CCInformativo Ed. 149

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CCI destacó la importancia de la inversión en infraestructura para el desarrollo del país

Durante el foro ‘Hacia dónde va la inversión en Colombia’, el presidente Ejecutivo del gremio, hizo énfasis en la necesidad de mantener la confianza entre el sector privado y el Gobierno para impulsar la inversión en infraestructura, un activo valioso para el desarrollo del país.

AEROPORTUARIO PÁG 3

Odinsa y Macquarie

Asset Management

inician la operación de su nueva plataforma que gestionará activos aeroportuarios por COP 1,3 billones

PORTUARIO PÁG 4

Cámara Colombiana de Infraestructura anunció programa de transferencia de conocimiento para el sector portuario

SECCIONALES PÁG 7

Autopistas del Café construirá en tiempo récord el nuevo puente ‘El Alambrado’ en el Valle del Cauca

VIERNES - 30 de Junio de 2023

CCI destacó la importancia de la inversión en infraestructura para el desarrollo del país

Durante el foro ‘Hacia dónde va la inversión en Colombia’, el presidente Ejecutivo del gremio, hizo énfasis en la necesidad de mantener la confianza entre el sector privado y el Gobierno para impulsar la inversión en infraestructura, un activo valioso para el desarrollo del país.

El día de ayer, el presidente Ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo, participó en el panel ‘Inversión en Infraestructura’ durante el foro: ‘Hacia dónde va la inversión en Colombia’, junto a destacados líderes del sector como Jhonatan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI; Mauricio Ossa Echeverri, presidente del Grupo Odinsa y presidente de la Junta Directiva de la CCI; Julio Puentes, vicepresidente de Promoción de Inversiones de Procolombia; y Ana María Sánchez, socia de infraestructura de Cuatrecasas. Moderado por Juliana Ramírez, periodista de la revista Cambio, este evento fue un espacio de análisis y reflexión sobre el rumbo de la inversión en el actual contexto de volatilidad, así como para proponer ideas que permitan mantener y reactivar el sector, activo valioso para el desarrollo del país.

Durante el evento, los participantes discutieron

DIRECTOR

Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

sobre los retos y compartieron datos sobre las inversiones en infraestructura en los próximos años. En este sentido, Caicedo presentó grandes retos que enfrenta la industria (ver recuadro) e hizo énfasis en la importancia de preservar la confianza entre el sector privado y el Gobierno a través de la institucionalidad, de mantener el andamiaje normativo que ha permitido la participación privada en el desarrollo de infraestructura y de tener una visión a largo plazo que ha hecho posible que el modelo concesional, referente en América Latina, sea hoy política de Estado.

“Los proyectos que están cerrando estructuración cuestan $25 billones y quedan $27 billones por ejecutar, lo que suma un total de $52 billones. ¿Qué otro sector de la economía tiene la capacidad que tiene este sector, con estas cifras, para impulsar el crecimiento del país y su desarrollo?”, remató el dirigente gremial.

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA

José Fernando Villegas Hortal

DIRECTOR SECCIONAL NORTE

Héctor Carbonell Gómez

DIRECTOR SECCIONAL OCCIDENTE

José Fernando Amézquita

LOS GRANDES RETOS Concluir proyectos contratados.

Ejecución pendiente de cerca de $27 billones en proyectos

- Resolver problemas para iniciar obras Mulaló - Loboguerrero ($2,5 billones) resolviendo la disputa sobre mayores costos.

-Ruta Caribe ($2,2 billones) no ha iniciado por el levantamiento de talanqueras en Bayunca.

Estado y hoja de ruta de las concesiones

Las 4G: El programa de política pública más exitoso en la historia del país: ya se ejecutaron en obra cerca de 40 billones de pesos en menos de siete años contados desde el inicio del programa. Hoy su avance es de 73,5%.

La inclusión de criterios de sostenibilidad institucional, económica, financiera y ambiental. Avanzar en las estructuraciones de los proyectos, adjudicarlos prontamente y dar mayor impulso a las IP.

