Boat & Fishing in Greece No 102 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

ΤΣΟΥΝΆΜΙ» ΑΥΞΉΣΕΩΝ

«Τσουνάμι» αυξήσεων στο κόστος παραγωγής σκαφών αναψυχής αλλά και όλων των εισαγόμενων ειδών (ναυτιλιακά, αξεσουάρ, είδη αλιείας κλπ.) Οι επαγγελματίες του κλάδου της θάλασσας καλούνται φέτος να λύσουν ακόμα ένα «γρίφο». Συνεχείς αυξήσεις στις πρώτες ύλες παραγωγής σκαφών, αυξήσεις στις τιμές των ναύλων για τις μεταφορές εμπορευμάτων, και βέβαια πολλές ελλείψεις λόγω αυξημένης ζήτησης και της διαταραχής των εφοδιαστικών αλυσίδων λόγω της πανδημίας. Τα παραπάνω δεν συμβαίνουν μόνο στους κλάδους της αγοράς μας, αλλά σε όλα τα επίπεδα εμπορίου. Μάλιστα σύμφωνα με το ΔΝΤ, οι διεθνείς τιμές των τροφίμων θα αυξηθούν 25% φέτος σε σχέση με το 2020 ενώ οι λιανικές τιμές τους σε παγκόσμιο επίπεδο θα αυξηθούν 5%. Οι αυξήσεις στις διεθνείς τιμές των πρώτων υλών προβληματίζουν κατασκευαστές, εισαγωγείς και εμπόρους. Οι φόβοι του προηγούμενου διαστήματος για ραγδαία άνοδο του κόστους παραγωγής και μεταφορών επαληθεύτηκαν, με τις πρώτες ανατιμήσεις να καταγράφονται και αναγκαστικά να καταλήγουν στον τελικό καταναλωτή. Αφού οι αντοχές των κατασκευαστών για απορρόφηση του κόστους που υφίστανται είναι περιορισμένες μετά από τα αποτελέσματα της πανδημίας.

Πιο συγκεκριμένα, πολλά σκάφη που έχουν κλείσει συμφωνία με ένα x ποσό και παράδοση μετά από 5-6 μήνες, το ναυπηγείο είναι δέσμιο της συμφωνίας αλλά και των σημαντικών αυξήσεων του πολυεστέρα (αύξηση 60-80%), των fiberglass (αύξηση 30%), του εξοπλισμού του σκάφους (αύξηση 40-50 % με πολλές ελλείψεις). Ενώ αναμένονται αυξήσεις και στο ύφασμα που κατασκευάζονται οι αεροθάλαμοι. Ταυτόχρονα μεγάλα προβλήματα προκύπτουν στις παραδόσεις των σκαφών λόγω σημαντικών καθυστερήσεων στις παραλαβές ναυτικών κινητήρων και αξεσουάρ (οργάνων, χειριστηρίων). Από την άλλη πλευρά, προβληματισμένοι είναι και οι εισαγωγείς ναυτιλιακού εξοπλισμού και ειδών αλιείας από την υψηλή αύξηση των ναύλων μεταφοράς container έως 485%! Αυτό σημαίνει ότι τα προϊόντα επιβαρύνονται το κόστος μεταφοράς στην τελική τους τιμή. Έτσι, ιδίως σε ογκώδη προϊόντα, η μεταφορά τους γίνεται απαγορευτική, πόσο μάλιστα όταν η παραγγελία πρέπει να γίνει και να εξοφληθεί αρκετούς μήνες πριν. Μιλώντας με φορείς της αγοράς, τέλος του 2021 αναμένεται σταθεροποίηση των αυξήσεων, όπου και αρχές του 2022 οι τελικές ανατιμήσεις θα έχουν ήδη αποτυπωθεί σε σκάφη και προϊόντα και μάλλον θα αργήσουν να επανέλθουν σε χαμηλότερα επίπεδα όσο οι πρώτες ύλες και οι μεταφορές παραμένουν αυξημένες. Γιώργος Πολυχρονίου

Φωτογραφία εξωφύλλου:

Ο συνεργάτης μας Νίκος Εικοσιπεντάκης με ένα μεγάλο μαγιάτικο πιασμένο στην Κρήτη

10 Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 12 Ειδήσεις 18 Δοκιμή OKI Barracuda 545 Open Γιώργος Πολυχρονίου

24 Ναυτοσύνη Ναυτικές επικοινωνίες και Ολυμπία Ράδιο Μάνος Ν. Ρούδας

26 Παρουσίαση SmartWave 4200 Γιώργος Πολυχρονίου

28 Παρουσίαση MV MITO 29 T Γιώργος Πολυχρονίου

32 Βυθόμετρο Μπαταρία: Το Α και το Ωμέγα της σωστής λειτουργίας του βυθομέτρου Δημήτρης Σπύρου

34 Ναυτιλιακά 36 Ηλεκτρονικά 44 Ψαροσύνη Θές ψάρια; θα κοπιάσεις! Γιώργος Τυρίκος – Εργάς

50 Super Light Shore Jigging Τα πλανάκια του Super Light SJ Κώστας Ντέμος

56 Shore Jigging Tο ξενέρισμα του αλιεύματος Γιώργος Στεργιόπουλος

60 Surf Casting Το κακό μας το καιρό Μανώλης Λαούτατζης

66 Ψάρεμα απο ακτή Συγκρίνοντας σαργό, κακαρέλο και ούγενα Μανώλης Φραντζεσκάκης

70 Συρτή αφρού Συρτή αφρού στο εποχικό σταυροδρόμι Γιάννης Μποντούρογλου

78 Ψάρεμα από σκάφος Για κυνηγούς στα βαθιά Ηλίας Κυριακάκης

82 Slow Jigging Ο πλάνος του Slow pitch jigging Νίκος Μπεκιάρης

86 Αφιέρωμα Φθινόπωρο: Αποδοτικές τεχνικές ψαρέματος με βάρκα Γιάννης Μποντούρογλου, Δημήτρης Σολωμονίδης, Ηλίας Κυριακάκης, Νίκος Μπεκιάρης, Νίκος Εικοσιπεντάκης

92 Inchiku Inchiku για Χριστόψαρα Giovanni Bianchini

96 Εξοπλισμός 107-138

SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

NEA ΤΡΑΓΙΚΌΣ ΘΆΝΑΤΟΣ 26χρονου στη Χαλκιδική ΣΠΆΝΙΟ ΕΊΔΟΣ ψαριού πιάστηκε στο Σαρωνικό Ένα σπάνιο είδος ψαριού – τουλάχιστον για τις θάλασσες της Ελλάδας, συναντάται στον Ειρηνικό Ωκεανό – έπιασε ψαροτουφεκάς στην περιοχή της Αναβύσσου την Παρασκευή 30 Ιουλίου 2021. Πρόκειται για ένα είδος ψαριού είναι «άγνωστο» στις θάλασσες μας. Οι γνώμες διίστανται σχετικά με την με το ακριβές είδος του. Οι μεν αναφέρουν ότι πρόκειται για το ψάρι Leopard coral grouper (Ροφός Λεοπάρδαλη των κοραλλιών), ή coral trout από την υποοικογένεια Epinephelinae που αποτελεί μέρος της οικογένειας Serranidae και βρίσκεται κυρίως στον Δυτικό Ειρηνικό Ωκεανό. Οι δε, βλέπουν την μορφολογία στην ουρά, το ραχιαίο και το εδρικό πτερύγιο να μοιάζουν περισσότερο με το Cephalopholis argus, το «παγώνι» της θάλασσας ή ο ροφός με μπλε κηλίδες (bluespotted grouper)

όπως αναφέρεται, είναι ένα είδος ψαριού μέλος της υποοικογένειας Epinephelinae, των ροφοειδών. Προέρχονται από τον Ινδο-Ειρηνικό ωκεανό, αποτελεί διεισδυτικό είδος και περιστασιακά κάτοικος ενυδρείου. Το όνομα του είδους προέρχεται από την ομοιότητά του με τα “εκατό μάτια” του τέρατος Ἄργος Πανόπτης στην ελληνική μυθολογία. Υπάρχει και η τρίτη υπόθεση, Cephalopholis taeniops, spotted grouper (πιτσιλωτός ροφός), από την υποοικογένεια Epinephelinae που ανήκει στην οικογένεια Serranidae. Είναι διαδεδομένο στο εμπόριο ενυδρείων και βρίσκεται στον ανατολικό Ατλαντικό Ωκεανό... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

Βρήκε τραγικό θάνατο από χτύπημα προπέλας ένας 26χρονος στη θαλάσσια περιοχή της νήσου Διάπορος, στη Σιθωνία Χαλκιδικής. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο νεαρός και η παρέα του νοίκιασαν σκάφος από την περιοχή της Βουρβουρούς, με μηχανή 30 ίππων για να περιηγηθούν στα νησιά της περιοχής. Υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες και ενώ η παρέα βρισκόταν στην περιοχή Μυρσίνη του Διάπορου, περίπου στις 14.15, ο άτυχος 26χρονος που βρισκόταν στο νερό, χτυπήθηκε θανάσιμα στο κεφάλι από την προπέλα του σκάφους. Άμεσα μεταφέρθηκε στην ξηρά με ιδιωτικό σκάφους, όπου τον παρέλαβε ένα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και τον ον μετέφερε στο Κέντρο Υγείας Αγίου Νικολάου. Εκεί, διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Διενεργείται προανάκριση από το Λιμεναρχείο Ιερισσού. Πηγή: www.lawandorder.gr

NEA «ΆΣΤΟΧΟΣ» Ο ΔΉΜΑΡΧΟΣ ΑΛΟΝΝΉΣΟΥ 1. Δηλώσεις Δήμαρχου Αλοννήσου κ. Βαφίνη https://epiloges.tv/alonnisosxekinise-i-proanakrisi-gia/ Στα ανωτέρω ο κ. Βαφίνης φέρεται να δηλώνει «Δεν πιστεύω ότι ήταν επαγγελματίας ψαράς αυτός που σκότωσε τον Κωστή» δίνει την άποψη του ο δήμαρχος για αυτή τη δολοφονία και συνεχίζει να μας εξηγεί τις συνθήκες θανάτωσης της φώκιας: «κατ’ αρχάς, εκείνο το συγκεκριμένο σημείο δεν έχει ψάρια και δεν το επισκέπτονται επαγγελματίες ψαράδες. Είναι ένα σημείο μέσα στο θαλάσσιο πάρκο κι όπως όλα δείχνουν, η φριχτή πράξη έγινε από ερασιτέχνη ψαροτουφεκά, άλλωστε σε αυτή τη περιοχή συχνάζουν ερασιτέχνες ψαροτουφεκάδες. Δεν μπορώ καθόλου να καταλάβω το κίνητρο σε αυτό το πρωτοφανές περιστατικό. Κανείς δεν μπορεί. Ο Κωστής ήταν φιλικός και πολύ ήσυχος» 2. Το νεκρό ζώο βρέθηκε στη θαλάσσια περιοχή “Όρμος Βασιλικό” της νήσου Περιστέρα. (https://alonissos-park. gr/?page_id=75) Στην περιοχή αυτή, η οποία προσεγγίζεται μόνο με σκάφος, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η διενέργεια ερασιτεχνικής υποβρύχιας αλιείας. Επιπρόσθετα η περιοχή του

θαλάσσιου πάρκου φυλάσσεται και επιβλέπεται από 2 φουσκωτά ταχύπλοα και ένα πολυεστερικό ερευνητικό του φορέα Διαχείρισης, καθώς και από το Λιμενικό Σώμα σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία. 3. Δημοσιευμένες φωτογραφίες του Νεκρού Ζώου α. Παρατηρούμε ότι το άτυχο ζώο έχει πληγεί με βέργα η οποία ΔΕΝ ΕΧΕΙ φτερό συγκράτησης αλιευμάτων, πράγμα που την καθιστά ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ για διενέργεια υποβρύχιας αλιείας. β. Παρατηρούμε ότι το άτυχο ζώο έχει πληγεί με βέργα, η οποία ΔΕΝ ΦΕΡΕΙ νήμα συγκράτησης/σύνδεσης με όπλο, γεγονός που την καθιστά ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ για διενέργεια υποβρύχιας αλιείας γ. Παρατηρούμε ότι το άτυχο ζώο έχει πληγεί με βέργα ψαροτούφεκου η οποία ΔΕΝ έχει υποστεί στρέβλωση (ενισχύοντας το β.), όπως θα περίμενε κανείς μετά από τη μάχη που θα έδινε ένα τόσο μεγαλόσωμο και δυνατό ζώο. δ. Παρατηρούμε ότι το άτυχο ζώο έχει πληγεί με βέργα η οποία έχει φορά από την άνω πλευρά του άτυχου ζώου προς την κάτω, καθώς και πως έχει διαπεράσει πλήρως το κορμί του. Κάτι τέτοιο είναι ΠΟΛΥ ΠΙΘΑΝΟ να έχει συμβεί αν η βολή

έχει πραγματοποιηθεί ΕΚΤΟΣ ΝΕΡΟΥ, συνθήκη κατά την όποια η ισχύς του ψαροτούφεκου γίνεται πολλαπλάσια. 4. Αίτημα Αιτούμαστε από τον κ. Δήμαρχο Αλοννήσου να ερευνήσει περισσότερο τα διαθέσιμα στοιχεία πριν προβεί σε αυθαίρετα συμπεράσματα και δηλώσεις, τις οποίες ζητούμε να ανακαλέσει, γιατί δυσφημούν: α. Kατ ‘αρχή τον ίδιο το φορέα διαχείρισης για την μη αποτελεσματική φύλαξη του Πάρκου. β. τη Δημοτική Αρχή που ο ρόλος της δεν είναι να προστατεύει μια ομάδα επαγγελματιών, αλλά τον σύνολο των πολιτών που δραστηριοποιούνται, ζουν και επισκέπτονται το τόσο ιδιαίτερο και πολύτιμο νησιωτικό σύμπλεγμα της Αλοννήσου. γ. τους Ερασιτέχνες Αλιείς και δη τους Ερασιτέχνες Υποβρύχιους Αλιείς, που είναι λάτρεις της θάλασσας και των πλασμάτων που διαβιούν σε αυτή. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

NEA

ΚΡΗΤΗ

Λαγόψαρο επιτέθηκε στη σημαδούρα ψαράδων

ΚΑΛΌ ΤΑΞΊΔΙ ΦΊΛΕ ΜΑΣ ΠΆΡΗ...

Δυσάρεστα τα νέα. Ο Πάρης Μπαρούς, δεν βρίσκεται πια κοντά μας. Ένας αγαπημένος φίλος με 55 χρόνια στο χώρο της επαγγελματικής και ερασιτεχνικής αλιείας, με συνεργασίες με διεθνή brands και προσωπική εμπειρία ετών. Ένας άνθρωπος με αστείρευτη αγάπη για την θάλασσα και το ψάρεμα, όπου μέχρι την τελευταία στιγμή τίμησε με την παρουσία του σαν ιδρυτής της εταιρίας και του καταστήματος ΠΑΡΙΣ Fishing Club – Trabucco. Ευφυέστατος, χαμογελαστός, «παντελονάτος», ντόμπρος, αυτό που σκεφτόταν θα το έλεγε στα ίσια, γι’ αυτό και έχαιρε ιδιαίτερης εκτίμησης από τους φίλους και συνεργάτες του.

Μόλις πριν δύο χρόνια, από την ίδια νόσο, έχασε και τον αγαπημένο του γαμπρό Παράσχο, απώλεια που του στοίχησε πολύ.Συζητούσαμε για τις θαλασσινές εξορμήσεις με αφορμή τις φωτογραφίες που είχε πίσω από το γραφείο του, κανονίζαμε ψαρέματα που ποτέ δεν ολοκληρώθηκαν.Την έζησε τη ζωή του όπως ήθελε, εμείς δεν τον χορτάσαμε όσο θα θέλαμε. Φτωχότερος ο κλάδος της αλιείας, φτωχότεροι και όλοι εμείς που σε χάσαμε. Καλό σου ταξίδι Πάρη, Γιώργος Πολυχρονίου

Επίθεση από λαγόψαρο δέχθηκαν ερασιτέχνες ψαράδες στην Κρήτη. Αναστάτωση προκλήθηκε σε μία παρέα ψαράδων στη νότια Κρήτη, όταν έπεσαν για υποβρύχια κατάδυση στη θάλασσα. Οι ψαράδες ήθελαν να πιάσουν τη λεία τους με τη χρήση ρηχού ψαροντούφεκου αλλά τους περίμενε μία αναπάντεχη συνάντηση. Είχαν βάλει ψάρια σε σημαδούρα για δόλωμα, αλλά αυτό που έγινε στη συνέχεια δεν μπορούσαν να το πιστέψουν. Συγκεκριμένα, ο γιατρός Δημήτρης Μελάς, που ανέβασε το βίντεο στο Youtube ήταν μαζί με μία παρέα για ψάρεμα, όταν δέχθηκαν την επίθεση ενός λαγοκέφαλου κοντά στα τρία κιλά. Το εν λόγω τοξικό ψάρι έχει εισβάλει στις παραλίες της Κρήτης, έκανε και πάλι την εμφάνισή του, με αποτέλεσμα να προκαλέσει την έκπληξη και την αναστάτωση στους ψαράδες. Τελικά κατάφεραν να σκοτώσουν τον λαγοκέφαλο. ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ Boat&Fishing

ΔΟΚΙΜΗ

OKI BARRACUDA 545 OPEN ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ο Barracuda 545 Open, μοιράζεται τα ίδια θετικά χαρακτηριστικά με τα μεγαλύτερα «αδέλφια» του. Ένα σκάφος μήκους 5,45 μ. και πλάτους 2,45 μ. με πολλές δυνατότητες, άνεση και σταθερότητα. Καλαίσθητο, με μεγάλο ευρύχωρο κατάστρωμα που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έως 6 άτομα, δίνοντας κρεβάτι

20 Boat & Fishing

ηλιοθεραπείας, τραπεζαρία αλλά και αναπαυτικά καθίσματα πίσω από την καλοσχεδιασμένη κεντρική κονσόλα. Οι έντονοι χρωματικοί σχεδιασμοί σε συνδυασμό με τις έξυπνες ναυπηγικές γραμμές, δημιουργούν ένα όμορφο αισθητικά αποτέλεσμα που ξεχωρίζει στη κατηγορία του. Στην Ελλάδα τα OKI Boats είναι διαθέσιμα

από την Expert Marine Services, αποκλειστικός αντιπρόσωπος για τη χώρα μας, με διαθέσιμα τρία μοντέλα Barracuda 545, Barracuda 595 και Barracuda 686. Στο τεύχος Ν.100 παρουσιάσαμε το 595 το οποίο διαθέτει κρυφή καμπίνα στην πλώρη και ένα άνετο λειτουργικό κατάστρωμα. Σε αυτό το τεύχος θα δούμε το μικρότερο

σε μήκος αλλά το ίδιο ευρύχωρο και λειτουργικό, 545 Open, αγαπημένη επιλογή εκτός των ιδιωτών, από επαγγελματίες εκμίσθωσης σκαφών αναψυχής σε όλη την Ευρώπη μιας και συνδυάζει ποιοτικές προδιαγραφές κατασκευής με ένα ιδιαίτερα φιλόξενο ντεκ. Τα OKI Boats εξάγονται σε όλη την Ευρώπη. Κατασκευάζονται στην Πολωνία, στη χώρα που τα τελευταία χρόνια έχει μεταφερθεί η παραγωγή αρκετών γνωστών Σκανδιναβικών και Ευρωπαϊκών brands σκαφών. Ο Κώστας Τσικνής, ιδιοκτήτης της Expert Marine Service, μετά από πολυετή εμπειρία στο χώρο της πώλησης και υποστήριξης σκαφών αναψυχής, εισάγει τα συγκεκριμένα σκάφη στη χώρα μας, παρέχοντας τα ετοιμοπαράδοτα με το «κλειδί στο χέρι»!

BARRACUDA 545 Open ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ολικό Μήκος

5.45m

Ολικό Πλάτος

2.45m

Βάρος Σκάφους

670kg

Άτομα

Δεξ/νη Καυσίμου

140lt

Μεγ. Ιπποδύναμη

150hp

Κατηγορία Σχεδίασης

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

EXPERT MARINE SERVICE Η Expert Marine Service, μετρά δεκατρία χρόνια λειτουργίας και εννιά χρόνια που δραστηριοποιείται στα Επτάνησα, συγκεκριμένα στη Ζάκυνθο. Η εταιρία είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Compass για τη Ζάκυνθο και πλέον αποκλειστικός αντιπρόσωπος για Ελλάδα της Oki Boats. Επιπλέον είναι εξουσιοδοτημένο συνεργείο και επίσημος αντιπρόσωπος για τους εξωλέμβιους Suzuki, Yamaha, Honda και Mercruiser. Οι Evinrude – Johnson, Tohatsu ολοκληρώνουν τη γκάμα κινητήρων ενώ στο κατάστημα θα βρείτε και γνήσια ανταλλακτικά καθώς και ναυτιλιακά είδη. Μία άλλη υπηρεσία ιδιαίτερα χρήσιμη

22 Boat & Fishing

για τους πελάτες, είναι η οργανωμένη Εξωτερική Κινητή Μονάδα Service, όπου σε συνδυασμό με την υψηλή εξειδίκευση του προσωπικού, επιτυγχάνει να παρέχει στους πελάτες της μια ολοκληρωμένη και αποτελεσματική εξυπηρέτηση. ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ ΤΟΥ BARRACUDA 545 OPEN Το 545 διαθέτει ένα απόλυτα «μεσογειακό» κατάστρωμα, αυτό σημαίνει ότι μπορεί άνετα το πλήρωμα να περάσει την ημέρα του πάνω στο σκάφος απολαμβάνοντας τον ήλιο και τη θάλασσα. Η άνεση προκύπτει από το μεγάλο πλάτος που είναι αμέσως διακριτό μόλις μπούμε στο εσωτερικό του. Ο

σχεδιαστής του 545, εκμεταλλεύεται στο έπακρο κάθε εκατοστό που είχε στη διάθεσή του προσφέροντας μία κεντρική κονσόλα με μικρή καμπίνα, ξεχωριστό κάθισμα κυβερνήτη- συγκυβερνήτη, κρεβάτι ηλιοθεραπείας και τραπέζι φαγητού, μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και άνετα περάσματα προς την πλατφόρμα του μπάνιου. Σε αυτά αξίζει να συμπληρώσουμε την μεγάλη ασφάλεια που προσφέρει στο πλήρωμα διαθέτοντας ψηλές κουπαστές και σωστά τοποθετημένα ρέλια και χειρολαβές σε όλο το σκάφος. Μάλιστα στη πλώρη τα ρέλια αφήνουν κενό πέρασμα, ώστε να διευκολύνεται το μπάσιμο στο σκάφος από τη μαρίνα.

Προστατευμένοι πίσω από ένα ψηλό παρμπρίζ ο χειριστής και ο συγκυβερνήτης θα απολαύσουν το ταξίδι σε 360ο περιστρεφόμενα καθίσματα, μπροστά από ένα καλοσχεδιασμένο ταμπλό οργάνων

Λειτουργικό και ευρύχωρο το κατάστρωμα του Barracuda 545 μπορεί άνετα και με ασφάλεια να φιλοξενήσει πλήρωμα 6 ατόμων. Ολοι οι επιβαίνοντες κινούνται ανεμπόδιστα σε όλο τα σκάφος αλλά και κατά την επιβίβασηαποβίβαση από αυτό.

Στο σημείο βρίσκεται το στρίτσο για την άγκυρα και το έκταμά της, με ανοξείδωτο ράουλο για την εύκολο βιράρισμα της, και τις δέστρες σωστά τοποθετημένες στις μπάντες. Στο μπροστινό μέρος του σκάφους βρίσκεται ο πλωριός καναπές σχήματος Λ, που με τις κατάλληλες προσθήκες μαξιλαριών μετατρέπεται εύκολα σε ένα ευρύχωρο κρεβάτι ηλιοθεραπείας ή και τραπεζαρία με την πρόσθετη τοποθέτηση της βάσης. Η μεγάλη κονσόλα τοποθετείται στο κέντρο και προς την πρύμνη του σκάφους χωρίς να εμποδίζει την άνεση και τον χώρο στα πίσω καθίσματα, καθώς και το πέρασμα από το πλωριό στο πρυμνιό χώρο του σκάφους. Έχει ένα καλοσχεδιασμένο ταμπλό οργάνων και το τιμόνι του βρίσκεται στο κέντρο. Το εσωτερικό της διαθέτει μία ατομική καμπίνα, ένα χώρο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν αποθήκη ή σαν καμπίνα wc. Ο χειριστής και ο συγκυβερνήτης

Στην πλώρη ο καναπές σχήματος Λ μεταρέπεται σε μεγάλο sundeck ή και τραπεζαρία με την πρόσθετη τοποθέτηση της βάσης www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ Στο εσωτερικό της κεντρικής κονσόλα μια ατομική καμπίνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν αποθήκη ή σαν καμπίνα wc.

θα απολαύσουν το ταξίδι τους προστατευμένοι πίσω από ένα ψηλό παρμπρίζ το οποίο ακολουθεί τη σχεδιαστική γραμμή της κονσόλας. Τα καθίσματα τους είναι ξεχωριστά, περιστρεφόμενα έως 360μοίρες και ρυθμιζόμενα στο ύψος. Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης τέντας ώστε να εξασφαλίσετε τη σκιά και τη δροσιά ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, για μεγαλύτερη απόλαυση τόσο από εσάς όσο και από την παρέα σας. Ο πρυμνιός καναπές είναι ενιαίος που στο εσωτερικό του υπάρχει ένας ακόμα μεγάλος αποθηκευτικός χώρος. Στα

αριστερά υπάρχει ελεύθερο πέρασμα προς τη σκάλα μπάνιου ώστε να μη χρειάζονται «ακροβατικά» για το μπες βγες στο σκάφος. Οι πλατφόρμες μπάνιου διαθέτουν δύο ευρύχωρα ταμπούκια όπου και μπορούμε να τοποθετήσουμε σχοινιά, δεύτερη άγκυρα κλπ. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα να μπει ντεπόζιτο γλυκού νερού για όποιον θέλει ντουζιέρα στη πλατφόρμα της πρύμνης. ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Το Barracuda 545 Open της δοκιμής φορούσε στο καθρέπτη του τον Suzuki DF 140 Hp ο οποίος βρίσκεται κοντά στη μέγιστη επιτρεπόμενη ιπποδύναμη των

150 ίππων, όμως στη πράξη δικαιώνει την Expert Marine για την επιλογή δίνοντας ένα σκάφος με επιδόσεις, δύναμη και αξιοπλοΐα. Ανεβάζοντας τις στροφές το πλανάρισμα έρχεται άμεσα, χωρίς ορθοπλώρισμα, με επιταχύνσεις που εντυπωσιάζουν ακόμα και στο ψηλό φάσμα στροφών. Πιο συγκεκριμένα, ταχύτητα κρουαζιέρας θα υπολογίσετε τους 30 κόμβους στις 4.000 στροφές ανά λεπτό καταναλώνοντας μόλις 0,7 Lt/nm, ενώ στις μέγιστες στροφές είδαμε τους 41 κόμβους με κατανάλωση 1 Lt/nm. Υπάκουο στις απότομες τιμονιές, έστριβε με ασφάλεια διατηρώντας σωστή γωνία κλίσης ενώ καθόλη την διάρκεια της δοκιμής το κατάστρωμα του παράμενε στεγνό. Συμπερασματικά το Barracuda 545 Open, αποτελεί ένα ιδιαίτερα ελκυστικό σκάφος, ιδανικό για τις θαλασσινές σας αποδράσεις με την παρέα ή την οικογένεια, με ιδιαίτερα φιλόξενο κατάστρωμα και γάστρα που θα σας βγάλει «ασπροπρόσωπο» ακόμα και όταν οι συνθήκες χειροτερέψουν! Η ποιότητα κατασκευής και τα παραπάνω χαρακτηριστικά, το κάνουν εξίσου κατάλληλο για επαγγελματική χρήση. BF

 EXPERT MARINE SERVICE - ΚΩΝ. ΤΣΊΚΝΗΣ 26950 25798 | 6947 079 460 www.expertmarineservice.gr expertmarinekt@gmail.com

24 Boat & Fishing

ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ

ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

ΚΑΙ ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

λόκληρη η ελληνική θαλάσσια επικράτεια είναι χαρακτηρισμένη κατά το GMDSS ως Θαλάσσια Περιοχή A1. Αυτό σημαίνει ότι η κάλυψη παρέχεται επαρκώς από επάκτιους σταθμούς που λειτουργούν (και) στις συχνότητες του VHF, όπου είναι διαθέσιμη και η υπηρεσία digital selective calling (DSC) μέσα από το κανάλι 70 στη συχνότητα 156.525 MHz. Για το λόγο αυτό, όλα τα σκάφη που ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες πρέπει να φέρουν VHF με δυνατότητες κλήσεων μέσω DSC. Συνήθως, η περιοχή κάλυψης Α1 εκτείνεται περί τα 30 με 40 ναυτικά μίλια από τον επάκτιο σταθμό. Η εμβέλεια τού κάθε σταθμού εξαρτάται από πάρα πολλούς παράγοντες, εκτός από την ισχύ του και το ύψος της κεραίας, όπως οι καιρικές συνθήκες, το περιβάλλον, η ηλιακή ακτινοβολία κ.α. Το Ολυμπία Ράδιο (πρώην Ελλάς Ράδιο), είναι μία θαλάσσια υπηρεσία GMDSS που έχει στόχο να παρακολουθεί 24 ώρες το 24ωρο την ελληνική θαλάσσια επικράτεια, εκτελώντας συνεχή ακρόαση μέσω του VHF καναλιού 16. Ο αριθμός κλήσης MMSI του κέντρου είναι ο 002371000. Το Ολυμπία Ράδιο εκπέμπει μέσω της

26 Boat & Fishing

συχνότητας τού VHF μετεωρολογικά περίπτωση δελτία καιρού, ναυτιλιακές δελτία, σήματα ασφαλείας, αναγγελίες πληροφορίες, ενώ δίνει τη δυνατότητα θυελλωδών ανέμων και τα δελτία επικοινωνίας με εφημερεύοντες γιατρούς προς τους ναυτιλομένους. Το δίκτυο κάθε ειδικότητας, καθώς και με το επικοινωνίας του Ολυμπία τηλεφωνικό δίκτυο, σε κάποιο από Το Ολυμπία τα κανάλια εργασίας του. Ράδιο αποτελείται από 32 μη επανδρωμένους Ράδιο είναι τηλεπικοινωνιακούς μία θαλάσσια Οι μετεωρολογικές προγνώσεις σταθμούς, υπηρεσία που δίνει το Ολυμπία Ράδιο, τοποθετημένους σε GMDSS παρέχονται από την Εθνική στρατηγικά σημεία που που Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ) καλύπτουν όλη την και αφορούν τη ναυτιλία, δηλαδή παρακολουθεί ελληνική επικράτεια. τους επικρατούντες ανέμους και 24 ώρες την κατάσταση θάλασσας, ύψος το 24ωρο κύματος κλπ. Τα DSC σήματα κινδύνου την ελληνική Γενικά, όσοι ταξιδεύουν στη Distress και τα φωνητικά θαλάσσια MAYDAY διαχειρίζονται θάλασσα, παίρνουν πληροφορίες επικράτεια για τον καιρό με τρεις τρόπους: από το Ολυμπία Ράδιο, το οποίο, κατόπιν της Μέσω Ίντερνετ, τηλεφωνικά και αρχικής επικοινωνίας, τα προωθεί προς μέσω του VHF από το Ολυμπία Ράδιο. το θάλαμο επιχειρήσεων, και από εκεί προς τα κέντρα συντονισμού έρευνας και Η πληροφόρηση για τον καιρό μέσω ανάπτυξης (ΚΣΕΔ). INTERNET, είναι τελευταία πολύ δημοφιλής, καθώς ο κόσμος είναι Το Ολυμπία Ράδιο, πέραν της συνεχούς εξοικειωμένος πλέον με τα κινητά ακρόασης στο κανάλι 16, εκπέμπει δελτία smartphones, τα tablet και τους καιρού σε τακτικές ώρες, UTC 06:00, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, που πολλές 10:00, 16:00, 22:00, αλλά και σήματα φορές είναι διαθέσιμα και πάνω στα ασφαλείας (SeaBulletins) τις ώρες UTC σκάφη. 05:00, 11:00, 17:30, 23:30. Το Ολυμπία Ράδιο, επίσης, απαντά σε Μερικές πολύ δημοφιλείς ιστοσελίδες κλήσεις σκαφών, παρέχοντας κατά για την πρόγνωση του καιρού, είναι η

ΟΛΥΜΠΊΑ ΡΆΔΙΟ

Μετεωρολογικά Δελτία και Αναγγελίες στην ελληνική και αγγλική γλώσσα

VHFWX (Weather)

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΆ ΔΕΛΤΊΑ

τις ώρες UTC 0600, 1000, 1600, 2200 ΠΕΡΙΟΧΈΣ

ΚΑΝΆΛΙΑ

ΒΔ Αιγαίο ΒΑ Αιγαίο Κεντρικό Αιγαίο ΝΔ Αιγαίο ΝΑ Αιγαίο Κρητική Θάλασσα Θάλασσα Ιονίου

23, 60 82, 85 01, 25, 85 04, 85 23, 63 04, 27, 83, 85 02, 27, 83, 85

TTT (SeaBulletins) ΑΝΑΓΓΕΛΊΕΣ τις ώρες UTC 0500, 1100, 1730, 2330 ΠΕΡΙΟΧΈΣ

ΚΑΝΆΛΙΑ

ΒΔ Αιγαίο ΒΑ Αιγαίο Κεντρικό Αιγαίο ΝΔ Αιγαίο ΝΑ Αιγαίο Κρητική Θάλασσα Θάλασσα Ιονίου

23, 60 82, 85 01, 25, 85 04, 85 23, 63 04, 27, 83, 85 02, 27, 83, 85

meteo.gr του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, η emy.gr της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, καθώς και οι διεθνείς ιστοσελίδες windy.com, windfinder.com, η weatheronline.co.uk κ.α. Με μία μικρή έρευνα, αλλά με μεγάλη προσοχή, ο καθένας μπορεί να βρει την αναπαράσταση των προγνώσεων που του ταιριάζει. Χρειάζεται, όμως, προσοχή, στην ακριβή ανάγνωση των δεδομένων που μας δίνουν μέσα από τα δελτία. Τηλεφωνικά, παρέχεται ενημέρωση μέσω του τηλεφωνικού αριθμού +30 210 9699171 του ναυτικού μετεωρολογικού γραφείου της ΕΜΥ, για τις περιοχές ενδιαφέροντος, κατά τις ώρες 7:30 με 14:30 καθημερινά. Γενικές προβλέψεις για την Ελλάδα σε προηχογραφημένα μηνύματα, παρέχονται στα ελληνικά και από το πενταψήφιο νούμερο 14944. Τέλος, μετεωρολογικές προβλέψεις παρέχονται και μέσω VHF από το Ολυμπία Ράδιο στο κανάλι 16, είτε τακτικές, είτε έκτακτες.

NAVTEX Η επίσημη πρόγνωση καιρού και οι αναγγελίες που εκδίδονται από την ΕΜΥ, μαζί με οποιεσδήποτε ανακοινώσεις της Υδρογραφικής Υπηρεσίας και οποιαδήποτε άλλη ανακοίνωση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, διαβιβάζονται και μέσω NAVTEX, στη διεθνή συχνότητα 518 kHz. Οι αναγγελίες NAVTEX μεταδίδονται καθημερινά στα σκάφη μέσω των παράκτιων Σταθμών του NAVTEX. BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SMARTWAVE 4200 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ο SmartWave 4200 είναι ένα αβύθιστο σκάφος υψηλής αντοχής, κατασκευασμένο από πολυαιθυλένιο, ιδανικό για σκληρή χρήση, ψαρευτικές εξορμήσεις αλλά και για ημερήσιες βόλτες με την οικογένεια ή τους φίλους. Τα SmartWave, αποτελούν τα best seller στην κατηγορία σκαφών πολυαιθυλενίου σε Αγγλία, Αυστραλία και Νέα Ζηλανδία. Παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα στην Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – Boat & Fishing Show 2019, από την εταιρία The Dock και ήδη

αρκετά SmartWave ταξιδεύουν στις θάλασσες μας. Υπάρχουν 4 διαθέσιμα μοντέλα ξεκινώντας από τα 2,4 μ. ως τα 4,8 μ. για μία μεγάλη γκάμα εφαρμογών λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών που παρουσιάζουν. Κατασκευάζονται στη Νέα Ζηλανδία από το ναυπηγείο Galloway International, που εξειδικεύεται στη κατασκευή σκαφών και μεγάλων βιομηχανικών εφαρμογών από πολυαιθυλένιο (MDPE). Διαθέτοντας εμπειρία πάνω από 30 χρόνια στην κατασκευή σκαφών από

πολυαιθυλένιο, η σειρά SmartWave αποτελεί μία μεγάλη επένδυση του ναυπηγείου. Την σχεδίαση ανέλαβε ένας από τους καλύτερους σχεδιαστές σκαφών της Νέας Ζηλανδίας, ο Scott Robson, με στόχο εκτός από την αντοχή αυτά τα σκάφη να προσφέρουν την καλύτερη άνεση και απόδοση στη πλεύση. ΥΨΗΛΑ STANDARD KATΑΣΚΕΥΗΣ Κατασκευάζονται με μία ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία, την μέθοδο Rotational Molded Boat. Τα

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μήκος (m)

4.48m

Πλάτος (m)

1.93m

Εσωτερικό Ύψος (m)

0.58m

Βάρος (kg)

220kg

Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος (kg)

590kg

Μέγιστος αριθμός επιβαινόντων

50hp

Πάχος γάστρας

10mm

Μοίρες V στον καθρέπτη Ύψος καθρέπτη

28 Boat & Fishing

Μέγιστη ισχύς κινητήρα (hp)

17° Μακρύς

Χάρις στην ειδική μέθοδο κατασκευής το SmartWave 4200 ειναι εξαιρετικά ανθεκτικό αλλά και αβύθιστο!

 THE DOCK +30 698 114 3874 | +30 694 781 1998 | +30 211 416 7316 www.thedock.gr | info@thedock.gr πλεονεκτήματα ενός σκάφους πολυαιθυλενίου είναι η εξαιρετική αντοχή στην ακτινοβολία του ήλιου, στο θαλασσινό νερό αλλά και στα χτυπήματα από τις προσκρούσεις. Επιπρόσθετα η απουσία διάβρωσης και η μηδενική συντήρηση που απαιτείται σε ένα τέτοιο σκάφος του χαρίζουν μία διάρκεια ζωής που μετριέται σε δεκαετίες ανταμείβοντας τον κάτοχο του με ξέγνοιαστες και οικονομικές θαλάσσιες εξορμήσεις σε βάθος χρόνου. Ο αφρός πολυουρεθάνης, με τον οποίο είναι γεμάτα τα στεγανά του σκάφους, το καθιστούν πρακτικά αβύθιστο ότι και αν συμβεί. Η σταθερότητα πλεύσης και η απόσβεση στον κυματισμό ενός SmartWave 4200 θα σας εκπλήξουν ευχάριστα. Αυτό οφείλεται στη γάστρα που έχει καταφέρει να σχεδιάσει ο Νεοζηλανδός αλλά και στην ευκαμψία του πολυαιθυλενίου. Το αξιοπρεπές ‘’V’’ στον καθρέπτη και η μεγάλη γωνία εισόδου στην πλώρη, σε συνδυασμό με το μεγάλο φάρδος του σκάφους και τη ‘’reverse chine’’ σχεδίαση

της γάστρας έχουν ως αποτέλεσμα μία πρωτόγνωρη πλεύση για αυτά τα μέτρα σκάφους χωρίς spray ακόμα και σε κυματισμό. Το πλανάρισμα επιτυγχάνεται σε ελάχιστο χρόνο ακόμα και με κινητήρες χαμηλής ιπποδύναμης 25 ίππων λόγω χαμηλού βάρους του σκάφους που είναι μόλις 220 κιλά. Για την αποθήκευση εξοπλισμού και σωστικών του σκάφους διαθέτει δύο ταμπούκια πρύμνης και δύο πλώρης με μαξιλάρια στα καπάκια τους. Στρίτσο άγκυρας ανοιχτό. Κρυφή εγκατάσταση κάτω από το κατάστρωμα για ντίζες και καλωδίωση και μεταλλικό καθρέπτη μηχανής βαρέως τύπου ικανό να φιλοξενήσει μηχανές έως 50 ίππους. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο ενσωματωμένες καλαμοθήκες στην πρύμνη του σκάφους, ποτηροθήκες, ανοξείδωτα ρέλια πρύμνης και πλώρης. Η εταιρία The Dock είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των σκαφών SmartWave και MAC του ναυπηγείου Galloway international για Ελλάδα και Κύπρο. BF

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MV MITO 29 T ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ην περίοδο των lockdown η MV Marine στη Νάπολι της Ιταλίας συνέχισε τη σκληρή δουλειά, παρουσιάζοντας στην έκθεση Genoa Boat Show 2020, το νεότερο μέλος της σειράς MITO. Το νέο Mito 29, μήκους 8,65 μ. και πλάτους 3,30 μ., είναι το πρώτο walk around σκάφος της σειράς, με μια ολοκαίνουργια κονσόλα με μεγάλο χώρο στο εσωτερικό της. Είναι το μικρότερο μοντέλο της σειράς MITO (Μύθος στα Ελληνικά!), διατίθεται σε δύο εκδόσεις με επιλογή

30 Boat & Fishing

στη πλώρη μεγάλου χώρου ηλιοθεραπείας ή καναπέ V που διαμορφώνεται τραπεζαρία. Το πιο σημαντικό είναι ότι η MV Marine σχεδίασε αυτό το RIB με τα υψηλά πρότυπα της σειράς Mito, με την κορυφαία ποιότητα υλικών και φινιρίσματος δίνοντας ιδιαίτερη σημασία τόσο στην λειτουργικότητα του καταστρώματος όσο και στην αξιοπλοΐα τους. Ο ναυπηγός και ιδρυτής της Motonautica Vesuviana (MV Marine), Vincenzo Nappo, είναι γνωστός για την αγάπη του για τα φουσκωτά και με την πρώτη

ευκαιρία απολαμβάνει μεγάλες εξορμήσεις για ναυτικό camping, ακόμα και στη χώρα μας. Μετά από χιλιάδες μίλια πλεύσης και προσωπική εμπειρία, προχώρησε στην ίδρυση του ναυπηγείου το 1994. Η γκάμα σήμερα, περιλαμβάνει μοντέλα από 5,00 έως και 13,80 μέτρα(!) που εξάγονται σε όλο τον κόσμο και θεωρούνται από τα top τουριστικά RIB σε όλα τα επίπεδα. Το Mito 29 υιοθετεί πολλά χαρακτηριστικά της σειράς. Από το ελεύθερο διάδρομο – πέρασμα μέχρι την αναδιπλούμενη σκάλα κολύμβησης, σχεδίαση «πλάτη με πλάτη» για τον χειριστή και το πλήρωμα που θα καθίσει πίσω του, πολλά αξεσουάρ με κύριο χαρακτηριστικό την ποιότητα και προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια. Φυσικά, και σε αυτό το μοντέλο η γάστρα του προσφέρει υψηλές επιδόσεις με σπορ περγαμηνές. Κύριο χαρακτηριστικό της γάστρας είναι το διπλό αεριζόμενο στεπ, που συνδυάζεται με ένα σημαντικό V στο deadrise, τα οποία αυξάνουν την αξιοπλοΐα και την τελική ταχύτητα του σκάφους. Άλλωστε στόχος του ναυπηγείου είναι πάντα να συνδυάζει το σκάφος με μία γάστρα που να προσφέρει όσο το δυνατόν μικρότερους κραδασμούς επενδύοντας ιδιαίτερα σε αυτό με υδροδυναμική μελέτη αλλά και τεχνικές κατασκευής που προσφέρουν 30% χαμηλότερο βάρος από το μέσο

 NAUTICA CENTER - K. ΒΛΑΧΟΣ www.nautica-center.gr +30 242 80 91 700 +30 694 439 3979 | +30 695 704 6616

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΟΚΙΜΗ

όρο του ανταγωνισμού, παρέχοντας ξεκούραστο ταξίδι, μειωμένη κατανάλωση και εξαιρετικές επιδόσεις. ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Όπως προαναφέραμε, διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Το μοντέλο με την έκδοση του περιμετρικού καναπέ στη πλώρη (ξεχωρίζει σαν 29 T), αποτελεί ένα αξιόλογο RIB για χρήση σαν tender σε σούπερ γιοτ, διευκολύνοντας την αποβίβαση περισσότερων ατόμων λόγω χωρητικότητας καθήμενων. Αυτό φυσικά δεν εμποδίζει στην τουριστική χρήση του, αφού ο καναπές

32 Boat & Fishing

μετατρέπεται εύκολα σε τραπεζαρία ή κρεβάτι ηλιοθεραπείας με τα προσθαφαιρούμενα μαξιλάρια. Η μεγάλη κεντρική κονσόλα, σχεδιάστηκε για να μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό της ένα ολοκληρωμένο wc, με τουαλέτα, νιπτήρα και ντους. Ο στόχος του ναυπηγείου ήταν να έχει εύκολη πρόσβαση ανοίγοντας από την μπροστινή πλευρά που ανασηκώνεται μαζί με το κάθισμα. Διαθέτει καλό εσωτερικό ύψος (185 cm) και άνετο λειτουργικό χώρο. Όλα αυτά χωρίς να παραμελεί την οδηγική ορατότητα, αλλά ούτε να και αλλάζει η κομψή και σπορ γραμμή της σειράς Mito. Μάλιστα, το ναυπηγείο τονίζει ότι υπό διαφορετικές συνθήκες πλοήγησης, είτε από όρθια θέση, είτε από καθιστή (με τη βοήθεια του υποποδίου), η ορατότητα είναι αυτή που πρέπει για τον ασφαλή χειρισμό του σκάφους, προδιαγραφές που ορίζονται και από τον κανονισμό CE. To Mito 29 είναι ένα σκάφος για τους λάτρεις της ηλιοθεραπείας! Ο μεγάλος πλωριός καναπές μετατρέπεται εύκολα σε sundeck διαθέτοντας ταπετσαρία περιμετρικά, με κεντητό το λογότυπο του σκάφους, ενσωματωμένα ηχεία και ρέλια επενδυμένα με δέρμα, ποιότητα και λεπτομέρεια παντού! Για να μπούμε στο σκάφος υπάρχει σκαλοπάτι στη πλώρη και εντελώς ελεύθερο χώρο στη δελφινιέρα αφού η

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Lenght overall

Mt 8,65

Width overall

Mt 3,30

Inner width

Mt 1,90

Tubes diameter

Cm 65/50

Tubes material

Orca Pennel da 1670 dtex

Persons capacity

Fuel tank capacity

Lt 400

Shaft Lenght Certification category

1xXXL – 2xXL B

Number of compartments

Maximum installable power

500 cv

άγκυρα βρίσκεται χωνευτή στην είσοδο της γάστρας, κάτω από τον αεροθάλαμο. Πίσω από τη θέση διακυβέρνησης, υπάρχουν δύο επιλογές, κάθισμα για το πλήρωμα ή wet bar με νεροχύτη, ξύλο κοπής και inox ψυγείο. Ο πρυμιός καναπές είναι σχήματος Π, διαθέτει βάση για προσθαφαιρούμενο τραπέζι και μετατρέπεται σε ένα δεύτερο μεγάλο sundeck με εύκολη πρόσβαση στη σκάλα μπάνιου και την ντουζιέρα γλυκού νερού. Η πλατφόρμα της πρύμνης διαθέτει μεγάλο χώρο για να κινηθούμε περιμετρικά από τους κινητήρες. Στο καθρέπτη του Mito 29 μπορούμε να τοποθετήσουμε κινητήρες έως 2 x 250 Hp με εξαιρετικές επιδόσεις. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι στους 25 κόμβους η κατανάλωση είναι ιδιαίτερα χαμηλή στο 1,5 λτ/νμ., στους 35 κόμβους φτάνει τα 2 λίτρα/νμ. ενώ μέγιστη ταχύτητα είδαμε τους 56 κόμβους. Το ναυπηγείο MV Marine είναι από τα πρώτα που ενσωμάτωσαν στη κατασκευή μέθοδο Infusion η οποία εξασφαλίζει μικρότερο βάρος και ανθεκτικότερη κατασκευή. Επιπλέον, τα hull και deck είναι ενιαία και αυτό εξασφαλίζει σιγουριά και στιβαρότητα στην κατασκευή του. «Δένονται» μεταξύ τους με ένα τρίτο κομμάτι που συγκολλείται με ελαστικά δομικά υλικά που μειώνουν σημαντικά την αίσθηση κραδασμών. Όπου και αν ανοίξουμε στα ταμπούκια και τα αμπάρια, θα δούμε γυαλιστερό φινίρισμα gelcoat, ενώ όλα τα τμήματα του σκάφους έχουν κοπεί με μηχανήματα κοπής CNC και φινιριστεί με ιδιαίτερη σχολαστικότητα. Συμπερασματικά το νέο MV MITO 29 ακολουθεί την «Μυθική» ποιότητα κατασκευής και λειτουργικότητα που χαρακτηρίζει την premium σειρά του Ναπολιτάνικου ναυπηγείου. BF

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΟ Α ΚΑΙ ΤΟ ΩΜΕΓΑ ΤΗΣ ΣΩΣΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟΥ ❱❱ Δημήτρης Σπύρου

ο βυθόμετρο είναι αχώριστος σύντροφός μας και αναντικατάστατος βοηθός σε κάθε ψαρευτική εξόρμηση, και μαζί του, όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά όργανα του σκάφους. Πηγή ζωής τους το ρεύμα, το οποίο παρέχεται μέσω της μπαταρίας, και γι’ αυτό το λόγο, όλοι καταλαβαίνουμε πόσο σημαντική είναι μια καλή επιλογή συσσωρευτή, αλλά και μια προσεγμένη εγκατάσταση. Σε αυτό το τεύχος αποφάσισα να μη γράψω κάτι ειδικευμένο, στοχεύοντας στις λειτουργίες του βυθομέτρου, αλλά να εμβαθύνω στην πηγή ζωής του, την τροφοδοσία ρεύματος και των μπαταριών, μιας και μπαίνουμε σε μια πολύ καλή ψαρευτική σεζόν. Για την πλειονότητα των ψαράδων που δεν έχουν ειδικευμένη γνώση, η σωστή τροφοδοσία της συσκευής αποτελεί άγχος, μιας και χωρίς αυτό δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Σκοπός μου, λοιπόν, είναι να εξηγήσω τι σημαίνει «σωστή τροφοδοσία του οργάνου μας», χωρίς δυσνόητους τεχνικούς όρους. Οι περισσότεροι από εσάς, θα γνωρίζετε ότι η τάση ρεύματος στα σκάφη είναι 12, 24, αλλά και 220 volt στα μεγαλύτερα, τα οποία είναι εφοδιασμένα με γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος. Όταν μιλάμε για 12 volt, μιλάμε πάντα για συνεχές ρεύμα (DC), δηλαδή τροφοδοσία μέσω δύο αγωγών, ενός θετικού (+) και ενός αρνητικού (-). Τα σύμβολα (+) και (-) θα τα διακρίνουμε και πάνω στη μπαταρία μας, και όταν θα συνδέσουμε συσκευές σε αυτά, θα πρέπει να μην προκαλέσουμε ζημιά στην εγκατάσταση ή στον κινητήρα. Μια καλά συντηρημένη και σωστή εγκατάσταση, προϋποθέτει ένα καλοσυντηρημένο συσσωρευτή, τη μπαταρία μας. Η ισχύς των μπαταριών χαρακτηρίζεται από την ποσότητα ρεύματος που μπορεί να δώσει ανά ώρα και έχει ως μονάδα τα Ah (αμπερώρια), δηλαδή τα A (αμπέρ) ανά ώρα (h). Ένα βασικό ερώτημα είναι «με πόσα αμπερώρια μπαταρία θα πρέπει να εφοδιάσω το σκάφος μου», και αυτό δεν είναι απλό να απαντηθεί, γιατί ρωτώντας τον ηλεκτρολόγο του σκάφους μας και λαμβάνοντας υπόψη την ιπποδύναμη τού κινητήρα μιας μεγάλης σε κυβικά

34 Boat & Fishing

Η σωστή παροχή ρεύματος κάθε ηλεκτρονικής συσκευής στο σκάφος, πρέπει απαραίτητα να ελέγχεται από ασφάλεια και διακόπτη

μηχανής, θα πρέπει να αναλογιστούμε όχι μόνο το ότι θα χρειαστεί μεγαλύτερη ισχύς για να εκκινήσει, αλλά και τις απαιτήσεις ρεύματος που έχει το σκάφος μας, όπως φώτα, ηλεκτρονικές συσκευές και αρκετά άλλα.

ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΜΕ Μια προσεκτική επιλογή μπαταρίας, με σωστά αμπέρ εκκίνησης, θα βάλει μπροστά τον κινητήρα μας χωρίς να «τραβήξει» το ρεύμα από τις άλλες συσκευές και στην ουσία να τις σβήσει (hard reset). Μια τέτοια κατάσταση, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους εχθρούς των ηλεκτρονικών του σκάφους, όπως είναι το βυθόμετρο, γιατί τα σημερινά βυθόμετρα δεν διαφέρουν από τους υπολογιστές που έχουμε στο σπίτι. Αφού πατήσουμε το κουμπί για να θέσουμε τη συσκευή σε λειτουργία, το λογισμικό ακολουθεί μια διαδικασία εκκίνησης (startup), που φορτώνει το πρόγραμμα με τις ρυθμίσεις κτλ. Το ίδιο ισχύει και όταν κλείσουεμε το βυθόμετρό μας, όπου θα ακολουθήσει μια διαδικασία για τον ομαλό τερματισμό της λειτουργίας, αποθηκεύοντας τις ρυθμίσεις

που κάναμε κτλ. Κόβοντας, εμείς, απότομα την τροφοδοσία στο όργανο, αφαιρούμε τη δυνατότητα να κλείσει ομαλά, με επακόλουθες δυσλειτουργίες που ίσως να αποβούν καθοριστικές για την επαναλειτουργία του! Άρα, για να αποφύγουμε τις πιο πάνω καταστάσεις, φροντίζουμε η μπαταρία μας να είναι η ενδεδειγμένη για το φορτίο και την εκκίνηση του κινητήρα μας!

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Κάτι που συνιστώ εγώ, είναι πρώτα να εκκινήσουμε τον κινητήρα και μετά να θέσουμε σε λειτουργία το βυθόμετρό μας, καθώς και να αποφεύγουμε να ανάβουμε και να σβήνουμε τον κινητήρα μας πολλές φορές σε μια ψαρευτική εξόρμηση. Μια, ακόμη, λύση στο παραπάνω πρόβλημα, είναι να εφοδιάσουμε το σκάφος μας με δύο μπαταρίες, που θα συνδέονται με την ηλεκτρική εγκατάσταση του σκάφους με ένα διακόπτη-επιλογέα, ο οποίος μας δίνει τις εξής δυνατότητες: 1) Ν α απομονώνουμε τελείως τις μπαταρίες (OFF) από το κύκλωμα, όταν το σκάφος είναι αραγμένο, σε αδράνεια, αποφεύγοντας αποφόρτιση από τυχόν διαρροές.

Επάνω: Η επιλογή ένδειξης τάσης της μπαταρίας μας στην οθόνη του βυθομέτρου, θα μας έχει ενήμερους για την κατάστασή της ανά πάσα στιγμή. Κάτω: Η επαρκής τάση, αλλά και το ρεύμα της μπαταρίας, έχει άμεσο αντίκτυπο στην εικόνα που παίρνουμε στην οθόνη του βυθομέτρου, όπως και στη σωστή εκπομπή του σήματος, ακόμα και σε μεγαλύτερα βάθη. Δεν είναι λίγες οι φορές, που η χαμηλή τάση ή το ανεπαρκές ρεύμα στην τροφοδοσία ενός βυθομέτρου, θα δημιουργήσουν μια σειρά προβλημάτων στο χρήστη

2) Ν α επιλέξουμε τη μία από τις δύο μπαταρίες στο κύκλωμα, ώστε να έχουμε τη δεύτερη ανά πάσα στιγμή εφεδρική. 3) Ν α επιλέξουμε και τις δύο μπαταρίες παράλληλα (both), πράγμα το οποίο σημαίνει ότι θα έχουμε επαρκή ισχύ χωρίς προβλήματα, ακόμα και όταν εκκινήσουμε τον κινητήρα με τα ηλεκτρονικά σε λειτουργία! Εγώ, δουλεύω το συγκεκριμένο κύκλωμα ως εξής. Κατά την πορεία του σκάφους, ο επιλογέας πρέπει να είναι στο both, ώστε και οι δύο μπαταρίες να φορτίζονται από τον κινητήρα. Σημειωτέον ότι, εάν έχουμε βολτόμετρο στο σκάφος, η ψηφιακή ένδειξη στο βυθόμετρό μας μετά τις 1000 με 1500 στροφές, θα πρέπει να ανεβαίνει στα 13 με 14 volt. Αυτό σημαίνει πως ο κινητήρας φορτίζει τις μπαταρίες μας. Φυσικά, οι στροφές φόρτισης και η τάση διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή κινητήρα. Αφού φτάσουμε στο μέρος που θα ψαρέψουμε, επιλέγουμε τη μία μπαταρία για να μας εξυπηρετήσει και αφήνουμε τη δεύτερη ως εφεδρική. Στο τέλος της ψαρευτικής εξόρμησης, επιλέγουμε και πάλι both, ώστε να δώσουμε την ευκαιρία στον κινητήρα να φορτίσει και τις δύο μπαταρίες. Την επόμενη φορά που θα βγούμε με το σκάφος, θα αλλάξουμε ρόλους στις μπαταρίες, επιλέγοντας την εφεδρική ως κύρια και το αντίστροφο, ώστε να καταπονούνται κατά το δυνατόν

ομοιόμορφα. Μια άλλη σημαντική παράμετρος, είναι η γραμμή τροφοδοσίας του οργάνου, η οποία πρέπει να είναι σε σειρά με διακόπτη αλλά και μια ασφάλεια, την τιμή της οποίας θα την ορίζει ο κατασκευαστής του οργάνου, ώστε σε περίπτωση ανάγκης να καεί αυτή και όχι το όργανο. Επίσης, η όλη καλωδίωση από τη μπαταρία μέχρι το όργανο, θα πρέπει να είναι με κατάλληλους αγωγούς (καλώδια), ενδεδειγμένα για χρήση σε θάλασσα, όπως είναι πχ. τα καλώδια σιλικόνης. Όπου υπάρχει ακροδέκτης ο όποιος σφίγγει με

βίδα, πχ. οι γειώσεις, θα πρέπει να είναι καλά σφιγμένες, χωρίς μπόσικα, και όλες οι γυμνές επαφές, όπως οι πόλοι της μπαταρίας, να είναι καλυμμένοι με γράσο ή βαζελίνη, ώστε να αποφεύγονται οι διαρροές και η δημιουργία παρασίτων. Τέλος, θυμηθείτε πως μια σωστή και συντηρημένη εγκατάσταση, με καλά φορτισμένες μπαταρίες, θα σας απαλλάξει από πολλούς μπελάδες, ειδικά όσοι επιχειρείτε να κάνετε το χόμπι σας τις βραδινές ώρες, όπου εκεί το ρεύμα είναι απαραίτητο για πολλές συσκευές και όργανα, και όχι μόνο για το βυθόμετρο. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Ανακαλύψτε την υδρόβια ζωή με το Βαθυσκόπιο της NUOVA RADE από τα MARINA STORES Σας αρέσει να παρατηρείτε τι υπάρχει στον βυθό; Χρειάζεστε κάποιο εργαλείο ώστε να ελέγχετε το αγκυροβόλιο ή μήπως αγαπάτε το ψάρεμα; Αν η απάντηση είναι θετική έστω σε ένα από τα παραπάνω, το βαθυσκόπιο της Nuova Rade είναι αυτό που χρειάζεστε! Στα MARINA Stores μπορείτε να βρείτε το υψηλής ποιότητας ανθεκτικό βαθυσκόπιο για την παρατήρηση της υποβρύχιας υδρόβιας ζωής, για εκπαίδευση, ψυχαγωγία ή για επιχειρήσεις. Φέρει λαβή για ευκολία στη χρήση & γυάλινο πάτο. Επίσης, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικό PP και μαλακό PVC. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να παρατηρήσετε τη θαλάσσια ζωή και τους υφάλους, να ελέγξετε τις παγίδες, να εντοπίσετε δόλωμα, μαλάκια και ψάρια. Ακόμη, μπορείτε να το αξιοποιήσετε κατά την έρευνά σας στο νερό ή ως εκπαιδευτικό εργαλείο για παιδιά αλλά και ενήλικες. Μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε 3 κομμάτια καθιστώντας εύκολη τη μεταφορά ή την αποθήκευσή του και διατίθεται σε διαστάσεις 510mm x 335mm. Είναι κατάλληλο για χρήση σε θάλασσα, λίμνη ή και ποτάμι.

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

PLAYLOUD MARINE SPEAKERS Αδιάβροχα, ανθεκτικά και κορυφαίας ποιότητας | κωδ. 03061*, 03136*

Αν ο ήχος σας στην θάλασσα θέλετε να παίζει «δυνατά», δεν έχετε παρά να γνωρίσετε την νέα σειρά της PLAYLOUD. Τα ηχεία PLAYLOUD, με την εγγύηση ποιότητας της EVAL, αποτελούν κορυφαία επιλογή για όσους επιζητούν ανθεκτικότητα και ποιότητα στον εξοπλισμό τους. Η νέα σειρά διαθέτει τα ηχεία χαμηλού προφίλ και τα ηχεία Marine Speakers LED. Tα προϊόντα είναι υψηλής ποιότητας marine ηχεία, κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής πλαστικό ABS και πιστοποιημένα κατά CE & ROHS. Επιπλέον, είναι αδιάβροχα και ιδιαίτερα ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία, γεγονός που τα καθιστά τα πλέον κατάλληλα για χρήση σε εξωτερικούς χώρους. Η premium κατηγορία Marine LED

διαθέτει και ενσωματωμένο κρυφό φωτισμό LED. Παρέχοντας ευρεία γκάμα προϊόντων, σε συνδυασμό με κορυφαία τεχνικά και ποιοτικά χαρακτηριστικά, είναι βέβαιο ότι η σειρά προϊόντων της PLAYLOUD θα ανταπεξέλθει στο έπακρο στην κάλυψη των αναγκών ενός συστήματος ήχου. Τη συγκεκριμένη σειρά μπορείτε να τη βρείτε αποκλειστικά στην EVAL, στα καταστήματα τού δικτύου αντιπροσώπων της σε 50 σημεία σε όλη την Ελλάδα ή κάνοντας μία επίσκεψη στο www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

CLEAN BOAT καθαριστικό πολλαπλών χρήσεων Το καθαριστικό CLEAN BOAT Πολλαπλών χρήσεων, για όλες τις επιφάνειες του σκάφους σας, είναι ένα επαναστατικό προϊόν που δημιουργήθηκε για την ναυτιλιακή αγορά. Η απίστευτη απόδοση αυτού του προϊόντος, έχει αποδειχθεί από επαγγελματική χρήση κατά τη διάρκεια 8 ετών. Η 98% βιοδιασπώμενη, κατά βάση οργανική φόρμουλα, έχει μετατρέψει αυτό το προϊόν σε ένα must-have για τη συντήρηση του σκάφους σας. Η εξαιρετική ευελιξία του CLEAN BOAT, σας επιτρέπει

36 Boat & Fishing

να αντικαταστήσετε πολλά προϊόντα που καταλαμβάνουν μεγάλο χώρο αποθήκευσης. Δίνει ικανοποιητική λάμψη σε όλες τις επιφάνειες. Η ικανότητά του να αφαιρεί αποτελεσματικά τη στατική ταινία από τις επιφάνειες σας, εκτείνει την αντοχή των επιδράσεων του προϊόντος, και αφήνει μια στεγανή στρώση που προστατεύει από τη ρύπανση του περιβάλλοντος. Η φόρμουλα είναι αλκαλική, με βασικό PH και δεν μεταβάλλει το προστατευτικό UV . Επισκεφτείτε το www.cleanboat.gr και μάθετε περισσότερα.

BATSIS YACHT SUPPORT www.cleanboat.gr | 213 0410 139

Προστατεύστε το σκάφος σας με το κατάλληλο ΚΆΛΥΜΜΑ από τα MARINA STORES! Έχετε προνοήσει για την προστασία του σκάφους σας από φθορές που προκαλεί η ηλιακή ακτινοβολία, η σκόνη, αλλά και η βροχή; Τα MARINA Stores σας προσφέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για να προστατέψετε το σκάφος και ολόκληρο τον εξοπλισμό του (όπως τα όργανα μέτρησης, την κονσόλα, τα καθίσματα κλπ.), με καλύμματα σκαφών, εξωλέμβιας μηχανής, καθώς και κονσόλας. Το κάλυμμα Sea Cover προσφέρεται σε διάφορα μεγέθη, με στόχο να καλύψει τις ανάγκες όλων των σκαφών (φουσκωτά, μηχανοκίνητα και ψαρέματος, με ή χωρίς κονσόλα). Είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρα, με επικάλυψη PA για καλύτερη αδιαβροχοποίηση, ενώ διατίθεται σε ασημί ή μπλε χρώμα, αναλόγως το μέγεθος που θα επιλέξετε. Διαθέτει κορδόνι περιμετρικά, για εξαιρετική εφαρμογή επάνω στο σκάφος, και διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση. Επιπλέον, διαθέτει ειδικούς πλαστικούς κρίκους για να

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

προφυλάσσεται απόλυτα o πολυεστέρας του σκάφους από πιθανά γδαρσίματα. Στα MARINA Stores μπορείτε να εξασφαλίσετε την προστασία του κινητήρα σας, με το κάλυμμα εξωλέμβιας μηχανής Sea Cover, το οποίο είναι και αυτό κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυεστέρα. Κατάλληλο για μηχανές από 2 έως 300 ίππους, διατίθεται σε δύο τύπους (μόνο για το πάνω μέρος της μηχανής ή ολόσωμο) και σε ασημί χρώμα. Τέλος, για την προστασία ολόκληρου του εξοπλισμού του σκάφους, το κάλυμμα κονσόλας περιορίζει την πιθανότητα φθοράς των οργάνων ναυσιπλοΐας από τις καιρικές συνθήκες. Είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρα, με διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση, ενώ παράλληλα διαθέτει περιμετρικά κορδόνι για καλύτερη εφαρμογή. Στα MARINA Stores θα βρείτε τη μεγαλύτερη ποικιλία καλυμμάτων, ώστε να επιλέξετε το κατάλληλο για να μην αφήσετε το σκάφος σας εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες!

Συστήματα ηλεκτρομηχανικών φλαπς από την LECTROTAB Η LECTROTAB σχεδιάζει και κατασκευάζει υψηλής ποιότητας συστήματα ηλεκτρομηχανικών φλαπς για σκάφη αναψυχής και εμπορικής ναυτιλίας. Είναι εύκολο να εγκατασταθούν σε νέα σκάφη ή να αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα. Το κόστος συντήρησής τους είναι ελάχιστο, αφού δεν απαιτείται αντικατάσταση λαδιών. Η TREZOS MARINE τα φέρνει στην ελληνική αγορά, διαθέτοντας μια μεγάλη γκάμα αυτών. Από αυτά ξεχωρίζουν τα ανοξείδωτα 12V με διαδρομή 2.25» (57mm) σε 8 sec! Ο σχεδιασμός τους παρέχει ασύγκριτη αντοχή και αξιοπιστία. Με τη συνεχή, ελασματοποιημένη άρθρωση, εξαλείφεται η ανάγκη συγκόλλησης. Είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι SS 304 (12 gauge), ανθεκτικό στη διάβρωση, ενώ η εγκατάστασή τους είναι απλή. Έρχονται σε διαστάσεις πτερυγίων 23x23cm, 23x30cm, 30x23cm, 30x30cm και 30x46cm, ιδανικά για σκάφη από 4 μέχρι 12 μέτρα!

www.trezos-marine.gr 210 3250 227 | 210 5155 680

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

38 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

40 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Spanos Electronics Τα Πάντα Για Το Σκάφος Σας! Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

42 Boat & Fishing

RAYMARINE YACHTSENSE DIGITAL CONTROL SYSTEM

H Raymarine είναι στη ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την διαθεσιμότητα των YachtSense™ DigitalControl Systems. Τα YachtSense systems είναι σχεδιασμένα για ναυπηγεία η για system integrators που συνεργάζονται με κατασκευαστές σκαφών.. Αποτελούν μια premium λύση για digital switching, με μια modular αρχιτεκτονική που δίνει την ελευθερία στους κατασκευαστές σκαφών να σχεδιάσουν ένα scalable σύστημα αυτοματισμού. Κάθε YachtSense συστημα ξεκινά με το Master Module & το Power Supply Module και ολοκληρώνεται με επιπρόσθετα multi-channel signal modules. Tα signal modules συνδέονται με υπάρχουσες συσκευές στο σκάφος -φώτα, αντλίες, εργάτες, συστήματα ήχου, κλιματισμού κλπ καθώς και γεννήτριες και άλλα

www.raymarine.eu

μηχανικά συστήματα. Το YachtSense διαθέτει τρία επίπεδα ασφάλειας έτσι ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από απροσδόκητα συμβάντα. .Το Master Module έχει ενσωματωμένο ένα χειριστήριο για manual override, καθώς και ένα LCD για διάγνωση προβλημάτων. Όλα τα YachtSense modules περιβάλλονται από ένα ισχυρό κέλυφος IPX6 waterproof και έχουν τρία χρόνια εγγύηση. To YachtSense δίνει την δυνατότητα στους κατασκευαστές σκαφών να παρέχουν ένα ολοκληρωμένο και ταυτόχρονα καινοτόμο σύστημα αυτοματισμού. Το αποτέλεσμα είναι ο απόλυτος έλεγχος από οποιοδήποτε σημείο του σκάφους μέσα από τις πολυχρηστικές οθόνες Axiom με το λειτουργικό LightHouse 3.

SUUNTO D5 COPPER Το Suunto D5 Copper είναι σχεδιασμένο για να είναι τόσο εύχρηστο και ευκρινές, ώστε εσείς απλά να απολαμβάνετε την εξερεύνηση του υποθαλάσσιου κόσμου. Μετά την κατάδυση, ζήστε ξανά τις περιπέτειές σας και μοιραστείτε τις με τους φίλους σας με την εφαρμογή Suunto App. Παρακολουθείστε τις λεπτομέρειες που αφορούν στην κατάδυσή σας, στην απόλυτα ευκρινή, έγχρωμη οθόνη υψηλής αντίθεσης. Παρακολουθείστε τήν πίεση της φιάλης εύκολα, κατευθείαν από τον καρπό σας. Μεταφέρετε εύκολα στο κινητό σας, μέσω Bluetooth, τις

μετρήσεις της κατάδυσής σας. Στην εφαρμογή Suunto, μπορείτε να «ξαναζήσετε» τις καταδύσεις σας, να προσθέσετε φωτογραφίες και να μοιραστείτε με τους φίλους σας τις υποθαλάσσιες περιπέτειές σας. Μπορείτε να αλλάξετε εύκολα το καουτσούκ λουράκι σας και να επιλέξτε είτε ένα χρώμα που ταιριάζει με τον καταδυτικό εξοπλισμό σας, είτε ένα δερμάτινο λουράκι για να συμπληρώσετε το καθημερινό σας στυλ. Τους υπολογιστές κατάδυσης Suunto διανέμει στην Ελλάδα η εταιρεία Shop & Trade.

SHOP & TRADE www.shopandtrade.gr |

Suunto.Greece

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η Garmin ανακοινώνει τη ναυτική δορυφορική πυξίδα MSC 10 Ένα εργαλείο πλοήγησης με GPS και multi-band GNSS, για να παρέχει αξιόπιστες και ακριβείς πληροφορίες κατεύθυνσης και τοποθεσίας

Η Garmin, ο μεγαλύτερος και πλέον καινοτόμος κατασκευαστής ηλεκτρονικών για σκάφη στον κόσμο1, ανακοίνωσε την ναυτική δορυφορική πυξίδα MSC™ 10, η οποία υποστηρίζει multi-band GNSS και διαθέτει ένα πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα αναφοράς συμπεριφοράς και κατεύθυνσης, για ομαλή και ακριβή κατεύθυνση και τοποθεσία μέσω GPS στο νερό. Χρησιμοποιώντας τις συχνότητες GPS L1 και L5, μαζί με την υποστήριξη πολλαπλών δορυφορικών συστημάτων (GPS, Galileo2, GLONASS και BeiDou2), η MSC 10 παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες θέσης3 και ακρίβεια κατεύθυνσης εντός 2 μοιρών. Ο ρυθμός ενημέρωσης της θέσης στα 10Hz, αποδίδει καλύτερες και πιο λεπτομερείς πληροφορίες καταγραφής. Επιπλέον, η MSC 10 χρησιμοποιεί δορυφορικά σήματα, εξαλείφοντας, έτσι, τις μαγνητικές παρεμβολές που μπορούν να υποβαθμίσουν την ακρίβεια της κατεύθυνσης.

44 Boat & Fishing

Η MSC 10 τοποθετείται εύκολα, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κύριο αισθητήριο θέσης και κατεύθυνσης από πολλαπλά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων και των αυτόματων πιλότων. Επίσης, εκτός από την κατεύθυνση, η MSC 10 δίνει αξιόπιστες και ακριβείς πληροφορίες και για την κίνηση του σκάφους (pitch, roll & heave) -ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες-, απευθείας στο συμβατό σας πλότερ Garmin, μέσω του δικτύου NMEA 2000®. Στην εξαιρετικά σπάνια περίπτωση που χαθεί το δορυφορικό σήμα, θα περάσει από τη λειτουργία GPS, στην εφεδρική λειτουργία μαγνητικής κατεύθυνσης4. Με πιστοποίηση NMEA 2000, η MSC 10 είναι συμβατή με ένα μεγάλο εύρος πλότερ της Garmin, που περιλαμβάνει τη βραβευμένη σειρά GPSMAP® 8400/8600, τη νέα σειρά GPSMAP 7x3/9x3/12x3 και τη σειρά με πλήκτρα GPSMAP 10x2/12x2. Η προτεινόμενη λιανική τιμή της MSC 10, είναι στα €1049.

Κατασκευασμένα μέσα, για τη ζωή έξω, τα προϊόντα της Garmin έχουν φέρει επανάσταση στη ζωή των ψαράδων, των ναυτικών και των φίλων των σκαφών παντού. Με την δέσμευση τού να αναπτύσσουμε τα πιο κομψά ναυτικά ηλεκτρονικά της βιομηχανίας, στη Garmin πιστεύουμε ότι κάθε μέρα είναι μια ευκαιρία για να καινοτομήσουμε και να νικήσουμε το χθες. Για έκτη συνεχόμενη φορά, προσφάτως η Garmin ανακηρύχθηκε κατασκευαστής της χρονιάς από το National Marine Electronics Association (NMEA). 1Βασισμένο στις πωλήσεις του 2019 2 Υποστηρίζεται όπου είναι διαθέσιμο 3 <1 μέτρο CEP, <3 μέτρα 95% 4 Η μαγνητική ρύθμιση απαιτείται για την χρήση της εφεδρικής μαγνητικής κατεύθυνσης.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 210 9840 144

ΨΑΡΟΣΥΝΗ

ΘΕΣ ΨΑΡΙΑ; ΘΑ ΚΟΠΙΑΣΕΙΣ! ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς Η μέρα που ξεκινώ για ψάρεμα, έχει από την αυγή κιόλας, ένα διαφορετικό παλμό. Μισό λεπτό… Όχι! Πάμε στην προηγούμενη μέρα. Από την προηγούμενη μέρα, η καρδιά μου χτυπάει διαφορετικά!

εκινώ τις προετοιμασίες σιγά σιγά από το απόγευμα: Να μαζέψω τα τεχνητά που θέλω ανάλογα με τον τόπο, να φορτίσω τις μπαταρίες για την κάμερα, να σκεφτώ αν θα χρειαστώ αλλαξιά, τι θα πάρω για φαγητό. Τέτοια πράγματα, σαν τελετουργία. Να κοιτάξω τον τόπο από το Google Earth ή το Trip in View, και να τον περιεργαστώ, προκειμένου να έχω μια στρατηγική στο περίπου. Πίνοντας τον καφέ μου, υπολογίζω την πορεία με το αυτοκίνητο, μα κυρίως την πορεία στα

46 Boat & Fishing

βράχια. Στέλνω μηνύματα στον φίλο τον Παράσχο, και ανταλλάσσουμε αστεία και απόψεις, προσπαθούμε να οργανωθούμε και να το χαρούμε προκαταβολικά… ΤΙΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ Για μένα, το να βγάζω συστηματικά ψάρια με τεχνικό τρόπο και όχι τυχαία, είναι ένας σκοπός που με γεμίζει. Και είναι κάτι το οποίο θέλει πολύ κόπο. Κάθε μέρα ακούω πολύ κόσμο να μοιρολατρεί και να γκρινιάζει ότι δεν έχει ψάρια, δεν

έχει το ένα, το άλλο, φταίει αυτό, φταίει εκείνο. Βγάζεις ψάρια γιατί είσαι σε νησί, βγάζεις γιατί έχεις καλά εργαλεία, βγάζεις γιατί δεν ξέρω εγώ τι. Όχι πως όλα αυτά δεν έχουν καμιά απολύτως βάση, μα τις περισσότερες φορές -και να με συγχωρέσουν για την ωμή αλήθεια που προτάσσω-, όλοι αυτοί δεν θέλουν ή δεν μπορούν να «βρέξουν κώλο»! Τόσο απλά. Έχουμε συνηθίσει να βγάζουμε ψάρια σε τόπο δίπλα στο αυτοκίνητο. Στο γνωστό μας λιμανάκι. Έχουμε συνηθίσει

τις περασμένες δεκαετίες, το ψάρεμα να είναι μια χαλαρή φάση που πάμε εκεί για να ξεκουραστούμε, εύκολα και κοντά, να βγάλουμε ψάρια και να πιούμε και καμιά μπυρίτσα. Ε λοιπόν, αυτή η εποχή έχει περάσει ανεπιστρεπτί, είτε μας αρέσει, είτε όχι, και έχουμε βάλει και εμείς το χεράκι μας για να γίνει αυτό. Άλλος πολύ, άλλος λίγο. Το να βγάζει κανείς συστηματικά ψάρια και μάλιστα καλά ψάρια, σημαίνει πως

το κυνηγάει και το θέλει. Και πως πάνω στο κυνήγι αυτό μπορεί να διαθέσει πολύ χρόνο και χρήμα, εκτός από κόπο… Προσωπικά, κυνηγώντας τη δική μου ψαροσύνη, έχω πάθει ατύχημα που παραλίγο να μου κοστίσει τη ζωή. Σε κάτι βράχια στο πουθενά, που όταν πήρα τηλέφωνο το ΕΚΑΒ για να έρθει, μού απάντησαν πως εκεί που είμαι πρέπει να έρθει πλωτό του λιμενικού ή να σηκώσουν ελικόπτερο, και να υπολογίζω περίπου 3 ώρες. Αν δεν ήταν φίλος

ΨΑΡΟΣΥΝΗ

ψαράς στην περιοχή, αν δεν ήξερα από πρώτες βοήθειες, αν δεν είχα μαζί μου ενημερωμένο φαρμακείο και παρέα, θα είχα πεθάνει από αιμορραγία. Μα ο άλλος ακόμα εκεί, το παραμύθι του, ότι εμείς στα νησιά τα ψάρια τα βγάζουμε έξω από το σπίτι μας και είναι εύκολα και άλλα τέτοια. Τρέχα τώρα να του αλλάξεις μυαλά. Δεν μπορείς, και υπάρχει λόγος. Δικαιολογίες οι οποίες στην ουσία λέγονται για να καλύψουν τα κενά αυτού που τις χρησιμοποιεί, σε μια προσπάθεια να κρύψει τη δική του ατέλεια, δείχνοντας –τάχα- την αδυναμία του άλλου. Στρατηγικές νηπιαγωγείου. Πάντα τι κάνει ο άλλος. Αντί να κάτσουμε να σκεφτούμε τα δικά μας, και να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε εμείς για να είμαστε ολοκληρωμένοι και ευτυχισμένοι, στο μέτρο που το αποφασίσουμε. «Ευλογημένος» λέει «τόπος, γι’ αυτό βγαίνουν ψάρια». Ευλογία να δείτε! Χιλιόμετρα δίχτυα όπου και να πας, παραγάδια, ψαροτουφεκάδες, και

48 Boat & Fishing

απέναντι σε λίγα μίλια, ένας διεθνής αλιευτικός βιομηχανικός στόλος στην Τουρκία να σέρνει και να σκουπίζει τα πάντα! ΜΕΊΩΣΗ ΙΧΘΥΑΠΟΘΕΜΆΤΩΝ Στα δεκαπέντε χρόνια που ψαρεύω στο Βόρειο και νότιο Αιγαίο, έχω δει τεράστια υποβάθμιση και μείωση των ιχθυαποθεμάτων. Αναγκαζόμαστε και εμείς να πηγαίνουμε σε όλο πιο δύσβατα, όλο πιο δύσκολα, όλο πιο τεχνικά ψαρέματα, μα το παραμύθι του τεμπέλη ψαρά του facebook το ίδιο : «Βγάζετε, γιατί εκεί είναι παράδεισος». Όχι, φίλε μου, καλά θα κάνεις να το αντιμετωπίσεις, βγάζουμε γιατί μας πέφτουν τα πόδια από το περπάτημα σε δύσβατα μέρη, γιατί τσακίζουμε τη μέση, την πλάτη και τα χέρια μας, και γυρνάμε την τσέπη μας ανάποδα! Αν μπορείς κάντο και εσύ, ειδαλλιώς μείνε στο παραμύθι σου! Προσκαλώ ανοιχτά και δημόσια όποιον θέλει να έρθουμε να ψαρέψουμε ένα ψάρεμα μαζί. Θα του κάνει καλό μια

γεύση από το πόσο «εύκολο» είναι το ψάρεμά μας. Ειδικά εκείνες τις πάμπολες φορές που μετά από οχτώ ώρες πάνω σε κοφτερά βράχια πορεία, το μόνο που έχει τσιμπήσει είναι λίγες πέρκες… και αν. Ή εκείνες τις φορές, που εκτός από το οδήγημα δύο ωρών, έχουμε δυο ώρες πορεία με το καγιάκ, περπάτημα πέντε –έξι χιλιομέτρων, και φτάνοντας στον τόπο είναι ζωσμένος δίχτυα ή απλά δεν τσιμπάει τίποτα, μα τίποτα, όλη μέρα! Ευλογημένα μέρη, παράδεισος! Ναι, είναι ευλογημένα. Όλη η θάλασσα είναι ευλογημένη. Δεν θα σου δώσει, όμως, τίποτα εύκολα πλέον. Πόσο χαίρομαι όταν φίλοι από Αττική μού στέλνουν φωτό με σαργουδάρες, κοκάλια, λούτσους και γοφάρια! Φίλοι που ξέρω ότι το κυνηγάνε συστηματικά και πως φτύνουν αίμα γι’ αυτά τα ψάρια… Πίσω, οι ορδές των ψαράδων του facebook και άλλων τινών, θα βρουν κάτι κακό να πουν και γι’ αυτούς. Δεν πειράζει. Στον ένα μένει η εμπειρία του ψαριού, στον άλλο η δόξα

ΨΑΡΟΣΥΝΗ

του κουτσομπολιού! Είναι αλήθεια πως όλα αυτά δεν τα σκέφτομαι όταν ψαρεύω. Και δεν με επηρεάζουν όταν είμαι στη θάλασσα, όπου τα ξεχνώ όλα, μα όλα. Αυτό που θέλω να πω εδώ και που έχει σημασία, είναι το εξής : Το ψάρεμα από εδώ και πέρα παιδιά, θα είναι όλο και πιο δύσκολο και τα ψάρια όλο και λιγότερα. Και η γκρίνια περισσότερη… Ψάρια θα βγάζουν όσοι το κυνηγούν πραγματικά και όσοι επενδύουν κόπο, γνώση, χρήμα, χρόνο σε αυτό. Και αυτοί, όμως, όλο και λιγότερα θα πιάνουν, όλο και θα χρειάζεται να τραβούν τις δυνάμεις τους και τις αντοχές τους στα

50 Boat & Fishing

άκρα. Ψάρια σε τόπους κοντινούς και πολυσύχναστους, όπως ξέραμε παλιά, θα βγαίνουν τυχαία και περιστασιακά ή μετά από πολλή μελέτη. Αντί να γκρινιάζουμε και να καθρεφτίζουμε δικές μας αδυναμίες πάνω σε ξένες προσπάθειες, θα πρέπει να κοιτάξουμε μέσα μας. Και να απαντήσουμε ξανά στα ερωτήματα: Τι ψαράδες θέλουμε να είμαστε; Τι είναι για εμάς το ψάρεμα; Για εμένα είναι κάτι άλλο, για εσένα κάτι άλλο και για έναν τρίτο κάτι διαφορετικό. Η συνισταμένη είναι πως περνάμε καλά. Τι απαιτήσεις έχουμε από το ψάρεμά μας; Αλίμονο, πλέον, για όποιον το ψάρεμα είναι να κρίνει με παιδιαρίσματα τις ψαριές του

άλλου πίσω από μια οθόνη. Ύστατη κατάντια! Προσωπικά, όσο αντέχουν τα κόκαλά μου, θα τα λιώνω. Όλο πιο μακριά, όλο πιο δύσκολα. Και όπου με πάει. Ευτυχώς η θάλασσα μού έχει προσφέρει κάτι μοναδικό για να θυμάμαι: Ο μόνος εχθρός είναι ο εαυτός μου! Αυτόν ξεπερνώ κάθε φορά. Με αυτόν τα βάζω. Ας δούμε λίγο τα δεδομένα γύρω μας και ας σταματήσουμε τη μοιρολατρία και τις δικαιολογίες. Στην τελική, αν δεν μας κάνει το σύγχρονο ψάρεμα ως χόμπι, υπάρχουν και άλλα πράγματα στη ζωή, εξίσου όμορφα. Θα φροντίσω να το θυμάμαι αυτό στο μέλλον και για μένα… BF

SUPER LIGHT SHORE JIGGING

ΤΑ ΠΛΑΝΑΚΙΑ ΤΟΥ SUPER LIGHT SHORE JIGGING Β΄ μέρος

❱❱ Κώστας Ντέμος

λπίζω ο Σεπτέμβρης να μας βρίσκει όλους στη θέση μας, ανανεωμένους και καλοψαρεμένους! Αφού στο προηγούμενο τεύχος σχολιάσαμε όλο το θεωρητικό πλαίσιο που οφείλουμε να γνωρίζουμε για το ψάρεμα με πλανάκια βάρους ως 20 γραμμαρίων, σε αυτό το άρθρο θα προχωρήσουμε στο πρακτικό μέρος του ψαρέματος, με όσο πιο αναλυτικό τρόπο γίνεται. Όσα γράφονται είναι εμπειρικά, και απεικονίζουν τη γνώση και την αγάπη που έχω για τη συγκεκριμένη τεχνική! Η ΚΙΝΗΣΗ Η κίνηση του πλάνου είναι το σημαντικότερο για ένα επιτυχημένο ψάρεμα. Η «χορογραφία» με την οποία θα προικίσουμε την πορεία του μετάλλου στη θάλασσα, εξαρτάται από εμάς και κανέναν άλλο. Υπάρχουν τρία βασικά είδη κίνησης:

52 Boat & Fishing

ΤΟ ΑΡΜΑΤΩΜΑ Το πιο συνηθισμένο ταίριασμα αγκιστριών για τις ελληνικές θάλασσες και τα ψάρια που ψάχνουμε, είναι ένα μονό αγκίστρι μπροστά και μία σαλαγκιά πίσω. Πρόκειται για ένα συνδυασμό που ανταποκρίνεται θαυμάσια στον τρόπο που κυνηγούν τη λεία τους τα περισσότερα αλιεύματα της τεχνικής. Από κει και πέρα, θα μπορούσαμε να αρματώσουμε με ένα διπλό αγκίστρι (assist hook) μόνο το κεφάλι του πλάνου, αν φλερτάρουμε έντονα με το βυθό και θέλουμε να αποφύγουμε τα σκαλώματα. Άλλος ένας τρόπος, είναι να τοποθετήσουμε αγκίστρια (μονά ή διπλά) στο

μπροστινό μέρος και ένα αγκίστρι στην ουρά. Το τι είναι καλύτερο για την δική σας περιοχή και τα ψάρια στόχους σας, θα το κρίνετε εσείς, αλλά να έχετε υπόψη σας ότι τα πατόψαρα σε δύσκολους βυθούς δεν είναι ο βασικός στόχος του εξοπλισμού μας! Επισημαίνουμε ότι ένα όμορφο στόλισμα των assist με τρέσες, είναι στα υπέρ της εμφάνισης. Έχετε παρατηρήσει τις αντανακλάσεις που κάνουν οι τρέσες μέσα στο νερό και πώς ταιριάζει κοντά στο κεφάλι του πλάνου η κόκκινη κλωστή του δεσίματος της τρέσας; Μοιάζουν σα να είναι βράγχια ή πληγωμένο ψάρι! Δείτε το και κρίνετε!

1. Απλή ανάκτηση. Αν και ακούγεται απλό -και στην ουσία είναι-, μπορούμε να παίξουμε με τη μέτρια ή γρήγορη απλή ανάκτηση και να έχουμε επιτυχίες. Ας έχουμε υπόψη μας ότι όσο πιο ψηλά κρατάμε το καλάμι, τόσο πιο κοντά στην επιφάνεια κινείται το πλανάκι μας. Το φαινόμενο εντείνεται αυξάνοντας την ταχύτητα ανάκτησης, ενώ κατεβάζοντας τη μύτη του καλαμιού, κινούμαστε σε χαμηλότερο στρώμα της υδάτινης στήλης. Δυστυχώς, δεν έχουν όλα τα πλανάκια θελκτική κίνηση με αυτήν τη μορφή κίνησης, αλλά κάλλιστα μπορούμε να διανθίζουμε το απλό μάζεμα με μικρά χτυπήματα (twitches) του καλαμιού, που πηγάζουν από τον καρπό μας. Άλλωστε, ο ελαφρύς εξοπλισμός μάς επιτρέπει κάτι τέτοιο. Ας κρατήσουμε στο μυαλό μας ότι όσο γρήγορη και να είναι η ανάκτηση, τα ψάρια είναι πιο σβέλτα από αυτή, άρα την ταχύτητα ψαρέματος δεν τη φοβόμαστε. 2. Συνεχόμενα έντονα τινάγματα (jerks), πλάγια, διαγώνια ή κατακόρυφα. Μπορούμε να κάνουμε μεγάλα και μικρότερα χτυπήματα, και να φέρουμε έξω το πλανάκι μας επαναλαμβάνοντας συνέχεια το ίδιο μοτίβο. Υπάρχουν πλάνοι που

www.boatfishing.gr

SUPER LIGHT SHORE JIGGING

δουλεύουν σχεδόν αποκλειστικά έτσι, επομένως ποντάρουμε συνέχεια στα αλλεπάλληλα βυθίσματα ή τις έντονες πλάγιες, ανοικτές ή κλειστές κινήσεις που εμείς προκαλούμε. Ειδικά όταν αυτές οι τροχιές που δίνουμε στο τεχνητό είναι κάθετες με άνοδο και πτώση (Lift & fall), μιλάμε για κατακόρυφη δράση του πλάνου (vertical). Πολλές φορές, μπορούμε να δοκιμάσουμε τέτοια χτυπήματα με το καλάμι ψηλά, ακόμα και χωρίς να μαζεύουμε τα μπόσικα, όπως τζιγκάρουμε τις καλαμαριέρες. Υπάρχουν αρκετά τεχνητά που διαπρέπουν στο συγκεκριμένο πεδίο, με πρώτα και καλύτερα τα βολφραμίου που έχουν ασύμμετρη κατασκευή. Υπενθυμίζουμε ότι γενικά τα μικρόψαρα που προσπαθούμε να μιμηθούμε έχουν μικρό εύρος κίνησης και κατά βάση προσαρμοζόμαστε σε αυτό, αλλά οι κανόνες υπάρχουν για να διαψεύδονται. 3. Γρήγορη ανάκτηση με συνεχόμενα τινάγματα. Πρόκειται για συνδυασμό των παραπάνω δύο μεθόδων σε πολύ γρήγορους ρυθμούς. Ας κρατήσουμε καλά στο μυαλό μας ότι η κίνηση είναι ρυθμική, γίνεται εμπειρικά και αβίαστα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ - ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ (+) Η επιλογή να ψαρέψουμε πλανάκια από 7 ως και 20 γραμμάρια με τον αντίστοιχο εξοπλισμό, είναι συνειδητή και έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στα μεγάλα θετικά βρίσκεται το γεγονός ότι μπορούμε να ψαρέψουμε με εξοπλισμό μικρού βάρους και να χαρούμε το ψάρεμα για πολλές ώρες ξεκούραστα. Επίσης, οι αποστάσεις που μπορούμε να φτάσουμε προσεγγίσουν σε κάποιες περιπτώσεις τα 90 μέτρα, εκεί που κανένα άλλο τεχνητό δεν μπορεί να φτάσει με φυσικό τρόπο. Στα συν βάζουμε και

54 Boat & Fishing

τη διακριτικότητα των εργαλείων, που μπορούν να ξεγελάσουν οποιοδήποτε κυνηγό της θάλασσας, και στην πληθώρα των περιπτώσεων μπορούμε να βγούμε νικητές στην αναμέτρηση μαζί του! (-) Εννοείται ότι τα λεπτά εργαλεία έχουν και όρια. Ας μην περιμένουμε να ξεβραχώσουμε με τέτοιο εξοπλισμό μία καλή στήρα ή οποιοδήποτε «μαύρο» σοβαρού μεγέθους. Αυτό είναι και το βασικό μειονέκτημα, τα διακριτικά παράμαλλα, τα λεπτεπίλεπτα νήματα

και τα λυγερά blank των καλαμιών, δεν μπορούν να τα βάλουν με ευμεγέθεις αντιπάλους που φλερτάρουν με το βυθό. Όμως, αυτά τα αλιεύματα ψαρεύονται θαυμάσια με πλάνους άνω των 40 γραμμαρίων και πολύ δυνατότερο εξοπλισμό, οπότε δεν βρίσκονται στους στόχους της τεχνικής. Αν, όμως, πρόκειται για ψάρια που δεν βραχώνουν ή δεν κατεβαίνουν αμέσως σε εμπόδια για να κόψουν το νήμα, όπως τα μανάλια, οι πιθανότητες που έχουμε να πάρουμε ένα πολύ καλό ψάρι είναι μεγάλες! Αξίζει να προσπαθήσουμε!

