M.s.n.m by Carlos Bardales Orduña

01 EL SECTOR

Presentación del sector de intervención

l departamento de La Libertad está ubicado en el norte de la región costera del Perú, cubriendo un área de aproximadamente 25 500 Km2. Este es conocido por su arquitectura colonial, tradiciones y atractivos turísticos, y la cual se divide en 12 provincias, una de ellas, la provincia de Trujillo. Esta cuenta con una superficie aproximada de 333.9 Km2 y a su vez, se divide por 11 distritos, uno de ellos el distrito de Víctor Larco Herrera, que posee una superficie total de 18.02 Km2 y una población con cerca de 78 304 habitantes. En Víctor Larco, se encuentra la localidad de Buenos Aires, el que a su vez contiene nuestra área de intervención, destacando así, la cercanía que tiene cerca al litoral peruano, siendo este hace un tiempo atrás un atractivo turístico que por amenazas naturales se vio afectado. Este sector cuenta con 703 lotes distribuidos entre las 42 manzanas existentes, además, presenta un área de 43.4302 Ha. y abastece a una población de 3164 habitantes.

LEYENDA Distrito de Trujillo Sector de intervención 0

500

1000

2000

4000

01 EL SECTOR

Presentación del sector de intervención

l sector delimitado destaca no solo por su cercanía al Océano Pacífico, sino también, por el gran área que posee, ya que cuenta con más de 700 lotes, entre los que se encuentran alrededor de 72 manzanas. Sumado a ello, su número poblacional, siendo 3 164 personas, y que a pesar de contar con muchas carencias, todavía podemos encontrar una buena cantidad de habitantes que residen en esta zona. Como una de sus grandes problemáticas es la erosión costera, la cual va en aumento con el paso de los años, y que a pesar de las quejas de los pobladores, aún no se le ha dado una mejor solución. Sin embargo, así como factores negativos, podemos encontrar aspectos positivos que cabe mencionar, entre ellos, la proyección del sector como centro de comercio gastronómico, ya que cuenta con diferentes restaurantes que son frecuentemente visitados, así pues, generando un dinamismo económico, además del propio atractivo turístico.

Longitud oeste: 79° 1’ 34’’ Latitud sur: 8° 6’ 3’’ Superficie: 43.4302 Há N° Manzanas: 42 Lotes: 703 Población: 3164 hab. 0

120

240

360

01 EL SECTOR

Características del sector

uenos Aires se sub divide en 3 zonas, Buenos Aires Norte, que se encuentra cerca al Terminal Pesquero, Buenos aires Centro, y Buenos Aires Sur, ademas este se sectoriza por 12 localidades, teniendo entre ellas barrios, villas, urbanizaciones, asentamientos humanos e incluso algunas en proceso de expansión. El sector de estudio abarca parte de Buenos Aires Sur, teniendo entre ellos a 6 de las localidaes como lo son Buenos Aires Sur 2, Buenos Aires Sur 2A, Carlos Manuel Cox, Villa Florencia, Asentamiento Humano La Victoria, Villanueva. LEYENDA PROGRESO BUENOS AIRES NORTE BALNEARIO 1 BALNEARIO 2 URB. LOS SAUCES BUENOS AIRES SUR B1 BUENOS AIRES SUR 2A CARLOS MANUEL COV. A.H LA VICTORIA VILLA FLORENCIA URB. VILLANUEVA BUENOS AIRES SUR 2

100

200

400

600

01 EL SECTOR

Límites y emplazamiento

l sector delimitado para el estudio se encuentra emplazado en una superficie llana en el suroeste de Trujillo, colindante con el Océano Pacífico, la cercanía a la ciudad de Trujillo permite que la relación con la ciudad sea fluida, además su fácil accesibilidad permite a los transportistas su circulación sin problemas, incluso en su momento fue uno de los principales atractivos turísticos debido al balneario de Buenos Aires, lamentablemente este se vio afectado por la erosión costera, sin embargo con una adecuada planificación se le puede dar una buena solución, para además de brindar seguridad a los pobladores y su expansión urbana crezca, el sector pueda tener una vez mas su principal atractivo generando así una mayor influencia de turistas al sector y por ende se puedan generar mas ingresos para Buenos Aires.

LEYENDA BUENOS AIRES SUR B1 DERRAMA MAGISTERIAL ÁREAS DE CULTIVO OCÉANO PACÍFICO

120

240

360

01 EL SECTOR

Este: Áreas de cultivo y expansión urbana

Norte: Derrama Magisterial

Sur: Océano Pacífico

Oeste: Buenos Aires Sur B1

01 EL SECTOR

Conectividad

Av .C

Av .B

Va l

Av .M

Av .V ic

ar co

l Sector de Buenos Aires Sur presenta una gran diversidad de vías, por ejemplo tiene a la Av. Panamericana Norte como vía expresa. A la Av. Larco como vía arterial, la cual une urbanísticamente el distrito de Víctor Larco con el de Trujillo, esta ruta es comercial por excelencia ya que en el camino encontramos restaurantes, cafeterías, librerías y boutiques. La Av. Bolivia es una vía colectora, esta se encuentra dentro del sector de Victor Larco y tiene su ruta hacia el oeste de la ciudad de Trujillo, llegando hasta la Av. España. Como vías colindantes el sector tiene la calle 8 por el este, la calle Colón por el sur, la Av. Panamericana por el norte y la calle Abraham Valdelomar por el oeste. Cabe destacar que estas vías cumplen un papel fundamental al permitir la circulación urbana entre distritos y dentro del distrito de Víctor Larco, ya que esto a permitido satisfacer las necesidades de los pobladores con el pasar de los años.

ón

Av .M

VÍAS EXPRESAS NACIONALES VÍAS ARTERIALES VÍAS COLECTORAS VÍAS LOCALES

240

480

960

1440

er ic an a Av .P an am

Av .C

LEYENDA

on te vid eo

01 EL SECTOR

Sistema vial

l sector sur de Buenos Aires tiene como vía expresa la Av. Panamericana Norte, la cual debido a su función es una vía Nacional/ Regional. Esta se inicia en la frontera con Ecuador y recorre toda la costa conectando 6 departamentos (Lima, Ancash, La Libertad, Lambayeque, Piura y Tumbes), apreciándose así en la ruta paisajes desérticos, valles agrícolas con algunos tramos cerca de la orilla del mar. Presenta dos vías arteriales la Av. Larco y la Prolongación Cesar Vallejo, estas se caracterizan por permitir la integración entre las vías expresas con las colectoras. Las intersecciones entre dos vías arteriales y entre la vía expresa con una arterial se da

por permitir la integración entre las vías expresas con las colectoras. Las intersecciones entre dos vías arteriales y entre la vía expresa con una arterial se da por desnivel. En cuanto a las vías locales, se conecta con la Av. Manuel Seoane, Av. Bolivia y la Calle Mariscal Nieto. Estas vías se conectan con las vías locales mediante intersecciones a nivel para la entrada y las salidas. Tienes un total de 4 carriles, generalmente se llaman avenidas y su función es conectar el tránsito con las vías arteriales.Cuenta con un aproximadamente 17 vías, dentro de las cuales las que más destacan son la Av. Colón y calles como la calle Iquitos, José Santos Chocano, Antenor

Orrego, Víctor Andrés Belaunde, Santa Rosa, Lima y Callao. Generalmente son llamadas calles o jirones y la mayoría cuenta con dos carriles para ambas direcciones, finalmente estas vías están en todos los distritos y tienen como función principal permitir a los habitante el acceso a sus propiedades urbanas. Sin embargo existen aun sitios donde su carretera es aun de tierra, faltando así el asfaltado e incluso algunas de las vías existentes en la zona no cuentan con las dimensiones necesarias y esto perjudicaria no solo a los conductores, si no tambien a la población que debe soportar en algunas ocasiones la congestión generada e incluso posibles accidentes de transito.

01 EL SECTOR

16 DESTINO: PARQUE DE LA JUVENTUD – BUENOS AIRES

Accesibilidad desde hitos importantes de la ciudad

MERCADO MAYORISTA

7.6 km

19 min

5.4 km

1h 10 min

6.6 km

15 min

5.5 km

1h 11 min

6.3 km

14 min

5.7 km

1h 13min

9.5 km

22 min

6.2 km

1h 22min

PLAZA DE ARMAS 5.6 km DE TRUJILLO

18 min

4.9 km

1h 1min

5 km

11 min

4.2 km

55 min

3.8 km

12 min

3 km

38 min

9.1 km

19 min

5.4 km

1h 6min

PLAZA DE ARMAS DE VICTOR LARCO 1.3 km

5 min

1.3 km

16 min

ESTADIO MANSICHE HOSPITAL REGIONAL PLAZA MALL

UNT REAL PLAZA TERRAPUERTO

l sector de Buenos Aires Sur cuenta con un transporte urbano, el cual permite que los habitantes puedan llegar a una gran variedad de equipamientos, como los educativos, recreativos, comerciales y de salud, facilitando así las actividades urbanas de los usuarios y la satisfacción de sus necesidades.

400

800

1600

2400

01 EL SECTOR

Accesibilidad desde hitos importantes de la ciudad

DESTINO: PARQUE DE LA JUVENTUD – BUENOS AIRES MERCADO LA HERMELINDA 8.7 km

21 min

7.5 km1h

38 min

SANTA ROSA

8.7 km

21 min

7.5 km1h

38 min

TÚPAC AMARU

1.8 km

5 min

1.6 km

21 min

800 m

3 min

650 m

8 min

5.4 km

11 min

3.6 km

46 min

2.9 km

7 min

2.6 km

33 min

7.6 km

19 min

6.7 km

1h 27min

11.1 km

19 min

7.2 km

1h 32min

7 km

14 min

4.7 km

60 min

11 km

15 min

10.7km

2h 12min

6.1 km

19 min

4.4 km

54 min

UPAO UCV UPN (AV. El Ejército) HOSPITAL LAZARTE HOSPITAL BELÉN AEROPUERTO HUANCHACO OR ÓVALO LARCO

E 0

400

800

1600

2400

l sector de Buenos Aires Sur cuenta con varias empresas de transporte, entre las cuales destacan la empresa Nuevo California y Virgen de la Puerta fundadas en 1986 y 1993 respectivamente. Permitiendo así que los habitantes puedan acceder a equipamientos de diferentes distritos en un determinado tiempo.

01 EL SECTOR

Antecedentes del proceso de urbanización

400

800

1600

l distrito de Buenos Aires nace como una zona de terrenos agrícolas que poco a poco se fue poblando con unas primeras familias que llegaban para veranear, y al culminar este, las familias pasaban a retirarse, dejando abandonadas sus viviendas hasta el siguiente año.

800

1600

2400

1920 -1930

2400

1915 - 1919

400

l crecimiento de Buenos Aires se aceleró gracias a que llegó a ocupar una extensa área en la ribera del mar.

01 EL SECTOR

Antecedentes del proceso de urbanización 0

e crea un nuevo un nuevo distrito llamado Buenos Aires que contenía toda la extensión del actual distrito de Víctor Larco Herrera. Años más tarde, el General Manuel Odría cambia el nombre del reciente distrito por el de Víctor Larco Herrera. Posterior a ello, se construye el retenedor de arena, conocido hasta la actualidad como el Molón. 0

400

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1943-1981

400

800

1600

2400

2010 en adelante

e inicia la destrucción de esta playa, puesto que, la erosión ya había afectado a más de 20.000 personas. Además, anualmente se pierden seis metros de playa por este fenómeno.

01 EL SECTOR Rol e importancia - trascendencia del sector

l sector sur de Buenos Aires, al igual que todo el distrito se encuentra ubicado en una zona estratégica, la cual se articula con todo el comercial pesquero, así pues cuenta con un intervalo de entre 9 a 15 toneladas de volumen comercializado, lo que genera una gran demanda de los mismos. Además, se observa que a lo largo del tiempo se ha ido descuidando el balneario debido a problemas de erosión costera, sin embargo, este mismo puede ser un factor determinante para el crecimiento turístico en la zona, fortaleciendo también la parte económica. Otro factor determinante, es la articulación que tiene el área de intervención con la playa Bocana, puesto que, no solo brinda un carácter turístico, ya sea por su entorno y las vistas que se dejan apreciar, sino por ser parte de un futuro lugar de expansión urbana, lo que podría permitir la mejora de vías, construcción de más equipamientos y otras propuestas de proyectos en la zona, los cuales servirían como atractores al cambio de uso de suelo, mejoraría el perfil urbano y las actividades que se lleven a cabo en el sector, de manera que, recobre importancia e interés. Sin embargo, en los últimos años, debido al aumento de la erosión costera, muchos pobladores del lugar han manifestado su cólera e impotencia, pues al contar con una playa tienen que ir hacia otros lugares, ya que actualmente este balneario está abandonado, asimismo, algunas personas lo han tomado como botadero de basura, haciendo que el lugar tenga un mal aspecto y sea cada vez menos atractivo.

01 EL SECTOR Actividades económicas y turísticas Actividades pesqueras: Esta actividad predomina en el sector debido a su cercanía con la playa de Buenos Aires y de la Bocana, y se ha venido realizando desde años anteriores, sin embargo, debido a la erosión costera que prolifera en el lugar ha disminuido poco a poco, y aquellas personas que se dedicaban a la pesca también redujeron, no obstante, esta actividad pasó a cobrar un aspecto más recreativo que económico. Actividades comerciales En el sector abunda el comercio, y una de las actividades que se llevan a cabo es la venta de manualidades y artesanía, ya que, al ser una zona regularmente turística, muchas personas optan por comprar recuerdos de la zona. Sumado a ello, encontramos el servicio de alquiler de botes, los cuales, permiten pasear a los turistas o lugareños a través de toda la playa, o en otros casos son requeridos por los mismos pescadores de la zona. Actividades gastronómicas El área en estudio es conocida por tener los algunos de los mejores restaurantes de comida marina como criolla en la ciudad de Trujillo, por lo cual muchas personas optan por visitar Buenos Aires para degustar de estas comidas, cabe mencionar, que estos muchas veces han sido puntos de reuniones y encuentros importantes, como en festividades o celebraciones cívicas, recibiendo así, un gran número de visitantes

01 EL SECTOR

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Identificación del tipo de suelo del sector

l sector pertenece al área de estructuración urbana AE I-2, el cual indica que este va hacia una mayor homogeneidad de función, y que comprende las áreas urbanizadas de gran parte de la zona norte del distrito de Trujillo, valiéndose de parámetros como el trazado vial, los equipamientos, tramas y tejidos urbanos, todo ello en función del nivel de organización, la dinámica urbana, así como, de patrones diferenciados de asentamiento, desde un punto de vista social, económico y espacial. los equipamientos, tramas y tejidos urbanos, todo ello en función del nivel de organización, la dinámica urbana, así como, de patrones diferenciados de asentamiento, desde un punto de vista social, económico y espacial.

LEYENDA AE I-1 AE I-2 AE II

900

1800

3600

5400

Plano de estructuración urbana

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Identificación del tipo de suelo del sector

l área de intervención se encuentra dividida en la unidad territorial ACM, la cual según sus siglas significa Área Central Metropolitana, la que a su vez, de los ocho subsectores presentados, este pertenece al A7, contando con una población de 3164 habitantes, 703 lotes aproximadamente, y estos a su vez, en un área de 42.8970 Ha. este pertenece al A7, contando con una población de 3164 habitantes, 703 lotes aproximadamente, y estos a su vez, en un área de 42.8970 Ha.

LEYENDA A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

900

1800

3600

5400

Plano de sectorización

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Tipos de vías

l Sector de estudio presenta una gran variedad de rutas. Como ruta internacional tiene la Av. Panamericana Norte, la cual conecta la ciudad con el resto del país, relaciona el sistema vial urbano con el sistema interurbano. Estas vías sirven para viajes largos entre grandes concentraciones industriales, comerciales, grandes áreas de vivienda y el área central.

En su recorrido el estacionamiento, tránsito de peatones y descargas están prohibidas. Las vías arteriales como la Av. Larco y la Prolongación Vallejo presentan un tránsito vehicular con media o alta fluidez y baja accesibilidad. La descarga de mercancías y el estacionamiento está prohibido.

Las vías colectoras dan servicio al tránsito de paso como al de las propiedades adyacentes. Las vías locales están encargados de proveer ingresos o salidas a los predios o lotes. En esta ruta circulan vehículos livianos , ocasionalmente semipesados, el estacionamiento vehicular está permitido y el tránsito peatonal es irrestricto. VÍAS EXPRESAS NACIONALES Panamericana Norte VÍAS ARTERIALES Av. Larco Prolongación Cesar Vallejo VÍAS COLECTORAS Av. Manuel Seoane Av. Bolivia

280

560

1120

1680

VÍAS LOCALES Av. Colón Calle 5 Calle 8 Calle Iquitos Calle José Santos Chocano Calle Antenor Orrego Calle Víctor Andrés Belaunde Calle Santa Rosa Calle Lima Calle Callao Calle Hermanos Pinzón Calle Mariscal Nieto Calle Abraham Valdelomar Calle A - 1_ Urb. Villa Florencia

02 LA ESTRUCTURA URBANA

FOTO GENERAL DE VIA QUE PROYECTO KEVIN

PLANO - SECCIONES INTERNAS

02 LA ESTRUCTURA URBANA

VÍAS LOCALES D) Calle Iquitos E) Calle Callao F) Calle 5 G) Calle Abraham Valdelomar H) Av. Montevideo I) Calle Antenor Orrego J) Calle Mariscal Nieto K) Calle A - 1_ Urb. Villa Florencia L) Calle Lima M) Calle Santa Rosa N) Calle Zarumilla 0) Calle Hermanos Pinzón

280

560

1120

1680

02 LA ESTRUCTURA URBANA Tipos de vías Panamericana Norte (Vía Expresa)

a Av. Panamericana Norte cumple la función de conectar las ciudades con la finalidad de proveer recursos comerciales e industriales, así, contribuir al desarrollo del país. Esta vía separa al sector de estudio del AH. Pueblo de Huamán y PJ. Buenos Aires.

Prolongación Cesar Vallejo (Vía Arterial)

a Prolongación Cesar Vallejo en múltiples ocasiones ha presentado congestionamiento vehicular debido a la media o alta fluidez, además, de ser una de las vías arteriales por donde el flujo peatonal también incrementa.

Calle Bolivia (Vía Colectora)

a calle Bolivia es una ruta en la que el tránsito vehicular es notorio, y es permitido claramente, mientras que, el flujo peatonal es mínimo, ya que al ser una vía que conduce de manera lineal por todo el sector, más abunda el flujo de autos particulares.

02 LA ESTRUCTURA URBANA Tipos de vías Calle Iquitos (Vía Local)

s una vía local, en donde se permite el desplazamiento de los pobladores dentro del sector para que así, los habitantes puedan desarrollar sus actividades y satisfacer sus necesidades en el menor tiempo posible.

Calle Callao (Vía Local)

l ser una vía por donde el flujo vehicular es reducido, muchos niños suelen salir a jugar o transitar de manera tranquila, o en ocasiones a visitarse entre vecinos y pasar el rato, sobre todo los fines de semana.

Calle 5 (Vía Local)

s una de las que cuenta con más área verde y la misma que colinda con un parque, el cual es un atractivo para los pobladores de la zona. Su flujo vehicular es reducido, mientras que, el peatonal es mucho más intenso.

02 LA ESTRUCTURA URBANA Tipos de vías Calle Abraham Valdelomar (Vía Local)

onecta directamente con la playa de Buenos Aires, además, pasa por uno de los colegios del sector, por ende, su flujo tanto vehicular como peatonal e constante y abundante durante todo el día.

Calle 8 (Vía Local)

traviesa por la parte de las zonas agrícola y las chacras, por lo que el flujo vehicular es casi nulo, asimismo, debido a su conexión con las viviendas, hay un ligero flujo peatonal, sin embargo, tampoco es destacable.

Calle Antenor Orrego (Vía Local)

s una vía que contiene una ruta local, la que permite que los vehículos y las personas accedan a los predios. Así pues, es común observar a personas comercializando en plena vía, debido a que el estacionamiento está autorizado.

02 LA ESTRUCTURA URBANA Tipos de vías Mariscal Nieto (Vía Local)

s una de las vías que más necesita intervención municipal, ya que, como lo expresaron los habitantes en este sector hay personas de edad avanzada y niños, quienes piden un mejor lugar donde vivir.

Calle A - 1_ Urb. Villa Florencia

a calle Villa Florencia, la cual se encuentra colindante a la urbanización del mismo nombre, es una vía que únicamente conecta al sector con esta zona, así pues, su flujo peatonal como vehicular se limita al número de personas que salen y entran de esta urbanización.

Calle Lima (Vía Colectora)

sta vía colectora permite el acceso a cualquier tipo de vehículos, como el del transporte publico y privado, caso de los micros, que normalmente transitan por aquí, además, contiene un flujo peatonal regular.

02 LA ESTRUCTURA URBANA Tipos de vías Santa Rosa (Vía Local)

sta vía es una de las más atractivas del sector, puesto que, por aquí pasa toda la alameda Santa Rosa, asimismo, colinda con la iglesia del mismo nombre, sin embargo, en la parte más lejana se ha ido descuidando, por lo que necesita de reconstrucción y mantenimiento.

Calle Zarumilla (Vía Colectora)

pesar de ser una de las vías que pasa por algunos equipamientos, y da acceso directo a la playa, necesita de un urgente mejoramiento, sobre todo en el asfaltado de sus pistas. El flujo vehicular como peatonal es reducido.

Calle Hermanos Pinzón (Vía Colectora)

sta calle es un poco más transitada tanto por los vehículos como por los peatones, y como muchas deja ver la necesidad de un pronto mejoramiento urbano en el sector.

02 LA ESTRUCTURA URBANA Flujos vehiculares

34 8:00 am – 8:10 am

2:30 am – 2:40 pm

l analizar el flujo vehicular durante 10 minutos en tres horas diferentes, se determinó que en la zona F o Av. Panamericana Norte se da la mayor presencia de vehículos, ya que, durante la mañana se registró un 61%, durante las 2:40 pm un 57% y hasta las 5:10 pm un 68%. No obstante los porcentaje más bajos se registraron en la zona A, D y E con un 3%, y 1% respectivamente. Por tanto, tal como muestran los tres planos la Av. Bolivia presenta un flujo vehicular intermedio y las cuatro vías restantes un flujo muy bajo, puesto que, en la zona D registró cantidades de 2 y 3 vehículos, las cuales representan el 1% del total . Finalmente, se observó que los tres turnos presentan la misma intensidad de flujo vehicular. LEYENDA Flujo alto Flujo medio Flujo bajo A)

Calle Víctor Andrés Belaunde

Av. Bolivia

Calle Santa Rosa

Calle Colón

Calle 8

Av. Panamericana Norte

100 200

400

600

100 200

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02 LA ESTRUCTURA URBANA

5:00 am – 5:10 pm

ZONAS 8:00 - 8:10 am 2:30 - 2:40 pm 5:00 - 5:10 pm

A 8 3% 5 2% 6 4%

FLUJO VEHICULAR B C 62 8 26% 3% 79 7 34% 3% 36 13 18% 6%

D 0 0% 2 1% 3 1%

E 16 7% 6 3% 7 3%

F 148 61% 132 57% 139 68%

a Calle Víctor Andrés Belaunde registró un flujo vehicular bajo, al igual que la calle Colón y Santa Rosa. La Av. Panamericana Norte es la que presenta mayor actividad vehicular, debido al amplio recorrido que realizan los vehículos de transporte.

100 200

400

600

F) Av. Panamericana Norte

A) Calle Víctor Andrés Belaunde

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Flujos peatonal 8:00 am – 8:10 am

n los tres turnos el flujo peatonal es alto en la Av. Bolivia, mientras que, en las demás vías la intensidad varía.

2:30 am – 2:40 pm

Durante la mañana, las zonas C, D, E y F registran un flujo peatonal bajo, y la zona A, un flujo medio. Siete horas más tarde, la zona A o la Av. Víctor Andrés Belaunde disminuye su intensidad, mientras que, la Calle Santa Rosa la aumenta a un nivel intermedio. Dos horas después, el flujo cambia de manera significativa, ya que, la Calle Santa Rosa aumenta su flujo a un nivel intermedio. Además, las vías Víctor Andrés Belaunde, y la Calle Colón no solo sobrepasan el nivel intermedio sino que pasan directo al nivel alto. LEYENDA Flujo alto Flujo medio Flujo bajo A)

Calle Víctor Andrés Belaunde

Av. Bolivia

Calle Santa Rosa

Calle Colón

Calle 8

Av. Panamericana Norte

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100 200

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02 LA ESTRUCTURA URBANA

5:00 am – 5:10 pm

ZONAS 8:00 - 8:10 am 2:30 - 2:40 pm 5:00 - 5:10 pm

A 30 22% 15 14% 15 17%

FLUJO PEATONAL B C 53 13 38% 9% 46 21 43% 20% 18 18 20% 20%

D 16 12% 7 7% 18 20%

E 15 11% 9 8% 13 14%

F 11 8% 9 8% 8 9%

a Av. Bolivia es una vía colectora y presenta un alto nivel de flujo peatonal, esto se da por el desplazamiento diario que realizan los pobladores. Lo mismo ocurre en la Calle Santa Rosa, la cual tiene dos salidas una en la calle 8 y la otra en la Calle Abraham Valdelomar.

100 200

400

600

B) Av. Bolivia

C) Calle Santa Rosa

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Flujos no motorizado 2:30 am – 2:40 pm

8:00 am – 8:10 am

or la mañana las zonas C, D y E presentan un flujo no motorizado bajo, la zona A un nivel intermedio y la zona B y F un flujo alto con 8 y 6 vehículos no motorizados respectivamente. Durante la tarde la Av. Panamericana Norte disminuye su flujo en un 50% con tres vehículos menos y pasa a un nivel medio, mientras que la Calle 8 mantiene su flujo, la calle Santa Rosa aumentan su intensidad con un 16% y pasa a un nivel intermedio .

