Boootmagazine PLUS editienr. 62 bis

Tijdschrift voor reizen & recreatie om en op het water Nieuws over watersport, zeil- en motorboten, zeilvakanties en toervaren in BelgiĂŤ en de wijde wereld.

PLUS

BOOT MAGAZINE

wordt traveler

januari/februari/maart 2020 - editienummer 62 - PLUS

bootmagazine.be 1

Bootmagazine wordt in 2020 een

boek-zine Is het een boek? Jazeker! Is het een magazine? Ook!

Bootmagazine TRAVELER Met de beste reisverhalen op en om het water, gebundeld in een handige uitgave - met stevige kaft - om te bewaren!

Tweemaal per jaar, ° eind maart de lente/zomer editie ° eind oktober de herfst/winter editie.

Te koop in de krantenwinkel voor € 9,95 per editie

Abonnement: slechts € 13,90 Voor twee edities van het « boek-zine » Bootmagazine Traveler (losse verkoop € 9,95) en gratis 10 edities Bootmagazine Actueel, e-mail newsletter.

zie: bootmagazine.be/abonnement 2 bootmagazine.be

Niet normaal!

N

Beste lezer, Waarde abonnee, een dit is geen normaal nummer van Bootmagazine dat u in handen heeft.

Het is een overgangs editie naar onze nieuwe formule want... in 2020 wordt Bootmagazine een boek-zine.

Onder de titel Bootmagazine TRAVELER brengen wij vanaf volgend nummer de beste reisverhalen op en om het water, gebundeld in een handige uitgave - met stevige kaft - om te bewaren!

Tweemaal per jaar, eind maart de lente/zomer editie en eind oktober de herfst/winter editie. Te koop in de krantenwinkel voor € 9,95 per editie maar extra voordelig voor abonnees!

Met dit nummertje tussendoor willen wij u als eerste op de hoogte brengen van onze vernieuwde aanpak (mocht u de aankondiging in onze digitale nieuwsbrief gemist hebben). Dit nummer wordt u niet in rekening gebracht. Het is een presentje voor u en voor wie Bootmagazine een warm hart toedraagt.

Met dit nummer nemen we ook afscheid van onze medewerkster Carine Devogelaere die de laatste 7 jaar met veel moed en inzet de commerciële belangen van Bootmagazine ter harte nam aan onze kust. Geen makkelijke taak, maar Carine heeft met overgave en de professionaliteit die haar eigen is, steeds het beste voor ons blad betekent. Nu gaat ze genieten van een welverdiende rust, niet aan ons zeetje, maar in Spanje, in de regio Allicante, waar ze samen met haar partner haar hart verloren heeft. Als afscheid biedt zij alle adverteerders die haar de voorbije jaren geduldig aanhoord hebben, een gratis inlassing aan in onze eerste editie van Bootmagazine Traveler. Buena velocidad!

Met onze nieuwe formule zetten we ook sterk in op duurzaamheid. Het lijkt ons niet langer zinvol om elke maand een wegwerp magazine te produceren dathet oud papier. Onze uitgave met ‘tijdloze’verhalen heeft een lange houdbaarheidsdatum en dat geldt ook voor de advertenties die er in zijn opgenomen. Bootmagazine Traveler wordt volgende keer (half maart

Is het een boek?

Jazeker!

Is het een magazine?

Ook! 2020) een uitgave om te bewaren, om af en toe naar terug te grijpen om een boeiend, ontroerend, interessant of inspirerend reisverhaal te lezen.

Wanneer u de komende weken onze aanvraag tot abonnementsvernieuwing toegezonden krijgt, hopen we dat u bij ons zal blijven. Wij brengen u straks de mooiste en spannendste verhalen.

Dat wordt dubbel genieten, bij het lezen en wie weet ooit bij het in de praktijk brengen van wat anderen als een aan te raden beleving naar voor schoven. Veel leesgenot en mag ik even een zin lenen uit een van de verhalen in ons volgend nummer: ,,Het water kabbelt rustig voort, net zoals het leven dat we droomden...”

Blijf bij ons…!

Leo Van Dorsselaer, hoofdredacteur.

Intekenen kan eenvoudig via: bootmagazine.be/abonnement bootmagazine.be 3

Dag ‘weidse zeiler’… bij het afscheid van Paul Wuyts, 1952 – 2019

O

p 29 december 2019 overleed Paul Wuyts, een van de meest begeesterende en markantste figuren in de internationale yachting wereld. ,,Mijn weidse zeiler is in zijn laatste haven binnengezeild.

