EJEMPLAR GRATUITO NÚM. 144 AGOSTO 2015 AÑO 10
ENTREVISTA: JORGE ARIZONA, VICEPRESIDENTE REGIONAL
POR LOS CIELOS INDUSTRIA AEROESPACIAL TRANSPORTANDO A MÉXICO JOSÉ REFUGIO MUÑOZ HACIA UN SECTOR DINÁMICO: DEL MAZO
Reclasificación
carretera
AGOSTO 2015
Imagen: Google Maps
canacarmexico
mejora movilidad
Bitácora
a
c m a ej rr or e
p. 22 central
Re cl as i
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Año X Edición 144 Agosto 2015
MENSAJE DE NUESTRO PRESIDENTE INFOGRAFÍA
p. 2 3
INFORMACIÓN DE PESO Habrá propuestas a la NOM 044 de SEMARNAT Fomentan renovación vehicular organismos del sector Hacia un sector dinámico: del Mazo
rut@ 140
Definen acciones para mejorar operación aduanera Ponen a rodar la renovación vehicular Por los cielos industria aeroespacial nacional
Secciones
OTRA DE CANACAR CANACAR aceita la maquinaria para brindar un mejor servicio Arranca motores APAF con segundo grupo de capacitación Analizan consejeros de CANACAR problemáticas del sector Certificación de empresas, detona productividad Región Noroeste, una oportunidad para nuestra cámara: Jorge Arizona Publican estándar de competencia para materiales y residuos peligrosos CANACAR en imágenes
POR LA LIBRE
Columna: Transportando a México Columna: Plataforma
4 4 6 8 10 10 12 14 16 18 18 20 26 28 30 32
TÉCNICA México enviará carga a la luna Disponible insumo cartográfico de la Red Nacional de Caminos Banamex, encabeza lista de reclamaciones Le da frío a la industria alimentaria por déficit de transporte Publica SCT proyecto de NOM de señalamientos viales Reporta venta de pesados caída de 1.8% Tecnología eficienta atención al autotransporte en LC Aumenta carga por puertos Analiza COFEMER proyecto de reglamento para transporte de radiactivos Breves del sector
34 34 34 36 36 37 38 38 38 40
Camión transparente podría prevenir accidentes Publica SEMARNAT NOM 041 Publicaciones emitidas por diversas dependencias
43 44 46
TRANSPORTE 2.O
COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA Presidente Rogelio F. Montemayor Morineau Vicepresidente General Luis Roberto Moreno Sesma Vicepresidente General Miguel Quintanilla Hernández Vicepresidente Ejecutivo José Refugio Muñoz López Secretario General Antonio Elola Salas Prosecretario General Ramón Medrano Ibarra Tesorero Hernán Montemayor González Protesorero Arturo Chávez Sánchez Comisario Rogelio Muñoz Sánchez Comisario Suplente Raúl Treviño Pezino Vicepresidente Región Noroeste Jorge Javier Arizona Amador Vicepresidente Región Norte Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente Región Noreste Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente Región Occidente José Antonio Rivas Barba Vicepresidente Región Centro-Bajío Enrique Armando González Muñoz Vicepresidente Región Sureste Miguel Ángel Martínez Millán Secretario de Fomento a la Productividad Arturo Chávez Sánchez Prosecretario de Fomento a la Productividad Pablo Martínez Cavazos Secretario Promotor de Infraestructura Fernando Arreola Primmer Prosecretaria Promotora de Infraestructura Argelia Bortoni González Secretario de Vinculación con el Sector Educativo Alejandro Salas Martínez Prosecretario de Vinculación con el Sector Educativo Ismael Romo Márquez Secretario de Enlace Legislativo Eduardo Berrón Fuentes Prosecretario de Enlace Legislativo Francisco Rivas Gamboa Secretario de Financiamiento para el Autotransporte Miguel Gómez Álvarez Secretario de Desarrollo de Proveedores Rómulo Mejía Durán Prosecretario de Desarrollo de Proveedores Mario Alberto Marroquín Salazar Secretario de Enlace con Organismos Internacionales José de Jesús Muñoz Sánchez Prosecretario de Enlace con Organismos Internacionales Alfredo Cárdenas Garza Secretario de Transporte Intermodal Mariano Ochoa Fragoso Prosecretario de Transporte Intermodal Miguel Juárez Luna Secretario de Transporte de Hidrocarburos Juan José Ortiz Ríos Prosecretario de Transporte de Hidrocarburos Enrique Rustrían Portilla Secretario de Transporte de la Industria Automotriz León A. Flores Elizondo Prosecretario de Transporte de la Industria Automotriz Carlos Mijares Vásquez Secretario de Transporte de Bienes de Consumo César Humberto Mariles García Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo Leonel Álvarez Cid Secretario de Transporte Transfronterizo Eduardo Javier Lozano Guajardo Prosecretario de Transporte Transfronterizo Humberto Leonel Moreno Vázquez Secretario de Transporte Consolidado Alejandro Blanco Díaz Prosecretario de Transporte Consolidado Salvador Hernández Gutiérrez Secretario de Normatividad del Autotransporte Gustavo González Cueva Prosecretario de Normatividad del Autotransporte José Luis González Salce Secretario de Seguridad en el Autotransporte Emilio Santamaría Ontavilla Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte Luis Enrique Meza Sánchez CONSEJO CONSULTIVO Francisco J. Dávila Rodríguez Bernardo Lijtszain Bimstein Miguel Quintanilla Rebollar León A. Flores González Tirso Martínez Angheben Jorge Cárdenas Romo Juan Carlos Muñoz Márquez Roberto Díaz Ruiz Luis Treviño Cantú
Santiago Garza Borde Guillermo Meza Molinar Ramiro A. Montemayor Rodríguez Marco Armando Muñoz Márquez Leopoldo Almanza Vera José Luis Martínez Vázquez Lucio Ramírez Ramírez Gustavo González García
Canacar México
1 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Mensaje de
nuestro Presidente NUESTRA VISIÓN COMO SECTOR DEBE IR un paso adelante. La consolidación de su desarrollo requiere de la participación y coordinación de los diversos actores involucrados para concretar la modernización de esta industria. Los acuerdos son fundamentales, por eso, celebro la decisión que tomamos en días pasados las organizaciones más representativas del autotransporte de cerrar filas para atender temas en común y fundamentales para nuestra actividad como la modernización de la flota vehicular, la profesionalización del sector y consensar una postura ante la posible entrada en vigor de la NOM-044. Caminar en una misma dirección para alcanzar el progreso del transporte es lo que nos alienta a trabajar en bloque; es el futuro de nuestra actividad el principal interés de todas las partes. La reclasificación carretera presentada recientemente por la SCT es un paso favorable hacia este objetivo. Se requiere un mayor desarrollo de infraestructura que incremente la movilidad en los caminos. Nuestra organización aportó importantes elementos para su realización; sin embargo, seguiremos trabajando con la autoridad, señalando los puntos en donde se requiere mayor inversión para modernizar la red carretera a fin de lograr una mayor conexión regional en nuestro país.
Rogelio F. Montemayor Morineau Presidente nacional @rmontemayorm
@canacarmexico
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#Canacar
parque vehicular en 2014
De acuerdo a la SCT, los vehículos de carga incrementaron
infografía
SE PONEN PESADOS
NOMBRE SEC incrementa
4.7
%
en 2014, en comparación con 2013, al sumar...
763,480
unidades, las cuales componen el parque vehicular del autotransporte de carga en nuestro país
715,683
729,046
763,480
2011
2012
2013
2014
Unidades motrices
395,552 que comparadas con 2013
Unidades de arrastre
que comparadas con 2013 incrementaron 5.7%
51.8%
763,480
48.1%
Grúas industriales
0.1%
incrementaron 3.8%
Por tipo de combustible Diésel: 352,940 Gasolina: 36,435 Gas-gasolina: 4,530 Gas: 1,646 Electricidad: 1
367,051 877
que comparadas con 2013 incrementaron 28.2%
Canacar México
3 / Agosto 2015
Elaboración: CANACAR. Datos: Estadística Básica del Autotransporte Federal de la SCT.
658,760
Crecimiento de la flota vehicular en años recientes
información de peso
NOMBRE SEC
Habrá propuestas a la NOM 044 de Semarnat
E
l gremio del autotransporte de carga se reunirá en semanas próximas para emitir una propuesta conjunta para que se reconsidere el anteproyecto de NOM-044-SEMARNAT-2006, que regula las emisiones de camiones nuevos que utilizan diésel como combustible.
millón en contenido de azufre (ppmca) que Petróleos Mexicanos (Pemex) aún no produce y no se conoce cuándo pueda empezar a producirlo en nuestro país. El diésel que actualmente se vende contiene 500 ppmca, lo que provoca un gasto mayor en mantenimiento por el cambio constante de filtros.
A través del cambio en la NOM, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), pretende que los camiones pesados se vendan con las certificaciones EPA 2010 y EURO VI a partir de 2018.
Además, según la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) con la nueva tecnología los camiones incrementarán entre 15% y 20% el precio, y con ello se corre el riesgo de que el transportista deje de adquirir camiones nuevos y que recurra a la compra de camiones importados usados.
José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, señaló que los camiones con motores EPA 10 o EURO VI, requieren de diésel de Ultra Bajo Azufre (UBA) de 16 partes por
15% y 20%
podría aumentar el precio de los camiones con el salto de tecnología
Visita www.renovacionvehicular.com.mx
Fomentan
renovación vehicular organismos del sector
L
as organizaciones cúpula del autotransporte de carga, entre ellas, CANACAR, CANAPAT, ANPACT, AMDA y CONATRAM definieron una agenda conjunta con el objeto de fomentar la renovación vehicular y productividad del sector. Derivado de estas acciones destaca la reunión que sostuvieron con Adrián del Mazo Maza, director general de Autotransporte Federal, con quien acordaron agilizar la tramitología mediante la homologación de criterios a nivel nacional y la capacitación del personal a su cargo, a fin de mejo-
@canacarmexico
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#Canacar
rar los procesos del nuevo programa de renovación vehicular. La cámara seguirá trabajando con las autoridades federales y armadoras para darle una mayor promoción a este instrumento. Por tal razón, se regionalizará el programa haciendo promoción del mismo, llevando a las diferentes regiones del país, junto con los fabricantes de camiones, la orientación a los transportistas interesados. Igualmente, en conjunto con ANPACT, se puso a disposición de los interesados la página electrónica www.renovacionvehicular. com.mx, en la cual pueden obtener toda la información necesaria sobre este tema.
