Diciembre 2018 by CANACAR

DICIEMBRE 2018 NÚMERO 36

GUARDIA NACIONAL, EL NUEVO PLAN PARA RECOBRAR LA / TRANSPORTANDO AL PAÍS

SEGURIDAD NUEVA ÉPOCA NÚMERO 36 DICIEMBRE 2018 canacar.com.mx

32 canacarmexico

México, sede del Congreso Mundial de la IRU en 2020, propone CANACAR

P O R CO N V I CC I Ó N

lega el primero de diciembre. Llega una nueva era en México.

Iniciamos con un nuevo Presidente de la República. Este periodo de transición, ya culminó como un periodo de tomar acciones. El tema que más preocupa y ocupa a los transportistas es el de la inseguridad en carreteras. El nuevo secretario de Seguridad Pública, Lic. Alfonso Durazo, ya ha tenido la oportunidad de reunirse con CANACAR en una ocasión, y con CONCAMIN, donde hemos expresado nuestra inquietud y nuestra preocupación por los altos índices de robos sufridos en carretera. Hay un proyecto muy serio y un plan de desarrollo de seguridad, el cual, trataremos no sólo de expresar los datos que nos preocupan, sino de ser protagonistas y participar en las soluciones a los problemas que puedan sacar adelante esta situación tan lacerante, no únicamente para el transporte de carga, sino para toda la industria mexicana. Esperamos que con los resultados obtenidos tengamos lo que deseamos: un crecimiento y una profesionalización en nuestro sector.

Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional @enriquexmg

Puedes ver el mensaje en www.canacar.com.mx

C A R TA D E P O R T E

24 CENTRAL

D I R ECC I Ó N D E CO M U N I C AC I Ó N GUARDIA NACIONAL, EL NUEVO PLAN PARA RECOBRAR LA SEGURIDAD

Director de Comunicación Iván Lugo Miranda prensa@canacar.com.mx Coordinador Editorial Luis Axel Perea Sierra a.perea@canacar.com.mx Reportero Eduardo Méndez Vargas reportero@canacar.com.mx Diseñadora Editorial Jazmín Orozco Rosas design@canacar.com.mx Gerente de Producto Karina Toledo Alvarez gerentedeproducto@canacar.com.mx

P O R CO N V I CC I Ó N

I N F O G R A F Í A CO M ISI Ó N N AC I O N A L E JEC U T I VA

INDICADORES

I N F O R M AC I Ó N D E PE S O

8 Anuncian a próximo titular de la DGAF 10 Designa López Obrador a funcionarios de cartera económica OT R A D E C A N AC A R

12 Traza CANACAR ruta de profesionalización 14 Instala CANACAR delegación con parador seguro en BCS 16 Comparten CANACAR León y UTL modelo de profesionalización 18 Recibe IPN motor para capacitar ingenieros en transporte 20 Inaugura CANACAR séptimo centro de capacitación en Nuevo Laredo

K M 28 0

C A N AC A R E N I M ÁG E N E S

32 R E P O R TA JE : México, sede del Congreso Mundial de la IRU en 2020, propone CANACAR OT R A D E C A N AC A R 42 Lidera Edomex índice de robo al autotransporte con violencia

43 Vigilar importación de pesados usados: ANPACT 44 Refrendan organismos transportistas compromiso con la seguridad vial M A N I O B R A

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Fotógrafo Roberto Martínez Espejel PUBLICIDAD Dalia Monterrosas ejecutivo.proveedores2@canacar.com.mx T. 5999 7151 IMPRESIÓN Compañía Impresora El Universal, SA de CV DISTRIBUCIÓN CANACAR @canacarmexico Canacar México canacarmexico comunicacioncanacar Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Preprensa e impresión: Compañía Impresora El Universal, S.A. de C.V., Allende No. 176, Col. Guerrero, C.P. 06300 CDMX.

INFOGR AFÍA

Fuente: International Road Union, con base en una encuesta a más de 400 transportistas en Europa y Asia. FUENTE Y DISEÑO: AMVO

CO M IS I Ó N N AC I O N A L E JEC U T I VA Enrique Armando González Muñoz Presidente Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente G eneral

Ismael Romo Márquez Tesorero

Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente R egión Noreste

Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente G eneral

José Luis Almaraz Villegas Protesorero

José Antonio Rivas Barba Vicepresidente R egión Occidente

Jorge Arizona Amador Vicepresidente G eneral

Luis Enrique Meza Comisario

José Ramón Medrano Ibarra Vicepresidente R egión Bajío

José Refugio Muñoz López Vicepresidente E jecutivo

Salvador Hernández Gutiérrez Comisario Suplente

Alejandro Salas Martínez Vicepresidente R egión C entro

José de Jesús Muñoz Sánchez Secretario G eneral

Daniel Huerta Vargas Vicepresidente R egión Noroeste

Pedro González Zaragoza Prosecretario G eneral

Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente R egión Norte

Fernando Arreola Trimmer Secretario de Seguridad en el Autotransporte

Antonio Elola Salas Secretario de Desarrollo de Proveedores

Alfredo Cárdenas Garza Secretario de Transporte I nternacional

Julio Mora Ulloa Prosecretario de Desarrollo de Proveedores

Ramiro Montemayor Santos Prosecretario de Transporte I nternacional

Daniel Huerta Vargas Secretario de Enlace con O rganismos I nternacionales

Luis Antonio Exsome Zapata Secretario de Transporte de Puertos

Carlos Adolfo Hindman Bazán Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte Jorge Alberto Casares López Secretario de Fomento a la Productividad Jorge David González Prosecretario de Fomento a la Productividad Mario Marroquín Salazar Secretario Promotor de I nfraestructura

Enrique Rustrían Portilla Prosecretario de Enlace con O rganismos I nternacionales Rómulo Mejía Durán Secretario de A poyo a la Profesionalización del Autotransporte

Juan Manuel Ramos Cantú Prosecretario Promotor de I nfraestructura

Arturo Sánchez Carcoba Prosecretario de A poyo a la Profesionalización del Autotransporte

Esteban Armando Cavazos Leal Prosecretario de Vinculación con el S ector E ducativo

Eduardo Balderas Prosecretario de Normatividad del Autotransporte

Rogelio Muñoz Sánchez Secretario de I nnovación y Desarrollo Tecnológico

Miguel Muñoz Ortíz Secretario de A poyo al M icro y Pequeño Transportista

Jorge Dávila Villar Prosecretario de I nnovación y D esarrollo Tecnológico

Leonel Álvarez Cid Secretario de Transporte de Zonas Económicas E speciales

Francisco Rivas Gamboa Secretario de Enlace L egislativo

Miguel Sámano Secretario de Enlace con los G obiernos E statales

Marcos Gabriel Gámez Placeres Secretario de Enlace con el S ector A segurador Gilberto Cueva Pizarro Prosecretario de Enlace con el S ector A segurador César Humberto Mariles García Secretario de Financiamiento para el Autotransporte Miguel Juárez Luna Prosecretario de Financiamiento para el Autotransporte

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Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente R egión Sureste

Alberto Montemayor Lozano Prosecretario de Transporte de Puertos Raúl Pineda Díaz Secretario de Transporte de la I ndustria Automotriz Omar Tamez Prosecretario de Transporte de la I ndustria Automotriz José de Jesús Castañeda Bañuelos Prosecretario de Transporte de la I ndustria Automotriz José Luis González Salce Secretario de Transporte de B ienes de C onsumo Gustavo González Márquez Prosecretario de Transporte de B ienes de C onsumo Antonio Reyes Becerra Prosecretario de Transporte de B ienes de C onsumo Eduardo Javier Lozano Guajardo Secretario de Transporte Fronterizo

Juan Gerardo Bortoni Gonzáles Prosecretario de Transporte de la I ndustria del H ierro y el Acero

Carlos Fernández Martínez Secretario de Transporte Fronterizo

Mariano Ochoa Fragoso Secretario de Transporte I ntermodal

Humberto Leonel Moreno Vázquez Prosecretario de Transporte Fronterizo

Edgar Martínez Chavero Prosecretario de Transporte I ntermodal

Gustavo González Cueva Prosecretario de Transporte Consolidado

Uriel Joffre Vega Secretario de Transporte de H idrocarburos Jesús Sánchez Quintanilla Prosecretario de Transporte de H idrocarburos

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INDICADORES

OCTUBRE 2018 INFLACIÓN TIPO DE CAMBIO Para solventar obligaciones denominadas en dólares. Promedio.

