Bike españa 280 agosto 2015 by bruss7

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LA LEYENDA DEL TRAIL RENACE El mountain bike ha recorrido un largo camino desde que la Stumpjumper apareció en 1981, pero una cosa ha permanecido igual desde entonces: la Stumpjumper FSR es la bici trail definitiva. Y este año, consolida su posición con una mejor manejabilidad y la mejor eficacia en una bici de trail de la historia gracias a nuestra tecnología de suspensión RX Trail nunca vista hasta ahora, la tecnología SWAT totalmente integrada, opciones de 650b o 29, las vainas más cortas en una bici de trail. Suma todo y obtendrás la mejor bici trail preparada para todo lo que te puedas encontrar por los senderos. Specialized.com

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OPINIÓN

18-20

Septiembre

2015

LA FERIA

DE LA BICICLETA NUEVOS SECTORES ESPECIALIZADOS

WorldMags.net LAS50MEJORES 0

Corren tiempos extraños en la vida en general, y nuestras queridísim bicis no podían quedar al margen. Dejando a un lado todas las innov ciones, cambios de tamaño de ruedas, de ejes de pedalier, de bujes, llantas, de casi todo... ha habido y seguirá habiendo grandes cambios algo tan importante como la mejor de las bicis, y eso no es la ultim ma suspensión ni el cambio electrónico inalámbrico que pasado maña presentará algún fabricante, eso es algo tan clásico y cercano como tiendas de bicis, nuestras tiendas, que llevan ya años recibiendo sacu das de nuevos formatos y sistemas de venta antes inexistentes. Tod hemos tenido, seguro, buenas y malas experiencias en tiendas de bic de las otras también, pero nos centraremos en lo nuestro, las bicis.

PROMOCIÓN 2X1

DOMINGO 20

A UNIBIKE CON BIKE En el próximo número de BIKE a la venta el 1 de septiembre podrás conseguir un 2x1 en la entrada para poder acudir a la feria Unibike que se celebrará del 18 al 20 de septiembre en el recinto ferial IFEMA de Madrid. Esta oferta sólo la podrás encontrar con BIKE y si nos visitas en nuestro stand, en el pabellón 14, stand B04A, podrás encontrar además otras ofertas muy interesantes. Y muy pronto un sorteo de 10 entradas en www.mountainbike.es.

Desde BIKE queremos saber cuáles han sido vuestras mejores exp riencias a la hora de acudir a una tienda especializada, para a partir ahí seguir diseñando un estudio de información acerca de las tiendas España, y poder publicar un ranking de las 50 tiendas mejor valorad por vosotros como clientes, datos a los que cruzaremos otras inform ciones que a lo largo de los siguientes meses vamos a lograr a trav de diferentes medios. Queremos saber de primera mano cuál ha sido tu experiencia, y p ello hemos habiltado un correo, bike@mountainbike.es, en el que e peramos todos vuestros comentarios, que os pedimos sean lo m concretos posibles, y que por razones obvias para darlos por válid necesitarán ir acompañados de nombre completo con DNI y un núme de teléfono de contacto, así como, muy importante, el nombre y la lo lidad de la tienda a la que se hace referencia. Julio Vicioso Director BIKE jvicioso@mpib.es

Estamos seguros que en breve podremos dar a conocer grandes exp riencias que son mucho más importantes que el mayor de los descuent Feliz verano.

BIKE POR SÓLO 1’50 EUROS q p BIKE cada mes y que te avisemos de cuando está listo para disfrutarlo cada mes, puede disponer de la misma versión impresa en el AppStore, por menos de la mitad de precio de la versión de papel. Con tu suscripción anual de 12 números, cada BIKE sólo te costará 1,5 euros, y tienes otras interesantes opciones de tres o seis meses, además de poder comprar ese número que no conseguiste en el kiosco por 2,69 euros.

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mountainbike.es < 3

SUMARIO

WorldMags.net 22 30 36 44 48 54 MICHELIN “PROTOTYPE” Algo se cuece en el horno de Michelín, y hemos podido estar en los test que están llevando a cabo.

ORBEA 2016 Presenta sus dos nuevas Occam con las que interpretan el All Mountain y Trail, distintos tamaños de rueda y recorridos.

TREK 2016 La legendaria Top Fuel vuelve al catálogo de Trek, acompañada de una nueva máquina, la Procaliber rígida.

LAUF Hemos viajado a Islandia, a la casa madre de las horquillas Lauf para conocer y contarte todos sus secretos.

KTM LYCAN Una bici de Enduro peculiar, una de las más escaladoras que hemos probado, si perder un ápice de aplomo bajador.

MEGAMO FACTORY Con la nueva Advanced Megamo escala nuevas cotas de rendimiento.

S.O.S ¿Sabes cómo actuar en caso de un accidente en la montaña?

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B. COLUMBIA Las entrañas de Canadá son el escenario de nuestro Magazine.

ADEMÁS:

LAPIERRE: 40 La marca francesa también nos enseña las novedades 2016. 600 EUROS: 58 Las bicis más interesantes por debajo de 600€. TALAJARA: 120 Las claves de una de las rutas más populares del año.

BIKE TAMBIÉN EN VERSIÓN DIGITAL Carga este código QR y accede a BIKE en digital.

¿QUÉ QUIERES VER EN BIKE? Mándanos un correo electrónico diciéndonos qué artículos quieres ver en los próximos números. Pruebas, reportajes, técnica, comparativas... esperamos tus sugerencias en bike@mpib.es Entre todas las sugerencias recibidas sorteamos cada mes una suscripción gratuita a BIKE. El ganador de este mes es: Antonio Hernández (Cádiz)

nº280 3 OPINIÓN / CARTAS / DIARIO / IMBA / BICICLOWN / CLUBES / STAFF 28 30 ORBEA / TREK / LAPIERRE / LAUF / TEST KTM / MEGAMO 56 58 BICIS 600€ / MICROTEST / MASTER BIKE ACCIDENTES 78 80 P. TRAINER / MECÁNICA / CONSULTORIO / BICIMERCADO 107 108 AGENDA / WCS / EWS / RUTA TALAJARA / MAGAZINE B. C. 130

¿QUIERES MÁS BIKE? Tel. suscripciones: 902 054 247. Tel. números atrasados: 902 054 247. Mail: suscripciones@gps.grupogyj.es Contacto BIKE: 91 347 01 00 / bike@mpib.es Foto portada: Juanjo Otazu

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Enfréntate a tu próximo enduro con la nueva DUNE CARBON y la última tecnología del mercado; cuadro Stealth Full Carbon, sistema Zero con 160mm de recorrido y la genuina Forward Geometry. Gas a fondo... el “DÍA DUNE” ha llegado.

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CARTAS

WorldMags.net club está en buen camino para su total recupera. Alfonso es un Villaodonense de los de siempre, y conocido y querido en el pueblo. Fue corredor ateur en los años 90, categoría en la que tuvo chos triunfos entre los que destaca una vuelta a ovia. No pudo llegar a más ya que el destino se zó en la carretera impidiéndole la consecución de gran sueño que hubiera sido correr como profeal. De aquella añorada etapa deportiva conserva stades de corredores que sí corrieron como proonales en diferentes equipos. recuerdo y se me pone el vello de punta, aquelamada de Alfonso diciendo “tengo que darte una ísima noticia”. Era el mes de octubre del pasado 2014. Le habían detectado un cáncer grave pero empo. Todo el invierno, cuando todos entrenábas, él luchaba por vivir con interminables sesiones quimio y radio, pero su ilusión, además de vivir, la bici y sus citas para este año 2015. pués de su penúltima sesión de tratamiento en zo, comenzó a tocar la bici en rodillo. Un mes s tarde tuvo su última sesión y desde entonces no parado de sorprendernos. El día 31 de mayo paró en la marcha por el cáncer en el Test The Best Cercedilla; el día 6 de junio acabó la dura Madrid ovia de Mtb y el pasado 20 de junio, participó en la Quebrantahuesos Gran Fondo con un tiempo de “cajón” de 7h 20’.

mejor carrera de su vida en la que ha alcanzado su meta con una gran victoria. Vivir. Para celebrarlo, el pasado 4 de julio su familia le organizó una fiesta sorpresa en la que se dieron cita más de 100 personas entre las que estaban familiares, amigos y numerosas caras conocidas del ciclismo. Esperamos que tu motivación y ganas se contagien a personas que pudieran estar en la misma o similar situación. ¡¡¡Animo campeón!!! Óscar Márquez Club Moskito Bikers (Villaviciosa de Odón, Madrid)

MIE TRAS… EN FACEBOOK

MÁS “BUEN ROLLO” POR FAVOR Tras más de una década alejado de la bici, hace pocas semanas volví a participar en una maratón de Mountain Bike, o mejor dicho, una marcha popular, ya que no era competitiva. Aunque este caracter “lúdico” no lo ví reflejado en la actitud de muchos (quizás demasiados) participantes. Estrés en la salida, en las subidas, adelantamientos arriesgados, gente enfadada por cualquier cosa que les hace “perder” tiempo... todos pensando en la clasificación... ¡de una marcha no competitiva! ¿No venimos aquí a pasarlo bien? Obviamente no todos son así, pero sí una cantidad considerable de participantes de los que ví. ¿Dónde está el buen ambiente del que presumimos? Al menos, hace 10 años lo había y espero volver a encontrarlo pronto. Antonio Suárez (Valencia)

Mike Guti. que alegria ver el conpañerismo y como disfruta Iñaki Rincon Moreno Ver gente con este afán de superación es admirable,con dos cojones,si señor Raul Galceran Moreno La piel de gallina.IMPRESIONANTE Francisco Javier Ruiz González Ole los amigos y ole sus cojones Ricardo Clemente Caballero Y son muchas ganas de montar y de disfrutar, si señor Estibaliz Oña Gonzalez Muy emocionante, nunca hay que rendirse...... Óscar Fernández De Las Heras Eso es superación. Los límites se superan cuando uno se lo propone. Bravo!! Aga Txe Tapa INDESCRIPTIBLE! Y A veces me deprimo por .......no luchar Andres Arriagada Y uno reclama por puras huevadas Santos Diaz Maestro sin palabras.....! Alvaro BE con dos cojones !!!!!!!! Jose Mari Chavez Ole ,ole, si señor!! Alfredo Fredi Simón Alonso Me quedo con su sonrisa Pedro Coronado Buena gente Alberto Pazos Manzano Que grandes!!! David Agost Eso son colegas!!!!! Daniel Pelaez Ortola Sin palabras Diego Força Barça Q crack! !!

Hola os presento a “la Guerrera”, bautizada con ese nombre por las palizas que le meto de kilómetros y trialeras, casi caminos de descenso de DH. Aunque es una bici de Rally se adapta a todo tipos de terrenos y aguanta todo lo que le chen; aunque este desapareciendo as bicis con ruedas de 26 yo sigo con ella incondicionalmente.

8> BIKE

¿QUIERES SER TÚ? Si quieres aparecer en la sección Compañeras Inseparables sólo tienes ue mandarnos una carta con todos tus datos, una foto y una ficha técnica de tu bici lo más completa

osible a bike@mpib.es o a BIKE, c/ Áncora, 40. 28045 Madrid, WorldMags.net

WorldMags.net PRESENTAMOS LA PROCALIBER SL La rótula IsoSpeed de Trek se ha probado así misma en las competiciones de ciclocross y carretera del máximo nivel. Ahora, Trek acerca la tecnología IsoSpeed a los caminos, ofreciendo una nueva referencia en el mercado de las hardtail de competición con la Procaliber SL.

La mejor hardtail ha llegado. La Procaliber SL con IsoSpeed es la bici rígida más inteligente, con el rodar más suave y rápido de la historia.

HA R DTA I L R EVO LUTI O N IZ E D

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CARTAS

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LOS DEL MÁRKETING SON LOS MALDITOS AMOS...

Tengo la suerte de disponer de diversas bicis. Una ellas es una “vieja” Amerbic Tomahawk (los que superéis la cincuentena ya sabéis de qué va esto) de acero de la que no me desprendí en su día, cuando se produjo el auge del aluminio. Cuando me compré la primera doble, las rígidas de aluminio no me convencían: excesivamente incómodas, no eran nada absorbentes y decidí quedarme con la rígida de acero como bici de reserva… Y pasaron los años… rectifico, ¡las décadas! y yo seguía con las dobles. Primero la de 85 mm de recorrido, luego la de 100 y una de 120 mm. La experiencia me decía que la comodidad que aportaba una doble no había rígida que lo superara. Hasta que llegaron las 29”. Ahí me entró la duda. Y gracias a la gentileza de una tienda de Barcelona, probé una. La rueda de mayor diámetro sobrepasaba los obstáculos mucho mejor que con una 26” y las pequeñas irregularidades apenas se notaban. Ahora era posible hacer rutas de horas y horas, durante diversos días, casi, casi con la comodidad de mi primera doble de 26”, que apenas aportaba 85 mm de recorrido… y sin los inconvenientes mecánicos, de fiabilidad y de peso de un sistema posterior de amortiguación. Pero todos los fabricantes parecían enfrentados en la batalla de la rígida más rígida posible. Los de Márketing decían: el cuadro, cuanto más rígido, mejor. Y así, todos a por la bici más rígida posible como si ello fuera una virtud (… ) que si la X es aún más rígida que la Y (…), mientras, yo pensaba, ¿por qué aún nadie dice que cuanto más flexible es un cuadro –dentro de unos límites razonables- más cómoda es la bici?. Y cuanta más cómoda, menos fatiga para el ciclista. Todos empeñados en hacer la bici con el carbono más rígido posible mientras yo buscaba la bici menos rígida. La más absorbente, la más cómoda. Luego a alguien de Márketing le debió pareció que “rígido” sonaba mal y le cam-

biaron el nombre: ahora decían “reactiva”. Esta es más reactiva que la otra, pero menos que aquella… Maldito Márketing. En todas partes se hablaba de “reactiva” por no decir rígida. Pero nada había cambiado: mientras yo seguía buscando una bici absorbente y cómoda, todos empeñados en fabricar las bicis más rígidas (perdón, reactivas) posibles. En aluminio y carbono. Entonces los de Márketing nos argumentaban que con la flexibilidad se pierde parte de la energía del pedaleo. ¿Cuánto?, ¿un 0,005 %?, ¿un 0,01 %? Claro, es que los compañeros de nuestro grupo se llaman Hermida, Absalon, también viene Schurter, luego está Coloma… y en fin, cada fin de semana estamos en un lugar diferente del planeta compitiendo a nivel internacional. ¡Que buenos estos

¡De repente Novedad mundial !: Una marca suiza saca al mercado una bici ¡absorbente! para competir a nivel internacional. A precio de oro. La más cara y exclusiva. Y se apunta al carro el líder americano, luego una de las 4 grandes alemanas, luego… ahora ya no se trata de hacer la rígida más rígida posible sino que sea cómoda y absorbente para competir. Uy, la exclusividad tiene un precio. Maldito Márketing. Una rígida absorbente. Un lujo exclusivo… Por cierto, mi última bici es una 29” de acero, un material ¡flexible y absorbente! Es la rígida más cómoda que jamás he tenido. Y los del Márketing que sigan con la suya… Pero está claro: Los de Márketing son los malditos amos. Josep Valls Sant Joan de Vilatorrada

››E L TR UCO VER DE DEL M

Tengo unos frenos Avid y compré el Kit de purgado de la misma marca. En relación a los enganches del tubo de plástico transparente con la jeringuill a y el racor que se rosca a la pinza, al hacer el purgado se suelta con muc ha facilidad, se sale el líquido de freno o coge aire por estos puntos de unió n. Para solucionarlo intenté sujetarlo enro scando alambre pero el apriete sobr e el tubo no era uniforme y seguía cogiendo aire. Pero lo solucioné poniendo unos aros del diámetro apropiado por el exter ior, que los saqué de los tapones de los topes de las fundas de freno de cable los corté con u ierra de metal y pulí el interior para quitar la rebaba del corte. Después metí el tubo por el interior del aro y lo incruste en el racor y la jeringuilla. Queda perfectamente estanco y evitas repetir una y otra vez l proceso

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Miguel Ángel Mediavilla Quintanar de la Sierra (Burgos) ( g )

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TECNOLOGÍA ITALIANA HACIA INFINITOS HORIZONTES

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El mito de la bicicleta crece a la par de nuestras tecnologias, sin haberse jamás parado en estos 110 años: el nuevo modelo 101x ha llegado.

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¿TE GUSTA CONDUCIR? El nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer ofrece siete asientos de forma opcional, siendo compacto y, a la vez, espacioso. Cuenta con un maletero de 645 litros que puede ampliarse hasta los 1.905 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Entre la gama de opciones hay un ingenioso sistema que se monta en la parte trasera de los modelos provistos de un gancho para remolques, y que permite guardar el portabicicletas debajo del piso del maletero. El portabicicletas además, está preparado para el peso extra de las e-MTB. [+INFO] www.bmw.es

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La nueva Air 9 RDO destaca por sus escasos 8,4 kg. Para conseguir este bajo peso, su distribuidor ha optado por un montaje espectacular basado en SRAM X01, las ruedas American Classic Wide Lightning, y una horquilla Lauf Trail Racer. Esta peculiar suspensión funciona en base a la flexión de ballestas de fibra de vidrio y da un recorrido de 60 mm con un peso ridículo de 990 g. El precio de esta joya Niner es de 5.699€. [+INFO] Top Fun, 938 663 832.

SMSSMSSMS > Última hora del culebrón Marzocchi: a fecha de 22 de julio, Tenneco, propietaria de la marca italiana, dado el fracaso en el búsqueda de un comprador para la compañía, ha anunciado su intención de dar por finalizadas las actividades en las divisiones de bici y de moto. Esto podría suponer la desaparición definitiva de una marca legendaria del MTB. > La distribuidora Team Bike suma una nueva marca a su catálogo: se trata de la firma de ropa especializada en XC, carretera y gafas rh+. A partir de la colección primaveraverano 2016, llegará a las tiendas, en distribución exclusiva para España,

Andorra y Portugal. www.teambike.es > Jorcani Sports es la distribuidora exclusiva de la marca Smith Optics, y su nº de teléfono correcto es 93 231 21 89. En el pasado número de BIKE publicamos su contacto erróneamente en el Microtest del casco Smith Forefront. > Aaron Gwin, protagonista de descensos míticos como su último en la Copa del Mundo sin cadena, ha recibido la visita de unos indeseables ladrones. Entraron en su garaje y robaron la Specialized Demo con la que el año pasado realizó su proeza, también en la Copa del Mundo de Leogang, sin neumático trasero.

> El suizo Ralph Naëf de 35 años ha anunciado a través de un video publicado en internet, su retirada de la competición. Tras 13 años como profesional, da por terminada su carrera en el BMC, completando el calendario previsto en 2015. > En el Especial Pruebas Test the Best del mes pasado cometimos un par de injusticias con la Fuji SLM 29: publicamos un precio de 2.499 euros cuando en realidad es 2.199 euros, 300 más economíca. También la adjudicamos nacionalidad oriental mientras que la marca está registrada en Estados Unidos. Fuji es distribuída en España por Punto Bike,

12> BIKE

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91 632 59 72. www.puntobike.es > La conocida tienda de motos Motocard ha abierto una sección dedicada a bicis en su tienda online www. motocard.com. Encontrarás marcas como Alpinestars, Mavic, Specialized, Giro, Fox , GT, Mondraker... > Polar Ibérica, filial de la marca Polar en España, ha unificado todos sus canales de comunicación digital bajo un mismo nombre: @PolarSpain. Ya sabes, si quieres localizarlos en Facebook, Twitter, Youtube o Instagram teclea: @PolarSpain > Musette es el nuevo distribuidor de AX-Lightness para España, Portugal y Andorra. La marca está especiali-

WorldMags.net LA MONTAÑA SIERRA NEVADA BIKE PARK

SPEEDPLAYS SYZR

INFINITA

La estación de esquí granadina ha abierto puertas esta temporada y hasta el 6 de septiembre con algunas novedades. Cuenta con siete circuitos de descenso en las zonas de Veleta, Loma de Dílar, Borreguiles y Río, y el circuito de XC en la masa forestal de Fuente Alta. Un circuito más, el de iniciación, se ha instalado en el área de Borreguiles vinculado a una de las alfombras de iniciación. Suman un total de 30 km y 1 000 metros de desnivel [+INFO] www.sierranevadabikepark.com

Speedplay ha lanzado unos nuevos pedales para MTB, con un sistema de fijación alternativo, el SYZR. Este concepto incorpora la libertad angular directamente en el cuerpo de la cala, que costa de dos piezas móviles, siendo ajustable. Además, ofrecen una transmisión de fuerza óptima directa de la cala al pedal Hay una versión de

FI’ZI:K M3B Con diseño y producción italiana, el ca marca Fi’zi:k alcanza los niveles de la para tus pies. Las M3B están diseñadas lly de competición, y como tales, son g el par), de horma estrecha, ceñido aju excepcionalmente rígida de carbono un El empeine está confeccionado en sintét perforado con láser y piel antirozaduras e talón. El cierre es un Boa IP1, ayudado d Hay tallas de 41 a 47 y su precio es 250 Team Bike, info@teambike.es. www.te

zada en la fabricación de cuadros y accesorios en carbono que ofrecen el mejor ratio peso y fiablidad. Más info en www.musette.pro. > BIBE, la feria de la bicicleta que se estrenó en noviembre del año pasado en Bilbao, ha sido premiada como el mejor evento deportivo de España celebrado en 2014 en la X edición de los premios eventoPlus. > Dreamers With Luck ha incorporado a su catálogo de marcas distribuidas la fima italiana Sarto, especialista en la elaboración de cuadros de forma artesanal desde hace más de 50 años. www.dreamerswithluck.

com. www.sartoantonio.com > Después de 14 años en la calle Kingsbury Street, las oficinas centrales de SRAM se mudan al distrito de West Loop, en Chicago, donde serán vecinos de Google. Ocuparán la 4ª planta del edificio 1KFulton, de 70.000 m2, donde tendrán un circuito de pruebas, diversas máquinas de test, laboratorios, centro de diseño... dando cabida a unos 150 empleados. > Los aficionados andaluces a dos ruedas están de enhorabuena, ya que a partir del próximo año podrán disfrutar y analizar de primera mano la gran variedad de modelos que serán

expuestos en el I Salón Moto&Bike Andalucía 2016, que se celebrará del 6 al 8 de mayo en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga. www.salonmotoandbike.com > El Gallo Components será distribuidor en exclusiva para España y Portugal, del PBikes, la línea de dispositivos de geolocalización y antirrobo para bicicletas de PlanetUs que se presentará en la feria Eurobike en Alemania y es compatible con la aplicación Strava. www.elgallocomponents.com > Rotor Bike Components ha anunciado la incorporación de Chris Tarlton al

equipo global de marketing de la marca española como Director de Marketing. Tarlton, anteriormente al frente del Marketing de Trek, se hará cargo de liderar proyectos de lanzamiento de nuevos productos y aumentar la visibilidad de Rotor. www.rotorbike.com > Y mientras tanto Bikemotiv, distribuidora de los productos Rotor, recibe los refuerzos de José Luis Rebollo como nuevo Director Comercial. Rebollo ha tenido experiencia en el sector, en Polar entre otras marcas, aparte de haber sido profesional de carretera. Conjunto a este movimiento, Bikemotiv incorpora dos nuevas marcas a su catálogo: Diadora y Kask. www.bikemotiv.com mountainbike.es < 13

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WorldMags.net GR PIVOT 2016

HITS

La marca norteamericana Pivot acaba de presentar su nueva bicicleta, la Mach 429 Trail, una mtb para los incondicionales de las largas jornadas por la montaña; Su cuadro, completamente de fibra de carbono, cuenta con el sistema DW Link con 116 mm de recorrido, y está diseñado para emplear horquillas de hasta 130 mm, preparado para tijas telescópicas con cableado interno. Además posee ejes Boost en ambas ruedas, ya que ha sido diseñada para ser compatible con ruedas 27,5” Plus. Ahí no queda todo, ya que el modelo gravel llamado Vault se renueva, incorporando algunas tecnologías de sus hermanas de Mountain Bike. [+ INFO] Camdau Bikes, 674 37 7 098. www.pivotcycles.com

NUEVO MAPA ZONA ZERO

SOBRARBE VI MIN D3

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S!!

Mantiene lo os huesos fuertes, refuerza el sistema inmune, previene varios tipos de cáncer, c combate enf nfermedades… son sólo algunos de los beneficios de la vitamina D3, unaa de las que más nos cuesta obtener de nuestra dieta. Por P ello Solgar lanza este suplemento de vitamina D3 1000 UI (25 μg), un nos comprimidos masticables y con sabor a fresa y plátano, aptos para vegetarianos, no ccontienen gluten, levadura, trigo, soja ni derivados láctteos, su fórmula taampoco utiliza conservantes ni colorantes artificialess y puede ser tomaado por adultos y niños a partir de 4 años. [+ INFO] w www.solgarsuplem mentos.es

o, Fiscal, Bolltaña o Aínsa, poblaciones Comarca dde Sobrarbe y centros neuráls del Centro BTT Zona Zer Zero. Impulsores Enduro en su provincia, con m más de 20 s balizadas y más de 1000 km de senos ciclables en su entorno, acaban n de renar su nuevo mapa en que encontrras información detallada de toda su redd cam minos y sendderos. El mapa, editado r Alpina, distingue en color rojo, los senros, caminos y pistaas, con más de 1.000 m en total de rutas ciclables, para facilitar rápida localización n e interpretación por artte de los bikers. Su precio es de 10€. INFO] FO] www.editorialalpina.com www

EDICIÓN LIMITADA FOX CONMEMORATIVAS No todas las marcas de suspensiones pueden presumir de tener en su vitrina de trofeos los éxitos que han logrado los corredores patrocinados por Fox Racing, y entre las últimos conquistas de 2014 se encuentran los Campeonatos del Mundo de Gee Atherton y Manon Carpenter y los títulos de Enduro World Series de Jared Graves y Tracy Moseley... Para dar fe de que no se trata de un espejismo, Fox ha lanzado al mercado una edición especial de sus modelos 40 y 36, los mismos empleados por sus campeones, provistos de anodidazos negros y gráficos especialmente diseñados para la ocasión. Habrá únicamente 200 unidades de cada modelo, y el precio anunciado, todavía en dólares, es de 1.700$ la 40 y 1050$ la 36. [+ INFO] www.ridefox.com

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WorldMags.net ¡MÁS GRANDES! COTT ADQUIERE BERGAMONT

cott Sports ha comprado la marca Bergamont al grupo BMC, que se había cho con la firma alemana en 2008. Durante este período, 2008-2015, Bermont ha crecido hasta duplicar sus ventas por lo que Scott suma un activo valor. Beat Zaugg, CEO de Scott Sports, ha declarado que “Bergamont enja perfectamente en Scott Sports y esperamos una relación mutua positiva pecialmente en los mercados de Alemania, Austria y Suiza”. Esta operación afectará a la distribución de Bergamont en España, que continuará siencomercializada por Pous. [+INFO] BM Sportech, scott@bmsportech.es. omercial Pous, 935 689 200.

NUEVOS GARMIN EDGE

PRESTACIONES COMPACTAS La firma presenta dos nuevos y compactos ciclocomputadores, los Edge 20 y 25. Equipados con GPS, captan y ofrecen datos del recorrido como el tiempo, la distancia, la velocidad, el ascenso total y la ubicación. Si se vinculan con una banda de frecuencia cardiaca (opcional), registran la frecuencia cardiaca y diversos parámetros de ésta. Vinculándolos a un smartphone el usuario podrá conocer sus mensajes y llamadas entrantes con tan sólo echar un vistazo a la pantalla de su Garmin. Sus dimensiones son 40x42x17 mm y el precio 129€ el Edge 20 y 169€ el Edge 25. [+INFO] Macario, 91 887 37 37. www.macario.com

WILIER 101X

ADN DE CARRERAS

La firma italiana respira competición: la ligereza, velocidad y rendimiento son las premisas de sus nuevos desarrollos. Su nueva creación para Rally de competición es la 101X, recién presentada, con un cuadro de fibra de carbono Carbon60 Ton, cableado interno, vainas asimétricas y puntera para cambio Shimano Direct Mount. Habrá diferentes montajes, desde Shimano XT 1x11 por 3.049€ hasta Shimano XTR Di2 por 7.598€. [+INFO] www.wilier.com

FUTURIZA TU BI

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LIFE IS A JOURNEY

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AND THE TRAIL IS MY LIFE

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L DIARIOMENSUA p.es

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RCZ RACE

MEJORA TUS RUEDAS

La marca RCZ lo ha vuelto a lograr, con su nuevo modelo Race SL ha conseguido mejorar las prestaciones globales de sus ruedas manteniendo su caidad y su línea habitual de precios ajustados. Montadas con los aros “best seller” NoTubes ZTR Crest ya sea en 29 o 27 5” existe la posibilidad de adquiadas a mano y con 5 mm. Sus precios partir de los 1.440g.

AJUSTE

TRES PREGUNTAS a:

Son el nuevo modelo referente de la mítica marca de calzado Gaerne; las nuevas G. Sincro confían su ajuste al sistema “Diagonal Closure System”, un doble cierre BOA IP-1 independiente uno de otro acompañado de un pequeño velcro en la parte baja del empeine, ubicados de manera que describen un ajuste diagonal desde la parte interior del empeine hasta el lateral exterior, repartiendo la presión uniformemente; en su construcción destaca la suela de carbono, la suela de triple densidad y la cubierta de microfibra perforada con láser, las mejores materias primas para hacer que sean uno de los calzados más cómodos del mercado. [+ INFO] www.gaerne.com.

NICLAS SADOWSKI RESPONSABLE DT SWISS ESPAÑA Y PORTUGAL Involucrado en el sector de la bicicleta desde hace más de 5 años, Niclas es Brand Manager de DT Swiss para España y Portugal desde el pasado mes de Abril, tras haber desempeñado puestos de dirección comercial y jefe de marca en empresas como MSC Bikes o Winora Group.

El crecimiento año tras año de DT Swiss en el montaje de serie en las principales marcas es imparable. ¿Cuál es el éxito de la marca para que la mayoría de fabricantes confíen en vuestros productos para el primer montaje? 18> BIKE

¿Cuánto líquido sellante me queda en las ruedas? Milkit te permite resolver esta duda de forma sencilla, sin tener que desmontar el neumático. Se trata de un kit de válvulas especiales y un tapón que permiten tener controlado en todo momento el nivel y estado de líquido en los neumáticos Tubeless y Tubeless Ready. Además, estas válvulas diseñadas por Milkit no se obstruyen con el empleo del líquido y no se les escapa el aire al retirar el obús, ya que se han ideado específicamente para tubeless. Se puede adquirir en dos formatos: kit compact (50€) y kit de dos válvulas (27€). [+ INFO] www.alpcross.com y www.milkit.bike

DT Swiss es muy exigente el desarrollo de sus propios productos, teniendo que pasar una serie de test de alta durabilidad antes de su comercialización en el mercado internacional. DT Swiss no lleva ningún producto al mercado que no haya sido probado y que es 100% perfecto en los ojos de nuestros ingenieros y gerentes de venta. Por esta filosofía, DT Swiss ganó la reputación de ser un fabricante de productos de alta calidad y fiabilidad con un precio asequible. Los fabricantes de bicicletas tienen el mismo reclamo para sus bicicletas de alta gama y eligen los componentes que cumplen con las exigencias de los aficionados más entusiastas. Por este motivo los componentes de DT Swiss, cada vez más, son la primera opción de muchas marcas de bicicletas para sus modelos de alta gama. Además los fabricantes pueden individualizar los colores y algunos diseños para integrar los componentes de DT Swiss en sus bicis. DT Swiss invierta mucho dinero en el desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar del rendimiento de las bicicletas. También producimos componentes a la carta y participamos en el desarrollo de nuevas geometrías que luego pueden convertirse en nuevas estándares. Por este motivo la compañía suiza ya tiene una gran influencia en nuevas tendencias de la industria. ¿Cuáles son los principales retos de DT Swiss como marca para esta nueva etapa en el mercado español?

Queremos aumentar el acceso de toda nuestra gama de productos para el usuario final. El primer objetivo es una presencia más fuerte en las tiendas de referencia de cada región de España y una información de más profundidad a través de los medios de comunicación. Esta meta la queremos alcanzar durante los próximos 2 años. Tras unos años que podríamos llamar de transición, ¿se verán mejoras en los servicios de postventa? ¿Cuáles serás las mejoras más evidentes al depender de la filial francesa? Para cuestiones de servicio y garantía técnicos confiamos desde hace años en nuestro socio Bicitec en Alcoy (Alicante). Estos se encargan de todas las garantías asociadas a los productos DT Swiss. Pueden ser ruedas y horquillas de suspensión, que se instalaron desde la fábrica en diversas marcas de bicicletas o componentes que han sido adquiridos individualmente en una tienda. El origen de su adquisición es irrelevante. DT Swiss France cuenta con el mayor stock de productos DT Swiss para el mercando ASM en Europa. En julio/agosto de este año, DT Swiss Francia inaugurará una nueva nave con un almacén de 1800m2 de superficie. Este traslado nos permite un stock más grande de lo actual. Además estamos trabajando en establecer una plataforma de B2B, para que las tiendas tengan más facilidad en realizar pedidos, solicitar disponibilidad y controlar sus envíos.

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LAS NUEVAS SPECIALIZED ELÉCTRICAS

Turbo Levo es el nombre de las nuevas eléctricas que llegarán al mercado en primavera de 2016. Su seña de identidad está en la integración total de batería en el tubo diagonal y motor Brose de 250w y 90Nm de par bajo carcasas plásticas, que finaliza en una estética de bici convencional. Para ello también prescinde de Display y mando en el manillar, siendo la comunicación mediante ANT+ o Bluetooth con un dispositivo externo necesaria para mostrar la velocidad, cadencia u otras mediciones, aunque junto al botón de encendido de la batería tenemos dos pulsadores para ajustar la asistencia manualmente www.specialized.com

ROCKSHOX YARI

ROCKSHOX LYRIK

ROCKSHOX

GAMA RockShock acaba de presentar sus nuevas horquillas. La Lyrik var más allá las capacidades “brutas” de la Pike, es decir, más capacidad, rigidez, y recorridos, de entre 150 y 180 mm. Tiene barras de 35 mm, retenes SKF, hidráulico Charger Damper y compatibilidad para ejes delantero Boost con la tecnología Torque. Habrá dos versiones: RCT3 Solo Air y RCT3 Dual Position Air, a partir de 1075€. Además aparece la nueva Yari, basada en las premisas de diseño de la Lyrik, a un coste inferior. Recorridos entre 120180 mm según modelo e hidráulico SoloAir, con un coste inferior, de unos 730€. Ambas horquillas estarán disponibles en el mercado en octubre. Además, RockShox anuncia compatibilidad Boost 110 así como Torque Ca para todos los modelos más populares de la marca, y habrá mejoras en lo modelos Boxxer y Pike, así como un kit de mejora Charger RCT3 para l Lyric de 26”. [+INFO] Team Bike, info@teambike.es, www.teambike.e

Cuando Shimano presenta, lo hace a lo grande. Acaba de lanzar la nueva gama de calzado, con interesantes novedades que actualizan las familias Gravity y Mujer, y sumando una nueva línea para ciclomontañismo. Detro de Gravity tenemos las AM9 para SPD, 217 g más ligeras el par gracias a sus nuevos tejidos y las AM7 para plataforma. Las chicas tendrán las WM53 como opción Trail, con horma Dynalast para un ajuste más cómodo durante horas, y las WM67 enfocadas al Enduro, con suela Torbal de carbono. Aparecen las XM9 de caña alta y XM7 para rutas de alta montaña, con suela Vibram y Gore-Tex, preparadas para asumir porteos con bici al hombro. Todas llegarán a las tiendas pasado el verano. [+INFO] Macario, 91 887 37 37, www macario com

MINIM

GoPro ha roto su tradicional dise compactación en un diseño “min más reducido (4x4x4 cm) en la nu casa lo que reduce aún más el vo gobierna con un único botón, da una resolución máxima de 1440p y es sumergible 10 m. Dispone de WiFi y Bluetooth y su precio es 430€. [+INFO] Kpsport, 902 111 905. www.kpsport-camera.com 20> BIKE

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L DIARIOMENSUA Jerome Clem satisfecho conentz nos confirmó que está modelos de ne el rendimiento de los nuev muy desarrollar y laumáticos que él ha colaboraos do implicación de la marca franc a esa.

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UEVOS NEUMÁTICOS MICHELIN

ÚN EN VERSIÓ PROTOTYPE”

ace escasas fechas hemos acudido a una sesión de test muy especial n Francia, donde hemos tenido ocasión de probar un nuevo modelo de neumático trasero Michelin y donde pudimos acceder a información de primera mano del prestigioso fabricante francés y sus intenciones a corto plazo en el segmento Enduro. En compañía de Jerome Clementz como maestro de ceremonias y Remy Absalon, realizamos una completa jornada de tests siguiendo los mismos procedimientos y el mismo guión de pruebas que realizan ellos a la hora de probar novedades, en este caso un nuevo modelo de neumático en versión prototipo muy avanzada que previsiblemente verá la luz de cara a la próxima temporada.

SIN NOMBRE DEFINITIVO En los alrededores de la localidad francesa de Jungholz –lugar de residencia de Jerome Clementz- realizamos la sesión de test en un recorrido de Enduro exclusivo para la ocasión, eminentemente en descenso con algún tramo de pedaleo intermedio, donde comparamos el modelo de neumático actual específico para la rueda trasera Wild Race’R de compuesto Gum-X con este nuevo prototipo en cuestión. Los responsables de Michelin nos sometieron a un test subjetivo “a ciegas” donde comparamos el rendimiento de un neumático con el otro, y en el que no nos dejaron siquiera tocar la carcasa, presión o la dureza del compuesto, simplemente nos invitaron a realizar el recorrido y, posteriormente, rellenar un cuestionario donde comparamos hasta 12 parámetros diferentes que anotamos en una hoja sobre el rendimiento de cada neumático. Realmente un test muy interesante y donde nos sentimos pilotos de pruebas Michelin durante una jornada. El mes próximo os ampliaremos esta información y os contaremos lo que dio de sí esta prueba secreta, así como las excelencias y prestaciones del nuevo neumático y los avances que está llevando a cabo Michelin para posicionarse como la marca referencia en el segmento del Enduro de máximo nivel. 22> BIKE

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IMBA

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MBA NEWSLETTER

HILO DIRECTO

omo consecuencia del gran desarrollo que tienen los medios de comuniación electrónicos y la facilidad de llegar a multitud de personas interesaas en conocer nuestro trabajo y la más rabiosa actualidad de IMBA, estamos preparando una newsletter mensual que enviaremos a todos los proesionales del sector de la bicicleta, y a la que podrá unirse cualquiera que enga interés, mediante el formulario que insertaremos durante este mes n nuestra página web www.imba.com.es. Esperamos que sea de vuestro grado y que nos enviéis las sugerencias que consideréis oportunas.

ENTROS MTB Y RUTAS GT

ZAMORA SE UNE AL PROYECTO

uestros técnicos han estado la última semana de junio inspeccionando s rutas que se han señalizado en Zamora, en la zona de Puebla de Sabria (ADISAC-LA VOZ) y en la zona de Alcañices-Trabazos-Nuez (ADAA), que suponen un total de 350 kilómetros de rutas, siendo la media de rca de 50 kilómetros balizados y señalizados en estas siete rutas. Igualente y para unir la gran mayoría de las rutas anteriores y desplazarse por territorio con total seguridad, se ha diseñado una ruta de Gran Travesía e rodea la Sierra de la Culebra y que tiene una longitud de 216 kilómeos, siendo sus vértices Puebla de Sanabria al norte y Tábara al sur. na amplia red de hostales y casas rurales nos permitirá disfrutar de un torno privilegiado y seguro para practicar el MTB en todas sus disciplis. La posibilidad de compartir el territorio con lobos, ciervos, corzos, rros y toda una variedad impresionante de aves hace de este viaje una aventura imprescindible.

MÁ CUR O IMP RTIDO

NUEVOS CURSOS

de SEÑALIZACIÓN

A primeros de julio participamos en un curso de formación para Monitores y Guías de MTB que el Ayuntamiento de Madrid ofreció, junto con la Federación Madrileña de Ciclismo, gratuitamente a los madrileños interesados que tuvieran entre 16 y 30 años. Allí explicamos a los 55 inscritos los rudimentos de señalización de rutas de montaña para bicicletas y los principios de gestión y desarrollo de un proyecto de Centro MTB. Por otro lado hemos ultimado los detalles del primer Curso de Balizadores de IMBA que tendrá lugar en Madrid los días 17, 18 y 19 de octubre y junto con la FMC organizaremos este esperado y trabajado curso para todos aquellos que quieran formarse en la señalización y balización de rutas de MTB, siempre que cumplan las condiciones mínimas exigidas. Asistirán como ponentes y profesores renombradas personalidades del ciclismo, la comunicación, la señalización y la regulación jurídica de nuestra actividad y deporte. Podéis inscribiros en la web de la FMC, donde encontraréis toda la información. www.fmcciclismo.com

NUEVA RUTA DE GRAN TRAVESÍA

Almería acaba de señalizar una Ruta de Gran Travesía de casi 1.000 kilómetros de recorrido, promovida por varios Grupos de Desarrollo Rural de Almería y que prácticamente da la vuelta a la provincia. Se encuentra dividida en varias etapas y tiene salida junto a Las Salinas del Cabo de Gata, recorriendo toda la costa de levante, las comarcas de Almanzora, Vélez y La Alpujarra, haciendo que esta ruta de gran travesía sirva de infraestructura de comunicación entre los diferentes proyectos de Centros MTB que se desarrollarán en cada una de las Comarcas. Técnicos de IMBA han inspeccionado la señalización de la Ruta GT Transalmería, la balización y los servicios que ofrecen la ruta y sus diferentes puntos de salida de las etapas. 24> BIKE

Escríbenos a: IMBA España. P.O. Box 27, 28470 Cercedilla (Madrid). E-mail: info@imba.com.es

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B Ashuaia

LES OF SMILES AROUND THE WORLD MUNDO DEL BICICLOWN: ARGENTINA.

