ORDENAMENTO URBANO - ARQUITETURA UNICAP

URBANO

APRESENTAÇÃO

Esse projeto é referente a cadeira de ordena) mento urbano territorial, ministrada pelos pro) fessores Lea Cavalcanti e Ricardo J. pessoa, da universidade Católica de Pernambuco e foi rea) lizado pelas alunas Bruna Braga, Camila Caval) canti, Camila Henriques e Fernanda Bouwman. O objetivo desse trabalho é propor diretrizes de mobilidade e legislação além de soluções para vazios urbanos, foi utilizado como critério de análises aspectos sociais, históricos e econô) micos do bairro de santo Amaro.

Conceitos norteadores:

-Ocupação de lotes desocupados, desafetados e subutilizados -Melhoria em vias de mobilidade -Adaptação e aperfeiçoamento da legislação existente -Definição de setores do uso misto

ESTUDO DE CASO - PROPOSTA NOVA LUZ

NOVA LUZ: SÃO PAULO

Trata-se de um plano de uso e ocupação do solo que tem como principais objetivos:

Preservação e recuperação do patrimônio histórico Incremento da área destinada para o uso residencial, propiciando o aumento da densidade demográfica com objetivo de permitir que mais cidadãos possam usufruir das vantagens loca cionais deste setor da cidade; Criação de uma rede de espaços públicos capazes de recepcionar melhor os usuários da região assim como moradores e trabalhadores.

A região do Projeto Nova Luz é uma área inteiramente edificada, com aproximadamente 50 hectares, localizada no coração da cidade de São Paulo. É conhecida pelos muitos exemplares históricos presen tes que determinam suas características urbanas. O patrimônio histórico materializado na Estação da Luz e no conjunto de edifícios tombados e a vitalidade das áreas adjacentes (República, Bom Retiro e Sé inclusive) moldaram o tecido urbano e social desta região ao longo dos anos e continuam a representar papéis cruciais na evolução e na transformação da área. Entretanto, influências adversas como o padrão periférico de expansão urbana e o declínio do uso residencial no centro criaram um legado de complexos problemas sociais e econômicos que vêm contri buindo para agravar a percepção negativa da região por parte da população de São Paulo.

PRINCIPIOS NORTEADORES:

Para estabelecer e alcançar um projeto urbano estruturado e coerente, alguns princípios foram estabeleci dos de forma a incorporar no desenho soluções relacionadas às potencialidades e oportunidades na área. Os princípios abaixo são a base das idéias desenvolvidas no projeto urbano com relação a conectividade, espaços abertos e definição do programa de usos para cada edificação.

CONECTIVIDADE

DEFINIÇÃO DE SETORES DE USO MISTO E ÂNCORAS

PROTEGER A MALHA URBANA DEFINIR PORTAIS

ACESSIBILIDADE AS CONEXÕES DA CIDADE REDE DE ÁREAS VERDES

ÁREA DE ESTUDO

SANTO AMARO, PE

Santo Amaro é um bairro da cidade do Recife, no estado de Pernambuco, Brasil. O bairro está localizado na área central da cidade do Recife (vizinho ao bairro da Boa Vista e atravessando a Ponte do Limoeiro com o Recife Antigo), até a Zona Norte da cidade, limitando-se com a cidade de Olinda.

O centro administrativo Santo Amaro se inicia no arborizado Parque Treze de Maio, que conta com parquinho e fontes. Ao longo da calçada à beira-rio do Cais da Aurora, o monumento Tortura Nunca Mais é um dos diversos tributos em homenagem às vítimas da ditadura militar brasileira do século 20.

Possui de área territorial 380ha e população residente de 27.939 habitantes. Sua densidade demográfica é de 73,52 hab/HA e está localizada nas Zonas de Interesse Social no bairro (ZEIS). Por ser uma aérea no coração da capital do estado, Santo Amaro é a localização de várias instituições importantes para o desenvolvimento socioeconômico do estado, além de ser um point pro turismo, para a educação, e para o comércio da cidade.

Por ser uma aérea no coração da capital do estado, Santo Amaro é a localização de várias instituições importantes para o desenvolvimento socioeconomico do estado, além de ser um point pro turismo, para a educação, e para o comércio da cidade.

