18 minute read
Tre år in på Västsveriges största infraprojekt
Intervju med Västlänkens projektchef om byggstatusen, vad som händer just nu, aktuella utmaningar och vägen framåt.
I deletapp centralen pågår flera byggnationer vid stadens centralområde, bland annat vid Liseberg. Bild: Trafikverket
I centrala Göteborg rullar bygget av Västlänken på och under hösten pågår produktion på hela sträckan. Bland annat sker sprängningar i deletapp Korsvägen, produktion i anslutning till Hisingsbron och Nordstan, grundläggningsarbeten vid Kvarnberget och bergproduktion under Hagakyrkan.
Med Västlänken utökas Göteborgs tåginfrastruktur samtidigt som sårbarheten i järnvägssystemet ska minska. Bild: Trafikverket
Å
r 2018 påbörjades tunnelbygget av Västlänken – järnvägssträckan som ska underlätta resandet för resenärer i hela Västra Götaland. Med tre nya stationer ska restiderna förkortas och nu pågår produktion vid alla deletapper. Om allt går enligt plan väntas projektet vara färdigställt under 2026.
- Vår ambition är att vi ska ha ett färdigställande under 2026 men allt avgörs av hur det går med bergproduktionen och uttaget av berg vid de stora stationsutrymmena. Först 2023 eller 2024 räknar vi med att ha ett mer säkert svar på när projektet kan färdigställas, berättar Bo Larsson, projektchef för Västlänken på Trafikverket, och fortsätter:
Vi levererar svetsmaterial och tillbehör till Västlänken.
Ni hittar alla våra produkter på www.meltolit.se Över lag håller sig projektet till tidsplanen. Vid Haga och Korsvägen har bygget dock släpat efter något eftersom godkännandet av de tekniska lösningarna tagit längre tid än väntat, och för att produktionen tagit längre tid att starta upp. Men ambitionen är att jobba i kapp och nu pågår produktion vid alla stationer.
- Det här är ett otroligt spännande och stimulerande projekt. Att få vara med och bidra till samhällsutvecklingen är verkligen roligt, säger Bo Larsson.
Vad är den största utmaningen med Västlänken?
- I dagsläget är en av våra största utmaningar bergproduktionen vid uttagandet av fyrspårsstationerna i bergen. Det är en teknisk utmaning som man ska ha stor respekt för att utföra. En annan utmaning är att kontinuerligt anpassa arbetet till den övriga stadsutveckling som sker i anslutning till våra produktionsområden. Bygget av Västlänken är uppdelat i fyra deletapper som alla pågår samtidigt. Dessa är Korsvägen, Haga, Kvarnberget och Centralen, vilka alla kommit olika långt. Bo Larsson berättar mer om hur långt de olika etapperna kommit och vad som pågår under hösten.
Tjing_210x37_mos_orig.indd 1Tjing_210x37_mos_orig.indd 1
Tillfälliga lösningar är vår idé! Tillfälliga lösningar är vår idé! Hyr din betongkyla hos oss.Hyr din betongkyla hos oss.
www.tj-ing.se • 031-712 49 00 • info@tj-ing.sewww.tj-ing.se • 031-712 49 00 • info@tj-ing.se
2014-02-25 15:572014-02-25 15:57
BO LARSSON
Projektchef för Västlänken på Trafikverket Bild: Trafikverket
Deletapp Centralen
I deletapp centralen byggs en ny underjordisk station med två perronger och fyra spår. Till denna kommer en cirka två kilometer tågtunnel ansluta där en del går under berg. Här ligger projektet i fas och vid sträckan pågår full produktion.
- Nu är vi igenom Gullberget där vi sprängt en kort tunnel på cirka 150 meter. Nu ska vi börja återställa de områden där vi har byggt färdigt betongtunneln. Samtidigt pågår väldigt mycket produktion i anslutning till Hisingsbron och Nordstan. Det är väldigt många byggnationer vid centralområdet så här är det mycket samordning med övriga byggnationer. >>
Under centrala Göteborg byggs en dubbelspårig järnväg i en underjordisk tunnel med en ny pendel- och regiontågsstation. Bild: Trafikverket
Vattenbilning av betong.
