Disrupciones

PRESENTACIÓN

"D srupciones" nace de su prop o s gn f cado "Romper con o trad c ona " , donde busca plantear soluc ones a la prob emát ca que presentan actualmente en as c udades causando es ancam ento para e crecimiento de estas m smas En e Perú hoy en d a, se l evan a cabo ma as p an f cac ones que afectan de manera negativa a desarrol o de as ciudades, por lo que buscamos conocer la rea idad de a prob emát ca y os impac os que t enen; rea izando d versos pos de aná is s y estud os de Huaraz.

El contenido de este l bro t ene en mente d señar una so ución nnovadora y coherente en benefic o de los hab tantes, a través de dos proyectos de equ pam en os metropo itanos; que aporten para la mejora de v da de sus habi antes, en os aspectos soc a es, económ cos y cu turales. As m smo, t ene por fina idad mod f car a manera en que nteractuamos con os espacios, dando una nueva forma en la que vemos y hacemos a arqu tectura, a través de d seños tota mente creat vos y sosten b es.

F nalmen e, este estud o fue evado acabo por estudiantes del sexto cic o de Arqui ectura de a Un vers dad Cesar Va ejo de Chimbote con la asesoría de Dr. Car os Barda es Orduña. Por ende, se pretende compart r de manera ab erta y entend b e, e diagnos ico y las propuestas rea izadas; asimismo, se t ene a ntención que a nformac ón encontrada sirva como fuen e para nvest gac ones fu uras.

Atentamente, Los autores

CAPÍTULO

Lima - Palacio de Gob erno - 1937

Lima - Costa Verde - 1950 Lima - Costa Verde - 1970 L ma - 1966

CAPÍTULO: LA PLANIFICACION URBANA EN EL PERÚ

Etapa 1956 - 1960

Se nc uyeron aspectos antropo óg cos económ cos soc a es y o ros aspectos f sico - geográf co Por e emp o el p an Regu ador de Huancayo (1960) de a ONPU nf uenc ada antropo óg ca cu tura sobre a fer a de Huancayo, por José María Arguedas

Etapa

1961 - 1967

En esta etapa se empezó a descentra ización creándose o ic nas Reg ona es de la ONPU, a su vez se ormó programas para plani icadores urbanos a través del Inst tuto de Urban smo, undado por Arq Fernando Be aúnde Terry, por cons gu ente, se c eó e ns i u o de Planeam ento de Lima – IPL; e cual apor ó a la p an icac ón urbana ncorporando es udios urbanos a n vel reg ona . La nf uenc a de IPL se as adó a os organ smos púb cos Donde se desa ro laron d st ntos estud os para comprender a las ciudades no como anóma os urbanís icos a s ados s no examinar sus par c pac ones en e acond cionam en o te r tor a del país.

Etapa

1967 - 1968

Donde el proyec o más s gn f ca ivo de es a Etapa es e Plan de Desarro o Metropo i ano 1968-1980PLANDEMET. En es e estudio se cons deraron aspec os tan o fís co – espac ales, económ cos inst tuciona es e soc ales, con atribución de urban smo unc onal sta, de conoc miento norteamer cano y del ecologismo urbano

Período

1969 - 1980

La pa abra "Camb o" ser a la forma más ráp da de def n r este per odo ya que tra o con sigo un reform smo mi tar que go peo tanto a sector agro ndustr a extranjero como a a pob ación común, omando esto como un daño colatera , estos mov mientos tan bruscos y no premed tados a ec aron a econom a nac onal a punto de endeudar a país entero se ent ende que es e t po de acc ones no afectaría de manera an grande a a arqu tec ura ni a d seño de las ciudades en el país , omando en cuenta que en ese momen o a adm n strac ón naciona tenía otros emas de más nterés.

Plan de Ch mbo e (1970) p onero en cuando a a imp ementac ón de un plan urbano, sentó as bases usando deas anto comple as como comp e as ras la des rucc ón por el sismo, lamen ab emen e a ser a pr mera, amb én se tuvo que adap ar y omar los pr meros errores y quedándose atrás en cuanto otra c udad imp emento de me or manera os métodos an es probados en e .

Por desgrac a se dar a usto en este pe iodo un desas re natura que afecto fuertemente a ciudades y sectores pob ados, a punto de tener que recons ru r as cas desde 0, hab amos de sismo de 1970, hecho catastróf co que d o pie a una opor un dad única , a de re ormar y replantear c udades generando nuevos métodos y formas de rabajo apoyados en es ud os rea zados por otros países , b en se d ce que a necesidad es a mad e de a crea iv dad

Plan de Cerro de Pasco (1973) Luego de rea zar e primer P an Urbano en Ch mbo e se empezó a ir por caminos mas amp ios como a microzon f cac ón sísm ca, a cua ayudo a ir viendo e ema amb enta en os planes urbanos aunque e pr nc pa ob et vo era evi ar que ocurr era otro desas e con e s smo de 1970 crec endo en d st n os ámbi os

Plan Naciona de Desarrol o Urbano (1975)

Durante e periodo se dieron grandes avances en cuando a d seño de desarro o urbano y zon f cac ón urbana , creando la Plani icac ón Urbana Normat va s endo u i zado para e desarrol o apresurado de p anes urbanos, s endo ac ua izada mediante e ensayo y error, dando pie a os pr meros proyectos después de desastre na ura os cua es fueron:

Siendo e pr mer esfuerzo por s stemat zar os p anes u banos a n vel nac ona , se puede tomar como a matr z y por ende una de as partes más importan es par a poder desarro lar el crec m ento urbano del país a u uro, a n luenc a de este p an Nac ona se puede ver en todos os proyectos a futu o, aunque claramente a ser un documento normat vo e ir actual zándose. Asim smo. os pr meros p oyectos rea izados d sonan mucho de los ú t mos presentados, o cua nos muestra una evoluc ón tang b e del mismo p an demostrando que en Perú ex sten d st n as formas de p ani icar as ciudades

Fernando Belaunde - Unidad Vecina N°3

Chimbote - 1970

Casma - 1970

Lima - 1960

CAPÍTULO: LA PLANIFICACION URBANA EN EL PERÚ

Período 1981 - 1991

La p ani icación urbana entra una época de "re orm smo democrát co" temporada en donde se es br ndo oportunidad a que as mun c pa dad pud eran asumir a responsab idad egal de a planif cac ón urbana de Perú, cabe resal ar que es a en idad no con aba con a facu tad y a pract ca necesar a para diseñar es e t po de planes, por esa razón, se d o or gen a INADUR, una inst tución responsable de brindar servic o écnico y ayuda económ ca a las munic pa idades en p an ficac ones urbanas como de desarro lo local. Por otra parte, en rando al ámbi o metropo i ano se creo el MP, un t po de inst tu o encargado de guiar a plani cación de desarro o loca en la c udad de Lima.

organ smos tales como e centro de nvest gac ones sismológicas y de m t gación de desastres, norma men e amado CISMID, entre es os se muestran a os mapas de pe gros y a as propues as de reducc ón de desas es en las áreas urbanas.

Al f na de esta época, se log a percib r como a p an f cac ón urbana normativa a sufr do camb os de transformac ón en cuanto a o ambien a , posteriormente esta tamb én demandando un proceso de madurac ón pos er or

Período 1992 - 2005

A med ados de os años de 1985 el Reglamen o de acond c onam en o terri or a , desarro lo urbano y med o ambien e d eron a conocer a mpor ancia de que se cons deren en os planes urbanos c er as propuestas que omaban en cuenta aspectos de saneam en o amb en a e nfraestructura de servic os bás cos as como amb én, a segur dad f sica del asentamiento y la protección del med o amb ente, cons derando siempre las normas referentes a las áreas de protección y conservac ón

Por cons gu ente, den o de os años de 1989 y 1991 se mostraron a gunos aportes mportantes para e desarro lo de seguridad antes d st ntos desastres que se puedan presentar apor es que se presen aron de par e de a UNI, dados a ravés de

La plani cación urbana en este t empo, se d ferenc ó por a diso uc ón de en idades que ve aban por a Plan f cac ón Urbana, también por a actua ización y e aborac ón de nuevos Planes Urbanos. Uno de e os es e P an de Desarro lo Me ropo tano L ma Ca lao (1990 - 2010); este fue e único p an me ropo tano donde se real zó un proyecto de inve s ones d r g dos al ámbito urbano, amb én se integró por pr mera vez a extensión amb en a , algo muy mportante debido a que se daba pr or dad a cu dado de nues ro ecos s ema; tamb én se l evaba a cabo objet vos especí icos, como e ordenam en o amb ental metropo itano reduc endo y tomando más en cuen a os daños hac a e medio ambiente en cada proyec o o v sión dentro del p an. Even os trág cos en e pasado obl gó a real zar inves igac ones profundas de os errenos o zonas dentro y fuera de as c udades, para prevenir cua quier

desastre, este aná s s se ten a que hacer per ód camen e y estar presen e en cada p an elaborado, para brindar seguridad ísica an e desastres. Ante es o, se real zaron un aprox mado de 200 estud os específ cos de urban smo y de prenversión entre os años 1991 – 1996 qué faci aron as real zar obras impor antes y seguras en Lima.

En e año 1992 se real zo la d solución de a INP (Inst tuto Nac onal de P an f cac ón), como parte de a po ít ca de reducc ón del sec or púb co y sus responsabi idades fueron ransferidas principalmen e al MEF (Min s er o de Economía y F nanzas) D ez años más tarde, en e 2002 se disue ve INADUR ( nst tuto Nac ona de Desarrol o Urbano), este se encargó de as st técn ca y económ camente a as Munic pa idades, en o que respecta a ámb to de la p an icac ón urbana terri or a . An e la amente e rregu ar disoluc ón de INADUR, pasó a e aborarse INDECI (Prog ama de Ciudades Sos enib es en el Inst u o Naciona de De ensa C vi ) como e remp azo de INADUR

En ocándonos que es e periodo se caracterizara por a formu ac ón de desarro lo de metodologías y u i za a pr mera act vidad del enfoque de p an f cac ón urbana sosten b e ” , buscando superar e propós to que t ene a “p an f cac ón urbana amb ental " . Es e ú t mo nos da a entender que su ob e ivo de desarrol o sosten b e, se orienta a los pe igro de os desastres natura es

¿Qué se ncorporó como precaución? La e aborac ón de p anes urban st cos en los pr ncipa es asentam en os afectados por e desastre, o cua formu aron e ordenam en o terri or a de prov nc as y Grandes centros urbanos; dentro de un p an In egra de reconstrucción con var ac ones.

Con esto se da a aprobac ón de os p anes de desarro lo Urbano con e ob et vo de p an f cac ón para planes de desarro o y me ora urbana sos en b e den ro de esto tamb én se incorporan os p anes de acond cionam ento terr tor a con e enfoque de acondic onam en o err toria sos enib e

Per odo 2006 - 2021

Lo sosten b e se dio con el propós to de desarro ar, estab ecer, mp ementar y mon torear po ít cas amb enta es naciona es y sector ales; además de con r bu r a me orar la cal dad de v da de a pob ac ón; tamb én para ograr un desarrol o sosten b e Desafortunadamen e duran e es e t empo nos mencionó que e Programa de Desarro o Urbano Sos enib e hab a s do d suel o

Lima - 1940

Lima - 1962 Lima - 1943

En conc us ón, ras exp orar os 5 periodos que sufr ó a p an f cac ón urbana que se da en Perú, la podemos def nir en un documento normat vo que ayuda a ener estándares y l neamien os as mismo, nos s rven de apoyo para poder gu ar crec miento o nacim ento de nuestras ciudades y que no se comentan os m smos errores de an año

En el caso de Perú, a p an f cac ón urbana nac ó de una neces dad y urgenc a ex ema en un momen o no muy claro para este m smo, si bien con esto nos pregun amos ¿La plan f cación urbana verdaderamente nos ayuda?, donde a respuesta se ve muy apegada a la his or a ya que so uc onaba as neces dades o prob emas en e momen o que aparecían pero quedaba obso eto cuando se daba un aura de con orm smo por ende es necesario requerir es ud os constantes del entorno para poder prever de pos bles problemas y que estos no nos omen por mprovis o. As m smo, a a rontar e prob ema, que verdaderamente ayude y no solo so uc one e prob ema de manera apresurada con ensayo y error Por consigu en e nos preguntamos ¿Por qué no func ona está? Y a respues a viene mas que nada de a mayoría de prob emas a los que se enfrenta un p aneam ento urbano; como mencionamos anter ormente, se debe de tener un estud o constan e de entorno y de os posibles cambios que este pueda sufr r Además por dec rlo de a gún modo se u i za mayormen e un mode o estandarizado que no rea za es ud os an exhaust vos como nos gustaría; estancándonos con o trad c ona

¿En que se diferencias os tipos de planificaciones? La d ferenc a más notab e seria la can idad de pob adores que abarca una zona por e emplo: El PDU comprende os cong omerados urbanos con más de 5 000 hab tan es y iene una v gencia de 10 años; e PDM so o ap ica para una pob ac ón mayor a 500,000 hab tan es, en endo una v gencia de 20 años E m nando c ertos pun os que no e pod an serv r a una c udad con una pob ac ón menor, volv endo a es andar zar a orma de rea izar estos p anes median e a necesidad de la pob ac ón.

Aunque sa iendo de este ámb to; e PE y el P ser an as dos excepciones a es a reg a pero no las omaríamos en cuenta ya que se encargan de ser comp ementos de un p an, y a tener carac er s icas especí icas, se l m a a servir para c er as zonas Para f na zar co responde seña ar que se debe de rea zar a estos nive es de plan f cac ón una desagregac ón que puede presentarse depend endo de los fenómenos de aglomerac ón urbana que se presenten.

En resumen todos os p anes van dir g dos a ac l tar y so uc onar d f cu tades que se dan en e día a d a a os hab tantes en re ac ón a a c udad Es os planes a pesar de tener d ferencias y al es ar enfocados a d s intas prob emát cas se comp emen an entre s pa a poder plantear un mejor enfoque y v sión de la c udad esperando que as au or dades e ecuten estos proyec os objet vos v s ones a p e de la letra y s n corrupción

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Pa ac os, R 2005 H s or a de a Repúb ica de Perú 19332000 Tomo 18 Ed Héctor López Mar ínez http / b og pucp edu pe blog s ein wpconten /up oads s tes 734/2020 07/TOMO-XVI I-HPBasadre pdf

EQUIPAMIENTOS E INFRAESTRUCTURA

"Crece,Creceymetropolitanoserás"

En e artículo de op n ón t u ada “Crece crece y metropol tano serás” da a conocer os d s intos t pos de equ pamientos e nfraes ruc ura urbana que se presen a en Huaraz, a su vez, mos rando sus problemáticas.

Pa a dar nic o enemos que saber a mportancia de os equipam en os urbanos, pues o que su pr nc pa ca acteríst ca es a de sa isfacer las necesidades de cas todos sus pob adores, a a ves de ordenar os espacios metropo tano que van de a mano con la trama urbana Según Sepú veda (2019)” Nos menc ona que e equipam en o urbano es un v nculo en re espac o y edi c o mayormente púb co, además estas dan accesib l dad a las act v dades soc ales, cu tura es recreat vas y económ cas” “Asim smo para que un equipam ento

sea me opo ano tenemos que ener en cuenta a pob ac ón actua , ya que a mayor pob ac ón a sat sfacer, as necesidades de es os se vue ve un con un o de prob emas; por eso m smo a zona de n eracción t ene que ser estratég ca es más t ene que tener un ra do de mpac o amp io conec ándose y comp ementándose a as act v dades urbanas metropo tanas conv rt endo a es os equ pamientos en nodos urbanos ya sea soc ales, económ cos o amb en a es” (Casiano S 2021)

Por o ro ado, os nodos urbanos son lugares estratég cos donde a gen e se concentra, ya que es un organ zador y es donde se encuentran la mayoría de equ pam entos más impo antes que cubren c er as neces dades de la poblac ón como mercados hosp tales, parques centros comerc a es e c.

En sín es s de a dea anter ormen e expuesta se ob uvo que os equ pamientos u banos iene una de nic ón an amb gua, ya que en una v s ón cua i a va de los equipam en os, podemos darnos cuenta que s la pob ación crece de manera s gni icat va es o m smos t enen que evo uc onar para poder sat s acer a a mayor a; por ende, para saber a prob emát ca de los equ pam entos de Huaraz se dará una breve opin ón sobre cada ipo de equ pamiento que puede o neces ta tener una c udad, para uego compararlas con os equipamien os que cuenta ac ualmente Huaraz y reconocer sus pr ncipa es def c encias.

In c ando con Los Equ pam entos Educa ivos, se sabe que son primord ales y obl ga or os donde se mp ementa as enseñanzas de nive inic al, pr mar a y secundar a como educac ón básica y educación un vers taria, como educac ón avanzada, a cua no es comp etamente necesario depend endo de a “cant dad de pobladores” de a urban zación Debe de contar con odos os se v c os básicos tales como agua desagüe, uz etc , y a su vez deben encon rarse conec ada med an e vías secundar as que permi an e acceso a la misma, ev tando las vías metropo itanas o de a to ánsi o, y estas ed f cac ones necesitan á eas bres como área verde, ngreso de uz natura y zona recreat va, dependiendo de a cant dad de estud antes. Los Equ pam entos de Salud, son os más mportantes para rea izar una descen ra izac ón a zonas urbanas no muy pob adas mayormente se escogen según a “cant dad de pob ación” y las

AUTORES: DEVORA NUÑUVERO SEBAST AN PUMARRUMI JONATHAN SOBRADO CESAR RODR GUEZ Y HAROLD QU SPE

Catedral de Huaraz

neces dades de a zona, dando pie a que áreas no muy pob adas leguen a ener cen ros de sa ud con capac dad de n ernam en o, pe o no legando a más por ende “m entras más crezca a c udad aumen ara la capacidad de los ed f cios as como su denom nac ón”, s endo hosp a es y por ul imo inst tutos espec a zados a su vez cabe señalar que es os m smos deben de encontrarse en zonas céntr cas para a pob ac ón a o mucho a 20 m nutos de un área urbana y a 2 horas de una rural que no cuenten con es ablec mien o prop o.

Los Equipamien os Recrea ivos y Depor ivos, son re evantes para la recreación de os pob adores es as pueden encontrarse cub ertas, descub e as o a a re bre depend endo de a ac iv dad, se div den en tres ca ego as y su tamaño es según la “cant dad de pob adores” centros de d vers ón (sa ones de ba le, d sco ecas, etc ), sa as de espec ácu os (tea ros, c nes, sa as de conc ertos) ed f cac ones de espectáculos depor ivos (estad os co seos, etc.), puede l egar a ser pr vada como públ ca

Los Equ pam entos Cul ura es, nacen para proteger, fomentar y d str bu r vienes de act v dades cul urales o que ya pertenezcan de por s a la cu ura endém ca de a zona, este tamb én se encuentra d v d do en re os cen ros de patr monio qu enes son los encargados de a macenar y mostrar a púb ico los elementos endémicos pertenec entes de a zona; y os centros de artes escén cas, audiov suales y p ásticas, que se encargan de fomentar a cu tura y

ur smo a part r de a e de os pob adores

Los Equ pamientos Comerc ales, se generan para la real zar intercamb os de bienes y serv c os ya sea a por mayor o menor tomando en cuen a que os equ pam entos comerc a es son os establecim en os pr vados que rea zan venta de servic os o v enes, en esta ca ego a ngresan los mercados comunales, as iendas a por menor, las ca e er as, gasocen ros supermercados, siempre y cuando se dé el camb o de b enes y cumpla con a normat va en a que recae e cen ro.

Los Equipamien os Admin stra ivos, son undamen a es ya que se encarga de rea zar rám tes para os pob adores siendo ent dades represen a vas de gobierno no obs ante, dependerá de a “cant dad de pob adores” de la zona para que a c udad cuen e con más o menos equ pam entos, ya sea de poder ejecutivo, ud cial o eg slat vo pero de no ser e caso se le adjun a a d stri o más próx mo como una adm n strac ón adjun a

Los Equ pam entos de segur dad, pro ege os derechos del c udadano, como las com sa as o centros po ciacos aunque depende de a “can dad de pob adores” o en este caso de rec usos, los cuales se encargan de re ener a acusados a a espera de un u cio, que, tamb én denominada como cárcel, en donde se separan a hombres de mu eres y los estab ec mientos espec f cos, como centros ps qu átr cos y rehab tac ón soc al

Centro Cultura Municipal de Huaraz

Comisaria de Huaraz

Los Equ pamien o de usos especia es, son ed f cios de usos secundar os como las es ac ones de bomberos, nst tuc ones inanc eras, es ablec mien os rel giosos inst tuc ones internac ona es como las emba adas, etc., que pese a ser mportantes no amer tan e tener una categoría propia ya que se puede sup la neces dad de estos, aunque entr stece encontrar a as es ac ones de bomberos en esta categoría, dada su impor anc a en la c udad, pero es entend b e dado a que no se requiere de uso a d ar o

Ahora pasamos a ver a prob emát ca de Huaraz donde se orna a rededor de d eren es h tos urbanos que hoy en día se conside an como equipam en os s gn f cat vos en re e as es á la UNASAM (Un vers dad Nac onal San iago An únez de Mayo o) la plaza de armas de Huaraz, e es adio Rosas Pampa, el Hosp ta Víctor Ramos Guard a Cemen er o Presb ter o, e M rador Rataquenua e Bou evard Pastor a Hua ac na, entre o ros.

Desafor unadamente, ex sten di eren es déf ci s visua zados en nuestra vis ta a es os equ pam entos anteriormen e mencionados como a ma a reco ecc ón de basura s bien es c er o, dentro de casco urbano y se log a moderadamente a imp eza de estas zonas, no obstan e, a mayoría de tachos de basura están en ma estado provocando este déf ci en cuanto a a l mpieza Por otro lado, se hace notar a a ta de manten miento de los mob l ar os urbanos, estos se encuentran desgastados hac endo que sea poco agradab e

permanecer en estas zonas Acerca de os equ pam entos de sa ud Huaraz dispone de centros méd cos donde a mayoría de e los no cuenta con equ pos méd cos espec al zados, a ca idad e n raestructura están v e as y dañadas dando un aspecto de olv dado s n embargo se pudo observar di eren es pun os de vacunac ón en a c udad, ub cados en zonas a e as o aglomeradas siendo atendidos ba o carpas ogrando una buena estrateg a para poder l egar a as personas que se encuen an ale adas o ahorrándose un agotado camino y proceso dentro de os equ pam entos. Uno de sus pr nc pa es prob emas es que sus equ pam entos más re evan es se encuentran de orma centra zada odos se acumu an en e centro de a c udad, dando a esto prob emas de acces b idad especia mente de las zonas a edañas, a la vez de su nef cac a de es os m smos a no poder sat sfacer a toda la poblac ón; ya que Huaraz cuanta con un crec m en o urbano pob aciona descontro ado.

S n embargo no odos son desac er os se puede aprec ar a mportancia de as zonas verdes en alrededores o nter ores de estos equ pam entos, e v ncu o entre c udad y pa sa e ha dado lugar a una can idad de espac os públ cos con patrones na ura es para a ocupación y unc ón de c udadano, un e emp o es la p aza de armas, donde se encuentran la mayor a de equipamien os en esta plaza se puede evidenc ar como se cu da y preserva as áreas verdes, en os bou evard, dentro de estab ec m entos, parques, e c.

Sagrario San Sebastian

Boulevard Pastorita Huaracina

Boulevard Pastorita Huaracina

Boulevard Pastorita Huaracina

Por otro ado en ocándonos e término de nfraes ruc ura urbana logramos entender que son elementos estructura es que dan bene ic o a a poblac ón, ya que es para el desarro o de as ac iv dades de a ciudad, estos faci an e mov m ento de peatones y vehícu os, a segur dad de os res dentes, servic os esenc ales, a el minac ón de desechos sól dos, así como a protecc ón a os pel gros na ura es. Den ro del concep o de nfraestructura urbana podemos encon rar:

Por consecuenc a Huaraz dará a conocer as primeras infraestructuras que permit eron el crecim ento urbano a o largo de os años.

Infraes ructura H drául ca

Redes de agua po able: fuen es de cap ac ón, a macenam en o, tra am ento y d str bución

Redes de Desagüe: a can ar l ado o saneam ento

Infraes ructura Energét ca

Redes de e ec ric dad: a ta, media y ba a tens ón, trans ormación dis r buc ón y a umbrado púb ico

Infraes ructura de Te ecomun cac ones

Telefon a Móv l

Redes de te efonía f ja Redes de te ev sión de seña cerrada.

Infraes ructura de Transporte:

Terrestre: vías (carreteras , cam nos , l neas de ferrocarri y puentes).

Mar t mo: puer os y cana es.

Aéreo: aeropuertos

Asim smo as n raestruc uras de ransporte me ropol tano , e cua generan ránsi o y c rculación por par e de usuar o, en ocándose más a vehícu o.

En 1930, se imp emen ó a e ectr c dad a radio y e e égra o además de a elaboración de carreteras dentro de moderno barr o cen enar o y otras que ayudaron a un r la ciudad con d ferentes prov ncias, este sería e primer nd cio de nfraestructura orientada a as e ecomun cac ones y ransporte. Poster ormente en 1940, se elabora las redes de agua y desagüe, pe o el ncremento de a pob ac ón y el aluv ón en 1941 hizo insufic en es es as ns a ac ones, es o con levo a que en 1950 se elabore e segundo em so de desagüe y diez años más tarde a inauguración de la p anta de ratam ento de agua; as mismo, as pr meras apar c ones de os e é onos unto a los e ev sores, dándose nic o a a infraes ructura hidráu ica y a modernización de as telecomun caciones.