O bairro de Santo Amaro, teve suas origens ainda no ano de 1681, quando o Major Luís de Rego Barros construiu sobre as ruínas do Forte das Salinas uma capela sob a invocação de Santo Amaro das Salinas, padroeiro que acabou origi nando o nome do bairro. Sua região era de posse holandesa no período da invasão do estado, no qual foi tomado pelos pernambucanos no dia 15 de janeiro, nomeado assim o “Dia de Santo Amaro”

Já em 1814, foi construído um dos principais marcos da região, o Cemitério dos Ingleses, o primeiro da cidade, em um terreno doado pelo governo da provín cia ao consul inglês. Também como outro ponto forte da região, também há no bairro o Cemitério de Santo Amaro. Sua construção teve no início no governo de Francisco de Rego Barros, o Conde da Boa Vista, e foi também, inaugurado no dia 1 de março de 1851.

santo amaro, pe

região metropo litana do recife

estado de pernambuco

região nordeste

brasil

CEMITÉRIO DE SANTO AMARO UNIVERSIDADE CATÓLICO DE PERNAMBUCO

13 DE MAIO

NEOENERGIA

PERNAMBUCO

ESTUDO DE CASO - PROPOSTA NOVA LUZ

PARTIDOS URBANÍSTICOS:

Criação de uma intervenção inclusiva com oportunidades para todos os grupos socioeconômicos;

Mistura de usos residenciais, comerciais, culturais, cívicos e educacionais; Ligação com bairros adjacentes para criar um atraente setor urbano de uso misto;

Promoção de padrões de desenvolvimento sustentável;

Atração de uma ampla gama de faixas etárias e estilos de vida para o “cora ção” da cidade;

Facilitação das viagens a pé ou de bicicleta; Uso eficiente do solo urbano;

CONCEITOS PARA A ESTRUTURA URBANA:

Conceito para estrutura urbana:

Malha urbana

Vistas

Edifícios Ícones e Marcantes

Fachadas contínuas

PRINCIPIOS DE USO DO SOLO:

O Projeto Nova Luz propõe usos mistos com grande oferta de empreendimentos habitacionais. A área construída computável indicada pelo projeto considera os coeficientes máximos de acordo com a legislação vigente (6 para uso residencial e 2,5 ou 4 para uso não residencial) e outros parâmetros urbanísticos pertinentes – taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e restrições de gabarito –, viabili zando a densidade recomendada para o perímetro.

TIPOLOGIAS DE ESPAÇOS PÚBLICOS:

Os elementos principais na construção do espaço público são as ruas e os passeios públicos que delimitam e interligam suas 45 quadras com os bairros adjacentes.

Essas ruas e passeios serão projetados com tamanho apropriado e devidamente equipados para garantir a consecução das metas do projeto de melhorar a circulação, a segurança dos pedestres, encorajar o transporte não-veicular e melhorar a qualidade do ar e estabelecer a Nova Luz como uma região de referência para São Paulo.

Todas as ruas foram desenhadas para maximizar o espaço para pedestres mantendo, ao mesmo tempo, fluxos adequados de tráfego.

As ruas do projeto foram classificadas segundo oito tipologias.

Foi designada para cada uma delas espaços para caminhada, árvores e mobiliário urbano, bicicletas, estacionamento junto ao meio-fio, ônibus e tráfego de veículos.

Tipologias: Bulevar, Passeio Cultural, Rua comercial prioridade pedestre, Mini anel viário, Ruas locais tipo A, Ruas locais tipo B, Ruas com superfície compartilhada, Espaços livres [verde] e Espaços livres [pavimentado].

O seguinte trabalho apresenta a elaboração de um plano urbanístico para a área de Santo Amaro na cidade de Recife - Pernambuco. Nele será encontrado diretrizes conceituais baseadas em estudos de desenvolvimento urbano, a fim de obter um resultado transformador para a área de estudo.

A leitura da área consiste em uma análise aprofundada sobre as vias existentes, e principalmente sobre os terrenos e seus usos, dentro desta análise será desenvolvida uma proposta para determinadas áreas do território, essas propostas consistem nos seguintes questionamentos: Como essa modificação irá beneficiar a cidade? preservar ou modificar?

