ENERO 2019 NÚMERO 37
RECIBEN GALARDONES / TRANSPORTANDO AL PAÍS
EMPRESAS Y CONDUCTORES TRANSPORTISTAS Otorgan Distintivo CANACAR y Diploma de Honor de la IRU 2018
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Reportaje: Blindaje y rastreo de camiones, opciones que crecen ante la inseguridad canacarmexico
NUEVA ÉPOCA NÚMERO 37 ENERO 2019 canacar.com.mx
P O R CO N V I CC I Ó N
T
erminamos un año de muchos retos, de incertidumbre, de cambio; los cuales fueron superados gracias a la unidad que tenemos en nuestro equipo. Nuestra fortaleza siempre ha sido la unión. Y este año se puso a prueba más que nunca que, con base a esfuerzo conjunto, obtenemos resultados mayores. Es importante resaltar que, pese a las dificultades, salimos avante. Hoy tenemos a una CANACAR, a una institución cada vez más fuerte, cada vez más unida, la cual, es necesaria para los retos que nos vienen en 2019. Será un año de muchos retos, y tendremos que fortalecer esa unidad, esa credibilidad que tenemos en nuestra institución para que obtengamos los resultados más sobresalientes. Esperemos que la unidad, la fortaleza y lo que nosotros requerimos para aportar a nuestro país, salga a flote como siempre lo hemos hecho en nuestra institución durante 30 años.
Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional @enriquexmg
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C A R TA D E P O R T E
D I R ECC I Ó N D E CO M U N I C AC I Ó N
24 CENTRAL DISTINTIVO CANACAR Y DIPLOMA DE HONOR IRU 2018 PARA
PROFESIONALIZAR Y DIGNIFICAR AL GREMIO
Director de Comunicación Iván Lugo Miranda prensa@canacar.com.mx Coordinador Editorial Luis Axel Perea Sierra a.perea@canacar.com.mx Reportero Eduardo Méndez Vargas reportero@canacar.com.mx Diseñadora Editorial Jazmín Orozco Rosas design@canacar.com.mx Gerente de Producto Karina Toledo Alvarez gerentedeproducto@canacar.com.mx
P O R CO N V I CC I Ó N
I N F O G R A F Í A CO M ISI Ó N N AC I O N A L E JEC U T I VA
INDICADORES
I N F O R M AC I Ó N D E PE S O
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Pide Jiménez Espriú compromiso y eficiencia a sus colaboradores Ellos son los empresarios que asesorarán a AMLO Visitantes y apoderados también portarán Gafete Único En operación, Autopista Siglo XXI
OT R A D E C A N AC A R
14 Pide nuevo Delegado de Puebla hacer equipo con autoridades 16 Publica SCT requisitos para emplacamiento de convertidores (dollys) 18 Alistan Norma para prevenir riesgos derivados del manejo manual de cargas
20 Preocupa a Industriales la Ley de Ingresos 2019 K M 28 0 23 Pide SENER postergar entrada en vigor de la NOM-016 C A N AC A R E N I M ÁG E N E S 32 R E P O R TA JE : Blindaje y rastreo de camiones, opciones que crecen ante la inseguridad L A O PI N I Ó N M A N I O B R A
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Alista gobierno capitalino plan para optimizar el transporte de carga Presentan Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2018-2024 IP y universidades piden seguridad en Puebla Promete AMLO erradicar el robo de combustible Crece recaudación en aduanas por comercio exterior
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#Canacar
Fotógrafo Roberto Martínez Espejel PUBLICIDAD Dalia Monterrosas ejecutivo.proveedores2@canacar.com.mx T. 5999 7151 IMPRESIÓN Compañía Impresora El Universal, SA de CV DISTRIBUCIÓN CANACAR @canacarmexico Canacar México canacarmexico comunicacioncanacar Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Preprensa e impresión: Compañía Impresora El Universal, S.A. de C.V., Allende No. 176, Col. Guerrero, C.P. 06300 CDMX.
INFOGR AFÍA
Fuente: Dante Aguilar.com. Portal del periodista mexicano Dante Aguilar. FUENTE Y DISEÑO: AMVO
CO M IS I Ó N N AC I O N A L E JEC U T I VA Enrique Armando González Muñoz Presidente Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente G eneral
Ismael Romo Márquez Tesorero
Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente R egión Noreste
Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente G eneral
José Luis Almaraz Villegas Protesorero
José Antonio Rivas Barba Vicepresidente R egión Occidente
Jorge Arizona Amador Vicepresidente G eneral
Luis Enrique Meza Comisario
José Ramón Medrano Ibarra Vicepresidente R egión Bajío
José Refugio Muñoz López Vicepresidente E jecutivo
Salvador Hernández Gutiérrez Comisario Suplente
Alejandro Salas Martínez Vicepresidente R egión C entro
José de Jesús Muñoz Sánchez Secretario G eneral
Daniel Huerta Vargas Vicepresidente R egión Noroeste
Pedro González Zaragoza Prosecretario G eneral
Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente R egión Norte
Fernando Arreola Trimmer Secretario de Seguridad en el Autotransporte
Antonio Elola Salas Secretario de Desarrollo de Proveedores
Alfredo Cárdenas Garza Secretario de Transporte I nternacional
Julio Mora Ulloa Prosecretario de Desarrollo de Proveedores
Ramiro Montemayor Santos Prosecretario de Transporte I nternacional
Daniel Huerta Vargas Secretario de Enlace con O rganismos I nternacionales
Luis Antonio Exsome Zapata Secretario de Transporte de Puertos
Carlos Adolfo Hindman Bazán Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte Jorge Alberto Casares López Secretario de Fomento a la Productividad Jorge David González Prosecretario de Fomento a la Productividad Mario Marroquín Salazar Secretario Promotor de I nfraestructura
Enrique Rustrían Portilla Prosecretario de Enlace con O rganismos I nternacionales Rómulo Mejía Durán Secretario de A poyo a la Profesionalización del Autotransporte
Juan Manuel Ramos Cantú Prosecretario Promotor de I nfraestructura
Arturo Sánchez Carcoba Prosecretario de A poyo a la Profesionalización del Autotransporte
Esteban Armando Cavazos Leal Prosecretario de Vinculación con el S ector E ducativo
Eduardo Balderas Prosecretario de Normatividad del Autotransporte
Rogelio Muñoz Sánchez Secretario de I nnovación y Desarrollo Tecnológico
Miguel Muñoz Ortíz Secretario de A poyo al M icro y Pequeño Transportista
Jorge Dávila Villar Prosecretario de I nnovación y D esarrollo Tecnológico
Leonel Álvarez Cid Secretario de Transporte de Zonas Económicas E speciales
Francisco Rivas Gamboa Secretario de Enlace L egislativo
Miguel Sámano Secretario de Enlace con los G obiernos E statales
Marcos Gabriel Gámez Placeres Secretario de Enlace con el S ector A segurador Gilberto Cueva Pizarro Prosecretario de Enlace con el S ector A segurador César Humberto Mariles García Secretario de Financiamiento para el Autotransporte Miguel Juárez Luna Prosecretario de Financiamiento para el Autotransporte
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Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente R egión Sureste
Alberto Montemayor Lozano Prosecretario de Transporte de Puertos Raúl Pineda Díaz Secretario de Transporte de la I ndustria Automotriz Omar Tamez Prosecretario de Transporte de la I ndustria Automotriz José de Jesús Castañeda Bañuelos Prosecretario de Transporte de la I ndustria Automotriz José Luis González Salce Secretario de Transporte de B ienes de C onsumo Gustavo González Márquez Prosecretario de Transporte de B ienes de C onsumo Antonio Reyes Becerra Prosecretario de Transporte de B ienes de C onsumo Eduardo Javier Lozano Guajardo Secretario de Transporte Fronterizo
Juan Gerardo Bortoni Gonzáles Prosecretario de Transporte de la I ndustria del H ierro y el Acero
Carlos Fernández Martínez Secretario de Transporte Fronterizo
Mariano Ochoa Fragoso Secretario de Transporte I ntermodal
Humberto Leonel Moreno Vázquez Prosecretario de Transporte Fronterizo
Edgar Martínez Chavero Prosecretario de Transporte I ntermodal
Gustavo González Cueva Prosecretario de Transporte Consolidado
Uriel Joffre Vega Secretario de Transporte de H idrocarburos Jesús Sánchez Quintanilla Prosecretario de Transporte de H idrocarburos
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INDICADORES
NOVIEMBRE 2018 INFLACIÓN TIPO DE CAMBIO Para solventar obligaciones denominadas en dólares. Promedio.