Casi dos horas más tarde la Av. Panamericana, la Av. Bolivia y la Calle 8 disminuyen su flujo. Esto se debe al retorno temprano de los habitantes que usan los medios de transporte sostenibles. No obstante, cabe destacar que el transporte en bicicleta es un medio de transporte que se debe expandir a nivel nacional y mundial. LEYENDA Flujo alto Flujo medio Flujo bajo A)

Calle Víctor Andrés Belaunde

Av. Bolivia

Calle Santa Rosa

Calle Colón

Calle 8

Av. Panamericana Norte

100 200

400

600

100 200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

5:00 am – 5:10 pm

ZONAS 8:00 - 8:10 am 2:30 - 2:40 pm 5:00 - 5:10 pm

A 4 17% 1 5% 3 34%

FLUJO NO MOTORIZADO B C D 1 8 3 35% 13% 4% 6 3 0 38% 19% 0% 2 2 0 0% 22% 22%

E 1 4% 3 19% 1 11%

F 6 25% 3 19% 1 11%

a Calle Colón es una vía que no presenta gran variedad de flujos. Otra calle que está en la misma condición es la Calle 8, esta vía es la que separa a Buenos Aires Sur de Buenos Aires norte y es en esta vía en la cual se puede observar la diferencia socioeconómica de los dos sectores.

100 200

400

600

D) Calle Colón

E) Calle 8

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Uso de suelos planificado

ara el sector delimitado en Buenos Aires Sur, el Plan de Desarrollo Urbano presenta un definido uso de suelo para el comercio zonal, otro para el sector salud, educación, recreación y vivienda. Sin embargo, el comercio en el mapa planificado se encuentra ubicado en su mayoría en la Carretera de la Panamericana Norte y frente al Mar, sin embargo, esto se puede ver afectado por la erosión costera que amenaza este uso, por lo que muchos de los comerciantes se han dedicado a la venta pero en partes más alejadas del litoral. Por otro lado, el uso destinado para vivienda es predominante, pues en la mayoría de manzanas, se encuentran muchas casas, que en algunos casos cumple la función de vivienda-comercio. Además, una de las virtudes del sector es que cuenta con un centro destinado para salud y a su vez para educación, así como, un área destinada a usos especiales, sin dejar de lado que cuenta con zonas para la recreación en distintos puntos estratégicos de manera que sea aprovechado por los habitantes de la zona.

LEYENDA VIVIENDA RECREACIÓN COMERCIO USOS ESPECIALES SALUD EDUCACIÓN

100

200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Uso de suelos existentes

egún el Plano de Uso de Suelo Existente, se nota un cambio en comparación con el de Uso de Suelo Planificado, notándose que gran parte de lotes proyectados para tipología residencial, tomaron un uso de vivienda-comercio, esto debido a los negocios familiares como restaurantes, tiendas, juguerías, entre otros. Así como, los destinados a comercio, planificados en la periferia del sector, y que se encuentran ubicados en lotes más céntricos y con una cantidad reducida. De igual manera, la función destinada para educación se incrementó con la aparición de dos escuelas y el de recreación aumentó en área y en lotes, generando zonas de recreación en Villa Florencia. Del mismo modo, el área destinada a usos especiales se acrecentó en gran manera debido a la existencia de templos, sitios de reciclaje, comedores vecinales, entre otros usos. Finalmente, quedando como evidencia la diferencia notoria entre el uso planificado y existente.

LEYENDA VIVIENDA RECREACIÓN VIVIENDA - COMERCIO USOS ESPECIALES SALUD EDUCACIÓN COMERCIO

100

200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Equipamientos planificados

egún el Plan de desarrollo de la ciudad de Trujillo en el distrito de Buenos Aires se han considerado la planificación de diversos equipamientos como el de recreación, educación y comercio. Los cuales, en la actualidad se pueden observar como la población disfruta de su construcción como es el caso de el Jardín de Buenos Aires Sur, el Parque de la Juventud, la Plaza Santa Rosa y el mercado gracias al cual abastecen sus necesidades básicas.

JARDÍN BUENOS AIRES SUR LEYENDA COMERCIO EDUCACIÓN SALUD

PARQUE DE LA JUVENTUD

PLAZA SANTA ROSA

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Equipamientos existentes

ctualmente el sector cuenta con algunos equipamientos planificados y otros no planificados, por ejemplo ese es el caso del Parque Villa Florencia. Ya que, en los últimos diez años se planificó la Urb. Villa Florencia y junto a ella el equipamiento educativo San Agustín. Con respecto al equipamiento de salud es evidente su estado de precariedad, condición que deben mejorar las autoridades para proteger la integridad de los trabajadores y los pacientes.

PUESTO DE SALUD BUENOS AIRES SUR LEYENDA RECREACIÓN OTROS USOS

CAPILLA ESPÍRITU SANTO

I.E. SAN AGUSTÍN

PARQUE VILLA FLORENCIA

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Servicios básicos Alumbrado público

l sector de estudio muestra casi en su totalidad que cuenta con servicio de alumbrado público, sin embargo, existen calles como parte de la calle Lima, que no presenta postes de luz, u otras calles que por su ausencia del servicio, tienen que utilizar palos de madera como postes de luz. No obstante, como se mencionó gran parte de estas calles gozan de este servicio, lo cual convierte a estas en zonas un poco más seguras, lo cual es conveniente y beneficioso para los habitantes, ya que muchos de ellos viven con el miedo a ser asaltados, puesto que, debido a la existencia de drogadictos, alcohólicos y delincuentes que existen, las personas que transitan por el lugar prefieren muchas veces evitar salir de noche, sea cual sea su necesidad.

LEYENDA ALUMBRADO PÚBLICO (POSTES)

100

200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Servicios básicos Redes de alcantarillado

l servicio de alcantarillado presente abarca gran parde de la zona, sin embargo, el lado oeste que colinda con el océano pacífico, carece de estos servicios, y se aprecia la poca presencia los buzones, lo cual dificulta a los pobladores, haciendo que no se proyecten pista ni veredas en las últimas cuadras del sector, sin embargo, se puede considerar un servicio presente en la zona con la cual cuenta la mayoría de pobladores, que ayuda a consolidar mejor el sector de estudio.

LEYENDA RED DE AGUA Y ALCANTARILLADO

100

200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Primera ruta - recolección de basura

a primera ruta del basurero es a las 6:55, la cual inicia por la calle los Hermanos Pinzón, seguido por la calle Callao, Calle Lima, la calle Santa Rosa, la vía Bolivia, Manuel Seoane, Santos Chocano y finalmente la Av. Abraham Valdelomar. Este recorrido toma en cuenta un largo tramo, el cual abastece el recojo de basura a la mitad del sector en sentido al mar. Notándose que recorre gran mayoría de sus calles, rodeando así el parque de la juventud , sin embargo las calles del sur solo las rodea perimetralmente y finaliza su recorrido en la parte norte del sector. Los horarios dentro de los cuales los ciudadanos tienen programado el recojo de basura por los puntos ya mencionados son desde las 6:55 a 11:45. Los pobladores deben sacar su basura dentro del horario establecido, de no hacerlo así están obligados a pagar una multa, notándose así la notable coordinación en el sector para el recojo de basura.

LEYENDA INICIO DE RECORRIDO FIN DE RECORRIDO RUTA 6:45 - 9:00 am PROPUESTA DE RUTA DE RECICLAJE

100

200

400

600

02 LA ESTRUCTURA URBANA

Segunda ruta - recolección de basura

xiste también un segundo recorrido que tiene mayor incidencia en la zona este del sector, este parte desde las 9am de la mañana y es llevado a cabo por personas que buscan materias reutilizables en el sector. Estas rutas son trazadas por los recicladores , quienes van de la vía Bolivia a la Av. Antenor Orrego, luego a la calle España y finalmente al salir del sector se dirigen a la Av. Panamericana Norte. Cabe destacar que el trabajo que desempeñan es importante ya que contribuyen a la reutilización, facilitando así el proceso de recolección de materiales para poder convertirlos en nuevos productos, los cuales mayormente son desechados como basura y provocan que la contaminación por residuos plásticos aumente, dejando de lado el cuidado del medio ambiente. Ellos cumplen una labor que debe ser organizada por la división de limpieza pública de la Municipalidad de Víctor Larco Herrera, quienes se encargan de mantener y conservar la limpieza pública con la finalidad de cuidar la salud de los pobladores ante posibles infecciones. LEYENDA INICIO DE RECORRIDO FIN DE RECORRIDO RUTA 9:25 - 11:45 am PROPUESTA DE RUTA DE RECICLAJE

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN Características Cuantitativas

egún el censo realizado por INEI en el año 2007, se calculó alrededor de 20000 habitantes en toda la localidad de Buenos Aires , mientras que para el año 2017, se obtuvo un resultado de 70000 hab., lo cual mostró un aumento de más del triple de la población, reflejando que la población tuvo un crecimiento constante. Además, haciendo los cálculos respectivos, en base a la fórmula de la tasa de crecimiento, nos dio como resultado una tasa de 0.13m, con lo cual se pudo hallar la población proyectada al año 2030, así pues, tomando en cuenta que nuestra área de intervención es una parte de todo Buenos Aires, el número de población hallada en el año 2021, fue de 3164, lo que vendría a ser nuestra base para encontrar la cifra poblacional proyectada, y luego de utilizar la fórmula correspondiente, se obtuvo 3683 hab. Por lo tanto, se puede decir que se espera un aumento de más de 500 personas, siendo una cifra no muy alta, sin embargo, es coherente tomando en cuenta el tamaño de nuestra área a intervenir. Cálculo de crecimiento poblacional del Sector Buenos aires sur con proyección al año 2030. Cálculo de la tasa de crecimiento: 𝑃𝑓=𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜 2017=70000 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑃𝑏=𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜 2007=20000 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑛=2017−2007 Cálculo de la proyección al año 2030:

𝑃𝑝𝑟𝑜=𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜 2030 𝑃𝑏𝑎𝑠=𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜 2021 𝑡=2030−2021

03 LA POBLACIÓN

NÚMERO DE LOTES OCUPADOS Y DESOCUPADOS

n el sector de Buenos Aires Sur se pueden observar un total de 1254 lotes, de los cuales 108 lotes actualmente están desocupados y se encuentran distribuidos en 30 manzanas, ya sea por abandono o cierre temporal. En cuanto a los lotes que están siendo habitados, estos hospedan a familias de distintos números de habitantes. Según el estudio de campo desarrollado, el número máximo de habitantes en un lote fue de 14 miembros de distintas edades y el mínimo número fu el de un habitante por lote.

Las viviendas tienen diferentes usos, como por ejemplo el residencial, el comercial y algunos presentan usos culturales y religiosos figurando dentro de otros usos. Al analizar el estado en el que se encuentra la vivienda se pudo notar que la mayoría presenta condiciones adecuadas para habitar y un número pequeño de hogares lamentablemente no tienen condiciones óptimas para ser habitadas , siendo así registradas como viviendas en condición de precariedad urbana.

LEYENDA OCUPADOS

DESOCUPADOS

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN

DENSIDAD POBLACIONAL

l número de pobladores en cada vivienda varía desde 4.5, 9, 13.5 y 18 habitantes. La cantidad de habitantes que predominan es la de 4.5 hab., demostrando así, que el tipo de vivienda unifamiliar es el que más predomina en el sector con una densidad poblacional de 158 hab/Ha. Seguido a ello, están los hogares con 9 habitantes, estas viviendas con 374 m2 registran una densidad poblacional por lote de 241 hab/Ha. En el caso de los lotes con 13.5 habitantes y con 332 m2 de terreno se detalló que su densidad fue de 407 hab/Ha y para el caso de las viviendas con 18 pobladores con un área de terreno de 301 m2 se determinó esta fue de 598 hab/Ha. En el caso de los lotes con 9 habitantes en adelante muestran que la tipología residencial predominante es la de vivienda multifamiliar. Aunque los hogares de 18 habitantes son muy pocos, se debe enfatizar la participación de las autoridades con la finalidad de mejorar las condiciones de vida de los usuarios.

LEYENDA 0 - 4 Hab./Lt.

10 - 13 Hab./Lt.

5 - 9 Hab./Lt.

14 - 18 Hab./Lt.

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN

DENSIDAD POBLACIONAL

n el sector se analizó dos tipos de densidades, la primera densidad/ número de lotes, y la segunda densidad/ número de manzanas, en esta última se identificó que el intervalo predominante varía entre 300 a 500 Hab/Man, lo cual indica que hay una gran cantidad de población, y que en su mayoría se encuentran ubicadas en la parte más alejada de la playa. Sin embargo, a este le sigue el intervalo de 150 a 300 Hab/Man, lo cual están posicionados en toda la franja de la playa, indicando un número regularmente alto de pobladores, que a pesar de encontrarse en la parte más peligrosa de Buenos Aires, sigue manteniendo sus vivienda ahí. Finalmente, pocas son las manzanas que contienen menos de 150 o más de 500 Hab, en el primero, generalmente son viviendas donde hay a lo mucho 4 personas, mientras que en el segundo, se encuentran domicilios donde hay más de dos familias, o en otros casos son alquilados a diferentes personas.

LEYENDA 0 - 4 Hab./Lt.

10 - 13 Hab./Lt.

5 - 9 Hab./Lt.

14 - 18 Hab./Lt.

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN

Características Cuantitativas

EDAD

a encuesta realizada en el sector de Buenos Aires, contó con un muestreo de 491 personas, mostrando un equilibrio entre hombres y mujeres encuestadas, siendo la variación de 0.1%; reflejando que no existe un claro predominio de un género en la zona. Sucede todo lo contrario con el gráfico de edades, donde se evidencia una variedad en los habitantes del sector, existiendo un claro predominio de personas entre 30 - 60 años con un 41.8%. Además, se destaca el 23.8% de jóvenes menores de 18 años, los cuales por los testimonios escuchados han desarrollado toda su vida en ese lugar, vivenciando el deterioro y decadencia de un lugar con mucho potencial; pero a pesar de ello conservan la esperanza de vivir el proceso de revitalización del sector permitiendo de esta manera tener una mejor calidad de vida.

LEYENDA 0 - 18 años

30 - 60 años

18 - 30 años

60 años - más

Asimismo, se destaca un 11.4% de personas de la tercera edad que han vivido los las mejores experiencias en el sector y en la actualidad recuerdan con nostalgia el atractivo turístico que presentaba la zona, destacando la necesidad para poder realizar la rehabilitación urbana del sector, planteando las mejores estrategias de proyectos que recuperen el valor que ha sido perdido hace mas de 10 años.

GÉNERO

LEYENDA Femenino

Masculino

03 LA POBLACIÓN Características Cuantitativas

55 OCUPACIÓN

egún la data encuestada se identificó que la mayor ocupación para el sector era de estudiantes, datos que concuerdan con el gráfico de edades presentado anteriormente; la problemática de la educación no es tan fuerte ya que existen 3 equipamientos de educación en el sector, esto aporta bastante al área de estudio donde existen muchos niños y jóvenes que necesitan disfrutar de este derecho indispensable. La segunda ocupación que más destaca es la de trabajador independiente, seguido del trabajador dependiente y comerciante, dentro de los cuales se encuentran las personas que una vez terminada su educación superior trabajan para entidades públicas y privadas o tienen sus bodegas, restaurantes, huariques para poder solventar sus gastos en cada necesidad y preservar el potencial turístico del sector. Por otro lado, el estudio de campo realizado demostró que una décima parte de la población son las amas de casa, quienes cumplen un gran papel en cada hogar. También cabe destacar la presencia de personas jubiladas, las cuales están entre las edades de 70 a 90 años y se encuentran dentro de la población vulnerable si bien es cierto algunas optan por colocar nuevos negocios para poder producir en el sector. Finalmente, cabe destacar que el desarrollo de cada ocupación es fundamental, ya que son como un ciclo y permiten que el desarrollo de cada una se lleve a cabo para mantener activo los diferentes pobladores del sector.

LEYENDA Estudiante Trabajador independiente Trabajador dependiente Comerciante Ama de casa Jubilado

03 LA POBLACIÓN

Características Cualitativas Actividades económicas y productivas

Actividades

n el sector de Buenos Aires sur se pudo identificar que las actividades económicas que más destacan son las de construcción y comercio, en lo que respecta a la primera actividad cabe destacar que debido a los efectos de la pandemia muchas personas comenzaron a construir o mejorar sus viviendas, lo cual hizo que esta actividad incremente de manera significativa. Esto también pasó con la segunda actividad , pues debido a la reducción de empleados en empresas o trabajos temporales, muchas personas se vieron en la necesidad de dedicarse a la venta de productos, especialmente los de primera necesidad como los alimentos, productos de limpieza e higiene personal y prendas de vestir.

Aperturando así pequeños negocios, o tiendas que pudieran solventar sus necesidades básicas, asimismo, la variedad de restaurantes también es un factor importante en el dinamismo económico de este lugar, puesto que, después del confinamiento por la COVID 19, muchas personas comenzaron a salir, optando por disfrutar de la gastronomía de la zona. En el estudio de campo se pudo corroborar que parte de la población que cuenta con trabajos dependientes, continúan ejerciendo sus profesiones, al igual que las personas que laboran de forma independiente, ya sea en oficios como la pesquería, ganadería, en gasolinerías o como guardias de seguridad. Asimismo destacar que algunas de las personas que trabajan en el sector ya sea en tiendas, restaurantes o bodegas son los mismos pobladores de la zona y personas con edades entre los 20 a 45 años.

LEYENDA Comercio Construcción Trabajos pendientes Otros

03 LA POBLACIÓN

Características Cualitativas Tradiciones y costumbres

Tradiciones

nualmente, los pobladores de este sector suelen celebrar festividades religiosas, puesto que, la mayoría de ellas son personas cristianas y católicas, por ello, es muy típico ver como en las calles desfilan las procesiones como el de “La Virgen de la Puerta”, “El Señor de los Milagros”, “Santa Rosa de Lima”. Asimismo los habitantes, acostumbran llevar a cabo la realización de los carnavales en el mes de febrero, incluso no solo ´participan las personas del sector , también se reúnen personas de otros distritos para disfrutar de esas actividades. Además, es muy común que durante días como navidad y año nuevo, los pobladores pasen tiempo en familia o se reúnan entre vecinos para celebrar.

La gráfica muestra un porcentaje de 13% que rebela la cantidad de personas que gustan del deporte, y los fines de semana, salen a practicar ejercicio, o jugar fútbol y vóley. Durante las vitas de campo se corroboró que quienes más hacen uso de estos parques y losas durante la mañana son los niños, mientras que los adultos o jóvenes acuden a estos espacios de tarde a noche. En el caso de las festividades como la navidad, el año nuevo y la semana santa muchas personas durante esta época reciben la visita de sus familiares para pasar tiempo en familia. Finalmente también se registró un 3% de pobladores que por diversos motivos, ya sea religión o creencias no comparten o no desean ser parte de estas tradiciones, y a pesar de que no participen respetan a sus vecinos que lo celebran, permitiendo así la diversidad cultural en Buenos Aires Sur.

LEYENDA Festividades religiosas Carnavales Act. deportivas Días Festivos No comparte

03 LA POBLACIÓN

Amenazas existentes

os pobladores del sector de Buenos Aires sur expresaron su preocupación debido a las amenazas identificadas, siendo la mayor, la delincuencia, concentrándose en ciertos puntos debido al descuido de la seguridad ciudadana, además, se encuentran otras como lo es el ancho de las vías lo que puede generar accidentes debido a que son muy angostas. La drogadicción también afecta a las familias las cuales piden un centro de rehabilitación para ellos, y debido a la cercanía al mar, la amenaza constante es la erosión costera y la corrosión de la infraestructura generando que los pobladores tengan que buscar una zona más segura donde habitar.

LEYENDA Erosión costera

Corrosión

Drogadicción

Accidentes

Delincuencia

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN

Prioridades requeridas

ebido a las amenazas encontradas se identificó las necesidades requeridas entre las que encontramos en su gran mayoría la de seguridad, esto debido a la delincuencia existente y la drogadicción que es una amenaza entre la población. Además, los moradores exigen más equipamientos, destacando la recreación para que los más pequeños del hogar puedan tener un lugar cerca donde divertirse. También se requiere un adecuado dimensionamiento de las vías existentes, ya que entre las vías más angostas encontradas se pueden generar accidentes e incluso congestión. Sumado a ello, la necesidad de una adecuada limpieza en el sector, así como el correcto mobiliario urbano.

LEYENDA Infraestructura Urbana

Seguridad

Limpieza

Mobiliario Urbano

Equipamientos

100

200

400

600

03 LA POBLACIÓN

Ya no se puede salir de noche porque siempre hay drogadictos y delincuentes merodeando por el barrio.

MIEDO

Me gustaría disfrutar de la playa con mis hijos como los solía hacer mi papá en sus tiempos.

ANHELO

Llevo mucho tiempo viviendo por aquí, que terminé acostumbrándome a vivir en estas condiciones, tiene sus cosas buenas y malas.

RESIGNACIÓN

Ojalá algún día la playa, la cual hacia más atractivo a nuestro sector, vuelva a ser lo que era antes.

INCERTIDUMBRE

Me gustaría caminar por las calles de noche sin miedo a que me roben en cualquier momento.

DESCONFIANZA

Las autoridades no se preocupan por la limpieza y seguridad, nos tienen muy descuidados.

OPTIMISMO

Todos los días salgo a jugar futbol con mis amigos, pero casi siempre encontramos la cancha ocupada.

INOCENCIA

Queremos las calles estén más limpias y seguras para que así nuestras mamás nos dejen salir a jugar.

ESPERANZA

Mi esposa y yo vivimos aquí muchos años, y a pesar de ello aun tenemos miedo salir por las noches.

PACIENCIA

Quisiera que los lugares donde practico mis deportes favoritos estén más cerca.

INCERTIDUMBRE

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Perfil urbano Plano de altura de pisos

a data obtenida muestra el predominio de viviendas de 1 nivel, muchas de estas con precariedad, eso muestra un sector que no concretiza su tendencia vertical; los pocos edificios de 4 pisos a más, se encuentran justamente entre las avenidas principales como lo es la Panamericana norte y la av. Abraham Valdelomar, asimismo, la mayor concentración de viviendas de 1 nivel están para el lado oeste , las cuales son colindantes al mar, esto demuestra que la población tiene cierto temor a que su vivienda en un futuro sufra daños por la creciente de las mareas y la erosión costera, haciendo que no proyecten su vivienda a más de uno o dos niveles. Además, la mayor variedad que presenta en la parte nor-oeste, es propia de la intervención de dos avenidas que son de gran flujo en el sector, como lo es la Panamericana norte y la av. Bolívar, haciendo que esta zona tenga un mayor valor, por lo tanto, presenta un crecimiento vertical.

LEYENDA 1 piso 2 pisos 3 pisos 4 pisos a más 0

100

200

400

600

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Perfil urbano Plano de elevaciones

ara poder identificar el perfil urbano del sector, se priorizó vías perimetrales e interiores, que muestren la característica en elevación del área de estudio, esta información permitirá entender, hacia donde va la tendencia en altura del sector, para así poder plantar estrategias que se adapten al entorno, sin generar ruidos visuales, logrando compenetrar el proyecto a realizar con su espacio inmediato. Así mismo el desarrollar perfiles urbanos, permite ver la horizontalidad del sector y la distribución de las actividades dentro de estos, notando actividades comerciales y viviendas en predominio, así como equipamientos de recreación.

2 1

LEYENDA 1. Av. Panamericana Norte 3

2. Calle Abrham Valdelomar

3. Calle Colón 4. Calle Bolivia 5. Calle 8

100

200

400

600

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO CALLE COLÓN

n la calle Colón se evidencia la presencia de montículos de basura, que al ser poco transitable y sumado a ello el abandono de las viviendas cerca al mar, las personas han optado por dejar sus desperdicios en ese lugar generando un mal aspecto al sector. La mayoría de viviendas han sufrido las consecuencias de la erosión costera, generando corrosión en su infraestructura y esto ha sido factor determinante para optar por el abandono de sus residencias.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO AV. Panamericana Norte

n la Av. panamericana Norte, la tipología de vivienda cambia con respecto a la anterior, al estar más cerca a la ciudad, la diversificación de altura de pisos es variada. Además, del sistema de albañilería confinada que predomina en este perfil urbano. La presencia de diversas actividades comerciales que se han ido generando (principalmente restaurantes) producto de ser una avenida muy concurrida.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO ABRAHAM VALDELOMAR

n la calle abraham Valdelomar se puede apreciar una variedad en la alturas de las edificaciónes que estan cerca a la Av. Panamericada Norte, sin embargo el deterioro de algunas viviendas se va observando conforme se recorre el camino hacia la calle Colón, esto debido a la principal amenaza detectada en el sector (erosión costera). la variedad en la materialidad y revestimiento de las fachadas es algo que resalta en este perfil desarrollado.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO CALLE 8

n la calle 8 que colinda con las areas de expansión y cultivo, donde se observa una escacez en el tratamiento de las edificaciones localizadas en esta zona, predominando en su mayoria viviendas de un solo piso, además de lotes con grandes áreas que se encuentran cercados perimetralmente pero no se desarrolla ninguna actividad dentro de ellas.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO Plano de materialidad

l sector cuenta con una variedad de materiales, que son tomados en cuenta debido a la ubicación geográfica que posee, en este caso cerca del Océano Pacífico en la zona costera de la región norte del Perú, es por ello que entre los materiales obtenidos en el recorrido por el sector, tenemos gran predominancia de adobe y más aún en las zonas cercanas al mar, mientras que las más próximas a la ciudad tienen predominio del ladrillo, sin embargo, el material usado ha estado expuesto a distintos fenómenos como la humedad y corrosión, en los que se puede observar incluso algunas viviendas destruidas por las mismas amenazas que acechan al sector. Además, entre los materiales que tienen un escaso uso, se encuentra el concreto, u otros materiales poco comunes.

