La cote du tracteur de collection 8ème Edition
2020
Plus de 3300 modèles de 1914 à 1989 - 136 marques 9900 cotes - 1300 photos
Amicale Tracteurs ACHETE Tracteurs agricoles Allgaier - Deutz - Dromson - Eicher Fahr - Güldner Hanomag - Hela Intrac - Kramer - Lanz - MAN MB trac / Mercedes Massey (moteur refroidissement à air) Porsche - Schlüter - Wahl Largeur normale ou étroite (vigneron) Achat cash - Peu importe l’état Toute la France
Renseignements: Nicolas 0683422715 - tracteur@linuxmail.org
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EDITO
LA TRACTOCOTE est une publication des EDITIONS JOSSIEN 1 rue Lempereur
Un marché surprenant
59750 FEIGNIES DIRECTION : Etienne Jossien E-MAIL : contact@latractocote.com TEL. : 06 14 24 77 31 www.latractocote.com MISE EN PAGE Xavier Bostem - www.carafe.be MEMBRE DU COLLÈGE PROFESSIONNEL
ISBN : 978-2-9544518-7-9 EDITIONS JOSSIEN 2020 DÉPOT LÉGAL : Premier semestre 2020 CRÉDITS PHOTOS etienne jossien, class/renault, case/ih, cnh/fiat/ford, deutz, landini, lamborghini, massey ferguson, pasquali, same, Valmet -Valtra
Tous droits réservés Reproduction interdite
Alors que le marché est en déclin depuis quelques années, nous constatons que même certains tracteurs semi-diesel jusqu’alors préservés sont aujourd’hui impactés par cette diminution du montant des transactions. Pourtant une marque allemande connait une progression fulgurante contredisant tous les baromètres du marché : PORSCHE, que nous associons au Master pendant que d’autres pensent 911 ; ceux-là même qui pour compléter leur collection d’automobiles souhaitent acquérir un tracteur provoquant ainsi la flambée de leur valeur. C’est la loi du marché tout simplement basée sur l’offre et la demande. Evoquée lors de la précédente édition, une offre web de la TRACTOCOTE vous est à présent proposée en complément du support papier : l’accès aux cotes en ligne sera payant, plusieurs formules seront disponibles, mais un ACCES GRATUIT au site sera autorisé pour que chacun d’entre vous puisse profiter de l’importante banque de données techniques ainsi que des nombreuses illustrations. Je vous invite désormais à découvrir cette nouvelle édition et tiens une fois de plus à remercier toutes les personnes qui ont contribué à la qualité de cet ouvrage. Merci de votre fidélité et bonne lecture. Etienne JOSSIEN www.facebook.com/Tractocote
Imprimé en CE
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EXPERTISER VOTRE TRACTEUR ? Pourquoi faire expertiser son tracteur ? La motivation première est de préserver son patrimoine en cas de sinistre, incendie accidentel du hangar, malveillance, recrudescence des vols, etc. Si votre tracteur est partiellement détruit par accident, incendié ou volé, les frais de remise en état ou l’indemnité allouée suite au sinistre seront pris en charge par votre assureur dans la limite de sa «valeur agréée». Qu’est-ce qu’une valeur agréée ? C’est la valeur déterminée par l’expert en automobile, convenue ensuite entre l’assureur et le collectionneur pour le calcul de la prime à verser et l’indemnisation lors de la survenance d’un sinistre. • En cas de sinistre : l’assureur indemnise donc l’assuré sur la base de la valeur qu’il a agréée. L’expertise est valable au maximum trois ans ; au-delà de ce délai, l’expert mandaté par votre assureur pourra déprécier le montant de l’estimation initiale. L’expert en automobile est le seul habilité à procéder à l’estimation d’un matériel ; seul son rapport remis à l’issue de l’expertise aura une valeur juridique. Si mon tracteur n’est pas expertisé, combien mon assurance (ou celle du tiers) va-t-elle me rembourser ? En l’absence d’expertise en valeur agréée, l’expert mandaté par l’assureur ne pourra pas apprécier l’état du tracteur, d’autant plus s’il a été volé ou est totalement incendié. Il vous proposera donc une indemnisation minimale, c’est-à-dire une indemnisation bien inférieure à la valeur réelle de votre tracteur. En cas de désaccord, la contreexpertise sera très ardue, sans certitude d’aboutir à un résultat acceptable. La présentation de photographies et/ou factures d’achat de pièces détachées restera insuffisante sur un plan juridique pour faire valoir vos droits.
