JULIO 2021 NÚMERO 66
EXTIENDE SCT VIGENCIA DE LICENCIA FEDERAL
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RECONOCE KENWORTH GESTIÓN DE ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ
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AUTORIDAD Y SECTOR TRANSPORTE
TRABAJAN EN DISPOSICIONES DE
CARTA PORTE / TRANSPORTANDO AL PAÍS
CANACAR se acercó a SCT y el SAT para alcanzar medidas amigables para el cumplimiento de las nuevas reglas
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POR CONVICCIÓN
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erminamos el mes de junio. Un mes que nos dejó, como resultado de las gestiones que hizo CANACAR ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, una prórroga para la renovación de las mas de 520 mil licencias vencidas del Servicio Público Federal, Marítimo, Aéreo, Ferroviario, y también de Pasaje. Se logró que esta prórroga fuera enfocada a que principalmente, a que ya hoy que existen, como Grupo GA, la posibilidad de tener Servicios Médicos Terciarios, y en algunas plazas que los Centros Autorizados de la SCT están operando con mayor regularidad, que podamos ir cubriendo este déficit de licencias vencidas. Se logró con éxito y seguiremos informando y gestionando, dependiendo del avance que llevemos con la renovación, una nueva prórroga. Pero trabajaremos ya con los elementos que tenemos.
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También quiero mencionar que seguimos muy de cerca, gracias al apoyo y colaboración de todos los socios de CANACAR que nos expresaron sus inquietudes y preocupación, de cómo llevar al cabo el Comprobante de Traslado ahora, con el nuevo requerimiento que nos está pidiendo por un lado el SAT y, por otro, la SCT. En una reunión conjunta con el SAT y SCT, encabezada por el Ing. Salomón Elnecavé, se logró de alguna manera, que se empiece a establecer el cómo sí lograr este control. CANACAR nunca se ha opuesto a dicho control, pero queremos algo amigable y práctico para poderlo llevar a buen puerto, entendiendo los motivos que tiene la autoridad para implementar este control. Seguiremos muy de cerca e informándoles de las gestiones que se hagan. También quiero recalcar que en este mes que concluyó, tuvimos la oportunidad de estar en nuestra junta de Consejo en Mexicali, en Tijuana con todos los socios de esa región tan pujante, recibimos una grata información y retroalimentación de lo que requirimos en esa zona como sector. Sigue operando nuestro Centro de Capacitación en Mexicali, el de Tijuana está también ya por iniciar operación, hay algunos grupos que ya han procurado capacitar mujeres para acercarlas a nuestro sector. Seguiremos con estas giras. Quiero agradecer también la Gira que tuvimos en la Zona de la Laguna, con nuestro expresidente nacional, Francisco Dávila, Juan Ángel Esquivel, Antonio Dávila, que nos recibieron con este fin, de mi parte, agradeciendo el apoyo que tuve durante mi gestión, con la presentación del Ing. José Ramón Medrano Ibarra como Candidato de Unidad, para que empecemos a darle continuidad a los proyectos que traemos, que son muchos, pero hay que seguirlos con un orden y recuerden que es de manera institucional. Las personas nos vamos, la institución sigue, y ojalá no sea por 32 años, sino por muchos años más.
Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional de CANACAR @enriquexmg VIDEO
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COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA www.canacar.com.mx N.66 - Julio 2021
Enrique Armando González Muñoz Presidente
Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente General
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Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente General Jorge Arizona Amador Vicepresidente General Jorge Alberto Casares López Vicepresidente General José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo José de Jesús Muñoz Sánchez Secretario General Ismael Romo Márquez Tesorero José Luis Almaraz Villegas Protesorero Luis Enrique Meza Sánchez Comisario Salvador Hernández Gutiérrez Comisario Suplente Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente Región Norte Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente Región Noreste José Antonio Rivas Barba Vicepresidente Región Occidente José Ramón Medrano Ibarra Vicepresidente Región Bajío Alejandro Salas Martínez Vicepresidente Región Centro Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente Región Sureste
Fernando Arreola Trimmer Secretario de Seguridad en el Autotransporte
Edgar Jesús Martínez Chavero Prosecretario de Transporte Intermodal
Carlos Adolfo Hindman Bazán Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte
Uriel Joffre Vega Secretario de Transporte de Hidrocarburos
Jorge David González Guzmán Prosecretario de Fomento a la Productividad
Carlos Alberto Fernández Martínez Secretario de Transporte Internacional
Mario Alberto Marroquín Salazar Secretario Promotor de Infraestructura
Alfredo Cárdenas Garza Secretario de Transporte Internacional
Rogelio Muñoz Sánchez Secretario de Innovación y Desarrollo Tecnológico
Ramiro Jesús Montemayor Santos Prosecretario de Transporte Internacional
Francisco Rivas Gamboa Secretario de Enlace Legislativo César Humberto Mariles García Secretario de Financiamiento para el Autotransporte Miguel Juárez Luna Prosecretario de Financiamiento para el Autotransporte Antonio Elola Salas Secretario de Desarrollo de Proveedores Julio Mora Ulloa Prosecretario de Desarrollo de Proveedores Enrique Rustrían Portilla Secretario de Enlace con Organismos Internacionales Rómulo Mejía Durán Secretario de Apoyo a la Profesionalización del Autotransporte Arturo Sánchez Carcoba Prosecretario de Apoyo a la Profesionalización del Autotransporte
CONTACTO DE VENTAS Pachuca No.158 bis Condesa, Cuauhtémoc 06140, Ciudad de México dir.operacion@canacar.com.mx
Eduardo Balderas del Río Prosecretario de Normatividad del Autotransporte Leonel Álvarez Cid Secretario de Transporte de Zonas Económicas Especiales Alejandro Garza de la Maza Secretario de Enlace con Gobiernos Estatales Mariano Ochoa Fragoso Secretario de Transporte Intermodal
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Luis Antonio Exsome Zapata Secretario de Transporte de Puertos Alberto Montemayor Lozano Prosecretario de Transporte de Puertos Carlos Salas Buz Secretario de transporte de Grúas Industriales Raúl Pineda Díaz Secretario de Transporte de la Industria Automotriz José Luis González Salce Secretario de Transporte de Bienes de Consumo Gustavo González Márquez Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo Eduardo Javier Lozano Guajardo Secretario de Transporte Fronterizo Humberto Leonel Moreno Vázquez Prosecretario de Transporte Fronterizo Gustavo González Cueva Prosecretario de Transporte Consolidado Jorge Monroy Reus Secretario de Vinculación con el Sector Educativo
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CARTA DE PORTE
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Contenido NÚMERO 66
JULIO 2021
Abril 2021
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EXTIENDE SCT VIGENCIA DE LICENCIA FEDERAL
RECONOCE KENWORTH GESTIÓN DE ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ
20
3 AUTORIDAD Y SECTOR TRANSPORTE
TRABAJAN EN DISPOSICIONES DE
CARTA PORTE
CANACAR se acercó a SCT y el SAT para el cumplimiento de las nuevas reglas / TRANSPORTANDO AL PAÍS
22 CENTRAL NUEVA ÉPOCA NÚMERO 65 Julio 2021 www.canacar.com.mx
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DIRECTORIO COMUNICACIÓN directora de desarrollo del autotransporte irla espinosa lópez dir.operacion@canacar.com.mx
coordinador editorial eduardo méndez vargas coord.editorial@canacar.com.mx
creativo jorge garcía meraz design@canacar.com.mx
ejecutivo de cuenta sirenia astudillo miranda ejecutivo.proveedores4@canacar.com.mx
estadística y estudios económicos jorge santander contreras a.estudio2@canacar.com.mx
SAT, SCT Y SECTOR TRANSPORTE TRABAJAN EN DISPOSICIONES DE CARTA PORTE
1 POR CONVICCIÓN 2 COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA 4 INDICADORES 6 6KM 280 INFORMACIÓN DE PESO 8 PRUEBAS RÁPIDAS COVID EN EMPRESAS 9 PUBLICA SCT LISTADO DE MÉDICOS AUTORIZADOS 10 EXTIENDE SCT VIGENCIA DE LICENCIA FEDERAL 12 AGUDIZA ESCASEZ DE OPERADORES: IRU OTRA DE CANACAR 14 FACTOR HUMANO, NUEVO DIPLOMADO DEL DISTINTIVO CANACAR 16 FIRMAN CANACAR Y GRUPO GA CONVENIO PARA IMPULSAR EXÁMENES MÉDICOS 18 SDES IMPULSA A OPERADORES DE TRESGUERRAS 20 RECONOCE KENWORTH MEXICANA GESTIÓN DE ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ
28 CANACAR EN IMÁGENES REPORTAJE 30 CADENA DE VALOR DEL AUTOTRANSPORTE HACE UN LLAMADO PARA AJUSTAR NOM-044 DE SEMARNAT 36 MANIOBRA 39 LA OPINIÓN DE SALIDA 40 HAY NUEVOS FORMATOS DE BOLETA DE INFRACCIÓN POR HECHO DE TRÁNSITO 42 ES OFICIAL, PUBLICAN REFORMA DE SEGURIDAD PRIVADA 44 ESQUELA
21 INFOGRAFÍA
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Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”.
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INDICADORES
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mayo
NÚMERO DE CRUCES TRANSFRONTERIZOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA
INFLACIÓN AL CONSUMIDOR
0.20 %
ACUMULADOS DE ENERO A MAYO
FRONTERA NORTE
VAR % ANUAL: 5.89 %
Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).
