Cambio by Carlos Bardales Orduña

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO TALLER V DE ARQUITECTURA Y URBANISMO PROPUESTA DE INTERVENCIÓN SECTOR - “BUENOS AIRES” Docente asesor: Arq. Carlos Bardales Orduña Equipo de trabajo: Aurora Ventura, Elvis Deyvis Medina Figueroa, Cristian Vladimir Portilla Gutiérrez, Lucero Angelita Rivera Amaranto, Anyelih Yamelit Vasquez Villanueva, Leslie Roxana Trujillo, 2021

PRESENTACIÓN CAMBIO, es un libro realizado por un grupo de estudiantes de la VII promoción de Arquitectura y Urbanismos en la experiencia curricular de diseño arquitectónico V, del sexto ciclo de la Universidad Nacional de Trujillo, en el cual se presentan propuestas urbano arquitectónicas desarrolladas a una escala vecinal, planteando un proceso lógico de diseño a partir de ciertos parámetro o conceptos urbano arquitectónicos tomados del lugar a intervenir. Este libro tiene como finalidad entender y solucionar los problemas urbanísticos del sector Buenos Aires Sur del distrito de Victor Larco, pese a que las condiciones de vida de este lugar no son las mejores, su población anhela el cambio e igualdad en cuanto al desarrollo de este lugar ofreciendo así, las mismas oportunidades para cada persona. El contexto social en el que nos encontramos actualmente nos a permitido aplicar la educación virtual, ya que creemos que los momentos difíciles representan un reto y son los más oportunos para convertirlos en fortalezas y aportar soluciones eficaces ante esta gran desigualdad social; por ello, estamos convencidos que las grandes acciones empiezan por dar los primeros pasos y contribuir a un verdadero cambio. LOS AUTORES

EL SECTOR

1.1.- Presentación del Sector de intervención 1.2.- Límites y emplazamiento 1.3.- Conectividad 1.4.- Accesibilidad 1.5.- Antecedentes

LA ESTRUCTURA URBANA

2.1.- Identificación del Tipo de Suelo del Sector 2.2.- Sistema Vial y Flujos 2.3.- Zonificación de Usos del Suelo 2.4.-Equipamientos existentes 2.5.- Servicios Básicos

LA POBLACIÓN

3.1-Características Cuantitativas de la Población del Sector 3.2 Características Cualitativas de la Población por Sectores

LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

4.1.- Características Generales del Perfil Urbano. 4.2.-Características Arquitectónicas de las Tipologías Predominantes.

LOS ESPACIOS PÚBLICOS

5.1.-Características Predominantes de los Espacios Públicos

LA VULNERABILIDAD 6.1.-Características Ambientales 6.2.- Topografía y Relieve 6.3.- Erosión Costera 6.4.- Riesgos 6.5.- Gestión de Riesgos

LA OPINIÓN DE LOS AUTORES

LOS REFERENTES

8.1.-Espacio público en borde costero 8.2.- Arquitectura, identidad y gastronomía 8.3.- Arquitectura y gestión de desastres 8.4.- Eficiencia energética mediante el aprovechamiento del mar

PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

9.1.- Esquema conceptual integral 9.2.- Mapeo de la propuesta urbana por cada tema

LOS PROYECTOS

EXPERIENCIA DE DISEÑO

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EL SECTOR

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1.1.- PRESENTACIÓN DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN El sector de Buenos Aires Sur se encuentra en el distrito de Víctor Larco Herrera, provincia de Trujillo y departamento de la Libertad, a orillas del Océano Pacífico, el sector de estudio comprende las urbanizaciones de Buenos Aires Sur 2 y 2ª, Carlos Manuel Cox, Villa Florencia, La Victoria y Villanueva. Además, el sector cuenta con una superficie de 42,6 hectáreas de terreno, el perímetro total es de 2 592 metros lineales que se distribuye en 60 manzanas y cuenta con una población total de 30 492 habitantes. También, se encuentra en el SECTOR 7ª, según la subdivisión sectorial del Plan de Desarrollo Metropolitano de Trujillo del año 2012 – 2022. Buenos Aires Sur 2 Buenos Aires Sur 2A Carlos Manuel Cox La Victoria Villanueva Villa Florencia

Es una zona estratégica que presenta un gran potencial comercial pesquero, ya que cuenta con una gran demanda y oferta que oscila entre 9 y 15 Toneladas de volumen de pescado comercializado. El Balneario presenta problemas de la Erosión, lo cual ha generado un desaprovechamiento de los recurso y potencialidades que presenta este sector. Otra característica importante es su ubicación, ya que permite articular Bs. Aires Sur con la playa La Bocana, además cuenta con un gran carácter turístico, debido a su entorno y a las vistas que genera. Las principales actividades económicas son la pesca, la gastronomía, el turismo y venta de manualidades. En lo que respecta al material usado en las edificaciones son materiales tradicionales como el adobe y la quincha.

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NORTE: Carretera Panamericana Norte

1.2.- LÍMITES Y EMPLAZAMIENTO El sector Buenos Aires Sur se encuentra emplazado en la periferia suroeste de la ciudad de Trujillo, balneario de Buenos Aires del distrito de Víctor Larco Herrera. Este sector limita por el norte con la carretera panamericana norte y el Asentamiento humano del Pueblo de Huamán, conformada por una gran parte privada residencial y centros deportivos de recreación; por el este, tenemos grandes hectáreas agrícolas con algunos lotes de viviendas que funcionan para la crianza de animales, mientras que por el oeste en dirección a la avenida de Bolivia nos encontramos con las urbanizaciones del Balneario 1 y 2, aquí se encuentra la Municipalidad de Víctor Larco Herrera y la Plaza de Armas; por último en la parte sur limita con el litoral marino, en el cual hallamos el gran enrocado caracteristico de la zona.

ESTE: Zonas agrícolas aledañas

OESTE: Avenida Bolivia

NORTE: A. H. Pueblo de Huamán ESTE: Áreas de Cul�vo OESTE: Urb. Balneario 1 y 2 SUR: Océano Pacíﬁco SECTOR: Buenos Aires Sur

SUR: Litoral marino

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1.3.- CONECTIVIDAD El sector de intervención se conecta a nivel metropolitano a través de la Av. Panamericana Norte, y también presenta una intensa conectividad con la ciudad mediante las vías arteriales como la Av. Víctor Larco Herrera y Prol. Cesar Vallejo que se conectan con la Av. América y Av. España . Así mismo existen las vías colectoras como Colon, Av. Bolivia, Av. Huamán y Av. Manuel Seoane que se conectan a las vías arteriales parar llegar al sector de de Buenos Aires sur del distrito de Víctor Larco. VÍA METROPOLOITANA Av. Panamericana Norte VÍAS ARTERIALES Prol. Cesar Vallejo Av. Víctor Larco Herrera Av. América Av. España VÍAS COLECTORAS Colon Av. Bolivia Av. Huamán Av. Manuel Seoane

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1.4.- ACCESIBILIDAD DESDE HITOS IMPORTANTES DE LA CIUDAD

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HITOS DISTRITALES Con respecto a la accesibilidad del subsector 2 de Buenos Aires Sur se tomaron los hitos distritales mas importantes como los mercados zonales, el municipio de este distrito, centros recreativos y de salud, puesto que son lugares muy importantes de este subsector, ya que cubren las necesidades espirituales y físicas del poblador; es por eso que se midió la distancia desde un punto central en este caso el Parque de la Juventud hacia los hitos que se verán a continuación. Con la finalidad de administrar de manera ordenada la información del tiempo promedio que se demorara en llegar a este lugar ya sea a pie o en taxi.

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HITOS METROPOLITANOS Con respecto a la accesibilidad del subsector 2 de Buenos Aires Sur se tomaron los hitos distritales mas importantes como los mercados zonales, el municipio de este distrito, centros recreativos y de salud, puesto que son lugares muy importantes de este subsector, ya que cubren las necesidades espirituales y físicas del poblador; es por eso que se midió la distancia desde un punto central en este caso el Parque de la Juventud hacia los hitos que se verán a continuación. Con la finalidad de administrar de manera ordenada la información del tiempo promedio que se demorara en llegar a este lugar ya sea a pie o en taxi.

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1.5.- ANTECEDENTES DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN

1915-1919 Buenos aires sur se origina como un sector de terrenos agrícolas, para posteriormente iniciar una fase de establecimiento temporal, en el que las primeras familias llegaban para veranear, para luego terminada la temporada de verano las familias dejaban el lugar.

1920-1930 Es hasta 1920 que el crecimiento de Buenos Aires se acelera debido a que se asentaron familias en la ribera del océano. En 1943 cuando se crea un nuevo distrito llamado Buenos Aires que contenía toda la extensión del actual distrito de Víctor Larco Herrera, esto a consecuencia del gran crecimiento económico. Acogía grandes masas de pobladores, quienes usaban la playa de manera recreativa.

1972-1990

2021-2022

Es en este año que el general Manuel Odría cambia el nombre del distrito, pasando de ser Buenos Aires y formalizándose como Víctor Larco Herrera. En 1981 crea El Molón con la formación del gran retenedor de arena como medida preventiva a la creciente marea, esto se puede vincular a la contaminación general surgida a finales del siglo XX y que se mantendrá hasta la fecha.

A partir de estos años que se inicia la destrucción en Las Delicias, Buenos Aires y parte de Huanchaco debido a la erosión. Se estima que cada año se pierden seis metros de playa por este fenómeno. Lo que genera preocupación entre pobladores, visitantes como especialistas, por lo que surge la necesidad de modificar el sector sin afectar los parámetros de prevención evaluados y consolidados.

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1.6.- ROL E IMPORTANCIA Buenos Aires, y en específico Buenos Aires Sur, perteneciente al distrito de Víctor Larco Herrera y cumple una función administrativa, además es una zona estratégica, por la cual se puede articular con el potencial comercial pesquero, ya que cuenta con gran demanda y oferta de entre 9 y 15 Toneladas de volumen comercializado, pero posee una infraestructura muy precaria aún para desarrollar esa actividad comercial. También se puede apreciar que el Balneario está siendo desaprovechado debido a los problemas de la Erosión sin embargo con el trabajo adecuado podemos convertirlo en un atractivo turístico para los residentes locales y foráneo que visiten el lugar, potenciando también el sector económico. Otra importancia del sector es su ubicación, ya que permite articular Bs. Aires Sur con la playa Bocana, por un lado, le otorga un gran carácter turístico, debido a su entorno y a las vistas que genera, además es parte de una futura área de expansión urbana, lo que permitiría el surgimiento de mejoras en vías, equipamientos y posibles propuestas de inversión, que sirvan de atractores al cambio de uso de suelo, mejorando el perfil urbano y las actividades que se realizan en el mismo, revitalizándolo y otorgándole más protagonismo dentro de Trujillo.

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LA ESTRUCTURA URBANA

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2.1 .- IDENTIFICACIÓN DEL TIPO DE SUELO DEL SECTOR El sector de intervención se encuentra en el área de estructuración urbana AE I- 2, esto significa que están ubicados en todos los distritos de la provincia, tanto dentro y fuera del borde urbano. El objetivo de estas áreas, es el de mantener, proteger y preservar la intangibilidad del patrimonio arqueológico en la provincia. Además están sujetas a la normatividad referente a patrimonio y constituyen áreas no urbanizables. Buenos Aires cuenta con un nivel de infraestructura básica, equipamientos urbanos un poco escasos, además de problemas referente al su usos de suelos que les dan, poniendo en pausa su desarrollo urbano.

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2.2- SISTEMA VÍAL Y FLUJOS A) TIPO DE VÍAS El sector de Buenos Aires Sur, se encuentra en el límite de una vía expresa nacional como la Panamericana Norte, donde se presenta un alto flujo vehicular de carga pesada y además esta vía recorre desde Lima hasta la frontera con el Ecuador; también, existen vías arteriales como la Av. Larco que llega hasta la Av. España y la Prolongación César Vallejo que se conecta con la Av. América Sur, estas vías permiten conectar el sector con el centro histórico de Trujillo y el resto de la ciudad, así mismo presenta vías colectoras como la Av. Manuel Seoane, la Av. Bolivia y la calle Mariscal Nieto, estas vías son los principales ejes de flujos y comercio. También, cuenta con vías locales, la que presenta mayor flujo es la Calle Santa Rosa y cruza directamente el sector y además permite conectar el sector de manera interna. VÍAS EXPRESA NACIONALES Panamericana Norte

VÍAS ARTERIALES Av. Larco Pról.. César Vallejo Av. España Av. América Sur

VÍAS COLECTORAS

VÍAS LOCALES

Av. Manuel Seoane Av. Bolivia Calle Marisca Nieto

César Abraham Valdelomar Av. Colón Calle Iquitos Calle José Santos Chocano

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1 A.1) VIAS EXPRESAS NACIONALES La carretera Panamericana norte permite el tránsito vehicular pesado como particular lo que representa alta fluidez en esta carretera ya que forma parte del sistema nacional de carreteras destinadas para el transporte interprovincial y urbano. Actualmente se encuentra totalmente asfaltada presenta un retiro de 16 metros en un lado mientras que el otro solo 8, cuando en realidad debe ser de 20 metros en ambos lados como lo estima la norma para este tipo de vía.

CARRETERA PANAMERICANA NORTE

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A.2) VIAS ARTERIALES Estas vías comprenden a la Prolongación vallejo y la avenida larco, nos permiten la integración entre las vías colectoras con las vías expresas, estas presentan importantes volúmenes de tránsito vehicular pesado como particular aunque esta puede variar entre una fluidez alta y media. Actualmente se encuentra totalmente asfaltada pero presenta algunas fallas ya que se encuentran deterioradas por el paso del tiempo, este es el caso de la avenida larco la cual presenta banquillas que esta propensas a un derrumbe provocando así el cierre de estas zonas de espera.

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AVENIDA LARCO

PROLONGACIÓN VALLEJO

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A.3) VIAS COLECTORAS Estas vías comprenden a la Avenida Bolivia, Avenida Manuel Seoane y la calle Mariscal Nieto, forman parte del sistema vial urbano, permiten la integración entre las otras vías de tránsito vehicular motorizado como no motorizado presentando una fluidez media. Actualmente se encuentra totalmente asfaltada con ciertos desgastes en sus pistas, además encontramos que en la avenida Bolivia y avenida Manuel Seoane en su zona central , hay ausencia de zonas de descanso para el uso del peatón en su lugar encontramos un área verde a diferencia de la avenida larco que si presenta. Por último la Mariscal Nieto al ser una calle de flujo medio esta debería presentar un rompemuelles.

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AVENIDA BOLIVIA

CALLE MARISCAL NIETO

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ABRAHAM VALDELOMAR

Esta calle se encuentra conectada a la recta de la avenida Bolivia, podemos observar presencia de áreas verdes con arboles florales dotándole de vida a la calle en su trayecto, hay presencia de rompemuelles lo cual es indicio de que por esta zona hay un flujo medio de transito vehicular, lo cual ayudara con el fin de evitar accidentes futuros en esta zona.

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CALLE IQUITOS

Es una vía que presenta en solo lado área verde cercados con palos de madera mientras que el otro extremo esta rellenado con tierra, si bien encontramos veredas para mejorar el tránsito vehicular, en la pista todavía presenta algunas deficiencias desaprovechando así la imagen urbana que se podría tener.

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CALLE ZARUMILLA

Al igual que la primera calle vista anteriormente esta también presenta rompemuelles, sin embargo se puede ver que en los extremos y en la parte central comienza a presentar desgaste al ser una calle que conecta con la avenida Bolivia obtendremos que hay un considerable flujo vehicular en esta zona.

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CALLE VICTOR ANDRÉS BELAUNDE

Con respecto a la calle Víctor Andrés Belaunde, esta es la más angosta a comparación de las otras se puede observar que no presenta desgaste tanto en pista como veredas así mismo nos indica que por esta vía el flujo vehicular es bajo además presenta cierta vegetación como en lado derecho con árboles de mediana altura y al fondo una gran palmera.

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CALLE 1-A. URB. VILLA FLORENCIA

Esta calle que forma parte de la urbanización de la Villa Florencia comienza a presentar fallas con la formación de una ligeros baches debido al paso del tiempo, sin embargo vemos que la vegetación sirve de acompañante a esta vía con la presencia de árboles medianos como palmeras pequeñas mejorando así la imagen urbana.

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CALLE N°8

En la calle N°8 que se encuentra ubicado en el límite del sector podemos observar que se encuentra en óptimas condiciones, permitiendo así el paso de transporte pesado como particular sin ninguna dificultad, además de esto podemos observar que gracias a los campos agrícolas aledaños nos da una buena vista panorámica de sus alrededores.

