Vittoria Catalogue 2012 - DE by Digital Media

2012

Wir nehmen die Herausforderung an, im Sport immer besser zu werden. Das ist das Beste, was wir für Sie tun können. Wir helfen Ihnen, sich zu verbessern. Es liegt an Ihnen, diese Verbesserungen umzusetzen: wo, wann und wie Sie wollen. Wenn es um Fahrräder geht, unterstützen wir Sie bei jedem Pedaltritt, weil wir die besten und die schnellsten Reifen auf dem Markt herstellen.

Als weltweit führender Hersteller von Reifen und Schlauchreifen produziert Vittoria die besten Rennsportprodukte in allen Katgeorien, insbesondere Schlauchreifen und Reifen aus Baumwolle. Mit einer Jahresproduktion von 7 Millionen Reifen, 900.000 Schlauchreifen und Reifen aus Baumwolle, die alle im eigenen Werk in Lion Tyres Thailand entwickelt und hergestellt werden, darf sich Vittoria Industries Ltd wohl zurecht zu den größten Spezialisten und Produzenten weltweit zählen.

INTRO / DAS UNTERNEHMEN WARUM REIFEN SO WICHTIG SIND

STRASSE Cotton Tires

diamante

rubino

zaffiro

PISTA

CROSS

SPECIALS

TRIATHLON

SPONSORSHIP 2011 TECH

Radiale

TNT TUBELESS: EINE NEUE CYCLOCROSS REIFEN CONCEPT

KARKASSE

Empfohlener Reifendruck

schlaufreifen

REIFEN

INNENSCHLÄUCHE AUS LATEX ODER BUTYL

Austauschbares ventil

overview chart

CITY TREKKING

TECH

Pannensschutz

Gewichts- und Abmessungstabelle

INNENSCHLÄUCHE

ZUBEHÖR

LEGENDE Rad-Durchmesser

Gewicht (g)

Gewicht (Rad + Fahrer)

Pannenschutz

Schlauchreifen

Reflektierend

Druck (bar)

TPI

Schnittschutz

Reifen

Färben

Druck (psi)

Mischungstechnologie

Ventil

Trockene Bedingungen

ETRTO standard

Vorderrad

Lauffläche Mischung

Seitenzahl

Alle Bedingungen

Größe (mm)

Hinterrad

Lauffläche Technologie

TPI

Extreme Bedingungen

TECH

vittoria.com

TECH WARUM REIFEN SO WICHTIG SIND Der einzige Berührungspunkt des Fahrrades mit der Straße sind die Reifen. Die Fahrt mit dem Rad wird weitestgehend vom Verhalten der Reifen bestimmt. Warum machen die Reifen den Unterschied aus? Zuerst erhöhen sie dank der Griffigkeit und des Pannenschutzes die Sicherheit. Darüber hinaus dämpfen die Reifen Erschütterungen und tragen zum Rollwiderstand bei, wodurch es zu mehr oder weniger Komfort und Geschwindigkeit beim Radfahren kommt. Dies ist im Wesentlichen auf die Karkasse zurückzuführen. KARKASSEN: JE HÖHER DER TPI, DESTO BESSER DIE PERFORMANCE Der bestimmende Faktor bei der Festlegung der Auswirkung des Reifens auf das Fahrrad ist das für die Herstellung der Karkasse verwendete Material. Ein fein verwobenes Gewebe mit dünnen Fäden ergibt eine geschmeidigere, flexiblere Karkasse. Durch eine größere Berührungsfläche mit dem Asphalt haftet die flexible Karkasse besser. Eine flexible Karkasse sorgt aufgrund einer besseren Dämpfung von Mikro-Erschütterungen für mehr Komfort. Aufgrund eines geringeren Rollwiderstandes ist mit einer flexiblen Karkasse eine höhere Geschwindigkeit möglich. Die Gewebedichte wird in Threads-per-inch oder TPI ausgedrückt. Je höher die TPI-Zahl, desto feiner der einzelne Faden und desto dichter das Gewebe. Je höher der TPI, desto flexibler der Reifen.

Beispiel für eine Karkasse mit hoher TPI-Anzahl

Beispiel für eine Karkasse mit niedriger TPI-Anzahl

Fäden

Gummi 1 inch

BAUMWOLLE: DIE FLEXIBELSTEN KARKASSEN Baumwolle ist unwahrscheinlich robust und fein. Aus diesem Grund haben wir uns bei der Herstellung von Karkassen für dieses Material mit der höchstmöglichen TPI-Zahl entschieden. Dieser Reifen sorgt nicht nur für eine hervorragende Haftung und viel Komfort, sondern auch für die höchstmögliche Geschwindigkeit. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein Reifen mit einer Karkasse aus Baumwolle mit hoher TPIZahl weniger Gummi (in der Herstellung) benötigt. Gummi ist das Material, das eine Erhöhung des Rollwiderstandes bedingt. Es gibt keinen schnelleren Reifen als unseren Corsa CX: die Karkasse aus Baumwolle mit hoher TPI-Zahl.

new NEUESTE TECHNOLOGIE: DIAMANTE RADIALE Vittoria führt eine neue Fertigungstechnik für Nylon ein: die Radialkarkasse. Der Unterschied zu herkömmlichen Karkassen besteht darin, dass sich die Gewebelagen von Reifenwulst zu Reifenwulst rechtwinklig (bei 85°) kreuzen und dafür sorgen, dass diese sich freier verformen und so die Biegungen des Reifens unterstützen können. Bei den bisher üblichen Karkassen mit diagonal gekreuzten Fäden kommt es bei der Verformung verstärkt zu Reibungen zwischen den Gewebelagen. Dank des Radialaufbaues gewinnt der Reifen an Flexibilität, was sich in einem höheren Komfort und einer besseren Griffigkeit zeigt. Damit ist es uns gelungen, die Reifenbreite um 1 mm zu verringern, wodurch wir einen leichteren, aerodynamischeren und demzufolge schnelleren Reifen zu erhalten. Die Radialkarkasse ist in Zusammenhang mit Nylon das exklusive Premium-Produkt der Diamante-Familie.

CRONO EVO CS

OPEN PAVÉ EVO CG

PAVÉ EVO CG

OPEN CORSA EVO TECH

CORSA EVO TECH

OPEN CORSA EVO SLICK

CORSA EVO SLICK

OPEN CORSA EVO CX

CORSA EVO CX

OPEN CORSA EVO SC

CORSA EVO SC

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

COTTON TIRES Die Wahl der Profis Ausgezeichneter Grip, Komfort und Geschwindigkeit machen aus diesen Produkten die Wahl der Profis. Die Familie der Reifen Corsa EVO hat eine Karkasse mit 320 Fäden pro Zoll, ist außenordentlich flexibel und leicht, besitzt eine auf Millionen von Kilometern bei Rennen in der ganzen Welt erprobten Lauffläche und einen neuen, leichten und um 40% leistungsfähigeren Pannenschutz. Vittoria Servizio Corse: eine ununterbrochene siegreiche Tradition macht ihn zu dem erfolgreichsten Schlauchreifen in der Geschichte des Profi-Radsports.

Corsa Evo SC 28”

23-28”

250

8/14

115/200

111.195.05.23.411TG

28”

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.395.15.23.411BX

28”

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.111TG

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.111TG

25-28"

255

8/14

115/200

111.101.05.25.111TG

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.114TG

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.112TG

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.113TG

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.115TG

20-26”

205

8/14

115/200

111.102.05.20.111TG

20-622

700x20c

195

8/10

115/145

111.301.15.20.111BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.111BX

Open Corsa Evo SC

Corsa Evo CX

26”

Open Corsa Evo CX 28”

25-622

700x25c

220

8/10

115/145

111.301.15.25.111BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.114BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.112BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.113BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.115BX

26”

20-571

650x20c

185

8/10

115/145

111.302.15.20.111BX

28”

23-28”

250

8/14

115/200

111.160.05.23.116TG

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.360.15.23.116BX

Corsa Evo Slick

Open Corsa Evo Slick 28”

vittoria.com

COTTON TIRES ❱ Corsa Evo SC Der Liebling des Profi-Peletons für 2010. Der Corsa SC bereichert den alles gewinnenden Corsa CX um einige spezielle Merkmale, die von den Profi-Teams ausdrücklich gewünscht wurden. Es ist derzeit unser führender 320 TPI Servizio Corse Schlauchreifen, natürlich handgefertigt und mit der traditionellen para Flanke für die klassische Optik. Die Wahl eines wahren Kenners. • speed mit dem man Rennen gewinnt, herausragend in Haftung, Hnadling und Komfort • die Premium-Version des weltweit erfolgreichsten Schlauchreifens • klassische Optik für moderne und ‘retro’ Straßenrenner

❱ Open Corsa Evo SC • die Wulstreifen-Version unseres 2011 neu vorgestellten Top-Schlauchreifens für Profis, handgefertigt