NOMBRE SEC
Hacia un sector dinámico:
del Mazo Ante el cúmulo de importantes asuntos del sector en el escritorio de Adrián del Mazo Maza, director general de Autotransporte Federal (DGAF), Comunicación CANACAR se sentó con él y nos platicó algunas de las acciones que lleva a cabo la autoridad para mejorar la competitividad de la industria, entre ellas, la implementación de arcos dinámicos para la medición de peso y dimensiones en los principales ejes carreteros, la reingeniería de trámites, así como el diseño del reglamento de grúas y las estrategias para mejorar la seguridad vial.
Renovación
“Estamos en la etapa de arranque”, indicó el funcionario al explicar el estado que guarda el nuevo programa de renovación vehicular que lanzó el gobierno federal; y a pesar de que este esquema tuvo un periodo de espera para su implementación, indicó que la autoridad mantiene la vista fija en la meta de las seis mil unidades durante su primer año de vigencia. Sin embargo, consideró urgente acelerar el proceso de autorización por parte del Servicio de Administración Tributaria (SAT), de los centros de destrucción, de los cuales – al cierre de esta edición- sólo tres contaban con su registro ante el SAT.
Apertura
El primer paso para resolver la apertura de la frontera fue la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de recibir solicitudes de permisos de los transportistas mexicanos para internarse en su territorio y prestar el servicio de largo recorrido, dijo. Además, indicó que trabajan con el DOT en la actualización del memorándum de reconocimiento de licencias para los conductores; así como, en la homologación de la nueva NOM 068 de condiciones físicomecánicas con la normatividad norteamericana y canadiense en materia de verificaciones e inspecciones.
@canacarmexico
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#Canacar
NOMBRE SEC
Reclasificación
Transcurrieron tres lustros en los que la reclasificación carretera estuvo pendiente y con la realizada recientemente los Ejes de Transporte y las carreteras tipo A pasaron de 18 mil 512 kilómetros a 20 mil 720 kilómetros. Esta nueva nomenclatura, apuntó, ayudará a la SCT a planear de una mejor manera la erogación de recursos económicos para la modernización o construcción de nueva infraestructura que fomente la competencia económica del país.
Peso y dimensiones
Adelantó que para finales de este año concluirán el desarrollo de un prototipo de arcos dinámicos para la medición de peso y dimensiones de las unidades que circulen por carreteras federales, los cuales ya se emplean en Estados Unidos, países europeos y asiáticos. Estos dispositivos se sumarán de manera complementaria a las básculas de los centros de pesaje fijos, puntualizó. El primer eje carretero que contará con esta tecnología será el México-Nuevo Laredo.
Trámites
En esta materia indicó que se tienen avances importantes en el tema de la ventanilla única, sobre todo en lo que tiene que ver con la reingeniería de los procesos que se espera tenga un impacto positivo en la calidad de los trámites y servicios. “Vamos a quitar las trabas burocráticas añejas”, dijo. En el último trimestre del año estarán listos los trámites relacionados con la emisión de licencias federales de conductor para que se realicen de manera electrónica; igualmente, se pretende que las altas de placas queden en esa fecha bajo ese mismo esquema, afirmó.
Grúas
Actualmente esta dependencia ya cuenta con un anteproyecto del reglamento de grúas, el cual,
después de que supere la última revisión interna para afinarlo con el área jurídica de la SCT, será compartido con el sector para retroalimentarlo con sus comentarios, refirió.
Seguridad vial
Con respecto a la seguridad vial, el funcionario explicó que el convenio que le propuso firmar a los transportistas busca reducir sustancialmente el número de accidentes en carreteras, el cual involucraría a diferentes áreas de la SCT, la Policía Federal (PF), el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), Caminos y Puentes Federales (Capufe), y las cámaras y asociaciones que representan al transporte de mercancías. Entre las acciones de este instrumento destacó la instalación permanente y el fortalecimiento de los operativos de vigilancia y prevención de accidentes en las vías de comunicación con el apoyo de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT) adscrita a la SCT.
Capacitación
El directivo concluyó la charla señalando que se trabajó en los nuevos programas integrales de capacitación para conductores del autotransporte federal, de los cuales, destaca la adición de la capacitación para operadores de fulles. Estos instrumentos están a la espera del dictamen final total por parte de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), por lo que espera que en breve se puedan publicar en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y sean aplicados en los 233 centros de capacitación acreditados en todo el país.
“A finales de este año podría estar listo un prototipo de arcos dinámicos para peso y dimensiones” Canacar México
7 / Agosto 2015
rut@140 NOMBRE SEC
En nuestro Twitter se comenta...
CONSEJO EDITORIAL José Refugio Muñoz López Tomás Martínez López Jorge Reyes Suárez David V. Vertti Cruz Olimpia Hernández Segundo Adriana Muñoz Abarca Jesús Héctor Hernández Padilla
COMUNICACIÓN Coordinador editorial: Luis Axel Perea Sierra a.perea@canacar.com.mx Columnistas: José Refugio Muñoz López Julio César Muñoz Cruz Fotografía: Roberto Martínez Espejel Editor gráfico: Elsy A. Bautista Maldonado Coordinador de medios: Iván Lugo Miranda prensa@canacar.com.mx
PUBLICIDAD Leticia Pérez l.perez@canacar.com.mx Tel. 5999-7151
IMPRESIÓN
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DISTRIBUCIÓN CANACAR
@canacarmexico Canacar México canacarmexico comunicacioncanacar Certificado por Lloyd Internacional, S.C. Miembro activo de Prensa Unida de la República A.C. Canacar es una publicación mensual con número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: 04-2005022316053700-102, número de Certificado de Licitud de Título: 13152 y número de Certificado de Licitud de Contenido: 10725, domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, México, D.F. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Preprensa e impresión: Litho Signus S.A. de C.V., Coras mz 109-lt 1, Col. Ajusco Coyoacán C.P. 04300- Tels: (0155) 4983-9479 / 4989-8324. Fe de erratas: en la edición de julio pasado, en la página 20, por un error involuntario en el encabezado cambiamos una letra. Debe decir: Visualizar.
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#Canacar
NOMBRE SEC
Canacar México
9 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Definen acciones
para mejorar operación aduanera
Representantes de CANACAR se reunieron con Ricardo Treviño Chapa, titular de la Administración General de Aduanas (AGA), con el objeto de exponerle las problemáticas que enfrentan los transportistas en materia de operación aduanera. De este encuentro de trabajo destacó la aclaración de que los remolques y semirremolques que circulen en la zona fronteriza de Baja California Sur y Norte no es necesario que cuenten con el pedimento de importación temporal, en caso de ir más allá de esta franja deberán portar dicho documento. En diciembre próximo será retomado el proyecto del gafete único para empresas de autotransporte como parte de la tercera etapa del desarrollo de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicana (VUCEM); sin embargo, se prevé que éste no alcance a estar listo para ese entonces por lo cual se pedirá ampliar la vigencia de los gafetes actuales, señalaron funcionarios de la cámara al finalizar esta reunión. Asimismo, en septiembre se retomará el plan para el diseño del manifiesto terrestre de carga dentro de los trabajos del desarrollo de la VUCEM, por lo que la cámara será convocada por la Administración Central de Planeación y Coordinación Estratégica Aduanera para ir trabajando al respecto.
CANACAR solicitó que se le den a conocer los proyectos que están llevando a cabo en el marco del Plan de Modernización de Infraestructura Aduanera 2013-2018, por lo que se acordó que la Administración Central de Equipamiento e Infraestructura Aduanera elaborará un calendario de visitas a las aduanas en las cuales se estén llevando a cabo estos proyectos para convocar a los participantes de la cadena de suministro y el gobierno estatal y presentar En diciembre próximo será el plan que están llevando a cabo en retomado el proyecto esa localidad.
del gafete único como parte de la VUCEM
En el caso de la aduana de San Emeterio, se informó a la cámara que se buscará hacer más ágil las revisiones y que ya tienen contemplado abrir más módulos. Asimismo, las autoridades comentaron que ya se reunieron con personal de la SCT para ver la ampliación de carriles carreteros para el ingreso a este punto, por lo que se coordinará una reunión con esta Secretaría, la AGA y CANACAR para atender el tema. En relación a la problemática que se está teniendo con las aduanas de Manzanillo y Ensenada, se acordó realizar una reunión con Jacqueline Dondé, administrador de Operación Aduanera 4, para trabajar el asunto.
Ponen a rodar la renovación vehicular
a
ctores de la industria ponen a rodar la renovación de la flota, y es que hace unos días la Asociación de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en voz de su presidente ejecutivo, Miguel Elizalde Lizárraga, impartió un curso sobre el nuevo programa de sustitución vehicular a socios de CANACAR en Nuevo León. @canacarmexico
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#Canacar
En tanto, Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR, exhortó a los afiliados a sumarse a la renovación del parque vehicular a fin de lograr la meta establecida de seis mil unidades para este esquema en su primera etapa. A este encuentro también acudieron Luis Antonio Posada Flores, subdirector de Transporte del centro SCT Nuevo León y representantes de las distribuidorasde Kenworth, International, Freightliner, Volvo y financieras interesadas en conocer
más detalles sobre este esquema que lanzó el gobierno federal el cual busca modernizar el número de unidades contempladas. Elizalde Lizárraga explicó que todos los involucrados en este plan se encuentran en una curva de aprendizaje sobre la operación del mismo; sin embargo, es un instrumento que fomenta la modernización del sector por medio de un estímulo fiscal para el distribuidor o fabricante, que se transfiere directo en el precio de compra de la unidad.
NOMBRE SEC
EMPRESA: Transportes Potosinos NOMBRE: Ariel Amamani TÍTULO: Gerente Nacional de Servicio UBICACIÓN: Guadalajara, Jalisco CANTIDAD DE UNIDADES: 150 tractocamiones ¿POR QUÉ ELIJO MOBIL DELVAC™? Porque hemos logrado extender nuestros periodos de drenado de los 25 000 km a los 35 000 km utilizando sólo un producto para nuestra flotilla mixta, obteniendo ahorros que confirman el desempeño de Mobil Delvac™ 1300 Super. Para obtener más información, consulta a tu mecánico o visítanos en mobildelvac.com.mx
“Elegimos Mobil Delvac porque obtenemos grandes ahorros”
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Canacar México 11 / Agosto © 2015 Exxon Mobil Corporation. Mobil y Mobil Delvac son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna2015 de sus subsidiarias.
NOMBRE SEC
El transporte carretero fundamental para este sector
Por los cielos
industria aeroespacial nacional
@canacarmexico
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#Canacar
N
NOMBRE SEC
uestro país vive una ola de crecimiento en distintos sectores, entre ellos el aeroespacial, en los cuales el autotransporte de carga tiene importantes áreas de oportunidad para fortalecer su desarrollo.
entidades de apoyo más del doble de las registradas en 2006, incluyendo empresas líderes en la fabricación de aviones y de partes en el mundo que realizan operaciones de manufactura y/o ingeniería como Bombardier, Honeywell, Grupo Safran, Eaton Aerospace, Goodrich, ITR, entre otras, destaca la SE en su análisis.