LEYENDA Adobe Ladrillo Concreto Otros

100

200

400

600

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

PERFIL URBANO Plano de conservación

n el sector podemos observar diferentes tipologías de lotes, en los cuales encontramos diversos servicios que se ofrecen en la zona. Los principales y más numerosos son las iglesias, los cuales se relacionan directamente con los habitantes del sector, quienes son muy devotos a sus creencias. Seguido de colegios, de educación primaria y secundaria. Contando también con la existencia de un solo mercado y establecimiento médico, los cuales no dan abasto a la gran cantidad de habitantes en área de estudio, por lo cual se requiere una mejora de estas, pudiéndose establecer a través de posibles soluciones.

LEYENDA Mercado Centro deSalud Colegios Iglesias Servicios 0

100

200

400

600

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA Tipologías predominantes

84 PRIMERA PLANTA

Vivienda residencial 1piso Localizada en la calle Colón S/N

Situación Jurídica/Legal: La institución educativa cuenta con título de propiedad y esta reconocida en el plan de zonificación de la Municipalidad de Víctor Larco Herrera como un equipamiento de educación. Además, cuenta con los servicios públicos básicos indispensables para su correcto funcionamiento. Materiales predominantes y sistemas constructivos: Este equipamiento presenta un sistema constructivo de albañilería confinada, el cual está compuesto de ladrillo rojo y cubierto con concreto mediante el tarrajeo, para el techo, se utilizó losa aligerada y para los pisos, el concreto pulido. Estado de Conservación: Actualmente se encuentra estructuralmente íntegra, sin fallos que comprometan la seguridad de los que lo habitan. En la fachada se empleó elementos decorativos mediante celosías, así como un pórtico y una puerta de madera en la entrada principal. La segunda fachada presenta el ladrillo expuesto como acabado. Confort: La edificación presenta una buena iluminación ya que cuenta con suficientes ventanas en los laterales, de esta manera permite, una muy buena ventilación natural de todos los ambientes.

A’

CORTE A’ - A

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Tipologías predominantes

Isometría

CONCRETO

CONCRETO PULIDO

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

A’

Tipologías predominantes

A’

Vivienda residencial 2 pisos Localizada en la calle Abraham Valdelomar 163

Estado de Conservación: El estado actual de la vivienda es de condición regular, si bien cierto que es habitable, se deja ver como los materiales presentan un cierto grado de desgaste, es por ello que se debe tener los cuidados necesarios para su preservación ya que si se empieza a descuidar, los efectos de la cercanía al mar serían fatales en los materiales empleados en la construcción. Confort: Si bien es cierto la vivienda cuenta con un solo ducto de ventilación y de iluminación, la brindada por esta no es la más óptima, debido a la distribución en la que se encuentra, sin embargo, las ventanas empleadas en cada uno de los ambientes permite el paso de luz natural a cada una de estas. Otro aspecto positivo a destacar, es que presenta un balcón en el frente, permitiendo así, tener una relación del interior con el exterior.

Primera Planta

Sistemas constructivos: Emplea un sistema constructivo de albañilería confinada de ladrillo el cual fue recubierto por pintura de color azul. También cuenta con una losa aligerada y un piso encerado de cemento, además, se deja ver el empleo de la cerámica que es utilizada como zócalo en el primer nivel, así como, los marcos de puertas y ventanas donde su material predominante es de madera.

Segunda Planta

Situación Jurídica/Legal: La tipología de vivienda cuenta con un título de propiedad, además, cuenta con los servicios básicos como agua, luz y alcantarillado, los que son requeridos para una correcta habitabilidad.

A’

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Corte A’ - A

Corte B’ - B

Tipologías predominantes

MADERA

Isometrías

REVESTIMIENTO COLOR AZUL

BARANDAS DE FIERRO

CONCRETO PULIDO

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Tipologías predominantes PRIMERA PLANTA

Vivienda residencial - comercio Localizado en Av. Bolivia 774

Situación Jurídica/Legal: Esta vivienda cuenta con los servicios públicos básicos y posee su título de propiedad. Además, según el plano de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera figura como RDM (Residencial de Densidad Media).

A’

Materiales predominantes y Sistemas Constructivos: Cada vivienda comercio emplea un sistema constructivo de albañilería confinada de ladrillo, cubierto con una losa aligerada y piso recubierto de cemento pulido. En la fachada se observa una abertura de entrada libre, espacio en el que pueden consumir los clientes de este negocio. Posteriormente, hay 2 puertas para el ingreso y una ventana. Estado de Conservación: Se encuentra en una condición regular, ya que esta construcción no presenta una alta deficiencia estructural o daño en su construcción.

CORTE A’ - A

Sostenibilidad de los edificios: La construcción no presenta buena iluminación y ventilación, ya que no tiene suficientes ventanas ni ductos. Uno de los puntos que impiden ello, es que en sus colindantes hay lotes y solo en su fachada se observa una ventana con el exterior.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

MADERA

Isometrías

CONCRETO

CONCRETO PULIDO

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA Tipologías predominantes

Primera Planta

Iglesia templo Bautista Localizada en la calle Santa Rosa 735

Situación Jurídica/Legal: El templo cuenta con los servicios públicos básicos y con título de propiedad. Es reconocida por el plan de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera como Otros Usos. Sistemas Constructivos: La edificación emplea un sistema constructivo convencional, ya que es de ladrillo cubierto de una losa aligerada y un piso encerado rojo. En la fachada se observan 4 pináculos decorativos, ventanas y puertas con marcos de madera y con un zócalo de cerámica.

Estado de Conservación: Actualmente el estado de esta construcción es deplorable y es notorio un cierto grado de abandono.

A’

Corte A’ - A

Confort: La edificación no presenta características de confort adecuadas, debido a la ausencia de ventanas o ductos que garanticen una correcta iluminación y ventilación. Cabe destacar que lateralmente la edificación tampoco presenta ingresos de aire óptimos para poder refrigerar el ambiente.

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Tipologías predominantes PINÁCULOS

Isometrías

LOSA ALIGERADA

CONCRETO

MARCO DE MADERA

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Tipologías predominantes Equipamiento de educación Localizada en la calle Colón S/N

A’

cuenta con titulo de propiedad y esta reconocida en el plan de zonificacion de la municipalidad de Victor Larco Herrera como un equipamiento de educación, ademas cuenta con los servicios publicos basicos insdispensables para su correcto funcionamiento.

Sistemas

Constructivos: este equipamiento

presenta un sistema constructivo de albañileria confinada, el cual esta compuesto de ladrillo rojo, para la cubierto utilizó losa aligerada y para los pisos de concreto pulido.

Estado de Conservación: Actualmente se encuentra estructuralmente íntegra, sin fallos que comprometan la seguridad de los que lo habitan. En la fachada se empleo elementos decorativos mediante celosias y una puerta de madera en la entrada principal.

Primera Planta

Situación Jurídica/Legal: La institucion educativa

Confort: La edificación presenta una buena iluminación ya que cuenta con suficientes ventanas en los laterales, de esta manera permite además, una muy buena ventilación natural de todos los ambientes

Corte A’ - A

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

Tipologías predominantes MADERA

Isometrías

LOSA ALIGERADA

CONCRETO PULIDO

CONCRETO

04 LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

Características predominantes A) TIPOS DE ESPACIOS PÚBLICOS

i bien es cierto, parte del sector de Buenos Aires Sur carece de áreas públicas y recreativas que hagan mucho más atractivo al sector, o en otro caso, posee algunos que se encuentran en mal estado, sin embargo, haciendo un detenido análisis de campo, se pudo observar que también existen diferentes espacios públicos en estado regular y aceptable para los pobladores del sector, entre los cuales destacan las plazas y parques, tal es el caso de una estas, la llamada Plaza Santa Rosa, así como, otra área bastante concurrida todos los días, ya se por niños y adultos, e incluso ancianos; el Parque de la Juventud, asimismo, un pequeño parque para niños cerca de una de las urbanizaciones de la zona (Urb. Vila Florencia), la misma que también tiene su propia área de recreación, y cuyo nombre es Parque Villa Florencia, y finalmente, la Playa de Buenos Aires, que es la parte más conocida de este lugar, no obstante, su uso se fue restringiendo poco a poco, por lo que al día de hoy ya no se puede acceder a este de manera sencilla, debido al problema de la erosión costera, teniendo desde hace varios años una barrera enrocada, de modo que, estén protegidos los habitantes y sus viviendas del lugar, sobre todo quienes se encuentran residiendo muy cerca de la franja del litoral. LEYENDA 0 - 18 años 18 - 30 años

100

200

400

600

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS Plaza Santa Rosa

ste tipo de espacio de recreación pública es uno de los que predominan en el sector, tiene un área lo suficientemente grande para que los habitantes del sector puedan realizar algunas actividades como tomar un descanso, caminar y pasear. Con respecto a su infraestructura, se mantiene en buen estado, tanto en su área verde como en su mobiliario, tiene varias rampas las que permiten el acceso a personas discapacitadas. Además, por su forma permite una conexión directa con cada una de las calles de este sector.

Plaza de la Juventud- La Poza

ste tipo de equipamiento, es uno de los más transitados del sector, puesto que cuenta con un gran área de recreación para los niños, una cancha y una losa deportivas, y en su parte central un monumento que hace honor a la juventud, e incluso cuenta con servicios higiénicos. Con respecto a su infraestructura, se encuentra en un estado regular, ya que debido al uso diario que le dan los pobladores del sector se ha ido desgatando, sin embargo, se le brinda un mantenimiento a todas sus áreas verdes, ya que se cuenta con un personal de limpieza encargado de ello, el cual, diariamente mantiene limpio este complejo.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS Mini parque para niños

ste parque fue construido especialmente para los niños, pues su área es pequeña pero suficiente para que ellos puedan jugar ahí. Además, al contar con mobiliario urbano, áreas de vegetación y juegos, lo hace más llamativo, sin embargo, la infraestructura que presenta no se encuentra en un buen estado, ya que, como no se le da un debido mantenimiento, el clima, el uso constante, entre otros factores, lo han ido deteriorando poco a poco, por lo cual, algunas personas esperan que pronto la municipalidad pueda empezar a darle un mejor mantenimiento, como la limpieza correspondida, para que los niños puedan jugar en mejores condiciones.

Parque Villa Florencia

ste espacio público es uno de los que se conserva en mejor estado, y es que debido a que pertenece a la urbanización Villa Florencia, la organización de la junta vecinal de esta misma se encarga de mantenerlo limpio todos los días. Cabe resaltar que, este es generalmente ocupado por los adultos que habitan en esta zona, ya que como no cuenta con juegos, no es atractivo para los niños. Su área no es muy grande comparado con otros parques del sector, pero al contar con un flujo de personas reducido, es suficiente. Sin embargo, algunas madres de familia del lugar manifestaron la necesidad de otro parque que pueda entretener a sus niños.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS Playa de Buenos Aires

ctualmente se sabe que la playa de Buenos Aires se encuentra fuera del alcance de turistas y de los mismos residentes del sector, sin embargo, hace algunos años atrás, esta era el principal atractivo de la zona, pues, diariamente se encontraba ocupado por bañistas, pescadores, turistas de diversos lugares, e incluso de sus mismo habitantes, quienes acudían a realizar diferentes actividades de recreación. Asimismo, se podía ver una variedad de autos que se estacionaban cerca a esta playa, pequeños puestos de comida, entre otros, los cuales convertían a este en un espacio público con un frecuente flujo tanto peatonal como vehicular. No obstante, con todas las consecuencias que trajo la erosión costera, este espacio poco a poco fue perdiendo su importancia y regularidad turística, dejando de ser un balneario transcurrido, hasta el punto de contar con una barrera de rocas, las cuales fueron colocadas para evitar que el mar siga avanzando. A pesar de ello, muchos de sus antiguos habitantes han manifestado su pesar con respecto a ello, deseando que se le de una posible solución, y que tal vez puedan disfrutar junto a sus familiares de este espacio público.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

100

Actividades que se desarrollan en los espacios públicos TIPO DE ACTIVIDAD

l sector de Buenos Aires Sur presenta dos espacios públicos grandes los cuales son muy frecuentados por los habitantes. La Plaza Santa Rosa en planta presenta una forma regular, hasta la actualidad se le esta dando un mantenimiento adecuado, tanto en áreas verdes como en mobiliario urbano. Las bancas que están en el centro de la plaza cuentan con un diseño para brindar sombra, en cambio ocurre algo totalmente distinto en el mobiliario que está alrededor. Esto no solo provoca el deterioro precipitado de los asientos, sino también es notoria la insatisfacción por parte de los usuarios ya sea en época de verano o invierno. Por otro lado, el Parque de la Juventud tiene un área de 8 520 m2 , lo cual le ha permitido contener cuatro diferentes espacios para los pobladores, por la parte norte tiene una losa deportiva con gras sintético, al cual acuden los niños durante diferentes horas del día para poder jugar y relajarse con sus amigos. Por el este tiene un espacio con diferentes juegos al cual asisten los menores de edad en compañía de sus familiares y por la parte oeste, se puede observar una losa con mobiliario de concreto armado para los jugadores y observadores. Cabe destacar que, a este espacio público acuden diariamente diferentes pobladores ya sean externos o internos para poder recrearse, convivir con sus amigos y poder llevar a cabo diferentes actividades como puntos de encuentro. LEYENDA PARQUE DE LA JUVENTUD 0

PLAZA SANTA ROSA

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200

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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Actividades que se desarrollan en los espacios públicos TIPO DE USUARIO

os principales usuarios que hacen uso de los diferentes espacios públicos del sector son los habitantes de la zona. Por ello, sin importar la hora, se puede observar como acuden los pobladores a las plazas o parques para poder hacer uso de estas. En el estudio de campo se pudo observar que los que más frecuentan el parque de la Juventud son los niños, ya sea para poder jugar fútbol o para hacer uso de los juegos. No obstante, también se pueden observar a adultos haciendo uso de estos espacios, por ejemplo, el disfrutar de un pequeño paseo y charlar con sus amistades. Otros usuarios también son los familiares o conocidos de los habitantes y personas que van a visitar la zona. En la Plaza Santa Rosa se pudo observar a adultos socializando, a jóvenes encontrándose con sus amigos y a niños jugando con sus mascotas. Este espacio de 2772 m2 se encuentra en buen estado y permite que los visitantes y pobladores puedan disfrutar de un momento de relajación, diversión y tranquilidad. Finalmente, también cabe notar que las plazas y parques se cuentan con la presencia de algunos comerciantes que ofrecen alimento para los usuarios o dulces para los pequeños que acuden en compañía de sus padres para poder jugar. LEYENDA PARQUE DE LA JUVENTUD PLAZA SANTA ROSA

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200

400

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS Mobiliario urbano existente

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Parque Santa Rosa

os mobiliarios resaltados en el parque Santa Rosa se encuentran en buen estado, además cada una de ellas cuenta con un rol de suma importancia, en este caso fue diseñado un mobiliario únicamente para este parque, como es la banca tipo que resalta en toda el área del parque, además se cuenta con alumbrado público para la correcta iluminación en las noches y además con depósitos de basura para su correcto mantenimiento y evitar asi el exceso de basura en las pistas y veredas.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

105

0.65 m.

ELEVACIÓN

PLANTA

1.85 m.

1.10 m.

0.35 m.

ELEVACIÓN

PLANTA

0.35 m.

2.80 m.

0.60 m.

ELEVACIÓN

PLANTA

0.85 m.

1.20 m.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS Mobiliario urbano existente

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Parque de la juventud

l Parque de la Juventud se destaca por su mobiliario que es para recreación, en este caso, podemos identificar zona para juegos infantiles, donde destacan 3 juegos divertidos para los más pequeños del hogar, además, el parque cuenta con 2 canchas de fútbol, una losa deportiva y una cancha sintética en donde se divierten los más jóvenes con sus amistades.

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9.05 m.

ELEVACIÓN

10.00 m.

PLANTA

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

7.0 m.

ELEVACIÓN

3.05 m.

6.20 m.

ELEVACIÓN

4.60 m.

4.50 m.

ELEVACIÓN

PLANTA

6.05 m.

4.05 m.

PLANTA

7.70 m.

PLANTA

5.60 m.

4.37 m.

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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Características paisajísticas Tipo de usuario

on respecto a las áreas verdes, el problema principal no es la cantidad, sino la centralización de estas, pudiendo observar que la mayor parte de estas se encuentra en los alrededores del Parque de la Juventud. La extensión principal de la vegetación en el sector está presente en las bermas centrales de la calle principal, la “calle Bolivia”, la cual se puede tener en cuenta para proyectos que transformen estas zonas en volúmenes verdes, dándole un nuevo enfoque a todo este sector. La parte más olvidada del área de intervención es la zona sur, la cual se encuentra prácticamente en abandono y descuido, no solo por su identidad arquitectónica, sino también, por la cantidad de vegetación que presenta, siendo una de las demandas principales de las personas que habitan en esta parte del sector.

Sumado a ello, tomando en cuenta las manifestaciones de los pobladores, notamos que lo que más necesita el lugar son las áreas de vegetación, ya que es lo que le da vida y color, asimismo, un adecuado mantenimiento a todo ello, pues se ha visto que en algunas partes de la zona, la vegetación está descuidada, o incluso, aplastada y contaminada por personas que nos les interesa su medio ambiente, y esto debe cambiar.

100

200

400

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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Tipos de árboles GANDUL

CROTÓN

PALMERA DE ABANICO

El gandul(Myoporum laetum) es un árbol denso y perenne con una copa redonda y densa que puede crecer hasta alcanzar alturas de 4.5 - 9 m. Hermosas flores moradas o blancas florecen en verano, seguidas de frutas moradas o rojas con forma de drupa en otoño. Crece a pleno sol y proporciona una sombra densa en su madurez

El crotón crece en bosques abiertos y matorrales. Los atractivos colores de sus hojas hacen del crotón una especie muy utilizada en los climas tropicales para crear setos en jardines o decorar en macetas aisladas. Presenta una sustancia llamada salvia, que puede ser toxica.

La palmera de abanico mexicana es una de las más comunes en las regiones templadas y cálidas del mundo. No en vano, debe su epíteto en latín a la robustez que tiene comparada con otras plantas de su género. Lo que más llama la atención con sus colgantes hojas en forma de abanico, sumamente decorativas.

4m. TIPO DE PLANTA: Arbusto FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Primavera - Verano Altura: 10 m.

1 - 3m. Diámetro de Copa: 4m. COLOR DE LA HOJA: Verde, multiculor COLOR DE FRUTA: Rojo

TIPO DE PLANTA: Arbusto FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Verano

Altura: 1 - 3 m. Diámetro de Copa: 1 m. COLOR DE LA HOJA: Verde

2 - 3 m. TIPO DE PLANTA: Treelike FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Primavera

Altura: 25 - 30 m. Diámetro de Copa: 2 - 3 m. COLOR DE LA HOJA: Verde

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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Tipos de árboles SENSEVIERIA

NOPAL

PLÁTANO ROJO

La sansevieria resiste a prácticamente cualquier condición climática y de terreno. En los últimos años, la sansevieria se ha transformado en una planta muy utilizada para la decoración de interiores. Fue catalogada como una de las especies que purifican el aire gracias a su capacidad de absorber dióxido de carbono a la vez que libera oxígeno

El Nopal es una de las especies más importantes dentro de la familia de los cactus por su valor económico. En España también ha tenido la función de delimitar los lindes de las propiedades.

Esta hierba gigante es mundialmente famosa por ser, junto con la Musa Balbisiana, una de las progenitoras del plátano comercial, lo que le da un alto valor económico y la convierte en una de las más cultivadas de las rediones cálidas del mundo, aunque tompoco está tampoco está exenta de valor ornamental.

1 -6 m.

30 - 200 cm. TIPO DE PLANTA: Hierba FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Verano

Altura: 30 - 200 cm. Diámetro de Copa: 30 cm. COLOR DE LA HOJA: Verde, amarillo, plateado, gris.

1 .8 - 3 m. TIPO DE PLANTA: Arbusto, Altura: 1 - 6 m. Árbol, Suculento Diámetro de Copa: 1.5 - 3 m. FLORACIÓN: Perenne COLOR DE LA HOJA: Verde ÉPOCA: Primavera - Verano

TIPO DE PLANTA: Treelike FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Florece todo el año

Altura: 5 m. Diámetro de Copa: 1.8 - 3 m. COLOR DE LA HOJA: Verde

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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Tipos de árboles BUGANVILLA

PACHYCEREUS MARGINATUS

KARAKA

La buganvilla es una trepadora de tronco leñoso bien adaptada al clima mediterráneo. Las denominaciones que recibe, al igual que las flores, son infinitas. Amante del sol pleno, a su vez se desprende de sus hojas durante los meses más fríos para ahorrar energía.

Tiene la estructura de un árbol con un solo tallo, raramente ramificado, erguido. Las grandes areolas confluyen más tarde con dos a cincuenta y nueve espinas centrales de color amarillento a gris de 1 a 1.5 cm de largo. Las ocho y cincuenta y cinco espinas radiales miden 2-4 milímetros de largo.

Karaka es un árbol frondoso con ramas erguidas o extendidas. Las hojas gruesas y coriáceas son brillantes, de color verde oscuro arriba y más pálidas debajo, de 50 a 200 mm de largo y de 30 a 70 mm de ancho con pecíolos de 10 z 15 mm de largo.

3.5 m.

1 - 5 m. TIPO DE PLANTA: Arbusto, Vid FLORACIÓN: Perenne ÉPOCA: Verano - Otoño

Altura: 3 - 5 m. Diámetro de Copa: 1 - 5 m. COLOR DE LA HOJA: Verde

8 m. TIPO DE PLANTA:Suculento, Altura: 3.5 m. TIPO DE PLANTA: Árbol Treelike Diámetro - Copa: 1.2 - 1.8 m. FLORACIÓN: Perenne FLORACIÓN: Perenne COLOR DE LA HOJA: Verde ÉPOCA: Primavera Verano ÉPOCA: Primavera

Altura: 15 m. Diámetro de Copa: 8 m. COLOR DE LA HOJA: Verde - Amarillo

05 LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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06 LA VULNERABILIDAD

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Nubes

Precipitación

Lluvia

En Buenos Aires, el promedio del porcentaje del cielo cubierto con nubes varía extremadamente en el transcurso del año.

En Buenos Aires la frecuencia de días mojados (aquellos con más de 1 milímetro de precipitación líquida o de un equivalente de líquido) no varía considerablemente según la estación. La frecuencia varía de 0 % a 7 %, y el valor promedio es 3 %. Entre los días mojados, distinguimos entre los que tienen solamente lluvia, solamente nieve o una combinación de las dos. El mes con más días con solo lluvia en Buenos Aires es marzo, con un promedio de 1.9 días. En base a esta categorización, el tipo más común de precipitación durante el año es solo lluvia, con una probabilidad máxima del 7 % el 22 de marzo.

Para mostrar la variación durante un mes y no solamente los totales mensuales, mostramos la precipitación de lluvia acumulada durante un período de 31 días en una escala móvil centrado alrededor de cada día del año. Buenos Aires tiene una variación ligera de lluvia mensual por estación. Llueve durante el año en Buenos Aires. El mes con más lluvia en Buenos Aires es abril, con un promedio de 8 milímetros de lluvia. El mes con menos lluvia en Buenos Aires es agosto, con un promedio de 0 milímetros de lluvia.

La parte más despejada del año en Buenos Aires comienza aproximadamente el 18 de abril; dura 6.1 meses y se termina aproximadamente el 22 de octubre. El mes más despejado del año en Buenos Aires es agosto, durante el cual en promedio el cielo está despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado el 72 % del tiempo. La parte más nublada del año comienza aproximadamente el 22 de octubre; dura 5.9 meses y se termina aproximadamente el 18 de abril. El mes más nublado del año en Buenos Aires es febrero, durante el cual en promedio el cielo está nublado o mayormente nublado el 76 % del tiempo.

06 LA VULNERABILIDAD

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Sol

Humedad

Viento

La duración del día en Buenos Aires no varía considerablemente durante el año, solamente varía 36 minutos de las 12 horas en todo el año. En 2021, el día más corto es el 20 de junio, con 11 horas y 39 minutos de luz natural; el día más largo es el 21 de diciembre, con 12 horas y 36 minutos de luz natural.

Basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que éste determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmedo. A diferencia de la temperatura, que generalmente varía considerablemente entre la noche y el día, el punto de rocío tiende a cambiar más lentamente, así es que aunque la temperatura baje en la noche, en un día húmedo generalmente la noche es húmeda. En Buenos Aires la humedad percibida varía extremadamente.

Esta sección trata sobre el vector de viento promedio por hora del área ancha (velocidad y dirección) a 10 metros sobre el suelo. El viento de cierta ubicación depende en gran medida de la topografía local y de otros factores; y la velocidad instantánea y dirección del viento varían más ampliamente que los promedios por hora.

La salida del sol más temprana es a las 05:46 el 15 de noviembre, y la salida del sol más tardía es 45 minutos más tarde a las 06:31 el 14 de julio. La puesta del sol más temprana es a las 18:04 el 25 de mayo, y la puesta del sol más tardía es 39 minutos más tarde a las 18:43 el 28 de enero.

El período más húmedo del año dura 4.0 meses, del 26 de diciembre al 28 de abril, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso, opresivo o insoportable por lo menos durante el 20 % del tiempo. El mes con más días bochornosos en Buenos Aires es marzo, con 20.9 días bochornosos o peor. El mes con menos días bochornosos en Buenos Aires es octubre, con 0.2 días bochornosos o peor.

