Milieurapport
2010
–
‐
–
ë
é
é
ë ë
รถ รถ
“
” “
”
‟
’ ’ ’ –
’
ê ê
ĂŤ
aantal bewegingen
350000
325000 300000 275000
250000 225000
200000 1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
2009
aantal nachtbewegingen
30000
25000 20000
15000 10000 1995
1997
1999
2001
2003
2005
�
2007
2009
ë
ë
2,4% (4,9% )
0,6% (0,3% )
1,0% (1,0% )
22,9% (23,5% )
32,6% (34,2% )
5,7%
0,6% (1,0% )
(5,7% )
55,1% (56,5% )
17,9% (13,8% )
38,4% (40;0% )
0,0% (0,0% )
0,1% (0,1% )
3,7% (4,9% )
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 383 1.130 16.012 5.650 123 92.541
19,0% (13,9% )
2010 633 1.091 20.240 4.175 131 86.571
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 16.134 1.208 55 5.719 65.476 27.238
2010 21.453 683 21 2.657 62.143 25.880
1,9% (4,7% )
0,5% (0,4% )
0,7% (0,8% )
20,7% (21,1% )
32,3 % (34,0% )
5,1%
0,7% (1,3% )
(5,4% )
57,3% (58,6% )
19,1% (14,6% ) 39,0% (40,2% )
0,0% (0,0% )
0,1% (0,0% )
3,2% (4,6% )
19,4% (14,3% )
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 344 661 11.552 3.604 20 62.943
2010 405 532 14.620 2.445 53 58.576
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 11.433 1.013 3 3.750 46.697 16.815
2010 15.318 522 13 1.463 45.181 16.333
‘ 1,1% (3,8% )
0,4% (0,0% )
1,0% (1,0% )
19,7% (21,1% )
33,6% (35,1% )
5,2%
0,6% (0,7% )
(4,8% )
58,1% (59,7% )
18,1% (14,1% )
40,2% (42,7% )
0,0% (0,1% )
0,0% (0,0% )
1,5% (2,2% )
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 10 269 3.630 563 1 21.323
20,5% (14,5% )
2010 89 244 4.566 385 7 19.894
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 3.620 185 31 952 14.912 5.273
2010 4.538 141 1 239 12.856 4.364
‘ 8,0% (9,7% )
1,3% (0,3% )
2,9% (1,8% )
43,7% (46,2% )
32,3% (33,9% )
11,0%
0,2% (0,1% )
(10,0% )
34,6% (34,7% )
9,6% (7,6% ) 30,1% (31,9% )
0,1% (0,2% )
0,6% (0,9% )
12,2% (13,6% )
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
13,5% (9,1% )
2009 29 200 830 1.483 102 8.275
2010 139 315 1.054 1.345 71 8.101
éé
Baan 02 07L 07R 20 25L 25R
2009 1.081 10 21 1.017 3.866 5.150
2010 1.597 20 7 955 4.106 5.183
µ éé
Geluidsniveau (dB(A))
110 100 90 80
LAeq,T
70 60
50 15:00 15:05 15:10 15:15 15:20 15:25 15:30 15:35 15:40 15:45 15:50 15:55 16:00 Tijd
ë
„
‟
‟
‐ ‐
‐
NMT 2-2, Kortenberg
70
70
65
60
60
60 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
55 50 45
50
55 50 45
50 45 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
NMT 11-2, Sint- PietersWoluwe
65
60
55
NMT 10-2, Neder-OverHeembeek
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
65
60 55 50
60 55 50
40 45
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 jaar
NMT 13-1, Grimbergen
NMT 14-1 , Wemmel
60
55 50 45
65
55 50 45
40
40
35
35 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
55 50
55
50
60
jaar
55
50 45 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
NMT 26-2, Brussel Molenbeeksestraat
NMT 24-1, Kraainem Kinnenstraat 60
60
55
50
55
50
45
45 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
65
50
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10
50
65
55
45
NMT 20-2, Machelen
45
70
50
55
NMT 23-1 Steenokkerzeel Vanfrachenlaan
NMT 21-1, Strombeek-Bever
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
65
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
65
55
NMT 19-3, Vilvoorde
45 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
60
50
65
60
65
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
60
55
50 45
65
65
60
55
NMT 16-2, Veltem
70
70
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
NMT 15-3, Zaventem
NMT 15-1, Zaventem
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 jaar
LAeq,24h [dB(A)]
NMT 12-1, Duisburg
45 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 jaar
LAeq,24h [dB(A)]
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 jaar
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
50
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
65
45
LAeq,24h [dB(A)]
55
NMT 9-2 , Perk
NMT 8-1, Kampenhout
55
NMT 7-1, Sterrebeek 65
60
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
60
jaar
45
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
