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evoque 4 mini cooper
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CAMIONETAS
EVOQUE
El Range Rover Evoque es un automóvil todoterreno del segmento C que Land Rover comenzó a fabricar en julio del año 2011. Tiene motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas y chasis monocasco. Existen carrocerías de tres y cinco puertas, de cuatro y cinco plazas respectivamente; la primera de ellas se denomina “Coupé”. Algunos de los rivales de la Evoque son el Audi Q3, el BMW X1 y X3 y el Volkswagen Tiguan.
Los dos motores disponibles son de cuatro cilindros en línea, turboalimentados y provienen del grupo estadounidense Ford. El gasolina es un 2,0 litros y 240 CV, en tanto que el Diesel es un 2,2 litros disponible en variantes de 150 y de 190 CV.
La expresión más pura del diseño y del concepto del Range Rover Evoque. Interiores en piel y tela en una gama de tres combinaciones de colores que realzan los perfiles minimalistas de la arquitectuEl Evoque se sitúa debajo del Range Rover Sport y ra de la cabina. Materiales envolventes y suaves al en tamaño es el modelo más pequeño de la gama tacto en superficies clave como el tablero, tapas de Range Rover. Tiene un enfoque más urbano que los la guantera, inserciones de las puertas, contrastan demás modelos de la marca, aunque conserva bue- con el frío tacto del aluminio. na parte de los atributos todoterreno del Range Rover y del Range Rover Sport, los otros dos mode- EXTERIOR los de lujo de la marca. • Parrilla en Brunel El modelo se presentó como prototipo en el Salón • Embellecedor de cintura en Gloss Black del Automóvil de Detroit de 2008 bajo la denomi- • Acabado de la puerta trasera en Brunel nación Land Rover LRX. El modelo de serie fue pre- • Cubiertas de retrovisores al color de la carrocería miado como el Diseño Mundial del Año 2012. En el • Rin de aluminio de 17” Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 se mostró un prototipo del Evoque con carrocería descapotable, similar al Audi Cross Cabrio Quattro que anEl Evoque 2015 (al que ticipó al Audi Q5, aunque con aspecto de modelo de producción, con la idea de evaluar su posible salida al mercado.
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AUTOS CAMIONETAS COMPACTOS Land Rover se refiere como modelo-año 2016) es una actualización del que está a la venta desde 2012 (más información) y que recibió una ligera actualización en 2014 (más información). Tiene cambios estéticos, en el equipamiento y en la gama de motores. Estará disponible en España en agosto de 2015 con dos tipos de carrocería: tres o cinco puertas.
disponible con uno perteneciente a la familia de motores «Ingenium» de Jaguar/Land Rover con dos litros de cilindrada, cuatro cilindros y dos niveles de potencia: 150 CV o 180 CV (similares a los que utiliza el Jaguar XE). Además también habrá una versión de bajo consumo, denominada «eD4», que emitirá 102 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en la variante de tres puertas (que corresponden a un consumo medio de aproximadamente 3,9 l/100 A pesar de su aspecto de todoterreno, el Evoque es km). También se podrá elegir con el motor de gaun modelo pensado para circular principalmente solina «Si4» de 240 CV de potencia que ya estaba disponible en el Evoque anterior. Por el momento, Land Rover no ha proporcionado datos acerca de las cajas de cambios que estarán disponibles en el Evoque 2015. El modelo de 2014, que es el que está actualmente a la venta, se puede elegir con una manual de seis velocidades o con una automática de nueve. Habrá cinco niveles de equipamiento: Pure, SE, HSE, HSE Dynamic y Autobiography. Entre los elementos que podrá tener (ya sea de serie por vías asfaltadas. Es una alternativa a modelos o de manera opcional), están la alerta por cambio como el Audi Q3, el BMW X1 y el Mercedes-Benz involuntario de carril, un sistema de frenada autoClase GLA. mática de emergencia que previene o reduce las consecuencias de un golpe por alcance (toma la información de una cámara estereoscópica) o uno INTERIOR que controla el comportamiento del conductor y Los cambios de aspecto se dan gracias a unos nue- detecta síntomas de cansancio. vos paragolpes, una parrilla delantera