Välj en entreprenör som ställer upp på miljövisionerna. Vi ligger i framkant och har den miljömässigt bästa utrustningen.
Aqua Power AB Skäfthultsvägen 3 443 74 Sjövik Tel kontor 0302 43877 Tel Eitan 0704 187263 eitan@aquapower.se
www.aquapower.se
Vid deletapp Haga byggs en 1 700 meter lång tunnel och en 900 meter lång räddnings- och servicetunnel. Bild: Trafikverket
Deletapp Kvarnberget
Vid Kvarnberget byggs en 560 meter lång järnvägstunnel som ansluter till deletapp Centralen i norr, och deletapp Haga i söder. Tunneln byggs i både lera och berg, och i projektet ska även en 120 meter lång servicetunnel, två serviceschakt och ett ventilationsschakt byggas.
Här har projektet fått en sen uppstart på grund av arkeologiska utgrävningar och undersökningar, men Bo Larsson berättar att Kvarnberget inte ligger på någon kritisk linje när det gäller tidschemat.
- Här är vi i gång med produktion av bergskärningar och att sätta slitsmurar för grundläggningen av själva betongtunneln. Det pågår också ett förstärkningsarbete av den befintliga tunneln vid Götatunneln som väntas vara klart under hösten.
Deletapp Haga
I deletapp Haga byggs en 1 700 meter lång tunnel innefattande en 250 meter lång betongtunnel. Tunneln byggs i berg, lera och jord. Här byggs även en 900 meter lång räddnings- och servicetunnel, två ventilationsschakt, och på cirka 25 meters djup byggs den nya Hagastationen. Precis som stationen i etapp Centralen kommer stationen i Haga bestå av två plattformar och fyra spår. >>
Station Haga byggs cirka 25 meter under mark i berget under Hagakyrkan. Bild: Trafikverket
vxl 031-13 44 40 | el-connect.se
Maskin- och servicetjänster inkl vinterväghållning Kontakta 031-332 55 82 alt mail Samir@lpe.se för övriga tjänster inom Anläggning och Skötsel se vår Hemsida www.lpe.se
- Här har vi en eftersläpning som kommit från sen ventilationsschaktet på Föreningsgatan. uppstart av bergproduktion och godkännande av tekniska lösningar, men det pågår produktion på Deletapp Korsvägen hela sträckan. Bland annat pågår bergproduktion Deletapp Korsvägen kommer bestå av en 3,2 i huvudtunneln och för stationsutrymmet under kilometers lång tunnel med dubbelspårig järnväg Hagakyrkan, och samtidigt pågår arbeten vid och en parrallell service- och räddningstunnel. Rosenlund. Deletapp Korsvägen kommer bestå av en 3,2 kilometers lång tunnel med Tre avsnitt utförs med betongkonstruktioner dubbelspårig järnväg och en parallell service- och räddningstunnel. och eftersom dessa placeras i lera gräver bygget Ett delprojekt som håller på att färdigställas Bild: Trafikverketsig ner i schakt. I projektet byggs även den nya nu under hösten är borrningsarbetet vid stationen Korsvägen.
Bergproduktion i deletapp Haga. Bild: Trafikverket
Deletapp Korsvägen kommer bestå av en 3,2 kilometers lång tunnel med dubbelspårig järnväg och en parallell service- och räddningstunnel. Bild: Trafikverket
- På samma sätt som i Haga har vi eftersläpningar i bergproduktionen men annars har vi produktion på hela sträckan. Vi har bland annat produktion i Almedal i anslutning till Västkustbanan och i huvudtunneln och under Sankt Sigfridsgatan har vi bergproduktion. Det vi väntas bli klara med härnäst är stationsboxen, själva betonglådan på Korsvägen.
Under oktober upptogs sprängningarna vid schaktet i Almedal efter att ha pausats för förstärkningsarbeten. Nu ska berg fortsätta sprängas fram till våren 2022.
Text av Emilia Granberg
Lillevrå Såg AB - Sveriges ledande tillverkare av grävmaskinsmattor. Med kunden i fokus.
