Vittoria product catalogue 2011 by Digital Media

2011

VITTORIA GROUP Vittoria Group es un grupo multinacional que, desde su fundación (bajo el nombre Ambrosiana Gomme, en 1953), siempre ha favorecido la innovación en la producción de neumáticos para bicicleta. Cada día, Vittoria está presente en todos los sectores del ciclismo, del Pro Tour al transporte cotidiano. Nuestra fábrica Lion Tyres, en Thailandia, gracias a un activo programa de I&D, genera una elevada producción en términos cualitativos para hacer frente a las exigencias del diseño italiano, de manera que los neumáticos Vittoria sean lo mejor que pueda encontrarse en el mercado.

Vittoria Industries North America Inc. Oklahoma City, USA

Vittoria S.p.A. Madone, Italy

Lion Tyres (Thailand) Co., Ltd. Bangkok, Thailand

Vittoria Industries Ltd. Hong Kong

Vittoria Logistics Taiwan Taiwan

Intro / La Empresa ¿EN QUÉ SE RECONOCE UN NEUMÁTICO EXCELENTE?

PALMARES

SPONSORSHIP 2010

CARRERA servizio corse

diamante

rubino

zaffiro

PISTA

CROSS

SPECIALS

TRIATHLON

TECH

CARCASAS

PROTECCIÓN

BANDA DE RODADURA

MEZCLAS

RECOM TYRE PRESSURE

Overview chart

CITY TREKKING

TECH

PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZO

BANDAS DE RODADURA & MEZCLAS

TABLA PESOS & MEDIDAS

CAMERAS DE AIRES

ACCESSORIOS

LEGENDa Diámetro de la rueda

Peso (g)

Peso (ciclista + bicicleta)

Protección anti-pinchazo

Tubular

Reflectante

Presión (bar)

TPI

Protección contra cortadas

Neumático

Colores

Presión (psi)

Tecnologia mezclas

Valvula

Condiciones secas

ETRTO standard

Rueda delantera

Mezcla de la banda de rodatura

Número de página

Todas las condiciones

Medidas (mm)

Rueda trasera

Tecnologia de la banda de rodatura

TPI

Condiciones extremas

TECH WHAT MAKES A GOOD TYRE?

¿Qué entienden los corredores por "un neumático excelente"? Un neumático que avanza suave y veloz, que es cómodo, con buen agarre en curvas, manejable y resistente a los pinchazos. Son cualidades en que coinciden todos los ciclistas, de los profesionales a quienes usan la bici para pasear. Estas características dependen casi por entero de lo bien construida que esté la carcasa del neumático. Lo más importante es la calidad del material utilizado para construirla. El tejido puede ser nylon, poliéster o mezclas de los mismos. Cuando más finos sean los hilos, más densa será la trama A continuación se indican los TPI - threads per inch (hilos por pulgada) Cuanto más alto es el número, mayor es la calidad del neumático. ¿Por qué?

hilos

goma 1 inch

Más agarre

La carcasa es más flexible, por lo cual la superficie del neumático en contacto con el asfalto será mayor y ofrecerá mejor agarre. Más confort

Los tejidos con un número de TPI más alto serán más sutiles y flexibles, de modo que la carcasa del neumático se adaptará mejor a la superficie en que está rodando, con menos traqueteo y un mejor avance. Más velocidad

Un número alto de TPI significa menor resistencia al avance. La mayor parte de la resistencia al avance deriva de la deformación del neumático. Los neumáticos con un alto TPI tienen menos goma, de modo que convierten más energía en movimiento, con menor dispersión de las fuerzas del ciclista.

ej. de carcasa con TPI alto

Los neumáticos Vittoria se diferencian, dentro de cada familia, por el número de TPI. Las carcasas de nylon van de 26 a 220 TPI. Las de algodón y Corespun van de 220 a 320 TPI. (Ver gráfico de nuestra gama dividida por familias/TPI, pag. 38)

ej. de carcasa con TPI bajo

El 320 TPI de nuestra gama top Servizio Corsa (o modelos Evo) es lo mejor que el mercado ofrece actualmente en neumáticos de bicicleta. Son los productos que desean quienes aspiran a tener lo mejor.

Diferentes estructuras textiles constituyen el alma de la carcasa: mientras más densa es la estructura, mayor es la flexibilidad de la carcasa.

320TPI 2

220TPI

150TPI

60TPI

26TPI

CROSS EVO XG CROSS EVO XN CROSS EVO XM

OPEN CORSA EVO SC OPEN CORSA EVO CX OPEN CORSA EVO SLICK OPEN CORSA EVO TECH OPEN PAVÈ EVO CG OPEN TRIATHLON EVO REVO.KXS (290TPI)

Sma ller

POLY COT TON

CORSA EVO SC CORSA EVO CX CORSA EVO SLICK CORSA EVO TECH PAVÈ EVO CG CRONO EVO CS TRIATHLON EVO

320 TPI

COT TON

PISTA CS CORSA CR RALLY JUNIORES

RUBINO PRO

THR EAD SIZE

PISTA EVO CS PISTA EVO CL

220 TPI

150 TPI

vittoria.com

Bigg er

NYL ON

TPI

26 TPI

DIAMANTE PRO DIAMANTE PRO LIGHT DIAMANTE PRO TECH DIAMANTE PRO PISTA

RUBINO PRO RUBINO PRO SLICK RUBINO PRO TECH CROSS XG PRO CROSS XN PRO CROSS XM PRO

RUBINO RUBINO SLICK RUBINO TECH ZAFFIRO PRO ZAFFIRO PRO SLICK ZAFFIRO PRO TECH

ZAFFIRO ZAFFIRO SLICK ZAFFIRO PRO HOME TRAINER

PALMARES Vittoria es un nombre famoso en el sector ciclista. Los tubulares Vittoria han vencido en las más importantes competiciones a nivel mundial. Campeones como Moser, Hinault, Bugno, Pantani, Bartoli, Museeuw, Ullrich, Cipollini, Armstrong, Petacchi, Basso, Cunego, Cancellara y Di Luca han depositado su confianza en los tubulares Vittoria. A lo largo de los años, miles de profesionales han recorrido millones de kilómetros con nuestros productos, todo un bagaje de experiencia acumulada que expresamos en cada uno de nuestros productos actuales. Vittoria es además patronizador del World Cycling Centre, con sede en Aigle, Suiza. El WCC reúne a jóvenes atletas de todo el mundo para entrenarles en las distintas disciplinas del ciclismo. Es todo un motivo de orgullo para nosotros contribuir de este modo al desarrollo del ciclismo. Esta colaboración, además, nos ofrece la posibilidad de tener acceso a un ambiente único para probar nuevas tecnologías y prototipos.

A life spent winning around the world Milano - Sanremo 2010 Freire 2008 Cancellara 2007 Freire 2004 Freire 1999 Tchmil 1997 Zabel 1996 Colombo 1994 Furlan 1993 Fondriest 1992 Kelly 1984 Moser

Liegi - Bastogne - Liegi 2007 Di Luca 2001 Camenzind 2000 Bettini 1999 Vandenbroucke 1997 Bartoli 1996 Richard 1995 Gianetti 1994 Berzin 1989 Kelly 1980 Hinault 1977 Hinault

Tour des Flanders 2007 Ballan 2000 Tchmil 1998 Museeuw 1997 Sorensen 1996 Bartoli 1995 Museeuw 1994 Bugno 1993 Museeuw 1991 Van Hooydonck 1990 Argentin

Amstel Gold Race 2008 Cunego 2006 Schleck 2005 Di Luca 2002 Bartoli 2001 Dekker 1999 Boogerd 1998 Jaermann 1997 Rijs 1996 Zanini 1995 Gianetti 1994 Museeuw 1993 Jaermann 1991 Maassen 1990 Van der Poel 1981 Hinault

Paris - Roubaix 2007 O’Grady 2006 Cancellara 2004 Backsted 2000 Museeuw 1999 Tafi 1998 Ballerini 1996 Museeuw 1995 Ballerini 1994 Tchmil 1993 Duclos-Lasalle 1992 Duclos-Lasalle 1991 Madiot 1981 Hinault 1980 Moser 1979 Moser 1978 Moser Fleche Wallone 2005 Di Luca 1999 Bartoli 1998 Hamburger 1996 Armstrong 1994 Argentin 1993 Fondriest 1992 Furlan 1990 Argentin 1989 Criquelion 1983 Hinault 1979 Hinault 1977 Moser 4

Giro di Lombardia 2008 Cunego 2003 Bartoli 2002 Bartoli 2001 Di Luca 2000 Rumsas 1999 Celestino 1998 Camenzind 1996 Tafi 1995 Faresin 1994 Bobrik 1993 Richard 1991 Kelly World Championship 2008 Ballan 2004 Freire 2001 Freire 1999 Freire 1998 Camenzind 1996 Museeuw 1995 Olano 1990 Dhaenens

World Cup / Pro Tour 2005 Di Luca 2001 Dekker 1999 Tchmil 1997 Bartoli 1996 Museeuw 1995 Museeuw 1994 Bortolam 1993 Fondriest 1989 Kelly Giro d’Italia 2009 Menchov 2007 Di Luca 2006 Basso 2001 Simoni 1999 Gotti 1998 Pantani 1997 Gotti 1996 Tonkov 1995 Rominger 1994 Berzin 1993 Indurain 1992 Indurain 1991 Chioccioli 1982 Hinault 1984 Moser 1982 Hinault 1980 Hinault Tour de France 2008 Sastre 1998 Pantani 1997 Ullrich 1996 Rijs 1995 Indurain 1994 Indurain 1993 Indurain 1992 Indurain 1991 Indurain 1990 Lemond 1989 Lemond 1985 Hinault 1982 Hinault 1981 Hinault 1979 Hinault 1978 Hinault Vuelta a España 2007 Menchov 2005 Menchov 2002 Gonzalez 2000 Heras 1998 Olano 1994 Rominger 1993 Rominger

Tirreno - Adriatico 2010 Garzelli 2008 Cancellara 2006 Dekker 2005 Freire 2003 Pozzato 2002 Dekker 1999 Bartoli 1998 Jaermann 1997 Petito 1994 Furlan 1993 Fondriest 1992 Sorensen 1981 Moser 1980 Moser Tour de Romandiie 2007 Dekker 2001 Frigo 1997 Tonkov 1996 Olano 1995 Rominger 1994 Richard 1993 Richard 1991 Rominger 1989 Anderson Tour of Switzerland 2008 Kreuziger 2005 Gonzalez 2002 Zuelle 1998 Garzelli 1997 Agnolutto 1995 Tonkov 1994 Richard 1993 SaligarI 1992 Furlan 1990 Kelly 1989 Breu Paris - Nice 2005 Julich 2001 Frigo 1999 Boogerd 1998 Vandenbroucke 1994 Rominger 1992 Bernard 1989 Indurain

SPONSORSHIP 2010 U.C.I. Pro Tour

Euskaltel - Euskadi

Garmin - Transition

Lampre - Farnese Vini

Rabobank

Acqua & Sapone-Caffè Mokambo

Andalucia Cajasur

Carmioro - NGC

Ceramica Flaminia

Cervelo Test Team

Cofidis - Le Crédit en Ligne

De Rosa - Stac Plastic

ISD-Neri Cyling Team

Landbouwkrediet -Tönissteiner

Vacansoleil Pro Cycling Team

Drapac Porsche Cycling

Jayco-Skins

U.C.I. Professional

U.C.I. Continental

Colavita Sutter Home

National Federation

Australian Institute of Sports

Cycling Australia

Danish Bycicle Federation

Federação Portuguesa de Ciclismo

Japan Cycling Federal

World Cycling Center

Single Athletes

Triathlon Courtney Atkinson (5 World Cup titles) - Angela Axmann - Alessandro Fabian (World Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain Horner - Julien Loy Edith Niederfriniger - Matty Reed - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon Whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000) Track Belinda Goss, Anna Meares (World Record Holder in Olympic Games) and Kit Karzen.

vittoria.com

Marko Baloh (7 World Records, 5 Slovenia National championship and numerous others) Franky Batelier (X-Terra and triathlon) Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).

