AMSTERDAM
REGIONAAL ZAKENMAGAZINE | JAARGANG 18 | MEI 2022
THEMA’S: BUSINESS & MOBILITEIT AUTOTESTDAG
VOORZITTER VAN DE NVM VAKGROEP WONEN LANA GERSSEN:
‘Doorstroming en meer keuze zou het ideaalplaatje zijn’
Polestar 2 — Geen visitekaartje meer nodig
polestar.com/amsterdam
VOORWOORD
Op de weg met Business Amsterdam Gelukkig is het weer mogelijk om in de persoonlijke sfeer zaken te doen. Maar is er ook weer ruimte om evenementen en netwerk bijeenkomsten te organiseren? Gelukkig wel. Dat geeft de mensen weer wat ruimte om elkaar in levende lijve te ontmoeten en allerlei locaties te herontdekken in de regio waar men werkt of woont. En daarvan heeft Business Amsterdam gebruikt gemaakt voor het eerste nummer wat eindelijk weer gedrukt kan worden en verspreidt kan worden naar de zakelijke lezer in de regio groot Amsterdam. Door wederom een autotestdag te organiseren konden we toch weer wat relaties van Business Amsterdam aan elkaar voorstellen. De diverse bolides werden gestest door van locatie naar locatie te rijden met als start het centrale punt Fletcher Hotel Amsterdam, waar we op ongekende hoogte kennis met elkaar konden maken. Tussendoor nog een beetje golf bij Golfbaan Waterland Amsterdam met een afsluitende lunch bij Courtyard by Marriot Amsterdam Airport. Op de weg was goed te merken dat we het coronaperk zo goed als achter ons gelaten hebben, wat een drukte. Maar gelukkig waren al de ter beschikking gestelde exemplaren elektrisch en zelfs een auto op waterstof! De testrijders hebben er weer een leuke verslagen van gemaakt dus ik wens u veel leesplezier toe met de nieuwe uitgave van Business Amsterdam.
8
6
11
19
24
30
Inhoud
MEI 2022
6 ‘Doorstroming en meer keuze zou het ideaalplaatje zijn’ 27 In 2025 alleen uitstootvrije bedrijfsauto’s binnen Ring A10! 8 Netwerken en elektrische rijervaringen
29 We the people, politiek boek
11 Autotestverslagen
30 Lang leven het groen
24 Marktgericht bouwen is pure noodzaak
Zakenmagazine voor de regio Amsterdam Jaargang 17 - nummer 2-3 Een uitgave van: BUSINESS HAAGLANDEN UITGEVERIJ Bezuidenhoutseweg 50 2594 AW Den Haag T: 070 - 346 72 17 info@business-amsterdam.nl www.business-amsterdam.nl
UITGEVER: R.P. Truijens
FOTOGRAFIE: Bas Kijzers
REDACTEUR: Lonneke Gillissen Derick Maarleveld
VORMGEVING: CB Design
TRAFFIC MANAGER: Chèr Bos MEDIA ADVISEURS: Arjan van Deursen
COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden.
OPLAGE: 8500
‘Pak de woningbouw in je gemeente op met de mensen die met hun voeten in de klei staan, dat is de snelste manier om samen tot goede oplossingen te komen’
TEKST: LONNEKE GILLISSEN FOTOGRAFIE: NVM
‘Doorstroming en meer keuze zou het ideaalplaatje zijn’ Met een stijging van respectievelijk 19 en 18 procent, volgen de verkoopcijfers in de regio Den Haag en Amsterdam het landelijke gemiddelde van 20 procent op de voet. Gevolg: een huis kopen is meer en meer enkel weggelegd voor de lucky few. De oorzaak, de krappe woningmarkt, is bekend, maar wat is de oplossing? We vragen het voorzitter van de NVM vakgroep Wonen Lana Gerssen.
HOE ZIE JIJ DE HUIDIGE HUIZENMARKT? ‘Allereerst is de woningmarkt een landelijke regio geworden, waarbij de prijzen nog steeds bizar hoog liggen. Ik zie ook geen enkel signaal dat dat aan het afkoelen is. Wat in de regio Den Haag en Amsterdam anders is dan in de rest van het land, is dat de gemiddelde koopsommen hoger zijn. Het kan natuurlijk niet oneindig zo doorgaan, maar mijn prognose is dat als er iets gaat veranderen aan die prijsstijgingen, het eerder een afvlakking zal zijn dan een daling. Er komt in deze tijd weliswaar een aantal zaken bij elkaar die hun effect zullen hebben op de woningmarkt – de oorlog, de stijgende energieprijzen, de inflatie – maar vooralsnog zijn er veel factoren die ervoor zorgen dat de woningmarkt in beweging blijft. Zo is de hypotheekrente laag, zijn de overwaardes groot, hebben veel mensen spaargeld en is de vraag ook gewoon heel groot bij een nog steeds heel krap aanbod.’
ZIE JE WEL EEN OPLOSSING VOOR DE HUIDIGE KRAPTE? ‘Er is nu een acuut tekort van 300.000 huizen berekend. We moeten zo flexibel mogelijk zijn in de oplossingen en niet alleen grote plannen in grote gebieden ontwikkelen, maar ook kleine plannetjes dichtbij. En laten we ook kijken naar winkels die kunnen worden verbouwd tot woning, boerderijen die zijn op te splitsen in verschillende wooneenheden. De oplossingen verschillen per regio. En dan kun je ook nog tijdelijke woningen bouwen, die veelal fabrieksmatig zijn neer te zetten. Daarvoor heb je wel ruimte nodig natuurlijk. Er zijn ook wel lokale projecten voor inbreiding, maar dat is veelal hoogbouw en de Nederlander wil graag een huis met een tuin.’
ALS NVM BEPLEITEN JULLIE EEN BOUWSTIMULERINGSTEAM. WAT HOUDT DIT IN? ‘Dat is ons advies aan minister De Jonge. Hij heeft ook een begin gemaakt met het uitnodigen van marktpartijen om hem advies te geven;
daar zijn we heel blij mee. Je hebt de partijen uit de markt nodig om te kijken wat er haalbaar is, want je loopt tegen procedures aan, tegen het tekort aan arbeidskrachten, het tekort aan bouwmaterialen. Het is goed, en dat was ook ons idee, dat er op overheidsniveau wordt gekeken naar de expertise in de markt. Pak het in je gemeente op met de mensen die met hun voeten in de klei staan, dat is de snelste manier om samen tot goede oplossingen te komen.’
EN WAT MOET DIT BRENGEN IN DE PRAKTIJK? ‘We hopen dat gemeenteraden kijken welke behoeften er in hun gemeente zijn. Je kunt wel op nieuwbouw van starterswoningen blijven focussen, maar misschien willen die starters wel liever wonen in een bestaande woonwijk. Door dan bijvoorbeeld nieuwe woningen voor senioren te bouwen, kun je de gewenste doorstroom realiseren. Als je ervoor zorgt dat mensen in alle prijsklassen verhuizen, is de doorstroming goed en creëer je ook weer wat meer keuze voor kopers. Dat zou het ideaalplaatje zijn.’ ‹
LANA GERSSEN Lana Goutsmits-Gerssen volgde de opleiding tot Register Makelaar Taxateur bij NVM SOM. Ze is sinds 1997 werkzaam in de makelaardij en richtte in 2004 haar eigen kantoor op: Lana Gerssen Makelaars. Sinds het samengaan met Donkersloot Makelaardij in 2013 is zij NVM-makelaar en vennoot bij Gerssen & Donkersloot Makelaars. Sinds november 2019 is Lana tevens werkzaam als voorzitter van de vakgroep Wonen van de NVM.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
7
AUTOTESTDAG 2022
Netwerken en elektrische rijervaringen Voor de elfde keer de Business Amsterdam Autotestdag. Tien gloednieuwe bolides werden 12 april jl. 's morgens vroeg uit de garages van de diverse autodealers naar Fletcher Hotel Amsterdam gereden. Hoe fijn dat de autodealers nog steeds enthousiast reageren en dat we de auto 's mogen testen. Wat is er veel veranderd in elf jaar. Breekt de elektrische auto definitief door? Tanken we in 2030 nog benzine? En wat zijn de alternatieven voor de elektrische auto? De testers: Tien ondernemers uit de regio Amsterdam die klaar staan om de tests uit te voeren. De testverslagen leest u verderop in het magazine. Vergeet niet de QR-code te scannen voor meer technische informatie!
FLETCHER HOTEL AMSTERDAM Zo begonnen we deze zonnige dag in alle vroegte bij het opvallende en futuristische Fletcher Hotel Amsterdam waar we hartelijk werden ontvangen met koffie in het panorama SKY Restaurant Pi op de zeventiende verdieping. Wat een uitzicht! Het Fletcher Hotel Amsterdam is centraal gelegen aan de A2 en A9 in een 60 meter hoge toren. Deze locatie leent zich dan ook uitstekend voor een zakelijke meeting of event. Na een welkomstwoord van de Business Haaglanden Autotestdag- organisator Rob Truijens en hotelmanager Erna Kraaij, worden de testrijders op weg geholpen naar Golfclub Waterland Amsterdam.
GOLFCLUB WATERLAND AMSTERDAM Golfclub Waterland is een lange 19-holes park/polder baan met genoeg uitdagingen. Ook de beginner komt op de 9 holes Par 3-baan goed aan zijn trekken. Een Q-kaart lopen kan dus op de Par 3-baan. Tot handicap 36. Hoe fijn om als beginnende golfer nog even te wennen aan een kaart lopen? Wij werden verwelkomd op het ruime terras bij het gezellige clubhuis met een kop koffie en werden vervolgens meegenomen naar de drivingrange om de backswing te oefenen onder begeleiding van golfprof Mark Koot. Na wat goede tips en tricks volgt de grote sleutelwisseltruc. Iedereen krijgt een andere auto toegewezen om te testen om de rit te vervolgen naar ons eindpunt, Courtyard by Marriott Amsterdam Airport.
