Especial
Contenido ED15
Motos 2013
A Fondo!
Las marcas más vendidas en Colombia. Características de los últimos modelos.
Infracciones recurrentes
Pág. 16
En 2012 se registraron más de 700 mil multas de tránsito en Bogotá. ¿Cuáles son las más comunes? Haga su diagnóstico y evite problemas con la Ley.
Pág. 10
Un tinto con... @TaxisBTA
Un grupo de taxistas busca imponer un nuevo medio para reservar servicios: Twitter. Conozca cómo funciona esta propuesta. Además, usted puede ser parte de ella.
MANTENIMIENTO
Pág. 23 FINANZAS
TOP 10
PRODUCTOS
MECÁNICA
La vida útil de su vehículo. Cómo hacer que su carro dure más. ¿Cuándo cambiarlo?
Ahorrar para la pensión. Consejos de expertos sobre cómo ahorrar para le vejez.
¿Qué tipo de aceite usa para su motor?
Las herramientas que no pueden faltar en su vehículo
ABC de las normas técnico mecánicas
Pág. 23
Pág. 8
Pág. 20
Pág. 22
Pág. 26
ADEMÁS Lujos (llantas y rines, 28 Guía de compras, 30. Deportes, 33. Pasatiempos, 34.
Editor Gabriel Pineda Arteaga Fotografía Margarita Zapata JeanPradoPhoto Archivo Mr.Taxi! Diseño y diagramación Contacto Área Editorial editorial@mrtaxi.com.co Teléfono: (1) 746 63 10 Calle 39A # 21 - 09 Bogotá / Colombia
Director Ejecutivo Jorge Eduardo Palacio J. comercial@mrtaxi.com.co Teléfono: (1) 746 63 10 ext. 190 Cel: 313 817 78 62 Área nuevos medios / web Johnatan Daza EMEPECE Manuela Villegas Jaramillo
Revista Mr. Taxi! Edición 15 Mr. Taxi! Es una publicación de ce&eme Comunicaciones S.A.S. Teléfono: (1) 746 63 10 ext. 190 Cel: 313 817 78 62 Calle 39A # 21 - 09 Bogotá / Colombia Prohibida la reproducción o traducción total o parcial de esta revista sin autorización de ce&eme Comunicaciones S.A.S. Impreso DISONEX S.A.
Cómo conseguir clientes frecuentes
Especial
Motos
2013:
Usted también puede fidelizar a los usuarios. Todos los negocios venden más cuando se mejora y se mantienen un buen servicio al cliente. Las personas preferimos comprar donde nos reciben bien y nos atienden mejor. También acudimos con mayor frecuencia a los lugares en los que nos sentimos más cómodos y seguros. Por eso las estrategias de servicio al cliente siempre se basan en hacer que el cliente viva una experiencia positiva. ¿Qué tal fácil es lograr estos objetivos en el servicio que prestan los taxis? A simple vista, la experiencia del pasajero de taxi puede ser igual en cualquier vehículo: todo se basa en abordar un vehículo y esperar a que este llegue al lugar de destino. Sin embargo, no podemos estar más equivocados. En realidad cada conductor tiene múltiples recursos para prestarle un mejor servicio a su pasajero y – sobre todo – para que se convierta en un cliente frecuente. Hacer amigos (contactos) Las personas que abordan un taxi tienen más del 50 por ciento de probabilidades de ser usuarios regulares. Es decir, necesitan este servicio todos los días o más de dos veces a la semana y siempre a la misma hora. Si esto es así, ¿por qué no transportarlos todos los días? Este objetivo se puede lograr fácilmente repartiendo tarjetas de contacto. Hace algunos días – cuando iba a camino a casa – el taxista me entregó una tarjeta de presentación, en el momento en que me disponía a salir del vehículo. Estaba impresa en una tipografía y tenía una foto del vehículo y un logo que decía “Taxi El Villetano”. También estaban los datos de contacto del conductor y un texto que decía “servicio las 24 horas”. Esta es una estrategia sencilla y efectiva. Las tarjetas de presentación pueden imprimirse a un costo relativamente bajo y – por lo menos – 10 de cada 100 que se repartan arrojarán un resultado positivo. Un cliente que llamará a reservar un servicio y seguramente con posibilidades de repetir. Para lograr un resultado positivo, asegúrese de brindar un viaje tranquilo. No exceda la velocidad, ni maneje con brusquedad. Pregúntele a su cliente qué música desea escuchar y trate de entablar una relación amable con su cliente.
características y precios Para 2013 los fabricantes se preocupan por el impacto ambiental, el diseño y la comodidad de los motociclistas. Conozca las especificaciones de las motos más vendidas. Las motos pasaron a ser los vehículos más comercializados en los últimos años. Según cifras del Ministerio de Comercio, en Colombia se venden cerca de 600 mil unidades anualmente. El caos vehicular de las ciudades, además de las restricciones de pico y placa -que hasta ahora solo aplican para los automóviles- incrementaron la preferencia de los ciudadanos por medios de transporte que circulan mayor rapidez y agilidad en medio de los trancones como las motos. En consecuencia, cada año, uno de cada 75 colombianos compra una motocicleta. Y ocho de cada diez compradores opta por una marca ensamblada en el país.
Las que están de moda El tipo de moto que más compran los colombianos es la Sport de 100 centímetros cúbicos. Solo en el primer semestre de 2012 se vendieron más de 76 mil unidades de estos modelos, mientras que las sport de 125 centímetros cúbicos ocuparon el segundo lugar con 53 mil ejemplares vendidos. Claramente, las motos de bajo cilindraje mandan
la parada, pues en el tercer lugar de ventas figuran las Scooter 125 con 30 mil unidades vendidas en el mismo periodo. De acuerdo con un análisis de publimotos, “esta última cifra muestra que entramos en la era de las Scooter, superando en ventas a la gama sporta de 150 y 160 centímetros cúbicos”. Una tendencia que se explica en el interés de adquirir un vehículo eficiente y de bajo costo para movilizarse por la ciudad. En este caso, se trata de motos más fáciles de controlar en los recorridos urbanos de rutina, en los que no se necesita tanta potencia, ni altas velocidades. Entre los modelos más exitosos están la Auteco Boxer y la Auteco Pulsar 135. Entre las dos alcanzaron las 45 mil unidades vendidas en el primer semestre de 2012. La Honda ECO Deluxe les sigue en lugar de preferencia, mientras que la Kymco Agility ocupa el cuarto lugar. Más atrás están la Yahama BWS y la Honda CB. SI usted está pensando en adquirir una moto, a continuación reseñamos las características más importantes de las motos con más éxito en el mercado.