Emma Snowsill Triathlon

CRONO EVO CS

OPEN PAVÉ EVO CG

PAVÉ EVO CG

OPEN CORSA EVO TECH

CORSA EVO TECH

OPEN CORSA EVO SLICK

CORSA EVO SLICK

OPEN CORSA EVO CX

CORSA EVO CX

OPEN CORSA EVO SC

CORSA EVO SC

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

SERVIZIO CORSE La elección de los profesionales Por su agarre excepcional, su confort y la velocidad que proporcionan, estos productos son los preferidos por los Profesionales. La familia Corsa EVO cuenta con una carcasa de 320 hilos por pulgada, única en su género por flexibilidad y ligereza, con una banda de rodadura que es resultado de millones de km de competición en todo el mundo, y con una nueva protección contra pinchazos, todavía más efectiva y ligera, mejorada en un 40% con respecto a la precedente. Vittoria Servizio Corse: una tradición ininterrumpida de éxitos que hace de él el tubular con más victorias en la historia del ciclismo profesional. 7

SERVIZIO CORSE ❱ Corsa Evo SC

new

La solución preferida por los Profesionales en 2010, el Corsa SC eleva el nivel del plurilaureado Corsa CX con las características exigidas por los equipos profesionales. El nuevo tubular 320 TPI Servizio Corse, obviamente hecho a mano, está disponible con flancos de color "para", que le da un look clásico. El preferido de los auténticos entendedores. • rápido, con excelente agarre, sujeción y confort. • versión premium de nuestro más famoso tubular • estilo clásico para bicis modernas o retro

❱ Open Corsa Evo SC

new

• versión cubierta, pero con tubular en versión “hecho a mano, open tubular”

❱ Corsa Evo CX Corsa Evo CX, el tubular más conocido del mundo, el más usado de la gama Servizio Corse, el preferido de los campeones: la carcasa en Corespun a 320 TPI le confiere una calidad de guía impagable: suave, da al mismo tiempo una excelente facilidad de manejo. Hecho a mano, como todos los productos de la familia Servizio Corse. • declaradamente, el tubular “allround” más rápido disponible • mezcla especial para un excelente agarre en curva • usado por los equipos más que cualquier otro tubular

❱ Open Corsa Evo CX • versión cubierta “hand made open tubular” de nuestro más famoso tubular Servizio Corse

❱ Corsa Evo Slick Banda de rodadura slick para velocidades todavía superiores en asfaltos lisos y limpios. En todo lo demás, el Corsa Evo Slick 320 TPI es idéntico a la versión CX. • más rápido incluso que el CX en superficies lisas y conocidas • agarre “diferenciado” por velocidad y sujeción • el preferido por los pro riders por su mínima resistencia al avance

❱ Open Corsa Evo Slick • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Slick

TECH PIT STOP road racing En Vittoria amamos nuestros tubulares. Simplemente son mejores, no lo podemos negar. Sin embargo, también los buenos momentos encuentran su final cuando se produce el pinchazo. Con el Pit Stop Road Racing de Vittoria, podemos decir adiós a esos malos momentos, como sustituir un tubular en la cuneta. Pit Stop es un cartucho bivalente que infla y repara las cámaras de aire en látex y butilo. Inflar hasta 6.5 bar un tubular pinchado es suficiente para volver a casa. Si se desea, se puede restablecer con una bomba la presión deseada. Reparación rápida y fácil de un pinchazo en carretera… ¡pero hay más! Una vez en casa, controlar la presión, girar la rueda de manera que el pinchazo quede en el punto más bajo y dejar que el Pit Stop vulcanice durante la noche y repare definitivamente el tubular (o la camera de aire). 3 meses de protección contra pinchazos gracias al látex que queda atrapado en el interior (antes de que se seque)… ¡como extra no está mal! Pit Stop, obviamente, funciona también con cubiertas; disponemos además de un clip especial para sujetarlo al tubo del sillín. Sin duda, más ligero que llevarse un tubular de repuesto. Se acabaron los pinchazos…. Basta salir siempre con Pit Stop Vittoria y podemos pedalear tranquilos. 8

Corsa Evo SC 28”

23-28”

250

8/14

115/200

111.195.05.23.411TG

28”

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.395.15.23.411BX

28”

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.111TG

Open Corsa Evo SC

Corsa Evo CX

26”

23-28"

250

8/14

115/200

111.101.05.23.111TG

25-28"

255

8/14

115/200

111.101.05.25.111TG

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.114TG

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.112TG

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.113TG

21-28"

245

8/14

115/200

111.101.05.21.115TG

20-26”

205

8/14

115/200

111.102.05.20.111TG

20-622

700x20c

195

8/10

115/145

111.301.15.20.111BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.111BX

25-622

700x25c

220

8/10

115/145

111.301.15.25.111BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.114BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.112BX

Open Corsa Evo CX 28”

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.113BX

23-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.301.15.23.115BX

26”

20-571

650x20c

185

8/10

115/145

111.302.15.20.111BX

28”

23-28”

250

8/14

115/200

111.160.05.23.116TG

28-622

700x23c

210

8/10

115/145

111.360.15.23.116BX

Corsa Evo Slick

Open Corsa Evo Slick 28”

SERVIZIO CORSE ❱ Corsa Evo Tech La solución para el mal tiempo y carreteras en malas condiciones, el Corsa Evo Tech 320 TPI tiene los flancos reforzados con una capa de látex y una mezcla específica para calzadas mojadas. Al mismo tiempo es casi tan ligero como el Evo CX. • el tubular más rápido para condiciones “precarias” • el preferido de los equipos profesionales para proteger en caso de mal tiempo • pro team choice to safeguard riders in bad weather

❱ Open Corsa Evo Tech • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Tech

❱ Pavè Evo CG Probado en las infernales carreteras de las “clásicas del Norte”, como la París-Roubaix y el Tour de Flandes, el Pavé Evo EG es el tubular de competición más resistente del mundo. Se le reconoce por su color tradicional verde, ahora mejor que nunca gracias a su carcasa 320 TPI y siempre hecho, por supuesto, a mano. • para altas velocidades en pistas de cicloturismo, pavés, asfaltos en malas condiciones • un agarre que no traiciona nunca, ni siquiera en pavés mojado. • el preferido por todos en las competiciones de comienzo de estación

❱ Open Pavè Evo CG • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Pavé Evo CG

❱ Crono Evo CS Crono Evo CS, nuevo tubular hecho a mano con carcasa 320 TPI que, con apenas 165 g se presenta como el más ligero tubular de la familia Servizio Corse y el más rápido para las carreras contrarreloj. • ligerísimo para la máxima velocidad en competiciones contra el tiempo • cámara de aire en látex, para un excelente confort incluso cuando se infla a 14 bar • la elección de los especialistas para la "carrera de su vida"

TECH ¿QUÉ ES UN TUBULAR? Los tubulares no son un misterio: la cámara de aire está completamente envuelta en la carcasa, que a su vez está pegada con cola a la llanta. El neumático, por el contrario, es “abierto”, con un talón que se asienta dentro de la llanta y bloquea el neumático. Técnicamente, el tubular es un “toroide” – podemos imaginarlo como una especie de rosquilla fina. En la parte externa va encolada la banda de rodadura – ya sea vulcanizándola en un molde o encolándola a mano al tubular acabado. El encolado a mano elimina el calentamiento a altas temperaturas típico del proceso de vulcanización. Si bien es caro, suele preferirse por la calidad del resultado. El tubular tiene una sección perfectamente redonda, que definimos domo “radio constante de la carcasa”. Esto le da dos ventajas fundamentales frente a las cubiertas.

Corsa Evo Tech 28”

23-28”

270

8/14

115/200

111.161.05.23.116TG

28”

23-622

700x23c

230

8/10

115/145

111.361.15.23.116BX

28”

24-28”

270

6/12

85/170

111.162.06.24.117TG

27-28”

320

5/12

100/170

111.162.06.27.117TG

28”

24-622

700x24c

240

7/10

100/145

111.362.44.27.117BX

28”

22-28”

165

8/14

115/200

111.164.07.22.111TG

Open Corsa Evo Tech

Pavè Evo CG

Open Pavè Evo CG

Crono Evo CS

TECH MONTAJE DEL TUBULAR Antes de empezar Controlar que la llanta sea de la medida correcta para el tubular. Usar solamente Mastik’one o colas específicas para tubulares. Encolado y montaje 1 Lijar ligeramente la base de la llanta para obtener una mejor sujeción de la cola, limpiar con disolvente no agresivo y dejar secar. En el caso de llantas de carbono, seguir estrictamente las instrucciones del fabricante o limpiar con agua y jabón. 2 Limpiar la base/cinta del tubular con agua y jabón y dejar secar. 3 Extender una fina capa de Mastik’one sobre la llanta y sobre la base del tubular. 4 Después de 5-10 minutos, aplicar una segunda capa de Mastik'one solamente en la llanta. 5 Dejar evaporar el disolvente de 3 a 5 minutos. 6 Montar el tubular en la llanta, inflarla ligeramente y centrarla. 7 Inflar el tubular a presión de funcionamiento. El Mastik’one alcanza la máxima sujeción pasadas 24 horas. 8 Antes de salir, controlar siempre la presión e inflar el tubular a la presión preferida, siempre dentro de los intervalos indicados en los flancos. Importante: controlar con frecuencia la presencia de cortes de la carcasa, la sujeción del encolado y la integridad de la cinta cubre-costuras para identificar cortes o daños. No usar el tubular si la cinta presenta daños o está desencolada. Mantenimiento y conservación Guardar los tubulares en un lugar seco y protegido de los rayos solares. Después de usarlos, eliminar de la banda de rodadura posibles trocitos de vidrio, piedrecillas y piezas de metal que puedan haber penetrado en ella. Limpiar con agua y jabón neutro evitando productos que contengan disolventes, diluentes o sustancias corrosivas. Cuando no se utilicen, mantenerlos inflados a 5-6 bar (70-90 psi) y colgados (para evitar el "achatamiento"). ADVERTENCIA - para evitar accidentes graves - Antes de instalar el tubo, verificar que no hay daños en la llanta como roturas o partes dobladas. En el caso los tuviera, reemplace inmediatamente con una nueva pieza, sin tratar de reparar el daño. - Antes de utilizar su bicicleta, asegúrese de que el tubo esté debidamente pegado a la llanta y compruebe que no presenta irregularidades notables o cortes. Si los hay, reemplace inmediatamente con una pieza nueva, no pruebe a repararlo. - Cualquier pieza o componente de la bicicleta que está desgastado, dañado o mal pegado puede causar un accidente o una caída con riesgos de sufrir lesiones graves como resultado.