Além da análise das vias e dos terrenos também foi feita uma análise na legislação do local, essa legisla ção contou com certas modificações para melhor adaptação na área de estudo.

Os terrenos escolhidos tem sua proposta pensada de forma minuciosa, resultando em intervenções que possuem como finalidade trazer mais vivacidade para o bairro em estudo.

QUADRO DE DESAFIOS, POTENCIALIDADES E DIRETRIZES

A densidade populacional é baixa, porém a ocupação do território é alta (por residências unifamiliares)

Possibilidade de mudança no tipo de construção/ocupação da área (mudar de construções unifamiliares para multifamilia

TEMAS DESAFIOS E PROBLEMAS POTENCIALIDADES DIRETRIZES USO DOS SOLOS

Criação de uma proposta que visa o melhor uso do solo, com edifícios multifa miliares de uso misto (princi palmente no pavimento térreo), trazendo uma maior densidade populacional para o local.

Predominam na região lotes com uso de serviços.

Moradores locais poderem usufruir dos serviços sem precisarem se locomoverem

PROPOR ) CIONALI ) DADE

LEGISLA ÇÃO MAPEA MENTO DOS VAZIOS MAPEA MENTO DOS VAZIOS USO DOS SOLOS

Edificações muito baixas em locais que se pode fazer uso de edifica ções mais altas.

Grande uniformidade nas construções, o que gera uma boa identidade visual para o local.

Moradores locais poderem usufruir dos serviços sem precisarem se locomoverem grandes distâncias.

Propor de maneira eficaz e lógica (Sem a retirada da identidade já existente) uma maneira de se alterar o uso, ou a forma como é usada as construções existentes

Um baixo reconhecimento e preservação de edificações com arquitetura histórica.

Reconhecimento e preserva ção de áreas verdes e áreas com semelhança morfológica

Revitalização de edifícios, ampliação de zonas de preservação e fiscalização do cumprimento da lei na área.

MOBILI DADE

Quantidade considerável de lotes desocupados e desafetados.

Grande potencialidade de se utilizar dos espaços desocupa dos para se deixar o espaço mais agradável para aqueles que utilizam da cidade.

Propor uma reintegração dos territórios no local, visando sempre manter a mesma identidade e a mesma proporcionalidade já existente.

Presença extensa de lotes vazios, no qual impedem soluções susten táveis para a região.

Escassez de espaços públicos de qualidade.

Encorajar os edifícios a respeitar as exigências e a intenção dos requisitos de materiais e qualidade dos processos de certificação.

Possibilidade de criação dos novos usos, de novos espaços públicos de maior qualidade, e de equipamentos de saúde e educação.

Encorajar os edifícios a respeitar as exigências e a intenção dos requisitos de materiais e qualidade dos processos de certificação.

Criar mais incentivos para o uso comercial da região, inserir mais espaços de uso público.

Falta de continuidado nas ciclofai xas existentes.

Possibilidade de criação de novas ciclofaixas.

Criar novas ciclofaixas para que os ciclistas possam se locomover pela cidade de forma continua.

LEGISLAÇÃO

ATUALIDADE:

A legislação atual do nosso território conta com uma predominância da Zona centro (ZC), porém é encon trado também outros zonas de grande importância como: IEP (Imóveis Especiais de Preservação), Zona de desenvolvimento sustentável (ZDS) e a Zona de patrimônio histórico - cultural ambiental ou rigoroso (ZEPH-SPA / ZEPH-SPR).

Na análise do território foi possível perceber a necessidade de preservação de certas áreas, para manter a mesma leitura nas possíveis edificações a serem construídas nesses locais, a partir desta diretriz de preservação foram criadas as propostas a seguir:

ZONA CENTRO (ZC):

A Zona Centro (ZC) caracteriza-se por ser densamente construída, com forte presença de elementos do patrimônio cultural da cidade e de incidência de usos institucionais, de comércio e serviços, baixa incidência de usos residenciais e grande diversidade morfotipológica, dotada de infraestrutura urbana disponível e alta obsolescência edilícia.