❱ Corsa Evo CX Der Corsa Evo CX ist der weltweit bekannteste und meistgefahrene Servizio Corse Schlauchreifen – die Wahl der Champions: Die bei Vittoria exklusive 320 TPI Corespun-Karkasse verleiht ihm eine einzigartige Geschmeidigkeit und ein exquisites Fahrverhalten, handgefertigt, wie die gesamte Servizio Corse Familie. • erwiesenermaßen der schnellste Allround-Schlauchreifen für den Renneinsatz • Mit einer speziellen Laufflächenmischung für überragenden Kurvenhalt • Von mehr Profi-Teams gefahren, als jeder andere Schlauchreifen

❱ Open Corsa Evo CX • Die Wulstreifen-Version des weltweit bekanntesten Servizio Corse Schlauchreifens

❱ Corsa Evo Slick Mit Slick-Rennprofil für noch mehr Geschwindigkeit auf glatten und sauberen Oberflächen; ist der 320 TPI Corsa Evo Slick identisch mit der CX-Version weiter oben. • noch schneller als der CX auf bekanntermaßen glatten Fahrbahnbelägen • differentielle Haftung für hohen Speed in der Geraden und stabiles Kurvenverhalten • die erste Wahl der Profi-Fahrer für geringsten Rollwiderstand

❱ Open Corsa Evo Slick • Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Slick Schlauchreifens, handgefertigt

Corsa Evo Tech 28”

23-28”

270

8/14

115/200

111.161.05.23.116TG

28”

23-622

700x23c

230

8/10

115/145

111.361.15.23.116BX

28”

24-28”

270

6/12

85/170

111.162.06.24.117TG

27-28”

320

5/12

100/170

111.162.06.27.117TG

28”

24-622

700x24c

240

7/10

100/145

111.362.44.27.117BX

28”

22-28”

165

8/14

115/200

111.164.07.22.111TG

Open Corsa Evo Tech

Pavè Evo CG

Open Pavè Evo CG

Crono Evo CS

vittoria.com

COTTON TIRES

❱ Corsa Evo Tech Bei schlechtem Wetter die erste Wahl in unserer Servizio Corse Reihe besitzt der 320 TPI Corsa Evo Tech latex-verstärkte Seitenwände und eine spezielle Gummimischung für bessere Nasshaftung und ist dabei beinahe so leicht wie der Evo CX. • der schnellste Schlauchreifen für widrige Verhältnisse • Nasshaftungs-Gummimischung • die Wahl der Profi-Teams mit Reserven bei schlechtem Wetter

❱ Open Corsa Evo Tech • Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Tech Schlauchreifens, handgefertigt

❱ Pavè Evo CG Von Jahr zu Jahr bewährt auf den heimtückischen Strecken der klassischen Rennen wie Paris-Roubaix und der Tour von Flandern, ist der Pavé Evo CG wahrscheinlich der robusteste Renn-Schlauchreifen der Welt. Erkennbar an seiner grünen Lauffläche und mit unserer einzigartigen 320 TPI Karkasse, natürlich weiterhin handgefertigt. • Dieser Schlauchreifen hält die Geschwindigkeit auf den schwersten Kursen • haftung die nie nachlässt, selbst auf schlüpfrigem Pflaster-Belag • bevorzugt on den meisten Wettbewerbern für die Profi-Rennen früh in der Saison

❱ Open Pavè Evo CG • die Wulstreifen-Version des Pavé Evo CG Schlauchreifens, handgefertigt

❱ Crono Evo CS Der Crono Evo CS ist ein neuartiger, handgefertigter 320 TPI Schlauchreifen und mit gerade mal 165 g der leichteste und schnellste in der Servizio Corse Reihe – für das Rennen gegen die Uhr. • federleicht für die ultimative Geschwindigkeit in Solo-Rennen • latex-Schlauch für Komfort während des Rennens und bis zu 14 bar • die Wahl des Zeitfahrers für das ‘Rennen der Wahrheit’

DIAMANTE PRO LIGHT

DIAMANTE PRO RADIALE

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

DIAMANTE Der Rennreifen Leistungssportler Das ist unsere Familie von Reifen für die Leistungssportler. Die extrem dünne NylonKarkasse mit 220 Fäden pro Zoll macht diese Reifen zu einer idealen Wahl für den Leistungssportler, der Zweckmäßigkeit verbunden mit Leichtheit, Geschwindigkeit und Komfort sucht, die nur von einer Karkasse mit einer hohen TPI-Zahl gewährleistet wird. Diamante Pro Light, für mehr Geschwindigkeit und Leichtigkeit: Der widerstandsfähige Tech für schwerste Bedingungen.

DIAMANTE

❱ Diamante Pro Radiale

new

Der Diamante Pro ist ein Elite-Rennreifen aus unserer fortschrittlichen und geschmeidigen 220 TPI Nylon Plus Karkasse. Ein hochtechnisches, modernes Profil-Design, sehr leicht, mit rundum Pannenschutz und ein sicheres Fahrverhalten setzen die Messlatte für Rennreifen-Leistungsfähigkeit. • weniger als 200 g Gewicht in 22 mm Breite • schnell rollendes Slick-Profil im Zentrum und Diamant-Profi an den Seiten • 220 TPI Nylon Karkasse für Komfort bei bis zu 10 bar

❱ Diamante Pro Light Der Diamante Pro Light ist ein eleganter Renn-Slick ganz in Schwarz, der die Geschwindigkeit auf bekanntermaßen guten Straßen hält. Dieser 220 TPI Reifen spart gegenüber der Pro-Version (darüber) ein paar Gramm ein, verträgt etwas höheren Druck und verwendet den neuesten Pannenschutz. • gerade mal 175 g in 23 mm, 185 g in 25 mm! • wulst-zu-Wulst Slick-Profil für unverblümte Geschwindigkeit • die flexible 220 TPI Karkasse verträgt bis zu 11 bar Reifendruck

Diamante Pro Radiale new

28”

new

22-622

700x22c

195

7/10

100/145

111.3DD.22.22.111BX

24-622

700x24c

210

7/10

100/145

111.3DD.22.24.111BX

23-622

700x23c

170

7/10

100/145

111.312.22.23.111BX

25-622

700x25c

185

7/9

100/130

111.312.22.25.111BX

Diamante Pro Light 28”

vittoria.com

NEW RADIALE Vittoria führt eine neue Fertigungstechnik für Nylon ein: die Radialkarkasse. Der Unterschied zu herkömmlichen Karkassen besteht darin, dass sich die Gewebelagen von Reifenwulst zu Reifenwulst rechtwinklig (bei 85°) kreuzen und dafür sorgen, dass diese sich freier verformen und so die Biegungen des Reifens unterstützen können. Bei den bisher üblichen Karkassen mit diagonal gekreuzten Fäden kommt es bei der Verformung verstärkt zu Reibungen zwischen den Gewebelagen. Dank des Radialaufbaues gewinnt der Reifen an Flexibilität, was sich in einem höheren Komfort und einer besseren Griffigkeit zeigt. Damit ist es uns gelungen, die Reifenbreite um 1 mm zu verringern, wodurch wir einen leichteren, aerodynamischeren und demzufolge schnelleren Reifen zu erhalten. Die Radialkarkasse ist in Zusammenhang mit Nylon das exklusive PremiumProdukt der Diamante-Familie.

radial construction

Radial

Not Radial

RUBINO PRO TECH

RUBINO SLICK

RUBINO PRO SLICK

RUBINO

RUBINO PRO

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

RUBINO Der Alleskönner mit unbegrenzten Möglichkeiten Eine Version aus der Familie Rubino für alle RadfahrerInnen und jede Bedingung: Alle sind sich bei den berühmten Eigenschaften der Dauerhaftigkeit, dem Komfort und der Sicherheit einig. Faltbare oder starre Reifen, Slick oder Tech, in einer großen Auswahl vom Größen, Farben und Versionen (einschließlich eine für MTB), der Rubino macht die Auswahl und das Schätzen leicht und wird von Tausenden von RadrennfahrerInnen in der ganzen Welt bevorzugt. 15

Rubino Pro 28”

26”

20-622

700x20c

205

7/10

100/145

111.365.21.20.111BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.111BX

25-622

700x25c

235

7/9

100/130

111.365.21.25.111BX

28-622

700x28c

245

5/7

70/100

111.365.21.28.111BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.121BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.131BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.141BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.151BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.181BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.191BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.1A1BX

23-571

650x23c

205

7/10

100/145

111.3L7.21.23.111BX

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.111TG

25-622

700x25c

335

7/10

100/145

111.368.27.25.111TG

Rubino

26"

28-622

700x28c

345

7/10

100/145

111.368.27.28.111TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.121TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.131TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.141TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.151TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.181TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.191TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.1A1TG

23-571

650x23c

285

7/10

100/145

111.3L8.27.23.111TG

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.161BX

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.121BX

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.131BX

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.141BX

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.151BX

25-622

700x25c

225

7/9

100/130

111.366.21.25.161BX

40-559

26x1.50

385

3/6.5

100/145

111.366.21.40.161BX

Rubino Pro Slick 28”

MTB

Rubino Slick 28”

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.322.27.23.161TG

25-622

700x25c

335

7/10

45/95

111.322.27.25.161TG

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.367.21.23.116BX

25-622

700x25c

260

7/9

100/130

111.367.21.25.116BX

28-622

700x28c

280

5/8

70/115

111.367.21.28.116BX

Rubino Pro Tech 28”

vittoria.com

RUBINO

❱ Rubino Pro Der anhaltend beliebte Allrounder Rubino Pro hat die perfekte Kombination von Eigenschaften für die meisten Nichtprofis, mit der Ausdauer für die größten Herausforderungen: Eine robuste 150 TPI Nylon Karkasse, ein technisches Profil mit sehr langlebiger Gummimischung und der effektive Durchstich-Schutz machen ihn zur ersten Wahl für Ausdauerrennen wie dem Race Across America. • die ideale Kombination von Eigenschaften macht ihn zum perfekten Allrounder • langstreckenreifen mit einer hohen Laufleistung • sicher und komfortabel, mit einer großen Auswahl an Größen und Farben

❱ Rubino • die starre 60 TPI Version des Rubino Pro Allrounders.