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B.1) FLUJOS PEATONALES

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El resultado analizado de las vías peatonales muestran que la Av. Bolivia junto con la calle Víctor Andrés Belaunde, son las que cuentan con el mayor flujo peatonal, estas vías además cuentan con actividades comerciales y permite conectar el sector con los demás sectores del distrito de Buenos Aires, el flujo medio se da en las calles 8, la calle Santa Rosa y la Av. Colón, estas calles sirven de conexión para articular las demás calles interiores del sector, sin embargo, una de las calles con el flujo mas bajo es la Panamericana Norte, debido a que es una vía muy transitada y es muy riesgoso que los peatones circulen por dicha vía.

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B.2) FLUJOS NO MOTORIZADOS

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El resultado del análisis realizado a las vías no motorizadas, muestran que la carretera Panamericana Norte al igual que la Av. Bolivia, son las que presentan una mayor circulación, estas vías son utilizadas mayormente por personas que utilizan bicicletas y triciclos. El flujo medio se da en la calle Santa Rosa y la calle Víctor Andrés Belaunde que principalmente es utilizada por personas que utilizan bicicleta pero en un menor flujo, por último, está la Av. Colón que son calles que se encuentran entrelazadas con las demás vías, que aún algunas de ellas no cuentan con un nombre específico.

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B.3) FLUJOS VEHICULARES

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El estudio realizado sobre los flujos vehiculares nos muestran que la Av. Panamericana Norte posee la mayor circulación, esto se debe a que es una de las vías que conecta las ciudades del norte con las del sur, el tránsito que circula por esta carretera son mayormente tránsito pesado. El flujo medio en este sector se da en la Av. Bolivia y en la Calle Colón, de estas, el flujo mayor se da en la Av. Bolivia puesto que es una de las avenidas principales con presencia de comercio y el transporte público. La Av. Colón y la Calle Santa Rosa son las que se entrelazan con las demás vías del sector, estas

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2.3.- ZONIFICACIÓN DE USOS DE SUELOS USOS DE SUELO PLANIFICADO ( PDU )

USOS DE SUELO EXISTENTES Realizando una comparación del PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2020 -2040, con el plano de Usos de Suelo Existentes se puede observar que ciertos espacios han sido ocupados por otra actividad o uso, claro ejemplo de ello es como algunas viviendas que estaban destinadas a ser solo de este uso, están actualmente como uso de vivienda - comercio algo, muy común que pasa no solo en este sector sino en la mayoría de barrios. Otro claro ejemplo de ello es que según el PDU los lotes que estaban por la Av. Víctor Larco Herrera y la calle Colon, están previstos para ser comercio vecinal, sin embargo como se puede observar en el plano de uso actual, nos podemos dar cuenta que las persona lo han dado un uso de vivienda y en algunos casos de colegio o usos especiales , además de ello algunos están vacíos o en abandono.

En el plano de usos de suelo esperado y proyectado según el PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2020 -2040, tiene como objetivo crear un instrumento que permita prever el acondicionamiento físico de la ciudad y abastecer de los requerimientos necesarios para la población a través del control de áreas de expansión urbana. El sector de intervención presenta una planificación urbana con un radio de influencia en el ámbito de vivienda (RDM), seguido por una influencia del comercio vecinal (CV), ya que al ser un barrio de convivencia social es necesario que contenga también otros usos de suelo que lo complementen.

Residencial de Densidad Media (RDM) Parques Zonales – Barrio (PZ –B)

Educación

Usos Especiales (OU)

Salud

Zona de Recreación Publica (ZRP)

Comercio Vecinal

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VIVIENDA

EDUCACIÓN

VIVIENDA COMERCIO

SALUD

USOS ESPECIALES

COMERCIO

RECREACIÓN

LOTE VACIO

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2.4.- EQUIPAMIENTOS EXISTENTES EQUIPAMIENTOS PROYECTADOS ( PDU ) Se puede observar que en el plano de equipamientos proyectados para este sector de Buenos Aires Sur se ha planteado cinco tipos de equipamiento para este sector como es el comercio, recreación, salud , educación y algunos partes de ámbito religioso. Estos equipamientos han sido planteados de una manera que pueda ser accesible para todos los pobladores ya que así pueden beneficiarse y no estar migrando hacia otros sectores para poder obtener este servicio. Sin embargo a pesar de estar planificado de esta manera, creemos que aun le faltaría mas equipamientos para que la población se pueda sentir satisfecha y feliz de vivir en este lugar que es tan rico cultural y ecológicamente.

EDUCACIÓN

EQUIPAMIENTOS EXISTENTES Al comparar los equipamiento del PDU, con los existentes, se puede observar que en cierta manera algunos equipamiento se han distribuido de mejor manera, ya que se puede encontrar de una manera ms accesible ciertos servicios que todo poblador o usuario necesita como es el comercio, la educación pues estos son pilares muy importantes, para que un sector puede ir desarrollándose. Sin embargo una critica para ambos seria la falta de equipamientos con lo que respecta al sector salud ya que solo cuenta con una y a su vez se encuentra alejado de los pobladores que viven por la Av. Panamericana Norte y la Av. Colon. Actualmente, realizar algunos cambios positivos seria de mucha ayuda ya que contribuiría a mejorar su calidad de vida.

EDUCACIÓN OTROS USOS

RECREACIÓN

OTROS USOS RECREACIÓN

SALUD COMERCIO

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2.5.- SERVICIOS BÁSICOS PLANO DE RED DE ALUMBRADO PÚBLICO

DESAGÜE

POSTES

El sector de Buenos Aires Sur, cuenta con una red de alcantarillado el la mayoría de sus calles que permite a las viviendas proveer de servicios básicos y una mejor calidad de vida para sus habitantes, sin embargo, también existen calles que aún no cuentan con estos servicios, esto se evidencia mayormente en las calles que se encuentran mas cercanas a la playa, como por ejemplo la Av. Colón donde se observa que aún no cuenta con pavimento, y según el estudio realizado a este sector se evidencia que tampoco cuenta con el servicio de alcantarillado, pues a lo largo de esta avenida no se encontró buzones públicos. Con respecto al alumbrado eléctrico, se tomó la localización de cada uno de los postes de luz pública, reconociendo así que hay sectores que están muy bien iluminados, sin embargo algunos equipamientos principales como el Parque de la Juventud, no recibe buena iluminación y esta situación altera la seguridad y confianza de sus pobladores y visitantes, especialmente en horas de la noche.

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PLANO DE RECOJO DE BASURA La División de Limpieza Pública de Buenos Aires Sur, está estrechamente relacionada a la Gestión Ambiental, con el recojo de residuos sólidos en esta zona urbana preservando la salud pública y bajando los índices de contaminación ambiental. Una de las funciones principales es mantener y conservar limpia su jurisdicción, todo ello se logra con el apoyo de los trabajadores de limpieza pública, que realizan el esfuerzo del barrido de calles desde altas horas de la madrugada y recojo de los residuos domiciliarios, con los camiones compactadores, de tal forma evitan la contaminación de las calles en el Distrito de Víctor Larco. Además, se han tomado medidas disciplinarias en lo que respecto a las infracciones que puedan cometer los residentes de este sector, como pueden ser, sacar la basura fuera del horario indicado, por no arrojar la basura en lugares establecidos y botar desmonte en los lugares no autorizados, la multa para estas infracciones es del 60 % de una UIT, que representa 2640 soles.

RECOJO DE BASURA

RECOJO DE RECICLAJE

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LA POBLACIÓN

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3.1.- CARACTERÍSTICAS CUANTITATIVAS DE LA POBLACIÓN DEL SECTOR A) Nº DE MANZANAS Y N° DE LOTES OCUPADOS Y DESOCUPADOS

LOTES OCUPADOS LOTES DESOCUPADOS LOTES VACIOS

El sector de Buenos Aires Sur con el pasar de los años ha ido evolucionando , desde sus inicios de 1915 donde empezó como terreno agrícola para posteriormente ir estableciéndose de una manera mas extensa y habitacional con un crecimiento continuo por cada etapa. Actualmente, este lugar cuenta con 1314 lotes totales y 61 manzanas, de los cuales los que se encuentran ocupados son el 91% es decir un equivalente de 1204 lotes, mientras que el porcentaje de lotes desocupados es el 8% que numéricamente seria 106 lotes, y por ultimo pero no menos importante están los lotes vacíos los cuales son solo 4 lo que equivaldría solo el 1%.

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3.1.- CARACTERÍSTICAS CUANTITATIVAS DE LA POBLACIÓN DEL SECTOR B) N° DE HABITANTES POR LOTE En lo que respecta a la densidad, se puede apreciar que la gran mayoría de lotes tiene como promedio 4.5 y 9 habitantes, esto demuestra que solo viven una familia por lote, además se puede apreciar que los lotes con 13.5 habitantes de promedio están proliferando lo que nos puede indicar un crecimiento poblacional de este sector y con este el aumento de necesidades que presenta la población, pero aun así puede apreciar áreas vacías dando margen para un mayor crecimiento de la población.

C) POBLACIÓN CLASIFICADA POR EDAD, GÉNERO Y OCUPACIÓN En la clasificación de la población se pudo observar que de 490 personas encuestadas de las cuales 251 son mujeres de las cuales 59 son amas de casa, los hombre son el 49% que equivale a 240 personas, además se entiende que la población principal son los adultos de 30 a 60 años que representan el 42 % este dato debe ser tomado en cuenta al momento de plantear las propuestas de diseño, también se puede apreciar que en lo que respecta a ocupación se observa que el estudiante toma gran importancia, sin embargo hay que prestarle atención al trabajador independiente (pintor, chatarrero, gasfitero, abogado entre otros) y al comerciante que representan una importante característica de este sector.

30-60 AÑOS 0-18 AÑOS 18-30 AÑOS 60+ AÑOS

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3.-2 CARACTERÍSTICAS CUALITATIVAS DE LA POBLACIÓN POR SECTORES A) ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y PRODUCTIVAS En el sector de Buenos Aires Sur encontramos que se realizan distintas actividades tanto económicas como productivas que sirven de sustento financiero para muchas familias, entre las actividades destaca el comercio, con un 45% muchas de estas personas son comerciantes donde transforma a su vivienda en su centro de labor ya sea en bodegas o en restaurantes, trabajadores dependientes como docentes o independientes donde se distingue a gasfitero, recicladores, pintores; también encontramos que buena cantidad de residentes conforman parte de la masa estudiantil de la zona, otro punto a destacar es el labor doméstico encontrando amas de casa que se dedican netamente a su hogar.

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B). TRADICIONES, COSTUMBRES, FECHAS SIGNIFICATIVAS Una de las principales tradiciones o costumbres que se realiza en el sector de estudio son las religiosas, principalmente en la Iglesia de Huamán desde 13 hasta el 27 mayo, se celebra la Festividad del Señor de Huamán, patrono del sector de Huamán, en el distrito de Víctor Larco. Según la tradición, un domingo unos pescadores se dirigieron a los totorales de la playa vieja conocida como “La Bocana” y encontraron tres baúles que sacaron pesadamente hasta la orilla. En uno de los baúles descubrieron ropas de cura, en el segundo ropas de santo y en el tercer baúl la imagen del Señor en partes. Trasladaron todo al pueblo donde armaron y vistieron la sagrada imagen. Uno de los hombres de mar al despertar exclamó ¡Señor de Huamán, sálvanos! y le pusieron ese nombre. El obispo de Trujillo al conocer el hallazgo mandó construir una capilla en el lugar del descubrimiento pero apareció destruido. Lo volvieron a rehacer más allá pero también fue destruido, luego los nativos y pescadores decidieron construirla en el pueblo de Huamán, siendo la primera iglesia de La Libertad de bello estilo barroco mestizo. También se realiza una procesión de la sagrada imagen y entrada a su parroquia con banda de músicos y bandas típicas.

Las celebraciones también incluyen mañanas y tardes deportivas, presentación de caballos de paso, eventos de belleza como el Miss Internacional La Libertad y presentaciones de eventos culturales. Otra de las celebraciones es la fiesta patronal del Señor del Mar, se celebra todos los meses de junio tras culminar la festividad del Señor de Huamán, incluye diversos eventos como por ejemplo un desayuno para niños, la tradicional maratón, que cada año supera el número y la calidad de sus participantes.

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C). EXPECTATIVAS Y/O DEMANDAS Los pobladores del sector de Buenos Aires Sur tienen claro las limitaciones y deficiencias existentes en su sector, las demandas y mejoras que son mas recurrentes son la seguridad ciudadana que los pobladores indican debería existir en sus calles con una mayor intervención de la policía, la creación de áreas de recreación pública que si viene cierto existen, no son suficientes para abarcar dicho sector, además de que debería existir una intervención para mejorar y hacer el debido mantenimiento pues algunos de los juegos están en mal estado de conservación, y el mantenimiento de las pistas, veredas y demás equipamientos. Otra de las demandas que la población de este sector indican es el mejoramiento de los servicios públicos por ejemplo, mayor iluminación en los parques y algunas avenidas y el mejoramiento del servicio de limpieza pública. Entre los principales anhelos de los residentes de este sector destacan: un mejor compromiso de las autoridades para potenciar el turismo con una nueva visión e intervenciones en lugares

estratégicos y el más importante en dar soluciones que en futuro sean viables y que además revitalice el sector para que las futuras generaciones puedan disfrutar y que la población de todo Trujillo y de muchos otros lugares acudan a apreciar el mar y se convierta nuevamente en el destino turístico que desde hace muchos años ha ido perdiendo valor.

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Zoila -68 años RESIDENTE

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Jorge -68 años RESIDENTE Y COMERCIANTE

Apolo -3años RESIDENTE

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Alex -34 años RESIDENTE

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Javier -55 años COMERCIANTE

Miguel -9años RESIDENTE

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Alexander -29 años TRANSPORTISTA

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Elisa -33 años RESIDENTE

Cristian-8años RESIDENTE

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Julia -35 años RESIDENTE

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Rumina -7 años RESIDENTE

Eduard-33años RESIDENTE

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Joel -9 años RESIDENTE

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Roberto -11 años RESIDENTE

María-39años VISITANTE

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LA IDENTIDAD ARQUITECTÓNICA

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4.1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PERFIL URBANO. A). ALTURA DE EDIFICACIÓN

Se observa en el mapa que la predominancia de las alturas de las edificaciones en el sector de estudio es de un piso seguido por las edificaciones de dos pisos, esto se puede entender que el espacio con el que cuentan es sufriente para distribuir los espacios que necesiten en solo piso, edemas cuentan con un patio corralón y huerto, estas viviendas representan el 73% del total de edificaciones. En un menor porcentaje se encuentran las viviendas de dos pisos siendo estas tan solo el 18 % además, se encuentran ubicadas en su mayoría en el centro del sector, el 9% restante son las viviendas de 3 pisos a mas.

LEYENDA 1 PISO 2 PISOS

1 PISO 2 PISO OTROS

3 PISOS

3 PISO

4 PISOS

4 PISO

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B). MATERIALIDAD En este mapa se entiende que el material predominante es el adobe, esto sería un factor por el cual las edificaciones son en su mayoría de un piso, demás seria por su resistencia a la salinidad ya que el sector se encuentra muy cerca al mar, este material empleado en las edificaciones representa el 55%, luego tenemos el ladrillo como material de las edificaciones con un 39% estas edificaciones en su mayoría se encuentran cerca al centro del sector de estudio alejadas del mar, por último tenemos el 1% de concreto y el 5% de otros materiales.

LEYENDA ADOBE LADRILLO CONCRETO OTROS

ADOBE LADRILLO OTROS CONCRETO

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C). LENGUAJE ARQUITECTÓNICO EXISTENTES EN EL PERFIL URBANO PERFIL URBANO: MERCADO SANTA ROSA

PERFIL URBANO: PUESTO DE SALUD BUENOS AIRES - I.E. MI PEQUEÑO MUNDO

Perfil ubicado paralelamente a la dirección del mar, la Calle Callao se caracteriza por suministrar productos de primera necesidad, pues este perfil cuenta con la presencia del mercado de abastos del sector, sin embargo la materialidad de este equipamiento tiene un avanzado grado de abandono, además se observa que solo una de las viviendas cuenta con una altura mayor de 3 niveles, dos viviendas de dos niveles y las demás coinciden su nivel de un piso, adicional se puede observar que la materialidad muestra un aceptable estado de conservación.