4
2021
3,709,978
2,003,687
Exportación Importación
1,706,291
INFLACIÓN AL PRODUCTOR
0.73 %
% de Participación
74.6
VAR % ANUAL: 4.43 %
Nuevo Laredo Cd. Juárez Tijuana
Índice Nacional de Precios al Productor sin petróleo (INPP).
PRECIO DIÉSEL
$21.69*
16.80 % VAR % ANUAL
PRECIO GASOLINA REGULAR
PRECIO GASOLINA PREMIUM
$20.22*
$22.02*
24.43 % VAR % ANUAL
29.07 % VAR % ANUAL
Precio promedio mensual en estaciones de servicio de expendio al público. *Pesos por litro
1,252,768 509,847 513,800 % de Participación
FRONTERA SUR
66,633
53,342
Exportación Importación
13,291
% de Participación
VENTA MENUDEO DE VEHÍCULOS DE CARGA
2,468
10,920
Mayo
Acumulado Abril
111.7 % VAR % ANUAL
39.5 % VAR % ANUAL
Unidades
Unidades
MARÍTIMAS
$19.97 Para solventar obligaciones denominadas en dólares. Promedio.
CETES A 28 DÍAS
4.06% Certificados de la Tesorería de la Federación. Promedio.
TIIE A 28 DÍAS
4.28%
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Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio. Promedio. @canacarmexico #CANACAR
1.4
696,127
149,746
Exportación Importación
546,381
% de Participación
TIPO DE CAMBIO
61.3
AÉREAS E INTERIORES
14.0 497,214
178,638
Exportación Importación
318,576
% de Participación
TOTAL
10.0
4,969,952
2,385,413
Exportación Importación
2,584,539
% de Participación
100
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KM 280
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4.0 v ENLÁZATE A LA ASISTENCIA EN EL CAMINO PULSANDO UN BOTÓN
MEJOR DISEÑO Y NAVEGACIÓN
VLOG, NUEVA FUNCIÓN DE REPRODUCCIÓN DE VIDEOS
CONSULTA LA CLASIFICACIÓN CARRETERA
ACTUALIZA LA
ACTIVA LAS NOTIFICACIONES Y MANTENTE INFORMADO
APP CANACAR
NUEVA VERSIÓN
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INFORMACIÓN DE PESO
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PRUEBAS RÁPIDAS
COVID
EN EMPRESAS
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A
nte la posibilidad de tener en el corto plazo (julio – septiembre) un repunte de contagios por COVID-19, como está sucediendo en India, Argentina, Brasil, Japón y Vietnam, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), en Sesión Ordinaria del Consejo Directivo de mayo, aprobó un punto de acuerdo para que entre las Cámaras y Asociaciones afiliadas, realicen pruebas rápidas de antígeno cada 15 días, y prevenir cualquier repunte en la infección por COVID. Para tal efecto, será necesario proporcionar la información los días 15 y 30 de cada mes, a partir de junio, a través de los correos gfunes@concamin.org.mx y rvazquez@concamin.org.mx con la finalidad de recibir la asistencia correspondiente. Esta medida se suma a la implementada por el Gobierno de la Ciudad de México,
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en colaboración con el sector privado desde el domingo 21 de febrero, luego de poner en marcha de manera gradual, una estrategia para aumentar la realización de 2 mil pruebas adicionales diarias en 42 farmacias privadas y 10 plazas comerciales de la capital, que se sumarán a los 230 puntos de toma de muestra gratuitas que opera actualmente la Secretaría de Salud (SEDESA). Otro caso de éxito se reportó el 16 de junio, en Ciudad Juárez, Chihuahua, donde se implementó el proyecto Primer Contacto: Atención y Prevención COVID-19, que cofinancian la Fundación del Empresariado Chihuahuenses, A. C. (FECHAC) y la Fundación USMC Strategic Alliance, que comprende la aplicación de pruebas gratuitas al personal de más de 100 empresas maquiladoras, como parte del plan de reactivación laboral y económica de forma responsable.
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PUBLICA SCT LISTADO DE MÉDICOS AUTORIZADOS
Para tener acceso a este directorio, se puede consultar en la dirección: https://canacar.com. mx/terceros-autorizados De acuerdo con la lista elaborada por DGPMPT, la mayoría de los Terceros Autorizados se ubican en la Ciudad de México, donde se concentran 17; le sigue el Estado de México con 13; Veracruz y Jalisco con 10 médicos privados cada uno, los cuales cuentan con la certificación por la SCT para realizar las pruebas
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necesarias para renovar u obtener una licencia de operador de autotransporte, así como para transporte aéreo, ferroviario y marítimo. Destaca que no todos los estados de la República cuentan con Terceros Autorizados para aplicar estas pruebas: Baja California Sur, Chiapas, Durango, Oaxaca, Sonora, Yucatán y Zacatecas. Ahora, la dirección a cargo de José Manuel Nogueira Fernández presentó los requisitos que los interesados deben cumplir para certificarse, entre estos se incluyen: acreditación de los cursos de competencias médicas, Registro Federal de Contribuyentes, examen de conocimientos médicos y aspectos del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte Los Terceros Autorizados se unen a las 53 Unidades Médicas de la SCT, que en mayo pasado, la dependencia informó a CANACAR que continúan ofreciendo sus servicios.
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C
omo parte de las peticiones de CANACAR para facilitar la obtención de la Licencia Federal de los Conductores de las Unidades del Autotransporte de Carga, la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT), adscrita a la Dirección General de Autotransporte Federal de la SCT, publicó el 31 de mayo de 2021 en su página electónica, el Directorio de Médicos Dictaminadores Autorizados por la DGPMPT para realizar el examen psicofísico integral.
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INFORMACIÓN DE PESO
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INFORMACIÓN DE PESO
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EXTIENDE SCT
VIGENCIA
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L
DE LICENCIA FEDERAL
a Secretaría de Comunicaciones y Transportes publicó el 28 de junio de 2021 en el Diario Oficial de la Federación el “Acuerdo que reforma el diverso por el que se hace del conocimiento público los días que serán considerados como inhábiles para efectos de los actos y procedimientos administrativos sustanciados en las unidades administrativas de la secretaría de comunicaciones y transportes con motivo de la contingencia coronavirus (covid-19), publicado en el diario oficial de la federación el 20 de marzo de 2020”, el cual establece para el Autotransporte Federal lo siguiente: Artículo 4º: En materia de medicina preventiva se prorrogan hasta el 31 de diciembre de 2021 los efectos jurídicos de las constancias de aptitud psicofísica en cuanto a su vigencia y validez, previstas en los artículos 2, fracción V; 9, 11, fracción I bis, 18, 21 y 22 del Reglamento del Servicio de Medicina en el Transporte, con la salvedad de lo dispuesto en el artículo Quinto del presente instrumento.
Artículo 5º: En materia de autotransporte federal, con relación a la Licencia Federal de Conductor a que se refieren los artículos 1, 5 fracciones I, III y IX, 36 y 60 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; 1 y 88 del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares; 81 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal.así como en el “Acuerdo por el que se establecen las categorías de la licencia federal de conductor atendiendo al tipo de vehículo y clase de servicio que se presta, así como los requisitos para su obtención”, se dispone lo siguiente: Se prorroga hasta el 31 de octubre de 2021 la vigencia y efectos jurídicos de las Licencias Federales de Conductor categoría “A” para el servicio de autotransporte federal de pasaje-
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ros, turismo y para el transporte privado de personas; categoría “E” de carga especializada para la transportación de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos y categoría “E” para tractocamiones doblemente articulados, que hayan vencido o que venzan entre el 20 de marzo de 2020 y el 30 de junio de 2021. La renovación de estas Licencias se deberá realizar durante los meses de junio, julio, agosto, septiembre y octubre de 2021. Los conductores con Licencia Internacional de Conductor que tengan como objetivo circular dentro de los Estados Unidos de América o Canadá, deberán realizar la renovación de su Licencia Internacional de Conductor a más tardar el 31 de agosto de 2021 a efecto de poder continuar prestando sus servicios en Estados Unidos de América o Canadá, de conformidad con la normatividad aplicable. Se prorroga hasta el 31 de diciembre de 2021, la vigencia y efectos jurídicos de las Licencias Federales de Conductor “B”, “C”, “D” y “F”, tanto nacionales como internacionales que hayan vencido o que venzan entre el 20 marzo de 2020 y el 30 de junio de 2021. La renovación de estas Licencias deberá realizarse durante los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre de 2021. Para la renovación de las licencias de Autotransporte Federal previamente se deberá contar con constancia de aptitud psicofísica, cuya vigencia es de noventa días contados a partir de su emisión, de conformidad con lo establecido en el artículo 22 del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte. Para efectos del presente Acuerdo, se entenderá por vigente y válida la constancia de aptitud psicofísica, licencia, permiso, certificado o cualquier otro de naturaleza análoga, cuando su fecha de vencimiento haya ocurrido a partir del 19 de marzo de 2020.
ASISTENCIA José Alfredo Zúñiga
Trayectoria: 27 años Configuración: T3-S3
EN EL CAMINO
A pesar de la situación en carreteras
“Hay que seguirle echando ganas” han decidido si quieren dedicarse a lo mismo que su padre, y aunque a José Alfredo le gustaría que lo hicieran, “yo lo que les digo es que hay que estudiar primero y dedicarse antes a otras cosas, pero lo que ellos quieran”.
