Boletín Informativo de Cavialpa N° 3

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Cavialpa continúa apoyando congresos de capacitación vial El viernes 14 de octubre de 17:30 a 20:30 horas, se llevó a cabo en el Salón Auditorio de la Universidad Politécnica y Artística del Paraguay (UPAP), el Primer Congreso Municipal de Tránsito y Seguridad Vial con el apoyo y participación de Cavialpa.

El evento, organizado por la Comisión de Transporte Público y Tránsito de la Junta Municipal de Asunción, tuvo como lema la frase “Salvando Vidas” a partir del conocimiento y el debate.

Generar un espacio de discusión para el análisis, la planificación y el desarrollo de las acciones de prevención para una eficiente política municipal de tránsito y seguridad vial por parte de los diferentes actores, fue el principal objetivo del Congreso.

En cuanto a los disertantes, desarrollaron el mencionado programa el Lic. Rodrigo Benítez, Profesor de la Universidad Católica de Asunción y de la Universidad Nacional de Asunción; Javier Pintos, Concejal Municipal; el Ingeniero Luis Pereira, Director de Tránsito de la Municipalidad; Ingeniero José Gómez, Jefe del Departamento de Seguridad Vial dependiente de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y el Economista Julio Ullón Brizuela, Concejal Municipal y Presidente de la Comisión de Transporte Público y Tránsito de Asunción, por citar solo algunos.

Las ponencias repasaron tópicos como el de sistema integrado de accidentes de tránsito, la modificación del Código Penal para aumentar las penas a conductores en estado de ebriedad, la planificación urbana y del tránsito en Asunción y el área metropolitana, la Ing. Lucas Cernuzzi- Decano de la Facultad de seguridad vial en infraestructura pública, la economía Ingeniería de la Universidad Católica y Presidente del transporte tomando como caso el proyecto del entre otros del sector.para la del Superviaducto, CIDIT – Centro de delainterés Ingeniería

Investigación, Tecnológica.

Desarrollo

e

Innovación

"CIDIT: Una Experiencia de Asociación del Sector Privado y la Academia”.

Dra. María Eugenia Crichigno- Decana de la Facultad de Ciencias Jurídicas de la Universidad Politécnica y Artística del Paraguay.

“Ley Nº 5.016/14 Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”.

Sr. Javier Pintos- Concejal Municipal de la Ciudad de Asunción

“Modificación del Código Penal para aumentar las penas de conductores en estado de ebriedad”.

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Ruta de salida para la producción nacional El Consorcio integrado por las empresas TOC S.A. y Construpar S.A., tuvo a su cargo la construcción del Tramo 4 de 37.4 kilómetros en la obra de rehabilitación y pavimentación de la Ruta Santa Rosa del Aguaray - Capitán Bado.

En julio del 2013 se iniciaron los trabajos en la zona, los cuales se extendieron por 38 meses y culminaron en septiembre de ese año, siendo las localidades beneficiadas la Colonia Pira’y y Capitán Bado específicamente.

Teniendo en cuenta las características productivas, tanto en lo agrícola como en lo ganadero del distrito, con la ruta construida se garantiza la salida de productos hacia otras ciudades, y al ser Capitán Bado una ciudad fronteriza con Brasil, se convierte en una alternativa para el comercio internacional.

Especificaciones técnicas de la ruta Trayecto: 37.4 kilómetros Terraplén: 649.000 m³ Pedraplén: 119.700 m³ Relleno granular: 14.500 m³ Suelo cemento: 71.600 m³ Base pétrea: 86.700 m³ Carpeta de concreto asfáltico: 18.100 m³ Tratamiento superficial bituminoso: 140.500 m² Empastado: 275.000 m²

Gracias a las obras complementarias y ambientales realizadas, así como a los trabajos de señalización vertical y horizontal, se pudo lograr el beneficio para los pobladores de contar con un camino de todo tiempo para vehículos livianos y pesados.

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Sacyr, Mota Engil y Ocho A fueron las empresas adjudicadas para la duplicación de las Rutas 2 y 7 El titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Ramón Jiménez Gaona, hizo el anuncio a las 11:00 hs. este viernes tras la reunión mantenida con todas las partes en Mburuvicha Róga.

en el trabajo del gobierno como de las empresas privadas. Estos instrumentos de obras con financiación son el empuje que le va a dar a Paraguay mayor desarrollo en infraestructura.”