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Auteco Boxer Classic 100
Kymco Agility
El nuevo diseño de la Bóxer 100 se caracteriza por un sistema de ahorro de combustible y repuestos. Es una moto más robusta y su precio oscila entre los 2,4 y 2,5 millones de pesos. Para 2013, los usuarios pueden escoger entre un modelo con arranque de pedal o una de encendido eléctrico.
En 2013 la Kymco Agility lanza dos versiones al mercado. La Agility RS Naked, con precio de 4,7 millones de pesos y la Agility City 150 con precio de 5,5 millones de pesos. La RS Naked cuenta con manubrio deportivo, tablero con tacómetro (rpm) y llantas off-road, además de bloqueo de freno para parqueo. La Silla de la motocicleta puede flexionarse para quedar con un espaldar y, además, dispone de un compartimiento bajo el sillín para guardar el caso. Es una moto 125 con una potencia de nueve caballos de fuerza y transmisión automática.
De acuerdo con los fabricantes, “la nueva Bóxer Classic 100 es para personas que buscan una motocicleta confiable, de buena calidad, económica en combustible, precio y repuestos. Cuenta con gran capacidad de carga para realizar funciones de transporte de mercancía ligera”. La nueva Bóxer se destaca por tener un cuerpo reforzado, un tanque con más capacidad de combustible y un sillín más amplio.
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La Agility City, por su parte, es propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos e incorpora una rueda de 16 pulgadas. Es la primera scooter de rueda alta ensamblada en Colombia, lo que le da mayor estabilidad y facilidad de conducción.
Auteco Pulsar 135 Este es el modelo preferido por los entusiastas de las motocicletas y significa el paso obligado para los que dejan las de bajo cilindraje y optar por modelos deportivos. Para 2013, la marca ha lanzado una edición conmemorativa, como celebración de 10 años de presencia en el mercado: la 135R.
Honda ECO Deluxe Con un precio que se acerca a los tres millones de pesos, La Honda ECO Deluxe 2013 es una motocicleta que le apuesta al diseño vanguardista y a la ecología. Según los fabricantes, “Su motor, cumple con la certificación ambiental Euro II. Es una moto versátil y cómoda, gracias a su suspensión ajustable manualmente en 2 posiciones”. Cuenta con nueva tecnología de combustión y un motor Honda de cuatro tiempos. Presenta niveles de monóxido de carbono e hidrocarburos inferiores al 4,5 por ciento.
De acuerdo con los fabricantes, “la Pulsar 135 es una moto ligera, deportiva y con la fuerza para afrontar las jornadas más duras de viaje o trabajo. Es la única de su categoría con un motor de 4 válvulas y DTS-i, lo que la da un desempeño superior”. Esta moto cuenta con un motor monocilíndrico de 135 centímetros cúbicos y 13, 4 caballos de fuerza, freno de disco delantero, suspensión NitroX, tecnología de ignición digital de doble bujía, y luces de stop tipo LED.
Honda CB110 La Honda CB110 es una moto robusta de 3,9 millones de pesos. Cuenta con un diseño aerodinámico y deportivo; motor de cuatro tiempos con sistemas de control de emisiones y certificación ambiental Euro II. De acuerdo con los fabricantes, “sus modernos rines negros de aleación le aportan más estilo. El tanque robusto incorpora alerones aerodinámicos que imprimen gran presencia y personalidad”. Se trata de una moto económica, con tecnología importada y una propuesta vanguardista en el diseño.
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Yamaha BWS La Yamaha BWS es una Scooter con un motor de cuatro tiempos de 125 centímetros cúbicos y cuatro válvulas. La versión 2013 se lanzó al mercado con un precio de 5,5 millones de pesos e integra amortiguadores traseros ajustables y un nuevo filtro de aire. Según los fabricantes, “La BWS 125 dispone de sistema de emisión de gases con catalizador de última tecnología, que la hace un vehículo en armonía con la naturaleza. Cuenta con un sillín a doble altura, tipo “biplaza” y el protector de sistema de escape que mejora la apariencia de la motocicleta y ayuda a proteger de la temperatura del mofle.
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Un tinto con...
Un tinto con...
#Taxistas Twitteros: revolución digital en servicio al cliente Un año después de la creación del movimiento #TaxistasTwitteros y su constitución como empresa, este modelo de operación se convierte en la tendencia a seguir. “@FernandoGdP Ya me encuentro al frente. #TaxistasTwitteros #SiCumple”, escribe @TaxisDJ. Es un mensaje de Twitter que envía el taxista Juan de Dios, anunciando que ya está en la puerta de la casa de un usuario; listo para recogerlo. Con él ya son 69 los conductores que se suman a la iniciativa #TaxistasTwitteros. Un grupo de profesionales del gremio que empezaron a utilizar esta red social como un sistema efectivo para hacer reservas de servicios puerta a puerta. “Además de utilizar la tecnología, lo que buscamos es cambiar la imagen del gremio”, dice Andrew Aparicio, uno de los pioneros de esta iniciativa y quien se identifica en Twitter como @taxi_andrew. “Vimos la oportunidad de crear el movimiento como una herramienta para cerrar la brecha que había entre el usuario y el taxista. Queremos prestar un servicio amable, honesto, respetuoso y de calidad”, añade.
usuarios o clientes frecuentes de #TaxistasTwitteros los prefieren por seguridad, comodidad y confianza (ver recuadro) y los conductores aseguran un número considerable de clientes recurrentes. “En noviembre hicimos unas métricas y evidenciamos que el 75 por ciento de los servicios que prestan los taxistas afiliados a nuestra red se solicitan a través de Twitter; el 15 por ciento se hace por radio teléfono y el 10 por ciento, recogiendo usuarios en la calle. Es decir, les generamos, como mínimo, entre 12 y 15 servicios diarios a través de las redes sociales”, explica Aparicio.