Een prachtige plek vol Licht en Vrede zonder pijn”, schrijven zijn geliefden op de afscheidskaart, vergezeld van een ontroerend mooi gedicht.

Paul Wuyts heeft heel wat watertjes ‘doorzwommen’, maar wat we vooral onthouden is zijn warme en bindende kracht. Daarmee voerde hij veel werven en bedrijven naar een veilige haven, waar ze beschutting vonden tegen de stormen die bij tijd en wijlen de internationale yachtingwereld teisteren.

Bootmagazine wil een hommage brengen aan deze grote en inspirerende man die zoveel betekende voor de mensen achter tal van Belgische en internationale bootmerken. Denk maar aan Etap, Elvström, Dufour, Bénéteau, Tofinou…

Wij bedachten Paul met een beeld ontleend aan de boeddhistische monnik Thich Nhat Hanh. ,,Elke golf heeft een begin en een einde, soms klimt ze hoog, soms daalt ze diep. Zo is het leven. Maar elke golf bestaat uit water en keert terug tot water. Zo blijft ze eeuwig leven.” Paul was een machtige golf in de grote oceaan, een golf die uiteenspat in de branding en weer water wordt. En de golf blijft voor altijd wat ze steeds was. Vaart wel Paul.

Leo Van Dorsselaer, hoofdredacteur/uitgever Bootmagazine.

Paul Wuyts onderging het leven niet – hij bepaalde het. Geen schijnpoort maar een directe toegang tot handelen, beslissen en de dagdagelijkse beslommeringen kneden naar zijn hand. Paul gooide steeds zijn granieten fysiek in het spel en bleef mentaal onverbiddelijk zijn koers volgen.

Kreeg het grote gelijk bij beslissingen in de directie van de grootste jachtwerven, leefde jaren tussen transithall en Sheraton en maakte deals die hem tot de status van een mister universe in de boating trade optilde.

Tot de spanningsboog te groot werd en hij op de ring van Lier, zovele jaren geleden, fysiek bijna volledig door het lint ging. Nu, 29 december 2019, was er geen reven meer aan…..

Sea you, dear friend.

Reginald De Schepper, stichter, bezieler en ex-directeur van de Belgian Boat Show.

4 bootmagazine.be

Nieuwe brochure, ‘De Schelde, van bron tot monding’

H

et belang van de Schelde voor onze economie en onze welvaart kan niet genoeg onder de aandacht gebracht worden. De Vlaamse Vereniging van Maritieme en Logistieke Journalisten en Publicisten (ESPA) heeft daarom een gratis brochure uitgegeven die de loop van de Schelde volgt, van bron tot monding. Ze wordt gratis ter beschikking gesteld van iedereen die er om vraagt.

Op de Cassini kaart (18e eeuw) zien we dat Le Catelet (vroeger Le Castelet) een eiland was omringd door twee armen van de Schelde met talrijke vijvers.

De Schelde is 355 km lang en loopt 90 km in Franrkijk, 191 km in België en 65 km in Nederland. Ze ontspringt in het Noord-Franse dorpje Gouy, op het plateau van Sain-Quentin op 95 m hoogte.

De vereniging Espa was bijna een kwarteeuw voor 50 procent medeeigenaar van de bron, maar droeg de aandelen in 2008 over aan het Antwerps Havenbedrijf.

De Schelde als toeristische attractie In de nieuwe brochure ‘De Schelde, van bron tot monding’ wordt de volledige loop van de rivier toegelicht. Er wordt aandacht geschonken aan de belangrijkste plaatsen waar de Schelde indruk maakt van de bron tot aan de Noordzee.

Overal worden interessante stopplaatsen onder de aandacht gebracht van waaruit men de geleidelijke verbreding van de Schelde kan waarnemen. De brochure geeft ook een aantal tips om op een ontspannen manier de verschillende locaties te ontdekken.

Zo krijgt iedereen inspiratie om met de Schelde kennis te maken via een dagtrip of meerdaagse uitstappen.

De brochure ‘De Schelde, van bron tot monding’ (80 blz) is dik, rijkelijk geïllustreerd.

De tunnel (6 km) in Riqueval op het kanaal van Saint-Quentin dat het Scheldebekken verbindt met het bekken van Somme.

