Ledentijdschrift van de Royal North Sea Yacht Club Oostende - 31ste jaargang / april-mei-juni 2015
North Sea News flash
P 917436
Leven, werken en wedstrijden van de Royal North Sea Yacht Club, Oostende
RNSYC zet sportief reuzenstap voorwaarts
Eerder deze maand werd de Nort Sea Three te water gelaten, een sportief zeiljachtje, type ‘halftonner’. Hoewel dit voor een jachtclub een vrij doordeweeks gebeuren is, gaat het hier toch om een speciale gebeurtenis. De aankoop van dit jacht is het resultaat van een opmerkelijke actie die de North Sea Yacht Club begin 2015 op punt stelde, het ‘Start-2-Race’ project. Dit is een van de acties die de nieuwe dynamiek die door de club waait concreet gestalte geeft. Een jachtclub is heel wat anders dan een jachthaven, beklemtonen een paar bestuurders, verzameld rond de tafel van het prachtig vernieuwde secretariaat. Natuurlijk bieden wij de faciliteiten die je in elke hedendaagse jachthaven aantreft, maar als ‘club’ willen wij dat ietsje meer bieden voor onze leden en sympathisanten. In onze doelstellingen staat het promoten van het zeilen in al zijn aspecten, zowel op sportief als recreatief vlak, als een belangrijk punt aangestipt. Of zoals Luc Maes , Commodore van de RNSYC het uitdrukt: “We hebben de afgelopen jaren al heel wat geëxperimenteerd met formules om zeilers aan te trekken, met wisselend succes. Na een grondige analyse wil de RNSYC een beetje terug naar de bron van haar bestaan want in tegenstelling tot andere jachthavens en watersportverenigingen ligt onze “core business” bij het competitieve aspect van het zeezeilen.”
geleden, heeft in feite voor een kentering gezorgd. Doordat de leden op regelmatige basis met elkaar vriendschappelijk de degens kruisten op het wedstrijdwater, ontstond er ook een nieuwe verbondenheid, werden vriendschapsbanden nauwer aangehaald en ontstond een nieuw clubgevoel.
“
De lancering van de woensdagavond races betekende een kentering, een nieuw clubgevoel werd realiteit.
Het ‘Start-2-Race’ project past volledig in deze lijn. In een volgende fase komt de promotie van het recreatief zeilen aan bod. Op dat vlak worden reeds een aantal plannen gesmeed, maar het is te vroeg om daar reeds details over vrij
te geven. Eerst wordt er nog druk overlegd met de leden om de juiste programma’s op de sporen te zetten. Woensdagavond De lancering van de woensdagavond races, nu twee jaar
Advertentie Decloedt
Deze wedstrijdjes staan ook open voor zeilers van andere clubs en zorgden daardoor voor meer uitstraling. Naast het clubgevoel ontstaan via de woensdagavondwedstrijden mag ook de samenwerking met de andere Oostendse watersportclub in het kader van de ‘Ostend Cup’ niet onvermeld blijven. Zij slaan de handen in mekaar om samen wedstrijden te organiseren en deze samenwerking loont. Deelname en uitstraling van de wedstrijd is gevoelig gestegen. Zo kunnen wij als relatief kleine club met beperkte middelen toch het verschil maken, zodat onze leden spannende en ontspannende zeilmomenten beleven.
Group De Cloedt Gachardstraat 88 B12 1050 Brussel T +32 (0)2 647 12 34 F +32 (0)2 640 48 13 Email: office@groupdecloedt.be WWW.GROUPDECLOEDT.BE
Driemaandelijks tijdschrift - Uitgave: RNSYC, Montgomerykaai 1 - 8400 Oostende
1
Stand van Zaken Start - 2 - Race Het Start-2-Race project werd in onze vorige editie uitvoerig uit de doeken gedaan. Het kreeg ook heel wat aandacht in de pers en op de Belgian Boat Show in Gent was de respons enorm. Vandaag zijn er twee nieuwe ploegen actief en is een derde ploeg standby. De basisidee is gestart toen het bestuur zich de vraag stelde hoe ze de twee ‘huis’-klassen van de club, te weten de Draken en de SB20 klasse, meer en beter konden ondersteunen. Via een paar omzwervingen is dan de Halfton klase in het vizier gekomen. De club heeft dan beslist om dit concept meteen neer te zetten voor drie boottypes. Complementair De keuze van de halftonners is complementair aan de Draken en de SB 20’s omdat deze twee types day-boats zijn waar je niet meteen Oostende Ramsgate gaat zeilen. In de Halfton klasse beschik je over een kajuitjacht met een ruimer zeilbereik en spreek je ook een breder zeilerpubliek aan.
