15 minute read
Сравнительный анализ экранирующих характеристик сигнальноблокировочных кабелей для железнодорожного транспорта
from radioprom032020
by bortnikova
ISSN 2413–9599 (Print) ISSN 2541–870Х (Online)
Advertisement
DOI: 10.21778/2413-9599-2020-30-3-50-56 УДК 621.315.2
www.radioprom.org
1 ФГБОУ ВО Поволжский государственный университет телекоммуникаций и Россия 2 АО «Самарская кабельная компания», Самара, Россия информатики, Самара,
Целью настоящей статьи является сравнение экранирующих характеристик наиболее применимых конструкций сигнально-блокировочных кабелей. В работе на основе расчетов и экспериментальных исследований выполнен сравнительный анализ экранирующих характеристик кабелей со сплошным прессованным экраном и экраном, состоящим из алюмополиэтиленовой ленты и повива алюминиевых проволок. Особое внимание уделено характеристикам влияния внешних электрических полей. Проведены измерения идеального коэффициента защитного действия (КЗД) образцов сигнально-блокировочных кабелей, выполнен оценочный расчет затухания экранирования. Для сравнительной оценки степени влияния внешних поперечных высокочастотных полей проведены измерения переходного затухания на ближнем конце на образцах исследуемых сигнально-блокировочных кабелей. Показано, что экранирующие характеристики кабелей со сплошным алюминиевым экраном лучше, чем у кабелей с экраном из алюмополиэтиленовой ленты и повива алюминиевых проволок. Даны рекомендации: на электрифицированных железных дорогах предпочтение отдавать сигнально-блокировочным кабелям со сплошным алюминиевым экраном.
Ключевые слова: сигнально-блокировочный кабель, электрифицированные железные дороги, экспериментальные исследования, идеальный коэффициент защитного действия, коэффициент экранирования, затухание экранирования, переходное затухание, металлические защитные покровы кабеля
Для цитирования: Сравнительный анализ экранирующих характеристик сигнально-блокировочных кабелей для железнодорожного транспорта / В. А. Андреев, А. К. Бульхин, Б. В. Попов, В. Б. Попов // Радиопромышленность. 2020. Т. 30, № 3. С. 50–56. DOI: 10.21778/2413-9599-2020-30-3-50-56
© Андреев В. А., Бульхин А. К., Попов Б. В., Попов В. Б., 2020
V.A. Andreev 1 , A.K. Bulkhin 2 , B.V. Popov 1 , V.B. Popov 1
1 Povolzhskiy State University of Telecommunications and Informatics, Samara, Russia 2 Samara Cable Company JSC, Samara, Russia
The objective of this article is to compare the shielding characteristics of the most applicable signal-blocking cables designs. In this paper, based on calculations and experimental studies, a comparative analysis of the shielding characteristics of cables with a solid pressed screen and a screen consisting of an aluminum-polyethylene tape and a layer of aluminum wires is performed. Special attention is paid to the characteristics of the influence of external electric fields. Measurements of the ideal protective action coefficient of signal-blocking cable samples were made, and an estimated calculation of shielding attenuation was performed. For a comparative assessment of the influence of external transverse high-frequency fields, measurements of transient attenuation at the near end were made on samples of signalblocking cables under study. It is shown that the shielding characteristics of cables with a solid aluminum screen are better than those of cables with a screen made of aluminum-polyethylene tape and aluminum wire layer. Recommendations are given – on electrified railways, preference should be given to signal-blocking cables with a solid aluminum screen.