PRECIO DIÉSEL Precio promedio en estaciones de servicio de expendio al público.

INPP Índice Nacional de Precios al Productor excluyendo petróleo.

VENTA DE VEHÍCULOS DE CARGA Menudeo.

ENERO-OCTUBRE

+0.52 %

VAR ANUAL

4.90 %

$ 19.06

VAR ANUAL

1.81 %

$ 20.54

VAR ANUAL

21.10 %

+0.37 %

VAR ANUAL

6.26 %

3,143

VAR ANUAL

+12.8 %

26,162

VAR ANUAL

+0.5 %

unidades

COMERCIO MOVIDO POR AUTOTRANSPORTE 53.9 % DE CARGA

CON VALOR DE

$323,838 Millones de dólares

Enero a agosto 2018.

CETES

7.69 %

Certificados de la Tesorería de la Federación a 28 días.

Tasa Anual

TIIE Tasa de Interés Interbancaria de equilibrio a 28 días.

CRUCES DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN LA FRONTERA NORTE

8.12 %

7,243,680

Número de cruces de enero a octubre 2018

NUEVO LAREDO, TAMPS.

2,407,082

TIJUANA, B.C.

1,043,816 CONCENTRAN

CD. JUÁREZ, CHI.

1,011,586

61.6 % DEL TOTAL

Número de cruces.

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7 / Diciembre 2018

I N F O R M AC I Ó N D E PE S O

Anuncian a próximo titular de la DGAF Carlos Morán Moguel, propuesto por Andrés Manuel López Obrador como el próximo subsecretario de Transporte de la SCT, nombró a Salomon Elnecavé Korish como titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF). A través de su cuenta de Twitter, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), dio a conocer el nombramiento ocurrido en el marco de la reunión de su Consejo Nacional Directivo. Salomón Elnecavé Korish es ingeniero mecánico electricista por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Tiene experiencia en al ámbito público, desempeñando funciones como director general adjunto de Bienes Inmuebles, adscrita a la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), durante el gobierno de Vicente Fox. También, fungió como administrador de Cobranza Sector Gobierno de la Administración Central de Programas Operativos con Entidades Federativas del SAT, durante el gobierno de Enrique Peña Nieto. Cabe destacar que Korish ha compartido créditos en la realización de documentos de investigación con Carlos Morán Moguel, en ramas afines a la ingeniería en México y otros países de Latinoamérica.

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Salomon Elnecavé Korish asumirá funciones el 1 de diciembre y será el primer contacto de CANACAR ante la SCT

I N F O R M AC I Ó N D E PE S O

Designa López Obrador a funcionarios de cartera económica Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer la lista de las personas que entrarán en funciones en diversas instituciones del sector económico y hacendario durante su administración, a partir del 1 de diciembre de 2018.

ENTIDAD

FUNCIONARIO

CARGO

Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar)

Abraham Everardo Vela Dib

Presidente

Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV)

Adalberto Palma Gómez

Presidente

Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de los Servicios Financieros (Condusef)

Oscar Rosado Jiménez

Presidente

Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF)

Ricardo Ernesto Ochoa Rodríguez

Presidente

Lotería Nacional para la Asistencia Pública y Pronósticos

Ernesto Prieto Ortega

Director General

Nacional Financiera y Banco Nacional de Comercio Exterior

Eugenio Nájera Solórzano

Director General

Financiera Nacional de Desarrollo Agropecuario, Rural, Forestal y Pesquero (FND)

Javier Delgado Mendoza

Director General

Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras)

Jorge Mendoza Sánchez

Director General

Tesorería de la Federación

Galia Borja Gómez

Titular

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OT R A D E C A N AC A R

Traza CANACAR ruta de profesionalización Con la finalidad de homologar los criterios Afirmó que este manual de lineamientos para instalar o fortalecer Centros de Capaci- permitirá alcanzar de manera ordenada y tación para Conductores, la Cámara Nacional programada los 20 centros de capacitación del Autotransporte de Carga (CANACAR), a que comprometió el presidente nacional, Entravés de la unidad de Profesionalización, rique González Muñoz, durante su gestión. realizó una videoconferencia para informar sobre los lineamientos que deben seguir los Por su parte, Anwar Moreno, titular de la Uniempresarios para tal propósito, que contó con dad de Planeación, Organización y Métodos, la participación de gerentes y adelantó que este manual ya directores regionales de todo el está rindiendo sus primeros El documento contiene territorio nacional. frutos, al reportar avances en un ranking de entidades varios proyectos de profesioÓscar Sánchez Onofre, jefe de con el mayor número de nalización, como el CECATI 37 la Unidad de Profesionalización permisionarios registrados de Zinacantepec y el ICATI de de CANACAR, detalló que uno de ante la SCT, así como un Cuautitlán Izcalli, Estado de Mélos principales requisitos que debe listado con las instituciones xico, así como el CECATI 84 en cumplir el interesado es demos- educativas más avanzadas Mexicali, Baja California. trar compromiso tangible por la para operar como centros capacitación. “La función de CANACAR en de adiestramiento. este proceso es la de dar acom“La esencia de este documento pañamiento al Centro de Capaes guiar a los directores regionales a través citación para que obtenga la autorización ante de una serie de pasos para alcanzar las siner- la SCT, así como servir de interlocutor y enlace gias necesarias con gobierno e instituciones con gobierno y proveedores”, detalló el directivo. académicas, así como con proveedores de la industria y los propios transportistas para Para mayor información CANACAR pone a instalar más puntos de profesionalización, o disposición de la comunidad transportista los sievolucionar aquellos que ya estén en funcio- guientes correos: o.sanchez@canacar.com.mx namiento”, afirmó el directivo. y a.moreno@canacar.com.mx.

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Instala CANACAR delegación con parador seguro en BCS La Paz, BCS.- Desde el 23 de octubre, Alberto Montemayor Lozano es el nuevo delegado de CANACAR en esta ciudad. Durante el evento de toma de protesta ante el presidente nacional Enrique González Muñoz, el represente local destacó que esta delegación ofrece a los transportistas un paradero seguro donde los operadores podrán tomar sus tiempos de descanso de acuerdo a lo establecido en la NOM-087. “Para los transportistas ser afiliado a CANACAR representa la oportunidad de contar con un respaldo, un espacio de participación, acceso a

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servicios de calidad relacionados con el autotransporte así como una ventana a las condiciones adecuadas para el desarrollo de sus empresas. Muestra de ese compromiso, es que decidimos que esta delegación cuente con este punto de atención”, señaló el delegado anfitrión. Al evento asistió también una comitiva de CANACAR integrada por Jorge Arizona Amador, vicepresidente general; José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo, Daniel Huerta Vargas, vicepresidente de la Región Noroeste y Alejandro Salas Martínez, vicepresidente de la Región Centro de CANACAR, entre otros invitados especiales. Asimismo, acudió Jesús Robles, director de Movilidad y Transporte

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del gobierno del estado, quien reveló que 90 por ciento de los insumos que llegan a Baja California Sur lo realizan vía marítima, de ahí la necesidad de optimizar la distribución final de las mercancías, mediante la implementación de un sistema integral de transporte. “Contar con una organización como CANACAR será más fácil cumplir con este objetivo”, sentenció. Finalmente, Refugio Muñoz planteó al representante de la autoridad que se modernice y reclasifique la carretera más cercana al puerto para no tramitar permisos de conectividad, con el objetivo que puedan circular camiones con máximos pesos y dimensiones, que son los que llegan por barco, para evitar multas y encarecimiento del transporte.

