connect Le magazine pour les riverains de Brussels Airport
Aviato Fournisseur d’emplois de rêve à l’aéroport Destinations à la loupe Kiev et Moscou
Dossier La rénovation du Sky Hall
INFRASTRUCTURE
AVANT-PROPOS
Premier parc de bus électriques
Cher lecteur, chère lectrice, Tout d’abord je vous souhaite une belle et joyeuse année. Qu’elle soit remplie de belles expériences et de nouveaux horizons! Entre-temps, nous sommes déjà à la 13e édition de ce magazine adressé aux riverains. Que ce nombre porte chance ou non, je suis surtout fier de pouvoir à nouveau vous informer des tenants et aboutissants au sein de Brussels Airport. Croyez-moi : chaque jour apporte son lot de nouveautés à l’aéroport. Je confirme volontiers mes propos à l’aide de quelques chiffres remarquables. 25 millions, voici le premier chiffre que je souhaite mettre en avant. Il représente le nombre de passagers accueillis dans
notre aéroport en 2018. Un record absolu ! Grâce à nos efforts continus, ce chiffre n’a cessé d’augmenter au cours des dernières années et nous avons maintenant franchi un cap. Essayez de vous imaginer : 25 000 000 passagers, soit plus du double de la population belge, sont passés par Brussels Airport... Un autre chiffre : 14 000. C’est le nombre de participants au Brussels Airport Marathon. En 2018, Brussels Airport était pour la toute première fois le sponsor en titre de cet événement sportif et nous avons à nouveau enregistré un record. Il y a eu environ 1 000 participants de plus que l’année précédente ! Plus de 1 participant sur 4 venait en outre de
l’étranger, ce qui prouve à nouveau que ce marathon est une carte de visite de choix pour notre capitale. Revenons à présent sur le chiffre 13 et la « malchance » qu’il représente. Les vacances de Toussaint ne se sont en effet malheureusement pas déroulées comme espéré. La grève chez Aviapartner, prestataire de services d’assistance en escales, a malheureusement touché de nombreux voyageurs. Cela n’a pas été une période facile. Toutefois, en tant que facilitateur, je peux vous assurer qu’en coulisses tout a été fait pour aider à surmonter cette crise. Dans tous les cas, le passager reste notre priorité. Avec la nouvelle année, j’espère vous accueillir à nouveau à l’aéroport pour votre prochain départ en vacances. Ce moment arrivé, oubliez tous les chiffres, seule comptera cette agréable expérience de voyage ! Bonne lecture ! Et je compte évidemment - comme toujours - sur vos éventuelles questions et suggestions.
Arnaud Feist CEO Brussels Airport Company
Brussels Airport se soucie depuis longtemps du développement durable. Nous consentons des efforts continus pour évaluer notre impact sur l’environnement et le réduire dans la mesure du possible. Tous les bus de passagers entre le terminal et les avions seront désormais remplacés par des variantes électriques plus modernes. À partir de mars 2019, le bus qui vous conduira de et vers votre avion à Brussels Airport sera un bus électrique. Quels sont les avantages des e-bus ? Ils roulent presque silencieusement, sont plus respectueux de l’environnement (pas d’émissions de CO2) et sont équipés d’installations modernes. Il y a par exemple du Wi-Fi gratuit à bord, des ports USB sont disponibles et vous pouvez consulter des informations numériques sur votre vol et sur les consignes de sécurité. L’objectif est d’offrir le même niveau de confort que dans les bâtiments du terminal, y compris sur le chemin vers l’avion.
Cofinancé par le mécanisme pour l’interconnexion en Europe de l’Union européenne Infrastructure for clean transport
A VENIR AU PRINTEMPS PROCHAIN : nouveaux bus électriques Admirez notre nouvelle flotte de bus 100% électriques
Assurez un meilleur futur grâce à des émissions de CO2 minimales
Connectez-vous au monde grâce au Wi-Fi à haut débit
Rechargez vos appareils rapidement
Première phase de test Les premiers e-bus seront testés en janvier et février 2019, avec des formations pour les chauffeurs. On passera définitivement aux bus électriques à partir du mois de mars. Nous garantirons ainsi un service encore meilleur à nos passagers.
