A 35 AÑOS DE FRENTE A LOS NUEVOS TIEMPOS
Francisco José Dávila Rodríguez
Miguel Ángel
Martínez Millán
Bernardo Lijtszain Bimstein José Ramón Medrano Ibarra Enrique
Muñoz
Juan Carlos Muñoz Márquez
Jorge Cárdenas Romo
Miguel Quintanilla Rebollar
Manuel Gómez García León Arnulfo Flores González
Tirso Martínez Angheben
Tiene Tlaxcala nuevo delegado: Guillermo Lozada Vela
Relevo presidencial, punto de partida para el futuro de nuestro sector
Mensaje del Presidente
Estimadas amigas y amigos, no puedo estar más contento de celebrar con ustedes los 35 años de nuestra C ámara.
Recordemos que fue el 25 de septiembre de 1989 cuando la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial (hoy Secretaría de Economía) autorizó la constitución de CANACAR y el 29 de ese mismo mes fueron aprobados sus primeros estatutos y publicados en el Diario Oficial de la Federación (DOF). Por eso, la relevancia de ambas fechas, que marcaron el nacimiento de nuestra Cámara.
Debemos agradecer a aquellos hombres visionarios que a finales de los 80 decidieron unirse en un solo organismo, para ser la voz de la industria del autotransporte de carga y el órgano de consulta del Estado, para el planteamiento y solución de nuestros problemas.
La manera en que mis antecesores vieron el futuro fue excepcional, porque sabían que no podíamos estar divididos y que la unión hace la fuerza.
Celebramos en estas páginas la vida de quienes presidieron la Cámara a partir de su fundación, para honrar su legado.
Estoy convencido de que los logros deben festejarse y en este caso no es para menos, pues nuestra Cámara lleva 35 años impulsando al autotransporte de carga, que es la columna vertebral de nuestro país, al llevar todas las mercancías al consumidor final.
Esta celebración tiene en este año un valor agregado, pues por primera vez en la historia una mujer dirigirá los destinos de México, al llegar Claudia Sheinbaum Pardo como presidenta del país.
Quienes encabecen los nuevos gobiernos federal y estatales, podrán tener la seguridad de que en la Cámara encontrarán la colaboración necesaria para contribuir al desarrollo del sector y de la nación.
Todos los que pertenecemos a esta gran familia que es CANACAR, debemos sentirnos orgullosos por todo lo logrado y estoy seguro de que seguiremos siempre mirando ʺDe frente a los nuevos tiempos˝.
Ing. Miguel Ángel Martínez Millán Presidente
Ing. Ernesto Gaytán Palomo
V icepre sidente Gener al
Lic. Jorge Alberto Casares López
V icepre sidente Gener al
Jorge Javier Arizona Amador
V icepre sidente Gener al
Lic. Ismael Romo Márquez
V icepre sidente Gener al
Mtro Augusto Maurilio Ramos Melo
S ecret ar io Gener al
Lic. Miguel Quintanilla Giordano
Prosecret ar io Gener al
Mtro Ramiro Montemayor García
Te sorero Gener al
Lic Daniela Hernández Rivera
Prote sorer a Gener al
Comis ar io
Lic. Alejandro Salas Martínez
Comis ar io Suplente
Lic. José de Jesús Muñoz Sánchez
V icepre sidente de l a Región B ajío
Lic Daniela Muñoz Freyre
V icepre sident a Adjunt a de l a Región B ajío
Mtro Jaime García Almanza
S ecret ar io Técnico Región B ajío
Lic. Jorge Monroy Reus
V icepre sidente de l a Región Centro
Lic. Cristian Valentín Flores García
V icepre sidente Adjunto de l a Región Centro
Lic Iñaki Elola Spinola
S ecret ar io Técnico Región Centro
Lic Manuel Sotelo Suárez
V icepre sidente de l a Región Nor te
Miguel Gómez Tapia
V icepre sidente Adjunto de l a Región Nor te
Lic. Alexia Cassandra González
S ecret ar ia Técnic a Región Nor te
Antonio Demetrio Tamez Salazar
V icepre sidente de l a Región Nore s te
Mtro. León Alonso Flores Pedraza
V icepre sidente Adjunto de l a Región Nore s te
Mtro. Daniel Benítez Martínez
S ecret ar io Técnico Región Nore s te
Lic Israel Delgado Vallejo
V icepre sidente de l a Región Noroe s te
Ing Jorge Arizona Gallego
V icepre sidente Adjunto de l a Región Noroe s te
Mtro. Jesús Armando
Hernández Chong Cuy
S ecret ar io Técnico Región Noroe s te
Lic. Juana Velasco López
V icepre sidente de l a Región Occidente
Lic Alfredo Cárdenas Garza
V icepre sidente Adjunto de l a Región Occidente
Lic Jorge Montufar Galindo
S ecret ar io Técnico Región Occidente
Lic. Juan José Ortíz Ríos
V icepre sidente de l a Región Sure s te
Consejo Nacional Directivo
Ing. Miguel Ángel Martínez Millán PRESIDENTE
Mtro. Luis Antonio Exsome Zapata
V icepre sidente Adjunto de l a Región Sure s te
Marco Antonio Aguilar Gomezluna
S ecret ar io Técnico Región Sure s te
Lic Héctor Jesús Hinojosa Larralde
S ecret ar io de A gente s Adu a nale s
Lic. Mario Palos Garza
Prosecret ar io de A gente s Adu a nale s
S ecret ar io de Anál isis Económico
Lic María del Carmen Guevara Ramírez
Prosecret ar ia de Anál isis Económico
Lic Mauricio Javier Rivas Solís
S ecret ar io Técnico de Anál isis Económico
C.P. Patricia Márquez Flores
S ecret ar ia de C a rga Liger a
Lic. Paulina Montserrat Muñoz Mortara Prosecret ar ia de C a rga Liger a
Arturo de Jesús Sánchez Cárcoba de C al idad
Mtra. Karen Andrea Zamorano Santillán en Tra nspor te de C al idad
Mtro. David Alfonso Villarreal Vela
S ecret ar io de Cr uce s Tra nsfronter izos
Brenda Jimena De la Mora López
S ecret ar ia de De s ar rollo al Micro
y Pequeño Tra nspor tis t a
C.P. Eloida Jiménez Uscanga
Prosecret ar ia de De s ar rollo al Micro y Pequeño Tra nspor tis t a
Ing. José Antonio Rivas Barba
S ecret ar io de De s ar rollo de Nuevos Proyec tos
Mtro. Rómulo Mejía García
Prosecret ar io de De s ar rollo de Nuevos
Proyec tos
Lic. Miguel Quintanilla Giordano
S ecret ar io de Enl ace Legisl ativo
Mtro. Luis Antonio Exsome Zapata
Prosecret ar io de Enl ace Legisl ativo
Lic Enrique Rustrian Portilla
S ecret ar io de Enl ace con Orga nismos Inter nacionale s
Lic. Edgar Jesús Martínez Chavero
S ecret ar io de Fomento a l a For mal idad
Lic Carlos Antonio Becerril Lechuga
Prosecret ar io de Fomento a l a For mal idad
Lic. Leopoldo Chow Meza
S ecret ar io de Fomento a l a Produc tividad
Lic. Carlos Alberto Fernández Martínez
Prosecret ar io de Fomento a l a Produc tividad
Lic Luciano Jiménez Laveaga
S ecret ar io de For mación Profe sional de Oper ador a s y Oper adore s
Lic. Santiago Merino Bolaños
Prosecret ar io de For mación Profe sional de Oper ador a s y Oper adore s
Mtra. Elena del Rosario Robles Sahagún
S ecret ar ia Técnic a de For mación Profe sional de Oper ador a s y Oper adore s
Abel Wong De la Torre
Prosecret ar io Técnico de For mación
Profe sional de Oper ador a s y Oper adore s
Lic Manuel Lastiri Martínez
S ecret ar io de Infr ae s tr uc tur a Por tu ar ia Automotr iz
Mtro Jaime García Almanza
