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BRASÍLIA2032 Postulação para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos
Matheus Augusto de OIiveira e Carvalho Orientador Professor Benny Schvarsberg Projeto de Diplomação 2 Semestre 2/2016 Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Universidade de Brasília
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Sumário Cenário e Situação Objetivos Chegando em Brasília Programa de Necessidades Rede de Transporte - Diagnóstico Uma Nova Forma de se Deslocar por Brasília Sinalização e Identidade Visual Núcleo 1: Lúcio Costa Núcleo 2: Burle Marx Núcleo 3: Marianne Peretti Núcleo 4: Oscar Niemeyer Núcleo 5: Athos Bulcão Brasília Após 2032 Complexo Esportivo M. Garrincha: Situação Atual Projeto Parque do Estádio Plano de Atividades Bibliografia
6 6 10 12 18 20 32 37 41 45 49 53 56 60 62 86 87
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5
Objetivos
E
m meio aos conturbados eventos da
equipamentos de lazer e esporte, que serão
geopolítica mundial no século XXI, os Jogos
incorporados à vida urbana não de forma
Olímpicos surgem a cada quatro anos como
isolada, inconveniente e temporária, mas sim
uma oportunidade de confraternização e união
de maneira a complementar a cidade resultando
entre diferentes povos e culturas através da
em maior qualidade de vida para a população.
celebração do talento e esforço humano. Graças ao seu caráter de interesse global que extrapola limites e fronteiras nacionais, os Jogos Olímpicos são realizados de modo oportuno em diferentes
realçar Brasília à condição de “cidade do
futuro” como na época de sua inauguração,
nova oportunidade para mais uma metrópole
de “vitrine” do país para o mundo, aliados
exibir seu potencial urbanístico e ser colocada
aos novos conceitos de modernidade urbana
sob os holofotes e as câmeras do mundo todo ao
como requalificação dos centros urbanos, a
sediar o evento esportivo mais nobre da Terra.
descentralização integrada dos equipamentos públicos em direção a regiões normalmente
objetivo deste projeto é mais do que propôr
negligenciadas, o uso consciente e preservação
a distribuição das atividades esportivas e de
das paisagens naturais e corpos d’água na
apoio aos jogos sobre o tecido urbano de Brasília.
cidade, a utilização de estruturas inteligentes
Esta postulação busca demonstrar as virtudes da
temporárias que possam ser desmontadas e/ou
vida futura da cidade utilizando-se do pretexto dos
convertidas com facilidade, o papel de destaque
Jogos Olímpicos para desencadear e incentivar
da mobilidade alternativa e transporte público
projetos de infraestrutura urbana que beneficiem
nas grandes cidades, o turismo como gerador
Brasília e seus 3,4 milhões de habitantes (segundo
de renda e emprego para a cidade, a importância
previsão da Codeplan para 2030) a longo prazo.
do esporte para a educação e a qualidade
C
Pasqual Maragall, ex-prefeito de Barcelona
D
colocando novamente a cidade na posição
de vida de seus cidadãos, a convivência e a omo
Há dois tipos de Jogos Olímpicos: os que se servem da cidade e os que servem à cidade.
essa forma, será possível mais uma vez
locais do planeta, dando a cada quatro anos uma
O
6
“
C
“
Cenário e Situação
onsiderando-se um cenário hipotético em que a cidade de Brasília, contando com cenário econômico favorável e amplo apoio da população em geral, decide candidatar-se como cidade-sede das Olímpiadas e Paralímpiadas no ano de 2032, este trabalho tem por finalidade a realização de uma postulação para os Jogos Olímpicos na capital do país.
legado
às
futuras
gerações,
diversidade social entre seus habitantes, dentre
permanecerão as obras de requalificação
outras virtudes para a vida futura da cidade.
urbana, mobilidade, turismo, alojamentos e
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7
“
“
Os Jogos Olímpicos, sediados de modo oportuno em determinados pontos estratégicos do planeta, identificam a cidade como mais alta expressão dos ideais da humanidade.
PARTE 1
Programa de Necessidades dos Jogos Olímpicos
9
P
ara receber os Jogos Olímpicos e Paralímpicos, uma cidade olímpica deve preencher uma série de requisitos exigidos pelo Comitê Olímpico Internacional, como número mínimo de leitos de hospedagem, aeroportos internacionais com grande capacidade de passageiros, moradia para atletas e delegações e a execução de estruturas que atendam a todas as modalidades olímpicas competidas.
Anéis Olímpicos no Parque Olímpico da Barra no Rio de Janeiro, 2016. (foto: Matheus Carvalho)
Paulo Mendes da Rocha, arquiteto
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Chegando em Brasília Barcelona
Aeroportos em Cidades Olímpicas (passageiros/ano)
Atlanta
Sydney
Atenas
Pequim
Londres
Rio
Tokyo
Brasília
1992
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
2032
10,0
60,0
25,8
13,0
55,9
134,9
26,9
31,0
41,0
milhões
milhões
milhões
milhões
milhões
milhões
milhões
milhões
milhões
(previsão para 2032 após término das obras de expansão)
A
tualmente em processo de expansão, o Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek
tornará-se
até 2032 um dos aeroportos mais
movimentados da América Latina e do mundo, chegando a receber uma média de 41 milhões de passageiros por ano. A centralidade de Brasília em relação ao território nacional e a relativa proximidade com as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, cujos aeroportos internacionais chegam a movimentar mais de 56 milhões de passageiros por ano, aproximam Brasília e o Brasil ao resto do mundo, através de 39 voos internacionais diretos.
O Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek, ao fim de suas obras de expansão, com dois novos píeres de embarque. (Fonte: Consórcio Inframerica)
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Voos Diretos para
Distância
Rio/São Paulo/Brasília
em Km
Adis Abeba Amsterdam Atlanta Barcelona Bogotá Buenos Aires Cancun Caracas Casablanca Chicago Ciudad del Este Córdoba Cidade do México Cidade do Panamá Dallas Dubai Frankfurt Houston Joanesburgo Lima Lisboa Londres Los Angeles Luanda Madrid Milão Montevideo Munique Nova Iorque Orlando Paris Roma Santiago Seul Tokyo Toronto Washington D.C.
9.926 9.795 7.654 81.86 4.315 1.982 5.800 4.519 6964 8.401 1.215 2.274 7.672 5.287 8.210 12.603 9.570 8.230 7.479 3.776 7.711 9.279 9.583 6.195 8.108 9.510 1.830 9.841 7.749 7.014 9.162 9.469 2.924 18.153 18.520 8.524 7.726
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Amsterdã Frankfurt
Londres Paris
Toronto
Madrid
Chicago Los Angeles
Dallas Cancun
Nova York
Atlanta
Lisboa
Washington D.C.
Houston
Munique
Zurique Milão
Roma Barcelona
Seul
Casablanca
Miami
Tokyo
Dubai
México Panamá Bogotá
Caracas Adis Abeba
Quito
Lima
Ciudad del Este Córdoba Santiago
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Luanda
Brasília RJ/SP
Johanesburgo
Montevideo Buenos Aires
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Programa de Necessidades Modalidades Olímpicas
Modalidades Paralímpicas
Basquetebol
Nado Sincronizado
Futebol
Basquetebol em Cadeira de Rodas
Judô
Remo
Tênis
Voleibol
Rugby em Cadeira de Rodas
Taekwondo
Golfe
Judô
Atletismo
Luta Greco-Romana/Estilo Livre
Ciclismo de Pista
Tiro com Arco
Ginástica Artística
Hóquei sobre Grama
Ciclismo Mountain Bike
Ginástica Rítmica
Canoagem de Velocidade
Canoagem Slalom
Ginástica de Trampolim
Remo
Ciclismo BMX
Boxe
Vela
Tênis de Mesa
Maratona Aquática
Hipismo Adestramento Saltos Concurso Completo
Badminton
Triatlo
Halterofilismo
Vôlei de Praia
Saltos Ornamentais
Ciclismo de Estrada
Pólo Aquático
Rugby
Natação Handebol
Estruturas de Acesso e Mobilidade
Vela
Controle e Revista
por Núcleo
Paratriatlo
Acessos da Família Olímpica
2-3 pontos
e Delegações
por Núcleo
Voleibol Sentado
Tiro com Arco
Autoridades
Goalball
Atletismo
Estacionamento para
Esgrima em Cadeira de Rodas
Natação
Tiro Olímpico Alvo a 10m Alvo a 50m Alvo a 25m Finais
Esgrima
Futebol de 5
Estacionamento para Atletas e
Patrocinadores
Hipismo
Halterofilismo
Tênis em Cadeira de Rodas
Estimativa de Atletas Esperados: 10.660 atletas*, de aproximadamente 200 nações*
2-7 pontos
Ciclismo de Estrada
Tênis de Mesa
Ponto Embarque/Desembarque
50-200 vagas por Núcleo 50-100 vagas por Núcleo 1 por Núcleo
de Delegações Bilheteria e Venda
1-3 pontos
de Ingressos
por Núcleo
Estruturas de Imprensa
Futebol de 7 Ciclismo de Pista
Centro de Transmissão
Paracanoagem
Internacional (IBC)
Estimativa de Atletas Esperados: 3.840 atletas*, de aproximadamente 113 nações*
12 estúdios em 41.500 m2
Estacionamento para
50-100 vagas
Veículos de Imprensa
por Núcleo
Centro de
27.000 m2
Imprensa (MPC)
Estimativa de Voluntários Esperados: 45.000
Estimativa de Voluntários Esperados: 17.000
Estimativa de Membros de Apoio Esperados: 93.000
Estimativa de Membros de Apoio Esperados: 34.000
Estimativa de Visitantes Esperados: 350.000-400.000
Estimativa de Visitantes Esperados: 100.000-130.000
* Cálculo baseado na média das últimas cinco edições das Olímpiadas de Verão.