Un año y medio después de haberse creado, #TaxistasTwitteros es mucho más que una tendencia en las redes sociales. Pasó a ser una pequeña empresa en la que los taxistas interactúan directamente con los usuarios. Estos últimos, a través de aplicaciones digitales, conocen a los conductores, les piden servicios directamente a, programan una agenda de servicios semanales y hasta entablan amistad con ellos. El beneficio de esta innovación ha sido mutuo. Los
Todos los taxistas afiliados a esta red deben tener una cuenta de Twitter. Pero una “cuenta madre” o cuenta central se encarga de coordinar todos los servicios. Dicha cuenta opera con el nombre @TaxiBTA. Cuando los usuarios necesitan un taxi, escriben un mensaje de Twitter mencionando la cuenta madre dentro del mensaje. @TaxiBTA se encarga de consultar la ubicación de todos los conductores para identificar el móvil más cercano. Una vez identificado, le envía al usuario un mensaje como
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¿Cómo funciona #TaxistasTwitteros?
La iniciativa es una herramienta para cerrar la brecha que había entre el usuario y el taxista. Queremos prestar un servicio amable, honesto y de calidad”: Adrew Aparicio 11 - www.mrtaxi.com.co
Un tinto con...
#TaxstasTwitteros y me ha parecido increíble. ¡Gracias @taxdr09!”, de Andrés Bernal Guarín. “¿Necesitas taxi urgente? ¡Excelente servicio 24 horas @ TaxiBTA#ServicioBTA totalmente recomendado!”, asegura por su parte el usuario de Twiteer Jr. Fula. Las razones por las cuales los usuarios han simpatizado con el servicio y se convierten en clientes files de estos conductores cuando los descubren son múltiples. En primer lugar, el conductor interactúa con ellos directamente para notificarles dóndes está y cuánto tiempo tarda en prestar el servicio. Del mismo modo, si tiene algún inconveniente de tráfico puede notificarlo directamente. En este punto, se ahorran intermediarios y tiempo, en
este: “@Melibu19 Lo atenderá por @TaxiBTA @taxisjd JUAN DE DIOS DÍAZ URREA en el taxi placas VEO-114”. A partir de allí, el conductor y el usuario se comunican a través de un mensaje directo – no público - a través de Twitter, para especificar la dirección exacta en la que se va a tomar el servicio. “La cuenta @TaxiBTA tiene más de 25 mil seguidores pero solo puede seguir a los taxistas twitteros. Es decir, solo se conecta con los taxis afiliados a la red, de este modo el usuario puede comprobar si está abordando un vehículo seguro y autorizado por nosotros”, explica Milton Bustos, otro de los conductores afiliados”.
Se reciben hojas de vida Hace más de un año se constituyó la empresa Taxistas Twitteros S.A.S por registro de Cámara y Comercio. “Tenemos un gerente, subgerente, tesorero y contador o asesor financiero”, dice Aparicio. Sin embargo, cuando algún taxista desea afiliarse, no significa que deba desvincularse de la central con la que tiene registrado el cupo de su vehículo.
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“Hay compañeros que están afiliados a otras empresas. Tienen radio teléfono o Tablet. Nosotros, simplemente, manejamos otro sistema de comunicaciones y somos pioneros en Colombia en cuanto a prestar el servicio por redes sociales”, añade Andrew Aparicio. La organización ha previsto un proceso de selección para aprobar los conductores que buscan formar parte del grupo de tuiteros. Una psicóloga se encarga de hacer entrevistas, pruebas psicotécnicas y visita domiciliaria. Si el candidato pasa la prueba, su cuenta de Twitter se registra dentro de @ TaxiBTA y recibe una capacitación para aprender a manejar las redes sociales. “Nos interesa que sean personas con buenos principios y valores. Que quieran hacer parte del cambio de imagen de un gremio tan grande que sea visto dañado o destruido por el comportamiento de unos pocos. Queremos cambiar la imagen del gremio a través del buen servicio”, dice Milton Bustos.
Reacción de los usuarios Para los usuarios, los Taxistas Twitteros ofrecen muchas ventajas. En las redes sociales se ven comentario como “@TaxiBTA es el 2ndo servicio que tomo de
En primer lugar, el conductor interactúa con ellos directamente para notificarles dónde está y cuánto tiempo tarda en prestar el servicio. comparación con una central telefónica. “Además, nuestros vehículos son #TaxisTIC: nuestros vehículos cuentan con Zona Wi-Fi y son un punto de referencia en redes sociales como FourSquare”, añade Aparicio. Además, cuando el usuario solicita un servicio, debe añadir al conductor a sus contactos en redes sociales e incluso puede añadirlo en aplicaciones de mensajería instantánea como WhatsApp o en las de mensajería por voz como Voxer. Esto, por supuesto, da pie para que de ahí en adelante el pasajero siempre contacte al mismo conductor cada vez que necesita transporte. “Hemos tenido casos en que los usuarios se hace amigos entre sí. Por ejemplo, si una noche de viernes varios clientes
Un tinto con... me solicitan un servicio desde la zona rosa, terminamos compartiendo el taxi porque pueden ir a destinos cercanos”, comenta Milton Bustos. “Después de prestarle varios servicios a una misma persona, esta se convierte en cliente frecuente. E incluso se convierte den amiga o amigo de nosotros. Tanto así que a veces nos invitan a eventos o reuniones sociales”, afirma Aparicio. En pocas palabras, estar conectados a través de redes sociales, usar la tecnología y prestar un servicio personalizado y más humano, le ha asegurado un buen número de clientes fieles a este grupo de taxistas. Una alternativa que ofrece más seguridad y rentabilidad para conductores y usuarios.
Otros logros en 140 caracteres 1. Taxistas Twitteros tiene lista una App para teléfonos inteligentes que conectará sistemas GPS y las cuentas de @TaxiBTA. 2. A través de la aplicación se busca dar orden y respuesta más efectiva a los usuarios de #TaxistasTwitteros. 3. Entre el lapso que separó la entrevista de #TaxistasTwitteros con @revistamrtaxi y su publicación, entraron 9 taxistas al grupo. 4. #Laseguridadnotienteafan es un Hastah (HT) que usan #TaxistasTwitteros para posicionar su servicio con los usuarios. 5. #Laseguridadnotienteafan significa que el usuario prefiere esperar un #TaxistaTwittero, antes que tomar un servicio en la calle. 6. @ViaBTA es una cuenta que utilizan los #TaxistasTwitteros para reportar cómo está en tráfico en #Bogotá. 7. Las taxistas utilizan algunas aplicaciones para publicar sus tuits, como plantillas en Tweetdeck o HootSuite 8. Otras Apps para comunicarse con los usuarios: Viber, WhatsApp, Voxer. Para el trancón Waze. Para la ciudad Foursquare.
