Boat & Fishing in Greece #Μένουμε_Ασφαλείς

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

MEΝΟΥΜΕ AΣΦΑΛΕΙΣ

Διεκδικούμε την κανονικότητα μας Διαβάζετε στον υπολογιστή σας το δεύτερο δωρεάν τεύχος του περιοδικού Boat & Fishing όπου παρέλαβαν στο email τους, όσοι έχουν γραφτεί στην λίστα newsletter. Πρόκειται για δύο ειδικές εκδόσεις σε ηλεκτρονική μορφή που δεν προσμετρούνται στις συνδρομές. Παράλληλα ψηφιοποιήσαμε τρία ακόμα τεύχη που ήταν προγραμματισμένα να μοιραστούν στην έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ του Μαρτίου. Συνολικά, τους δύο αυτούς μήνες, τα τεύχη διαβάστηκαν πάνω από 50.000 άτομα, ένα εντυπωσιακό νούμερο που συνεχώς αυξάνεται αφού τα περιοδικά θα παραμείνουν διαθέσιμα στη πλατφόρμα του ISSUU! Από τις 15 Ιουνίου το Boat & Fishing επανέρχεται σε έντυπη έκδοση! Ένα μάθημα πήραμε από όλη αυτή την περιπέτεια του κορωνοϊού, ότι τίποτα δεν είναι δεδομένο από την στιγμή που ζούμε. Σημασία, λοιπόν, έχει να γεμίσουμε τη ζωή με όμορφες στιγμές, κάτι που εμείς οι άνθρωποι της θάλασσας το ξέρουμε καλά και το αποδικνύουμε σε κάθε ευκαιρία. Έτσι, παρότι οι οικονομικές συνθήκες θα απέτρεπαν την οποιαδήποτε είδους αγορά, σας διαβεβαιώ πως από την άρση του lock down, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για καινούρια και μεταχειρισμένα σκάφη. Άλλωστε το σκάφος εκ φύσεως τηρεί τους όρους του social distancing, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με το ψάρεμα, σε όλες τις μορφές του. Σήμερα 25 Μαΐου, σύμφωνα με το νέο ΦΕΚ που δημοσιεύσαμε στο boatfishing.gr το βράδυ της Κυριακής, επιτρέπεται πλέον η μετακίνηση ιδιωτικών σκαφών από νησί σε νησί, το ψάρεμα ή η πλεύση μετά την δύση του ηλίου περιορίζοντας τον αριθμό ατόμων στα 12 και την τήρηση των αποστάσεων μεταξύ τους στο 1,5 μέτρο.

Τα επαγγελματικά σκάφη από την άλλη, σκάφη για ενοικίαση, θα χρειαστεί να παραμένουν «δεμένα» ως την 1 Ιουνίου. Η παράταση αυτή προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από τον κλάδο που πλήγεται περισσότερο από κάθε άλλον μετρώντας μόνο ακυρώσεις και μία ολοκληρωτικά χαμένη σεζόν. Ακολουθεί παρακάτω το τελευταίο ΦΕΚ «Περί απαγόρευσης του απόπλου & κατάπλου κρουαζιερόπλοιων, ιδιωτικών πλοίων αναψυχής & επαγγελματικών τουριστικών πλοίων στην Ελληνική Επικράτεια». Καλές θάλασσες! Γιώργος Πολυχρονίου Επιβολή του μέτρου της απαγόρευσης του απόπλου και κατάπλου κρουαζιερόπλοιων, ιδιωτικών πλοίων αναψυχής και επαγγελματικών τουριστικών πλοίων στην ελληνική Επικράτεια, προς περιορισμό της διάδοσης του κορωνοϊού COVID-19 για το χρονικό διάστημα από 25.5.2020 κι ώρα 06.00 έως και 1.6.2020 και ώρα 06.00. Άρθρο μόνο 1. Από τη Δευτέρα, 25 Μαΐου 2020 και ώρα 06:00 έως τη Δευτέρα, 1 Ιουνίου 2020 και ώρα 06:00 απαγορεύονται ο απόπλους και ο κατάπλους εντός της ελληνικής Επικράτειας κρουαζιερόπλοιων, ανεξαρτήτως σημαίας.

2. Από τη Δευτέρα, 25 Μαΐου 2020 και ώρα 06:00 έως τη Δευτέρα, 1 Ιουνίου 2020 και ώρα 06:00 απαγορεύονται εντός της ελληνικής Επικράτειας ο απόπλους και ο κατάπλους των ιδιωτικών πλοίων/σκαφών αναψυχής,ανεξαρτήτως σημαίας, εξαιρουμένων εκείνων που μεταφέρουν μέχρι δώδεκα (12) επιβάτες. Στην περίπτωση της εξαίρεσης του προηγούμενου εδαφίου τηρείται οπωσδήποτε ελάχιστη απόσταση ενάμισι (1,5) μέτρου μεταξύ των επιβαινόντων.

3. Από τη Δευτέρα, 25 Μαΐου 2020 και ώρα 06:00 έως τη Δευτέρα, 1 Ιουνίου 2020 και ώρα 06:00 απαγορεύονται εντός της ελληνικής Επικράτειας ο απόπλους και ο κατάπλους των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων, ανεξαρτήτως σημαίας, εξαιρουμένης της περίπτωσης μετακίνησής τους στον αρχικό λιμένα επαγγελματικής τους δραστηριοποίησης εφόσον είναι κενά επιβατών και κατόπιν αδείας της αρμόδιας Λιμενικής Αρχής.

ε Ο συνεργάτης μας Πέτρος Πετρής με έναν ροφό πιασμένο με την τεχνική Ζόκα

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΣΥΝΤΑΞΗ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΕΡΟΥΧΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΙΩΝΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΔΗΜΟΣ ΑΔΑΜΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΡΓΟΥΔΕΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ GIOVANNI BIANCHINI ΝΙΚΟΣ ΒΕΡΩΝΗΣ ΝΙΚΟΣ ΓΑΛΑΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ ΓΚΙΟΥΛΗΣ ΝΙΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΙΔΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΔΡΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΑΚΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΜΑΝΩΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΙΝΗΣ ΑΛΕΞΗΣ ΚΑΡΑΜΠΑΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΝΟΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΦΕΣΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΙΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΥΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΙΑΣ ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ ΓΑΒΡΙΛΟΣ ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΖΑΡΔΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΑΔΟΥΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΛΩΜΥΤΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΜΑΝΩΛΑΤΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΙΓΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΥΝΤΟΥΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΑΣΗΣ ΝΙΚΑΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΗΣ ΝΤΑΜΑΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΑΣΚΟΣ ΜΑΝΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΑΚΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΙΟΥ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΜΑΡΚΟΥ ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΥΔΑΣ ΧΑΚΑΝ ΣΑΚΚΗΟΓΛΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΗΣ ΦΩΝΤΑΣ ΣΙΔΕΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΣΙΝΤΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΠΥΡΟΥ ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΑΔΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΥΡΙΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΡΑΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΥΠΑΣ ΜΑΡΚΟΣ ΤΣΑΠΕΠΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΝΤΣΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΣΙΤΣΙΛΙΚΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΑΚΗΣ ΦΥΛΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΧΑΛΑΡΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΑΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΥΡΙΚΟΣ-ΕΡΓΑΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 10 Ειδήσεις

68 Boat Spinning Οι λούτσοι της Άνοιξης

14 Θαλασσινά Νέα | www.boatfihing.gr

του Γιάννη Μποντούρογλου

18 Spinning Λούτσοι σε top water

74 Βυθόμετρα Αναζητώντας τα ναυάγια του Αιγαίου με τις νέες τεχνολογίες της Garmin

του Παναγιώτη Συρίγου

22 Ψάρεμα από ακτή Αφρόψαρα μύθοι και ψαρευτικές αλήθειες!

του Γιάννη Λεμπέση - Καλούπφη

του Κώστα Ντέμου

78 Ψάρεμα από βάρκα Διαχείριση μεγάλων αλιευμάτων

26 Spinning Λαβράκια στο σκοτάδι με τεχνητά επιφανείας

του Παναγιώτη Μπεκιάρη

του Γιώργου Τυρίκου - Εργά

82 Ψαροτούφεκο Αεί διδασκόμενος

30 Casting Στον αστερισμό της τσιπούρας

του Χρίστου Σιμάτη

του Μανώλη Φραντζεσκάκη

34 Kalymnos Fishing Team Ψαρέυοντας στην Κάλυμνο Μια παρέα νεαρών ψαράδων στα χνάρια της Καλύμνικης ναυτοσύνης

του Γιώργου Τυρίκου – Εργά

42 Shore jigging Ο δεκάλογος του Shore Jigger του Γιώργου Στεργιόπουλου

50 Συνέντευξη Δημήτρης Χαρίσκος Έλληνες ψαράδες περιηγητές στον Γιώργο Τυρίκο – Εργά

60 Βιολογία Pomatomus Saltatrix

Γοφάρι Βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση της ηλικίας του του Giovanni Bianchini

66 Παρουσίαση S36 Μηχανισμός βαθιάς καθετής Νέα γενιά ηλεκτρικών μηχανισμών ψαρέματος

84 Ψαροτούφεκο Παραλλαγές χρωμάτων Τελικά αξίζει να τις εμπιστευόμαστε ή όχι; του Μάνου Βλατάκη

104 Αdvertorial HIDEA 9.9: Ένα πραγματικό «μικρό θαύμα» όσον αφορά τις εξωλέμβιες μηχανές

88 Ψαροτούφεκο Μια αλλιώτικη ιστορία του Αλέξανδρου Αργουδέλη

90 Ψαροτούφεκο Οι 5 σημαντικότεροι κανόνες ασφαλείας, του Θανάση Καραβέλη

92 Βυθόμετρο Μεγέθυνση και η χρησιμότητά της 94 Ηλεκτρονικά 101 Εξοπλισμός Τα Ρούχα της Νέας Εποχής

του Αντώνη Ιωνά

του Μάνου Ρούδα

Γίνε Συνδρομητής στο

ΔΩΡΟ με 12μηνη συνδρομή: Ενα ΣΕΤ ψαρέματος Καλάμι S hizuka SK 1500 και Μηχανισμός Shizuka SK-7 5000 FD

108 Δοκιμή Nireus CL 620 του Γιώργου Πολυχρονίου

112 Ναυτοσύνη Διατροφή στη θάλασσα του Μάνου Ρούδα 114 Nαυτιλιακά

του Δημήτρη Σπύρου

Ρούχα από εξωτικά υλικά νικούν τη φύση!

του Ivo Bogovic

116 Nομοθεσία Καταργείται το ΔΕΚΠΑ Ξεκινά η κατάσταση επιβαινόντων Υποχρεωτική για σκάφη πάνω από 7 μέτρα

118 Εξοπλισμός

ΚΑΙ ΚΈΡΔΙΣΕ: a Καλύτερη τιμή ανά τεύχος a Άμεση αποστολή με ΕΛΤΑ a Χωρίς τις καθυστερήσεις της διανομής στην επαρχία ΜΕ ΔΎΟ ΑΠΛΆ ΒΉΜΑΤΑ: 1o BHMA: Πραγματοποιήστε την κατάθεση του ποσού εξάμηνης ή ετήσιας συνδρομής στο λογαριασμό Alpha Bank της Pelagic Media, Γιώργος Πολυχρονίου & ΣΙΑ Ε.E. με αριθμό IBAN: GR4001 4029 5029 5002 0020 04714 βάζοντας στην Αιτιολογία κατάθεσης το επώνυμό σας.

2ο BHMA: Στείλτε τα παρακάτω στοιχεία στο boatfishingmag@gmail.com ή δώστε τα τηλεφωνικά στο 210 9700855 (11:00 - 18:00) (Επώνυμο, Όνομα, Τηλέφωνο, Οδό, Αριθμό, Πόλη, Τ.Κ., Email, τεύχος έναρξης συνδρομής και ημερομηνία κατάθεσης στην τράπεζα).

Ετήσια συνδρομή: | Δώρο ΣΕΤ ψαρέματος Shizuka SK: 85.99 € - Εξάμηνη συνδρομή: 39 € | 6,5 ευρώ ανά τεύχος - ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ στο www.boatfishing.gr *Τυχόν έξοδα ή προμήθειες τραπεζών για καταθέσεις από Ελλάδα ή εξωτερικό, επιβαρύνουν εξ`ολοκλήρου τον πελάτη. **Για Κύπρο και χώρες Ευρωπαϊκής κοινότητας οι τιμές διαμορφώνονται στα 62 ευρώ για την 6μηνη και 120 ευρώ για την 12μηνη συνδρομή.

ΕξωλΕμβιΕς μηχανΕς

Η καλύτερη σχέση ποιότητας - τιμής Αξιόπιστες Αποδοτικές

ΦΟΡΗΤΕΣ & ΕΛΑΦΡΙΕΣ

2.5 HP - 5 HP - 6 HP

ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ & ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ

9.9 HP - 15 HP - 20 HP

ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ & ΑΠΟΔΟΣΗ

30 HP - 40 HP

e-shop: Τηλ.: 210 4178089, www.marinastores.gr

H ΑΠΟΛΥΤΗ «ALL AROUND» ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΗΧΑΝΗ

60 HP

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Γούναρη 3, Τ.Κ. 18531, Τηλ.: 210 4177020, Fax: 210 4226273, e-mail:peiraias@marinastores.gr. ΓΕΡΑΚΑΣ: Λ. Μαραθώνος 78, Τ.Κ. 15344, Τηλ.: 210 6617910, e-mail: gerakas@marinastores.gr. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Θεμιστοκλή Σοφούλη 103, Τ.Κ. 55131, Καλαμαριά, Τηλ.: 2310 417858, e-mail: thessaloniki1@marinastores.gr. ΠΑΤΡΑ: Ηρώων Πολυτεχνείου 50, Τ.Κ. 26441, Τηλ.: 2610 462065, e-mail: patra@marinastores.gr. ΚΥΠΡΟΣ: Λεμεσός Λεωφ. Φραγκλίνου Ρούζβελτ 85Β, 3011, Τηλ.: +357 25384999, Fax: +357 25384488, e-mail: limassol@marinastores.gr

NEA

ΑΠΝΟΙΑ with YOGA Δυνατή επιστροφή της ομάδας της Αθήνας... Την Παρασκευή 8 Μάη, αρκετά από τα μέλη του τμήματος ανάπτυξης άπνοιας και σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας της Άπνοια with Yoga, συγκεντρώθηκαν στο δεύτερο λιμανάκι της Βουλιαγμένης, για να ξεκινήσουν ένα δυνατό τριήμερο επιστροφής τους, μετά από δύο κουραστικούς μήνες στους οποίους είχαν απαγορευτεί οι ομαδικές συγκεντρώσεις και η δραστηριότητα στη θάλασσα. Η ομάδα, σχημάτισε το πρώτο γκρουπ (με όριο τα 10 άτομα), και είχε ένα πολύ δυνατό τριήμερο στο οποίο δούλεψε τόσο στη θάλασσα, όσο και στο βουνό, με ελεύθερες καταδύσεις, ξηρές προπονήσεις, άπνοιες, αναβάσεις με άπνοιες εν κινήσει, σωματικοαναπνευστική Άπνοια Yoga στο δάσος, και πολλά ακόμη τα οποία απόλαυσαν τα μέλη και επανήλθαν χωρίς να το καταλάβουν στις επιδόσεις που

10 Boat & Fishing

είχαν πριν την απαγόρευση κυκλοφορίας, ίσως και ακόμη καλύτερες! Η δεύτερη δεκάδα θα ακολουθήσει το επόμενο τριήμερο, και ούτω καθ΄ εξής τα επόμενα, ενώ ετοιμάζονται παράλληλα και αγώνας υποβρύχιας σκοποβολής, εσωτερικός αγώνας στατικής άπνοιας στη θάλασσα, πρωτόκολλο διάσωσης ώστε να είναι όλα τα μέλη ενημερωμένα, και πολλά ακόμη, όπως η διήμερη εκδρομή της ομάδας για ψαροντούφεκο μέσα στον Ιούνιο, το τραπέζι των οικογενειών των μελών τον Ιούλιο, και ένα πλούσιο πρόγραμμα συνεδριών καθημερινά από Δευτέρα έως Παρασκευή, αλλά και τα Σαββατοκύριακα! ΚΑΙ ΝΕΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ...

Μια ακόμη πρωτοπορία της Άπνοια Yoga ξεκίνησε και μπορούν να συμμετάσχουν όλοι όσοι έχουν παρακολουθήσει το

σεμινάριο Αναπνοών και Χαλάρωσης, σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδας ή της Κύπρου κι αν βρίσκονται! Όσοι θέλουν, μπορούν να συνδεθούν μέσω τηλεδιασκέψεων από το σπίτι τους και να αναπτύξουν πολύ περισσότερο τις ικανότητες στην αναπνοή και τη χαλάρωση, σε σχέση με το βαθμό που είχαν πετύχει στο σεμινάριο, και βεβαίως, μαζί και όλα όσα αφορούν στην ασφάλεια, σε συνδυασμό με πολύ πιο άνετες και υψηλότερες επιδόσεις. Για πληροφορίες, τόσο για την ομάδα ανάπτυξης άπνοιας και σωματικοαναπνευστικής ενέργειας καθημερινά και Σαββατοκύριακα στην Αθήνα, όσο και για τις τηλεσυνεδρίες στις οποίες μπορούν να λάβουν μέρος από όλα τα μέρη Ελλάδας και Κύπρου, επικοινωνήστε με το Μάνο Βλατάκη στο 6948204808.

Το σωματείο Σ.Ε.Μ.Ε.Ξ αναβάθμισε την ιστοσελίδα του Το σωματείο Σ.Ε.Μ.Ε.Ξ (Πανελλήνιο Σωματείο Τεχνικών Μηχανών Θαλάσσης Μικρών Σκαφών)ανανέωσε και αναβάθμισε την ιστοσελίδα του. Η ιστοσελίδα παρέχει πληροφορίες σχετικά με όλα τα μέλη του σωματείου καθώς και για οτιδήποτε συμβαίνει στον χώρο των σκαφών. Μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα στο www.semex.gr.

Με έως -15% σε μεγάλη γκάμα προϊόντων η Skordilis SA υποδέχεται το καλοκαίρι! Η εταιρεία Skordilis SA αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Garmin, σε βγάζει από την καραντίνα και σε οδηγεί στη φύση… Είσαι λάτρης της θάλασσας ή του κυνηγιού, τώρα είναι η εποχή σου! Για όλους τους φίλους της, προσφέρει ένα 15ήμερο εκπτώσεων στα προϊόντα της έως και 15%. Βυθόμετρα, GPS, ΠΛΟΤΕΡ, Radar, Autopilot, AIS αλλά και εξοπλισμός άθλησης είναι όλα εδώ και σε περιμένουν.

Οργάνωσε την επόμενη εξόρμησή με τα απαραίτητα είδη από τους ειδικούς του χώρου. Δώσε στο ψάρεμα, το κυνήγι και την άθληση, την απόλαυση που τους αξίζει! Μπες στο ηλεκτρονικό κατάστημα https://skordilis.gr/ και δες όλα τα προϊόντα και κάνε τις αγορές σου από 25/5/2020 έως 6/6/2020 με τις καλύτερες εκπτώσεις. Τηλεφωνήστε για προσφορές στο 210 9858 241.

NEA

ΝΕΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ MOTOCRAFT Αποκλειστικός διανομέας Ηχοσυστήματων Clarion για Σκάφη στην Ελλάδα Η Motocraft S.A είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την προσθήκη της ιαπωνικής εταιρείας Clarion στη γκάμα των εταιρειών που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα. Η Clarion αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και αξιόπιστα brands παγκοσμίως. Τα προϊόντα της είναι συνώνυμα εξαιρετικής απόδοσης και ποιότητας και αποτελούν την πρώτη επιλογή όσων θέλουν ποιοτικό ήχο σε κάθε τους εξόρμηση. Η ιαπωνική εταιρεία Clarion δημιουργήθηκε τη δεκαετία του ‘40 και η ιστορία της συνδέεται στενά με την ιστορία της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς δημιούργησε το πρώτο ραδιόφωνο και το πρώτο στερεοφωνικό αυτοκινήτου της Ιαπωνίας. Ανέκαθεν οδηγούσε τις εξελίξεις στον τομέα των ηχοσυστημάτων, των συστημάτων πλοήγησης, τον οπτικό εξοπλισμό και τον

εξοπλισμό επικοινωνίας. Εκτός όμως από προϊόντα για την αυτοκινητοβιομηχανία, η Clarion προσφέρει επίσης λύσεις σε ηχοσυστήματα σκαφών, ειδικά σχεδιασμένα για να αντέχουν στο σκληρό θαλάσσιο περιβάλλον. Στη Motocraft Α.Ε. θα μπορείτε πλέον να βρείτε τη μεγάλη γκάμα των marine συστημάτων ήχου της εταιρείας Clarion, αρχής γενομένης από της τις πηγές ήχου GR10BT, M508 & M608 και των

παρελκομένων τους. Αποκλειστικός διανομέας των marine συστημάτων ήχου της εταιρείας Clarion στην Ελλάδα είναι η Motocraft S.A. Λ. Αλίμου 48, 17455, Άλιμος Τηλ. 2109888288 Email:motocraft@motocraft.gr Eshop: www.motocraft.gr Μάθετε περισσότερα στο παρακάτω link: https://motocraft.gr/el/brands/clarion

MERCURY MARINE IN EMEA Παρατείνεται η εγγύηση και το διάστημα συντήρησης κατά 90 ημέρες λόγω COVID-19 Η Mercury Marine in EMEA, παρατείνει την κάλυψη της εγγύησης και τα διαστήματα συντήρησης κατά 90 ημέρες, λόγω COVID-19. Η Mercury Marine in EMEA, αναγνωρίζει τις πρωτοφανείς συνθήκες που έχουν προκληθεί από την πανδημία του COVID-19. Γι’ αυτό το λόγο, η Mercury ανακοινώνει ότι όλες οι εργοστασιακές εγγυήσεις και οι επεκτάσεις τους που έχουν ήδη λήξει ή πρόκειται να λήξουν

στο διάστημα μεταξύ 1ης Απριλίου και 30 Ιουνίου 2020, θα επεκταθούν κατά 90 ημέρες. Αυτή η νέα ημερομηνία λήξης της εγγύησης, εφαρμόζεται σε όλους τους προωστικούς κινητήρες και μάρκες της Mercury Marine, συμπεριλαμβανομένων όλων των εξωλέμβιων, Mercruiser & diesel κινητήρων. Επιπλέον, για τους εξωλέμβιους τετράχρονους κινητήρες με

προτεινόμενα διαστήματα συντήρησης εντός της χρονικής περιόδου που αναφέρεται παραπάνω, η Mercury παρατείνει τη δυνατότητα εκτέλεσης προγραμματισμένης συντήρησης κατά 90 ημέρες, έτσι ώστε να διατηρήσει τους κινητήρες ικανούς για την επέκταση της εγγύησης. Για την αποφυγή περαιτέρω εξάπλωσης του COVID-19, πολλά από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του Δικτύου της Mercury, αναγκάστηκαν να κλείσουν τις πόρτες τους. Με αυτήν την πρωτοβουλία, η Mercury θέλει να δώσει στους πελάτες της και στο Δίκτυό της, την ευκαιρία να κάνουν τις εκπρόθεσμες προγραμματισμένες συντηρήσεις των κινητήρων τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο -δεδομένων των συνθηκών- και να προσφέρει μια εκτεταμένη κάλυψη εγγύησης. Οι πελάτες μπορούν να επικοινωνούν με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Mercury στην περιοχή τους, για να κλείσουν την παρατεταμένη προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα τους. mercurymarine.com/find-a-dealer

12 Boat & Fishing

ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

ΛΙΜΕΝΙΚΌ ΛΕΥΚΆΔΑΣ

Κατάσχεσαν 50 κιλά σαργούς και τσιπούρες Στη θαλάσσια περιοχή στον κόλπο του Αστακού και ενώ το λιμενικό σκάφος της Λευκάδας βρισκόταν σε περιπολία εντόπισε δύο βάρκες ερασιτεχνών ψαράδων. Κατά τη διάρκεια ελέγχου που έγινε κατασχέθηκαν 50 κιλά ψάρια (σαργοί, τσιπούρες κλπ) μια και η ποσότητα αυτή υπερέβαινε την επιτρεπτή.Τα ψάρια δόθηκαν από τους λιμενικούς στο γηροκομείο της Λευκάδας.

Ο θρύλος του ψαροτούφεκου JAY RIFFE έφυγε από τη ζωή Με βαριά καρδιά αποχαιρετούν φίλοι και συνεργάτες τον 82χρονο κατασκευαστή ψαροτούφεκων Jay Riffe. Ο Τζέι και ο αδερφός του Τζον ανήκουν στην πρώτη γενιά ψαροτουφεκάδων με την μορφή που γνωρίζουμε σήμερα. Ήταν ένας μηχανικός που έκανε το πάθος του επάγγελμα. Αργά και σταθερά κατασκεύασε τα πιο γνωστά ψαροτούφεκα ανοιχτής θάλασσας αλλά και μία φίρμα με διεθνείς καταξιώσεις. Τα ξύλινα (και όχι μόνο) όπλα Riffe, ταξίδεψαν σε όλο τον κόσμο και ψάρεψαν σε όλες τις θάλασσες. Ο JAY RIFFE ήταν δέκα χρονών όταν ξεκίνησε το ψαροτούφεκο από την ακτή

14 Boat & Fishing

της Νότιας Καλιφόρνιας με ένα καμάκι. Σε ηλικία δεκαπέντε ήταν ήδη ένας εξαίρετος υποβρύχιος αλιέας, και από την ηλικία των είκοσι δύο έγινε πρωταθλητής στο Pacific Coast. Ο Τζέι τοποθετήθηκε στη συνέχεια στην Εθνική, αφήνοντας το στίγμα του στην World Spearfishing Team, αργότερα κατάφερε τρία παγκόσμια ρεκόρ… όλα με τα δικά του χειροποίητα ψαροτούφεκα. Η RIFFE INTERNATIONAL, έχει κερδίσει τη φήμη για την κατασκευή κορυφαίων ψαροτούφεκων, αλλά και μια ποικιλία αξεσουάρ καταδύσεων που υποστηρίζουν όλα τα επίπεδα καταδύσεων.

Πηγή: lefkadapress.gr

ΝΈΑ ΜΗΧΑΝΙΏΝΑ:

Διενέργεια ελέγχου στην ιχθυόσκαλα Κατάσχεσαν 464 κιλά κεφαλάδες κάτω του επιτρεπτού ορίου

Σε έλεγχο που διενεργήθηκε, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, από στελέχη του Α’ Λιμενικού Τμήματος Νέας Μηχανιώνας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Θεσσαλονίκης, εντός δημόσιου ψυκτικού θαλάμου ιχθυόσκαλας Νέας Μηχανιώνας, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πενήντα οκτώ (58) ιχθυοκιβώτια συνολικού βάρους τετρακοσίων εξήντα τεσσάρων κιλών (464kg) με ιχθύες του είδους “BAGELLUS BOGARAVEO” (ΚΕΦΑΛΑΣ), διαστάσεων 18-26 εκ. κάτω του ελάχιστου επιτρεπόμενου μεγέθους των 33 εκατοστών και χωρίς να τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις επισήμανσης και πληροφοριών επί των ιχθυοκιβωτίων. Τα ως άνω αλιεύματα φυλάσσονται σε ψυκτικό θάλαμο προκειμένου να διατεθούν σε ευαγή ιδρύματα.

ΚΥΠΡΟΣ: Τι ισχύει με το ερασιτεχνικό ψάρεμα Διευκρινίσεις Τμήματος Αλιείας Διευκρινίσεις για την τροποποίηση των περί Αλιείας Κανονισμών, έδωσε το Τμήμα Αλιείας και Θαλάσσιων Ερευνών (ΤΑΘΕ) στη ΚΥΠΡΟ. (Αυτά που ακολουθούν ισχύουν μόνο για την Κύπρο). Επισημαίνει στο κοινό ότι κάποιες από τις νέες πρόνοιες που τέθηκαν σε ισχύ σε σχέση με την ερασιτεχνική αλιεία είναι: Με αφορμή την πρόσφατη τροποποίηση των Περί Αλιείας Κανονισμών (ΚΔΠ 416/2019), το Τμήμα Αλιείας και Θαλάσσιων Ερευνών (ΤΑΘΕ) του Υπουργείου Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, επισημαίνει στο κοινό κάποιες από τις νέες πρόνοιες που τέθηκαν σε ισχύ σε σχέση με την ερασιτεχνική αλιεία: • Η άδεια ερασιτεχνικής αλιείας είναι ΑΤΟΜΙΚΗ και η ισχύς της δεν περιορίζεται σε συγκεκριμένο σκάφος.

• Απαγορεύεται οποιαδήποτε αλιευτική μέθοδος ή αλιευτικό εργαλείο δεν περιγράφεται στις διατάξεις των περί αλιείας Νόμου και Κανονισμών, καθώς και στους όρους της ερασιτεχνικής

άδειας αλιείας, με εξαίρεση την άσκηση ερασιτεχνικής αλιείας με αγκίστρι και πετονιά από την ακτή.

• Απαγορεύεται η κατοχή ψαριών ερασιτεχνικής αλιείας από τα οποία δεν έχει αποκοπεί ο άνω λοβός του ουραίου πτερυγίου, ενώ απαγορεύεται η οποιασδήποτε άλλης μορφής επεξεργασία αλιευμάτων ερασιτεχνικής αλιείας επί του σκάφους (πλην του εκσπλαχνισμού και της απολέπισης), καθώς και η εμπορική εκμετάλλευσή τους και η κατοχή τους σε οποιοδήποτε χώρο διεξαγωγής εμπορικών συναλλαγών αλιευτικών προϊόντων.

• Στα πλαίσια της ερασιτεχνικής αλιείας με σκάφος απαγορεύεται η αλιεία ανά αλιευτική εξόρμηση και ανά εικοσιτετράωρο πέραν των:

(i) 10 κιλών συνολικά ή (ii) 5 κιλών και ενός ατόμου ανεξαρτήτως βάρους ή (iii) τριών ατόμων μακρύπτερου τόνου (Thunnus alalunga) ανά αδειούχο αλιέα επί του σκάφους με μέγιστο αριθμό ατόμων τα 9 ή (iv) τριών ατόμων μακρύπτερου τόνου και 5 κιλών άλλων ειδών, ανεξαρτήτως του συνολικού αριθμού αδειούχων αλιέων στο σκάφος. Στα πλαίσια της ερασιτεχνικής αλιείας με ψαροπαγίδες χωρίς τη χρήση σκάφους, επιτρέπεται η τοποθέτηση μέχρι τεσσάρων ψαροπαγίδων στο βυθό της θάλασσας εκτός των περιοχών λουομένων και μόνο αφού εξασφαλιστεί προηγουμένως ειδική άδεια από το ΤΑΘΕ.

ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

ΚΑΒΆΛΑΣ:

Ψαράδες έπιασαν τεράστιο καρχαρία

Πως Αγρινιώτες ερασιτέχνες ψαράδες “πλήρωσαν” 10.000 ευρώ την καθετή! Αγρινιώτες ερασιτέχνες ψαράδες έφαγαν πρόστιμο 10.000 ευρώ για καθετή – προτίθενται να προσφύγουν κατά των αποφάσεων του Λιμεναρχείου Λευκάδας και κάνουν λόγο για εξάντληση κάθε αυστηρότητας σε βάρος τους Έξαλλοι είναι ερασιτέχνες αλιείς από το Αγρίνιο, που υπέστησαν όπως καταγγέλλουν μια πρωτοφανή ταλαιπωρία και την επιβολή εξοντωτικών προστίμων την περασμένη Παρασκευή, μετά από έλεγχο που τους έγινε από αξιωματικούς του Λιμεναρχείου της Λευκάδας, στην θαλάσσια περιοχή του Μύτικα. Οι ψαράδες, σε δυο διαφορετικές περιπτώσεις, βρίσκονταν σε βάρκες, όταν με σκάφος και με προβολείς τους προσέγγισαν οι λιμενικοί και τους οδήγησαν στο Λιμεναρχείο, αφού πέραν των προστίμων έγιναν και συλλήψεις. Πρόκειται για την εφαρμογή της ΚΥΑ Αριθμ. ΔΙα/ΓΠ.οικ. 27823/2020 που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 1651/Β/3-52020 Η επίμαχη διάταξη της ΚΥΑ, που αφορά στη χρήση σκαφών και την ερασιτεχνική αλιεία (σ.σ. λήγει σήμερα 18 Μαΐου) αναφέρει συγκεκριμένα: “Επιτρέπεται η διενέργεια ερασιτεχνικής αλιείας και λήψης θαλασσίου λουτρού αποκλειστικά από ιδιωτικά σκάφη ολικού μήκους έως επτά (7) μέτρων υπό την προϋπόθεση: i. της μη προσέγγισης σε νησί της ιδίας ή άλλης Περιφέρειας του λιμένα απόπλου και χωρίς παραμονή κατά τη διάρκεια της νύχτας“. Σχολιάζει σχετικά το agriniopress. gr:”Η “παραμονή κατά τη διάρκεια της νύχτας”, είναι μια αναφορά που προκαλεί ήδη διχογνωμίες, αφού ερμηνεύεται με διαφορετικούς τρόπους. Οι λιμενικοί επισημαίνουν πως σημαίνει την απαγόρευση παραμονής στη θάλασσα τις νυκτερινές

16 Boat & Fishing

ώρες (σ.σ. πιθανώς ο κορωνοϊός να μεταδίδεται πιο εύκολα τη νύχτα!). Πολίτες ερμηνεύουν αλλιώς την εγκύκλιο, ότι δηλαδή απαγορεύει την προσέγγιση και παραμονή σε νησί άλλης Περιφέρειας ή σε λιμάνι αυτής.” Σε κάθε περίπτωση, η επιβολή των βαρύτατων προστίμων και οι συλλήψεις έχουν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και όχι μόνον σε ερασιτέχνες αλιείς, αλλά και σε μερίδα της κοινής γνώμης, που βλέπει για παράδειγμα να επιτρέπονται συγχρωτισμοί πλήθους κόσμου σε πλατείες, παραλίες, εκκλησίες, (όπου σε χιλιάδες πιστούς έγινε την Κυριακή μετάληψη χωρίς κανένα μέσο προστασίας) και την ίδια στιγμή, επιβάλλεται εξοντωτικό πρόστιμο 10.000 ευρώ σε ζευγάρι και αντίστοιχο σε δυο φίλους που “τόλμησαν” από τις βάρκες τους, να ρίξουν “καθετή” και να ψαρέψουν, λίγο μετά τη δύση του ηλίου! Με δυο λόγια, όπως γράφει το agriniopress.gr, οι μηχανισμοί του κράτους, ως προς τους ελέγχους για την τήρηση των περιοριστικών μέτρων, «διυλίζουν τον κώνωπα και καταπίνουν την κάμηλον» Πληροφορίες του agriniopress.gr, αναφέρουν πως οι τέσσερις πολίτες, προτίθενται να προσφύγουν νομικά σε βάρος των αποφάσεων, να υποβάλουν ενστάσεις στο Λιμεναρχείο της Λευκάδας, να επικοινωνήσουν με την Γ.Γ. Πολιτικής Προστασίας και σε κάθε περίπτωση να εξαντλήσουν κάθε μέσο για να αναιρεθεί η -προφανής- αδικία που έγινε σε βάρος τους. Αξίζει να σημειωθεί τέλος, πως την επομένη του περιστατικού, το Λιμεναρχείο Λευκάδας, προχώρησε σε “διευκρινιστική ανακοίνωση” την οποία έστειλε σε ΜΜΕ του νησιού, σχετικά με την επίμαχη ΚΥΑ και την ερμηνεία της. Πηγή: www.agriniopress.gr

Ένα μεγάλο και “παράξενο” καρχαρία ανέσυρε σήμερα Καβαλιώτικη μηχανότρατα. Τεράστιο καρχαριοειδές, σχεδόν 330 κιλά προκάλεσε έκπληξη σε όσους το αντίκρισαν, κάνοντας, παράλληλα, εντύπωση μόλις αναρτήθηκε διαδικτυακά. Το συγκεκριμένο είδος δεν είναι ο σαπουνάς όπως γράφεται (ο σαπουνάς έχει ένα μεγάλο ραχιαίο περίπτερο κοντά στο κεφάλι), αλλά ο καρχαρίας αλέτρι, εξακαρχαρίας ή γκρίζος νωτιδανός (επιστημονική ονομασία Hexanchus griseus – Εξάνχος ο φαιός) Αυτός ο καρχαρίας είναι αξιοσημείωτος κυρίως λόγω των πρωτόγονων και σύγχρονων χαρακτηριστικών, φτάνουν σε μήκος 5,5 μέτρων και βάρος 600 κιλά. Έχει σχήμα παρόμοιο με των καρχαριών που ζούσαν στην Τριασική περίοδο, με ένα ραχιαίο πτερύγιο, κοντά στο ουριαίο πτερύγιο και έχει έξι ζεύγη από βράγχια. Βρίσκεται σε βάθη μεγαλύτερα από 90 μέτρα και έχει καταγραφεί σε βάθος δύο χιλιομέτρων σε όλες τις τροπικές και εύκρατες θάλασσες της Γης. Λόγω της μεγάλης εξάπλωσής του η διατροφή του ποικίλει και περιλαμβάνει συνήθως μαλάκια, καρκινοειδή και άγναθα. Αυτός ο καρχαρίας αν και μεγάλος, φαίνεται να μην έχει επιτεθεί σε ανθρώπους. Αλιεύεται για το λάδι από το συκώτι του. Το κρέας του ωμό είναι δηλητηριώδες. Θυμίζουμε ότι αυτά τα ψάρια είναι προστατευμένα είδη, όμως αρκετές φορές πέφτουν στα δίχτυα των ψαράδων και το μεγάλο τους σώμα δεν κάνει εύκολη την απελευθέρωση τους.

Φωτό – Πηγή: www.tvthrakiotis.gr

SPINNING

ΛΟΎΤΣΟΙ ΣΕ TOP WATER ❱❱ Παναγιώτης Συρίγος

18 Boat & Fishing

Τα τελευταία γεγονότα που συνέβησαν στην χώρα μας, δυστυχώς πήγαν αρκετά πίσω όσους ασχολούνται με την αρθρογραφία, και όχι μόνο. Παρ’ όλα αυτά, στο σημερινό άρθρο θα ήθελα να μιλήσουμε για ένα από τα αγαπημένα μου ψάρια, όπως έχω δηλώσει αρκετές φορές, τους λούτσους. Το συγκεκριμένο είδος έχει από τη μια πλευρά φανατικούς υποστηρικτές και από την άλλη πολέμιους που το χλευάζουν. Κύριος λόγος για τον χλευασμό αυτό, είναι ο βαθμός δυσκολίας του ψαριού, ο οποίος εν μέρει θεωρείται αρκετά εύκολος, από την άλλη όμως απαιτεί αρκετή εξειδίκευση. Εμείς σήμερα θα μιλήσουμε για το ψάρεμα του λούτσου με top water τεχνητά, μια όχι και τόσο συνηθισμένη προσέγγιση, αφού οι λούτσοι έχουν δείξει αρκετά μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε jerk baits, minnows και soft baits. Παρ’ όλα αυτά, όταν θέλεις να εξελιχθείς σαν spinner, πρέπει να δοκιμάζεις αρκετά και διαφορετικά πράγματα μεταξύ τους, ώστε να κερδίσεις μερικές ουσιαστικές πληροφορίες για όλα αυτά που δοκιμάζεις. Ο λούτσος είναι ένα από τα ψάρια το όποιο έχω πιάσει με όλους τους τύπους τεχνητών δολωμάτων, και αυτό δεν ήταν ένα τυχαίο γεγονός, αλλά αποτέλεσμα πολύωρων ψαρεμάτων και δοκιμών που έκανα. Η ΕΠΟΧΉ Ας περάσουμε όμως σε ουσιαστικές πληροφορίες για τη συγκεκριμένη προσέγγιση. Το ερώτημα όλων, είναι πότε θα πρέπει να προσεγγίσουμε αυτά τα ψάρια με top water τεχνητά. Η απάντηση σίγουρα δεν θα μπορούσε να είναι μονολεκτική, διότι όπως γνωρίζετε φίλοι μου, μιλάμε για ψάρεμα όπου τίποτα δεν μπορεί να είναι δεδομένο. Υπάρχουν παρά πολλοί αστάθμητοι παράγοντες ικανοί να επηρεάσουν τα αποτελέσματά μας. Οπότε, δεν μπορούμε

να είμαστε κατηγορηματικοί σε κανένα τέτοιο ερώτημα. Μια πιο διπλωματική απάντηση, θα ήταν πως μπορούμε να τα αναζητήσουμε όλες τις εποχές. Θα μπορούσαμε όμως να θέσουμε μια εποχή ως καλύτερη επιλογή; Φυσικά, θα μπορούσαμε να πούμε πως η καλύτερη εποχή για να ψαρέψουμε λούτσους με top water τεχνητά, είναι η άνοιξη. Αυτό οφείλεται πρωτίστως στη μεγάλη συγκέντρωση των λούτσων, αφού ξεκινά η αναπαραγωγική τους περίοδος. Σε δεύτερη φάση, επιρροή ασκεί και η θερμοκρασία του νερού που αλλάζει και διευρύνει τις ζώνες παρουσίας των ψαριών. Επίσης, σημαντικό κομμάτι σε αυτό το παζλ, είναι η παρουσία μικρόψαρων που έχουν έντονη παρουσία αυτούς τους μήνες. Η άνοιξη είναι η εποχή που συνθέτει το τέλειο σκηνικό για την αναζήτηση πολλών ψαριών, ανάμεσά τους και των λούτσων. Αν θα έπρεπε όμως να διαλέξω ένα ψάρι μόνο, νομίζω πως δικαιωματικά η άνοιξη ανήκει στους λούτσους. ΤΑ ΤΕΧΝΗΤΆ Η επιλογή των τεχνητών, αποτελεί μονόδρομο στη δική μου περίπτωση και επιλέγω αποκλειστικά μεγάλα top water τεχνητά, αφού οι λούτσοι έχουν την ιδιαιτερότητα να δαγκώνουν και να αφήνουν στιγμιαία. Οπότε, μεγαλώνοντας την απόσταση, παρατήρησα πως γλιτώνω τις απώλειες. Βέβαια, σε αυτό το σημείο θα ήθελα να τονίσω και λίγο τη σημασία του εξοπλισμού με τον οποίο θα δουλέψουμε τα συγκεκριμένα τεχνητά, και ύστερα θα μιλήσουμε και για τις πλεύσεις. Ο εξοπλισμός μας, όπως καταλαβαίνετε, θα πρέπει να είναι ανάλογος των απαιτήσεων. Έτσι, θα επιλέξουμε σίγουρα κάτι ανάμεσα σε medium ή heavy spinning. Η δράση του καλαμιού μας, θέλουμε να είναι σίγουρα «νευρική»,

www.boatfishing.gr

19

SPINNING NEA

οπότε θα επιλέξουμε κάτι σε fast action, ενώ το power του καλαμιού μας να κυμαίνεται από medium έως medium heavy. Η συγκεκριμένη επιλογή θα μας βοηθήσει αφενός να δώσουμε τις σωστές εντολές στο τεχνητό μας, αφετέρου να λάβουμε σωστά τις πληροφορίες στο χέρι μας. Το power, επίσης, θα μας εξασφαλίσει ένα πολύ πιο σίγουρο κάρφωμα και μια πιο ισορροπημένη μάχη με το ψάρι. Η επιλογή του μηχανισμού, αποτελεί επίσης μονόδρομο σε αυτήν την περίπτωση, καθώς μιλάμε για top water τεχνητά, στα οποία θέλουμε ταχύτητα. Ένας γρήγορος μηχανισμός θα κάνει το ψάρεμά μας απόλαυση, χωρίς τούφες και αλλά τέτοια όμορφα που συμβαίνουν συνήθως με πιο αργούς μηχανισμούς. Η επιλογή μου σε ότι αφορά στην ταχύτητα ανάκτησης, είναι περίπου στα 90-96cm ανά περιστροφή της μανιβέλας. ΠΛΕΎΣΕΙΣ Σε αυτό το σημείο μπαίνει στη μέση το προσωπικό μας γούστο, αλλά και η ψαρευτική μας αντίληψη. Ως γνωστόν, από spinner σε spinner βλέπουμε μεγάλες διαφορές στην προσέγγιση κάποιου ψαριού. Ακόμα και αν στοχεύουν στο ίδιο ψάρι, ψαρεύοντας με πανομοιότυπο εξοπλισμό, ο κάθε ένας τους θα έχει κάτι μοναδικό στον τρόπο που θα δουλέψει το τεχνητό του. Μια διαφορετική εντολή, μια κίνηση που έγινε κατά λάθος, πολλές φορές μας φέρνει αντιμέτωπους με το strike και ύστερα προσπαθούμε να θυμηθούμε τι είχαμε κάνει. Οπότε, σαν οδηγό μας θα πάρουμε όλες

20 Boat & Fishing

τις κλασικές πλεύσεις που μπορούμε να δώσουμε στο top water τεχνητό μας και ύστερα θα προσθέσουμε το προσωπικό μας γούστο. Μια νευρική κίνηση wdt, έχει δείξει πως τους πιο ζεστούς μήνες κάνει τους λούτσους αρκετά επιθετικούς. Θα μπορούσαμε επίσης να δουλέψουμε το top water μας ακόμα και με skiping, αν δούμε τους λούτσους να τρώνε στην επιφάνεια, κάτι που συνηθίζουν να κάνουν οι λούτσοι, κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες. Τέλος, με λίγο δεξιοτεχνία θα μπορούσαμε να δουλέψουμε το τεχνητό μας, αν μας το επιτρέπει φυσικά, λίγο κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Με αυτήν την τεχνική πλεύση, θα μπορούσαμε να ξεγελάσουμε ακόμα και τον πιο πονηρεμένο λούτσο. Το αρνητικό της, βέβαια, είναι πως δεν μπορεί να γίνει με όλα τα top water τεχνητά και ότι είναι αρκετά δύσκολη μέχρι να επιτευχθεί. Πέρα όμως από όλα αυτά, υπάρχει και ένας συνδετικός κρίκος, κάτι που ταιριάζει και δουλεύει εξίσου καλά σε όλες τις πλεύσεις. Κάτι που ξετρελαίνει το λούτσο και δεν μπορεί να αντισταθεί, ακόμα και με γεμάτο στομάχι. Οι παύσεις! Οι παύσεις είναι ακόμα πιο σημαντικές και από της ίδιες της πλεύσεις, θα έλεγα. Σχεδόν το 95% των λούτσων που έχω πιάσει με top water, επιτέθηκαν στο τεχνητό μου κατά τη διάρκεια της παύσης ή όταν ξανάρχιζα την πλεύση στο τεχνητό μου, μετά από παύση. ΓΙΑΤΊ ΝΑ ΑΣΧΟΛΗΘΏ; Πάρα πολλοί φίλοι θα αναρωτιέστε τώρα για ποιον λόγο να ασχοληθείτε με top

water και λούτσους, αφού οι λούτσοι μπορούν να βγουν πολύ πιο εύκολα με ένα minnow ή μια σιλικόνη. Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι αρκετά εύκολη και τη δίνω παρά πολλές φορές σε φίλους μιλώντας για το ψάρεμα, και έχει σχέση με την αλιευτική μας εξέλιξη. Λούτσους θα μπορούσαμε να πιάσουμε ακόμα και με ένα minnow, κάνοντας συνέχεια σταθερή, αργή ανάκτηση. Μετά από μερικές ώρες, όλο και κάτι θα χτυπούσε. Λούτσους θα μπορούσαμε να πιάσουμε ακόμα και με ένα μόνο τεχνητό. Όμως αυτό δεν θα το λέγαμε spinning, ίσως κάτι άλλο, αλλά όχι spinning…

Spinning είναι να εξελίσσεσαι και να γίνεσαι καλύτερος χρόνο με το χρόνο, να ανακαλύπτεις νέα πράγματα για τα ψάρια με τα οποία ασχολείσαι. Να ξεπερνάς τα όρια στην τεχνική σου προσέγγιση και να γεμίζεις το μυαλό σου με όμορφες εικόνες από τις επιτυχίες σου. Τα top water τεχνητά, βέβαια, έχουν μια κρυφή χάρη την οποία δεν έχει κανένα άλλο τεχνητό: Τη συναρπαστική εικόνα του strike, που δεν μπορείς να την ξεχάσεις. Είναι ένα προτέρημα αυτής της κατηγορίας τεχνητών δολωμάτων, με την οποία αξίζει να πειραματιστείτε.

