éves? - tények a vízcsövekről

ni a villamosmegállóban, hogy nem ütik el az embert, ahol a kátyúk miatt nem rántják félre a kormányt az autósok, esetleg balesetet is okozva ezzel.

TELJESKÖRŰEN?

– Akik támadják ezt az útépítést, kilenc évig semmit nem tettek ezért a biztonságért – állítja Kőrös Péter.

A vádak közül szerinte talán az a legextrémebb, amely szerint az Üllői út alatt 150 éves vízcsövek húzódnak.

– Aki ezt állítja, annak pontosan tudnia kell, hogy a vízcsövek többségét az ötvenes években he-

Hogy az Üllői úti vízcsövekkel kapcsolatban ne légből kapott dolgokról folyjon a vita, megkérdeztük a Fővárosi Vízművek Zrt. tényeket ismerő szakembereit néhány vitatott állításról. A válaszokból mindjárt kiderült, hogy a vízcsövek nem az útpálya alatt találhatók, így tehát az út terhelése nem jelent közvetlen veszélyt a csövekre.

A szakemberek elmondása szerint az Üllői úton a XVIII. kerületben a Béke tér és a Gulner Gyula utca közötti szakaszon több eltérő átmérőjű, korú és anyagú vízvezeték húzódik. Az átmérőjük tekintetében 80, 100 és 150 milliméteres, az anyagukat tekintve jellemzően azbesztcementcsövek találhatók a területen, melyek jelentős részét a negyvenes–ötvenes években fektették. Ennél újabb a Honvéd és a Rimaszombat utca között üzemelő két vezeték közül az a 200 mil- liméter átmérőjű gömbgrafitos vezeték, amelyet 1995-ben létesítettek. lyezték le a földbe. Nem az út alá és nem 150 éve, mert akkor ott még pusztaság volt.

A vezetékek az Üllői út páros oldalán jellemzően a járda és a villamossínek közötti zöld sáv alatt húzódnak, míg a páratlan oldalon egyes szakaszokon a járda alatt, más részeken pedig a járda és az úttest közötti zöld sáv alatt.

A Honvéd és a Rimaszombat utca közötti szakaszon, a páratlan oldalon, mintegy 200 méter hosszan húzódik egy vezetékszakasz, amelyet 28 éve újítottak fel. A többi szakaszon 70–80 éves csövek üzemelnek. Az 1995-ben felújított vezetékkel egy időben váltották ki az Üllői utat keresztező 300 milliméter átmérőjű vízcsövet is a Rimaszombat utcánál. A Ráday Gedeon utca és a Béke tér között a 2005 és 2022 közötti időszakban 13 meghibásodás történt a közcsőhálózat különböző helyein.

A Fővárosi Vízművek által üzemeltetett 5400 kilométer ivóvíz-főnyomó-, gerinc- és elosztóhálózat átlagéletkora 48 év. Ennek mintegy 18,5 százaléka, hozzávetőleg 1000 kilométer vezeték üzemel a műszakilag várható élettartamán túl. A Vízművek 537 kilométer 80 évnél öregebb ivóvízvezetéket üzemeltet.

A szakemberek szerint a csövek meghibásodása, a csőtörések nem feltétlenül és nem kizárólag a vezetékek korával vannak összefüggésben, de tény, hogy növeli a kockázatot, ha egy vezeték túl van a várható élettartamán. Ennek ellenére vannak ma is gond nélkül üzemelő százévesnél öregebb vezetékek, valamint néhány évtizede fektetett, mégis meghibásodó csövek is szép számmal. B. Z.

Mindenki tisztában van azzal, hogy jobb volna egy teljes beruházás, és nemcsak az utat rendbe tenni, hanem a környezetét is. Az alpolgármester szerint azonban a jelenlegi helyzet – vagyis az, hogy a főútvonalat a kerületnek kell felújítania, nem pedig a tulajdonos Fővárosi Önkormányzat teszi – azért jött létre, mert a kormány kifosztja a Fővárost, és ellehetetleníti a kerületeket is. A XVIII. kerület esetében évi 6 milliárd forintot, önkormányzati ciklusonként 30 milliárdot, a Fővárosi Önkormányzattól pedig évente 90 milliárd fo- rintot vesznek el. Ezért nem lehet teljes körű, faltól falig beruházás az Üllői úton.

Bodzay Zoltán

Látszatmegoldásnak tartják a beruházást

Egészen más a véleménye az Üllői út felújításáról a városházi Fidesz-frakciónak, mint az önkormányzat vezetőinek. Ők a választásokra készülődő vezetés kapkodásának, látszatmegoldásnak tartják a beruházást.

Lévai István Zoltán támogatja az Üllői út felújítását, de a jelenlegi elképzelés szerinti átépítést félmunkának tartja. A fideszes képviselő véleménye szerint az úttest kopórétegének cseréjével az a baj, hogy az néhány éven belül tönkremegy, hiszen az út pályaszerkezete nem lesz megerősítve, csupán annak felületkezelése történik meg néhány centiméter vastagságban, aminek teherbíró képessége egy ilyen nagy forgalommal terhelt út esetében nagyon rövid ideig tart ki.

– Ehhez képest a kerület vezetése elkölt rá több mint 2 milliárd forintot, ami a munkák végére lesz 3 milliárd is. A választások előtti kapkodásnak tartom a beruházást, amelyet annak idején megígértek, de nem tudják teljesíteni. Ezért készül el csak a kopóréteg és az is csak a XVIII. kerület Üllői úti szakaszának egyharmadán – mondta Lévai István Zoltán.

Hozzátette: a kopóréteg cseréjén kívül még néhány kisebb beavatkozást terveznek, de a legfontosabb, hogy a járda vonalában található több mint százéves vízhálózatot nem cserélik ki, ami nagyon rossz döntés.

– Nem foglalkozik ez a projekt a csapadékvíz elvezetésével sem, és nem egyértelmű, hogy lesz-e most kerékpárút, vagy sem. A BKK eredeti tervei között szerepelt kerékpárút és parkolósáv kialakítása is. Az alépítményhez nem nagyon nyúlnak hozzá, csak néhány helyen, így nem lesz megerő- sítve az útpálya, és a zöldfelület rendezése sem történik meg – hangsúlyozta a Fidesz képviselője. Szerinte mindezek olyan hiányosságok, amelyek egy rossz, veszélyes helyzetet konzerválnak, ami nem szerencsés, mert nem lesz teljeskörűen megoldva az Üllői út helyzete.

– Mi ezekre a hiányosságokra hívjuk fel a figyelmet, arra, hogy ez nem egy komplett útfelújítás, hanem egy látszatmegoldás. Jellemző, hogy minderre a Fővárosi Önkormányzat egy fillért sem ad – mondta Lévai István Zoltán.

Kérdésünkre válaszolva a képviselő elismerte, hogy az Üllői utat az ő vezetésük alatt sem sikerült felújítani. Hozzátette: ők akkor számos más beruházás között a Nagykőrösi út csatornázását fejezték be, 2015–16-ban. Addig értelmetlennek találták az útszakasz felújítását, amíg ez nem történik meg, és ugyanez igaz az Üllői útra is. A csatornázás érintette az Üllői utat is, majd ezt követően már kevés idő maradt az útfelújításra.

– Vállaljuk a felelősséget, elfogadjuk, hogy nekünk sem sikerült kilobbizni a Fővárosnál a beruházást, de a jelenlegi félmegoldás nem megnyugtató, ez egy kényszermegoldás. Nem akadályozzuk a beruházást, hiszen megszavaztuk, de továbbra is fenntartjuk, hogy ez nem oldja meg a problémát. B. Z.