από ένα σημείο και μετά, ενώ το γύρισμα της μανιβέλας γίνεται άκοπα, αφού τραβώντας το καλάμι μας προς τη μία φορά, ουσιαστικά το χέρι μας κατεβάζει τη μανιβέλα του μηχανισμού στην αντίθετη κατεύθυνση, αυτόματα. Αναφορικά με το ψάρεμα των αποκλειστικά slow πλάνων, οι κινήσεις είναι περιοδικές και αργές, προσομοιάζοντας περισσότερο στη δεύτερη περίπτωση, αφαιρώντας όμως από το ρυθμό μας το γρήγορο τέμπο. Αφού κατέβει πρώτα το πλανάκι μας στο επιθυμητό βάθος που θέλουμε να ψαρέψουμε, κρατάμε χρονικές αποστάσεις στα χτυπήματα (περίπου ένα ανά δευτερόλεπτο). Συνδυάζοντας όλα αυτά. καταλαβαίνουμε ότι υπάρχει μεγάλο περιθώριο και κινήσεις που μπορούμε να εφαρμόσουμε. Από πολύ ενεργητικές και γρήγορες, ως αρκετά χαλαρές-αργές. Ο ψαράς που θα καταφέρει να τις παντρέψει αποτελεσματικά μεταξύ τους, αυξάνει πολύ τις πιθανότητες επιτυχημένου ψαρέματος. ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΠΛΑΝΩΝ ΚΑΙ Η ΔΡΑΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΑΜΙΩΝ Σας έχει τύχει ποτέ να ρίξετε ένα πλανάκι

Τα μωρά απελευθερώνονται πάντα

10 γραμμαρίων με lrf εξοπλισμό, χωρίς επιτυχία, και μετά από λίγο το ίδιο πλανάκι να το χρησιμοποιείτε με ένα καλάμι μεγαλύτερου c.w και να παίρνετε αμέσως ψάρι; Μήπως σας έχει τύχει το αντίστροφο; Προσπεράσατε το γεγονός και το θεωρήσατε τυχαίο; Είναι μαθηματικά βέβαιο ότι όταν έχουμε ένα καλάμι με μέγιστη δύναμη εκτόξευσης τα 10 γραμμάρια και παίζουμε με πλανάκια αντίστοιχου βάρους, τότε αυτά τα τεχνητά «κλέβουν» αρκετή από τη δύναμη του καλαμιού. Η κίνηση που προσπαθούμε

να τους μεταδώσουμε, μεταδίδεται πιο αργά-ράθυμα, αφού το καλάμι δουλεύει στα όριά του. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, ενδεχομένως η επιθυμητή κίνηση της ημέρας να είναι αυτή! Αν, όμως, η επίθεση έρχεται σε καλάμι με μεγαλύτερο c.w, όπως max 21, αυτό σημαίνει ότι τα ψάρια είναι ενεργά και θέλουν πιο ζωηρή «χορογραφία»! Άρα επεξεργαζόμαστε πάντα τις πληροφορίες που φτάνουν στο μυαλό μας και ψαρεύουμε εξυπνότερα! Καλή και η τύχη, αλλά το σχέδιο, η σκέψη και η παρατήρηση είναι προτιμότερα!

SUPER LIGHT SHORE JIGGING

Η αναφορά στο βάρος του πλάνου, έχει και άλλη σπουδαιότητα. Τα πιο βαριά πλανάκια των 15 και 20 γραμμαρίων, θα μας βοηθήσουν να φτάσουμε αρκετά μέτρα πιο μακριά σε σχέση με τα ελαφρύτερα. Επιπλέον, ανάλογα με την εποχή και τους στόχους των θηρευτών, μπορεί τα ψάρια να τρέφονται με λίγο μεγαλύτερα θηράματα, αφού και αυτά μεγαλώνουν καθώς περνάει το καλοκαίρι. Ένας λεπτοφτιαγμένος, μακρόστενος πλάνος των 20 γραμμαρίων, φτάνει περίπου τα 10 εκατοστά σε μήκος, όσο δηλαδή μια αναπτυγμένη σαρδέλα ή ένας γαύρος, ενώ εύκολα η βολή μας μπορεί να ξεπεράσει τα 80 μέτρα. Επιπλέον, είναι κοινό μυστικό ότι το βάρος είναι σύμμαχος σε ένα πιο αποφασιστικό κάρφωμα. Όλα αυτά που αναφέραμε, συντείνουν στο να έχουμε στη κασετίνα μας μια μικρή ποικιλία από βάρη, σχήματα και χρώματα. Ας δούμε και μερικά πρακτικά παραδείγματα που έχουν συμβεί στις ψαρευτικές μου εξορμήσεις. ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ α) Ψ αρεύω δίπλα σε ποτάμι και η θάλασσα έχει αρχίσει να τραβιέται προς τα μέσα (άμπωτη), επομένως το ρεύμα του ποταμού είναι πολύ έντονο και δεν μπορεί να σταθεί κανένα τεχνητό στη ροή του. Αφού κοντοστέκομαι λίγο, περνάω στην παραμάνα ένα 14άρι πισώβαρο πλανάκι. Ο λόγος είναι ότι

56 Boat & Fishing

τα πλανάκια αυτής της κατηγορίας δουλεύουν πολύ όμορφα με κίνηση της ουράς αριστερά-δεξιά στην σταθερή και γρήγορη ανάκτηση (θα το καταλάβετε και από το τρέμουλο στη μύτη του καλαμιού σας). Το βάρος δηλαδή παίζει το ρόλο ουράς! Στη δεύτερη βολή διακρίνω ένα λαβράκι να κάνει άστοχη επίθεση. Στην τρίτη ρίψη χαμηλώνω λίγο τη μύτη του καλαμιού και το πλανάκι έρχεται προς τα έξω «πατημένο» σχίζοντας σταθερά και πανέμορφα το ρέμα. Το λαβράκι το προλαβαίνει και το μπουκώνει! Δικαίωση της τακτικής… β) Κ ατεβαίνοντας την πλαγιά, βλέπω περίπου στα 60 μέτρα μέσα στη θάλασσα ένα- δύο περίεργους παφλασμούς σαν επιθέσεις μικρών τονοειδών. Βγάζω αμέσως το 5-21 καλάμι μου και κουμπώνω ένα 14άρι tg πλανάκι, αφού ξέρω ότι τα τονοειδή τούς έχουν απεριόριστη αγάπη, μιας και τρελαίνονται με το τρεμουλιαστό και γρήγορο βύθισμά τους. Μετά από κάποιες βολές, στο τρίτο έντονοκατακόρυφο jerk νιώθω ένα απίστευτο τράνταγμα και νομίζω ότι βράχωσα. Κι όμως, μια υπέροχη παλαμίδα δίνει τη μάχη της ζωής της και χάνει! Το ψάρι είναι κοντά 2 κιλά, αλλά το hrf καλάμι, ο 2500 μηχανισμός με νήμα PE 0.8 και 0.26mm παράμαλλο, είναι υπέρ αρκετά για να υπερνικήσουν ένα τέτοιο αλίευμα.

γ) Ε ίναι προχωρημένος Αύγουστος και ψάχνω για σαυρίδια στο σούρουπο, στη μύτη του μικρού κάβου, αλλά όλα τα γνωστά κόλπα έχουν αποτύχει. Παίρνω την απόφαση να ψάξω εντελώς πατωτά, χρησιμοποιώντας έναν ελαφρώς εμπροσθόβαρο πλάνο- απομίμηση αθερίνας, που θα με βοηθήσει να κρατηθώ (με λίγο ρίσκο απώλειας) κοντά στο βυθό. Οι εμπροσθόβαροι έχουν αυτό το προσόν κινούμενοι με σταθερό ρυθμό ανάκτησης και κάνοντας πού και πού κάποια twitches, για να αναδεικνύονται οι πλαϊνές επιφάνειες του τεχνητού που γυαλίζουν. Εκτελώ τη βολή, το πλανάκι των 15 γραμμαρίων κατεβαίνει, και μόλις πιάνει πάτο αρχίζω απλή ανάκτηση μέτριας ταχύτητας. Σε 10 περίπου μέτρα από το ξεκίνημα της πορείας, το πρώτο σαυρίδι σταματάει το πλανάκι! Ακολουθούν άλλα 6 μέχρι να πέσει η νύχτα! ΚΑΛΟ ΤΖΙΓΚΑΡΙΣΜΑ Ο στόχος των δύο άρθρων ήταν να δοθεί τροφή για σκέψη και πειραματισμούς πάνω σε μία τεχνική που αποκτά όλο και περισσότερους φίλους παγκοσμίως. Το φθινόπωρο καταφτάνει, τα ψάρια μπαίνουν στη χρυσή εποχή του ψαρέματος και πρέπει να ψάξουμε να τα βρούμε! Σας εύχομαι καλή επιστροφή στην καθημερινότητα, χωρίς καραντίνες και απαγορεύσεις, αλλά με πολλά τζιγκαρίσματα και όμορφες ψαρευτικές μάχες! BF

SHORE JIGGING

ΤΟ ΞΕΝΕΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΑΛΙΕΥΜΑΤΟΣ ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

κοπός του άρθρου μας είναι να αναλύσουμε το τελευταίο στάδιο ενός πετυχημένου ψαρέματός μας: Το πώς θα βγάλουμε ένα ψάρι που έχει νικηθεί, έξω από το νερό! Είναι τόσο σημαντικό, που ένα μικρό λάθος, θα κρίνει όλο το αποτέλεσμα. Και είναι πραγματικά πολύ κρίμα να κάνουμε τόσο κόπο για να μάθουμε μια τεχνική, να περπατήσουμε στα πιο δύσκολα και απομακρυσμένα μέρη, να ψαρέψουμε σωστά με τις κατάλληλες επιλογές σε μέρος, εξοπλισμό και ανάκτηση, να καταφέρουμε να κουράσουμε ένα αξιόλογο αλίευμα, και στο τέλος να κάνουμε κάτι λάθος στο ξενέρισμα. Ας ξεκινήσουμε με κάποιες βασικές αρχές γύρω από αυτό το θέμα. Πρώτη, και για εμάς απαράβατη αρχή: Αν δεν έχουμε τρόπο να βγάλουμε το αλίευμα έξω από το νερό, δεν ψαρεύουμε. Αυτοσχεδιασμοί της τελευταίας στιγμής, εκτός από ότι μπορεί να προμηνύουν αποτυχία, μπορούν να αποβούν και επικίνδυνοι. Δεν πρέπει, για κανένα λόγο, να ρισκάρουμε την ασφάλειά μας για το οποιοδήποτε αλίευμα. Οπότε, φροντίζουμε από πριν να έχουμε βρει τον τρόπο και να έχουμε πάρει τα μέτρα μας, ώστε όταν χρειαστεί, να μπορούμε να έχουμε μια σωστή λύση. Δεύτερη αρχή: Οφείλουμε να έχουμε τα εργαλεία που χρησιμοποιούμε σε άριστη λειτουργική κατάσταση, ώστε να αποδώσουν αυτό που πρέπει, με τον τρόπο που πρέπει. Η αιχμηρότητα είναι πολύ σημαντική, όπως επίσης και το να προσέχουμε να μην έχουν φθορές, που ξέρουμε, πολύ απλά, ότι θα φανούν τη χειρότερη στιγμή. Τρίτη αρχή: Ποτέ μόνο ένα εργαλείο, από τη στιγμή, φυσικά, που είμαστε πάνω από 2 άτομα παρέα στο ψάρεμα. Καλό είναι να έχουμε εφεδρική λύση, για ένα μεγάλο ψάρι, δύσκολο στο σήκωμα, ή για να αποφύγουμε μια λάθος κίνηση που μπορεί να καταστρέψει το εργαλείο μας και να πέσει στο νερό μαζί με το ψάρι.

58 Boat & Fishing

Τέταρτη αρχή: Κάνουμε τις κινήσεις που απαιτούνται ψυχρά και ψύχραιμα, ώστε να ασφαλίσουμε το ψάρι και να το βγάλουμε εκτός νερού. Από κει και πέρα, το κάθε εργαλείο έχει τα μυστικά του, οπότε θα αναφέρουμε τα κυριότερα που πρέπει να γνωρίζουμε για το κάθε εργαλείο. Πέμπτη αρχή: Όταν καρφώσουμε με ένα εργαλείο και σηκώνουμε το αλίευμα, ιδίως αν είμαστε αρκετά ψηλά πάνω από το νερό, ανοίγουμε το bail arm του μηχανισμού! Αυτό είναι σημαντικό μέχρι να τοποθετήσουμε το ψάρι σε σίγουρο νσημείο, καθώς με αυτόν τον

τρόπο ασφαλίζουμε τον εξοπλισμό μας! Αν το ξεχάσουμε, είναι πολύ πιθανό να κάνουμε ζημιά στο καλάμι μας στην περίπτωση που ξεκαρφώσει/φύγει το ψάρι. Η απότομη δημιουργία τάσης με την πτώση του αλιεύματος στη θάλασσα, κάνει το καλάμι να χτυπήσει στο έδαφος ή να μας φύγει από τα χέρια και να πέσει στη θάλασσα.

Ο ΜΟΝΟΣ ΓΑΝΤΖΟΣ Ίσως το βασικότερο εργαλείο για την τεχνική μας, ιδανικό αν έχουμε μεγάλα αλιεύματα. Μεγάλη προσοχή πρέπει να δώσουμε στο μήκος του γάντζου, καθότι ένας κοντός είναι πιο εύχρηστος, ενώ ο μακρύς επιβάλλεται αν ψαρεύουμε σε μεγάλα ύψη. Τον συνδυάζουμε με ένα σχοινί, που λειτουργεί σαν ασφάλεια σε

SHORE JIGGING

περίπτωση που σπάσει κάπου ο γάντζος, ενώ θα χρησιμεύσει και σαν εφεδρικό σημείο κρατήματος. Ο ΠΟΛΛΑΠΛΟΣ ΓΑΝΤΖΟΣ Όταν λέμε «πολλαπλό», μιλάμε για γάντζο σαν σαλαγκιά, είτε τριπλό, είτε τετραπλό. Ουσιαστικά, αποτελεί βελτίωση της παραπάνω έκδοσης, με εμφανή πλεονεκτήματα. Αν δε, είμαστε από μεγάλο ύψος ή έχει αφρουδιά, όπου το κεντράρισμα είναι πιο δύσκολο, ο πολλαπλός γάντζος μας λύνει τα χέρια, αφού απλά ακουμπάμε το κοντάρι στο ψάρι και τραβάμε με δύναμη. Κάποιο τσιγκέλι θα καρφώσει! Βέβαια, δεν θα τον βρούμε σε κάποιο κατάστημα, αλλά ένας καλός τορναδόρος μας το φτιάχνει άνετα με 4 από τα μεγαλύτερα, δυνατά παραγαδίσια αγκίστρια. Η ΑΠΟΧΗ Θα λέγαμε πως είναι πολύ χρήσιμη αν κάνουμε light/ultra light shore jigging, αλλά σε πιο heavy καταστάσεις δεν βοηθά τόσο. Σίγουρα, αν επιθυμούμε

60 Boat & Fishing

να αφήσουμε πίσω στη θάλασσα το ψάρι που πιάσαμε, η απόχη βοηθά να το ταλαιπωρήσουμε το λιγότερο δυνατόν και να μην το τραυματίσουμε. Από την άλλη, όμως, μια μεγάλη απόχη είναι ογκώδης και κάπως δύσχρηστη. Μην ξεχνάμε να διαλέγουμε μεγάλο μάτι στο διχτάκι, ώστε να έχει τη μικρότερη δυνατή αντίσταση στο νερό. Στις κατηγορίες light shore jigging, όπου δεν είναι δυνατό να σηκώσουμε με το καλάμι ακόμα και τα μικρά αλιεύματα και να τα τρυπήσει εύκολα, ο γάντζος μας λύνει τα χέρια. Η ΜΠΡΑΚΑΡΟΛΑ Πρόκειται για ένα εργαλείο με 4 (ή 3) αγκίστρια, κολλημένα πάνω σε ένα κύλινδρο μεγάλου βάρους. Κοντάρι δεν έχει, παρά μόνο την εξοπλίζουμε με χοντρό σχοινί που πιάνεται καλά με τα χέρια. Ιδανικό εργαλείο για ψηλά λιμάνια, και γενικά, ψηλά κάθετα βράχια. Δεν θα το βρούμε και πάλι στο εμπόριο, αλλά ένας καλός μάστορας μας το φτιάχνει. Σημαντική παράμετρος, ότι όσο πιο βαριά είναι η μπρακαρόλα, τόσο πιο καλά καρφώνει και κεντράρει, ιδίως αν

το ύψος είναι αρκετό. Στη πόλη μου, θα λέγαμε πως είναι το στάνταρ εργαλείο ξενερίσματος για το ψάρεμα στο λιμάνι, όπου έχουν βγάλει πολλά αλιεύματα με τη βοήθειά του, και όχι μόνο για το Shore Jigging. Ο «ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ» ΓΑΤΖΟΣ (FLYING GAFF) Ένα ιδιαίτερο εργαλείο, που πρωτοχρησιμοποιήθηκε στα ψηλά βράχια της Αυστραλίας. Παρ’ όλο που πέρασε από τα χέρια μας στο παρελθόν, μας κέρδισε η μπρακαρόλα. Ωστόσο, υπάρχουν φίλοι που το χρησιμοποιούν με μεγάλη επιτυχία. Ουσιαστικά, αποτελείται από δύο πολύ αιχμηρά τσιγκέλια, κολλημένα πάνω σε ένα κρίκο, και το χειριζόμαστε με ένα σχοινί. Περνάμε το νήμα του μηχανισμού μας στον κρίκο και αυτό κατεβαίνει στο ψάρι. Κατόπιν, παίζοντας και τραβώντας με το σχοινί, θα πετύχουμε να καρφώσουμε το ψάρι. Προσωπικά, δεν μου αρέσει, γιατί περνάει από το νήμα μας, επομένως θέλει να είμαστε κατά το δυνατόν κάθετα. Επιπλέον, μια φθορά αν έχουμε ή αν έχει

TO ΣΗΚΩΜΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ! Αν και δεν θεωρείται ότι καλύτερο για το καλάμι, είναι μια τάση που ακολουθείται τελευταία. Βέβαια, έχει τα όριά της, αλλά η αλήθεια είναι πως ο περισσότερος κόσμος δεν γνωρίζει ποια είναι αυτά και πώς να πραγματοποιήσει σωστά το σήκωμα ενός ψαριού με το καλάμι. Γενικά, κάθε ψάρι πάνω από 4 κιλά, καλό είναι να το βγάζουμε εκτός νερού με άλλον τρόπο. Καταρχάς, λοιπόν, προσέχουμε να δούμε ότι το ψάρι έχει καρφωθεί καλά από τα αγκίστρια. Κατά δεύτερον, μετακινιόμαστε σε υψηλότερο σημείο, με σκοπό να σηκώσουμε το ψάρι και να το τοποθετήσουμε σε χαμηλότερο και ασφαλές σημείο. Τρίτον, μαζεύουμε όσο δυνατόν περισσότερο νήμα έχουμε τη δυνατότητα από το σημείο που είμαστε, έτσι ώστε όταν σηκώσουμε το καλάμι, να κάνουμε τη μικρότερη δυνατή γωνία. Τέλος, σηκώνουμε το ψάρι γρήγορα και αποφασιστικά, το ξενερίζουμε, και μεταφέρουμε το αλίευμά μας στο σημείο που θέλουμε!

γίνει ένα αδύναμο κάρφωμα στο ψάρι, ίσως μας δημιουργήσει θέμα. ΕΠΙΛΟΓΟΣ Πολλοί φίλοι ακούω να αναφέρουν χαριτολογώντας πως όταν έχουν μαζί τους γάντζο ή απόχη, ψάρι δεν πιάνουν. Όση προκατάληψη και αν υπάρχει σε αυτό το θέμα, εντούτοις θα έρθει η στιγμή που θα πούμε «μακάρι να είχαμε ένα σωστό εργαλείο μαζί μας!» Ίσως θέλει λίγο μεράκι και ένα καλό μάστορα, αλλά με λίγη υπομονή και αφιερώνοντας κάποιο χρόνο, μπορούμε να φτιάξουμε ένα πραγματικό εργαλείο, που θα μας λύσει τα χέρια. Φυσικά, υπάρχουν πολλές και αξιόλογες λύσεις, ιδίως σε γάντζους, που κάνουν μια χαρά τη δουλειά τους. Απλά, ότι και αν έχουμε, το φροντίζουμε όπως το καλάμι μας και το διατηρούμε αιχμηρό. Μέρος της ετοιμασίας και αυτό, αναπόσπαστο κομμάτι που κρίνει στο τέλος όλο το αποτέλεσμα της προσπάθειάς μας, σε λίγα, μόλις, δευτερόλεπτα! Είμαστε πάντα έτοιμοι λοιπόν, ακόμη και σε αυτό το θέμα, για να μη φτάσουμε στην πηγή και δεν πιούμε νερό! BF www.boatfishing.gr

SURF CASTING

ΤΟN ΚΑΚΟ ΜΑΣ ΤΟN ΚΑΙΡΟ Υπάρχουν στιγμές που η θάλασσα μάς ανταμείβει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, μετά από πολλά χιλιόμετρα αναζήτησης του κατάλληλου τόπου και των αντίστοιχων καιρικών συνθηκών. Όταν καταφέρνεις να βρίσκεσαι στα «θέλω» του τόπου και έχεις διαβάσει τις σκέψεις της, καθώς και το τι αρέσει στα παιδιά της, τότε ίσως να σου τα προσφέρει απλόχερα...

❱❱ Mανώλης Λαούτατζης

πό την άλλη, ένας καινούργιος τόπος, μια καινούργια πρόκληση, ίσως φέρουν σε σύγκρουση τις έως τώρα απόψεις που έχεις για το ψάρεμα, και πιο συγκεκριμένα για το Casting και το Surf Casting». Εξίσου μαγική κατά εμέ, είναι αυτή η στιγμή που σε φέρνει σε μια νέα δοκιμασία, τόσο σε στοιχεία προσαρμογής πάνω στον εξοπλισμό, και δη στις αρματωσιές και τα καλάμια που θα χρησιμοποιήσεις, όσο και στην ψαρευτική αντίληψη. Σε δοκιμάζει, λοιπόν, για να δει εάν εσύ θα είσαι ο «τυχερός» και ο κατάλληλος, ώστε να αφεθεί πάνω στις αλιευτικές σου γνώσεις και να σου προσφέρει μοναδικές στιγμές αλμύρας! Σε μια τέτοια στιγμή βρέθηκα κι εγώ με τον ψαρευτικό συμπαραστάτη Γιώργο, στοχεύοντας να ψαρέψουμε σε έναν τόπο μακρινό, που δεν είχε ξαναφιλοξενήσει τα ψαρέματά μας. H μαγεία που κρύβεται πίσω από έναν καινούργιο τόπο, είναι μοναδική, όπως μοναδικές είναι και οι εικόνες που θα συλλέξει ο κάθε ψαράς που θα ρισκάρει να βρεθεί απέναντι στο άγνωστο, συλλέγοντας μοναδικές εικόνες κατά τη διαδρομή. Πολλές φορές αναφέρω πως σημασία δεν έχει τόσο το αποτέλεσμα, μα η διαδρομή… Ο ΤΌΠΟΣ Ο τόπος που θα επισκεπτόμασταν σε αυτό το ταξίδι, ήταν μια παραλία με κροκάλες και άμμο (απ’ έξω), μαρτυρώντας, κατά μία έννοια, το μικτό βυθό της. Στο σημείο, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, επρόκειτο να συναντηθούμε με ποικιλία θηραμάτων. Ποικιλία μεν, αλλά οι σκέψεις μας επικεντρώνονταν στο

62 Boat & Fishing

ΕΚΛΕΚΤΆ ΔΟΛΏΜΑΤΑ Προορισμός μας ήταν τα γαλαζοπράσινα νερά του Ιονίου, όπου αποτελούν ιδιαίτερα καλούς τόπους για το ψάρεμα της τσιπούρας και του σαργού. Τα δολώματα που είχαμε προγραμματίσει να πάρουμε μαζί μας, ήταν εκλεκτά και ποιοτικά: φαραώ, μεγάλα μονοδόλια, ακροβάτες και θηκαρίσιο, κατάλληλα για ένα τέτοιο, μακρινό και ελπιδοφόρο ψαρευτικό ταξίδι και απολύτως αναγκαία σε κάθε ψυγείο συντήρησης δολωμάτων.

SURF CASTING

σαργό και την τσιπούρα, τα οποία και αποτελούν τα κύρια θηράματα του τόπου! Κατά περιόδους σε τούτο τον τόπο, κάνει φαγκριά και λαβράκια καλού μεγέθους, μας είπαν, όποτε ήμασταν προετοιμασμένοι για τα πάντα! Ο καιρός, από την άλλη, δεν ήταν ο ιδανικός, καθώς συνήθως αναζητούμε κόντρα καιρό (νοτιά) έντασης 4 με 5 μποφόρ, ενώ για «κακή» μας τύχη –όπως πιστεύαμε…- θα είχαμε την πρώτη μέρα (το Σάββατο) 4 μποφόρ Βοριά. Τουτέστιν, αντίθετο καιρό, ενώ την Κυριακή, ημέρα επιστροφής για εμάς, το γύρναγε σε Νοτιά, και πάλι, όμως, σε ένταση όχι επιθυμητή. Δυστυχώς, δεν θα μπορούσαμε να αλλάξουμε

64 Boat & Fishing

τις ημερομηνίες επίσκεψής μας στο σημείο, καθότι ένα τέτοιο μακρινό ταξίδι χρειάζεται τουλάχιστον δύο ημέρες μαζί με το πήγαινε- έλα, επομένως και χρόνο από τη δουλειά και το πρόγραμμα της καθημερινότητας. Τα καλάμια τοποθετήθηκαν για μια ακόμα φορά στις θήκες τους. Με το άνοιγμα του φερμουάρ, ο «ήχος των κυμάτων» χάιδεψε τα αυτιά μου, και στιγμιαία πέρασαν μπροστά από τα μάτια μου κάποιες μεγάλες συλλήψεις που είχα καταφέρει να κάνω στο παρελθόν, μαζί με τους συντρόφους μου στα ψαρέματα. Εξάλλου, η ομορφιά του ψαρέματος μεταφράζεται σε εικόνες, έτσι δεν είναι; ΩΡΑ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ Παρασκευή μεσημέρι, προμηθευτήκαμε φρέσκα δολώματα από τον Πειραιά και βάλαμε ρότα για τον ψαρότοπο. Η διάρκεια του ταξιδιού υπολογιζόταν

περίπου στις 5 με 6 ώρες, και κατά την διάρκειά του κάναμε αναδρομή σε όμορφες ψαρευτικές ιστορίες του παρελθόντος, αλλά και αναφερθήκαμε σε υποψήφιες, επιθυμητές «εικόνες» του μέλλοντος. Μετά από ένα όμορφο και ξεκούραστο ταξίδι (να είναι καλά η Εγνατία Οδός…), φτάσαμε επιτέλους στον πολυπόθητο τόπο για το προσεχές ψάρεμά μας. Αυτό γιατί θα καθόμασταν στην παραλία από αργά το βράδυ της Παρασκευής, όλο το Σάββατο, και θα αναχωρούσαμε την Κυριακή το πρωί. Έτσι, θα δίναμε την «ευκαιρία» στην παραλία να «βγάλει» προς τα έξω τα «αδύνατα» σημεία της, με σκοπό την συλλογή κάποιων καλών θηραμάτων, αλλά και να βρούμε τις ιδανικές ώρες του ψαρότοπου. Η παραλία, επίσης, είχε κάποιες ιδιαιτερότητες που καταφέραμε να εντοπίσουμε κατά τη διάρκεια της ψαρευτικής μας εξόρμησης, όπως

τα βαθιά νερά της, μα και το σκαλοπάτι που έκανε μετά τα 70 μέτρα, σημείο όπου έτρωγαν τα ψάρια της περιοχής. Βεβαίως, δυστυχώς για εμάς και ευτυχώς για το μέρος, το σκαλοπάτι αυτό έμελλε να είναι ένα μεγάλο φυσικό εμπόδιο στη σύλληψη κάποιων μεγάλων θηραμάτων, όπως θα δούμε και παρακάτω. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή… Ο δείκτης του ρολογιού έδειχνε πλέον 12.30 τα μεσάνυχτα της Παρασκευής, ώρα που πατήσαμε εν τέλει στην ερημική παραλία, και όλα έδειχναν έτοιμα για ένα συναρπαστικό ψάρεμα, με μοναδική συντροφιά τις θαλασσινές «κραυγές» των γλάρων και τον κρυστάλλινο ήχο που δημιουργούσε η Γαλανή. Έχοντας μπει πλέον στα μέσα Οκτώβρη, η υγρασία και το κρύο ήταν ιδιαίτερα έντονα. Ένας λόγος ακόμη που επαληθεύει την άποψη πως ο καιρός του Ιονίου είναι πολύ διαφορετικός συγκριτικά με άλλα σημεία της ελληνικής ακτογραμμής. Τα καλάμια που είχαμε διαλέξει για τούτο το ψάρεμα, ήταν σχετικά σκληρά, με c.w 100-165 gr., παρότι ο καιρός κατά το διήμερο

προβλεπόταν αρκετά ήπιος. Ωστόσο, τα ψάρια με τα οποία θα βρισκόμασταν αντιμέτωποι (μεγάλες τσιπούρες και σαργοί), δεν μας άφηναν άλλη επιλογή. Οι μάνες που είχαμε φορτώσει στους μηχανισμούς μας ήταν 0.25mm, με «shockleader» διαμέτρου 0.35 έως και 0.45mm, ώστε να καταφέρουμε να περάσουμε το σκαλοπάτι που κάνει η παραλία στα 70-75 μέτρα. ΑΡΜΑΤΩΣΙΈΣ Για αρχή, χρησιμοποιήσαμε κυρίως μονές αρματωσιές, συρόμενες και σταθερές, με float και χωρίς, ώστε να παρατηρήσουμε πού προτιμούν να τρώνε περισσότερο τα ψάρια. Τα δολώματα με τα οποία είπαμε να δοκιμάσουμε πρώτα την τύχη μας σε αυτόν τον άγνωστο τόπο, ήταν πλούσια κομμάτια φαραώ και ακροβάτη, προκειμένου να παρατηρήσουμε αρχικά τη «ζωτικότητα» του τόπου. Και όντως, έτσι συνέβη, καθότι από την ώρα που ρίξαμε έως και τις 2 το βράδυ, τα τσιμπήματα ήταν συχνά και τα ψάρια που έβγαιναν στην ακτή ήταν άλλοτε καλού

και άλλοτε μικρού μεγέθους, τα οποία εν συνεχεία επέστρεφαν στη φυσική τους κατοικία. Αρχικά, τα περισσότερα θηράματα ήταν μεσαίου μεγέθους σαργοί, μα και δύο πολύ όμορφα φαγκριά, πράγμα που μαρτυρούσε τον πλούσιο βυθό του τόπου και το σχετικά μεγάλο βάθος. Τα φαγκριά προτίμησαν τον ολόκληρο ακροβάτη, ενώ όσον αφορά στους χαρακωτούς, υπήρχε μια «καλή κόντρα» μεταξύ φαραώ και ακροβάτη. Τα μονοδόλια που είχαμε πάρει και ήταν μεγάλου μεγέθους, τα αφήσαμε για τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες, όπου μεγάλα ψάρια όπως οι τσιπούρες, πιθανόν να έκαναν ένα πέρασμα από την παραλία. Πίσω στο ψάρεμα, και κατά τις δύο το βράδυ, όπως ήταν αναμενόμενο, τα ψάρια μείωσαν το ρυθμό επίσκεψης στις αρματωσιές μας, αφήνοντάς μας να κάνουμε ένα διάλειμμα και να βγάλουμε συμπεράσματα για τον τόπο και τις ιδιαιτερότητές του, έως εκείνο το σημείο φυσικά. Τα καλάμια, μολονότι δεν έπαιρναν τσιμπιές, έβγαιναν έξω ανά τακτά χρονικά διαστήματα για να δούμε την κατάσταση των δολωμάτων και αλλάζαμε όσα είχαν ταλαιπωρηθεί από τις μικροτσιμπιές. ΣΤΟ ΞΗΜΕΡΩΜΑ Γύρω στις 5 τα ξημερώματα πλέον, υπήρχε μια κατάσταση ετοιμότητας από πλευράς μας, καθότι οι ώρες 5-7πμ. είναι πολύ αποδοτικές την περίοδο αυτή. Έτσι και έγινε, καθώς τα ψάρια έδωσαν πάλι παλμό και διαδέχονταν το ένα το άλλο, με πιο τακτικούς επισκέπτες τους σαργούς και τα φαγκριά. Όμως, το μυαλό μας τριγύριζε γύρω από μια ιδανική εικόνα, η οποία ήταν και ο λόγος που επισκεφτήκαμε αυτόν το μακρινό ψαρότοπο. Ήταν οι τσιπούρες του Ιουνίου, όπου σύμφωνα με τα λεγόμενα των ντόπιων κάνουν συχνά-πυκνά την εμφάνισή τους σε αυτά τα νερά. Έτσι, με την πρώτη παύση των τσιμπιών από τους γνωστούς-άγνωστους επισκέπτες, αποφασίσαμε να αλλάξουμε όλες τις σταθερές αρματωσιές μας και να τις κάνουμε συρόμενες, αυξάνοντας λίγο τη διάμετρο του παράμαλλού μας στα 0.28mm, με στόχο να μειώσουμε την πιθανότητα κάποιας απώλειας. Ειδικά όταν είχαμε να κάνουμε και με το απότομο σκαλοπάτι, που για να φέρουμε το ψάρι στην ακτή, θα έπρεπε να το σηκώσουμε γρήγορα και χωρίς να χρησιμοποιήσουμε πολλά πολλά φρένα… Τα φρένα έμελλαν να ακουστούν γύρω στις 12 το μεσημέρι. Μια πολύ όμορφη, όπως αποδείχτηκε στη συνέχεια, τσιπούρα, βρέθηκε να κοσμεί με την ασημένια σιλουέτα της την έως τότε www.boatfishing.gr

SURF CASTING

ψαριά μας. Το ψάρι προτίμησε ένα μεγάλο μονοδόλι και το αγκίστρι chinu μεγέθους 1/0 δεν της έδωσε καμία ελπίδα διαφυγής. Η συνέχεια ήταν εξίσου καλή, με τον οπτικό ειδοποιητή να παίρνει την ανιούσα και να τρέχω προσπαθώντας να μαζέψω όσο πιο γρήγορα γινόταν τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί. Το ψάρι ήταν πάνω και μάλιστα από το πρώτο κάρφωμα που έκανα κατάλαβα από τη μύτη του καλαμιού μου πως είχα να κάνω με ένα πολύ μεγάλο θήραμα, πιθανόν και αυτό τσιπούρα! Προσπάθησα, λοιπόν, να μην του δώσω τα φρένα που θα έδινα άλλοτε, σε έναν πιο εύκολο βυθό, και αποφάσισα να τα σφίξω λίγο ακόμη. Μα και πάλι, αφού κατάφερα να πάρω δύο μανιβελιές, ακόμη και έτσι πήρε κάποια μέτρα πετονιάς, που όπως φάνηκε έπαιξαν κομβικό ρόλο στην έκβαση αυτής της μάχης. Παρότι προσπάθησα να το σηκώσω όσο πιο γρήγορα γινόταν από το απότομο αυτό σκαλοπάτι, βρήκε

66 Boat & Fishing

τη δύναμη να «μουλαρώσει» σε κάποιο σημείο και το μόνο που μπορούσα να κάνω, ήταν να αφήσω το καλάμι κάτω, με τα φρένα τελείως λυτά. Και έτσι έπραξα… Παρατηρώντας κάποιες μικροδονήσεις στη μύτη του καλαμιού, αποφάσισα να σφίξω και πάλι τα φρένα και να μαζέψω όσο πιο γρήγορα γινόταν. Μόλις ξανακάρφωσα, κατάφερα να μαζέψω και άλλα μέτρα πετονιάς, χωρίς όμως να νιώθω κάποιο από τα μεγάλα, αυτά, κεφάλια που έκανε το ψάρι προηγουμένως. Στενοχωρημένος, με το που έβγαλα την αρματωσιά έξω, παρατήρησα πως το μεγάλο μονοδόλι ήταν τελείως σκασμένο και τραβηγμένο «στα χείλη» της ακίδας του αγκιστριού, με αποτέλεσμα να με κάνει σκεπτικό για μια ακόμη φορά. Μήπως έπρεπε να βάλω αγκίστρι, μεγαλύτερο ακόμη και από 1/0; Μήπως έπρεπε να μην είχα φοβηθεί και να προσπαθούσα να φέρω το ψάρι στην

ακτή με τελείως σφιγμένα φρένα; Μα από την άλλη, το βάρος που αισθάνθηκα δεν μου επέτρεπε τίποτα παραπάνω, καθώς φαινόταν να είμαι χαμένος από χέρι… Αυτή έμελλε να ήταν και η τελευταία μάχη που είχαμε σε τούτον τον τόπο, καθότι από κει και ύστερα τίποτα το αξιόλογο δεν μας έτυχε, ίσως επειδή ο καιρός είχε αλλάξει από Βοριά σε Νοτιά. Παρότι, λοιπόν, ήταν κόντρα άνεμος, έκανε τα ψάρια να μην τρώνε, εν αντιθέσει με το Βοριά που ήταν πλάτη. Ίσως, επειδή μας βοηθούσε να ρίξουμε σε μεγαλύτερες αποστάσεις τις πλούσιες δολωσιές μας, καταφέρνοντας σχεδόν συνέχεια να περνάμε το σκαλοπάτι, όπου και βρίσκεται το γόνιμο σημείο της παραλίας. Φαίνεται, όμως, πως τα «μήπως», τα «ίσως», και πολλά άλλα μέρη του λόγου, είναι γραφτό να μας ταλανίζουν μετά από κάθε νέα θαλασσινή εμπειρία κοντά στην αγαπημένη μας Γαλανή! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΣΥΓΚΡΙΝΟΝΤΑΣ ΣΑΡΓΟ, ΚΑΚΑΡΕΛΟ ΚΑΙ ΟΥΓΕΝΑ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

ν και πολλοί ψαράδες και ειδικά στα πρώτα τους βήματα, συγχέουν το σαργό (χαρακωτό) με τον κακαρέλο (καμπανά, αυλιά, σαργοπαπά, καραγκιόζη), ή το σαργό με την ούγενα (χιόνα, μυτάκι), εν τούτοις πρόκειται για τρία διαφορετικά ψάρια. Μπορεί να ανήκουν στην ίδια οικογένεια των Sparidae και στο ίδιο γένος Dentex, αλλά ο σαργός είναι σαργός, ο κακαρέλος είναι κακαρέλος, και η χιόνα είναι χιόνα! Εκτός των χρωματικών διαφορών μεταξύ τους, υπάρχουν και σκελετικές διαφορές, καθώς και διαφορές των εσωτερικών τους οργάνων, ενώ κοινά χαρακτηριστικά είναι το μαύρο δαχτυλίδι στην ουρά, το ασημί χρώμα στο μεγαλύτερο τμήμα του σώματος, και η πλευρική γραμμή που έχουν όλα τα ψάρια που φέρουν λέπια στο κορμί τους. Όσα διαβάσετε παρακάτω, δεν έχουν γραφτεί ή διαβαστεί από κάπου, αλλά είναι προσωπικές παρατηρήσεις, εμβαθύνοντας λίγο περισσότερο στα ψάρια που αλιεύω και ειδικά στο ψάρι που θαυμάζω όσο κανένα άλλο: Το σαργό! ΧΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΕΝΤΟΠΙΣΑ ΣΑΡΓΟΣ: Εννέα μαύρες πλευρικές κάθετες γραμμές. Ανάλογα της ηλικίας και του μεγέθους του ψαριού, επέρχεται σταδιακό μαύρισμα του μισού εμπρόσθιου μέρους του κεφαλιού. Αυτό το συναντάμε και στα τρία ψάρια, και προδίδει την πάροδο του χρόνου. Στο σαργό υφίστανται κι άλλες χρωματικές αλλαγές με το πέρασμα του χρόνου, στις οποίες θα αναφερθώ παρακάτω. ΚΑΚΑΡΕΛΟΣ: Μια μαύρη έντονη γραμμή στο ύψος της βρογχικής σχισμής και έως το πάνω μέρος του πλευρικού πτερύγιου. ΧΙΟΝΑ: Έντεκα μαύρες πλευρικές κάθετες γραμμές. ΣΚΕΛΕΤΙΚΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΕΝΤΟΠΙΣΑ Εδώ οι διαφορές δεν είναι εμφανείς στο μάτι, αλλά υπάρχουν αρκετές. ΣΑΡΓΟΣ: Κρανίο αρκετά σκληρό ως και τα μάγουλα. Δόντια: Οκτώ μεγάλοι κοπτηρόμορφοι σε κάθε γνάθο και από 16 έως και 25 γομφιόμορφοι με

68 Boat & Fishing

Μεγάλος σαργός, με εμφανές το γέμισμα σε μαύρο του κεφαλιού, το σκούρο πλευρικό πτερύγιο και τη μετατόπιση του μαύρου χρώματος προς το τέλος της ουράς.

Νεαρός σαργός: Ξεχωρίζουν η μαύρη γραμμή ανάμεσα στα μάτια, η κηλίδα κάτω από τα μάτια, η διάφανη μεμβράνη του πλευρικού πτερυγίου, το μαύρο κοιλιακό πτερύγιο και η ολοκληρωτικά μαύρη ουρά

αυξανόμενο μέγεθος από έξω προς τα μέσα του στόματος, οι οποίοι αυξάνονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου σε κάθε πλευρά της κάθε γνάθου. Η σπονδυλική στήλη αποτελείται από 22 σπόνδυλους, με την ουρά του ψαριού να στηρίζεται στον τελευταίο. Εικοσιδύο ραχιαία κόκκαλα, από ένα πλευρικό κόκκαλο δεξιά αριστερά, το οποίο είναι και η βάση του πλευρικού πτερύγιου, η αρχή της βρογχικής σχισμής και η αρχή της κοιλιακής χώρας. Από το κάτω μέρος του ψαριού, έχουμε 7 κοιλιακά κόκκαλα σε κάθε πλευρά, αμέσως μετά δύο κόκκαλα σε σχήμα Λ προς το μέρος της ουράς, με το δεύτερο να εμπλέκεται και στο κόκκαλο του πτερυγίου της κοιλιάς, και τέλος, 12 μονά κόκκαλα έως την ουρά. ΚΑΚΑΡΕΛΟΣ: Κρανίο σκληρό, όχι όμως σαν του σαργού και μικρότερο από ότι του σαργού σε σχέση με τη σπονδυλική του στήλη. Δόντια: Οκτώ μεγάλοι κοπτηρόμορφοι σε κάθε γνάθο και από 20 έως και 28 γομφιόμορφοι σχεδόν εξ ολοκλήρου όμοιοι, οι οποίοι αυξάνονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου σε κάθε πλευρά της κάθε γνάθου. Η σπονδυλική στήλη αποτελείται από 20 σπόνδυλους και στον τελευταίο στηρίζεται η ουρά του ψαριού, 20 ραχιαία κόκκαλα, από ένα πλευρικό κόκκαλο δεξιά-αριστερά που είναι και η βάση του πλευρικού πτερύγιου και η αρχή της βρογχικής σχισμής. Από το κάτω μέρος του ψαριού, έχουμε 7 κοιλιακά κόκκαλα σε κάθε πλευρά, αμέσως μετά δύο κόκκαλα σε σχήμα (Λ) προς το μέρος της ουράς, με το δεύτερο (προς το μέρος της ουράς), να εμπλέκεται και το κόκκαλο του πτερυγίου της ουράς, και τέλος, 11 μονά κόκκαλα έως την ουρά. ΧΙΟΝΑ: Κρανίο όχι αρκετά σκληρό, με αρκετά μαλακό το σημείο των οστών στα μάγουλα. Δόντια: Οκτώ μεγάλοι κοπτηρόμορφοι σε κάθε γνάθο, όπου η γωνία κλήσης τους είναι προς τα έξω και μικρότερη των δυο προηγούμενων ψαριών. Οι γομφιόμορφοι είναι 4 έως 6, υποπλασμένοι, οι οποίοι αυξάνονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου σε 8-10 σε κάθε πλευρά της κάθε γνάθου. Η έλλειψη γομφιόμορφων, φανερώνει και τις διατροφικές επιλογές της χιόνας σε πιο μαλακές τροφές από ότι των άλλων

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

δυο ψαριών. H υπόλοιπη σπονδυλική του στήλη, είναι όπως του σαργού. ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ Το εσωτερικό όργανο των ψαριών που έχω παρατηρήσει και νομίζω ότι μπορεί να παρατηρηθεί πιο εύκολα από όλα τα υπόλοιπα όργανα (από ένα απλό χομπίστα ψαρά), είναι το στομάχι του κάθε ψαριού, κι αυτό πάνω στο καθάρισμα τους. Ας δούμε όμως και κάποιες άλλες λεπτομέρειες… ΣΑΡΓΟΣ: Eάν όχι το πιο στιβαρό, σίγουρα ένα από τα στιβαρότερα στομάχια των Sparidae. Δεν είναι λίγες οι φορές που καθαρίζοντας ένα ψάρι, βρίσκω μέσα στο στομάχι του μεγάλα κομμάτια πεταλίδας ή ολόκληρα αγκάθια αχινών, ενώ όταν πάω να ξεχωρίσω το στομάχι από τη σάρκα του, να βγαίνει ολόκληρο, ακόμα και σε μικρά ψάρια 300-400 γραμμάριων, αποδεικνύοντας πως είναι ένας καλός μύλος που τα αλέθει όλα. ΚΑΚΑΡΕΛΟΣ: Έχει, επίσης, δυνατό στομάχι, κι αυτό φαίνεται σε μεγάλα ψάρια του είδους. Πιστεύω πως σε ψάρια

άνω των 700 γραμμάριων, είναι αντάξιος του σαργού, καθώς οι διατροφικές του προτιμήσεις είναι ίδιες. ΧΙΟΝΑ: Η χιόνα έχει ένα αρκετά ευαίσθητο στομάχι, που δεν έχει καμιά σχέση με τα άλλα δύο ψάρια, και αν κάποιος την παρατηρήσει στο καθάρισμα, ανοίγοντας το στομάχι της θα δει ένα είδος υγρού σε πράσινο χρώμα. Πιστεύω πως είναι ένα είδος υγρού που βοηθά το ψάρι να χωνέψει, διαλύοντας την τροφή του. ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΑΡΓΟ Ξεκινώντας το κείμενο μου δήλωσα το θαυμασμό μου και το πάθος για το ψάρεμα αυτού του ψαριού, γι’ αυτό το λόγο θα υπάρχουν και περισσότερες παρατηρήσεις. Όπως σε κάθε είδος, έτσι και στο σαργό, το πέρασμα του χρόνου αφήνει τα σημάδια του. Στο σαργό, αυτό γίνεται και με χρωματικές αλλαγές σε διάφορα σημεία του κορμιού του. Όταν είναι νεογνό, παρουσιάζει μια μαύρη γραμμή ανάμεσα στα μάτια. Η μεμβράνη των πλευρικών πτερυγίων του είναι διάφανη,

ενώ η μεμβράνη των κοιλιακών πτερυγίων είναι μαύρη, όπως μαύρη είναι και η μεμβράνη όλης της ουράς. Με το πέρασμα του χρόνου κι όταν το ψάρι είναι περίπου 300-400 γραμμάρια, παρουσιάζεται μια μαύρη κηλίδα κάτω από τα μάτια του, η οποία όσο περνά ο χρόνος επεκτείνεται προς τα εμπρός, με αποτέλεσμα να ενωθεί με τη μαύρη γραμμή που έχει ανάμεσα στα μάτια, και όσο μεγαλώνει κι άλλο, επεκτείνεται σχεδόν σε όλο το μάγουλο. Ταυτόχρονα, αλλάζουν χρωματισμό οι μεμβράνες των πτερυγίων και της ουράς, τα πλευρικά πτερύγια σκουραίνουν, ενώ τα κοιλιακά γίνονται διάφανα. Η ουρά αδειάζει από το μαύρο χρώμα, το οποίο και μένει μόνο σαν μια λωρίδα στο τέλος της ουράς. Όλα αυτά, διακρίνονται λιγότερο ή περισσότερο, ανάλογα και το μέρος που ζει το ψάρι. Καθώς μεγαλώνει ο σαργός, έχει παράλληλα απώλειες δοντιών. Το αξιοθαύμαστο είναι ότι και αυτός, όπως και ο άνθρωπος, για μια φορά έστω στη ζωή του αλλάζει δόντια και σίγουρα αυτά είναι οι κοπτηρόμορφοί του (παρατηρήθηκε από φωτογραφία,

70 Boat & Fishing

1| Τα εμφανή καινούρια δόντια, αποδεικνύουν την -έστω και μία- αλλαγή δοντιών που έχει στη διάρκεια της ζωής του ο σαργός, όπως και την ακμαιότατη σε κατάσταση οδοντοστοιχία του.. 2 | Ένα μισοσπασμένο δόντι του, χωρίς να έχει χαλάσει τελείως, ακόμα.. 3| Το σημείο που δείχνουν τα βέλη, είναι η αρχή της βρογχικής σχισμής

μετά από συναρμολόγηση κρανίου στο μεγαλύτερο σαργό που έχω πιάσει στα 35+ χρόνια που ψαρεύω). Ένα ψάρι κοντά στα 2 κιλά κι αν αναλογιστούμε ότι ο σαργός παίρνει 60 με 80 γραμμάρια το χρόνο, τότε μιλάμε για ηλικία, το λιγότερο, 25 ετών! Πολλοί συνηθίζουν να συνδυάζουν τους μεγάλους σαργούς με τους φαφούτηδες σαργούς. Αυτό δεν είναι απόλυτο, μιας και προσωπικά έχω πιάσει πολύ περισσότερους, αρκετά μεγαλύτερους σαργούς και με ακμαιότατη οδοντοστοιχία σαργούς σε σχέση με τους φαφούτηδες. Πιθανόν, ένας σαργός να μην είναι φαφούτης για λόγους ηλικίας, αλλά περισσότερο έχει να κάνει με το που ζει μα και σε σχέση με τις διατροφικές του επιλογές. Το παραπάνω κείμενο είναι αφιερωμένο στο υπέροχο ψάρι που λέγεται σαργός, ένα ψάρι που χρόνια τώρα πασχίζω να το μάθω όσο κανένα άλλο. Ένα ψάρι που μου έχει προσφέρει (και θέλω για όσο ζω, να μου προσφέρει), ατέλειωτες φανταστικές συγκινήσεις. Καλές θάλασσες και καλές συναντήσεις με σαργούς σε όλους σας! BF

Κακαρέλος

www.boatfishing.gr

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

ΣΤΟ ΕΠΟΧΙΚΟ ΣΤΑΥΡΟΔΡΟΜΙ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

ε όποια τεχνική ή τεχνικές μάς αρέσει να καταπιανόμαστε στον υγρό στίβο του ψαρέματος, ένα είναι το σίγουρο: Τίποτα δεν είναι σταθερό και αμετάβλητο στις εναλλαγές των εποχών! Φυσικά, αυτό ισχύει και για τη συρτή αφρού. Ανάλογα με την εποχή που διανύουμε, είναι φυσικό να απευθυνόμαστε και σε διαφορετικά είδη ψαριών. Πολλές φορές, ανάλογα με τις περιοχές που δραστηριοποιούμαστε, μπορεί να συναντήσουμε τα ίδια είδη ψαριών σε διαφορετικές εποχές, αλλά να έχουμε διαφορές στα μεγέθη τους. Τι εννοώ, θα το καταλάβουμε παρακάτω...