S ecret ar io de Nea r shor ing
Lic. Jesús Tamez Flores
Prosecret ar io de Nea r shor ing
Lic. Raquel Villegas Gutiérrez
S ecret ar ia Técnic a de Nea r shor ing
C P Luis Manuel Cavazos Treviño
S ecret ar io de Nor matividad en el Autotra nspor te
José Luis González Salce
Prosecret ar io de Nor matividad en el Autotra nspor te
Lic. Ricardo Monroy Hernández
S ecret ar io de S egur idad en el Autotra nspor te
Lic. Laura García Guajardo
Prosecret ar ia de S egur idad en el Autotra nspor te
Ing. Francisco Mijares Quintero
S ecret ar io de Tra nspor te de Autos sin Roda r
C P Raúl Pineda Díaz
Prosecret ario de Transpor te de Autos sin Rodar
Lic Marcela Marroquín Cavazos
S ecret ar ia de Tra nspor te de Autot a nque s en Gener al
Lic Humberto Guarneros López
Prosecret ar io de Tra nspor te de Autot a nque s en Gener al
Lic. Rogelio Muñoz Sánchez
S ecret ar io de Tra nspor te de Biene s de Consumo
Gustavo Prudencio González Márquez
Prosecret ar io de Tra nspor te de Biene s de Consumo
Ing Gustavo González Cueva
S ecret ar io de Tra nspor te Consol idado
Juan Pablo Muñoz Anaya
Prosecret ar io de Tra nspor te Consol idado
Lic. Raúl Barrón Ortega
S ecret ar io de Tra nspor te de Gr ú a s de Arr a s tre y S alva mento
Brenda Jimena De la Mora López
Prosecret ar ia de Tra nspor te de Gr ú a s de Arr a s tre y S alva mento
Ing Ricardo Reyna Alanis
S ecret ar io de Tra nspor te de Gr ú a s Indu s tr iale s
Lic Carlos Salas Buz
Prosecretario de Transporte de Grúas Industriales
Esteban Salas Buz
Secretario Técnico de Tra nspor te de Gr ú a s Indu s tr iale s
C.P. Fernando Leobardo Olivares Cervantes
S ecret ar io de Tra nspor te de Hidrocar buros
PEME X
Noé Paredes Trejo
Prosecret ar io de Tra nspor te de Hidrocar buros
PEME X
Mario Alberto Marroquín Salazar
S ecret ar io de Tra nspor te de l a Indu s tr ia del Hier ro y el Acero
Lic Arturo Chávez Sánchez
Prosecret ar io de Tra nspor te de l a Indu s tr ia del Hier ro y el Acero
Lic. Mariano Ochoa Fragoso
S ecret ar io de Tra nspor te Inter modal
Leonardo Castro de la Sierra
Prosecret ar io de Tra nspor te Inter modal
Mtro Jorge David González Guzmán
S ecret ar io de Tra nspor te Inter nacional
Lic. José Luis Martínez Álvarez
Prosecret ar io de Tra nspor te Inter nacional
Ing Guillermo Zárate López
S ecret ar io de Tra nspor te Mater iale s de Cons tr ucción
Ing. Juan Antonio Enríquez Ramírez
Prosecret ar io de Tra nspor te Mater iale s de Cons tr ucción
Alfonso Isaías Esquer Millán
S ecret ar io de Tra nspor te Tra nsfronter izo
Mtro. Luis Mario Alonso Morales
Prosecret ar io de Tra nspor te Tra nsfronter izo
Lic. Jesús Alberto Jasso Montemayor
S ecret ar io de Tra nspor te Tra nsfronter izo Última Mill a
Lic. Mario Palos Moreno
Prosecretr io de Tra nspor te Tra nsfronter izo Última Mill a
Lic José Ricardo Rodríguez Tello
S ecret ar io de Tr a sl ado de Valore s
Ing. Enrique Jesús De la Garza Vizcaya
Prosecret ar io de Tr a sl ado de Valore s
Mtro. Augusto Maurilio Ramos Melo
Coordinador de Delegacione s
Lic Verónica Guadalupe López Del Río
Coordinador a adjunt a de Delegacione s
Miguel Juárez Luna
Delegado de C ANAC AR en Adu a na de AICM y AIFA
Roberto Díaz Ruiz
Delegado de C ANAC AR en A gu a sc al iente s
Lic Sonia Jiménez López
Delegada de C ANAC AR en Ahu a zotepec
Ing. Esteban Armando Cavazos Leal
Delegado de C ANAC AR en Allende
Lic. Eduardo Berrón Fuentes
Delegado de C ANAC AR en C a mpeche
C.P. Raquel Gordillo Cano
Delegado de C ANAC AR en Chiapas
Lic. José Antonio de Guadalupe
Gamboa Salcedo
Delegado de C ANAC AR en C a ncún
Lic Leopoldo Almanza Mosqueda
Delegado de C ANAC AR en Cel aya
Lic Kevin Williams Becerra Said
Delegado de C ANAC AR
Centr al de Aba s to CDMX
Lic. Salvador Hernández Gutiérrez
Delegado de C ANAC AR en Centr al de C a rga en Vallejo
Lic. Carlos Salas Buz
Delegado de C ANAC AR en Ciudad de Mé xico
Alejandro González Figueroa
Delegado de C ANAC AR en Ciudad Ju á re z
Lic. Jorge Enrique López Santana
Delegado de C ANAC AR en Coat z acoalcos
Lic José Carlos Gilbert Peña
Delegado de C ANAC AR en Córdoba- Or iz a ba
Julio César Gastélum Hernández
Delegado de C ANAC AR en Cul iacá n
Lic. Eduardo Manuel Legaspy Figueroa
Delegado de C ANAC AR en Ensenada
Lic Antonio Elola Salas
Delegado de C ANAC AR en E s t ado de Mé xico
Lic. Héctor Martínez Arias
Delegado de C ANAC AR en Her mosillo
Lic. Noé Paredes Meza
Delegado de C ANAC AR en Hidal go
Martín Rodolfo Muñoz Villavicencio
Delegado de C ANAC AR en Ira pu ato
Lic Julio Alberto Mora Ulloa
Delegado de C ANAC AR en Jal isco
Lic. Daniel Ruano Barqueiro
Delegado de C ANAC AR en La Paz
Lic María Isabel Sánchez Zepeda
Delegada de C ANAC AR en L á z a ro C á rdena s
Lic. Óscar Alejandro Ceballos González
Delegado de C ANAC AR en León
Mtro. Carlos Adolfo Hindman Bazán
Delegado de C ANAC AR en Ma nz a nillo
Lic María Nuria Ruiz García
Delegada de C ANAC AR en Mat a moros
Ing. Juan Manuel Millán Fuentevilla
Delegado de C ANAC AR en Ma z atl á n
Lic. Luciano Jiménez Laveaga
Delegado de C ANAC AR en Me xic al i
Ing Juan Gerardo Bortoni González
Delegado de C ANAC AR en Monclova
Lic. Rómulo Mejía Durán
Delegado de C ANAC AR en Monter rey
Pablo Adrián Portillo Galicia
Delegado de C ANAC AR en Morelos
Octavio Andrade Corella
Delegado de C ANAC AR en Nogale s
Lic. Héctor Jesús Hinojosa Larralde
Delegado de C ANAC AR en Nuevo L a redo
Juan Francisco Moreno Mondragón
Delegado de C ANAC AR en Piedr a s Negr a s
Lic Manuel Enrique Rodríguez González
Delegado de C ANAC AR en Puebl a
Lic. Miguel Ángel Bres García
Delegado de C ANAC AR en Querét a ro
Ing. José Edgar Zamorano Santillán
Delegado de C ANAC AR en Reynos a
Juan Manuel Ramos Cantú
Delegado de C ANAC AR en S altillo
Ing Juan Manuel Valdés Rivera
Delegado de C ANAC AR en S a n Luis Potosí
Mtro Armando Yussef Martínez Saleh
Delegado de C ANAC AR en Ta mpico
José de Jesús García Hernández
Delegado de C ANAC AR en Tepic
Ing. Alfonso Millán Chávez
Delegado de C ANAC AR en T iju a na
Guillermo Alonso Lozada Vela
Delegado de C ANAC AR en T l a xc al a
Ing. Antonio Mario Dávila Villar Delegado de C ANAC AR en Tor reón
C.P. Miguelina López Hernández
Delegada de C ANAC AR en Ver acr u z
C P Leonel Álvarez Cid
Delegado de C ANAC AR en V ill a her mos a
Martín Vásquez Castillo
Delegado de C ANAC AR en Xal a pa
Lic. Francisco Javier Rivas Gamboa Delegado de C ANAC AR en Yuc at á n
Ing José Francisco Rodríguez Dávila
Delegado de C ANAC AR en Z ac atec a s
Lic. Daniela Hernández Rivera
Delegada de C ANAC AR en Z ac atl á n
Lic. Gerardo Alanis Barrios
A se sor Consejero
Ing Raúl Camacho Reyes