MATERIALIDAD

REVESTIMIENTO

HETEROGENEIDAD PROPORCIÓN Y ESCALA

ADOBE 88.3% PINTURA 49.8% LADRILLO 91.7% MATERIAL EXPUESTO 33.6% INCOMPLETO 16.6%

1PISO= 8 2PISOS=3 3PISOS=1

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

FUNCIONALIDAD COMERCIO 8.3% VIVIENDA 91.7%

FORMA Y ESPACIALIDAD VANOS RECTANGULARES

Perfil ubicado en la Calle Abraham Valdelomar, cuenta con una longitud menor, puesto que abarca solo dos equipamientos, uno de ellos es el único Puesto de Salud del sector, el cual tanto interior como exteriormente busca un acondicionamiento optimo; tambien encontramos un centro educativo, I.E Mi Pequeño Mundo, el cual actualmente se encuentra en un buen estado de conservación, al conversar con la población, nos indicó que antes de la emergencia sanitaria, este centro educativo le daba alegria al perfil y contaba con un regular número de estudiantes, además es muy colorido y bien amplio.

MATERIALIDAD

REVESTIMIENTO

LADRILLO 100%

PINTURA 100%

HETEROGENEIDAD PROPORCIÓN Y ESCALA FUNCIONALIDAD 1PISO= 2 2PISOS=1 3PISOS=1

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

SALUD 33.3% VIVIENDA 33.3% SALUD 33.3%

FORMA Y ESPACIALIDAD VANOS RECTANGULARES

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PERFIL URBANO: PARQUE SANTA ROSA

PERFIL URBANO: COLEGIO MIS PRIMEROS PASOS

Perfil urbano perteneciente a la Calle Zarumilla, representando a uno de los parques con mayor influencia peatonal del sector, este tiene un excelente estado de conservación y apoya estéticamente al sector, tambien observamos 5 viviendas de dos niveles y 5 viviendas de un nivel, con una materialidad moderna, notamos tambien que algunas de ellas tienen una función comercial, como restaurantes y bodegas.

MATERIALIDAD ADOBE 88.3% LADRILLO 91.7%

REVESTIMIENTO

HETEROGENEIDAD PROPORCIÓN Y ESCALA

PINTURA 49.8% MATERIAL EXPUESTO 33.6% INCOMPLETO 16.6%

1PISO= 8 2PISOS=3 3PISOS=1

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

FUNCIONALIDAD COMERCIO 8.3% VIVIENDA 91.7%

FORMA Y ESPACIALIDAD VANOS RECTANGULARES

Perfil que abarca la presencia del Colegio Mis Primeros Pasos, este cuenta con la altura superior del perfil, su materialidad es nueva y cuenta con un regular estado de conservación, al costado observamos algunas viviendas de un nivel y una iglesia llamada El Ejercito de Salvación, actualmente esta iglesia si tiene funcionamiento y guarda un aspecto conservado, cuenta con 2 niveles y gran número de ventanas.

MATERIALIDAD LADRILLO 100%

REVESTIMIENTO HETEROGENEIDAD PROPORCIÓN Y ESCALA FUNCIONALIDAD FORMA Y ESPACIALIDAD PINTURA 100%

1PISO= 2 2PISOS=1 3PISOS=1

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

SALUD 33.3% VIVIENDA 33.3% SALUD 33.3%

VANOS RECTANGULARES

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PERFIL URBANO: VASO DE LECHE

PERFIL URBANO: IGLESIA RIOS

Perfil ubicado paralelamente a la dirección del mar, se encuentra en toda la calle Colón, presenta en su perfil una altura de edificación de un solo nivel, también se observa que hay viviendas que se encuentran cerradas dandonos a entender que este perfil presenta un cierto abandono, sin embargo por la parte central encontramos el centro comunitario del vaso de leche que actualmente sigue en funcionamiento.

MATERIALIDAD ADOBE 88.3% LADRILLO 91.7%

REVESTIMIENTO

HOMOGENEIDAD

PINTURA 49.8% MATERIAL EXPUESTO 33.6% INCOMPLETO 16.6%

1PISO= 1

PROPORCIÓN Y ESCALA

FUNCIONALIDAD

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

COMERCIO 8.3% VIVIENDA 91.7%

FORMA Y ESPACIALIDAD VANOS RECTANGULARES

Perfil ubicado en la Calle Iquitos, se observa una materialidad moderna y edificaciones de niveles de uno, dos y tres pisos, cuenta con la presencia de un Centro Religioso Adventista ubicado al extremo izquierdo, adjuntamos que se muestra una conservación adecuada y un mayor número de vegetación, notamos un mejor refugio de sombra y amplias vías, tanto peatonales como vehiculares.

MATERIALIDAD

REVESTIMIENTO

LADRILLO 100%

PINTURA 100%

HETEROGENEIDAD PROPORCIÓN Y ESCALA FUNCIONALIDAD 1PISO= 2 2PISOS=1 3PISOS=1

ALTURA PROMEDIO 2.7mt

SALUD 33.3% VIVIENDA 33.3% SALUD 33.3%

FORMA Y ESPACIALIDAD VANOS RECTANGULARES

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4.2.- CARACTERÍSTICAS ARQUITECTONICAS DE LAS TIPOLOGIAS PREDOMINANTES

MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO La vivienda emplea un sistema constructivo de albañilería confinada cubierto de una losa aligerada, un piso encerado de cemento. En la fachada se observa una abertura de entrada libre donde posteriormente habrá 2 puertas para el ingreso a esta edificación y una ventana.

VIVIENDA RESIDENCIAL (1 PISO) UBICACIÓN

Está vivienda está ubicada en la Av. Bolivia 645.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL La vivienda comercio cuenta con titulo de propiedad pues es reconocida por el plan de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera como RDM, y cuenta con los servicios públicos básicos.

Elevación Principal

A’

ESTADO DE CONSERVACIÓN Actualmente su estado de construcción se encuentra en una condición regular, ya que esta construcción no presenta una alta deficiencia estructural.

1 Planta

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS La edificación no presenta buena iluminación ya que no tiene suficientes ventanas , ni ductos de ventilación, pues al contar con un solo frente este solo tiene una ventana y dos puertas Corte A-A’

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MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

VIVIENDA RESIDENCIAL (2 PISOS)

La edificación emplea un sistema constructivo de albañilería confinada de ladrillo cubierto de una losa aligerada.

UBICACIÓN La vivienda analizada se encuentra ubicada en la parte noroeste del subsector, exactamente en la calle Abraham Valdelomar 163.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL

A’

Actualmente, los dueños del inmueble cuentan con titulo de propiedad contando así con los servicios básicos públicos como lo son el agua y el alcantarillado.

ESTADO DE CONSERVACIÓN

Elevación

1 Planta

Pese a sus limitaciones, actualmente su estado de construcción se encuentra terminada en una condición regular y se observa la presencia de usuarios habitantes en este inmueble.

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS Presenta buena iluminación, debido a las anchas ventanas que presentan tanto en la parte superior e inferior de esta. Además de ello permite el ingreso de ventilación en las áreas comunes y privadas. Un plus adicional a la edificación es que esta presenta un balcón permitiendo un intercambio entre lo exterior e interior.

Corte A-A’

A’

2 Planta

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MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

VIVIENDA COMERCIO

La vivienda emplea un sistema constructivo de albañilería confinada de ladrillo cubierto de una losa aligerada, un piso recubierto de cemento pulido. En la fachada se observa una abertura de entrada libre donde posteriormente habrá 2 puertas para el ingreso a esta edificación y una ventana.

UBICACIÓN Se encuentra analizada se encuentra localizada en Av. Bolivia 774.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL

Elevación Principal

La vivienda comercio cuenta con titulo de propiedad pues es reconocida por el plan de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera como RDM, y cuenta con los servicios públicos básicos.

ESTADO DE CONSERVACIÓN Actualmente su estado de construcción se encuentra en una condición regular, ya que esta construcción no presenta una alta deficiencia estructural.

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS

A’

Planta

La edificación no presenta buena iluminación ya que no tiene suficientes ventanas , ni ductos de ventilación, pues al contar con un solo frente este solo tiene una ventana y dos puertas.

Corte A-A´’

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TEMPLO ABA BAUTISTA

La edificación emplea un sistema constructivo de albañilería confinada de ladrillo cubierto de una losa aligerada. Además en la fachada se observa 4 pináculos decorativos y madera en los marcos de la ventana y puertas.

UBICACIÓN La iglesia analizada se encuentra ubicada en la parte central del subsector, exactamente en la calle Santa Rosa 735.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL Actualmente, el templo bautista cuenta con titulo de propiedad, ya que es reconocida por el plan de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera como Otros Usos, a su vez esta cuenta con los servicios públicos básicos como luz y agua.

ESTADO DE CONSERVACIÓN

Elevación principal

Pese a contar con los servicios básicos, actualmente su estado de construcción se encuentra en una condición deplorable con un cierto grado de abandono.

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS Al estar en un estado deplorable, esta edificación no presenta buena iluminación ya que no cuenta con suficientes ventanas en los lados laterales, es por eso que la ventilación se ve afectada son pocos los ingresos de aire para poder refrigerar el ambiente

MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

Corte A-A’

1 Planta

A’

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1 Planta

I.E.MIS PRIMEROS PASOS

MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

B’

A’

UBICACIÓN Se encuentra localizada en la calle Abraham Valdelomar 358.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL La I.E cuenta con título de propiedad y está reconocida por el plan de zonificación de la Municipalidad Víctor Larco Herrera como un equipamiento de Educación, y cuenta con los servicios públicos básicos necesarios.

Elevación Principal

2 Planta

ESTADO DE CONSERVACIÓN Actualmente el estado de conservación que presenta la edificación es estructuralmente íntegra, sin fallos que comprometan la seguridad de los que lo habitan.

B B’

A’

Corte A-A’

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS La edificación presenta una buena iluminación esto se debe a que presenta suficientes ventanas en los laterales, de esta manera permite además, una muy buena ventilación natural de todos los ambientes.

Corte B-B’

La edificación emplea un sistema constructivo de albañilería confinada cubierto de concreto con una cubierta de losa aligerada. En la fachada se observan elementos decorativos como celosías y gran pórtico, además de la una puerta en la entrada principal.

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MERCADO EL PROGRESO

MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

UBICACIÓN

El Mercado El Progreso se encuentra localizada ente las calles Callao y Abraham Valdelomar.

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL Actualmente, el equipamiento cuenta con titulo de propiedad perteneciente a la asociación de comerciantes del mercado el progreso.

Elevación principal

ESTADO DE CONSERVACIÓN Debido a sus limitaciones, actualmente su estado de construcción se encuentra deteriorado en estado precario, se observa presencia de personas.

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS La edificación presenta buena iluminación ya que es un espacio semiabierto así mismo permite que ingrese ventilación en las áreas del mercado. Un plus adicional es que es una gran oportunidad para mejorar este equipamiento ya que es un equipamiento importante para el sector.

Elevación lateral izquierda

Plano en planta

A’

Corte A - A´

La edificación emplea un sistema constructivo de adobe de un solo nivel, en el interior presenta módulos de concreto con techo de madera y calamina . En la fachada se observa que cuenta con dos accesos uno principal y otro secundario, en ambos casos con puertas de metal.

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c a m b i o B’

MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE CADA EDIFICIO

PUESTO DE SALUD BUENOS AIRES SUR UBICACIÓN El puesto de salud se ubica en la calle Abraham Valdelomar 337. A

SITUACIÓN JURÍDICA/LEGAL El puesto de salud cuenta con título de propiedad, en la zonificación planificada si esta presentada como equipamiento de salud previsto para el sector además cuenta con todos los servicios de agua, luz y desagüe.

A’

Elevación principal

1 Planta

B’

ESTADO DE CONSERVACIÓN Actualmente presenta fallos internos en sus muros como desgaste en las paredes provocado por la corrosión y erosión costera, lo cual nos indica un factor de riesgo para los usuarios.

Corte A-A’

SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS Cuenta con ventilación cruzada por sus grandes ventanales en los pasillos brindando una iluminación en el primer nivel mientras que en el segundo nivel notamos que el hall es menor a comparación a las otras áreas del puesto de salud.

Corte B-B’

A’

2 Planta B

La presente edificación cuenta en toda su estructura una albañilería de ladrillo recubierta de una pintura amarilla con franjas doradas en todo el perímetro como en el interior de este. Las entradas tanto principal como secundaria son portones negro de metal. Se observa ventanas de vidrio de un considerable tamaño que nos da una vista a las áreas verdes.

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LOS ESPACIOS PÚBLICOS

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5.1.- CARACTERÍSTICAS PREDOMINANTES DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS QUE EXISTEN EN EL SECTOR A) TIPOS DE ESPACIOS PÚBLICOS EXISTENTES

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PARQUE DE LA JUVENTUD El parque de La Juventud, es un espacio de recreación que tiene unas dimensiones de 142m x 63m y colinda con las calles 1 y 2, Mariscal Nieto y Av. Bolivia, para que los adultos y niños puedan irse a tomar un momento de diversión y recreación. Actualmente su estructura se encuentra en condiciones regulares, ya que presenta desgastes del cemento en ciertas partes, cabe resaltar que su monumento central se observa en buen estado, algo interesante de este parque son sus palmeras como arbustos principales y jardines que están casi perfectamente verduscos y cuidados a pesar de no contar con personal de mantenimiento y seguridad, también presenta mobiliario urbano exclusivo para jugar, descansar y poder cuidar a su menor hijo desde cierta comodidad. Este parque se encuentra continuamente limpio y sin ningún rastro de basura gracias a sus pobladores, ya que actualmente los basureros que tiene son muy pocos y además se encuentran oxidados. Un dato adicional de este espacio publico es que a las 11:00 am aproximadamente no es muy concurrida por las personas debido a las distintas actividades que están realizando a dicha hora.

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PLAZA DE ARMAS SANTA ROSA La plaza de Armas Santa Rosa, es una plaza rectangular que tiene unas dimensiones de 52m x 67.5m y colinda con las calles Santa Rosa, Zarumilla y Lima, para que los ciudadanos puedan desplazarse y recrearse en cualquier momento. Actualmente su estructura se encuentra en perfectas condiciones, puesto que no posee rajaduras ni tampoco presenta desgaste físico a excepción del monumento central que se encuentra ligeramente deteriorado, algo importante de este espacio publico son sus jardines y los arboles de una altura aproximada a los 3m que están casi perfectamente verdes y bien conservados por los usuarios de este equipamiento, además de contar con mobiliario urbano para descansar cada cierto tiempo. A pesar de presentar basureros en mal estado, es decir algunos están oxidados , en este espacio publico no se encuentra rastros de basura, en otras palabras se mantiene limpia y agradable. Un dato adicional de esta plaza es que a las 10:00 am aproximadamente no es un muy concurrida debido a que la mayoría se encuentra trabajando o realizando algunos deberes de casa.

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B.1) ACTIVIDADES QUE SE DESARROLLAN EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS. Nuestro sector de estudio cuenta con una participación activa de su población, pese a sus limitantes en el desarrollo tecnológico y de infraestructura en sus ambientes de acceso público, Buenos Aires Sur desarrolla actividades recreativas y físicas como el deporte, entre ellos destaca el fútbol y el vóley, la pesca, el ciclismo, la natación, entre otros. Observamos que la comunidad brinda programas sociales de alimento como es el Vaso de Leche, el cual alimenta a los niños del sector. Notamos tambien una influencia turística y pequeñas reuniones entre sus pobladores como un pasa tiempo, estas se suelen hacer fuera de sus domicilios y acompañados de unas botellas de licor.

RECREACIÓN TURISMO

PROGRAMAS SOCIALES PESCA

REUNIONES SOCIALES

DEPORTE (FÚTBOL/VOLEY)

NATACIÓN

CICLISMO

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B.2) TIPOS DE USUARIO NIÑOS Representan al 24% de la población del sector Buenos Aires Sur, traen consigo las alegrías, el futuro para su barrio, el ruido en sus actividades recreativas para que este espacio fortalezca su identidad y son los que mas ilusión tienen por ver crecer su zona.

JÓVENES Parte importante del sector, son los que contagian su vitalidad, perseverancia, esfuerzo y la voluntad por salir adelante como comunidad, la mayoría de este grupo son estudiantes universitarios y algunos aportan a la economía de su hogar.

ADULTOS Viene a ser la parte más trabajadora del barrio, representa sacrificio, esfuerzo y emprendimiento, se caracterizan en su mayoría por ser el sustento del hogar, pues muchos de ellos tienen sus negocios independientes.

ANCIANOS Representan a la experiencia y a la historia del barrio Buenos Aires Sur, narradores por excelencia de la historia de la comunidad, son quienes vieron y apoyaron el inicio de nuevos proyectos de mejora secuencial para el sector.

DISCAPACITADOS Si bien son minoría, representan la parte más vulnerable del sector y debe ser una causa para la mejora de los espacios y brindarle así un carácter inclusivo a Buenos Aires Sur.