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Comparten CANACAR León y UTL modelo de profesionalización León, Gto.- La Universidad Tecnológica de León (UTL) fue la sede del Encuentro Académico en Materia Logística y Transporte 2018 organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y el Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato, con el propósito de compartir con alumnos provenientes de Chihuahua los avances del exitoso modelo de profesionalización para la industrial del autotransporte implementado en la región.

los compañeros de Chihuahua con la finalidad de enriquecer mutuamente sus conocimientos.

Enrique González Muñoz, presidente de CANACAR y del Clúster, agradeció la visita de alumnos y profesores de la carrera de Ingeniería en Logística del Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez, Chihuahua, y compartió que desde su creación la carrera de Logística área Transporte Terrestre de la UTL, ha sido el semillero de más de 400 egresados, de los cuales, el 90 % forma parte de alguna empresa del sector.

Sostuvo que a través del Clúster Logístico y de Movilidad, los integrantes han asumido la responsabilidad de consolidar la triple hélice –compuesto por el gobierno, empresas e instituciones−, con el propósito de consolidar los proyectos necesarios para el desarrollo sostenido del estado.

Asimismo, pidió a los alumnos de la UTL intercambiar experiencias con

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Por su parte, Sofía Ayala Rodríguez, rectora de la UTL afirmó que los alumnos que actualmente llenan las aulas, son quienes dinamizarán la fuerza empresarial de nuestro país en el futuro, de ahí la importancia de reforzar vínculos con otros organismos educativos e intercambiar experiencias.

En su turno, Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente región norte de CANACAR, expresó su admiración por la manera en la que hacen las cosas en Guanajuato, y pidió a los alumnos chihuahuenses intentar replicarlo en su ciudad.

Asimismo, destacó que Ciudad Juárez es una entidad importante para el país, con más de 300 maquiladoras que intercambian productos principalmente para exportación. “Es importante que aprendamos del caso de éxito de León, que, sin duda, es un bastión de crecimiento socioeconómico a nivel nacional”, reconoció el empresario. Finalmente, Froylan Salas, subsecretario para el Desarrollo de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa de la Secretaría de Desarrollo Sustentable, detalló que en 2017 se consolidó como la sexta economía a nivel nacional, alcanzando 3 mil 800 millones de dólares en el valor de sus exportaciones. Además, dijo, cuenta con 8 clústeres, 8 parques tecnológicos y una marca de alcance global, alcanzando los mil 900 millones de dólares de inversión extranjera directa. “Menos gobierno y más sociedad es la fórmula del éxito de nuestro estado”, concluyó el directivo.

P U B L I R R E P O R TA JE

MAN Truck & Bus México acude al llamado de la Convención Nacional 2018 de CANACAR La compañía alemana presentó a los socios transportistas el nuevo Delivery 9.170 y su camión Constellarion 17.230 V-Tonic de la marca Volkswagen Camiones. Miguel Vallejo, Director Comercial de la marca, expuso que estos dos modelos incorporan características ideales para el segmento de carga ligera y media en el mercado. Sobre el nuevo Delivery 9.170 detalló que fue desarrollado con los más innovadores materiales resultando una unidad 10 % más ligera que el modelo antecesor, lo que ofrece un mejor desempeño operativo. Además, afirmó, cuenta con la cabina más moderna de su segmento, gran confort de manejo, ideal para el reparto urbano. Este vehículo tiene un Peso Bruto Vehicular de 8,800 kg. Está equipado con motor Cummins ISF de 3.8 litros, con tecnología Euro V. Tiene una capacidad máxima de tracción de 11,500 kilogramos y la transmisión es de la ya reconocida marca Eaton ESO 6106 con 6 velocidades.

Por otra parte, el Constellation 17.230, V-Tronic, se exhibió en configuración quinta rueda modificado en el Centro de Modificaciones que la marca opera en México. Cuenta con transmisión automatizada, suspensión neumática y con motor MAN D0834 Euro V. Es un vehículo con capacidad máxima de carga de 29,000 kg, una opción que representa para las marcas la oportunidad de mejorar el performance de su empresa, al ofrecer un manejo más confortable con menos fatiga para el operador, reducción de consumo de combustible y menor desgaste de embrague. El directivo, afirmó que la compañía ha concentrado esfuerzos para ofrecer al mercado vehículos hechos a la medida

de las necesidades de los transportistas, al tiempo que se amplía el portafolio de productos para posicionarse como una marca “full liner”, presente en todos los segmentos del mercado, fortaleciendo la red de concesionarias e impulsando la atención de postventa a través de los diferentes servicios que esta área ofrece. Indicó que con tales acciones, la empresa reporta crecimiento de 8 % acumulado al cierre del noveno mes de 2018 (enero–septiembre). Y con el respaldo que da la corporación, el directivo afirmó que seguirá sumando esfuerzos para fortalecer la operación de la compañía, escuchar a sus clientes y acompañarlos en su operación.

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Recibe IPN motor para capacitar ingenieros en transporte

Como un esfuerzo más para impulsar la profesionalización, Transportes Valbo, empresa afiliada a CANACAR, donó un motor a diésel a alumnos de la carrera de Ingeniería en el Transporte del Instituto Politécnico Nacional (IPN), con la finalidad de que los futuros ingenieros cuenten con las herramientas y conocimientos necesarios para su desarrollo profesional. La entrega se formalizó durante un evento celebrado en la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA). “Para nosotros es un orgullo apoyar la educación. Hacemos la donación de este motor por las necesidades que vemos actualmente en la industria y porque consideramos la

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capacitación como la base de la prosperidad. Esperamos que los alumnos puedan aprovecharlo, y que cada vez haya más donaciones de este tipo”, manifestó Albino Hernández, gerente de capacitación de Transportes Valbo. “Les agradezco esta donación. Nuestros estudiantes tienen la necesidad de incorporarse al sector productivo con ideas de vanguardia y este motor, sin duda, viene a actualizar las herramientas con las que contamos, y permite estar actualizados para el quehacer profesional que esta industria demanda. Es gracias a este tipo de mancuernas que UPIICSA ha dado grandes egresados. Estamos encantados”, expresó Jaime Meneses Galván, director de la unidad politécnica.

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Hendrickson Mexicana: producción nacional que beneficia a los transportistas La compañía acudió al llamado de la Convención Nacional 2018 de CANACAR para compartir las bondades de su gama de productos INTRAAX® y VANTRAAX® y las ventajas de contar con una planta de ensamble en Querétaro para la comunidad nacional de transportistas. Reconocido como uno de los principales eventos de la industria del autotransporte de carga nacional, Hendrickson Mexicana aprovechó su visita a la Convención Nacional 2018 de CANACAR para estrechar relaciones entre el grupo de colaboradores de la marca con los principales empresarios del autotransporte de carga en México.

Sadot Orozco, gerente nacional de ventas de Hendrickson Mexicana, informó que los productos que la marca ensambla y comercializa en el territorio nacional han sido diseñados para los caminos nacionales. Detalló que la planta de ensamble en la ciudad de Querétaro, arrancó operaciones hace más de 2 años con una línea de ensamble de ejes vestidos y desvestidos y sistemas integrados de suspensión, eje y frenos INTRAAX®, añadió hace unos meses la línea de productos de la familia VANTRAAX®, sistema de suspensión deslizable para cajas secas y refrigeradas. Sobre la expansión de la actividad productiva, afirmó que se trata de una estrategia para reaccionar de manera más ágil y eficiente a la dinámica del mercado mexicano, reduciendo el tiempo de entrega de prácticamente cualquier producto y especificación. “Esta ampliación es resultado precisamente de estar en estrecha cercanía con nuestros clientes, de escuchar sus necesidades, de leer la dinámica del mercado. Este evento es un espacio que nos permite tomar nota de todas sus necesidades, para materializarlas en productos y soluciones integrales y de vanguardia en beneficio de sus negocios”, afirmó Orozco.

