Solnatunnlarna rustas upp för en förbättrad bärighet

Solnatunnlarna Söderifrån.Bild: Trafikverket Solnatunnlarna rustas upp för en förbättrad bärighet

S

ommaren 2021 startade Trafikverket upp arbetet med en upprustning av Solnatunnlarna och under sommaren 2022 ska arbetet fortsätta. Tunnlarna rustas upp då de nått sin tekniska livslängd och 2023 väntas arbetet vara färdigställt. Under Hagalund i Solna går tågtrafiken genom de fyra tunnelrören Solnatunnlarna. Nu ska dessa rustas upp och i år fortsätter förstärkningen av den äldsta tunneln som byggdes 1911.

– Solnatunnlarna har tjänat tågtrafiken länge och måste därför rustas upp. Arbetet pågår under tre somrar i rad, 2021–2023, och vi stänger av en tunnel i taget under cirka 5–6 veckor, säger Johan Ädling, projektledare på Trafikverket.

Upprustningen av tunnlarna är omfattande och innebär bland annat att berget och tunneltaken säkras upp och förstärks med ingjutna bultar och sprutbetong. Nu utgörs bergförstärkningen i tunnlarna framför allt av självbärande berg och betongvalv, men eftersom de bärande betongvalven uppnått sin tekniska livslängd behöver de rustas upp för en förbättrad bärighet. – När allt arbete är klart har Solnatunnlarna moderniserats för en ökad trafiksäkerhet och förbättrad framkomlighet. Upprustningen gynnar hela landet eftersom nästan all tågtrafik norr om Stockholm passerar här.

Hur går det med upprustningen?

– Vi började ju med äldsta tunneln förra året och den ska färdigställas i år. Än så länge går allt enligt tidsplan och nu håller vi på med förberedande arbeten inför kommande somrar, säger Johan Ädling.

Sommaren 2023 kommer upprustningen av Solnatunnlarnas näst äldsta tunnel D-tunneln att startas, och i samma veva kommer A-tunneln, en sidotunnel som knyter an till D-tunneln att startas. Gällande den sista tunneln, N-tunneln, är det vanligt underhållsarbete som står på agendan.

– Vi har väldigt tighta tider att förhålla oss till eftersom tågtrafiken här är hårt trafikerad. Pågående trafik måste hållas i drift i de tunnlar som vi inte rustar upp och det är något vi måste ha i åtanke hela tiden. Men hittills har logistiken fungerat väldigt bra.

Text av Emilia Granberg

Entreprenören kommenterar

På uppdrag av Trafikverket har BESAB fått entreprenaden för upprustningen av Solnatunnlarna. I uppdraget ingår bland annat bergförstärkningsåtgärder, rivning av inslagsvalv och uppförande av nya rostfria skärmtak.

– Den här typen av komplexa arbeten är både spännande, utvecklande och utmanande eftersom mycket arbete ska utföras på relativt kort tid inne i Solna. Det innebär att arbetet måste planeras noggrant för att minimera påverkan på de kringboende och på passerande trafik, säger Lars Bergkvist, arbetschef på BESAB. – Vi har utfört flera liknande projekt men just Solnatunnlarna sticker ut lite eftersom det är större omfattning i arbetet.

Hur har samarbetet fungerat hittills?

– Samarbetet med Trafikverket och övriga intressenter har varit väldigt bra. Arbetsklimatet är positivt och attityderna är lösningsorienterade vilket är nödvändigt då det alltid dyker upp utmaningar längs vägen.

Vi kan berg, betong & grund!

BESAB utför bergarbeten såsom sprängning, sprutbetong, injektering, avancerad borrning, förankring med bergbultar, stag och nät, dränering/inklädnad och bergrensning.

Bland annat utför vi bergförstärkning med sprutbetong och bergbultar i samband med upprustningen av Solnatunnlarna som pågår mellan 2021–2023.

Behöver ni hjälp liknande arbeten, tveka inte att kontakta oss!

Välkomna till BESAB!

BESAB är ett oberoende specialistföretag inom anläggningsbranschen grundat 1956. BESAB erbjuder specialservice inom tjänsteområdena: berg, betong och grund. BESAB har kontor i Göteborg, Stockholm och Ljusdal och ser de nordiska länderna som sin hemmamarknad.

Tel Gbg: 031-742 70 00 Tel Sthlm: 08-444 34 60

bygger på kunskapwww.besab.se