Ze kan gratis afgehaald worden aan de balie van het Havenhuis (Zaha Hadidplein 1, 2030 Antwerpen – aan terminus van tram 24), in het Havenpaviljoen aan het MAS in Antwerpen (aan terminus van tram 7) en bij alle toeristische diensten langs de Schelde in Vlaanderen en Zeeland.

Wie een exemplaar thuisgestuurd wil krijgen kan een mailtje sturen naar freddy.michiels@skynet.be.

Foto’s: Georges Janssens

bootmagazine.be 5

Europese ‘motorboten v/h jaar 2020’:

vaareigenschappen primeren Elk jaar worden meer dan 200 nieuwe bootontwerpen op de motorbootmarkt gelanceerd. Op het Yachting-festival van Cannes in september hebben de motorbootexperts hun 23 toppers uit deze veelheid aan nieuwe modellen genomineerd met behulp van een op punten gebaseerd systeem. Naast de gebruikelijke kenmerken die de kwaliteit van een boot aangeven, zoals de degelijkheid van de constructie of de prestatie-eigenschappen, bijvoorbeeld, speelden ook het algemene concept en het ‘waar voor uw geld’-aspect een beslissende rol voor de juryleden. Vaak leiden de innovatieve en ongebruikelijke ideeën van een botenbouwer uiteindelijk ook tot een bekroond succes in een van de vier lengteklassen of de lengte-onafhankelijke klasse van de ‘waterverplaatsers’.

6 bootmagazine.be

Pardo 38

Silver Tiger DCz Bénéteau Flyer 10

Silver Tiger DCz In de kleine klasse, motorboten tot 8 meter, won de Silver Tiger DCz uiteindelijk de race. De Silver Tiger DCz wordt gekenmerkt door zijn uitstekende, veilige vaareigenschappen en gunstige prijs-prestatieverhouding. Bovendien biedt het maximale veiligheid voor de hele bemanning, dankzij de volledig afgesloten cockpit.

Bénéteau Flyer 10 Van de motorboten tot 10 meter worden praktische oplossingen verwacht, een solide afwerking en veilige handling op alle wateren. In deze categorie heeft de Beneteau Flyer 10 de prijs gewonnen. Op de Flyer 10 zijn verschillende concepten van grotere jachten met succes overgebracht naar de 10-meter klasse. Het is een handige mix tussen een dagboot en een cruiser.

Pardo 38 De winnende inzending in de motorboten tot 14 meter was de indrukwekkende Pardo 38. De Pardo 38 heeft uitstekende vaareigenschappen, gecombineerd met buitengewoon hoogwaardig vakmanschap. In de ogen van de jury is dit de perfecte dagcruiser op groot formaat. bootmagazine.be 7

De Innovation Award van dit jaar, uitgereikt in het kader van de ‘Powerboat of the Year’-awards, ging naar de Volvo Penta DPIdrive. “Wederom heeft Volvo Penta nieuwe maatstaven gezet in de aandrijftechnologie. De hydraulische koppeling van de DPI-aandrijving maakt stil schakelen met geringe slijtage mogelijk, waardoor de levensduur van de Z-transmissie wordt verlengd. Bovendien biedt de elektrische stuurinrichting in de praktijk meer gemak en veiligheid”, aldus het juryrapport.

Solaris Power 48 Open.

In de motorboten tot 20 meter klasse koos de jury de Solaris Power 48 Open. Met zijn tweede model is de botenbouwer Solaris eindelijk aangekomen in de wereld van motorboten. Net als het ontwerp zet de productiekwaliteit nieuwe normen in zijn klasse. Dit gaat gepaard met uitgebalanceerde vaareigenschappen. De opvouwbare ‘cockpit-terrassen’ zijn een ander hoogtepunt van de Solaris Power 48 Open.

In de klasse van de ‘waterverplaatsers’ met een lengte-onafhankelijke scheepsromp ging de “European Powerboat of the Year” award 2020 naar de Vedette Navigator 35. De jury verklaarde: De Vedette Navigator is de moderne versie van het klassieke stalen jachtconcept. De kwaliteit van de materialen en de fabricage is overal uitstekend.

Vedette Navigator 35

8 bootmagazine.be

Safran d’Or voor Jonas Gerckens De ‘Safran d’Or’ 2019 of ‘het gouden roer’ zo je wil, werd door de Franstalige Yachting federatie (Fédération francophone du yachting Belge – FFYB) toegekend aan Jonas Gerckens.