La entrada en curva es “uniforme”, con ninguna diferencia en términos de agarre o absorción de las vibraciones y los golpes, ya que estos golpes se reparten sobre toda la superficie de la llanta, reduciendo así la resistencia al avance. El ciclista puede mantener su línea en la entrada de la curva y recorrerla con toda seguridad incluso si el asfalto no es perfecto, una sensación familiar para todos los corredores profesionales. Otra ventaja del tubular sobre las cubiertas es que puede inflarse a presiones más altas. A presiones de inflado altas, las cubiertas resultan menos confortables. En resumen: los ciclistas prefieren los tubulares porque son más rápidos y ofrecen mayor comodidad. Las cubiertas tienen la ventaja de ser prácticas, pero los tubulares son simplemente lo mejor por rendimiento dinámico y comportamiento, no es casual que sean los preferidos de los corredores de alto nivel.

vittoria.com

DIAMANTE PRO TECH

DIAMANTE PRO LIGHT

DIAMANTE PRO

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

DIAMANTE El neumático de competición para especialistas Se trata de nuestra familia de neumáticos dedicados a los especialistas en competición. La finísima carcasa en Nylon de 220 hilos por pulgada hace de estos neumáticos la solución ideal para los especialistas que desean para competir un neumático a la par práctico y ligero, con la comodidad y la velocidad que sólo una carcasa con un alto número de TPI puede garantizar. Diamante Pro Light, velocidad y ligereza adicionales: el robusto Tech para condiciones prohibitivas. 13

DIAMANTE

❱ Diamante Pro El Diamante Pro es realizado con carcasa en Nylon Plus a 220 TPI (ligera y flexible). Una banda de rodadura evolucionada, que ofrece ligereza, protección contra pinchazos de flanco a flanco y un agarre en carretera envidiable hacen de esta cubierta la referencia en prestaciones para neumáticos de competición. • menos de 200 g en sección de 23 mm • centro slick para velocidad, y entallado en los lados para seguridad en curva • carcasa 220 TPI en Nylon Plus para un excelente confort incluso a 10 bar

❱ Diamante Pro Light El Diamante Pro Light es una cubierta ligerísima slick para carretera rápidas y lisas. Carcasa 220 TPI todavía más ligera con respeto a la versión estándar (ver arriba), la misma protección contra pinchazos y presiones de inflado superiores. • apenas 170 g en la sección de 23 mm, ¡185 g en 25 mm! • banda de rodadura slick de flanco a flanco • carcasa suave de Nylon Plus 220 TPI y presiones de inflado hasta 11 bar

❱ Diamante Pro Tech Neumático para el mal tiempo de nuestra gama racing, el Diamante Pro Tech 220 TPI tiene la misma banda de rodadura de la versión estándar, pero construido en nuestra mezcla específica para calzada mojada. Los flancos están reforzados con una malla polimérica densa pero flexible. • cubierta reforzada y muy ligera (sólo 220 g) • rápido también en calzadas mojadas • carcasa robusta y flexible al mismo tiempo

TECH ¿QUÉ ES UNA CUBIERTA? Una cubierta tiene tres componentes: carcasa, banda de rodadura y llanta (y además, generalmente, una cámara de aire). Carcasa generalmente construida en tejido recubierto de goma. El nylon es el tejido generalmente más utilizado. El número de “hilos por pulgada” (TPI) da una idea de la finura del tisaje del hilado y de la suavidad de la carcasa. La carcasa de los productos Vittoria de alta gama se fabrica con una mezcla de algodón y fibras aramídicas exclusivas de Vittoria. Banda de rodadura es la parte en contacto con el asfalto. Una banda de rodadura de buenas prestaciones es una mezcla de goma, sílice (SiO2), negro de humo y otros polímeros. Para obtener unas prestaciones todavía mejores de nuestras mezclas especiales, los productos de la gama top utilizan mezclas de fibras de Kevlar® y polímeros propietarios. El dibujo de la banda de rodadura depende del uso previsto para la goma: de las slick para terreno seco y fácil, a las entalladas para terrenos mojados e irregulares. 14

Diamante Pro 28”

20-622

700x20c

175

8/10

115/145

111.311.22.20.111BX

23-622

700x23c

195

8/10

115/145

111.311.22.23.111BX

25-622

700x25c

215

8/10

115/145

111.311.22.25.111BX

23-622

700x23c

195

8/10

115/145

111.311.22.23.141BX

23-622

700x23c

195

8/10

115/145

111.311.22.23.121BX

23-622

700x23c

195

8/10

115/145

111.311.22.23.131BX

23-622

700x23c

170

9/11

130/160

111.312.22.23.111BX

25-622

700x25c

185

9/11

130/160

111.312.22.25.111BX

23-622

700x23c

220

8/10

115/145

111.314.22.23.111BX

Diamante Pro Light 28”

Diamante Pro Tech 28”

TECH Montaje de una cubierta Antes de empezar Asegúrese de que la llanta, la cubierta y la cámara de aire sean de la justa medida y compatibles. En caso de dudas, pida consejo a los distribuidores autorizados Vittoria. Montaje de la cubierta 1 Instalar una cinta de protección de niplos de buena calidad y de la medida correcta, que cubra completamente los agujeros de los niplos. En caso de dudas, consulte en su tienda preferida. 2 Introducir un talón de la cubierta dentro de la llanta. Inflar ligeramente la cámara de aire e introducir la válvula de esta última en el agujero de la válvula de la llanta. Comenzando por la válvula, colocar la cámara de aire dentro de la cubierta. 3 Comenzando por el lado opuesto a la válvula, introducir con los pulgares el segundo talón dentro de la llanta. Acabar el montaje en la válvula desinflando la cámara si es necesario en caso de que sea demasiado difícil introducir la cubierta en la llanta. Utilizando este método se logra instalar la cubierta sin herramientas. 4 Si no se consigue colocar el último trozo de cubierta en la llanta, desinflar todavía más la cámara, empujar a fondo los aros en la garganta de la llanta en toda la circunferencia, y probar de nuevo. En caso de no conseguirlo tampoco así, en el último tramo utilizar el extractor de gomas. Prestar mucha atención a no pinzar la cámara de aire. 5 Asegurarse de que la cámara no esté aplastada entre la llanta y la cubierta, y que la válvula quede perpendicular a la llanta. Inflar ligeramente el neumático (1 bar/15 psi) y controlar la correcta posición de la válvula presionándola ligeramente hacia arriba. Hacer girar la rueda y comprobar la perfecta alineación de la cubierta y el correcto "asentamiento" de los talones. 6 Inflar la cubierta a la presión indicada en los flancos con una bomba dotada de manómetro. Mantenimiento y conservación Guardar las cubiertas en un lugar seco y protegido de los rayos solares (importante). Después de usarlos, eliminar de la banda de rodadura posibles trocitos de vidrio, piedrecillas y piezas de metal que puedan haber penetrado en ella. Limpiar con agua y jabón neutro evitando productos que contengan disolventes, diluentes o sustancias corrosivas. Cuando no se use la bici, mantenerlos inflados y girar las ruedas de vez en cuando para evitar el achatamiento.

Aro "encaja" en la parte interna de la llanta, donde se mantiene gracias a la presión de la cámara de aire inflada. Puede ser rígido o plegable. Para fabricar aros rígidos utilizamos varios hilos de acero trenzados (facilidad de montaje). Aro plegable en fibras aramídicas (mayor ligereza y facilidad de montaje). Los neumáticos plegables son además más fáciles de almacenar y transportar. En la práctica, todas las gomas Vittoria tienen además una banda de protección contra pinchazos (PRB) en nylon o fibras aramídicas, situada bajo la banda de rodadura, en los puntos donde es más fácil que se produzca la penetración de objetos punzantes. Para los usos más pesados, donde se corre el riesgo de estropear los flancos, se añade de talón a talón una capa protectora o una protección específica en nylon sobre los flancos (Versiones Tech). vittoria.com

RUBINO TECH

RUBINO PRO TECH

RUBINO SLICK

RUBINO PRO SLICK

RUBINO PRO TUBULAR

RUBINO

RUBINO PRO

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

RUBINO El todo uso al que pedir de todo La gran familia Rubino ofrece una versión para cada ciclista y para cada condición: todos comparten sus famosas características de duración, confort y seguridad. Plegable o rígido, Slick o entallado, en una amplia gama de medidas, colores y versiones (incluida una versión MTB), el Rubino es fácil de elegir y apreciar, y es el preferido por miles de ciclistas en todo el mundo.

RUBINO ❱ Rubino Pro Probablemente el neumático más versátil de nuestra gama, con toda una mezcla de características ganadoras: carcasa de nylon 150 TPI muy resistente, banda de rodadura polivalente, mezcla para larga duración y alta protección contra pinchazos, que hacen de este producto la solución ganadora para los atletas que compiten en carreras de duración como la RAAM. • mezcla ideal de características que hacen de él un perfecto polivalente • larga duración • seguro y confortable con una amplia selección de secciones y colores

❱ Rubino • versión rígida del polivalente Rubino Pro, carcasa 60 TPI.

❱ Rubino Pro Tubular El apreciado y duradero diseño del popular neumático Rubino disponible también para un rapidísimo tubular. La resistente carcasa de nylon 150 TPI confiere al tubular Rubino Pro la comodidad adicional y la seguridad en curva típica de los tubulares. • tubular que garantiza una larga duración, excelente agarre y alta facilidad de manejo • confortable en las largas distancias • fiable también en las peores carreteras

❱ Rubino Pro Slick Versión con banda de rodadura slick para aumentar aún más las características de velocidad del Rubino Pro en asfaltos lisos y limpios. • excelente cubierta polivalente para quien busca la máxima velocidad • alto rendimiento kilométrico • disponible también en medidas MTB y sección 1.5

❱ Rubino Slick • versión rígida del Rubino Pro Slick, carcasa 60 TPI.