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C). MOBILIARIO URBANO EXISTENTE En el Sector de Buenos Aires Sur, existen áreas de recreación pública, estos cuentan con mobiliario urbano que se encuentra en buenas condiciones, que permiten a los usuarios disfrutar de los ambientes de recreación pública de una manera cómoda. Dentro del mobiliario tenemos las bancas madera y concreto pulido, estas bancas se encuentran en la Plaza Santa Rosa, permitiendo que las personas puedan salir y sentarse, generalmente por las tardes, para disfrutar del sol, despejarse, distraerse y cuidar a sus niños mientras juegan. Ante la necesidad de mobiliario en las calles, los pobladores también se han ingeniado en fabricar su propio mobiliario, incluso utilizando objetos simples que son empleados para la descansar, estos mobiliarios son objetos como un tronco de madera o simplemente una piedra, que se colocan en el exterior de las viviendas para cumplir la función de recrearse y descansar, estos mobiliarios as imple vista sencillos, ayudan a generar vida urbana en las calles y hacen de la vida urbana más interesante.

c a m b i o

El Parque de la Juventud esta destinado para realizar actividades recreativas, en el cual encontramos algunos mobiliarios para que los niños puedan hacer uso de ellos. Estos juegos actualmente se encuentran en un estado de conservación deteriorado que puede ocasionar accidentes en los niños, lo cual, es necesario una intervención inmediata para este lugar. Dentro de estos encontramos trepadores, toboganes resbaladillas, pasamanos, etc. El material utilizado en este tipo de mobiliario es madera y plástico, cubierta por una capa de pintura. El césped es gras artificial que permite que los niños y las personas que asisten al lugar puedan disfrutar de la mejor manera. Una de las partes mas importantes de las viviendas en el Sector de Buenos Aires Sur es la importancia que le dan a la vegetación, esto se evidencia en la mayoría de las avenidas y calles, gracias a que presentan un retiro frontal. Los huertos cercados de madera artesanal por los propios pobladores sirven para abastecer sus hogares y le otorgan un carácter sustentable y eco amigable. Estos huertos son cercados con diversos tipos de materiales y cuentan con una gran variedad de diseños. Existen quienes de manera rudimentaria colocan varas en las esquinas de los huertos y o cercan con algún tipo de cuerda y otros que de manera mucho mas elaborada diseñan sus propios cercos para proteger su vegetación.

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D) VEGETACIÓN EXISTENTE.

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LA VULNERABILIDAD

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6.1.- CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES A) TEMPERATURA La temperatura en el sector Buenos Aires es variada ya que existe temporadas templadas que duran un aproximado de 2.6 meses, y se proyecta en los días del 16 de enero al 5 de abril , también hay una temperatura máxima promedio diaria que es mas de 24 °C. El mes más cálido del año en Buenos Aires es Febrero, con una temperatura máxima promedio de 25 °C y mínima de 21 °C. La temporada fresca dura 4.0 meses, del 6 de julio al 5 de noviembre, y la temperatura máxima promedio diaria es menos de 21 °C. El mes más frío del año en Buenos Aires es Setiembre, con una temperatura mínima promedio de 17 °C y máxima de 20 °C, en la cual es donde la mayoría contrae enfermedades respiratorias, mientras que el calor a través de la transpiración va generando incomodad y bochorno.

B) HUMEDAD La humedad relativa del aire es la indicación directa del potencial de evaporación, es decir la cantidad de vapor de agua presente en el aire. Basándonos en el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, pues este determina si el sudor se evaporara de la piel enfriando así el cuerpo ; es decir cuando los puntos de rocío son bajos se sienten mas secos y cuando son altos se sienten mas húmedos. En Buenos Aires la humedad percibida varía extremadamente, es decir el período más húmedo del año dura 4.0 meses, del 26 de diciembre al 28 de abril, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso, opresivo o insoportable por lo menos durante el 20 % del tiempo. Marzo es el mes con más días bochornosos en Buenos Aires, con 20.9 días bochornosos o peor y el mes con menos días bochornosos en Buenos Aires es Octubre, con 0.2 días bochornosos o peor.

C) VIENTOS Los vientos provienen por hora predominante en dirección Sur durante el año y esto provoca el rápido enfriamiento del clima trayendo consigo garuas y un cielo cubierto de nubosidad. La velocidad promedio del viento por hora en Buenos Aires tiene variaciones estacionales leves en el transcurso del año, la parte mas ventosa del año dura 6.8 meses, y se produce en los días del 29 de abril al 22 de noviembre, con velocidades promedio del viento de más de 12.4 km/h. Así mismo el mes más ventoso del año en Buenos Aires es Agosto, con vientos a una velocidad promedio de 13.8 km/h, es por ello que el tiempo más calmado del año dura 5.2 meses, desarrollándose en los días del 22 de noviembre al 29 de abril; siendo el mes más calmado del año el mes de Febrero, con vientos a una velocidad promedio de 11.0 km/h.

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D) CLIMA

NUBOSIDAD En esta categoría se puede observar que el promedio del porcentaje del cielo cubierto con nubes varía extremadamente en el transcurso del año. Es así, que podemos encontrar que la parte más despejada del año en Buenos Aires empieza aproximadamente el 18 de abril; con una duración de 6.1 meses y se termina aproximadamente el 22 de octubre y además en esta fecha comienza la parte mas nublada del año el cual dura 5.9 meses y se termina el 18 de Abril; en el mes de Febrero el cielo está nublado o mayormente nublado el 76 % del tiempo.

LLUVIA En cuanto a la lluvia para mostrar una variación durante un mes y no solamente los totales, se desarrolla una muestra de la precipitación de lluvia acumulada en un periodo de 31 días a una escala móvil centrado alrededor de cada día del año. Este sector de estudio presenta una variación ligera de lluvia mensual por cada estación. El mes con mas lluvia es Abril, con un promedio de 8 mm de lluvia afectando de esta manera a los pobladore para poder realizar alguna actividad; y el de menos lluvias es Agosto con un promedio de 0 mm de lluvia; mostrando así su probabilidad de variación.

PRECIPITACIÓN La frecuencia de días mojados; es decir aquellos con mas de 1mm de precipitación liquida; no cambia considerablemente según la estación, sino que por el contrario varia de 0% a 7% y su valor promedio es el 3%. Entre los días mojados se distinguen tres categorías en donde solamente se presenta lluvia, solamente nieve o una mezclade las dos. El mes con mas días en donde solo hay lluvia es el mes de Marzo, con un promedio de 1.9 días. Es así, que gracias a esta categorización podemos distinguir que el tipo mas común de precipitación durante este año es solamente lluvia, con una probabilidad máxima del 7% el día 22 de marzo.

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E) ASOLEAMIENTO La duración de los días en Buenos Aires no varia considerablemente durante todo el año, es decir solamente varia 36 minutos de las 12 horas en todo el año. En el 2021, el día mas corto fue el 20 de junio , con una duración de 11 horas y 39 minutos de luz natural, a diferencia del día mas largo que es el de diciembre y tuvo una duración con luz natural de 12 horas y 36 minutos. La salida del sol más temprana fue a las 05:46 el 15 de noviembre, y la salida del sol más tardía fue 45 minutos más tarde a las 06:31 el 14 de julio. La puesta del sol más temprana fue el 25 de mayo a las 18:04, y la puesta del sol más tardía fue 39 minutos más tarde a las 18:43 el 28 de enero. Además de ello no se observó el horario de verano (HDV) en Buenos Aires durante el 2021.

ESTACIÓN DE VERANO: ( 21 de diciembre – 20 de marzo) La inclinación de 23.4 ° hace que cantidades diferentes de luz solar alcance diferentes regions del planet, es asi que su solsticio anuncia el inicio de los mese mas calidos, sin embargo como la fachada principal se encuentra orientada al norte esta generaria zonas de sombra representando una gran ventaja. ESTACIÓN DE INVIERNO: (21 de junio – 22 de setiembre) Los rayos solares se encuentran mas alejados del Ecuador, permitiendo que en la fachada no reciba luz directa por lo que la orientación no logra captar la mayor cantidad de rayos solares para elevar la temperatura del ambiente. ESTACIÓN DE PRIMAVERA: ( 22 de setiembre – 21 de diciembre) El recorrido solar tiende a presentarse mas orientado hacia el sur, es así que se caracteriza por presentar un clima fresco y muy agradable, aunque en los primero meses puede llegar asentirse aun el frio del invierno y pueden aparecer lluvias esporádicas e impredecibles, con el pasar del tiempo el frio va cediendo su paso de los rayos de sol. ESTACIÓN DE OTOÑO: (20 de marzo – 21 de junio) El recorrido dólar de esta estación tiende a presentarse hacia el norte, ya que se caracteriza por ser un clima agradable y fresco, sus temperaturas son suaves, por lo que es una época que aprovecha la población para hacer actividades al aire libre , sin embargo, por el mes de junio la temperatura comienza a descender llegando a producirse lluvias ocasionales en toda la región.

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6.2.- TOPOGRAFÍA Y RELIEVE A) PLANO Y CORTE TOPOGRÁFICO

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CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS La topografía del sector de estudio presenta relieves ligeramente inclinados los cuales se encuentran de manera ascendente de noroeste a suroeste. La diferencia entre el punto más alto y el punto más bajo es de 9 m, el punto más bajo es el límite con el mar.

B) NIVEL FREÁTICO Las curvas de nivel del terreno donde está situado el sector de Buenos Aires Sur tiene como valor más bajo 3.5 m.s.n.m y como valor más elevado 9 m.s.n.m. Este sector se encuentra frente al mar, es por ello que la filtración de agua hacía el suelo es uno de los grandes problemas que se teme en este lugar. El incremento del nivel del agua subterránea se debe a que el sector está emplazado sobre acuíferos, estos contienen agua que poco a poco se infiltran hacía el suelo con más arena, lo cual se ve potenciado por la construcción de posos artesanales que los pobladores locales realizan para abastecerse de agua ya que algunas viviendas no cuentan con el servicio de agua potable.

CURVAS DE NIVEL

PERFILES DE LAS PRINCIPALES CALLES

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6.3.- EROSIÓN COSTERA Solemos encontrar personas que nos indican que “la playa ha desaparecido”, cuando no es nada más que una situación natural de la playa que ha cambiado su perfil. Cuando hoy en día se oye hablar de la generalizada erosión de las costas del planeta, resulta importante pensar como se producen estos cambios, muchos de los cambios se deben a que la acción marina modela la forma y evolución de la franja costera, mediante diversos procesos de erosión, transporte y acumulación de sedimentos. Es la invasión de la tierra por el mar, o el retroceso de la línea de costa con pérdidas importantes de playas y terrenos que albergan ecosistemas aptos para las actividades humanas. Proceso por el que la línea de costa se adapta a las variaciones en el nivel del mar, los niveles de energía, el suministro de sedimentos y la topografía existente. EROSIÓN: SALIDA > ENTRADA ACUMULACIÓN: ENTRADA > SALIDA ESTABILIDAD: ENTRADA = SALIDA

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A) CAUSAS DE LA EROSIÓN COSTERA FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO La costa va alimentándose de sedimento que una gran parte proviene de los aportes de los cauces fluviales; el aumento o disminución de su caudal es esencial para la capacidad que el cauce tenga de transportar sedimento. Si se producen variaciones importantes en el clima, éstas se verán reflejadas en el oleaje y corrientes que afectan directamente a la costa, alterando el transporte sólido litoral. La forma de la costa es consecuencia del control geológico geomorfológico y la acción del mar, en términos generales, el mar erosiona las salientes acantiladas, motivando el retroceso de la línea de costa, y acumula las gravas y arenas en las playas con entrantes. La causa de la erosión marina se debe a que al aproximarse a la costa, debido a la menor profundidad del fondo, las olas pierden velocidad y longitud pero aumentan su altura. Asimismo, al acercarse a la orilla, los trenes de onda de las olas tienden a ponerse paralelos a la costa local por el fenómeno de refracción, debido a ello, convergen en las salientes aumentando su poder erosivo sobre ellas, mientras que en las entrantes las direcciones son divergentes, y por efecto contrario, se atenúa el ataque sobre la costa. Además, existen alteraciones locales, como las que plantean las obstrucciones de los muelles al avance del tren de olas. En este caso las olas giran hacia la zona que está al abrigo de la obstrucción, propagándose detrás de ella por un fenómeno de difracción de olas. El material más grueso se acumula en el lugar de la rompiente de las olas. Las variaciones longitudinales muestran cambios en la energía del oleaje, con las arenas más finas localizadas en áreas protegidas por salientes donde la refracción reduce la energía de la ola.

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B) PROBLEMÁTICA OCASIONADA POR LA EROSIÓN COSTERA EN BUENOS AIRES SUR La erosión costera nos esta arrebatando de las manos uno de los atractivos mas importantes de la ciudad de Trujillo y la principal causa y violenta problemática de la erosión en la costa que perjudica de manera significativa al sector Buenos Aires Sur, es la construcción y ampliación sistemática de el Molón, un contenedor de arena ubicado en el Puerto de Salaverry que tiene cautivo más de 90 millones de m3 de arena, el cual forma una barrera provocando que el oleaje marino se desvíe con mayor fuerza hacia el norte, bañando agresivamente la zona de estudio, de esta manera no solo aumenta notablemente la erosión costera, tambien perjudica a los pobladores residentes del lugar sembrando miedo a perderlo todo y a las actividades que se desarrollan como, pesca, deporte, comercio, gastronomía y turismo.

ANTES DEL MÓLON

DESPUES DEL MÓLON

90 millones de m3 de ARENA ACUMULADA AL SUR DEL MOLÓN DE SALAVERRY

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C) SOLUCIÓN A LA EROSIÓN COSTERA Analizando el lugar y la problemática vigente que se planteó anteriormente, se requiere un proyecto integral de carácter nacional para asegurar la sostenibilidad de la zona marina costera de La Libertad y el litoral peruano, pues existe la amenaza de la ampliación de la erosión a las playas del norte. Un proyecto que se caracterice por incluir no sólo el manejo de la erosión y la sedimentación, sino que implique la reparación del daño ocasionado a la población y al ecosistema. Una alternativa de solución implicaría la construcción de espigones, sin embargo, estos no solo deben presentarse en el sector problemático puesto que a partir del último espigón el problema se trasladaría para las siguientes playas lo que agravaría aún más el problema de la erosión costera, toda actuación en la zona marina del litoral peruano, debe pasar por un serio estudio de Impacto Ambiental, que asegure que lo que haga uno no afecte al vecino, la solución tambien implicaría dragar la arena depositada en el Molón y bombearla hacia la zona norte.

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6.4.- RIESGOS B) PELIGRO POR TSUNAMI

A) PELIGRO FÍSICO POR RADIACIONES ULTRAVIOLETAS El sector Buenos Aires Sur se encuentra emplazado en el limite del litoral marino, la cual su área se ve afectada por la radiación UV esto a causa del comportamiento ambiental a nivel micro y macro en todo el país. Según la Asociación Americana de Cáncer(2014) debido a esta sobreexposición de radiación es un factor riesgo para la mayoría de cánceres a la piel por la luz solar mas si se trata de un balneario comprometiendo así todo la zona a analizar. Es así que dentro de la búsqueda de soluciones se puede dar mediante pérgolas o parasoles.

El sector Buenos Aires Sur al ser una zona cercana al litoral marino y además de encontrarse dentro de cinturón de fuego del Pacífico presenta un nivel muy alto y alto, provocando que los suelos entre desnudos, agrícolas y urbanos puedan sufrir una inundación de 5-9metros en base a un escenario de tsunami ante la ocurrencia de un sismo de 9.00-8.5Mw. Como se puede observar en el mapa la mancha roja recubre en su totalidad de la zona si bien esta cuenta con un enrocado dudamos que llegara a soportar las olas de gran magnitud.

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C) VULNERABILIDAD AMBIENTAL

D) RIESGO POR PELIGRO DE INUNDACIÓN FLUVIAL El sector Buenos Aires Sur no destaca en si por poseer una correcta disposición de residuos en general, alrededor del sector generalmente la avenida Colón que se encuentra cercana al mar presenta montículos de basura que permanecen cada día, generalmente son restos de insumos básicos también encontramos desperdicios de material de viviendas colapsadas, lo cual presupone un riesgo entre alto y medio como se puede observar en el mapa. Cabe resaltar que este problema sigue en aumento pero hasta ahora las autoridades no se hacen presente.

El sector Buenos Aires Sur es una zona de alto riesgo por inundación afectando a su totalidad de lotes susceptible a flujos de lodos, provocando el rompimiento del dique artesanal, por aumento de caudal de la quebrada San Idelfonso. De acuerdo a una Evaluación por peligros geológicos en los sectores costeros de La Bocana, Buenos Aires y Progreso se registro que en la Av. Colón con sus intersecciones de las calles: Zarumilla, Abraham Valdelomar. El Encanto, Piura y Salaverry el flujo de lodo alcanzó una altura de 0.60 cm.