COURTYARD BY MARRIOTT AMSTERDAM AIRPORT Dit rustige luchthavenhotel grenst aan het casino en evenementencentrum Claus en ligt op elf kilometer van de luchthaven Schiphol en op zestien kilometer van de bloemenvelden van de Keukenhof. Dit hotel beschikt over een informeel restaurant, een bar en een een businesscentrum. Wij werden hartelijk ontvangen in Courtyard Brasserie, waar we getrakteerd werden op een heerlijke gevarieerde lunch. We sloten de lunch af met een kop koffie. De lunch was goed verzorgd en een mooi einde van een zeer geslaagde autotestdag.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
9
Zakelijk leasen is maatwerk Als officieel merkdealer is a-point gespecialiseerd in leaseauto’s van Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens. We onderzoeken graag welke zakelijke lease-oplossingen het best passen bij uw situatie. Ga voor meer informatie of een vrijblijvende offerte naar a-point.nl/leasen ΄ Zeer scherpe leasetarieven ΄ Alles onder één dak bij de merkdealer ΄ Persoonlijke aandacht
Zakelijk Amsterdam rijdt IONIQ 5. Ervaar ‘m zelf bij Ursem Barten.
IONIQ 5 vanaf
€ 45.300 Nu tot € 3.350 subsidie*.
16% Bijtelling
De IONIQ 5 is de meest vooruitstrevende elektrische auto van dit moment. Een areodynamisch en uitgesproken design gecombineerd met een subliem rijcomfort en slimme veiligheids- en connectiviteitstechnologieën. Snelladen kan in slechts 18 minuten. En onderweg je laptop opladen? Dat kan met de innovatieve Vehicle-to-Load-technologie. De IONIQ 5 is dé elektrische auto van nu. De auto voor zakelijk Nederland. Ervaar de IONIQ 5 zelf en maak een proefrit.
Ontdek meer op hyundai.com/nl/ursembarten • Alkmaar • Amstelveen • Amsterdam-West • Amsterdam-Zuidoost • Heemskerk • Heerhugowaard • Hoofddorp • Purmerend • Schagen • Zaandam • Zwaag
8
Batterij Garantie
Onbeperkte Kilometer Garantie
Gecombineerd verbruik: 16,7 - 19,0 (kWh/100 km) / 5,3 - 6 (km/kWh) ; CO2-emissie: 0 (gr./km). Verbruiksgegevens en actieradius zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens de Europese richtlijnen EU 2018/1832 en 2017/1151. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde verbruik en actieradius zijn overeenkomstig de nieuwe WLTP-testmethodiek. De waarden zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering en wielmaat. De actieradius kan in de praktijk onder andere variëren door: omstandigheden op de weg, rijstijl en temperatuur. De Hyundai ‘5 jaar garantie zonder kilometerbeperking’ en de ‘8 jaar of 160.000 kilometer batterijgarantie’ zijn alleen van toepassing op Hyundai-voertuigen die initieel aan een eindgebruiker zijn verkocht door een erkend Hyundai-dealer. Genoemde prijs is een adviesprijs en is excl. metallic lak en eventuele opties. De bedragen verschillen per model en zijn afhankelijk van beschikbare voorraad. Kijk voor prijzen en voorwaarden op hyundai.nl of vraag ernaar bij de erkende Hyundai-dealer. De gedetailleerde garantievoorwaarden zijn beschreven in het service & garantieboekje. Afgebeeld model kan afwijken van standaarduitvoering. Druk- en zetfouten voorbehouden. *Betreft overheidssubsidie op de IONIQ 5 (58kWh Style uitvoering).
CEES VAN BREUGEL
Hubbel HYUNDAI IONIQ 5
Aangekomen bij het Fletcher Hotel Amsterdam, stonden de testauto’s al netjes opgesteld. De zon schijnt en het beloofd een mooie testdag te worden. We worden ontvangen op de 17de etage. Wat een prachtig uitzicht mag ik wel zeggen. Na een kort welkomstwoord van Rob Truijens en een lekker kopje koffie gaan we op naar de testauto’s. Een aantal van deze testauto’s kende ik al en had ik al een keer mee gereden. Alleen de eerste testauto, de Hyundai Ioniq 5, nog niet. De sleutel werd overhandigd door Bram Vriend de manager zakelijke markt van de firma Ursem Barten. Ik programmeer de navigatie naar de locatie, Golfbaan Waterland Amsterdam. Ik neem eerst even rustig de tijd om het zeer uitgebreide infotainment tot mij te nemen om te kijken wat er allemaal op en aan zit. Dit is wel een zeer uitgebreide uitvoering met wit leder, elektrische verstelbare stoelen, head-up display in voorruit, camera en nog veel meer. Het oogt allemaal echt goed en is netjes afgewerkt. De actieradius bij vertrek is 310km die hij aangeeft. In de stad is de auto comfortabel en zit je door de SUV wat hoger en heb je goed overzicht. De hulpsystemen en de camera’s in de spiegels zijn handig bij het wisselen van rijbaan en of afslaan. Dat zie je duidelijk live in je display. In de binnenstad rijdt de auto gewoon erg goed en comfortabel. Dan gaan we even de snelweg op. Ook hier merk je dat het een fijne en goed sturende auto is. Ook qua wegligging houdt de auto zich goed. Bij acceleren boven de 100 km per uur pakt hij mooi door, wel zo prettig als je moet inhalen. Enfin, na 20 minuten even de afslag genomen om op een parkeerterrein de auto nader te inspecteren en de knopjes op stuurwiel en dashboard door te nemen. In een andere auto is het toch altijd even zoeken en wennen waar alles voor is. Enige kleine minpuntje zijn de aanduidingen op het stuur. Deze vond ik iets minder goed zichtbaar. Maar ook voor dit geldt dat het misschien een kwestie van wennen is. Het Bose geluidssysteem was voor mij een verademing, wat een heerlijk geluid komt er uit deze speakers zeg. De kofferbak biedt genoeg ruimte om een aantal grote koffers mee te nemen. Afwerkingsniveau van portieren hang- en sluitwerk is prima. De handgrepen om de portieren te openen is erg netjes, weer eens wat anders dan de normale handgreep. Misschien heb ik iets teveel op de detail gelet :). Maar je koopt tenslotte ook niet iedere week een nieuwe auto. We vervolgen de weg naar de golfbaan. Ik geef deze auto een eindcijfer 8,5
Voor meer info scan de QR Code
MERCEDES EQA 300
Voor meer info scan de QR Code
Na de tussenstop met de leuke korte golfclinic bij de Golfbaan Waterland Amsterdam wordt het tijd om op pad te gaan met de volgende testauto. Het is geworden de Mercedes Benz EQA 300 4-matic. Ik krijg de sleutel van Bjorn Kingma, account manager bij Gomes Mercedes-Benz. Eerst even kijken naar de uitrusting op het dashboard. Ook hier geen gebrek aan aan knopjes op het infotainment systeem. Bjorn wist mij te vertellen dat door het koppelen van mijn telefoon en het telematica systeem van de auto je veel met je stem kan bedienen. Simpel: Hey Mercedes, en ja hoor navigatie. Bellen en tal van andere zaken kan je met je stem bedienen. En dat is heel fijn als je aan het rijden bent. Je hoeft dan niet te zoeken naar de knopjes en kan je de focus op de weg behouden en dat is wel zo veilig. Nu is dat systeem niet geheel nieuw maar Mercedes is wel uitgebreid moet ik zeggen. De Mercedes is net als de vorige testauto zeer rijk uitgerust met veel opties. Mooi groot digitaal dashboard, leder, panoramadak, elektrische stoelen en 4-matic. Zoals je van een Mercedes verwacht is het afwerkingsniveau van zeer hoog niveau en de gebruikte materialen van een dito kwaliteit. De stiknaden op het dashboard in het rood geven het interieur net even wat extra’s. De EQA 300 heeft een actieradius van +- 400km en dat is wel plezierig. Ook bij deze SUV heb je een goed overzicht op de weg en zit je lekker net even iets hoger. Het rijgedrag in de stad is meer dan goed te noemen. Ook wat betreft de acceleratie zit het wel snor. Ook nu na een kwartiertje de auto even stilgezet om nader te bekijken. Je ziet bij de Mercedes dat de materialen die gebruikt worden anders zijn dan bij de Aziatische merken. Ik bedoel hier niet mee te zeggen dat dit goed of slecht is trouwens. Het voelt allemaal zeer degelijk en stevig aan. Ruimte op de achterbank is prima. Dat geldt ook voor de bagageruimte. Op de snelweg met het schuifdak open zit ik als een vorst en de wegligging en stuurgedrag voelen erg goed aan. Lane assist en dodehoek herkenning werken goed. Nu de 4-Matic(vierwielaandrijving) testen in de bocht bij verlaten van de snelweg. Beetje extra gas erbij om te kijken hoe die zich houdt, en ja hij blijft als een blok op de weg en dat voelt goed. Zo’n 4-matic heeft natuurlijk ook bij slechte weersomstandigheden zijn voordelen. Een mooi extraatje als het je nodig hebt. Eindoordeel voor de Mercedes EQA een eindcijfer 9.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
11
Reserveer nu een proefrit in de ruime
Electric MG5 VANAF € 33.985 ontdek het comfort en ruimte en maak een proefrit in de eerste elektrische stationwagen
MAURICE HOP
Intersafe MERCEDES EQS 450+
Voor meer info scan de QR Code
Na een korte introductie werd ik in de gelegenheid gesteld om de Mercedes EQS 450+ te beleven, want dat is het, een beleving. De vormgeving is van deze tijd. Wanneer je dichtbij de auto komt, komen de handgrepen uit de deur, welke tijdens het rijden inklappen om zo gestroomlijnd te rijden en actieradius te besparen. Al ben ik al erg onder de indruk over de actieradius, maar liefst 770 kilometer! De achterwielen draaien met de bochten mee waardoor je een korte draaicirkel hebt. Het dashboard is zeer overzichtelijk en geheel digitaal. Ook wanneer de bijrijder instapt, krijgt deze een 'eigen' dashboard waarop de navigatie zichtbaar is. De bijrijder kan ook het internet op en kan zelfs spelletjes spelen. De wegligging is super, zeker met een heerlijke massage in de stoel en stoelverwarming of -koeling, maakt het rijden erg comfortabel. Deze Mercedes is ook voor de passagiers achterin erg comfortabel met voldoende beenruimte. Het volledige touchscreen bedienpaneel is overzichtelijk en duidelijk. De navigatie geeft bij een afslag zelfs de voorcamera live weer waardoor helder en overzichtelijk alles wordt weergegeven. De prijs van het instapmodel bedraagt € 91.000,-. De testuitvoering waarin ik mocht rijden, bedroeg € 140.000,-. De testauto was dan natuurlijk wel voorzien van alle denkbare snufjes, maar de basis is het rijgedrag en de actieradius wat belangrijk is. Met deze actieradius is elektrisch rijden een genot. Ik beoordeel de Mercedes EQS 450+ met een 9.
