Febrero 2024

Región Noroeste

La Región Noroeste enfrenta desarrollo y desafíos

Se presentó la productividad de CANACAR en 2023

Esta Cámara mantiene un fiel compromiso con la sociedad

Enfrentar retos con fuerza

Hemos dado inicio con fuerza al 2024 que trae consigo retos y oportunidades para el sector del autotransporte de carga y para el país entero.

Desde la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) avanzamos ya al segundo mes del año con mucho entusiasmo y ciertos de que estos pasos dados nos llevan a un mayor desarrollo de la industria.

Sin embargo, es de destacar que México vive momentos de suma importancia que requieren compromiso y esfuerzo de los empresarios y las autoridades.

Son muchos los desafíos por enfrentar en el corto plazo y debemos hacerlo con la suficiente altura, pues el país se encuentra en el arranque de un proceso electoral.

Por ello, es importante señalar que los principales retos de nuestro sector son:

Primero: Seguridad es sin duda nuestra mayor preocupación y aunque conocemos los esfuerzos realizados por las autoridades, no han sido suficientes y hay pendientes por atender.

Segundo: La modernización de la infraestructura, en particular las aduanas, puertos, aeropuertos y la red carretera nacional. Es fundamental para ser competitivos en el escenario global y atraer más inversiones.

Tercero: Renovación de la flota vehicular. A través de las mesas de diálogo con instituciones financieras, armadoras y empresas hemos alcanzado la firma de convenios en beneficio del sector, pero aún hay mucho por hacer.

Cuarto: En México y el mundo enfrentamos el fenómeno del déficit de operadoras y operadores. En nuestro país se calcula que asciende a 56 mil puestos de trabajo. Si no atendemos este problema, en los próximos años esta cifra podría aumentar. Nos queda claro que la seguridad, la renovación de la flota y la profesionalización, son los elementos indispensables para poderle hacer frente a este desafío.

A la brevedad entregaremos a quienes aspiran a los máximos cargos de elección popular nuestro diagnóstico sobre el estado que guarda el autotransporte de carga, un sector esencial e indispensable para la consolidación económica del país.

Y haremos extensiva una invitación para dialogar de forma abierta y respetuosa, con el objetivo de que puedan dimensionar la importancia del autotransporte de carga y que la agenda 24-30 CANACAR forme parte de su programa de gobierno.

Sin duda este 2024 nos coloca de frente a los nuevo tiempos.

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán PRESIDENTE

Ing. Ernesto Gaytán Palomo

Vicepresidente General

Lic. Jorge Alberto Casares López

Vicepresidente General

C. Jorge Javier Arizona Amador Vicepresidente General

Lic. Ismael Romo Márquez

Vicepresidente General

Lic. Miguel Quintanilla Giordano

Secretario General

Mtro. Augusto Maurilio Ramos Melo

Prosecretario General

Lic. Ramiro Montemayor García

Tesorero General

Lic. Daniela Hernández Rivera

Protesorera General

Lic. Nesim Issa Tafich

Comisario

Lic. Alejandro Salas Martínez

Comisario Suplente

Lic. José de Jesús Muñoz Sánchez Vicepresidente de la Región Bajío

Lic. Daniela Muñoz Freyre

Vicepresidenta Adjunta de la Región Bajío

Mtro. Jaime García Almanza

Secretario Técnico Región Bajío

Lic. Jorge Monroy Reus

Vicepresidente de la Región Centro

Lic. Cristian Valentín Flores García Vicepresidente Adjunto de la Región Centro

Lic. Antonio Elola Spinola

Secretario Técnico Región Centro

Lic. Manuel Sotelo Suárez

Vicepresidente de la Región Norte

C. Miguel Gómez Tapia

Vicepresidente Adjunto de la Región Norte

Lic. Alexia Cassandra González

Secretaria Técnica Región Norte

C. Antonio Demetrio Tamez Salazar

Vicepresidente de la Región Noreste

Mtro. Daniel Benítez Martínez

Vicepresidente Adjunto de la Región Noreste

Ing. Samuel Gerardo Valdés Montemayor

Secretario Técnico Región Noreste

Lic. Israel Delgado Vallejo

Vicepresidente de la Región Noroeste

Ing. Jorge Arizona Gallego

Vicepresidente Adjunto de la Región Noroeste

Mtro. Jesús Armando Hernández

Chong Cuy

Secretario Técnico Región Noroeste

Lic. Juana Velasco López

Vicepresidenta de la Región Occidente

C. Arturo Blanco Díaz

Vicepresidente Adjunto de la Región Occidente

Lic. Jorge Montufar Galindo

Secretario Técnico Región Occidente

Lic. Juan José OrtIz RÍos

Vicepresidente de la Región Sureste

Mtro. Luis Antonio Exsome Zapata

Vicepresidente Adjunto de la Región Sureste

C. Marco Antonio Aguilar Gomezluna

Secretario Técnico Región Sureste

Consejo Nacional Directivo

Lic. Rodrigo Yturria González

Secretario de Administración Pagos

Lic. Miriam Merino Barrios

Prosecretaria de Administración Pagos

Lic. Mario Palos Garza

Secretario de Agentes Aduanales

Lic. Héctor Jesús Hinojosa Larralde Prosecretario de Agentes Aduanales

Lic. Uriel Joffre Vega

Secretario de Análisis Económico

Lic. Leslie Fabiola Salas Vázquez

Prosecretaria de Análisis Económico

Lic. Mauricio Javier Rivas Solís

Secretario Técnico de Análisis Económico

C.P. Patricia Márquez Flores

Secretaria de Carga Ligera

Lic. Paulina Montserrat Muñoz Mortara

Prosecretaria de Carga Ligera

Lic. Omar Heriberto Tamez Flores

Secretario de Certificaciones en Transporte de Calidad

Mtra. Karen Andrea Zamorano Santillán

Prosecretaria de Certificaciones en Transporte de Calidad

C. Brenda Jimena De la Mora López

Secretaria de Desarrollo al Micro y Pequeño Transportista

C.P. Eloida Jiménez Uscanga

Prosecretaria de Desarrollo al Micro y Pequeño Transportista

Mtra. Elena del Rosario Robles Sahagún

Secretaria de Desarrollo de Proveedores y Compras en Común

Mtro. Rómulo Mejía García

Prosecretario de Desarrollo de Proveedores y Compras en Común

Lic. Raquel Villegas Gutiérrez

Secretaria Técnica de Desarrollo de Proveedores y Compras en Común

Lic. Mayra De los Santos Ibarra

Prosecretaria Técnica de Desarrollo de Proveedores y Compras en Común

C. Rómulo Mejía Durán

Secretario de Enlace Legislativo

C. Carlos Alberto Arias Mondragón

Prosecretario de Enlace Legislativo

Lic. Jesús Alberto Jasso Montemayor

Secretario Técnico de Enlace Legislativo

Lic. Enrique Rustrian Portilla

Secretario de Enlace con Organismos Internacionales

Lic. Edgar Jesús Martínez Chavero

Secretario de Fomento a la Formalidad

Lic. Carlos Antonio Becerril Lechuga

Prosecretario de Fomento a la Formalidad

Lic. Leopoldo Chow Meza

Secretario de Fomento a la Productividad

Lic. Omar Ricardo Chávez Sánchez

Prosecretario de Fomento a la Productividad

Lic. Carlos Alberto Fernández Martínez

Secretario de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

C. Victoria Rojo Flores

Prosecretaria de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

C. Moramay Guerra Cañaveral

Secretaria Técnica de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Lic. Valeria Muñoz Rodríguez

Prosecretaria Técnica de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Mtro. León Alonso Flores Pedraza

Secretario de Infraestructura Portuaria Automotriz

Lic. Manuel Lastiri Martínez

Prosecretario de Infraestructura

Portuaria Automotriz

C.P. Luis Manuel Cavazos Treviño

Secretario de Normatividad en el Autotransporte

C. José Luis González Salce

Prosecretario de Normatividad en el Autotransporte

Lic. Gabriela Rocío Flores Cruz

Secretaria de Seguridad en el Autotransporte

Lic. Ricardo Monroy Hernández

Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte

Ing. Francisco Mijares Quintero

Secretario de Transporte de Autos sin Rodar

C.P. Raúl Pineda Díaz

Prosecretario de Transporte de Autos sin Rodar

Lic. Marcela Marroquín Cavazos

Secretaria de Transporte de Autotanques en General

Lic. Humberto Guarneros López

Prosecretario de Transporte de Autotanques en General

Lic. Rogelio Muñoz Sánchez

Secretario de Transporte de Bienes de Consumo

C. Gustavo Prudencio González Márquez

Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo

Ing. Gustavo González Cueva

Secretario de Transporte Consolidado

C. Prisciliano Félix Villarreal Villarreal

Prosecretario de Transporte Consolidado

Lic. José de Jesús Hernández Preciado

Secretario de Transporte de Grúas de Arrastre y Salvamento

C. Raúl Barrón Ortega

Prosecretario de Transporte de Grúas de Arrastre y Salvamento

Ing. Ricardo Reyna Alanís

Secretario de Transporte de Grúas Industriales

Lic. Carlos Salas Buz

Prosecretario de Transporte de Grúas Industriales

C. Esteban Salas Buz

Secretario Técnico de Transporte de Grúas Industriales

C.P. Fernando Leobardo Olivares

Cervantes

Secretario de Transporte de Hidrocarburos PEMEX

C. Noé Paredes Trejo

Prosecretario de Transporte de Hidrocarburos PEMEX

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán PRESIDENTE

C. Mario Alberto Marroquín Salazar

Secretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Arturo Chávez Sánchez

Prosecretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

C. Juan Francisco Moreno Mondragón

Secretario Técnico de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Mariano Ochoa Fragoso