A nombre de la empresa, el directivo manifestó su entusiasmo por la oportunidad de estar cerca de los socios, transportistas y las empresas que favorecen a Hendrickson con la especificación de nuestros productos, y reafirmó el compromiso de mantener comunicación abierta para escuchar sus inquietudes y recibir su información. El directivo añadió que comunicar y ofrecer a la comunidad las ventajas tecnológicas de nivel mundial que brinda Hendrickson por medio de sus productos y del servicio postventa, que incluye a una robusta red nacional de distribución es parte de la meta de cumplir y satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Finalmente, Orozco hizo la siguiente oferta: contamos con la red más grande de distribución en el país, lo cual nos distingue como líderes en este aspecto, pueden tener la seguridad y confianza de que nuestros productos están hechos para trabajar rigurosamente y cumplir con sus expectativas y necesidades de tecnología, desempeño y seguridad que sus negocios demandan.

Para mayor información puede visitar: https://www.hendrickson-intl. com/?lang=es-mx

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Nuevo Laredo, Tamaulipas. – Un tractocamión de la marca Freightliner fue entregado en comodato al Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial, CECATI 193 en esta entidad para arrancar programas de capacitación dirigidos a operadores de vehículos de carga.

Inaugura CANACAR séptimo centro de capacitación en Nuevo Laredo Entregan vehículo de última generación a CECATI 193.

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La unidad, de última generación, fue entregada por Flavio Rivera Mejía, director General de Daimler Vehículos Comerciales México, quien aseguró que ofrecerá a los alumnos los conocimientos y habilidades técnicas necesarias para la operación segura y eficiente de un vehículo de carga, y abonará a la profesionalización de una actividad imprescindible para el desarrollo de la región y del país. “Para Daimler, representa una enorme satisfacción poder contribuir en esta etapa de desarrollo en la que Nuevo Laredo está entrando, precisamente por la iniciativa de sus transportistas y empresarios. El transporte representa un pilar fundamental en el crecimiento del país, dado que prácticamente todo se mueve a través de vehículos de carga. Celebro que tengamos instituciones comprometidas con la profesionalización de los operadores. Cuentan con nuestro compromiso para continuar con este proyecto”, expresó el directivo. El presidente nacional de CANACAR, Enrique González Muñoz, también protagonizó la entrega simbólica. En su mensaje, celebró que, a cuatro meses de haber trazado el proyecto, este día se haya convertido en una realidad. “Qué gusto que hace poco platicamos de este plan y hoy lo estamos

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materializando. Y más gusto me da ver reunidos aquí a representantes de la academia, del gobierno y de la industria. Esto demuestra de que se está empezando a entender que los esfuerzos aislados dan resultados parciales, y que hacer sinergias es el mejor camino para alcanzar objetivos en común”. El líder de los transportistas recordó su compromiso de alcanzar los 20 centros de profesionalización en el territorio nacional, durante su gestión. “El que hoy arrancó representa el séptimo”, sostuvo. Por su parte, el empresario Carlos Fernández Martínez informó que para hacer frente al déficit de operadores que padece el sector, el pasado 24 de agosto se conformó el Comité para la Formación de Conductores de Tractocamión en el estado, y del cual, asumió la coordinación general. “Hoy es un día de fiesta pues con la entrega de este vehículo damos un paso importante en los objetivos que persigue este comité formado por CANACAR, la Central de Servicio de Carga en Nuevo Laredo (CENSECAR), la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo y el CECATI 193”. Afirmó que el principal objetivo del grupo es posicionar a Nuevo Laredo como la ciudad con los mejores centros de formación de operadores en México, para lo cual, pidió el compromiso de la comunidad transportista. Al evento también acudió el alcalde de Nuevo Laredo, Enrique Rivas, quién refrendó su disposición para impulsar el desarrollo de la entidad como nodo logístico.

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21 / Diciembre 2018

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GUARDIA NACIONAL, EL NUEVO PLAN PARA

RECOBRAR LA

SEGURIDAD La Guardia Nacional quedará expresamente encargada de prevenir y combatir el delito en todo el territorio nacional, y estará dotada de la disciplina, la jerarquía y el escalafón propios de las fuerzas armadas.

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25 / Diciembre 2018

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El presidente Andrés Manuel López Obrador decidió reconfigurar la seguridad nacional y el papel de las fuerzas armadas para garantizar la seguridad en el país pues, en el Plan Nacional de Paz y Seguridad 20182024, que presentó el pasado 14 de noviembre, anunció su Plan de Seguridad Pública que, entre otras acciones, destaca la creación de la Guardia Nacional, cuyo mando operativo estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional. De acuerdo con Francisco Alfonso Durazo Montaño, titular de la Secretaría de Seguridad Pública, este es un plan distinto al de otras administraciones, con un enfoque integral, que pone énfasis en las causas que ocasionan la inseguridad, como la desigualdad social y la corrupción. Durante el acto protocolario, el funcionario habló de garantizar empleo, educación, salud y bienestar a través de programas que beneficien a la sociedad y pequeños productores, además de fortalecer a las instituciones públicas. De acuerdo con el documento, el plan contiene, entre otros conceptos,

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propuestas importantes como la tipificación del delito de corrupción y la eliminación del fuero, además de erradicar la impunidad y promover el respeto a los derechos humanos. Pero el gran paradigma del Plan de Paz y Seguridad es la Guardia Nacional. Durazo Montaño afirmó que estará integrada por la policía militar, naval y federal, y que se encargará de la prevención del delito, de la seguridad pública, y el combate a la delincuencia en todo el país. “Además de la poca confianza en las policías, el diagnóstico que nos llevó a conformar este Plan de Seguridad radica en que no se cuentan con suficientes elementos para enfrentar el problema de la inseguridad”, afirmó el funcionario. Detalló que, a noviembre de 2018, la Policía Federal contaba con 40 mil 165 elementos, de los cuales 12 mil 876 realizan operaciones administrativas; es decir, que los 2,458 municipios que conforman el país han sido vigilados por cerca de 27 mil 289 efectivos, un promedio de 11 uniformados por entidad, lo que evidencia la baja cobertura de la seguridad nacional.

En este sentido, López Obrador afirmó que este plan dará nuevamente a la sociedad el derecho a vivir con seguridad. Afirmó que a través del fortalecimiento de las Fuerzas Armadas será posible preservar el orden interior. ¿Cómo estará conformada la Guardia Nacional? La conformación de la Guardia Nacional se dará en tres etapas. En la primera, se integrarán los efectivos de la policía militar, naval y federal. En la segunda se reinsertarán a todos aquellos elementos de las fuerzas armadas que tengan interés tangible por pertenecer a esta nueva corporación. Y para la tercera, se convocará a los jóvenes que cuenten con la vocación mínima necesaria, que serán capacitados por medio de la estructura militar de las Fuerzas Armadas. El Presidente afirmó que el territorio nacional se dividirá en 266 regiones, lo que permitirá a las instancias policiales la coordinación interinstitucional a nivel federal. La conformación del proyecto será paulatina. Durante el primer año se

alcanzarán 150 coordinaciones, en las regiones donde los niveles de inseguridad estén desbordados. En 2020, el gobierno federal vislumbra alcanzar las 200 coordinaciones. Y para el año 2021, se espera que estén completas las 266, con más de 120 mil elementos de la Guardia Nacional. Andrés Manuel López Obrador anunció que todos los días se reunirá con su gabinete, los representantes de cada estado, así como de cada coordinación para alcanzar estrategias regionales para combatir la inseguridad. Llevan reformas a la Constitución El Plan de Seguridad también plantea cambios a la Carta Magna, para que la Guardia Nacional cuente con un marco legal, tras la invalidación de la Ley de Seguridad Interior por parte de la Suprema Corte de Justicia, que buscaba regular la actuación de las fuerzas armadas en la lucha contra la delincuencia. La propuesta para modificar 13 artículos (13, 16, 21, 31, 32, 36, 55, 73, 76, 78, 82, 89 y 123) de la Constitución fue presentada el pasado 20 de noviembre, y destaca que, en uno de los puntos de reforma, se contempla que el nuevo cuerpo de seguridad auxilié al MP en investigación de delitos. En el documento se describe que la Guardia Nacional será una institución del Estado que participará en la salvaguarda de la libertad, la vida, la integridad, y el pleno ejercicio de los derechos de todas las personas, protegiendo su seguridad, bienes, así como preservar el orden, la paz pública, así como los recursos de la nación.