KIA EV6
Voor meer info scan de QR Code
De tweede auto waarin ik mocht rijden was de KIA EV6. Ik ben van mening dat de KIA EV6 een auto van deze tijd is. Een gewaagde maar mooie vormgeving maken de KIA het waard om daar in te rijden. Het achterlicht is over de gehele breedte van de auto vormgegeven, wat de breedte van de auto extra accentueert. Wanneer ik instap in de EV6, met mijn lengte van 1.86mtr, zit ik direct met mijn hoofd tegen het plafond. Dus de stoel op de laagste stand. Helaas is er dan nog steeds weinig ruimte, jammer van zo’n mooie auto. De cockpit is overzichtelijk, werkt prima en is redelijk eenvoudig in de bediending. Deze luxe uitvoering heeft naast stoelverwarming ook stoelkoeling, dat is lekker op deze mooie warme testdag. Voor de koude winterdagen kun je de stuurverwarming aanzetten voor extra comfort. De auto rijdt prima, goede wegligging en fijn rijgedrag, maar wel erg rumoerig voor een elektrische auto. Achterin kunnen kinderen prima vertoeven, maar (langere) volwassenen kunnen daar wel minder comfort treffen door het lage plafond. Voor een elektrische auto is de prijs kwaliteit (lees luxe) toch erg interessant. Ik vind het een gave stoere auto tegen een goede prijs. De gereden testauto kost ca € 53.000,-. Hierdoor, ondanks het lage plafond, beoordeel ik deze auto met een 7,5. Bedankt voor gelegenheid en prachtige dag.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
13
MILOEDA VIJFHUIZEN
5huizen Vastgoedbeheer MERCEDES EQA 300
Als echte autoliefhebber was ik blij verrast toen ik gevraagd werd om twee elektrische auto’s te testen voor dit magazine. Als fan van Mercedes mocht ik bij het Fletcher Hotel te Adam als eerste een Mercedes EQA testen. Een prachtige auto die eigenlijk de nieuwste uitvoering is van de Mercedes GLA waar ik jaren in reed alleen dan vol elektrisch. Verder is het lekker stil aan boord. Het rijcomfort is zoals je dat van een Mercedes mag verwachten, ook al zijn vering en demping aangepast aan het ten opzichte van de GLA hogere gewicht. Toch is er een goede balans te vinden en merk je alleen op lage snelheden in de bebouwde kom iets te veel van oneffenheden. Ligt het tempo hoger, dan verwerkt het onderstel hobbels goed. Je kan via een touchpad, het scherm of via spraak bedienen. De twee aan elkaar gekoppelde, schermen zijn helder en zien er grafisch top uit. Het instrumentarium is echt eindeloos te configureren. Alle informatie die je wenst is in één oogopslag afleesbaar. In het rechtergedeelte de weergave van onder meer navigatie en audio plus alle instellingen van de auto en informatie met betrekking tot opladen en elektrisch rijden. Apple CarPlay en Android Auto zijn niet draadloos te gebruiken. Voer je in het navigatiesysteem een verre bestemming in, dan krijg je de complete route via alle benodigde laadstops in beeld, inclusief de laadtijd en het accupercentage. De ruimte voorin is goed, waarbij de voorstoelen door hun pasvorm en ondersteuning positief opvallen. De zit op de achterbank is best laag voor een elektrische auto. De beenruimte achterin is ruim voldoende, waardoor de EQA ruim voldoende plaats biedt aan vier grote volwassenen. De bagageruimte is met een inhoud van 340 liter aan de kleine kant voor een auto van deze omvang. Wat mij betreft een prima auto met een verrassende redelijke nieuwprijs. Ik geef deze Mercedes een dikke 9.
Voor meer info scan de QR Code
POLESTAR 2
Onze tussenstop bij Golfbaan Waterland Amsterdam was gezellig en wij kregen een korte golfclinic. Als netwerker pur sang uiteraard kennis gemaakt met enkele andere ‘auto testers’ en wat business cards uitgedeeld en ontvangen. De goden hebben mijn gebeden gehoord want ik mocht daarna in een Polestar 2 stappen en daar was ik heel blij mee. Opvallende oranje veiligheidsgordels met een stoel met een stevige zit was een leuke binnenkomer. Mijn huidige hybride auto van het merk Lynk & Co is ontworpen door dezelfde makers van de Polestar en dat zag ik terug in de bedieningsknopjes bij de achterbak, handig is dat er een knop is waarmee de achterbak sluit en dan ook gelijk de auto op slot gaat. Natuurlijk is de Polestar 2 net wat gelikter dan mijn huidige auto maar vooral ook sneller, als snelheidsduivel dit natuurlijk even uitgeprobeerd op een stukje snelweg. Dit betekende ook dat ik net wat sneller arriveerde bij het hotel Courtyard by Marriott hotel te Hoofddorp, precies naast het terrein waar ik een pand in beheer heb, waar wij een heerlijke lunch aangeboden kregen. Ik geef deze Polestar ook een 9. Omdat ik terug moest rijden naar het Fletcher hotel, mocht ik ook nog even in een MG ZS EV LR rijden in een luxe uitvoering. Een kleine elektrische stadsauto die op de snelweg ook prima rijdt. Als ik zou moeten kiezen zonder te denken aan mijn bedrijf, kinderen en hond dan gaat mijn voorkeur uit naar de Polestar 2 want een snelle, stoere auto. Als ik zou uitgaan van mijn eigen zakelijke en prive gebruik dan kies ik zonder twijfelen voor de Mercedes. Ik wil Business Amsterdam bedanken voor deze leuke ervaring op een mooie zonnige dag, volgend jaar ben ik er weer bij als dat mag!
14
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
Voor meer info scan de QR Code
MADELON DE WEERD
Mogelijk financiert Vastgoed
MG ZS EV
Na een hartelijk welkom en een kop koffie bij Hotel Fletcher Amsterdam kreeg ik de sleutel van mijn eerste testauto. Mijn eerste reactie was een MG? Een oud Brits en iconisch automerk dat weer nieuw op de markt is maar dan alleen met EV/PHEV-auto’s . De MG ZS EV is een SUV, maar wel een volledig elektrische én met een goede prijs. Voor nog geen 30 mille is deze SUV van jou! Een degelijke auto met goede kwaliteit. Qua instappen en wegwezen is het een auto die geen gewenning vraagt. Alles is logisch en overzichtelijk. Het enige waar ik even goed voor om een hoekje moest kijken hoe het werkt is de achter het stuur verstopte Adaptive Cruise Control. De wegligging is typisch SUV en je kunt er dan ook heerlijk mee over de hoge verkeersdrempels en snelheidsbrekers springen maar ook in de bochten is de wegligging uitstekend. Het infotainment is bij de tijd, inclusief connectie met Apple- en Android-smartphones en -navigatie. De 263 kilometer rijbereik lijkt mij relatief laag. Alleen heb ik me laten vertellen dat je bij een snellader de MG in 40 minuten tot 80% kan opgeladen. Je hebt ook op de achterbank voldoende plek en de bagageruimte is meer dan ruim. Ik vind deze auto echt waar voor je geld en je kunt hier extreem goed mee voor de dag komen dankzij de chique uitstraling en het makkelijke rijcomfort. Ik geef deze auto het cijfer 8
Voor meer info scan de QR Code
Voor meer info scan de QR Code
MERCEDES EQS 450+
Allereerst bedankt voor de zeer leuke ochtend met jullie! Na een klein lesje golf kreeg ik de sleutel van de Mercedes EQS. De eerst indruk was WOW, wat een onwijs mooi model en wat een prachtige chique auto! Deze EQS is qua uitstraling echt een gestroomlijnde koets. Voorin is de cabine al even vooruitstrevend als de rest van de auto. Dat begint met de portieren: die sluiten automatisch. Een voorzichtige tik tegen de deurgreep is al voldoende om de deuren te sluiten. Het dashboard valt om de beide voorstoelen heen. De middentunnel loopt vloeiend over in een groot, centraal beeldscherm waarmee de meeste functies worden bediend. Desgewenst kan het audio-, communicatie- en navigatiesysteem ook met gesproken commando's worden bediend. Omdat de EQS het topmodel van Mercedes-Benz is, zijn alle luxe- en veiligheidsvoorzieningen die het merk te bieden heeft beschikbaar op deze auto. Denk daarbij aan semi-zelfrijdende voorzieningen en een oorstrelend audiosysteem van Burmester. Zo een auto als de EQS is gemaakt om lange afstanden mee af te leggen en heeft daarom ook een grote batterij (108 kWh). Het schijnt de lange afstandskampioen onder de elektrische auto's te zijn. Volgens Mercedes-Benz kan deze EQS 731 km op een volle batterij afleggen. Je rijdt er makkelijk in weg en ook het parkeren gaat uitermate licht en veilig omdat je op de camera’s makkelijk en betrouwbaar inparkeert. Wat een comfort en wegligging echt te gek! Er zitten er zoveel opties op dat de tijd te kort was om alles te ontdekken! Zelfs stoelmassage. Deze prachtige Mercedes krijgt van mij een 10!