Secretario de Transporte Intermodal

C. Jaqueline González Islas

Prosecretaria de Transporte Intermodal

Mtro. Jorge David González Guzmán

Secretario de Transporte Internacional

Lic. José Luis Martínez Álvarez

Prosecretario de Transporte Internacional

C. Isabel Anahí Fernández Martínez

Secretaria Técnica de Transporte Internacional

Ing. Guillermo Zárate López

Secretario de Transporte DE Materiales de Construcción

Ing. Juan Antonio Enríquez Ramírez

Prosecretario de Transporte de Materiales

C. Alfonso Isaías Esquer Millán

Secretario de Transporte Transfronterizo

Mtro. Luis Mario Alonso Morales

Prosecretario de Transporte Transfronterizo

Lic. Raúl Gerardo Alanis Leal

Secretario de Transporte Transfronterizo

Última Milla

Lic. Mario Palos Moreno

Prosecretario de Transporte Transfronterizo

Última Milla

Lic. Ricardo Rodríguez Tello

Secretario de Traslado de Valores

Ing. Enrique Jesús De la Garza Vizcaya

Prosecretario de Traslado de Valores

Mtro. Augusto Maurilio Ramos Melo

Coordinador de Delegaciones

Lic. Verónica López del Río

Coordinadora Adjunta de Delegaciones

C. Miguel Juárez Luna

Delegado de CANACAR en la Aduana de AICM y AIFA

C. Roberto Díaz Ruíz

Delegado de CANACAR en Aguascalientes

C. Sonia Jiménez López

Delegada de CANACAR en Ahuazotepec

Ing. Esteban Armando Cavazos Leal

Delegado de CANACAR en Allende

C. Eduardo Berrón Fuentes

Delegado de CANACAR en Campeche

Lic. José Antonio de Guadalupe

Gamboa Salcedo

Delegado de CANACAR en Cancún

Lic. Leopoldo Almanza Mosqueda

Delegado de CANACAR en Celaya

Lic. Kevin Williams Becerra Said

Delegado de CANACAR en Central de Abastos CDMX

Lic. Salvador Hernández Gutiérrez

Delegado de CANACAR en Central de Carga en Vallejo

C. Hugo Alberto Juárez Lara

Delegado de CANACAR en Ciudad del Carmen

C. Alejandro González Figueroa

Delegado de CANACAR en Ciudad Juárez

Lic. Jorge Enrique López Santana

Delegado de CANACAR en Coatzacoalcos

C. José Carlos Gilibert Peña

Delegado de CANACAR en Córdoba-Orizaba

C. Julio César Gastélum Hernández

Delegado de CANACAR en Culiacán

Lic. Eduardo Manuel Legaspy Figueroa

Delegado de CANACAR en Ensenada

Lic. Antonio Elola Salas

Delegado de CANACAR en Estado de México

Lic. Héctor Martínez Arias

Delegado de CANACAR en Hermosillo

C. Noé Paredes Meza

Delegado de CANACAR en Hidalgo

C. Martín Rodolfo Muñoz Villavicencio

Delegado de CANACAR en Irapuato

Lic. Julio Alberto Mora Ulloa

Delegado de CANACAR en Jalisco

Lic. María Isabel Sánchez Zepeda

Delegada de CANACAR en Lázaro Cárdenas

Lic. Óscar Alejandro Ceballos González

Delegado de CANACAR en León

Mtro. Carlos Adolfo Hindman Bazán

Delegado de CANACAR en Manzanillo

Lic. Javier Saldívar Guerrero

Delegado de CANACAR en Matamoros

Ing. Juan Manuel Millán Fuentevilla

Delegado de CANACAR en Mazatlán

Lic. Luciano Jiménez Laveaga

Delegado de CANACAR en Mexicali

Ing. Juan Gerardo Bortoni González

Delegado de CANACAR en Monclova

Lic. Rómulo Mejía Durán

Delegado de CANACAR en Monterrey

Lic. Carlos Enrique Mancilla Guerrero

Delegado de CANACAR en Morelos

C. Octavio Andrade Corella

Delegado de CANACAR en Nogales

Lic. Héctor Jesús Hinojosa Larralde

Delegado de CANACAR en Nuevo Laredo

C. Juan Francisco Moreno Mondragón

Delegado de CANACAR en Piedras Negras

Lic. Manuel Enrique Rodríguez González

Delegado de CANACAR en Puebla

Lic. Miguel Ángel Bres García

Delegado de CANACAR en Querétaro

Ing. José Edgar Zamorano Santillán

Delegado de CANACAR en Reynosa

C. Juan Manuel Ramos Cantú

Delegado de CANACAR en Saltillo

Ing. Juan Manuel Valdés Rivera

Delegado de CANACAR en San Luis Potosí

Mtro. Armando Yussef Martínez Saleh

Delegado de CANACAR en Tampico

C. José de Jesús García Hernández

Delegado de CANACAR en Tepic

Ing. Alfonso Millán Chávez

Delegado de CANACAR en Tijuana

C. Guillermo Alonso Lozada Vela Delegado de CANACAR en Tlaxcala

Ing. Antonio Mario Dávila Villar

Delegado de CANACAR en Torreón

C.P. Miguelina López Hernández

Delegada de CANACAR en Veracruz

C.P. Leonel Álvarez Cid

Delegado de CANACAR en Villahermosa

C. Martín Vásquez Castillo

Delegado de CANACAR en Xalapa

Lic. Francisco Javier Rivas Gamboa

Delegado de CANACAR en Yucatán

Ing. José Franciso Rodríguez Dávila

Delegado de CANACAR en Zacatecas

Lic. Daniela Hernández Rivera

Delegada de CANACAR en Zacatlán

Lic. Gerardo Alanis Barrios

Asesor Consejero

Ing. Raúl Camacho Reyes

Asesor Consejero

Lic. Alfredo Cárdenas Garza

Asesor Consejero

Lic. José Alfredo Cárdenas González

Asesor Consejero

Lic. José de Jesús Castañeda Bañuelos

Asesor Consejero

Lic. Francisco Antonio Cessa Servín

Asesor Consejero

Lic. Octaviano Gerardo García Rodríguez

Asesor Consejero

C. Miguel Victor Gómez Álvarez

Asesor Consejero

C. Mario Macías Mora

Asesor Consejero

Lic. Pablo Martínez Cavazos

Asesor Consejero

C.P. José Carlos Martínez Millán

Asesor Consejero

Lic. Román Mendoza Corral

Asesor Consejero

Lic. Alberto Montemayor Lozano

Asesor Consejero

Mtro. Darío Mora Rodríguez

Asesor Consejero

C. J. Refugio Muñoz Márquez

Asesor Consejero

C. Marco Armando Muñoz Márquez

Asesor Consejero

Lic. Lourdes Margarita Puebla Maldonado

Asesora Consejera

C. Arturo de Jesús Sánchez Cárcoba

Asesor Consejero

Ing. José Carlos Guadalupe

Sandoval Pérez

Asesor Consejero

Ing. José Antonio Rivas Barba

Asesor Consejero

Mtra. Claudia Carolina Tamez Cárdenas

Asesora Consejera

Lic. Jesús Tamez Flores

Asesor Consejero

Mensaje del Presidente

Directorio

Amplía SAT periodo para emisión de facturas con

Actualizar

Mantenimiento

Crecimiento,

y retos en Región

Esta es una publicación mensual de la Revista Transportando al País. Editor Responsable: CANACAR. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2023-073110370600-102. Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: en trámite. Domicilio de la publicación: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, Alcaldía Cuauhtémoc, C.P. 06140, CDMX. Imprenta: Offset Santiago. Manzana 4, Lote 2 y 3, Parque Industrial Exportec 1, CP 50200, Toluca, México. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa.

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Contacto

Pachuca No.158 bis, Condesa, Cuauhtémoc, 06140, CDMX. e.camacho@canacar.com.mx

@canacarmexico

¿Sabías qué?

La verificación técnica de la unidad garantiza un traslado seguro. Aquí dejamos los requisitos esenciales para los componentes del sistema de combustible:

Tapones y número correspondiente:

El número de tapones debe coincidir con el número de tanques y estar bien ajustados. En vehículos de transporte de pasajeros es crucial que no falte el tapón de combustible.

Fugas y sujeción del tanque: No debe haber fugas de gas en ninguna parte del sistema, incluyendo líneas y tanque. El tanque debe sujetarse de forma segura al vehículo.

Cubierta del tanque tipo jaula: Si ésta existe, debe estar libre de daños y montada de manera segura.

Índice

Camino a los 35

Índice

Camino a los 35

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Fuente: NOM-068-SCT-2-2014

Condición de tanques y líneas: Tanques y líneas no deben tener abolladuras, grietas, fugas o reparaciones no originales. Sujetadores, correas y montajes deben estar

Consejo editorial

Ing. Miguel Ángel Martínez Presidente

Lic. Miguel Quintanilla Giordano Secretario General

Lic. Augusto Ramos Melo Coordinador de Delegaciones

Mtra. Claudia C. Sánchez Porras Directora General

Índice

Breves

Índice

Breves

El desafío de la inseguridad ¿Sabías qué?

Camino a los 35 Breves

CANACAR levanta la voz, autoridad atiende

Camino a los 35 Breves

Columna invitada

Camino a los 35

CANACAR hace recuento de 2023 en Ciudad Juárez

Columna invitada

Camino a los 35

CANACAR comprometida con las causas sociales

Camino a los 35 Breves

Comité de redacción

Ariadna García Editora

Eduardo Camacho Editor

Eduardo Méndez Editor

Edmundo Rostan

Jorge García Diseño

Amplía el SAT periodo para emisión de facturas con Carta Porte

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer que extendió el plazo, hasta el 31 de marzo de 2024, para que los contribuyentes puedan emitir sus facturas con la nueva versión del complemento Carta Porte

Fue el 28 de septiembre de 2023 cuando el SAT publicó en su portal lo referente a la emisión de los comprobantes fiscales y su complemento Carta Porte versión 3.0, lo que entró en vigor el 25 de noviembre siguiente con una prórroga al 31 de diciembre pasado, para evitar sanciones y multas que para tal efecto prevé la Resolución Miscelánea Fiscal vigente.