FIN, EL FIN EL MUNDO

TEXTO Y FOTOS: Álvaro´Neil, el Biciclown

podía volver a encontrarlos. Bueno pues tendréis Todo el mobilario de la casa de dos piezas y icen los locales que ha sido un que ir a mi canal de youtube, biciclown, para ver baño es una cama matrimonial y una cocina de invierno tardío, que otrora, ya el vídeo en el que encuentro en mitad de la nada, leña. No hace falta más. Las flores ya las traerá hubiera estado todo cubierto de de esa ruta 40, con un yugoslavo que me alojó en la primavera. El oficial me enseñó donde estaba nieve a finales de mayo. Era, si, demasiado loco 2002. La magia del camino. el depósito de leña y pasé la tarde alimentando llegar pedaleando hasta Ushuaia al final de Junio. Días más tarde me reencontré con Rubén Valle, la cocina y escuchando al viento silbar en los Pero tenía que intentarlo porque cuando alguien un venezolano que conocí en Maracaibo en cristales. El viento es muy fuerte en esta zona. me dice que es imposible en realidad me está 2002, que vino a la salida de la vuelta al mundo Por la mañana lo tenía de espalda y aunque el empujando a hacerlo. en Oviedo en 2004 y que pedaleó conmigo en camino era de tierra, alcancé los 25km/h sin dar Había ciertos problemas de logística que me África en 2006. Ahora vive en El Calafate y es la pedales. Los aproximadamente once kilómetros urgía resolver. El paquete con unos neumáticos prueba de algo que estoy experimentando tantos hasta tierra Argentina fueron un regalo de la de clavos y ropa de invierno no acababa de caer años fuera de mi país. Los verdaderos amigos son Patagonia. Que nadie ande por estas tierras sin en mis manos. No puedo narrar aquí todo lo que como el vino, mejoran con los años, aunque no pedirle permiso al viento. El lado argentino es ha ocurrido con ese paquete que un amigo de los descorches a diario. menos interesante, no hay lugar para dormir, y Valdivia, Chile, estaba juntando para enviarme a El calor de esos encuentros y otros que se hasta el funcionario me revisó las alforjas. Tal era un punto al sur de su país. Sólo diré, para hacerla han dado estos días suplían mi falta de ropa su nivel de aburrimiento. corta, que quien recibió parte de los repuestos térmica. Llegué a Tierra del Fuego siguiendo Acompañado por el vuelo de unos cóndores y en España se puso la ropa pensando que era mis propios pasos, atracando en Porvenir. De asustando a los guanacos que son como gallinas, para él, luego lo envió por correo ordinario a ahí a San Sebastián, la frontera, en un par de que se cruzan delante de mi justo en el último Chile (cuyo servicio de correo nacional decretó jornadas y por fin Tolhuin, un pueblo a 110 km minuto, llegué a Bajo Caracoles. Un diminuto esos días un paro) y que la mensajería privada de Ushuaia que cuenta con la panadería de Chile, Chilexpress, robó parte del más famosa de la región. No sólo por la contenido hasta, finalmente, entregarme el calidad de sus productos sino por la de su paquete en un lugar y una fecha que no “LOS VERDADEROS AMIGOS SON COMO EL VINO, dueño. Emilio aloja en su panadería a cuanto eran las preestablecidas. Todo eso ha MEJORAN CON LOS AÑOS, AUNQUE NO LOS viajero, ciclista, motero o quien necesite hecho que estuviera pedaleando con frío y DESCORCHES A DIARIO” un lugar. Más de dos mil viajeros han deslizándome sobre el hielo. Pero no hay mal pintarrajeado las paredes del cuarto y, en esas que cien años dure y por fin pude ponerle los inscripciones, reconozco a viejos amigos que neumáticos con clavos a Karma, aunque yo he conocido en el camino. pueblo de doce habitantes en la ruta 40 de siga tiritando de frío porque la ropa de invierno La nieve me retiene dos días en Tolhuin, Argentina donde el dueño de la gasolinera, el todavía no está en mi poder. Tal vez cuando y esperando a que limpien un poco (más bien hotel y la única tienda del pueblo, hace grandes llegue a Brasil... aparten) la nieve de la ruta, voy engordando beneficios que no le provocan, sin embargo, más Mi idea inicial de cruzar de Chile a Argentina a base de dulces y chocolate. Ushuaia que una pequeña sonrisa. Pasé la noche en la por el río Mayer era irrealizable. Los ríos en está a dos jornadas, tras superar el paso escuela, tras ser invitado no obstante por las esta época bajan con demasiado caudal y aunque Garibaldi que, día si y día no, la nieve cierra. fuerzas públicas del pueblo (un policía de 19 la tentativa era romántica no me parecía una Pero la espera forma parte de la alegría, años) y retomé la lectura de mi primer libro, locura al alcance de mis 47 primaveras. Tal vez como decía Luis Rosales, y dos días antes Kilómetros de sonrisas. En ese libro narro si hubiera estado acompañado sería otro cantar. de que llegue el invierno entro a Ushuaia en mi primer gran viaje por Sudamérica y mis Por suerte me quedaba un paso fronterizo más bicicleta. Por fin en el fin del mundo. sufrimientos en la 40. Hoy parte de esa ruta está al norte, el paso Roballos. Son de las fronteras asfaltada y, al recorrerla en otoño, padezco el frío que me gustan. Los carabineros chilenos no se pero no tanto el viento que es menos ahora que parapetan tras el vidrio sino que salen a saludarte, Desde Ushuaia (Argentina), 145.069 km, en verano. Y lo leí porque sabía que en esos días te dan la mano y te acompañan a tu residencia. 3.866 días Paz y Bien, Álvaro, el biciclown. me había encontrado con algunos personajes Aquí dejan a los viajeros que llegan tarde, ya w w w. b i c i c l o w n . c o m y a h o ra t a m b i é n patagónicos y tenía la intuición de que tal vez atardecía, dormir en un antiguo puesto de salud. @biciclown en twitter y facebook. 26> BIKE

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A ola Suecia Burkina Faso Brasil Vietnam Chile Malaw

Con o Marruecos Colo bia Gabón Swaziland Rusia Ar entina Na ibia E i to Peru Ben

ICICLOWN

entina

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mente NUEVA, la Reign Advanced 27.5 ha nacido para pros como Adam Craig, número uno utible en los terrenos más agresivos de enduro y all mountain. n cuadro composite de alto modulo, largo entre ejes, de centro de gravedad adamente bajo y muy travieso, además de ruedas 27.5” y de la super-eﬁciente tecnología con recorrido de 160mm, se convierte en la bici enduro más suave y rápida que jamás has para sortear terrenos difíciles sin ningún retroceso. Hazla reinar. tus límites en giant-bicycles.com/es-es/showcase/reign-advanced-27-5/ #MAKEITREIGN

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WorldMags.net CLUB MONTEALTO DE ALBABIKE

INCULCANDO VALORES A TRAVÉS DEL DEPORT

Somos un grupo de amig@s de Albatera (Alicante), apasionados del Mounbién realizamos rutas de MTB con recorridos planificados por los particitain Bike, y muchos de nosotros tenemos hijos. Hace 3 años, Casimiro, pantes. En 2015 la escuela ciclista ha comenzado a salir fuera de la locaotro apasionado del ciclismo, nos planteó la idea de reunirnos los sábados lidad, a realizar rutas con un nivel técnico progresivamente más elevado, por la tarde y llevar a nuestros hijos para enseñarles a montar en bici, los con la finalidad de aumentar su motivación y evitar la monotonía. También conceptos básicos del funcionamiento de la bicicleta, algo de mecánica bá- se planifican actividades extra ciclistas, como meriendas, comidas, piscina, sica y de paso sacarles del sofá, de la videoconsola o el ordenador, y bue- etc. para cohesionar el grupo y fomentar la adquisición de valores como el no, así comenzó esta aventura. compañerismo, el esfuerzo, el agradecimiento o la solidaridad. En principio, se formó una pequeña escuela de ciclisUna mención especial desde el club a nuestro socio ¥̈,/$ +&7 *,0ß mo mixta que ha ido creciendo en la localidad, e incluso más valiente y que desde su silla nos acompaña en tocon niños de fuera. Al inicio solo hacíamos un circuito !1&3&" "Þ0ß- / ß das las actividades siempre que puede. Es Javi, al que cerrado en las pistas de atletismo, pero cuando fueron pasión por el deporte de su madre y su padre le per+&_,0ß6ß$/ +"Þ0 lamite adquiriendo destreza, salimos al campo y más tarde salir y acompañarnos a prácticamente todas las rutas progresivamente más largas por la montaña. actividades, y al que todos los demás niños del club aprecian sobremanera. Ante la ilusión y la motivación que despertó la escuela, los padres deciBueno solo decir, aunque sea ya un clásico, que desde este modesto club dimos formalizar la actividad creando un club de ciclismo, el Club Ciclista ciclista de la localidad de Albatera cualquier apasionado por este deporte, Monte Alto de Albabike. Hemos de dar las gracias a la concejalía de de- adulto o niño, será acogido con todo nuestro cariño para que disfrute de portes por su apoyo a este proyecto desde su inicio. A este club también nuestras rutas y del Mountain Bike. se unieron otros ciclistas de la localidad (Faustino, Manuel –presi-, Miguel, Juande…) y de localidades colindantes de diferentes disciplinas, contando MÁS INFORMACIÓN: www.clubciclistaalbabike.solyconfort.com en la actualidad con una sección de MTB y otra de carretera, además de Facebook\Club ciclista Albabike Albatera la escuela infantil. Todos los fines de semana hacemos rutas por carretera con los recorridos programados por Miguel (Chorret del Catí, Maigmó, ¿QUIERES QUE APAREZCA TU CLUB EN ESTA SECCIÓN? Tudoms, Sierra Espuña…), de diferente exigencia física y en las que cual- Mándanos una foto en alta resolución de tu club y un texto con su descripción a quiera, sea o no del club puede participar, siempre es bien acogido. Tam- bike@mpib.es, indicando en el asunto “BIKE Clubes”.

Director General de Publicaciones Deportivas: Jesús Chico Editor Adjunto/Director: Julio Vicioso Jefe Area de Internet: Miguel Lorenzo

Director de Arte Area Deportes: Francisco Miguel Yestera Director de Arte BIKE: Juanjo Contreras

Líderes en revistas de deporte

Redactores: Pruebas y producto: Iván Mateos, Héctor Ruiz, Juan Manuel Montero. Colaboradores: Jorge Martínez, Yago Alcalde, Fernando Villares, Jose Antonio Hermida, David Vázquez López, Israel Romero, Emilio Arenas, Juan Otero, Carlos Morcillo, Juan Matos, Jose María Fernández. E-mail: bike@mpib.es DEPARTAMENTO DE ARTE: Francisco Javier Hernández (Jefe de equipo), Mar García (Jefa de equipo), Juan Manuel Sánchez Linares, Judit Muñoz. Fotografía: Gonzalo Manera, César Lloreda, Alejandro Cubino, Rafael Gómez, Mikael Helsing, Israel Gardyn (Adjunto al Jefe de Fotografía), Alicia Ruiz. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director), Silvia Coronado, Alfonso Ross. Diseño de Publicidad: Carmen Lareo (Jefe de Equipo), Alicia Marcos, Eduardo Samajón. Producción: Tomás Borrego (Director), Alfredo J. Niño. ACTIVIDADES Y PROMOCIONES: Tino Pérez (tperez@mpib.es) 91 347 03 33. DOCUMENTACIÓN: José Luis Maroto. Agencias: FeryPress, Marco Polo, Cordon Press, ThinkStock Photos, Jumpfoto, Futureimagebank, GettyImages. MARKETING: Begoña Ferreiro.

PUBLICIDAD: Susana Jiménez Choclán, Directora Comercial del Área Deportes y Estilo de Vida, T.91 347 01 88, pubdeportes@mpib.es Publicidad Madrid: David González Vaquero, Director de Publicidad de BIKE, Oxígeno, Triatlón, Ciclismo a fondo. T.91 347 05 90. Marisa Iglesias, Jefe de Publicidad Sport Life, Runner’s World, T.91 347 02 96. Ana Vinuesa, Publicidad de BIKE, Oxígeno, Triatlón, Ciclismo a fondo. T.91 347 00 88. Isabel Roselló, Ejecutiva de Publicidad Senior Ecuestre y Ecuestre Online, T.91 347 02 87. ZONA NORTE José Alaña, Jefe de Publicidad BIKE, Ciclismo a fondo, Oxígeno y Triatlón, Javier Aizpurua, T.94 444 85 73. Publicidad Barcelona: Anna Paredes, Directora de Publicidad, tfno: 93 467 00 24; Natalia Tortosa, Jefa de Publicidad tfno: 93 467 31 11, ntortosa@mpib.es; Coordinación de Publicidad: Aurora Diaz Ganuza, Directora, adiaz@gpssoluciones.es, Patricia Rodriguez 91 347 00 65. Delegado Valencia: Ramón Medina. T. 96 391 01 91. rmedina@mpib.es Delegado Andalucía y Extremadura: Ignacio Muñoz. T.95 409 99 86. www.gpssoluciones.es Marketing Services: Gabriela Álvarez Sastre (Directora de Marketing Services) galvarez@gpssoluciones.es, Begoña Eguillor (Jefe de Marketing Publicitario). www.gpssoluciones.es.

Presidente y Consejero Delegado: DR. VOLKER BREID Directora General: MARÍA WANDOSELL Consejero: NORBERT LEHMANN, HENRY ALLGAIER

SEDES: Madrid: Áncora, 40. 28045. Tel.: 91 347 01 00. Fax: 91 347 01 52. Barcelona: Rambla de Catalunya, 91-93. C.P. 08008. Tel.: 93 467 00 24. Fax: 93 467 00 40. Imprime: RIVADENEYRA C/ Torneros 16. Polígono Industrial Los Ángeles. 28906 Getafe - Madrid. Barcelona Distribuye: Motorpress-Ibérica. S.A. Áncora, 40 C.P. 28045 Madrid. Tel.: 91 347 01 54. Fax: 91 347 01 52. E-mail: distribucion@mpib.es. México: Distribuye CIA Americana de Ediciones, S.A. De CV. Cade Castilla 266-Colonia Alamos Delegación Benito Juárez. 03400 México. Argentina: Distribuye: Capital: Huesca Sanabria. Baigorri, 103. Cap. F. Tel.: 3043510/7972. Interior: D.I.S.A. Pte. L.S. Peña 1832.1132 Buenos Aires. Tel: 304 93 77. Transporte: Boyaca. Transporte Urgente. Avda. de Fuentemar, 16 - 39 28820 COSLADA (Madrid). Tel.: 91 674 29 22. Transporte aéreo: Press Cargo; S.A. Torres Quevedo, 46. C.P. 28022 Madrid. Tel.: 91 747 37 11. Depósito legal: M-8946-1992 ISSN 1889-514X

© Prohibida la reproducción total o parcial de textos, dibujos, gráficos y fotografías, sin la previa autorización. Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información. 3,50 euros. Canarias: 3,65 euros, gastos de transporte incluidos. Ceuta y Melilla: 3,50 euros gastos de transporte incluídos. Con promoción Canarias: 4,65 euros, gastos de transporte incluidos. Ceuta y Melilla: 4,50 euros gastos de transporte incluídos. Printed in Spain.

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NEWS2016

TEXTO: Ivรกn Mateos

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FOTOS: Juanjo Otazu

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LAS NUEVAS ORBEA 2016 SUPERAN CON NOTA LOS RIGORES DEL CONOCIDO CENTRO DE BTT ENDURO, LLEVĂ NDOSE EL SELLO QUE LAS ACRETIDA COMO APTAS PARA TODOS LOS TERRENOS.

ORILLO DE TOU, UN PRECIOSO PUEBLO ABANDONADO EN Ă&#x; 1/ 0Ă&#x; 0Ă&#x17E;/Ă&#x; - /!& )*Ă&#x17E;+1Ă&#x17E;Ă&#x; &+2+Ě DADO POR EL PANTANO DE MEDIANO Y POSTERIORMENTE RECUPERADO EN Ă&#x;-,/Ă&#x;!!,,Ă&#x;"Ă&#x17E;Ă&#x; / $Çˇ+Ă&#x;!,*,Ă&#x;!Ă&#x17E;+Ě 1/,Ă&#x; "Ă&#x17E;Ă&#x; 3 ! !&,+Ă&#x17E;0Ă&#x; #2Ă&#x17E;Ă&#x; Ă&#x17E;)Ă&#x; ! *- Ě *Ă&#x17E;+1,Ă&#x; 0Ă&#x17E;Ă&#x;"Ă&#x17E;Ă&#x;) Ă&#x;-/Ă&#x17E;0Ă&#x17E;+1 !&Çˇ+Ă&#x;&+Ě TERNACIONAL DE ORBEA. Un entorno idĂli-

co en plena Zona Zero, el centro de BTT meca del Enduro nacional y sur de Francia, en pleno prePirineo. Una villa medieval bajo la mirada de la PeĂąa MontaĂąesa, con vistas al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido al lado, y surcada por las aguas turquesas de los rĂos Cinca y Ara. Un entorno de bienestar, idĂlico para el Mountain Bike, que Orbea regalĂł durante 4 dĂas a 30 medios de diferentes paĂses.

RENOVACIĂ&#x201C;N TOTAL La Occam naciĂł en 2008 con un sistema monopivote, pero fue su relanzamiento en 2013 cuando se encumbrĂł como una de las mejores MaratĂłn, con nueva tecnologĂa de suspensiĂłn en el cuadro, 105 mm de recorrido y ruedas de 29â&#x20AC;?. Para 2016 Orbea da una vuelta de tuerca mĂĄs a la Occam y la perfec-

ciona, escindiĂŠndola en dos para abarcar un abanico de usuarios mĂĄs amplio: Occam TR con ruedas de 29â&#x20AC;? y 120 mm de recorrido y Occam AM con 27,5â&#x20AC;? y 140 mm. Para su desarrollo han seguido estas premisas: lograr bicicletas ligeras, simples, rĂĄpidas, eficientes, rĂgidas y robustas. Un gran reto al que todo el equipo de Orbea se ha enfrentado, con Xavi Narbaiza al frente (Product Manager), BeĂąat Auzmendi (Ingeniero Industrial) y Mikel Bergara (Ingeniero DiseĂąador Industrial). ÂĄY lo han conseguido!

OPCIONES ILIMITADAS A las versiones Occam TR y Occam AM hay que sumar los dos tipos de cuadro disponibles, en carbono OMR (que luego veremos) o aluminio Hydro, con 6 opciones de montaje en cada una, desde un primer precio de las Occam TR H50 (1.999â&#x201A;Ź) y Occam AM H50 (2.099â&#x201A;Ź) hasta las elitistas que probamos en la presentaciĂłn Occam TR M-LTD (6.999â&#x201A;Ź) y Occam AM M-LTD (7.099â&#x201A;Ź). No hay que olvidar el programa MyO que ofrece Orbea de personalizaciĂłn de componentes, que permite prĂĄcticamente montar tu propia bicicleta a la carta, incluso tienen la flexibilidad suficiente para modificar los espaciadores internos

tiguadores para variar el comporta miento de la suspensiĂłn a gusto del usuario. Como dato interesante, los modelos M-LTD y M10 de cada familia, equipadas con bielas RareFace Next SL de doble plato 26-36 dientes, incluyen de serie una araĂąa de Ăşnico plato de 28 en caso de que prefieras esa opciĂłn. Todos los cuadros tienen garantĂa de por vida. Orbea ha hecho un gran esfuerzo y ha remozado por completo cuadros de carbono y aluminio, con nuevas geometrĂas y caracterĂsticas. Los de carbono OMR (Orbea Monocoque Race) constan de dos monocascos, uno el triĂĄngulo delantero y otro el trasero, en fibras de alta resistencia y alto mĂłdulo, cuyas capas son colocadas a mano, y posteriormente compactadas mediante moldes EPS para eliminar irregularidades internas, lo que aumenta su resistencia. Todos los rodamientos son integrados directamente en el cuadro (pedalier, direcciĂłn, pivotes) buscando ligereza. El pedalier PF92 (con caja de 92 mm de ancho) favorece un tubo diagonal muy grueso, que a la vez es reforzado internamente con una nervadura vertical que otorga mĂĄs

Ruedas de OCCAM AM> de recorrido, m 27,5â&#x20AC;? y 140 m o o alumion cuadro de carb ilidad y un ag as sc bu si nio, amiento en mejor comprot s. ica bajadas tĂŠcn

>FULL CARBON OMR. El exhaustivo desarrollo del cuadro alcanza una ligereza pocas veces vista en un cuadro All Mountain, 1.990 g sin amortiguador. Los valores en cuanto a rigidez superan a los ABIĂ @R>AOLĂ ,@@>JĂ ABĂ Í˝ Ă M>P>KALĂ ABĂ Ă >Ă Ă + JĂ BKĂ OFDFABWĂ COLKQ>IĂ VĂ ABĂ Ă >Ă Ă + JĂ BKĂ OFDFABWĂ I>QBO>I

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mountainbike.es < 31

Reina del Enduro WorldMags.net

rigidez torsional. Los ejes traseros pasan todos a ser Boost, de 148x12 mm. En el basculante se ha suprimido la articulación concéntrica CB12 (sí presente en el cuadro de aluminio) confiando en la flexión del propio carbono, según la tecnología UFO. Marca un peso de 1.990 g (sin amortiguador), una cifra de récord para un cuadro de estas características y recorrido, 213 g más ligero que el Occam 2014, y 500 g más ligero que los Occam de aluminio Hydro. Otra novedad es la reubicación de la bieleta principal que comprime el amortiguador, que cambia su anclaje al tubo vertical. Las geometrías se han actualizado a cotas actuales: vainas más cortas (435 mm en TR y 425mm en AM), pedalier más bajo, triángulo delantero más largo (Reach de 450 en ambas bicis, 15 mm más que la Occam anterior) y Stack más bajo. El ángulo de dirección es más lanzado (68º en TR y 67º en AM) y el de sillín más vertical (74,5º en TR y 75º) con lo que se consigue un comportamiento de mayores prestaciones bajando pero con un adelantada posición para pedalear. El resultado son dos caras de una misma Occam. Una TR para quienes busquen la eficiencia de pedaleo y el rodar rápido de las ruedas de 29 para sus rutas de alta montaña de varias horas, y una AM para quienes demandan más recorrido y manejabilidad, dando predominancia a los descensos.

ALLON R4

Muchas Rallon se ven en los Enduros, y más que se van a ver. La geometría se ha perfeccionado adaptándola a la tendencia actual, con ligeras modificaciones respecto a la Rallon 2014. Mantiene la opción de cambio de geometría, variando la posición del anclaje superior del amortiguador. El ángulo de dirección es 0,5 grados más tumbado (66º ó 66.5º), el pedalier más bajo (14 o 21 mm), la longitud horizontal cree 5 mm y la distancia entre ejes también, 10 mm. El comportamiento de la trasera se ha modificado haciéndola un 10% más progresiva, lo que permite a la suspensión trabajar más extendida y recuperar con mayor rapidez. La Rallon tope de gama X-Team (5.199€) equipa suspensiones BOS Deville FCV y Kira, con ajustes separados para compresión de alta y de baja. Las otras dos opciones X10 y X30 (2.799€) montan Fox.

rior. Su trasera es cómoda, pero no especialmente absorbente en impactos fuertes Su gran rigidez, esa misma cualidad que la otorga velocidad de respuesta y una rápida aceleración, la vuelve nerviosa en zonas rá pidas y altamente bacheadas WORLD CUP EXPERIENCE “LA OCCAM donde responde con cierta vio Orbea dispuso para nosotros un AM ES UNA DE lencia a las torsiones genera por el terreno desigual. E circuito de pruebas, el Start Loop, LAS DOBLES das comportamiento general po una primera toma de contacto para DE 140 MM dríamos definirlo como la bic poner a punto cada una de nuestras cuatro bicis. Era un recorrido unos 5 MÁS RÁPIDAS All Mountain de 140 mm má km, mitad de subida por pista, mitad p g QUE HEMOS ligera y rápida, con carácte maratoniano, que hemos prode bajada a media ladera del Cerro mo el de la Occam AM, aprovecha muy bien la PROBADO” bado hasta el momento. de Cotón, por un rápido y sinuoso energía y se siente ligera y veloz. Al igual que sendero con alguna trialera de roca de cierto su versión de rueda de 27,5”, cuenta con una nivel. Al finalizar nos esperaba el trailer Orsuspensión cómoda, pero no especialmente DOBLE O NADA bea y sus mecánicos para posibles ajustes. tragona, sospechamos que debido a la particuEl segundo día Orbea había preparado para Mejor que en la Copa del Mundo. laridad flexante de su triángulo trasero UFO, lo nosotros test por la mañana con la Occam que convierte a las Occam TR y AM como una TR 29, realizando parte de la Maxiavalanfamilia de dobles suspensiones muy rápidas, che del día anterior, desde Oncins a Aínsa, MAXIAVALANCHE con claras preferencia sobre el pedaleo. para así poder comparar sensaciones con El turno de test serio llegó para la Occam AM Por la tarde llegó el turno de probar las Lola Occam AM. Por la tarde, con la Loki 27,5+ 27,5. Nos llevaron en una Volkswagen T5 ki. Ajustar las presiones de las ruedas fue el subiríamos por pista hasta el pueblo abanhasta Ceresa, y desde ahí tomaríamos unas punto más controvertido, pues aún nadie tiedonado de Linés para enlazar con la senda pista de tierra que nos conduciría hasta La ne muy claro cuales son las presiones iniciaDineretes, cuya cima está regada de fósiles Collada (¡bentita tracción 4Motion de la VW!), les para comenzar. Si te pasas de presión, renummulites que da paso a un trepidante un paso a 1.550 m de altitud, bajo la Peña botan como un balón y se tornan inestables; descenso de sendero muy divertido. Última Montañesa y desde donde se divisa Francia. si no llegas los flaneos aparecen, el excesivo subida al pueblo de Coscojuela y preciosa Rodilleras puestas y comenzamos la bajada. lastre y la opción del pinchazo por pellizco cobajada sobre margas hasta el embase de El terreno es de alta montaña, con un singlemienza a acechar. Tras haber probado alguMediano, frente a Morillo de Tou. track repleto de rocas puntiagudas, siempre nas otras opciones anteriormenLo mejor manera de probar bicis en bajada con algunos repechos entre me“LA RIGIDEZ te, añadí 0,75 bar en la delantera es hacerlo sobre el mismo circuito. dias, algunos cortos como simples rampas, y DE LOS y 0,80 en la trasera. El resultado Mantener recientes las sensaciootros de unos 5 minutos de subida. Flanquea fue muy bueno, aunque podría nes del día anterior con la Occam la Peña Montañesa por su cara Sur y desCUADROS AM nos ayudó a precisar aún más DE CARBONO haber bajado en torno a 0,10 bar emboca en Oncins, a 1.070 m. Desde ahí el más la presión. La Loki es una el comportamiento de su “hermasendero es más limpio, con mejor firme, paOMR bici muy juguetona, divertida, ese na” Occam TR. Sus ruedas de 29” sando por la Cresta del Cuervo y una zona de la hacen más estable y noble en IMPRIME UNA tipo de bici de prestaciones, que margas antes de llegar a Aínsa, a 540 m. zonas rápidas y bacheadas, aunque ACELERACIÓN parece que nunca va a fallar, que La Occam AM 27,5 se mostró muy ágil en sus 20 mm menos de recorrido se ENDIABLADA la coges del garaje y simplemenzonas de curvas sinuosas, con una comporechan en falta. En curvas ratone- A LAS NUEVAS te sales a montar, sin tocar nada. tamiento general muy rápido. Su gran rigidez La posición de pedaleo es buena, ras es menos ágil, pero a cambio y efectividad de pedaleo la otorgan un comOCCAM TR y a pensar de sus 3.0” de ruedas da una mayor seguridad en traportamiento de bicicleta de bicicleta de Trail, Y AM” el avance es agradable. De atrás mos muy inclinados o escalones. como si en realidad su recorrido fuera infe32> BIKE

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lescĂłpica manual Te ORBEA DIGIT La nueva tija â&#x20AC;&#x153;low costâ&#x20AC;? de Orbea estĂĄ a punto de salir al mercado. Su desarrollo se ha realizado Ăntegramente desde Mallabia, y estĂĄ en pleno proceso de patentado. Consta de un cierre especial, que incluye un guĂa en forma de pletina vertical. Esta pletina encaja en una acalanadura practicada a lo largo de la tija, permitiĂŠndola subir y bajar a modo de raĂl, simplemente liberando la palanca del cierre, a la vez que impide a la tija girar. Los topes superior e inferior son ajustables. El funcionamiento es manual, es decir, hay que abrir el cierre, colocar la altura y cerrar, pero se hace de forma muy rĂĄpida y fĂĄcil. SerĂĄ compatible con la mayorĂa de cuadros.

OCCAM TR> Ruedas de 29â&#x20AC;? y 120 mm de recorrido, cuadro de carbono o aluminio, si tus preferencias son mayor velocidad de rodadura y seguridad en bajadas.

>DETALLES. El guiado de cables ICR (Internal Cable Routing) es nuevo, dejando libre la parte inferior de la caja de pedalier. El protector de vaina integra la funda del cambio. Todos los rodamientos de la suspensiĂłn son de la prestiogiosa marca Enduro. La fijaciĂłn inferior del amortiguador tiene libertad lateral para aislarlo de posibles torsiones laterales de la parte trasera.

El Ăşltimo desarrollo de Hydrapak, la botella plegable Stash permite transportar 750 ml de agua cuando estĂĄ desplegada, aunque plegada sĂłlo ocupa 53 mm, ademĂĄs estĂĄ diseĂąada para poder apilarla y guardarla de manera cĂłmoda. La Botella Stash es el compaĂąero perfecto para el camping, la aventura o para el uso diario. CaracterĂsticas: DiseĂąo 5 (!# (! $ /0 )) ! (01. 5 ,%( (! %/!9 , . -1! !* &!* 1* / +* +0. / Componentes 5 ,:* ! )) 5 %. ! *4(+* ! 0. */,+.0! Uso 5 % .! ! 1),(! +* ( / !3%#!* % / ! ( 5 *0% $+*#+/ 5 . *08 ! ,+. 2%

Tel. 936 724 510 - Fax 936 724 511 WorldMags.net info@esteller.com - www.esteller.com

BEÑAT AUZMENDI> Persona al frente del diseño industrial y cinemática de suspensión de los cuadros, y “creador” de la tija Digit.

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ramenrebota enos ue una ígida nveno raíces. deal y te permite bajar sorprendentemente rápido, al situar el centro de gravedad bajo. Sus neumáticos agarran muy bien, apenas notas extraños en curvas, y salvan de errores de conducción. La verdad es que con la Loki lo pasamos en grande, y eso que nos cayó encima una tormenta de esas que inundan los caminos y que ya no nos abandonó hasta finalizar. Todo el descenso de los Dineretes lo hicimos embarrado, y nos divertimos mucho. Y cuando una bici te permite divertirte… es porque ella se está comportando muy bien.

para las necesidades de las competiciones actuales. Sus suspensiones BOS no son aptas para novatos, hay que ser muy fino para ponerlas a punto en condiciones, y aun así, no presentan el tacto de mantequilla de otras sino más bien lo contrario, un comportamiento tirando a firme, adecuado a las exigencias del ritmo de competición.

exión controlada Fl 0!2) +1Þ 2#, ˿2 #)Þ5&,+ 6 ,/

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Puesto a prueba en la Oiz de Rally con excelentes resultados, el concepto UFO se extrapola a las Occam de carbono buscando ligereza (restan 140 g al eliminar la articulación concéntrica CB12) y rapidez de respuesta (los rodamientos siempre ceden lateralmente). En flexión máxima los tirantes se “abren” unos 25 mm, requiriendo una fuerza de tan sólo 5 kg sobre el sillín en comparación, según las estimaciones de Orbea, de los 250 kg necesarios para comprimir el amortiguador. Contando con la natural resistencia a la compresión de los tirantes UFO, se ha trabajado en la cinemática de la suspensión para crear una parte central del recorrido lineal, desde el 25-28% del sag hasta el 40%, para una respuesta más sensible y cómoda.

AL FILO DEL ABISMO Las míticas bajadas de Peñas Cinglas, la Coasta y Coda Sartén nos aguardaban el día siguiente para afrontarlas con la Rallón. Atentos a estos nombres, que alguna de ellas (con total seguridad) caerá en los exámenes de septiembre en la prueba de la Enduro World Series. Todas de sendero, la primera sinuosa y empinada, con raíces y trampas de piedra, con algunas losas en diagonal. Las dos segundas con más “flow” en las que es más fácil mantener la velocidad, alternado tramos complicados y curvas cerradas. La Rallón es una Enduro rocosa, muy potente, con una gran capacidad para bajar fuerte y con una geometría perfeccionada >LA 27+ DE ORBEA. La Loki fue otra de las

estrellas de la presentación, una rígida de aluminio Hydro con ruedas de 27,5+ en 3.0” de diámetro. Es una Trail diseñada para aquellos recién iniciados que buscan una bici rutera fiable y que no quieren soportar los rigores, tanto geométricos como de comportamiento, de una bici de Rally. Monta un cuadro de aluminio Hydro con cableado interno y Boost 148. Su geometría está enfocada al Trail, con trasera

Neumáti),(&à%̞)1"à cle Tubeless ni ro Ch cos Maxxis toda la gama Lo Ready 3.0” en Hla a, m ga de ki. La más alta a telescópica tij LTD 27+ equipa Stealth. rb RockShox Reve

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corta y baja, y triángulo delantero largo, buscando un buen pedaleo pero una gran respuesta en bajadas. Montarán tijas telescópicas Orbea OCII Digit. El precio de entrada es la Loki H30 con 1.299€, disponible con rueda de 29 o de 27+. La más alta de gama de las 4 versiones es la H-LTD 27+, 2.699€. Todas son compatibles con rueda de 29”, una opción que puedes elegir en el momento de la compra gracias al MyO.

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Going the Extra Mile www.chainreactioncycles.com

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PRESENTACIÓN TREK -/,! )& ß/à0)à6à1,-à#2ß) à ͽà"ßà'2+&, à7ß&01à̜%,) +" ̝

VUELA CON

ISOSPEED LA PRESENTACIÓN MUNDIAL DE LA NUEVA MADONNE DE CARRETERA SIRVIÓ PARA MOSTRAR LAS NUEVAS APUESTAS DE TREK EN EL MUNDO DEL RALLY, CON DOS CONCEPTOS IBER SL, Y UNA DOBLE XC, LA NUEVA TOP FUEL. ROCALIBER SL: HEREDERA DEL EXITOSO SISTEMA ISOSPEED ESTRENADO EN LAS DOMAINE DE CARRETERA EN 2012 Y LLEVADO EN 2014 A SU MODELO DE CICLOCROSS, ES LA PRIMERA MTB DE LA MARCA EN ACERCAR ESTE CONCEPTO A LOS SENDEROS.

En un cuadro completamente nuevo y presentado en Holanda por el mismísimo presidente de Trek, John Burke, Trek apuesta por dotar a su bici estrella para el Rally (las Superfly desaparecen en 2016) del IsoSpeed, un sistema que

actuando sobre el tubo del sillín, proporciona un pequeño extra de confort al contar con un mínimo desplazamiento (que la marca no quiere determinar en milímetros, sino en porcentaje respecto a otras versiones) ya que lo que se consigue no es una suspensión trasera o una Softail, como ya tuvo Trek en su momento, sino más comodidad para el que busca ante todo prestaciones. Así, el IsoSpeed no actúa sobre los tirantes (como pueda ser el caso de la nueva BMC TeamElite 01) lo hace sobre el tubo del sillín, trabajado en profundidad y con unas formas muy elegantes como se puede apreciar en las fotos, acabando en forma aplanada junto a la caja de pedalier, y quedando el tornillo pasante

confort, ISOSPEED> Más nes. cio las mismas presta e las en El IsoSpeed manti hardtail. ciones de pura

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>ISO SPEED

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Y MÁS

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TEXTO: Julio Vicioso

LA PROCALIBER SL REINVENTA LAS RIGIDAS CON LA TECNOLOGÍA ISOSPEED WorldMags.net

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WorldMags.net TOP FUEL 9.9 SL> La Top Fuel ha vuelto. M pero aptitudes ismo sistema, m la hacen más rá ejoradas, que pida y ligera que nunca.

>AL DETALLE. Entrada de uno de los Control Freak Cable Management junto a la dirección. El Minolink permite una ligera variación geométrica como se ve en el gráfico inferior; Boost 148 detrás y 110 delante para un conjunto más rigido.

del IsoSpeed completamente integrado en la parte superior de los tirantes. La pieza que recubre el sistema es cosmética y no forma parte del mismo, simplemente es una tapa cuya misión es visual e impedir la entrada de suciedad. Este sistema no afecta en absoluto a la rigidez del cuadro, contando además con un amplio rango según estimaciones para que cada talla tenga un grado diferente de absorción, algo probado con gran éxito en las Domaine de carretera. La llegada del Boost al Rally con bujes de 148 mm de anchura detrás y 110 mm delante permite a Trek crear ruedas más eficientes en 29”, pudiendo montar cubiertas con algo más de balón, añadiendo rigidez lateral y al mismo tiempo manteniendo el Q-factor invariable. El concepto Smart Wheel Size se mantiene en las tres bicis presentadas (Procaliber SL, Top Fuel y Fuel EX) con rueda de 29” en todas sus tallas menos la 15,5, con en 27,5” de diámetro. Común a todas es también es el Control Freak Cable Management basado en dos entradas de cables en la parte superior junto a la dirección y un “portón” de salida en la parte inferior del tubo diagonal, así como el acortamiento de vainas o el Boost ya comentado. Pudimos rodar con la Procaliber SL y su mejor virtud es que es una de esas bicis que “va sola”. Es rapidísima y el IsoSpeed cumple con lo que se espera de él, un extra de confort que no interfiere en nada más, una mina para aquellos que buscan una suavidad de impactos superior, sin añadir peso.

NUEVA VIDA La otra novedad de Trek para los que quieren vivir el MTB desde las prestaciones puras pero sin renunciar a una suspensión trasera es la Top Fuel en su nueva reencarnación, con argumentos muy convincentes como el peso declarado de su cuadro: 1.900 g en talla 17,5” con amortiguador (por 2.410 g de la Epic de Specialized o los 1.990 g de la Scott Spark, sin amortiguador) y la llegada del Mono Link que permite una variación 38> BIKE

geométrica en una sencilla maniobra de apenas 10 segundos (sin ser manitas), con todas las ventajas de su más que probado Full Floater y ABP para la suspensión trasera que en este caso aportan 100 mm de recorrido en la rueda trasera, y la posibilidad de un bloqueo total de suspensiones en un solo mando firmado por RockShox.

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EMILY BATTY SACÁNDOLE TODO EL PARTIDO A LA TOP FUEL EN LAS “DUNAS” DE HOLANDA

CABALLO GANADOR NUEVAS FUEL EX 2016

La Fuel EX recibe interesantes mejoras a partir de la EX8, que ya incorpora el nuevo Boost con bujes de 148 mm en la rueda trasera y 110 en la delantera así como unas vainas traseras que pasan de 452 a 437 mm e incluye el RE:aktiv presentado el año pasado para su suspensión trasera. De la EX7 hacia abajo en la gama el nuevo EVOL de Fox sustituye al sistema DRCV desarrollado por Trek y estrenado en la Gary Fisher Roscoe hace 5 años. Otra novedad destacable es el Control Freak Cable Management, una inteligente solución para el guiado interno de cables y la adopción de MinoLink que permite variar la altura del pedalier 10 mm al tiempo que el ángulo de dirección cambia en 0.5 grados su inclinación.

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PRESENTACIĂ&#x201C;N LAPIERRE 2016. Ě&#x17E; Í˝Ă '2+&, Ă *,/7&+Ă&#x;Ă Ě&#x153;#/ +!& Ě?

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bĂan guardado con el mayor secreto posible las evoluciones de dos de sus bicicletas mĂĄs importantes del catĂĄlogo y dos bicicletas elĂŠctricas completamente nuevas con un autĂŠntico comportamiento MTB. Y es que Lapierre da un giro a su estrategia con la intenciĂłn de quedarse con un buen mordisco del mercado europeo de All Mountain y de bicicletas elĂŠctricas. Lapierre es una empresa que desde hace aĂąos utiliza a sus equipos de competiciĂłn para desarrollar sus nuevos productos, incluso existiendo un equipo con el objetivo de participar en carreras de bicicletas elĂŠctricas en Francia y en la que compite el renombrado Nicolas Vouilloz.