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E) RIESGO POR PELIGRO DE SISMO

F) RIESGO POR PELIGRO DE REMOSIÓN DE MASAS El sector Buenos Aires Sur se encuentra encuentra dentro del espacio de alto riesgo sísmico de la ciudad, si bien su terreno no presenta pendientes no muy pronunciadas, en comparación a otros puntos de Trujillo que si poseen un relieve inclinado. Se puede resaltar que en la zona la materialidad de las viviendas no se encuentran en muy buen estado, gran parte debido a la erosión costera antes vista; por lo que muchas de estas llegarían a colapsar.

El sector Buenos Aires Sur fueron una zona que en el año 2017 se vio afectada directamente por los distintos huaycos que azotaron la ciudad, esta zona se muestra como riesgo medio y alto. Se identificaron zonas depresivas o cuencas ciegas, donde se asientan las viviendas de la calle 03 hasta la 06 con intersección de la calle Colón, de la Urb. Armando Villanueva hasta las zonas bajas ubicadas frente al sector de la Bocana, trayendo como consecuencia de este material transportado por esta quebrada provoco sedimentación.

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6.5. GESTIÓN DE RIESGOS Para las zonas seguras se han escogido áreas libres como zonas de reunion para concentrar a la población del ámbito vecinal en caso de tsunamis. Para el sector de Buenos Aires Sur la zona segura es el parque Cesar Vallejo. RUTAS DE EVACUACIÓN PEATONAL Para tener un cálculo aproximado del tiempo y la distancia del recorrido de evacuación tendremos en cuenta a una de las avenidas mas críticas del sector, Av. Colon. Las rutas de evacuación son: La Av Manuel Seoane hasta llegar a la Av Huamán, entrando por la calle Los Rosales llegando al Parque Cesar Vallejo (zona segura). La Calle Mariscal Nieto, llegando a la Av. 2 de mayo, entrando por la Av Manuel Seoane hasta llegar a la Av Huaman, entrar por la calle Los Rosales llegando al Parque Cesar Vallejo (zona segura). La Av Montevideo llegando a la Av 2 de mayo, entrando por el camino carrozable Huaman, hasta llegar a la Prolong. Av Cesar Vallejo, entrando por la Av El Golf llegando al Parque Cesar Vallejo (zona segura). RUTAS DE EVACUACIÓN VEHICULAR Teniendo en cuenta la partida en Av Colon (Malecón), se han considerado tres rutas por carril dercho (de oeste a este) de las avenidas: Juan Pablo II, actualmente asfaltándose en el último tramo. Víctor Larco, es un amaplia vía que cuenta con dos carriles principales y una vía alterna usada para ecvacuación peatonal exclusivamente. Manuel Seoane, es una avenida asfaltada y en buenas condiciones en todo su trayecto. El recorrido de estas vías presenta señalización en todo su proyecto.

LEYENDA Evacuación peatonal principal Evacuación peatonal secundaria Evacuación vehicular

Zona Segura

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ANÁLISIS RUTAS DE EVACUACIÓN Para la señalización del sector se tomo en cuenta la normativa establecida por Dirección de Hidrografía Y Navegación que tiene como objetivo lograr la implementación y estandarización de las señales de seguridad, en caso de tsunami, a lo largo de toda la costa peruana. Nos dice que en los jirones que son una zona de circulación angosta debería presentar una señalización de 60 cm x 45 cm, estas señales establecidas en caso de tsunami deberán ubicarse en zonas visibles, libre de obstáculos como paneles publicitarios, carteles, señales de tránsito u otros, a una de 2.10 m desde el piso hasta el borde inferior de la señal. Debería presentar una señalización de advertencia dentro de la zona identificada como inundable por la DHN, en zonas de mayor concentración de población, ubicadas dentro de zona inundable. Se debería tener todas estas consideraciones en las rutas de evacuación planteadas ya que el sector no cuenta con ninguna señalización, esto con el fin de prevenir desastres y el bienestar de los pobladores.

Especiﬁcaciones de color y contraste de las señales.

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ESTADO FÍSICO Y BARRERAS

Las calles y avenidas del sector Buenos Aires Sur presentan estados variados, como es el caso de la av. Víctor Larco que se encuentra en buen estado y totalmente asfaltada , además esta calle cuenta con una camino de evacuación exclusiva para peatones. La av. Juan Pablo II también se encuentra totalmente asfaltada representa la principal vía de evacuación vehicular en caso de un tsunami, la av. Manuel Seoane se encuentra asfaltada en su totalidad y en buen estado. Se puede observar que la av. Montevideo presenta tramos asfaltados y otros sin asfaltar, además de tener un flujo vehicular y peatonal bajo, del mismo modo la ca. Zarumilla sen encuentra asfaltada por ciertos tramos y otros sin asfaltar, esto representa un problema para la población de este sector ya que estas venidas presentarían obstáculos al momento de evacuar, por las condiciones en que se encuentran. Es por esto que se puede decir que en ciertas calles del sector hay obstáculos urbanos, ya sea por un mal estado de las vías y veredas o por encontrar desmonte y basura en las calles , debido a esto debería tomar catas en el asunto las municipalidad de Víctor Larco, para poder solucionar lo problemas que se puedan presentar al momento de evacuar el sector de Buenos Aires .

AV. VÍCTOR LARCO

AV. MANUEL SEOANE

AV. JUAN PABLO II

C.A. ZARUMILLA

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LA OPINIÓN DE LOS AUTORES

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Al borde del Cambi

“Estrategias para rescatar la identidad del sector de Buenos Aires Sur”

AUTORES: Aurora Ventura Deyvis, Medina Figueroa Cristian, Portilla Gutierrez Lucero, Rivera Amaranto Anyelih, Vasquez Villanueva Leslie Se entiende como barrio a una unidad morfológica y estructural, caracterizado por un paisaje urbano, un contenido social y una función propia; donde el cambio de cada uno de estos elementos es suficiente para fijar el límite de este. En la ciudad de Trujillo encontramos diferentes barrios y urbanizaciones que comparten la misma zona, la mayoría de ellos se caracterizan por presentar una deficiencia o ausencia de equipamientos y espacios públicos. El acelerado crecimiento de esta ciudad ha traído como consecuencia que algunos sectores se queden estancados y sin tiempo de tener un pleno desarrollo urbanístico, un claro ejemplo de ello es el sector de Buenos Aires Sur, conocido turísticamente por su balneario y su variedad gastronómica.

De los distintos puntos críticos que presenta este sector, el principal problema es la pérdida de uno de los lugares atractivos que caracteriza a Víctor Larco, como es el balneario de Buenos Aires. La causa de este problema es principalmente la violenta refracción de la erosión costera donde la escala de impacto va creciendo a partir de la construcción y ampliación sistemática de un contenedor de arena ubicado en la frontera sur del sector, El Molón del Puerto de Salaverry, que tiene atrapado aproximadamente 90 millones de metros cúbicos de arena y una dimensión de 1050 metros de longitud, este obstáculo en el mar provoca una mayor intensidad del oleaje marino hacia el norte y va en aumento con el paso del tiempo.

En el recorrido de sus calles se puede observar el gran impacto que ha dejado la erosión costera, agotando no solo la posibilidad de uso recreativo y turístico, sino que también han vuelto más vulnerable a esta zona frente a la rompiente del mar, trayendo como consecuencia la pérdida del suelo, que obligan al cierre de los puertos y la paralización de las actividades de pesca, generando alarma y desesperación en la población asentada en su entorno cercano, ya que se conoce, que esta actividad es uno de los principales recursos con gran potencial que cuenta el sector y al verse afectada, esto repercute tanto en el desarrollo turístico como gastronómico. Además de presentar un constante riesgo ante los peligros naturales, esta también posee

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amenazas respecto a su crecimiento, como la falta de seguridad y desorganización urbana, por la ausencia de implementación de servicios de alumbrado público además de un nuevo orden urbano entre edificaciones para generar áreas verdes y espacios públicos reduciendo así la delincuencia en callejones que provocan la inseguridad de este sector.

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implementación de espigones con materiales extraídos de El Molón del Puerto de Salaverry, evitando así que la marea impacte al suelo urbano con mayor fuerza.

La falta de coordinación y el poco entendimiento por parte de las autoridades y pobladores a lo largo de los años ha evitado que se den soluciones a través de la ejecución de proyectos para contrarrestar los daños ocasionados por la erosión costera, generando un distanciamiento entre los involucrados.

La solución de la erosión costera permitirá repotenciar la pesca que a su vez servirá como materia prima para restaurantes o nuevos emprendimientos que se quieran formar a partir de ello, generando un aumento del desarrollo turístico en el cual se verá necesario formar nuevos espacios públicos de calidad que cuenten con ciclovías y corredores verdes, sirviendo de aprovechamiento por las vías principales, en específico de toda la avenida Colón.

Es así que se requiere un plan integral de mitigación del oleaje no solo en el sector de estudio sino en todo el litoral costero para evitar la ampliación de la erosión en el norte, ejecutando un proyecto que incluya una reparación del daño causado a la población y al ecosistema, una alternativa de solución es la

Esto hará posible que el sector desarrolle sus fortalezas como una proyección vial favorable a través de la concentración del comercio en un equipamiento, evitando el desorden del sector y a su vez generando una dinámica de turismo a nivel sectorial y distrital. Otro carácter importante es que ciertas partes del

sector cuentan con espacios no ocupados y con áreas habitables en su mayoría creando así zonas recreativas o espacios verdes compatibles con la zonificación del sector, ayudando a las personas a relacionarse e interactuar, es decir a desarrollar un sentido de comunidad entre los habitantes del lugar. Nosotros como estudiantes estamos convencidos de que es inminente un cambio urbano y social, empezando por mejorar y cambiar el pensamiento de los propios habitantes y autoridades, quienes deben tomar conciencia que el cambio en su sector beneficia principalmente a ellos mismos; por esta razón, deben dejar de ser barreras y generar desunión que impide el desarrollo de este barrio, trabajando de una manera más organizada. Estamos al borde de un verdadero cambio, con el compromiso de todas las partes involucradas en busca del bien común, a través de proyectos viables que beneficien al desarrollo social, comercial, turístico y pesquero de Buenos Aires Sur.

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS • Haciendadelrey. (2011, Junio 10). Excelente artículo de opinión – Mi Barrio. Hacienda Del Rey; Hacienda del Rey. https://haciendadelrey.wordpress.com/2011/06/10/excelente-articu lo-de-opinion-mi-barrio/ • COES. (2020, Abril 6). [OPINIÓN] El renovado sentido de barrio en tiempos de pandemia. Coes.cl; COES. https://coes.cl/opinion-el-renovado-sentido-de-barrio-en-tiemposde-pandemia/ • Bocanegra C. (2011). Destrucción Del Litoral De Trujillo: Impacto de la Transformación de la Costa en la Geomorfología Litoral. Sociedad Geográfica de Lima. 2011. • Sánchez G, Blas L, Chau G. Informe nacional sobre el estado del ambiente marino del Perú. Convenio IMARPE-CPPS. Programa CONPACSE III. Lima-Perú. 2010. • Taller grupo 02 final. (2016, Setiembre 14). https://issuu.com/arquiroz/docs/traller_grupo_02__final

Issuu.

• Ministerio del Ambiente. 2008. Directrices Para El Tratamiento Del Borde Costero Madrid – España. R e c u p e r a d o d e http://w w w.mapama.gob.es/es/costas/publicacio nes/directrices_sobre_borde_costero_tcm7-

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LOS REFERENTES

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“Nos estamos dando cuenta que si más gente camina y usa la bicicleta, �enes una ciudad más viva, habitable, atrac�va, segura, sostenible y saludable” Jan Gehl, arquitecto y urbanista

ESPACIO PÚBLICO EN BORDE COSTERO

BORDE COSTERO OCEAN BEACH

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8. 1.- ESPACIO PÚBLICO EN BORDE COSTERO PROBLEMÁTICA Este proyecto es propuesto con el fin de crear un paisaje híbrido, entre urbe y naturaleza que aborda las problemáticas, tanto de los ecosistemas costeros y las dinámicas propias de los espacios urbanos. Se construye un espacio público a modo de duna artificial con el fin de controlar el avance de la playa hacia la ciudad, además aprovechando las características que las dunas ofrecen en sus condiciones formales, tales como privacidad, protección del viento, pendiente, entre otras. Esta duna artificial tiene la función de retirar el espacio público hacia el interior de la ciudad, liberando una sección de la playa para restaurarlo y continuar el hábitat de duna costera, y protegiendo a la ciudad del avance de la playa.

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ANÁLISIS DEL PROYECTO Y ESTRATEGIAS

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ANÁLISIS DE RESULTADOS Y BENEFICIOS El proyecto se desarrolla como un espacio de transición y límite entre la zona urbana y la zona de playa. Este análisis se basa en la comprensión de los elementos clave que proporcionan las cualidades espaciales del sitio para que provea servicios recreativos y la sensación de espacio natural no alterado por el hombre que proyectan las dunas existentes, a pesar de que esas dunas se construyeron artificialmente con el fin de controlar el avance de la playa hacia la ciudad

El plan maestro para Ocean Beach, una de las playas y parques urbanos más importantes de San Francisco, integra los temas del cambio climático: subida del nivel del mar, erosión, restauración de ecosistemas costeros dañados, mejoramiento del acceso y calidad del espacio público (SPUR).

EL plan maestro contempla seis planes de acción. El proyecto propuesto por el Taller de arquitectura del paisaje, UC Berkeley, 2012, se emplaza entre el área de acción cuatro y cinco, la cual incluye un área de restauración de paisaje, manejo del avance de dunas y la erosión costera hacia la ciudad, además de un mejoramiento del espacio público existente dándole prioridad al peatón generando espacios de recreación a lo largo del muro de contención histórico O’Shaughnessy.

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Este proyecto es un gran referente para el sector de estudio, el contexto en el que se desarrolla es similar, puesto que está muy cerca de la ciudad, sin embargo aun se conserva la identidad de la playa de San Francisco. Buenos Aires durante mucho tiempo fue un hito importante para quienes disfrutan de la vida del mar, de sus recursos, de sus olas o simplemente de su paisaje, en tal sentido, es necesario no dejarlo morir, no dejar que su historia e identidad se pierda, se necesitan un plan maestro de revalorización del lugar, la restauración de sus ecosistemas marinos para que la gente de la ciudad de Trujillo y del mismo sector aprovechen dichos recursos y de esta manera generar e impulsar el desarrollo de la economía del sector, este plan maestro tiene que desarrollarse en base a lo que existe, el enrocado no es el enemigo, sino quizá la oportunidad para hacer cosas diferentes. El proyecto que está destinado por la Municipalidad en conjunto con el gobierno regional, es clave para contrarrestar la erosión costera de este y muchos otros sectores, este proyecto además debería estar enfocado en mejorar la calidad del espacio público y el mejoramiento de la accesibilidad hacía el sector, generando así un lugar donde la gente pueda disfrutar no solo del paisaje, sino también de su cultura, de su gente, de su gastronomía que hasta ahora sigue siendo muy valorada.

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“La arquitectura trata realmente sobre el bienestar. Creo que la gente quiere sen�rse bien es un espacio… Por un lado se trata del refugio, pero también se trata del placer“ Zaha Hadid

ARQUITECTURA, IDENTIDAD Y GASTRONOMÍA

RESTAURANTE AMAR DE LIMA

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8. 2.- ARQUITECTURA, IDENTIDAD Y GASTRONOMÍA OBJETIVOS El restaurante se encuentra en la prolongación del embarcadero deportivo del club de regatas, fundado en 1875. El proyecto retoma los elementos y materiales con los cuales fue construido el primer local náutico, que permaneció inalterado hasta la década de 1920: -Cobertura ligera como un plano horizontal. -Lucernarios como medio de iluminación de los ambientes interiores. -Ausencia de cerramientos en su perímetro hacia el mar, creando una “gran terraza” exterior techada. -El uso preponderante de la madera pintada de blanco y la madera natural caracterizando el aspecto general de la edificación. El nuevo restaurante retoma estos elementos en clave contemporánea, generando un ambiente de confort y calidez para el disfrute de su gastronomía, al mismo tiempo que nos presenta vistas únicas del mar. Su identidad gastronómica son los productos frescos del mar, la cual se sigue revalorando y perdurando en el tiempo.