Sin embargo, la autoridad tributaria informó el 2 de enero de 2024, que se da una nueva prórroga con la finalidad de que todos los contribuyentes se adapten a la nueva versión de Carta Porte 3.0.

Es de recordar que el complemento Carta Porte es un documento fiscal que ampara el traslado en territorio nacional de bienes y/o mercancías, toda vez que contiene la información relacionada con el transporte, ubicaciones de origen, puntos intermedios y destinos, así como el medio por el que se mueven (aéreo, marítimo, ferroviario o autotransporte).

La autoridad tributaria amplió el plazo para la emisión de recibos fiscales con complemento Carta Porte 3.0 hasta el 31 de marzo próximo

“El SAT reafirma su compromiso con los contribuyentes y la seguridad de los prestadores de servicios de transporte, asimismo, busca proporcionar confianza y certeza jurídica a los transportistas, al tiempo que coadyuvan a combatir el contrabando y el uso ilegal de los medios de transporte para actividades ilícitas en territorio nacional”, expuso la institución en un comunicado.

Recordó que este complemento es obligatorio desde el 1 de enero de 2022 y las personas físicas y morales pueden ge-

nerar sus facturas electrónicas con Carta Porte a través de los servicios gratuitos de facturación del SAT y mediante Proveedores Autorizados de Certificación.

“La autoridad tributaria reitera que la información registrada en el complemento Carta Porte está protegida por el secreto fiscal y ayuda a fortalecer el comercio formal, combatir el contrabando y la competencia desleal, ya que regulariza las operaciones comerciales relacionadas con los servicios de transporte”, subrayó el SAT.

La inclusión del complemento Carta Porte en las facturas electrónicas tiene el objetivo de acelerar y facilitar los procedimientos de registro y seguimiento de las operaciones logísticas; es decir, los contribuyentes que realicen traslados de mercancías deberán integrar sus datos correspondientes adicional a sus comprobantes electrónicos, cumpliendo así con los lineamientos establecidos por la autoridad correspondiente.

La Secretaría de Energía (SENER) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo mediante el cual se actualiza la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios.

Esto se enmarca en la ley de transición Energética la cual tiene por objeto regular el aprovechamiento sustentable, así como las obligaciones en materia de Energías Limpias y la reducción de emisiones contaminantes. Establece, además, que corresponde a la SENER aprobar y publicar la política de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios y llevar a cabo la actualización de la parte prospectiva de la misma.

En esta modernización se menciona que el sector transporte es el mayor consumidor de energía a nivel nacional, toda vez que representó el 52.0% del consumo energético durante 2021. Es por ello que este sector es clave en el cumplimiento de las metas, de largo plazo, en la transición Energética Soberana de México (TES). La evolución de esta industria es estimulada de manera acelerada por un cambio social y tecnológico.

De acuerdo con lo publicado en el DOF, entre los objetivos de la estrategia están: establecer las metas y la hoja de ruta para la implementación de éstas; incentivar la reducción de emisiones contaminantes originadas por la industria eléctrica, y disminuir, bajo criterios de viabiliad económica, la dependencia de los combustibles fósiles como fuente primaria de energía.

En la estrategia se identifican 195 líneas de acción en eficiencia energética y energías limpias.

“Tras una revisión anual se concluye que 120 líneas están vigentes sin cambios, 75 requieren actualización y se proponen siete nuevas relacionadas con electromovilidad, almacenamiento de energía solar y eólica, y tecnología para esta misma. Queda a discusión, para las siguientes revisiones, el incorporar más líneas de acción en almacenamiento de energía eólica en caso de que las dependencias lo consideren relavante en sus planes de trabajo”, se expuso en el documento difundido en el Diario Oficial de la Federación.

La estrategia, además, ha dedicado planteamientos enfocados al ahorro y uso eficiene de energía del sector trans-

Actualizar la transición energética

En esta modernización se menciona que el sector transporte es el mayor consumidor de energía a nivel nacional, toda vez que representó el 52.0% del consumo energético durante 2021

porte, las cuales se encuentran divididas en tres segmentos:

• Tecnologías vehiculares eficientes.

• Infraestructura que facilite la integración de diversas modalidades de transporte.

• Urbanización, planeación de las ciu-

dades y reducción de la necesidad de movilidad.

Además, para fortalecer el trabajo planteado y su ejercicio rumbo a la renovación, se presentaron recomendaciones específicas para robustecer las líneas de acción de eficiencia energética

hacia 2026 para el sector transporte:

• Promover un plan de trabajo para alcanzar un suministro suficiente de combustibles Ultra Bajo en Azufre (UBA) en todas las regiones del país.

• Actualizar la Norma Oficial Mexicana (NOM) de emisiones contaminantes

taminantes y rendimiento de combustible de vehículos pesados.

• Fortalecer la coordinación interinstitucional de las entidades del sector en los tres niveles de gobierno con responsabilidad en la materia de transición energética.

La actualización de la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios entró en vigor el pasado 23 de enero y se puede consultar en el siguiente enlace:

https://www.dof.gob. mx/nota_detalle.php?codigo=5714865&fecha=23/01/2024#gsc.tab=0

GESTORÍA DE TRÁMITES

• CANACAR realiza el servicio de gestoría del Gafete Único deI dentificación para Transportista.

• Obligatorio para personas que presten servicio de transporte de carga.

• Permite un acceso ágil en las aduanas pararealizar maniobras de carga y descarga.

Columna invitada

Mantenimiento en el transporte: clave para la competitividad

Armando Maldonado Susano **

¿Sabías que un mantenimiento adecuado en una empresa de transporte repercute directamente en su nivel de competitividad?

Sin importar el tamaño de una empresa, contar con un programa de manteamiento moderno optimiza el aprovechamiento de recursos humanos y materiales, poniéndola por delante de sus competidores.

Pero ¿qué implica realmente el mantenimiento vehicular y por qué es tan importante? Implementar operaciones y medidas de cuidado oportunas, te permite garantizar el funcionamiento adecuado de las unidades y asegurar así la disponibilidad de los vehículos al menor costo posible, permitiendo una operación segura, eficiente y competitiva.

Algunas empresas de transporte optan por realizar la mayoría de las operaciones de mantenimiento en sus instalaciones para reducir costos. Sin embargo, esto puede resultar en la ne-

cesidad de tener grandes talleres y una cantidad significativa de personal. Por otro lado, la tendencia de los grandes corporativos es minimizar las operaciones de mantenimiento, prefiriendo la renovación continua de unidades para reducir costos.

Este enfoque plantea un dilema constante entre el área de mantenimiento y la de operaciones. Mientras que el primero necesita detener las unidades para realizar mantenimiento, lo que genera gastos, el segundo requiere que los vehículos estén en funcionamiento para generar utilidades. Por ello, encontrar un equilibrio entre estas áreas es crucial.

Para facilitar ese proceso, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) presenta una herramienta de autodiagnóstico para

las áreas de mantenimiento en empresas de transporte. Esta herramienta proporciona una evaluación inicial y propuestas de implementación.

Está diseñada para que cualquier persona responsable del área de mantenimiento pueda usarla. Se encuentra disponible a través de la siguiente liga y/o código QR, lo que permite un acceso rápido y sencillo.

https://www.gob.mx/conuee/acciones-y-programas/transportista-eficiente-movilidad-y-transporte?state=published

Recuerda que un mantenimiento adecuado es esencial para el buen funcionamiento de tu empresa y garantizar, con ello, un servicio de calidad para tus clientes.

** M. en I. Armando Maldonado Susano Director de Movilidad y Transporte de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía

¡Próximamente!

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Crecimiento, desarrollo y retos en Región Noroeste

Sonora, Baja California y Baja California Sur conforman la Región Noroeste de CANACAR , en donde las oportunidades de desarrollo son amplias, pero hay que enfrentar retos

Para escuchar a la industria en todo el país la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) tiene una división de siete regiones a partir de las cuales se atienden necesidades y se proyecta el desarrollo del sector.

En esta ocasión hablaremos de la Región Noroeste conformada por vastos territorios que comprenden desde las áridas tierras de Sonora hasta las costas del Pacífico de Baja California y Baja California Sur. Se trata de una zona diversa y que, por su geografía, desempeña un papel significativo en la economía y el crecimiento del país. Cuenta con sectores clave como es el autotransporte de carga, la industria manufacturera y la agricultura, entre otros.

Israel Delgado Vallejo es quien encabeza -desde agosto de 2021- la vicepresidencia de CANACAR en la Región Noroeste la cual cuenta con delegaciones activas en: Hermosillo, Nogales, Mexicali, Tijuana y Ensenada.

En entrevista con “Transportando al país”, Delgado Vallejo destacó que la zona tiene como principal eje el corredor del Pacífico, ruta por la cual viaja una gran cantidad de producto perecedero con destino a Estados Unidos. Tiene la frontera de Nogales, Sonora con su similar en Arizona, además de los cruces hacia California por Tijuana y Mexicali, Baja California.

Sin duda, expuso Delgado Vallejo, la región tiene potencial para detonar, aún más, el desarrollo propio y el del país. El comercio y el progreso que va a tener Sonora en los próximos años, por ejemplo, deberá estar a la altura de lo que el nearshoring demanda.

“Consideramos que debemos seguir aportando centros de formación que

ayuden a acelerar el proceso de capacitación y profesionalización, y buscar que los inhibidores, que de alguna manera impactan en la movilidad de los camiones y de toda esta logística regional se enfrenten y podamos llevarla de la mano con lo que el país reclama. Se trata de un país que está recibiendo demasiada inversión, que tiene una gran oportunidad de hacerle frente y estar a la altura de las expectativas globales.

“Pero requiere de mucha voluntad política para poder lograr que, quienes vayan a aspirar a la Presidencia y los cargos públicos que este año se van a pelear, entiendan la importancia de la infraestructura carretera, la importancia de una logística adecuada para poder cumplir con este gran reto, pero, sobre todo, aprovechar la oportunidad”, mencionó.