rediseñada, unos pilotos con una distribución de sus funciones MOTOR distinta, unos faros que pueden ser de ledes para todas las funciones (imagen) y un alerón posterior También será novedad un sistema multimedia, deque incorpora una tercera luz de freno más grande nominado «InControl Touch» que, según Land Ro(imagen). Además también hay tres nuevos mode- ver, tendrá un funcionamiento más intuitivo que el los de llantas de aleación. El diseño general del del Evoque de 2014. Este sistema se gestiona deshabitáculo sigue siendo muy similar al del modelo de una pantalla táctil de ocho pulgadas (imagen) anterior, pero Land Rover dice haber utilizado unos donde se pueden visualizar y controlar algunas materiales de recubrimiento de mayor calidad. aplicaciones instaladas en un teléfono móvil inteTambién son nuevos los asientos delanteros y el ligente previamente conectado mediante un cable cuadro de instrumentos. USB o un sistema de navegación con los mapas almacenados en una tarjeta SD. La gama de motores Diesel ha sido renovada. En el momento del lanzamiento, el Evoque 2015 estará
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AUTOS COMPACTOS
mini cooper
El Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados en Gran Bretaña, fue entonces remplazado por el nuevo MINI, lanzado en 2001. El original está considerado como un icono de los años 1960, y su distribución ahorradora de espacio con tracción delantera influyó sobre una generación de fabricantes de automóviles. En la encuesta internacional para determinar el automóvil del siglo más influyente en todo el mundo, el Mini quedó segundo, sólo detrás del Ford T.
Chile, Italia, Portugal, Sudáfrica, España, Uruguay, Venezuela y Yugoslavia. El Mini original tuvo tres actualizaciones importantes: el Mk II, el Clubman y el Mk III. El “Mini Cooper” y “Mini Cooper S” fueron versiones deportivas que tuvieron grandes éxitos como vehículos de rally, ganando tres veces el Rally de Monte Carlo. Mini destacaba sobre todo por su fácil conducción y su gran estabilidad: Era un coche pequeño, rápido y de mucha calidad, aunque a veces la resistencia del motor no respondía a las expectativas de dureza que auguraba el prestigio de la marca a causa de sus frecuentes, insólitas y costosas averías: Resultaban demasiado repetitivas sus visitas obligadas al taller.
Este revolucionario automóvil fue diseñado en BMC por Alec Issigonis. Fue fabricado en el Rei- Comenzó a venderse como Austin Seven y Morris no Unido en las fábricas de Longbridge y Cowley, Mini Minor, además de variantes sedán como WolOxford, y más tarde también en Australia, Bélgica, seley Hornet y Riley Elf. 6
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AUTOS COMPACTOS Su carrocería fue construida con metal (se empleó acero en las carrocerías originales) y con fibra de vidrio (En países como Venezuela y Chile, las leyes locales requerían que los coches tuviesen un alto porcentaje de piezas locales, así que la fibra de vidrio estuvo presente en ambos países. Presentaba además frente a los coches originales en acero, la ventaja de no sufrir oxidación.). El Mini fue producido con motores gasolina de 850, 1000 y 1100 cc de cilindrada, además del Austin Mini Cooper de 1275 cc de cilindrada y doble carburador. Los Mini, como los MG 1300 Mark II ( carrocería BMC ADO 16) estaban equipados con suspensión hidráulica Moulton, que le daba suavidad al andar. TABLERO Su tablero analógico estaba empotrado en panel de madera de caoba. Su centro de gravedad sumamente bajo lo hacía ideal para tomar curvas a elevada velocidad. Además, su reducido tamaño permitía estacionar fácilmente. Diseñado como proyecto ADO15 (Austin Drawing Office project number 15, “Proyecto número 15 de la Oficina de Diseño de Austin”), el Mini surgió de la escasez de combustible.
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MINI PARTE TRASERA El ADO15 empleaba un motor BMC Serie A de cuatro cilindros refrigerado por agua, pero se apartaba de la tradición al montarse transversalmente, con caja de cambios de cuatro velocidades lubricada con el aceite de motor situada en el cárter, y por emplear tracción delantera. D esventaja de proporcionarle al radiador aire que ya se había calentado al pasar por el compartimento del motor.
