Opinión
Opinión
Maximiliano Genes Director / Mr.Taxi!
La inteligencia en la vía... Un reto de todos! Las vías de la capital de Colombia dan verdadera lástima. Según el I.D.U esta entidad solo está en la obligación de tener en perfecto estado aquellas por las cuales transitan las busetas, buses y transmilenios, dejando las calles intermedias en manos de las administraciones locales, y que según estas instituciones, el presupuesto que tienen no es suficiente para tenerlas en perfecto estado.
www.mrtaxi.com.co Dirección Editorial: Maximiliano Genes R. Fotografía: Max Genes Diseño y Diagramación: Max Genes Contacto Área Editorial: editorial@mrtaxi.com.co TEL: (1) 746 63 10 Carrera 13A # 77A-62. Bogotá / Colombia
Gerencia General:
Esta situación hace que la inteligencia a la hora de conducir nuestros vehículos sea un tema más relevante, porque las vías no garantizan que la movilidad sea fluida, rápida y efectiva.
Jorge Eduardo Palacio J.
En Bogotá está claro que manejar despacio es la mejor herramienta para evitar accidentes y daños graves o costosos en los vehículos.
Cel: 313 817 78 62
La lluvia que cae y deja charcos enormes que ocultan los huecos de la vía, los rotos nuevos que aparecen sin razón o las personas que conducen esquivando obstáculos son algunos de los problemas que se deben enfrentar día a día. Ahí es donde la prudencia y el respeto por las normas se convierten en verdaderos aliados del gremio. Sabemos que trabajar bajo estas condiciones no es tarea fácil y reconocemos que en ocasiones puede llegar a desesperar a los conductores. Nuestro llamado y nuestro consejo es: andemos despacio, sin afanes y diciéndole a nuestros pasajeros que la inteligencia en la vía prima más que exponerlos y exponernos a situaciones peligrosas que atentan con la seguridad de no solo pasajeros y conductores, por el contrario, afecta a toda la ciudadanía.
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Área Nuevos Medios / Web: Jonnhatan Daza.
Cobro en el Puente Aereo
Respetemos y cuidemos al turista He oído decir en la calle que los principales guías turísticos de la ciudad somos los conductores de taxi.
El día14 de julio de 2012 a las 7:29 p.m entré al parqueadero del puente aéreo en el taxi junto con el carro de mi esposa a recoger unos familiares. Al pagar en las cajas del parqueadero y dirigirnos a los carros para salir; el carro de mi esposa salió sin problemas pero al pasar mi recibo con código de barras, la Barra no levantó. Luego de varios intentos se acercó una vigilante y me dijo en forma despectiva que los Taxis solamente tienen 5 minutos para salir, en cambio los particulares tienen 10 minutos para salir. Las facturas que tengo en la parte inferior dicen: “tiene 10 minutos para salir” en ningún lado dice “los taxis tienen 5 minutos para salir” por lo que me tocó pagar nuevamente. Muy molesto por esta actitud del parqueadero me volvieron a liquidar sobre la primera entrada. Esta es una forma de “robar” a los usuarios. Las facturas las tengo como prueba. Es así mis amigos, a los taxistas nos discriminan sin que estas personas sepan que un taxi cuesta más que cualquier carro que está en los parqueaderos, que robo sin necesidad de armas.
Gabriel Rafael Pérez Gómez Conductor / Bogotá
Creo que esto es cierto y que nosotros como gremio somos las primera cara del país cuando nos visitan personas de otros países. Con tristeza he visto como algunos compañeros abusan del turista, cobrándole más y poniéndolo a voltiar por la ciudad. Si no queremos que nos ataquen y queremos que nos respeten debemos dar ejemplo.
Jhon Edison Salazar Conductor / Bogotá
Seguridad! Cada día se pone más difícil trabajar en la ciudad. Tenemos que apoyarnos y denunciar a todas las personas que abusan del taxista. En la noche la situación se está poniendo muy grave. Creo que debemos unirnos todos los compañeros para denunciar y ayudar a las personas que se encuentren en peligro.
Juan David Sierra Conductor / Bogotá
Teléfono Área Comercial: (1) 746 63 10 ext: 190 Carrera 13A # 77A-62. Bogotá / Colombia
Edición 12. Agosto de 2012.
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Contenido ED12
AGOSTO DE 2012
Elija y compre productos de calidad
AUTOPARTES
En materia de lubricantes cada conductor o propietario tiene sus preferencias.
haga la mejor elección
Mr.Taxi presenta este artículo que le ayudará a hacer una buena selección en el lubricante que use para su motor.
En el mercado nacional existen autopartes de diferentes procedencias y con calidades igual de distintas.
Conozca además para que sirve este compuesto tan importante.