La zona tiene varias apuestas por enfrentar. La visión de Israel Delgado, es que las prioridades se centran en: seguridad carretera, aduanas modernas

y eficientes, atención en puertos marítimos, así como, la transición energética y la inclusión de mujeres en la industria.

SEGURIDAD

Si bien la Región del Noroeste no tiene alto nivel de inseguridad en cuanto a robo e incluso agresiones directas en contra de operadores, se tiene un problema más focalizado en la movilidad a partir de los retenes militares que se ubican en distintas zonas y que cuarta el tránsito. Esto afecta, añadió, en que los operadores pierden tiempo en los retenes militares y ello impide la productividad del autotransportista.

Una de las propuestas que CANACAR en la Región Noroeste ha hecho, es que se establezca una certificación para los operadores y que exista un carril específico para las empresas autentificadas.

“Parte del problema que se tiene recae en las condiciones en las que los operadores tienen que pernoctar, esto al no existir la infraestructura que se requiere, y hablo de los paradores que hoy en día impulsamos con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

“Lo que sí vemos son grupos delincuenciales que tienen enfrentamientos entre sí, focalizados en la carretera de Sonora hacia Baja California, más que nada en la zona del desierto y utilizan los camiones como escudo”, comentó.

TRANSICIÓN ENERGÉTICA

La transición energética en el sector, es una de las mayores provocaciones, máxime cuando se enfrenta -para el caso- a la legislación de un Estado extranjero, ( California, Estados Unidos).

Y es que desde 2023 ningún camión que tenga motor más antiguo a 2010

puede cruzar a California, hecho que obliga al transporte en México a realizar una transición en su flota, toda vez que se tiene que cumplir con los modelos más recientes.

“Los transportistas locales se vieron muy comprometidos al tener que buscar financiamiento para poder cambiar sus flotas, de tal manera que hubo alrededor de mil 400 camiones que dejaron de cruzar hacia California desde el año pasado simple y sencillamente porque ya no cumplieron con los estándares. Cuando enfrentamos esa experiencia vimos que mucho transportista se vio en serias dificultades para poder transicionar (sic)”, apuntó.

El tema también tiene que ver con la instalación de infraestructura y de un cambio de cultura en cuanto a cómo se va a poder empezar, de manera regulada, el cambio a lo energético.

Delgado Vallejo ha tomado un papel preponderante para lograr entender el tema y que el sector se prepare cada vez más, pero, sobre todo, exponer ante autoridades de Baja California y de California, las preocupaciones de los autotransportistas.

En lo que hace a Baja California, se creó el Comité de Electromovilidad promovido por CANACAR, para poder establecer cómo se hará frente al tema y mantener, con ello, la competitividad y evitar fuga de inversión.

DESARROLLOS

de desarrollo de Punta Colonet, el cual inició hace ya varios años y se ha detenido por cambio de administraciones.

Este tema, subrayó Israel Delgado, es una aspiración en cuanto al movimiento de mercancías vía marítima y

Otro de los impulsos en los que la Cámara en su Región Noroeste trabaja de manera ardua es en los desarrollos en cuanto a la infraestructura.

Para el caso de Baja California hay especial atención en la modernización de la Garita de Otay Mesa, ubicada en la ciudad de Tijuana. Israel Delgado expuso que el tema avanza, sin embargo, por cuestiones administrativas, al menos del lado de Estados Unidos, se visualiza que el trabajo quede listo, en su totalidad para el 2026.

Pero sin duda, resaltó, el proyecto contempla que el tiempo máximo de cruce de México a la Unión Americana sea de 40 minutos y no de hasta siete horas que en la actualidad se llegan a hacer.

En Ensenada aún se tiene el proyecto

con una infraestructura ferroviaria y por carretera que se requiere, para conectar el puerto con la ciudad de Tecate, lo que detonaría a la zona. Pero se requiere demasiada inversión y en tiempos electorales -consideró- no se habla de ello.

ADUANAS

La separación de aduanas del Servicio de Administración Tributaria (SAT), generando así la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), se ha convertido en un desafío.

Y es que, a decir de Israel Delgado, se ha tenido que hacer frente a distintas dinámicas que retrasan la operatividad.

“El reto mayúsculo”, explicó, “es que

vemos la inconsistencia en los sistemas informáticos. El año 2023 fue un año de muchos colapsos en el sistema informático, y en este 2024 hay caídas del sistema aduanero nacional, lo que retrasa las operaciones de comercio exterior en todas las aduanas y puertos del país”, afirmó.

MUJERES

Otro de los proyectos en los que ha innovado la Región Noroeste de CANACAR es el involucramiento de las mujeres en el sector del autotransporte de carga.

Ante la falta de operadores de unidades se comenzó a buscar replicar el esquema de mujeres, tal como ocurre en Estados Unidos, lo que ha resultado un éxito.

“Si vemos los porcentajes de participación y entendiendo que hoy las mujeres juegan un papel relevante no solamente en el autotransporte o, mejor dicho, en la política, en todas las industrias, es importante abrir la puerta del sector al género femenino.

“Estamos en tiempos en donde la equidad de género se ha vuelto sumamente relevante e importante, y que las empresas estemos con la mente abierta para incluir mujeres en nuestras operaciones. Hoy los inhibidores (vehículos pesados, descontrol del volante, entre otros) han sido superados”, apuntó.

Así que de la mano de la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) se busca un cambio al lado de las empresas, principalmente un cambio en la educación y cultura de trato hacia el género femenino.

Fortalecen delegaciones la presencia de CANACAR

La Región Noroeste tiene en su haber cinco delegaciones: Hermosillo, Nogales, Mexicali, Tijuana y Ensenada

Las delegaciones con que cuenta la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) son un pilar importante para el trabajo que se realiza en favor de esta industria. Buscan fortalecer la cercanía con los socios y, ante todo, unificar y profesionalizar al gremio en la región correspondiente, con lo cual se abona para favorecer el desarrollo y vigorizar a los sectores empresariales.

El autotransporte de carga es fundamental en la conectividad y el comercio de la Región del Noroeste conformada por los Estados de Sonora, Baja California y Baja California Sur, que son vitales para el movimiento de mercancías, porque facilita el intercambio comercial con los Estados Unidos.

Las delegaciones de CANACAR en esta zona, se ubican en: Hermosillo, Nogales, Mexicali, Tijuana y Ensenada.

Como en todo el país, es claro que la infraestructura logística requiere de una mejora constante para contribuir a la eficiencia del autotransporte de carga, lo que permea en mejores tiempos de entrega y reduce los costos.

Además, es de tomar en cuenta que la conectividad por carretera facilita la integración de las economías locales con los mercados globales, fortaleciendo la posición estratégica de la región en el panorama de la economía nacional.

HERMOSILLO

La Delegación de Hermosillo la encabeza Héctor Martínez Arias y en la actualidad, la agenda de trabajo tiene como un tema relevante la inseguridad que se registra en las carreteras del país.

Si bien no detecta altos índices de asaltos en contra del transporte de carga, en Sonora preocupa ya que el número de acontecimientos de esa naturaleza va en aumento y cada vez pone en un riesgo mayor: la integridad física de los operadores.

Otra complicación que se detecta es: incidentes de abuso por parte de autoridades de tránsito municipal que se materializan en infracciones injustas o solicitudes de dinero. Ante esta situación, la Delegación de CANACAR ha intervenido con la autoridad correspondiente, lo que ha derivado en una disminución de estos hechos.

Una apuesta en Hermosillo es la instalación de una oficina y un gerente de CANACAR, para hacer más fluido el trabajo.

MEXICALI

Esta Delegación en la capital de Baja California la encabeza Luciano Jiménez Laveaga. Actualmente está inmersa en el estudio de rutas de carga dentro de la ciudad, para alinear a la Ley General de Movilidad.

Región Noroeste

CANACAR en Sonora busca lograr una coordinación con las autoridades en la materia y dar atención a la problemática que crece.

Se continuará con la búsqueda de acercamiento con Guardia Nacional para tratar de resolver la falta de presencia de elementos de esta corporación en los tramos carreteros de competencia federal, sobre todo, en los horarios nocturnos.

De igual manera, se apuesta por un fortalecimiento en las opciones educativas en el sector, para lo cual existe diálogo con instituciones involucradas en los distintos proyectos de capacitación. Se presta atención especial en la instalación de simuladores y realidad virtual, así como en la existencia de suficientes maestros y los costos de la especialidad.

Otro tema importante es la modernización del área comercial de la aduana en Mexicali, en donde se busca asegurar la asignación de carriles necesarios para cada modalidad de cruce, gestionar un área digna para operadores y solicitar la aplicación de tecnologías para agilizar revisiones.

En la agenda existen otros asuntos como los tiempos de espera en los puntos de inspección militar en San Luis Río Colorado y retén Centinela; la regulación de los servicios de grúas municipales, así como el apoyo y coordinación con el ayuntamiento de Mexicali

en temas relacionados con el autotransporte de carga.

TIJUANA

La ciudad de Tijuana es un punto estratégico para el autotransporte de carga. CANACAR cuenta con una delegación que encabeza Alfonso Millán Chávez.

En el cuaderno de pendientes se tiene el seguimiento a las propuestas de

mejora para los tiempos de cruce, y ya se cuenta con una coordinación diaria con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana Municipal, para el flujo del tráfico en Otay; armonización a diario con el equipo de la Agencia Nacional de Aduanas de México, para atención al sistema de cruce, incluyendo equipo de Customs and Border Protection.

Se tiene, además, una participa-

ción regular en la agenda de sesiones y actividades del Consejo Coordinador Empresarial de Tijuana, Tecate y Rosarito, con los tres órdenes de gobierno. También hay un trabajo con el Comité de Movilidad.

Esta delegación mantiene el impulso de la capacitación de nuevas operadoras y operadores de tracto camiones, así como la instalación de simuladores.

Lanza SAT su Plan Maestro

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) presentó el eje fiscalizador que se deberá seguir durante el ejercicio 2024, esto con el objetivo de mantener una recaudación creciente. Se trata del Plan Maestro 2024 en el cual se exponen los puntos que se utilizarán para vigilar el correcto cumplimiento de obligaciones fiscales y en materia de comercio exterior.