Hoe promoot je het wedstrijd zeilen? Om de instap drempel zo laag mogelijk te houden, werd een huur-koop formule uitgewerkt voor de drie boottypes en voor twee boottypes hebben zich een nieuw en valabel team gemeld. Bij deze aanpak draait alles om engagement, dat is het allerbelangrijkste. Een geëngageerd team kan rekenen op alle ondersteuning van de club. Er waren reeds twee SB20’s eigendom van de club. Daar is er eentje van ondergebracht in dit programma. Niet afgelopen Voor de Drakenklasse liggen er nog een paar ijzers in het vuur, want het ‘Start-2-Race’ project is niet afgelopen, integendeel. De huur-koop formule blijft bestaan en nieuwe teams kunnen nog steeds instappen. Het is een open
North Sea Three, onze Halftonner is geland Onze Halftonner is aangekomen. Na een spannende wedloop tegen de tijd is onze laatste “Start 2 Race” aankoop afgerond.
uitnodiging die nog steeds geldt. Als club investeren wij in dit project, tijd, geld en enthousiasme omdat dit, zoals gezegd in lijn ligt met onze doelstellingen.
laten. Het was een race tegen de tijd om klaar te zijn voor de wedstrijd Oostende-Ramsgate.
Samenwerking
Refit
Het op de sporen zetten van het Halftonner team is een prachtig staaltje van samenwerking tussen onze club en de Halftonnerklasse. Op drie weken tijd werd er een boot geselecteerd, is die bezocht en onderzocht, aangekocht, afgehaald en te water ge-
De boot is nu in refit en komt eind deze maand in optimale conditie aan de start van de volgende manches van de woensdagaond races, de halfton wedstrijden en het Noordzee kampioenschap. Een druk programma dus.
Patrick Elleboudt werd uitgezonden naar Bretagne om de boot te gaan evalueren en naar Nieuwpoort om een trailer te lenen bij de Half Ton Class.
Cédric De Bleye zorgde dan dat deze trailer werd gekeurd en dat deze voorafgaandelijk bij een garage op punt werd gezet qua veiligheid. Verder werd een vergunning bekomen voor uitzonderlijk vervoer over de weg in Frankrijk, verzekering, enz.
Een paar details zijn echter niet tijdig klaar geraakt.
Uiteindelijk namen J.P. Hap en Cedric Soete het op zich om de boot te gaan halen. Alles moest heel vlug gebeuren want tijdens het weekend mag in Frankrijk niet gereden worden met zwaar vervoer. De boot werd gelicht en aangepast aan een vreemde trailer, alles werd stevig verzekerd, de mast geladen... allemaal niet te onderschatten. Tegen een beperkte snelheid, de trailer begon lelijk te zwalpen boven de 60 km/uur, slaagden ze er in juist voor het roadverbod van I mei om de boot op onze parking aan de Churchillkaai af te zetten.
2
Parkeerbeheer: nieuwe autostaanplaatsen exclusief voor leden Vanaf dit seizoen geldt er een nieuw parkeerbeleid rond de club. Wij kregen van de Stad Oostende 24 parkeerplaatsen toegewezen die met witte lijnen zijn afgetekend. Deze plaatsen zijn exclusief voorbehouden voor onze leden en de parkeerwachters hebben er geen bevoegdheid over. Verdere informatie volgt na plaatsing van de officiële verkeersborden.
Watersportdag... even bezinnen De Watersportdag tijdens het weekend van 9 en 10 mei was een succes bij onze North Sea Yacht Club. Op zaterdag echter was er te veel wind en werd er niet uitgevaren. Op zondag kwamen de tientallen deelnemers die kandidaat waren om van het zeezeilen te proeven wel aan hun trekken en zijn we er met onze vloot op uit getrokken. De toeloop was zelfs zo groot dat we een aantal deelnemers hebben moeten teleurstellen, want er waren onvoldoende boten beschikbaar. Toch stellen de clubveranwtoordelijken vast dat de huidige formule van de watersportdag niet de verwachte instroom van leden met zich meebrengt. Misschien moeten de acties eens herdacht worden en eventueel over een langere periode gespreid worden. Een dag is veel te kort om alle aspecten van het zeilen, en in het geval van onze club van het zeezeilen, voldoende aan bod te laten komen. Met de woensdagavond wedstrijden hebben wij in feite 9 maal per jaar watersportdag. Met een formule gespreid in de tijd biedt betere doorstroommogelijkheden. Tijd voor organisator Bloso om zich even te bezinnen over zijn watersportdagformule. Waarom niet denken aan een watersportweek?