* Cálculo baseado na média das últimas cinco edições das Paralímpiadas de Verão.
12
1 por Núcleo
Acessos de Público com
Bocha
Pentatlo Moderno
Tiro ao Prato Preliminares Finais Alvo a 10m Alvo a 50m Alvo a 25m Finais
Terminal de Transporte Público
Central de Satélites (CTI)
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30-50 vagas de van p/ Núcleo
Estruturas de Apoio e Serviço Centro Médico
3.500 m2
Hotelaria e Hospedagem
(2 pavimentos) Centro Administrativo e Centro de Boas Vindas Quiosques para
7.900 m2 (3 pavimentos) -
Comércio e Alimentação
Total mínimo de leitos exigidos pelo Comitê Olímpico Internacional para uma Cidade Olímpica:
40
mil leitos
Live Site
8.200 m2
Hotel de
1000 leitos em
Total de leitos disponíveis em
29.000 m2
Brasília atualmente
mil leitos
11,3
Imprensa Acomodação para
16.000 leitos em
Atletas e Delegações
750.000 m2
Total de leitos extras a serem
Bares e Restaurantes
-
disponibilizados com a construção
Banheiros
-
dos 13 lotes vagos nos Setores
1 ponto por Núcleo
Hoteleiros Sul e Norte.
Área para Depósito e Logística Centro de Controle de Resíduos
mil leitos
2.000 m2 1 ponto por Núcleo 2.000 m2
Subestação de Energia
35
1 ponto por Núcleo
Fonte: Associação Brasileira de Indústria Hoteleira (ABIH) e IOC Olympic Games Framework.
2.000 m2 Central de
1 ponto por Núcleo
Segurança
3.000 m2
Área para Manejo e Armazenamento de Alimentos
1 ponto por Núcleo 2.000 m2
Fonte: Programa Mínimo Olímpiadas Rio 2016.
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Programa de Necessidades
A
distribuir as modalidades olímpicas pela cidade, buscou-se fazê-lo de
modo a unir modalidades de categorias semelhantes em cinco núcleos separados, em regiões subutilizadas ou carentes de renovação, tornando praticamente nula a necessidade de remoções e reapropriações e revitalizando diferentes pontos da cidade, que permanecerão como legado para as futuras gerações de brasilienses. Além dos cinco núcleos olímpicos propostos, é proposta também a adequação de outras áreas e estruturas existentes em meio ao tecido urbano para a realização de modalidades como o Golfe Olímpico no Clube de Golfe, as provas de Ciclismo de Estrada no Parque da Ermida Dom Bosco e vias adjacentes, as provas de Badminton, Tênis de Mesa e Halterofilismo no Pavilhão de Exposições do Parque da Cidade, e a realização de parte dos eventos de Futebol no Estádio Elmo Serejo, próximo à estação Centro
Metropolitano
em
Ceilândia.
Fonte: Programa Mínimo Olímpiadas Rio 2016.
14
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15
PARTE 2
Mobilidade Urbana na Brasília Olímpica A
realização dos Jogos Olímpicos de forma eficiente e confortável para os visitantes depende de um sistema de mobilidade urbana que permita o fácil deslocamento entre os equipamentos olímpicos e o resto da cidade, além de criar uma oportunidade para rever e solucionar antigas questões de mobilidade no Distrito Federal e entorno, criando assim um sistema que atenderá à cidade por várias gerações.
VLT Linha Azul no Eixo Monumental, nas proximidades do Estádio Nacional Mané Garrincha.
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Rede de Transporte Presumida Existente em Brasília até 2025
Situação do Transporte Coletivo em Brasília
O
A
nalisando as previsões de viagens por transporte coletivo no ano de 2020,
torna-se evidente o sobrecarregamento dos eixos de transporte entre o centro de Brasília e o entorno do Distrito Federal, ao sul da
sistema de transporte coletivo existente no
Viagens por Transporte
Distrito Federal é marcado por linearidade
Coletivo (Previsão
no sentido Leste-Oeste, conectando as RA’s
2020):
as cidades de Luziânia, Valparaíso, Cidade
atravessando Taguatinga, Ceilândia e Guará.
Evidente carregamento
urbanas, que dependem diretamente de
Uma linha de VLT conecta o Aeroporto ao Plano
dos eixos de transporte
Piloto pela via W3, enquanto o BRT que liga
Brasília-Entorno e
Gama e Santa Maria ao Plano Piloto é o único
Brasília-Ceilândia/Taguatinga.
fronteira com o Goiás, onde estão localizadas Ocidental,
de Ceilândia e Samambaia ao Plano Piloto,
dentre
outras
aglomerações
Brasília para trabalho, serviços e estudos. Nota-se também o carregamento, tanto no sistema de transporte coletivo como no tráfego de automóveis, nos eixos entre o
eixo Norte-Sul de transporte rápido do Distrito
centro de Brasília e as RA’s de Ceilândia e
Federal. Devido à linearidade marcante, há pouca
Taguatinga, que juntas concentram o maior
articulação entre as linhas existentes, que não se
contigente populacional do Distrito Federal
configuram como uma “malha” propriamente dita.
com aproximadamente 620 mil pessoas, que também do Plano Piloto para emprego,
Viagens de Automóvel
estudos e serviços. No mapa de previsão
(Previsão 2020):
de viagens por automóvel no ano de 2020, torna-se evidente também o carregamento
Evidente carregamento dos
do eixo norte, que liga o centro de Brasília
eixos de transporte Brasília-
a Sobradinho que, desprovida de metrô, tem
Sobradinho e Brasília-
a via EPIA como única forma de conexão
Ceilândia/Taguatinga.
entre a RA e o centro do Distrito Federal.
Linha Verde - Ceilândia-Asa Norte - Metrô. Linha Laranja - Samambaia-Asa Norte - Metrô. Linha Ouro - Aeroporto-Asa Norte - VLT. Linha Ciano - Gama/Santa Maria-Estação Central - BRT.
18
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Fonte: Plano Diretor de Transporte Urbano do Distrito Federal, 2011
19
Uma Nova Forma de se Deslocar por Brasília
A
partir dos mapas de carregamento da rede de transporte do Distrito Federal, foi possível identificar as demandas de
mobilidade da cidade e seu entorno e dessa forma propôr uma nova malha de transporte coletivo que conecte de forma rápida e eficiente não apenas os cinco núcleos olímpicos propostos, mas também os principais pólos geradores de viagens do Distrito Federal, onde se concentram a maior parte dos empregos e serviços da cidade. Dessa forma, as intervenções e projetos propostos servirão não apenas aos Jogos, mas principalmente à cidade e seus habitantes ao longo de muitas gerações.
Fonte: Plano Diretor de Transporte Urbano do O mapa de pólos geradores de viagens do
Distrito Federal, 2011
Distrito Federal identifica os principais pontos de concentração de empregos e
Projetos Antigos Linha Ciano Linha Lliás
Linha Azul A Linha Azul B Linha Vermelha Expresso Pequi
Projetos Revistos
Projetos Estendidos
serviços na cidade. São eles: a Avenida Hélio Prates em Ceilândia, quase toda a extensão Norte-Sul de Taguatinga, o trecho da via EPNB ao longo do Riacho Fundo, o Setor de Indústrias
Linha Verde - Ceilândia-Asa Norte - Metrô.
e Abastecimento (SIA), o Setor de
Linha Laranja - Samambaia-Asa Norte - Metrô.
Indústrias Gráficas (SIG) próximo ao
Linha Ouro - Aeroporto-Asa Norte - VLT.