Produit international La société chinoise Build Your Dream (BYD) est en charge de la production des nouveaux bus. La fabrication des pièces se fait majoritairement en Chine, tandis que l’assemblage a lieu en Hongrie.
avec nos ports USB
Bénéficiez d’un confort sans bruit grâce au moteur silencieux
Vivez l'innovation : 150 km avec une batterie pleine
L’infrastructure de recharge pour ce projet est cofinancée par l’instrument de financement pour l’interconnexion en Europe de l’Union européenne, via BENEFIC.
Cette publication ne reflète que l’opinion de l’auteur. L’Union européenne n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait éventuellement être faite de l’information contenue dans cette publication.
2 - connect - janvier 2019
janvier 2019 - connect - 3
DOSSIER
Peau neuve pour une partie emblématique de l’histoire de l’aéroport
Année de construction : 1957-1958 Maîtres d’ouvrage : Fernand Brunfaut, Georges Bontinck et Joseph Moutschen
Le Sky Hall mesure 100 m de large et 55 m de long Le toit repose à 18 mètres au-dessus de l’espace public 1 800 m² façade du côté des fenêtres le long du tarmac Premiers visiteurs : 15 juin 1958 Ouverture officielle : 5 juillet 1958
Dans la rénovation du Sky Hall, Brussels Airport a entamé la dernière ligne droite de la rénovation du Sky Hall. La rénovation complexe de ce hall de transit emblématique a commencé début 2017. Lors de la première phase, la façade a été rénovée. L’été dernier, la structure du toit a été modifiée, une prouesse technique. Entre-temps, le réaménagement de l’intérieur a commencé afin que le Sky Hall ait à nouveau une fonction publique en 2020.
Revenons 60 ans en arrière, lorsque notre pays a pris la décision stratégique de construire une nouvelle infrastructure aéroportuaire. Plus à Melsbroek, mais à Zaventem. Le gouvernement de l’époque, dirigé par le premier ministre Achille Van Acker, souhaitait construire un grand aéroport commercial au profit et au service du développement économique de notre pays. En particulier, le gouvernement espérait que des millions de visiteurs se rendraient dans notre pays pour voir l’Exposition universelle de 1958. Une nouvelle structure aéroportuaire a été conçue afin d’accueillir tous ces visiteurs dans l’élégance et le confort. Le cœur de cette nouvelle infrastructure était la salle de transit, également appelée Sky Hall.
Une architecture moderniste construite à un rythme effréné Le Sky Hall est l’exemple parfait de l’architecture moderniste belge. Les architectes Brunfaut, Bontinck et Moutschen ont conçu la salle comme un espace ouvert et lumineux afin d’offrir aux voyageurs et aux visiteurs une belle vue sur les activités de l’aéroport.
4 - connect - janvier 2019
Les délais pour construire ce nouveau complexe aéroportuaire étaient très serrés. Les fondations furent posées en avril 1956 et le 30 mai 1958, le nouveau complexe aéroportuaire était officiellement remis à la Régie des Voies Aériennes.
La construction d’origine du toit en aluminium se composait de 4 segments indépendants finis de chaque côté par 4 x 2 fermes en treillis Les piliers d’appui au milieu de l’espace sont situés à 24 mètres l’un de l’autre
Dans une première phase, commencée début 2017, la structure en verre et en acier de la façade (côté tarmac) a été prise en charge. Des interventions techniques sur mesure ont permis de conserver les cloisons d’origine des fenêtres, préservant ainsi la même vue dégagée sur le tarmac, tout en respectant les normes d’isolation actuelles. L’été dernier, le toit a été rénové. Il est le fruit d’un choix architectural original des années 1950 : le toit repose sur des piliers d’appui au milieu de l’espace de sorte que le toit semble flotter au-dessus de la salle. Les ingénieurs de Brussels Airport Company ont conçu leur propre solution créative pour la rénovation afin que le toit puisse continuer de flotter et que l’aspect emblématique du Sky Hall soit préservé.