Entre os años 1950 y 1960 a uven ud de Huaraz reclama a creac ón de una Universidad para os estud os superiores en este pun o la c udad con aba con más de 40,000 hab antes, s endo a mayor a óvenes, s n embargo, en el 70 ocurr ó uno de los peores desas res en el Perú, un gran erremoto de esca a 7.9 remec ó toda la costa y s erra de departamento de Ancash, s endo Huaraz una de las c udades más damn f cadas destruyendo oda a n raestructura urbana presen e. Es e desastre de ó a Huaraz con menos de 20 000 hab tantes y con más damn f cadas, des ruyendo

toda la n aestruc ura u bana presen e Es e desas re de ó a Huaraz con menos de 20,000 hab tan es y con más de 97% de la c udad destruida uego de es os eventos Huaraz tuvo una rápida recuperación en cuan o a la pob ac ón y un ded cado traba o a a nfraestructura de la c udad. Luego de cas 27 años y ras todos estos eventos, es que se inaugura a pr mera un vers dad en Huaraz, en 1977 se construyó a UNASAM (Universidad Naciona Sant ago Antúnez de Mayolo)

En Huaraz se sabe muy b en que fue go peada en más de una ocasión por desas res natura es y si b en es c erto que a part r de estos sucesos se e aboraron mapas de r esgos en p anes urbanos, esto no s gn f ca nada s as au or dades no controlan a expansión urbana y e buen mane o de la n raestruc ura en a ciudad. En a actual dad la vu nerab l dad de las personas ha aumentado, deb do a que permi eron construir en zonas de al o r esgo, y en su mayoría son cons rucc ones l citas; o v viendas au ocons ru das por a neces dad, que no cuentan con servic os básicos; como redes de agua, desagüe, serv cios de e ecomun cac ones, n s stemas via es; a odo es o se suma que a mayor a de cal es en Huaraz son estrechas, ante cua qu er s smo de gran magni ud, prác camente ser a sa r de una casa para chocar con otra y s es os hogares no son construidos de una manera correc a so o co apsar an, cayendo restos a las ca les que carecen de espacio para e re ugio de os pob adores

Río Quilcay

Av. Fitzcarrald

Huaraz - Terremoto del 70

En conc us ón, se ega a la idea de que ex s e una gran cant dad de equ pam entos para que una c udad pueda crecer y sup neces dades sin embargo se debe entender de que la ma a apl cac ón de estos puede quedar como un equ pam ento nef cien e por no sup r as neces dades de os pob adores ten endo resu tados que a cant dad de pob ac ón es un punto muy mpor ante a tener en cuenta a querer proponer un equ pam ento con v s ón metropol tana.

Con respecto a a prob emát ca de os equ pam entos de Huaraz se v sua iza y se vue ve ev den e que esta se da por a escasez de recursos natura es y una a ta de organ zac ón de es os m smos, prop a de una c udad que tuvo un crec mien o descon ro ado; asim smo se sabe que ex sten diferen es déf c s como a ma a reco ecc ón de desechos orgánicos y falta de man enim ento de os mob l ar os urbanos, a su vez su pr nc pa prob ema de sus equipam en os es que se encuentran de forma central zada, odos se acumu an en el centro de a c udad, dando a es o prob emas de acces b idad espec a mente de as zonas a edañas, a a vez de su nef cac a de es os m smos, a no poder sat sfacer a oda a pob ac ón; ya que Huaraz cuanta con un crecim ento urbano pob ac ona descon ro ado

van quedando en mal estado, zonas s n luminac ón o con problemas de a umbrado púb ico, zonas donde aún no ega e servic o de agua po ab e y además ca es con prob emas de a cantar ado. Ahora en re es as d f cu tades más resa tan es t ene como pr nc pa prob ema as v as pea ona es y el transporte veh cu ar

Se ref e a un gran desorden en a trama urbana es o se evidenc a en a mayoría de la ciudad, estamos hablando de as regu ar dades de as casas, es ablec m en os negocios, etc. Un c aro e emp o es pasa por as ca les y en una cuadra poder obse var d ferentes ipo og as de amaño en cuan o a la infraes ructura urbana.

Por otro ado, a n raestruc ura urbana de Huaraz, posee una fa ta de mantenim ento en a nfraestructura tan o en vías como en equ pam entos, os mob l ar os urbanos poco a poco

Esto hace que a ciudad se s enta sofocante, es dec a momento en que e pea ón ransi aba a ca es o pasa es dentro o uera de casco urbano, es as se sen ían muy apretadas, s n el espac o su ic ente para dar e a comod dad necesar a para un l bre ránsi o peatona . Esto evidenc a una preferenc a o una pr or dad hacia e veh cu o deb do a que estas pis as son muy anchas, de ando poco espac o a peatón anto que la más ancha an so o ten a cinco me ros No obstan e tamb én hay zonas donde ni siqu era e auto puede perm t rse un flu o veh cu ar cont nuo, esto provoca aglomerac ones de autos, tráf co, quedando en ocas ones en una pos c ón donde n e auto y ni el pea ón t enes su espac o. Sabemos que a vis ón de una ciudad sos enib e es que ex sta una del cada ransic ón, en e que e auto poco a poco quede en segundo plano

UNASAM 2022. Ana s s para e d seño urbano sos en b e en a región Ancash C UDAD DE HUARAZ h ps / ssuu com/ von2701/docs/ nves gaci n orma ivagrupo 04 254d85240465dd

Min s er o de V v enda, Construcción y Saneamien o. 2011 S stema nac onal de es ándares urban smo L ma Perú h tps: eudora.v v enda gob pe/observator o/Doc umen os Norma iva NormasPropues as/Es andaresUrbani smo/CAP TULOI- I pdf

Min s er o de V v enda, Construcción y Saneamien o. 2006 Reg amen o Nac ona de ed f caciones L ma Perú h ps / www.urban s asperu.org rne/pd RNE par e%2001. pd h ps / www. lacsoandes.edu ec/s es/de au / es ago a/ e s 1383062702 fa agora 2013 carr on.pd

Or z S (8 de Jun o de 2021 ¿Qué es e p an de desar o o urbano? Pasión por e derecho h ps / pderecho pe/que-es-p an-desa ol o-urbano

Sepú veda A. (2019). ¿Qué es e equ pam ento urbano? h ps / pa quesalegres.org b b oteca blog que-es-eequ pam ento-urbano

Cas ano S (2021) Equ pamien o urbano P an Met 2040 L ma - Perú h ps / www. mp gob.pe/wpcon ent up oads 2021 06/SISTEMA-DEEQU PAMIENTOS.pdf

Mercado Central

Parque del Period sta - Psj. Ocshapa ca

Las calles o pasajes son muy estrechos, las veredas no permiten un buen flujo peatonal. Esto además es un peligro ante cualquier sismo, deb do a que hay muy poco espacio entre hogares, dando una posibilidad de que estas construcc ones cayeran al suelo generando más perdidas. Un claro e emplo de como carece de orden la nfraestructura urbana de Huaraz, cayendo en el desorden y otorgando un mal aspecto a la ciudad.

CAPÍTULO

EL PLAN DE DESARROLLO URBANAO DE HUARAZ

plan de derrollo urbano de huaraz

"DemandaPoblacional"

En el presente artículo de op n ón tu ada “Demanda Pob aciona ” dará conocer todo o vinculado con e plan de desarro o urbano de Huaraz como a mis ón y v s ón de PDU es ruc ura de a poblac ón, usos de sue o los equ pam entos, n raestructura y servic os urbanos As mismo, se dará un aná is s de odas las necesidades y demandas pob ac ona es en Huaraz.

Para responder a estas interrogan es debemos tener en c aro que p anes usan as ciudades

Para dar nic o enemos que saber que todo aquel o nac do s n un p an es á des inada a ser un fracaso, ser camb ado, remodelado o el m nado. ¿Pero qué pasa cuando no se puede cambiar lo ya creado? ¿Cómo reordenas a go que nac ó de desorden y sobre odo cuando legamos a ese pun o de no poder re ornar?

Para Or iz (2017) “Los P anes de Desarro o Urbanos o PDU, son nstrumentos técnicos que se enca gan de crec m en o plan f cado de una c udad o conglomerado con una pob ac ón en re 20 000 y 500,000 hab tantes, nos demues ran ser os más comunes para c udades en crec miento, o cua es genera amb en es confortab es, saludab es y seguros” Es mpor ante tener es o en cuen a a ciudad de Huaraz, la cua posee prob emas en su organ zación y que se puede ver ref e ado en su PDU, este m smo no se p a eo una v sión a u uro o que no enía una m s ón más al á de ordena cal e y carreteras

Ahora pensando hac a qué ado apunta el PDU de Huaraz se ve que desde el terremoto ocurr do en 1970 se espec al za más que nada en el crec m ento de manera ong ud na y cen ra , de a misma tomando las dos cord leras de borde de va e como referenc a y l mi ac ón además de mantener el diseño original pun o que podría egar a a ec ar en c erto momen o Asim smo, man ener un orden en cuanto a zon f cac ón por miedo a rep car e desorden generado por los desastres na ura es que a azo aron antaño, un orden que no se desea perder pero que ampoco evoluc ona so o sigue intentando man enerse uni icado con o estab ecido desde 1970 y años anter ores incluso, ten endo una vis ón algo conservadora y temerosa a cambio o al menos a camb os bruscos en e d seño de la c udad

Por otro ado, as metas y ob e ivos de PDU van de la mano con un crec miento controlado de a ciudad, amp iando las zonas res dencia es med das en base a a forma de la c udad, amb én desean asegurar e consumo de agua potable, a can ar ado y a umbrado púb ico, as m smo pasa con otros serv c os púb icos y bás cos conjuntamente se hace h ncap é en a renovación y a imp emen ac ón de equipamien os que puedan r acorde con a cant dad de poblac ón. E área de educac ón, turismo y sa ud se encuentran entre más as benef ciadas o al menos las que más se desea mp ementar con el crec m ento de a ciudad, v éndose ref e adas en obras como a ncorporac ón de n raestructura del co eg o Simón Bo ívar y a habi i ac ón de un hosp tal de ipo II .

CAPÍTULO

AUTORES DEVORA NUÑUVERO SEBAST AN PUMARRUMI, JONATHAN SOBRADO CESAR RODR GUEZ Y HAROLD QUISPE

Mercado Popular

Mirador Rataquenua

Plaza de Armas de Huaraz

El mode o que n enta plan ear a c udad de Huaraz, nace del m edo a rec b r os d versos desas res natura es como en los años 70, por ende se forma una compos c ón urbana segura sosten ble tomando med das para prevenir prob emas a esca a es ructural ten endo vías secundar as drenajes de segur dad, espec icac ones m n mas de construcción; además de con ar con mapas de riesgo, demostrando interés en preven r desas res que es cues e una reorganizac ón o reconstrucción a la c udad y que os daños v stos sean m n mos

En cuanto a o sosten ble, Huaraz dispone de un modelo terri or a equ l brado con su medio amb en e o con exto, hac endo que se po enc a de manera impor ante su desarro lo económ co ya que se vue ve atract vo hac a e tur smo e cual se podr a dec que a no contar con áreas de ndustr a como tal e turismo se vuelve uno de os pr nc pa es puntos económicos de a c udad aunque es os puntos siguen en desarrol o a a espera de ser tomados con más fuerza os próx mos años, con proyec os a mayor esca a.

La proyecc ón crecim en o pob aciona de Huaraz era la de un del 3% para e 2021 por lo que se p aneaba a expu s ón tanto de áreas agríco as como de hab i ac ón, aunque os p anes como el crec miento pob ac ona se v o con enido por a pandemia que aso o a ciudad durante nic os de 2020 posterior a es e se n c an proyecciones aprovechando e ic entemen e sus recursos natura es, urís icos y cu tura es

La proyecc ón del crec miento poblac onal de Huaraz era a de un de 3% para e 2021 por o que se planeaba a expuls ón anto de áreas agrícolas como de habi tac ón aunque los p anes como el crec m ento pob aciona se v o con en do por a pandem a que aso o a c udad duran e in c os de 2020 poster or a este se nic an proyecc ones aprovechando ef c en emente sus recursos naturales, ur s icos y cul ura es. As m smo a pandem a gene ada en el 2020 dio decl ve a os ngresos urís icos y comercia es que generaban.

La pob ación en su mayoría, iende a dir girse a a agr cu tura y as artesanías, ideas ncu cadas grac as a su contexto gracias a que a c udad se ve fuer emente n luenc ado por el turismos, e cual es uno de os pr nc pa es motores económ cos de a c udad, unto a la agr cu tura y a canon mine o, os cua es bene ic an d rec amente a a c udad, grac as a que ayudan a su crec m en o y por ende benef cian a a pob ac ón también podr amos mencionar a tragedia como pa e mportan e ya que en 1970 un desastre na ural arraso gran parte de la c udad forzando a os pob adores a des ru r y reformar a c udad casi en su tota idad, o cua genero un deseo por e prog eso que se v o nculcado a próx mas generac ones. M rando hacia e u uro, se ve que a ntención de impulsar a forma zac ón de os comerc antes pequeños y promover el aumento de os emp eos d gnos, sobre todo sosten bles con a nversión de las ac v dades económicas que busquen la generac ón de PYMES en los ámb tos rura es y u banos de a provinc a

Boulevard Pastorita Huaracina

Mercado Central de Huaraz

Para tomar en cuen a e uso de suelo en la zon f cac ón de a c udad de Huaraz enemos que saber que es la zoni icación, es la orma ópt ma de rea izar una div s ón y organ zar a área total en donde se dese rabajar ya que e sue o lega a ser muy l m ado por la can idad de pob adores y se debe de buscar maneras op imas de ordenar o pa a evi ar ag omerac ones, desastres y una pérdida del va or de suelo, además de que en su mayor a no toda e área se encuen ra habi i ada para a expansión y es o se debe de seña ar en e plan vigen e las áreas de uso de sue o, se r gen según as neces dades de la ciudad en endo á eas de desarrol o res denc al que varía según a can idad de pob ación áreas de desarro lo comerc al que de gual forma var a pero en es e caso según a intens dad que se le desee dar a comerc o en a zona, áreas de hab tac ón industr al las cua es t ene cr ter os espec a es, ya que por o genera deben encontrarse apar ados de las áreas res dencia es y por ul imo as áreas de equipamien os urbanos as cuales solo se seña an por t pos de equ pam ento y varían según o menc onado en e artícu o anterior.

Ahora ten endo en cuenta y sabiendo que es la zon f cac ón de os ipos de suelos, ¿Qué zon f cac ón de usos de sue o se ven en el p an de Huaraz?

Princ palmente resa ta as áreas res dencia es generando una mancha urbana sumamente amp ia y concen rada también podemos remarcar a densidad med a una casi nex stenc a de a densidad baja y una n eresante cant dad de dens dad a ta, demostrando que a dens dad de la pob ac ón

es a go a ta grac as a esta orma de d str buc ón, uego podemos v sua izar áreas comerc ales en as cua es resa ta una gran mancha de comerc o zona cong omerada uni cada para a faci idad tan o de pob adores como de os turis as uego de es as, pres ando a go más de atenc ón nos encontrar amos con áreas de educación y salud, as cua es se reparten e ntegran supl endo áreas residenc a es, en es os casos al no ser necesar o el man ener un f cada odas es as se pueden ver dispersas unas de otras cubriendo áreas por sí m smas

Por ende se debe tener muy en cuen a el cómo se expand rá, para que as áreas urbanas no se queden sin equ pam entos ni se a s en de res o de a ciudad, e crec m en o a fu uro es prome edor siemp e y cuando es a expansión respe e, y se adapte an e el terreno que posee un erreno con depres ones y desnive es constantes, as m smo ejes marcados por los cuerpos de agua que o surcan, a a vez de ser el caso de expandirse de manera correcta, podríamos ver una metrópo is verde que nos da la b enven da con equ pam entos y áreas res denc a es b en incorporadas a a c udad como a .

Dentro de p an, no se v sua izan áreas indus r ales, grac as a que a mayoría de a economía v ene de empresas locales dadas a ur smo además de no requerir o porque podrían qu tar e mucho de su persona dad a la c udad

Luego de ana zar a d str bución de as áreas y a zon f cac ón se podría legar plantear cua es son las tendencias que iene a c udad a u uro y por o que se pudo visua zar estas ienen una ínea muy marcada de expans ón coherente y agrupada, ya que e crec m ento hac a as zonas denom nadas como RDM son las adyacen es a las ya hab tadas.

Por ende solo se busca e crec m ento de es as zonas hab l tadas, que pudieron ap ovechar os equ pam entos ya es ab ec dos, ya que toda a extens ón cuenta con zonas en as que no se puede rea zar un raba o de expans ón, ya sea por as zonas pro eg das, agrícolas y de r egos

Río Qu cay

Cerro de Rataquenua

Zonif cac ón de Huaraz

Restaurante Cumbre

En uno de os equipam en os más importan es, es a educac ón, a cua Huaraz cuenta con 7 cedes educa ivas, s endo 3 de estas de educación superior, pero con ba a capac dad, cuenta con recursos proven entes de canon minero en cuanto a as escuelas a ser todas públ cas cuenta con escasos centros de educac ón n cia en os d str tos más a ejados de a provinc a y en os centros pob ados. Otro de os equ pamientos más mportan es es la de sa ud ten endo 2 c ín cas, un hosp tal de ipo I que tamb én cuan a con e recuso del Canon m nero, para la nvers ón en nfraes ructura e implemen ac ón de pos as y centros de sa ud en os caseríos y centros pob ados de a provinc a solucionando la l m tada infraes ruc ura de postas y centros de sa ud en os dis ri os y caser os de a provinc a de Huaraz. En cuanto a recreación, cuenta con parques que no se encuentran muy b en mp ementados, s endo más parques que adornan as ca les, aunque se cuenta con campos y osas deport vas que sup en necesidades de deporte.

Educación recreac ón y comercio, son actua mente la prob emát ca de Huaraz por su escasez de equipamien os metropo tanos, s n embargo, equipamien os que se encuen ra y ra an de cump ir su func ón a esa esca a ta es como la UNASAM, Un vers dad Nac onal Sant ago Antúnez de Mayolo; La p aza de armas de Huaraz e estadio Rosas Pampa, Hospi a V ctor Ramos Guard a, Cementer o Presb te o, El M rador Ra aquenua, el s t o arqueo ógico Wau lac, e boulevard Pastor ta Huarac na, entre otros

En e d agnós co de a n raestructura y Serv c os Urbanos modernos, se da a conoce que os servic os básicos, cuen an con recursos de nvers ón, para poder atender as neces dades básicas de a pob ac ón, soluc onando os prob emas prestados en os s stemas de desagüe, con mayores en a zona rura es de a provinc a; prob emas de serv c os de agua potab e, en os Cen ros pob ados y caseríos; prob emas en e servic o de electr f cac ón en os dis tos de as vert entes de a provinc a, as como en os centros poblados y caseríos. Por o ro ado, en el s stema agr co a muestran a exis enc a de organ zaciones y produc ores, con grandes extens ones de ierra comuna es para a fores ac ón y cosecha de agua, a su vez cuanta, con s stema trad c onales de r ego y escasa nvers ón en n raestructura de r ego en a zona y de la capaci ac ón rura , solucionando a escasez de agua para r ego en os d str tos ub cados en la cord era negra As m smo en a nfraestructura de transpor e se d agnos ica e conges ionam ento veh cu ar en las principales vías de la ciudad y cuan a con nadecuada n egración v a , escasos man enim en o de vías, carreteras, trochas carrozab es y rochas rura es

Adentrándonos más al p an nos estab ece que a través de una carenc a de os equipamien os t enen como metas la ncorporación de equipamientos comerc a es, educa ivos, n raestructuras tur st cas y de sa ud; para supl r as nsu ic enc as educat vas de salubr dad y de nfraestruc ura; as m smo me orar el crecim ento económico y a ca idad de v da.

Los proyectos tanto en os equ pam en os n raestructura y serv cios urbanos el p an cons dera estrateg as y ob et vos que se pueden cump r como do ar y amp iar os s stemas de desagüe de agua po ab e y a umbrado púb co en a mayor can idad de pob adores, me orar a infraes ruc ura e mp ementación de as ns i uc ones educat vas promover a inversión para a cons ucc ones e mp ementación de cen ros de educac ón nic a y est mu ac ón temprana en a prov nc a me orar a n raestructura e mplemen ac ón de los cen ros de salud en e ámb to rura y urbano de Huaraz, mejorar a infraes ruc ura p oduc iva en agricu tura, con s stemas de r ego ecni icado y asesoram ento con inuo para la producc ón, mane o y comerc al zac ón de los agr cu tores de la prov nc a asim smo, mpu sar a forma zac ón de los pequeños comerc an es.

asentadas y ant guas esto es un pun o de no re orno y que se podría solucionar so o con nuevos equipamien os demos rándonos que un punto importan e del PDU As m smo, se puede ver as intenciones que uv eron as hab tantes a tratar de crear nfraestruc uras y equipamien os monumenta es; s n embargo, so o crearon un desorden v sua y una ama desordenada, generando una perspec iva de a c udad en forma de un parque de d vers ones

Cas ano S (2021) EQU PAMIENTO URBANO PLAN MET 2040.

ht ps: /www mp.gob pe/wpcon en /up oads 2021 06/S STE MA-DE-EQU PAM ENTOS.pd

En conclus ón, se v o que durante gran par e de art cu o hubo un prob ema con e PDU que rige Huaraz y no fue un prob ema que aparec era, sino que era a go prev sto, pero que preva ec ó por e m edo a a innovac ón de este mismo, se hace referenc a a una zon f cac ón que cambio muy poco uego de desastre de 1970 y que grac as a este se generó una aglomerac ón de equ pam en os en un solo punto, de ando a as nuevas zonas urbanas sin equ pam entos ópt mos para e os un prob ema que actua men e es rreparab e pero soluc onab e brindando equipamientos nuevos para as áreas urbanas nuevas y dando de ese modo confort a los nuevos habi antes, aunque para las zonas más

E zabeth Meneses (2022) nahuguran moderna nf aestruc ura del co eg o Simon bo var - L ma Perú ht ps: /perucons ruye net 2021 08/23/go e-ancash nauguran-moderna- nfraes ruc ura-de -co eg o-simonbol va

ht ps: /www reg onancash.gob pe proyec os obras php

Mun c pa dad de Huaraz 2012 P an de Desarro o Urbano.

ht ps: /www m c udad pe wp-conten /up oads/PDU Huaraz pd

Yazm n Ram rez (2022) , Ent ega ter eno pa a a ejecuc on de hosp ta I - 1 de hua az - Lima Peru ht ps: /perucons ruye net ag/huaraz

CAPÍTULO

GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH NFORMAC ÓN DE OBRAS

Pej Tiburc o Arce P aza de Armas

M n s erio Publ co

Centro del adulto Mayor: Este centro de salud no cumple con todas las neces dades requeridas para su func ón, sin embargo tras la falta de estos equ pamientos la misma administrac ón genero varios puntos de accesibilidad donde se puede generar distintas campañas de vacunación, ya sea para el Covid, neumonía o tuberculos s

Parque del Periodista: Es una área de recreación que mínimamente cump e su función, al estar sobre cargado por la misma fuente que esta presenta, generando un desorden visual y funcional, asim smo, podemos encontrar muchos centros recreat vos que están sobrecargados de infraestructura y monumentos visua es.

CAPÍTULO

EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE LA CIUDAD HUARAZ

PROCESO DEURBANIZACIÓN

"HerenciaOpresora"

En e ar cu o de op n ón t tulada “Herenc a Opresora” da a conocer el proceso del crec mien o urbano que su rió Huaraz mos rando sus acon ec mientos más mportantes causas que los generaron y consecuenc as que trabajo, a su vez se dará la problemát ca urbana ac ual de Huaraz

Para dar inic o tenemos que saber e ¿Por qué? o ¿Cómo? se genera e crec miento urbano, este se mani iesta a través de dos fenómenos como e crec mien o poblaciona y e surgim ento de nuevas loca dades urbanas este se puede expresar como la expansión terri or a de una zona, mayormente causada por as invas ones. Dando inic o a un crec mien o urbano descontro ado; s endo ese e caso es necesario orien ar o a ravés de una p an ficac ón prev a de no real zar o a pob ac ón en conjunto podr a verse afec ada a futuro

Las causas pr nc pa es de a urban zac ón suelen darse a buscar una ca idad de v da super or me orando a educac ón, sa ud y economía Para sabe a mportanc a de a urbanización, nos expl ca R A.E. (2022), “La urban zación se da a preparar una parte de un erreno o pred o para uso urbano habi i ando ca les, proveyéndolas de uz, agua y de más serv c os que conduce a la human dad hac a formas nuevas de c vi izac ón, formas cada vez más urbanas, es dec r, no agrícolas”.

¿Se preguntan s a p an f cac ón urban zac ón de Huaraz pudo ser me or en que a lo y como podr a tener un me or crecim ento urbano? para pode respondes es as incógni as se tendrá encuentra as sigu en es e apas donde se verá los prob emas que tuvo el crecim en o urbano de Huaraz, desde 1948 a 2018

En un n cio a arqu ec ura se compuso de casas c cu ares, dea que ue desechada dándo e oportun dad a res dencias cuadr culadas con manzanas rectangu ares, que contabas con v v endas angostas y estrechas. Para e año de 1786 de a mano del pas or Manue Sobrev e a se elabora un p ano para a ciudad de Huaraz, donde se aprec aba una rama urbana ordenada, ub cando en e centro de su composic ón a a P aza Mayor erarqu zándo a con 10 ca les que daban ngreso a a m sma

En 1846 se e aboró otro p ano urbano de a mano de Sargento Mayor de Ingenieros Fráncico José de Caxas, por d spos ción de presiden e Ramon Cast la. Para 1895 a c udad de Huaraz presentaba un crecim ento, espec a mente dir g da hac a e norte, levando a a desapar c ón de chacras y huertos, s n embargo, a expans ón urbana has a es e pun o se estaba dando de manera ordenada, conservando el m smo mode o urbano de manzanas rec angu ares. Uno de os even os más mportan es en es a e apa era a creación de centenar o, un barr o a norte de Huaraz e cual fue nombrado as en memoria a los 100 años de ndependenc a peruana.

Esta expansión urbana l ego a ex enderse más a lá de rio Qui cay, cons ruyéndose así en 1930 la gran

A ameda Ra mond Lamen ab emen e en 1941, Huaraz sufre un A uv ón a horas de a mañana, por el desafortunado desborde de a Laguna Co uc, borrando una gran parte de a expansión de la c udad en e norte, de ando 5000 muer os, ante es e desastre la c udad toma a dec s ón de reor entar a

CAPÍTULO 4

Mapa de Huaraz - Hasta 1948

Cerro Rataquenua

CAPÍTULO 3 CAPÍTULO 2 CAPÍTULO 6 CAPÍTULO 5

AUTORES: DEVORA NUÑUVERO SEBAST AN PUMARRUMI JONATHAN SOBRADO CESAR RODR GUEZ Y HAROLD QU SPE

expans ón urbana hac a e sur, ub cándose al even ualmente a pasar de años, a c udad fue recuperándose de este duro golpe a expansión urbana se nsta ó poco a poco ado zqu erdo del r o Qu lcay y se estaba trabajando en hab itar la zona norte de Huaraz.