❱ Rubino Pro Slick Mit einem Slick-Rennprofil für noch mehr Speed auf glatten und sauberen Belägen; in allen anderen Merkmalen ist der 150 TPI Rubino Pro Slick identisch zum Pro (darüber). Auch in einer 1,5 Zoll MTB-Version verfügbar. • ein großartiger Allround-Reifen für schnelle Fahrer • hohe Laufleistung und lange Lebensdauer • sicher und komfortabel am Rennrad und MTB

❱ Rubino Slick • die starre 60 TPI Version des leicht rollenden Rubino Pro Slick.

❱ Rubino Pro Tech Als Schlechtwetter-Reifen unserer Allround-Reihe, nutzt der 150 TPI Rubino Pro Tech das selbe Profil wie der Pro nur mit spezieller Nass-Gummimischung. Mit zusätzlichem Pannenschutz durch verstärkte Seitenwände (durch ein dichtes aber flexibles Polymer-Gewebe). • haltbarer Reifen für alle Verhältnisse • sicher und stabil selbst auf nasser Straße • verschiedene Größen

ZAFFIRO PRO TECH

ZAFFIRO SLICK

ZAFFIRO PRO SLICK

ZAFFIRO

ZAFFIRO PRO

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

ZAFFIRO Einfach zu schätzender Qualitätsreifen Der Zaffiro ist überall als Trainingsreifen für anspruchsvolle RennradfahrerInnen bekannt. Die widerstandsvolle Karkasse hält großen Reifenpannen, Verschleiß und Problemen stand und garantiert immer ausgezeichneten Komfort und Haltung. Die Wahl liegt zwischen Slick- oder Tech-Lauffläche für einen besseren Wasserablauf (Aqua-Flow), faltbar oder starr; raffinierter Look und außerordentliches Preis/LebensdauerVerhältnis: das sind garantierte Eigenschaften, die den Zaffiro schätzenswert machen.

Zaffiro Pro 28”

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.111BX

25-622

700x25c

260

7/10

100/145

111.324.18.25.111BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.122BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.133BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.144BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.155BX

new

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.411BX

new

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.555BX

23-622

700x23c

340

7/10

100/145

111.327.23.23.111TG

25-622

700x25c

350

7/9

100/130

111.327.23.25.111TG

28-622

700x28c

400

5/8

70/115

111.327.23.28.111TG

23-622

700x23c

340

7/10

100/145

111.327.23.23.122TG

23-622

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340

7/10

100/145

111.327.23.23.133TG

Zaffiro 28”

23-622

700x23c

340

7/10

100/145

111.327.23.23.144TG

23-622

700x23c

340

7/10

100/145

111.327.23.23.155TG

28”

23-622

700x23c

250

7/10

100/145

111.325.18.23.111BX

28”

23-622

700x23c

350

7/10

100/145

111.329.23.23.111TG

25-622

700x25c

360

7/10

100/145

111.329.23.25.111TG

23-622

700x23c

290

7/10

100/145

111.326.18.23.111BX

Zaffiro Pro Slick

Zaffiro Slick

Zaffiro Pro Tech 28”

vittoria.com

ZAFFIRO

❱ Zaffiro Pro Zaffiro Pro, der zuverlässige Trainingsreifen! Weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung bedeuten mehr Verbraucherfreundlichkeit und damit mehr Zeit auf der Straße. Der geringe Rollwiderstand macht die langen Kilometer im Sattel zur Freude – Vittoria-Qualität zu einem großartigen Preis!

new

• zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • hohe Haltbarkeit mit Potential für eine hohe Laufleistung • wirtschaftlicher, langlebiger Reifen, der unverkennbar in Aussehen und Handling • ab sofort erhältlich in der klassischen Para-Ausführung

❱ Zaffiro • die starre 26 TPI Version des faltbaren Zaffiro

❱ Zaffiro Pro Slick Das selbe Renn-Profil wie der Rubino Pro für schnelle Fahrten, ansonsten ist der Zaffiro Pro Slick identisch zum Zaffiro Pro (darüber) - weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung – ist. • ein zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • ein ähnliches Slick-Profil wie die Top-Rennreifen • wirtschaftlicher Reifen mit hoher Laufleistung für intensives, schnelles Training

❱ Zaffiro Slick • die Starre 26 TPI Version des faltbaren Zaffiro PRO Slick

❱ Zaffiro Pro Tech Das einzigartige Zaffiro Profil mit einer speziellen Schlecht-Wetter Gummimischung und dem dicht gewobenen Flankenschutz des Rubino Tech. Der Zaffiro Pro Tech ist als Trainingsreifen die erste Wahl für winterliche Verhältnisse. • zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • 20 % verbesserter Haftung bei winterlichen Verhältnissen • wirtschaftlich und langlebig für herausfordernde Bedingungen

DIAMANTE PRO PISTA

PISTA CS

PISTA EVO CL

PISTA EVO TECH

PISTA EVO CS

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

PISTA Der Weltmeister Für die heutigen und zukünftigen Meister und exklusiv für die Vittoria-Kunden entwickelt, ist es der Nationalmannschaft von Australien gelungen, bei der Weltmeisterschaft 2010 sechs Goldmedaillen zu gewinnen. Extra leicht, extrem leichtläufig und widerstandsfähig, lieferbar in 3 unterschiedlichen Breiten und verschiedenen Ausführungen für Holz- und Zementböden, indoor oder outdoor und, zusätzlich zur reichhaltigen Auswahl von Schlauchreifen für Geschwindigkeitsrennen, der neue Slick-Reifenmantel.

❱ Diamante Pro Pista Der Diamante Pro Pista ist ein praktischer Renn-Slick ganz in Schwarz für anhaltenden Speed auf Hallen- und Freiluftbahnen. Dieser 220 TPI Reifen ist der ultimative (Wulst-) Reifen für Bahnrennen und –training – ohne Pannenschutz und mit einem unschlagbaren Gewicht. • gerade mal 150 g bei 23 mm Breite • nicht geeignet für den Straßeneinsatz • die flexible 220 TPI Karkasse verträgt Drücke bis zu 10 bar/145 psi

Pista Evo CS 28”

19-28"

140

10/15

145/215

111.171.07.19.411TG

22-28"

160

10/15

145/215

111.171.07.22.411TG

23-28"

170

10/15

145/215

111.171.07.23.411TG

28”

22-28”

190

10/15

145/215

111.131.05.22.111TG

28”

22-28”

270

8/12

115/170

111.133.09.22.111TG

Pista Evo Tech new

Pista CS

Pista Evo CL 28”

19-28"

135

10/15

145/215

111.172.07.19.411TG

22-28"

150

10/15

145/215

111.172.07.22.411TG

23-622

700x23c

150

7/10

100/145

111.3M6.22.23.111BX

Diamante Pro Pista 28”

vittoria.com

PISTA

❱ Pista Evo CS Der Weltklasse-Schlauchreifen, speziell für den Bahn-Einsatz. Im aktiven Austausch mit dem UCI World Cycling Centre (WCC) und der australischen Bahnrad NationalMannschaft (die damit 6 Goldmedaillen bei den Weltmeisterschaften 2010 gewonnen hat) wurde der Piste EVO CS entwickelt; mit filigranem Diamant-Profil, in verschiedenen Breiten für Hallen- (Holz) und Freiluft- (Beton) Bahnen. • weltklasse Bahn-Schlauchreifen • federgewicht mit 140 g in 19 mm Breite • bahnsport-spezifische 320 TPI Karkasse, bis zu 15 bar!