La industria aeroespacial en el mundo genera más de 450 mil millones de dólares; en los últimos años está actividad ha registrado un fuerte crecimiento, impulsado entre otros factores por la creciente demanda de aviones, principalmente por parte de las compañías de aviación de bajo costo, señala la Secretaría de Economía (SE).
Este sector se divide en 70.6% dedicado a la manufactura, 12.5% a reparación y mantenimiento y 16.9% a ingeniería y diseño. Entre las principales actividades de manufactura se encuentran la fabricación de partes y componentes, arneses, maquinado de piezas, equipo de seguridad, así como el ensamble de fuselajes para avión y helicóptero.
Con base en un estudio realizado por la Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología de la SE, esta tendencia también se debe al aumento en el número de pedidos para la renovación de la flota de aviones por parte de países asiáticos, principalmente de China, donde la perspectiva para los próximos 20 años es altamente favorable tanto para la demanda de aviones grandes como medianos. A nivel mundial, Estados Unidos encabeza la industria aeroespacial generando ingresos por 204 mil millones de dólares, el 45.3% del total, seguido de Francia, Reino Unido y Alemania, posteriormente Canadá en la posición 5 con ingresos de 22 mil millones de dólares. Brasil se encuentra en el lugar 10 y México en el 15.
En cielo mexicano La industria aeroespacial en nuestro país ha registrado un importante crecimiento en los últimos siete años, alcanzando exportaciones superiores a los 4 mil millones de dólares. La presencia de compañías en suelo nacional se ha incrementado a diciembre de 2011, según la SE, existen aproximadamente 248 empresas y
85
El papel del camión En el periodo 2004 a 2014 las exportaciones de esta rama han crecido 17% de manera anual en promedio, indicó a Comunicación CANACAR, Luis Lizcano, director general de la FEMIA, “es una industria en crecimiento y se espera que continúe con esta dinámica”. El camión, dijo, es pieza fundamental dentro de su cadena logística al mover arriba del 85% de la carga que genera esta actividad (materias primas y productos terminados), el resto se traslada por avión sobre todo cuando se requiere hacer alguna entrega inmediata. Metales, plásticos, ensambles y piezas terminadas son las prin-
de la carga aeroespacial en México se mueve por % camión
En 2015, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) espera que el sector cuente con 37 mil empleos, 350 empresas alojadas en territorio mexicano, y lograr exportaciones superiores a 7 mil 500 millones de dólares. Hacia 2020 esta industria planea situarse dentro de los diez primeros lugares a nivel internacional, hacer exportaciones por más de 12 mil millones de dólares y generar 110 mil empleos.
cipales mercancías que se trasladan por autotransporte, aunque sus volúmenes son más bajos en comparación con la industria automotriz, el valor económico de éstas es muy elevado, por lo cual, requieren de proveedores con altos estándares de calidad en servicio, seguridad y especialización en el movimiento de este tipo de cargas, finalizó.
La FEMIA indica que hay 270 empresas en 18 estados dedicadas a este sector
Entidad
Baja California Sonora Querétaro Chihuahua Nuevo León Distrito Federal Jalisco Tamaulipas Estado de México Coahuila San Luis Potosí Yucatán Guanajuato Aguascalientes Puebla Hidalgo Zacatecas Durango
Canacar México
13 / Agosto 2015
Empresa 59 45 33 32 32 12 11 11 9 7 5 3 3 2 2 2 1 1
otra de CANACAR
NOMBRE SEC
CANACAR aceita la maquinaria para brindar un mejor servicio Una de las primeras acciones emprendidas por la nueva administración de CANACAR, encabezada por Rogelio F. Montemayor Morineau, fue llevar a cabo una reestructuración externa e interna de la cámara. Bajo esta línea, se realizó una serie de reuniones regionales con los gerentes y responsables operativos de las delegaciones, con el objetivo de darles a conocer la conformación de dicha estructura y el nuevo modelo de operación institucional. “Las delegaciones son parte fundamental del cambio que está emprendiendo la cámara hacia una mejor atención a los socios, por ello, buscaremos su fortalecimiento”, indicó Montemayor.
“De lo que se trata es de aceitar la maquinaria para que cada uno de sus engranes funcione correctamente”, agregó. Por su parte, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo del organismo gremial, señaló que “la célula básica del trabajo de la cámara son las delegaciones ya que éstas recaban las necesidades de los agremiados y son el primer contacto con la institución”. Cabe destacar, que otra razón de esta reestructuración es identificar zonas de oportunidad para el autotransporte, como la industria automotriz o el de bienes de consumo, a fin de que los transportistas puedan hacer crecer su negocio.
Occidente, Norte Noroeste Noreste
Bajío
Sureste
Centro
@canacarmexico
14 #Canacar
Estructura CANACAR
1 34 7 1
Oficina Central Delegaciones Oficinas de Representación Oficina de Servicios
NOMBRE SEC
Canacar México
15 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Arranca motores APAF
con segundo grupo de capacitación
C
on el segundo grupo compuesto por 24 transportistas que en días pasados iniciaron su proceso de capacitación, como parte del programa que lleva a cabo la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF), la meta de capacitar a cien empresas bajo este esquema se empieza a dibujar en el horizonte. A casi un año de la creación de la APAF, en la que participan la ANPACT, ANTP, CANACAR y CONATRAM, se ha logrado capacitar a casi medio centenar de compañías, contando las 23 del primer grupo, dentro del Programa para el Impulso
@canacarmexico
16 #Canacar
de la Profesionalización de las Micro y Pequeñas Empresas del Autotransporte Federal en el Distrito Federal. A través de este programa, el Gobierno del Distrito Federal por medio del Fondo para el Desarrollo Social del DF (Fondeso), el Instituto Nacional del Emprendedor de la Secretaría de Economía junto con los participantes de la APAF, buscan impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación de las MiPyMEs que prestan el servicio de autotransporte federal de carga, con el objetivo de optimizar la gestión y administración de su negocio, con el fin de incrementar la competitividad, mejorar su operación y sus perspectivas de crecimiento.
NOMBRE SEC “El proyecto va dirigido a todos aquellos micro y pequeños transportistas de este sector que buscan mejorar su competitividad, para ello nuestra misión es dotarlos de herramientas de conocimiento que los fortalezcan, les den sustentabilidad y facilidades de crecimiento”, comentó David Valente Vertti Cruz, director de Operación de CANACAR, al dar la bienvenida a los participantes de este segundo grupo. El esquema consta de más de 40 horas de capacitación en seguridad vial, gestión de la flota vehicular y marco regulatorio del autotransporte, entre otras materias. Con el objetivo de mejorar la administración de su negocio, a las empresas participantes también se les otorga equipo de cómputo con software especializado y facturación electrónica, así como una consultoría de 20 horas en sus instalaciones. Finalmente, las empresas obtienen una certificación por parte de la APAF, que las hace más atractivas para sus clientes.
47
%
de avance en la meta establecida para 2015 Armando Maldonado Susano, integrante del grupo de capacitadores de este programa, señaló que los transportistas al aplicar los conocimientos adquiridos durante esta capacitación pueden reducir los costos de mantenimiento hasta en un 33%, entre otros beneficios. “El curso permite hacer un análisis de cómo se está llevando a cabo el mantenimiento en las empresas, en muchas compañías se generan vicios o costumbres que no permiten tener un programa de mantenimiento adecuado”, apuntó. Los interesados en participar en este esquema, el cual en su primera etapa se limitará a cien empresas, pueden consultar los requisitos y las nuevas fechas de inscripción en www.apaf. com.mx
Avance Actualmente se encuentran en proceso de certificación 23 firmas, que aunadas a las segundas 24 que ya se capacitaron, suman el 47% de avance de la meta establecida para 2015. Canacar México
17 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Analizan consejeros de
CANACAR
problemáticas del sector
Certificación de empresas,
DETONA
PRODUCTIVIDAD
C
ertificar a las empresas del autotransporte es una manera de demostrar productividad y eso se hace a través de prácticas de mejora continua, señaló Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR. Durante su participación en el XV Foro de Usuarios del Transporte de Mercancías, explicó que las micro, pequeñas y medianas empresas surgieron como negocio familiar y en muchos de los casos sin estructura administrativa. “Con la certificación se quiere profesionalizar al sector y esto no significa desaparecer a las PyMES”, puntualizó. Montemayor dijo que con la certificación, las empresas tendrán estándares de medición para ser más eficientes, accederán al crédito pues podrán comprobar sus ingresos y gastos, pero sobre todo, contarán con mejores prácticas para disminuir sus costos de operación e índices de siniestralidad.
@canacarmexico
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#Canacar
M
iembros de la Comisión Nacional Ejecutiva de CANACAR analizaron, durante su reunión mensual de trabajo, las problemáticas que enfrenta el sector.
En lo más destacado se encuentra la simplificación del trámite de permisos de conectividad ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la inconformidad por las violaciones por parte de las autoridades de los Estados Unidos a los transportistas de carga mexicanos en sus cruces a territorio del país vecino. Otros temas de suma importancia que pusieron en la mesa fueron los bloqueos carreteros y el secuestro de unidades que se han presentado en las últimas semanas. Sobre este punto, en días recientes se celebró una reunión con Monte Alejandro Rubido García, comisionado Nacional de Seguridad, en la que se acordó que los coordinadores estatales de la Policía Federal (PF) convoquen de manera periódica a las representaciones de CANACAR y CANAPAT, a fin de trabajar en agendas de carácter regional.
NOMBRE SEC
Data IQ
México fue fundada en el 2009, tras seis años de operación, se cuentan ya con más de 200 empresas que se han decidido a adquirir QlikView a través de DataIQ. Data IQ se crea como Master Reseller de QlikView, siendo su principal objetivo el brindar soluciones analíticas basadas en la plataforma tecnológica de QlikView. Nuestro enfoque es solucionar los problemas de análisis de información de nuestros clientes y proveer indicadores de gestión a la gente adecuada en el momento preciso. Las oportunidades implícitas en datos de los clientes son prácticamente ilimitadas. El reto es encontrarlas. En DataIQ creamos soluciones que ayuden a integrar, explorar y analizar tu información valiéndonos del potencial de QlikView. QlikView es un nuevo tipo de herramienta BI que está dando impresionantes resultados en empresas de todo el mundo. Su simplicidad permite a cualquier persona consolidar, buscar, visualizar y analizar fácilmente todos sus datos para un conocimiento empresarial profundo sin precedentes.