ΑΝΑΔΡΟΜΗ Την άνοιξη, αναφερθήκαμε στην υπερελαφριά μορφή της τεχνικής και αναλύσαμε εξοπλισμό, τρόπο ψαρέματος, είδη ψαριών που στοχεύουμε, και γενικότερα τι πρέπει να προσέξουμε ώστε να αυξήσουμε τις πιθανότητες κάποιου θετικού αποτελέσματος. Είπαμε, επίσης, ότι η εποχική διάρκεια της συγκεκριμένης μορφής συρτής αφρού, ξεκινά την άνοιξη και τελειώνει περί τα τέλη του φθινοπώρου. Εδώ ακριβώς,

συναντάμε αυτό που ανέφερα πριν. Ίδια ψάρια, σε διαφορετικά, όμως, μεγέθη. Παραδείγματος χάρη, τα κοκάλια. Όσο προχωρά το φθινόπωρο και αρχίζουν να δροσίζουν τα νερά, βλέπουμε πως τα μεγέθη ανεβαίνουν εντυπωσιακά, αφού τα μεγάλα άτομα του είδους εγκαταλείπουν τελευταία τις ρηχές ζώνες της ακτογραμμής. Αυτήν την εποχή, τα ψάρια είναι πολύ δραστήρια για εύρεση τροφής, προκειμένου να «αποθηκεύσουν» λίπος για το χειμώνα που ακολουθεί. Το ίδιο ισχύει και με τα μελανούρια, τα οποία τους φθινοπωρινούς μήνες τα συναντάμε σε αξιοθαύμαστα μεγέθη. Σε πρόσφατο άρθρο, αναφέρθηκα διεξοδικά

Λούτσοι τέτοιου μεγέθους εντυπωσιάζουν!

72 Boat & Fishing

Δυνατό τεχνητό ‘’fresh water’’

στο ψάρεμα αυτού του μικρού γίγαντα της υπερελαφριάς συρτής. ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ Η συρτή αφρού, όσο αφήνουμε πίσω μας τους καλοκαιρινούς μήνες, θα λέγαμε πως αλλάζει πρόσωπο, όπως ακριβώς και οι καιρικές συνθήκες. Να ξεκαθαρίσουμε πως αναφερόμαστε στην ελαφριά έως μεσαία συρτή αφρού, και όχι στο λεγόμενο heavy trolling, το οποίο είναι ένα ξεχωριστό, μεγάλο κεφάλαιο. Όσο το θερμόμετρο κατεβαίνει και τα νερά δροσίζουν, η συρτή αφρού αποκτά άλλη διάσταση και μας χαρίζει πολύ όμορφες στιγμές και συγκινήσεις. Καθώς το φθινόπωρο έρχεται, το σκηνικό αλλάζει. Τα τελευταία κοκάλια που έχουν απομείνει, παίρνουν πορεία προς τα βαθιά, ανανεώνοντας το ραντεβού μας για την άνοιξη. Το ίδιο συμβαίνει και με τα μελανούρια, τα οποία κατευθύνονται προς τις μεσοπέλαγες ξέρες για να ξεχειμωνιάσουν. Τα ψάρια που πλησιάζουν τις ρηχότερες ζώνες αυτήν την εποχή, είναι ιδιαίτερα μαχητικά, καθώς είναι «καθαρόαιμα» κυνηγάρικα, με μεγάλα αποθέματα δύναμης για το μέγεθός τους. Παλαμίδες,

κυνηγοί, διάφορα τονοειδή, όπως ντάσκες, καρβούνια, ρίκια, έρχονται να αναμετρηθούν με τον ελαφρύ εξοπλισμό μας! Στο πέρασμά τους αποδεκατίζουν ολόκληρα κοπάδια σαρδέλας, γόπας, παπαλίνας και γενικά μικρόψαρων κάθε λογής, αφήνοντας πίσω τους μόνο λέπια που βυθίζονται αργά προς το βυθό. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε τις μαχητικές λίτσες, τις συναγρίδες, τους λούτσους και τα λαβράκια, τα οποία πλησιάζουν την ακτογραμμή μας τη συγκεκριμένη περίοδο και μας χαρίζουν πολύ όμορφες στιγμές αδρεναλίνης! ΤΟΠΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ Ξεκινώντας τη συρτή μας, μπορούμε να αναζητήσουμε τα ψάρια κυριολεκτικά

από τη μπούκα του λιμανιού, μέχρι ακόμα και κάποια μεσοπέλαγα περάσματα, ως και κάβους σε νησιά και βραχονησίδες. Η έκπληξη μπορεί να καραδοκεί παντού! Οι παλαμίδες, πολλές φορές, κάνουν το καρτέρι τους στους λιμενοβραχίονες και στα αναρίθμητα κολπάκια και κάβους της πατρίδας μας. Όσο περισσότερο κρυώνουν τα νερά, τόσο πιο επιθετικές γίνονται, ενώ όσο προχωρά ο χειμώνας, τα μεγέθη τους μπορεί να φτάσουν σε εντυπωσιακές διαστάσεις. Τα τονοειδή, επίσης, πλησιάζουν σε ρηχότερες ζώνες, πολλές φορές κοπαδιαστά, κυνηγώντας αδιακρίτως τα μικρόψαρα που έχουν την ατυχία να βρεθούν στο οπτικό τους πεδίο. Ακόμα, όσο κρυώνουν τα νερά, στο παιχνίδι μπαίνει και η συρτή για λαβράκια,

«ΣΤΈΚΙΑ ΘΗΡΕΥΤΩΝ» Εδώ, θα πρέπει να τονίσουμε πως ένα εξαιρετικό σημείο για να κάνουμε τη συρτή μας, είναι γύρω από τα αγκυροβολημένα πλοία που βρίσκονται ανοιχτά από λιμάνια. Το μεγάλο βύθισμα των πλοίων αυτών, μπορούμε να πούμε πως προσομοιάζει σε τεχνητό ύφαλο, που τραβάει σαν μαγνήτης τα κοπάδια μικρόψαρων, και κατά συνέπεια, τους θηρευτές τους. Επίσης, όπως γνωρίζουμε, οι κυνηγοί αρέσκονται να τριγυρνούν σε σκιερά μέρη, οπότε τα πλοία αυτά αποτελούν το ιδανικό τους «στέκι».

www.boatfishing.gr

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

τα οποία ρηχαίνουν για να ξεκινήσουν τη διαδικασία της αναπαραγωγής τους. Όταν πλέον έχουν παγώσει τα νερά για τα καλά, μπορούμε να συναντήσουμε μεγάλους «λύκους», ακόμα και σε πολύ μικρό βάθος κατά μήκος της ακτογραμμής, σε μπούκες λιμανιών και κολπίσκους. Με ψιλά εργαλεία, η συρτή για λαβράκια αποτελεί ένα πολύ αποδοτικό και διασκεδαστικό ψάρεμα και μας χαρίζει μοναδικές στιγμές. Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τα χειμωνάτικα γοφάρια, αλλά και τους λούτσους, αρπακτικά που μπαίνουν με αξιώσεις στο κάδρο των εξορμήσεών μας. Είναι πολύ σημαντικό να θυμόμαστε, πως εκεί που θα συναντήσουμε τα λαβράκια, μπορεί να γυροφέρνουν τα γοφάρια και οι λούτσοι, όπως επίσης και τριγύρω από ιχθυοκαλλιέργειες, όπου τα σαγόνια των γοφαριών, παραμονεύουν για οτιδήποτε κινείται. ΚΑΤΑΛΛΗΛΕΣ ΩΡΕΣ Το ότι οι πρωινές και απογευματινές ώρες είναι οι πιο αποδοτικές στις περισσότερες τεχνικές ψαρέματος, είναι γνωστό. Η χειμερινή συρτή αφρού δεν θα αποτελέσει

Μετά το ‘’click’’ απελευθερώθηκε

74 Boat & Fishing

εξαίρεση. Φυσικά, και τις μεσημβρινές ώρες έχουν γίνει συλλήψεις, και μάλιστα ψαριών μεγάλου μεγέθους! Ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούμε στο πέρασμα ενός κοπαδιού παλαμίδων και τονοειδών. Δεν θα ξεχάσω μία πρόσφατη εξόρμηση. Όλες τις πρωινές ώρες δεν είχαμε πάρει ούτε κτύπημα στη συρτή, παρά τις πολλές εναλλαγές τεχνητών στην αρματωσιά και τα αλλεπάλληλα περάσματα από κάβους, που μας είχαν δώσει όμορφες παλαμίδες στο παρελθόν. Αφού η ώρα είχε πάει πια δύο το μεσημέρι, σκέφτηκα να κάνω ένα τελευταίο πέρασμα από ρηχότερες ζώνες με βράχια, κοντά στην παραλία της περιοχής. Για να είμαι ειλικρινής, η ελπίδα μου είχε χαθεί μαζί με τον ήλιο, αφού εκείνη την ημέρα η βαριά συννεφιά είχε καλύψει τα πάντα. Ξαφνικά, άρχισε το νήμα να ξετυλίγεται σαν τρελό από τον baitcasting μηχανισμό που πλαισίωνε το καλάμι μου. Μόλις έβγαλα το καλάμι από την καλαμοθήκη, κατάλαβα ότι το vibration που είχα στο παράμαλλο είχε κάνει μία πολύ καλή σύλληψη. Δυνατά κεφάλια έδειξαν γρήγορα τον κυνηγιάρικο χαρακτήρα του ψαριού.

Πράγματι, μετά από μία όμορφη μάχη, μία παλαμίδα που ξεπερνούσε τα πέντε κιλά είχε μπει στο φουσκωτό! Φυσικά, δεν χρειαζόμουν κάτι άλλο και η διαδικασία μαζέματος εξοπλισμού και φουσκωτού επισπεύθηκε. Ένα άλλο κεφάλαιο σχετικά με τη φθινοπωρινή συρτή αφρού, είναι το βραδινό ψάρεμα. Όσοι θέλουν, μπορούν να δοκιμάσουν τη βραδινή συρτή για λαβράκια πολύ κοντά στην ακτογραμμή, σε παραλίες, μπούκες λιμανιών και εκβολές ποταμών. Επίσης, το βράδυ καραδοκούν και οι λούτσοι, οι οποίοι όταν έχει φεγγαράδα βρίσκονται σε μεγάλη κινητικότητα! ΕΥΝΟΙΚΕΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Το ότι κάποιες συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες είναι πιο αποδοτικές σε ορισμένες περιοχές της πατρίδας μας, δεν σημαίνει ότι είναι το ίδιο αποδοτικές σε κάποιες άλλες. Ωστόσο, θα μπορούσαμε να πούμε πως ο ελαφρύς κυματισμός με βοριαδάκι τα κάνει, τις περισσότερες φορές, πιο δραστήρια στην αναζήτηση της τροφής

τους και πιο ευάλωτα στα τεχνητά μας. Οι «βαριές», μουντές ημέρες με ανακατεμένη θάλασσα, συνήθως είναι καλός οιωνός για μια επιτυχημένη εξόρμηση, ενώ αντίθετα, οι ημέρες με έντονη ηλιοφάνεια και συνθήκες άπνοιας, μάλλον θα μας προδιαθέσουν για όχι και τόσο καλά αποτελέσματα, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει πως δεν έχουμε πάρει ψάρια με τέτοιες συνθήκες. Όπως έχουμε ξαναπεί, στη θάλασσα τίποτα δεν είναι δεδομένο. Ωστόσο, η παρατηρητικότητα και η εμπειρία μάς οδηγούν με σχετική ασφάλεια σε κάποια συμπεράσματα. Οι νότιοι άνεμοι είναι συνήθως απαγορευτικοί, αφού αφενός δημιουργούν υψηλό κυματισμό και αφετέρου τα ψάρια απομακρύνονται από τα σημεία που συνήθως τα αναζητάμε. Αυτό που θα πρέπει να προσέξουμε πάρα πολύ τη χειμερινή περίοδο, είναι οι απότομες μεταβολές του καιρού που μπορεί να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Τα μάτια πρέπει να είναι ανοιχτά, ώστε να αντιληφθούμε κάποια επερχόμενη επιδείνωση των καιρικών συνθηκών, όπως κάποια ξαφνική μπόρα ή ενίσχυση

των ανέμων. Μεγάλη προσοχή λοιπόν: Επάρκεια καυσίμων, εφεδρικά στεγνά ρούχα, νιτσεράδες, και ότι άλλο μπορεί να μας φανεί χρήσιμο, πρέπει να υπάρχουν ασυζητητί στο σκάφος μας. Τέλος, αν επιχειρήσουμε να κάνουμε βραδινή συρτή, η ήσυχη θάλασσα είναι με το μέρος μας, αφού η όποια επιφυλακτικότητα των ψαριών συνήθως «αναχαιτίζεται» από το σκοτάδι. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΤΕΧΝΗΤΑ Η ελαφριά έως μεσαία συρτή, για εμένα τουλάχιστον, δεν απέχει και πολύ από την υπερελαφριά συρτή ως προς την αίσθηση. Αυτό, φυσικά, έχει να κάνει περισσότερο με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούμε, σε συνάρτηση βέβαια και με το είδος/ μέγεθος των ψαριών. Εδώ, βέβαια, δεν χρησιμοποιούμε παράμαλλα της τάξεως των ο,16- ο,18mm ή μηχανισμούς 1000άρηδες με καλάμια που έχουν lure weight 5-20 gr. Όχι ότι αυτός ο εξοπλισμός δεn μπορεί να ανταποκριθεί σε μια παλαμίδα ή ένα τονάκι (αναλόγως, εννοείται, με το μέγεθος), αλλά δεν χρειάζεται να φτάνουμε στα άκρα και

να αφήνουμε τεχνητά να κρέμονται σαν σκουλαρίκια επάνω στα ψάρια. Βέβαια, έχω δει και φίλους να χρησιμοποιούν εξοπλισμό ο οποίος μόνο σε μαμούθ (!) μπορεί να απευθύνεται, παρά στα ψάρια για τα οποία συζητάμε. Μιλάμε για καλάμια κατηγορίας 50 λιμπρών, μηχανισμούς που παραπέμπουν σε βίτζια, παράμαλλα από 0,70mm και πάνω. Όσο για το νήμα, περισσότερο σε σπάγκο από καλούμπα χαρταετού φέρνει, ενώ το μέγεθος των τεχνητών φοβίζει και … τάνκερ! Δεν απευθυνόμαστε ούτε σε τούνες, ούτε σε marlin! Στοχεύουμε σε κυνηγόψαρα μεσαίου μεγέθους, από 1 έως 7-8 κιλά, συνήθως. Φυσικά, μπορεί να υπάρξουν και μεγαλύτερες συλλήψεις, αλλά και γι’ αυτές μπορούμε να εξοπλιστούμε κατάλληλα, χωρίς να φτάνουμε σε υπερβολές. Το ζητούμενο είναι να έχουμε τη σωστή αίσθηση στην ανάκτηση του ψαριού, ώστε να υπάρχει και η ανάλογη διασκέδαση. Ερασιτέχνες ψαράδες είμαστε, ας χαρούμε το χόμπι μας με τα κατάλληλα εργαλεία. Το να ανεβάσουμε στο σκάφος ένα τονάκι ή μια παλαμίδα 2-3 κιλών

Ένα όμορφο καβίσιο λαυράκι της εποχής

www.boatfishing.gr

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

με heavy action εξοπλισμό δεν νομίζω πως είναι το ζητούμενο. Ξεκινώντας από τα καλάμια, μπορούμε κάλλιστα να χρησιμοποιήσουμε τύπου spinning με lure weight 15-50gr. ή καλάμια τύπου baitcasting με «νύχι» στήριξης (σκανδάλη) στη λαβή του. Το χέρι μας «κουμπώνει» στο καλάμι με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην έχουμε καταπόνηση του καρπού. Σε πολλά καλάμια αυτού του τύπου, η κατηγορία αναφέρεται σε λίμπρες. Σε αυτήν την περίπτωση, το νούμερο που θα προτιμήσουμε θα είναι από 10 έως 20 το πολύ λίμπρες, ανάλογα και με τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε. Όσον αφορά στους μηχανισμούς, θα πρέπει να τους επιλέγουμε σε συνάρτηση με το καλάμι μας. Για παράδειγμα, αν χρησιμοποιούμε καλάμια τύπου spinning με casting weight έως 50gr, ένας μηχανισμός μεγέθους 5000 είναι αρκετός. Το νήμα μας δεν χρειάζεται να είναι πάνω από 0,20mm σε διάμετρο, ενώ το παράμαλλό μας fluorocarbon 0,28-0,41mm. Φυσικά, καλό θα είναι να έχουμε στο σκάφος μας κι ένα σετάκι πιο «βαρύ» για τις περιπτώσεις που μπορεί να συναντήσουμε ψάρια μεγαλύτερου μεγέθους από αυτά που αναζητούμε συνήθως. Το μέγεθος των

Οι παλαμίδες είναι εδώ

76 Boat & Fishing

τεχνητών αυτή την εποχή, μπορεί να κυμαίνεται από 8 έως 14 εκατοστά, ενώ τα vibration, ή αλλιώς «μπονίτες», μεγέθους 7-10 εκατοστών, δίνουν τα ρέστα τους! Φυσικά, και τα γνωστά μας χελάκια τύπου raglou κάνουν πολύ καλή δουλειά και μάλιστα σε μεγάλη ποικιλία ψαριών. Οι φυσικοί χρωματισμοί που παραπέμπουν σε σαρδελί, παπαλίνα, γαυράκι, σκουμπράκι, ζαργάνα, αθερίνα, γοπάκι κλπ., είναι οι πιο αποδοτικοί, τις περισσότερες φορές. Τη νύχτα, βέβαια, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και τεχνητά φωσφόρου. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε και την απόχη, η οποία θα είναι πάντα δίπλα μας, ενώ καλό θα είναι να έχει διχτάκι από μισινέζα και μεγάλο «μάτι», ώστε να μη γίνεται κουβάρι με τις σαλαγκιές του τεχνητού. Τέλος, θα σας παρότρυνα να έχετε και ένα καλάμι spinning έτοιμο για βολές, γιατί ανά πάσα στιγμή μπορεί να φανεί χρήσιμο. Το γιατί, θα το δούμε παρακάτω. ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΟΥΜΕ Μπορεί να ισχυριστεί κάποιος, ότι «δεν είναι και καμία επιστήμη βρε αδερφέ να κάνεις συρτή! Παίρνεις μια βάρκα, ένα καλάμι, μερικά τεχνητά και ξεκινάς

τη βαρκάδα σου…» Σωστά. Κάπως έτσι ξεκινάς. Το ίδιο έκανα κι εγώ πριν από μερικές δεκαετίες. Τα τεχνητά εκείνης της εποχής, φάνταζαν σαν υπερόπλα στα παιδικά μου μάτια! Όμως, από τότε άλλαξαν πολλά. Τα ψάρια είναι σαφώς λιγότερα, ενώ αυτά που έχουν απομείνει, προκειμένου να επιβιώσουν, έχουν καταγράψει στο DNA τους πληροφορίες που εμείς τους έχουμε περάσει, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα επιφυλακτικά. Αυτό, βέβαια, συμβαίνει σε συνάρτηση με το σύγχρονο εξοπλισμό. Όσο περισσότερο βελτιώνονται τα εργαλεία μας, τόσο πιο δύστροπα γίνονται τα ψάρια σταδιακά, κι όσο συμβαίνει αυτό, τόσο περισσότερο εξελίσσουν οι βιομηχανίες τα προϊόντα τους. Μιλάμε για ένα φαύλο κύκλο, που δεν έχει τέλος. Είτε μας αρέσει, είτε όχι, αυτή είναι η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα πρέπει να κινηθούμε. Ας πάμε, όμως, να δούμε μερικά σημεία που αξίζει να αναφερθούν: 1| Παρατηρητικότητα. Πολλές φορές τα κυνηγιάρικα που στοχεύουμε ανεβαίνουν στην επιφάνεια, κυνηγώντας και αποδεκατίζοντας τα μικρόψαρα της περιοχής. Έτσι, λοιπόν, όταν δούμε να

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

Τεχνητά φυσικών χρωματισμών είναι ιδιαίτερα αποδοτικά

3: ΕΝΑΛΛΑΓΈΣ ΤΕΧΝΗΤΏΝ

συμβαίνει αυτό το «φαγοπότι», δεν έχουμε παρά να προσεγγίσουμε με προσοχή την περιοχή και να διεκδικήσουμε κι εμείς το «μερτικό» μας. Είναι πολύ βασικό να πούμε πως δεν πρέπει να κατευθυνθούμε προς το κέντρο του κοπαδιού των ψαριών, αλλά περιμετρικά. Σε αντίθετη περίπτωση, το κοπάδι θα «σπάσει», με αρνητικά, τις περισσότερες φορές, αποτελέσματα. Στον εντοπισμό των κοπαδιών, σημαντική βοήθεια μάς παρέχουν οι φίλοι μας οι μαρτυριάρηδες! Ποιοι είναι αυτοί; Μα φυσικά οι γλάροι, που διεκδικούν κι αυτοί το μερίδιό τους από το «μπουφέ» της γαλανής και γίνονται ορατοί ακόμα κι από μεγάλη απόσταση. Πιο πάνω αναφέρθηκα ότι θα είναι καλό να έχουμε έτοιμο ένα καλάμι spinning για βολές. Πολλές φορές, όταν περνάμε κοντά από κοπάδια ψαριών που έχουμε εντοπίσει, βλέπουμε ότι αγνοούν τα τεχνητά με τα οποία κάνουμε συρτή. Τότε μπορούμε να προσεγγίσουμε τα κοπάδια με το σκάφος μας και να κάνουμε spinning με τεχνητά surface, popper, vibration, διάφορα πλανάκια, σιλικονούχα κλπ. Με αυτόν τον τρόπο, δεν είναι λίγες οι φορές που γίνεται η έκπληξη και το ψάρεμά μας παίρνει άλλη τροπή! 2| Ταχύτητα. Μεγάλη προσοχή πρέπει να δείχνουμε στη σωστή ταχύτητα του σκάφους μας. Αυτή καθορίζεται κυρίως από δύο παράγοντες: Πρώτον, από το είδος και μέγεθος τού τεχνητού που

78 Boat & Fishing

θα χρησιμοποιήσουμε, και δεύτερον σε ποια ψάρια απευθυνόμαστε. Για παράδειγμα, τα τεχνητά με μακριές γλώσσες, οι μπονίτες, τα μεγάλα χελάκια κλπ., χρειάζονται υψηλότερες ταχύτητες, που μπορεί να ξεπεράσουν και τους 5 κόμβους. Φυσικά, αυτές τις ταχύτητες προτιμούν τα τονοειδή, οι παλαμίδες, τα γοφάρια, ενώ τα λαβράκια αρέσκονται σε πιο αργές ταχύτητες και σε τεχνητά που ανταποκρίνονται σε αυτές, όπως τα minnows, τα μικρά χελάκια, τα μικρά vibration κλπ. 4| Κυματισμός που επικρατεί. Όταν υπάρχει ένας κυματισμός της τάξης των 2-3 μποφόρ περίπου, τα ψάρια δεν διστάζουν να προσεγγίσουν την επιφάνεια, ενώ όταν επικρατεί άπνοια, τις περισσότερες φορές τα ψάρια δραστηριοποιούνται χαμηλότερα. Ακόμα κι αν τα δούμε να έχουν «αφρώσει», δύσκολα θα χτυπήσουν στα τεχνητά μας που δουλεύουν πολύ κοντά στην επιφάνεια. Έτσι, καλό θα είναι να χρησιμοποιήσουμε τεχνητά που κατεβαίνουν χαμηλότερα, αυξάνοντας τις πιθανότητες για κάποια επίθεση. 5| Απόσταση τεχνητού από το σκάφος. Καλό θα είναι να πειραματιζόμαστε και με την απόσταση της συρτής από τη πρύμνη μας, αφού κάποιες φορές τα ψάρια είναι πιο δραστήρια σε μικρότερη απόσταση από τα απόνερα της προπέλας μας κι

Ένα πολύ συχνό λάθος που κάνουμε όλοι μας, είναι να είμαστε προσκολλημένοι σε κάποια τεχνητά και σε κάποιους χρωματισμούς που μας έχουν δώσει ψάρια κάτω από ορισμένες συνθήκες (καιρός, τόπος, συνήθειες ψαριών ανά περιοχή, είδος γόνου που υπάρχει κλπ.) Αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα τεχνητά θα είναι το ίδιο αποδοτικά σε κάθε μας εξόρμηση. Αν ήταν έτσι, θα είχαμε 2-3 τεχνητά και θα κάναμε τη δουλειά μας μια χαρά, ανέξοδα και χωρίς να σπαζοκεφαλιάζουμε ποιο μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικό από κάποιο άλλο. Γι’ αυτό το λόγο, δεν ξεχνάμε πως πρέπει να κάνουμε συχνές αλλαγές τεχνητών, τόσο σε χρωματισμούς, όσο και σε μέγεθος.

άλλοτε όχι. Άβυσσος δεν είναι μόνο η καρδιά της γυναίκας, όπως τραγουδούσε ο αείμνηστος Στράτος Διονυσίου, αλλά και οι διαθέσεις των ψαριών! Είπαμε πως τίποτα δεν είναι δεδομένο και αυτονόητο. Το μόνο αυτονόητο είναι πως πρέπει να οπλιστούμε με σωστό εξοπλισμό, να έχουμε υπομονή κι επιμονή, να εφαρμόζουμε κάποιες γενικές, θα λέγαμε, αρχές και μεθόδους, να συζητάμε με τους πιο έμπειρους, και να είμαστε σίγουροι πως η γαλανή θα μας δώσει αυτό που μας αξίζει. Φίλοι μου, εκμεταλλευτείτε το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε ένα πολύ ευνοϊκό εποχικό σταυροδρόμι για την τεχνική της συρτής αφρού and keep trolling! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΓΙΑ ΚΥΝΗΓΟΥΣ ΣΤΑ ΒΑΘΙΑ ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης Ο κυνηγός, γνωστός με πολλά ονόματα ανάλογα με τις περιοχές της χώρας μας, όπως λαμπούκα, λαπόρδα, λαγός, λίμπερο κλπ., είναι συνηθισμένο αλίευμα από το τέλος Αυγούστου και όλο το φθινόπωρο, όταν πλησιάζει τις ακτές μας.

ι τεχνικές με τις οποίες τον ψαρεύουμε ποικίλουν, και είτε αποτελεί παρεπόμενο αλίευμα στις εξόδους μας για ντάσκες και τονάκια, είτε αποκλειστικό στόχο, με ελαφρά συρτή, αλλά και με νωπή σαρδέλα ή καλαμαράκι και spinning από το

80 Boat & Fishing

σκάφος μας, όταν εντοπίσουμε κάποιο κοπάδι. Οι σχετικά μικροί κυνηγοί που κοπαδιάζουν, κολυμπούν συνήθως σε σκοτεινά νερά και ακολουθούν μεγάλα επιπλέοντα αντικείμενα όπως κορμούς δέντρων, φουσκωτά στρώματα και οτιδήποτε άλλο σχηματίζει σκιά

στο πέλαγος, κάτω από την οποία συγκεντρώνονται. Το μεγάλο μυστικό στο παράκτιο ψάρεμα των κυνηγών, είναι η αλλαγή που πρέπει να κάνει ο ψαράς στον τρόπο ψαρέματος, αφού μόλις βρει τα ψάρια και τα φέρει κοντά στο σκάφος

του, πρέπει να σταματήσει τη συρτή και να αρχίσει να ρίχνει κομματάκια δολώματος από σαρδέλα ή καλαμάρι, ώστε να τα κρατήσει κοντά του. Το πρώτο ψάρι που αγκιστρώνεται μένει στο νερό και το δεύτερο καλάμι δολώνεται και με spinning συλλαμβάνει το επόμενο ψάρι. Τότε ανασύρεται το πρώτο καλάμι με τον αγκιστρωμένο κυνηγό και η διαδικασία επαναλαμβάνεται. Πάντα, λοιπόν, πρέπει να έχουμε ένα ψάρι στο νερό, ώστε να συγκρατεί και το υπόλοιπο κοπάδι κοντά στο σκάφος μας. Το πρόβλημα με το παράκτιο ψάρεμα των κυνηγών, είναι ότι τα ψάρια είναι μικρού και μεσαίου μεγέθους. Τα μεγάλα ψάρια είναι στα ανοιχτά. Αν λοιπόν ανοιχτούμε πιο βαθιά, σε απόσταση 5-10 μίλια από την ακτή και τραβήξουμε τον κατάλληλο εξοπλισμό,

ΤΕΧΝΗΤΆ Τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε είναι συνήθως «σκληρά», μεγέθους 12, ή ακόμη καλύτερα, 14 εκατοστών. Γενικά στη συρτή στο πέλαγος δεν φοβόμαστε τα μεγάλα τεχνητά. Μεγάλο δόλωμα, μεγάλο ψάρι, λένε όσοι γνωρίζουν! Στο ένα καλάμι βάζουμε τεχνητό με μικρή σχετικά γλώσσα, για επιφανειακό ψάρεμα, και στο δεύτερο ένα deep diving, ώστε να καλύψουμε και το βάθος μέχρι 3-4 μέτρα. Αν το σκάφος μας είναι κάποιου μεγέθους, μπορούμε να τραβήξουμε περισσότερα καλάμια. Στην περίπτωση αυτή, το τρίτο καλάμι πρέπει να τραβά μια λούρα σε απόσταση 30-40 μέτρων από το σκάφος. Ανάλογη απόσταση πρέπει να έχουν και τα σκληρά τεχνητά.

τότε τα μεγέθη αλλάζουν και το ψάρεμα μετατρέπεται σε συρτή ανοιχτού πελάγους, με μεγάλες συγκινήσεις για τον ψαρά. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ο εξοπλισμός μας για το ψάρεμα κυνηγών στα βαθιά, αποτελείται συνήθως από δύο καλάμια για συρτή με κατηγορίας 15-30 λιμπρών και μηχανισμούς στη διάσταση 3/0 ή 4/0. Αν χρησιμοποιούμε μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου, τα μεγέθη 3000 μέχρι 5000 είναι τα ιδανικά. Επειδή εδώ τα μεγέθη των ψαριών αυξάνονται σημαντικά, καθώς στοχεύουμε σε κυνηγούς βάρους από έξι μέχρι και δεκαπέντε κιλά, τα εργαλεία μας πρέπει να είναι ποιοτικά και με καλά φρένα, τα οποία δεν ζεσταίνονται, ούτε η απόδοσή τους φθίνει αν η μάχη μας με το ψάρι είναι πολύωρη. Το νήμα μας πρέπει να είναι πάνω από 200 www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΧΡΥΣΟΣ ΚΑΝΟΝΑΣ

μέτρα, διότι οι μεγάλοι κυνηγοί του πελάγους είναι ιδιαίτερα μαχητικοί και στις πρώτες φάσεις της μάχης χρειάζεται να δώσουμε αρκετό νήμα, ώστε να έχει το ψάρι τη δυνατότητα να απομακρυνθεί από το σκάφος, χωρίς να κόψει ή να απαγκιστρωθεί. Το PE του νήματος πρέπει να είναι 2.0-3.5, αλλά όχι παραπάνω, αφού η μεγαλύτερη διάμετρος μειώνει την ποσότητα του νήματος που έχουμε στο μηχανισμό μας. Το παράμαλλό μας είναι από 0.50 μέχρι 0.60mm, αόρατο, καλής ποιότητας και το μήκος του περίπου 2-3 μέτρα. Στο κάτω μέρος έχουμε μια παραμάνα σχετικά μικρού μεγέθους, ποιοτική, χωρίς στριφτάρι, που δεν χρειάζεται σε κανενός είδους συρτή. Τα φρένα μας στο ψάρεμα των πελαγίσιων κυνηγών πρέπει να είναι ρυθμισμένα στα 1-3 κιλά, αλλά όχι παραπάνω, αφού τα ψάρια μπορεί να συλληφθούν επιπόλαια και όχι πάντα σε σταθερά σημεία του στόματός τους. ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ Η ταχύτητα με την οποία ψαρεύουμε τους κυνηγούς στο πέλαγος, είναι από

82 Boat & Fishing

4,5 μέχρι 6 κόμβους. Αν η θάλασσα δεν είναι μπονάτσα, σε κάποιο από τα καλάμια μας με τα σκληρά τεχνητά προσθέτουμε ένα φορετό βαρίδι 200 γραμμαρίων, ακριβώς πριν το παράμαλλο, ώστε το τεχνητό μας να κατεβαίνει μερικά μέτρα βαθύτερα και να αποφεύγει το μικρό, σχετικά, κυματισμό που μπορεί να ενοχλεί τα ψάρια στα οποία στοχεύουμε. Όταν πάρουμε το χτύπημα, αφαιρούμε το καλάμι από την καλαμοθήκη και παλεύουμε το ψάρι χωρίς μεγάλη πίεση, αλλά με σταθερότητα και μέτρια φρένα. Ο κυνηγός κάνει πολύ ανοιχτούς κύκλους σε απόσταση 80-100 μέτρα από το σκάφος μας, ανάλογα και με το νήμα που πήρε μετά τη σύλληψή του, και μπορεί να βρεθεί πολύ γρήγορα από την αριστερή μας πλευρά, στη δεξιά, και από το πίσω μέρος του σκάφους μας, στο εμπρός. Τα δύο άτομα, λοιπόν, είναι κανόνας για τη συρτή στα βαθιά. Ο ένας τιμονεύει και ο δεύτερος παλεύει το ψάρι. Οι ρόλοι, φυσικά, εναλλάσσονται, αφού το ψάρεμα μπορεί να διαρκέσει πάνω από μια ώρα.

Κανόνας είναι, επίσης, να μαζέψουμε τα υπόλοιπα καλάμια πριν φέρουμε το ψάρι κοντά στο σκάφος μας. Αν δεν το κάνουμε, τα μπερδέματα καραδοκούν και μπορεί να δώσουν την ευκαιρία που αναζητά το ψάρι για να διαφύγει. Όταν το ψάρι φτάσει σε απόσταση 30-40 μέτρων, συνήθως κάνει άλματα επανειλημμένα έξω από το νερό. Εμείς λασκάρουμε την πίεση, διότι πάντα υπάρχει ο κίνδυνος να ξαγκιστρωθεί, αλλά ποτέ δεν την μηδενίζουμε. Αν χαλαρώσουμε τελείως την πετονιά μας, μπορεί να χάσουμε το ψάρι. Σταθερά και πάντα χωρίς μεγάλη πίεση, φέρνουμε το ψάρι δίπλα στο σκάφος και το ανεβάζουμε σε αυτό με το γάντζο, ή με την απόχη μας, αν αυτή έχει μεγάλη διάμετρο.

Η απόχη με το μεγάλο στεφάνι, είναι προτιμότερη, αφού ο γάντζος θέλει πολλή τέχνη για να καρφώσει σε καίριο σημείο το μαχόμενο κυνηγό, που δεν παραδίδεται, ούτε και την ύστατη στιγμή που βρίσκεται δίπλα μας. Το ψάρι, συνήθως, βουτά κάτω από το σκάφος μας και εμφανίζεται από την άλλη πλευρά. Εδώ, ο συνάδελφος που τιμονεύει πρέπει να είναι προσεκτικός και να μην αφήσει το νήμα να πάει στη μηχανή, γιατί θα το κόψει και θα χάσουμε το ψάρι. Το ψάρεμα τελειώνει, μόνο όταν ανεβάσουμε τον κυνηγό στην κουβέρτα! Οι τελευταίες φάσεις του ψαρέματος είναι οι πιο επίφοβες για την απώλεια του ψαριού και χρειάζεται πολλή προσοχή από το χειριστή του εργαλείου σύλληψης, άσχετα αν αυτό είναι η απόχη ή ο γάντζος. Όταν το ψάρι ανέβει στο κατάστρωμα, εξακολουθεί να αντιστέκεται και να προσπαθεί να επιστρέψει στη θάλασσα, με ψηλά άλματα. Ένα λινό τσουβάλι μεγάλου μεγέθους, που θα το σκεπάσει, το ησυχάζει και κάνει όλο το περιβάλλον πολύ πιο ήρεμο. Όπως και

τα περισσότερα πελαγίσια ψάρια, έτσι και ο κυνηγός χρειάζεται αφαίμαξη, που γίνεται εύκολα με μια τομή κάτω από το δεξί πτερύγιό του. Ας βγούμε για κυνηγούς στο πέλαγος, λοιπόν, αφού η απαγόρευση αλιείας των τονοειδών στερεί από τον ερασιτέχνη μεγάλο μέρος των συγκινήσεων που δίνει η συρτή ανοιχτού πελάγους. Αν πετύχουμε το θήραμά μας, είναι βέβαιο ότι θα απολαύσουμε μια μάχη που θα θυμόμαστε και θα περιγράφουμε για χρόνια στους φίλους μας! BF

SLOW JIGGING

πλάνος δεν είναι νεόφερτος στο ψάρεμα, αλλά υπάρχει όσο και να κοιτάξουμε πίσω σε βάθος χρόνου. Ακόμα και ο αρχέγονος ψαράς, προσπαθούσε να κοροϊδέψει ένα ψάρι και να το συλλάβει χωρίς δόλωμα. Οι παππούδες μας έφτιαχναν από μόλυβδο ένα τεχνητό που έμοιαζε με ψάρι και με τα χέρια προσπαθούσαν να δώσουν μια αληθινή πλεύση στο μέταλλο. «Τράβα- αμόλα», έχω ακούσει από παλιούς ψαράδες να αναφέρουν την τεχνική και να μιλάνε για δύσκολο ψάρεμα, που οι γνώστες είχαν πολλές επιτυχίες στο ψάρεμά τους. Στους πλάνους του slow φτάσαμε εδώ και μια δεκαετία, ίσως λίγα χρόνια παραπάνω, όταν ο Ιάπωνας Norihiro Sato, ψαρεύοντας vertical jigging και έχοντας παρατήσει το καλάμι μόνο του στην καλαμοθήκη με τον πλάνο στο νερό, πήρε χτύπημα από ψάρι. Έτσι, ξεκίνησε η ιδέα ότι ίσως τελικά δεν χρειάζεται τόσο μεγάλη προσπάθεια για να χτυπήσει ένα ψάρι, αλλά ένα τεχνητό θα μπορούσε να έχει απόδοση με πολύ μικρότερη καταπόνηση και κούραση. Κάπως έτσι φτάνουμε στο σήμερα, όπου σοβαρές εταιρείες, μετά από πολλούς πειραματισμούς με τους καλύτερους ψαράδες και δουλεύοντας με σύγχρονη τεχνολογία, έχουν καταφέρει να παράγουν πλάνους με απίστευτα ρεαλιστικούς χρωματισμούς και πρώτη ύλη από πανάκριβα μέταλλα, όπως είναι το βολφράμιο. Η κεντρική ιδέα, όμως, και ο σχεδιασμός παραμένουν ίδια από τη στιγμή που ξεκίνησε σαν τεχνική. Βλέπουμε, λοιπόν, να συνεχίζουν να κυκλοφορούν στο εμπόριο οι πρώτοι πλάνοι που κατασκευάστηκαν, και μάλιστα, μερικοί είναι από τους κορυφαίους ακόμα και σήμερα. ΕΙΔΟΣ ΠΛΑΝΟΥ Τα βασικά σχήματα στους πλάνους, είναι τρία: • Ο μακρόστενος (pencil ) • Με σχήμα φύλου (leaf) • Σχήμα λάμας μαχαιριού (knife) Σαφώς υπάρχουν και παραλλαγές, ή μπορεί ένας μακρόστενος πλάνος να είναι πεπλατυσμένος, ώστε να κλέβει κάτι από φύλλο για παράδειγμα. Όλοι οι πλάνοι στο slow έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: το βάρος στη μία πλευρά τους είναι μεγαλύτερο από ότι στην άλλη, ενώ μπορεί να βρίσκεται και εμπρός (μπροστόβαρος), στην μέση (μεσόβαρος) ή στο πίσω μέρος (πισώβαρος). Αυτό που ζητάμε από έναν πλάνο, είναι να μπορεί να κατεβαίνει και να βρίσκεται αρκετό χρόνο σε οριζόντια θέση μετά από κάθε σλάλομ, και στην ανάκτηση να μπορεί να πιάνει και πάλι οριζόντια θέση μετά από κάθε πτήση προς την επιφάνεια. Η οριζόντια θέση του πλάνου, είναι εκείνη ακριβώς η στιγμή που θα χτυπήσει το ψάρι. Όλες οι σοβαρές εταιρείες μάς δίνουν στοιχεία

84 Boat & Fishing

Ο ΠΛΑΝΟΣ ΤΟΥ SLOW PITCH JIGGING ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης Ο πλάνος έχει πάρει το όνομα του από το «πλανεύω», μιας και αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε είναι να πλανέψουμε ένα ψάρι και να το προκαλέσουμε να επιτεθεί σε κάτι που δεν τρώγεται

Αριστερά: Πλάνος με σχήμα φύλλου: Μικρές ήρεμες κινήσεις θα δώσουν ρεαλιστική πλεύση στον πλάνο. Τα αγκίστρια πάντα κοιτούν το ένα το άλλο, ώστε να δουλέψουν προς κάθε κατεύθυνση

Επάνω: Στενόμακρος, πισώβαρος πλάνος: Οι ιριδίζουσες τριχούλες (τρέσες) στα επάνω αγκίστρια, θα επηρεάσουν ελάχιστα το μακρύ assist. Πλάνος που θα χρειαστεί πιο νευρικό παίξιμο, χωρίς βιασύνη

Επάνω & δεξιά: Εδώ βλέπουμε τη διαφορά που έχει στην κατανομή του βάρους η μία πλευρά με την αντίθετή της, στους πλάνους του slow jigging. Μπροστόβαροι πλάνοι, που το εμφανές μεγαλύτερο βάρος στη μία πλευρά και η καρίνα, τους δίνουν τη δυνατότητα να δουλέψουν και με long fall κίνηση

για το πώς ακριβώς κολυμπάει ο πλάνος τους στο νερό, ώστε να ξέρουμε τι ακριβώς περιμένουμε από αυτόν. ΦΥΛΛΟ Θα τον βρούμε στις περισσότερες παραλλαγές, με συνηθέστερη το σχήμα που φέρνει ανάμεσα σε δάκρυ, σταγόνα, φύλλο ή ακόμα και ρόμβο. Πέφτει αργά, με ανοιχτά πλαναρίσματα, σαν την πτώση που κάνει το φύλλο ενός δέντρου. Δεν χρειάζεται μεγάλη ώθηση, ώστε μετά την πτήση να έρθει σε οριζόντια θέση. Στην προσπάθεια, όμως, να υπάρχει μεγαλύτερο βάρος στη μία πλευρά, όπως απαιτείται, βρίσκουμε αυτόν τον πλάνο από τον πιο ξεκούραστο σε σχήμα, μέχρι τον πιο κουραστικό σε ένα άλλο. Όπως και να το κάνουμε, όμως, είναι ο πλάνος «πασπαρτού», που θα βρίσκεται τον περισσότερο χρόνο στο καλάμι μας, αφού λόγω της φυσικής κίνησης που έχει, θα μας δώσει τις περισσότερες επιτυχίες. Μπορεί να δουλέψει σε slow pitch, hi pitch ή long fall. Οι πλάνοι της τεχνικής long fall, κατά το μεγαλύτερο ποσοστό έχουν το σχήμα φύλλου. Είναι το σχήμα που μπορούν να προσθέσουν περισσότερο βάρος στη μία πλευρά από οποιονδήποτε άλλο πλάνο, ώστε να ανταποκριθεί στη μεγάλη πτώση, και παράλληλα, προσθέτοντας βάρος τού κόβουμε το ανέμισμα που κάνει το φύλλο, ώστε να ταξιδέψει προς το βυθό κάθετα, με μικρά ζιγκ ζαγκ, πράγμα που τον κάνει τον πλέον κατάλληλο για σκληρούς και άγριους βυθούς, αφού θα αποφύγουμε τα σκαλώματα. Κλείνοντας το θέμα long fall, για να καταλάβουμε αν ο πλάνος είναι γι’ αυτήν

την τεχνική, θα έχουμε στο μυαλό μας ότι αν τον κόψουμε στη μέση, το σχήμα που θα δούμε στα δύο κομμάτια του, θα μοιάζουν με τρίγωνο. ΣΧΗΜΑ ΛΑΜΑΣ Εδώ θα δούμε τις μεγαλύτερες διαφορές από πλάνο σε πλάνο, διαφορές που αφορούν στις γωνίες, τα κοψίματα, το κέντρο βάρους, το πάχος. Είναι ένας εύκολος πλάνος, που θέλει καλές συνθήκες, και είναι, ίσως, το πιο αγαπημένο σχήμα στους περισσότερους ψαράδες, γιατί ακόμα και με λίγα ρεύματα ή μικρές κινήσεις, τα οποία στην πράξη δεν θα δώσουν ώθηση στον πλάνο, αυτός θα δουλέψει από μόνος του. ΒΑΡΟΣ ΠΛΑΝΟΥ Οι πλάνοι στο slow jigging ξεκινούν συνήθως από 80gr. και φτάνουν το 1 κιλό. Όπως καταλαβαίνουμε, αν συνηθίζουμε να παίζουμε πλάνους από 120 έως 180gr., αυτό που παίρνουμε από την τεχνική είναι ένα πολύ μικρό ποσοστό από τις δυνατότητες που μας δίνει. Οι Ιάπωνες αναφέρουν από 1,5 έως 2 γραμμάρια βάρος για κάθε μέτρο βάθους. Όμως, το slow σαν τεχνική είναι αυτή που έχει τους περισσότερους σταθερούς κανόνες και τις περισσότερες επιλογές. Οι συνθήκες είναι αυτές που καθορίζουν το βάρος του πλάνου, σε συνδυασμό με το σετάρισμα σε νήμα παράμαλλο που έχει κάνει ο ψαράς. Το PE 1.5 με το PE 2, δηλαδή η διάμετρος 0.20 με 0.23mm, μπορεί να μας αναγκάσουν να ψαρέψουμε ακόμα και με 100gr. διαφορά στο βάρος πλάνου σε μεγάλο βάθος. Ακόμα και διαφορετικό μήκος παράμαλλου στην ίδια

ΠΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΟ ΚΑΘΕ ΣΧΗΜΑ Ένα μπέρδεμα που υπάρχει, είναι ότι ένας μακρύς, στενόμακρος πλάνος, long στα αγγλικά, είναι πλάνος για long fall πέσιμο, που σαν τεχνική είναι να σηκώσω όσο πιο ψηλά μπορώ το καλάμι. Έτσι, ο πλάνος κάνει μία άνοδο παιχνιδίζοντας και κατόπιν τον αφήσω να πέσει μόνος του προς τον βυθό. Ο στενόμακρος πλάνος δεν έχει καμία σχέση με αυτήν την τεχνική, αλλά ακριβώς το αντίθετο. Θα χρειαστεί ώθηση προς την επιφάνεια, μεγαλύτερη από άλλο σχήμα πλάνου, αλλά λόγω υδροδυναμικής, συνήθως είναι ο πιο ξεκούραστος και ο πιο γρήγορος. Είναι ο πλάνος που διασχίζει ευκολότερα τα θαλάσσια ρεύματα και μπορεί να δουλέψει και σε άσχημο καιρό. Ιδανικός για hi pitch (το hi pitch είναι η κίνηση, με την οποία δίνουμε δυνατή ώθηση στον πλάνο. Με έναν τέτοιο πλάνο ξεκινάω πάντα το ψάρεμά μου και τον έχω σαν πλάνο πιλότο. Είναι αυτός που θα μου δώσει τις πληροφορίες για τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή και αποτελεί βάση για το είδος και το βάρος που θα χρειαστεί να χρησιμοποιηθούν.

www.boatfishing.gr

SLOW JIGGING

ΠΩΣ ΑΡΜΑΤΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΠΛΑΝΟ • Όσο λιγότερα μεταλλικά μέρη χρειαστεί να προσθέσουμε, τόσο το καλύτερο. Μεταλλικά μέρη εννοούμε το solid ring και το split ring, και μάλιστα σε διάμετρο όσο το δυνατόν μικρότερη, χωρίς να θυσιάζουμε αντοχές. • Κατηγορηματικά όχι σε στριφτάρια ή στριφταροπαραμάνες, εκτός αν τα προτείνει η εταιρεία, που μιλάμε για ελάχιστες εξαιρέσεις και όχι για τον κανόνα. • Δύο αγκίστρια στο επάνω μέρος και δύο στο κάτω.

