av E20 förbi Vårgårda färdigställdes i förtid

Den 10 november 2022 kunde E20 förbi Vårgårda öppna för trafik efter att ha byggts om under cirka två års tid. Tanken har varit att möjliggöra för smidigare resor och med ombyggnationen har sträckan både blivit mötesfri och breddad.

Göteborgs största anläggningsbolag är byggt på handlingskraft och engagemang.

Växel: 031 - 54 22 90 info@mark-energibyggarna.se

Möbelgatan 2B, 431 33 Mölndal www.mark-energibyggarna.se

When you use everyday infrastructure do you think about where they come from?

From bridges to stormwater management solutions, ViaCon is a Gothenburg-based company that is woven invisibly into people’s daily lives.

To build these big things, we are seeking new talent to help us on our sustainable growth journey.

“ViaCon continues to grow as a company focused on sustainable infrastructure. Our approach to sustainability stands on three pillars: profit, planet, and most importantly, people.

Join us to take part in the journey.”

Stefan Nordström, CEO, ViaCon Group

Forts Ttningfr Nf Reg Endeuppslag

För att göra vägen förbi Vårgårda mer trafiksäker har E20 gått igenom en stor ombyggnation. Nu har vägen både fått mötesseparering och sidoräcken. Mötesfriheten har Trafikverket skapat genom två 2+2-sträckor om totalt 3 kilometer samt en 1+1sträcka.

– Först och främst är vi väldigt nöjda med sträckan som vi gjort till en mötesseparerad väg – något den inte varit tidigare. Vi har även byggt två trafikplatser för att undvika korsningar på samma plan och med utbyggnaden har vi definitivt höjt standarden. Sträckan växlar mellan 2+2-väg och 1+1-väg, och anledningen till att vi behöll en 1+1-sträcka var för att just den delen går under Västra stambanan. Det fanns helt enkelt inte rum för extra körfält, berättar Björn Elfström, samordnare för samtliga E20-projekt på Trafikverket.

Med ombyggnationen av sträckan har hastigheten kunnat ökas från 80 och 60 km/h till 100 km/h.

Vi tar med oss

många goda exempel från samarbetet i projektet och något extra roligt med projektet var att vi blev klara några månader innan tidsplan.

Björn Elfström

Samordnare för samtliga E20-projekt på Trafikverket

– Det positiva är att det leder till restidsförkortningar, nu när vi har gjort vägen säkrare genom mötesseparering och sidoräcken. Det blir också en kapacitetsökning genom att vi byggt korsningar och ersatt dessa med trafikplatser. Totalt ger allt en stor förbättring för framkomligheten och säkerheten på vägen, säger Anton Djurberg, projektledare på Trafikverket.

Har ni stött på några utmaningar?

– Den största utmaningen för nästan alla dessa projekt är hanteringen av trafiken under byggtiden. Vi jobbar ständigt med att se över skyltningar, vägvisningar, skydd och barriärer för att både främja arbetsmiljön, tredje man och trafikanterna. I det här projektet har vi även vattendrag runt omkring vilket också varit en utmaning, svarar Björn Elfström.

Björn Elfström berättar vidare att något som fått projektet att sticka ut lite extra var aktörernas särskilt goda samarbete i entreprenadskedet.

– Vi tar med oss många goda exempel från samarbetet i projektet och något extra roligt med projektet var att vi blev klara några månader innan tidsplan, avslutar han.