Helsjövägen 264, 43964 Frillesås 0340-652200 växel
www.lillevra.se
Vi finns på Facebook och Instagram
Svetsning i PE och PP
Svetsning i PE och PP Svetsning i PE och PP
www.svanesundsror.se
Bilning efter sömmborrning för avlägsning av Betong.
www.svanesundsror.se www.svanesundsror.se
Utför håltagning, sågning, slipning, sanering, bilning i betong samt rivning av stora som små byggnader Bryngelsrud 314, 660 52, Edsvalla • 070-813 50 50 • www.bmjbetong.seUtför håltagning, sågning, slipning, sanering, bilning i betong samt rivning av stora som små byggnader Bryngelsrud 314, 660 52, Edsvalla • 070-437 88 34 • www.bmjbetong.se
jesper@bmjbetong.se
Ett färdigt hål för rördragning. Diameter 2,1m Djup 1,4m
Med betoning på struktur
Midroc Electro är ett el- och teknikföretag med stark lokal förankring i Skandinavien. Vårt fokus är på utveckling av entreprenad och servicetjänster inom bygg, fastighet och industri.
Midroc genomför just nu ett flertal uppdrag inom allt som rör komplex infrastruktur. Vi är till exempel med och bygger Varbergstunneln och har precis avslutat projekt Gullbergstunneln.
Midroc ansvarar också för drift och underhåll av styrsystem, telekommunikation, teknisk säkerhet samt kraft och belysning i Trafikverkets vägtunnlar i Göteborg med omnejd och för drift och underhåll av styrsystem, branddetekteringssystem samt miljömätningssystem i Trafikverkets vägtunnlar i Stockholm.
Förmågan att se helheten i den lokala trafiksituationen kommer med erfarenheten, liksom våra extrema krav på tester och dokumentation Västlänken Midroc Electro deltar i entreprenaderna E03 (Kvarnberget) samt E04 (Haga). Uppdragen består till stor del av kraftförsörjning, installation av belysnings- och säkerhetssystem. Electro har närvaro på ett flertal sajter där det är bemanning nästan 24 timmar om dygnet.
Midroc Automations leverans består av ett gränssnitt mellan entreprenadernas utrustning och Trafikverkets nationella övervakningssystem GELD (gemensam eldriftsledning. De täcker alla geografiska delar av projektet med samsynkning av alla övriga delentreprenader och agerar beställarens förlängda arm.
I Västlänken agerar Midroc leverantör i två olika entreprenader. Midroc Electro åt AGN och Midroc Automation åt Trafikverket.
Xylem Water Solutions kommenterar
Xylem Water Solutions är ett komplett företag inom vattenteknik som har allt från produkter till teknisk kunskap och hela spektrumet av tänkbara tjänster in house. Till Västlänken har bolaget fått flera uppdrag, bland annat att leverera och reparera pumpar.
-Vi kan ta oss an det mesta som är VA-relaterat och har en organisation som är byggd för att kunna utföra både små och stora uppdrag. Vi är utrustade med allt från projektledare och projekteringsingenjörer till ett utbud av egna produkter, service, specialtjänster och teknisk kunskap, och kan erbjuda lösningar på hela kedjan under ett och samma tak, berättar Pär Frostberg, projektchef, och Per Alfredsson, servicechef på Xylem.
I Västlänken används flera av bolagets produkter och tjänster, bland annat reparationer och nybeställningar av pumpar så som portabla länspumpar. Likaså finns bolagets rentalavdelning tillgänglig om man till exempel skulle behöva få igång ett projekt som innefattar förbipumpning.
- Vi är en strategisk partner för den här typen av större infrastrukturprojekt och brinner för att komma med nya lösningar som kan hålla länken öppen.
Hur har samarbetet fungerat i projektet?
- Samarbetet har fungerat väldigt bra. Vi har kommit fram till avtal snabbt och smidigt, och har fått möjligheten att vara med i processen och tycka till gällande reparationer och annat. Vi kommer även finnas med efter att projektet avslutats för eftermarknad.