IEP (IMÓVEIS ESPECIAIS DE PRESERVAÇÃO:

Consideram-se Imóveis Especiais de Preservação - IEP - aqueles constituídos por exemplares isolados, de arquitetura significativa para o patrimônio histórico, artístico e/ou cultural, os quais interessam à cidade preservar

PROPOSTAS:

PROPOSTA I

PROPOSTA II PROPOSTA III

PROPOSTA IV

Gabarito máximo de 4 pavimentos

Preservação e revitalização de edifícios existentes

GABARITO MAXIMO: 4 PAVIMENTOS

ALTO PERCENTUAL DE SOLO NATURAL

Ampliação da zona de desenvolvimento sustentável

Zona de preservação morfológica e tipológica

ZONA DE PRESERVAÇÃO MORFOLÓGICA E TIPOLÓGICO

GABARITO MÁXIMO: 2 pavimentos

Caso ocorra a demolição de um imóvel, a construção do novo edifício deve respeitar a identidade do local

É permitido o remembramento de até 2 lotes

ZONA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL (ZDS)

A Zona de Desenvolvimento Sustentável (ZDS) tem como objetivo garantir o equilíbrio urbanístico ambiental e a preservação dos recursos naturais e do patrimônio cultural, por meio da articulação entre os elementos do patrimônio cultural e do meio ambiente. Zona de Desenvolvimento Sustentável Centro (ZDS Centro) - que tem como principal característica a concentração de Zonas Especiais de Preservação do Patrimônio Histórico Cultural (ZEPH) no território, a fim de promover a associação da utilização dos imóveis à sua preservação e atender às definições do planejamento de preservação do patrimônio cultural.

ZONA ESPECIAL DE PATRIMÒNIO HISTÓRICO (ZEPH - SPA / ZEPH - SPR)

Zona especial de patrimônio histórico - cultural ambiental ou rigoroso (ZEPH-SPA / ZEPH-SPR):

Consideram-se Zonas Especiais de Preservação do Patrimônio Histórico-Cultural - ZEPH -, as áreas formadas por sítios, ruínas e conjuntos antigos de relevante expressão arquitetônica, histórica, cultural e paisagística, cuja manutenção seja necessária à preservação do patrimônio histórico-cultural do Municí pio.

LEGENDA

ZONA DE CENTRO - ZC

ZONA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL - ZDS

IMÓVEL ESPECIAL DE PRESERVAÇÃO - IEP

ZONA ESPECIAL DE PATRIMÔNIO HISTÓRICO-CULTURAL AMBIENTAL

ZONA ESPECIAL DE PATRIMÔNIO HISTÓRICO-CULTURAL RIGOROSO

IPAV - IMÓVEL DE PRESERVAÇÃO DE ÁREAS VERDES

PROPOSTA DE MOBILIDADE

ATUALIDADE:

Ao redor do território é possível se encontrar grandes avenidas e ruas importantes, como eixos Metropoli tanos e eixos urbanos nas principais vias. Quando se adentra no território é possível se perceber uma grande quantidade de vias locais, ruas com luxo menos intenso de carros. Dentro da nossa proposta trazemos uma melhoria tanto para os eixos mais importantes como para os eixos mais internos e de menos fluxo de veículos, trazendo uma maior segurança tanto para o pedestre quanto para o ciclista que utiliza dessas vias.

PROPOSTAS:

PROPOSTA I

PROPOSTA II PROPOSTA III PROPOSTA IV

Rua compartilhada ligando a Rua do Príncipe com a Rua Visconde de Suassuna pela Afonso Pena

Rua compartilhada ligando a Av. Agamenon Magalhães até a Rua do príncipe

Limite de velocidade 30km/h para a rua Bernardo Pires.

Adição de ciclofaixa para a Rua do príncipe, Rua Almeida Cunha, Rua Visconde de Suassuna

PROPOSTA DE RUAS COMPARTILHADAS:

O conceito de "Ruas compartilhadas" propõe uma mudança de paradigma no uso da rua, eliminando a segregação por velocidades, tipos de transporte e locais de trânsito, promovendo espaços verdadei ramente compartilhados em que o direito de livre trânsito é exercido na forma de solidariedade, empa tia, respeito e cuidado mútuo carro, pessoas, ciclovias e vias de ônibus.