PRECIO DIÉSEL Precio promedio en estaciones de servicio de expendio al público.
INPP Índice Nacional de Precios al Productor excluyendo petróleo.
VENTA DE VEHÍCULOS DE CARGA Menudeo.
ENERO-OCTUBRE
+0.85 %
VAR ANUAL
4.72 %
$ 20.25
VAR ANUAL
6.70 %
$ 20.72
VAR ANUAL
21.38 %
+1.38 %
VAR ANUAL
6.51 %
2,973
VAR ANUAL
+1.0 %
29,135
VAR ANUAL
+0.6 %
unidades
COMERCIO MOVIDO POR AUTOTRANSPORTE 53.8 % DE CARGA
$410,240
CON VALOR DE
Millones de dólares
Enero a agosto 2018.
CETES
7.83 %
Certificados de la Tesorería de la Federación a 28 días.
Tasa Anual
TIIE Tasa de Interés Interbancaria de equilibrio a 28 días.
CRUCES DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN LA FRONTERA NORTE
8.33 %
7,956,788
Número de cruces de enero a octubre 2018
NUEVO LAREDO, TAMPS.
2,642,570
TIJUANA, B.C.
1,147,609
CD. JUÁREZ, CHI.
1,112,989
CONCENTRAN
61.62 % DEL TOTAL
Número de cruces.
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7 / Enero 2019
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Pide Jiménez Espriú compromiso y eficiencia a sus colaboradores El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dio la bienvenida a su equipo de trabajo, con un señalamiento claro: ser solidario, eficiente, generoso y comprometido.
construir y mantener para hacer posible la validez de la democracia.
En lo que fue su primera reunión al frente de la secretaría, Espriú pidió además, convivencia, ética, honestidad y vocación de servicio, consideranto éstos, atributos inevitables de quienes integran el sector público.
Al frente de la Dirección General de Autotransporte Federal, está Salomón Elnecavé Korish, quien sostuvo ya un primer acercamiento con directivos de CANACAR, tras participar en la ceremonia de entrega de reconocimientos del Distintivo CANACAR 2018, así como de galardones a los mejores operadores otorgados mexicanos de vehículos de carga por la IRU.
El funcionario subrayó que su objetivo es trabajar al logro de una infraestructura integral, sustentable, eficiente y moderna que se deberá
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Asimismo, pidió garantizar el Estado de Derecho en todos los deberes afines a la institución.
A cargo de la subsecretaría de Transporte fue designado Carlos Morán Moguel; y al frente de la Dirección General de Autotransporte Federal está Salomón Elnecavé Korish.
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Ellos son los EMPRESARIOS que asesorarán a AMLO El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció un grupo de empresarios que le aconsejará en temas económicos. Reveló que la idea de crear un Consejo Asesor fue de los propios empresarios y se acordó que serán coordinados por el jefe de la Oficina de Presidencia, Alfonso Romo.
Ricardo Salinas Pliego Es presidente de Grupo Salinas. Contador Público por el Tecnológico de Monterrey. Según Bloomberg, su fortuna asciende a 8,900 millones de pesos.
Bernardo Gómez Martínez Actual vicepresidente ejecutivo de Televisa se encarga de las relaciones de la empresa con los tres niveles de gobierno y partidos políticos. Fue presidente de la Cámara de la Industria de la Radio y Televisión.
Olegario Vázquez Aldir Es director general de Grupo Ángeles, a cargo de 28 hospitales. Es dueño de Excélsior, Imagen Radio e Imagen Digital. Los hoteles Camino Real, Quinta Real y Real Inn también son de su propiedad. En 2014 adquirió al equipo Gallos Blancos.
Carlos Hank González Es director general de Banorte. Ocupa la posición 16 en el ranking de los 100 empresarios más importantes de México, según Expansión. Su abuelo fue gobernador del Estado de México de 1969 a 1975.
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Daniel Chávez Morán Es dueño de Grupo Vidanta, dedicada a la construcción de hoteles de lujo. También opera campos de Golf, bienes raíces, negocios turísticos y de entretenimiento en la Rivera Maya. El Aeropuerto Internacional Mar de Cortés es suyo también.
Miguel Rincón Arredondo Es presidente y director de Biopapel, dueña de la firma Scribe. Recientemente extendió sus operaciones a la fabricación y venta de cartón y otras especialidades del ramo papelero.
Miguel Alemán Magnani Es el presidente de Interjet. Es nieto del expresidente de México Miguel Alemán Valdez y su padre guarda un profundo arraigo al PRI.
Sergio Gutiérrez Muguerza Es presidente de DeAcero, compañía mexicana exportadora de productos derivados de este metal. Fue director independiente de TV Azteca y director de Alpek.
Visitantes y apoderados también portarán Gafete Único El 30 de junio de 2019 es la nueva fecha que autorizó el Servicio de Administración Tributaria (SAT), para cumplir con el trámite del gafete único de identificación en los recintos fiscalizados. De acuerdo con un comunicado, a fin de continuar con el desarrollo de sus actividades o prestación de servicios dentro de los recintos fiscalizados, los interesados podrán portar el gafete único conforme se detalla a continuación: Año de vigencia
Prórroga
Apoderado aduanal (común)
2018
30 de junio de 2019
Dependiente (común)
2018
30 de junio de 2019
Apoyo y servicio en almacenes y carga
2018
30 de junio de 2019
Apoyo y servicio
2018
30 de junio de 2019
Visitante
2018
30 de junio de 2019
Representante de Industria
2018
30 de junio de 2019
Figura
Cabe señalar que desde que se implementó el gafete único para entrar y salir de las aduanas, el área jurídica de CANACAR sostuvo una mesa de trabajo permanente para sensibilizar al organismo a fin de hacer amigable el trámite para la comunidad transportista. Asimismo, en diversos eventos, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR ha confirmado que los transportistas no han tenido impedimentos con este trámite y aunque en un principio se trataba de varios requisitos, hoy, tanto transportistas como los operadores se han alineado a los requerimientos del SAT.
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11 / Enero 2019
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La concesión por 30 años fue otorgada en 2013 al consorcio integrado por Pinfra, Grupo Bursátil Mexicano y Aldesa México. El contrato incluye la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento.
En operación, Autopista Siglo XXI Antes de terminar su administración, Enrique Peña Nieto entregó la Autopista Siglo XXI, que conecta directamente a Morelos, con Puebla y Guerrero, sin cruzar el área metropolitana de la Ciudad de México. La cinta asfáltica de la Autopista Siglo XXI mide 12 metros de ancho, cuenta con dos carriles de circulación de 3.5 metros cada uno –uno por sentido–, así como con acotamientos externos de 2.5 metros. Además, incluye la
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construcción de cuatro entronques: Jantetelco, San Rafael, Jojutla y Xicatlacotla. A través de esta vía de acceso, será posible optimizar la circulación de vehículos de largo itinerario, y se fortalece el eje carretero que comunica al Golfo con el océano Pacífico. “Junto con las 52 nuevas autopistas y las 80 carreteras que fueron ampliadas o modernizadas, México duplicó su capacidad de comerciar con el mundo”, afirmó el exmandatario.
La obra conecta a Puebla con Guerrero y requirió una
inversión de más de
2 mil 885 millones de pesos.
OT R A D E C A N AC A R
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Pide nuevo Delegado de Puebla hacer equipo con autoridades
EL ESTADO DE PUEBLA CUENTA CON UN PARQUE VEHICULAR DE TRANSPORTE DE CARGA QUE SE COMPONE DE UN TOTAL DE
Puebla, Puebla.- El pasado 30 de noviembre, Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), inauguró de manera formal la Delegación de CANACAR en esta entidad, nombrando en el cargo a Román Mendoza Corral. Durante su presentación, Corral informó que centrará sus esfuerzos en abrir nuevos canales de diálogo con autoridades y transportistas para hacer frente a los retos que representa el sector, tales como inseguridad, profesionalización y fortalecimiento del gremio. Para mejorar las condiciones de seguridad, señaló que el planteamiento partirá de buscar a las autoridades para alcanzar estrategias conjuntas de prevención y persecución del delito de robo a camiones.
lograr una comunicación efectiva con autoridades. Somos un estado comprometido con el transporte. Por eso debemos ofrecer un eficiente servicio de transporte y tratar de ser más competitivos”, manifestó. Por su parte, Enrique González Muñoz, destacó la instalación de la delegación en la entidad, por su posición geográfica e impacto en el tránsito de las mercancías por el centro del país. En materia de profesionalización afirmó que vislumbra a Puebla como un importante semillero de Centros de Capacitación.