Sudoeste, toda a extensão da Via W3 e
Linha Ciano - Gama/Santa Maria-UnB - BRT.
os setores de Administração Federal ao longo da Esplanada dos Ministérios.
Linha Lilás - Ceilândia-Asa Sul - VLT
Linha Azul A - Praça do Relógio-Praça dos Três Poderes
Fonte: Plano Diretor de Transporte Urbano do
Linha Azul B - Rodoferroviária-Vila Planalto - VLT
Distrito Federal, 2011
20
Linha Vermelha - Luziânia-Formosa - Trem Regional Expresso Pequi - Goiânia-Brasília (Rodoferroviária) - Trem Regional
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Estimativa de Custos
V
isando minimizar custos de implantação,
Rio 2016 desapropriações
e
intervenções
consultor em transporte sobre trilhos, a implantação
na
de 2 linhas de VLT, 2 linhas de trens regionais
paisagem urbana durante o período de obras,
e a expansão de uma linha do BRT em Brasília
deu-se preferência para modais de transporte em Brasília 2032
sairia por aproximadamente R$ 6,88 bilhões, 34%
superfície, como o VLT, o BRT e os trens regionais,
a menos em relação aos R$ 10,4 bilhões gastos na
em relação 0ao metrô.1,5 De acordo3 com os 4,5 valores citados no estudo pelo engenheiro Peter Alouche,
construção dos 16 quilômetros da Linha 4 do 6 7,5 9 10,5 12Metrô
Sistema de Tarifagem
C
artão Individual: ao cobrar 4 viagens um dia, em o cartão Cartão Individual: ao cobrar 4 em viagens um dia, o cartão páradededebitar debitar quaisquer outrasoutras viagens viagens a partir até o pára quaisquer a partir até o dia dia seguinte, permitindo permitindo livre livre circulação diária e transferência seguinte, circulação diária e transferência entremodais modais ilimitada pelo valor equivalente entre ilimitada pelo valor equivalente a 4 viagens, a 4 viagens, sejade de VLT ser ou recarregado BRT, podendo ser seja metrô,metrô, ônibus, VLTônibus, ou BRT, podendo recarregado em bilheterias ou embarque. eletrônicas antes do em bilheterias físicas ou eletrônicasfísicas antes do embarque.
do Rio de Janeiro para as Olímpiadas de 2016.
Custo de Implantação
Quilômetros Construídos
Custo Total da Obra
Metrô Linha 4 (Rio)
650 milhões/quilômetro
16 Km
R$ 10,4 bilhões
VLT Linha Azul
60 milhões/quilômetro
38,2 Km
R$ 2,29 bilhões
VLT Linha Lilás
60 milhões/quilômetro
50,7 Km
R$ 3,04 bilhões
BRT expansão Linha Ciano
30 milhões/quilômetro
4,3 Km
R$ 130 milhões
Trem Regional Linha Vermelha
4,25 milhões/quilômetro
142 Km
R$ 850 milhões
Expresso Pequi
4,25 milhões/quilômetro
210 Km
R$ 850 milhões
24
Fonte: Peter Alouche, engenheiro de transportes.
0
1,5
3
4,5
Custo Total Metrô Rio Linha 4:
R$ 10,4 bi 22
6
7,5
9
10,5
12
Cartão Diário: permitindo livre circulação e conexão entre
Cartão Diário: permitindo livre circulação e conexão entre modais durante 24 horas. modais durante 24 horas.
4
CartãoTurista: Turistapermitindo : permitindo livre circulação e conexão entre Cartão livre circulação e conexão entre modais durante 4 dias, tempo médio de permanência de turistas em modais durante 4 dias, tempo médio de permanência de Brasília segundo Secretaria de Turismo doaDFSecretaria (Setur). turistas em aBrasília segundo de Turismo do DF (Setur).
7
Cartão Semanal: permitindo livre circulação e conexão
Rio 2016
Brasília 2032
Implementação de cartões individuais temporários:
Cartão Semanal: permitindo livre circulação e conexão entre entre modais durante 7 dias. modais durante 7 dias.
Total p/ Brasília 2032:
R$ 6,88 bi
Custo de Implantação
Quilômetros Construídos
Custo Total da Obra
Metrô Linha 4 (Rio)
650 milhões/quilômetro
16 Km
R$ 10,4 bilhões
VLT Linha Azul
60 milhões/quilômetro
38,2 Km
R$ 2,29 bilhões
VLT Linha Lilás
60 milhões/quilômetro
50,7 Km
R$ 3,04 bilhões
BRT expansão Linha Ciano
30 milhões/quilômetro
4,3 Km
R$ 130 milhões
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Linha Ciano - BRT
P
ara atender aos espectadores do
dependência do automóvel para se chegar
Núcleo
e
a Universidade. A extensão proposta terá
futuramente aos estudantes da UnB e
900 metros de tráfego compartilhado
50,7
futuros moradores da Vila Universitária,
com a faixa do VLT Linha Azul, buscando
quilômetros de extensão
é proposta a extensão do traçado atual
minimizar a interferência na paisagem da
do BRT desde a Estação Central até a
Esplanada dos Ministérios, mais 4,3 km
Universidade, criando um novo eixo de
de pista exclusiva ao longo da L2 Norte e
conexão rápida entre a UnB e a a estação
L4 Norte, chegando até a Universidade
intermodal da Rodoviária do Plano Piloto,
onde circulará somente em sentido anti-
Uma ciclovia corre paralela ao
agilizando assim o deslocamento diário de
horário pelas vias existentes, buscando
trecho construído de BRT entre a
aproximadamente 50% dos alunos, que têm
minimizar
Rodoviária do Plano Piloto e a UnB.
o ônibus público e o metrô como principais
paisagem e a necessidade de remoções ou
principal forma de deslocamento até a Universidade, enquanto 12,6% têm o metrô
meios de transporte para a Universidade.
reapropriações. Uma ciclovia corre paralela
como principal meio de locomoção. (Fonte: Deslocamento Urbano e sua Relação
Com o desenvolvimento da malha de
ao trecho entre a rodoviária do Plano
transporte coletivo proposta, busca-se
Piloto e a Universidade como alternativa
aumentar essa porcentagem e diminuir a
de modal individual e não motorizado.
710.200 pessoas atendidas.
na
No cenário atual, quase 38% dos estudantes da UnB tem o ônibus público como
com a Vida Cotidiana, Isabella Araújo Goellner)
e
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ta
ão
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Es (F T. ai Co xa m VL pa T rt Li ilh nh ad a o Az ul )
Tráfego Compartilhado (Eixo Rodoviário Sul)
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11
Su
l
e 26 dr Va a rg 08 e SM m B PW on ita Q ua dr a 6
a
Linha Expressa
PW
Q
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N
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2
l Su 4
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Pista Exclusiva
os Pr op
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Linha Paradora
lím en pi tro co
interferências
estações
nt
grandes
34
te
Universidade,
is
Olímpico
Pista Exclusiva
T. Compartilhado (Vias UnB)
25
Linha Azul A e B - VLT
Estações de VLT serão construídas ao longo dos canteiros centrais da
Lúcio Costa
EPTG, Avenida do Sudoeste e Eixo
38,2
500.000
39
quilômetros de extensão
pessoas atendidas.
estações
Monumental.
O
SIA 3 SIA 2 SIA 1 Octogonal
traçado das linhas Azul A e B do VLT é uma extensão
e Taguatinga, termiinando na estação Praça do Relógio. A
do traçado de uma das alternativas propostas no
Leste, propõe-se a extensão de um ramal para o Núcleo
Plano Diretor de Transporte Urbano do Distrito Federal
Olímpico Alvorada e a sua consequente extensão para o
304 Sudoeste
para a implantação de um VLT ao longo das duas faixas
Setor de Hotéis de Turismo Norte e Vila Planalto, buscando
303 Sudoeste
contíguas ao canteiro central do Eixo Monumental, com
democratizar o acesso a Orla do Lago via transporte
um ramal que se estende pelo SIG, Sudoeste, Octogonal e
coletivo, O novo eixo criado atenderá quatro importantes
SIA. Para atender as novas demandas da cidade, propõe-
pólos de empregos e serviços (Taguatinga, SIA, SIG e
se a extensão do traçado a Oeste até o Núcleo Olímpico
Esplanada) além de propiciar um percurso turístico
Lúcio Costa e a sua continuidade ao longo do canteiro
clássico que percorre os principais Setores Hoteleiros
central da EPTG, atendendo a Vicente Pires, Águas Claras
e alguns dos principais pontos turísticos da cidade.