Conozca como hacer la mejor selección de las diferentes piezas que necesita en el momento de reparar su vehículo.
Artículos y secciones
No siempre lo más caro es lo mejor!
PIRRY
Inteligencia Víal... el verdadero reto Con la campaña de Inteligencia Vial, Pirry ha llevado un mensaje a todas las personas y actores de la vía para que sepan comportarse. En esta entrevista habla sobre su percepción del gremio taxista y de como éste puede apoyar la labor de la campaña.
Guía de compras Todos los productos para el gremio. Recomendaciones para que sus compras sean efectivas, rentables y con la garantía que necesita.
Lubricantes
MASILLAS FRENOS
Entretenimiento Ocio
Pag. 4
SOPA DE LETRAS
Artículo Especial
Pag. 20
CUMBRE MEDELLÍN
Mantenimiento Preventivo
Pag. 28
CORROSIÓN
Institución Invitada
Pag. 16
I.D.U
Mecánica y Técnica
Pag. 8
FILTROS
LLANTAS RADIOS
MÁS INFORMACIÓN Y BENEFICIOS EN
mrtaxi.com.co
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y más!
Institución invitada
Institución invitada
I.D.U, presente en las vías
El Instituto de Desarrollo Urbano le cuenta al gremio cuál será su plan de acción durante los próximos años.
¿Cómo se compone la malla vial? Tiene aproximadamente 15.500 kilómetros carril. Esos 15.500 km carril corresponden al sistema vial solamente construidos no incluyen aquellos corredores que son del sistema de transporte que son aproximadamente 880 km de Transmilenio. Que es lo que nos genera a nosotros? Que tenemos una malla muy grande. ¿Cuáles son los principales problemas? Algunos de estos problemas se presentan cuando las empresas de servicios públicos como acueducto y otras, rompen las vías y las rompen para hacer mantenimiento de redes, porque se taparon, ciertas cosas y rompen. Al romper ya comienza a fallar ese pavimento porque lo que hacen ellos es una recomposición de la carpeta, pero en sí, no vuelve a compactar igual entonces se generan baches, se hunde y poco a poco se empieza a dañar el sector. Esa malla vial arterial es la que tiene toda las rutas de transporte donde esta la gran mayoría de vehículos. Hay mallas viales arteriales que pueden tener 50 años pero que una rehabilitación profunda que es el otro tipo de mantenimiento que es cuando se hace la caja completa, se hace el trabajo de redes y se arregla todo, no habría problema, pero este mantenimiento es muy costoso. El mantenimiento preventivo vale 10 veces menos, mientras se hace un mt2 a 80mil pesos mantenimiento ya la rehabilitación vale 800 mil pesos el mt2. Nosotros para tener la posibilidad de mantenerla y nivelar toda la malla vial incluyendo las vías de lo barrios, incluyendo por donde van las rutas de busetas , de alimentadores y por donde van los vehículos estaríamos hablando de 10 billones de pesos y nosotros anualmente le invertimos a la malla vial de Bogotá el orden de 200 mil millones de pesos. Ese es el recurso que tenemos y sale de la sobretasa de la gasolina.
Hay que volver eficiente el sistema. Por eso no entramos tanto a los barrios. Mientras que en la malla vial arterial se mueve el transporte y un roto hay que ir a arreglarlo inmediatamente. Es por donde están pasando 2000 vehículos hora. Entonces hay que dar prioridad donde esta la movilidad de Bogotá. Por eso, hay que arreglar las rutas de Transmilenio, arreglar las placas de estas vías porque por ahí pasan aproximadamente 1.500.000 de personas día, que se están transportando. A veces dicen que las vías de los barrios están muy olvidadas porque la competencia de esas mallas, de la malla vial local , el mantenimiento le corresponde a otra entidad que no es el IDU, que es la unidad de mantenimiento vial y lo que es la construcción de esas vías le corresponde directamente a la Alcaldía local, a los planes de desarrollo local. Todos creen que la responsabilidad de todo le corresponde al IDU. Y falta conocimiento en la ciudadanía para saber a quien remitirse para las quejas y reclamos de las vías de la ciudad. Ni la basura en las vías, ni la iluminación de la ciudad nos corresponde a nosotros. Hay una enorme falta de conocimiento. Nosotros tratamos de hacer lo mejor con los pocos recursos que tenemos. Hay también un problema en la inmediatez, cuando no se es el dueño de las maquinas y se contrata no se puede actuar de inmediato. A pesar de esto en Bogotá se tiene dividido en 6 distritos de mantenimiento lo que genera la posibilidad de llegar al punto mas rápido y así hacer presencia institucional. Para enterarse de la condición y el estado de las vías de Bogotá puede encontrar la unas estadísticas muy completas en la pagina web del IDU. Con datos como por pavimentación las vías en buen estado: son1790 en regular estado 435 y en mal estado 295. Entérese más navegando nuestro portal.