/Ă&#x;"Ă&#x;#&+&Ă&#x;+",Ă !,+!Ă&#x;-1,0 Evolucionan sus dos modelos Zesty, tanto el AM y el XM, ahora ambos en 27,5â&#x20AC;?, des-

terrando el antiguo modelo TR con ruedas de 29â&#x20AC;?, una bici que siempre nos habĂa dejado con muy buen sabor de boca pero que demuestra que las 29â&#x20AC;? con recorridos intermedios-largos no han sido tan aceptadas en el mercado como en el segmento del Rally El modelo AM tiene 150 mm de recorrido delante y detrĂĄs, destinado para un uso de montaĂąa tipo â&#x20AC;&#x153;puedo con todoâ&#x20AC;?, poniendo contra las cuerdas a su modelo hermano de Enduro Spicy, al que se aproxima en geometrĂa y recorridos. Y el XM tiene 120 mm detrĂĄs y 130 mm delante para un uso mĂĄs rutero. Ambos han crecido, abandonando una geometrĂa mĂĄs â&#x20AC;&#x153;clĂĄsicaâ&#x20AC;?, por un tubo superior mayor y potencia mĂĄs corta, y concretamente en el AM su tubo de direcciĂłn se relaja medio grado hasta los 66,5Âş, algo que se agradece a la hora de bajar. Estas nuevas medidas convierten a la bicicleta en un modelo mĂĄs capaz, que se complementa muy bien con la absorciĂłn de su suspensiĂłn trasera a la que se le ha eliminado el brazo prolongador del amortiguador, ya que el anclaje superior del mismo cambia de ubi-

nueva su ZESTY AM> Re resiva ag ĂĄs m , geometrĂa mbiĂŠn el y divertida, y ta modifica sus sistema OST+ je y elimina cla an de puntos dor del ga on ol pr el brazo r. amortiguado

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Ă&#x; &Ă 0%,!( Estrenado hace un aĂąo, el E:I Shock de Ăşltima generaciĂłn incorpora una guia para comprender rĂĄpidamente el cĂłdigo de colores de lo eds, informando sobre la suspensiĂłn.

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FOTOS: Damian McArthur/ Manu Molle

TEXTO: Emilio Arenas

caciĂłn, antes sobre el tubo diagonal, ahora sobre el horizontal. Con ello consiguen mĂĄs sensibilidad con los baches mĂĄs pequeĂąos y algo mĂĄs de progresividad con el objetivo de reducir la probabilidad de hacer topes, ademĂĄs de permitir un mayor espacio para el bidĂłn. Otra de las mejoras llevadas a cabo en ambos modelos es la reducciĂłn del ancho de las vainas, excesivo en modelos precedentes y que ahora no molesta al pedalear. Los cuadros de carbono que pudimos probar son 50 gr mĂĄs ligeros que los modelos precedentes segĂşn Lapierre y absorben muy bien las vibraciones, consiguiendo una bicicleta predecible y rĂgida, y estando sus acabados a gran nivel. El funcionamiento de su

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suspensiĂłn se complementa muy bien con el E:i Shock, el control de compresiĂłn automĂĄtico desarrollado por Lapierre con la colaboraciĂłn de RockShox. El E:i Shock funciona midiendo el grado y velocidad con los que se mueve la horquilla, y la frecuencia de pedaleo. Realiza un cĂĄlculo con toda esta informaciĂłn y su pequeĂąo procesador decide si cerrar la compresiĂłn o no del amortiguador. El usuario puede utilizar entre tres tarados de fĂĄbrica, o decidir si dejarlo en funcionamiento manual, decidiendo ĂŠl mismo el grado de control de compresiĂłn deseado. En lo que habĂa consenso entre los probadores desplazados a la presentaciĂłn es en que el sistema funciona muy bien en automĂĄtico, mountainbike.es <

DH TEAM WorldMags.net

sin llegar a utilizar el sistema manual en toda la prueba debido a lo cómodo que resulta. Por pedirle, se puede decir que ganaría con el mando más cerca de algunos de los puños, en vez de sobre la potencia, algo alejado de las manos para su uso en marcha. Definitivamente la Zesty AM sorprende por su funcionamiento equilibrado, subiendo con soltura y dando seguridad en las bajadas, unos buenos descensos, por cierto, gracias al buen hacer de los riders locales.

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La DH Team recibe ligeras pinceladas para adaptarlo aún más a los requerimientos de los exigentes circuitos de la Copa del Mundo, algo que pudimos comprobar en los senderos de Morzine. Han relajado el ángulo de dirección aun más, llegando a los 63,5º y existirá una gama más amplia al incluir un tercer modelo, con precios que irán desde los 3.299€ a los 6.599€. Respecto a su funcionamiento puede decirse que se trata de una bicicleta con gran capacidad de absorción, donde su bieleta Supra Tech (multiarticulada) combina linealidad en su recorrido intermedio con progresividad en sus últimos centímetros, siendo muy sensible en el primer tramo del recorrido y moviéndose bastante bien al estar el peso en la parte inferior del cuadro.

ß̞) -&ß//ß Las bicicletas eléctricas representan uno de los segmentos el Mountain Bike en los que Lapierre está involucrado de pies a cabeza con siete modelos de tipo urbano y otros siete modelos de auténtico Mountain Bike, que han sido renovados completamente. El FS es un modelo All Mountain con 140 mm de recorrido y el SX un modelo de enduro con 170 mm de suspensión en cada eje. La primera está mon tada con motor Bosch, con un funcionamiento muy suave y capaz, a lo que hay que añadir las suspensiones RockShox con un tacto en vidiable, lo que consigue que la bici sea capaz de subir por trialeras imposibles y baje con un

“OVERVOLT FS Y SX, CON 140 Y 170 MM DE RECORRIDO, PARA E-BIKERS ENDUREROS” n a bici de Trail co ZESTY XM> Un tuales, con uy ac geometrías m m largo de 610 m tubo superior , y ánrta co ia nc te junto a una po relajado (67º). ión gulo de direcc

aplomo increíble, algo favorecido por encontrarse la mayor parte del peso en la parte inferior de la bicicleta. La SX se trata de una bicicleta más grande, con el ángulo de dirección más tumbado y con grandes recorridos de suspensiones, convirtiéndose en una auténtica bicicleta del Enduro más ‘Gravity’. Se siente algo más pesada y difícil de manejar, llegando a mejorar en prestaciones a la FS cuando la bajada es realmente inclinada.

,3ß/3,)1 Lapierre apuesta muy fuerte por las bicis eléctricas, con una gama en la que encontramos siete modelos de MTB, entre ellas una all mountain y una enduro con 170 mm. de recorrido.sieteST+ heredado de los modelos Zesty y que da tan buen resultado. 42> BIKE

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LO QUE IMPORTA ESTĂ EN EL INTERIOR

www.inpower.rotorbike.com Distribuye: Bikemotiv S.L. info@bikemotiv.com * Bielas con eje de 30mm.

ROTOR introduce su nuevo medidor de potencia con tecnologĂa integrada en el eje. Compatible con todas las bielas ROTOR *

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TEXTO: Julio Vicioso

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LAS HORQUILLAS DE PROCEDENCIA ISLANDESA LAUF APARECIERON EN LA ESCENA INTERNACIONAL HACE MENOS DE 5 AÑOS ROMPIENDO CON TODO LO ESTABLECIDO. SIMPLICIDAD, LIGEREZA Y CERO MANTENIMIENTO SON SUS ARMAS. OCAS VECES ALGO TAN SENCILLO HA DADO TANTO QUE HABLAR. A IRRUPCIÓN DE LAS HORQUILLAS ) 2#ß 0Þß 3&3&Ƿß !,+ß !&Þ/1,ß Þ0!Þ-́ TICISMO Y AHORA, AÑOS DESPUÉS, HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE PROBARLAS EN SU PROPIO TERRENO.

as Lauf (que reciben su nombre de hoja en landés por su extrema ligereza) deben su acimiento a un grupo de jóvenes islandes que tras una salida de MTB decidieron ue las horquillas delanteras de suspensión odían ser más simples. Dicho y hecho. Beedikt Skulason y Gudberg Bjornsson fueron s fundadores, y hoy CEO y Jefe de Diseño esta pequeña marca islandesa de horquis en la que prima ante todo la simplicidad

con un diseño diferente y un valor añadido interesante, la ausencia de mantenimiento.

SUMÁNDOSE AL BOOST Si de algo vamos a estar hablando en los meses que quedan de 2015 y más adelante es del Boost, o la nueva medida de bujes, más ancha, que tras una tímida introducción en el Enduro, ha saltado a todas las categorías como una nueva solución para aportar mayor rigidez lateral a las ruedas de 29” principalmente. Lauf bebe de esta tecnología para aplicarla a su nueva Trail Racer Boost o TR Boost, una horquilla de poco más de 1.000 gramos (1.040 g declarados, 990 g para la versión no Bosst ya existente en el mercado) íntegramente fabricada en fibra de carbono con tubo de dirección tapered, y dos versiones según el peso del usuario (Light, para menos de 70 kg y Regular Poco recorrido y mu mm de la Carbon cha diversión. Los 60 ara e-MTB Haibike res montados sobre una ultan espectacular controlan el peso es y fin sus 1.100 gramos al de la bici gracias a de peso reales.

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Mayor cantidad de fibra de carbono y nuevas formas, mejorando las propiedades estructurales de la TR Boost.

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1> La parte superior de la horquilla ha ganado 15 mm, aumentando la rigidez frontal en alrededor de un 30% respecto a la versión previa. 2> También crece 2,5 mm en anchura (10 mm más para el buje) con un aumento de rigidez lateral del 20%. 3> Los topes han ganado en tamaño y son de un material

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para más de 65 kg). El modo de conseguir esa suspensión, 60 mm de recorrido, se consigue a través del LSS (Lauf Spring System) que son doce finas láminas de fibra de vidrio provenientes de la industria militar (usada en los carros de combate), seis por cada pata de la horquilla, y que son las encargadas de actuar como elemento amortiguante. El eje es pasante de 15 mm y la horquilla puede acoger ruedas de 29” de hasta 2.5” de balón, o de 27,5” Plus con 3” de balón. Marcas como Bulls o Niner, dispondrán de un modelo de serie con esta horquilla para amantes del bajo peso y que sepan valorar las prestaciones que aporta una Lauf. Obviamente, no hay controles de compresión, rebote o bloqueo, pero su sensibilidad ante microbaches o rizados continuos en pista es su punto fuerte, y ahí su funcionamiento resulta impecable. La versión Carbonara para ruedas de 26” admite hasta 4.8 de balón, o 29 Plus con 3” de balón en la cubierta. Al igual que la TR Boost, dispone de dos versiones según el peso del usuario, Regular para más de 80 kg y Light para menos de 85 kg, con un peso total de la horquilla de 1.100 gramos. Pese al impacto visual la primera vez que te enfrentas a una Lauf, lo cierto es que después de dos días montando en ellas estás plenamente integrado en el universo Lauf, sabiendo lo que te aporta la horquilla, que pasa por, en el caso de una 29” normal, eliminar de un plumazo unos 500 g de la bici, algo que no se puede conseguir en ningún otro apartado, manteniendo ciertas prestaciones. Y si hablamos de una fatbike, nos encontramos con una suspensión que le encaja como un guante, con un pequeño recorrido que te puede facilitar las cosas cuando el terreno se pone feo de verdad, sin aumentar en exceso el peso respecto a una horquilla tradicional. En Lauf están tan seguros de su producto que ofrecen una garantía de 5 años para todas sus horquilllas, y ya nos avanzaron que tienen en su mente el asalto al mercado gravel.

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WorldMags.net KTM LYCAN LT 271

ESCUDERÍA ENDURERA KTM ES SINÓNIMO DE MOTOS, ESPECIALMENTE “DE CAMPO”, DE ENDURO. TAMBIÉN ES SINÓNIMO DE BICICLETAS, CON GRANDES MODELOS EN TODOS LOS SEGMENTOS DONDE BUSQUEMOS, INCLUIDO NUEVAMENTE EL ENDURO, EL DE PEDALES. LA LYCAN ES SU VISIÓN DE ESTE MOUNTAIN BIKE DE ACCIÓN, CON MUCHO QUE CONTAR.

S LA VERSIÓN “LONG 1/ 3Þ)¦ß˿,ß)1 ß-,/ß020ß 0&$) 0̀ß "Þß ) ß )6! + ß ) ß &!&ß "Þß ))ß *,2+1 &+ß "Þß (1*

Tiene 160 mm de recorrido y es la bicicleta con la que la marca austríaca reclama su trozo de pastel en el sector del Enduro. Presente en el catálogo desde el año pasado, y sustituyendo al extinto modelo Bark, la Lycan LT es una bici de Enduro rápida y ligera más enfocada a la polivalencia que a las prestaciones únicamente de competición. Hay cuatro modelos, el más económico de ellos con un precio de 2.599€ (Shimano Deore/Revelation) y hasta 4.569€ que cuesta esta versión 271 11s, mismo precio que su hermana 272 22s montada al completo con Shimano XTR (2x10), por encima de la 272 “a secas”, con un

precio de 3.099€ (Shimano XT/Pike RC).

SIENTE LA LLAMADA La Lycan LT sorprende, lucha por mantener la misma línea en su cuadro de aluminio que los más complejos de carbono de KTM (como el Scarp o Lycan de 120 mm), y lo consigue. Para ello recurre a numerosos hidroformados en sus tubos, especialmente en la parte delantera, pasando aquí de unas dimensiones dilatadas en tamaño a unas formas más finas y convencionales en la parte trasera. El cuadro es distinto al del resto de la gama Lycan LT, con un aluminio distinto y careciendo tanto de anclaje para desviador como de las guías para su cable, ya que está diseñado para transmisiones de plato único, rebajando así unos gramos y haciéndolo más limpio y simple. También posee cableado interno, aunque no para la tija telescópica. Sí posee ros-

2+ ßÞ+"2/,ß ¥"Þß3Þ/" "¦ß .2Þß0Þß "Þ#&Þ+"Þß *26ß &Þ+ß 02 &Þ+",

27,5”

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Enduro

13,1

FOTOS: Gonzalo Manera

160mm

TEXTO: Héctor Ruiz

160mm

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4.569

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muy rotos a gran velocidad) echamos en falta un amortiguador mĂĄs adaptado a estas situaciones, como un Float X de Fox, ya que se nota algo mĂĄs limitado a la hora de gestionar los impactos repetidos y continuados con la misma suavidad. Entendemos que no lo han montado para mantener el peso de la Lycan lo mĂĄs bajo posible. No obstante, gracias al PDS-2, prĂĄcticamente siempre experimentamos un efecto â&#x20AC;&#x153;colchĂłn Flexâ&#x20AC;?, mostrĂĄndose absorbente y suave. to, frenos Shimano Deore XT y horquilla Fox 36. AutĂŠnticos â&#x20AC;&#x153;Trending Topicsâ&#x20AC;? que hacen que el peso de la bici sobrepase por poco la barrera de los 13 kg de peso, destacable teniendo en cuenta que RESTANDO es de aluminio. Hay otros detalles mĂĄs en los que KTM acierta de GRAMOS lleno con la elecciĂłn, como el conjunto manillar-potencia muy liSin duda, el montagero y suficientemente rĂgido, caracterĂsticas que se repiten en je acompaĂąa a las las ruedas DT Swiss, o los neumĂĄticos Schwalbe, con carcasas y caracterĂsitcas del compuestos de alta gama. Tanto llanta como neumĂĄtico son Tucuadro, y parece que beless Ready, solo requiere quitar cĂĄmaras y poner lĂquido para KTM ha estudiado los sellar los neumĂĄticos con carcasa Snake Skin, en los que solo deseos de los bikers hemos sufrido un Ăşnico pinchazo en nuestras pruebas. En el lado y ha equipado pieopuesto, la tija telescĂłpica KS Lev cuenta con solo 100 mm de rezas muy acertadas. corrido y un guĂacadenas serĂa un buen aliado, ya que en un par de SRAM XX1 al comple-

$Ă&#x17E;,*Ă&#x17E;1/Ç˛ Ă&#x; *,"Ă&#x17E;/+ Ă&#x;-Ă&#x17E;/,Ă&#x; +,Ă&#x;Ă&#x17E;51/Ă&#x17E;* Ă&#x;Ă&#x17E;+Ă&#x; 20! Ă&#x;"Ă&#x17E;Ă&#x;2+ Ă&#x; -,)&3 )Ă&#x17E;+!& Ă&#x; *26Ă&#x;Ă&#x17E;)Ă&#x17E;3 "

cas para un segundo portabidĂłn bajo el tubo principal, asĂ como anclaje ISCG 05 para guiacadenas.

LINEALIDAD FLOTANTE En la suspensiĂłn trasera encontramos el sistema PDS-2 (Pro Damping System), un sistema flotante que como ya es caracterĂstio en ĂŠl desde sus primeras versiones, otorga una gran sensibilidad y absorciĂłn a la trasera. EstĂĄ diseĂąado para ofrecer una curva de progresividad muy plana, es decir, es uno de esos sistemas lineales que transmiten la sensaciĂłn de encontrarse en todo momento trabajando a pleno rendimiento y absorbiendo todo tipo de dificultades. El amortiguador empleado, un Fox Float CTD colabora a este trabajo; en ĂŠl, al contrario que en modelos anteriores (como el Bark), emplean la cĂĄmara de aire de tamaĂąo estĂĄndar, en lugar de la High Volume, y junto a la vĂĄlvula Boost Valve otorgan cierta progresividad en su Ăşltimo tramo, sin llegar a hacer topes molestos. Solo en contadas ocasiones, como condiciones muy extremas (bajando tramos

RALLY / MARATĂ&#x201C;N

RUTAS

TRAIL / ALL MOUNTAIN

ENDURO

KTM YC N T 71 Ě&#x;!2 "/,Ě Aluminio 5706. Ě&#x; *,/1&$2 ",/Ě Fox Float CTD BV. Recorrido 160 mm. Ě&#x;%,/.2&)) Ě Fox 36 Talas 27.5 RC2-FIT, 160-120 de recorrido. Ě&#x;-Ă&#x;" )&Ă&#x;/Ě SRAM XX1. 34d. Pressfit. Ě&#x;-Ă&#x;" )Ă&#x;0Ě Shimano M530. Ě&#x;! * &,Ě SRAM XX1. Ě&#x;* +",0Ă ! * &,Ě SRAM XX1. Ě&#x;! 0Ă&#x;1Ă&#x;Ě SRAM XX1. 10-42. Ě&#x;! "Ă&#x;+ Ě SRAM PC-XX1. Ě&#x;#/Ă&#x;+,0Ě Shimano Deore XT. 180mm/180mm. Ě&#x;"&/Ă&#x;!!&Č&#x201C;+Ě KTM Team drop-in, integrada. Ě&#x;-,1Ă&#x;+!& Ě Ritchey WCS Trail 0Â°. 45mm. Ě&#x;* +&)) /Ě Ritchey WCS Trail Rizer, 760mm. Ě&#x;0&))Č&#x17D;+Ě Fizik Nisene. Ě&#x;1&' Ă 0&))Č&#x17D;+Ě KS LEV-DX hydr.100mm. Ě&#x; 2'Ă&#x;0Ě DT Swiss. Ě&#x;)) +1 0Ě KTM Prime TRAIL 27.5. Ě&#x;!2 &Ă&#x;/1 0Ě Schwalbe Hans Dampf, 27,5x2.35â&#x20AC;? / Schwalbe Rock Razor, 27,5x2.35â&#x20AC;?. Ě&#x;-Ă&#x;0,Ě Ă 13,100 kg (sin pedales). Ě&#x;1 )) 0Ě 17, 19 y 21 mm.Ă Ě&#x;-/Ă&#x;!&,Ě 4.569â&#x201A;Ź. Ě&#x; Ă &+#,Ě Ă&#x;(1*Ă&#x; FHBPĂ&#x; Ă&#x17E;PM>Č&#x201A;> Ă&#x; Ă&#x; Ă&#x; Ă&#x; Ă&#x;TTT HQJ ?FHBP >Q

GEOMETR A: 1.158 B: 350 ! 440 " 432 E: 585 # 73.9Âş G: 66,9Âş

E G

# "

! B

{ A: Longitud entre ejes. B: Altura de eje pedalier. ! Longitud de vainas. " Longitud de tubo de sillĂn (centro a tope). E: Longitud de tubo superior (horizontal virtual). # Ă ngulo de sillĂn. G: Ă ngulo de direcciĂłn. Todas las longitudes en mm }

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La pinza de freno se aloja en los tirantes para permitir una longitud de vaina bastante corta, de solo 438 mm. La Lycan LT viene equipada con los discos Ice Tech del Shimano XT, con un gran poder de ventilaciĂłn en largas bajadas.

Todos los cables, excepto el de la tija telescĂłpica, van guiados por fuera, con un diseĂąo curioso y limpio en el que entran por el lado izquierdo del tubo principal, manteniendo el lado derecho completamente libre de orificios ni anclajes. El resto de Lycan LT de la gama sĂ tiene un orificio para guiar el cable del desviador.

La uniĂłn entre amortiguador y basculante es la clave del PDS-2, logrando que el amortiguador sea comprimido a la vez tanto por arriba como por abajo. Su caracterĂstica principal es la linealidad, logrando aprovechar la mayor parte de los 160 mm en todo momento, con una pequeĂąa reserva de progresividad hacia el final.

La tija KS Lev DX tiene un funcionamiento cada dĂa mĂĄs refinado, tan suave que es adictivo, subiendo y bajando de forma precisa. No obstante, cuenta solo con 100 mm de telescopio (en la Lycan LT talla 17â&#x20AC;?, 125 mm en el resto de tallas) y ademĂĄs su longitud total es algo reducida (335 mm), obligando a tener poco margen para modificar la altura del sillĂn.

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Los componentes RITCHEY TRAIL WCS tienen unos acabados excelentes, como la corta potencia de solo 45 mm.

WorldMags.net El cableado de la tija KS LEV DX es externo, siendo el รบnico cable con imposibilidad de ser guiado por el interior del cuadro.

La FOX 36 permite regular su compresiรณn en alta y baja velocidad independientemente, logrando una gran persnalizaciรณn gracias al cartucho FIT.

Pedales SHIMANO M530 con semiplataforma incluidos de serie, un gran pedal para Enduro sin un desembolso astronรณmico.

)L JBGLO Relaciรณn entre comportamiento escalador y bajador, excelente. Ligereza. Componentes.

JBGLO>r. Tija con mรกs recorrido y cableado interno. Mejor con guiacadenas. Plato 34 dientes.

Compuesto semiblando Trail Star en el SCHWALBE HANS DAMPF delantero, y compuesto intermedio Pace Star en el ROCK RAZOR trasero.

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ocasiones la cadena ha caído hacia el cuadro

DANDO EN EL CLAVO En KTM no han arriesgado en exceso en su geometría, sin llegar a las longitudes de tubos y ángulos que comienzan a verse en la actualidad; es cierto que a primera vista nos ha parecido algo más clásica, pero es un efecto visual que desaparace tan pronto nos ponemos a pedalear. Es una bici preparada para bajar, y con ella hemos bajado cómodos, seguros y con la suavidad y seguridad que aportan sus suspensiones; pero la sorpresa nos la ha dado subiendo, ya que su comportamiento aquí está por encima de la media. El pedaleo es muy ágil y no tenemos la sensación de montar con una bici de 160 mm. Incluso con su plato SRAM de 34 dientes, bastante grande, hemos podido subir rampas sin tener que esforzarnos en exceso, y es que uno de los inconvenientes de muchas bicis de Enduro excesivamente tendentes hacia el Descenso, es que con ellas acabas “machacado” tras una ruta larga,

entre 40-50 km, cosa que se minimiza con la Lycan LT. Su único hándicap lo encontramos cuando pedaleamos de pie sobre la bici en subidas pronunciadas, momento en el que el Sistema PDS-2 (como es común en los sistemas flotantes), no puede evitar que aparezca un ligero vaivén, algo que en las versiones 2016 será mucho menos evidente gracias al bloqueo completo de los nuevos amortiguadores Fox. Cuando esprintamos en la salida de curvas o en bajadas rectas para ganar velocidad, sin embargo, este vaivén no es perceptible, ya que llevamos el peso más retrasado y por tanto con el amortiguador más comprimido, el sistema queda en “resonancia”, en un punto en el que nuestro pedaleo no le hace estirarse. A pesar de ser una bici Enduro escaladora, la Lycan es una bici completamente apta para competir y para bajar tan rápido como podamos, aunque para un uso competitivo sería idoneo añadir un guíacadenas, una tija con más recorrido y un neumático delantero más agresivo. Es estable, ágil y nos gusta la

EL SISTEMA PDS2 ES LINEAL Y ABSORBENTE, CON MUCHA CAPACIDAD DE ENFRENTARSE A LOS SALTOS Y CORTADOS

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posición de control y seguridad que inspira su conjunto manillar-potencia Ritchey Trail, con 760 mm de ancho el primero y tan solo 45mm de longitud la segunda.

RESUMIENDO » Una Enduro efectiva y ligera, montada con componentes de la máxima calidad. Sus 160 mm parecen menos en las subidas y son aprovechables en las bajadas gracias al sistema PDS-2. » Echamos de menos piezas como el guíacadenas o un amortiguador Fox Float X. » Una compra acertada para quienes quieren una Enduro polivalente que no solo esté enfocada a la competición.

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CAMBIAR DE CANCIÓN MIENTRAS CONDUCES PUEDE COSTAR MUCHO Esta no es una canción cualquiera porque cambiarla mientras conduces puede costar un aumento de velocidad, costar un accidente, un coste social de 1.400.000* por cada muerte y un dolor incalculable a más de una familia. UNA PEQUEÑA DECISIÓN PUEDE DESENCADENAR CONSECUENCIAS PARA TODOS ENTRA EN WWW.LOSOBJETOSMASCAROSDELMUNDO.COM

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* LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL - DGT 2013

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WorldMags.net MEGAMO FACTORY ADVANCE

PURA DINAMITA

EN LA INDUSTRIA DE LA BICI LA PALABBRA ‘ADVANCE’ SUELE IR ASOCIADA A ALCANZAR UN NIVEL SUPERIOR, LAS MÁXIMAS PRESTACIONES DE RENDIMIENTO. ASÍ ES LA FACTORY ADVANCE DE MEGAMO, UNA BICI PENSADA PARA DINAMITAR LOS CIRCUITOS DE RALLY.

A EXCLUSIVIDAD ACABA DE HACERSE UN HUECO EN EL CATÁLOGO DE MEGAMO CON LA LLEGADA DE DOS NUEVOS MODELOS FACTORY. Por un lado, el Advance que proba-

mos en estas páginas, montado con un Shimano XT M8000 (2x11) y horquilla RockShox RS-1, y por otro lado un modelo World Cup más elitista aún si cabe, montado completamente en SRAM XX1, ambas con ruedas American Classic y unos precios de 3.890 y 4.790€ respectivamente. Suponen una ligera evolución del modelo Factory presente, el cual cuenta con montajes más contenidos, logrando unos precios muy ajustados. El cuadro de esta nueva “purasangre” se ha modificado especialmente en la parte trasera, donde ahora la rueda gira en torno a un eje de 12 mm, en lugar de un eje para cierre rápido convencional. Han utilizado fibras de carbono de módulo alto, T700 y T800, en busca de un peso lo más bajo posible, siendo la primera de ellas la principal materia prima usada, gracias a su rigidez torsional, y la segunda la que se encarga de reforzar áreas específicas, como pedalier o pipa de dirección. En conjun-

to, anuncia un peso de sólo 1.100 g en talla M, se fabrica únicamente en 29” (el resto de Factory con montaje inferior están disponibles en 29” y 27,5”) y en tres tallas.

LA MECHA SE ENCIENDE Destaca por sus formas compactas, siendo una bici muy manejable (su sloping es prominente) y con un centro de gravedad bajo. No tiene unos tubos excesivamente largos (595 mm de tubo superior), y su comportamiento se ubica en esa delgada (y complicada de encontrar) línea entre lo ágil, divertido y reactivo, y la estabilidad en altas velocidades. Es debido a que sus vainas no son excesivamente cortas (444 mm), aunque gracias a su elevada rigidez torsional y al eje de 12 mm, transmiten fielmente nuestra fuerza a la rueda trasera. Esta rigidez, característica de las Factory de Megamo, hablando ahora en términos de rigidez vertical (y por tanto, comodidad), en esta ocasión nos ha parecido que ha perdido protagonismo, debido en gran medida a la comodidad que aporta el conjunto de ruedas American Classic MTB29-Continental Race King. El Shimano XT de última genera-

GEOMETRÍA ACERTADA PARA DIVERTIRSE COMPITIENDO, CON UN MONTAJE IDEAL

100mm

29”

TEXTO: Héctor Ruiz

Rally

10,32

3.890

FOTOS: Gonzalo Manera

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La pipa de dirección mide 105 mm de longitud, manteniendo la posición de manos lo más baja posible.

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Las llatas AMERICAN CLASSIC MTB29 tienen un ancho de 26 mm, que junto a la carcasa PROTECTION con balón 2.2” de los neumáticos CONTINENTAL RACE KING, aportan bastante comodidad.

WorldMags.net La talla probada, una S, es en realidad una 17”, por lo que se corresponde con una M en la mayoría de las marcas.

ción posee el casete de 11 velocidades con 40 dientes en la corona superior, lo que unido al peso de la bici (alrededor 10,5 kg con pedales), logran que tengamos desarrollos de sobra para cualquier ocasión. Por pedir, que el cuadro estuviera preparado para los desviadores Side Swing de Shimano no estaría mal, ya que suponen un extra de suavidad al cambiar. Donde sí encontramos mucha suavidad es en el funcionamiento de la RS-1 invertida, una horquilla con un tacto y estética impresionante.

Lo mejor. Detalles y estética del cuadro. Componentes equilbrados. A mejorar. Solo 3 tallas. Rigidez trasera algo excesiva.

El pedalier SHIMANO XT tiene un desarrollo de 26-36 dientes, apto para todas las batallas.

MEGAMO FACTORY ADVANCED GEOM A: 1.10 B: 306 C: 444 D: 428 E: 595 F: 73º G: 71º

2 4

A B

̟!2 "/,̠ Carbono alto módulo. ̟%,/.2&)) ̠ RockShox RS-1. Recorrido 100 mm. ̟-ß" )&ß/̠ Shimano XT. 26-36. ̟-ß" )ß0̠ No incluidos. ̟! * &,̠ Shimano XT. ̟"ß03& ",/̠ Shimano XT. ̟* +",0à ! * &,̠ Shimano XT. ̟! 0ß1ß̠ Shimano XT. ̟! "ß+ ̠ Shimano XT. ̟#/ß+,0̠ Shimano XT. Discos 160 mm. ̟"&/ß!!&ȓ+̠ FSA Semi-integrada. ̟-,1ß+!& ̠ Top Fun. 90 mm. ̟* +&)) /̠ Top Fun Carbon. 710 mm. ̟0&))Ȏ+̠ Selle Italia. ̟1&' à 0&))Ȏ+̠ 30.9x400 mm. ̟/2ß" 0̠ American Classic MTB29. ̟!2 &ß/1 0̠ Continental Race King. 29x2.2”. ̟-ß0,̠à10,320 kg. ̟1 )) 0̠ 17”, 19” y 21”. ̟-/ß!&,̠ 3.890€. ̟ à &+#,̠ Megamo Bikes, 97 223 99 00. www.megamo.com.

1 3

1 Encontrar componentes de Top Fun es una gran

noticia. El manillar es de carbono, mientras que la tija de aluminio planta cara a las elitistas tijas de carbono con un peso de solo 156 g, gracias al empleo de tornillería de titanio. 2 Las nuevas punteras tienen un diseño sobred-

mensionado, alojando la pinza del freno en ellas, asegurando total ausencia de vibraciones o flexiones en las frenadas más repentinas. 3 Retirando esta tapa accedemos al cabelado in-

terno para poder manipularlo fácilmente. 4 La Factory Advanced emplea un pedalier PF30,

reuninendo sencillez mecánica con rigidez. El desviador usado es de abrazadera clásica, para dejar el cuadro limpio en las transmisiones 1x. 56> BIKE

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WorldMags.net 18-20 Septiembre

2015 LA FERIA INTERNACIONAL DE LA BICICLETA

LAFERIA

DE LA BICICLETA NUEVOS SECTORES ESPECIALIZADOS

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INFORME

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ÍMITE 600€ ASÍ SON Y ASÍ HAS DE COMPRARLAS

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WorldMags.net 600. UNO DE LOS NÚMEROS MÁS BUSCADOS Y REPETIDOS EN TIENDAS DE BICIS, FOROS, $/2-,0à"ßà &(ß/0 à̦.2^à*ßà-2ß",à!,*-/ /à CON 600€? ES UNA DE LAS PREGUNTAS MÁS FRECUENTES. LA OFERTA ENTRE LAS MARCAS ß0à! 0&à&+#&+&1 à .2Ȏà1ßà*,01/ *,0à) 0à MEJORES OPCIONES POR DEBAJO DE ESA CIFRA *ǳ$&! à!,+à) 0à!) 3ß0à- / à+,àß.2&3,! /1ßà EN LA ELECCIÓN DE TU PRÓXIMA BICI.

, UNA CANTIDAD DE "&+Þ/,ß.2Þß0Þß% ß!,+3Þ/1&",ßÞ+ß) ß-2Þ/1 ß"Þß !!Þ́ SO AL MOUNTAIN BIKE “PURO Y DURO”, ya que las bicis de

este precio nos ofrecen todas las garantías posibles para poder disfrutar de la montaña sin que la bici oponga limitaciones. Es por ello que todo aquél que quiere comenzar sus andanzas en este deporte suele buscar una bici de este nivel económico.

̦.2^ ENCONTRAMOS GASTANDO MENOS DE 600€? Cambios precisos y con relaciones de marchas más que de sobra, suspensiones que hacen más cómodos los trayectos y facilitan la tarea de superar obstáculos, un cuadro de calidad y con suficientes detalles y frenos que realizan su trabajo sin fallos. Si valoramos por tanto estas bicis por su funcionamiento general, el resultado es positivo. El único hándicap de estas bicis es su peso, que si lo comparamos con bicis de gama superior es más elevado (en torno a los 14 kg), por el uso de materiales menos exclusivos en sus componentes, lo que colabora a que el precio sea lo más contenido posible.

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̦!ȓ*,à0ß/Ȏ à2+ à &!&à&"ß )à"ßà ͽͽÒ?

A todos nos gusta soñar y en caso de la bicis de este precio también es posible... ¿Con qué? Con una transmisión de 9 coronas, una horquilla con barras de aluminio y control de rebote, así como un bloqueo remoto, unos frenos hidráulicos potentes, a ser posible con discos de 180 mm y con unas formas y diseño atractivo en su cuadro. Encontrarlo todo en una misma bici es complicado, así que tú serás quien decida cuál de estas características es imprescindible y cuál es sacrificable para tí.

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2>FRENOS WorldMags.net

1>CUADRO

El material más usado, casi al 100%, es el aluminio. Permite construir un cuadro con un peso bastante bajo (frente al acero, el material más clásico) sin que su coste sea muy elevado. La gran mayoría de estas bicis poseen distintos sistemas de fabricación que les permiten tener formas complejas y atractivas con un coste contenido, lo que las valoriza aún más; entre ellas están el forjado o el moldeado mecánico mediante presión (frente al más caro hidroformado, también presente en varias de estas bicis) y sin prescindir de conificados internos (rebajes en el grosor de sus tubos para eliminar peso allí donde no interfiere con la rigidez) o de tratamientos térmicos una vez soldados, para dotar a los tubos de la resistencia necesaria. Cuanto mayor complejidad en la fabricación del cuadro, más nota recibe para valorar su compra. Es frecuente encontrar roscas para portabultos (en punteras traseras y tirantes), haciéndolas compatibles con rutas y travesías de varios días.

La inmensa mayoría monta frenos hidráulicos, siendo Shimano la marca más popular, con su modelo M355, seguida de la marca Tektro. Al ser unos frenos algo menos potentes que los tope de gama de bicis más caras, compensan con unas palancas de freno más grandes, que nos permiten ejercer mayor fuerza y modulación. Reciben mejor nota aquellas bicis que equipan discos de 180 mm, también para poder detener la bici con más capacidad. Aunque es posible encontar bicis con frenos V-Brake en el mercado, por este precio no es lo normal, así que descartaremos estas opciones. Sí es normal (aunque no frecuente) encontrar frenos de disco con accionamiento mecánico.

SUSPENSIÓN

La horquilla es decisiva para la compra de la bici. En este precio SR Suntour es una de las marca más frecuentes, uno de los mayores fabricantes del mundo (que fabrica a su vez para otras marcas). El elemento amortiguante de la mayoría de ellas es un muelle, y en muchas encontramos un cartucho de aceite que sirve para controlar el rebote de la horquilla, aunque normalmente sin regulación externa. El control de rebote es una de las características que mejor se valoran, por encima incluso que los bloqueos remotos, ya que hace que sea más segura. Las horquillas con sistema de aire son un valor extra, ya que reducen notablemente el peso. El material principal es el aluminio en las botellas y el acero en las barras, lo que eleva el peso hasta los 2,5/2,8 kg, y aunque menos frecuentes, también encontramos algunas con barras de aluminio. Prácticamente ninguna de ellas tiene cierre pasante de 15 mm ni tubo de dirección cónico, algo que dificulta poder sustituirla en el futuro por un modelo de mayor calidad.

5>RUE

4>TRANSMISIONES

En ocasiones un usuario do puede confundir unas ruedas de 700c con unas de Mountain Bike. Estas primeras están enfocadas a un uso de Cicloturismo, perteneciendo por tanto a una bici distinta, no tan preparada para un uso agresivo en la montaña a nivel geométrico y de componentes. Aunque también lleven discos de freno se identifican rápidamente por su anchura y balón, mucho menor. Lo normal es encontrar bujes con sistemas de rodamientos de bolas, sencillos pero con una fiabilidad fuera de todas dudas. Sobre sus ejes, siempre llevan cierres rápidos de 9 mm, nunca pasantes.

Este apartado es uno de los más heterogéneos que se pueden valorar. Encontramos transmisiones de 8 y de 9 velocidades. La marca predominante es Shimano, con componentes de nivel muy variado: Altus, Acera, Alivio y en el mejor de los casos hasta un Deore. SRAM está muy poco presente, y con grupos como el X4 y X5, el nivel correspondiente a estos precios. Es importante fijarse bien en los mandos de cambio, más incluso que en el cambio trasero, cuanto de mayor nivel sea el mando más precisión y suavidad al cambiar. En el pedalier, siempre encontramos la opción de triple plato, con desarrollos que en la mayoría de los casos están pensado para maximizar la polivalencia, pensando en un usuario de inici ió (22 32 44 di t ) L oronas trasera l t d 11 34 di t

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mountainbike.es < 61

SUS GEOMETRÍAS Y COMPONENTES TIENDEN MÁS HACIA LA COMODIDAD QUE HACIA LO COMPETITIVO

WorldMags.net BERGAMONT Revox 4.0

FOCUS Crater Lake 3.0

GHOST Takana 3

DEFINITIVE Activ Alu RC5

»4everConvex 27,5”.

Disponible en dos colores, su transmisión Shimano Acera se completa con unos frenos Tektro Auriga hidráulicos. [PRECIO] 599€. [WEB] www.4ever.cz.

»AgeceAlfa2. En dos versiones similares pero con opcion de distinta rueda: 27,5 y 29”. Equipadas con transmisión 3x9 y disponible en dos colores. [PRECIO] 574€. [WEB] www.bicicletasagece.com.

»BergamontRevox 4.0.

Su cuadro es muy llamativo estéticamente, con cambio Shimano Deore y frenos Tektro con 180 mm. Sus ruedas son de 29” y la hay en 6 tallas. [PRECIO] 599€. [WEB] www.bergamont.de.

»BHSpike 6.1. Existe en 27,5 y

29” y en varios colores. Predomina el Shimano Altus y Acera en su transmisión, con 8 coronas traseras. [PRECIO] 577,30€. [WEB] www.bhbikes.com.

»BianchiKuma 27,3”.

Shimano Acera y Altus en su transmisión de 3x8 velocidades, con frenos de disco Shimano mecánicos y ruedas de 27,5”. [PRECIO] 592€. [WEB] www.bianchi.com.

»B-PROM450 27,5.

Transmisión Shimano Deore con 3x9 velocidades 62> BIKE

y horquilla con bloqueo remoto. [PRECIO] 594,95€. [WEB] www.elcorteingles.es.

»CannondaleTrail6. Cua-

dro de aluminio doble conificado y 29”. Con frenos Tektro hidráulicos y Shimano Acera 3x9. [PRECIO] 599€. [WEB] www.cannondale.com.

»CanyonYellowstone AL 3.9 29. De venta solo a través de

su web, dispone de una horquilla RockShox XC28 con bloqueo remoto y transmisión Shimano Alivio/SLX 3x9, con ruedas de 27,5” en talla XS. [PRECIO] 599€. [WEB] www.canyon.com.

»Carraro420 Cross.

Ruedas de 27,5” y transmisión Shimano Acera y Alivio. Con horquilla bloqueable. [PRECIO] 565€. [WEB] www.carrarocicli.com

»ColuerAscent 293 29.

