Noviembre 2021

OCTUBRE 2021 NÚMERO 68 / TRANSPORTANDO AL PAÍS

Es (el Clúster) uno de los principales motores del desarrollo de Guanajuato, dijo el Gobernador del Estado, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, al encabezar la inauguración de la 11ª edición del Foro Logístico del Transporte y Tomar Protesta al Nuevo Consejo de CANACAR Región Bajío.

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NO ES VIABLE PROHIBIR FULLES: SICT

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CANACAR REFUERZA LAZOS CON CONCAMIN

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POR LA DIGNIFICACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE

E

nvío un saludo a todos los transportistas de México. Quiero, por este conducto, platicar con ustedes para comentarles lo que hemos venido haciendo en este primer mes de la gestión que ustedes tuvieron a bien encomendarme.

Fueron realmente días muy pesados en donde nos dedicamos, con autoridades de diferentes sectores, de diferentes niveles, a defender los grandes temas que tenemos presentes. Y esto es lo que hemos venido haciendo.

Nos reunimos con los diputados Noel Mata Atilano, diputado federal por Aguascalientes; Paulo Gonzalo Martínez López, diputado federal por Aguascalientes; Sergio Carlos Gutiérrez Luna, presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados; Manuel Herrera Vega, diputado por Jalisco; Marcela Guerra Castillo, diputada por Nuevo León; Javier Borrego, diputado federal; Julen Rementería, coordinador del PAN en el Senado.; Juan Antonio Martín del Campo, Senador por Aguascalientes; Ricardo Monreal Ávila, líder parlamentario de Morena; Alejandro Armenta, presidente de la Comisión de Hacienda en el Senado; Araceli García Martínez, titular de la Administración General Jurídica del SAT y Francisco Arias Vázquez, jefe de la Unidad de Política de Ingresos Tributarios de la SHCP.

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Los temas que tenemos presentes evidentemente tienen que ver con el CFDI-Complemento Carta de Porte. Es un tema que está abierto. Logramos que la autoridad nos escuchara. Explicamos ampliamente la problemática de los diferentes modos de transporte. La pelota está de su lado. Nos dijeron que nos van a hablar para revisar específicamente cada uno de los problemas que se presentan para la operatividad de esta herramienta, que si bien, nos hará vida un poco más complicada, busca combatir la informalidad.

Nosotros estamos en contra de la informalidad y apoyamos que el gobierno establezca medidas para este fin, pero también buscamos que esta sea una medida operativamente aplicable.

Muchas gracias.

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COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA www.canacar.com.mx N.70 - Noviembre 2021

Ing. José Ramón Medrano Ibarra Presidente

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente General

Sr. Jorge Javier Arizona Amador Vicepresidente General

Mtro. José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo

Ing. Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente General

Lic. Jorge Alberto Casares López Vicepresidente General

Sr. Ismael Romo Márquez Secretario General

Lic. Arturo Chávez Sánchez Secretario de Fomento a la Formalidad

Lic. Luciano Jiménez Laveaga Delegado de CANACAR en Mexicali

Lic. Alberto Montemayor Lozano Prosecretario General

Lic. Jorge David González Guzmán Prosecretario de Fomento a la Formalidad

Sr. Eduardo Lanzagorta Romero Delegado de CANACAR en Ahuazotepec

Lic. Alejandro Salas Martínez Tesorero

Lic. Enrique Rustrian Portilla Secretario de Enlace con Organismos Internacionales

Ing. Juan Manuel Millán Fuentevilla Delegado de CANACAR en Mazatlán

Lic. Carlos Becerril Lechuga Protesorero

Lic. Mariano Ochoa Fragoso Secretario de Transporte Intermodal

Sr. José Refugio Muñoz Márquez Asesor Consejero

CP. Luis Exsome Zapata Comisario

Sr. Mario Marroquín Salazar Prosecretario de Transporte Intermodal

Sr. Rodolfo Muñoz Villavicencio Delegado de CANACAR en Irapuato

Lic. Marcela Marroquín Cavazos Comisario Suplente

Sr. Gustavo González Márquez Secretario de Transporte de Bienes de Consumo

Ing. Juan Manuel Valdés Rivera Delegado de CANACAR en San Luis Potosí

Lic. Isrrael Delgado Vallejo Vicepresidente Región Noroeste

Lic. Rogelio Muñoz Sánchez Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo

Lic. José de Jesús García Hernández Delegado de CANACAR en Tepic

Lic. Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente Región Norte

Sr. Leopoldo Chow Meza Secretario de Fomento a la Productividad

Lic. Alejandro Garza de la Maza Consejero

Sr. Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente Región Noreste

Sr. Miguel Juárez Luna Prosecretario de Fomento a la Productividad

LAF. José de Jesús Castañeda Bañuelos Asesor Consejero

Ing. José Antonio Rivas Barba Vicepresidente Región Occidente

Secretario de Normatividad en el Autotransporte

Lic. Javier Saldívar Guerrero Delegado de CANACAR en Matamoros

Lic. José de Jesús Muñoz Sánchez Vicepresidente Región Bajío

Lic. José Luis González Salce Prosecretario de Normatividad en el Autotransporte

Ing. José Edgar Zamorano Santillán Delegado de CANACAR en Reynosa

Lic. Jorge Monroy Reus Vicepresidente Región Centro

Ing. Juan Gerardo Bortoni González Secretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Sr. Juan Manuel Ramos Cantú Delegado de CANACAR en Saltillo

Lic. Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente Región Sureste

Sr. Humberto Leonel Moreno Vázquez Prosecretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Antonio Dávila Villar Delegado de CANACAR en Torreón

Sr. Alfonso Isaías Esquer Millán Secretario de Transporte Transfronterizo

Lic. Rómulo Mejía Durán Secretario de Desarrollo de Proveedores

Lic. Héctor Martínez Arias Delegado de CANACAR en Hermosillo

Lic. Carlos Fernández Martínez Prosecretario de Transporte Transfrontrizo

Sr. Carlos Alberto Arias Mondragón Secretario de Enlace Legíslativo

Lic. Salvador Hernández Gutiérrez Delegado de CANACAR en Central de Carga en Vallejo

Lic. Francisco Mijares Quintero Secretario de Transporte de Autos sin Rodar

CP. Leonel Álvarez Cid Prosecretario de Desarrollo de Proveedores

Sr. Roberto Díaz Ruiz Delegado de CANACAR en Aguascalientes

Ing. Alfonso Millán Chávez Prosecretario de Transporte de Autos sin Rodar

Mtro. Ángel David Hernández Gaytán Delegado de CANACAR en Nuevo Laredo

Sr. Eduardo Berrón Fuentes Delegado de CANACAR en Campeche

Lic. J. Ricardo Rodríguez Tello Secretario del Traslado de Valores

Lic. Julio Mora Ulloa Delegado de CANACAR en Jalisco

Mtro. Carlos Adolfo Hindman Bazán Delegado de CANACAR en Manzanillo

Lic. Enrique de la Garza Vizcaya Prosecretario de Traslado de Valores

Lic. Óscar Alejandro Ceballos González Delegado de CANACAR en León

Lic. Enrique Rustrian Villanueva Delegado de CANACAR en Córdoba-Orizaba

Lic. Gustavo González Cueva Secretario de Transporte Consolidado

Lic. Leopoldo Almanza Mosqueda Delegado de CANACAR en Celaya

Sr. Francisco Rivas Gamboa Delegado de CANACAR en Yucatán

Lic. Elena Robles Sahagún Prosecretario de Transporte Consolidado

Sr. Octavio Andrade Corella Delegado de CANACAR en Nogales

Lic. Jorge López Santana Delegado de CANACAR en Coatzacoalcos

Lic. Edgar Martínez Chavero Secretario de Transporte de Hidrocarburos

Lic. Miguel Ángel Bres García Delegado de CANACAR en Querétaro

Sr. Martín Vásquez Castillo Delegado de CANACAR en Xalapa

Lic. Fernando Leobardo Olivares Cervantes Prosecretario de Transporte de Hidrocarburos

Lic. José Antonio de Guadalupe Gamboa Salcedo Delegado de CANACAR en Cancún

Lic. Carlos Enrique Mancilla Guerrero Delegado de CANACAR en Morelos

Lic. Ricardo Monroy Hernández Secretario de Seguridad en el Autotransporte

Lic. Christian Valentín Flores García Delegado de CANACAR en Central de Abastos CDMX