Carlos Alberto Jaimes - Director Técnico IDU Es importante recordarles que las vías a cargo del IDU son las siguientes: Las rutas alimentadoras, las vías por donde pasan los buses de Transmilenio y los buses de servicio publico. También manejamos ciclo rutas como otra alternativa que se da al transporte independientemente a los vehículos motor. Estas rutas son aproximadamente 450km de ciclo rutas en Bogotá. De la nueva malla vial arterial se tiene la obligación de construir ciclo rutas. Lo que queda a veces pendiente es la interconexión, las obras complementarias. ¿Que mensaje le manda al IDU al gremio taxista?
Hay una cosa que tienen que tener en cuenta en Bogotá y es que no se puede manejar a mucha velocidad en estas vías. Los arreglos parciales pueden generar accidentes. Hay que ser muy preventivos en Bogotá. En la época de lluvia no se ven los huecos y los daños a los vehículos puede ser significativo. Evitar los andenazos que no se suban a los espacios públicos y andar suave. Bogotá tiene muchas obras y por eso hay que conducir con mucho cuidado. La ciudad es para todos, compartirla.
Mecánica
Mecánica
Filtros, barreras que protegen
Evite impurezas en su motor y en los diferentes sistemas del carro. Busque siempre asesoría experta.
Más que de mecánica los filtros son un tema de mantenimiento. Un buen manejo de estos dispositivos aseguran una vida de los componentes del vehículo y un rendimiento óptimo del motor y del combustible.
Su uso En general, los filtros sirven para evitar el paso de las impurezas a los sistemas del carro. El filtro de aire por ejemplo, es el encargado de eliminar el polvo y las impurezas del ambiente, para que la cantidad necesaria de oxígeno que entra al motor este libre de partículas contaminadas, proporcionando así un mejor funcionamiento al sistema. Estos filtros además de purificar el aire, contribuyen a reducir el ruido del motor, mejoran su funcionamiento, ayudan a regular el consumo del combustible y contribuyen al ambiente evitando la contaminación.
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Prevenga las impurezas Los filtros de gasolina también cumplen una función muy importante porque ayudan a retener y eliminar los diferentes contaminantes e impurezas que vienen en el combustible, ayuda al buen funcionamiento del motor, protege el sistema y la bomba de gasolina y contribuye de manera significativa al ambiente reduciendo la contaminación. Los sistemas de inyección de gasolina de los carros modernos funcionan mediante inyectores de aperturas muy pequeñas, por su tamaño están expuestas fácilmente y pueden ser obstruidas por partículas de impurezas que afectan inmediatamente el buen funcionamiento de su vehículo.
Mantenimiento y calidad Intente mantener el sistema de combustible limpio, aumentando así la vida y eficiencia del motor. Para esto, se recomienda siempre hacer un chequeo de los filtros y cambiarlos cada 15.000 km aproximadamente. Es necesario que la gasolina sea filtrada antes de entrar al sistema de combustión del motor. Y una ultima recomendación, busque una estación de Gasolina de confianza para que la gasolina sea de buena calidad.
La gasolina que utilice en su vehículo debe ser garantizada. Busque una estación de servicio que le brinde todas las garantías. Haga el cambio de los filtros de una sola vez. 11 - www.mrtaxi.com.co
NEGOCIOS
Lubricante, la vida del motor El uso de un buen lubricante garantiza el óptimo trabajo del motor y evita su desgaste. Primeras recomendaciones Cuando hablamos de lubricantes hablamos de aceite para motor. Estos lubricantes juegan un papel fundamental en el vehículo. Sus principales funciones son: reducir el rozamiento optimizando el rendimiento del motor y reduciendo el consumo de carburante; proteger las partes mecánicos contra el desgaste y la corrosión; mantener las piezas libres de impurezas; reforzar la impermeabilidad y evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformación de las piezas.
Características En el mercado existen muchas marcas de aceite para motor y a la hora de hacer su elección es preciso saber que las características de estos productos son: La viscosidad que es el espesor del aceite. El Grado que puede ser SAE 20W, SAE 30W, SAE 40W SAE 50W, entre otros, o Multigrado : SAE 5W- 30, SAE 10W- 40, SAE 20W - 50, etc. Que significa esto, mientras mas grados tenga el aceite, su viscosidad es mayor, o sea que es mas espeso. El aceite multigrado se ajusta a la variación de la temperatura ya que en su composición química contiene sustancias que reaccionan al calor haciendo que el aceite aumente su viscosidad. Por ejemplo estos aceites con esta característica cuando
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esta frio, su viscosidad es 10W y cuando el motor esta en acción y sube su temperatura el aceite aumenta su viscosidad hasta llegar a 40W como máximo. Sabemos que el aceite sirve para lubricar las partes internas del motor y es gracias a esta lubricación que las partes del motor no se calientan y no se funden con las altas temperaturas. El motor esta compuesto de piezas que están en constante movimiento rotatorio o friccionando lo que eleva la temperatura.