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ANÁLISIS DEL PROYECTO Y SUS ESTRATEGIAS El proyecto está inspirado en el primer edificio del club, una estructura de acero y madera pintada en blanco marino. El comedor se abre completamente a la vista del mar y se puede transformar en una terraza abierta en verano mediante un acristalamiento sin marco pivotante. El techo está salpicado de lucernarios tradicionales de lima llamados “teatinas” para asegurar una iluminación y ventilación homogéneas. De este modo, este restaurante se encuentra privilegiado por su ubicación siendo una de sus estrategias aprovechar al máximo el recurso marítimo y visual que este presenta, acompañado de un excelente servicio y de la mejor gastronomía del Perú.

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ANÁLISIS DE RESULTADOS Y BENEFICIOS Se obtuvo un ambiente confortable, único y diferente en diseño y ubicación, cambiando no molanamente el paradigma de hacer comercio gastronómico de manera tradicional, sino, de combinar una sencilla, funcional y elegante arquitectura, todo esto respaldada gastronomía de calidad y un excelente servicio. El restaurante Amar de Lima, es un ícono gastronómico de nuestro país que recibe gran cantidad de comensales, los cuales siempre recomiendan este lugar. Todo esto puede ser factible emplearlo en nuestro sector de estudio, quizás enfocándolo de una manera diferente que se adapte al contexto, pero siempre respetando la identidad, recursos y población del lugar.

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“Toda arquitectura es refugio, toda gran arquitectura es el diseño del espacio que con�ene mimos, exalta y es�mula a las personas“ Philip Johnson

ARQUITECTURA Y GESTIÓN DE DESASTRES

MAS ALLÁ DE LA SUPERVIVENCIA: UN ESPACIO SEGURO PARA MUJERES Y NIÑAS

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8. 3.- ARQUITECTURA Y GESTIÓN DE DESASTRES ANÁLISIS DE LA AMENAZA EXISTENTE Se conoce desde hace bastante tiempo que en el estado de Bangladesh sobre todo en la comunidad de Rohingya, los pobladores van luchando contra las vulnerabilidades de vivienda básica, salud, nutrición y estado emocional, en especial mujeres y niños (as). Muchos de ellos caminan a pie durante días antes de encontrar seguridad, desafiando selvas, montañas y ríos para buscar refugio en uno de los asentamientos del distrito del Bazar de Cox, siendo mas de la mitad mujeres y niñas. Los refugiados llegan hambrientos y enfermos, con una demanda desesperada de servicios de salud sexual y reproductiva. Durante el último año, cerca de 30 000 refugiadas realizaron el viaje embarazadas, sin acceso a asistencia sanitaria maternal, soportando asimismo calvarios horrible como casos de violaciones y otras formas de violencia de genero. Las victimas informan que son acosadas al intentar acceder a los servicios humanitarios o al realizar tareas básicas, como recoger agua o usar las letrinas. Muchas no tienen ropa adecuada ni productos de higiene básicos. Además, la rápida superpoblación no ha hecho más que acrecentar los riesgos de seguridad para las mujeres y las niñas.

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ANÁLISIS DEL MODELO Y SUS ESTRATEGIAS En respuesta a esta continua amenaza a la que se enfrenta esta parte de la población se realizo un proyecto que aborda la violencia de genero en situaciones de emergencia ofreciendo a niñas y mujeres adolescentes un hogar seguro donde pueden darse una ducha a diario, un espacio para aislarse del abuso y la violencia, aprendiendo a crear y compartir experiencias de la vida cotidiana. Creando así un centro de refugio en donde involucre la participación activa tanto de hombres como mujeres respetando así mismo el contexto en donde se realiza el proyecto planteado. Los materiales utilizados son muy básicos y están disponibles en los alrededores. Bambú sin tratar como estructura, ya que se sabe que es muy resistente a la compresión y flexión además de estar aptos para climas (construido sobre una base de emergencia que se descompondrá en pocos años y debe ser reemplazado por bambú tratado), y paja con lona como material para techos (requiere cambio en un intervalo de 1 año y se puede reemplazar con materiales duraderos alternativos para uso más prolongado).

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El sitio se encuentra dentro de un área propensa a ciclones, por lo que se tuvo que evitar materiales que pueden ser peligrosos durante el ciclón. Algo muy importante es que en esta comunidad también habita muy de cerca el elefante asiático y a menudo se pueden ver bajando de las colinas en el fondo. El material y el esquema exterior evita molestar a los elefantes. El poder de la forma es universal y atemporal. Una tribuna básica e introvertida garantiza la privacidad y la libertad de las mujeres de una sociedad conservadora. El patio interior conecta las habitaciones circundantes en un solo espacio. El espacio de actividades y las habitaciones son comparativamente más pequeños que otros centros, pero las aberturas hacia el patio dan la esencia de un espacio más grande. El exterior de la estructura está irregular y trata de camuflarse con el contexto. La textura, el color y el entorno están inspirados en los "Paner Boroj" (tonos de hojas de betel) que se ven a menudo en los campos de arroz. Por otro lado, el interior tiene los colores lo suficientemente vibrantes como para crear una esencia alegre.

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ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS Más allá del mimetismo de los materiales que hacen de este centro de acogida para mujeres rohingya un componente perfectamente integrado en el paisaje, escenario de los majestuosos paseos de los elefantes, la arquitectura del centro "Más allá de la supervivencia" (Beyond Survival), más que material, es intención, función: es decir, el cuidado del alma de estas mujeres que han vivido la violencia, construyendo para ellas un espacio interior tranquilo a través del encuentro, el diálogo y la puesta en común de sus experiencias; dando la posibilidad de dedicarse al arte y al cuidado de sí misma, a su vez escuchando historias de cómo las mujeres de la comunidad pasaron por la brutalidad y los sacrificios para salvar a su familia y ahora es un alivio ver a sus hombres trabajando con amor para crear más espacios seguros para ellas. Es así que esta arquitectura no es ocupada en celebrarse a sí misma, sino que por el contrario libera su composición física y se convierte en los encuentros y los gestos de las mujeres y/o niñas; yendo esta arquitectura más allá de la supervivencia y tomando el privilegio de convertirse en la propia vida que contiene una nueva esperanza para estas personas.

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“El nuevo paradigma de este siglo es pasar del agua residual al agua reu�lizable“ Fernando del Amo

EFICIENCIA ENERGÉTICA

BOMBA OLEOHIDRÁULICA PB3 POWERBUOY

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8. 4.- EFICIENCIA ENERGÉTICA MEDIANTE EL APROVECHAMIENTO DEL MAR OBJETIVOS La falta de suministro de energía eficiente y confiable es actualmente uno de obstáculos que restringen la aplicación práctica de estos dispositivos. Con el fin de proporcionar un método de suministro de energía renovable, Enel Green Power propone un nuevo sistema para explorar y desarrollar el segmento de tecnología de energía marina. Actualmente se encuentra a la venta el modelo PB-3 el cual tiene como objetivos los siguientes:

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Monitoreo y control de equipos de baja potencia tanto submarinos como superiores Los diferentes sensores oceanográficos que monitorean el entorno marino. No se encuentra conectado eléctricamente a tierra. Proporcionando una plataforma de comunicaciones estable para permitir la expansión de redes existentes o el desarrollo de nuevas redes.

Reducción de los costos operativos

Control proactivo y análisis de fallas de equipos a través del control y monitoreo de usuarios de escritorio remoto en tiempo real.

Elimina las visitas frecuentes de mantenimiento que se produce por atender las fuentes de energía a como se haría tradicionalmente, El PB3 PowerBuoy puede remolcarse al sitio o desplegarse desde la cubierta de un barco.

La información que se obtenga de este dispositivo permitirá conocer el comportamiento de las olas, optimizar el recurso y liderar así la investigación de este tipo de energía renovable en el país y en el mundo.

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ANÁLISIS DEL MODELO

El PB3 PowerBuoy es el modelo original desarrollado por Ocean Power Technologies. El PB3 PowerBuoy funciona como un absorbedor puntual , un dispositivo que aprovecha la energía de las olas para generar grandes cantidades de energía. Gracias a la iniciativa impulsada por Marine Energy Research & Innovation Center (MERIC). Recientemente fue instalada, frente a la Estación Costera de Investigaciones Marinas (ECIM) de la Pontificia Universidad Católica de Chile, ubicada en el balneario de Las Cruces, una boya convertidora de olas tipo Power Buoy PB3 que generará energía gracias al movimiento ascendente y descendente de su mástil.

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DETALLES DEL MODELO

Las dimensiones del presente modelo en altura son de trece metros con un metro de diámetro en el mástil en cuanto al flotador este cuenta con 2.65m, el prototipo pesa aproximadamente 8300 kilogramos. Para el anclaje se uso de 1 a 3 puntos de grilletes , esto se da para reducir los costos y hacer que la implementación sea más rápida y eficiente. La placa nos brindaría una profundidad mínima de 25 metros y máxima de 1000 metros. Las baterías están realizadas fosfato de litio-hierro las cuales se cargan mediante los paneles solares que también se encuentran en el híbrido PowerBuoy.

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FUNCIONALIDAD El PowerBuoy consta de un flotador, un mástil y una placa de empuje. El flotador se mueve hacia arriba y hacia abajo del larguero en respuesta al movimiento de las olas. La placa de empuje mantiene el mástil en una posición relativamente estacionaria. El movimiento relativo del flotador con respecto al mástil impulsa un sistema mecánico interno en este que convierte el movimiento lineal del flotador en uno giratorio. El movimiento rotatorio impulsa los generadores eléctricos que producen electricidad. La electricidad se suministra a la carga útil o se exporta a aplicaciones marinas cercanas mediante un cable eléctrico submarino. Se almacena el exceso de electricidad que no se necesita para la carga útil.

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Por otro lado, la tecnología también posee capacidad para generar la energía remota que se requiere para operar los receptores y el equipo de transmisión que conforman las redes de comunicaciones. El PowerBuoy también proporciona una plataforma robusta para montar equipos de comunicaciones donde no hay infraestructura existente. La solución permitirá a los usuarios finales ampliar su rango operativo, tanto durante actividades comerciales como recreativas, al tiempo que aumentará los ingresos para los proveedores de servicios de telecomunicaciones.

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ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS El proyecto es un hito científico de gran relevancia a nivel nacional e internacional, ya que se trata del primer convertidor de energía marina a escala real instalado en Latinoamérica, y el quinto en el mundo, de su tipo. Convirtiendo la boya en no solo un atractivo turístico sino de interés científico, siendo de atracción para científicos de todo el mundo. Por otro lado, los datos sobre las condiciones del océano que recabarán los sensores colocados en la boya, que funcionan gracias a la electricidad obtenida a partir del movimiento de las olas, serán puestos a disposición del público y serán particularmente útiles para los pescadores, tanto de Las Cruces como de toda la provincia. La tecnología PB3 PowerBuoy en EEUU demostró la proporción de energía a las redes de seguridad costeras además de que sobrevivió a rigurosas pruebas en el mar, incluida la operación frente a la costa de Nueva Jersey a través del huracán Irene. Se espera que este resultado pueda repetirse en las diferentes prototipos instalados como lo es el que caso de Chile, brindando una nueva posibilidad para el uso de este recurso en Buenos Aires sur.

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PROPUESTA URBANA SOSTENIBLE

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9.1.- ESQUEMA CONCEPTUAL INTEGRAL

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9.2.- MAPEO SINTESIS DE LA PROPUESTA INTEGRAL

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9.3.- MAPEO DE LA PROPUESTA URBANA POR CADA TEMA A) REVITALIZACION DEL ESPACIO PÚBLICO Una necesidad humana es el espacio publico, que con el paso del tiempo se ha ido perdiendo, es por ello que vemos una necesidad de la población por recuperar estos espacios de socialización , ocio y estancia. Además complementar esta necesidad con un medio de transporte ecológico como seria la bicicleta por ende se debería considerar un circuito de ciclovías que una el sector con la ciudad de Trujillo

RESTAURAR EL ESPACIO DE TRANSITO ENTRE LA ZONA URBANA Y EL LIMITE DE LA PLAYA Esto se pretende lograr mediante la implementación de un sistema de ciclovía que unan el centro de la ciudad con la zona urbana del sector y el limite de la playa. El sistema planteado cuenta con tres ejes principales como son la Av. Juan Pablo II, Av. Larco Y Av. Manuel Seoane; generando así un recorrido mas fluido y dinámico debido a que este recorre los hitos mas resaltantes del sector y culmina en la Av. Colon ( Malecón).

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MEJORAR EL PAISAJE PUBLICO EXISTENTE PRIORIZANDO AL PEATÓN. Se puede lograr implementando una red de espacios públicos que se encuentren interconectados además sean lugares de estancia y socialización predominando el área verde, este ultimo es muy importante ya que esto le da un carácter revitalizado a la ciudad y al sector es por ello que se plantea un corredor de áreas verdes y transito peatonal en la Av. Colon, esto se debe complementar con los dos parques planteados adicionalmente a los ya existentes para generar un ambiente de confort y naturaleza en este sector.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 1 AV.COLÓN

REALIDAD

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MALECÓN TURÍSTICO AV.COLÓN

EXPECTATIVA

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 2 AV.COLÓN

REALIDAD

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PARQUE RECREATIVO AV.COLÓN

EXPECTATIVA

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B) ARQUITECTURA IDENTIDAD Y GASTRONOMIA Algo importante y característico de este sector es el factor gastronómico, además de contar con una gran variedad de matrería prima para que esta actividad se desarrolle óptimamente y dichos insumos son la variedad de pescados que proporciona el mar del pacifico, por ello es necesario repotenciar la gastronomía en este sector. Otro punto importante es de que manera se puede conectar todo este boom gastronómico con la cuidad de Trujillo por ello es necesario implementar un sistema de transporte publico que conecte los restaurantes con el resto de la ciudad y así RECUPERAR LA IDENTIDAD GASTRONÓMICA DE BUENOS AIRES Buenos Aires es un lugar conocido por su gastronomía, la cual se ha ido perdiendo a través del tiempo; por ello planteamos un proyecto denominado “Circuito Gastronómico Buenos Aires Sur”, que consiste en una variedad de restaurantes ubicados en vías importantes como la panamericana norte y Av. Colon, haciéndolas mas fáciles de recorrer mediante un eficiente sistema de transporte publico y peatonal. FOMENTAR LA ACTIVIDAD TURÍSTICA Para fomentar la actividad turística se plantea desarrollar diferentes actividades en el malecón ya sea con ferias

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gastronómicas, mercados itinerantes, venta de artesanías propias del sector y eventos cultuales que muestren la belleza y la importancia de este sector para la ciudad, por estas razones ya mencionadas, Buenos Aires Sur, que no solo ofrezca turismo gastronómico sino que también promueva el comercio de artesanías y productos propios de la zona, además de mostrar la belleza y cultura de este sector. REVALORAR LA ACTIVIDAD PESQUERA Un pilar importante de este sector es la pesca, la cual esta siendo desaprovechada, ya sea por falta de apoyo de las autoridades o el deficiente espacio para comercializar esto productos, por eso se plantea el desarrollo de mercados itinerantes donde se ofrezcan productos frescos del mar, además de un sistema de entrega, dando preferencia a los restaurantes y terrazas gastronómicas del sector generando una mayor afluencia de personas en este lugar.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 01 CALLE ZARUMILLA

REALIDAD

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TERRAZAS GASTRÓNOMICAS CALLE ZARUMILLA

EXPECTATIVA

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 02 CARRETERA PANAMERICANA NORTE

REALIDAD

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FERIA GASTRONÓMICA CARRETERA PANAMERICANA NORTE

EXPECTATIVA

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C) ARQUITECTURA Y GESTION DE DESATRES Si bien es cierto el sector tiene un gran potencial económico y turístico, pero también en propenso a desastres naturales ya que se encuentra en una zona de alto riesgo, por ello es necesario contar con un plan de evacuación tanto peatonal como vehicular que cuenten con una señalética adecuada además de zonas seguras que ofrezcan los elementos necesarios para poder sobrellevar el desastre que se pueda presentar, por esto se plantea las siguientes estrategias. INVERTIR EN LA REDUCCIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES PARA LA RESILIENCIA Se conocen que ante grandes desastres, es necesario contar con instituciones que brinden el apoyo ya sea físico o psicológico a los damnificados, ayudándolos a sobrellevar los sucesos caóticos que hayan vivido, es así que se propone establecer estos centros de ayuda en los zonas seguras, que den preferencia a mujeres y niños ya que son los mas vulnerables en esta situación, garantizando así el bienestar de la población mas vulnerable . RECICLAJE PARA EL DESARROLLO DE REFUGIOS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA Ante las probables perdidas materiales que una victima de desastre pueda afrontar es necesario contar con refugios

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fáciles de construir y que cuenten con el espacio necesario y una función sostenible, es por ello que se plantea un sistema de recojo de reciclaje, para reusar y reutilizas estos materiales en la elaboración de estos refugios que serán implementados en las zonas seguras marcadas en plano. ESTRUCTURAR UN DISEÑO URBANO ARQUITECTÓNICO CON LA GESTIÓN DE DESASTRES Para evitar perdidas humanas se esta sugiriendo un plan de evacuación optimo y fácil de identificar, tanto para los peatones como para los vehículos que se encuentren en la zona, este plan debe contar una señalización adecuada y clara, generando así un flujo ordenado y dinámico reduciendo así las perdidas humanas al mínimo, al momento de presentarse algún desastre inesperado.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 01 AV.HUAMÁN

REALIDAD

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REFUGIOS TEMPORALES AV.HUAMÁN

EXPECTATIVA

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 02 CALLE 73

REALIDAD

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HOSPITAL DE EMERGENCIA CALLE 73

EXPECTATIVA

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D) EFICIENCIA ENERGÉTICA MARINA Se entiende que cualquier poblador de Buenos Aires Sur , encuentra en el mar una amenaza sin embargo nos vemos en la necesidad de orientarlos hacia otra perspectiva, viendo esta amenaza en oportunidad, pues con esto se aprovecharía las potencialidades del mar mediante el desarrollo de un proyecto integral que transformaría la energía del mar en energía eléctrica. Para ello existen diversas estrategias con el objetivo de lograr esta transformación. APROVECHAMIENTO DEL OLEAJE MEDIANTE LA ENERGÍA UNDIMOTRIZ Esta estrategia es muy importante ya que se propone la instalación de un sistema de boyas a cierta distancia en el largo del litoral marino, optimizando la energía undimotriz y logrando no generar emisiones, ni desechos o restos de contaminantes en el mar, teniendo como resultados una energía limpia , eficiente, segura y sin contaminación auditiva. Cabe destacar que mediante este proceso se puede lograr suficiente energía como para satisfacer las necesidades de 20.000 hogares.