Vicente Pires EPVP Alameda dos Eucaliptos Setor Hoteleiro Taguatinga
SIG
308 Noroeste Cruzeiro Catedral Rainha da Paz Sul Praça do Cruzeiro Sul
TJDFT Parque da Cidade Feira da Torre Sul Setor Hoteleiro Sul Estação Central Sul
O traçado original do VLT para o Eixo Monumental proposto na Alternativa 2 do PDTU DF abrange toda a extensão do Eixo Monumental mais SIG, Sudoeste, Octogonal e SIA. Fonte: Plano Diretor de Transporte Urbano do
310 Noroeste
Rodoferroviária
306 Sudoeste
301 Sudoeste
Terminal Asa Norte
Praça do Relógio
SMU Catedral Rainha da Paz Norte
SGO
Mané Garrincha/Ulysses Guimarães Feira da Torre Norte Setor Hoteleiro Norte Estação Central Norte
Ministérios Sul
Ministérios Norte
Centro Oscar Niemeyer
302 Noroeste
Palácio do Buriti
L2 Norte
Praça dos Três Poderes
304 Noroeste
Praça do Cruzeiro Norte
Catedral/L2 Sul
Itamaraty
306 Noroeste
Somente em dias de Esplanada fechada.
Palácio da Justiça Vila Planalto SHTN 2 SHTN 1 Parque Alvorada
Distrito Federal, 2011
26
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27
A linha Lilás cruza Taguatinga Norte a Sul pela Avenida Comercial, a ser
Linha Lilás - VLT
readequada para a implantação do modal, priorizando o pedestre e o usuário de transporte público.
O
projeto da Linha Lilás do VLT é uma adaptação do traçado original para o plano do metrô de Brasília, que previa
50,7
uma terceira linha inter-satélites conectando Ceilândia e Taguatinga cruzando as linhas Verde e Laranja. No projeto
quilômetros de extensão
proposto, o traçado foi alterado para abranger também as RA’s do Núcleo Bandeirante, Riacho Fundo e Candangolândia,
34
conectando-as ao Plano Piloto pela Estação Terminal Asa Sul. A linha proposta, além de conectar três dos maiores pólos
estações
de empregos e serviços da cidade (Avenida Hélio Prates,
710.200
Taguatinga e EPNB-Riacho Fundo), articula os dois maiores contigentes populacionais do Distrito Federal, Ceilândia com
pessoas atendidas.
398.374 habitantes e Taguatinga com 221.900. A preferência pelo VLT se dá em razão da sua baixa interferência na paisagem urbana e maior capacidade de passageiros em relação ao ônibus, além dos custos mais baixos em relação
São propostas melhorias urbanas ao longo da Avenida Comercial em Taguatinga para
aos gastos necessários para a escavação de túneis do metrô.
A estação Núcleo Bandeirante Sul
adequação à instalação do VLT, tais como a supressão de duas faixas e das fitas de
permite baldeação em nível com a
estacionamento, ampliando as calçadas e valorizando o pedestre e o transporte público.
28
BRASÍLIA2032
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2
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linha Vermelha de trem regional.
29
Linhas Interestaduais - Trens Regionais Expresso Pequi od of e
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Br a
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Santo Antônio do Descoberto e Águas Lindas, que atenderá uma população de
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Brasília e Goiânia, com paradas planejadas em Anápolis, Abadiânia, Alexânia,
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Expresso Pequi é o nome dado ao projeto do trem de passageiros entre
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P
rojeto antigo engavetado pelos governos do Distrito Federal e Goiás, o
-D
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7 milhões de pessoas em um trajeto com duração de aproximadamente 1 hora. iv is
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G
O
Além de conectar cidades do entorno do DF ao centro de Brasília com rapidez D
e facilidade, o eixo proposto viabilizará viagens rápidas entre Goiânia e Brasília a
moradores da capital goiana e outras cidades do Goiás, que poderão pegar vôos
210
7
7 milhões
nacionais e internacionais sem depender do Aeroporto Santa Genoveva de Goiânia.
quilômetros de extensão
estações
pessoas atendidas.
trabalho e a passeio, além de propiciar o uso do Aeroporto Internacional JK por
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O
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D
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o reaproveitamento da linha existente, evitando assim a necessidade de remoções e
Pl
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e o Valparaíso, passando por SIA, Guará, Núcleo Bandeirante e Park Way. É proposto
o
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proposto tira proveito da linha de trem existente e subutilizada entre a Rodoferroviária
M
o Desenvolvimento do Centro-Oeste (SUDECO) de 2013. O novo trem de passageiros
Su
transporte coletivo de Brasília, baseado em estudo da Superintendência para a
A
ni
com a linha Lilás do VLT.
Linha Vermelha é um dos eixos Norte-Sul propostos para a malha de
ziâ
Sul permite baldeação em nível
Linha Vermelha
Lu
A estação Núcleo Bandeirante
grandes intervenções na paisagem urbana, e a sua consequente expansão para as
A linha de trem regional é proposta sobre os trilhos bairros SIA, Guará I, Guará 2, Núcleo Bandeirante, Park Way e segue até Valparaíso.
30
Federal ao centro de Brasília, fornecendo acesso ao Núcleo Olímpico Lúcio Costa e
142
23
931.800
criando um novo eixo de transporte longitudinal que atenderá a mais de 931 mil pessoas.
quilômetros de extensão
estações
pessoas atendidas.
cidades de Luziânia, ao Sul do DF, e Formosa, ao Norte, conectando o entorno do Distrito
da linha férrea desativada existente que corta os
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
31
É
Sinalização e Identidade Visual
proposto um novo sistema de sinalização para
transporte
os
equipamentos
público
de
olímpicos
Brasília,
e
de
incorporando
traços que remetam a linguagem da sinalização tradicional da cidade e que permitam rápida assimilação e compreensão pelo observador.
Identificação da Via Correspondente e Modal de Transporte. Nome da parada, visível de dentro do ônibus ou VLT, para rápida identificação.
Identificação do Sentido da Via em que a parada se encontra. Típicas placas de sinalização e orientação de Brasília, desenvolvidas em 1970 por Danilo Barbosa
Linhas que atendem à parada.
Uso de cores, fontes e volumetria que remetem à sinalização tradicional de Brasília
Totens de sinalização propostos para os Núcleos Olímpicos e adjacências.
32
e servem como marcos de referência.
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
33
PARTE 3
Núcleos Olímpicos
35
U
ma vez estabelecidos o Programa de Necessidades e a malha de transporte público a serem executados, distribuiu-se as modalidades pela cidade em cinco núcleos olímpicos, em regiões urbanas subutilizadas e/ou carentes de revitalização conectadas pelo transporte público existente ou proposto.
Live Site do Parque Olímpico da Barra no Rio de Janeiro, 2016. (foto: Matheus Carvalho)
BRASÍLIA2032
Núcleo Olímpico
Lúcio Costa Quiosques
Banheiros Acesso Controlado
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
L
Vila Lúcio Costa (Existente)
Estação Lúcio Costa (VLT e Trem Regional Praça com Tenda Vila Olímpica Quadra 01 Vila Olímpica Quadra 02 Velódromo Olímpico
Vila Olímpica (20 edifícios de 8 pavimentos, com 100 apartamentos de 6 pessoas) Domínio Central e Arenas Olímpicas Backstage
Centro de Visitas/Posto Médico Domínio Central
Praça de Alimentação - Bares e Restaurantes Arena Olímpica de Pentatlo Moderno
Ginásio de Pentatlo Moderno, Rúgbi e Esgrima Arena Olímpica de Hóquei Sobre Grama Centro Olímpico de Tiro Arena Olímpica de Arco e Flecha Arena Olímpica de Hipismo Quadras de Treinamento Central de Apoio 1 Central de Apoio 2 Central de Apoio 3 Central de Apoio 4
Entrada de Espectadores com Raio X
Lúcio Costa Criador do plano urbanístico de Brasília, o
ocalizado na região do atual Jóquei Clube, o
Moderno ao longo de um grande domínio central
Núcleo Olímpico 1 dispõe as arenas olímpicas
coberto por tendas, que também divide as duas
do cruzamento de eixos e estruturou a escala
de Hóquei de Grama, Ciclismo de Pista, Tiro Olímpico,
quadras da Vila Olímpica e cobre dois túneis de
grandes quadras contíguas de 270x270m com
Arco e Flecha, Rúgbi, Esgrima, Hipismo e Pentatlo
serviço que conectam as duas metades do Backstage.
arquiteto e urbanista concebeu a cidade a partir residencial da cidade em superquadras, edifícios em lâmina sobre pilotis, dispostos em meio a amplas áreas verdes, permitindo livre circulação do pedestre.
36
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
37
Após as Olimpíadas
Lúcio Costa Quiosques
Bares e restaurantes ao redor do velódromo, ao nível do térreo, voltados para as áreas externas.
