Toegankelijkheid

De nieuwe verbindingen die worden aangelegd tussen de twee valleizijden doorkruisen de vallei. Deze verbindingswegen overbruggen de huidige blokkerende werking van de vallei en voorkomen een verdere splitsing van het stedelijk weefsel. Dit functionele wegennetwerk is bestemd voor autoverkeer en maakt de vallei onderdeel van het primair stedelijk netwerk. Een nieuw fietspadennetwerk vormt als secundaire functionele structuur een verbindende route tussen diverse toegankelijke parkruimtes en de valleiranden. Deze nieuwe padenstructuur volgt bestaande spoordijken en wordt begeleid door populierenlanen dat de aanwezigheid van iconisch erfgoed of nieuwe terrils benadrukt door het zicht van de gebruiker te begeleiden. Langs dit functionele auto- en fietsnetwerk bevindt zich geprogrammeerd erfgoed dat het park activeert en een extra gebruikslaag toevoegt aan het landschapspark. Daarnaast is er een netwerk van kleinschalige paden dat de luwere delen van de stadswildernis doorkruist en dat de recreant begeleidt door een afwisselend landschap van besloten valleibossen, hoge terrils en open wetlands. Deze avontuurlijke paden bevinden zich in de luwere zones van het landschapspark en worden gekenmerkt door het vele industrieel erfgoed dat als ruïne verscholen ligt in de besloten wildernis.

Primair pad langs oevers

Het fietsnetwerk dat begeleid wordt door de bestaande oevers en dijken van de Sambre en het Kanaal naar Brussel zijn onderdeel van het grootschalige lineaire padennetwerk in de vallei. Dit netwerk van fietspaden bevindt zich parallel aan beide oevers van de Sambre en het Kanaal naar Brussel. Dit padenstelsel is een verbindende structuur tussen het intensief gebruikte landschapspark rondom Charleroi en stroomopwaarts en stroomafwaarts gebied en bestaat uit betonnen verharding.

Primair pad begeleid door lanen

Het fietsnetwerk begeleid door populierenlanen legt verbindingen tussen de twee valleizijden en zijn daardoor onderdeel van de stedelijke routes die de vallei doorkruisen. Deze gecultiveerde paden begeleiden de fietser, wandelaar of hardloper door het landschapspark langs verschillende objecten zoals iconisch erfgoed, geprogrammeerd erfgoed, sportfuncties in de valleirand of nieuwe terrils. De besloten populierenlanen vormen gecultiveerde aders die in sterk contrast staan met de omringende wildernis.

Impressie fietspad en populierenlaan

Secundair pad

Een secundair netwerk van kleinschalige avontuurlijke paden neemt de recreant mee in de luwe wildernis van de vallei. Dit netwerk van paden bestaat uit steenkoolafval afkomstig uit de leegstaande fabrieken en de vele bergen mijnafval. Dit avontuurlijke netwerk neemt de recreant mee naar de besloten schoonheid van valleibossen, wetlands en het eiken-berkenbos. Langs deze paden vindt men industrieel erfgoed die als ruïnes opgaan in de wildernis.

Verhoogd pad

De grote hoeveelheden metalen roosters afkomstig uit de fabrieken worden gebruikt om de onbegaanbare delen van de vallei toegankelijk te maken. Deze verhoogde paden maken de meest ontoegankelijke delen van de vallei beleefbaar en staan in tijden van een hoog waterpeil onder water.

Openbaar vervoer

Op dit moment bevinden verschillende trein- en metrolijnen op viaducten en spoorlichamen zich in de vallei. Dit netwerk blijft intact en vanuit de verhoogde structuren vangen reizigers een glimp op van het landschapspark. Zij zijn echter nooit fysiek onderdeel van de vallei maar beleven het erfgoed, de immense terrils en uitgestrekte wetlands vanuit een ander perspectief.

Stedelijke verbindingen

Het autoverkeer bevindt zich in tegenstelling tot het openbaar vervoer wel op maaiveldniveau en bevindt zich enkel ter plaatse van de toegankelijkere delen van de vallei. Langs deze wegen bevindt zich bijvoorbeeld geprogrammeerd erfgoed dat door haar positie in het wegenstelsel zowel onderdeel is van het landschapspark als van het stedelijk netwerk.