Proyectos de APP estructurados

*Contratar prontamente los proyectos con inversiones cercanas a los $12,2 billones en CAPEX

Villeta Guaduas $3,5 billones

Pasto Popayán $5,8 billones

Puerto Gaitán Sogamoso $1,2 billones

tren la Dorada Chiriguana $1,7 billones

“POR CADA INCREMENTO DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DEL 0,5 DEL PIB EN PROMEDIO ANUAL DURANTE LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS, LA TASA DE CRECIMIENTO ECONÓMICO AUMENTARÍA EN 1 PUNTO PORCENTUAL. ESTO SE TRADUCIRÍA EN UNA REDUCCIÓN PROMEDIO DE LA TASA DE DESEMPLEO DE 0,8 PUNTOS PORCENTUALES, Y UNA REDUCCIÓN DE LA TASA DE POBREZA DE 0,6 PUNTOS PORCENTUALES”, JUAN MARTÍN CAICEDO, PRESIDENTE EJECUTIVO DE LA CCI.

CONSEJO EDITORIAL

Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico

Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico

Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa

Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

COMUNICACIONES Y PRENSA

Ghina Camacho Rincón

DISEÑO

William Ballén Guativa

COMERCIALIZACIÓN

Myriam Gómez de Moreno

Claudia Moreno Gómez

FOTOGRAFÍAS

Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM,

Odinsa y Macquarie Asset Management inician la operación de su nueva plataforma que gestionará activos aeroportuarios por COP 1,3 billones

Esta nueva alianza confirma la confianza de este inversionista global en la capacidad de gestión de la organización y en Colombia como destino de inversión.

Odinsa, empresa de concesiones de Grupo Argos, y Macquarie Asset Management (MAM), el gestor de activos de infraestructura más grande del mundo, por cuenta de Macquarie Infrastructure Partners V, anunciaron el día de ayer, la consolidación de su alianza estratégica en la nueva plataforma de inversión en infraestructura aeroportuaria, en la que cada uno cuenta con una participación del 50% y que incluye activos por cerca de COP 1,3 billones.

Esta plataforma tendrá a su cargo el desarrollo de las Iniciativas Privadas (IP) que viene impulsando Odinsa en Colombia para fortalecer su competitividad:

• IP Nuevo aeropuerto de Cartagena: una iniciativa para trasladar el aeropuerto de Cartagena a una nueva infraestructura moderna, eficiente, sostenible, segura y con capacidad para atender el tráfico aéreo por los próximos años acompañando las proyecciones de crecimiento de la ciudad y potenciando diferentes sectores económicos. Además, dada su ubicación estratégica, podría consolidarse como uno de los nodos de multimodalismo de la región y el país.

• IP Campo de Vuelo: contempla el mejoramiento y operación de las pistas y calles de rodaje del aeropuerto de Bogotá con infraestructura sostenible y tecnología de vanguardia, para fortalecer la seguridad y confiabilidad operacional de El Dorado, aportar al cuidado ambiental y al bienestar de las comunidades y usuarios.

en el continente americano y continuará impulsando las iniciativas privadas como el nuevo Aeropuerto de Cartagena, El Dorado Max Campo de Vuelo 29 de junio de 2023 Odinsa, empresa de concesiones de Grupo Argos, y Macquarie Asset Management (MAM), el gestor de activos de infraestructura más grande del mundo por cuenta de Macquarie Infrastructure Partners V, anunciaron la consolidación de su alianza estratégica en plataforma de inversión en infraestructura aeroportuaria en la que cada uno cuenta con una participación del 50% y que incluye activos por cerca de COP 1,3 billones Cumplidas las condiciones suspensivas para el cierre de la operación ante las autoridades correspondientes instituciones financieras aseguradoras y accionistas de las concesiones la plataforma inicia su operación enfocada en la gestión de Opa a cargo del aeropuerto El Dorado en la que tiene una participación del 65% y Quiport a cargo del aeropuerto Mariscal Sucre donde participa con el 46 5% de la propiedad En conjunto, estos dos aeropuertos movilizaron más de 40 millones de pasajeros en 2022 y este año fueron reconocidos M jores Aeropuertos de Suramérica según la firma británica Skytrax Además, esta plataforma tendrá a su cargo el desarrollo de las Iniciativas Privadas (IP) que viene impulsando Odinsa en Colombia para fortalecer su competitividad IP Nuevo aeropuerto de Cartagena: una niciativa para trasladar el aeropuerto de Cartagena a una nueva infraestructura moderna, eficiente, sostenible, segura y con capacidad para atender el tráfico aéreo por los próximos años acompañando las proyecciones de crecimiento de la ciudad y potenciando diferentes sectores económicos. Además, dada su ubicación estratégica podría consolidarse como uno de los nodos de multimodalismo de la región y el país. IP Campo de Vuelo: contempla el mejoramiento y operación de las pistas y calles de rodaje del aeropuerto de Bogotá con infraestructura sostenible y tecnología de vanguardia, para fortalecer la seguridad y confiabilidad operacional de El Dorado, aportar al cuidado ambiental y al bienestar de las comunidades y usuarios. IP El Dorado Max: plantea la ampliación y mejoramiento de la infraestructura existente del aeropuerto El Dorado de Bogotá, así como la construcción de nuevas obras para maximizar su capacidad en el mediano plazo y seguir consolidando su posición entre los mejores del mundo.

