Boletín Cavialpa Edición N° 24
“Esta nueva vía será una alternativa para descongestionar el tráfico en la zona urbana” El Ingeniero Osmar Ramírez, Jefe de la obra de circunvalación y acceso vial al puerto de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de la ciudad de Pilar, resalta la importancia de este emprendimiento que permitirá el crecimiento de la zona de influencia.
Descripción de la obra
“Actualmente estamos realizando trabajos de excavación de zanjas de drenaje, colocación de alcantarillas celulares simples y triples, excavación para pilotes y compactación del terraplén.”
Banquina de concreto asfáltico: 2.813,96 m³, equivalente a 70.349,00 m² de superficie pavimentada.
El objetivo principal de la circunvalación, según manifestó el Ingeniero, es evitar que el tránsito pesado circule por el casco urbano de la ciudad, a los efectos de que los vehículos de gran porte tengan una vía preferencial para llegar al puerto de Pilar. “El tramo a ejecutar es una variante que une el Puerto de Pilar, administrado por la ANNP, con la ruta nacional 4 General José Eduvigis Díaz” agregó Ramírez. Al ser consultado sobre el incremento del tránsito en la ciudad, el Ingeniero concluyó lo siguiente: “Esta nueva vía será además una alternativa para descongestionar el tráfico en la zona urbana. A su vez permitirá el crecimiento de la ciudad sobre los sectores por donde ella se emplaza.”
Terraplén: 586.734,35 m³
Carpeta de concreto asfáltico: 8.245,36 m³, equivalente a 117.790,86 m² de superficie pavimentada.
Alcantarilla celular de hormigón armado (distintas secciones): 1.041,53 metros. Puente de hormigón armado sobre el Arroyo Ñeembucú: 150 metros. Pavimentación de calles urbanas alimentadoras: 43.701,00 m²
Obras ambientales
Boletín Cavialpa Edición N° 24
300.000 usuarios serán beneficiados con la duplicación de rutas El pasado martes 17 de marzo se firmó el contrato entre el gobierno nacional y el Consorcio Rutas del Este, integrado por las empresas Sacyr - Mota Engil - Ocho A para la ejecución de la primera Alianza Público Privada (APP) del país. Las obras de ensanchamiento de las rutas 2 y 7 incluyen el diseño, la financiación, construcción, mantenimiento y operación por 30 años. En un plazo no mayor a 90 días, el Tramo 0 comprendido entre San Lorenzo e Ypacaraí, será el primero en albergar trabajos de recomposición como el fresado, la reposición de la calzada existente, reparación de drenajes y puentes, señalización horizontal y vertical, 12 kilómetros de calles urbanas y 12 intersecciones con carriles para el giro a la izquierda. El proyecto establece además cinco circunvalaciones y tres viaductos para el desvío del tránsito en las principales zonas urbanas de Ypacaraí, Caacupé, Eusebio Ayala, San José y Coronel Oviedo. Este último también tendrá un viaducto, mientras que en Caaguazú se construirán dos más. La disminución en los costos operacionales de los
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Ing. Luis Pettengill
vehículos, de la accidentalidad de personas en las rutas y la reducción a 3,5 horas en el trayecto de Asunción a Ciudad del Este de las 6 a 7 horas actuales, son algunos de los beneficios que afectarán a un total de 300.000 usuarios.
De la firma del contrato participaron el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona; el viceministro de Obras, Ingeniero Juan Manuel Cano; el jefe del Gabinete Civil de la Presidencia, Juan Carlos López Moreira, el presidente de la empresa Ocho A, Ingeniero Luis Pettengill, el representante del Consorcio Rutas del Este, Fernando del Campo entre otras autoridades. Bajo la modalidad de Ley 5102/2013 de Alianza Público Privada (APP), cada oferente debe presentar no sólo el diseño sino también la fuente de financiamiento de un proyecto en particular.