A se sor Consejero
Lic José Alfredo Cárdenas González
A se sor Consejero
Lic. Francisco Antonio Cessa Servín
A se sor Consejero
Miguel Víctor Gómez Álvarez
A se sor Consejero
Ing Mario Macías Mora
A se sor Consejero
Lic. Pablo Martínez Cavazos
A se sor Consejero
C P José Carlos Martínez Millán
A se sor Consejero
Lic Román Mendoza Corral
A se sor Consejero
Lic. Alberto Montemayor Lozano
A se sor Consejero
Mtro Darío Mora Rodríguez
A se sor Consejero
J Refugio Muñoz Márquez
A se sor Consejero
Marco Armando Muñoz Márquez
A se sor Consejero
Lic Lourdes Margarita Puebla Maldonado
A se sor a Consejer a
Ing José Carlos Guadalupe
Sandoval Pérez
A se sor Consejero
Carlos Alberto Arias Mondragón
A se sor Consejero
CANACAR renovó un convenio con el ICATI para el uso de un simulador
CANACAR exige resolver de forma defnitiva los bloqueos carreteros
Tiene Tlaxcala nuevo delegado: Guillermo
Lozada Vela
Toma protesta Alfredo Cárdenas Garza, como delegado en Jalisco
Esta es una publicación mensual de la Revista Transportando al País. Publicación: mensual. Edición: 103. Mes y año: Agosto de 2024. Editor Responsable: Eduardo Camacho Coronado. Número de Certifcado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2023-073110370600-102. Número de Certifcado de Licitud de Título y Contenido 17640 Expedido por la comisión califcadora de publicaciones y revistas ilustradas de la SEGOB. Domicilio de la publicación: Pachuca 158 bis, Col. Condesa, Alcaldía Cuauhtémoc, C.P. 06140, CDMX. Imprenta: Impresora Teso. Calle 18, 10, Col. San Pedro de los Pinos, Alcaldía Benito Juárez, C.P. 03800, CDMX. Distribuidor: Cámara Nacional del Autoransporte de Carga. Los textos frmados no necesariamente refejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fnes informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa.
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Caminos y Puentes Federales celebra su 66 aniversario
1 2 16 Relevo presidencial, punto de partida para el futuro de nuestro sector
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José Ramón Medrano Ibarra
Enrique Armando González Muñoz
Roberto Díaz Ruiz
Rogelio Francisco Montemayor Morineau
Juan Carlos Muñoz Márquez
Jorge Cárdenas Romo
Miguel Quintanilla Rebollar
Manuel Gómez García León Arnulfo Flores González Tirso Martínez Angheben
CANACAR renovó un convenio con el ICATI para el uso de un simulador
Un operador puede aspirar a muy buenas condiciones laborales y de salario; son trabajadores que están en una actividad esencial que es el autotransporte de carga, columna vertebral de nuestro a s a rma laudia n ez orras dire tora eneral de CANACAR
Como parte de los trabajos de CANACAR para pro fesionalizar la actividad de las y los operadores del auto transporte de carga, la Cámara firmó la renovación del conve nio para el uso del simulador del Instituto de Capacitación y Adiestramiento para el Trabajo Industrial (ICATI) en el plantel de Cuautitlán Izcalli.
En las oficinas centrales de la Cámara, donde se signó este convenio, el director general del Instituto de Capacitación y Adiestramiento para el Trabajo Industrial (ICATI) del Estado de México, Zenón Vargas Martínez, agradeció todo el apoyo que ha recibido esta escuela por parte de CANACAR.
mos consejos de administración que tuvimos, él estuvo pidiendo la autorización de los simuladores y eso hay que reconocerle, porque a veces es difícil hacer ese tipo de inversiones, pero se autorizó y con eso nos quedamos más tranquilos, porque tenemos este avance”.
La directora general de CANACAR, Claudia Sánchez Porras, mostró su beneplácito por el compromiso de ambas partes, ante el problema que significa para el sector el déficit de 56 mil operadores que hay en México.
“Estamos muy contentos y de parte del presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, les extiendo un saludo a la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, y al secretario de Trabajo de esa entidad, Norberto Morales Poblete, por estar muy atentos a la firma de este refrendo”.
El Presidente “fue quien realmente impulsó mucho este compromiso para que se pudiera cerrar. En los dos últi-
SINERGIAS EN BENEFICIO DE LA POBLACIÓN
Para Zenón Vargas Martínez, director del ICATI en el Estado de México, “es un orgullo decir que tenemos un área de capacitación de quinta rueda en Cuautitlán y que incluso el curso de capacitación es demandado. Tenemos otros municipios interesados en poder ser capacitados y viendo toda la asesoría que nos han brindado, creemos que puede ir transitándose en los diferentes esquemas para ampliar esta capacitación”.
Invitó a CANACAR a seguir sumando y haciendo sinergias en acciones que beneficien a la sociedad, y añadió que ante el déficit de operadores, el
instituto ha puesto “su granito de arena”.
Sánchez Porras explicó que de todos los centros de formación que están en operación, “tenemos al año alrededor de mil 476 egresados, pero para un déficit de 56 mil es complicado. Entonces es muy crítica la situación, pero para la Cámara y sus asociados el que ustedes estén impulsando esto es maravilloso y vamos a hacer todo lo que esté a nuestro alcance y más, para poder seguir promoviendo la capacitación”.
“La única manera que tenemos para disminuir este déficit es teniendo centros de formación”, afirmó la directora general de CANACAR.
Reiteró la importancia del autotransporte de carga y el valioso papel que juegan las y los operadores, pues “no es un simple oficio, es una especialización, con buenas condiciones laborales, de salario y, sobre todo, son personas que trabajan en una actividad esencial que es el autotransporte de carga y que es la columna vertebral de nuestro país”.
Consideró que en el Estado de México se pueden abrir grandes oportunidades para impulsar el interés por ser operador y aprovechar los centros de formación para que esto, a su vez, genere la necesidad de tener más instituciones en donde se preparen las futuras generaciones de operadores.
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CANACAR exige resolver de forma definitiva los bloqueos carreteros
La obstrucción de la autopista México-Puebla dañó la cadena de valor del autotransporte de carga, provocando pérdidas por más de 13,000 millones de pesos; más de 150 mil tractocamiones estuvieron inmovilizados por varios días
Los bloqueos realizados en la autopista México-Puebla a principios de agosto pasado, fracturaron la cadena de suministro de todo el país, pues se afectó el transporte de mercaderías como bienes de consumo, perecederos, partes automotrices, entre muchas más.