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
15
De volledig elektrische Kia EV6. Auto van het jaar 2022.
Vanaf:
씲
45.195
De Kia EV6 is verkozen tot Auto van het Jaar 2022. Een prestigieuze titel, toegekend door 59 journalisten uit 22 Europese landen. En daar zijn we ongeloo쏿ijk trots op. Onze nieuwste EV gooit hoge ogen met het rijbereik tot 528 kilometer volgens WLTP 썗n zijn snellaadprestaties. In slechts 18 minuten laad je van 10 tot 80 procent en kun je je weg weer vervolgen. Ervaar zijn prestaties tijdens een proefrit. Vaneman Amsterdam Klokkenbergweg 15, Tel: 020 - 56 50 380 | kia-vaneman.nl
De EV6 met een 58 kWh batterij heeft een actieradius tot 394 km. De EV6 met 77.4 kWh batterij heeft een actieradius van 528 km voor de RWD en 506 km voor de AWD. De EV6 GT-Line met 77.4 kWh batterij heeft een actieradius van 528 km voor de RWD en 484 km voor de AWD. Het vermelde rijbereik is gemeten volgens WLTP. De getoonde Kia EV6 is een GT-Line. Getoonde laadtijden zijn in optimale omstandigheden bij het gebruik van een 350kW DC-snellader. Getoonde modellen kunnen van opties en speci쏾caties voorzien zijn die niet leverbaar worden in Nederland. *Bekijk de volledige actievoorwaarden op kia.com of vraag ernaar bij jouw Kia-dealer. Het gebruik van ongeschikte lakbehandelingsproducten op de getoonde kleur Moonscape Matte kan de lak permanent beschadigen en zal het ‘slijtageproces’ van de lak versnellen. Raadpleeg de Kia-dealer voor meer informatie. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.
22_965934 190x260 BAV fc_C.indd 1
29-04-2022 09:54
CORNÉ DOELMAN
BoitenLuhrs Amsterdam AUDI Q4
Voor meer info scan de QR Code
Na een hartelijk ontvangst in Fletcher Hotel Amsterdam, kreeg ik de sleutel van een Audi Q4. De vormgeving is typisch 'Etron' ofwel goed herkenbaar als een elektrische auto van Audi. Weinig opsmuk, een bijna saaie kofferbak en grille zonder tierelanteintjes. De draaicirkel is zoals te verwachten van een kleine SUV, prima hanteerbaar, uiteraard voorzien van stuurbekrachtiging. Deze Audi is vrij stijf geveerd, je hebt goed gevoel met de weg. Dit had wat mij betreft wel iets comfortabeler gemogen. Het is een wat zwaardere auto, dus stuitert wat. Het rijcomfort is prima met climate control, open dakje voor het aangename contact met de buitenwereld en zonder hinderlijk geruis. Voorzien van alle gemakken. Het elektrische rijden is geweldig: stil, snel en milieuvriendelijk. Wel is een puntje van zorg, de beperkte actieradius. Ik ben veel onderweg, dan red ik het vaak niet met amper 300 km. De Audi Q4 is niet bepaald de goedkoopste, maar je krijgt er dan ook wel wat oor terug. Naast een mooie uitstraling een sportieve maar elegante auto. Het bedieningspaneel was in mijn optiek wat druk, volop instelbaar, maar door de grote hoeveelheid data niet het meest overzichtelijke. De accessoires zijn fraai. Een mooi open dak, draadloze android auto/carplay, alle zit erop en eraan en werkt gebruiksvriendelijk. Vrijwel alle -mij bekende- veilighiedsopties zitten erop (collission warning, cruise control etc.). Op basis van de geringe actieradiums (ca 280 km) krijgt deze auto een 7,5.
MG5 ELECTRIC
Na een kop koffie en een golfclinic kreeg ik de sleutel van de MG5 Electric. Het is geen SUV, maar een stationcar! Wat voor een elektrische auto wel verrassend is. Het interieur vind ik er moderner en stijlvoller uit zien dan het exterieur. De MG5 heeft een fraaie 'zwevende' middentunnel, waar een draaiknop die dienst doet als versnellingshendel als trofee bovenop staat. Onder de middentunnel zijn bergruimte en USB-aansluitingen te vinden. Omdat de MG5 een elektrische auto is, zijn de batterijen in de vloer verwerkt en dat zorgt voor een veel hogere zit dan in standaard stationcars. Ook in de laagste stand heeft de voorstoel een best hoge zit. Dus een prettig overzicht. De uitrusting is ruim voldoende. Het geïntegreerde audio-, communicatie- en navigatiesysteem voldoet ruimschoots. Deze is overzichtelijk en makkelijk te bedienen. Het is een 'makkelijke' auto. Je rijdt er zo in weg. Deze MG5 Electric ligt stabiel op de weg, weinig geluid en rijdt toch dynamisch. Ook het inparkeren gaat soepel en eenvoudig. De ruimte op de achterbank is voldoende voor volwassenen. De bagageruimte heeft ook een prima inhoud. Op basis van de prijs-kwaliteit & het comfort krijgt deze auto een 8,5.
Voor meer info scan de QR Code
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
17
MENNO HUSMAN
Intersafe
POLESTAR 2
Afgelopen week heb ik mee mogen doen aan de autotestdag. Het was, wat mij betreft een zeer geslaagde dag. Leuke locaties waar ook nog even een toelichting werd gegeven op de activiteiten, dat is business building. Ook de golfclinic was leuk. Als eerste heb ik de Polestar mogen ervaren. Qua uitstraling is het een mooie auto, zeker in de kleurstelling (speciale lak, wit) met gele accenten. Het interieur is keurig afgewerkt en ziet er strak uit. Voor mij wel iets te degelijk ondanks het leuke detail van de gele gordels. De auto is makkelijk in de bediening en is overzichtelijk. De radio van het merk Harman Kardon gaf een prachtig geluid, wat ik belangrijk vindt in een auto. Stoelen waren prima en ook achterin voldoende been- en hoofdruimte (maar ik ben een klein manneke ). Mooie grote kofferbak waar aardig wat spullen in vervoerd kunnen worden. De uitvoering die ik mee had was de snelste versie. Dit was goed te merken en een feestje om mee te rijden. One padel drive vind ik persoonlijk al erg lekker en in de Polestar was de gevoeligheid af te stellen. Dat is wat mij betreft een pré. Het weggedrag is prima ondanks dat ik in de bochten betere ervaringen heb. Voor de Polestar geef ik een 7,5.
Voor meer info scan de QR Code
AUDI Q4
De tweede auto die ik mocht ervaren was de Audi Q4 e-tron. Omdat ik zelf de Audi Q3 hybrid heb was deze auto voor mij heel herkenbaar. De stoelen zitten prettig en ook op de achterbank zit je fijn. Daar zit je zelfs bijna zeven centimeter hoger dan voorin en dat maakt instappen extra gemakkelijk, terwijl dit ook de zithouding ten goede komt. Bovendien is de ruimte voor achterpassagiers ongekend groot. Ook de bagageruimte is van indrukwekkend formaat. De cockpit is overzichtelijk en gemakkelijk in bediening. Een groot nadeel van Audi vind ik het navigatiesysteem. De radio was van een standaard kwaliteit en wat mij betreft gemiddeld. Gezien de forse binnenruimte valt bovendien op hoe compact deze auto is en hoe wendbaar hij zich laat berijden. De relatief kleine draaicirkel is ideaal bij het manoeuvreren. En dan heeft de Q4 ook nog eens een bijzonder goede wegligging in combinatie met goed veercomfort. Goedkoop is deze Audi niet, maar hij heeft wel veel te bieden: een flinke actieradius, veel zitruimte, formidabel weggedrag en voldoende ruimte voor bagage. En dat alles is ook nog eens heel fraai verpakt. Voor de Q4 geeft ik een 7,5.