La velocidad promedio del viento por hora en Buenos Aires tiene variaciones estacionales leves en el transcurso del año. La parte más ventosa del año dura 6.8 meses, del 29 de abril al 22 de noviembre, con velocidades promedio del viento de más de 12.4 kilómetros por hora. El mes más ventoso del año en Buenos Aires es agosto, con vientos a una velocidad promedio de 13.8 kilómetros por hora. El tiempo más calmado del año dura 5.2 meses, del 22 de noviembre al 29 de abril. El mes más calmado del año en Buenos Aires es febrero, con vientos a una velocidad promedio de 11.0 kilómetros por hora.

06 LA VULNERABILIDAD

118

Topografía

l sector de estudio, desarrolla en su superficie cotas a un nivel similar, con curvas de nivel con mínimas diferencias, lo cual lleva a concluir en un terreno llano, derivando en una planicie con una ligera inclinación hacia el oeste, donde ubicamos al mar. Este desarrollo plano del sector, le facilita la proyección de mejoras en infraestructura urbana, como lo son las obras de pavimentación o integración de nuevos equipamientos ya que en un terreno plano es mucho mas sencillo trazar niveles. Esto en general en la costa que son lugares llanos, permiten pavimentar las vías que sirven de tránsito para peatones y vehículos integrando la ciudad y facilitando la accesibilidad. La llanura del sector también es un peligro por la marea que tiene al costado que si no fuera retenida por el muro de rocas inundaría todo el sector ya que la pendiente de este es mínima tanto que el agua

LEYENDA 2.0 m.s.n.m 2.5 m.s.n.m 3.0 m.s.n.m 3.5 m.s.n.m 4.0 m.s.n.m 4.5 m.s.n.m

100

200

400

600

06 LA VULNERABILIDAD Perfil Norte

119 4m

El alineamiento muestra un recorrido poco obstruido, de una pendiente que se reduce hasta en 2 metros, y con una inclinación que varía entre 3.9%-0.1%, de distancia 605 m, mostrando un recorrido lineal, este perfil abarca la calle Abraham Valdelomar

Perfil Este

50 m

300 m

605 m

75 m

375 m

775 m

Perfil sur

Perfil oeste El alineamiento muestra un recorrido poco obstruido, de una pendiente que se reduce hasta en 2 metros, y con una inclinación que varía entre 3.9%-0.1%, de distancia 605 m, mostrando un recorrido lineal, este perfil abarca la calle Abraham Valdelomar

300 m

553 m

75 m

450 m

813 m

06 LA VULNERABILIDAD

120

Erosión costera

n los años 90’, Buenos Aires contaba con un retiro de 150 metros aproximadamente, y con un número significativo de turistas quienes iban constantemente a este sector por la playa que este poseía, y donde realizaban diversas actividades, asimismo, muchos preferían pasar su verano aquí, ya sea viviendo en casas propias o yendo al lugar a menudo, y terminando este, se retiraban, dejando así, las viviendas vacías. Este tipo de estilo de vida duró por muchos años, y particularmente era propia de aquellos que en su tiempo eran hacendados o personas de dinero, u otros quienes residían cerca del lugar, sin embargo, a comienzos del los 2000’ la situación en lugar de mejorar empeoró.

Como se sabe, el problema de la erosión costera fue apareciendo, y cada año incrementaba mucho más, lo cual, llegó a perjudicar a los turistas y sobre todo a los habitantes del sector. Además, debido a que en los años anteriores el número turístico había sido alto, contribuyó notoriamente para que este fenómeno aumentara, y aún más, cuando no se tomaron medidas instantáneas. Por ello, al día de hoy, la playa de Buenos Aires ha quedado como recuerdo de los buenos tiempos que tuvo esta localidad, y solamente se deja ver el mar desde la parte más alta del enrocado que actualmente protege a los pobladores de este lugar.

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400

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06 LA VULNERABILIDAD

121

Erosión costera

ctualmente, Buenos Aires cuenta con una barrera enrocada, la cual fue construida entre los años 2011 al 2012, siendo una inversión bastante generosa y que hacia falta ya, puesto que, los habitantes de la zona tenían miedo a posibles salidas del mar, además, algunos pobladores que viven o vivían en la franja del litoral manifestaban que el agua de la playa generaba pequeñas inundaciones, asimismo, este también estaba hecho con la finalidad de mantenerlos a salvo de los oleajes anómalos que pudiesen presentarse.

Cabe mencionar que, hoy en día el retiro de las viviendas al mar es alrededor de unos 20 metros, notándose un drástico cambio entre estos años, y el con ello, la causa por la cual, el sector ya no cuenta con una playa donde se puede veranear o realizar alguna actividad, pues el miedo y el riesgo que se tiene es bastante alto. Todo ello, indica que, si bien es cierto que existe una problemática notoria en esta área, es evidente también, que necesita urgentemente soluciones y propuestas de mejora más que una sola barrera, por lo que la personas residentes, piden y exigen a las autoridades municipales que se le brinde la debida atención a esto, para que un futuro se pueda recobrar la importancia que tenía el lugar, y vuelva a ser tan visitada y concurrida como antes.

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200

400

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06 LA VULNERABILIDAD

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06 LA VULNERABILIDAD Erosión costera CAUSAS

omo bien sabemos, la erosión marina es un fenómeno que va a producir un desgaste de las formaciones rocosas generadas por el oleaje y por la corriente marina, la cual se ubica al borde del litoral costero. Este efecto ha llegado a afectar a mucho sectores de Buenos Aires, entre ellos, toda nuestra área de intervención, siendo los factores desencadenantes, la urbanización de zonas donde habían rellenos antrópicos, asimismo, el oleaje irregular generado por el cambio climático, debido al calentamiento global y las corrientes ventosas. Sin embargo, hay muchas más causas que han ido empeorando esta situación, entre las cuales tenemos: -Depósitos aluviales y escasa porción de depósitos marinos. -Suelos arenosos limosos con gravilla y con gravas achatadas, así como, relleno antrópico, ubicado paralelamente en la franja del litoral. -Geoforma predominante de planicie aluvial y escasa porción de playa o franja litoral. Pendientes bajas, las que descienden en dirección del mar. - Ubicación de grandes rocas que conforman un muro con la finalidad de poder impedir la expansión del mar. - Pésima gestión por parte de las autoridades en las zonas costeras, ya que esto a perjudicado a pobladores y a hecho posible que muchos negocios cierren.

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06 LA VULNERABILIDAD Erosión costera PROBLEMÁTICA

a erosión costera continua siendo preocupación para los pobladores de este sector, puesto que, a pesar de haberse colocado una barrera, este oleaje impacta sobre este enrocado, lo que genera salpicaduras y empozamientos, y los cuales se van a acumulando en las calles y avenidas cercanas a la playa, generando también, corrosión en las estructuras de las viviendas. Asimismo, los habitantes manifiestan su temor ante una posible salida del mar, ya que años atrás este llegó a salirse afectando a muchas de las casas colindantes. En cuanto a las consecuencias generadas, hasta el día de hoy se puede observar como los flujos de lodo han llegado a cubrir alrededor de 1.6 km solo en el sector, y 4km en todo el distrito. Sumado a ello, los procesos de inundación fluvial, estimando un área de 38 Ha. Asimismo, la barrera del enrocado que fue colocada para proteger a los pobladores, sigue siendo afectada por la erosión, casi en 2.5 Km en un tramo longitudinal, generando empozamientos, afectando directamente a la parte estructural de algunas viviendas de material noble, dejándolas corroídas por la química del agua salina. Además, se identificó que en toda esta parte del sector, y en general, en toda la zona sureste, existe un tramo de 550 metros que es propensa a ser afectada por la erosión, e incluso, algunas calles, como la calle Colón es una de las más susceptibles, puesto que está ubicada frente al litoral, así como, presenta deficiencias de soporte a este impacto del oleaje anómalo.

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06 LA VULNERABILIDAD Erosión costera SOLUCIONES

nte esta problemática, la Municipalidad del distrito de Víctor Larco Herrera por medio de la Gerencia de Obra y Desarrollo Urbano solicitó al El Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (INGEMMET), que se realizará una evaluación geológica, geomorfológica y geodinámica a aquellos peligros que afectaban a Buenos Aires, entre los cuales se encontró la erosión marina, y la que tiene mayor incidencia en la población. Por ello, esta institución junto con el Gobierno Regional proporcionaron toda la información correspondiente, y en la cual, brindaban alternativas de solución para los habitantes de este sector. Así pues, una de las principales y más factibles es la reubicación de aquellas calles y de sus viviendas que se encuentren cerca a la franja del litoral, realizando una medida estructural de mitigación de erosión marina. Otra posible solución sería la colocación de un reforzamiento del enrocado, ya sea mediante una estructura más resistente como el caso de un dique de concreto armado y con rocas cimentadas y que cuenten con una altura aproximada de 5m, añadiendo su propio drenaje, lo cual evitaría las salpicaduras y empozamientos. Finalmente, evitar las expansiones urbanas laterales, donde se respeten las terrazas marinas y las zonas de la playa, manteniendo una distancia lo bastante prudente. Así como una reubicación se sus habitantes, brindándoles nuevas áreas a las cuales puedan trasladarse.

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06 LA VULNERABILIDAD

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Riesgo por tsunami

l sector ubicado en Buenos Aires Sur, debido a su cercanía al mar presenta distintos riesgos, entre ellos el riesgo de tsunami, si bien se conoce Perú es un país de alto riesgo sismico, y mas aun la zona costera, y por esto es que se encuentra en peligro constante por una salida abrupta del mar. Mucho mas aún cuando con el paso del tiempo el mar avanzo considerablemente en el distrito de Víctor Larco Herrera, ademas segun el mapa de riesgo por tsunami presenta que la zona de mas alto riesgo ante este desastre es la mayor parte de Buenos aires, y con menos intensidad en todo Víctor Larco, es por ello que la población debe estar constantemente atenta para evitar un desastre mayor, y las autoridades deben brindar seguridad a los pobladores. El riesgo denominado como muy alto se presenta por suelos incompetentes los cuales presentarian una cota de inundación de 5 metros ante la ocurrencia de un sismo de 8.5 Mw.

LEYENDA Riesgo muy alto Riesgo alto Manzanas en reisgo muy alto Manzanas en riesgo alto 0

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400

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06 LA VULNERABILIDAD

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Riesgo por inundacion fluvial

egún el mapa de riesgo por inundación fluvial en el sector se presenta un peligro de intensidad alta e incluso media esto debido a que predominan viviendas de adobe en algunos sectores, con techos de calaminas, además no están organizados en gestión de riesgos de desastres. Es por ello que se observa una población afectada de 123 298 en el año 2017 y a su vez un total de 28280 viviendas en el mismo año. Las inundaciones se producen cuando las lluvias intensas o continuas sobrepasan la capacidad de campo del suelo, estas generan diversos daños para las personas, sus bienes e infraestructura, además de eso también causan daños en el medio ambiente y el suelo, incluso estas son causas de erosión y sedimentación de las fuentes de agua.

LEYENDA Riesgo alto Riesgo medio Riesgo bajo

100

200

400

600

06 LA VULNERABILIDAD

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Gestión de riesgos A) Rutas de evacuación peatonal (Av. Seoane, calle Nieto, Av. Montevideo).

l sector de Buenos Aires Sur presenta cinco vías para que los pobladores puedan usar ante un tsunami. Las rutas de evacuación partiendo de la Av. Colón son las siguientes: la Av. Juan Pablo II, la Av. Víctor Larco Herrera, la Av. Manuel Seoane, Elías Aguirre, Santos Chocano y la Av. Montevideo. Si ante un simulacro se parte de la Av. Manuel Seoane los pobladores deben dirigirse hasta la Av. Huamán y así poder llegar a la zona segura el Parque Cesar Vallejo. En esta ruta los habitantes de los Jardines del Golf, Las Flores y Las Palmas del Golf también se pueden acoplar en el recorrido, este desplazamiento tiene una distancia de 2.36km y en 26 minutos. Otra ruta es partir de la calle Mariscal Nieto continuar por la AV. Manuel Seoane hasta llegar a la AV. Huamán y así llegar al Parque Cesar Vallejo. Finalmente si usan la Av. Montevideo continuando por la 2 de Mayo , la Av. Huamán y la Prolong. Cesar Vallejo se llegará al parque Cesar Vallejo como zona segura. LEYENDA Evacuación peatonal principal Evacuación peatonal secundaria. Evacuación peatonal terciaria. Zona segura Límite de inundación.

100

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Gestión de riesgos B) Rutas de evacuación vehicular (Av. Seoane, Av. Larco, Av. Juan Pablo II).

n la ruta de evacuación vehicular se han considerado tres caminos por el carril derecho de este a oeste de las Avenidas. El primero es la Av. Juan Pablo Segundo, la cual actualmente se encuentra parcialmente asfaltada. La segunda es la AV. Víctor Larco, la cual presenta dos carriles principales y una vía alterna usada exclusivamente por los peatones. La tercera ruta es la vía Manuel Seoane, la cual pueden usar los pobladores desde la partida del sector. Cabe destacar que en este tercer camino las vías presentaban una señalización adecuada, ya que actualmente estas han desaparecido y por ende se deben colocar nuevamente las señales de evacuación para poder garantizar un desplazamiento de vehículos organizado ante un sismo. Esta organización estará en manos del alcalde del sector junto con el Gerente de Seguridad Ciudadana y el apoyo de técnicos en defensa civil y por último se contará con el apoyo de los docentes y jóvenes del caso de estudio. LEYENDA Evacuación peatonal principal Zona segura Límite de inundación.

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Gestión de riesgos C) Análisis de las rutas de evacuación

a señalización del sector tomó en cuenta las normas establecidas por la Dirección de Hidrografía y Navegación. Como los jirones son espacios públicos de circulación angostos se ha configurado una señalización con dimensiones de 60x45cm y con la finalidad de no interferir en la circulación estas señales serán colocadas en la parte superior de los postes a una altura de 2.10m medidas desde el borde inferior de las mismas al nivel del piso terminado. Estas señalizaciones han sido ubicadas en lugares estratégicos con la finalidad de que tanto los pobladores como la población flotante o visitantes se puedan informar sobre la circulación ante un tsunami. La señal del triángulo amarillo con el dibujo de una ola en el interior describe que aquella zona es un lugar de amenaza, y por otro lado la señalización verde indica que uno se encuentra en camino a la zona segura y dentro de la zona fuera de peligro. LEYENDA Zona peligrosa

Ruta de evacuación

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132 AV. VICTOR LARCO HERRERA

AV. MARISCAL NIETO

as vías del sector de Buenos Aires Sur presentan diferentes estados, en el caso de la Av. Víctor Larco Herrera la ruta se encuentra totalmente asfaltada y en buen estado, cabe destacar que esta vía cuenta con un camino alterno para evacuación peatonal exclusivamente. La Av. Juan Pablo II también se encuentra totalmente asfaltada, lo cual permite un correcto desplazamiento vehicular como peatonal en caso de un tsunami. En el caso de la vía Manuel Seoane la ruta está asfaltada y en buenas condiciones en todo su trayecto.

AV. MANUEL SEOANE

AV. MONTEVIDEO

Al continuar con el recorrido se observa que la Av. Montevideo presenta tramos asfaltados y en este camino el flujo vehicular y peatonal es bajo. Por otro lado , la Av. Zarumilla se encuentra asfaltada por ciertos tramos, lo cual es un obstáculo para todos los pobladores y vehículos ya que no pueden tener un recorrido que no ponga en peligro su integridad física. Al divisar todas las vías es notoria la ausencia de áreas verdes y de vías asfaltadas parcialmente, puntos que deben abordar urgentemente los pobladores así como las autoridades y mejorar su calidad de vida

AV. JUAN PABLO II

AV. ZARUMILLA

Estado físico

Finalmente muchas avenidas según el año de elaboración se han mantenido en diferentes estados, estando así unas en condiciones más precarias que otras y poniendo en riesgo la integridad física de los pobladores mayores como jóvenes..

06 LA VULNERABILIDAD Barreras urbanas

133 AV. JUAN PABLO II

n el sector de estudio hay rutas que tienen buenas condiciones, no obstante aún son notorias las vías que presentan barreras urbanas, entre los obstáculos identificados se observaron pistas en cuyos costados tenían desmontes arrojados por los mismos habitantes de la zona, esto no solo da un mal aspecto al perfil urbano sino que también dificulta la circulación por estas vías. Esto perjudica a la población susceptible por las barreras, como las personas de edad avanzada o adultos mayores. Asimismo también implica a personas con discapacidad (física, psíquica o sensorial), a personas temporalmente accidentadas (como por fracturas) y a todo usuario que hace uso de carritos (carros de compra, coches de bebé, etc.). Por otro lado , otra barrera presente en las vías, son rutas con espacios muy reducidos, esto es perjudicial , ya que no permite que el usuario transite de un lado a otro con la comodidad adecuada , sino tiene una sensación de congestión al tener a más pobladores circulando muy cerca a él. Esta situación empeorará ante un tsunami, debido a que los pobladores por el miedo terminarán ajustándose y poniendo en peligro su integridad física. En conclusión para eliminar estas barreras la población debe solicitar la participación urgente del municipio, para que así se puedan reparar las vías y se logre despejar el camino para garantizar un tránsito cómodo al transeúnte y libre en caso de emergencias.

AV. SANTA ROSA

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m.s.n.m MUCHOS SUEÑOS NACEN EN EL MAR Emily Casusol-Ruth Deza-Elian Pinedo-Isaias Rios-Carlos Sánchez-Kevin Vidal

l sector de Buenos Aires fue uno de los hitos más importantes de la ciudad de Trujillo en los años 50, siendo la playa por excelencia de muchas familias que residen en el centro de la ciudad. Su borde marino era muy caracterizado por el comercio, actividades que allí se realizaban y por lo que se creía era su enorme potencial recreativo. Todo se vio afectado por el principal problema que aqueja la zona, la erosión costera, la cual dejó a la costa de Buenos Aires condenada, que año tras año presencia como su suelo se va sumergiendo en las aguas del mar, y junto a ella, una gran ola de olvido por parte de los pobladores de todo Trujillo, los cuales miran con nostalgia lo que alguna vez fue su balneario, teniendo el sueño y la esperanza siempre presente de que esta volverá algún día a lo que era antes. Anteriormente, las actividades que más se realizaban en las orillas de Buenos Aires, eran las comerciales y de servicio, como marisquerías, tiendas artesanales, las cuales mermaron con la aparición del enrocado, que hoy en día es considerado una de sus características fundamentales, pero en su momento, fue motivo de preocupación y angustia para los comerciantes que dependían del trabajo del día a día. Sus peores miedos terminaron de hacerse realidad cuando la playa poco a poco fue desapareciendo, llevando a la quiebra a la gran mayoría de negocios y actividades económicas de todo tipo, hoy en día en la costa lo único que se puede ver, es el muro gris de rocas apiladas, viviendas en condiciones de total estado de abandono tanto por las autoridades como por los pobladores.

139 En el año 2017, gran parte de la población se vio enormemente afectada tras el paso del fenómeno “El Niño costero”, muchos habitantes perdieron puestos de trabajo, viviendas e infraestructura pública, debido a que las aguas provenientes de los huaicos que arrasaron con gran parte de Trujillo y se empozaron en la zona de Buenos Aires, que, al estar enrocada, no permitía que toda esta agua almacenada desembocara en el mar. Fue así como en abril aproximadamente 700 viviendas sufrieron daños en su infraestructura. Es decepcionante ver como los habitantes se sienten abandonados por las autoridades, quienes no terminan de cumplir sus promesas. Cabe destacar que en Buenos Aires el material predominante de las viviendas es el adobe, por ende, son muy vulnerables ante lluvias.

A pesar de todos los problemas y dificultades, que a primera vista dan la impresión de ser irresolubles, esta zona en particular tiene muchas potencialidades y fortalezas que se van a explotar al máximo en una gran propuesta de intervención que tiene como fin, devolverle un poco de la identidad arquitectónica que los pobladores nativos del lugar que tanto añoran, porque a pesar de que el panorama no sea el más favorecedor, el factor humano, que es el más importante y el que más pesa, aún lo conserva. No obstante, la gente sigue presentando ese optimismo que muchas veces nos hace falta a todos, y están dispuestos a darlo todo por ver a su sector salir de ese enorme agujero en el que se encuentra actualmente. Entonces ¿Cómo es que se llegó a este punto?, ¿De dónde nace todo esto?

m.s.n.m Hace unas cinco décadas el sector destacaba siendo un balneario espectacular por su playa, sol y arena, en el cual las personas disfrutaban de unos momentos de esparcimiento en familia, los pobladores acudían a pescar, los visitantes degustaban las delicias que se servían en los restaurantes y los vendedores ambulantes tenían buenos ingresos para cuidar de sus familias. Lamentablemente, todo esto desapareció de la noche a la mañana debido a la construcción y ampliación sistemática del molón de Salaverry, gran contenedor de arena al sur del puerto que fue construido con el objetivo de evitar que el pozo o área de desembarque de los barcos y buques no se arenen, permitiendo así que las actividades portuarias se lleven a cabo sin interrupciones, generando así, una mayor accesibilidad al puerto.

140 Esto ha generado graves problemas en el sector al retener más de 90 millones de m^3 de arena al sur y formar una inmensa playa artificial de 5km de largo. Con el pasar de los años se ve como el litoral se transformó dramáticamente, algunos ecosistemas marinos de importancia ecológica desaparecieron y se convirtió en un ámbito de baja calidad estratégica para la economía regional. Si bien el molón no genera contaminación directa, es un factor que contiene residuos orgánicos e inorgánicos y aunque esto se ve vinculado a la protección del turismo, así como, el papel del comercio marítimo del puerto de Salaverry, para los pobladores de Buenos Aires esto solo es algo perjudicial, ya que su zona está quedando en el olvido y ya no pueden comercializar como antes, degradando el ingreso económico de los pobladores.

Los últimos estudios realizados revelaron que las aguas se encuentran muy contaminadas, y no solo eso, sino también los fuertes vientos violentos, las olas grandes han afectado las viviendas de los pobladores, ya que estas se están derrumbando. La basura que trae el mar cada vez va contaminando más el sector y ha hecho que aumente el número de adolescentes y ancianos con enfermedades como la gripe y la bronquitis. Es muy nostálgico ver cómo es que el sector que está a pocos minutos de la ciudad de Trujillo va perdiendo su valor cultural, turístico y comercial, del mismo modo el miedo de pobladores ante posibles inundaciones, que generan pérdidas materiales a las familias va ascendiendo y pensar, ¿De quién es la culpa?, ¿Realmente se puede remediar lo que ha ocasionado la erosión costera?

m.s.n.m Si bien es cierto, el área de intervención cuenta con una variedad de equipamientos, como los de educación, salud, recreación. etc., sin embargo algunos de estos se encuentran en mal estado, debido a su poco o nulo mantenimiento, además de la evidente falta o insuficiencia de otros, lo que ha generado que muchos de los pobladores del sector se quejen constantemente, puesto que, refleja como el deterioro de los mismos ha aumentado y por ende no es capaz de abastecer a toda la población. Algunos de estos que se encuentran cerca al mar presentan problemas de corrosión que dañan las estructuras y estas al estar debilitadas, generan riesgo para los usuarios, tal es el caso del centro de salud, cuyo estado precario es un riesgo para la vida de los pacientes expuestos ante estos peligros.

141 Otro problema evidenciado es el de carreteras en Buenos Aires Sur, las vías se encuentran en un estado deficiente, muchas de ellas con huecos, mal cuidadas e incluso es evidente la falta de pavimento en las zonas más cercanas al Océano Pacífico como es el caso de la calle Colón, y si bien esto depende de la municipalidad, que debe gestionar la realización de estas obras además de un apropiado mantenimiento, también es responsabilidad de los pobladores, que en muchos casos arrojan desmontes y desperdicios en medio de las carreteras, provocando así, el daño y suciedad de estas. Así mismo, es nulo el espacio dado para los ciclistas, los cuales solicitan áreas para que puedan transitar con mayor seguridad, pudiéndose plantear como propuesta, la implementación de ciclovías en sitios estratégicos.

Además, el área delimitada cuenta con espacios de recreación como el parque de la Juventud y el parque Santa Rosa, etc., sin embargo, los moradores requieren de la creación y/o recuperación de parques, áreas verdes, centros recreativos, principalmente los pobladores de las calles Colón y Antonio Mathey, ¿Se imaginan un sector con una gran área recreativa? Esta serviría no solo para que los más pequeños tengan donde divertirse de manera cercana a su hogar y puedan disfrutar su etapa de niños, sino también para los jóvenes, ya que, generaría una manera de incentivarlos hacia el deporte, y por qué no, que sea una solución para rehabilitar a los adolescentes perdidos en vicios, también para los de la tercera edad, para que disfruten de espacios públicos saludables mejorando su calidad de vida.

m.s.n.m Del mismo modo, la población vive constantemente asechada por el desborde de las olas del mar, sin embargo, lo sienten tan común por el hecho de vivir ahí, que sus principales deseos para su localidad, no se centran en ello, sino en buscar soluciones físicas, como son las calles o equipamientos. Esto se evidenció en las encuestas realizadas, en las visitas de campo, desarrolladas en diferentes días de la semana, mostrando una data variable en cuanto a las posibles soluciones frente a los efectos que ha causado la construcción del molón de Salaverry, que refleja una necesidad de querer recuperar el balneario a través del reforzamiento de la muralla de piedra o la construcción de rompeolas que puedan garantizar la seguridad de los pobladores ante fuertes oleajes propios del sector.