Entre os años de 1948 - 1962, a ciudad práct camen e se ded có a recuperase ras os even os de a uvión a or unadamente el gob erno peruano actuó ráp damen e an e es e suceso. De a mano de presidente Manue Prado Ugar eche e congreso consint ó un créd to ex aord nar o de c nco m lones de so es br ndando e apoyo económ co necesar o para poder solven ar a neces dades entre e las, as perdidas humanas, a infraestructura dañanda, e c. Además de esto se jun ó un fondo de 200 000 so es que fue repar ido para los damni icados en Huaraz.

Grac as a e lo se in c ó a cana ización de río Qu lcay y el reacond c onam en o de a laguna Cajup, amb én se reconstruyó y poster ormente se term naron proyectos tan o de agua como desagüe quedaron en proceso en el A uv ón s endo me oradas y extend das con carre eras , creando el serv cio de Aerofotográf co Nac onal y De ensa C v Naciona

En este apso de iempo, donde se puede egar a notar un cambio en la trama urbana, es decir a c udad va sufr endo cambios eves, pero s gn f ca ivos en su expans ón urbana, de ando de ser poco a poco una compos ción ordenada

En 1962 un gran porcen a e de as áreas urbanas se encontraban nstaladas a sur del río Qui cay así ambién, comenzó a aumentar a nor e de a c udad has a e barr o centenar o ub cado en e d str to de ndependenc a en esta temporada tamb én se oman en cuen a a perd da de un poco más de a m tad de la superf c e de glac ar, ten endo como resu tados a ormac ón de agunas glac ares, end endo a agravarse cada ves más deb do a las proyecc ones al ca en am ento a mosfér co trayendo de la mano a a desestab izac ón de los glac ares y a e aumento de as agunas anter ormen e menc onada

Luego de ocho años ocurr ó una ágica empestad en Huaraz, la cuá acabo con la v da de aprox madamente la mi ad de los habi antes, es e s smo erm no de ando a a c udad des ru da deb do a as c rcuns ancias ocurr das en ese en onces, ta es como os derrumbes, de ando so o e cuadr á ero de a p aza de armas Después de es e hecho, en 1970 se d ó a creac ón de los pr meros ba r os y en 1977 se ev denc o un mayor crec m ento urbano sobre odo por a zona norte, encon rándose a el bar o, el Centenar o, Nicrupampa y Patay, os cuales ocupan a rededor de 38% de la c udad por o ra parte, en a zona sur tamb én se desarro laron en cuanto al crecim en o urbano sob e sal endo espec almen e dos de sus barrios, Pedregal y V on. En es e año ambién se dio e nac mien o de a Universidad púb ica Naciona de Ancash San iago Antúnez de Mayo o (UNASAM) presen ada precisamente para e avance pedagóg co de la c udad

CAPÍTULO 4

Mapa de Huaraz - 1948 - 1962

Mapa de Huaraz - 1962 -1977

CAPÍTULO 3 CAPÍTULO 2 CAPÍTULO 6 CAPÍTULO 5

CAPÍTULO: EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE HUARAZ

En v sta la nformac ón presentada se pueden egar a sacar mas de una conc us ón , pr meramente y de la manera genera cabe resal ar que el p oceso de urban zac ón es un proceso sumamente del cado y que debe de ser veri icado constantemen e en e cual un error de d seño o e no tomar en cuenta fac ores externos que nos pueden a ec ar como o pueden ser os desastres natura es podría l evar a toda una hab i ac ón desde incómodamen e hab tab e hasta a ru na y posterior desapar c ón como fue el c aro ejemp o de Huaraz que se vio asolada por desas res naturales perd endo edi icaciones y pob adores im tando su c ec mien o durante varios años y en endo que reconstru r las gran mayoría de su ciudad nc uyendo viv endas , ca les parques e nfraestructura gas ando cant dades de dinero sumamen e al as además de que todo proyec o que se uv era para ese momento se v o rremed ab emente cancelado , aunque podr amos ver o tamb én como una opor un dad única ya que al tener que recons ru r una c udad desde la nada , se podrían omar cam nos d st n os que ayudaran a dar o ro carácter a la c udad aunque es comp cado sacar e un provecho a un c udad que requ e e ser constru da con urgencia, en base a esto se pudieron plasmar prob emát cas mas actuales, e emen os d srupt vos que nacen de es e apurado ntento de reconstru r una c udad aso ada por os desastres naturales que no se pudieron preveer , e ementos a es como a ag omerac ón de los equ pam entos y zonas comercia es próximos a la p aza , nacen de os pocos pob adores que quedaban y que se deseaba expandir ya que no

ex stían n os pob adores y os terr tor os adyacentes se encontraban nhab l tados con escombros que debían ser ret rados , a su vez se observa un gran prob ema en cuando a carreteras ya que dan mas paso a auto , de ando de ado a pea ón o en a gunos casos mas espec ficos , o vidándose de es e cas por comp e o , dando a sensac ón de incomodidad al momento de n entar desplazarse , por u t mo e prob ema mas grande y evi ando es a perd da de den idad en la ciudad a momento de expandirse , demo endo partes de la histor a para l evar a cabo una edi icación moderna que cumpla e mismo papel, viendo es os prob emas podemos conc u r en que no solo se debe de rea zar un PDU para levar a cabo e correc o evan am ento de una ciudad , s no que es a debe de es ar estud ada , pensada y real zada , m rando hacia el fu uro y de no ser e caso , dar espac o para que próx mas expans ones engan un área mayor para rea izar mod ficac ones sin tener que chocar con o ya es ablec do.

UNASAM (2022) C UDAD DE HUARAZ Consu tado el 28 de Sept emb e de 2022 h ps / ssuu.com/ von2701/docs/ nves gaci n orma ivagrupo 04 254d85240465dd

Be r os, M y Peñaranda J (2022) Aná isis Urbano C udad de Huaraz Consu ado el 27 de Sep embre de 2022 h ps / ssuu.com/ von2701/docs/huaraz

RAE. (2022 S gn f cado de Urban zar h ps / d e rae es urbanizar

V anueva, R y De val e C 2021 Mode am ento de c ec m ento u bano de a c udad de Hua az median e regresión og st ca https: rev s as nves gac on unmsm.edu.pe index php/ ge o a t c e/down oad/20644/16757 70321

Mol na, C. (14 de Ju io de 2021 Carac er zac ón urbana Hua az. SSUU ht ps: / ssuu com/chr s anm22/doc s anal s s a er x 1

Garc a, G (13 de D c embre de 2016 . Lo que e Agua se evo SSUU ht ps / ssuu com/cu u aancash docs o que e agua se evo - steven we

Garc a, G (31 de Mayo de 2019) Huaraz p an de prevención ante desas es. ISSUU h ps / ssuu.com/g bergarc a/docs/6 hua azp an de p evenc n an e

CAPÍTULO 4 CAPÍTULO 3 CAPÍTULO 2 CAPÍTULO 6 CAPÍTULO 5 CAPÍTULO 10 CAPÍTULO 9 CAPÍTULO 8 CAPÍTULO 7

Iglesia la Soledad

Cerro Rataquenua Cerro Rataquenua Cerro Rataquenua

El Sagrario San Sebastián puede llegar a infravalorarse por encontrarse al lado de a imponente pero no utilizable Catedra de la diócesis de Huaraz , por dentro se llega a observar a a tura que t ene y lo imponente que se presenta además de lo bien iluminada que se encuentra Huaraz pese a sent rse como una ciudad pequeña y a go rura a momento de r por su ca les se puede l egar a observar o monumenta que esta m sma es desde una parte superior , demostrando e crecimiento que es a tuvo desde después de los desastres que paso.

CAPÍTULO

LOS FLUJOS Y LA MOVILIDAD URBANA EN HUARAZ

URBANA EN HUARAZ FLUJOS Y MOVILIDAD

"Congestión"

En e ar ícu o de opinión i u ada “Conges ón” se dan a conocer os princ pales prob emas via es que sufre la c udad de Huaraz donde nos preguntamos ¿Cuáles son as Vías Arter ales, Co ec oras y Loca es?, ¿Qué D stanc a en Km y qué t empo se demoran las personas cam nando y en veh cu o para l egar desde os dist ntos Sectores a los H tos s gn f ca ivos de a ocal dad? como a P aza de Armas, Mercados Centros Comerc a es, Hospi a es Universidades, Parques Metropo tanos, ¿Cómo son os F u os Peatona es en Huaraz? ¿Hay cal es Peatonales?, odas es as pregun as y más se estarán respond endo mas adelante para poder encontrar a causa de la congest ón que sufren sus v as vehicu ares y peatona es

Para comenzar, pr mero enemos que saber sobre a

es ructura v a de Huaraz, esta, d spone de un sistema v a long tud na a cua se d o por e crec mien o que uvo a rama urbana hac a e nor e, por di eren es sucesos a o largo de la h s or a En o que respecta a vías, Huaraz se re aciona con o os departamentos med ante dos vías nac onales, a pr mera sería la Red Via Nac ona PE-3N, que es a carretera ongi ud nal del tramo nor e de a S erra en e Perú es a vía pasa de norte - sur en Huaraz y une los depar amen os de P ura, Ca amarca, La l bertad Ancash, Huánuco, Pasco y Junín La segunda es a Red V a Naciona PE-14, este se acop a en la s erra con la costa, uniendo os departamentos de Áncash y Huánuco pasando de oeste a este por la c udad de Huaraz, s endo es e uno de os 20 ejes transversa es que son par e de a Red Via Nac ona de Perú

Entrando a os ipos de v as, en pr mer lugar tenemos a as V as Arteria es Av. Luzur aga - Fi zcarra d, aven das donde se v sua za una mayor congest ón tanto veh cular como pea onal y Av. Cen enar o es a es una so a v a que atraviesa de norte a sur, así m smo, se encuentran a Av Gamarra, Av V l on Av Antonio Raymond , s endo estas dos ú t mas, aven das transversa es amb én podemos ver a Av. Con ra ern dad n ernac onal Este - Oeste - Sur, que rodean Huaraz agi zando e ra ico dentro de casco urbano, v as que cor e acionan los grandes sec ores de la c udad su labor es permi ir e tránsi o veh cu ar, generando asi una correc a lu dez conectándose y dis r buyendo el tráf co a as vías co ec oras

En cuan o a v as colectoras, d spone en su mayoría vías transversa es y a gunas long ud na es Ejemp os de es os son Jr José de Sucre, J San Martín, Jr

Inka Pau o en a parte norte pasando e río Qu l cay se encuentra e Jr. Pal asca e Jr. Carhuaz y otros. Estas v as ayudan a mov izar a c rculac ón de las vías locales a las ar er ales, así mismo, dispone de tráns to de paso en d rección hacia as prop edades adyacentes Así amb én las vías oca es cump en una unc ón muy resal ante, debido a que fac l ta acceso a os predios ogrando generar ngresos como sal das En estas vías e transi o es v ano, muy pocas veces rans tan vehículos pesados se perm e el estacionam ento veh cu ar además se conectan en re e las y con as v as co ectoras Algunos ejemp os dentro de la c udad de Huaraz son as ca les Garden as, 2 de mayo Piedr tas; en a parte nor e se encuentran cal es como Salazar, Juan Ve asco A varado, Franc sco de Zela, San Ben to, e c.

AUTORES: DEVORA NUÑUVERO SEBAST AN PUMARRUMI JONATHAN SOBRADO CESAR RODR GUEZ Y HAROLD QU SPE

Los f u os veh culares son l nea es, mostrando a su vez d st n as ve oc dades, dadas por a var edad pragmát ca de su per me ro En su andén cent a en camb o, as veloc dades son bastante ba as, s endo princ pa men e ut izado como paseo y como lugar de estar Ac ua men e as act vidades que se dan en una A ameda han superado su rol como ar er a veh cu ar y paseo, transformándose en ugares represen a ivos de la v da púb ica y cív ca, acog endo grandes eventos y man festac ones co ec ivas

En a ciudad de Huaraz a p aza ha en do muchos camb os, pero cabe recalcar que e equ pamiento cercano a es e que es el más mpor an e no s empre ha s do una buena magen y me re iero especí icamente a comercio y a la catedra . S n embargo a p aza de Armas cump e con br ndar aco o, puesto que Huaraz es e corazón del Cal ejón de Huaylas y por e o a berga a muchos tur stas.

Por o que tomamos como pun o de part da hacia sus equ pam en os urbanos más representat vos a a Un versidad Naciona San iago Antúnez de Mayo o (UNASAM), 4 m n en vehícu o y 13 minutos caminando; Mercado Cen ra de Huaraz, 3 min en veh cu o y 7 m nutos caminando; Estadio Rosas Pampas, 4 min. en vehículo y 11 m nutos cam nando Co seo Cerrado de Huaraz, 3 min. en veh culo y 11 m nutos cam nando Hospi al de Apoyo V ctor Ramos Guard a, 2 m n. en veh cu o y 7 m nutos caminando; Cementer o Genera Presb tero Pedro, 7 min en veh cu o y 23 m nu os caminando; Etc.

Centros Educativos 1 2 3 4

G.U.I. Mariscal Toribio de Luzuriaga. I.E. Simón Antonio Bolívar. I.E. La Libertad. C.N.P. Santa Rosa De Viterbo.

Parques 1 2 3 4 5 6

Parque de los Leones. Boulevard Pastorita Huaracina. Parque Simón Bolívar. Plaza de Armas. Parque de Belén. Parque de las Banderas.

Iglesias y Catedrales 1 2 3 4

Iglesia de Centenario. Catedral de Huaraz.

Iglesia de Belén. Iglesia de la soledad.

Centro de Salud 1 2 3

Clínica San Pedro.

Clínica San Francisco de Asís. Hospital de Huaraz, Víctor Ramos Guardia.

Comercio 1 2

Marcado Central. Mercado Popular.

Centros Deportivos 1 2

Estadio Rosas Pampa. Coliseo Cerrado de Huaraz.

La ciudad no es muy amab e con e peatón s se nten a dar un protagon smo a este como la av. Anton o Raymond , que ntenta incorporar una a ameda, s n embargo, es en es e en donde se nota e prob ema, es que la m sma c udad no cuen a con suf c en e espacio para poder generarle as áreas requer das al peatón, dándo e más pr or dad a auto, en las ve edas, en as a amedas inc uso en as v as secundar as e lu o peatona se no a apretado y un poco forzado s n endo esa incomod dad tamb én el automóvi .

Lamen ab emente en Huaraz no ex sten ca es dadas enteramente a peatón, s n embargo, ex sten vías que no son tan trans tadas por vehícu os y que se podr an omar en c erto modo como ca les pea onales; aunque depend endo de as fechas estas pueden ener un tránsi o moderado, como el Jr. José Lar ea y Lareado en conjunto con e JR. Juan Baut sta Me a que ienen un ba o tráns to y pueden ser usadas por e pea ón pero no son previs as pa a es e como ta , en cuanto a su forma son es rechas, con veredas angos as para un ráns to de dob e carri ; contando con desn veles de veredas y pis as exces vos en a gunas ocas ones s endo ncomodas en caso se rans te en grupo, ya que su ancho so o perm te a una persona y se opta por nvad r a pis a .

La ntens dad en es as es muy bajo s comparamos con as zonas comerc ales, e JR José Larrea y Lareado en conjunto con e JR. Juan Baut sta Me a así como oda aque la ca le que no enga os equ pamientos más demandados o se encuentra

V a peatonal, nvadida por comerciantes ambu antes, causando congest onamiento peatona en las aproximac ones al mercado centra de Huaraz

direc amente un da a a plaza mayor de Huaraz, son en c erto modo gnorados y transi ados por tur stas que ut icen os serv c os de a zona, ta es como ho eles, es auran es cafés, etc., podrían caer en una categor a como de ca les fan asma ya que sa vo en fechas espec ales, estas se encuentran en cas o a s lenc o y muy so i ar as.

E mayor f ujo vehicu ar se puede ver en as avenidas, en estas, a mov izac ón es mayormente de ma er as primas y produc os también el ransporte de personas siendo un pun o mportan e e transpor e pesado extrañamen e es un pun o no muy re evante o al menos se puede egar a nfer r por o poco que se puede ver se observa a ex s enc a de un orden y espac o para el tránsi o de vehículos siempre y cuando este se de en as aven das pr ncipa es ya que as demás sufren de prob emas de espac o, invasión de comerc o no regu ado, pea ones y demás elementos que hacen compl cado e tráns to de veh culos; tomando en cuenta as v as pr nc pa es, tendríamos a la Av Con ra ern dad n ernacional Oes e - Este, Av. Antonio Raymond , Av August n Gamarra, Av Con ra ern dad y la Av Pedro Vi on.

Haciendo menc ón sobre e parque g nebra, este espac o es uno de os más concurr dos de la ciudad tanto por pobladores como por ur stas deb do a que se encuentra en a zona céntr ca de Huaraz y mant ene un f u o comerc al establec do, además que brinda muchos servic os turíst cos. Cabe reca car que os restau antes de a zona ut l zan par e de parque para que as personas puedan d sfrutar de amb ente.

CAPITULO 4 CAPITULO 3 CAPITULO 2 CAPÍTULO

La Av. An on o Ra mond es a anexa a mercado cen ra , a aven da, además suele ser muy concurrida por muchos pobladores puesto que sus vías a edañas sue en ser tamb én frecuen adas por e lo a ub cac ón estratég ca de este parque para generar e recorrido pea ona contando en e a con bancos radic onales y vege ac ón en os ím es Por otro ado encon ramos e Río Qui cay s endo de tota impor anc a puesto que d v de a los dis r tos de Independencia y Huaraz, es dec r es un borde natura ; hac a e ado norte de este m smo se encuentra e Bou evard Pastori a Huarac na, un sendero nea con espac os para d ferentes act v dades con d st ntos t pos de mob l ar o urbano.

La Intens dad y frecuenc a de as cal es se encuentra estandar zadas ya que todas cuentan con dos vías para lu os ndiv duales separados por una alameda, o que as diferenc as es e uso de la alameda central ya que en a Av Con ra ernidad Internac ona Este, a alameda es so o un espac o verde que separa el f u o de as dos vías, m en ras que en a Av Confra ern dad n ernac onal Oes e es más amp a. As mismo, se debe de tomar en cuen a que las vías principales se adecuan a espac o que se tenga ya que de ser necesar o se e m nar a en su o a idad a alameda para dar paso a auto, todo esto or l ado por a neces dad de espac o. Los ujos en odas es as son constan es y no se da resp ro en su uso ya que son las más amp ias, las mejor ub cadas y las que más apor an al au o en cuan o a comodidad y autonomía en la c udad

Por consigu en e, Actua mente, ex sten amb én en la c udad de Huaraz los amados os f ujos no motor zados que son os que perm ten a movi dad o e desplazam en o del c udadano u izando su pr nc pa fuerza motr z, s endo rea izada al ut l za todo e cuerpo s n la necesidad de requerir un motor, as m smo se ogra sabe que las c clo v as son un avance muy mportan e para el crec m ento de la ciudad, prev n endo no solo e trans to desordenado, s no que tamb én enseñando a os ciudadanos a moverse en s stemas de ransportes a ternat vos ev tando a contam nación, en re otros fac ores. Aunque anter ormente Huaraz no con aba con c clo vías hace a gunos años a mun cipa dad ha ogrado mplementar en este t po de ujo no motor zado para poder hacer uso de sus bene c os, sobre odo en estos t empos en donde las c udades suelen en cierta manera br ndar más mportanc a al vehículo que a peatón Huaraz no se queda atrás con respecto a es e ema

omar en cuen a e exped ente de a reconstrucción espec a men e de a avenida V l on, e que expresa en el a demo c ón de todo el pav mente ex sten e en os meses próximos, s gn ficando a perd da de oda nvers ón a cual comprende a rededor de 18 701 soles so o en ese tramo de vía o ras de as prob emát cas impor antes se presen an al ver que no se e ec úa la regu arización y organ zación de a seña izac ón de ráns o en algunos ramos de esta, así como tamb én, e no ograrse calcu ar os espac os suf c en es para que os vehícu os puedan maniobrar.

As m smo as c c o vías se encuentran local zadas en a Avenida Pedro Pablo Vi lon comprend endo con as aven das Mar sca Tor b o de Luzuriaga, Independenc a y Agust n Gamar a, ub cadas en estas zonas para dar soluc ón a as avenidas anteriormente menc onadas, as cua es cuentan con un al o ránsi o vehicu ar.

Por o ro ado, en e proyec o de mp ementación de cic o v as, se presen aron d st ntas di icul ades den ro de e as se v sua iza una de a más resal antes en a obra, a cual se presentó al no

Después de odo, no solo hubieron problemas de este t po s no que ambién ex st eron d sgustos de parte de a pob ación en su mayor a conductores expresando que este t po de f ujos no mo or zados so o os perjudican provocando caos veh cu a y mayor congest onamiento veh cu ar en a c udad considerándola nnecesaria por dejar as vías más angostas de o norma , sobre todo en as avenidas pr nc pa es, deb do a es a c rcunstanc a en perspect va de os pob adores e los p dieron se uzgue met cu osamente s es as cic o vías son realmen e necesarias para e ordenamien o del ránsi o as cuales de hecho fueron real zadas para a so ución de os problemas de ránsi o presentes en Huaraz. En cuanto a es ado en el que se encuen ran las cic o v as e cu dado de estas no es del odo bueno, os pos es en que de im tan as cic o v as de as p stas han sido derr bados y dete orados por los coches deb do a tener un espacio más reduc do para conducir

Boulebard Pastor ta Huarac na Pasa e Maria A varado Truj l o en ntersecc ón con Aven da Agus ín Gamarra.

En conc us ón as vías de la c udad de Huaraz no corresponden a un anál sis unc ona , ya que consta de prob emas de ag omerac ones por as zonas cén r cas ya sea pea onal o vehicu ar, tamb én se observa a fa ta de man en mien o de as vías, generando nsegur dad.

As m smo se logra ver pocas vías que t enen un ancho adecuado que a las justas se lega a ver como s fuera de 2 v as, norma mente tiene vías de un solo carr , por el espacio educ do que se encuentra en a gunas partes

En el f u o pea onal uno de sus pr nc pa es problemas es que la mayoría de las ca les no constan con una vereda adecuada para e pea ón, forzando a este caminar por a pista, pon endo en r esgo su segur dad.

A s mple v sta se podría egar a a idea de que e peatón quedo en un plano secundario y que no es relevante para la ciudad, a pesar de ener una gran can dad de a amedas, estas no cump en con su func ón por los espac os reduc dos y de la n ormal dad que genera.

S n embargo, en las zonas centra es, donde hay más ag omeraciones y congestión veh cular, se puede apreciar que os mismos pob adores rataron de so ucionar e prob ema de as veredas angostas de as ca es pr nc pa es met éndose aproximadamen e 3 me ros hac a dentro de la v v enda o loca que se encuen ran.

EN HUARAZ

UNASAM (2022) C UDAD DE HUARAZ Consu tado e 28 de Sept embre de 2022 ht ps / ssuu com/ von2701/docs/ nves igac n o ma vagrupo 04 254d85240465dd

Ber ios, M y Peñaranda J (2022 Aná is s Urbano C udad de Huaraz Consu tado e 27 de Sep iembre de 2022 ht ps / ssuu com/ von2701/docs/huaraz

RAE. 2022 S gni cado de Urban zar ht ps /d e ae es u ban za

V anueva, R y Del va e C. (2021) Modelam en o del crecim en o u bano de a ciudad de Huaraz med an e regres ón ogíst ca. h tps / rev s as nvest gac on.unmsm edu.pe ndex php/ ge o/a c e/down oad/20644/16757/70321

Mo na, C (14 de Jul o de 2021) Carac er zac ón urbana.Huaraz. SSUU ht ps: / ssuu com chr s ianm22/doc s anal s s al er x 1

Garc a G. (13 de D c embre de 2016) Lo que e Agua se evo SSUU ht ps: / ssuu com cu turaancash docs lo que e agua se l evo - steven we Garc a G. (31 de Mayo de 2019) Huaraz p an de prevenc ón ante desast es. ISSUU. ht ps / ssuu com/g bergarc a/docs/6 huarazp an de prevenc n an e

Alameda en Avenida Bo ognes , cerca del puente peatona Cal canto.

Aven da Mar sca Tor bio de Luzur aga de an e del Jiron Jul an de Mora es.

HABITABILIDAD URBANA ESPACIOS PÚBLICOS

"Respirociudadano"

Es esencia saber que os espac os públ cos apor an y complementan al hábi at urbano. Para e arqui ecto Jorge Drax . (2019) "E espacio púb co es odo aque que no es privado y que se ut l za por todos las personas. Las cal es aven das, parques y ma econes son espac os púb icos, que se d ferencia en extens ón y en carac erís icas"

Es impor ante proveer espac os púb icos en buenas condic ones, en es a categor a podr an en rar a amedas p azas, cal es zonas verdes, malecones, e c. Todo o anter or menc onado t ene que estar acompañado de a umbrado, pavimentos vegetac ón agua, mobi iar o urbano y además, que se re ac one acertadamen e con el entorno. E constan e manten m ento de es os equ pos es muy mportante para que sea consumida por los ciudadanos, ya sea de manera ransitada o de es anc a.

Es muy importante señalar como se une e enguaje moderno dentro de zonas con mportanc a h s ór ca con una cu tura muy marcada como lo es Huaraz.

Esto da pie a que e presente se ad un e a pasado con un diseño arqu tectón co idóneo para que as no se legue a destru r e s gn f cado de la arqu tec ura de la zona que fue proporcionando un propósi o a os d erentes ipos de espacios púb icos en Huaraz.

Sab endo odo esto uno se puede preguntar ¿Huaraz se preocupa por sus espac os púb cos?, ¿Cuá es son os princ pales espac os púb cos de Huaraz? ¿Qué ac iv dades se desarrol an?, ¿Cuá es e mobi iar o ex sten e?, y s estos rec ben su adecuado man enim en o, ¿Cómo son ratadas la áreas verdes?. Todas es as n errogantes serán respond das en e presen e ar ícu o amado "Resp ro c udadano".

Plaza de Armas de Huaraz

Den ro de la c udad los espac os públ cos se encuentran algo dispersos pero pese a eso se s en en presentes e incorporados a a c udad, ya que aunque sean pocos, a encontrarse en un contexto ur st co son l amat vos con v da y en c erto modo, se egan a sent r conec ados unos con otros, el ejemplo más c aro e mpor an e que se puede tomar es a P aza de Armas de Huaraz este espac o lega a usarcé anto para cam na as, paseos, conversaciones reun ones, pun o de encuen ro o pasar e ra o aprec ando a m sma p aza y sus usuar os abarcan a toda persona de a ciudad ya sea res den e o turis a esto por a m sma na ura eza de espac o que es f ex ble y así mismo se demuestra en su ntensidad de uso ya que es poco probab e ver a sin un usuar o o grupos grandes de usua ios, ya que muy apar e de o que es como espacio púb ico, representa un punto de or entac ón para oda a c udad más que nada para os tur stas, además de ser enormemente amat vo.