Ing. José Francisco Rodríguez Dávila Delegado de CANACAR en Zacatecas

Ing. Román Mendoza Corral Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte

Lic. Julio César Gastelum Hernández Delegado de CANACAR en Culiacán

Sr. Mario Macías Mora Asesor Consejero

Lic. Antonio Elola Salas Secretario de Transporte Internacional

Lic. Alejandro González Figueroa Delegado de CANACAR en Ciudad Juárez

Sr. Agustín Rosario López Gómez Asesor Consejero

Lic. Alfredo Cárdenas Garza Prosecretario de Transporte Internacional

Lic. Armando Yuseff Sahle Delegado de CANACAR en Tampico

Lic. Florencio Flores Aguirre Asesor Consejero

Ing. Carlos Salas Buz Secretario de Transporte de Grúas Industriales

Lic. Esteban Cavazos Leal Delegado de CANACAR en Allende

Lic. Jorge Cons Figueroa Asesor Consejero

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CARTA DE PORTE

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Contenido

NÚMERO 68

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/ TRANSPORTANDO AL PAÍS

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NO ES VIABLE PROHIBIR FULLES: SICT

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CANACAR REFUERZA LAZOS CON CONCAMIN

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DIRECTORIO COMUNICACIÓN directora de desarrollo del autotransporte irla espinosa lópez dir.operacion@canacar.com.mx

coordinador editorial eduardo méndez vargas coord.editorial@canacar.com.mx

creativo jorge garcía meraz design@canacar.com.mx

estadística y estudios económicos jorge santander contreras a.estudio2@canacar.com.mx

CONTACTO DE VENTAS Pachuca No.158 bis Condesa, Cuauhtémoc 06140, Ciudad de México dir.operacion@canacar.com.mx enlace.socios@canacar.com.mx

22 CENTRAL

CLÚSTER LOGÍSTICO Y DE MOVILIDAD, MOTOR DE GUANAJUATO: GOBERNADOR

1 POR LA DIGNIFICACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE 2 COMISIÓN NACIONAL 4 INDICADORES 6 KM 280 INFORMACIÓN DE PESO 8 NO ES VIABLE PROHIBIR FULLES: SICT 10 ES VÍCTOR PÉREZ, PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE TRANSPORTES EN LA CÁMARA DE DIPUTADOS 11 SUBEN PRECIOS DEL AUTOTRANSPORTE 12 EXTIENDE SICT VIGENCIA DE LICENCIA FEDERAL “A” Y “E” OTRA DE CANACAR 14 CANACAR REFUERZA LAZOS CON CONCAMIN 16 EN RIESGO CADENA DE SUMINISTRO DEL PAÍS POR COMPLEMENTO CARTA PORTE

18 SENSIBILIZA CANACAR A LEGISLADORES SOBRE CDFI COMPLEMENTO CARTA PORTE 20 RATIFICA CANACAR COMPROMISO CON LA SEGURIDAD 28 INFOGRAFÍA 30 CANACAR EN IMÁGENES 32 ARRANCA EDUCAT, LA PLATAFORMA PARA LA PROFESIONALIZACIÓN DE TRANSPORTISTAS 38 MANIOBRA DE SALIDA 42 LEVANTAN BLOQUEOS Y COBRO DE CASETAS EN SONORA 44 ESTE FUE EL MES MÁS INSEGURO PARA EL TRANSPORTE

Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”.

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Es (el Clúster) uno de los principales motores del desarrollo de Guanajuato, dijo el Gobernador del Estado, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, al encabezar la inauguración de la 11ª edición del Foro Logístico del Transporte y Tomar Protesta al Nuevo Consejo de CANACAR Región Bajío.

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INDICADORES

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SEPTIEMBRE

NÚMERO DE CRUCES TRANSFRONTERIZOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

INFLACIÓN AL CONSUMIDOR

0.62 %

ACUMULADOS DE ENERO A SEPTIEMBRE

FRONTERA NORTE

VAR % ANUAL: 6 %

Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).

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2021

6,792,508

3,634,003

Exportación Importación

3,158,505

INFLACIÓN AL PRODUCTOR

0.33 %

% de Participación

74.4

VAR % ANUAL: 6.02 %

Nuevo Laredo Cd. Juárez Tijuana

Índice Nacional de Precios al Productor sin petróleo (INPP).

PRECIO DIÉSEL

$21.73*

12.01 % VAR % ANUAL

PRECIO GASOLINA REGULAR

PRECIO GASOLINA PREMIUM

$20.19*

$22.30*

8.89 % VAR % ANUAL

17.06 % VAR % ANUAL

Precio promedio mensual en estaciones de servicio de expendio al público. *Pesos por litro

2,316,513 936,234 967,274 % de Participación

FRONTERA SUR

124,523

99,773

Exportación Importación

24,750

1.4

% de Participación

VENTA MENUDEO DE VEHÍCULOS DE CARGA

1,926

19,703

Septiembre

Acumulado Septiembre

-2.8 % VAR % ANUAL

21.1 % VAR % ANUAL

Unidades

Unidades

MARÍTIMAS

1,291,702

272,523

Exportación Importación

1,019,179

% de Participación

TIPO DE CAMBIO

$20.02 Para solventar obligaciones denominadas en dólares.

Promedio.

CETES A 28 DÍAS

4.55% Certificados de la Tesorería de la Federación. Promedio.

TIIE A 28 DÍAS

4.74%

62.13

AÉREAS E INTERIORES

14.2 916,099

326,764

Exportación Importación

589,335

% de Participación

TOTAL

10.0

9,124,832

4,333,063

Exportación Importación

4,791,769

% de Participación

100

Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio. Promedio.

Elaborado por la Unidad de Estadística, Estudios Económicos e Internacionales de CANACAR con datos de ANPACT, BANXICO, CRE, INEGI y SAT.

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KM 280

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INFORMACIÓN DE PESO

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NO ES VIABLE

PROHIBIR FULLES: SICT

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A

l comparecer en el Senado de la República, como parte de la Glosa del Tercer Informe de Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, el titular de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes dijo que actualmente circulan alrededor de 78 mil vehículos en configuración doble remolque, por lo cual, si se prohibiera el full, habría una demanda de 41 mil camiones e igual número de conductores adicionales para el traslado de mercancías.

Asimismo, Jorge Arganis Díaz Leal reveló que existen vehículos doblemente articulados que están autorizados desde 1980, y que la secretaría realmente hace las inspecciones especñíficas sobre los fulles, de condiciones físico-mecánicas y de peso y dimensiones.

Sobre al autotransporte federal, también destacó que desde abril de este año se cuenta con la nueva Licencia Federal Digital de Conductor, que ha permitido sistematizar procesos, ofrecer mejor atención a la ciudadanía, reducir los tiempos de emisión e implementar procedimientos transparentes.

También reveló que, desde el segundo semestre de este año, se reiniciaron los exámenes médicos al personal técnico y operativo del transporte aéreo, ferroviario, marítimo y del autotransporte federal, que habían sido interrumpidos por la contingencia sanitaria de COVID−19.

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En el sector de transporte aéreo, ferroviario y de autotransporte federal, se movilizaron 537 millones de toneladas de carga y 1,977 millones de pasajeros, dijo.

Refirió que con el programa de caminos rurales y alimentadores, se realizaron trabajos de conservación y reconstrucción en 4,897 kilómetros de 31 entidades federativas, con una inversión de 5,210 millones de pesos. Enfatizó los trabajos realizados en obras prioritarias en los estados de Durango, Guanajuato, Guerrero, Oaxaca, Nayarit, Sinaloa, Sonora y Veracruz.

Por otra parte, detalló que la conservación de la red carretera federal libre de peaje, la SCT destinó una inversión de 12,575 millones de pesos, para atender los 40,562 kilómetros de esta red.

“Reconstrucción de 29 puentes y conservación periódica en 60 de ellos, además de conservación rutinaria en 3,747 puentes; y la atención de 12 puntos de conflicto vial, así como la realización de 10 Proyectos de Asociación Público-Privada”, agregó. En otro momento, Díaz Leal dijo que, con el propósito de mejorar los corredores carreteros troncales, se modificaron cinco Títulos de Concesión vigentes por 23,322 millones de pesos. Aunado a esto, refirió, se terminó anticipadamente y se creó un nuevo Título de Concesión del Corredor Golfo Centro.

En lo que respecta al Sistema de Telepeaje, Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos, la SCT registró casi 100 millones de cruces vehiculares, que generaron ingresos por 13,975 millones de pesos.

Mencionó que CAPUFE atendió los daños a su infraestructura, ocasionados por las lluvias y frentes fríos en el Sureste, durante el paso del Huracán “Eta” en noviembre. Además de CAPUFE, la Secretaría participó en la atención de esta emergencia, que afectó a los estados de Tabasco, Chiapas y Veracruz, al canalizar a la red federal de la región una inversión total superior a los 1,900 millones de pesos.

