HERCULES D UTVECKLINGEN FR AMÅT

Hercules satsar allt mer på elektriska maskiner 2022 togs världens första batteridrivna räck av Hercules Grundläggning. Pålkranen, som levererats av Liebherr, är en LRH100 som klarar upp längder upp till 19 meter. Miljöbesparingarna är stora –omkring 13 500 liter diesel och 35 ton koldioxid under en arbetsperiod på 1 500 timmar, enligt till Med denna pålkran tar Hercules täten arbet miljöanpassa grundläggningsverksamh

Forts Ttningn Stasida

Men det stannar inte där. Redan mars i år tas nästa batteridrivna pålkran bruk och fler kommer längre fram. Läs mer på hercules.se/batteridrivenpalkran

Ny typ av bergsko när massundanträngning är en utmaning Hercules Grundläggning har utvecklat Hullspiss – en ny typ av bergsko för slagna stålrörspålar projekt där massundanträngning innebär problem och där djupet till berg är för litet för att tillåta rena kohesionspålar Hullspiss skiljer sig från traditionella bergskor genom sin öppna konstruktion som tillåter lera att tränga upp i röret när pålen slås.

Hercules Driver Utvecklingen Fram T

Hercules satsar allt mer på elektriska maskiner 2022 togs världens första batteridrivna räckviddspålkran i bruk av Hercules Grundläggning. Pålkranen klarar upp till åtta ton tunga pålar i längder upp till 19 meter. Miljöbesparingarna är stora – omkring 13 500 liter diesel och 35

Läs mer på hercules.se/hullspiss det stannar inte där. Redan i mars i år tas nästa batteridrivna pålkran i bruk och fler kommer längre fram. en

Läs mer på hercules.se/batteridrivenpalkran

Ny typ av bergsko när massundanträngning är en utmaning Hercules Grundläggning har utvecklat Hullspiss – en ny typ av bergsko för slagna stålrörspålar i projekt där massundanträngning innebär problem och där djupet till berg är för litet för att tillåta rena kohesionspålar.

Läs mer på hercules.se/hullspiss

Forts Ttningfr Nf Reg Endesida

– Under de senaste decennierna har både metoder och marknaden utvecklats. Vi har fått in många fler utländska entreprenörer och därmed även metoder som tidigare var ovanliga på den svenska marknaden – både avseende stödkonstruktioner och påltyper. Det har också medfört att vi fått fler entreprenadformer, säger Leena Haabma Hintze.

Säkerhet i fokus

För Svensk Grundläggning är säkerheten en av de viktigaste frågorna inom grundläggningsbranschen. Enligt organisationen, som är ett forum för hela grundläggningsprocessen med beställare, konsulter, leverantörer och entreprenörer, är just en trygg arbetsmiljö något som branschen måste bli bättre på – även om det kostar på kort sikt. Svensk Grundläggning menar att det idag tas både riskabla genvägar och för mycket chansningar vilket bland annat lett till att organisationen tagit fram riktlinjer som sammanfattas i dokumentet Säker Arbetsplattform.

– Att få beställarna att förstå vikten av en säker arbetsplattform är något vi jobbat väldigt hårt med. Idag är det fortfarande vanligt, inte minst för mindre snabba jobb, att man använder sig av stockmattor vilket både är ett svårt och farligt arbetssätt. Stockarna kan slå upp när man flyttar mattorna samtidigt som det är onödigt krångligt och tungt att flytta dem, säger Leena och tillägger:

– Hade man i stället lagt ut en grusbädd, vilket förvisso är ett dyrare men ett betydligt säkrare och effektivare alternativ, får man totalt sett ett mycket bättre resultat. Därför arbetar vi för att planering av grundläggningsprocessen ska få ta en tidigare och större roll i projektens budget.

Utöver en säkrare arbetsplattform har Svensk Grundläggning som medlemskrav att rapportera in både skador och incidenter. Detta för att branschorganisationen ska kunna sammanställa tillbuden och se var det behövs mer kunskap. Ofta är det den omkringliggande arbetsytan med dålig bärighet som kan leda till problem vilket i sin tur kopplar tillbaka till önskemålet om den säkra arbetsplattformen.

Hållbarhet – ”Vi skulle kunna göra mycket mer”

När det kommer till hållbarhetsfrågan gällande miljö och klimat förklarar Leena Haabma Hintze att stora förbättringsmöjligheter både finns och diskuteras i branschen, men hon menar också på att det även krävs ett incitament från beställaren.

– Vi är beroende av en viljeyttring från byggherren. Även om transporter är en fråga att se över så handlar det mycket om vilket material vi använder. Om inte hållbarhet är en del i anbudslämnandet så blir det svårt att konkurrera med en dyrare produkt eller metod. Det finns definitivt ett sug efter mer hållbara metoder och maskiner men för att få verklig fart på frågan krävs att alla i branschen tar egna initiativ, säger Leena och avslutar:

– Eftersom vi ofta kommer in i ett senare läge när konstruktion och tidplaner redan är satta har vi svårt att vara med och påverka grundläggningens hållbarhet. Vi skulle vilja involveras i ett tidigare skede och därmed kunna vara med och påverka både hållbarheten, arbetsmiljön och effektiviteteten. Vi skulle kunna göra mycket mer om vi bara fick chansen.

Text av Emilia Granberg

Vi erbjuder total- och utförandeentreprenader inom mark och grundläggning.

Med vår breda maskinpark, ett stort kontaktnät, kompetent personal och moderna hjälpmedel så levererar vi helhetslösningar i de mest komplexa projekt - större som mindre.