Destaca su geometría racing, con un largo tubo superior y ángulos verticales. Con Shimano Altus/Acera de 3x9 velocidades y bloqueo de horquilla remoto. [PRECIO] 555€. [WEB] www.coluer.com.

»Commençal El Camino Origin 2

Enfocada a la diversión, la bajadas, los tos... con horquilla de 120 mm, con SR 3x8 velocidades. [PRECIO] 549€. [WEB] www.commencal-store.es.

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»Conor8500 Alivio 27,5.

Shimano Alivio y Acera en su transmisión de 3x9 velocidades. Su cuadro es de aluminio 6061. [PRECIO] 570€. [WEB] www.conorbikes.com.

»CubeAim SL.

Disponible en 27,5 y 29”. Destaca su cuadro muy trabajado, con cableado interno. Con transmisión Altus 3x8. [PRECIO] 550€. [WEB] www.cube.eu.

»DefinitiveActiv Alu RC5. Cuadro de aluminio 6061 biconi-

ficado y geoemtría racing. Con transmisión Altus/Acera 3x8. [PRECIO] 549€. [WEB] ww.definitive.fr.

»FeltNine 70. En 29”, existe la

versión similar en 27,5”, la Six 60. Con Tektro en los frenos y Shimano Altus/Acera de 3x8 velocidades. [PRECIO] 599€. [WEB] www.feltbicycles. com.

»FocusCrater Lake 3.0. Enfocada al Trekking o cicloturismo,

con neumáticos de 40c de ancho. Con ShimaA /Alt [PRECIO] 599€

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MEGAMO Natural 30 29”

KROSS Level A4

HEAD X-Rubi I

MERIDA Big Nine 9. 40D

HORQUILLAS BLOQUEABLES Y 9 PIÑONES SON EL OBJETO DE DESEO cus-bikes.com.

»FujiNevada 1.6.

Tiene unos frenos Tektro HDM290 hidráulicos y transmisión Shimano Altus/Acera de 3x8 velocidades. [PRECIO] 549€. [WEB] www.fujibikes.com.

»GhostTacana 3. Posee hor-

quilla con control de rebote SR Suntour, y su transmisión de 3x9 es Shimano Altus/Deore. [PRECIO] 599€. [WEB] www.ghost-bikes.com.

»GiantTalon 3 LTD 27,5”. Su cuadro de aluminio Aluxx

conificado monta una transmisión Shimano Altus/Deore de 3x9 marchas. [PRECIO] 599€. [WEB] www.giant-bicycles.com.

»GitaneRocks 27.2”.

Con Shimano Alivio al completo y horquilla bloqueable con 120 mm de recorrido. [PRECIO] 599€. [WEB] www.gitane.com.

»GTAvalanche Comp 27,5. Su cuadro está hidroformado, con un

casete de 11-36 coronas Acera y cambio Deore. [PRECIO] 549€. [WEB] www.gtbicycles.com.

»HaibikeBig Curbe 9.25 Street. Equipada para ciloturismo y uso

urbano, con sistema de iluminación, guardabarros y horquilla bloqueable. [PRECIO] 539€. [WEB] www.haibike.de. 64> BIKE

»HeadX-Rubi I.

Tiene un cuadro con mucho sloping (inclinación de su tubo superior), para aportarle agilidad, fabricado en aluminio 6061 y disponible en 27,5 y 29”. [PRECIO] 599€. [WEB] www.head-bike.com.

»KonaFire Mountain 27,5. Horquilla con control de rebote y

bloqueable, transmisión de 9 velocidades y frenos Tektro M920 hidráulicos. [PRECIO] 599€. [WEB] www.konaworld.com.

»KrossLevel A4. Tiene ruedas

de 26”, aunque en el catálogo hay modelos similares de 27,5”. Con Shimano Altus/Deore de 3x9 velocidades. [PRECIO] 578€. [WEB] www.kross.pl.

»KTMChicago 27 HDisc. Su transmisión confía en el Shimano

Altus al completo, con 3x8 velocidades. Su cuadro de aluminio 6061 se fabrica en 3 colores. [PRECIO] 579€. [WEB] www.ktm-bikes.at.

»LapierreRaid 227. Existe también en versión Raid 229 con ruedas de 29”, disponibles en las dos tallas más des. Con cuadro de aluminio 6061y tra misión 3x8 velocidades. [PRECIO] 553 [WEB] www.lapierrebikes.es.

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»MegamoNatural 30 29”. Su cuadro, de aluminio 6061 biconificado, tiene una pipa de dirección Tapered para poder instalar una horquilla de gama superior. Con transmisión Alivio/Deore de 3x9 velocidades. [PRECIO] 599€. [WEB] www.megamo.com.

»MMRKuma 30.

Su esqueleto es de aluminio 6061con doble conificado, para ruedas de 27,5” y se fabrica en 5 tallas. Con Shimano Acera y Altus de 3x8. [PRECIO] 530€. [WEB] www.mmrbikes.com.

»MondrakerNeva Sport 27,5. Se trata de una bici para chica con una geometría cómoda y que favorece el control, con ruedas de 27,5”. Su transmisión Shimano es de 3x8 velocidades. [PRECIO] 549€. [WEB] www.mondraker.com

»MeridaBig Nine 9. 40D.

Con una geometría inspirada en sus bicis de competición, sus formas son idóneas para un Mountain Bike competitivo. El Shimano Altus tiene mucha presencia, con 9 coronas traseras. [PRECIO] 599€ [WEB] www merida-bikes com

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WorldMags.net ORBEA Mix 30 OLYMPIA Cobra 27,5

POR MENOS DE 600€ HAY MUCHAS BICIS CON DISEÑO ESPECÍFICO DE MUJER

TREK Skye SL 29”

»MontyKY37. Los tubos de la

Monty están construidos con hidroformado y biconificado, con ruedas de 27,5. Su transmisión es de 3x9 velocidades, con Shimano Alivio y Altus. [PRECIO] 535€. [WEB]www.monty.es.

»OlympiaCobra 27,5. Lí-

neas muy personales y geometría agresiva en su cuadro de aluminio 7005, con horquilla RST Blaze de 120 mm y transmisión 3x8. [PRECIO] 598€. [WEB] www.olympia-cycles.com

»OrbeaMX 40. Posee cableado

interno en su cuadro, y se fabrica en 27,5” en las dos tallas más pequeñas y en 29” en las tres mayores. Disponible en 4 colores y con transmisión de 3x8 velocidades. [PRECIO] 549€. [WEB] www.orbea.com.

»PeugeotM02 300 27,5.

Cuadro de lauminio 6061 biconificado, con ruedas de 27,5”. Confía en los Tektro HDC330 hidráulicos para su frenada. [PRECIO] 580€. [WEB] cycles.peugeot.fr.

»QüerCXR 1. Destaca su hor-

quilla RST Blaze bloqueable y con 100 mm de recorrido; su cuadro es de aluminio 7005 y sus ruedas de 26”, con transmisión Acera/ Alivio 3x8. Disponible en 4 colores. [PRECIO] 575,88€. [WEB] www.bicicletasquer.com.

»ScottAspect 950. Shimano 66> BIKE

Alivio al completo, con 3x9 velocidades. El cuadro, construido con aluminio 6061 viene acompañado de componentes Syncros y horquilla bloqueable. [PRECIO] 569€. [WEB] www.scott-sports.com.

»TrekSkye SL 29”.

Específica para mujer, con geometría y componentes especiales. Las tallas pequeñas se fabrican en 27,5”. [PRECIO] 599€. [WEB]trekbikes.com

»SilverbackStride 10.

»UnivegaVision 4.0. Su

»Specialized Rockhopper 29. Con el circuito

»VitusNucleus 290. Cuadro

Destaca su cuadro hidroformado de aluminio 6061, con transmisión Altus/Alivio de 3x9 velocidades y bujes Shimano. [PRECIO] 559€. [WEB] www.silverbacklab.com.

hidráulico exclusivo Multi-Circuit Damping en la horquilla, con 80 mm de recorrido. Cuadro de aluminio A1 Premium. [PRECIO] 535€. [WEB] www.specialized.com.

»StevensTonga 29.

Cuadro de aluminio 6061 y frenos Tektro Auriga hidráulicos. Con diseño y geometría específica de 27,5” en tallas pequeñas. [PRECIO] 599€. [WEB] ww.stevensbikes.de.

»ThompsonFusion.

Shimano Alivio en su transmisión 3x9. Con ruedas de 26” y frenos V-Brake. [PRECIO] 7 [WEB] www.thompson.be.

»ToganoSC1 27,5”.

no Alivio y Acera con frenos Tektro HD hidráulicos y horquilla bloqueable. [PR 529€. [WEB] www.puntobike.es.

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geometría está enfocada a un uso divertido y polivalente, priorizando la agilidad. Con Shimano Deore y Acera de 3x9 velocidades. [PRECIO] 599,99€. [WEB] www.univega.com. de aluminio 6061-T6 de 29”, con anclaje ISCG para guíacadenas. Con transmisión Altus de 3x9 velocidades. [PRECIO] 559,90€. [WEB] www.vitusbikes.com.

»Wilier409XB 27,5”.

Montada en Shimano Acera de 3x9 velocidades, su geometría está pensada para la velocidad. [PRECIO] 578€. [WEB] www.wilier.com.

»WSTPoison 5927 29”.

Su horquilla SR Suntour tiene barras de aluminio, rebajando el peso final. Con Shimano Alivio/Altus 3x9. [PRECIO] 545€.

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MICROTEST

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TEXTO: JL. Arce/ J. Fernández/ H. Ruiz FOTOS: Gonzalo Manera

LA NOTA

Lo mejor. Cinemática, UST y compatibilidad. A mejorar. Más opciones de color.

MAX SL CHA TÉCNICA modelo de alta gama se ha aligerado para maximizar su dinamismo, una característica históricamente propia de estas ruedas y que se aprecia en la capacidad de aceleración y sensación de agilidad desde el primer instante. Están disponibles en 26”, 27,5” ó 29”, para horquilla Lefty en 27,5” ó 29”, y sólo en 29” para las recientes bicicletas Cannondale F-Si. Una de las novedades es el nuevo ISM 4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions) que promete ahorrar 50 g de las llantas a base de eliminar material entre cabecilla y cabecilla. Las llantas se rematan con una unión SUP (Soudé Usiné Process) que otorga homogeneidad, un adecuado equilibrado y más resistencia en ese delicado lugar. Sorprende que la anchura de las llantas sea de 19 mm (interno) y 23 mm (externo), en contra de la actual tendencia (más anchas), que ofrece mejor soporte y forma de los neumáticos. Por esta razón las desaconsejamos para Trail y las limitaríamos a XCO y XCM, a pesar que Mavic si las catalogue para este cometido. Los radios de aluminio Zicral se enroscan directamente a la llanta mediante un proceso denominado FORE, evitando agujerear las dos paredes de la llanta (inferior y superior). Esto implica mayor rigidez y resistencia, además de conseguir una llanta estanca que no necesitará de fondos de llanta para convertirse en Tubeless y que es un gustazo a la hora de sustituir y talonar neumáticos. Mavic fue la precursora de la estandarización del sistema Tubeless universal UST (Universal Standard for Tubeless). 68> BIKE

rueda sea más robusta y rígida. Delante presentan dos cruces y detrás el denominado Isopulse; radiado recto en el lado del casete y dos cruces junto al disco. Un radio de cada rueda es de color amarillo, dándole un toque corporativo y diferenciador. El buje trasero es completamente de aluminio y el delantero combina alas de aluminio con cuerpo de carbono, otorgándole un toque elitista. Ambos poseen ejes también de aluminio y rodamientos QRM+ (Qualité de Roulements Mavic +) de doble sellado, con un sistema de micro-ajuste para eliminar posibles holguras, que en nuestra período de pruebas no se produjeron. El buje trasero equipa núcleo para casete Shimano que se reemplaza fácil y rápidamente por uno SRAM (sistema XD) en caso de precisarlo. Ambos modelos se benefician del sistema ITS-4 (Instant Transfer System 4); dos parejas de trinquetes que engranan alternativamente para conseguir el mínimo punto muerto (7,5º). Esto se percibe como una inmediata transmisión del pedaleo al realizar arrancadas o cambios de ritmo, tan habituales en MTB. Las Crossmax SL están catalogadas como “Fast & Light”, y es lo que son; unas ruedas ligeras y veloces, que transmiten esa celeridad sin perjuicio de torsiones (sobre todo entre personas ligeras). Existen otras más livianas pero no tan equilibradas, en referencia no sólo su cinemática, sino también a su versatilidad, compatibilidad, mecánica, accesorios, estética, etc. RALLY / MARATÓN

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DESCENSO

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̟)) +1 0̠àAluminio Maxtal, soldadura SUP, forjado ISM 4D y taladro Fore. 19 mm (interior), 23 mm (exterior) y 21 mm (perfil). ̟ 2'ß0̠ Delantero: cuerpo aluminio y fibra de carbono. Trasero: cuerpo aluminio. Ejes de aluminio. Núcleo ITS-4 para Shimano. Rodamientos QRM+ ̟/ "&,0̠ Aluminio Zicral. 20 radios por rueda. Radiado delantero: dos cruces. Radiado trasero: Isopulse. ̟ !!ß0,/&,0̠ Cierres rápidos, válvulas, fundas para ruedas, desmontables, tornillos para disco e imán. Tapas para buje delantero: QR y 15QR. Tapas buje trasero: QR, 12x135 mm y 12x142 mm.à̟,-!&,+ß0̠ 26”, 27,5” ó 29”. Núcleo XD (80,00 €). Rueda delantera compatible para horquillas Lefty (27,5” ó 29”). Rueda trasera compatible para cuadros Cannondale F-Si (sólo 29”).à̟-ß0,̠ 693 + 847 g (1.540 g) en 29”. ̟-/ß!&,̠ 950€. ̟ &+#,̠ Mavic, www mavic com

9 WorldMags.net LA NOTA

Lo mejor. Calidad materiales de montura y lente. TecnologĂas. 2 tallas. Personalizables en ajuste. A mejorar. ventilaciĂłn mejorable.

>>La dinast siĂłn, llama Ăąo que los da para pro nuestros oj interfiere la p una diferencia de tamaĂąo considerable entre ellas; nosotros hemos podido probar el ajuste de ambas tallas y hemos optado por elegir las mĂĄs pequeĂąas, ya que la talla grande es realmente Ăştil solo para quienes tengan una cara grande. AdemĂĄs de la Pro, existe otra versiĂłn normal que no incluye el puente superior para absorber el sudor. Su forma y tamaĂąo de lentes cubre bastante superficie de nuestra cara, de manera que pueden llegar a sustituir a una mĂĄscara de Descenso si practicas Enduro, para afrontar bajadas largas evitando que las salpicaduras o polvo puedan llegar a acceder a tus ojos por los huecos laterales. Cuentan con un alto rango de ajustabilidad, ya que nos permiten regular la altura de la patilla respecto al marco en tres posiciones (llamado Tri-Fit), permitiendo que apoyen mĂĄs o menos sobre nuestros pĂłmulos y cejas. Del mismo modo, tambiĂŠn permiten regular el puente nasal lateralmente en 4 posiciones (dos en cada lado) para que ajusten mĂĄs o menos firmes sobre nuestra nariz. Con todo ello las Evil Eye Evo son unas de las gafas mĂĄs cĂłmodas que hemos probado, con un tacto firme y preciso al ponĂŠrnoslas (no flexan si se comban) pero sin puntos de presiĂłn sobre o tras las orejas. Poseen el sistema Clima Cool, favoreciendo un canal de aire que elimina la probabilidad de apariciĂłn de vaho, aunque al ser grandes y envolver en gran medida en nuestra cara, no ha sido infalible cuando hemos parado tras una larga bajada o en plena subida rodeados de humedad. Entre las numerosas tecnologĂas de sus lentes, encontramos un tratamiento anti-vaho que ayuda a retrasar su apariciĂłn (y funciona) ademĂĄs de un tratamiento hidrofĂłbico para que los elementos lĂquidos resbalen literalmente. Las Evo Pro incluyen tres lentes de serie: polarizadas, marrones y transparentes, que se cambian fĂĄcilmente gracias a unos pequeĂąos â&#x20AC;&#x153;segurosâ&#x20AC;? en los laterales, que una vez retirados permiten a la lente salir de forma limpia y sin necesidad de forzar la montura. Las dos Ăşltimas lentes tienen el LST Active (Light Stabilizing Technology), una tecnologĂa que mejora la transiciĂłn entre contrastes de luz. Son compatibles con el sistema RDO de Adidas para instalar unas lentes graduadas en el interior del puente y estĂĄn disponibles en varios colores de montura y lentes. FICHA TĂ&#x2030;CNICA Ě&#x;! / !1Ă&#x;/Č&#x17D;01&! 0Ě Ă Montura ClimaCool con sistema Quick-Change Lens. Patilla con ajuste Tri-Fi. Ě&#x;,-!&,+Ă&#x;0Ě Dos tallas (S y L) y varios colores y lentes. VersiĂłn normal sin puente superior. Ě&#x;-Ă&#x;0,Ě 32 g Ě&#x;-/Ă&#x;!&,Ě Desde 159â&#x201A;Ź. Ě&#x; &+#,Ě AFA Ă&#x;

RALLY / MARATĂ&#x201C;N

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DESCE

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MICROTEST

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g más rígida posible, dejando un poco de lado la comodidad. Otro factor a tener en cuenta, es la sujeción al pie. También debe ser firme. Buenos acabados, materiales de máxima calidad, aspecto imponente y “racing” y una suela con buen agarre, completarían el pliego de condiciones del diseño de una buena zapatilla de XC. Pero, si el fabricante de esa zapatilla, es un gigante como Shimano, tratará de aportar algún elemento diferencial. No vale con crear una zapatilla igual a las demás. Así, tanto la zapatilla, como la plantilla, están confeccionadas con materiales termoformables, es decir, que se puede modificar su forma, aplicándole temperaturas relativamente altas. El objetivo es claro, calentar ambas y adaptarlas, mediante presión a nuestro pie. El método para llevarlo a cabo, es introducirlas en un horno (específico, no usar el de casa) y después, mediante una bomba de vacío, en el caso de la zapatilla y nuestro propio peso, en el caso de la plantilla, hacer que tomen la forma del contorno y del arco del pie, respectivamente. La parte externa de la zapatilla es de piel sintética, principalmente, combinada con zonas de rejilla que, facilitan la ventilación del pie (obviamente, un arma de doble filo; sale calor en verano, entra frío en invierno, aunque, son zapatillas veraniegas) y piezas plásticas. La puntera, cuenta con un refuerzo de plástico para evitar el deterioro de esta zona al rozar con piedras y suelo, 70> BIKE

,q j p , g por la tira superior de velcro. En el interior, la parte trasera está forrada de tres tipos distintos de tejidos, según la zona. Más reforzada en talón, al estar más expuesta a rozamiento; más suave en la zona del tobillo y más fina, buscando mejorar la ventilación, en el resto del pie. La suela, de grado 11 de rigidez (el máximo) es, obviamente, de fibra de carbono. Cuenta con un taqueado moldeado en plástico flexible pero resistente al desgaste que cuenta con pocos tacos pero colocados para conseguir tracción. Dos tacos metálicos y un refuerzo de plástico completan la parte delantera. La plantilla cuenta con perforaciones destinadas a ventilar el pie, así como con tres cuñas intercambiables que modifican el contacto con el arco del pie. Todas esta virtudes, se completan con el comentado termoformado, que consigue una adaptación excepcional del pie a la zapatilla, contribuyendo a la transmisión de la fuerza del pedaleo, al no moverse nada el pie dentro de la zapatilla. En la práctica todo es como se espera de sus características. Suela muy rígida, nada cómoda para andar (no es su función primordial), pero con buena tracción, cuando se necesita. Los cierres sujetan firmemente el pie y, sobre todo, el Custom Fit consigue que las zapatillas sean como “una segunda piel” del propio pie, sin movimientos del mismo, dentro de la zapatilla.

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de la suela. Calidad. Adaptación al pie. A mejorar. Precio alto. Incómodas al andar.

LA NOTA

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FICHA TÉCNICA ̟! / !1ß/Ȏ01&! 0̠àSuela/media suela de fibra de carbono. Frontal de piel sintética y piezas de plástico de refuerzo. Fijación mediante Microlock y dos tiras de Velcro. Tacos en puntera. Puntera reforzada de goma. Talón reforzado. Custom Fit en zapatilla y plantilla. Tres cuñas para arco del pie. ̟,-!&,+ß0̠ Colores: Azul (probada), negro. Tallas: 40-47. ̟-ß0,̠ 710 g el par en talla 42. ̟-/ß!&,̠ 359€. ̟ à&+#,̠ Macario, 91 887 37 37. www.macario.com

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WAX Y WET

Lo mejor. Cumplen su misión (limpieza en el seco y durabilidad en el húmedo).

>>La marca americana pone a nuestra disposición una familia de lubricantes cerámicos para condiciones de seco o húmero. Ambos hay que >MIF@>OILPà @LKà I>à @>ABK>à IFJMF> y limpiar el sobrante. Con las sucesivas aplicaciones, va creando una película lubricante cerámica que hace que haya que aplicar menos cantidad cada vez que lubricamos la cadena. En el caso del producto para condiciones húmedas, se da prioridad a la capacidad lubrificante y a la máxima durabilidad, mientras que, en el caso del de época seca (cera), el principal objetivo es la máxima limpieza y la no acumulación de polvo. Para ello, se usan K>KL MI>NRBQ>Pà ABà KFQOROLà ABà ?LOL, con el fin de hacer la capa cerámica lubricante más duradera. En condiciones de invierno, sin polvo ni barro pegajoso, el producto de invierno lubrica la cadena perfectamente y sin estirarlo mucho, dos salidas de 100 km consecutivas. Mucho más complicadas (y variables) son las condiciones de verano pues, no es lo mismo montar por zona de sierra que por zona de vega, plagada de graveras y con mucho movimiento de camiones que, nos “regalan” zonas de polvo parecido al fesh-fesh del desierto (similar a harina, para entendernos) en los que la cadena se llena de polvo en segundos. En casos en los que cruzamos estas zonas, I>à IR?OF@>

@FȠKà ABà I>à @>ABK>à KLà IIBD>à >à I>Pà ALPà ELO>P. Como referencia, usando el bote de tapón rojo (aceite, no cera), en circunstancias parecidas, en una hora, más o menos, la cadena sonaba a seca.

A mejorar. Precio un poco más alto que un aceite.

LA NOTA

FIC

En condiciones más normales, podemos engrasar la cadena @>A>à à P>IFA>PàABà àELO>P. Para terminar, una consideración común a los lubricantes de cera (y que los usuarios de aceite normal no tienen costumbre de hacer) sería la KB@BPFA>AàABà>DFQ>O el bote antes de aplicar, para conseguir una correcta mezcla de componentes.

̟! seca ml a TTT

MOD. STRADA M2 Elegido portabicicletas COMPRA MAESTRA “…no requiere montaje inicial. Sencillo de usar y el que cuenta con la mejor calidad de acabado.” Fuente: OCU- Compra Maestra Mayo 2014

■ BASCULANTE, abre cualquier maletero (monovolúmen, furgoneta...) ■ SIN HERRAMIENTAS ni ajustes. ■ PROTECCIÓN TOTAL de las bicicletas. ■ MÁXIMA LIGEREZA, fabricado en aluminio ■ PARA TODO TIPO de bicicletas. Ruedas: 16” a 29”. Cuadros: 25 mm. a 80 mm. ■ 3 años de GARANTÍA

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MASTER

72> BIKE

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ME PARTO…

os que practicamos deportes en medio natural como MTB tenemos claro que son mucho mayores los beneficios para nuestra salud que los perjuicios, pero siempre debemos ser conscientes de que son actividades con riesgo de accidentes. Algunos de los factores que determinan la posibilidad de accidente y las consecuencias y secuelas que de él se pueden derivar son: la climatología adversa, las condiciones orográficas del terreno, la práctica en lugares aislados o remotos de difícil acceso, las salidas en solitario o el exceso de velocidad. Sobre algunos de estos factores podremos y deberemos aplicar medidas de prevención que disminuirán la probabilidad de sufrir un accidente o ayudarán a que, en caso de producirse, las lesiones sean más leves. Algunas de las más importantes serán el entrenamiento de calidad previo, el dominio de la técnica, el sentido común para adecuar la exigencia de la actividad a las capacidades de cada uno, la información meteorológica y geográfica previa, la nutrición e hidratación adecuadas, la equipación necesaria y la sensatez para saber cuándo retirarse sin exponerse o exponer a otros a situaciones siempre desagradables como son los accidentes. También es recomendable consultar con un Médico Deportivo la necesidad de realizarse un reconocimiento completo con prueba de esfuerzo. Si a pesar de tener en cuenta todas estas precauciones tenemos la mala suerte de sufrir o presenciar un accidente, es muy útil para el accidentado y el equipo de

TEXTO: Amai Varela González Médico Especialista en Medicina de la Educación Física y el Deporte

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mountainbike.es < 73

MASTER

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rescate (en caso de ser necesario) tener unas nociones básicas de cómo actuar. Lo más recomendable para los practicantes de este deporte es realizar algún curso de socorrismo básico específico para actividades en medio natural. Si no tienes nociones de socorrismo lo primero que debes tener en cuenta ante un accidente es que debe primar la prudencia para no empeorar la situación y no provocar más daños al herido. La mejor actitud consistirá en mantener la calma y transmitirla, a continuación siempre seguiremos la conducta PAS (Proteger – Avisar – Socorrer):

1º P ROT EGER: e s p r i o r i t a r i a l a autoprotección del socorrista y después la del accidentado, así que valoraremos si existe algún riesgo en el entorno que nos pueda afectar como riesgo de derrumbe, de caída desde altura, contacto con sangre… Tomaremos las medidas oportunas para minimizar riesgos e intentaremos no dejar

solo al accidentado mientras nos planteamos si será necesaria la ayuda especializada y la evacuación (traumatismos graves, dolor severo, incapacidad para pedalear o caminar, dolor torácico o abdominal, traumatismo craneoencefálico, intolerancia oral a líquidos, pulsaciones anormalmente altas o bajas…). Si existe algún riesgo, avisaremos o pediremos ayuda antes de acercarnos a la víctima. 2º AVISAR: en nuestro país avisaremos telefónicamente al 112 donde se centraliza el servicio público de asistencia en casos de emergencias. Debemos facilitar toda la información útil: la localización y el acceso al accidente lo más precisamente posible (es muy útil señalizar el lugar con ropas de colores llamativos), el número y características de las víctimas del accidente, las condiciones meteorológicas… Siempre facilitaremos un número de teléfono de contacto para poder aportar y recibir información e instrucciones. En caso de no

MEMORIZA EL CÓDIGO P.A.S. QUE SIGNIFICA: PROTEGER, AVISAR, SOCORRER. Y PÓNLO EN PRÁCTICA SIEMPRE QUE TE ENCUENTRES ANTE UN ACCIDENTE

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haber cobertura habrá que organizarse si somos varios para ir a buscar ayuda. 3º SOCORRER: especialmente en los casos de riesgo vital es necesario contar con conocimientos de cómo realizar una evaluación primaria (consciencia, permeabilidad de la vía aérea, ventilación, signos de shock), y aplicar el soporte vital en caso de ser necesario, y cómo realizar la valoración secundaria de lesiones. En general nos podemos encontrar con dos escenarios principales: 1>Imposibilidad de recibir ayuda especializada pronto que nos obligue a intentar atender las lesiones o problemas graves mientras acompañamos a la víctima. 2>Ayuda especializada avisada, disponible, accesible y en camino: en general seguiremos sus instrucciones. Intentaremos no movilizar al accidentado, garantizaremos en la medida de lo posible su comodidad, lo protegeremos

WorldMags.net del frío o del sol y lo acompañaremos transmitiendo calma y optimismo hasta que llegue la ayuda. A continuación se describen algunas medidas que podemos aplicar con accidentes leves y ante las lesiones traumatológicas más frecuentes de nuestro deporte: >Heridas y abrasiones: siempre nos protegeremos con guantes frente al contacto con sangre. Será muy útil que contemos con un pequeño botiquín ligero y ordenado para realizar curas (recuadro 1). En las heridas leves primero limpiaremos la zona con abundante agua (que no esté estancada) o suero fisiológico si tenemos. Intentaremos arrastrar toda la suciedad desde el centro a la periferia de la zona dañada. Aplicaremos antiséptico y protegeremos la herida con venda o apósito. Si la herida es mayor y sangra, aplicaremos presión con gasas hasta que ceda la hemorragia y nunca retiraremos las gasas empapadas, iremos superponiendo gasas nuevas hasta que deje de sangrar, protegeremos y acudiremos a algún servicio médico para que valoren la necesidad de suturar o administrar la vacuna antitetánica. >Fractura de clavícula: es la fractura más frecuente de los practicantes de MTB siendo el mecanismo lesional más habitual la caída lateral sobre el hombro. Sentaremos al lesionado y en

El botiquín

CONTENIDO RECOMENDADO DEL BOTIQUÍN BÁSICO PARA CURAS EN MTB:

>1 par de guantes de Nitrilo/Vinilo. >Suero fisiológico monodosis. >Antiséptico: gel de povidona yodada o spray de clorhexidina. >Gasas estériles 4-5 paquetes. >Tape / Esparadrapo tela. >Vendas de crepe 1 grande y 1 pequeña >Tiritas o apósito >Puntos de aprox >1 hoja de bisturí >Manta térmica.

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aso de que se sienta mareado por el dolor o tumbaremos. Evitaremos el movimiento nnecesario del foco de fractura haciendo n cabestrillo simple con una venda si evamos botiquín, o lo fabricaremos con a propia ropa del accidentado o con una dos cámaras de repuesto (ver fotos 1-2). ntentaremos aplicar frío local si es posible y o trasladaremos a un centro sanitario para el ratamiento definitivo.

Fractura de muñeca: pondremos al ccidentado en una posición cómoda le quitaremos los anillos, las pulseras o elojes que lleve en la extremidad afectada ara evitar compresiones con el edema rovocado por la fractura. Mientras o llega la ayuda se puede intentar una nmovilización transitoria siempre en la osición en que lo encontremos, que erá la más cómoda y menos dolorosa. ntentaremos acolchar el interior y por ncima pondremos algo rígido como una ama o la bomba de la bici sujetándolo a ontinuación con una venda sin apretar emasiado (ver fotos 3-4). Será útil aplicar río local si es posible y situar la muñeca sionada por encima del nivel del corazón ara disminuir el sangrado hasta que reciba a atención sanitaria requerida. Traumatismo craneoencefálico y/o de olumna vertebral: lo prioritario en estos asos será tratar de no mover a la víctima hasta que llegue la ayuda especializada y, si está consciente, convencerle de que no se mueva. Por ello, nunca retiraremos el casco a no ser que sean necesarias las maniobras de reanimación y este nos impida realizarlas.

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FRACTURA DE CLAVÍCULA> Cabestrillos improvisados para fracturas de clavícula.

FRACTURA DE MUÑECA> Inmovilizaciones improvisadas para fracturas de muñeca.

NO INTENTES PARAR LA CAÍDA, SI PUEDES RUEDA, ROTA SOBRE TI MISMO HACIENDO “LA CROQUETA” PARA REDUCIR LA ENERGÍA DEL IMPACTO

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WorldMags.net algunos casos (si está tumbado bocarriba) dremos estabilizar el cuello en posición neada y neutra colocando objetos blandos pesados a ambos lados de la cabeza como chilas para restringir los movimientos hasta e llegue la ayuda. n re s u m e n , s e g u i re m o s s i e m p re e l nsejo “no hacer lo que no se sabe” y ante la da pediremos ayuda y cumpliremos sus omendaciones, ya que la prudencia será estra mejor aliada a la hora de enfrentarnos na situación de este tipo.

Un caso real 0Þ$2/, -/&3 ", ̉0ǲ , +,

Por Iván Mateos. La recomendación o de contratar un seguro privado con cobertura de accidentes para ciclismo, como el otorgado por la Federación Española de Ciclismo, tiene sus seguidores y detractores. Nosotros siempre lo recomendamos como un suplemento más que nos proteja, más aún el de RFEC ya que al federarnos aumentamos el censo de ciclistas o bikers “registrados” lo que nos hace ganar peso al conformar un colectivo más númeroso ante las instituciones gubernamentales. Vaya por delante que los servicios sanitarios de la Seguridad Social siempre actúan de una manera eficiente y profesional, y que el caso que os vamos a relatar no es un ejemplo que describa la totalidad de las incidencias, simplemente es una experiencia real sufrida en nuestras propias carnes recientemente. El pasado 16 de mayo nuestra colaboradora Sandra tuvo una mala recepción de un salto y se fracturó la clavícula. Rápidamente llamamos al 112 (tal como hay que actuar en primer lugar aunque se posea un seguro privado) y en cuestión de 20 minutos ya se habían movilizado los activos de Guardia Civil, Protección Civil y sanitarios de la Seguridad Social de Béjar (Salamanca) a la zona, para su evacuación al Hospital Virgen del Castañar. Tras la exploración por la médico de guardia y realización de una radiografía previa donde se comprueba el desplazamiento de la fractura, se le coloca un “vendaje en 8” y se la da el alta hospitalaria, con la indicación de volver en 8-10 días a revisión por Traumatología, para comprobar la evolución de la fractura.

León, y tras unas preguntas por parte del responsable médico ponen una ambulancia nuestra disposición para trasladar a Sandra desde Béjar a la Clínica Santísima Trinidad de Salamanca, centro concertado con el seguro. La atienden nuevamente de urgencias y lo primero que nos solicitan es la radiografía posterior a la colocación del vendaje, pero... ¡no l hicieron! Se sorprenden de que no comproba si la colocación y el vendaje habían surtido e to, llevando a las partes del hueso roto a qued en contacto. Se realiza una nueva radiograf y, efectivamente, se comprueba que la fract continúa separada y sin posibilidad de uni natural. Se procede al ingreso hospitalario y día siguiente se le practica a Sandra una inte vención para colocarla una placa que unirá fractura. Al segundo día se le da el alta y se envía a casa, los dolores han desaparecido y só quedan las molestias lógicas del postoperatorio En este caso real se ha solucionado un fractura de clavícula en dos días a travé del seguro privado de la Federación de Ciclismo, mientras que en la Seguridad Social, el personal de turno había recomendado 8-10 días de tortura con un hueso desplazado que no tenía opciones de soldar. Ahora la pregunta es: ¿merece la pena invertir los aproximadamente 80€ de la licencia federativa? Que cada cual encuentre su propia respuesta.

Pero Sandra tenía dolores, incomodidad y malestar por el hueso desplazado, que se mueve y se “clava” en el interior del cuerpo, así que decidimos pedir una segunda opinión, que para eso cuenta con licencia federativa en curso. Llamamos al teléfono de emergencias de Fiatc, la compañía aseguradora de la Federación de Ciclismo de Castilla y

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WorldMags.net ENTRENAMIENTO EN AYUNAS

¿NOS

TEXTO: Jorge Blasco www.ciclismoyrendimiento.es

SALTAMOS el DESAYUNO? MUCHOS DE VOSOTROS HABRÉIS OÍDO O LEÍDO SOBRE LOS BENEFICIOS DE ENTRENAR EN AYUNAS O CON LOS DEPÓSITOS DE GLUCÓGENO VACÍOS. DETRÁS DE ESTE ARGUMENTO HAY ALAN Y OTROS QUE NO. COMO SIEMPRE, LOS DETALLES Y LOS MATICES SE DAMENTALES PARA QUE ESTA ESTRATEGIA TENGA SENTIDO Y SEA ÚTIL. SUBYACE TRATEGIA NAMIENTO Þ)ß *Þ1 ́ GRASAS Þ/ ß 20Þ́ ORCIÓN Y GENO DE 0ß &*-,/́ el entrenarealiza des0 horas sin lógico, esto nso nocturorganismo a mantener a se obtiene hígado, que eposo nocmulado. Sin e mantiene y sin haber a pedalear, lmacenado. r sensación sobre todo vada. La ra-

zón es que al no tener glucógeno en el hígado éste tiene problemas para mantener el nivel de glucosa en sangre necesario para que el cerebro, que funciona con glucosa, pueda trabajar correctamente. Así pues, con esta teoría en la mano, sería de esperar que no se produjeran demasiados cambios a nivel intramuscular, ya que no existe un déficit de glucógeno, por mucho que estemos en ayunas, aunque sí malas sensaciones o incluso mareos en caso de intensidad elevada. Otra cosa diferente sería si el día anterior hacemos un entrenamiento exigente donde vaciamos total o parcialmente los depósitos musculares de glucógeno y evitamos, conscientemente, su recuperación, no ingiriendo alientos ricos en hidratos de carbono en las comidas posteriores al entrenamiento. De esta forma sí que estaremos en una situación de depósitos musculares vacíos al empezar el entrenamiento en ayunas. Así pues es importante diferenciar estas dos situaciones, la de ayuno con depósitos musculares llenos o vacíos (o parcialmente vacíos). Esta es la teoría, y a partir de ella se han diseñado numerosos

estudios para comprobar si es cierta o no. ¿Resultado? Bueno, pues como suele pasar en el mundo de la ciencia del entrenamiento deportivo, resultados diversos y no concluyentes. Pero a pesar de estos resultados difusos sí se han podido ir viendo algunos aspectos interesantes a la hora de entrenar. Lo primero es que, de hacer este tipo de entrenamiento, lo más recomendable es que entrenamos con el glucógeno muscular parcial o totalmente vacío. Como ya hemos comentado para lograrlo se debe hacer el día previo una sesión de entrenamiento que sea muy demandante de glucógeno. Algunos ejemplos serían: 1> Sesión de Z3 o interumbrales: esta intensidad usa un mix de grasa y glucosa como combustible y si hacemos entre 1h30’ y 3h en esta intensidad y no ingerimos hidratos durante la sesión provocaremos un vaciado importante. 2> Sesión de Z4 o de umbral funcional: esta intensidad usa casi en exclusiva glucosa y pasando más de 30’ en ella ya logramos significativas reducciones de glucógeno. 3> Sesión de Z5 y Z6: estas series, a intensidad cercana o superior al nivel de VO2max, consumen muchísima glucosa y

ESTA OPCIÓN ES MEJOR HACERLA CON EL GLUCÓGENO MUSCULAR VACÍO

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a ritmos muy elevados. Después de esta sesión evitaríamos la ingesta de hidratos de carbono hasta el entrenamiento en ayunas del día siguiente. Este entrenamiento debería ser siempre de intensidad moderada o baja para evitar los problemas que nos puede acarrear por la falta de glucógeno hepático.

OTRA ALTERNATIVA Para resolver los inconvenientes de esta estrategia y viendo que la ventaja del entrenamiento en ayunas no viene por el hecho de entrenar en ayunas si no por el hecho de hacerlo en una situación de escasez de glucógeno muscular, se ha propuesto otra estrategia de entrenamiento basada en esto pero evitando la situación de ayuno. Se trata de hacer dos sesiones en el mismo día, la primera de alta intensidad por la mañana, habiendo desayunado con normalidad, y la segunda a intensidad media y baja por la tarde, pero después de haber evitado la ingesta de hidratos en las comidas entre ambas sesiones. Con esta estrategia sí se han visto resultados interesantes en los estudios realizados. En concreto se vio una mayor capacidad

de almacenaje de glucógeno después de este tipo de entrenamiento y también una mejora en la actividad de enzimas clave del metabolismo aeróbico. El problema a la hora de llevar a la práctica este entrenamiento es la disponibilidad de tiempo para poder hacer doble sesión. Ya muchos tenemos problemas para lograr sacar una sesión como para plantearse otra. Y ya ni hablamos como vivamos en pareja la que se puede liar en casa. Sin embargo, y siguiendo el concepto de entrenamiento con poco glucógeno, podemos usar otra estrategia menos agresiva. Encadenar dos o tres días de entrenamientos de alta demanda de glucógeno pero reduciendo la ingesta de hidratos en las comidas. Al final sería imitar el desgaste energético que se sufre en las pruebas por etapas, pero sin necesidad de tanta intensidad y volumen. Se podría plantear sesiones de intensidad decreciente. Como siempre comentamos, hay que individualizar al nivel del ciclista, pudiendo llegar a los 3 días con restricción de hidratos solo los de más nivel. Para la mayoría sería suficiente con 2 días. Por tanto, parece que este tipo de estrategia

DOS ESTRATEGIAS DE ENTRENAMIENTO CON BAJA DISPONIBILIDAD DE GLUCÓGENO MUSCULAR A)

Doble sesión en el mismo día

>Desayuno normal. >Sesión de entrenamiento de mañana 1h30’: 20’ cal + 3 x 15’ Z4 R5’. >Evitar tomar hidratos de carbono entre las dos sesiones. >Sesión de entrenamiento de tarde 2h: rodar en Z2-Z3. B)

Varios días con restricción de hidratos

Restricción alta de hidratos de carbono a lo largo del día (quedarse en 30-40% de hidratos sobre el total de calorías) Día 1: sesión de 3h con 2h en Z3 y 20’ en Z4 o sesión de 3h con 8 x 3’-2’ en Z5 R3’. Día 2: sesión de 2h en Z3. Día 3: sesión de 1h30’-3h en Z1-Z2.