Caso de éxito para la industria de la transportación:
Transportadora EGOBA
Crecer, aumentando su market share. Para esto, se necesitaba alinear y coordinar los esfuerzos personales con los objetivos estratégicos. “Se percibía
Octavio Rodríguez Director General Data IQ México
Victor Ordaz Director de Finanzas EGOBA
Marcelo Massonneau Director Comercial Data IQ México
cierta frustración en la organización por no tener una metodología clara y consistente para medir el desempeño. Los esfuerzos no eran parejos y a veces hasta iban a contramano de los objetivos generando mucho desgaste. Nos preguntábamos cómo medir el desempeño sino tenemos formalizados los objetivos” confiesa un alto directivo recordando la génesis del proyecto. Y agrega “Lo que buscamos fue una metodología, una filosofía de trabajo antes de buscar una herramienta, que nos permita lograr ese nivel de alineación que estábamos buscando, centrado en la estrategia, trabajando en equipo, de una manera equilibrada y enfocados al logro de los objetivos estratégicos”.
“QlikView, fue la herramienta indicada. Fuimos a una plática, las posibilidades de visualización, del drill down, del blanco y el gris, que nos mostraron esa ocasión”. Le dijimos a Data IQ, “parece que ésta puede ser la herramienta. Es tecnología de punta, puede responder con agilidad a nuestras necesidades, pero queremos el ingrediente de Norton y Kaplan por que es la metodología que estamos usando”. El Director Comercial el Ing. Marcelo Massonneau sugirió: “Hay una
compañía en Argentina que desarrolló algo exactamente como ustedes quieren”. “No le creíamos mucho, pero empezamos a tener conferencias con Lempert y nos dimos cuenta que la solución que nos ofrecían llamada IDOL (Information Delivery On Line) era exactamente lo que queríamos. Finalmente se tomó la decisión por Lempert porque respondía de manera integral a nuestro objetivo principal. “Yo siento que ha sido un proyecto muy interesante, hemos cumplido con los tiempos y objetivos”, expresa Víctor Ordaz, Director Financiero y sponsor del proyecto.
“Esperamos que IDOL nos acompañe en este salto mayor que EGOBA pretende dar para capturar una porción mayor de mercado. Ya estamos viendo resultados, creciendo con los clientes y tomando decisiones con información oportuna. Utilizamos mucho el módulo de simulación para analizar nuevos escenarios, podernos simular cómo las iniciativas pueden impactar en el market share de la empresa, como va a contribuir en los ingresos, qué impacto va a tener en la utilidad”. Encuéntranos en el 5to Foro. Acciones que Fortalecen al Transporte.
León, Gto.
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NOMBRE SEC
Región Noroeste, una oportunidad para nuestra cámara: Jorge Arizona
T
ener una excelente ubicación geográfica que acerca el Noroeste de nuestro país al mercado más grande del mundo, es una ventaja que tenemos que aprovechar los transportistas de carga mexicanos, y en ese sentido estamos trabajando, aunque hay muchos retos por delante que resolver como la falta de infraestructura, problemáticas en aduanas e inseguridad. Así lo expresó Jorge Javier Arizona Amador, vicepresidente de la Región Noroeste, quien señaló que es de suma relevancia dar cumplimiento a una de las principales premisas que el presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Rogelio F. Montemayor, planteó al inicio de su gestión, que es ampliar la cobertura del organismo en el país y sumar más transportistas a la institución.
Jorge Javier Arizona Amador
Estados
Proyecto de nuevas delegaciones en la región:
Vicepresidente de la Región Noroeste
Baja California
Culiacán y Mazatlán, Sinaloa
Baja California Sur
Hermosillo, Sonora
Sonora
La Paz o Los Cabos, Baja California Sur
Sinaloa
NOMBRE SEC El encargado de coordinar los trabajos de la región conformada por los estados de Baja California, Baja California Sur, Sonora y Sinaloa, indicó que en tal demarcación hay mucho qué hacer debido a las inmejorables áreas de oportunidad que se presentan para poder incrementar la presencia de nuestra cámara y sus servicios en estas entidades. De acuerdo al directivo de la organización, con la nueva estructura a nivel nacional constituida por 6 vicepresidencias regionales, se busca mejorar la comunicación y desarrollar de mejor manera los servicios y atención a los socios, por lo que es primordial ampliar la representación de CANACAR en territorio mexicano. Es por ello que dio a conocer que se está considerando instalar delegaciones de CANACAR en las ciudades de Culiacán y Mazatlán, Sinaloa; y en Hermosillo, Sonora, así como en La Paz o Los Cabos, en Baja California Sur, que brinden servicios de calidad a los transportistas de la región. Nuestra tarea al frente de la vicepresidencia es buscar coordinarnos con los transportistas y la autoridad para encontrar solución a diversas problemáticas que tenemos en esta región, dijo Arizona. Indicó que tanto retenes militares y la falta de infraestructura y personal en pasos fronterizos y en recintos fiscales entorepecen el tránsito, tal es el caso de la aduana de San Emeterio, en Sonora, en la que se producen enormes filas de varios kilometros de largo que estrangula el cruce fronterizo.
Ampliar la cobertura del organismo en el país y sumar más transportistas a la institución Denunció que las aduanas tanto de Mexicali como Tijuana también resultan muy ineficientes y lentas en el paso de mercancías de exportación e importación, lo que genera un cuello de botella por las malas vialidades que complican la transportación, pues simplemente en la aduana de Tijuana son alrededor de 2 mil tractocamiones diarios que tienen que cruzar con muchas dificultades.
Alrededor de
29 mil
unidades motrices es el parque vehicular en las cuatro entidades que conforman la región Noroeste, según datos de la SCT Aseguró que en materia de seguridad aún hay mucho por avanzar con la autoridad. Por ello estamos en una constante comunicación con la Policía Federal, llevando acciones que permitan disminuir el impacto de la inseguridad en el transporte carretero como la modificación de rutas a nuestros operadores y la restricción de horarios en ciertos caminos; hemos puesto en marcha protocolos de reacción oportuna con mucho éxito, pues en los últimos 5 meses no se ha presentado ninguna eventualidad al respecto, sostuvo el empresario bajacaliforniano.
Canacar México
21 / Agosto 2015
@canacarmexico
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#Canacar
d
ca rre te vil ra ida
Re cla s m i fi ejo ca ra ci贸 m n o central NOMBRE SEC
L
NOMBRE SEC
a última reclasificación de carreteras a nivel nacional de la que se tiene registro en nuestro país apunta hacia el año 2000, desde entonces, la red federal de carreteras se ha desarrollado y modernizado, requiriendo así una nueva clasificación e inversión en su infraestructura. El pasado 12 junio, a través del Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer importantes modificaciones a la clasificación en diversas rutas del país. De acuerdo a la dependencia gubernamental, con la reciente clasificación se modificaron 46 mil 508 km de la red carretera, de los cuales 20 mil 720 km pasaron a caminos de altas especificaciones Tipo ET y A.
Se definen ejes troncales que unen el Golfo con el Pacífico mexicano
Canacar México
23 / Agosto 2015
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#Canacar
Transpeninsular de Baja California México - Nogales con ramal a Tijuana Querétaro - Ciudad Juárez México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros Puebla - Oaxaca - Ciudad Hidalgo México - Puebla - Progreso Peninsular de Yucatán
EJES LONGITUDINALES
Mazatlán - Matamoros Manzanillo - Tampico con ramales a Lázaro Cárdenas Altiplano México - Tuxpan Acapulco - Veracruz Circuito Transístmico
ET y A ET A ET ET ET A ET A A
CONECTA ALTIPLANO CON PACÍFICO MANZANILLO - TAMPICO MANZANILLO - TAMPICO MÉXICO – TUXPAN ALTIPLANO MANZANILLO – TAMPICO CONECTA BAJÍO CON PACÍFICO CONECTA MÉX-QRO CON TOL-GDL ALTIPLANO CIRCUITO TRANSÍSTMICO CONECTA BAJÍO CON GDL
2. SLP – Durango 3. SLP – Cd. Victoria 4. Cd. Victoria – Tampico 5. Pachuca - Tuxpan 6. México – Jalapa 7. Guadalajara – SLP 8. Salamanca – Lázaro Cárdenas 9. Palmillas - Atlacomulco 10. Arco Norte 11. Salinas Cruz – La Ventosa 12. Irapuato – La Piedad
pasaron a caminos de altas especificaciones Tipo ET y A.
20 mil 720 km
ET y A
EJE TRONCAL
ET
CLASIFICACIÓN
MAZATLÁN - MATAMOROS
1. Mazatlán - Durango
RUTA
Éstas son algunas rutas que la reciente modificación a la clasificación carretera permitió incrementar sus especificaciones en varias de ellas, lo que resulta de suma importancia para el autotransporte de carga del país.
Elaboración: CANACAR. Datos: SCT.
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EJES TRANSVERSALES
Por la importancia que representa para el transporte carretero, la movilidad de mercancías y, con ello, el tema de competencia económica, se destacan en el siguiente gráfico importantes modificaciones a la clasificación de diversas rutas con las que se definen ejes troncales longitudinales y transversales completos, que finalmente conectan diversas regiones del país, siendo los más sobresalientes aquellos que unen el Golfo con el Pacífico mexicano. (Ver Mapa)
RUTAS MODIFICADAS NOMBRE SEC
Por ello, continuará insistiendo e impulsando el tema para lograr una completa y adecuada clasificación de carreteras en nuestro país, puesto que aún faltan importantes tramos que modificar en diversas regiones, por lo que seguirá identificando los puntos donde se requiere mayor desarrollo de infraestructura.
Y aun cuando se considera importante la nueva configuración carretera para mejorar la movilidad del autotransporte de carga en el país, el organismo empresarial dará seguimiento al impacto que causan las modificaciones no realizadas ni concedidas por la autoridad.
Aun cuando se considera importante la nueva configuración, CANACAR insistirá en una adecuada y completa clasificación
En este sentido, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) participó activamente con la SCT aportando elementos para que se consideraran las modificaciones en el sentido de incrementar de especificaciones dichas vías. El organismo solicitó ante la autoridad la modificación de 30 rutas carreteras, de las que fueron concedidas 19, esto es: 11 Tipo ET y 8 Tipo A, que fueron otorgadas parcialmente; las 11 restantes no fueron aceptadas.
En particular, el aumento de la clasificación en Ejes de Transporte (ET) fue por 16 mil 094 km; en lo que se refiere a carreteras Tipo A, fue de 4 mil 626; carreteras Tipo B, fue de 8 mil 285; Tipo C, 8 mil 455 y Tipo D, 9 mil 048.
Red federal de carreteras de nuestro país
389 mil 345 km
De esta manera, la organización transportista considera favorable el primer ejercicio llevado a cabo dentro del subgrupo de Infraestructura en el marco de los trabajos para la revisión y seguimiento de la NOM 012 que encabeza la SCT.
km
de la red carretera
mil
46 508
con la reciente clasificación se modificaron
NOMBRE SEC
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25 / Agosto 2015
NOMBRE SEC evaluación es de tres horas en gabinete y dos horas en campo, totalizando cinco horas. El Comité Técnico del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (Conocer) lo aprobó el pasado 18 de mayo y se publicó posteriormente el 11 de junio en el Diario Oficial de la Federación (DOF). Los participantes en el diseño de esta herramienta fueron la cámara, el Instituto de Capacitación, Evaluación y Certificación en Competencias para el Trabajo, Transportes MON-RO y Transportes ALA.