Kαι κάτι τελευταίο: Πολλές φορές έχει δείξει το ψάρεμά μας, ότι εκεί που τίποτα δεν υπάρχει, η θάλασσα ζωντανεύει και τα ψάρια χτυπούν με λύσσα ένα τεχνητό που σουλατσάρει στην επιφάνεια! Αυτή είναι η γοητεία του ψαρέματος, αυτό είναι το μεγάλο ατού των top water τεχνητών! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΑΦΡΌΨΑΡΑ

μύθοι και ψαρευτικές αλήθειες! ❱❱ Κώστας Ντέμος

Α

λλάζει η εποχή, γυρίζει ο καιρός, η θάλασσα μας καλεί! Στο άρθρο αυτό θα προσπαθήσουμε να ακολουθήσουμε τις εξελίξεις σε ένα πολύ όμορφο και δυναμικό ψάρεμα, όπως αυτό των αφρόψαρων. Το θέμα μας είναι κοκάλια, σαυρίδια, μεγάλες ζαργάνες, μελανούρια και ότι άλλο κυκλοφορεί και τρέφεται κυνηγώντας στο επάνω μέρος της υδάτινης στήλης. Θα ασχοληθούμε καθαρά με το αλιευτικό τους κομμάτι, δίνοντας έμφαση στους τόπους, την εποχικότητα, την ώρα εγρήγορσης, αλλά και την πρόοδο στα ψαρευτικά μας εργαλεία, μιας και φαίνεται να έχουν ανοίξει νέοι τεχνικοί ορίζοντες! Επιπλέον, θα ανιχνεύσουμε λίγο και ένα μύθο : Είναι πράγματι εποχιακό το ψάρεμά τους; ΟΙ ΤΈΣΣΕΡΙΣ ΕΠΟΧΈΣ Την Άνοιξη τα μεγάλα κοπάδια από τα αγαπημένα μας αφρόψαρα κινούνται προς την ακτή, ακολουθώντας ουσιαστικά την πορεία της αγαπημένης τους τροφής, του γόνου και των μικρόψαρων. Όλα όσα πιστεύαμε μέχρι τώρα, είναι ορθά. Ισχύει ότι αλιευτικά καταφύγια, κόλποι και ρηχοί κάβοι θα ζωντανέψουν ξανά από την παρουσία μεγάλων κοπαδιών. Ειδικά τον Απρίλιο και το Μάιο, θα τρέφονται ξέφρενα, το καλοκαίρι θα λιγοστέψουν, θα επανέλθουν δυνατά τον Οκτώβρη, και μετά, την Άνοιξη πάλι… Ορίστε; Συμφωνήσατε; Εδώ δεν θα διαφωνήσουμε, αλλά θα συμπληρώσουμε: Ο Χειμώνας προσφέρεται εξίσου για το ψάρεμα μεγάλων ψαριών αυτών των ειδών! Αυτό έδειξαν τα ψαρέματα των τελευταίων δύο ετών, οπότε έχοντας ως ασφάλεια τα συμπεράσματα από ένα βαρύ και έναν ήπιο χειμώνα, ισχυριζόμαστε ότι ένας μεγάλος μύθος έπεσε! Επομένως, έχουμε ποιοτικό ψάρεμα τεσσάρων εποχών και όχι δύο, όπως λεγόταν ως τώρα. Τι μας οδήγησε στην αλλαγή; Πώς θα τα ψαρέψουμε ανά εποχή; Από εδώ και πέρα, Απρίλιο ως Νοέμβριο θα κινηθούμε κοντά σε αλιευτικά καταφύγια-λιμάνια, παραλίες και μικρούς

22 Boat & Fishing

κάβους που συνορεύουν με αυτά. Το χειμώνα θα τα αναζητήσομε σε κοφτά νερά χωρίς μεγάλο βάθος, που όμως συνορεύουν άμεσα με πιο βαθιά μέρη. Θα έχετε ακούσει ότι «Τώρα που τα νερά είναι κρύα, πιάνουν κοκάλια μόνο οι ψαράδες με βάρκα στο τσαπαρί!» Αυτό σημαίνει ότι τα ψάρια είναι μεν πιο βαθιά, αλλά να είστε βέβαιοι ότι όταν οι μέρες είναι καλές-ηλιόλουστες- τα ψάρια για κάποιο λόγο γιαλώνουν, ειδικά κάποιες συγκεκριμένες ώρες, και εμείς μπορούμε πλέον να τα προσεγγίσουμε με τον ανάλογο εξοπλισμό. ΤΌΠΟΙ – ΏΡΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ Όσο τα νερά παραμένουν κρύα, η επιλογή του τόπου γίνεται σε μέρη που συνορεύουν με ανοιχτή θάλασσα. Κοιτάμε να ψαρεύουμε με καλοσύνη και ακόμη καλύτερα με τον αέρα στην πλάτη ή άπνοια. Ως κατάλληλη χρονική στιγμή, θα πρότεινα τις 2-3 ώρες πριν νυχτώσει μέχρι και το πρώτο σκοτάδι. Η νέα σελήνη, τα τέταρτα και το διάστημα πριν και μετά την πανσέληνο, πολλές φορές θα σταθούν αρωγός στην προσπάθειά μας. Ο εξοπλισμός που προτείνεται είναι ένα καλάμι hrf ή light spinning μέτριας δύναμης, με c.w 5-21 ή 7-28gr., γρήγορης ως πολύ γρήγορης δράσης (fast – extra fast). Μηχανισμός περίπου 2500 με νήμα PE0.8, θα μας καλύψει για κάθε περίπτωση, ενώ το fluorocarbon παράμαλλό μας θα κυμαίνεται από 0,23 ως και 0,28mm. Ο λόγος της σχετικά

«βαριάς» επιλογής, είναι ότι θέλουμε μεγάλη απόσταση βολής με πλανάκια που μπορεί να φτάνουν και τα 20γρ., ενώ είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθούν και minnows ή surface, τα οποία συνήθως χρησιμοποιούμε για λαβράκια! Ακόμα, η αναμέτρησή μας με μια καλή παλαμίδα σε ανοιχτά νερά, είναι πάντα μια πιθανότητα που πρέπει να έχουμε κατά νου. Στα βράχια λοιπόν και με τη βοήθεια του ύψους τους προσπαθούμε να ρίξουμε όσο πιο βαθιά γίνεται! Συνήθως, ξεκινάμε με πλανάκια, αφήνουμε να πατώσουν και παίζουμε σε όλη την υδάτινη στήλη, με τινάγματα και ποικιλία ανακτήσεων! Αν και αφρόψαρα, λόγω των κρύων νερών είναι πιθανό να τρώνε κοντά στο βυθό. Δίνουμε πολύ έμφαση στην πρώτη βολή. Μόλις το πλανάκι μας σκάσει στο νερό, κλείνουμε το διανομέα και έχουμε το νου μας στη μύτη του καλαμιού. Μια πολύ νευρική μύτη θα προδώσει την επίθεση του ψαριού άμεσα, με ένα τρέμουλο. Είναι η στιγμή που πρέπει να καρφώσουμε και μετά να χαλαρώσουμε

τα φρένα, ανάλογα με τον αντίπαλο που αισθανόμαστε ότι έχουμε στην άκρη της αρματωσιάς μας. Οι κινήσεις επαναλαμβάνονται εναλλάσσοντας βάρη, χρώματα, πλεύσεις, αλλά και βάθη, παίζοντας με τις ταχύτητες του πλάνου! Περπατάμε, αλλάζουμε θέση και ξαναδοκιμάζουμε! Αν τα πλανάκια δεν αποδίδουν, αλλάζουμε με τεχνητά επιφανείας αλλά και κάποια από αυτά που κινούνται λίγο πιο χαμηλά στην υδάτινη στήλη! Ένα γρήγορο καλάμι, θα είναι ο σύμμαχός μας για να γίνουν όλα αυτά σωστά. ΛΙΜΆΝΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΆΣΜΑΤΑ. Όσο προχωράει η Άνοιξη, τα αλιευτικά καταφύγια και τα περάσματα προς αυτά θα αποκτήσουν ιδιαίτερη σημασία. Γνωρίζετε το τάδε πονηρό βραχοτόπι που μετά από ένα-δύο χιλιόμετρα οδηγεί σε αλιευτικό καταφύγιο; Μπορείτε να το ονομάσετε πέρασμα! Καλά θα κάνετε να το επισκεφτείτε με τα ψαρευτικά σας εργαλεία, πριν χαράξει και μέχρι ο Ήλιος να σηκωθεί για τα καλά! Επίσης καλό θα

ΨΑΡΕΜΑ NEA ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ήταν να κινηθείτε εκεί μισή ωρίτσα πριν το σούρουπο. Δύο δίσπαστα καλαμάκια spinning με c.w 7-23gr. ή εκεί γύρω, μέτριαςγρήγορης δράσης, με μηχανισμούς 2500-3000, φορτωμένα με πετονιές ως 0.26mm και παράμαλλα μίας οργιάς 0.185 ως 0.23mm, είναι υπεραρκετά για να γεμίσουν το κεφάλι μας με όμορφες ψαρευτικές στιγμές. Τα καλάμια στήνονται στο ντόκο ή σε βάσεις, και αν οι μηχανισμοί είναι με διπλά φρένα, αγγίζουν την τελειότητα! Όταν τα ψάρια κινούνται σε κοπάδια και τους ρίξουμε τάκους σαρδέλας-γαύρου σε ελεύθερες-αμολύβωτες αρματωσιές, θα έρθουν σε διατροφικό οίστρο και δεν θα προλαβαίνουμε να τα ξεψαρίζουμε! Αφήστε πιο χαλαρά τα φρένα στην αναμονή και απολαύστε το ψάρεμα. Η αίσθηση δεν συγκρίνεται. Μέσα στο χαμό, πρέπει να βρείτε ένα συντονισμό, μια κρυφή μουσική που θα σας οδηγεί. Δόλωμα, ρίξιμο, κάρφωμα, μάχη, ξεψάρισμα και πάλι από την αρχή. Αν ο στόχος σας είναι μόνο αυτού του είδους τα ψάρια, ένα ελαφρύ 5άρι αγκίστρι θα σας καλύψει 100%, αλλά αν έχετε πιο πονηρές σκέψεις και βλέψεις (...λαβράκια ), το μέγεθος του αγκιστριού και του δολώματος πρέπει να ανέβει! Αν είναι πρωί, το πάρτι μπορεί να κρατήσει μέχρι και δύο ώρες μετά το χάραμα. Χαρείτε το με την ψυχή σας, γεμίστε το τηγάνι του σπιτιού σας με αρώματα και γεύσεις, αλλά μην το παρακάνετε. Δεν βαριέστε, συνέχεια τα ίδια; Την άλλη μέρα μπορούμε να αλλάξουμε τεχνική, ψαρευτικούς στόχους και τόπους! Εννοείται ότι τους θερμούς μήνες μπορούμε να πιάσουμε ξανά τον lrf εξοπλισμό μας (c.w. max 10gr.) και ειδικά όταν θέλουμε να ρίξουμε σε αποστάσεις από την ακτή. Θυμηθείτε τους τόπους που χαρακτηρίσαμε ως περάσματα. Το εαρινό lrf σε τέτοιους τόπους πριν τη δύση του Ηλίου, είναι απόλαυση! Τα πλανάκια των 7 γραμμαρίων είναι η τέλεια επιλογή. Λεπτά εργαλεία και δυνατά καρφώματα θα μας φέρουν σε εγρήγορση και θα σχηματίσουν ένα φαρδύ χαμόγελο στο πρόσωπό μας. ΤΑ ΑΦΡΌΨΑΡΑ ΤΟΥ 2020 – ΑΝΑΘΕΏΡΗΣΗ Έφυγα βιαστικά από το σπίτι, μεσημέρι, μες στο καταχείμωνο. Γενάρης προχωρημένος και χιόνια στα γύρω βουνά. Κανονικά για λαβράκια είχα σχεδιάσει εξόρμηση, αλλά για κάποιους λόγους που δεν είχαν να κάνουν με τη δική μου θέληση, άλλαξε η ρότα. Οδήγησα προς τα βράχια, αφού σκέφτηκα ότι ίσως κάποια παλαμιδούλα θα μου έφτιαχνε τη διάθεση! Μία

24 Boat & Fishing

ώρα πριν το σούρουπο, τα πρώτα πλανάκια έπεσαν στο νερό. Σιγή ιχθύος. Νεκρή θάλασσα! Άλλαξα με ένα λαβρακοτεχνητό και το σέρνω με μέτρια ανάκτηση. Να ένα απρόσμενο χτύπημα χωρίς σύλληψη και το σκηνικό φάνηκε να επαναλαμβάνεται! Αλλαγή πλεύσης λοιπόν… Πέρασα ένα μικρό τεχνητό επιφανείας 7 γραμμαρίων που κάθεται οριζόντια στο νερό και αρχίζω να το φέρνω με κοφτές ζικ-ζακ κινήσεις… Ξαφνικά η θάλασσα ζωντάνεψε! Φιδίσιες μεγαλοζαργάνες άρχισαν να σαλτάρουν από πάνω του χτυπώντας το άτσαλα, ενώ η αναμπουμπούλα από πίσω του πρόδιδε παρουσία και άλλων ψαριών! Το πιάσιμο ήρθε με βεβαιότητα και ένα πρώτο υπέροχο ψάρι πόζαρε για φωτογράφηση. Μετά από άλλη μία παρόμοια σύλληψη, άλλαξα τακτική ρίχνοντας ένα λεπτεπίλεπτο minnow που κολυμπάει 20-30 πόντους κάτω από την επιφάνεια. Διάλεξα μέτριας ταχύτητας ανάκτηση, στάση, ξανά ανάκτηση… και να το χτύπημα! Το ψάρι

αρκετά δυνατό, άνοιξα τα φρένα, για μαναλάκι το έκανα αρχικά, αλλά μετά κατάλαβα ότι ένας κοκάλαρος πεινούσε μες στο καταχείμωνο! Το μυστήριο χειμωνιάτικο ψάρεμα συνεχίστηκε μέχρι το βαθύ σκοτάδι με αμείωτη ένταση, πλουτίζοντας συνεχώς τη συλλογή μου με αφηνιασμένα κοκάλια και ζαργάνες! Τι απόγευμα ήταν αυτό, σκέτη μυσταγωγία! Ολική ανατροπή αντιλήψεων και στάσεων, μεγάλη χαρά και ψυχική ευεξία! Μόνο νεράιδες και ξωτικά δεν είδα! Η ΔΎΝΑΜΗ ΤΗΣ ΑΛΛΑΓΉΣ Πολλά ακούμε, διαβάζουμε και βλέπουμε. Περίεργος ο κόσμος πια! Ας θυμηθούμε ένα στίχο του αείμνηστου Μ. Ρασούλη: «Άλλο ο ανοιχτομάτης, κι άλλο ο αυγουλομάτης…» Να έχετε πάντα κριτική σκέψη στη ζωή σας και να μπορείτε να αλλάζετε οπτικές, μετασχηματίζοντας τις γνώσεις σας. Η θετική αλλαγή μπορεί να είναι παντού, ακόμα και στο ψάρεμα! Εξάλλου, όπως έλεγε και ο Ηράκλειτος «όλα κυλούν» (τα πάντα ρει), όλα αλλάζουν!. Καλό καλοκαίρι, με πανέμορφα ψαρέματα και υγεία για όλους! BF

SPINNING

ΛΑΒΡΆΚΙΑ στο σκοτάδι με τεχνητά επιφανείας ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

Σ

ε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για μια ασυνήθιστη, σχετικά, επιλογή στο ψάρεμα του λαβρακιού, τα τεχνητά επιφανείας και ειδικά σε συνθήκες πολύ χαμηλού φωτισμού ή απόλυτου σκοταδιού. Τα λαβράκια τα ψαρεύω κυρίως εκτός της αναπαραγωγικής τους σεζόν. Γνωρίζω την τεράστια πίεση που δέχονται οι γεννήτορες από χίλιους δυο παράγοντες (υπεραλίευση, μόλυνση, κλιματική αλλαγή) και θεωρώ πως καλό είναι να τα αφήνω να παίξουν το αναπαραγωγικό παιχνίδι δίχως τη δική μου παρέμβαση, δίνοντας ανενόχλητα την επόμενη γενιά από λαβράκια για τις θάλασσές μας. Επιπλέον, τα λαβράκια όταν αναπαράγονται είναι πανεύκολο να πιαστούν, αφού επιτίθενται στα πάντα, τρώνε τα πάντα και στην ουσία δεν αποτελούν πρόκληση για τον τεχνίτη ψαρά, που μετράει την επιτυχία του όχι σε κιλά, αλλά σε εμπειρία. Σε κάθε περίπτωση θέτω στον εαυτό μου ένα όριο και ένα στόχο, προκειμένου να βγω από το ψάρεμά μου καλύτερος –να μάθω κάτι παραπάνω. Φέτος αποφάσισα να περιοριστώ στα τρία μεγάλα λαβράκια στη σεζόν Δεκέμβριος-Φεβρουάριος, τα οποία βέβαια και απελευθέρωσα μετά τη σύλληψη. Έβαλα σκοπό να τα πιάσω και τα τρία με τεχνητά επιφανείας και μάλιστα νύχτα. Ήταν ένα πολύ ενδιαφέρον στοίχημα, που με έκανε μάθω αρκετά πράγματα. Σας παρουσιάζω ορισμένες μου παρατηρήσεις, που ίσως σας φανούν χρήσιμες. ΣΤΟ ΝΥΧΤΕΡΙΝΌ ΛΙΜΆΝΙ Στα μεγάλα λιμάνια, υπάρχει συνήθως αρκετό φως, στύλοι, ακόμα και προβολείς. Τα μάτια των ψαριών είναι φτιαγμένα να βλέπουν ακόμα και με το αμυδρό φως της σελήνης. Ακόμα και στα λιμάνια της επαρχίας που έχουν έστω έναν-δύο στύλους κάπου εκεί κοντά, το φως είναι αρκετό για να μπορούν να ψάρια να βλέπουν ό,τι χρειάζεται και πολύ παραπάνω. Για τα δικά μας μάτια, οι συνθήκες χαμηλού φωτισμού είναι δύσκολες και αυτό μας μπερδεύει. Μόλις πιάνει να νυχτώνει, οι περισσότεροι ξεκινούν να βάζουν στις παραμάνες τους έντονα χρώματα! Οι πρώτες μου επιλογές δεν ήταν κάτι

26 Boat & Fishing

Μόλις πέσει το σκοτάδι τα ανθρώπινα μάτια δεν εμπιστεύονται τεχνητά «φυσικού» χρώματος

ιδιαίτερο, ούτε και ξέφυγαν από αυτόν τον κανόνα. Υπέθεσα ότι σε συνθήκες λιγοστού φωτός, θα χρειαζόμουν τεχνητά επιφανείας έντονου χρώματος. Τι σημαίνει έντονο; Οι πληροφορίες που μας προσφέρει η βιβλιογραφία, συμφωνούν περίπου στα εξής: τα ψάρια βλέπουν τα χρώματα που βλέπουμε κι εμείς, αλλά και σε περισσότερα φάσματα (IV, UV), ενώ ανάλογα με την καθαρότητα του νερού, και εκείνα έχουν μεγαλύτερο ή μικρότερο οπτικό πεδίο κτλ. Τι σημαίνουν όμως αυτές οι πληροφορίες; Πώς τις ερμηνεύουμε; Πώς μπορούν να μεταφραστούν σε ψαρευτική πρακτική; Γιατί άλλο τα δεδομένα και άλλο η ερμηνεία τους. Δίχως να σκέφτομαι ιδιαίτερα, ψάρευα σε δύο λιμάνια στην αρχή της σεζόν, από τη μια άκρη έως την άλλη, κάνοντας δυο-τρεις βολές, περπατώντας και αλλάζοντας τυχαία σημεία. Ήταν μια παράξενη εποχή για μένα και αλήθεια δεν έκανα στοχευμένο ψάρεμα, ήμουν χαμένος σε άλλες σκέψεις. Τα τεχνητά επιφανείας είχαν έντονα χρώματα, λαχανί πλάτη-πορτοκαλί κοιλιά, glow κοιλιά-κίτρινη ράχη, μπλε ράχηκόκκινη κοιλιά και αρκετά φασαριόζικα με κινούμενο έρμα… Wtd ή poppers, μικρά ή πιο μεγάλα. Μετά από μερικές εξορμήσεις δίχως ψάρι και με μερικές επιπόλαιες επιθέσεις μόνο, κατάλαβα ότι θα έπρεπε να σκεφτώ διαφορετικά. Είτε γιατί δεν υπήρχαν μεγαλύτερα ψάρια, είτε γιατί εγώ έκανα κάτι λάθος. Τα λιμάνια είναι τόπος εύκολα προσβάσιμος και συνήθως πολυψαρεμένος. Η υπόθεσή μου ήταν

πως έχουμε να κάνουμε με ψάρια καχύποπτα. Θα έπρεπε λοιπόν να αφήσω πίσω μου κάθε τι που ίσως με προδίδει, και να αλλάξω εντελώς όχι μόνο τα χρώματα, αλλά και τον τρόπο που κινούμαι και ψαρεύω. Δε θα έπιανα λαβράκια έτσι με τεχνητό επιφανείας. ΦΩΣ... ΣΥΜΜΑΧΟΣ Η΄ΕΧΘΡΟΣ Άρχισα να ψαρεύω τα λιγότερο φωτισμένα σημεία των λιμανιών. Στην άκρη της μπούκας ή από την εξωτερική πλευρά στα μπλόκια. Οι βολές έκαναν τα τεχνητά μου να χάνονται από τα μάτια μου, πολύ πιο πέρα από τις παρυφές του φωτός. Παράτησα τα έντονα χρώματα και πήγα στα «φυσικά», στους χρωματισμούς που μιμούνται μικρόψαρα λείας, ακόμα και σε ημιδιάφανα χρώματα. Χρησιμοποίησα, επίσης, κυρίως silent τεχνητά wtd.

Oι επιθέσεις στα τεχνητά αυξήθηκαν σε αριθμό. Μικρά και λιγότερο «έμπειρα» λαβράκια πιάστηκαν και ορισμένα πολύ μεγαλύτερα έκαναν ακολουθήματα. Την επόμενη μέρα, έπιασα το πρώτο μου καλό λιμανίσιο λαβράκι, με τον ίδιο τρόπο. Θέλησα να το «τραβήξω» και άλλο αυτό το σχήμα. Απομακρύνθηκα περισσότερο από τον κύριο χώρο των λιμανιών. Στη μια περίπτωση πήγα σε παραλία απέναντι από το λιμάνι και στη δεύτερη απομακρύνθηκα 200 μέτρα από αυτό. Ακόμα και τόσο μακριά, τα φώτα έφταναν στο νερό. Συνέχισα με τα ίδια τεχνητά. Το χτύπημα δεν άργησε να έρθει και το δεύτερο λαβράκι από τα τρία που

www.boatfishing.gr

27

SPINNING

στοιχημάτισα, μπήκε στην απόχη μου, φωτογραφήθηκε και απελευθερώθηκε. ΣΕ ΒΡΆΧΙΑ ΚΑΙ ΑΠΌΛΥΤΟ ΣΚΟΤΆΔΙ Για να μάθω περισσότερα, έπρεπε να φτάσω στην υπερβολή. Λίγο μετά το σούρουπο, αποφάσισα να κάνω εξορμήσεις σε ρηχοπατιές, σε μακρινό τόπο, όπου το μόνο φως που υπάρχει είναι κυριολεκτικά αυτό που έρχεται από το νυχτερινό ουρανό. Το ένστικτό μου έλεγε να βάλω τεχνητά έντονου χρώματος. Και στ’ αλήθεια, αυτό έκανα! Ένα πρώτο χτύπημα με επιπόλαιο κάρφωμα, με έκανε να χάσω το πρώτο λαβράκι. Πέρασε αρκετή ώρα και το γύρισα ξανά σε φυσικό χρώμα ή σε ημιδιάφανα wtd. Λίγες βολές, πολύ αργή ανάκτηση με μεγάλες παύσεις, και αλλαγή τόπου μερικές δεκάδες μέτρα παραπέρα, προσπαθώντας να μην ανάβω το φακό μου. Άκουγα τις επιθέσεις στον

28 Boat & Fishing

αφρό, τα δυνατά πλατσουρίσματα, και σε μια αξέχαστη στιγμή τον ήχο που κάνει το στόμα του λαβρακιού όταν ρουφάει τεχνητό επιφανείας, ακριβώς μπροστά στα πόδια μου. Λίγο πριν σηκώσω το τεχνητό για να κάνω την επόμενη βολή! Οι ήχοι αυτοί στο απόλυτο σκοτάδι, η αίσθηση πως είσαι κυριολεκτικά τυφλός και έχεις παραδοθεί στην ακοή και στην αφή για το ψάρεμά σου, είναι καταπληκτικό πράγμα! Μια σχεδόν εξώκοσμη κατάσταση. Σε λιγότερο από μια ώρα, είχα «σηκώσει» αρκετά ψάρια (λαβράκια υποθέτω) και τελικά έπιασα ένα πολύ όμορφο λαβράκι. Το στοίχημά μου είχε τελειώσει, τρία καλά λαβράκια πιάστηκαν, κάτι είχα μάθει. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΆ Τι έμαθα λοιπόν; Σίγουρα το να εμπιστεύομαι περισσότερο τα φυσικά χρώματα σε τεχνητά επιφανείας, ακόμα και τα ημιδιάφανα, έστω και αν το

φως είναι λίγο ή κυριαρχεί το απόλυτο σκοτάδι. Τα ψάρια κυνηγούν και με την πλευρική γραμμή, νιώθουν τι συμβαίνει στον αφρό και θα επιτεθούν έτσι και αλλιώς. Πολλές φορές τα αποθαρρύνουν τα έντονα χρώματα, καθώς γίνονται εύκολα αντιληπτά. Τα τρομάζουν; Δε τους φαίνονται «φυσικά;». Ποιος μπορεί να το πει… Δεν θέλω σε αυτό το άρθρο να αντιπαραθέσω τους έντονους χρωματισμούς με τους «φυσικούς» και να πω ποιο είναι καλύτερο ή όχι. Είχα εμπιστευτεί τεχνητά φυσικού χρώματος το βράδυ, minnows, σιλικόνες, και πλέον είχα «κερδίσει» και το στοίχημα με τα τεχνητά επιφανείας, ποντάροντας στο φυσικό χρώμα. Μοιράζομαι λοιπόν αυτήν μου την εμπειρία, με την ελπίδα να σας φανεί χρήσιμη σε κάποια στιγμή. Σκέφτομαι να τη χρησιμοποιήσω και εκτός «σεζόν», όταν τα λαβράκια θα είναι πολύ πιο δύστροπα. Κάτι μου λέει πως δεν θα φανεί άχρηστη! BF

CASTING

ΣΤΟΝ ΑΣΤΕΡΙΣΜΌ ΤΗΣ ΤΣΙΠΟΎΡΑΣ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

Τ

σιπούρα, ένα ψάρι που κανένας, μα κανένας, δεν θα έλεγε όχι! Ανήκει στην οικογένεια Sparidae και είναι συγγενής του σαργού, του σπάρου, της συναγρίδας, του φαγκριού. Τη συναντάμε στη Μεσόγειο και τον Ατλαντικό. Είναι ασημόγκριζη, με μήκος έως και 75 εκατοστά, και το βάρος της φτάνει τα 6,5 κιλά στη Μεσόγειο. Το κάτι ξεχωριστό πάνω της, είναι η χρυσοκίτρινη ταινία που ενώνει τα μάτια της, και σε αυτό το χαρακτηριστικό οφείλεται η αρχαία ονομασία της «χρυσόφρυς». Αν προσέξουμε το κεφάλι της και ειδικά τα κόκαλα που το περιβάλλουν, κατευθείαν καταλαβαίνουμε τη δύναμη των σιαγόνων

30 Boat & Fishing

αυτού του ψαριού. Η δύναμη που έχουν οι σιαγόνες της, μπορεί να κάνει θρύψαλα μια πορφύρα (κοροχύλα) που εμείς την σπάμε με πέτρα. Σαν χαρακτήρας, θα έλεγα πως είναι φοβητσιάρα, πολύ επιφυλακτική και καχύποπτη. Παράλληλα όμως, είναι και πολύ πεισματάρα και ιδιαίτερα περίεργη για το τι κινείται μέσα στο νερό. Όταν καρφωθεί στο αγκίστρι μας, μάχεται δυνατά μέχρι το τέλος. Χαρακτηριστικό της το διπλό χτύπημα και η αλλαγή πορείας, κεφάλι και ξανά διπλό χτύπημα και αλλαγή πορείας… Αυτό γίνεται μέχρι να μπει στην απόχη μας! Είναι ψάρι ερμαφρόδιτο, πρώτανδρο, δηλαδή γεννιέται αρσενικό και μετά το τρίτο, περίπου, έτος της ηλικίας της,

γίνεται θηλυκιά. Λένε οι παλιοί πως τα αρσενικά ψάρια ξεχωρίζουν από την γαλατσίδα (λευκό υγρό) που αποβάλλουν, ενώ τα θηλυκά από μια κίτρινη-μουσταρδί γραμμή στο κάτω μέρος της κοιλιάς τους, ένα σημάδι που προδίδει την κυοφορία της. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της, είναι ότι ψάρια κοντόφαρδα και στρογγυλοποιημένα έχουν συνήθως παραμείνει αρκετό καιρό στα γύρω ψαροτόπια και πολλές φορές τρώνε μίζερα, ενώ η συμπεριφορά τους μετά το κάρφωμα δεν είναι ανάλογη του μεγέθους τους. Αντίθετα, ψάρια μακριά και σπαθάτα, είναι ψάρια τρεχούμενα και σε περίοδο μετανάστευσης, που σε κάθε στάση τους μπορεί να γίνουν αρκετά επιθετικά, μα

Ορισμένες αγαπημένες αρματωσιές για το ψάρεμα της τσιπούρας

ταυτόχρονα και πολύ επιφυλακτικά. Απόδειξη: πολλά δυνατά χτυπήματα χωρίς κάρφωμα και μετά σιγή για αρκετή ώρα. Μετά το κάρφωμά τους βγάζουν αρκετή δύναμη, αντίσταση και κουράγιο, έως να ξεκουραστούν στο πλεχτό της απόχης μας! Η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΆ ΤΗΣ ΣΤΙΣ ΤΣΙΜΠΙΈΣ Αν είναι μικρή (λίγδα έως 400 γραμμάρια), κάνει ξερά χτυπήματα σε μικρό χρονικό διάστημα μεταξύ τους. Ουσιαστικά παίζουν με το δόλωμα, και όταν παίξουμε κι εμείς μαζί τους, τις αναγκάζουμε να μουντάρουν, με αποτέλεσμα να καρφώνονται σε διάφορα σημεία, εσωτερικά του στόματος, στα χείλη, ακόμα

και εξωτερικά. Οι μεγάλες τώρα, έχουν άλλη συμπεριφορά στο τσίμπημα. Έτσι, αν έχει όρεξη, δεν προβαίνεις να καταλάβεις τι συμβαίνει, απλά βλέπεις το καλάμι με τη μύτη κολλημένη κάτω και τα μηχανάκια να σφυράνε ή τα καρούλια να πετάνε και να δίνουν πορεία προς τη θάλασσα. Πάντως, με ένα καλό κάρφωμα τις περισσότερες φορές παίρνει πορεία για τον

κουβά μας! Αν όμως δεν έχει όρεξη ή είναι σε περίοδο αναπαραγωγής, μπορεί ακόμα και να μας σκάσει, καθώς παίρνει το δόλωμα σιγά-σιγά και αφήνει, επαναλαμβάνοντας το μοτίβο αρκετές φορές. Σε αυτή τη φάση, πιπιλάει το δόλωμα, και αν μπορέσουμε και καταλάβουμε ποτέ το έχει στο στόμα, μας δίνεται η δυνατότητα να την καρφώσουμε, αλλιώς «το χάνουμε το κορμί πατριώτη»!

CASTING

Σε αυτό που δεν αναφέρθηκα, είναι ότι ίσως πρόκειται για ένα από τα λίγα ψάρια που μασάει την τροφή του, γι’ αυτό τις περισσότερες φορές καρφώνεται στα χείλια. Τα χείλια αποτελούν την «Αχίλλειος πτέρνα» της, καθώς είναι αρκετά σκληρά ώστε να μη σκιστούν στην προσπάθειά της να απελευθερωθεί, αλλά παράλληλα είναι και το πιο ευαίσθητο σημείο της, αφού της προκαλούν μεγάλο πόνο και περιορίζουν τις αντιστάσεις της. Αντιθέτως, αν το αγκίστρι βρεθεί ανάμεσα στους δυνατούς γομφίους της, μπορεί να το πάρεις πίσω σε σχήμα 6 ή ακόμα και σπασμένο! Συμπερασματικά, η τσιπούρα μπορεί να είναι και το ψάρι με τα δυνατότερα σαγόνια στις ελληνικές θάλασσες! Προσωπικά, λατρεύω να βρίσκομαι απέναντί της, είτε στη θάλασσα, είτε στο τραπέζι, απολαμβάνοντάς τη καλοψημένη με μπόλικο λαδολέμονο! ΑΧ ΑΎΤΗ Η ΤΣΙΠΟΎΡΑ… Σχεδόν όλοι όσοι ψαρεύουμε, είμαστε θαυμαστές αυτού του ψαριού. Θαυμάζουμε την ομορφιά της, τους

32 Boat & Fishing

πολλούς εναλλακτικούς τρόπους που διαλέγει για να φάει, τα διπλά, χαρακτηριστικά χτυπήματα δεξιάαριστερά ενώ έρχεται, τα δυνατά κεφάλια που κάνει σε κάθε φευγιό της. Από την πλευρά της, λατρεύει τον ήλιο και παίζει με κάθε αναλαμπή μέσα στο νερό, της αρέσουν τα σημεία που υπάρχουν εκβολές γλυκών νερών, είναι πολύ επιφυλακτική και περίεργη σε κάθε τι που κινείται μέσα στο νερό και σπεύδει να το ελέγξει, ενώ σε βαριά συννεφιά, όταν λες και ο ουρανός είναι έτοιμος να πέσει, αφήνεται και μπορεί να ξεγελαστεί πιο εύκολα. Δεν τρελαίνεται για την πολύ θαλασσοταραχή, απεχθάνεται την πολύ θολούρα γιατί δεν της επιτρέπει να έχει τον έλεγχο, ενώ αντίθετα της αρέσει η ψιλορεντίνα (η ελαφριά ρεστία), συνθήκη που την κάνει να γιαλώνει, είτε είναι βοριάς, είτε είναι νοτιάς. Τρελαίνεται για όστρακα και ειδικά για μύδια, το σκαρτσίνι (καρκινάδι), την πορφύρα (κοροχύλα), και έχει έναν φανταστικό τρόπο να τα σπάει. Τρώει τα πάντα από σκουλήκια, προτιμώντας τη μάνα ή το μανάκι την

ημέρα, το φαραώ και το αμερικάνικο τη νύχτα και μέχρι το ξημέρωμα, ενώ δεν λέει όχι στη σαρδέλα, το «βαρεμένο» καβούρι (ένα είδος αργού καβουριού που το βρίσκουμε σε παραλίες με καλαμώνες, δόλωμα το οποίο είναι κατάλληλο για μεγάλα λιμάνια, χωρίς μολύβια και παράμαλλα, με μόνο ένα αγκίστρι στην πετονιά μας). Τέλος, στη γαρίδα υποβάλλει τα σέβη της τα βράδια, χωρίς πολύ σκέψη και αναστολές. Τους καλοκαιρινούς μήνες και έως τα τέλη του Νοέμβρη, τα σκληρά δολώματα δουλεύουν καλύτερα, ενώ τους χειμερινούς μήνες, όπου εντοπίζεται η περίοδος αναπαραγωγής, τα μαλακά δολώματα έχουν καλύτερα αποτελέσματα. Μπορούμε να τη συναντήσουμε σε εκβολές ποταμών, σε σημεία που το γλυκό νερό μπερδεύεται με το θαλασσινόν (υφάλμυρα νερά), σε τόπους με κροκάλες ή μαυρόπετρες, σε παραλίες με ψιλό βότσαλο (ειδικά αν στην παραλία εντοπίζονται σπασμένα όστρακα), σε βράχια όπου στο εσωτερικό μέρος της θάλασσας υπάρχει άμμος ή χαμηλή

φυκιάδα, σε μεγάλες παραλίες με άμμο, στα εσωτερικά και εξωτερικά μέρη λιμανιών, ενώ σε πολύ καιρό διαλέγει τις απάνεμες αγκάλες. ΟΙ ΏΡΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΤΙΣ ΣΥΝΑΝΤΉΣΟΥΜΕ… Θα αναζητήσουμε τις τσιπούρες την ημέρα, από την ώρα που θα φανεί ο ήλιος μέχρι τις 12-1 το μεσημέρι, το απογευματάκι, από τις 4 μέχρι και το σκοτείνιασμα, αλλά και τη νύχτα, από τα μεσάνυχτα μέχρι τις 4 τα ξημερώματα. Τη νύχτα όμως παίζουν μεγάλο ρόλο κάποια βασικά στοιχεία, όπως η φάση του φεγγαριού και η θέση του στον ουρανό, αν είναι στην ανατολή του ή στη δύση του, στοιχεία που σε συνδυασμό με κάποια ψαροτόπια μπορεί να έχουν καλά αποτελέσματα, σε κάποιες ορισμένες ώρες. Τα τέλη του Οκτώβρη βρισκόμαστε στην πιο αποδοτική περίοδο της τσιπούρας, μιας και είναι η περίοδος μετανάστευσής της προς τα νότια, σε πιο ζεστά νερά. Στο νησί μας (Λέσβος) εμφανίζονται ψάρια αξιόλογου μεγέθους, μα σπανίως πολύ μεγάλες (άνω των τριών κιλών). Αυτό βέβαια εξαρτάται άμεσα και από τις κλιματικές συνθήκες, μιας και αν δεν έχει βρέξει για να τρέξουν τα ποτάμια και να φέρουν τα ψάρια γιαλό, ή δεν έχει πέσει η θερμοκρασία, οπότε τα ψάρια παραμένουν πιο βόρεια, η παρουσία τους είναι σπάνια. ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΈΣ Από στεριά με όλες τις παράκτιες τεχνικές, ενώ από βάρκα, με κάθετη ή παραγάδι. Εγώ θα αναφερθώ στο casting και στο

ψάρεμα με πεταχτάρια (καρούλες), μιας και έχουν πολλά κοινά μεταξύ τους σαν τεχνικές, ενώ με αυτές ασχολούμαι κυρίως. Οι πετονιές μας θα έχουν διάμετρο 0,30mm σε καθαρούς βυθούς, όπως οι αμμοφυκιάδες ή το ψιλό βότσαλο, και 0,35-0,40mm σε πιο δύσκολους βυθούς. Τα μακριά και μονάγκιστρα παράμαλλα 0.26-0.28 χιλιοστών, ενδείκνυνται για καθαρούς βυθούς, και αυτά με διάμετρο 0.31-0.33mm, για τους πιο «σκληρούς». Τ μήκος του παράμαλλου θα είναι από 50 εκατ. έως ένα μέτρο, και στην άκρη του δένουμε αγκίστρια Νο 2, 1, 0/1, 0/2, ανάλογα πάντα με το μέγεθος των ψαριών που κρατά ο ψαρότοπος. Σε «αμάλαγους» βυθούς, το μολύβι θα είναι περαστό ή περασμένο σε σίσσυ και σε βάρη ικανά να δώσουν μεγάλη απόσταση στις βολές από την ακτή. Όλα τα παραπάνω από πλευράς εξοπλισμού, αποτελούν τα πιο κατάλληλα για ψάρια αξιόλογου μεγέθους, ψαρεύοντας με την τεχνική του casting και στα σημεία που περιέγραψα νωρίτερα. Αντίθετα, στα πεταχτάρια μας το παράμαλλο πρέπει να είναι πιο κοντό, με μικρά σε βάρος μολύβια, ενώ ψαρεύουμε σε απότομα και βαθιά νερά, όπως αυτά των λιμανιών. Σε τέτοια νερά μπορούμε να ψαρέψουμε με τα πεταχτάρια μας χωρίς μολύβι και παράμαλλο, με το αγκίστρι δεμένο κατευθείαν πάνω στην μάνα, αφού μπορεί τα ψάρια να βρίσκονται πολύ κοντά στον ντόκο. Παραπάνω αναφέρθηκα στη μεγάλη περιέργεια που χαρακτηρίζει αυτό το ψάρι. Προσωπικά, προσπαθώ να του την κινήσω όσο το δυνατόν περισσότερο με

ΤΑ ΜΕΓΆΛΑ ΜΥΣΤΙΚΆ Ακόμα και όταν γεννήσει, παραμένει σε κοπάδια και ίσως να είναι το μοναδικό ψάρι των ελληνικών θαλασσών που φυλάει τα αυγά του έως ότου γίνουν γόνος, συνήθεια που την κρατά στα ψαροτόπια της για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, ίσως και για δύο ή περισσότερους μήνες. Αν και είναι πολύ επιφυλακτική, αυτό που την προδίδει τις περισσότερες φορές δεν είναι τόσο η όρεξή της, μα η περιέργειά της, γι’ αυτό και όταν την ψαρεύουμε, καλό είναι να σέρνουμε το δόλωμά μας σε τακτά διαστήματα.

αρκετές «τσαχπινιές» στα παράμαλλά μου, χρησιμοποιώντας πχ. χάντρες και πέρλες. Έχω παρατηρήσει ότι μίαδύο φωσφορούχες χάντρες το βράδυ και 3-4 πέρλες κόκκινες ή μπλε σε ανοιχτόχρωμους βυθούς, ή κίτρινες και πορτοκαλί σε σκουρόχρωμους βυθούς, σε συνδυασμό πάντα με τη συχνή κίνηση του δολώματος, κάνουν τα παράμαλλά μου πιο αποτελεσματικά. Αυτά λοιπόν για την πολυαγαπημένη μας τσιπούρα… Καλές θάλασσες σε όλους και καλές συναντήσεις μαζί της. Και ας μην ξεχνάμε να κρατάμε καθαρούς τους γιαλούς μας, για να συνεχίσουν να χαίρονται αύριο τα παιδιά και τα εγγόνια μας αυτό που χαιρόμαστε εμείς σήμερα: τη θάλασσα και το ψάρεμα!. BF

www.boatfishing.gr

33

KALYMNOS FISHING TEAM

ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΜΝΟ Μια παρέα νεαρών ψαράδων στα χνάρια της Καλύμνικης ναυτοσύνης ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

Κ

άλυμνος, ένα ακριτικό νησί της Δωδεκανήσου, με έντονη ναυτική και αλιευτική παράδοση, καθώς διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους αλιευτικούς στόλους. Μέσα από αυτήν την παράδοση, εμφανίζεται μία έντονη ψαρευτική δραστηριότητα, κυρίως στο παράκτιο ψάρεμα. Πολλοί νέοι, τα τελευταία χρόνια και όχι μόνο, έχουν ως χόμπι τους το ψάρεμα στις βραχώδεις ακτές και τις παραλίες του νησιού, απολαμβάνοντας το χόμπι τους δίπλα από τα καταγάλανα νερά και το μαγικό ηλιοβασίλεμα. Η ΟΜΑΔΑ ΜΑΣ Στους νέους του νησιού ανήκουμε και εμείς, όπου η αγάπη μας για το ψάρεμα μάς ένωσε να γίνουμε μια παρέα με το ίδιο χόμπι . Στην πορεία αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε μια ομάδα, το “kalymnos fishing team” στο facebook, για να μπορούμε να μοιραζόμαστε τις εμπειρίες, τις γνώσεις, τις απόψεις, καθώς και τις επιτυχίες μας στο ψάρεμα με τις διάφορες τεχνικές.

H παρέα μας αποτελείται από πέντε άτομα, τα οποία ασκούν διαφορετικές τεχνικές στο ψάρεμα. Βέβαια, ο καθένας δείχνει ιδιαίτερη προτίμηση σε μία συγκεκριμένη τεχνική. Πολύ συχνά, σχεδόν καθημερινά, μαζευόμαστε και ανάλογα την περιοχή και το βυθό που θα επισκεφτούμε, επιλέγει ο καθένας την τεχνική που θα ψαρέψει. Θα θέλαμε να σας συστηθούμε ένας-ένας προσωπικά και να σας αποκαλύψουμε τη σχέση του καθενός με το ψάρεμα.

O Σάββας ασχολήθηκε με το ψάρεμα απο μικρή ηλικία λόγω του ψαρά παππού του

34 Boat & Fishing

ΠΙΖΑΝΙΑΣ ΣΑΒΒΑΣ Η μικρή έκταση του νησιού και το γεγονός ότι ο παππούς μου ήταν ψαράς, είχε ως αποτέλεσμα να ασχοληθώ με το ψάρεμα από μικρή ηλικία και να γνωρίσω τις περισσότερες τεχνικές που χρησιμοποιούσαν οι ντόπιοι. Ξεκινώντας από το ψάρεμα των καλαμαριών και στη συνεχεία την τεχνική του απίκο για σκάρους,

Καλύμνιος σφουγγαράς! Έργο του γλύπτη Σακελλάρη Κουτούζη

www.boatfishing.gr

35

KALYMNOS FISHING TEAM

O Παντελής ξεκίνησε νωρίς με το ψαροτούφεκο «κληρονομώντας» την αγάπη του για τη θάλασσα από τον πατέρα του

κατέληξα στην τεχνική του shore jigging, για να «ξεκλειδώσω» ψάρια όχι τόσο προς το μέγεθος, αλλά ως προς το είδος. Με την παραπάνω τεχνική, κατάφερα να ενώσω την θάλασσα με τα βουνά, απολαμβάνοντας τη μαγεία της φύσης και τα χρώματα. Ωστόσο, δεν έλειψαν και οι στιγμές που ωραία αλιεύματα βγήκαν για να απογειώσουν τη στιγμή, συναγρίδες, μαγιάτικα, παλαμίδες, σφυρίδες κ.α., που έμειναν χαραγμένα ανεξίτηλα στη μνήμη μου. Τον τελευταίο καιρό, πέρα από το shore jigging, ασχολήθηκα και με την τεχνική του surf casting. Μαζί με την παρέα μου διανυκτερεύουμε σε παραλίες και απολαμβάνουμε το χόμπι μας. ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΟΥΜΟΥΛΙΑΡΗΣ Ασχολούμαι με το ψάρεμα τα τελευταία έξι χρόνια. Κύρια τεχνική μου είναι το casting, είτε από παραλίες, είτε από βράχια, στοχεύοντας σε σαργούς και τσιπούρες, καθώς και -αν βαστάει η περιοχή- λυθρίνια και φαγκρόπουλα. Τα τελευταία δυο χρόνια ασχολούμαι περιστασιακά και με την τεχνική του spinning. Επίσης, η αγαπημένη μου ασχολία είναι η περισυλλογή δολωμάτων από τα βράχια και τα μικρολίμανα του νησιού, δολώματα όπως τα καβούρια, οι πορφύρες και διάφορα άλλα όστρακα. Μου αρέσει η ασχολία συντήρησης και επισκευής καλαμιών και είχα την τύχη να μάθω από τον παππού μου να φτιάχνω τους παραδοσιακούς Καλύμνικους κύρτους.