Si durante el viaje… Requieres asistencia telefónica legal en caso de: Detención del vehículo Robo de unidades Accidente carretero Marca sin costo al
01 800 11 17 111
y recibirás la atención inmediata. También puedes contactarnos en las líneas móviles: 01 55 3540 3184 • 01 55 4611 1488 #SoySocioPorConvicción
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INFORMACIÓN DE PESO
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AGUDIZA ESCASEZ
DE CONDUCTORES: 12
U
na nueva encuesta de la IRU a 23 países encuestados, incluido México, revela que la escasez de conductores de camiones aumente en 2021 en más de una cuarta parte con respecto a los niveles de 2020. En el informe, se prevé que las brechas aumenten a un ritmo mucho mayor en algunos países, incluido un 150% en España, un 175% en México y un 192% en Turquía. Casi el 40% de los operadores de transporte por carretera encuestados citan la falta de competencias como la principal causa de la escasez de conductores, en mercados tan diversos como la República Checa, Noruega y Rumanía hasta Rusia, Ucrania y México. Esto coloca las brechas de habilidades muy por delante de todos los demás factores, incluida la mala imagen del sector, las difíciles condiciones de trabajo y el desafío de atraer a jóvenes y mujeres a la profesión. Dado que se espera que la economía mundial se recupere en 2021, los operadores de transporte y los transportistas se enfrentan cada vez más a problemas derivados de la escasez de conductores, como el aumento de los costos, las dificultades operativas y los clientes insatisfechos. “La situación de los conductores este año es peor de lo normal, ya que muchos conductores senior dejaron de trabajar el año pasado
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IRU
para evitar contraer COVID-19, se cerraron los centros de capacitación y otros dejaron la profesión debido a los desafíos y barreras que se les impusieron para trabajar”, dijo Umberto de Pretto, Secretario General de la IRU. Mantenerse competitivo Si bien la caída de la demanda de transporte en 2020 debido a la pandemia es en gran parte culpable del aumento más alto de lo normal en la escasez en 2021, la causa principal en la mayoría de los mercados sigue siendo la capacidad, como lo ha hecho en los últimos años. Las empresas de transporte por carretera ya están dedicando importantes recursos para identificar, contratar y desarrollar conductores y hacer que operen de acuerdo con las normas profesionales y de seguridad de la industria. “No existe una fórmula mágica, pero una de las cosas más importantes para que las empresas lo hagan bien es asegurarse de que sus conductores y trabajadores tengan las habilidades adecuadas y las soluciones eficientes para identificar las brechas y abordarlas cuando y donde sea necesario”. añadió Patrick Phillipp, Director de Certificación y Estándares de la IRU. Según una investigación del Foro Económico Mundial, el 50% de la fuerza laboral mundial necesitará volver a capacitarse para 2025. Con poco tiempo y mucha competencia, los operadores deben actuar con rapidez.
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OTRA DE CANACAR
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FACTOR HUMANO, NUEVO DIPLOMADO DEL DISTINTIVO CANACAR
14
D
otar de estrategias que permitan entender y potencializar al elemento humano como un elemento clave de la organización, es el objetivo fundamental de este nuevo Diplomado desarrollado por la Unidad de Profesionalización de la Cámara, como parte de un nuevo nivel de capacitación del Distintivo CANACAR Transportando Al País, Transportando a México. Este nuevo nivel está conformado por 6 módulos en los cuales se abordarán desde el papel de la creatividad y el desarrollo de liderazgos, hasta esquemas para cambiar paradigmas del entorno laboral. Módulo I. Elementos Clave, para Entender al Factor Humano Módulo II. El Funcionamiento de nuestra Conducta Módulo III. La Creatividad como Innovación Laboral Módulo IV. Factor Humano como Eje Central en la Organización Módulo V. El Liderazgo en la Organización Módulo VI. Cambiando el Paradigma Laboral
De acuerdo con Óscar Sánchez Onofre, titular de la Unidad de Profesionalización de CANACAR, este es un diplomado de corte reflexivo, de inteligencia emocional, de actitudes, de proceso creativo, pero sobre todo de los elementos que integran la empresa.
“La importancia de este nuevo diplomado radica en que existe poca información respecto de este importante tema relacionado con nuestro sector. Las competencias y habilidades que ofrecer este nuevo Diplomado son una respuesta a las propias solicitudes de las empresas que ya participan en el Distintivo, que buscan expandir las lineas de capacitación de todo su personal, más allá de operadores. Todas las áreas de las empresas podrán beneficiarse de este Diplomado”, dice. Para acceder a este nuevo Diplomado, que tendrá una duración de 120 horas de inducción, es necesario que el interesado haya egresado de forma satisfactoria de los niveles previos del Programa: Nivel Básico, Intermedio, Avanzado, Diplomado en Educación Financiera y el Diplomado en Economía del Autotransporte de Carga. Se trata del segundo Diplomado de Profesionalización que desarrolla CANACAR para el Distintivo, y está diseñado para que el egresado cuente con las siguientes competencias y habilidades: •C onocer los diversos elementos socio-culturales del individuo. • I dentificar y reestructurar los paradigmas laborales. •R econocer las características psicológicas del trabajador mexicano. •U tilizar técnicas e instrumentos para obtener un clima organizacional de calidad. • Analizar los factores que obstruyen el empleo de la creatividad. •E jercer un liderazgo efectivo. •S olucionar problemas de inteligencia emocional. •C onocer los factores que influyen en el actuar. •A plicar el proceso creativo para la generación de nuevas propuestas. •R econocer los tipos de trabajadores que hay en una organización. Cabe señalar que la Convocatoria para Participar en cualquiera de los Niveles del Distintvo CANACAR este año, ya está abierta. Y a partir de julio, en la plataforma de capacitación del Distintivo estará disponible este Nuevo Diplomado. Para más información, visite: https://canacar.com. mx/distintivo-canacar/como-participar/
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OTRA DE CANACAR
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FIRMAN CANACAR Y GRUPO GA CONVENIO PARA IMPULSAR EXÁMENES MÉDICOS
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El Acuerdo busca promover la aplicación de exámenes médicos avalados por SCT a fin de agilizar el trámite de la Licencia Federal de Conductor.
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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y Grupo GA firmaron un Convenio de Colaboración para poner a disposición de los autotransportistas el servicio integral para realizar exámenes psicofísicos, que es requisito indispensable para la expedición de dictámenes y constancias para la obtención o renovación de la Licencia Federal de Conductor ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). A través del Convenio, Grupo GA pone a disposición de los socios CANACAR un portal y línea telefónica exclusiva para resolver dudas y requerimientos, esquema de citas garantizadas, así como la realización del examen psicofísico integral con emisión del dictamen médico el mismo día. Es importante señalar que Grupo GA cuenta con la certificación de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT), para operar como Tercero Autorizado. “Todos los profesionales de la salud que integran a Grupo GA se encuentran debidamente capacitados para llevar a cabo los exámenes psicofísicos en cualquiera de las sucursales de las que dispone el Grupo para tales efectos”, se lee en el documento. “Para CANACAR resulta imprescindible encontrar los mecanismos que les permita, a todos en el sector, resolver este pendiente. Sabemos que los exámenes médicos son solo un eslabón de todo el proceso para tramitar
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o renovar la licencia federal, pero estamos seguros de que, a través de este acuerdo, estamos dando un paso importante para cumplir de forma eficaz y transparente con el proceso”, explica José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR. Según un sondeo realizado con empresarios del sector, ya son más de 750 mil las solicitudes acumuladas para renovar o tramitar la licencia federal de conductor. Acerca de Grupo GA Grupo GA es un grupo de médicos coordinados en una sola plataforma para garantizar eficiencia supervisión y logística para ofrecer un servicio de calidad. Entendiendo la importancia del Examen Psicofísico Integral cuenta con una estructura robusta de personal y tecnología para hacer que el proceso sea fácil y rápido mediante esquemas de programación de cita hasta la recepción del Dictamen Médico. La red de clínicas de Grupo GA se extiende por Sinaloa, Jalisco, CDMX, Estado de México, Morelos, San Luis Potosí y Veracruz. Acerca del Autotransporte de Carga El autotransporte de carga es un sector esencial para la economía del país al aportar el 3.3% del Producto Interno Bruto (2020). Por su transversalidad, atiende la demanda de 101 ramas de la economía nacional y moviliza 512.7 millones de toneladas de mercancías y productos, lo que equivale al 81.0% de la carga terrestre y 56.9% de la carga doméstica total.
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OTRA DE CANACAR
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SDES IMPULSA A OPERADORES DE TRESGUERRAS
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El programa BÉCAT GTO fortalece las competencias laborales de los buscadores de empleo y se desarrolla el talento humano de quienes impulsarán el progreso del estado.