Mantenimiento Cambiar el aceite es una indispensable y necesario tarea para mantener el motor en buen estado. Este proceso de cambio de aceite dependerá siempre del producto que usted use, su funcionamiento, el uso del vehículo y las condiciones técnicas y mecánicas de este. Elija un buen producto y no olvide revisar los niveles de aceite regularmente. Busque un lubricantes para su vehículo que le garantice alargar la vida de su motor, que le permita aprovechar al máximo la potencia de su motor, que no consuma tanto aceite y ahorre carburante, que contamine menos y prolongue la vida del catalizador, que proteja eficazmente el turbocompresor, entre otras importantes razones para saber que es un buen lubricante.
NEGOCIOS
Busque asistencia profesional para realizar el cambio de aceite y filtros.
Top 10
Héctor Bonilla:
Sugerencias al manejar Los conductores le cuentan al gremio cuáles son las medidas que toman al conducir para evitar accidentes en la vía. Consejos de compañeros a compañeros. Gabriel Pardo: Tiene que ser cuidadoso con los demás porque cuando van conduciendo hay muchos compañeros que son bruscos con los pasajeros. Hay que ser precavidos también.
Que deben ser muy pendientes y precavidos. Pendiente de la condición del carro. Incluye las señales. Estar en la juega como decimos nosotros, pilas y respetar las señales de transito y mirar los retrovisores adelante y atrás y a los lados.
Que respeten las señales de transito y que salgan con su maquina al día.
Respeto a las personas y buen conducir. Tener al día y aseado el carro.
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2. Conducir despacio es la mejor alternativa para andar en las calles de Bogotá.
Luz Dary Bermúdez Deben amar el carro para que puedan trabajar bien y no maltratar a los usuarios. Amar el trabajo, tener respeto por las señales de transito.
4. Respete las señales de tránsito y las normas de conviviencia.
Carlos Ramírez: Que primero tengamos el carro al día. Que revisemos los aceites y los frenos. Que respetemos las normas de trafico. Hay muchas cámaras y una infracción cuesta mucha plata.
5. Haga revisiones periódicas a los diferentes sistemas de su vehículo. El mantenimiento preventivo siempre será lo mejor. 6. Respete a los peatones, ciclistas y personas vulnerables de la vía. 7. Esté actualizado en cuanto a las normas de tránsito.
Cumplir con todas las normas, mirar que el carro este bien mecánicamente, estar pendiente de todos los detalles. Los frenos, el agua, el aceite…
José Antonio Santafé: Héctor Alfonso Prieto:
1. La vía es para compartirla. Respete los derechos de los demás.
3. Nunca maneje bajo los efectos de la droga y el alcohol.
Juan Carlos Bermúdez Andrés Fabián Bermúdez:
Top 10
Precauciones. Respetar las señales de transito, es básico. Y los que no las conocen que hagan el curso. Hay mucha gente que no conoce las señales, personalmente se de gente que no sabe para que es el separador: naranja, rojo, amarillo o blanco.
8. Respete siempre a sus pasajeros. Ofrezca un servicio de calidad. 9. Respetar los carriles en la vía, no adelantar en curva y estar atentos a los cambios de velocidad siempre lo salvaran de un accidente. 10. Nadie es dueño de las vías. El gremio está llamado siempre a dar el buen ejemplo siempre.
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Cubrimiento
Taxistas crearon mesa nacional
Julio Briones, Ingeniero de Transportes y especialista en Taxis, fue el invitado especial al IV Simposio Nacional de Empresas de Taxis en Medellín. Mr.Taxi hizo un cubrimeinto especial sobre este evento que reunió al gremio taxista del país. 16 - www.mrtaxi.com.co
Luego de dos días de conferencias y reuniones en el IV Simposio Nacional de Empresas de Taxis, realizado en Medellín, los empresarios conformaron la Mesa Nacional de Taxis con el propósito de dar a conocer y proponer, con mucha más fuerza, sus propuestas ante el Gobierno Nacional. En el encuentro quedó evidenciada la preocupación por el crecimiento del transporte informal y las grandes ventajas que traerán los tratados de libre comercio para el sector. La convocatoria realizada por Fenalco Antioquia, el Sena y Fundecomercio fue acogida por las diferentes empresas de taxi del país, lo que permitió evaluar cuál es la realidad actual del gremio frente a otros países y las nuevas posibilidades del sector. Según el chileno Julio Briones, Ingeniero de Transportes y especialista en Taxis, el modelo empresarial colombiano es un ejemplo dadas las garantías laborales para conductores y de servicio para los usuarios.