Román
“Tenemos que profesionalizarnos. Tiene que ser a través de las instituciones Corral, es educativas. Hay que busel líder de car las sinergias necesarias CANACAR en y asumir los compromisos que nos correspondan la entidad. para hacer bien las cosas. “Nos prepararemos para llevarles Mi compromiso es venir a fortalecer propuestas y trataremos, permanenPuebla para continuar desarrollando temente, establecer mesas de trabajo al sector”, señaló. con la autoridad para dar seguimiento a los proyectos”, señaló. Finalmente, Luis Fernando Graham Verver, director de Movilidad, –quien Por otra parte, hizo un llamado a la acudió en representación del Gocomunidad transportista a la unidad: bernador de Puebla–, celebró la “Les pido su colaboración activa para instalación de una delegación de
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Mendoza
29 MIL 563 UNIDADES MOTRICES Y DE ARRASTRE, DE ESTA CIFRA, 9 MIL 163 CORRESPONDEN A PERSONAS MORALES Y 20 MIL 400 A PERSONAS FÍSICAS, LO QUE MUESTRA EL GRAN POTENCIAL DE LA DELEGACIÓN POR DEFENDER LOS INTERESES DEL GREMIO EN LA REGIÓN CANACAR en la entidad. “Reconocemos su papel como órgano de consulta, y somos conscientes del papel del autotransporte en el desarrollo económico de la región y del país. Cuenten con el apoyo y respaldo del gobierno de Puebla para el cumplimiento de sus funciones y objetivos”, expresó al nuevo delegado y su equipo de trabajo previó a tomarles la tradicional protesta.
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Publica SCT requisitos para emplacamiento de convertidores (dollys)
4. Para el caso de convertidores añomodelo 2009 y anteriores, los permisionarios y arrendadoras deberán presentar sus vehículos en el Centro Metropolitano de la Dirección General de Autotransporte Federal o Departamento de Autotransporte Federal del Centro SCT que corresponda, para inspección física a las unidades que pretende ingresar, respecto de lo siguiente: a) Cumplimiento de los puntos 6.1.2.2.1. y 6.1.2.2.8. de la NOM-012-SCT-2-2017 b) Que el vehículo haya sido diseñado y ensamblado de origen en su estructura, chasis y lanza(s) para el uso que se le pretende dar.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó el 28 de noviembre en el Diario Oficial de la Federación el aviso de la dirección electrónica donde se encuentra el procedimiento y requisitos para obtener placas de identificación vehicular de convertidores o sistemas de acoplamiento para circular en los caminos y puentes de jurisdicción federal, los cuales consisten en lo siguiente: En cuanto a las disposiciones técnicas y de seguridad: Equipado con doble cadena de seguridad. Sistema antibloqueo para frenos (ABS). Suspensión de aire. Cámara de frenado de doble acción (estacionamiento y servicio). Sistema de ajuste automático de frenos. Cumplimiento con la NOM-035-SCT-22010 y la NOM-001-SSP-2008 o las que las sustituyan, para convertidores de año-modelo 2010, y posteriores.
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Además, deberán presentar: 1. Documento con el que acredita la propiedad o legal posesión del Convertidor o sistema de acoplamiento, Factura o Carta factura vigente; en caso de arrendamiento, además, contrato de arrendamiento vigente; en el caso de unidades de procedencia extranjera documento mediante el cual acredite su legal importación, estancia o tenencia en el país (Pedimento de importación); 2. Cumplimiento con la NOM-035SCT-2-2010 y la NOM-001-SSP-2008 o las que las sustituyan, presentando la constancia de cumplimiento expedida por el fabricante o armador, en la que conste el cumplimiento de la norma inicialmente señalada, se verificará que en la factura se encuentre el número de identificación vehicular de 17 caracteres, para convertidores de año-modelo 2010, y posteriores; 3. Dictamen de condiciones físicomecánicas vigente;
5. Asimismo, presentar el recibo de pago de los derechos aplicables conforme lo establecido en la Ley Federal de Derechos. Es importante señalar que este trámite se podrá realizar a partir del día siguiente de la inscripción en el Registro Federal de Trámites y Servicios, que publicará en su portal la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como una vez que se publique en el Diario Oficial de la Federación el pago por este concepto, que establezca la Ley Federal de Derechos. Hasta en tanto no suceda esto, podrá iniciar el trámite y se contará con un término de 120 días naturales para efectuarlo. CANACAR informará oportunamente a través de su página las publicaciones mencionadas anteriormente. A destacar: para consultar el documento completo puede ingresar a: w w w. s c t . g o b . m x / f i l e a d m i n / DireccionesGrales/DGAF/Documentos/Aviso_permiso_y_placas_ convertidores_05112018.pdf
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17 / Enero 2019
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Alistan Norma para prevenir riesgos derivados del manejo manual de cargas
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) publicó el pasado 23 de noviembre en el Diario Oficial de la Federación la Norma Oficial Mexicana, NOM-036-1-STPS-2017 sobre los factores de riesgo ergonómico en el trabajo, con el propósito de establecer los elementos para identificar, analizar, prevenir y controlar los factores de riesgo ergonómico en los centros de trabajo derivados del manejo manual de cargas, a efecto de prevenir alteraciones a la salud de los trabajadores. El organismo informó que se trata de una norma que aplica para todos los centros de trabajo donde existan trabajadores cuya actividad implique realizar manejo manual de cargas de forma cotidiana (más de una vez al día).
forzadas, o con movimientos repetitivos por períodos prolongados, que impliquen esfuerzo abdominal o de miembros inferiores. La masa máxima real que podrán cargar deberá determinarse considerando su estado de salud avalado por un médico, así como factores tales como frecuencia, distancia, posición de la carga, agarre, masa acumulada, entre otros. 2. Verificar la masa máxima que puede levantar o bajar un trabajador por edad y género, conforme a la siguiente tabla: Masa máxima (kg) 7 15
Destaca de esta Norma las medidas de seguridad para el levantamiento y transporte de cargas que son: 1. Prohibir que las mujeres en estado de gestación, y durante las primeras 10 semanas posteriores al parto, realicen actividades de manejo de materiales de forma manual que impliquen cargas de más de 10 kg, posturas
20 25
Género
Edad
Femenino
Menores de 18
Masculino Femenino
Mayores de 45*
Femenino
Entre 18 y 45
Masculino
Mayores de 45*
Masculino
Entre 18 a 45
La masa máxima que podrán levantar y/o bajar los trabajadores mayores de 45 años, deberá determinarse previa evaluación de la aptitud física realizada por un médico. Si su condición física lo permite y el médico lo avala, podrán cargar hasta el límite máximo correspondiente a los trabajadores de entre 18 y 45 años. Cabe señalar que esta Norma entrará en vigor a partir del 2 de enero de 2020. Y el inciso 2 anterior, entrará en vigor a partir del 4 de enero de 2023. Hasta entonces, se mantiene la disposición que permite a los trabajadores (hombres), poder manejar una carga superior a los 25 kg, que no exceda 50 kg, siempre y cuando el patrón determine en el procedimiento de seguridad, las condiciones conforme a las cuales se desarrollará la actividad, de tal manera que no represente un riesgo para su salud.
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ASISTENCIA EN EL CAMINO
Si durante el viaje… Requieres asistencia telefónica legal en caso de: Detención del vehículo Robo de unidades Accidente carretero Marca sin costo al
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Preocupa a industriales la Ley de Ingresos 2019
La Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) manifestó su preocupación por las modificaciones que se plantean para la nueva Ley de Ingresos 2019, sobre todo la referente a la eliminación de Compensación Universal de Impuestos.
La Iniciativa
El artículo 25 fracción VI de la Iniciativa de Ley de Ingresos 2019, propone eliminar la compensación universal de impuestos, así como eliminar la posibilidad de recuperar los saldos a favor de IVA mediante el esquema de compensación, ello tendría un efecto negativo en los flujos de tesorería y capital de trabajo de los contribuyentes.
propone eliminar la compensación universal de impuestos, así como eliminar la posibilidad de recuperar los saldos a favor de IVA mediante el esquema de compensación. @canacarmexico 20 #Canacar
“La compensación universal de impuestos a favor es un mecanismo que permite a los contribuyentes recuperar de manera inmediata las cantidades que legítimamente tiene a su favor, aplicando las mismas contra los adeudos de impuestos que tiene a su cargo”, sostuvo Francisco Cervantes Díaz, presidente de CONCAMIN.