Keywords: signal-blocking cable, electrified railways, experimental studies, ideal protective action coefficient, shielding coefficient, shielding attenuation, transient attenuation, metal cable protective covers
For citation: Andreev V. A., Bulkhin A. K., Popov B. V., Popov V. B. Comparative analysis of shielding characteristics of signal-blocking cables for railway transport. Radio industry (Russia), 2020, vol. 30, no. 3, pp. 50–56. (In Russian). DOI: 10.21778/2413-9599-2019-30-3-50-56
Введение
Инновационное развитие ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с задачами, которые определены Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года и Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года (ДПР). Комплексная программа инновационного развития холдинга РЖД является инструментом реализации ДПР за счет внедрения инноваций. В 2016 году советом директоров ОАО «РЖД» были одобрены первоочередные мероприятия Комплексной программы инновационного развития холдинга РЖД на период до 2020 года (КПИР-2020). Главной целью разработки и реализации КПИР-2020 является обеспечение устойчивой конкурентоспособности компании на глобальном рынке транспортных и логистических услуг за счет повышения уровня удовлетворенности потребителей сервисов на базе рационального и целесообразного с экономической и технологической точек зрения использования актуальных результатов научно-технической деятельности. В 2019 году горизонт планирования Комплексной программы инновационного развития холдинга РЖД был расширен до 2025 года. ОАО «РЖД» реализует ряд крупных инвестиционных проектов в соответствии с утвержденным планом модернизации и развития магистральной инфраструктуры со значительным объемом финансирования. Ряд инвестиционных проектов РЖД являются федеральными проектами.
В соответствии со Стратегией научно-технологического развития холдинга РЖД на период до 2025 года и на перспективу до 2030 года (Белая книга) одними из основных направлений инновационного развития холдинга являются: создание и внедрение динамических систем управления перевозочным процессом в едином информационном пространстве с использованием искусственного интеллекта; внедрение инновационных систем автоматизации и механизации станционных процессов («интеллектуальная станция»); разработка и внедрение перспективных технических средств и технологий инфраструктуры путевого комплекса, железнодорожной автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, инновационных информационных и телекоммуникационных технологий; развитие системы управления безопасностью движения и методов управления рисками, связанных с безопасностью и надежностью перевозочного процесса; разработка и внедрение технических средств и технологий для развития скоростного и высокоскоростного пассажирского движения, развитие технологий организации грузового тяжеловесного движения.
На сети железных дорог ОАО «РЖД» широко используется электротяга переменного тока. При этом создаются электромагнитные поля большой интенсивности и возникает значительное внешнее электромагнитное влияние на цепи железнодорожных кабелей. Для снижения внешнего электромагнитного влияния на таких линиях железных дорог применяются сигнально-блокировочные кабели с алюминиевой оболочкой и броней из спирально наложенных стальных лент. Такие кабели обеспечивают требуемую защищенность цепей от внешних опасных и мешающих электромагнитных влияний.
Наибольшее распространение на сети железных дорог получили сигнально-блокировочные кабели. Кабели для сигнализации и блокировки предназначены для сетей железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), обеспечивающих передачу сигналов управления и информации, электропитания для работы устройств сигнализации, централизации и блокировки. Сигнально-блокировочные кабели обеспечивают надежную работу линейных цепей автоблокировки и целого комплекса устройств электрической централизации стрелок и сигналов, горочной автоматической и диспетчерской централизации и переездной сигнализации [1]. В основном на железных дорогах применяются сигнально-блокировочные кабели с полиэтиленовой изоляцией и сплошной алюминиевой оболочкой.
Сплошная алюминиевая оболочка может накладываться на специализированном технологическом оборудовании. Для этого используются алюминиевые прессы или высокочастотные сварочные станы. Так, на одном из ведущих российских кабельных заводов, серийно выпускающих сигнально-блокировочные кабели для железных дорог, – АО «Самарская кабельная компания» (АО «СКК») – уже довольно давно налажено производство кабелей однородной конструкции, имеющих сплошную алюминиевую оболочку.
Несколько лет назад на рынке кабельной продукции появились сигнально-блокировочные кабели, экран которых изготовлен из алюминиевой ленты и повива алюминиевых проволок [2].
К сожалению, в технической литературе сведения об экранирующих характеристиках различных по конструкции защитных металлических покровов весьма ограничены. В связи с этим сравнение экранирующих характеристик сигнально-блокировочных кабелей является актуальным и практически значимым для обоснованного выбора наилучшей конструкции сигнально-блокировочного кабеля, обеспечивающей соответствие нормам и требованиям нормативных и регламентных технических документов [3–5].