C
on el objetivo de incentivar el desarrollo profesional de las y los guanajuatenses a través de la formación laboral y con esto elevar la calidad de vida de los trabajadores, la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), a través del programa BÉCAT GTO y la empresa de Autotransportes de Carga Tresguerras llevaron a cabo la entrega de constancias de capacitación y el arranque a un nuevo curso en beneficio de 16 nuevos operadores. Mauricio Usabiaga Díaz Barriga, titular de la SDES, destacó el compromiso de los empresarios que le apuestan a la reactivación y crecimiento económico del Estado a través de la conservación y generación de empleo, “pues a pesar de ser tiempos difíciles, Guanajuato sigue de pie y avanzando gracias al trabajo colaborativo entre gobierno, iniciativa privada y sociedad”. BÉCAT GTO es una estrategia impulsada por la actual administración del Gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo que tiene la finalidad de desarrollar el talento humano, fortaleciendo las competencias laborales de los buscadores de empleo al capacitarse directamente en el proceso productivo de una empresa. En esta ocasión se capacitaron 8 trabajadores, que han sido ya contratados por la empresa de Autotransportes de Carga Tresguerras, los
cuales concluyeron su proceso de capacitación en modalidad 20% teórico y 80% práctica, con un total de 192 horas con temas como: actitud del conductor profesional, aspectos de seguridad & Check List, Transmisiones Eaton Fuller, práctica “tracto y remolque”, manejo preventivo, Ecuación vial, acople y desacople, Conducción Técnica, entre otras. Además, se dio el arranque a un nuevo curso para 8 personas más que al termino del mismo aseguran la contratación por la empresa. Durante el evento se contó también con la participación de Ramón Alfaro Gómez, Subsecretario de Empleo y Formación Laboral de la SDES; Elvira Paniagua Rodríguez, Presidenta Municipal de Celaya; Jorge Enrique Almanza Mosqueda, Presidente del Consejo de Administración y Director General en Autotransportes de Carga Tresguerras y Adiel Augusto Ramos Horta, Director General de Desarrollo Económico del Municipio de Celaya. Desde la SDES, a través de la Subsecretaría de Empleo y Formación Laboral, se trabaja en proveer las herramientas que impulse el desarrollo laboral de las y los guanajuatenses para que cuenten con mayores oportunidades por medio de la profesionalización de habilidades y conocimientos.
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A TODOS LOS AUTOTRANSPORTISTAS DE CARGA DEL PAIS
CUOTA CANACAR 2021 Hacemos
de su conocimiento que con la intención de apoyar a nuestros socios y mantener activa su afiliación en el difícil momento económico que atraviesa el país, derivado de la crisis de salud mundial, con el fin de seguirle brindando un servicio de calidad la cuota CANACAR 2021 se mantendrá en $1,100.00 (un mil cien pesos 00/100 M.N.) por unidad, la membresía es anual por renovación o afiliación. Válido para socios que estén al corriente en su cuota 2020, sobre cada unidad motriz registrada ante la SCT.
Así mismo, agradecemos su participación y apoyo brindado durante el 2020, reiterando nuestro compromiso por seguirle atendiendo.
OFICINA CENTRAL: CONDESA (55) 5999 7100 Ext. 7128, 7156, 7117 y 7144 ejecutivomembresias2@canacar.com.mx ejecutivomembresias@canacar.com.mx ejecutivomembresias1@canacar.com.mx t.fierro@canacar.com.mx
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OTRA DE CANACAR
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RECONOCE KENWORTH MEXICANA GESTIÓN DE ENRIQUE GONZÁLEZ MUÑOZ
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Enrique A. González Muñoz visitó Baja California el pasado 22 de junio para celebrar la reunión de la Comisión Nacional Ejecutiva correspondiente a junio 2021; inaugurar la sede de la Delegación en la entidad, y visitar la planta de Kenworth Mexicana, corporación que le otorgó un Galardón por su destacada administración al frente de CANACAR.
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a gira del líder nacional de los autotransportistas por la frontera norte representa una acción de continuidad del objetivo de permanecer cercano a los afiliados de todos los rincones del país. Fue en ese contexto que ante socios locales e integrantes del Consejo Nacional aprovechó para declarar formalmente al Ing. José Ramón Medrano Ibarra como Candidato de Unidad para presidir a CANACAR a partir de septiembre próximo.
Como parte de la agenda, también se inauguró la sede de la Delegación comandada por Israel Delgado Vallejo. Asimismo, González Muñoz e integrantes del Consejo Nacional, visitaron la planta de Kenworth Mexicana, en donde fue recibido por Carlos Ayala, director general adjunto comercial de KW; Luis Fernando Reyes, director comercial y Javier Valadez, director de operaciones México, quienes entregaron especial reconocimiento por su labor al frente del organismo cúpula de los transportistas de carga de la República Mexicana. En el acto, se destacó el trabajo de González Muñoz, reconociendo la integración del sector, el fortalecimiento de las Delegaciones, y el avance de los proyectos regionales de Capacitación. “Enrique González Muñoz es el presidente más itinerante en la historia de CANACAR, esto permitió la unificación
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del gremio y, de manera colateral, con los ejecutivos y representantes de la industria terminal, de autopartes y con organismos homólogos de la actividad que denomina como “transversal” con prácticamente todas las ramas de la economía del país”, expresaron los directivos de Kenworth. En la visita a la planta, René Suárez, director de ingeniería de Kenworth Mexicana, dio a conocer la actividad industrial, destacando que actualmente la producción de 85 camiones al día, de los cuales 38 se destinan al mercado mexicano y el resto se exporta, principalmente a Estados Unidos. También, informó sobre las bondades de los camiones eléctricos, considerando esta tecnología como una de las tendencias del mercado. En el mismo espacio Ayala, Reyes, Valadez y Suárez, externaron el respaldo de PACCAR México a la gestión que encabezará el Ing. José Ramón Medrano Ibarra, al asumir, a partir de septiembre, la presidencia de CANACAR. Al respecto, el Candidato de Unidad, pidió a los ejecutivos de Kenworth que continue el apoyo para CANACAR, particularmente en lo referente a la profesionalización del transporte y la capacitación de los operadores, al tiempo que pidió sigan incorporándose tecnologías que contribuyan a la mayor eficiencia operativa de los transportistas, incluidos los ”hombre-camión.
Elecciones 2021: Un mensaje de equilibrio de los ciudadanos El domingo 6 de Junio se llevó a cabo la jornada electoral, de manera pacífica y ordenada.
Comisión Enlace Legislativo
JUNIO
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INFOGRAFÍA
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concamin
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FUENTE: concamin
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ALGUNOS DATOS DE INTERÉS… ✓ Se tuvo un 52.18% de participación ciudadana, cifra récord en elecciones intermedias. ✓ Se instaló el 99.73% de las casillas (sólo 30 casillas no se instalaron). ✓ Al menos 20 casillas no fueron instaladas por violencia y robo de material. Fuente: PREP INE, corte al 07 de Junio.
GUBERNATURAS
CONGRESOS LOCALES
Nueva configuración política 2021
Primera fuerza en Congresos Locales 3% 3%
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MORENA (20) Fuente: PREP INE, corte al 07 de Junio.
PAN (8)
PRI (1)
MC (1)
Fuente: PREP INE, corte al 07 de Junio.
PROYECCIÓN DE INTEGRACIÓN DE LA CÁMARA DE DIPUTADOS (2021-2024) 24
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Fuente: PREP INE, corte al 07 de Junio.
ALGUNOS APUNTES SOBRE EL RESULTADO DE LA ELECCIÓN… • La alta participación ciudadana, el desarrollo pacífico -en términos generales- de la jornada electoral y los resultados de la votación, tanto para las Gubernaturas como para la Cámara de Diputados, dan cuenta de una sociedad que ha hecho del voto un mecanismo de comunicación con los partidos y los tres niveles de gobierno • Si bien Morena ganó varios Estados y en alianza con PT y PVEM conserva la mayoría absoluta en la Cámara de Diputados, el mapa político del país y la configuración del Congreso muestran la pluralidad política existente, signo de una democracia madura.
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CENTRAL
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SAT, SCT Y SECTOR TRANSPORTE
TRABAJAN EN DISPOSICIONES DE
CARTA PORTE
Representantes del SAT, SCT, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), entre otros organismos, sostuvieron un encuentro virtual para analizar las nuevas disposiciones del Complemento Carta Porte y buscar mecanismos que permitan su implementación a partir del 1 de octubre de 2021.
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nrique A. González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, sostuvo que la industria del autotransporte de carga ve positivo el alcance de la medida; sin embargo, en la operación y la revisión de las disposiciones es donde se encuentran las dudas. “Agradecemos estra reunión tripartita. Hoy nuestro objetivo es saber cómo vamos a hacer las cosas de manera práctica para cumplir con esta disposición”. En su turno, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, preguntó a SCT, ¿cuál es el documento que los operadores deberán de lle-
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seguir emitiendo al termino del viaje, y si en todo caso, al inicio del viaje, los transportistas podrán emitir el CDFI de Traslado para poder acreditar la posesion de la mercancias. Salomón Elnecavé Korish, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal, (DGAF), dijo que seguirá siendo el mismo documento que deberán llevar consigo los operadores. Y abundó en que el único propósito de la SCT en conjunto con el SAT, es digitalizar la Carta Porte para poder contar con información completa y precisa de todo lo que se transporta en el país. “Estamos hablando de una sola Carta Porte pero ahora queremos que sea digital, no buscamos dar una mayor carga a los permisionarios. Estamos conscientes de que se debe adecuar el marco normativo para que esto quede correctamente vinculado, pero no se trata de un nuevo complemento”, dijo.