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(entrenar con los valores de glucógeno muscular disminuidos) sí puede ser una forma útil y eficaz de conseguir adaptaciones relacionadas con un mayor consumo de grasas y consecuentemente una mejora en pruebas de larga duración. Aun así, no debemos olvidar que entrenar con poca disponibilidad de glucógeno aumenta los riesgos de sobre entrenamiento e impide llevar a cabo los imprescindibles entrenamientos de alta intensidad. También se debe tener en cuenta que las sensaciones del ciclista es muy probable que no sean las más agradables: posible hipoglucemia y sensación de fatiga muy aguda. Es por esto que recomendamos ser cuidadosos en el uso de esta estrategia de entrenamiento. En el caso de principiantes ni siquiera la consideraríamos, ya que el arsenal de entrenamientos es muy amplio, y antes de llegar a usar este tipo de estrategias debemos usar otras más sencillas e igual o más eficaces para un ciclista que se inicia en el entrenamiento de competición o de rendimiento.

̦6à- / à "ß)$ 7 /à MÁS RÁPIDO? Este tipo de entrenamiento también se ha propuesto como forma de perder peso rápidamente. La teoría es que al usar sobre todo las grasas lograremos una mayor reducción del porcentaje graso corporal que con un entrenamiento convencional. Cuando el motivo de hacer ejercicio en ayunas es tratar de bajar peso, se debe tener en cuenta que esa pérdida va a estar provocada principalmente por un déficit calórico, es decir, quemar más calorías de las que se ingieren con la dieta. El hecho de quemar un poco más de grasas durante unos minutos al día no supone un cambio significativo, ya que esta tendencia se puede compensar durante el resto del día. Al respecto y pensando

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en buscar las intensidades de entrenamiento que supongan una mayor tasa de combustión de grasas se sabe que esto sucede a una intensidad equivalente al 70-75% de la frecuencia cardiaca máxima, aunque es bastante variable entre unos ciclistas y otros. Cuanto mejor es el estado de forma del ciclista es mayor la intensidad a la que es capaz de hacer un elevado uso de grasas como combustible muscular. Pero volviendo a la pregunta de este punto debemos concluir que no se adelgaza más rápido por entrenar en ayunas. Siempre que el adelgazamiento sea nuestro objetivo debemos empezar por crear un balance energético negativo a lo largo del tiempo (días, semanas y meses).

CONCLUSIONES No existe suficiente evidencia científica que avale la utilidad del entrenamiento en ayunas como herramienta de pérdida de peso o como facilitador de la oxidación de grasa como substrato energético a intensidades submáximas. Sin embargo, planificar algunos entrenamientos en los que se empiece a entrenar con cierto vaciamiento de glucógeno muscular sí podría ser interesante en ciclistas de pruebas de larga duración siempre y cuando no se abuse del vaciamiento del glucógeno, ya que puede ser perjudicial para una correcta recuperación y asimilación del entrenamiento. Es necesario estar pendientes de la publicación de más estudios de este tipo para certificar la efectividad de esta estrategia nutricional.

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MECÁNICA

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SANGRADO DE FRENOS SHIMANO

INYECCIÓN DE VIDA UN POCO DE ACEITE MINERAL ES LO ÚNICO QUE NECESITAN LOS FRENOS SHIMANO PARA TENER UNA VIDA SALUDABLE. SU PURGADO O SANGRADO ES TAN FÁCIL QUE PUEDES HACERLO TÚ MISMO CON UN MÍNIMO DE HERRAMIENTAS.

PASO 1> Casi todos los Shimano actuales tienen el tapón sobre la tapa.

PASO 2> Enrosca el embudo a mano y sin apretar demasiado, que la rosca es de plástico y puede dañarse.

PASO 3> Shimano utiliza exclusivamente aceite mineral. No utilices líquido de frenos nunca.

PASO 7> Rellena el embudo para que el aceite entre por su propio peso.

PASO 8> Recoge el aceite sobrante. Si está deteriorado llévalo a un Punto Límpio para su correcto procesado.

PASO 9> El espaciador tiene el ancho del disco. Mantiene las pastillas separadas a la medida justa.

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»HERRAMIENTAS

1 Kit Shimano TL-BT03S para purgado de frenos Incluye embudo con tapón y jeringa con latiguillo. Su precio es 32,50€ y lo distribuye Macario, 91 887 37 37. 2 Aceite mineral. El recomendado es el original de Shimano, pero hay otras marcas también válidos como este Finish Line. No los mezcles. 3 Llaves Allen. Para manipular la maneta y e tornillo purgador de ésta. 4 Llave plana de 7 mm. Para abrir el purgador de la pinza de freno. 5 Envase. Para recoger el aceite mineral sobrante.

»Paso

a paso…

Los frenos hidráulicos Shimano no suelen dar problemas, esto no es ningún secreto. Aún así, con el tiempo y paso de los kilómetros, requerirán un cambio de aceite mineral o un purgado para eliminar las posibles burbujas creadas en el circuito, y así recuperar su tacto y rendimiento. Con un sencillo kit de Shimano puedes hacerlo en cuestión de minutos. Esta mecánica es sólo útil para frenos Shimano con tornillo purgador sobre la tapa de la maneta de freno. Vamos a hacerla en sencillos pasos para que puedas hacerla tú mismo en casa.

[1] Sitúa la maneta en horizontal, localiza el tornillo purgador sobre la tapa, y retíralo. [2] Rosca el embudo Shimano. No lo aprietes demasiado, la rosca es plástica y podría dañarse. [3] Carga la jeringa hasta la mitad con aceite mineral y, como hacen los médicos, oriéntala hacia arriba para extraer todas

4 2

las burbujas. [4] Coloca la llave en el tapón purgador. Si tienes el espaciador amarillo Shimano que habitualmente se incluye en la compra de una bici nueva, es momento de insertarlo. Previamente deberás haber retirado las pastillas. Si no lo tienes, deja las pastillas puestas y extrema las precauciones para no salpicarlas de aceite. [5] Inserta el latiguillo y afiánzalo deslizando hasta el extremo la anilla negra. Ayúdate de la leva para empujar. De esta manera el latiguillo no se separará accidentalmente. [6] Abre el purgador girando 1/8 de vuelta la llave. Comienza a presionar la jeringa. Verás cómo va llenándose el embudo. Si hay aire en el circuito, saldrán burbujas. [7] Ahora vamos a hacer circular el aceite en sentido inverso. Rellena el embudo. [8] Cierra el purgado de la pinza y cambia la jeringa por un envase cualquiera. Abre 1/8 el

pu ador, y por gravedad, el aceite comenza rá a caer, arrastrando las burbujas que puedan haber quedado atrapadas en la pinza. [9] Cierra el purgador y coloca el espaciador entre las pastillas. Mantén presionada la maneta de freno y abre y cierra rápidamente (menos de 0,5 segundos) el purgador. Así saldrán las últimas burbujas. Tras esto, ciérralo definitivamente. [10] Bombea varias veces la palanca para empujar las burbujas restantes de la maneta al embudo. Comprueba que ha recuperado un tacto firme y definido. [11] Coloca el tapón en el embudo. Ahora ya puedes retirarlo sin derramar aceite. Cierra la maneta con el tornillo-tapón. [12] Recuerda que con la rosca de alcance podemos regular la separación de la palanca al manillar, adaptando la frenada al tamaño de nuestros dedos.

PASO 5> El latiguillo está preparado para sujetarse firmemente a la boquilla del purgador, así no se caerá.

PASO 6> El aceite Shimano es rosa; el Finish Line amarillo. No los mezcles.

PASO 10> Bombea varias veces para poner a prueba el circuito. El tacto debe mantenerse.

PASO 11> Pon el tapón al embudo y desenróscalo sin miedo: el aceite no rebosará por la maneta.

PASO 12> Los frenos Shimano XT, Saint y XTR tienen además ajuste de recorrido.

TEXTO: Iván Mateos

FOTOS: Gonzalo Manera

PASO 4> Si usas una llave plana en estrella mejor, para dejarla colocada en el purgador.

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TA QUE HACERNOS?

WorldMags.net O EN EL ASUNTO “CONSULTORIO”

TEXTO: Iván Mateos

DIFERENTES GROSORES

odos los discos tienen el mismo grosor? Lo pregunto orque mis Magura MT requieren de una medida espefica de grosor. Quiero poner uno de la empresa auxiliar estoy perdido. ¿Por qué Magura recomienda un grosor n ancho en comparación a otras marcas?. nrique López Herraiz, vía e-mail gura recomienda el uso de discos entre 1,8-2 mm. La mayoría de marcas del mercado se mueven en este rango, aunque la verdad es e existen ligeras diferencias, lo que repercute en un tacto diferente función del que montemos: más tenso con un disco más grueso, o stenso con uno más fino. Si no quieres modificar el comportamiento tu freno, te recomendamos montar únicamente componentes oriales para evitar variaciones de tacto y potencia de frenada. En este pecto, hay que tener en cuenta que no todos los discos ofrecen la sma capacidad de frenada, y que son los más ligeros (y ahuecados) que menos frenan y mayor tendencia tienen a generar ruidos, por rigidez inferior.

Número máximo de espaciadores de volumen que se pueden colocar en un amortiguador RockShox SoloAir y DebonAir en función de la longitud.

APROVECHAR EL RECORRIDO Tengo una Giant Trance del 2015 con suspensiones RockShox pero noto que no se aprovecha bien el recorrido del amortiguador Monarch RT3 DebonAir. Me gustaría saber qué suspensión va mejor para este cuadro, si RockShox o Fox. Carlos San José Moral, vía e-mail

¿ACTUALIZACIÓN O RENOVACIÓN?

Hola amigos, en el Test de Best tuve la suerte de probar una Trek Remedy 9 de 27,5” y cuando he vuelto a subirme a mi Specialized Enduro de 2009 he visto muchas carencias, sobre todo he echado mucho de menos la transmisión SRAM X1 y la tija telescópica RockShox Reverb. ¿Creéis que merece la pena actualizar mi bici “antigua” con esos componentes?, ¿son compatibles con una bici de hace 6 años?, ¿quizá va siendo hora de encontrarlos en una bici nueva?. Juanjo Menéndez, Soria Todo va en función del presupuesto que estés dispuesto a invertir y el “amor” que proceses al cuadro de tu Specialized, a su funcionamiento, y si lo quieres conservar. Para montar una transmisión SRAM X1 necesitarías cambiar el buje trasero, ya que el casete SRAM necesita un núcleo especial XD, así que o bien cambias la rueda completa –que a veces resulta más económico- o radias un buje en tu llanta. Para montar la tija telescópica no hay problemas. El desembolso en componentes se situaría en torno a 700-800€. Pero no todos los cambios que has notado para mejor en la Remedy es por los componentes: la geometría del cuadro es más actual con tecnologías que maximizan las prestaciones como la dirección conificada, el eje trasero de 142x12 mm y delantero de QR15, las ruedas son de 27,5”… Muchas mejoras en la carrera loca de la industria. Por todo esto, creemos que la mejor opción es vender tu bici y hacer el esfuerzo para poder adquirir la nueva bici de tus sueños.

El asunto de los amortiguadores es delicado, ya que al contrario que las horquillas de suspensión, cuentan con multitud de parámetros internos que las principales marcas modifican expresamente en colaboración con los fabricantes (Fox y RockShox) para obtener el mejor comportamiento de acuerdo a la cinemática del basculante. En el caso de tu Giant, será difícil encontrar un amortiguador que ofrezca mejores prestaciones, ya que ha sido preajustado de fábrica en compresión y rebote para que funcione de manera ideal con el sistema Maestro Esto no quiere decir que el funcionamiento sea el que más nos guste a los usuarios, simplemente el que Giant cree que es el adecuado Sin embargo, podemos hacer una modificación simple y rápida en tu amortiguador que puede satisfacer tus necesidades. El DebonAir permite ajustar la cámara interna de aire, añadiendo o retirando espaciadores. Desmonta el tuyo y comprueba cuántos lleva instalados. Puedes ir retirando y haciendo pruebas para comprobar si el tacto más lineal que irás consiguiendo es lo que buscas. Si necesitas comprar más espaciadores, puedes hacerlo en tu tienda habitual. El precio de kit es de 17€ y lo distribuye Team Bike, info@teambike.es, www.teambike.es 86> BIKE

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Specialized Enduro 2009

Trek Remedy 9. 27,5” 2015

TECH WorldMags.net IS OUR PASSION

pero tengo unas bielas SRAM X1 de las que no me gustaría deshacerme. ¿Existen más opciones de plato oval compatibles con mis bielas?. JL Martínez, Murcia

EXTREME TECH PLUS MTB

Dentro de todas las opciones de platos ovales que podrás encontrar en el mercado, principalmente en Internet (Osymetric, Aboslute black, Bionicon Oval, Doval Chainrings, Leonardy Factory…) probablemente sea Rotor la que más opciones compatibles con diferentes bielas ofrece, aparte de poder regular el efecto OCP sobre el pedaleo y, de lejos, la que más ha invertido en investigación y desarrollo. Podríamos decir que Rotor es “la marca” de platos ovales, y que el resto son réplicas. Lo mejor es que consultes su web para ver las diferentes opciones. Para tus SRAM X1 tienes que montar una araña específica de Rotor.

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DE ¿SECA? A SUAVE

He comprado una bici de segunda mano, que tiene una horquilla de suspensión Fox Float 100. Es de 2014. Me han comentado mis amigos que desmonte inmediatamente la suspensión porque viene “seca” de fábrica, sin aceite. ¿Es cierto esto? ¿Qué aceite es el adecuado?. Carlos C., vía e-mail No sabemos hasta qué punto es cierta esa afirmación, pero la realidad es que en ocasiones nos hemos encontrado con que el aceite de lubricación de ciertas Fox es escaso. Pero esto no sólo ocurre en Fox, también en otras marcas. La versión oficial de Fox es que es debido a un problema de estabilidad del aceite de lubricación hasta ahora utilizado Fox Green. Este aceite tendería resecarse, algo que nos parece extraño tratándose de un aceite, pero así lo afirman. Lo han retirado del mercado, y ha sido sustituido por Fox Gold, de color dorado, que incorpora molibdeno, y de serie en todas sus suspensiones a partir de 2015. Su fluidez es mayor y su capacidad deslizante superior, gracias al molibdeno. Lo hemos utilizado en el mantenimiento de algunas horquillas y te aseguramos que mejora increíblemente la suavidad y sensibilidad. Para tu Fox Float 100 Evolution en concreto tienes que añadir 30 ml en cada botella, desmontando los tornillos inferiores. Tienes la tabla de volúmenes de todas las horquillas en www.ridefox. com. El Fox Gold se encuentra a la venta por 21€ el bote de 1 litro y lo puedes adquirir en tu punto de venta Fox o en www.shop.bicimax.es

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La tienda valenciana Beterbike se ha convertido recientemente en punto de venta Cannondale de Valencia Ciudad, acontecimiento que ha sido aprovechado para trasladarse e inaugurar un nuevo local. Además de la marca de Conneticut, son distribuidores de Cube y Niner en exclusiva para Valencia, y disponen de m marcas como Stevens, Look, Ridley o Conor. En su nueva tienda además de una gran exposición de estas marcas tiene

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Sanferbike abandona su antiguo local de Avda. de la Perla (en el madrileño barrio de San Fermín) inaugurado en 1998 para trasladarse a su nuevo macro-local junto a la M-30. Ahora ubicados junto al Puente e Vallecas, en su espacio de m e 1.000 m2 encontrarás una ran exposición de Liv, Orbea annondale, Giant, BMC, ndura, Mavic, Bell, Giro, c. Además hay rincones para lajarse como un “corner” con

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Leyendas del Mountain Bike... allí podrás ver muchas de las fotos históricas de BIKE. Sanferbike cuenta así con tres locales en Madrid, manteniendo su tienda Norte (S. S. de los Reyes) y la tienda junto a la Casa de Campo

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GAMAS DE TODAS LAS MARCAS

WorldMags.net MODELO

ROXTAR 10.0 27,5 REVOX TEAM 29” REVOX MGN 29” FASSTLANE 6.0 29” CONTRAIL 6.0 29” CONTRAIL 6.0 FMN 29” BIG AIR 6.0 CONTRAIL LTD 29” TRAILSTER 6.0 27,5” STRAITLINE 7.0 FASSTLANE 7.0 29” TRAILSTER EX 7.0 27,5” FASSTLANE 8.0 29” BIG AIR 9.0 STRAITLINE 8.0 CONTRAIL 8.0 29” TRAILSTER 8.0 27,5” STRAITLINE TEAM CONTRAIL 9.0 29” TRAILSTER EX 9.0 27,5” FASSTLANE TEAM 29” CONTRAIL MGN 29” STRAITLINE MGN FASSTLANE MGN 29”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

329,00 385,00 387,00 457,00 494,00 494,00 574,00 574,00 725,00 725,00 830,00 830,00 1.395,00 1.395,00

1.450,00 2.999,00 2.999,00 4.450,00 4.450,00

Alpcross

SD SD SD SD SD

AMARO SD SD SD

3.480,00 4.480,00 5.980,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

2.849,00 3.249,00 2.849,00 3.249,00 2.995,00 4.699,00 1.849,00 1.849,00 2.049,00 3.349,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

369,00 429,00 449,00 449,00 499,00 499,00 499,00 499,00 549,00 599,00 599,00 599,00 799,00 799,00 799,00 999,00 999,00 999,00 1.199,00 1.299,00 1.499,00 1.699,00 1.699,00 2.199,00 2.199,00

Amaro

TEMPO SENSO SKUADRA

AXXIS

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

1.919,00 2.699,00 2.949,00 3.749,00 3.799,00 4.099,00 4.249,00 4.249,00 4.799,00 5.299,00 5.299,00 6.599,00 7.999,00

SPIKE 5.1 BEARTRACK MIX LITE BEARTRACK LITE BEARTRACK MIX BEARTRACK SPIKE 6.3 27,5” SILVERTIP LITE BEARTRACK LUX EXPERT ELLE 7.7 27,5” SPIKE 6.5 27,5” SPIKE 6.1 29” SPIKE 6.7 27,5” SPIKE 6.3 29” SILVERTIP SPIKE 6.9 27,5” SPIKE 6.5 29” SILVERTIP LUX EXPERT 7.3 27,5” SPIKE 6.7 29” EXPERT 7.5 27,5” EXPERT 7.7 27,5” SPIKE 6.9 29” ULTIMATE RC 8.5 27,5” ULTIMATE RC 8.5 29” EXPERT 7.9 27,5” ULTIMATE RC 8.7 27,5” ULTIMATE RC 8.7 29” ULTIMATE RC 8.9 27,5” ULTIMATE RC 8.9 29” ULTIMATE 9.6 27,5” ULTIMATE 9.6 29” ULTIMATE 9.7 27,5” ULTIMATE 9.7 29” ULTIMATE 9.8 27,5” ULTIMATE 9.8 29” ULTIMATE 9.9 27,5” ULTIMATE 9.9 29” LYNX 4.8 ALU 8.7 27,5” LYNX 4.8 ALU 8.7 29” LYNX 6 ALU 8.5 27,5” LYNX 4.8 ALU 8.9 27,5” LYNX 4.8 ALU 8.9 29” LYNX 6 ALU 8.7 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.5 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.5 29” LYNX 6 CARBON 9.5 27,5” LYNX 6 ALU 8.9 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.7 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.7 29” LYNX 6 CARBON 9.7 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.9 27,5” LYNX 4.8 CARBON 9.9 29” LYNX 6 CARBON 9.9 27,5” BIG FOOT

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB

324,90 349,90 349,90 469,90 469,90 499,90 499,90 499,90 529,90 549,90 549,90 649,90 649,90 649,90 749,90 799,90 799,90 849,90 999,90 1.049,90 1.399,90 1.399,90 1.499,90 1.499,90 1.899,90 1.999,90 1.999,90 2.299,90 2.299,90 2.699,90 2.699,90 3.699,90 3.699,90 5.999,90 5.999,90 6.999,90 6.999,90 1.599,90 1.599,90 2.099,90 2.199,90 2.199,90 2.599,90 3.199,90 3.199,90 3.399,90 3.499,90 4.299,90 4.299,90 4.499,90 6.299,90 6.299,90 6.299,90 699 90

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

530,00 592,00 626,00 633,00 745,00 755,00 1.054,00 1.097,00 1.230,00 1.254,00 1.586,00 1.589,00 2.492,00 2.798,00 2.862,00 3.321,00 3.438,00 3.469,00 4.635,00 4.635,00 5.029,00 5.029,00 6.073,00 6.113,00

TIPO

€

SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

6.180,00 6.221,00 7.191,00 7.248,00 9.018,00 9.076,00 12.084,00 A CONSULTAR 2.141,00 2.776,00 4.245,00 4.424,00 4.991,00 5.268,00 5.380,00 6.331,00 6.496,00 7.941,00 9.061,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

699,00 1.099,00 1.399,00 1.999,00 2.599,00 2.999,00 3.599,00 4.999,00 6.999,00 1.999,00 2.699,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 3.599,00 3.599,00 3.599,00 3.999,00 3.999,00 4.599,00 4.599,00 4.999,00 4.999,00 5.599,00 5.599,00 5.999,00 5.999,00 6.999,00 6.999,00 7.999,00 7.999,00

SD SD SD SD SD SD ST

399,95 599,95 699,95 899,95 1.299,00 1.699,00 499 95

SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST

749,00 849,00 999,00 1.399,00 1.749,00 2.099,00 2.099,00 2.699,00 3.299,00 3.999,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST

1.849,00 2.149,00 2.749,00 2.899,00 3.799,00 4.199,00 4.199,00 4.449,00 4.599,00 4.599,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

599,00 599,00 749,00 749,00 749,00 749,00 899,00 849,00 849,00 999,00 999,00 999,00 1.099,00 1.149,00 1.199,00 1.199,00 1.399,00 1.399,00 1.499,00 1.649,00 1.599,00 1.849,00 1.999,00 2.199,00 2.799,00

BMC SPORTELITE SE TEAMELITE TE03 DEORE 29” TEAMELITE TE03 SLX 29” TEAMELITE TE02 SLX 29” TEAMELITE TE02 XT-SLX 29” TEAMELITE TE02 XT 29” TEAMELITE TE02 X01 29” TEAMELITE TE01 XX1 29” TEAMELITE TE01 XTR 29” SPEEDFOX SF03 DEORE 29” SPEEDFOX SF03 XT-SLX 29” SPEEDFOX SF02 XT-SLX 29” SPEEDFOX SF02 XT-SLX 29” TRAILFOX TF03 SLX 29” FOURSTROKE FS02 XT 29” SPEEDFOX SF02 XT 29” SPEEDFOX SF02 XT 29” TRAILFOX TF02 XT-SLX 29” TRAILFOX TF02 XT-SLX 29” SPEEDFOX SF02 X0 29” SPEEDFOX SF02 X0 29” TRAILFOX TF02 XT 29” TRAILFOX TF02 XT 29” TRAILFOX TF02 X01 29” TRAILFOX TF02 X01 29” FOURSTROKE FS01 XX1 29” SPEEDFOX SF01 XX1 29” SPEEDFOX SF01 XTR 29” TRAILFOX TF01 XX1 29” FOURSTROKE FS01 XTR 29” TRAILFOX TF01 XTR 29”

̞-/, M350 27,5” M450 27,5” M750 27,5” M850 27,5” CARBON MANITOU 29” CARBON FOX 29” FS M3.0 27 5”

STORM SPORT 29” STORM COMP 29” STORM EXPERT 29” THUNDER EXPERT 29” THUNDER PRO 29” THUNDER TEAM 29” LIGHTNING TEAM 29” REPACK EXPERT 27,5” REPACK PRO 27,5” REPACK TEAM 27,5”

BRT FL SLX 29” ALPS SLX 29” ALPS XT 29” FL XT 29” FL LEIGHTWEIGHT 29” FL 1.0 XTR FL XTR 29” ALPS XTR 29” ALPS LEIGHTWEIGHT 29” ALPS 1.0 PREMIUM

VITOX 5.0 ROXTAR 2.0 27,5” VITOX 5.0 EQ HELIX 2.0 GENT REVOX 3.0 29” ROXTAR 3.0 C1 27,5” ROXTAR 3.0 C2 27,5” HELIX 3.0 EQ GENT HELIX 4.0 GENT C1 REVOX 4.0 29” ROXTAR 4.0 27,5” HELIX 5.0 EQ GENT REVOX 5.0 29” ROXTAR 5.0 27,5” HELIX 7.0 REVOX LTD AL 29” ROXTAR LTD AL 27,5” HELIX 8.0 REVOX 7.0 29” ROXTAR 7.0 27,5” REVOX 8.0 29” REVOX LTD C 29” ROXTAR LTD C 27,5” REVOX 9.0 29” ROXTAR 9.0 27,5”

90> BIKE

BERGAMONT BIANCHI KUMA 27.4 KUMA 27.3 KUMA 27.25 KUMA 27.2 KUMA 27.1 KUMA 29.1 JAB 27.3 JAB 29.3 JAB 27.2 JAB 29.2 JAB 27.1 JAB 29.1 ETHANOL 27.3 SX ETHANOL 27.2 SX METHANOL 29.5 SX ETHANOL 27.1 SX METHANOL 29.4 SX METHANOL 27.4 SX METHANOL 29.3 SL METHANOL 27.3 SL METHANOL 29.3 SL BIS METHANOL 27.3 SL BIS METHANOL 27.2 SL METHANOL 27.2 SL BIS

WorldMags.net

BRT

Axxis

ALTEC 29 TRACK ALTEC 29 EVO ALTEC 27,5 TRACK ALTEC27,5 EVO CRMO 29 TI 29 ALTEC 29 PINION ALTEC 27,5 PINION CRMO 29 PINION TI 29 PINION

BRAVO SPORT 29” BRAVO COMP 29” BRAVO COMP X1 29” BRAVO EQUIPE 29” BRAVO EQUIPE 27,5” BRAVO PRO STEALTH 29” BRAVO PRO 29” BRAVO PRO 27,5” BRAVO INFINITY 3 29” BRAVO TEAM STEALTH 29” BRAVO INFINITY 2 29” BRAVO INFINITY 29” BRAVO TEAM 29”

ALPCROSS CUADRO BLITZ 29” BLITZ PRO 29” SIXFIFTY PRO 27,5” BLITZ TEAM 29” SIXFUFTY TEAM 27,5”

METHANOL 29.2 SL METHANOL 29.2 SL BIS METHANOL 29.1 SL METHANOL 27.1 SL METHANOL 29.1 SL BIS METHANOL 27.1 SL BIS METHANOL 27.0 SL KUMA 29.2 JAB 27.2 FS TRAIL 27,5” JAB 27.1 FS TRAIL 27,5” METHANOL 29.3 FS 29” ETHANOL 27.2 FS TRAIL 27,5” METHANOL 29.3 FS BIS 29” ETHANOL 27.1 FS TRAIL 27,5” ETHANOL 27.2 FS ENDURO 27,5” ETHANOL 27.1 FS ENDURO 27,5” METHANOL 29.2 FS 29” METHANOL 29.1 FS TRAIL 29” METHANOL 29.1 FS 29”

BERRIA

Agece

SCAPE 3 27,5” SCAPE 4 27,5” SCAPE 2 27,5” SCAPE 1 27,5” ALFA 3 29” ALFA 3 27,5” ALFA 2 29” ALFA 2 27,5” ALFA 1 29” ALFA 1 27,5” ALFA 0 29” ALFA 0 27,5” ALFA COMP 0 29” ALFA COMP 5.0 27,5”

MODELO

Berria

AG C

€

2.999,00 3.199,00 5.299,00 1.699,00 1.799,00 1.799,00 1.899,00 1.999,00 1.999,00 1.999,00 2.199,00 2.499,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.699,00 2.999,00 3.299,00 3.499,00 3.499,00 3.799,00 4.999,00 5.199,00 6.299,00

BMC

522,00 522,00 566,00 603,00 637,00 641,00 676,00 688,00 698,00 908,00 949,00 1.046,00 1.106,00 1.419,00 1.428,00 1.456,00 1.591,00 1.670,00 2.154,00 2.167,00 2.359,00 2.389,00 2.965,00 3.012,00 3.240,00 3.434,00 4.823,00 4.895,00 5.419,00 5.869,00 1.353,00 1.597,00 1.929,00 2.302,00 2.825,00 3.274,00 3.766,00 4.974,00

SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

Bergamont

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST

4ever

GRAFFITI 29” GRAFFITI 27,5” CONVEX 27,5” CONVEX 29” RED HOT 27,5” RED LADY HOT 27,5” FEVER 27,5” FEVER LADY 27,5” FEVER 29” HAZARD 29” HAZARD 27,5” INEXXIS 3 29” ULTRA 27,5” INEXXIS 2 29” THERAPY DISC 2 INTRA 27,5” INEXXIS 1 29” THERAPY DISC 1 SCANNER 3 29” VIRUS XC 3 27,5” SCANNER 2 29” VIRUS XC 2 27,5” VIRUS XC 1 27,5” SCANNER 1 29” VIRUS XC X01 27,5” SCANNER X01 29” SCANNER XX 29” SCANNER XTR 29” VIRUS XC XX 27,5” VIRUS XC XTR DI2 27,5” WINNER 4 27,5” WINNER 3 27,5” WINNER 2 27,5” WINNER 1 27,5” VIRUS SXC3 27,5” VIRUS SXC2 27,5” VIRUS SXC1 27,5” VIRUS SXC X0 27,5”

TIPO

Bianchi

€

B-PRO

TIPO

Breezer

MODELO

4EVER

TRAIL 6 29” TRAIL 6 27,5” QUICK CX 4 BAD BOY 4 TRAIL 5 29” TRAIL 5 27,5” QUICK SPEED 2 TRAIL 4 29” TRAIL 4 27,5” BAD BOY 3 TRAIL 3 29” TRAIL 3 27,5” QUICK SPEED 1 TRAIL SL 29” WOMEN TRAIL 2 29” TRAIL 2 27,5” TRAIL 1 29” TRAIL 1 27,5” QUICK CX 1 BAD BOY 2 TRAIL SL 29” 1 BAD BOY 1 QUICK CARBON 1 F CARBON 5 29” F CARBON 4 29”

NOMENCLATURA:Í *3Í̢ *3+','-̣ Í!0Í̢!0-+-*7̣ Í!0 Í̢$' 0 Í"#Í! 0 -,-̣ "!Í̢"- *#Í!-,'$'! "-̣ Í"2Í̢"2Í15'11̣ Í# 1Í̢# 12-,̣ Í$ Í̢$ 2 ')#̣ Í %$Í ̢%0 ,Í $-,"-̣ Í &1Í ̢&# "1&-)̣ Í +%0Í ̢+ %30 ̣ Í 1!,Í ̢1! ,"'3+̣ Í 1!Í ̢1.##"Í ! 0 -,̣ Í 1"Í ̢131.#,1'ֆ,Í "#* ,2#0 ̣ Í 1$Í ̢13.#0Í $ 227̣ Í 1&'Í ̢1&'+ ,-̣ Í1.',Í̢1.',,#0̣ Í10+Í̢10 +̣ Í12Í̢131.#,1'ֆ,Í20 1#0 ̣ Í13,2Í̢10Í13,2-30̣ Í01Í̢0-!)Í1&-6̣ Í2!Í̢20'.*#Í!-,'$'! "-̣ Í6$Í̢6Í$31'-,̣

WorldMags.net €

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB FB FB FB FB

599,00 699,00 699,00 799,00 799,00 999,00 1.099,00 1.299,00 1.499,00 1.699,00 1.799,00 1.999,00 2.199,00 2.599,00 2.699,00 2.999,00 3.499,00 3.799,00 4.299,00 4.399,00 5.299,00 6.499,00 1.399,00 1.699,00 1.699,00 1.999,00 1.999,00 1.999,00 2.099,00 2.099,00 2.199,00 2.299,00 2.399,00 2.399,00 2.499,00 2.499,00 2.499,00 2.599,00 2.699,00 2.699,00 2.799,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 3.099,00 3.299,00 3.299,00 3.399,00 3.499,00 3.499,00 3.699,00 3.699,00 3.699,00 3.699,00 3.799,00 3.999,00 3.999,00 4.299,00 4.299,00 4.699,00 4.699,00 4.699,00 4.899,00 4.999,00 4.999,00 7.499,00 7.499,00 1.899,00 1.899,00 2.199,00 2.499,00 2 599 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

410,00 440,00 565,00 725,00 840,00 965,00 1.081,00 1.160,00 1.295,00 1.345,00 1.720,00 1.815,00 2.195,00 2.245,00 3.430,00 3.620,00 3.730,00 6.365,00

MODELO MC 27 5”

MODELO

2.975 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

315,00 319,00 369,00 428,00 429,00 461,00 463,00 509,00 513,00 549,00 555,00 627,00 629,00 669,00 669,00 679,00 681,00 739,00 739,00 894,00 895,00 DESDE 1.649,00 1.689,00 1.709,00 DESDE1.839 DESDE 1.929 ESDE 1.939 DESDE 1.979 DESDE 1.999 DESDE 2.389 DESDE 2.399 DESDE 2.439 DESDE 2.459 DESDE 2.585 DESDE 2.589 DESDE 2.629 DESDE 2.639 DESDE 2.989 DESDE 2.989 DESDE 3.039 DESDE 3.929 DESDE 3.929 DESDE 3.949 DESDE 3.969 5.219,00 5.219,00 5.279,00 5.289,00 5.459,00 5.749,00 DESDE 1.799 DESDE 2.159 2.219,00 DESDE 2.299 DESDE 2.539 2.549,00 DESDE 2.589 DESDE 2.589 DESDE 2.649 DESDE 2.889 DESDE 2.889 DESDE 3.019 DESDE 3.179 DESDE 3.299 DESDE 3.299 DESDE 4.989 DESDE 4.989 DESDE 5.159 DESDE 5.165

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

499,00 499,00 529,00 629,00 799,00 899,00 899,00 999,00 999,00 1.099,00 1.499,00 1.599,00 1.999,00 1.999,00 1.999,00 1.999,00 2.499,00 2.599,00 2.599,00 2.699,00 2.799,00 3.199,00 3.199,00 3.299,00 3.999,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

395,00 395,00 485,00 485,00 535,00 535,00 660,00 660,00 785,00 785,00 855,00 855,00 890,00 890,00 1.175,00 1.175,00 1.435,00 1.435,00 1.820,00 1.820,00

COLUER MUSA 262 WOMEN ASCENT 262 ASCENT 263 ASCENT 270 27,5” ASCENT 290 29” ASCENT 271 27,5” ASCENT 291 29” ASCENT 272 27,5” ASCENT 292 29” ASCENT 273 27,5” ASCENT 293 29” PRAGMA 271 27,5” PRAGMA 291 29” ASCENT 294 29” ASCENT 274 27,5” ASCENT 275 27,5” ASCENT 295 29” PRAGMA 292 29” PRAGMA 272 27,5” PRAGMA 273 27,5” PRAGMA 293 29” NUCLEUS 291/271 G. METEOR SL POISON 271 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 291 GALAXY METEOR SL 29” POISON 291 NUCLEUS 292 GALAXY METEOR SL 29” NUCLEUS 272 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 272 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 292 GALAXY METEOR SL 29” NUCLEUS 273 GALAXY METEOR SL 27,5” NUCLEUS 293 GALAXY METEOR SL 29” POISON 273 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 293 GALAXY METEOR SL 29” NUCLEUS 294 GALAXY METEOR SL 29” NUCLEUS 274 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 274 GALAXY METEOR SL 27,5” POISON 294 GALAXY METEOR SL 29” NUCLEUS 295 NUCLEUS 275 POISON 275 NUCLEUS 296 NUCLEUS 276 POISON 276 POISON 296 NUCLEUS 297 NUCLEUS 277 POISON 277 POISON 297 POISON 298 POISON 299 SPHINX 291 GALAXY METEOR SL 29” SPHINX 292 GALAXY METEOR SL 29” TRAILESCAPE 271 GALAXY METEOR SL 27,5” TRAILHIT 271 GALAXY METEOR SL 27,5” SODIUM 271 GALAXY METEOR SL 27,5” TRAILESCAPE 272 GALAXY METEOR SL 27,5” SODIUM 291 GALAXY METEOR SL 29” TRAILHIT 272 GALAXY METEOR SL 27,5” SPHINX 293 GALAXY METEOR SL 29” SODIUM 292 GALAXY METEOR SL 29” SODIUM 272 GALAXY METEOR SL 27,5” TRAILESCAPE 273 G.METEOR SL 27,5” TRAILHIT 273 GALAXY METEOR SL 27,5” SODIUM 293 SODIUM 273 SODIUM 294 SODIUM 274 SODIUM 275 SODIUM 295

Canyon

Commençal Carraro

CONOR 6700 6700 27,5” 7200 29” 7200 27,5” 8500 ALIVIO 29” 8500 ALIVIO 27,5” 8500 DEORE 29” 8500 DEORE 27,5” WRC PRO 29” WRC PRO 27,5” WRC PRO X7 29” WRC PRO X7 27,5” WRC PRO XT 29” WRC PRO XT 27,5” WRC TEAM 29” WRC TEAM 27,5” WRC TEAM XT 29” WRC TEAM XT 27,5” WRC TEAM X1 29” WRC TEAM X1 27,5”

1.960,00 1.960,00 2.180,00 2.180,00 2.520,00 2.520,00 2.750,00 2.750,00 3.990,00 3.990,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST

699,00 699,00 891,00 980,00 1.001,00 1.107,00 1.112,00 1.181,00 1.252,00 1.291,00 1.664,00 2.266,00 2.768,00 3.320,00 4.092,00 4.976,00 7.184,00 9.020,00 9.393,00 11.274,00 1.773,00 2.215,00 2.768,00 3.320,00 3.871,00 5.529,00 8.840,00 10.711 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

429,00 440,00 499,00 499,00 499,00 499,00 549,00 555,00 659,00 759,00 759,00 859,00 959,00 1.075,00 1.075,00 1.175,00 1.375,00 1.599,00 1.599,00 1.699,00 1.879,00 1.899,00 2.099,00 2.099,00 2.399,00 2.599,00 2.599,00 3.099,00 4.099,00 4.699,00 6.999,00 1.575,00 1.599,00 1.599,00 1.899,00 1.899,00 2.099,00 2.099,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.699,00 2.799,00 2.899,00 3.099,00 3.099,00 3.099,00 3.299,00 3.599,00 3.599,00 3.699,00 3.699,00 3.699,00 3.799,00 4.099,00 4.099,00 4.999,00 4.999,00 4.999,00 5.099,00 5.999,00 6.499,00 6.999 00

CUBE

CARRARO 417 CROSS 419 CROSS 420 CROSS 436 RACE 017 RACER 29” 451 RACE 018 RACER 29” 472 RACE 475 RACE 049 TEAM 29” 059 TEAM 29” 495 EQUIPE RACE CARBON 496 EQUIPE PRO CARBON 119 CARBON CENTO 29” 586 SETTEGUADI RACE 127 CARBON 27,5” 139 SETTEGUADI RACE 29” 599T NOVEKILI PRO

€

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

X VERT 0.4 29” X VERT MOTION 27,5” MT CROSS BASE 29” X VERT EXPERT 27,5” X VERT 0.3 29” SUPERBOW FUN 29” MT CROSS TWO 29” X VERT 0.4 27,5” X VERT 0.2 29” X VERT 0.3 27,5” X VERT 0.2 27,5” X VERT C 0.2 27,5” X VERT C 0.1 27,5” REVOLUTION XT 27,5” REVOLUTION SL XT 27,5” X BOW XT 29” REVOLUTION SL XTR 27,5” REVOLUTION SL XTR DI2 27,5” X BOW XTR 29” X BOW XTR DI2 29” TWO CIRCLE TZ 27,5” TWO CIRCLE TY 27,5” INSIDE LINK 65 Z 27,5” INSIDE LINK 65 Y 27,5” INSIDE LINK 65 X 27,5” INSIDE LINK XT 27,5” INSIDE LINK XTR 27,5” INSIDE LINK XTR DI2 27 5”

COMMENÇAL EL CAMINO ORIGIN 27,5” UPTOWN AL ORIGIN 29” EL CAMINO ORIGIN 27,5” EL CAMINO ESSENTIAL 27,5” FCB ESSENTIAL 29” META HT TRAIL ESSENTIAL 27,5” UPTOWN AL SIGNATURE 29” META HT SX ESSENTIAL FCB RACE 29” META HT AM ESSENTIAL 27,5” META HT TRAIL RACE 27,5” META HT AM RACE 27,5” META TRAIL ORIGIN 27,5” META AM V4 ORIGIN 27,5” META SX ORIGIN META AM V3 27,5” SUPREME DH V3 PARK META TRAIL ESSENTIAL 27,5” META AM V4 ESSENTIAL 27,5” SUPREME DH V3 COMP ORIGIN META SX ESSENTIAL META TRAIL RACE 27,5” SUPREME DH V3 COMP ESSENTIAL 27,5” META AM V4 RACE 27,5” SUPREME DH V3 COMP RACE 27,5”

TIPO

WRC RACING 29” WRC RACING 27,5” WRC RACING XT 29” WRC RACING XT 27,5” WRC RACING X1 29” WRC RACING X1 27,5” WRC TEAM XTR 29” WRC TEAM XTR 27,5” WRC RACING XTR 29” WRC RACING XTR 27,5”

