Utrecht Jaarbeurspark

UTRECHT JAARBEURSPARK Studie Herontwikkeling Jaarbeurskwartier

Jaarbeurspark en Jaarbeurskwartier

opdrachtgevers eigen studie

locatie Utrecht

Wat staat er te gebeuren Utrecht breidt fors uit. Aan de westzijde van de stad is een geheel nieuw stadsdeel ontstaan: Leidsche Rijn met ca. 100.000 nieuwe inwoners. Ook wordt een grote hoeveelheid bedrijvigheid verwacht, onder meer in Papendorp, het nieuwe centrum van Leidsche Rijn en langs de A2 als geheel. Al deze activiteiten willen ook aangehaakt worden op het centrum van de stad en het Centraal Station. Omdat de stad flink vergroot en omdat er een grotere druk komt op de bereikbaarheid vanuit het westelijk deel van de stad is aanpak van het stationsgebied noodzakelijk bevonden. De plannen daarvoor zijn in hoofdlijnen gereed en er zijn zelfs al concrete onderdelen in aanbouw, zoals de nieuwe OV-terminal, het stadskantoor en nieuwe muziek- en winkelgebouwen.

Het Jaarbeursgebied ligt met al deze ontwikkelingen steeds meer in het midden van de stad.

Vanuit zowel de stationsgebiedplannen als de veranderende geografisch relatieve ligging is het noodzakelijk over de toekomst van het gebied na te denken. Uitgangspunt daarbij is dat de Jaarbeursfunctie nog steeds gewild is in de stad en altijd in

Zicht op dakpark bovenop de Jaarbeurs

i.s.m.

City Beautiful

OVT

Jaarbeursplein

N

Het nieuwe Jaarbeurskwartier

Het nieuwe Jaarbeurskwartier in relatie tot het Wilhelminapark

nieuwe plannen een onderdeel zal blijven. De wijze waarop het weer een integraler onderdeel van de stad moet en kan worden is onderwerp van deze studie.

Jaarbeurs is ‘partner’ in de ontwikkeling van het stationsgebied.

Vanuit die rol is een afspraak gemaakt tussen de Jaarbeurs en de gemeente Utrecht om een deel van het huidige Jaarbeursterrein in 2019 vrij te spelen voor andere ontwikkelingen, de zogenaamde Omklap. Het gaat dan om het deel tussen de zogenaamde Centrumboulevard, met als onderdeel de centrale as over het terrein, en de Graadt van Roggenweg. De ‘andere ontwikkelingen’ bestaan uit een gemengd, hoogstedelijk programma met wonen, werken en vermaak.

Deze studie toont een bredere, integrale aanpak van het gehele Jaarbeursgebied, waarin overigens de Jaarbeursfunctie totaal behouden blijft, maar ook geheel vernieuwd.

Door buiten de grenzen van de Omklap te kijken kan enerzijds een beter functionerende Jaarbeurs ontstaan. En kan de bereikbaar-heid van de Jaarbeurs, maar ook van het stadscentrum als geheel worden verbeterd. Daarenboven kan een geweldig park worden toegevoegd dat als nieuw, centraal park voor de gehele stad betekenis kan krijgen. Daarmee wordt het nieuwe Jaarbeurspark een podium voor stad en land en een nieuw adres voor de Jaarbeurs, als het ware een combinatie van Malieveld, Jaarbeurs en Hydepark.

De brede aanpak maakt de haalbaarheid van het plan op financieel en faseringsvlak groter. En op lange termijn ontstaat een veel grotere spin-off van de investeringen die nu in het stationsgebied (onder meer de OV-terminal) worden gedaan.

Op korte termijn is een startinvestering nodig als katalysator. De totale investeringen kunnen worden terugverdiend en op de nog langere termijn kan er zelfs een meeropbrengst ontstaan.

XUV

JWHNDDUW

Dakpark (BG)

WHNDDUW

Bloemenvelden

Horeca aan de rand

DUN Entree Zuid

Dakpark

Routes door park

HXUV

Beursvloer (-1)

HXUV WHNDDUW

VWLHN

Beursvloer Entree jaarbeursplein Entree Zuid

Beursvloer

Logistiek (-1) Expeditiestraat

WLHN HXUV

WLH

Entree jaarbeursplein + Kantoor Jaarbeurs

Opstelvakken

Beursvloer en daklandschap Jaarbeurs

Hoe werkt het plan Grofweg zijn er vier zones te onderscheiden: 1. De zone tussen Graadt van Roggenweg en Centrumboulevard, waarin een hoogstedelijk programma gerealiseerd kan worden met inpassing van de bestaande kantoren. Deze zone loopt uit in het Stationsgebied via het Jaarbeursplein.