65
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10
LAeq,24h [dB(A)]
65
60
65 60
65
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
70
70
NMT 6-1, Evere
65
75
75
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
NMT 5-1, Schaarbeek
60
LAeq,24h [dB(A)]
70
65
80
80
75
65
NMT 4-1, Nossegem
LAeq,24h [dB(A)]
80
75
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
NMT 3-2, Hummelgem Airside
LAeq,24h [dB(A)]
75
LAeq,24h [dB(A)]
80
LAeq,24h [dB(A)]
LAeq,24h [dB(A)]
80
NMT 3, Diegem
LAeq,24h [dB(A)]
NMT 1-1, Steenokkerzeel
40 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 jaar
“
±
é
”
– ‐
‐
‐
‐
‐
‐ ‐ ‐
‐
‐
é
ë ‟
„
‟
“ ”
“ “ “
”
”
”
éé
‟
ö
ë
Percelen Brussels Airport (898)
niet onderzocht, 7
onderzocht niet onderzocht
onderzocht, 891
‘
’
bodemkwaliteit percelen
11
36 7 niet onderzocht niet vervuild
844
vervuild niet te saneren vervuild te saneren
Grondverzet Brussels Airport 120.000
volume (m続)
100.000 80.000 volume grondverzet
60.000 40.000 20.000 0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
volume grondverzet 97.700105.20516.479 4.850 61.626 10.375 jaar
2010 0
Verbruik leidingwater van The Brussels Airport Company (m続)
350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Verbruik leidingwater van The Brussels Airport Company (l/TU)
14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
éé
ë
Gebouw 16 Extra zware stookolie
1997 1998
CO -
Drempelwaarde CO 200 200
NOX 129 57,4
Drempelwaarde NOX 50 50
SOX 202 103,37
Drempelwaarde SOX 100 100
5,13 4,51 6,13 4,6 0,513 0,489 1,087 0,691 1,782 2,296 0,789 0,712
200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
37,94 41,52 42,56 42,46 14,587 12,854 10,602 10,082 10,974 11,975 8,203 15,381
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
0,36 0,35 0,09 0,357 0,356 0,343 0,301 0,277 0,244 0,254 0,254 0,293
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Aardgas 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Gebouw 702 Gas
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CO 0,54 0,52 0,58 1 0,98 1,08 1,13 1,01 1 1,05 0,92 1,13
Drempelwaarde CO 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
NOX 0,82 0,034 2,18 2,06 2,31 4,02 3,92 4,34 4,51 4,04 3,99 4,2 3,67 4,52
Drempelwaarde NOX 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
SOX 0,6 2,55 0,03 0,028 0,031 0,054 0,053 0,059 0,062 0,055 0,055 0,058 0,051 0,063
Drempelwaarde SOX 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
NOx-metingen in 2010 stookcentrale gebouw 16 350 300
mg/Nm続
250 200 150 100 50 0 1
2
3
4
5
Metingen NOx-metingen in 2010
Emissiegrenswaarde NOx
300 250
mg/Nm続
200 150 100 50 0 1
2
3
4
Metingen CO-metingen in 2010
Emissiegrenswaarde
5
–
CO2-emissies van de stookinstallaties (ton) 30.000 26.683
25.842
25.000
23.074
22.668
21.333 19.089
20.000
19.938
19.376
2008
2009
15.000 10.000 5.000 2003
2004
2005
2006
2007
2010
–
15.000 10.000 5.000 0
CO2 - emissies effectief Klimaatcorrectie (t.o.v. Gd)
22.668
20.253
21.155
21.758
19.938
23.496
19.377
20.000
19.089
23.291
21.333
24.955
23.074
25.000
28.066
30.000
26.683
The Brussels Airport Company - ton CO2 / jaar
‘ ‘
’ ’
é
Verbruik aardgas kWhcbw 160.000.000 140.000.000 120.000.000 100.000.000 80.000.000 60.000.000 40.000.000 20.000.000 -
Verbruik aardgas in GJcow
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2008
500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 2002
2003
2004
2005
2006
The Brussels Airport Company
2007
Derden
2010
2009
2010
Elektriciteitsverbruik (kWh) 250.000.000 200.000.000 150.000.000 100.000.000 50.000.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Verbruik elektriciteit (GigaJoule-primaire energie) 1800000 1600000 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0 1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Energieverbruik (GJ) 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 2002
2003
2004
2005
2006
Aardgas (GJ cal. Onderwaarde)
ë
ë é
2007
2008
2009
2010
Elektriciteit (GJ primair)
“
„
”
à
ë
ï ï ï
à
ë
ë
Restafval (ton) 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Gram restafval per TU 131