Este documento se sustenta en tres rubros principales: atención al contribuyente, recaudación y fiscalización. Además, destaca el uso de la Inteligencia Artificial (IA) dentro de los procesos de fiscalización.

Entre las acciones recaudatorias y fiscalizadoras destacan, entre otros:

• Focalización de contribuyentes con créditos fiscales por potencial de cobro.

• Fortalecimiento a acciones persuasivas para el cobro de créditos fiscales.

• Incremento en las acciones de cobro a contribuyentes con adeudos fiscales no garantizados.

• Coordinación con Entidades Federativas para el incremento de auditorías, así como el cobro de adeudos fiscales.

En el proceso de fiscalización se implementan modelos de analítica de grafos y machine learning (aprendizaje automático) con el propósito de identificar a los contribuyentes de riesgo, las redes complejas de elusión y evasión, así como las inconsistencias en CFDI asociados a contrabando y empresas fantasma, revisando los siguientes rubros principales:

• Actividades vulnerables.

• Aplicaciones improcedentes de saldos a favor del IVA.

• Impuestos al comercio exterior.

• Impuestos internos.

• Mercados de combustible.

• Operaciones simuladas.

• Simulación de pensiones.

• Tercerización de pagos de nómina. Es de destacar que son diversos los sectores económicos en los cuales la autoridad aplicará sus procesos de fiscalización, entre los que destaca el sector transporte y de logística, de manera que los rubros que podrían repercutir a esta industria son la aplicación de estímulos fiscales como el de diésel; aplicaciones indebidas de IVA a tasa 0%; IVA no objeto e IVA importación y controles volumétricos.

Para consultar el Plan Maestro 2024 puede ingresar a la siguiente liga electrónica:

https://www.gob.mx/sat/documentos/plan-maestro-2024-sa

Continúan operadoras con el programa de formación

Se trata de una nueva generación que comenzó su preparación para convertirse en conductoras de tractocamiones

Las mujeres continúan rompiendo barreras en el sector del autotransporte de carga y se suman a uno de los pilares fundamentales de la industria que es el campo de la conducción de tractocamiones.

En el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) No 34, que se ubica en Manzanillo, Colima, se llevó a cabo el acto de inició para el programa de formación denominado “Operadoras Scania”.

Se trata de una generación más de mujeres que buscan fortalecer a la industria del autotransporte, con mayor presencia femenina.

sionalización de quienes conducen las unidades en el autotransporte de carga. Felicitó a las nuevas estudiantes por tomar una “decisión de vida” en la que se visualiza el futuro del sector.

La vicepresidenta de la Región Occidente de CANACAR agradeció a Scania por haber destinado unidades con las que 11 mujeres podrán llevar a cabo su preparación; aplaudió, además, a las autoridades del CECATI No 34 por aceptar el reto de llevar a cabo el programa “Operadoras Scania”.

Durante la ceremonia de inicio estuvo el representante de la armadora Scania, Rodolfo Hernández; la directora de CECATI No 34, Gladys Jiménez y la vicepresidenta de la Región Occidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Juanita Velasco López, quien deseó

el mayor de los éxitos a las 11 nuevas alumnas.

Velasco López afirmó que con esta nueva capacitación se atiende uno de los grandes ejes del programa de trabajo del presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, que es la profe-

Al concluir su mensaje, Juanita Velasco confió en que el programa de capacitación tendrá un impacto muy positivo porque seguramente se replicará en muchas partes de México y como tal, incrementará la participación de la mujer en el autotransporte de carga porque, hoy por hoy, éste sigue siendo el principal medio para movilizar todo el cargamento que se genera en México.

En esta ceremonia de inicio de capacitación también estuvo presente Paola Moncada, quien dirige la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), organización que forma parte activa en el programa educativo y busca fortalecer la presencia del género femenino debidamente preparado, así como para ampliar las oportunidades de trabajo para aquellas que se interesa en el sector.

CANACAR RNoroeste

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CANACAR RNoreste

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CANACAR Región Occidente

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CANACAR Región Centro

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CANACAR Región Sureste

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CANACAR alza la voz, autoridad atiende

El Consejo Nacional Directivo, que fue convocado de manera extraordinaria por el presidente Miguel Ángel Martínez, aprobó la publicación de una carta abierta para el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Tras levantar la voz y hacer un llamado de auxilio ante la falta de seguridad en carreteras del país, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANCAR) fue escuchada por las autoridades federales quienes se comprometieron a mantener el diálogo, e incluso, establecer mesas de trabajo a nivel regional.

El pasado 1 de febrero de 2024 CANACAR lanzó una protesta formal por la situación de inseguridad que se vive en caminos de México. En una misiva abierta que se dirigió al presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador y su gabinete de seguridad, se expresó la profunda preocupación que genera la falta de seguridad para el sector del autotransporte de carga, particularmente quienes conducen

las unidades. En el documento, que se exhibió con copia -además- para titulares de las 10 entidades en las que se registra el mayor número de

incidencia delictiva, la Cámara destacó la preocupación que existe por el nivel de violencia con la que ahora se cometen los delitos.

También se solicitó al titular del Ejecutivo Federal un encuentro con CANACAR para hallar una solución que permita el tránsito con tranquilidad y seguridad por las autopistas del país.

“Es fundamental garantizar la seguridad en las vías de comunicación, que permita impulsar al autotransporte de carga hacia el devenir del comercio global ante la relocalización de empresas transnacionales en el escenario del nearshoring, oportunidad única de reposicionar a México en el contexto mundial”, se precisó.

Esta situación, advirtió la Cámara, afecta también a la cadena de suministro

El

de una actividad que traslada más de 600 millones de toneladas de bienes y mercancías al año.

“Reiteramos nuestra disposición para colaborar de manera activa con la finalidad de superar esta crisis y contribuir al desarrollo de nuestro país, siempre ponderando el diálogo y la construcción de acuerdos, sin detener nuestras operaciones”, puntualizó.

La decisión de difundir la carta en un medio de comunicación impreso de circulación nacional se tomó en el marco de la sesión extraordinaria del Consejo Nacional Directivo a la que convocó el presidente de esta Cámara, Miguel Ángel Martínez, en donde se hizo un análisis de las dificultades que se enfrentan por el incremento de asaltos e incluso mayor daño a operadores.

A la convocatoria del Consejo Nacional Directivo de CANACAR acudieron casi un centenar de afiliados y se manifestó la unidad de éstos y el interés por mantener en movimiento al auto-

transporte de carga en beneficio de la cadena de suministro, esto al buscar una mejora de la situación a través del acercamiento y diálogo con las autoridades correspondientes.

RESPUESTA

En atención a la carta de CANACAR al

presidente Andrés Manuel López Obrador y por instrucción de la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján, se llevó a cabo un encuentro entre altas autoridades federales y la Cámara encabezada por su presidente, Miguel Ángel Martínez y los vicepresidentes generales.

El Presidente y vicepresidentes generales de CANACAR fueron recibidos en la Secretaría de Gobernación.

Fue el entonces subsecretario de Desarrollo Democrático y Participación Social, de SEGOB, César Yáñez, quien recibió a una importante voz de autotransportistas de carga.

En la reunión estuvieron presentes los subsecretarios de Desarrollo Democrático y Participación Social, de la Secretaría de Gobernación (SEGOB), César Yáñez; de Seguridad Pública, de la Secretaría de Seguridad Pública y Participación Ciudadana (SSPC), Luis Rodríguez Bucio, y el de Transporte, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SiCT), Rogelio Jiménez Pons. También participaron el director general de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, de la Guardia Nacional, General Cruz Isaac Muñoz Navarro; la directora general del Autotransporte Federal, de la SICT, Laura Nohémi Muñoz, y el titular de la Unidad de Información, Infraestructura Informática y Vinculación Tecnológica, de la SSPC, Miguel Ángel Urrutia Lozano, entre otros.

CANACAR confió en que este primer diálogo sentará las bases para emprender acciones que frenen la inseguridad en beneficio de un sector que aporta 3.7% del Producto Interno Bruto (PIB) al país, además de ser sustento para 6 millones de familias mexicanas.

ACUERDOS:

Las dependencias federales convocarán a reuniones regionales de las 10 entidades que registran un mayor índice delictivo (Estado de México, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo, Querétaro, Tlaxcala y Veracruz), para abordar los temas de seguridad en carreteras, atención administrativa y enlace con autoridades estatales y municipales.

La Guardia Nacional aseguró que mantendrá acciones de reforzamiento de efectivos en las carreteras, que se sumarán a los más de 620 elementos capacitados que ya operan en toda la red.

La SSPC, a través del Secretaria-

CANACAR y el Gobierno Federal llegaron a acuerdos que fueron signados al concluir la reunión.

do Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, el Centro Nacional de Información (CNI) y de Plataforma México, atenderá a CANACAR en la problemática para que el 911 de algunas entidades del país, reporten incidentes a sus C5 estatales y así crezca la red de

rastreo y recuperación.

La SICT será la encargada de generar mesas de trabajo para la atención administrativa a las cuales se convocará a representantes de concesionarias de carreteras, para atender las inquietudes de los transportistas.

Miguel Ángel Martínez expuso las inquietudes de la industria.

El subsecretario de Transporte, de la SICT, Rogelio Jiménez Pons, también estuvo presente.

EL DESAFÍO DE LA INSEGURIDAD

Diez entidades del país son las que concentran el mayor número de robos hacia el autotransporte de carga: Estado de México, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo, Querétaro, Tlaxcala y Veracruz

La inseguridad que persiste en México, se ha convertido en un desafío notable para diversos sectores, siendo el autotransporte uno de los más afectados. Desde robos de unidades hasta agresiones contra los operadores, es lo que ha encendido los focos rojos y gran inquietud entre la industria.

Esta situación ha alcanzado proporciones ya preocupantes y genera un creciente desasosiego entre los actores clave de la cadena logística del comercio. Tan sólo en el año 2023 el sector del autotransporte de carga registró poco más de 13 mil robos, en distintas modalidades -con y sin violencia- lo que refleja la dimensión que tiene este asunto.