Pasando a una menor esca a tendríamos as p azuelas y en Huaraz se cuenta con una, a P azue a de Be én en esta se l ega desarro a as m smas act v dades que en a p aza as cam na as, paseos, descanso de os res dentes con ando como usuario pr nc pa a os res dentes oca es y os tur stas, además de ser usada a diar o ega a tener una re evancia mayor que un parque norma ya que cuen a con una parroquia a frente de esta que ayuda a genera f u o cons ante tanto para pob adores como para os uris as siguiendo a escala con inuar an os parques, en endo como representantes a Parque S món Bo ívar y al Parque de as Banderas, en ambos casos as act v dades son as de cam nar, pasear, recrearse dis raerse y pasar momen os agradab es

AUTORES: DEVORA NUÑUVERO, SEBAST AN PUMARRUMI JONATHAN SOBRADO, CESAR RODRIGUEZ Y HAROLD QU SPE

en compañía, a ser un espacio púb ico dado a a recreac ón pas va as act vidades se ext ende hac a lo que requ era e usuar o tanto como pob adores y turistas, aunque a no encontrarse de mane a tan cén rica y no ser tan amat vos como los princ pa es no es dan mucho uso, es mucho menor y por ende se ut l za más por os m smo pob adores, cabe resa tar una d ferenc a de estos dos parques antes de con inuar e parque de as banderas, l ega a ser más dado a área verde, con arbus os árboles y caminos que recorren en re estos, s endo este su atract vo pr nc pa , aparte de as icónicas bande as co ocadas mientras que el parque Simón Bol var va por un lado más arqu tectón co que se es uerza por mantener una i ación h stórica, con ando con una es atua que represen a a ber ador de Perú y a e ándose un poco más de a sosten bi dad dejándo e a su con ex o e exponer dichas áreas verdes A contar con estas áreas y cuerpos de agua natura es, suena mperat vo e tener que aprovecharlos de a mejor manera pos ble, de este pensamiento nace e Bou evard Pas ori a Hua ac na la cual se vuelve una exponente de a natura eza y de o que lega a representar o que es Huaraz, una adaptación o a de una ciudad a su con ex o conviv endo en armonía, norma mente os res den es salen a cam nar para poder observar a ed f cación, además de odas as ac iv dades que se pueden legar a rea izar a ser recreac ón pasiva a es como : conversar, descansar tomar fotos e ipo de usuar o mayori ar amen e es turíst co por o lamat va que l ega a ser con el contexto y a forma es usado cons antemen e ya sea por pobladores o

res dentes y sobre todo en echas est vas puede egar a topar su máx ma capac dad En o ra categoría más espec al zada en a recreación y no anto en pasar el ra o con amos con e Col seo Cerrado de Huaraz, el Estad o Rosas Pampa y la P sc na Temperada Mun cipa de Huaraz s rviendo para rea izar act v dades específ cas en cuan o a depor e como campeonatos de futbol o mp adas , orneos de natación y eventos re ac onados, aunque amb én prestándose para para ungir como cent os de reunión como o ue durante a pandem a ya que s rv e on como pun os de vacunac ón de emergenc a , e t po de usuario mayormente es e pob ador ya que a tornarse en ac iv dades recreat vas deport vas los ur stas no legan a ener un interés rea men e en estas S endo su ro cuando se aper ura a gún torneo o evento mpor ante para a comun dad , a menos en e caso del co iseo y e estadio , ya que en a p sc na iene un mayor uso en épocas de verano e resto de año se encarga mas de los torneos pequeños a ser emperada.

En Huaraz ex ste una gran cant dad de piezas y objetos que forman parte de os equ pam en os pues os en a v a pub ca pres as para dis intas inal dades, en res es os están nc uidos os bancos, pape eras portabic c etas, seña izac ón uces de a ca le, entre o ros pudiendo ser tan o i os como amb én sem f os estos fueron colocados en a c udad de Huaraz para br ndar funciona dad, segur dad v al y pea onal aspectos visua es y o que consideramos mas mportante después de lo u i tario, que vendría a ser a estét ca que es os mob iar os

urbanos apor an a la zona de pub cas e a cap tal de la reg on de Ancash

Además, los mob l arios que están ubicados en es a ciudad peruana son per enecientes a d st ntos propósi os a os cuales os relac onamos como ca egorías, den ro de e las encontramos ca egorías como a de descanso en as que ha lamos mob iar os tales como las bancas pub icas prestas para brindar como bien d ce su nombre "descanso" a los usuar os que es den uso al pasa cerca de e as y es den uso puedan ograr a su vez con emp ar a aire ibre de os espac os de su a rededor así también, se encuentra la de juegos, en dis intos barr os pertenec en es a Huaraz se encuen ran parques o ugares de entre en mientos mob ar os que dan p e a esta ca egoría, estos vendrían a ser mob l arios a es como uegos de a edrez, ugos de básquet o u bo que están para entretener a las personas a su vez es a a ca egoría muy mpor an e a de E m nac ón de res duos y rec c a e, en donde se hal an odo ipo de tachos de basura y pape eras de selecc ón de rec c aje públ cos que son co ocados es ra ég camente para que estos no se acumu en en las ca es o avenidas.

Por cons gu en e en Huaraz se v sua za e uso de una de las categorías mas mpor antes, ca egoría perteneciente a a lum nac ón, refug o y de nstrucción de cam no la cua se carac er za por tener mobi ar os espec a men e pa a brindar alumbrado y seguridad a espac os que en part cular necesi an de es os recursos urbano, dentro de es os ha lamos a los postes de uz, bo ardos, equ pamiento que s rve para cubr r a

P azue a de Be en

Parque de as Banderas

Bou eva d Pas o ta Huarac na

Co seo Cerrado de Hua az

P aza de Armas de Huaraz

Parque S mon bo ivar

os ciudadanos de a luv a o e so como algunas espec es de canaletas ub cadas en as p stas con a fina dad de que en caso hayan uv as uer es es án puedan ngresar por el as para no provocar nundaciones o grandes charcos amb én ncluye esta categoría a as seña es de rafico etreros de restricción, entre otros prestos para a protecc ón y segu dad de peatón.

Por otra parte , en Huaraz , en su actual dad ex sten un sin numero de mob iar os urbanos que apor an a los espac os y equ pam en os un buen aspecto y mayor fac l dad para que los habi an es de a zona puedan desarro ar sus ac vidades sin nconven entes, a es como cab nas e efón cas qu oscos de beb da o comida, tales como fuentes de agua ard neras, maceteros, mesas, en re otros. Cier amente en a actua idad e mob l ario no ha s do b en cuidado o en odo caso no se e ha dado e man en miento que este requie e para que su unc onamiento sea e m smo, dañando e aspecto.

Huaraz cuenta con grandes ierras el cua abundan os bosques con f nes para real za cu t vos de nuevas zonas verdes como ya se pueden evidenc ar en os bosques de euca ptos y p nos pero no son os únicos ya que amb én se hacen presen e árboles como mol e a tara el capu , os queñuales, e quishuar el noga , e a iso, e sauce el c prés y a retama estos menc onados son ut l zados para a m nería y tamb én a cos rucc ón de las casas.

Con respecto a sus áreas verdes son pocas las que quedan nc uyendo sus parques e cua se ven afectados por os diversos barr os y cal es de a c udad porque son estos os que no os cuidan , arro an o de an su basura en estas zonas y esto se puede evidenc ar de como a rresponsab l dad destroza os pocos árbo es ya que muchos de e os se encuen ran en proceso de crec m en o

Podríamos dec r que dicha c udad se p asmo con una mezcla de cu ura Ya que se da una re ac ón en re paisaje y ciudad. En la actua dad Huaraz es como una caja de sorpresa no se sabe que puedes encon rar vo teando a esquina para egar a un espacio púb co, en e apso puedes cam nar por ca es muy abrumadoras veredas angos as mucho tráf co y congest ón.

Como conclusión Huaraz es una c udad en e cual ha perd do mucho sus espacios públ cos y todo esto se genera después de a reconstrucc ón de o sucedido en el 70, práct camente de aron su his or a de ado, en el cual se mant ene pocas cal es y ca e ones, esto hace que d sm nuya as pos b dades de poder recuperar a magen de os espacios púb icos el cual sus pob adores extrañan por su unciona idad ya que se prior zaba a peatón

Referenc as

V anueva, R, y Del va le C. (2021) Modelam ento de crec miento urbano de la ciudad de Huaraz med ante regresión logíst ca https:/ rev s as nvest gac on.unmsm edu pe/ ndex.p hp/ geo ar ic e down oad 20644/16757/70321

So o por legar a conocer a gunos de estos espacios con a adm rac ón de sent rte den i icado con la parte “Rura ” y ver as re ac ones entre as ormas creadas por e hombre y as ormas de a natura eza para así dis rutar estos espac os pero la rea idad es otra porque una vez que egas encuentras una plaza pequeña en med o de casas que opacan estos espacios, m ras a u a rededor y te das cuen a de cómo os m smos res dentes rompen con a trama que dent fica a Huaraz, esto hace que un ugar públ co de a c udad sea o vidado ¿De qué manera?

Pues, se pudo v sual zar de como os m smos pobladores están olv dando de porque Huaraz es conocido como “ a muy generosa c udad”

Mo na, C. (14 de Ju o de 2021). Caracter zac ón urbana.Huaraz.ISSUU ht ps / ssuu.com/chr st anm2 2/docs/ana is s a ler ix 1

García, G. (13 de D c embre de 2016). Lo que e Agua se l evo ISSUU. h tps // ssuu.com/culturaancash docs/ o que el agua se evos even we García, G. (31 de Mayo de 2019). Huaraz plan de prevenc ón ante desas es. ISSUU https:// ssuu.com/gibergarcia/docs 6 huarazp an de prevenci n an e

Plaza de Armas de Huaraz

CAPÍTULO

En 2012 a ciudad de Huaraz vio un estancam en o en la fomentac ón d fus ón y creac ón de proyectos art s cos, ten endo c erta d scr m nación a medio art s co propio de a c udad por ende se desarro ló un proyecto el cua tenía como meta, en 5 años egar a ser la ins itución der en fomen ar la n ercu tural y los avances ecnológ cos re acionados a arte, s endo conceb do como a cuna de a creac ón expansión y exposic ón de la cu tura de Huaraz.

El equipam en o unge como área de exposic ón tanto para pob adores como para el mimo gobierno que se sirve de sus es aciones para rea izar even os y capac tac ones, a su vez es de mucha ayuda para ciudades aledañas que so ic tan su uso para expos ciones y reuniones

Ocupa un área extensa en una zona muy demandada ten endo varios hitos próximos a este, s endo de fác l acceso y además de ser fác mente den f cab e por o resaltante que resul a su arquitectura t ene un gran va or en el suelo que ocupa por todos os mo ivos ya expuestos además de su prop a mportanc a.

Su forma no se encuentra del todo de in da pues a tener esta conexión con el medio amb ente y la naturaleza se ah de ado que esta siga su curso s n neces dad de establecer im es, por otro lado se encuentra e circu to de cam nos que conectan los puntos de reacc ón que con e paso de os años han s do def n dos gracias a a c rculac ón pea ona

En el contex o Inmed ato con amos pr nc palmente con la p aza de Armas de Huaraz la cua puede serv r como e punto de referenc a más grande y l ama vo además de tener la ca edral de la Diócesis de Huaraz, a Com sar a de Huaraz, encan ándose en a misma manzana, el poder Jud c a estando a ado y e parque Mono to que se encuentra en la m sma manzana y es e próx mo al ed f c o

Los comerc antes vienen de todas as tierras altas alrededor de Huaraz para vender en el suelo o en pequeños puestos sus produc os loca es. S endo en su mayor a campesinos rurales

El equ pamiento ocupa un área de 3000 m2, ten endo 75m en su ado mas largo y 40 en e mas angos o, siendo uno de os equ pam entos mas nuevos que ene Huaraz, es e que mejor equipado y diseñado de encuentra además de cu dado ya que es a en constante man enimiento y uso. 75% 90% 55% 40%

ZONIFICACIÓN INTERN

PRIMER PISO:

La edi icación se compone de áreas compactas que s rven o acoplan a e emen o de mayor erarqu a en es e caso e tea ro, en endo por os a rededores de e as zonas comerc a es esto grac as a que cuenta con 3 rentes hab tados, s endo la ca etería y as iendas los que se encuentran en 2 de los 3 fren es d cho de paso estas m smas no ncomodan el paso a n er or del ed ic o ya que se encuentran apartadas de centro cu tura a no cuen an con acceso d recto a cen ro cu tura , entre as zonas comerc ales, tenemos los dos ingresos pr nc pa es a centro cu tura , mismos que nos dan a una p aza cul ural que cuenta con dob e a tura además de sent rse mas ampl o nos perm te acceso directo a eatro, de ando un área sumamen e ampl a para poder acceder aunque amb én nos permite e acceso a la sala de mu t usos ,perm t endo a presenc a de un aforo sumamente a to, además de contar con rampas para as personas d scapac tadas, da a sensacion de haber s do p an eada de una forma m nuc osa para poder nc u r anto al pob ador común como al minusvá ido pensando en a segur dad y el fác recorrido por par e de os usuarios

ESTADO DE CONSERVACIÓN

ACTUAL

El Centro cul ural se emepezo a p antear desde e año 2012 , s endo e mas nuevo y e que mas manten m ento rec be por ende su es ado es opt mo para e uso aunque u t mamen e por cu pa de conf namiento del apandemia , se e de o de lado es os dos años en los que nos encontramos conf nados permi iendo que la ed f cac on sufriera un poco e pasar de estos años , pero con el man en m en o que se le dio a in c os de año se encuentra opt mo y l sto para se usado su estado de sorservac on se ver a en os prox mos 20 años , a ser un equipam en o nuevo , no a sufr do e paso de t empo , se pod a decir que se mant ene aun de buena manera

ZONIFICACIÓN INTERNA SEGUNDO PISO

En el segundo n ve s tenemos una d vis ón clara de áreas, donde la que mayor e arqu a toma es a educat va compuesta princ palmen e por la b b oteca aunque a ub cac ón de este m smo podría me orar s gn f ca vamente ya que en a forma en la que se plantea, se pierde mucha de la movi dad de a que nos podíamos benef c ar en el pr mer n ve , además de comp carnos a momen o de mov zarnos o querer real zar un recorrido ya que os cam nos o pasi los amp os que ten amos en a pr mera p anta, se p erden, y se cambian por cam nos estrechos n errump dos por co umnas además de que viéndolo desde un caso en e que e ed f c o neces te una evacuación de emergenc a, pun os como a b bl o eca, al contar con una so a sa ida d recta a a escalera y e segundo nivel del palco que peca de contar con una so a escalera y cam nos estrechos para evacuar a mas de 120 personas se puede ver c a amen e como su ren mucho y demues ran sus carenc as requ riendo para ayudar mas a estos cue os de botel a que se generarías, dism nu e amaño de la bibl oteca, co ocar mas puer as en la adm nis ac ón y co ocar una escalera mas ampl a para e pa co.

ESTADO DE CONSERVACIÓN

ACTUAL

En el caso del segundo nive contaríamos con un área casi gual a momento de su creac ón, ya que al ser una zona dada a estud o y a adm n stración no t enes mayor mov idad ni mayor uso, además de constar con pocos accesos para e públ co y pocas áreas de interés vue ven comp icado que se ut ce tanto como as partes nfer ores, además de eso se debe de sumar que no iene más de 15 años de su construcc ón, e poco empo que t ene de uso sumado a manten mien o constan e que este rec be ayudan a mantener o en un es ado de cas como nuevo desde e d a de su naugurac ón.

ORGANIZACIÓN Y ACCESOS.

En e equ pamiento presentado podemos observar una organ zac ón agrupada, ya que los espac os ad un os al tea ro y espacio pr nc pa nacen en unción a este, además de no seguir otro t po de organ zac ón espac a so o se ordenan de manera a que apoyen la func ón de eatro y se encuen ren acces b e para es e, de a misma manera se puede inferir esto por sus accesos s endo los pr nc pa es dos que nos l evan a un recib dor esfér co que nos d rige hacia el eatro y de manera secundar a a a sa a de mu t usos además de que e teatro cuen a con un ingreso o sal da de emergenc a y ingresos secundar os o de servic o s endo e área más accesib e y ut izada.

C RCULACIÓN HORIZONTAL

E equ pam ento a menos en e pr mer p so cuen a con var os accesos que ayudan a a mov l dad, contando con espac os amp ios por el nter or, ayudando de es e modo a a mov l dad n erna además de a encon rarse todas as áreas út les para e usuar o untas, fac i a a mov idad de es os haciendo di íci e perderse en e equ pamiento en e segundo n vel, s bien cuenta con pocos accesos por parte de escaleras y ascensores son p ec os separando el acceso de e segundo n ve de eatro con a b bl o eca

Leyenda

PLANO PRIMER PISO

SEGUNDO PISO

Leyenda

CIRCULAC ÓN VERTICAL:

La circulación de manera vert ca es amigab e con el d scapac tado en áreas relevantes, e mo ivo por el cual lo menc ono es porque e pa co de teatro no cuenta con un ascensor y so o con esca eras, e im nando a posibi dad de que una persona m nusvá da pueda legar a segundo n ve de esta área, pese a eso, todo o demás de la ed f cac ón es acces b e para es e t po de usuar os teniendo un ascensor ni b en se ingreso a a p aza Cu tura , permi endo a mov idad de m nusvá ida por a bib ioteca y no solo se queda en eso, s no que e da acceso a a sa a de tempora es y la sa a de permanente ya que se cuenta con rampas que perm ten e paso de si la de ruedas, tamb én menc onar que los pasi os son lo suf c en emen e ampl os para es os.

DISTRIBUCIÓN:

En el pr mer n ve casi en su total dad se encuentra e teatro pr nc pa e cua demues ra su presenc a en e segundo nivel gracias a su dob e a tura pese a esto ya hab ando del segundo nivel nos encon ramos que se encuentra dom nada por las bib iotecas y zona adminis ra va, aunque, se podr a dec r que la zona cul ural es la que mas predomina y so ic ta mayor espac o

CORTE TRANSVERSAL A-A

ESPACIOS Y ESCALAS.:

xLa escala que se maneja , en su mayoria es monumen a , grac as a uso de as dob es a tura y que el edi c o cune a con mas 3 me ros de a o en sus amb en es , a su vez se encuen ran conectados por pasi os anchos y amp ios lum nados gracias a os ventana es en su mayor a amentab emente esto se puede dec r so amen e en el pr mer p so , ya que a egar a segundo , nos encontramos que , e edi ic o no so o dism nuye su tamaño en cuan o a pas los , si no que se podria dec r que se sien e una pres on cons ante gracias a que se pierde en cierto modo la ver ad , se añade ademas e hecho de estar sumamen e aglomerados los espac os , de ando de ado el espacio ampl o y dando mucha mas relevanc a a uso de poco espac o con e que se cuenta ut zar cada metro cuadrado de manera opt ma esto es bueno y malo a a vez nos permi e el poder brindar mayor cant dad de opc ones y de serv c os a pob ador , pero a su vez consum mos e conford y que lega a ener e edi ic o por c rculacion espac os bres , á eas soc a es y en general perdemos parte de o que nos da un área pub ica ganando serv c os especi cos

MATERIALE

BIO - SEGURIDAD

El ma er a pre Armado en con además de la armado para a que, formando p ú t mo e v dr o de a fachada qu SISTEMA CO

U i za un s stem mayormente po vac as por d contando con seguidas de mu fáci camb o de o abr r accesos INFRAESTRU

Lamen ablemen nfraes ruc ura v que cuenta co ed f c o se va func onal y mp emen as d c de ser usado a adm n strat va, d pape de lo verd

3D EXPLOTADO

Y ENVOLVENTE

entera de ed f cio es a de un rectángulo , con esquinas redondeadas , siguiendo las edondeadas en a par e super or se encuen ra una cúpu a la cua toma gran uerza real za brusco , que nos ayuda a darnos una dea en que ámb to desea desenvo verse e ed f cio , disruptivo y nuevo que nos pueda parecer el ed f cio nten a seguir a trama ya mpuesta bertura de columnas que co oca nten ado segu r a trama de a mun c pal dad que se adher do a es e

Si b en la ed f cac ón no es un ed f c o ant guo de a c udad como muchos o ros , es e es un centro dado a a cu tura y la h storia de Huaraz , por ende se creería que debe de inten ar man ener una ident dad muy reg onal para poder es ar acorde con e títu o y las abores que rea zara s n embargo a encontrarnos con e ed f c o podemos ver var os prob emas que nos a ejas de una dent dad de Huaraz en este , pr nc pa mente porque e m smo ed fic o parec era no sabe con qué ident f carse , ya que se s ente como un ed fic o moderno , omando formas más es i izadas con esquinas curvadas y grandes ventana es , pero a su vez nten a mantener a rama de los ed f cios a edaños con esa ma er a dad ex erna de los ladr los de p edra (aunque este es tota men e decorat vo ) y a cobertura hac a la vereda que se encuentra en la AV. Mar sca Tor b o Luzur aga la cua s gue a trama dada por e edi ic o de m n ster o de cu tura de Ancash , v endo odo esto podemos conclu r que e edi ic o del cen ro cu tura , no encuen ra una dent dad a con la c udad y sus pobladores , ya que se p erde en un inten o de modern zar su infraes ructura y abrazar ese ado más reg ona que debe de ener.

E equ pamiento es un centro de abas ec miento zona de ipo M nor sta. Este mercado de Construcc ón noble a berga 715 pues os i os y t ene 700 pues os act vos permanentemente. Cuen a con ene gía e éc rica, si t ene abas ec mien o de agua, y s posee a cantar l ado.

n ció act vidades en e 22 de Oc ubre del año 1995, con sus 27 años de ex stenc a lo convierte en un mercado rad c onal en su comun dad. S endo presiden e de a repúbl ca A berto Fuj mor , e pres dente reg onal Freddy Moreno Neg a y como a ca de provincia Pab o Romero

Ac ualmente e mercado se encuentra a cargo de la Junta de Prop e ar os de Mercado Cen ra .

Den ro de los equ pamientos mas próximos al Mercado

Cen ra de Huaraz se encuen ra el Es adio Rosas Pampa y e Mercado Popu ar de Huaraz.

Un poco mas a ejado a es e equipam en o se encuentra a NPE - Pena Víc or Pérez L endo la Com sar a de Huaraz y a Compañía de Bomberos Vo un ar os Sant ago Antúnez de Mayolo.

Es e equ pam ento s rve a os consum dores o cl entes con b enes serv c os ntegrales y de cal dad, s endo una de las mejores opciones en e rubro de mercado de b enes y serv c os de a prov nc a de Huaraz

Se otorgó 10 774m2, entre la Av Antonio Raymond , Jr Juan de a Cruz Romero, P e José de la Mar y a Av 27 de Nov embre Albergando 715 puestos f jos en un recinto de dos n ve es. Ub cado a noreste de casco urbano de Huaraz, generando un punto de ag omerac ón

La orma o arqu tectura de mercado cen ra , no es nada uera de o común es una ca a rectangu ar, d v d éndose en dos b oques que no co ndan de manera perfec a oda es a arquitectura es á techada en a gunas zonas con te as, en su mayoría os bordes, y la parte cen ra es cub er a con 5 c nco arcos ub cado de manera ransversa que cubre el segundo n ve de la estruc ura.

Los comerc an es v enen de todas las t erras a tas a ededor de Huaraz para vender en e sue o o en pequeños puestos, sus produc os oca es. S endo en su mayoría campes nos rura es haciéndose nota en e exter or del mercado las trad c ones de la ropa como: faldas de co ores y pe o trenzado ba o un sombrero de ie ro para las mu eres.

ZONIFICACIÓN INTERNA:

ESTADO DE CONSERVACIÓN

ACTUAL

En a pr mera p anta, tan o n erno y ex erno se concen ra mucho mov mien o comerc a . En e segundo nivel se ub can as áreas de com das, pequeños locales de uso para restauran es s n embargo en os ba cones se pueden ubicar pequeñas o ic nas, consul or os iendas de ropas, e c.

DISTRIBUCIÓN

En os loca es que dan a exter or se ub can de manera a ea or a oca es que abastecen de com das y di eren es ngred entes ferre er as, a gunos res aurantes Dentro de mercado hay zonas que abastecen de carnes mayormen e ub cados cerca de a entrada de Av. 27 de Nov embre Para e P e. José de a Mar se encuen ra zonas que abas ecen de pescados, para e ado de la Av. Anton o Raymondi, se encuentre d erentes t endas t po min markets, p ña erías. Para e Jr Juan de la Cruz Romero más o menos por centro se encuen ra oca es enfocados a a text lería. En el segundo n vel se encuentran loca es t po restauran es.

Es e equ pamiento sufr ó un gran descu do y en resul ado a este desgaste en su nfraestructura por mo ivo de a pandem a s b en es cierto este ugar de uso deport vo s rv ó en empos de pandem a como un po de hospi a es temporales para as personas de mayor gravedad, a s tuac ón anter ormente menc onada, a s do so uc onada poco a poco al paso de iempo ogrando así poder recuperar en gran par e el estad o, esperando su o a recuperac ón para su próx mo uso en los d santos campeonatos que e esperan a Huaraz y a Perú.

ORGANIZACIÓN Y ACCESOS

El mercado Cen ra de Huaraz "V rgen de Fát ma", cuenta con 4 accesos pr nc pa es, que se div den en una entrada por vía Así mismo tenemos dos accesos secundarios, ub cados en a Av. 27 de Nov embre, uno de e os te da paso para que puedas acceder a la p anta n er or y super or s n embargo e o ro acceso secundario so o e perm te sub

CIRCULACIÓN HORIZONTAL

La c rcu ac ón en en el pr mer piso es abrumadora, deb do a que se concen ra más f u o peatonal esto sumado a espacios reducidos resu ta bastan e comp icado trans tar. La p anta nfer or cuenta con 4 accesos ver ica es.

La circu ac ón en e segundo p so es un poco más ordenada que e pr mero, con espacios más ab ertos, dando una me or f u dez y circu ac ón. Luego contamos con 5 accesos princ pales externos, que dan p e a los ba cones.

En e mercado central de Huaraz se instaló una cámara de des nfecc ón útil para todos os usuarios de este centro de abastos y que busca ayudar a prevenir la propagación del coronavirus (covid-19). El invento pertenece a un grupo de egresados de la Un versidad Nacional Sant ago Antúnez de Mayolo, a cua ha denom nado “el túne de la vida”.