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Manifestó que como parte de los trabajos que permitirán la transición operacional del Sistema Aeroportuario Metropolitano, se puso en marcha la primera etapa del rediseño del espacio aéreo en el Valle de México.

En cuanto al Servicio Postal Mexicano, en el periodo que se informa manejó 295 millones de piezas; de las cuales, poco más de 8 millones correspondieron a envíos de paquetería, como resultado del incremento en el comercio electrónico.

Al cierre de junio del 2021, la cobertura de SEPOMEX creció al 97%, atendiendo a más de 122 millones de usuarios.

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Arganis Díaz-Leal manifestó que con lo anterior se logró la reconstrucción de diversos tramos carreteros, así como trabajos de conservación periódica en 1,512 kilómetros y tareas de conservación rutinaria en 24,856 kilómetros.

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INFORMACIÓN DE PESO

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ES VÍCTOR PÉREZ, PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE TRANSPORTES EN LA CÁMARA DE DIPUTADOS L

a Cámara baja aprobó un acuerdo de la Junta de Coordinación Política (JUCOPO), por el que se constituyen 40 comisiones ordinarias de la LXV Legislatura.

El Artículo Segundo Transitorio del acuerdo, avalado con 433 votos a favor, 22 en contra y cero abstenciones, enlista once comisiones más que se constituyeron el 24 de septiembre.

Estas son las comisiones: • Comunicaciones y Transportes, diputado Víctor Manuel Pérez Díaz (PAN).

• Asuntos Frontera Norte, diputada Teresita de Jesús Vargas Meraz (Morena).

• Asuntos Frontera Sur, diputado Ismael Brito Mazariego (Morena).

• Asuntos Migratorios, diputada Rosa María González Azcárraga (PAN).

• Atención a Grupos Vulnerables, diputada Gabriela Sodi Miranda (PRD).

• Ciencia, Tecnología e Innovación, diputado Javier Joaquín López Casarín (PVEM).

• Cultura y Cinematografía, diputado Carlos Francisco Ortiz Tejeda (Morena).

• Defensa Nacional, diputado Ricardo Villarreal García (PAN).

• Deporte, diputada María José Alcalá Izguerra (PVEM).

• Derechos de la Niñez y Adolescencia, diputada Ana Lilia Herrera Anzaldo (PRI).

• Derechos Humanos, diputada Nelly Minerva Carrasco Godínez (Morena).

• Desarrollo y Conservación Rural, Agrícola y Autosuficiencia Alimentaria, diputada María de Jesús Aguirre Maldonado (PRI).

• Economía, Comercio y Competitividad, diputado Jorge Ernesto Inzunza Armas (PAN).

• Economía Social y Fomento del Cooperativismo, diputada María de los Ángeles Gutiérrez Valdez (PAN).

• Educación, diputada Flora Tania Cruz Santos (Morena).

• Energía, diputado Manuel Rodríguez González (Morena).

• Federalismo y Desarrollo Municipal, diputada Annia Sarahí Gómez Cárdenas (PAN).

• Ganadería, diputada María del Refugio Camarena Jáuregui (PRI).

• Gobernación y Población, diputado Rafael Alejandro Moreno Cárdenas (PRI).

• Hacienda y Crédito Público, diputado Luis Armando Melgar Bravo (PVEM).

• Igualdad de Género, diputada Julieta Kristal Vences Valencia (Morena).

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• Infraestructura, diputado Reginaldo Sandoval Flores (PT).

• Jurisdiccional, diputado Jaime Humberto Pérez Bernabe (Morena).

• Justicia, diputado Felipe Fernando Macías Olvera (PAN).

• Marina, diputado Jaime Martínez López (Morena).

• Pesca, diputada María del Carmen Bautista Peláez (Morena).

• Presupuesto y Cuenta Pública, diputado Erasmo González Robledo (Morena).

• Protección Civil y Prevención de Desastres, diputada Ana María Balderas Trejo (PAN).

• Puntos Constitucionales, diputado Juan Ramiro Robledo Ruiz (Morena).

• Radio y Televisión, diputado Luis Alberto Mendoza Acevedo (PAN).

• Recursos Hidráulicos, Agua Potable y Saneamiento, diputado Rubén Gregorio Muñoz Álvarez (Morena).

• Régimen, Reglamentos y Prácticas Parlamentarias, diputada Sonia Rocha Acosta (PAN).

• Relaciones Exteriores, diputado Alfredo Femat Bañuelos (PT).

• Salud, diputado Emmanuel Reyes Carmona (Morena).

• Seguridad Social, diputada Angélica Ivonne Cisneros Luján (Morena).

• Trabajo y Previsión Social, diputado Manuel de Jesús Baldenebro Arredondo (Morena).

• Transparencia y Anticorrupción, diputado Juan Carlos Romero Hicks (PAN).

• Turismo, diputado Yerico Abramo Masso (PRI).

• Vigilancia de la Auditoría Superior de la Federación, diputado Pablo Guillermo Angulo Briceño (PRI).

• Vivienda, diputada Lilia Aguilar Gil (PT).

En CANACAR, refrendamos el compromiso de seguir aportando ideas que abonen a la construcción de políticas públicas que fortalezcan el desarrollo del País.

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SUBEN

PRECIOS DEL E

AUTOTRANSPORTE

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n septiembre de 2021 la inflación del servicio de autotransporte de carga incrementó a 3.27% por lo que acumula cinco meses de alza consecutiva en el año, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El alza observada en la inflación del autotransporte de carga la coloca en su mayor nivel desde diciembre de 2020, cuando fue de 3.65% anual.

El Índice Nacional de Precios al productor (INPP) también refiere importantes aumentos para los insumos utilizados en el autotransporte, como es el diésel, el cual, también se elevó en 18.56 anual, a mayor ritmo que el alza de 11.74% de agosto de 2021.

El precio de los lubricantes también aceleró su expansión, con un alza de 4.57 por ciento, desde la referencia de 3.08 observada en agosto.

El Índice de Mercancías y Servicios de Uso Intermedio, incluyendo petróleo, mostró un alza anual de 10.6 por ciento. En tanto, el índice de Mercancías y Servicios Finales, incluyendo petróleo, presentó un crecimiento de 5.9% anual en septiembre, reveló el INEGI.

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INFORMACIÓN DE PESO

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EXTIENDE SICT VIGENCIA DE

LICENCIA FEDERAL “A”Y“E”

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L

a Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) prorrogó hasta el 31 de diciembre de 2021 la vigencia y efectos jurídicos de las Licencias Federales de Conductor categoría “A” para el servicio de autotransporte federal de pasajeros, turismo y para el transporte privado de personas.

Así como para la categoría “E” de carga especializada para la transportación de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, y categoría “E” para tractocamiones doblemente articulados que hayan vencido entre el 20 de marzo de 2020 y el 30 de junio de 2021.

La determinación entró en vigor a partir del 29 de octubre de 2021.

Así lo establece la publicación en el Diario Oficial de la Federación del “Acuerdo que reforma el diverso por el que se hace del conocimiento público los días que serán considerados como inhábiles para efectos de los actos y procedimientos sustanciados en las unidades administrativas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (hoy Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) con motivo de la contingencia coronavirus (COVID−19), publicado el 20 de marzo de 2020”.

Con base en un artículo Único, dicho Acuerdo reforma el artículo Quinto, fracción I. El documento fue rubricado por el titular de la SICT, Jorge Arganis Díaz-Leal.

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OTRA DE CANACAR

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CANACAR REFUERZA LAZOS CON CONCAMIN 14

A

fin de continuar con la sinergia construida en años recientes, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), que preside José Antonio Abugaber Andonie, anunció formalmente el nombramiento de José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de CANACAR, como Vicepresidente General del máximo organismo industrial en el país.

Con trabajo labrado al camino, experiencia y conocimiento, ratificamos nuestro compromiso de seguir fortaleciendo a la industria nacional, expresó Medrano Ibarra.

Del mismo modo, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de esta Cámara fue ratificado como presidente de la Comisión de Seguridad Pública y Prevención del Delito de CONCAMIN. “El trabajo coordinador con los tres niveles de go-

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bierno seguirá siendo una prioridad para lograr la paz que el país merece”, señaló.

Para CANACAR, el nombramiento y ratificación de Medrano Ibarra y Muñoz López en puestos directivos de CONCAMIN, representan un reconocimiento al esfuerzo y resultados de los últimos años, tanto en materia de seguridad como de representatividad y gestiones con los poderes públicos, además de que como institución, sabemos que aún faltan objetivos por alcanzar no solo para beneficio de los transportistas de carga federal, sino para la industria nacional y de todos los mexicanos. “Ratificamos el compromiso de mantener a la industria unida, fuerte y competitiva”, expuso CANACAR en redes sociales.