Área de treinamento e aulas de boxe, ginástica rítmica e artes marciais.
A pista de ciclismo é preservada.
Banheiros 1
Vila Lúcio Costa (Existente)
4
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 01
Estação Lúcio Costa (VLT e Trem Regional Praça com Tenda
2 3
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 02
5
Velódromo/Bares e Restaurantes
6
Administração
7
Calçadão Central
8
Bares e Restaurantes
9
Comércio Local
10
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 03
11
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 04 Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 05
12 13
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 06
14
Setor Lúcio Costa (SLC) Quadra 07
15
O Velódromo Olímpico é preservado
Futura Expansão Setor Lúcio Costa
16
P
e passa a contar com bares, lojas e
assados os Jogos Olímpicos, as arenas temporárias
em questão. O terreno é dividido em sete quadras com
são desmontadas e suas partes são reaproveitadas
edifícios em lâmina dispostos de modo a formar uma
convertidas em Escolas, Postos de Saúde, Centros de Esporte,
grande praça central em cada quadra, ladeadas por
etc., seguindo o conceito de Arquitetura Nômade, empregado
fachadas ativas dos blocos adjacentes, unidas por longos
durante as Olimpíadas de Londres (2012) e do Rio (2016).
eixos retilíneos de caminhos de pedestres. O velódromo
O domínio central passa a funcionar como eixo
olímpico (6) é preservado e passa a contar com lojas e
estruturador (8) de um novo bairro residencial, o Setor
cafés ao nível do térreo, voltados para o calçadão central.
restaurantes ao nível do térreo, gerando lucro e movimento para o local e visando impedir que este se torne um “elefantebranco” após o término dos jogos olímpicos.
Lúcio Costa, conforme normas da Novacap para a região
38
BRASÍLIA2032
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39
Núcleo Olímpico
Burle Marx Quiosques Banheiros
Segurança
Acesso Controlado 1
Feira do Guará
3
Praça da Feira do Guará
Estação Feira do Guará
2
Via Interbairros (Futura)
4
Estádio do Cave
5 7
Casa da Cultura
9
Avenida Contorno
8
Kart
10
Casa de Apoio do Guará Posto de Saúde
11
SESI
12
Mirante
13
Centro de Visitas/Posto Médico
14
Central de Apoio 1
15
Central de Apoio 2
16 17
Arena Olímpica de BMX
19
Praça de Quiosques
18
Arena Olímpica de Canoagem Slalom
20
Estacionamento de Imprensa
L
Roberto Burle Marx Roberto Burle Marx é um artista e arquiteto
ocalizado no Guará 2, o Núcleo 2 concentra
de pedestres que articule a Estação Feira e o
as arenas olímpicas de Canoagem
Núcleo Olímpico, bem como os equipamentos
responsável por diversos projetos paisagísticos
Slalom e BMX e está localizado próximo à
existentes na região, como a Feira do Guará,
Jaburu, a Praça dos Cristais no Setor Militar
estação de metrô Feira do Guará. O projeto
a Casa da Cultura e o Estádio do Cave.
prevê também a implantação de um caminho
BRASÍLIA2032
Backstage
Estacionamento da Feira do Guará
6
40
Domínio Central e Arenas Olímpicas
BRASÍLIA2032
paisagista brasileiro nascido em São Paulo em Brasília como os jardins do Palácio do Urbano, os jardins internos do Palácio do Itamaraty e o paisagismo da superquadra 308 Sul.
41
Após as Olimpíadas
Burle Marx
É proposta a construção a manutenção de novas pistas de Skate e BMX, que permanecerão
Quiosques Banheiros
a disposição dos moradores
Segurança 1 2 3 4 5 6
certa tradição na prática de tais
Feira do Guará
Estação Feira do Guará
modalidades (Parque de Skate do
Praça da Feira do Guará
Guará 2, Distrito Federal).
Via Interbairros (Futura) Estádio do Cave
Estacionamento da Feira do Guará
7
Casa da Cultura (Existente)
9
Avenida Contorno
8
do Guará, que já conta com
Kart (Existente)
10 Casa de Apoio do Guará (Existente) 11 Posto de Saúde (Existente) 12 SESI (Existente) 13 Mirante
14 Administração/Posto Médico 15 Quadras Poliesportivas 16 Quadras e Playground 17 Pista de BMX
18 Canal e Espelho D'Água 19 Parque de Skate
A arena de Canoagem Slalom, marcada por sinuosos cursos
20 Estacionamento do Estádio Cave
E
42
BRASÍLIA2032
d’água, pode facilmente ser integrada ao paisagismo do
ncerrados os Jogos Olímpicos, a região passa a
que estarão à disposição dos moradores do Guará 1
ser incorporada pela cidade como um grande
e 2 e podem facilmente ser acessados por transporte
parque público, contando com quadras poliesportivas
público por moradores de outras regiões da cidade.
(15 e 16), pista de BMX (17), parque de Skate (19),
Equipamentos existentes como o SESI, a Casa de
espelho d’água (18), pistas de caminhada e ciclovia,
Apoio do Guará e Posto de Saúde foram mantidos.
BRASÍLIA2032
Parque como uma espelho d’água público recreativo, através da construção de decks, pontes, arborização e manutenção das instalações hidráulicas. (Fonte: Rio2016 Legado Olímpico Estado de S. Paulo)
43
Núcleo Olímpico
Oscar Niemeyer Quiosques Banheiros
Segurança
Domínio Central e Arenas Olímpicas
Acesso Controlado
Backstage
1
UnB - Instituto Central de Ciências
18
Acesso Norte
3
Estação Universidade (BRT)
20
Ginásio de Treinamento (Existente)
Comércio
22
Estacionamento Arena de Atletismo
7
Via L4 Norte
24
Pier Principal
9
Acesso Proposto pela Via do Iate Clube
26
Centro Aquático Olímpico
Pista de Treino de Atletismo
28
Arena Olímpica de Tênis (5.000 pessoas)
Quadras de Treinamento
30
Estação de Balsa para o Núcleo Athos Bulcão
Arena Olímpica de Atletismo
32
Central de Apoio 2
2 4 5 6 8 10 11 12 13 14 15 16 17
UnB - Praça Magna (Futura)
19
Centro de Visitas/Posto Médico
Passagem de Pedestres em Trincheira sob a Via L4
21
Estacionamento Arenas de Tênis
Ponte Oscar Niemeyer (Futura)
23
Arena Olímpica de Triatlo e Vela
Ibama/Clube dos Correios (Existente)
25
Live Site
Edifícios da Casa do Estudante (Existente)
27
Arena Olímpica de Tênis (10.000 pessoas)
Campos de Futebol
29
Arena Olímpica de Tênis (3.000 pessoas)
Estacionamento CO
31
Central de Apoio 1
Alojamentos da Vila Olímpica
33
Central de Apoio 3
Quadras e Ginásios de Treinamento Vila Olímpica (17 edifícios de 4 pavimentos, com 50 apartamentos de 6 pessoas)
Acesso Sul
O
Núcleo Oscar Niemeyer, localizado na região
permitem observação e contemplação do Lago
do Centro Olímpico da Universidade de Brasília,
Paranoá, garantindo acesso e democratização à
receberá as provas olímpicas de Tênis, Atletismo,
Orla do Lago. É proposta a ampliação e revitalização
Vela,Triatlo, Pólo Aquático e Saltos Ornamentais,
de
além de concentrar um terço dos alojamentos
no Centro Olímpico, para serem utilizados
para atletas e delegações na Vila Universitária. Os
pelos atletas como quadras de treinamento.
alamedas ladeadas por arborização no domínio central, juntamente com os decks propostos,
equipamentos
esportivos
existentes
Oscar Niemeyer Ao integrar a equipe responsável pelo plano diretor da Universidade de Brasília, Niemeyer propõe o Centro Olímpico e a Praça Maior como formas de integrar o Lago Paranoá à Universidade de Brasília. Buscava dessa forma ter a Praça Maior como entrada principal da Universidade e ligá-la ao Centro Olímpico, espaço público de lazer e esporte localizado às margens do Lago e que seria aberto a toda população.
