1 minute read
Trafikverket om utmaningarna med sol- eller vindkraftsdriven belysning
I takt med energiprisernas ökning har allt fler börjat törsta efter energieffektiv belysning. Idag finns lösningar för både solcellsdriven och vindkraftsdriven park-, väg- och gatubelysning, men enligt Henrik Gidlund, specialist på el- och belysning på Trafikverket, finns fortfarande stora utmaningar innan lösningarna kan ses som optimala. I ett första steg menar Henrik att ett byte till LED-belysning är den mest effektiva lösningen.
Att kunna driva samhällets park-, väg- och gatubelysning på solceller eller vindkraft har av många setts som en inbjudande tanke. Enligt Belysningsbranschen går 20 procent av världens el till belysning och att hitta energieffektiva belysningslösningar har därför blivit mer och mer attraktivt.
Enligt Trafikverket förekommer många bra lösningar för att få ner energiförbrukningen hos park-, väg- och gatubelysning, men enligt Henrik Gidlund finns många vägar att gå innan man tar steget över till solceller eller vindkraft. FORTSÄTTNINGNÄSTAUPPSLAG
Utöver renodlade solcells- och vindkraftsdrivna lyktstolpar finns även hybridlösningar – ett segment som bland annat Kungliga djurgårdsförvaltningen börjat utforska. I ett pilotprojekt i Hagaparken har Kungliga djurgårdsförvaltningen låtit installera hybridlösningar med solceller. Bild: Henrik Gidlund
– När det kommer till vårt nordiska klimat har solcellsdriven gatubelysning fortfarande för stora brister för att vi ska se det som en tillämplig lösning. Än så länge har vi inte tillräckligt bra batterier som klarar kraven. Till att börja med är batterierna stora och för att kunna lagra tillräckligt mycket energi från sommarens solljus för att väga upp för vinterns mörker skulle vi i princip behöva bygga batterihus vid varje lyktstolpe, berättar Henrik Gidlund.
Henrik berättar vidare att även kostnaderna blir högre då det är en dyr åtgärd att göra, och i jämförelse med en LED-armatur som kan sitta uppe i 25 år kan batterierna behöva bytas ut vart 5:e till 10:e år. Samtidigt ska de solcellsdrivna lyktstolparna föra med sig mer underhåll då panelerna kan tappa i effekt om de inte hålls rena.
– Som mycket annat i samhället så hänger den solcellsdrivna gatubelysningens framtid på batteritekniken och var den tar vägen. Om tekniken blir mer pålitlig och ger batterierna längre livslängd kan solceller för gatubelysning bli mer intressant, men som det ser ut i dagsläget passar solceller bättre på hus än på lyktstolpar, säger han.