❱ Pista Evo Tech

new

Robuster als der Pista Evo CS, sowie mit besserer Performance und leichter als der Pista CS. 22mm, 190g. • optimiert für die Anwendung im Freigelände. • mit Pannenschutz

❱ Pista CS Top-Qualitäts Allround-Bahn-Schlauchreifen mit einer 220 TPI Karkasse, das feine Diamant Profil des EVO CS, geeignet für Holz- und Beton-Bahnen; nur in 22 mm Breite, bis 12 bar aufpumpen. • Selbstbewusstsein bei jeder Bahn-Veranstaltung, Halle oder Freigelände

❱ Pista Evo CL Das Vollslick-Profil spart nochmals ein paar Gramm gegenüber dem Evo CS, sonst identisch. Nur für die Halle in 19 mm und 22 mm. • das Slick-Profil ist der Trumpf in Geschwindigkeits-Bahnveranstaltungen

CROSS XM PRO

CROSS EVO XM

CROSS XN PRO

CROSS EVO XN

CROSS XG PRO

CROSS EVO XG

PRO TOUR

RACING

ALLROUND

TOP VALUE

CROSS Schnell, weich und pannensicher Keine Kompromisse im Winter: Jetzt können Sie auf Ihren Schlauch- oder Cross-Reifen mit demselben unvergleichbaren Qualitätsstandard der Straßenschlauchreifen fahren. Die wertvolle Karkasse garantiert unser bekanntes Gefühl der Weichheit, das geringe Gewicht ermöglicht unerhörte Beschleunigungen. Dank der großen Zuverlässigkeit sind sie auch bei niedrigem Luftdruck nicht pannenanfällig und die neuartige, direkt vom MTB abgeleitete Gummimischung bieten einen unvergleichbaren Grip. 27

CROSS

❱ Cross Evo XN Der Cross Evo XN hat die gleiche 320 TPI Karkasse wie der Evo XG, den Latex-Schlauch, die neue Laufflächen-Mischung aber ist für festere, trockenere Verhältnisse ausgelegt. Das ausgeklügelte Diamant-Profil besitzt Seitenstollen für mehr Halt, wenn sich feste und lose Böden abwechseln, nur in 32 mm Breite. • identisch gutes Fahrverhalten und geschmeidiges Abrollen wie der Evo XG • entwickelt für Geschwindigkeit auf trockenen Strecken • mit 370 g sehr leicht

❱ Cross XN Pro • Die Wulstreifen-version des EVO XN Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.

❱ Cross Evo XG Der Cross Evo XG ist die Oberklasse der Cyclocross-Schlauchreifen mit der Vittoria 320 TPI Karkasse. Der flexible Latex-Schlauch erlaubt niedrige Drücke im Renneinsatz von bis zu 2,5 bar. Die neue Laufflächenmischung, aus unseren Erfahrungen im MTB-Worldcup geboren, besitzt eine Profil mit guter Selbstreinigung und sorgt für maximale Traktion und Kontrolle auf Naturboden-Strecken. • geschmeidiger Schlauchreifen mit superbem Handling für jede Cross-Strecke • mit Drücken bis 2.5 bar fahrbar ohne Durchschläge zu riskieren • im Wettkampf bewährtes Profil und Gummimischung

❱ Cross XG Pro new

• Die Wulstreifen-version des EVO XG Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar. • Neufassung TNT

❱ Cross Evo XM Der dritte in Vittorias Familie der Cross-Schlauchreifen ist der Cross Evo XM für nasse und schlammige Kurse. Ebenfalls mit 320 TPI Karkasse, LatexSchlauch und vom Weltcup abgeleiteter Gummimischung wie alle Cross Evos, aber mit aggressivem, offnen Profil für Selbstreinigung und besten Grip beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven, auch bei schwierigsten Winter-Verhältnissen. • großartig in Handling und Grip für die schwersten Strecken • wegen der möglichen niedrigen Drücke besonders effektiv im Schlamm • immer noch sehr leicht und schnell zu beschleunigen

❱ Cross XM Pro • Die Wulstreifen-version des EVO XM Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.

vittoria.com

new

TNT

: eine neue cyclocross reifen concept TUBELESS XC UST

150 TPI Nylon Tubeless Talon

TNT Ciclocross TNT (Tubeless), schell, flexibel und pannensicher. Es ist nicht notwendig, Kompro_misse einzugehen, auch nicht beim Ciclocross: die gleiche ausgezeichnete Performance des MTB-Mantels (Geax) ist jetzt in der TNT-Version auch für Rennräder erhältlich. TNT ist nun mehr denn je richtungsweisend, wenn man von der Technologie der MTB-Karkasse spricht. Das Tubeless-Profil der Felge und der Wegfall der inneren Butylschicht verleihen dem Mantel eine Leichtheit und Flexibilität, die mit einer traditionellen UST-Karkasse nicht zu erreichen sind. Die zusätzlichen Verstärkungen an den Flanken verbessern die Schnittwiderstandsfähigkeit sowie den Komfort bei niedrigerer Geschwindigkeit. Dadurch vermittelt der Mantel ein Gefühl von Leichtigkeit: weniger Gewicht (es gibt keinen Schlauch), niedrigerer Rollwiderstand (flexiblere Karkasse), größere Zuverlässigkeit und besserer Halt in der Kurve, dank eines geringeren Reifendruckes. Dies wurde erzielt, indem dem Reifen TNT-Latex beigemengt wurde (wodurch auch ein Pannenschutz als Extra-Bonus hinzu kommt). TNT vorteile Reifen Vittoria TNT + Vittoria Pit Stop: • leichter • größerer Schnittwiderstand der Karkasse und Pannenschutz • geringerer Rollwiderstand (ohne Butylschlauch ist der Reifen leichter und flexibler und weist folglich bessere Rolleigenschaften auf) • stabiler bei geringem Reifendruck • keine Schnittprobleme an den Flanken, kein Abheben von der Felge (mit entsprechendem Luftverlust)

Cross EVO XN 28”

32-28”

370

2.5/6

35/90

2.5/6

35/90

111.174.05.32.111TG

Cross XN Pro 28”

32-622

700x32c

350

4/6

60/90

111.377.21.32.111BX

28”

32-28”

390

2.5/6

35/90

111.173.05.32.111TG

34-28”

410

2.5/6

35/90

111.173.05.34.111TG

32-622

700x32c

350

4/6

60/90

111.376.21.32.111BX

34-622

700x34c

380

4/6

60/90

111.376.21.34.111BX

32-622

700x32c

390

3/6

44/90

111.324.18.23.611BX

32-28"

390

2.5/6

35/90

111.175.05.32.111TG

34-28"

410

2.5/6

35/90

111.175.05.34.111TG

32-622

700x32c

330

4/6

60/90

111.378.21.32.111BX

34-622

700x34c

350

4/6

60/90

111.378.21.34.111BX

Cross EVO XG

Cross XG Pro 28” new

Cross EVO XM 28”

Cross XM Pro 28”

PRO TOUR RACING ALLROUND TOP VALUE

Der Revo.KXS ist ein einzigartiger, reversibler Sommer- und Winterreifen. Und für das Training zu Hause gibt es den Zaffiro Pro Home Trainer. 30

ZAFFIRO PRO HOME TRAINER

JUNIORES

Manche möchten einfach ihre eigenen Wege gehen und wir haben was sie brauchen. Viele Liebhaber der traditionellen Reifen bevorzugen nach wie vor den Look und das Feeling der herkömmlichen Reifen aus reiner Baumwolle. Wir bieten ein komplettes Sortiment dieser Reifen für alle Raddurchmesser mit einer Karkasse mit 220 Baumwollfäden pro Zoll an.

RALLY

Für Sonderanwendungen

REVO.KXS

SPECIALS

❱ Revo.KXS Der einzigartige, umkehrbare Reifen passt sich allen Bedingungen an. Der 290 TPI Revo.KXS besitzt auf der einen Seite das Evo Slick Renn-Profil und auf der anderen das Evo Tech SchlechtWetter-Profil. Das bedeutet doppelte Pannensicherheit und ist dabei gerade mal 10% schwerer als die Referenz Corsa Evo. • die einzigartige Karkasse ist robust und vielseitig • doppelte Lebensdauer der Laufflächen, doppelter Pannenschutz • ein Reifen für jede Witterung und jede Veranstaltung

Der Revo KXS ist ein einzigartiger Reifen, eine bravuröse ZurSchaustellung von Vittorias führenden Technologien. Die superfeine und geschmeidige Karkasse in Vittorias exklusivem 290 TPI Poly-Cotton/Kevlar® Gemisch besitzt beidseitig ein Profil. Eine Seite besitzt ein Slick-Profil in unserer Kevlar-verstärkten Gummimischung, für unverblümte Geschwindigkeit und Grip.; die umgekehrte Seite besteht aus einer speziellen Gummimischung für nasse Bedingungen mit einem feinen Diamant-Profil in der Mitte und gerippten Seiten um das Wasser abzuleiten. Je nach Saison oder Veranstaltung kann der Reifen umgedreht und somit den jeweiligen Bedingungen angepasst werden. Jedes Profil ist durch Vittorias bekannten Pannenschutz-Gürtel unterlegt, womit sie doppelten Pannenschutz genießen, egal welches Profil sie gerade nutzen. Dabei ergibt sich ein nur minimales Mehrgewicht. Und durch Vittorias einzigartig geschmeidige, hochdichte Karkasse behält der Reifen Leichtlauf, Komfort und sein superbes Handling, das er mit den anderen offenen Schlauchreifen von Vittoria gemeinsam hat. Revo Kxs: ein Reifen für jeden Untergrund und jedes Wetter.