Detalla que todos los elementos de la Guardia Nacional recibirán formación en derechos humanos y capacitación y adiestramiento en labores policiales, así como en el dominio de un protocolo para la intervención y el uso de la fuerza, atendiendo a los criterios de necesidad, proporcionalidad y respeto a las leyes vigentes, además de uniforme, estatutos y mandos definidos. No obstante, la ruta de la propuesta de reforma no parece sencilla, pues fue turnada a la Comisión de Puntos Constitucionales de la Cámara de Diputados para su análisis y dictaminación. Se trata de una de las comisiones con más carga de trabajo, pues acumula cerca de 90 iniciativas por dictaminar, tan sólo en los dos meses y medio que van de la actual Legislatura. Morena podría intentar empujar el tema, aunque es posible que enfrente cuestionamientos de la oposición, como que la propuesta no incluye una estimación de impacto presupuestal, necesaria para la asignación de recursos públicos para 2019.

La PF cuenta con 40,165 elementos de los cuales 12,876 realizan funciones administrativas

CANACAR manifiesta su compromiso con la seguridad nacional Desde que Andrés Manual López Obrador fue reconocido como el virtual ganador de las elecciones mexicanas, Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), ha expuesto en diversas reuniones y foros el compromiso del organismo transportista para contribuir en el proyecto de nación del nuevo gobierno federal. De hecho, ocho días después de la terna electoral, González Muñoz compartió con el equipo de transición el grave impacto que genera la inseguridad en el transporte de mercancías, y el serio problema que representa la falta de conductores de vehículos de carga para la industria nacional. En ese primer encuentro, López Obrador anunció que su equipo se reunirá cada tres meses con CONCAMIN para revisar los temas prioritarios de la agenda industrial, entre los que señaló el combate a la inseguridad, a la corrupción y el fomento al empleo como las bases de su administración. A partir del 1 de julio que se han dado a conocer nombramientos de diversos funcionarios como Javier Jiménez Espriú, designado al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Carlos Morán Moguel, nombrado como titular de la Subsecretaria de Transporte, así como Francisco Alfonso Durazo Montaño, titular de la Secretaría de Seguridad Pública, CANACAR ha mantenido importantes acercamientos con dichos actores para ofrecerles un diagnóstico y la colaboración de la institución en problemáticas tan sensibles, entre otras, como es

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27 / Diciembre 2018

CENTRAL

la inseguridad que está afectando al sector del transporte. Alista nuevo gobierno división especializada de seguridad en carreteras En ese esfuerzo por trabajar en estrecha cercanía con la autoridad entrante, una comitiva de CANACAR encabezada por el presidente nacional, Enrique González Muñoz, sostuvo un encuentro a puerta cerrada con Alfonso Durazo, quien afirmó que las razones fundamentales de la inseguridad en el país tienen que ver con la corrupción, falta de capacitación policial, debilidad institucional, así como el rezago en materia de inteligencia, y lo más importante, falta de coordinación institucional. “Le vamos a atorar al tema de la inseguridad como una prioridad del nuevo gobierno”, indicó el próximo funcionario quien llamó a trabajar coordinadamente para apoyar en el problema de la inseguridad en el país y las carreteras, y solicitó a transportistas de CANACAR intercambiar

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información que permita desarrollar acciones de inteligencia para reducir la inseguridad. Durazo Montaño dio a conocer que, según el Foro Mundial, la inseguridad cuesta a los mexicanos el 20 % del PIB Nacional. “Si éste anda por el orden de 1 billón 260 mil millones de dólares, estamos hablando de 250 mil millones de dólares al año, de los cuales, 92 mil 500 millones de pesos provinieron del autotransporte en 2017. Es, francamente, una tragedia”, aseveró. Asimismo, lamentó que, de acuerdo con el Índice Global de Corrupción, México ocupó en 2017 la posición número 134 de 175 países evaluados esta materia, acercándose a países que no cuentan con organización política, ni estado de derecho. Por lo anterior, Durazo detalló las 4 líneas principales en las que trabajará la próxima administración para reducir la inseguridad en el país:

• Combate a la corrupción: “Si no ponemos orden en el tema de la corrupción, no podremos reducir la inseguridad. La corrupción no está abajo, no está en el burócrata. Se administra desde muy arriba. Habrá limpia en los altos mandos de las instituciones para atacar este problema”, sentenció. • Fortalecimiento de instituciones policiales: Se creará la Universidad de la Seguridad Pública, donde se capacitará a los integrantes de los cuerpos de seguridad. • Mejoramiento de las condiciones socioeconómicas de los policías: Se hará un esfuerzo histórico por mejorar las prestaciones de los integrantes de cuerpos de seguridad, en rubros como jubilaciones, atención médica, seguros de vida, entre otros. • Coordinación entre las instituciones: Se modificarán los mecanismos de vinculación entre los organismos, principalmente policiales.

El impacto del robo al autotransporte Datos del Datos anuales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) muestra la insostenible situación que padecen los transportistas del país: 26 mil 722 suma el número de robos en el periodo 2015 – 2017. Siendo 2017, el año con el mayor registro de robos al autotransporte de carga: 11 mil 382 delitos.

Robo nacional 12000

ROBO AL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Cifra anual 2015-2017

Con violencia Sin violencia

10000

8000

6000

4000

2000

2015

2016

2017

COSTOS DIRECTOS Preventivo del Estado

Seguros

Mercancía

$ 18,862

$ 10,075

Unidad no recuperada

Unidad recuperada

$ 2,948

$ 2,720

Seguros de mercancía

$ 38,605

COSTOS INDIRECTOS Resto de la economía

$ 4,516

$ 7,354

Procuración e impartición de justicia

$ 397

Minería excepto gas y petróleo

Comercio al por mayor de abarrotes

Servicios de apoyo a negocios

Servicios relacionados con transporte

$ 2,189

$ 1,468

$ 1,164

$ 495

COSTO DE LA INSEGURIDAD EN EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA (MILLONES DE PESOS)

$ 1,705

Equipamiento preventivo

= 92,498 mdp

0.5 % del PIB

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29 / Diciembre 2018

CANACAR EN FORTALEZA, GRANDEZA IMÁGENES LAY SOLIDEZ A LO LARGO DE 30 AÑOS DE CANACAR

CEDA El jefe del Departamento del Distrito Federal, Oscar Espinoza Villarreal, durante la firma de un convenio de acciones para la implementación del programa de regularización y reordenamiento del transporte de carga en la Central de Abasto. Abril, 1996. Alianza Norteamericana del Transporte Líderes de la American Trucking Association, la Canadian Trucking Association y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga se reúnen en Tucson, Arizona, EU, para discutir temas de autotransporte de los tres países frente a la entrada en vigor del TLCAN. Diciembre, 1995.

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Información de peso Primera báscula semidinámica instalada por la SCT en Chihuahua para realizar la verificación de los pesos y dimensiones de los vehículos que transitan por carreteras federales. Diciembre 1996. Noticias Portada de la revista de CANACAR edición 1999, que da cuenta de las actividades del entonces candidato de unidad a la presidencia del organismo, Miguel Quintanilla Rebollar. Abril. 1999.

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31 / Diciembre 2018

R E P O R TA JE

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MÉXICO, sede del Congreso Mundial de la IRU en 2020, propone CANACAR

José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, acudió al Congreso Mundial de la IRU 2018, acompañado por Ernesto Gaytán Palomo, vicepresidente general, para exponer el interés del organismo por organizar el Congreso Mundial de la IRU en el 2020 en México.