❱ Rubino Pro Tech Versión para mal tiempo y carreteras en malas condiciones del polivalente Rubino Pro de 150 TPI, el Tech tiene la misma banda de rodadura pero con una mezcla especial para calzada mojada y flancos reforzados con una malla polimérica para reducir las posibilidades de corte. • neumático duradero y para todas las estaciones • seguro y fiable en asfaltos mojados • disponible en varias medidas

❱ Rubino Tech • versión rígida del Rubino Pro Tech, carcasa 60 TPI

Rubino Pro 28”

Pro tubular

20-622

700x20c

205

7/10

100/145

111.365.21.20.111BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.111BX

25-622

700x25c

235

7/9

100/130

111.365.21.25.111BX

28-622

700x28c

245

5/7

70/100

111.365.21.28.111BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.121BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.131BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.141BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.151BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.181BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.191BX

23-622

700x23c

225

7/10

100/145

111.365.21.23.1A1BX

26”

23-571

650x23c

205

7/10

100/145

111.3L7.21.23.111BX

28”

23-28”

290

7/9

100/130

111.115.13.23.111TG

28”

20-622

700x20c

275

7/10

100/145

111.368.27.20.111TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.111TG

25-622

700x25c

335

7/10

100/145

111.368.27.25.111TG

Rubino

28-622

700x28c

345

7/10

100/145

111.368.27.28.111TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.121TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.131TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.141TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.151TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.181TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.191TG

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.368.27.23.1A1TG

23-571

650x23c

285

7/10

100/145

111.3L8.27.23.111TG

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.161BX

new

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.121BX

new

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.131BX

new

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.141BX

new

23-622

700x23c

215

7/10

100/145

111.366.21.23.151BX

26"

Rubino Pro Slick 28”

25-622

700x25c

225

7/9

100/130

111.366.21.25.161BX

MTB

40-559

26x1.50

385

3/6.5

100/145

111.366.21.40.161BX

28”

23-622

700x23c

305

7/10

100/145

111.322.27.23.161TG

25-622

700x25c

335

7/10

45/95

111.322.27.25.161TG

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.367.21.23.116BX

25-622

700x25c

260

7/9

100/130

111.367.21.25.116BX

28-622

700x28c

280

5/8

70/115

111.367.21.28.116BX

23-622

700x23c

310

7/10

100/145

111.369.27.23.111TG

Rubino Slick

Rubino Pro Tech 28”

Rubino Tech 28”

vittoria.com

ZAFFIRO PRO TECH

ZAFFIRO SLICK

ZAFFIRO PRO SLICK

ZAFFIRO

ZAFFIRO PRO

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

ZAFFIRO Neumático de valor fácil de apreciar El Zaffiro es reconocido en todas partes como el neumático de entrenamiento para ciclistas exigentes. Su robusta carcasa resiste a largo plazo a los pinchazos, el desgaste y las preocupaciones, garantizando siempre un agarre y comodidad excelentes. Se puede elegir entre banda de rodadura Slick o entallado para evacuar mejor el agua (Aqua-Flow), plegable o rígido; garantiza un look refinado y una extraordinaria relación precio/duración, que hace que el Zaffiro resulte fácil de apreciar.

ZAFFIRO ❱ Zaffiro Pro “Fiable” es la primera palabra que viene a la mente cuando se habla del Zaffiro. Menos pinchazos que nunca, un buen agarre y una duración elevadísima significan economía y tantos kilómetros en las carreteras. ¡Calidad Victoria a un excelente precio! • cubierta plegable con carcasa de 60 TPI fiable y conveniente • excelente rendimiento kilométrico • excelente look y buena calidad de guía

❱ Zaffiro • versión rígida del polivalente Zaffiro Pro, Carcasa 26 TPI

❱ Zaffiro Pro Slick La misma banda de rodadura slick "racing" del Rubino Pro Slick para altas velocidades, pero pocos pinchazos y un excelente rendimiento en términos de kilómetros recorridos. • fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable • banda de rodadura slick como para las cubiertas de competición • larga duración, para uso intenso y duradero

❱ Zaffiro Slick • versión rígida del Zaffiro Slick, carcasa más conveniente en nylon 26 TPI

❱ Zaffiro Pro Tech Banda de rodadura Zaffiro, mezcla especial para calzada mojada, flancos reforzados. El neumático a elegir para entrenamiento o grandes recorridos en invierno. • fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable • “diseño acquaflow” y 20% mayor de agarre en calzada mojada • excelente precio, duradero, cubiertas para las peores condiciones

TECH CUT PROTECTION: Mithril Mithril es una malla polimérica ligera y resistente que se aplica en los flancos de nuestras cubiertas de la serie “Tech”, que son aquellas proyectadas para su uso en condiciones adversas, donde existe el riesgo de estropearlos por culpa de los detritos que pueda haber en la carretera. El Mithril es resistente per también flexible. La mayor consistencia de los flancos mejora su estabilidad en curva sin ir en detrimento de la comodidad y la capacidad de amortiguación que caracteriza los productos Vittoria.

Zaffiro Pro 28”

20-622

700x20c

210

7/10

100/145

111.324.18.20.111BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.111BX

25-622

700x25c

260

7/10

100/145

111.324.18.25.111BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.122BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.133BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.144BX

23-622

700x23c

240

7/10

100/145

111.324.18.23.155BX

20-622

700x20c

330

7/9

100/130

111.327.23.20.111TG

23-622

700x23c

340

7/9

100/130

111.327.23.23.111TG

25-622

700x25c

350

7/9

100/130

111.327.23.25.111TG

28-622

700x28c

400

5/8

70/115

111.327.23.28.111TG

Zaffiro 28”

23-622

700x23c

340

7/9

100/130

111.327.23.23.122TG

23-622

700x23c

340

7/9

100/130

111.327.23.23.133TG

23-622

700x23c

340

7/9

100/130

111.327.23.23.144TG

23-622

700x23c

340

7/9

100/130

111.327.23.23.155TG

23-622

700x23c

250

7/10

100/145

111.325.18.23.111BX

25-622

700x25c

260

7/10

100/145

111.325.18.25.111BX

Zaffiro Pro Slick 28”

Zaffiro Slick 28”

23-622

700x23c

350

7/10

100/145

111.329.23.23.111TG

25-622

700x25c

360

7/10

100/145

111.329.23.25.111TG

23-622

700x23c

290

7/10

100/145

111.326.18.23.111BX

Zaffiro Pro Tech 28”

DIAMANTE PRO PISTA

PISTA CS

PISTA EVO CL

PISTA EVO CS

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

PISTA El Campeón del Mundo Desarrollado por los campeones de hoy y de mañana exclusivamente para los clientes Vittoria, en las manos del Equipo Nacional de Australia, ha ganado 6 medallas de oro en los Campeonatos del Mundo de 2010. Superligeros, ultradeslizantes, ultrarresistentes, están disponibles en 3 anchuras y en versiones distintas para madera y cemento, para interiores o exteriores, con una nueva cubierta Slick añadida a la nutrida gama de tubulares para carreras veloces.

PISTA

❱ Pista Evo CS El Pista Evo CS ha nacido gracias a la participación directa del Centro Mundial del Ciclismo de la UCI y del Equipo Nacional Australiano de Pista, un equipo que ha conquistado 6 medallas de oro en los recientes Campeonatos del Mundo en pista. Carcasa 320 TPI en algodón, banda de rodadura punteada y selección de varias secciones para anillos indoor y outdoor. • el mejor producto para la pista • ligerísimos en 140 g en sección 19 mm • carcasa específica para pista, ¡presión máxima 15 bar!

❱ Pista CS Tubular polivalente (competición/entrenamiento) con carcasa de algodón 220 TPI, banda de rodadura punteada como el Evo CS, para su uso en madera o cemento. Sección de 22 mm, presión máxima 12 bar. • puede usarse tanto en pista cubierta como en el exterior

❱ Pista Evo CL Banda de rodadura slick para tener todavía más ligereza con respecto a la versión CS. Secciones 19 mm y 22 mm, uso indoor. • Banda de rodadura slick para velocidades aún mayores

❱ Diamante Pro Pista

new

El Diamante Pro Pista es una cubierta práctica y de excelentes prestaciones para su uso en pista (indoor y outdoor) en competiciones o entrenamientos a altas velocidades. Carcasa 220 TPI en nylon y aplicación específica para velocidad. Ligerísimo, su ambiente es la pista. • apenas 150 g en sección 23 mm • no utilizable en carretera • carcasa rápida y flexible que permite presiones de inflado de hasta 11 bar

Pista Evo CS 28”

19-28"

140

10/15

145/215

111.171.07.19.411TG

22-28"

160

10/15

145/215

111.171.07.22.411TG

23-28"

170

10/15

145/215

111.171.07.23.411TG

22-28”

270

8/12

115/170

111.133.09.22.111TG

Pista CS 28”

Pista Evo CL 28”

19-28"

135

10/15

145/215

111.172.07.19.411TG

22-28"

150

10/15

145/215

111.172.07.22.411TG

23-622

700x23c

150

7/10

100/145

111.3M6.22.23.111BX

Diamante Pro Pista 28”

vittoria.com

CROSS XM PRO

CROSS EVO XM

CROSS XN PRO

CROSS EVO XN

CROSS XG PRO

CROSS EVO XG

320 TPI

220 TPI

150 TPI

60 TPI

26 TPI

CROSS Rápidos, suaves y anti-pinchazo Ningún tipo de compromisos durante el invierno: ahora puedes pedalear con tus tubulares o neumáticos de Cross con las mismas cualidades incomparables de tus tubulares de carretera. La gran calidad de la carcasa garantiza nuestra conocida sensación de suavidad, el peso reducido les permite acelerar como flechas, las gran fiabilidad los hace resistentes a los pinchazos, incluso a bajas presiones, y la nueva mezcla directamente derivada de la MTB ofrece un agarre sin comparación.

CROSS ❱ Cross Evo XN El Cross Evo XN tiene la misma carcasa que el Evo XG 320 TPI, cámara de aire en látex y nueva mezcla, pero ha sido proyectado específicamente para terrenos secos y compactos. Banda de rodadura punteada para un excelente avance y tacos laterales para asegurar el agarre en curva o para terrenos más blandos. • la misma calidad de guía del Evo XG • diseñado para velocidades y recorridos secos • ligero (370 g)

❱ Cross XN Pro • versión neumático del tubular Evo XN, carcasa plegable en nylon 150 TPI

❱ Cross Evo XG El mejor para ciclocross: confortable, excelente agarre, calidad de guía insuperable. La cámara de aire interna de látex permite el uso de presiones de inflado claramente bajas. La nueva mezcla, nacida de la experiencia en la copa del Mundo MTB y la banda de rodadura de dibujo autolimpiador garantizan una excelente tracción y control incluso en terrenos muy agrestes. • suave y confortable, tubular polivalente para recorridos mixtos • ausencia de pinchazos incluso a 2,5 bar • banda de rodadura y mezcla ganadoras

❱ Cross XG Pro • versión neumático del tubular Evo XG, carcasa plegable en nylon 150 TPI

❱ Cross Evo XM Nacido para el barro. La misma carcasa, el compuesto derivado de la MTB y la cámara de aire en látex de los demás tubulares Cross Evo, pero con tacos ampliamente separados entre sí, para evacuar el barro y dar tracción en aceleración, frenada en curva incluso en las peores condiciones invernales. • agarre y sujeción en los peores trayectos • bajas presiones de inflado útiles en el barro • ligero y rápido

❱ Cross XM Pro • versión neumático del tubular Evo XM, carcasa plegable en nylon 150 TPI

TECH Valvula desmontable

(p.49)

Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo Vittoria. Para tubulares de 320 TPI, Rubino PRO y camaras de aire de latex.