PROPOSTA DE LIMITES DE VELOCIDADE:

Decidimos propor um limite de velocidade de 30 km/h para a Rua Gervásio Pires, por ter usos em sua maioria residenciais, visando um ambiente mais seguro para os cidadãos que frequentam o local.

CICLOVIAS:

A ciclovia oferece segurança para o ciclista e contribuem para reduzir os acidentes que envolvem carros, motos e bicicletas, demarcando uma faixa especial para os ciclistas, por isso decidimos adicionar ciclovias em ruas pontuais, como: Rua do Príncipe, Rua Almeida Cunha e Rua Visconde de Suassuna, essa por sua vez irá conectar os ciclistas até o parque treze de maio, com o objetivo de atrair ainda mais usuários para o local.

RUAS PARA PEDESTRES:

São ruas projetadas para o uso único de pedestres, sendo assim, não haverá passagens para carros ou outros veículos motorizados. Nosso objetivo é proporcionar uma maior interação entre o ambiente urbano e as pessoas de forma segura, para que o caminhar pela cidade torne-se uma prática prazero sa

VIAS

VIAS

LEGENDA:

RUAS

PLANO DE INTEGRAÇÃO DOS VAZIOS

GERAL:

Escolhemos esses vazios com o objetivo de proporcionar mais usos para a cidade. Movimen tar a área à noite é um ponto chave para o nosso projeto, por ser predominantemente comer cial e de serviço, com isso em períodos fora do horário comercial a região fica muito deserta e perigosa. Na área de estudo foram detectados muitos vazios urbanos, estes foram subdivi didos em 3 tipos de vazios: espaços urbanos desocupados, espaços urbanos desafetados e espaços urbanos subutilizados.

TERRENOS DESOCUPADOS:

Como o próprio nome indica, a classificação depende da sua ocupação, ou neste caso da falta dela. Estes espaços não têm ocupação física, isto é, edificações. São efetivamente vazios na cidade.

TERRENOS DESAFETADOS: São espaços que não têm uso atual, normalmente edifi cados. Estas construções estão devolutas, no sentido em que não são usadas, independentemente do seu estado de conservação.

TERRENOS SUBUTILIZADOS: São espaços que têm uma ocupação e/ou uso, mas que atualmente essa ocupação/uso é inadequada, ou esses espaços têm potencial para um uso/ocupação mais eficaz e eficiente no tecido urbano enquanto um todo.

Terreno desocupado na Avenida Agamenon Magalhães.

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Fizemos uma análise dos vazios em conjunto com suas localizações e o uso do solo de cada local, assim pudemos notar quais as melhores opções de ocupação de solo para a cidade, e principalmente quais os benefícios que vão trazer para aquela área

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Terreno desafetado na Rua Corre dor do Bpo- Recife, PE.

Terreno desafetado na Rua do Riachuelo, construção abandona da/sem uso.

IDENTIFICAÇÃO

Terreno desafetado na Rua do Riachuelo, construção abandona da/sem uso.

Terreno desafetado na Rua do Riachuelo, construção abandona da/sem uso.

Terreno desafetado na Rua do Riachuelo, construção abandona da/sem uso.

Casarão antigo desocupado na Rua do Hospício apresenta deterioração na fachada e estrutura. Em frente ao parque Treze de Maio.

Estacionamento subutilizado na Avenida Agamenon Magalhães ao lado do empresarial Burle Marx.

Estacionamento da universidade Católica,na Rua Almeida Cunha, que possui uma

Estacionamento de esquina na Rua do Príncipe. Em frente ao Hospital Geral Recife HGR.

URBANOS

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Sem uso/vazio.

Legislação: Zona Centro (ZC).

Gabarito: Térreo - 2 pav.

Identidade local: Casa sem recúo lateral.

Mobilidade: - Vias de eixo urbano(mais escuras) e via local(mais clara) ao redor.

- Ciclofaixa passando literalmente na frente (veloc. máx. 40km/h) e muito comércio local pelo entorno.

Essa proposta conta com o remembramento de 3 terrenos desafetados, ela terá uso misto (residencial e comercial), Por ser um terreno de esquina o edifício conta com o privilégio de trazer uma ligação entre as ruas do Riachuelo e a Rua Corretor do BPO. Ele será sobre pilotis, com 2 pavimentos, sendo o térreo para uso comer cial e os demais pavimentos de uso residencial.