de diciembre de 2021.

• IP El Dorado Max: plantea la ampliación y mejoramiento de la infraestructura existente del aeropuerto El Dorado de Bogotá, así como la construcción de nuevas obras para maximizar su capacidad en el mediano plazo y seguir consolidando su posición entre los mejores del mundo.

“Con esta alianza estratégica con Macquarie ratificamos nuestro compromiso con el país y nos fortalecemos para seguir creciendo en Colombia y la región, con proyectos de infraestructura sostenibles que impulsan la competitividad y el desarrollo”, indicó Mauricio Ossa, presidente de Odinsa y de la

directiva de la CCI.

Cámara Colombiana de Infraestructura anunció programa de transferencia de conocimiento para el sector portuario

La iniciativa se desarrollará en colaboración con la Embajada del Reino Unido y el Ministerio de Transporte.

Durante el Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo, celebrado el pasado 28 de junio en Barranquilla, la Cámara Colombiana de Infraestructura, en colaboración con la Embajada del Reino Unido y el Ministerio de Transporte, anunciaron el lanzamiento de un emocionante programa de transferencia de conocimientos para el sector portuario.

Esta iniciativa buscará dotar de herramientas tanto al sector privado como público para afrontar los retos actuales y aprovechar las oportunidades existentes en materia de desarrollo de proyectos de energías renovables, transición energética y acción climática. Específicamente, el Skill share se enfocará en: articulación portuaria y férrea, puertos verdes y puertos y energía eólica costa afuera.

Lanzamiento de la nueva versión de la Comisión de Concesiones Portuarias y Fluvial

La gestión portuaria es clave para el crecimiento y desarrollo económico. Únete a la Comisión de Concesiones Portuarias y Fluvial el próximo miércoles 12 de julio y construye junto a nosotros la agenda de trabajo.

La globalización ha traído numerosos retos y desafíos a nuestras sociedades. En este contexto, la infraestructura de transporte se ha consolidado históricamente como una herramienta esencial para el crecimiento y desarrollo económico, ya que permite aprovechar los beneficios del comercio internacional.

Hoy en día, Colombia se enfrenta a una coyuntura sin precedentes en su historia

reciente, y la gestión portuaria es un factor clave para lograr consensos duraderos. Por esta razón, nos complace anunciar que el próximo miércoles 12 de julio, de 9:00 am a 11:00 am, se llevará a cabo el lanzamiento de la nueva versión de la Comisión de Concesiones Portuarias y Fluvial en las instalaciones de Cámara Colombiana de la Infraestructura (Av. Calle 26 # 59 – 41, piso 10).

Este evento será una excelente oportunidad para construir juntos la agenda de trabajo a desarrollar en el corto y mediano plazo, y conversar sobre la gestión gremial. Esperamos que este espacio sea un punto de encuentro para todas las partes interesadas en la gestión portuaria y fluvial en Colombia, y que juntos como gremio podamos enfrentar los desafíos actuales y aprovechar las oportunidades futuras.