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Al respecto, Muñoz López, pidió mayor certeza en la disposición ya que en la Ley se habla de Carta Porte, pero no de un Complemento Carta Porte. Además, por definición la Carta Porte es el contrato de la prestación del servicio y el denominado Complemento Carta Porte no contiene ninguna clausula respectiva. “Es importante que todo esto se considere en mesas de trabajo que podamos ir teniendo para llevar a buen puerto este asunto”, exhortó Muñoz.
“Si nos sujetamos a lo que dice el Código de Comercio, la Ley de Vias Generales de Comuniación, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y el Reglamento Respectivo, tendrían que llevar en tránsito la Carta de Porte”. Con relación al SAT, el directivo cuestionó si el llamado CFDI de Ingreso, que actualmente se emite una vez que se realiza el servicio y es cuando se conoce lo que se va cobrar por el servicio, se va a
De acuerdo con Rubén Hernández, coordinador de Asuntos Fiscales y Seguridad Social de CANACAR, desde el punto de vista operativo el servicio público de autotransporte se presta en diferentes modalidades, y cada una cuenta con una especif icación distinta. En el caso del autotransporte de carga hay modalidades y procesos que, a veces, implican que una mercancía deba pasar por diferentes vehículos. “¿Cómo debemos cumplir con el nuevo complemento en estos casos. Vemos que la disposición es buena, pero deja espacio para dudas”, dijo. Por lo anterior, los directivos de CANACAR insistieron en que se consideren casos puntuales.
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var en tránsito para acreditar la legal posesión de la mercancía que se transporta por camión?
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En respuesta, Raúl Zambrano Rangel, Administrador Central de Gestión de Servicios y Trámites con Medios Electrónicos y Encargado de los Asuntos de la Administración Central de Programas Interinstitucionales de Servicios del SAT, fue claro al señalar que la nueva disposición no tiene vuelta atrás, y se reportó con total apertura para atender las dudas que permitan alcanzar una disposición de cobertura general para las diversas modalidades de transporte, incluyendo al marítimo, aéreo y ferroviario.
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Salomón Elnecavé Korish, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal, (DGAF), dijo que seguirá siendo la misma Carta Porte el documento que deban llevar consigo los operadores.
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Como parte de los acuerdos, el grupo conformado por representantes del SAT, SCT, CONCAMIN, CANACAR, CANAPAT, CAMEINTRAM, ANTP y CONATRAM, sostendrán reuniones periódicas a fin de hacer las adecuaciones pertienentes, antes de su entrada en vigor, a partir del 1 de octubre de 2021. Por parte del SAT, en el encuentro participaron Adriana Medrano, abogada en materia de Factura Electrónica, Gerardo Melo, encargado de Devoluciones de Complemento de Factura Electrónica y Pedro López Bernal, Sub Administrador
Como parte de los acuerdos, el grupo conformado por representantes del SAT, SCT, CONCAMIN, CANACAR, CANAPAT, CAMEINTRAM, ANTP y CONATRAM, sostendrán reuniones periódicas a fin de hacer las adecuaciones pertienentes, antes de su entrada en vigor, a partir del 1 de octubre de 2021.
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> ¿QUÉ ES LA CARTA PORTE Y QUÉ CAMBIOS PODRÍA TRAER? La frase “matar dos pájaros de un tiro” aplica en este caso para explicar la incorporación del complemento Carta Porte a las facturas de Traslado e Ingreso en el transporte de mercancías. El Gobierno Federal ha anunciado que busca controlar los bienes que se transportan dentro del territorio nacional, apuntando hacia el contrabando, la importación ilegal y la procedencia ilícita de productos. El segundo “tiro” está dirigido a incrementar la formalización del Servicio Público Federal de Carga.
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de Servicios Tributarios al Contribuyente del SAT. De la iniciativa privada también asistieron, Felipe de Javier Peña Dueñas, presidente de la Comisión de Transporte de CONCAMIN; Leonardo Gómez Vargas, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Armando López Gutiérrez, coordinador de la Comisión de Leyes y Reglamentos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), Claudio Gallegos, representante de la Confederación de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), así como colaboradores de las diversas instituciones.
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Este nuevo requerimiento de CFDI con complemento Carta porte emitido por el Servicio de Administraciónn Tributaria (SAT), a través de las reglas 2.7.1.8 y2.7.1.9 de la Resolución Miscelánea Fiscal 2021 y sus distintas modificaciones, entró en vigor el pasado 1 de junio, pero será obligatorio a partir del 30 de septiembre.
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La autoridad otorgó a los contribuyentes 120 días para entender y adaptarse a la emisión y llenado de la información comprendida en distintos catálogos que indique a detalle el tipo, cantidades, rutas y destino de la mercancía en el país, así como la operación del autotransporte, transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Este nuevo requerimiento de CFDI con complemento Carta porte emitido por el SAT, y sus distintas modificaciones, entró en vigor el pasado 1 de junio, pero será obligatorio a partir del 30 de septiembre.
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La autoridad hacendaria determinó que los generadores de carga o comerciantes que requieren mover mercancía y tienen sus propios medios para hacerlo, emitirán un CFDI de tipo Traslado con su complemento Carta Porte, a fin de acreditar que tienen autorización para movilizar sus productos. Si quien realiza esta operación es un intermediario, agente aduanal logístico, esta figura será quien expida este documento fiscal con sucomplemento. En cambio, si el generador de carga acude a un proveedor de transporte para mover la mercancía, será este último quien emitirá un comprobante de tipo Ingreso con su complemento Carta Porte. Con esta acción, amparan la prestación de sus servicios e indican que están autorizados para hacer el traslado de productos que no son suyos. En el caso específico del autotransporte de carga, el SAT señala que, para acreditar el transporte terrestre de mercancíaas, la expedición del CFDI de tipo Ingreso con complemento Carta Porte se hará justo después de la contratación del servicio y antes de iniciar el viaje, cuando aón se desconoce el valor final del traslado, pues habrá que sumar maniobras, casetas, diésel y, en su caso, restar pérdidas. Aquí es donde nacen las inquietudes entre los prestadores del servicio, y la cual, CANACAR ya puso sobre la mesa de las autoridades.
Las reglas emitidas por el SAT obligan la emisión de un CFDI de Ingreso con su complemento por cada receptor (cliente), el cual incluirá datos acerca del tipo de transporte, año, placas, póliza de la unidad y nombre de la aseguradora, así como los datos del operador. Sin embargo, en la práctica, el autotransporte realiza viajes de largo recorrido en los que participan dos unidades pesadas diferentes o más de un operador. En caso de datos adicionales para los que no se cuenta con un espacio para ser especificados, o si están sujetos a una revisión y la información del CFDI no coincide con la operación, se estará cometiendo una falta. En ese contexto, se estima que en México existen más de 500 modalidades de transporte, con su propia complejidad y necesidades, lo cual provoca que las pro-
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yecciones del SAT para cumplir con las facturas de Traslado e Ingreso —con su respectivo complemento Carta Porte en la ejecución—, impliquen desafíos mayúculos para los prestadores del servicio. Es por ello que CANACAR se acercó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) –una de las impulsoras del complemento Carta Porte– y a la autoridad hacendaria, a través del SAT para iniciar mesas de trabajo que deriven en mayor claridad y permitan el cumplimiento de las reglas de una forma más amigable. Al cierre de esta edición, las autoridades y el sector transporte no se habían vuelto a reunir, para comentar sobre los avances en los ajustes de las disposiciones. No obtante, a través de los canales director de comunicación existentes entre CANACAR y la autoridad, se sabe que han estado intercambiando información para alcanzar el objetivo.
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CANACAR EN IMÁGENES
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PARADEROS MÉXICO
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Desde el 1 de marzo de 2019, CANACAR puso a disposición de los operadores de las empresas que participan en el Distintivo CANACAR la aplicación móvil “Paradores México”de forma gratuita, la cual permite geolocalizar, de inicio, 474 paradores, trazar una ruta origendestino e identificar algún parador dentro del radio de la ruta generada.
EL ALTO COSTO DEL DIÉSEL EN MÉXICO
Según Global Petro Prices, México se posicionó, en junio 2021, como el segundo precio más alto de diésel en América, al ubicarse en $21.6 pesos mexicanos por litro, solo detrás de Belice donde el combustible ronda los $27.3.
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CANACAR SIEMPRE AYUDA 29 Imagen captada en 2009 en el patio de una empresa transportistas, que dispuso de camiones y operadores para trasladar víveres para la población damnificada por las tormentas “Ingrid” y “Manuel” en 2013.
¿SABÍAS QUÉ?
En los 5 años de vida del Distintivo CANACAR, se han inscrito 823 empresas del autotransporte de carga. Consta de 3 niveles, y 3 diplomados, y el propósito fundamental es proporcionar las mejores herramientas para la profesionalización del sector.
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REPORTAJE
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HACE UN LLAMADO PARA AJUS
La disponibilidad de Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA) ha caído de manera constante desde
2018 a 2021, al pasar del
81% al 72.6%.