διάμετρο, έχει επιρροή στο βάρος του πλάνου. Τώρα αυτόματα έρχεται η ερώτηση: «πόσα καλάμια θα χρειαστεί να έχω;» Με δύο καλάμια που μπορούν να καλύψουν βάρος πλάνων από 80 έως 300gr., είμαστε καλυμμένοι για τις περισσότερες συνθήκες και σχεδόν για κάθε βάθος. Συμπέρασμα, το βάρος πλάνου θα μου το πει η θάλασσα, και στον ίδιο τόπο, άλλο βάρος μπορεί να δουλέψει το πρωί και διαφορετικό βάρος λίγες ώρες αργότερα, όταν θα έχουν αλλάξει οι συνθήκες. Η ΠΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΛΑΝΟΥ Αν δεν πιάνουμε ψάρια από το στόμα, κάτι δεν κάνουμε πολύ σωστά. Οι ιριδίζουσες τριχούλες (τρέσες) μπορεί να κάνουν τη διαφορά σε ένα ψάρεμα, και αν τις προσθέσουμε στα αγκίστρια του πλάνου, θα μας δώσει καλύτερα αποτελέσματα. Τώρα και πάλι μπαίνει το ερώτημα: «Δεν επηρεάζουν την πλεύση του πλάνου;» Φυσικά και επηρεάζουν την πλεύση, ακόμα και ένα νούμερο μεγαλύτερο αγκίστρι μπορεί να επηρεάσει την πλεύση του πλάνου. Όμως, αυτό είναι κάτι που το γνωρίζουμε και ένας έμπειρος μπορεί να μηδενίσει την επιρροή σετάροντας ανάλογα τα επάνω με τα κάτω αγκίστρια. Πώς εξηγείται το ότι δεν μας πειράζει να προσθέσουμε ιριδίζουσες τριχούλες ή ακόμα και πλοκαμάκια σιλικόνης, και μας ενοχλεί ένα μικρό στριφταράκι, ένας χοντροκομμένος κόμπος ή μία χάντρα φωσφόρου; Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με την πλεύση του πλάνου και μπορούμε να ισορροπήσουμε μία κατάσταση και στη δεύτερη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με την επίδραση του στριφταριού στο νερό τη στιγμή της ανάκτησης. Εδώ, όχι μόνο δεν μπορούμε

86 Boat & Fishing

να επέμβουμε για να διορθωθεί κάτι, αλλά το πονηρεμένο ψάρι θα αντιληφθεί αυτήν την επίδραση στο νερό και δύσκολα θα ξεγελαστεί. ΧΡΩΜΑΤΑ ΣΤΟΝ ΠΛΑΝΟ • Το ασημί είναι αυτό που φαίνεται στο μεγαλύτερο βάθος. • Ο φώσφορος υπάρχει στην θάλασσα σαν βιοφωτισμός. • Στα 100 μέτρα και κάτω, ένα βάθος που συνήθως ψαρεύουμε αρκετά, δεν έχω δει διαφορά σε ένα χρώμα. Εξαιρείται το ασημένιο, που κάνει τη διαφορά στα ρηχά. Εκτός από το ασημί, στα ρηχά θα ποντάρω σε χρυσαφί και σε συνδυασμό αυτών των δύο χρωμάτων με χρώματα που πιθανόν έχουν τα μικρά ψάρια στη περιοχή. Ασημί κόκκινο αν έχει λυθρινάκια, ασημί μπλε αν έχει αφρόψαρα. Χρυσαφί με σκούρα χρώματα αν έχει χάνους ή σκαρμούς. Αν μπορούσα να δώσω μία συμβουλή αυτή θα ήταν: Μην κοιτάτε με τι πλάνο έβγαλε κάποιος ένα ψάρι και μη δίνετε πολλή σημασία στο χρώμα ή το σχήμα αυτού του πλάνου, πέφτοντας στην ψαρευτική παγίδα να αγοράζουμε τελείως διαφορετικούς πλάνους, αλλά πάντα στα ίδια γραμμάρια, γιατί αυτά μας βολεύουν. Από το να έχει κάποιος 60 διαφορετικούς πλάνους στα ίδια περίπου γραμμάρια, είναι πολύ καλύτερο να έχει τρεις πλάνους, αλλά τον καθένα από αυτούς σε πολλά διαφορετικά γραμμάρια βάρους. Μαθαίνουμε πώς κολυμπάει ο πλάνος μας, δείχνουμε εμπιστοσύνη σε αυτόν, και μην ξεχνάμε ότι τα περισσότερα ψάρια θα τα πιάσει ο πλάνος που έχουμε περισσότερη ώρα πάνω στο καλάμι μας. Καλές θάλασσες! BF

• Τα αγκίστρια ζητάμε να είναι ελαφριά σε βάρος, να έχουν μικρή διάμετρο στο στέλεχος, να διαθέτουν μεγάλη διακριτικότητα και μεγάλη αντοχή σε κάθε γωνία ή καμπύλη στη δύναμη που ασκούμε κατά τη διάρκεια της μάχης. •Τ α διπλά αγκίστρια μάς δίνουν τη σιγουριά ότι ένα αγκίστρι θα είναι στο στόμα και ένα έξω από αυτό, οπότε και το βάρος μοιράζεται, αλλά και αυξάνονται οι πιθανότητες καλής διάτρησης. Δεν κινδυνεύουν να σκαλώσουν, γιατί είναι ελαφρύτερα από τον πλάνο, και πάντα όταν ο πλάνος πέφτει, τα αγκίστρια ακολουθούν.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ίναι βέβαιο, πως η φθινοπωρινή σεζόν θεωρείται για πολλούς ερασιτέχνες αλιείς ως η καλύτερη εποχή για ψάρεμα. Καθώς απομακρυνόμαστε από τα μελτέμια του Αυγούστου, όλο και περισσότερα είδη ψαριών πλησιάζουν προς τα ρηχά, τόσο σε σημεία της ακτογραμμής, όσο και σε περιοχές γύρω από βραχονησίδες, ξέρες και υφάλους. Από την άλλη, οι ανθρώπινες δραστηριότητες σε σχέση με τη θάλασσα,

αποσύρονται σταδιακά και τα ψάρια βρίσκουν περισσότερη ησυχία, ώστε να νιώσουν μεγαλύτερη ασφάλεια και να κινηθούν πιο άνετα. Στα πλαίσια αυτής της εποχής, σκεφθήκαμε να φτιάξουμε ένα μικρό αφιέρωμα, με τεχνικές ψαρέματος από σκάφος, τις οποίες επέλεξαν να σας μεταφέρουν οι συνεργάτες μας, θεωρώντας τες ως αποδοτικότερες.

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ

ΑΠΟΔΟΤΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΜΕ ΒΑΡΚΑ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου, Δημήτρης Σολωμονίδης, Ηλίας Κυριακάκης, Νίκος Μπεκιάρης, Νίκος Εικοσιπεντάκης

Γιάννης ΜΠΟΝΤΟΥΡΟΓΛΟΥ

Κυνηγώντας τους κυνηγούς

88 Boat & Fishing

Οι φθινοπωρινοί μήνες είναι αναμφισβήτητα από τους πιο αποδοτικούς για πολλές τεχνικές ψαρέματος, συμπεριλαμβανομένης και της συρτής αφρού! Πολλά είδη ψαριών μας «περιμένουν» για να μας χαρίσουν όμορφες στιγμές έντασης κι αδρεναλίνης. Ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά είδη της εποχής, είναι χωρίς αμφιβολία ο κυνηγός.

Ένα εντυπωσιακά δυνατό και μαχητικό αρπακτικό, που από το τέλος καλοκαιριού κατακλύζει τις θάλασσές μας. Όσον αφορά στον εξοπλισμό, προσωπικά χρησιμοποιώ καλάμια μέχρι 12 λίμπρες, μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου ή τύπου baitcasting μεσαίου μεγέθους, και νήμα διαβάθμισης από PE 1,2 έως 1,6 περίπου. Το παράμαλλο προτιμώ να είναι fluorocarbon, μεγάλου μήκους (γύρω στα 12-15 μέτρα) και διαμέτρου από 0,33 έως 0,40mm περίπου. Τώρα, σχετικά με τα τεχνητά, υπάρχουν πολλά είδη που είναι αποδοτικά, όπως minnow, σιλικόνες και κουτάλια. Εγώ χρησιμοποιώ σχεδόν πάντα διάφορα minnows σε μεγέθη από 8 έως και 18cm. Στα μεγάλα τεχνητά θα δεχθείτε επιθέσεις από ψάρια πολύ σημαντικού μεγέθους, που θα θυμάστε για πολύ καιρό! Οι φυσικοί χρωματισμοί είναι πολύ αποδοτικοί, ειδικά όταν προσομοιάζουν σε σαρδέλα, γόπα, ζαργάνα, γαυράκι, αθερίνα κλπ. Η ταχύτητα που θα εφαρμόσουμε εξαρτάται από το μέγεθος και τον τύπο του τεχνητού, και συνήθως κυμαίνεται από 2,5 έως και 5, περίπου, κόμβους. Τέλος, να θυμάστε πως όταν η θάλασσα είναι ελαφρώς ταραγμένη, τα ψάρια είναι πιο δραστήρια. Καλή επιτυχία και keep trolling!

Δημήτρης ΣΟΛΩΜΟΝΙΔΗΣ

Αναζητώντας τα καλαμάρια Για τους μήνες Σεπτέμβρη και Οκτώβρη, θεωρώ πως ένας αποδοτικός τρόπος ψαρέματος είναι αυτός των καλαμαριών. Τα βάθη στα οποία τα αναζητώ, κυμαίνονται συνήθως από τα 60 έως τα 80 μέτρα. Ως πιο παραγωγικές ώρες, θεωρώ αναμφισβήτητα την αυγή και το σούρουπο, ενώ πολύ καλές είναι και οι μεσημεριανές, και πιο συγκεκριμένα από τις 12 έως τις 3 το μεσημέρι. Στο ψάρεμα αυτό θα χρησιμοποιήσω ένα σχετικά μακρύ καλάμι, γύρω στα 2.80m, με μεγάλη παραβολή σε όλο το μήκος του, ώστε να αποσβήνει τα τραβήγματα και να αποτρέπονται τα ξεψαρίσματα. Μηχανισμό χρησιμοποιώ έναν 4000, στον οποίο έχω νήμα από 0,16 έως 0,18mm και για παράμαλλο βάζω αόρατη πετονιά, με τρεις ή τέσσερις καλαμαριέρες. Όταν πρόκειται για την αρχή-αρχή της σεζόν των καλαμαριών, ξεκινώ με καλαμαριέρες σιλικόνης Νο 1 και 2, ενώ όσο προχωράμε προς το χειμώνα αντικαθιστώ με μεγαλύτερα νούμερα (Νο 3 κλπ.) Πρόκειται για ένα ψάρεμα αποδοτικό και παράλληλα συναρπαστικό. Όσον αφορά στο τραπέζι μας, ένα φρέσκο καλαμάρι θα συγκινήσει γευστικά ακόμα και τους πιο δύσκολους.

Ηλίας ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ

Αντιμέτωποι με τα πελαγίσια Εκτός από τα «κλασικά» ψαρέματα που κάνουμε όλο το χρόνο, άσχετα με το μήνα ή την εποχή (όπως είναι τα παραγάδια στα ρηχά, οι μπαλάδες και οι μπακαλιάροι στα βαθιά), ο Σεπτέμβριος δίνει πολλές συγκινήσεις, με εξόδους που στοχεύουν σε ψάρια που μόνο το φθινόπωρο πλησιάζουν τις ακτές μας. Έχουν φανεί ήδη από τα τέλη Αυγούστου οι πρώτοι κυνηγοί ή λαπόρδες και εμφανίζεται η νέα εσοδεία από τονάκια, παλαμίδες και ρείκια, που τον Αύγουστο είναι μεν μικρά, αλλά από τις αρχές Σεπτεμβρίου αποκτούν ικανοποιητικό μέγεθος για το καλάμι μας. Το μήνα αυτό, ακόμη και για tai rubber να βγεις, με ρίκια στο καλάμι σου θα καταλήξεις. Θα τα ψαρέψουμε με ελαφρά συρτή, παρόλο που ο όρος «ελαφρά συρτή» ίσως δεν ταιριάζει στα τρία ψάρια του ενός κιλού που πιθανώς έχουμε συλλάβει στα τρία χελάκια raglou του καλαμιού μας. Ειδικά δε, αν έχουμε και

Μουρμούρες Στις αρχές του μήνα που είναι γνωστός για τις μπονάτσες του, αν έχει φεγγάρι, μπορούμε να βγούμε και για μουρμούρες που συχνάζουν κοντά στις λασπώδεις και αμμώδεις ακτές, σε εκβολές ποταμών και χειμάρρων την εποχή αυτή. Τις ψαρεύουμε κυρίως με μάνα και με spinning από το σκάφος, χρησιμοποιώντας ένα ή το πολύ δύο αγκίστρια, όχι παραπάνω. Δεν θα επεκταθούμε, αφού για το ψάρεμα αυτό μιλήσαμε αναλυτικά σε προηγούμενο τεύχος μας.

www.boatfishing.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ένα τέταρτο ψάρι στο τεχνητό των 9-12 εκατοστών που τα ακολουθεί! Τότε, η μάχη με τα ρίκια που ακολουθούν διαφορετικές κατευθύνσεις για να ξεφύγουν, σε συνδυασμό με τα λεπτά καλάμια των 8-15 λιμπρών, φέρνουν τα νήματα και τους μηχανισμούς μας στα όριά τους. Αντί των raglou, στο ψάρεμα των τονοειδών δουλεύουν επίσης πολύ καλά τα μικρά κουταλάκια, αν δεθούν με παράμαλλο περίπου 20-30 εκατοστών, ενώ το ψαράκι θα είναι πάντα το τελευταίο τεχνητό δόλωμα στην αρματωσιά μας. Οι λούτσοι είναι επίσης ένα ακόμα φθινοπωρινό ψάρεμα. Ψαρεύονται το σούρουπο και τις βραδιές με φεγγαράδα, και αποτελεσματικά είναι τα μεγάλα τεχνητά, από 12 εκατοστά και πάνω. Τα τεχνητά μας, κυρίως ζαργάνες και μεγάλα slim τεχνητά ψαράκια, μπλε, γκρι και καφέ αποχρώσεων κατά προτίμηση, πρέπει να βρίσκονται πολύ κοντά στην επιφάνεια, ενώ η ταχύτητά μας πρέπει να φτάνει οριακά τους 3 κόμβους. Ένα από τα τεχνητά μας θα πηγαίνει λίγο βαθύτερα, αν δεν έχουμε απόλυτη μπονάτσα, είτε λόγω της μεγάλης γλώσσας του, είτε επειδή έχουμε βάλει 2-3 μέτρα πριν από αυτό ένα

«καβαλικευτό» βαρίδι 200 γραμμαρίων. Προσωπικά, έχω διαπιστώσει ότι ένα παρεξηγημένο τεχνητό που ονομάζεται “spook”, κάνει θαύματα στο ψάρεμα των λούτσων! Το συστήνουμε, λοιπόν, ανεπιφύλακτα! Μια συμβουλή είναι να χρησιμοποιούμε σύρμα για να το συνδέσουμε με την πετονιά μας, διότι το ψάρι αυτό έχει πολύ κοφτερά δόντια. Θα αναζητήσουμε τους λούτσους σε σημεία όπου δημιουργούνται θαλάσσια ρεύματα, σε ανοιχτούς κόλπους και απότομους κάβους, πολύ κοντά στην ακτή. Το ψάρεμα αυτό, εξ αιτίας των υφάλων που μπορεί να υπάρχουν σε τέτοια μέρη, εγκυμονεί κινδύνους για το σκάφος μας και χρειάζεται αρκετή προσοχή. Αν είμαστε μόνοι, μόλις καρφώσουμε το ψάρι και πριν αρχίσουμε

να το παλεύουμε, η συμβουλή είναι να στρίψουμε το σκάφος ώστε να κινείται προς το πέλαγος. Έτσι μπορούμε να ασχοληθούμε απρόσκοπτοι με το λούτσο και να μην πονοκεφαλιάζουμε με το τιμόνεμα, που είναι δύσκολο με ένα καλάμι στο χέρι. Όσο για το ανέβασμα στη βάρκα και τα διαδοχικά άλματα του ψαριού στην κουβέρτα του σκάφους, μετριάζονται αν βάλουμε το ψάρι στο ψυγείο ή σε οποιοδήποτε άλλο κλειστό χώρο. Ένας εφευρετικός φίλος, χρησιμοποιεί για το λόγο αυτό ένα μεγάλο καλάθι, το οποίο δουλεύει εξαιρετικά «αναχαιτίζοντας» τα άλματα και αποφεύγοντας κάθε επίπτωση από το γλιστερό κατάστρωμα που δημιουργεί ένας μεγάλος λούτσος όταν κοπανιέται επάνω του.

Νίκος ΜΠΕΚΙΑΡΗΣ

Στο δρόμο των μεγάλων θηρευτών Μια τεχνική που μπορεί να φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο τα ποσοστά επιτυχίας στο ψάρεμα με σκάφος, είναι το slow pitch jigging. Θεωρείται από τις πιο επιλεκτικές, καθώς προσφέρει τη δυνατότητα να στοχεύσουμε σε συγκεκριμένα είδη ψαριών. Ας δούμε, όμως, το γιατί … Ένας από τους πιο σεβαστούς κανόνες που ισχύουν στο ψάρεμα, αφορά στο δόλωμα και ορίζει πως το ιδανικότερο είναι αυτό που υπάρχει στον τόπο τον οποίο

90 Boat & Fishing

επιλέξαμε Όσο πιο φρέσκο, τόσο καλύτερη απόδοση θα έχει, με αποκορύφωμα το ζωντανό δόλωμα. Στην πράξη, τα καλύτερα αποτελέσματα θα τα έχουμε εφαρμόζοντας την τεχνική όσο το δυνατόν καλύτερα, άρα θα πρέπει πρώτα να μπούμε στο πνεύμα της τεχνικής σε συνδυασμό με τον τόπο, την ώρα κλπ. Αν λοιπόν θα μπορούσα να περιγράψω με δύο λέξεις την τεχνική, αυτές θα ήταν: Επαφή - Ευαισθησία.

ΤΑ ΠΙΟ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΜΑΣ • Ξεκινάμε με το πλέον απαραίτητο, που είναι το βυθόμετρο. Στις μέρες μας, δεν νοείται ψάρεμα χωρίς βυθόμετρο, και δεν νομίζω να υπάρχει ψαράς που βλέπει σοβαρά το χόμπι του και δεν έχει βυθόμετρο στο σκάφος του! • Καλάμι: Το καλύτερο, ειδικά αν ξεκινάμε τώρα την τεχνική, καθώς θα μας βοηθήσει αν κάνουμε κάποιο λάθος και θα δώσει μόνο του

ζωή στον πλάνο. • Μηχανισμός: Περιστρεφόμενου τυμπάνου, με ανάκτηση από 80 εκατοστά και πάνω σε κάθε μανιβελιά. • Τα αναλώσιμα (νήμα, παράμαλλο, αγκίστρια, πλάνοι): Ένας έμπειρος είναι κατασταλαγμένος σε αυτά που χρησιμοποιεί, ενώ ο αρχάριος θα πρέπει να δείξει υπομονή και επιμονή μέχρι να καταλήξει σε σωστές επιλογές και το κατάλληλο σετάρισμα.

Επαφή με τον πλάνο και ευαισθησία για να «ακούσω» την πληροφόρηση που μου δίνει σε όλες τις φάσεις του ψαρέματος, σχετικά με τις συνθήκες ή τα ψάρια του ψαρότοπου. Με το slow jigging, δεν πρέπει ποτέ να νιώσεις ότι ψαρεύεις με τεχνητό. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι δίνεις ζωή σε ένα κομμάτι μέταλλο και το παρουσιάζεις ολοζώντανο, τραυματισμένο, ψόφιο και κάποιες φορές ως τον παρείσακτο εισβολέα που νευριάζει τα ψάρια, ακόμα και την ώρα που δεν έχουν διάθεση να τραφούν, ώστε να τα προκαλέσει και να μπουν στη διαδικασία να του επιτεθούν, προσπαθώντας να το διώξουν για να ηρεμήσουν. Μπορούμε να ψαρέψουμε πολλούς και διαφορετικούς τόπους, στον καθένα από αυτούς σε διαφορετικό βάθος σε κάθε εξόρμηση, στοχεύοντας σχεδόν σε όλα τα είδη ψαριών. Δεν είναι ο ευκολότερος τρόπος, όμως από την άλλη δεν είναι και πυρηνική φυσική! Έτσι, με δεδομένο το γεγονός πως πρόκειται για ένα ψάρεμα που θα μας δώσει ψάρια τρόπαια, αλλά και την απόλυτη ικανοποίηση ότι μπορέσαμε και ξεγελάσαμε ένα πανέξυπνο ψάρι, αξίζει να ασχοληθούμε σοβαρά και να προσπαθούμε πάντα να διορθώνουμε τα λάθη μας. Ακόμα και ένας αρχάριος, πολύ σύντομα θα πάρει ψάρια που ποτέ δεν φανταζόταν. Τώρα θα μου πείτε: «Καλά δεν έχει μειονεκτήματα αυτή η τεχνική;» Ασφαλώς, δεν γίνεται να μην έχει. Ένα από αυτά είναι ότι δεν μπορείς να ψαρέψεις με καιρό. Βέβαια, πάντα θα προσφέρονται λύσεις που θα μειώνουν τα προβλήματα, όπως να χρησιμοποιήσουμε την ηλεκτρική άγκυρα όταν έχει καιρό. Η μεγάλη επιτυχία και απογοήτευση μαζί, είναι με το που θα φτάσεις σε ένα τόπο και ξεκινήσεις το ψάρεμα, σε δέκα λεπτά να βγάλεις το ψάρι ή τα ψάρια που θέλεις, ή να σου χτυπήσει ένα μεγάλο πελαγικό και να παλεύεις ώρες, χάνοντας το ψάρι στο τέλος και μένοντας μόνο με την πικρή ανάμνηση. Κάθε τεχνική, έχει τη δική της χάρη και ευχαρίστηση. Το slow jigging, όμως, είναι αυτή που θα κερδίσει το ενδιαφέρον σου και πολύ σπάνια ένας ψαράς θα αφήσει από τα χέρια του το καλάμι του slow για να δοκιμάσει κάτι διαφορετικό. Καλές θάλασσες, με πολύ μέταλλο! www.boatfishing.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Νίκος ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΑΚΗΣ

Μαγιάτικο, ο «αφέντης» του Μπλε Ο πιο αποδοτικός τρόπος ψαρέματος για κάθε εποχή, ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή. Κάθε ερασιτέχνης ψαράς, πρέπει να αντιληφθεί ποια θα είναι η κατάλληλη τεχνική για την εποχή, σε σχέση με τους τόπους που προσεγγίζει αλιευτικά. Στην περιοχή μου για παράδειγμα, τους πρώτους φθινοπωρινούς μήνες, Σεπτέμβριο και Οκτώβριο, έχω δει πολύ καλά αποτελέσματα στο ψάρεμα με μολύβι φύλακα για μαγιάτικα. Τους δύο προαναφερθέντες μήνες, κάνουν την είσοδό τους τα πρώτα ψάρια, τα οποία ανεβαίνουν από τα βαθύτερα στρώματα και πλησιάζουν το γιαλό.

92 Boat & Fishing

Την ίδια χρονική στιγμή, ξεκινούν να κάνουν έντονα την παρουσία τους και τα περισσότερα είδη που αποτελούν τροφή για τα μαγιάτικα. Τότε, λοιπόν, είναι μία πολύ καλή ευκαιρία για να αλιεύσουμε ζωντανά δολώματα, όπως λούτσους τους οποίους θα βρούμε το ξημέρωμα και θα επιχειρήσουμε να τους πιάσουμε με την τεχνική της ελαφριάς συρτής από βάρκα. Εξαιρετικό δόλωμα, επίσης, θεωρείται και το καλαμάρι, το οποίο κινείται σε λίγο ποιο βαθιά νερά από ότι το χειμώνα. Παραπάνω, οι αγαπητοί συνεργάτες Ηλίας Κυριακάκης και Δημήτρης Σολωμονίδης, σας περιγράφουν πολύ

ωραία το πώς θα πιάσετε λούτσους και καλαμάρια, οπότε για λόγους οικονομίας, δεν θα σταθώ στο ίδιο θέμα. Στην τεχνική με μολύβι φύλακα για μαγιάτικα, θα χρειαστούμε ένα καλάμι 30-50 λιμπρών, με ένα δυνατό μηχανισμό εφοδιασμένο με νήμα PE3 και παράμαλλο από 0,70mm και πάνω. Η τεχνική είναι σχετικά εύκολη, μιας και ψάχνουμε τα ψάρια στα μεσόνερα, γύρω από μεσοπέλαγες ξέρες και σε κάβους που είχαμε επιτυχίες στο παρελθόν. Εύχομαι καλή επιτυχία και καλό φθινόπωρο σε όλους τους αναγνώστες μας! BF

INCHIKU

INCHIKU ΓΙΑ ΧΡΙΣΤΌΨΑΡΑ ❱❱ Giovanni Bianchini

υστηριώδες και ασύλληπτο, συναρπαστικό και περίεργο, το χριστόψαρο είναι ένα ασυνήθιστο θήραμα, που πριν από την έλευση των vertical τεχνικών, ήταν αρκετά σπάνιο να δούμε αγκιστρωμένο στο καλάμι μας. Με τον ερχομό τού vertical jιgging πρώτα, κι ύστερα του inchiku, το θήραμα αυτό άρχισε σταδιακά να γίνεται μέρος του «παιχνιδιού» για τους ψαράδες που αφοσιώνονται πιστά στην εξάσκηση των τεχνικών αυτών. Ένα θήραμα που προσφέρει μηδενική ή ελάχιστη δράση, αλλά έχει εξαιρετική γαστρονομική αξία! ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝ ΚΑΙ ΠΕΡΊΟΔΟΙ Το χριστόψαρο το αναζητούμε σε βάθη που κυμαίνονται μεταξύ 40 και 150 μέτρων, στην άκρη υπεράκτιων αβαθών υδάτων, σε απομονωμένους βράχους, και κυρίως, σε ναυάγια. Φαίνεται ότι αυτά τα τρία σημεία λειτουργούν ως πραγματικός

94 Boat & Fishing

Προέλευση ονόματος Η προέλευση του ονόματος του ψαριού, μπορεί να αποδοθεί σε τέσσερις θρύλους. Ο πρώτος λέει ότι τα σκούρα σημάδια που εμφανίζουν τα ψάρια και στις δύο πλευρές, είναι τα αποτυπώματα του Αποστόλου Πέτρου, ο οποίος άρπαξε το ψάρι αφού τού ζητήθηκε από τον Ιησού Χριστό να βγάλει ένα χρυσό νόμισμα από το στόμα του ψαριού. Η επαφή με τα χέρια του Αγίου, έκανε το ψάρι να διατηρήσει τα δακτυλικά αποτυπώματα στη μορφή ενός μαύρου σημαδιού, που έπειτα πέρασε στους απογόνους του ψαριού. Σύμφωνα με την αφήγηση του δεύτερου θρύλου, τα σκούρα σημάδια είναι τα δακτυλικά αποτυπώματα του Αγίου Πέτρου, ο οποίος βρήκε το ψάρι στα δίχτυα του, αλλά, συγκλονισμένος από τα βογκητά του (τα κλασικά «γρυλίσματα» που εκπέμπει το ψάρι έξω από το νερό), το άφησε ελεύθερο. Ο τρίτος μύθος λέει ότι μια μέρα, σταμάτησαν τον Άγιο κάποιοι άπιστοι στις ακτές της θάλασσας, οι οποίοι άρχισαν να τον κοροϊδεύουν. «Εσύ είσαι ο Άγιος Πέτρος;» είπαν «Λοιπόν, βγες έξω!» Τότε, ο

Άγιος Πέτρος, που ήταν ο πιο διάσημος ψαράς της Γαλιλαίας, έβαλε το χέρι του στο νερό κι έβγαλε ένα ψάρι, το οποίο απελευθέρωσε αμέσως. Από την ημέρα εκείνη, χάριν ευγνωμοσύνης, το ψάρι φέρει το δακτυλικό αποτύπωμα του Αγίου σε κάθε πλευρά του (εξ’ ου κι αυτά τα δύο χαρακτηριστικά μαύρα σημεία του ψαριού). Ο τέταρτος μύθος αναφέρει, ότι πρόκειται για το ψάρι που ο Ιησούς Χριστός πολλαπλασίασε στη λίμνη Τιβεριάδα, και ότι τα δύο μαύρα σημάδια και στις δύο πλευρές του ψαριού, είναι τα δακτυλικά αποτυπώματα του Ιησού, που άφησε πάνω στο ψάρι τη στιγμή που το πήρε στα χέρια του, πριν το πολλαπλασιάσει. Επίσης, ο Λινέο, ο Σουηδός φυσιοδίφης στον οποίο χρωστάμε τη διωνυμική ονοματολογία, πρέπει να είχε σαφώς εντυπωσιαστεί από την αρχοντιά αυτού του ψαριού. Πράγματι, η επιστημονική ονομασία του είδους (Zeus faber), είναι Ζευς, δηλαδή Δίας (αφού το ψάρι αφιερώθηκε στο βασιλιά των Θεών), και faber, που σημαίνει τεχνίτης/εργάτης.

μαγνήτης γι’ αυτά τα ψάρια, τα οποία τείνουν να μαζεύονται σε μικρά κοπάδια λόγω της υψηλής συγκέντρωσης ψαριών - δολωμάτων στις περιοχές αυτές. Τα ναυάγια, συγκεκριμένα, αποτελούν πραγματικές «οάσεις» για τα ψάρια, αφού εκεί βρίσκουν τροφή σε αφθονία, αλλά και καταφύγιο από τα αλιευτικά δίχτυα, που οργώνουν τους πυθμένες των θαλασσών μας δίχως έλεος. Επιπλέον, δεδομένης της περιορισμένης έκτασης ενός ναυαγίου, η συνάντηση με τα «ιερά» ψάρια είναι σχετικά ευκολότερη

στα σημεία αυτά. Στην πραγματικότητα, γι’ αυτό το είδος, το βάθος στο οποίο ψαρεύουμε δεν είναι τόσο σημαντικό, όσο είναι τα χαρακτηριστικά της βιοκένωσης, δηλαδή της κοινότητας διασυνδεδεμένων πληθυσμών ενός οικοσυστήματος που ζουν μαζί σε ένα συγκεκριμένο περιβάλλον. Ένας παράγοντας που διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο ψάρεμα του χριστόψαρου, είναι η θερμοκρασία των βαθέων στρωμάτων του νερού. Πράγματι, φαίνεται ότι οι ψυχρότερες θερμοκρασίες αυτών www.boatfishing.gr

INCHIKU

των στρωμάτων νερού, δρουν ως περιοριστικός παράγοντας στον αριθμό των ψαριών σε ένα δεδομένο σημείο. Αντίθετα, η υψηλότερη θερμοκρασία ενός βαθύτερου στρώματος νερού, αυξάνει τη βιομάζα, κι επομένως την αφθονία των ψαριών στο σημείο. Είναι, λοιπόν, προφανές, ότι οι καλύτερες εποχές για το ψάρεμα του χριστόψαρου, είναι το καλοκαίρι και το φθινόπωρο, όταν ο δείκτης βιομάζας είναι υψηλότερος. Μπορεί να μοιάζει με σύμπτωση, αλλά αυτές είναι, επίσης, οι περίοδοι κατά τις οποίες η αφθονία ψαριών – δολωμάτων στα νερά μας είναι η μέγιστη. Έτσι, αυτοί οι δύο παράγοντες εξηγούν το λόγο για τον οποίο υπάρχει μεγαλύτερη αφθονία χριστόψαρων κατά τη διάρκεια των δύο εποχών αυτών. ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ Σίγουρα, το χριστόψαρο δεν είναι ψάρι - μαχητής. Αντιθέτως, η άμυνά του περιορίζεται σε ορισμένες προσπάθειες διαφυγής στα αρχικά στάδια της

96 Boat & Fishing

ανάκτησης, για να έρθει, στη συνέχεια στην επιφάνεια σχεδόν σαν «αδρανής μάζα», προκαλώντας μεγάλη τριβή, που οφείλεται τόσο στη διαμόρφωση του σώματός του, όσο και στο γεγονός ότι κρατάει το στόμα του εντελώς ανοιχτό κατά τη διάρκεια της ανάκτησης. Είναι η ίδια αντίσταση που προβάλλεται από ένα αγκιστρωμένο μεγάλο χταπόδι ή μία μεγάλη πλαστική σακούλα στον πυθμένα της θάλασσας. Επομένως, ο εξοπλισμός μας πρέπει είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερος, αλλά ταυτόχρονα ισχυρός, αφού με την τεχνική του inchiku δεν ξέρουμε ποτέ τί είδους ψάρια μπορεί να τσιμπήσουν στο δόλωμά μας. Επιπλέον, συχνά ψαρεύουμε σε τραχείς πυθμένες (επιστρώματα μετάλλων, κοράλλια), και συνεπώς, μπορεί να χρειαστεί να «ξεκολλήσουμε» τα ψάρια από έναν τραχύ βυθό. Στην περίπτωση αυτή, ένα σχετικά μαλακό καλάμι ψαρέματος με απόθεμα δύναμης στη βάση του blank, και μήκος που κυμαίνεται μεταξύ 2 και 2.4 μέτρων,

ικανοποιεί τέλεια τις ανάγκες μας. Όσον αφορά στο μηχανισμό ψαρέματος, συνήθως χρησιμοποιώ μηχανισμούς τύπου spinning, αλλά αυτό είναι μία καθαρά προσωπική επιλογή. Γι’ αυτό το ψάρι, μπορεί να μάς κάνει ακόμα κι ένας μηχανισμός μεγέθους 5500 πολύ καλής ποιότητας, γεμισμένος με 8κλωνο νήμα 15 λιβρών (περίπου 0,18mm), στον οποίο συνδέεται ένα leader (παραάμαλλο) από fluorocarbon μήκους 8-9 μέτρων, με μεταβλητή διάμετρο μεταξύ 0.40 και 0.50 (tapered-κωνικό). Το inchiku συνδέεται με το παράμαλλο είτε μέσω μιας μικρής παραμάνας (snap) με αποδεδειγμένα ισχυρή αντίσταση, είτε απευθείας μέσω ενός κόμπου, ανάλογα με τα προσωπικά μας γούστα. Ερχόμαστε τώρα στο δόλωμα. Η λέξηκλειδί σε αυτήν την περίπτωση, είναι «ελαφρότητα». Έχω παρατηρήσει ότι με τη χρήση ελαφρύτερων δολωμάτων αντί βαρύτερων, έχω πετύχει περισσότερα strikes. Ανάλογα με τις συνθήκες της θάλασσας και τα ρεύματα, καλή επιλογή

στο αρπακτικό, χρόνο να επιτεθεί στο δόλωμα, πιστεύοντας ότι πρόκειται ψάρι σε δυσμενή θέση. Με το χριστόψαρο, μπορούμε να κάνουμε παύσεις ακόμα και 5 δευτερολέπτων ή και παραπάνω. Κάποιες φορές, μού συνέβη να ρίξω το inchiku, να το ανακτήσω με το κλασικό short jerking για λίγα μέτρα, να σταματήσω την ανάκτηση για να πιω μια γουλιά νερό ή να μιλήσω με ένα φίλο εν πλω, και τελικά, να πετύχω το strike.

Mε δολωμένο inchiku Μια άλλη τεχνική που φαίνεται να αποδίδει με το συναρπαστικό αυτό αρπακτικό, είναι να αγκιστρώνουμε ένα μικρό ψάρι (κάτι πολύ εύκολο αν το inchiku έχει φτιαχτεί με φρέσκα δολώματα), είτε πρόκειται για πελαγικό είτε για βενθικό ψάρι, και να το ανακτάμε αργά, κρατώντας το εντός της ζώνης του strike. Πράγματι, συμβαίνει πολύ συχνά να αγκιστρώνουμε χάνους, σαφρίδια, μικρά λιθρίνια, φαγκριά ή ακόμα και μπαλάδες.

αποτελεί η χρήση δολωμάτων βάρους μεταξύ 80 και 130 γραμμαρίων. Προς αυτήν την κατεύθυνση, μάς βοηθά και το νήμα, που, λόγω της μικρής του διαμέτρου, μειώνει την τριβή στο νερό, επιτρέποντάς μας να χρησιμοποιούμε τέτοια βάρη. Όσον αφορά στα κατάλληλα χρώματα γι’ αυτό το ψάρι, μπορώ να προτείνω τα μπλε, ροζ, πορτοκαλί, ασημί και χρυσό. Αυτό που είναι σημαντικό, είναι να έχουν ανακλαστικές ικανότητες, ώστε να προσκαλούν τα ψάρια από μακριά, ή αντανακλώντας ακόμα και την παραμικρή ακτίνα φωτός σε μεγάλα βάθη. Το χρώμα του χταποδιού δεν φαίνεται να έχει μεγάλη σημασία.. Αυτό που μετράει πραγματικά, είναι το ίδιο το χταπόδι να δημιουργεί μία χρωματική αντίθεση με το μεταλλικό μέρος του inchiku. Το μέγεθος του αγκιστριού κυμαίνεται μεταξύ 1/0 και 3/0, και μπορούμε να το διακοσμούμε με λωρίδες από καλαμάρια ή σουπιές, για να αυξάνουμε τη δελεαστική του δύναμη. Ας μην ξεχνάμε ότι το inchiku μπορεί να λειτουργήσει τέλεια ακόμη και χωρίς να πλαισιωθεί από φυσικά δολώματα. Αυτά αποτελούν απλώς πρόσθετα «όπλα» που συμβάλλουν οσφρητική κινητοποίηση των ψαριών, επιπρόσθετα της οπτικής. ΑΛΙΕΥΤΙΚΉ ΔΡΆΣΗ Το πιο περίπλοκο με το ψάρεμα των

χριστόψαρων, δεν είναι τόσο το να τα προσελκύσουμε στο δόλωμά μας, αλλά το να τα αναγνωρίσουμε στην οθόνη του βυθομέτρου μας. Πολύ συχνά δεν εμφανίζονται καν στην οθόνη του βυθόμετρου, κι ο μόνος τρόπος που υπάρχει για να τα πιάσουμε, είναι να ρίξουμε το δόλωμά μας εν μέσω κοπαδιών ψαριών – δολωμάτων που βρίσκονται στον πυθμένα ή ακριβώς πάνω απ’ αυτόν. Στην πραγματικότητα, με αυτήν την αφθονία τροφής, τα χριστόψαρα δεν βρίσκονται πολύ μακριά από τον τόπο. Μόλις εντοπίζουμε το κοπάδι ψαριώνδολωμάτων, είναι ώρα να ρίχνουμε με αυτοπεποίθηση το inchiku μας στον πυθμένα. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ανάκτησης με αυτό το ψάρι. Ο πρώτος είναι να μετακινούμε με ελικοειδείς και αργές κινήσεις το inchiku έως και 15 μέτρα από τον πυθμένα, και ο άλλος είναι να το μετακινούμε πολύ γρήγορα και να σταματάμε μετά το τρίτο ή το τέταρτο απότομο τράβηγμα (jerk), για να συνεχίσουμε την ανάκτηση εκτελώντας ξανά την κίνηση αυτή. Πολλοί από εσάς, πιθανώς γνωρίζετε ότι το χριστόψαρο, όπως και πολλά άλλα ψάρια, προσελκύεται ιδιαίτερα από την τεχνική «stop & go», ένα είδος «θανατηφόρας» ανάκτησης, καθώς δίνει

Μόλις, λοιπόν, συνειδητοποιούμε ότι έχουμε ένα μικρό ψάρι αγκιστρωμένο στο inchiku, κρατάμε απλώς το ψάρι σε εγρήγορση και το ανακτάμε αργά προς τα πάνω, σταματώντας την ανάκτηση πού και πού, έτσι ώστε τo ψάρι να γλιστράει αριστερά και δεξιά. Ένας ακόμα λόγος που το χριστόψαρο πέφτει συχνά σε αυτήν την παγίδα, είναι ότι τα μικρά ψάρια που τσιμπάει, είναι αυτά με τα οποία τρέφεται συνήθως, καθώς βρίσκονται σε αφθονία στο δεδομένο σημείο.

Μόλις αγκιστρωθεί, το χριστόψαρο κάνει κάποιες μικρές προσπάθειες απόδρασης, μετά από τις οποίες παραδίνεται πρακτικά ως αδρανής μάζα, προβάλλοντας ισχυρή αντίσταση, που οφείλεται όχι μόνο στη φυσική του διαμόρφωση, αλλά και στο γεγονός ότι κρατά πάντα το στόμα του τελείως ανοιχτό καθ’ όλη τη διάρκεια της ανάκτησης. Το καλύτερο μέρος ολόκληρης της ανάκτησης, είναι όταν αρχίζουμε να βλέπουμε από το σκάφος το μοναδικό, και σχεδόν προϊστορικό σχήμα του, το χρυσό-καφέ χρώμα με τις ασημίζουσες αντανακλάσεις και τα κίτρινο-πράσινα ποικιλόμορφα μοτίβα πλευρικά, τα μεγάλα μαύρα σημάδια στη μέση και των δύο πλευρών, καθώς και το τεράστιο και επίμηκες στόμα. Αδιαμφισβήτητα, δεν είναι ένας από τους πιο συναρπαστικούς μαχητές που μπορεί να συναντήσουμε στη θάλασσα, αλλά ένα είναι σίγουρο: Θα αποδείξει την αξία του στην κουζίνα σας! BF www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμια PASSION HARD SHORE JIGGING από την PREGIO

Καλάμι surf casting ALTURA από την COLMIC Τρίσπαστο καλάμι ιδανικό για surf casting, από ελαφρύ U.L.A.F. Carbon. Διαθέτει σκληρή μύτη ειδικά σχεδιασμένη για νήμα, που εγγυάται πραγματικά μακρινές βολές χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Έχει μακριά, αντιολισθητική, εργονομική λαβή και οδηγούς Alconite. Πρόκειται για ένα καλάμι που ανταποκρίνεται εύκολα στις ανάγκες του ψαρέματος, ανεξάρτητα από τις συνθήκες που επικρατούν. ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΩΔΙΚΟΣ ΜΗΚΟΣ

CAAL91A 20.55.05.508 4,20m

ΜΗΚΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (ΚΛΕΙΣΤΟ)

148cm 3 690gr

ΣΤΕΛΕΧΗ ΒΑΡΟΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ BUTT

24,80mm

CASTING WEIGHT

100-200gr

www.sim.gr 210 4903566 | 2104921118

Στην κορυφαία σειρά Passion έρχεται να προστεθεί ένα ακόμα μοντέλο, αυτό για την τεχνική του Shore Jigging. Σχεδιασμένο για να καλύπτει τις βασικές ανάγκες και τους βασικούς πλάνους της τεχνικής, διαθέτει την απαραίτητη δύναμη για να μπορεί να ξεκολλήσει δυνατά ψάρια (όπως συναγρίδες και μαύρα) από το βυθό. Το καλάμι είναι ιδιαίτερα ξεκούραστο και καλοζυγισμένο, ενώ χάρη στην κορυφαία ποιότητα carbon του blank του, δεν αλλοιώνονται τα χαρακτηριστικά του με την πάροδο του χρόνου! Ένα καλάμι shore jigging 100% ανώτερης ποιότητας, για την πιο απαιτητική και δυναμική τεχνική! Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι ο «σκληροτράχηλος» κορμός του Hard Shore Jigging συνοδεύεται από εξαιρετικά ποιοτικά υλικά Fuji, βάση μηχανισμού και οδηγούς τύπου K με δακτυλίδια Alconite! ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

PREGIO SJ10305H

ΜΉΚΟΣ M

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ M

ΒΆΡΟΣ GR

ACTION

P.E.

C.W.

3,05/ 10’ 00’’

1,56

350

Fast

2,0-3,5

JIG 60-100gr

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

8 BRAID JIGGING 300m από τη RELIX Εξειδικευμένο νήμα για κάθετες τεχνικές από σκάφος, σε διαμέτρους 0.14-0.16-0.20-0.22-0.28-0.30mm και καρούλια των 300m. Είναι μαλακό σαν μετάξι και πολύ λεπτό. Δυνατό και ταυτόχρονα φιλικό προς τα δακτυλίδια του καλαμιού σας, υπόσχεται να σας χαρίσει μοναδική ασφάλεια, κορυφαία απόδοση και τέλεια, αθόρυβη συνεργασία με τους μηχανισμούς σας. Δεν διαθέτει μνήμη και έχει μηδενική ελαστικότητα.

MAJORCRAFT JIGPARA VERTICAL SHORT LIVE COLORS Ο γνωστός Jigpara µε ασύµµετρο σώµα και special slow falling κίνηση σε νέους Live Colors χρωματισμούς! Κλασσικό εύρηµα πια στα tackle boxes των Ελλήνων και Κύπριων ψαράδων, παραμένει διαχρονικός, καθώς παράγει αποτελέσµατα ακόµα και µετά από συνεχή και πολύχρονη χρήση. Τα νέα, πολύ ζωντανά χρώματα είναι διαθέσιμα σε βάρος 80 και 100gr.