Malgré l’ingéniosité déployée lors de la construction du toit du Sky Hall dans les années 1950, il n’était pas assez solide pour accueillir une isolation supplémentaire. De plus, selon les normes et la législation en vigueur, il n’était plus suffisamment ignifuge. La recherche d’une solution qui préserverait en même temps l’aspect iconique de la structure du toit s’est avérée plus ardue que prévu. Aucun bureau d’étude n’a été à même de proposer une solution. Jurgen Sagaert, Senior Project Manager chez Brussels Airport Company, s’est lui-même penché sur le dossier. "Ma devise est la suivante : Tout le monde disait que c’était impossible. Ensuite quelqu’un qui l’ignorait est arrivé et y est parvenu. Au lieu d’examiner les possibilités de rénovation de la toiture en aluminium existante, j’ai commencé par la conception de la toiture, et j’ai cherché à savoir si nous ne pourrions pas placer une construction similaire en acier en guise de porte-à-faux." La préparation des travaux au niveau du toit a pris 3 ans, le temps nécessaire pour effectuer les bons calculs et obtenir les permis pour poser cette construction sur le Sky Hall. L’été dernier, le moment est venu : trois fermes en acier de 55 mètres et de 53,5 tonnes ont été posées en trois parties dans le toit existant à l’aide d’une grue de 700 tonnes. Les fermes ont été positionnées entre les quatre segments du toit en aluminium. Une ferme supplémentaire de 20 tonnes a été montée sur la façade latérale nord. Les piliers existants avec charnières ont encore été renforcés par des plaques d’acier massif afin d’absorber le poids supplémentaire. De nouveaux tirants ont été placés entre les tirants existants. Ce qui constitue actuellement une intervention spectaculaire disparaîtra bientôt dans la finition intérieure rénovée.
360 points lumineux dans le plafond Jurgen Sagaert, Senior Project Manager chez Brussels Airport Company
Un hommage à notre histoire Selon nous, il est de la plus haute importance de redonner une fonction publique au Sky Hall et de préserver son aspect historique lors de sa rénovation afin d’honorer l’histoire du Sky Hall et les millions de souvenirs des visiteurs et des passagers.
La rénovation du toit, un chef-d’œuvre technique !
Dernière ligne droite pour la rénovation En octobre, on s’est attaqué à la touche finale de la rénovation : l’intérieur. Celui-ci était recouvert de matériaux chaleureux tels que l’essence de bois wengé au mur ou encore le quartzite jaune au sol. Une image que nombre de visiteurs du Sky Hall retiendront sûrement lors d’un voyage ou d’une sortie en famille pour saluer ou accueillir un proche. Pour la rénovation de l’intérieur, il a également été décidé de respecter le plus possible l’aménagement d’origine, entre autres pour le renouvellement du plafond à caissons typique et le motif carrelé du sol. Plus d’informations sur l'utilisation et les détails de l’intérieur du Sky Hall rénové arriveront prochainement. Tenez à l’œil notre site internet ou les médias sociaux !
DURABILITÉ
DESTINATIONS À LA LOUPE
Kiev et Moscou
Il ne doit pas toujours être question de lieux de villégiatures typiques offrant soleil, mer et plage. Pour ceux qui souhaitent quelque chose de différent : nous mettons sous le feu des projecteurs deux destinations exotiques d’Europe de l’Est. Laissez-vous enchanter par leurs paysages féeriques, sous un tapis de neige d’hiver. C’est réjouissant ! Saviez-vous que vous pourriez vous y rendre en environ 3 heures ?
Kiev
Ukraine International Airlines: 9x par semaine Brussels Airlines: 4x par semaine
Moscou
Aeroflot: 3x par jour Brussels Airlines: 1x par jour
Brussels Airport se met au vert Depuis 2018, nous sommes un aéroport neutre en CO2 Notre objectif est de réduire nos émissions de CO2. Chez Brussels Airport, nous sommes parvenus à neutraliser nos émissions de CO2, sur lesquelles l’aéroport a le contrôle, en investissant dans notre politique énergétique (efficacité et énergie renouvelable) et en lançant des projets relatifs au climat avec des partenaires externes. Avec Antoine Geerinckx, fondateur et CEO de CO2logic et Eric Dierckx, administrateur délégué de la filiale Naturalogic, nous avons discuté de compensation CO2 et de 'Saving Trees'. Compensation CO2
Antoine : “Avant notre collaboration, Brussels Airport chiffrait déjà ses émissions de CO2 et déployait aussi des efforts pour les réduire chaque année. L’aéroport nous a contactés dans le but précis de l’aider à compenser les émissions résiduelles en soutenant des projets hors site relatifs au climat. C’est ce que nous appelons la compensation CO2. Dans le cas de Brussels Airport, il s’agit de 16 912 tonnes de CO2 pour 2017 l’équivalent de 95 millions de kilomètres parcourus en voiture.”