44
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
45
Após as Olimpíadas
Núcleo Oscar Niemeyer Quiosques Banheiros
Segurança 1
UnB - Instituto Central de Ciências
16
Apartamentos para Aluguel (UnB)
3
Estação Universidade (BRT)
18
Acesso Norte
2 4 5 6
UnB - Praça Magna (Futura)
Passagem de Pedestres em Trincheira sob a Via L4 Comércio
Ponte Oscar Niemeyer (Futura)
7
Via L4 Norte
9
Acesso Proposto pela Via do Iate Clube
8
Ibama/Clube dos Correios (Existente)
10 Edifícios da Casa do Estudante (Existente) 11 Pista de Atletismo CO 12 Campos de Futebol
21
Acesso Sul
Centro Comunitário do Lago (UnB) Ginásio do CO
Estacionamento Bosque da UnB
22
Estacionamento Pista de Atletismo
24
Pier Principal
23 25 26
30
15 Pista de Atletismo do CO
Deck de Observação
Quadras Poliesportivas
pela Universidade de Brasília, dos quais 13 blocos
arenas temporárias de Tênis ficam à disposição
serão disponibilizados para aluguel a terceiros,
da Universidade para a construção de futuras
servindo como fonte de renda constante para
instalações acadêmicas, conforme necessidade.
a Universidade, e os 4 blocos remanescentes
Quadras de esporte, decks, calçadões e parque de
serão oferecidos como moradia estudantil para
Skate também são parte do Legado deixado à cidade.
BRASÍLIA2032
equipamentos
Maior para a Universidade de Brasília, de Matheus Gorovitz).
Futuros Edifícios UnB
à disposição dos alunos, enquanto os terrenos das
Os
do Campus Darcy Ribeiro à Orla do Lago e aos equipamentos esportivos (Projeto da Praça
Bosque da UnB
da Vila Olímpica passam a ser incorporados
Universidade.
Universidade de Brasília com maior facilidade e acessibilidade, aproximando os edifícios
Centro Aquático do CO
esportivos reformados e ampliados voltam a ficar
da
O projeto do Núcleo Olímpico 4 busca conectar o Lago Paranoá e a Praça Maior da
Skate Park
ncerrados os Jogos Olímpicos, os apartamentos
alunos
BRASÍLIA2032
20
28
14 Estacionamento CO
46
19
27
13 Quadras Poliesportivas
E
17
Parte das estruturas da Vila Olímpica passa a ser arrendada pela UnB para ser oferecida como habitação estudantil aos alunos da Universidade, com preferência para estudantes de outros estados, do entorno ou que demorem mais de uma hora para se deslocar diariamente até a Universidade. (Habitação Estudantil na antiga Vila Olímpica de Munique, Alemanha).
47
Núcleo Olímpico
Athos Bulcão Quiosques Banheiros
Segurança
Acesso Controlado 1
Centro de Visitas/Posto Médico
Domínio Central
3
Hotel Brasília Palace (Existente)
Backstage
2 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
L
Hotel HPlus (Existente)
Hotel Golden Tulip (Existente)
Museu de Arte (Revitalização Proposta)
Arenas Olímpicas
Museu de Arte (Futura Expansão) Concha Acústica (Existente)
Bares e Restaurantes (Existente)
Arena Olímpica de Vôlei de Praia Apoio Vôlei de Praia Pier Principal
Acesso Apoio Remo e Canoagem Pier
Arena Olímpica de Remo e Canoagem de Velocidade Estação de Balsa para o Núcleo Oscar Niemeyer Calçadão da Orla Domínio Central
Acesso de Espectadores com Raio X Central de Apoio
Estação Alvorada
ocalizado às Margens do Lago Paranoá, o
Núcleo 5 de forma rápida e agradável ao turista.
Núcleo Athos Bulcão receberá as provas
O projeto cria integração entre a Estação de
olímpicas de Vôlei de Praia, Remo e Canoagem
VLT proposta e a Orla do Lago, democratizando
de Velocidade. Uma estação de balsa permite
o Lago Paranoá e tornando-o acessível
marca em Brasília em diversas obras espalhadas pela
levar os espectadores entre o Núcleo 4 e o
também ao usuário de transporte público.
Congresso Nacional, no Aeroporto Juscelino
Athos Bulcão O artista plástico brasileiro Athos Bulcão, conhecido por seus painéis geométricos em ladrilhos, deixou sua cidade, como na Igrejinha da 307/308 Sul, no Kubitschek e no Hotel Brasilia Palace, de Oscar Niemeyer.
48
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49
Após as Olimpíadas
Núcleo Athos Bulcão Quiosques Banheiros
Segurança 1
Administração/Posto Médico
3
Hotel Brasília Palace (Existente)
2 4
É proposta a revitalização do Pólo 3 do Projeto Orla através da construção de bares
Hotel HPlus (Existente)
e restaurantes, projeto paisagístico agradável
Hotel Golden Tulip (Existente)
e convidativo e a valorização da paisagem da
Museu de Arte (Revitalização Proposta)
orla do Lago (projeto Revitalização do Pólo 3 do
7
Concha Acústica (Existente)
Projeto Orla, projeto de HMA Arquitetura).
9
Quadras Poliesportivas
5 6 8
Museu de Arte (Futura Expansão) Bares e Restaurantes (Existente)
10 Areia para Feiras e Eventos ao Ar Livre 11 Pier Principal
12 Segundo Pier 13 Terceiro Pier
A valorização da paisagem da orla do Lago como espaço de lazer e contemplação tornam
14 Quadras de Tênis
o espaço público mais vivo e mais convidativo
16 Calçadão da Orla
ao usuário (Calçadão Deck Norte, Lago
15 Estação de Balsa (Passeios Turísticos) 17 Domínio Central
18 Estacionamento
Paranoá, Brasília).
19 Bares e Restaurantes 20 Estação Alvorada
A
pós as Olimpíadas o Núcleo Athos Bulcão é
proximidade com diversos hotéis. Desmontadas
incorporado à cidade como um novo espaço
as arenas temporárias, o espaço passa a contar
público de lazer e ponto turístico às margens
com quadras esportivas, decks de observação,
do Lago, tirando proveito de pontos turísticos
espaço para feiras e eventos ao ar livre e
existentes e propostos como o Museu de Arte,
bares e restaurantes ao longo da orla do Lago.
a Concha Acústica e a Vila Planalto, além da
50
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
51
Núcleo Olímpico
Marianne Peretti Quiosques Banheiros
Segurança
Domínio Central e Arenas Olímpicas
Acesso Controlado
Backstage
Estação Palácio do Buriti
1
Estação Ulysses Guimarães
2
Estação Parque da Cidade
4
7
Marquise Sombreada
9
Ginásio Cláudio Coutinho
23
Quadras de Treinamento
8
Academia dos Atletas
11
Subestação Elétrica (Existente)
13
Subestação Elétrica (Existente)
14
Estacionamento de Delegações
15
Estacionamento/Central de Satélites
16
31 32 33
Hotéis de Imprensa
Arena Olímpica de Luta Livre
Arena Olímpica de Judô
30
Quadras e Ginásios de Treinamento
Praça da Liberdade de Imprensa
26 27
Centro de Imprensa
Centro Médico Principal
Arena Olímpica de Basquete
28
Bosque dos Atletas
12
Centro de Imprensa
24 25
Parque Aquático Cláudio Coutinho
10
Posto Policial (Existente)
22
Estádio Mané Garrincha
6
20 21
Ginásio Nilson Nelson
5
Centro de Transmissão Internacional (54.000 m2)
19
Estação Feira Norte
3
18
Arena Olímpica de Boxe
Centro de Visitas/Posto Médico Central de Apoio 1 Central de Apoio 2
Área de Embarque e Desembarque
Arena Olímpica de Vôlei e Ginástica Rítmica Praça Interativa com Fontes
Hotel de Imprensa
17
O
Núcleo Olímpico Marianne Peretti, além
a serem instalados no Centro de Convenções
de concentrar as arenas olímpicas de
Ulysses Guimarães e adjacências. É proposta
Basquete, Luta Livre, Boxe, Judô, Ginástica
a revitalização de equipamentos esportivos
Rítmica, Futebol e Vôlei, concentra também o
existentes como o Ginásio Cláudio Coutinho
Centro Médico principal; os Hotéis de Imprensa
e quadras esportivas adjacentes, a serem
(17),
empresas
utilizadas como quadras de treino para os atletas
hoteleiras após os jogos; e os Centros de
e que permanecerão como equipamentos
Mídia (19) e Transmissão Internacional (18),
públicos
a
serem
vendidos
para
à
disposição
da
população.
Marianne Peretti Única mulher a integrar a equipe de Oscar Niemeyer durante a construção de Brasília, a arte da artista francesa Marianne Peretti pode ser encontrada em diversos vitrais localizados em palácios e prédios públicos da capital, como a capela do Palácio do Jaburu, o Salão Verde do Senado, o saguão do STJ e nos famosos vitrais da Catedral Metropolitana.
52
BRASÍLIA2032
BRASÍLIA2032
53
PARTE 4
Renovação Urbana como Legado Olímpico
55
Arquibancada-mirante na praça da quadra 6 do Setor Hoteleiro Norte e Estádio Nacional Mané Garrincha ao fundo.