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as Cámaras y Asociaciones que integran la cadena de valor de la industria del autotransporte en México, ofrecieron una conferencia de prensa para hacer del conocimiento público, los resultados del muestreo sobre la disponibilidad de Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA) a nivel nacional, el impacto de esta problemática para toda la cadena de valor, así como la postura respecto a los retos que enfrenta la industria en este y otros temas. El muestreo realizado para determinar la disponibilidad de DUBA en todo el territorio nacional, mostró que este combustible sólo se encuentra disponible en el 72.6% de las estaciones de
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Estaciones que cumplen con la NOM-01 Estaciones con diésel alto en contenido
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STAR NOM-044 DE SEMARNAT
• 104 muestras (27.3%) no cumplieron con tener diésel con 15 partes por millón • Guerrero es el estado con mayor PPM (412.4), Yucatán el de menor (4.3) • Solo 39 estaciones (10.2%) con señalética oficial DUBA
16 de azufre
abasto. Adicionalmente, el estudio puso de manifiesto que existe una tendencia a la baja en el suministro de DUBA, ya que mientras en 2018 se encontró en el 81.0 % de las estaciones, en el 2019 se identificó el combustible 75.2%. El estudio realizado por especialistas, consideró una muestra representativa de 380 estaciones de abasto, con un grado de confianza del 95%. Los representantes de la industria recordaron que en 2019, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) mediante la resolución Núm. RES/1817/2019, otorgó a PEMEX, organismo que provee el 70% del diésel en México, una ampliación al plazo para el cumplimiento de la NOM-
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bicación Estaciones Muestreadas
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REPORTAJE
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016-CRE (NOM-016) relacionada con contenido de azufre en el diésel automotriz. La resolución establece que será obligatorio tener DUBA en todo el territorio nacional hasta el 1º de enero de 2025. 32
Hasta entonces, solo es obligatorio para PEMEX abastecer con DUBA al 19% de los municipios del país, distribución que no es suficiente ni acorde a las necesidades del transporte al no ser obligatorio en gran parte de los ejes carreteros ni en algunas ciudades de alta densidad poblacional. Para las cámaras y asociaciones de la industria, lo anterior representa una barrera técnica y operativa insalvable, y una imposibilidad material para la aplicación de la NOM-044- SEMARNAT-2017 (NOM-044), ya que esta norma establece que a partir de 2022, solo se podrán producir/importar unidades vehiculares con tecnología Euro VI/EPA’10 o superiores que forzosamente requieren DUBA para funcionar. El aplicar la NOM-044, sin considerar la existencia real de DUBA, impactará la renovación vehicular y, por ende, la reducción de emisiones, provocando un “efecto dominó” contrario al esperado en toda la cadena de valor del autotransporte, al aumentar la edad promedio del parque vehicu-
% CUMPLIMIENTO ESTADO 2019 2021 AGUASCALIENTES 33.3% 50.0% BAJA CALIFORNIA 100.0% 100.0% BAJA CALIFORNIA SUR 11.1% 0.0% CAMPECHE 60.0% 100.0% CDMX 100.0% 100.0% CHIAPAS 100.0% 100.0% CHIHUAHUA 85.7% 92.3% COAHUILA 100.0% 60.0% COLIMA 87.5% 62.5% DURANGO 90.0% 37.5% ESTADO DE MÉXICO 65.2% 75.0% GUANAJUATO 55.0% 75.0% GUERRERO 14.3% 0.0% HIDALGO 78.6% 66.7% JALISCO 100.0% 100.0% MICHOACAN 57.1% 37.5% MORELOS 50.0% 16.7% NAYARIT 50.0% 16.7% NUEVO LEON 92.3% 92.9% OAXACA 100.0% 90.0% PUEBLA 92.9% 93.8% QUERETARO 40.0% 50.0% QUINTANA ROO 100.0% 100.0% SAN LUIS POTOSI 44.4% 20.0% SINALOA 93.8% 81.3% SONORA 26.7% 57.1% TABASCO 100.0% 100.0% TAMAULIPAS 100.0% 87.5% TLAXCALA 83.3% 100.0% VERACRUZ 92.3% 78.6% YUCATAN 100.0% 100.0% ZACATECAS 12.5% 62.5% TOTAL 75.2% 72.6%
> La insuficiencia de DUBA representa una imposibilidad material para la aplicación de la NOM-044-SEMARNAT-2017.
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DIFERENCIA 16.7% 0.0% -11.1% 40.0% 0.0% 0.0% 6.6% -40.0% -25.0% -52.5% 9.8% 20.0% -14.3% -11.9% 0.0% -19.6% -33.3% -33.3% 0.5% -10.0% 0.9% 10.0% 0.0% -24.4% -12.5% 30.5% 0.0% -12.5% 16.7% -13.7% 0.0% 50.0% -2.6%
lar, comprometer la seguridad vial y afectar el bienestar de la población y el medio ambiente. Ante esta situación, las cámaras y asociaciones de la industria del autotransporte solicitaron a la SEMARNAT y demás autoridades, ajustar a la brevedad la NOM-044 para permitir que la tecnología vigente EuroV/EPA ́07 (que puede operar con el nivel de DUBA que tiene el país actualmente) y la tecnología más avanzada Euro VI/EPA’10 se produzcan/importen de manera simultánea, al menos, hasta que se cuente con DUBA en todo el territorio nacional, lo cual dadas las condiciones actuales, no ocurrirá
0%
Cumplen al 1
Alcanzan el 1
Mejoran de 20
Retroceden d
Porcentaje de Cumplimiento Comparativo 2021 vs 2019 El cumplimiento de 2019 a 2021 decrece en 2.6%
7% -40% -11%
-12%
0% -52%
-12% 50%
17%
-33%
10% -24%
-12%
0%
20%
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0% -20%
0%
1%
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100% en 2019 y 2021 (7)
10%
019 a 2021 sin alcanzar el 100% (9)
40%
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-14%
-25%
100% de 2019 a 2021 (2)
17%
0%
-33% 0%
de 2019 a 2021 (14)
antes de enero de 2025. Al respecto Guillermo Rosales, por parte de la AMDA, hizo un recuento de los resultados del muestreo y comentó que la disponibilidad de DUBA ha caído de manera sostenida desde 2018 a 2021, a pesar de que la NOM-016CRE señala que desde enero 2019 debería haber DUBA en todo el territorio nacional. Asimismo, destacó que la ubicación del DUBA está relacionada con la infraestructura almacenamiento de combustible y no a las necesidades de los transportistas. Adicionalmente, señaló que existen estaciones que cuentan con DUBA pero la gran mayoría no cumple con la señalética oficial.
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Nicolás Rosales de la AMTM y COPARMEX, puntualizó que: «La crisis sanitaria se convirtió en una crisis económica, que retrasará la renovación de la flota transporte público concesionado”. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, dijo que la edad promedio de la flota del autotransporte en México es de 18 años, por lo que al sustituir un vehículo de este tipo por EuroV/EPA’07, obtenemos reducciones aproximadas de 83% de NOx y 50% de material particulado, entre otros beneficios. Asimismo, comentó que: “Desde el 1 de julio de 2019 a la fecha se han renovado más de 50,000 unidades con EuroV/EPA’07, por lo que es necesario continuar reduciendo emisiones con esta tecnología.
La inconsistencia normativa afecta la renovación vehicular y a la cadena de valor del autotransporte. >
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Fausto Cuevas de la AMIA, dijo: “Nuestra postura es en favor del medio ambiente. Buscamos proteger a los mexicanos y mexicanas con la reducción de contaminantes en los vehículos que estamos poniendo en el mercado. Nos parece preocupante el hecho de que esta situación pudiera significar un retraso en la renovación de la flota. Reiteramos el llamado en el sentido de que se prorrogue la posibilidad de cumplir los estándares que están vigentes”.
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REPORTAJE
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Enrique A. González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, dijo: “Tenemos la consciencia y responsabilidad de emigrar a energías más limpias y eficientes, sin embargo, la importante cadena de valor del autotransporte tiene un eslabón roto, y éste es el DUBA y la NOM-044”. Agregó que la industria mexicana del autotransporte de carga necesita contar con las condiciones necesarias que brinden certeza operativa sobre la existencia del combustible, para aprovechar las áreas de oportunidad en materia de logística y movilidad que hoy se presentan para el país”. González Muñoz, dijo: “Tenemos la consciencia y responsabilidad de emigrar a energías más limpias y eficientes, sin embargo, la importante cadena de valor del autotransporte tiene un eslabón roto, y éste es el DUBA y la NOM-044”. Agregó que la industria mexicana del autotransporte de carga necesita contar con las condiciones necesarias que brinden certeza operativa sobre la existencia del combustible, para aprovechar las áreas de oportunidad en materia de logística y movilidad que hoy se presentan para el país”. Guadalupe Garza, del sector de la Industria de CANACINTRA, señaló: “Para la Cámara Nacional de la Industria de Transformación, es de suma importancia destacar que estamos muy preocupados por las consecuencias ambientales y económicas de la
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Estados con C
Leonardo Gómez de la ANTP, comentó: “En ANTP estamos comprometidos con el medio ambiente, apoyamos los programas de renovación vehicular conforme a las tecnologías y energía disponibles y hoy sabemos, autoridades e industria, que la oferta de DUBA en todo el país no existe, por ello nos sumamos al llamado que hoy hace la industria para que la autoridad otorgue certidumbre y podamos cumplir con la normatividad”.