36 Boat & Fishing

O Γιώργος είχε την τύχη να μάθει απο τον παππού του την τέχνη κατασκευής παραδοσιακών Καλύμνιων κιούρτων

ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΛΟΥΛΟΥΔΙΑΣ Από πολύ μικρή ηλικία και επηρεασμένος από τον πατέρα μου, απόκτησα την αγάπη για τη θάλασσα. Έτσι, από πολύ νωρίς ξεκίνησα το ψαροτούφεκο, εξερευνώντας τα νερά του νησιού και αναζητώντας μεγάλες τσιπούρες, χταπόδια, σαργούς και διάφορα μαυρόψαρα που αποτελούσαν πρόκληση για εμένα. Πέρα από το ψαροτούφεκο, ασχολούμαι περιστασιακά και με το ψάρεμα από βάρκα, χρησιμοποιώντας παραγάδια ή την τεχνική του μολυβιού φύλακα, καθώς και το slow jigging, αναζητώντας ψάρια μεγάλου μεγέθους όπως τα μαγιάτικα και οι συναγρίδες, σε δύσκολους βυθούς. Επειδή κάποιες φορές δεν ήταν εφικτό το ψάρεμα από βάρκα, ασχολήθηκα και με το shore jigging, όπου επισκεπτόμουν ήδη γνωστούς τόπους, με αποτέλεσμα να έχω παρόμοιες επιτυχίες.

Στον Άγιο Φώτη www.boatfishing.gr

37

KALYMNOS FISHING TEAM ΣΤΕΡΓΟΣ ΧΑΤΖΗΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Θάλασσα και αρμυρό νερό, αυτό θυμάμαι από τα παιδικά μου χρόνια. Ποδήλατο, πεταχτάρι και ψάρια λογιών λογιών από τα εννέα μου χρόνια. Αργότερα, αφήσαμε την τροχιά του ποδηλάτου και του πεταχταριού και μπήκαμε σε αυτήν του ψαροτούφεκου. Εκεί συνάντησα τις πρώτες προκλήσεις και ήρθα αντιμέτωπος με αξιόλογα θηράματα, δείχνοντας πάντα τον αρμόζοντα σεβασμό στο μέγεθός τους. Κάτι μου έλεγε μέσα μου, ότι δεν είναι μόνο το ψάρεμα αυτό, αλλά υπάρχει και μία εξέλιξη. ΄Ετσι, μελλοντικά μπήκε στη ζωή μου και η τεχνική του spinning, με την οποία δέθηκα και ξελογιάστηκα από τη μαγεία της. Αξιόλογα ψάρια, δυνατοί θηρευτές και η αδρεναλίνη στα ύψη!

το ψαροτούφεκο. Για αρκετά χρόνια παρέμεινα σε αυτά, ώσπου μετακόμισα μόνιμα στην Κω. Εκεί ξεκίνησα τις τεχνικές του spinning και του eging, με πολλές επιτυχίες, και παρέμεινα πιστός σε αυτό το όμορφο και αθλητικό ψάρεμα για τρία χρόνια. Πλέον, ζω μόνιμα στην όμορφη Κάλυμνο, όπου ο ψαρευτικός πήχης είναι ψηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα μέρη που έχω ψαρέψει. Έτσι, εδώ επέλεξα την τεχνική του casting και του shore jigging, κυρίως λόγω των μεγάλων και δύσκολων ψαριών που κατά καιρούς συναντάμε.

ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΡΗΓΑΣ Αν και παιδί της πόλης, αφού γεννήθηκα και έζησα τα πρώτα χρόνια της ζωής μου στην Αθήνα, η αγάπη μου για τη θάλασσα με έκανε να μετακομίσω πολύ κοντά σε αυτήν. Τα πρώτα μου ψαρέματα ήταν σε ηλικία 13 χρονών, με το κλασικό καρούλι και

Με το κλασικό καρούλι και το ψαροτούφεκο ξεκίνησε ο Παντελής στα 13 του χρόνια

38 Boat & Fishing

Ποδήλατο, πεταχτάρι και ψάρια λογιόν λογιόν απο τα εννέα του χρόνια ο Στέργος συνεχίζει και σήμερα το αγαπημένο του χόμπι

Η ΝΕΟΛΑΙΑ Όπως αναφέραμε και παραπάνω, λόγω της βραχώδους μορφολογίας του νησιού, η τεχνική που περισσότερο οι νεολαία επιλέγει να χρησιμοποιήσει, είναι το casting από τα βράχια ή από τις παραλίες . Παρόμοια με το υπόλοιπο Αιγαίο, και εδώ η καλύτερη περίοδο για την τεχνική αυτή είναι κατά τους χειμερινούς μήνες, από τα μέσα του Οκτώβρη, έως και τις αρχές Φεβρουαρίου. Ωστόσο, από αρχές Μαΐου έως μέσα Ιουνίου είναι μια καλή περίοδος όσον αφορά στο ψάρεμα της τσιπούρας. Πολλοί είναι επίσης εκείνοι που επιλέγουν το casting για το ψάρεμα της καραγκίδας εντός του λιμανιού της Καλύμνου, χρησιμοποιώντας για δόλωμα ολόκληρη σαρδέλα. Αρκετοί νέοι, και όχι μόνο, δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για την τεχνική του απίκο, με στόχο τους σκάρους που βρίσκονται σε αφθονία στο νησί μας, δολώνοντας καβουράκια και γαρίδες. Οι σκάροι

ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ Σαν παρέα, πιστεύουμε ότι η λογική να τα βρίσκουμε όλα έτοιμα στο εμπόριο, δεν μας εκφράζει και τόσο. Μας αρέσει πάρα πολύ να πειραματιζόμαστε στο ψάρεμα και να δημιουργούμε οι ίδιοι αυτοσχέδια κομμάτια του εξοπλισμού μας ή κάποια αξεσουάρ. Πιο συγκεκριμένα, αυτοσχέδια καλαμάρια για την τεχνική του shore jigging, σίσσυ και μαϊμουδάκια για την τεχνική του casting. Ένα μέλος της παρέας ασχολείται πάρα πολύ με την κατασκευή παραδοσιακών κύρτων, συνεχίζοντας έτσι την παράδοση του νησιού μας που τείνει να εξαφανιστεί. Επίσης, κατασκεύασε έναν δικό του χταποδόκυρτο, ο οποίος είχε μεγάλη επιτυχία! Τέλος, μας αρέσει να παίρνουμε τα στελέχη από χαλασμένα

ψαρεύονται όλο το χρόνο, με ακόμη πιο έντονη δραστηριότητα από τα μέσα Απρίλη έως τα τέλη του Σεπτέμβρη. Τα τελευταία χρόνια, αρκετοί νέοι ξεκίνησαν το spinning και το shore jigging. Τα είδη των ψαριών που πιάνονται με την τεχνική του spinning, είναι κάπως περιορισμένα, πχ. λίτσες και γοφάρια συναντάμε σπάνια στο νησί μας. Γι’ αυτόν το λόγο, όσοι ασχολούνται με την τεχνική του spinning, στοχεύουν στους λούτσους και τις παλαμίδες, τους κυνηγούς και τα λαβράκια. Αντιθέτως, στο shore jigging υπάρχει μεγαλύτερη επιτυχία, που οφείλεται στην ποικιλία ψαριών που συναντάμε, όπως οι συναγρίδες, τα μαγιάτικα, οι παλαμίδες και μερικές φορές τα μαύρα ψάρια. Σε αυτό συμβάλει και το ότι στις ακτές μας τα βάθη είναι πολύ μεγάλα, αφού μπορούν να ξεπεράσουν ακόμα και τα 80 μέτρα!

καλάμια και να φτιάχνουμε δικά μας, όπως για παράδειγμα ένα καλάμι που εξυπηρετεί την καθετή από βάρκα . Η ΠΑΡΕΑ Η παρέα είναι πολύ σημαντική στο ψάρεμα, για πολλούς και διάφορους λόγους. Η επιτυχία του ενός, είναι χαρά για τον άλλον, δεν υπάρχει στην παρέα μας ανταγωνισμός και ζήλια. Με μεγάλη ευχαρίστηση μοιραζόμαστε τα πάντα, όπως εξοπλισμό, δολώματα, εννοείται και τις γνώσεις, και αυτό μας έχει οδηγήσει πολλές φορές στην επιτυχία, γιατί λειτουργούμε σαν ομάδα και όχι ο καθένας ατομικά. Εκτός από αυτό, η παρέα προσφέρει ασφάλεια στο ψάρεμα, γιατί ας μην ξεχνάμε, οι βραχώδεις ακτές της Καλύμνου είναι πολύ επικίνδυνες. Μια από τις

αγαπημένες μας συνήθειες, είναι να διανυκτερεύουμε στις παραλίες, δίπλα από τη φωτιά, συζητώντας μέχρι το πρωί που θα ξεκινήσει το ψάρεμά μας. Γενικά, για εμάς πιο πολύ μετράει το να βρισκόμαστε όλοι μαζί και να κάνουμε αυτό που μας αρέσει, και ας μην βγουν ψάρια, εμείς πάντα περνάμε καλά! ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΕΙΣ Θεωρούμε απαραίτητη υποχρέωση την απελευθέρωση των ψαριών, των οποίων το μέγεθος και το είδος απαιτεί την επιστροφή τους στην θάλασσα. Η απελευθέρωση αποτελεί ικανοποίηση όμοια με το τσίμπημα του ψαριού, έχοντας γνώση του τι έχει συμβεί όλα αυτά τα χρόνια στο νησί μας, ιδιαίτερα από τους παλιούς επαγγελματίες ψαράδες, αφού η υπεραλίευση στην www.boatfishing.gr

39

KALYMNOS FISHING TEAM

Κάλυμνο δυστυχώς έκανε μεγάλες ζημιές. Πολλές φορές συναντάμε στα ιχθυοπωλεία φελιζόλ με σαργούς μικρότερου μεγέθους και από σπάρους. Επίσης, το νησί αυτό ήταν σακατεμένο από τις παράνομες μορφές αλιείας, όπως πχ. οι «δυναμίτες», και με μεγάλη χαρά βλέπουμε πως αυτό το φαινόμενο έχει μειωθεί σε μεγάλο βαθμό. Εμείς αισθανόμαστε την υποχρέωση να τηρούμε τους νόμους που αφορούν στα μεγέθη και τον αριθμό των αλιευμάτων, και επιλέγουμε την απελευθέρωση. Έτσι, προσπαθούμε από την ομάδα μας στο facebook να δίνουμε το καλό παράδειγμα με βίντεο και φωτογραφίες που περνούν τα κατάλληλα μηνύματα για την εξάπλωση του c&r. Με μεγάλη χαρά, βλέπουμε ότι όλο και περισσότεροι νέοι κάθε χρόνο βάζουν στη ζωή τους το ψάρεμα, και κατανοούν και αποδέχονται το νόημα

της απελευθέρωσης, τηρώντας το με ευλάβεια και επιβεβαιώνοντας ότι οι πράξεις και τα λόγια μας πιάνουν τόπο και δεν πάνε χαμένες. ΜΕΡΙΚΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ Από εμπειρίες είμαστε πάρα πολύ χορτάτοι, και έχουμε χρόνο και θέληση να αποκτήσουμε ακόμα περισσότερες. Μπορούμε να πούμε με σιγουριά, ότι οι ωραιότερες στιγμές που κρατάμε όλοι στο μυαλό μας είναι οι διανυκτερεύσεις στις παραλίες γύρω από τη φωτιά ψήνοντας, πίνοντας και λέγοντας ιστορίες μέχρι το ξημέρωμα. ΠΑΡΕΛΘΟΝ Αισθανόμαστε ότι συνδεόμαστε με το παρελθόν της Καλύμνου από μικρά παιδιά, αφού ότι και αν βλέπαμε μπροστά μας, είχε να κάνει με τη θάλασσα, το ψάρεμα και τη ναυτική παράδοση του νησιού. Μια ζωή ακούμε ιστορίες από τους παππούδες μας που ήταν ψαράδες και από άλλους ντόπιους, ιστορίες που έχουν χαραχθεί στη μνήμη και δεν πρόκειται να σβήσουν ποτέ, με θέμα κάποιες μυθικές ψαριές και άλλα γεγονότα στη θάλασσα. Όπως και να το κάνουμε, σε νησί μεγαλώσαμε, και δεν περιμέναμε πότε θα πάμε διακοπές, από μικρά παιδιά όλα τα παιχνίδια μας ήταν γύρω από τη θάλασσα! BF

40 Boat & Fishing

SHORE JIGGING

Ο ΔΕΚΆΛΟΓΟΣ του Shore Jigger ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος Στόχος του άρθρου είναι να δώσω απαντήσεις σε δέκα βασικά θέματα γύρω από την αγαπημένη τεχνική, ώστε να βοηθηθεί τόσο ένας αρχάριος, όσο και ένας πιο προχωρημένος shore jigger

42 Boat & Fishing

Κ

άθε φίλος που σκέφτεται να εξασκήσει ή εξασκεί ήδη τη τεχνική του Shore Jigging, θα έρθει αντιμέτωπος με κάποιες ουσιαστικές απορίες. Έχει καθαρό πλάνο στο μυαλό του για την εφαρμογή της τεχνικής; Μήπως πρέπει να κάνει κάτι διαφορετικό για να φτάσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα; Όταν ξεκίνησα, όντας αρχάριος, φρόντισα να εφαρμόσω μια συνταγή. Θα ρωτώ και θα ακούω, αλλά θα προσπαθήσω να σκέφτομαι παράλληλα βάσει των δικών μου αναγκών (θέλει δυστυχώς και αυτό προσπάθεια πλέον, οι σειρήνες πάντα παραπλανούν!). Ωστόσο παλαιότερα, οι πηγές πληροφόρησης ήταν λίγες σε σύγκριση με τα τελευταία χρόνια, οπότε έπρεπε να βασιστώ πρωτίστως στις δικές μου δοκιμές, με παρατήρηση και καταγραφή. Αυτό σήμαινε πολύ χρόνος και αρκετές αποτυχίες, αλλά κάποια στιγμή, τουλάχιστον προσωπικά, αισθάνομαι δικαιωμένος και πάνω από όλα χαρούμενος για τα αποτελέσματα. Έμαθα, όπως θα έλεγα, από τη καλή και από την ανάποδη, αλλά ακόμη και αυτή η κατάκτηση της γνώσης, όπως ήρθε, αποτέλεσε ένα πολύ όμορφο ταξίδι, το οποίο φυσικά συνεχίζεται. Παρακάτω σας παραθέτω την οπτική μου σε δέκα σημαντικά θέματα σχετικά με το shore jigging, πάνω στα οποία καλείται ο shore jigger να σκεφθεί πώς θα κινηθεί. Μπορεί να τα έχετε ξανασυζητήσει, αλλά έχετε ξεκάθαρη άποψη; Αρχικά περί κόμπων Οι κόμποι στο Shore Jigging είναι δύο: ένωση μάνας-παράμαλλου και παράμαλλου με το ενιαίο δαχτυλίδι, για την αρματωσιά. Για τη μάνα-παράμαλλο, θα έχετε δει να προτείνουν Allbright, Tony Pena, FG, PR. Εν συντομία, για μένα ο καλύτερος κόμπος είναι αυτός που ξέρετε να κάνετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίσταση που θα χρειαστεί. Αν ξέρετε καλύτερα στο βράχο όπου φυσάει να κάνετε Tony Pena, να κάνετε αυτόν. Αν μπορείτε από το σπίτι να φτιάξετε σωστά έναν PR, ας το κάνετε. Προσωπικά, θα πρότεινα να μάθετε και να εφαρμόζετε τον FG. Δεν είναι πιο δύσκολος στην υλοποίηση από έναν Tony Pena ή Allbright, θέλει σίγουρα όμως παραπάνω χρόνο. Θέλει πρακτική εξάσκηση και θα το πετύχετε. Γιατί λοιπόν μένω εκεί; Δε τσακίζει το παράμαλλο και δημιουργεί ελάχιστη φθορά στο νήμα, εξασφαλίζει μέγιστη δύναμη στη σωστή εφαρμογή του. Επιπλέον, διαθέτει λεπτό προφίλ και μπορεί να περάσει από μερικούς οδηγούς του καλαμιού χωρίς θέμα, έτσι ώστε να χρησιμοποιείτε

κατά δυνατόν μεγαλύτερο παράμαλλο. Υπόψη, ο PR είναι ανώτερος κόμπος από τον FG, αλλά χρειάζεται εργαλείο για τη κατασκευή του. Επομένως, θα σας πρότεινα να μάθετε πρώτα καλά τον FG, και μετά, αν έχετε πραγματικά όρεξη, να πάτε ένα βήμα παραπάνω, να πάρετε το εργαλειάκι (PR knotter) και να προσπαθήσετε. Όσο για τον κόμπο παράμαλλου και δαχτυλιδιού, ο απλός κόμπος Palomar είναι μια χαρά, εύκολος και γρήγορος. Αλλά είναι σημαντικό, ότι κόμπο και να κάνετε, να φτιάχνετε αρκετές τσακιστές, ίσα με το πολύ 4-5 εκατοστά θα έλεγα. Έτσι, προστατεύετε το παράμαλλο από τα

δόντια ενός ψαριού, ιδίως των λούτσων, ενώ το «ελατήριο» που δημιουργείται εξασφαλίζει μια επιπλέον ασφάλεια και σφραγίζει τον κόμπο σας.

Η ΠΡΟΡΎΘΜΙΣΗ

των φρένων

Το θέμα των φρένων είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο και έχει πάρα πολλές παραμέτρους. Ωστόσο, θα επιχειρήσω μια απλή προσέγγιση, για να βοηθηθεί ένας φίλος μέχρι να αποκτήσει την απαιτούμενη εμπειρία. Αρχικά, θα έλεγα πως πρέπει να ξέρετε αν εμπιστεύεστε το μηχανισμό σας, ότι

www.boatfishing.gr

43

SHORE JIGGING

δηλαδή αποδίδει γραμμικά τα φρένα τα οποία ορίζετε. Από κει και πέρα, θα πρότεινα στον καθένα, ανάλογα και με το πόσο δυνατό εξοπλισμό έχει, να θέτει φρένα που αντιστοιχούν σε πίεση μεταξύ 3-4 κιλών. Με λιγότερα, δεν θα καρφώσετε σωστά, με περισσότερα (ιδίως αν δεν είστε προετοιμασμένοι ή έμπειροι, ακόμη και αν ίσως είστε αφηρημένοι) είναι πολύ πιθανό να κάνετε ζημιά, είτε σε εσάς, είτε στον εξοπλισμό σας. Οπότε πάντα, σωστή και λογική προρύθμιση, για να αποφύγετε τα χειρότερα! Επίσης, αν καταφέρετε και καρφώσετε κατά τη διάρκεια του ψαρέματός σας ένα αλίευμα, αποφύγετε -όσο γίνεται- να μεταβάλλετε τα φρένα, εκτός και αν δε γίνεται αλλιώς ή αισθάνεστε σίγουροι πως τόσο εσείς μπορείτε, αλλά και ο εξοπλισμός σας είναι σε θέση να ανταπεξέλθει γρήγορα και αξιόπιστα. Το σημαντικότερο είναι, πρώτα εσείς να αντέχετε την πίεση! Μην ξεχνάτε, άλλωστε, πως όταν μπαίνετε σε μια μάχη, δεν ξέρετε πόσο θα κρατήσει, καλό είναι λοιπόν να κρατάτε απόθεμα για αρκετό χρόνο. Τέλος, πρέπει να ξέρετε τις αντοχές του εξοπλισμού σας, όχι μόνο του καλαμιού, αλλά και της αρματωσιάς σας συνολικά.

ΟΙ ΚΑΤΆΛΛΗΛΕΣ ΔΙΑΤΟΜΈΣ

για νήμα και παράμαλλο

Παρακάτω, σας προτείνω τους ιδανικούς συνδυασμούς που έχω καταλήξει, ώστε να υπάρχει μια όσο το δυνατόν καλύτερη αρμονία και κίνηση, στις 3 πιο διαδεδομένες κατηγορίες καλαμιών shore jigging: • Για καλάμι που δουλεύει πλάνους 40-80gr., νήμα PE2 και παράμαλλα από 0,40 έως 0,50mm.

• Για καλάμι που δουλεύει πλάνους

44 Boat & Fishing

60-100gr., νήμα PE2,5 και παράμαλλα από 0,45 έως 0,55mm.

• Για καλάμι που δουλεύει πλάνους 80120gr., νήμα PE3 και παράμαλλα από 0,50 έως 0,60mm. Αυτό που πρέπει να έχετε στο νου σας, είναι να ψαρεύετε τα λεπτότερα εργαλεία που μπορείτε, ώστε να έχουν τη μικρότερη επίπτωση στο ψάρεμά σας. Τα λεπτότερα δίνουν διακριτικότητα, καλύτερη κίνηση και λιγότερη αντίσταση στο νερό. Από την άλλη, είναι πιο ευαίσθητα σε φθορά και τάσεις. Επομένως, αν ψαρεύετε και επιθυμείτε να πετύχετε το δύσκολο strike σε μέρη με πονηρεμένα ψάρια και ίσως αρκετά καθαρά νερά, να πάτε με πιο λεπτά εργαλεία. Από την άλλη, αν πιστεύετε ότι τα ψάρια θα τρώνε, οι συνθήκες είναι λίγο πιο δύσκολες και τα νερά πιο θολά, τότε μπορείτε να θυσιάσετε λίγη διακριτικότητα και να κερδίσετε σε δύναμη. Αν έχετε 2 σετ ή 2 μοτέρ, ή ίσως 2 μπομπίνες για το μοτέρ σας, τότε μπορείτε να πειραματιστείτε, ώστε να βρείτε τον κατάλληλο συνδυασμό, ανάλογα με τις συνθήκες. Αλλιώς, μπορεί να βοηθήσει ακόμη και η αλλαγή του παράμαλλου, οπότε καλό είναι να έχετε

πάντα μαζί σας μερικές διαφορετικές διαμέτρους.

ΙΔΑΝΙΚΆ ΜΉΚΗ

για το νήμα και το παράμαλλο Σχετικά με το μήκος του νήματος και του παράμαλλου, θα έλεγα απλά και ωραία: «Όσο περισσότερο, τόσο καλύτερα»! Για το νήμα αρχικά, θα έλεγα πως καλό είναι να έχετε μίνιμουμ 200μέτρα, τα οποία θα σας είναι πάντα υπεραρκετά. Η μόνη, φυσικά, εξαίρεση όπου δεν θα σας φτάσουν, είναι να χτυπήσει κάποια τούνα, αλλά αντικειμενικά αποτελεί έναν πολύ δύσκολο στόχο, που δεν πρέπει να επιζητείτε με ένα κοινό εξοπλισμό του Shore Jigging. Σημαντική σημείωση όμως: Επειδή στο Shore jigging χάνεται εύκολα νήμα (πχ. σε κάποιο χαράκωμα, όπου στο ξεσκάλωμα μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα να χαθούν αρκετά μέτρα), να αγοράζετε και να βάζετε πάντα αρκετό, το στάνταρντ άλλωστε του εμπορίου είναι τα 300μέτρα. Στο παράμαλλο τώρα, καλό είναι να βάζετε όσο περισσότερο μήκος μπορείτε. Για να πετύχετε όμως το μέγιστο που θα μπορείτε, πρέπει να ξέρετε τους κόμπους

ένωσης νήματος-παράμαλλου FG και PR. Έτσι μπορείτε να περάσετε κατά τη βολή το κόμπο σας μέσα από τους οδηγούς. Προσωπικά, πλέον πάω με 2,5 – 3,5 μέτρα παράμαλλο! Να θυμάστε: Το μακρύ παράμαλλο το βάζετε κυρίως για τις τριβές, όχι για το ότι είναι και καλά αόρατο! Θα σας σώσει κάποια στιγμή και ίσως τότε κερδίσετε τον δύσκολο αντίπαλο που πάντα ονειρευόσασταν. Σημαντική σημείωση: Αν έχετε μακρύ παράμαλλο, μη βάζετε όλη τη δύναμή σας κατά τη βολή. Σίγουρα θα χάσετε μερικά μέτρα βολή, θα σας χαλάσει λίγο και την πλεύση, αλλά το αντιστάθμισμα είναι σημαντικό! Αν δεν μπορέσετε να κάνετε κάποιο κόμπο FG ή PR, τότε βάλτε όσο παράμαλλο μπορείτε, ώστε να μην περνάει μέσα από τους οδηγούς, κάτι που μεταφράζεται σε μήκος παράμαλλου το πολύ 2 μέτρα.

ΟΙ ΠΟΙΟΤΙΚΈΣ ΕΠΙΛΟΓΈΣ

για παράμαλλο

Καταρχάς, όπως ανέφερα πριν, επιλέγετε παράμαλλο για την αντοχή του στη τριβή. Τα περί αορατότητας, παρόλο που έχουν μια θεωρητική βάση, πρακτικά δεν

www.boatfishing.gr

45

SHORE JIGGING

είναι ο σημαντικότερος λόγος, καθότι και το πιο αόρατο παράμαλλο, δεν είναι στατικό, παράγει μικροδονήσεις κατά την πλεύση του πλάνου, οι οποίες μπορεί να γίνουν αντιληπτές από τα ψάρια. Όσον αφορά στην πρώτη ύλη τους, υπάρχουν διαφορετικές ποιότητες, τα σκέτα nylon (που πλέον δε τα χρησιμοποιεί σχεδόν κανείς), τα fluorocoated και τα 100% fluorocarbon. Τα τελευταία, είναι τα καλύτερα και πιο ανθεκτικά ποιοτικά, και με τη μικρότερη φθορά στο χρόνο, στο θαλασσινό νερό και τον ήλιο, δεn νομίζω πως αξίζει να δείτε τις άλλες επιλογές. Από κει και πέρα, ίσως έχετε ακούσει τις διαθέσιμες επιλογές για μαλακή ή σκληρή fluorocarbon. Η κάθε επιλογή έχει τα πλεονεκτήματά της, τα οποία σίγουρα σχετίζονται και με το μήκος που χρησιμοποιείτε. Μια μαλακή, θα σας βοηθήσει να κάνετε καλύτερους κόμπους, και αν την συνδυάσετε με αρκετό μήκος παράμαλλου, ίσως να σας γλιτώσει από κάποιο λάθος κατά τη μάχη, καθώς κρατά το ψάρι πιο καλά αγκιστρωμένο και η χρήση της λειτουργεί

46 Boat & Fishing

σαν ελατήριο. Εν ολίγοις, συνολικά, μια μαλακή ενδείκνυται καλύτερα για έναν αρχάριο. Τη σκληρή από την άλλη, θα τη βάλετε όταν γίνετε πιο έμπειροι, καθότι είναι πιο ανθεκτική στις τριβές και αποτελεί το σημαντικότερο λόγο για την επιλογή της, ειδικά αν στο μέρος που ψαρεύετε υπολογίζετε πως μπορεί να ακουμπήσει το παράμαλλά σας σε βράχο. Προσωπικά, κρατώ και από τις δύο πάντα μαζί μου και προσαρμόζομαι ανάλογα.

ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΕ ΝΉΜΑ

4κλωνο και 8κλωνο

Νήματα στην αγορά θα βρείτε από 3κλωνα έως και 16κλωνα! Ωστόσο, στο shore jigging θα σας απασχολήσουν τα 4κλωνα και τα 8κλωνα. Γενικά, ακούγονται δύο απόψεις και λόγοι για

το τι θα επιλέξετε στο shore jigging. Οι μεν λένε 4κλωνο για τις τριβές και οι δε 8κλωνο για τις βολές. Η προσωπική μου επιλογή είναι το 8κλωνο. Τα 4κλωνα αντέχουν όντως περισσότερο στις τριβές λόγω της πιο τραχιάς επιφάνειάς τους, αλλά έχοντας το νήμα τεντωμένο σε δύσκολο βυθό, το παραμικρό ακούμπημα θα σημαίνει και το άδοξο τέλος μιας δύσκολης μάχης. Απεναντίας, η χρήση ενός 8κλωνου, σημαίνει λιγότερη φθορά στο χρόνο, λιγότερο θόρυβο (υπόψη, όταν λέμε θόρυβο, εννοούμε τριβή, άρα φθορά), καλύτερη βολή, καλύτερη εφαρμογή στα μοτέρ (λιγότερες τούφες), ενώ θα βοηθήσει να ψαρέψετε απροβλημάτιστα περισσότερες ώρες. Η αντίσταση στα ρεύματα ή στον καιρό θα είναι μικρότερη, επομένως θα πετύχετε καλύτερη πλεύση και αίσθηση. Τέλος, μην ξεχνάτε πως γενικότερα στο shore jigging οι τάσεις είναι πιο έντονες (μακρύτερες βολές, πιο γρήγορες ανακτήσεις, πιο δύσκολοι αντίπαλοι) σε σύγκριση με

άλλες τεχνικές, με αποτέλεσμα να κάνουν πιο επιτακτική τη χρήση του οκτάκλωνου! Από οικονομικής απόψεως, τα 8κλωνα είναι ακριβότερα, αλλά σε βάθος χρόνου θα κάνετε απόσβεση, τόσο λόγω ποιοτικότερου ψαρέματος, όσο και λόγω μεγαλύτερης διάρκειας ζωής. Επομένως, καλύτερα να επιλέξετε ένα πιο ποιοτικό νήμα και να αγοράσετε έναν πλάνο λιγότερο. Άλλωστε, τόση είναι η διαφορά τιμής των 4κλωνων με τα 8κλωνα νήματα!

Η ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΊΑ

της αρματωσιάς

Για μένα η κατάλληλη συνδεσμολογία περιλαμβάνει ένα κεντρικό split ring, όπου πάνω θα περάσετε το solid ring που δένει το παράμαλλο, το solid ring το οποίο θα δέσετε το assist με το αγκίστρι και φυσικά εκεί θα περάσετε και το πλάνο. Προτείνεται και δεύτερη συνδεσμολογία, όπου πάνω στο solid που δένετε το παράμαλλο, δένετε και το assist του αγκιστριού. Η δεύτερη συνδεσμολογία, έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα και ένα σημαντικό μειονέκτημα. Το πλεονέκτημα είναι ότι δεν εξαρτάσθε από το split που μπορεί κάποια στιγμή να σας προδώσει, και το μειονέκτημα, ότι περιορίζει τις αλλαγές πλάνων, καθώς δεν θα ταιριάζουν όλα τα πλανάκια στο assist, ενώ η αλλαγή του assist δεν είναι τόσο εύκολη. Οπότε, επειδή θα σας περιορίζει αρκετά, προτιμείστε την πρώτη συνδεσμολογία και απλά προσέχετε και επιθεωρείτε πάντα τα split να είναι άριστα (καλής ποιότητας και να μην είναι ανοιγμένα). Κάτι επιπλέον σημαντικό: Το solid που θα δέσετε στο παράμαλλο, να είναι στρογγυλοποιημένο, ώστε να μην πληγώνει το παράμαλλό σας στον κόμπο. Τέλος, ΠΑΡΑΜΑΝΕΣ ΠΟΤΕ! Να μην σα περνά ούτε σαν σκέψη η χρήση τους, καθώς οι τάσεις και οι ταλαντώσεις που προκύπτουν, μπορεί να κάνουν ακόμα και την πιο αξιόλογη και ανθεκτική παραμάνα να ανοίξει.

Η ΕΠΙΛΟΓΉ

ενός ή δυο αγκιστριών και το μέγεθος αυτών Τα αγκίστρια αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της αρματωσιάς, οπότε είναι πολύ

σημαντικό να μη γίνουν λάθη εδώ. Θα έλεγα, είναι το τελευταίο αναλώσιμο στον οποίο πρέπει να κάνετε οικονομία, καθότι το κατάλληλο αγκίστρι θα κρατήσει το ψάρι μέχρι τέλους. Αν θα ψαρεύετε κυρίως μακριά από βυθό ή γενικά σβέλτα, να βάλετε δύο αγκίστρια. Τα δύο αγκίστρια πολλαπλασιάζουν την πιθανότητα να κρατήσουν το ψάρι, όχι μόνο κατά το κάρφωμα, αλλά και κατά τη διάρκεια της μάχης, καθώς το ένα κρατάει κόντρα στο άλλο και το ψάρι είναι πιο καλά γαντζωμένο στην αρματωσιά. Ακόμη και αν καρφώσει αρχικά το ένα αγκίστρι, στη διάρκεια της μάχης του ψαριού, μπορεί να καρφώσει και το δεύτερο, οπότε σιγουρεύεται περισσότερο η τελική έκβαση. Βέβαια, αν ξεκινάτε τώρα, καλύτερα

προτιμείστε ένα μόνο αγκίστρι. Ανεξάρτητα όμως από αυτό, αν ψαρεύετε αργά και βαθιά, καλύτερα προτιμείστε πάλι ένα αγκίστρι, μεγαλύτερο όμως σε μέγεθος, τουλάχιστον για αρχή και μέχρι να μάθετε το βυθό. Έτσι θα γλιτώσετε από απώλειες σε εξοπλισμό, αφού τα δύο αγκίστρια σίγουρα σκαλώνουν πιο εύκολα. Άλλωστε, ψαρεύοντας στο βυθό, μην ξεχνάτε πως τουλάχιστον τα μαύρα ρουφάνε το θύμα τους, οπότε μπορείτε να εξασφαλίσετε ένα πολύ καλό κάρφωμα ακόμη και με ένα σωστό αγκίστρι. Όσο για το μέγεθος αυτών, σίγουρα πρέπει να είναι σε αρμονία με το υπόλοιπο σετ. Σκληρό καλάμι-σετ, μεγάλα και πιο παχιά αγκίστρια. Μαλακό καλάμι, μικρότερα και λεπτότερα αγκίστρια. Επιπλέον, καλό είναι να συμβαδίζει και

www.boatfishing.gr

47

SHORE JIGGING

με το μέγεθος του πλάνου. Με προσοχή όμως, να τσεκάρετε το αγκίστρι να μην «κολλάει» στον πλάνο, το άνοιγμά του να είναι είτε μεγαλύτερο από το πάχος του πλάνου, είτε μικρότερο.

ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΆΚΙ

και η τρέσα

Το λεγόμενο «χταποδάκι» αποτελεί μια πολύ συνηθισμένη συζήτηση γύρω από το Shore Jigging. Έχει τόσο φανατικούς υποστηρικτές, όσο και ανθρώπους που δεν θέλουν να το βλέπουν! Προσωπικά, τείνω να ανήκω στη 2η κατηγορία, αλλά πάλι, το χρησιμοποιώ λίγες φορές, γιατί παρόλο που θεωρητικά δεν έπρεπε να βοηθά η εφαρμογή του, στην πράξη είδα πως ξεκλείδωσε τα ψάρια σε δύσκολες μέρες. Φοβήθηκαν, πεινούσαν, ήθελα να διώξουν, να προστατέψουν την περιοχή τους; Σίγουρα, ποτέ δεν θα μάθει κανείς γιατί επιτέθηκαν σε μια θεωρητικά ανορθόδοξη κίνηση, αλλά η κρίση πρέπει να γίνει επί του αποτελέσματος. Το χταποδάκι λοιπόν, προσθέτει επιπλέον βάρος, αντίσταση στην αρματωσιά και πρακτικά ακυρώνει τη σχεδιασμένη κίνηση του πλάνου. Θα χάσετε σε βολή, θα κουράζεστε περισσότερο στην ανάκτηση και ο πλάνος αποκτά μια διαφορετική πλεύση από αυτή που σχεδιάστηκε να αποδίδει. Προσπαθήρστε να ψαρέψετε τον πλάνο και τη σχεδιασμένη κίνηση που αποδίδει. Αν δεν δουλέψει κανένας, τότε σίγουρα πρέπει να δοκιμάσετε και αρμάτωμα από χταποδάκι.

48 Boat & Fishing

Τέλος, πολύ διαδεδομένες είναι και οι τρέσες, που από τη μια σίγουρα τραβάνε τη προσοχή ενός ψαριού, αλλά παράλληλα είναι λιγότερο κουραστικές στη χρήση τους, σε σύγκριση με ένα χταποδάκι. Αν και η χρήση τους δεν είναι πανάκεια, σίγουρα είναι σωστό να δοκιμάσετε και κάποιον πλάνο αρματωμένο με αγκίστρια που θα συνοδεύονται από τρέσα. Το ψάρεμα από βάρκα με slow jigging, μας έχει διδάξει πως κάτι κάνει και βοηθά πολλές φορές!

ΤΡΕΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΉΣΕΙΣ

για τους πλάνους, τις σιλικόνες, τα τεχνητά και… φύγαμε!

Έχοντας ανοίξει στομάχια από πολλά ψάρια, είδα πως όλα σχεδόν είχαν φάει ψαράκια μικρότερα από τον μικρότερο πλάνο που ψάρευα εκείνη τη στιγμή. Επομένως, προσπαθείτε πάντα να ψαρεύετε κυρίως τους μικρότερους -κατά το δυνατόν- πλάνους, αφού είναι και πιο ξεκούραστοι. Ωστόσο, οφείλω να προσθέσω μια άλλη παρατήρηση: Καμιά φορά, κάποια ψάρια όπως τα μαύρα και οι συναγρίδες, δεν θα επιτεθούν αν δεν τους παρουσιάσω μια αξιόλογη «μπουκιά», δεν θα μπουν καν στον κόπο. Επομένως, σαν γενικό συμπέρασμα, θα πρότεινα να ψαρεύετε κυρίως μικρά πλανάκια, στα οποία θα πιάσετε και πιο εύκολα την πλεύση τους, αλλά να δοκιμάζετε πάντα και μεγαλύτερα, στις ίδιες συνθήκες. Αρκεί φυσικά, για το κάθε πλάνο που θα χρησιμοποιήσετε, να μπορείτε να πετύχετε μια αξιόλογη πλεύση.

Όσο για τις σιλικόνες και για τα τεχνητά ψαράκια, παρόλο που δεν είναι μέρος της τεχνικής του shore jigging, αποτελούν πλέον ένα ιδανικό συμπλήρωμα, τόσο που έχουν γίνει σχεδόν αναντικατάστατα. Σίγουρα, παρουσιάζουν μια διαφορετική φιγούρα, που θα βοηθήσουν να ψαρέψετε πειστικά, αξιόλογα και με ελάχιστο κόπο. Για παράδειγμα, ιδίως για έναν αρχάριο, μια σιλικόνη στο βυθό ψαρεύει καλύτερα, καθώς δεν θα σκαλώσει το ίδιο εύκολα και πολύ πιθανό να του «ξεκλειδώσει» ένα ψάρι που υπό άλλες συνθήκες δεν θα έπαιρνε ποτέ. Από την άλλη, άμα βλέπετε κυνήγια στον αφρό, που μπορεί να είναι και μακριά, ένα μεγάλο topwater τεχνητό μπορεί να είναι η συνταγή για τα τραβήξετε κοντά σας, και γιατί όχι, να επιτεθούν στο τεχνητό σας! Επίλογος Αγαπητοί αναγνώστες και συνάδελφοι στο ψάρεμα, να είστε πάνω από όλα υγιείς, για να μπορείτε να εξασκείτε και να απογειώσετε την αγαπημένη μας τεχνική στο βράχο. Μετά τις δύσκολες καταστάσεις που ζήσαμε και ζούμε, καλό είναι να επαναπροσδιορίσουμε τις αξίες της ζωής. Ζωή έχουν όλα γύρω μας, όπως και η θάλασσα. Κλείνοντας, θα ήθελα ευχηθώ, πέρα από την εξέλιξή μας που επιζητούμε ως ερασιτέχνες αλιείς, να εξελιχθούμε και ως άνθρωποι γενικότερα, αφού δεν είναι ανάγκη της φύσης ή της θάλασσας, είναι πρωτίστως δική μας. Η φύση πάντα βρίσκει το δρόμο της, με τον Α και Β τρόπο, εμείς; BF

ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΧΑΡΊΣΚΟΣ Έλληνες ψαράδες περιηγητές ❱❱ Συνέντευξη στον Γιώργο Τυρίκο Εργά - Δημήτρη είσαι ένας από τους ξενιτεμένους ψαράδες, που όμως ρίζωσαν και διέπρεψαν στο εξωτερικό. Μίλησε μας για τη νέα σου «πατρίδα» και για τη ζωή σου εκεί. Εδώ και τέσσερα χρόνια, ζω και εργάζομαι στο νησί του Skye, στο αρχιπέλαγος των Hebrides της ΒΔ Σκωτίας. Κατά το παρελθόν, έχω μείνει σε πολλές άλλες περιοχές του Ηνωμένου Βασιλείου, όπως η Lake District, το Lancaster, τα Channel Islands κ.α. Λόγω του προηγούμενου επαγγέλματός μου σαν σεφ, μου δόθηκε η δυνατότητα να ταξιδέψω πολύ, και φυσικά, προτιμούσα πάντα να εργάζομαι σε περιοχές με κάποιο αλιευτικό ενδιαφέρον. Βέβαια, η Σκωτία

50 Boat & Fishing

έλαβε ιδιαίτερη θέση στην καρδιά μου, αφού με κέρδισε με τις θαλάσσιες και γλυκού νερού Λοχς, τα ποτάμια, τα ρυάκια και τις παντός τύπου ορεινές «γκιόλες», μέσα στα άγριας ομορφιάς τοπία της. Τελικά, καταστάλαξα στο νησί, αφού το ερωτεύτηκα μετά από μερικές ψαροεκδρομές που έκανα εδώ! Τότε έμενα στη Γλασκόβη και έτρεχα για ψάρεμα στις Λοχς της Δυτικής Ακτής, σε κάθε ρεπό μου. Συνειδητοποίησα λοιπόν, ότι η ζωή στην πόλη δεν είναι για μένα και μετακόμισα εδώ. Πλέον, δουλεύω σε οργανικές ιχθυοκαλλιέργειες σολομού και μένω στο παραθαλάσσιο χωριό του Στάφιν στα ΒΑ του νησιού. Το Skye είναι ένα ηφαιστειογενές νησί, και χαρακτηρίζεται από την απόκρημνη

ακτογραμμή με κυρίως μαύρα βράχια (βασάλτης) και ελάχιστες παραλίες. Άλλο κύριο χαρακτηριστικό του είναι οι εκτεταμένες χερσόνησοι, που σε συνδυασμό με τις παλίρροιες και τις απότομες βαθυμετρικές αλλαγές, συντελούν στη δημιουργία ισχυρών ρευμάτων. Σε τέτοιες συνθήκες αναπτύσσονται τα εκτεταμένα δάση από κελπ (τεράστια φύκια Laminaria) και σε αυτά βασίζεται ένα μεγάλο ποσοστό της ιχθυοπανίδας εδώ. Πραγματικά, χιλιόμετρα ολόκληρα εδώ καλύπτονται από πυκνό κελπ με μήκος γύρω στα 3 μέτρα και σε βάθος μέχρι και τα 30 μέτρα! Σε αυτό το οικοσύστημα βρίσκουν καταφύγιο τα νεαρά άτομα πολλών ειδών, και συνεπώς εκεί θα βρεθούν και τα μεγαλύτερα αρπακτικά για να τα κυνηγήσουν.

www.boatfishing.gr

51

ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ

- Πώς έκανες τα πρώτα σου βήματα στο ψάρεμα σε ξένο τόπο; Ήταν εύκολη η μετάβαση; Τα πρώτα χρόνια της ζωής μου στο ΗΒ, σαν φοιτητής στο Μάντσεστερ και Αμπερντίν, πέρασαν χωρίς να δοκιμάσω να ψαρέψω εδώ. Το ψάρεμα ήταν τότε απλό χόμπι, ενώ τα ξενύχτια και οι παρέες αποτελούσαν πολύ πιο σημαντικές ενασχολήσεις για μένα... Η έλλειψη οχήματος, επίσης, ήταν ένας άλλος περιοριστικός παράγοντας. Ωστόσο, διάβαζα πολύ τον αλιευτικό τύπο εδώ, καθώς και τις διάφορες ιστοσελίδες για το ψάρεμα. Επίσης, εφοδιαζόμουν με εξοπλισμό από εδώ, για το ψάρεμα που έκανα στις διακοπές μου στην Ελλάδα. Ήταν η εποχή που

52 Boat & Fishing

τα σιλικονούχα τεχνητά άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως στα γλυκά νερά εδώ, υιοθετώντας τεχνικές και αρματωσιές από την Αμερική. Ιδίως, από το ψάρεμα του μεγαλόστομου λαυρακιού, με στόχο τις πέρκες και τις τούρνες. Σιλικόνες από εταιρείες όπως οι Lunker City, Mann’s, Bass Assassin και άλλες πολλές, με έκαναν να ανυπομονώ να τις ψαρέψω στα νερά μας. Εκείνα τα καλοκαίρια, έμαθαν οι τοπικές ελληνίδες πέρκες, τούρνες και κέφαλοι τι εστί Texas rig, Carolina rig, dropshot, spinnerbait κτλ. για κακή τους τύχη... Όταν τελείωσα τις σπουδές μου και άρχισα να δουλεύω, αφού πήρα και το πρώτο μου αμάξι εδώ, μετακόμισα

στην Lake District και δούλευα σε ένα πανδοχείο σε απόσταση 100 μέτρων από τη λίμνη Buttermere. Δουλεύοντας και μένοντας εκεί, είχα ελεύθερη άδεια ψαρέματος για άλλες δύο τοπικές λίμνες με πληθώρα αλιευμάτων. Κυρίως καφέ πέστροφες, πέρκες και τούρνες! Περιττό να σας πω ότι όλο τον ελεύθερο χρόνο μου τον πέρασα μέσα στις ολόσωμες μπότες (waders) σπινάροντας. Η μετάβαση ήταν σχετικά εύκολη στα γλυκά νερά, αφού ψάρια υπήρχαν, και ψάρευα τα ίδια είδη και στην Ελλάδα. Με λίγη υπομονή και δοκιμές, έμαθα τις ιδιαιτερότητες της κάθε λίμνης και είχα μια πολύ αποδοτική σεζόν. Η περιοχή που ζούσα, βρισκόταν

σε απόσταση μίας ώρας περίπου από την θάλασσα, και πάντοτε ήθελα να δοκιμάσω να ψαρέψω και εκεί. Με δυσκολία έσπασα το συνήθειο του «γλυκοψαρέματος» και μετά από αρκετή πληροφόρηση έκανα δειλά-δειλά τα πρώτα μου βήματα στη θάλασσα. Σίγουρα πιο απαιτητική μετάβαση, με διαφορετικές παραμέτρους από τα γλυκά νερά. Βασικός παράγοντας για το θαλάσσιο ψάρεμα εδώ, είναι η παλίρροια, κάτι που ξαφνιάζει πολύ εμάς τους μεσογειακούς. Είναι φοβερό να βλέπεις εκτάσεις ολόκληρες να γεμίζουν και να αδειάζουν με νερό σε διάστημα μερικών ωρών. Και πρέπει να ληφθεί υπόψιν το μέγεθος και η φάση της παλίρροιας, για το πότε θα πρέπει να ψαρέψουμε. Τα ψάρια τρώνε μόνο σε ορισμένες φάσεις και είναι σχεδόν μάταιο να ψαρέψεις εκτός αυτών των φάσεων. Επίσης, ο κάθε τόπος, λόγω μορφολογίας και ανάλογα το είδος, αποδίδει σε διαφορετικές φάσεις, που ο μόνος τρόπος να τις μάθουμε είναι οι δοκιμές! Στην αρχή χρησιμοποιούσα τον βαρύ

ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ

εξοπλισμό μου στη θάλασσα και τα σκουμπριά ήταν τα πρώτα μου αλιεύματα. Κατόπιν, δοκίμασα και τον Ultra Light spinning εξοπλισμό μου, με τα πλανάκια και ζοκάκια του ice fishing, αφού το LRF τότε άρχισε να κάνει την εμφάνισή του και ο εξειδικευμένος εξοπλισμός ήταν ακόμα δυσεύρετος. Το UL ψάρεμα στη θάλασσα με ενθουσίασε τόσο, που αργότερα έψαξα και βρήκα δουλειά στα Channel Islands και εκεί έκανα τα καλύτερά ψαρέματά μου με εξειδικευμένο lrf και hrf, τόσο σε ποσότητα αλιευμάτων, αλλά κυρίως σε ποικιλία. Το ψάρεμα στα Channel Islands είναι το πιο συγγενικό με το μεσογειακό, αφού πολλά είδη είναι τα ίδια (λαυράκια, σαφρίδια, σκαθάρια κ.α.).

