ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА VOLKSWAGEN TIGUAN EXCLUSIVE
VOLKSWAGEN TIGUAN EXCLUSIVE ОТ 4 315 900 9
ВОПРЕКИ ЛОГИКЕ Я ХОЧУ НАЧАТЬ ЭТУ СТАТЬЮ С ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО СОВЕТА. ЕСЛИ В ЭТО НЕПРОСТОЕ ВРЕМЯ ВЫ ХОТИТЕ ОБМЕНЯТЬ СВОЮ ПОДЕРЖАННУЮ, СКАЖЕМ, AUDI Q5 НА ЧТО-ТО НОВОЕ, НО ПО ФИНАНСАМ «КУШКУ» ИЗ САЛОНА НЕ ТЯНЕТЕ, ПРИСМОТРИТЕСЬ К 180-СИЛЬНОМУ VOLKSWAGEN TIGUAN В ИСПОЛНЕНИИ EXCLUSIVE. ЭТОТ ДАУНСАЙЗИНГ ПРОЙДЕТ АБСОЛЮТНО БЕЗБОЛЕЗНЕННО ДЛЯ ВАШЕГО ЭГО. ПРОВЕРЕНО!
ДИНАМИЧНЫЙ И ПРОДУМАННЫЙ ДО МЕЛОЧЕЙ КРОССОВЕР С ХОРОШИМ ОСНАЩЕНИЕМ. ПОМОЩНИК ПАРКОВКИ С ПРИЦЕПОМ НЕ ХОТЕЛ ФУНКЦИОНИРОВАТЬ.
Габариты 4509x1839x1675 мм Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1984 см3, 180/3940–6000 л. с./мин-1, 320/1500–3940 Нм/мин-1 Трансмиссия робот., 7-ступ., привод полный Динамика 204 км/ч, 8,1 с до 100 км/ч Расход топлива 8,6 л/100 км в смеш. цикле Конкуренты Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Toyota RAV4
МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА Версия Exclusive не самая жирная в семье «Тигуанов». Есть комплектации и подороже. Например, приспортивленная линейка R-line, которая помимо визуальной атрибутики отличается сенсорными кнопками на руле и 220-сильным турбомотором. Впрочем, так как сенсорные кнопки срабатывают один раз из десяти, в актив «Эр-лайну» я бы записал только форсированный двигатель. Как бы там ни было, по совокупности качеств именно Exclusive является оптимальным вариантом, в котором нет компромиссов.
Слаженность работы двухлитровой бензиновой «турбочетверки» и 7-ступенчатого робота DSG DQ500 не оставляет послевкусия экономии, а отдача в 180 сил и 320 «ньютонов» в широкой полке от 1500 до 3940 мин-1 — комплексов неполноценности. В спортивном режиме Tiguan живо берет с места и подзадоривает водителя на протяжении всей поездки. Плотная, сбитая подвеска, четкая обратная связь по рулю и полноприводная трансмиссия настраивают на выбор извилистых дорожек на маршруте.
16
5 КОЛЕСО ИЮЛЬ — АВГУСТ 2022 WWW.5KOLESO.RU
Стандартный режим работы электроники нарочито нормален. «Тигуан» плотно ступает своими 19-дюймовыми колесами по дорожному полотну, отфильтровывает мелкие неровности, но не балует излишней мягкостью и валкостью. Робот всегда держит в уме европейские эко-нормы, норовя забраться на ступень повыше. В общем, стандартное поведение всех современных автомобилей, выпущенных под крылом Volkswagen Group.