El cierre del mercado cen ral de Huaraz, debido a la fum gación previniendo el contagio de la Cov d - 19, acción tomada por sus d r gentes y prop etar os luego que hace más de tres meses se dejó de real zar trabajos simi ares de prevenc ón a los contag os del virus. Esta entrada está ub cada en e Jirón Juan de a Cruz Romero, estos eventos se rea izaron en el 11 de Enero de 2021.

ANÁLISIS VENTILACIÓN

Con respec o a a ven ac ón, a zona que carece más de es e mportante aspec o es el pr mero p so o par e del pr mero p so, en especia as zonas techas, práct camen e son zonas cerradas donde en ra muy poca ven ac ón y usto en estas zonas es donde se concentra as ven as de carnes, pescados, etc dotando de un o or bastan e tedioso en algunos momentos.

En la zona de dob e a ura y en e segundo piso, es e prob ema ya de a de exis ir deb do a los ventana es ub cados en as cub er as de os echos

ANÁLISIS ILUMINACIÓN

En cuanto a a lum nación hay zonas donde no entra mucha uz, en especia zonas del primero piso que están techadas Hay 4 raga uces que ayudan con a i uminac ón del pr mero p so, s n embargo no es suf c en e para a gunas zonas a e adas. Cerca de a Av. An on o Raymond hay una zona que cuen a con dob e al ura, es a cuenta con una buena luminación grac as a os ventanales de as cub er as de gua manera en el segundo piso, que es á cubierta con 5 estructuras semic rcu ares que cuentan con grandes ven ana es para la um nac ón

CORTE

ELEVACIÓN FACHADA NORTE

ESPACIOS Y ESCALAS.:

Den ro de Mercado Central de Huaraz se pueden experimen ar d ferentes sensac ones por los d s intos espac os y escalas que se encuentran dentro Por e emplo, os espac os techados en e pr mero p so más a estrecha circulac ón que ex s e den ro (En especial en e primer p so) da una sensac ón de estar encerrado, sin ener mucha comod dad para moverse con bertad además de no ener tan a um nac ón.

ELEVACIÓN FACHADA SUR

No obs ante, para a Av. An onio Raymond , hay una gran parte que cuenta con doble al ura, esta zona cuenta con mucha um nación, al momento de pasar e da una sensac ón monumenta gracias a a doble a ura y e tamaño de a cobertura.

En el segundo piso hay una me or c rculación, se podría dec r gracias a que e movim ento no es tan ag omerado y se concentra en os oca es que s rven de t po restaurante, entonces esto brinda una me or c rcu ac ón. Es a zona es bas ante um nada y de gua manera se s en e una escala monumenta grac as a a forma de os techos.

MATERIALES PREDOMINANTES

FORMA Y ENVOLVENTE

El ma er a predominante es el concre o Armado, a todo se acompaña en su mayoría de echos con tejas o e ern t, es as presentan un desnive con d recc ón hac a a ca le por temas de l uv a. Tamb én cuenta con 5 cubiertas con as que se techa e segundo n ve , hecho de e ern y en sus a erales de vidrio.

SISTEMA CONSTRUCTIVO

U i za un s stema Aport cado de Concre o, cuenta con vigas y co umnas a rededor de cas todos os bordes de la estructura ex erna de igua manera en el n er or y tamb én contando con 5 cub er as que cubren odo e segundo nive

INFRAESTRUCTURA VERDE

Lamen ablemen e e Mercado Central de Huaraz no cuen a con nfraestructura verde, es un recinto completamente de concreto dedicado netamente a uso comerc a .

3D EXPLOTADO

La forma de equ pam ento es bas ante s mple, en pa abras senci las se podría resumir que la estruc ura t ene una orma de caja rectangular, con techos nc nados para e uso de las te as o e erni por mot vo de uv as La parte más amat va de toda a estructura es la envolven e en la parte super or con ormado por 5 cub ertas en orma de arcos, conoc dos como "Es ructura paraból cas" con a era es de v drio para ven i ac ón e i um nac ón, que echan odo e segundo n ve y otorga unas v sua es monumentales desde fuera y en la zona de dob e a tura dentro de Mercado

BIO - SEGURIDAD

Uno de os mayores problemas de mercado es e mane o de los desperdic os en algunas zonas se puede observa que a gunos desechos son vert dos en las a cantari as del mercado, s n n ngún previo ra am ento, siendo una de as zonas más contaminadas as áreas de ven a de carnes y de pescado En nues ra v s ta no ogramos ver n ngún basurero en buen estado para a reco ecc ón de basura.

ISOMETRÍA

ESTADIO ROSAS PAMPA DE HUARAZ

Es un equ pam en o urbano muy venta oso para os c udadanos y con un gran potenc a , a ededor de es e, se encuentran dis in os t pos de h tos que s rven para abastecer as necesidades de os pob adores Hua ac nos y extran eros Así mismo el es ad o cuen a con una p an a en forma de ovo de e cual cuen a con una capac dad aprox madamente de 18 000 personas

Este escenario depor ivo Huaracino el cua fue naugu ado en 1945, fue desarrol ado po e Gob erno Reg ona de Ancash teniendo en pr nc p o sus dos pr me a ribunas, as cua es fueron la or en e y la occ den e por cons gu ente, en el año 2008 el gob e no in c o su p an de ampl ac ón que cons aba de cua ro tr bunas echadas, og ando después re naugura se en e año de 2010 Con esta ampl ac ón paso a tener capac dad de 8000 a 18 000 espectadores.

Den o de os equ pamientos mas próximos es án e Co eg o Nac ona Pedro Pablo A uspar a, e Pena V ctor Perez L endo, a Comisar a San Gerón mo y e Mercado Popular de Huaraz

Un poco mas ale ado a es e se encuent an e Mercado Cen ral de Huaraz e parque Simón Bol va , Parque P B parque de Aventura a gles a San An on o y el Parque Pro Orna o Huarupampa

E estad o per enec ente a a ciudad de Huaraz, se encuen ra emp azado en a U ban zac ón de ba r o de Rosas Pampa, si uado en e D st o de ndependencia Prov nc a de Huaraz Departamento de Ancash Es e uga dado espec almente para e uso depor vo cons a con un área aprox madamen e de 12 523 m2

V A L O R D E U S O

Es e rec n o cuenta con espac os que p omueven n e acc ón socia y rec eac ón t a ándose den ro de es os d s ntos t pos de ac v dades para personas de d s in as edades, ofrec endo así exper encias ún cas sin de ar de ado e concepto de espac o abier o y natura eza por o que es e cuen a con i um nac ón y césped de ota na ural dad Den ro de es as ac v dades se logran v sua zar os ce ebrados por selecc ones peruanas de p imera d v s ón as como tamb én dentro de estas nsta ac ones de evan a cabo d st n as compe encias de fu bol que apo tan a a den dad de os c udadanos para con es a c udad y/o equ pam en o

V A L O R D E S U E L O

Después de a amp ac ón que se l evo a cabo en e estad o Rosas Pampa este rec n o deport vo muy aparte de ganar mas capac dad pa a os espectadores og o ob ener mas espac os que ayuden a desar o o de ac ividades que a í se desarro an para es o se procu o tener sus r bunas techadas contar con o res de um nac ón, ab ero e ect ón co un sistema espec a de drena e, así amb én, como cabinas de t ansm s ón y unas of c nas pa a el res o de d sc p inas de depor e a rededor y por debajo de as r bunas an er o mente menc onadas

V A L O R F O R M A L

Cuen a con una orma ovo da a cua hace que sus espac os engan un v ncu o de po cen ra , omando como punto pr mo dia e campo, ogrando tamb én ob ener re ac on con a natura eza y el med o amb ente este equ pam ento cuenta con ci cui os que permi en que se a cance una buena mov l dad dentro y fuera de este rec n o depo t vo, que con el paso de los años a pesar de haber pasado por una cr s s san tar a que de o un poco desgas ada su nfraes ruc ura, se es án vo v endo a recuperar y me o ar con a ayuda de e gob e no y la IPD

V A L O R S I M B Ó L I C O

En base a a adm n s rac ón que l eva a cabo e Gob erno Reg ona de Ancash y a nst uto Peruano de Depo e se br nda apoyo a g upos de ugadores de ba a categor a para poder ofrecer es sus nsta ac ones para a ea zac ón de campeona os, pract cas entré o os. con a f nal dad de según en como se desarro en les puedan dar su apoyo pa a pode l egar a compe enc as de mas alcance en orno a ámb to depor vo.

85% 80% 70% 30%

PARQUE PRO ORNATO HUARUPAMPA

IGLESIA SAN ANTONIO

PARQUE

ANÁLISIS DE ZONIFICACIÓN

ESTADO DE CONSERVACIÓN

ACTUAL

Actua mente e estad o presenta un t po de organ zac ón central eniendo como un espacio central a el campo deport vo y entorno al m smo a c er o porcentaje de grupos de espacios denom nados secundarios, en los cua es se presentan zonas tan o pub icas como privadas part cu armente dis ribu das y ub cadas en os dist ntos espac os de es ad o para la d stracción y a nteracc ón de as personas, por otra parte, os usuar os fáci mente pueden reco rer e hito s n presen ar a guna d f cu tad para l egar de un ugar hac a o ro den ro del rec n o depor vo, eniendo una sensación de espacio ab er o y soc a , desde que ngresa por sus puertas amp ias hasta que l ega a su ugar de estad a m entras d sfruta de a ac iv dad depor va presen ada den ro de la cancha Por consiguien e ex s en en cuanto a usuar o una caracter zación de t pos de zonas a V P y a publ ca en donde c aramen e se puede percib r una carencia, este equipam en o no es acces b e para todo ipo de usuarios, puesto que no iene espac os dir gidos especialmente a personas discapac tadas, ncump iendo la norma que ordena a nc us ón de es os usuar os

Este equ pamiento ahora en func onamiento sufr ó un gran descu do y en resu ado a este, un desgaste en su nfraestruc ura por mot vo de la pandemia, es e ugar de uso deport vo s rvió en t empos de pandemia como un t po de hospi a tempora para as personas de mayor gravedad. Aunque el desgaste en e mob l ar o e n raestructura a d sminu do recuperando gran par e de rec nto depor ivo por el manten mien o que se e dio después de pandemia, este aun no t ene un buen es ado ten endo a gunos sus imp emen os e ngresos y espac os en mal estado, e cua tamb én muy apar e del descuido se podría deber a po de c ma en Huaraz que puede provocar un poco de desgas e en os materia es ut zados.

P S O S

C U B I E R T A S E S T R A D O

Renovado- Mantenimiento Buen es ado- Mantenim en o Renovado - Cu dado

ORGANIZACIÓN Y ACCESOS

La c rcu ac ón en este rec nto deportivo log a poder conectar os espac os con os d st n os amb entes de manera en end ble, e cua perm te que as personas se puedan mover e n eractuar fáci mente con os espac os dentro y fuera de recinto, pr ncipa men e este equipamien o cuen a con cuen a con 4 amp os ngresos pr ncipa es hac a e hito, en donde 3 de sus pr ncipa es ingresos se encuentran rente a 3 vías veh cu ares de a to ransi o as cua es son , a Av. con ra ernidad Internaciona Oeste Av. Bo ognes y a Av. An on o Raimond , a su vez estos accesos cuentan con una bo e er a y una caseta de contro y v gi anc a acompañados de área verde de pasto natura , por cons gu ente, encon amos un acceso secundar o ex er or que cuen an tamb én con la func ón de sa da de emergencia. Así tamb én, den ro del equipam en o podemos observar cuatro accesos hac a el n er or de campo deport vo y s ete accesos nter ores que dan d rec amen e hacia as tr bunas anto al as como ba as del estad o. Por otro ado e estad o cuenta con una rampa y di eren es circulac ones vert ca es en a zona de a explanada o afueras de a zona de uego en s

CIRCULACIÓN VERTICAL Y

HORIZONTAL

Este rec nto depor ivo huarac no cuen a con una gran variedad de c rculaciones de t po vert ca , viéndose en cada una de as entradas hac a as 4 tr bunas que es e presen a, anto al as como bajas, así como tamb én en a c rcu ac ón que presen a en caso de emergencias, para que las personas tengan mayor ac l dad de trans to en caso de sismos o advers dades natura es que se puedan presen ar como anter ormen e ya se ha pasado Se ha podido visua zar ambién, a manera en a que n erv ene dentro de as instalaciones a c rcu ación Horizon a , omando en cuenta que es a es a que perm te que os usuarios puedan moverse con faci dad de un espac o a otro, ogrando de esta forma poder en ender como func ona es e equipam en o tanto den ro como fuera del mismo, por lo que en este apartado tenemos den ro de las ns a ac ones las rampas que dan apoyo a os menos ba idos los pasi os que permi e un recorr do mp o dentro de os m tes de campo deport vo , en as tr bunas y en espacios como a exp ana, tamb én trayec o que eva hacia os ngresos a as tr bunas y espacios de serv c o publ co o pr vado

ESPACIOS Y ESCALAS

Dentro del equ pam ento deport vo podemos encontrarnos con espacios de d st n as escalas, prop c ando a mayor de es as dentro del rec nto deport vo en as cuatro tribunas y deba o de as tribunas en donde se ienen v ncu o con los pas los amp os, para que os hinchas puedan d sfrutar de la act v dad depor iva con b enestar por otro lado, en una esca a menor se pueden encontrar as of c nas y amb entes tanto adm n strat vos como de serv cio de segundo p so, creados para una menor cant dad de personas pudiendo resolver sus d st n a .s ac iv dades con fac idad.

ILUMINACIÓN Y VENTILACIÓN

Para es e equ pamiento se ego a omar en cuenta el recorr do de v en o que se t ene en a zona siendo de suroes e a nores e por o que a ser un espacio ab erto aprovecha de todas sus potenc al dades que este hecho e perm te, pudiéndole dar a sus dis intas zonas a debida vent lac ón que es a neces ta, logrando a comod dad de las personas que ocupen estos espacios tan o ab ertos como cerrados. Por otra par e se deb a tomar en cuen a tamb én, tanto e día como a noche a luz que este equipam en o necesi aba pa a func onar, para e día se tomo en cuenta e norte del equipam en o, por ende a d recc ón de la sa da y puesta de so , s endo del es e a oeste de la c udad de Huaraz por o que viendo como func ona el mov m ento de so para e día se p anteo un ipo y orma de techo sobre as tr bunas que perm tan e correcto uso y aprovecham ento de a luz so ar provocando que el campo depor ivo pueda estar l bre de sombras ncomodas, dándoles una v s a pura a os ugadores y las cámaras por otro lado, en a noche se hace uso de as 4 torres de i um nac ón con las que cuenta este equ pam ento, sum n strando la debida luz ar i c a necesar a para e m smo.

CONCRETO

Es un mater a moldeable presto a proporc ona aus er dad y firmeza en e proyecto s endo usado en gran d mensión.

LADRILLO

Esta p eza de cerám ca en forma de paralep pedo en la edi cación presta para rec bir el mortero evara a cabo e evan am ento de os muros y cerramien os de os espac os.

ACERO

Sobre d mensionado en su uso dentro del rec nto depor vo, dándo e uso especialmente en el d seño de as es ruc uras,

SISTEMA CONSTRUCTIVO

Este es ad o huaracino cuenta con un sis ema cons ruct vo de a bañi er a conf nada e cua es a reforzado por es ruc ura de concreto y acero re orzado, e aborado para ser res s ente an e cua qu er t po de mov m en o telúr co o desastre na ural con a f nal dad de servir a a comun dad, aparte de ser lugar de d stracción s rve como espac o de resguardo y ambién para resist r todo el peso de la cons rucc ón

3D EXPLOTADO VISTA AEREA

FORMA Y ENVOLVENTE.

Este h to se encuen a en pend en e logrando adap arse a terreno de manera f ex b e, ogrando v sua izar su entorno y sus amb en es, desde os de mayor escala hac a as zonas de menor escala de manera ác l y entend b e para el usuar o

INFRAESTRUCTURA VERDE

Este comp ejo deport vo cuenta con un amp io campo deport vo céntr co de pas o natura en done se levan las d st ntas ac iv dades deport vas, tamb én cuenta jard nes en dos a os ex remos de a tr buna occ dente y mace eros de concre o en cada una de as en radas principales a es e equ pam ento, pero de ando de ado e campo deport vo que es e de mas d mens ón, podemos ver que es e equipam en o cas en su tota dad es concre o puro y tan so o cuenta con un mínimo de área verde, fuera de rec n o deport vo como a , carec endo de e ementos na ura es que orme par e de h to urbano, o cua no es muy común tomando en cuen a d stintos estad os vis os en e Peru provocando que de a guna manera es os uera de ser es é camente bien elaborados se ornen fr o y sin v da,

BIO-SEGURIDAD

Se cons dera que e s empre se encuentra e grandes de gente, debi cada c erto t empo act v dades deport vas d tomando en cuenta am act v dades deport vas q dentro del es adio, p c ertamen e, es e h mob ario de reco ecc ó basura pero no cuent con ro que os res duos que se les de, clasi icán manera reduc r os mp nega ivos que estos prov Por o ra par e, ante a pr adversidad e estad o como zona de resguardo aparte de ser un espac o fue constru do para re te úr cos y sismos seguridad a os usua cua qu er evento desastr na uraleza es os pue manera segura, este es deb da seña zac ón ns a ac ones para el co caso de emergencia, sal das y escaleras de em

ISOMETRIA

EQUIPAM ENTO HISTOR A

IEn 1899, e senador po Áncash José Santos Morán, en su cámara presenta e primer proyecto de creac ón de una

Un vers dad de Áncash Ante el c amor de pueb o ancashino reun do en Huaraz e 14 de un o de 1976, el Genera Franc sco Morales Bermúdez Cerruti el Pres den e de a Repúbl ca promet ó a creac ón de la Un ve s dad de Áncash

En efecto, e 24 de mayo de 1977 se promu gó e Decreto Ley Nº 21856 que crea a Un vers dad Nac ona de Ancash Sant ago An únez de Mayo o. Las ac iv dades académicas se inic aron el 22 de agos o de 1978 con 150 estud antes.

CONTEXTO NMEDIATO

Den ro del contexto inmed a o se puede observar e centro de sa ud Nucrucampa, Colegio Naciona Jorge Basadre Grohmann

CONTEXTO MED ATO

En e con ex o mediato encontramos e go den p aza, La p aza de armas, CPU UNASAM, entre o ros

V A L O R D E U S O

Es un equ pam ento urbano educat vo es a tamb én lamada Ciudad Un vers taria, donde os estud antes pueden desarrol arse como pro es onales, a la vez crear boni os recuerdos

L O

Su d struc ón actua mente se basa en as d ferentes sedes que ene a un vers dad , ya que también es conocida como una c udad universi ar a porque ene iene una asoc ac ón depor va integrado por un representante de cada acul ad que se encarga de organ zar as Ol mp adas Un vers ar as cada año en el an versar o de a un vers dad, a competenc a es en d scip inas co ectivas e nd v dua es Además cuenta con vías veh culares y un pa que para la recreación de os es udiantes

V A L O R F O R M A L

Posee una conexión con a naturaleza creando espac os y víncu os de as diversas facu tades que con ormar la un vers dad , ambién dentro se aprec a osas deport vas , p azas por e cua amb én es conocida como a ciudad un vers taria

V A L O R S I M B Ó L I C O

Representa a capac dad para asoc ar a marca con una sensac ón emoc ón o sent m en o se convierta en a casa super or de estud os

El equ pamiento urbano iene al o po encia deb do al encontrase en el ingreso de una Universidad permi e conocer a os usuar os que vis tarán es e espacio además de ener cerca hi os por a pob ac ón huarac na además de ser muy conoc dos. 90% 90% 80% 90%

V A L O R D E S U E

PLANO DE CIRCULACIÓN CIRCULACIÓN Y ACCESIBILIDAD

Ex s en 3 en radas para la Un vers dad cuentan con una puer a peatona y un por ón veh cu ar en su recorrido tiene una c rcu ac ón radia , en su n er or cuenta con áreas verdes , veredas y pasi os de c rcu ac ón que e levan a as d erentes facu tades es o hace que el usuar o tenga un buen desp azam ento den ro de a Un vers dad En la puerta 1 esta ubicado os estacionam entos y siguiendo e corrido esta e Comedo Un vers tar o, Pat o General Campo y Losa Depor iva Todos estos espac os ienen una buena acces b idad ya que se conectan con di eren es pun os , por e emplo entras por uno de estos amb entes y e eva a 2 facu tades. Cuenta con res accesos de en rada Es e campus ene un área de 53 000 m² Dentro de todo es e perímetro se encuentran odos os b oques de es ud o como son as facultades abora or os y serv c os conformados por a umnos, docen es adminis rat vos, personal de impieza y erceros (cocine os y personal de seguridad) o con sus zonas pr vadas y pub cas.

ESTADO DE CONSERVACIÓN ACTUAL

En la ac ual dad la univers dad cuenta con un buen estado de conservac ón, comenzó con 5 acul ades o cual se contemplo la creación a futuro e func onam en o de as acu tades de C enc as Méd cas Letras, C enc as Económicas y Adm n strat vas, es por eso que estas nuevas ed f cac ones se encuen ran en mejor estado de conservación La b bl o eca , aboratorios y comedor tamb én están en buen es ado por el Manteam ento que e dan

ESPACIOS Y ESCALAS.

Todos estos espac os t enen una d ferente escala, comen ando por sus facu tades que t enen una escala mayor e cual esta dest nado para que los es ud antes estén en un amb ente cómodo y d cho espac o cumpla su func ón para os usuar os. Tamb én ex s en os espac os de pequeña escala como son os laborator os, la p aza ex stente en la un vers dad y una capi a.

A pesar de no ser un ugar para una gran cant dad de personas cumple con su propósi o por el cua ueron d señados. En a actua dad se sigue proyec ando crear más espac os como nuevas acu ades o nuevos avatorios en la un vers dad.

Ingreso Puerta 2

3D EXPLOTADO

ESPACIOS Y ESCALAS.

Todos estos espac os t enen una d ferente escala, comentando por sus facu tades que t enen una escala mayor e cua esta dest nado para que los es ud antes estén en un ambiente cómodo y d cho espac o cumpla su func ón para os usuar os. Tamb én ex s en os espac os de pequeña escala como son os laborator os, a p aza ex stente en la un vers dad y una capi a.

A pesar de no ser un ugar para una gran cant dad de personas cumple con su propósi o por el cua ueron d señados. En a actua dad se s gue proyec ando crear más espac os como nuevas acul ades o nuevos avatorios en la un vers dad.

FORMA Y ENVOLVENTE

La ubicación de a UNASAM se encuentra en pend ente y por lo anto e equ pamiento equ pam ento esta adaptado a terreno a s m pe vis a se puede ver que facu tades son vo umenes de grande esca a e cua es ust icado ya que son para una dens dad a ta de estud an es.

BIO-SEGURIDAD

La UNASAM no presenta un p an de manejo adecuado de sus res duos só dos generados, dado que a gran cant dad de res duos que se generan no presen an un ra am ento adecuado para cada t po de res duo como orgán cos reut izab es y pe igrosos, ocas onando mpactos amb enta es nega vos hac a el amb ente y a a pob ación un vers tar a.

En caso de alguna emergenc a dentro de a un vers dad, t ene 4 puertas en e cua pueden sa además de que en el equipamien o cuenta con un gran espacio interno. Por lo cua antes cua qu er suceso os estud antes pueden sa r de sus acul ades o en donde se encuentren ya que cuen an con un amp io espac o.

INFRAESTRUCTURA VERDE

Dentro de a c udad Un vers tar a se puede evidenc ar ard nes y áreas verdes al recorrer e estab ecim ento, incluso cuenta con su prop o nvernadero pero en a ac ua dad es a pensado en reubicarlo.

CAPÍTULO

LOS REFERENTES

E Equ pam ento iene un área de 183 mi m2. cump iendo con una uncionab dad que esta d s ribu do en 3 n ve es con áreas comerc a es bo e er as, andenes de legada y sa da.

HISTORIA

E 11 de Octubre de 1985 E term nal fue inaugurado y adm n strada por la Com s ón de Tráns to de Guayas Por prob emas adm nis rat vos e termina se trans ormó en un uga inseguro y desordenado con oca es comercia es con mal dis bu dos, estac onam entos descu dados y una ota fal a de n ormación Lo más cot co era a ant gua cal e de paso de os buses urbanos, donde exis ió un promed o a to de a rope ados diar os e n erm nables conges iones de buses En Ju o del 2002 a Fundac ón de Term na Terrestre de Guayaqu asum ó la adm n stración de as ed f cac ones que con irman a Terminal Terrestre Ja me Ro dós agu lera

CONTEXTO INMEDIATO

Dentro de contexto nmed ato a 5 m n podemos encontrar urban zaciones res denciales, e centro nava , e Aeropuer o Guayaqu , el term na Río Daule y e Río Daule

CONTEXTO MEDIATO

En el contex o med ato podemos encontrar ho e es y restauran es a 15 m n , , e centro comercia Amér ca Cal Center a 20 m

E Equ pam ento de transporte posee un promedio anual de 43 m ones de v s tan es usuarios y pasa eros, donde circulan d ariamente 136,837 usuar os un promedio de 54,519 pasajeros sa en de term nal odos los días y 6,160 buses urbanos ingresan d ar amente

E equipam en o esta conectada a zonas de comerc o con nuo a zona res denc a , el uso de sue o esta des inada a otros usos, en endo af n dad para e erm na errestre Deb do al desarro lo de la ciudad la opografía se a mod f cado y se ha con ormado en topograf a p ana

En lo fo ma se basa en a arqui ec ura ex s ente, ab er a y pasible de completar. Se p antío un enguaje contemporáneo y dinámico, que con pocos recursos logra una imagen denti icab e y contundente, uno de os e ementos predom nantes son estructuras metál cas

E termina Terres re a f nales de 2002, empezó un proceso de remodelac ón, con GP, Grupo P a ero, arqui ectos de Uruguay, ogrando ser hoy en día ser uno de os erm na es de pasa eros y carga más modernos de Lat noamér ca

CONCEPTUALIZACIÓN

(1977 - 1985):

E term nal de Guayaqu l nace de la neces dad de la ciudad por una es ac ón genera , para poder remp azar as 80 m n estac ones que aparec eron por oda a c udad grac as a esto el proyec o desde su or gen se p aneaba como monumenta , esto con a dea de abastecer a a ta demanda de uso S n embargo un punto para tener en cuen a es que escogieron una zona ale ada para poder crear a go grande y muy funciona , es ando muy cerca de aeropuer o aunque de que se p anteo de una forma sumamente s mp e ya que e proyecto fue tratado de ma a manera por as d f cu tades de su desarrol o, ten endo una mala admin s rac ón, ya que nadie quería hacerse responsable. n ernamente a c cu ac ón de term nal se egaba a cruzar y en su total dad se encontraba dado a transpor e, se sobrecargaba de usuar os a d ario y los p sos se encontraban a sladas de cierto modo ya que no funcionaba as esca eras mecán cas de pr mero a segundo y de segundo a te cero, s endo as esca eras de emergenc as as ún cas unciona es

In ernamente untaron las circulac ones y generaron monumenta dad con as a uras

Construcc ón del term na Remodelac ón de term nal

Vista inter or moderna

V sta n er or ant gua

ACCESIBILIDAD (EXTERIOR):

ACCCESIB LIDAD

(PR MER P SO):

E proyec o se encuen ra fren e a la Av Ben amín Rosa es muy cerca de la Aven da pr nc pa de las Amér cas por donde regu armen e trans tan el f u o pesado n erprov nc al de esta manera os buses ya no necesi an en rar a la c udad. Por a vía secundar as c rcu an as neas de transpor e públ co que en azan el proyecto con e centro y res o de a c udad

As mismo se crean dist ntos puntos de acces bi idad como la entrada de las buses a erm na la entrada a as rampas de os buses, la en rada a estacionam ento ya sea de buses como de automóv es, zona de estacionam ento de taxis ndependiente y una zona exc us va de paso para e ransporte púb co.