Explicó que actualmente las disposiciones permiten compensar los saldos a favor de un impuesto contra los saldos a cargo, incluso si es de un impuesto distinto, o contra retenciones de impuestos (excepto retenciones de Impuesto al Valor Agregado). La iniciativa propone un cambio a efecto de compensar solamente los saldos a favor contra los saldos por adeudo propio que deriven de un mismo impuesto, además de no permitir la compensación de saldos a favor contra impuestos retenidos, en el mismo sentido se propone no permitir la compensación de saldos a favor de IVA contra otros impuestos. El líder de los industriales aseveró que son varios los sectores de contribuyentes que se verían afectados de manera sensible con una medida de esta naturaleza, como son entre otros, los exportadores
en todas sus ramas; alimentos sujetos a tasa del 0 %; el sector primario y el farmacéutico. Ante esta propuesta legislativa CONCAMIN propone seguir permitiendo la compensación universal, y que la autoridad fortalezca de manera estratégica sus procesos de comprobación para validar su procedencia. De ser necesario presentar los avisos de compensación para casos específicos, implementando las medidas de control para ello, como pudieran ser la compensación de saldos a favor con relativa antigüedad, ente otros casos. “Esta medida que quedaría en la Ley de Ingresos 2019 debería ser consultada con los sectores más afectados, que son muchos, y también realizar un análisis más profundo de impacto y real beneficio para las finanzas públicas. Exhortamos al Gobierno federal y a los legisladores hacer este análisis antes de tomar la decisión que estará vigente a partir del 1 de enero de 2019”, puntualizó el industrial.
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21 / Enero 2019
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A través de un escrito, la Secretaría de Energía, a cargo de Roció Nahle, pidió a la Comisión Reguladora de Energía (CRE), postergar la entrada en vigor de la NOM-016-CRE-2016, por un año, dado que el país no produce Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), ni cuenta con la infraestructura para importarlo.
Pemex no cuenta con la capacidad de transporte por ducto, de almacenamiento y de capacidad de servicios portuarios que permitan realizar la operación simultánea de este combustible y el desalojo de diésel de 500 ppm hacia los puertos para su exportación, como lo indica la norma.
La norma establece el 31 de diciembre de 2018 para que México cuente con Diésel UBA en todo el país, pero “no hay condiciones”, afirmó SENER.
De acuerdo con la ANPACT, lo anterior refleja que no habría DUBA para los vehículos con motores EPA07, EPA10, EURO V y EURO VI, sino hasta el 1 de enero de 2020.
En su Anexo 1, numeral 13, la NOM-016 establece el 31 de diciembre de 2018 para que el contenido máximo de azufre en el diésel automotriz sea de 15 mg/kg (DUBA), en todo el territorio nacional. Otro argumento que expuso la Secretaría es que actualmente
Pide SENER postergar entrada en vigor de la NOM-016
Según la asociación, las nuevas tecnologías de motores a diésel requieren de este combustible DUBA, y los beneficios calculados por la implementación de la NOM-044-SEMARNAT-2017 en salud pública y medio ambiente se estiman en más de 100 mil millones de dólares.
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23 / Enero 2019
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25 / Enero 2019
CENTRAL
Asimismo, este año la Fundación Carlos Slim “Capacítate para el Empleo”, se sumó al Distintivo de CANACAR e instruyó a 5 mil 855; lo mismo que Nacional Financiera, que capacitó a 391 personas. Finalmente, a través del Software del Distintivo, fueron capacitadas de 3 mil 824 personas. Durante la ceremonia de premiación, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, celebró además que este año la Secretaría del Trabajo y Previsión Social aprobó los cursos que se imparten en el programa del Distintivo, con lo cual, CANACAR desde este año comenzó a emitir la Constancia de Competencias o Habilidades laborales “DC-3”, entregando en el actual periodo de capacitación un total de 837 documentos. “En los tres años de vida del Distintivo ya son 509 empresas las que están participando en el programa. La región Centro es la que encabeza la lista, con 160; le siguen el Bajío, con 90; Occidente, con 85; Noreste, con 73; Sureste, con 44, el Noroeste que suma 38 y el Norte con 19”, manifestó el directivo.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga entregó el Distintivo CANACAR 2018 a 263 empresas transportistas por sumar esfuerzos en materia de profesionalización, así como el Diploma de Honor que este año la IRU otorgó a 104 conductores mexicanos, en reconocimiento a su trayectoria de conducción segura y eficiente. En una ceremonia organizada en el World Trade Center de la Ciudad de México, directivos de CANACAR entregaron en total 360 galardones, considerando que algunas empresas superaron satisfactoriamente más de una etapa de capacitación que comprende el Distintivo, por lo que recibieron más de un reconocimiento. Lo valioso del distintivo es que sumó a 10 mil 070 personas capacitadas tan sólo en 2018.
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#Canacar
200
empresas galardonadas en el 2016
134
galardonadas en 2017
175
nuevas empresas inscritas este 2018,
117
concluyeron al menos un nivel
“Queremos agradecer a todas las instituciones que han hecho posible que éste sea un programa exitoso a nivel nacional, y contribuir a la competitividad y eficiencia del sector. Muy especialmente a la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) a su director general Odón de Buen Rodríguez, a Francisco Javier García Osorio y Armando Maldonado Susano. Al Instituto Mexicano del Transporte (IMT) a su director general Roberto Aguerrebere Salido, y a José Elías Jiménez Sánchez. A Transporte Limpio de SEMARNAT, particularmente a Judith Trujillo Machado. A la Fundación Carlos Slim “Capacítate para el Empleo”, con atención especial a Gabriela Ruiz de la Flor. A Nacional Financiera (NAFIN), a la Directora de Desarrollo Empresarial y Asistencia Técnica, Claudia María Colosio Murrieta y a su equipo. Y con profundo agradecimiento a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social por sumarse a este proyecto”, expresó Muñoz.
TESTIMONIOS Esto dicen los galardonados con el Distintivo CANACAR 2018 1
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4.
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Grupo Sitra: Lo definiría como una excelente herramienta que nos impulsa a la mejora continua y superación.
Innovación Lógika en Transporte: Nos ha permitido elevar la profesionalización de la empresa, gracias a los cursos de calidad y el contenido de valor dirigido a las principales problemáticas de las empresas de autotransporte en México.
Transporta Oyamburu: Fue un triunfo para todos. El estar certificados ha hecho que los clientes nos tomen en cuenta para la toma de decisiones.
Transglez Especializados: Para nosotros representa un mejor futuro ya que nos da las herramientas para crecer.
Transmontes: Es un programa de formación para todos los actores del autotransporte de carga. Sin duda, permite garantizar un mejor servicio a nuestros clientes.
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7.
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Servicios Terrestres del Sol: Lo definiría como la base para alcanzar una industria ética y económicamente capacitada.
Transportes Belmont: Tener conocimiento de las áreas que envuelven el transporte nos ha ayudado a ser mejores en el servicio de transporte que proporcionamos, que se traduce en mejor toma de decisiones.
Transportadora Consolidada: Significa el acceso a información que ayuda a fortalecer la capacitación y nos mantiene actualizados para el cumplimiento de las normas, la reducción de costos, entre otros.
Diploma de Honor a 104 operadores mexicanos Por otra parte, el directivo también lideró la entrega del Diploma de Honor que este año otorgó la International Road Transport Union (IRU) a 104 operadores mexicanos, en reconocimiento a su lealtad y profesionalismo en la industria del transporte por carretera. Los ganadores de este año fueron anunciados en el marco del Congreso Mundial de la IRU, celebrado el pasado mes de noviembre, en Muscat, Omán, donde CANACAR tuvo una participación activa. A nivel global, la IRU galardonó a mil 322 conductores de 22 países, otorgando un total de 104 reconocimientos para México, posicionándose en el primer lugar en todo el Continente Americano y la sexta posición a nivel mundial. El galardón de la IRU se otorga a conductores de mercancías por:
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Balderas: Representa un orgullo así como una gran responsabilidad, en virtud de que no sólo es obtenerlo sino mantenerlo con profesionalización constante y la competitividad que el sector demanda.
a)
Sumar al menos 20 años de trayectoria constante con la satisfacción de su empresa.
b)
Superar 5 años de antigüedad en su actual empresa.
c)
Haber conducido un millón de kilómetros como conductor profesional.
d)
No haber ocasionado un accidente de tráfico grave durante los últimos 20 años.
e)
Durante los últimos 5 años no haya cometido una violación grave de las normas de tránsito, aduanas o administrativas.
