| Boletín | Edición 280
BOLETÍN | EDICIÓN N° 280
Estudian el plan de infraestructura vial 2022 y alternativas de financiamiento Directivos de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) participaron el 10 de febrero en una reunión con el ministro Arnoldo Wiens, en la sede del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, para estudiar un plan de proyectos d e o b ra s p ú b l i c a s a l i c i t a r próximamente y sus modalidades de financiamiento. Durante la reunión se conversó sobre la posibilidad de solicitar préstamos a organismos multilaterales, además de otras herramientas válidas como la de “Llave en mano”, como indica la Ley N.° 5074. En ese sentido, también analizaron la posibilidad de implementar las alianzas público – privada (APP), una herramienta de financiamiento de infraestructura que se implementa en países como Chile, quien hoy se encuentra muy bien posicionado en el ranking de competitividad, según el Foro Económico Mundial. Paraguay se encuentra muy por detrás en materia de infraestructura en comparación con los demás países de la región. Según la
Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), los países de la región, como Paraguay, deben invertir cerca del 6,2 % de su producto interno bruto (PIB) para lograr un desarrollo económico. Sin embargo, Paraguay solo invierte el 1,51 % del PIB en infraestructura. La hipótesis que los economistas manejan en cuanto al desarrollo e c o n ó m i c o, c o n s i s t e e n u n a vinculación muy estrecha entre el desarrollo de la infraestructura vial y el desarrollo de la economía, pues, a mayor desarrollo vial, mayor es el desarrollo económico. En ese sentido, los economistas de la Secretaría Técnica de Planificación señalaron que Paraguay debería invertir más de 17.000 millones de dólares desde el 2018 al 2030, a un ritmo de más de 1.500 millones de dólares anuales, para achicar la brecha existente en materia de infraestructura vial en comparación con los países de la región. En una entrevista para MF Economía, en septiembre de 2021, Paul Sarubbi
Corina, presidente de Cavialpa, aseguró que “debemos invertir, al menos, el 5 % del PIB en los próximos 15 años para reducir la brecha existente. Necesitamos tener vías de comunicación confiables, como carreteras, puentes, puertos, la hidrovía es importantísima para poder sacar los productos. Eso es solo para el comercio exterior, pero luego está la inversión interna. Paraguay puede crecer muchísimo, pero no puede explotar el potencial porque no tiene conectividad”, enfatizó. En ese sentido, Sarubbi continuó diciendo que “las empresas paraguayas pudieron acompañar el proceso de inversión pública en los últimos 10 años con mano de obra y tecnología a la altura de las exigencias”. Sarubbi abogó por que el Estado debe apuntar a cuidar la calidad del gasto público, p a ra i r re d u c i e n d o l a b re c h a de infraestructura en Paraguay apostando por proyectos a largo plazo.
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