Pumputhyrning Pumputhyrning ochtjänster och tjänster TILLFÄLLIGA PUMPLÖSNINGAR FÖR AVLOPP OCH DRÄNERING TILLFÄLLIGA PUMPLÖSNINGAR FÖR AVLOPP OCH DRÄNERING När du behöver högkvalitativ pumpkapacitet har vi sortimentet och kunnandet som krävs. Det kan röra sig om en akut punktinsats som översvämmade bostadsområden eller byggen, eller mer omfattande jobb, som en förbipumpning vid en havererad avloppsledning. Med vår samlade erfarenhet kan du lita på att vi kan lösa dina mest komplicerade och brådskande pumpbehov.
Xylem Sverige Telefon 010-603 50 00 E-post: sverige@xylem.com www.xylemwatersolutions.com/se
Derome kommenterar
Derome är Sveriges största familjeägda träindustri och erbjuder en unik kedja från skog till färdigt hus. Till deletapp Centralen i Västlänken har Derome levererat formknektar för gjutning av utsmyckningsbalkar till taket vid spår 21-24.
- Något som är kul med centralen är att många människor kommer se resultatet av vår leverans. Vi kommer även själva kunna se resultatet när vi besöker stationen, säger Fredrik Sturesson, regionchef på Derome.
Har projektet fört med sig några utmaningar?
- En utmaning för våra knektar har varit de stora betongtrycken i tunnlarna. Det är något som kräver mycket kommunikation i samarbetet mellan oss som leverantör/konstruktör av knekt och entreprenör samt ställningsleverantör.
Hur har samarbetet fungerat?
- Vi har samarbetat med några olika ställningsbyggare och entreprenörer på flera olika ställen i projektet och allt har fungerat jättebra, avslutar Fredrik.
Lång erfarenhet och hög kompetens
Helhetslösningar med säker leverans
b derome.se
Leverantören kommenterar
I över 40 år har Nordtec levererat mätlösningar till proffsanvändare inom bygg, industri, läkemedel, livsmedel och andra branscher. Till Etapp Centralen, en del av Västlänkens dubbelspåriga järnväg under Göteborg, har Nordtec försett NCC med en stor mängd av betongdatorerna Celsicom Easy Connect.
– NCC använder ett 40-tal av dessa robusta, direktuppkopplade mätboxar för att följa hållfastheten i många betonggjutningar. De har koll på alla temperaturer och kan i mobilen eller datorn snabbt se när formar ska rivas, berättar Jens Åkervall, vd på Nordtec.
– Tack vare att mätboxarna är batteridrivna och skickar data via egen mobilfrekvens har de säkerställt pålitliga mätvärden i denna tidspressade miljö.
Var det några utmaningar med projektet?
– Byggbranschen har upptäckt Celsicom Easy Connect och vi har fått många beställningar, bland annat till andra delar av Västlänken.
Effektiv fjärrmätning på byggen är nära till hands.
NCC använder banbrytande fjärrmätning för att när som helst i mobilen se temperaturer och hållfasthetskurvor för gjutningarna av Etapp Centralen, en del av Västlänken.
Skanna QR-koden och läs mer!
Din partner inom mätteknik
Intervju med Ragn-Sells
Ragn-Sells är ett miljöföretag med hållbara och cirkulära lösningar som hjälper till under hela byggprocessen. Vid Västlänken har Ragn-Sells hjälpt AGN Haga, NCC Sverige och NCC W&F att ta hand om avfall som uppstår vid arbetsplatserna.
- Det här är ett enormt infrastrukturprojekt och det är väldigt många arbetsplatser inom respektive delprojekt som ska informeras och servas. I och med att allt sker simultant uppstår väldigt stora mängder och olika typer av material på en och samma gång, säger Joakim Fallström, säljare på Ragn-Sells.
I Ragn-Sells uppdrag ingår byggavfallssortering, vattenrening och suguppdrag. I suguppdragen hämtar bolaget olika typer av flytande material från borrningar eller inläckage med sugbilar som sedan transporteras till rening och efterbehandling. - Vår portfölj är bred, vilket gör att RagnSells kan erbjuda projekten det de behöver inom ett och samma bolag. Vi har både insamlingsdel för avfallshantering samtidigt som vi kan erbjuda hjälp med att ta tillvara på såväl våta som torra massor. Dessa har vi även behandlingsanläggningar för.