Noteren in uw agenda! Pontonfeest 31 juli 2015. Iedereen van harte welkom.
Ze zijn er overal zot van! Norwich World Beer Awards 2 x Goud (2012 & 2013)
Prachtige start ONZK
Met het Nieuwpoort Sailing Weekend op 25 en 26 april nam het Open Noordzee Kampioenschap een prachtige start. Ragazza stond na één dag exaequo op de eerste plaats in IRC 1 en 2. Op zondagavond had ze de eerste overwinning binnen met twee eerste, twee tweede en een derde aftrekplaats, wat één punt voordeel gaf op Oxigyn. In IRC 3 won General Tapioca wat aantoont dat de halftonners nog steeds competitief zijn. Onze Jolo was 8ste en Camelot 9e. In CR zeilde onze Mr. Sandman met een beperkte bemanning 6e.
Melbourne
Seattle
Australian Beer Awards 1 x Goud (2008)
World Be 1 x Go er Cup ud (2006)
o San Dieg Cup World Beer ) 1 x Goud (2008
Praag
Monde Selec tion 1 x Goud (2006 )
Nürnberg
European Beer Star 2 x Goud (2006 & 2010)
Brussel
Brussels Beer Challenge 1 x Goud (2013)
Bier met liefde gebrouwen, drink je met verstand.
Brugse Zot blijft overal ter wereld hoge ogen gooien. Zo wonnen we voor het tweede jaar op rij goud op de World Beer Awards. Opnieuw zijn we verkozen tot ‘Europe’s Best Belgian Style Blond 2013’. Daar drinken we er één op… een Brugse Zot natuurlijk!
www.brugsezot.be
3
Dover Strait Race Oostende - Ramsgate trotseert ‘zwarte zee’ Met een stralende zon vertrok de vloot bestaande uit 56 zeilboten van diverse classes richting Ramsgate. Vier verschillende series, met elk hun eigen start. Het ballet van de boten onder spi was een ware streling voor het oog. Naast de vloot vertrok ook de Serenity (PR boot) van Jean Pierre en de Reactor (rescue boot) van Cedric richting Ramsgate. Eens in het midden van het kanaal begon het weer te veranderen. De wind wakkerde aan en zo’n 5 tot 6 beaufort stonden op de teller met windstoten van 7. Vliegende weer Eenmaal dat de twee motorboten in Ramsgate veilig aangemeerd waren, was het vliegende weer en de eerste deelnemende schepen verschenen aan de ingang van de Ramsgate haven!
Onmiddellijk werd de Reactor, die instond als veiligheidsboot ingezet om vier schepen te assisteren. Eéntje was te dicht bij de zandbank gekomen en zat vast, de twee anderen hadden een probleem aan hun roer en de vierde kende motorpech. Koelbloedig Dankzij de koelbloedigheid van de bemanning van de Reactor, werden alle schepen op hun plaats gemeerd en kon men eindelijk uitrusten van een nog-
al zwarte zee! De dag nadien, en zeker na de nodige Gin Tonic en Lagers, werden de golven alsmaar groter en was er alsmaar meer wind! De hele vloot werd verwelkomd door de Commodore van de Royal Temple, waar onder de deskundige leiding van Dirk de prijsuitreiking plaatsvond. Enkel maar blijde gezichten en natuurlijk. In de Royal Temple was ook een grote delegatie
van de Royal North Sea Yachtclub was aanwezig. Naast leden van de Raad van bestuur waren ook de bemanningen van de BEL 2109 Juliette (André Vincke) , BEL 11370 (Filip Lammens), BEL 8335 Ragazza (Jan Gabriel) en de BEL 7317 Mr Sandman (Christiaan Pottiez) aanwezig. Podium Spijtig genoeg was er enkel een podium plaats weggelegd voor de Ragazza, maar niettemin ‘deelnemen is belangrijker dan winnen’ wist Pierre de Coubertin al. Tekst: Saint Hubert du bassin Foto’s: Adrian Smith North Sea News, driemaandelijk ledenblad van de v.z.w. Royal North Sea Yacht Club - Montgomerykaai 1 8400 OOSTENDE Secretariaat: Tel 059/43.06.94 Fax: 059/51.32.70 e-mail: info@rnsyc.be web: www.rnsyc.be Gerealiseerd door de leden in samenwerking met het tijdschrift Bootmagazine.be Druk: Gouwy, Oostende Publiciteitsregie: Carine Devogelaere GSM 0475/34.30.20 info@cadepro.be Verantwoordelijk uitgever: Luc Maes,Montgomerykaai 1 8400 0ostende
4