140 120 100 80 60
74
73
87 83
40 20 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Niet gevaarlijk afval: 5 belangrijkste afvalstromen (2010)
Keukenafval : 82,6 ton
P & K: 278,402 ton
Houtafval: 389,28 ton Glasafval: 26,285 ton
Restafval: 1736,619 ton
éé
éé
ë
ö
“
”
“
”
Milieuprogramma 2010 Het milieuprogramma is de rode draad door het milieubeheer van The Brussels Airport Company. Het bevat 10 kerndoelstellingen die 5 jaar later moeten gerealiseerd zijn. Om dit te bereiken worden ieder jaar nieuwe maatregelen uitgewerkt. In 2005 werd het milieuprogramma opgesteld met doelstellingen die in 2010 moeten bereikt zijn. In 2010 wordt een nieuw milieuprogramma opgesteld met nieuwe kerndoelstellingen. Nieuwe doelstellingen voor 2010 t.e.m. 2015 Doelstelling 1: Preventie van hinder door grondgeluid Acties voor 2010: Opmaken van een actieplan om het gebruik van de 400 Hertz-aansluiting te verhogen. Door het gebruik van de 400 Herz-aanluiting wordt het gebruik van de lawaaierige stroomgeneratoren (APU) van de vliegtuigen of van mobiele toestellen (GPU) vermeden. Opmaken van een rapport van de emissies op de grond. Dit rapport zal opgesteld worden volgens de Richtlijn Omgevingsgeluid in samenwerking met de KUL. Doelstelling 2: Preventie van hinder door luchtgeluid Acties voor 2010: Deelname aan de studie voor de implementatie van Continous Descent Approach (CDA) op Brussels Airport. Deze studie heet „Single European Sky ATM Research (SESAR)‟ en is een project ondersteund door Eurocontrol. Doelstelling 3: Besparing op het energieverbruik (20 % tegen 2020) Acties voor 2010: Spoor 1: Jaarlijkse energiereductie van 2 % (MWh) Uitvoeren van een technisch-juridische studie (audit) met betrekking tot de energiestrategie van de luchthaven. Screening en benchmarking van het energieverbruik van de eigen gebouwen en het aanduiden van de minst energiezuinige gebouwen. Opmaken van een actieplan tot het bijplaatsen van de ontbrekende elektriciteitstellers. De nieuwe tellers zullen telemetrisch kunnen uitgelezen worden. Spoor 2: Introductie van hernieuwbare energiebronnen Onderzoek naar de bruikbaarheid van een „Boorgat Energie Opslag veld‟ (BEOveld) voor de terminalgebouwen.
Detailstudie van de omschakeling van gas naar biofuel in de stookinstallatie in gebouw 702. Onderzoek naar het gebruik van photovoltaïsche cellen (zonnepanelen) op Brussels Airport. Doelstelling 4: CO2 management plan: Behalen van niveau 3 van het ACI Airport Carbon Accreditaion Scheme Acties voor 2010: Behalen van niveau 1 of 2 van het Airport Carbon Accreditaion Scheme. Doelstelling 5: Vermindering verminderen van de vuilvracht
van
het
aantal
m³
geloosd
afvalwater
en
Acties voor 2010: Afwerken en opstarten van de waterzuiveringsinstallatie voor juli 2010. Doelstelling 6: Kwaliteit oppervlaktewater
regenwaterafvoer
afstemmen
op
basiskwaliteit
Acties voor 2010: Inventarisatie en evaluatie van de bestaande olieafscheiders in beheer van The Brussels Airport Company. Doelstelling 7: Verbruik van drinkwater voor de eigen diensten reduceren met 5 % (t.o.v. 2009) Acties voor 2010: Opstarten van een interne werkgroep voor het hergebruik van hemelwater. Doelstelling 8: Versterking van het bodembeheer tegen 2015 Acties voor 2010: Verder inoefenen en evalueren van het milieunoodplan. Doelstelling 9: De hoeveelheid restafval in de terminalgebouwen verminderen tot max. 70 % van de totale hoeveelheid niet-gevaarlijk afval Acties voor 2010: Uitvoeren van een proefproject „Integraal AfvalBeheer (IAB)‟ in Pier A gedurende 1 maand. Tijdens dit project wordt het gewicht van het afval geregistreerd per afvalproducent en per afvalstroom. Evaluatie van het Integraal AfvalBeheer in het containerpark P19 en Pier A. Doelstelling 10: Afbouw van het herbicidengebruik op het terrein (100 % eind 2014) Acties voor 2010: Uitvoeren van het actieplan tot 2015. Dit actieplan beoogt een geleidelijke afbouw van het gebruik van herbiciden. Vanaf 2015 zullen er geen herbiciden meer gebruikt worden door The Brussels Airport Company.
1) 2)