Publican
estándar de competencia
para materiales y residuos peligrosos
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años de experiencia laboral se requieren para alcanzar la competencia en este estándar @canacarmexico
E
n materia de prof e s i o n a liz a ci ó n uno de los logros más recientes de CANACAR es la publicación del Estándar de Competencia EC0582 Conducción y operación de tractocamión quinta rueda para el transporte de materiales y residuos peligrosos, el cual es el primero elaborado por el Comité de Gestión por Competencias del Autotransporte de Carga (CGCAC) del cual forman parte socios de la cámara. Este instrumento de evaluación establece y define las funciones elementales que una persona debe realizar para ser competente en la
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#Canacar
operación de vehículos para el traslado de materiales y residuos peligrosos, lo cual inicia con la revisión del buen funcionamiento del vehículo, verificación de la carga utilizando el equipo de seguridad y protección personal, conducir el vehículo para el traslado de los materiales y residuos peligrosos respondiendo a cualquier emergencia que se pudiera presentar, ejecutar el procedimiento de operación y estacionado de la unidad. También establece los conocimientos teóricos y prácticos con los que debe contar la persona encargada de esta función, así como las actitudes idóneas en su desempeño. La duración estimada de la
Se estableció un periodo de tres años para su actualización y revisión, así como para la vigencia del certificado de competencia en este estándar. Asimismo, una vez publicado en el DOF, se integrará en el Registro Nacional de Estándares de Competencia que opera el Conocer a fin de facilitar su uso y consulta gratuita. Cabe destacar, que para alcanzar la competencia en este estándar, se requieren, en promedio, cinco años, de experiencia laboral, de estos al menos tres manejando carga general con mínimo 480 horas de capacitación. “Esta herramienta nos va a servir para evaluar a los conductores que transportan materiales y residuos peligrosos y extenderles a los que aprueben un certificado, que es similar al de uno de carrera técnica, lo que representa un verdadero paso hacia la profesionalización de los conductores”, indicó David Valente Vertti Cruz, director de operación de CANACAR. Los interesados pueden consultar a detalle el contenido de este instrumento en la página electrónica del Conocer.
NOMBRE SEC
Investigan a grupo transportista
por traficar 150
kilos de droga El pasado 1ro de febrero a las 17:00 horas se reportó un tráiler varado en la carretera federal 85 cerca del kilometro 151. El reporte indica que el chofer dejó la unidad debido a un retén militar que se encontraba unos cuantos kilómetros adelante. La policía federal, fue a inspeccionar el camión debido a la denuncia de uno de los automóviles que circulaba por la zona, que indicó ver al chofer abandonar la unidad minutos antes. Al inspeccionar el tráiler se encontraron 150 kg de cocaína escondidos entre la mercancía que transportaba hacia un centro de distribución. Las autoridades de la zona, a través de la delegación estatal, iniciaron la investigación correspondiente por lo que el grupo tuvo que suspender actividades. Los dueños y personal de confianza de la empresa transportista han tenido que presentarse a declarar; ambas partes hasta el momento han permanecido anónimas. Gracias a la contratación de pruebas de polígrafo realizadas por la empresa “CICESO, Centro Integral de Evaluación”, los dueños pudieron presentar las pruebas necesarias
para comprobar que no tuvieron relación con el cargamento ilícito que se encontró; ya que mediante la evaluación de confiabilidad se identificó a los responsables directos y cómplices de este acto ilícito. La empresa transportista dio a conocer que trabajaría de la mano con CICESO, para prevenir futuros eventos en los que su personal pudiera estar relacionado en la comisión de delitos. Para alcanzar este propósito, realizaron evaluaciones psicológicas y de confiabilidad a todas las personas que trabajaban en la empresa y a todos los candidatos considerados para nuevo ingreso. Después de seis meses, la empresa reporta una disminución considerable en la rotación, siniestros y robo hormiga. Aumentando la productividad, eficiencia y mejorando el ambiente laboral.
Esto podría pasar en tu empresa, ¿Estás tomando todas las medidas necesarias para prevenir los riesgos más graves?"
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CANACAR en im谩genes
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PLENARIA Integrantes de la Comisi贸n Nacional Ejecutiva intercambian puntos de vista de la agenda de trabajo de la instituci贸n. 2015
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Fuente: Presidencia de la República
Fuente: Presidencia de la República
NOMBRE SEC
TRANSPORTANDO A MÉXICO El presidente Enrique Peña Nieto da banderazo de salida a contenedores de carga dirigidos a mercados internacionales; socios de CANACAR encabezan el traslado. 2015 Ingresa a nuestra cuenta de Instagram canacarmexico y comparte estas imágenes
Canacar México
29 / Agosto 2015
por la libre
NOMBRE SEC
Transportando a México Columna
Cambiando paradigmas: la productividad La palabra paradigma, cuyo uso se ha generalizado a partir de los años sesenta como sinónimo de modelo o patrón, se deriva etimológicamente del griego paradeigma.
P
José Refugio Muñoz López
Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y catedrático del Instituto Politécnico Nacional (IPN).
or otro lado, en el terreno de la economía, se entiende por productividad a la relación entre lo que se ha producido y los medios que se emplean para conseguirlo (entradas y salidas). De esta manera la productividad está asociada a la eficiencia en el uso de los recursos y a la rentabilidad de los negocios. El paradigma relacionado con la productividad, que se empezó a acuñar a partir de la primera Revolución Industrial en el siglo XIX y prevalece hasta nuestros días es el de tratar de hacer más con menos, o por lo menos, hacer más con lo mismo. Históricamente, este concepto ha marcado la “eterna” contradicción entre capital versus trabajo, lo que ha dado lugar a múltiples conflictos entre estos dos factores de la producción. De ahí la necesidad de plantearnos su revisión y cuestionar su vigencia.
Un estudio del Centro de Investigación para el Desarrollo, A.C. (CIDAC), señala que la productividad de Estados Unidos es 3 veces mayor que la de México. Establece que si la productividad en nuestro país hubiera crecido 5% cada año por los últimos 20 años, los mexicanos tendríamos el doble de ingreso que tenemos hoy. Desafortunadamente la productividad sólo creció 0.12% en promedio al año desde 1992. Desde luego, el crecimiento de la productividad es el indicador individual más importante sobre la salud de las economías. Concluye: “mientras no seamos capaces de ser más productivos estaremos condenados a una economía que no crece y esto hace imposible que resolvamos nuestros problemas más apremiantes. Si el desarrollo es el fin último en la búsqueda del bienestar social, la productividad es una condición necesaria y, en algunos casos, suficiente para lograrlo. Pero, lo lograremos si seguimos partiendo del principio:
?
es hacer más con menos o, ¿ productividad debemos replantearlo a hacer más con más
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#Canacar
NOMBRE SEC
Líder en
telepeaje
Control de accesos Gracias al conocimiento adquirido durante 10 años de experiencia en la operación de telepeaje y buscando atender las necesidades de nuestros clientes, en I+D México hemos desarrollado herramientas para el control de accesos de patios de maniobra utilizando la misma tecnología del sistema de telepeaje que se encuentra instalado en las plazas de cobro de las autopistas del país, ofreciendo a las empresas soluciones efectivas para una mejor administración logística de su flotilla, dentro y fuera de sus centros de operación. • Registro electrónico de entradas y salidas. • Permisos y restricciones de acceso.
• Control automático de puertas, semáforo y/o barrera de paso. • Utilizar el mismo TAG que hoy se utiliza en las autopistas.
• Consolidación de información del uso de las autopistas, con el control de accesos.
• Optimizar el recurso humano al no tener controles manuales en los accesos y carga manual de información en sus sistemas.
La automatización de los patios de maniobra, representa para la empresa reducción de gastos operativos y de personal, al tener registros electrónicos confiables y generar información de valor en tiempo real, para la toma de decisiones. Esta solución brinda a las empresas la posibilidad de contar con un mismo medio de acceso electrónico, para identificar los trayectos de sus unidades en la red de carreteras, conocer el momento exacto en que entran o salen de sus instalaciones y así tener de forma precisa los tiempos considerados dentro y fuera del patio, mejorando la productividad de su empresa. Con esto, tendrá disponible información completa, detallada e histórica de la operación de sus unidades, que apoya en la evaluación de su desempeño desde el inicio del viaje y durante toda su ruta, hasta llegar al destino final.
Para conocer más sobre esta solución, contáctanos en: proyectoscorp@idmexico.com.mx
Publirreportaje pagado Canacar México 31 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Plataforma Columna
Importancia y ubicación jurídica del transporte de carga Decíamos en la entrega anterior que el transporte de carga constituye una actividad esencial para el desarrollo de cualquier país, y que en una vertiente jurídica se le puede considerar un derecho económico fundamental.
Julio C. Muñoz
Consultor Estudio Jurídico, Cámaras y Asociaciones
“ @canacarmexico
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#Canacar
Se parte de un enfoque: el transporte ha sido siempre privado (siempre han existido transportistas encargados del traslado de cosas). El segundo, parte de la idea de que el Estado -en su función administrativa, en la que existe una serie de manifestaciones de gobierno en relación con los transportes- es el factor que interviene en gran medida en el sector económico de los transportes y lo controla por medio de una serie de normas. Estas disposiciones se encarnan en tratados internacionales, leyes y reglamentos, lo que en última instancia desarrolla y permite ejecutar los dos primeros. El enfoque público es históricamente reciente. Impulsa la idea de que el transporte es público por el interés del Estado en que los bienes estén al alcance de las personas. En ese sentido, el transporte está condicionado por las normas que lo regulan y por la interacción de los agentes económicos que intervienen en su construcción. Más los aspectos físicos inherentes al servicio (vehículos e infraestructuras), la demanda y la sociedad en la que es prestado.
“
P
ara seguir apuntalando estas ideas, agreguemos aquí algunas notas respecto a la importancia del sector -preámbulo de un análisis preciso-. La primera: el transporte de carga se relaciona directamente con todas las industrias. Esta afirmación agrega mayor relevancia a las aportaciones del sector a la economía. En ese sentido, el transporte masivo de bienes y productos el autotransporte, y los transportes ferroviario, aéreo y marítimo internacional, son agentes fundamentales para el Estado debido a sus distintas cualidades. La segunda (relacionada con la anterior): hay que apuntar que existen dos grandes bloques desde los que puede analizarse el transporte como fenómeno jurídico. El primero, tradicionalmente contempla esta actividad económica desde un punto de vista contractual o del “negocio jurídico” -lo que haría factible su explotación por parte de las personas-. Esta visión ubica al transporte, fundamentalmente, en el ámbito del derecho privado, en específico en el mundo de lo mercantil (Código de Comercio).