142 Asimismo, una de las principales brechas que genera miedo en la población es la presencia de alcohólicos, drogadictos y delincuentes, que se apropian de las viviendas cercanas al mar, las cuales se encuentran derrumbadas, permitiendo la ocupación de estos, y generado zonas de peligro para niños o personas que transiten por ahí, ya que estas viviendas abandonadas se deben a que el poblador vive con un constante miedo al oleaje marino, que en cualquier momento arrasa con sus propiedades materiales, sumándose el deficiente acopio del alumbrado público en la calle Colón, y la presencia de desmonte y basura, generando focos infecciosos que amenazan la integridad física de los pobladores. Por ende, los residentes piden ayuda para poder limpiar y vivir en un lugar más seguro.

Para los pobladores esta problemática hace que el sector no se desarrolle, y aún más por el hecho de convivir con un muro de piedra que es su único refugio ante las olas, evitando así , que el terreno intervenido logre superarse, a esto se suma que los intentos de la municipalidad por reubicarlos fueran complejos, ya que algunos de los moradores han forjado una identidad con su entorno negándose a retirarse de sus terrenos, y su constante terquedad por construir en zonas con peligro constante ante tsunamis, hacen que Buenos Aires se mantenga estancado, con pobladores resignados, sueños de niños a tener mejores oportunidades y cuestionarnos el rol actual de los habitantes ante el legado que dejarán a las generaciones venideras. Entonces, ¿Es justo para ellos vivir con el temor a posibles inundaciones?

m.s.n.m Entonces, ¿Cómo se vería el lugar de intervención en un futuro? Si bien es cierto, el área en la que se encuentra nuestro sector está cada vez más olvidada, y muchos pobladores tienen la esperanza de que en los años siguientes se mejore este lugar, asimismo, el problema de la erosión costera, mencionado anteriormente, seguirá aumentando y si no se brinda prontas soluciones que sean eficaces, esta terminará con todo. Se piensa que con la propuesta de la barrera rompeolas, se controle la erosión marina, de modo que, se eviten muchos empozamientos como los que hay actualmente. Tomando en cuenta ello, las viviendas que se encontraban cerca o colindado la franja del litoral estarán en nuevas áreas residenciales, donde se mantendrán mucho más seguras.

143 Cabe resaltar que, se espera que mejore la infraestructura de los equipamientos y en todos aquellos espacios y áreas de recreación, así como, su debido mantenimiento para que los habitantes del sector puedan realizar diferentes actividades de manera plena y confortable. Sumado a ello, la implementación de áreas verdes, reflejado en alamedas y vegetación existente, donde los pobladores puedan pasear, descansar, respirar un aire más puro y con menos contaminación. Con todos estos cambios, vendría el incremento de la demanda turística del sector, aumentando a su vez el dinamismo socio-económico, siendo un punto importante para la zona, puesto que, con mayor cantidad de visitantes, el comercio se vería bastante favorecido.

Sin embargo, para llevar todo esto a cabo, no solo se requiere de la Municipalidad y de entes gubernamentales, que a pesar de ser los principales sujetos para intervenir, también se necesita del apoyo de cada uno de los residentes, ya que, si el sector se ve descuidado, no solo es por la poca atención, sino también, por la falta de conciencia y cultura de estos, quienes muchas veces no toman interés en el mantenimiento de este. La síntesis de todo lo mencionado, daría lugar a la creación de un malecón permitiendo rehabilitar la zona, para así, brindar a los pobladores una nueva imagen urbana, recuperando la playa, generando más turismo y recordándoles que no necesitan estar en una zona tan privilegiada para soñar, que muchas veces los sueños también nacen en el mar.

Referencias Bibliográficas •

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ALCAZAR, J. J. (2017, 9 enero). El espacio público como elemento articulador y regenerador, entre el borde costero y la trama urbana, en el sector de Buenos Aires – Trujillo. RevUcv. Recuperado 9 de diciembre de 2021, de https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/7094392. pdf

ESPACIO PÚBLICO EN BORDE COSTERO

08 LOS REFERENTES Vancouver Waterfront Park Análisis de la problemática existente

finales de la década de 1940, esta área fue una fábrica de papel que operó bajo varios propietarios hasta 1969 cuando fue comprada por Boise Cascade, pasando a ser un molino. Así pues, durante más de 75 años, el centro de Vancouver estuvo separado del río Columbia por el desarrollo industrial, el ferrocarril y la Interestatal. No hubo acceso público al agua y durante muchos años el sitio industrial desaparecido permaneció vacío. Por ello, muchos de los habitantes y personas de los alrededores manifestaban la necesidad de una intervención que mejorase en gran medida el sector. Así pues, se buscó una inversión en esta ciudad, que tuviese mejoras de infraestructura pública y servicios para reconectar a la gente de la ciudad con el río, el cual actuaría como un catalizador de reurbanización para la comunidad, acomodando más de 3,000 nuevas unidades residenciales y un millón de pies cuadrados de espacio de uso mixto. Dando paso al Waterfront Park como un espacio público que haría que todo el desarrollo sea un lugar atractivo para vivir, trabajar y visitar. Sumándole la implementación de numerosas exhibiciones de obras de arte públicas en todo el sitio, brindando interés y experiencia educativa y más de 2.000 puestos de trabajo permanentes.

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149 Análisis del modelo y sus estrategias

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Características contextuales

Características Funcionales

El proyecto del Vancouver Waterfront Park, destaca como un punto concurrente en la ciudad, debido a sus diferentes usos, ya sea por el comercio minorista, o bien por la parte residencial, y cerca a estos abundan los restaurantes, bares e incluso encontramos al hotel Indigo, que es bastante concurrido por Vancouver. Además de los diferentes servicios que encontramos cerca, este proyecto no solo funciona como espacio público sino también como reconexión entre el río Columbia y la ciudad, donde las áreas recreativas, de vegetación, restaurantes y hasta viviendas multifamiliares, son la esencia del diseño y paisajismo urbano arquitectónico.

A través de la implementación de un gran volumen verde que colinda con todo el río, se desarrollan las vías y las cuales se van conectando unas con otras, conduciéndonos hacia toda la ciudad. Asimismo, cada una de las vistas se han desarrollado como puntos que llaman la atracción de los visitantes, ya sea por sus numerosas exhibiciones de obras de arte públicas en todo el sitio, que se van encontrando en el camino, por el comercio y las residenciales, como por las áreas de servicios públicos, generando esas sensación de tener la ciudad al alcance de tus manos.

Características Sostenibles

Características Espaciales

El proyecto busca la conservación de la sostenibilidad ecológica, a través de la eliminación de viejos pilotes en el agua y escombros de concreto, brindando a su vez la restauración de costas y vegetación ribereña y otras mejoras del hábitat. Además, con el uso de una paleta de siembra nativa y adaptativa se reduce enormemente las necesidades de riego y fertilizantes. Con respecto a la escorrentía de aguas pluviales, esta se recolecta en cunetas de desarrollo de bajo impacto, y la escorrentía de las superficies de madera del muelle se recolecta y trata en celdas de tratamiento de bioretención LID.

Vancouver Waterfront Park, contiene diversos atractivos turísticos, entre ellos destaca el muelle atirantado que se encuentra como un sendero frente al mar, un área de vegetación abierta, áreas de juegos y zonas para sentarse, áreas residenciales, zonas comerciales, parques y lugares de restauración ambiental. Todo ello, se concibe mediante una trama ortogonal con circulación lineal, y que a partir de su envolvente desarrolla planos virtuales y translúcidos que dejan conectar todo el proyecto, así como con la variedad de escalas que se manejan, debido al gran área que este posee. De esta manera, se generan visuales que son bastante llamativas a simple vista.

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151 Análisis de resultados y beneficios

l analizar este proyecto, se pudo identificar diversos factores interesantes que podrían ser aplicados en la zona de Buenos Aires sur. Pues cuenta con diferentes aspectos positivos y beneficios, entre uno de ellos destaca el aumento del crecimiento comercial y multifamiliar en el área del centro de Vancouver, ya que el lugar se encuentra lleno de nuevas oportunidades sociales y recreativas que antes no estaban disponibles. Asimismo, la creación de espacios urbano habitables y sostenibles en áreas donde antes era imposible e impensable construir de tal manera. También, al ser eje del transporte, comercio, empleo e industria en la zona, ha dado pie al suceso de patrones cambiantes al uso de la tierra, lo cual ha transformado muchos frentes de agua urbanos infrautilizados en grandes espacios públicos, y a su vez brindando entornos ribereños restaurados y nuevos vecindarios prósperos. Finalmente, el mejoramiento ecológico local, que a su vez crea una infraestructura resistente que protege las inversiones públicas y privadas de las tierras altas, haciendo que el proyecto sea más espectacular y especial. Con todo ello, se cree que cada uno de estos aspectos podrían repercutir positivamente en nuestra área de intervención, reduciendo muchos problemas como la escaza área verde, aumentando el turismo, la economía, brindando más oportunidades de trabajo y sobre todo revitalizando al sector.

ARQUITECTURA, IDENTIDAD Y GASTRONOMÍA

08 LOS REFERENTES Centro gastronómico y cultural Bellavista: Analisis de los objetivos del proyecto

l terreno destinado para el proyecto se muestra como espacio vacío dentro de una homogénea y conformada trama urbana existente de gran valor cultural. La idea de una respetuosa y armoniosa convivencia entre el nuevo emprendimiento y el barrio, y en la búsqueda de potenciarse mutuamente, alcanza su expresión mediante volúmenes cuya escala dialogan integralmente con las construcciones aledañas poniendo en valor el carácter histórico del entorno. Por ello, el punto de partida para la propuesta es la creación y adaptación de este espacio organizando el mismo en una estrecha relación con dicho entorno. Es así como, uno de los principales objetivos es la necesidad de vincular puntos estratégicos, así también, el sentido del movimiento dentro de los distintas categorías de vacíos, por lo que, se busca concebir espacios dúctiles para actividades culturales y ciudadanas, además, el permitir relaciones y variaciones entre el uso comercial y metropolitano para así transformar el lugar en un hito urbano abierto y accesible. El proyecto se presenta como plataforma de múltiples actividades programáticas al aire libre y principal expansión de los locales comerciales a nivel calle. Las acciones de consumo de mercado y arte y contemplación conviven y se mixan con las activas de recreación. De esta manera el punto histórico del museo Neruda se incorpora como parte del proyecto siendo remate de la calle-plaza central incrementando los lazos con la comunidad y preservando el patrimonio cultural del área.

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08 LOS REFERENTES Análisis del modelo y sus estrategias Características contextuales Desde el cerro y desde la ciudad, el proyecto se concibe como un hito, que destaca las relaciones peatonales y de espacios públicos, aportando al entorno residencial y comercial, un nuevo espacio que reúne el paisaje con lo urbano. El terreno contiene los atributos del Barrio Bellavista, la cercanía con Plaza Italia, la presencia del Río Mapocho, la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile, el eje gastronómico y cultural de Constitución, el acceso al Zoológico Metropolitano y funicular del Cerro San Cristóbal, el turismo y cultura que ejerce “La Chascona”, el acceso al Parque Metropolitano, son preexistencias que le agregan valor y atracción al sitio. El proyecto aporta al entorno residencial y comercial, un sitio que reúne el paisaje con lo urbano, donde se proponen espacios para actividades culturales y urbanas. Características Funcionales La morfología da lugar a grandes locales gastronómicos desarrollados en tres niveles aterrazados que invita al recorrido en todas sus caras. Desde cualquier punto de los tres nivel del proyecto se puede llegar fácilmente a cualquier otro. Así la propuesta se apoya en los edificios existentes completando tejido según normativa dejando que todas las fachadas miren e interactúen hacia los espacios urbanos generados para expansiones y hacia todos los vecinos. En el trabajo interno del proyecto, llámense construcción de las fachadas internas, se propone una relación vacío-lleno equilibrada y acorde a la fisonomía del entorno. Que junto con el sistema de toldos y sombrillas minimizan las ganancias de calor al interior, colaborando con el alcance del calidad del ambiente interior y la eficiencia energética del edificio.

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08 LOS REFERENTES Características espaciales El proyecto cuenta con 10 restaurantes, dentro de los cuales hay bares, tiendas, locales comerciales, artesanías y joyerías, en total estos espacios tienen una capacidad para 300 personas. Además de cumplir con tales requerimientos, al principio contaba con el desafío de ser proyectado en un terreno con más de 6 metros de pendiente. Por una parte el mercado abierto hacia el patio central y la calle Constitución, la escalinata-anfiteatro desde el borde del pasaje Fernando Márquez de la Plata como gradas hacia el proyecto, la plaza del poeta como atrio-articulador de uno de los accesos principales del edificio, y finalmente el remarcamiento de todas las esquinas del proyecto en base a aperturas, rampas, plazoletas, lo cual la transforman en un hito urbano abierto y accesible para los usuarios.

Características Sostenibles El edificio concibe como cubierta a una terraza mirador de más de 850 m2, a la cual se tiene acceso público controlado y desde los restoranes del tercer nivel. De esta manera no sólo es un espacio público del edificio, sino también un gran pulmón para la zona al presentar césped y árboles, además de contar con la extensión de algunos restoranes. La cubierta se concibe como la extensión del cerro hacia el terreno, la cual se excava para lograr un nuevo espacio íntimo, teniendo la Fundación Neruda y el cerro como telón de fondo y la cercanía al Río Mapocho, característica que la hace similar al sector Buenos Aires Sur por su mar. Otra característica destacable es la orientación de la construcción, ya que esto ayuda a hacer uso de la energía solar y reducir la regulación térmica del edificio. Y el uso de materiales reutilizables, naturales reciclados permiten el cuidado del medio ambiente.

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08 LOS REFERENTES Análisis de resultados y beneficios

ste edificio es un modelo a seguir por múltiples razones, por ejemplo el edificio de restoranes se extiende por los dos pisos sobre el zócalo, que concentra prácticamente la totalidad de los recintos orientados para este uso. Se logró conectar a los 8 restoranes de los dos niveles con el pasaje Chuce Manzur, asimismo cada restorán tiene una distinción, y es diferente al otro. Se planteó de que las terrazas tengan acceso en la cubierta, además de las terrazas abalconadas al patio central solicitadas en las bases del concurso con el fin de hacer espacios accesibles. Por otro lado, el subsuelo tiene la cualidad de conectarse con el exterior a través de un patio descubierto, que es el espacio abierto central del proyecto, y el espacio público medular de la propuesta cultural, ya que a este convergen. En tanto el zócalo o piso 1, es el que tiene relación con la calle Constitución y a partir del cual están concentrados los accesos al proyecto. El programa de locales de mercado, hacia Constitución, además del tratamiento de marcos de la fachada le otorga a este frente un carácter urbano de barrio devolviéndole así la identidad urbana a la construcción. Por último, cabe destacar que otro beneficio que presenta la propuesta es la relación de espacios peatonales y de espacios públicos, ya que aporta bastante al entorno residencial y comercial, destacando así como un nuevo espacio que reúne lo urbano con el paisaje. Permitiendo así las relaciones y variaciones entre el uso comercial y urbano, los cuales han ido evolucionando frente a la transformación del contexto de producción de lo urbano.

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ARQUITECTURA Y GESTIÓN DE DESASTRES

08 LOS REFERENTES SAFEHOUSE: Prototipo de Refugio para Emergencias Naturales Analisis de los objetivos del proyecto

a disposición del suelo colombiano y el desconocimiento por la sociedad común sobre los lugares más adecuados en donde edificar su hogar, hace que las viviendas que estén implantadas en un lugar de alto riesgo sean vulnerables a la presencia de calamidades y desastres naturales. La carencia de una normativa y regulación en Colombia para los refugios de emergencia es uno de los déficits que más influyen a la hora dar albergue a todos los que han perdido sus propiedades por un desastre natural, lo anterior hace necesario que entidades particulares y educativas busquen una solución a esta problemática planteando sus propios modelos de albergues temporales. Este proyecto plantea una solución para las personas damnificadas las cuales se quedan sin su hogar, brindándoles una zona confortable. El refugio propuesto como tema de estudio está planteado para una duración de 180 días, con la capacidad de albergar a una familia de entre 2 a 8 habitantes, el cual se adapte a cualquier clima del territorio colombiano. La problemática más urgente que atender es resolver la necesidad de refugiarse después de un desastre natural de larga duración. El objetivo principal de este proyecto es generar unas soluciones prácticas con modelos de estancias sostenibles para suplir las necesidades básicas de las personas damnificadas. Todo esto se llevarán a cabo a través de unos estudios de casos para la comprensión de las necesidades que tiene cualquier ser humano, para poder suplirlas de la manera más eficiente.

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08 LOS REFERENTES Análisis del proyecto y sus estrategias

e realizó un estudio sobre los desastres naturales, determinándolos de 3 formas, según su escala partiendo los damnificados, viviendas destruidas y duración que las personas permanecieran en los refugios de emergencia, las escalas son de bajo tiempo, como por ejemplo las sequías, las cuales no demandan de un gran periodo de permanencia en las estructuras transitorias, de mediano tiempo, como son inundaciones e incendios, que pueden dejar una edificación comprometida, hasta inhabitable en algunos casos, pero se puede rescatar algo de su construcción original, y de largo tiempo, como sismos de alta magnitud, deslizamientos y avalanchas, las cuales llegan a destruir completamente una vivienda. Después de realizar todo este estudio sobre el efecto de los fenómenos en las edificaciones en áreas riesgosas, se plantearon diversas estrategias. Una de ellas se centra en la organización de todo el asentamiento temporal, la cual orienta a distribuir todos los módulos en una trama cuadrangular con bordes elípticos, organizando por subcategorías el tipo de habitáculo necesario para cada familia, siendo así, que los hogares con más número de integrantes se encuentren en medio de la trama, para así poder brindar una mayor seguridad a los más pequeños. En la concepción de este proyecto, se tuvo en cuenta el sistema constructivo que este emplearía, garantizando la sostenibilidad de este a través de su materia prima, empleando lona como material base de la cubierta, la cual envolvería toda la estructura, así mismo, este componente esta desarrollado a partir de un textil vegetal, el resto de su composición esta hecho de aluminio, esta combinación de materiales hacen que el habitáculo sea duradero, de muy bajo costo, que sea sencillo, rápido de armar y desarmar.

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08 LOS REFERENTES Análisis de resultados y beneficios

on esta propuesta se busca el generar asentamientos para las personas más afectadas por los desastres naturales en donde más se necesite, ya que, estos fenómenos de la naturaleza son muy frecuentes y año tras año los desastres dejan miles de familias en total estado de abandono. En los refugios transitorios se genera un cambio de visión frente a la manera en la que muchos proyectan sus viviendas, donde no se busca proyectar una vivienda que se adapte a un solo contexto, ni a un solo lugar, como es habitual en la mayoría de proyectos arquitectónicos, sino que, su principal finalidad es poder adaptar un mismo modelo a diferentes espacios geográficos, priorizando la seguridad de todos los afectados ante su confort, lo cual asegura el poder emplear estos módulos provisionales en todas las zonas con peligro latente. Los asentamientos con esta organización tan característica deben tener todos los suministros posibles y deben dar seguridad, debido a que las sociedades temporales pueden llegar a generar riesgos poco visibles en un pre-concepto como la violación infantil, robo de enseres y propagación de enfermedades. Además, estos módulos de emergencia transitorios no deberían tener un alto grado de confort, pero sí de comodidad, esto para evitar la permanencia y apropiación de un lugar público por parte de la población damnificada. Esta propuesta para un contexto como el del sector sur de Buenos Aires, brindaría una ayuda para los individuos que viven amenazados por un posible desastre natural en las manzanas más cercanas al mar generando así una sensación de tranquilidad para los pobladores que no tienen ningún otro lugar a donde acudir.

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EFICIENCIA ENERGÉTICA MEDIANTE EL APROVECHAMIENTO DEL MAR

08 LOS REFERENTES Tidal Lagoon Swansea Bay Análisis de los objetivos del proyecto Beneficiar a alrededor de 150 000 hogares La proyección de beneficiados brinda una compensación al gasto estimado de la cosntrucción, cuyo beneficio se proyecta a 120 años, que a su ves busca ser un proyecto de iniciativa el cual se aplicará a crear más lagunas de este tipo, consolidando una red en la que se incluyen 6 lagos localizados en Colwyn Bay, Somerset, Cardiff, West Cumbria, Bridgwater y Newport, notándose el impacto que generaría para ser ejemplo de energía renovable. Generar electricidad renovable a una escala y bajo costo. Estas características promueven un desarrollo sostenible, permitiendo vincular un sistema de bajo costo con respecto a su escala, cuyo lago artifical proponen generar más del 10% de la electricidad del Reino Unido, mediante un sistema de vasos comunicantes inconrporando una capacidad de 320 MW y una producción de energía durante 14 horas al día. Impulsar el desarrollo socioeconómico en Swansea y sus alrededores. Mediante el desarrollo del proyecto, se estima el beneficio económico a las personas del sector, gracias a la creación de 1850 puestos de trabajo a tiempo completo además de otros debido al aumento del turismo. Este factor es importante en la lucha que viene lidiando Gales, la cual es el desempleo, ya que las estadísticas arrojan que el empleo en la industria a caído en mas de 40 000 personas con alrededor de 30 000 puestos de trabajo principalmente en el sector de la construcción.

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08 LOS REFERENTES Análisis del modelo y sus estrategias Características Contextuales

as aguas de la costa atlántica del Reino Unido experimentan una de las mayores variaciones de altura del mundo debido a las mareas, llegando a diferencias de hasta 9 metros entre bajamar y pleamar. Aprovechando este fenómeno la empresa Tidal Lagoon Power construirá lagunas artificiales en 6 emplazamientos a lo largo de la costa para usar este recurso natural y transformarlo en energía hidroeléctrica limpia y sostenible, uno de ellos se encontrara localizado en Reino Unido recibiendo el nombre de Tidal Lagoon Swansea Bay, una laguna artificial de 11,5 km2. de superficie, mediante la construcción de un dique de 9 km de longitud.

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08 LOS REFERENTES

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Energía mareomotriz

a energía oceánica o marina, es aquella que se consigue con el movimiento generado de la marea al subir y bajar aprovechada con unas turbinas que al activarse mueven el conjunto mecánico del alternador, produciendo así energía eléctrica,que en el caso de estudio se optado por esta debido a la densidad del agua, concretamente la densidad del aire es 832 veces menos densa que el agua del mar, lo que significa que un viento de 350 Km/h tiene mucho menos energía cinética que una corriente oceánica de 5 nudos, además que las turbinas para las mareas son mucho más pequeñas que los aerogeneradores siendo su funcionamiento muy sencillo.

SECCIÓN B-B

ELEVACIÓN A-A

08 LOS REFERENTES Características Funcionales El proyecto de Swansea como ya se mencionó es un dique de 9,5 km de largo con forma de U, que atraviesa la bahía, con la intención de crear un lago artificial el cual contará con 16 turbinas hidráulicas, de 6 metros de diámetro y 18 metros de longitud que generarán energía gracias a la subida y bajada del agua en las mareas, siendo así que su funcionamiento se basa en el principio de vasos comunicantes, comprendiendo un sistema de compuertas que regulará el paso del flujo de manera, cuando suba la marea en el exterior del lago, el agua entrará, moviendo a su paso las turbinas, cuando la marea baje, el agua dentro del lago saldrá al mar moviendo de nuevo las turbinas. Características Sostenibles Si bien es cierto el principal objetivo del proyecto, es brindar energía renovable durante 120 años, existen beneficios adicionales que resaltan de este emprendimiento como la contribución a la reducción en la emisiones de carbono, además de su posible utilización como barrera de proteccion contra las crecidas y prevención de inundaciones. Tidal Lagoon Power es una solución de energía sostenible a gran escala que puede suministrar energía limpia de manera continua, predecible y a bajo costo durante un largo período de tiempo, brindando así calidad de vida, seguridad y mejor desarrollo a la zona en la que se proponga.

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08 LOS REFERENTES Análisis de los resultados obtenidos

l proyecto planteado pretende ser ejemplo para que más zonas costeras en el Reino Unido puedan aprovechar la marea alta y así generar energía autosustentable. Si bien es cierto los críticos, señalan el alto costo que demandaría su construcción, los beneficios a largo plazo son más destacables. Además el proyecto no solo se enfoca en la energía sustentable, sino que aporta en lo estético, mediante la creación de espacios públicos en el recorrido de la creación del dique, lo cual representa un aporte al valor turístico que se daría a la zona, sumando a ello la creación de puestos de trabajo para los habitantes del lugar. Asimismo este proyecto ocupará una parte considerable que si bien es cierto permitirá generar una energía renovable, también podría afectar los ecosistemas marinos dando lugar a alteraciones y pérdidas de biodiversidad tremendas. Por lo que se tiene que considerar todo tipo de detalle y evaluar dicho impacto y otros cuantos más, que aunque sea por apostar por una energía renovable también tenemos que cuidar lo que ya tenemos y no perderlo. El proyecto en la actualidad sigue en proceso de financiamiento, por lo cual, aún no se tiene el rango específico de los resultados que se plantearon en los objetivos de la propuesta mareomotriz.

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EFICIENCIA ENERGÉTICA MEDIANTE LA BIOMASA MARINA

08 LOS REFERENTES Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico en Algas Análisis de los objetivos del proyecto

ste proyecto, ubicado en la ciudad de Coquimbo IV región, cuyo objetivo busca articular áreas de investigación, estimular y desarrollar el capital humano avanzado para el desarrollo científico del recurso algal en Chile, asimismo la transformación de un proyecto arquitectónico en paisaje que a semejanza de la naturaleza, la tierra y el agua se interpelen en función y forma, posibilitando los cultivos investigativos de algas marinas y la creación de un nuevo ecosistema para la comunidad. Para poder cumplir la meta principal se propone que el terreno se encuentre en un ambiente urbano consolidado, de esta manera poder generar vínculos y beneficios hacia la ciudad y su comunidad. Es fundamental la conexión con el centro de la ciudad, ya que el Centro de Investigación requiere para su funcionamiento una red de servicios y equipamiento consolidada. La clave para la generación de la estructura del edificio de investigación fue entender que el proyecto tiene una relación programática importante tanto en la tierra como en el mar, en donde ambos programas se interpelan y modifican, por eso se tomo en cuéntala morfología característica de la zona, formaciones rocosas que nacen de los cerros que mediante la erosión se desprenden hasta caer al mar; es por esta razón que se propone utilizar el muro de 6 metros que diferencia los dos niveles para generar un proyecto semi-enterrado. La idea conceptual fue tomada desde los acuíferos, lugar en donde se expresa de mejor manera la relación dinámica, funcional y formal entre los elementos de su contexto.