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Esto puede identificarse en la discriminación de las infracciones registradas por comparendos electrónicos, donde aparecen 176.833 multas enviadas por estacionar en zonas prohibidas, lo que corresponde al 80 por ciento del total de este tipo de infracción.
A FONDO
Las infracciones más recurrentes
Estacionar en sitios prohibidos y no portar revisión técnicomecánica son las más comunes. ¿Qué otras se cometen y cómo evitarlas? En Bogotá se imponen más de 80 comparendos por infracciones de tránsito cada hora. A pesar de las campañas de seguridad e inteligencia vial, los conductores siguen cometiendo imprudencias que derivan en un crecimiento de la multas de tránsito y – dicho sea de paso – en la puesta en riesgo de la integridad de conductores, peatones y pasajeros. Según las estadísticas de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, en 2012 se impusieron 714.394 comparendos por infracciones de tránsito. Aunque la cifra puede parecer abultada, vale la pena considerar que no todas las infracciones cometidas por los conductores terminan en una multa, pues las autoridades no tienen suficientes oficiales o tecnología para vigilar cada recodo de la ciudad.
Las infracciones más recurrentes La multa más común que se impone en Bogotá es por estacionar un vehículo en sitios prohibidos. En 2012, se registraron 211.430 comparendos por esta causa. En segundo lugar está no realizar la revisión técnico-mecánica del vehículo con 39.827 imposiciones. “Las personas argumentan haber olvidado realizar la revisión técnico-mecánica o esperan hasta última hora para hacerla. En otras palabras, los conductores no están pendientes de las fechas que son importantes para su carro y ese descuido los lleva a recibir un comparendo”, explica la Secretaría de Movilidad.
De acuerdo con declaraciones otorgadas por la Secretaría de Movilidad a través de su Oficina de Prensa, “la mayoría de infracciones que cometen los conductores se dan por un desconocimiento de las normas de tránsito. Al respecto, cabe recordar que el desconocimiento de la norma no excusa su incumplimiento, por lo cual se recomienda a los conductores actualizarse constantemente en cuanto a las normas de tránsito.
Un caso similar sucede con la renovación del SOAT. Los usuarios no recuerdan que el seguro obligatorio entra en vigencia un día después de haberse comprado, por lo que muchas veces se exponen a una infracción debido a que esperan hasta el tiempo límite para renovarlo.
También la “viveza” o la pereza son causantes de infracciones. Los conductores muchas veces prefieren realizar cruces prohibidos, antes que dar una vuelta larga que pueda tomar unos minutos adicionales. En la mayoría de los casos, estas violaciones no se penalizan; sin embargo, las autoridades han impuesto numerosas multas por situaciones como estas.
A partir del año 2012, las multas por estacionar vehículos en sitios prohibidos se incrementaron considerablemente, al punto que hoy representa el 30 por ciento del total de los comparendos. Si bien esta es una infracción en la que incurren comúnmente los conductores, el registro de la misma se incrementó gracias a las cámaras instaladas en las calles bogotanas, o mediante las fotografías que toman algunos oficiales de este tipo de irregularidades.
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Efectos de la tecnología
Multas impuestas a taxis En cuanto a las sanciones impuestas a conductores de taxis, los reportes son similares: estacionar el vehículo en lugares prohibidos y no realizar la revisión técnico-mecánica son las más frecuentes con 13.087 y 5.959 comparendos, respectivamente. No obstante, llama la atención el registro numeroso de otro tipo de infracciones como no portar los
avisos de las tarifas en un lugar visible con un total de 3.768 multas y dejar o recoger pasajeros en zonas no permitidas con 2.410 infracciones. “Muchas veces los conductores toman una actitud reactiva frente a los oficiales de policía y los culpan de estar haciéndoles una ‘persecución’ constante. Sin embargo, cabe aclarar que este es su trabajo; la alcaldía se los exige y la Ley los autoriza para parar cualquier vehículo en cualquier momento para exigirle sus papales de tránsito”, explican voceros de la Secretaría de movilidad. Por esta razón, más vale estar actualizado y ser consciente de las diferentes normas de tránsito, para evitar problemas con las autoridades.
Infracciones más cometidas
Cantidad
C02
Estacionar en sitios prohibidos
211.430
C24
Conducir motocicleta sin observar las normas establecidas
51.280
C35
No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal establecido o cuando el vehículo no se encuentre en adecuadas condiciones.
39.827
C14
Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente.
38.852
C31
No acatar las señales o requerimientos impartidos por los agentes de tránsito.
28.878
C38
Hablar por teléfono al conducir
25.600
C29
Exceso de velocidad
19.822
D03
Conducir en contravía
18.348
B01
Conducir un vehículo sin llevar la licencia de conducción.
17.457
Infracciones más cometidas por taxistas
Cantidad
C02
Estacionar en sitios prohibidos.
13.087
C35
No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal establecido o cuando el vehículo no se encuentre en adecuadas condiciones.
5.959
C31
No acatar las señales o requerimientos impartidos por los agentes de tránsito.
5.280
B15
Conducir un vehículo de servicio público que no lleve el aviso de tarifas oficiales en condiciones de fácil lectura para los pasajeros o poseer este aviso deteriorado o adulterado.
3.768
C29
Exceso de velocidad
3.160
D04
No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una señal de “pare” o un semáforo intermitente en rojo.
2.935
C38
Hablar por teléfono al conducir
2.803
C19
Dejar o recoger pasajeros en sitios distintos de los demarcados por las autoridades.
2.410
D03
Conducir en contravía
1.979
C06
No utilizar el cinturón de seguridad por parte de los ocupantes del vehículo.