- Είσαι ψαράς που πειραματίζεται με πολλές ψαρευτικές μεθόδους. Σε έχω δει να βγάζεις pollocks με τεχνητά επιφανείας, μέχρι με σιλικόνες αρματωμένες με cheburaska. Μίλησέ μας για τις εποχές, τα ψάρια, τις τεχνικές στη Σκωτία. Το κύριο είδος που ενδιαφέρει εμάς τους σπινεράδες και κυνηγάει στις

ατέλειωτες εκτάσεις με κελπ εδώ, είναι το πόλοκ ή lithe στην τοπική γλώσσα (Pollachius pollachius). Ανήκει στην οικογένεια του μπακαλιάρου (Gadidae), φτάνει μέχρι το 1,3 μέτρα σε μήκος και τα 18 κιλά σε βάρος. Συνηθέστερα μεγέθη, όμως, είναι τα 1,5-2 κιλά, με τα μεγαλύτερα κομμάτια για το παράκτιο ψάρεμα στα 3-5 κιλά. Η συμπεριφορά του συνδυάζει χαρακτηριστικά από αρκετά κυνηγιάρικα ψάρια που έχουμε εμείς. Πχ. στη μάχη ψάχνει κατευθείαν για ντέματα, να κόψει σαν τα μαύρα και τα μαγιάτικά μας. Κυνηγάει συνήθως στα χαμηλότερα στρώματα του νερού, αλλά πολλές φορές σηκώνεται για τεχνητά αφρού, τα οποία χτυπά με κάθετη εφόρμηση και τόση δύναμη που τις περισσότερες φορές πετάγεται έξω από το νερό! Πιστεύω ότι μετά το

54 Boat & Fishing

μεγαλόστομο λαυράκι των γλυκών νερών, το πόλοκ είναι ένα από τα είδη που μπορούμε να πιάσουμε με τη μεγαλύτερη ποικιλία τεχνητών και μεθόδων στο ψάρεμα με τεχνητά δολώματα! Άλλα είδη που συναντάμε στη Σκωτία και πιάνονται σε τεχνητά, είναι ο μπακαλιάρος και κάποια μικρότερα συγγενικά του, τα καλκάνια, οι χειλούδες/λαπίνες, το ling (Molva molva), τα saithe (Pollachius virens), τα καλοκαιρινά σκουμπριά και οι θαλασσοπέστροφες κοντά στις εκβολές. Στα γλυκά νερά κυριαρχούν οι πέστροφες στις διάφορες μορφές τους (Φέροξ, θαλάσσιες, καφέ και ιριδίζουσες), οι οποίες στη Σκωτία βρίσκονται σχεδόν σε κάθε γκιόλα και ρεματιά. Οι σολομοί συναντώνται στα μεγαλύτερα ποτάμια κυρίως, των οποίων δυστυχώς οι αριθμοί, όπως

ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ

και των θαλασσοπεστροφών, έχουν μειωθεί δραματικά στη Δυτική Ακτή τις τελευταίες δεκαετίες. Τούρνες, πέρκες, σαλβελίνοι, είναι τα υπόλοιπα σημαντικά είδη για το σπίνινγκ. Η μεγαλύτερη ποικιλία αλιευμάτων, πιάνεται από τους θερινούς μήνες και μέχρι τα μέσα Φθινοπώρου. Κατ› εμέ, το φθινόπωρο είναι η καλύτερη εποχή για θαλασσινό ψάρεμα εδώ, ειδικά αν ο καιρός βοηθήσει λίγο. Τα ψάρια τρώνε πολύ καλά τότε, αφού προετοιμάζονται για το χειμώνα, αποθηκεύοντας λίπος. Από Σεπτέμβρη μέχρι και Φεβρουάριο, πιάνονται συνήθως τα καλύτερα μεγέθη. Ειδικά οι τρεις μήνες του χειμώνα, είναι κλασσικά η περίοδος που έχω πιάσει τα μεγαλύτερα πόλοκ από την ακτή. Όλα θηλυκά, που σταθμεύουν σε ένα-δυο πονηρά σημεία πριν την αναπαραγωγή την άνοιξη. Ο Μάρτιος και Απρίλιος τείνουν να είναι οι λιγότερο παραγωγικοί μήνες, λόγω αναπαραγωγής πολλών ψαριών. Ωστόσο, τότε αρχίζει το ψάρεμα για τις πέστροφες και αφοσιώνομαι σε

56 Boat & Fishing

αυτές. Πάντως, όποια εποχή και αν ψαρέψεις στο Skye, θα πάρεις ψάρια, αρκεί να έχεις υπομονή και όρεξη για περπάτημα! Για το ψάρεμα από τα βράχια, χρησιμοποιώ κυρίως Light Shore Jighing και Heavy Rock fishing καλάμια με μηχανάκια 3000-5000. Από τη βάρκα συνήθως ψαρεύω με MH spinning

καλάμι μήκους 2,40 μέτρων. Τα τεχνητά που χρησιμοποιώ είναι πολλών ειδών, ανάλογα με την εποχή και το μέρος. Πχ., αρχές καλοκαιριού οι μικρές σιλικόνες σε ελαφριές cheburaska ή μολυβοκεφαλές μαζί με τα μεσόβαρα πλανάκια, δίνουν τα καλύτερά αποτελέσματα. Το φθινόπωρο ανεβαίνω σε μεγέθη σιλικόνης, ενώ αποδίδουν

πολύ και τα σκληρά τεχνητά, όπως sinking pencils, sinking jerkbaits, wtd κ.α. Τα μικρότερα είδη σε γλυκά νερά και θάλασσα, τα ψαρεύω με εξοπλισμό LRF, ενώ για τις τούρνες χρειάζεται καλάμι heavy spinning.

- Πέρασες από το ψάρεμα από ακτή, σε αυτό από βάρκα. Τι άλλαξε στο στυλ σου; Η βάρκα ήταν η φυσιολογική εξέλιξη του ψαρέματός μου εδώ. Λόγω του ηφαιστειογενούς και απόκρημνου χαρακτήρα του νησιού, τα προσβάσιμα σημεία είναι πολύ λίγα. Να φανταστείτε το μεγαλύτερο μέρος του ΒΔ τμήματος του Skye, έχει μόνο 2-3 βατά σημεία σε περίπου 30 χλμ. ακτογραμμής, ενώ το υπόλοιπο είναι κάθετα βράχια! Επίσης, το καλοκαίρι, λόγω της τουριστικής κίνησης, χάνω ώρες στους δρόμους για να οδηγηθώ σε πολλούς από τους τόπους. Η βάρκα δίνει λύση και στα δύο προβλήματα. Συμπληρώνοντας, πολλές φορές απλά αποβαίνω σε πολλά από τα νησάκια που περιβάλλουν το Skye

και ψαρεύω κανονικά από τα βράχια. Το ψάρεμα εκεί είναι πολύ αποδοτικό, λόγω της ανύπαρκτης αλιευτικής πίεσης. Στην αρχή πίστευα ότι πρέπει να βρω τις ξέρες στα βαθιά για τα μεγάλα ψάρια και ξανοιγόμουν πολύ. Τα αποτελέσματα ήταν πενιχρά... Το καλύτερο ψάρεμα βρίσκεται γύρω από το κελπ εδώ. Δηλαδή το πολύ 30 μέτρα βάθος! Έτσι, δεν χρειάστηκε να αλλάξω πολλά στον εξοπλισμό μου ή στην τεχνική μου. Ίσα ίσα που για τη βάρκα χρησιμοποιώ πιο χαμηλής ποιότητας καλάμια, αφού δεν είναι τόσο απαιτητικό το ψάρεμα. Πχ. από τα βράχια, μια απλή αλλαγή νήματος σε ένα πιο λείο ή λεπτό με την ίδια αντοχή, αντιστοιχεί σε καλύτερη βολή και καλύτερη συμπεριφορά στο ρεύμα. Πολλές φορές, αυτός και μόνο ο παράγοντας μπορεί να συμβάλει στο αν θα πιάσεις ψάρι ή όχι. Από τη βάρκα, πολύ απλά πας λίγο παρακάτω για να βρεις τα ψάρια! Συμπερασματικά, μεγαλώνοντας έχω γίνει πιο τεμπέλης ψαράς...

www.boatfishing.gr

57

ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ

- Δίνεις tour guided ψαρέματα, με αρκετό κόσμο από όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Τι ζητάνε οι ψαράδες στην Αγγλία. Πιο το γενικό τους στυλ και οι διαφορές του με τον Έλληνα ψαρά, αν υπάρχουν; Το guiding το ξεκίνησα από τον πρώτο χρόνο που ήρθα στο Skye. Μπορώ να πω ότι το είχα σκεφτεί από πιο πριν και απλά έψαχνα το κατάλληλο μέρος. Δεν είναι δουλειά που θα βγάλεις φράγκα, αλλά η ικανοποίηση όταν αποχιάζεις ένα καλό ψάρι που βοήθησες κάποιον να βγάλει, είναι δύσκολο να περιγραφεί. Οι ψαράδες που εξυπηρετώ, έρχονται κυρίως θέλοντας να βελτιώσουν την τεχνική τους, να πιάσουν μεγαλύτερα μεγέθη, καθώς και να δοκιμάσουν νέες τεχνικές σε γνώριμα είδη. Πολλοί δεν κάνουν συχνά ψάρεμα αυτού του είδους, και έχοντας έναν guide, τα πράγματα γίνονται πιο εύκολα. Ανάλογα με την εμπειρία και γνώση του καθενός, προσαρμόζω το επίπεδο καθοδήγησης και βοήθειας που προσφέρω. Κάποιοι ψαράδες θέλουν να τους δείξεις βήμα-βήμα, ενώ άλλοι προτιμούν απλά καμιά συμβουλή επιλογής τεχνητού και να τους αποχιάζεις τα ψάρια! Οι πιο έμπειροι και «γνώστες», τείνουν να είναι και οι δυσκολότεροι πελάτες, αφού δεν αλλάζουν εύκολα τα χούγια τους και χρειάζεται ιδιαίτερη αντιμετώπιση για να τους δείξεις κάτι καινούργιο...

58 Boat & Fishing

Οι διαφορές Ελλήνων και Βρετανών ψαράδων, είναι χαοτικές! Θετικές και αρνητικές... Καταρχήν, οι πλειοψηφία των Βρετανών ψαράδων ψαρεύουν για τη διασκέδαση και όχι για το τραπέζι. Φυσικά, αυτό είναι θετικό, ωστόσο, πιστεύω ότι έτσι τους λείπει κάτι από το πάθος (ίσως και τη μανία) που έχω δει σε Έλληνες ψαράδες, οι οποίοι θα δοκιμάσουν τα πάντα και παντού για να πιάσουν πχ. τη συναγρίδα και να την φάνε με την παρέα τους. Τείνουν να ειδικεύονται σε κάνα δύο είδη και κολλάνε σε αυτά χωρίς να δοκιμάζουν για αλλά ψάρια. Πχ. το ψάρεμα του λαυρακιού έχει ανέβει πολύ την τελευταία δεκαετία και πολλοί λαυρακάδες εδώ ψαρεύουν μόνο αυτό το ψάρι, το οποίο στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας εμφανίζεται μόνο το μισό χρόνο. Ολόκληρο το χειμώνα, απλά δεν ψαρεύουν (!), ενώ υπάρχει πληθώρα άλλων ειδών σε γλυκά νερά και θάλασσα, που θα μπορούσαν άνετα να στοχεύουν. Ειδικά οι γλυκονερίτες ψαράδες εδώ, είναι -οι περισσότεροιπολύ οργανωμένοι σε συνδικάτα και συλλόγους. Πολλές φορές δε, διατηρούν τα δικαιώματα ψαρέματος κάποιων λιμνών ή ποταμιών και πρέπει να γίνεις μέλος για να μπορέσεις να ψαρέψεις εκεί. Ένα αρνητικό φαινόμενο όμως εδώ, είναι η πολεμική αναμεταξύ ψαράδων διαφόρων τεχνικών ή και

ειδών. Πχ. οι ψαράδες του Fly δεν θέλουν σπινεράδες στα νερά τους, κάτι που για εμάς τους Έλληνες φαίνεται γελοίο πράγμα!

- Τι νοσταλγείς περισσότερο από τα ελληνικά ψαρέματα; Το πράγμα που νοσταλγώ πιο πολύ, είναι η ποικιλία αλιευμάτων, και φυσικά, το ψάρεμα με καλό καιρό! Έχουμε τόσα είδη σε θάλασσα και γλυκά νερά, μικρά, μεγάλα, που δεν βαριέμαι ποτέ να τα ψαρεύω. Επίσης, η ελευθερία (στα γλυκά νερά κυρίως) του να ψαρεύω όπου θέλω, χωρίς να πρέπει να πληρώσω ή να βγάλω άδεια για κάθε λίμνη και ποτάμι! Δεν είναι το κόστος που με ενοχλεί, όσο το ότι εδώ στα Highlands είναι

τρέχα γύρευε το να βρεις ποιος έχει ποια ψαρευτικά δικαιώματα σε όλες αυτές τις Λοχς και τα ρυάκια! Και όταν καταφέρνεις και βρίσκεις τον κάτοχο αυτών, να σου λέει ότι επιτρέπεται μόνο το Fly fishing...! Στην Ελλάδα, δυστυχώς, ενώ έχουμε τα νερά και την δυνατότητα αποκατάστασης των ιχθυοπληθυσμών, το ταμάχι και η έλλειψη οργάνωσης των ερασιτεχνών ψαράδων, δεν αφήνουν το ψάρεμα να πάει μπροστά. Βέβαια, ευελπιστώ ότι θα αλλάξει αυτό κάποια στιγμή, βλέποντας κάποια νέα παιδιά με μεράκι και ψαρευτική παιδεία να ψαρεύουν με μέτρο και το c&r να έχει εξαπλωθεί πολύ.

“Tight Lines”, που λέμε και στο χωριό μου! BF

www.boatfishing.gr

59

ΒΙΟΛΟΓΊΑ

Pomatomus saltatrix

ΓΟΦΑΡΙ

Βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση της ηλικίας του ❱❱ Κείμενο: Giovanni Bianchini Φωτογραφίες: Cristian Rodriguez, Antonio Pradillo Carrasco

Η

παρούσα βιβλιογραφική ανασκόπηση, παραθέτει τα πιο πρόσφατα δεδομένα σχετικά με τη βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση ηλικίας του γοφαριού (Pomatomus saltatrix), ανατρέχοντας σε μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στην Τουρκία, την Ισπανία, την Ιταλία και την Τυνησία, από το 2007 ως το 2015. Το γοφάρι (επιστημονική ονομασία: Pomatomus saltatrix) είναι το μοναδικό αντιπροσωπευτικό είδος της οικογένειας των Πωματομίδων (Pomatomidae) στη Μεσόγειο Θάλασσα. Είναι πελαγικό, ωκεανοδρόμο και μεταναστευτικό ψάρι που απαντάται σε εύκρατες ζώνες με ζεστά νερά, πάνω από υφαλοκρηπίδες βάθους 0 ως 200 μέτρων, συνήθως δε, από 0 έως 40 μέτρα (Froese, R. και D. Pauly, 2018 – Fishbase, ArechavalaLopez κ.ά., 2014). Το είδος αυτό είναι σύνηθες, τόσο κατά μήκος παραλιών με κύματα, όσο και βραχωδών απόκρημνων ακρωτηρίων, σε καθαρά, υψηλής ενέργειας ύδατα και εκβολές ποταμών με υφάλμυρα νερά. Τα ανήλικα ψάρια μπορεί να βρεθούν σε ρηχά παράκτια νερά, βάθους τουλάχιστον 2 μέτρων. Το Pomatomus saltatrix είναι ένα κοσμοπολίτικο είδος, που ζει σε τροπικά και υποτροπικά νερά με προτιμώμενη θερμοκρασία μεταξύ 8,4 και 27,5°C, με μέση τιμή τους 21,1°C (Froese, R. και D. Pauly, 2018). Συναντάται στον ανατολικό Ατλαντικό, από την Πορτογαλία μέχρι τη Νότια Αφρική, συμπεριλαμβανομένης της Μεσογείου, της Μαύρης Θάλασσας, της Μαδέρας και των Καναρίων Νήσων, στο δυτικό Ατλαντικό από τον Καναδά ως την Αργεντινή, στον Ινδικό Ωκεανό κατά μήκος των ακτών της Ανατολικής Αφρικής, της Μαδαγασκάρης, του νοτίου Ομάν, της νοτιοδυτικής Ινδίας, της χερσονήσου της Μαλαισίας και της

60 Boat & Fishing

δυτικής Αυστραλίας. Αναφορικά με τη νοτιοδυτική ζώνη του Ειρηνικού, εμφανίζεται στην Αυστραλία, ενώ απουσιάζει από τον ανατολικό και βορειοδυτικό Ειρηνικό. Στη Μεσόγειο, ειδικότερα, το είδος αυτό έχει καταγραφεί κατά μήκος της ακτής της Καταλονίας, του κόλπου της Γένοβας, της Θάλασσας της Λιγουρίας και της βόρειας Αδριατικής Θάλασσας. Το γοφάρι εμφανίζεται, επίσης, στην ανατολική Μεσόγειο, όπως για παράδειγμα στη Θάλασσα του Μαρμαρά και του Αιγαίου (Froese, R. και D. Pauly, 2018 - Fishbase· IUCN, 2018). Το Pomatomus saltatrix μπορεί να φθάσει σε μέγιστο μήκος 130 εκατοστών και βάρος 14,4 κιλών (Froese, R. και D. Pauly, 2017.

Fishbase).

Ο τρέχων κατάλογος IGFA all tackle world record γι’ αυτό το είδος, αναφέρεται σε μήκος 119,38 εκατοστών ανά 14,40 κιλά (IGFA, 1972). Η μέγιστη εκτιμώμενη ηλικία που έχει καταγραφεί για το γοφάρι, είναι τα 14 έτη (Cengiz κ.ά., 2013). Το ψάρι αυτό, από οικολογικής απόψεως, ανήκει στο τροφικό επίπεδο 4.5 (Froese, R. και D. Pauly, 2017. Fishbase). Τρέφεται σε βαθιά νερά κατά τη διάρκεια της ημέρας και πιο κοντά στην επιφάνεια του νερού κατά τη διάρκεια της νύχτας (Arechavala-Lopez κ.ά., 2014). Τα γοφάρια είναι ευρέως γνωστά ως αδηφάγα και επιθετικά αρπακτικά, καταναλώνοντας συχνά ποσότητες που προφανώς υπερβαίνουν τις τροφικές απαιτήσεις τους. Η διατροφή του αποτελείται κυρίως από ψάρια, ακολουθούμενα από κεφαλόποδα και καρκινοειδή. Τρέφεται κυρίως με μικρά πελαγικά ψάρια, όπως ο γαύρος (Engraulis encrasicolus), η σαρδέλα (Sardina pilchardus), η

φρίσσα (Sardinella aurita), η ζαργάνα (Belone belone), το σαυρίδι (Trachurus mediterraneus), το κοκκάλι (Caranx rhonchus) και ο λούτσος (Sphyraena sphyraena). Ωστόσο, φαίνεται να έχει και μια προτίμηση για κάποια βενθοπελαγικά ψάρια, όπως το λαυράκι (Dicentrarchus labrax), η τσιπούρα (Sparus aurata), η μουρμούρα (Lithognathus mormyrus) και ο κέφαλος

(Mugil cephalus). Το Pomatomus saltatrix παρατηρείται συχνά κοντά σε μεσογειακά ιχθυοτροφεία ανοικτής θάλασσας, τα οποία λειτουργούν ως συσκευές συγκέντρωσης ιχθύων (FADs) κατά τους ανοιξιάτικους και θερινούς μήνες. Τα ιχθυοτροφεία προσφέρουν καταφύγιο και τροφή σε μια μεγάλη ποικιλία πελαγικών και βενθοπελαγικών ψαριών. Το γοφάρι, συνήθως, κυνηγά μικρά πελαγικά ψάρια, όπως η φρίσσα και το σαυρίδι, τα οποία είναι δύο από τα πιο άφθονα είδη ψαριών που συγκεντρώνονται σε ιχθυοτροφεία κατά τη διάρκεια των θερμότερων περιόδων, καθώς προσελκύονται σε αυτά. Αλλά, προφανώς, τρέφεται επίσης με εκτρεφόμενα ψάρια, μπαίνοντας στους θαλάσσιους κλωβούς μέσω

ΓΟΦΑΡΙ

ΒΙΟΛΟΓΊΑ: Ζει συνήθως σε βάθη μεταξύ 2

και 40 μέτρων, προτιμώντας νερά με θερμοκρασία κοντά στους 21 °C περίπου.

pomatomus saltatrix Το ουραίο πτερύγιο είναι • διχαλωτό, με δύο μεγάλους και ίσους λοβούς

ΣΎΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ: Μακρουλό σώμα,

•

•

Μαύρη κηλίδα στη βάση των θωρακικών πτερυγίων

πεπλατυσμένο πλευρικά. Το στόμα είναι οπλισμένο με μια σειρά από τριγωνικά δόντια με αιχμηρές άκρες. Τα θωρακικά πτερύγια είναι κοντά. Το ουραίο πτερύγιο είναι διχαλωτό, όχι όμως βαθιά διχαλωτό.

ΕΠΟΧΗ & ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣ: ΔΕΚ.

ΙΑΝ.

ΦΕΒ.

ΜΑΡ.

ΑΠΡ.

ΜΑΗΣ

ΙΟΥΝ.

ΙΟΥΛ.

ΑΥΓ.

ΣΕΠ.

ΟΚΤ.

ΝΟΕΜ.

ΕΛΆΧΙΣΤΟ ΝΌΜΙΜΟ ΜΈΓΕΘΟΣ: 8cm σύμφωνα

με την ελληνική νομοθεσία.

ΕΛΆΧΙΣΤΟ ΒΙΟΛΟΓΙΚΌ ΜΈΓΕΘΟΣ: 30 cm

Το στόμα είναι μεγάλο και το σαγόνι προεξέχει ελαφρώς

www.boatfishing.gr

61

ΒΙΟΛΟΓΊΑ

υφιστάμενων οπών ή δαγκώνοντας τα δίχτυα των κλωβών (ArechavalaLopez κ.ά., 2014). Επιπλέον, το είδος αυτό είναι πιθανό να έχει κανιβαλιστική συμπεριφορά, αφού νεαρά γοφάρια έχουν βρεθεί στους στομάχους μεγαλύτερων ψαριών (Froese, R. και D. Pauly, 2017. Fishbase). Το γοφάρι είναι ένα μεταναστευτικό είδος, ενώ οι μεταναστεύσεις και οι κατανομές του συνδέονται στενά με τις τιμές της θερμοκρασίας και τις περιόδους ωοτοκίας (Arechavala-Lopez κ.ά., 2014). Τα γοφάρια μεταναστεύουν σε θερμότερα νερά κατά τη διάρκεια του χειμώνα και σε δροσερότερα το καλοκαίρι. Περνούν τους ψυχρότερους μήνες σε περιοχές με ζεστά ύδατα, και όταν η θερμοκρασία της επιφάνειας φθάσει σε μία ορισμένη τιμή,

62 Boat & Fishing

μεταναστεύουν προς τις δροσερότερες περιοχές, εκεί όπου το είδος γεννά τα αβγά του μόλις επιτευχθεί μία κατώτατη θερμοκρασία. Εικάζεται πως τα γοφάρια κινούνται από το βορρά προς τα νότια, όπου τα

νερά είναι θερμότερα (IUCN, 2018· Villegas-Hernandez κ.ά., 2015). Μέσα στη Μεσόγειο, η μετανάστευση που σχετίζεται με την αναπαραγωγική περίοδο περιγράφεται να συμβαίνει στην ανατολική λεκάνη, από το Αιγαίο ως τη Μαύρη Θάλασσα, ενώ λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια της άνοιξης, που είναι κι η εποχή κατά την οποία παρατηρείται η ωοτοκία, με την επιστροφή γίνεται το φθινόπωρο (Sabates κ.ά., 2012). Η έκταση της αναπαραγωγικής περιόδου περιορίζεται μέσα στους θερμότερους

ΒΙΟΛΟΓΊΑ

μήνες, από τον Ιούλιο ως το Σεπτέμβριο, όταν η θερμοκρασία της επιφάνειας της θάλασσας κυμαίνεται μεταξύ 20 και 26,8°C. Τα νεαρά ψάρια εμφανίζονται σε ρηχά νερά μεταξύ Νοεμβρίου και Ιανουαρίου. Στα τέλη της άνοιξης (Μάιος-Ιούνιος), εισέρχονται στα Τουρκικά Στενά κινούμενα προς τη Μαύρη Θάλασσα, για να επιστρέψουν στη Μεσόγειο στις αρχές του φθινοπώρου. Κατά τη διάρκεια της μετανάστευσης σχηματίζουν κοπάδια, είναι όμως μοναχικά όσο διαρκεί το καλοκαίρι (IUCN, 2018· Sabates κ.ά., 2012). Η σεξουαλική ωριμότητα επιτυγχάνεται στα 40 εκατοστά στα ψάρια της Ισπανίας, στα 30 εκατοστά σε εκείνα της Τουρκίας και στα 23,5 εκατοστά στα ψάρια των υδάτων της Τυνησίας (VillegasHernandez κ.ά., 2015· Dhieb κ.ά., 2007). Στα τουρκικά ύδατα, το μέγεθος στο οποίο το 50% του πληθυσμού του

64 Boat & Fishing

Pomatomus saltatrix είναι σεξουαλικά ώριμο, υπολογίζεται σε μήκος 25 εκατοστών, τόσο για τα αρσενικά, όσο και για τα θηλυκά ψάρια (Ceyhan κ.ά., 2007), ενώ στα ισπανικά ύδατα, το μέγεθος στο οποίο το 50% του πληθυσμού των γοφαριών είναι σεξουαλικά ώριμο, υπολογίζεται σε μήκος 37 εκατοστών για τα θηλυκά ψάρια και 36 εκατοστών για τα αρσενικά (Villegas-Hernandez κ.ά., 2015). Τα θηλυκά όχι μόνο κυριαρχούν σε όλες τις ηλικιακές ομάδες, αλλά επίσης φθάνουν σε μεγαλύτερα μεγέθη συγκριτικά με τα αρσενικά (Voliani κ.ά., 2011· Ceyhan κ.ά., 2007). Ένα θηλυκό γοφάρι μπορεί να παραγάγει μεταξύ 400.000 και 2.000.000 αυγών, ανάλογα με το μέγεθος του ψαριού. Ένα ψάρι μήκους 31 εκατοστών μπορεί να παραγάγει περίπου 370.000 αυγά, ενώ ένα 54 εκατοστών περίπου 1.240.000 αυγά (Froese, R. και D. Pauly, 2018. Fishbase). Η ανθεκτικότητα του πληθυσμού του

Pomatomus saltatrix, θεωρείται μέση, με ελάχιστο χρόνο διπλασιασμού τα 1,4 - 4,4 έτη, επομένως το είδος αυτό είναι ιδιαίτερα ευάλωτο στην εκμετάλλευση (Froese, R. και D. Pauly, 2017. Fishbase). Ωστόσο, έντονη αλιευτική πίεση ασκείται στο είδος, η οποία σημειώνεται ιδιαίτερα στη Θάλασσα του Μαρμαρά (Τουρκία), τόσο κατά τη διάρκεια της αναπαραγωγικής μετανάστευσης από τη Μεσόγειο προς τη Μαύρη Θάλασσα, την άνοιξη, όσο και κατά την επιστροφή τους προς τα νότια, στις αρχές του φθινοπώρου. Τα γοφάρια υφίστανται εκμετάλλευση ειδικότερα από γρι-γρι και απλάδια που εγκλωβίζουν τεράστιες ποσότητες νεαρών ψαριών, τα οποία, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν έχουν την ευκαιρία να αναπαραχθούν τουλάχιστον μία φορά στον κύκλο της ζωής τους. Συγκεκριμένα, κατά τα έτη 1959-2004, παρατηρήθηκε μείωση του μέσου

μήκους των αλιευμάτων, φθάνοντας τα 16,9 εκατοστά, με τα κυρίαρχα αλιεύματα να είναι δείγματα μήκους 11-23 εκατοστών (Akyol και Ceyhan, 2007). Έντονη αλιευτική πίεση ασκείται, επίσης, στον Κόλπο Γκαμπές (Τυνησία), όπου τα γοφάρια υφίστανται εκμετάλλευση με τη χρήση εξοπλισμού κατασκευασμένου στο χέρι, αλλά και τρατών, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς και με δίχτυα γρι-γρι, από το Μάιο ως τον Αύγουστο. Κατά την περίοδο 1996-2004, παρατηρήθηκε μείωση του μέσου μήκους των αλιευμάτων, το οποίο έφθασε τα 17,8 εκατοστά (Dhieb κ.ά., 2007). Συμπερασματικά, τα υψηλά επίπεδα εκμετάλλευσης και τα νεότερα ψάρια από τις εκφορτώσεις, αποτελούν στοιχεία που αποδεικνύουν την έντονη αλιευτική πίεση που ασκείται στο είδος, τόσο στη Θάλασσα του Μαρμαρά, όσο και στον Κόλπο Γκαμπέ.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣ Πώς θα μπορούσαμε να υπολογίσουμε την πιθανή ηλικία ενός γοφαριού; Μία συγχρονική μελέτη πραγματοποιήθηκε από τον υπογράφοντα αρθρογράφο, διασταυρώνοντας δεδομένα από το έργο των Ceyhan κ.ά. το 2007 και των Cengiz κ.ά. το 2013, προκειμένου να δοθεί απάντηση στο ερώτημα αυτό. Και στις δύο περιπτώσεις, χρησιμοποιήθηκαν ωτόλιθοι ως ανιχνευτές ηλικίας. Η συγχρονική αυτή μελέτη, έδειξε ότι το γοφάρι θα είχε ηλικία ενός έτους σε μήκος 20-25cm, 2 ετών σε μήκος 2530cm, 3 ετών σε μήκος 30-40cm, 4 ετών σε μήκος 50cm, 5 ετών σε μήκος 55cm και 6 ετών σε μήκος 60cm. ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΉ ΑΛΙΕΊΑ Όπως προκύπτει από τις πληροφορίες που περιέχονται στην ανασκόπηση αυτή, η οποία υπογράφεται από τον αρθρογράφο, θαλάσσιο βιολόγο

και ψαρά, το γοφάρι είναι ένα είδος ιδιαίτερα ευάλωτο στην υπερβολική εκμετάλλευση, γι’ αυτό εμείς οι ψαράδες πρέπει να το σεβόμαστε και να το προστατεύουμε. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε, ότι στην Ελλάδα το ελάχιστο νόμιμο μέγεθος γι’ αυτό το είδος είναι τα 8 εκατοστά, ενώ το ελάχιστο βιολογικό μέγεθος, δηλαδή το μέγεθος στο οποίο το ψάρι είχε την ευκαιρία να αναπαραχθεί τουλάχιστον μία φορά, είναι τα 30 εκατοστά. Το μέτρο αυτό πρέπει να τηρείται, προκειμένου να διασφαλιστεί το μέλλον του είδους. Σας ενθαρρύνω θερμά να επιλέγετε την τεχνική catch & release, κάθε φορά που αυτό είναι εφικτό με ψάρια μεγέθους κατώτερου του ελάχιστου βιολογικού που αναφέρθηκε προηγουμένως. Σεβόμενοι τον απλό αυτό κανόνα, ο καθένας από εμάς, με τη μικρή του συμβολή, μπορεί να συνεισφέρει στη διαφύλαξη των πληθυσμών αυτού του όμορφου ψαριού τα επόμενα χρόνια. BF

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΊΑ: Βιβλιογραφία: • AKYOL, O. & CEYHAN, T. 2007. Exploitation and Mortalities of Bluefish (Pomatomus saltatrix L.) in the Sea of Marmara, Turkey. Journal of Applied Biological Sciences 1, 25-27.

• ARECHAVAL-LOPEZ, P., IZQUIERDO-GOMEZ, D.,UGLEM, I., SANCHEZ-JEREZ, P. 2014.

Aggregations of bluefish Pomatomus saltatrix (L.) at Mediterranean coastal fish farms: seasonal presence, daily patterns and influence of farming

activity. Environmental Biology of Fishes • CEYHAN, T.,AKYOL, O., AYAZ, A., JUANES, F.2007.

Age, growth, and reproductive season of bluefish (Pomatomus saltatrix) in the Marmara region, Turkey.

International Council for the Exploration of the Sea. Published by Oxford Journals, 531-536 • CENGIZ, O., OZEKINCI, U.,OZTEKIN, A., KUMOVA, C. 2013. Growth parameters and mortality of bluefish (Pomatomus saltatrix Linnaeus, 1766) from Gallipoli peninsula and Dardanelles (northeastern

Mediterranean, Turkey). Marine Science and Technology Bulletin, 2, 1-7 • DHIEB, K., GHORBEL, M., JARBOUI, O., BOUAIN, A. 2007. Exploitation status and stock assessment by pseudo-cohort analysis of the bluefish, Pomatomus saltatrix, in the Gulf of Gabes (Tunisia). Journal of the Marine Biological Association UK (JMBA) 87, 1315–1319 • FROESE, R. & PAULY, D. 2018. Fishbase

www.boatfishing.gr

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

S36 Μηχανισμός Βαθιάς Καθετής

ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΏΝ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ❱❱ του Αντώνη Ιωνά

Η

εταιρεία DEEP FISHING ξεκίνησε την δραστηριότητα της το 1995, από το Σπύρο Πατσή. Η εταιρία δραστηριοποιείται στο χώρο της ερασιτεχνικής και επαγγελματικής αλιείας, με την κατασκευή των γνωστών ηλεκτρικών μηχανισμών DEEP FISHING, για ψαρέματα βαθιάς καθετής, συρτής, παραγάδι, downrigger κλπ. Σήμερα βέβαια, στο κατάστημα της DEEP FISHING μπορείτε να βρείτε μία πλήρη γκάμα εξειδικευμένων προϊόντων, που αφορούν σε όλες τις τεχνικές ψαρέματος, με έμφαση στις τεχνικές jigging, συρτή βυθού, βαθιά καθετή και συρτή με μολύβι φύλακα.

66 Boat & Fishing

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΑ ΤΟΥ S35 Πριν μερικά χρόνια είχα την τύχη να βρεθώ σε ένα ψάρεμα με το σκάφος του Σπύρου, για να παρουσιάσουμε τον –τότε- νέο μηχανισμό S35. Η καινοτομία μεγάλη, αφού στον S35 είχε εφαρμοστεί μία πλακέτα η οποία βάση κάποιων δεδομένων υπολόγιζε την ταχύτητα του σκάφους, σε συνδυασμό με την απόσταση που βρισκόταν ανά πάσα στιγμή (πλήθος μολυβιών) το τεχνητό. Έτσι ο χειριστής (ψαράς) παρακολουθούσε το βυθόμετρο και ανάλογα με το αν το βάθος μεγάλωνε ή μίκραινε, είχε τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού να δώσει την εντολή να ανέβουν ή να κατέβουν όσα μολύβια έπρεπε, ώστε όταν το τεχνητό θα έφτανε στο σημείο που το βυθόμετρο είχε δείξει την υψομετρική διαφορά του βυθού, να λειτουργήσει από μόνο του μαζεύοντας ή αφήνοντας μολύβια. Μία καινοτομία που έλυνε τα χέρια

του ψαρά, αφού το μεγαλύτερο ίσως πρόβλημα σε αυτό το ψάρεμα είναι να μπορείς να έχεις το τεχνητό σου στη σωστή απόσταση από το βυθό, σε όλη τη διάρκεια του ψαρέματος, χωρίς να σου μπλέκει κάτω και να το χάνεις, ή να ψαρεύει αρκετά ψηλά, με αποτέλεσμα να μη δελεάζει τα ψάρια. ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ S36 Η ανήσυχη φύση όμως του κατασκευαστή των μηχανισμών Σπύρου Πατσή, δεν σταμάτησε εκεί. Θέλοντας να κάνει ακόμα πιο εύκολη και αποτελεσματική τη χρήση των ηλεκτρικών μηχανισμών της DEEP FISHING, δημιούργησε τον S36, έναν ολοκαίνουργιο ανοξείδωτο μηχανισμό για ψάρεμα συρτής βυθού. Ο νέος S36 με διαστάσεις 120x120x340mm, διαθέτει ένα μοτέρ 300watt και δύο ταχύτητες. Η καινοτομία που έρχεται να ταράξει τα νερά στο ψάρεμα της συρτής βυθού

με ηλεκτρικό μηχανισμό, είναι ότι ο S36 συνδέεται πλέον απευθείας με το βυθόμετρο. Αντλώντας αυτόματα την πληροφορία για την υψομετρική διαφοροποίηση του βυθού, την επεξεργάζεται και τη μετατρέπει σε εντολή, ώστε να ξεκινήσει στο σωστό χρόνο ο μηχανισμός να μαζεύει ή να αφήνει μολύβια. Δηλαδή, σύμφωνα με το πόσα μολύβια είναι μέσα στο νερό, γνωρίζει την απόσταση που βρίσκεται το τεχνητό πίσω από το σκάφος, την ταχύτητα με την οποία κινείται, και υπολογίζει την απόσταση που χρειάζεται το τεχνητό μέχρι να φτάσει στο σημείο που το βυθόμετρο έδειξε ότι ο βυθός βαθαίνει 2 -3 μέτρα, για παράδειγμα. Έτσι, ξεκινάει λίγο πριν και αφήνει ένα μολύβι παραπάνω, ώστε το τεχνητό μας να βρίσκεται πάντα σε μία απόσταση περίπου 2 μέτρα από την επιφάνεια του βυθού, κάτι απολύτως επιθυμητό, ώστε να ψαρεύουμε με ασφάλεια για το τεχνητό μας, αλλά και να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα στη σύλληψη των ψαριών. ΔΟΚΙΜΈΣ Οι μέχρι τώρα δοκιμές που έχουμε κάνει, μας έχουν δείξει την αποτελεσματικότητα του S36, αφού έχουμε επιχειρήσει να περάσουμε πάνω από απότομα σηκώματα του βυθού, που έφταναν και τα 10 μέτρα σε μικρό διάστημα. Ποτέ το τεχνητό μας δεν σκάλωσε στο βυθό, αλλά και βάσει δικών μας υπολογισμών, τα μολύβια που ήταν στο νερό συμβάδιζαν πάντα με τις ενδείξεις του βυθομέτρου. Έτσι λοιπόν, η δυσκολία στην τεχνική αυτή απλοποιείται για τον ερασιτέχνη ή τον επαγγελματία ψαρά, και το μόνο που έχει να παρακολουθεί είναι η σωστή πορεία του σκάφους περνώντας πάνω από τα σωστά στίγματα που έχει, αλλά

και το να παρακολουθεί το βυθόμετρο, όχι πια για την εναλλαγή του βάθους, αλλά για την εμφάνιση ψαριών. Ακόμα και σε αυτό το κομμάτι, οι τεχνικές γνώσεις του Σπύρου Πατσή για το σωστό διάβασμα και τις εκάστοτε ρυθμίσεις του βυθομέτρου, αλλά και τη σωστή τοποθέτησή του ανάλογα με τις ιδιομορφίες του κάθε σκάφους, έχουν συμβάλλει τα μέγιστα ώστε το ψάρεμα της συρτής βυθού με ηλεκτρικούς μηχανισμούς να έχει γίνει για όλους απλή υπόθεση, σε συνδυασμό πάντα με πολύ επιτυχημένες και αποδοτικές ψαριές. Μία ακόμα δυνατότητα που μας προσφέρει ο S36 και είναι πολύ σημαντική, αφού όπως όλοι γνωρίζουμε οι συνήθειες των ψαριών

είναι διαφορετικές από μέρος σε μέρος και ανάλογα με την ημέρα, είναι η δυνατότητα που σου δίνει ο μηχανισμός να αλλάξεις την απόσταση από το βυθό στο τεχνητό σου και να το έχεις στο σημείο που εσύ βλέπεις ότι υπάρχουν ψάρια. Πόσες φορές δεν έχουμε συναντήσει ψάρια να είναι αρκετά σηκωμένα από το βυθό και να τρώνε και 5 και 10 μέτρα πιο ψηλά.

O S36, μπορεί αν μετατραπεί εύκολα και μόνο με ένα κλειδί, από μηχανισμό συρτής, σε μηχανισμό για το σήκωμα των παραγαδιών και το ψάρεμα καθετής, ιδιαίτερα σε μεγάλα βάθη. Όλοι οι μηχανισμοί της εταιρείας διαθέτουν εγγύηση 6 ετών, πλήρη γκάμα ανταλλακτικών και υπεύθυνο service όλο το χρόνο.

www.boatfishing.gr

67

BOAT SPINNING

ΟΙ ΛΟΥΤΣΟΙ ΤΗΣ ΑΝΟΙΞΗΣ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

Θ

εωρώ πως η περίοδος που διανύουμε αποτελεί τη καλύτερη του έτους, ώστε να μπει στο «στόχαστρο» των αλιευτικών μας αναζητήσεων ένα από τα καθαρόαιμα αρπακτικά των θαλασσών μας, που δεν είναι άλλο από το λούτσο! Πολλοί τον ονομάζουν και «μπαρμπούνι του αφρού», λόγω της πεντανόστιμης και κατάλευκης σάρκας του. Η αναζήτηση αυτή θα είναι ακόμα καλύτερη αν γίνει μέσω μια υπέροχης τεχνικής, για την οποία έχω αναφερθεί και σε προηγούμενα άρθρα: το boat spinning. Εδώ πραγματικά μιλάμε για μία τεχνική η οποία τείνει να γίνει της μόδας στην Ελλάδα, και δικαίως, αφού όπως έχουμε ξαναπεί, τα νερά μας αποτελούν το ιδανικό πεδίο εφαρμογής της. Φυσικά, με αυτήν την τεχνική μπορούμε να απευθυνθούμε σε οποιοδήποτε αρπακτικό των νερών μας, ενώ θα μας διευκολύνει αφάνταστα και στο ψάρεμα του λούτσου. Boat spinning για λούτσους λοιπόν!

68 Boat & Fishing

ύπαρξη των μικρόψαρων, τα οποία και ακολουθούν.

ΠΡΟΦΙΛ – ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ Πρόκειται για ένα αρπακτικό το οποίο μπορούμε να συναντήσουμε στο μεγαλύτερο μέρος της ακτογραμμής μας και μάλιστα σχεδόν κατά τη διάρκεια ολόκληρου του έτους, ανάλογα βέβαια και σε ποιο σημείο του χάρτη θα δραστηριοποιηθούμε. Του έχουν δοθεί διάφορες ονομασίες κατά τόπου, όπως σφήνα, τουρνάς, σφύρνα, σφυρίνος κλπ. Η επιστημονική του ονομασία είναι σφύραινα. Κινείται συνήθως κοπαδιαστά, αλλά όσο μεγαλώνει σε μέγεθος γίνεται πιο μοναχικός, ενώ συνήθως προτιμά ψάρια του ίδιου μεγέθους, με τα οποία μετακινείται μαζί. Το σώμα του είναι άκρως υδροδυναμικό, με αποτέλεσμα να κινείται σα βέλος κατά τις επιθέσεις του στα κοπάδια των μικρόψαρων. Ο τρόπος που κινείται στο υγρό στοιχείο, είναι επιθετικός και γεμάτος «αυτοπεποίθηση», δείχνοντας την ηγεμονία του στην περιοχή. Τα σαγόνια του είναι δυνατά, με πολύ κοφτερά δόντια, τα οποία στο εμπρόσθιο μέρος του ρύγχους έχουν κλίση προς τα μέσα, με αποτέλεσμα να «κλειδώνει» το γεύμα του με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι σχεδόν αδύνατη η διαφυγή. Το χαρακτηριστικό σημείο του ψαριού, είναι το κάτω σαγόνι, το οποίο προεξέχει σε σχέση με το επάνω, ενώ η σκληρότητά του είναι πραγματικά κοκάλινη. Τα συνηθισμένα μεγέθη τα οποία αλιεύονται από τους ερασιτέχνες ψαράδες, είναι από 300 γραμμάρια έως και τα πέντε κιλά, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να υπάρξουν και συλλήψεις ψαριών που ξεπερνούν τα επτά κιλά. Ο λούτσος κυνηγάει καθ΄ όλη τη διάρκεια της ημέρας, ενώ και τη νύχτα σκορπάει τον πανικό στα μικρόψαρα, ειδικότερα όταν η σελήνη βρίσκεται σε φάση προχωρημένου γεμίσματος και το φεγγαρόφως είναι έντονο.