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NISSAN
ALTIMA Nissan Altima Coupé, un modelo para Japón y Norteamérica. La saga Altima arranca en 1993, hasta su cuarta generación siempre había sido un sedán, y en 2007 apareció la carrocería Coupé. Basado en la plataforma D de Nissan, tenía la batalla más corta, era más corto y más bajito que el sedán. Dos motores estaban disponibles para mover sus ruedas delanteras. Por un lado tenemos el QR25DE (2.5 L4 16v 175 CV), que sigue a la venta hoy día, y por otro el retirado VQ35DE (3.5 V6 24v 270 CV). Sus clientes potenciales (o eso creían) tendrían 20-30 años, solteros y con ganas de un coche con más personalidad. Coincide con la descripción de muchos de los que frecuentamos Motorpasión.
Sus competidores principales eran el Toyota Camry Solara, retirado del mercado, y el Honda Accord Coupé. Ninguno de esos tres coches ha llegado al mercado español. El Honda se va a quedar solo, porque Nissan no va a actualizar el Altima Coupé, y ya ha salido la quinta generación del Altima Sedán. En Japón ya no lo venden. Un secreto a voces de la industria norteamericana es la baja cantidad de ventas que consiguió este coche. Aún permanece como modelo 2013, aunque en realidad es el modelo 2012. En Europa habría sido peor, sin motores Diesel habría sido de ventas muy discretas, por no hablar de su orientación más americana que europea. Por tragón no sería, el 2.5 tiene una homologación en autovía en Estados Unidos de menos de 7,5 l/100 km, cantidad que igualan o superan la mayoría de motores europeos, con o sin turbo, cuanA veces nos dejamos llevar por el entusiasmo al do hablamos de consumo real. Le pasa como a la hablar de coches, y extrapolamos esos gustos a mayoría de los coupés generalistas, no suelen ser lo que compraría todo el mundo. Craso error. Por grandes éxitos. ejemplo, ¿qué pasaría si Nissan vendiese un coupé más barato que el 370Z, con cinco plazas, motores A veces nos dejamos llevar por el entusiasmo al de gasolina y un diseño más atemporal? Así era el hablar de coches, y extrapolamos esos gustos a 8
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NISSAN AUTOS COMPACTOS
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NISSAN lo que compraría todo el mundo. Craso error. Por ejemplo, ¿qué pasaría si Nissan vendiese un coupé más barato que el 370Z, con cinco plazas, motores de gasolina y un diseño más atemporal? Así era el Nissan Altima Coupé, un modelo para Japón y Norteamérica. La saga Altima arranca en 1993, hasta su cuarta generación siempre había sido un sedán, y en 2007 apareció la carrocería Coupé. Basado en la plataforma D de Nissan, tenía la batalla más corta, era más corto y más bajito que el sedán. Dos motores estaban disponibles para mover sus ruedas delanteras. Por un lado tenemos el QR25DE (2.5 L4 16v 175 CV), que sigue a la venta hoy día, y por otro el retirado VQ35DE (3.5 V6 24v 270 CV). Sus clientes potenciales (o eso creían) tendrían 20-30 años, solteros y con ganas de un coche con más personalidad. Coincide con la descripción de muchos de los que frecuentamos Motorpasión. A veces nos dejamos llevar por el entusiasmo al hablar de coches, y extrapolamos esos gustos a lo que compraría todo el mundo. Craso error. Por ejemplo, ¿qué pasaría si Nissan vendiese un coupé más barato que el 370Z, con cinco plazas, motores de gasolina y un diseño más atemporal? Así era el Nissan Altima Coupé, un modelo para Japón y Norteamérica. La saga Altima arranca en 1993, hasta su cuarta generación siempre había sido un sedán, y en 2007 apareció la carrocería Coupé. Basado en la plataforma D de Nissan, tenía la batalla más corta, era más corto y más bajito que el sedán. Dos motores estaban disponibles para mover sus ruedas delanteras. Por un lado tenemos el QR25DE (2.5 L4 16v 175 CV), que sigue a la venta hoy día, y por otro el retirado VQ35DE (3.5 V6 24v 270 CV). Sus clientes potenciales (o eso creían) tendrían 20-30 años, solteros y con ganas de un coche con más personalidad. Coincide con la descripción de muchos de los que frecuentamos Motorpasión.
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