96 Boat & Fishing

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

NEW ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ / mm

ΜΉΚΟΣ /m

0.14 0.16 0.20 0.22 0.28 0.30

0.8 1.0 1.5 1.7 3.0 3.5

300 300 300 300 300 300

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ www.fishingmania.gr | 210 9968 220

SHIMANO OCEA CONQUEST Ένας από τους κορυφαίους μηχανισμούς παγκοσμίως για τεχνικές από σκάφος, μόλις έφτασε στη χώρα μας! Κατασκευασμένος εξ’ ολοκλήρου στην Ιαπωνία, ενσωματώνει μερικές από τις καλύτερες τεχνολογίες της εταιρίας και έρχεται για να χρησιμοποιηθεί σε τεχνικές από σκάφος στις οποίες η παραμικρή λεπτομέρεια κάνει τη διαφορά, όπως το Tai Rubber ή το Micro Jigging. Η τεχνολογία Micromodule που διαθέτει, του χαρίζει απίστευτα ομαλή και αθόρυβη λειτουργία, ενώ σε συνδυασμό με την X-Ship τεχνολογία μπορούν προσφέρουν

στο μηχανισμό την απαραίτητη δύναμη απέναντι σε κάθε αντίπαλο. Επιπρόσθετα, τεχνολογίες όπως οι SVS και SF (Super Free System) επιτρέπουν στον Ocea Conquest να διαχειριστεί άριστα τα ψηλά νήματα, χωρίς προβλήματα, εξασφαλίζοντας τη γρήγορη κάθοδο του τεχνητού προς το βυθό, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό σε τέτοιες τεχνικές. Στη χώρα μας θα τον βρούμε διαθέσιμο στα μοντέλα 300HG και 301HG (Left Handle), καλύπτοντας κατάλληλα τις απαιτήσεις των ψαριών της Μεσογείου. • Micromodule • X-Ship • HAGANE Body • SVS • Exciting Drag Sound • S AR-B • SF

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (PE/m)

MAX DRAG (kg)

OCCNQ300HG

ΒΑΡΟΣ (gr) ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ

345

6,2:1

10+1

2/380, 3/240, 4/170

OCCNQ301HG

345

6,2:1

10+1

2/380, 3/240, 4/170

Αγκίστρια BKK HEAVY CIRCLE GLOW

ΜΠΑΚΑΚΆΚΙ για συρτή βυθού με νωπά ψάρια Η αρματωσιά των ψαριών είναι το καλύτερο δόλωμα. Γόπες, σπάροι, τσέρουλες, μουσμούλια, σαυρίδια, δολωμένα σε μεγάλες σαλαγκιές, αποτελούν μια πρόκληση για τους μαύρους θηρευτές. Ο τρόπος είναι απλός: δολώνουμε τις τρεις σαλαγκιές που είναι κοντά στο βαρίδι των 150γρ., με τρία ψάρια την κάθε μία, και αφήνουμε αδόλωτη την τελευταία. Συνήθως, αυτή πιάνει το μαυρόψαρο! Η αρματωσιά είναι εξοπλισμένη με σαλαγκιές VMC.

H BKK έχει πολύχρονη εμπειρία στην παραγωγή χρωματιστών αγκιστριών και τα αγκίστρια BKK Heavy Circle Glow σχεδιάστηκαν ειδικά για συνθήκες χαμηλού φωτισμού, δηλαδή για νυχτερινό ψάρεμα ή βαθιά σκοτεινά νερά. Η πρώτη ύλη εισάγεται από την Ιαπωνία, για να μεγιστοποιήσει τη λάμψη και την ποιότητα της επικάλυψης. Χαρακτηριστικά

• Ιδανική επιλογή για τους φίλους της βαθιάς καθετής • Κρίκος σε κλίση 45° • Σε μεγέθη από #4 έως #10/0

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι SHORE JIGGING PASSION 3,05m από την PREGIO

Assist Hook ΗARD TWIN SPARK από τη SHOUT Πρόκειται για ένα εξαιρετικό αγκίστρι από την ιαπωνική Shout, με συμμετρικό δέσιμο, όπου το κάθε αγκίστρι είναι ανεξάρτητο πάνω στον κρίκο. Διατίθεται σε διαφορετικά μήκη (1, 2 και 3cm) για να καλύψει όλα τα μήκη των πλάνων, καθώς και σε μεγέθη αγκιστριού 2, 1, 1/0, 2/0 και 3/0. Τα μεγέθη των αγκιστριών είναι μεγαλύτερα σε σχέση με των περισσότερων εταιρειών, πχ. το μέγεθος 1/0 είναι αντίστοιχο με το 2/0 άλλων εταιρειών. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του συγκεκριμένου αγκιστριού είναι ότι καρφώνει με ελάχιστη δύναμη, πράγμα πολύ σημαντικό σε τεχνικές όπως το slow jigging και το light jigging, όπου χρησιμοποιούμε μαλακά καλάμια, λεπτά παράμαλλα και λίγη δύναμη στα φρένα. Για όσους ασχολούνται με το δέσιμο των assist hook, υπάρχει και επιλογή αγοράς σκέτων αγκιστριών. Βρείτε τα στο fishinglab.gr

Το Pregio Passion Shore Jigging είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει τις βασικές ανάγκες και τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους πλάνους της τεχνικής, ενώ έχει και την απαραίτητη δύναμη να ξεκολλήσει δυνατά ψάρια από το βυθό, όπως συναγρίδες και μαύρα. Το καλάμι είναι ιδιαίτερα ξεκούραστο και καλοζυγισμένο, ενώ χάρη στην κορυφαία ποιότητα carbon που διαθέτει, δεν αλλοιώνονται τα χαρακτηριστικά του με την πάροδο του χρόνου! Ένα καλάμι shore jigging 100% ανώτερης ποιότητας, για την πιο απαιτητική και δυναμική τεχνική!

Βάση μηχανισμού

Fuji

Δακτυλίδια

Fuji K Alconite

#2.0 – 3.5

Μήκος

3,05 m

Στελέχη

Μήκος Μεταφοράς

156 cm

Βάρος

350 gr

Δράση

Fast

Οδηγοί

Jig Weight

60 – 100gr

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

Καλάμια EARLY FOR ROCK από τη YAMAGA BLANKS Τα καλάμια Yamaga Blanks Early for Rock σχεδιάστηκαν για να ικανοποιούν την ανάγκη για μακρινές βολές και ευαισθησία. Τα καλάμια έχουν διπλή «προσωπικότητα», καθώς με λεπτές διατομές νημάτων (PE #1.0) εμφανίζουν ευαισθησία και ακριβές «διάβασμα» του βραχώδη βυθού, ενώ όταν τους ζητηθεί εξαιρετικά μεγάλη δύναμη (στις περιπτώσεις που θέλουμε να εξαντλήσουμε ή να απομακρύνουμε από τα βράχια ένα μαχητικό αλίευμα του βυθού), θα ανταποκριθούν θετικά. Όσοι τα χρησιμοποιήσουν, θα καταφέρουν να ψαρέψουν με επιτυχία σε δύσκολα σημεία και βυθούς, όπου η εξασφάλιση του αλιεύματος με άλλα καλάμια, θα είναι απλά θέμα τύχης.

www.fishinglab.gr 28210 99028

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

98 Boat & Fishing

Πλάνοι Ψαρέματος PREGIO RAZOR Pregio Razor. Αν σας άρεσε η δουλειά της Pregio με τον γνωστό πλέον Slash, το ίδιο θα κάνει και με τον Razor. Η ίδια εκπληκτική ποιότητα χρωμάτων και φινιρίσματος που δεν ξεβάφει, σε ένα σώμα με πιο αργό και πιο παιχνιδιάρικο πέσιμο. Πραγματικά φονιάς σε μαγιάτικα,

παλαμίδες, συναγρίδες και στήρες. Από την Pregio. Τον ξέρετε, τον αγαπάτε και για αυτό τώρα είναι διαθέσιμος με ακόμα περισσότερους χρωματισμούς. Ο πλάνος με το μοναδικό πέσιμο και την μικρή αντίσταση στο νερό, που δίνει πολύ εύκολα ψάρια! Ο Razor χαρακτηρίζεται από έντονες αντανακλάσεις κατά το πέσιμο, εξαιρετική βολή και πολύ ανθεκτικό φινίρισμα που αντέχει στην επαφή με τα βράχια! Ιδανικός για συναγρίδες, μαγιάτικα, μαύρα και πελαγίσια ψάρια! Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από ακτή σε shore jigging και από σκάφος σε jigging-light jigging! Διαθέσιμο σε βάρη 60, 80 και 100gr, σε 11 διαφορετικά χρώματα ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΒΆΡΟΣ GR

ΜΉΚΟΣ

PREGIO

RAZOR

15cm

PREGIO

RAZOR

16cm

PREGIO

RAZOR

100

17cm

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Καλαμαριέρα REAL FISH EGI TIP RUN 3.0 από τη DTD Καλαμαριέρα με μήκος 96mm και βάρος 30gr, εξαιρετική σε όλες τις καιρικές συνθήκες, αποτελεσματική σε κάθε βάθος, χωρίς να επηρεάζεται από τα θαλάσσια ρεύματα. Διαθέτει μεταλλική κορυφή με εξωτερικό βαρίδι 30gr. Οι διαθέσιμοι χρωματισμοί μιμούνται πιστά είδη ψαριών της Μεσογείου και ο φωσφορισμός που παράγεται αν φωτίσουμε τις καλαμαριέρες με ένα απλό ή UV φακό, τους δίνει ένα μοναδικό πλεονέκτημα τις αφέγγαρες νύχτες ή όταν τα νερά είναι θολά. Στο ύφασμά τους υπάρχει απομίμηση παράσιτου που κάνει τα καλαμάρια να επιτίθενται ευκολότερα, αφού νομίζουν ότι έχουν να κάνουν με μία εξασθενημένη, εύκολη λεία. Το κρικάκι στερέωσης της παραμάνας στο ρύγχος του τεχνητού, είναι φτιαγμένο από ανοξείδωτο ποιότητας.

www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Αν δούμε την ταχύτητα βύθισης του τεχνητού (1m/ sec) που αναφέρεται στη συσκευασία, είναι προφανές ότι έχουμε να κάνουμε με ένα extra heavy sinking τεχνητό, πριν ακόμα το ρίξουμε στο νερό. Τα αεροδυναμικά πτερύγια σιλικόνης ενισχύουν την ήδη πολύ φυσική παρουσίαση της καλαμαριέρας, ενώ αξιοσημείωτη είναι και η ισορροπία του τεχνητού στο νερό, είτε όταν αφήνεται να βυθιστεί χωρίς παρεμβάσεις, είτε κατά τη διάρκεια των χτυπημάτων που κάνουμε με το καλάμι μας. Το σχήμα και το μεγάλο τους βάρος (συνήθως τέτοιο βάρος έχουν οι 4άρες καλαμαριέρες), αποτελούν εγγύηση για μακρινές βολές. Διατίθενται σε 6 χρώματα.

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν. Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/ συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα).

SIZE

PCS

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368, 6976 975 240 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

DANGAN FLUORO LEADER από τη MAJORCRAFT

Καλαμαριέρες X FISH από τη DTD Με χαρακτηριστικά όπως: • Πανί εξαιρετικής ποιότητας και αντοχής με πολύ ζωντανά φθορίζοντα χρώματα • Δυνατό εφέ αντίθεσης (μαύρη ράχη) • Πλαϊνό χρωματικό πρότυπο που εγγυάται πολλές επιθέσεις • Σώμα που φωσφορίζει • Πολύ προκλητικό κόκκινο-μαύρο μάτι • «Αεικίνητα», πολύ φυσικά φτεράκια σιλικόνης • Άγκιστρα και στριφτάρι (στο ρύγχος) από ανοξείδωτο ατσάλι Eγγυάται δυνατές συγκινήσεις,

Πετονιά από 100% ιαπωνικό Fluorocarbon, σχεδόν αόρατη στο νερό. Διακρίνεται για την μεγάλη της αντοχή και προτείνεται για τη χρήση της σε «δύσκολους» βυθούς, καθώς παρουσιάζει αξιοσημείωτη αντοχή στις τριβές. Αξίζει να σημειώσουμε πως η απόδοσή της με κάποιους εξελιγμένους κόμπους αγγίζει το απόλυτο 100%. Διατίθεται σε πάρα πολλές διαμέτρους και αντοχές που ξεκινούν από τις 2lb, για εξειδικευμένες match τεχνικές και φίνες lrf παρουσιάσεις, και φθάνουν τις 50-60lb, για πραγματική χρήση ως shock leader σε ψαρέματα surfcasting με μεγάλα βαρίδια και τη χρήση δυναμικών τεχνικών ρίψης. Καλύπτει όλες τις γνωστές τεχνικές από την ακτή (lrf, hrf, light spinning, spinning, shore jigging, match, casting, eging, surfcasting), αλλά και πλειάδα τεχνικών από το σκάφος, όπως καθετή για πονηρά και δυνατά ψάρια, συρτή με μολύβι φύλακα και όλες τις παραλλαγές του jigging. Συνεργάζεται τέλεια με τα ομώνυμα νήματα! Θα τη βρείτε σε συσκευασίες των 30m και πολύ συμφέρουσα τιμή, συγκριτικά με τον ανταγωνισμό της!

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

100 Boat & Fishing

ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ www.dtd.hr | dtd2@st.t-com.hr E-MAIL: info@dtd.hr απολαυστικά ψαρέματα και υπέροχες συλλήψεις κεφαλόποδων, που σίγουρα θα ξεγελαστούν από την πολύ φυσική παρουσίαση του τεχνητού και τη μοναδική του ισορροπία καθώς βυθίζεται στο νερό. Διατίθεται σε 3 μεγέθη και 8 διαφορετικά χρώματα.

Σιλικονούχο τεχνητό FURYU από τη MIKADO Σιλικονούχα τεχνητά shad tail (με «τακούνι» στην ουρά). Αποδίδουν μοναδική κίνηση, ακόμα και με αργή, απλή ανάκτηση, αφού η ουρά τους κινείται με ένα πολύ φυσικό και ιδιαίτερα ελκυστικό τρόπο, προσελκύοντας τα ψάρια από μακριά, με τη βοήθεια των ανακλάσεων που παράγονται από τους μοναδικούς, φυσικούς ή πρωτότυπους χρωματισμούς τους και την ανακλαστική ταινία εσωτερικά τους. Διατίθενται σε 12 χρώματα, σε μήκος 5, 7.5, 11.5 και 13.5cm και μπορείτε να τα συνοδεύσετε με μολυβοκεφαλές διαφόρων σχημάτων χωρίς ενσωματωμένο μάτι (αφού διαθέτουν τα τεχνητά, είναι … ύποπτος πλεονασμός να έχει μάτι και η μολυβοκεφαλή!). Θα τα βρείτε σε συσκευασίες των 5 τεμαχίων.

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

ΚΩΔΙΚΌΣ

MΉΚΟΣ (cm)

ΤΕΜ.

PMFU-5.0 PMFU-7.5 PMFU-11.5 PMFU-13.5

5.0 7.5 11.5 13.5

5 5 5 3

Μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου GENPU XT από τη SHIMANO

JACKET ORIGIN II από τη MAC IN A SAC Τα Origin II της εταιρείας Mac in a Sac, είναι ανδρικά και γυναικεία Jacket, αδιάβροχα, αντιανεμικά, διαπνέοντα και εύκολα στην αποθήκευση και στη μεταφορά, αφού διαθέτουν ένα μικρό τσαντάκι για να τα αποθηκεύετε και να τα έχετε μαζί σας όπου και όποτε τα χρειαστείτε. Έχουν σχεδιαστεί για να σας προστατεύουν από απρόσμενες αλλαγές στον καιρό, χωρίς να σας κάνουν να ιδρώνετε.

O μηχανισμός Genpu XT έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG / 201PG διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά την ανάκτηση. Αν και είναι πολύ συμπαγής και εύκολος στην παλάμη, έχει χωρητικότητα 200m PE2, η οποία επιτρέπει την αλιεία σε σημαντικά βάθη.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

SHIMANO SEDONA SPINNING ΡΟΥΛΕΜΑΝ

3+1

ΣΤΡΟΦΕΣ

5,5:1

ΒΑΡΟΣ

195gr (0.25mm 185m) 5.5kg

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΡΕΝΑ

Ολοκαίνουργια σειρά καλαμιών για την τεχνική του Spinning από τη Shimano, με την ονομασία Sedona. Η σειρά απαρτίζεται από καλάμια με fast δράση, καλύπτοντας τις ανάγκες των πλέον σύγχρονων τεχνικών ψαρέματος. Η κατασκευή τους από carbon XT60 σε συνδυασμό με την τεχνολογία Diaflash, είναι εκείνη που τους χαρίζει άριστη συμπεριφορά και μέγιστη δύναμη, πάντοτε με ένα λεπτό κορμό και χαμηλό ΜΟΝΤΕΛΟ

βάρος. Ακόμη ένα στοιχείο που εντυπωσιάζει από τη νέα σειρά Sedona, είναι η ειδικά σχεδιασμένη εργονομική λαβή συγκράτησης στο σημείου του μηχανισμού, αλλά και τα νέα SEAGUIDE XOG δαχτυλίδια σχεδιασμένα από τη Shimano. Η νέα σειρά Sedona Spinning είναι διαθέσιμη σε 3 μοντέλα, καλύπτοντας κάθε τύπο τεχνητού δολώματος.

ΜΗΚΟΣ (m)

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΒΑΡΟΣ (gr)

ΟΔΗΓΟΙ

CASTING WEIGHT (gr)

SED74MLFE

2,23

108

7-21

SED78MFE

2,34

128

7-35

SED810MHFE

2,69

151

14-42

www.seastore.gr | 28420 23026

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 www.boatfishing.gr 101

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Μηχανισμός παραγαδιού S21 από την DEEP FISHING

ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΒΆΡΟΣ GR

ΜΉΚΟΣ

PREGIO

SMK

15cm

PREGIO

SMK

17cm

PREGIO

SMK

100

18cm

PREGIO

SMK

125

20cm

Πλάνοι SLASH από την PREGIO

Πρόκειται για ένα µηχανισµό παραγαδιού από την Deep Fishing, µε δυνατότητα µαζέµατος χωρίς καµία δική µας παρέµβαση, ενώ το παραγάδι πέφτει µόνο του µέσα στη λεκάνη. Ο µηχανισµός αυτός µπορεί να συνεργαστεί µε διακόπτη ποδιού για ευκολότερη χρήση, αλλά µπορεί επίσης να εκτελέσει συρτή βυθού, βαθιά καθετή ή να χρησιµοποιηθεί στο vertical jigging, κάνοντας ελάχιστες µετατροπές. Είναι κατασκευασµένος από ανοξείδωτη κοιλοδοκό 12 Χ 12 Χ 31,5 εκ., µε 3 χιλ. πάχος και συνοδεύεται από επίσης ανοξείδωτη καρούλα και βάση στήριξης. ∆ιαθέτει ένα πρωτοποριακό µοτέρ βιοµηχανικού τύπου, ισχύος 200-300 Watts, µε δύο περιελίξεις, δύο ταχυτήτες (αργή και γρήγορη), τρία καλώδια παροχής 12 volts και τρεις ψύκτρες (καρβουνάκια), ώστε όλα µαζί να απαρτίζουν ένα εξαιρετικά στιβαρό σύνολο. Στην πρόσοψη του κουτιού υπάρχει αµπερόµετρο, σε ειδική θήκη για να προστατεύεται από τυχόν χτυπήµατα, διακόπτης απεµπλοκής (quick stop) και διακόπτης επιλογής ταχύτητας δύο θέσεων, για να µπορούµε να επιλέγουµε σε ποια ταχύτητα θέλουµε να δουλεύει ο µηχανισµός.

Εξαιρετική βολή, μικρή αντίσταση κατά το χτύπημα και γρήγορο πέσιμο κατά το βύθισμα είναι μερικά χαρακτηριστικά που κάνουν τον slash τόσο αποδοτικό. Με μοναδικό slim σχεδιασμό τους προκαλούν κάθε αρπακτικό και δίνουν εύκολο στόχο σε μικρά και μεγάλα ψάρια. Όμως τα προτερήματα δεν τελειώνουν εδώ! Οι πλάνοι Slash έχουν δυο ακόμα βασικά χαρακτηριστικά. Έχουν UV χρωματισμούς που έχει αποδειχτεί ότι τραβάνε την προσοχή των ψαριών και προκαλούν πιο εύκολα επιθέσεις, ενώ το φινίρισμα είναι πολύ

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Υποβρύχιες λάμπες DTD LED GLOW CLASSIC Green & White Λάμπες για υποβρύχια χρήση, ιδανικές για το ψάρεμα των καλαμαριών, οι οποίες παράγουν λευκό ή πράσινο φως. Τροφοδοτούνται με 12V και συνδέονται στη μπαταρία του σκάφους σας με τη βοήθεια ακροδεκτών τύπου «κροκοδειλάκι», ενώ έχουν ισχύ 8W. H μεγάλη φωτιστική τους δύναμη οφείλεται στα 180 Led Chips που διαθέτουν. Η αδιάβροχη συμπεριφορά τους προδιαγράφεται από το πρότυπο IP68. Συνοδεύονται από μαύρο καλώδιο μήκους 6m και στη συσκευασία τους περιλαμβάνεται θήκη μεταφοράς καλωδίων. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr 22960 24818

ενισχυμένο για να μην τους κλαίτε από το πρώτο ψάρεμα! Έχουν αποδειχτεί ιδιαίτερα αποδοτικοί σε πελαγίσια όπως παλαμίδες, ντάσκες, κυνηγοί και μαγιάτικα, ενώ δεν είναι και λίγες οι συναγρίδες και οι στήρες που έχουν βγει με αυτά.

DTD LED GLOW CLASSIC GREEN DTD LED GLOW CLASSIC WHITE

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΧΡΩΜΑ ΠΑΡΑΓΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ

ΤΑΣΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ / ΙΣΧΥΣ

ΦΩΤΙΣΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

ΠΡΟΤΥΠΟ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΤΗΤΑΣ

40631

Πράσινο

12V / 8W

600 lm

0,9AH

IP 68

40630

Λευκό

12ζζV / 8W

800 lm

0,8AH

IP 68

www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

102 Boat & Fishing

ΛΆΜΠΑ 8W για ΝΥΧΤΕΡΙΝΆ ΨΑΡΈΜΑΤΑ από τη DTD Λάμπα παραγωγής λευκού, πράσινου, μπλε ή κόκκινου φθορίζοντος φωτός, για ψάρεμα καλαμαριών και άλλα νυχτερινά ψαρέματα, με μεγάλη φωτεινή ικανότητα 2400 (λευκή), 2000 (πράσινη), 1800 (μπλε) ή 900 lm (κόκκινη)που οφείλεται στις 504 (!) φωτοδιόδους που περιέχει. Έχει ισχύ 30W, η τροφοδοσία της γίνεται με μία μπαταρία αυτοκινήτου (12V) και έχει κατανάλωση από 2,6 έως 2,8 Αh. Με εξαιρετική αδιάβροχη συμπεριφορά (IP 68). Έχει μήκος 50,5cm και συνοδεύεται από καλώδιο μήκους 6m. Ο μεγάλος χρόνος ζωής της εγγυάται να σας κάνει τη νύχτα … μέρα για πολλές χιλιάδες ώρες ψαρέματος στη θάλασσα (30000+)!

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ www.dtd.hr | dtd2@st.t-com.hr | E-MAIL: info@dtd.hr

DTD LED GLOW CLASSIC GREEN DTD LED GLOW CLASSIC WHITE DTD LED GLOW CLASSIC BLUE DTD LED GLOW CLASSIC RED

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΧΡΩΜΑ ΠΑΡΑΓΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ

ΤΑΣΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ / ΙΣΧΥΣ

ΦΩΤΙΣΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

40633

Πράσινο

12V / 30W

2000 lm

2,8 AH

40632

Λευκό

12V / 30W

2400 lm

2,7 AH

40634

Μπλε

12V / 30W

1800 lm

2,7 AH

40635

Κόκκινο

12V / 30W

900 lm

2,6 AH

Νέο Shore Jigging καλάμι CROSRIDE 5G από την MAJORCRAFT Για το 2021 η MajorCraft παρουσιάζει μία νέα γενιά καλαμιών, υιοθετώντας την μέθοδο κατασκευής “R360 Construction”, ώστε να μπορεί να προσφέρει ακόμα περισσότερα στους λάτρεις του shore jigging, τόσο στο ελαφρύ παιχνίδι όσο και στους βαρύτερους πλάνους. Το shore jigging είναι μία από τις πιο απαιτητικές τεχνικές όσον αφορά τα ψαρέματα από ακτή. Το καλάμι καλείται να αποδώσει τα μέγιστα στη βολή, τα jerks, αλλά και στο κάρφωμα. Έτσι, η MajorCraft επένδυσε για να προσφέρει μια σειρά ιδανική για την συγκεκριμένη τεχνική, με γρήγορη επαναφορά, δύναμη που να προκύπτει από ένα ελαφρύ ξεκούραστο καλάμι, και αντοχή και στην ανάκτηση μεγάλων θηραμάτων. Το blank ολοκληρώνεται με δαχτυλίδια Fuji SIC για απροβλημάτιστες βολές, και βάση για το μηχανισμό Fuji

DPS. Με όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, τα Crosride 5G μπορούν να δώσουν ξεκούραστα και αποδοτικά ψαρέματα, και σίγουρα θα ξεχωρίσουν στο «κόσμο» του shore jigging. Νέα μέθοδος κατασκευής καλαμιών, “R360 Construction” Οι κατασκευαστές των MajorCraft, διαρρυθμίζοντας τις ίνες του άνθρακα σε οριζόντια, διαγώνια δεξιόστροφη, διαγώνια αριστερόστροφη και κάθετη κατεύθυνση, καταφέραν να κατασκευάσουν ένα πανάλαφρο blank με υπερβολική δύναμη και αντοχή. Διαφοροποιημένο από την παραδοσιακή μέθοδο περιτυλίγματος με ταινία carbon, το blank το ίδιο είναι κατασκευασμένο από πολυαξονικά στρώματα carbon. Η απόλυτα ιδανική δομή του blank, ανταποκρίνεται σε δυνάμεις κατά 360°.

Στο ολοκαίνουριο υλικό “TORAY Τ11 00G Carbon prepreg”, ελέγχθηκε η δομή της ίνας του άνθρακα σε νανοεπίπεδο με τη χρήση της τεχνολογίας της Toray και επιτεύχθηκε υψηλή αντοχή και ελαστικότητα. Το carbon prepreg είναι η τελευταία τεχνολογία, n οποία χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή αεροπλάνων και όπου απαιτείται εξαιρετικά υψηλή απόδοση του υλικού.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

www.boatfishing.gr 103

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πολύχρωμο ΝΉΜΑ W8 από τη GOSEN

ΚΥΤΊΟ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ ΔΟΛΩΜΆΤΩΝ από τη LINEAEFFE Κυτίο συντήρησης ζωντανών δολωμάτων με όγκο 12lt. Διαθέτει διπλό πορτάκι, υποδοχή για οξυγονωτή και η διάμετρός του είναι 33cm. Θα γίνει ο αχώριστος φίλος σας, ιδιαίτερα στα καλοκαιρινά σας ψαρέματα, όπου η αντοχή των ζωντανών δολωμάτων περιορίζεται σημαντικά από τις υψηλές θερμοκρασίες. Εσείς δεν έχετε παρά να τοποθετήσετε ένα μπουκάλι με πάγο ή μία μεγάλη παγοκύστη στο νερό με τα δολώματά σας και να χαρείτε το ψάρεμα!

www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Το Gosen W8 (οκτάκλωνο) είναι ένα υψηλής ποιότητας νήμα PE, το οποίο αποδίδει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ απαλότητας, ακαμψίας, ευαισθησίας και δύναμης, στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις διάφορες τεχνικές ψαρέματος, χάρη στην ειδική επεξεργασία 4s των κλώνων του. Επίσης, η μελετημένη τάση του μειώνει τη χαλαρότητα στο τύλιγμα και βοηθά στην εξάλειψη των προβλημάτων (κόμποι, τούφες) στο ξετύλιγμα από τη μπομπίνα. Τα multicolour (χρωματιστά) έχουν 5 χρώματα, τα οποία εναλλάσσονται ανά 10m και ξεχωρίζουν με ενδιάμεσα άσπρα σημάδια σε κάθε μέτρο υλικού.

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

MIYA FLASH CAPSULE INBI Βυθιζόμενη σπίθα με διαστάσεις 12,5x3cm. Ειδικότητά της να προσελκύει καλαμάρια και ψάρια του βυθού, έχοντας τη δυνατότητα να φωσφορίζει στο σκοτάδι. Παράγοντας αργές αναλαμπές, μπορεί να λειτουργήσει για 8 ώρες με τη χρήση μιας αλκαλικής μπαταρίας ΑΑ. Αντέχει πίεση σε βάθος έως και 1000m! Ένας πολύτιμος βοηθός για τα βαθιά σας ψαρέματα!

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες

104 Boat & Fishing

συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ

φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια. Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από

NAGEJIRO JIG Πλάνα ιδανικά για Light Shore Jigging, αρματωμένα με assist hook. Σε σύγκριση με άλλα πλάνα ίδιου βάρους, είναι πιο μικρά σε μέγεθος, γεγονός που τα κάνει πιο αποτελεσματικά. Επίσης, είναι πολύ δυνατά, με γρήγορη και ταυτόχρονα στατική, δυναμική πλεύση. Κατά τη διάρκεια της πτώσης βυθίζεται αργά, με οριζόντιες κινήσεις, ώστε να παραμένει για περισσότερο χρόνο στη ζώνη τσιμπήματος.

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

ΒΑΡΟΣ

26.44.33.2**

31993

WJC-20

6cm

20 gr

26.44.33.3**

31994

WJC-30

6,7cm

30 gr

26.44.33.4**

31995

WJC-40

7,8cm

40 gr

26.44.33.5**

31996

WJC-50

8,1cm

50 gr

την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

www.sim.gr 210 4903566 | 2104921118

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

www.boatfishing.gr 105

106 Boat & Fishing

EDITORIAL

Νέα δυναμική παρουσία για το ψαροτούφεκο: Έκθεση SPEARFISHING EXPO μαζί με την μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – Boat & Fishing Show 2022! Μετά από 2 χρόνια, φτάνουμε και πάλι στην αρχή της προετοιμασίας για το μεγαλύτερο θαλασσινό γεγονός, την Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – Boat & Fishing Show που θα γίνει το διάστημα 10 - 13 Μαρτίου 2022. Είναι πλέον γνωστό, ότι η Boat & Fishing Show αποτελεί εδώ και 9 χρόνια τη θαλασσινή έκθεση με τη μεγαλύτερη συμμετοχή και την υψηλότερη επισκεψιμότητα! Με ιδιαίτερη ευθύνη, εργαζόμαστε σκληρά για να προσφέρουμε τις απαραίτητες συνθήκες, δημιουργώντας το σωστό περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες, αισιόδοξες προοπτικές, αλλά και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να βρεθούν μεταξύ τους άνθρωποι από όλη την Ελλάδα, με την ίδια αγάπη για το ψαροτούφεκο, τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία, τα watersports και την αυτόνομη κατάδυση! Μετά από μία δύσκολη περίοδο λόγω της πανδημίας, ο κορυφαίος θεσμός της Θάλασσας, επιστρέφει ανανεωμένος σε νέο ενιαίο χώρο, στο MEC Παιανίας, με πολυπληθέστερους εκθέτες και πλειάδα εκδηλώσεων, με περισσότερες ημέρες, τηρώντας όλα τα υγειονομικά πρωτόκολλα, και κυρίως για εμάς που ασχολούμαστε με την υποβρύχια αλιεία, με ένα ξεχωριστό εκθεσιακό τμήμα για το ψαροτούφεκο, που θα αντιπροσωπευτεί από την SPEARFISHING EXPO 2022. Σκοπός μας είναι να μπορέσουμε να διεξάγουμε μία σύγχρονη έκθεση, με πολλές παράλληλες εκδηλώσεις και με τις ποιοτικές βάσεις που είχαμε θέσει από την αρχή. Όλο αυτό το διάστημα, αντιληφθήκαμε ότι όσο και αν η τεχνολογία μάς βοηθά να επικοινωνούμε από απόσταση, η ανθρώπινη επαφή είναι αναντικατάστατη. Είμαστε αισιόδοξοι ότι θα επιστρέψουμε στην «κανονικότητα», ίσως όχι όπως την ξέραμε το 2019, αλλά μία νέα κανονικότητα που ο άνθρωπος γρήγορα οφείλει να ακολουθήσει και να πορευτεί με τα δεδομένα που αυτή επιβάλλει. Η μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – Boat & Fishing Show 2022, ανοίγει και πάλι τα πανιά της και ετοιμάζεται για το νέο της ταξίδι 10 13 Μαρτίου 2022, στο MEC Παιανίας. Ραντεβού όλοι εκεί! Καλό φθινόπωρο! Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣΩΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

112 118

132 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 110 Ψαροτούφεκο | Συναισθήματα και σκέψεις κατά τη διάρκεια μιας δύσκολης κατάδυσης Ίωνας Κεσούλης

112 Συνέντευξη | Γεράσιμος Καββαδίας: 7 χρόνια αγωνιστικό ψαροτούφεκο Μάνος Βλατάκης

Φωτογραφία Εξωφύλλου:

Ο πρωταθλητής Ελλάδος Γεράσιμος Καββαδίας

118 Ψαροτούφεκο | Όταν οι λάμψεις γίνονται ψάρια Αλέξανδρος Αργουδέλης

122 Iατρικό | Υποβρύχιο οξύμετρο για τη μελέτη του κινδύνου υποξίας Παναγιώτης Καρυοφύλλης

108 Boat & Fishing

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

126 Tαξιδιωτικό | Οδοιπορικό στη Νεάπολη: Διακοπές και ψάρεμα Γιώργος Χρίστης

132 Στιγμές | Ένα απρόσμενο «ανέβασμα ψαριών»! Γιάννης Καλοκάθης

134 Iατρικό | Σημαντικά οφέλη της ελεύθερης κατάδυσης Νίκος Τσαγκαρόπουλος, συμμετέχει Σοφία Ιωαννίδου

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΚΕΨΕΙΣ ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΜΙΑΣ ΔΎΣΚΟΛΗΣ ΚΑΤΆΔΥΣΗΣ Σίγουρα κάποια φορά, έχουμε βρεθεί σε μια βουτιά να μας πιάνει πανικός, να κάνουμε λανθασμένες κινήσεις και να παίρνουμε λάθος αποφάσεις. Βάζοντας σε κίνδυνο τη ζωή μας, βγαίνοντας στην επιφάνεια έχουμε την ανάγκη να συζητήσουμε τι πήγε λάθος…

❱❱ Ίωνας Κεσούλης Σκηνοθέτης, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτογραφίες: Μάνος

Βλατάκης

ι εκπαιδευτές κατάδυσης, οι δάσκαλοι ψαροτούφεκου, αλλά και ο καθένας από εμάς, αναλόγως με την περίσταση, αναλαμβάνει κάποια στιγμή το ρόλο του leader σε μικρή εμβέλεια δύο, τριών ατόμων ή σε περισσότερα άτομα της ομάδας. Πώς πρέπει να διαχειρίζεται μια τέτοια κατάσταση; Πώς θα λειτουργήσει σωστά «ενδεδυμένος» ένα ρόλο τόσο δύσκολο και συνάμα απαιτητικό; Ας δούμε κάποιες βασικές αρχές που θα μας φανούν χρήσιμες σε μια τέτοια κατάσταση. Ο ΗΓΕΤΗΣ Ενθαρρύνει τις σωστές μεθόδους προσέγγισης στα πολλαπλά πεδία του αντικειμένου. Φαγητό, ενυδάτωση, άσκηση, ξεκούραση. Ακούμε το σώμα μας σε ακραίες συνθήκες. • Αυτοσυγκράτηση, ισορροπία και όρια στη διάρκεια της βουτιάς, και όχι μόνο. Κινητοποιεί τους πάντες προς τη σωστή και δίκαιη κατεύθυνση του αντικειμένου, με στόχο την εξέλιξη του μαθητή/φίλου/ζευγαριού. • Δεν κολακεύει, είναι αυστηρός στο μέτρο του δυνατού, λειτουργώντας με βάση τα τρία επίπεδα ενσυναίσθησης, στα οποία αναφερθήκαμε στο προηγούμενο τεύχος. • Επιδεικνύει ταπεινότητα, ευαισθησία και γενναιοδωρία. Χωρίς να λειτουργεί με δεύτερες σκέψεις για την προσωπική του καταξίωση, εις βάρος του ζευγαριού/ομάδας/φίλων κλπ. • Λειτουργεί ως πρότυπο σε βασικούς άξονες της εκπαίδευσης, αλλά και εκτός αυτής. • Επιστρατεύει την κοινωνική δεξιότητα της επικοινωνίας, ώστε να λύνονται προβλήματα εν τη γενέσει τους, ή να λύνονται με ηρεμία και ωριμότητα, ακόμη και όταν έχουν γιγαντωθεί.

110 Boat & Fishing

Η συγκεκριμένη φωτογραφία δεν επιλέχθηκε στη τύχη. Επιλέχθηκε για τα αυθόρμητα χαμόγελα που γεννήθηκαν στην ακτή πλέον, στη λήξη μιας ψαρευτικής εκδρομής με την ομάδα μας, το τμήμα Ανάπτυξης άπνοιας και σωματικοαναπνευστικής ενέργειας της Απνοια with Yoga.

Αυτοσυγκράτηση, ισορροπία και όρια στη διάρκεια της βουτιάς, και όχι μόνο.

• Αναζητά την επικοινωνία με ομάδα/ζευγάρι, ώστε να βάζει στόχους για την εξέλιξη αυτών που άρχει. Ένας καλός ηγέτης απέχει για κάποιο διάστημα, προκειμένου να μάθει κάτι νέο, να ενδυναμωθεί, να δουλέψει για την αυτοβελτίωσή του και να επανέλθει έτοιμος. Αρκετά συχνά, μπαίνει στη διαδικασία τού να βλέπει τα πράγματα από την οπτική γωνία τού αρχάριου, ώστε να επαναπροσδιορίσει της ανάγκες όλων. ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ 1. Ε παγγελματική εξέλιξη: Διαβάζω, ενημερώνομαι, επιμορφώνομαι.. 2. Π ρογραμματισμός και εστίαση: Κατανόηση κανόνων, προγραμματισμός κινήσεων και πρόληψη, αξιολόγηση κινήσεων. 3. Debrief μετά από κάθε βουτιά: Αφιερώνουμε ώρα (όχι απαραίτητα πολλή, 15 – 20 λεπτά αρκούν), για να αναστοχαστούμε και να απαντήσουμε σε ερωτήματα όπως: «Τι κάναμε καλά; Τι μπορούμε να βελτιώσουμε; Πού να στοχεύσουμε την επόμενη φορά;» 4. Κ αθορισμός προδιαγραφών και στάνταρ. 5. Ε πίδειξη αφοσίωσης και δέσμευσης. 6. Ε ίναι η ψυχή της παρέας. 7. Και ως καπετάνιος, φεύγει τελευταίος… Οι σκέψεις που μοιράζομαι για το θέμα του αρχηγού, προκύπτουν από προσωπική ενασχόληση στο εργασιακό μου περιβάλλον, μιας και το αντικείμενο εργασίας μου συναντά πολύ κόσμο και στρέφεται προς αυτόν, στοχεύοντας στην επιτυχία άμεσα και γρήγορα. Χωρίς τα παραπάνω, δύσκολα σε ακολουθούν, σε ακούν, σε εμπιστεύονται και γίνονται κομμάτι ουσιαστικό της ιδέας και των στόχων σου, για να βοηθήσουν στην ολοκλήρωση του εγχειρήματος, με σκοπό την προσωπική επιτυχία, αλλά και την επιτυχία του όλου, της ομάδας. Ξέρω, πολλοί θα σκεφτείτε ότι είναι ιδανικά και δεν μπορούν να λειτουργήσουν. Εγώ σας απαντώ μέσα από την ψυχή μου: Ψάξτε την εφαρμογή των παραπάνω, για τον εαυτό σας σε πρώτη φάση, και θα δείτε, τα πράγματα θα καλυτερέψουν σε πολλά επίπεδα, ακόμα και στο να περάσουμε όμορφα στο επόμενό μας ψάρεμα...

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΉΣ ΥΠ. ΑΛΙΕΙΑΣ

7 ΧΡΟΝΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΌ O Γεράσιμος γεννήθηκε στην Κέρκυρα το 1982 και έμεινε εκεί μέχρι 12 ετών. Γυμνάσιο και Λύκειο πήγε στη Θεσσαλονίκη, όπου και σπούδασε Βιολογία στο Α.Π.Θ. Εργάζεται ως εκπαιδευτικός δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης από το 2008, ενώ σήμερα υπηρετεί σε λύκεια του νομού Ηρακλείου Κρήτης, όπου και διαμένει με τη σύζυγό του τα τελευταία 8 χρόνια. Αυτήν την περίοδο ολοκληρώνει το μεταπτυχιακό του στη Διοίκηση της Εκπαίδευσης. Είναι μέλος της επιστημονικής επιτροπής του ESRA, ο οποίος είναι ο ευρωπαϊκός οργανισμός αναγνώρισης ρεκόρ για την υποβρύχια αλιεία. Ως προς την αγωνιστική υποβρύχια αλιεία, συμμετέχει στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα από το 2014, έχει καταταχθεί μία φορά 3ος, 3 φορές 2ος, ενώ έχει κατακτήσει τον τίτλο του Πρωταθλητής Ελλάδος στο ατομικό το 2020 στο Πόρτο Χέλι και στο ομαδικό της Κέρκυρας το 2015. Επίσης, έχει συμμετάσχει ως μέλος της Εθνικής Ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Σύρου, όπου και κατακτήσαμε την πρώτη θέση στο ομαδικό, ενώ εκείνος κατέλαβε την 3η θέση στην ατομική κατάταξη. Στην Εθνική Ομάδα έχει συμμετάσχει επίσης ως αναπληρωματικός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του Περού, το 2014, και στο Ευρωαφρικανικό Πρωτάθλημα του Κάντιθ στην Ισπανία, το 2015. Ως μέλος της Εθνικής Ομάδας, έχει λάβει μέρος σε αρκετά διεθνή τουρνουά σε Ισπανία και Κροατία, με αρκετές δεύτερες και τρίτες θέσεις σε ομαδικό και ατομικό επίπεδο.

112 Boat & Fishing

Η Στήρα που αναγνωρίστηκε ως Παγκόσμιο Ρεκόρ 2016

Λιμανάκι Αγίου Γεωργίου Καλοκαίρι 2003

- Πού και πώς έγινε η πρώτη επαφή με το υποβρύχιο ψάρεμα; Αρχικά, θέλω να ευχαριστήσω το περιοδικό Boat & Fishing, το οποίο διαχρονικά προσφέρει ένα φιλόξενο κανάλι επικοινωνίας των δρώμενων του σύγχρονου ψαροτούφεκου. Θέλω επίσης να χαιρετήσω την καινούργια προσπάθεια της έκδοσης του ένθετου SPEARFISHING MAGAZINE και να ευχηθώ από καρδιάς να είναι καλοτάξιδο! Για να απαντήσω στην ερώτηση λοιπόν, θα πάω πίσω στο χρόνο, περίπου στα τέλη της δεκαετίας του ’80. Τα καλοκαίρια μου ως παιδί, τα μοίρασα ανάμεσα στις θάλασσες της νοτιοδυτικής Κέρκυρας (στον Άγιο Γεώργιο Αργυράδων, εκεί υπάρχει το σπίτι του πατέρα μου το οποίο επισκέπτομαι ακόμα κάθε Αύγουστο) και τη θάλασσα του Θερμαϊκού κόλπου, όπου η γιαγιά μου διατηρούσε παραθεριστική κατοικία στους Νέους Επιβάτες. Πρωτοφόρεσα μάσκα πολύ μικρός, μάλλον επειδή στο καλοκαιρινό μπάνιο μού ήταν ευκολότερο να επιπλέω χωρίς να κρατάω το κεφάλι έξω από το νερό! Ύστερα οι γονείς μου μού αγόρασαν ένα Balco 65 με 2600 δραχμές (!) από ένα τουριστικό μίνι μάρκετ, το καλοκαίρι πριν πάω δημοτικό (που να ήξεραν ότι αυτή τους η επιλογή θα τους καταδίκαζε σε μόνιμες αγχώδεις διαταραχές για το πού βρίσκομαι και τι ώρα θα γυρίσω από το ψάρεμα!). Πιο πριν, ο πατέρας μου με έπαιρνε μαζί του σε ψαρέματα για χταπόδια, με ψαροσακούλα, χωρίς στολές και κοντό αεροβόλο. Δεν μπορώ καν να πω ότι θυμάμαι την αρχή! Όλο αυτό συνέβη τόσο φυσικά και αυθόρμητα, όπως για ένα μωρό που κάνει τα πρώτα του βήματα. Δεν μπορώ να πω πως εγώ ενσωμάτωσα στη ζωή μου τη θάλασσα. Αυτή υπήρχε πάντα εκεί, και απλά μου έδωσε χώρο να ζήσω και εγώ ανάμεσα στα πλάσματά της. - Για ποιο λόγο υποβρύχιο ψάρεμα και όχι κάτι άλλο, πχ. ποδόσφαιρο, μπάσκετ κλπ.; Γιατί επιλέγει ένα μικρό παιδί να ασχοληθεί με το ψάρεμα και όχι με κάτι πιο δημοφιλές για να γεμίσει το χρόνο του; Αν και έχω περάσει από τα λεγόμενα «δημοφιλή αθλήματα» που ανέφερες, πραγματικά δεν ξέρω τι είναι αυτό που με τράβηξε στο ψάρεμα. Όταν έγινε η επιλογή, όπως είπα και προηγουμένως,

έγινε αυθόρμητα, χωρίς δεύτερες σκέψεις. Τι δεύτερες σκέψεις να έχει ένα μικρό παιδί άλλωστε; Μάλλον επέλεξα αυτό στο οποίο ένιωθα εγώ πιο οικεία, πιο όμορφα. Ένα από αυτά που με τράβηξαν, σίγουρα ήταν το στοιχείο της ανακάλυψης ενός καινούργιου κόσμου, κάθε φορά που ξεπερνούσα την νοητή οριογραμμή τού προηγούμενου κόσμου, αυτού που είχα ανακαλύψει στο μόλις προηγούμενο ψάρεμα. Αυτό το στοιχείο της ανακάλυψης, είναι που με τραβάει ακόμα και σήμερα, και ας γνωρίζω πλέον πως όλοι οι καινούργιοι κόσμοι έχουν ήδη ανακαλυφθεί και μοιάζουν με τους προηγούμενους. - Πότε έπιασες τα πρώτα σου αξιόλογα ψάρια; Θυμάσαι αυτή τη μέρα; Τη θυμάμαι με όλα της τα χρώματα, τους ήχους και τις λεπτομέρειες! Πρέπει να είμαι ήδη δέκα χρονών και σε ένα απογευματινό ψάρεμα ο πατέρας μου μού παραχωρεί την πρωτοβουλία των κινήσεων σε ένα μονόπετρο μέσα στα φύκια, στα τρία μέτρα βάθος. Την διαμπερή πέτρα γυροφέρνει ένα κοπαδάκι από 4-5 τεράστιους χρυσαφένιους σαργούς, ενώ στη σκιά του προθαλάμου της πεταλουδίζει ένας ροφός περίπου τριών κιλών. Όλα αυτά συνέβαιναν, και συμβαίνουν ακόμα μέσα στο μυαλό

Ξύλινη βάρκα, καλοκαίρι και ανεμελιά 2002

www.boatfishing.gr 113

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

μου, σε ένα μυστηριακό σκηνικό με την ποσειδωνία να λικνίζεται ρυθμικά στο φως του Αυγουστιάτικου απογεύματος. Όλα είχαν ρυθμό και νόημα εκείνη τη στιγμή. Δεν νομίζω πως έχει κάποια αξία το τι έπιασε το παιδάκι που κάποτε ήμουν σε εκείνη την πέτρα, αλλά το ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία της παντοτινής σύνδεσης με τον υποβρύχιο κόσμο. - Ποια ήταν τα κομβικά σημεία αυτής της διαδρομής στο υποβρύχιο ψάρεμα; Θα τα αναφέρω με τη σειρά που συνέβησαν χρονολογικά. Η πρώτη μέρα με το δικό μου ΨΑΡΟΤΟΎΦΕΚΟ στο νερό, η μέρα που προανέφερα στην προηγούμενη ερώτηση, το πιάσιμο της πρώτης μου συναγρίδας, όταν είδα πρώτη φορά το Vrykolax Reef του Γιάννη Βλάχου και του Κωστή Γεωργά, η γνωριμία μου με τον Νίκο τον Βάρελη στον ΣΦΥΚΘ, με τον οποίο ψαρέψαμε πολύ όμορφα ως ζευγάρι για 9 χρόνια, η απόκτηση του δικού μου φουσκωτού, η πρώτη συμμετοχή μου στο Πανελλήνιο της Κέρκυρας και το χάλκινο μετάλλιο στη Σύρο. - Τι θα ήθελες να πιάσεις στο επόμενό σου ψάρεμα; Μια συναγρίδα ρεκόρ! Είχαμε πιάσει μία με τον Νίκο τον Βάρελη στις αρχές της δεκαετίας του 2000, αλλά τότε δεν είχαμε ιδέα από ρεκόρ και πιστοποιήσεις... Ένα μεγάλο φαγκρί, επίσης, αποτελεί απωθημένο χρόνων, αφού όλο τα βλέπω αλλά ποτέ δεν έχω πιάσει. Αυτά θα ζητούσα από το τζίνι του ψαρέματος! - Γεράσιμε, σε όλους μας έχει τύχει να έρθουμε πολύ κοντά στο να «αγγίξουμε νοερά» ένα εντυπωσιακό ψάρι, με τη σκέψη ότι είναι αδύνατον να μην το πιάσουμε! Κι όμως, όπως είπε και κάποιος παλιός φίλος «τα εύκολα ψάρια, εύκολα χάνονται». Περιέγραψέ

μου μια τέτοια σκηνή, τα συναισθήματά σου, και αν στο μέλλον η θάλασσα σου έδωσε μια ακόμη ευκαιρία… Πάντα λέω ότι τα ψάρια που δεν πιάσαμε ποτέ, είναι αυτά που μας στοιχειώνουν. Είναι τα μεγαλύτερα, τα ομορφότερα, τα πιο φευγαλέα. Επιστρέφουν τα βράδια στα όνειρά μας και μας θέτουν σε κίνηση ή μας παραλύουν την επόμενη μέρα. Μοιάζουν με όλα αυτά που θα θέλαμε να είχαμε κάνει, αλλά δεν καταφέραμε ακόμα σε αυτή τη ζωή! Προφανώς και σε μένα, όπως και σε όλους, έχει συμβεί η συνάντηση με το «ιδανικό» ψάρι και μου έχει ξεφύγει περισσότερες από μία φορές! Θα θυμηθώ την πιο ζωντανή σκηνή που έχω στο μυαλό μου, για την οποία δεν έχω μετανιώσει καθόλου για όσα έπραξα εκείνη τη μέρα. Πρέπει να είναι καλοκαίρι του 2003, και παρέα με φίλους στη βάρκα έχουμε βγει για απογευματινή βόλτα με το σκάφος και μπάνιο. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει και μια βουτιά εκ μέρους μου σε ένα από τα πολλά μεσοπέλαγα κεφάλια της νοτιοδυτικής Κέρκυρας, για να βγει το βραδινό. Στην τρίτη ή τέταρτη βουτιά, αρχίζει να εμφανίζεται ένα μέρος τού μεγαλύτερου κοπαδιού συναγρίδων που έχω συναντήσει. Ψάρια 5-6 κιλών, τα οποία κινούνται νωχελικά στον περίγυρο του κεφαλιού της ξέρας. Στην επόμενη βουτιά, κρύβομαι καλά στη ρίζα ενός βράχου, εκμεταλλευόμενος τις σκιές του απογεύματος, και φέρνω σε απόσταση βολής ψάρια 7-8 κιλών. Ωστόσο, κάτι με κρατάει ωστόσο και δεν ρίχνω. Μου φαινόταν τόσο εξωπραγματικό το θέαμα και δεν ήθελα να το διαταράξω. Μπορώ να πω ότι σχεδόν όλο το κοπάδι πλέον χορεύει μπροστά στα μάτια μου και υπολογίζω πως αριθμεί πάνω από 150 ψάρια. Όπου και να κοιτούσα γύρω μου, έβλεπα κυνόδοντες και μεταλλικά μπλε κορμιά. Και ξαφνικά την είδα! Ένα ψάρι δύο φορές μεγαλύτερο από τα ήδη μεγάλα ψάρια που με γυρόφερναν!