1.750
Código multa
Código multa
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Finanzas Personales
Finanzas Personales
¿Cómo ahorrar para la pensión? Los conductores pueden asegurar su pensión cotizando como trabajadores independientes. Conozca sus opciones.
¿Ha pensado en asegurar su pensión para la vejez? En esta etapa de la vida – posterior a la tercera edad – las personas pierden capacidad de trabajar. La energía y la salud ya no son las mismas, de modo que el descanso merecido es la alternativa. Pero ¿qué pasa si para entonces no cuenta con los medios para sostener su estilo de vida? El ahorro pensional es el recurso más importante que dispone cualquier ciudadano para asegurar sus ingresos en esta fase vital. Los trabajadores independientes – como es el caso de los taxistas – también disponen de mecanismos para conseguirla y pueden elegir cuál es la mejor opción. “Tienen que prepararse y mentalizarse para asegurarse una pensión. Es decir, deben comprometerse a ahorrar con disciplina, durante un largo periodo”, explica Camilo Bernal Bermeo, Abogado con especialización en seguros y seguridad social. Ahora bien, ¿cuáles son los mecanismos dispuestos para que un trabajador independiente pueda pensionarse? En palabras de Bernal, “el sistema pensional ofrece dos opciones. El régimen de prima media, administrado por
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el estado, y el sistema de ahorro individual, que es el administrado por los fondos de pensiones”.
A partir de 2014, la edad para pensionarse es de 57 años para las mujeres y 62 años para los hombres.
Régimen estatal o de prima media
Régimen privado o de ahorro individual
Este es el sistema pensional que hasta hace algunos años administraba el Seguro Social y que hoy se denomina Colpensiones. En este caso, los trabajadores deben pagar una prima mensual durante 1.275 semanas (cerca de 25 años). La mensualidad a pagar no puede ser inferior al 16 por ciento del salario mínimo ($94.320 para 2013) y, por supuesto, el trabajador puede decidir si realiza aportes superiores a esa cantidad.
puede pensionar. Para hacer este cálculo, los fondos de pensiones tienen en cuenta la expectativa general de vida en Colombia y lo computan con los posibles incrementos de los sueldos en los años venideros, de acuerdo con las perspectivas de los economistas.
El sistema privado, por su parte, está administrado por los Fondos de Pensiones. Entidades privadas creadas para recibir los aportes; generar rendimientos para los ahorradores; cobrar gastos de administración y asegurar una pensión. En este régimen, los ahorros se hacen mensualmente y tampoco pueden ser inferiores al 16 por ciento de un salario mínimo mensual.
¿Qué es lo más recomendable?
“En el régimen de prima media, las personas deben cumplir con dos requisitos para pensionarse: cumplir la edad establecida por la Ley y cumplir con las semanas exigidas de pago de aportes”, aclara Bernal. Actualmente, la edad para pensionarse es de 55 años para las mujeres y 60 años para los hombres. Sin embargo, a partir del mes de enero de 2014, ese tope de edad subirá a 57 años para las mujeres y 62 años para los hombres.
“La diferencia está en que en el sistema privado el trabajador puede decidir cuándo pensionarse si cumple con un tope de ahorro”, explica Bernal. “Cuando el ahorro en la cuenta equivale al 110 por ciento de un salario mínimo de por vida, la persona puede decidir pensionarse”, añade. En otras palabras, cuando la cuenta disponga del dinero suficiente para pagar un salario mínimo mensual de por vida, más un diez por ciento adicional, el trabajador se
“Si bien todos los días escuchamos críticas sobre los sistemas pensionales, lo más importante es que las personas analicen cuál es la opción más conveniente para ellos y hagan un plan de ahorro”, comenta Bernal. Por esta razón, le sugerimos tener en cuenta las siguientes observaciones: - Si usted va a cotizar sobre una base de ingresos baja (uno o dos salarios mínimos) es más favorable el régimen de prima media. - Si desde joven cotiza con salarios más altos, es más recomendable el régimen de ahorro individual. - Si llegado el momento, el ahorro no alcanza para la pensión, El estado se la garantiza, siempre y cuando haya cumplido con el número aportes semanales previsto por la Ley.
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Productos
Productos
El kit básico de herramientas Todo conductor debe portar las herramientas para hacer operaciones básicas. Aunque no se necesitan tantas como antes, aquí le contamos cuáles llevar en su vehículo. Las herramientas recomendadas para llevar en el carro han cambiado en los últimos años. Los antiguos modelos de automóviles permitían manipular sus componentes manualmente y “cacharrear” con ellos hasta dar con el problema que debía repararse. Pero los modelos más recientes cuentan con sistemas electrónicos de diagnóstico que disponen de un chip que se conectar a un computador con un software especial para hacer un diagnóstico automático de las fallas. Por esta razón, los conductores del siglo XXI necesitan cargar menos herramientas. Pero esto no quiere decir que se pueda salir a la calle sin ellas. Los kits de herramientas ahora son más básico, pero aún siguen siendo indispensables.
El Kit de herramientas Según Jaime Ramos, mecánico del Taller La Bodega, ubicado en el Centro Comercial Carrera, “los conductores que quieran tener un kit completo de herramientas pueden adquirir un juego de copas y un juego sencillo de llaves”. Las copas o llaves hexagonales para tuercas se utilizan para aflojar las llantas y otros tipos de tuercas del vehículo como las de la batería.
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El conjunto puede complementarse con unas pinzas, alicates y destornilladores. Estos últimos de dos tipos: pala y estrella, para poder accionar tornillos de componentes más pequeños. “Estas herramientas permiten hacer algunos ajustes básicos. Aunque hay conductores que incluso llegan a cambiar las pastillas de los frenos por su cuenta”, afirma Ramos. Esos arreglos sencillos pueden abarcar desde el cambio de las luces del carro, reemplazar las escobillas limpiaparabrisas y para ajustar uno que otro tornillo en los espejos. También puede contar con una llave para reemplazar las bujías, en caso de advertir que necesite hacer ese cambio durante su recorrido.