También se obstruyeron todos los accesos hacia el sur-sureste del país y como consecuencia la conectividad
con el norte, noreste, bajío y centro de la República, lo que provocó pérdidas por más de 13,000 millones de pesos solo en la industria del autotransporte y más de 130,000 millones que fue la suma de todas las industrias afectadas.
Ante esta situación, el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, recordó que los bloqueos se han realizado durante años en las carreteras de México. Indicó que
solamente de agosto de 2022 a la fecha se han realizado no menos de 10 bloqueos, en los que se tuvieron afectaciones en 24 horas.
Exigió a las autoridades una resolución definitiva con los ejidatarios que obstruyen las vías de comunicación, porque se ha convertido en una práctica en la que cada dos o tres meses bloquean y afectan la economía no solo del autotransporte sino de toda la nación.
“Nosotros hemos estado en comunicación muy cercana con las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y la de Gobernación, y esa ha sido nuestra petición, el que resolvamos el tema con los ejidatarios de esa región de manera definitiva, porque la verdad es que este tipo de flagelos no solamente afectan al autotransporte de carga sino a la ciudadanía en general, tiene un costo social muy alto que hay que sumarlo a las pérdidas que a nosotros nos confiere”.
PIDEN SOLUCIÓN CON DIÁLOGO
Los bloqueos en la autopista México-Puebla y otros tramos carreteros, iniciaron el 6 de agosto pasado. Después de dos días, el presidente de la Cámara subrayó la urgencia de encontrar una solución inmediata a través del diálogo y la comprensión, e hizo un llamado a las autoridades federales para liberar las vías de comunicación conforme a derecho y que el autotransporte de carga pudiera realizar su labor de manera ágil.
En conferencia de prensa, Martínez Millán denunció que, como consecuencia de la obstrucción carretera, más de 100 mil tractoca-
miones afiliados a la Cámara estaban inmovilizados (cifra que aumentó a 150 mil en días posteriores).
Las pérdidas hasta el jueves 8 de agosto ascendían a 10 mil millones de pesos solo para la industria del autotransporte de carga, pero explicó ante los medios de comunicación que a esa cifra se le tenía que agregar todo lo que impactaba a la cadena de valor y a los productos de primera necesidad, perecederos, líquidos, líneas de producción que hay tanto en el sureste como en el norte del país.
“Tenemos un tema muy delicado, los productos perecederos traen un refrigerador literal y éste funciona con combustible; cada camión trae un tanque de 100-120 litros de combustible, mismo que únicamente nos permite enfriar por 24 horas, lo que se traduce en que los productos perecederos que están en el bloqueo ya están echados a perder”.
“Esto lo vamos agregando y es una situación que conforme corre el tiempo se complica más. Desde CANACAR hacemos un llamado a las autoridades para que liberen de inmediato las vías de comunicación ya bloqueadas, realizando las acciones
Fractura de la cadena de valor
• Los 13,000 mdp de pérdidas en la industria del autotransporte, fue la suma de las unidades con mercancías que estuvieron detenidas en los tramos carreteros, más las que no pudieron salir a tránsito y que se quedaron en patios, bodegas o lugares de recepción.
• Se perdieron 10 mil toneladas de perecederos al romperse la cadena de frío por falta de diésel y éstos tuvieron que ser destruidos.
Productos que no llegaron a las tiendas de autoservicios para su consumo.
•Daños a las líneas de producción de diferentes empresas, porque no llegaron a tiempo todos las piezas para su ensamblaje.
• Pérdidas económicas por las mercancías que no pudieron llegar a los puertos, para ser transportadas por buques a Europa o Asia para su exportación.
pertinentes conforme a derecho”,señaló Martínez Millán.
“Esto es una emergencia. Tenemos como CANACAR aproximadamente 100 mil camiones parados en todo ese flujo comercial de la región que está bloqueada”, indicó.
Martínez Millán también levantó la voz por las y los operadores del autotransporte de carga, ya que después de 48 horas no tenían un lugar para hacer sus necesidades básicas, en dónde comer, situaciones que podían dañar su salud al quedar prácticamente atrapados sin poder mover sus unidades.
Mencionó el derecho a la movilidad que tenemos todas las personas y recalcó que este tipo de situaciones afectan a toda la ciudadanía.
Aunque los inconformes abrieron un carril para que se pudiera transitar por la carretera, el Presidente de CANACAR hizo hincapié en que esto no era suficiente, porque esa es la entrada al sur-sureste del país y la conectividad con el resto del territorio nacional.
Un carril, dijo, no ayuda a la competitividad que necesitan las industrias.
Somos los que reciben el primer impacto, somos una cadena de valor que a su vez afectamos al resto de los demás sectores; “nadie se escapa del impacto de los bloqueos”, reiteró.
El Presidente estuvo acompañado en la conferencia por la directora general de la Cámara, Claudia Sánchez Porras; Jorge Monroy, vicepresidente de la Región Centro, y Antonio Elola, delegado del Estado de México.
DEFINIENDO
LAS ESTRATEGIAS
Por la emergencia que esto representó, Martínez Millán se reunió con miembros del Consejo Directivo de la Cámara, para analizar la situación y definir la estrategia a seguir, dada la merma a la productividad y economía de México.
Entre las acciones realizadas, se llevaron a cabo diversas entrevistas
con los principales medios de comunicación del país, para dar a conocer los problemas que enfrentaba el sector del autotransporte de carga por la interrupción en las carreteras y las pérdidas que se estaban generando.
Insistió que la economía mexicana se complementa entre el norte y el sur, “no podemos ver un país cortado por el centro”.
También sostuvo encuentros con Alejandro Malagón Barragán, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN); Francisco Cervantes, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y miembros del Consejo Nacional Directivo de CANACAR.
La Cámara se mantuvo firme en las exigencias de una pronta solución por parte de las autoridades y los ejidatarios involucrados. Se insistió en la pro-
curación del derecho al libre tránsito, que permitiera reabrir las vialidades y el flujo vehicular en beneficio de la economía nacional.
El Consejo Coordinador Empresarial de Puebla (CCE) se sumó a las peticiones para evitar los bloqueos carreteros, pues calcularon las pérdidas por el cierre de la autopista México-Puebla en mil 214 millones de pesos.
Luis García López-Guerrero, director para Asuntos de Seguridad de CANACAR, en nombre del organismo se sumó a la petición del CCE para que este tipo de actos no se repitan y aseguró que conjuntamente con CONCAMIN, la Cámara solicitó a las autoridades del Estado mexicano realizaran las acciones pertinentes con el fin de que en el futuro no se interrumpan las vías terrestres de comunicación.
Toma protesta Alfredo Cárdenas Garza, como delegado en Jalisco
En la Región Occidente, CANACAR re istra una ota de mil unidades y m s de mil ermisionarios lo ual a la de un constante traslado de bienes y mercancías, indicó el vicepresidente general, Jorge Javier Arizona Amador
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) tomó protesta a Alfredo Cárdenas Garza, como nuevo delegado de la Cámara en Jalisco, quien con su vasta experiencia ayudará al fortalecimiento del sector no solo en la Región Occidente sino en todo México.
En nombre del presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, el vicepresidente general, Jorge Javier Arizona Amador, hizo llegar a los invitados un afectuoso saludo y habló del ejemplo de crecimiento que vive Jalisco.
Destacó que tan solo en la región occidente del país, CANACAR registra una flota cercana a las 162 mil unidades y más de 32 mil permisionarios, lo cual habla de un constante traslado de bienes y mercancías que se distribuyen por todo el terrritorio nacional.
Reiteró la colaboración de la Cámara al esfuerzo del gobierno estatal que encabeza Enrique Alfaro Ramírez, por hacer de Jalisco un productor activo para el país y de quien “hemos tenido total apertura y cooperación”.