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08 LOS REFERENTES Análisis del modelo y sus estrategias Características Funcionales

ara la creación y generación de espacios adecuados del Centro de Investigación Tecnológico en Algas, se procedió a unir tres departamentos científicos de la Universidad Católica del Norte de Chile . El primero fue el departamento de laboratorios químicos, que se caracteriza por ser un programa seco de ambiente controlado y equipado para realizar los estudios e investigación correspondiente optimizando así el uso de estos microorganismos para la generación de energía. Los últimos dos departamentos son el departamento de investigación en macro algas y el departamento de estudio de micro algas, estos son espacios húmedos, debido a que el recurso mayormente empleado es el agua para sus laboratorios de cultivo. Por ende cada departamento está conformado por los siguientes espacios, la zona de trabajo, zona de lavado, cultivos exteriores e interiores y la sala de cepas, ambos estudian los cultivos en tierra, pero el segundo también abarca cultivos en el mar. Finalmente cabe resaltar la intervención de Javier Moya, en la que propuso la elaboración del programa servicios generales, con la finalidad de poder crear espacios comunes para la integración de proyectos multidisciplinarios y cercanos a la comunidad, mediante las algas, las cuales han demostrado ser un buen recurso de importancia social, económica y ecológica. Por ende, se plantea emplear este recurso en el Sector de Buenos Aires con el objetivo de poder aprovechar la energía que pueden bridar estos organismos y así contribuir a la sostenibilidad del espacio.

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08 LOS REFERENTES

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08 LOS REFERENTES Características Contextuales La propuesta de proyecto, se encuentra localizado en la provincia de Elqui, región de Coquimbo en el país de Chile; para la instalación de este centro de investigación de algas marinas, se tomó en cuenta diversos factores para poder definir su emplazamiento, algunos de ellos son, el acceso al mar, la compatibilidad con el plan regulador intercomunal costero, la disponibilidad de mano de obra, además de un clima templado los cuales son aspectos importantes para el desarrollo del cultivo de algas. Esta región además de contar con todas las características anteriormente mencionadas , presenta una vegetación arbustiva de plantas de mediana altura, la cual se podrá adaptar al proyecto gracias a su bajo consumo de agua y mediana altura, que es compatible con el cultivo de las algas; además la propuesta de la utilización del agua de mar mediante canales y pozones, permitirá la creación de un ecosistema los cuales darán un aspecto paisajístico a la propuesta. Características Sostenibles El proyecto fue ideado bajo un sistema sustentable que traería grandes beneficios a futuro, haciendo de este una propuesta eco-amigable. Por ello se tomaron algunas consideraciones en su diseño, la primera es la aislación de la envolvente del edificio, colocando techos térmicos, ventanas con filtros dejando entrar la luz. Como otros dos puntos, la ventilación cruzada y la calefacción mediante la energía geotérmica. Otro factor es la captación de la energía solar a través de paneles solares. Sumado a ello, una buena iluminación mediante el diseño de un sistema de domótica. Finalmente, la gestión de desechos sólidos, que se clasificarán en desechos urbanos, peligrosos y orgánicos, protegiendo así al medio ambiente.

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08 LOS REFERENTES Análisis de los resultados obtenidos

n el proyecto busca como resultados, generar árboles que vinculen el proyecto con el contexto, arbustos nativos en los deslindes y vegetación acuática en pozones, así mismo económicamente busca que Chile se posicione como un país desarrollado, por lo cual se requiere pasar de los 15 mil dólares de ingreso anual a 20 mil dólares de ingreso anual mediante la apertura al comercio y la integración internacional que permitirá mayores niveles de desarrollo. De este modo la Acuicultura toma un papel de gran importancia, ya que se posiciona como un sector productivo de gran potencial, ya que posee alta capacidad de crecimiento, con un esfuerzo relativamente bajo para lograr su competitividad, y es aquí a donde apuntas los resultados del proyecto, brindando el desarrollo, innovación para la mera de los ingreso y por ende mejor desarrollo del país, esto comprende el uso de algas marinas, subdivididas en microalgas y macroalgas, ambas con gran potencial económico, las que tienen múltiples aplicaciones en productos tanto en la agricultura, como abonos, nutrición natural, en la alimentación, como alginatos, aditivos, aromas; en cosméticos, como cremas hidratantes, protección solar, o tratamiento para el cabello; en producción y cosecha como plantaciones marinas y costeras; en salud, mediante productos farmacéuticos, investigación contra el cáncer, nutrición, terapias naturales; y a favor del medio ambiente como lo es en materiales biodegradables, combustible orgánico, capturadores de Co2, eliminación de radioactividad, limpieza de agua, todo esto por el uso y aplicación tecnológica de las algas marinas.

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REVITALIZACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

ARQUITECTURA Y GESTIÓN DE DESASTRES

EFICIENCIA ENERGÉTICA Y SOSTENIBILIDAD APROVECHANDO EL MAR

Incrementar las áreas verdes y de recreación Aumentar el índice de actividad turística

Revalorar la memoria gastronómica del sector Mejorar la comodidad del usuario al acudir a un centro gastronómico Recuperación de la identidad pesquera del poblador

Incentivar y potenciar el reciclaje en zonas de alto riesgo. Prevenir que los desastres naturales dejan a la población afectada sin un lugar donde refugiarse Prototipos con bajo grado de confort pero con comodidades para desarrollo de actividades básicas

Aprovechamiento de la marea para generación de energía renovable Aprovechamiento de la creación del Dique para facilitar la implementación de un rompeolas Aprovechamiento de los microorganismos para generar un nuevo mercado de productos

PROYECTOS

ARQUITECTURA IDENTIDAD Y GASTRONOMÍA

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Mejorar el flujo de la movilidad y sus accesos

ESTRATEGIAS

ESQUEMA CONCEPTUAL INTEGRAL

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Sistema de ciclovías que conecten entre las diferentes calles del sector Conjunto de alamedas urbanas y paseos peatonales Creación de un malecón en el borde costero y la Av. Panamericana Norte

Creación de equipamientos que puedan abastecer a los locales gastronómicos. Construcción de huariques, bares y restaurantes que sean espaciosos y brinden vista al mar. Prototipos o toldos de materiales reciclables que se usen para mixtura con los productos del poblador. Viviendas hechas con materiales reciclables fáciles de conseguir Prototipos de viviendas ligeras, fácil de transportar y armar Módulos de viviendas temporales de materiales reciclables para la no permanencia en el terreno

Implementación de un dique que incorpora un sistema de turbinas para generación de energía Malecón para repotenciar el turismo y que a su vez sirva de barrera frente a estos fuertes oleajes Centro de cultivo e investigación con fines de promover el desarrollo económico del sector

PLANO GENERAL DE LA PROPUESTA INTEGRAL

Alamedas Paseo peatonal Malecón Parques Zona de reciclaje Ubicación de módulos temporales Zonas seguras Central de Energía Paraderos de colectivos

LEYENDA

Paraderos de bicicleta Paraderos de buses Energía Mareomotriz Eje gastronómico Recorrido de paseo peatonal Recorrido de alamedas Recorrido de buses Recorrido de ciclovía Recorrido de colectivos Ruta de evacuación principal Ruta de evacuación secundaria 0

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200

400

Viviendas reubicadas

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Conjunto de alamedas y paseos peatonales

pesar de que la zona posee diferentes áreas de vegetación y recreación, estas además de estar en pésimas condiciones no son suficientes para los pobladores del sector, asimismo, hay muchas calles que poseen doble sentido y no tienen una división o una separación, lo cual resulta peligroso tanto para conductores como peatones, puesto que puede generar accidentes. Sumado a ello, no existe ningún lugar donde los peatones puedan transitar sin la interrupción de vehículos. Por ello, con la implementación de alamedas que conectan las diversas calles y avenidas, así como el implemento de varios paseos peatonales se solucionarían ambas problemáticas.

lle

Malecón Una de las problemáticas más notorias en nuestra área de intervención es la precariedad que existe cerca a la franja del mar, y que pese a que es peligroso vivir muy cerca a la playa, hay muchas personas que han ignorado esto y permanecen aquí. Con esto, se ha generado un imagen cada vez más desagradable y menos atractiva para cualquier visitante, se puede encontrar basura regada por toda la pista, pozos de agua, viviendas hundidas y otras casi destruidas, etc. Por todo esto, se propuso un malecón que se extienda en ambos extremos del sector, el cual contendría áreas verdes, zonas de recreación y de descanso, e incluso dejando áreas para que las personas puedan pasear y caminar tranquilamente, dándole así otro aspecto al lugar, así como, aumentando en gran medida la actividad turística.

LEYENDA Alamedas Paseo peatonal Malecón Parques Recorrido de paseo peatonal Recorrido de alamedas 0

100

200

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09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Nuevas líneas de transporte público y paraderos

n el sector no existen muchas líneas de transporte público, es más, con apenas se puede ver uno que otro micro que recorre por algunas calles. Por lo cual, se proponen dos rutas a implementar, la primera de recorrido de autobuses, y la segunda ruta es de colectivos, De esta manera, se espera que los pobladores puedan tener más facilidades para trasladarse y de llegar a sus hogares, e incluso, tengan dos opciones a escoger al momento de querer ir de un lugar a otro, evitando así, ir a las avenidas más alejadas de Buenos Aires para conseguir un vehículo para movilizarse.

Sistema de ciclovías En Buenos Aires existen calles que son invadidas por diferentes vehículos, perjudicando a aquellos que transitan por el lugar, por lo cual, una implementación de ciclovías evitaría esto, asimismo, permitiría conectar las diferentes calles y avenidas del sector, generando una accesibilidad mucho más fluida. Este sistema pasaría por los alrededores del sector, pasando por la calle 8, la Panamericana norte, la calle Colón, la Av. Bolivia y Abraham Valdelomar, además este sistema llegaría hasta más allá del sector, comunicándose de esta forma, con el distrito de Víctor Larco Herrera. LEYENDA Paraderos de colectivos Paradero de bicicletas Paradero de buses 0

250

500

1000

Intervención en la Av. Bolivia

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de183 ciclovía

EXPECTATIVA

Intervención en la Calle Colón

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de malecón borde185 costero

EXPECTATIVA

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Establecimientos gastronómicos

n el sector hay muchos lotes que tienen el uso de vivienda comercio, ya que sirven como restaurantes en el primer nivel y como vivienda en el segundo. Los turistas y pobladores necesitan establecimientos grandes y cómodos, los cuales les permitan degustar de la gastronomía y la vista que te da el lugar. Al observar las fachadas se puede apreciar la ausencia del mantenimiento infraestructural por parte de los comerciantes. Este punto es negativo debido a que no atrae al turista y por ende disminuye el ingreso económico en el sector. Ante esta situación se plantea diseñar restaurantes, bares , huariques y ramadas, cuya ubicación permite tanto al poblador como al turista degustar una amplia variedad de platos que identifiquen el lugar y generen un mayor ingreso económico. RESTAURANTES Estos establecimientos además de brindar un espacio en el cual degustar los platos a la carta, permitirán al usuario disfrutar de la vista al mar.

HUARIQUES Son lugares o rinconcitos donde se puede comer bien, a los cuales las personas acuden por tradición, costumbre o porque la comida es buena.

BARES Lugares comerciales donde se sirven bebidas alcohólicas, no alcohólicas y aperitivos, los cuales generalmente son consumidos de inmediato en el mismo establecimiento.

RAMADAS Estas estructuras presentan un cobertizo levantado por cuatro troncos, los cuales están cubiertos por ramas entrelazadas” para generar sombra.

Pa n

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rt e

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LEYENDA Restaurantes Huariques Bares Ramadas Eje principal 0

100

200

400

Eje secundario

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Establecimientos gastronómicos

uenos Aires Sur actualmente presenta un mercado, este equipamiento no tiene una infraestructura adecuada. Su iluminación y ventilación es otro factor negativo, poniendo en cuestión el estado de los alimentos. A continuación se dio una propuesta de renovación urbana, en la que se reubica el mercado para mejorar la medida de la reserva de los alimentos. Cabe destacar que en el mercado se planea especificar unos puestos en los que se puedan ofrecer los productos marinos que los pescadores artesanales ofrecen al poblador. Finalmente para promover la identidad gastronómica del sector y la pesca artesanal , cada cierta temporada se debe preparar platillos, los cuales se exhibirán para dar a conocer la identidad gastronómica del sector.

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MERCADO Es un establecimientos que con sus tiendas o puestos podrá abastecer a los restaurantes del sector y garantizar el almacenamiento adecuado de los alimentos de primera necesidad que ahí se ofrecen. Permitiendo así el abastecimiento de los puestos temporales para la mixtura que se llevará en el sector cada cierto tiempo. PROTOTIPOS - MIXTURA Es una feria gastronómica con puestos temporales, que tendrán el objetivo de poder promover y enriquecer la identidad gastronómica del sector. Al igual que podrá garantizar la sostenibilidad al promover la construcción de toldos o puestos con materiales ecoamigables. Por otro lado, será accesible, ya que, la ubicación que tendrá permitirá al poblador poder acceder a los ingredientes para la elaboración de los platillos.

LEYENDA Mercado Prototipo-Mixtura Eje

100

200

400

Intervención en el mercado Progreso ubicado entre las Calles PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE Hermanos Pinzón y Abraham Valdelomar

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de remodelación 189

EXPECTATIVA

Intervención en la Calle Zarumilla

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de eje gastronómico 191

EXPECTATIVA

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Incentivar y potenciar el reciclaje en zonas de alto riesgo

ebido a que nuestra área de análisis se encuentra bastante cerca al borde costero, es muy probable que ocurra un sismo, lo cual hace que el sector esté en una zona de riesgo. Por ello, se buscó una propuesta de viviendas temporales en caso de emergencias, las cuales van a ser hechas de materiales reciclables, y de este modo, va a potenciar la cultura de reciclaje, aprovechando los materiales de la zona, los cuales también serían fáciles de conseguir. Esto haría que el tiempo en el que se construirían sería más corto, siendo mucho más beneficioso para los damnificados.

Prototipos de viviendas ligeras, fácil de transportar y armar Al ocurrir un sismo, muchas personas se quedan sin viviendas, sin un lugar para poder habitar y refugiarse, haciendo que muchas veces la población tenga que buscar un lugar donde pasar la noche, o en los peores casos, no consigan y vivan en la calle. Por lo tanto, se plantea un diseño de módulo temporal sencillo y fácil de transportar, que pueda ser armado y desarmado por cualquiera, al ser de este manera, evitaría que muchos damnificados no queden desamparados.

Módulos de viviendas temporales de materiales reciclables para la no permanencia en el terreno El diseño de lo módulos temporales que se propone tendría que satisfacer las necesidades básicas de las personas damnificadas, sin embargo, el grado de confort y comodidad no debe ser demasiado alto, ya que ello podría generar que muchos de la población damnificada pretendan adueñarse de estos o del área donde estas estarían colocadas.

LEYENDA Ubicación de módulos temporales 0

250

500

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Zonas seguras

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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Rutas de evacuación en caso de sismos

i bien es cierto que Buenos Aires sur es un zona de peligro alto por su cercanía al mar, no tiene un recorrido de rutas de evacuación que esté indicado en la zona, es decir, la señalización para identificarlas es nula. Por ello, se ha optado por proponer implementación de la señalización, donde los transeúntes puedan notar a simple vista. Además de esto, en estas áreas es donde se plantearían los módulos temporales ya explicados, pues contiene los requisitos necesarios para ser instaladas ahí, son zonas seguras, libres, con espacio suficiente y fácilmente identificable debido a la señalización. En la clasificación de las rutas de evacuación, encontramos 3 tipos. • • •

Pa n

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Ruta principal Ruta secundaria Ruta terciaria

El recorrido es el siguiente: La ruta principal, va en línea recta desde el mar hasta llegar a la Panamericana, la segunda, se va enraizando en el camino, y la última, son las que no se conectan con ninguna otra pero son las que pasan entre las calles del sector.

LEYENDA Zona de reciclaje 0

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Intervención en la Calle 8

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de prototipos de vivienda195 refugio

EXPECTATIVA

Intervención en el Puesto de Salud Buenos Aires Sur PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE ubicado entre las Calles Abraham Valdelomar y Lima

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de remodelación 197

EXPECTATIVA

Intervención entre las Calles 8 y Santa Rosa

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

Propuesta de reubicación 199

EXPECTATIVA

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE Eficiencia energética aprovechando el mar

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sostenibilidad

n el sector la marea ahora es vista como algo peligroso tanto por los pobladores, como para los externos, no obstante la propuesta del dique nos permite ver esta energía como una ayuda. Por ende, el empleo o uso de este dique al subir y bajar la marea permitirá el giro de las turbinas permitiendo así la generación de energía, la cual se verá aprovechada por el sector teniendo así energía sostenible y sustentable. Del mismo modo, este dique no solo es una infraestructura ingenieril, también pretende generar un recorrido peatonal, que sea un atractivo turístico, en el cual se desarrollan diferentes actividades, recreacionales, generando el turismo y promoviendo el desarrollo económico de la zona de estudio.

Reducción de las emisiones de co2 El proyecto tiene como objetivo brindar energía renovable durante 120 años, lo cual contribuye a la reducción en la emisiones de carbono, además de su posible utilización como barrera de protección ante las inundaciones. Por otro lado, Tidal Lagoon Power es una solución de energía sostenible a gran escala que puede suministrar energía limpia de manera continua, predecible y a bajo costo durante un largo período de tiempo, brindando así calidad de vida, seguridad y mejor desarrollo a la zona en la que se proponga. LEYENDA

Energía renovable – fuente de energía El proyecto brinda energía sustentable, pero también aporta en lo estético, mediante la creación de espacios públicos en el recorrido de la creación del dique, lo cual representa un aporte al valor turístico y económico.

Malecón Central de Energía 0

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09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE Eficiencia energética aprovechando el mar

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sostenibilidad

ara contribuir a la sostenibilidad también se usará la biomasa marina, en este caso algas, las cuales estarán en las fachadas y formarán muros térmicos, que brinden confort a la vivienda. Diversos estudios han demostrado cómo desde el pasado se ha usado este recurso para disminuir la emisión de CO2, está la propuesta de mezclar este recurso con el campo de la prefabricación, de esta manera generar nuevos recubrimientos y elementos constructivos como barreras aislantes y paneles acústicos. Por otra parte , hay otra aplicación para usar estas algas como luminarias naturales y así contribuir a la sostenibilidad de este recurso. A continuación mostramos la propuesta en la cual las viviendas están cubiertas de algas para contribuir al cuidado del medio ambiente.

Pa n

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Fachadas con algas Esta es una técnica sostenible y ecológica que busca dar una mayor eficiencia a las instalaciones y proporcionar un funcionamiento racional del edificio adaptado al entorno. Las algas se usarán como protectores solares, para ello las algas serán introducidas en algunos paneles con una solución acuosa que les permita nutrirse y crecer. Permitiendo así el ingreso de la luz y del calor en invierno. Como las algas crecen sobre todo en verano, mantienen una temperatura agradable durante esta época.

Energía renovable – fuente de energía Para ello se planea usar algas bioactivas, las cuales darán sombra. Y como las microalgas vivas templarán el ambiente del interior del edificio también servirán como una fuente de energía limpia, y renovable.

LEYENDA Lotes con fachadas de algas 0

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Intervención en la Calle 1

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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Propuesta de intervención con fachadas de algas para el confort de la vivienda 203

PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

EXPECTATIVA

Intervención en el mar

09 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

REALIDAD

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Propuesta de intervención de eficiencia energética y sostenibilidad aprovechando 205 PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE el mar

EXPECTATIVA

PROYECTO 01

MALECÒN Y MISTURA

n base a las problemáticas encontradas en el sector, se planteó el diseño de un malecón que sea capaz de rehabilitar las actividades turísticas, comerciales y económicas que se han ido perdiendo con el paso de los años. Por ello, nuestra propuesta va más allá de un espacio público, en el cual se puedan encontrar diversas zonas que lleguen a satisfacer las necesidades de habitantes como de visitantes, sino también, donde prime la importancia del usuario. Así pues, se consideró cinco estrategias como ejes primordiales, brindando de esta manera, un equipamiento que posibilite el acceso a publico en general, que integre calles y vías de la zona, conectándolas unas con otras, que genere un impacto sostenible y eficiente con el medio, con espacios donde se mantenga esa cultura propia de Buenos Aires, y finalmente, un fortalecimiento de las actividades comerciales. Casusol Anticona Emily Alexandra

Vidal Garcia Kevin Omar

Rios Peña Isaias Agustin

10 LOS PROYECTOS

210

IDENTIDAD DEL PROYECTO Ubicación Nuestra propuesta se encuentra emplazada sobre un terreno de forma irregular, compuesto por nueve lados bien marcados. Posee un área de 102087.4673m2, y su perímetro de 2159.64m. Las longitudes más extensas son la del lado AB de 607.2m, y del segmento EF con 236.51m, mientras que, los linderos más pequeños son el DE que tiene 17.92m y el BC con 28.83. Asimismo, al igual que su número de lados, tiene 10 vértices, y sus ángulos son variados, en AB tiene 90°, en BC tiene 89°, en CD 272°, en DE 271°, en EF 91°, en FG 96°, en GH 192°, en HI 49°, en IJ 201°, y finalmente, en JA 89°. Por otro lado, los colindantes que delimitan al terreno son los siguientes: En el lado noreste, limita con la calle Colón y por el suroeste con el enrocado y toda la franja costera. En cuanto a su topografía, al encontrarse en un terreno bastante cerca al mar, esta es regularmente uniforme, con relieves no tan marcados, encontrándose a casi un metro sobre el nivel del mar, siendo 20m aproximadamente de nuestra propuesta hacia el borde costero. LEYENDA

Sin embargo, el hecho de ubicarse lo bastante cerca al mar, lo convierte en un punto vulnerable y de alto riesgo, por lo cual se planteó tomar en cuenta este factor, para brindar estrategias que pongan a salvo la vida de los pobladores como de cualquier visitante.

Malecón

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200

400

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10 LOS PROYECTOS

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TERRENO

El terreno cuenta con una topografía regularmente uniforme, debido a que tiene relieves no tan marcados, asimismo, sus morfología nos muestra un terreno irregular con dimensiones de 2159.64m en todo su perímetro. No obstante, se presenta como una zona vulnerable de alto riesgo, debido a su cercanía al mar, y con el problema constante de la erosión costera, lo cual brinda puntos a tomar en cuenta en este proyecto. Además, se puede observar en el cuadro presentado cada uno de los ángulos que este posee, la mayoría de 90° hacia adelante, siendo el menor HI de 49° y el mayor CD de 272°, como también de las coordenadas en cada vértice, lo cual nos indicaría la ubicación exacta del terreno de este proyecto. Vértice Angulo Lado Longitud Coordenada X Coordenada Y

607.2

B C

28.83 715087.6183 9098524.378

272

60.96 715068.6433 9098502.673

271

17.92 715115.7314 9098463.96 236.51 715126.9172 9098477.956

98.89 715314.4358 9098333.83

192

55.03

132.32 715243.7936 9098198.06

201

811.46

110.52 714551.2845 9098828.113

D E F G H

714621.4806 9098913.484

715261.9634

9098250

715178.316 9098313.037

1440 ÁREA: 102087.4673 0

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200

400

600

10 LOS PROYECTOS

212

Radio de influencia y categoria de equipamiento

a propuesta de un malecón en el sector de intervención busca tener una importancia no solo a nivel sectorial, sino hasta un nivel distrital. Es por ello, que se han ubicado tres radios de influencia, que según el Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo, para un rango poblacional entre los 300 000, se abarca un área de 3Km, contando con un tiempo de viaje de 3 a 5 minutos.

27 KM

Por ello, se planteó fijar nuestro primer radio en esta distancia de 3km, encerrando toda nuestra zona de intervención y Buenos Aires sur en general, luego continua con un radio de 12km, y su tiempo de viaje estaría entre los 5 a 7 min, siendo considerada toda la localidad de Buenos Aires y el distrito de Víctor Larco Herrera, y como último radio, el de 27Km, contando con un tiempo de viaje de 9 a 12 minutos, en donde se abarque gran parte de la ciudad de Trujillo.

12 KM

3 KM

Ahora bien, la categoría de este equipamiento va a depender de nuestro número de población, en este caso, se cuenta con más de 20 000 habitantes, que según el SNE, vendría a ocupar una jerarquía urbana de ciudad intermedia, donde se requieren 9m2 de área verde/hab., que contando el número poblacional de nuestro sector, se tendría un área requerida de 27, 000 m2 aproximadamente, estando dentro de los requerimientos necesarios para su realización. LEYENDA Radio de Influencia 0

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600

10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

214

uestra propuesta se dirige a todo tipo de usuarios, es decir, no importa la ocupación o grado que tenga, si son residentes o no totalmente apto para publico en general, impulsando a su vez el desarrollo económico mediante actividades comerciales y tur Por ello, se tomó en cuenta las necesidades de los usuarios, de manera que se puedan establecer diferentes actividades que satisfagan cada una de ellas.