Son diez las entidades que registran el mayor número de robos: Estado de México, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo, Querétaro, Tlaxcala y Veracruz.

Para la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) resulta urgente que el tema se revise con la prioridad que se requiere. Este organismo levanta la voz y trabaja de cerca con las autoridades en todos los niveles: federal, estatal y municipal. Pero la preocupación crece día a día porque los delitos comienzan a trastocar la vida de los operadores, que son el pilar más importante de la industria, por lo cual, urge salvaguardar a quienes se encargan de conducir toneladas de mercancías.

La falta de tecnología para el monitoreo efectivo de las unidades se suma a los desafíos que el sector enfrenta ante la inseguridad.

Es crucial abordar el tema y una estrecha colaboración entre autoridades y la industria del autotransporte de carga. El desarrollo de estrategias integra-

les de colaboración y coordinación en materia de seguridad para operadores y empresas, así como el aumento de cuerpos policiales en las carreteras del país y patrullajes, son de las necesida des apremiantes, sobre todo porque es una realidad lo que ocurre en materia de inseguridad.

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¿Sabías qué?

La verificación técnica de la unidad garantiza un traslado seguro. Aquí dejamos los requisitos esenciales para los componentes del sistema de combustible:

Tapones y número

correspondiente:

El número de tapones debe coincidir con el número de tanques y estar bien ajustados. En vehículos de transporte de pasajeros es crucial que no falte el tapón de combustible.

Fugas y sujeción del tanque:

No debe haber fugas de gas en ninguna parte del sistema, incluyendo líneas y tanque. El tanque debe sujetarse de forma segura al vehículo.

Cubierta del tanque tipo jaula:

Si ésta existe, debe estar libre de daños y montada de manera segura.

Bombas y líneas de combustible:

La bomba no debe tener fugas ni daños físicos. Las líneas deben estar montadas de manera segura y sin daños. La seguridad vehicular comienza con un sistema de combustible en condiciones óptimas.

Condición de tanques y líneas:

Tanques y líneas no deben tener abolladuras, grietas, fugas o reparaciones no originales. Sujetadores, correas y montajes deben estar intactos y seguros.

Fuente: NOM-068-SCT-2-2014

CANACAR hace recuento de 2023 en Cd. Juárez

El pasado 18 de enero se realizó en Ciudad Juárez, Chihuahua, la sesión del Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) donde se dio cuenta de los logros alcanzados en 2023, así como los pendientes y retos que enfrenta el sector en este 2024.

En su mensaje de bienvenida, el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Milán, recordó que, en esa ciudad, el sector atravesó por una crisis con el gobierno de Texas, el cual de forma unilateral cerró el cruce fronterizo en Chihuahua a los transportistas procedentes de México.

“La unión del gremio fue un claro ejemplo de lo que podemos hacer unidos y alzando la voz, provocando un eco en las autoridades que actuaron en consecuencia para solucionar el problema”, destacó.

Entre los retos para el autotransporte de carga subrayó la importancia

de alinearse a las nuevas directrices globales que implican realizar cambios, pero no dudó que se tiene la capacidad de adaptación y se logrará la consolidación de la industria para cimentar una Cámara más fuerte, dinámica y unida, capaz de enfrentar cualquier obstáculo que se le presente.

Por su parte, la directora general de CANACAR, Claudia Sánchez Porras, informó a detalle las actividades y resultados acontecidos entre marzo y diciembre de 2023 en materia de seguridad, capacitación, renovación vehicular, vinculación con autoridades y con aspirantes a la Presidencia de México, entre otros temas.

SEGURIDAD, EL MAYOR RETO

Sánchez Porras hizo el balance en cuanto a la inseguridad que padecen los transportistas, en particular el robo y la forma en que operan actualmente, por lo cual

se busca impulsar los Centros de Alertamiento Inmediato (CAI) y se trabaja para que en este año se cuente con ellos en Hidalgo, Jalisco, Querétaro y Tamaulipas, estados de alta incidencia delictiva.

Otra acción que consideró fundamental es la profesionalización y mejora de las condiciones generales de las policías, con el objetivo de que tengan un óptimo desempeño y con ello, aumente la confianza en los cuerpos de seguridad.

“No depende de nosotros que se resuelva la inseguridad, pero sí podemos trabajar en una estrategia de prevención del delito que se convierta en una política pública”, puntualizó al mencionar otros actos como la impunidad, corrupción y mayor cooperación con los cuerpos de seguridad, tanto federales como estatales y municipales.

CAPACITAR Y RENOVAR

La capacitación es otro rubro de suma importancia para la Cámara y

la entrega del distintivo CANACAR es muestra de ello, aunado a que se proyecta en 2024 la reactivación de los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) y del Instituto de Capacitación para el Trabajo (ICAT) en Durango, Hidalgo, Guanajuato, Sinaloa y Veracruz; así como programas enfocados a operadoras en Manzanillo, pista de maniobras en Monclova, simuladores en Tijuana y la firma de convenios de colaboración, por mencionar algunos.

La renovación, uno de los pilares del presidente Miguel Ángel Martínez Millán, también fue citado, ya que en 2023 se firmó un convenio con Nacional Financiera (NAFIN) con el objetivo brindar financiamiento, capacitación y asistencia técnica a los transportistas que lo requieran y, este año se tiene programada una “Jornada Nacional de orientación, asesoría y acompañamiento”.

VINCULACIÓN CON MIRAS AL FUTURO

Un punto clave para el progreso del sector es la vinculación con las autoridades, tal es el caso de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con quien se ha trabajado en torno a paradores seguros, el Plan de Trabajo 2024, la Estrategia Nacional de Movilidad, la autorización de Centros de Capacitación, agilización de trámites y medicina preventiva.

De igual forma se realiza un acompañamiento en acciones con la Secretaría de Marina y la Guardia Nacional; se gestionan temas de interés con el Servicio de Adminitración Tributaria (SAT), la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la Secretaría de Economía (SE) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).

Por ultimo, dijo la directora general de CANACAR, se ponderará mantener una estrecha viculación con las y los aspirantes a la Presidencia de la república para compartir una agenda de trabajo conjunta que ayude a mejorar las condiciones del sector autotransporte de carga.

MEJORES SERVICIOS

PARA AFILIADOS

Ante la alta demanda por servicios de comercio exterior y en materia fiscal, durante la misma jornada de actividades la directora general, Claudia Sánchez, presentó dos nuevas opciones de asistencia para los afiliados a través de un trabajo conjunto con Sace Global y PKF México respectivamente.

La primera -en alianza con la Cámaradesarolló la plataforma Con CANACAR Cumples la cual promete ser una opción competitiva en el mercado adaptada a las necesidades del sector; ayudará a cumplir con el complemento Carta Porte y todas las regulaciones en comercio exterior,

con el propósito de que los afiliados tengan un adecuado conocimiento del llenado de esta y otras obligaciones.

Para cubrir las inquietudes en temas fiscales se buscó un despacho con amplio conocimiento del sector del autotransporte de carga, por ello se contrataron los servicios de PKF México, una de las principales firmas de contadores y asesores más grande

del mundo, especializada en servicios de consultoría fiscal, legal, financiera, auditoría y contabilidad.

Con ambas instancias se podrá solicitar asesoría y el objetivo es que todos se sumen a este esfuerzo y les permita ser más ágiles en sus procesos a través del uso adecuado de las herramientas tecnológicas y humanas que CANACAR pone a su disposición.

Déficit de operadores, un rumbo por corregir

Previo a la sesión del Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), en Ciudad Juárez, Chihuahua, el presidente Miguel Ángel Martínez Millán se reunió con medios de comunicación de la entidad, ante quienes destacó la importancia de revertir el déficit de operadores que aqueja a los transportistas de carga.

Expuso que especialmente las empresas ubicadas en la frontera norte del país son testigos de la migración de operadores hacia Estados Unidos, ya que las firmas estadounidenses les ofrecen salarios que superan casi un 200% más de lo que perciben en México aunado al factor de inseguridad que se vive en las carreretas mexicanas.

“La inseguridad absolutamente es un factor que nos impacta porque los delitos son cada vez con mayor agresión, tiene más daño el operador y nos desmotiva a poder tomar una labor como es la de conductor”, subrayó.

Advirtió que con un déficit de 56 mil operadores ya es percetible un problema en el traslado de bienes y mercacías, no solo en la frontera, sino en todo el territorio nacional; y aunque CANACAR promueve entusiastamente la formación de nuevos operadores y capacitación constante para los existentes, revertir el dilema es un gran reto.

“El problema más impactante que tenemos es la falta de operadores, esto es lo que hoy más nos duele. Como bien saben, el ingreso de un operador nacional, comparado con uno de Estados Unidos, es muy bajo y eso no nos permite poder retenerlos y tampoco podemos pagar los ingresos que paga el lado americano y estamos buscando modelos y formas de retención”, agregó.

Presente en la rueda de prensa, el vicepresidente de la región Norte de CANACAR, Manuel Sotelo Suárez, refi-

rió que en esa ciudad fronteriza existe un déficit superior a mil operadores, por lo cual también se realizan cursos de capacitación en Chihuahua y de ellos egresan

mensualmente 30; deben obtener su licencia y posteriormente hacen prácticas de manejo de los tractocaminones en los patios de las empresas transportistas.

CANACAR comprometida con las causas sociales

Se hizo la donación de una camioneta con 16 plazas; mediante ésta se podrá promover el turismo inclusivo y educativo, además de apoyar a deportistas con discapacidad y/o debilidad visual

Comprometida con brindar protección a la sociedad a través de la ayuda humanitaria, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) hizo entrega de una camioneta View CS2 Royal de FOTON a la fundación Inclusión con Equidad A.C, con la cual personas con discapacidad y/o debilidad visual podrán beneficiarse en traslados de distinta naturaleza.