Por eso, continuó Arizona Amador, para nosotros es fundamental contar con alguien que esté al frente de esta delegación, que conozca las necesidades y problemas del sector.
Después de 30 años, Cárdenas Garza regresa a dirigir la delegación CANACAR en Jalisco, pues, de acuerdo con sus propias palabras, “tuvo el privilegio” de haber sido el primer delegado de la entidad.
Pidió que al mandatario electo de esa misma entidad, Pablo Lemus Navarro, se le hiciera llegar el mensaje de que CANACAR seguirá siendo un aliado del crecimiento y políticas innovadoras que ayuden a mejorar y ser parte del devenir económico de la entidad.
El secretario de Transporte de Jalisco, Diego Monraz Villaseñor, en representación del gobernador, mencionó que en esta administración estatal “y desde la Secretaría de Transporte, hemos abierto las puertas al diálogo a todas las cámaras y asociaciones de transporte al
trabajo en conjunto, para plantear los problemas, pero sobre todo, ver para adelante, y proponer soluciones”.
CARRETERAS ÓPTIMAS
El nuevo delegado destacó la importancia de su delegación, pues dentro de la cámara representa el 8% del parque vehicular, agrupando a más de 10 mil empresas de transporte de carga.
Dijo que entre los temas en los que se debe avanzar son: paradores seguros y dignos para las y los operadores; infraestructura de carreteras y calles en condiciones óptimas para el tránsito de vehículos y seguridad las 24 horas.
En la ceremonia de toma de protesta estuvieron de CANACAR la directora general, Claudia Sánchez Porras; el secretario general, Augusto Ramos Melo, y la vicepresidenta de la Región Occidente, Juanita Velasco López.
Como invitados especiales estuvieron el coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Antonio Lancaster-Jones González; el comandante de la XV Zona Militar en la entidad, Crisóforo Martínez Parra.
Alfredo Cárdenas Garza
Tiene Tlaxcala nuevo delegado: Guillermo Lozada Vela
El se retario eneral de
la mara Au usto Ramos Melo a rmó que estar resentes en esta entidad es
un ene io ara los
transportistas, que requieren de los servicios que brindamos
Para CANACAR no hay estados más grandes ni más importantes que otros, y por eso, aunque Tlaxcala es la entidad federativa más pequeña del país, su gran desarrollo económico e industrial es un imán para el comercio.
De aquí la valía de tener una delegación en esta entidad, que será liderada por Guillermo Lozada Vela.
El secretario general de CANACAR, Augusto Ramos Melo, acudió en representación del presidente, Miguel Ángel Martínez Millán, al acto de toma de protesta de Lozada Vela, y aseguró que tener una delegación en este estado es estratégico para la Cámara y benéfico para los transportistas, que requieren de sus servicios, así como de la salvaguarda de sus derechos.
Agradeció la presencia de Marco Tulio Munive, secretario de Movilidad y Transporte del Estado de Tlaxcala, quien fue en representación de la gobernadora, Lorena Cuéllar Cisneros, y fue el encargado de tomar protesta al nuevo titular de la delegación.
Ramos Melo habló de la importancia que tiene la entidad para el autotransporte de carga y en general para muchas industrias, las cuales confiaron y se establecieron en ese territorio, además de otras que usan su red carretera para conectar con Hidalgo, Puebla y el Estado de México, que en conjunto conforman un bloque industrial altamente competitivo.
Aseguró a los funcionarios estatales que la Cámara llegó para quedarse, “para sumar esfuerzos con su administración y crecer por este bien comúnllamado autotransporte de carga, el cual conecta, abastece e impulsa la economía local y nacional”.
PARADORES
SEGUROS
Lozada Vela expresó su orgullo por ser el anfitrión del evento, en el cual ratificó su compromiso con la Cámara y su misión, “pero principalmente con los transportistas, quienes han hecho de esta entidad un punto de desarrollo y alto tránsito de unidades de carga que conectan a diversos estados llevando y trayendo bienes, mercancías e insumos para abastecer al país”.
Habló de dos temas primordiales para el autotransporte de carga: el primero, la posibilidad de realizar el proyecto de un parador seguro, donde
los colaboradores y operadores tengan un lugar donde descansar, resguardar sus unidades y cumplir con la normativa correspondiente.
El segundo, la posibilidad de tener un centro de capacitación que ayude a hacer frente al déficit de más de 56 mil operadores en el país, lo cual representa una oportunidad laboral para los jóvenes.
A la toma de protesta asistieron de CANACAR la directora general, Claudia Sánchez Porras; los delegados del puerto de Veracruz, Miguelina López Hernández; de Xalapa, Martin Vásquez Castillo; de Córdoba, José Carlos Gilibert Peña; de Puebla, Manuel Enrique Rodríguez González; de Ahuazotepec, Sonia Jiménez López; y de Chiapas, Raquel Gordillo Cano.
También asistieron funcionarios estatales y municipales.
Caminos y Puentes Federales celebra su ani ersario
Este organismo
se ha encargado de la construcción y conservación de caminos para mejorar la movilidad de personas, bienes y mercancías, aseguró el secretario de la SICT, Jorge Nuño Lara
Por las carreteras se mueve el 81% de los productos que necesitamos los mexicanos, por eso es de vital importancia que dicha infraestructura esté en buen estado y de ahí la relevancia de Caminos y Puentes Federales (Capufe), que en julio pasado celebró su 66 aniversario.
Este organismo se ha encargado de la construcción y conservación de caminos para mejorar la movilidad de personas, bienes y mercancías, aseguró el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, en la ceremonia del festejo.
De acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), el país cuenta con 10 mil 923 km de carreteras de cuota, de los cuales Capufe opera poco más de 3 mil 700 km, lo cual, también incluye acceso a puentes de peaje, 18 nacionales y 12 internacionales. Esto significa que Capufe opera más de la tercera parte de las autopistas de cuota en México.
El IMT añadió que en la República existen diversos concesionarios que operan las autopistas de cuota del país, entre ellos Capufe, siendo este organismo el mayor operador carretero a nivel nacional.
En compañía de la directora general del organismo, Elsa Veites Arévalo, el titular de la SICT señaló que las reformas dadas a conocer mediante decreto el pasado 22 de julio de 2024 y publicado en el Diario Oficial de la
CRONOLOGÍA
1949 Nace la Compañía Constructora del Sur S.A. de C.V., encargada junto con el gobierno federal de construir y administrar los primeros caminos de cuota con altas especificaciones.
1956 Compañía Constructora del Sur cambia su nombre a Caminos Federales de Ingresos.
1958 Se crea el organismo descentralizado Caminos Federales de Ingresos, adscrito a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con facultades para construir caminos y puentes de cuota.
1959 Se modifica a Caminos y Puentes Federales de Ingresos como un organismo descentralizado, cuyo objetivo es administrar y conservar todos los caminos directos y puentes de cuota.
1963 Se crea Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos, para operar y administrar caminos de cuota con altas especificaciones y capacidad de circulación de vehículos; el objetivo era ahorrar gastos y tiempo en los movimientos comerciales y turísticos.
1985 Como consecuencia del terremoto en la Ciudad de México, las oficinas centrales de Capufe se trasladan a Cuernavaca, Morelos.
1998 Caminos y Puentes Federales recibe de Banobras la transferencia de 23 concesiones rescatadas para su operación, conservación y mantenimiento.
2003 Inicia un proyecto de medios electrónicos de pago, para bajar el manejo de efectivo en las plazas de cobro.
2005 Pone en operación el Centro Nacional de Control equipado con tecnología de punta para monitorear en tiempo real las plazas de cobro y los tramos carreteros.