NECESIDA

Jugar

Meditaciòn

Descanso

Interac

JÓVENES (12 – 24 AÑOS)

Aprendizaje

NIÑOS (0 – 10 AÑOS)

Alimentación

Descansar

Bailar

Comer

Relaj

ACTIVIDA

10 LOS PROYECTOS

215

o, su estatus social, el género o sus discapacidades. Este proyecto se compone de estrategias que brindan la posibilidad de que sea rísticas. Asimismo, promover el desarrollo de actividades que aporten a las necesidades de los habitantes, potenciando el sector.

ADES

jarse

ADES

Expresiòn

Deporte

Actuar

Pasear

Trotar

Distracciòn

ADULTOS MAYORES (60 AÑOS A MÁS)

Ejercicio

ADULTOS (25 – 59 AÑOS)

cción

Socializar

10 LOS PROYECTOS

216

PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA AFORO

AFORO

ÁREA 11 463.73 m2 MUELLE MIRADOR

ÁREA 1 597.73 m2 716 m2

200 m2

ANFITEATRO

ZONA COMP

ZONA RECREACIÓN AFORO

RECREACIÓN ACTIVA

RECREACIÓN PASIVA

ÁREA Paseos peatonales Área verdes

15 275.75 m2 12 049.63 m2 955

Canchas de Fútbol y voley Gimnasios exteriores Juegos lúdicos - niños

ÁREA 5 701.28 736.36 976.23 m2

AFORO 356 46 61 463

MALE

10 LOS PROYECTOS AFORO

217

ÁREA

AFORO

1 166.79 m2

2 028.93m2 130

ÁREA

FERIA DE MIXTURA

ÁREA DE EXPOSICIONES

PLEMENTARIA

ECÓN

ZONA CULTURAL AFORO

ÁREA 3040.45 m2

Área de cultural

190

AFORO

ÁREA 2538.98 m2

Puestos de comida Artesanía Souvenirs Paseo comercial

10 LOS PROYECTOS

218

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Implementación de rampas, agarraderas y

baños accesibles.

CONCEPTUALIZACIÓN Y ESTRATEGIAS El proyecto parte de cinco puntos clave, como estrategias que vendrían a ser utilizadas en cada una de las zonas establecidas. Como primer punto se tiene en cuenta la accesibilidad universal, este factor es imprescindible en nuestra propuesta, ya que brindaría la posibilidad de atraer a todo tipo de usuarios, dándole ese enfoque seguro y eficiente. Como segundo punto, consideramos la sostenibilidad, ya que el malecón implementaría el uso de materiales ecológicos que aminoren la contaminación ambiental. Como tercera estrategia, se consideró la revalorización de la cultura, pues, con el pasar de los años este interés se ha ido perdiendo, y lo que se pretende hacer es enseñar y recordarles a todas la generaciones la identidad cultural de su sector. Finalmente, tenemos la integración de las calles y vías, con la finalidad de conectar los paseos y alamedas, los cuales tendrían un remate en este malecón, generando así, una accesibilidad mucho más fluida.

SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y ECOLÓGICA

Implementación de eco materiales e

implantación de árboles y vegetación.

Fortalecimiento del comercio

Colocación puestos de artesanía y de venta de comida.

Revalorización de la cultura del sector

Generación de un anfiteatro y una sala de exposiciones.

Integración con calles y vías del sector

Espacios que se conecten con alamedas y los paseos peatonales.

10 LOS PROYECTOS

C. Manuel Seoane

219

10 LOS PROYECTOS

220

Organización

on respecto a la organización de nuestro proyecto, se planteó una distribución lineal a través de recorridos que se expanden por toda la planta, asimismo, se puede notar que, las zonificación establecida busca satisfacer a todos los pobladores y turistas a través de ambientes de recreación, estancia, culturalidad, deporte, etc. En esta se estableció que, la zona con mayor predominancia jerárquica es la de recreación, ya que al ser un malecón, gran parte de esta propuesta es mostrar como el volumen verde se va expandiendo en todo el recorrido. Además, uno de los accesos principales a considerar fue la calle Zarumilla, la cual viene a ser la conexión directa con los ejes gastronómicos y el malecón, así como la integración de la avenida Manuel Seoane, en donde se tiene un acceso lateral, y como tercer acceso principal, la calle Montevideo con un acceso al extremo derecho del terreno. Por otro lado, el proyecto se emplaza bien con su contexto, ya que a pesar de encontrarse un poco más alejado de las viviendas, de adapta perfectamente a su entorno, ya que se tuvo en cuenta la accesibilidad tanto peatonal como vehicular, así como las conexiones que se iban a ir generando desde los paseos peatonales ubicados en las calles del sector, como de las alamedas en las vías del mismo.

C. Zarumilla

C. Montevideo

LEYENDA Eje principal Eje secundario Ejes Ingresos principales

100

200

400

600

10 LOS PROYECTOS

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Zonificación Paseos peatonales, áreas verdes, parques

omo parte del proyecto, se tomó en cuenta una zonificación específica, en la cual podemos encontrar cuatro grandes paquetes, la zona de recreación y deporte, la zona complementaria, la zona de cultura, comercio y servicio, y finalmente, la zona del muelle mirador. En estas, la que va a tomar mayor área sería la de recreación, puesto que se pretende dar un enfoque sostenible y ecológico, a través de la vegetación como volúmenes verdes.

Canchas de futbol, canchas de vóley, gimnasios exteriores, calistenia Juegos lúdicos, juegos para niños, áreas de esparcimiento. Muelle, mirador Feria mixtura Anfiteatro Área de exposiciones

Además, parte del diseño es la accesibilidad, pues, se identificaron alrededor de diez entradas que te llevan directamente hacia el malecón, en las cuales, son tres las principales. La primera y más resaltante es el acceso por la calle Zarumilla, ya que en esta se parte desde los ejes gastronómicos y se conecta de manera lineal hasta el proyecto. La segunda, se da a través de la calle Montevideo, que justo al extremo derecho del terreno, y tercer acceso, se encuentra al otro extremo de esta área, siendo la avenida Manuel Seoane.

Área cultural Puestos de comida, artesanía y souvenirs, paseo comercial. Paseo de aguas, administrativa

Parqueaderos, módulos de baños

LEYENDA 1°

Recreación y Deporte

2°

Complementarios

3°

Comercio, cultura y servicio

zona

100

200

400

600

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

e acuerdo a la zonificación planteada en el proyecto, se propusieron dos tipos de zonas para la recreación, una de recreación pasiva, enfocado en actividades como el descansar, caminar, relajarse, etc. Además de una zona de recreación activa, la cual envuelve un conjunto de actividades dinámicas, como el hacer deporte, correr, bailar, jugar, etc. En cuanto a la recreación pasiva, se ha implementado un tipo de mobiliario urbano, se han diseñado un conjunto de caminos y grandes espacios con área verde, de manera que las personas que quieran caminar por el lugar o tomarse un descanso, lo puedan realizar de manera confortable.

7 4 6

Por otro lado, tenemos una zona de recreación activa, la cual se encuentra compuesta por los juegos recreativos para niños, un conjunto de mobiliario para practicar calistenia, y gimnasios al aire libre, asimismo, un sistema de ciclovías, brindando así, nuevas maneras de movilidad, siendo un impacto urbano sostenible en el sector. LEYENDA 1 Parqueaderos

2 3 4 5 6

Camino para invidentes

Ciclovia Aeróbicos Juegos para niños Basquét

7 Fútbol 8 Tennis 9 Mixtura 10 Muelle 11 Anfiteatro 12 Zona de exposiciones

A’

120

B’

C’

10 LOS PROYECTOS D

223

8 11 9

D’

E’

F’

G’

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224

14 13

H’

I’

J’

K’

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

on respecto a la accesibilidad universal, se planteó un paseo peatonal que incluya baldosas podotáctiles, la cuales van a guiar a las personas con discapacidad total o parcial de a vista, las cuales a través de un color amarillo elevado, llaman la atención de los peatones, asimismo, para aquellas personas que lleven bastón, fácilmente pueden oír poder donde están pasando, ya que esta textura hace un ruido característico con el que se identifica el peligro al pasar con este.

Además, se empleo un conjunto de rampas y señalizaciones en diferentes lados de todo nuestro malecón, y principalmente en las aceras, para dar acceso a las personas minusválidas, guiándonos de la norma A 120, donde se indica que para longitudes menores a 3m, la pendiente es del 10%.

LEYENDA 13 Artesania

14 Comercio 15 Museo 16 Paseo de aguas 17 Administración 18 Parqueaderos

L’

120

10 LOS PROYECTOS CORTE A - A’

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120

10 LOS PROYECTOS CORTE B - B’

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120

10 LOS PROYECTOS CORTE C - C’

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10 LOS PROYECTOS CORTE E - E’

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10 LOS PROYECTOS CORTE F - F’

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120

10 LOS PROYECTOS CORTE G - G’

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10 LOS PROYECTOS CORTE H - H’

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10 LOS PROYECTOS CORTE I - I’

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10 LOS PROYECTOS CORTE K - K’

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10 LOS PROYECTOS CORTE L - L’

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10 LOS PROYECTOS CORTE M - M’

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD

l proyecto cuenta con un camino para personas con discapacidad visual, si bien es cierto nuetsro proyecto permite el dsifrute de cualquier tipo de ususario, ya sean niños, joven, adultos, o adultos mayoreas; estos no son los unicos que transitan por este espacio público, tambien existen personas con diferentes tipos de discapacidad. Pensando particularmente en los usuarios con discapaciudades visuales, es que se propuso este camino, con baldosas podotáctiles, esto va a permitir que esstas personas puedan trasladarse por este espacio de manera independiente, ya que podran interpretar rapidamente la zona de transito peatonal. La ley peruana N°29973 , especifica la importancia de brindar accesibilidad y libre desplazamiento a las personas con discapacidad y ofrecer una igualdad de condiciones que los demás.

BALDOSAS PODOTÁCTILES ACCESS TILE

100

200

400

600

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD

a propuesta de Malecón en el Sector de Buenos Aires Sur, pretende brindar accesibilidad universal, para que de esta manera todas las personas sin ninguna distinción puedan disfrutar de este espacio público. La creación de rampas en los ingresos principales y secundarios, va a permitir una movilidad mas sencilla para ancianos, padres que llevan a sus hijos en coche, y principalmente a las personas que por aalguna circunstancia se trasladan en silla de ruedas. De esta manera se pretende eliminar las barreras arquitectonicas que existen aun en la actualidad, dando el acceso a todo tipo de usuario; todo esto avalado por la ley 23347 de la constitución política del Perú. Además, se tuvo en cuenta también la norma A-120, ya que en esta se establece el porcentaje del 10% para las pendientes de menos de 3m, la misma que ha sido utilizada en el diseño de nuestras rampas. Como también, el ancho mínimo de 90 cm entre los muros que la limitan, dejando una longitud mínima de 1.20 metros sobre el eje de la misma.

100

200

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD

omo es bien sabido, la contaminación ambiental y el cúmulo de desperdicios es un problema que se identificó en todo el margen del terreno de nuestro proyecto, por lo cual se consideró implementar un sistema de evacuación de desechos sólidos. Este vendría a funcionar a través de la colocación de 3 tipos de contenedores, uno para la recolección de productos que pueden ser reciclados y aprovechables ( de color verde) como papeles y plásticos, otro para el depósito de productos orgánicos como alimentos (de color gris), y el último para productos no aprovechables (color azul).

De este modo, la finalidad de esta recolección de desechos es que luego de ser almacenados y recolectados, se les de un tratamiento y reciclaje, para que así puedan ser nuevamente aprovechados.

100

200

400

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RUTAS DE EVACUACIÓN

a propuesta de Malecón en el Sector de Buenos Aires Sur, pretende brindar accesibilidad universal, para que de esta manera todas las personas sin ninguna distinción puedan disfrutar de este espacio público. La creación de rampas en los ingresos principales y secundarios, va a permitir una movilidad más sencilla para ancianos, padres que llevan a sus hijos en coche, y principalmente a las personas que por diversas discapacidades se trasladan en silla de ruedas. De esta manera se pretende eliminar las barreras arquitectónicas que existen aún en la actualidad, dando el acceso a todo tipo de usuario; lo cual se encuentra avalado por la ley 23347 de la constitución política del Perú. Por otro lado, teniendo en cuenta también la normativa peruana A-120, ya que en esta se establece el porcentaje del 10% para las pendientes de menos de 3m, la misma que ha sido utilizada en el diseño de nuestras rampas. Como también, el ancho mínimo de 90 cm entre los muros que la limitan, dejando una longitud mínima de 1.20 metros sobre el eje de la misma. Con ello se espera darle un enfoque mucho más inclusivo a nuestro proyecto, enfatizando tanto en los peatones como en los conductores, los cuales al tener diferentes maneras de acceder, van a sentirse parte e incluidos en esta propuesta de malecón.

100

200

400

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258 Palmera de abanico mexicana

ÁREAS VERDES Y PAISAJISMO

Arbusto “Crotón”

Ficus benjamina

Por otro lado, se tiene la palmera de abanico mexicana, la cual es una de las más comunes en las regiones templadas y cálidas del mundo. No en vano, debe su epíteto en latín a la robustez que tiene comparada con otras plantas de su género. Lo que más llama la atención con sus colgantes hojas en forma de abanico, sumamente decorativas.

Tiempo de vida: 160-180 años

1 - 3 m.

2.5 - 15 m.

on respecto a las áreas verdes y de paisajismo en nuestra propuesta de malecón, se destinaron diversas zonas para la implementación de vegetación, siendo los árboles los más abundantes. El primer tipo de planta se denomina “ficus benjamina”, el cual tiene un promedio entre los 15 metros de altura en condiciones naturales, con ramas y hojas de 6 a 13 cm. de largo, ovales con punta acuminada. Estos árboles generan un ambiente agradable y fresco a los usuarios que transitan por el perímetro del proyecto.

25 - 30 m.

Tiempo de vida: 30 años

Tiempo de vida: Indefinidamente

Finalmente, se tiene un tipo de arbusto denominado “crotón”, el cual crece en bosques abiertos y matorrales. Sus hojas tienen colores atractivos haciendo de este una especie muy utilizada en los climas tropicales para crear setos en jardines o decorar en macetas aisladas. N° de árboles

Palmeras Ficus

185 263

Área del proyecto

10.98 Ha.

Área peatonizada

4.07 Ha.

Área trasladada

5.12 Ha.

Área de playa

1.32 Ha.

Área de vegetación total

1.28 Ha.

2 - 3 m.

2 - 5 m.

1 m.

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD

no de las principales zonas en nuestro proyecto es la inclusión de puestos de mistura, los cuales le van a dar un sentido de pertenencia e identidad al sector, así como al contener materiales eco amigables, le dan un impacto sostenible. De esta manera, podemos detallar que la materialidad que compone a esta tipología es principalmente bambú en todo su envolvente, el cual aparte de ser sostenible, es económico, los cuales se van a encontrar anclados mediante tornillos. Además, posee una estructura de acero galvanizado, la cual podrá brindar soporte suficiente, y ser la base de todos los paneles de bambú, ya que en esta se irán colocando a través de pernos y tuercas hexagonales. Finalmente, en la cubierta también se consideró el bambú, ya que posee características resistentes, y se ancla perfectamente en la estructura propuesta.

Cubierta de bambú anclada con tornillos de montaje empotrado. Diámetro: 25 mm Longitud: 500 mm

Muros con paneles de bambú anclada con tornillos de montaje empotrado. Diámetro: 25 mm Longitud: 500 mm de

Pernos hexagonales para anclar cada una de las bases de la estructura metálica. Dimensiones: 1/2 x 4”x 10 cm

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Pletinas y pernos hexagonales de acero galvanizado para unir las barras metálicas de la cubierta. Dimensiones: 50 mm x 50mm x 2mm Diámetro de pernos: 3.5mm

Pletinas y pernos hexagonales de acero galvanizado para unir las barras metálica. Dimensiones: 40 mm x 40mm x 2mm

Zapatas de concreto como soporte. Dimensiones: 0.5m x 0.3m x 0.3m

EJE MISTURA LOS PROYECTOS

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VISTALOS DESDE EL MÓDULO MISTURA PROYECTOS

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GIMNASIO AL AIRE LIBRE LOS PROYECTOS

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ÁREALOS DE PROYECTOS EXPOSICIONES

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PLAYA LOS PROYECTOS

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RENDER LOS NOCTURNO PROYECTOS- RECREACIÓN PASIVA

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ANFITEATRO LOS PROYECTOS

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ANFITEATRO LOS PROYECTOS

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CALISTENIA LOS PROYECTOS

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RECREACIÓN ACTIVA - CAMPOS DEPORTIVOS LOS PROYECTOS

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ALAMEDAS LOS PROYECTOS

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RECORRIDO PRINCIPAL LOS PROYECTOS 10

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PARQUADEROS LOS PROYECTOS

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RENDER LOS NOCTURNO PROYECTOS- PLAYA

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PROYECTO 02

EJE GASTRONÓMICO-TERRAZA GASTRONÒMICA

a organización del presente proyecto está planteado en base al concepto de la revitalización del Sector Buenos Aires Sur, en la cual se plantea recuperar la identidad gastronómica, turística y económica.

Por ende, para el diseño del restaurante se empleó la organización agrupada, que a la vez también generen espacios permeables que permitan al usuario acceder a las terrazas ubicadas en diferentes niveles. Finalmente, también cabe señalar que el proyecto incluye terrazas nivel cero que se conectan con las vías y los principales espacios públicos, lo cual la hace accesible y permite la reconexión del sector con su cultura gastronómica. Katherine Ruth Deza Velásquez

Carlos Josuè Sànchez Villanueva

Elian Carlos Pinedo Gomez

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UBICACIÓN

l Sector de Buenos Aires presenta área de Estructuración Urbana Tipo I, ya que está conformada por áreas urbanas y urbanizables incluidas en el área central metropolitana. Actualmente presenta 1254 lotes, de los cuales los que se ubican en la calle Zarumilla cumplirán el rol de centros gastronómicos y con ello poder incentivar la actividad gastronómica del sector. Las vías colindantes a la Calle Zarumilla son la Calle Iquitos, Mariscal Nieto y Hermanos Pinzón.

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Con respecto a la zonificación Buenos Aires Sur, este presenta una gran diversidad de usos como la Zona de Recreación Pública (ZRP), Otros Usos (OU), Comercio Vecinal (CV), Parques Zonales en Barrio (PZ – B), Zona de Reglamentación Especial (ZRE – Ri) y Residencial de Densidad Media, la cual es la más predominante(RDM) y clasifica a los lotes ubicados a lo largo del eje gastronómico.

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Los lotes tienen un uso de suelo comercial y residencial, no obstante hay viviendas que presentan el doble uso de suelo, este es el caso de los restaurantes y huariques. No obstante, el que predomina es el segundo, y cabe destacar que con la propuesta del eje gastronómico se planea revitalizar la identidad gastronómica del Sector mediante la ubicación de lotes que desempeñen el papel de restaurantes, huariques y vías o ejes que permitan al ciudadano poder acceder a estos servicios. Por otro lado la presencia del mar en el sector de estudio, representa un gran atractivo turístico y económico, abriendo paso a una gran diversidad de proyectos para poder reactivar la zona y con ello generar más puestos de trabajo y recuperar la identidad del sector.

lle

LEYENDA

100

200

Eje Gastronòmico

400

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TERRENO

l eje gastronómico se encuentra localizado en la Calle Zarumilla, externamente colinda con la Calle Hnos. Pinzón y la Av. Bolivia. Este eje se conecta con el Parque de La Juventud, la Plaza Santa Rosa y varios restaurantes y huariques de la zona, factor qe la hace más atrayente y recorrida por los pobladores y turistas. Buenos Aires Sur presenta material arcilloso en la parte superior, un nivel freático alto con riesgos de licuación de suelos y una altura máxima de 3msnm, con una pendiente de 0 a 15°. En cuanto al nivel de riesgo que presenta, está en una zona de peligro muy alto, por el riesgo ante tsunamis y por el riesgo ante la probabilidad de ocurrencia de licuación generalizada o suelos colapsables en grandes porciones. Perfil Topogràfico 0m

25m

Vértice A B C D E F G H I J K L M N O P

50m

75m

100m

125m

150m

CUADRO PERIMÈTRICO Lado Distancia A-B B-C C-D D-E E-F F-G G-H H-I I-J J-K K-L L-M M-N N-O O-P P-A

65.91 m 14.52 m 60.37 m 12.31 m 20.33 m 13.43 m 28.95 m 15.00 m 28.80 m 13.58 m 29.28 m 12.23 m 59.5 m 16.20 m 65.82 m 12.79 m

175m

200m

225m

Àngulo 179.37° 179.53° 174.90° 174.20° 179.55° 179.25° 86.85° 90.01° 177.21° 178.25° 179.36° 179.82° 178.53° 179.81° 86.36° 93.36°

100

10 LOS PROYECTOS

294

l presente proyecto tiene un enfoque social y ambiental, ya que pretende brindar el mismo servicio a todo el público en general, es decir tanto a los pobladores del sec para satisfacerlas, a continuación mostraremos las diferentes estrategias que se plantea en el sitio para satisfacer las necesidades del usuario y al mismo tiempo re

NECESI Expresión

Cultural

Dibujar

Pintar

Jugar

Satisfacción

Educación

JÓVENES (12 – 24 AÑOS)

NIÑOS (0 – 10 AÑOS)

Recreación

Relajar

Leer

ACTIVID

10 LOS PROYECTOS

295

ctor como a los que visitan el lugar. Con este organizador identificamos todas las necesidades que expresan todos los usuarios, con la finalidad de poder tomar medidas epotenciar la actividad gastronómica y turística.

IDADES

DADES

Distracción

Comer

Trabajar

Pasear

Relajación

Interacción

Descansar

Socializar

ADULTOS MAYORES (60 AÑOS A MÁS)

Subsistencia

ADULTOS (25 – 59 AÑOS)

Alimentación

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EJE GASTRONÒMICO

PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA

Z.DE TERRAZAS 312.5 m2 1.5 m2 por persona

Z. DE COMERCIO 112.5 m2 10m2 por persona Carretillas gastronòmicas 1.6 m2 por 2 personas (Picarones, anticuchos, 1 persona papa rellena, leche de tigre, 1 persona ceviche, combinado) 1 persona

Z. CICLOPARQUEADEROS 18.75 m2

1.5 m2 por persona

Parqueaderos de Bicicletas, scooters y patinetas.

Terrazas Gatronìmicas

Z. RECREACIONAL 75 m2 Espacios con juegos de niños y mascotas.

2 personas

Z. CULTURAL 6.25 m2

Terraza Cultural Espacios de pintura y lectura

1 m2 por persona

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TERRAZA GASTRONÒMICA

PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA

Z.DE COMIDA 312.5 m2 1.5 m2 por persona

Z. DE SERVICIO 112.5 m2 10m2 por persona Cocina 1.6 m2 por 2 personas Terrazas culturales 1 persona SS.HH 1 persona SS.HH Discapacitados

Terraza baja Nivel 0 Terraza alta Nivel +3 Comedor

Z. DE SERVICIOS GENERALES 75 m2 Herramientas de mantenimiento Productos de limpieza Almacén de alimentos

Z. ADMINISTRATIVA

Z. DE DESINFECCIÓN

18.75 m2

6.25 m2

1.5 m2 por persona

Caja

1.5 m2 por persona

Recepciòn

Entrada

2 personas

1 m2 por persona

10 LOS PROYECTOS

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Reconexión cultural gastronómica

CONCEPTUALIZACIÓN Y ESTRATEGIAS

Exhibición de platos tradicionales

Permeabilidad de restaurantes

El eje gastronómico ubicado en la calle Zarumilla parte de la necesidad de reconectar con la cultura gastronómica perdida en el sector, este tiene distintas estrategias que se plantean con el fin de poder cumplir cada una de las necesidades, se proponen espacios en donde se puedan usar para la exhibición de platos exclusivos, generando así una manera de llamar a la población a degustar de estos platillos. Además, este tendrá como punto destacable la permeabilidad que ofrece este eje, ya que se podrá ingresar de distintas calles y ofrecerá accesibilidad universal por medio de rampas y ascensores para las personas discapacitadas, e incluso hasta las mascotas que forman parte de la familia podrán tener un sitio para ellos. Otra característica será la innovación con materiales eco amigables y fáciles de conseguir en la zona además de la generación de energía, ya que al caminar por este eje se acumulará la energía ocasionada mediante los pasos. Esto permitirá que este eje pueda generar ingresos a la población y reactive la actividad turística del sector.

Conexión entre espacios públicos y privados

Inlusividad del usuario

Ambientes accesibles para todo tipo de usuario

Sostenibilidad e Innovación

Generar energía renovable y el uso de materiales ecoamigables

10 LOS PROYECTOS

299

10 LOS PROYECTOS

300

ORGANIZACIÓN, ZONIFICACIÓN Y ACCESOS Tramo 1, entre la Calle Santa Rosa y la Av.Bolivia

Tramo 2 , entre la Calle Lima y Calle Santa Rosa

n la actualidad debido al covid -19 se está dando un mayor énfasis en el uso y diseño de ejes gastronómicos, en los que se encuentren diversas terrazas, las cuales brindan una variedad de servicios. En este caso el eje se encuentra en la Calle Zarumilla, la cual la hemos dividido entres tramos para un mejor análisis. El diseño se basó en el urbanismo táctico con la finalidad de hacer que los pobladores y visitantes o turistas usen más estas intervenciones y así como producto estas cobren más sentido.