El transporte está condicionado por las normas que lo regulan y por la interacción de los agentes económicos que intervienen en su construcción
NOMBRE SEC
Canacar México
33 / Agosto 2015
técnica
NOMBRE SEC
México enviará carga a l a lu n a La Agencia Espacial Mexicana (AEM) organismo sectorizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), enviará una carga útil (dispositivo científico capaz de realizar tareas) a la luna, convirtiéndose en el primer país latinoamericano en realizarlo. La misión espacial mexicana se realizará a través de la sonda “Griffin Lunar Lander” propiedad de Astrobotic, una empresa asociada oficial de NASA (National Aeronautics and Space Administration) y se financiará en colaboración conjunta con el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT). Al respecto, el director general de la AEM, Javier Mendieta Jiménez, destacó que “este proyecto es una acción
de vanguardia que impulsa la inserción del país en el sector espacial satelital global”. Por su parte, el presidente ejecutivo de Astrobotic, John Thornton, afirmó que "las nacientes ciencia espacial y comunidad de exploración de la AEM son un ejemplo del inmenso interés internacional en la luna como un destino para la ciencia, la exploración y otras actividades”.
400%
se espera aumente en los próximos años la inversión extranjera directa en el sector aeroespacial mexicano: AEM
Disponible insumo cartográfico de la Red
Nacional de Caminos
Con el fin de facilitar el diseño de rutas y conectarse con servicios de interconexión de transporte, aeropuertos, estaciones de ferrocarril, puentes, túneles y sitios de interés para el turismo, desde principios de año se actualiza la Red Nacional de Caminos (RNC), importante insumo cartográfico del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). A través del link http://www.imt.mx/micrositios/sistemas-de-informacion-geoespacial/servicios-tecnologicos/red-nacional-de-caminos/presentacion.html, el usuario puede acceder a este servicio.
158,000 km
carreteras pavimentadas
(48,685 km federales)
36,139 km
vialidades urbanas @canacarmexico
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#Canacar
La SCT informó que se trata de una representación cartográfica en formato digital y georreferenciada, que integra todas las carreteras disponibles en el país, las vialidades de las localidades urbanas y rurales con las que se comunica y las vías fluviales donde se transbordan vehículos.
118,812 km
caminos no pavimentados
Banamex,
encabeza lista de reclamaciones La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), dio a conocer la lista de bancos con más reclamaciones por los clientes, la cual encabeza Banamex con 4 mil 273. En el primer cuatrimestre del año las quejas atendidas con relación al sector bancario registraron un incremento del 9%, respecto al mismo lapso de 2014, al alcanzar un total de 50 mil 826, informó en un comunicado la Condusef. A este listado se suman BBVA Bancomer con 3 mil 938 y Banorte con mil 030; estas tres instituciones concentraron el 73% de esta causa de reclamación. La principal molestia de los usuarios ante los bancos son los consumos no reconocidos en tarjeta de crédito y débito, detalló el organismo. Esto significa que durante el periodo enero-abril del presente año, 6 de cada 10 reclamaciones fueron a la banca comercial, concluyó.
9
%
aumentaron quejas contra bancos: Condusef
SERVICIO ESPECIALIZADO NOMBRE SEC
AGOSTO Seminario “Regulación de Peso, Dimensiones y Nueva Clasificación de Carreteras” 4 horas 14 de agosto Lic. Tomas Martínez López Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA Implementación de la norma ISO 39001, sistema de gestión de la seguridad vial. 5 horas 28 de agosto Ing. Javier González García Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA SEPTIEMBRE “Norma Mexicana NMX-EC-17020IMNC-2014. Evaluación de la Conformidad-Requisitos para el funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la verificación (inspección)” 16 horas 23 y 24 de septiembre Ing. Anwar Gerardo Moreno Salcedo Socios: $3,000.00 más IVA No socios $4,000.00 más IVA “Aplicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014. Relativa a las Condiciones Físico-Mecánicas de los Vehículos de Autotransporte de Carga” 8 horas 25 de septiembre Ing. Anwar Gerardo Moreno Salcedo Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA
OCTUBRE Taller “Nuevo Esquema de Empresas Certificadas (NEEC)” 5 horas 9 de octubre Lic. Daniela Villalobos Jarillo Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA Seminario “Regulación de Peso, Dimensiones y Nueva Clasificación de Carreteras” 4 horas 26 de octubre Lic. Tomas Martínez López Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA NOVIEMBRE Taller de formación de líderes en prevención de accidentes. 5 horas 06 de noviembre Ing. Javier González García Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA Seminario “Regulación para el Transporte de Materiales y/o Residuos Peligrosos” 4 horas 12 de noviembre Lic. Tomas Martínez López Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA
“Norma Mexicana NMX-EC-17020IMNC-2014. Evaluación de la Conformidad-Requisitos para el funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la verificación (inspección)” 16 horas 25 y 26 de noviembre Ing. Anwar Gerardo Moreno Salcedo Socios: $3,000.00 más IVA No socios $4,000.00 más IVA “Aplicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014. Relativa a las Condiciones Físico-Mecánicas de los Vehículos de Autotransporte de Carga” 8 horas 27 de noviembre Ing. Anwar Gerardo Moreno Salcedo Socios: $2,000.00 más IVA No socios $2,500.00 más IVA
Para mayores informes comunícate con: Lic. Daniela Villalobos Jarillo Mail: d.villalobos@canacar.com.mx Tel. 01(55) 5999-7138
Nos reservamos el derecho de cancelar o posponer algún evento de capacitación que no reúna el mínimo de participantes requerido o por alguna circunstancia ajena a nuestro control. Canacar México
35 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Le da frío
a la industria alimentaria por déficit de transporte 30
La industria de alimentos refrigerados enfrenta un déficit de % en transporte especializado para mover carga del Bajío a la frontera, señaló a Comunicación CANACAR, Alfonso Valdés Carmona, presidente de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index) en Guanajuato. Precisó que de esa entidad a la frontera se movilizan 35 mil embarques anuales, de los cuales el 80% son por camión; sin embargo, de enero a junio es muy notable esta problemática debido al elevado nivel de exportaciones de alimentos producidos en dicha región.
30
40
Esta situación implica un alza de entre % y % en sus costos logísticos, ya que las productoras de alimentos deben pagar el regreso vacío del equipo para que retorne rápidamente por la mercancía en espera de ser trasladada a la frontera norte, explicó el también director del Comité de Logística de Index.
Publica SCT
proyecto de NOM de
Indicó que productos lácteos, vinos, agroindustriales, conservas y procesados, entre otros, son los más golpeados por esta situación, “nos afecta en general a toda la industria de alimentos”.
señalamientos viales
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el proyecto de norma oficial mexicana (PROYNOM-086-SCT2-2014) de señalamiento y dispositivos para protección en zona de obras viales, que tiene como propósito facilitar que los usuarios comprendan dichas indicaciones con un sistema uniforme en todo el territorio nacional para disminuir la ocurrencia de accidentes. Una vez que entre en vigor, la norma 086 será de observancia obligatoria en las carreteras y vialidades urbanas de jurisdicción federal, estatal y municipal, incluyendo las que hayan sido concesionadas a particulares. Además, entrará en vigor a los 60 días naturales siguientes de su publicación en el DOF, momento en que se cancelará la publicada el 11 de abril de 2008.
@canacarmexico
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#Canacar
El Grupo de Trabajo de Estadísticas de Comercio Exterior integrado por el Banco de México, INEGI, Servicio de Administración Tributaria y Secretaría de Economía, refiere que la exportación agropecuaria y agroindustrial del país, en cifras acumuladas a octubre, fue en de 21 mil 414 millones de dólares (mdd) en contraste con los 20 mil 122 mdd de , es decir una variación de 6.4% entre un periodo y otro.
2014
2013
El proyecto incluye el señalamiento horizontal, vertical y los dispositivos de seguridad en zonas de obras viales que se colocan provisionalmente para guiar el tránsito y resguardar la integridad física de los usuarios de las carreteras y vialidades urbanas, así como del personal que labora en los trabajos de construcción, modernización o conservación. Se integra mediante marcas en el pavimento y en las estructuras adyacentes, así como tableros con símbolos, pictogramas y leyendas, y se complementa con dispositivos de protección, constituyendo un sistema que tiene por objeto delinear las características geométricas de esas vías públicas.
NOMBRE SEC
Reporta venta de pesados
caída de 1.8%
L
a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que a lo largo de los primeros seis meses de 2015 las ventas al mayoreo se redujeron 1.8% respecto a 2014, ya que en el primer semestre del año anterior se vendieron 16 mil 104 unidades, mientras que este año, se han comercializado únicamente 15 mil 815 unidades. Lo anterior, refleja un estancamiento del mercado interno por lo cual en lo que resta del año es preciso acelerar el programa de renovación vehicular con el objetivo de contrarrestar la debilidad que presentó el mercado doméstico durante la primera mitad del año, indicó la ANPACT. El entorno económico global, la disminución de los precios internacionales del petróleo, la depreciación del peso frente al dólar, el ajuste a la baja en la tasa de crecimiento del producto interno bruto, son factores que afectan de manera negativa en el comportamiento de la demanda de vehículos de autotransporte, y por lo tanto, el desempeño de la industria, mencionó el organismo. Por otra parte, informó que las ventas al menudeo acumuladas al primer semestre de 2015 presentaron un crecimiento de 4.9% en comparación con 2014. Venta menudeo de vehículos del autotransporte (primer semestre 2011-2015) 2011 2012 2013 2014 2015 Año Unidades 15,940 16,808 18,499 15,503 16,268
Fuente: Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
15 mil 815 unidades
fueron comercializadas al mayoreo durante el primer semestre del año Canacar México
37 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Tecnología eficienta atención al autotransporte en LC
Aumenta carga por puertos
La implementación de nuevas tecnologías sumada a las operaciones realizadas por el Área de Servicios Logísticos al Autotransporte (ASLA) en el puerto de Lázaro Cárdenas, han permitido eficientar el ingreso y la salida de autotransporte con una atención promedio menor a dos horas. La Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, informó que en el mes de mayo se registró una operación total de ocho mil 663 unidades.
De enero a mayo de este año, por los puertos nacionales se movieron dos millones 249 mil 911 contenedores de 20 pies (TEU´s), contra dos millones nueve mil 676 del mismo periodo del año previo, es decir, 12% más, informó la Coordinación de Puertos y Marina Mercante, dependencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Media de tiempo de entrada/salida del autotransporte mes de mayo 2015 Tipo Vacíos Retiro de vacíos Importación Exportación
Medida de tiempo H:MM 1:02 1:11 1:42 1:23
Fuente: Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas.