2012 Entra en operación el número 074 para atender emergencias las 24 horas del día.
2018 Inicia el funcionamiento de la Central de Atención a Usuarios (CAU) en donde opera la cuenta de Twitter @CAPUFE y el 074.
Federación, reestructura la organización y funcionamiento de Capufe fortaleciendo sus atribuciones.
“Con dicho decreto este organismo adquiere un nuevo esquema de prestación de servicios especializados que le permite construir, operar, conservar y brindar mantenimiento a los caminos y puentes federales, y a sus instalaciones complementarias,
así como prestar servicios auxiliares que perfeccionen su operación y explotación”, indicó el titular de la SICT.
En el año 2022, circularon por los caminos y puentes operados por Capufe 57.9 millones de vehículos en la red propia y 412.5 millones en la red Fondo Nacional de Infraestructura, lo que suma un total de 470.4 millones de vehículos.
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Relevo presidencial, punto de partida para el futuro de nuestro sector
En la sesión mensual de la Comisión Nacional Ejecutiva en Ensenada, BC, el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, señaló que la llegada de Claudia Sheinbaum Pardo representa un gran reto pero también una nueva oportunidad para el autotransporte de carga
En la Sesión Mensual de la Comisión Nacional Ejecutiva de CANACAR, realizada en Ensenada, Baja California, el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, explicó que la llegada a la presidencia de México de la doctora Claudia Sheinbaum Pardo, junto con todo su gabinete, representa un gran reto pero también una nueva oportunidad para el autotransporte de carga.
Comentó que días después de culminada la Convención Anual de la Cámara, el 1 de octubre, se realizará el relevo presidencial del país, lo que representará un punto de partida para el futuro del sector.
Al hablar del bloqueo de la autopista México-Puebla a comienzos de agosto pasado, Martínez Millán señaló que esto puso a prueba la razón de ser de esta Cámara y de todo el excelente trabajo que se ha hecho en beneficio de todos los autotransportistas de carga.
“Esto lo tomo como un ejemplo entre decenas o quizá centenares de situaciones complejas y problemas que hemos atravesado a lo largo de casi 35 años”, señaló.
PLANIFICACIÓN
ESTRATÉGICA
Como presidente, dijo Martínez Millán, es un honor liderar estas sesiones fundamentales para la evaluación y planificación estratégica de nuestra organización.
El secretario General, Augusto Ramos Melo, fue el encargado de dar inicio a los trabajos de la jornada, y el vicepresidente General, Jorge Javier Arizona Amador, dio la bienvenida a todas y todos los asistentes.
En su oportunidad, la directora General, Claudia Sánchez Porras, presentó su informe de actividades, subrayando las iniciativas clave que la Cámara ha llevado a cabo en materia de seguridad.
Entre los temas destacados, se discutieron las medidas implementadas ante los recientes bloqueos en la Autopista México-Puebla, así como los esfuerzos continuos que se realizan en colaboración con diversos organismos, para asegurar la protección de nuestros socios y del sector en general.
Estas acciones demuestran el compromiso sólido y constante con el fortalecimiento del autotransporte de carga en México, indicó Sánchez Porras.
En este encuentro, además de conocer las acciones y logros alcanzados por nuestro presidente, Miguel Ángel Martínez Millán, y la directora General, Claudia Sánchez Porras, también rindieron sus respectivos informes la vicepresidenta de la Región Occidente, Juanita Velasco López; el vicepresidente de la Región Noroeste, Israel Delgado Vallejo, y el vicepresidente
de la Región Norte, Manuel Sotelo Suárez, quienes, con su incansable labor y compromiso, impulsan el progreso y la integración regional, promoviendo un sector más eficiente que facilita el comercio a lo largo y ancho de la nación.
De igual forma, en el apartado de asuntos generales, participó el vicepresidente general, Jorge Alberto Casares López.
RECONOCIMIENTOS
Este fue el escenario ideal para que el vicepresidente general, Jorge Javier Arizona Amador, entregara a nombre del Consejo Directivo un
reconocimiento al presidente de la Cámara y a la directora general por su invaluable trabajo.
Del presidente se destacó su liderazgo, el cual, afirmó, ha sido clave en la implementación de estrategias que fortalecen el sector del autotransporte de carga en México, haciendo de CANACAR una institución moderna y renovada que mira de frente a los nuevos tiempos a 35 años de su creación.
En tanto, de la directora general, Arizona Amador comentó que este reconocimiento es testimonio del compromiso y liderazgo mostrado para impulsar la mejora continua de
la Cámara ante los retos del sector y en beneficio de sus afiliados.
NOMBRAMIENTOS
En el marco de la Sesión Mensual de Comisión Nacional Ejecutiva, se anunciaron los nombramientos de Celina Zúñiga Gómez como coordinadora de Asuntos de Comercio Exterior y Aduanas, y de Jorge David González Guzmán, quien asumió la responsabilidad de director Regional Noreste.
Los presentes desearon el mayor de los éxitos para ambos y afirmaron que con su liderazgo y dedicación, serán pieza clave para fortalecer aún más el trabajo de la Cámara en las áreas estratégicas que se les encomendaron.
CANACAR agradeció el apoyo brindado por Kenworth, DAF y Paccar México para la realización de esta sesión, reafirmando el compromiso mutuo de trabajar conjuntamente por modernizar y profesionalizar el sector del autotransporte de carga.
También extendió su más sincero agradecimiento a todos los afiliados y aliados estratégicos que participa-
ron en la Sesión Mensual de Comisión Nacional Ejecutiva.
Su compromiso y activa colaboración son pilares fundamentales que fortalecen a la Cámara y nos permiten afrontar con mayor resiliencia y unidad los retos que enfrenta nuestro sector.
Se reiteró la invitación a unirse a la Convención Anual, que se llevará a cabo del 25 al 29 de septiembre en Cancún, Quintana Roo, evento que será particularmente significativo al celebrarse el 35º aniversario de CANACAR, un hito que marca nuestra trayectoria y compromiso con el autotransporte de carga en México.
Celina Zúñiga Gómez
Jorge David González Guzmán
1989-2024
Guiando los destinos de CANACAR
Afrontando los retos de nuestra industria
Cada aniversario de CANACAR es una ratificación de porqué México necesita contar con un organismo como este, capaz de impulsar al autotransporte de carga, columna vertebral de la economía mexicana que tan solo en 2023 aportó el 3.8% del PIB nacional.
Se dice fácil 35 años, pero han significado un largo camino recorrido por todos aquellos que me antecedieron en la presidencia y desde donde cada uno logró salir avante de los retos que se les presentaron.
Quienes somos parte de la Cámara nos hemos guiado por nuestros estatutos, buscando siempre representar los intereses generales de la industria del autotransporte de carga, fomentando y coadyuvando a su modernización y desarrollo.
Parte importante de ello ha sido cumplir con el rol de órgano de consulta del Estado, para el planteamiento y la solución de los problemas y necesidades del sector a través de una activa participación en comisiones consultivas o cuerpos colegiados.
Habernos constituido como Cámara, también nos ha
permitido tener estadísticas y estudios que nos ayuden a saber cómo hemos avanzado y qué camino debemos tomar para seguir adelante.
En el contexto mundial, formar parte de la International Road Transport Union (IRU) desde 2013, fue una decisión estratégica para ir más allá de nuestras fronteras ante la globalización y no era opción aislarnos, siendo México en la actualidad un país con una red de 14 Tratados de Libre Comercio con 50 naciones en todo el orbe.
Reconozco a los operadores como una pieza clave de nuestra cadena de valor. Mi gratitud para cada una de las personas que trabajan en la Cámara, en las empresas de nuestros afiliados, y a los socios cooperadores, que siempre han estado a nuestro lado.