ΠΩΣ ΣΟΥ ΑΡΈΣΕΙ ΝΑ ΨΑΡΕΎΕΙΣ; ΠΟΙΟ ΕΊΝΑΙ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΈΝΟ ΣΟΥ ΨΆΡΙ; Βαθύ καρτέρι με σταθερά βάρη για συναγρίδες. Αγαπημένο ψάρι για το κυνήγι του, η συναγρίδα, για το φαγητό, η φρέσκια πίγγα. Αν σε ένα καρτέρι μου έρχονταν και τα δύο, θα άφηνα τη στιγμή να αποφασίσει πού θα στρέψω το όπλο μου. Το κριτήριο θα ήταν αν είχα καιρό να πιάσω συναγρίδα ή αν είχα καιρό να φάω πίγγα!

114 Boat & Fishing

Σε πρώτη φάση διέκρινα ένα τεράστιο κούτελο να πλησιάζει. Στην πρώτη στροφή του, κατάλαβα πως αυτό είναι το ψάρι των ονείρων του μεσογειακού ψαρά. Ξεθωριασμένο από το χρόνο, με ένα καρούμπαλο στο κρανίο, «ο δυσθώρητος μονόκερος της θάλασσας» σκεφτόμουν μετά «να παίζει παιχνίδια με τη λογική του υποξικού μου μυαλού». Ακολούθησαν άλλα δύο καρτέρια, στα οποία το ψάρι πλησίαζε μέχρι ένα πολύ συγκεκριμένο σκαλοπάτι του βυθού. Αυτό το σκαλοπάτι είχα φοβηθεί πως εκείνη τη μέρα θα μπορούσε να με πνίξει. Δεν βάθυνα άλλο τις βουτιές. Μάζεψα τα κομμάτια μου και ανέβηκα στο μπαλόνι. Ήξερα πως ηττήθηκα από ένα ψάρι που σίγουρα βρισκόταν πιο πολλά χρόνια από μένα στη θάλασσα και αυτό ήταν κάπως παρήγορο. Τις επόμενες μέρες κατάλαβα πως θα έπρεπε να αισθάνομαι περήφανος για την υποχώρησή μου. Η ωριμότητα είχε νικήσει την παρορμητικότητα της νιότης. Σαν τον Οδυσσέα, δέθηκα στο κατάρτι και τη γλίτωσα. Το κατάρτι ήταν η σκέψη των φίλων που περίμεναν στη βάρκα, της κοπέλας μου και της ζωής που έπρεπε να ζήσω... Άλλη ευκαιρία δεν δόθηκε και δεν με πειράζει καθόλου!

- Μπορείς να περιγράψεις μια ιδανική μέρα στη θάλασσα; Είναι πολύ εύκολο. Καλοκαίρι με άπνοια, διαυγή νερά, η γυναίκα μου βαρκάρης και ένα ζευγάρι φίλων παρέα στη βάρκα. Εγώ να βουτάω ρηχά για να πιάσω το βραδινό μας. Καθάρισμα των ψαριών και μπάνιο σε ερημική παραλία. Επιστροφή όταν πέσει ο ήλιος και ψήσιμο των ψαριών με κρασοκατάνυξη! Τι άλλο να ζητήσει κανείς; - Συγκριτικά με άλλους συναθλητές σου, αποφάσισες να ασχοληθείς με τους αγώνες σε μεγαλύτερη ηλικία. Γιατί αυτό; Πώς πήρες την απόφαση να πέσεις στο πρώτο σου Πανελλήνιο; Πάντα θεωρούσα πως οι αγώνες θέλουν προετοιμασία, υλικούς πόρους και χρόνο, τους οποίους εγώ δεν διέθετα μέχρι τότε. Επίσης, θεωρούσα πως για να πέσει κάποιος σε αγώνα με ασφάλεια, θα πρέπει να είναι ψαρευτικά ώριμος και να έχει μεγάλη θαλασσινή εμπειρία. Πάνω απ’ όλα ήθελα να πέσω στον αγώνα με τους όρους που είχα εγώ στο μυαλό μου και όχι βεβιασμένα. Οι συγκυρίες επέτρεψαν να συμβεί αυτό στις διακοπές του Πάσχα, το 2014. Το Πανελλήνιο διοργανώθηκε

-ΤΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΊΣ; Η εταιρία XTDiving μου παρέχει όλον τον απαραίτητο εξοπλισμό, εκτός από όπλα, τον οποίο και κατασκευάζει σύμφωνα με τις δικές μου απαιτήσεις. Ανάλογα με την εποχή, οι στολές εναλλάσσονται ως προς το πάχος και τα υλικά. Χρησιμοποιώ σακάκια από 5 έως 8 χιλιοστά και παντελόνια από 4 έως 7 χιλιοστά. Τα πέδιλα είναι φτιαγμένα γύρω από τη δική μου φιλοσοφία ψαρέματος, από τα καλύτερα carbon πανιά και ρητίνες, καθώς μια αστοχία υλικού σε βαθιά ανάδυση, θα μετέτρεπε τη βουτιά σε αχρείαστη περιπέτεια. Χρησιμοποιώ σχεδόν αποκλειστικά όπλα από 100 εκατοστά και πάνω, αν και πλέον με τα πολύσπαστα, τα οποία έχουν αναδιαμορφώσει τις αναλογίες, χρησιμοποιώ και ένα 95άρι. Τα περισσότερα όπλα μου είναι ανοικτού νερού, καθώς σχεδόν αποφεύγω το ψάρεμα στην τρύπα. Τα συμβατικά μου όπλα είναι όλα της KMDive, ενώ τα πιο μεγάλα είναι της ElGreco. Χρησιμοποιώ και δύο ιδιοκατασκευές φίλων, όπως επίσης και ένα Graphite 99, με το οποίο είμαι συναισθηματικά δεμένος από το Παγκόσμιο της Σύρου.

Κύπελλο Εθνών Mali Losinj 2015

www.boatfishing.gr 115

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Αναγνώριση με τον Δημήτρη Μπαρσάκη για το Παγκόσμιο του Περού 2014

στην Κέρκυρα, σε τόπο οικείο και με εξασφαλισμένη τη διαμονή, και το μόνο δύσκολο ήταν το μακρύ ταξίδι από το Ηράκλειο της Κρήτης. Ο Τάσος ο Χάλαρης, εκείνη την περίοδο προσπαθούσε να στελεχώσει το αγωνιστικό τμήμα της καινούργιας του εταιρίας, και ενώ δε με γνώριζε προσωπικά, με εμπιστεύτηκε και ανέλαβε ένα μεγάλο μέρος των εξόδων της συμμετοχής μου. Αυτό μπορεί να ακούγεται εύκολο, αλλά ενέχει το ρίσκο της δημιουργίας μιας απόλυτης τρύπας στο νερό, με τον αθλητή σου στο κέντρο της! Η πρώτη ημέρα ήταν καταστροφική, η δεύτερη πήγε καλά και κάπως έτσι ξεκίνησε το ταξίδι του αγωνιστικού ψαροτούφεκου. Η εμπειρία ωστόσο ήταν αποκαλυπτική. Η οπτική γωνία μου ως προς το υποβρύχιο ψάρεμα, άλλαξε εντελώς μετά από αυτό.

Με τον Νίκο Καμπάνη και τον Τάση Περούλη στο Mali Losinj 2014

116 Boat & Fishing

- Γεράσιμε, έχουμε μπροστά ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα, και το οξύμωρο είναι πως όταν δημοσιευτεί αυτή η συνέντευξη, με το συγκεκριμένο τεύχος να φτάνει σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρο, πιθανόν να έχουμε ήδη τα αποτελέσματα… Κλείνοντας, λοιπόν, θα ήθελα να μου κάνεις τη δική σου πρόβλεψη. Πώς πιστεύεις πως θα διαμορφωθεί η κατάσταση; Το βασικότερο όλων είναι να υπάρξει η δυνατότητα να πραγματοποιηθεί αυτό το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, το οποίο αναβλήθηκε το 2020 λόγω της

πανδημίας. Πιστεύω πως η φετινή ομάδα έχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να πρωταγωνιστήσει σε ένα πρωτάθλημα που διεξάγεται στα νερά της Μεσογείου. Ένα επιπλέον στοιχείο που με κάνει να αισιοδοξώ, είναι η άριστη σχέση μεταξύ των αθλητών. Είναι πολύ σημαντικό να υπάρχουν ανοιχτοί δίαυλοι επικοινωνίας μεταξύ μας, ακόμα και από την προετοιμασία του ταξιδιού, πολλούς μήνες πριν τον αγώνα. Νομίζω πως ασφαλείς προβλέψεις δεν μπορούν να γίνουν. Το μόνο που μπορώ να πω με σιγουριά, είναι το ότι οι Ιταλοί αποτελούν το απόλυτο φαβορί. Νομίζω πως και η Κύπρος θα τα πάει καλά. Σίγουρα και οι Κροάτες θα είναι πιο υποψιασμένοι σε σχέση με το Παγκόσμιο της Σύρου, όπου το άζωτο τούς ζάλισε! Μένει να δούμε αν οι Ισπανοί μπορούν να παρατάξουν μια ομάδα με τρεις αθλητές που θα μπορούν όλοι να κυνηγήσουν πολύ βαθιά σε καθαρά νερά, με συγκριτικά λίγα ψάρια. Εμείς, σίγουρα θα βρεθούμε σε οικεία νερά, πολύ κοντά στις δικές μας ψαρευτικές συνήθειες, με μια ώριμη ομάδα ικανή για το καλύτερο. Το μόνο που μένει είναι να αδράξουμε την ευκαιρία! Αγαπητοί αναγνώστες, εδώ κλείνει μια ακόμη συνέντευξη, και θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Γεράσιμο Καβαδία που μου την παραχώρησε. Να ευχηθώ καλή επιτυχία στην εθνική μας, και στον ίδιο, υγεία και επιτυχίες σε ότι κάνει! BF

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΌΤΑΝ ΟΙ ΛΑΜΨΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΨΑΡΙΑ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ

ο φετινό καλοκαίρι μπήκε πρωτόγνωρα δυναμικά από πλευράς καιρικών συνθηκών. Η θερμοκρασία της θάλασσας αναρριχήθηκε σε πολύ υψηλά επίπεδα από τον πρώτο μήνα του καλοκαιριού, ειδικά στα πρώτα, μονοψήφια μέτρα βάθους. Οι μπουνάτσες και οι νοτιάδες κυριάρχησαν με τα ρέματα να εναλλάσσουν διεύθυνση και ένταση, ακόμη και μέσα στην ίδια μέρα, θυμίζοντας κάτι από στενό Ευρίπου. Αν εξαιρέσουμε την έλλειψη δόσης ιωδίου που προκλήθηκε από τις ημέρες της εξαναγκαστικά, υποχρεωτικής στέρησης (καραντίνα) βάσει καμίας, απολύτως, λογικής, δεν υπήρχε κάτι άλλο που με πίεζε να βρεθώ στην αγκαλιά του γαλάζιου.

118 Boat & Fishing

Ακόμη και η ενημέρωση από φίλους που ψάρευαν με μεγαλύτερη συχνότητα από μένα, μιλούσαν για παντελή έλλειψη αξιόλογων θηραμάτων. Μονάχα στα πολύ βαθιά φαινόταν να υπάρχει κάτι. Αν σε όλα αυτά συνυπολογίσουμε και τις εξωτερικές καιρικές συνθήκες, αφήστε το καλύτερα… Έτσι, μια ακόμη καθημερινή μέρα με βρίσκει πίσω από ένα γκισέ, να προσπαθώ να δώσω λύσεις και να κινήσω τα τεράστια γρανάζια της γραφειοκρατίας του δημοσίου, που πνίγουν, κυριολεκτικά, υπαλλήλους και πολίτες κάτω από το βάρος τους. Ο χρόνος αμείλικτος, σπρώχνει τις ώρες της μέρας να φύγουν, φέρνοντας τον ήλιο στη θέση του μεσημεριού. «Και τώρα τι;», αναρωτήθηκα, αφήνοντας

πίσω μου το κατώφλι της υπηρεσίας. «Πάμε για μάσα και αραλίκι και χάνουμε μια ακόμη μέρα ή την κάνουμε για θάλασσα;». Καμιά φορά απορώ με τον εαυτό μου και τους προβληματισμούς που με διακατέχουν. Ο χρόνος σκέψης-απόφασης, ροκάνισε ακόμη λίγο χρόνο μέχρι να ακολουθήσω αυτό που η λογική μου με πρόσταζε, φωνάζοντας «θάλασσα»! Ένα από τα άσχημα της μεγαλούπολης, είναι και το μποτιλιάρισμα με τις ατέλειωτες χαμένες ώρες που σπαταλιούνται από τους οδηγούς, οι οποίοι βρίσκονται καθηλωμένοι μέσα στο αυτοκίνητο, υπομένοντας καρτερικά να ξεμπλοκάρουν, μπας και καταφέρουν κάποια στιγμή να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους.

Ο ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ ΜΟΥ Η επιλογή, τι άλλο, Σαρωνικός. Το μεγάλο σχολείο! Τόπος κουρασμένος από το ανηλεές κυνήγι που δέχεται συνεχώς, νόμιμα και παράνομα. Ωστόσο, κρύβει κάποιες φορές στα σπλάχνα του δώρα μοναδικά, σε βάθη απίστευτα μικρά, αρκεί να βρεθείς στο κατάλληλο σημείο, την κατάλληλη στιγμή! Όσο και να μεγάλωσε η μέρα, δεν επαρκεί για κάτι μακρινό, οπότε συμβιβάζεσαι με ότι έχεις κοντά σου. Λίγη, ακόμη, χαμένη ώρα οδικής περιπλάνησης και οι ρόδες του αυτοκινήτου ακινητούν στην άμμο, ελάχιστα μέτρα μακρύτερα από τη γαλανή. Αρχές καλοκαιριού, πάντα ή σχεδόν πάντα, κοντά στην πρώτη πανσέληνο

είθισται να γίνονται κάθε είδους ανεβάσματα. Θέλοντας να πάω κόντρα στη λογική που προστάζει φουλ του μαύρου σε μαύρο, σκέφτομαι να κυνηγήσω άσπρα ψάρια, ρηχά, καλοκαιρινά, αλλά με χειμωνιάτικο στυλ. Ο ήλιος του καλοκαιριού καίει τόσο, που μπορεί ακόμη και να ψήσει την πέτρα. Γρήγορο άπλωμα της πραμάτειας, με την καθιερωμένη αλλά μόνιμα σταθερή διαδικασία να επαναλαμβάνεται για ακόμη μια φορά, και οι κινήσεις γίνονται βιαστικά, γρήγορες, χωρίς καμία επιπλέον περιττή χρονοκαθυστέρηση, για να μην αποκτήσω τροπικό μαύρισμα μαζί με ηλίαση! Τα κιλά στη ζώνη αυξάνονται γρήγορα και εύκολα, χάρη στα αποσπώμενα που

βρίσκονται μόνιμα στο πορτ μπαγκάζ του αυτοκινήτου. Ακόμη και η ζώνη με τα μολύβια είναι εκτός εποχής, θυμίζοντάς μας κάτι από χειμώνα. Γλίστρημα στο νερό, με την ψυχή να ηρεμεί πλημμυρίζοντας το σώμα με ανάλογα συναισθήματα και το ταξίδι μόλις ξεκινά… Κάτω από το νερό, στα πρώτα μέτρα της ακτογραμμής τα πράγματα είναι σχεδόν χειμωνιάτικα από πλευράς ορατότητας. Το ελαφρύ αεράκι, μη έχοντας τη δύναμη να «καθαρίσει» την ακτογραμμή, σε συνδυασμό με την απογευματινή μόνιμη μπουκαδούρα του Σαρωνικού, έχουν φτιάξει ένα πέπλο υποβρύχιας ομίχλης, αρκετά μέτρα μακριά από την ακτή. Κόντρα σε αυτό, η θερμοκρασία του νερού, ειδικά σε αυτά τα πρώτα μέτρα, www.boatfishing.gr 119

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

ήταν κάτι παραπάνω από ζεστή. Η αντίθεση σε όλο της το μεγαλείο! Θέλοντας να κερδίσω λίγα μέτρα βάθους, ανοίχτηκα μέχρι να καταφέρω να βρω την πρώτη ποσειδωνία, για το πρώτο πόστο ενέδρας. Τόσο ρηχά, που η εξίσωση στο μέσο αυτί κρίνεται μη απαραίτητη, αλλά για προληπτικούς λόγους την εκτελώ. Τα δεύτερα κυλούν άκαρπα και χωρίς εικόνες, ούτε καν από μικρόψαρα. Τα πόστα εναλλάσσονται, μαζί με τις

γωνίες της ενέδρας, ψάχνοντας τους διαδρόμους των ψαριών, με μόνη ορατή βελτίωση τις, εικόνες από νευρικά κινούμενα μικρόψαρα. ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΨΑΡΙΑ Τα επόμενα καρτέρια αποδίδουν οπτικά σε πρώτη φάση, με τα πρώτα μικρά κοπάδια κέφαλων να κάνουν την είσοδό τους στην ακτογραμμή. Θηράματα που αν προέρχονται από καθαρές θάλασσες, έχουν απίστευτα όμορφη γεύση, ειδικά όταν η σάρκα τους ψήνεται στο κάρβουνο με λάδι και λεμόνι. «Εγκράτεια!», είναι η εντολή που μου στέλνει ο εγκέφαλος, γιατί ξέρω πως συνήθως αμείβεται... Στα αμέσως επόμενα καρτέρια, οι πρώτες τσιπούρες κάνουν την εμφάνισή τους, αφήνοντας την ασφάλεια από το πέπλο ομίχλης που μέχρι πρότινος τους χάριζε ασυλία. Διστακτικές από τη φύση τους, δεν ενδίδουν, απλά επεξεργάζονται το χώρο και το ξένο σώμα που βρίσκεται σε αυτόν. Ο διαφραγματικός σπασμός, επιβάλει

120 Boat & Fishing

την άμεση διακοπή της άπνοιας. Τα ρηχά δεν πρέπει να ξεγελούν, γιατί η υποξία δεν γνωρίζει βάθος. Άμεση ανάδυση και αλλαγή πόστου, που για ακόμη μια φορά κρίνεται επιβεβλημένη. Η λογική διατάζει και επιβάλει να βρεθεί κρυψώνα που να κρύβει εντελώς τον όγκο του θηρευτή ξεγελώντας το θήραμα. Αυτό δεν αργεί και μια, ακόμα, μικρή ποσειδωνία, θα γίνει αρωγός της προσπάθειας. Το επόμενο καρτέρι με βρίσκει χωμένο στο φύκι, με μοναδική

προεξοχή από το όπλο, τη μύτη της βέργας. Τα ψάρια, πιο ήρεμα από την πρώτη φορά, ξεγελασμένα από τον κυνηγό που φαίνεται να αδιαφορεί γι’ αυτά, πλησιάζουν πιο κοντά. Το μέγεθος, όμως, μη ικανοποιητικό, αφήνει να ζήσουν για μια ακόμη φορά, κερδίζοντας περισσότερο την εμπιστοσύνη του κοπαδιού και κρατώντας το χώρο σε ηρεμία. Άλλωστε, γνωρίζει πως το μικρό ψάρι που δεν φοβάται, θα προσελκύσει κάτι μεγαλύτερο… Πράγματι, οι μεγάλες του κοπαδιού, αθέατοι κομπάρσοι μέχρι πρότινος, κάνουν την εμφάνισή τους. Περισσότερο επιφυλακτικές, κρατούν αποστάσεις ασφαλείας. Βλέπεις, πρόλαβαν να μεγαλώσουν, και στα χρόνια που προηγήθηκαν έμαθαν και είδαν πολλά. Αφήνω το όπλο κάτω και αναδύομαι προς τα πίσω. Ακολουθούν καρτέρια με χρόνους μικρότερης διάρκειας και αναδύσεις δίχως όπλο, έχοντας σκοπό να ξεγελάσω

και να προσελκύσω. Σύντομα, ένα ψάρι καλού μεγέθους πλησιάζει και περνά οριακά από το βεληνεκές του όπλου. Θέλοντας τη σιγουριά τής βολής και όχι της τύχης, επιλέγω να το αφήσω να συνεχίσει την πορεία του και δικαιώνομαι. Στα αμέσως επόμενα δεύτερα, ένα ακόμα μεγαλύτερου μεγέθους, έχοντας δει πως τίποτε δεν συνέβη στον προπορευόμενο, πλησιάζει λίγο κοντύτερα για να ικανοποιήσει την περιέργειά του. Η περιέργεια σκοτώνει και εδώ ο κανόνας επιβεβαιώνεται για άλλη μια φορά, αφαιρώντας ένα μέλος από το κοπάδι. Αλλαγή τόπου, αφού η βολή που προηγήθηκε «χάλασε» το συγκεκριμένο κομμάτι για το υπόλοιπο της μέρας. Αρκετά μέτρα παρακάτω, η αμμοποσειδωνία συμπληρώνεται από μικρές τραγάνες, κάνοντας την ενέδρα στο βυθό ευκολότερη και καλύτερη. ΠΡΏΤΟ ΚΑΡΤΈΡΙ Πρώτο καρτέρι και οι παλιοί γνώριμοι κάνουν την εμφάνισή τους. Ψάρια δεκτικά και σχετικά εύκολα στη σύλληψη, αυτή τη φορά «μπαίνουν» σε ακτίνα βολής. «Αφού μπήκαν με την πρώτη, μην κάνεις βολή…», σκέψη που γίνεται πράξη. Και δικαιώνομαι, αφού σε κάθε ενέδρα πλησιάζουν όλο και πιο άφοβα, όλο και πιο κοντά, όλο και περισσότερα ψάρια σε αριθμό. Εικόνες όμορφες, βγαλμένες από μια άλλη εποχή, τότε που το κυνήγι ήταν καθαρά και μόνο για τροφή, και όχι για ευχαρίστηση, καταλαγιάζουν σήμερα το ένστικτο του κυνηγού κάνοντας τη βολή να παίρνει αναβολή, μπροστά σε τέτοιο όμορφο θέαμα. Το σκηνικό επαναλαμβάνεται, με το μπαλέτο των θηραμάτων στο πεδίο βολής να χορεύει αμέριμνα, αγνοώντας εντελώς την παρουσία μου. Η βέργα των 6.75 χιλιοστών, έτοιμη από ώρα, κοιτά στόχο και η εντολή δεν αργεί να της δοθεί. Το δάχτυλο πιέζει τη σκανδάλη και το λάστιχο σπρώχνει τη βέργα με όση δύναμη έχει, διαπερνώντας το σώμα του ψαριού. Το θήραμα, γνωστός μαχητής, δίνει άνιση αλλά σκληρή μάχη μέχρι το τέλος, παλεύοντας να ξανακερδίσει την ελευθερία του. Μάταια… Σε λίγα δευτερόλεπτα οι τίτλοι τέλους γράφονται, με ένα ακόμη όμορφο θήραμα να στολίζει την ψαροβελόνα της ζώνης. Πληρότητα κατακλύζει την ψυχή και το σώμα μου, κατεβάζοντας την αυλαία μιας ακόμη εξόρμησης. Στο βραδινό τραπέζι, μοιραζόμαστε με φίλους την αλμύρα της ιστορίας της μιας ανάσας, κάτω από τον έναστρο καλοκαιρινό ουρανό, δίνοντας την αξία που αρμόζει στη δύναμη του θηράματος που έφυγε και νόημα στο ψαροτούφεκο... BF

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΟΞΥΜΕΤΡΟ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΥΠΟΞΙΑΣ

ελεύθερη κατάδυση αποκτά όλο και περισσότερους θαυμαστές ως ψυχαγωγική δραστηριότητα, αλλά και ως ανταγωνιστικό άθλημα. Στη βαθιά ελεύθερη κατάδυση, οι αθλητές φτάνουν σε βάθη πολλαπλάσια των 20 μέτρων, εκθέτοντας τους εαυτούς τους όχι μόνο σε προοδευτική υποξία, αλλά και σε δραματικές αλλαγές της πίεσης. Αυτές οι αλλαγές έχουν διάφορες φυσιολογικές επιδράσεις, λόγω της άμεσης συμπίεσης των γεμάτων με αέρα κοιλοτήτων, αλλά και επιδράσεις στην ανταλλαγή των αερίων. Μία τυπική, βαθιά ελεύθερη κατάδυση, χαρακτηρίζεται από τέσσερις διαφορετικές φάσεις, με διαφορετικές φυσιολογικές απαιτήσεις. Ο πιο προφανής περιορισμός στη βαθιά ελεύθερη κατάδυση, είναι η ικανότητα μέγιστης άπνοιας του εκάστοτε ελεύθερου δύτη, καθώς μόλις αυτός φτάσει στο μέγιστο βάθος, δεν μπορεί να επιστρέψει άμεσα στην επιφάνεια. Γι’ αυτό, αν και όλοι οι ελεύθεροι δύτες εκτίθενται στον κίνδυνο της υποξικής συγκοπής (συγκοπή= αιφνίδια απώλεια αισθήσεων) που ονομάζεται και “blackout” από αυτούς, οι συνέπειες μπορεί να είναι ιδιαίτερα σοβαρές στις βαθιές καταδύσεις. Η επίδραση της πίεσης στην ανταλλαγή των αερίων, μπορεί επιπλέον να εκθέσει το βαθύτη σε αυξημένο κίνδυνο blackout, το οποίο προκύπτει από την επανέκπτυξη του αέρα κατά την ανάδυση, μειώνοντας δραματικά τον αρτηριακό κορεσμό του οξυγόνου και οδηγώντας σε ένα ιδιαίτερο blackout, αυτό που συχνά ονομάζεται και «blackout των

122 Boat & Fishing

Π. Καρυοφύλλης Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτογραφία, Μάνος

Βλατάκης

ρηχών νερών». Καθώς κατά την κατάδυση η αύξηση της υδροστατικής πίεσης οδηγεί σε μια αύξηση στην κυψελιδική μερική πίεση του οξυγόνου (η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μία παροδική κατάσταση υπεροξίας), κατά την ανάδυση η πίεση μειώνεται, με αντίστοιχη μείωση της κυψελιδικής πίεσης του οξυγόνου, που μπορεί να αναστρέψει τη ροή του οξυγόνου στο κυψελιδικό επίπεδο. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει πολύ γρήγορη πτώση τού αρτηριακού κορεσμού του οξυγόνου και άρα αυξημένο κίνδυνο υποξικής συγκοπής κοντά στην επιφάνεια. Παρ’ όλο λοιπόν, που αυτή η κατάσταση ενοχοποιείται ως μία κυρίαρχη αιτία θανάτων στους ελεύθερους δύτες, διαρκείς μετρήσεις του κορεσμού κατά τη διάρκεια τέτοιων καταδύσεων, ουσιαστικά δεν υπάρχουν. Και ενώ μπορούμε να μετρήσουμε τους πνευμονικούς όγκους ή ακόμα και τις αποθήκες οξυγόνου και την κατανάλωσή του, σε ξηρές βέβαια συνθήκες, η μέτρηση

του αρτηριακού κορεσμού οξυγόνου κατά τη διάρκεια μιας βουτιάς, θα μας αποκάλυπτε τις εναπομείνουσες διαθέσιμες αποθήκες οξυγόνου, επιτρέποντάς μας να προσδιορίσουμε τη διάρκεια της κατάδυσης μαζί με το ρυθμό μεταβολισμού. Ο ρυθμός μεταβολισμού σχετίζεται με τη φυσική δραστηριότητα, αλλά μπορεί παροδικά να περιοριστεί από το καρδιαγγειακό καταδυτικό αντανακλαστικό, το οποίο εξοικονομεί οξυγόνο με την ελάττωση της περιφερικής κυκλοφορίας και της μυοκαρδιακής κατανάλωσης οξυγόνου, οδηγώντας σε αυξημένο κορεσμό και μεγαλύτερο χρόνο άπνοιας. Γι’ αυτό, το πιο σημαντικό για τον προσδιορισμό του ρυθμού μεταβολισμού και του μεταβολισμού του οξυγόνου κατά τη διάρκεια μιας ελεύθερης κατάδυσης, είναι η παρακολούθηση της καρδιακής συχνότητας και του αρτηριακού κορεσμού κατά τη βουτιά, δύο παράμετροι που μπορούν να μετρηθούν με ένα παλμικό οξύμετρο. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΜΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Στη συνέχεια θα παρουσιάσω μία μελέτη που πραγματοποιήθηκε, όπου χρησιμοποιήθηκε ένα ειδικό οξύμετρο, ανθεκτικό στην πίεση και το νερό, και που σκοπό είχε την κατανόηση των φυσιολογικών μηχανισμών που λαμβάνουν χώρα κατά τη βαθιά κατάδυση, ώστε να δοθεί η δυνατότητα να προσδιοριστεί η ασφαλής διάρκεια μιας βουτιάς. Συμμετείχαν, λοιπόν, τέσσερις άνδρες ελεύθεροι δύτες, κατηγορίας elite, μέσης ηλικίας 38±12 ετών, με τουλάχιστον 5ετή εμπειρία στην ελεύθερη κατάδυση και ρεκόρ κατά μέσο όρο τα 91±10 μέτρα με σταθερά βάρη. Δεν υπήρχε κάποιο συγκεκριμένο πρωτόκολλο για τις βουτιές, όλοι τους, όμως, έκαναν τουλάχιστον μία ρηχή βουτιά κοντά στα 20 μέτρα και μία βαθιά βουτιά σε τουλάχιστον 50 μέτρα. Το βάθος που έπιασαν ήταν κατά μέσο όρο τα 73±12 μέτρα, που αντιστοιχούσε στο 81±10% του προσωπικού τους ρεκόρ. Η διάρκεια της ρηχής βουτιάς ήταν 82 ± 36 δευτερόλεπτα και της βαθιάς 150 ± 27 δευτερόλεπτα. Όλοι τους εμφάνισαν αποκορεσμό (πτώση δηλαδή του αρτηριακού κορεσμού), τόσο στις βαθιές, όσο και στις ρηχές βουτιές, με σημαντικά χαμηλότερο κορεσμό στις βαθιές βουτιές, όπου το ναδίρ έφτασε κατά μέσο όρο στο

55% (!), ενώ στις ρηχές βουτιές το 80% (η φυσιολογική τιμή κορεσμού είναι >95%). Η χαμηλότερη τιμή κορεσμού που παρατηρήθηκε ήταν 44% (!!) σε βαθιά βουτιά και ο ίδιος δύτης έριξε τον κορεσμό του στο 48% και στη ρηχή βουτιά. Το ναδίρ παρατηρήθηκε κοντά ή αμέσως μετά το τέλος της βαθιάς βουτιάς, ενώ για τις ρηχές βουτιές παρατηρήθηκε ελαφρώς πιο καθυστερημένα. Η μέγιστη μείωση της καρδιακής συχνότητας ως χαρακτηριστικό του καταδυτικού αντανακλαστικού, ήταν ίδια στις ρηχές και τις βαθιές βουτιές, και έφτασε στους 42 παλμούς πτώση, με μέση μείωση 46% σε σχέση με την προ της βουτιάς κατάσταση. Η χαμηλότερη καρδιακή συχνότητα που παρατηρήθηκε, ήταν 28 παλμοί (σε ρηχή βουτιά), και η χρονική στιγμή όπου παρατηρήθηκε η χαμηλότερη συχνότητα, ήταν κατά μέσο όρο τα 52 δευτερόλεπτα για τις ρηχές βουτιές και τα 67 για τις βαθιές. Για τους τρεις από τους τέσσερις δύτες, ο κορεσμός παρέμεινε σταθερά υψηλός κατά την κατάδυση, και έπεσε κατά την ανάδυση, ενώ στον ένα δύτη ξεκίνησε να πέφτει ήδη κατά το τελευταίο στάδιο της κατάδυσης, τόσο στη ρηχή, όσο και στη βαθιά βουτιά! Η καρδιακή συχνότητα μεταβλήθηκε σε όλους τους δύτες, περισσότερο στις βαθιές βουτιές, αλλά γενικά ο τρόπος μεταβολής της ήταν παρόμοιος στις ρηχές και στις βαθιές βουτιές. Μια αρχική αύξηση κατά την έναρξη της βουτιάς ακολουθήθηκε από το «καταδυτικό αντανακλαστικό», με προοδευτική μείωση της καρδιακής συχνότητας κατά την κατάδυση, με το ναδίρ να επιτυγχάνεται στο βυθό ή κοντά σε αυτόν. Κατά την ανάδυση, η καρδιακή συχνότητα αυξήθηκε ξανά, αλλά έπεσε κάπως όταν οι δύτες πλησίαζαν την επιφάνεια, και αυξήθηκε ξανά κατά την αποκατάσταση, όπου και φυσιολογικοποιήθηκε. Ενδιαφέρον εμφανίζει και η μεταβολή της καρδιακής συχνότητας κατά τις διάφορες φάσεις της κατάδυσης. Κατά την προετοιμασία για τη βουτιά, η καρδιακή συχνότητα αυξήθηκε σε επίπεδα υψηλότερα από τα προ της βουτιάς επίπεδα ηρεμίας. Κατά την ενεργητική φάση (φάση 1) της κατάδυσης, η καρδιακή συχνότητα ελαττώθηκε άμεσα και έπεσε ακόμα περισσότερο κατά την παθητική φάση (φάση 2), έως το βυθό. Κατά την ανάδυση (φάση 3), η καρδιακή συχνότητα ξεκάθαρα αυξήθηκε, αλλά έπεσε ξανά όταν η θετική πλευστότητα

www.boatfishing.gr 123

ΙΑΤΡΙΚΟ

μείωσε τις ενεργειακές ανάγκες (φάση 4). Κατά τη διάρκεια των πρώτων 15 δευτερολέπτων από ανάδυση στην επιφάνεια, όταν ο κορεσμός ήταν ακόμα χαμηλός, η καρδιακή συχνότητα ήταν και αυτή χαμηλή, αλλά στα επόμενα 15 δευτερόλεπτα αυξήθηκε σε υψηλότερα από τα αρχικά επίπεδα. Η ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Tι μας έδειξε αυτή η μελέτη, που ουσιαστικά απέδειξε αυτά που υποθέταμε, αλλά κανείς μέχρι τώρα δεν είχε αποδείξει σε πραγματικές συνθήκες; Ο κορεσμός, λοιπόν, φαίνεται πως ενώ διατηρείται σταθερός στο πρώτο 1/3 της βουτιάς, ελαττώνεται στη συνέχεια, τόσο στις βαθιές, όσο και στις ρηχές βουτιές, και ελαττώνεται περισσότερο και με γρηγορότερο ρυθμό στο τελευταίο μέρος της ανάδυσης από μια βαθιά βουτιά. Ο αυξημένος αποκορεσμός κατά τη διάρκεια μιας βαθιάς βουτιάς, είναι εν μέρει το αποτέλεσμα του αυξημένου επιπέδου άσκησης και της παρατεταμένης διάρκειας της βουτιάς. Πάντως, ο αυξημένος ρυθμός αποκορεσμού κατά την ανάδυση, θα μπορούσε να σχετίζεται με την ταχέως ελαττούμενη πίεση, με τις επακόλουθες συνέπειες στην πρόσληψη οξυγόνου. Αυτή η οντότητα θα μπορούσε να οδηγήσει σε μειωμένη ή ακόμα και ανάστροφη ανταλλαγή αερίων κατά την ανάδυση, όταν η μερική πίεση του οξυγόνου στους πνεύμονες μπορεί να γίνει μικρότερη από αυτήν στο αίμα, οδηγώντας σε μεταφορά του οξυγόνου από το αίμα πίσω στους πνεύμονες και αυξάνοντας τον κίνδυνο για απώλεια αισθήσεων κατά την ανάδυση! Οι εξαιρετικά χαμηλές τιμές κορεσμού που παρατηρήθηκαν στο τέλος των βαθιών βουτιών, θα μπορούσαν να θεωρηθούν πολύ χαμηλές για να υποστηρίξουν τη διατήρηση των αισθήσεων σε ανθρώπους που δεν ασχολούνται με την ελεύθερη κατάδυση. Στους έμπειρους δύτες, η απνοϊκή προπόνηση θεωρείται πως έχει ως αποτέλεσμα την αυξημένη

ανοχή στην υποξία, ακόμα και σε επίπεδο νευρικού συστήματος. Ενώ τρεις από τους τέσσερις δύτες εμφάνισαν οριακό έως μέτριο αποκορεσμό στις ρηχές βουτιές, σε έναν, μια ρηχή βουτιά στα 23 μέτρα οδήγησε σε αποκορεσμό της τάξης του 48%, τιμή πολύ κοντινή σε αυτήν που εμφάνισε (44%) μετά από κατάδυση στα 82 μέτρα, που διήρκεσε μάλιστα σχεδόν διπλάσιο χρόνο. Αυτή η παρατήρηση καταδεικνύει τις μεγάλες εξατομικευμένες διαφορές στο ρυθμό αποκορεσμού, καθώς και την πιθανή ροπή προς υποξική συγκοπή που μπορεί να υπάρχει, και επίσης δείχνει πως κάποια άλλα καταδυτικά χαρακτηριστικά, εκτός του βάθους και της διάρκειας, καθορίζουν την κατανάλωση οξυγόνου. Η καταγραφή της καρδιακής συχνότητας, αποδεικνύει ξεκάθαρα την επίδραση του καταδυτικού αντανακλαστικού, τόσο στις βαθιές, όσο και στις ρηχές βουτιές. Οι καταγραφές της καρδιακής συχνότητας για όλους τους δύτες και για όλες τις βουτιές, είχαν παρόμοια χαρακτηριστικά: Αύξηση κατά την προετοιμασία με το packing, η οποία ακολουθήθηκε από ελάττωση κατά τη φάση της κατάδυσης, ενώ με την επάνοδο στην επιφάνεια, παρατηρήθηκε επιπλέον αύξηση της καρδιακής συχνότητας από τα επίπεδα ηρεμίας κατά τις αναπνοές αποκατάστασης και φυσιολογικοποίηση μετέπειτα. Φυσικά, ο βαθμός βραδυκαρδίας διέφερε από άτομο σε άτομο. Κατά τις βαθιές βουτιές, η καρδιακή συχνότητα ήταν περισσότερο ακανόνιστη, πιθανά ως αποτέλεσμα της μεγαλύτερης διακύμανσης στο μυικό έργο και την πίεση. Μπορούσαν να αναγνωριστούν τέσσερις διακριτές φάσεις που συνεπάγονται διαφορετικά επίπεδα καρδιακής συχνότητας, δείχνοντας πως οι διαφορετικές ενεργειακές απαιτήσεις κατά τη διάρκεια αυτών των φάσεων, είναι πιο πιθανό να επηρεάσουν την καρδιακή συχνότητα περισσότερο από ότι η ενεργοποίηση του καταδυτικού αντανακλαστικού. Όταν αυτές οι τέσσερις φάσεις αναλύθηκαν ξεχωριστά, ήταν ξεκάθαρο πως η καρδιακή συχνότητα ήταν

Η καταγραφή της καρδιακής συχνότητας αποδεικνύει ξεκάθαρα την επίδραση του καταδυτικού αντανακλαστικού, τόσο στις βαθιές, όσο και στις ρηχές βουτιές

124 Boat & Fishing

Κατά την προετοιμασία για τη βουτιά, η καρδιακή συχνότητα αυξάνονταν σε υψηλότερα επίπεδα από τα προ της βουτιάς επίπεδα ηρεμίας

σημαντικά χαμηλότερη κατά τη φάση της παθητικής κατάδυσης (αρνητική πλευστότητα), παρά στις φάσεις που απαιτούσαν ενεργητική κολύμβηση. Όταν, λοιπόν, η καρδιακή συχνότητα επηρεάζεται λιγότερο από το μυικό έργο, μπορεί να επιτευχθεί σημαντικά εντονότερη βραδυκαρδία, που θα συμβάλει σε διατήρηση του οξυγόνου και μπορεί να οδηγήσει σε μικρότερη μείωση του κορεσμού. Η χαμηλότερη καρδιακή συχνότητα της φάσης 3, συγκριτικά με τη φάση 1, παρά το παρόμοιο μυικό έργο, θα μπορούσε να αποδοθεί στη σημαντική υποξία της φάσης 3. Τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, υποδηλώνουν πως μπορεί να μην υπάρχει κάποια επίδραση του βάθους ως προς την καταδυτική απάντηση, για βάθη μεγαλύτερα των 20 μέτρων. Συμπερασματικά, σε αυτήν τη μελέτη φάνηκε πως ο κορεσμός μπορεί να μειωθεί σε επίπεδα <50% κατά την ανάδυση από βαθιά βουτιά, τιμές που θεωρούνται ασύμβατες με τη διατήρηση των αισθήσεων στους μη ελεύθερους δύτες, επιβεβαιώνοντας έτσι την αυξημένη ανοχή στην υποξία στους ελεύθερους δύτες, την αξία της υποξικής προπόνησης, αλλά και τις εξατομικευμένες διαφορές. Επιβεβαιώθηκε, επιπλέον, πως οι διαφορετικές ενεργειακές απαιτήσεις που σχετίζονται με τις τέσσερις φάσεις μιας ελεύθερης κατάδυσης, μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα την επίτευξη μιας ισορροπίας μεταξύ δύο αντίθετων ενεργειών τού αυτόνομου νευρικού συστήματος, τη συμπαθητική διέγερση λόγω της άσκησης και τη διέγερση του παρασυμπαθητικού λόγω του καταδυτικού αντανακλαστικού, οδηγώντας σε μια βελτιστοποίηση της βραδυκαρδίας της κατάδυσης. Εάν υπήρχε η δυνατότητα μεταφοράς τέτοιων δεδομένων στην επιφάνεια, σε πραγματικό χρόνο, θα μπορούσαμε να αυξήσουμε την ασφάλεια της ελεύθερης κατάδυσης. Ένας ιδιαίτερα χαμηλός κορεσμός ή αυξημένη καρδιακή συχνότητα σε ένα δύτη, θα μπορούσαν να χτυπήσουν το καμπανάκι για ιδιαίτερη προσοχή σε αυτόν και προετοιμασία για ενέργειες διάσωσης στην επιφάνεια. BF

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΣΤΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΔΙΑΚΟΠΈΣ ΚΑΙ ΨΆΡΕΜΑ

❱❱ Γιώργος Χρίστης Εκπαιδευτής ελεύθερης κατάδυσης FDI** - ΕΟΥΔΑ** Εκπαιδευτής υποβρύχιας αλιείας ΕΟΥΔΑ** Μέρος Α’

ΤΡΙΕΤΊΑ 1989 – 1991 Ήταν τότε που μια όμορφη παρέα γεμάτη νιάτα και μεγάλο έρωτα για το ψαροτούφεκο, ανάμεσά τους κι εγώ, βγαλμένη από τα σπλάχνα του Γλαύκου και το υπόγειο των γραφείων του στα Πετράλωνα, ζούσε και ανέπνεε για την επόμενη ψαρευτική εξόρμηση. Ο Γιάννης Τριβέλλας και ο Κώστας Πολυχρονόπουλος, ήταν οι πιο κολλητοί μου από αυτή τη παρέα. ΕΤΟΣ 1990 Νιόπαντρος και στην καρδιά του χειμώνα, γιορτή του Αγίου Αθανασίου, βρίσκομαι με τη γυναίκα μου στο σπίτι του θείου μου για τη γιορτή του. Όμως, το ραντεβού μου τα ξημερώματα με τον μυημένο για τα καλά στο ψαροτούφεκο Γιάννη, στο σπίτι του στο Χαϊδάρι, και η ανυπομονησία για αναχώρηση από εκεί

για Μαραθιά, μια τοποθεσία κοντά στη Νεάπολη Πελοποννήσου, όπου θα έκανα το πρώτο μου χειμερινό ψάρεμα, έκανε την προσμονή βασανιστήριο. Στις 03.00 η ώρα τα ξημερώματα, λοιπόν, βρίσκομαι στο ραντεβού μου, και με το πρώτο μου αυτοκίνητο, ένα σκαραβαίο, παραλαμβάνω το Γιάννη και ξεκινάμε το μονοήμερο ταξίδι, με τον καιρό να είναι καθαρός χιονιάς. Τότε τα πράγματα ήταν δύσκολα στο οδικό δίκτυο. Σε πολλά σημεία η άσφαλτος εναλλάσσονταν με χωματόδρομους. Για ένα τέτοιο ταξίδι 310 χιλιομέτρων περίπου, χρειάζονταν κάπου 6 ώρες. Χωρίς να έχουμε πάρει πρόγνωση καιρού -δεν τα κάναμε αυτά τότε-, φεύγαμε κι ότι «έβρεχε κατέβαζε». Έτσι, φτάσαμε στις 09.00 το πρωί και πέσαμε στο νερό με ένα δυνατό, στεριανό βοριά να μας κάνει παρέα. Μπροστά μας απλωνόταν ένας ρηχότοπος με όμορφες