На протяжении уже более 30 лет предприятие АО «Самарская Кабельная Компания» является основным поставщиком кабельно-проводниковой продукции на российские железные дороги. Разработка и освоение серийного производства железнодорожных кабелей осуществлялась с учетом большого опыта АО «СКК» в серийном выпуске кабелей специальной конструкции для нужд Министерства обороны РФ. Отличительной чертой этих кабелей является высокая надежность и повышенная устойчивость к разнообразным воздействиям механического и электромагнитного характера. Учитывая тот факт, что сеть железных дорог страны является важнейшим стратегическим объектом государственного значения, к железнодорожным кабелям предъявляются повышенные требования, особенно в части обеспечения стабильности их эксплуатационных параметров при различного рода негативных и дестабилизирующих воздействиях. Предприятием АО «СКК» были разработаны, изготовлены и испытаны различные конструкции сигнально-блокировочных кабелей, в том числе с экраном из алюмополимерной ленты, в цельном алюминиевом экране и экране из алюминиевых проволок. Принимая во внимание важность объектов ОАО «РЖД», по результатам проведенных испытаний и с учетом рекомендаций, разработанных Научно-исследовательским институтом управления на железнодорожном транспорте Министерства путей сообщения РФ для применения на железных дорогах, была выбрана конструкция кабеля со сплошной алюминиевой оболочкой, в том числе усиленной броневыми защитными покровами. Конструкция кабеля со сплошной прессованной или сварной алюминиевой оболочкой, кроме защиты от внешних электромагнитных воздействий обеспечивает надежную защиту кабельного сердечника от проникновения влаги. Этого нельзя сказать про конструкцию кабеля с экраном, изготовленным из алюмополимерной ленты и алюминиевых проволок.
В статье проводится сравнительный анализ экранирующих характеристик сигнально-блокировочных кабелей со сплошной алюминиевой оболочкой и кабелей с неоднородным экраном, изготовленным из алюминиевой ленты и повива алюминиевых проволок.
Сравнительный анализ результатов испытаний сигнально-блокировочных кабелей
Испытания проводились на образцах сигнальноблокировочных кабелей марок СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 и СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9. Кабель марки СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 имеет сплошную прессованную алюминиевую оболочку. Кабель марки СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 имеет неоднородный экран, изготовленный из алюмополиэтиленовой ленты и повива алюминиевых проволок.
Были проведены измерения геометрических размеров конструктивных элементов сравниваемых кабелей. Результаты этих измерений показали незначительное отличие геометрических размеров конструктивных элементов кабелей, от которых зависят характеристики защищенности цепей от внешних электромагнитных влияний.
В кабельной технике для оценки защищенности цепей кабелей от внешних электромагнитных влияний пользуются величиной идеального коэффициента защитного действия (КЗД) металлических защитных покровов кабеля. Оценка КЗД производится при воздействии продольной электродвижущей силы на частоте 50 Гц.
Измерение идеального КЗД образцов сигнальноблокировочных кабелей марок СБПЗАуБпШп и СБППэпЗБаПБбШп проводилось при помощи универсального цифрового вольтметра GTM-8145 в соответствии с требованиями ГОСТ 27893–88. Результаты измерения КЗД представлены в таблице.
Анализ результатов проведенных испытаний (табл. 1) показывает, что кабель со сплошной алюминиевой оболочкой имеет заметный запас по величине КЗД и полностью соответствует нормам, а кабель с экраном из алюмополиэтиленовой ленты и повива из алюминиевых проволок по величине КЗД не соответствует нормам.
Величина идеального КЗД металлических защитных покровов кабеля значительно зависит от их свойств как проводников, а именно от величины их сопротивления и индуктивности. В работе [6] наглядно показано, как, снижая сопротивление и увеличивая индуктивность металлических защитных покровов кабеля, можно заметно снизить величину идеального КЗД, тем самым улучшив их защитные свойства как экранов. Отсюда следует, что снизить величину идеального КЗД кабеля марки СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 возможно путем внесения таких конструктивных изменений, как применение алюминиевых проволок большего диаметра. Это улучшит экранные характеристики кабеля, но при этом вызовет увеличение его массогабаритных характеристик и дополнительный расход дорогостоящих кабельных материалов, что вызовет повышение себестоимости кабеля.
Другим недостатком, кабеля марки СБППэпЗБаПБбШп, имеющим экран, изготовленный из алюминиевых проволок и алюмополимерной ленты, является тот факт, что этот экран является не только конструктивно, но и электрически неоднородным. Между алюминиевыми проволоками имеются щели. В алюминиевой ленте также имеется продольная щель, которая образуется, когда на ленту с двух сторон накладываются слои полимера.