REVO.KXS 28”

vittoria.com

23-622

700x23c

275

8/10

115/145

111.310.43.23.166BX

SPECIALS ❱ Rally Ein Trainings-Schlauchreifen mit 220 TPI Baumwoll-Karkasse, etwas schwerer als der Corsa CR aber mit der selben, griffigen Gummimischung. Traditionelle Optik in schwarzer oder para-Ausführung. • haltbarer Schlauchreifen für ein langes Leben als Trainingsreifen • nur marginale Unterschiede zu den Renn-Schlauchreifen • in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich

❱ Juniores Trainings- und Renn-Schlauchreifen für die Junioren, identische 220 TPI Karkasse aber passend für kleinere Räder: 20, 22, 24 und 26 Zoll! Die kompromisslose Ausstattung für die Champions von Morgen.

❱ Zaffiro Pro Home Trainer Spezial-Gummimischung und Profil auf einer 26 TPI Karkasse, explizit entwickelt um die Rollgeräusche zu reduzieren und die bei der Nutzung auf dem Home Trainer entstehende Hitze abzuleiten. Ebenfalls in MTB-Größe verfügbar. • ideal für Rollen- oder Turbo-Trainer

Rally 28”

21-28"

300

7/9

100/130

111.109.09.21.411TG

23-28"

310

7/9

100/130

111.109.09.23.411TG

21-28"

300

7/9

100/130

111.109.09.21.111TG

23-28"

310

7/9

100/130

111.109.09.23.111TG

26”

21-26"

700x23c

290

7/9

100/130

111.1J6.09.21.411TG

24”

21-24"

700x25c

260

7/9

100/130

111.1J4.09.21.411TG

Juniores

22”

21-22"

700x23c

240

7/9

100/130

111.1J2.09.21.411TG

20”

21-20"

700x25c

220

7/9

100/130

111.1J0.09.21.411TG

28”

23-622

700x23c

270

7/9

100/130

111.330.17.23.222BX

26”

30-559

26x1.1

340

4/6

60/90

111.330.17.30.222BX

Zaffiro Pro Home Trainer

vittoria.com

ph. © mouv-up.com

PRO TOUR RACING ALLROUND TOP VALUE

Massgeschneidert Die Triathlon-Familie greift auf die beste Vittoria-Technologie zurück und passt sie speziell der Triathlondisziplin an. Die Breite wurde so ausgelegt, damit die bestmögliche Aerodynamik auf den, bei den Einzelproben gegen die Zeit typischen Reifen mit hohem Profil erreicht wird, und völlig luftdichte Schläuche, vermeiden auch den geringsten Luftdruckverlust beim Parken im Wechselbereich während der Nacht.

OPEN TRIATHLON EVO

TRIATHLON EVO

TRIATHLON

❱ Triathlon Evo Entwickelt für die Ironman-Veranstaltungen ist der Triathlon Evo ein handgefertigter Schlauchreifen mit Slick-Lauffläche. Der undurchlässige Butyl-Schlauch hält den Druck wenn das Rad über Nacht in der Wechselzone geparkt ist. • windschnittigem 22 mm Querschnitt, für Geschwindigkeit, wie die Servizio Corse Reihe • Durch den Butyl-Schlauch adaptierte Schlauchreifen-Technologie für Triathlon

❱ Open Triathlon Evo • die Wulstreifen-Version des Triathlon Evo Schlauchreifens, 320 TPI Karkasse.

Triathlon Evo 28”

22-28”

230

8/14

115/200

111.163.07.22.111TG

22-622

700x22c

190

8/10

115/145

111.363.15.22.111BX

Open Triathlon Evo 28”

SPONSORSHIP 2011 U.C.I. Pro Tour

Euskaltel - Euskadi

Lampre - ISD

Quick-Step

Rabobank

Acqua & Sapone - Caffè Mokambo

Andalucia Cajasur

Cofidis - Le Crédit en Ligne

Colnago – CSF Inox

De Rosa - Ceramiche Flaminia

Drapac Porsche Cycling

Landbouwkrediet -Tönissteiner

Topsport Vlaanderen

U.C.I. Professional

U.C.I. Continental

Colavita Sutter Home

TeamType1

Jayco-Skins

National Federation

Australian Institute of Sports

Cycling Australia

Danish Bycicle Federation

Federação Portuguesa de Ciclismo

Japan Cycling Federal

World Cycling Center

Single Athletes

Marko Baloh (7 World Records, 5 Slovenia National championship and numerous others) Franky Batelier (X-Terra and triathlon) Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).

Track Belinda Goss, Anna Meares (World Record Holder in Olympic Games) and Kit Karzen.

Triathlon Courtney Atkinson (5 World Cup titles) - Angela Axmann - Alessandro Fabian (World Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain Horner - Julien Loy Edith Niederfriniger - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon Whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000)

TECH Karkassen CORESPUN Vittorias einzigartige Corespun-Karkasse ist das Ergebnis von jahrelanger Erfahrung, schlauem R&D (Forschung & Entwicklung) und fortschrittlichster Fertigungstechnik, bestätigt durch Millionen von Kilometern im Radrennsport. Das Grundmaterial besteht aus superfeinen Poly-Cotton-Fäden. Diese Fäden besitzen einen Polyester Kern, der mit Baumwolle umwoben wird. Dieses dichte Gewebe wird dann mit Latex ummantelt. Corespun-Karkassen variieren in ihrer Gewebeart- und dichte, sowie in Zusätzen, je nach gewünschtem Einsatzbereich. Corespun 320 TPI ist die derzeit fortschrittlichste Poly-Cotton-Karkasse der Reifenindustrie. Es besteht aus neuen, noch feineren und reisfesteren Fäden die ohne Kevlar-Zusätze auskommen, damit die wunderbar geschmeidigen und dehnfähigen Materialeigenschaften der Baumwolle voll zur Geltung kommen. Corespun K 320 TPI besitzt zusätzlich Kevlar-verstärkte Fäden für Karkassen bei denen besonders die Belastbarkeit zählt, wie etwa bei den Pavé Schlauchreifen und Reifen. Corespun T 320 TPI hier wird das feinste verfügbare Garn verwendet, exklusiv bei Vittoria. Dieses spezielle 320 TPI Gewebe ermöglicht die leichteste, geschmeidigste und schnellste Karkasse, die es je gab; und hält dabei den extremen Drücken wie sie im Bahnradsport oder beim Zeitfahren nötig sind stand. COTTON 220 TPI Baumwolle ist das traditionelle Material für hochqualitative Renn-Schlauchreifen. Vittoria produziert seine Karkassen aus den feinsten Qualitäten natürlicher Baumwolle, 220 TPI, für eine Reihe von Top-Schlauchreifen für Straße und Bahn, in jeder Größe. NYLON Nylon ist eine robuste und haltbare Kunstfaser die von den meisten Reifenherstellern für Standardprodukte verwendet wird. Gewöhnlich fehlt ihm die Geschmeidigkeit, wie sie von anspruchsvollen Fahrern bevorzugt wird, dafür ist die Faser leichter als Poly-Cotton-Gewebe. Jetzt hat Vittoria erfolgreich ein Nylongarn entwickelt, das in unserem exklusiven Nylon Plus 220 und 150 TPI Gewebe einen neuen Standard in der Klasse der Wulst-Reifen setzt. Das Gewicht wurde um über 10 % gegenüber den bisher besten Nylon-Karkassen reduziert, während die Straßenlage und der Rollwiderstand sich deutlich denen der Hochleistungs Poly-Cotton-Reifen annähern. Vittoria bietet auch Karkassen mit Nylon 120 TPI, Nylon 60 TPI und Nylon 26 TPI an, jede in ihrer Leistungsgruppe und dazugehörigen Preisklasse, selbstverständlich alle mit den für Vittoria charakteristischen Attributen von Komfort, Geschwindigkeit und gutem Fahrverhalten.

Empfohlener Reifendruck

6,9

7,2

100

105

<55kg (121lbs)

6,2

6,6

7,2

7,6

105

110

55-65kg (121-143lbs)

6,6

6,9

100

65-75kg (143-165lbs)

7,6

7,9

110

115

65-75kg (143-165lbs)

6,9

7,2

100

105 110

7,9

8,3

115

120

8,3

8,6

120

125

>95kg (>209lbs)

8,6

9,0

125

130

150tpi

75-85kg (165-187lbs) 85-95kg (187-209lbs)

RUBINO

<55kg (121lbs) 55-65kg (121-143lbs)

75-85kg (165-187lbs)

7,2

7,6

105

85-95kg (187-209lbs)

7,6

7,9

110

115

>95kg (>209lbs)

7,9

8,3

115

120 90

<55kg (121lbs)

6,6

6,9

100

<55kg (121lbs)

5,9

6,2

55-65kg (121-143lbs)

6,9

7,2

100

105

55-65kg (121-143lbs)

6,2

6,6

65-75kg (143-165lbs)

7,2

7,6

105

110

65-75kg (143-165lbs)

6,6

6,9

100

75-85kg (165-187lbs)

7,6

7,9

110

115

75-85kg (165-187lbs)

6,9

7,2

100

105

85-95kg (187-209lbs)

7,9

8,3

115

120

>95kg (>209lbs)

8,3

8,6

120

125

60/26tpi

ZAFFIRO

220tpi

DIAMANTE

320tpi

COTTON TIRES

Für normale Strassenbelägeund trockene Bedingungen. Beachten sie auch die Angaben zum Maximaldruck des Felgenherstellers