Disponible en: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

Cross EVO XN 28”

32-28”

370

2.5/6

35/90

2.5/6

35/90

111.174.05.32.111TG

Cross XN Pro 28”

32-622

700x32c

350

4/6

60/90

111.377.21.32.111BX

28”

32-28”

390

2.5/6

35/90

111.173.05.32.111TG

34-28”

410

2.5/6

35/90

111.173.05.34.111TG

32-622

700x32c

350

4/6

60/90

111.376.21.32.111BX

34-622

700x34c

380

4/6

60/90

111.376.21.34.111BX

32-28"

390

2.5/6

35/90

111.175.05.32.111TG

34-28"

410

2.5/6

35/90

111.175.05.34.111TG

32-622

700x32c

330

4/6

60/90

111.378.21.32.111BX

34-622

700x34c

350

4/6

60/90

111.378.21.34.111BX

Cross EVO XG

Cross XG Pro 28”

Cross EVO XM 28” new

Cross XM Pro 28” new

320 TPI 220 TPI 150 TPI 60 TPI 26 TPI

ZAFFIRO PRO HOME TRAINER

RALLY

JUNIORES

Hay quienes simplemente quieren ir por su carretera, y nosotros tenemos lo que necesitan. Muchos amantes de los tubulares tradicionales prefieren todavía hoy el look y el feeling de los tubulares tradicionales de algodón puro. Tenemos una gama completa, para ruedas de todos los diámetros, de estos tubulares hechos con una carcasa de 220 hilos por pulgada en algodón. El Revo.KXS es una goma única, reversible entre verano e invierno. Y para los entrenamientos sin salir de casa, nada como el Zaffiro Pro Home Trainer.

CORSA CR

Para aplicaciones específicas

REVO.KXS

SPECIALS

❱ Revo.KXS ¡Único en el mundo! Cubierta reversible, adaptable a todas las condiciones. La carcasa 290 TPI del Revo.KXS tiene una banda de rodadura tipo slick por un lado y por el otro la banda de rodadura del Corsa Evo Tech. Significa doble protección, con sólo el 10% de aumento de peso con respecto al Corsa Evo. • carcasa única: robusta y versátil • doble duración, doble protección contra pinchazos • un neumático para todos los eventos y todas las estaciones

Revo.KXS es una cubierta única, una “suma” de todas las capacidades tecnológicas de Vittoria. La excelente y flexible carcasa, realizada con el exclusivo hilado Vittoria en mezcla polycotton/Kevlar® a 290 TPI, lleva una banda de rodadura aplicada en cada uno de los lados. Un lado presenta una banda de rodadura slick y una mezcla con añadido de Kevlar para la máxima velocidad; la otra banda de rodadura, más agresiva, con parte central punteada y parte lateral agresiva, está hecha con la mezcla Acquagrip, específica para calzadas mojados. Según la estación o las condiciones del asfalto, la cubierta puede girarse en el modo que mejor se adapte a las propias necesidades. Cada banda de rodadura lleva una protección contra pinchazos, de modo que cualquiera que sea el lado que se use, siempre haya una protección contra pinchazos. Todo ello con un aumento de peso mínimo. La carcasa 290 TPI muy flexible, significa además que la cubierta mantiene una bajísima resistencia al avance, altos niveles de comodidad y una notable facilidad de manejo, típica de todos nuestros "open tubular". Revo.KXS: una cubierta para todas las estaciones.

❱ Corsa CR Tubular polivalente con la famosa carcasa Vittoria en algodón 220 TPI, suficientemente rápida para las competiciones y resistente para el entrenamiento. • acabado tradicional completamente negro con banda de rodadura “espigada” • ligero y rápido para competiciones y entrenamientos de alto nivel • carcasa de alta calidad en algodón, confortable también cuando se infla a 12 bar

REVO.KXS 28”

23-622

700x23c

275

8/10

115/145

111.310.43.23.166BX

28”

22-28”

700x20c

285

8/12

115/170

111.108.09.22.111TG

Corsa CR

vittoria.com

SPECIALS ❱ Rally Tubular de entrenamiento con carcasa de algodón 220 TPI, más resistente que el Corsa CR pero con la misma mezcla blanda. Look clásico, disponible con flancos Para o negros. • tubular de entrenamiento para alto rendimiento kilométrico • muy parecido a un tubular de competición • amplia selección de secciones y de look

❱ Juniores Tubular de competición y de entrenamiento para las categorías juveniles, la misma carcasa de algodón de 220 TPI del Rally, pero específico para ruedas más pequeñas (diámetros: 20, 22, 24, y 26 pulgadas).

❱ Zaffiro Pro Home Trainer Mezcla y dibujo de la banda de rodadura especiales que, junto con una robusta carcasa 26 TPI, dispersan el calor y reducen el ruido generado por los rodillos durante los entrenamientos en casa. Disponible también para ruedas MTB. • uso sobre “rodillos y sólo indoor

Rally 28”

21-28"

300

7/9

100/130

111.109.09.21.411TG

23-28"

310

7/9

100/130

111.109.09.23.411TG

21-28"

300

7/9

100/130

111.109.09.21.111TG

23-28"

310

7/9

100/130

111.109.09.23.111TG

26”

21-26"

700x23c

290

7/9

100/130

111.1J6.09.21.411TG

24”

21-24"

700x25c

260

7/9

100/130

111.1J4.09.21.411TG

22”

21-22"

700x23c

240

7/9

100/130

111.1J2.09.21.411TG

26”

21-20"

700x25c

220

7/9

100/130

111.1J0.09.21.411TG

28”

23-622

700x23c

270

7/9

100/130

111.330.17.23.222BX

26”

30-559

26x1.1

340

4/6

60/90

111.330.17.30.222BX

Juniores

Zaffiro Pro Home Trainer

ph. © mouv-up.com

320 TPI 220 TPI 150 TPI 60 TPI 26 TPI

Diseñado a medida La familia Triathlon utiliza las mejores tecnologías Vittoria y las readapta específicamente para la disciplina del Triathlon. Anchura específicamente calculada para tener los mejores valores aerodinámicos en las llantas de alto perfil, típicas también de las pruebas solitarias contra reloj, y cámara de aire completamente impermeable al aire, para evitar incluso la mínima pérdida de presión cuando se deje la bicicleta en una zona de cambio durante la noche.

❱

OPEN TRIATHLON EVO

TRIATHLON EVO

TRIATHLON

Triathlon Evo

Concebido para los Ironman, el Triathlon Evo es un tubular con carcasa 320 TPI e banda de rodadura slick. Cámara de aire en butilo (no pierde aire) para mantener la presión incluso cuando la bici se ha aparcado antes en el área de cambio. • sección 22 mm optimizado para la aerodinámica • cámara de aire en butilo, específica para triathlon

❱ Open Triathlon Evo

new

• versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Open Corsa Triathlon Evo

Triathlon Evo 28”

22-28”

230

8/14

115/200

111.163.07.22.111TG

22-622

700x22c

190

8/10

115/145

111.363.15.22.111BX

Open Triathlon Evo 28”

TECH CARCASAS CORESPUN Las carcasas Vittoria en Corespun son el resultado de años de experiencia, de actividad en Investigación y Desarrollo e innovadoras tecnologías de producción, respaldadas por millones de kilómetros de carrera. El material de origen es un hilado muy fino de fibras de polycotton. Estos hilos tienen un ánima de poliéster recubierta de algodón. La trama, muy densa, se recubre de látex. Las carcasas de Corespun se diferencian según sus usos por medidas y aditivos añadidos. Corespun 320 TPI es la carcasa más evolucionada que puede encontrarse a la venta: un nuevo hilado que no requiere el uso de Kevlar®, permitiendo aún mayor suavidad y haciendo descender aún más la resistencia al avance. Corespun K 320 TPI mix entre hilos de polycotton y Kevlar® para carcasas que requieren consistencia, como en los tubulares y cubiertas para pavés. Corespun T 320 TPI utiliza los hilados más finos, disponibles exclusivamente para Vittoria. Este tejido en algodón de 320 TPI se usa para construir las carcasas más suaves y ligeras de nuestra gama, capaces de soportar las presiones de inflado extremas empleadas en las carreras en pista y contra reloj. COTTON 220 TPI El algodón es el material tradicionalmente utilizado para la producción de tubulares de alta calidad. Vittoria produce internamente todas sus carcasas, de todas las secciones, a partir de algodón natural a 200 TPI para su gama de tubulares. NYLON El nylon es una fibra artificial resistente y consistente, usada por la mayor parte de los fabricantes de neumáticos para sus carcasas. Con respecto a las carcasas de polycotton, presenta menor flexibilidad, pero lo compensa con una mayor consistencia y un peso ligeramente inferior. Vittoria ha definido recientemente la ingeniería para la producción de carcasas con las nuevas fibras de nylon denominadas Nylon Plus 220 y 150 TPI, elevando con ello los estándares de calidad del mercado en ambos tipos de producto. El peso se ha reducido en un 10% en relación con la versión anterior, y la sensación que estos neumáticos dan en carretera ha mejorado notablemente, acercándose cada vez más a las características de las cubiertas “open tubular” de polycotton.

PROTECCIÓN With Con nuestros neumáticos de competición alcanzamos niveles de prestaciones excelentes, rapidísimos, con la mayor facilidad de manejo y dotados de un confort inigualable. Pero, como todo corredor bien sabe: para acabar primero, lo primero es acabar. Éste es el motivo por el cual desarrollamos, en paralelo a las carcasas y a las mezclas, también las más evolucionadas protecciones contra pinchazos. Nuestra finalidad es proteger el neumático contra los pinchazos causados por choques o por detritos presentes en carretera, preservando así las legendarias características de guía de los productos Vittoria, tan amadas por los ciclistas. Cada capa adicional, tanto de goma como de tejido, endurece la carcasa y reduce su flexibilidad. Gracias a nuestra constante investigación, hemos logrado reducir al mínimo esos efectos negativos. Puncture Resistant Belting (PRB) es la tecnología más ampliamente utilizada en la mayor parte de los tubulares y cubiertas Vittoria. Nuestro PRB® propietario consiste en una sutil y ligera capa de fibras de nylon de alta densidad colocada exactamente bajo la banda de rodadura, donde cumple la función de prevenir la perforación del neumático debido a trocitos de vidrio o guijarros aguzados que pueda haber en la carretera. PRB® 2.0 es la evolución de la versión anterior. Se emplean aquí fibras aramídicas nuevas y aún más finamente agregadas, que han demostrado ser hasta un 40% más resistentes a los cortes, y al mismo tiempo, más ligeras y flexibles. El PRB 2.0 ha demostrado ser un producto excelente para la protección contra pinchazos, liberando prácticamente del problema a los equipos que han usado nuestros tubulares en el Tour de Francia y en la Paris-Roubaix. Mithril Mithril es una malla polimérica ligera y resistente que se aplica en los flancos de nuestras cubiertas de la serie “Tech”, que son aquellas proyectadas para su uso en condiciones adversas, donde existe el riesgo de estropearlos por culpa de los detritos que pueda haber en la carretera. El Mithril es resistente y flexible. La mayor consistencia de los flancos mejora su estabilidad en curva sin ir en detrimento de la comodidad y la capacidad de amortiguación