Voor meer info scan de QR Code
18
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
ESTHER HOOGVELD
Courtyard by Marriot HYUNDAI NEXO
Voor meer info scan de QR Code
Op een zonnige lentedag kom ik aan bij Fletcher Hotel Amsterdam Zuid Oost. Bij aankomst is het een indrukwekkend gezicht. Alle auto’s staan opgesteld voor de deze testdag op de parking. Na een gezellige ontvangst op de hoogste verdieping met een prachtig uitzicht is het tijd om van start te gaan. Tot mijn grote vreugde krijg ik vandaag de kans om in een waterstof auto te rijden en wel te weten de Hyundai Nexo van Autogroep Ursem I Barten. Deze auto voldoet uiterlijk aan alle kenmerken van een SUV. Veel ruimte, hoge instap en met name de ruimte in de kofferbak is opvallend. Bij het instappen krijg ik een duidelijke uitleg echter de bediening is zeer eenvoudig. Opvallend is de middenconsole, die de hele ruimte tussen de voorstoelen inneemt. Deze heeft weg van een cockpit uit een vliegtuig, dat maakt dat alles zeer eenvoudig te bedienen is maar wel even wennen. De auto trekt opvallend snel op en dit maakt dat ik serieus mijn best moet doen om mij aan de snelheid limieten te houden. Mede omdat de auto zo geruisloos rijdt. Dit is natuurlijk een luxeprobleem en ik pas me hier op aan. De auto rijdt heel soepel en opvallend licht. De schermen op het dashboard zijn allemaal digitaal, groot zeer helder en overzichtelijk. Op het informatiescherm zie je je voorraad waterstof (uitgedrukt in kilo’s), je actuele actieradius en de afstand tot het dichtstbijzijnde waterstofstation. De brandstofcel van de auto genereert elektriciteit door het mengen van zuurstof met gecomprimeerde waterstof om een stroom aan elektronen op te wekken. Hierdoor stoot de auto alleen schoon water uit. Het vullen van de waterstoftanks kost slechts vijf minuten. Daarna kun je meer dan 600 kilometer rijden voordat je weer moet tanken. De groei van het aantal waterstof tankpunten is erg in ontwikkeling en dat is positief. Aan het eind van 2022 zijn dit er rond de 30. Deze auto krijgt van mij een 8.5
MG ZS EV
Voor meer info scan de QR Code
Na een pittoreske tocht door het waterland gebied kwamen we aan bij Golfbaan Waterland Amsterdam. Tijdens deze break kregen we door een heuse pro de fijne kneepjes van de golfsport bijgebracht. Door met de sportiviteit! De volgende auto die voor mij klaarstaat is de MG ZS EV via Van Mossel. Dit best verkopende model van MG is volledig vernieuwd. Het is een comfortabele, compacte SUV die perfect aansluit bij zakelijke doelstellingen maar ook uitstekend geschikt is voor het gezin. De auto oogt compact, wat voordelig is in de stad, maar is van binnen opvallend ruim. In het oog valt de kenmerkende grille aan de voorkant met het MG logo. De uitvoering waar ik in rijd heeft een donker interieur en een sportstuur. De schermen in het dashboard liggen wat dieper, waardoor dit soms wat donker lijkt. De cockpit is verder volledig digitaal. Alle functionaliteiten zijn zeer overzichtelijk en zijn eenvoudig te bedienen. De auto is 100% elektrisch en heeft een actieradius tot 440 km. Binnen 40 minuten is de auto volledig opgeladen. De wegligging is goed en de auto trekt snel op. Waar ik aan moet wennen is dat als ik het gaspedaal los laat de auto ook direct afremt. Dit vraagt enige oefening van mijn kant. Na een tocht van ongeveer 30 minuten komen we aan bij onze eindbestemming. Het Courtyard by Marriott Amsterdam Airport waar een heerlijke lunch voor ons klaarstaat. Het was een geweldige ervaring om in deze slimme auto te rijden en ik geef deze auto het cijfer 8.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
19
VIVIAN STOLK-BOSSCHA
Mogelijk financiert Vastgoed
KIA EV6
De eerste auto waarin ik mocht rijden was de KIA EV6. Dit was zeker geen straf. Wat een genot om in te rijden. Een auto van deze tijd en waar je als een trotse pauw in kan rond rijden. Qua exterieur heeft deze KIA een moderne en gestroomlijnde vormgeving Het achterlicht is over de gehele breedte van de auto vormgegeven, wat de breedte van de auto extra accentueert. Wanneer ik instap in de EV6, zit ik direct comfortabel in een prima vormgegeven stoel. De stoel is voorzien van allerlei mogelijkheden om je zo comfortabel mogelijk te installeren en van A naar B te rijden. De cockpit is overzichtelijk. Deze werkt prima en is redelijk eenvoudig in de bediening. Deze luxe uitvoering heeft naast stoelverwarming ook stoelkoeling. Voor de koude winterdagen kun je ook de stuurverwarming aanzetten voor extra comfort. De auto rijdt prima, goede wegligging en fijn rijgedrag. Geruisloos zoef je over de weg in deze elektrische KIA. Achterin hebben kinderen en vooral volwassenen genoeg de ruimte voor de benen. De prijs kwaliteit verhouding van deze Kia EV6 in deze uitvoering klopt in zijn geheel. Ik vind het een stoere, maar toch elegante auto. Ik beoordeel deze auto met een 8,5.
Voor meer info scan de QR Code
SKODA ENYAQ
De tweede auto waarin ik mocht rijden was de Skoda ENYAQ IV Elektrisch. Ik moet eerlijk zeg bij het auto merk Skoda had ik een bepaald beeld. Oost Europees, waar je liever niet in gezien wil worden. Dus tijd om van dit vooroordeel af te komen! Daarom heb ik bij Rob Truijens, de uitgever van Business Amsterdam, het verzoek neergelegd om deze Skoda te mogen rijden. Qua exterieur een auto van deze tijd waar je met gepaste trots bij vrienden en familie langs kan rijden. Gewaagd modern en mooi gestroomlijnd. Bij het in stappen van de Skoda viel mij gelijk de overzichtelijke cockpit op. Deze is voorzien van een 13 inch multimediascherm en is redelijk eenvoudig in de bediening en werkt prima. Belangrijk om te melden is dat de motor geruisloos is. Met deze Skoda kan ik goed uit de voeten en ligt als een blok op de weg. Voorzien van allerlei moderne technieken bijvoorbeeld om in de rijbaan te blijven. Achterin kunnen kinderen en vooral volwassenen prima vertoeven met betrekking tot de ruimte voor de benen. De prijs kwaliteit in deze uitvoering klopt in zijn geheel. Ik vind het een gave, stoere doch vriendelijke auto tegen een goede prijs. En hebben zeker mijn vooroordelen uit het verleden volledig weg genomen. De gereden testauto heeft een actieradius tot 537 km en kost ca. € 43690,--. Daarom beoordeel ik deze auto met een 8. En een top dag om mee te maken als testrijder. Bedankt Business Amsterdam.
Voor meer info scan de QR Code
ARJAN VAN DEURSEN
Business Amsterdam MG5 ELECTRIC
Voor meer info scan de QR Code
Vandaag de autotest dag van Business Amsterdam. We hadden verschillende auto’s tot onze beschikking, allemaal elektrisch. Deze auto’s werden ter beschikking gesteld door top dealers uit de regio. Het aanbod was zeer divers en in verschillende prijsklasse tussen z’n € 36.000 en de € 140.000. Bescheiden als ik ben stap ik als eerste in de MG5 Electric ter beschikking gesteld door Van Mossel. MG heeft met de 5 Electric een unieke auto. Het is namelijk de eerste elektrische stationwagen op de Nederlandse markt. En heeft een vanaf prijs van € 33.995,- Die biedt al een vrij uitgebreide uitrusting. De uitvoering waar ik in reed was de luxury uitvoering. De MG heeft een typisch stationwagen uiterlijk voor een auto uit de middenklasse. Dat hij elektrisch is, zie je eigenlijk pas bij een tweede aanblik. De afwezigheid van een grille springt in dat verband het meest in het oog. Het is niet de grootse stationwagen in zijn segment, maar biedt wel voldoende zitruimte voor het hele gezin. Tegelijkertijd biedt de MG5 Electric volop gebruiksmogelijkheden dankzij de ruime bagageruimte. Het interieur bestaat uit een goede materiaalmix en afwerking. Dankzij een digitaal dashboard en een eenvoudig bedienbaar infotainmentsysteem oogt het ook modern. De MG5 Electric rijdt prettig. Het onderstel maakt een volwassen indruk, niet uitgesproken sportief of extreem comfortabel, maar er tussen in, dat is voor een stationwagen gewoon goed. Qua prijs, kwaliteit, ruimte en range is dit een uitstekende auto en is klaar voor de zaterdag. Ben je opzoek naar een elektrische stationwagen, ga dan snel naar Van Mossel. Ik geef deze auto een 8.