Cubrimiento
Cubrimiento
Grupo de asistentes al IV Simposio Nacional de Empresas de Taxis Cifras dadas a conocer por Briones, revelan que en Chile el 80% de los propietarios de taxis son sus propios conductores, mientras que el 20% restante reciben un monto determinado por parte de quien trabaja el vehículo. Por su parte en Colombia solo el 36% de los conductores son propietarios de sus taxis, lo que garantiza, según el experto, que la mayoría estén en constante servicio en las calles de las ciudades. “Es muy llamativo el modelo que se da en Colombia y es una gran fortaleza digna de dar a conocer porque esto posibilita trabajo en conjunto y mayor vocería ante los gobiernos”. Esta vocería sería crucial, según empresarios asistentes al Simposio, especial-mente en temas como el proyecto de Ley sobre los nuevos requisitos para la intervención de equipos de comunicación en los taxis, las gestiones antitrámites, el impacto del nuevo Estatuto del Consumidor en el sector, entre otros temas. Por otra parte, Briones advierte que puede presentarse una sobreoferta en el parque automotor puesto que existen 50 mil taxis en Bogotá para 7 millones de habitantes, y en el Valle de Aburrá existen 27 mil taxis para 3.5 millones de personas, mientras que Santiago de Chile y Londres tienen cerca de 22 mil taxis para 6 y 7 millones de habitantes respectivamente, y
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Nueva York cuenta con 12 mil taxis para 8 millones de pobladores. “Lo paradójico es que en ocasiones esta oferta parece no existir porque hay temporadas donde hay demasiada demanda, mientras que en la mayoría del año parecen sobrar taxis. Lo que hemos visto es que ha pesar del buen servicio del sector en Colombia la tendencia cada vez más a adquirir vehículo particular”, manifestó el experto, quien resalta que en Nueva York y Londres se brinda el servicio ejecutivo, el cual se caracteriza por cumplir con altos estándares de calidad en servicio y a través de vehículos de alta gama, lo que se convierte en un sector económico que podría ser experimentado en el país.
Nuevas oportunidades En este sentido, Rafael España González, director de Investigaciones Económicas de Fenalco, los tratados de libre comercio obligarán a que el sector deba fortalecerse mucho más para sacar provecho de sus beneficios. “En el país se incrementará más el turismo y a Colombia le tocará desarrollar aún más el clouster, es decir, trabajar de manera integral los sectores porque no podemos seguir cada uno por su lado porque los resultados son pobres”, manifestó España.
“Es muy llamativo el modelo que se da en Colombia y es una gran fortaleza digna de dar a conocer porque esto posibilita trabajo en conjunto y mayor vocería ante los gobiernos”. Para el investigador, cada ciudad del país debe identificar sus fortalezas turísticas y económicas para trabajar mancomunadamente entre el sector hotelero, comercial y recreativo y las empresas de taxis para garantizar un servicio ágil y de calidad. Además, resalta que ya es prioritario el segundo idioma entre conductores, “pero es preocupante que solo el 8% de la población adulta del país hable inglés, es decir, es un problema del sistema educativo que al parecer ya se está trabajando para mejorar ese porcentaje pero es un proceso a largo plazo”. Según España, cada ciudad presenta realidades diferentes frente al sector. Mientras que el mejor servicio se presta en Medellín, en esta ciudad se da la tarifa más costosa “y no conozco las razones para ello. Pero lo que sí comparten es la preocupación del transporte informal, siendo la Costa Caribe con el mototaxismo, la región más problemática, aunque en Medellín y Bogotá la piratería también es evidente”, advirtió el experto. Lo que sí dejó claro el director de Investigaciones Económicas de Fenalco es que con el TLC con Estados Unidos los precios de los vehículos no van a caer dado que en este país no construyen vehículos pequeños y que la mayoría de taxis que llegan a Colombia proviene de la India y otros de Corea, “país con el que tenemos un tratado pero que comienza el 2015 y son diez años
de desgravación, o sea, en 2025 bajarán 20% los aranceles más no el precio del carro”. Para Fabián Quintero Valencia, empresario de taxis en Medellín, se evidenció el fortalecimiento del sector empresarial, el cual, según él, trabaja para estar a la vanguardia en tecnología, capacitación de conductores y actualización del parque automotor. Quintero llamó la atención por el transporte informal y reveló cifras preocupantes en Medellín, puesto que “por cada carro formal hay dos informales pero vemos que solo hay controles para los formales no para los informales”.