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33 / Diciembre 2018

R E P O R TA JE

“Ser sede de este evento es relevante para el autotransporte mexicano, considerando los temas que fueron abordados durante el Congreso de este año, donde la falta de operadores, la descarbonización del transporte y la automatización se posicionaron como los temas prioritarios para impulsar el desarrollo del sector”, apuntó el directivo. De acuerdo con el directivo, CANACAR cumplió en tiempo y forma con el debido proceso para la solicitud de organización del evento, y destacó además que se cuenta con el respaldo de organismos homólogos de la región como la American Trucking Asociation, ATA. “Lo que corresponde ahora es obtener el respaldo del gobierno mexicano para la organización del Congreso, y esperar a que seamos seleccionados”, expresó el directivo. México sería el segundo país a nivel Latinoamérica en organizar un Congreso Mundial de la IRU, tras la convocatoria de Brasil, en 1990. Con estas credenciales, a continuación presentamos cuatro claves que dejó el Congreso Mundial de la IRU 2018, celebrado en Mascate, Omán.

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¿Por qué Omán? Como centro logístico de gran movimiento combina nuevas rutas comerciales entre Asia, África y Europa.

A continuación algunas de ellas:

ACCIONES A CORTO PLAZO: Implementar recomendaciones, acuerdos de nivel de servicio y códigos de conducta y/o etiquetas de calidad para mejorar el tratamiento de los conductores en los controles de carretera y lugares de entrega. Promocionar el reconocimiento de la profesión de “conductor” e introducir las calificaciones mínimas requeridas en los distintos países de Europa y Asia. Analizar el impacto de la legislación actual en la capacitación de conductores y proponer mejoras drásticas a los requerimeintos de la profesión.

ACCIONES A MEDIANO PLAZO: Desarrollar pautas para que los operadores de transporte respondan a los desafíos relacionados con el reclutamiento, el desarrollo de habilidades y la retención.

Escasez de conductores, una crisis global Uno de los temás que más cobró fuerza en las mesas de discusión, fue el déficit de operadores que enfrenta la industria en diversas partes del mundo. El tema ha sido protagonista en las reuniones celebradas por la IRU desde el 1 de marzo de 2018. Desde entonces el Comité de Enlace de Transporte de Mercancías de la Unión Europea de la IRU y el Consejo de Transporte de Pasajeros, decidieron establecer un grupo de trabajo capaz de definir y proponer un documento de políticas sobre la escasez de conductores y las estrategias para abordarlo en el corto y largo plazo.

Establecer asociaciones con instituciones educativas y otros socios relevantes, para desarrollar herramientas de enseñanza estándar para maestros de escuelas primarias y crear conciencia sobre la industria del transporte por carretera. Abordar la violencia de género a través de crear conciencia entre los trabajadores mediante folletos y materiales dedicados.

ACCIONES A LARGO PLAZO: Hacer un esfuerzo global conjunto, con acciones específicas para mejorar la imagen de la industria y su percepción en cada país. Otorgar premios a las mejores conductoras femeninas y empresas con mejor desempeño. Así como un “Premio al Mejor Conductor” para cubrir todos los países y regiones.

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35 / Diciembre 2018

R E P O R TA JE

Descarbonización Otro tema que abordó en las mesas de trabajo fue la descarbonización del transporte. Benny Smets, CEO de la compañía de transporte belga Ninatrans, dijo: “Los combustibles alternativos son el futuro del transporte por carretera, pero sólo si son de fácil acceso”.

Digitalización y un mayor uso

Durante el evento, los participantes conocieron cuatro pilares que visualiza la IRU, sobre los cuales deberá basarse la descarbonización del transporte por carretera. Destacan conceptos como: eficiencia de combustible, aceptación de combustibles alternativos, optimización de operaciones logísticas y capacitación de conductores.

podrían reducir las emisiones

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de plataformas de transporte colaborativo, que en conjunto

de CO2 en un 10 por ciento.

1) TECNOLOGÍAS DE VEHÍCULOS

2) COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS

La adopción de las nuevas tecnologías aplicadas a la mejora de la eficiencia energética tendrá un beneficio significativo en la descarbonización del transporte por carretera, afirmó la IRU en un documento.

El organismo afirma que la reducción de las emisiones requerirá una mayor aceptación de vehículos con combustible alternativo con una cantidad creciente de energía de fuentes renovables. No existirá una solución única, se necesitará una gama de combustibles alternos según el tipo de vehículo, la operación, la misión y la región.

Si bien las posibles reducciones de CO2 y la viabilidad comercial dependen del uso del vehículo y la región, las tecnologías disponibles garantizan beneficios tangibles, por ejemplo en neumáticos de baja resistencia al rodamiento, mejoras en la eficiencia del motor, la aerodinámica y el aligeramiento.

La viabilidad de éstos dependerá del precio, rango, capacidad de carga y densidad y contenido de energía del combustible.

Otro aspecto relevante, según la IRU, son las normas de reducción de emisiones que están ayudando a que los vehículos nuevos estén equipados con tecnologías de ahorro de combustible en un número creciente de países y regiones. La legislación también debe estar en línea con lo que es comercialmente viable para los operadores.

Si bien las empresas de transporte cada vez más se comprometen a cambiar a combustibles alternativos, el petróleo y el gas natural persistirán durante un tiempo en aplicaciones de larga distancia, por lo que será esencial realizar más inversiones para mejorar los motores de combustión interna.

3) MEDIDAS OPERATIVAS

4) COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR

Una mayor optimización de la logística y la organización de la cadena de suministro conducirá a reducciones adicionales de CO2. Las medidas más beneficiosas incluyen mejorar la optimización del factor de carga, la digitalización y un mayor uso de plataformas de transporte colaborativo, que en conjunto podrían reducir las emisiones de CO2 en un 10 por ciento.

La capacitación enfocada a una conducción ecológica es una de las medidas más rentables y, por lo tanto permite reducir el consumo de combustible. Es una acción que se puede implementar fácilmente, por ejemplo, a través de la Academia IRU y, por lo tanto, debe promoverse a nivel mundial como una ganancia rápida para la descarbonización.

La optimización de rutas mediante el uso de los sistemas de transporte inteligente, la reducción de las velocidades de conducción máximas, y el rastreo del consumo de combustible son medidas rentables que conducen a ganancias rápidas de descarbonización y, por lo tanto, deben fomentarse más.

Capacitar a los conductores para cambiar su comportamiento y utilizar la asistencia al conductor, por ejemplo, permite reducir el 8 % de las emisiones. El mantenimiento de estas reducciones se basa en incentivar a los conductores y en asegurar un seguimiento regular. Algunas empresas y países están liderando el camino, pero hay un potencial mucho mayor con una reciente encuesta de expertos de la ITF que indica que la capacitación está por debajo del 50 por ciento, señala el organismo.

Algunas regiones ya están liderando el camino en el uso de muchas de estas medidas y, a pesar de las diferentes capacidades regionales para la inversión, éstas pueden ser globalmente rentables.

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37 / Diciembre 2018

R E P O R TA JE

Posición de la IRU ante la digitalización del transporte Durante el Congreso, los expertos de la IRU externaron que la industria del transporte por carretera está a favor de adoptar soluciones digitales que permitan operaciones más seguras y sostenibles, respetando algunos de los siguientes principios:

SEGURIDAD

SUSTENTABILIDAD

Todas las soluciones digitales destinadas a interactuar con el conductor y con otros vehículos deben diseñarse de manera que no distraigan al conductor de la tarea principal de operar el vehículo.

Los gobiernos de todo el mundo deben permitir el uso de las últimas soluciones digitales mediante el establecimiento de marcos legales adecuados. Dichos marcos deben aplicarse, garantizando un campo de juego equitativo y justo entre todos los proveedores de servicios digitales, siguiendo el principio de “mismo trabajo, mismas reglas”.

Se debe garantizar la capacitación de los conductores para proporcionar un funcionamiento seguro de los servicios digitales mientras se ejecutan las operaciones de transporte. El equilibrio entre los costos y el valor agregado de las nuevas características tecnológicas debe considerarse cuidadosamente. Se debe discutir y acordar con los reguladores el apoyo financiero para cubrir los costos. Los fabricantes de vehículos y otros proveedores de servicios digitales deben garantizar la ciberseguridad tanto del vehículo como de toda la operación de transporte. La privacidad de los datos debe estar en línea con las regulaciones nacionales.