HYUNDAI IONIQ5
Voor meer info scan de QR Code
Na een mini golfclinic onder begeleiding van PGA professional Mark Koot aangeboden door golfbaan Waterland, staat de 2de auto al voor me klaar. En dat is niet zomer een auto het is de Hyundai IONIQ 5 met een vanaf prijs van € 45.300 ter beschikking gesteld door Ursem Barten Autogroep. Het ontwerp van de IONIQ 5 is retro en toch modern. Hij ziet er op foto’s kleiner uit dan hij in werkelijkheid is. De vorm van de IONIQ 5 zorgt voor zeeën van ruimte achterin, voor zowel je hoofd als je benen. Ook de kofferbak is prima. Voorin valt door het ontbreken van een middentunnel vooral de open ruimte op. De auto beschikt over twee digitale schermen die in elkaar overlopen. Het infotainmentsysteem geeft alle essentiële informatie weer over de rijsnelheid, batterijstatus en beschikbare laadstations in de omgeving. Het systeem is makkelijk in gebruik, reageert vlot en alle informatie is overzichtelijk in te zien. Als je je knipperlicht gebruikt verschijnt er een achteruitkijkcamera in digitale dashboard, wat erg handig is. Ook bijzonder is het grote head-up display om informatie onder ogen te brengen. Navigatieaanwijzingen, of een doorgetrokken streep waar je overheen gaat: het wordt voor je op de ruit geprojecteerd. De IONIQ 5 heeft een prettig, maar vooral comfortabel rijgedrag. Hij is dan ook totaal niet stuiterig en veert hobbels keurig weg. Dit gedrag herken je ook in rechte lijn terug, de auto is heel stabiel en koersvast, Het comfortabele karakter wordt nog eens kracht bijgezet op het gebied van isolatie, het viel ons meteen op hoe goed de geluidsisolatie is. Je hoort amper windgeluid, weinig bandengeluid en de aandrijflijn is fluisterstil. Alles opgeteld geeft aan dat reizen met de Hyundai IONIQ 5 een zeer comfortabele en relaxte ervaring is. Zijn rijbereik, lage verbruik, ultrasnel laden, zijn binnenruimte en comfort maken er een aantrekkelijk auto van. Overweeg je om een elektrische auto te gaan rijden? Maak dan zeker een proefrit in de IONIQ 5. Natuurlijk bij Ursem Bartens Autogroep. het deskundige personeel staat je met raad en daad bij. Ik was zeer aangenaam verast door de IONIQ 5. Ik geef deze auto een 9.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
21
Vestiging Haaglanden - Turfschipper 7-9 - 2292 JC Wateringen - Tel. 070 390 39 04 - www.vastbouw.nl
Vestiging Amsterdam - Industrieweg 25 - 1115 AD Duivendrecht - Tel. 020 690 1733 - www.vastbouw.nl
logo huisstijl flyers Brochures magazines advertenties CB
DESIGN
CB
DESIGN
DESIGN
CB
www.cherbosdesign.nl
06 83 556414
CB
DESIGN
ROB TRUIJENS
Business Haaglanden SKODA ENYAQ
Na een hartelijk ontvangst en kennismaking met de testrijders en autodealers kreeg ik de sleutel van de elektrische Skoda Enyaq. Je kunt gerust stellen dat deze volumineuze Enyaq zo ongeveer het tegenovergestelde is van de Skoda’s uit de jaren 70 en 80. Van budgetmerk naar een speler in het premiumsegment. Het interieur van de Enyaq is echt onderscheidend. Het oogt klassiek en dat bevalt mij eigenlijk wel. Het straalt net een tikkeltje meer klasse uit, mede door het gebruik van fraaie materialen. De verchroomde sierlijsten die je op verschillende plekken tegenkomt maken het deftige interieur af. Het mooiste detail is de sierlijke deurgreep, die lijkt te zweven omdat er geen omlijsting omheen zit. Midden op het dashboard vind je een 13-inch scherm, achter het stuur een geïntegreerd klein scherm, een flinke rij fysieke knoppen voor alle belangrijke functies en conventionele druk- en draaiknopjes op het stuur. Het geheel is mooi vormgegeven en de gebruikte materialen ogen en voelen goed. Deze Skoda Enyaq heeft een zeer ruim en 'slim' interieur met heel wat opbergmogelijkheden, stopcontacten en kleine handigheidjes (Simply Clever) zoals de ijskrabber die verborgen zit in de koffer. Maar vooral een zee van ruimte achterin, zowel voor je benen, rug en knieën! Deze Skoda voelt solide aan en rijdt soepel over de weg. Deze elektrische SUV geef ik als cijfer een 8 om zijn ruime interieur, de verzorgde afwerking en zijn klassieke stijl.
Voor meer info scan de QR Code
Voor meer info scan de QR Code
HYUNDAI NEXO
In Nederland is maar één SUV te koop die op waterstof rijdt: de Hyundai Nexo. De Nexo is een grote SUV die zich onderscheidt met veel ruimte, comfort en een rijke uitrusting. De Nexo rijdt heerlijk. De Hyundai stuurt lekker licht, veert comfortabel en is als elke andere elektrische auto fluisterstil én snel. Zijn wegligging is overwegend stabiel. Het tanken van waterstof gaat gemakkelijk en heeft veel weg van het tanken van autogas (lpg). Officieel heeft de Nexo een actieradius van 665 kilometer, die zal in de praktijk dik 500 kilometer zijn. Je zit heerlijk in de Nexo. En zowel bij de achterbank als in de bagageruimte is de vloer vrijwel vlak. De bagageruimte heeft hierdoor behoorlijk wat inhoud. De schermweergave is scherp, biedt veel contrast en is kleurrijk. Tussen de voorstoelen bevindt zich een indrukwekkend bedieningspaneel met talloze knopjes, wat het interieur een futuristische uitstraling geeft. Ook de automaat wordt met knopjes bediend. Aan de andere kant: het grote bedieningspaneel tussen de voorstoelen volgt niet de huidige trend van minder knoppen en is het best even zoeken om daarin je weg te vinden. Er zijn wel wat technologische snufjes die deze auto uniek maken. Zo kan hij een parkeervak, carport of garage recht vooruit in- en uitrijden – zoals Tesla’s, BMW’s en Mercedessen dat tegenwoordig doen. Maar de Nexo kan bij deze handeling ook meteen de hoek om sturen. Er hoeft geen mens in de auto te zitten, je hoeft alleen een knopje op de sleutel ingedrukt te houden. Al even uniek en geavanceerd zijn de camerabeelden vanaf de zijkanten van de auto, die pal voor je neus in het instrumentarium verschijnen zodra je de richtingaanwijzer aan zet. Met de veiligheid zit het wel goed. Alle gangbare veiligheidssystemen en rijhulpen zijn aanwezig. Ook zijn de portiergrepen in de portieren verzonken en komen ze pas tevoorschijn als je ze nodig hebt. Conclusie: De Nexo is een ruime, comfortabele en fijn rijdende auto en ik geef deze veelbelovende bolide een 8. AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
23
MARKTGERICHT BOUWEN IS PURE NOODZAAK ‘Versterk het midden segment in Amsterdam, zelfbewoningsplicht lijkt symboolpolitiek’ De Amsterdamse woningmarkt kent een historisch klein aanbod in combinatie met een hele grote vraag. Dat is een onevenwichtige situatie. Business Amsterdam spreekt met drie professionals in deze markt: Jerry Wijnen, NVM makelaar taxateur bij MAR. J. HEULE – vastgoedexperts, Sander Siegersma, register-makelaar en -taxateur bij KRK Makelaars en Joost van de Weg, projectontwikkelaar bij BuildingForLife.
SANDER SIEGERSMA
JERRY WIJNEN
VEEL VRAAG, WEINIG AANBOD Op de Amsterdamse woningmarkt is een vraag naar 64.000 koopwoningen, terwijl het aanbod 2.500 koopwoningen is, slechts een fractie van deze vraag. Daarnaast is de hypotheekrente historisch laag en de bouwproductie blijft achter, mede door lange procedures. Deze marktomstandigheden leiden tot een ongekende prijsontwikkeling, waardoor het met name voor starters heel moeilijk is een woning te huren of kopen in Amsterdam.
DISBALANS De opbouw van de Amsterdamse woningmarkt is ook nog eens in disbalans. Amsterdam heeft op zich meer dan voldoende sociale woningen, te weinig woningen in het middensegment en voldoende capaciteit in de vrije sector. De bouwprogramma’s van de gemeente Amsterdam zijn niet in lijn met de behoefte aan woningen in het middensegment, uitgaande van de 40-40-20 regel (40% sociale woningen, 40% middensegment, 20% vrije sector). De doorstroming van de soci-
24
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
JOOST VAN DE WEG
ale sector naar het middensegment vindt onvoldoende plaats, waardoor de markt volledig op slot komt te zitten.
MIDDEN SEGMENT ONTWIKKELEN Om de woningmarkt weer goed te laten functioneren zijn verschillende maatregelen denkbaar. Wijnen: ‘De invoering van een inkomenstoets, waardoor bewoners van sociale woningen met te hoge salarissen gestimuleerd worden te verhuizen naar een woning in het middensegment, kan de doorstroming van het sociale- naar het middensegment bevorderen. Deze toets kan ook verder worden aangevuld met een voorkeursbehandeling voor deze bewoners om te verhuizen naar een huur- of koopwoning in het middensegment.’ Maar, dan moeten deze woningen wel beschikbaar zijn. Om de doorstroom van de sociale sector naar het middensegment effectief te laten zijn moet er meer gebouwd worden in dit middensegment. De gemeente Amsterdam doet er dus verstandig aan om toe te staan de 40-40-20 bouw mix te veranderen ten faveure van het middensegment.
TEKST:DERICK MAARLEVELD FOTOGRAFIE: BUSINESS HAAGLANDEN
Voorts bestaat een trend van oplopende bouwkosten, waardoor het voor projectontwikkelaars en bouwondernemingen moeilijker wordt om rendabel te ondernemen. Dit kan ertoe leiden dat er minder wordt ingeschreven op tenders van bouwprojecten, die de gemeente Amsterdam uitschrijft. Om deze situatie te doorbreken lijkt het verstandig om de koopsegmenten in deze tenders groter te maken, waardoor het voor projectontwikkelaars en bouwbedrijven weer rendabel wordt op deze tenders in te schrijven. Als dit niet gebeurt dan komt het hele systeem tot stilstand. Daarnaast is actieve samenwerking tussen de spelers op de woningbouwmarkt en de gemeente Amsterdam noodzakelijk om deze markt weer in beweging te krijgen. De aanwezige investeringscapaciteit vraagt erom benut te worden.