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Quel type d’assurance dois-je contracter ? Si votre tracteur reste sur un terrain privé, l’assurance n’est pas obligatoire ; dans le cas contraire, la loi impose la souscription de la garantie minimale dite « responsabilité civile » ; cette dernière ne vous donnant droit à aucune indemnisation. Le contrat d’assurance le plus adapté aux tracteurs de collection est celui vous proposant la garantie « vol et incendie ». Nous vous rappelons cependant que pour prétendre à une indemnisation correcte en cas de sinistre, la souscription de ce contrat d’assurance doit être impérativement accompagnée d’une expertise de votre tracteur ; dans le cas contraire, vous accepterez ce que votre assureur voudra bien vous allouer. Dans la majorité des cas, la garantie dommage dite « tout risque » n’est pas nécessaire aux tracteurs de collection. Combien coûte une expertise en valeur agréée ? L’expertise est facturée à partir de 170€ TTC, déplacement en sus. Ce montant peut être dégressif en fonction du nombre de tracteurs expertisés. Dans tous les cas, un devis pourra être établi sur simple demande, gratuitement et sans aucun engagement de votre part. Quels tracteurs sont concernés ? Tous les tracteurs peuvent bénéficier d’une expertise en valeur agréée. Je conseille cependant aux collectionneurs, hésitant à sauter le pas au regard de l’investissement, de cibler leurs plus belles pièces. En clair, expertiser un Pony n’a pas grand intérêt, par contre dès que le tracteur atteint quelques milliers d’euros, l’expertise ne représente alors plus qu’un à deux pour cent de sa valeur…le prix de la tranquillité.
J SSIEN EXPERTISE
Etienne Jossien Expert en automobile Spécialisé en tracteurs anciens et matériel agricole de collection TOUT TYPE D’EXPERTISE • Estimation d’un matériel en valeur agréée en vue de la souscription d’un contrat d’assurance (vol, incendies, …) • Evaluation d’un matériel ou d’une collection notamment dans le cadre d’une succession, donation ou divorce. • Expertise de tracteurs et matériels anciens en vue d’effectuer une vente volontaire aux enchères publiques. Déplacement zone Euro. N’hésitez pas à me contacter pour tout renseignement et devis gratuit.
JOSSIEN Expertise 1 rue Lempereur 59750 FEIGNIES contact@jossienexpertise.com + 33 (0)6 14 24 77 31 http://jossienexpertise.com
Diplômé d’Etat - Agréé 002313-VE Expert Européen Agréé FR 1 0231379 Membre F.F.V.E. n°P226
SOMMAIRE Adn - Tract. à chenilles
7
Fiat - Someca
61
MB Trac
160
Agrip
7
Field - Farmer
75
Mecavia
162
Allgaier-Porsche
8
Field - Marshall
75
Messidor
162
Allis - Chalmers
9
Ford
76
Micromax
162
Ansaldo Fossati
10
Fordson
84
Minitrac
162
Aprile / CNC -Tract. à chenilles
11
Fowler - Tract. à chenilles
85
Normag
162
A.R.A Lorraine - Tract. à chenilles
11
Gartner
85
Nuffield
163
Arbos Bubba
11
Germinal - Rekord
86
Leyland - Nuffield
164
Arnoux
11
Gloppe
86
Oliver
164
Aubert - Tract. à chenilles
12
Golden Bellus
86
Orenstein et Koppel
165
Austin
12
Güldner
87
Orsi
165
Avto
13
Hagedorn
89
I.A.M.E Pampa
165
Babiole
13
Hanomag
89
Pasquali
166
Bauche
14
Hart Parr
93
Porsche
166
Bauchet
14
Hatz
93
President
168
Bautz
14
Hermann - Lanz
93
Primus
168
Bison - Maci
16
Heywang
94
Ransomes - Tract. à chenilles
169
Bolinder - Munktell / BM Volvo
16
Holder
95
Renault
169
Bristol - Tract. à chenilles
17
Hummel
96
Rhomag - Tract. à chenilles
181
Bruneau
18
Hürlimann
96
Ritscher
182
B.T.G.