CORRA

Coluer

CANYON YELLOWSTONE AL 3.9 29” YELLOWSTONE AL 4.9 29” STITCHED 180° GRAN CANYON AL 5.9 WOMEN 29” GRAN CANYON AL 5.9 29” GRAN CANYON AL 6.9 29” STITCHED 360° GRAN CANYON AL SLX 7.9 29” GRAN CANYON CF 5.9 29” GRAN CANYON AL SLX 8.9 29” GRAN CANYON CF SL 6.9 29” GRAN CANYON CF SL 7.9 TEAM 29” GRAN CANYON CF SL 7.9 29” GRAN CANYON CF SL 8.9 29” GRAN CANYON CF SL 8.9 ONEBY 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 ONEBY 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 SL 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 TEAM 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 TEAM ONEBY 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 TEAM LTD 29” GRAN CANYON CF SLX 9.9 LTD 29” NERVE AL 6.0 27,5” NERVE AL 7.0 27,5” NERVE AL 7.9 29” SPECTRAL AL 6.0 27,5” NERVE AL 8.0 27,5” NERVE AL 8.9 29” SPECTRAL AL 7.9 29” TORQUE DHX WHIPZONE SPECTRAL AL 7.0 WOMEN 27,5” TORQUE EX GAPSTAR SPECTRAL AL 7.0 EX 27,5” SPECTRAL AL 7.0 27,5” STRIVE AL 6.0 27,5” SPECTRAL AL 8.9 29” NERVE AL 9.9 29” NERVE AL 9.0 27,5” STRIVE AL 6.0 RACE 27,5” SPECTRAL AL 8.0 27,5” TORQUE DHX ROCKZONE SPECTRAL AL 9.9 29” NERVE AL 9.9 SL 29” LUX CF 7.9 29” STRIVE AL 7.0 RACE 27,5” STRIVE AL 7.0 27,5” SPECTRAL AL 8.0 EX 27,5” SPECTRAL AL 9.9 EX 29” LUX CF 8.9 29” TORQUE DHX FLASHZONE STRIVE CF 8.0 RACE 27,5” SPECTRAL CF 9.0 27,5” NERVE AL 9.0 SL 27,5” NERVE AL 9.9 LTD 29” STRIVE CF 8.0 27,5” SPECTRAL CF 9.0 EX 27,5” SPECTRAL AL 9.9 SL 29” STRIVE CF 9.0 RACE 27,5” LUX CF 9.9 29” SPECTRAL CF 9.0 SL 27,5” LUX CF 9.9 TEAM ONEBY 29” LUX CF 9.9 SL 29” STRIVE CF 9.0 TEAM 27,5” STRIVE CF 9.0 SL 27,5” LUX CF 9.9 TEAM 29” SPECTRAL CF 9.0 LTD 27,5” LUX CF 9.9 LTD 29” DUDE CF 9.1 DUDE CF 8.0 DUDE CF 9.0 DUDE CF 9.0 UNLIMITED DUDE CF 9 0 SL

TIPO

COLNAGO

Conor

3.299,00 9.999,00 5.799,00 7.699,00 10.999,00 1.599,00 2.199,00 2.699,00 2.699,00 3.099,00 2.999,00 3.699,00 3.699,00 3.799,00 4.999,00 4.999,00 4.999,00 4.999,00 6.799,00 7.499,00 7.499,00 7.499,00 7.699,00 9.999,00 10.499 00

Corratec

SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

ACCESS WLS AIM AIM DISC 29” AIM DISC 27,5” AIM ALLROAD ACCESS WLS DISC 27,5” O 29” ACCESS WLS PRO 27,5” O 29” AIM SL 27,5” O 29” AANALOG 27,5” O 29” ATTENTION 27,5” O 29” ACCESS WLS RACE 27,5” O 29” ATTENTION SL 27,5” O 29” ACID 27,5” O 29” LTD PRO 27,5” O 29” ACCESS WLS SL 27,5” O 29” LTD RACE 27,5” O 29” LTD SL 27,5” O 29” REACTION HPA PRO 29” ACCESS WLS GTC PRO 27,5” O 29” REACTION GTC PRO 27,5” O 29” REACTION GTC RACE 29” CARBON REACTION HPA SL 29” REACTION GTC SL 27,5” O 29” CARBON ACCESS WLS GTC SL 27,5” O 29” ELITE SUPER HPC PRO 29” ELITE SUPER HPC RACE 29” REACTION GTC SLT 29” ELITE C68 PRO 29” ELITE C68 RACE TEAMLINE 29” ELITE C68 SL TEAMLINE 29” ELITE C68 SLT 29” STEREO 120 HPA 29” STING WLS 120 PRO 27,5” STING WLS 120 PRO 29” STING WLS 120 RACE 27,5” O 29” STEREO 120 HPA PRO 29” STEREO 120 HPA RACE 27,5” O 29” STEREO 160 HPA PRO 27,5” STING WLS 140 SL 27,5” STEREO 120 HPC PRO 29” STEREO 160 HPA RACE 27,5” STEREO 140 HPA PRO 27,5” O 29” FRITZZ 180 HPA RACE 27,5” AMS 100 SUPER HPC RACE 29” STEREO 120 HPC RACE 29” STEREO 140 HPA RACE 27,5” O 29” STEREO 160 HPA SL 27,5” STEREO 160 HPA TM 27,5” STEREO 120 SUPER HPC RACE 29” AMS 100 SUPER HPC SL 29” STEREO 140 SUPER HPC RACE 27,5” STEREO 140 SUPER HPC TM 27,5” STEREO 160 SUPER HPC RACE 27,5” FRITZZ 180 HPA SL 27,5” STEREO 140 SUPER HPC RACE 29” STEREO 160 SUPER HPC SL 27,5” STEREO 140 SUPER HPC SL 27,5” O 29” STEREO 160 SUPER HPC ACTION TEAM 27,5” AMS 100 SUPER HPC SLT 29” STEREO 120 SUPER HPC SL 29” STEREO 140 SUPER HPC SLT 29” STEREO 120 SUPER HPC SLT 29” STEREO 140 C68 SLT 27 5”

DEFINITIVE SKYTE DUAL ACTIV ALU RC5 27,5” ACTIV ALU RC4 27,5” ACTIV ALU RC3 27,5” ACTIV ALU RC2 27,5” ACTIV ALU RC1 27,5” ACTIV INFINITY RC3 27,5” ACTIV INFINITY RC2 27,5” ACTIV INFINITY RC1 27,5” SLIDE 150.2 27,5” SLIDE 150.1 27,5”

308<0+(*0Ô5

)0*0*3,;(:

2015 *(99,;,9( );; Infórmate

^^^ TLKPUHIPJPZ LZ Cube

TIPO

Cannondale

F CARBON 3 29” F-SI CARBON 2 29” F-SI CARBON 1 29” F-SI CARBON TEAM 29” F-SI CARBON BLACK INC. 29” RUSH 3 29” RUSH 2 29” SCALPEL 4 29” RUSH 1 29” JEKYLL 4 27,5” TRIGGER 4 27,5” JEKYLL 3 27,5” TRIGGER 3 27,5” SCALPEL CARBON 3 29” JEKYLL CARBON 2 27,5” TRIGGER CARBON 2 27,5” TRIGGER CARBON 2 29” SCALPEL CARBON 2 29” SCALPEL CARBON 1 29” JEKYLL CARBON TEAM 27,5” TRIGGER CARBON TEAM 27,5” TRIGGER CARBON TEAM 29” SCALPEL CARBON TEAM 29” TRIGGER CARBON BLACK INC. 27,5” SCALPEL CARBON BACK INC. 29”

Colnago

MODELO

SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST

549,00 549,00 699,00 949,00 1.249,00 1.499,00 1.699,00 1.999,00 2.499,00 1.999,00 3.499,00

WorldMags.net

09,** + ( = 5<,

065

*HSSL 7V[VZP ) )HYJLSVUH ;LS JVU[HJ[H'TLKPUHIPJPZ LZ mountainbike.es < 91

PRECIOS 2015

GAMAS DE TODAS LAS MARCAS

WorldMags.net €

MODELO

DIAMOND BACK 1.250 1.550 2.000 1.700 650 845 850 955 750 2.250 3.000

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST

€

MODELO

GLORY 0 27,5” ANTHEM ADVANCED 0 TEAM 27,5” REIGN ADVANCED 0 TEAM 27,5”

849,00 979,00 1.099,00 1.199,00 1.399,00 1.599,00 1.699,00 1.999,00 2.199,00 3.199,00 3.799,00 4.499,00 1.149,00 1.349,00 1.499,00 1.549,00

ROCKS PLAY 400 SPORT HOMME PLAY 400 HOMME ROCKS 3 27,5” PLAY 600 HOMME ROCKS 2 27,5” ROCKS 1 27,5”

359,00 369,00 399,00 429,00 429,00 499,00 529,00 549,00 559,00 599,00 629,00 649,00 659,00 729,00 759,00 799,00 859,00 999,00 999,00 1.059,00 1.349,00 1.599,00 1.799,00 1.799,00 1.799,00 1.999,00 1.999,00 2.559,00 2.559,00 2.759,00 2.759,00 3.599,00 3.599,00 3.999,00 5.699,00 8.999,00 1.699,00 1.999,00 2.499,00 2.699,00 3.599,00 3.999,00 5.799,00

SD SD SD SD SD SD

519,00 549,00 679,00 699,00 779,00 799,00

379,00 399,00 449,00 499,00 549,00 599,00 799,00

SONA 2 SONA 3 TACANA 2 29” THE HOOD TACANA 3 29” KATO 3 27,5” TACANA 4 29” KATO 4 27,5” KATO 5 27,5” TACANA 5 29” TACANA 7 29” KATO 7 27,5” HTX 3 LC 29” KATO PRO 6 27,5” LANAO PRO 6 27,5” TACANA PRO 6 29” TACANA PRO 8 29” KATO PRO 8 27,5” LANAO PRO 8 27,5” THE HOOD PRO HTX 5 LC 29” HTX 7 LC 29” HTX 8 LC 29” HTX 9 LC 29” HTX 10 LC 29” KATO FS 2 27,5” KATO FS 3 27,5” AMR LT 2 29” KATO FS 5 27,5” AMR LT 3 29” KATO FS 7 27,5” AMR LT 5 29” THE HOOD FS KATO FS 8 27,5” KATO FS 7 E:I 27,5” CAGUA 4 27,5” DH 7 NORTHSHORE AMR LT 7 29” AMR LT 6 LC 29” AMR 7 LC 29” AMR LT 8 LC 29” CAGUA 5 27,5” RIOT 5 LC 27,5” RIOT LT 6 LC 27,5” DH 9 RIOT 7 LC 27,5” RIOT LT 8 LC 27,5” CAGUA 9 27,5” AMR LT 9 LC 29” AMR 10 LC 29” AMR 10 LC E:I 29” RIOT 9 LC 27,5” RIOT LT 10 LC 27 5”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

399,00 459,00 499,00 529,00 599,00 599,00 699,00 699,00 799,00 849,00 999,00 999,00 1.299,00 1.299,00 1.299,00 1.399,00 1.599,00 1.599,00 1.599,00 1.799,00 1.999,00 2.599,00 2.999,00 3.999,00 5.999,00 1.099,00 1.399,00 1.599,00 1.699,00 1.899,00 1.999,00 2.299,00 2.399,00 2.499,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.699,00 2.799,00 2.799,00 2.999,00 2.999,00 3.699,00 3.999,00 3.999,00 4.399,00 4.399,00 4.699,00 5.599,00 5.599,00 5.999,00 6.499,00 6.499 00

KARAKORAM SPORT 29” AVALANCHE SPORT 27,5” AVALANCHE COMP 27,5” KARAKORAM ELITE 29” AVALANCHE ELITE 27,5” KARAKORAM EXPERT 29” AVALANCHE EXPERT 27,5” ZASKAR SPORT 29” ZASKAR SPORT 27,5” ZASKAR COMP 29” ZASKAR COMP 27,5” ZASKAR ELITE 27,5” ZASKAR CARBON ELITE 29” ZASKAR CARBON EXPERT 29” ZASKAR CARBON PRO 29” HELION COMP 27,5” HELION ELITE 27,5” SENSOR COMP 27,5” CUADRO FURY WORLD CUP SENSOR ELITE 27,5” HELION EXPERT 27,5” SENSOR EXPERT 27,5” FORCE X SPORT 27,5” HELION PRO 27,5” FURY ELITE 27,5” SENSOR PRO 27,5” SANCTION EXPERT 27,5” FORCE X EXPERT 27,5” SENSOR X PRO 27,5” FURY EXPERT 27,5” HELION CARBON EXPERT 27,5” SENSOR CARBON EXPERT 27,5” FORCE X CARBON EXPERT 27,5” HELION CARBON PRO 27,5” SANCTION PRO 27,5” SENSOR CARBON PRO 27,5 “ FORCE X CARBON PRO 27,5” FURY WORLD CUP 27,5” HELION CARBON TEAM 27,5”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

499,00 499,00 549,00 699,00 699,00 849,00 849,00 975,00 999,00 1.099,00 1.199,00 1.499,00 2.299,00 2.699,00 2.999,00 1.599,00 1.999,00 1.999,00 2.099,00 2.299,00 2.399,00 2.499,00 2.799,00 2.799,00 2.999,00 2.999,00 3.199,00 3.699,00 3.699,00 3.899,00 3.999,00 4.199,00 4.699,00 4.799,00 4.999,00 5.399,00 5.899,00 5.999,00 6.999,00

SD SD SD SD ST ST

3.179,00 3.179,00 3.799,00 3.799,00 4.032,33 4.435,66

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST SD SD SD SD ST ST SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST SD SD SD SD SD ST SD SD SD ST ST ST SD SD SD

379,00 429,00 429,00 429,00 469,00 469,00 539,00 539,00 539,00 539,00 649,00 649,00 649,00 859,00 859,00 1.079,00 1.079,00 1.079,00 1.299,00 1.299,00 1.599,00 1.599,00 1.599,00 1.599,00 2.099,00 2.099,00 2.149,00 2.149,00 2.149,00 2.149,00 2.149,00 2.399,00 2.449,00 2.449,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.599,00 2.649,00 2.649,00 2.799,00 2.899,00 2.899,00 2.899,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 3.149,00 3.199,00 3.199,00 3.199,00 3.349,00 3.349,00 3.349,00

GU SS SUI SL XT 29” TAGA SL XT 27,5” SUI SL X01 29” TAGA SL X01 27,5” MATA SL XT 27,5” MATA SL X01 27,5”

Guess

Diamond Back SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST

SD SD SD SD SD SD SD

Felt

399,00 429,00 469,00 499,00 499,00 499,00 599,00 599,00 599,00 699,00 699,00 899,00 899,00 999,00 999,00 1.199,00 1.450,00 1.699,00 1.799,00 2.150,00 3.999,00 6.999,00 A CONSULTAR A CONSULTAR 1.699,00 1.799,00 1.999,00 2.099,00 2.399,00 2.499,00 2.599,00 2.799,00 2.899,00 2.999,00 3.499,00 3.999,00 4.750,00 4.999,00 6.999,00 999,00 1.399 00

4.999,00 5.999,00 6.299,00

FELT SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB FB

€

ST ST ST

GITANE

GHOST

SIX 95 SIX 90 SIX 80 SIX 70 NINE 80 29” SEVEN 80 27,5” SIX 60 NINE 70 29” SEVEN 70 27,5” NINE 60 29” SEVEN 60 27,5” NINE 50 29” SEVEN 50 27,5” NINE 30 29” SEVEN 30 27,5” NINE 6 29” NINE 5 29” NINE 4 29” NINE 3 29” NINE 2 29” NINE 1 29” NINE FRD 29” SEVEN 80 27,5” SEVEN 60 27,5” WOMEN EDICT 60 29” VIRTUE 60 29” EDICT 50 29” VIRTUE 50 29” COMPULSION 50 27,5” EDICT 5 29” VIRTUE 3 29” COMPULSION 30 27,5” EDICT 3 29” VIRTUE 2 29” EDICT 2 29” COMPULSION 10 27,5” VIRTUE 1 29” EDICT 1 29” EDICT FRD DOUBLE DEE 70 DOUBLE DEE 30

TIPO

Gitane

SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST

TIPO

Fuji

MERS 1.0 27,5” MERS 2.0 27,5” LOOMIS 1.0 27,5” LOOMIS 2.0 27,5” RESPONSE 27,5” RESPONSE COMP 27,5” APEX 29” AXIS 29” ASCENT 29” MISSION 1.0 27,5” MISSION 2.0 27 5”

NEVADA 1.1 27,5” O 29” ADDY 1.3 27,5” TAHOE 1.5 27,5” O 29” ADDY 1.1 27,5” TAHOE 1.3 27,5” O 29” SLM 2.5 27,5” O 29” TAHOE 1.1 27,5” O 29” SLM 2.3 27,5” O 29” SLM 2.1 27,5” O 29” SLM 1.5 29” SLM 1.3 29’’ SLM 1.1 29’’ OUTLAND 29” 1.3 REVEAL 27,5” 1.3 OUTLAND 29” 1.1 REVEAL 27,5” 1.1

TIPO

Definitive

MODELO

FOCUS

Ghost

HAIBIKE

GIANT

Focus

DOG FISH 4.0 RAVEN ROOKIE 1.0 CRATER LAKE 5.0 WHISTLER 26R 5.0 DOG FISH 3.0 CRATER LAKE 4.0 DOG FISH 2.0 WHISTLER 29R 4.0 O 27,5 WHISTLER 26R 5.0 PLUS CRATER LAKE 3.0 DOG FISH 1.0 WHISTLER 29R 3.0 O 27,5 WHISTLER 27R 4.0 PLUS WHISTLER 27R 3.0 PLUS WHISTLER 29R 2.0 O 27,5 CRATER LAKE 2.0 WHISTLER 29R 1.0 O 27,5 BLACK FOREST 29R 4.0 CRATER LAKE 1.0 BLACK FOREST 27R 4.0 0 29 BLACK FOREST 27R 3.0 O 29” BLACK FOREST 29R LTD 1.0 RAVEN 27R 6.0 0 29” RAVEN 27R 6.0 O 29” BLACK FOREST 27R 2.0 O 29” BLACK FOREST 27R 1.0 FACTORY O 29” RAVEN 27R LTD O 29” RAVEN 27R 5.0 O 29” RAVEN 27R 5.0 O 29” RAVEN 27R 4.0 O 29” RAVEN 27R 4.0 O 29” RAVEN 27R 3.0 FACTORY O 29” RAVEN 27R 3.0 FACTORY O 29” RAVEN 27R 2.0 O 29” RAVEN 27R 1.0 XC TEAM O 29” RAVEN 29R 0.0 SUPER BUD 29R 3.0 SUPER BUD 29R 2.0 SUPER BUD 29R 1.0 FACTORY SAM 4.0 SAM 3.0 FACTORY SAM 2.0 SAM 1.0 TRAIL TEAM 27,5”

ENCHANT 2 WOMEN REVEL 3 SEDONA GE SEDONA GE WOMEN ROAM 3 DISC TALON 4 27,5” TEMPT 4 27,5” WOMEN ROAM 2 DISC LTD ROVE 2 DISC DD WOMEN TEMPT 3 27,5” WOMEN TALON 3 LTD 27,5” TEMPT 2 LTD 27,5” WOMEN TALON 2 LTD 27,5” TALON 1 LTD 27,5” TALON 0 LTD 27,5” TALON 1 GE 29” TALON RC LTD 27,5” TEMPT 1 27,5” WOMEN XTC ADVANCED 2 LTD 29” XTC ADVANCED 3 27,5” XTC ADVANCED 2 LTD 27,5” XTC ADVANCED 1 29” OBSESS ADVANCED 2 27,5” WOMEN XTC ADVANCED 1 27,5” XTC ADVANCED SL 1 27,5” XTC ADVANCED SL 0 27,5” TRANCE 4 27,5” TRANCE 3 27,4” LUST 3 27,5” WOMEN ANTHEM 2 27,5” LUST 2 27,5” WOMEN TRANCE 2 LTD 27,5” INTRIGUE 2 ANTHEM X 29” GLORY 2 27,5” REIGN 2 LTD 27,5” ANTHEM 1 27,5” ANTHEM ADVANCED 2 27,5” LUST ADVANCED 2 27,5” WOMEN TRANCE 1 27,5” GLORY 1 27,5” REIGN ADVANCED 1 27,5” ANTHEM X ADVANCED 29” ANTHEM ADVANCED 1 27,5” REIGN 1 27 5”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

379,00 379,00 399,00 399,00 489,00 499,00 499,00 549,00 549,00 569,00 599,00 669,00 699,00 799,00 999,00 999,00 1.249,00 1.249,00 1.499,00 1.699,00 1.999,00 1.999,00 2.299,00 2.999,00 3.999,00 6.299,00 1.399,00 1.599,00 1.699,00 1.999,00 1.999,00 1.999,00 2.199,00 2.299,00 2.499,00 2.499,00 2.599,00 2.999,00 2.999,00 2.999,00 3.499,00 3.799,00 3.899,00 3.999,00 4.299 00

NEVADA 1.7 27,5” O 29” NEVADA 1.6 27,5” O 29” ADDY 1.7 27,5” NEVADA 1.4 27,5” O 29” ADDY 1.5 27,5” NEVADA 1.3 27,5” O 29”

92> BIKE

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Giant

FUJI

ROOKIE 6.10 EDITION 7.10 BIG CURBE 9.10 LIFE 7.10 EDITION 7.20 BIG CURBE 9.20 EDITION 7.30 EDITION 7.25 STREET BIG CURBE 9.30 BIG CURBE 9.25 STREET EDITION 7.40 BIG CURBE 9.40 LIFE 7.20 EDITION 7.50 BIG CURBE 9.50 EDITION 7.60 BIG CURBE 9.60 LIFE 7.30 EDITION 7.70 BIG CURBE 9.70 IMPACT 9.10 IMPACT 7.10 FREED 7.10 GREED 9.10 SDURO HARDSEVEN SL SDURO HARDNINE SL Q.XC 9.10 Q.XC 7.10 FREED 7.15 GREED 9.15 FATCURVE 6.10 SDURO CROSS RC FREED 7.20 GREED 9.20 SDURO HARDSEVEN RC SDURO HARDNINE RC SDURO HARDLIFE RC SDURO TREKKING RC Q.AM. 7.10 Q.AM LIFE 7.10 Q.EN 7.10 XDURO HARDSEVEN RX XDURO HARDNINE RC XDURO CROSS RX SDURO HARDSEVEN RX SDURO HARDNINE RX SDURO FULLNINE RC FREED 7.30 GREED 9.30 XDURO TREKKING RX SLEEK 9.10 Q.XC 9.20 Q.XC 7.20 XDURO HARDSEVEN RX XDURO HARDNINE RX XDURO CROSS PRO

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SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

379,00 379,00 399,00 429,00 499,00 599,00 599,00 599,00 599,00 599,00 699,00 699,00 799,00 859,00 899,00 999,00 999,00 1.459,00 2.599,00 3.399,00 1.359,00 1.359,00 1.699,00 2.399,00 2.599,00 2.850,00 2.359,00 2.599,00 3.499,00 3.499 00

SD SD ST ST ST ST

1.799,00 2.800,00 2.999,00 3.300,00 2.999,00 3.000 00

SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

1.899,00 4.999,00 4.399,00 3.199,00 7.999,00 10.399,00 6.399,00 6.199,00 4.499,00 3.199,00 6.299,00 3.099,00 10.499,00 6.499,00 6.199,00 2.199,00 2.799,00 3.099,00 3.099,00 10.399,00 6.399,00 5.899,00 4.299,00 2.799,00 7.499 00

SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST

781,00 2.016,00 2.268,00 1.499,00 1.699,00 1.799,00 1.799,00 1.799,00 1.999,00 2.099,00 2.199,00

MODELO

JUNO D 27,5” ORIGIN D 27,5” JOPLIN CC X01 29” FURTADO C R 27,5” ROUBION CC XX1 27,5” JOPLIN CC XT 29” JOPLIN CC XTR 29” JOPLIN C S 29” JOPLIN C R 29” CUADRO JOPLIN CC 29” CUADRO FURTADO C 27,5” CUADRO RUBION CC 27,5” FURTADO CC XTR 27,5” CUADRO FURTADO CC 27,5” CUADRO JUNO 27,5” FURTADO CC XX1 27,5” CUADRO RUBION CC 27,5”

LANA’I 27,5” LAVA DOME 29” FIRE MOUNTAIN 27,5” SPLICE KOJAK DEWEY DEW MAHUNA 29” TIKA 27,5” HUMU 29” DEW PLUS SHRED SPLICE DELUXE KOJAK DEW DELUXE UNIT 29” BLAST 27,5” KAHUNA 29” MOHALA 29” CINDER CONE 27,5” TARO 29” KAHUNA DELUXE 29” HONZO 29” EXPLOSIF 27,5” BIG KAHUNA 29” KING KAHUNA 29” PRECEPT 200 PROCESS 111 29” PROCESS 134 27,5” OPERATOR PROCESS 153 DELUXE 27,5” HEI HEI DELUXE 29” HEI HEI SUPREME 29” OPERATOR SUPREME PROCESS 153 27,5” HEI HEI 29” PROCESS 134 A DELUXE 27,5” PRECEPT 27,5” PRECEPT DELUXE 27,5” WO

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB

499,00 549,00 599,00 599,00 599,00 599,00 699,00 699,00 699,00 699,00 799,00 799,00 799,00 899,00 899,00 1.099,00 1.099,00 1.199,00 1.299,00 1.699,00 1.899,00 1.899,00 2.999,00 4.999,00 2.599,00 2.749,00 2.999,00 3.099,00 3.399,00 3.549,00 3.599,00 4.099,00 4.399,00 4.699,00 5.499,00 5.999,00 6.999,00 1.699 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST

304,00 328,00 330,00 334,00 354,00 365,00 365,00 390,00 408,00 413,00 437,00 437,00 437,00 460,00 495,00 505,00 508,00 518,00 531,00 555,00 555,00 578,00 610,00 613,00 626,00 682,00 709,00 755,00 779,00 825,00 1.038,00 1.061,00 1.086,00 1.109,00 1.178,00 1.603,00 1.649,00 2.225,00 2.338,00 2.829,00 2.916,00 3.619,00 3.723,00 5.929,00 6.033,00 1.499,00 1.499,00 1.749,00 2.049,00 2.499,00 3.099,00

LEA F1 WOMEN HEXAGON X2 EVADO 1.0 HEXAGON X3 HEXAGON R3 27,5” HEXAGON X2 DISC EVADO 2.0 HEXAGON X4 HEXAGON R4 27,5” HEXAGON X5 HEXAGON R5 27,5” HEXAGON X6 EVADO 3.0 HEXAGON R6 27,5” HEXAGON R8 27,5” LEVEL A2 LEVEL R2 27,5” EVADO 4.0 LEVEL A3 LEVEL R2 29” LEVEL R3 27,5” LEVEL A4 LEVEL R3 29” EVADO 5.0 LEVEL R4 27,5” LEVEL R4 29” LEVEL A6 LEVEL R6 27,5” EVADO 6.0 LEVEL R6 29” LEVEL R7 27,5” EVADO 7.0 LEVEL R7 29” LEVEL R8 27,5” LEVEL R8 29” LEVEL R9 27,5” LEVEL R9 29” LEVEL R10 27,5” LEVEL R10 29” LEVEL R11 27,5” LEVEL R11 29” LEVEL R12 27,5” LEVEL R12 29” LEVEL R+ 27,5” LEVEL R+ 29” MOON V2 MOON V1 MOON V3 MOON Z1 27,5” MOON Z2 27,5” MOON Z3 27,5”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

479,00 489,00 489,00 539,00 539,00 579,00 589,00 639,00 689,00 759,00 809,00

CUADRO NEVIS 27,5” NEVIS D 27,5” NEVIS R 27,5” FURTADO CC 27,5” FURTADO CC XT 27,5” JUNO R 27,5” ROUBION CC X01 27,5” CUADRO ORIGIN 27,5” JOPLIN CC XX1 29” FURTADO C S 27,5” ORIGIN R 27,5”

TIPO

€

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB

869,00 909,00 959,00 969,00 969,00 1.009,00 1.069,00 1.159,00 1.209,00 1.225,00 1.459,00 1.519,00 1.699,00 1.829,00 2.089,00 2.219,00 2.399,00 2.799,00 3.229,00 3.599,00 3.599,00 3.769,00 4.569,00 4.569,00 4.990,00 6.099,00 1.769,00 1.769,00 2.039,00 2.039,00 2.599,00 2.649,00 2.889,00 2.899,00 2.899,00 3.099,00 3.799,00 3.799,00 3.849,00 4.569,00 4.569,00 4.799,00 4.999,00 4.999,00 5.599,00 5.799,00 5.799,00 5.799,00 6.099,00 7.439,00 7.669,00 2.039,00

SD SD SD SD

1.725,00 2.990,00 3.775,00 A CONSULTAR

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

361,99 402,33 402,33 402,33 462,83 462,83 553,58 603,99 604,00 654,41 654,41 805,66 805,66 805,66 906,49 1.007,33 1.007,33 1.309,83 1.309,83 1.612,33 1.612,33 2.318,16 2.318,16 3.528,16 3.528,16 1.007,33 1.410,66 1.612,33 2.015,66 2.015,66 2.318,16 2.519,83 2.620,66 2.822,33 3.023,99 3.023,99 3.023,99 3.023,99 3.427,33 3.528,16 3.528,16 3.628,99 3.628,99 3.931,49 3.931,49 4.032,33 4.032,33 4.435,66 4.637,33 5.040,66 5.040,66 5.040,66 5.443,99 6.048,99 6.653,99

KUOTA CUADRO K29 COMP K29ER K29 COMP K27,5 COMP

K M LIFE ONE CHICAGO PENNY LANE CHICAGO 27 M-DISC 27,5” PENNY LANE 27 M-DISC 27,5” CHICAGO 27 H-DISC 27,5” LIFE TRACK ULTRA ONE 29” O 27,5 LIFE ROAD ULTRA FUN 29” O 27,5 LIFE SPRINT

LAPI RR

Kross

Intense JULIANA

ULTRA FIRE 29” O 27,5 LIFE CROSS ULTRA FLITE 29” Y 27,5 ULTRA CROSS 27,5” BAGGY SUE 27,5” LIFE ACTION ULTRA SPORT 27,5” O 29” ULTRA 1964 LTD 27,5” O 29” LIFE RACE ULTRA FORCE 27,5” O 29” ULTRA RACE 27,5” O 29” LEGARDA RACE AERA 27 COMP 27,5” O 29” ULTRA TEAM 27,5” O 29” AERA 27 PRO 27,5” O 29” CHRONOS MYROON 27,5 ELITE 27,5” O 29” MYROON 27,5 MASTER 27,5” O 29” ULTRA PINION 29” MYROON 29 PRIME 11S 29” MYROON 27,5 PRIME 11S 27,5” MYROON 27,5 PRIME 22S 27,5” O 29” MYROON 27,5 PRESTIGE 22S 27,5” O 29” MYROON 27,5 PRESTIGE 11S 27,5” MYROON 29 PRESTIGE 11S 29” MYROON 27,5 PRESTIGE 22S DI2 27,5” O 29” SCARP 274 27,5” LYCAN 274 27,5” SCARP 273 27,5” LYCAN 273 27,5” LYCAN LT 273 27,5” LYCAN 272 27,5” LYCAN 27 ELITE 27,5” SCARP 29 ELITE 29” SCARP 27 ELITE 27,5” LYCAN LT 272 27,5” SCARP 27 MASTER 27,5” LYCAN 27 MASTER 27,5” SCARP 29 MASTER 29” LYCAN LT 271 11S 27,5” LYCAN LT 271 22S 27,5” LYCAN 27 PRIME 27,5” SCARP 29 PRIME 29” SCARP 27 PRIME 27,5” LYCAN 27 PRESTIGE 27,5” SCARP 29 PRESTIGE 22S 29” SCARP 27 PRESTIGE 22S 27,5” SCARP 27 PRESTIGE 11S 27,5” SCARP 29 PRESTIGE 11S 29” SCARP 29 PRESTIGE 22S DI2 29” SCARP 27 PRESTIGE 22S DI2 27,5” FAT RAT

Kona Head Ibis

INTENSE CUADRO HARD EDDIE 29” HARD EDDIE 29” PRO HARD EDDIE 29” EXPERT HARD EDDIE 29” FOUNDATION 951 EVO DVO 27,5” SPECIAL CARBINE 29” FACTORY CABINE 29” PRO CABINE 29” EXPERT CABINE 29” FOUNDATION CARBINE 27,5” FOUNDATION 951 EVO ZEE 27,5” CUADRO TRACER C 27,5” TRACER C 27,5” FACTORY TRACER C 27,5” PRO TRACER C 27,5” EXPERT CUADRO TRACER ALLOY 27,5” CUADRO CARBINE 27,5” CUADRO CARBINE 29” CUADRO SPIDER C 29” SPIDER C 29” FACTORY SPIDER C 29” PRO SPIDER C 29” EXPERT SPIDER C 29” FOUNDATION CUADRO 951 EVO 27,5” CUADRO 951 EVO DVO SPECIAL 27 5”+HORQUILLA

2.350,00 2.375,00 2.499,00 2.499,00 2.499,00 2.999,00 3.199,00 3.299,00 3.999,00 3.999,00 3.999,00 4.199,00 4.599,00 5.499,00 5.799,00 5.999,00 6.499,00

KROSS

IBIS CUADRO TRANNY 29” TRANNY 29” CUADRO MOJO HDR 27,5” MOJO HDR 27,5” CUADRO RIPLEY 29” RIPLEY 29”

MODELO

ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

KONA

HEAD I-PEAK I TACOMA I TROY 27,5” TROY I-PEAK II TREKKING I I-PEAK III TACOMA II 27,5” X-RUBI I 27,5” 0 29” GRANGER I 27,5” 0 29” TACOMA III 27,5” X-RUBI II 27,5” O 29” TREKKING II I-PEAK IV GRANGER II 27,5” O 29” TREKKING III 2 X-RUBI III 27,5” O 29” X-RUBI IV 27,5” O 29” TRENTON I 27,5” O 29” TRENTON II 27,5” O 29” ADAPT EDGE I 27,5” ADAPT EDGE I 29” ADAPT EDGE II 29” ADAPT EDGE III 27,5” ADAPT EDGE IV 27,5” ADAPT EDGE II 27,5” ADAPT EDGE III 29” ADAPT EDGE IV 29” ADAPT EDGE CARBON 27,5” ADAPT EDGE CARBON 29”

TIPO

Kuota

3.499,00 3.549,00 3.549,00 3.549,00 3.699,00 3.749,00 3.799,00 3.799,00 3.999,00 3.999,00 3.999,00 3.999,00 4.199,00 4.199,00 4.199,00 4.199,00 4.199,00 4.499,00 4.499,00 4.799,00 4.799,00 4.899,00 4.899,00 5.199,00 5.199,00 5.199,00 6.299,00 6.299,00 6.299,00 6.799,00 7.399,00 7.399,00 8.399,00 9.499,00 13.499 00

KTM

€

ST SD ST ST ST ST ST ST SD SD SD SD ST ST ST SD ST ST SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST SD ST ST SD ST ST ST

RAID 80 CROSS 100 RAID 127 VB 27,5” RAID 129 VB 29” CROSS 200 RAID 127 DISC 27,5” O 29” RAID 227 27,5” O 29” URBAN SHAPER 200 CROSS 300 RAID 327 27,5” RAID 329 29” URBAN SHAPER 400 RAID 527 27,5” RAID 529 29” URBAN SHAPER 600 PRO RACE 227 27,5” PRO RACE 229 29” PRO RACE 327 27,5” PRO RACE 329 29” PRO RACE 527 27,5” PRO RACE 529 29” PRO RACE 627 27,5” PRO RACE 629 29” PRO RACE 727 27,5” PRO RACE 729 29” RAID FX 27,5” X-CONTROL 127 27,5” X-CONTROL 227 27,5” X-CONTROL 327 27,5” ZESTY TR 329 29” FROGGY ZESTY AM 327 27,5” XR 529 29” SPICY 327 27,5” X-CONTROL 527 27,5” XR 529 EI 29” ZESTY AM 427 27,5” ZESTY TR 429 29” ZESTY AM 427 EI 27,5” SPICY 527 27,5” ZESTY TR 529 29” DH 727 27,5” ZESTY AM 527 27,5” SPICY 527 EI 27,5” ZESTY TR 529 EI 29” XR 729 29” ZESTY AM 527 EI 27,5” XR 729 EI 29” ZESTY TR 829 29” X-CONTROL 727 27,5” ZESTY AM 827 27,5” ZESTY TR 829 EI 29” ZESTY AM 827 EI 27,5” DH TEAM 27,5” SPICY TEAM 27,5”

WorldMags.net

Lapierre

TIPO

Haibike

Q.AM. 7.20 XDURO TREKKING PRO SDURO FULLNINE RX SDURO ALLMTN RC Q.EN 7.20 XDURO FULLSEVEN RC HEET 7.10 HEET 9.10 XDURO HARDSEVEN PRO XDURO HARDNINE PRO FREED 7.40 GREED 9.40 XDURO FULLSEVEN RX XDURO ALLMTN RC XDURO FULLLIFE RX XDURO TREKKING RS SDURO ALLMTN RX XDURO FULLSEVEN PRO XDURO FATSIX HEET 7.20 HEET 9.20 XDURO ALLMTN RX SLEEK 9.20 XDURO NDURO RX XDURO FS RS SDURO ALLMTN PRO XDURO FULLCARBON RX XDURO ALLMTN PRO GREED 9.50 XDURO NDURO PRO HEET 7.30 FREED 7.50 XDURO FULLCARBON PRO SLEEK 9.30 XDURO FULLCARBON ULTIMATE

Juliana

MODELO

mountainbike.es < 93

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WorldMags.net 2.049,78 2.399 99

SD SD SD SD SD SD ST ST ST

999,00 1.399,00 1.599,00 1.999,00 2.799,00 7.999,00 3.369,85 4.180,55 4.368 10

Look

CUADRO 986 RSP CUADRO 920

MASSI TRAX 27,5” O 29” FURA 27,5” O 29” CASTA 29” TEAM 27,5” O 29” PRO 27,5” O 29” PRO SL 27,5” O 29” ZX-5 27,5” AIRE 27,5” AIRE CARBON 27 5”

TIPO

€

SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB

Massi

MERIDA

MEGAMO SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

389,00 449,00 449,00 499,00 599,00 699,00 729,00 899,00 1.290,00 1.590,00 2.190,00 2.290 00

SD SD SD SD ST ST ST ST ST FB FB

720,00 2.140,00 5.330,00 5.970,00 2.099,35 2.347,40 2.766,06 2.856,81 3.189,56 4.400,00 4.830 00

799 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST

530,00 630,00 730,00 830,00 1.050,00 1.420,00 1.599,00 1.850,00 1.799,00 2.199,00 2.599,00 2.799,00 3.699,00 4.799,00 4.999,00 3.999,00 3.875,00 6.250,00 4.875,00 3.125,00 3.875,00 4.875,00 6.250,00 3.875 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

449,00 449,00 479,00 549,00 549,00 699,00 699,00 799,00 849,00 999,00 1.199,0 1.299,00 1.399,00 1.699,00 1.849,00 2.099,00

Megamo

MEGAMO MT2 27,5” NATURAL 40 LADY 27,5” NATURAL 50 27,5” NATURAL 40 27,5” O 29” NATURAL 30 29” NATURAL 15 27,5” NATURAL 15 29” NATURAL 10 27,5” O 29” NATURAL 05 29” FACTORY 30 27,5” O 29” FACTORY 10 27,5” O 29” FACTORY 20 27 5” O 29”

MENDIZ

Mendiz

R-X5 27,5” X5.2 O 29” R-X9 27,5” X11 O 29” R-X10 27,5” X41 O 29” R-X10 27,5” X33 O 29” RX-9 27,5” X76 RX-10 27,5” X61 RX-10 29ER X61 RX-10 27,5” X52 RX-10 29ER X52 T 16 XTR DI2 T 8 XTR DI2

METTA

ONE EIGHTY 6. 500 26” ONE SIXTY 7. 900 27,5” ONE SIXTY 7. 700 27,5” ONE FORTY 7. 700 27,5” ONE FORTY 7. 600 27,5” ONE FORTY 7. 500 27,5” ONE TWENTY 7. 900 27,5” ONE TWENTY 7. 800 27,5” ONE TWENTY 7. XT ED 27,5” ONE TWENTY 7. 600 27,5” ONE TWENTY 7. 500 27,5” NINETY NINE 9. TEAM 29” NINETY NINE 9. 7000 29” NINETY NINE 9. 800 29” NINETY NINE 9. 600 29” BIG NINE 9. TEAM 29” BIG NINE 9. 7000 29” BIG NINE 9. XT 29” BIG NINE 9. 1000 29” FRAME BIG NINE 9. 6000 29” FRAME BIG NINE 9. TEAM 29” BIG NINE 9. 800 29” BIG NINE 9. XT ED 29” BIG NINE 9. 600 29” BIG NINE 9. 500 29” BIG NINE 9. 300 29” BIG NINE 9. 40 D 29” BIG NINE 9. 20 D 29” BIG SEVEN 7. TEAM 27,5” BIG SEVEN 7. 7000 27,5” BIG SEVEN 7. XT 27,5” BIG SEVEN 7. 1000 27,5” FRM BIG SEVEN 7. 6000 27,5” BIG SEVEN 7. 800 27,5” BIG SEVEN 7. XT ED 27,5” BIG SEVEN 7. 600 27,5” BIG SEVEN 7. 500 27,5” BIG SEVEN 7. 300 27,5” BIG SEVEN 7. 100 27,5” BIG SEVEN 7. 40 D 27,5” BIG SEVEN 7. 20 D 27,5” JULIET 7. 100 27,5” JULIET 6. 40 D 26” JULIET 6. 10 V 26” CROSSWAY 300 CROSSWAY 100 CROSSWAY 20 D CROSSWAY 10 SPEEDER 200 D SPEEDER 100