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Finalmente, la IRU hace un llamado a los gobiernos para que tomen las medidas necesarias para hacer que el uso de documentos electrónicos relacionados con el transporte (tanto de bienes como de personas) sean totalmente legalmente aceptables, y para introducir las herramientas y medidas legislativas y no legislativas necesarias para permitir esto. IRU fomenta la innovación y el uso de las mejores prácticas legislativas y operativas en la digitalización del transporte internacional.

Firma del Pacto Muscat

El Congreso Mundial de la IRU concluyó con la firma de este convenio, que contiene una hoja de ruta para el futuro del transporte por carretera, la movilidad, el comercio y la logística. El Pacto Muscat se centra en cuatro elementos clave: talento, comercio, medio ambiente e innovación. Estimula la acción colectiva y guía la colaboración público-privada a nivel local, nacional, regional y global. Analiza cómo los gobiernos ya las empresas pueden trabajar facilitar el comercio, desarrollar capital humano, descarbonizar el transporte e impulsar la innovación. El Pacto Muscat fue presentado durante la sesión de clausura por Emil Kaikiyev, ministro a cargo de Energía e Infraestructura de la Comisión Económica de Eurasia, quien solicitó la colaboración entre los sectores público y privado para impulsar el transporte, el comercio y la movilidad. “IRU ha abogado durante mucho tiempo por la armonización y las mejores prácticas globales compartidas. Nunca había sido tan importante contar con un pacto así, ya que enfrentamos cambios acelerados y también oportunidades significativas. Este es el comienzo de una nueva era para el transporte, donde actuamos juntos para diseñar nuestro futuro y comenzar a construirlo”, afirmó el directivo. “No podemos predecir el futuro, pero podemos forjar nuestro propio destino. La supervivencia de la industria, de la prosperidad global, depende en eso”, Umberto de Pretto, secreatrio general de la IRU. El Pacto fue uno de los muchos resultados positivos del evento mundial de tres días, en el que los tomadores de decisiones globales se unieron para apoyar a las empresas de transporte a impulsar la facilitación del comercio, la buena regulación, la digitalización y la eficiencia intermodal.

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39 / Diciembre 2018

OT R A D E C A N AC A R

Reciben afiliados de CANACAR certificación en seguridad vial Un total de 22 empresas, de las cuales 10 están afiliadas a CANACAR, fueron certificadas durante el XIX Premio Nacional de Seguridad Vial, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Leonardo Gómez Vargas, director general de la institución, reconoció de manera pública a las compañías por fomentar la cultura de la prevención de accidentes, empleando las mejores prácticas de seguridad vial en el transporte de carga tanto en la ciudad como en carretera. Por su parte, Alex Theissen Long, presidente nacional de la ANTP, felicitó a las empresas premiadas y reconoció la importancia de su responsabilidad, pues son parte esencial de la cadena logística.

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El evento contó con la participación de Carlos Morán Moguel, designado como subsecretario de Transporte de la SCT por el Presidente Electo, quien reconoció el papel de los operadores “quienes aportan su experiencia en seguridad vial en el traslado diario de mercancías de manera responsable en el país”. Añadió que ellos son quienes confirman que las unidades se encuentran en óptimas condiciones para circular y destacó que es fundamental crear consciencia del daño que puede causar un vehículo pesado mal conducido. El premio tiene un proceso de calidad continuo que permite a las empresas, identificar y aplicar las mejores prácticas en seguridad vial.

ÉSTAS SON LAS EMPRESAS CERTIFICADAS:

Auto Express Guadiana

Cemex Transporte

Fletes Hesa

Transportadora Zemog

Aun cuando nadie quiere voltear a ver al transporte de carga que entra a la capital, el accidente ocurrido el pasado 7 de octubre en el poniente de la ciudad, hace ver lo importante que es su ordenamiento. Es necesario regular la parte logística del transporte grande, mejorando los puertos de entrada, la señalización vial específica para este tipo de transporte, la cual en muchos puntos no existe. Asimismo, se requiere un análisis de la distribución en el tiempo para optimizar los horarios para su operación. Además, hay que incluir más rampas de frenado, sobre todo donde hay pendientes. Andrés Lajous Loaeza, designado como el próximo secretario de Movilidad en el CDMX, durante el Core Foro Urbano 2018.

Autotransportes Pilot

Transportes Urgentes Nuevo León

Transportes Monroy Schiavon

Transportes Marva

Transportistas Unidos de Morelos

Viajes Estrella Roja

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41 / Diciembre 2018

OT R A D E C A N AC A R

Lidera Edomex índice de robo al autotransporte con violencia Según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), de enero a septiembre de este año, el Estado de México se posicionó como la entidad con el mayor número de denuncias por robo a vehículos de carga con 2 mil 333 incidentes, de los cuales, 2 mil 169 fueron con violencia, es decir el 92.97 por ciento, lo que refleja, además, el incremento de los ataques contra el autotransporte de carga.

realizaron con violencia, es decir, el 99.06 por ciento, lo que posiciona a la entidad como la segunda más violenta para la comunidad transportista nacional. Otro dato revelador ocurre en Michoacán, entidad que durante los primeros nueve meses del año sumó 1,084 reportes de robo, 856 con violencia, y que durante los primeros nueve meses del año desplazó a Veracruz dentro de la terna de mayor riesgo para el autotransporte.

No muy lejos de la entidad mexiquense aparece Puebla, que sumó 1,931 reportes por robo. Lo alarmante de Puebla, es que 1,913 de los robos se

año, incluyendo a todos los estados, se registraron 8 mil 727 reportes de robo, un aumento del 3.9 % contra los 8 mil 383 incidentes consignados en igual periodo del año pasado.

Cabe señalar que en el acumulado nacional al tercer trimestre del

AÑO 2018 RUBRO

DESCRIPCIÓN

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

OCT

NOV

DIC

TOTAL

ACUM.

Total

Robo

942

940

1062

947

1017

929

938

1010

942

8727

Total

C/violencia

761

776

877

781

859

765

797

878

834

7328

Total

S/violencia

181

164

185

166

158

164

141

132

108

1399

Edomex.

Robo

261

216

230

211

292

244

285

322

272

2333

Edomex.

C/violencia

242

198

214

197

275

228

264

296

255

2169

Edomex.

S/violencia

164

Puebla

Robo

120

204

230

221

200

207

266

240

243

1931

Puebla

C/violencia

120

202

227

217

199

204

263

239

242

1913

Puebla

S/violencia

Michoacán

Robo

100

117

149

109

133

123

145

125

1084

Michoacán

C/violencia

116

101

117

104

856

Michoacán

S/violencia

228

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Vigilar importación de pesados usados: ANPACT Con la tarea de sanear la flota de unidades pesadas en el territorio nacional, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), pidió al equipo de Andrés Manuel López Obrador, mayor supervisión en la frontera ante este fenómeno. De acuerdo con el organismo, durante los primeros 9 meses del año la importación de unidades pesadas usadas se elevó 10.6 % respecto al mismo lapso de 2017. “Prácticamente por cada 100 vehículos nuevos que se registran en México, cerca de 30 son importados usados”, lamentó Elizalde. Reducir la antigüedad promedio de 16.5 años de la flota pesada en el país, abona en la reducción de emisiones altamente contaminantes y a la seguridad vial, pues muchos de los vehículos que se internan en el país no cumplen con las mínimas condiciones físico-mecánicas. Según la asociación, contar con un plan integral basado en incentivos, esquemas de financiamiento y profesionalización para los transportistas, así como la aplicación y supervisión del marco regulatorio permitirá impulsar el desarrollo del autotransporte en el país. “El equipo del próximo gobierno ha sido receptivo. Esperamos poder trabajar en equipo en favor de los mexicanos”, sentenció el directivo durante una conferencia de prensa, en la que se anunciaron los avances de la organización de Expo Transporte ANPACT 2019, a celebrarse en el Centro Expositor Puebla del 2 al 4 de octubre del próximo año.