Теоретические и экспериментальные исследования наглядно свидетельствуют, что коэффициент экранирования S неоднородного экрана, изготовленного из повива проволок, всегда больше, а значит хуже коэффициента экранирования однородного сплошного экрана [6–8]. Особенно важно это в высокочастотной области спектра помех. Именно коэффициент экранирования S характеризует защищенность цепей кабеля от внешних электромагнитных влияний, неизбежно возникающих на электрифицированных железных дорогах, особенно на дорогах с электротягой переменного тока.
Рассматривая экранирующее действие кабеля СБППэпЗБаПБбШп с алюминиевыми проволоками и алюмополиэтиленовой лентой, следует сказать, что этот экран является электрически неоднородным, так как в его конструкции имеются небольшие щели между алюминиевыми проволоками и продольная щель в алюминиевой ленте. Коэффициент
Таблица. Результаты измерения коэффициента защитного действия Table. Results of the protective action coefficient measurements
Вид испытаний / Test type Напряжение на оболочке / Cover voltage Норма / Standard
Кабель СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 / Cable СБПЗАуБпШп 7х2х0.9
Идеальный коэффициент защитного действия металлопокровов кабеля при продольной электродвижущей силе 30–600 В при частоте 50 Гц, не более / The ideal protective action coefficient of metal cable sheath with a longitudinal electromotive force of 30–600 V at a frequency of 50 Hz, max 30
50
100
150
200
250 0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1 0,070
0,070
0,050
0,047
0,047
0,050 Кабель СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 / Cable СБППэпЗБаПБбШп 7x2x0.9
0,16
0,13
0,11
0,12
0,14
0,16
экранирования S такой конструкции экрана записывается в общем виде [8]: S = Sc + S˘, (1)
где S c – коэффициент экранирующего сплошного цельного экрана; S щ – коэффициент экранирования, характеризующий влияние щели.
Для экрана из круглых проволок коэффициент экранирования записывается как S = S ˘ = 2 2 S πτ ù ln a τ 0 , (2)
где S– ширина щели; τ 0 – радиус проволоки; τ э – радиус проволоки экрана; а – расстояние между рядом лежащими проволоками.
Экранное затухание А э (затухание экранирования), которым обычно оценивается защищенность от внешних влияний в области высоких частот, определяется по формуле
A ù = ln 1
S ˘ = 8,7ln 2S πτ ù 1 ln a τ ù , ‰Å. (3)
Оценочный расчет по этой формуле затухания экранирования сплошного алюминиевого экрана и экрана из алюминиевых проволок и алюмополиэтиленовой лентой показал, что у сплошного экрана оно на 10 дБ выше.
Реальная конструкция кабеля с алюминиевой оболочкой, который имеет броню в виде спирально наложенных стальных лент, является довольно сложным объектом для теоретического анализа электромагнитных процессов, происходящих в нем. Алюминиевая оболочка является немагнитным материалом, а сталь – магнитным материалом. Таким образом, при теоретическом анализе необходимо рассматривать комбинированный составной экран, состоящий из металлов с разными магнитными свойствами. Эффективность экранирования магнитного и немагнитного материалов в совокупности существенно выше эффективности экранирования каждого из материалов в отдельности. Однако расчетные оценки параметров экранирования комбинированных экранов часто носят очень приблизительный характер, а иногда значительно отличаются от реальных значений этих параметров. Это связано с известными приближениями математической модели, довольно большими погрешностями в расчетах и влиянием большого количества случайных факторов, не поддающихся учету. Поэтому при проведении исследований экранирующие характеристики кабелей, как правило, определяют экспериментальным путем, проводя измерения на образцах исследуемых кабелей.