OPKOOPBESCHERMING Siegersma: ‘Om meer woningen voor starters beschikbaar te krijgen gaat per 1 april 2022 een opkoopbeschermingsregeling in werking. De gemeente Amsterdam stelt dat woningen primair bedoeld zijn om in te wonen en niet om aan te verdienen via grootschalige opkoop. Door het invoeren van een zelfwoonplicht (voor woningen tot € 512.000 WOZ waarde) wil de gemeente Amsterdam een stokje steken voor het opkopen van huizen door grotere beleggers.’ Naar het inzicht van de makelaars Siegersma en Wijnen zal deze opkoopbescherming niet veel uithalen. Deze publieke interventie zal haar doel missen, omdat slechts 5% van particulieren onroerend goedkopen om te beleggen. Daarnaast worden woningen tot € 512.000 überhaupt niet door grote beleggers opgekocht vanwege de beperkte mogelijkheden tot het maken van rendement. Deze maatregel lijkt dan ook symboolpolitiek.
PRIJSONTWIKKELING Volgens Wijnen en Siegersma zullen de prijzen van onroerend goed in de komende jaren nog wel stijgen, maar wel gaan afvlakken. Deze trend zal nog voortduren zolang de rente nog zo laag is en het aanbod schaars is. Door de mogelijk hogere rente en inflatie zal deze stijging wel minder hard gaan.
ANDERS BOUWEN EN ONTWIKKELEN Projectontwikkelaar Van de Weg: ‘Naast het doelgericht bouwen zijn er ook nog andere methoden om het middensegment te versterken, namelijk anders te bouwen door woningen innovatiever te ontwerpen, bijvoorbeeld door het delen van collectieve voorzieningen voor starters, zoals keukens, wasruimtes en tuinen. Daardoor zullen deze woningen kleiner kunnen worden gebouwd en kunnen er meer woningen op dezelfde oppervlakte worden gerealiseerd.’ ’Daarnaast geeft de gemeente Amsterdam veel aandacht aan verduurzaming en de kwaliteit van wijken en de openbare ruimte. De kwaliteit en de diversiteit van de architectuur wordt goed bewaakt en afgestemd op de behoefte van de bewoners. Er wordt circulair gebouwd, bijvoorbeeld door veel houtbouw toe te passen. De effectiviteit van energie wordt geoptimaliseerd door warmtepompen te installeren en regenwater wordt beter gebruikt onder andere door groenvoorziening op daken toe te passen. Een en ander leidt ertoe dat de stad mooier wordt.’
LANDELIJKE OVERHEID Tenslotte kan de landelijke overheid bijdragen aan het verminderen van de woningachterstand door de inkomenstoets van bewoners van sociale huurwoningen te faciliteren, door het vergunningenproces korter te maken en het beter begeleiden van bouwprocessen door bv. bouwstimuleringsteams - vliegende brigades van bouw professionals --p die gemeenten kunnen bijstaan om grote bouwprojecten sneller te realiseren. Overigens heeft de gemeente Amsterdam de beschikking over deskundige ambtenaren die doorgaans professioneel met projectontwikkelaars en bouwondernemingen samenwerken, maar het kan nog wel sneller. Kortom: meer en anders bouwen in het middensegment, snellere procedures en vermijd symboolpolitiek. ‹
MAR. J. HEULE - experts in vastgoed - is een full service makelaardij: alles in één hand. De onroerend goed specialisten van Mar. J. Heule Makelaardij zijn stuk voor stuk uitstekend opgeleide en ervaren makelaars. Zij kennen de particuliere en bedrijfsmarkt als geen ander. Onze kennis staat borg voor een professionele afhandeling van uw onroerendgoedtransactie. En dat al sinds 1977 (opgericht door ing. Mar. J. Heule). Wij zijn een makelaarskantoor dat beschikt over vakkennis, voldoende marketingmiddelen, een uitgebreid netwerk, integriteit, ruime ervaring en gedreven en professionele medewerkers. Wij hebben specialisten in huis op het gebied van exclusief onroerend goed, beheer, huur- en verhuur, bedrijf onroerend goed, beleggingen en taxaties..
www.heulemakelaars.nl
KRK Makelaars is vanuit vijf vestigingen in Noord-Holland actief als makelaar, commercieel vastgoed taxateur, vastgoedbeheerder en financieel adviseur op het gebied van financieringen en verzekeringen. 100 jaar na de oprichting groeit het bedrijf nog steeds door haar hoogwaardige kennis en brede ervaring in verschillende vastgoedmarkten. Elke dag opnieuw onderscheiden de mensen achter KRK zich door hun betrokkenheid, persoonlijke aanpak en unieke (landelijke) netwerk. Als onderdeel van samenwerkingsverband Dynamis behoort KRK tot een van de marktleiders in haar vakgebied. Ons netwerk, uw voordeel. www.krk.nl
BuildingForLife ontwikkelt vastgoedprojecten met bezieling. Deze bezieling staat voor de verantwoording nemen om goede gebouwen te ontwikkelen. Gebouwen waar gebruikers optimaal kunnen wonen, werken en ontspannen. Onze focus is in een vroeg stadium de gebruikers maximaal te doorgronden. Wij hebben daarnaast goede ideeën en willen alleen maar kwaliteit maken. Dat doen we samen met onze zorgvuldig gekozen partners. Dit bepaalt voor een groot deel het succes van onze projecten.
www.bforl.nl
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
25
Voor exclusief wonen METROPOOL REGIO AMSTERDAM
Heeft u plannen om uw woning te verkopen? Of bent u gewoon nieuwsgierig wat uw woning waard is? Maak dan een afspraak voor een geheel vrijblijvend verkoopgesprek. Ready, whenever you are!
De Lairessestraat 16 Amsterdam T +31 (0)20 6766633 info@heulemakelaars.nl Frederikspark 1 Haarlem T +31 (0)23 7370468 haarlem@heulemakelaars.nl www.heulemakelaars.nl
IN 2025 ALLEEN UITSTOOTVRIJE BEDRIJFSAUTO’S BINNEN RING A10!
In september 2021 hebben ondernemers in en rondom Amsterdam een brief ontvangen van de gemeente waarin staat dat er vanaf 2025 alleen nog maar schone en uitstootvrije bedrijfsauto’s binnen de ring A10 mogen rijden. Dit wil zeggen dat er in het grootste deel van de stad geen bedrijfsauto’s op benzine en diesel meer mogen rijden.
IS OVERSTAPPEN NAAR ELEKTRISCH RIJDEN VOORDELIGER? ‘Elektrisch rijden is te duur’, dit is iets wat vaak wordt gespeculeerd. Maar is dit ook waar? Op het eerste gezicht lijkt dit zo te zijn, de aanschafprijs van elektrische auto’s is in het algemeen hoger dan de aanschafprijs van een benzine of diesel auto. Echter, zijn er bij de aankoop van een elektrische auto veel voordelen. Zo zijn er tegemoetkomingen, belastingtarieven en liggen zowel de vaste als de variabele kosten een stuk lager.
SUBSIDIES EN VOORDELEN In de eerder genoemde brief van de gemeente, stond ook dat ondernemers subsidie kunnen krijgen om over te stappen op elektrische voertuigen. Ondernemers en non-profitorganisaties komen bij de aankoop van een nieuwe elektrische bedrijfsauto in aanmerking voor een subsidie van maximaal €5.000. Deze subsidieregeling loopt van 15 maart 2021 tot en met 31 december 2025, er is dus nog even de tijd om de overstap te maken! Echter, heeft de regeling een maximum subsidiebudget. In 2022 bedraagt dit budget 22 miljoen euro. Het subsidiebudget voor dit jaar (2022) voor bedrijfsvoertuigen, is helaas op 6 april 2022 al opgeraakt. Het is dus pas volgend jaar weer mogelijk om in aanmerking te komen voor deze regeling. Er is wel nog budget over voor taxi’s.
TIP: Zorg dus dat je als ondernemer dat je begin 2023 in je agenda zet de aanvraag voor € 5.000 te doen!
Naast de subsidie is er bij de aankoop van een volledig elektrisch voertuig ook sprake van ontheffing van BPM (Belasting van personenauto’s en motorrijwielen). Er hoeft dus geen BPM betaald te worden over de aankoop, bij niet-elektrische voertuigen is dit wel het geval De bijtelling van elektrische voertuigen is voordeliger dan bij benzine of diesel gedreven voertuigen. Voor elektrische auto’s wordt er in 2022 een bijtelling van 16% betaald, de grens hier is €35.000. Over elke euro boven dit bedrag wordt er 22% bijtelling gerekend, dit is dezelfde bijtelling als niet-elektrische auto’s Tenslotte is er ook nog de ‘Milieu Investeringsaftrek’, beter bekend als de MIA. Met deze regeling is het mogelijk om tot wel 36% terug te ontvangen op enkele (duurzame) investeringen, zoals een oplaadpaal op eigen grond. Er is wel een minpunt, de regeling geldt namelijk niet voor de voertuigen zelf. Ook deze regeling heeft een subsidiebudget, deze bedraagt in 2022 144 miljoen euro. Wees er dus snel bij, want voor deze regeling geldt er ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’!