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APROVECHAMIENTO DEL OLEAJE MEDIANTE LA ENERGÍA MAREOMOTRIZ Este enfoque se puede lograr mediante la instalación de generadores de energía en los espigones que tienen forma curva para que ayude a mitigar el fuerte oleaje del mar y así aprovechar este tipo de energía. Este proceso para generar energía eléctrica de manera constante y fiable es muy beneficiosa ya que no produce gases de efecto invernadero ni otros contaminantes, además de ello no utiliza combustibles adicionales, pues las mareas son inagotables y fáciles de predecir por ser una fuente de energía renovable. APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA A TRAVÉS DE MICROORGANISMOS Es muy importante utilizar los recursos orgánicos que nos ofrece el entorno, pues es una manera de preservar y mejorar el medio ambiente; es por ello que para aprovecharlos se plantea la aplicación de microorganismos marinos en este caso las algas en fachadas de las viviendas, equipamientos y edificios públicos , logrando así un desarrollo sostenible, renovable , ecológico e innovador del sector.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN AV.COLÓN

REALIDAD

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ENERGÍA UNDIMOTRIZ AV.COLÓN

EXPECTATIVA

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LOS PROYECTOS

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Identidad Verde

PROYECTO 1: VIA “IDENTIDAD VERDE” Identidad Verde es un proyecto planteado en el sector Buenos Aires Sur con la finalidad de recuperar la identidad ecológica y gastronómica adaptándolo a un nuevo perfil como es la Vía de Evitamiento, a su vez se propone la renovación del retiro que separa esta vía de alto tránsito con la zona urbana. Este proyecto será enfocado hacia un público más especifico ya que se conoce que estas vías son de alto flujo vehicular, pues la recorren movilidades locales, provinciales y de carga pesada; es así que proponemos una parada en donde se demuestre la sostenibilidad del proyecto acompañado de su arte culinario que presenta la zona.

Lucero Portilla Gutierrez

Leslie Vásquez Villanueva

Anyelih Rivera Amaranto

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10.3. IDENTIDAD DEL PROYECTO

A) PLANO DE UBICACIÓN El sector en proyección se encuentra en la parte superior de Buenos Aires Sur, colindante con la vía de Evitamiento, este medio es altamente transitable por todo tipo de vehículos, esta característica es nuestro punto de partida, puesto que al plantear un anteproyecto en dicho lugar, seria tomado como una estrategia para que se visualice por una mayor afluencia de público, fomentando un mayor interés e invitando a la población en general para su visita y posterior consumo, cumpliendo con la intención del proyecto.

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TERRENO Analizando el lugar, el terreno al cual nos enfrentamos lleva marcada una topografía considerablemente llana y podemos asegurar que es un terreno apto para llevar acabo un proyecto de rehabilitación urbana, dato que nos favorece en cuanto al contexto ya que no lidiaremos con pendientes fuertemente marcadas y podremos cumplir con nuestra meta de una manera más accesible. Además de ello cabe resaltar que el área con el que contamos es de 1214 m2 y presenta una forma casi rectangular, en cuanto a su tipo de suelo este presenta un tipo arenoso, además se encuentra en situaciones de vulnerabilidad en grados medios y altos. PERFIL LONGITUDINAL

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B) INFLUENCIA DEL EMPRENDIMIENTO Identidad Verde, tiene un carácter sostenible e innovador que abarca una influencia de emprendimiento de 858m a la redonda, teniendo relevancia en el sector Buenos Aires Sur y su sectores colindantes, abarcando también una distancia de 10 min aproximadamente al núcleo de un equipamiento referencial como es el Parque de la Juventud. Asimismo con la implementación de este hito importante se busca relacionar a los pobladores del lugar con los de su entorno o se encuentran en el centro de la ciudad, esto es muy influyente ya que se favorece mucho a los transportistas que están de pasada por esta vía de evitamiento, pues actualmente por este no hay huariques en donde se puedan tomar un descanso y a la vez poder alimentarse.

PÚBLICO DIRIGIDO

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C) PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA PERFIL LONGITUDINAL El proyecto planteado está dirigido especialmente para los conductores de buses locales, interprovinciales y de carga pesada debido a su punto de ubicación estratégica, sin embargo es accesible también para cualquier tipo de persona sin importar género, edad , estatus social o habilidades diferentes. Es así que de esta manera se impulsa el desarrollo del mediante espacios en donde no solo sea para realizar la actividad de comer sino en donde también se pueda descansar por un momento.

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D) ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO Identidad Verde, es un espacio integral y dinámico donde se fortalece la relación entre los ciudadanos y el contexto, planteadas a través de 4 estrategias. ÁREAS VERDES Y SOSTENIBILIDAD: Con estas áreas verdes se le daría un carácter más ecológico y sostenible a la edificación. PERMEABILIDAD: Como respuesta al dinamismo urbano del sector, para desarrollar un espacio público que se relacione con el volumen. RETIRO PARA ESTACIONAMIENTO: Formando este estacionamiento se evitaría la formación de caos y desorden que puede ocasionar problemas de libre tránsito. RELACIÓN CON EL ENTORNO: Para lograr armonía entre la edificación y la trama urbana. Gracias a estas 4 estrategias se podrá establecer una identidad ecológica e inclusiva en el sector, además de ello se permitirá la creación de espacios estimulantes y flexibles que estimen el sentido de descanso y socialización.

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ORGANIZACIÓN, ZONIFICACIÓN Y ACCESOS

VIA DE EVITAMIENTO

A B

CALLE 3

PASAJE

Identidad Verde, tiene como objetivo principal convertirse en un hito del sector y símbolo de la identidad ecológica y gastronómica , es por ello que se enfoca en lo ya antes mencionado y en ofrecer la comodidad y el confort del usuario, tomando a la persona como principal protagonista. El proyecto cuenta con una zonificación estratégica el cual te permita establecer una relación de interacción con el contexto a través de un corredor verde principal en donde a partir de ese eje se forma espacios donde se pueda socializar y descansar así mismo se incorpora una zona gastronómica donde se emplazará nuestro Huarique y podremos degustar los potajes de este lugar, proponiendo un ambiente inclusivo y también enfocado en los dueños del volante y traileros que circulan por estas vías.

ZONAGASTRONÓMICA

ZONADERECREACIÓN

ACCESO PRINCIPAL ACCESOS SECUNDARIOS

ESTACIONAMIENTO

CORREDORVERDE

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10.4. INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PLANTA DE DISTRIBUCIÓN

RETIRO

ESTACIONAMIENTO

CORREDOR VERDE

TERRAZAS

HUARIQUE

JUEGOS

2 1 2

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PLANTA DE DISTRIBUCIÓN HUARIQUE

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CORTE TRANSVERSAL 2

JUEGOS INFANTILES

HUARIQUE

BOSQUE

ESTACIONAMIENTO

4 1

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10.5. SOSTENIBILIDAD Y RESILENCIA EFICIENCIA ENERGETICA

BIOSEGURIDAD

REUTILIZACIÓN DE AGUA DE LLUVIA Y TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

PROTOCOLO DE BIOSEGURIDAD

Para dotar de sostenibilidad a nuestro edificio se plantea una planta tratamiento de aguas residuales muy versátil, el cual no requiere mayor experiencia para su manejo por su simple operación, este sistema integra tecnologías de depuración biológica, procesos de Cribado, separación de grasas y aceites, procesos biológicos aeróbicos/anaeróbicos y tratamientos físicos/químicos; en cuanto a su funcionamiento este es mediante un sistema de tuberías que se conectan con las montantes del perímetro de los tejados los cuales a su vez se conectan con las tuberías de la zona de servicio, permitiendo así que el agua se reutilice para la limpieza y mantenimiento del edificio . Al instalar este tipo de planta de reutilización se logra ahorrar un 70% del consumo de agua, lo cual ayuda al medio ambiente y dota de resiliencia a la edificación.

Filtro Biológico Percolador Aeróbico por Goteo 3

Procesos Biológicos Aeróbicos MBBR

Sedimentadores de Alta Taza

Debido a la e m e rg e n c i a sanitaria que v i v i m o s actualmente a causa del Covid 19, se ha implementado una serie de disposiciones que se deben realizar en establecimientos como este para así hacerle frente a este mortal virus. Cuidarnos y cuidar a los usuarios que visiten el proyecto debe ser la principal necesidad y por que no decirlo, el eje al cual nosotros rodeamos.

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LÓGICA ESTRUCTURAL El sistema estructural del proyecto parte de un armazón de pórticos de fierros con madera y concreto , además de presentar una cimentación de hormigón armado y losas de concreto y madera. Este proyecto se planteo a través de una trama modular de 3x2 metros, a partir de las cuales se fueron agrupando módulos para poder delimitar ciertas zonas o espacios destinados a una función, cuenta también con unas columnas de fierro de 45 cm de longitud. Con respecto al detalle de sus cimientos las columnas de metal están ancladas a las zapatas de concreto mediante articulaciones, para realizar las otras uniones del armazón se realizaron con unas placas de un grosor de 2 cm en diferentes formas, ya que estas se adaptan de acuerdo a la unión que se necesita, además de tener una rigidez y estabilidad necesaria. Al emplear estos materiales como principal componente para el sistema estructural se reduce considerablemente el uso de maquinaria pesada, lo que disminuye las emisiones de C02, algo muy importante para la conservación del medio ambiente.

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ÁREAS VERDES Y PAISAJISMO MUROS VERDES De igual forma que los techos verdes, los muros verdes además aportan significativamente en el ámbito ecológico y por que no decirlo, estéticamente tambien, actúan como un sistema de aislamiento natural, amortiguando el ruido exterior y regulan la temperatura en los interiores, disminuyendo de esta forma el consumo de sistemas climatizados artificiales. Es un sistema simple que consta de una estructura metálica la cual se ancha al muro gracias a unas patas de fijación, dentro de esta estructura se coloca el sustrato y encima se inserta la vegetación, además se adiciona un sistema de distribución y humidificación del aire.

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VISTA CONTRAPICADA DEL HUARIQUE Y LA VIA VERDE

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VISTA FRONTAL DEL HUARIQUE

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VISTA DE JUEGOS INFANTILES Y PASEO PEATONAL

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VISTA DE TERRAZAS GASTRONÓMICAS EXTERIORES

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VISTA DESDE EL 2DO NIVEL DEL HUARIQUE HACIA EL EXTERIOR

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VISTA PANORÁMICA HACIA EL EXTERIOR

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VISTA NOCTURNA “HUARIQUE EXPRESS”

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VISTA GENERAL DE TERRAZAS GASTRONÓMICAS EXTERIORES

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VISTA EXTERIOR “HUARIQUE EXPRESS” Y PASEO PEATONAL

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VISTA NOCTURNA JUEGOS INFANTILES

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PROPUESTA DE VIA VERDE

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PROYECTO 2: BORDE COSTERO “PLAYA VERDE”

ELVIS AURORA VENTURA

CRISTIAN MEDINA FIGUEROA

Tomando como referencia el caso analizado Ocean Beach y teniendo en cuenta el contexto el Sector de Buenos Aires Sur, planteamos una distribución que se extiende horizontalmente y se unifica a través de un eje principal, que además optimiza las vías de ingreso al público, este proyecto también presenta una gran variedad de volúmenes verdes y zonas de estancia, que le da un carácter de equilibrio entre el paisaje urbano y la naturaleza. El proyecto también pretende satisfacer las necesidades de este sector, tanto de ocio, cultura y deporte. Dándole una mayor importancia al uso peatonal para que este no se vea limitado en las actividades públicas del paseo costero

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PRESENTACIÓN DEL PROYECTO EL TERRENO

UBICACIÓN El terreno está ubicado en el Distrito de Víctor Larco, específicamente en el sector de Buenos Aires Sur, limitando en el Sur con el océano Pacífico, por el norte con lotes del sector que presentan un uso de suelo actual de residencial de densidad media (RDM). Además cuenta con accesos por las avenidas de Víctor Larco Herrera y Manuel Seoane, que se conectan con las avenidas Panamericana Norte y Bolivia las que a su vez permiten conectarse con el resto de la ciudad. Este sector se encuentra fuertemente afectado por la erosión costera lo que ha ocasionado un abandono y deterioro del terreno, ya que se ha convertido en una zona de alto riesgo, presentando un paisaje urbano caótico, sin embargo, presenta grandes potencialidades y oportunidades.

LEYANDA Vías adyacentes Terreno Sector Buenos Aires Sur

PERFIL LONGITUDINAL

El terreno cuenta con un área aproximada de 1.68 ha y un perímetro de 1906.2 metros. Además, presenta una topografía con relieves ligeramente inclinados, con una forma alargada. El tipo de suelo del terreno es arenoso con una capacidad admisible promedio de 1.21 kg/cm2. Los principales peligros a los que se encuentra expuesto el lugar son: peligros físicos por radiaciones ultravioleta, peligros por temblores y terremotos, un alto riesgo de tsunamis, y riesgo por peligro de remoción de masas

PERFIL TRANSVERSAL

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IDENTIDADA DEL PROYECTO PERFIL DEL USUARIO RADIO DE INFLUENCIA

El radio de influencia que se pretende alcanzar en este proyecto es de 4 000 metros, según la categoría del equipamiento del Sistema Nacional de Estándares Urbanístico la población a servir es de aproximadamente 125 000 habitantes categorizándolo como equipamiento a escala distrital, para lo cual se establece un mínimo de 5 000 m2. Además, se pretende mejorar el desarrollo de las actividades culturales, recreativas, comerciales y sociales, teniendo como propuesta de valor la integración urbano paisajística. mayor importancia al uso peatonal para que este no se vea limitado en las actividades públicas del paseo costero por dar privilegio al desarrollo residencial.

El proyecto está dirigido para cualquier tipo de usuario, ya sea para residentes del sector, así como también de toda la ciudad de Trujillo y turistas, sin importar la edad, género, estratos sociales o personas con habilidades distintas. De esta manera se impulsará un mayor desarrollo de los habitantes mediante diversas actividades multifuncionales, que ayudará a potenciar el sector económico y turístico.

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PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA

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CONCEPTUALIZACIÓN Y ESTRATEGIAS Borde cotero “Playa Verde”, es un proyecto que se desarrolla en base a seis estrategias, la primera, plantea un gran volumen verde con una variedad de árboles. Estas plantas al estar expuestas en una constante interacción con el agua y el viento, se convierten en un factor fundamental en la dinámica de la playa. Funcionan como obstáculos o barreras que disminuyen la velocidad del viento y se convierte en una línea de defensa ante tsunamis. Por otro lado, este bosque también servirá para disminuir la erosión costera, ya que se ha demostrado que es mucho menor cuando las playas tienen vegetación. Otro aspecto importante es la accesibilidad y la inclusividad, en la que se pretende dar mayor prioridad al peatón, pero también, priorizar los accesos y la llegada hacía el borde costero, por ello se pretende establecer tres accesos principales y 5 secundarios dando así un mayor flujo de personas hacía el proyecto. El proyecto también busca integrar el área urbana con el borde costero, además, de un aprovechamiento de vistas propias del sector para así mejorar la calidad del espacio público, generando espacios de recreación a lo largo del borde costero, con esto se pretende lograr la integración urbano paisajística. La sostenibilidad es uno de los aspectos importantes, ya que se busca que este proyecto sea autosustentable.