Har ni stött på några utmaningar?
- En utmaning har varit att tillgodose alla projekt när de behöver hjälp med samma typ av uppdrag vid samma tillfälle. Framför allt suguppdragen behöver ofta utföras vid samma tillfälle hos några eller alla projekt, säger Joakim och avslutar:
- Det här är ett väldigt spännande projekt att få vara med i, och det är troligen det största infrastrukturprojekt vi kommer uppleva i regionen under överskådlig tid.
Swedish Hydro Solutions kommenterar
Vid Västlänken flödar stora volymer vatten och till projektet har NCC och AGN anlitat Swedish Hydro Solutions till att sköta vattenhanteringen. Företaget hanterar vattenreningen vid deletapperna Centralen och Haga, och tack vare bolagets unika reningsteknik blir vattenhanteringen både säker och miljövänlig.
När det kommer till Västlänkens vattenhantering ska ett stort pussel läggas. Många inblandade aktörer, centrala lägen, trånga ytor och ett enormt vattenflöde innebär en stor utmaning, men tack vare Swedish Hydro Solutions lösningar har vattenhanteringen flutit på smidigt och säkert.
Projektets vatten innehåller höga halter av bland annat suspenderat material och andra ämnen som behöver renas innan det släpps ut. Reningen av vattnet gör bolaget genom sin patenterade teknik där inga miljöfarliga ämnen behöver användas.
- Att filtrera så här stora volymer går inte, i stället behövs en kemisk behandling, så kallad flockning, för att skilja ut partiklar från vattnet. Här skiljer vi oss från andra aktörer eftersom vi använder oss av Kitosan vid flockningen. Det är ett biologiskt och nedbrytbart ämne som är säkert både för människa och miljö vilket många andra metoder inte är, säger Anders Lindqvist, marknadschef och medgrundare av bolaget, och fortsätter:
leviat.com
Leviat kommenterar
Leviat/Halfen tillverkar teknologi för byggbranschen och under Leviat finns varumärken som Ancon, HALFEN och Plaka som alla är kända för prestation, kvalité och pålitlighet. I projektet Västlänken levererar bolaget ingjutningsgods som tillför olika tekniska lösningar.
- Det är väldigt spännande att få vara med under ett sådant här projekt på hemmaplan i Göteborg, säger Daniel Höynä på Leviat.
Till Västlänken har Leviat bl.a levererat Halfens ankarskenor. Dessa erbjuder en bred justerbarhet och betydande tidsfördelar vid montagearbetet. Lika så har tvärkraftsdon använts för fördelning av skjuvlaster i konstruktionsfogar.
För transport och montage av betongelement har Leviat levererat lyftsystem – Halfen DEHA Kulankare samt Hylsankare HD och Bitek. Sist men inte minst har bolaget även levererat armeringsskarv vilka erbjuder lösningar för alla kopplingar i byggdelar av armerad betong.
Imagine. Model. Make.
Leviat förenar expertis, kompetens och resurser i en enda global organisation. Genom att kombinera våra individuella styrkor har vi en stark grund att stå på och är redo att möta våra kunders krav och komplexiteten i varje byggprojekt oavsett storlek eller plats globalt.
Home of
Leica Geosystems kommenterar
Leica Geosystems, en del av Hexagon, är kända för sina premiumprodukter och innovativa lösningar inom mätteknik. Till Västlänken är Leica helhetsleverantör av mätinstrument och maskinstyrning och finns med vid alla deletapper.
- I projektet har vi hela kedjan från projektering till färdigt projekt vilket underlättar för bygg- och driftentreprenör som behöver samverka och dela data. Våra monitoreringslösningar övervakar rörelser i mark och omgivning och kan fortsätta även efter projektets avslut, säger Viktor Kastanius, Market Segment Manager på Leica.
I projektet används även Leicas totalstationer, GNSS mätinstrument, laserscanners, maskinstyrning, mjukvaror, molnlösningar och avvägningsinstrument.
- Västlänken är ett spännande projekt där stora delar av våra lösningar används. Leica bidrar till att digitalisera byggprojekt och tillsammans med uppdragsgivaren drar vi lärdomar för framtiden.