ADVIES Wat de beste optie is, elektrisch of niet-elektrisch, is uiteraard afhankelijk per situatie. Wel kunnen wij van SFAA (financieel advies en administratiekantoor in hartje Amsterdam), je helpen met het maken van de beste keuzes voor jouw onderneming! Neem dan ook een kijkje op onze website: sfaa.nl of neem contact op via info@sfaa.nl en/of +31 20 26 10 723. SFAA is here to help and we make it happen! Bronnen zijn bekend bij de redactie
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
27
023
WAT IS ER MIS MET DE BESTUURSCULTUUR IN NEDERLAND? Nieuw boek – politieke fictie gebaseerd op de werkelijkheid
We the people Mijmeringen over democratie en politiek Door Derick - H. Maarleveld DE PROBLEMEN: angstcultuur - bedreigingen – belangenverstrengelingen – cliëntalisme – corruptie – eigen belang – intimidatie – karaktermoord – kiezersbedrog – laster – leugens – machtsmisbruik – nepnieuws – ondermijning – smaad – vals politiek spel – verkiezingsfraude – vriendendiensten DE OPLOSSINGEN: Meer democratie – burgers hebben de macht - wijkraden – vertegenwoordiging door loting – wijkplannen – indentiteitstoetsing – politieke partijen: van bestuursmacht naar maatschappijvisie. Minder politiek – waarheidsvinding – dialoog – missie – visir – gedeelde waarden – betrokkenheid – algemeen belang. Gemeente Westkaap. een zorgwekkende situatie - De nieuw benoemde burgemeester van Westkaap, Charlotte van Assem, krijgt van de commissaris van de Koning de opdracht orde op zaken te stellen in dit lieflijke dorp aan de Westkust van het land. In de loop der jaren is in Westkust een bestuurscultuur ontstaan die eigen belang ruimte geeft boven algemeen belang. Dat is een zorgwekkende situatie. Corruptie, vriendendiensten en manipulatie - Charlotte gaat op haar eigen manier om met deze situatie. Zij gaat eerst eens luisteren naar de mensen in Westkaap, om te begrijpen wat er allemaal aan de hand is. Zij hoort veel geklaag, maar de werkelijke toedracht wordt haar niet verteld in een dorp waar een angstcultuur welig tiert. Waar corruptie, vriendendiensten en manipulatie al decennia lang ruimte krijgen. Controversiële maatregelen - Zij neemt controversiële maatregelen die hun effect niet missen. Dat doet zij niet alleen. Charlotte werkt samen met de bevolking én met nationale- en internationale specialisten op het gebied van waarheidsvinding,
democratisering en transformatie management. En, zij krijgt de steun van nationale en internationale politici, die inzien dat het zo niet verder kan. Die begrijpen, dat uiteindelijk de wil van het volk beslissend moet zijn in een ware democratie. Algemeen belang - Maar voordat Charlotte haar opdracht heeft vervuld gaat er heel wat water door de Westzee. Zij houdt vol, zij heeft geloof in de missie, in de gemeenschappelijke waarden en in de visie voor Westkaap, in het algemeen belang van alle betrokkenen in het dorp. Deze geliefde burgemeester doet dat samen met een sterk team én de overweldigende steun van de bewoners van Westkaap. We the people - Is een fictief verhaal gebaseerd op de werkelijkheid in de vorm van zeven mijmeringen over hoe democratie en politiek ook anders kunnen functioneren. Het zijn zeven nog wat vage en idealistische gedachten over een mooiere samenleving, waarin burgers zelf de baas zijn. We the people - Is een noodkreet met de bedoeling om de zorgwekkende situatie in onze democratie en politiek te agenderen, door het voeren van een constructieve dialoog, met oog voor het algemeen belang.
Voor alle lezers van Business Amsterdam is een E-bookversie beschikbaar. Stuur een email naar derick@billieboybv.nl en het E-Book wordt per email naar je verzonden. Wilt u liever fysiek een hardcover exemplaar ontvangen? Deze kunt u bestellen via een email naar derick@billieboybv.nl. Graag vermelding van uw adresgegevens. 136 pagina’s - Prijs € 25,= exclusief verzendkosten.
Hoge hakken breken ook in klei
Hoe overleef je als stadsmeisje het Zeeuwse platteland?
Tijdens een vakantie op Walcheren besluiten Kat en haar man Matthijs tamelijk impulsief de Randstad te verruilen voor het Zeeuwse platteland. Het hele gezin – met twee kleine kinderen en een hond – beleeft een Ik Vertrekje pur sang in de aanvankelijk ijskoude, leegstaande boerderij midden in de berijpte weilanden, aan de rand van Veere. Vol goede moed beginnen ze aan het avontuur, en hoewel hun nieuwe onderkomen maar zo’n honderd kilometer van hun oude huis vandaan ligt, kan het verschil tussen de twee plekken het beste in lichtjaren uitgedrukt worden. www.bruna.nl - €19,95 Irene de Muralt (1969) runt haar eigen tekstbureau. Als redacteur heet ze zich jarenlang met hart en ziel ingezet voor diverse opdrachtgevers. Inktpotten vol heeft ze vergoten voor anderen, maar de behoefte om een eigen boek te verwezenlijken bleef aan haar knagen. De verhuizing naar Zeeland bleek een goede voedingsbodem voor een verhalenbundel. Met Hoge hakken breken ook in klei zet ze haar eerste voetstappen in de schrijverswereld.
AMSTERDAM BUSINESS | NUMMER 2 | MEI 2022
29
Lang Leven het
Amsterdam groeit en bloeit. Het geld dat het stadsbestuur ervoor uittrekt groeit daarom mee. Als erkenning voor de grote waarde die de groene stad heeft voor al zijn bewoners. En om uitdagingen als drukte, veranderende behoeften van de inwoners en klimaatverandering het hoofd te kunnen bieden. Wonen, werken en verblijven
Lekker weg in eigen tuin
Bovendien is de hovenier is een professional die precies weet wat een tuin nodig heeft. Elke hovenier heeft zijn specialisme. Sommigen leggen zich volledig toe op de aanleg van groenvoorzieningen, terwijl andere zich bezighouden met het onderhoud. Een combinatie van beide is ook mogelijk. De een is expert in het grote werk. Wanneer een tuin geheel op de schop gaat, kan hij de nieuwe tuin ontwerpen. Daarbij zal een hovenier altijd rekening houden met de ligging van de tuin. Verder kan hij de hele aanleg verzorgen, inclusief afgraven, ophogen en egaliseren van de grond, en het aan- en afvoeren van grond en zand. Ook kan hij nieuwe bestrating en sierbestrating aanleggen, vijvers, paden en omheiningen. Andere hoveniers hebben hun werkzaamheden juist toegespitst op het wat kleinere onderhoud, zoals grasmaaien en verticuteren, bomen en struiken snoeien, trimmen en kappen, en onkruid wieden. Eenmalig of periodiek. Of het nu gaat om een grote villatuin of een kleine(re) stadstuin. Door creatief om te gaan met materialen en ruimte, maakt de hovenier er een heel ruim en open geheel van.
Maar niet alleen in de openbare ruimte, ook om het huis wordt het groen steeds vaker grondig aangepakt. In het kader van ‘lekker weg in eigen tuin’ is de tuin een verlengde van de woonkamer geworden. Die tuin bijhouden, doen veel mensen zelf. Het werkt ontspannend en je bent lekker buiten. Uitbesteden aan een hovenier is ook een goede optie. Bijvoorbeeld bij gebrek aan tijd of aan groene vingers.
Als expert weet hij bovendien alles van bomen en planten. Hij controleert de gezondheid van de begroeiing, weet wanneer welke planten moeten worden bezaaid en op welke wijze ze moeten worden bemest, en welke bloemen en planten het best groeien in een bepaalde grondsoort. Zo is het echt lekker weg in eigen tuin.
Amsterdam is een van de groenste steden van Europa. Maar veranderende leefgewoonten, de groei en drukte van de stad en klimaatverandering, vragen om een nieuwe invulling van het groen in de stad. Het vele groen dat er al is, krijgt er nieuwe functies bij voor ontspanning, om in te werken, af te spreken, te sporten, te spelen, om iets te vieren, of om voedsel te verbouwen en over voedsel te leren.
Groen in de buurt Steeds meer Amsterdammers maken gebruik van groen in hun buurt. Het heeft een belangrijke functie als ontmoetingsplek voor buurtbewoners en zorgt ervoor dat mensen meer bewegen. Daarnaast ziet de gemeente graag dat mensen zelf aan de slag gaan met groen. En geeft waar mogelijk subsidie. Bijvoorbeeld voor de aanleg van een geveltuin, groene slinger in uw smalle straat, groene muur, of daktuin, om groenten te verbouwen of de buurt te vergroenen.
Op zoek naar jong talent voor jouw bedrijf? Onze young professionals geven je de boost die jouw bedrijf vooruit helpt. Vaste of flexibele medewerkers Of je nou op zoek bent naar een ambitieuze starter, de perfecte persoon voor een tijdelijke klus of een enthousiaste bijbaanstudent.
Alles online geregeld
NIEUWSGIERIG?
Toekomstproof en daardoor meer tijd voor persoonlijke aandacht!
Training & begeleiding Talenten die net dat streepje voor hebben door training en
Contact
begeleiding vanuit StudiJob, afgestemd op de specifieke
Mail of bel ons!
werkomgeving.
info@studijob.nl
Groot Amsterdam
020 535 3460
Gevestigd op Roeterseiland. Al meer dan 20 jaar nauwe connecties met het hoger onderwijs en de zakelijke dienstverlening in de regio.
Meer weten? Kijk op www.studijob.nl
Een oogstrelend design, luxueus comfort en innovatieve technologie, dat is wat de Mercedes-EQ modellen u bieden. Beleef alle voordelen van elektrisch rijden in een SUV: de MBUX-spraakbediening van de compacte EQA, de optioneel zeven zitplaatsen van de EQB of het serene rijcomfort van de EQC. Liever een limousine? Ervaar dan het indrukwekkende rijbereik van de nieuwe EQE of de verfijnde luxe van de EQS. Dit is hét moment om over te stappen op elektrisch rijden. Ontdek onze 100% elektrische modellen in onze showroom en reserveer meteen uw proefrit.
Gecombineerd verbruik: 16,1 – 23,4 kWh/100 km, CO₂-uitstoot: 0 g/km (WLTP).
Bezoek onze showroom in Aalsmeer, Alkmaar, Haarlem, Purmerend of Zaandam. www.gomes.nl - info@gomes.nl - 088-2004400