Las Conclusiones Ahora los empresarios esperan que en la pasada reunión del 23 de agosto cuando se reunió por primera vez la Mesa Nacional de Taxis, se definieran los principales temas y posturas frente a las diferentes problemáticas que afronta el gremio y presentarlas ante el Ministerio de Transporte, con el propósito de buscar mejores alternativas y garantizar, en una alianza empresa-Estado, un mejor servicio a la ciudadanía, especialmente cuando los gobiernos locales promueven el uso del transporte público.
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ArtĂculo Especial
Especial de Autopartes! C
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El mercado nacional de autopartes le ofrece al gremio una amplia oferta de productos, tanto nacionales como extranjeros. Lo mĂĄs importante es comprar productos garantizados y de alta calidad. 20 - www.mrtaxi.com.co
Artículo Especial
Artículo Especial restante producción nacional que año tras año se ha fortalecido en temas de calidad.
comprometer el rendimiento y la funcionalidad de otras piezas o de otros sistemas.
Nunca se deje tentar o impresionar por precios bajos o por productos sin garantía, al comprar productos de calidad usted obtiene respaldo y seguridad, además puede evitarse sanciones o inmovilización del su vehículo en las revisiones técnico mecánicas y los controles e la policía.
Recuerde que al hablar de autopartes es todo lo que se puede cambiar en el vehículo de manera preventiva y correctiva. Desde llantas, filtros hasta componentes del motor como bujías o componentes como la suspensión y los amortiguadores. No escatimen gastos.
No intente ahorrar y aumentar la vida útil de las autopartes, los dispositivos nunca deben ser reparados por intuición o consejos informales siempre hay que ir donde un especialista. Lea el manual de su vehículo y conozca que partes le sirven y cuales no. Una pieza diferente a la que dice el manual puede
Insistimos, no compren piezas robadas ni ilícitas. No contribuyamos al mercado ilegal. Tampoco subestimen ninguna parte del carro por mínima y minúscula que parezca. Cada parte del auto hace parte del funcionamiento adecuado de todo. Mantenga al día su vehículo!
Lugares recomendados El mantenimiento preventivo es necesario para cuidar las partes del carro. Si usted tiene una pieza completamente dañada esto puede afectar otras partes del vehículo causando accidentes, perdida de tiempo en el taller y siempre puede resultar mas costoso. Por eso, no espere a que se de un desgaste total de las piezas para cambiarlas. En Colombia son muchos los lugares autorizados para la venta de autopartes. No compre piezas robadas ni ilícitas, cómprelas nuevas, pues de esta manera podemos contribuir con la economía del país y ayudamos a un numero valioso de comerciantes de autopartes.
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También es muy importante que se asegure al comprar autopartes, que estas sean de calidad y que estén bien garantizadas. Pues de cosas como esta depende su seguridad y la de sus pasajeros. En este momento Colombia es un país competitivo a nivel mundial en el sector de autopartes. Exportan y venden en el exterior y esto hace que los productos nacionales sean competitivos, con altos estándares de calidad y pueden llegar a ser económicamente mas rentables.
El mantenimiento preventivo, la garantía y la búsqueda de calidad harán la diferencia en la economía de cualquier propietario.
En Colombia el 55% de los producto provienen del otros países según ASOPRTES, quedando el 45%
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Mantenimiento
Corrosión, el fin del vehículo
Cuidado con el agua, la exposición del vehículo a fenómenos ambientales y la falta de atención sobre daños.
Ojo con el agua
Daño estructural
La corrosión es una reacción química de ciertos materiales cuando están expuestos al agua o a algunas condiciones del ambiente. En los carros la corrosión causa un daño enorme ya que las piezas, en su mayoría de acero, lata, hierro entre otros, sufren graves problemas, sumado a que el carro se desvaloriza por esta condición.
Otro gran problema de sufrir este proceso de corrosión es que se expande demasiado rápido y una vez estos materiales reaccionan y comienzan a tener este problema puede terminar por la corrosión en áreas muy grandes del carro.
Por lo general, este fenómeno de corrosión ocurre cuando las partes del vehículo se oxidan al estar expuestas por mucho tiempo del oxigeno con el agua. Las partículas de agua se filtran fácilmente sobre todo en partes resquebrajadas, partidas o peladas.
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Mantenimiento
Donde el especialista Lavar y pulir el carro con frecuencia puede disminuir el riesgo o hacer que no se desarrolle la corrosión. Tratar de hacer arreglos a las peladuras, rayones y cuidar la pintura del carro es muy importante para tenerlo en buen estado y evitar que las piezas del carro se oxiden. Si por alguna razón su carro ya tiene partes que se están oxidando y han empezado el proceso de corrosión hay que frenarlo e intentar que la corrosión no progrese. Para esto, detecte las áreas y cúbralas con una mano de pintura y selle la pintura con una cubierta transparente.