Autopistas del Café construirá en tiempo récord el nuevo puente ‘El Alambrado’ en el Valle del Cauca

El concesionario Autopistas del Café avanza en la construcción del nuevo puente, cumpliendo con las normas de sismo resistencia.

El pasado martes 27 de junio, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, seccional Occidente, lideró una mesa técnica en conjunto con la Gobernación del Valle del Cauca y el concesionario Autopistas del Café para conocer los avances del puente ‘El Alambrado’. Durante la reunión, Mauricio Vega, gerente de Autopistas del Café, informó que se espera que la obra del nuevo puente, ubicado sobre el río La Vieja, esté culminada en cuatro meses. Actualmente, la construcción del puente se encuentra en un 42% y hay adelantos en la instalación de los cuatro pilotes y la cimentación, lo que permitirá iniciar la instalación en aproximadamente un mes. Vega destacó que el nuevo puente será más resistente y duradero que el anterior, ya que cumple con las normas actualizadas de sismo resistencia.

Por su parte, la gobernadora del Valle del Cauca, Clara Luz Roldán, afirmó que la construcción, que normalmente podría tardar hasta dos años, se realizará en tiempo récord gracias a la experiencia previa del concesionario, quien tenía un puente casi del mismo tamaño para otro sitio. “Ellos tenían ese puente para otro sitio y el puente mide 102 metros, mientras que el espacio de nuestro puente es de 100 metros”, explicó.

Finalmente, el presidente de la junta directiva de la Seccional Occidente, Luis Fernando González, destacó el papel del concesionario en la construcción de la obra y señaló que: “Se ha hecho todo lo posible por parte del concesionario. Es importante destacar que han afrontado este proyecto sin ningún tipo de restricción de recursos”.

El pasado 23 de junio, Cormagdalena estableció una reunión con gremios y puertos, para conversar acerca de los avances en el dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla y el proyecto río Magdalena, que contemplan la compra de una draga propia, estudios y diseños para las obras de encauzamiento y el plan de dragado para garantizar la navegabilidad del río.

Durante este espacio, se destacó que el contrato interadministrativo 02862022 - mantenimiento mediante dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla celebrado con Findeter, ha alcanzado un avance del 64%, a corte del mes de junio. Con esto se ha impulsado la operatividad en la Zona Portuaria de Barranquilla (ZPB), permitiendo al canal actualmente recibir buques con un calado de hasta 10 metros, lo que representa una mejora significativa para las actividades portuarias.

Con respecto a las obras de encauzamiento, se informó que durante el mes de julio se llevará a cabo la licitación del contrato de consultoría para realizar los estudios y diseños a fase III, que corresponde a la estructuración en factibilidad de las obras de encauzamiento. Este paso es crucial para el avance del proyecto y se espera contar con los resultados de los estudios para tomar decisiones informadas.

En línea con lo anterior, se tiene prevista la

construcción de dos dragas: una para el Canal de Acceso a Barranquilla y otra para los tramos de Barrancabermeja a Barranquilla. El costo aproximado de la draga que operará en la Zona Portuaria de Barranquilla se estima en $400 mil millones de pesos. Frente a esto, el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, explicó que el equipo técnico está trabajando en el modelo financiero para la operación y mantenimiento de la draga, el cual se espera tener finalizado para el 30 de julio.

Como parte del Plan de Dragado, Cormagdalena ha presentado una solicitud al Ministerio de Transporte, el Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Hacienda para comprometer vigencias futuras ordinarias por un monto de 450 mil millones de pesos, sumados a los recursos iniciales ($2 billones de pesos). Esta asignación permitiría una inversión total de $2,4 billones de pesos, incrementando los recursos para fortalecer otras obras como las de encauzamiento. Se espera que los recursos por vigencias futuras ordinarias sean aprobados para el 15 de julio.

Con estos avances, se busca mejorar la capacidad operativa del puerto y fortalecer la infraestructura portuaria en la región, lo que beneficiará tanto a los gremios como a los puertos y contribuirá al desarrollo económico de la zona.

Cormagdalena avanza en el dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla y el proyecto Río Magdalena

En julio se llevará a cabo la licitación del contrato de consultoría para realizar los estudios y diseños a fase III, que corresponde a la estructuración en factibilidad de las obras de encauzamiento.