2 399 4.359 3.599 3.269 2.725 2.179 3.489 2.725 2.289 1.849 1.635 5.999 4.599 2.350 1.799 5.449 3.269 2.499 2.069 1.199 1.999 1.850 1.415 1.199 979 699 599 545 4.999 2.999 2.299 1.899 1.199 1.699 1.415 1.199 979 699 650 599 545 709 599 435 820 729 589 465 749 549

PHASE 27,5” NEVA 27,5” PHASE 29” PHASE SPORT 27,5” O 29” NEVA SPORT 27,5” PHASE PRO 27,5” O 29” NEVA PRO 27,5” VANTAGE 27,5” PHASE PRO SL 27,5” O 29” FINALIST 27,5” O 29” FINALIST PRO 27,5” O 29” VANTAGE R 27,5” FINALIST PRO SL 27,5” O 29” CHRONO CARBON 27,5” O 29” VANTAGE RR 27,5” CHRONO CARBON PRO 27,5” O 29”

NINER EMD 9 EMD 9 COMP 29” EMD 9 PRO 29” EMD 9 RACE 29” AIR 9 PRO 29” ONE 9 PRO 29” SIR 9 PRO S 29” AIR 9 RACE 29” SIR 9 PRO G 29” AIR 9 CARBON COMP 29” AIR 9 RDO COMP 29” AIR 9 CARBON PRO 29” AIR 9 RDO PRO 2X10 29” AIR 9 RDO PRO 1X11 29” ROS 9 PRO 29” ONE 9 RDO PRO 29” AIR 9 RDO RACE 29” ONE 9 RDO RACE 29” AIR 9 RDO RACE ELITE 29” JET 9 PRO 29” RIP 9 PRO 29” JET 9 CARBON PRO 29” RIP 9 RACE ELITE 29” WFO 9 RACE 29” RIP 9 RDO PRO 29” JET 9 RDO PRO 29” RIP 9 RDO RACE 29” JET 9 RDO RACE ELITE 29”

CHARGER 7.3 27,5” O 29” CHARGER 7.2 27,5” O 29” CHARGER 7.1 27,5” O 29” REVOLVER 7.3 HT 27,5” O 29” REVOLVER 7.2 HT 27,5” O 29” REVOLVER 7.1 HT 27,5” O 29” REVOLVER SL 7 X01 HARD TAIL 27,5” REVOLVER SL 9 X01 HT 29” SIGHT C7 3 27,5” FLUID 9.1 29” SIGHT C7 3 FORMA 27,5” AURUM A6.2 FLUID 7.2 FORMA 27,5” RANGE C7 2 27,5” SIGHT C7 2 27,5” SIGHT C7.4 27,5” RANGE C7.1 27,5” FLUID 7.2 27,5” SIGHT A7 2 FORMA 27,5” RANGE A7 2 27,5” FLUID 7.1 27,5” SIGHT A7 2 27,5” RANGE A7.1 27,5” FLUID 4.3 27,5” SIGHT A7.1 27,5” RANGE C7.4 27,5” BIGFOOT 6 2 BIGFOOT 6.1 SASQUATCH 6.1

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST

1.699,00 1 799,00 2.099,00 2 299,00 2 299,00 2 550,00 2 599,00 2.699,00 2.699,00 2.899,00 3 349,00 3.699,00 3.699,00 3.699,00 3.699,00 4.499,00 4.999,00 5.499,00 6.199,00 3.399,00 3.650,00 3.999,00 4.899,00 4.999,00 5.499,00 5.999,00 6.499,00 7.750 00

SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB FB FB

625,00 750,00 900,00 1.470,00 2 200,00 2.950,00 4.400,00 4 750,00 1.699,00 2.199,00 2.199,00 2.399,00 2.779,00 2.899,00 2.999,00 3.199,00 3.299,00 3.349,00 3.599,00 4.199,00 4.599,00 4.599,00 5.699,00 5.799,00 5.899,00 7.699,00 1.250,00 1.700,00 2.300 00

SD SD ST ST ST ST ST ST ST

1 599,99 1.949,99 1 599,99 1.949,99 2.399,99 2.999,99 3.199,99 3.899,99 4.399 99

Merida KY17 27,5” KY27 27,5” KY37 27,5” O 29” M7 27,5” M9 29”

SD SD SD SD SD

309,00 484,00 535,00 1.799,00 2.999 00

NUKEPROOF

Monty

MONDRAKER

€

SD 599,00 SD A CONSULTAR SD 989,00 SD 1.199,00 SD 1 299,00 SD 1 749,00 SD 2.199,00 SD 3.849,00 ST 2.399,00 ST 2.749,00 ST 3.099,00 ST 3.499,00 ST 4.299,00 ST 4.399,00 ST A CONSULTAR FB 2.199,00

MONTY

MMR

KUMA 30 27,5” O 29” KUMA 10 27,5” O 29” WOKI 30 27,5” O 29” WOKI 10 27,5” O 29” KENDO 30 27,5” O 29” KENDO 10 27,5” O 29” ZEN 10 27,5” O 29” ZEN 00 27,5” O 29” RAKISH 30 27,5” O 29” RAKISH 10 27,5” O 29” RAKISH 00 27,5” O 29” RAKISH SL 30 27,5” O 29” RAKISH SL 10 27,5” O 29” RAKISH SL 00 27,5” RAKISH SL 00 29” RAKISH SL 10 HR 27,5” O 29” KOANS 30 27,5” KOANS 10 27,5” KOANS 30 29” KOANS 10 29” KENTA 10 27,5” KENTA 00 27,5” KENTA 10 29” KENTA 00 29”

MERCURY ALU SA 27,5” MERCURY ALU RD 27,5” MERCURY CARBON SA 27,5” MERCURY CARBON RD 27,5” MERCURY ALU FX 27,5” MERCURY CARBON FX 27,5” 29ER CARBON R 29ER CARBON RR BLAST 27,5 CARBON R ZION MPS2 27,5 R BLAST 29ER CARBON R ZION MPS2 27,5 RR BLAST 27,5 CARBON RR BLAST 29ER CARBON RR CUADRO VENDETTA BOOTY

MOOTS CUADRO MOOTO X YBB 29” CUADRO ROGUE YBB 27,5” CUADRO MOOTO X 29” CUADRO YBB CUADRO RIGORMOOTIS CUADRO MX DIVIDE 29” CUADRO DIVIDE FROSTHAMMER FROSTI

SD SD SD SD SD ST ST FB FB

SCOUT RACE 27,5” SCOUT COMP 27,5” MEGA TR RACE 27,5” MEGA TR COMP 27,5” MEGA TR PRO 27,5” MEGA AM COMP 27,5” PULSE COMP MEGA AM PRO 27,5” PULSE PRO

3.874,00 3.874,00 3.498,00 3.657,00 3.498,00 2 599,00 A CONSULTAR 4.214,00 4.214 00

Moots

MMR

TIPO

MSC

NORCO

Metta

CUADRO METTA K

MODELO

2.49 2.999,00 3.799,00 5.899,00 1.499,00 1.499,00 1.749,00 2.049,00 2.499,00 2 599,00 2 749,00 2 799,00 2.999,00 3.099,00 3.099,00 3 399,00 3 549,00 3 599,00 4.099,00 4.199,00 4 399,00 4.699,00 5.499,00 5.999,00 6.499,00 6.999,00 1.399 00

Norco

SD ST

LOOK

CHRONO CARBON PRO SL 27,5” O 29” PODIUM CARBON 29” PODIUM CARBON PRO 29” PODIUM CARBON PRO SL 29” FACTOR 27,5” FACTOR GO 27,5” FACTOR R 27,5” FACTOR RR 27,5” FOXY 27,5” CRAFTY 29” DUNE 27,5” CUADRO FOXY CARBON XR 27,5” SUMMUM 27,5” CRAFTY R 29” FOXY R 27,5” DUNE R 27,5” FOXY CARBON 27,5” FOXY XR 27,5” CRAFTY XR 29” SUMMUM PRO 27,5” DUNE RR 27,5” FOXY CARBON R 27,5” DUNE XR 27,5” FOXY CARBON RR 27,5” SUMMUM PRO TEAM 27,5” FOXY CARBON XR 27,5” PANZER

MSC

MODELO

Liteville

2.999,99 3.199,99 3.899,99

Niner

€

ST ST ST

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Nukeproof

TIPO

CUADRO LITEVILLE 901 CUADRO LITEVILLE 601 CUADRO LITEVILLE 301

Mondraker

MODELO

LITEVILLE

MERIDA BIKES STRATEGIC DE EALER LER

MERIDA BIKES ESPAÑA

WorldMags.net ST ST ST ST ST ST ST ST

MODELO

3.875,00 4.000,00 4.375,00 4.750,00 4.875,00 4.875,00 6.250,00 6.250 00

ORBEA SPORT 30 27,5” O 29” SPORT 30 ENTRANCE 27,5” O 29” CONFORT 20 27,5” CONFORT 20 OPEN 27,5” CONFORT 10 27,5” SPORT 20 27,5” O 29” SPORT 10 27,5” O 29” MIX 40 27,5” O 29” MIX 30 27,5” O 29” MIX 20 27,5” O 29” MIX 10 27,5” O 29” ALMA H70 27,5” O 29” ALMA H50 27,5” O 29” ALMA H30 27,5” O 29” ALMA H10 27,5” O 29” ALMA M50 27,5” O 29” ALMA M30 27,5” O 29” ALMA M20 27,5” O 29” ALMA M10 27,5” O 29” ALMA M-TEAM 27,5” O 29” ALMA M-LTD 27,5” O 29” OCCAM H50 29” OCCAM H30 29” RALLON X30 27,5” OCCAM H10 29” OIZ M50 27,5” OIZ M50 29” OCCAM M50 29” OIZ M30 27,5” OIZ M30 29” RALLON X10 27,5” OCCAM M30 29” OIZ M20 27,5” OIZ M20 29” OIZ M10 27,5” OIZ M10 29” RALLON X-TEAM 27,5” OCCAM M10 29” OIZ M-TEAM 27,5” Y 29” OIZ M-LTD 27,5” OIZ M-LTD 29”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

PEUGEOT X01 200 GENT M03 200 GENT M02 300 GENT 27,5” M01 200 29” M02 200 27,5” M02 100 27,5” M01 100 29” RSM02 100 CARBONO 27,5” RSM21 27 5”

SD SD SD SD SD SD SD SD ST

6.360,00 7 272,10 8.250,00 8.325,00 8.325,00

MISSION 1 27,5” MISSION 2 27,5” PEAK 0 27,5” MISSION 4 27,5” MISSION 3 27,5” PEAK 1 27,5” MISSION 1 29” PEAK 29” CXR 1 27,5” O 29” PEAK 2 27,5” CXR 2 29” CXR 3 27,5” O 29” CXR 2 27,5” PEAK 3 27,5” CXR 4 27,5” O 29” CXR TEAM 27,5” CXR TEAM 29” AFICIÓN 1 AFICIÓN

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST

360,63 413,60 479,16 479,16 505,38 517,37 522,62 545,94 575,88 608,41 649,76 813,96 813,96 890,78 984,85 1.940,61 1.978,62 4.265,25 4.682 70

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB FB

719,00 749,00 849,00 969,00 1.199,00 1.679,00 2.099,00 2.849,00 3 599,00 4.999,00 1 599,00 2.299,00 2.299,00 2.699,00 2.699,00 2.999,00 2.999,00 3.499,00 3.499,00 3 781,25 3.999,00 3.999,00 4.349,95 5.699,00 5.699,00 6.399,00 6.399,00 6.999,00 6.999,00 9.799,00 2.099,00 2.899,00

ROCKY MOUNTAIN FLARE 29 VAPOR 27,5 SOUL 27,5 O 29” FUSION 27,5 O 29” TRAILHEAD 29 VERTEX 930 VERTEX 950 VERTEX 950 RSL VERTEX 970 RSL VERTEX 990 RSL INSTINCT 950 INSTINCT 950 MSL ALTITUDE 730 INSTINCT 970 MSL ALTITUDE 750 MSL RALLY INSTINCT 999 MSL ALTITUDE 750 THUNDERBOLT 710 ALTITUDE 750 MSL ELEMENT 970 RSL THUNDERBOLT 730 ALTITUDE 770 MSL ELEMENT 999 RSL THUNDERBOLT 750 ALTITUDE 790 MSL RALLY THUNDERBOLT 750 MSL ALTITUDE 799 MSL THUNDERBOLT 770 MSL INSTINCT 930 ELEMENT 950 RSL BLIZZARD DEORE BLIZZARD

430,00 430,00 580,00 630,00 680,00 880,00 930,00 2.790,00 3.780 00

PINARELLO MANTHA XC 9.9 29” ROKH XC 9.9 29” DOGMA XC 7.7 27,5” O 29” DOGMA XM 9.9 29”

€

ST ST ST ST ST

QÜER

335,00 335,00 349,00 349,00 379,00 385,00 429,00 499,00 599,00 699,00 799,00 899,00 1.099,00 1.399,00 1.799,00 1.999,00 2.499,00 3.499,00 4.499,00 6.499,00 8.499,00 1.699,00 2.099,00 2.599,00 2.799,00 2.799,00 2.799,00 2.999,00 3.499,00 3.499,00 3.599,00 3.999,00 3.999,00 3.999,00 4.999,00 4.999,00 4.999,00 6.999,00 6.999,00 8.999,00 8.999 00

TIPO

MACH 5 7 CARBON PHOENIX DH 27,5” FIREBIRD 27,5” MACH 4 CARBON 27,5” MACH 5 7 CARBON 27,5”

Qüer

TIPO

Rocky Mountain

2.350,00 2.650,00 4.200,00 4.850,00 5.150,00 12.620,00

SEGMENT PRO 29” ALPINE 160 RS ALPINE FIVE RS 29” ALPINE 160 RS 27,5” FIVE RS 27,5” SEGMENT RS 29” FIVE SE 27,5” SEGMENT SE 29”

RIDLEY BLAST 6.3 O 29” BLAST 6.2 O 29” BLAST 6.1 O 29” IGNITE A 7 2 27,5” O 29” IGNITE A 7.1 27,5” O 29” IGNITE A 7.0 27,5” O 29” IGNITE C 7.4 27,5” O 29” IGNITE C 7 3 27,5” O 29” IGNITE C 7 2 27,5” O 29” IGNITE C 7.1 27,5” O 29” IGNITE C 7.0 27 5” O 29”

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

699,00 899,00 999,00 1.199,00 1 399,00 1.699,00 1.999,00 2 399,00 2.899,00 3 599,00 5 299 00

SD SD SD ST

2.525,00 3.540,00 9.840,00 DESDE 7.695

Ridley

SD SD SD SD SD SD

OPEN CYCLE CUADRO 1.1 CUADRO 1.0 CUADRO ONE 1.1 UNLIMITED 1.0 UNLIMITED ONE LIMITED

MODELO

598,95 756,25 937,75 1.210,00 1.234,20 1.349,15 1.415,70 1.548,80 1.657,70 1.669,80 2.082,41 2.179,21 2.365,55 2.505,91 2.686,20 2.807,20 2.861,65 2.934,25 2.970,55 3.079,45 3.103,65 3.170,20 3.188,35 3.351,70 3.375,90 3.496,90 3.521,10 3.551,35 3.581,60 3.678,40 3.763,10 3.914,35 3.938,55 4.464,90 4.549,60 4.610,10 4.628,25 4.979,15 5.160,65 5.166,70 5.178,80 5.572,05 5.711,20 5.783,80 5.965,30 5.971,35 5.971,35 5.989,50 6.298,05 6.376,70 6.497,70 6.517,06 6.521,90 6.854,65 7.108,75 7.332,60 7.852,90 9.105,25 1.748,45 1.869,45 2.063,05 2.099,35 2.317,15 2.347,40 2.753,96 2.766,06 2.838,66 2.856,81 3.165,36 3.189,56 3.194,40 3.369,85 4.053,50 4.180,55 4.283,40 4.368,10 4.386,25 4.700,85 4.725,05 5.805,58 5.820,10 6.358,55 6.709,45 7.399,15 7.399,15 7.883,15 7.925 50

Orange

€

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

Orbea

TIPO

Peugeot

COBRA 27,5” DRAKE 27,5” LEOPARD O 29” DRAKE 27,5” COUGAR O 29” BULL 1.5 29” COUGAR BULL 1.5 29” PHANTOM BULL 1.5 27,5” PHANTOM BULL 1.5 29” ALP BULL 1.5 27,5” ALP BULL 1.5 27,5” PEAK BULL 1.5 29” PEAK BULL 1.5 27,5”TEAM 2 AVID O 29” BULL 1.5 29” PRO NITRO 2 1.5 27,5” PEAK BULL 1.5 29” O 27,5” TEAM 1 XT BULL 1.5 27,5” RACE X1 O 29” CSL-X2 1 5 - 27,5” PEAK NITRO 2 1.5 27,5” PRO NITRO 2 1.5 27,5” TEAM 2 AVID CSL-X2 1 5 - 29” PEAK CSL-X2 1 5 - 27,5”TEAM 2 AVID CSL-X2 1 5 - 29” TEAM 2 AVID CSL-X2 1 5 - 27,5” PRO CSL-X2 1 5 - 29” PRO NITRO 2 1.5 27,5” TEAM 1 XT NITRO 2 1.5 27,5” RACE X1 FLY 1.5 27,5”TEAM 2 AVID CSL-X2 1 5 - 27,5” RACE X1 IRON 1.5 - 29” PEAK FLY 1.5 27,5” PRO IRON 1.5 - 29”TEAM 2 AVID IRON 1.5 - 29” PRO FLY 1.5 27,5”TEAM 1 XT FLY 1.5 27,5” RACE X1 949 1.5 - 29”TEAM 2 AVID 949 1.5 - 29” PRO CSL-X2 1 5 - 29” TEAM 1 XT CSL-X2 1 5 - 29” RACE X1 NITRO 2 1.5 27,5” RACE X01 CSL-X2 1 5 - 27,5 “ O 29” RACE X01 IRON 1.5 - 29”TEAM 1 XT IRON 1.5 - 29” RACE X1 FLY 1.5 27,5” RACE X01 IRON 1.5 - 29” RACE X01 NITRO 2 1.5 27,5” RACE XX1 CSL-X2 1 5 - 27,5” RACE XX1 949 1.5 - 29”TEAM 1 XT CSL-X2 1 5 - 29” RACE XX1 949 1.5 - 29” RACE X1 NITRO 2 1.5 27,5” EVO R-1 FLY 1.5 27,5” RACE XX1 CSL-X2 1 5 - 29” EVO R-1 949 1.5 - 29” RACE X01 IRON 1.5 - 29” RACE XX1 FLY 1.5 27,5” EVO R-1 IRON 1.5 - 29” EVO R-1 949 1.5 - 29” RACE XX1 949 1.5 - 29” EVO R-1 IRON 1.5 - 29” EVO R-1 DI2 BRAVE 29” 1.5 PHANTOM BRAVE 27,5” 1.5 PHANTOM BRAVE 27,5” 1.5 ALP BRAVE 29” 1.5 ALP BRAVE 27,5” 1.5 PEAK BRAVE 29” 1.5 PEAK BRAVE 27,5” 1.5 TEAM 2 AVID BRAVE 29” 1.5 TEAM 2 AVID BRAVE 27,5” 1.5 PRO BRAVE 29” 1.5 PRO BRAVE 27,5” 1.5 TEAM 1 XT BRAVE 29” 1.5 TEAM 1 XT BRAVE 27,5” 1.5 RACE X1 BRAVE 29” 1.5 RACE X1 BULLET 1.5 - 29” PEAK BULLET 1.5 - 27,5” PEAK BULLET 1.5 - 27,5” TEAM 2 AVID BULLET 1.5 - 27,5” PRO BULLET 1.5 - 29” PRO BULLET 1.5 - 27,5” TEAM 1 XT BULLET 1.5 - 27,5” RACE X1 BULLET 1.5 - 29” TEAM 1 XT BULLET 1.5 - 29” RACE X1 BULLET 1.5 - 27,5” RACE X01 BULLET 1.5 - 29” RACE X01 BULLET 1.5 - 29” RACE XX1 BULLET 1.5 - 27,5” RACE XX1 BULLET 1.5 - 27,5” EVO R-1 BULLET 1.5 - 29” EVO R-1

Olympia

MODELO OLYMPIA

ORANGE CLOCKWORK 120 27,5” Y 100 29” DIVA 27,5” CLOCKWORK 120 S 27,5” O 100 29” CCRUSH AM 27,5” CRUSH RS 27,5” CUADRO ALPINE FIVE 29” Y 27,5” CUADRO SEGMENT 29” ALPINE 160 AM ALPINE 160 DIVA AM CUADRO ALPINE 160 FIVE S 27,5” SEGMENT S 29” ALPINE FIVE AM 29” ALPINE 160 AM 27,5” FIVE PRO 27,5”Y DIVA PRO

SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

1.250,00 1.300,00 1.560,00 1.625,00 2.500,00 1.875,00 1.875,00 2.500,00 3.125,00 3.125,00 3.125,00 3.125,00 3.375,00 3.750,00 3.875,00

Pinarello

PIVOT VAULT CARBON LES CARBON 29” LES CARBON 27,5” MACH 429 29” MACH 429 CARBON 29” MACH 5.7 MACH 6 CARBON 27,5” MACH 4

SD SD SD ST ST ST ST ST

3.899,00 7.749,00 7.749,00 2.828,00 3.390,00 3.780,00 6.075,00 6.360 00

Pivot

Open Cycle

ROSE GROUND CONTROL 27,5” 1 UNCLE JIMBO 27,5” 1 GRANITE CHIEF 27,5” 1 ROOT MILLER 29” 1 DR. Z. 29” 1 SOUL FIRE 1 DR. Z. 29” 2 GROUND CONTROL 27,5” 2 ROOT MILLER 29” 2 THRILL HILL 27,5” 1 THE UNCHAINED 1 UNCLE JIMBO 27,5” 2 SOUL FIRE 2 GRANITE CHIEF 27,5” 2 THRILL HILL 27,5” 2 DR. Z. 29” 3 GROUND CONTROL 27,5” 3 GRANITE CHIEF 27,5” 3 ROOT MILLER 29” 3 UNCLE JIMBO 27,5” 3 THE UNCHAINED 2 SOUL FIRE 3 THRILL HILL 27,5” 3 COUNT SOLO 27,5” 1 THE UPRISING 29” 1

ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST SD SD

1.699,00 1.699,00 1.699,00 1.699,00 1.699,00 2.099,00 2.149,00 2.199,00 2.199,00 2.199,00 2.299,00 2.399,00 2.499,00 2.499,00 2.799,00 3.149,00 3.199,00 3.399,00 3.399,00 3.799,00 3.999,00 3.999,00 4.199,00 999,00 999,00

WorldMags.net MERIDA BIKES ESPAÑA

ALICANTE El Campello OCHOA BIKES C/ San Ramón, 63 Tlf. 965 634 228 GUADALAJARA ALAJARA MERIDA BIKES GUADA AJARA Avda. del Ejército, 17 Tlf. 949 234 168 IBIZA CASA MANOLO Gaspar Puig, 5 Tlf. 971 312 778 LA CORUÑA Odes CICLOS GÓMEZ, S.C. Recreo, 7-79 Bajos Tlf. 981 680 684 MADRID San Sebastián de los R Reyes GREEN HUB C/ Beatriz Galindo, 7 Local 1 Tlf. 91 241 14 32 MADRID MERIDA BIKES CASTELLLANA C/ Capitán Haya, 3 Tlf. 91 770 73 40 MADRID Colmenar Viejo BICICLETAS ARNELAS o, 14 4 C/ Huerta del convento Tlf. 91 166 44 38 SANTA CRUZ DE TENEERIFEE La Orotava GOFI´S BICI C/ Molinos de Gofio, 25 Pol. Ind. San Jerónimo Tlf. 922 365 088 VALENCIA Paterna BICIMAX 62 Avda. Vicente Mortes Alfonso, Alf 825 791 Tlfs. 675 097 448 / 961 8 VALENCIA Torrent JC BIKE Cami Real, 138 679 546 646 Tlfs. 961 950 552 / 67 ZARAGOZA CICLOS MARCEN C/ Reina Fabiola, 20 Tlf. 976 426 040

PRECIOS 2015

GAMAS DE TODAS LAS MARCAS

WorldMags.net MODELO

TIPO SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

€

MODELO

1.599,00 1.599,00 1.699,00 1.749,00 1.999,00 1.999,00 2.299,00 2.399,00 3.599,00 3.599,00

TIPO

€

MODELO

TIPO

€

SCAPIN

NOVAK S9 27,5” (DESDE) KYOTO S9 29” (DESDE) MURDOK S6 27,5” (DESDE) ORAKLO S6 29” (DESDE) SPEKTRO S6 29” (DESDE) MORGAN SXX1 27 5” (DESDE)

SD SD SD SD SD ST

1.167,65 1.331,00 2.577,30 2.807,20 3.206,50 1.699 00

Aspect 680 29” Contessa 640 Women Contessa 650 Women Voltage YZ 30 Contessa 630 Women Voltage YZ 20 Voltage YZ 10 Aspect 750 27,5” Aspect 950 29” Contessa 620 Women Aspect 740 27,5” Aspect 940 29” Contessa 610 Women Voltage YZ 0.2 Voltage YZ 0.3 Contessa Scale 730 27,5” Women Aspect 730 27,5” Aspect 930 29” Scale 770 27,5” Scale 970 29” Contessa Scale 720 27,5” Women Aspect 720 27,5” Aspect 920 29” Scale 760 27,5” Scale 960 29” Voltage YZ 0.1 Aspect 710 27,5” Aspect 910 29” Contessa Scale 710 27,5” Women Scale 750 27,5” Scale 950 29” Scale 740 27,5” Scale 940 29” Scale 735 27,5” Scale 935 29” Scale 730 27,5” Scale 930 29” Scale 720 27,5” Scale 920 29” Scale 710 27,5” Scale 910 29” Contessa Scale 700 RC 27,5” Women Scale 700 RC 27,5” Scale 900 RC 29” Scale 700 Premium 27,5” Scale 900 Premium 29” Scale 700 SL 27,5” Scale 900 SL 29” Spark 760 27,5” Spark 960 29” Genius 750 27,5” Genius 950 29” Voltage FR 730 27,5” Contessa Spark 700 27,5” Women Cuadro Gambler 710 27,5” Spark 750 27,5” Spark 950 29” Genius 740 27,5” Voltage FR 720 27,5” Spark 740 27,5” Spark 940 29” Contessa Genius 710 27,5” Women Gambler 730 27,5” Genius 730 27,5” Genius 930 29” Spark 730 27,5” Spark 930 29” Genius LT 720 27,5” Spark 720 27,5” Spark 920 29” Genius 720 27,5” Gambler 720 27,5” Voltage FR 710 27,5” Contessa Spark 700 RC 27,5” Women Spark 710 27,5” Spark 910 29” Contessa Genius 700 27,5” Women Genius 710 27,5” Genius 910 29” Genius LT 710 27,5” Gambler 710 27,5” Spark 700 RC 27,5” Spark 900 RC 29” Spark 700 Premium 27,5” Spark 900 Premium 29” Genius 700 Premium 27,5” Genius LT 700 Tuned 27,5” Spark 700 SL 27,5” Spark 900 SL 29” Genius 700 Tuned 27,5” Genius 900 Tuned 29” Spark 700 Ultimate DI2 27,5” Scale Big ED

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST FB

429,00 429,00 429,00 459,00 459,00 539,00 569,00 569,00 569,00 569,00 679,00 679,00 629,00 749,00 749,00 749,00 789,00 789,00 859,00 859,00 859,00 889,00 889,00 1.069,00 1.069,00 1.069,00 1.069,00 1.069,00 1.069,00 1.609,00 1.609,00 1.929,00 1.929,00 2.139,00 2.139,00 2.569,00 2.569,00 2.889,00 2.889,00 3.209,00 3.209,00 3.209,00 5.349,00 5.349,00 6.099,00 6.099,00 6.849,00 6.849,00 1.719,00 1.719,00 2.139,00 2.139,00 2.139,00 2.459,00 2.459,00 2.459,00 2.459,00 2.789,00 2.789,00 2.889,00 2.889,00 3.209,00 3.209,00 3.209,00 3.209,00 3.209,00 3.209,00 3.529,00 3.749,00 3.749,00 3.859,00 3.959,00 3.959,00 4.279,00 4.279,00 4.279,00 4.599,00 4.599,00 4.599,00 4.929,00 5.999,00 6.099,00 6.099,00 6.849,00 6.849,00 6.959,00 6.959,00 7.489,00 7.489,00 7.809,00 7.809,00 10.489,00 2.569,00

CUADRO SOLA CUADRO SOLA S CUADRO SOLA SL CUADRO IMX SL CUADRO SOLA SLX

SD SD SD SD SD

2.788,00 3.398,00 4.443,00 5.053,00 5.053,00

SALSA ST ST ST ST ST ST ST FB FB FB FB FB

2.099,00 2.299,00 2.499,00 2.749,00 2.999,00 3.199,00 4.299,00 1.199,00 1.899,00 3.092,00 3.765,00 4.320 00

ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

1.350,00 1.350,00 1.500,00 1.506,00 1.850,00 1.850,00 1.899,00 1.899,00 2.050,00 2.050,00 2.125,00 2.125,00 2.249,00 2.250,00 2.300,00 2.375,00 2.450,00 2.495,00 2.575,00 2.590,00 2.590,00 2.770,00 2.800,00 2.828,00 2.830,00 2.845,00 2.845,00 2.930,00 2.935,00 2.975,00 2.975,00 3.075,00 3.169,00 3.350,00 3.365,00 3.390,00 3.390,00 3.400,00 3.425,00 3.425,00 3.655,00 3.750,00 3.780,00 3.780,00 4.175,00 4.230,00 4.420,00 4.420,00 4.430,00 4.810,00 4.810,00 5.260,00 5.755,00 6.075,00 6.125,00 6.135,00 6.325,00 6.360,00 6.360,00 6.585,00 6.585,00 7.025,00 7.460,00 7.565,00 7.585,00 7.945,00 7.965,00 8.065,00 8.250,00 8.325,00 8.325,00

Salsa

SPEARFISH 2 29” HORSETHIEF 2 29” SPEARFISH 3 29” SPEARFISH CARBON 1 29” HORSETHIEF CARBON 1 29” SPEARFISH CARBON RS1 29” HORSETHIEF CARBON XTR 29” TUSKER TUSKER MUKLUK 3 MUKLUK 2 BEARGREASE CARBON 1

SANTA CRUZ

STRIDE SPORT SPLASH SLADE 5 27,5” STRIDE 20 SPECTRA COMP 29” STRIDE 10 SLADE 4 27,5” SPLASH 1 27,5” SOLA 3 29” SLADE 2 27,5” SIGNO 2 29” SOLA 2 29” SLADE 1 27,5” SIGNO 1 29” SOLA 1 29” STORM 3 29” SYNCRA 3 27,5” STORM 2 29” STORM 1 29” CONCEPT 3.0 27,5” SLIDER 2 27,5” SPRADA 2 29” SESTA RACE 29” SESTA PRO 29” CONCEPT 1.0 29” DOUBLE SCOOP SINGLE SCOOP

Santa Cruz

96> BIKE

WorldMags.net

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST FB FB

349,00 369,00 399,00 399,00 569,00 559,00 599,00 699,00 819,00 899,00 975,00 1.149,00 1.199,00 1.349,00 1.449,00 1.599,00 1.599,00 2.060,00 2.639,00 5.199,00 1.849,00 1.899,00 2.915,00 3.299,00 6.499,00 999,00 1.799,00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST

379,90 399,90 409,90 439,90 449,90 459,90 475,00 475,00 499,90 499,90 499,90 519,90 525,00 559,90 569,90 569,90 599,90 625,00 649,90 699,90 759,90 899,90 899,90 999,90 1.150,00 1.199,90 1.199,90 1.399,90 1.599,90 1.599,90 1.749,90 1.799,90 2.399,90 2.449,90 3.499,90 3.999,90 4.299,90 4.599,90 5.199,90 7.100,00 7.150,00 8.299,90 1.599,90 1.749,90 1.899,90 2.249,90 2.399,90 2.499,90 2.499,90 2.799,90 2.799,90 2.825,00 2.825,00 2.999,90 2.999,90 3.299,90 3.350,00 3.699,90 3.699,90 3.699,90 3.799,90 3.999,90 3.999,90 3.999,90 4.199,90 4.499,90 4.699,90 5.149,90 5.399,90 5.399,90 5.399,90

SPECIALIZED

Scott

CUADRO SUPERLIGHT 27,5” CUADRO SUPERLIGHT 29” CUADRO BANTAM 27,5” CUADRO HECKLER 27,5” CUADRO 5010 27,5” CUADRO BRONSON 27,5” CUADRO TALLBOY 29” CUADRO TALLBOY LT 29” CUADRO 5010 27,5” CUADRO BRONSON 27,5” CUADRO TALLBOY 29” CUADRO TALLBOY LT 29” CUADRO C 5010 27,5” CUADRO TALLBOY C 29” CUADRO BRONSON 27,5” CUADRO BRONSON C 27,5” CUADRO TALLBOY C 29” CUADRO C 5010 27,5” CUADRO BRONSON C 27,5” SUPERLIGHT D XC 27,5” SUPERLIGHT D XC 29” CUADRO TALLBOY LT CC 29” CUADRO BRONSON C 27,5” HECKLER D AM 27,5” BANTAM D AM 27,5” SUPERLIGHT R XC 27,5” SUPERLIGHT R XC 29” CUADRO CC 5010 27,5” CUADRO BRONSON CC 27,5” CUADRO TALLBOY CC 29” CUADRO TALLBOY LT CC 29” CUADRO NOMAD 3 CC 27,5” CUADRO BRONSON CC 27,5” CUADRO NOMAD 3 CC 27,5” TALLBOY R XC 29” 5010 R AM 27,5” BRONSON R AM 27,5” TALLBOY LT R AM 29” BANTAM R AM 27,5” HECKLER R AM 27,5” CUADRO V10 FC TALLBOY C R XC 29” 5010 C R AM 27,5” BRONSON C R AM 27,5” TALLBOY C S XC 29” TALLBOY LT CC R AM 29” 5010 S AM 27,5” BRONSON S AM 27,5” TALLBOY LT S AM 29” 5010 C S AM 27,5” BRONSON C S AM 27,5” TALLBOY LT CC S AM 29” TALLBOY CC XT XC 29” NOMAD CC X1 M 27,5” TALLBOY LT CC XT AM 29” TALLBOY CC X01 XC 29” TALLBOY LT CC X01 AM 29” 5010 CC XT AM 27,5” BRONSON CC XT AM 27,5” 5010 CC X01 AM 27,5” BRONSON CC X01 AM 27,5” NOMAD CC X01 AM 27,5” TALLBOY LT CC XX1 AM 29” 5010 CC XX1 AM 27,5” TALLBOY CC XX1 XC 29” TALLBOY LT CC XTR AM 29” BRONSON CC XX1 AM 27,5” TALLBOY CC XTR XC 29” NOMAD CC XX1 AM 27,5” 5010 CC XTR AM 27,5” BRONSON CC XTR AM 27,5”

SILV RBACK

Silverback

Rose

SCOTT

Seven

Scapin

MR. BIG 29” 1 PSYCHO PATH 27,5” 1 COUNT SOLO 27,5” 2 THE UPRISING 29” 2 MR. BIG 29” 2 PSYCHO PATH 27,5” 2 COUNT SOLO 27,5” 3 THE UPRISING 29” 3 MR. BIG 29” 3 PSYCHO PATH 27,5” 3

HARDROCK V MYKA V HARDROCK DISC SE PITCH 650B JYNX 650B SIRRUS CROSSTRAIL VITA ROCKHOPPER 29” PITCH SPORT 650B JYNX SPORT 650B JETT 29” CROSSTRAIL DISC JYNX COMP 650B PITCH COMP 650B JETT SPORT 29” ROCKHOPPER SPORT 29” P.STREET 2 CROSSTRAIL SPORT DISC ROCKHOPPER COMP 29” JETT COMP 29” ROCKHOPPER EXPERT 29” JETT EXPERT 29” CROSSTRAIL COMP DISC CRAVE SL 29” CRAVE 29” JETT PRO 29” CRAVE COMP 29” CRAVE EXPERT 29” JETT LTD 29” CRAVE PRO 29” STUMPJUMPER HT COMP 29” FATE COMP CARBON 29” STUMPJUMPER HT COMP CARBON 29” STUMPJUMPER HT ELITE CARBON WC 29” FATE EXPERT CARBON 29” STUMPJUMPER HT EXPERT CARBON 29” STUMPJUMPER HT EXPERT CARBON WC 29” STUMPJUMPER HT MARATHON CARBON 29” SW FATE CARBON 29” SW STUMPJUMPER HT CARBON WC 29” SW STUMPJUMPER HT CARBON 29” CAMBER FSR 29” RUMOR FSR 29” CUADRO SX FSR CAMBER FSR COMP 29” CAMBER FSR EVO 29” STUMPJUMPER FSR COMP 29” RUMOR FSR COMP 29” EPIC FSR COMP 29” CUADRO DEMO 8 FSR STUMPJUMPER FSR COMP EVO 650B STUMPJUMPER FSR COMP EVO 29” ENDURO FSR COMP 29” ENDURO FSR COMP 650B CAMBER FSR COMP CARBON 29” STUMPJUMPER FSR COMP CARBON 29” EPIC FSR COMP CARBON 29” ERA FSR COMP CARBON 29” DEMO 8 FSR I 650B STUMPJUMPER FSR ELITE 29” ENDURO FSR ELITE 29” ENDURO FSR ELITE 650B STUMPJUMPER FSR ELITE EVO 650B CAMBER FSR ELITE CARBON 29” EPIC FSR ELITE CARBON 29” EPIC FSR ELITE CARBON WC 29” CAMBER FSR EXPERT CARBON EVO 29” ENDURO FSR EXPERT CARBON 29” ENDURO FSR EXPERT CARBON 650B STUMPJUMPER FSR EXPERT CARBON EVO 29”

WorldMags.net 5.399,90 5.399,90 5.499,90 5.499,90 5.699,90 5.799,90 6.499,90 7.799,90 7.799,90 7.899,90 8.299,90 8.299,90 8.999,90 9.499,90 1.799,90 3.999 90

MODELO

TIPO

MODELO

TORPADO

NEARCO ALU 27,5” RIBOT 29” LEVIZIR CARBON 29” NEARCO CARBON 27,5” NEARCO S 27,5” RIBOT S 29” K2 NORIKER CARBON 27,5” BLACKHILLS

SD SD SD SD SD SD ST ST ST

985,00 1.078,00 2.290,00 3.020,00 5.120,00 5.880,00 1.300,00 4.360,00 4.700 00

EL COMANDANTE 29” EL PADRINO 29” EL CICLÓN ALPINO 27,5” ZEUS 27,5” EL CAPITAN 29” EL CICLÓN EL GORDO

THOMPSON SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD

534,00 610,00 675,00 884,00 1.200,00 1.375,00 1.550,00 1.820,00 1.924,00 2.424,00 2.624,00 2.824,00 3.024 00

SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST

339,99 364,99 449,99 449,99 559,99 674,99 849,99 999,99 1.049,99 1.149,99 1.999,99 1.699,99 1.899,99 1.999,99 2.249,99 2.699,99 2.799,99 2.999,99 3.999,99 4.099 99

SD ST

1.850,00 3.249,00

SD SD SD SD SD ST

578,00 698,00 1.068,00 2.148,00 4.998,00 2.898 00

VITUS DEE 260 DEE 290 29” NUCLEUS 260 DEE 290 VR 29” NUCLEUS 290 NUCLEUS 275 VR SENTIER 27,5” SENTIER 290 SENTIER VR 27,5” SENTIER VRS 27,5” RAPIDE 290 ESCARPE 290 ESCARPE VR 27,5” O 29” SOMMET 27,5” ESCARPE VRS 27,5” DOMINER DH 27,5” ESCARPE VRX 27,5” SOMMET VRX 27,5” ESCARPE PRO 27,5” O 29” SOMMET PRO 27 5”

WHISTLE JAKAN 1502 27,5” DAKOTA 1380 27,5”

WILLIER 409XB 27,5” 407XB 27,5” 405XB 27,5” O 29” 401XB 27,5” O 29” 101XB 27,5” O 29” 903TRB 27 5” O 29”

QUAKE 524 27,5” O 29” QUAKE 527 27,5” O 29” POISON 5930 29”

SD SD SD

470,00 520,00 710,00

SD SD ST ST ST ST ST ST ST ST ST

1.690,00 4.590,00 1.790,00 2.490,00 2.990,00 3.490,00 3.490,00 3.559,00 5.490,00 6.490,00 6.990,00

ST ST ST

2.799,00 2.999,00 3.299,00

YE I CUADRO ARC CARBON ARC C 29” CUADRO 575 27,5” CUADRO ASR C 29” CUADRO SB5 C 27,5” CUADRO SB6 C 27,5” 575 27,5” CUADRO 303 WC ASR C 29” SB5 C 27,5” SB6 C 27,5”

SD SD SD SD SD SD SD SD

399,00 449,00 529,00 529,00 629,00 629,00 799,00 799 00

Togano

RAPTOR 26’’ RAPTOR 27,5” O 29” TRACK 29” SC1 27,5” TRACK 29” SC1 27,5” TRACK 29” SC1 27 5”

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329,99 399,99 499,99 499,99 499,99 599,99 699,99 699,99 799,99 999,99 1.299,99 1.699,99 1.999,99 2.699,99 799,99 999,99 1.299,99 1.699,99 1.999,99 2.699,99

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WorldMags.net EXPERIENCIA IRREPETIBLE Powerade Non Stop Madrid-Lisboa

Al cierre de edición de BIKE, a falta de más de dos meses de su inicio, la Powerade Non Stop Madrid-Lisboa ya había llegado a la cifra de 500 inscritos. Se disputará del 25 al 27 de septiembre con inicio en Las Rozas y final en el Parque de las Naciones de Lisboa. Madrid-Lisboa ha sido el embrión de las Powerade Series, ese concepto de carrera, reto, aventura, una gran experiencia al fin y al cabo, y que cumplirá en 2015 su tercera edición consolidada como una prueba de referencia, que aglutinó a 1.000 participantes en las dos ediciones previas. Con salida en Las Rozas (Madrid) y final en Lisboa, se recorre un trayecto en el que se dejan atrás los impresionantes paisajes de la Sierra de Gredos, el Valle del Jerte y el espectacular terreno extremeño por el que se desarrolla la prueba. Los ganadores de 2014 lograron rebajar el tiempo hasta las 28 horas, mientras que los últimos conquistaron el objetivo en 55 horas. Este año puedes ser tú uno de los protagonistas. Todos los participantes lo son, al acumular unas experiencias irrepetibles sea cual sea el nivel planteado de reto.