BANDA DE RODADURA El diseño de la banda de rodadura es sin lugar a dudas un aspecto controvertido y muy discutido en el diseño del neumático. Para la mayor parte de las condiciones, sabemos bien qué es lo que funciona. Al mismo tiempo, estamos buscando constantemente nuevos enfoques y nuevas ideas para poder dar a los corredores un agarre continuamente mejorado y una mayor seguridad, tanto durante un sprint a toda potencia, como al tomar una curva cuesta abajo bajo la lluvia o para ir a la oficina por calles en muy malas condiciones. Prisma C.O.M. Vector Design es la tecnología innovadora que está detrás de muchas de nuestras bandas de rodadura más famosas, reinventando la clásica "punta de diamante". Cada micro-taco, o “prisma” tienes unas características distintas. La formas de los prismas, obviamente, se ha desarrollado con los más modernos programas de computer-aided-engineering. Los prismas más cercanos a la parte central de la banda de rodadura son más pequeños y están orientados longitudinalmente en el sentido de la marcha. Los prismas situados cerca de los flancos, por el contrario, son más anchos y han sido diseñados para soportar cargas angulares y transversales mayores (en las curvas). Esto hace que el agarre en curva sea excelente, que posean una baja resistencia al avance. Twin Tread es un concepto relativamente simple, pero que ha demostrado ser un método eficaz para mejorar las prestaciones. El compuesto de la parte central, sobre el cual rueda el neumático la mayor parte del tiempo, ha sido optimizado en términos de velocidad y duración; en los flancos, donde es prioritaria la seguridad en curva, se utiliza una mezcla más blanda y con mayor agarre. Aquaflow derivado directamente de la tecnología del automóvil, emplea canales y surcos trazados en la banda de rodadura para facilitar la dispersión del agua, de manera que la superficie del neumático en contacto directo con el asfalto sea lo más amplia posible 36

MEZCLAS La mezcla es otra variable que hay que tomar en cuenta para evaluar en qué medida un neumático ofrece buenas prestaciones. Vittoria investiga constantemente nuevas mezclas para ofrecer a los ciclistas unos neumáticos con características de agarre y duración todavía mejores en todas las condiciones de uso. Isogrip SC es nuestro nuevo producto, referencia absoluta en lo que se refiere a calidad y prestaciones en las mezclas de carretera. Integrado directamente en la filosofía al servicio de la carrera: las más altas prestaciones en pista seca o mojada para la Fórmula 1 del ciclismo. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Kevlar® SiO2 ofrece un alto contenido en Sílice (SiO2) y una bien estudiada mezcla de microscópicas partículas de Kevlar. El resultado es una excepcional mezcla de características y polivalencia que confieren un elevado agarre, baja resistencia al avance y alto rendimiento en términos de kilómetros. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Kevlar® 3D la original mezcla de altas prestaciones de Vittoria con añadido de Kevlar, es específica para todos nuestros tubulares de algodón a 220 TPI. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Aquagrip ofrece la máxima seguridad en calzadas mojadas, una mezcla desarrollada con la capacitación técnica adquirida en relación con los polímeros Isogrip® del Servizio Corse, específica para su uso en calzada mojada y a bajas temperaturas. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Endura mezcla específica para larga duración, donde el rendimiento kilométrico marca la diferencia: entrenamiento, costes. Obviamente, a una mayor duración corresponde un agarre ligeramente inferior con respecto a los neumáticos que ofrecen mejores prestaciones. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Kevlar® es una marca patentada E.I. du Pont de Nemours and Company

presiones aconsejadas

6,9

7,2

100

105

<55kg (121lbs)

6,2

6,6

7,2

7,6

105

110

55-65kg (121-143lbs)

6,6

6,9

100

65-75kg (143-165lbs)

6,9

7,2

100

105

75-85kg (165-187lbs)

7,2

7,6

105

110

85-95kg (187-209lbs)

7,6

7,9

110

115

>95kg (>209lbs)

7,9

8,3

115

120 90

65-75kg (143-165lbs)

7,6

7,9

110

115

75-85kg (165-187lbs)

7,9

8,3

115

120

85-95kg (187-209lbs)

8,3

8,6

120

125

>95kg (>209lbs)

8,6

9,0

125

130

150tpi

<55kg (121lbs) 55-65kg (121-143lbs)

<55kg (121lbs)

6,6

6,9

100

<55kg (121lbs)

5,9

6,2

55-65kg (121-143lbs)

6,9

7,2

100

105

55-65kg (121-143lbs)

6,2

6,6

65-75kg (143-165lbs)

7,2

7,6

105

110

65-75kg (143-165lbs)

6,6

6,9

100

75-85kg (165-187lbs)

7,6

7,9

110

115

75-85kg (165-187lbs)

6,9

7,2

100

105

85-95kg (187-209lbs)

7,9

8,3

115

120

>95kg (>209lbs)

8,3

8,6

120

125

60/26tpi

220tpi

320tpi

Para asfalto seco. Tomar nota de la maxima presion de pneumatico soportada por la llanta.

85-95kg (187-209lbs)

7,2

7,6

105

110

>95kg (>209lbs)

7,6

7,9

110

115

For tubular tyres increase by 0,5 bar (7,5 psi). Disminuir 0,5bar (7,5psi) para tubulares La presión de pneumático ideal viene calculada en función de la calidad de la superficie, condiciones meteoroligicas, materiales y montage de la bici, peso y estilo de conducción. La mejor forma para hallar la presión del pneumático idel es siempre probarlo en terreno donde será utilizado. Se sugiere probar el pneumático en un circuito tipo "criterium" que contenga diversos tipos de curvas Empezar con la presión indicada anteriormente y dar una primera vuelta al circuito. Disminuír la presion 0,5bar despues de cada vuelta hasta que sentir que la adherencia es excesiva y podría causar daÑos al montage del pneumático. Anotar esta presión como minima presión personal. Repetir el mismo proceso en el sentido opuesto, anadiendo 5psi por cada vuelta hasta que el pneumático rebote demasiado y pierda adherencia respecto al suelo. Disminuír la presión en saltos de 5psi hasta encontrar el punto ideal. Anotar las condiciones del test, incluyendo estado del asfalto, circuito, grado de dificultad, condiciones metereologicas, moldelo, marca y TPI de pneumático e incluso peso y bicicleta usada. Pasado un tiempo estas anotaciones podrán ser ordenadas constituyendo asi una valiosa herramienta de referecia para la presión de tus pneumáticos. vittoria.com

TECH Casing TPI

Tread

Protection

Valve

technology

compound

technology

puncture

cut

Isogrip SC Isogrip SC Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Aquagrip Aquagrip Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2

Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread -

PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy

SERVIZIO CORSE Corsa EVO SC Open Corsa EVO SC Corsa EVO CX Open Corsa EVO CX Corsa EVO SLICK Open Corsa EVO SLICK Corsa EVO TECH Open Corsa EVO TECH Pavè EVO CG Open Pavè EVO CG Crono EVO CS

320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

✔

Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun T 320 TPI

Diamante Pro

220

✔

Nylon Plus 220 TPI

Kevlar®SiO2

Diamante Pro Light

220

✔

Nylon Plus 220 TPI

Kevlar®SiO2

Diamante Pro Tech

220

✔

Nylon Plus 220 TPI

Aquagrip

Rubino Pro

150

✔

Nylon 150 TPI

Aramid Endura

Rubino Pro Tubular

150

✔

Nylon 150 TPI

Aramid Endura

Rubino Pro Slick

150

✔

Nylon 150 TPI

Aramid Endura

Rubino Pro Tech

150

✔

Nylon 150 TPI

Aquagrip

Rubino* Rubino Slick* Rubino Tech*

60 60 60

✔

Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI

60 60 60 26 26

✔

320 320 220 220

✔

320 320 320 150 150 150

✔

290

Corsa CR 220 Rally 220 Juniores 220 Zaffiro Pro Home Trainer 26

✔

DIAMANTE Twin Tread prisma c.o.m vector Integra 252 PRB 2.0 Twin Tread PRB 2.0 Mithril prisma c.o.m vector

Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip

Twin Tread prisma c.o.m vector Twin Tread dot c.o.m. vector Twin Tread Twin Tread prisma c.o.m vector prisma c.o.m vector Twin Tread prisma c.o.m vector

Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 26 TPI Nylon 26 TPI

Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip Aramid Endura Aramid Endura

Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun 220 TPI Nylon Plus 220 TPI

RUBINO PRB

PRB

42mm full RVC brass -

PRB

Mithril

PRB PRB PRB

Mithril

Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow

PRB PRB PRB PRB PRB

Mithril -

Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar® Kevlar®SiO2

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 51mm RVC -

✔

Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI

50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA

dot c.o.m. vector -

PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0

42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy -

✔

Corespun K 290 TPI

Twin Tread

2xPRB

✔

Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Nylon 26 TPI

Kevlar®SiO2 Aquagrip Kevlar® Kevlar® Kevlar® -

PRB -

51mm RVC 36mm 36mm -

Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI

Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2

PRB 2.0 PRB 2.0

42mm full RVC alloy -

✔ ✔

ZAFFIRO Zaffiro Pro Zaffiro Pro Slick Zaffiro Pro Tech Zaffiro* Zaffiro Slick

✔ ✔ ✔ ✔

PISTA Pista EVO CS Pista EVO CL Pista CS Diamante Pro Pista

✔

CROSS Cross EVO XN Cross EVO XG Cross EVO XM Cross XN PRO Cross XG PRO Cross XM PRO

✔ ✔

✔

SPECIALS Revo.KXS

✔

TRIATHLON Triathlon EVO Open Triathlon EVO 38

320 320

✔

205g 185g

250g 210g 250g 210g 250g 210g 270g 230g

245g 195g

“34-622 34-28”

“32-622 32-28”

28-622

27-28”

“25-622 25-28”

“24-622 24-28”

“23-622 23-28”

“22-622 22-28”

21-28”

“20-622 20-28”

28” 19-28”

21-24"

“40-559 26x1.5”

21-22"

26” MTB “30-559 26x1.1”

21-20"

26” 23-571

24”

21-26”

22”

“20-571 20-26”

20”

8 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10

255g 220g

270g 240g

320g

165g

175g

195g

215g

170g

185g

220g

205g

225g

235g

245g

290g 385g

285g

215g

225g

240g

260g

280g

275g

305g 305 310g

335g 335g

345g

18 18 18

210g

240g 250g 290g 340g 350g

260g 260g

330g

170g 135g

160g 150g 270g

350g 360g

22 22 22 22 22

400g

170g

26 27 26 27

150g

370g 390g 410g 390g 410g 350g 350g 380g 330g 350g

275g 285g 300g 220g 240g 260g

310g

290g 340g

270g

230g 190g

30 30 30 30 30 30

33 33 34 34 34

35 35 39

ADVENTURE

ADVENTURE TOURING

ADVENTURE TRAIL

E-TOURING

RANDONNEUR TOURING

RANDONNEUR TRAIL

RANDONNEUR CROSS

RANDONNEUR

RANDONNEUR CROSS PRO

RANDONNEUR PRO

E-RANDO

RANDONNEUR HYPER

TRIPLE SHIELDING

DOUBLE SHIELDING

ULTRA SHIELDING

RUBBER SHIELDING

CITY TREKKING Las carreteras más recorridas El creciente número de pendulares, cicloturistas y trabajadores a pedales, no buscan la máxima velocidad de un neumático, pero pueden aprovechar igualmente sus beneficios. La tecnología Vittoria, adquirida en décadas de experiencia en competición, hace de sus gomas City Trekking una síntesis incomparable de suavidad, confort y eficiencia. Las bicicletas eléctricas, E-Bikes, que son más pesadas pero potencialmente más rápidas que las tradicionales, han estimulado el desarrollo de nuevas soluciones en la tecnología de neumáticos, y Vittoria está de nuevo en vanguardia con un nuevo tipo de tecnología ecológica para este sector. 41