Voor het tweede jaar op rij organiseerde de FFYB de ‘Safran d’Or’-ceremonie om de watersporters die zich in 2019 hebben onderscheiden in de bloemetjes te zetten.

Schipper Jonas Gerckens ontving de Safran d’0r in de categorie offshore-races. Een prijs die in het bijzonder werd toegekend voor zijn resultaten op het Europees kampioenschap oceaanracen (Venetië, oktober 2019), waar hij samen met co-schipper Sophie Faguet de zilveren medaille voor België won.

Het was het eerste Europese kampioenschap dubbel-gemengd oceaanracen, als voorbereiding op de Olympische Spelen in Parijs in 2024, waar oceaanracen is aangekondigd als een nieuwe discipline.

Jonas Gerckens en René Aerts (Volvo Car Belux, sponsor… die zal diep in de zakken moeten tasten om de projecten die op stapel staan te financieren.)

Tegen 2024 wil Jonas Gerckens alles op alles zetten om zich te kwalificeren voor de Olympische Spelen, maar ook wil hij met een volgend jaar te bouwen nieuwe Class 40 deelnemen aan de Jacques Vabre in 2021 of de Route du Rhum in 2022.

Zijn ambitie is een top 10 bij zijn tweede deelname aan de Route du Rhum.

Speciale vermeldingen in het kader van de Safran d’Or 2019 waren er voor: Wannes Van Laer (categorie Standaardlasers) Cyril Evrard (categorie Windsurf) Magali Rouchet (categorie Fair-Play) De Federatie feliciteerde ook Marie-Amélie Lenaerts, Albert Lagneaux en Thibaut de Raymakers met hun prestaties tijdens de 2019 Mini-transat aan boord van hun Mini 6.50.

bootmagazine.be 9

Europese ‘zeilboten van het jaar 2020’:

luxe, maatwerk en extreem

10 bootmagazine.be

sportief Genomineerd worden als ‘Europees jacht van het jaar’ of ‘Europese motorboot van het jaar’ is een speciale erkenning van de prestaties van een botenbouwer. Die pakken dan ook maar wat graag uit met deze bekroning.

Tijdens boot Düsseldorf werd de ‘bootbouw Oscars’ uitgereikt en om een ruime waaier aan exposanten gelukkig te maken, werden prijzen voorzien in niet minder dan 10 categorieën.

ClubSwan 36

bootmagazine.be 11

Jaarlijks worden in Europa ongeveer 50 nieuwe zeilboten gelanceerd.

Slechts vijf botenbouwers kunnen echter de titel ‘Europees jacht van het jaar 2020’ claimen. De uitgebreide testfase uitgevoerd door de juryleden van de twaalf Europese zeilmagazines uit Noorwegen, Zweden, GrootBrittannië, Nederland, Zwitserland, Frankrijk, Spanje, Denemarken, Oostenrijk, Italië, Finland en Duitsland. De proefvaarten vonden plaats in Port Ginesta, ten zuiden van Barcelona, in ​​ oktober.

OVERWELDIGENDE DOMINANTIE VAN FRANSE ZEILBOTENBOUWERS

X-Yachts X 4.0

Alle zestien kandidaten werden grondig getest en beoordeeld. Al met al hebben de handelsjournalisten in de loop van een week bijna 2.500 zeemijlen of meer dan 4.500 kilometer afgelegd. Alle beslissingen worden genomen op basis van een meerderheid van de jury; een nationaliteitsclausule zorgt ervoor dat de juryleden geen kandidaten uit hun eigen land kunnen bevoordelen. Het respectieve jacht van het jaar weerspiegelt wat er op de markt in het algemeen gebeurt. Aan de ene kant gaat de nieuwste trend in de richting van steeds grotere jachten met op maat gemaakte interieurs en tal van extra’s. Aan de andere kant genieten sportjachten van een golf aan belangstelling die lang niet is gezien. Heel opmerkelijk is de overweldigende dominantie van Franse kandidaten. Sinds 2004 hebben Franse botenbouwers 31 keer de titel van “Europees jacht van het jaar” verdiend. Ter vergelijking: Duitsland en Italië, de tweede en derde meest succesvolle landen, wonnen in die periode slechts 16 titels.