Ωστόσο, οι καλύτερες ώρες για να τον ακολουθήσουμε, είναι οι πολύ πρωινές, ακριβώς τη στιγμή που ξεκινάει να χαράζει και αργά το απόγευμα, όταν τα όρια του φωτός και του σκοταδιού είναι δυσδιάκριτα. Σαφέστατα, μιλάμε για ένα πελαγικό ψάρι το οποίο αρέσκεται να κινείται σε απόκρημνους κάβους νησιών και μικρών βραχονησίδων, αλλά και σε παραλίες με έντονες διακυμάνσεις βάθους, καθώς και στα όρια της ρίβας. Η αγριότητα του είναι εντυπωσιακή όταν βρίσκεται σε διατροφικό οίστρο, εξαπολύοντας επιθέσεις σε οτιδήποτε κινείται μέσα στην ακτίνα δράσης του, ενώ δεν διστάζει να επιτεθεί σε άλλα άτομα του είδους του, και αυτό είναι κάτι το οποίο μπορεί να συναντήσουμε συχνά στα ψαρέματά μας. Γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο, πολλές εταιρίες κατασκευής τεχνητών έχουν συμπεριλάβει στη γκάμα τους τον χρωματισμό προσομοίωσης λούτσου, με ιδιαίτερη αποτελεσματικότητα στην πράξη. Θα πρέπει όμως πάντα να έχουμε στο μυαλό μας, ότι μιλάμε για ένα είδος ψαριού του οποίου η συμπεριφορά μοιάζει με κέρμα που έχει δύο όψεις. Τη μία ημέρα μπορεί να βρεθούμε αντιμέτωποι με ακραία επιθετικότητα σε φρενήρεις ρυθμούς, με αποτέλεσμα τα τεχνητά μας να δέχονται «καταιγισμό πυρών» από τις ασημένιες ρουκέτες που ονομάζονται λούτσοι, ενώ την επόμενη δεν δεχόμαστε ούτε ακούμπημα σε οποιοδήποτε μέγεθος, τύπο ή χρωματισμό τεχνητού κι αν χρησιμοποιήσουμε. Αυτό που θα πρέπει να θυμόμαστε, είναι πως πρόκειται για άκρως μεταναστευτικό είδος και ανά πάσα στιγμή μπορεί να τον συναντήσουμε οπουδήποτε. Μεγάλο ρόλο στην μετακίνηση των λούτσων, παίζει η

ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥ BΟΑT SPINNING Μία υπέροχη τεχνική, η οποία έχει αρχίσει να ανθεί και στη χώρα μας, όπως έχουμε ξαναπεί, είναι το boat spinning. Τα πλεονεκτήματα πολλά και η αποτελεσματικότητα σε υψηλά επίπεδα. Τα είδη ψαριών στα οποία απευθύνεται, είναι πράγματι πολλά, με αποτέλεσμα να μη βαριόμαστε εύκολα, αφού με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορούμε να εφαρμόσουμε διάφορες παραλλαγές της τεχνικής σε μία εξόρμηση, με αποτέλεσμα να υπάρχει ποικιλία στα αλιεύματα. Όσον αφορά στο ψάρεμα του λούτσου, δεν έχουμε παρά να εκμεταλλευτούμε τα πλεονεκτήματα και τα θετικά στοιχεία του boat spinning και να προχωρήσουμε στην αναζήτησή του με αξιώσεις. Όπως είπαμε και πιο πάνω, οι λούτσοι ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούν οπουδήποτε, ανάλογα βέβαια και σε ποιο σημείο βρίσκεται η τροφή τους, δηλαδή τα μικρόψαρα. Ένα “hot spot” που θα μπορούσαμε με το μικρό μας σκάφος να αναζητήσουμε τους κακομούτσουνους αυτούς θηρευτές, είναι αναμφισβήτητα οι μπούκες των λιμανιών και οι κυματοθραύστες τους. Τα ξημερώματα και το ηλιοβασίλεμα, είναι οι δύο καταλληλότερες χρονικές περίοδοι της ημέρας, τις οποίες θα πρέπει να εκμεταλλευτούμε ώστε να βρισκόμαστε κι εμείς στις «επάλξεις». Οι λούτσοι, εισέρχονται μέσα στα λιμάνια με το πρώτο και το τελευταίο φως της ημέρας, προκειμένου να κυνηγήσουν και να μπορέσουν να εγκλωβίσουν τα κοπάδια των μικρόψαρων, ώστε να τα αποδεκατίσουν. Ο τρόπος μάλιστα που το κάνουν, είναι συντεταγμένος και μεθοδικός. Χωρίζονται σε «διμοιρίες» και προσεγγίζουν το κοπάδι από διαφορετικές κατευθύνσεις και βάθη, ώστε η διαφυγή να είναι πραγματική δύσκολη. Το ίδιο κάνουν συνήθως και όταν τα μικρόψαρα δεν είναι συγκεντρωμένα, αλλά διάσπαρτα: Τα κυκλώνουν λες και τα συγκεντρώνουν στο σημείο που θέλουν αυτοί! Οι μπούκες των λιμανιών εξυπηρετούν αφάνταστα αυτό το σκοπό.

www.boatfishing.gr

69

BOAT SPINNING

ΤΑΚΤΙΚΗ ΠΟΥ ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΜΕ Αυτό που έχουμε να κάνουμε εμείς από τη μεριά μας, είναι να πλησιάσουμε όσο γίνεται πιο αθόρυβα στο σημείο που θα επιλέξουμε, δηλαδή στη μία ή στην άλλη μπούκα (συνήθως στα σημεία αυτά υπάρχουν και φάροι) και να ξεκινήσουμε τις βολές των τεχνητών μας προς διάφορες κατευθύνσεις, σε σχήμα βεντάλιας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αφενός να καλύπτουμε μεγαλύτερο υδάτινο πεδίο και αφετέρου να μην πονηρεύουμε τα ψάρια ρίχνοντας το τεχνητό μας στο ίδιο σημείο, όπως ακριβώς δηλαδή συμβαίνει όταν κάνουμε παράκτιο spinning και είμαστε «κλειδωμένοι» σε κάποιο σημείο του μώλου ή επάνω σ΄ ένα βράχο. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα την προσοχή σας. Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι είμαστε για spinning σε κάποιο λιμάνι, όχι όμως με το σκαφάκι μας, αλλά σε κάποιο σημείο της προβλήτας, είτε από την εσωτερική πλευρά, είτε από την εξωτερική. Η μοναδική πορεία που θα ακολουθήσει το τεχνητό μας μετά τη βολή, εφαρμόζοντας οποιαδήποτε

70 Boat & Fishing

μορφή ανάκτησης, είναι φυσικό να έχει φορά από μέσα προς τα έξω. Ωραία… Και πού βρίσκεται το πρόβλημα; Δεν πρόκειται βασικά για πρόβλημα, όμως μετά από πολλές δοκιμές, διαπίστωσα κάτι το οποίο πιστεύω πως είναι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για το ψάρεμα του λούτσου, αλλά και πολλών άλλων αρπακτικών. Είπα λοιπόν να τροποποιήσω λίγο την «εικόνα» που βλέπουν οι λούτσοι σε συγκεκριμένα σημεία. Άλλαξα την πορεία του τεχνητού κατά 360ο. Αυτό σημαίνει πως τοποθέτησα το σκάφος σε τέτοιο σημείο, ώστε οι βολές μου να είναι προς τη στεριά. Το αποτέλεσμα ήταν ότι οι λούτσοι έβλεπαν το τεχνητό να κινείται προς τ’ ανοικτά, κάτι πρωτόγνωρο γι’ αυτούς. Πιστέψτε με, ο αριθμός των επιθέσεων αυξήθηκε κατακόρυφα. Δοκιμάστε το και δεν θα απογοητευτείτε. Μία σημαντική αρετή που θα πρέπει να μας χαρακτηρίζει, ακόμα και στο ψάρεμα άγριων αρπακτικών όπως ο λούτσος, είναι η διακριτικότητα. Μπορεί τα ένστικτα αυτού

του ψαριού να είναι πραγματικά άγρια, όμως όταν αντιληφθεί κάτι το οποίο δεν του αρέσει ή δεν είμαστε όσο αθόρυβοι χρειάζεται, τότε κλειδώνει τα σαγόνια του και μας αφήνει στα κρύα του λουτρού. Έτσι λοιπόν, καλό θα είναι να προσεγγίζουμε τα κατάλληλα σημεία με πολύ χαμηλή ταχύτητα και να σβήνουμε το μοτέρ όταν χρειάζεται. Ο ηλεκτρικός κινητήρας θα δώσει τη λύση εδώ, αφού μπορούμε πραγματικά να διορθώσουμε τη θέση μας, «πατώντας στις μύτες». Άλλα σημεία στα οποία αξίζει να αναζητήσουμε τους λούτσους, είναι οι απόκρημνοι κάβοι με κρεμαστά νερά. Εκεί τους αρέσει να ενεδρεύουν, αναμένοντας το πέρασμα των μικρόψαρων. Πολύ καλά σημεία, επίσης, αποτελούν οι παραλίες με έντονες διακυμάνσεις βάθους. Εκεί, με τη χρήση του βυθόμετρου μπορούμε να πλησιάσουμε στα όρια της ρίβας, και ανάλογα με τον άνεμο που επικρατεί, αλλά και τα υπάρχοντα ρεύματα, να κάνουμε τις ρίψεις των τεχνητών μας επιλέγοντας τη σωστή κατεύθυνση. Τέλος, πολύ καλά σημεία στα οποία αρέσκεται να τριγυρνά ο λούτσος, είναι οι ξέρες και τα μεγάλα σηκώματα

του βυθού, όπως και τα διάσπαρτα μονόπετρα. Εκεί μπορούμε να τους αναζητήσουμε με διάφορα τεχνητά, αρκεί το βάθος να μην ξεφεύγει σε μέτρα και η ένταση των ρευμάτων να μην είναι υπερβολική. ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Όπως έχουμε τονίσει επανειλημμένα, τίποτα στο ψάρεμα δεν ισχύει αξιωματικά. Κάθε μας εξόρμηση προσθέτει στο «καλάθι» των εμπειριών μας καινούρια δεδομένα και πληροφορίες, τα οποία εμείς καλούμαστε να αξιοποιήσουμε. Φυσικά, το ένα διαδέχεται το άλλο, και πολλές φορές το «εκτοπίζει», θέτοντας καινούρια δεδομένα. Όσον αφορά στις καιρικές συνθήκες που ευνοούν το ψάρεμα του λούτσου, η πλάστιγγα γέρνει προς τις σχετικά ήπιες. Βέβαια, αυτό εξαρτάται και από τα σημεία του τόπου που συνήθως δραστηριοποιούμαστε. Για την περιοχή του Σαρωνικού και του Ευβοϊκού, εγώ τουλάχιστον, έχω παρατηρήσει ότι τις περισσότερες επιθέσεις στα τεχνητά μου τις έχω δεχθεί με κατάσταση θάλασσας έως ελαφριά ταραγμένη. Βέβαια, αυτό μας

εξυπηρετεί αφάνταστα στην τεχνική του Boat Spinning αφρού, αλλά με δυνατό άνεμο, θα πρέπει να διορθώνουμε συνεχώς τη θέση του σκάφους μας, ειδικά εάν η ακτίνα δράσης που έχουμε επιλέξει είναι περιορισμένη. Σε αυτό το σημείο, αξίζει να σημειώσουμε ένα πολύ βασικό πλεονέκτημα της τεχνικές σε σχέση με το παράκτιο spinning. Πόσες φορές δεν έχουμε ταλαιπωρηθεί ή ακόμα και ακυρώσει εξορμήσεις μας,

επειδή η κατεύθυνση ή και η ένταση του ανέμου ήταν τέτοιες που δεν μας επέτρεπαν να κάνουμε τις σωστές βολές με το τεχνητό μας. Στην τεχνική του Βoat Spinning, αυτό το πρόβλημα σχεδόν εξαλείφεται, αφού έχοντας τη δυνατότητα να «βάλουμε τον αέρα» εκεί που πραγματικά μας βολεύει, μπορούμε να δώσουμε πραγματικά μία άλλη διάσταση στο ψάρεμά μας και να χρησιμοποιήσουμε τεχνητά που

BOAT SPINNING

σε διαφορετική περίπτωση ούτε καν θα σκεφτόμαστε να περάσουμε στην παραμάνα μας. ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΤΕΧΝΗΤΑ Ο εξοπλισμός που θα χρησιμοποιήσουμε στην τεχνική του Boat Spinning για το ψάρεμα του λούτσου, στην ουσία δεν διαφέρει από τον αντίστοιχο του παράκτιου spinning. Το καλάμι μας θα έχει μήκος από 2,40 έως 2,70m και το casting weight του θα κυμαίνεται από 10-30 έως 15-45gr περίπου. Ο μηχανισμός μας θα έχει μέγεθος 4000 και το νήμα που θα γεμίζει τη μπομπίνα του θα είναι διαμέτρου 0.17 έως 0.20mm, ενώ το παράμαλλό μας από fluorocarbon καλής ποιότητας, διαμέτρου από 0,29 έως 0,37mm περίπου. Όσον αφορά στα τεχνητά, ο λούτσος ανήκει σε μία κατηγορία ψαριών που δεν θα διστάσει να επιτεθεί σε οποιοδήποτε μέγεθος, τύπο, χρωματισμό τεχνητού, πλαστικού ή σιλικόνης. Όταν τα ψάρια βρίσκονται σε διατροφική φρενίτιδα, μικρή σημασία έχει (τηρουμένων των αναλογιών πάντα), ποιο τεχνητό θα χρησιμοποιήσουμε. Σε αυτήν την περίπτωση, βέβαια, στο χέρι μας είναι να επιδείξουμε αυτοσυγκράτηση, αφού οι υπερψαριές δεν αποδεικνύουν πραγματικά τίποτα, ούτε είναι απαραίτητο (συστατικό) εξύψωσης του γοήτρου μας. Ειδικά αυτήν την εποχή που τα ψάρια βρίσκονται σε αναπαραγωγική περίοδο, η συνείδησή μας πιστεύω ότι δείχνει το δρόμο στους περισσότερους από μας. Σταθερή αξία στο ψάρεμα του λούτσου, είναι τα minnows από 12 έως 20 cm. Πιστεύω ότι είναι η κατηγορία των τεχνητών στα οποία θα δώσουμε προτεραιότητα και τις περισσότερες φορές ξεκινάμε το ψάρεμα μας με αυτά. Η αποτελεσματικότητά τους έχει αποδειχθεί μέσα

72 Boat & Fishing

στα χρόνια και δεν έχω αμφιβολία πως αυτό θα συνεχίσει να συμβαίνει και στο μέλλον. Από εκεί και πέρα, τα τελευταία χρόνια έχουν μπει στο «κάδρο» με αξιώσεις και οι σιλικόνες, μα και άλλες κατηγορίες τεχνητών, όπως τα vibrations, τα lipless, ακόμα και τα popper. Ανά πάσα στιγμή μπορεί να συναντήσουμε τους λούτσους να δραστηριοποιούνται είτε στο αφρό, είτε στα μεσόνερα, αλλά και στο βυθό. Γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο, καλό θα είναι να έχουμε μία ευρεία γκάμα τεχνητών στο σκάφος μας. ΛΟΙΠΑ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Θεωρώ χρήσιμο να αναφερθούμε και σε κάποια άλλα παρελκόμενα που θα πρέπει να συμπεριληφθούν στο εξοπλισμό μας, όπως η απόχη, ο γάντζος ο οποίος θα μας φανεί αναντικατάστατος για τα μεγάλα ψάρια του είδους, μία πένσα για να ξεκαρφώνουμε τις σαλαγκιές από τα σκληρά σαγόνια του αρπακτικού, καθώς και μία χούφτα από σιλικόνη που κυκλοφορεί στο εμπόριο, η οποία διευκολύνει αφάνταστα να κρατάμε το λούτσο, λόγω της κολλώδους ουσίας που περιβάλλει το σώμα του. Τέλος, θα ήθελα να σας επιστήσω τη προσοχή σχετικά με τα άγρια σαγόνια και τα αιχμηρά δόντια αυτού του αρπακτικού. Πάση θυσία, πρέπει να εκμηδενίσουμε τον κίνδυνο του «κλειδώματος» κάποιου δακτύλου μας στο στόμα του. Η εμπειρία αυτή είναι κάτι πολύ περισσότερο από οδυνηρή και τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο εάν βρισκόμαστε με το σκάφος μας σε κάποιο απομακρυσμένο σημείο.

Boat spinning για λούτσους λοιπόν! Η άνοιξη βρίσκεται πλέον «στα καλύτερά της» κι εμείς δεν έχουμε παρά να αδράξουμε την ευκαιρία που μας δίνει η πλέον κατάλληλη εποχή για την αναζήτηση των λούτσων, με μία τεχνική που μας επιφυλάσσει όμορφες στιγμές γεμάτες ένταση στις εξορμήσεις μας! BF

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΑΝΑΖΗΤΏΝΤΑΣ ΤΑ ΝΑΥΆΓΙΑ ΤΟΥ ΑΙΓΑΊΟΥ

με τις νέες τεχνολογίες της Garmin ❱❱ Γιάννης Λεμπέσης - Καλούπφης

Τ

ο ψάρεμα στα ναυάγια ήταν πάντα ο διακαής πόθος των αλιέων. Τα σημάδια αυτά αποτελούσαν ακριβοθώρητο μυστικό, τα οποία ανακάλυπταν πολλές φορές τυχαία ψαράδες. Ένας βυθός με μπλεξίματα ήταν πάντα «ύποπτος». Το εργαλείο όμως που λειτουργούσε σαν το βυθόμετρο του παρελθόντος, ήταν το παραγάδι. Τα ψάρια που έπιαναν, όπως και τα ντέματα (μπλεξίματα), αποκάλυπταν ακριβώς το είδος του βυθού. Έφτανε τότε να βάλει ο ψαράς σημάδια από την ακτή, να «σταυρώσει» που λέμε τον τόπο, ώστε να γνωρίζει σε ποιο περίπου σημείο βρίσκεται. Τα πράγματα έγιναν λίγο πιο απλά όταν τα GPS μπήκαν στη ζωή μας, πόσο μάλιστα σήμερα που οι νέες τεχνολογίες μας επιτρέπουν να δούμε ακριβώς το ναυάγιο, με τη φωτογραφική απεικόνιση. ΨΑΡΕΎΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΨΆΧΝΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΉ ΑΠΕΙΚΌΝΙΣΗ GARMIN SIDEVU & GARMIN CLEARVU. Τα πρώτα βυθόμετρα έφεραν την επανάσταση στο ψάρεμα από σκάφος. Η τεχνολογία άρχισε να εξελίσσεται, τα ασπρόμαυρα έγιναν έγχρωμα, από τους αισθητήρες μονής ή διπλής συχνότητας περάσαμε

74 Boat & Fishing

στους αισθητήρες τεχνολογίας chirp, με περισσότερες συχνότητες, καθαρότερες απεικονίσεις και εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, ακόμα και σε πολύ βαθιά νερά. Όμως, παρά την εξέλιξη αυτή, ο βασικός τρόπος λειτουργίας ενός «παραδοσιακού» βυθόμετρου (στους απλούς αισθητήρες), έχει τρία μειονεκτήματα.

• Πρώτον, μας περιορίζει στο να μπορούμε να δούμε σε μεγαλύτερη απόσταση από τη διάμετρο του κώνου. Όταν λέμε κώνος εννοούμε το κωνικό σχήμα με το οποίο ο αισθητήρας εκπέμπει ηχητικά κύματα προς το βυθό.

• Δεύτερον, η εικόνα που λαμβάνουμε δεν είναι πάντα ξεκάθαρη, ώστε να ξεχωρίσουμε αν καταγράφουμε ένα ναυάγιο ή κάποια άλλη μορφολογία του βυθού (πχ. βράχια).

• Τρίτον, η δυσδιάστατη παραδοσιακή απεικόνιση, δεν μας επιτρέπει να καταλάβουμε σε ποιο σημείο εντός του κώνου βρίσκεται το αντικείμενο που καταγράφουμε (πόσο δεξιά ή πόσο αριστερά μας) Τις θεμελιώδεις αυτές αρχές λειτουργίας του βυθόμετρου, έρχεται να μας εξελίξει η νέα τεχνολογία Garmin ClearVü & SideVü. Είναι μία

λειτουργία που μπορεί πρωτίστως να μας δείξει τι ακριβώς υπάρχει κάτω από το σκάφος μας, με φωτογραφικό τρόπο, και αφετέρου να καλύψει το κενό που υπήρχε όσον αφορά στο τι γίνεται πιο μακριά από το σκάφος και σε ποιο ακριβώς σημείο. Εκεί που παλαιότερα θα χρειάζονταν αρκετά περάσματα για να καλύψουμε μια περιοχή, τώρα με ένα πέρασμα, μπορούμε εύκολα να σκανάρουμε μια μεγάλη περιοχή, που μπορεί να καλύπτει ακόμα και 400 - 450 μέτρα. Αντιλαμβάνεστε ότι μέσα σε αυτήν μπορεί να κρύβονται αρκετά πονηρά

σημεία, που δημιουργούν οι πέτρες, τα βράχια, τα ναυάγια κλπ. Έτσι λοιπόν, τα παλιά ναυάγια που είναι πηγές ζωής στο βυθό, μπορούμε πλέον να τα βλέπουμε όπως ακριβώς θα τα φανταζόμασταν να πλέουν στην θάλασσα, να είναι ξαπλωμένα στο βυθό ή να πετάνε στον ουρανό, όπως το αεροπλάνο στην παρακάτω φωτογραφία 1, με την λειτουργία Garmin SideVu. ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΣΤΟ ΒΥΘΟ Έχοντας έναν αισθητήρα που εκτός της λειτουργίας βυθομέτρου, μπορεί

να υποστηρίζει και την Φωτογραφική Απεικόνιση κάτω και δεξιά αριστερά του σκάφους, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο Garmin GT 51medium chirp 80-160 khz στο βυθόμετρο και 455-260 khz στο SideVu & ClearVu, στις 50 οργιές από τον αισθητήρα μας, δηλαδή περίπου 90 μέτρα στη δεξιά πλευρά του και καθώς κινούμαστε σε βάθος 34 οργιών (περίπου 60 μέτρα), βλέπουμε ένα ναυάγιο αεροπλάνου να κάθεται πάνω στο βυθό, εν μέρει χωμένο στην άμμο. Πατώντας, λοιπόν, πάνω στο συγκεκριμένο σημείο ενδιαφέροντος,

www.boatfishing.gr

75

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

Ναυάγιο Βρετανικός: Βάθος -120 μέτρα, περιοχή: στενό ΚΕΑΣ, έτος βύθισης 1916

μπορούμε να το μαρκάρουμε, και με την βοήθεια του GPS plotter μας να αποθηκεύσουμε τη θέση του, ώστε να δούμε τι ακριβώς υπάρχει εκεί, όπως βλέπουμε και στη λειτουργία Garmin ClearVu, στη φωτογραφία 2, το αεροπλάνο καθισμένο στο βυθό με τα φτερά του να εξέχουν λίγο πάνω από αυτόν. ΝΑΥΑΓΙΟ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟΣ Επιπλέον, με τη χρήση της συχνότητας chirp 260khz, μπορούμε να καλύψουμε βάθη από 5 μέχρι και 300 μέτρα, με εξαιρετικά αποτελέσματα, σαν αυτά στη φωτογραφία 3, όπου περνώντας πάνω από ένα

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΉ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ VS ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ Το ίδιο ναυάγιο όπως απεικονίζεται με την «δυσδιάστατη παραδοσιακή απεικόνιση» (α) σε σύγκριση τη φωτογραφική (β). Η εικόνα που λαμβάνουμε δεν είναι πάντα ξεκάθαρη για να ξεχωρίσουμε αν καταγράφουμε ένα ναυάγιο ή κάποια άλλη μορφολογία του βυθού (π.χ. βράχια).

α

β

76 Boat & Fishing

μεγάλο ναυάγιο πλοίου, αυτό του Βρετανικού, στις 62.7 οργιές (περίπου 120 μέτρα βάθος), βλέπουμε το ναυάγιο χωρισμένο στη μέση, καθώς βρισκόμαστε ακριβώς από πάνω του. Βλέπουμε, επίσης, κάποιο κομμάτι στις 70 οργιές από την αριστερή πλευρά του σκάφους μας. Όλα αυτά μπορούν να είναι σημεία ενδιαφέροντος, ενώ στη λειτουργία ClearVü μπορούμε να δούμε το πλοίο να κάθεται στο βυθό με το μέρος του καταστρώματος (φωτογραφία 4) και το μέρος του κύτους (φωτογραφία 5) και εκτός των άλλων λεπτομερειών να φαίνεται και το μοιραίο σπάσιμο στην πλώρη του πλοίου. ΝΑΥΑΓΙΟ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΎ ΥΠΟΒΡΥΧΊΟΥ U-133 Το θέμα λοιπόν της συχνότητας chirp 260 khz, που μπορεί να σκεφτούμε ότι επειδή είναι χαμηλή μπορεί να μην έχει τη λεπτομέρεια της υψηλής chirp 455 khz, βλέπουμε ότι δεν υφίσταται, ούτε σε ρηχά νερά. Στη φωτογραφία 6, έχουμε τη δυνατότητα να ζουμάρουμε στο ναυάγιο ενός υποβρυχίου με τη χρήση της επιλογής magnify zoom, απομονώνοντας το κομμάτι που μας ενδιαφέρει και βλέποντας πώς στέκεται στο βυθό, με τη λειτουργία ClearVü. Το συγκεκριμένο ναυάγιο είναι πιθανότατα το γερμανικό υποβρύχιο U-133, το οποίο βυθίστηκε το Μάρτιο του 1942 ανοιχτά της Αίγινας.

και επιλογές, που μπορούν να κάνουν το ψάρεμα πιο ευχάριστο και πιο διασκεδαστικό, έχοντας πάντα στο μυαλό μας ότι ψαρεύουμε με σεβασμό για τα ιχθυοαποθέματα, για τη συγκίνηση της στιγμής και για το ψάρι τρόπαιο! BF

ΥΓ. Να ευχαριστήσουμε τον φίλο μας Νεκτάριο Μπιράκη για τις όμορφες φωτογραφίες από το μοντέλο Garmin GPSMAP 8412xsv με αισθητήρα GT 51 medium chirp 80-160 khz στο βυθόμετρο και 455260khz στο Side Vu & Clear Vu.

Πιθανότατα το γερμανικό υποβρύχιο U-133 το οποίο βυθίστηκε το Μάρτιο του 1942 ανοιχτά της Αίγινας

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕΓΕΘΥΝΣΗΣ ΣΗΜΕΙΟΥ

Η λειτουργία ClearVü δίνει τη δυνατότητα να ζουμάρουμε μόνο το σημείο ενδιαφέροντος με την επιλογή magnify zoom

Εύκολα λοιπόν είναι κατανοητό, ότι όσο η τεχνολογία εξελίσσεται, προστίθενται καινούργιες λειτουργίες www.boatfishing.gr

77

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ ΜΕΓΆΛΩΝ ΑΛΙΕΥΜΆΤΩΝ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης Όταν η θάλασσα καλύπτει τα 3/4 του πλανήτη, όταν υπαρχουν ανεξερεύνητες εκτάσεις και θαλάσσιοι οργανισμοί που δεν γνωρίζουμε, το να μιλάμε για διαχείριση σε ένα άγνωστο περιβάλλον, ακούγεται και είναι ανθρωποκεντρικό. Έχουμε πράγματι τη δυνατότητα να καταστρέψουμε ένα θαλάσσιο βιότοπο; Έχουμε τη δυνατότητα να επαναφέρουμε σε φυσιολογικές καταστάσεις έναν κατεστραμμένο βιότοπο;

78 Boat & Fishing

Α

ς υποθέσουμε ότι σε έναν μικρό κολπίσκο γίνονται επιστημονικές έρευνες σε βάθος χρόνου και καταλήγουν στο συμπέρασμα οτι έχουμε τεράστια μείωση στους πληθυσμούς των ψαριών. Οι συναγρίδες πχ. είναι είδος προς εξαφάνιση στον κολπίσκο. Ας υποθέσουμε πάλι ότι οι ερευνητές απελευθερώνουν σε αυτόν τον κολπίσκο έναν αριθμό ψαριών υπερδιπλάσιο σε σχέση με αυτόν που υπήρχε όταν παρατηρούνταν επάρκεια στο είδος. Μια πρώτη σκέψη είναι ότι γεμίσαμε συναγρίδες! Στην πράξη όμως θα δούμε ότι το φαγητό, οι κρυψώνες, ο τόπος που μπορούν να επιβιώσουν, οι μεγαλύτεροι κυνηγοί που θα έρθουν γιατί υπάρχει φαγητό και άλλοι παράγοντες που δεν γνωρίζουμε επακριβώς, θα επηρεάσουν τον πληθυσμό του είδους και σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τον φέρουν στα επίπεδα που χωράει ο κολπίσκος. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί όταν σε ένα κολπίσκο που έχουμε ένα φυσιολογικό αριθμό απο συναγρίδες, αρχίσουμε να τις αλιεύουμε εντατικά, να χαλάμε τον βιότοπο με δίχτυα, παραγάδια, τράτες και άλλους αλιευτικούς τρόπους ή περιβαλλοντικές επεμβάσεις.

Παρόμοια αποτελέσματα θα έχουμε και όταν δεν ψαρεύουμε αυτό καθαυτό το ψάρι, αλλά εξαφανίζουμε τα μικρόψαρα που είναι η τροφή του. Τα ψάρια θα λιγοστεύουν δραματικά, εκτός και αν τους δώσουμε την ευκαιρία εμείς ή παράγοντες ανεξάρτητοι από εμάς, να «ξεκουραστούν». Γρήγορα θα δούμε ότι θα το εκμεταλλευτούν στο έπακρο, ώστε να ανακάμψει ο πληθυσμός τους. Έχουν τέτοιους μηχανισμούς άμυνας, που κάθε στιγμή είναι στιγμή επιβίωσης και δεν χάνουν και την πιο μικρή ευκαιρία που θα τους δοθεί για να ανακάμψει ο πληθυσμός τους. Το έχουμε ζήσει και κάποιες χρονιές λέμε: «Φέτος είναι η χρονιά της σφυρίδας, η χρονιά με συναγρίδες» κλπ. Δεν έβαλα τυχαία συναγρίδες στο παράδειγμα, αλλά έλαβα υπόψη μου ένα ψάρι που μπορεί να κινείται σε μεγάλο μήκος ακτογραμμής, σε βάθος από 4 εως 200 μέτρα και σε διαφορετικής σύστασης βυθούς. Σε μικρότερη κλίμακα, το ίδιο ακριβώς συμβαίνει σε έναν τόπο που ανακαλύψαμε και είναι πλούσιος σε ψάρια, δεν έχει πιεστεί ψαρευτικά και τον γνωρίζουν ελάχιστοι ή μόνο εμείς.

Εδώ είναι στο χέρι μας η διαχείριση των αλιευμάτων. Είναι στο χέρι μας να μην πιέσουμε τη φύση, αλλά η παρουσία μας εκεί να είναι τέτοια που απλά να μην την εμποδίζει να κάνει τη δουλειά της : την πανάρχαια δουλειά της επαναφοράς της αρμονίας… ΠΏΣ ΒΡΊΣΚΟΥΜΕ έναν ψαρότοπο; Γνωρίζουμε ότι τα ψάρια δέχονται τεράστια αλιευτική πίεση. Αυτόματα αποκλείουμε από το ενδιαφέρον μας τους τόπους που βλέπουμε συχνά αλιευτικά εργαλεία, ερασιτεχνικά ή επαγγελματικά. Εδώ τώρα είναι η παγίδα. Μα για να βρίσκουμε τόσους ψαράδες, θα έχει ψάρια; Για να ψαρεύουν, έχει, αλλά τα ψάρια δεν είναι πλέον εκεί, αλλά κάπου στην ευρύτερη περιοχή. Θα πιάνουν μεν ψάρια οι ψαράδες, μα ελάχιστα. Απλά έχουν συνηθίσει να ψαρεύουν εκεί γιατί κάποτε έπιαναν ψάρια ή πιάνουν όσα ψάρια έχουν απομακρυνθεί από το νέο καταφύγιο που έφτιαξαν. Τα ψάρια δεν είναι τόσο κουτά όσο πιστεύουμε και το πιθανότερο είναι ότι τραβήχτηκαν σε περιοχή που δεν ενοχλούνται, ή κανείς δεν μπορεί να σκεφτεί ότι βρίσκονται εκεί,

ή δεν μπορεί να τα ψαρέψει κάποιες λόγω σύστασης του βυθού. ΠΏΣ ΨΆΧΝΩ; Ποτέ δεν προσεγγίζουμε έναν τόπο ακολουθώντας την ίδια διαδρομή, κάθε φορά θα πλησιάσουμε τον τόπο από διαφορετικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμα και όταν πηγαίνουμε σε συγκεκριμένο στίγμα, ψάχνουμε τεράστια έκταση. Εκεί που δεν περνάει η υποψία από το μυαλό μας ότι μπορεί να έχει ψάρια, εκεί θα τα βρούμε! Όπου και να πηγαίνουμε, οι πολλές διαφορετικές διαδρομές είναι η βασική αρχή για να βρούμε έναν ψαρότοπο. Όλα τα πλάσματα έχουν περίπου ίδιες συμπεριφορές, το καλοκαίρι θα τα βλέπουμε διασκορπισμένα σε μεγαλύτερο χώρο, το φθινόπωρο μαζεμένα σε κοπάδια, πεινασμένα, να προετοιμάζονται για τις αλλαγές θερμοκρασίας. Το χειμώνα θα μαζεύονται σε μικρούς τόπους και η επίθεση για φαγητό θα γίνει αφού πρώτα υπολογίσουν τι ενέργεια θα καταναλώσουν και τι ενέργεια θα κερδίσουν. Την άνοιξη, το φαγητό έρχεται σε δεύτερη μοίρα και πρώτο μέλημα είναι η διαιώνιση του είδους. Εδώ

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

εξακολουθούν να δουλεύουν οι πλάνοι, όχι όμως για φαγητό, αλλά για να διώξουν τον παρείσακτο που έχει εισβάλλει στο χώρο τους. Αν βρούμε ψάρια σε ένα σημείο, στα 80 μέτρα για παράδειγμα, θα ψάξουμε τη ζώνη των 80 μέτρων για αρκετά μίλια, προσεκτικά. Αναφέρθηκε προηγουμένως ότι τα ψάρια έχουν συνήθειες. Αν θέλουμε να ξαναβρούμε τα ψάρια στην περιοχή, φροντίζουμε να έχουμε παρατηρητικότητα σε ότι αφορά στην ώρα, το φεγγάρι, την εποχή, την παλίρροια. Από την στιγμή που βρήκαμε τον πολυπόθητο τόπο με τα μεγάλα αλιεύματα, είναι στο χέρι μας να τον διαχειριστούμε σωστά! ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΆ μεγάλων αλιευμάτων Σε έναν σφυριδότοπο γνωστό σε αρκετούς ψαράδες, έπιανα συχνά σφυρίδες. Κάθε χρόνο έβλεπα λιγότερα ψάρια και περισσότερους ψαράδες στον τόπο. Από ένα σημείο και μετά οι σφυρίδες έγιναν σπάνιες και όταν εμφανίζονταν στο βυθόμετρο κάποιες, ήταν τόσο πονηρεμένες που δύσκολα θα άρπαζαν οποιοδήποτε δόλωμα. Αυτό που έκανα,

80 Boat & Fishing

ήταν να ψάξω στο ίδιο βάθος, για αρκετά μίλια τριγύρω. Όχι πολύ μακριά από τον παραπάνω τόπο, βρήκα ένα τεράστιο, μοναχικό ψάρι. Δεν την ψάρεψα, την άφησα στην ησυχία της, αλλά πάντα θα πέρναγα από την περιοχή να τη δω. Έχει περάσει ένας χρόνος από την πρώτη φορά που την είδα και αυτό που έχει συμβεί είναι εντυπωσιακό. Η σφυρίδα έχει κάνει έναν νέο σφυριδότοπο, αφού πλέον υπάρχουν αρκετές άλλες σφυρίδες δίπλα της. Το πιο ενδιαφέρον είναι, ότι εκεί που έβλεπα ένα νεκρό τοπίο με ένα ψάρι, τώρα βλέπω κοπάδια από μικρόψαρα, και ψαρεύοντας λίγο πιο μακριά, έχω πιάσει φαγκρί, τσαούσι, συναγρίδα. Όσο λιγότερο ψαρευτεί ο τόπος αυτός, τόσα περισσότερα ψάρια θα μαζέψει. Μία άλλη λανθασμένη προσέγγιση που κάνουμε οι ψαράδες, είναι ότι μόλις δούμε κοπάδια από μικρόψαρα στο βυθόμετρο, περιμένουμε να δούμε και μεγάλα αλιεύματα, και πράγματικά αρκετές φορές τα βλέπουμε δίπλα στο ψιλό. Εξηγώντας την εικόνα στο βυθόμετρο, λέμε : Συναγρίδες σε φαγοπότι που λιανίζουν το ψιλό. Τα ψαρια δεν κυνηγάνε 24 ώρες το 24ωρο.

Αν δούμε μπαλιασμένο το ψιλό, τότε πραγματικά είναι ένδειξη ότι οι μεγάλοι θηρευτές τρώνε. Όμως, τις περισσότερες φορές δεν είναι τά μικρόψαρα που θα τραβήξουν κοντά τους τα μεγάλα ψάρια, αλλά το αντίθετο. Τα μεγάλα ψάρια θα μαζέψουν τα μικρότερα στην περιοχή, μιας και η παρουσία τους θα τούς προσφέρει ασφάλεια. Όσο και αν ακούγεται παράξενο, τα μαυρόψαρα ή τα μεγάλα κόκκινα μπορούν να συμβιώνουν με κάθε λογής μικρόψαρα, ακόμα και με καλαμάρια. Όταν έρθει η ώρα του φαγητού, τα μικρά ψάρια ή τα καλαμάρια θα κρατήσουν μία ασφαλή απόσταση, ή θα κρυφτούν σε τρύπες (όσα είδη βραχώνουν). Θα έχουν απώλειες σαν κοπάδι, αλλά αυτός είναι ο φυσιολογικός κύκλος της ζωής. Τα μεγάλα ψάρια είναι αυτά που κρατάνε έναν τόπο πλούσιο σε ζωή. Όσο πιο ψηλά βρίσκεται ένα είδος στην πυραμίδα της τροφικής αλυσίδας, τόσο μεγαλύτερη είναι η συμμετοχή του στην ισορροπία της ζωής σε έναν βιότοπο. ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ μεγάλων αλιευμάτων Από τη στιγμή που κατεβάζω ένα δόλωμα στο, βυθό δεν ξέρω τι ψάρι μπορει να το

αρπάξει, μπορώ όμως να στοχεύσω σε συγκεκριμένα ψάρια και να αποφύγω άλλα. Για παράδειγμα, αν δολώσω ένα χταπόδι στη ζόγκα και ρίξω σε ξέρα με βράχια, ο ροφός είναι το ψάρι που έχω τις περισσότερες πιθανότητες να πιάσω. Αν ρίξω την ίδια ζόγκα 100 μέτρα δίπλα, οι πιθανότητες για ροφό είναι, και στόχος πια είναι το φαγκρί και η συναγρίδα. Όταν ψαρεύω με πλάνο και οι ανακτήσεις μου γίνονται με πολύ γρήγορους ρυθμούς, στόχος είναι τα μαγιάτικα. Αναλόγως την τεχνική, το δόλωμα και την τοποθεσία, μπορώ να στοχεύσω σε συγκεκριμένα είδη ή μέγεθος ψαριών. Για κανένα λόγο δεν κρατάμε μαύρα ψάρια κάτω από 45 πόντους ή 1,5 κιλό και κάτω. Απελευθερώνουμε συναριδάκια, φαγκρόπουλα, μανάλια και κάθε είδος ψαριού που δεν έχει κάνει έναν αναπαραγωγικό κύκλο. Αυτά είναι τα εύκολα… Ποιο όμως θα απελευθερώσει ένα ψάρι τρόπαιο τη στιγμή που είναι νόμιμος ; Κανένας, ή τουλάχιστον ελάχιστοι. Αν πιάσω ένα ροφό, που είναι ο άρχοντας του τόπου, κατέστρεψα το μέρος. Το ίδιο αν βρω έναν τόπο με μεγάλες συναγρίδες και τις αποδεκατίσω σε λίγα ψαρέματα. Και αν πράγματι συμβαίνει αυτό που πιστεύω, δηλαδή ότι τα ψάρια μπορούν και ανταλλάσουν ή μεταφέρουν πληροφορίες, τότε αρκεί ακόμα και μικρή αλιευτική πίεση για να τους χαλάσουμε τον βιότοπο. ΠΏΣ ΜΠΟΡΏ ΝΑ ΨΑΡΈΨΩ; Δεν επισκέπτομαι τον ίδιο τόπο περισσότερο από μία φορά κάθε δύο φεγγάρια. Δείχνω αυτοσυγκράτηση όταν τα ψάρια τρώνε και δεν κάνω υπερψαριές. Ψαρεύω περιμετρικά του τόπου και όχι κεντρικά. Ψαρεύοντας στο κεφάλι μιας ξέρας, πέρα από το μεγάλο ροφό που θα χτυπήσει πρώτος, υπάρχουν πιθανότητες να σκαλώσω και να αφήσω εργαλεία κάτω, κάτι που επίσης κάνει ζημιά στον τόπο. Φροντίζω τα εργαλεία μου να έχουν τις κατάλληλες αντοχές, ώστε να αποφύγω ξαγκιστρώματα ή να φύγουν ψάρια από σκισίματα. Έχουμε όλοι ακούσει για μπασίματα ή ανεβάσματα που κάνουν τα ψάρια και ειδικά οι συναγρίδες. Σε κάθε τόπο πάντα ψάχνουμε για τα πιθανά δρομολόγια που ακολουθούν τα ψάρια. Η σχολαστική μελέτη του ναυτικού χάρτη θα μας βοηθήσει, και αν πέσουμε στά περάσματά τους, και ψάρι μεγάλο θα πάρουμε και ζημιά δεν κάνουμε, γιατί τα ψάρια είναι περαστικά. Αν καταλάβουν ότι η διαδρομή κρύβει κινδύνους, τα ψάρια θα αλλάξουν διαδρομή. Ακόμα και σε τέτοια περίπτωση, χρειάζεται σύνεση… Είμαστε ερασιτέχνες, ο καιρός δεν μας βοηθά να πηγαίνουμε όποτε θέλουμε γιά ψάρεμα, δεν έχουμε χρόνο να πάμε

στη θάλασσα ακόμα και όταν έχει καλό καιρό. Ψαρεύουμε με αυτοσυγκράτηση και όσο πιο συνετά μπορούμε έναν τόπο όπου πιάνουμε αξιόλογα ψάρια, ακόμα και όταν, ως ερασιτέχνες, έχουμε αυτούς τους περιορισμούς. Είναι σοφία αυτό. Όταν ψαρεύουμε συνεχώς σε ένα συγκεκριμένο μέρος, ο τόπος σε λίγο θα σταματήσει να μας δίνει ψάρια, και ας είναι πλούσιος σε αλιεύματα. Τα ψάρια θα έχουν πάρει πληροφορίες, θα έχουν μάθει και θα είναι πολύ επιφυλακτικά. Καλό είναι να αφήσουμε ήρεμα τα ψάρια σε αυτόν τον τόπο για αρκετούς μήνες. Όσο περισσότερους τόπους γνωρίζουμε, τόσο καλύτερα μπορούμε να τους διαχειριστούμε σωστά, να στοχεύουμε σε συγκεκριμένα ψάρια, χωρίς να κάνουμε κακό σε έναν βιότοπο. Αν και το φεγγάρι παίζει σημαντικό ρόλο στο πόσο δραστήρια ή ορεξάτα είναι τα ψάρια, η ώρα και τα θαλάσσια ρέματα έχουν τεράστια σημασία στο να επισκεφθούν έναν τόπο μεγάλα ψάρια. Καλό είναι να κρατάμε σημειώσεις σε κάθε ψάρεμα, ανεξαρτήτως αλιευτικού αποτελέσματος. Σε λίγα χρόνια θα μας βοηθήσουν να έχουμε έναν μπούσουλα στο τι περίπου περιμένουμε να συναντήσουμε και σε ποιο σημείο.

ΤΟ ΜΕΓΆΛΟ ΔΌΛΩΜΑ, μεγάλο ψάρι, δεν είναι πάντα αλήθεια. Αν ένα ψάρι μόλις έχει φάει ένα σκασμό και του παρουσιάσουμε ένα δόλωμα τεράστιο το πιο πιθανό είναι να «βαριαναστενάξει», ενώ όταν του παρουσιάσουμε ένα δόλωμα σαν επιδόρπιο, το πιθανότερο είναι να το δει σαν το ιδανικό τελείωμα ενός υπέροχου γεύματος. Τέλος, σχετικά με την γαστρονομική αξία και την ποιότητα της σάρκας του, «το ψάρι έχει 10 μεγάλες χάρες, αλλά κάθε ώρα που περνάει, χάνει και από μία». Έτσι θα το έθετα, όπως το έχω ακούσει από τους παλιούς! Αμέσως μετά το ψάρεμα, το καθαρίζουμε στη θάλασσα, και αν θέλουμε να το διατηρήσουμε, το κλείνουμε όσο καλύτερα μπορούμε -ενώ είναι βρεγμένο με θάλασσα- και το τοποθετούμε στην κατάψυξη το γρηγορότερο δυνατόν. Ας φροντίσουμε να έχουν πάντα ζωή μερικοί ψαρότοποι που βρήκαμε με κόπο. Δεν θέλει κόπο πλέον. Το μόνο που χρειάζεται για να μας χαρίζουν όμορφα ψάρια για πολύ καιρό, είναι η αυτοσυγκράτηση και η σωστή διαχείρισή τους, τουλάχιστον σε ότι αφορά στα μεγάλα αλιεύματα. BF www.boatfishing.gr

81

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

Εκεί που υπάρχει μόνο μπλε...