Las indispensables Las herramientas más obvias que debe cargar son las necesarias para reemplazar una rueda después de un pinchazo. En muchas ocasiones los kits de herramientas que se incluyen con la compra de vehículo no disponen de una cruceta con el agarre, ni la durabilidad suficientes. Lo mismo sucede con el gato. Lo mejor es contar con una cruceta robusta, de manijas gruesas y un gato hidráulico. De ser así, cambiar una llanta tomará menos tiempo y ocasionará menos problemas que
si trata de hacerlo con las herramientas incluidas en el repuesto. En segundo lugar están los guantes y la linterna. Los primeros protegen las manos de rasgaduras, suciedad y quemaduras. La linterna – en cambio – es un accesorio indispensable que muchos conductores suelen olvidar. Recuerde que un pinchazo puede llegar en el momento menos esperado. No espere a que la noche lo sorprenda con un daño inesperado para darse cuenta de la necesidad de este elemento.
¿Ha pensado en las siguientes? “Una herramienta indispensable en esta época es un teléfono celular”, opina William Carrillo, jefe de taller de SAR Automotriz. Muchas veces, cuando los conductores se varan, no pueden llamar al mecánico o a la grúa para que los auxilie. Y aunque los teléfonos son un artefacto de uso común en la actualidad, los conductores no siempre recuerdan cargar regularmente la batería. De nada sirve un teléfono sin carga. De modo que es indispensable contar con un buen cargador de celular que se pueda conectar en la cigarrera del carro. Finalmente, el kit se completa con dos rollos de cinta. Una
de tipo aislante para pegar cualquier cable que pueda andar suelto y una gruesa o industrial para casos de emergencia. Algunas veces es necesario sellar algún compartimento o un vidrio roto, durante el camino al taller y la cinta es indispensable para ello. También lo es para asegurar algunas cajas o elementos del equipaje que pueden romperse en el camino.
En resumen, la lista ideal de herramientas 1. Cruceta gruesa 2. Gato hidráulico 3. Guantes 4. Linterna 5. Juego de llaves y de copas sencillos 6. Alicates 7. Pinzas 8. Destornillador de pala y estrella 9. Cinta aislante y cinta gruesa 10. Cables de batería 19 - www.mrtaxi.com.co
TOP 10
¿Y usted qué tipo de aceite usa?
Armando Suárez
La decisión sobre el tipo de lubricante que se usa para el motor la toma generalmente el propietario, pero es el conductor quien acude a las servitecas para realizar el cambio.
Gabriel Fonseca
Por supuesto, todos llevan el comprobante de la operación al dueño del carro, a fin de demostrar que se instaló el insumo que este exigió y en el lugar acordado.
Fiat Palio Weekend 2013. Conductor “Utilizo aceite Mobil 20w50. Siempre hago el cambio en el Centro Comercial Carrera. Confío en esta marca, y en 27 años que llevo de de servicio, siempre he utilizado este tipo de aceite.
Quisimos conocer cuáles son las referencias, marcas y sitios predilectos para cambiar de aceite. Esto nos dijeron los conductores:
Hyundai Atos 2006. Propietario y Conductor “Siempre hago el cambio de aceite en el Centro Comercial Carrera. Utilizo el Helix 20w50. Es un aceite de buena calidad y me gusta comprarlo a granel para hacer la economía. De todas formas es el mismo aceite – de buena calidad –. No importa que no venga empacado. Así se hace economía porque no se paga por el envase”.
Alexander Beltrán
Gabriel García
Hyundai Atos, 2011 – Radio Taxi Aeropuerto. Conductor. “Yo utilizo el SAE 50 de Shell y siempre hago el cambio en el Centro Comercial Carrera. Es un aceite bueno y de marca reconocida. Además, tiene sello de respaldo y garantía”.
KIA Sephia 2012. Conductor “Utilizo el aceite Helix 10w40. El cambio siempre lo hacemos en una serviteca de la calle 170, que se llama Centro de Lubricación Totos, porque es el sitio que prefiere el dueño”.
Armando Cruz Hyundai Atos 2008.Conductor. “Siempre utilizo Mobil 20w50 y el cambio lo hago en una cadena especializada de servitecas. Pero no recuerdo el nombre en este momento. Está ubicado en la primero de mayo y en la avenida Boyacá. Me gusta este tipo de cadenas porque allí los técnicos son expertos y hacen el cambio en 15 minutos”
Juan Chía Hyundai Atos 2005. TAx Express. Conductor. “Utilizo el aceite Mobil Súper. El cambio se hace en un taller de la calle 66 con avenida Boyacá. Ese es el sitio que el patrón escogió porque vive por allí cerca”.
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Jairo González Hyunday Atos. 2007. Conductor y propietario. “Yo utilizo el aceite Terpel 20w50 y hago el cambio en el Centro Comercial Carrera porque es un lugar práctico y limpio, donde uno se siente cómodo. Cambio el aceite cada 5.000 kilómetros”.
Juan Pablo Pico Hyunda Atos 2008. Conductor “El aceite que se le echa a este carro es Gazel 20w40 y se hace en los establecimientos afiliados a Gazel. El dueño del carro ordenó utilizarlo porque el carro trabaja a gas”.
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Mantenimiento
Mantenimiento
La vida útil de los vehículos Los carros tienen una duración determinada, pero usted puede acortarla o prolongarla, dependiendo de como lo maneje. Claves de mantenimiento preventivo. Los vehículos – como todos los productos – tienen una vida útil. Pero su durabilidad está condicionada a la forma como los conductores los tratan y al pleno cumplimiento de los mantenimientos programados. “Si los carros se manejan correctamente y se llevan los cuidados necesarios, es posible alargar esa vida útil. Pero si se hace lo contrario, se acorta”, aclara William Carrillo, Jefe de Taller en SAR Automotriz. Como jefe de taller, Carrillo tiene la función de supervisar la revisión de decenas de vehículos todos los días. Gracias a esto, sabe tipificar cuáles son las acciones comunes que ocasionan mayor desgaste en los carros y cómo prevenirlas, para que la duración sea la esperada y los propietarios no tengan que realizar gastos de reparación antes de lo esperado.