12 bootmagazine.be

Bénéteau Oceanis 30.1

Bénéteau Oceanis 30.1 De winnaar van dit jaar in de categorie Family Cruiser was de Beneteau Oceanis 30.1. Het touring-jacht gebouwd door dochteronderneming Delphia Yachts in Polen biedt een opmerkelijke mate van luxe en comfort, ondanks de compacte afmetingen. De vaareigenschappen en de kwaliteit van de productie werden ook geprezen. Een handig en betaalbaar startmodel voor vier bemanningsleden.

X-Yachts X 4.0 In de categorie Performance Cruiser was de winnaar de X 4.0. De Deense boot combineert alle deugden die de gerenommeerde botenbouwer XYachts beroemd maakten. Het biedt veel direct beschikbare kracht – naast zeer smaakvolle en comfortabele meubels.

Amel 60 In de categorie Luxe Cruiser zegevierde de Amel 60. De ruime cockpit, bijna volledig bedekt door een dekhuis, biedt maximale bescherming tegen de elementen terwijl het functioneert als een ontspannen chill-out zone. Benedendeks biedt het hoogwaardige en stijlvolle interieur drie ruime tweepersoonshutten en een lichte, goed ingedeelde lounge om te wedijveren met die van een vijfsterrenhotel.

bootmagazine.be 13

Nieuwe categorie Regatta Yachts Dehler 30 OD Tijdens de nominatie van de huidige kandidaten was het duidelijk dat het aantal snelle, gemakkelijk manoeuvreerbare racejachten groter is dan ooit. Om hun recht te doen, creëerde de jury een nieuwe, afzonderlijke categorie Regatta Yachts. In deze groep claimde de Dehler 30 OD uit Greifswald de titel. Het merk heeft een lange traditie van racers en heeft voortgebouwd op zijn succes met de boot die is geoptimaliseerd voor beperkte bemanning. De Dehler 30 OD heeft een licht gewicht, consistent ontwerp en is momenteel het meest aantrekkelijke model in zijn soort.

Innovation Award ClubSwan 36 De Innovation-Award werd toegekend aan ClubSwan 36, het nieuwste model van het luxemerk Nautor. De radicale, moderne racemachine van het Finse bedrijf is momenteel de meest opwindende in serie geproduceerde boot. Het heeft alle ingrediënten van een hightech jacht – van de extreme rompvorm tot een carbon hydrofoil in het centrum van de boot die een lift onder water genereert. Hoe sneller het gaat, hoe groter het hydrodynamische effect. Dat wil zeggen, de ClubSwan36 wordt ‘lichter’ naarmate hij snelheid wint – waardoor hij nog sneller wordt.

Maar wat de jury nog het meest verbaasde was dat de ClubSwan zijn indrukwekkende prestaties levert zonder een probleem of een hapering. De ontwerpers krijgen de foil-technologie dus zoetjes aan onder de knie.

Dehler 30 OD

14 bootmagazine.be

Amel 60

De SEAMASTER-Award werd voor de achtste keer uitgereikt en bekroont een opmerkelijke watersportpersoonlijkheid. De 2020-prijs werd uitgereikt aan de Duitse zeilprofessional Boris Herrmann.

Afgelopen zomer haalde hij wereldwijd de krantenkoppen met een transAtlantische zeilreis, waarop hij Greta Thunberg ‘zonder emissies’ – maar wel met een missie – naar de VN-klimaattop in New York vervoerde. (Ja, hij durfde…) 800 miljoen mensen volgden de aankomst op televisie en op livestreams online – meer dan enig ander zeilevenement in de geschiedenis. Dit maakt Boris Herrmann de belangrijkste ambassadeur voor watersport in het afgelopen jaar. Dit jaar neemt Boris Herrmann als eerste Duitser ooit deel aan de prestigieuze Vendée Globe.

Boris Herrmann

bootmagazine.be 15

Mirabaud Yacht Racing Image 2019

Weer biedt extra intensiteit De Zwitserse fotograaf Loris von Siebenthal is de winnaar van de Mirabaud Yacht Racing Image fotowedstrijd 2019. Niet minder dan 133 fotografen met 29 nationaliteiten namen deel aan de 10e editie van het evenement. De ingezonden foto’s illustreren het zeilseizoen van 2019 en benadrukken de buitengewone diversiteit van de sport, die regatta’s, junior zeilen, Olympische evenementen of ‘in-port’ regatta’s combineert met evenementen verspreid over de hele wereld. Opmerkelijk, alhoewel actie het hoofdmotief is bij yachtracing is het toch de gloedvolle sfeer die de juryvoorkeur wegdraagt.