A localização de usos mistos na região, potencializa o fluxo de pessoas no terreno em horários diversos, trazendo mais segurança para quem transita pelo local, proporcionando Vigilância urbana, além de tornar a caminhada mais interessante.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Sem uso/vazio.

Legislação: Zona Centro (ZC).

Gabarito: Térreo - 2 pav.

Identidade local: Casa sem recúo lateral.

Mobilidade: - Vias de eixo urbano(mais escuras) e via local(mais clara) ao redor.

- Ciclofaixa passando literalmente na frente (veloc. máx. 40km/h) e muito comércio local pelo entorno.

A proposta é de um uso misto (residencial e comercial) será disposto pelo terreno, será um Edifício sobre pilotis, com 2 pavimentos, sendo o térreo para uso comer cial/serviço e os demais pavimentos de uso residencial. o edifício ligará as duas quadras com saídas para as Rua do Riachuelo e a Rua Corretor do BPO, com o obje tivo de trazer uma maior facilidade de locomoção pela cidade.

A localização de usos mistos no terreno, potencializa o fluxo de pessoas no terreno em horários diversos, trazendo mais segurança para quem transita pelo local, proporcionando Vigilância urbana, além de tornar a caminhada mais interessante.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Uso educacional

Legislação: Zona Central (ZC).

Gabarito: Maioria térreo, chegando até 2 pav.

Identidade local: Sobrado

Mobilidade: - Na parte de trás do terreno contamos com uma via de eixo urbano, e na parte da frente com uma via de eixo microlocal e nas laterais vias de eixo local.

- A Rua Bispo Cardoso conta com ciclofaixa

A nossa proposta é a implantação de um estacionamento subterrâneo, um pocket park com área de convivência e comércios na parte térrea, e no seu entorno um complexo de edifícios para uso estudantil. Os edifícios contam com gabarito máximo de 4 pavimentos (térreo + 4 pavimentos). A consequência dessa interven ção urbana trará vários benefícios para quem utiliza a região, como mais áreas de convívio social, melhores localizações para comerciantes ambulantes (que se encontram em frente ao terreno atualmente), moradias em um pólo estudantil escasso de habitações, facilitando e proporcionando melhor qualidade de vida para os estudantes e além disso, para as pessoas que utilizam o local para estacionar, o terreno continuará disponibilizando esse uso.

PROPOSTA DE LEGISLAÇÃO/MOBILIDADE:

Transformação da rua em frente ao terreno em faixa amarela, para que seja feita a criação de ciclofaixa, no local onde os carros estacionam os carros.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Serviço

Legislação: Zona de desenvolvimento sustentável (ZDS).

Gabarito: Maioria 2 pavimentos

Identidade local: Sem identidade predominante.

Mobilidade:

- O terreno é localizado na esquina, conta com uma via de eixo urbano e uma via de eixo microlo cal, porém esse eixo se liga com um eixo metro politano.

Pudemos analisar que existe uma predominância de comércio ambulante na frente do terreno, com isso trazemos a proposta de uma galeria para realocação dos comerciantes ambulantes, com estacionamento na área frontal, esta galeria irá contar com um espaço de administração para o parque, esse espaço terá como propósito coordenar e proporcionar eventos sazonais no parque treze de maio. A consequência dessa mobilização no local proporcionará um espaço de qualidade para os comerciantes trabalharem assim como um ambiente agradável para ser utilizado pelos cidadãos, melhorando também o tráfego local, que acaba sendo afetado pelo comércio irregular (as pessoas param o carro no meio da rua para comprar.) Além disso, a administração implantada terá um impacto positivo para melhorar o uso do parque, que será melhor administrado.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Educacional

Legislação: Zona de desenvolvimento sustentável (ZDS).

Gabarito: Maioria 2 pavimentos

Identidade local: Sem identidade predominante Mobilidade:

- O território conta com uma via de eixo microlo cal, porém esse eixo se liga com um eixo metro politano.