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Comparativo
2018
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20
-8
Estados con 100% DUBA Estados que no tuvieron 100% y el año anterior s
entrada en vigor de la NOM-044 en el 2022, sin contar con el abastecimiento en el territorio nacional de DUBA, sobre todo por el retraso en la renovación del parque vehicular”. José Jiménez, por parte de la CANAPAT, subrayó que es indispensable que exista disponibilidad de diésel de ultra bajo azufre en todo el país, a fin de adquirir y poner en operación autobuses que porten tecnologías Euro VI o EPA 13 y que estos estándares se exijan hasta el año 2025, lo que deberá señalarse en la NOM-044 por parte de la SEMARNAT. Asimismo, que la NOM-016 de combustibles automotrices, en particular lo correspondiente al Diésel, debe actualizarse con respecto al compromiso que determinó la CRE y PEMEX, es decir, que la fecha de disponibilidad de DUBA en
Cumplimiento 100% DUBA
o entre los años 2018, 2019 y 2021 2021
el 100% de las mercancías nacionales. Somos los principales consumidores de diésel de México, por ello, requerimos el apoyo de SEMARNAT para que haya certidumbre y diésel DUBA”. Alberto Bustamante, de la INA, subrayó: “Hacemos un importante llamado a las autoridades a dar ya la solución a este problema, ya que frena la creación de nuevos empleos en el sector de autopartes».
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Los representantes de la industria del autotransporte coincidieron en que los beneficios sociales al modificar la NOM-044 y mantener las mejores tecnologías vigentes en el mercado.
-3 +2
sí
todo el territorio nacional, se posponga también hasta el año 2025. Salomón Dip Leos de CONATRAM apuntó: «El hecho de que la modernización de la flota con las tecnologías nuevas no se pueda llevar a cabo, no es un tema de los transportistas. Preocupa que no están alineadas SEMARNAT y PEMEX. Consideramos la necesidad de seguir circulando con las tecnologías con EURO-5 y EPA 7, en tanto no se tenga el combustible adecuado”. Felipe de Javier Peña Dueñas, de la Comisión de Transporte de CONCAMIN, dijo que: «Para impulsar la certidumbre y la inversión, trabajamos por una regulación inteligente. Es un hecho que ha disminuido la existencia de DUBA, a pesar de que nuestra cadena de valor mueve al 56% de la carga de este país, y
El evento contó con la participación de Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); Fausto Cuevas Mesa, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM); Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Leonardo Gómez Vargas, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Enrique A. González Muñoz, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Guadalupe Garza Escobar, presidenta del Sector de la Industria Automotriz de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA); José Jiménez Jaime, gerente general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT); Salomón Dip Leos, vicepresidente nacional de CONATRAM; Felipe de Javier Peña Dueñas, Presidente de la Comisión de Transporte de CONCAMIN; y Alberto Bustamante González de la Industria Nacional de Autopartes
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MANIOBRA
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MÉXICO
Esta es FLEET FLYER, la nueva caja seca premium de FRUEHAUF
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ruehauf integra a su portafolio de productos de línea una nueva Caja en composite y borda alta de 53 pies, “Fleet Flyer”, disponible a partir del segundo semestre del 2021.
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Se trata de una caja con borda alta de 20.5 pulgadas que ayuda a disminuir las deformaciones de los costados, brindando una mayor resistencia y rigidez a la estructura. Tiene capacidad de carga de 30 toneladas y está equipada con esquineros frontales de aluminio extruidos y fundidos, mucho más
reforzados y resistentes, mismos que facilitan el mantenimiento y evitan los paros de operación al reponerse fácilmente. Entre los atributos de este nuevo producto destacan: Pared frontal de Composite de 3mm de espesor; paredes laterales de 7.5 mm de espesor; capacidad volumétrica ampliada por el ancho interior de 101 pulgadas, lo cual se acompaña de postes de 24 pulgadas que brindan mayor versatilidad y mejoran la estabilidad de cargas. Esta configuración fue pensada para las cargas y para los transportistas de México. Esta caja está equipada también con diversos componentes de alta calidad como: una suspensión deslizable Hendrickson Vantraax HKAT de 50,000 libras, seleccionada por ser ideal para las condiciones de los caminos de nuestro país, así como sus ejes de 25,000 libras, este es uno de los valores agregados que ofrece Fruehauf con esta caja.
Adquiere AUTOTRANSPORTES Autotransportes Pilot es una empresa con PILOT 150 camiones SCANIA una gran visión de largo plazo, que busca
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a firma tapatía y la filial Sueca celebraron una alianza comercial por 150 tractocamiones que se sumarán a la empresa jalisciense. La estrategia aplicada por Scania México está dando grandes resultados y es que cada vez mas clientes están eligiendo a la marca sueca como un socio estratégico.
gestionar la logística y adaptar una solución a cada cliente. Ha recibido varios reconocimientos por su compromiso con el medio ambiente, la innovación la seguridad vial y la productividad, el más reciente fue otorgado por IRU y CANACAR.
“Integrar estos camiones Scania a nuestra flota sin duda nos coloca en una posición importante en el mercado logístico porque estamos comprometidos en brindar mayor seguridad a nuestra operación y al mismo tiempo reducir el impacto al medio ambiente, asegurando por supuesto que nuestros clientes reciban sus mercancías de la mejor manera”, comentó Arturo Sánchez, Presidente del Consejo de Administración de Pilot. Las 150 unidades adquiridas contarán con cabina tipo “R” de 450 caballos de fuerza en una configuración 6×2, se incluirán los sistemas de seguridad activa Scania (control crucero adaptativo, alerta de salida de carril y freno avanzado de emergencia).
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MÉXICO
Todo un éxito la gira FREIGHTLINER 2021 en BAJA CALIFORNIA
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sacar el mejor provecho de sus unidades, incorporando los más recientes lanzamientos en el país.
De la mano del distribuidor CANORSA, con más de 100 personas capacitadas entre clientes, técnicos y operadores a quienes Daimler Trucks México, brindó las herramientas necesarias para
Manteniendo un estricto control sanitario, hubo lleno total en los cursos ofrecidos en las instalaciones del distribuidor CANORSA en Mexicali, así como en el estacionamiento del Estadio Chevron en Tijuana, donde además de operadores y técnicos, se contó con la participación de CANACAR Tijuana, el Consejo Coordinador Empresarial de Tijuana, Canacintra Tijuana, entre otros invitados. De esta manera la compañía líder a nivel mundial en la producción, fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta tecnología, abona de manera significativa a la industria, llevando conocimiento de vanguardia a nivel nacional.
lientes, técnicos y operadores del autotransporte de carga en la zona fronteriza norte, recibieron entrenamiento móvil con la más alta tecnología , durante la Gira Freightliner 2021, que concluyó con la toma de protesta de la primera Asociación de Mujeres Operadoras “A.M.O”
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Sin duda para nosotros es fundamental llegar hasta nuestros clientes con programas integrales como éste, a lo largo del país para mantener a México y al mundo, en movimiento”, comentó Jesús Gómez, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto de Daimler Trucks México.
Produce KENWORTH la unidad 25,000 del T680 ras 7 años de haer sido introducido al mercado nacional, Kenworth Mexicana celebró la la producción de la unidad número 25,000 de su modelo T680 en su planta de Mexicali, Baja California. Este tractocamión se ha convertido en el más emblemático de la gama moderna de la firma.
La histórica unidad corresponde a un pedido realizado por Grupo Transportes Monterrey (GTM), por lo que reviste del color naranja cartacterístico de la compañía transportista. El T680 fue lanzado por Kenworth Mexicana en 2014, como sucesor del T660, que se retiró del mercado mexicano como el tractocamión más vendido. En la nueva plataforma, la firma ofreció grandes avances en aerodinámica, desempeño y ergonomía para el conductor, con mejoras en visibilidad y comodidad dentro de cabina y dormitorio. Además, para la planta, representó una evolución considerable en los procesos productivos en el complejo de Mexicali. La planta de Kenworth en México es reconocida como la más flexible del corporativo PACCAR Inc. En el mundo. Ensambla hasta ocho diferentes modelos de las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF en diferentes niveles de emisiones de acuerdo al mercado de destino.
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MUNDO
México, TERCER país con mayor indice de ROBOS DE CARGA
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n nuevo informe de robo de carga de BSI, proveedor global de inteligencia de la cadena de suministro, y TT Club, aseguradora de Transporte y Logística Internacional revela que en 2020, México se colocó en el tercer puesto con más incidentes de robo de carga, detrás de Brasil y la India. Según el documento, que puede ser consultado en el siguiente enlace: https://bit.ly/2TDOwru, el análisis se basa en datos de incidentes recopilados con el apoyo de autoridades de seguridad, socios comerciales y asociaciones del sector, siendo el malestar social que predomina en el país, la posible causa que afectó los riesgos de los atracos a unidades de carga. A ello se le suman los constantes bloqueos a las vías férreas, que generaron un ambiente de inseguridad para al carga en el país. BSI y TT Club destacan que estas interrupciones no solo provocaron pérdidas estimadas por 4,400 millones de dólares, sino que aumentó la vulnerabilidad de la carga, debido a los peligros de tener trenes parados, y los intentos de la industria por cambiar el modo de transporte y emplear camiones sin contemplar los altos riesgos inherentes de la actividad.
Sobre el modus operandi, el documento revela que, a diferencia de EU y Canadá, donde los ladrones prefieren hurtar vehiculos estacionados en lugares inseguros, en México se realizan secuestros armados contra las unidades en tránsito, con lujo de violencia y amenazas, siendo capaces de violar las medidas de seguridad típicas como rastreo y ahora escoltas de seguridad.