LOS LOGROS De 2018 a 2021, bajo las presidencias de Francisco Cervantes Díaz en CONCAMIN,

y Enrique A. González Muñoz en CANACAR, el transporte de carga y la industria nacional obtuvo importantes logros, entre los que destacan: • En febrero de 2019, CANACAR, con el respaldo de CONCAMIN, presentó el Estudio: “Impacto de la seguridad en los diferentes modos de transporte”, en donde reveló que en 2018 el impacto del robo al autotransporte de carga en México ascendió a un cost de 92 mil 500 millones de pesos, lo que representa el 0.5% del PIB Nacional.

• En el terreno del Marco Normativo,

• El 8 de abril de 2019, se anunció la par-

• Luego de que la SCT publicara la

• El 20 de febrero de 2019, luego de la

participación de CANACAR, con el respaldo de CONCAMIN, en mesas de trabajo de Seguridad, la Cámara de Diputados aprobó la reforma al artículo 19 constitucional que amplía el catálogo de delitos graves que ameritan prisión preventiva oficiosa, y donde se agregó el robo al transporte de carga en cualquiera de sus modalidades.

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NOM−087 en 2019, que establece los tiempos de conducción y pausa para conductores, CANACAR y CONCAMIN trabajaron de la mano con la secretaría para adecuar dicha norma a las condiciones actuales del sector y evitar la limitación en la operación de empresas de autotransporte.

• En febrero de 2021, derivado de la

crisis social y de seguridad que prevalecía en Sonora, los entonces presidentes de CANACAR y CONCAMIN acudieron a Olga Sánchez Cordero, entonces titular de la Secretaría de Gobernación, para solicitar la Aplicación del Estado de Derecho en contra de quienes bloqueen las vías generales de comunicación. A la postre, dicha petición se tradujo en la modificación a la Carta Magna.

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ticipación de CANACAR en la construcción del Plan Carreteras Seguras, presentado por Alfonso Durazo Montaño, entonces titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. En el acto, se presentó dicho plan como una estrategia integral entre los sectores público y privado para reducir los altos índices delictivos contra el autotransporte de carga.

CANACAR presentó el 5 de agosto de 2019 el contenido de una Nueva Ley General de Autotransporte al subsecretario de Transporte de la SCT, que busca homologar los reglamentos de tránsito, agregar definiciones y corresponsabilidad, además de ordenar el transporte intermodal, operadores logísticos y los centros de distribución, entre otros. A esta iniciativa de CANACAR se sumó CONCAMIN, CANAPAT, ANTP, ANPACT y CONATRAM.

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OTRA DE CANACAR

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EN RIESGO CADENA DE SUMINISTRO DEL PAÍS POR COMPLEMENTO CARTA PORTE

L

a cadena de suministro se va a romper si la regla de Complemento Carta Porte no es aplicable, dijo Ramón Medrano, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), al participar en el Encuentro Virtual organizado por ANPACT. “Estamos conscientes que debemos ingresar la información todos los actores de la operación, pero la manera en cómo está diseñado hoy el modelo del CFDI no es operable”, apuntó Medrano.

El dirigente de los autotransportistas de carga en el país abundó en que actualmente el transporte es muy flexible, con cambios de ruta sobre el camino por clima o por instrucción del cliente, además, que pueden generarse cargos adicionales, por demoras en tiempos de carga y descarga, u otros conceptos.

“Si tenemos que reportar la información por adelantado y no tenemos la flexibilidad de aumentar datos, hace la herramienta imposible de operar. Le pedimos a la autoridad que nos ayude a contar con una herramienta que realmente nos ayude a fomentar la formalidad y que podamos cumplir los actores logísticos”, sentenció Medrano Ibarra.

El sector logístico nacional recientemente concluyó la primera etapa de las mesas de trabajo con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con relación al CFDI – Complemento Carta Porte (RMF 2.7.1.9, 2021).

En dichas mesas, la jefa del SAT, Mtra. Raquel Buenrostro Sánchez y el Subsecretario de Transportes, Ing. Carlos Alfonso Morán Moguel, resolvieron que antes del 15 de septiembre se publicarían los cambios a la Regla en mención. Además, concedieron una prórroga hasta el 30 de noviembre de 2021 y un periodo de prueba del 1 al 31 de diciembre para que el nuevo Complemento Carta Porte sea obligatorio a partir del 1 de enero del año 2022.

Apenas el 29 de septiembre de 2021, el Servicio de Administración Tributaria (SAT), publicó en su portal la tercera versión anticipada de la Tercera Resolución de Modificaciones a la Resolución de la Miscelánea Fiscal (RMF) para 2021, la cual reforma las reglas 2.7.1.7., 2.7.1.9. y 13.5., y adiciona las reglas

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2.7.1.51.; 2.7.1.52.; 2.7.1.53.; 2.7.1.54.; 2.7.1.55.; 2.7.1.56. y 2.7.1.57, de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2021. A groso modo, segrega lo referente al transporte de bienes o mercancías por segmentos, como mensajería y paquetería, traslado de valores, servicios auxiliares, consolidados e hidrocarburos, así como traslado locales.

Según ha expuesto CANACAR en diferentes espacios, la incompatibilidad del modelo del CFDI que propone la autoridad, junto con la falta de disponibilidad de datos entre usuarios y prestadores del servicio de transporte, son los desafíos principales para poder cumplir dicha regla.

Al impartir la conferencia: “La Logística como herramienta para aumentar la competitividad en México», Ramón Medrano, explicó que México cuenta con 12 tratados comerciales con 44 países y 8 acuerdos más en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), además del Acuerdo Comercial más importante del mundo, en referencia al T-MEC. Asimismo, reveló que el autotransporte de carga mueve el 56.9% de la carga total, equivalente a 512.7 millones de toneladas al año, por lo que enumeró el fortalecimiento de la infraestructura, la seguridad, el fomento al desarrollo de capital humano, evitar la sobrerregulación y garantizar el Estado de Derecho al libre tránsito como las principales claves para que el país pueda competir en la Cadena Logística global.

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OTRA DE CANACAR

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SENSIBILIZA CANACAR A LEGISLADORES SOBRE CDFI COMPLEMENTO CARTA PORTE

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on la facultad que nos otorga la ley como órgano de consulta en todos los asuntos relacionados con el fortalecimiento de la industria del autotransporte de carga a nivel nacional, y ante los desafíos operativos que supone la nueva Regla impuesta por el SAT y SICT del CFDI-Complemento Carta Porte, directivos de CANACAR liderados por José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional y José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo, acudieron al Congreso para cumplir con la responsabilidad de defender los intereses del gremio y construir un mejor país.

Durante los meses de octubre y noviembre, Medrano y Muñoz, en conjunto con Olimpia Hernández, directora Jurídica y Rubén Hernández, coordinador de Asuntos Fiscales se reunieron con Olga Sánchez Cordero, presidenta del Senado, Noel Mata Atilano, diputado federal por Aguascalientes; Paulo Gonzalo Martínez López, diputado federal por Aguascalientes; Sergio Carlos Gutiérrez Luna, presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados; Manuel Herrera Vega, diputado por Jalisco; Marcela Guerra Castillo, diputada por Nuevo León; Julen Rementería, coordinador del PAN en el Senado; Juan Antonio Martín del Campo, Senador por Aguascalientes; Ricardo Monreal Ávila, líder parlamentario de Morena; Alejandro Armenta, presidente de la Comisión de Hacienda en el Senado; Araceli García Martínez,

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titular de la Administración General Jurídica del SAT y Francisco Arias Vázquez, jefe de la Unidad de Política de Ingresos Tributarios de la SHCP, para dejar en claro que el gremio aplaude los esfuerzos por combatir la informalidad y el contrabando en el transporte de mercancías mediante la obligatoriedad del CFDI-Complemento Carta Porte, aunque, tal y como está escrita la regla, hace que sea inoperable, porque no es flexible a las particularidades de cada modalidad de transporte.

En los diálogos, CANACAR centralizó todos los mecanismos posibles para explicar los desafíos operativos que supone la regla, siendo los más preocupantes, la falta de información con la que cuenta el transportista al momento de iniciar un viaje por parte del usuario, los constantes cambios de camiones, operadores y destinos en un solo viaje, así como la corresponsabilidad por cumplir la regla.

Del mismo modo, CANACAR alertó el grave daño que se estaría ocasionando al transporte internacional, en torno a lo que se conoce como IVA NO OBJETO y TASA CERO. El balance de las gestiones, de acuerdo con el testimonio de los propios directivos de CANACAR, se traduce en un empate técnico, ya que, si bien es cierto, la Miscelanea Fiscal fue aprobada en el Congreso sin cambios, ello también supone que el sector conservará el resto de las facilidades administrativas con las que operó en este 2021, con todo y los estímulos por IEPS y casetas de autopista.