ΑΕΊ ΔΙΔΑΣΚΌΜΕΝΟΣ ❱❱ Χρίστος Σιμάτης

Τ

ο υποβρύχιο ψάρεμα είναι μια μεταβλητή δραστηριότητα. Ακολουθεί μια πορεία σαφώς εξελικτική, τόσο για εμάς, όσο και για τα ψάρια! Κάθε βουτιά και κάθε στιγμή κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας είναι διαφορετική. Νέες προκλήσεις και γνώσεις προκύπτουν συνεχώς. Ναι, ο ροφός έχει την τάση να μπαίνει κάτω από βράχους και η βασική τεχνική για να πιάσεις συναγρίδα παραμένει το καρτέρι. Είναι όμως οι μικρές λεπτομέρειες που κάθε φορά -ακόμα και σε φαινομενικά τετριμμένες περιπτώσειςθα κάνουν τη διαφορά! Για τη διαδρομή από το ταπεινό -πλην εύγεστο- χταπόδι, στο κυρίαρχο μαγιάτικο, μα και ακόμα παραπέρα, έως το απέραντο μέγεθος των ωκεανών, τι έχεις να πεις; Ποιες σκέψεις θα μοιραζόσουν; Και ξάφνου, ο προ εικοσαετίας εαυτός μου με κοιτά στα μάτια περιμένοντας απάντηση… Ένας κόμπος στο λαιμό, μια πλημμυρίδα τοποθετήσεων στο νου. Ασυναίσθητα, φράσεις χιλιοειπωμένες άρχισαν να

82 Boat & Fishing

σχηματίζονται, μα δεν εκφράστηκαν. Δεν θα είχε νόημα αυτή τη φορά. Αντ’ αυτών… Είναι ενίοτε δυσβάσταχτη η μοναξιά του βυθού, σε μια δραστηριότητα που πρέπει σχεδόν να απαρνηθείς την ανθρώπινη φύση σου. Να ξεπεράσεις εμπόδια και να ενεργοποιήσεις μηχανισμούς που μοιάζουν να χάνονται τη στιγμή που γεννιέσαι. Να υπερνικήσεις φόβους, αμφιβολίες, μα απατηλά και την ανάγκη για ανάσα. Ναι, είσαι μόνος εκεί, μη γελιέσαι. Και σαν τα πλούτη του βυθού βρεθούν μπροστά σου πολλά, μην ξεγελιέσαι! Τη σαγήνη μην αφήνεις να μπαίνει μπροστά. Πρώτα, πρέπει να είσαι και να νιώθεις εσύ σωστά. Το ζευγάρι που σε προσέχει, δεν μπορεί να επέμβει στις σκέψεις σου, στις επιλογές σου. Έχεις υποχρέωση να μην το φέρεις σε άβολη ή δυσάρεστη θέση. Είστε εκεί για διασκέδαση και άθληση. Τόλμη και δισταγμός, σε μια ζυγαριά με μόνη αποδεκτή ένδειξη την ασφάλεια. Τα υπόλοιπα έπονται! Πειθαρχία μέσα, μα και έξω από το νερό,

αν θες να προοδεύσεις πραγματικά. Να κάνεις πάντα αυτό που αγαπάς, αυτό που νιώθεις πως μπορείς. Μην διστάσεις να κόψεις βουτιά, μην διστάσεις να μην βουτήξεις καν. Η θάλασσα θα είναι και αύριο εκεί. Μια βόλτα στην ακροθαλασσιά, συχνά να σου αρκεί. Τη βιασύνη, να την εξορίσεις σαν χείριστο εχθρό… Σεβάσου το ψάρι! Το γεγονός ότι μπορείς να το πιάσεις, δεν το καθιστά κατώτερο σου. Πλάσμα ισάξιο, υπακούει τους νόμους της φύσης που ισχύουν και για εσένα. Τα λάθη στην πορεία αναπόφευκτα, μα και εν δυνάμει μοιραία, γι’ αυτό πάντα εγκράτεια! Να φοβάσαι ειδικά τη μέρα που όλα μοιάζουν εύκολα! Θυμήσου πως η νοοτροπία σου θα κάνει τη διαφορά. Όχι τα ψάρια, μήτε τα βάθη. Ζήσε αυτό το ταξίδι ως αναπόσπαστο κομμάτι της φύσης, που ειδικά στο βυθό, παραμένει ακόμα εν πολλοίς, αδάμαστη από την ανθρώπινη παρουσία. Τα μέρη που θα επισκεφτείς και όσα θα βιώσεις

Οι ροφοί σε όλες τις θάλασσες του πλανήτη έχουν τάση να μπαίνουν κάτω από βράχους

εκεί, είναι μοναδικά! Ικανοποιημένος αν και κάπως μπερδεμένος, ο νεαρός αποχώρησε. Άραγε τα λόγια μου θα πιάσουν τόπο; Πριν ολοκληρώσω τη σκέψη, μια κάπως γηραιά φιγούρα που μου μοιάζει πήρε τη θέση του. Με κοιτά κάπως στωικά, σαν να θέλει κάτι να μου πει… BF

www.boatfishing.gr

83

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΠΑΡΑΛΛΑΓΕΣ ΧΡΩΜΑΤΩΝ Τελικά αξίζει να τις εμπιστευόμαστε ή μήπως όχι; ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

Τ

ο πόσα έχουν ειπωθεί γύρω από το ζήτημα της παραλλαγής, δε λέγεται... Είναι δε, τόσα πολλά τα κείμενα που έχουν καταπιαστεί με το συγκεκριμένο θέμα, αλλά και οι τοποθετήσεις που γίνονται σε ανοικτές συζητήσεις, που νομίζω πως όποιος έχει διαβάσει ή και παρακολουθήσει μέρος αυτών με στόχο να βγάλει κάποιο συμπέρασμα, μάλλον θα έχει μπερδευτεί περισσότερο! «ΠΑΛΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ» Κοντεύουν, θαρρώ, 3 δεκαετίες (για την ακρίβεια 29 ακριβώς χρόνια) απ’ όταν επιχείρησα να χρησιμοποιήσω τα χρώματα παραλλαγής, όπως τα ήθελα εγώ και όχι όπως μου τα προσέφερε η τότε βιομηχανοποιημένη ψαροτουφεκάδικη αγορά. Όχι, δεν ήμουν αυτός που φόρεσε πρώτος μια στολή παραλλαγής του εμπορίου, με τα χρώματα που πουλιόταν... Ότι το έκανα και αυτό, όπως και δεκάδες ψαροκυνηγοί της εποχής μου, δεν τίθεται ζήτημα. Όμως κατάλαβα γρήγορα, πως για να αποδώσουν τα χρώματα, θα πρέπει να επιλεχθούν προσεκτικά. Ήμουν λοιπόν από τους πρώτους που έβαψα τον εξοπλισμό μου και

84 Boat & Fishing

Κατ’ εξοχήν κυνηγιάρικα ψάρια, ενέδωσαν μια χαρά σε καρτέρια, χωρίς υποστήριξη παραλλαγής. Η συνολική ψαριά δύο ατόμων. Άραγε πόσο επηρρέασε η έλλειψη της παραλλαγής;

ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ... ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Αυτές που θα ευνοήσουν το ψάρεμα μας, και οι «άλλες»... «...επιπλέον στοιχείο, είναι πως για τα μικρά ψάρια που συγκεντρώνονται, ενδιαφέρονται μεγαλύτερα σε μέγεθος ψάρια που έχουν τα πρώτα ως βασική τροφή στο διαιτολόγιό τους. Έτσι, διμιουργείται μια αλυσίδα στην οποία ο ψαροκηνυγός θα πρέπει να δώσει σημασία. Σίγουρα, ο αέρας θα προκαλέσει κυματισμό στα σημεία που θα ψαρέψουμε και συγκαταλέγεται ως ένα φαινόμενο που δημιουργεί θετικές προϋποθέσεις για την παρουσία πολλών ειδών. Είναι σημαντικό να αναφέρω για τον αέρα, πως στο ξεκίνημά του από καθαρά νότια διεύθυνση, στο χρονικό διάστημα που αρχίζει να σηκώνει κύμα σε περιοχές που κοιτούν νότια, οι περιπτώσεις να συναντηθούμε σε ρηχά καρτέρια με λαβράκια, γοφάρια, λίτσες, κέφαλους και συγγενικά τους είδη, αυξάνονται κατακόρυφα. σε αυτό μπορεί κάλλιστα ο καθένας σας να ανατρέξει σε περιοδικά του χώρου, εν έτη 1994-95, όπου και θα δει φωτογραφίες μου με βαμμένες μάσκες, αναπνευστήρες, πτερύγια, σωλήνες όπλων και άλλων μερών του εξοπλισμού, έως ακόμη και αυτό το κάτω μέρος της σημαδούρας μου! Τόσο κόλλημα πια... Όμως πάντα, σε ότι αφορά στο υποβρύχιο κυνήγι, ήθελα να έχω προσωπική άποψη, για την οποία να έχω αποδείξεις για μένα τον ίδιο, και όχι μόνο λόγια, απλά για να λέω στους υπόλοιπους. «Η ημιμάθεια είναι χειρότερη της αμάθειας», λένε, και από την πλευρά μου δεν μπορώ να τη χωνέψω με τίποτα, σε κανέναν άνθρωπο, μιας και μόνο αρνητικά αποτελέσματα μπορεί να δώσει σε όλους τους τομείς. ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ Πρώτα από όλα, υπάρχουν ψαροτουφεκάδες οι οποίοι είναι παράλληλα και κυνηγοί ή ψαράδες στεριάς, ή ανήκουν σε σώματα στρατού, δίωξης κλπ., και δυστυχώς μέσω της σχέσης τους αυτής, συγχέουν την

αποτελεσματικότητα της παραλλαγής για χρήση στη στεριά με αυτήν στη θάλασσα. Θα πρέπει να ξεκαθαριστεί, πως αλλιώς λειτουργεί η απόκρυψη στη στεριά, ανάλογα πάντα με την ώρα, τις συνθήκες και το περιβάλλον (πχ. νυκτερινήπρωινή-μεσημεριανή-συννεφιάήλιος-καταιγίδα-δάσος–πόλη), ενώ το κυριότερο είναι σε τι απευθύνεται (πχ. ζώα, ανθρώπους και κατηγορίες αυτών). Σίγουρα όμως, λειτουργεί τελείως διαφορετικά στο υποβρύχιο περιβάλλον της θάλασσας, όπου απευθύνεται μόνο σε ψάρια. Εδώ μας ενδιαφέρει το θήραμα, που αποτελεί και το επίκεντρο των ερευνών μας, και στα «παράκεντρα» βρίσκονται το είδος του βυθού, ή ώρα και οι συνθήκες, όπως πχ. κυματισμός-διαύγεια-βάθος και φωτεινότητα μαζί-θολούρα κλπ. Και αφού νομίζω πως ξεκαθάρισα αρκετά το μυαλό σας από την παραπάνω αναφορά στο πρώτο στοιχείο, καιρός είναι να προχωρήσουμε στο δεύτερο στοιχείο, το οποίο αποτελεί κομβικό σημείο για την πραγματική αξία της παραλλαγής και για το αν τελικά αποτελεί μονόδρομο ή όχι, στο σύνολο των τεχνικών θήρευσης (πχ. ψαχτήρι, πλανάρισμα,

Επίσης, στο ξεκίνημα του βοριά, σε όσες περιοχές κοιτούν βόρια, στα πολύ ρηχά θα αυξηθούν οι ποσότητες και τα μεγέθη των σαργών. Αν η περιοχή έχει ρηχό βυθό που επεκτείνεται στα ανοικτά με χαμηλές πέτρες και συμπαγές πέτρωμα ανάμεικτο με αμμοφυκιάδες, τις ώρες που θα ανεβαίνει ο βοριάς, μαζί με τους σαργούς...»

www.boatfishing.gr

85

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

καρτέρι), ή μόνο σε κάποιες από αυτές όπως στατικό καρτέρι, συρτό καρτέρι και γενικώς ότι εμπεριέχει καρτέρι... Ο αναγνώστης θα έχει αντιληφθεί, πως αν κάπου υπάρχει ενδιαφέρον για την παραλλαγή, αυτό εστιάζεται σε τεχνικές που οι πορείες των ψαριών μπορούν να επηρεαστούν από την εικόνα μας, η οποία γίνεται αντιληπτή κυρίως από τον όγκο μας σε συνδυασμό με το σχήμα και τα χρώματα που τον αποτελούν. Επίσης, από όλους τους φυσικούς ήχους που εκπέμπουμε (ενώ για τους πιο «ψαγμένους» θα αναφέρω και από τα κύματα που παράγουμε ως

Δοκιμάζοντας μικτές τεχνικές, σε ένα βυθό με πλούσια διαμόρφωση και πολλές εναλλαγές

86 Boat & Fishing

ζωντανοί οργανισμοί) και έχουν άμεση σχέση με τη διάθεση και το συναίσθημά μας πχ επιθετικότητα- άμυνα-φόβοςαδιαφορία κλπ. Εκτός της παραλλαγής, όλα τα παραπάνω μπορούν να επηρεάσουν τις πορείες των ψαριών και να τα απομακρύνουν, ή αντιθέτως, εάν λειτουργήσουν παραγωγικά -τροφή για σκέψη…- να τα ενθαρρύνουν να πλησιάσουν εντός δραστικού βεληνεκούς. Επομένως, το ζήτημα της παραλλαγής ίσως τώρα πάρει τη μερίδιο της προσοχής μας το οποίο αξίζει, μιας

και έχω την αίσθηση πως πολύ λόγος γίνεται, με αποτέλεσμα να χάνουν την αξία τους σημαντικότερα στοιχεία... ΚΑΡΤΕΡΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΑΓΗ … «ψάρια τα οποία ενδίδουν στις τεχνικές θήρευσης που εμπεριέχουν καρτέρι, πιάνουν μόνο όσοι χρησιμοποιούν παραλλαγή;» Ασφαλώς και όχι! Το σίγουρο είναι πως χιλιάδες ψάρια τα οποία ανήκουν στα είδη που απασχολούν το καρτέρι, έχουν πιαστεί με εξοπλισμό χωρίς κανενός είδους «προμελετημένη» παραλλαγή. Μονόχρωμες στολές και

εξοπλισμός, έχουν συνοδέψει για δεκαετίες ολόκληρες ψαροτουφεκάδες, σε επανειλημμένες τεράστιες επιτυχίες. Επιτυχίες που φθάνουν έως το σήμερα και το τώρα! Αντιθέτως, είμαι σίγουρος πως ελάχιστοι ψαροκυνηγοί θα μπορούσαν να ισχυριστούν με βεβαιότητα που να αντικατοπτρίζει την αλήθεια, πως ένα ψάρι το έπιασαν λόγω χρήσης παραλλαγής και μόνον αυτής... ΣΩΣΤΗ ΧΡΉΣΗ ΒΑΣΕΙ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ Σαφώς και δεν απαξιώνω τη δυναμική

της παραλλαγής. Ωστόσο, η θέση της στην πυραμίδα των αξιών που διασφαλίζουν επιτυχή θηρευτικά αποτελέσματα, είναι αρκετά κάτω και για να αξιοποιηθεί στο μέγιστο. Θα πρέπει ο χρήστης να έχει τη γνώση να την επιλέξει με βάση τους χρωματισμούς που αναδεικνύονται εντός του υποβρύχιου περιβάλλοντος, και οι οποίοι αλλάζουν πολλές φορές μέσα σε μια ψαρευτική μέρα, ακόμη και στην ίδια βουτιά, την κάθε ώρα και στιγμή... Τότε ναι, ίσως να αποτελέσει ένα από τα «μικρά μας όπλα» και τίποτε άλλο... BF

Δύο διαφορετικές στολές παραλλαγής...

www.boatfishing.gr

87

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΜΙΑ ΑΛΛΙΩΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης

3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ

Κ

άθε καλοκαίρι που έρχεται, φέρνει προσδοκίες και ορέξεις για πληθώρα ψαρεμάτων.. Mε ταξίδια μακρινά σε αλλιώτικους, άγνωστους, καινούριους τόπους, πλούσιους σε κάλλος βυθούς, που θα φέρουν συλλήψεις εξίσου όμορφων θηραμάτων. Άλλοι τα καταφέρνουν να ζήσουν το όνειρο, άλλοι όχι… Σε κάθε περίπτωση πάντως, όλοι μας θα χαρούμε αρκετά όμορφες στιγμές στη γαλανή και κάποιες άλλες, λιγοστές φορές, όχι τόσο… Νόμος ή αξίωμα της ζωής που και εδώ βρίσκει εφαρμογή. Και στις δύο περιπτώσεις, είθισται να μαθαίνουμε και να κρατάμε αυτά που θα μας κάνουν καλύτερους και σοφότερους. Συνήθως, από τα άσχημα παίρνεις τα περισσότερα και καλύτερα διδάγματα. Αρκεί να σου γίνουν μαθήματα και όχι να περνούν στο βρόντο. Διαφορετικά, τα λάθη θα επαναλαμβάνονται ξανά και ξανά, αφήνοντάς μας στάσιμους στη μετριότητα. ΨΑΡΕΥΤΙΚΗ ΕΞΟΡΜΗΣΗ Τα τελευταία χρόνια, συνηθίζω να φεύγω για ψάρεμα εκτός Αττικής κοντά στις ημέρες της πανσελήνου του Ιουνίου, μαζί με δύο φίλους. Έτσι, και την περυσινή χρονιά βρέθηκα να ψαρεύω κάπου στη νότια Πελοπόννησο, συνδυάζοντάς το μάλιστα και με μερικές έξτρα μέρες άδειας… Ό,τι καλύτερο! Φόρτωσα τα πράγματα στο αυτοκίνητο, άφησα την οικογένεια πίσω στη μεγαλούπολη, κατέβασα το γενικό διακόπτη του νου από έγνοιες και σκοτούρες, έβαλα τα πάντα στον αυτόματο και έφυγα μακριά, για τόπους που σε αφήνουν να σκεφτείς

88 Boat & Fishing

και να πράξεις μόνο ότι έχει σχέση με το ψαροτούφεκο. Οι μέρες κυλούσαν με ολοήμερο ψάρεμα, ενώ το δειλινό μας έβρισκε μαζί με την παρέα σε οικείο ταβερνάκι μπροστά από το μικρό ψαρολίμανο, να φορτώνουμε τους μυς μας με πλούσιους υδατάνθρακες και πρωτεΐνες, συζητώντας μεταξύ τυρού και αχλαδίου, για τι άλλο…, μα φυσικά για το ψάρεμα! Είχαμε μάλιστα την τύχη να γνωριστούμε και με μια άλλη παρέα, που και αυτοί είχαν αποδράσει από τη δική τους καθημερινότητα για να ζήσουν τις συγκινήσεις του υποβρυχίου κυνηγιού. Μόνη μας διαφορά, ότι εμείς είμασταν πολύ πρωινοί τύποι και βγαίναμε από τη γαλανή νωρίς το απόγευμα, ενώ οι άλλοι πιο μεσημεριανοί, επέστρεφαν ελάχιστα πριν το σούρουπο. Με τα σκάφη μας να ρεμετζάρουν αρόδο και πλάι-πλάι μπροστά από το μοναδικό ταβερνάκι της περιοχής, σε καθημερινή βάση «απλώναμε» με κάθε

λεπτομέρεια την ιστορία της εξόρμησης που είχε προηγηθεί, σβήνοντας τις τελευταίες ώρες της μέρας κάτω από τον έναστρο ουρανό. Αλτρουιστές οι φίλοι μας, με όλη τη σημασία της λέξης, αφού ο χρόνος που είχαν στη διάθεσή τους ήταν περισσότερος από το δικό μας, και τους είχε επιτρέψει να έχουν καλύτερη εικόνα και γνώση της περιοχής, την οποία και μας την πρόσφεραν δίχως κανένα απολύτως αντάλλαγμα, απλουστεύοντας κατά πολύ τις δικές μας εξορμήσεις. Η μόνη κακή τους συνήθεια, ήταν να επιδεικνύουν την ψαριά τους και να φωτογραφίζονται με αυτήν σε κοινή θέα, σε καθημερινή βάση μπροστά από το συγκεκριμένο ταβερνάκι, αγνοώντας πλήρως την παρουσία των διαφόρων θαμώνων. Ψάρια ένα και ένα, ζηλευτά, που δεν χρειάζεται να ζυγιστούν, αφού το μέγεθός τους δεν αφήνει κανέναν να αμφιβάλλει αν είναι στα επιτρεπτά όρια. Όμως, ό,τι καλό, είναι δύσκολο να σταματήσει στο χρόνο, αφού αυτό καλπάζει μέσα του... Έτσι οι μέρες χάθηκαν στο διάβα του, και το τέλος της όμορφης παρένθεσης από την καθημερινότητα δεν άργησε να έρθει. Την τελευταία μέρα δεν είχε ψάρεμα για εμάς. Είχε αραλίκι και φραπέ μπροστά από τη γαλανή, να μαζεύουμε εικόνες για να έχουμε να θυμόμαστε. Η άλλη παρέα είχε πάει για ένα τελευταίο γρήγορο ψάρεμα και εμείς απλά περιμέναμε την επιστροφή τους για να αποχαιρετιστούμε. Νωρίς το μεσημέρι, με τον ήλιο ψηλά ακόμη, το μικρό τους

φουσκωτό φάνηκε σαν μια μακρινή κουκίδα στο βάθος του ορίζοντα. Λίγα λεπτά της ώρας μετά, η παρέα ξανάσμιξε με τις κουβέντες και τα πειράγματα να δίνουν και ναι παίρνουν, όπως και τις μέρες που προηγήθηκαν. Κανείς όμως δεν φανταζόταν τι θα ακολουθούσε, αφού κανείς δεν παρατήρησε ποτέ πως ένα τζιπ χρώματος γκρι με τα γνωστά σε όλους μας διακριτικά, ακινητούσε λίγα μέτρα μακρύτερα, παρακολουθώντας τα πάντα και τους πάντες. Άγνωστο πόση ώρα βρισκόταν εκεί... Οι πόρτες του αυτοκινήτου άνοιξαν, και οι δυο λιμενικοί μάς πλησίασαν, ζητώντας με ευγένεια τα χαρτιά του σκάφους και τις ταυτότητες των ατόμων που επέβαιναν σε αυτό. ΕΛΕΓΧΟΣ Στη συνέχεια, ζήτησαν να ανοιχτεί το ψυγείο για έλεγχο! Δεν ζήτησαν σωσίβια, βεγγαλικά κλπ., απλά να ανοίξει το ψυγείο... Στο σκάφος επέβαιναν τρία άτομα και η ψαριά τους ήταν ξανά ζηλευτή, αλλά το συνολικό της βάρος μεγαλύτερο των επιτρεπτών ορίων! Σιγή και βουβαμάρα, που τελικά έκλεισε με μία «μικρή τελετή» και τα σχετικά «αυτόγραφα»... Σίγουρα οι σκηνές που έλαβαν χώρα τις μέρες που προηγήθηκαν, κάποιους ενόχλησε, με αποτέλεσμα να ενημερώσουν, ίσως και να καλέσουν οι ίδιοι το λιμεναρχείο, για να στείλει λιμενικούς από απόσταση μεγαλύτερη των πενήντα χλμ. Κάποιοι θέλησαν να δώσουν ένα μάθημα, ένα οριστικό

τέλος στην ασυδοσία και την έπαρση… Συμπέρασμα που επιβεβαιώθηκε και από τα λεγόμενα του ταβερνιάρη τη στιγμή του αποχαιρετισμού : «Εσείς δεν προκαλέσατε με φωτογραφίες και επιδείξεις. Είτε γιατί είσαστε πιο τυχεροί είτε γιατί έχετε περισσότερο μυαλό». Λέξεις μόνιμα χαραγμένες στο νου, δεν θα αφήσουν περιθώριο για λάθος ίδιο με αυτό που ζήσαμε τότε! Επιβεβαιώθηκε για ακόμη μια φορά, πως το ψαροτούφεκο εκτός από φίλους έχει και εχθρούς παντού, και καλό είναι τους δεύτερους να μην τους προκαλούμε και να τους δίνουμε τροφή. Να θυμάστε πως αυτό που αρέσει και ευχαριστεί εμάς, δεν είναι αρεστό σε όλους. Βέβαια, σε καμία περίπτωση αυτό δεν δικαιολογεί κανέναν, από όποια πλευρά και να βρίσκεται. Τώρα, όσον αφορά την παραπάνω ιστορία, παντού και πάντα θα υπάρχει ένας Αρτέμης Μάτσας (πολύ συμπαθής ηθοποιός, σε απεχθείς ρόλους). Η Ελλάδα δυστυχώς δεν ζει δίχως αυτούς! Για να πούμε όμως «και του στραβού το δίκιο», δεν χρειαζόταν τόση έκθεση σε άγνωστους και υπερβολική επίδειξη. Πάντα πρέπει να επικρατεί η σύνεση, η εγκράτεια και η λογική, πριν το μυαλό δώσει εντολή να πιεστεί η σκανδάλη. Επίσης, δεν πρέπει με τίποτα να ξεχνάμε πως όταν πάμε ταξίδι σε κάποιον άγνωστο τόπο, είμαστε ξένοι για τους ντόπιους. Ας προσέξουμε και λίγο… Δεν χρειάζεται να προκαλούμε καταστάσεις. Γιατί όπου υπάρχει δράση, σίγουρα θα υπάρχει και αντίδραση. Καλές Θάλασσες σε όλους! BF

www.boatfishing.gr

89

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

OI 5 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟTEΡΟΙ ΚΑΝΌΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ! ❱❱ Θανάσης Καραβέλης

Γενικά, υπάρχουν πολλοί κανόνες ασφαλείας. Σε αυτό το άρθρο επέλεξα τους 5 κυριότερους για εμένα, αποτίοντας ένα φόρο τιμής στο φίλο μου! Σε όλους μας που έχουμε χάσει έστω και έναν γνωστό ή φίλο μας στη θάλασσα, ας προσπαθήσουν τα λόγια παρηγοριάς του Tony Robins να απαλύνουν έστω και λίγο τον πόνο μας: 1. Ποτέ χωρίς ζευγάρι και η φιλοσοφία πίσω από αυτό Το κλισέ «ποτέ χωρίς ζευγάρι», το ακούμε συχνά και παντού, αλλά το πόσο εφαρμόζεται όταν έρχεται η ώρα, είναι ένα τελείως διαφορετικό θέμα. Δεν πρέπει να υπάρχουν το «ψαρεύω βαθιά, άρα χρειάζομαι ζευγάρι» και το «ψαρεύω ρηχά». «Ε, δεν πειράζει ας πάω εγώ λίγο πιο πέρα, μην ενοχλώ». Έχουμε δει υποξίες να συμβαίνουν ακόμα και στην επιφάνεια του νερού, όποτε καταλαβαίνουμε ότι το «ρηχά» σημαίνει απλώς «μη με ενοχλείς στο ψάρεμά μου», ακυρώνοντας την παρουσία δεύτερου ατόμου. Η φιλοσοφία του ζευγαριού είναι μια και απαράβατη: Πηγαίνω για να προσέξω το ζευγάρι μου, ξέροντας εγώ ο ίδιος, πως ότι και να κάνω, θα είμαι ασφαλής!

2. Κανόνας 1-1 Ο κανόνας του 1-1 είναι πολύ εύκολος. Ένας πάνω και ένας κάτω. Αυτό πολύ απλά σημαίνει ότι όση ώρα το ζευγάρι μου είναι κάτω, εγώ παρακολουθώ από την επιφάνεια και περιμένω μέχρι να αναδυθεί και να βγει το κεφάλι του έξω από το νερό. Πολύς κόσμος παραβλέπει τα τελευταία στάδια της βουτιάς, και λίγο πριν βγει ο δύτης, ειδικά σε περίπτωση χτυπημένου ψαριού και με τον τρόμο μη χαθεί το πολυπόθητο ψάρι, καταδύεται και ο ίδιος. ΑΝΕΠΙΤΡΕΠΤΟ ΛΑΘΟΣ! Αν την προχωρήσουμε την σκέψη μας λοιπόν σωστά, θα πάει κάπως σαν... «ένας επάνω, ένας επάνω». Αυτό σημαίνει, ότι πριν την επόμενη βουτιά και οι δύο πρέπει να βρισκόμαστε στην επιφάνεια. Όπως έγραψα πιο πάνω, περιμένω να βγει τελείως το κεφάλι του ζευγαριού μου έξω από το νερό, και πάντα, μα πάντα, διατηρώ οπτική επαφή. Καλό είναι να λέμε και κάνα δυο κουβέντες πριν την επόμενη βουτιά,για να είμαστε 1000000% σίγουροι ότι όλα είναι οκ.

90 Boat & Fishing

Η επόμενη πράξη λοιπόν, θα είναι πάλι ένας πάνω-ένας κάτω.

3. Γνώση Η γνώση πρέπει να έρχεται αναγκαστικά μέσα από ένα σχολείο κατάδυσης. Όταν γνωρίζεις, και εννοώ να γνωρίζεις το τι συμβαίνει στο σώμα σου κατά την διάρκεια μιας κατάδυσης από άποψη φυσιολογίας, τότε κατά κάποιο τρόπο είσαι λίγο πιο ασφαλής, όσο μου επιτρέπεται βέβαια να χρησιμοποιήσω αυτήν τη λέξη. Γνώση του καταδυτικού ρολογιού και η συμβουλή του. Το καταδυτικό ρολόι είναι θα έλεγα ο φύλακας άγγελός μας. Είναι αυτό που «γνωρίζει» το πότε πρέπει να καταδυθώ ξανά. Όμως, ούτε και αυτό είναι ποτέ κανόνας! Το καταδυτικό ρολόι είναι τόσο σημαντικό για μένα, ώστε προτρέπω μαθητές που έχουν ήδη παρακολουθήσει ένα σχολείο και θέλουν να ενημερωθούν για το επόμενο επίπεδο κατάδυσης, να επενδύσουν πρώτα στην αγορά ενός ρολογιού και έπειτα σε ένα ακόμα σχολείο!

4. Εξειδικευμένη εκπαίδευση Η εξειδικευμένη προπόνηση, δυστυχώς ή ευτυχώς, θα έλεγα ότι δεν γίνεται μέσα από ένα σχολείο κατάδυσης. Πρέπει όσοι ενδιαφερόμαστε για την κατάδυση και το ψαροτούφεκο, να παρακολουθήσουμε κάποιο σεμινάριο πρώτων βοηθειών από εξειδικευμένο προσωπικό. Όποιος πει «δεν έχω τα λεφτά», ή ακόμα χειρότερα, «δεν έχω το χρόνο», πολύ απλά δεν σέβεται την ίδια του την ύπαρξη. Ένα τέτοιο σεμινάριο δεν ξεπερνά τα 20€ για διάρκεια 4-5 ωρών. Προσωπική

μου άποψη είναι ότι καμία σχολή κατάδυσης δεν θα έπρεπε να δεχτεί υποψήφιο μαθητή, αν δεν προσκομίσει χαρτί πρώτων βοηθειών. Αλλά… Ελλάδα εδώ! Μιας και δεν πρόκειται να γίνει ποτέ, τότε είναι χρέος της κάθε σχολής να διοργανώνει τέτοιου είδους σεμινάρια ανά τακτά χρονικά διαστήματα.

5. Στόχος μας στη θάλασσα Ο κύριος στόχος μας στη θάλασσα, πρέπει να είναι ένας και μόνο ένας. Να γυρίσουμε πίσω! Κανένας άλλος δεν είναι τόσο σημαντικός όσο αυτός! Το να περάσω καλά δεν είναι ο στόχος μου, μιας και ούτως ή άλλως, θα περάσω καλά. Θάλασσα, ψάρεμα, παρέα… Τι καλύτερο να ζητήσει κανείς; Το να πιάσω ψάρι δεν θα πρέπει να είναι ποτέ μα ποτέ ο στόχος μας, γιατί πολύ απλά έτσι κινδυνεύουμε. Ας μη ξεχνάμε, πως όταν γίνει το μοιραίο, δεν θα είναι απλά ένα συμβάν. Είναι πολλές λεπτομέρειες ενωμένες που συνθέτουν σε αυτό το γεγονός. Μια από αυτές, σχεδόν πάντα, είναι το ψάριαυτοσκοπός! Οι επιδόσεις μας, επίσης, είναι άλλος ένας απαγορευτικός στόχος. Μία

...και ο χαμός ενός παιδιού «Αν δεν πιστέψουμε ότι υπάρχει κάποιος λόγος πίσω από τις ανεξήγητες τραγωδίες της ζωής, τότε καταστρέφουμε τη δυνατότητα που έχουμε να ζήσουμε πραγματικά»! Για τη Λένα, το Βαγγέλη και το Θοδωρή... «σειρήνα» που μας προσκαλεί συνέχεια να τραβήξουμε όλο και πιο μακριά την άπνοια και μας τραγουδά μελωδίες που θέλουμε να ακούσουμε από τα πιο βαθιά, κάνοντας πάντα το ταξίδι της επιστροφής δυσκολότερο. Δυστυχώς, στον ηλεκτρονικό κόσμο που ζούμε σήμερα, θέλοντας και μη, κάθε μέρα συγκρινόμαστε με αρκετό κόσμο που ανεβάζει ελεύθερα στο διαδίκτυο τις «μεγάλες επιδόσεις» του (βλέπε μέτρα και βάθος!). Εύχομαι κάποτε να σταματήσει αυτή η παράνοια με τα μέτρα και τους χρόνους, γιατί κανέναν δεν θα πρέπει να τον ενδιαφέρει πόσο βαθιά και μετά από πόση ώρα πιάστηκε ένα ψάρι, και αυτό επειδή είναι απλά ΕΝΑ ΨΑΡΙ! Αν και δεν το βλέπω, μιας και η ανάγκη να παρουσιάσουν τον θάνατο με όσο πιο κινηματογραφική, χολιγουντιανή, λαχταριστή λεπτομέρεια μπορούν, έχει γίνει σκοπός ζωής για κάποιους που το μόνο που τους νοιάζει είναι η δημιουργία μη σκεπτόμενων ορθά followers ή subscribers. Το να βλέπει, ειδικά ο αρχάριος ψαροτουφεκάς, το αποτέλεσμα, χωρίς να δει τι έχει προηγηθεί πριν από αυτό, είναι άκρως επικίνδυνο, και οι συζητήσεις ψαροτουφεκάδων, νέων και παλιών, ότι «εντάξει δεν έπιασα κάτι σήμερα, αλλά δες πόσο βαθιά βούτηξα…» Ή, «δες τι καρτέρι έκανα…» φανερώνουν αυτό ακριβώς! Εννοείται ότι δεν μπαίνουν όλοι στο ίδιο καλούπι. Υπάρχει πάντα και η άλλη πλευρά… Για να δώσω έμφαση στα λόγια μου όσον αφορά στον κυρίαρχο στόχο μας, μια συμβουλή είναι να φέρνουμε πάντα τη θάλασσα σπίτι και ποτέ το σπίτι στη θάλασσα! Πολύ απλά, ότι γίνεται έξω (σκέψεις, έννοιες, αρνητισμό, καυγάδες), δεν θα πρέπει να το κουβαλάμε μαζί μας κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, για κανένα λόγο.

Πάντα προσεκτικός, πάντα σωστός στις βουτιές σου και στον τρόπο προσέγγισης των πραγμάτων στη θάλασσα, πάντα να μιλάς για την τεράστια σημασία στο ρόλο του ζευγαριού, για τον κανόνα 1-1 που διδάχτηκες! Πάντα χαμογελαστός, ακόμα όταν έβγαινες και άψαρος, να λες σε όλους μας που είχαμε την τιμή και την χαρά να ψαρέψουμε δίπλα σου «δεν πειράζει, θα δώσει η θάλασσα την επόμενη φορά» και να μας προτρέπεις να

ξαναπροσπαθήσουμε. Πάντα με ένα τεράστιο ΓΙΑΤΙ... Ξέρεις, αυτό το «γιατί» που κάνει την διαφορά, γιατί πρέπει να γυρίσω πίσω και να μας το υπενθυμίζεις σε κάθε διαδρομή πριν το ψάρεμα! Είχες καταδυτική φιλοσοφία φίλε, σωστή, και αυτό φαινόταν από τις ψαρευτικές ιστορίες που μας διηγούσουν στα καλοκαιρινά τραπέζια, όταν κάναμε παρέα κάτω από τον καυτό ήλιο της Ολυμπιάδας, εγώ, εσύ, ο Χάρης, ο Μιχάλης και άλλοι πολλοί, καθώς ψήναμε τα δικά σου ψάρια. Γιατί φίλε, αυτό σε ένοιαζε περισσότερο, το τι θα γίνει μετά το ψάρεμα… Θυμάσαι; Αυτό ήθελες, να βλέπεις χαρούμενα πρόσωπα! Δεν ξέρω... Αληθινά δεν ξέρω για ποιο λόγο μας άφησες τόσο νωρίς… Θα είσαι αναντικατάστατος στην οικογένειά σου, αλλά και σε όποιον έστω και για λίγο είχε την τιμή να βρεθεί στη θάλασσα μαζί σου. Η ψυχή και το πνεύμα σου θα υπάρχουν για πάντα! Ας είναι αυτό μια υπενθύμιση ότι κανένας μας δεν ξέρει πότε η ζωή θα τελειώσει... Γι’ αυτό πρέπει να είμαστε σίγουροι πως η κάθε στιγμή που περνάμε με τα άτομα που αγαπάμε, είναι πολύτιμη! Καλό ταξίδι Χρήστο

www.boatfishing.gr

91

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΜΕΓΈΘΥΝΣΗ και η χρησιμότητά της ❱❱ Δημήτρης Σπύρου

Σ

τα ρηχά, ακόμα και τα μικρότερα ψάρια στην οθόνη μας θα διαγραφούν ως εμφανείς στόχοι. Τι γίνεται όμως όσο βαθαίνουμε, όταν δηλαδή ακόμα και ένα μεγάλο ψάρι θα φαινόταν σαν ελάχιστος στόχος, μιας και η οθόνη παραμένει στις ίδιες διαστάσεις; Οι κατασκευαστές βυθομέτρων εμπλουτίζουν τις συσκευές με

καινοτόμες λειτουργίες που διευκολύνουν το ψάρεμα. Αυτές οι διαφορές είναι που κάνουν κάθε μοντέλο, αλλά και κάθε εταιρεία να ξεχωρίζουν. Είναι οι διαφορές που κάθε υποψήφιος αγοραστής πρέπει να δει με προσοχή, να τις ζυγίσει (συμπεριλαμβανομένων και άλλων παραγόντων, όπως είναι το after sales service) και ύστερα να προβεί στην

Επάνω: Η μετατόπιση θα μας επιτρέψει να δούμε τα τελευταία μέτρα που θα επιλέξουμε, σε όλη την οθόνη, με αποτέλεσμα οι στόχοι του δολώματος και των ψαριών να είναι ξεκάθαροι Kάτω: Η μεγέθυνση βυθού θα εμφανιστεί στα αριστερά της οθόνης, επιτρέποντάς μας να βλέπουμε μεγεθυμένους τους στόχους που διαγράφονται στα δεξιά της οθόνης

92 Boat & Fishing

αγορά του μοντέλου που πιστεύει ότι θα τον διευκολύνει περισσότερο στο ψάρεμά του. Με την πάροδο των χρόνων, την εξάπλωση των τεχνικών και την υπεραλίευση, πολλά είδη ψαριών έχουν μια πιο πονηρή συμπεριφορά στη ρηχή ζώνη, κάτι που δε συμβαίνει βαθύτερα. Αυτό οφείλεται σε μια σειρά παραγόντων, όπως ο θόρυβος των σκαφών, η διαύγεια των νερών (καλύτερος φωτισμός σε αυτά τα βάθη), αλλά και η οπτική επαφή των ψαριών με τα σκάφη. Έτσι, οι ψαράδες έχουν καλύτερα αποτελέσματα στις ψαρευτικές τους εξορμήσεις που λαμβάνουν χώρα σε μεγαλύτερα βάθη. Αναζητώντας εκεί θηράματα με το βυθόμετρο, εκτός των άλλων ρυθμίσεων, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δώσουμε στη μεγέθυνση, με την οποία θα ασχοληθούμε σε αυτό το άρθρο. Για να αποδώσει ο κατασκευαστής ενός βυθομέτρου τον πυθμένα με την ανάλογη πιστότητα καθώς το βάθος του εναλλάσσεται, χρησιμοποιεί τη μεταβλητή κλίμακα (range). Έτσι, ένα βυθόμετρο που ανιχνεύει βυθό με συνεχώς αυξανόμενο βάθος, μπορεί να αποδίδει συνεχώς την εναλλαγή και μορφολογία του βάθους με πιστότητα, απλά αλλάζοντας συνεχώς την κλίμακα. Όμως, βαθαίνοντας, ακόμα και τα πιο μεγάλα ψάρια θα φαίνονταν μικρά σε να βάθος πχ. 100 μέτρων. Σε αυτό το πρόβλημα έρχεται να δώσει λύση η λειτουργία της μεγέθυνσης! Ενεργοποιώντας αυτήν τη λειτουργία, ο χρήστης μπορεί να μεγεθύνει τα τελευταία μέτρα που τον ενδιαφέρουν και να δει τους στόχους ευδιάκριτους. Η FURUNO, κατανοώντας τη σημασία αυτής της λειτουργίας, προσφέρει στα τελευταία μοντέλα της τέσσερα διαφορετικά είδη μεγέθυνσης, ώστε να μπορεί ο χρήστης να διαλέξει τι του ταιριάζει κατά περίπτωση. Αυτές είναι: α) Η μεγέθυνση βυθού β) Η μεγέθυνση δείκτη γ) Το κλείδωμα βυθού, και, δ) Η μετατόπιση Η πιο συνηθισμένη είναι η μεγέθυνση βυθού. Αφού την

Η νέα λειτουργία μεγέθυνσης βυθού, θα κάνει παιχνίδι την ανίχνευση των στόχων που βρίσκονται κοντά στον πυθμένα

ενεργοποιήσουμε, θα δούμε ότι η οθόνη μας χωρίζεται στα δύο. Στα δεξιά είναι το αμεγέθυντο, δηλαδή από την επιφάνεια ως τον πυθμένα (πχ. 0-80 μέτρα), και στα αριστερά το μεγεθυμένο κομμάτι, το οποίο μετρώντας πάνω από τον πυθμένα, μπορούμε να διαλέξουμε πόσα μέτρα θέλουμε να βλέπουμε. Αν πχ. διαλέξουμε να βλέπουμε τα τελευταία 20 μέτρα, θα έχουμε την εικόνα 60-80 μέτρα. Το κλείδωμα βυθού είναι επίσης μία μεγέθυνση του πυθμένα, που όμως «κλειδώνει» τα τελευταία 10 μέτρα, ανεξαρτήτως ανάγλυφου. Σε αυτήν τη λειτουργία δεν θα μπορέσουμε να δούμε το ανάγλυφο του βυθού, πχ. ένα σήκωμα που πολλές φορές είναι ζωτικής σημασίας για το ψάρεμα που κάνουμε, παρά μόνο τα ψάρια που κινούνται σε αυτό το βάθος. Σε περίπτωση που δεν μας ενδιαφέρουν τα πατωμένα ψάρια, στην αριστερή μεριά της εικόνας μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τη μεγέθυνση δείκτη. Σε αυτήν τη λειτουργία μπορούμε να έχουμε πχ. 20 μέτρα μεγεθυμένα, αλλά στο ύψος που θα επιλέξουμε εμείς. Για παράδειγμα, ας πούμε ότι ψαρεύουμε αφρόψαρα σε βάθος 80 μέτρων. Όμως, το επίπεδο που

θέλουμε να μεγεθύνουμε είναι από 0-20 μέτρα. Εκεί μπορούμε να έχουμε και τη μεγεθυμένη εικόνα. Τέλος, ίσως η πιο εξυπηρετική μεγέθυνση είναι όταν γίνεται σε όλη την εικόνα. Εκεί μπορούμε να επιλέξουμε όλη η οθόνη του βυθομέτρου να εστιάζει στα τελευταία 20 μέτρα. Αυτό θα μας δώσει την ευκαιρία να διακρίνουμε ακόμα και τους πιο μικρούς στόχους. Μετά από παρατηρήσεις χρόνων στις τεχνικές ψαρέματος που διενεργούμε στη Μεσόγειο και σε συνεργασία με το τμήμα R&D της FURUNO, στην τελευταία αναβάθμιση (Μάρτιος 2020) των βυθομέτρων της σειράς GP1871/1971F, προστέθηκε μία ακόμη λειτουργία (Πλήρης οθόνη - μεγέθυνση), η οποία τελειοποιεί το όργανο, μιας και μπορείς να κάνεις ζουμ στα μέτρα που έχεις επιλέξει πάνω από το πυθμένα, σε μια ολόκληρη οθόνη. Παράλληλα,

σε συνδυασμό με τα δύο όπλα της FURUNO, Accufish & BDS, η μεγέθυνση ανήκει στις βασικότερες λειτουργίες του βυθομέτρου, μιας και χωρίς αυτήν, είναι αδύνατο να ανιχνεύσουμε σε πιο βαθιά νερά. Η κατανόησή της θα μας καθοδηγήσει να διαλέξουμε πια ακριβώς μεγέθυνση ταιριάζει στην τεχνική που εξασκούμε, αλλά και στα ψάρια που θέλουμε να ανιχνεύσουμε. Μια λάθος μεγέθυνση θα μπορούσε να μην μας αποτυπώσει τους στόχους των ψαριών με σαφήνεια, με συνέπεια να είναι αόρατοι στα μάτια μας. Κακά βυθόμετρα δεν υπάρχουν, μόνο κακοί χειριστές! Για μένα, καλός χειριστής είναι αυτός που έχει γνώση κάθε λειτουργίας της συσκευής βυθομέτρου του και έτσι μπορεί να την παραμετροποιήσει ανά περίπτωση, με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Να είστε όλοι καλά! BF

www.boatfishing.gr

93

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

QUATIX® 6 Marine smartwatch με GPS από την GARMIN® Mε ολοκληρωμένη συνδεσιμότητα, μεγαλύτερη οθόνη και ακόμα περισσότερες λειτουργίες Η Garmin, ο κορυφαίος κατασκευαστής ναυτικών ηλεκτρονικών συσκευών στον κόσμο1, παρουσίασε το quatix 6, τη νέα σειρά smartwatch με GPS και τεχνολογία αιχμής, ειδικά σχεδιασμένη για τη ζωή στο νερό. Περισσότερο από ένα ρολόι, το quatix 6 συνδυάζει τις καλύτερες λειτουργίες της ναυαρχίδας της Garmin, fēnix® 6, με εξειδικευμένες δυνατότητες ψαρέματος, αναψυχής και ιστιοπλοΐας, συμπεριλαμβανομένης της ολοκληρωμένης συνδεσιμότητας με συμβατά πλότερ και άλλες ναυτικές ηλεκτρονικές συσκευές της Garmin, για να προσφέρει έλεγχο αυτόματου πιλότου, κοινή χρήση δεδομένων, υποβοήθηση αγωνιστικής ιστιοπλοΐας, διαχείριση ηχοσυστημάτων Fusion-Link ™ και πολλά άλλα. Με ένα στιβαρό και εκλεπτυσμένο σχεδιασμό, το quatix 6 είναι προφορτωμένο με προφίλ δραστηριοτήτων σχεδόν για κάθε άθλημα και περιπέτεια στη θάλασσα, αλλά και την ξηρά, συμπεριλαμβανομένων αθλημάτων με κουπί, γκολφ, πεζοπορίας, κωπηλασίας, σκι, καγιάκ, για να αναφέρουμε μόνο μερικά

94 Boat & Fishing

από αυτά. «Η σειρά quatix έχει συνδέσει το όνομά της με την πιο εξελιγμένη, αυτή την στιγμή στην αγορά, ναυτική σειρά smartwatch γενικής χρήσης με δυνατότητες διασύνδεσης», είπε ο Dan Bartel, αντιπρόεδρος της Garmin. «Είτε ψαρεύετε, είτε κάνετε κρουαζιέρα ή ιστιοπλοΐα, κανό ή καγιάκ, το quatix 6 έχει οτιδήποτε και αν χρειαστείτε στη θάλασσα. Με την προσθήκη μερικών από τις πιο περιζήτητες λειτουργίες, όπως ενσωματωμένη μουσική, ανέπαφες πληρωμές, προφορτωμένους τοπογραφικούς χάρτες και πίστες σκι, επαναπροσδιορίσαμε τα standards ενός ναυτικού smartwatch για μία ακόμα φορά». Με καθημερινή παρακολούθηση δραστηριότητας2 και με πολλές δυνατότητες συνδεσιμότητας, το quatix 6 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα κομψό smartwatch και να φορεθεί 24/7 με εύκολη εναλλαγή από τη θάλασσα στη στεριά. Μείνετε συνδεδεμένοι με το quatix 6, που επιτρέπει στους χρήστες να λάβουν ειδοποιήσεις για εισερχόμενες κλήσεις στον καρπό τους, μηνύματα, emails και ακόμη

περισσότερα, ενεργοποιώντας τις έξυπνες ειδοποιήσεις3. Με τις ανέπαφες πληρωμές4 Garmin Pay™, μπορείτε εύκολα και γρήγορα να πραγματοποιήσετε αγορές στη διαδρομή, χωρίς να χρειάζεστε τίποτα άλλο πέρα από το ρολόι σας. Η σειρά quatix 6 διαθέτει επίσης αποθηκευτικό χώρο για μουσική (έως 2000 τραγούδια), έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να συγχρονίσουν τις λίστες τους από διάφορες δημοφιλείς υπηρεσίες μουσικής5 με το ρολόι τους, για αναπαραγωγή δίχως την ανάγκη χρήσης τηλεφώνου. Χάρη στο πλήρες ναυτικοκεντρικό σύνολο εργαλείων, το quatix 6 λειτουργεί ως ένα όργανο που φοριέται, το οποίο όταν συνδυάζεται με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά Garmin, μπορεί να μεταδώσει δεδομένα σκάφους NMEA® 2000 για να δώσει στους χρήστες πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες αισθητηρίων, όπως ταχύτητα, βάθος, θερμοκρασία, πληροφορίες ανέμου και πολλά άλλα, απευθείας από τον καρπό τους, ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται στο σκάφος. Όπως και τα προηγούμενα μοντέλα,

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

όταν το quatix 6 συνδυάζεται με αυτόματο πιλότο, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου για αλλαγή κατεύθυνσης, ενεργοποίηση μοτίβου πλεύσης, αλλά και πλοήγηση συγκεκριμένης διαδρομής μέσω GPS. Με το quatix 6, είναι εύκολο να επισημάνετε και να αποθηκεύσετε ένα σημείο από οποιοδήποτε σημείο του σκάφους, χωρίς να χρειάζεται να επιστρέψετε στο τιμόνι. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση ηχοσυστημάτων Fusion-Link™, μέσω της ενσωματωμένης εφαρμογής Fusion-Link Lite. Το quatix 6 υποστηρίζει επίσης προαιρετικούς χάρτες BlueChart® g3 με ενσωματωμένα δεδομένα Navionics®, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως κύρια, όσο και ως εφεδρική συσκευή πλοήγησης. Ειδικά σχεδιασμένο για το νερό, το quatix 6 παρέχει στους ναυτικούς ενημερωμένα δεδομένα παλίρροιας μέσω smartphone, τα οποία έχουν ληφθεί για την περιοχή της επιλογής τους και μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτά για επτά ημέρες. Είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα συναγερμό άγκυρας, ώστε να προειδοποιεί τους χρήστες για τυχόν μετακίνηση, και έναν υπολογιστή εκτάματος άγκυρας, που υποδεικνύει στο χρήστη το σωστό μήκος της. Για το αγωνιστικό ψάρεμα, διαθέτει χρονόμετρο αγώνα και καταγραφή ψαριάς, για να βοηθά τους χρήστες να παρακολουθούν τα ψάρια που έχουν πιάσει και τον χρόνο που απομένει πριν επιστρέψουν στη ζύγιση. Όταν πρόκειται για ιστιοπλοΐα, το quatix 6 είναι γεμάτο με δυνατότητες SailAssist™, με βελτιωμένες λειτουργίες αγωνιστικής ιστιοπλοΐας, όπως εικονική γραμμή εκκίνησης, απόσταση από την γραμμή εκκίνησης, χρονόμετρο αντίστροφης μέτρησης αγώνα και tack assist. Το quatix 6 διαθέτει ένδειξη καρδιακών

παλμών από τον καρπό2, για παρακολούθηση του στρες κατά τη διάρκεια της μέρας, αλλά και τους καρδιακούς παλμούς κατά τη διάρκεια της κολύμβησης, και παλμικό οξύμετρο Pulse Ox6 με μέτρηση του κορεσμού του οξυγόνου στο αίμα, για ακόμα πιο εξελιγμένη καταγραφή ύπνου και εγκλιματισμό υψομέτρου. Επιπλέον, η πρωτοποριακή λειτουργία παρακολούθησης ενέργειας Body Battery™ επιτρέπει στους χρήστες να δουν τα αποθέματα ενέργειας του οργανισμού τους ανά πάσα στιγμή, βοηθώντας τους να προγραμματίσουν αναλόγως τις προπονήσεις, τις στιγμές ξεκούρασης και τον ύπνο τους. Με μέγεθος 47 χιλ., το quatix 6 διαθέτει μία μεγαλύτερη, μόνιμα ενεργή, έγχρωμη οθόνη 1.3” με LED backlight, έτσι ώστε οι πληροφορίες να είναι ορατές σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Αδιάβροχο στα 100 μέτρα7, το quatix 6 είναι κατασκευασμένο για να αντέξει τα στοιχεία της φύσης, και με αυτονομία έως 14 μέρες σε λειτουργία smartwatch, έως 24 ώρες σε λειτουργία GPS και έως 60 ώρες σε λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας UltraTrac™. Χάρη στη νέα παραμετροποιήσιμη λειτουργία διαχείρισης ενέργειας, οι χρήστες μπορούν να βλέπουν και να ελέγχουν σε πραγματικό χρόνο πώς οι διάφορες ρυθμίσεις και αισθητήρες επηρεάζουν την αυτονομία της μπαταρίας, ακόμη και να ρυθμίζουν τις διάφορες λειτουργίες για να επεκτείνουν την αυτονομία της μπαταρίας εν κινήσει. Το quatix 6 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: quatix 6 και quatix 6 Titanium. Το quatix 6 Titanium έχει αντιχαρακτικό κρύσταλλο από ζαφείρι, στεφάνη, κουμπιά και καπάκι από τιτάνιο και περιλαμβάνει ένα μπρασελέ τιτανίου, αλλά και ένα λουράκι σιλικόνης QuickFit™ cirrus blue με προτεινόμενη λιανική τιμή 999€. Το quatix 6 έχει στεφάνη, κουμπιά και καπάκι από ανοξείδωτο ατσάλι,

1 Βασιζόμενο στις πωλήσεις για το 2018.