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27 / Enero 2019
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Fueron 12 empresas del autotransporte de carga mexicanas las que recibieron el Diploma de Honor para sus conductores. Se trata de: Express Sinaloa División Ensenada Transportes Quintanilla Transporte Internacional Roquin Transportes de Carga FEMA Fletes Marroquin Transportes MON-RO Autotransportes Generales de Carga Tamez Inter MG Transcooler Transportes Triromo Sistemas de Apoyo Logístico al Comercio Internacional Auto Transportes Alanis
Al tomar la palabra, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, felicitó a las empresas y a los conductores por demostrar su compromiso con la
En entrevista con medios de comunicación, Enrique González Muñoz, hizo un recuento del saldo que dejó el sexenio de Enrique Peña Nieto para el autotransporte, y señaló que el precio del diésel se incrementó 30 por ciento, mientras que el peaje se elevó 18 por ciento en promedio. Respecto a la inseguridad en carreteras, explicó que de 2012 a 2018 el robo a vehículos de carga
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#Canacar
profesionalización del sector, y por reconocer la labor de los conductores al haber sido candidatos de sus empresas para recibir el Diploma de Honor. “Ellos son fundamentales para nuestras empresas porque llevan la responsabilidad de una importación, exportación, de materia prima, artículos terminados con tiempos predeterminados, cumplen una serie de reglamentaciones y se capacitan en las nuevas tecnologías que exigen sus vehículos. Esos son los operadores de hoy”, enfatizó el líder de los transportistas, sobre la entrega del Diploma de Honor a 104 conductores mexicanos. El directivo añadió que para dignificar una profesión tan relevante para la economía nacional como lo es la de un conductor del autotransporte de carga, es imprescindible apostar por el reconocimiento de su actividad, y apostar por la profesionalizaciñon. “Con acciones como éstas, es como se fortelece nuestro sector”, sentenció el directivo.
subió 170 %, y lamentó que ahora sólo el 40 % de las unidades robadas son recuperadas. Asimismo, detalló que la inseguridad dejó como saldo un aumento de hasta 130 % en el precio de las pólizas de seguros. Además, aseguró que de 20 compañías que participaban en el mercado, este año ya sólo son 3 las que continúan asegurando vehículos de carga.
Pide DGAF tipificar robo al autotransporte como delito grave La ceremonia de premiación fue el escenario ideal para que Salomón Elnecavé Korish tuviera su primera aparición pública como titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Korish manifestó su empatía con la posición de CANACAR respecto a los desafíos del sector, y externó su voluntad
para combatir la inseguridad, eliminar las malas prácticas que predominan en oficinas públicas y aprovechar la tecnología para alcanzar una industria más competitiva. El funcionario hizo un llamado al Congreso de la Unión para incluir el robo al autotransporte en la cartera de delitos graves.
Salomón Elnecavé Korish, titular de la DGAF
Aprueban como delito grave el robo al autotransporte El 6 de diciembre, el Senado de la República aprobó en lo general la reforma constitucional al Artículo 19 para ampliar el catálogo de delitos en los que deberá
aplicar la prisión preventiva oficiosa. Entre otros se sumó el robo al autotransporte de carga en todas sus modalidades. El proyecto fue turnado a diputados para su análisis.
Entrega Fundación Transportando al País primer apoyo a estudiante Finalmente, en el marco del evento, José Refugio Muñoz López entregó el primer cheque de la Fundación Transportando al País a la estudiante Berenice Reyes Martínez, como apoyo para la continuación de sus estudios. Se trata de la hija del operador José Alberto Reyes Espinosa, quien colabora en la firma Transporta Oyamburu. Dicho apoyo económico se otorgó como una forma de reconocer el esfuerzo del conductor dentro de la empresa transportista.
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29 / Enero 2019
CENTRAL
BENEFICIOS DE PARTICIPAR EN EL DISTINTIVO CANACAR En realidad, son diversos y variados los beneficios que una empresa de autotransporte puede alcanzar al participar en el Distintivo CANACAR Transportando Al País, Transportando a México, el aspecto económico es uno de los aspectos más sobresalientes. Las empresas se pueden evitar sanciones de alrededor de $ 250,000 pesos por incumplir algún requerimiento normativo en materia de capacitación de acuerdo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social. Está comprobado que, al participar en el Distintivo, es posible evitar esta sanción, y solicitar su constancia de Competencias y Habilidades Laborales “DC-3”. Este año se extendieron 837 formatos DC-3.
Por la correcta aplicación de los 4 temas que brinda la CONUEE el Diagnóstico Energético y el Ahorro de Combustible, la Conducción Técnico-Económica, cómo seleccionar el vehículo ideal para tu carga y cómo mejorar el mantenimiento de la Flota Vehicular, el ahorro mínimo que se presenta en el consumo del combustible es del 3 por ciento sin mencionar el ahorro por incrementar la vida útil de los componentes vehiculares.
A través de la capacitación en temas normativos, como la NOM-012-SCT-2-2017 y la NOM-068-SCT-2-2014 los ahorros que puede experimentar la empresa al evitar sanciones son:
NORMA
MONTO DE LA SANCIÓN COSTO MONTO DE LA SANCIÓN EN DÍAS DE SALARIOS POR EN DÍAS DE SALARIOS MÍNIMOS VIGENTES UNIDAD MÍNIMOS VIGENTES
COSTO POR UNIDAD
MÍNIMO
TOTAL
MÁXIMO
TOTAL
NOM-012-SCT-2-2017
25
$2,015
2000
$161,200
NOM-068-SCT-2-2014
100
$8,060
105
$8,463
CANACAR analizó el costo de la capacitación a nivel nacional y resultó que la media por persona es de 4 mil pesos más IVA. En la siguiente tabla se muestra el número de cursos por nivel del Distintivo y lo que le hubiera costado a cada empresa capacitar a un trabajador por nivel.
La siguiente tabla representa el número de personas capacitadas en los tres niveles del programa y el ahorro económico que representó haber capacitado a su personal para las 263 empresas galardonadas.
NIVEL
NÚMERO DE PERSONAS QUE REALIZARON LOS TEMAS
COSTO MÁS IVA
NIVEL
NÚMERO DE CURSOS
COSTO POR PERSONA MÁS IVA
Básico
4
$ 16,000.00
Básico
2,220
$ 8,880,000.00
Intermedio
7
$ 28,000.00
Intermedio
7,331
$ 29,324,000.00
Avanzado
5
$ 20,000.00
Avanzado
1,180
$ 4,720,000.00
TOTAL
16
$ 64,000.00
TOTAL
10,628
$ 42,924,000.00
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#Canacar
Brindan transportistas homenaje póstumo a Don Miguel Quintanilla Rebollar En el marco de la ceremonia de entrega del Distintivo CANACAR 2018, directivos del organismo brindaron un reconocimiento a Don Miguel Quintanilla Rebollar (QEPD), en virtud de su trayectoria empresarial y como ex presidente de la cámara, ante la presencia de algunos miembros de la familia del reconocido empresario, fundador de la compañía TUM. TRAYECTORIA EMPRESARIAL Y CARGOS DESTACADOS TUM Transportistas Unidos Mexicanos División Norte S.A. de C.V. Presidente del Consejo de Administración Dedicada a la Logística y Autotransporte de Carga Regular, doméstico e internacional, clientes de los sectores automotriz y de consumo. Aeroflash Mensajería S.A. de C.V. Presidente del Consejo de Administración y Accionista Empresa de Mensajería y Paquetería ETI Enlaces Terrestres Internacionales Presidente del Consejo de Administración Enfocada al cruce de frontera (Transfer) en Nuevo Laredo, Tamps. Autoexpress Mexicanos División Blindados Presidente 1979 Traslado de Valores para la Casa de Moneda.
TRAYECTORIA COMO PRESIDENTE DE CANACAR Fue el tercer presidente de Canacar, de julio de 1999 a junio del 2001, y fue el líder transportista en la transición del Poder Ejecutivo, tras 70 años de hegemonia política. Combatió la inversión extranjera directa en el autotransporte de carga, así como la inversión neutra con cláusula de exclusión para extranjeros; al tiempo que solicitó un trato recíproco en los temas de apertura fronteriza al autotransporte. Encabezó el cierre de la autopista México – Querétaro, como rechazo a la participación de algunas empresas de capital estadounidense en el autotransporte nacional. Lo anterior se convirtió en el llamado enérgico a la administración del Presidente Vicente Fox. En su calidad de expresidente Don Miguel Quintanilla continuó siendo una voz autorizada en los temas del gremio, y un referente para diversos empresarios del sector.