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OTRA DE CANACAR

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RATIFICA CANACAR COMPROMISO CON LA SEGURIDAD 20

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l participar en el 5º Congreso Nacional de Seguridad Vial de la ANTP, Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR consideró que renovar la flota, fortalecer la capacitación, instalar paradores seguros y reducir la informalidad en el sector son las líneas de acción que persigue la institución para abonar a mejorar la seguridad vial en las carreteras del país.

“Creemos que todas las acciones que se emprendan para proteger las vidas de nuestro principal activo, que son los operadores, son bienvenidas. Nosotros -como transportistas-, convivimos con la sociedad en las carreteras y las calles de este país y tenemos que hacer nuestro trabajo conjuntamente con las autoridades para mejorar las condiciones de seguridad”, dijo Medrano.

Añadió que para CANACAR la renovación del parque vehicular es una herramienta indispensable para mejorar la seguridad vial. “Hemos visto que en los últimos años la edad promedio de nuestro parque vehicular ha cambiado de 18 a 20 años edad promedio. Trabajamos conjuntamente con los fabricantes, con las instituciones de crédito, con los distribuidores para promover programas que hagan atractivos esquemas de renovación de la flota”, dijo.

Por otra parte, también habló de la importancia de robustecer los esquemas de capacitación para conductores, y de crear sinergias con más instituciones educativas para que

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que trabajen con CANACAR en este asunto. Asimismo, dijo que la cámara trabajará con los usuarios del transporte para mejorar las condiciones de trabajo de los operadores.

En otro orden de ideas, ratificó su compromiso de campaña, de trabajar con las autoridades para promover la instalación de paradores seguros en todo el país, para que los operadores, al fin, cuenten con espacios seguros de descanso y resguardo.

Finalmente, expuso que el combate a la informalidad tendrá que ver mucho con la seguridad en carreteras.

“Vemos muchos accidentes causados por transporte informal, que seguramente tendrá sus días contados con los esfuerzos que realiza la autoridad, mismos que aplaudimos. Todavía estamos puliendo algunos detalles de la Carta de Porte, pero lo aplaudimos, porque creemos que la informalidad afecta no solo a la seguridad sino a la competitividad del gremio y del país”, sentenció Medrano.

4.0 v ENLÁZATE A LA ASISTENCIA EN EL CAMINO PULSANDO UN BOTÓN

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CLÚSTER LOGÍSTICO Y DE MOVILIDAD, MOTOR DE GUANAJUATO: GOBERNADOR

Es (el Clúster) uno de los principales motores del desarrollo de Guanajuato, dijo el Gobernador del Estado, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, al encabezar la inauguración de la 11ª edición del Foro Logístico del Transporte y Tomar Protesta al Nuevo Consejo de CANACAR Región Bajío.

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rganizado por el Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato, con la particpación del Gobierno del Estado y de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Décimo primera edición del Foro Logístico del Transporte 2021 se llevó a cabo de forma virtual y presencial el 28 de octubre de 2021 en la sede del Poliforum, León.

INAUGURACIÓN Ante más de 1,000 personas que se dieron cita en el evento, el primer acto protocolario tuvo lugar con las palabras de inauguración. Alejandra Gutiérrez Campos, presidenta municipal de León, celebró la realización del foro porque abona

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carga, y sé que gracias al trabajo y a la fuerza que hagamos juntos, seguiremos saliendo adelante, pese a todas las adversidades”, asestó.

En su turno, Enrique Armando González Muñoz, presidente del Clúster Logístico y de Movilidad en Guanajuato, reiteró que, a lo largo de 11 años, el eje rector del Clúster y del Foro ha sido la de consolidar los circulos virtuosos, generar empleos y cubrir las necesidades que demandan las industrias en la región.

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Puntualmente, recordó que para fortalecer el desarrollo de capital humano, y gracias a las sinergias, es que se creó el Semillero de Conductores en el IECA Plantel Silao, y destacó que este modelo a servido como ejemplo de réplica en entidades como Baja California y Tamaulipas.

En ese sentido, confirmó que existen tres proyectos en la agenda del Clúster.

El primero es la creación de una pista de pruebas en el IECA Silao, a fin de que los aspirantes a operador de tractocamion puedan mejorar su proceso educativo al operar un vehículo en condiciones más reales. También se planean crear dormidotior en este sitio, para que los jovenes accedan a una estancia digna y segura en el proceso de adiestramiento.

Pidió además ser considerada como una aliada de la logística ya que conoce de la industria y sus desafío. “León es el corazón de la logística en el Bajío y a nivel nacional. Hoy tenemos vías dignas que permiten la movilidad de las mercancías y las personas. Les quiero decir que van a contar con la administración del municipio de León para seguir trabajando en equipo. Seremos facilitadores y promotores de su actividad. Mi padre es transportista y sé lo dificil que es este negocio, pero también se que en Guanajauto somos referentes del autotransporte de

Como tercer punto, Muñoz dijo que trabaja en todo lo relacionado a la atracción de más inversión extranjera dispuesta a desarrollar infraestructura y producción que beneficie a la logística de mercancías y la movilidad de personas.

Fue José Ramón Medrano Ibarra, presidente de nacional de Cámara, quien al hacer el uso de la voz, reiteró el enfoque que mantiene su gestión, por apoyar a las micro, pequeñas y medianas empresas del sector que representan 97% del total.

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a la reactivación económica. “Este es un gran sector no solo tras la pandemia, sino desde siempre para la vida del país”, dijo.

Por otro lado, habló de estar preparados para aprovechar las bondades de la región y las oportunidades que depara el futuro, luego de que se anunciara que el gobierno estatal trabaja en la potencialización del Puerto Interior 1, 2 y 3.

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“Para CANACAR es fundamental contar con gobiernos que le apuesten al desarrollo del autotransporte de carga ya que somos un sector industrial disperso en más de 113 ramas económicas”, dijo.

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Abundó en que, la base del apoyo, está en hacer las sinergias necesarias para hacerles llegar atractivos esquemas de capacitación.

“La nobleza de nuestra actividad ha permitido que desde un microempresario hasta un gran transportista preste el Servicio Público Federal de carga de forma exitosa en sus diferentes modalidades. Creemos firmemente que Guanajuato, al albergar a las principales empresas que se conectan con el mundo, tiene el poder de potenciar de incidir y mantener la atracción de inversiones lo que se traduce para los guanajuatenses en bienestar y prosperidad.

En CANACAR vemos con buenos ojos la vinculación que el Gobierno del Estado y el Clúster han generado y esperamos que otras entidades repliquen en este modelo de triple hélice tan exitoso”, dijo.

Por su parte, José de Jesús Muñoz Sánchez, vicepresidente de la Región Bajío de CANACAR, agradecío la oportunidad de representar los intereses del autotransporte de carga en la región y guiar los trabajos de representación para obtener beneficios que perciban los mexicanos.

“Sé bien, del trabajo que realizó mi antecesor, el Ingeniero José Ramón Medrano Ibarra, quien es hoy nuestro presidente nacional. Ante ello, mi paso al frente será para seguir manteniendo la misma linea de fortalecer a nuestro querido sector.

Seguiré demostrando que mediante las sinergias y el diálogo, es posble hacer que las cosas sucedan. Pero sobre todo, pondré todo mi empeño para lograr el objetivo de dignificar la profesión”, dijo.

Fue en en este acto inaugural, cuando el Gobernador del Estdo Diego Sinhué Rodríguez Vallejo reconoció que el pueblo y las industrias de la entidad han sido testigos del compromiso asumido por el presidente del Clúster, Lic. Enrique A. González Muñoz, primero como Delegado de CANACAR, y recientemente como presidente nacional. Y auguró el mismo

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nivel de éxito para beneficio de los guanajuatenses, en este nueva faceta de González Muñoz al frente del Clúster Logístico.

TOMA DE PROTESTA Aprovechando la asistencia del gobernador y la alcaldesa, los organizadores del evento coordinaron la Toma de Protesta a los nuevos integrantes del Consejo Estatal para el periodo 2021−2022. “Al Vicepresidente Región Bajío, José de Jesús Muñoz, y a todo su equipo, le deseamos el mayor de los éxitos”, expresó el Mandatario.

Rodríguez Vallejo reiteró a los integrantes de CANACAR Bajío que cuentan con el apoyo del Gobierno del Estado para seguir avanzando “en fortalecer a esta Cámara que es tan importante para el desarrollo de Guanajuato”.