Lo primero: la vida útil La duración de los vehículos está relacionada con la vida útil del motor. Esta no se calcula por el tiempo, sino por el kilometraje recorrido. “Es estima que el motor puede funcionar unos 250 mil kilómetros aproximadamente, antes
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de requerir alguna reparación. Si se presentan daños antes, es porque no se tuvieron los cuidados necesarios”, dice Carrillo. Sin embargo, este cálculo aplica cuando se han realizado los mantenimientos preventivos cada cinco mil o diez mil kilómetros, según especifique cada fabricante. “El problema es que en nuestro país, nadie se toma el trabajo de leer el manual de instrucciones del vehículo y eso deriva en que no se realicen los mantenimientos. Cuando esto sucede, el motor y otros componentes sufren mayor desgaste y la durabilidad del vehículo se acorta”, explica Carrillo.
del manual de funcionamiento del vehículo se siguen al pie de la letra, es posible alargar la vida útil del carro hasta en un 30 por ciento. Además, el estilo de conducción también influye.
Además, si en las reparaciones no se usan los repuestos recomendados, la vida útil se acorta. Esto porque las piezas están diseñadas para resistir el desgaste con base en compatibilidad. Por eso, cuando se instalan filtros diferentes o aceites con especificaciones distintas a las requeridas, el motor se expone aun mayor desgaste.
El motor sufre un desgaste normal, a medida en que sus mecanismos internos giran a una velocidad determinada. Esta velocidad se mide en el número de vueltas o revoluciones por minuto (rpm). Cuando esas revoluciones se incrementan sin ser necesario – por ejemplo, presionando el acelerador cuando el vehículo está detenido – el motor se expone a un mayor desgaste y el vehículo consume más combustible y aceite.
Factores que acortan la duración “No hay carro malo, sino mal mantenido”, enfatiza William Carrillo. Según el experto, cuando las recomendaciones
“Algunos conductores acostumbran llevar el motor a torque máximo, hacen mal los cambios de velocidades o no conservan las rutinas de mantenimiento preventivo. Estos factores – por supuesto – desgastan el motor”, añade el experto. Pero ¿cómo prevenir esos factores desde la conducción?
La siguiente guía, le explica algunas de las prácticas de conducción que pueden acortar, mantener o alargar la vida útil del motor.
Algunos conductores acostumbran llevar el motor a torque máximo, hacen mal los cambios de velocidades o no conservan las rutinas de mantenimiento preventivo.
Mantenimiento
¿Cómo alargar la vida útil desde la conducción? - Cuando dejan el carro encendido durante 10 o más minutos en la mañana para “calentarlo”, en realidad está gastando combustible, motor y reduciendo la vida útil. - No es necesario mantener el vehículo en primera marcha cuando está detenido en un semáforo. Esto tensiona el embrague por un tiempo demasiado prolongado y mantiene el motor girando a un ritmo innecesario. - Mantenga el vehículo en neutro y con el freno pisado cuando esté detenido en cualquier terreno, mientras está encendido. - Sea cuidadoso al realizar los cambios. Accione la palanca de la caja de cambios entre las 2.500 y 3.500 rpm. Sobre revolucionar solo desgasta el motor. - Tampoco cambie de marcha ni conduzca el vehículo con las rpm por debajo de 2.000. Esto solo ocasiona mayor consumo de combustible y problemas en el sistema de inyección. - Realice los mantenimientos preventivos indicados en el manual de su vehículo y utilice repuestos originales.
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¿Cuándo termina la vida útil? “Los motores necesitan 3,7 litros de aceite (cuatro cuartos) para su funcionamiento. Si estos niveles se empiezan a bajar demasiado rápido, significa que el motor se está esforzando demasiado. Por eso consume tanto aceite. Este factor se puede identificar revisando los niveles o porque emana un huma blanco desde el exhosto. De ser así, es necesario hacer una reparación del motor”, explica Carrillo. En este caso, los técnicos revisarán cuáles son las piezas del motor que están relacionadas con la fuga de aceite. Esas piezas se reemplazan y, si la operación es exitosa, el vehículo estará listo para otros 250 mil kilómetros, siempre y cuando se realicen los mantenimientos preventivos y se utilicen repuestos originales. “En los vehículos de servicio público, se aconseja el cambio de vehículo cuando los mantenimientos representen más del 50 por ciento de los ingresos. También cuando el vehículo tenga más de 10 años de fabricación”, explica el experto de SAR Automotriz. Cuando este factor se presenta, la vida útil del carro ha llegado a su fin y es pertinente cambiar de modelo. Por esta razón, controle el estado de su vehículo; verifique el estilo de manejo de sus conductores y recuerde seguir los mantenimientos preventivos tal como indica el fabricante.
Mecánica
ABC de las normas técnico-mecánicas
autorizado o un centro de mantenimiento y solicitar una revisión del estado de las llantas; pedir una sincronización del vehículo y confirmar el buen estado de los frenos. A la par se debe revisar que el equipo de carretera esté completo, el buen estado del tubo de escape (sin roturas) y que los vidrios no presenten golpes o fragmentaciones. Tampoco se permiten las calcomanías u objetos que obstruyan la visibilidad a través de los espejos retrovisores.
Los plazos adecuados De acuerdo con las disposiciones legales, los vehículos nuevos deben realizar una revisión técnico-mecánica cada dos años, mientras los modelos antiguos y los de servicio público deben presentarla cada año. Sin embargo, la legislación no ha establecido a partir de qué año un vehículo es nuevo o no. Por esta razón, lo más recomendable es acudir a un CDA y preguntar cuáles son los parámetros de revisión para el modelo de carro que usted conduce.
Mecánica La policía de tránsito puede exigir el certificado de revisión técnico mecánica en cualquier momento. Si el documento está vencido o el conductor no lo porta, el agente puede imponer una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Es decir que en el año 2013 esa sanción es de 294.750 pesos. Actualmente el proceso de revisión técnico-mecánica (RTM) puede costar entre 100 y 120 mil pesos, dependiendo de la ciudad y el CDA al que se acuda. No obstante, algunas aseguradoras de vehículos incluyen ese gasto dentro de su cobertura. Así que consulte los servicios que incluye su póliza antes de acudir a realizar este trámite porque puede ahorrarse un dinero.
¿Cómo pasar la revisión técnico-mecánica? Reglas vigentes, tarifas y consejos sobre este trámite obligatorio.