Crecen EXPORTACIONES mexicanas en ABRIL
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l valor de las exportaciones de mercancías en abril de este año fue de 40,773 millones de dólares (mdd), monto mayor en 75.6% al del mismo mes de 2020, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Dicha tasa fue resultado de crecimientos de 73.1% en las exportaciones no petroleras y de 139% en las petroleras. Durante el cuarto mes del año pasado ya estaba en curso el cierre de operaciones no esenciales que aplicó el gobierno mexicano, afectando a muchas actividades productivas entre ellas al sector automotor, uno de los más participativos en las cadenas globales de valor.
El reporte del INEGI precisa que, al interior de las exportaciones no petroleras, las dirigidas a Estados Unidos avanzaron 74.4% a tasa anual y las canalizadas al resto del mundo lo hicieron en 67.9 por ciento. Por tipo de mercancía, las exportaciones de productos manufacturados en abril de 2021 alcanzaron 36,381 mdd, lo que representó un incremento de 79.4% a tasa anual. Los aumentos más importantes se observaron en las exportaciones de productos automotrices (379.4%), de productos plásticos y de caucho (64.7%), de equipos y aparatos eléctricos y electrónicos (43.3%) y de maquinaria y equipo especial para industrias diversas (27.5%). A su vez, el alza anual de las exportaciones de productos automotrices fue resultado de crecimientos de 384.6% en las ventas canalizadas a Estados Unidos y de 358.8% en las dirigidas a otros mercados. El valor de las exportaciones agropecuarias y pesqueras en el cuarto mes del año en curso fue de 1,696 mdd, monto que implicó un crecimiento de 10.5% a tasa anual. Los avances más significativos se registraron en las exportaciones de pescados, crustáceos y moluscos (84%), de cítricos (71.8%), de mangos (68%), de frutas y frutos comestibles (21.5%) y de legumbres y hortalizas frescas (14.4%).
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LA OPINIÓN
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os gobiernos de Estados Unidos y México dialogan sobre las diferencias de interpretación sobre los servicios de autotransporte de carga y que pueden dar paso a restricciones a la entrada de camiones nacionales a territorio estadounidense.
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daño al transporte de carga de Estados Unidos si aumenta la competencia en “submercados”, un concepto que no existe en el T-MEC.
Significa que las disposiciones que emitió el gobierno de Joe Biden, a través de la Comisión de Comercio EN RIESGO, TRANSPORTE DE Internacional en el Federal El gobierno de WashingCARGA MEXICANO EN EU Register del pasado 8 de ton emitió interpretacioEL UNIVERSAL abril, traerán consecuennes en su publicación oficias para transportistas cial, el Federal Register, mexicanos que tienen peraun cuando solamente miso para llevar carga más existen 62 empresas mexiallá de la zona fronteriza. El canas con más de 800 punto de conflicto está en la interprevehículos con permiso para intertación que hizo el gobierno estadounarse más allá de la franja fronteriza nidense del Capítulo 15 del T-MEC en y hacer largos recorridos. El informe lo referente al Comercio transfronteriemitió nuevos conceptos que por su zo de servicios en el artículo 15.7 “meinterpretación pueden declarar que los transportistas mexicanos generan didas disconformes”.
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HAY NUEVOS FORMATOS DE
BOLETA DE INFRACCIÓN 40
POR DE HECHO DE TRÁNSITO
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a Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) publicó el 4 de junio de 2021 en el Diario Oficial de la Federación, el “Acuerdo por el que se emiten los formatos de Boleta de Infracción, Amonestación Escrita, Acta-Convenio y Dictamen Técnico de Hecho de Tránsito”, el cual señala principalmente lo siguiente: 1. Se dan a conocer los formatos de Boleta de Infracción y Amonestación Escrita, para la imposición de sanciones por infracción a las normas legales o reglamentarias que regulan el tránsito en caminos y puentes federales. 2. A sí como los formatos de Acta-Convenio, para hacer constar el acuerdo de voluntades de los conductores involucrados en un hecho de tránsito, sobre la reparación o el pago de los daños materiales a los vehículos. 3. Dictamen Técnico de Hecho de Tránsito, para efecto de que los integrantes de la Guardia Nacional establezcan opinión técnica acerca de las causas que dieron origen a un hecho de tránsito. El presente Acuerdo entrará en vigor a los 30 días hábiles siguientes al de su publicación (16 de julio de 2021). Para consultar la publicación y los formatos antes mencionados ingresar al siguiente link: https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5620369&fecha=04/06/2021
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CONVOCATORIA
A TODOS LOS AUTOTRANSPORTISTAS DE CARGA DEL PAÍS
2021
INSCRIPCIONES
Se les hace la más cordial invitación a que se inscriban, y/o INSCRIPCIONES sigan participando en el AL Distintivo “Transportando al país, Transportando a México”. El Distintivo es un instrumento desarrollado por CANACAR, para promover e impulsar entre las empresas (micro, pequeñas, medianas y grandes) que brindan servicio público federal de carga, acciones que contribuyen a la profesionalización e incrementen la competitividad del sector. INFORMES Para consultar las convocatorias de cada uno de los niveles que integran el DISTINTIVO, favor de ingresar al siguiente link: www.canacar.com.mx/distintivo-canacar/como-participar
Mayra Angelica Avila Avilez profesionalizacion2@canacar.com.mx 55 1321 7825
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ES OFICIAL, PUBLICAN REFORMA DE SEGURIDAD PRIVADA 42
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a Secretaría de Gobernación publicó el 28 de mayo en el Diario Oficial de la Federación, el “Decreto por el que se adiciona una fracción XXIII Bis al artículo 73 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en materia de Seguridad Privada”, en donde se resalta lo siguiente:
El Congreso tiene facultad para expedir la Ley General en materia de Seguridad Privada, que establezca: • Las reglas y la autoridad facultada para autorizar y regular a los prestadores de servicios de seguridad privada en todo el territorio nacional. • Las reglas de coordinación entre las personas autorizadas a prestar los servicios de seguridad privada y las autoridades correspondientes de la Federación, las entidades federativas y los municipios, para la adecuada organización y funcionamiento como auxiliares de la seguridad pública. • La coordinación de esos prestadores con las instituciones de seguridad pública en situaciones de emergencia y desastre. • Los aspectos vinculados a la coordinación y supervisión de las policías complementarias en el país. Artículo 73 XXIII Bis. TRANSITORIOS: 1. El Decreto entrará en vigor el 29 de mayo del presente año. 2. Al 25 de noviembre del presente año, el Congreso de la Unión deberá expedir la Ley General en materia de Seguridad Privada. 3. Al 25 de noviembre del presente año, el Congreso de la Unión y las legislaturas de las entidades federativas deberán expedir la legislación necesaria para adecuar el marco normativo con este Decreto y la ley citada. Mientras tanto, continuará en vigor la legislación en los términos que se encuentre a la fecha de entrada en vigor del presente Decreto. 4. En caso de que no se lleven a cabo las adecuaciones normativas, deberá cesar la aplicación de la legislación que no se ajuste al contenido de la mencionada ley general y, en su caso, aplicarse directamente el contenido de ésta.
Para consultar la publicación visite el siguiente link: http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5619625&fecha=28/05/2021.
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6º TORNEO Golf
La UNIÓN es el ORIGEN seguir JUNTOS es la
EVOLUCIÓN
ASAMBLEA GENERAL
• CONVENCIÓN NACIONAL
¿QUIERES PARTICIPAR? CONTACTA CON
ALAN TREJO,
ASESOR TÉCNICO DE PRESIDENCIA SI ERES SOCIO CANACAR Y QUIERES ASISTIR. a.trejo@canacar.com.mx Regístrate: www.convencioncanacar.com
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DE
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El Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga 44
expresa sus más sinceras condolencias y se solidariza en estos momentos tan difíciles con nuestro compañero
Jorge García Meraz por el sensible fallecimiento de su Señora Madre
Sra. Gloria Meraz Juarez Expresamos nuestro sincero pésame. Rogamos por su eterno descanso y deseamos pronta resignación y consuelo para superar esta irreparable pérdida.
Q.E.P.D. Lic. Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional
Mtro. José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo
El Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga expresa sus m s sinceras condolencias y se solidariza en estos momentos tan dif ciles con
Bernardo Valenzuela Presidente de Navistar México
por el sensible fallecimiento de su Señor Padre
Don Arcadio Valenzuela Expresamos nuestro sincero pésame. Rogamos por su eterno descanso y deseamos pronta resignación y consuelo para superar esta irreparable pérdida.
Q.E.P.D. Lic. Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional
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Mtro. José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo
AERODINÁMICA LT TIENE MEJOR
AHORRA HASTA 3% DE COMBUSTIBLE
POR SU DISEÑO DE COFRE, DEFLECTOR Y FALDONES.
HASTA 3% DE MEJORA EN RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN VELOCIDADES MAYORES A 72 KM/H. Porcentajes obtenidos de pruebas contra los resultados de rendimiento del tractocamión Prostar de International®. Datos obtenidos por sistema de telemetría en trayectos reales con cargas de 35 a 75 toneladas. Todos los detalles en www.mexico.internationaltrucks.com. Los porcentajes son aproximados y las mediciones pueden estar sujetas a la configuración de la unidad, la ruta, la carga y las técnicas de conducción. No constituye una promesa de venta. La distribución y manejo de la información obtenida es responsabilidad de quien la usa de modo que la información referida ostentará carácter meramente ilustrativo. Las marcas y diseños incluidos en este documento son propiedad y/o están licenciados a Navistar México, S. de R.L. de C.V.