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43 / Diciembre 2018

OT R A D E C A N AC A R

Refrendan organismos transportistas compromiso con la seguridad vial

Tras el accidente ocurrido la noche del pasado 7 de octubre en el kiló-metro 14.5 de la carretera México-Toluca, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Comisión de Transportes de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) lamentaron profundamente el hecho y expresaron las más sinceras condolencias a sus familiares y deudos, así como a todas las personas que resultaron lesionadas. 1. Respetar y cumplir la normatividad vigente, en: NOM-012 de pesos y dimensiones. NOM-068 de condiciones físico-mecánicas. NOM-035 de remolques y semirremolques. NOM-087 de horas de conducción y pausas para los conductores. Reglamento de Peso y Dimensiones. Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales. 2. Integrar mejores tecnologías al transporte de carga que permitan eficientar la logística del transporte de mercancías y cumplir la normatividad vigente. 3. Promover e incentivar la Seguridad Vial a través de los programas como el Premio Nacional de Seguridad Vial. Y a través del Distintivo Transportando al País, Transportando a México, donde se reconoce a las empresas que cuentan con procesos, políticas, programas y acciones que contribuyen a la profesionalización del sector.

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En un comunicado conjunto, los organismos señalaron que para la industria nacional transportar mercancías de forma segura y eficiente siempre ha sido la más alta prioridad, por lo que la seguridad vial constituye uno de los objetivos fundamentales. Los organismos detallaron que son varios frentes en los que, día con día, despliegan su mayor esfuerzo por contribuir a garantizar una mayor seguridad vial: 4. Capacitación constante a los conductores del transporte de carga. 5. Convenios con diversas instituciones, como la red nacional de Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI), donde sumamos hasta la fecha 7 de centros de capacitación para operadores de vehículos de autotransporte de carga, para avanzar en la tarea de mejorar la seguridad vial. 6. Trabajar en conjunto con las autoridades para que el marco normativo en materia de transporte de carga se actualice conforme a los requerimientos de la seguridad vial, así como en programas que tienen por objetivo contar con una flota vehicular joven.

Asimismo, señalaron que la infraestructura es relevante en la prevención de accidentes y requiere que la autoridad modernice aquellos puntos de mayor riesgo.

Lleva CANACAR Región Centro agenda de transporte a Congreso mexiquense Crear una iniciativa que permita la instalación de centros de capacitación, fomentar la construcción de paradores seguros, fortalecer la seguridad e instrumentar la federalización del robo son temas de interés para CANACAR y que Alejandro Salas Martínez, vicepresidente Región Centro de CANACAR expuso a integrantes del Poder Legislativo del Estado de México durante una reunión a puerta cerrada.

El directivo expuso que la industria del autotransporte de carga padece un serio déficit de conductores de camiones en el territorio nacional, que se agudiza en la región centro por su posición estratégica en el movimiento de mercancías. “CANACAR está buscando por todos los frentes, incluyendo al Legislativo, impulsar la creación de centros de capacitación para conductores. Confiamos en que serán sensibles a este reto y que contaremos con su apoyo”, comentó el transportista. Durante la reunión se acordó conformar una mesa de trabajo en la que CANACAR presentará proyectos con probables soluciones a los desafíos del sector. “Se mostraron receptivos y se comprometieron a considerar los retos del autotransporte de carga en la actual legislatura”, expresó el directivo. Por otra parte, atendiendo los retos particulares que presenta cada una de las entidades que componen la región, Salas logró un acuerdo con autoridades y transportistas de Hidalgo para reforzar mecanismos de

prevención, utilizar tecnología en operativos contra el robo, y agilizar la liberación de unidades. “Lo valioso de este acuerdo es que está basado en el exitoso modelo de comunicación que CANACAR Región Centro ha mantenido con las autoridades del Estado de México durante los últimos dos años. Hoy tenemos un protocolo establecido para detonar operativos de búsqueda también en Hidalgo, y esperamos pronto llevarlo al resto de la región”, aseguró el representante de esta cámara en la demarcación. De acuerdo con Salas Martínez, estos avances han sido el resultado de permanecer en constante comunicación con transportistas y las autoridades. “Continuamos sumando esfuerzos para atender los lineamientos que actualmente nos marca nuestro presidente nacional, Enrique González Muñoz, de brindar una atención personalizada al socio y fortalecer el vínculo con la autoridad, para mejorar la competitividad del gremio nacional”, concluyó el directivo.

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45 / Diciembre 2018

MANIOBRA MÉXICO Fortalece Bridgestone su oferta de llantas para camión La compañía presentó cuatro nuevos modelos de neumáticos para camión, garantizando máxima calidad, desempeño y confort, así como ahorro de combustible y seguridad para la comunidad transportista nacional. Greatec M835A Ecopia: Neumático “super single” con certificación Smartway, combina un diseño con cinturones patentado que optimiza la durabilidad del casco, con tecnología “Fuel Saver” para reducir el consumo de combustible y “Turn and Ply” para alargar la renovabilidad de la banda.

Greatec R197 Ecopia: Diseñado para recorridos de larga distancia. Ofrece mejoras significativas en la resistencia al rodamiento de hasta un 6 %, y 20 % más rendimiento.

Bridgestone M864: Permite un desempeño mejorado en tracción tanto sobre pisos mojados como secos. Está diseñado para incrementar su resistencia al desgaste hasta un 30 % más, que su antecesor el M854.

Firestone FS818: un neumático radial de base ancha recomendado para ejes de dirección, tracción y remolque, en servicios dentro y fuera de carretera. Está dotado de expulsores de piedras en cada estría, lo que brinda excelente durabilidad.

Avantida evoluciona en México La compañía belga fundada en 1993 presentó para el mercado mexicano su nueva plataforma para optimizar la utilización de contenedores de carga, en alianza con CMA CGM, líder mundial en transporte marítimo y Hapag Lloyd, naviera alemana con más de 45 años de experiencia. Luc De Clerk, director ejecutivo de Avantida afirmó que sus aliados acordaron apoyarse en sus servicios de gestión de contenedores en México. “Una vez que se ha descargado un contenedor de importación, se debe llevar al puerto o almacén asignado. Con reUso, (plataforma de Avantida), las compañías de transporte pueden solicitar a la compañía de línea que use ese mismo contenedor y llevarlo al cliente de exportación que sea cargado”, detalló el directivo. “Esta alianza ayudará a los camioneros a evitar tiempos de espera en depósitos y terminales, además, elimina los viajes innecesarios”.

AllTruck llega al país Con el propósito de revolucionar la industria del autotransporte de carga en el país, la plataforma digital AllTruck, de origen costarricense, arrancó el pasado 19 de octubre operaciones en México. “AllTruck es el enlace entre el usuario y el transportista para reducir costos, tiempo y optimizar los servicios de transportación de mercancías, cuidando lo que llevamos”, explica Leonel Feoli, cofundador de AllTruck, en un comunicado. La plataforma, disponible en IOS y Andriod, tiene la capacidad de cotizar en tiempo real el costo del transporte de todo tipo de productos. La empresa contempla expandir sus operaciones en Puebla, Monterrey y Guadalajara en el corto plazo.

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MUNDO Automatización reducirá costos logísticos, confirma PwC La digitalización y automatización de procesos y vehículos de entrega podría reducir los costos logísticos para el transporte estandarizado en un 47 % para 2030, según un nuevo informe de PwC Strategy & Consultancy.

El Global Truck Study 2018 ha encontrado que alrededor del 80 % de estos ahorros serán atribuibles a la reducción de personal en la industria del transporte y la logística. Además, mejoraría considerablemente la eficiencia: los camiones autónomos, por ejemplo se utilizaían en carretera un 78 % del tiempo a partir del año 2030, en comparación con el 29 % del tiempo que registra el sector en europa actualmente. Esto se debe a que el tiempo de inactividad se reducirián mediante el uso de algoritmos. Otra de la ventajas de una cadena de suministro digitalizada es el ahorro de gastos administrativos, además, reemplaza el inventario que consume mucho tiempo y reduce los costos de seguro al reducir las tasas de error. En 2030, cuando esta revolución tecnológica alcance su esplendor, será posible un ahorro de hasta el 41 % de costos en comparación con las cadenas de suministro actuales, de acuerdo con el informe.

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47 / Diciembre 2018

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