CITY TREKKING

❱ Randonneur Hyper En city trekking, el Randonneur Hyper representa la cúspide de los cincuenta años de Vittoria como productora de neumáticos para corredores profesionales. Carcasa suave y de grandes prestaciones en nylon 120 TPI, con protección antipinchazo Triple Shielding, para obtener una ligereza y una seguridad incomparables. Banda de rodadura Aqua-Flow y banda reflectante, para visibilidad de noche. • ¡prácticamente un neumático de competición! • con un excelente agarre, confortable, rápido, fiable, este neumático tiene todos • increíblemente ligera incluso con 40 mm de sección

❱ E-Rando First El E-Rando es un neumático nacido para soportar el mayor peso y la mayor velocidad de las bicicletas eléctricas. Doble carcasa 120 TPI en nylon, derivada del mundo del downhill, elE-Rando ofrece un excelente rendimiento dinámico y un elevado avance, contribuyendo así a una mayor autonomía de las baterías. La banda de rodadura está hecha con una mezcla “reclaimed”. • fiable, resistente a los pinchazos, específico para bicis eléctricas • diseñado para un uso económico y veloz • materiales reciclados, para un producto eco-compatible

❱ Randonneur Pro Neumático de altas prestaciones, carcasa plegable en nylon 120 TPI y protección Double Shielding contra pinchazos. Ligero y fiable, banda de rodadura con tecnología Acquaflow. Disponible en varios tamaños y secciones, y con banda reflectante. • neumático plegable para obtener el máximo en “commuting” • eficaz protección contra los pinchazos • ligero también en formato MTB

❱ Randonneur Versión rígida del Randonneur Pro. • excelente resistencia contra pinchazos y fiabilidad para uso diario • buenas prestaciones y con amplia gama de medidas

❱ Randonneur Cross Pro Neumático de trekking, multiuso, 120 TPI, excelentes prestaciones en ciudad y en pistas de ciclo turismo.. Banda de rodadura agresiva, proporciona agarre en terrenos sin asfaltar, presenta también otras características del Randonneur Pro. • neumático polivalente para ciudad y pistas sin asfaltar • excelente resistencia a los pinchazos • excelente agarre

❱ Randonneur Cross Versión rígida del Randonneur Cross. • neumático polivalente ofrecido en toda una gama de secciones

Randonneur Hyper* 28”

✔

32-622

700x32c

350

3/6

45/90

111.340.20.32.111BX

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111.340.20.37.111BX

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111.340.20.40.111BX

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111.379.30.37.111TG

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111.379.30.40.111TG

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26x1.75

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2.5/4

35/60

111.3N1.30.47.111TG

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700x32c

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111.341.20.32.111BX

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700x35c

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111.341.20.37.111BX

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40-559

26x1.50

510

3/6.5

45/95

111.342.20.40.111BX

40-559

26x1.50

510

3/6.5

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111.342.19.40.111BX

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25-622

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111.344.26.25.111TG

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111.344.26.28.111TG

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580

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111.344.26.32.111TG

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111.344.26.37.111TG

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700x40c

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3.5/4.5

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111.344.26.42.111TG

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700x48c

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111.344.26.50.111TG

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650x35a

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111.345.26.37.111TG

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26x1.50

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111.345.26.40.111TG

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111.346.26.40.111TG

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650x35a

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111.345.25.37.111TG

25-622

700x25c

390

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111.344.25.25.111TG

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700x28c

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111.344.25.28.111TG

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111.344.25.32.111TG

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111.344.25.37.111TG

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111.344.25.42.111TG

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32-622

700x32c

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111.343.20.32.111BX

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37-622

700x35c

450

4/5

60/70

111.343.20.37.111BX

E-Rando 28” new

MTB

Randonneur Pro* 28”

MTB

Randonneur 28”

MTB

Randonneur Cross Pro* 28”

Randonneur Cross 28”

MTB

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28-622

700x28c

520

4/6

60/85

111.347.26.28.111TG

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32-622

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111.347.26.32.111TG

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111.347.26.37.111TG

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111.347.26.40.111TG

28-622

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520

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111.347.25.28.111TG

32-622

700x32c

580

4/5.5

60/75

111.347.25.32.111TG

37-622

700x35c

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60/70

111.347.25.37.111TG

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111.347.25.40.111TG

44-559

26x1.75

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3/5

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111.348.25.44.111TG * foldable version

vittoria.com

CITY TREKKING

❱ Randonneur Trail El Randonneur Trail es el neumático para quien sabe que circulará campo a través (pistas de cicloturismo); la banda de rodadura nace con la capacidad de dispersar eficazmente agua y suciedad para dar seguridad en la guía. Banda de rodadura con dibujo acentuado. • neumático con aro rígido para superficies estropeadas • voluminoso

❱ Randonneur Touring Excelente protección contra los pinchazos de tipo Ultra Shielding, mezcla “microcarbon compound”, que proporciona un excelente rendimiento en kilómetros y agarre en todas las condiciones: de larga duración para uso touring.

❱ E-Touring

new

El E-Touring es la versión más económica del innovador E-Rando, que pone la doble carcasa y la mezcla "reciclada" a disposición de los bolsillos más conservadores. Velocidad y baja resistencia al avance a un precio excelente. • específico para e-bike, sienta perfectamente también a las bicis más normales • excelente rendimiento kilométrico, protección contra pinchazos, bajos costes • materiales reciclados, para un neumático realmente eco-compatible

❱ Adventure Neumático de ciudad. La protección contra pinchazos Rubber Shielding y la mezcla “microcarbon” garantizan a este neumático una duración a prueba de bomba.

Randonneur Trail 28”

MTB

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37-622

700x35c

720

4/6

60/90

111.349.26.37.111TG

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40-622

700x38c

780

4/6

60/90

111.349.26.40.111TG

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47-559

26x1.75

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2.5/4.5

35/65

111.350.26.47.111TG

✔

37-622

700x35c

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4/5

60/70

121.351.26.37.111TG

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870

4/5

60/70

121.351.26.40.111TG

37-622

700x35c

790

4/5

60/70

121.351.25.37.111TG

40-622

700x38c

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60/70

121.351.25.40.111TG

✔

37-622

700x35c

810

4/5

60/70

111.3M7.26.37.111TG

✔

40-622

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3/6.5

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111.3M7.26.40.111TG

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37-622

700x35c

690

4/5

60/70

111.3H7.26.37.111TG

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40-622

700x38c

720

3.5/4.5

50/65

111.3H7.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

720

2.5/5

35/75

111.3M8.26.47.111TG

Randonneur Touring 28”

E-Touring 28”

Adventure 28”

new

MTB

TECH PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZO 1 2 3 4

BANDA DE RODADURA PRB CAPA DE GOMA DURA CARCASA

Triple Shielding el top de la gama Vittoria en lo que se refiere a las protecciones contra pinchazos de la gama city: se trata de una ligerísima capa de fibras aramídicas de alta densidad que resultan altamente resistentes a la penetración de espinas, vidrio o piedras aguzadas. resistencia al pichazo ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

tipo protección: PRB 2.0

Double Shielding se trata de una protección doble en términos de material empleado: una banda de material PRB®, añadida a una capa de goma de alta densidad situada directamente bajo la banda de rodadura. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

tipo protección: tough rubber layer + double PRB

Ultra Shielding una capa de goma con alto índice de resistencia a la penetración que hace que el neumático sea prácticamente impenetrable, a cambio de un ligero aumento en el peso. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

tipo protección: tough rubber layer, high thickness

Rubber Shielding el mismo concepto del Double Shielding pero sin el PRB. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

vittoria.com

ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

tipo protección: tough rubber layer

CITY TREKKING

❱ Adventure Trail El Adventure Trail es un neumático con baja resistencia al avance para las aplicaciones y terrenos más variados. La misma mezcla del Randonneur, de eficacia más que probada, con partículas aramídicas, y una banda de rodadura de las más polivalentes. Disponible también en sección 47 mm para MTB.

❱ Adventure Touring Neumático multiuso que hace de la duración y la resistencia a los pinchazos sus puntos fuertes. Banda de rodadura específica y optimizada para quienes buscan un poco más de velocidad para cubrir largas distancias.

TECH BANDAS DE RODADURA & MEZCLAS ROTATION

comportamiento Hidrodinãmico

Aqua-Flow directamente derivado de la tecnología automovilística y aplicado a las gomas para bicicleta: el concepto de obtener, mediante una serie de entalles convenientemente diseñados, una excelente dispersión del agua en la banda de rodadura. Mayor superficie de goma en contacto con el asfalto y mayor seguridad de guía en calzadas mojadas: una exigencia unánime de quienes usan la bici como medio de transporte. Kevlar® SiO2 es nuestro punto de referencia en lo que se refiere a las mezclas de carretera. Elevado contenido en Sílice (SiO2) y micro-partículas de Kevlar dispersas. Se obtiene una excepcional mezcla de agarre, baja resistencia al avance y alto rendimiento kilométrico. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Aramid 3D Compound prestaciones típicas de las bicicletas de carrera al alcance de los cicloturistas. Esta mezcla ofrece un excelente comportamiento incluso con altos kilometrajes y en superficies agresivas, sin dejar de garantizar características dinámicas típicas de los neumáticos de competición. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Microcarbon mezcla con alto contenido de negro de humo para obtener una duración inigualable. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Reclaimed 3D proceso único de Vittoria que consiste en el reciclaje de descartes de goma de producción gracias a procedimientos mecánicos y químicos adicionales. La goma “reclaimed” se incorpora así a la mezcla que a formará la banda de rodadura de nuestros nuevos neumáticos para las bicicletas de nueva generación: las e-bike, neumáticos diseñados para soportar mayores cargas y velocidades con respecto a los tradicionales neumáticos de city trekking. resistencia al degaste ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ 46

adherencia (en seco) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

adherencia (en mojado) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

reduc. resist. rodadura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Adventure Trail 28”

✔

37-622

700x35c

760

4/6

60/90

111.354.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

790

4/6

60/90

111.354.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

700

2.5/4.5

35/65

111.355.26.47.111TG

✔

32-622

700x32c

660

4/5

60/70

111.356.26.32.111TG

Adventure Touring ✔

37-622

700x35c

710

4/5

60/70

121.356.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

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3.5/4.5

50/65

121.356.26.40.111TG

37-622

700x35c

710

4/5

60/70

121.356.25.37.111TG

40-622

700x38c

760

3.5/4.5

50/65

121.356.25.40.111TG

28”

TABLA PESOS & MEDIDAS

40-406 20x1.50

40-559 26x1.50

44-559 26x1.75

47-559 26x1.75

37-590 650x35a

25-622 700x25c

28-622 700x28c

32-622 700x32c

37-622 700x35c

40-622 700x38c

42-622 700x40c

47-622 28x1.75

50-622 700x48c

350g

390g

440g

730g

830g

TRIPLE SHIELDING Randonneur Hyper* DOUBLE SHIELDING E-Rando

830g

Randonneur Pro*

510g

Randonneur Cross Pro* Randonneur

520g

720g

Randonneur Cross

620g 590g

390g

420g

460g

430g

450g

490g

580g

640g

520g

580g

640g

700g

720g

780g

790g

870g

810g

890g

780g

880g

ULTRA SHIELDING Randonneur Trail

720g

Randonneur Touring RUBBER SHIELDING E-Touring Adventure Adventure Trail Adventure Touring