Sauver des arbres en Ouganda
KIEV
MOSCOU
Depuis octobre, Brussels Airlines relie également Kiev. La capitale de l’Ukraine se caractérise surtout par ses espaces verts, ses magnifiques églises et ses dômes dorés qui brillent. Cette ville, l’une des plus anciennes d’Europe de l'Est, dégage une authentique atmosphère d’ancien régime soviétique.
En hiver, Moscou est un vrai régal pour les yeux : vous aurez l’impression de vous trouver dans un conte de fées russe. Bien sûr, vous ne pouvez pas passer à côté de l’emblématique Place Rouge et du Kremlin, moteur et centre du pouvoir de la capitale russe. Les coupoles typiques et colorées de la cathédrale Saint-Basile retiennent toute l’attention.
L’élément-clé en est Rodina Mat, la gigantesque statue de la 'Mère-Patrie' de 100 mètres de hauteur. À son sommet, vous bénéficierez d’un panorama fantastique sur la ville. À ses pieds s’érige l’impressionnant musée de la Seconde Guerre mondiale. Dans la laure des grottes, un mystérieux monastère, vous longerez des momies dans des passages souterrains, avec pour seule lumière la lueur de la bougie achetée à l’entrée. Vous ne vous trouverez jamais aussi près de la plus grande catastrophe nucléaire du monde. Tchernobyl est actuellement une ville fantôme - tous ses habitants l’ont fuie précipitamment. Il est possible de la visiter en toute sécurité en la compagnie d’un guide : une expérience poignante ! Ne manquez pas la cathédrale orthodoxe Sainte-Sophie (classée au patrimoine mondial de l’UNESCO) avec ses dômes dorés qui scintillent et son intérieur imposant. Soyez rassuré : Kiev vous surprendra. Et le plus beau dans tout ça ? D’un point de vue financier, cette destination est une aubaine.
Visitez également le mausolée de Lénine où repose le corps embaumé du premier dirigeant russe. Le Théâtre Bolchoï, le plus grand de Russie, est connu dans le monde entier pour ses ballets et ses opéras. Pour bénéficier d’une magnifique vue de la ville, dirigez-vous vers la colline des Moineaux sur laquelle s’élève l’excellente Université d’État de Moscou. Ce gratte-ciel est l’une des 'Sept Sœurs' de Staline. En cette époque de l’année, une visite du parc Gorki s’impose. Avec la plus grande patinoire d’hiver d’Europe et les étals permanents du marché alimentaire, c’est un lieu de rencontre agréable pour petits et grands. Vous pourrez ensuite vous réchauffer à Sandouny, le plus ancien et le plus luxueux établissement de bains de la ville. Et si la vapeur chaude ne suffit pas, vous pouvez encore opter pour un shot de vodka, la boisson nationale. Bref, visiter Moscou ne vous laissera pas indifférent !
Eric : “Chaque jour, 95% de la population ougandaise utilise du bois et du charbon de bois pour cuisiner. La conséquence ? La déforestation systématique de la forêt tropicale. Le projet 'Saving Trees' combat cette déforestation en mettant fin à la dépendance en bois et en charbon de bois. Avec le soutien de Brussels Airport, CO2logic produit chaque année des fours à bon rendement énergétique afin d’aider la population locale à réduire sa consommation de bois. Les poêles sont 40 à 50% plus efficaces, permettant aux familles d’économiser jusqu’à 75 euros par an, soit un quart de leurs revenus annuels moyens. Un bon point pour l’environnement et l’économie locale donc." Antoine : “Il est crucial de planter plus d’arbres. Toutefois, si nous ne nous attaquons pas à la cause de la déforestation, nous déplaçons simplement le problème vers des forêts sans défense. Des fours à bois plus efficaces représentent une partie de la solution.”
Nous avons atteint notre objectif de travailler en étant neutre en CO2. Nous poursuivons les efforts afin de réduire davantage nos émissions de CO2 par visiteur. Nous ne voulons pas que la société et les générations futures aient à assumer nos émissions résiduelles. C’est pourquoi Brussels Airport compense les émissions résiduelles de ses émissions de scope 1 & 2 à travers le projet climatique 'Saving Trees' en Ouganda.