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31 / Enero 2019
CANACAR EN FORTALEZA, GRANDEZA IMÁGENES LAY SOLIDEZ A LO LARGO DE 30 AÑOS DE CANACAR
Desde entonces la inseguridad Debido a la incidencia delictiva en las carreteras del país, se reactiva el Programa Nacional de Seguridad en Carreteras, con la presencia de las autoridades federales y transportistas de CANACAR. (Diciembre, 1995). Pilares del transporte Tres importantes empresarios transportistas reunidos en León, Guanajuato: Don Leopoldo Almanza, Don José Refugio Muñoz y el ex presidente de CANACAR, Don Bernardo Lijtszain. (Marzo, 1997).
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#Canacar
Apertura Comercial Martín Rojas y Linda Bauer, integrantes de la Alianza de Transporte de América del Norte, se reúnen con la Comisión de Asuntos Internacionales de CANACAR previo a su participación en la Conferencia Anual de la organización internacional. (Agosto, 1997). Vientos de cambio El entonces presidente de CANACAR, Manuel Gómez García (+) acompañado por el ex presidente de la República, Vicente Fox Quesada, quien asiste a la toma de protesta del Consejo Nacional Directivo de CANACAR 2002-2003. (Junio, 2002).
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33 / Enero 2019
R E P O R TA JE
BLINDAJE Y RASTREO DE CAMIONES, OPCIONES QUE CRECEN ANTE LA
INSEGURIDAD Según la ANERPV, el uso de GPS creció 15 por ciento en el último año, mientras que el blindaje de camiones se duplicó, de acuerdo con el CNIB. Ambos organismos coinciden con CANACAR en la urgencia de tipificar el robo al autotransporte de carga como delito grave. En los últimos años, la industria del autotransporte de carga en México no sólo ha destacado por contribuir de manera sostenida en el desarrollo económico del país: basta decir que en 2017 contribuyó con el 3.25 por ciento del Produc-
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#Canacar
to Interno Bruto (PIB) y registró más de un millón de empleos directos; sino que, lamentablemente, también se ha destacado por ser blanco de grupos delictivos al aumentar la incidencia de robos contra vehículos de carga en más
del 418 por ciento de 2014 a 2017 según datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública, ocasionando un incremento en la demanda de servicios de blindaje y localización satelital tanto de tractocamiones como de remolques.
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35 / Enero 2019
R E P O R TA JE
Sube el blindaje de camiones por inseguridad De acuerdo con Arturo Ávila, presidente del Consejo Nacional de la Industria del Blindaje (CNIB), este mercado despegó en el país a mediados de la década de los años noventa, tras la entrada el vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte y la apertura comercial que demandó el traslado de productos de alto valor o dinero. A partir de entonces, según su testimonio, fueron surgiendo necesidades específicas, como el blindaje para vehículos de custodia o para uso policial. No obstante, fue hace una década cuando la industria del autotransporte de carga comenzó a considerar como una alternativa el blindaje de tractocamiones, ante la inseguridad. En entrevista para Transportando Al País, el directivo detalló que los transportistas optaron por blindar las cabinas de los tractocamiones, primero, para proteger la vida del operador, y después para evitar el robo del vehículo. De acuerdo con el entrevistado, hasta hace dos años, la industria del blindaje no superaba el promedio de 40 cabinas anuales. No obstante, este 2018 los blindadores contemplan proteger más de 104 unidades, lo que refleja un aumento del 200 por ciento respecto a 2017, principalmente por el incremento en el robo de unidades de carga. Según Ávila, uno de los valores agregados del blindaje en cabinas de camiones es el factor sorpresa, que obliga a los ampones a declinar el robo de este tipo de unidades.
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#Canacar
El Blindaje Nivel III es el más solicitado por los transportistas mexicanos, que puede alcanzar un precio de hasta 50 mil dólares y máximo seis semanas de modificaciones a la unidad. “Nosotros otorgamos una solución para un problema tangible. Como industria refrendamos nuestro compromiso de ser una herramienta confiable para apoyar a los empresarios a proteger sus negocios. Pero la realidad es que no deseamos que la inseguridad persista. La postura del gremio está alineada con el esfuerzo de CANACAR por elevar a delito grave el robo al autotransporte de carga. Está claro que el reto es de la autoridad y esperamos que, ante la llegada de una nueva administración federal, este fenómeno se revierta”, manifestó Ávila al ser cuestionado sobre la expectativa que tiene el sector para el próximo año.
Según el CNIB, el
blindaje
de un tracatocamión puede costar hasta
50 mil dólares, y la caja hasta 120 mil dólares.
Tendencia en el uso de GPS también va al alza La inseguridad no sólo ha impulsado a la industria del blindaje automotriz, también ha originado un incremento en la demanda de servicios de rastreo y protección vehicular.
unidades de carga, el 95 por ciento está en los camiones y el resto en los remolques; y la tendencia es que llegue al 10 por ciento en 2019”, manifestó el directivo.
De acuerdo con Víctor Manuel Presichi Amador, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), a noviembre de 2018, los integrantes del organismo reportaron la instalación de más de 500 mil dispositivos GPS, de los cuales, más de 300 mil fueron colocados en tractocamiones, camiones y remolques.
Según datos de la ANERPV, la industria del rastreo y proyección vehicular registra un crecimiento anual cercano al 15 % en el segmento de carga. El organismo afirma que prácticamente todas las líneas autotransportistas ya cuentan con dispositivos GPS en sus flotas vehiculares ya que, derivado de los altos índices delictivos, se ha vuelto un requisito que exigen los generadores de carga para contratar fletes.
Según explica el directivo, hasta hace dos años era común la instalación de GPS en tractocamiones; sin embargo, a fechas recientes la tendencia en el rastreo de remolques ha crecido sustancialmente. “De esos 300 mil dispositivos en
Este 2018 la ANERPV monitoreó a casi
un millón de vehículos, de los cuales,
más del 80 % son unidades de carga.
De acuerdo con Presichi, el valor agregado del GPS está en aprovechar sus bondades como herramienta de gestión y control empresarial, además de las ya comprobadas en materia protección vehicular.
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37 / Enero 2019
R E P O R TA JE
Debe castigarse el uso indiscriminado del “Jammer”
seguro para un camión blindado incrementa hasta 30 por ciento.
Según Corporativo ALMABA, el
De acuerdo con la ANERPV, uno de los problemas que enfrentan los sistemas de localización vía GPS es el uso del “Jammer”, dispositivos que bloquean o interfieren la señal de teléfonos móviles y Bluetooth para robar unidades de carga. De acuerdo con Presichi, además de tipificar el robo al autotransporte de carga como delito grave, es necesario prohibir el uso y portación de los inhibidores de señales GPS, ya que, afirma, no hay motivos jurídicos ni económicos para uso civil.
Cargas valiosas demandan mayor seguridad
“Los denominados ‘Jammer’ son utilizados en áreas restringidas, como Centros de Readaptación Social, alguna vez en Centros Bancarios, e incluso en Corporativos de Alta Dirección, y puede justificarse; pero no hay motivo para que un civil lo use, y menos en las carreteras, por lo cual, debe legislarse en la materia para lograr que se castigue el uso, portación y venta de los inhibidores de señales”, afirmó el directivo.
De acuerdo con Lizett Almazán, directora general de Corporativo ALMABA, los dispositivos y gadgets electrónicos, joyería, fragancias, así como ropa y calzado de marcas de prestigio, son algunos de los productos que han abierto una nueva modalidad del transporte de carga a bordo de unidades blindadas.
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#Canacar
Ante el incremento que se ha tenido en el robo al autotransporte de carga en las carreteras nacionales, los dueños de las cargas de productos “Premium” han optado por contratar servicios de transporte con unidades blindadas, principalmente por la inseguridad.
Con poco más de 10 años de trayectoria como transportista de carga blindada, Almazán afirma que, aunque se trata de un nicho pequeño, éste enfrenta retos muy particulares, principalmente
relacionados con el alto costo de las unidades y de operación. “Como en todos los sectores, lo bien hecho sale caro. Trabajar con unidades blindadas representa un costo total de operación más alto. Lamentablemente muchas veces los clientes no aprecian ese valor agregado, ni los desafíos de mantenimiento y de estrategia logística que implica trabajar con este tipo de unidades”, lamenta Almazán. De acuerdo con su testimonio, blindar un camión puede superar los 500 mil pesos por unidad. Además, el seguro de un vehículo de carga blindado puede elevarse aproximadamente 30 por ciento. Asimismo, el mantenimiento de las unidades es más frecuente, y hasta un 10 % más caro. Por otra parte, la custodia debería incrementar el costo del flete hasta un 20 por ciento, pero muchas veces se ofrece como valor agregado y no se cobra, afirma la directiva.