L
Analiza COFEMER
proyecto de reglamento para transporte de radiactivos a Secretaría de Energía (Sener) presentó, para su dictamen correspondiente, a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (COFEMER) el anteproyecto de reglamento para el transporte seguro de material radiactivo. Este ordenamiento pretende regir de manera aislada a los materiales que actualmente están identificados como clase 7 dentro del reglamento para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
Estimaciones recientes del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) indican que en todo el mundo se transportan anualmente más de 10 millones de bultos que contienen materiales radiactivos; en México la cifra asciende @canacarmexico
38
#Canacar
a alrededor de 15 mil bultos de este tipo, mismos que se desplazan por vía terrestre, aérea o acuática y en ocasiones en forma multimodal, señala la Sener. CANACAR estará pendiente del proceso de este reglamento para presentar en tiempo y forma los comentarios u opiniones correspondientes.
15 mil bultos
que contienen materiales radiactivos son generados de manera anual en México
NOMBRE SEC
Canacar México
39 / Agosto 2015
Jurídico
NOMBRE SEC
Mantenimiento en carreteras del país
Breves del sector
Debido a las obras de mantenimiento que se realizan en algunas carreteras del país, se sugiere a los operadores tomar precauciones al circular por los tramos que a continuación se mencionan: Carretera Tramo Autopista Monterrey-Nuevo Laredo Km 60 al 65 y Km 70 al 75 Autopista Corralitos-Gómez Palacios Km 155 al 169 Autopista Durango-Mazatlán Km 34 al 40 Autopista Monterrey-Nuevo Laredo Km 70 al 75 Autopista Puerto México-La Carbonera Km 226 al 234 Autopista Durango-Mazatlán Km 30 al 40 Autopista Libramiento Oriente de Saltillo Km 10 al 11 Autopista Puerto México-La Carbonera Km 225 al 234 Autopista Monterrey-Nuevo Laredo Km 60 al 67 y Km 70 al 75 Autopista Libramiento Oriente-Saltillo Km 5 al 12 Autopista Saltillo-Torreón Km 6 al 7 Autopista Durango-Mazatlán Km 34 al 40 Autopista Corralitos-Gómez Palacios Km 155 al 176 Autopista Puerto México-La Carbonera Km 225 al 235
Aviso a todos los usuarios de telepeaje
Capufe (Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos) y Telepeaje Dinámico (TD), informaron a Canacar que derivado de la interoperabilidad en los distintos sistemas de peaje que existen en el país y a los ajustes tecnológicos en las plazas de cobro, se originó que varios cruces por las autopistas y puentes de peaje no fueran reportados oportunamente para su cobro correspondiente en el periodo de agosto de 2014 a la actualidad.
Carretera Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas
Debido a que la carretera Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas no se encontraba clasificada en el Apéndice del Reglamento de Peso y Dimensiones, CANACAR efectuó la consulta al Centro SCT de Chiapas, el cual manifestó que dicha vía tiene una clasificación técnica tipo A, por lo que se recomienda tomarlo en cuenta para la programación de sus viajes.
Permisos para el transporte de hidrocarburos
Por lo anterior, TD y los demás operadores, enviarán para su cobro los cruces en los que no se haya efectuado el mismo y se aplicará conforme al medio de pago que tienen definido; la facturación y detalle de los mismos, estarán a su disposición en la página www.capufeiave.com.mx Para aclaraciones o dudas, escribir a los correos electrónicos yunuem. martinez@telepeajedinamico.com.mx,yolanda.reyes@telepeajedinamico. com.mx, o bien, comunicarse al (01800) 8903-512 y 5211-7005.
Condonación de adeudos de predial y agua
CANACAR y la Unión Industrial del Estado de México (Unidem), tuvieron una reunión de trabajo denominada “Encuentro Empresarial Ecatepec 2015”, con el presidente municipal de Ecatepec, Sergio Díaz Hernández, quien dio a conocer el acuerdo para incentivar la regularización de los contribuyentes del municipio y mediante el cual se condonarán pagos en materia de impuesto predial y derechos del agua anteriores al año 2013. Por primera vez se incluye al sector empresarial, por lo que las empresas que deseen obtener este beneficio, podrán hacerlo efectivo hasta el 31 de diciembre del año en curso y sólo deberán pagar el impuesto predial y agua de los ejercicios 2014, 2015 y sus accesorios. @canacarmexico
40 #Canacar
La Comisión Reguladora de Energía (CRE), como autoridad encargada de otorgar los permisos de transporte por medios distintos a ductos (autotanques y semirremolques) de hidrocarburos (petrolíferos), ha puesto en su página de Internet los formatos y requisitos para la solicitud de los mismos, los cuales deben requerirse antes del 31 de diciembre del año en curso; y pueden ser consultados en el siguiente link: http://www.cre.gob. mx/petroliferos.html
NOMBRE SEC
Verificación vehicular en el DF
Los vehículos matriculados en el Distrito Federal, incluyendo los de carga, y que hayan sido verificados en sus emisiones vehiculares en su periodo próximo anterior, deberán continuar verificando conforme al color del engomado o último dígito numérico de las placas de circulación de la unidad en los siguientes términos: Color del engomado Último dígito numérico Periodo en que se del vehículo de la placa deberá verificar Amarillo 5o6 Julio y Agosto Rosa 7o8 Agosto y Septiembre Rojo 3o4 Septiembre y Octubre Verde 1o2 Octubre y Noviembre Azul 9o0 Noviembre y Diciembre
Autopista México-Acapulco
Capufe informó a CANACAR que seguirá otorgando el descuento del 25% en la autopista México-Acapulco incluyendo al transporte de carga, del 1 de julio de 2015 al 1 de julio de 2016, en las siguientes plazas de cobro: Tlalpan, Ing. Velazco Durán, Paso Morelos, Palo Blanco y La Venta. C
M
Y
Normatividad
Revisión de condiciones físico-mecánicas para terminaciones 5 o 6
Se les recuerda que en julio pasado inició el plazo para verificar las unidades con terminaciones de placas 5 o 6 y concluye el próximo 31 de agosto, el número que aplica es el que se muestra subrayado en los siguientes ejemplos: 656-AA-2, 58-AA-6C y 02-AA-06. Asimismo, entró en vigor el periodo julio-diciembre para la verificación de las condiciones físico-mecánicas de los convertidores (dolly’s).
CM
MY
CY
CMY
K
Para mayor información pueden consultar el aviso correspondiente en el Diario Oficial de la Federación (DOF) fechado el 15 de mayo de 2015.
Fiscal
Incumplimiento de obligaciones del outsourcing ante el INFONAVIT
Se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el decreto por el que se adiciona el artículo 29 Bis a la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los trabajadores (LINFONAVIT), en el cual se considera que tanto el patrón como el contratista o intermediario que den empleo a un trabajador, serán responsables solidarios para cumplir con las obligaciones previstas en esta ley. Consultar la página www.dof.gob.mx en caso de requerir mayor información. Canacar México
41 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
Nueva herramienta para la declaración anual 2016 El Servicio de Administración Tributaria (SAT) puso a disposición de los contribuyentes la versión de prueba del DeclaraSAT, la cual se emplea para la presentación de la declaración anual en 2016. Esta versión de prueba tiene precargados los datos de ingresos y gastos correspondientes a 2014, por lo que únicamente deben seleccionarse los gastos personales para hacerlos deducibles, sin necesidad de ingresarlos manualmente. Para mayor información consultar la página www.sat. gob.mx
Deducción inmediata en la adquisición de bienes nuevos de activo fijo Durante el último trimestre del año 2014, se determinaron diversos beneficios fiscales para los afectados por las severas lluvias ocurridas en los municipios de Comondú, La Paz, Loreto, Los Cabos y Mulegé en Baja California Sur; tales como, la aplicación de la deducción inmediata si el contribuyente realizaba inversiones de activo fijo nuevos en dicha zona. Para mayor información consultar nuestra circular 241.
Tercera resolución de modificaciones a la miscelánea fiscal 2015 En julio pasado se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la Tercera Resolución de Modificaciones a la Resolución Miscelánea Fiscal para 2015, la cual contempla cambios importantes como son la regla que grava con IVA a los alimentos preparados, el valor probatorio de la contraseña y la retención e información de pagos, entre otros. Para mayor información consultar nuestra circular 252 o la página de Internet: www.dof.gob.mx
Avisos de compensación ante el SAT
Como recordarán, una de las novedades que se presentó con la obligación de las declaraciones anuales 2014 para las personas morales fue el cambio de formato para su presentación y envío a través del portal del SAT en el servicio de Declaraciones y Pagos, ya que anteriormente se utilizaba el programa DEM y DeclaraSAT (programas fuera de línea). Para conocer más sobre éste y otros temas los invitamos a consultar nuestro Boletín Fiscal No. 39 en la página de Internet de CANACAR: www.canacar.com.mx
Aduanas y comercio exterior La AGA busca homologar lineamientos de operación CANACAR celebró una reunión de trabajo con Guillermo Peredo Rivera, administrador de Operación Aduanera 4 y coordinador de Aduanas Fronterizas, para tratar diversos temas, entre ellos, agilizar las revisiones en la garita de San Emeterio y el proyecto de la Administración General de Aduanas (AGA) para homologar lineamientos de operación en todas las aduanas del país.
Capacitación
Programa de Capacitación 2015
De acuerdo con el Programa de Capacitación 2015 que desarrolla CANACAR se llevaron a cabo los siguientes eventos:
@canacarmexico
42
#Canacar
Reunión de trabajo con la aduana de Toluca
Como resultado de las gestiones de la cámara con Guillermo Peredo, administrador de Operación Aduanera del área central y Luis Eduardo Sosa Gómez, subadministrador de Control de Trámites y Asuntos Legales de la aduana de Toluca, se logró que se le permita a las empresas transportistas realizar el trámite para la obtención de su engomado de ingreso a esta aduana en el periodo que lo necesiten, siempre y cuando cuenten con su documentación completa para realizarlo. Asimismo, se consiguió que los conductores puedan tramitar su gafete de ingreso con un comprobante de domicilio vigente.
Evento
Sede
Formación para Líderes en Prevención de Siniestros Análisis e interpretación de la Norma Mexicana NMX-EC-17020-IMNC-2014 Técnicas de Conducción de Vehículos que Transportan Materiales y Residuos Peligrosos
Empresa Grupo de Servicios Integrales Empresa Truckload Empresa Bond Trucking
camión
transparente
podría prevenir accidentes
C
on la implementación de la tecnología en un vehículo pesado, Samsung Electronics afirma que se cumpliría su objetivo más ambicioso: salvar vidas.
En el blog oficial de la firma transnacional se puede ver un video en donde aparece un camión “transparente” o “Safety Truck” que podría revolucionar la seguridad vial.