De acordo como a nossa análise da área, é possível perceber uma forte presença de comércio (os comerciantes ambulantes, que de acordo com a proposta 4, serão realocados para a galeria). Trazemos como proposta um centro cultural, que servi rá como espaço de permanência e apreciação, convidando os visitantes e morado res de Recife a utilizarem não só o centro cultural mas outros pontos turísticos nos arredores, como por exemplo o parque 13 de maio. A proposta para o edifício é de revitalização, para respeitar o estilo arquitetônico já existente e conservado, este estilo pode ser encontrado nos arredores da edifica ção, como por exemplo no Hospital Geral do Recife.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Serviço

Legislação: Zona de centro (ZC).

Gabarito: Maioria térreo, porém com alguns edifícios altos.

Identidade local: Casa solta no lote Mobilidade:

- Próximo à Av. agamenom Magalhães, conta com a sua via frontal sendo uma via de eixo urbano.

De acordo com a nossa avaliação essa área tem a forte presença de edifícios habi tacionais, comerciais e de serviço, por isso foi vista a necessidade de uma creche, que irá trazer uma grande facilidade e melhor qualidade de vida para os pais que trabalham ou moram nesta região. A edificação é térrea e será aberta ao público.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Serviço

Legislação: Zona de centro (ZC).

Gabarito: Predominância de edifícios térreos, porém com um grande edifício de 5 a 10 pavimentos próximo

Identidade local: Casa solta no lote

Mobilidade: - Rua frontal é a Agamenon Magalhães (via de eixo metropolitano), e com uma via de eixo local para os fundos do terreno.

Após análise da área desafetada em conjunto com seu entorno, foi visto a necessi dade de uma edificação que trouxesse uma vida noturna para esta região, os dois terrenos contam com uma grande área verde já existente, o que trouxe a necessi dade de implantação da ZDS no local. Nossa proposta se resume em uma edificação voltada para residenciais e uma de uso comercial ou serviço (edifício empresarial). Além disso, o térreo irá contar com um pocket park, que desencadeia ainda mais a movimentação dentro do próprio lote.

O pocket park tem o objetivo de convidar os moradores da região para utilizar o espaço, este será voltado para a rua Hermínia Lins.

O nosso objetivo é gerar um grande pátio no pavimento térreo, aberto para o público, criando uma nova rua caminhável onde as pessoas possam atravessar da Av. Agamenon Magalhães para a Rua Dr. Leopoldo Lins e para a Rua Hermínia Lins, gerando um fluxo e um benefício para os moradores do local.

DIAGNÓSTICO ATUAL:

Predominância: Serviço

Legislação: Zona de centro (ZC).

Gabarito: Maioria 2 pavimentos

Identidade local: Sem identidade predominante

Mobilidade:

- Uma via de eixo urbano

Após o diagnóstico do local pudemos notar a presença de um polo comercial e de serviço que estão localizados em uma avenida bastante movimentada. O vazio atual está sendo subutilizado como estacionamento, de acordo como a nossa concepção a proposta adequada para essa região seria um edifício de uso misto residencial (pensamos nos alunos e frequentadores das universidades próxi mas da região) e comercial, com um estacionamento subterrâneo de uso público para suprir as necessidades dos visitantes e frequentadores do local que já utilizam a área.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Robson Canuto da Silva...[et al.], organizadores - [Recife: UNICAP,2018]. 301p.: il. -- Plano centro cidadão ; v.1)

Paula Maciel Silva...[et al.], organizadores - [Recife: UNICAP,2018]. 340p.: il. -- Plano centro cidadão ; v.2)

Andréa do Nascimento Dornelas Câmara...[et al.], organizadores - [Recife: UNICAP,2018]. 144p.: il. -- Plano centro cidadão ; v.3)

Clarissa Duarte D. Câmara...[et al.], organizadores[Recife: UNICAP,2018]. 144p.: il. -- Plano centro cidadão ; v.4)

SOUZA, CLaudia. Do cheio para o vazio https://www.brasildefatope.com.br/2019/08/01/bairro-antigo-santo-amaro-ja-foi-parte-do-territorio-holandes#:~:te xt=O%20bairro%20de%20Santo%20Amaro,que%20deu %20nome%20ao%20bairro.

https://www.brasildefatope.com.br/2018/10/04/santo-amaro-e-heranca-da-colonizacao-holandesa-no-recife

Projeto Nova Luz - São Paulo