El mejor blindaje empieza en la empresa con una estrategia integral Abatir el incremento del robo al transporte de mercancías no sólo depende de las autoridades, de la tecnología, o el monitoreo de unidades más estricto, sino que se debe realizar una estrategia integral, inteligente y funcional, que permita, sobre todo, “adelantarse a los delincuentes”, coincidieron los entrevistados. De acuerdo con Presichi, son dos los pilares que el gremio debe seguir para abatir los robos a los transportistas: por un lado, aprovechar las bondades tecnológicas como el GPS y la telemetría para generar datos de inteligencia y establecer protocolos de reacción y, por otra parte, ser más riguroso en la selección de personal e invertir en la capacitación. Por su parte, Ávila afirma que la solución a la inseguridad no puede verse como un tema independiente, sino como la suma de varios componentes. “Tienen que cambiar varias cosas: por un lado, debe haber un sistema policial que funcione; asimismo, debe legislarse en la materia, de tal forma que los delincuentes no vean atractivo robar; finalmente, el sector del autotransporte debe profesionalizarse y actualizarse con herramientas tecnológicas de vanguardia”, afirmó el directivo. Finalmente, Almazán afirma que el cambio debe empezar entre los clientes y los transportistas, mediante sinergias de colaboración y corresponsabilidad. “Hay clientes que no respetan los tiempos de carga y descarga, y hay otros que no respetan la normatividad. Y también hay transportistas que viven en la informalidad, y eso, finalmente le pega a la competitividad del país. Si entre usuarios y transportistas no hacemos un frente común, difícilmente cambiará la situación”, lamentó la directiva.
“Pedimos al Congreso de la Unión que el robo de hidrocarburos, la corrupción, la portación ilegal de armas de fuego, el robo a transporte de carga y otros que por su incidencia están lacerando la vida de los ciudadanos, sean considerados delitos graves en los procedimientos penales, que se revise el nuevo Sistema Penal Acusatorio y se incremente el presupuesto destinado a la seguridad, reasignando partidas de áreas menos prioritarias”. Extracto del deplegado “Seguridad para Puebla, exigimos los poblanos” firmado por 39 entes educativos, empresariales y civiles en solicitud a Andrés Manuel López Obrador de poner a Puebla como prioridad en el Plan Nacional de Paz y Seguridad.
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39 / Enero 2019
MANIOBRA MÉXICO Scania instala paneles solares en su planta mexicana
Un total de 462 paneles solares que generarán 282,439 kWh anuales instalará la compañía en su planta queretana, para proveer energía sustentable en sus instalaciones. En un comunicado, la firma sueca señaló que este giro hacia utilizar energías renovables responde a la necesidad de cuidar el medio ambiente desde todas sus aristas, no
sólo desde el sector del transporte, sino en todas las operaciones y procesos de la empresa. El proyecto evitará la emisión de 129 toneladas de CO al año. Adicionalmente se contará con un sistema de monitoreo en tiempo real para ver el desempeño del sistema y encontrar áreas de oportunidad adicionales de ahorro y eficiencia energética.
Crece exportación de vehículos pesados El envío de camiones y autobuses hechos en México al extranjero durante los primeros nueve meses del año fue positivo, con un total de 110 mil 131 unidades, que refleja un aumento del 31.25 % en comparación con 2017, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Tan sólo en el mes de septiembre la exportación alcanzó las 13 mil 790 unidades, un incremento del 19.75 % en relación con el mes de 2017. “Con estas cifras, la industria mexicana productora de vehículos pesados confirma su capacidad de exportación y la calidad de sus
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productos. Estas cifras son particularmente positivas, si se considera que 2018 fue un año con un entorno internacional complicado debido a las negociaciones del TMEC y un entorno nacional de elecciones y transición”, afirmó Miguel Elizalde, presidente pjecutivo del organismo citado en un comunicado.
Senado alista Ley de Seguridad Vial El pasado 10 de diciembre, senadores y diputadas federales recibieron a integrantes de organizaciones civiles y familiares de victimas de accidentes de tránsito, para impulsar conjuntamente una Ley de Seguridad Vial que establezca nuevas formas de movilidad. El senador Martí Batres dijo que las ciudades están diseñadas y construidas para los automóviles y no para las personas. Se promueve, además, una forma de movilidad profundamente contaminante. Pilar Lozano, presidenta de la Comisión de Desarrollo Metropolitano, Urbano, Ordenamiento Territorial y Movilidad de la Cámara de Diputados, señaló que uno de los aspectos relevantes es el tema de la infraestructura, pues se tienen que contemplar en el presupuesto los recursos necesarios para construir ciclovías, cruces seguros, señalización adecuada, entre otros; así como gestionar el uso eficiente de todos los modos de transporte. En la reunión se acordó trazar una ruta para la presentación de la propuesta de Ley. Asimismo, se pidió a los grupos parlamentarios del Congreso, trabajar de forma unida para sacar adelante el proyecto.
MUNDO Demanda de camiones seguirá creciendo en EU De acuerdo con el último informe de la American Trucking Associations (ATA), el volumen de transporte por camiones aumentará 4.2 por ciento en EU en el mediano plazo, y además, preve que el costo del flete siga aumentando –desde 2017– principalmente por el aumento de las ventas en línea (eCommerce), así como por el déficit de 50,000 operadores que estima el organismo en la Unión Americana. Según el organismo, una sólida economía en EU, una confianza saludable de los consumidores, una recaudación de impuestos masiva y políticas favorables a las empresas, son los principales factores que impulsarán el crecimiento de la industria de camiones por lo menos durante los próximos 12 años.
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41 / Enero 2019
Tras tomar protesta como jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum presentó su Plan Estratégico de Movilidad 2019, anunciado como uno de los ejes principales de su administración. El plan se basa en tres pilares: la integración de los diferentes modos de transporte público y la promoción de la bicicleta; la mejora de la infraestructura, disminuir tiempos de traslados y transparentar el funcionamiento y los recursos de los distintos sistemas; y hacer más eficiente al transporte de mercancías. De acuerdo con el documento, el transporte de carga constituye el 9 por ciento del parque vehicular registrado en la Ciudad de México, y es uno de los sectores con menores políticas implementadas para optimizar su funcionamiento, a pesar de las metas planteadas en el Programa Integral de Movilidad 2013-2018, lo que se traduce en ineficiencia operativa, altas emisiones contaminantes, alta congestión vehicular, nulos corredores logísticos, así como conflictos con otros usuarios de las vialidades. Dentro de las líneas de acción se detalla lo siguiente: Elaborar un plan estratégico que abordará al menos cuatro aspectos esenciales relacionados con el transporte de carga: a) Mejora de procesos logísticos (rutas, horarios, transferencias); b) Introducción de nuevas tecnologías; c) Estrategia urbana de localización de centros de despacho; d) Diseño urbano orientado a la convivencia de transporte de carga con otros modos.
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Alista gobierno capitalino plan para optimizar el transporte de carga Cabe señalar la designación de Andrés Lajous Loaeza como titular de la Secretaría de Movilidad, quien en diversos foros se ha pronunciado a favor de reconfigurar el esquema logístico, la infraestructura, la señalización, y los horarios para permitir la circulación de vehículos de carga en la capital. Como una de sus primeras actividades, anunció el Programa Anual de Trabajo de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México 2019, que contempla celebrar un Convenio Marco de Buen Entendimiento, Acuerdo y Compromisos Inmediatos, de Mediano y Largo Plazo con Transportistas de Carga Pública y Privada, con el propósito de ordenar la prestación de servicios de carga, para lograr una ciudad más competitiva. Entre los objetivos que la dependencia buscará pactar con la comunidad transportista en la capital, destaca:
• Ordenar los horarios de la distribución de mercancías en consenso con los transportistas y usuarios, mediante el establecimiento de corredores logísticos e infraestructura vial señalizada y la integración de zonas, plataformas y micro-plataformas logísticas. • Controlar la velocidad en accesos carreteros a la ciudad. • Crear un Sistema de corredores logísticos. • Crear una Microplataforma logística en el Polígono A del Centro Histórico. • Una Macro-plataforma logística de distribución en 6 centros comerciales. • Implementar una Zona Logística de Distribución en Vallejo. Cabe señalar que CANACAR y diversos organismos, han firmado ya en diversas ocasiones, convenios autoridades que conforman el Valle de México relacionados con los horarios de circulación permitidos para vehículos de carga.