2 Δείτε Garmin.com/ataccuracy για περισσότερες λεπτομέρειες.

3 Όταν συνδέεται με ένα συμβατό smartphone. Δείτε τη σελίδα Garmin.com/ble για περισσότερες λεπτομέρειες.

4 Δείτε υποστηριζόμενες χώρες, δίκτυα πληρωμών και τράπεζες στη σελίδα Garmin.com/GarminPay/banks.

5 Απαιτείται premium συνδρομή από τρίτο πάροχο μουσικής υπηρεσίας.

6 Δεν είναι ιατρική συσκευή και δεν προορίζεται για διάγνωση

96 Boat & Fishing

περιλαμβάνει λουράκι σιλικόνης captain blue και η προτεινόμενη λιανική τιμή του είναι 699€. Συμβατά ναυτικά προϊόντα περιλαμβάνουν: GPSMAP® 722/922/1222 Plus, GPSMAP 1022/1222, GPSMAP 7400, GPSMAP 8400, GHC™ 20, GNX™ Wind και το GNT 10. Η Garmin πρόσφατα ανακηρύχθηκε Κατασκευαστής της Χρονιάς για πέμπτη συνεχή χρονιά από την National Marine Electronics Association (NMEA), τιμή που δίνεται στην πιο αναγνωρισμένη εταιρεία ναυτικών ηλεκτρονικών για την υποστήριξη προϊόντων στο πεδίο. Το portfolio της Garmin περιλαμβάνει μερικά από τα πιο εξελιγμένα πλότερ και οθόνες αφής πολλαπλών λειτουργιών, τεχνολογία σόναρ, ραντάρ υψηλής ευκρίνειας, αυτόματους πιλότους, χαρτογράφηση υψηλής ανάλυσης, όργανα ιστιοπλοΐας, ηχοσυστήματα και άλλα προϊόντα και υπηρεσίες που είναι γνωστά για την καινοτομία, την αξιοπιστία και την ευκολία τους στη χρήση. Άλλες μάρκες ναυτικών προϊόντων Garmin περιλαμβάνουν τη Fusion®, τη Navionics και την EmpirBus™. Για περισσότερα από 30 χρόνια, η Garmin έχει πρωτοπορήσει σε νέες συσκευές πλοήγησης με GPS και ασύρματες συσκευές και εφαρμογές που έχουν σχεδιαστεί για άτομα με ένα δραστήριο τρόπο ζωής. Η Garmin πρωταγωνιστεί σε πέντε βασικούς επιχειρηματικούς τομείς, των αυτοκινήτων, της αεροπλοΐας, του fitness, των ναυτικών προϊόντων και των υπαίθριων δραστηριοτήτων.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

ή παρακολούθηση ιατρικής κατάστασης. Επισκεφθείτε τη σελίδα Garmin.com/ataccuracy.Το Pulse Ox δεν είναι διαθέσιμο σε όλες τις χώρες.

7 Επισκεφθείτε τη σελίδα Garmin.com/waterrating, για περισσότερες λεπτομέρειες.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η νέα σειρά HDS LIVE της LOWRANCE φέρνει τη νέα εποχή στο ψάρεμα. Η εξέλιξη ενός θρύλου. Η νέα σειρά HDS Live, συνδυάζει την αιχµή της τεχνολογίας, την τεχνογνωσία και την ποιότητα κατασκευής, σε µια συσκευή που φέρνει τη νέα εποχή στο ψάρεµα. Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές LED multi-touch, SolarMAX™ High Definition οθόνες, µε Dual-Core | Quad core επεξεργαστές νέας γενιάς για µέγιστες αποδόσεις. Ανάλυση: 7’’ / (16:9) 1024x600 9’’ / (16:9) 1280x720 12’’ / (16:9) 1280x800 16’’ / (16:9) 1920x1080 Με βελτιωµένες επιδόσεις και προσοχή στη λεπτοµέρεια, η σειρά HDS Live είναι ιδανική για ψαράδες που απαιτούν υψηλή απόδοση από µια συσκευή. Οι συσκευές είναι ιδιαίτερα φιλικές προς το χρήστη, µε ανανεωµένα µενού και εµφάνιση. Βασισµένο στις αρχές λειτουργίας της ιστορικής σειράς HDS, έρχεται για να συναρπάσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό χρήστη. Προσφέρει λειτουργία SideScan Imaging™, σε συνδυασµό µε DownScan Imaging™, δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού σε πραγµατικό χρόνο και εξαιρετική απεικόνιση στόχων, παρουσιάζοντας έτσι ένα εύκολο στη χρήση GPS-Plotter-βυθόµετρο για όλους! Η οθόνη αφής των συσκευών λειτουργεί σαν ένα smartphone για γρήγορη και ευκολότερη περιήγηση. Η απεικόνιση της σάρωσης του βυθού µε την τεχνολογία CHIRP, έχει σαν αποτέλεσµα την βέλτιστη αποτύπωση των στόχων. Η εκποµπή σήµατος sonar µε την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, µε αποτέλεσµα τη δηµιουργία σαφέστερης και υψηλότερης ανάλυσης εικόνας στην οθόνη του βυθοµέτρου. Η ενσωµατωµένη κεραία GPS υψηλής ακρίβειας, διαθέτει µηχανισµό διόρθωσης θέσης µε WAAS/EGNOS/ MSAS, χωρίς να απαιτείται πρόσθετη εξωτερική κεραία. Φυσικά και υποστηρίζονται οι πιο διαδεδοµένοι ναυτικοί χάρτες της αγοράς (C-MAP/Navionics), και χωρίς πρόσθετη κάρτα µνήµης µπορούν να αποθηκευτούν µέχρι 3000 στίγµατα και 100 διαδροµές.

98 Boat & Fishing

Αποκτήστε εξαιρετικό διαχωρισµό στόχων µε χρήση βυθόµετρου Lowrance® τεχνολογίας CHIRP, και παρατηρήστε ρεαλιστικές εικόνες κάτω και δίπλα από το σκάφος σας, επιλέγοντας αισθητήρα από µια τεράστια γκάµα επιλογών της Lowrance και της Airmar. Από το 1957 η LOWRANCE είναι ηγέτης στο χώρο της ναυτιλίας και

στο ψάρεµα µε χρήση ηλεκτρονικών συσκευών. Μετά από 62 χρόνια, το όνοµα LOWRANCE δε χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Σηµείωση: Η σειρά HDS Live είναι διαθέσιµη σε έκδοση 7,9,12 και 16 ιντσών.

TECHNAVA S.A. www.lowrance.gr | 210 401 5790

Ναυτικοί χάρτες NAVIONICS και C-MAP από την TECHNAVA Η εταιρία LOWRANCE συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρίες του χώρου (C-MAP και Navionics) και παρέχει έτοιμες προγραμματισμένες κάρτες μνήμης με αναλυτικούς ναυτικούς χάρτες για τον Ελλαδικό χώρο. Μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ τοπικού χάρτη περιοχής και εκείνου που καλύπτει ολόκληρη την περιοχή της Μεσογείου. Μέσω του εύχρηστου μενού των συσκευών, υπάρχει η δυνατότητα αναλυτικής παρουσίασης του βυθού με ιδιαίτερες ενδείξεις σε οριζόμενα από το χρήστη βάθη ασφαλείας, επιλογή χρωματικής απεικόνισης ανά μονάδα βάθους και αναλυτικές ισοβαθείς. Οι χάρτες C-MAP, οι οποίοι κατά γενική ομολογία θεωρούνται οι πληρέστεροι και με συνεχή ενημέρωση ναυτικοί χάρτες, έρχονται με πρόσθετες δυνατότητες και καταπληκτικές απεικονίσεις χαρτογράφησης για τις συσκευές του ομίλου της NAVICO.

Η νέα γενιά ψηφιακών χαρτών υψηλής ακρίβειας και ανάλυσης, με πολλά νέα χαρακτηριστικά αλλά και σημαντικές βελτιώσεις έναντι των προηγούμενων εκδόσεων.

Oι χάρτες C-MAP περιλαμβάνουν πληθώρα αεροφωτογραφιών από τις Ελληνικές μαρίνες καθώς και χρήσιμες πληροφορίες από λιμάνια. Υποστηρίζουν 100% την Ελληνική γλώσσα και τη δημιουργία αυτόματης πορείας (easy routing) ακόμα και στις βασικές εκδόσεις τους. Οι χάρτες της Navionics, Platinum plus περιλαμβάνουν επιπλέον 3D απεικόνιση του βυθού και δορυφορικές φωτογραφίες λιμένων. Οι χάρτες περιλαμβάνουν την Ελληνική επικράτεια σε 4 φορές μεγαλύτερη ανάλυση από το χάρτη Platinum στις αεροφωτογραφίες που παρέχει. Συγκεκριμένες σειρές συσκευών υποστηρίζουν τη δημιουργία αυτόματης πορείας (dock-to-dock auto routing) κάνοντας την πλοήγηση στη θάλασσα εύκολη ακόμα και για ανθρώπους που μπήκαν πρόσφατα στο χώρο της θάλασσας. Έχοντας λοιπόν ένα Lowrance βυθόμετρο νέας τεχνολογίας με ενσωματωμένο GPS και τον αναλυτικό υποθαλάσσιο χάρτη, το να εντοπίσετε τις «τρύπες» και τις «ξέρες» στην περιοχή σας είναι πλέον θέμα μερικών λεπτών!

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 462 0359

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα 1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 12’’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΤΑ ΡΟΎΧΑ ΤΗΣ ΝΈΑΣ ΕΠΟΧΉΣ Ρούχα από εξωτικά υλικά νικούν τη φύση! ❱❱ Μάνος Νικ. Ρούδας

Ό

λοι όσοι ασχολούνται με τη θάλασσα γενικότερα, γνωρίζουν πολύ καλά το όνομα Γκόρτεξ (GORE-TEX). Είναι το υλικό που κατασκευάζονται οι καλύτερες και συνήθως ακριβότερες νιτσεράδες, καθώς και ρούχα και εξοπλισμός για

έντονες δραστηριότητες. Οι νιτσεράδες από Γκόρτεξ υπερτερούν έναντι των πλαστικών, γιατί ενώ είναι αδιάβροχες, αφήνουν το σώμα να αναπνέει, με αποτέλεσμα να μην ιδρώνει αυτός που τη φοράει. Έτσι, όχι μόνο μπορεί να παραμείνει κάποιος στη θάλασσα

για πολλές ώρες χωρίς να του είναι δυσάρεστο, αλλά παραμένει καθαρός και ευδιάθετος. Άλλωστε ένας σημαντικός παράγοντας που παίζει ρόλο στη ναυτία, είναι και η αναπνοή του δέρματος, την οποία στερούν οι πλαστικές νιτσεράδες.

www.boatfishing.gr 101

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ GORE-TEX

Η ΙΣΤΟΡΊΑ ΤΟΥ PTFE Ένα αξιοσημείωτο ασταθές πολυμερές, το PTFE, είναι η βάση της πετυχημένης πορείας της Gore στην αγορά. Το PTFE ανακαλύφθηκε το 1938 από τον Ρόι Πλάνκετ, ο οποίος εργαζόταν στη Γαλλική εταιρία Ντιπόν, και είναι κοινώς γνωστό με το όνομα που του έδωσε η Ντιπόν: Τεφλόν. Η πεποίθηση του Μπιλ Γκορ για την ποιότητα του PTFE σαν μονωτικό καλωδίων, οδήγησε αυτόν και τη γυναίκα του Βιβ στην ίδρυση της W. L. Gore & Associates Inc., το 1958. Το 1969, ο γιος τους, Μπομπ Γκορ, ανακάλυψε πως το PTFE μπορούσε να ενταθεί ώστε να γίνει ένα δυνατό, πορώδες υλικό – μία ανακάλυψη που άλλαξε το μέλλον της εταιρίας! Αυτή η ανακάλυψη, το τεντωμένο PTFE, επέτρεψε στον Γκορ να διευρύνει την γκάμα των προϊόντων του πέρα από τα ηλεκτρονικά, βρίσκοντας αμέτρητες νέες εφαρμογές, όπως ιατρικά εμφυτεύματα και δομικά υλικά υψηλής απόδοσης, παρέχοντας ταυτόχρονα και λύσεις για την μόλυνση του περιβάλλοντος από τη βαριά βιομηχανία. Σήμερα, η εταιρία είναι γνωστή κυρίως για το υλικό Γκόρτεξ, που αφήνει το σώμα να αναπνέει ενώ είναι αδιάβροχο. Το PTFE όμως, παρουσιάζει ένα θαυμαστό σύνολο ιδιοτήτων. Είναι χημικά αδρανές, έχει χαμηλό συντελεστή τριβής, αντέχει σε μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας, δεν παλιώνει, και αντέχει στην κακοκαιρία και την κακομεταχείριση. Είναι πορώδες, επιτρέπει στον αέρα να το διαπερνά (γι’ αυτό λέμε πως «αναπνέει»), είναι εξαιρετικά δυνατό, αδιάβροχο και βιοδιασπώμενο. Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί της Γκορ ειδικεύονται στις αρχές της χημείας των υψηλών πολυμερών και σε μία ευρεία γκάμα εξειδικευμένων εφαρμογών, αναπτύσσοντας λύσεις που προβάλλουν και εκμεταλλεύονται τις εξαιρετικές ιδιότητες του PTFE, για

102 Boat & Fishing

Η μεμβράνη GORE-TEX είναι εξαιρετικά πορώδης, καθώς διαθέτει περίπου 9 δισεκατομμύρια πόρους ανά τετραγωνική ίντσα! Αυτοί οι πόροι είναι περίπου 20000 φορές μικρότεροι από ένα σταγονίδιο νερού! Επειδή λοιπόν το νερό δεν μπορεί να περάσει μέσα από αυτούς τους πόρους, το Γκόρτεξ είναι αδιάβροχο. Από την άλλη πλευρά, ένα μόριο υδρατμού είναι περίπου 700 φορές μικρότερο από ένα πόρο. Αποτέλεσμα: ο ιδρώτας που εξατμίζεται περνάει μέσα από τη μεμβράνη, γεγονός που κάνει το Γκόρτεξ «αναπνέον». Η εταιρία W. L. Gore & Associates ιδρύθηκε το 1958, όταν ο Μπιλ και η Βιβ Γκορ ξεκίνησαν να ερευνούν στον τομέα των πολυμερών, ειδικά το πολυτετραφθοριοαιθυλένιο (PTFE). Μέσα στα πρώτα 12 χρόνια, η εταιρία Γκορ είχε προϊόντα της στο φεγγάρι -μέσω της NASA- και δραστηριότητες σε όλη τη Γη.

πάρα πολλές εφαρμογές. Από το αρχικό PTFE μέχρι σήμερα, η Γκορ κατέχει 650 ευρεσιτεχνίες! ΤΟ ΑΝΑΠΝΈΟΝ ΓΚΌΡΤΕΞ Το Γκόρτεξ βασίζεται σε μία λεπτή μεμβράνη από Τεφλόν (PTFE), το οποίο όπως είπαμε και παραπάνω, είναι αδιάβροχο και αναπνέον, δύο θαυμάσια χαρακτηριστικά για εξοπλισμό που χρησιμοποιείται έξω στη φύση. Κρατάει το νερό εκτός, αλλά αφήνει τον ιδρώτα να βγαίνει,

O Ρόι Πλάνκετ, Αμερικάνος χημικός, ανακάλυψε το τεφλόν το 1938

όπως ένα βαμβακερό ύφασμα, και να εξατμίζεται. Έτσι, αν και μπορεί να ιδρώνουμε, τα ρούχα μας παραμένουν στεγνά. Υπάρχουν και άλλα παρόμοια υλικά που πλησιάζουν τα χαρακτηριστικά αυτά, το Γκόρτεξ όμως είναι το κορυφαίο προϊόν, από όπου ξεκίνησαν όλα. Τα πρώτα Γκόρτεξ ρούχα εμφανίστηκαν το 1976 και από τότε βελτιώνονται συνεχώς. Η αρχική πατέντα του ίδιου του εφευρέτη Γκορ, που αφορούσε στην επεξεργασία των υλικών, έληξε τον Ιούνιο του 1998, και από τότε

κυκλοφορούν στην αγορά και άλλες παραλλαγές ή απομιμήσεις, που πλησιάζουν σε ιδιότητες, χωρίς όμως να είναι ακριβώς ίδια. Ένα ρούχο Γκόρτεξ, τώρα πια αποτελείται από πολλά διαφορετικά στρώματα, τα οποία είναι κολλημένα ή ραμμένα μεταξύ τους. Το εξωτερικό αδιάβροχο στρώμα αποτελείται από μικροπόρους, μία τεχνολογία που επιτρέπει μικρά μόρια εξατμισμένου νερού να το διαπερνούν, αλλά όχι το νερό σε υγρή μορφή. Το στρώμα από PTFE τεντώνεται κατά την επεξεργασία του με ειδικό τρόπο ώστε να ανοίξουν οι πόροι στο μέγεθος που πρέπει, περίπου 1,4 δις πόροι ανά τετραγωνικό εκατοστό! Το στρώμα αυτό επίσης διαποτίζεται με ειδικό συνθετικό έλαιο που το προφυλάσσει και το προστατεύει, ώστε να μην κλείνουν οι πόροι. ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΤΩΝ ΡΟΎΧΩΝ Για τους κατασκευαστές ρούχων που χρησιμοποιούν το Γκόρτεξ σαν πρώτη ύλη, το εργοστάσιο συνιστά υψηλή ποιότητα κατασκευής και χρήση τριών στρωμάτων. Το ίδιο το υλικό PTFE είναι πολύ ευαίσθητο και ευπαθές για να χρησιμοποιείται σκέτο. Πρέπει να συνδυάζεται με άλλα δυνατότερα, πιο ανθεκτικά υλικά (που όμως δεν αλλοιώνουν τα χαρακτηριστικά του), προκειμένου να είναι χρηστικό σε

δύσκολες συνθήκες. Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται με την ενίσχυσή του με ένα στρώμα από νάιλον ταφτά ή ριπ-στοπ (που δεν σκίζεται). Αυτό λέγεται «Γκόρτεξ δύο στρωμάτων». Εάν προστεθεί και ένα ακόμα στρώμα από την άλλη πλευρά του Γκόρτεξ, ώστε το PTFE να γίνει «σάντουιτς» στη μέση των δύο άλλων, τότε αυτή η κατασκευή των τριών στρωμάτων, είναι η καλύτερη. Αυτό το τρίτο στρώμα είναι συνήθως το πιο λεπτό, υφαντό από ίνες νάιλον tricot, ώστε να μην προσθέτει βάρος στο σύνολο, αλλά να διευκολύνει την εξάτμιση και αποβολή των υδρατμών. Το τριπλό αυτό ύφασμα παράγεται από το εργοστάσιο και διανέμεται στους κατασκευαστές, ώστε να το χρησιμοποιήσουν για να φτιάξουν τα ρούχα. Επειδή όπως είπαμε, το στρώμα από PTFE είναι πολύ ευαίσθητο, αν δεν κατασκευαστεί εξαρχής μαζί με τα άλλα δύο στρώματα, θα πρέπει να υπάρξει άλλος τρόπος για να προστατευθεί. Ένα επιπλέον στρώμα από λινό ύφασμα θα πρέπει να προστεθεί, να ραφτεί δηλαδή εκ των υστέρων επάνω στο στρώμα του Γκόρτεξ. Τέτοια ρούχα στην αγορά θα τα βρούμε να αναφέρονται ως «διπλού στρώματος με λινό». Στην πραγματικότητα και αυτά είναι τριών

στρωμάτων -το τρίτο είναι το λινό-, αλλά επειδή προστέθηκε μετά και όχι από το εργοστάσιο παραγωγής, δεν μπορεί το ρούχο να χαρακτηριστεί σαν τριπλού στρώματος. Φυσικά, το εργοστασιακό ύφασμα που αποτελείται από τα τρία στρώματα, είναι το καλύτερο Γκόρτεξ που κυκλοφορεί στην αγορά. Είναι φανερό ότι οι πόροι που είναι μεγαλύτεροι από τους μικροπόρους του Γκόρτεξ, επιτρέπουν στο νερό να περνάει, με αποτέλεσμα το ρούχο να μην είναι αδιάβροχο. Οι ραφές, επίσης, και οι ενώσεις, πρέπει να είναι θερμοκολλημένες και να γίνονται με ειδικές κλωστές σιλικόνης. Αυτή όμως είναι δουλειά του κατασκευαστή και όχι του εργοστασίου, το οποίο μπορεί μόνο να συμβουλεύει και να υποδεικνύει, αλλά όχι να επιβάλλει. Το στρώμα του PTFE μπορεί να παρουσιάσει ρωγμές από συνεχή τσακίσματα στο ίδιο σημείο, ή να φθαρεί σε σημεία που τρίβεται πολύ. Υπάρχουν ειδικά υλικά που μπορούν να επισκευάσουν τα φθαρμένα PTFE, αλλά βέβαια έτσι χάνονται σιγάσιγά τα χαρακτηριστικά του Γκόρτεξ, ειδικά η ικανότητα να αναπνέει. Η φωτιά αποτελεί έναν επίσης μεγάλο κίνδυνο για το Γκόρτεξ, επειδή οι σπίθες μπορούν να ανοίξουν τρύπες στο πλαστικό και να χάσει την αδιαβροχοποίησή του. BF www.boatfishing.gr 103

ADVERTORIAL

ΈΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌ «ΜΙΚΡΌ ΘΑΎΜΑ» όσον αφορά τις εξωλέμβιες μηχανές ❱❱ Συντάκτης του άρθρου: Ivo Bogovic Τα MARINA Stores, η μεγαλύτερη αλυσίδα ναυτιλιακών ειδών στα Βαλκάνια, σε συνεργασία με το μεγαλύτερο ναυτικό περιοδικό στην Κροατία, το Burza Nautike, πραγματοποίησαν δοκιμές στο νερό για τις νέες εξωλέμβιες μηχανές HIDEA, στο Split της Κροατίας. Το Burza Nautike, μας παραχώρησε φωτογραφίες, αποτελέσματα, αλλά και ολόκληρο το άρθρο, το οποίο μεταφράστηκε από τα Κροάτικα στα Ελληνικά

Για πρώτη φορά, πραγματοποιήσαμε δοκιμές νέων προϊόντων που έκαναν την εμφάνισή τους στην αγορά μας. Η δοκιμή αφορά την εξωλέμβια μηχανή HIDEA 9.9, τη μόνη μηχανή με αυτήν την ιπποδύναμη με επιλογή εσωτερικής μπαταρίας για ηλεκτρική εκκίνηση, κι αυτό είναι μόνο ένα από τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά της.

Η μοναδική μηχανή παγκοσμίως, στην κατηγορία της, με ενσωματωμένη μπαταρία για το ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης

Η εταιρεία LALIZAS, μετά από διεξοδική έρευνα και δοκιμές, αποφάσισε να εισάγει εξωλέμβιες μηχανές αρχικά μέσω των καταστημάτων της, των MARINA Stores αλλά και με την προοπτική ανάπτυξης ενός δικτύου συνεργατών στα Βαλκάνια, με έμφαση στην Ελλάδα και στην Κροατία. Η τιμή είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τον ανταγωνισμό και παράλληλα δεν υστερεί καθόλου σε ποιότητα. Η έξυπνη προσέγγιση της εταιρείας που εισήγαγε της μηχανές στα Βαλκάνια, η ανάπτυξη ενός δικτύου ποιοτικών υπηρεσιών, αλλά και η εξασφάλιση ανταλλακτικών, επιτρέπουν στις μηχανές HIDEA να κάνουν με ασφάλεια τα πρώτα τους βήματα στην αγορά.

Οι συγκεκριμένοι εξωλέμβιοι κινητήρες, για πολλούς λόγους, είναι επαναστατικοί, και είμαι σίγουρος πως θα δούμε όλο και περισσότερους κατασκευαστές μηχανών μακροπρόθεσμα να επιλέγουν ανάλογες λύσεις. Πιο συγκεκριμένα, με την προηγούμενη αναφορά μου εννοώ κυρίως ένα ολοκληρωμένο σύστημα εκκίνησης. Αν και η HIDEA, όπως όλοι οι κινητήρες παρόμοιας ισχύος, είναι πραγματικά αυτάρκης όσον αφορά την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με ανάφλεξη και χωρίς να χρειάζεται μπαταρία, διαθέτει παράλληλα μια μικρή μπαταρία ενσωματωμένη κάτω από το καπάκι, που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία ηλεκτρικών εκκινήσεων.

Καταφέραμε να εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία, πριν ο κορονοϊός αποκλείσει την Κροατία και δοκιμάσαμε πρώτοι στην χώρα την μηχανή HIDEA 9.9.

Η συχνά κουραστική δουλειά της εκκίνησης πλέον γίνεται εύκολη, καθώς χρειάζεται να τραβήξετε μόνο μία φορά το σχοινί εκκίνησης για να ανάψει η μηχανή. Και ενώ οι νεότεροι θα αναρωτηθούν γιατί το αναφέρουμε καν όλο αυτό, οι πιο μεγάλοι σε ηλικία, που ακόμα συνεχίζουν να βγαίνουν στη θάλασσα, θα το εκτιμήσουν.

104 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr 105

ADVERTORIAL

Για τη μηχανή Αυτό που θέλω να περιγράψω είναι η εμπειρία ενός ταξιδιού με αυτήν την μηχανή. Αφαιρώντας το καπάκι της μηχανής, βλέπουμε τα ίδια εξαρτήματα που συναντάμε σε μηχανές Ιαπωνίας ή Αμερικής. Εάν αναρωτιέστε πώς είναι δυνατόν ένας κινητήρας με τα ίδια ανταλλακτικά να είναι φθηνότερος από αυτόν του ανταγωνισμού, η απάντηση βρίσκεται στο ίδιο το εργοστάσιο της HIDEA, το οποίο έχει καταφέρει μέσω αυτοματοποιημένης παραγωγής, να μειώσει τα κόστη στο ελάχιστο. Αυτό, επιτρέπει στην HIDEA εξαρχής να έχει τιμή έως και 20% χαμηλότερη όσον αφορά τα ανταλλακτικά, από τον ανταγωνισμό. Έτσι, όχι μόνο παίρνετε μια μηχανή, αρκετά οικονομική για την απόδοση της, αλλά γλυτώνετε και από όλα τα κρυφά κόστη στο μέλλον. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αναφέρουμε είναι ότι επιλέξαμε ένα βαρκάκι Hercules για τη δοκιμή, αν και καλύτερα θα ήταν να είχαμε μία πιο μεγάλου μεγέθους βάρκα, αλλά δεν μας ενδιέφερε τόσο η συμπεριφορά του φουσκωτού, όσο η λειτουργία της

μηχανής. Η ανάφλεξη έγινε επίσης πολύ εύκολα, πατώντας το κουμπί της μίζας που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στον μοχλό του τσοκ. Αργότερα, αφού ο κινητήρας είχε ήδη κρυώσει, προσπαθήσαμε να τον ξαναβάλουμε μπροστά τραβώντας το σχοινί. κάτι που λειτούργησε εξίσου καλά. Δεν απαιτείται υπερβολική δύναμη και δεν υπάρχουν μεγάλες «κλοτσιές» από την μηχανή κατά την εκκίνηση. Η μηχανή είναι εξαιρετικά αθόρυβη, κι αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι είναι μια δικύλινδρη τετράχρονη μηχανή. Αυτό, επίσης, σίγουρα έχει να κάνει με την εξάτμιση που διέρχεται από τον έλικα, μια δοκιμασμένη λύση που αποδείχθηκε πολύ καλή και σε αυτήν την περίπτωση. Ο μετρητής θορύβου έδειξε μόλις 59 ντεσιμπέλ, τα οποία είναι ελαφρώς πιο δυνατά από μια απλή συνομιλία. Αν και δεν αποσυναρμολογήσαμε τη μηχανή, γνωρίζουμε ότι το περίβλημα της πτερωτής είναι κατασκευασμένο από ποιοτικό ανοξείδωτο ατσάλι. Η «ήρεμη» λειτουργία της μηχανής συνεχίζεται, σχεδόν σε όλες τις στροφές.

Δοκιμάσαμε έναν κλασικό κινητήρα και η ανταπόκριση στο γκάζι είναι στιγμιαία, χωρίς καθυστέρηση που μπορεί μερικές φορές να συμβεί. Ωστόσο, το ερώτημα είναι πώς θα ήταν τα πράγματα εάν είχε εγκατασταθεί μια υπέρβαρη προπέλα. Αυτή του αλουμινίου ήταν ό,τι πρέπει. Δυστυχώς δεν είχαμε έναν μετρητή στροφών, οπότε δεν μπορώ να πω με σιγουριά εάν οι στροφές έφτασαν στο μέγιστο τα 6500, αλλά από τον ήχο θα έλεγα ότι οι στροφές ήταν κάπου στο εύρος στόχων των 5500 και 6500. Ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από δοκιμασμένα κράματα αλουμινίου που έχουν ήδη αποδειχθεί εξαιρετικά ανθεκτικά στη διάβρωση σε άλλους κινητήρες, και για ακόμη υψηλότερο επίπεδο προστασίας, όλα τα κανάλια ψύξης είναι επικαλυμμένα με στρώμα ψευδαργύρου. Όσον αφορά την εξωτερική προστασία, ο κινητήρας ψεκάζεται με έξι στρώσεις βαφής που σημαίνει ότι η θάλασσα και το οξυγόνο δύσκολα θα διεισδύσουν στο αλουμίνιο και θα το οξειδώσουν. Επίσης, το χρώμα με το οποίο επικαλύπτουν τις μηχανές τους είναι PPG, και το εισάγουν από την Αμερική. Οι βάσεις του μπρακέτου στον καθρέφτη είναι μεγάλες και επιτρέπουν στην μηχανή να στερεώνεται με ασφάλεια και σταθερότητα. Όσο εύκολα μπορείς να το σφίξεις, τόσο εύκολο είναι να χαλαρώσει. Φυσικά έχουν μια τρύπα ώστε η μηχανή να μπορεί να κλειδωθεί. Με απλά λόγια, η μηχανή είναι εξαιρετικά συμπαγής. Φαίνεται ότι αυτός που έβαλε το χέρι του έχει εμπειρία. Δεν υπάρχουν χαλαρά καλώδια, μη προστατευμένοι σύνδεσμοι ή άλλα «χαλαρά» μέρη. Η HIDEA 9.9 είναι ο ιδανικός κινητήρας για ψαρόβαρκα 5-6 μέτρων ή βάρκα σε αυτό το μήκος. Αν και θα υπάρχουν πάντα δύσπιστοι άνθρωποι που δεν θα εμπιστεύονται τους κινεζικούς κινητήρες, πρέπει να πω ότι αυτή η κατάσταση μου θυμίζει έντονα την περίπτωση των αυτοκινήτων Hyundai και Kia όταν πρωτοεμφανίστηκαν στην αγορά μας. Απορρίφθηκαν μόνο από εκείνους που δεν προσπάθησαν να τα οδηγήσουν, και όταν το δοκίμασαν, τα αγόρασαν πολύ γρήγορα, γιατί προσέφεραν πολύ περισσότερα σε χαμηλότερη τιμή. Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και τώρα με τη HIDEA 9.9.

106 Boat & Fishing

 LALIZAS www.lalizas.gr +30 210 4226 274

Ποια είναι η HIDEA; H HIDEA κατέχει ηγετικό ρόλο στην κατασκευή εξωλέμβιων κινητήρων και προσφέρει την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής σε ένα προϊοντικό εύρος από 2.5 HP ως 60 HP 4χρονες μηχανές. Προσφέρει σε όλους τους λάτρεις της θάλασσας λύσεις για να πραγματοποιήσουν τις θαλάσσιες εξερευνήσεις τους. Είτε αφορά σε εξορμήσεις ψαρέματος, μονοήμερες κρουαζιέρες, αλλά και θαλάσσια σπορ, η HIDEA είναι έτοιμη να καλύψει τις ανάγκες σας, προσφέροντας μια ευρεία γκάμα σε εξωλέμβιες μηχανές. Επιπλέον, οι επιλογές ποικίλουν ανάλογα με: το σύστημα χειρισμού (Λαγουδέρα ή Χειριστήριο), το σύστημα εκκίνησης (Χειροκίνητο ή Ηλεκτρικό με την επαναστατική εσωτερική μπαταρία για ηλεκτρική εκκίνηση), το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου (Καρμπιρατέρ ή EFI), τους άξονες (Κοντοί ή Μακριοί) και πολλά άλλα. Οι εξωλέμβιες μηχανές της HIDEA έχουν την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής από όλες τις αντίστοιχες της αγοράς, καθιστώντας τη ναυσιπλοΐα και όλες τις σχετικές με το νερό δραστηριότητες, οικονομικά προσιτές για όλους. Μια αξιόπιστη και αποδοτική λύση που ποτέ

δεν θα σας απογοητεύσει, ακόμη κι όταν οι συνθήκες είναι πιο απαιτητικές, προσφέροντάς σας μια ξέγνοιαστη εμπειρία στη θάλασσα. Οι μηχανές HIDEA συνοδεύονται από εγγύηση τριών χρόνων για χρήση αναψυχής κι ενός χρόνου για χρήση επαγγελματική. Είναι ήδη διαθέσιμες μέσω των καταστημάτων MARINA Stores, αλλά και σε επιλεγμένους αντιπροσώπους στην Ελλάδα. Συνολικά, η εταιρεία LALIZAS μέσω του δικτύου της, των MARINA Stores, αλλά και όλων των συνεργατών και αντιπροσώπων της, προσφέρει πλήρη εξυπηρέτηση αλλά και τεχνική υποστήριξη στις ακόλουθες χώρες: Ελλάδα > Κύπρος > Κροατία > Μαυροβούνιο > Σλοβενία > Σερβία > Βοσνία-Ερζεγοβίνη > Αλβανία > Βόρεια Μακεδονία Συντάκτης του άρθρου & φωτογραφίες: BURZA NAUTIKE www.burzanautike.com www.boatfishing.gr 107

ΔΟΚΙΜΗ

NIREUS CL 620 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

Α

μέσως μετά την άρση των απαγορεύσεων μετακίνησης, βρεθήκαμε στην Πάτρα για να δοκιμάσουμε το ολοκαίνουριο Nireus CL 620, ένα ευρύχωρο και αισθητικά ξεχωριστό σκάφος μήκους 6,20 μέτρων. Το ναυπηγείο χρειάστηκε δύο χρόνια για να ολοκληρώσει την κατασκευή του ξεκινώντας από λευκό χαρτί, φιλοδοξώντας το τελικό αποτέλεσμα να γνωρίσει μεγαλύτερη απήχηση από τα μοντέλα της σειράς Ω53 που αποτελούν εδώ και 3 χρόνια τη best seller σειρά της εταιρείας. Το CL 620 μπορεί να μην έχει την ίδια σχεδιαστική γραμμή με το Ω53, μοιράζεται όμως τα ίδια χαρακτηριστικά, ένα μεγάλο, φιλόξενο και πολυμορφικό κατάστρωμα με 2,45 μ. πλάτος. Αισθητικά το CL 620 ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μοντέλα, γίνεται πιο σύγχρονο και όπως πάντα εναρμονισμένο με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα. Κυριαρχούν οι έντονες γραμμές που τονίζονται με διχρωμίες, όπως στο σκάφος της δοκιμής. Το λευκό gel coat με το μαύρο χρώμα, σε συνδυασμό με τις ποιοτικές ταπετσαρίες χρώματος καφέ ταμπά και την προαιρετική χρήση συνθετικού πατώματος, διαμορφώνουν ένα σκάφος που ξεχωρίζει εντός και εκτός της θάλασσας. Βέβαια, ο χρωματισμός του σκάφους δεν είναι απαραίτητο να γίνει σε διχρωμία, ένα ολόμαυρο CL 620 ήταν το επόμενο σκάφος που θα παρέδιδε το ναυπηγείο. Όπως σχετικά μου είπε ο κατασκευαστής Λυμπέρης Κρανίτης, υπάρχει η δυνατότητα κάθε custom εφαρμογής ώστε το τελικό σκάφος να παραδίδεται σύμφωνα με το γούστο του υποψήφιου αγοραστή. Σε ένα daycruise έχει ιδιαίτερη σημασία η παραμονή του πληρώματος στο σκάφος να γίνεται όσο το δυνατόν πιο ευχάριστη και απολαυστική. Η διαρρύθμιση του CL 620 μελετήθηκε ώστε να προσφέρει τα μέγιστα, να είναι λειτουργική με μεγάλες ξαπλώστρες, αναπαυτικούς καναπέδες και μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους. Μπόνους η κονσόλα η οποία όπως μπορείτε να δείτε στην σχετική φωτογραφία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν wc ή για γρήγορο αποθηκευτικό χώρο, με εσωτερικό ύψος 1,60 μ. Οι τεχνικές προδιαγραφές τους σκάφους επιτρέπουν την φιλοξενία 10 ατόμων.

ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Μπαίνοντας στο σκάφος από την δελφινιέρα θα παρατηρήσουμε ότι ο κατασκευαστής έχει διαμορφώσει

108 Boat & Fishing

με ιδιαίτερη λεπτομέρεια την υπερκατασκευή του καταστρώματος. Οι δελφινιέρες για παράδειγμα βρίσκονται χωνευτές στη κουπαστή ενώ σηκώνοντας το καπάκι αποκαλύπτεται ο ηλεκτρικός εργάτης. Η άγκυρα τοποθετείται εξωτερικά από το σκάφος, σε custom ανοιξείδωτη κατασκευή όπου το ράουλο βρίσκεται κάτω από την δελφινιέρα. Ακουλουθεί ο φαρδύς καναπές σχήματος Π με τα αντίστοιχα

NIREUS CL620

Μήκος Πλάτος Βάρος Moter Ατομα

6.20 cm 2.45 cm 1.000 kg 115hp - 225hp 10

www.boatfishing.gr 109

ΔΟΚΙΜΗ

ταμπούκια αλλά και βάση στο κέντρο για το προσθαφαιρούμενο τραπέζι. Περιμετρικά του καναπέ το ναυπηγείο τοποθετεί ταπετσαρίες για μεγαλύτερη άνεση, το οποίο βέβαια έχει και ένα ωραίο αισθητικά αποτέλεσμα. Με τέσσερα πρόσθετα μαξιλάρια και αξιοποιώντας το κάθισμα μπροστά από την κονσόλα, ο μπροστινός χώρος μετατρέπεται σε ένα τεράστιο κρεβάτι ηλιοθεραπείας διαστάσεων 2,25 μ. x 2,35 μ. που δύσκολα μπορείς να βρεις σε ένα 6μετρο σκάφος. Η μεγάλη κονσόλα βρίσκεται στο κέντρο, διαθέτει μεγάλο ταμπλό για τα όργανα του κινητήρα και τον λοιπό ηλεκτρονικό εξοπλισμό, το τιμόνι τοποθετείται σε προέκταση, και το χειριστήριο σε βάση που φτάνει σχεδόν ως το ντεκ. Το ψηλό παρμπρίζ προστατεύει κυβερνήτη και συγκυβερνήτη ενώ τα ρέλια δίνουν στήριγμα περιμετρικά της κονσόλας για όποιον κινείται ή στέκεται εκεί. Το κάθισμα κυβερνήτη – συγκυβερνήτη είναι ψηλό ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν ημιόρθιου τύπου αλλά και καθιστά χρησιμοποιώντας τα υποπόδια στη βάση της κονσόλας. Σε

110 Boat & Fishing

αυτή τη περίπτωση βρίσκεται ελαφρώς πιο ψηλά έχοντας καλύτερη ορατότητα, με το τιμόνι και το χειριστήριο να βρίσκονται στο σωστό σημείο. Το κάθισμα στην πίσω πλευρά διαθέτει πτυσσόμενο τραπεζάκι, ενώ σηκώνεται αποκαλύπτοντας νεροχύτη με γλυκό νερό και δυνατότητα τοποθέτησης ηλεκτρικού ψυγείου. Ο μεγάλος καναπές πίσω χωρά μέχρι και τέσσερα άτομα, και έχει σχεδιαστεί ώστε τα πλαϊνά καθίσματα να πέφτουν αφήνοντας εύκολη πρόσβαση στο σκάφος, ιδίως από την δεξιά πλευρά που βρίσκεται και η σκάλα μπάνιου. Το ίδιο σημείο μετατρέπεται εύκολα σε ένα δεύτερο κρεβάτι ηλιοθεραπείας το οποίο καλύπτεται και με την τέντα ηλίου, αν προτιμούμε να χαλαρώσουμε στη σκιά. Για την ασφάλεια του πληρώματος τόσο στη πρύμνη όσο και στη πλώρη, υπάρχουν χειρολαβές και ρέλια ώστε όπου και να βρίσκεται κάποιος να μπορεί να κρατηθεί. ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Το Nireus CL 620 της δοκιμής είχε στον καθρέπτη του έναν Suzuki DF200

με προπέλα 21’’ ο οποίος πλησιάζει την max ιπποδύναμη των 225 ίππων. Ο μικρότερος κινητήρας που μπορεί να τοποθετηθεί είναι οι 115 ίπποι ενώ σύμφωνα με τον κατασκευαστή αν κάποιος είναι λάτρης της διπλής τοποθέτησης θα έχει την δυνατότητα των 2x115hp αφού ο φαρδύς καθρέπτης το επιτρέπει. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το σετ με τον Suzuki 200 Hp ήταν ιδιαίτερα οικονομικό, αφού με τέσσερα άτομα πλήρωμα στις 4.000 σαλ ταξιδεύαμε με 26,6 μλ/ώρα με κατανάλωση 0,86 λτ/ ώρα., στις 4.500 σ.α.λ με 31,6 μλ/ώρα η κατανάλωση ήταν λιγότερο από λίτρο, 0,95 λίτρα/μλ. και στις 5.000 σαλ 36 μλ/ ώρα με 1,25 λτ/ώρα. Μέγιστη ταχύτητα ήταν τα 45 μλ/ώρα στις 6.000 σαλ. Εκτός της χαμηλής κατανάλωσης, ιδιαίτερα σημαντικό είναι και το γεγονός ότι η φάση πλαναρίσματος έρχεται χωρίς να «σπρώχνει» νερά, περνώντας άμεσα στο play. Στα θετικά της πλεύσης του CL 620 είναι η σταθερή – ευθύγραμμη πλεύση, η άμεση ανταπόκριση στους χειρισμούς του

κυβερνήτη καθώς και η στεγνή πλεύση. Η θέση διακυβέρνησης προσφέρει απολαυστικό ταξίδι, έχοντας καλή ορατότητα περιμετρικά. Συμπερασματικά, το νέο Nireus CL 620 διαθέτει όλες τις περγαμηνές για να «διεκδικήσει» το τίτλο του best seller του ναυπηγείου από το ήδη επιτυχημένο Ω53. Με διαστάσεις και χώρους που παραπέμπουν σε μεγαλύτερο σκάφος, αξιόπλοο και αισθητικά αναβαθμισμένο, αναμένεται να τραβήξει τα βλέμματα σε ιδιώτες αλλά και επαγγελματίες. BF

 NIREUS BOATS nireus-boats.gr +30 2610 993 774

www.boatfishing.gr 111

ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ

ΔΙΑΤΡΟΦΉ ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ ❱❱ Μάνος Νικ. Ρούδας

Η

θάλασσα είναι ένας ιδιόμορφος χώρος, και όσοι επιβαίνουν σε ένα σκάφος, από το μικρότερο ως το μεγαλύτερο, πρέπει να έχουν στο νου τους πως σε κάποια θέματα ισχύουν διαφορετικοί κανόνες. Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί η διατροφή όσων ασχολούνται με τη θάλασσα, ειδικά όταν πρόκειται να ταξιδέψουν ή βρίσκονται ήδη εν πλω. Ακόμα και οι πιο έμπειροι ναυτικοί, ξέρουν τι πρέπει να αποφεύγουν ή να προτιμούν, μέσω κάποιων εμπειρικών μεθόδων που συνήθως γνωρίζουν καλά οι παλιοί. Μια μέρα έντασης πάνω σε ένα σκάφος, είτε όταν ταξιδεύει στην κακοκαιρία το χειμώνα, είτε με καλοκαιρία το καλοκαίρι, για κρουαζιέρα ή όχι, απαιτεί να βρισκόμαστε σε καλή κατάσταση, με

112 Boat & Fishing

διαύγεια, ενέργεια και καλή διάθεση. Έτσι, αποφεύγουμε τις εντάσεις και τα λάθη, και έχουμε τελικά μια ευχάριστη εμπειρία. Η ΤΡΟΦΉ είναι το «καύσιμο» Για να αποδώσει ένας άνθρωπος σε οποιοδήποτε τομέα, χρειάζεται ενέργεια που λαμβάνει από τη σωστή διατροφή, ιδιαίτερα όταν ο καιρός είναι κρύος και το σώμα έχει ανάγκη από περισσότερη ενέργεια για να κρατηθεί ζεστό. Βασικός παράγοντας γι’ αυτό είναι η «καύσιμη ύλη» του οργανισμού μας, η τροφή μας. Δυστυχώς όμως, πάνω στο σκάφος η σωστή διατροφή είναι κάτι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί, λόγω των ειδικών συνθηκών.