BRASÍLIA2032
Brasília Após 2032
O Que Fazer com as Arenas
U
ma vez encerrados os Jogos Olímpicos,
Jogos Olímpicos com segurança, eficiência e
Brasília se encontra diante de um novo
qualidade, também é muito importante planejá-
desafio: como evitar que os grandes núcleos
los sempre tendo “o amanhã” em mente, ou
olímpicos construídos para o evento voltem
seja, como a cidade irá “arrumar a casa após
a ser áreas subutilizadas e evitadas pela
a festa”. A revitalização e urbanização de áreas
população? Como garantir que estes espaços
subutilizadas, o desmonte e reaproveitamento
serão apropriados pela cidade e suas futuras
de arenas olímpicas e a implantação de um
gerações de forma definitiva? Como deixar um
sistema de transporte que possa servir à cidade
legado eficiente e positivo para Brasília e seus
pelas próximas gerações serão marcas positivas
habitantes? Além de planejar e executar os
do Legado Olímpico deixado para a cidade.
Pretende-se incorporar ao projeto das Arenas
postos de vigilância e outros equipamentos
Olímpicas temporárias o conceito de Arquitetura
públicos. As divisórias de Drywall, a maioria
Nômade, empregado nas Olímpiadas de 2016 no
encaixadas
ou
Rio de Janeiro e 2012 em Londres, que permite
facilmente
desmontadas
o desmonte e reaproveitamento de partes
enquanto os assentos das arquibancadas,
moduladas na construção de escolas, hospitais,
alugados, serão devolvidos ao fornecedor.
(Fonte: Rio2016 Legado Olímpico - Estado de S. Paulo)
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parafusadas, e
podem
ser
reutilizadas,
Ao lado : perspectiva de novos espaços comerciais e de convívio propostos para a região ao redor do Estádio Mané Garrincha, no Plano Piloto
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O Legado dos Jogos
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Galerias comerciais, salas de cinema e área de eventos ao ar livre após projeto de revalorização urbana do Complexo Esportivo Mané Garrincha após as Olímpiadas.
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Complexo Esportivo Mané Garrincha: Situação Atual
429.716 m2
de área pavimentada (estacionamento)
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A
Estruturas remanescentes do
Cláudio Coutinho em situação de abandono,
canteiro de obras da construção do
carentes de infraestrutura e renovação.
Estádio Mané Garrincha para a Copa
Aproximadamente 429.000 m2 de área pavimentada residual, atualmente servindo como estacionamento de ônibus para o DFTrans.
(Fotos: Matheus Carvalho)
tualmente a região do entorno do Estádio
do dia, exceto em dias de eventos no Ginásio Nilson
Mané Garrincha é marcada por intensa aridez,
Nelson e no Estádio Nacional Mané Garrincha. A
desconforto térmico, equipamentos esportivos
grande extensão de áreas pavimentadas desertas
de equipamentos esportivos
carentes de renovação, inexistência de pontos
dificulta a articulação entre os Setores Comercial
em situação de abandono.
comerciais e de alimentação para apoio aos
Norte e de Administração Distrital, dois importantes
visitantes e subutilização durante grandes partes
pólos de empregos e atividades de Brasília
45.000 m2
45.000 m2 de quadras esportivas e Ginásio
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Conexão entre o Complexo Esportivo e o Parque da Cidade é praticamente inexistente.
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Alambrados metálicos não permitem a
Terrenos vazios na 901 Norte separam a Zona
aproximação do visitante ao Estádio fora dos dias
Central e o Complexo Esportivo, prejudicando a
de eventos e poluem visualmente a paisagem.
acessibilidade e a articulação do tecido urbano.
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Projeto 1
Buscando proporcionar uma ocupação maior e mais frequente
com paisagismo e caminhos sombreados que corre paralelo
em uma região atualmente subutilizada e esvaziada exceto
ao Eixo Monumental, proporcionando uma conexão direta
em dias de grandes eventos, foram implantados diversos
entre os Setores de Administração Distrital e Comercial Norte,
Museu da Democracia Brasileira
atrativos que apelem para os diferentes públicos de Brasília,
além de ampla oferta de pontos comerciais e gastrônomicos
Planetário de Brasília
como atividades culturais, comerciais, gastronômicas e
à disposição dos torcedores em dias de grandes eventos
Palácio do Buriti
esportivas, dispostas ao longo de um amplo domínio central
no Ginásio Nilson Nelson e no Estádio Mané Garrincha.
2
Ginásio Nilson Nelson
3
Centro de Convenções Ulysses Guimarães
4 5 6 7 8
Clube do Choro
Brasília Shopping
9
Funarte
10
Feira da Torre
11
Parque da Cidade
12
Autódromo e Cine Drive In
13
901 Norte (terrenos de uso institucional)
14
Marquise com Quiosques e Feira
Lojas de Material Esportivo (2 pavimentos)
15
Praça de Quiosques e Food Trucks
16
Escola do Esporte (GDF)
Academias (2 pavimentos)
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
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Estádio Nacional Mané Garrincha
Parque do Estádio
Lojas, Bares, Restaurantes (térreo c/ 1,5 pé-direito + subsolo) Cinema (3 pavimentos) Educacional (1 pavimento c/ 1,5 pé-direito)
Ginásio Cláudio Coutinho Quadras de Tênis Piscina Pública Cinema (5 Salas) Área para Shows e Eventos ao Ar Livre Bosque com Churrasqueiras Públicas Campo de Futebol e Pista de Atletismo Praça com Fontes Interativas Marquise Central Escola de Ensino Fundamental Pistas de Skate Praça da Quadra 6 do Setor Hoteleiro Norte
*
* não inclui o Estádio Mané Garrincha e o Ginásio Nilson Nelson.
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Localização e Arredores
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O Parque da Estádio está implantado em posição central em relação ao resto do Distrito Federal, em meio a seis importantes zonas residenciais do Plano Piloto: Asas Sul e Norte, Setores Sudoeste e Nordeste, Cruzeiro e Setor Militar Urbano. Moradores dessas regiões conseguem facilmente chegar ao Parque do Estádio de bicicleta, levando entre 10-20 minutos, ou por transporte público, em aproximadamente 7-15 minutos.
1 2
Tribunal de Contas do Distrito Federal
3
TJDFT
4 5 6 7 8
64
Palácio do Buriti
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Parque da Cidade Autódromo Nelson Piquet Kartódromo e Cine Drive In Feira da Torre Praça de Fontes da Torre
9
Centro de Convenções Ulysses Guimarães
10
Setor de Difusão Cultural
11
Colégio Militar
12
901 Norte (terrenos de uso institucional)
13
Colégio Marista
14
Setor Comercial Norte
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Shopping ID e Brasília Shopping
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Setor Hoteleiro Norte
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Como Chegar
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O Parque do Estádio é destinado aos ocupantes das proximidades como trabalhadores nos Setores de Administração Distrital e Comercial Norte, hóspedes e turistas nos Setores Hoteleiros Sul e Norte, torcedores em dias de eventos no Ginásio Nilson Nelson no
e
Estádio Nacional, frequentadores do Centro de
Convenções e do Parque da Cidade, estudantes nos colégios Militar e Marista, ciclistas e pedestres da Asa Norte, Asa Sul, Sudoeste, Cruzeiro e Setor Militar Urbano, e visitantes de outras partes da cidade que podem acessar o parque por carro ou através das seis estações de transporte público localizadas na região. Para dias de grandes eventos no Estádio ou
O Parque do Estádio é servido pelas estações Palácio do Buriti, Mané Garrincha/Parque da Cidade e Feira da Torre Norte/Sul na linha Azul, e pela estação SCN - Brasília Shopping na Linha Ouro.
67
no Ginásio, o Parque do Estádio conta com um total de
4.800 vagas de estacionamento, com
mais 5.000 vagas disponíveis nas redondezas e aproximadamente 10.000 vagas no Parque da Cidade.
Zonas de Carga e Descarga Estacionamentos Bicicletários Paradas de Ônibus
Bicicletários e estações de aluguel de bicicletas estão a disposição dos
Ciclovias
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visitantes.
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Eixos de Fluxo em dias comuns.
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Eixos de Fluxo em dias de evento no Estádio.
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Calçadão e ciclovias cobertas por tendas com estrutura metálica ligam o Parque da Cidade ao Parque do Estádio, interligando os dois espaços públicos através do Eixo Monumental. Na página anterior, o bosque com churrasqueiras públicas e o Ginásio Cláudio Coutinho revitalizado.