700g 660g

690g

720g

760g

790g

710g

760g

color: carcasa negra, banda de rodadura negro * aro plegable

ACCESSORIES

4 3 9

11 5

1 6 9

1 Cameras de aires

presta valve

h = 51 mm*

h = 36 mm

Latex 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

111.2LT.F2.19.222BX

Latex 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x25/28

111.2LT.F2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

111.2UL.R1.19.111BX

111.2UL.42.19.111BX

19/23 - 571

650x19/23

111.2U6.R1.19.111BX

111.2U6.42.19.111BX

Ultralite 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x30/38

111.2UL.36.25.111BX

Ultralite 30/38 - box

30/38 - 622/630

700x41/47

130

111.2UL.36.30.111BX

Ultralite 26" 19/23 - box

Presta 42 mm

Ultralite 41/47 - box

41/47 - 622/630

700x19/23

150

Ultralite 19/23 - bulk

19/23 - 622/630

700x25/28

Ultralite 25/28 - bulk

25/28 - 622/630

700x30/38

111.2UL.36.25.111BK

Ultralite 30/38 - bulk

30/38 - 622/630

700x41/47

130

111.2UL.36.30.111BK

Ultralite 41/47 - bulk

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BK

* RVC: removable valve core

h = 42 mm

111.2UL.36.41.111BX 111.2UL.42.19.111BK

Presta 51 mm RVC*

2 Mastik’one Professional Mastik profesional para pegar el tubular a la llanta.

1 emp de 12 tubos gr. 30 lata gr. 250

111.5MO.12.30.222BX 111.5MO.TI.25.222BT

3 Pura Para Solution Disolución para reparar cámaras de aire de látex y butilo.

emp de 12 tubos gr. 30

111.5PP.12.30.444BX

4 Kit Air.V 1 bombona CO2 VIA! (16 g) con racor cierrable para valvula Presta/Schrader

1 Cartridge VIA! (16 g) + adapter

171.5KV.01.16.611BL

5 VIA! Cartridge Bombonas CO de recambio para inflar neumatícos. 2

6 Special Rim Tape Cinta protege-niples para cámaras de aire.

7 Super Cotton Rim Tape Cinta protege-niples para cámaras de aire en algodón adhesivo. Anchura 16 mm. 8 Prolungadores de valvula 42 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en acero. Para ruedas especiales. 62 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en aluminio. Para ruedas especiales.

caja de 15 bomb. gr. 16 caja de 20 bomb. gr. 12

1E1.5VI.15.16.666BX 1E1.5VI.20.12.666BX

25 flap 28" - 15-622 25 flap 28" - 18-622 25 flap 26" - 18-571 Pack 2 flap 28" - 15-622 Pack 2 flap 28" - 18-622 Pack 2 flap 26" - 18-571

141.5SF.25.15.777BK 141.5SF.25.18.777BK 141.5S6.25.18.777BK 141.5SF.02.15.777BX 141.5SF.02.18.777BX 141.5S6.02.18.777BX

caja de 12 rollos de 2 m cadauno

111.5SC.12.16.555BX

blister da 2 pz. más llave

161.5RV.02.36.222BL

blister da 2 pz. más llave

151.5VE.02.62.666BL

9 Valvula desmontable 36mm Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo Vittoria. Para tubulares de 320 TPI, Rubino PRO y 42mm camaras de aire de latex. 60mm 80mm 110mm

2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems+spanner

161.5RV.02.36.222BL 161.5RV.02.42.222BL 161.5RV.02.60.222BL 161.5RV.02.80.222BL 161.5RV.02.11.222BL

10 Mecanismos valvula Mecanismos para válvula Presta desmontable.

blister da 10 pz. más llave

151.5VC.10.10.666BL

11 Llaves de desmontaje Embalaje mínimo 10 juegos.

Juego de 3 llaves

111.5TL.03.00.752BK

12 Pit Stop Road Racing El primer cartucho que infla, y repara, ideal para tubulares y neumáticos! - infla un tubular de 21-28” hasta 6,5 bar (lo suficiente para regresar a casa y aumentar ulteriormente la presión con la bomba) y un neumático de 0 a 6 bar. - repara definitivamente los pinchazos del tubular/neumático gracias a la inyección de una espuma especial de puro látex. - proporciona 3 meses de prevención - boquilla universal: es ideal para válvulas presta y schrader.

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13 Pit Stop Road Racing Kit Kit compuesto por una cartucho Pit Stop Road Racing, además de un práctico clip para sujetarlo al tubo del sillín. 14 Vittoria calcetines Tejido mixto polyesther-polyamide-lycra. Muy resistentes y confortables.

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talla M - L talla XL - XXL

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Hungary PATAI SZABó KFT Kömény u. 8, H - 1188 Budapest phone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 2914329 harsanyi.a@t-online.hu - www.pataibicaj.hu Iran SABA DOCHARKH CO. LTD. 13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176 phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 88787278 info@saba-docharkh.com Israel Rosen and Meents 46 Hagaaton Ave. , Nahariya 22381 - Israel phone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 9520591 operation@rosen-meents.co.il - www.rosen-meents.co.il Japan VITTORIA JAPAN No.15, 1 - Chome, Sakurayama-cho Showa-ku, Nagoya, Japan phone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533 Malaysia + Singapore TRIMEN VENTURES PTE LTD. 1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA Plaza Singapore 658064 phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 6447 bryan.chew@pacific.net.sg Malta EXPRESS TRADING 24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Malta phone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 1667017 mark9h1bn@euroweb.net.mt www.express-bikes.com Mexico ELITE BIKE Blvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah. phone: +52 87 17 160795 fax: +52 87 17 126005 contacto.elitebike@gmail.com www.elitebike.com.mx New Zealand CYCLE SPORT NEW ZEALAND 51 Wilson Street, Wanganui phone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 4768 sales@cyclesportnz.co.nz - www.cyclesportnz.co.nz Philippines + Indonesia VITTORIA SOUTH EAST ASIA Marina Bay - Asia World City Tambo, Paranaque - Manila 1701 - Philippines phone: +63 02 836 8798 - fax: +63 02 836 8798 glennlee@pldtdsl.net Poland BANASZEK DUDA COMPANY Zegrzynska 6, 05-120 Legionowo phone: +48 34 3601122 – fax: +48 34 3601122 info@bdc-bike.com – www.bdc-bike.com POL SPORT Wilgowa 65a, 42-200 Czestochowa phone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 3660456 biuro@pol-sport.com - www.pol-sport.com Portugal CICLEX Aptdo 3508 - 4306-901 Porto phone: +351 225105545 fax: +351 225105538/225102154 ciclex@ciclex.eu Slovenia VIZIJA SPORT d.o.o. Tržaška cesta 87b, 1370 Logatec phone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 9239 info@cult.si - www.cult.si South Africa N2 DISTRIBUTION Unit 22, Boundary Corner, CNR Boundary & Malibongwe Drive Northriding Johannesburg phone: +27 11 4624616 - fax: +27 11 4624698 info@nsquared.co.za

South America GEORGE PANARA Rua Chile, 35 Carapicuíba/SP BRASIL - CEP 06350-200 phone: +55 11 4436 9123 fax: +55 11 4436 1213 gpanara@macbbs.com.br South Korea PROCYCLE 185, Bangi-dong, Songpa-gu Seoul, South Korea phone: +82 2 421 8688 fax: +82 2 421 8685 pro_cycle@hotmail.com www.procycle.co.kr Spain EUROBIKE Av. Can Lluch 23-25 08690 Sta. Coloma Cervello phone: +34 93 6340630 fax: +34 93 6341291 eurobike@terra.es Switzerland FUCHS MOVESA AG Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig phone: +41 564644646 fax: +41 564644647 info@fuchs-movesa.ch www.fuchs-movesa.ch Taiwan - O.E.M. VITTORIA LOGISTICS TAIWAN Operated by Asfour, Room 510, 5th floor No.372 Linsen North Rd. - Taipei, Taiwan 104 phone: +886 2 25371879 fax: +886 2 25372785 william@asfour.com.tw Taiwan - After Market VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD. 14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan West Road, Nantun District Taichung City 408 - Taiwan (R.O.C.) phone: +886 4 36006969 fax: +886 4 36002828 vincent@vintagecycle.com.tw www.vintagecycle.com.tw Thailand ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD 132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd, Talingchan, Bangkok, Thailand 10170 phone: +66 2 8877813 - 4 fax: +66 2 4483150 info@asiabike.com United Kingdom + Ireland THE WOLDS FARM Clawson Road, Holwell, Melton Mowbray Leics - LE14 4SP phone: +44 07980260054 fax: +44 01664 444515 michaelelson@btconnect.com USA - After Market VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA Inc. 1639 West Sheridan Ave Oklahoma City - OK 73106 phone: +1 405 2392677 / 800 2233207 fax: +1 405 239 6737 req@bikemine.com - www.bikemine.com USA - O.E.M. VELIMPEX MARKETING 1825 Sharp Point Drive - Suite 126 Fort Collins - CO 80525 phone: +1 9702821880 fax: +1 9702821770 tpetrie@velimpex.com an tar tis .i t

DISTRIBUTION Australia GKA SPORTS DISTRIBUTION Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3061 Australia phone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 93088100 sales@gkasports.com.au - www.gkasports.com.au Austria RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg phone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 21 office@retrasport.at - www.retrasport.at Benelux CODAGEX NV Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 323904 info@codagex.be - www.codagex.com Canada OUTDOOR GEAR CANADA 10555 Henri-Bourassa Blvd. West Ville St-Laurent, Quebec Canada H4S 1A1 phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 3351691 info@ogc.ca - www.ogc.ca China SHIMANO (SHANGHAI) BICYCLE COMPONENTS CO., LTD. Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 China phone: +86 (0)21 52061212 fax: +86 (0)21 52062797 info@ssbc.shimano.com.sg Cyprus POLYS POUMBOURIS & SONS LTD. Makedonitissis 84 ABC, 2057 Strovolos-Nicosia phone: +35722511171 - fax: +35722492024 polys.p@cytanet.com.cy Croatia KEINDL SPORT 10000 Zagreb, Reljkoviceva 2 phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 324 info@keindl-sport.com - www.keindl-sport.com Czech Republic + Slovakia KASTAR Velká Losenice 326, 592 11 Czech Republic phone: +420 566 624 336 fax: +420 566 626 240 karel@kastar.cz - www.kastar.cz Denmark + Norway + Baltic States BJARNE EGEDESOE A/S Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 8002 salg@egedesoe.dk - www.bikersbest.dk France SIRE S.a.r.l. 18, Rue de Bassano 75116 Paris phone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 40701136 sire.sarl@wanadoo.fr Germany HANDELSAGENTUR NTS Tomas Neumann-Thieme Fachenfelder Weg 104 21220 Seevetal (OT-Maschen) phone: +49 04105 670990 fax: +49 04105 670991 vittoria@neumann-thieme.de Greece I.TZORTZOPOULOS Ltd An.Zinni 38 – Koukaki - Athens 11741 - Hellas (Greece) phone: +30 210 9220930 info@tzortzopoulos.gr - www.tzortzopoulos.gr Guatemala EUROBIKES STORE Blvd Los Proceres 19-42 Local N°4 Zona 10, Guatemala, C.A. phone: +502 558 01209 info@eurobikestore.com - www.eurobikestore.com

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