Y agradezco a todos y cada uno de los expresidentes por su ejemplo y tenacidad frente a las adversidades, a los que están y los que se nos adelantaron, pero que cada uno de ellos nos dejó su legado y continúan aportando su experiencia; por eso, queremos rendirles un homenaje para celebrar su vida , lo que dieron y siguen aportando a CANACAR.
Ing. Miguel Ángel Martínez Millán
Francisco José Dávila Rodríguez
Presidente fundador de CANACAR en 1989 y con él, los autotransportistas de carga vivieron la desregulación que cambió las normas de operación del sector.
Entre sus primeras acciones se destaca un nuevo marco tributario llamado “Régimen implificado , negociación reali ada con la Secretaría de Hacienda.
Además, participó en el Cuarto de Junto, en las negociaciones del TLCAN y sostuvo que se preservara el mercado de carga para empresas con capital mexicano.
1989-1994
Bernardo Lijtszain Bimstein
Bajo su administración, en un México turbulento donde la bonanza política y económica se convirtieron en promesas no cumplidas, dejando endeudados a los transportistas, se logró la renegociación con la banca y la Secretaría de Hacienda les otorgó facilidades para el pago de impuestos.
En medio de la crisis, estableció un esquema de referencia en los costos del autotransporte, que sirviera para orientar a los empresarios en el cobro adecuado de los fletes y no abaratar sus servicios.
Miguel Quintanilla Rebollar
Atestiguó la transición democrática en México y se enfocó en la defensa del sector, al frenar las intenciones de inversionistas extranjeros para participar en el autotransporte de carga nacional, al tiempo que solicitó un trato recíproco para los temas de apertura fronteriza en el marco del T N.
ue figura clave en el apoyo a los damnificados de diversas regiones del pa s, como consecuencia de desastres naturales, lo que le valió recibir el reconocimiento enefactor del a o , por parte de la Cruz Roja Mexicana.
Manuel Gómez García
Entre sus logros destacan la implementación de financiamiento y tarifas especiales para el pago de impuestos y el impulso de las primeras escuelas de capacitación para los operadores en el territorio nacional.
Su periodo al frente de la Cámara terminó con un importante logro del transporte del país, cuando en la Asamblea Nacional que se eligió a su sucesor, el presidente Vicente Fox atendió la vieja demanda de cerrar la frontera al ingreso de camiones y conductores estadounidenses, hasta que existieran las condiciones equitativas para una justa competencia.
León Arnulfo Flores González
En nombre de los transportistas presentó al gobierno federal el Programa para la Modernización y Competitividad del Autotransporte de Carga, un proyecto para modernizar en 10 años más de 23 mil camiones y remolques. Este plan se considera el primer ejercicio de renovación de la Igualmente, promovió la operación de un mercado secundario de vehículos seminuevos y enfrentó la decisión de Estados Unidos de parar en 2003 la entrada de camiones de carga mexicanos, acción que violaba los
Tirso Martínez Angheben
Impulsó la eliminación del Impuesto Em presarial a Tasa Única, que representaba un serio problema para las operaciones de
Continuó con el programa de chatarriza ción y, en 2007, más de 70 mil unidades, con una antigüedad superior a 30 años, fueron
Al interior, CANACAR se fortaleció con el ordenamiento y expansión de las delega ciones, logrando estandarizar la atención y
Jorge Cárdenas Romo
Inició su periodo a la par de la peor crisis
Ante este escenario, buscó mecanismos
la difícil situación económica que se vivía y así permitir el desarrollo del sector, en
El robo al autotransporte de carga aumentaba dañando a las empresas y en representación de los agremiados alzó
Juan Carlos Márquez
Se enfocó en recuperar la estabilidad al interior de la Cámara y en mantener la credibilidad ante autoridades y socios transportistas, retomando su po-
A su vez, estuvo al frente de la defensa del cabotaje en México, en respuesta a la intención de compañías extranjeras de usar la inversión neutra para apoderarse del autotransporte de carga nacional y gestionó el establecimiento de mesas de coordinación con la extinta Policía Federal en busca de soluciones a la inseguridad.
Roberto Díaz Ruiz
Buscó reactivar el programa de renovación de unidades, actualizando el Programa de Renovación de Vehículos
Promovió ante autoridades y la iniciativa privada, la profesionalización de los con el establecimiento de institutos para la capacitación.
Atendió la actualización de las condiciones de pago por el servicio de transporte de socios a Petróleos Mexicanos, que además de las tarifas, optimizó los tiempos de car-
Rogelio Francisco Montemayor Morineau
al transporte de carga como delito del fuero federal.
A nivel interno, instauró el concepto de vicepresidencias regionales para fortalecer la atención a los socios en toda la República e inició el programa de capacitación del Distintivo CANACAR.venio en el cual se integró al autotransporte de carga al programa Hoy No Circula, para evitar que se le negara el libre tránsito en la Zona Metropolitana del Valle de México durante los días que se estableciera la contingencia ambiental.
En el 2017 la Cámara estuvo en la ronda 5.5 de la renegociación del TLCAN.
Enrique Armando González Muñoz
Con el cambio del gobierno federal, fue el encargado de transmitir a las autoridades las necesidades y pendientes en
Enfrentó retos como el desabasto de combustibles por el constante robo a través de ductos y propuso un plan que ayudó a normalizar el suministro me-
En plena pandemia por covid-19, el autotransporte de carga nunca se detuvo al presentar el programa para garantizar el abasto de mercancías, alimentos y medicinas.
José Ramón Medrano Ibarra
Fue clave para la apertura del comercio transfronterizo con Texas, después de que su gobernador, Greg Abbott, impu siera inspecciones individuales a camio nes procedentes de México, generando 7 millones de dólares de pérdidas dia rias por los retrasos provocados.
Impulsó los Centros de Alertamien to Inmediato (CAI) para fortalecer la seguridad en las carreteras, así como el crecimiento de más cen tros de capacitación para opera dores y se esmeró en promover la
Presenta SICT nuevas placas ara la identi a ión de r as
CANACAR considera que esto dará certeza jurídica al sector del autotransporte de carga, además de fortalecerlo y modernizarlo
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó las nuevas placas metálicas federales que permitirán la identificación de grúas de arrastre, arrastre y salvamento, y grúas industriales, evento en el que estuvo presente la directora general de CANACAR, Claudia Sánchez Porras.
La Cámara se congratuló de este anuncio, resultado del esfuerzo entre Agrúas, cámaras y asociaciones del sector.
El titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, explicó que se trata de “un hecho trascendental” hacia la modernización y profesionalización del autotransporte federal que circula por las carreteras del país, ya que permite mayor seguridad vial, dan transparencia en las operaciones, reducen costos para los usuarios y fortalece el Estado de derecho.
Acompañado de la directora general de Autotransporte Federal (DGAF), Laura Nohémi Muñoz Benítez, el secretario de Infraestructura destacó que con el nuevo esquema se especifica el tipo de servicio, se refuerza la seguridad y se garantiza la eficiencia operativa que necesita el tránsito por nuestras carreteras.
Para CANACAR, las nuevas placas especializadas darán certeza jurídica al sector del autotransporte de carga, además de fortalecerlo y modernizarlo en beneficio de todos.
Nuño Lara explicó que “hasta el día de hoy se otorgaban permisos y placas de servicio de carga general a los autotransportistas, sin especificar que se trataba de grúas de arrastre”.
Añadió que el servicio de grúas ha sido un área con grandes desafíos, pues se caracterizaba por una falta de regulación clara, así como de opacidad en las operaciones, lo que propiciaba abusos y, en algunos casos, cobros excesivos para los usuarios.
Por ello, continuó el funcionario, la SICT desarrolló un marco regulatorio para dar paso al Primer Reglamento Federal de los Servicios Auxiliares de arrastre y salvamento, así como de depósito de vehículos, que regula, entre otras cosas, el costo de estos servicios, a través de la creación de un tabulador de tarifas, para evitar costos adicionales y precios excedidos para los usuarios.