85-95kg (187-209lbs)

7,2

7,6

105

110

>95kg (>209lbs)

7,6

7,9

110

115

Auf nasser Fahrbahn oder sehr unebener Straße um 0,5 bar (7,5 psi) verringern. Bei Schlauchreifen um 0,5 bar (7,5 psi) erhöhen Der optimale Reifendruck hängt von verschiedenen Variablen ab, wie etwa dem Straßenbelag, der Witterung, dem Rad (Material und Einstellungen), dem Fahrergewicht und nicht zuletzt dem Fahrstil. Die beste Methode ihren idealen Reifendruck zu finden ist immer durch praktische Erfahrung. Eine empfohlene Methode ist einen kurzen Rundkurs festzulegen, der am besten verschiedene Kurven enthält Beginnen sie mit dem oben genannten empfohlenen Druck und fahren sie eine Runde. Dann verringern sie den Druck in Schritten von 5 psi (~ 0,3 bar) nach jeder Runde bis sie das Gefühl haben, dass der Reifen beginnt sich zu verwinden oder sich leicht zu bewegen. Notieren sie diesen Reifendruck als Minimal-Druck. Füllen sie den Reifen zum empfohlenen Druck (Tabelle oben) und erhöhen sie um 5psi (~ 0,3 bar) bis der Reifen zu Springen beginnt oder beginnt über den Fahrbahnbelag zu rutschen. Das ist ihr Maximal-Druck. Verringern sie den Druck von hier aus bis sie das beste Gefühl haben. Führen sie eine Liste der Reifendrücke, das auch Straßenbeläge und die Namen der Touren oder Rennstrecken, die Schwierigkeit der Strecke, Witterungsbedingungen, aber auch Reifen-Typ, -Marke und TPI nennt. Auch welches Rad sie gefahren haben und ihr Gewicht an diesem Tag sollten vermerkt werden. Mit der Zeit können sie so ein Fahrtenheft erstellen, das ein wertvolles Hilfsmittel für ReferenzReifendrücke für Trainin und Rennen auflistet. 35

TECH Schlauchreifen Schlauchreifen sind nichts Geheimnisvolles. Der Schlauch ist rundum eingeschlossen in die Karkasse, welche mit der Felge mittels Kleber fest verbunden wird. Im Gegensatz dazu sind Wulst- Reifen offen – die Wulst an der Öffnung hakt sich an der Innenseite der Felge ein und hält somit die Karkasse fest. Technisch ist ein Schlauchreifen eine toroidale Form – etwa wie ein sehr dünner Donut. Das Profil liegt auf der äußeren Oberfläche und ist dort entweder aufvulkanisiert – ein mechanischer Prozess – oder von Hand aufgeklebt. Die Verklebung von Hand, obgleich teurer, steht für Top-Qualität und umgeht die hohen Temperaturen der Vulkanisation.Ein Schlauchreifen besitzt einen vollkommen runden Querschnitt – wir nennen es eine konstanten Karkassen-Radius – was ihm zwei große Vorteile gegenüber dem Wulst- Reifen verleiht.

Das Einlenken in eine Kurve ist besser einschätzbar, weil es keine plötzlichen HaftungsÜbergänge gibt; die (Stoß-) Dämpfung ist besser, weil die Erschütterungen über das gesamte Felgenbett verteilt werden und so den Rollwiderstand verringern. Der Fahrer kann seine Ideallinie auch in der Kurve halten und selbst unebene Straßenbeläge sanft überfahren – eine bekannte Empfindung für alle Profi-Radsportler. Ein weiterer Vorteil der Schlauchreifen gegenüber Wulst-Reifen ist, dass sie sehr viel höhere Drücke verkraften. Der Komfort eines Wulst-Reifens verschlechtert sich mit hohem Druck, auch wenn es diesen verträgt. Zusammenfassend: Fahrer von Schlauchreifen bevorzugen diese weil sie sich besser fahren und schneller sind. Wulst-Reifen haben den Vorteil der leichteren Handhabung, aber Schlauchreifen bieten die bessere Straßenlage und bleiben daher die Erste Wahl der Top-Fahrer.

Reifen Der normale pneumatische Reifen besteht aus drei Teilen: der Karkasse, der Lauffläche und der Reifenwulst (und normalerweise noch dem Schlauch). Die Karkasse besteht aus einem mit Gummi überzogenen Gewebe. Nylon ist das meistverwendete Gewebe. Die Gewebedichte (angegeben in TPI = threads per inch) gibt an, wie fein das Material gewoben ist, und damit wie geschmeidig die Karkasse wird. Das Karkassengewebe der Top-Reifen von Vittoria besteht aus einer Mischung aus Poly-Cotton und Aramid-Fasern, wie sie exklusiv nur bei Vittoria zu finden ist. Die Lauffläche steht im direkten Kontakt mit dem Straßenbelag. Eine HochleistungsGummimischung ist eine Mixtur aus Gummi, Silika (SiO2), schwarzem Kohlenstoff und anderen speziellen Zutaten. Für zusätzliche Leistung werden den Top-Reifen von Vittoria noch feinste Kevlar®-Kurzfasern beigemengt. Das eigentliche Profil hängt von der gewünschten Nutzung des Reifens ab: als Slick für glatte Oberflächen bis gerillt für nasse, unebene Untergründe.

Die Reifenwulst hakt sich förmlich in die Felge ein, und sichert den Reifen sobald der Schlauch aufgepumpt wird. Die Wulst kann starr oder faltbar sein. Eine starre Wulst ist ein Draht-Bündel, während eine faltbare Wulst aus Aramid-Fasern besteht – sie ist leichter und einfacher zu montieren. Faltreifen sind außerdem leichter zu lagern und zu transportieren. Die meisten Vittoria Reifen sind zusätzlich mit einem Pannenschutz-Gürtel (PBR) aus Nylon- oder Aramid-Fasern unter dem Profil ausgestattet, wo ein Durchstich am wahrscheinlichten ist. Für noch härtere Bedingungen, unter denen eine Beschädigung der Seitenwände möglich ist, reicht der Schutzgürtel von Wulst zu Wulst oder eine spezielle Nylon-Verstärkung schützt die Seitenwände (Tech-Versionen).

vittoria.com

INNENSCHLÄUCHE AUS LATEX ODER BUTYL Innenschläuche aus Latex oder Butyl? Butyl ist ein synthetischer Gummi aus Kohlenwasserstoffen, den man aufgrund seiner chemischen und mechanischen Eigenschaften (dank der Verwendung von Zusätzen und Kienruß) als „Standard“ bezeichnen kann, wenn man von Materialien für die Fertigung von Schläuchen spricht. Latex ist ein natürlicher Gummi pflanzlicher Herkunft (dieser kann auch synthetisch hergestellt werden). Welche Hauptvorteile hat nun Latex gegenüber Butyl? Oder anders gefragt, warum sollte man sich für einen Latexschlauch entscheiden? Die im Allgemeinen gängigen Butylschläuche aus schwarzem Gummi halten dicht, verlieren keinen Druck und sind wirtschaftlich. Latexschläuche sind hingegen wesentlich elastischer als Schläuche aus Butyl (bis um das 7fache) und benötigen viel weniger Energie beim Aufpumpen. Dies zeigt sich in einem besseren Rollverhalten des Reifens, was eine größere Geschwindigkeit bei gleichem Kraftaufwand bedeutet. Die größere Flexibilität bedingt auch der Umstand, dass der Latexschlauch durchstichsicherer ist, und zwar weil er sich „um“ einen Nagel/Dorn herum verformt und sich nicht durchstechen lässt (besserer Widerstand auch bei Durchstichen). Bei Pannen sind die normalen “Flicken” ebenso wie der Reifenkleber problemlos anwendbar, wodurch die Reifen leicht zu reparieren sind. Latexschläuche bieten schließlich einen besseren Fahrkomfort. Vom Standpunkt der Wartung aus neigen diese Schläuche dazu, im Laufe der Zeit Luft zu verlieren (da Latex sehr porös ist). Dank moderner Versiegelungstechnik (nähere Informationen dazu unter PIT STOP TNT) kann diese Porosität allerdings versiegelt werden. Dadurch bewirkt man 0 Luftverlust und einen Zusatzschutz vor Durchstichen. Technische Anmerkung: ein 1 cm langes Stück Butyl kann bis auf 1,5 cm ausgedehnt werden, bevor es bricht. Dasselbe Stück, allerdings aus Latex, lässt sich bis zu 7 cm ausdehnen. Latexschläuche bieten: • EINEN NIEDRIGEREN ROLLWIDERSTAND • EINEN BESSEREN PANNENSCHUTZ • EINEN BESSEREN FAHRKOMFORT

Austauschbares ventil

(p.49)

Full Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI Schlauchreifen. Erhältlich in: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

36mm

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110mm

TECH

Casing TPI

Tread

Protection

Valve

technology

compound

technology

puncture

cut

Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun T 320 TPI

Isogrip SC Isogrip SC Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Aquagrip Aquagrip Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2

Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread -

PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy

SERVIZIO CORSE Corsa EVO SC Open Corsa EVO SC Corsa EVO CX Open Corsa EVO CX Corsa EVO SLICK Open Corsa EVO SLICK Corsa EVO TECH Open Corsa EVO TECH Pavè EVO CG Open Pavè EVO CG Crono EVO CS

320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

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220 220

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Nylon Plus 220 TPI Nylon Plus 220 TPI

Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2

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Rubino Pro

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Nylon 150 TPI

Aramid Endura

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Rubino Pro Slick

150

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Nylon 150 TPI

Aramid Endura

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Nylon 150 TPI

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Mithril

Rubino* Rubino Slick*

60 60

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Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI

Aramid Endura Aramid Endura

Twin Tread prisma c.o.m vector Twin Tread Twin Tread prisma c.o.m vector prisma c.o.m vector Twin Tread

PRB PRB

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Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 26 TPI Nylon 26 TPI

Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip Aramid Endura Aramid Endura

Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow

PRB PRB PRB PRB PRB

Mithril -

320 320 320 220 220

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Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun 220 TPI Nylon Plus 220 TPI

Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar® Kevlar®SiO2

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 51mm RVC -

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Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI

50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA

dot c.o.m. vector -

PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy -

Revo.KXS

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Corespun K 290 TPI

Twin Tread

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Rally Juniores Zaffiro Pro Home Trainer

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Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Nylon 26 TPI

Kevlar®SiO2 Aquagrip Kevlar® Kevlar® -

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Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI

Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2

PRB 2.0 PRB 2.0

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DIAMANTE Diamante Pro Radiale Diamante Pro Light

new

RUBINO

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ZAFFIRO Zaffiro Pro Zaffiro Pro Slick Zaffiro Pro Tech Zaffiro* Zaffiro Slick

new

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PISTA Pista EVO CS Pista EVO CL Pista EVO Tech Pista CS Diamante Pro Pista

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CROSS Cross EVO XN Cross EVO XG Cross EVO XM Cross XN PRO Cross XG PRO Cross XM PRO

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SPECIALS

TRIATHLON Triathlon EVO Open Triathlon EVO

vittoria.com

205g 185g

250g 210g 250g 210g 250g 210g 270g 230g

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“34-622 34-28”

“32-622 32-28”

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27-28”

“25-622 25-28”

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“22-622 22-28”

21-28”

“20-622 20-28”

28” 19-28”

21-24"

“40-559 26x1.5”

21-22"

26” MTB “30-559 26x1.1”

21-20"

26” 23-571

24”

21-26”

22”

“20-571 20-26”

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7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9

255g 220g

270g 240g

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165g

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205g

205g 385g

285g

140g 135g

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12 12

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17 17

240g 250g 290g 340g 350g

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21 21 21 21 21

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25 25 25 25 24

150g

370g 390g 410g 390g 410g 350g 350g 380g 330g 350g

300g 220g 240g 260g

275g

310g

32 32 32

290g 340g

270g

230g 190g

28 28 28 28 28 28

33 33

E-TOURING

E-RANDO

ADVENTURE

ADVENTURE TOURING

ADVENTURE TRAIL

RANDONNEUR TOURING

RANDONNEUR TRAIL

RANDONNEUR CROSS

RANDONNEUR

RANDONNEUR CROSS PRO

RANDONNEUR PRO

RANDONNEUR HYPER

TRIPLE SHIELDING

DOUBLE SHIELDING

ULTRA SHIELDING

RUBBER SHIELDING

CITY TREKKING Die meistbefahrenen Straßen Immer mehr PendlerInnen, FahrradtouristInnen und Frauen und Männer, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, stellen zwar keine Anforderungen an die Geschwindigkeit eines Reifens, können jedoch diese Eigenschaften trotzdem nutzen. Dank der in Jahrzehnten bei den Wettkämpfen für die Vittoria-Technologie gesammelten Erfahrung, werden die Reifen City Trekking zu einer Synthese von Weichheit, Komfort und unvergleichlicher Leistungsfähigkeit. Die elektrisch angetriebenen Fahrräder, E-Bikes, die schwerer aber potenziell schneller als die herkömmlichen Räder sind, haben die Entwicklung neuer Lösungen auf dem Gebiet der Reifentechnologie angeregt und Vittoria ist wieder einmal führend mit einer für diese Branche neuen, umweltfreundlichen Technologie. 41

Randonneur Hyper* 28”

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32-622

700x32c

350

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111.340.20.32.111BX

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111.340.20.37.111BX

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111.340.20.40.111BX

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111.341.20.32.111BX

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37-622

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460

4/5

60/70

111.341.20.37.111BX

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25-622

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111.344.26.25.111TG

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28-622

700x28c

490

4/6

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111.344.26.28.111TG

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32-622

700x32c

580

4/5.5

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111.344.26.32.111TG

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37-622

700x35c

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4/5.5

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111.344.26.37.111TG

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42-622

700x40c

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3.5/4.5

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111.344.26.42.111TG

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111.344.26.50.111TG

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650x35a

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4/5

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111.345.26.37.111TG

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40-559

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3/6.5

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111.345.26.40.111TG

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40-406

20x1.50

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3/6.5

45/95

111.346.26.40.111TG

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4/5

60/70

111.345.25.37.111TG

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111.344.25.25.111TG

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111.344.25.28.111TG

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111.344.25.32.111TG

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3.5/4.5

50/65

111.344.25.42.111TG

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700x35c

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4/5

60/70

111.343.20.37.111BX

Randonneur Pro* 28”

Randonneur 28”

MTB

Randonneur Cross Pro* 28”

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Randonneur Cross 28”

MTB

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111.347.26.28.111TG

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111.347.26.37.111TG

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700x38c

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111.347.25.28.111TG

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111.347.25.37.111TG

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111.348.25.44.111TG

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111.349.26.40.111TG

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47-559

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Randonneur Trail 28”

MTB

* foldable version

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CITY TREKKING

❱ Randonneur Hyper Der Randonneur Hyper ist die Frucht von Vittorias 50-jähriger Erfahrung mit Reifen für Profi-Rennfahrer. Die geschmeidige 120 TPI Nylon Karkasse und der Dreifach-Pannenschutz machen ihn ultra-leicht und durchstichsicher. Mit das einzigartige Aqua Flow Profil in der selben Gummimischung wie unsere TopRennreifen und mit reflektierenden Flanken für gute Sichtbarkeit auch nachts. • ein Reifen auf Profi-Niveau für den anspruchsvollsten Nichtprofi • ausgezeichnet in Optik, Komfort, Fahrverhalten und Zuverlässigkeit • wunderbar leicht, sogar in 40 mm Breite

❱ Randonneur Pro Hochleistungs Stadt- und Trecking-Reifen mit einer faltbaren 120 TPI Karkasse und Double Shielding Pannenschutz. Leicht und zuverlässig, mit einem SchlechtWetter Profil. In 700c und MTB Größen und reflektierenden Flanken. • ein faltbarer Alltags-Reifen 1. Klasse • zuverlässiger Pannenschutz • wirklich leicht, sogar in MTB Größen

❱ Randonneur Die starre Version des Randonneur Pro. • pannensicherer Starr-Reifen mit Zuverlässigkeit für den täglichen Einsatz • leistung, Wirtschaftlichkeit und eine große Auswahl an Größen

❱ Randonneur Cross Pro Ein vielseitiger Hochleistungs-Trekkingreifen mit 120 TPI Karkasse. In den meisten Eigenschaften mit dem Randonneur Pro zu vergleichen, nur mit einem ausgeprägteren Profil für unbefestigte Wege. • ein vielseitiger Faltreifen für Stadt und Land • sehr pannensicher • grip unter allen Bedingungen

❱ Randonneur Cross Starre Version des faltbaren Randonneur Pro • vielseitig in 700c und MTB Größen

❱ Randonneur Trail Der Randonneur Reifen für Fahrer die mit hoher Wahrscheinlichkeit auch auf unbefestigten Wegen unterwegs sind. Der Trail hat ein Profil für sicheren Halt auch auf losem Untergrund, das Wasser einfach verdrängt. Das Profil ist höher als beim Randonneur, ansonsten sind die Reifen identisch. • starrreifen für schlechte Fahrbahnbeläge • breiter als andere Randonneur Reifen

Randonneur Touring 28”

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37-622

700x35c

790

4/5

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121.351.26.37.111TG

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121.351.25.37.111TG

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121.351.25.40.111TG

Adventure 28”

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111.3H7.26.37.111TG

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MTB

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111.3M8.26.47.111TG

28”

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111.354.26.37.111TG

Adventure Trail ✔

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111.355.26.47.111TG

Adventure Touring 28”

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37-622

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121.356.25.40.111TG

CITY TREKKING

❱ Randonneur Touring Ultra Shielding for puncture protection, microcarbon tread reinforcement for wear resistance, and sure-footed all-conditions grip: Randonneur Touring is an all-roads, longlife 700c touring tyre.

❱ Adventure Ein robuster 700c Stadt-Reifen mit Gummi-Pannenschutz, Vielzweck-Profil mit hoher Laufleistung und Microcarbon-verstärkter Gummimischung.

❱ Adventure Trail Vielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.

❱ Adventure Touring Vielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.