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ORGANIZACIÓN, ZONIFICACIÓN Y ACCESOS

Borde cotero “Playa Verde”, es un proyecto que se organiza de manera horizontal y lineal, esto marca una dirección y produce una sensación de movimiento, extensión y crecimiento. La forma de la organización lineal es intrínseca y fácilmente puede dar solución a las diferentes condiciones de emplazamiento, ya que se acomoda a la topografía del terreno. En este proyecto la zona de mayor predominancia es el espacio verde, que busca organizar a las demás zonas a lo largo del borde costero. También tenemos una zona de cultura y recreación que se pretende establecerla en un espacio central que permita articular todo el proyecto. Así mismo, se incluye una zona deportiva en la que se propone establecer un circuito tanto para ciclistas, así como para atletas, del mismo modo se considera espacios para realizar actividades de entrenamiento y ejercicios. Las zonas administrativas y de servicios se ubican en zonas estratégicas, como son los accesos principales ubicados en la Av. Seoane, Av. Mariscal Nieto y la Calle 8, también se pretende establecer 5 accesos secundarios para poder facilitar y dinamizar el flujo de personas al borde costero “Playa Verde”.

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PLANO DE DISTRIBUCIÓN SECTOR A

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CORTE LONGITUDINAL SECTOR A

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PLANO DE DISTRIBUCIÓN SECTOR B

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CORTE LONGITUDINAL SECTOR B

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PLANO DE DISTRIBUCIÓN SECTOR C

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CORTE LONGITUDINAL SECTOR C

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PLANO DE DISTRIBUCIÓN SECTOR D

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CORTE LONGITUDINAL SECTOR D

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL MOBILIARIO URBANO Nuestros espacios arquitectónicos requieren un amueblamiento para completar su funcionalidad. Mesas, sillas, armarios o lámparas dan un servicio imprescindible para nuestras múltiples actividades domésticas o laborales. También el espacio público requiere de un mobiliario urbano, que consta de elementos muy diversos para suplir nuestras necesidades en el mismo. Por eso, se plantea una pérgola elaborada con aluminio y una cubierta de lona que le da espacialidad y ligereza.

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL MOBILIARIO URBANO

Nuestros espacios arquitectónicos requieren un amueblamiento para completar su funcionalidad. Mesas, sillas, armarios o lámparas dan un servicio imprescindible para nuestras múltiples actividades domésticas o laborales. También el espacio público requiere de un mobiliario urbano, que consta de elementos muy diversos para suplir nuestras necesidades en el mismo. Por eso, se plantea una pérgola elaborada con aluminio y una cubierta de lona que le da espacialidad y ligereza.

Esta mesa esta elaborada con madera reciclada y con un armazón de metal, tiene una capacidad para 10 personas, estas mesas se encuentran ubicadas en la zona de picnic, además tiene una dimensión de 2 metros de largo y 1.45 metros de ancho.

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INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD UNIVERSAL MOBILIARIO URBANO

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TORRE PARA ESCALAR Este equipamiento esta elaborado 100% con materiales reciclados, como son las llantas desechadas por los automóviles, esto con el fin de reducir la contaminación por el excesivo uso de este material.

CIRCUITO 1 Este equipamiento orientado para el entretenimiento de los niños esta elaborado con madera reciclada , llantas en desuso y cuerda, es fácil de elaborar y de muy bajo presupuesto, lo cual lo hace ideal para este proyecto.

CIRCUITO 2 Este equipamiento se encuentra elaborado con materiales reciclados, como son la madera desechara y el plástico rehusado, para así mantener el equilibrio del medio ambiente generando conciencia en los usuarios.

BANCA Esta banca esta hecha con botellas de pastico usadas, las cuales han sido piladas una sobre de otra, generando una forma de sillón y sobre ella se ah colocado un tabla de madera reciclada para una mayor comodidad

EL GUSANITO Este atractivo tiene como base una plataforma de arena y sobre ella un circuito de llantas rehusadas dándole una forma de gusanito, esto para que sea mas entretenido para los usuarios.

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SOSTENIBILIDAD Y RESILIENCIA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS REIDUALES (PTAR) Perú es un país con extensos recursos naturales y una gran biodiversidad. Sin embargo, el uso indebido durante años de los recursos hídricos por parte de la industria fabril, los efectos del cambio climático, una población en crecimiento y unas prácticas agrícolas inadecuadas han incrementado la escasez de agua y obstaculizado los esfuerzos hacia el desarrollo sostenible (UNPOS.org) Un Estudio realizado por el ANA (2016) estimó una producción de alrededor de 45 m3 /s de aguas residuales Domesticas en Perú. El volumen de Aguas residuales tratadas en el uso de Municipal (riegos de parques y jardines) es de alrededor de 0,2 m3 /s Por esto es que se plantea un sistema de riesgo con aguas tratadas para poder así afrontar este problema, este sistema de riego será por aspersión. Este sistema ya fue implementado en gran parte de lima norte como es Puente Piedra y teniendo esto como antecedente es que e plantea este proyecto.

PROCESO DE TRATAMIENTO DE AGUA 1. Tratamiento primario: (asentamiento de sólidos): Consiste en la eliminación de sólidos gruesos, resultando en una reducción de la carga contaminante en sus aguas residuales. 2. Tratamiento secundario: Conocida también como tratamiento biológico requerida para aquellos que descargan residuos al medio ambiente, como ríos u otro cuerpo de agua natural 3. Tratamiento terciario: Consisten en procesos físicos y químicos especiales con los que se consigue limpiar las aguas de contaminantes concretos: fósforo, nitrógeno, minerales, metales pesados, virus, compuestos orgánicos, etc. 4. Tratamiento químico: Este paso es usualmente combinado con procedimientos para remover sólidos como la filtración. 5. Tratamiento biológico: Lechos oxidantes o sistemas aeróbicos y la Liberación al medio de efluentes, con o sin desinfección según las normas de cada jurisdicción. 6. Tratamiento físico químico: Separación y filtración de sólidos, el agregado de cloruro férrico ayuda a precipitar en gran parte a la remoción de fósforo y ayuda a precipitar biosólidos.

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SOSTENIBILIDAD Y RESILIENCIA VENTAJAS Estas plantas incluyen, de forma general, una cámara de aireación prolongada, un decantador lamelar con recirculación de fangos y un espacio para el control de las operaciones. Se caracterizan por su baja producción de fangos.

Mediante el tratamiento de aguas residuales puede reinyectarse en el subsuelo para su almacenamiento y posterior uso. Facilidad de transporte.

Cuando el tratamiento de agua cumple con los estándares de calidad del país, puede incluso descargarse en fuentes naturales de agua, como océanos, lagos, ríos o permitir su evaporación.

Facilidad de montaje.

El tratamiento de aguas residuales permite que el agua producida en éste tipo de industria se puede reutilizar en agricultura. Cuando el tratamiento del agua es óptimo puede reutilizarse en ganadería.

Depuración sencilla y tecnológicamente avanzada.

No se requiere de obra civil de envergadura.

No genera exceso de fango biológico. No produce olores molestos. Sin contaminación acústica. No es necesario añadir aditivos ni floculantes. Bajo coste de explotación y mantenimiento. Funcionamiento automático mediante PLC.

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SOSTENIBILIDAD Y RESILIENCIA RED DE RIEGO POR ASPERSIÓN

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VISTA EN PLANTA

ÁREAS VERDES Y PAISAJISMO Es un árbol donde su forma toma referencia a un testículo humano, es decir la genitalia humana. Este fruto se caracteriza por no soportar el frio y además de necesitar paciencia, pues sus primeros frutos salen al tercer año de vida.

El crotón crece en bosques abiertos y matorrales. Es una especie muy utilizada en los climas tropicales para crear setos en jardines o decorar en macetas aisladas. TIPO DE PLANTA: Arbusto ELEVACIÓN

FLORACION: Perenne

ELEVACIÓN

EPOCA: Verano

EPOCA: Verano ALTURA: 10-20m DIAMETRO DE COPA: 10m DIAMETRO DE FLOR: Flower 5-10 mm, Inflorescence 5-14 cm

ALTURA: 1-3m

TIPO DE PLANTA: Arbusto

DIAMETRO DE COPA: 1m

FLORACION: Perenne

COLOR DE LAS FLORES: Amarillo , blanco,, rosa

EPOCA: Primavera - verano

DIAMETRO DE FLOR: 2-3.5cm

COLOR DE LA TALLO: Verde - Marron

COLOR DE LA HOJA: Verde

COLO DE FLOR: Blanco

COLOR DE LA FRUTA: Verde, Marrón

COLOR DE HOJA: Verde ESPECIE EXISTENTE EN EL SECTOR

ELEVACIÓN

ALTURA: 6-9m

COLOR DE LA HOJA: Verde

COLOR DE LAS FLORES: Amarillo y verde

Probablemente hibrido entre la toronja y el mandarino, el naranjo amargo es una de las especies mas aromáticas que se encuentran en toda la costa mediterránea y países tropicales. El naranjo amargo es muy valorado para la decoración de jardines y parques, ya que, cuando florece, desprende un exquisito y suave aroma ( azahar ), que ya en el siglo XVI se usaba como perfume.

ESPECIE EXISTENTE EN EL SECTOR

COLOR DE FRUTA: Naranja

ESPECIE EXISTENTE EN EL SECTOR

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VISTA EN PLANTA

ÁREAS VERDES Y PAISAJISMO

El gandul ( Myoporum laetum ) es un árbol denso y perenne con una copa redonda y densa que puede crecer hasta alcanzar alturas de 4.5-9m. Hermosas flores moradas o blancas florecen en verano, seguidas de frutas moradas o rojas con forma de dupra en otoño. ELEVACIÓN TIPO DE PLANTA: Arbusto FLORACION: Perenne

La palmera de abanico mexicana es una de las comunes en as regiones templadas y cálidas del mundo. No en vano, debe su epíteto en latín a la robustez que tiene comparada con otras plantas de su genero. Lo que mas llama la atención son sus colgantes hojas en forma de abanico, sumamente decorativas

Es una trepadora de tronco leñoso bien adaptada al clima mediterráneo. Esta amante del sol pleno se desprende de sus hojas durante los meses mas fríos para ahorrar energía. TIPO DE PLANTA: Arbusto, Vid ELEVACIÓN

ALTURA: 3 -5m

FLORACION: Perenne

ALTURA: 10 m

DIAMETRO DE COPA: 1-5m

EPOCA: Primavera

DIAMETRO DE COPA: 4m

FLORACION: Perenne EPOCA: Verano - otoño

TIPO DE PLANTA: Treelike

EPOCA: Primavera - Verano

DIAMETRO DE FLOR: 4mm

ALTURA: 25-30 m

DIAMETRO DE FLOR: 1.5-2 cm

DIAMETRO DE FLOR: 2-3cm

COLOR DE LAS FLORES: Amarillo , blanco, rojo, morado, naranja, rosa

COLOR DE LAS FLORES: Blanco

COLO DE FLOR: Blanco

COLOR DE LA HOJA: Verde

COLOR DE HOJA: Verde

COLOR DE FRUTA: Rojo

ESPECIE EXISTENTE EN EL SECTOR

ELEVACIÓN

ESPECIE EXISTENTE EN EL SECTOR

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SOSTENIBILIDAD Y RESILIENCIA BIOHUERTOS URBANOS Los biohuertos urbanos son pequeñas áreas fuera de las viviendas donde se cultivan alimentos sanos y nutritivos. En ella se utilizan abonos orgánicos (compost o humus), que se elaboran con residuos de cocina y restos de cosechas previas, para nutrir a las plantas. Mediante este proyecto, se busca la concientización ecológica de las personas visitantes y de los mismos pobladores, de manera que conozcan y sean participes de cada procedimiento de cultivo de verduras y frutas para su propio consumo, muy aparte de que se sumara una cultura de cuidado del medio ambiente a cada persona, desde niños hasta las personas de mayor edad.

ZANAHORIA

CEBOLLA

LECHUGA

APIO

CULANTRO

HIERBA LUISA

PEREJIL

MANZANILLA

AJI LIMO

LIMÓN

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VISTA DEL BORDE COSTERO “PLAYA VERDE”

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VISTA DE LAS ZONAS DE ESTANCIA Y CICLOVIA

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VISTA DE LA ZONA DE PICNIC Y ESTANCIA

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VISTA DE LA ZONA DE JUEGOS

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VISTA DEL ESTACIONAMIENTO PARA BICICLETAS

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VISTA DEL LA PLAZA PRINCIPAL

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VISTA DEL LA PLAZA PRINCIPAL

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VISTA DE LA ZONA DE ESTANCIA

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VISTA DEL ESTACIONAMIENTO PARA BICICLETAS

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experiencia de diseño

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Experiencia de Diseño Estudiar de manera virtual ha sido un reto en el cual se ha podido aprender a valorar distintas situaciones que hemos pasado con nuestra familia o amigos. En todo este tiempo que hemos estado realizando el libro y el anteproyecto, podemos decir que se ha aprendido muchas cosas que antes a simple vista no lo tomábamos demasiada importancia, debido a que no enfrentábamos ningún gran cambio de impacto nacional e internacional como la COVID -19; puesto que se tuvo que tomar ciertas decisiones para que la educación continue y no se quede estancada. Es así que podemos afirrmar que no todo lo que ha traído esta pandemia han sido cosas negativas, sino que por el contario nos ha abierto las puertas hacia nuevas experiencias en donde a pesar de presentar algunas dificultades como por ejemplo manejar ciertos programas se ha podido aprender a ser mas solidarios entre nosotros, ya que esta es una manera de avanzar juntos y enfrentar nuevos retos que vengan. No solamente se fortaleció ciertos valores, sino que también hemos aprendido a ver la arquitectura desde distintos puntos de vista para así poder construir espacios para el bienestar y comodidad de todas las personas que van a ocupar un lugar, puesto que ese espacio va formando parte de su hogar. Es así que nos encontramos muy felices de haber podido vivir esta experiencia, pues al no poder estar reunidos físicamente hemos aprendido a manejarla desde otra perspectiva.

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Agradecimiento Ante todo agradecemos a Dios por otorgarnos salud y sabiduría en estos tiempos de pandemia, por guiarnos en el camino y fortalecernos espiritualmente para empezar un camino lleno de éxito. Tambien queremos agradecer a la base de todo, a nuestras familias, quienes con sus consejos fueron el motor de arranque y nuestra constante motivación, muchas gracias por su paciencia y comprensión, y sobre todo por su amor. Un reconocimiento especial a nuestro tutor de proyecto, el Mg. Arq. Carlos Bardales Orduña por impartir sus conocimientos y hacer de nosotros personas mas productivas y creadoras. A nuestros compañeros, quienes a través del tiempo fuimos fortaleciendo una amistad y creando una familia, muchas gracias por toda su colaboración, por convivir todo este tiempo, por compartir experiencias, alegrias, frustraciones, llantos, tristezas, peleas, celebraciones y múltiples factores que ayudaron a que hoy seamos como una familia, por aportarnos con anza y por crecer juntos en este proyecto. A TODOS USTEDES, MUCHAS GRACIAS.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Borde Costero | Tag | ArchDaily Perú. (2022, January 11). Archdaily.pe. https://www.archdaily.pe/pe/tag/borde-costero Figueira, V. (2010). El borde costero como límite: directrices para el caso de Porto Alegre. Tesisenred.net. https://doi.org/9788469406687 San, P., & De La Cruz, J. (n.d.). SECRETARÍA GENERAL PARA EL TERRITORIO Y LA BIODIVERSIDAD DIRECCIÓN GENERAL DE COSTAS. https://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0697925.pdf Camboya.ws. (2022). Coripa - Soluciones - Espigones y Rompeolas. Coripa Soluciones Espigones Y Rompeolas. http://www.coripa.com.ar/soluciones/37-espigones-y-rompeolas#:~:text=Los% 20espigones%2C%20rompeolas%20y%20escolleras,o%20evitar%20la%20erosi %C3%B3n%20costera Los Espigones Tipos | Ingeniería Civil | Curva | Espigón | Ingeniería Hidráulica. (n.d.). UDocz. Retrieved February 8, 2022, from https://www.udocz.com/apuntes/20439/los-espigones---tipos Eduardo Muñoz: Image. (2022). Wordpress.com. https://percevalon.files.wordpress.com/2014/09/sistema-constructivo-madera-c olor.gif