18
Issoise - Tract. à chenilles
98
Same
182
Buffle
18
John Deere
98
Schlüter
187
Bugaud
18
Kiva
110
Sift
190
Bührer
18
Kramer
111
Simplex
190
Bungartz
19
Kubota
113
Soberfon
191
Carraro
19
Labourier
113
Societe française Vierzon
191
Case
20
Laffly
115
Staub
193
Caterpillar - Tract. à chenilles
22
La Licorne
115
Steyr
194
Centaur
23
Lamborghini
115
Stihl
198
C.G.M.
24
Land Rover
118
Toselli - Tract. à chenilles
198
Champion
24
Landini
118
Tracfor
198
Cletrac - Tract. à chenilles
25
Lanz
120
Unimog
199
Continental - Tract. à chenilles
26
Latil
127
Universal
199
Curtis
27
Le Clerc
127
Ursus
200
David - Brown
27
Le Percheron
127
Utos
201
Deutz
31
Le Pratique Louis Sabatier
127
Valor
201
Ducly - Tract. à chenilles
43
Le Robuste / HSCS
128
Valpadana
201
Eco
43
LMP
129
Vandel
201
Eicher
44
LTB
129
Vendeuvre
201
Energic
46
Mc Cormick - International
129
Vendeuvre / Allis - Chalmers
205
Fahr
47
Man
144
Vevey
205
Famulus
48
Map
147
Volvo - Bm / Volvo - Valmet
205
Farmax / Motostandard
48
Marmonier
147
Wahl
206
Faure Uranus - Tract. à chenilles
48
Massey - Ferguson
148
Zetor
206
Fendt
48
Massey - Harris
159
Ferguson
60
Mathis-Moline
160 ... aussi disponible en ligne
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COMMENT LIRE LA TRACTOCOTE Les cotes sont données à titre informatif au plus près du marché. Trois cotes définies par des critères techniques précis ont été établies par modèle pour permettre au collectionneur d’identifier approximativement l’état de son tracteur et ainsi de déplacer un « curseur virtuel » entre les trois cotes jusqu’à la valeur la plus approchante.
Exemple d’un MAN B18 A
Les prix indiqués sont exprimés net de taxe, pour des matériels complets et possédant leur certificat d’immatriculation.
MAN B18 A - « Cote - »
MAN B18 A - « Cote moyenne »
MAN B18 A - « Cote + »
Cote -
Cote moyenne
Cote +
Elle s’adresse à un matériel en état très moyen ou mauvais, non restauré, ayant beaucoup travaillé (plus de 10000 heures pour les plus récents) ou « sorti de grange » pour les plus anciens. Par sorti de grange, on entend un tracteur remisé à l’abri, moteur et transmission non bloqués. Les pneumatiques seront à remplacer et la carrosserie sera en grande partie oxydée mais non perforée. Le circuit électrique sera à reprendre et la majorité des étanchéités à refaire.
Elle s’adresse à un matériel non restauré ou ayant bénéficié d’une restauration ancienne, en bon état de présentation et de fonctionnement. Le tracteur sera dans son « jus », sans problème mécanique avéré : - Les pneumatiques présentent une usure maximale de 50%. - La carrosserie est exempte de déformation importante, elle pourra cependant présenter de légères traces d’oxydation localisées. - Les organes mécaniques, hydrauliques et électriques fonctionnent correctement. Pour les plus récents, on considère qu’ils affichent un maximum de 10000 heures de fonctionnement.
Elle s’adresse à un matériel en très bon état d’origine ou ayant bénéficié récemment d’une restauration de qualité (mécanique et carrosserie), conforme à l’original. Pour les plus récents, elle s’adresse à des matériels également en très bon état d’origine, soignés, et ayant peu travaillé (en général moins de 5000 heures). Un état ou une restauration exceptionnelle peuvent justifier une valeur supérieure.
Années
Correspond aux années de production connues du modèle ou à la période de commercialisation sur le territoire français. *Pour les plus récents, la cotation est volontairement stoppée en 1989 (sauf MB Trac) ; l’année de fin de production a cependant été conservée à titre informatif.
Moteur & Carburant
Il s’agit du carburant utilisé ou du mode de fonctionnement moteur. E : essence - P : pétrole - D : diesel - SD : semi-diesel - HL : huile lourde - POLY : polycarburant - T : Turbo
Tendance
Correspond à la tenue du marché pour chaque modèle déterminé. + : Cote soutenue, matériel recherché. = : Cote stable, tracteur suscitant un intérêt mesuré - : Cote peu soutenue, matériel peu recherché.
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