LEYENDA Recorrido peatonal Terrazas Gastronòmicas Parqueaderos de biciletas Pavimento de colores

Tramo 3, entre la Calle Hermanos Pinzòn y Calle Lima

Vereda Terraza cultural Terraza Gastronòmica 60%

Prime r tramo : 934.39 m2

65%

Se gundo tramo: 996.22m2

55%

Tercer tramo: 1082.09 m2

Calle Zarumilla (área de intervención) : 3012.70m2

10 LOS PROYECTOS

301

ORGANIZACIÓN, ZONIFICACIÓN Y ACCESOS Primer Nivel

Segundo Nivel

Tercer Nivel

Plano General

l proyecto se organiza a partir de un eje lineal, mediante el cual se desarrollan los diferentes puestos comerciales. En este caso la terraza gastronómica presenta una organización agrupada, ya que se aplicaron bloques, partiendo de un módulo de 2.5 m para poder brindar a los espacios una adecuada circulación. Por otro lado, cabe destacar que el volumen responde al entorno, debido a que el restaurante no supera los 3 niveles, siendo también permeable, generando una circulación cruzada, y permitiendo el uso de terrazas para una mejor experiencia, ya que se aprovecha la visual a todo el eje gastronómico y a los espacios públicos. Elevaciòn Oeste Calle Zarumilla

Isometrìa LEYENDA Z. De comidas Z. Administrativa Z. Servicio

Elevaciòn Norte Calle Lima

Z. Servicios generales Z. Desinfecciòn Ingreso Principal Ingreso Secundario

Elevaciòn Sur Calle Callao

10 LOS PROYECTOS

302

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

B A

n el primer tramo tenemos la vía que se encuentra entre la Av. Bolivia y la Calle Santa Rosa, ahí podemos observar el recorrido peatonal, las terrazas gastronómicas, y las veredas.

Cabe destacar que principalmente este tramo se caracteriza por tener la terraza cultural, por ende tendrá pequeñas áreas en las cuales los niños podrán recrearse, como dibujar, pintar y jugar. También para los adultos habrá espacios para que puedan sentarse a leer y en el caso de las mascotas , estos tendrán pequeños espacios para jugar.

A Terraza Gastronòmica

D Mesas de 4 personas

B Vereda del eje Gastronòmico

Parqueadero

C Pavimento pintado

Mesas de 2 personas

10 LOS PROYECTOS

303

10 LOS PROYECTOS

304

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

D E

l segundo tramo está entre la Calle Lima y la Calle Santa Rosa, ahí podemos observar el recorrido peatonal, las terrazas gastronómicas, y las veredas.

Cabe señalar que principalmente este tramo se caracterizará por tener la terraza gastronómica, por ende esta ofrecerá diversos platos de comida a los usuarios, principalmente los que son característicos del lugar. De esta manera podrán brindar un servicio óptimo a sus usuarios y más aún en estos tiempos de pandemia, en los cuales se necesita grandes espacios al aire libre.

A Terraza Gastronòmica

D Mesas de 4 personas

B Vereda del eje Gastronòmico

Parqueadero

C Pavimento pintado

Mesas de 2 personas

10 LOS PROYECTOS

305

10 LOS PROYECTOS

306

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

l tercer tramo está entre la Calle Hnos. Pinzón y la Calle Lima, ahí podemos observar el recorrido peatonal, las terrazas gastronómicas, las veredas, y el pavimento de colores. Por ende cabe destacar que principalmente este tramo se caracterizará por poseer colores llamativos que permitan que este espacio público sea un activo clave, para el funcionamiento del sector, generando así un impacto positivo, que permita que la economía se active más y garantizar la calidad de vida de los pobladores, ya que la calidad de vida de las personas está relacionado con la calidad de su espacio público.

A Terraza Gastronòmica

D Mesas de 4 personas

B Vereda del eje Gastronòmico

Parqueadero

C Pavimento pintado

Mesas de 2 personas

10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

313

10 LOS PROYECTOS

314

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

l primer nivel de la terraza gastronómica presenta una zonificación variada, para iniciar la entrada conduce al usuario a observar la escalera, el cual le permite tener una sensación de continuidad en el restaurante. También presenta una zona de espera para los usuarios que lleguen en momentos en el que el restaurante este lleno. Por otro lado, la cocina tiene una ubicación óptima, ya que le permite tener una adecuada iluminación y ventilación. Finalmente cabe señalar que el espacio destacará por tener mobiliario hecho de un materiales sostenibles como la madera y el vidrio, asimismo también se caracterizará por ser inclusivo ya que tendrá instalado un sistema en la escalera que permita a los discapacitados acceder a los niveles superiores.

A A E

A Vegetaciòn B B Zona de comida C SS.HH D Zona de desinfecciòn E

Zona de espera

Circulaciòn vertical

G Caja H Cocina

10 LOS PROYECTOS C

INGRESO

315

A B

G F

B C

1.5

10 LOS PROYECTOS

316

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

l segundo nivel se caracteriza por ser inclusivo y sostenible. Es accesible debido a la instalación de un sistema en las escaleras que permite a las personas discapacitadas poder acceder a los pisos superiores y también, debido a que podemos encontrar servicios higiénicos que cuenten con un área adecuada que permitan a los usuarios discapacitados poder hacer uso de estos baños con mayor facilidad. Es sostenible, ya que este piso presentará terrazas interiores y exteriores con su respectivo mobiliario y espacio de áreas verdes, con la finalidad de poder brindar al usuario un espacio más iluminado y sobre todo ventilado que no ponga en riesgo su salud , y otorgue al usuario la opción de elegir el espacio que mejor le parezca, ya sea dentro del restaurante o fuera de este.

A Zona de comida B Terrazas C SS.HH D Cuarto de limpieza E

Circulaciòn vertical

10 LOS PROYECTOS

317

B C

1.5

10 LOS PROYECTOS

318

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

l tercer nivel presenta una terraza cuya área se caracterizará por ser bien amplia, tendrá vista al exterior, por ende permitirá que uno divise el mar desde su asiento y a parte brindará un espacio destinado para que se puedan presentar diversos grupos de música y puedan dar sus presentaciones. Por otro lado, también se caracterizará por ser inclusivo ya que tendrá instalado un sistema en la escalera que permitirá a los usuarios discapacitados poder acceder a los niveles superiores. Y con respecto a los baños, estos también serán inclusivos. Finalmente este piso tendrá mobiliarios que garanticen la sostenibilidad del proyecto, por ende el mobiliario podrá tomar diversos estilos según el diseño elegido e irá en conformidad con la iluminación o decoración seleccionada del lugar.

A Terrazas B Estrado C SS.HH D Almacèn E

Circulaciòn vertical

10 LOS PROYECTOS

319

E C

B C

1.5

10 LOS PROYECTOS DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

320

Corte A-A

n este corte longitudinal se observa la zona de espera en la entrada del restaurante, el cual tiene un adecuado espacio para poder recibir a las personas que deseen de de este servicio. También se aprecian los tres niveles que conforman el restaurante, en ellos se puede ver la variedad de espacios generados, como el de terrazas en el segundo y tercer piso, también se divisa la sección de la escalera, circulación vertical que conduce al usuario hasta el último nivel y le permite disfrutar del servicio vip. Así como también es notorio el espacio de área verde que se a incorporado. Finalmente cabe señalar que los mobiliarios serán de un material sostenible, el cual es la madera y estarán ubicados estratégicamente dentro del restaurante para poder evitar poner en riesgo la salud de los clientes que frecuentan este servicio.

A Terrazas nivel +3.15 B Terrazas nivel +6.30 C Espacios de comida interior C D Caja E

Zona de espera

Circulaciòn vertical

G Àrea verde

10 LOS PROYECTOS

321 NTT +9.45

B NPT +6.30

NPT +3.15

F E G NPT +0.15

1.5

10 LOS PROYECTOS DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

322

Corte B-B

n este segundo corte longitudinal se aprecian tres niveles, en el primero está la terraza en el nivel cero, también está el almacen , lugar en el cual se reservarán adecuadamente los alimentos para poder llevarlos a la cocina que está ubicada estratégicamente a lado del almacén y permitirá la cocción de estos. También se pueden divisar el uso de terrazas en el segundo y tercer nivel, las cuales permitirán que los clientes puedan disfrutar de la vista al mar y de un amplio espacio que evite poner en riesgo su salud. Finalmente también se puede observar el núcleo de escaleras que permitirán que los usuarios discapacitados puedan acceder hasta el último nivel, el cual incluso tendrá servicios higiénicos adecuados para que les permitan hacer uso de este servicio con más facilidad. A A Terrazas nivel +3.15 B Terrazas nivel +6.30 D C Espacios de comida interior D SS.HH E

Cocina

Circulaciòn vertical

G Alamacèn

10 LOS PROYECTOS

323 NTT +9.45

D B

NPT +6.30

D NPT +3.15

F G

NPT +0.15

1.5

10 LOS PROYECTOS

324

DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

Corte C-C

ste corte transversal presenta los tres niveles que conforman el restaurante , desde el primer nivel o nivel cero, es notorio el empleo de terrazas, las cuales también se emplearán en el segundo y tercer nivel con el objetivo de poder brindar a los usuarios espacios con distanciamientos adecuados que eviten poner en riesgo su salud. B

En el ingreso a este restaurante se puede observar que el proyecto es inclusivo, ya que se colocó una rampa, que permitirá que los usuarios discapacitados puedan acceder a este servicio. Por otro lado esta característica también es notoria en las escaleras, ya que ahí se implementó un sistema llamado salvaescaleras, el cual les permitirá a los usuarios con movilidad restringida poder acceder hasta el último nivel del restaurante. A Terrazas nivel +3.15

C A

B Terrazas nivel +6.30 C Espacios de comida interior D D Desinfecciòn E

Salvaescalera artira

Circulaciòn vertical

G Vegetaciòn

G E

1.5

10 LOS PROYECTOS DISTRIBUCIÒN Y CIRCULACIÒN

325

Corte D-D

n el presente corte transversal se aprecian los tres niveles que conforman el restaurante, en el nivel cero se ve la terraza al exterior, la cual es conocida como parte del eje gastronómico ubicado a las afueras del restaurante, y formando parte del espacio público.

En el interior el espacio se distribuyó de una manera óptima con el objetivo de que permita a los usuarios poder disfrutar del confort del lugar, el cual al tener en las paredes interiores el color blanco, transmitirá a los clientes la sensación de tranquilidad . Por último también cabe señalar , el espacio que se le dará a los grupos musicales en el último nivel, específicamente ubicado en la terraza del último nivel y es denominado estrado , para poder brindar a los clientes un servicio especial.

A Terrazas nivel +3.15 A B Estrado C Espacios de comida interior D Cocina E

Zona de espera

D C

1.5

10 LOS PROYECTOS DISTRIBUCIÓN Y CIRCULACIÓN

326 PLANTA

as sillas salvaescaleras o subeescaleras son una solución versátil que mejora la movilidad a la hora de subir y bajar escaleras a todas aquellas personas que debido a una edad avanzada o a algún tipo de problema tienen dificultades para salvar escaleras. Este tipo de elevador se adapta a la gran mayoría de escaleras que podemos encontrar en una vivienda unifamiliar, independientemente de su forma o recorrido. Pudiéndose instalar tanto en interiores como en exteriores, en escaleras rectas o con curvas, giros o descansos intermedios o escaleras realmente estrechas, ya que solo se requieren de entre 70 o 75 cm., de ancho de escalera.

0.83 m

ELEVACIÓN

LATERAL 1.00 m

0.76 m 0.92 m

1.82 m

0.57m 1.06 m

0.33 m

10 LOS PROYECTOS Capacidad Carga 300 Kg hasta un ángulo de escalera de 45° para uso comercial/público. Requerimientos de energía 208-240 VCA, 50/60 Hz en un circuito dedicado de 20 amperios. Tamaños de plataforma 4 tamaños estándar, incluida una plataforma grande de 800 mm x 1220 mm. Seguridad estándar Características Sensores de obstrucción debajo de la plataforma, luces de seguridad para peatones, obstrucción de rampa bidireccional sensores, plegado y descenso manual de emergencia, brazos de barrera de seguridad curvos, seguridad de exceso de velocidad. Acabados estándar Unidades interiores -Silver Moon. Exterior: acero inoxidable pulido con chorro de arena y electropulido. RAL opcional colores disponibles

327

10 LOS PROYECTOS EFICIENCIA ENERGÉTICA

as microalgas no solo absorben CO2, sino también han demostrado ser muy eficientes para almacenar energía , permitiendo así que el edificio se abastezca de su propia energía. Ahora bien ¿cómo se almacena esta energía?, estos biorreactores que están al exterior de la estructura generan energía renovable a partir de biomasa de algas y del calor térmico solar. El calor producido se captura por el calentamiento del agua o tanques salineos subcutáneos, mientras que la biomasa de algas que se ha secado se puede usar para biogás o en productos farmacéuticos o alimenticios. Este sistema es una tecnología que presenta un precio elevado, no obstante cabe destacar que como todo sistema de producción de energía con el pasar de los años se trata de reducir los costes. Se puede aplicar tanto en los edificios nuevos , como en los que ya existen. Entre las desventajas está la producción de energía limitada, hecho que se vive en invierno. Y entre las ventajas está el hecho de complementar de forma directa a las células fotovoltaicas. Esta tecnología vincula los flujos de las emisiones de carbono, el agua, el calor y la biomasa para poder contribuir a la creación de nuevos ciclos cerrados que generen energía sustentable. Al detallar este ejemplo de eficiencia energética, con ello se pretende concientizar a los pobladores a el uso de este material, ya que la energía generada se puede utilizar para modular la temperatura o suministrar agua caliente, contribuyendo así al desarrollo sostenible.

328

10 LOS PROYECTOS

329 Sostenibilidad Las algas son 400 veces más eficientes para capturar el carbono que los árboles . Producen biomasa, que se puede cosechar y procesar para crear combustible, aceites, fuentes de alimentos ricos en nutrientes y proteínas, fertilizantes, plásticos o cosméticos. Fuente de energía Las microalgas al presentar clorofila (pigmento vegetal tetrapirrólico), actúa como un fotorreceptor de energía luminosa, lo cual le permite llevar a cabo la fotosíntesis. Y por tanto utilizan la luz solar como fuente de energía. Procedimiento

Extrae el CO2 del entorno u r b a n o , filtrando el smog.

Luz solar

Permite realizar las bioreacciones en las algas por medio de la fotosíntesis

CO2

Este calor producido se captura para el calentamiento de agua o tanques salinos subterráneos, mientras tanto la biomasa de algas que se ha secado se puede usar para biogás o en productos farmacéuticos o alimenticios. Producciòn Un metro cuadrado de paneles de algas reduce las emisiones de CO2 hasta en ocho toneladas por año. Medidas

Motor

Algas

Se filtra la energía por medio de cables que dirigen hacia un motor que la transforma en energía eleéctrica, funcionando como una energía renovable dentro del restaurante.

Los sistemas integrados en el trabajo aquí forman un ecosistema arquitectónico único en el que los organismos vivos juegan un papel crucial.

Los paneles que presentan el sistema de algas, tienen la medida de 2.30m de alto y 1.5 m de ancho, el cual, incorpora 3 paneles generadores de energía, cada uno de 0.70 m con sus respectivos marco, y un elemento vertical de 2.20 para extracción de CO₂

10 LOS PROYECTOS BIOSEGURIDAD -DETALLES

a señalética es un distintivo de seguridad que tiene importancia relevante al entregar información en casos de emergencia, por ello es fundamental que la ubicación de estas sigan las normas y se establezcan en lugares apropiados. Por ende, estos elementos de seguridad deben ubicarse a una altura de 1.6metros del piso. De esta manera facilitará la visualización de estos distintivos de seguridad e indicar el acceso a una vía de evacuación o a una salida desde la vía de evacuación a una zona segura, formando parte integral de la propuesta del restaurante, que no solo brinda confort y servicios de comida, sino presenta estos recursos de seguridad mediante señalética pra el cuidado y seguridad de sus clientes. Todos estas estan de acuerdo a la Norma Técnica Peruana.

LEYENDA Elemento portátil destinado a la lucha contra principios de incendios

Señal que permite identificar los puntos donde las personas se agruparán

Serà ubicada en las escaleras para indicar la evacuaciòn hacia los niveles inferiores

Indica la ubicaciòn tando de los SS.HH para varones como muejeres.

Las señales de salida de emergencia se colocarán en la parte superior del marco de la puerta de evacuación

330

10 LOS PROYECTOS

331

as cabinas de desinfección de personas tienen como objetivo principal rociar de una sustancia desinfectante a la persona que entra en esta estructura. Dependiendo del fabricante, esta tecnología puede tener diferentes formas y características técnicas, así como del tiempo que la persona debe permanecer en la cabina (rango entre 5 a 30 segundos).

Dispensador Roseador de desinfectante, dos vàlvulas Balòn de desinfectante Tanque de almacenamiento de desinfectante 50l.

10 LOS PROYECTOS

332

ÁREAS VERDES Y PAISAJISMO HUERTO

os huertos en los restaurantes se han vuelto una tendencia imparable, ya que el poder cultivar algunos ingredientes en el propio restaurante, permite devolver el protagonismo a los ingredientes naturales, saludables y ecológicos. Por ende un huerto es mucho más que un espacio para cultivar, últimamente muchas personas buscan más restaurantes que ofrezcan platos y bebidas saludables y ecológicos. Entre los beneficios de tener un huerto está el de reducir la emisión de gases del efecto invernadero, también permite que el propietario lleve a cabo sus técnicas sostenibles de acumulación de agua para poder regar sus cultivos, manejar el drenaje vegetal y compostaje. Otro de los beneficios es el de podercultivaringredientes que sean caros o difíciles de conseguir, además los clientes estarán seguros de que encontrarán ingredientes frescos y naturales, e incluso se sentirán parte de poder contribuir con esta forma de cultivo con conciencia ecológica , lo cual les gustará. Finalmente tener un huerto permite ofrecer al cliente un plato de calidad y atrae al público que valora el esfuerzo, por ello es necesario implementar huertos en los restaurantes del sector de Buenos Aires Sur para poder brindar a los pobladores y visitantes un servicio de calidad , lo cual hará que el restaurante sea conocido por respetar la ecología y por convertir su negocio en referente por generar nuevos puestos de trabajo.

Muro Estructura de soporte o bastidor Placa impermeable Sistema de riego Geotextil

10 LOS PROYECTOS

333 Adocésped

Tierra natural

Macetero

Rabano

Repollo

Espinaca

Estructura de acero galvanizado

Zanahoria

Berenjena

Tomate

Fresa

Naranja

Calabaza

HUERTO LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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SALVAESCALERA LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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INTERIOR RESTAURANTE LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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TERRAZA-RESTAURANTE LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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VISTALOS AL PROYECTOS EJE GASTRONÓMICO

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10 LOS PROYECTOS

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SALALOS DE PROYECTOS ESPERA-RECEPCIÓN

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10 LOS PROYECTOS

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TERRAZA GASTRONÓMICA LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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RESTAURANTE-EJE LOS PROYECTOSGASTRONÓMICO

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10 LOS PROYECTOS

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EJE GASTRONÓMICO LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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EJE GASTRONÓMICO LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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EJE GASTRONÓMICO LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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TERRAZA RESTAURANTE LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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TERRAZA RESTAURANTE LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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FACHADA CON MICROALGAS LOS PROYECTOS

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10 LOS PROYECTOS

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FACHA

LAS EXPERIENCIAS

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LA TARDONA

EL AMARGADO

EL MISTER

Emily Casusol Anticona

Kevin Vidal García

Isaias Rios Peña

ormar nuevamente parte de este grupo ha sido una bonita experiencia, ya que esta vez conocíamos mejor nuestras maneras de trabajar, lo que hizo que pudiésemos avanzar con el desarrollo de este libro de manera más cómoda. Por supuesto que hubieron algunas discusiones y pequeñas disparidades, sobre todo en ideas de diseño, sin embargo, sirvieron para ponernos de acuerdo, y lograr sobrellevarlos, teniendo como resultado este libro.

as clases virtuales en este ciclo fueron mucho más agotadoras, tener nuevamente un equipo con quienes trabajar hizo que ello se sintiera menos cansado, ya que el aprendizaje en casa es una manera muy problemática y poco eficiente de aprender, se hizo todo lo posible y pues muchas veces las tareas y el estar en casa llegan a ser estresantes. A pesar de esto, las reuniones y conversaciones en grupo fueron lo que me animó a seguir adelante y obtener este libro como resultado.

ste ciclo empezó de una manera muy similar al anterior, formamos nuevamente el mismo equipo, lo cual nos ayudó mucho, ya que nos conocíamos mejor y sabíamos como distribuir nuestras tareas. No obstante, hubieron días que, sentíamos estrés, cansancio, y otros inconvenientes, aunque a pesar de ello, continuamos con este proceso. Finalmente, este libro es muestra de nuestro esfuerzo y dedicación, y sobre todo de constancia y perseverancia.

LAS EXPERIENCIAS

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LA INALCANZABLE

EL DOLIDO

EL MUDO

Katherine Deza Velásquez

Carlos Sánchez Villanueva

Elian Pinedo Gomez

an sido gratificantes las enseñanzas y críticas que nos ha transmitido en este ciclo virtual, nuestro docente el Mg. Arq. Carlos Bardales Orduña, ya que hemos podido conocer mejor lo que implica realizar un proyecto urbano-arquitectónico. Hemos enfrentado varios retos, no obstante, los supimos afrontar, ya que no solo aprendimos uno del otro, sino también nos reímos y fortalecimos nuestra amistad.

rabajar para el desarrollo del presente libro en el grupo fue una experiencia muy agradable, ya que a pesar de las diferentes ideas al final pudimos brindar el producto esperado. El trabajo nos permitió identificar todo lo que implica desarrollar un proyecto urbano – arquitectónico, desde conocer el sector, conocer su cultura y costumbres hasta comprender la importancia de resaltar y repotenciar las fortalezas del lugar en cada propuesta, con la finalidad de repotenciar las diversas actividades de sus pobladores.

ursar de manera virtual el presente curso fue un reto. Ya que, hemos podido aprender lo que implica diseñar un proyecto urbano – arquitectónico, partiendo desde el análisis del contexto que fue posible gracias a las visitas de campo, en donde también pudimos ver las necesidades de los pobladores del sector para brindar las propuestas. Finalmente, trabajar con mi equipo fue gratificante, ya que fortalecimos nuestras capacidades y nos hicimos más unidos .

LAS EXPERIENCIAS

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LAS EXPERIENCIAS

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LAS EXPERIENCIAS

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LAS EXPERIENCIAS

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AGRADECIMIENTOS

LAS EXPERIENCIAS

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l culminar otro ciclo más con clases virtuales nos ha dejado ver que existen muchas maneras de aprender, una de ellas es el trabajo en equipo, ya que a veces tu grupo es quien te da ánimos de seguir adelante, a pesar de que a veces queremos dejarlo todo, es por ello que agradecemos la constancia y dedicación que fuimos manteniendo cada uno de nosotros en el desarrollo de este libro. Asimismo, un agradecimiento al Arq. Carlos Bardales Orduña por toda la asesoría que nos brindó este ciclo, así como el habernos dado la oportunidad de compartir nuestros conocimientos con otros arquitectos y profesionales en el sector de intervención, por cada crítica dada, que muchas veces nos hizo amanecernos y hasta sentir ganas de renunciar, sin embargo, nos sirvieron para ir mejorando cada día. Finalmente, agradecemos la participación de los pobladores de Buenos Aires Sur, quienes fueron fuentes de información para la culminación de este libro, así como a todas aquellas personas que en algún momento nos ayudaron con datos que necesitábamos para llevar a cabo este proceso.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

LAS EXPERIENCIAS

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Decreto Supremo n° 022-2016- vivienda, que aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible https://busquedas. elperuano.pe/normaslegales/decreto-supremo-que-aprueba-el-reglamentode-acondicionamien-decreto-supremo-n-022-2016-vivienda-1466636-3/

Soluciones alternativas para la protección de las costas, Red Atlántica para la Gestión de los Riesgos Costeros. https://aulavirtual2.unitru.edu.pe/pluginfile. php/814703/mod_resource/content/1/SOLUCIONES%20A%20LA%20 EROSION%20COSTERA.pdf

Plan de evacuación ante tsunami del Distrito de Victor Larco Herrera, Municipalidad Distrital de Victor Larco Herrera, Plan de Acción 2011- 2012. Instituto Nacional de Defensa Civil. http://bvpad.indeci.gob.pe/doc/pdf/esp/doc2328/doc2328contenido.pdf

Legales, N. (s/f). Norma Técnica TH.060, Reurbanización y Reurbanización, https://aulavirtual2.unitru.edu.pe/pluginfile.php/837001/mod_resource/ content/1/NORMA%20TH.060%20REURBANIZACION%20%281%29.pdf

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“Guía de implementación de Vías Activas en el marco del Estado de Emergencia Nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a consecuencia de la Covid-19 “, Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS). https://aulavirtual2.unitru.edu.pe/pluginfile.php/843310/mod_ resource/content/1/GU%C3%8DA%20DE%20IMPLEMENTACI%C3%93N%20 DE%20V%C3%8DAS%20ACTIVAS.-%20MVCS%202021.pdf

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“Guía de acondicionamiento de espacios públicos abiertos en el marco del Estado de Emergencia Nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a consecuencia de la Covid-19 “, Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS). https://aulavirtual2.unitru.edu.pe/ pluginfile.php/843338/mod_resource/content/1/GU%C3%8DA%20PARA%20 ESPACIOS%20P%C3%9ABLICOS%20ABIERTOS.-%20MVCS.pdf Guía para el uso temporal de espacios públicos colindantes a restaurantes y servicios afines autorizados, así como establecimientos culturales y de arte, Decreto Supremo Nº187- 2020-Presidencia del Consejo de Ministros (PCM). https://aulavirtual2.unitru.edu.pe/pluginfile.php/843354/mod_resource/ content/1/GU%C3%8DA%20PARA%20RESTAURANTES%20Y%20AFINES.-%20 MVCS.pdf