Для сравнительной оценки степени влияния внешних поперечных высокочастотных полей проведены измерения переходного затухания на ближнем конце А 0 на образцах кабеля СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 и СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 длиной 20 м. Для этого к образцам кабелей был прикреплен по всей длине изолирующей лентой кабель ПРППМ 1х2х0,9, который являлся влияющей цепью, а цепи измеряемых кабелей являлись цепями, подверженными влиянию. Кабельные цепи находились в согласованном режиме, для чего они были нагружены сопротивлениями, равными их волновому сопротивлению на высоких частотах. Результаты измерения отдельных реализаций частотных характеристик
o, dB/km A o, дБ/км / A 90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
4 8 12
16 20 f, МГц / f, MHz 24 28 32 Для кабеля СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 / For cable СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0.9
Для кабеля СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 / For cable СБПЗАуБпШп 7х2х0.9
Рисунок. Частотные характеристики средних значений А 0 между влияющей цепью кабеля ПРППМ 1х2х0,9 и цепями кабелей СБПЗАуБпШп 7х2х0,9 и СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0,9 Figure. Frequency characteristics of the mean values A0 between the affecting cable chain ПРППМ 1х2х0.9 and cable chains СБПЗАуБпШп 7х2х0.9 and СБППэпЗБаПБбШп 7х2х0.9
переходного затухания на ближнем конце А 0 в диапазоне частот 4–32 МГц были усреднены. На рисунке показаны частотные характеристики средних значений переходного затухания на ближнем конце А 0 исследуемых кабелей.
Анализ графиков позволяет отметить, что наличие щелей в конструкции экрана с алюминиевыми проволоками и алюминиевой лентой снижает защищенность от внешних электромагнитных полей высокой частоты на 5–10 дБ. Аналогичные выводы приводятся и в работе [8], где показано, что наличие в экране продольной щели шириной 2 мм снижает защищенность на 12–16 дБ.
Выводы
В результате проведенного сравнительного анализа экранирующих характеристик сигнально-блокировочных кабелей сравниваемых конструкций показано: 2.
3. При влиянии внешних поперечных электромагнитных полей защищенность цепей кабеля с неоднородным экраном, изготовленным из повива алюминиевых проволок и алюмополимерной ленты, на 5–10 дБ ниже (хуже), чем у кабеля со сплошной алюминиевой оболочкой. Значения идеального КЗД кабеля со сплошной алюминиевой оболочкой значительно ниже (лучше), чем кабеля с неоднородным экраном из алюмополиэтиленовой ленты и повива алюминиевых проволок, и полностью отвечают требованиям ГОСТ Р 56292–2014. На электрифицированных железных дорогах предпочтение следует отдавать сигнально-блокировочным кабелям со сплошной алюминиевой оболочкой, которая обеспечивает высокую защищенность от внешних опасных и мешающих электромагнитных влияний, а также полную герметичность сердечника кабеля.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. Кабели и провода. Основы кабельной техники / А. И. Балашов, М. А. Боев, А. С. Воронцов, И. Б. Пешков. М.: Энергоатомиздат, 2009. 467 с. Патент на полезную модель № RU133344U1. Патентообладатель Совместное закрытое акционерное общество «Белтелекабель» (BY). Заявл. 2013.03.25. Опубл. 2013.10.10. Кабель для систем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования» (ТР ТС – 004–2011) [Электронный ресурс]. URL: https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1515749752028 (дата обращения 05.07.2020). ГОСТ Р 56292–2014 Кабели для сигнализации и блокировки. Общие технические условия. М.: Стандартинформ, 2015. 28 с. ГОСТ 31995–2012 Кабели для сигнализации и блокировки с полиэтиленовой изоляцией в пластмассовой оболочке. Технические условия. М.: Стандартинформ, 2014. 24 с. Направляющие системы электросвязи / В. А Андреев., Э. Л. Портнов, В. А. Бурдин, А. В. Бурдин, А. А. Воронков. М.: Горячая линия-Телеком, 2018. 396 с. Андреев В. А., Попов Б. В. Экранирующие характеристики сигнально-блокировочных кабелей // Автоматика, связи, информатика. 2015. № 4. С. 14–16. Гроднев И. И., Сергейчук К. Я. Экранирование аппаратуры и кабелей связи. М.: Связьиздат, 1960. 316 с.