Los términos que rigieron la adjudicación fueron los siguientes: financiación por vía Ley 5102/2013 de Alianza Público Privada e inversión por US$520 millones que incluye diseño, financiación, construcción, mantenimiento y operación de la obra según menciona el comunicado del MOPC.

Cabe destacar que las Rutas 2 y 7 constituyen el principal corredor por donde circula la producción nacional y su ampliación reducirá los tiempos de manejo entre las ciudades de Ypacaraí y Pastoreo a solo dos horas.

En palabras del Ingeniero Luis Pettengill Castillo, Gerente de Obras de la empresa Ocho A, para llevar a cabo este emprendimiento de gran envergadura trabajarán también en conjunto con otras empresas nacionales. “Celebramos este proyecto como el de mayor inversión privada en el país. Estamos muy contentos por dar más trabajo a nuestros compatriotas y por seguir haciendo obras para mejorar la infraestructura que Paraguay tanto necesita.”

“Si reducimos los tiempos a la mitad con mejores rutas y más seguridad, esto sin dudas repercutirá en un aumento de la capacidad de negocios de las empresas, seremos más competitivos lo cual se verá reflejado en toda la cadena de la economía nacional” agregó Pettengill.

El Consorcio Sacyr, Mota Engil y Ocho A está integrado por empresas de España, Portugal y Paraguay respectivamente, quienes asumirán la concesión del proyecto por los próximos 30 años.

“Es digno de resaltar la percepción que mantienen los mercados financieros de nuestro país y como confían

Descripción de la Obra Obra de rehabilitación:

Mejoramiento desde el Km 13 al Km 34, y del Km 39 al Km 40,5.

Obras de duplicación y ampliación: Km 34 (inicio variante Ypacaraí) al Km 183 (inicio tramo Tape Porã).

Mantenimiento y explotación:

Km 34 (inicio variante Ypacaraí) al Km 183 (inicio tramo Tape Porã).

Variantes incluidas en el proyecto:

Ypacaraí, Caacupé, Itacurubí de la Cordillera, San José de los Arroyos y Coronel Oviedo.

Viaductos y rotondas:

Una rotonda y un viaducto en Coronel Oviedo, dos viaductos en Caaguazú, una intersección a nivel tipo “trompeta” en Caaguazú.

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IRIMAQ S.A., 45 años acompañando a la construcción nacional con maquinarias de alta calidad La empresa proveedora de maquinarias ha incursionado en la importación de las primeras excavadoras LINK-BELT para el mercado paraguayo, con equipos que han obtenido excelentes resultados. Además ya se encuentran disponibles los generadores ATLAS COPCO, marca Premium en grupos electrógenos. Estas líneas vienen a complementar la extensa gama de maquinarias que IRIMAQ S.A. ya ofrece.

“A pesar de que se piensa mucho en ahorrar por el lado del precio y adquirir maquinaria de baja calidad, nosotros, siguiendo nuestra costumbre, hemos decidido ofrecer el camino de la mejor calidad al menor precio posible, de manera a lograr lo más importante: bajar los costos de producción teniendo como resultado precios reducidos con mayor calidad, tecnología y eficiencia” señaló Luis Irigoitia, Presidente de la firma.

LINK-BELT tiene más 150 años fabricando maquinaria en el mercado de Estados Unidos, fue pionera en la fabricación de excavadoras hidráulicas y en la actualidad es líder en importantes mercados. Las unidades cuentan con una excelente relación integral, con motores Isuzu, sistemas hidráulicos Kawasaki, baldes Esco y sistemas de control Sumitomo, producidas íntegramente en Japón persiguiendo a la economía con un alto rendimiento. Un dato no menor es que la mar-

ca pertenece a Sumitomo Construction Machinery Co. Por su parte, ya se encuentran funcionando además las primeras unidades de grupos electrógenos ATLAS COPCO de la línea GESAN. Los mismos son producidos en Europa bajo los estándares más altos de eficiencia y calidad para abarcar todos los segmentos de la demanda de producción de energía (desde 2 a 1.750 kVA), sean para uso de emergencia, alquiler o para uso primario.

“Nos especializamos en marcas Premium, pues el verdadero valor está en la capacidad de producción de los equipos. Sin embargo, un precio competitivo y un respaldo técnico eficiente en el sector mecánico y de repuestos son fundamentales” puntualizó Guillermo Irigoitia, directivo de la empresa.