) 0à!) 3ß0à"ßà) à-,4ß/ "ßà* "/&"̞)&0 , >Fechas: 25 al 27 de septiembre de 2015 >Cierre inscripciones: 31 de agosto de 2015 >Precio inscripción: 250 €/persona a partir del inscrito 401 y hasta el cierre de inscripciones el 31 de Agosto. 25€ por equipo en concepto de asistencia. Se hará efectivo el día de las verificaciones (1 asistencia por equipo). >Kilómetros totales: 770 km >Tiempo máximo para realizar el recorrido: 55 horas >Categorías disponibles: ‘Solo’, Equipo de 2 a 4 corredores, Clasificación Corporate, Embajador Prensa y Gimnasios y Clubes deportivos >Premios: Los 3 primeros equipos de cada categoría recibirán un trofeo por parte de la Organización al terminar la prueba >Puntuación: Los 15 primeros equipos puntuarán en la clasificación final de las Powerade Series. El primero obtendrá 100 puntos y el 15º, 15 puntos. Toda la información e inscripciones: http://poweradenonstopseries.com

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En el año del 25º aniversario de la prestigiosa marcha ciclodeportiva ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos, se celebrará por cuarta ocasión su versión Mountain Bike, que este año volverá a albergar el Campeonato de España XCM (maratón). Será de nuevo en Biescas (Huesca) y en esta ocasión se suprimirá el ya mítico ascenso y descenso a Punta Güé, para incorporar un nuevo bucle final en las inmediaciones de Biescas, por la zona conocida como Santa Elena. Serán 75 kilómetros y habrá también una categoría no competitiva, así como un recorrido alternativo, de menor distancia (52 kilómetros) y desnivel. Las inscripciones permanecerán abiertas hasta las 20:00 del jueves 17 de septiembre a través de la plataforma de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) a la que se puede acceder desde la pestaña de inscripciones disponible en la página web oficial de la prueba. Si quieres tener una buena posición de salida debes inscribirte lo antes posible. Las parrillas de salida se formarán por categorías, dando prioridad a los vigentes campeones nacionales XCM, clasificación del Open de España XCM, puntuación UCI y selecciones autonómicas; a continuación por orden de inscripción. www.quebrantahuesos.com 108> BIKE

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WorldMags.net GRA PRIVILEGIO 0HLA> $O>K #LKAL RFQO>DL *1 ?V 1OBH

El 12 de septiembre nace una nueva prueba de mountain bike: Skoda Gran Fondo Buitrago MTB by Trek. A menos de una hora de Madrid y disponible en dos distancias, Gran Fondo (84 km + 2.300 m) y Medio Fondo (44 km + 1.470 m), la prueba tiene como epicentro la Sierra Norte de Madrid, y un maillot fabricado por Northwave como sello de distinción, exclusivo para inscritos y de uso obligatorio. Además, Trek dará la oportunidad a dos personas de participar en la marcha con dos de las nuevas máquinas de competición de Trek, la Top Fuel y la Procaliber 2016. Eso sí, has de darte prisa, pues el plazo de solicitudes de termina este mismo 31 de julio. A través del Facebook de Trek Bicycle España podrás optar a participar en la marcha con la Top Fuel y la Procaliber. www.skodagranfondobuitrago.com

PARA TOCAR EL CIELO 32ß)1 à02 ß-&!,0ààà

El bello entorno que ofrece el concejo de Cangas de Onís, con vistas a los Picos de Europa, los valles del Sella y Gueña o la sierra del Sueve será el escenario de la segunda edición de la Vuelta Subepicos. Será los días 12 y 13 de septiembre, en formato de dos etapas de marcha no competitiva, donde las principales novedades respecto a la edición de 2014 estarán en la jornada del sábado, con un recorrido más duro y técnico. Cada una de las etapas constará de aproximadamente 50 kilómetros, que transcurrirán por senderos, bosques y pistas y en los que se acumularán un total de 4.000 metros de desnivel. También se permitirá la inscripción para sólo uno de los días, ya sea sábado o domingo. Igualmente, existirá la posibilidad de realizar la inscripción individual o por parejas. Aquí puedes inscribirte: www.empa-t.com/eventos/inscripciones/ www.subepicosbtt.es

TODOS CON DIEGO

Marcha popular en apoyo del biker accidentado

La Plataforma Diego Somos Todos, creada en apoyo a Diego, el biker ac dentado en las cercanías de Vigo debido a una roca-trampa colocada en camino, organiza, con la colaboración del Club Ciclista Valmiñor, una m cha popular el próximo 13 de septiembre, que discurrirá por el Conce de Gondomar, y en reivindicación por un bosque sin trampas para que n gún ciclista más se vea afectado por este lamentable comportamiento. L inscripciones se abrirán en la web de la plataforma Diego Somos Todos del 1 de agosto al 8 de septiembre. Habrá un cupo de 500 personas, y los 6 euros de incripción irán en apoyo de Diego que está afrontando una nueva vida sin movilidad en el tren inferior.

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LOS PEQUES 20ª Carrera Infantil Cercedilla

Como cada verano, ¡y ya van 20 años!, el pueblo serrano de Cercedilla (Madrid) se convierte en territorio infantil, ya que el día 29 de agosto se celebrará la Carrera de mountain bike para niños y niñas entre 9 y 14 años. Será a las 11:00, y habrá categorías Benjamin, alevin, Infantil y féminas. Puedes incribir a tu niño o niña en www.cdveredaalta.org o en el Polideportivo Municipal de Cercedilla el mísmo día de la prueba. La inscripción es de sólo 6€ y habrá regalos y sorteos.

VIEDO E DESAFÍA

LEGA EL V JINETES DE LA RECONQUISTA

es una clásica de la zona norte y concretamente de Asturias. El Deío BTT Ciudad de Oviedo llega a su quinta edición el próximo 20 de ptiembre, con una propuesta de dos opciones de recorrido, una prira más accesible de 48 km y 1.800 de desnivel, que ya es un gran o, y para los más preparados, el Ultra Desafío, con un exigente rerido de 70 km. y 2.300 m de desnivel. La salida se dará desde la za de la Catedral de Oviedo, a las 9:00, un marco incomparable desde que, además, los primeros 350 inscritos podrán salir con el maillot exclusivo de la prueba. Toda la información e incripciones en: http://desafioviedobtt.com/

¡BRINDEMOS! VII Ruta Manchavino

Llega la VII edición de la Marcha Manchavino, en Socuéllamos (Ciudad Real). Será el día 6 de septiembre, con salida desde el Museo Torre del Vino, junto al Parque Municipal, y habrá tres recorridos diferentes para que cada uno encuentre su ritmo. Puntuable para el Citcuito BTT Ciudad Real, el recorrido de 60 km, con perfil básicamente llano, será el escenario para quien quiera competir, y para los que quieran simplemente disfrutar de los parajes rodeados de viñedos, en un ambiente donde la Fiesta de la Vendimia toma protagonismo, habrá dos recorridos no competitivos, de 40 y 20 km. ambos de perfil muy asequible. Habrá regalos y sorteos. Más información en el Facebook de Socubike. www.facebook.com/socubike

A LA VUELTA DE VACACIONES Circuito Scott 7 Estrellas

Paracuellos del Jarama será el retorno del circuito de marchas populares Scott 7 Estrellas, que volverá a la localidad madrileña el día 6 de septiembre, ofreciendo, como es habitual, recorridos accesibles para cualquier biker, en esta ocasión proponiendo dos alternativas de recorrido: 52 o 26 km. La inscripción cuesta 5 euros y podrás inscribirte en www.circuito7estrellas.com hasta el 1 de septiembre. 110> BIKE

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01 agosto II Marcha BTT Nocturna Piedralaves. Piedralaves (Ávila). www.marchanocturnamtb.com 02 agosto IV Circuito MTB Dip. de Guadalajara. Brihuega (Guadalajara). www.mtbpastrana.com

02 agosto VIII Circuito Provincial Dip. de Cuenca. Sisaste (Cuenca). www.circuitodiputacioncuencamtb.com 02 agosto III Circuito Provincial BTT Toledo. Navahermosa (Toledo). www.circuitoprovincialbtttoledo.org 02 agosto VI BTT Linares de Riofrío. Linares de Riofrío (Salamanca). www.linaresderiofriobtt.com 02 agosto IX Marcha MTB El Reventón. Quintanar de la Orden (Toledo). www.clubciclistaquintanar.blogspot.com 02 agosto XX Subida El Mediano. La Cañada (Ávila). www.subidaelmediano.com 02 agosto VI BTT Linares de Riofrío. Linares de Riofrío (Salamanca). www.linaresderiofriobtt.com 02 agosto IV Marcha BTT “Tierras de La Bañeza”. La Bañeza (León). www.bttlabadana.blogspot.com.es 02 agosto Desafío BTT Tierras Altas. Fuentes de Magaña (Soria). www.desafio-btt-tierras-altas.blogspot.com.es 02 agosto IV Marcha MTB “los 24 pueblos”. Proaño (Cantabria). www.proaño.es 07 agosto Nocturna Veleta BTT. Granada. www.andaluciaciclismo.com 07 agosto XIV Calcenada Vuelta al Moncayo. Calcena (Zaragoza). www.calcenada.com 08 agosto IV Marcha MTB Fuentelespino. Fuentelespino de Haro (Cuenca). www.fuentelespinodeharo.net 08 agosto Cursa BTT Tragó-Rodalies. Tragó de Segre (Lérida). www.sites.google.com/site/btttragorodalies 09 agosto III Circuito BTT Comarca de la Sierra de Albarracín. Griegos (Teruel). www.bttsierradealbarracin.es 09 agosto IV KDD MTB San Mamés. Santa Eulalia del Río Negro (Zamora). www.asociacionlafragua.es 09 agosto III Circuito Provincial BTT Toledo. Quismondo (Toledo). www.circuitoprovincialbtttoledo.org 09 agosto X BTT Valdivielso. Quintana de Valdivielso (Burgos). www.bttquintanavaldivielso.blogspot.com.es 09 agosto VIII Ruta de les 7 Ermites de Bescanó. Bescanó (Gerona). www.bikeno.girona.com 09 agosto IV Marcha MTB “Vega del Tajo”. Mazuecos (Guada-

lajara) www.ticketsport.es

09 agosto Circuito Provincial Segoviano 2015. Valverde (Segovia). www.circuitobttsegovia.com

09 agosto II BTT de Marcilla “ La Solidaria”. Marcilla (Navarra). www.rockthesport.com 11 agosto III Las lágrimas de San Lorenzo. Madrid. www.emtbm.es 15 agosto II Marcha MTB Saelices. Saelices (Cuenca). www.rockthesport.com 16 agosto II Maratón BTT Batalla de Bailén. Bailén (Jaén). www.andaluciaciclismo.com 16 agosto MTB Trambasaguas. Pobladura de las Regueras (León). www.marchabttpobladuradelasregueras.blogspot.com.es 16 agosto Ruta MTB Ciudad de Tomelloso. Tomelloso (Ciudad Real). www.openbttciudadreal.cronomancha.com 16 agosto VIII Circuito Provincial Dip. de Cuenca. Casasimarro (Cuenca). www.circuitodiputacioncuencamtb.com 22 agosto Nocturna MTB “Villa de las 3 Culturas”. Frigiliana (Málaga). www.andaluciaciclismo.com 22 agosto La Eslomada de los Tres Reinos. Veguillas de la Sierra (Teruel). www.laeslomada.es 23 agosto Circuito Provincial Segoviano 2015. Cabezuela (Segovia). www.circuitobttsegovia.com 23 agosto La Solidaria BTT. Tarazona (Zaragoza). www.rockthesport.com 29 agosto VI Ruta Nocturna “Alto de la Jarosa”. Guadarrama (Madrid). www.ccguadarrama.com 29 agosto XV Mendiko Bizikleta Trabesia. Itsaso (Guipúzcoa). www.bttitsaso.wix.com 29 agosto I Rally BTT El Almendro. El Almendro (Huelva). www.andaluciaciclismo.com 29 agosto BTT Luna Llena. Cabañas (Ávila). www.pedaleandoparaangola.blogspot.com.es 30 agosto III Circuito Provincial BTT Toledo. La Pueblanueva (Toledo). www.circuitoprovincialbtttoledo.org 30 agosto VIII Circuito Provincial Dip. de Cuenca. Gabaldón (Cuenca). www.circuitodiputacioncuencamtb.com 30 agosto La Titánica de Riodeva. Riodeva (Teruel). www.titanicariodeva.com 30 agosto II DX2 Geopark Sevilla Extreme. San Nicolás del Puerto (Sevilla). www.andaluciaciclismo.com

SUPER VALERO

Campeonatos de España XCO y XCE

Los granadinos David Valero (Olympia) y Rocío Martín (Vicma) se proclamaron Campeones de España de XCO en los Nacionales celebrados en Valladolid. Ambos ya se habían impuesto el pasado mes de marzo en los Internacionales de Valladolid, confirmando su idilio con la ciudad. En esta ocasión, el andaluz tenía una resistencia más seria con la presencia de José Hermida (Mulivan-Merida), Sergio Mantecón (Trek), Carlos Coloma (MMR) o Iván Álvarez (Trek-Selle San Marco entre otros, a los que finalmente se impuso con la oposición más fé rrea de Hermida que tuvo que ceder con un minuto de desventaja en meta. Es de destacar que Valero llegó a descolgarse de Hermida y Co loma, aunque recuperó terreno para finalmente sentenciar con clari dad. Simultáneamente se corrió la carrera sub23 en la que, sin sorpre sas, se impuso con soltura (y ya van cuatro campeonatos de España Pablo Rodríguez (MMR). El gallego salió un minuto después que los Elite y a pesar de tener que ir remontando, llegó finalmente a meta e cuarto scratch. En féminas Rocío Martín (Vicma), a pesar de una temporada irre gular, venía dispuesta a revalidar título, objetivo que pudo completar con éxito y claridad dominando desde el comienzo. Por detrás la gallega Lucía Vazquez (Quintena) sufría una caída cuando discurría en segunda posición y finalmente fue superada por Anna Villar (Tomás Belles-Cannondale). Sandra Santanyes (Primaflor Orbea) se quedaba por poco fuera de un podio que ha frecuentado los últimos años, y en quinto lugar Claudia Galicia (Polar-Trek) “metía la cabeza” en un tipo de competición más explosivo que las carreras de larga distancia en las que ha conseguido sus éxitos. Elena Lloret, de la selección valenciana, se imponía, sin sorpresas, en sub23.

30 agosto La Pirinenca. El Pont de Suert (Lérida). www.lapirinenca.com 30 agosto IV KDD BTT Ruta de la Piedra. Cantalapiedra (Salamanca). www.villadecantalapiedra.blogspot.com.es 30 agosto III Marcha Cicloturista de Lillo. Lillo (Toledo). www.mtb-rosadelosvientos-lillo.blogspot.com.es 30 agosto Open EnduroAstur 2015. Deva (Asturias). www.enduroasturbtt.com 30 agosto II Marcha MTB contra las enfermedades raras. Cehegín (Murcia). www.mtblossimao.es 30 agosto Circuito Provincial Segoviano 2015. Mata de Quintanar (Segovia). www.circuitobttsegovia.com 30 agosto BTT Colina Triste. Santo Domingo de Silos (Burgos). www.clubdeportivosilos.com 05 septiembre II Maratón BTT Sierra Norte. Torreperogil (Jaén). www.andaluciaciclismo.com 05 septiembre Ruta BTT Santa Cruz Megamo 4.0. Sober (Lugo). www.stacruzbike.blogspot.com.es 06 septiembre III Circuito BTT Comarca de la Sierra de Albarracín. Albarracín (Teruel). www.bttsierradealbarracin.es 06 septiembre V BTT Dip. de Ciudad Real. Socuéllanos (Ciudad Real). www.openbttciudadreal.cronomancha.com 06 septiembre III Marcha BTT 7 Muros de Pozalmuro. Pozalmuro (Soria). www.7muros.pozalmuro.net 06 septiembre IV Circuito MTB Dip. de Guadalajara. Yunquera de Henares (Guadalajara). www.mtbpastrana.com 06 septiembre Circuito 7 Estrellas. Paracuellos del Jarama (Madrid). www.circuito7estrellas.com 06 septiembre IV Marxa BTT Terra de Sal. Cardona (Barcelona). www.deportedefondocardona.es.tl 06 agosto II Media Maratón MTB “Total Bike”. Campotéjar (Granada). www.global-tempo.com 06 agosto III Marcha MTB Cicloturista “San Bicicleto”. Humanes (Madrid). www.sanbicicleto.com 06 septiembre IV Circuito BTT Marina Alta-Baixa i La Safor. Vilallonga (Valencia). www.multiesport.es 06 septiembre I Maratón Sendas de Cuenca. Cuenca. www.sendasdecuenca.blogspot.com.es 07 septiembre Transmonegrina 2015. Robles (Huesca). www.losmonegros.com

En el resto de categorías queremos destacar la victoria de los catalanes junior Magda Durán y Josep Duran, este último además ya colaboró a demostrar el poderío catalán imponiéndose con sus compañeros en el Team Relay previo. El ambiente vivido en Valladolid se completó con la disputa el sábado por la tarde de un espectacular Campeonato de España de Eliminator, que en su segunda edición vió los triunfos del murciano Javier Rodriguez y la joven junior catalana Magda Durán, una de las protagonistas del fin de semana que después iba a conseguir su título junior en rally. Puedes consultar las clasificaciones completas en la web de la Federación Española de Ciclismo: rfec com

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VALLNOR RESPIRA YA QUEDA MUY POCO PARA QUE DĂ&#x2030; COMIENZO EL GRAN EVENTO PARA EL QUE EL BIKE PARK DE VALLNORD LLEVA TIEMPO PREPARĂ NDOSE, NADA MENOS QUE EL MUNDIAL 2015 DE MOUNTAIN BIKE, EL EVENTO MĂ S IMPORTANTE DEL PANORAMA INTERNACIONAL DEL CALENDARIO DE LA UCI ĚĽ),0Ă *2+"& )Ă&#x;0Ă % /Çł+ %&01,/&

2+.2Ă&#x;Ă ^01Ă&#x;Ă 0Ă&#x;/ÇłĂ 02Ă -/&*Ă&#x;/Ă *2+Ě&#x17E; "& ) Ă 3 ))+,/"Ă !2Ă&#x;+1 Ă !,+Ă ) Ă Ă&#x;5Ě&#x17E; PERIENCIA DE TRES PRUEBAS DE LA COPA DEL MUNDO UCI, EN LOS AĂ&#x2018;OS 2008, 2009 Y 2013, Y !,+1 +",Ă !,+Ă Ă&#x;)Ă ^5&1,Ă .2Ă&#x;Ă % Ă !,*- _ ", A ESTAS TRES CITAS PREVIAS, estrenando un circuito completamente nuevo de DH en la Ăşltima ocasiĂłn, famoso por su alto nivel de exigencia, Vallnord prevĂŠ la llegada de 50.000 visitantes a lo largo de toda la prueba, superando los 35.000 espectadores que con los que contara en la Ăşltima ocasiĂłn. Durante dos semanas el ambiente de fiesta que se sentirĂĄ en Vallnord merece la pena ser vivido en directo, para poder disfrutar de ver en acciĂłn a los mejores riders del mundo en todas las disciplinas del MTB en Copa del Mundo UCI, siendo ademĂĄs la temporada previa a los JJOO de RĂo de Janeiro 2016, por lo que la acciĂłn y los desafĂos estĂĄn servidos. El martes 25 de agosto se darĂĄ el pistoletazo de salida con los Campeonatos del Mundo Master, y los Campeonatos tendrĂĄn su punto culminante con las finales de

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),0Ă ÂĽ%&$%)&$%1ÂŚĂ "Ă&#x;)Ă *2+"& ) EspectĂĄculo y emociĂłn son los adjetivos que mejor describen lo que se vive en un Mundial, la cita de Mountain Bike del aĂąo; y Vallnord ha trabajado en diversas modificaciones en los circuitos, con cambios que buscan un mayor atractivo para el pĂşblico y unas imĂĄgenes televisivas mĂĄs impresionantes, con unos 300 m de trialera completamente nuevos en el circuito de XC, o dos saltos reciĂŠn estrenados en el circuito de DH, donde veremos las trazadas y habilidades de los mejores bikers del planeta. El pueblo de La Massana serĂĄ sede de varios de estos escenarios, como

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en la modalidad de Trial, que se celebrarĂĄ en el centro de sus calles. Muchas horas de entrenamiento estĂĄn enfocadas en no fallar a lo largo del fin de semana. TĂş puedes vivir en directo y en primera persona un Mundial que promete estar a un grandĂsimo nivel por su enclave y nivel organizativo. AquĂ tienes los horarios de las pruebas mĂĄs importantes: Martes 1 de septiembre Ă >Ă Ă E Ronda clasificaciĂłn Eliminator. Í˝Ă >Ă Í˝Ă E Final Eliminator. MiĂŠrcoles 2 de septiembre Í˝Í˝Ă E Ă Team Relay XC Jueves 3 de septiembre Í˝Í˝Ă E Salida XCO femenina Junior Í˝Í˝Ă E Ă Salida XCO masculino Junior Viernes 4 de septiembre Í˝Í˝Ă E Ă Salida XCO femenina Sub 23 Í˝Í˝Ă E Salida XCO masculino Sub 23 SĂĄbado 5 de septiembre Í˝Í˝Ă E Ă Salida XCO femenina Elite Í˝Ă E Salida XCO masculino Elite Domingo 6 de septiembre Í˝ Í˝Ă E Salida Descenso DH UCI femenino y masculino Junior Í˝Ă E Salida Descenso DH UCI femenino Elite Í˝Í˝Ă E Salida Descenso DH UCI masculino Elite

CARRERA DE MAESTROS El Vallnord Bike Park La Massana acogerĂĄ entre el 23 de agosto y el 6 de septiembre los 2015 UCI Mountain Bike & Trials World Championship, sien-

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Mountain Bike Masters World Championship. El espectĂĄculo abarcarĂĄ las modalidades de Cross-country olĂmpico (XCO) y Downhill (DHI), y Vallnord prevĂŠ recibir nada menos que unos 800 deportistas de 25 paĂses diferentes, atestiguando el peso que estas modalidades tiene en la actualidad. EstĂĄn abiertos a los ciclistas en posesiĂłn de la licencia ĂŠlite aunque no dispongan de puntos UCI. Los ganadores de cada grupo de edad tendrĂĄn derecho a vestir el mĂtico maillot arco iris que le acreditarĂĄ hasta el prĂłximo mundial como Campeones del Mundo de su categorĂa. Pau Ejeda (TomĂĄs BellesCannondale) podrĂĄ luchar por renovar su tĂtulo en Master 35-39 conseguido el aĂąo pasado en Noruega, donde los corredores nacionales lograron mĂĄs de 5 medallas. Estos son los horarios de las pruebas Master en todas sus categorĂas: Martes 25 de agosto Í˝ Í˝Í˝Ă E Salida Master Masculino XCO 45-49 aĂąos. Í˝Í˝Ă E Salida Master Masculino XCO 40-44 aĂąos. Í˝Í˝Ă E Salida Master Masculino XCO 50-54 aĂąos. Í˝Í˝Ă E Salida Master Masculino XCO 50-59 aĂąos. Í˝ Ă E Salida Master Masculino XCO 60-64 aĂąos. Í˝ Ă E Salida Master Masculino XCO 65-69 aĂąos y +70. MiĂŠrcoles 26 de agosto Í˝Í˝Ă E Ă Salida Master Femenina XCO 30-34 y 35-39 aĂąos. Í˝ Ă E Ă Salida Master Femenina XCO 40-44 y 45-49 aĂąos. Í˝ Ă E Salida Master Femenina XCO 50-59 aĂąos. Í˝Í˝Ă E Ă Salida Master Masculino XCO 35-39 aĂąos. Í˝Í˝Ă E Salida Master Masculino XCO 30-34 aĂąos. Jueves 27 de agosto Í˝Í˝Ă >Ă Í˝ Í˝ Entrenos Descenso. Í˝Í˝Ă E Finales Descenso DH UCI todas las categorĂas.

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SPANISH POWER

Hay que tener presente que todos nuestros corredores que batallan a lo largo y ancho del globo durante toda la temporada tendrán aquí la oportunidad de correr frente a su afición y se van a dejar la piel para conseguir los mejores resultados. Tenemos claras aspiraciones de medallas o títulos, y tus ánimos pueden ser ese punch extra para que los nuestros consigan unos grandes resultados. J. A. Hermida, Pablo Rodríguez, Sergio Mantecón, Carlos Coloma, David Valero, Bernat Guardia, Toni Ferreiro, Anna Villar o Rocío Martín son algunos de los muchos españoles que en Vallnord estarán defendiendo nuestros colores.

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ENDURO WORLD SERIES Č&#x17D;+0 Ă Ě&#x153;%2Ă&#x;0! Ě? Ă Ě&#x17E; Í˝ Í˝

RO ORIA DENTRO DEL ENDU ST HI RĂ HA RO ZE DĂ&#x2030; NA E QUE EL CENTRO BTT ZOA, CON MENOS DE DOS MESES PARA QUENTO LA EN E AV CL A CH FE LA CADA VEZ MĂ S CERC R DISFRUTAR DE SU EV INTERNACIONAL ESTĂ ESTA. ESTAS SON LAS CLAVES PARA PODE NTE O COMO ESPECTADOR. COMIENZO SU GRAN FIICIPAR COMO CORREDOR, COMO ACOMPAĂ&#x2018;A TANTO SI VAS A PART le Zona Zero do s gu st a qu e to s nte sus visita o de disfruten tant , de os in m ca su s en bu su mo de su entorno, co o de tiv je ob la belleza de el do han marca en recuerdo. ambiente, y se s se lleven un bu te en ist as s de semana que lo fin l de o la agenda rojo, como Por ese motiv en citas a marcar estarĂĄ repleta de del viernes recorriendo las no el prĂłlogo urba istĂłrico de AĂnsa, en el que H co as C l de s calle ostraciones de s primeras dem lo r ve se podrĂĄn

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de los mejores eza por parte tĂŠcnica y fortal . do un nduro del M corredores de E el C on ci er to o nz ie m co rĂĄ E l sĂĄ ba do te nd n el ocaso, a coincidiendo co Especial EWS e se podrĂĄ aprovechar para qu a las 20:00, en el arse en la barr Expo e hidrat l), ue ig M n visitar la zona Sa za (cor tesĂa de libre de Cer ve Fan-Vip. ongan del pase sp di s ne para quie na li za da la fi z go , un a ve in m do el Y de catarsis de ga el momento competiciĂłn lle la y fiesta de el Pa n la Gran Z ona Z ero, co con barra libre S, nuevamente de semana. cierre de las EW fin al o ct rfe de Cer veza, el

colofĂłn pe

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TEXTO: Héctor Ruiz FOTOS: Gonzalo Manera/ Héctor Ruiz/ Zona Zero

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WorldMags.net MÁS QUE ESPECTADORES

¡No dejes tu bici en casa! Si vas a asistir a las Enduro World Series como espectador, Zona Zero ha creado un pack de opciones pensadas para que además puedas disfrutar de lo que más te gusta, montar en bici. A través de la plataforma creada para la ocasión tiendazonazero.com, se podrán adquirir, además de los productos de merchandaising, los packs de remontes para acceder a los puntos más impactantes de los recorridos de la carrera. Estos remontes, patrocinados por Opel y Specialized, estarán a disposición de corredores durante los días previos a la carrera, para acceder al reconocimiento de tramos (aprobado por la Organización de EWS). Y para público general, tendremos la oportunidad de recorrer, un día después, los mismos tramos de Enduro donde unas horas antes se ha celebrado la competición mundial. Suena tentador, ¿verdad?.

de espacios junto a las grandes marcas representadas internacionalmente. Un escaparate mundial en una ocasión única. Si quieres estar allí con tu empresa o marca contacta en zonazerobtt@gmail.com.

ZONA ZERO EN BRAVENTO

El mundo Zona Zero muy pronto estará en la plataforma de registro de recorridos Bravento, a partir de los próximos meses; esta aplicación, que convierte tus rutas y entrenamientos en algo así como un “videojuego”, en el que se registran los tiempos por tramos (con clasificación) y se obtienen recompensas, permitirá también que la organización de Zona Zero pueda avisar en tiempo real de las posibles incidencias que puedan darse en sus recorridos (como una batida de jabalíes, por ejemplo), así como permitir la comunicación de los usuarios con la organización para dar estos u otros avisos. Además, Bravento también permite hacer el seguimiento de los tracks de las rutas.

UN ESCENARIO MUNDIAL

Para aquellas marcas o empresas que quieran estar representadas en la zona expo, la organización dispone

HORARIOS

ENDURO WORLD SERIES AÍNSA VIERNES 25 16:00 a 19:00 horas: Prólogo Urbano en el Casco Histórico de Aínsa (entrada gratuita). SÁBADO 26 07:30 a 18:00 horas: 7ª prueba Enduro World Series 2015. 20:00 a 22:00 horas: Concierto Especial EWS ecológico. DOMINGO 27 07:30 a 17:00 horas: 7ª prueba Enduro World Series 2015. 17:30 horas: Entrega de trofeos. 18:00 horas: Gran fiesta de clausura EWS Aínsa.

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DESDE DENTRO

̉.2&Þ/Þ0 0Þ/ 3,)2+1 /&, Para que la Enduro World Series de Aínsa sea un éxito, todo el mundo tiene que colaborar. Una manera de ser parte activa de la organización es ser voluntario durante los días de la prueba. Si tu deseo es aportar puedes mandar un correo a zonazerobtt@gmail com y te informarán de las posibilidade

EL PUBLICO PODRÁ RECORRER LOS MISMOS 1/ *,0ß"Þß) ß! //Þ/ ß )ß"ǲ ß0&$2&Þ+1Þ

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TEXTO: J.F. FOTOS: Alejandro Cubino/ Alberto Mateo

omo todos los años la prueba se va ajustando, haciendo que los que repiten siempre tengan una excusa por lo que hacerlo y este año no es menos. Se han modificado los primeros kilómetros hasta la incorporación a la Vía Verde en la localidad de Calera y Chozas, evitando los posibles atascos que se hacían por los charcos y aunque se pierden algunos kilómetros en el computo final, el cambio merece la pena. De esta forma esta octava edición

nos trae dos recorridos: Supermaratón de 121km y maratón de 79km. La salida y meta estarán ubicadas en el Recinto Ferial de Talavera d la Reina y el horario de las marchas será el d siempre, 9:00h Supermaratón y 10:00h Maratón En cuanto a los recorridos, la Vía Verde es e eje principal de las pruebas y a través de ella os adentraréis en la comarca de la Jara y su poblaciones más importantes, los que hagáis l marcha Supermaratón de 121km abandonaréi la Vía Verde en la estación de Pizarrita en l localidad de El Campillo de la Jara y desde all

“SE MODIFICA EL PRIMER TRAMO PARA EVITAR ATASCOS EN EL PASO DE LOS CHARCOS”

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comenzará la vuelta hacia Talavera por Buenasbodas y los cerros de la Morrilla donde se acabará el cómodo rodar para empezar a luchar con las cuestas más duras de la prueba. Las dos marchas se unen en el ya mítico “Alto del Burro” para llegar a Alcaudete de la Jara y sus famosas migas manchegas, que año a año son uno de los atractivos principales de esta prueba. Como “postre” Talajara nos reserva siempre su sorpresa conocida como el “Mecachón” una sucesión de toboganes rompepiernas para terminar de acabar con nuestras fuerzas en la parte final del recorrido. Otro punto a destacar es que debido a la variedad de medidas de rueda que hay en el mercado, la organización, y aunque es una marcha no competitiva, publicará una clasificación para rueda de 26”, 27,5” y 29”, ya que el tamaño SI importa. Y por una Talajara sostenible, año a año la organización de la prueba sigue haciendo campaña para que la prueba suponga el menor impacto en el medio en el que transcurre, por eso es necesaria nuestra colaboración a la hora de arrojar los desperdicios y posible basura que se genere, aprovechando los cubos que la organización tiene y en caso de que estos estén llenos llevándolo hasta el siguiente.

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“MARATON O SUPERMARATÓN, TODOS PUEDEN ENCONTRAR SU NIVEL”

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NO HAY EXCUSA TALAJARA TAMBIÉN ES PARA LAS CHICAS

Talajara también es para las mujeres, y por eso un año más se busca fomentar la participación femenina: si ya eres una avezada biker podrás afrontar cualquier de los dos circuitos, si estás adentrándote en este mundo, la prueba Maratón de 79km es perfecta para ello y así iniciarte en el mundo de las maratones de MTB, muchos kilómetros, muy rodadores, poco desnivel, bajo nivel técnico el recorrido y muchos avituallamientos para que sólo pienses en lo que realmente importa, pasar un magnífico día de mountain bike. Además en los avituallamientos de Aldeanueva de Barbarroya y Alcaudete de la Jara tendréis baños para todas vosotras y asistencia técnica para vuestras bicis. Así que ya no tenéis excusa para correr a apuntaros

Y los más pequeños también podrán disfrutar de su Talajara el sábado 26 de septiembre a las 12 del mediodía. La marcha es totalmente gratuita para niñ@s entre 4 y 12 años de edad. Las inscripciones y entrega de dorsales se realizaran una hora antes en la misma zona de salida, junto al recinto ferial de Talavera de la Reina. Por supuesto seguirá habiendo una magnífica bolsa del corredor, avituallamientos bien surtidos y para todos (no sólo para los primeros en llegar), lavabicis y una magnífica organización y marcaje para todos aquellos

“LA PLAZA DE ALCAUDETE DE LA JARA, EL MEJOR LUGAR PARA TOMAR UNAS EXQUISITAS MIGAS MANCHEGAS”

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que os despistéis con facilidad, todo esto y más sorpresas que nos irán desvelando a medida que se acerque la fecha de la prueba. No te quedes sin tu inscripción, el número de participantes es de 4.000 entre las dos marcha y las plazas vuelan. Te puedes apuntar con un precio más reducido si eres socio del Club GR 10, www.clubgr10.es, es totalmente gratis y muy fácil, así que ya no tienes excusa y guárdate el fin de semana del 27 de septiembre para disfrutar en Talajara B-PRO Bike De todo esto y muchísimo más os podéis informar en la web www.talajara.es

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A partir de ahora vas a poder conseguir BIKE cualquier día del mes sin riesgo de que se agote en tu punto de venta habitual. Ya puedes conseguir desde el AppStore de Apple BIKE en formato digital, comprando el número que te interese individualmente a suscribiéndote por un precio especial. Nos puedes encontrar por BIKE MAGAZINE en el AppStore y por sólo 2,69€ podrás ver y leer en tu iPad cualquier número de BIKE a partir de ahora. Más información también en www.mountainbike.es.

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PASARELA

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(superada por Toronto). En 2010 Vancouver y más concretamente Whistler, albergó los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de invierno. Todos esta información se resumen en que es un lugar del mundo que merece la pena visitar, especialmente si te gustan los deportes al aire libre y en contacto con la naturaleza. Mi principal motivación para viajar hasta ahí fue participar en BCBR, una prueba de MTB por etapas que se caracteriza por su exigente recorrido (en el aspecto técnico). Una vez concluida la prueba, la conclusión es que me encantaría regresar a BC para conocerla sin los condicionantes propios de una competición. BCBR recorre durante siete días la Columbia Británica. Un recorrido de 322 km y 9.807 m de ascensión del que un 75% es sendero. Participan 600 Mountain Bikers de 25 países distintos, 85% de ellos hombres y 15% mujeres. El 60% deciden hacerlo en categoría individual y el 40% en pareja. La edición 2016 se completó en 48 horas, cerrándose con 625 inscritos de 31 países.

TEXTO: Jose Luis Arce

C, British Columbia o Columbia Británica es la provincia más occidental de Canadá, en la costa del océano Pacífico, cuya capital es Victoria aunque la ciudad más grande y más poblada es Vancouver, con dos millones de habitantes, la mitad de toda la población de BC. El resto de sus habitantes se reparten en una extensión de 923.768 km² (similar a Francia, Alemania y Holanda juntos), cuya naturaleza es espectacular, semejante a Escandinavia; fiordos montañosos, frondosos bosques y mucha agua (mar, lagos, riachuelos…). Su litoral de 27.000 km cuenta con más de 6.000 islas (muchas de ellas deshabitadas). Un 75% del territorio es montañoso, el 60% es bosque y sólo un 5% es cultivable. Al igual que en los países escandinavos, cuentan con muchos recuersos naturales y se percibe una gran calidad de vida. De hecho Vancouver está reconocida como una de las ciudades del mundo con mayor calidad de vida, siendo la segunda ciudad canadiense más cara para vivir

CURVA, PLANAS U ONDULADAS. - / "ß0#&) / ß+ 2+ "ß ) 0

FOTOS: Dave Silver / Margus Riga / Todd Weselake / Erik Peterson 126> BIKE

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“EL GRAN ALICIENTE DE BCBR ES LO QUE ESTÁS OBSERVANDO”

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“BRITISH COLUMBIA ESTÁ CONSIDERADA COMO UNO DE LOS PARAISOS PARA LA PRÁCTICA DEL MOUNTAIN BIKE” >Los animadores, casi siempre disfrazados, son de lo más variopinto y puedes encontrarlos en cualquier lugar.

>¡El cacareo de una gallina de goma es el despertador de cada día!.

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>La zona Chill Out con acceso WiFi siempre abarrotada de ciclocomputadores, ordenadores, móviles… .

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WorldMags.net >Vistas desde el hidroavión que trasladó a algunos participantes a la salida de la tercera etapa. Los demás lo hicieron por mar.

>Las etapas son relativamente cortas aunque intensas. La exigencia física no se concentra sólo en el tren inferior, también en tronco y brazos. >La prueba se celebra en la semana más calurosa del año. En esta edición la temperatura fue elevada y el terreno estaba especialmente seco.

>Siete noches durmiendo en tiendas de campaña y con una maleta a cuestas requiere de mucho orden. Las tiendas son amplias y duermen dos personas en ellas.

>Campamento base en Powell River a orillas del Estrecho de Georgia.

“UNA PRUEBA DESENFADADA CUYA FILOSOFIA ACABA TRANSMITIÉNDOSE ENTRE EL PERSONAL Y LOS DEPORTISTAS”

>Bosques tupidos de árboles en los que la luz trata de inmiscuirse hasta sus abruptos senderos con rocas y raíces. >Los traslados en Ferry son numerosos y las vistas magníficas.

>¡Si temes las pasarelas lo llevas claro! Abundan aunque no entrañan gran peligro en ningún caso. Regresarás siendo un experto.

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>En mitad de un remoto bosque de pronto te puedes encontrar en esta situación acompañada de música y gritos de ánimo por megafónos.

“EN BCBR CONVIVE DESDE RALLY CON LYCRA, HASTA EL ENDURO CON BAGGY” >Algunas tardes se imparten sesiones de yoga para estirar y relajar la musculatura.

>La felicidad de ser Finisher en Whistler, la meca del MTB canadiense. Una hebilla de cinturón BCBR es el codiciado trofeo de Finisher.

>Escenarios idílicos que parecen de ciencia ficción. >Entre los españoles se encontraba el equipo “Imparables”, que próximamente emitirá un documental de su nueva aventura. Entre sus miembros se encontraba el actor/cómico Santi Millán. El dúo formado por Tomás Misser e Ibon Zugasti venció en la categoría +80 y fueron segundos por parejas.

>Algunas sedes celebran pruebas para niños durante la disputa de la etapa de los no tan niños.

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