2. De zone aan de zuidzijde van het gebied, grenzend aan de Van Zijstweg waarin de Jaarbeurs, enigszins verdiept, is gepland met op het dak een parklandschap. Ook de logistieke afhandeling van het beursbedrijf is overdekt en geĂŻntegreerd opgelost.

3. Het centrale park in volle grond, tussen de zones 1 en 2, heeft als basisingrediĂŤnten bomen, gras en water. Delen zijn voor zeer diverse doeleinden te gebruiken, zoals in het Hyde Park in Londen. Een belangrijke troef is de mogelijkheid het park als uitloop te gebruik voor bijzondere beurzen.

'RRUVQHGHV De verschillende zones

4. Een zone aan de westzijde van het Merwedekanaal, waar de overgang naar de Den Oudenlaan en het bestaande sportpark is voorzien. In deze zone is de parkeerbehoefte van de Jaarbeurs opgenomen, aangesloten op de westelijke Jaarbeurstoegang en overdekt met een parkdak.

De bereikbaarheid voor openbaar vervoer is gegarandeerd door de directe nabijheid van de OV-terminal, via het Jaarbeursplein en de om het terrein liggende HOV-lijnen (Van Zijstweg en Graadt van Roggenweg).

Daarnaast is de autobereikbaarheid gegarandeerd door een nieuwe ontsluiting te leggen

Doorsnede met het parkeren en het Merwedekanaal

'RRUVQHGH $ $ 3ODQJHELHG

Aanzicht op Jaarbeurskwartier

langs de westzijde van het Merwedekanaal naar de A12 (transferium) welke uitloopt in de parkeervoorziening van de Jaarbeurs en mogelijk van de nieuwe hoogstedelijke ontwikkeling aan de noordzijde van het kwartier. Deze ontsluiting is mogelijk uit te voeren als ‘paylane’, waarbij een parkeerticket al aan de A12-afrit wordt verkregen. De maximale fysiek mogelijke parkeercapaciteit bedraagt ca. 11.000 plaatsen, waarin ca. 6.000 specifiek voor Jaarbeursgebruik. Afhankelijk van de behoefte kunnen er uiteraard veel minder gemaakt worden.

Der bereikbaarheid voor voetgangers en fietsers is alom, met als bijzondere toegangen de Jaarbeurspleinzijde en de westelijke toegang hoe Den Oudenlaan- Van Zijstweg. De westelijke toegang en de Centrumboulevard doen een handreiking naar Kanaleneiland.

Wat zijn de voordelen van dit plan De ontwikkelingen van de Jaarbeurs betekent een enorme intensivering van het gebied.

Hieronder is het huidige programma met het toekomstige programma vergeleken: Huidige plot Jaarbeurs - 100.000 m2 Jaarbeurs - 6.500 parkeerplaatsen Toekomstige plot Jaarbeurs - 27 ha Park (2 keer Wilhelminapark) - 90.000 m2 Jaarbeurs - 11.000 parkeerplaatsen - 500.000 m2 nieuw mogelijk programma

(woningen, kantoren, onderwijs, leisure en retail)

H $ $ 3ODQJHELHG

%

Zicht op de beursvloer

De voordelen bestaan uit: - Een nieuw Utrechts park en faciliteert daarmee de Utrechtse wens van ‘groen op West’; - Het plan betaalt in principe zichzelf en kent een constante cash-flow. Er is een betrekkelijk geringe voorinvestering nodig; - Groene buffer in hoogstedelijk gebied; - Grootschalige ontwikkelmogelijkheden; H % % 3ODQJHELHG - Jaarbeurs kan zijn huidige oppervlakte behouden; - Jaarbeurs blijft in stationsgebied, wordt weer meer onderdeel van het stedelijk leven en krijgt een prachtige omgeving - Spin-off op Transvaal en Kanaleneiland; - Woningen en retail in gebied; - Waardevermeerdering van omliggende gebieden.

H % % -DDUEHXUV

%

Doorsnede ter hoogte van de Jaarbeurs