σαργόπλακες, γύρω από δύο όμορφες βραχονησίδες. Στις 12.00 βγήκα έχοντας μια πίγκα περίπου 4 κιλά, 3 μεγάλους σαργούς κι ένα μεγάλο χταπόδι. Όλα βγαλμένα μέχρι το βάθος των 10 μέτρων... Ήμουν πλήρης! Βγήκα, και με το ξεροβόρι να με χτυπάει, άλλαξα κι έβαλα τις στεγνές μου φόρμες. Ύστερα, στη βεράντα μιας έρημης καλύβας, άναψα μια φωτιά και περίμενα το Γιάννη που τελικά βγήκε με μια μεγάλη ψαριά σαργοσηκιών κατά τις 15.00 η ώρα το μεσημέρι, κερδίζοντας το θαυμασμό μου. Το πόσο επηρέασε την ψυχή μου αυτό το πρώτο χειμερινό ψάρεμα μέχρι σήμερα, δεν μπορώ να το υπολογίσω. Εκείνη τη μέρα θα έλεγα ότι βαπτίσθηκα πραγματικός ψαροτουφεκάς. Κι αυτός που με βάφτισε, είναι ο αξέχαστος Γιάννης. Κατά τις 5 ή ώρα, κουρασμένοι αλλά γεμάτοι όσο δεν πάει, πήραμε το

Η θέα από το ξενοδοχείο. Αριστερά τα Κύθηρα και δεξιά η Ελαφόνησος

126 Boat & Fishing

Αριστερά: Η όμορφη παραλία της Νεάπολης Kάτω: Το άγαλμα που δεσπόζει στο κέντρο της παραλίας. Ο ναύτης με το σκαντάγιο, προπομπό του βυθομέτρου

δρόμο της επιστροφής. Μετά από αυτή την εξόρμηση, όπως είναι φυσικό, δεν υπήρχε άλλος τόπος για μένα για ψάρεμα. Μαγεμένος όπως ήμουν από το πρώτο μου ψάρεμα και τα πρώτα μου σοβαρά ψάρια, κάθε Σαββατοκύριακο ήμουν στο Μαραθιά. Μην το βρίσκετε παράξενο. Είναι ο κανόνας για κάθε πρωτόπειρο ψαροτουφεκά. Θα πηγαίνει ξανά και ξανά εκεί που πρωτοβρήκε ψάρια. Έτσι λοιπόν, ο Μαραθιάς έφερε και τη Νεάπολη και αργότερα τη Μονεμβασιά. Χιλιάδες χιλιόμετρα γράφτηκαν στο κοντέρ. Εκατοντάδες ώρες στους βυθούς της περιοχής, όπου κομμάτι-κομμάτι έγινε η χαρτογράφησή τους. Στην αρχή κολυμπώντας στην ακτογραμμή και αργότερα με σκάφος και βυθόμετρο. Τίποτα δεν κερδήθηκε εύκολα! Έτσι, η Νεάπολη έγινε ο αγαπημένος μας προορισμός. Κι από κει φτάναμε πού και πού στα Κύθηρα και την Ελαφόνησο. Μέναμε πάντα στο ξενοδοχείο «Αϊβαλί» του αγαπημένου φίλου Θοδωρή, μπροστά στη θάλασσα, όπου πάντα είχαμε πάρκινγκ και νερό για το πλύσιμο του σκάφους, πλούσιο πρωινό κ.α. Το ξενοδοχείο του Θοδωρή ήταν το ορμητήριό μας κι ο Θοδωρής ο καλύτερός μας φίλος και ο πιο ευγενικός Νεαπολίτης. Οι κάτοικοι της περιοχής, όμως, δεν ήταν πάντα φιλόξενοι. Στην περιοχή υπάρχουν πολλοί επαγγελματίες ψαράδες. Βέβαια, για να λέμε και του στραβού το δίκιο, ποτέ δεν είχαμε άμεσο πρόβλημα. Ούτε μας καλοδέχτηκε κανείς, αλλά και ούτε μας κακοδέχτηκαν σε προσωπικό επίπεδο. Όμως, κάθε φορά που φτάναμε στη γλίστρα, μας περίμενε το Λιμεναρχείο. Τυχαίο; Δεν νομίζω. Είχε καταντήσει κουραστικό, γιατί ενώ μας ήξεραν πλέον και παρόλο που ήμασταν πάντα νόμιμοι, οι έλεγχοι ήταν συνεχείς. Έτσι, σιγά-σιγά, γι’ αυτό το λόγο αλλά και γιατί μεγαλώσαμε, όχι μόνο ηλικιακά αλλά και ψαρευτικά, βρήκαμε άλλες

επιλογές πιο κοντά στην Αθήνα. Εδώ που τα λέμε, η Νεάπολη ήταν ένα αρκετά μακρινό ταξίδι, 330 χιλιομέτρων περίπου. Εξάλλου, αν θέλαμε, μπορούσαμε να ρίχνουμε το σκάφος από τα Πλύτρα, ένα χωριό 35 χιλιόμετρα πριν τη Νεάπολη και να φτάνουμε στους ίδιους τόπους δια θαλάσσης, για να γλιτώνουμε τους συνεχείς ελέγχους. 25 ΠΕΡΙΠΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ… Από το 1995 περίπου, δεν ξανακατέβηκα Νεάπολη, αλλά άφησα καλούς φίλους εκεί, όπως ο Θοδωρής, ο ιδιοκτήτης του ξενοδοχείου. Αξίζει να αναφέρω πως εκείνη την περίοδο είχα γράψει ένα άρθρο που λόγω της γνώσης μου για την περιοχή, και στη θάλασσα αλλά και απ’ έξω, σε όλη τη διαδρομή από Αθήνα μέχρι Νεάπολη, ανέφερα πληροφορίες χρήσιμες για το ταξίδι, το οποίο άρεσε και φάνηκε χρήσιμο σε πολλούς. Αυτά για την ιστορία. Κάτι παρόμοιο, λοιπόν, θα προσπαθήσω να κάνω και σ’ αυτό το άρθρο, 31 περίπου χρόνια μετά. Τα πράγματα έχουν αλλάξει πολύ από τότε και μάλιστα προς το καλύτερο. Τον Ιούλιο κανονίσαμε με τη γυναίκα μου,

που θα έχει μια βδομάδα άδεια, να πάμε σε έναν αγαπημένο μας προορισμό, τη Σχοινούσα. Έχουμε καλούς φίλους εκεί. Βγάλαμε τα εισιτήρια από νωρίς και πήρα και το σκάφος μαζί με το καράβι, γιατί το εν πλω ούτε να τ’ ακούω δεν θέλω. Δεν μπορώ την ταλαιπωρία πια. Έλα, όμως, που της προέκυψε άλλη μια βδομάδα μέσα στον Ιούνιο, από τις 19 μέχρι τις 26…. Όποτε συζητάγαμε αν θα μπορούσαμε να πάμε και κάπου αλλού. Θα έρχονταν και η κόρη μας μαζί, που είχε χρόνια να κάνει διακοπές μαζί μας. Ξαφνικά, μου ήρθε η ιδέα της Νεάπολης! Γιατί όχι; Ένα ραντεβού με το παρελθόν, δεν θα ήταν κακή ιδέα. Θα πηγαίναμε οδικώς και το κόστος θα ήταν αρκετά χαμηλότερο, αφού δεν θα μπαίναμε σε καράβια κλπ. Θα έπαιρνα φυσικά και το σκάφος μαζί, οπότε και το ψάρεμά μου θα έκανα, αλλά και σαν οικογένεια θα είχαμε περισσότερες επιλογές στις μετακινήσεις. Αμέσως κλείσαμε δωμάτια, πού αλλού, στο «Αϊβαλί» του φίλου Θοδωρή. Το τηλέφωνο σήκωσε από την άλλη μεριά ο γιος του Θοδωρή. Η πρώτη αλλαγή είχε ήδη συντελεστεί. Η αμηχανία και η συγκίνηση ήταν ζωγραφισμένη στα πρόσωπα και των δύο μας, όταν μιλήσαμε με τον Θοδωρή, γιατί είχαν περάσει πάρα πολλά χρόνια! ΟΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ Θα ξεκινήσουμε, λοιπόν, μαζί αυτό

www.boatfishing.gr 127

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Η μοναδική θέα φθάνοντας στο μοναστήρι της Παναγίας της Μυρτιδιώτισσας

το ταξίδι προς τη Νεάπολη και θα σας μεταφέρω κάθε λεπτομέρεια (όπως τη βίωσα εγώ) για τη διαδρομή, κάτι που θα σας φανεί χρήσιμη στην περίπτωση που είναι ο προορισμός σας. Η Νεάπολη είναι μια πόλη χτισμένη δίπλα στη θάλασσα, προστατευμένη από το βοριά, γεμάτη ωραία και με λογικές τιμές εστιατόρια και μεζεδοπωλεία, κατά μήκος μιας πανέμορφης και πεντακάθαρης παραλίας με ψιλή άμμο. Στο ξενοδοχείο «Αϊβαλί», η διαμονή για δίκλινο θα σας κοστίσει περίπου 40 ευρώ με πρωινό. Μπροστά από το ξενοδοχείο που είναι ακριβώς στο κέντρο της παραλίας, μπορείτε να βρείτε ξαπλώστρες δωρεάν. Δεξιότερα υπάρχει κι ένα μικρό κομμάτι με ξαπλώστρες επί πληρωμή. Εκεί δίπλα υπάρχει έναν εντελώς προστατευμένο λιμανάκι, όπου θα συναντήσετε και μία καλή γλίστρα για το σκάφος σας. Εκεί θα δείτε αρκετούς επαγγελματίες ψαράδες, και όπως καταλαβαίνετε, καλό είναι να μην κραδαίνετε ψαροτούφεκα στον αέρα και προκαλείτε. Εγώ, μια βδομάδα που έκατσα στη Νεάπολη, ούτε με πείραξε κανείς επαγγελματίας, αλλά ούτε μου ήρθε μια φορά το Λιμεναρχείο για έλεγχο. Άρα, πολλά πράγματα εξαρτώνται κι από τη δική μας συμπεριφορά. Ξεκινώντας από την Αθήνα, θα φύγουμε αρχικά με προορισμό την Τρίπολη. Φυσικά, μια στάση στα Goodys στην Πάχη επιβάλλεται, πριν συνεχίσουμε

το ταξίδι μας. Από εκεί θα συνεχίσουμε για Σπάρτη κι από Σπάρτη για Νεάπολη - Μονεμβασιά. Πολύ παλιά, ο δρόμος σε πήγαινε μέσα από Τρίπολη. Αυτό σήμαινε καθυστέρηση. Σήμερα, όμως, έξω από την Τρίπολη έχει αναστροφή για Σπάρτη. Στη συνέχεια μεσολαβεί ο παλιός δρόμος, ένα κομμάτι με ανηφόρες και στροφές, αλλά καλός δρόμος. Πριν λίγα χρόνια έπρεπε να περάσεις μέσα από τη Σπάρτη, πράγμα που σήμαινε καθυστέρηση, η οποία, για να λέμε την αλήθεια, είχε και τα καλά της. Στάση για φαγητό (νόστιμα σουβλάκια, γουρουνοπούλα κλπ.) και παγοποιείο για τον απαραίτητο πάγο, τρίμα ή κολώνα, πάνω στο δρόμο, βγαίνοντας από την πόλη. Σήμερα, τα πράγματα έχουν γίνει πιο απλά. Η διαδρομή

Αθήνα-Νεάπολη ακολουθώντας τον παλιό δρόμο Τρίπολης – Σπάρτης, είναι περίπου 330 χλμ. Όμως, έχει φτιαχτεί καινούριος δρόμος ευρωπαϊκών προδιαγραφών για Σπάρτη, ο οποίος είναι 23 χλμ. Επιπλέον, αλλά είναι όλο ευθεία. Κοστίζει 10 ευρώ επιπλέον σε διόδια, στο πήγαινε - έλα. Πάνω σ’ αυτό το δρόμο, κοντά στη Σπάρτη, θα βρούμε μεγάλο βενζινάδικο με βενζίνη και αέριο και ό,τι άλλο χρειαστούμε. Επίσης, σε πηγαίνει πλέον έξω από τη Σπάρτη, όποτε κερδίζεις κι άλλο χρόνο. Κάτι που παρατήρησα και είναι σημαντικό, κατά τη γνώμη μου, για κάποιον που σέρνει μεγάλο σκάφος, είναι ότι επειδή η Τρίπολη βρίσκεται σε υψόμετρο 600 περίπου μέτρα, τα 23 περίπου, επιπλέον, χιλιόμετρα της διαδρομής προς Σπάρτη,

Στο λιμάνι της Αγίας Πελαγίας στα Κύθηρα

128 Boat & Fishing

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

από τον καινούριο δρόμο, είναι ελαφρά κατηφορική. Αν τραβάτε βαρύ σκάφος ή αν έχετε μικρό αυτοκίνητο, να λάβετε υπόψη πως στην επιστροφή θα ισχύει το ανάποδο. Μπορούμε να συναντήσουμε και να ακολουθήσουμε αυτόν τον καινούριο δρόμο περνώντας την Τρίπολη και πηγαίνοντας προς Καλαμάτα, 40 χιλιόμετρα περίπου μετά την Τρίπολη. Εκεί θα δούμε έξοδο προς Σπάρτη. Άλλες επιλογές που έχουμε στην περιοχή, είναι να πάμε για μπάνιο ή βραδινή βόλτα για φαγητό στη Μονεμβασιά. Ακριβώς έξω από τη Νεάπολη έχει φτιαχτεί καινούριος σύντομος δρόμος δεξιά, με προορισμό τη Μονεμβασιά. Εκεί, αν κάποιος θέλει να επισκεφτεί το κάστρο (και ποιος δεν θέλει) είναι πολύ δύσκολο να βρει πάρκινγκ στο δρόμο έξω από το κάστρο. Οπότε, αν βαριέστε το περπάτημα ή είστε κουρασμένοι και δεν σας ενδιαφέρει να παρκάρετε κάπου στην πόλη, η ιδανική λύση είναι να πάρετε ένα ταξί που θα σας πάει ξεκούραστα στην πόρτα του Κάστρου και θα σας κοστίσει μόνο 3,5 ευρώ. Συνεννοείστε μαζί του, και αν θέλετε, τον καλείτε να σας ξανακατεβάσει. Αν, τώρα, διαθέτετε σκάφος και έχει καλό καιρό, μπορείτε να περάσετε στα Κύθηρα. Το πιο κοντινό λιμάνι που συνιστώ, είναι η Αγία Πελαγία. Απέχει περίπου 11,5 ναυτικά μίλια από τη Νεάπολη. Εκεί μπορείτε να νοικιάσετε φθηνό και καινούριο αυτοκίνητο από το Active Renta Car & Bike – Πέτσας Φίλιππος (30 ευρώ) και να γυρίσετε τα όμορφα Κύθηρα. Στο Active Renta Car & Bike κατέληξα εγώ και είναι η καλύτερη λύση. Με 10 ευρώ βενζίνη, γύρισα σχεδόν όλα τα Κύθηρα. Η περιήγησή σας μπορεί να ξεκινήσει από τον καταρράκτη στο Μυλοπόταμο, ένα πολύ όμορφο τοπίο μέσα στην καρδιά της πυκνής βλάστησης. Επόμενος σταθμός μπορεί και πρέπει να είναι η Μονή της Παναγίας της Μυρτιδιώτισσας. Θα σας αποζημιώσει τόσο η ίδια η Μονή, όσο και το σημείο το οποίο βρίσκεται στην πλαγιά των δυτικών Κυθήρων, με θέα το Ιόνιο πέλαγος. Από κει μπορείτε να φύγετε με προορισμό τον Αβλέμονα. Λίγο πριν φτάσετε εκεί, αξίζει να κάνετε μια στάση να θαυμάσετε την παραλία του Καλαδή. Μια παραλία πρωτόγνωρης φυσικής ομορφιάς. Εμείς δεν είχαμε χρόνο να κατεβούμε, γιατί πρέπει να κατεβείς 124 σκαλιά για να φτάσεις. Σίγουρα μια άλλη φορά… Ο Αβλέμονας είναι μακράν το καλύτερο σημείο για μπάνιο – φαγητό και χαλάρωση ενδιάμεσα στο ταξίδι. Μια καταπληκτική λουτρόπολη, που σφύζει

130 Boat & Fishing

από φυσική ομορφιά. Κάτι που μου άρεσε προσωπικά, είναι πως όλα είναι κοντά, σαν σε μια Λιλιπούπολη. Φαγητό, καφές, μπάνιο και άψογη εξυπηρέτηση, όλα σε μια βεράντα που μπορείς να ατενίζεις το πέλαγος. Ζούμε στο καλύτερο οικόπεδο του πλανήτη και νομίζω δεν το εκτιμάμε όσο πρέπει... Επόμενος και τελευταίος σταθμός, το κάστρο στη χώρα των Κυθήρων. Δεν χρειάζεται να σας πω πολλά, θα καταλάβετε από τις φωτογραφίες που δημοσιεύω. Το εντυπωσιακό βρίσκεται στη διαφορά που κάνει μέσα στο κάστρο ένα βήμα πίσω με ένα βήμα μπροστά. Μένοντας ένα βήμα πίσω, όλα φαίνονται κανονικά. Κάνοντας ένα βήμα μπροστά, αισθάνεσαι σαν Θεός που παρατηρεί από την κορυφή του ουρανού την ιδιοκτησία του. Από εκεί πάνω, λοιπόν, από το πλέον πανοραμικό σημείο των Κυθήρων, μπορείς να δεις μπροστά σου το Καψάλι. Δέος! Αφήσαμε για το τέλος τη βόλτα και την αγορά κάποιων αναμνηστικών και τοπικών εδεσμάτων για φίλους και συγγενείς, στα στενά της χώρας. Οκτώ η ώρα το βράδυ, επιστρέψαμε στην Αγία Πελαγία τόσο γεμάτοι από αυτήν την περιήγηση, ώστε είχαμε την αίσθηση ότι γυρίσαμε τον κόσμο όλο. Η επιστροφή στη Νεάπολη με το σκάφος, ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Με ένα δυτικό τοπικό καιρό στο πλάι και αριστερά μας και ταχύτητα κρουαζιέρας, η άφιξή μας στο λιμανάκι της Νεάπολης σφράγιζε τον επίλογο μιας αξέχαστης εμπειρίας στα πανέμορφα Κύθηρα. Όλα αυτά προλάβαμε και απολαύσαμε εμείς. Είμαι σίγουρος πως οι ομορφιές του νησιού είναι ανεξάντλητες, έτοιμες, εκεί, να περιμένουν εσάς και τους υπόλοιπους επισκέπτες. Για μία από τις επόμενες ημέρες, αφήσαμε την πασίγνωστη παραλία του Σίμου στη δυτική πλευρά της Ελαφονήσου. Εμείς πήγαμε στη γνωστή παραλία με το σκάφος, μόνο για μπάνιο, κι ως εκ τούτου δεν έχω άποψη για το χωριουδάκι στο βόρειο μέρος. Γνωρίζω μόνο, πως υπάρχει συχνή ακτοπλοϊκή σύνδεση στη διάρκεια όλης της ημέρας με το νησί. Η πιο σύντομη διαδρομή από τη Νεάπολη (6,3 ν.μ.) είναι από τη Νεάπολη προς το νότιο κάβο της Ελαφονήσου. Χρειάζεται λίγη προσοχή εκεί στο αγκυροβόλιο, γιατί δεν υπάρχει κάποιο προστατευμένο λιμάνι, παρά μόνο δύο φυσικοί όρμοι. Εμείς ήμασταν κάτω την περίοδο 19 με 26 Ιουνίου και υπήρχε σχετική άνεση σε όλα. Τα σκάφη στη θάλασσα ήταν ελάχιστα. Παρ’ όλα αυτά, οι ξαπλώστρες κατά μήκος της παραλίας είχαν μια πληρότητα

Eπάνω: Στη χώρα των Κυθήρων με τη μοναδική θέα προς το Αυγό. Κάτω: Στο κάστρο των Κυθήρων

Φθάνοντας στη φημισμένη παραλία του Σίμου στην Ελαφόνησο (δεξιά)

Αγναντεύοντας το Καψάλι από το κάστρο

και 30 ευρώ οι πιο πίσω. Ούτε Μύκονος! Φυσικά, εννοείται πως αν έχεις δική σου ομπρέλα, μπορείς να κάτσεις όπου θέλεις. Αναλογιστείτε, ότι τόσο κόστιζε το δίκλινο με πρωινό στη Νεάπολη και ότι με 40 ευρώ (ενοίκιο αυτοκινήτου + 10 ευρώ καύσιμα) γυρίσαμε όλα τα Κύθηρα! Υπερτιμημένη κατάσταση, κατά την άποψή μου…

Με προορισμό προς Αβλέμονα, η μοναδική παραλία Καλαδή

της τάξης του 60% – 70%. Φαντάζομαι ότι στην καρδιά της καλοκαιρινής περιόδου θα γίνεται ένας πανικός. Πληροφοριακά, οι τιμές σε όλες τις ξαπλώστρες (μια ομπρέλα και δύο ξαπλώστρες), κυμαίνονται από 40 ευρώ οι μπροστινές

Αυτά προλάβαμε να κάνουμε σε ότι αφορά στο τουριστικό κομμάτι πέριξ της Νεάπολης, και φυσικά απολαύσαμε τις παραλίες της πόλης και τα υπέροχα μεζεδοπωλεία και τις ταβέρνες, με τα πεντανόστιμα φαγητά και τις πολύ καλές τιμές. Να συμπληρώσω, ακόμα, πως κάθε πρωί στις 9 φεύγει από τη Νεάπολη καραβάκι που πηγαίνει στη Αγία Πελαγία, στα Κύθηρα, και επιστρέφει αργά το απόγευμα.

ΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑΜΕ… Δεν προλάβαμε να ανεβούμε στο σπήλαιο της Καστανιάς, βόρεια της πόλης, και να πάμε για φαγητό στον κόλπο του Αρχάγγελου, 26 χλμ. πριν την Νεάπολη, μια πολύ όμορφη τοποθεσία. Ας δώσουμε, όμως, δυο-τρεις χρηστικές πληροφορίες ακόμα. Έχει βενζινάδικα: Shell στο 1,5 χλμ. έξω από την πόλη και στα 8 χλμ. ΕΚΟ για υγραέριο, στο δρόμο προς Αθήνα. Για το ψάρεμά σας δεν υπάρχει κάποιο παγοποιείο, αλλά στην παραλία υπάρχει ένα μίνι μάρκετ, απ’ όπου με 1,5 ευρώ αγοράζεις μια καλή σακούλα παγάκια. Με δύο τέτοιες σακούλες είσαι απόλυτα καλυμμένος για ένα ημερήσιο ψάρεμα. Η συνέχεια του οδοιπορικού, στο επόμενο τεύχος, με όμορφες και δυνατές ψαρευτικές στιγμές δράσης! BF

www.boatfishing.gr 131

ΣΤΙΓΜΕΣ

ΕΝΑ ΑΠΡΟΣΜΕΝΟ « ΑΝΕΒΑΣΜΑ ΨΑΡΙΩΝ»! ❱❱ Γιάννης Καλοκάθης

η στιγμή που γράφω αυτό το άρθρο, το καλοκαίρι θα είναι πλέον μια ακόμη ανάμνηση! Αδημονώ να περάσουν γρήγορα οι επόμενοι μήνες και να ΄ρθει ξανά το καλοκαίρι… Είναι τόσο φιλόξενες οι συνθήκες για εμάς που βουτάμε, που δεν τις ξανασυναντάμε σε καμία άλλη εποχή του χρόνου! Το καλοκαίρι φοράω την πιο λεπτή στολή που έχω και οι ορατότητες φτάνουν και περνούν τα 30 μέτρα. Τα δε ψάρια, ανεβαίνουν μαζικά πλέον! Κοπάδια στήρες μαζί με κάνα δυο ροφούς, είναι

132 Boat & Fishing

εικόνες που θα συναντήσω σίγουρα και όχι υποχρεωτικά σε μεγάλα βάθη. Το να βλέπεις πολλά ψάρια μαζεμένα, μερικές φορές ακόμη και από την επιφάνεια, είναι μια εικόνα που σου μένει αξέχαστη για πολύ καιρό! Οι μήνες που διανύουμε έχουν τα θετικά τους, έχουν, όμως, και τα αρνητικά τους, και χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή, αφού είναι γνωστό πως όλοι θα βρίσκονται στη θάλασσα, με οποιοδήποτε μέσο. Χωρίς ζευγάρι και σημαδούρα, δεν πάμε ποτέ στη θάλασσα! Ένας λόγος παραπάνω τώρα το καλοκαίρι, γιατί δεν θέλει και πολύ να γίνει το κακό…

Ένα, επίσης, πολύ σημαντικό θέμα, που απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή το καλοκαίρι από ότι τις υπόλοιπες εποχές του χρόνου, είναι η καλή ενυδάτωση του οργανισμού! Το ότι βρισκόμαστε μέσα στο νερό, ίσως μας δίνει τη ψευδαίσθηση ότι ήμαστε καλυμμένοι. Κι όμως, θα πρέπει να έχουμε στο νου μας να πίνουμε λίγο νερό κάθε 3-4 βουτιές, ή, ακόμα καλύτερα, ηλεκτρολύτες! Τα παλαιότερα καλοκαίρια πάθαινα συχνά θερμοπληξίες, οι οποίες αφενός μου χάλαγαν το ψάρεμα, αφετέρου, τις δύο επόμενες ημέρες μου προκαλούσαν ζαλάδες και ημικρανίες.

ΜΑΡΤΥΡΑΣ ΕΝΟΣ ΠΑΡΑΞΕΝΟΥ ΑΝΕΒΑΣΜΑΤΟΣ Πρόσφατα, βρέθηκα σε ένα κοντινό νησί με γνωστό σε εμένα βυθό, μιας και το έχω ψαρέψει πολλές φορές. Ένιωσα ότι χρειαζόμουν χρόνο για να προσαρμοστώ τη συγκεκριμένη ημέρα, οπότε αποφάσισα να ψαρέψω ένα ρηχό κατρακύλι με ένα 85άρι στα χέρια, και βλέποντας πως θα κυλούσε η ημέρα αργότερα, θα κινούμουν αναλόγως. Το σημείο το έχω ψαρέψει ελάχιστεςφορές, μιας και συνήθως σνομπάρω το συγκεκριμένο, μικρό τόπο, γιατί ποτέ δεν έχω δει κάτι αξιόλογο, εκτός από μία φορά που συνάντησα κάτι πετρομπάρμπουνα τα οποία έφταναν το μισό κιλό! Η πρώτη εικόνα που είδα κατεβαίνοντας από τη βάρκα, ήταν ότι το ρέμα σε συνδυασμό με το θερμοκλινές είχαν δημιουργήσει τις τέλειες συνθήκες και το μόνο που έμενε ήταν να βρίσκονται κάπου κοντά κυνηγόψαρα! Δεν πρόλαβα να ολοκληρώσω την σκέψη μου, όταν το ψιλό έσπασε και εμφανίστηκε επιδεικτικά μια μικρή συναγρίδα, με κίνηση του τύπου «εδώ είναι τα δικά μου χωράφια». Ήταν σαν να μου έλεγε, τα «κουβαδάκια σου και σε άλλη παραλία»! Κι όλα αυτά, δίπλα στην άγκυρα! Χωρίς δεύτερη σκέψη ξανανέβηκα στη βάρκα και πήρα το αγαπημένο μου 105άρι με διπλά 16άρια λάστιχα, καθώς όλη μου η διάθεση είχε πλέον αλλάξει. Ένιωθα το σώμα μου ανάλαφρο και το μυαλόκαθαρό και συγκεντρωμένο στο να μη χάσω κάποιο σημάδι από αυτά που μου πρόσφερε τόσο απλόχερα η φύση. Είχα προνοήσει να ρίξω άγκυρα πριν από το κατρακύλι και γνώριζα πως η μικρή συναγρίδα θα ερχόταν πρώτη, φέρνοντας όμως και το υπόλοιπο κοπάδι από πίσω της, αν υπήρχε. Διάλεξα καλά την ενέδρα μου, δύο βράχους που κάλυπταν το σώμα μου από δύο διαφορετικά σημεία, για τυχόν διορθώσεις, και κατέβηκα.Από τα πρώτα δευτερόλεπτα, το συναγριδάκι ήρθε τρέχοντας, αλλά καθώς κυλούσε ο υπόλοιπος χρόνος, αποδείχθηκε πως ίσως είχα κάνει λάθος τελικά, αφού δεν εμφανιζόταν τίποτα.

Στην επιφάνεια σκέφτηκα πως ήταν λογικό, αφού ποτέ δεν είχα δει κάποιο αξιόλογο ψάρι εκεί. Έτσι, συνέχισα να κολυμπάω, μιας και ήθελα ακόμα μερικά μέτρα για να εμφανιστεί το κατρακύλι, που ήταν δεν ήταν σε βάθος 20 μέτρων. Συγχρόνως, μαζί με το κατρακύλι είδα και το ατελείωτο ψιλό, σαν μελίσσι ένα πράγμα! Φανερά τρομαγμένο, έσπαγε συνεχώς, ακανόνιστα, προς οποιαδήποτε κατεύθυνση! Αυτή ήταν η πρώτη εικόνα… Η αμέσως επόμενη ήταν στήρες, πολλές στήρες να εφορμούν προς πάσα κατεύθυνση, μέσα και έξω από τα βράχια! Με μια ματιά, πρέπει να είδα καμιά 30αριά μεγάλα ψάρια! Είχα σταματήσει κάθε μου κίνηση και προσπαθούσα με όλες μου τις αισθήσεις να ζήσω όσο περισσότερο γινόταν αυτήν

την υπέροχη στιγμή και το μεγαλείο της φύσης! Τέτοιες στιγμές ένιωθα να με κυριεύουν έντονα αισθήματα πληρότητας και ηρεμίας… Σαν όλα τα κουτάκια να είχαν μπει στη θέση τους! Ψάρεψα κυκλικά το κομμάτι, παίρνοντας ένα-δύο ψάρια επιλεκτικά. Το απίθανο της συγκεκριμένης ιστορίας, είναι ότι είχα βυθομετρήσει πολύ καλά την περιοχή και δεν υπήρχε τόπος μέχρι και τα 80 μέτρα από όπου θα μπορούσαν να έρθουν τα ψάρια! Οπότε με τη φαντασία μου έφερα την εικόνα τού κοπαδιού να ταξιδεύει πάνω στην άμμο για μίλια, απλά και μόνο για να ακολουθήσει το κοπάδι της τροφής του! Ακριβώς όπως έκανε και ο άνθρωπος τα πρώτα χρόνια της δημιουργίας του! Εύχομαι καλό φθινόπωρο σε όλους! BF

www.boatfishing.gr 133

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΦΕΛΗ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΚΑΤΑΔΥΣΗΣ Νίκος Τσαγκαρόπουλος

Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga, Φωτογραφίες: Μάνος

ίμαστε ότι τρώμε». Έτσι συνήθιζε να λέει ο παππούς μου, όταν καθόμασταν γύρω από το μεσημεριανό τραπέζι τα καλοκαίρια στη Ζάκυνθο. «Μη σας δω στη θάλασσα αν δεν περάσουν 3 ώρες από το φαγητό», συμπλήρωνε ο πατέρας μου, και να ΄μαστε εμείς με το ρολόι στο χέρι, περιμένοντας να περάσει το 3ωρο και να φύγουμε σφαίρα για το νερό. Από τότε μέχρι σήμερα, τόνοι μελάνι έχουν ξοδευτεί στο θέμα της διατροφής του ελεύθερου δύτη και του ψαροτουφεκά. Τι τρώμε πριν την εξόρμηση; Πόση ώρα νωρίτερα; Τρώμε ενδιάμεσα, κατά τη διάρκεια του ψαρέματος; Μετά τι κάνουμε; Αλλάζουν οι επιδόσεις μας ανάλογα με τη διατροφή; Θα φάμε τα ίδια πριν μια βαθιά καλοκαιρινή εξόρμηση και πριν από ένα ρηχό χειμωνιάτικο λαβρακοψάρεμα;

134 Boat & Fishing

Βλατάκης

Όλα αυτά, δεν θα μπορούσαν να μην αποτελούν ερωτήματα αυτής της στήλης του περιοδικού. Είπαμε όμως, εγώ είμαι ένας ουρολόγος που αναζητά ιατρικά θέματα γύρω από την ελεύθερη κατάδυση. Η ανάλυση των διατροφικών συνηθειών του ελεύθερου δύτη, δεν θα μπορούσε με τίποτα να γίνει σωστά και εμπεριστατωμένα από εμένα. Έτσι, αναζήτησα τις επιστημονικές γνώσεις της διατροφολόγου Σοφίας Ιωαννίδου πάνω στο θέμα. Πάμε, λοιπόν, να δούμε τι έχει να μας πει η ειδικός για το πώς βλέπει την ελεύθερη κατάδυση συνολικά και ποια είναι η σημασία της διατροφής γύρω από την αγαπημένη μας δραστηριότητα, ενώ στο β΄ μέρος που θα ακολουθήσει στο επόμενο τεύχος, θα αναφερθεί πιο αναλυτικά στο συγκεκριμένο θέμα.

❱❱ Σοφία Ιωαννίδου Διαιτολόγος - Διατροφολόγος Η ελεύθερη κατάδυση είναι μια διαδικασία εξερεύνησης του θαλάσσιου κόσμου, όπου ο δύτης χρησιμοποιεί μία και μόνο αναπνοή για να φτάσει όσο πιο βαθιά γίνεται στην καρδιά της θάλασσας. Ο έλεγχος της αναπνοής, λοιπόν, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο συγκεκριμένο τρόπο κατάδυσης, καθώς η τελευταία εισπνοή τού δύτη πριν την κατάδυση, δεν πρέπει να είναι ούτε η μέγιστη δυνατή, ούτε πολύ μικρή, καθώς υπάρχει κίνδυνος αύξησης της συγκέντρωσης του διοξειδίου του άνθρακα (υπερκαπνία), γεγονός που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία και απώλεια αισθήσεων. Η ελεύθερη κατάδυση ή άπνοια, βασίζεται στο καταδυτικό αντανακλαστικό, ένα χαρακτηριστικό των θηλαστικών. Μόλις το κρύο νερό περικλείσει το πρόσωπο, το σώμα μετατοπίζει την κυκλοφορία του αίματος από τα άκρα, στον εγκέφαλο και την καρδιά, και επιβραδύνει τον καρδιακό ρυθμό. Το σώμα προσπαθεί έτσι να διατηρήσει τις πιο ζωτικές λειτουργίες ζωντανές, και συγκεντρώνει τη ροή οξυγόνου στην καρδιά και τον εγκέφαλο. Αυτό το αποτέλεσμα έχει μελετηθεί σε δελφίνια, φώκιες και άλλα θαλάσσια θηλαστικά. Όσο βαθύτερη είναι η κατάδυση, τόσο πιο έντονο γίνεται. Μετά από χρόνια προπόνησης, οι δύτες

μπορούν να χαλαρώνουν με διάφορες τεχνικές αναπνοής, επιτυγχάνοντας μια καλή φυσική κατάσταση. Έτσι, η ελεύθερη κατάδυση έχει να κάνει αρκετά με τη συγκέντρωση και την χαλάρωση, γεγονός που την καθιστά μια καθαρά πνευματική διαδικασία, καθώς για να επεκτείνει κάποιος την κατάδυση, πρέπει να μάθει να διαχειρίζεται την ανάγκη της αναπνοής. ΙΣΤΟΡΊΑ Γενικά, το άθλημα της ελεύθερης κατάδυσης χρονολογείται αρκετά χρόνια πριν, όταν πολλοί ψαράδες, όπως και σήμερα, βουτούσαν μ’ αυτόν τον τρόπο προς αναζήτηση ψαριών, οστράκων και σπόγγων. Το μεγαλύτερο ρεκόρ στην ελεύθερη κατάδυση, χρονολογείται περίπου 108 χρόνια πίσω, το 1913, όπου ένας Έλληνας δύτης σφουγγαριών, ο Στάθης Χατζής, βούτηξε στα 88 μέτρα βάθος για να βρει την άγκυρα ενός ιταλικού πλοίου, με μία και μόνο ανάσα που διήρκησε 3 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα. Το μόνο που χρησιμοποίησε ήταν μια στρογγυλή πέτρα που ζύγιζε περίπου 15 κιλά, κάτι που συνήθιζαν τότε να κάνουν οι «σφουγγαράδες» στην Ελλάδα εκείνη την εποχή. Σήμερα, η κατάλληλη εκπαίδευση του

δύτη, καθώς και ο ελάχιστος εξοπλισμός (πέδιλα, μάσκα, ζώνη με βάρη κ.α.), τον βοηθούν πολύ περισσότερο στην ελεύθερη κατάδυση και είναι απαραίτητα όχι μόνο για τη διευκόλυνση, αλλά και για την ασφάλειά του. ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΤΗΣ ΕΛΕΎΘΕΡΗΣ ΚΑΤΆΔΥΣΗΣ Γενικότερα, παρότι η ελεύθερη κατάδυση θεωρείται απ’ όσους δεν τη γνωρίζουν, ένα εξαιρετικά επικίνδυνο σπορ, μπορούμε να πούμε ότι τα οφέλη της είναι πολλά και ότι εάν γίνει με το σωστό τρόπο και την κατάλληλη εκπαίδευση, μόνο θετικά έχει να μας προσφέρει. Πάμε να δούμε μερικά από αυτά. Ελαχιστοποίηση κινδύνου μέσα από την εκπαίδευση: Η κατάλληλη εκπαίδευση θα μας βοηθήσει στην εξοικείωση με το νερό, αλλά και στο να αντιδρούμε με υπευθυνότητα, γνώση και πειθαρχία, έτσι ώστε να μην κινδυνεύουμε, όχι μόνο στην κατάδυση, αλλά και σε οποιαδήποτε τυχόν δραστηριότητα μας στη θάλασσα. Βελτίωση αναπνευστικής λειτουργίας: Οι ασκήσεις αναπνοής που γίνονται πριν την κατάδυση και η ίδια η διαδικασία της ελεύθερης κατάδυσης, ενισχύουν και www.boatfishing.gr 135

ΙΑΤΡΙΚΟ

βελτιώνουν σημαντικά τη λειτουργία των πνευμόνων. Ενδυνάμωση, αντοχή και φυσική κατάσταση: Η προσπάθεια που καταβάλει κανείς στην ελεύθερη κατάδυση, απαιτεί έντονη σωματική δραστηριότητα, με αποτέλεσμα τη σταδιακή βελτίωση της φυσικής κατάστασης και αντοχής του δύτη. Ενίσχυση συγκέντρωσης: Κατά τη διάρκεια της κατάδυσης, ο δύτης πρέπει να είναι απόλυτα συγκεντρωμένος σ’ αυτό που κάνει, στο σώμα του, στις κινήσεις του κάτω από το νερό, στην αναπνοή του, στην επαφή με το υγρό περιβάλλον και άλλα, καθώς μια σημαντική αστοχία ή παράληψη μπορεί να του κοστίσει τη ίδια του τη ζωή. Με αυτόν τον τρόπο μαθαίνει να συγκεντρώνει την προσοχή του σε ένα και μόνο σκοπό, την κατάδυση, όλο και

136 Boat & Fishing

πιο εύκολα κάθε φορά. Εξερεύνηση: Δεν υπάρχει τίποτα πιο ενδιαφέρον, μαγευτικό και όμορφο από το φυσικό πλούτο του γαλάζιου βυθού. Η δυνατότητα της εξερεύνησης αυτού του μοναδικού θεάματος χωρίς θορύβους και ογκώδεις εξοπλισμούς, είναι σίγουρα μοναδική εμπειρία. Χαλάρωση και ηρεμία: Το πιο σημαντικό απ’ όλα όσα μας προσφέρει η ελεύθερη κατάδυση, είναι η χαλάρωση. Η γαλήνη και η απόλυτη ηρεμία κάτω από το νερό. Οι παλμοί της καρδιάς πέφτουν και το μόνο που ακούς πλέον είναι η σιωπή της θάλασσας. Η ΣΗΜΑΣΊΑ ΤΗΣ ΔΙΑΤΡΟΦΉΣ Όπως είδαμε, λοιπόν, τα θετικά της ελεύθερης κατάδυσης είναι αρκετά για να κάνουν ολοένα και περισσότερους δύτες να μην μπορούν να αντισταθούν στη γοητεία της. Ωστόσο, οι δυσκολίες

που έχουν να αντιμετωπίσουν οι δύτες σ’ αυτό το εξαιρετικά απαιτητικό άθλημα, είναι αρκετές και πολλές φορές αφορούν στον ίδιο τους τον οργανισμό. Αυτό που δεν γνωρίζουν οι περισσότεροι, είναι πως με πολύ μικρές αλλαγές στη διατροφική τους πρόσληψη, οι δυσκολίες αυτές μπορούν να πάψουν να τους απασχολούν μια για πάντα, με αποτέλεσμα να απολαμβάνουν το αγαπημένο τους σπορ στον ύψιστο βαθμό. Όπως, λοιπόν, ένα όχημα δεν έχει την καλύτερη δυνατή απόδοση, αν δεν είναι κατάλληλα εφοδιασμένο με τα καλύτερα δυνατά καύσιμα, έτσι ακριβώς συμβαίνει και με το σώμα του δύτη. Οι απαιτήσεις είναι πολλές, άρα και οι ανάγκες! Στο επόμενο τεύχος, θα δούμε μαζί ποιες είναι οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει ένας δύτης στην ελεύθερη κατάδυση και πώς μπορεί να της αντιμετωπίσει μέσα από την διατροφή. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πτερύγιο DARKSTAR από την APNEA Έχοντας σαν σημείο εκκίνησης τις εξαιρετικής απόδοσης, αγωνιστικές λεπίδες COMPETITION, η Apnea έκανε τους απαραίτητους ανασχεδιασμούς στο προφίλ λυγίσματος και την εικόνα, και παρουσίασε την αιχμή του δόρατος της εταιρείας, το DARKSTAR, ένα κορυφαίο πτερύγιο ειδικά σχεδιασμένο για βαθύ υποβρύχιο ψάρεμα. Οι DARKSTAR, όπως άλλωστε και οι COMPETITION, δεν είναι συνηθισμένες λεπίδες Carbon. Έχουν σχεδιαστεί ώστε να αποδίδουν εξαιρετικά στις βαθιές βουτιές -ειδικά οι DARKSTAR- και στο κολύμπι στην επιφάνεια. Ωστόσο, απαιτούν καλή και τεχνική πεδιλιά από τον ελεύθερο

δύτη ή ψαροκυνηγό. Οι DARKSTAR είναι μακρύτερες από τις standard λεπίδες και κατασκευάζονται με 100% κορυφαίας ποιότητας Carbon Τ-700, με προφίλ λυγίσματος διπλής παραβολικής κάμψης και απόληξη D. Το λευκό χρώμα της μεγάλης λωρίδας που βρίσκεται στην οπίσθια πλευρά, προφέρει εξαιρετική ασφάλεια, γιατί δίνει τη δυνατότητα εντοπισμού του δύτη από μεγάλες αποστάσεις και σε μεγάλο βάθος. Συνδυασμένες δε, με τα καλύτερα πέλματα στον κόσμο, τα C4 300, συνθέτουν ένα ιδιαίτερα αποδοτικό και ξεκούραστο πτερύγιο, όχι μόνο στις βαθιές βουτιές, αλλά και στο κολύμπι στην επιφάνεια.

XT MASK! Η XT μάσκα είναι κατασκευασμένη από τα καλύτερα υλικά, frameless για απόλυτη εφαρμογή, διαθέτει μεγάλο οπτικό πεδίο για άμεση αναγνώριση των στόχων σας, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να προσφέρει άνεση, και κυρίως, επιλεγμένη από ψαροτουφεκάδες για ψαροτουφεκάδες. Μια φανταστική μάσκα για ψαροτούφεκο και ελεύθερη κατάδυση, μικρού όγκου, απίστευτης εφαρμογής και εξαιρετικού οπτικού πεδίου!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

www.apnea-shop.com 210 959 3685 | 210 957 9484

Φακός XTAR D06 1600 Φακός υψηλής ποιότητας κατασκευής και απόδοσης, ιδανικός για ψαροτούφεκο. Με διακόπτη ομαλής λειτουργίας, που παρέχει απόλυτο έλεγχο με το ένα χέρι. Το σώμα του διαθέτει διπλή βαφή, η οποία το καθιστά πιο ανθεκτικό στις καταπονήσεις και τη διάβρωση. Χαρακτηριστικά • Cree XHP35 D4, που εκπέμπει 1600 lumen φωτεινής ροής.

• Μέγιστη απόσταση δέσμης έως 430 μέτρα. • Σχεδιασμός σώματος Knurling, για ενίσχυση της αντιολισθητικής απόδοσης. • Μεγάλη συμβατότητα μπαταρίας (1 * 18650/2 * CR123A / 2 * 16340). • Αδιαβροχοποίηση IPX8 (στεγανό έως 100 μέτρα). • Προστασία αντίστροφης πολικότητας. Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία: UNIGREEN A.E.

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220 www.boatfishing.gr 137

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

BELT FLOATING MARKER από τη ONE SHOT –

Νέες επιφάνειες κοπής από τη MEISTER H Meister παρουσιάζει νέες επιφάνειες κοπής για την κουζίνα, επειδή η διαδικασία δεν σταματά μόνο στη θάλασσα. Από φυσικό ξύλο, κατάλληλες για φιλετάρισμα, καθάρισμα, αλλά και σερβίρισμα. Με ευδιάκριτο το λογότυπο της αγαπημένης σας εταιρείας, σε δύο χρωματισμούς. Αξεσουάρ που θα ολοκληρώσουν τη συλλογή σας Meister. *Συνιστάται να μην χρησιμοποιούνται σε πλυντήριο πιάτων. ** Ως προϊόν από φυσικό ξύλο, το χρώμα και η εμφάνιση μπορεί να διαφέρουν από το ένα προϊόν στο άλλο.

Το σημαδευτήρι της ONE SHOT είναι ένα νέο, καινοτόμο προϊόν που έρχεται να κάνει πιο αποτελεσματική και ασφαλή την ψαρευτική εμπειρία. Η βασική του καινοτομία είναι ο απλός χειρισμός με εύκολη και γρήγορη αποδέσμευση από τη ζώνη, χρησιμοποιώντας μόνο ένα χέρι! Το καρούλι αποτελείται από πολύ ανθεκτικό, ασυμπίεστο υλικό χαμηλής πυκνότητας, με αποτέλεσμα τη γρήγορη ανάδυσή του στην επιφάνεια, ενώ η μεταλλική του βάση πέφτει απευθείας στο σημείο που θέλουμε να σημαδέψουμε. Το διάκενο της μεταλλικής βάσης αυξομειώνεται λυγίζοντάς το, για να ταιριάζει σε όλες τις ζώνες, ανεξαρτήτως πάχους, ενώ ο σχεδιασμός του καρουλιού επιτρέπει το γρήγορο τύλιγμα του σκοινιού. Διατίθεται σε δύο έντονα χρώματα, κίτρινο fluo και λευκό. Tιμή: 23 Ευρώ Λιανική - Χονδρική πώληση

www.meister.gr +30 210 531 7549

www.fishinglab.gr 28210 99028

ΨΑΡΟΤΟΎΦΕΚΟ LASER OPEN PRO

Σχεδιασμένο για έμπειρους ψαροτουφεκάδες, το Laser Open Pro είναι ένα ελαφρύ και ισχυρό “railgun”: • Σ τιβαρό, μίνιμαλ, υδροδυναμικό, πολύ ευέλικτο, προσφέρει την καλύτερη στόχευση. •Μ ονόφτερη Βέργα sandvik 6,75 χιλιοστών, με καρχαριάκια και τρίκοπη αιχμή. •Α νοιχτή κεφαλή που χωράει δύο λάστιχα. •Α νατομική λαβή D’Angelo II χαμηλού προφίλ, με νέο ανάποδο ανοξείδωτο μηχανισμό, προσθέτει επιπλέον 7cm μήκος όπλισης. Εξαιρετικό κράτημα λευκής λαβής

138 Boat & Fishing

για κάθε δεξιόχειρα (Διατίθεται επίσης με λαβή για αριστερόχειρους ή την κλασική λαβή). • Εργονομικός σχεδιασμός, με οπλιστήρι, βάση μουλινέ, 2x16.0mm μαύρο λάστιχο με σχοινένιες καμπάνες από dyneema, για μέγιστη αντοχή. • Πλήρως ανοδιωμένο αλουμινένιο σωλήνα, πάχους 1.25mm, με ενσωματωμένο οδηγό. • Σαγρέ επίστρωση για ελαχιστοποίηση των τριβών. • Συμβατό με όλα τα μουλινέ Pathos.

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551