ORGANIZACIÓN (EXTERIOR)

En la organ zac ón ex er or uno de os pr nc pales puntos es que de ine as áreas y zonas de usos, s endo exc us vas As mismo, todas las zonas secundar as se unen a a nfraestructura de term nal obten endo una organ zac ón agrupada donde cada una de as diferen es zonas pueden func ona de manera ndepend ente y ienen relaciona entre si

Ten endo encuen ra que el exter or posee un esquema de accesos c aramente d ferenciados que evi a a nter erenc a entre os lujos de automóv es par icu ares, ómnibus urbanos y ax s.

Se generan d st n os puntos de accesibi dad a a hora de quere en ar a term na , uno de los pr nc pa es pun os de accesos se encuentra en a achada donde podemos encon rar el es ac onam en o de tax s, en a achada derecha se puede encontrar 3 accesos a edi c o para e pea ón, a a vez en a achada zquierda se encuentra la en rada de buses a a zona de embarque.

ORGANIZACIÓN

(PR MER P SO):

Desde e arranque a pendien e descr ta por e re ieve del terreno inf uye sustanc almen e en a concepc ón de la propues a se opta por una organ zac ón en trama generado por as co umnas y v gas As m smo se crea un e e pr nc pa en donde pasa a c rcu ación ver ica y los pr nc pa es accesos.

PLANO SEGUNDO PISO DE ACCESIBILIDAD

PLANO TERCER PISO DE ACCESIBILIDAD

ACCESIBILIDAD (SEGUNDO Y TERCER PISO)

Para os accesos a segundo y ercer p so podemos encontrar e ngreso veh cu ar y peatona , siendo e ngreso veh cu ar generado por dos rampas dis intas, ya sea una de sub da y otra de ba ada, as rampas poseen dos n veles as cua es dan acceso a os vehícu os a segundo y ercer n vel de manera independien e Asim smo los accesos que se generan para e peatón ienen una c erta cual dad, que es a versa i idad posee, siendo las esca eras mecan zas escaleras de emergencias y ascensores, estas m smas al sa r se puedes encontrar fran as podo-táct l para gente nv dente.

ORGANIZACIÓN

(Segundo y tercer p so)

En el p so Piso 2 y 3 posee sa as de espera, oca es comerc a es y zona de embarque, generando a través de su organización nea con una forma de hueso, donde os ex remos son zonas de comerc o, zona de espera y zona de comida. S endo el cen ro e pr nc pa e e y recorr do en re extremo y ex remo, a la vez s endo accesos a a zona de embarque

Leyenda

Leyenda

Ascensor

La zoni icación exter or esta organ zada de manera que os espac os son consecut vos y re ac onados en re s , que g ran o se agrupan en orno de la pr ncipa volume ría cen ra , s endo es e e termina .

Generándose re ac ón entre zonas espec f cas como a zona de encom endas, e ingreso de os buses e estacionam ento de los buses, a zona de serv c o y zona man en mien o siendo zonas exclus vamen e para e bus o vehícu o de carga, c eando una e icaz funcionabi dad y acces bi idad entre zona en zona as m smo separa as zonas veh cu ares con as peatonales

PLANO

PRIMER PISO DE

ZONIFICACIÓN (PRIMER PISO)

La zon f cac ón de pr mer piso es a separada por dos grupos zonas, con func ones s m ares pero ob et vos deferentes.

Leyenda PLANO GENERAL DE ZONIFICACIÓN Es ac onam en o buses Estacionamiento au os Zona de buses publ cos Zona de encom endas Leyenda Au op sta Accesos Rampas Es ac onam en o Taxis Cen ro Comerc a Zona de Serv c o Recorrido Externo Zona de Embarque Área Verde

Como pr mera zona vemos e área comerc a s endo esta a pr nc pa de esta p an a ya que los 4 ngresos peatona es se generan en es as zonas y iene que pasar a través de es as para legar a as esca eras mecán cas esca eras de emergencia y los ascensores: las zonas agrupadas de es e sec or son las zona de com da servic o adminis rat va y as es ab ec mien os comerc ales. As mismo, ten endo como ob e ivo a recreac ón del vis tan e generando no so o zonas comerc a es s no que en su reco r do o zona central d stintas ac iv dades como concursos, exposic ones de arte cen ros de vacunación etc.

Zona de Embarque Zona de Estac onam ento Zona Comerc a Reco r do Ve t ca

ZONIFICACIÓN

(SEGUNDO Y TERCER PISO)

Zona de embarque que esta un da a una pis a n erna donde los buses pueden ngresar a os d ferentes nive es a ravés de rampas

Zonas de descansa as cua es cons an de zonas comerciales y de com das, en ota se puede encontrar 2 en e segundo piso, en cada extremo de su recorr do, de gual manera e ercer piso, cons ando con 2 zonas de descanso

Zona de Serv c o, a cua se puede encontrar 4 baños en e segundo p so y de igua manera en e tercero, s endo estos 2 en cada ex remo, uno de varones y otro de mujeres

Por u t mo, podemos encontrar los dis intos recorridos n ernos de cada piso, s endo e recorr do interno e cua uno extremo y ex remo. Asim smo en estos recorr dos podemos encontrar las di eren es c rculaciones vert ca es

PLANO SEGUNDO PISO DE ZONIFICACIÓN PLANO TERCER PISO DE ZONIFICACIÓN

CIRCULACIÓN HORIZONTAL (GENERAL EXTERIOR)

A grandes rasgos la c rcu ac ón de ed f c o se compone de dos pr ncipa es c rcu ac ones, siendo veh cu ar y pea ona , pero den ro de estas tenemos ca egor as S endo a circulac ón veh cular nte na como a princ pal para los vehículos que ngresan al ed f c o y a los pisos super ores; además la circulac ón hor zon a externa une a ed f c o con los accesos a buses de paso y os ax s, pero que no pertenecen al erm nal s no que se es d o un espac o para que no l eguen a generar tráf co en a parte ex er or de edif c o, y a de estacionam ento la cua no so o se da para os vehícu os de los usuar os del ma l erm na si no que para os mismos buses de as agenc as que requ eren de un área de a macenam ento para sus un dades que no se encuentren en mov m ento, demostrándonos o nclu do que se encuentra el vehícu o en a n raestructura y que sorprendentemente esta no choca en n ngún momento con la c rcu ac ón de usuar o a cua tomaremos como usuar o a p e ya que a menos de manera externa no ex ste una d erenc a mayor pero que se puede ver b en marcada, y separada de la veh cu ar.

GENERAL DE CIRCULACION

CIRCULACIÓN HORIZONTAL PR MER P SO):

Den ro de a ed ficac ón se aprecia e deseo de ener áreas ab ertas y ampl as dejando ver en a parte de los pisos super ores, generando una iber ad de recorr do tanto vert ca como hor zontal y de generar espacios abiertos para e usuar o

PLANO DE CIRCULACION DEL PRIMER P SO

As m smo, es a amp itud de los pasadizos y de ntento de e im nar os muros, v ene del problema generado por a gran cant dad de usuarios, quer endo ev tar un prob ema en los f u os de movi dad consigu éndo o a con ar con mas de 3 entradas de ado Sur oeste.

Por o ro ado, la acces b l dad para as personas inv den es, se logra a ravés ran as podo táct es que nos ayudan a real zan el recorr do hor zontal de centro comerc al además de eso as esca eras que l evan a os p sos son e éc ricas pero en caso ser necesar o se cuenta con ascensores separados de la circulación estándar, todo seguido por la m sma fran a podo tác i es, por o que se puede dec r que e term nal es incluyente en recorrido horizon a y vert ca

LEYENDA Mal Termina

Circulación Ma Circulación termina

Recorr do ver ca Ascensor

CIRCULACIÓN HORIZONTAL (SEGUNDA Y TERCERA PLANTA)

En e segundo y tercer n ve se s gue a rama de pr mero en cuanto a pas os amp os , generando un recorr do mucho más ági para as personas que desembarquen o embarquen en estos p sos , e mot vo por e que la mov dad es mucho mas mportan e en estos p sos esya que el segundo y tercer piso se ded can mucho mas a ser erm nal que a ser ma eso no sign f ca que no exista un área de ven as o de recreac ón , so o que se d sm nuye de sobremanera ya que todo e pas lo da pase al la zona de embarque para os pasa eros esto ayuda a separar recorr dos , ya que al ser e pr mer p so casi en su tota dad zona de ma , los v si antes que buscan recreación o pasar de compras , se queden mucho mas en a pr mera planta , mientras que os que desean viajar se movi icen a segundo nive separando y ev tando ag omerac ones mo estas o cruces de recorridos nnecesarios dando un orden vert ca pero aun a s s endo su c ente men e amat vo para as áreas de comerc o que ex s en en e ercer n ve cave resa tar que el recorr do de os buses es nea , ya que estos no pueden dar vue ta so o seguir

CIRCULACIÓN VERTICAL TERCERAPLANTA

La crculación vertca se encuentra marcada por zonas , se puede ver a marcada dferencia de a zona del mal en e primer nvel el cual no se avenura a crecer mucho a la parte superor ya que esta se encuentra ocupada casi en su toa dad por a zona de embarque de termna estoayudaasepararrecorrdo ya que los psos separan ben e uso que estos tenen , en cuando a accesbldad prncpamenteestasedapor asescaeras eécrcas queseencuentranenelmedo de a ed icación , ayudando a hacer mas dnámco amovldadde osusuarosentre psos , ambién se tenen ascensores que dan paso a las personas minusváida , aunqueestonosgnfcaquenose engan aescaerasnormaes quesepuedenusar encasodeemergencia, omasresalante delacirculaciónpresentada,esquepese a ser sumamente aberta y dnámca e segundo nvel cas no se usa por parte de los usuarios de ma , eso es un caro eempo de separacón por uso , sn necesdad de restrngr e área ,o usar paredes soomarcardemaneracaralos usos de cada pso con os servcos que ofrecen.

DISTRIBUCIÓN GENERAL

Des acar que s b en de manera nterna a d s ribuc ón es de manera L neal, sigu endo un eje y una s me ría muy marcada de manera ex er or y genera , es o camb a comp etamente, la simetría desaparece y odo gira en torno a ma l erm na como cabr a de esperar ya que todos los demás espac os se acoplan a este, generando una organización agrupada, donde el e emen o más fuer e y de mayor erarquía es e Ma / Terminal, nic ando por el ngreso de buses y a zona de ax s que s rven directamente al ma l dándo e acceso a os usuarios, da o re evan e es que para poder egar y acceder a equ pamiento , se requ ere de uso de automóv , ya que no se encuen ra del todo acces ble a os pob adores de a p e , ya que esta ale ado de la zona u bana generando as mo est as a momento de acceder de este modo ambién se observa e deseo de acop ar y comp ementar as zonas como la estación de buses a zona de encom endas y e estacionam ento genera , generando un equ pam ento muy completo en cuan o a acces bi idad veh cu a s endo un punto n eresante a resaltar dado el uso pr nc pa a que apun a el cual es e de ser un erm na .

DISTRIBUCIÓN PRIMERA PLANTA

De manera nterna y en a primera p anta s endo espec ico, e uso del ed f c o sup e e comerc o tan o para usuarios de ma l , tur stas y v a eros de paso ten endo una tipolog a de centro comerc a moderno, se inten a mantener mucha área bre para la c rculación dado a que no so o se contemp a a circu ac ón de os usuar os de ma l s no la de los pos b es via eros que inten aran abandonar as nsta aciones o real zar comparas , y s bien las zonas y los d st n os serv c os que dan , se encuentran separadas y en c erto modos a slados para no mpedir la c rcu ac ón de las demás zonas, es as mismas tamb én cumplen con una buena c rcu ac ón , no en todas s endo a m sma ya que e pat o de comed tas que es más dado a a ven a de producto y su consumo en esa misma área , no sup e e problema de la c cu ac ón de m smo modo que los vest bulos los cuales a contar con as áreas de ventas a os lados , no t enen mucha más comp icación , además de que el tipo de uso de estos no requ e e que el usuar o se quede de m mos modo el área de embarque func ona de o ro modo, pero en todos los casos , se suplen estos prob emas de manera óp ima y acertada.

DISTRIBUCIÓN:

DISTRIBUCIÓN

PAT O DE COMIDA

E pa o de comidas se encuentra en med o de un área que iene un a to f u o de usuar os ya que es uno de os ingresos pr nc pales , s no e ingreso pr nc pa por o l amat vo y fác que es de ub cac ón , en v sta de esto a forma de resolver una pos ble c rcu ac ón cruzada fue median e la de generar un área ampl a c rcu ar aprovechando el med o para co ocar as mesas , de este modo perm t endo e acceso a es as por mú t p es ados y dejando la c rcu ac ón pea ona a su a ededo s endo una una manera ópt ma de movi zar a los usuar os s n perder o separa el pat o de com das a una zona a e ada manten endo hab l tado el acceso del ex er or , en cuanto a mob l ar o de esta área , no es mucho la mayor concentrac ón son as mesas co ocadas en e c rcu o del medio , al ser móv es , estos pueden co ocarse según lo necesiten os usuar os aunque es as guardan su d s anc a , ayudando la mov l dad anto de usuar os convenc onales , como de los d scapac tados , os cua es requ eren de un espac o mayo para poder moverse entre e mob l ar o y los demás usuar os que se encuen ren comiendo.

SS HH PUBLICO,

En e área de los servic os h gién cos generales , se cuenta con una c rcu ac ón

L neal , eniendo ing esos separados , que l evan a hasta e f nal de pas l o a orma de p antear estos baños , es estándar , no innova en nada que para poder ser más l amat vo o d ferente per oes perfec amente func ona y amp o para los usuar os , como es norma en es e caso so o se cons deraa los usuar os que no tengan algún t po de d scapacidad o d f cu tad de desp azam ento , os dos baños son unciona es , es ándar y operat vos para os usuarios de ma lterm na

SS HH DE DISCAPACITADOS

E d seños de es e es estándar a igua que e de os baños genera es , en endo suf c ente espacio para a mov dad de la s la de ruedas s endo este e mayor obstácu o que se podría ener siendo una persona con d ficu tades motoras los mobi ar os se encuen ran ale ados e uno del permi iendo mayor mov l dad , e área es func ona y óp ma para una persona con di cul ades motoras

CAPÍTULO: REFERENTES DE EQUIPAMIENTOS METROPOLITANOS

DISTRIBUCIÓN:

DISTRIBUCIÓN

VEST BULO PRINCIPAL

E ves íbu o es necesar a de ana zar a ser e conector entre varias áreas comerc a es y a su vez con la zona de termina de pr mer p so , o que se puede observar es un pasad zo ancho , con espac o de ado a ado , que perm te a c rcu ación de os usuar os teniendo un área s n uso en med o , donde se colocan pequeños puestos de ventas ráp das , de es e modo aprovechando odas as áreas de vestíbulo , e uso de es os pequeños comerc os , no nterrumpe e f u o de usuar os , ya que como se comentó e vestíbulo es ancho y a su vez , estos comerc os menores son de paso , o que s gn f ca que as ransacc ones no oman mucho iempo

SALA DE ESPERA

Es a área se encuentra en a zona de erm na a cua se anexa a área de estacionam ento de buses para poder rea zar en embarque de os pasa eros a su vez cuenta con las bo eterías para a compra , el área prem a más a c rculación no cuenta con gran cant dad de mob l ar o a ser una zona mas dada a la espera eniendo h leras de butacas , para os .

usuar os eniendo mú t p es accesos y as butacas en medio del área se permite e acceso hac a todas as bo e erías , en c erto modo usa e mismo princip o de pat o de com das , ev ando cortar la c rculación de ando espacio a los ados lo cual ayuda a no sobrecargar e área de pasa eros y aglomerar os de maneras poco opt mas.

VESTIBULO SECUNDARIO

E ves íbu o secundar o se rep te dos veces , se pod an cons derar como los ingresos secunda os , pese a es o son mucho mas espac osos que e cen ra e cual t ene e pat o de com das ncorporado , al tener un área tan ex ensa l bre , este ingreso ntegra 4 iendas de paso de la m sma t po ogía que se ve en e vestíbulo pr nc pa a ser una zona la cual no t ene tanto recorr do como e ves íbu o p ncipa ,la ad ción de es as t endas al paso , es ópt ma ya que el lujo no se vera interrumpido además de ser un buen complemento para poder aprovechar e espac o vacío que podr a quedar en medio del vest bu o.

La ed icación desde la parte exter or , es muy represen ativa además de imponente por e tamaño y fachada que presen a an e e públ co , también cabe menc onar que a misma ed icación excede en área pavimentada , s endo un problema para a gunos usuarios a falta de área verde.

La c rcu acion de segundo n vel , se puede ver la misma amp itud que la pr mera en e área de embarque , pero ya no se ve as butacas para poder esperar ya que es de desembarque mas que de embarque

ESPACIALIDAD Y ATMÓSFERAS

La propuesta urbana y arqu ec ónica busca mejorar a cal dad espac a y ambien a , lograr una magen contemporánea a part r de respeto y la atenta ec ura de edi ic o exis ente, y buscar so uc ones f ex b es que pos b iten cambios y crecim entos.

La propuesta forma se basa en a arqu tectura ex sten e abierta y pas b e de ser comp etada. Se plantea un enguaje contemporáneo y dinám co, que con pocos recursos ogra una magen dent f cable y contundente.

Es os e ementos caracter zadores se resumen en estruc uras me á cas y cubiertas de chapa que cubren e ed f cio or g na y protegen el área de andenes de segundo p so, contr buyen a su redef n ción orma y aportan al mantenim ento fu uro del edi ic o cerram entos v anos me á icos protegen las fachadas del edi ic o con e emen os de parasoles que d ferencian as transparencias diurnas y noctu nas.

Aprovechando a ndependenc a estructura de os módu os centrales, se exp o a a máx mo a espacia dad n er or

Se genera una c n a de tr p e a ura con um nac ón cen tal provenien e de un ucernar o corrido que a berga las escaleras mecán cas Este gran espac o es e centro de mov l dad hor zonta y ver ical y perm te visua es de odos os sectores del comple o en todo e recorrido.

Frente a a term nal se p an ea un gran espac o peatonal una p aza conceb da como un espac o neu ro mu t d recciona , a escala de mportan e con ingente de pea ones que acceden a ed f cio. Se ogra un f u o peatonal s n interferencias con e vehicular.

La m n terminal de ómnibus se conecta d rec amen e con e comp e o med ante galerías cubiertas. Se d seña una zona verde con espec es au óctonas y una uente que s rven de amort guador entre la aven da y a circu ac ón n erna Se propone un espectro de materiales aco ado que iende a una magen de gereza y d nam smo, basado en muros de mampos ería revocada y p n ada parasoles, br se-so e l y quiebrav s as de chapa de a uminio, muro cortina, cub ertas y es ructuras me á icas.

Tercer p so del tem na

FORMA Y ENVOLVENTE

ESTRUCTURA Y MATERIALIDAD

La ed icac ón t ene la forma en pr sma rectángular con ex emos curvos T ene un envo vente con sensac ón de cr stal con estrustu a metá ica que se puede ev denc ar en e echo de term nal Sus andenes están cub ertos por una echumbre a dob e a tura que br ndan cob o a usuario ante las luv as Este erm na terrestre se toma como referente por su esca a y monumental dad dentro de a ciudad. Sus 140 andenes son capaces de sat sfacer a demanda de transporte n erprov ncial de a c udad de Guayaqu l, a segunda más pob ada de Ecuador después de Qu to. Cump e su tarea con ta ef cac a que ev a la apar ción de otros erm na es informa es per fér cos man en endo e orden urbano en ese aspecto E tráf co masivo de pasa eros nutre y sostiene sa udab emente al centro comerc al que ah cohabita con as unciones prop amen e dichas del term nal Es o se considera tamb én un buen e emplo de o bien que se pueden evar ambas func ones entre sí Finalmen e e espac o abierto a manera de plaza a rente del hecho arqui ectónico resu ta ú , como ret ro para poder aprec ar su gran esca a y recib r e uerte f u o de usuar os

3D ISOMETRIA

La cuadrícula estructura de 8m de ado que nace en el sótano como columnas de concreto armado, con inúa en a superf cie a modo de tubos de acero de 32cm de d ámetro. El cerram ento de muro cort na de v dr o aunado a as esbeltas co umnas, contribuyen a a sensac ón de l gereza

Se escoge esta estación de autobuses por su d seño modu ado y ordenado en una cuadrícu a estruc ura de 8 metros de lado

La estructura soporta la techumbre y os espac os se organizan den ro de os ím tes del muro cort na, de modo que se t ene v sua es a os 360º de hecho arqu tectón co La modu ac ón de los espac os lexib l za a propuesta, y fac ta camb os en caso de remode ac ones. Otra cual dad de a gr la estructura es lo b en que calza en e estac onamiento de automóv les en e sótano, obten endo una máx ma ef ciencia.

As m smo, se puede apreciar de co or ro o as v gas y co umnas pr ncipa es, que son mas grande de a de resto, ya que, es án co ocadas de mane a estrateg a para que soporten e peso equitat vamente, entre p so y p so

3D PLANTA PRIMER PISO

ANÁLISIS DE VENTILACIÓN

ANALISIS DE ILUMINACIÓN

Sus andenes están cubiertos por una echumbre a dob e a tura que br ndan cob o a usuario an e las luvias.

Es e termina terres re se oma como referente por su esca a y monumenta dad dentro de la ciudad Sus 140 andenes son capaces de sa isfacer a demanda de ransporte interprovinc a de la ciudad de Guayaqui , a segunda más pob ada de Ecuador después de Qui o Cump e su area con ta e icacia, que ev ta a apar ción de o ros erm na es nforma es peri ér cos man en endo e orden urbano en ese aspecto.

E rá ico mas vo de pasa eros nutre y sost ene sa udab emen e a centro comerc al que ah cohabita con as unciones prop amen e dichas del term nal Es o se considera tamb én un buen e emplo de o bien que se pueden evar ambas func ones entre sí Finalmen e e espac o abierto a manera de plaza a rente del hecho arqui ectónico resu ta ú , como ret ro para poder aprec ar su gran esca a y recib r e uerte f u o de usuar os

La Term na Terrestre cuida e med o ambiente ya que cuen a con e 80% de luminar as LED. El d seño pasivo, amb én l amado b oc imát co busca sat sfacer e confor térmico, umínico y acús ico, tomando la energía de ambien e o de fuentes renovables

La persecuc ón del confor térmico interv ene en el d seño de ed f cio, así como en su gasto energé ico. En esta ocasión correspondería más bien proteger as ven anas de os rayos so ares, vent lar os ambien es y conceb r una arqu tectura ab er a de ba a nercia térm ca y gran super ic e capaz de dis par me or el ca or.se p an ea espac os abiertos de uz natu a , aprovechando e asoleam en o y vent lac ón, m n mizando a ut ización de la luz ar i ic a y vent lac ón mecán ca respect vamen e. Donde e usuar o iden if que con clar dad las d ferentes ac v dades de termina por esto que se mplementa envo ventes transparen es en as zonas de recepc ón y restau ante- ca etería creando espacios permeab es y sensaciones de l bertad a los usuar os”

CORTE TRANSVERSAL

BIO - SEGURIDAD

BIO - SEGURIDAD

ELIMINACION DE RES DUOS

B O SEGURIDAD

En la pr mera p anta a e m nación de residuos de odo el ed f c o al ser mayormente una zona comerc a y generar gran cant dad de res duos , es o siendo demas ado sobrecargado al so o ex st r antes dos puntos de res duo y dos puntos de rec c a e co ocados por una n ciat va verde , esto se encuen ra en e pat o de comidas y s rve de paso para as iendas de a mentos que se encuen ran a edaños a sa ir del pat o de com da , se sale por un recorr do que da a a par e exter or por par e de ax s , l recorr do de estos residuos , se va un endo por os demás puntos de sa ida de as áreas comerciales , áreas que generan gran can dad de desechos y s b en este recorrido corre por una zona publ ca donde recorren os usuar os , se iene que recordar que estas e m nac ones de res duos se dan durante a noche , a momen o de encontrarse s n usuar os nuevos o s n una gran cant dad de estos , los pun os de basura al encontrarse b en señalados son ác es de generar un recorrido y ayudar a la impieza y e im nac ón evitando prob emas b o óg cos por parte de desechos

En cuan o a bioseguridad , durante a pandemia , e centro comercial s rvió como centro de vacunación y reunión , anteriormente ya se había usado para esto ,dando un uso ex ra al ya extenso cata ogo del centro comercia , grac as a sus ampl os pas l os y ven i ac ón cruzada e área se puede usar para ag omerar una gran cant dad de personas , ya que pueden guardar dis ancias ,unos de otros gracias a es o y a las mú tip es campañas que se dan es op imo para poya con e área de vacunac ón además de es o , e edi ic o , cuenta con puntos de agua que ayudan a des nfectar as manos a momen o de ingresar , con a cohol en ge y paños para poder secar las manos por ende es un ed f cio e cual cump e con as leyes de sa ubr dad temas de l mp eza los pun os necesar os de desinfección , la vent lación que ev ta que se vue va un área de cult vo y además ayuda rea zando campañas de vacunación dentro de sus instalaciones , siendo un cen ro apto en b osegur dad a cumpl r con todos los pun os anteriormente menc onados .