Si la corrosión ya se esta esparciéndose por su vehículo, debe llevarlo a un especialista y someter su carro a un proceso más intensivo. Primero que todo hay que detectar y erradicar todo foco corrosivo y evitar que mas adelante se forme nuevamente. Por todo esto, proteja su carro. No conducen en una ciudad que esta expuesta a la sal marina o a la nieve, que son factores altos de la corrosión, pero no cuidar su carro siempre traerá consecuencias negativas. Mantenga su taxi limpio y pulido regularmente y asegúrese de hacer una limpieza a las partes de abajo y al chasis del carro, esto ayudará siempre a conservar y mantener su vehícuolo en buenas condiciones.
La prevención es la principal aliada de los propietarios de vehículos. Póngale mucha atención a cualquier imperfecto que presente su carrocería.
Para evitar la corrosión del carro o de algunas de sus partes, es siempre adecuado prevenir. Hacer mantenimiento preventivo de las piezas sobretodo se los materiales que fácilmente pueden ser corroídos. Usar lubricantes ayuda a proteger los órganos mecánicos contra el desgaste y la corrosión.
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Invitado especial
Invitado especial
“Lo que más vemos en las calles de Bogotá son taxis. Por esta razón creo que deben tener mucha responsabilidad en la vía y ayudar a la movilidad de la ciudad”.
Pirry y la inteligencia vial En esta entrevista exclusiva Pirry habla sobre su percepción del gremio y sobre el tema de la inteligencia vial. Un llamado al gremio para ser mejores todos los días. 26 - www.mrtaxi.com.co
Qué opina sobre el gremio taxista? Yo use el servicio de taxi durante mucho tiempo porque por el caos de la ciudad, prefería que alguien manejara por mi. Me parece que el servicio de taxi, comparado con otras ciudades del mundo, es no barato pero si accequible. No hay nada mejor que le corresponda a uno un buen conductor, que respete al pasajero, que sea justo en el cobro, puede ser la diferencia en que uno tenga un buen día o mal día. Cuando uno usa el servicio de taxi seguido y uno se sube a un vehículo donde termina agarrándose con el conductor, el conductor lo lleva a uno faltando todas las reglas de transito, rápido, se pasa los semáforos, lo estresa a uno y es una cosa que le puede dañar el día a una persona. Y todo lo contrario, cuando uno encuentra a un conductor que es buena persona,
que es conversador, que de pronto le pregunta al pasajero que música quiere oír, que se preocupa porque uno este bien, le alegra a uno el día. En términos generales pienso que el gremio taxista como en todos los aspectos de la realidad colombiana esta llena de buenas personas que lastimosamente se ve manchado por una minoría, esperaría yo, de personas que hacen quedar mal al este grupo que trabaja tanto. Yo he hecho programas sobre los taxistas y sé los peligros que corren, como son victimas de atracos, de cómo muchas veces incluso pierden la vida. Pero también uno enfrente esa realidad con las personas que uno no sabe como llegan a conseguir un pase, a conducir un vehículo, que conducen en estado de embriaguez, que se pelean y van a los golpes, que no tienen problema en agredir a un pasajero por un problema de dinero. Cosa que hace que mucha gente piense que todos son así y pues no es de este manera. Usted que está en los medios cuáles medidas cree que se deben tomar para cambiar esta imagen del gremio? Yo creo que es una cuestión de educación, así como todos los colombianos tenemos que empezar a cambiar en cuanto como es nuestra convivencia, los taxistas especialmente pues son un equipo de trabajo que más contacto tienen con la ciudadanía. Son los primeros que deberían respetar las normas de transito. Qué es lo que mas ve uno en las calles de Bogotá? Taxis. El trafico esta dividido en los amarillos y todos los demás. Entonces, eso hace que 1. Tengan una gran responsabilidad 2. Que la gente les tenga miedo, porque usted se estrella con