“En CANACAR históricamente hemos sido partidarios del apoyo a la sociedad, retribuir, de alguna forma lo que recibimos de ella en todos los ámbitos, y para nosotros, más que una responsabilidad, es un gusto, un placer ir más allá de nuestra actividad como autotransportistas de carga y hacer un alto en el camino en beneficio de quienes lo requieren”, expresó el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán.

Inclusión con Equidad es una Asociación Civil legalmente constituida por jóvenes profesionistas que tienen disca-

pacidad visual. Coadyuva a promover los derechos de las personas con algún tipo de limitación física, sensorial o neurológica, particularmente las que tienen pérdida o debilidad visual, auditiva o intelectual. Surgió en 2015 con la necesidad de brindar un espacio de participación para el sector al cual va dirigido.

CANACAR en conjunto con Funda-

ción CONCAMIN y la armadora FOTON México, hicieron la entrega de la camioneta que cuenta con 16 plazas y en la que se podrán transportar, de forma cómoda y segura, integrantes del semillero de corredores de maratón Garra Azteca, lo cual les facilitará la oportunidad de participar, a nivel nacional, en actividades y justas deportivas de personas

con ceguera, además de fomentar el turismo educativo para gente con la misma condición.

Miguel Ángel Martínez Millán detalló que la camioneta entregada se empleará -entre otros- para trasladar a quienes perdieron la vista a causa de padecimientos médicos y que caen en depresión, aislándolos del contacto familiar, por lo que Inclusión con Equidad busca cambiar ese estado de ánimo, reintegrándolos a la sociedad para enfrentar y saber convivir con su discapacidad.

“Es cierto que cualquier tipo de discapacidad puede representar una barrera o un reto para quienes la padecen, pero con acciones como las que realiza este grupo de personas entusiastas, al ofrecer una mejor calidad de vida, permiten a otras salir adelante a través de despertar su curiosidad y diversificar las formas de adaptarse a su entorno, convirtiendo muchas veces esa limitante en detonador de fortaleza y aprendizaje”, comentó.

Por su parte, Jonás Murillo, consejero honorario de la Fundación CONCAMIN y director general de la Cámara Nacional de la Industria de Conservas Alimenticias (CANAINCA), recordó que la producción mexicana es solidaria, no solamente se dedica a aportar en el crecimiento del país y a generar empleos, también está profundamente involucrada en el bienestar de las personas.

“Hay una parte de la sociedad que habitualmente nos resulta invisible y tenemos a Garra Azteca, que es gente que no ve, pero ellos sí perciben la cantidad de problemas que hay. Gracias a CANACAR se consigue el apoyo de poder tener una

camioneta para poder transportarse. Si para cualquier deportista es complicado ejercer el deporte de manera semi profesional, para quien tiene una discapacidad, mucho más”, mencionó.

En el acto, Jonás Murillo entregó, a nombre de la Fundación CONCAMIN que preside Sandra Pérez de Abugaber, un reconocimiento al presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez.

José Manuel Armenta, CEO de FOTON México, señaló que como empresa socialmente responsable, la compañía que representa tiene una obligación con la sociedad y con las organizaciones que adquieren sus unidades, como el caso de CANACAR.

“Lo hacemos desinteresadamente, lo vamos a seguir haciendo como hasta ahora”, aseveró.

‘Es un vehículo fundamental’

La asociación civil Inclusión con Equidad y el equipo de corredores con discapacidad visual, Garra Azteca, recibieron una camioneta que les donó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), lo que servirá de apoyo para poder cumplir con uno de los objetivos sociales que tiene la organización: el turismo educativo y el deporte.

Fermín Ponce León, socio fundador de esta A.C, señaló que el obsequio fue un honor para Inclusión con Equidad, toda vez que la institución, como pocas en México y América Latina, se dedica a garantizar el derecho a la recreación y esparcimiento, consagradas estas garantías en el artículo 30 de la Convención la ONU sobre los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad, en donde se refiere a la participación -de quienes tienen capacidades diferentes- en la vida cultural, las actividades recreativas, esparcimiento y el deporte.

“Para mí es un honor. Nosotros estamos trabajando arduamente para que el objetivo se cumpla. Personas con discapacidad tienen el derecho a la recreación y esparcimiento, por eso, para nosotros es fundamental este vehículo, porque por este medio se va a trasladar a los corredores a las diferentes justas deportivas nacionales y también a los diferentes puntos del país en donde hay distintos ecosistemas, a través de los cuales se podrán tener experiencias sensoriales y así conocer y poder continuar con esa rehabilitación de personas

“Para mí es un honor. Nosotros estamos trabajando arduamente para que el objetivo se cumpla. Personas con discapacidad tienen el derecho a la recreación y esparcimiento” .

Fermín Ponce León

Socio fundador Inclusión con Equidad

con discapacidad, incluyendo infantes y adultos”, expresó Ponce León.

Este hombre de 40 años, con una licenciatura en Historia, especializado en temas fiscales y con una discapacidad visual, recordó que la organización que encabeza está legalmente constituida y su objeto social es atender a las personas invidentes. Fue a través de la Fundación CONCAMIN, detalló, que logró acercar se al presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez, y la directora general, Claudia Sánchez Porras, con quienes pudo concretar la donación de la ca mioneta View CS2 Royan de FOTON.

La entrega del vehículo subrayó, está dentro del marco jurídico mexica no para cumplir con el objetivo social que es el donativo de un bien mueble.

Inclusión con Equidad tiene ocho años de existencia, pertenece al Centro Mexicano de la Filantropía y recién se avaló en la Acreditación de Institu-

cionalidad y Transparencia, lo que le permite ser parte de las instituciones que regulan, certifican, capacitan y, sobre todo, acompañan en todos los procesos que se llevan a cabo.

Traslados más seguros y eficientes

El traslado de las personas con cualquier tipo de discapacidad siempre representa un reto y si se trata de atletas, aún más, porque no sólo deben hacer frente al nerviosismo natural que se vive por una justa deportiva, deben empezar por cuestionarse cuál será el medio de movilidad.

David Santiago Juárez Juárez es un corredor de alto rendimiento, integrante fundador de Garra Azteca, un proyecto deportivo con el propósito de generar un espacio accesible y de inclusión, para las personas con discapacidad, particularmente con ceguera y baja visión.

Este corredor de 34 años, con debilidad visual, también es miembro fundador de la asociación civil Inclusión con Equidad y conoce de las necesidades que su comunidad tiene y de lo que representa contar, ahora, con un vehículo para que el equipo se pueda mover.

Fue partícipe de la entrega que CANACAR hizo de una camioneta a la A.C, en donación.

“Esta camioneta representa un gran apoyo. Se nos complica mucho desplazarnos. Hace poco fuimos ganadores del medio maratón de Puebla, fuimos siete personas con discapacidad y solamente tuvimos a un guía de apoyo, entonces, imagina la odisea para poder desplazarnos.

“En la camioneta ahora va a ser más seguro y eficiente trasladarnos y también para nuestros eventos, porque vamos a diferentes Estados de la repú-

“En la camioneta ahora va a ser más seguro y eficiente trasladarnos y también para nuestros eventos, porque vamos a diferentes Estados de la república, algunos se van en coche, otros en autobús.

David Santiago

Corredor alto rendimiento, fundador de Garra Azteca

blica, algunos se van en coche, otros en autobús. Gracias por el apoyo y sobre todo (será) para la seguridad de ir todos juntos”, expresó David Santiago.

Medallista en Juegos Paralímpicos, además del maratón para discapacitados en Nueva York, así como en el de la Ciudad de México, entre otros, indicó que las personas con capacidades diferentes siempre buscan minimizar los costos de sus actividades, razón por la cual solicitan becas, descuentos en viajes, entre otros. Y es que David, quien empezó a correr desde los 10 años, también se integra en el turismo inclusivo, aquél que permite el involurcramientode quienes tienen alguna discapacidad para conocer el país en distintas facetas.

Por lo pronto, tiene certeza de que para sus próximas competencias, su desplazamiento bien puede ser a través de la nueva camioneta.

Breves

Columna invitada

SE MANTIENE APOYO A AFECTADOS POR OTIS

Con la intención de mantener el apoyo para las personas que resultaron afectadas tras el paso del huracán Otis en Acapulco, Guerrero, la naviera MSC, tanqueros afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) al serivicio de PEMEX, la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez y la operadora de puertos SSA México, hicieron posible el traslado de nueve contenedores con víveres, provenientes de Ensenada y que llegaron al puerto guerrerense vía terrestre desde Manzanillo. El esfuerzo se logró con el invaluable apoyo de la ASIPONA Manzanillo y la Agencia Nacional de Aduanas de México, así como el acompañamiento en el resguardo de mercancías por parte de elementos de la Secretaría de Marina.

COMPARTE CANACAR RETOS E INQUIETUDES A SEMAR

La directora general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Claudia Sánchez Porras, participó en un encuentro con el secretario de Marina, Almirante Rafael Ojeda Durán, a quien se le compartieron las inquietudes y retos del autotransporte de carga. De forma conjunta con CONCAMIN, ANTP y AMIA, se expuso el plan de trabajo del sector industrial. En CANACAR se trabaja por un sector del autotransporte de carga más eficiente, seguro y moderno.

DONACIÓN DE PREDIO

El gobierno del Estado de Chihuahua donó un predio urbano el cual se destinará para la construcción del Centro de Capacitación y Adiestramiento de las y los operadores del Servicio de Autotransporte, propiedad del Instituto de Capacitación para el Trabajo, de la entidad.

REUNIÓN DE REGIÓN NOROESTE

Con la presencia de la directora general de CANACAR, Claudia Sánchez Porras, la Región Noroeste de esta Cámara, que encabeza Israel Delgado Vallejo, llevó a cabo su primera reunión del 2024 para hacer una revisión sobre los temas que se tienen pendientes, así como las necesidades y los retos. El encuentro se realizó en la ciudad de Hermosillo, Sonora; participaron delegados y transportistas, entre otros.