El Gobernador se sumó también al reconocimiento que le hicieron a Enrique Armando González Muñoz, quien

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total de 28 proveedores de la industria automotriz de vehículos pesados acudieron al llamado de CANACAR y del Clúster Logístico para participar en la tradicional Exposición, que además contó con un Encuentro de Negocios.

Se trata del primer ejercicio presencial tras la pandemia que se da en la Región Bajío, y en la cual se contó con la participación de algunas marcas proveedoras de la industria terminal de vehículos pesados de la talla de Kenworth, Scania, Freightliner, Navistar, SITRAK, FAW y Cummins. Así como de proveedores de refacciones y servicios como Mobil, GM Transport, Oxxo Gas, Hendrickson, Cofremex, WebFleet, Inter Iberica, Saktesi, entre otros.

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RETOS PARA LA MOVILIDAD DESDE LA PERSPECTIVA DE CANACAR Ya en los trabajos del foro, directivos de empresas del transporte de carga, pasaje,

recientemente concluyó su labor como Presidente Nacional de la CANACAR, y quien es el Presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato.

De igual manera felicitó a José Ramón Medrano Ibarra, por su trayectoria directiva y por su reciente elección como nuevo Presidente Nacional de CANACAR. RENUEVAN COMODATO Durante este evento representantes de KENWORTH BACE, entregaron al IECA la llave de un nuevo tractocamión, el tercero que reciben en comodato, para acciones de capacitación. Desde mayo del 2016 se estableció este vínculo, a través de CANACAR, para apoyar la formación de nuevos operadores de Tractocamión quinta rueda.

EXPO Y ENCUENTRO DE NEGOCIOS Luego de que la edición de 2020 del Foro se realizara de forma virtual, un

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proveeduría y ferrocarril intercambiaron puntos de vista como parte del Panel “Competitividad para la logística y la movilidad regional”.

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Ramón Medrano, presidente de CANACAR señaló que en términos de movilidad, el autotransporte de carga enfrenta dos retos específicos: la falta de armonía entre los modos de transporte y la inseguridad. “Cada vez vemos más ciclistas y motociclistas en la ciudad, que requieren ser abastecidos de insumos que transportamos nosotros en equipos de mayor peso y dimensiones, y por esta razón se requiere de más y mejor política pública para garantizar la movilidad de todos”, afirmó.

Por el lado de la inseguridad en carreteras, dijo que el reto no solo es regional sino nacional, pero que en términos de competitividad logística resulta un asunto urgente de resolver. “Requerimos mejor comunicación al interior de las empresas, con nuestros clientes y con las autoridades, esto por el lado de los privados, pero por el lado de las propias autoridades, también hace falta mejor coordinación para disminuir los robos”, acusó.

CÓMO APROVECHAR LAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS Esta décimo primera edición del Foro destacó porque contó con la participación de Mauricio Usabiaga Díaz Barriga, Secretario de Desarrollo Económico Sustentable del Estado de Guanajuato, con la impartición de la “Conferencia Oportunidades

de Negocios para Cadena de Suministro y Logística”, en la que señaló que tenerse presente que el mundo no será como en 2019 en materia económica.

Explicó que la economía se estudia en tres áreas empezando por actividades primarias como agricultura y ganadería; las secundarias como la manufactura y construcción y terciarias, como servicios o conocimientos. Detalló que hace 50 años, el papel de las actividades primarias representaban el 25% de la economía global, las secundarias el 70% y las ter-

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> Abundó en que la competitividad no se basa únicamente en productividad, sino que se requiere de un ecosistema robusto que va más allá del costo beneficio, alcanzando la esfera de los valores agregados.

Finalmente, Ana Paula Ordorica, al impartir la Conferencia Oportunidades de la 4t, hizo un análisis sobre diversas decisiones del gobierno federal, alertando el auyentismo de la inversión extranjera.

Acusó acciones que ha venido promoviendo el Gobierno Federal a favor de energías sucias, lo que podría restarle competitividad y atracción al país.

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El Foro Logístico del Transporte, concluyó con un llamado a los gobiernos a apoyar a los sectores que dan mayor trabajo y no olvidarse que el autotransporte de carga permitió al país atravesar la parte más grave de la pandemia sin que faltaran productos en la mesa de los mexicanos.

FUENTE: TOMADA DE TWITTER.

ciarias al 5 por ciento. En la actualidad, primarias representan el 6%, secundarias el 27% y terciarias el 67% por ciento.

“En México la gran industria en productividad y generación de riqueza es la manufactura. Si permanecemos ciegos a este modelo, los actores económicos no vamos a poder crecer al ritmo y procesos que nos exige el bono poblacional.

Hoy la generación de riqueza está en las actividades terciarias, en los servicios, y ahí están ustedes como prestadores de movimiento de carga y personas”, dijo.

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INFOGRAFÍA www.canacar.com.mx N.70 - Noviembre 2021

INFOGRAFÍA 28

C O V I D 1 9 : C O N S E J O S D E P R OT E C C I Ó N PA R A C O N D U CTO R E S

C O V I D 1 9 : C O N S E J O S D E P R O T E C C I Ó N PA R A C O N D U C T O R E S No acudir al trabajo ante el menor no conducir.

Nosíntoma acudir aly trabajo ante aislado ponerse elPermanecer menor síntoma y noyconducir. en contacto con el médico.

Permanecer aislado y ponerse

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Aunque haya menos tráfico, hay que haya seguir respetando Aunque menos tráfico, las de circulación. hay normas que seguir respetando

las normas de circulación.

en contacto con el médico.

Equipamiento de protección personal según el riesgo: Equipamiento de protección mascarilla, guantes y ropa de protección y lavarsesegún las manos con personal el riesgo: jabón o con gelguantes hidro alcohólico. mascarilla, y ropa de

protección y lavarse las manos las con Limpiar y desinfectar jabón o conzonas gel hidro alcohólico. principales de contacto del vehículo, como son el volante, los Limpiar y desinfectar botones, la palanca de cambios,las el principales zonas de contacto del freno de mano, las llaves o el pomo.

vehículo, como son el volante, los caso de deel botones,Enlaelpalanca dereparto cambios, alimentos, freno de mano,los las contenedores llaves o el pomo.

deben estar bien sellados y los productos protegidos de la En el caso de reparto de contaminación.

alimentos, los contenedores deben estar bien sellados y los Seguir las indicaciones productos protegidos de la de lacontaminación. empresa y de

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Lleve consigo toda la documentación y justificantes ante un controltoda policial.

Lleve consigo la

documentación y justificantes ante un control policial.

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Se recomienda que un vehículo no sea conducido por diferentes personas, salvo que se extreme Se recomienda que un vehículo la higiene del habitáculo.

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no sea conducido por diferentes personas, salvo que se extreme Descansar, la higiene delpreferiblemente habitáculo. en zonas cerradas lavarse las manos antes y después de ir al vehículo.

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Seguir las indicaciones

No se recomienda llevar de la empresa y de pasajeros a no ser que las autoridades. sea necesario. En este caso, un pasajero por fila.

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No se estornuda, recomienda Si se sellevar debe cubrir pasajeros la nariz y laaboca conque la no ser parte interna del codo un sea necesario.

En oeste pañuelo caso,desechable, un pasajerotirándolo por fila. a un cubo de basura.

Se debe y dormirbien, así Sicomer se estornuda, se debe como hacer ejercicio para estar cubrir la nariz y la boca conenla buenas condiciones físicas y parte interna del codo o un mentales.desechable, Por supuesto,tirándolo nada de pañuelo alcohol y drogas al volante.

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las autoridades.

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a un cubo de basura.

Si notas síntomas avisa a: Secompañeros, debe comer ysuperiores dormirbien,y así al servicio de prevención de riesgos como hacer ejercicio para estar en laborales tu empresa, asíy buenas de condiciones físicas como al médico de cabecera. mentales.

Por supuesto, nada de

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alcohol y drogas al volante.

Si notas síntomas avisa a: compañeros, superiores y al servicio de prevención de riesgos laborales de tu empresa, así como al médico de cabecera.

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Descansar, preferiblemente en zonas cerradas En las relaciones lavarse las manos personales, evitarantes dar la ymano después de ir al vehículo. u otro contacto físico.

Se recomiendan 2 metros de distancia interpersonal.

En las relaciones

personales, evitar dar la Mantener calma, físico. mano u otrolacontacto evitando el estrés Se recomiendan 2 metros de o las prisas. distancia interpersonal.

Mantener la calma, Evitar las distracciones evitando estrésel móvil y nunca el utilizar omientras las prisas. se esté al volante.

Medicamentos: consultar Evitar las distracciones afectan a la conducción. ysinunca utilizar el móvil mientras se esté al volante.