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Atividades Comerciais O projeto proposto busca transformar a região atualmente ociosa e subutilizada ao redor do Estádio Mané Garrincha em um grande complexo público de lazer, esporte e entretenimento, com ampla variedade de pontos gastronômicos, comerciais e de vida noturna. São 125 pontos comerciais do Tipo 1 (200 m2), concentrando bares, restaurantes, lanchonetes, casas noturnas, agências bancárias, lojas, cafés, etc.; 16 pontos comerciais do Tipo 2 (aprox. 1450 m2), para lojas de departamento, academias particulares e lojas de material esportivo e 71 pontos comerciais do Tipo 3 (quiosques, 17 m2), totalizando 49.519 metros quadrados de área comercial disponível.
Café com pátio voltado para as pistas de skate com vista para o Ginásio Nilson Nelson e o Estádio Nacional Mané Garrincha.
Lojas de Materiais Esportivos Pontos de Comércio Geral Academias Restaurantes, Bares e Casas Noturnas Quiosques
Praça de Food Trucks e quiosques coberta por estrutura com tenda tensionada. Ao fundo galeria comercial e Ginásio Nilson Nelson.
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Cultura e Lazer Praça com Fontes Interativas Escolas Espaços para Música ao Vivo Pistas de Skate Playgrounds Cinema (5 salas)
É proposto um conjunto de 5 salas de cinema com capacidade para aproximadamente 230 pessoas cada.
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Bosque com Churrasqueiras Quadras Poliesportivas Quadras de Tênis Piscina Pública Ginásio Cláudio Coutinho Quadras de Vôlei Pista de Atletismo Campo de Futebol
O projeto prevê a revitalização e construção de mais de 45.000 metros quadrados de equipamentos esportivos, atualmente em estado de abandono, como Ginásio, quadras de tênis, pista de atletismo, e quadras poliesportivas cobertas.
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Perspectiva da área de shows e eventos ao ar livre, pavimentada em grama sintética. Ao lado, perspectiva aérea da grande marquise central, espaço público coberto para prática de patinação, skate, street dance, exposições, feiras, dentre outros.
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Equipamentos de Apoio Pontos de banheiros, quiosques comerciais e primeiros socorros foram posicionados ao longo das galerias de lojas, espaços de eventos ao ar livre e quadras esportivas, servindo de apoio aos frequentadores do local. Próximo às vias e aos estacionamentos foram criadas zonas próprias de Carga e Descarga para auxiliar lojistas e comerciantes no descarregamento de mercadoria bem como na coleta de lixo produzida pelos estabelecimentos, a ser realizada em horários
Uma praça coberta com jardins, bancos e quiosques foi implantada ao lado da galeria comercial próxima ao Setor de Administração Distrital, servindo como espaço de vivência e
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de baixo tráfego de pessoas, preferencialmente durante
as
primeiras
horas
da
manhã.
Zonas de Carga e Descarga Banheiros Públicos Quiosques Comerciais Enfermarias/Primeiros Socorros
Uma marquise curva com bancos contorna a praça de quiosques e food trucks. Ao fundo, quiosques e banheiros na galeria comercial.
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Projeto de Iluminação Modelo de luminária fotovoltaica O projeto de iluminação para o Parque do Estádio foi realizado considerando-se
Tucana E-Able LED.
três tipos de fonte luminosa, dependendo de sua posição e função no espaço. Postes
com
luminária
fotovoltaica
modelo
JRS2O-7
LED,
com
2,8 metros de altura e raio de iluminação de 10 metros, foram colocados próximos a áreas de menor fluxo de pedestres, espaços de estar e permanência, áreas arborizadas e blocos comerciais. Ao redor do Ginásio Nilson Nelson e do Estádio Mané Garrincha, será executado um projeto de iluminação monumental, com nível de iluminância vertical médio de 80 lux para superfícies de concreto claro. Uso de projetores modelo Schreder SCULPFlood 150 e Schreder Oministar. Para áreas mais amplas e/ou com maior fluxo de pedestres como quadras de esporte, caminhos do domínio central, estacionamentos
Modelo de luminária fotovoltaica JRSO2-7 LED.
e as vias que circundam o complexo do Parque do Estádio, são instaladas luminárias fotovoltaicas modelo Tucana Solar E-Able com luminosidade mínima de 30 a 40 lux a uma altura de 8 a 12 metros do nível do solo, com raio de iluminação variando entre 20 e 25 metros. Sob as marquises cobertas, é proposta a utilização de Luminárias de Teto circulares em LED do tipo Tube, marca WAC, a uma altura de 4 a 5 metros do nível do chão, iluminando o percurso ao longo das galerias de lojas.
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Modelo de luminária de teto
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WAC Light Tube LED.
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Os hotéis de imprensa construídos na Quadra 6 do Setor Hoteleiro Norte serão vendidos para empresas hoteleiras após o fim dos jogos.
B
A
A B
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Delimitação dos cortes urbanos AA e BB.
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Corte BB
Corte AA 5 min de caminhada
0m 84
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Plano de Atividades Etapa de Levantamento
Análise e estudo de aspectos de interesse turístico na cidade, como capacidade do Aeroporto por quantidade de passageiros, vôos internacionais para Brasília e cidades próximas, quantidade de leitos de hotel disponíveis e quantidade de leitos de
Bibliografia OK
hotel a serem disponibilizados. Estudo do Plano Diretor de Transporte Urbano para identificação dos eixos de mobilidade existentes e potenciais no Distrito Federal, verificando-se deslocamentos frequentes, regiões com concentração de emprego e moradia e antigos projeto de
OK
mobilidade propostos para a cidade. Estudo do Programa Mínimo para as Olímpiadas quanto aos alojamentos requisitados, a quantidade e metragem quadrada de arenas olímpicas, números de espectadores esperados e a distribuição das modalidades por categorias semelhantes, levando em conta equipamentos esportivos existentes na cidade que possam ser reaproveitados. Estudo do Plano Diretor de Ordenamento Territorial para análise de regiões ociosas, subtilizadas e/ou carentes de revitalização que possam servir como possíveis locais de implantação para os núcleos olímpicos, prezando pela proximidade com eixos de mobilidade existentes e potenciais.
Etapa de Projeto
essenciais para a realização do evento, como aeroporto, estação ferroviária e setores hoteleiros, e que continue servindo à população como legado olímpico a longo prazo, através de modais modernos, eficientes e aliados às diretrizes de
Execução de projeto paisagístico e lançamento preliminar de arenas e equipamentos de apoio nos terrenos escolhidos conforme metragem quadrada, capacidade de espectadores, fluxos de acesso de espectadores e delegações, acessos controlados e esquemas de segurança. Estudo para eventual conversão dos núcleos olímpicos, vilas olímpicas e outros equipamentos de apoio a novas funções mais apropriadas para a cidade a longo prazo. Detalhamento do plano diretor para a área do complexo esportivo Mané Garrincha após as Olímpiadas, com elaboração de novo programa de necessidades, projeto paisagístico, estudo de fluxos, conexão com transporte público e entorno, implantação de novas atividades, revitalização de equipamentos em estado de abandono e proposição de áreas de estar.
Comitê Organizador Rio 2016 (2007). Rio de Janeiro: Dossiê de Candidatura para as Olímpiadas 2016. Rio de Janeiro. Comitê Organizador Rio 2016 (2011). Programa para o Concurso Internacional do Plano Geral Urbanístico do Parque Olímpico e Paralímpico Rio
2016. Rio de Janeiro.
OK
Comitê Organizador Rio 2016 (2012). Complexo Esportivo de Deodoro - Sports Client Brief. Rio de Janeiro.
OK
Isabella Araújo Goellner (2014). Deslocamento Urbano e sua Relação com a Vida Cotidiana. Brasília.
Traçado e articulação de novo sistema de mobilidade que conecte os núcleos olímpicos entre si e a outros equipamentos
desenvolvimento urbano sustentável e ecológico.
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Arthur Gao (2010). Public Square Landscapes. Design Media Publishing Limited. Hong Kong.
OK OK OK
Governo do Estado do Rio de Janeiro (2012). Complexo Esportivo de Deodoro - Edital. Rio de Janeiro.
Jan Gehl (2013). Cidades para Pessoas. Ed. Perspectiva. São Paulo. Lina Kim e Michael Wesely (2010). Arquivo Brasília. Cosac Naify. São Paulo. Prefeitura do Rio de Janeiro (2013). Rio 2016 - Caderno de Políticas Públicas. Rio de Janeiro. Philip Jodidio (2010). Temporary Architecture Now!. Taschen. Londres. Rosa Artigas (2007). Paulo Mendes da Rocha - Postulação para os Jogos Olímpicos de 2012 São Paulo. Cosac Naify. São Paulo Secretaria de Estado de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente - GDF (2009). Plano Diretor de Ordenamento Territorial. Brasília. Secretaria de Transportes - GDF (2011). Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do Distrito Federal. Brasília.
OK BRASÍLIA2032
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