D

e internationale jury koos voor yachtracefotograaf Loris von Siebenthal (SUI) en zijn foto genomen tijdens de Bol d’Or Mirabaud. Von Siebenthal, gevestigd in Genève, werkt sinds 2001 als zeil- en reclamefotograaf. Hij is regelmatig betrokken bij grote internationale evenementen, topklassen en teams.

“Wanneer we op het water zijn, is het onze taak om te anticiperen op visueel uitdagende situaties. Soms bieden de weersomstandigheden ons deze extra intensiteit.

De paar seconden vóór de passage van dit stormachtige front op 15 juni waren een van die momenten van genade die we door de jaren heen zochten. ”

16 bootmagazine.be

Winnend beeld van Loris von Siebenthal (SUI).

De Mirabaud Yacht Racing Image Award 2019 was weer ​​enorm populair, vooral op sociale netwerken. Ongeveer 18.000 stemmen werden geteld, terwijl de website meer dan 288.000 paginabezoeken registreerde. Rekening houdend met het delen op sociale netwerken, hebben miljoenen mensen de ingediende afbeeldingen bekeken.

Von Siebenthal won voor Sharon Green (VS) en Ian Roman (GBR). Het leidende land is opnieuw Frankrijk, met vier fotografen in de Top 20, gevolgd door Italië en het Verenigd Koninkrijk.

Martina Orsini (ITA) wint de Yacht Racing Forum-prijs, geselecteerd door de afgevaardigden van het Yacht Racing Forum. Tom Coehoorn (NED) verzamelde het grootste aantal stemmen op internet en wint de publieksprijs.

Imposante ontmoetingen in de de Wie inspiratie wil opdoen of gewoon genieten van prachtige beelden, Antwerpse haven. bekroonde foto’s zijn terug te vinden op:www.maxcomm-media.com

bootmagazine.be 17

Colofon: Kwartaaltijdschrift Bootmagazine Traveler: 2 x per jaar Bootmagazine Plus:: 2 x per jaar Bootmagazine Mail: E-newsletter (maandelijks - 11 x per jaar) Website www.bootmagazine.be Partnerwebsites: www.watersportnieuws.eu www.bootonline.be - www.yachtweb.be

https://wwf.be/nl/campagnes/plastic-vervuiling/

Hoofdredacteur / uitgever: Leo Van Dorsselaer mob. + 32 (0)475 67 03 02 Medewerkers: Jef Beernaeert, Paul Bolsius, Marleen De Geest, Herwig De Weerdt, Henk Dheedene, Tine Deca, Marie-Rose Degheele, Dirk Huyghe, Georges Janssens, Dirk Sledsens.

Coverbeeld: Malta / Tinne Deca.

Redactie & administratie: KIM vzw / Bootmagazine Zemstweg 10 B-1850 Grimbergen - België tel. +32 (0)15 61 11 52 mail: editor@bootmagazine.be Advertentiewerving media-centrales & reclamebureaus: Moizo, Antwerpen Peter De Vester +32 (0)497 55 15 41 Prijs per editie: € 9,95 Abonnementen België/ Nederland/Luxemburg:

€ 13,90 (2 edities boek-zine Bootmagazine Traveler & 2 edities Bootmagazine Plus) Andere landen: € 25,-

Zie: https://bootmagazine.be/ABONNEMENT/

https://www.afd.fr/en/ressources/clean-oceans-initiative

Bootmagazine steunt en onderschrijft de campagnes van verenigingen en organisaties die zich inzetten voor propere zeeën en oceanen en biedt hun iniatieven een gratis platform ter bekendmaking.

18 bootmagazine.be

KIM vzw/Bootmagazine is lid van We Media, federatie van professionele, onafhankelijke media

Verantwoordelijk uitgever: L. Van Dorsselaer, Zemstweg 10 B-1850 Grimbergen - België

Foto boven: publieksprijs voor Tom Coehoorn (NL).

Foto onder: Martina Orsini (IT), Yacht Racing Forum-prijs

Bootmagazine is de Belgische mediapartner van de Mirabaud Yacht Racing Image wedstrijd en van de de Mirabaud Sailing Video Award.

bootmagazine.be 19

De Waal in Nijmegen.

20 bootmagazine.be