Monitorering med nya Leica Nova TM60
Leica Geosystems nya monitoreringslösning kommer med många fördelar: du får information i realtid och rapporter som du alltid kan lita på, vilket hjälper dig att fatta välgrundade beslut i tidigt skede. Vare sig det är sättningar, förskjutningar eller andra typer av förändringar på omgivningen har du kontroll 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Den robusta och tåliga TM60 med världens längsta ATRplus räckvidd 7 dagar i veckan. Den robusta och tåliga TM60 med världens längsta ATRplus räckvidd och avancerad bildhantering ger överträffad precision. Beslutet är enkelt: maximal säkerhet, minimal risk – en halv sekund åt gången!
Scanna QR-koden och läs mer om våra monitoreringslösningar för mättekniker >>>
Leica Geosystems AB 010 - 303 19 00 leica-geosystems.se
HISAB kommenterar
Vid Västlänken har HISAB varit inblandade i flera entreprenader. HISAB är en leverantör av avancerade stål- och rörkonstruktioner till bland annat infrastruktur och byggbranschen.
- I projektet har vi levererat till i stort sett alla deletapper och det känns jättekul att få vara med och forma stan, säger Patrick Csizmadi, vd.
Är det några delar som varit extra stora?
- De större leveranserna vi fått i projektet var dels ett vid Hagastationen. Där fick vi i uppdrag av AGN Haga att svetsa ihop stora rör i verkstaden till 24-meterslängder som sedan skulle pålas ner i marken. Det andra stora projektet håller vi på med nu borta vid Korsvägen. Hit tillverkar och levererar vi cirka 800 ton stålmaterial åt WLC.
Hur har samarbetet fungerat?
- Det har fungerat bra med både beställare och entreprenörer. Vi har gjort många jobb åt Trafikverket förut så vi vet vilka krav som ställs.
TOPRIGHT
I underjorden, med Göteborgs myllrande stad ovanför, växer ett nytt kommunikationsnät fram. Åtta kilometer långt kommer det gigantiska projektet Västlänken effektivisera pendel- och regiontågtrafiken och därmed göra Västsverige till en större arbetsmarknadsregion.
Tack vare gediget kunnande och erfarenhet av tekniskt utmanande uppdrag, säkerhetsmedvetenhet och förmåga att hantera riktigt stora konstruktioner, har TopRight HISAB fått förtroendet att utföra flertalet byggtekniskt avancerade etapper längs hela Västlänken.
HISAB är sedan 2019 en del av den börsnoterade TopRightkoncernen. TILLSAMMANS SKAPAR VI FRAMTIDEN!
Kontakt / www.hisab.nu / patrick@hisab.nu / 0735-31 62 51
Max Frank kommenterar
Max Frank utvecklar, tillverkar och levererar ett brett sortiment av välbeprövade produkter och tekniska helhetslösningar för betongindustrin. Till Västlänken har bolaget hjälpt till att hitta optimerade lösningar för NCC:s projekt E02 Centralen.
- Placeringen av projektet mitt i centrala Göteborg bredvid älven gör att det är höga krav på produkterna som används. De måste klara av ett högt vattentryck, de stora miljökrav som finns och ha en lång livslängd, berättar Emili Bertosa på Max Frank.
- Därför har vi hjälpt till att hitta lösningar som är funktionella i konstruktionen och i dess utförande på arbetsplatsen. På detta sätt har vi tillsammans sparat tid och pengar i projektet och kunnat välja de bästa materialen. Exempelvis har vi tillverkat och levererat olika vattentätningar som fogband, tätplåtar och avstängare som anpassats specifikt till arbetsplatsen förutsättningar.
Modern infrastruktur skapar förutsättningar att utveckla och förbättra våra offentliga miljöer. Med en stor kunskap som vuxit över ett halvt sekel, erbjuder MAX FRANK den nordiska marknaden ett brett och välbeprövat sortiment av betongkomplement för dagens infrastruktur. Med egen tillverkning projektanpassar vi hållbara lösningar utefter just era behov och önskemål!
Skanna QR-koden för Infrastrukturlösningar
www.maxfrank.com