SE ESTABLECE MESA DE SEGURIDAD

Se llevó a cabo una reunión de Autotransporte de Carga Puebla en la cual se estableció la Mesa de Seguridad para la entidad.Se autorizó, además, un encuentro entre CANACAR y C5 para el establecimiento de un Centro de Alertamiento Inmediato (CAI) en el Estado. Participó el director para Asuntos de Seguridad, de CANACAR, Luis García, así como la directora nacional de Regiones de esta Cámara, Rosalba Flores Ruiz,

además de delegados correspondientes al área. También se contó con la presencia de autoridades de seguridad del ámbito

“CON CANACAR CUMPLES”

Con la finalidad de facilitar a los autotransportistas de carga el cumplimiento de la reglamentación impuesta por las autoridades, CANACAR creó una plataforma con múltiples herramientas para que quienes son socios y no, puedan llevar a cabo los distintos procesos que se requieren en la prestación del servicio. El presidente de esta Cámara,Miguel Ángel Martínez Millán, presentó la plataforma denominada “Con CANACAR Cumples”, la cual entrará en funcionamiento próximamente. En ésta se encontrarán recursos didácticos para entender su utilización, al tiempo de que existirá acompañamiento en el proceso de elaboración de trámites.

RECONOCE CANACAR APOYO

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) hizo entrega de un reconocimiento al Teniente Coronel Maestro Jorge Arturo Sánchez Avilés, administrador de la aduana de Ciudad Juárez. Fue la directora general de este organismo, Claudia Sánchez Porras, quien encabezó la ceremonia en la cual se agradeció el apoyo y facilidades que desde la aduana se otorgaron en favor del comercio exterior, esto durante la pasada contingencia migratoria ocurrida en septiembre y octubre de 2023.

federal y estatal, así como las correspondientes al ámbito de comunicaciones y transportes.

ENCUENTRO CON LA GN

El director de CANACAR para Asuntos de Seguridad, Luis García, se reunió con el coordinador regional de la Guardia Nacional en Puebla, Isaac Santiago García. El objetivo del encuentro fue establecer vínculos de trabajo para atender las situaciones de robo al autotransporte de carga, así como instituir vínculos y coordinar medidas para la prevención del delito.

SESIÓN DE CONSEJO NACIONAL DIRECTIVO

El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Miguel Ángel Martínez Millán, presidió la sesión del Consejo Nacional Directivo de este organismo el cual se llevó a cabo en Ciudad Juárez, Chihuahua, con la anfitrionía del vicepresidente de la Región Norte, Manuel Sotelo, y los delegados correspondientes al área. En el encuentro se hizo un balance del sector en 2023 y se planteó la estrategia para el trabajo de 2024, que incluye nuevos proyectos que permitan la fortaleza y unidad de la Cámara.

REUNIÓN EN HIDALGO CON AUTORIDADES DE SEGURIDAD

Directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) tuvieron un encuentro con autoridades de la 18 Zona Militar en Hidalgo y de la Guardia Nacional, con quienes trataron el tema de inseguridad, además, se informó sobre las acciones que la Cámara lleva a cabo para hacer frente a este riesgo.

También se planteó la posibilidad de firmar un convenio de colaboración para formalizar la instalación de un Centro de Alertamiento Inmediato (CAI) en el Estado, propuesta que fue aceptada.

FORTALECIMIENTO DE REGIONES

En seguimiento a la estrategia de trabajo planteada para 2024 y el fortalecimiento de los territorios, la Región Noroeste de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), que encabeza Israel Delgado, así como el delegado de esta Cámara en el Puerto de Ensenada, Baja California, Eduardo Legaspy y el subdelegado, Arturo

TRANSICIÓN HACIA CERO EMISIONES

La Delegación de CANACAR en Tijuana, que encabeza Alfonso Millán Chávez, participó en una reunión de trabajo que impulsó al lado de la Secretaría de Economía e Innovación de Baja California, el Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBANK) e importantes empresas del sector del autotransporte de carga. Lo que se busca es generar esquemas de incentivo y financiamiento tanto para la transición a “cero emisiones” de las unidades, así como el desarrollo de infraestructura de soporte.

Por parte de CANACAR estuvieron presentes el director Operativo del Centro y Sureste, Anwar Gerardo Moreno Salcedo y Salvador Arteaga Lozano, gerente de esta Cámara en Hidalgo, quienes se reunieron

Samuel, se reunieron con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) en el Estado, que dirige Marco Estudillo. Durante el encuentro se expuso la importancia que tiene el autotransporte de carga en México y en la zona. La representación de CANACAR expresó el interés del sector para sumar esfuerzos que conlleven a la construcción de un desarrollo económico y social dinámico y eficiente.

con el General Brigadier de Estado Mayor, comandante de la 18 Zona Militar, Alfredo Salgado Vargas, y el coordinador de Guardia Nacional en el área, Comisario General, José Efraín Amancio González Zea.

ENCUENTRO CON COFA

CANACAR participó en una reunión con el Comité de Facilitación Aduanera (COFA) con la anfitrionía de la Asociación Local de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez (AAA). Durante el encuentro se dio seguimiento a distintos temas en los que el autotransporte de carga está involucrado.

REVISIÓN DE ESTRATEGIA CON CBP

La vicepresidencia de CANACAR en el Noreste, que preside Demetrio Tamez Salazar, hizo una revisión de las estrategias de trabajo y colaboración con autoridades de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus siglas en inglés) sector Laredo, Texas. En el encuentro en el que estuvo presente personal de la Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza (CODEFRONT) se expusieron los distintos temas en que se debe reforzar la colabo -

VISIÓN MONTERREY IDEAL 2040

La Delegación en Monterrey de CANACAR participó en la presentación del Proyecto Visión Monterrey Ideal 2040, el cual fue encabezado por el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, y el alcalde de la capital regia, Luis Donaldo Colosio Riojas. En el acto en el que participaron representantes de cámaras y organizaciones de la sociedad civil, se presentó el diagnóstico de las necesidades para la ciudad, así como los desafíos y aspiraciones.

EN BUSCA DE LA PROFESIONALIZACIÓN

CANACAR Región Bajío en colaboración con el Clúster Logístico de Movilidad de Guanajuato, la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable y la Universidad Iberoamericana León, se unieron para el desarrollo de programas de profesionalización que fortalezcan y/o aceleren el crecimiento de las empresas de la cadena productiva en la entidad.

ración para hacer más eficiente el flujo del autotransporte de carga. También estuvieron presentes los delegados de CANACAR en: Monterrey, Rómulo Me -

PARTICIPA CANACAR EN EXPO PROVEEDORES

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) participó en la Expo Proveedores del Transporte y Logística, en donde se colocó un stand para difundir información acerca de las actividades que lleva a cabo la organización y promover la afiliación. Esta Expo Proveedores es el punto de encuentro para líderes en tractocamiones, remolques, combustibles y refacciones, entre otros. Se llevó a cabo en la ciudad de Puebla, Puebla, del 24 al 26 de enero del presente año.

jía Durán; Saltillo, José Manuel Ramos Cantú; Nuevo Laredo, Héctor Hinojosa Larralde, además de transportistas afiliados de la Región Noreste.

DIÁLOGO CON VISIÓN AL FUTURO

La delegada de CANACAR en Veracruz, Miguelina López Hernández, participó en un diálogo organizado por el sector empresarial y en el cual estuvo presente la pre-candidata a la Presidencia de la República, Xóchitl Gálvez, de la coalición Fuerza y Corazón por México. En el acto se plantearon las diferentes necesidades de distintos sectores como el autotransporte de carga. Esta Cámara expuso lo imperante que resulta atender a nuestra industria y solucionar conflictos, sobre todo ante la presencia del Nearshoring.

SE PRESENTAN INFORMES DE ACTIVIDADES

Durante una reunión de Consejo de la Delegación Jalisco de CANACAR se presentaron informes de labores correspondiente a 2023 y en los que se destacó la presencia de la Cámara en distintos foros de relevancia para el sector. La vicepresidenta de la Región Occidente, Juanita Velasco López, expuso las actividades de 2023 y que permitieron destacar el trabajo de CANACAR. Por su parte, la delegación de Jalisco, que encabeza Julio Mora Ulloa presentó su propuesta de trabajo para 2024. Como invitada especial en el encuentro estuvo Beatriz Mora Medina, presidenta de la Comisión de Mujeres Empresarias de Industriales Jalisco.

Camino a los 35

ABreves

Columna invitada

lo largo de casi 35 años la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha construido los cimientos de una industria fuerte y sólida, lista para afrontar los nuevos tiempos y seguir colocando los engranajes que le permitan mantener a un sector que no solamente vela por los intereses de su membresía, sino que busca soluciones a una problemática que perjudica al ámbito en general.

En este recorrido destacamos las siguientes acciones institucionales emprendidas por cada uno de sus líderes, las cuales permiten a los empresarios del autotransporte de carga de hoy continuar en el cumplimiento de lo que es la tarea de transportar, de un punto a otro, todo aquello que resulta indispensable para la vida.

EDITA CANACAR LIBRO “UN SIGLO SOBRE RUEDAS”

La voluntad y energía de los empresarios mexicanos dedicados al sector del autotransporte y que han contribuido al desarrollo del país, se plasmaron en las 300 páginas que conforman el libro “Un siglo sobre ruedas”, el cual fue editado en 2006 por CANACAR. Esta edición contó con distintos textos, destacando el del escritor y periodista Carlos Monsiváis, entre otros.

CONSERVA CANACAR DERECHOS ANTE LA LEY

En 2005, con el cambio en la Ley de Cámaras Empre- sariales y sus Confederaciones, CANACAR conservó su facultad como entidad gremial encargada de defender y promover el desarrollo del autotransporte de carga.

CANACAR DEFIENDE AL SECTOR ANTE NUEVO IMPUESTO

En 2009 dirigentes de CANACAR se manifiestaron en el Zócalo de la Ciudad de México en contra del nuevo Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) el cual pretendía acortar más el flujo de efectivo para los empresarios del autotransporte. Solicitaro además, congelar el precio del diésel.