Medicamentos: consultar si afectan a la conducción. www.fundacionmapfre.org

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www.fundacionmapfre.org

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CANACAR EN IMÁGENES

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URGE LA RENOVACIÓN VEHICULAR

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Según datos de ANPACT, actualmente, la edad de la flota de vehículos pesados en México supera los 18 años de antigüedad. Para CANACAR resulta imprescindible contar con políticas públicas y recursos asignados en el Presupuesto de Egresos, y un Plan Integral de Renovación Vehicular que permita retirar de circulación las unidades obsoletas.

80 KM/HR

Con la nueva NOM-012 para los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación federal, la velocidad máxima permitida para las unidades doblemente articuladas o fulles es de 80 kilómetros por hora.

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COLOR DEL CAMIÓN

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Está comprobado que el color popular hace que cualquier vehículo sea más atractivo para un comprador. En cambio, los colores como plata, blanco, negro y gris son apuestas más seguras.

Los vehículos amarillos, anaranjados, o púrpuras brillantes podrían suponer una desventaja al vender o negociar en su vehículo.

POR TIJUANA

Según datos de la Dirección General de Autotransporte Federal, Baja California ocupa la 14ª posición en el ranking de las entidades con mayor flota de vehículos de carga registrada ante la SICT, con 27,734

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REPORTAJE

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La plataforma es un esfuerzo de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF) integrada por ANPACT, ANTP, CANACAR y CONATRAM, con el apoyo de GIZ, SCT y SEMARNAT. EDUCAT impulsará el desarrollo de empresas transportistas mediante la profesionalización.

ARRANCA

EDUCAT,

LA PLATAFORMA PARA LA

PROFESIONALIZACIÓN

DE TRANSPORTISTAS

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a Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal, conformada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga

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(CANACAR) y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), presentó la plataforma para la profesionalización de transportistas EducaTransporte (EDUCAT), que se desarrolló conjuntamente con la agencia de Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ) en México y con el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) .

El evento contó con la participación de Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Judith Trujillo Machado, responsable del Sector Autotransporte

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REPORTAJE

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de la SEMARNAT; Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de la ANPACT y Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y comunicación de esta asociación; Leonardo Gómez Vargas, director general de la ANTP; Israel Delgado Vallejo, vicepresidente de la Región Noroeste de la CANACAR; Claudio Gallegos Pérez, secretario general de la CONATRAM, así como Stephanie Hartman y León Becker, directora y asesor técnico, respectivamente, del Programa de Transporte Sustentable de GIZ. EDUCAT es una plataforma que busca impulsar la profesionalización de

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las micro y pequeñas empresas del sector autotransporte de carga, al integrar en una sola plataforma, opciones de cursos, talleres, diplomados, certificaciones, carreras técnicas, posgrados y programas de capacitación en línea y presenciales desarrollados por organizaciones y empresas especializadas, que ayudarán al transportista a gestionar e impulsar su empresa hacia una mayor productividad, rentabilidad y sostenibilidad.

Al respecto Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, dijo que “la dignificación y educación del transportista son de provecho no sólo para las empresas, sino para

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Salomón Elnecavé Korish reconoció “la importancia de la capacitación y actualización para el sector autotransporte dado que el conocimiento técnico es clave para incrementar la productividad y la competitividad de las empresas, impactando en temas como la seguridad vial, la normatividad, el cuidado del medio ambiente y la logística.”

Leonardo Gómez de ANTP indicó que es primordial consolidar un sector altamente capacitado y preparado para atender cualquier reto, así como promover una sana competencia y la capacitación constante. “Coincidimos en que EDUCAT y la APAF darán grandes resultados y reforzarán la misión del transporte de carga que mantiene su compromiso y responsabilidad con la sociedad,” agregó Isrrael Delgado Vallejo, vicepresidente Región Noroeste de CANACAR dijo que EDUCAT permitirá impulsar la profesionalización de más del 80%

de las pequeñas y medianos empresas transportistas de carga del país.

“Hoy, el reto de las empresas no sólo está en sobrevivir sino ser exitosas. Y como cámara, nuestro objetivo ahora está en fortalecer la participación de la mujer en la plantilla laboral y a nivel directivo en las empresas. La profesionalización es la única vía para aprovechar las oportunidades que se presentan”, dijo.

Claudio Gallegos de CONATRAM, dijo que “la APAF ha contribuido a alcanzar estándares de calidad que han permitido actualizar sistemas de trabajo y tecnológica, lo cual se traduce en eficiencia del servicio de transporte. La capacitación nos ayuda a hacer conscientes a los operadores sobre la importancia de la familia y la participación de la mujer en el sector,” apuntó Durante su intervención, Stephanie Hartman de GIZ dijo que “la plataforma EDUCAT se desarrolló en el marco del programa de transporte sustentable que forma parte de la cooperación internacional entre México y Alemania. EDUCAT ha reunido la oferta información sobre capacitación en un sólo sitio, accesible para todas las empresas e integrando una amplia gama de capacitaciones bajo

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toda la sociedad de en su conjunto.

Con este objetivo -añadió- APAF ha buscado desarrollar herramientas para fortalecer la gestión y la administración de su negocio incrementando su competitividad y mejorando sus perspectivas de crecimiento.”

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REPORTAJE

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criterios establecidos, entre ellos, la calidad y actualización continua. Al día de hoy se cuenta con 20 oferentes y hay información sobre 111 cursos ya disponibles,” apuntó Judith Trujillo Machado de la SEMARNAT destacó la importancia de la profesionalización para que las empresas dedicadas al transporte de carga puedan ser más competitivas, eficiente y amigables con el medio ambiente.

“Se ha demostrado que al capacitar un operador se pueden lograr ahorros de combustible de un 10 a un

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30% lo que conlleva reducción en costos y la huella de carbono por el traslado de mercancías, aunado a esos componentes económicos, ambiental y la reducción de accidentes,” comentó Judith Trujillo.

APAF busca que las empresas y cualquier persona interesada pueda encontrar en un sólo lugar diversas opciones de capacitación para impulsar el sector, por lo que EDUCAT es un buen ejemplo de la sinergia entre asociaciones, cámaras, empresas, el gobierno y las agencias de desarrollo en la inversión en capital humano.

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Hoy la APAF da otro paso en su objetivo hacia el impulso de profesionalización de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas (MiPyMES) que prestan los servicios de autotransporte federal de carga, y contribuye a dotar a estas empresas de herramientas para fortalecer la gestión y administración de su negocio, incrementar su competitividad y mejorar sus perspectivas de crecimiento.

“Invitamos a las diversas instituciones que ofrecen cursos y capacitaciones para el autotransporte a que suban su oferta educativa a la plataforma sin costo, y al mismo tiempo invitamos a estudiantes, profesores, escuelas y empresas de transporte que se registren en ANPACT y empiecen a recibir las capacitaciones”, comentó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT. La plataforma EDUCAT está disponible para oferentes de cursos, transportistas y público en general en www.educat.com.mx.

Revive los momentos más importantes del evento en: https:// w w w. f a c e b o o k . c o m / a n p a c t / v i deos/174846564808813

Se ha demostrado que al capacitar un operador se pueden lograr ahorros de combustible de un 10 a un 30% lo que conlleva reducción en costos

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MANIOBRA

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MÉXICO

Mantiene JALISCO OPERATIVOS al transporte

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el 1 de febrero de 2020 al 30 de septiembre de 2021 fueron aplicadas 7,776 multas por infringir horarios de carga en Jalisco.

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Las infracciones fueron aplicadas en diferentes accesos carreteros por elementos de la Comisaría de la Policía Vial de la Secretaría de Seguridad de Jalisco, los cuales mantienen operativos de supervisión del horario restringido para el transporte de carga.

Además, se han retenido 27 vehículos por no cumplir con los requisitos que marca la ley para poder circular.

Lo anterior forma parte del Plan de Regulación de Límites der Circulación y Seguridad Vial que se puso en marcha en enero de 2020. Según la autoridad local, tiene el objetivo de garantizar mayor seguridad vial, reducir la contaminación, y hacer más fluido el tránsito en el Área Metropolitana de Guadalajara para hacer más eficiente la logística de productos y mercancías en la ciudad.

Falta de placas frena MERCADO de PESADOS

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orge Martínez Madero, presidente del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), lamentó que a mas de 18 meses del inicio de la pandemia por la COVID-19 en el país, y a pesar de la implementación del sistema de citas en la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), todavía se registran camiones parados por falta de placas.

En su participación en el Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, dijo que las unidades pagadas, incluso ya con remolque, no han podido arrancar por el rezago en las oficinas de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. El directivo, dijo que ha buscado estrechar lazos con la dependencia federa para facilitar el proceso de emplacamiento.