Presentan Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2018-2024 El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que el gobierno federal se esforzará en conservar la red carretera del país, finalizar obras inconclusas y ampliar los caminos rurales, con especial énfasis en la zona sur. Durante la presentación del programa en Oaxaca, evento al que asistió el presidente de CANACAR, Enrique González, invitado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, el mandatario aseguró que cambiará la mala conducta de los gobiernos de arrancar obras y no terminarlas. Como una primera acción, dijo, se dará mantenimiento a los caminos y conservará la infraestructura carretera. “Habrá presupuesto suficiente
para la conservación de caminos rurales y carreteras federales, alrededor de 30 mil millones de pesos”, detalló en el evento. Lo segundo, es terminar con obras inconclusas. Afirmó que el gobierno federal contempla los recursos necesarios para concluir en el menor tiempo posible obras de trascendencia nacional, como el Tren Interurbano México-Toluca, que lleva un 75 por ciento de avance y, dijo, quedaría listo a mediados del sexenio. En el acto, enlistó otras obras inconclusas, como la carretera OaxacaPuerto Escondido, la Autopista del Istmo, y la carretera Mitla, de las cuales, se comprometió a concluir en el menor tiempo posible. El tercer paso será comunicar las zonas rurales. Con el acto, anunció el arranque del Programa de Construcción de Caminos de Concreto para las Cabeceras Municipales. Dijo que serán pavimentados 300 puntos en Chiapas, Chihuahua, Durango, Guerrero y Oaxaca. “Entregamos recursos a gobiernos municipales para hacer caminos de concreto, no de asfalto, que, además, generará empleos en beneficio de la gente”, concluyó el mandatario.
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43 / Enero 2019
IP y universidades piden seguridad en Puebla Llaman al Congreso de la Unión considerar el robo de hidrocarburos y al transporte de carga como delitos graves.
Cámaras empresariales, universidades públicas y privadas, exigieron de manera enérgica y categórica mayor seguridad para la entidad. En un desplegado publicado en medios impresos, dirigido al presidente Andrés Manuel López Obrador, al Congreso de la Unión, así como al gobernador de Puebla, Antonio Gali, además del Congreso local y presidentes municipales, demandaron “a mirar de frente la gravedad del problema y al mismo tiempo responder con todas las capacidades a la crisis de inseguridad” en la que se encuentra inmersa la entidad poblana. Expusieron que Puebla está siendo afectada por la delincuencia organizada, en rubros como robo de combustible con 11 mil 240 tomas clandestinas y robo a transporte de carga con 2 mil 207 eventos en lo que va del año.
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En específico, demandaron poner a la entidad como prioridad en el Plan Nacional de Paz y Seguridad; y al Congreso de la Unión, tipificar como delitos graves el robo de hidrocarburos, la corrupción, portación de armas de fuego y robo a transporte de carga, entre otros. Al gobierno del estado entrante y saliente, exigieron reforzar el combate de la impunidad, así como colocar a una persona con experiencia en el área de seguridad pública. Al Congreso demandaron legislar para que se duplique el presupuesto en el rubro de seguridad. Entre las cámaras empresariales y universidades que firmaron tal desplegado destacan: CCE, Coparmex, Canirac, CMIC, Canacintra, Canadevi, Imef, Ceagro, Capac, Canaive, Amda, Canaco, Canacope, AMPI, Fundación Empresarios por Puebla,
Consejo Ciudadano de Seguridad y Justicia, Puebla contra la Corrupción y la Impunidad, Club de Empresarios, Upaep, Umad, Udlap, Anáhuac y BUAP. Asimismo, el desplegado se dirige a la ciudadanía, pidiendo un cambio de actitud que favorezca la seguridad pública, el combate a la corrupción y a la impunidad. “Los ciudadanos debemos comprometernos a reforzar la educación cívica, los valores, la solidaridad y la participación”, concluye el documento. Dos días después de darse a conocer el desplegado, Ernesto Echeguren Barroeta, vocero de la administración estatal, respondió que el Estado atiende demandas en seguridad, y que los propios empresarios conocen las estrategias en la materia que está aplicando en conjunto con la federación.
Promete AMLO erradicar el robo del combustible Con la participación de 15 dependencias, Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer su Plan Conjunto para Combatir el Robo de Hidrocarburos, delito para el que no habrá tolerancia y será considerado como grave, una vez que se reforme la Constitución. Durante el acto de presentación afirmó que, desde el inicio de su administración, la tendencia del llamado ‘huachicol’ ha ido a la baja hasta alcanzar un 17 por ciento: “prevemos que esta disminución continúe con la puesta en marcha de la estrategia”, apuntó. Aseguró que el año pasado se robaron en promedio más de 600 pipas de 15 mil litros al día, que significaban alrededor de 200 millones de pesos diarios, para un total de 60 mil millones de pesos en 2017, y en lo que va del 2018, una cantidad similar.
res– para que apoyen a erradicar este hurto a la nación. También pidió a trabajadores de Pemex, servidores públicos, concesionarios y transportistas a no formar parte de la cadena de corrupción, no vender, comprar o transportar gasolina robada. El Plan Octavio Romero Oropeza, director general de Pemex, informó que a partir del 20 de diciembre inició el Plan y la remoción de funcionarios, además de la intervención del sistema de monitoreo y control de los ductos. Indicó que los resultados fueron evidentes a partir del 21 de diciembre, con una reducción de 78 mil a 43 mil barriles. El General Luis Crescencio Sandoval, secretario de la Defensa Nacional,
indicó que las secretarías de Marina y de la Defensa Nacional se coordinan con Pemex para establecer sistemas de seguridad en 73 instalaciones donde actualmente tienen presencia. Destacan 58 instalaciones prioritarias para recibir atención: 6 refinerías, 39 terminales de almacenamiento y despacho –dentro de la que se encuentra una marítima–; 12 estaciones de rebombeo y el centro de control México, así como 15 sistemas de distribución. “Va a ser una acción de intervención del personal militar para verificar el monitoreo y comprobación de procedimientos de abastecimiento y reparto” abundó. Finalmente, el presidente llamó a los jóvenes y sus familias a aprovechar las alternativas de trabajo que creará el Gobierno para que no se dediquen a actividades ilícitas. Al mismo tiempo presentó el número telefónico 01 800 228 9660, y correo electrónico, vigilante@pemex.com para denunciar irregularidades.
Enfatizó que existe la hipótesis de que sólo el 20 por ciento de todo el robo tiene origen en la ordeña de ductos. “Es una especie de pantalla donde la mayor parte tiene que ver con un plan que se operaba con la complicidad de autoridades y con una red de distribución. Entonces son huachicoleros de abajo y de arriba”, apuntó. Resaltó que anteriormente no se difundía esta información y convocó a la población –incluidos gobernado-
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45 / Enero 2019
Crece recaudación en aduanas por comercio exterior El Servicio de Administración Tributaria (SAT) informó que las 49 aduanas del país incrementaron 4.5 por ciento la recaudación mediante el cobro de impuestos por concepto de comercio exterior, al obtener 694 mil 489 millones de pesos. En un informe correpondiente al tercer trimestre del año, el titular de la Administración General de Aduanas (AGA), Ricardo Peralta Saucedo, añadió que se recaudaron 845 mil millones de pesos en impuestos y derechos y, de estos, 628 mil millones fueron por concepto de IVA, es decir, el 29 por ciento del total recaudado a nivel nacional. Refirió que a principios del 2018, con base en cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) el valor del comercio exterior alcanzó los 65 mil 138 millones de dólares.
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“Las aduanas son la puerta de una inmensa cantidad de transacciones económicas, gran parte de las finanzas del gobierno de México dependen directamente de estas operaciones”, recalcó. Manifestó que la salud de las empresas importadoras y exportadoras depende de la dinámica con la que la AGA instaure sus procesos. Enfatizó que, como un ente de seguridad nacional, debe garantizar que las aduanas funcionen sin corrupción. Asimismo, resaltó algunas medidas que le dan competitividad internacional a las aduanas de México, entre ellas: sumarse a las mejores prácticas internacionales en materia de mejora administrativa; integrarse a la agenda de política institucional de persecución y prevención, en coordinación con el Sistema Nacional Anticorrupción y el Sistema Nacional de Seguridad Pública y el de Seguridad Nacional.
El Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga expresa su solidaridad y apoyo a la familia de nuestro vicepresidente de la región occidente,
José Antonio Rivas Barba por la irreparable pérdida de su Sr. Padre
Dr. Mario Rivas Souza ex director del servicio médico forense quién falleció el 27 de noviembre de 2018 en la ciudad de Guadalajara, Jalisco. Rogamos a Dios por su eterno descanso. DESCANSE EN PAZ.
Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional
Mtro. José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo
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47 / Enero 2019
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