un taxista y llegan 15 taxis, 3. Que de acuerdo a su comportamiento pueda ser una gran ayuda para la ciudadanía o un gran problema. Los taxistas cuando colaboran con las autoridades, cuando llegan prestos a ayudar a alguien y prestan un servicio uno dice que verraquera. Pero cuando los taxistas que son los que más deberían cambiar, como el típico que lo cierra a uno, que se pasa el semáforo, esta todo el mundo haciendo el carril y ahí va el taxista que hace un tercer carril, inmediatamente la gente dice ese es el mundo de los taxis, no ve. Cambiar su educación, tener un poquito de paciencia, y dar ejemplo, ser caballeros me acuerdo que les decían los caballeros de amarillo. Qué es la inteligencia vial? Lo qué uno tiene que preguntarse es si soy bruto o soy inteligente. Si uno es inteligente sabe que si mantenemos un orden dentro del trafico el trafico va a fluir mejor. Si uno es un bruto es como si abren un corral a las vacas y todas se tiran de cabeza. Qué tipo de personas somos?. Yo creo que los conductores de taxi son muy inteligentes, además porque son muy hábiles, desarrollan una pericia para manejar impresionante. Hay que demostrar esa inteligencia. Si yo dejo que pase uno y luego paso yo y luego pasa el otro alternadamente, el trafico va fluir mejor. Si no me paso el semáforo en rojo es probable que me evito un accidente, no me choco con otro carro, parar el trafico, que me metan el carro a los patios, el mierdero… ah! un poquito más tranquilo, soy lo suficientemente inteligente para analizar que de pronto pierdo un minutico, pero no pierdo el tiempo de trabajo. Eso es la inteligencia vial, ser lo suficientemente inteligente para saber que de nuestro manejo depende que todo fluya adecuadamente. En que se basa el principio: así como vemos la paja en el ojo ajeno, y criticamos lo que hacen los demás. Empezar por hacer una autoanálisis. Hay una cosa muy simpática cuando uno va manejando es que cuando el de adelante hace un cruce prohibido uno lo primero que piensa es este si ve, ahí estamos pintado y al segundo que uno ve
“No podemos pasar de la crítica a cometer las mismas infracciones que juzgamos”. 27 - www.mrtaxi.com.co
Invitado especial
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“El taxista se recorre los lugares mas peligrosos, sórdidos, curiosos, encuentra las historias mas extrañas y como le digo, muchos son muy vácanos y hablan muy rico”. que se puede meter uno dice ah ya se metió ese yo también, y pasa de la critica a hacer lo mismo en segundos. Eso es lo que persigue la inteligencia vial, hacer consientes de que no somos unos brutos, no somos una recua de reces que tiran ahí. Usted que ha viajado tanto por el mundo y ha usado diferentes servicios de taxi cómo es nuestro servicio de taxi en Colombia? Eso es como todo en el mundo, si comparamos con el primer mundo todavía nos falta mucho, por el tipo de vehículos, de comunicaciones que acá va bien pero no es comparable con los taxis europeos y gringos que tienen GPS y que tienen unas conexiones satelitales increíbles y una comodidad de carros por dentro. Claro en Colombia la cosa ha cambiado mucho, cuando yo llegue a Bogotá los taxistas tenían taxímetros con el muñeco encima alterado, los taxis todos desvencijados y no había disponibilidad en los modelo, pues si Colombia ha avanzado. Si uno ve países como la india o en áfrica uno dice que acá estamos bien, pero obviamente podríamos estar mejor.
“Eso es la inteligencia vial, ser lo suficientemente inteligente para saber que de nuestro manejo depende que todo fluya adecuadamente” 28 - www.mrtaxi.com.co
Un mensaje para el gremio.. A todos los conductores de taxis, un abrazo y una petición como ciudadano: Sean nuestros amigos, nosotros no somos el enemigo, somos todo lo contrario la fuente de sus ingresos y somos quienes necesitamos de su servicio, podemos trabajar los unos para los otros. Hace rato me sueño con hacer algún día un tema en el que a través de los ojos de un taxi, con cámaras puestas en el taxi, y la opinión del taxi , vea uno como es verdaderamente la noche bogotana. El taxista se recorre los lugares mas peligrosos, sórdidos, curiosos, encuentra las historias mas extrañas y como le digo muchos son muy vácanos y hablan muy rico. Son fuentes de historias y eso lo tengo pendiente para hacer algún día.
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Guía de compras MASILLA AUTOMOTRIZ SIKA Sika Masilla Automotriz es una masilla bicomponente, para relleno y acabado, utilizada para reparar irregularidades, antes del proceso de repintado de carrocerías en general.
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GEELY / DERCO TAXI Geely
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KIA MOTORS Taxi 5.5 / 1.5 Sedán / D.H / A.A
33,500,000
Río Sephia
40,000,000
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STAR / JAC TAXI CK / 1.5 GL
30,000,000
Los precios suministrados en esta guía pueden cambiar de acuerdo con la fecha de publicación de la revista. Las marcas o empresas pueden modificar los precios de vehículos sin previo aviso. Los precios están sujetos a los cambios de la tasa de cambio de las monedas extranjeras. PRECIOS SUGERIDOS - APLICAN RESTRICCIONES - SUJETOS A CAMBIO