Consulta el video en nuestro perfil de Facebook https://www.facebook.com/canacarmexico/ posts/841262709289808?pnref=story
La empresa surcoreana se encuentra desarrollando esta innovación que pretende mejorar la seguridad en las carreteras. Se trata del uso de una cámara inalámbrica colocada en la parte frontal del tractocamión conectada a cuatro monitores a manera de una gran pantalla instalada en la parte posterior del remolque. El video transmitirá al conductor que viaja detrás de la pesada unidad la imagen que hay al frente, mejorando su visión, como si el camión fuera transparente, y disminuyendo de esta manera el riesgo de accidentarse al momento de decidir rebasar, por ejemplo, en carreteras de dos carriles. Hasta el momento este modelo de seguridad sólo es un prototipo que se está probando en vehículos pesados en EU, con lo que sin duda, es una simple pero inteligente aportación de la empresa electrónica a la necesidad de prevenir accidentes. Canacar México
43 / Agosto 2015
transporte 2.0
NOMBRE SEC
Publica Semarnat NOMBRE SEC
E
NOM
041
n junio pasado, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-2015, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.
Esta disposición es aplicable a las unidades que circulan en el país o sean importadas definitivamente cuyo peso bruto vehicular no exceda los 3 mil 857 kilogramos. En la siguiente tabla se les informa a los transportistas que cuenten con esta clase de equipos cuáles son los nuevos límites en función del método de prueba dinámica (uso de dinamómetro). Límites máximos permisibles de emisión del método dinámico
Año modelo vehicular
Dilución Hidrocarburos Monóxido de Oxígeno Óxidos de Nitrógeno (CO+CO2 % vol.) (HC hppm) Carbono (CO% vol.) (O2 %vol.) (NOx ppm) Máx. Mín.
Factor Lambda Máx.
1990 y anteriores
350
2,5
2,0
2 500
13
16,5
1,05
1991 y posteriores
100
1,0
2,0
1 500
13
16,5
1,05
Nota de equivalencias: 1.- ppm o hppm (umol/mol) y 2.- % vol. (cmol/mol).
Los vehículos que sean definidos por su fabricante como inoperables en el dinamómetro, o aquellos cuyo peso rebase la capacidad del mismo, se empleará el método de prueba estática bajo los límites establecidos en la tabla siguiente. Límites máximos permisibles de emisión del método estático Año modelo vehicular
Hidrocarburos Monóxido de Oxígeno (HC hppm) Carbono (CO% vol.) (O2 %vol.)
Dilución (CO+CO2 % vol.) Máx. Mín.
Factor Lambda Máx.
1993 y anteriores
400
3,0
2,0
13
16,5
1,05
1994 y posteriores
100
1,0
2,0
13
16,5
1,05
Se les informa que los vehículos nuevos podrán quedar exentos de la verificación vehicular obligatoria por un periodo de hasta dos años posteriores a partir de su adquisición, y de acuerdo a lo establecido en las disposiciones expedidas por las autoridades federales y/o locales competentes. Los estados que actualmente operan sólo con el método estático dispondrán de hasta tres años para implementar el método dinámico, a fin de darle cumplimiento a esta norma. @canacarmexico
44
#Canacar
EQUIPO
SEMINUEVO y CLASIFICADOS
NOMBRE SEC
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45 / Agosto 2015
junio 1
Publicaciones emitidas
NOMBRE SEC
por diversas dependencias SHCP (DOF) Oficio mediante el cual se notifica la lista de contribuyentes inexistentes de acuerdo al primer párrafo del artículo 69-B del CFF. SAT Se agregan mil 544 contribuyentes a la lista de incumplidos (comunicado de prensa). INFONAVIT Cumplir ahora es más fácil, realiza tus pagos en línea.
8
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.6958 MN (quince pesos con seis mil novecientos cincuenta y ocho diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
9
DOF Acuerdo por el cual la Comisión Reguladora de Energía interpreta las definiciones de petroquímicos, petrolíferos comprendidas en el artículo 4 fracciones XXVIII y XXIX de la Ley de Hidrocarburos.
Gaceta de Diputados Iniciativa que reforma el artículo 28 de la LISR en materia de campañas de redondeo.
2
SAT Primera resolución de modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2015 y sus anexos: glosario de definiciones y acrónimos 1, 4, 22 y 27.
3
SHCP (DOF) Acuerdo por el que se emiten las reglas de operación para la distribución y aplicación de los recursos del fondo para entidades federativas y municipios productores de hidrocarburos.
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.6715 MN (quince pesos con seis mil setecientos quince diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT En un año disminuye 78% la importación ilegal de vehículos usados (comunicado de prensa).
10
SAT Empresas certificadas en IVA y IEPS reciben asesoría para mantenerse actualizadas durante junio y julio (comunicado de prensa).
INFONAVIT (DOF) Decreto por el que se adiciona el artículo 29 Bis a la LINFONAVIT.
SAT La SHCP y la UAEM firmaron un convenio de colaboración para impulsar temas como superación académica, formación y capacitación profesional, y divulgación del conocimiento en materia fiscal (comunicado de prensa).
Gaceta de Diputados Iniciativa que reforma diversos artículos de la LIVA.
5
SHCP (DOF) Acuerdo por el que se reforman los términos y condiciones para la distribución del fondo previsto en el Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2015. SHCP (DOF) Primera resolución de modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2015 y sus anexos: glosario de definiciones y acrónimos 1, 4, 22 y 27. SHCP (DOF) Disposiciones de carácter general sobre el registro de la contabilidad, elaboración y presentación de estados financieros a las que deberán sujetarse las sociedades de inversión especializadas en fondos para el retiro. SAT Primera resolución de modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2015 y sus anexos: glosario de definiciones y acrónimos 1, 4, 22 y 27. SAT Actualización a la tercera resolución de modificaciones a la Resolución Miscelánea Fiscal (RMF) para 2015 y sus anexos 1-A, 3, 7, 23 y 26. @canacarmexico
46 #Canacar
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.5645 MN (quince pesos con cinco mil setecientos cuarenta y cinco diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
11
SHCP (DOF) Oficio mediante el cual se notifica la lista de contribuyentes inexistentes de acuerdo al primer párrafo del artículo 69-B del CFF. Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4779 MN (quince pesos con cuatro mil setecientos setenta y nueve diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
12
SCT (DOF) Aviso por el que se modifica la clasificación de las carreteras que transitan por caminos y puentes de jurisdicción federal. Secretaría del Trabajo y Previsión Social (DOF) Decreto por el que se reforman y derogan diversas disposiciones de la Ley Federal del Trabajo (LFT) en materia de trabajo de menores. Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4409 MN (quince pesos con cuatro mil cuatrocientos nueve diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
INFONAVIT Medidas de apoyo a los trabajadores de Ciudad Acuña, Coahuila, con motivo del tornado.
15
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4129 MN (quince pesos con cuatro mil ciento veintinueve diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. Secretaría de Economía (DOF) Acuerdo que modifica al diverso por el que la Secretaría de Economía emite reglas de carácter general en materia de comercio exterior. IMSS Firma IMSS memorándum de cooperación con el Instituto Nacional de Seguridad Social de Italia. SAT A partir del 16 de junio pasado, el banco Monex recibe por Internet los pagos provisionales y anuales, así como los pagos de créditos fiscales, de excedente de franquicia y de derechos, productos y aprovechamientos, entre otros (comunicado de prensa).
16
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4327 MN (quince pesos con cuatro mil trecientos veintisiete diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT Se publican los datos de mil 884 contribuyentes incumplidos (comunicado de prensa).
17
COFECE (DOF) Acuerdo por el que se constituye el Comité de Transparencia y la Unidad de Transparencia de la Comisión Federal de Competencia Económica.
18
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4199 MN (quince pesos con cuatro mil ciento noventa y nueve diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
19
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.2828 MN (quince pesos con dos mil ochocientos veintiocho diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
20
SAT Próximo a vencer plazo para presentar aviso para regularizar vehículos de autotransporte (comunicado de prensa).
22
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.3274 MN (quince pesos con tres mil doscientos setenta y cuatro diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
23
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.3072 MN (quince pesos con tres mil setenta y dos diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT El SAT trabaja con los contribuyentes en la construcción de las herramientas para declarar (comunicado de prensa).
24
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4088 MN (quince pesos con cuatro NOMBRE mil ochentaSEC y ocho diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT Actualización a la tercera resolución de modificaciones a la RMF para 2015 y sus anexos 1-A, 3, 7, 15, 23 y 26 (comunicado de prensa).
de México (DOF) 25 Banco El tipo de cambio para hoy fue de $15.4555 MN
(quince pesos con cuatro mil quinientos cincuenta y cinco diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT El IVA en alimentos preparados no vulnera el Acuerdo de Certidumbre Tributaria (comunicado de prensa).
(DOF) 26 SHCP Oficio mediante el cual se notifica la lista de contribuyentes inexistentes de acuerdo al primer párrafo del artículo 69-B del CFF.
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.4816 MN (quince pesos con cuatro mil ochocientos dieciséis diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. (DOF) 29 SHCP Oficio mediante el cual se notifica la lista de contribuyentes inexistentes de acuerdo al primer párrafo del artículo 69-B del CFF.
Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.5676 MN (quince pesos con cinco mil seiscientos setenta y seis diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense. SAT Juntos contra la ilegalidad: suman esfuerzos gobierno federal e iniciativa privada (comunicado de prensa). SAT Modificaciones a las reglas generales de comercio exterior para 2015 y sus anexos: glosario de definiciones y acrónimos. Gaceta de Diputados Iniciativa que reforma los artículos 13 y 14 de la LFT que establece que las personas que utilicen intermediarios para la contratación de trabajadores serán responsables, junto con éstos, de las obligaciones que deriven de esta ley (outsourcing, subcontratación) (publicada en la gaceta del 29 de junio de 2015). (DOF) 30 SHCP Tasas para el cálculo del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) aplicables a la enajenación de gasolinas y diésel en el mes de julio de 2015. IMSS (DOF) Acuerdo relacionado con la dispensa del otorgamiento de garantía del interés fiscal a los patrones y demás sujetos que suscriban convenio para el pago a plazos. Banco de México (DOF) El tipo de cambio para hoy fue de $15.6599 MN (quince pesos con seis mil quinientos noventa y nueve diezmilésimos moneda nacional) por dólar estadounidense.
Siglas: CFF: Código Fiscal de la Federación DOF: Diario Oficial de la Federación LFT: Ley Federal del Trabajo LINFONAVIT: Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores LISR: Ley del Impuesto Sobre la Renta LIVA: Ley del Impuesto al Valor Agregado RMF: Resolución Miscelánea Fiscal UAEM: Universidad Autónoma del Estado de México Canacar México 47 / Agosto 2015
NOMBRE SEC
@canacarmexico
48
#Canacar