Resulta relevante señalar que en el segmento de camiones ligeros, hay entidades en las que el distribuidor es quien genera la placa, por lo que la AMDA ha propuesta apoyar a la SICT para agilizar este trámite en los demás segmentos de unidades pesadas.

Según la DGAF, de enero a agosto de 2021 se han emplacado 23,436 vehículos del servicio público federal, lo que representa un aumento del 70.1% respecto al mismo periodo del año anterior.

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MÉXICO

CONCAMIN celebra extensión de vigencia del estándar de emisiones por SEMARNAT

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on el objetivo de dar certeza jurídica en la comercialización de los motores y vehículos nuevos fabricados en el país e importados, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) respaldó la decisión de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), de extender la vigencia de los estándares Euro V/EPA 07 establecidos en la NOM-044 para que convivan con Euro V/EPA 10 hasta el 01 de enero de 2025.

“Desde CONCAMIN refrendamos el compromiso de las diversas cámaras y asociaciones de la cadena de valor del autotransporte para seguir trabajando en equipo con la SEMARNAT en la articulación de esfuerzos que instrumenten una serie de medidas e impulsen la sustitución tecnológica hacia motores más limpios” aseguró Felipe de Javier Peña, Presidente de la Comisión de Transporte de la CONCAMIN. Derivado de que la SEMARNAT extendió hasta el 01 de enero de 2025 la vigencia de los estándares Euro

V/EPA 07 establecidos en la NOM-044 para que convivan con Euro V/EPA 10 en motores y vehículos automotores fabricados o importados nuevos que utilizan diesel como combustible y que se utilizan para la propulsión de automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, el líder de la Comisión aseguró que la CONCAMIN trabaja por un autotransporte más seguro, amigable con el medio ambiente y competitivo.

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MANIOBRA

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MUNDO

PACCAR prevé producción intermitente por más tiempo

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accar Inc, responsable de la marca Kenworh Mexicana, entre otras, informó que la escasez de semiconductores y los retrasos en la producción asociados a esta problemática se mantendrán durante el cuarto trimestre del año.

No obstante, la compañía confió en que, una vez superados los retos de la cadena de suministro, la fabricación de

unidades se regularizará, pues reconoce que la demanda de unidades de sus marcas Kenworth, Peterbild y DAF continúan en aumento.

Para la corporación, el impacto de la escasez de semiconductores se traduce en una reducción de entregas de camiones en más de 7 mil vehículos al tercer trimestre de 2021.

PENSKE pone a rodar el EMV en EU

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a compañía Penske Truck Leasing confirmó la llegada de su primer camión eléctrico de la serie eMV de International a su flota, siendo la primera en poner en operación este tipo de unidades pesadas en Estados Unidos.

La entrega de este vehículo fortalece la colaboración entre Navistar y Penske en la colaboración continua de tecnologías emergentes para la industria de vehículos comerciales. La empresa de transporte informó que planea operar las unidades en varias rutas cortas para evaluar el funcionamiento de los camiones eléctricos en situaciones reales.

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LA OPINIÓN

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adie es capaz de advertir a Palacio Nacional que, aunque está bien que impidan que los gaseros crean poder chantajear al gobierno, negociar con firmeza bien puede evitar males mayores?...

Ojalá y el SAT haya tomado nota de los problemas que la rigidez de los manifiestos puede crear dificultades en el transporte de carga, antes de que también en ese sector tengamos un cuello de botella...

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COLUMNA: DESCONFIANZA, DEFENSA CONTRA LA TRAICIÓN FECHA: 11 OCTUBRE 2021

SECCIÓN: NOTAS EN REMOLINO MEDIO: EL ECONOMISTA Link: https://www.eleconomista.com. mx/opinion/Desconfianza-defensacontra-la-traicion-20211011-0148.html

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LEVANTAN BLOQUEOS Y COBRO DE CASETAS EN SONORA 42

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l 26 de octubre de 2021, el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo y representantes de la Tribu yaqui, firmaron un documento mediante el cual se busca evitar que la tribu bloquee y cobre a conductores y transportistas que atraviesan el noroeste de México a través de la carretera México 15.

Esta es considerada la única carretera internacional que conecta al país, desde el centro, en Ciudad de México hasta el norte en los estados de Sinaloa y Sonora y se conecta con Arizona y la costa oeste de los Estados Unidos.

“Por nuestro territorio atraviesan muchos servicios como el ferrocarril, energía eléctrica, ductos de hidrocarburos y acueductos y la propia carretera, sabemos que hay convenios para beneficiar a los yaquis con el dinero que cobran de peaje, pero nunca se han cumplido”, dijo Jesús Patricio Varela, representante de los yaquis.

Las autoridades indígenas solicitaron al gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, que una parte de los recursos se destine a las acciones para el desarrollo social de los ocho pueblos como salud, educación, instalaciones deportivas y apoyo a los jóvenes indígenas.

Los bloqueos a la Carretera Federal México 15 de los yaquis en su territorio, llevabann más de 10 años afectando el traslado de mercancías, alimen-

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tos perecederos e insumos de diferentes sectores.

“Durante años han pasado esas infraestructuras, por eso queremos hacer un cobro de vía y formalizar el acuerdo de la caseta de cobro”, agregó el líder indígena y se comprometió a retirar todos los bloqueos carreteros.

En ese sentido, el gobernador Durazo dijo que es necesario “formalizar el derecho de todos los pueblos yaquis de recibir una parte de los ingresos que se generan en la caseta de cobro de Ciudad Obregón”.

Además, el mandatario estatal dijo que no es un programa asistencial, sino el reconocimiento de sus derechos legítimos.

Durazo contó que ya habló con el presidente Andrés Manuel López Obrador sobre mover la caseta de cobro y que una parte de los ingresos beneficien a los yaquis y que está de acuerdo en beneficiar a los indígenas también con programas sociales.

Otros de los decretos el que establece que en el Distrito de Riego 018 del pueblo yaqui, integrado por las comunidades de Vícam Pueblo, Primera Cabecera, Pótam, Segunda Cabecera, Tórim, Rahum, Huírivis, Belem, Loma de Bácum y Cócorit-Loma de Guamúchil “se garantiza el derecho al agua para uso agrícola de la tribu”.

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ESTE FUE EL MES MÁS INSEGURO PARA EL TRANSPORTE 44

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on un total de 1,122 incidentes delictivos reportados, agosto fue el mes más inseguro para el autotransporte de carga, según revelan datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y la Fiscalía General de la República (FGR).

La FGR registró 344 delitos carreteros, cifra similar a las 347 carpetas de investigación iniciadas en julio, y 24.2% inferior a los 454 delitos del año previo. En tanto, el SESNSP reportó 778 robos a transportistas en el mes de referencia, un alza de 9.4% respecto a julio y un retroceso de 4.5% a tasa anual.

Por lo anterior, los 1,122 delitos carreteros reportados por ambas autoridades muestran un incremento mensual de 6.05%, mientras que a tasa aanual hilaron 24 meses de retrocesos.

De enero a agosto de 2021, la FGR y el SESNSP reportaron 8,377 delitos

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contra los transportistas, que representa una baja del 16% respecto al mismo periodo de 2020.

Es importante señalar que, a partir de 2019, tras la tipificación como delito federal del Robo al Autotransporte, todos los incidentes de robo que padecen los camiones con placa federal son registrados en la FGR, en tanto que los eventos contra camiones con placas locales recaen en la responsabilidad del SESNSP. Por entidades, el Estado de México se mantuvo como la entidad más insegura del país para el autotransporte de carga, con 402 carpetas de investigación iniciadas solo en agosto, lo que representa un alza del 7.5% más que en julio de 2021.

En tanto, Puebla volvió a posicionarse entre las de mayor riesgo, con 132 delitos consignados, cifra similar a los 134 casos registrados en total en julio.

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COMUNÍCATE A TU DELEGACIÓN Y UN EJECUTIVO TE ATENDERÁ Hacemos de su conocimiento que con la intención de apoyar a nuestros socios y mantener activa su afiliación en el difícil momento económico que atraviesa el país, derivado de la crisis de salud mundial, con el fin de seguirle brindando un servicio de calidad la cuota CANACAR 2021 se mantendrá en $1,100.00 (un mil cien pesos 00/100 M.N.) por unidad, la membresía es anual por renovación o afiliación.

Válido para socios que estén al corriente en su cuota 2020, efectuando su pago durante el mes de noviembre sobre cada unidad motriz registrada ante la SCT. Así mismo, agradecemos su participación y apoyo brindado durante el 2020, reiterando nuestro compromiso por seguirle atendiendo.