Το θαλάσσιο περιβάλλον ενεργεί πάνω στο σώμα μας με δύο διαφορετικούς τρόπους, αλλιώς το χειμώνα και αλλιώς το καλοκαίρι. Στις πιο δύσκολες συνθήκες του χειμώνα, με κρύο και σωματική καταπόνηση, ο οργανισμός χρειάζεται επιπλέον «καύσιμα». Μάλιστα, όσο πιο δύσκολες είναι οι συνθήκες, τόσο μεγαλύτερη είναι και η χρησιμοποίηση της γλυκόζης από τον οργανισμό. Η μείωση όμως του γλυκογόνου από τον οργανισμό μας, είναι αργή και σταδιακή. Το καλοκαίρι, η ενυδάτωση είναι το πρωταρχικό στοιχείο που χρειάζεται την προσοχή μας. Αν λείψει από τον οργανισμό μας και πάθουμε αφυδάτωση, επέρχεται σημαντική πτώση της απόδοσής μας. Το ανθρώπινο σώμα μπορεί να χάνει μέχρι και ένα λίτρο νερού την ώρα μέσω της εφίδρωσης, ειδικά αν παραμένει εκτεθειμένο στον ήλιο και τις υψηλές θερμοκρασίες.

Το πρόβλημα με την εφίδρωση είναι η συγκέντρωση αλάτων στο σώμα. Ο καλύτερος τρόπος να μειώσουμε αυτά τα άλατα, είναι να πίνουμε πολύ νερό, ώστε να συμπληρώνουμε τις ποσότητες που χάνουμε. Το ελάχιστο νερό που πρέπει να πίνουμε την καλοκαιρινή περίοδο στη διάρκεια της ημέρας, είναι δύο ποτήρια νερό την ώρα. Η ΔΙΑΤΡΟΦΗ κατά της ναυτίας Όσον αφορά στο θέμα της διατροφής, αυτό αποτελεί και βασικό παράγοντα κατά της ναυτίας. Η ναυτία που βασανίζει τους θαλάσσιους ταξιδιώτες, είναι η λεγόμενη Νόσος των Ταξιδιωτών. Τα συμπτώματα είναι ζαλάδα, πονοκέφαλος, ανακάτεμα του στομαχιού, κρύος ιδρώτας, με αποκορύφωμα τον εμετό. Εκτός από ένα μικρό ποσοστό ανθρώπων που η ναυτία τους οφείλεται σε παθολογικά αίτια, για εμάς τους υπόλοιπους είναι απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο. Ωστόσο, η ναυτία είναι ένα από τα πιο δυσάρεστα και ενοχλητικά συμπτώματα, ταλαιπωρεί πολλά άτομα και αποτελεί αιτία κακοδιαθεσίας για πολλές ώρες ή ημέρες, ακόμα και μετά το πέρας του ταξιδιού, και μπορεί να χαλάσει μια θαυμάσια εκδρομή. Για να αποφύγουμε

τις δυσάρεστες εμπειρίες ή τουλάχιστον να περιορίσουμε τα συμπτώματα της ναυτίας, πρέπει να προσέξουμε τη διατροφή μας πριν και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Σε γενικές γραμμές πρέπει να περιορίσουμε τα βαριά φαγητά, δηλαδή τα πλούσια σε λιπαρά και ιδιαίτερα σε κορεσμένα. Αποφεύγουμε το κόκκινο κρέας και αντικαθιστούμε με κοτόπουλο ή ψάρι, για να πάρουμε τις απαραίτητες πρωτεΐνες. Αποφεύγουμε επίσης τις σάλτσες, τα καρυκεύματα και τις βαριές, έντονες γεύσεις στα πιάτα μας. Επίσης, προσπαθούμε να τρώμε περισσότερους σύνθετους υδατάνθρακες και πολλά φρούτα και λαχανικά. Εάν η διατροφή μας είναι εκ των πραγμάτων φτωχή σε βιταμίνες και μέταλλα, τότε μπορούμε να τα αναπληρώσουμε με χάπια. Βασικό στοιχείο της διατροφής μας – και- στη θάλασσα, είναι το πρόγευμα. Το πρόγευμά μας πρέπει να είναι ελαφρύ και απλό, εμπλουτισμένο όσο γίνεται περισσότερο με υδατάνθρακες, ιδανικά δύο με τέσσερις ώρες πριν τον απόπλου. Μια καλή λύση για το περιβάλλον του σκάφους, είναι οι ενεργειακές μπάρες ή οι μπάρες δημητριακών, που προσφέρουν ενέργεια χωρίς να

επιβαρύνουν το στομάχι. Η ΕΝΥΔΑΤΩΣΗ είναι προτεραιότητα Ειδικά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, καλό είναι να αποφεύγουμε τους πολλούς καφέδες και τα γλυκά. Αντίθετα, κατά τη διάρκεια του πλου μπορούμε να φάμε κάτι ελαφρύ, όπως φρούτα το καλοκαίρι ή σοκολάτα το χειμώνα, για να διατηρούμε σε υψηλό επίπεδο τη γλυκόζη στο αίμα, ώστε να έχουμε ενέργεια και διαύγεια, αλλά και για να μην υπερφορτώνουμε το στομάχι μας και νιώθουμε άβολα. Αυτό που δεν πρέπει να ξεχνάμε, είναι η καλή ενυδάτωση, δηλαδή να πίνουμε πολύ νερό! Αν κάποιος υποφέρει από ναυτία, τα μεγάλα γεύματα πριν το ταξίδι δεν βοηθούν, αλλά και το εντελώς άδειο στομάχι δεν συνιστάται. Η ισορροπία είναι το μυστικό στη θαλασσινή δίαιτα: όχι πολλά υγρά, όχι αλκοόλ, όχι αεριούχα ποτά και δυνατό καφέ. Οι παλιοί ναυτικοί είχαν πάντοτε μαζί τους παξιμάδια και αλμυρό τυρί, δηλαδή ένα γεύμα που δε βαραίνει το στομάχι και εξασφαλίζει τις απαραίτητες πρωτεΐνες και τους υδατάνθρακες (ενέργεια και δύναμη), ευνοώντας παράλληλα την κατανάλωση νερού (αποφυγή αφυδάτωσης)! BF www.boatfishing.gr 113

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

AQUATIC MARINE STEREO Αδιάβροχο, Compact & κορυφαίας ποιότητας | Κωδικός 01133-4 Αδιάβροχο, compact και με την εγγύηση ποιότητας της AQUATIC AV! Μπορείτε να τα βρείτε όλα στο νέο compact marine stereo της εταιρείας, αποκλειστικά από το δίκτυο καταστημάτων της EVAL. Το κορυφαίο αυτό αδιάβροχο (IP65) compact marine στερεοφωνικό σύστημα είναι ιδανικό για εγκαταστάσεις σε περιορισμένο χώρο και υποστηρίζει Bluetooth Audio, USB, MP3, DAB, AM/ FM και AUX. Το ραδιόφωνο AM/FM έχει την δυνατότητα 30 προεπιλογών (US & Euro), ενώ παράλληλα διαθέτει περιστροφικό κουμπί ελέγχου, ενσωματωμένο ενισχυτή 288W, δυνατότητα σύνδεσης με έως και 8 ηχεία, πρόσοψη σιλικόνης/κάλυμμα σκόνης και φορτιστή USB. Τα συστήματα ήχου Aquatic AV, εγγυώνται να καλύψουν με τον καλύτερο τρόπο κάθε ανάγκη στο σκάφος, ακόμα και των πιο απαιτητικών χρηστών. Με πλούσια γκάμα αδιάβροχων προϊόντων ήχου κορυφαίας ποιότητας, ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να αντέχουν στις σκληρές συνθήκες που

σχετίζονται με τη χρήση στη θάλασσα, είναι σίγουρο ότι θα βρείτε το σύστημα που σας εξυπηρετεί! Το συγκεκριμένο κωδικό μπορείτε να τον βρείτε μαζί με μια πλούσια γκάμα προϊόντων Aquatic AV,αποκλειστικά στην EVAL.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Volt Amps Ισχύς (max) Είσοδοι Έξοδοι

Μάθετε περισσότερα για τo Αδιάβροχo Marine Stereo και τον τρόπο αγοράς του στο www.eval.gr.

10,5-14,4 10A (max) 4 x 45W (4 Ohms) / 4 x 72W (2 Ohms) 1 x USB, 1 x stereo ζευγάρι RCA, Bluetooth 1 x stereo ζευγάρι RCA (2V)

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

ΗΛΕΚΤΡΙΚΈΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΕΣ SPIRIT 1.0 ήρθαν για να μείνουν!

NAUTILUS YACHT EQUIPMENT www.nautilus.gr | 210 9854 238

114 Boat & Fishing

Ήρθε ο καιρός να στραφούμε στις ηλεκτρικές εξωλέμβιες. Η ηλεκτρική εξωλέμβια δεν είναι νέα σαν τεχνολογία. Υάρχει πολλά χρόνια, αλλά τα βασικά της μειονεκτήματα (απόδοση και αυτονομία) την εμπόδιζαν από το να κερδίσει μερίδιο αγοράς. Η εταιρία EPROPULSION με μοναδικό στόχο την ανάπτυξη τεχνολογίας φιλικής προς το περιβάλλον αλλά κυρίως και βιώσιμης έχει αναπτύξει μια σειρά από ηλεκτρικές εξωλέμβιες που τείνουν να αντικαταστήσουν τις εξωλέμβιες βενζίνης. Κατασκευάζοντας την Spirit 1.0 κατάφεραν ένα θαύμα. Ένα ηλεκτρικό μοτέρ που τροφοδοτείται από μια αδιάβροχη μπαταρία μεγάλης διάρκειας, πολύ ελαφριά και το καλύτερο, αν σας πέσει στο νερό, επιπλέει. Είναι εξαιρετικά ευέλικτη και κατάλληλη για tender από 3 μέτρα ως και βοηθητική μηχανή σε ιστιοπλοϊκό 1.5 τόνων. Με κινητήρα 1 kW δίνει την απόδοση μηχανής 3 HP όταν συνήθως μια φορητή εξωλέμβια χωρίς εξωτερικό δοχείο καυσίμων ισχύος 2.5 HP με 5 HP. Η Spirit 1.0 με απόδοση 3 HP, υπερέχει σημαντικά με

30% περισσότερο χρόνο κίνησης. Η Spirit 1.0 υπερέχει στην κατηγορία της λόγω της υψηλής ενεργειακής απόδοσής της και το σχεδιασμό της προπέλας. Περιλαμβάνει μπαταρία 1018 Wh Lithium Polymer, την μεγαλύτερη σε μηχανή ανάλογου μεγέθους. Εσείς είστε έτοιμοι για ηλεκτρική βαρκάδα; Τεχνικά Χαρακτηριστικά: • Αθόρυβη • Ανετη στη χρήση • Αξιόπιστη με μεγάλη αντοχή δοκιμασμένη σε 2000 ώρες συνεχούς λειτουργίας • Δεν χρειάζεται συντήρηση • Ελαφριά και εύκολη στην μεταφορά με βάρος 11 kg η μηχανή και 9 kg η μπαταρία • Φιλική στο περιβάλλον με μηδενική διαρροή καυσίμων • Χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, με σχεδιασμό compact, χωρίς κινούμενα μέρη • Αδιάβορχη μπαταρία που επιπλέει στο νερό • Εγγύηση δυο ετών Περισσότερες πληφορορίες: www.nautilus.gr

SUP HERCULES από τα MARINA STORES Το καλοκαίρι στα MARINA Stores μυρίζει θαλάσσια σπορ! Το SUP είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα αθλήματα θαλάσσης και τα MARINA Stores σας προσκαλούν να δοκιμάσετε την εμπειρία με τη σανίδα Hercules, η οποία συνδυάζει ποιότητα κατασκευής και design και είναι ιδανική για επαγγελματίες, αλλά και για αρχάριους. Έχει μήκος 320cm, πλάτος 75cm και πάχος 15cm, ενώ το βάρος της αγγίζει τα 11,5 κιλά, με μέγιστο βάρος αντοχής 120kg.

Η βάση της είναι κατασκευασμένη από Drop stitch υλικό πλέξης και ύφασμα PVC coated, ενώ διαθέτει και αντιολισθητικό δάπεδο, για μεγαλύτερη σταθερότητα κατά τη διάρκεια της χρήσης. Επιπλέον διαθέτει λάστιχο συγκράτησης για τα προσωπικά σας αντικείμενα, χερούλι μεταφοράς για την εύκολη μεταφορά της μέσα και έξω από τη θάλασσα, καθώς και κρίκο για τοποθέτηση ιμάντα ποδιού στην πλώρη, ενώ τα πτερύγια είναι αφαιρούμενα για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Το SUP Hercules περιλαμβάνει επίσης τσάντα μεταφοράς, κουπί 210cm, τρόμπα υψηλής πίεσης (12-15 psi), σετ επισκευής, ιμάντα ποδιού, καθώς και τρία πτερύγια (2 μικρά και 1 μεγάλο).

H τέλεια επιλογή για τους λάτρεις της σανιδοκωπηλασίας έρχεται με 2 χρόνια εγγύηση, μόνο στα MARINA Stores!

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

AQUATIC MARINE SPEAKERS 8” Νέα Σειρά Sport Ενισχυμένης Αντοχής! | Κωδικός 03167 Μοντέρνος σχεδιασμός και εξαιρετική αντοχή! Η νέα σειρά ηχείων Marine Speakers 8” SPORT-SERIES, έρχεται να συμπληρώσει την πλούσια γκάμα προϊόντων AQUATIC AV, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες απόλαυσης ακόμα και στους πιο απαιτητικούς φίλους της θάλασσας! Τα νέα αδιάβροχα ηχεία υψηλής ποιότητας, είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα από πολυπροπυλένιο, ώστε να αντέχουν στις σκληρές συνθήκες που σχετίζονται με τη χρήση στη θάλασσα. Το σύστημα ήχου SPORT-SERIES διατίθεται με inox εξοπλισμό τοποθέτησης, για να προσφέρει εύκολη εγκατάσταση στο σκάφος. Το συγκεκριμένο κωδικό μπορείτε να τον βρείτε μαζί με μια πλούσια γκάμα προϊόντων AQUATIC AV, αποκλειστικά στην EVAL. Μάθετε περισσότερα για τα MARINE SPEAKERS 8” SPORT-SERIES και τον τρόπο αγοράς τους στο www.eval.gr.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Διάμετρος Διαστάσεις Κοπής Ισχύς (max) Ισχύς (RMS) Aντίσταση Εύρος συχνότητας Χρώμα

219 mm Ø188 x D87 mm 320W (2 x 160W) 160W (2 x 80W) 4 Ohm 59Hz – 20kHz Ασημί

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

www.boatfishing.gr 115

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

ΚΑΤΑΡΓΕΊΤΑΙ ΤΟ ΔΕΚΠΑ Ξεκινά η κατάσταση επιβαινόντων Υποχρεωτική για σκάφη πάνω από 7 μέτρα ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

Α

πό 18 Μαΐου 2020 τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής πάνω από 7 μέτρα μπορούν να απολαύσουν τις βόλτες τους (με κάποιες προϋποθέσεις), ενώ από τις 25 Μαΐου αναμένεται να αρθεί ο περιορισμός κυκλοφορίας και για τα σκάφη άνω 12 μέτρων. Διαβάστε περισσότερα εδώ: Άρση απαγόρευσης στα σκάφη αναψυχής ως 12μ. | ποιες οι προϋποθέσεις) Παράλληλα, μετά την κατάργηση του ΔΕΚΠΑ με το N.4676/19.3.20 Άρθρο 66, είναι η στιγμή να εφαρμοστεί και η υποχρεωτική κατάσταση επιβαινόντων που ορίζεται από το ίδιο νόμο «Εκσυγχρονισμός θεσμικού πλαισίου για τις θαλάσσιες ενδομεταφορές και λοιπές διατάξεις». Μετά από δεκάδες μηνύματα και ερωτήσεις που λάβαμε από αναγνώστες του Boat & Fishing, επικοινωνήσαμε με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για να διευκρινίσουμε ποια ακριβώς είναι αυτή η κατάσταση επιβαινόντων, ποιοι ιδιοκτήτες σκαφών – κυβερνήτες είναι υπόχρεοι, και ποια στοιχεία πρέπει να συμπληρώσουμε.

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΉ

η διατήρηση κατάστασης επιβαινόντων Σύμφωνα λοιπόν με το N.4676/19.3.20 Άρθρο 66 και τις διευκρινήσεις του υπουργείου Ναυτιλίας, μετά την κατάργηση του ΔΕΚΠΑ, θα πρέπει τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής (σκάφη ολικού μήκους άνω των επτά (7) μέτρων) να διατηρούν κατάσταση επιβαινόντων που οφείλουν να συμπληρώνουν – ενημερώνουν οι κυβερνήτες τους. Η εν λόγω κατάσταση, για την οποία δεν υπάρχει καθορισμένο Υπόδειγμα, πρέπει να περιέχει, τα στοιχεία της παρ. 1 του άρθρου 5 του π.δ. 23/1999 (Α’ 17) δηλαδή: α) τ ο επώνυμο των ατόμων που επιβαίνουν στο πλοίο, το όνομά τους, το φύλο τους, την ιθαγένειά τους, την

116 Boat & Fishing

ημερομηνία γέννησής τους, β) εφόσον παρέχονται οικειοθελώς από τον επιβάτη, πληροφορίες σχετικά με ειδική φροντίδα ή βοήθεια που θα μπορούσε να χρειαστεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και γ) εφόσον παρέχεται οικειοθελώς από τον επιβάτη, τηλέφωνο επικοινωνίας για περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τα θέματα που αφορούν στην τήρηση κατάστασης επιβατών και πληρώματος ιδιωτικών πλοίων αναψυχής ρυθμίζονται με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 10 του ν. 4256/2014 (Α’ 92), όπως τροποποιήθηκαν με τις διατάξεις του άρθρου 68 του ν. 4676/2020 (Α’ 67). Σε κάθε περίπτωση οι ιδιοκτήτες των ιδιωτικών πλοίων αναψυχής μπορούν να επικοινωνούν με τη Λιμενική Αρχή στην αρμοδιότητα της οποίας βρίσκεται το πλοίο ή με τη Λιμενική Αρχή του λιμένα στον οποίο καταπλέουν για πρώτη φορά στην Ελλάδα για περισσότερες πληροφορίες. Για την πλήρη ενημέρωσή σας, για τα ως άνω πλοία σχετικές είναι και οι διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 10 του ν. 4256/2014 όπως τροποποιήθηκαν με τις διατάξεις του άρθρου 69 του ν. 4676/2020 που αφορούν στην υποχρέωση λήψης άδειας απόπλου και δήλωσης κατάπλου στη Λιμενική Αρχή.

ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΕΠΙΒΑΙΝΌΝΤΩΝ

Ιδιωτικού Πλοίου Αναψυχής Κάποια λιμεναρχεία ήδη προτείνουν στους κυβερνήτες μία crew list – passenger list που χρησιμοποιούν τα επαγγελματικά – τουριστικά σκάφη όπου βέβαια έχει στοιχεία όπως ταυτότητα-διαβατήριο τα οποία δεν είναι απαραίτητα σύμφωνα με τις υποδείξεις του υπουργείου. Για την διευκόλυνση σας, ετοιμάσαμε ένα έντυποσύμφωνα με τις υποδείξεις του Υπουργείου Ναυτιλίας. Μπορεί να αντικατασταθεί με λευκό χαρτί ή όποια άλλη φόρμα δοθεί σε δεύτερο χρόνο από το λιμεναρχείο ή το Υπουργείο. Δεν αποτελεί επίσημο Υπόδειγμα του κράτους. Για οποιαδήποτε

πληροφορία επικοινωνήστε με τις τοπικές λιμενικές αρχές. Μπορείτε να το κατεβάσετε στον υπολογιστή σας πατώντας εδώ: Κατάσταση Επιβαινόντων Ιδιωτικού Πλοίου Αναψυχής Ακολουθεί το σχετικό νομοσχέδιο Κατάργησης Δελτίου Κίνησης Πλοίου Αναψυχής (ΔΕ.Κ.Π.Α.) Στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού του Εθνικού πλαισίου για τις ενδομεταφορές καταργείται το Δελτίο κίνησης πλοίων Αναψυχής με τον νόμο N.4676/19.3.20 Άρθρο 66. Η σχετική τροποποίηση του ν.4256/2014 έχει ως εξής: 1. Η παράγραφος 1 του άρθρου 10 του ν.

4256/2014 (Α’ 92) αντικαθίσταται ως ακολούθως: «1.α. Τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής ανεξαρτήτως σημαίας πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κατάσταση επιβαινόντων η οποία τηρείται ενημερωμένη από τον Πλοίαρχο ή τον Κυβερνήτη, χωρίς να απαιτείται η θεώρησή της από τη Λιμενική Αρχή. Η κατάσταση επιβαινόντων καθώς και οι τυχόν μεταβολές αυτής υπογράφονται από τον Πλοίαρχο ή τον Κυβερνήτη ο οποίος βεβαιώνει την ημερομηνία και την ώρα της υπογραφής του. Η κατάσταση επιβαινόντων περιέχει τα στοιχεία της παρ. 1 του άρθρου 5 του π.δ. 23/1999 (Α’ 17), βρίσκεται πάντοτε στο πλοίο και επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση των αρμόδιων Αρχών. β. Σε περίπτωση που στα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, ανεξαρτήτως σημαίας, εργάζονται υπήκοοι κράτους εκτός της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ. τηρείται, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην περίπτωση α’, κατάσταση πληρώματος και κατάσταση επιβατών ξεχωριστά. Η κατάσταση πληρώματος της παρούσας περιέχει επιπλέον και την

ημερομηνία απόεπιβίβασης των ως άνω εργαζομένων στο πλοίο, όταν αυτή σημειώνεται στην Ελλάδα. Η κατάσταση πληρώματος της παρούσας προσκομίζεται από τον Πλοίαρχο ή τον Κυβερνήτη στη Λιμενική Αρχή του πρώτου λιμένα κατάπλου του πλοίου στη χώρα από το εξωτερικό και του τελευταίου λιμένα απόπλου του για το εξωτερικό και θεωρείται. Η υποχρέωση θεώρησης υφίσταται και σε περίπτωση μεταβολής των ως άνω εργαζομένων. Στην περίπτωση αυτή η κατάσταση προσκομίζεται από τον Πλοίαρχο ή τον Κυβερνήτη προς θεώρηση στη Λιμενική

Αρχή στην περιοχή αρμοδιότητας της οποίας βρίσκεται το πλοίο. γ. Τα πλοία αναψυχής , ανεξαρτήτως σημαίας, που έχουν χαρακτηριστεί επαγγελματικά σύμφωνα με το δίκαιο άλλης χώρας πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ενημερωμένη κατάσταση επιβαινόντων η οποία υπογράφεται από τον Πλοίαρχο ή τον Κυβερνήτη ο οποίος βεβαιώνει την ημερομηνία και την ώρα της υπογραφής του. Η κατάσταση επιβαινόντων περιέχει τα στοιχεία της παρ. 1 του άρθρου 5 του π.δ. 23/1999 (Α’ 17), βρίσκεται πάντοτε στο πλοίο, θεωρείται από τη Λιμενική

Αρχή κατά τη διαδικασία λήψης άδειας απόπλου και δήλωσης κατάπλου και επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση των αρμόδιων Αρχών.».

2. H ισχύς του παρόντος άρθρου αρχίζει ένα (1) μήνα από τη δημοσίευση του νόμου αυτού στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με δυνατότητα παράτασης ενός (1) επιπλέον μηνός κατόπιν απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Από την έναρξη ισχύος του παρόντος άρθρου, καταργείται κάθε διάταξη που ρυθμίζει διαφορετικά. BF

www.boatfishing.gr 117

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO PEBBLE STICK από τη SHIMANO

Πλάνος Slow Jigging SEA FALCON AIYA JIG 100gr +125gr

Με την προσθήκη ενός τρισδιάστατου ολογράμματος, η Sea Falcon έχει καταφέρει να δημιουργήσει έναν πολύ ρεαλιστικό πλάνο, με εξαιρετικά ισχυρό εφέ αντανακλάσεων. Επειδή δεν υπάρχει «τυφλό σημείο» στο τρισδιάστατο αυτό ολόγραμμα, οι αντανακλάσεις είναι πολύ έντονες κατά τη βύθιση του πλάνου, αλλά και κατά την ανάκτησή του. Είναι πολύ εύκολος για χρήση Vertical Jigging, ακόμα και γι’ αυτούς που θα ψαρέψουν πρώτη φορά με την τεχνική.

Νέα σειρά πλάνων από τη Shimano, με την ονομασία Pebble Stick, ερχόμενοι κατευθείαν από την Ιαπωνία. Με μακρύ σώμα, ζυγισμένοι ελαφρώς προς τα εμπρός και με δύο κοψίματα κατά μήκος του σώματός τους, διαθέτουν μια μοναδικά ελκυστική πλεύση για κάθε ψάρι. Η σχεδίασή τους είναι εκείνη η οποία τους χαρίζει μια άριστη πλεύση, τόσο κατά την ανάκτηση, όσο και

κατά την πτώση τους προς το βυθό, ακόμα και σε περιοχές με μεγάλα ρεύματα. Ιδανικοί για την ορθή πραγματοποίηση Slow Jigging τεχνικών, ακόμα και σε μεγάλα βάθη. Η σειρά απαρτίζεται από πλάνους πέντε εντυπωσιακών χρωματισμών με στοιχεία φωσφόρου και την ποιότητα κατασκευής της ιαπωνικής εταιρείας να ξεχωρίζει! Διαθέσιμοι σε τρία μεγέθη: 80gr (125mm), 100gr (135mm) και 120gr (143mm).

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Τσαπαρί Ψαρέματος HAYABUSA BS, CS, B4

BS

CS

Η Hayabusa ξέρει ότι είναι πολύ κουραστικό να χρειάζεται να ψάχνεις κάθε επίπεδο της θαλάσσιας στήλης με το τσαπαρί σου, ενώ καμιά φορά λίγα μέτρα αρκούν για να «βγεις από το παιχνίδι». Όμως, όχι πλέον! Με τα μοναδικά μακριά τσαπαρί από 6 μέχρι 8 μέτρα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι «σκανάρετε» αποτελεσματικά κάθε επίπεδο, χωρίς να χάσετε ούτε τσιμπιά!

B4

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

118 Boat & Fishing

Η Hayabusa είναι μια εταιρεία παραγωγής αγκιστριών που χαρακτηρίζεται για τον άρρηκτο δεσμό της με την υψηλή ποιότητα! Επίσης είναι από τις πλέον γνωστές εταιρείες παραγωγής τσαπαρί, σε παγκόσμια κλίμακα, αφού επιλέγει τα κορυφαία αγκίστρια για το αρμάτωμά τους, και άλλα, 100% γιαπωνέζικα υλικά, για την υπόλοιπη αρματωσιά! Πολλά θα βρείτε να είναι κατασκευασμένα από αόρατη πετονιά της εταιρίας SEAGUAR, που είναι και ο εφευρέτης της fluorocarbon πετονιάς, ενώ για το ντύσιμο των αγκιστριών έχουν χρησιμοποιηθεί ποικίλα υλικά, ανάμεσά τους και δέρμα πραγματικού μικρόψαρου! Στην πλούσια γκάμα Hayabusa , θα βρείτε τσαπαρί για κάθε χρήση και ψάρι, μεγάλο ή μικρό, με την μοναδική εγγύηση ποιότητας που προσφέρει το «βαρύ» όνομα της εταιρίας! Ανθεκτικά στο θαλασσινό νερό, με πολύ σφιχτά δεμένα φτεράκια, και την καλύτερη απόδοση σε ψάρεμα που είδατε ποτέ! Το μέγεθος του αγκιστριού είναι ιαπωνικό. ΚΩΔΙΚΌΣ

ΑΠΌΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΠΑΡΆΜΑΛΟ ΣΕ ΠΑΡΆΜΑΛΟ

ΜΉΚΟΣ

mm ΠΑΡΆΜΑΛΟ-ΜΆΝΑ

BS #9

70

7,00

0,21-0,29

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΑΠΌΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΠΑΡΆΜΑΛΟ ΣΕ ΠΑΡΆΜΑΛΟ

ΜΉΚΟΣ

mm ΠΑΡΆΜΑΛΟ-ΜΆΝΑ

CS #8

70

7,00

0,21-0,29

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΑΠΌΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΠΑΡΆΜΑΛΟ ΣΕ ΠΑΡΆΜΑΛΟ

ΜΉΚΟΣ

mm ΠΑΡΆΜΑΛΟ-ΜΆΝΑ

B4 #10

100

6,00

0,26-0,33

Τεχνητό «χταπόδι» INKVADER από τη MUSTAD

Το Mustad InkVader, είναι το πιο εντυπωσιακό και πρωτοποριακό σιλικονούχο τεχνητό που θα βρεθεί στο νερό μέσα στο 2020. Η Mustad δημιούργησε την πιο ζωντανή απομίμηση χταποδιού. Εκτός από τη φυσική κίνηση και τη συμβατότητά του με πολλά στυλ ψαρέματος, το Mustad InkVader είναι εξοπλισμένο με αμπούλα η οποία περιέχει υδροδιαλυτό, αρωματικό, μη τοξικό μελάνι, και η οποία τοποθετείται στην κοιλότητα της κουκούλας του χταποδιού. Αυτά τα

Αρματωσιά με 5 αγκίστρια για θράψαλα CORAL SQUID CATCHER

δισκία κάνουν το συγκεκριμένο τεχνητό της Mustad πραγματικά να ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλο δόλωμα απομίμησης χταποδιού στην αγορά, καθώς ο σκοπός τους είναι να βοηθούν το InkVader να μιμείται πιστά ένα ζωντανό χταπόδι, ακόμα και όταν αυτό κινείται εκκρίνοντας μαύρο μελάνι.

Καλοκαίρι σημαίνει μεγάλα θράψαλα και η CORAL φρόντισε να σας εφοδιάσει με ότι καλύτερο για τη σύλληψη των νόστιμων κεφαλόποδων. Έτσι, η έτοιμη αρματωσιά SQUID CATCHER για το ψάρεμα των θράψαλων, με πέντε άγκιστρα και ανακλαστικές φωσφορούχες χάντρες, είναι σίγουρο πως θα σας βοηθήσει να απολαύσετε το ψάρεμα και την υπέροχη γεύση τους!

www.tsourosmarine.gr | 22510 24365

Καλάμια TAI RUBBER SOLPARA από τη MAJORCRAFT Η σειρά SOLPARA της Majorcraft είναι πασίγνωστη για την τέλεια ισορροπία μεταξύ ποιότητας/ απόδοσης και τιμής αγοράς, καλύπτοντας τεχνικές ακτής όπως το spinning, το LRF & το HRF, το shore jigging και το eging, αλλά και ψαρέματα από σκάφος (jigging, tenya, tai rubber κλπ.). Εμείς θα κάνουμε ειδική μνεία στα νέα καλάμια της σειράς που απευθύνονται στην τεχνική του tai rubber και κατά την προσφιλή κατασκευαστική συνήθεια της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία δίνει μεγάλη σημασία στην ευαισθησία αλλά και τη δύναμη των εργαλείων που παράγει, παρέχουν τα εχέγγυα για αλιευτική απόλαυση και θαυμαστές συλλήψεις! Τα

πανάλαφρα και ταυτόχρονα πολύ δυνατά blanks, συνοδεύονται από εξαιρετικά ποιοτικά περιφερειακά υλικά (οδηγούς Fuji SS με κεραμικό SiC και βάση στήριξης μηχανισμού της Fuji, λαβή από eva κλπ.) και πραγματικά θα κάνουν το παραμικρό άγγιγμα στο τεχνητό μας ξεκάθαρο, το κάρφωμα ακαριαίο και ασφαλές, τη μάχη με το ψάρι απλή διαδικασία! Θα τα βρείτε σε μήκος περίπου 210 εκ. (6.9’’-7.0’’) και action Regular Fast ή Extra Fast, ενώ μπορούν να χειριστούν τεχνητά με βάρος από 80 έως και 160gr. Διαθέτουν σκανδάλη για να συνεργάζονται άψογα με μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου (baitcasting).

ΜΟΝΤΈΛΟ

ΜΉΚΟΣ (ft)

LURE WEIGHT (gr)

PE

ACTION

SPX-B69LTR/ST SPX-B69MLTR/ST SPXJ-B70MTR/DTR SPXJ-B70MHTR/DTR SPXJ-B692LTR/ST SPXJ-B692MLTR/ST SPXJ-M702MTR/DTR

6.9’’ 6.9’’ 7.0’’ 7.0’’ 6.9’’ 6.9’’ 7.0’’

MAX 80 MAX120 MAX160 MAX200 MAX 80 MAX120 MAX160

0.6-1.2 0.6-1.2 0.6-1.2 0.8-1.5 0.6-1.2 0.6-1.2 0.6-1.2

EX.F EX.F RF RF EX.F EX.F RF

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 23825180 www.boatfishing.gr 119

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Ηλεκτρικός μηχανισμός SHIMANO PLAYS 600

Μολυβοκεφαλή 360GT από τη STORM Μολυβοκεφαλές από τη Storm, σχεδιασμένες να μοιάζουν σε αληθινό κεφάλι ψαριού, με ολοζώντανα μάτια. Οι μολυβοκεφαλές Storm 360GT περιέχουν μπίλια που παράγει ήχο, ο οποίος ελκύει τα ψάρια ακόμη περισσότερο. Το αγκίστρι της είναι VMC® Coastal Black® , με μακρύ στέλεχος για καλύτερη πλεύση. Διαθέτει γωνία 60° που διατηρεί τη σιλικόνη πάντα στην κατάλληλη θέση, και ταιριάζει απόλυτα με τη σιλικόνη Storm 360GT, για απίστευτα ρεαλιστική εμφάνιση και πλεύση.

Νέος ηλεκτρικός μηχανισμός της Shimano από την επιτυχημένη σειρά Plays, τώρα και σε μέγεθος 600! Διαθέτοντας εντυπωσιακή μοντέρνα εμφάνιση και ενσωματώνοντας τις κορυφαίες τεχνολογίες της εταιρίας, αναδεικνύεται σε έναν ιδανικό μηχανισμό για light τεχνικές ψαρέματος. Hagane σώμα, carbon φρένα, Heat Free System,

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

www.tsourosmarine.gr | 22510 24365

ΒΑΡΊΔΙ ΆΓΚΥΡΑ κατά των σκαλωμάτων από την ΚΤΙΣΤΑΚΗΣ Ιδανικό για ψαρέματα Surf Casting σε άγριους βυθούς, με έντονα καιρικά φαινόμενα. Διατίθεται σε έξι χρωματισμούς (πράσινη, κίτρινη, μαύρη, κόκκινη, μπλε και φωσφορούχα) και σε πέντε διαφορετικά βάρη (80, 100, 120, 140 και 160gr. Με άγκιστρα wπου φωσφορίζουν το σκοτάδι και ανοίγουν όταν βρουν αντίσταση.

KTΙΣΤΑΚΗΣ Ξ. ΙΩΑΝΝΗΣ www.iktistakis.gr | 2310 681 882

120 Boat & Fishing

σύστημα προστασίας από το θαλασσινό νερό, αλλά και τεχνολογίες όπως οι Super Free Spool και Rakuraku Mode (λειτουργία πολύ αργής ανάκτησης), είναι μερικές από αυτές που διαθέτει ο νέος Plays 600! Κατασκευασμένος με 5+1 ρουλεμάν και λόγο περιστροφής 5,5:1 που του χαρίζουν βελτιωμένη ταχύτητα έλξης 155m/min, δύναμη έλξης 15kg και μέγιστη δύναμη φρένων που φτάνει τα 5kg. Ο μηχανισμός διαθέτει μανιβέλα κατασκευασμένη από υλικό Ci4, προσφέροντας εξαιρετική αίσθηση στο χέρι και μαζεύοντας χειροκίνητα 58cm σε κάθε πλήρη περιστροφή. Τέλος, η απροβλημάτιστη ανάγνωση της οθόνης ανεξάρτητα από τις συνθήκες φωτός, το χαμηλό του βάρος (475gr) και η χωρητικότητά του σε νήμα (200m/PE3 ή 300m/PE2), αναδεικνύουν τον νέο Plays 600 σε έναν κορυφαίο μηχανισμό στην κατηγορία του.

Μηχανισμός παραγαδιού S21 από την DEEP FISHING Πρόκειται για ένα µηχανισµό παραγαδιού από την Deep Fishing, µε δυνατότητα µαζέµατος χωρίς καµία δική µας παρέµβαση, ενώ το παραγάδι πέφτει µόνο του µέσα στη λεκάνη. Ο µηχανισµός αυτός µπορεί να συνεργαστεί µε διακόπτη ποδιού για ευκολότερη χρήση, αλλά µπορεί επίσης να εκτελέσει συρτή βυθού, βαθιά καθετή ή να χρησιµοποιηθεί στο vertical jigging, κάνοντας ελάχιστες µετατροπές. Είναι κατασκευασµένος από ανοξείδωτη κοιλοδοκό 12 Χ 12 Χ 31,5 εκ., µε 3 χιλ. πάχος και συνοδεύεται από επίσης ανοξείδωτη καρούλα και βάση στήριξης. ∆ιαθέτει ένα πρωτοποριακό µοτέρ βιοµηχανικού τύπου, ισχύος 200300 Watts, µε δύο περιελίξεις, δύο ταχυτήτες (αργή και γρήγορη), τρία καλώδια παροχής 12 volts και τρεις ψύκτρες (καρβουνάκια), ώστε όλα µαζί να απαρτίζουν ένα εξαιρετικά στιβαρό σύνολο. Στην πρόσοψη του κουτιού υπάρχει αµπερόµετρο, σε ειδική θήκη για

να προστατεύεται από τυχόν χτυπήµατα, διακόπτης απεµπλοκής (quick stop) και διακόπτης επιλογής ταχύτητας δύο θέσεων, για να µπορούµε να επιλέγουµε σε ποια ταχύτητα θέλουµε να δουλεύει ο µηχανισµός.

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 210 5757 822

Νέο SUPER SAMMY από τη LUCKY CRAFT Συνδυάζοντας την εύκολη δράση “Walk the Dog” του δημοφιλούς Sammy με την κίνηση ενός popper τεχνητού το νέο Super Sammy προσφέρει αξεπέραστες συγκινήσεις στο ψάρεμα επιφανείας. Οι φυσικοί χρωματισμοί και ο ήχος από τις γυάλινες μπίλιες στο εσωτερικό του θα σας αποζημιώσουν με πολλά και μεγάλα ψάρια. Η Lucky Craft επεκτείνει

την γκάμα του Sammy, παρουσιάζοντας το νέο Super Sammy σε τρείς εκδόσεις στα 126mm/28gr, 132mm/28gr και το offshore 198mm/96gr. Τα Sammy πλέον θα διατίθονται σε 65, 85, 100, 115, 126, 132 και 198 gr.

Σιλικονούχο δόλωμα INK VADER OCTOPUS JIG από τη MUSTAD

SURFACE WANDER της LUCKY CRAFT Το πολυαναμενόμενο Surface Wander της Lucky Craft είναι τώρα διαθέσιμο. Το «κομμένο» κεφάλι σχεδιασμένο για να προκαλεί ακανόνιστη κολύμβηση κατά την επαφή με το νερό αλλά και θόρυβο σίγουρα θα «ανεβάσει» ψάρια στην επιφάνεια. Με μετακινούμενες μπίλιες στο εσωτερικό και την αξιοπιστία κατασκευής της Lucky Craft το Surface Wander θα κερδίσει επάξια μια θέση στον εξοπλισμό σας. Διατίθεται σε μήκη 60mm, 75mm και 90mm/14,5gr.

ΒΑΡΤΑΛ Ε. & Ι. ΒΑΡΟΥΞΉ 0.Ε.

210 800 2155

MICRO JIGS JIGPARA από τη MAJORCRAFT

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 23825180

Πραγματικά δεν υπάρχει περίπτωση να κάνεις LRF και να μην έχεις ψαρέψει ποτέ με αυτά τα φανταστικά πλανάκια της Majorcraft. Ρεαλιστικά χρώματα, άψογο φινίρισμα, δυνατές αντανακλάσεις, τέλειο ζύγισμα, μοναδική πλεύση, ακόμα και με απλή, σταθερή ανάκτηση, χαρακτηριστικά που δικαιολογούν τη μοναδική τους αποτελεσματικότητα και τις αναρίθμητες συλλήψεις που έχουν καταγράψει στο αριθμητικό τους, είναι κάποια από τα ατού που έκαναν τους JIGPARA γνωστούς σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Θα τους βρείτε σε βάρη 3-5-7-10-15gr. και σε πολύ φυσικούς χρωματισμούς, οι οποίοι μιμούνται ψάρια της αιγιαλίτιδας ζώνης ή κοπαδιαστά είδη (κοκάλια, σαρδέλες, σκουμπριά).

Το Mustad InkVader είναι ένα επαναστατικό μαλακό δόλωμα, σχεδιασμένο να μοιάζει και να κινείται ακριβώς όπως ένα χταπόδι. Μπορεί ακόμα και να ψεκάζει μη τοξικό μελάνι, από ειδικές ταμπλέτες οι οποίες τοποθετούνται στην κοιλότητα της κεφαλής. Το Mustad InkVader διατίθεται σε 3 μεγέθη, 10 διαφορετικά βάρη και 9 φυσικές αποχρώσεις. Είναι έτοιμο αρματωμένο με αγκίστρια Mustad Ultra Point Duratin. Σε κάθε συσκευασία περιλαμβάνονται 10 ταμπλέτες μελανιού.

Όλα τα ΠΡΟΪΌΝΤΑ YUKI με ένα κλικ στο www.knfishing.com Η YUKI είναι μια εταιρία γνωστή για τα αξιόλογα και πολλές φορές πρωτοποριακά προϊόντα της στο ψάρεμα και ειδικότερα στο casting και surfcasting. Καλάμια, μηχανισμοί, παρελκόμενα, αγκίστρια, σάκοι, ενδυμασία κ.α. μπορείτε να τα δείτε και να τα προμηθευτείτε εύκολα μέσα από το ηλεκτρονικό κατάστημα www.knfishing.com

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

www.knfishing.com | 00357 9931 85 89 www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέος πλάνος SITENKIBA III από την HEARTY RISE Η Hearty Rise έχει αποδείξει ότι δε βγάζει τίποτα τυχαίο στην παραγωγή και πως ό,τι διαθέτει είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιων μελετών, εξελιγμένης σχεδίασης και αδιάκοπων δοκιμών στη θάλασσα, προκειμένου το τελικό προϊόν να αποτελεί τεχνολογία αιχμής. Έτσι, τα προϊόντα της είναι ανταγωνιστικά σε απόδοση με χαμηλό τιμολογιακό προφίλ! Η σειρά πλάνων Sitenkiba περιλαμβάνει τεχνητά με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά το καθένα και κανείς δεν πρέπει να θεωρεί αυθαίρετα πως ο Sitenkiba ΙΙ είναι πιο σύγχρονο ή πιό εξελιγμένος από το Sitenkiba Ι. Αυτό δε συμβαίνει επ’ ουδενί, καθώς το κάθε μοντέλο είναι σχεδιασμένο να δουλεύει τέλεια σε διαφορετικές συνθήκες από το άλλο, καλύπτοντας οποιαδήποτε αλιευτική συνθήκη.

O Sitenkiba III έχει σχεδιαστεί για τις μέρες που τα ψάρια θέλουν να επιτεθούν σε κάτι πολύ μικρό. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε συγκεκριμένες εποχές, όπως το καλοκαίρι που τα κόκκινα χτυπάνε σε μικρά πλανάκια, ή ακόμα και την καλή εποχή, δηλαδή φθινόπωρο και χειμώνα, σε πιεσμένα αλιευτικά σημεία, όπου τα ψάρια έχουν συνηθίσει την ύπαρξη μεγάλων πλάνων. Ο Sitenkiba

III έχει σχεδιαστεί να έχει ζωηρή κίνηση, γρήγορο πέσιμο και να παρέχει άνεση χρήσης, με μια πρωτοποριακή γεωμετρία που του επιτρέπει να έχει μεγάλο βάρος και όσο το δυνατόν μικρότερο προφίλ. Τον Sitenkiba III θα τον βρείτε από 5 γραμμάρια ώστε να καλύπτει ελαφρές τεχνικές όπως το lrf, μέχρι και πάρα πολλά, για δυναμικές κάθετες τεχνικές όπως π.χ. το βαθύ slow jigging. Την αποκλειστική ευθύνη για τα μοναδικά του λειτουργικά χαρακτηριστικά φέρει ο μοναδικός compact σχεδιασμός του, ο οποίος ευθύνεται για τις «εκρηκτικές» ρίψεις που μας προσφέρει όταν τον ψαρεύουμε με shore jigging εξοπλισμό. Στο shore jigging, τα μοντέλα 60-80 και 100gr πραγματικά διαπρέπουν σε σχέση μεγέθους βάρους, διατηρώντας πολύ μικρό όγκο, αντίστροφα ανάλογο με τις βολές που μας χαρίζει. Είναι λοιπόν φυσικό ο SITENKIBA III να αλλάζει τα δεδομένα στο ψάρεμα τόσο των κόκκινων ψαριών -που αποτελούν τον κύριο στόχο του-, όσο και των πελαγίσιων ή των μαύρων!

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368, 6976 975 240

ΜΠΑΚΑΚΆΚΙ για συρτή βυθού με νωπά ψάρια Η αρματωσιά των ψαριών είναι το καλύτερο δόλωμα. Γόπες, σπάροι, τσέρουλες, μουσμούλια, σαυρίδια, δολωμένα σε μεγάλες σαλαγκιές, αποτελούν μια πρόκληση για τους μαύρους θηρευτές. Ο τρόπος είναι απλός: δολώνουμε τις τρεις σαλαγκιές που είναι κοντά στο βαρίδι των 150γρ., με τρία ψάρια την κάθε μία, και αφήνουμε αδόλωτη την τελευταία. Συνήθως, αυτή πιάνει το μαυρόψαρο! Η αρματωσιά είναι εξοπλισμένη με σαλαγκιές VMC.

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

Περαστό μολύβι «ΜΆΤΙ ΤΗΣ ΘΆΛΑΣΣΑΣ» από τον ΚΌΣΜΟΣ της ΘΆΛΑΣΣΑΣ Το Μάτι της θάλασσας είναι ένα περαστό μολύβι με τρισδιάστατα (3D) μάτια, επινικελωμένο, με αντοχή στα χτυπήματα και διάφορες χρήσεις (μιας και βγαίνει από 60 ως 250 γραμμάρια). Μπορεί να ψαρευτεί κάθετα με μία στατική τεχνική, όπου καταφέρνουμε να φέρουμε το ζωντανό δόλωμα κοντά στα θηράματα χωρίς να του χαλάμε τη φυσικότητα. Το αφήνουμε δηλαδή να κινηθεί όπως συμπεριφέρεται όταν βρίσκεται στο φυσικό του χώρο. Το Μάτι της Θάλασσας δεν παρουσιάζει τις αδυναμίες της συρτής με μολύβι

122 Boat & Fishing

φύλακα (αργή ανταπόκριση στο κάρφωμα, κάποιες φορές δε γίνονται αντιληπτές οι τσιμπιές άμεσα, η παρουσίαση του ζωντανού δεν είναι απόλυτα φυσική, δε μπορούμε να παρακολουθήσουμε τα εργαλεία μας στο βυθόμετρο) ή του κοντοφύλακα (επίσης μη φυσική παρουσίαση του ζωντανού, δε μπορούμε να παρακολουθήσουμε τα εργαλεία μας στο βυθόμετρο, οι μικροτσιμπιές ή τα τραβήγματα του δολώματος αποσβένουν στο δετό μολύβι).

www.bestfishing.gr | 2810 823 210

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551

123

124