CITY TREKKING

E-TIRES

❱ E-Rando Der E-Rando ein zuverlässiger , durchstichsicherer Reifen, speziell für das Extra an Gewicht und Geschwindigkeit der E-Räder. Mit seiner 2-lagigen 120 TPI Karkasse (abgeleitet aus dem MTB Downhill-Rennsport) rollt der E-Rando leichtfüßig, hält die Geschwindigkeit mit Leichtigkeit und verlängert somit die Batterie-Laufleistung. Das Profil ist zusätzlich aus wiederverwerteten Materialien hergestellt. • zuverlässiges, pannensicheres Design für E-bikes • entwickelt für Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit • umweltfreundlich durch recycelte Materialien

❱ E-Touring

new

Der E-Touring ist eine vereinfachte Version des bahnbrechenden E-Rando, der die neuartigen Merkmale wie 2-lagige Karkasse und wiederverwertete Reifenprofile in Reichweite des preisbewussten Alltagsfahrers bringt. Leicht rollend und super robust zu einem großartigen Preis. • e-Bike Design für jeden Alltagsfahrer und Berufspendler • großartige Laufleistung, Pannenschutz und geringe Kosten • umweltfreundlich durch recycelte Materialien

E-Rando 28”

✔

37-622

700x35c

730

4/5

60/70

111.379.30.37.111TG

✔

40-622

700x38c

830

3/6.5

45/95

111.379.30.40.111TG

MTB

✔

47-559

26x1.75

830

2.5/4

35/60

111.3N1.30.47.111TG

28”

✔

37-622

700x35c

810

4/5

60/70

111.3M7.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

890

3/6.5

45/95

111.3M7.26.40.111TG

E-Touring new new

vittoria.com

TECH Durchschlag- & Durchstich-Schutzes 1 2 3 4

KARKASSE PRB Hartgummischicht Lauffläche

Triple Shielding (Dreifach Pannenschutz) verwendet Vittorias neuesten und leichtesten Pannenschutz, PBR®2.0. Das PBR®2.0 ist eine leichte Lage von hochdichten Aramid-Fasern, die sehr widerstandsfähig gegenüber Durchstichen von Splitt oder Dornen, ja sogar Glasscherben ist. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

schutz: PRB 2.0

Double Shielding (Zweifache Pannenschutz) besteht aus verschiedenen Schutz-Gürteln, in diesem Fall das ursprüngliche PBR®, das zusätzlich zum sehr dichten Pannenschutz-Gürtel direkt unter der Lauffläche zum Einsatz kommt. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

schutz: tough rubber layer + double PRB

Ultra Shielding ist eine durchgehende und feste Lage aus durchstich-resistentem Gummi, der den Reifen beinahe undurchdringbar für jeden Fremdkörper bis zur Länge eines Reißnagels macht; und das mit einem nur geringen Zusatzgewicht. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

schutz: tough rubber layer, high thickness

Rubber Shielding besitzt dasselbe dichte und dornen-resistente Gummiband wie unser Double Shielding nur ohne das PBR®. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

schutz: tough rubber layer

Gewichts- und Abmessungstabelle

40-406 20x1.50

40-559 26x1.50

44-559 26x1.75

47-559 26x1.75

37-590 650x35a

25-622 700x25c

28-622 700x28c

32-622 700x32c

37-622 700x35c

40-622 700x38c

350g

390g

440g

730g

830g

420g

460g

42-622 700x40c

47-622 28x1.75

50-622 700x48c

TRIPLE SHIELDING Randonneur Hyper*

DOUBLE SHIELDING E-Rando

830g

Randonneur Pro*

510g

Randonneur Cross Pro*

42 42

430g

450g

490g

580g

640g

520g

580g

640g

700g

720g

780g

790g

870g

E-Touring

810g

890g

Adventure

690g

720g

760g

790g

710g

760g

Randonneur

520g

Randonneur Cross

720g

620g 590g

390g

42 780g

880g

ULTRA SHIELDING Randonneur Trail

720g

Randonneur Touring RUBBER SHIELDING

Adventure Trail Adventure Touring

700g 660g

Farben: schwarz Karkasse, schwarz Lauffläche * faltbare Reifen

ACCESSORIES

3 8

11 4

1 5 8

1 Innenschl채uche

presta valve

h = 51 mm*

h = 36 mm

Latex 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

111.2LT.F2.19.222BX

Latex 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x25/28

111.2LT.F2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

111.2UL.R1.19.111BX

111.2UL.42.19.111BX

19/23 - 571

650x19/23

111.2U6.R1.19.111BX

111.2U6.42.19.111BX

Ultralite 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x30/38

111.2UL.36.25.111BX

Ultralite 30/38 - box

30/38 - 622/630

700x41/47

130

111.2UL.36.30.111BX

Ultralite 26" 19/23 - box

Presta 42 mm

Ultralite 41/47 - box

41/47 - 622/630

700x19/23

150

Ultralite 19/23 - bulk

19/23 - 622/630

700x25/28

Ultralite 25/28 - bulk

25/28 - 622/630

700x30/38

111.2UL.36.25.111BK

Ultralite 30/38 - bulk

30/38 - 622/630

700x41/47

130

111.2UL.36.30.111BK

Ultralite 41/47 - bulk

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BK

* RVC: removable valve core

h = 42 mm

111.2UL.36.41.111BX 111.2UL.42.19.111BK

Presta 51 mm RVC*

vittoria.com

2 Mastik’one Professional Schlauchreifen Kleber

Verp. 12 Tuben gr. 30 Dose gr. 250

111.5MO.12.30.222BX 111.5MO.TI.25.222BT

12 tubes box gr. 30

111.5PP.12.30.444BX

box 15 bomb. gr. 16 box 20 bomb. gr. 12

1E1.5VI.15.16.666BX 1E1.5VI.20.12.666BX

25 flap 28" - 15-622 25 flap 28" - 18-622 25 flap 26" - 18-571 Pack 2 flap 28" - 15-622 Pack 2 flap 28" - 18-622 Pack 2 flap 26" - 18-571

141.5SF.25.15.777BK 141.5SF.25.18.777BK 141.5S6.25.18.777BK 141.5SF.02.15.777BX 141.5SF.02.18.777BX 141.5S6.02.18.777BX

6 Super Cotton Rim Tape Felgenband für Schläuche aus selbstklebender Baumwolle. Breite 16 mm.

Stuck 12 Rolle 2 m

111.5SC.12.16.555BX

7 Ventil-verlängerung 30 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Stahl, abmontierbar. 62 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Aluminium, abmontierbar

Blister mit 2 Stck. und Schlüssel Blister mit 2 Stck. und Schlüssel

151.5VE.02.42.666BL 151.5VE.02.62.666BL

8 Austauschbares ventil 36mm Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI 42mm Schlauchreifen. 60mm 80mm 110mm

2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems+spanner

161.5RV.02.36.222BL 161.5RV.02.42.222BL 161.5RV.02.60.222BL 161.5RV.02.80.222BL 161.5RV.02.11.222BL

9 Ventileinsatze Ventileinsätze mit Montage- und Demontageschlüßel

Blister 10 Stck. und Schlüssel

151.5VC.10.10.666BL

10 Reifen-montagehebel Mindestmenge: 10 Sätze

Satz mit 3 Helben

111.5TL.03.00.752BK

3 Pura Para Solution Lösung für Innenschläuche-Reparatur. 4 VIA! Cartridge Reifenfüllpatronen CO 2

5 Special Rim Tape Felgenschutzband

11 Pit Stop Road Racing Das erste Reparaturspray, ideal sowohl für Schlauch- als auch für Reifen! - Möglich ist das aufblasen eines Schlauch-reifens zu 21-28” bis zu 6,5 bar (ausreichend für die Heimfahrt und für die weitere Erhöhung des Drucks mit der Pumpe) und eines Drahtreifens von 0 auf 6 bar; - Schäden an Schlauchreifen /Drahtreifen werden dank des speziellen eingesprühten puren Latex-Schaums endgültig repariert. - 3 Monate Schutz. - niversalsprühkopf: optimal für Ventile der Marken Presta, Schrader, Dunlop, Regina

131.5PR.01.75.555BX

12 Pit Stop Road Racing Kit Kit mit eine Pit Stop Road Racing Patronen und praktischen doppelten Klipps zur Befestigung an der Sattelstange.

131.5PK.01.75.555BL

13 Pit Stop TNT Evo Das Original Pit Stop TNT EVO von Geax, das zunächst als Versiegelungsmittel und 200 ml zur Vorbeugung für TNT-Reifen entwickelt wurde, kann ebenso als Prävention für UST-Reifen verwendet werden. Die neue, verstärkte bzw. schnellere Formel für die Versiegelung. Zudem können auch größere Löcher repariert werden. 14 Vittoria sokken Gemacht aus polyesther-polyamide-lycra. Sehr Komfortabel und lange Lebensdauer. 15 Tire Cover anti uv, wasserdicht

Grösse M - L Grösse XL - XXL

1A1.5PN.01.20.222BT

1M1.6SK.01.MM.555BL 1M1.6SK.01.LL.555BL

111.5TC.SH.23.111BX

> antartis.it

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