En paralelo, indicó, se implementaron tecnologías de la información, como el sistema SIRSE, que permite de manera remota, vigilar la prestación de los servicios en estricto apego a la ley,
Bene ios si ni ati os
La SICT señala que con las nuevas placas metálicas se logra: Mayor seguridad vial: Se tiene una identificación clara de las grúas, permitiendo una mejor vigilancia y respuesta en caso de accidentes. Transparencia en las operaciones: El sistema SIRSE permitirá monitorear la prestación de los servicios, evitando prácticas excesivas.
Reducción de costos: que los usuarios paguen precios justos por los servicios, con base al tabulador de tarifas.
Fortalecimiento del Estado de derecho: nueva regulación para otorgar mayor certeza al sector del autotransporte.
evitando así malas prácticas y actos contrarios a derecho en perjuicio de las personas.
Las grúas de arrastre son clave en la infraestructura de transporte, pues responden rápidamente cuando un vehículo sufre una avería o un accidente, y proporciona un servicio que va más allá del traslado de un automóvil; aseguran que los vehículos en mal estado no pongan en riesgo a otros conductores y facilitan el flujo constante del tráfico.
Nuño Lara agradeció la participación en el proyecto de transportistas, prestadores de servicios de grúa, de la DGAF y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana a través de la Guardia Nacional.
Breves
REUNIÓN DE MIGUEL A. MARTÍNEZ CON MARCELO EBRARD
El presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, sostuvo una reunión de trabajo con el próximo secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, con quien platicó sobre el valor del autotransporte como columna vertebral en el crecimiento de México, de su competitividad y de la importancia de mantener en buen estado la red carretera nacional. Entre otros temas, también le expresó los retos inmediatos del sector, como el déficit de operadores en el país, que en cuatro años puede aumentar de 56 mil a más de 106 mil.
CANACAR TRABAJA DE LA MANO CON EL C5 DEL ESTADO DE MÉXICO
El presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, se reunió con el secretario de Seguridad del Estado de México, Cristóbal Castañeda Camarillo, en las instalaciones del C5 de dicha entidad, para hablar de temas de seguridad en general. De la Cámara asistieron la directora general, Claudia Sánchez Porras; el vicepresidente de la Región Centro, Jorge Monroy Reus; y el delegado en el Edomex, Antonio Elola Salas. También estuvo la titular del C5 en la entidad, Leslie Melchor Ibarra.
ENCUENTRO DEL PRESIDENTE DE CANACAR CON ROGELIO JIMÉNEZ
El presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, sostuvo una reunión de trabajo con el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Rogelio Jiménez Pons, quien siempre ha tenido disposición para hablar de asuntos clave de la agenda del sector del autotransporte de carga, como lo son la profesionalización de las y los operadores, la renovación de la flota vehicular y la seguridad en las carreteras. De igual forma, se abordaron otros temas pendientes y de actualización entre los cuales están el reemplacamiento digital, la reclasificación de carreteras, el mantenimiento de la red carretera nacional y la automatización del cruce de casetas de peaje. Próximo al cierre de la gestión de Jiménez Pons, el presidente de la Cámara le agradeció su apertura, acompañamiento y esfuerzos necesarios para hacer de las carreteras un espacio más moderno y adecuado a las necesidades de los transportistas, reconociendo que existen grandes áreas de oportunidad.
CANACAR REAFIRMA SU COMPROMISO CON LAS CÁMARAS INDUSTRIALES
En la sesión del Consejo Directivo de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), encabezada por su presidente Alejandro Malagón Barragán, en representación del gremio del autotransporte de carga, el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, reafirmó su compromiso de trabajar conjuntamente para generar oportunidades para las y los industriales de México. La Cámara se sumará activamente a las iniciativas de las diversas comisiones, enfocadas en mejorar la competitividad, sostenibilidad y seguridad del sector.
Etiquetas para envases y embalajes
Aquí te mostramos los lineamientos con que deben de cumplir las etiquetas para envases y embalajes, destinadas al transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos de acuerdo a la NOM-003-SCT/2008.
Esta Norma Oficial Mexicana es de aplicación obligatoria para los expedidores, transportistas y destinatarios de las substancias, materiales y residuos peligrosos que transitan por las vías generales de comunicación terrestre, marítima y aérea.
Establece las características, dimensiones, símbolos y colores que deben portar todos los envases y embalajes, que identifican la clase de riesgo que representan durante su transportación y manejo las substancias, materiales y residuos peligrosos.
Toda etiqueta
a) Debe ser colocada en la misma superficie del envase y embalaje, cerca de la designación oficial de transporte, si las dimensiones del envase y embalaje lo permiten.
b) Cuando sea colocada no puede ser obstruida por ninguna parte o accesorio del envase y embalaje, o por otra etiqueta o marca.
c) Cuando se requieran etiquetas de riesgo primario y de riesgo secundario, deben ser colocadas juntas, una al lado de la otra.
Principios generales
Modelo de etiqueta
Texto de la clase división de riesgo
Número de la clase de riesgo
Símbolos básicos
Peligro de explosión
Peligro de incendio Peligro de envenenamiento
Todos los envases y embalajes destinados a transportar materiales o residuos peligrosos cuya masa neta o capacidad no exceda de 400 kg o 450 litros, respectivamente, deben portar una etiqueta o etiquetas (primarias y secundarias, según sea el caso) adheribles, impresas o rotuladas que permitan identificar fácilmente mediante apreciación visual, los riesgos asociados con su contenido.
Gases comprimidos no inflamables, no tóxicos 1090 Símbolo
Oxidantes o peróxidos orgánicos
Substancias infecciosas
Peligro de corrosión
Símbolos complementarios
Substancias peligrosas varias
Camino a los 35
IMPULSO A LA PROFESIONALIZACIÓN DE LAS Y LOS OPERADORES
En el sector del autotransporte de carga, tener operadores altamente capacitados no solo permite mejorar los indicadores de desempeño y competitividad, sino también ayuda a salvar vidas. Desde el comienzo de su presidencia al frente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, ha robustecido el trabajo con instituciones educativas y armadoras para capacitar a sus afiliados en todos los niveles, en particular lograr la profesionalización de las y los operadores, para fortalecer los recursos humanos de las empresas del sector.
CRISIS
en los cruces con Texas: evitar que se repita
CRISIS EN LOS CRUCES FRONTERIZOS CON TEXAS
CANACAR fue un actor clave para terminar con la medida impuesta por el gobernador de Texas, Greg Abbott, en el segundo semestre de 2023, de poner puntos de revisión a la salida de los puertos fronterizos que separan a Ciudad Juárez de ese estado de la unión americana. El presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, y el vicepresidente de la Región Norte, Manuel Sotelo Suárez, alertaron de los daños que esta situación provocaba a nivel nacional. Las más de cuatro semanas de contingencia provocaron que 24 mil 570 exportaciones con un valor de más de 2 mil 600 millones de dólares en mercancías no cruzaran a tiempo la frontera.
CANACAR ALZA LA VOZ ANTE LA INSEGURIDAD; AUTORIDAD ATIENDE EL LLAMADO
En un desplegado el 1 de febrero de 2024, CANACAR protestó por la inseguridad que se vive en las carreteras del país y el impacto negativo que esto tiene en el desempeño de las y los operadores que por ahí circulan todos los días. El llamado fue atendido por funcionarios de las secretarías de Gobernación, Seguridad Pública y Participación Ciudadana, de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Entre los acuerdos signados está la convocatoria para llevar a cabo reuniones regionales en las 10 entidades con mayor índice delictivo, para generar estrategias que permitan acabar con este problema.
Octubre 2023 21
Las revisiones impuestasexhaustivas por el gobernador texano, Greg provocaronAbbott, la detención de 24 mil 570 exportaciones