REFERENCES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. Balashov A. I., Boev M. A., Vorontsov A. S., Peshkov.I. B. Kabeliiprovoda. Osnovykabelnoitekhniki [Cables and wires. Cable technology basics]. Moscow, Ehnergoatomizdat Publ., 2009, 467 p. (In Russian). Utility model patent no. RU133344U1. Kabel dlya sistem zheleznodorozhnoi signalizatsii, tsentralizatsii i blokirovki [Cable for railway signalling, centralisation and interlocking systems. [Railway signaling, interlocking and blocking cables]. The patent holder is joint-stock company «Beltelekabel» (BY), declared 2013.03.25, published 2013.10.10. (In Russian). Technical regulations of the Customs Union «O bezopasnosti nizkovoltnogo oborudovaniya» [On the safety of low voltage equipment] (TR TS – 004–2011). (In Russian). Available: https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1515749752028 (accessed 05.07.2020). GOST P 56292–2014 Kabeli dlya signalizatsii i blokirovki. Obshchie tekhnicheskie usloviya [State Standard P 56292–2014 Signaling and blocking cables. General specifications]. Moscow, Standartinform Publ., 2015, 28 p. (In Russian). GOST 31995–2012 Kabeli dlya signalizatsii i blokirovki s poliehtilenovoi izolyatsiei vplastmassovoi obolochke. Tekhnicheskie usloviya [Signaling and blocking cables with polyethylene insulation in a plastic sheath. Technical conditions]. Moscow, Standartinform Publ., 2014. 24 p. (In Russian). Andreev V. A., Portnov Eh. L., Burdin V. A., Burdin A. V., Voronkov A. A. Napravlyayushchie sistemy ehlektrosvyazi [Telecommunications system guides]. Moscow, Goryachaya liniya-Telekom Publ., 2018, 396 p. (In Russian). Andreev V. A., Popov B. V. Shielding characteristics of signal-blocking cables. Avtomatika, svyazi, informatika, 2015, no. 4, pp. 14–16. (In Russian). Grodnev I. I., Sergeichuk K. Ya. Ehkranirovanie apparatury i kabelei svyazi [Shielding of equipment and cables]. Moscow, Svyazizdat Publ., 1960, 316 p. (In Russian).
Андреев Владимир Александрович, д. т. н., президент, Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики, 443010, г. Самара, ул. Л. Толстого, д. 23., тел.: +7 (902) 375-77-44, e-mail: andreev@psati.ru. Бульхин Анвар Кашафович, к. т. н., президент, АО «Самарская Кабельная Компания», 443009 г. Самара, ул. Физкультурная, д. 103, тел.: +7 (846) 279-12-10, e-mail: scc@samaracable.ru. Попов Борис Владимирович, к. т. н., профессор кафедры «Линии связи», Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики, 443010, г. Самара, ул. Л. Толстого, д. 23., тел.: +7 (902) 336-16-03, e-mail: inkat@inbox.ru. Попов Виктор Борисович, к. т. н., профессор кафедры «Линии связи», Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики, 443010, г. Самара, ул. Л. Толстого, д. 23., тел.: +7 (902) 371 -47-77, e-mail: inkat@inbox.ru.
AUTHORS
Vladimir A. Andreev, D.Sc. (Engineering), President, Povolzhskiy State University of Telecommunications and Informatics, 23, ulitsa L. Tolstogo, Samara, 443010, Russia, tel.: +7 (902) 375-77-44, e-mail: andreev@psati.ru. Anvar K. Bulkhin, Ph.D. (Engineering), President, Samara Cable Company JSC, 103, ulitsa Fizkulturnaya, Samara, 443009, Russia, tel.: +7 (846) 279-12-10, e-mail: scc@samaracable.ru. Boris V. Popov, Ph.D. (Engineering), professor, Communication Lines Department, Povolzhskiy State University of Telecommunications and Informatics, 23, ulitsa L. Tolstogo, Samara, 443010, Russia, tel.: +7 (902) 336-16-03, e-mail: inkat@inbox.ru. Viktor B. Popov, Ph.D. (Engineering), professor, Communication Lines Department, Povolzhskiy State University of Telecommunications and Informatics, 23, ulitsa L. Tolstogo, Samara, 443010, Russia, tel.: +7 (902) 371 -47-77, e-mail: inkat@inbox.ru.
Поступила 18.03.2020; принята к публикации 26.03.2020; опубликована онлайн 07.09.2020. Submitted 18.03.2020; revised 26.03.2020; published online 07.09.2020.