Área de Vacunac ón Punto de rec c a e/ basura

Leyenda

PLANO DE BIO SEGURIDAD SEGUNDA PLANTA

En cuanto a as sa idas , endr amos 7 puntos muy marcados por os cua es se puede evacuar e ed f c o en caso de ser necesario s endo as principales y más mportantes as os 3 accesos pr nc pa es , dos s endo ngresos que no t enen nada que mpida e f u o y el ngreso de med o e único que podr a egar a comp icarse , a encontrarse el pa io de com das por med o pero s endo amp o de igua modo por o que se sug ere e eg r os ados más per fér cos de m mo modo al f na de pas lo , se t ene a sa ida a área de taxis a cua puede ser usada aunque no es recomendad y as 3 sa idas de embarque en e erm na , las cua es por proxim dad son omadas en cuen a ya que la zona es amp a y t ene sa das al exterior

es a de evacuar el edi c o si no a de loca zar a os usuar os en zonas seguras hasta term nar a emergencia ya que las zonas seña adas com oseguras son e área de embarque ya que es una zona amp ia que ev a a ca da de escomb os o de posib es elemenos no estructura es e objet vo de colocar a os usuar os en zonas seguras , es e evi ar e panico y e desorden ya que de pr mera manno los usuar os podrian n entar usar las escaleras e ectr cas as cua es t enen un l mi e de peso o cua lo vuelve pe groso a momento de una emergenc a , se puede decir en todo caso que a mob l dad vert car no es opt ma a momento de afrontar una emergenc a , pero se cuentan con al erna vas para el momen o

p p verde de manera fáci y s bien exis ente pequeñas áreas en e es ac onamiento e medio ova o que perm te e ingreso de buses que cuenta con n área verde cercada y palmeras , dentro de la edi icación odo lo verde se da en masetas pequeñas p antas co gantes , y algunas decoraciones , no dando e resp ro de concreto y siendo enteramen e func ona se toma como uno de los puntos mas negat vos que presenta el erm na , ya que en a ac ua idad es más que comp cado de so uc onar por a a ta de un área bre y además , al no a ectar a func onam ento no es de urgenc a máx ma e n entar mplementar mayor áreas verdes.

Á ea ex er or de Termina

g y p en a zona , ya que a fren e del term na ex ste e R o Dau e e cua e da cierto respiro a erm na , se menc ona c erto ya que para poder observar e rio , se ene que ver a p s a dob e que se encuentra constantemen e trans tada por vehículos menores y aunque este cuerpo de agua sea masivo y amat vo , a fren e de este se siguen observando zonas urbanas , las cuales no se m me izan bien con e ambiente que genera el Río perd endo tamb én en cuanto a paisaj smo no apor ando nada al amb ente natura y mas b en acop ándose a la v s a urbana , que ayuda a perder e entorno y depreda toda la zona verde que rodearía al termina de segu r exis endo.

P oyecto de nserción de Área Verde

CAPÍTULO

CAPÍTULO 8 CAPÍTULO 7 CAPÍTULO 6 CAPÍTULO 5 CAPÍTULO 4 CAPÍTULO 3 CAPÍTULO 2 CAPÍTULO 1 CAPÍTULO:

a a c udad en dis intos t empos d f ci es como en las décadas de a dictadura ranqu sta S b en es c erto, es e mercado paso un tras ado en 1837 hac a su ac ual ub cac ón, deb do a un a entado en 1835 que rec bió el convento de San Josep an er ormen e emplazado en ese ugar Dando ugar temporalmen e a los comerc antes que ina mente se quedaron comerc ando en es e espac o.

CONTEXTO INMEDIATO

Dentro de os ugares mas próx mos hacia este h to encon ramos el Gran tea ro L ceo, Palac o Güel y el Museo de Ar e con emporáneo.

CONTEXTO MEDIATO

Se encuentra a P aza de Cata unya el Cen ro Cu tura Ateneo Barce onés y a Facu tad de Geografía e H storia.

usos de sue o metropol tano como espac o para equipam en o de va or cu tura en un casco residenc a an iguo con una topogra a l ana. V A L O R F O R M A

Muestra un d seño erárqu co actualmen e con un t po de arqui ectura moderna - forma , o que o hace esal ar ante e resto de equipamien os nv tando a hacer un recorr do por odo e área comerc a , ten endo a su vez una cub erta de un d seño y tamaño muy p edom nante.

V A L O R S M B Ó L I C O

an iguo, o que qu ere dec r que es una zona de potenc al h stórico, se omo en cuenta la remode ac ón de entorno de equ pamiento para tener un proyecto de trans ormación urbanís ica con accesos que ogren tomarse como espac os de relación soc a , dándo e una pos ción descen ra zada y trad ciona a as Ramb as, ob en endo de es a manera un eje peatona desde el que se logra dar dis ntos accesos a estab ec m ento

Así ambién, se considero que al ener s stemas construc ivos de a arqu tectura an igua, como as co umnas jón cas sosten endo amp as terrazas, de as cua es se logra poder ob ener un uego de v suales a través de a a tura que presenta.

oca izada en a torre de of c nas, por una estructura de cub er as más bre que da un carácter más v tal y perm te su integración con e arbolado y las circu ac ones de la p aza. Por o que a cubierta y e mercado serán a menudo perc b dos como dos s stemas arqu tectón cos superpuestos pero d st n os.

De gua manera en cuan o a a estruc ura del mercado se toma on conceptos de d seño como e de arbo es art f cia es, los cuales son los p lares con v gas en vo ad zo y cons ru das con p e inas planas de acero so dadas, dándole e deb do sopor e a a cubierta, omando p e de estas para dar distr buc ón y d st ntas mi ac ones para cada ocal comercial

Además se ob iene un juego de v sua es atract vas desde la terrazas hac a la zonas de mercado de su rente.

Composic ón de la nueva es ruc ura para a achada trasera de mercado.

CAPÍTULO 8 CAPÍTULO 7 CAPÍTULO 6 CAPÍTULO 5 CAPÍTULO 4 CAPÍTULO 3 CAPÍTULO 2 CAPÍTULO 1

a una v a princ pal por la que se encuen ra e ingreso con mas jerarquía al

Ac ualmente este mercado mun c pa cuen a con una buen estado de conservación debido a ser un ugar de mucha concurrencia tur st ca y a estar cerca e d st n os equ pam entos que complementan la ciudad, este equ pam ento a pasado por muchas actua zac ones, entre el as e de su cubierta, por otra par e se t ene un debido contro de ngreso de personas extran eros, así como tamb én un buen mane o de os res duos so dos ofrec endo un espacio espec f co para e desecho de estos, muy aparte de o mob ar os urbano, como tachos de selección ,estas pautas suelen ser respe adas para pode mostrar os productos de manera mas adecuada a pub co.

p y secos, os cua es cump en e rol de abas ecer a os vis tan es de mercado por o ro lado, se encuentra a zona admin stra iva, ur sd cc ón desde donde se mant ene e deb do segu m en o para promover orden y todas las cosas con respec o a contro dentro de mercado as tamb én se encuentra una zona de serv cio, en donde se pueden ha ar las serv cios públ cos anto para hombre como para mu eres y dentro de os m smos a macenes que abordan mp ementos para la imp eza de mercado por u imo, a zona de com das, esta esta estratég camente d str buida por d st n os espac os de equ pam ento con la f nal dad de mostrar las d st ntas var edades de p a os t p cos y exót cos or g nar os de España

Zona de mayor lu o pea ona , ubicada en e e e centra de mercado

Sa a d rigida para que la emp een como escenario para dar a conocer sus novedades, sus nuevos productos, sus nuevas e aboraciones.

menc onado perc bimos que hay un mayor lu o de intens dad, de ac iv dad pea ona en a zona de as comidas y bebidas sabiendo que es e lugar lo ocupan anto v s antes, res dentes, extran eros con una menor o med a intens dad a zona de comp as diarias como carnes y verduras, s endo os p ncipa es en adquir r estos productos os hab tantes de la zona Por otra par e tenemos una de as zonas con mayo concurrencia la cua es la de servic os tomando en cuen a que aquí se hal an os serv cios higiénicos y algunos a macenes tan o de l mp eza como de a imen os por u t mo la zona con menos ntens dad a cual es a adm n stra iva donde el uso es espec almen e de los encargados de mercado

cargo de mismo, de igua manera, se encuentran a os costados de otro ipo de

poder obtener un orden de as areas de ventas dándoles a debida comod dad anto a os vendedores como a los cl entes de tal manera, en e que hal amos a os d ferentes oca es dedicados a a venta de productos marinos de manera cén r ca, v endo como en su entorno se abren las mú t p es organizaciones de t po or ogonal en donde se ogran encontrar d st ntos espac os dedicados a a venta de com da productos vege a es espac os pres os a la venta de granos y egumbres, entre otros zonas ogrando de esta manera poder extenderse y acop arse a os d ferentes ambien es dentro de lugar, br ndando ac dad para poder encontrar as cosas sin ener a necesidad de recorrer mucho

ocales no están techados sino que solo cuentan sobre e los a es ructura y a

CORTE TRANSVERSAL

CORTE TRANSVERSAL

s rvan como un punto de trans c ón que permi a el v ncu o con e espacio exte or que se presen a al sa r de e , dando sensac ón de l bertad y de espacios l bresoc a . As tamb én, podemos perc b r como este mercado lega a tener estrateg as de nc us v dad puestas en pract ca para e b enes ar de usuar o d scapac tado, onde se puede v sua izar la mplementac ón os avabos y baños para a al ura y comod dad de las personas en s las de uedas, as como ambién, la modu ac ón de os puestos de venta a una a tura predeterm nada para a adecuada v s ón de es os usuar os y algunos s stemas construct vos en e p so y e evaciones para os d scapac tados v sua es

ELEVACIÓN TRASERA

aproximación a sus ingresos se pueden perc b r a esca a monumental tanto en la

omo en cuenta una var ación en a esca a generando echos mas bajos en a zona de a p aza, para así poder generar armonía y cont nuidad en as cubiertas.

Es as nuevas estructuras, oman de apoyo p lares con v gas en vo adizo con plet nas de acero so dadas, basados en "arbo es art f cia es" según descr be a autora.

La achada oes e de mercado se real zan con chapas de zinc pre-p a inado, se opta por es e material por la capacidad que ienen de n egrarse con el en orno amb én cuenta con una lamina separadora estructura de mater al geotex i grueso, a cual perm te una semi vent ac ón en conjun o con a chapa de z nc o cua evita r esgos de corrosión

V sta superior de la envo vente de La Boquería.

Es ruc ura de las nuevas envo ventes. Envolventes de la Fachada rasera

admin s rac ón y para ambientes de serv c os como baños o a macenes, b d d ó d

Leyenda

No obs ante se encuen ra personal de mp eza que se encarga de cubr r cualqu er nc den e as m smo ambién desinfectan con inuamen e para preven r enfermedades.

Den ro del mercado se encuen ran rej las de drenajes, donde es muy impor ante resal ar que no se es permi e arrojar desechos orgán cos es as re las s rven únicamente para arro ar los íqu dos que se ut izan en a impieza y man enim ento de mercado

En 2010, arrancaron las obras de aparcamiento subterráneo y la zona og stica, que perm ió tr p icar e espacio de a macenes y habi i ar una zona de gest ón de res duos

p e os Cabe resa tar que en esta p aza, antes de haber s do ac ua zada se

c rculaciones den ro de la p aza

La p aza es un espacio que func ona como un pun o de encuentro, donde as áreas verdes son contenidas en recuadros con uno o dos árbo es dentro, estos o organ sombras unto a as bancas La lum nación se d str buye alrededor de la p aza en pun os cerca de as áreas verdes todo esto se comb na de una manera correcta con a cub er a de mercado y con exto, e pun o a favor es que a p aza no está sobresaturada con mob arios urbanos es un p aza amp a que otorga una mov l dad cómoda.

CAPÍTULO

LOS PROYECTOS

¿Cree necesario la construcción de un terminal terrestre en Huaraz?

¿Cree necesario la construcción de un terminal terrestre en Huaraz?

RITA DIOSES VASQUEZ SORIANO ENRIQUE JOSELIN TOLEDO JUAN

-Si porque se veria mas moderno para la ciudad y mas accesible para los pobladores que viven por aca , cambiaria la cara de Huaraz si se construye un terminal y lo relacionan con el entorno.

¿Que tan importante considera la accesibilidad para los discapacitados dentro de un terminal?

-- Es de suma importancia ya que el discapacitado no debe ser ser excluido de nada y menos en un terminal ya que este equipamiento debe ser inclusivo en su accesibilidad para diferentes tipos de usuarios.

Si , sería una buena idea ya que aca no existe , solo hay agencias privadas que tienen horarios limitados al igual que los destinos , sería bueno tener mas opciones de viajar en diferentes agencias ya que la proyección de un terminal tambien traeria beneficios a la ciudad para el tema del turismo.

¿Te sientes conforme con las agencias privadas que existen en la ciudad de Huaraz?

-Por un lado esta bien porque sirven para poder viajar a algunos lugares pero me gustaría que Huaraz tuviera su propio terminal por la misma demanda que tiene la ciudad ya que estas agencias no abastecen a nuestra ciudad querida.

ACCESIB L DAD

Para e acceso a parque zona se da por as 2 avenidas que mi a nuestro terreno , el cual tiene un recorr do inea rodeado de áreas verdes y en odo e parque se dis rbuye a d ferentes puntos como el estac onamiento , cancha depor va , uegos para n ños p aza de descanso y en a par e del parque feria encon amos el escenar o pa a cuando haya algún t po evento.

PLANO DE ACCESIBILIDAD DE CAMPO FERIAL

PLANO DE ACCESIBILIDAD DEL PARQUE ZONAL

E pa que t ene una c cu ac ón l neal en cua a sus extremos se deja un recorr do para e veh cu o para que tenga acceso tan o como para el hotel y e erm na

ORGANIZACIÓN

E parque se pensó organ zando o s n perder la conex ón con el hotel y erm na el cual parte desde de esa un ón Se plan eo tener gran cant dad de área verde para que usuar o a momento de hacer un recorr do se encuentre con espac os que brinden con ort con a natura eza.

S n o v dar que amb en se genera un espacio con escenario , siendo este más privado para cua qu er t po de even o

Leyenda de Accesos

ngreso al parque Recorr do n erno Recorr do de cic ov a Accesos a cancha deport va Acceso a uego para niños

Leyenda

Leyenda

Leyenda

CIRCULACIÓN HORIZONTAL

(Primer y Segundo P so)

La pr mera c rcu ac ón que se genera es de os buses que ingresan a reves de rampas y rodean a volume ría has a l egar a la zona de embarque des nada, por cons gu ente cuando e carro embarca o desembarca a a hora de sa ir de os túne es se puede encon rar con dos estac onamientos tan o a a izqu erda como a a derecha

La Segunda C rculación es de peaton que se genera a través de a c rcu aciones ver ica es y se pueden mover de ex remo a extremo en endo en e segundo p so dos extremos comerciales y en e pr mero dos extremos ne amen e func onales, como e área de manten mien o o e area de las aduanas.

CIRCULACIÓN VERTICAL

(Pr mer y Segundo P so)

La c rcu ación de piso a p so se genera por 4 c rcu ac ones espec f cas ten endo como a primera as esca eras de contreto, las esca eras mecán cas, a ascensor pea ona y el ascensor de carga

CIRCULACIÓN HORIZONTAL

(Tercer y Cuarto P so)

La pr mera c rcu ac ón que se genera es de os buses que ingresan a reves de rampas y rodean a volume ría has a l egar a la zona de embarque des nada, por cons gu ente cuando e carro embarca o desembarca a a hora de sa ir de os túne es se puede encon rar con dos estac onamientos tan o a a izqu erda como a a derecha

La Segunda C rculación es de peaton que se genera a través de a c rcu aciones ver ica es y se pueden mover de ex remo a extremo en endo en e segundo p so dos extremos comerciales y en e pr mero dos extremos ne amen e func onales, como e área de manten mien o o e area de las aduanas.

CIRCULACIÓN VERTICAL

(Tercer y Cuarto Piso):

La c rcu ación de piso a p so se genera por 4 c rcu ac ones espec f cas ten endo como a primera as esca eras de contreto, las esca eras mecán cas, a ascensor pea ona y el ascensor de carga

ESTRUCTURA Y MATERIALIDAD:

La cuadrícu a estruc ura de 8m de lado que nace en e só ano como co umnas de concreto armado, cont núa en la super ic e a modo de tubos de acero de 32cm de diáme ro E cerram ento de muro cor ina de v dr o aunado a las esbe tas columnas con r buyen a la sensación de gereza.

Se escoge es a estac ón de autobuses por su diseño modu ado y ordenado en una cuadrícula es ructura de 8 me ros de ado. La estruc ura sopo a a echumbre y os espacios se organ zan dentro de os mi es de muro cort na, de modo que se t ene v suales a los 360º de hecho arqui ec ónico. La modulación de os espacios f ex bi za a propues a y faci i a camb os en caso de remode ac ones Otra cua idad de a gr l a es ruc ural es o bien que ca za en e es ac onam en o de au omóvi es en e sótano, obten endo una máxima ef c enc a

As m smo, se puede aprec ar de color ro o as vigas y columnas pr nc pa es que son mas grande de la de resto ya que están colocadas de manera estra eg a para que soporten el peso equ tat vamen e en re piso y p so.

HUARAZ MERCADO CENTRAL DE

En el presente Apartado del l bro con leva a a elaborac ón de un proyecto metropo i ano con c er as v rtudes añad das a nuestro cri er os tomando en cuenta s empre las enseñanzas adqu r das por el docente a cargo de curso entonces, después de haber presentado a esenc a de nuestro l bro que leva por nombre "D srupc ones", se hace presencia de es a fase o etapa proyectual en dónde el subgrupo conformado por dos personas, estud antes de la Un vers dad Cesar Val e o, t enen a bien presen ar su propuesta metropo i ana nnovadora del Mercado para Huaraz el cua se ha sabido evar a cabo con a experienc a, compañía y guía del Doc Arq. Car os Barda es Orduña, ns ructor de la exper encia curricu ar del sexto c clo, Arqu tec ura y Equ pam ento Metropol tano, en donde se vera a presenc a de a gunos destacados conceptos arqui ec ónicos, entre el os, a Acces b idad, la nc us v dad y o sosten ble, ten endo por resultado un proyecto arqu tec ón co que toma a su vez como punto princ pal e mportante reso ver as necesidades de los usuar os invo ucrados brindándo es os recursos suf c ente su necesarios para su correc o func onamiento en e Huaraz actual Algunos de es os puntos nvolucrados para a proyecc ón de esta edi icación ueron rescatados del re eren e comerc al estud ado el cual nos brindó de conocim ento y de nuevas expecta ivas para con nuestro es ab ec mien o comercia .

Este apar ado del bro fue hecho en t empos de d fíc es de f nes de pandemia, en dónde aún se hace e uso de a v r ua idad, rayendo consigo a gunas im tan es d f cu tades superadas con a final dad de br ndar es e proyecto para que s rva como recursos dig tales tan o para próximos educandos cómo para personas no nvo ucradas en e ema, dando a demostrar principalmen e que o mas mportan e para sacar adelante a un proyec o es a empa ía, pacienc a, el compañerismo y a am stad

Aten amen e Los autores

UBICACIÓN DEL PROYECTO

CONTEXTO IMEDIATO

E área des nada a proyecto de escala metropo tana se encuen ra ub cada cerca de a urbanización Santa V ctoria a cua de m ta con a aven da Antonio

Ra mond en una zona céntr ca vis o en e p ano de zon f cac ón de Huaraz como e sector 5 de m smo, con cuatro vías que de im tan cada una de sus cuatro achadas logrando de es a manera que esta edi icación, aparte de ser des inada para este h to comerc al se ome como un eje de ransic ón entre v as, hac endo que os hab tantes de la zona y turis as puedan tras adarse a avés de proyecto pudiendo trans tar de un ado hac a otro sin d f cu tad De gual manera tomando en cuenta su ub cación y su acces b idad, este predio aumenta su gran auge turís co mostrando a ident dad que esté presenta dentro de sus nsta ac ones.

Delimitación Limites

Norte:

Antonio Raimond

Sur: Psj José de la Mar

Este: Av. 28 de Nov embre

Oeste: Jr. Juan de a Cruz

Romero

DE SUELO VIAS ADYAC

E erreno de proyecto con iene un uso de sue o que predomina espec almente en e aspecto comercia , ten endo en su entorno zona de RDM represen ados en v v endas comerc o con una cant dad muy var ada en cuanto a la cant dad de p sos desde 1 a 3 y en a gunos de un poco más l egando a un máx mo de 5 mostrando un c aro desorden bastan e v s b e, dando un ma aspecto en cuanto a o estét co de os per i es urbanos de a m sma manera, este erreno presen a cerca de él otra zona de res dencia dens dad media dedicada en es e punto netamente a v vienda para uso res dencia

Por o ro ado, cuenta con educac ón por e este; acompañado de amp as y pequeñas áreas verdes parques cercanos dados para a recreac ón tanto de turis as como de res dentes y también con zonas dest nadas para otros usos cerca de la zona a traba ar

LEYENDA

E área de ntervenc ón presentará 4 rentes, os cua es ienen dos avenidas, una ca le y un pasa e, estos en su recorr do terminan co ndando con pasajes o cal es que br ndan acceso a as urbanizac ones vec nas permi iendo de esta manera que e proyecto enga dis intos puntos de accesib l dad, e fren e princ pa , con más erarquía se encuen ra por la aven da pr ncipal siendo esta a Av. Anton o Ra mond , que presenta un mayor ujo veh cular y presencia de pob ación, anto tur sta como pobladores Huarac nos, as tres fachadas secundar as de estab ecim en o se presentan por una v a secundar a a cua term na en una cal e no an pequeña, s endo es á la ca le Huascarán y os otros pasa es cu minan en as vías Hua can y Requena. Las cua es permi en que se desarro e un equ pam ento ab erto, con ingresos amp os ev tando a aglomerac ón y con un fáci acceso

LEYENDA

Av. Tupac Amaru

Av. Centenar o

Av. Confratern dad nternacional Oeste

EDUCACIÓN

COMERCIO

RDM OTROS USOS

RECREACIÓN TERRENO

S DEL TERRENO ÁNGULOS DEL PERIMET

DIMENSIONES DEL TERRENO

E área de erreno escogdo es de 9926 m2 o que representa un poco menos de 1 hectárea, presentando por sus cada uno de sus lados meddas distntas formando rentes de g an ampi ud o que ayudará a tener un correcto manejo de luminacón, ven iacón y de accesbi dad dentro de equpamen o

ÁNGULOS

E erreno cuenta con 11 puntos de qu ebre que orman la po gona dist nt va , es os pun os de qu ebre son más marcados en e lado D , F , G K y A superando los 100° y brindándole a a po gona ados más argos que o ros , es o se da por as m tac ones adyacen es , no sólo de ed f c os , s no tamb én de as vías

ACCESIBILIDAD AL TERRENO

E erreno por su ub cac ón se encuent a en una zona cén r ca, hac éndo a acces ble para toda a c udad de Huaraz esta cuen a con 4 vías adyacen es al terreno, una de es as vías es la de An onio Raymond , ub cada a norte del mercado que es una de as vías más mpor an e de a ciudad.

Para e lado es e del mercado se encuen ra e Jr. Juan de la Cruz, en e ado oeste la Av 27 de Nov embre y para e sur se encuentra e Ps José de a Mar este acceso es mayormen e ut izado para abastecer a me cado en ocas ones c rcu ando veh cu os pesados o que d f cu ta la c rcu ación tanto peatonal como veh cu a .

Todos estas vías anter ormen e menc onadas hacen que el terreno sea bastan e acces ble para odos en la ciudad, an o del ado no te como del ado sur.

Cabe esal ar que no todas estas v as son adecuadas para un ransi o cómodo o adecuado sea peatona o veh cular ya sea por el poco espac o de as veredas y a ag omerac ón de as pistas por el comerc o nforma , incomodando e f u o vehicu ar y de gual manera e peatona

AD AL TERRENO

CORTES DE VIAS A

A-A

B-B D-D

C-C

Aven da Anton o Raimondi:

Está es a Vía con mayo amp tud la cual cuenta con 25 me ros l nea es de ancho, encontrándose en el lado norte de terreno presenta en e medio un espac o amp io para que se pueda ransi ar sobre e a a su vez cuenta con ardines y mob a io pres o para el descanso, as como tamb én dob e carr para e tráns to veh cu ar.

Jirón juan de a cruz : Está vía p esen ada a Oeste de es e pred o es una de as 2 vías con mayo amp tud que de m tan el mismo, con 15 ML de ancho, most ando un amp o carr l para a mov idad veh cu a de los habi antes teniendo en sus a erales veredas ampl as que perm ten a espera y ránsi o de os peatones

Aven da 28 de noviembre :

Esta v a se mues ra a este de área a cua presenta un d mens ón di erentes a las anter ores, con un so o car i p esto a abarcar una cant dad mode ada de autos con veredas a sus ados de un amaño var ado.

Pasaje José de a Mar : Esta v a es a que presenta menores d mens ones tanto en pista como en vereda en endo a gunas desven ajas.

B A

B

La opografía en esta zona es notable y s mp e, o que quiere decir que su pendiente no ogra ser an elevada variando en a tura de un aprox mado máximo por el pasa e presen e en ese ado de 3031 a un m n mo por a vía princ pa de 3013 ha lando una di erencia muy pequeña entre estos puntos tomados en cuen a logrando dando una sensación de ser relat vamente ano.

A

RADIO INFLU

Rad o de influencia de Mercado

Nuestro equipam ento está pensado para abastecer a todo Huaraz en este caso a poblac ón de la c udad cuenta con 118 836 habi antes

Hay que recordar que para que Huaraz sea una c udad me ropol tana iene que contar con más de 500,000 hab tantes, o que con eva tener más equipamientos de abastec miento hac a a c udad

En este caso según e Sis ema Nac onal de Estándares de Urban smo, una c udad con una poblac ón de 100 000 a 250,000 habi an es necesi a un Mercado Mayor sta, Camal Municipal Centro de Acop o Campos Feria es y e Mercado Minorista, en este caso Huaraz cuen a con un mercado mayor sta y m nor sta, es e ú t mo es e mercado centra , que vendría ser e más reconoc do por os ciudadanos

Aparte de abastecer a la c udad de Huaraz es cierto que tamb én es requer do por los pueb os a edaños, que vienen a buscar me ores productos y var edad.