Arnaud Feist – CEO de Brussels Airport Company
6 - connect - janvier 2019
Toute une série d’avantages complémentaires Brussels Airport a consciemment opté pour un projet qui fait plus que réduire les émissions de CO2 et protéger des arbres. 'Saving Trees' réduit sensiblement la pression sur les femmes ougandaises, souvent chargées de ramasser le bois et cuisiner. Grâce à ces fours, elles peuvent consacrer plus de temps à l’éducation et la scolarité de leurs enfants et d’autres projets enrichissants. Ces fours plus efficaces produisent également moins de gaz nocifs dans les foyers, ce qui protège la santé de toute la famille. De cette manière, nos efforts contribuent à de nombreux objectifs de développement durable (objectifs de l’ONU) : de l’action pour le climat, la lutte contre la pauvreté et l’équité sociale, jusqu’à la protection de la biodiversité.
, fournisseur d’emplois de rêve à l’aéroport Avec la tête dans les nuages et les deux pieds sur terre, Aviato est le nouveau partenaire pour les talents ayant l’ambition de participer à la construction d’un aéroport dynamique et durable. À l’aéroport, 260 entreprises sont actives et 500 postes vacants sont ouverts. Serez-vous le prochain candidat ?
Le marché de l’emploi Aviato est une collaboration entre : • • • •
Le succès de l’aéroport dépend grandement de l’enthousiasme et la compétence de ses travailleurs. C’est pourquoi Brussels Airport tient à attirer le candidat idéal au bon endroit. Depuis le 20 novembre 2018, Aviato, autrefois Brussels Airport House, est la nouvelle instance en matière de recherche d’un emploi approprié. Mettant en contact les employeurs et les demandeurs d’emploi, Aviato identifie les attentes de chaque partie pour trouver les meilleures combinaisons possibles.
des partenaires publiques (VDAB, Actiris, Le Forem et Bruxelles Formation), des partenaires privés (Brussels Airport Company, Voka et Beci), des fonds sectoriels (FSAA, FSTL) et le gouvernement (Province du Brabant flamand et POM Vlaams-Brabant)
Grâce à cette mise en commun unique des expertises, Aviato dispose de la plus grande banque de données de candidats du pays. En d’autres termes, Aviato est le marché de l’emploi pour les activités qui se déroulent dans et autour de l’aéroport. Les personnes intéressées ont également la possibilité de recevoir des conseils personnels sur les formations ultérieures. Un emploi vous intéresse ? Surfez sur www.aviato.be ou rendez-vous aux bureaux d’Aviato situés au 4e étage du terminal.
Du vert pour les promeneurs et leur fidèle compagnon à quatre pattes Brussels Airport parraine l’aménagement d’une nouvelle prairie communale à l’attention des chiens à Diegem, près du Moorenveld. De nombreux promeneurs s’y rendent pour profiter de ses champs verts et ouverts ainsi que de la vue sur la vallée de la Woluwe. Les fidèles compagnons à quatre pattes devaient être tenus en laisse. À présent, ces derniers peuvent vagabonder librement dans un espace sûr qui dispose évidemment d’aménagements de repos pour les promeneurs. L’attention qu’accorde Brussels Airport aux espaces verts autour de l’aéroport est un engagement de longue date. En témoignent, par exemple, l’aménagement du Vliegbos et la signature du Green Deal en faveur de la biodiversité. En parrainant une nouvelle
prairie communale réservée aux chiens (et divisée en deux parties distinctes) à Diegem, Brussels Airport démontre à nouveau son engagement pour l’environnement. Les riverains en avaient exprimé le souhait depuis longtemps. Son aménagement s’inscrit dans le cadre d’un projet de plus grande ampleur comportant 3 phases et dont le but est de valoriser les alentours. Les attentes existantes et une intégration adaptée dans le paysage ont été prises en compte. La seconde étape prévoit l’embellissement de l’environnement immédiat avec, entre autres, des plantations supplémentaires. La dernière étape poursuivra l’aménagement de la promenade reliant le Moorenveld et le Bessemveld et l’éventuelle extension de cet espace vert. Une concertation à ce propos est en cours avec les propriétaires des terres avoisinantes et les partenaires Regionaal Landschap Brabantse Kouters, ProNatura et 3Wplus.
Gagnants du quiz Les gagnants du quiz Brussels Airport 60 years sont P. Gehrenbeck de Schaerbeek et A. Crommelynck d’Everberg.
Brussels Airport Company Département Corporate Communication Brussels Airport Satellite 1930 Zaventem
Editeur responsable : Florence Muls www.brusselsairport.be Suivez-nous sur les réseaux sociaux Questions/suggestions : comments@brusselsairport.be