" Quisiera un merca mas limpio, que no se v basura al caminar porq por eso hay olores fuer desagrdables "

MARÍA UTRILLA LOPEZ RICARDO ROSA MELGAREJO GUADALUPE

ar a mis e son al e no hay a poder sillas de siquiera tendría y no

Los pasillos del mercado n muy chiquitos y no edo caminar sin ocarme con alguien, en el mpo de calor es mas omodo "

" Los productos que necesito para mi negocio se malogran rápidamente por que no hay un espacio para mantenerlos refrigerados dentro del mercado "

PERFIL DE USUARIO

Este proyecto ene como obe vo princpal generar accesibi dad para que sea vistado po cuaquier tpo de usuaro desde el niño a a aduto mayor y hasta a personas con dscapacdades, buscando con esto a incusón de cada uno de os usuaros en e estabecimento. Dentro de este equpamento se encuen ran dseños de espacios y recorrdos adaptabes cómodos para cada uno de los usuaros , logrando sup r odas las necesdades de los msmos aes como, a mentos de primera necesidad comidas bebdas, descanso, recreación ursmo abierto a pub co en genera sn nngún tpo de restrcciones Certamente e estabecmento comerca a proyectar cumple con sup r las necesdades principales de ndviduo, pero con respecto a os crterios de dseño tomados en cuenta para e mismo, se trataron de uncionar los espacios aber os la sostenb idad y la accesibldad unversa, tomando en cuenta ds intos espacios para la propagación de os msmos

ACTIVIDADESDEL USUARIO

La principal activdad denro de un equpamientodedcadoacomercoes consumir esaseríanuesraprincpal actvdad,noobstanee mercadode unacudadesunequpamentobastane vsitado por turstas y no necesaramenteparaconsumr,s no, para conocer a cutura y as sensacionesdenodelmercado.

En este caso, nuestro usuario es pensado para que reace diversas actvdadesenestanuevapropuesta, muyaparedeconsumir Ennuesro proyecto reazamos una plaza que srvacomopuntodeencuentroparaos cudadanosyturistasquequeranvsar el mercado, los usuarios podrán disrutardeesteespacopararealzar diversasactvdades.

Ennuestrapropuesaemercadosrve como una transción entre vas, reaizamos un ee con e ancho sufcene para os usuarios que o utlcen como recorrido pensando en soloatravesaremercadoyosusuaros queneameneleganaconsumr.

CONCEPTUALIZACIÓN

INTERACCION CON EL ÁREA

VERDE:

Man ener y imp ementar zonas de n eracc ón para el v si an e como eventos exc us vos de a zona, zonas recrea ivas, creando puntos de encuen ro

ADECUADA CIRCULACIÓN

Es muy mpor ante de ar un espac o regular para a c rcu ación de os usuarios, de esta mane a se ev ta el desorden y ag omerac ones.

INCLUSION Y ACCES B L DAD

UNIVERSAL:

La imp ementac ón de mob ar o e n raes ruc uras para personas con discapacidad cotando con una accesib l dad versát y d nám ca.

IMPLEMENTAC ÓN DE RAMPAS SUBTERRANEAS:

Se contará con rampas de acceso para e vehícu o, para a evacuac ón de res duos y abastec m ento del mercado.

PUNTO DE ENCUENTRO

ESTRATEGIAS PR

Implemen ación de zonas verdes y crear una plaza para diversas act vidades o eventos. Sosten

VALOR DEL LUGAR

El mercado es una par e muy mportante en Huaraz apor a un ugar de abas ec m ento, tamb én de encuen ros soc ales y son una man festación de d versidad cu tura .

SOSTENIBILIDAD

En nuestra propuesta se mp ementará una área de ges ión de res duos, a go muy necesar o en un mercado además de muros verdes

INCLUS VIDAD

Dentro de nuestro equ pam ento e usuar o tendrá e espac o necesar o para su circu ac ón y accesos a espac os que cump irá con as neces dades bás cas para un d scapaci ado.

CONECT VIDAD

La ub cación de mercado iene como fren e la Av. Antonio Raymod , una de as vías pr ncipales y de a to tránsi o de Huaraz.

FUNCIONABIL DAD

En nuestra propuesta y la d str bución de las zonas es án ub cadas de a manera que no interrumpan las act v dades del usuario, además de con ar con el ancho adecuado para una me or circu ac ón

ORGANIZACIÓN, ZONIFICACIÓN Y ACCESOS

ORGAN ZACIÓN DEL PROYECTO:

En la propuesta que se está p an eando pa a un equipamiento metropol tano sostenib e se pretend ó tener una organ zac ón central en dónde a zona comercia que t ene dentro de su zona recorridos, as amb én a zona admin strat va la cua en este caso es a que ocupa menor espac o del área de terreno y se ext ende hasta el n ve super or de menor ampl tud, as amb én hace presenc a la zona comp ementar a a cua presta dist n os serv c os a as di erentes p antas y a zona de servic o.

JERARQUÍA DE LAS ZONAS:

Para la elaborac ón de a zoni icac ón del proyec o pr mero se tuvo que ana izar as zonas con mayor ntensidad las que vendr an a ser as zonas en dónde en dónde habría mayor presenc a de usuar os, por o que al tratarse de un mercado a zona con mayor concurrenc a de habi an es es a comerc a , a a cua le da secuenc a la zona n e na del establec miento s endo está una de recreac ón rodeada de a zona comercia , es por el os que para los p sos super ores aparte de se de menor dimens ón s guen está secuenc a.

RELACIÓN ENTRE LAS ZONAS DEL PROYECTO:

Den ro del equipam ento comerc a se encuen ra una variedad de zonas que se l egan a re ac onar entre s desde un pun o estratég camen e planeado en el cen ro de la edi icación ten endo amb entes de cada zona, cada una con sus respect vas funciones para poder l evar todo de manera correcta.

ACCESOS PR NCIPALES Y SECUNDARIOS:

Es a ed icación comercia t ene como accesos pr nc pa es os que se encuentran en frente de as v as más predom nan es s endo res de as co ndan es al erreno, las cua es presentan mayor f u o peatonal perc biendo de esta manera la re ac ón que ienen las vías con a edi cac ón, de a m sma forma, os accesos secundar os propues os para la ed f cac ón se basaron en la idea de ener un equ pamien o acces ble logrando abr r accesos secundar os de menor tamaño las cua es guardan así como las principa es re ac ón tanto con as v as como con su entorno, para obtener una mejor d str bución de as zonas y una ác l concurrencia a ugar por parte de a pob ac ón.

PLANO DE ZONIFICACION PRMER NIVEL ZONIFICACIÓN (SUBTERRANEO)

E p so de subterráneo se p an eo deb do a a neces dad de un espacio y o amb ente amp o que perm ta que anto los comerc antes como d str buidores puedan recibir y env ar cant dades grandes de produc os a ment cios s n formar desorden en e m smo equ pam ento, por o mismo que con respecto a este punto, se procuro colocar e ngreso a esta zona por la v a mas ocul a con a ntenc ón de que no lame a a enc ón, todo esto de a mano con un plan de recorr do ordenado, así tamb én, para e m smo piso se plan eo una zona de es ac onam en o apartada de a zona de carga y descarga an er ormen e menc onada pues o a que estos son dos t pos d st ntos de transporte, uno ded cado a mercado y e otro por par e de os v s tantes a mercado. Por otro ado dentro de es e m smo nivel de piso se procuro co ocar as zonas correspond en es a el control tan o de cal dad de produc o como e de con ro de cada uno de os transportes ogrando así un mejor contro , tomando en cuenta tamb én a zona de servic o respec iva que el p so neces ta para su func onamiento

PLANO DE ZONIFICACIÓN DE SUBTERRANEO

ZONIFICACION:

( PR MER N VEL )

Para e piso pr ncipa del estab ecim ento se tomo en cuen a uno de os puntos de nues ra concep ua ización basada en a dea que se nos presenta de nues ro referente an er ormente ana izado, es por e lo que para este que dado a que será e piso en donde todos os usuar os harán su recorr do princ pal según las neces dades que eguen a presen ar ya sea com da abarrotes, entre otros, se planteo un orden en base a una zona de recreac ón central a cual da segu m en o a amp os recorridos hor zon a es que van desde ese espac o de d stracc ón y rela o has a los d st n os ambientes del estab ec m ento en orma ortogona , encontrándose ambién con zonas como a de serv c o que pe m t rán reso ver as dis intas s tuac ones, tan o de man en mien o de mercado como as que s rven para cubr r a neces dad de poder mov zar os productos de un piso hac a o ro s n tener que recorrer todo e mercado para ograr d str bu r os, por otra parte se encuentra en su mayor a a zona de comerc o a cua en es e t po de estab ec m ento a canza encontrarse como zona predominan e a comparac ón de as otras, como a adminis ra va en a cua se encuen ran espac os para e mane o del mercado

PLANO DE ZONIFICACION TERCER NIVEL ZONIFICACIÓN (SEGUNDO PISO)

Pa a es e p so se opto po so o tomar parte de erreno a una a tura determ nada que proporcione una sensación anto de espac o como de iber ad entre p sos a través de dob es alturas provocando v stas n eresantes y mos rando la re ac on entre os d st n os amb entes, esto se d o debido a a dea pr ncipa de la orma y diseño de equipamien o que desde un in c o fue tener es e equ pam ento de manera en que pareciera ser esca onado, por esto fue que tomando en cuen a a plaza centra del p mer p so se e dio forma a es e segundo punto de encuen ro en e cua se añad eron de mane a pensada as dis intas zonas den ro de m smo, ten endo pr nc pa mente a a zona de comerc o que es a que mas ocupa espacio den ro de mismo, dentro de os m smos im tes se encuen ra a secuenc a de a zona adm n strat va mos rando ambientes tan o re eren es a a organ zac ón como de contro del me cado y de a zona de serv cio dando pase a a secuenc a de zona de abastecim ento de estab ec m ento y a a zona de reco ecc ón de residuos e cual co abora con e buen func onamiento del es ab ec miento

PLANO DE ZONIFICACIÓN SEGUNDO PISO

ZONIFICACION: ( TERCER NIVEL )

Para e aborar e diseño de piso superior se procuro dar continuidad a la dea de un equ pam ento esca onado en base a a p aza cen ra de p so inferior, odo esto tomando pie en primer ugar con unas med das per me ra es mas cor as a a de os anteriores nive es, así como en os pisos anteriormente menc onados para es e nivel ambién se ex iende la zona adm nis rat va con sus d s intos espacios que muy aparte de ver e con o de me cado como tal t enen a func ón de ver e con ro especí camente también de cada uno de os pisos así también como espac os para crear nuevas propuestas para a me ora del estab ec m ento comerc a , amb én este proyecto comparte con e resto de os niveles a que ac l ta zona de carga de descarga de a zona comercia por otro ado a d ferencia de os o ros en es e piso, en este se tomo en cuen a añad r una zonas de rec eación presta para a dis racc ón de los usuar os en este espacio, dándo es v stas que no podr an ob ener en los otros p sos debido a a al ura en a que es os se encuentran demostrando con a esca a que con e proyecto se qu ere dar a perc b r, de gua manera tamb én se encuen ra a zona de serv cio.

En este n ve de p so se procuraron poner os ambientes que proporc onan os productos necesarios para e func onam ento de todo e mercado con el debido contro que este neces ta, por o que a este espacio se e proporc ono un amb ente presto a contro ar a en ada y sal da segura de os veh cu os por o que dando secuenc a a este, se coloco e área de es ac onam en o para os vis tan es de mercado y un pa io de man obras para la cargar y descarga de os produc os en donde se tomo en cuenta princ palmente el ngreso de estos s n que provoquen desorden y procurando que estos pasen e debido con ro de ca dad por lo que se coloco una of c na para e uso anter ormente menc onado, as tamb én dentro de este m smo piso se encuentran algunos espacios pres os para e uso de almacenaje, amb én se encuentran espacios prestos a ser fr gorí icos para el man en m en os de productos que necesi es es ar conge ados por un per odo de iempo, por o ra parte a ser n equ pamien o comercial sosten ble se procuro tener os espacios de el minación y clas ficac ón de res duos con e debido contro que es e neces ta.

Se p anteo una d str buciones de espac os eniendo en considerac ón un espac o cen ra , por o que se toma como una d str buc ón íneas o tamb én amada ortogona a ser e que va a ener mayo presencia de personas se p anteo l evar a d str buc ón de la zona comerc al en sub zonas, tales como, húmeda sem - húmeda y seca, los cuales se pueden encontrar de manera ác accediendo a su vez a una p aza presta para e descanso de os usuar os rodeada de los d s intos amb ente comerc ales, así amb én, se tomo en cuen a as necesidades de os usuarios comerc an es del lugar, por o que para e los se coloco una guardería permi éndoles egar a trabajar sin de ar de lado a sus seres queridos mas pequeños e indefensos, este se co oco en rente de as o ic nas de admin s rac ón en donde también se cuen a aparte de of cinas con una cuarto de cámaras presto para levar e contro y segur dad del mercado correc amente de igua mane a, en este n ve se planteo un espacio para la recolección de es duos con a f na idad de un correc o mane o de os mismo sin dejar de lado a circu ac ón hor zonta .

DISTRIBUCIÓN (SEGUNDO PISO)

Para a dis r buc ón que se h zo a respec o de es e segundo n vel se p an eo en part cu ar so o enga e uso comercia de comidas y de produc os que no necesiten necesar amente de re rigerac ón, entre otros requerim entos, es por eso que para esta p anta se p an eo la colocac ón espec a mente de la zona comerc a seca, puesto a que no t ene neces dad exigente de un mayor manten m ento, con respec o a os locales ded cados a la e abo ac ón y venta de com da se oma en cons derac ón un espac o para e uso espec al de un pat o de comidas en donde os usuar os después de adqu rir sus produc os puedan ponerse a d sfrutar de os m smos, rec biendo a su ves por parte de equipamien o una amp ia vis a hac a d st n os puntos, obten endo una vis a bastante lamativa, por otro ado, con respecto a la zona adm n strativa de of cinas de gerenc a, un ki chenet e en ente de un espac o e cua funcionara también como sa a de descanso y una secretar a, de a m sma manera, a los cos ados de es a zona se encuentra un espac o de serv cio tan o de man en m en o como de se v c os h gién cos.

Leyenda

PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO PISO

PLANO DE DISTRIBUCION TERCER NIVEL

ON (TERCER PISO)

Dentro de es e p so a ser e de menor tamaño per me ra y al ser e que se encuentra a mayor a tura se pre end ó plan ear una zona especi ica con respecto a comerc o en donde se dará a no ar e va or e dent dad de a c udad en a que se es a traba ando, debido a que será una zona espec al en donde odo t po de usuar o podrá r y degustar de comidas ípicas de lugar hac endo uso a su ves de os servic o hig én cos que se presen an en e p so, muy aparte de as zonas de recreación que este presentara en e m smo representándose en un espac o e cua se omara como un ipo de mirador que ograra tener c ertos alcances hasta algunos lugares cerca de a zona perm t endo tener v stas particu ares desde el equ pam ento, as tamb én acompañando a es e t po de espac o de recreación se endrá un área de es ar en donde se podrá d sfrutar de as bebidas y comidas con una sensac ón dist nta deb do a que estará un poco mas ale ada de pat o de comidas que es a mas céntr co a los ocales, por otro lado este cuenta ambién con la zona adm n strat va a cual con ro ara a gas onom a que se promoverá en esta plan a

CAPÍTULO: REFERENTES DE EQUIPAMIENTOS ME

CIRCULACION HORIZONTAL

Y VERTICAL

Dentro del equipam en o comercia metropol tano para Huaraz predomina alrededor de todo el proyecto a c rcu ac ón hor zontal a ravés de var ados pasi os, perm t endo que se pueda hacer un recorr do mas cómodo y adap ab e para todo ipo de usuar o, de gua manera den o de proyec o se mp ementaron var os t pos de c rcu ac ón vert ca , ta es como, elevadores, presentados en e proyecto tan o para traba ado es para d str bu r os productos por e equ pam ento como para usuar os vis tan es del mismo, así tamb én se cuen an con esca eras que perm ten que se haga e recorr do en forma ver ical y una rampa que perm te el acceso a piso de sub erráneo

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL:

Se procuraron crea pasi os ampl os que perm tan que personas discapac tadas puedan hacer el recorrido por e equ pamien o implementando a su vez fran as podo ác i es tamb én se propus eron e evadores para que estos usuarios puedan egar a p sos superiores con ac l dad obten endo os m smos benef cios que otros

Recor do n erno Recorr do Vert ca

Leyenda

SISTEMA ESTRUCTURAL Y

MATERIALIDAD:

E d seño que se e otorgó a a es ructura de equ pamiento me ropo tano en Huaraz fue un s stema aport cado ob eniendo tener una ed f cac ón durab e y sól da al pasar de t empo ten endo de esta manera entre cada uno de sus pór cos a los ocales comerc a es de mercado exceptuando a zona de rec eación cén r ca de a construcc ón a a cual se e añad ó vege ac ón y un mob l ario adecuado, entregándo e a equ pamien o un carác er más v ta y atrac ivo deb do a la comb nación de vegetación árbo es y concre o De gual manera hab éndose real zado os acuerdos respect vos se logro ntegrar el manejo de a simetría en algunos puntos estra ég cos cómo en re a zona de adm n stración y el área de guardería ded cada a mantener cuidado y br ndar a segur dad que os nfan es neces tan.

Por otra parte, en cuanto a a mater al dad de sus cub ertas con respecto a a edi icación, se es l egó a proporc onar estructuras metá icas elaboradas de acero logrando ob ener con este material que se puedan dar forma a la cub er a s n que es á p erda su res stenc a y al a durabi dad

EFICIENCIA ENERGÉTICA

Para el diseño biocl mát co de este equ pamiento metropo i ano en a c udad de Huaraz se omaron en cuen a variados fac ores, entre e os a mater al dad que se e br ndo a equ pamiento a cua se egó a mp ementar de una manera adecuada dentro de m smo para generar confort a cada uno de os amb entes establecidos en cada una de las zonas, tomando en cuenta a su ves os camb os de temperatura que se van a dar dentro de equ pamiento deb do a os d st ntos camb os temperaturas que Huaraz presen a inf uyendo en gran manera en os equ pamien os mot vo por e cua se pensó en traba ar con mater a es como el acero, concre o y o ros anto para su estruc ura como para sus pisos, v sto en su mayoría en a zona adm nis rat va y comp ementar a ten endo en cuenta a reacc ón que es os tendrán De igua manera en cuanto a la ven ac ón e luminación de equipam en o, a tener un diseño esca onado se ogra ob ener estos dos puntos de manera na ura por a mañana y tarde, así m smo para horas más e evadas se t ene un sis ema que mejora e rend mien o y aporta a ahorro de a energía en un 20 o 30% en comparac ón de un s stema trad ciona .

En e pr mer cor e que se e h zo al proyec o comerc a en a c udad de Huaraz para poder v sua izar su recorrido y func onam en o n er or se procu ó mues ran as zonas en as que damos so uc ón a a gunas prob emát cas presentadas en a actua dad en e es ás encon ramos un es ac onamien o e cua es á adaptado e incorpora mob l ar o y espac os para todos os t pos de usuarios que l eguen a v s ar el mercado, este se encuentra en e nivel -1 as tamb én den ro del mismo nivel se logra v sua izar a zona de a macenam ento en dónde se guardarán las d s intas especias que e mercado neces ta para abastecerse, se encuentra tamb én, a zona de carga y descarga co ocado es ra égicamente para que os f u os motorizados puedan trans tar ev tando odo po de c rcunstanc as nega vas distr buyendo y levando productos que se requ eran del mercado, as tamb én, se v sual za en el corte a zona de e m nación de residuos para mantener a mp eza de os espac os del es ablec mien o comerc a y hac a os p sos superiores en e corte se visua zan os loca es y área de com da.

De gual manera que en e nte or se ogra v sua izar una parte de área de a macenam ento para os productos de a zona que ene sobre el mismo, en e n ve -1 se logra v sua izar e área de recolección de res duos orgán cos pa a su próxima el m nación, se ecc onándo os y descartando o que no se pueda recic ar a es e espac o e s gue os espac os ded cados para a macenam ento de u ens l os de área de servic o para a mpieza y orden del mercado, así amb én como e área de contro de os espac os colocados en este p so subterráneo así tamb én, en l segundo p so se muestran área de a macenam ento de productos necesarios para e abastecim ento de mercado, o que mas predomina en este equ pam ento es e comercio por lo que en e cor e presentado se v sua iza par e de e y parte de su zona nter or o céntrica, mos rando así a p ac ta en el medio en donde se ha ogrado invo ucrar respect va área verde, formando de esta manera un espac o de conex ón entre la ca le y el equipam en o y un espac o de re a ac ón e nc us vo, y sobre este n ve os espacios ded cados a la ven a de comestib es

CORTE C-C

CORTE D-D

En e pr mer cor e que se e h zo al proyec o comerc a en a c udad de Huaraz para poder v sua izar su recorrido y func onam en o n er or se procu ó mues ran as zonas en as que damos so uc ón a a gunas prob emát cas presentadas en a actua dad en e es ás encontramos un es ac onam en o e cua es á adaptado e incorpora mob l ar o y espac os para todos os t pos de usuarios que l eguen a v s ar el mercado, este se encuentra en e nivel -1 as tamb én den ro del mismo nivel se logra v sua izar a zona de a macenam ento en dónde se guardarán las d s intas especias que e mercado neces ta para abastecerse, se encuentra tamb én, a zona de carga y descarga co ocado es ra égicamente para que os f u os motorizados puedan trans tar ev tando odo po de c rcunstanc as nega vas distr buyendo y levando productos que se requ eran del mercado, as tamb én, se v sual za en el corte a zona de e m nación de residuos para mantener a mp eza de os espac os del es ablec mien o comerc a y hac a os p sos superiores en e corte se visua zan os loca es y área de com da.

De igua manera que en e interior se logra v sua zar una parte de área de a macenam ento para os produc os de la zona que iene sobre el m smo en el n ve -1 se logra visua zar e área de recolecc ón de residuos orgán cos para su próxima e im nac ón, se ecc onándolos y descartando o que no se pueda recic ar a es e espac o le sigue os espacios ded cados para a macenam ento de utens l os de área de servic o para a imp eza y orden del mercado, así tamb én como e área del control de os espac os co ocados en es e p so sub erráneo así tamb én, en l segundo piso se muestran área de a macenam ento de produc os necesar os para el abastec m en o de mercado, o que mas predomina en es e equ pam ento es el comerc o por o que en el corte presentado se visua za par e de e y par e de su zona interior o céntr ca mos rando así a p acita en el med o en donde se ha ogrado nvolucrar respec iva área verde, ormando de esta manera un espacio de conex ón en re a ca le y e equ pamiento y un espac o de re a ación e nclusivo, y sobre es e nivel los espacios ded cados a la ven a de

BIOSEGURIDAD E INFRAESTRUCTURA VERDE

Dentro de mercado de Huaraz se creo un p an con respecto a control de impieza y recolecc ón de residuos, es por e lo que en e p so ba o del estab ec miento comercia se han colocado amb entes dedicados a a reco ecc ón, c as f cac ón y e m nac ón de res duos para poder dar e e debido con ro a es e ipo de s tuac ones en e mercado obteniendo f na mente un equ pamien o imp o y ordenado. De gua manera den ro de es ab ec mien o se egan a encontrar dis intos con enedores para a reco ecc ón de basura y tachos de basura de selección os cua es con a ayuda de os usuar os ograran que os espac os estén mp os y en orden, de la m sma forma, dentro de equipamien o se encuentran espacios a macenes de serv c o que serv rán para a desinfección de os espacios para preven r cua quier t po de nc dentes san ar os Por o ra parte, se cuentan con rej las de drena es en c ertos puntos estra ég cos de estab ec miento come c al as cua es s rven ún camente para un uso especia de ciertos ipos de l qu dos, entres el os os que se ut l zan para el manten m ento y imp eza de equ pamiento

Leyenda

Puntos de con enedores de basura

Recorrido para a recolección de residuos

Leyenda

Puntos de contenedores de basura

Recorr do pa a a reco ecc ón de res duos

CAPÍTULO

EXPERIENCIA DE DISEÑO GRUPAL

Experiencia de diseño grupal

Tuve una exper encia de equ po muy enr quecedora, aprendí a conocer as vir udes y ven a as de m compañera con a que traba e, a pesar de que se presen aron muchas d f cul ades pud mos ograr con nuestro ob et vo que fue el de crear un mercado acces ble y que pueda ser inc usivo para odo t po de usuario en la ciudad e Huaraz Lo que mas aprec o de esta experiencia ue el haber hecho lazos de am stad evados de respeto y amabi dad.

Rodriguez Zava eta Cesar Alda r

Con respecto a a experienc a de diseño en grupo pude compar ir y d a ogar con m compañero de manera empá ica y comprens b e logrando as adqu r r os conocim en os y expectat vas que son necesarias para con un equipamiento comerc a de esca a metropo i ana, a su vez ogramos entender las capac dades de odos os usuarios involucrados anto de comerc an e como comprador, ogrando nuestro ob e ivo a pesar de as circunstancias v v das

Devora E izabeth Nuñuvero Sanchez

Experiencia de diseño grupal

Esta ase de nues ro proceso de aprendiza e ue muy construct va y enr quecedora, l ena de momen os colmados de d erentes emociones ecciones y exper encia d f ci es de o vidar, las necesidades de usuar o an necesarias y tan d st n as, a la vez se pudo perc b r que co nc dían en a neces dad de espac os soc a es abiertos dentro de la v v enda espac os que perm tan la n eracc ón entre os habi antes de la misma, as tamb én como a nueva exper encia de crear y diseñar amb entes que se adap en a os d st n os requerim en os por parte de usuar o.

- Pumarrum Antal aca Sebast án A ejandro

"Todo e proceso de nues ro proyecyo se vo vió esta l nda exper encia, ya que se rea izo un via e en el cua nos t a o momentos muy indos y frustran es, por o ro ado me s en o agradec do con e Arq Barda es, por habernos compart do sus conocim entos y hacer que conf áramos en nosotros m smos"

Quispe Ramos Haro d Aldair

Para m este VI cic o fue una etapa muy product va ya que no an so o me o e en os programas o sof wares sino que pude crear azos de amis ad, hoy en día mas que compañeros os cons dero am gos. Persona mente s ento que hemos en do a gunas d f cu tades en el rascurso de nuestro p oyecto como todo grupo pero o bueno es que pud mos sobre evar esas d ferenc as y acabar con éx to el l bro.

- Sobrado Cueva Jonathan Mathías

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