Desde el año 2005, todos los vehículos que circulan en Colombia están obligados a pasar una revisión técnicomecánica. A partir de ese año, la Ley del país estimó conveniente crear un proceso de verificación para saber si los vehículos tienen las condiciones mecánicas óptimas para circular por las vías públicas. En otras palabras, la revisión ténico-mecánica es un procedimiento para garantizar que los vehículos se encuentran en buen estado; no tienen fallas mecánicas que podrían causar accidentes, ni generan niveles de contaminación ambiental superiores a los permitidos. Es un trámite obligatorio que solo pueden certificar los Centros de Diagnónisto Automotor (CDAs) autorizados por el estado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los CDA no funcionan como talleres de mantenimiento, sino como certificadores. “En los CDA no hacemos reparaciones, ni damos consejos sobre el cuidado de los vehículos. Nuestra función se limita a diagnosticar el estado de los automóviles, a través de una serie de pruebas. Si el resultado es satisfactorio, entregamos una certificación para constar que, al momento de hacer la revisión, el carro presentaba condiciones óptimas para circular en el país”, explica Julián Osorio Director de Automás.
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Pasos de la revisión El diagnóstico del vehículo abarca variables como el estado de la carrocería, frenos, dirección, suspensión, sistema de las señales visuales y audibles (luces, bocina), desgaste de las llantas y vidrios de seguridad. Así mismo, se miden los niveles de gases contaminantes emitidos por el vehículo para confirmas que no sobrepasen los permitidos en el país. “Si la prueba no es exitosa, le entregamos al conductor un diagnóstico en el que se aclara cuáles son los aspectos que se deben reparar o corregir para que el vehículo apruebe los estándares exigidos por la Ley”, afirma Osorio. En algunos casos, los vehículos tienen un plazo de 15 días para corregir las fallas que hayan sido encontradas durante el diagnóstico. Dentro de ese plazo, pueden volver al CDA para demostrar que se hicieron las correcciones necesarias y obtener la certificación.
¿Cómo pasar la revisión? Aunque el CDA se encarga de diagnosticar el estado del vehículo, puede ahorrar tiempo si prepara su vehículo antes de hacer el trámite. Para ello, debe llevarlo a un taller
Los vehículos nuevos deben realizar la revisión cada dos años. Los modelos antiguos y de servicio público, cada año 27 - www.mrtaxi.com.co
Lujos
Llantas y rines de lujo: las tendencias Conozca los parámetros por los cuales se inclinan los conductores a la hora de elegir equipamiento de lujo. Altura, grosor, diseño y pintura. Menos altura y más grosor. Esas son las características de las llantas de lujo. Reducir el tamaño de la llanta y bajar el chasis son dos pasos que añaden un toque de elegancia a los vehículos. El carro se acerca más al pavimento, causando una diferenciación que se torna imponente cuando la llanta es más gruesa. Generalmente el ancho de las llantas rodea los 160 o 165 milímetros, por eso, las versiones de lujo tienen grosores de 195 milímetros en adelante. Actualmente en la ciudad está creciendo la tendencia a instalar llantas de lujo en los vehículos. Para el caso de los taxis, quienes optan por estos diseños son los conductores que manejan su propio vehículo. “Los clientes están llevando llantas de lujo para tamaños de rines 13, 15 y 15. Pero es bueno aclarar que para el caso del rin 15 el perfil de la llanta tiene que bajar. Debería ser 197/45 o 195/40”, dice Javier Gómez, asesor comercial del almacén Tunning, ubicado en el Centro Comercial Carrera. Cuando las llantas son demasiado gruesas para el tipo de vehículo, tienden a obstruir la maniobrabilidad del mismo. De ahí que se deban instalar las que tengan el tamaño adecuado para no obstruir la dirección. Por esta razón, cuando el rin es más grande y la llanta es más gruesa, debe bajar la relación, es decir la porción de espacio total que ocupa la llanta en su compartimento. En este caso, eso se logra reduciendo la altura.
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“Si se tiene un Rin 15 con una llanta 195/40 puede estar arriesgando la suspensión, el rin y la llanta del carro, básicamente porque en Bogotá hay muchos huecos y el carro se va a maltratar mucho”, agrega Gómez. Es decir, este diseño funcionaría bien en ciudades planas que tengan vías en buen estado.
Los diseños “Existen diferentes diseños de llantas de acuerdo con las necesidades de uso, sin embargo los diseños de banda de rodamiento en “V” son algunos de los que más acogida tienen en el mercado”, explica Juan Zamarriego coordinador de mercado de GoodYear. Esta marca, por ejemplo, tiene en el mercado la llanta Eagle Ventura que se comercializa en las dimensiones de rin 13 (195/60R13 - 205/60R13) y rin 14 (185/60R14 - 195/60R14). “La llanta tiene un diseño impactante además de unos indicadores de desempeño importantes para el conductor y su vehículo, como es el excelente agarre sobre piso húmedo. Su diseño logra una mayor evacuación de agua al contacto de la llanta con el suelo, minimizando los riesgos de acua-planeo”, dice Zamarriego. “De hecho, los diseños en ‘V’ o ‘espina de pescado’ tienen más acogida porque ofrecen un mejor agarre en piso
Eagle Ventura es la referencia de llanta de GoodYear que se usa como un diseño de lujo. mojado y días de lluvia. Un requisito para circular por Bogotá”, añade Javier Gómez. De modo que ese es el tipo de grabado que actualmente se impone entre los conductores.
Los rines de lujo En cuanto a los rines de lujo, la elegancia se logra a través de la pintura y el número de aspas. “El que más gusta es el de cinco aspas. De hecho, cuantas menos tenga el rin, más impactante es su diseño”, aclara Gómez. De acuerdo con este almacén, actualmente los propietarios de vehículos que buscan rines de lujo prefieren las pinturas cromadas o combinaciones de color entre negro y rojo, negro y azul o blanco y azul. Si está buscando poner su vehículo a la moda, esas son las tendencias que están a la vanguardia., Sin embargo, no olvide consultar las normas. “Es importante que antes de cualquier modificación de la dimensión de la llanta se haga una revisión previa en su punto de montaje de confianza para confirmar que el cambio a realizar cumpla con unas exigencias técnicas mínimas para que los parámetros de alineación no se alteren. Y los aspectos de seguridad y eficiencia de la llanta, como los índices de carga y velocidad, se conserven o se mejoren”, finaliza Juan Zamarriego de GoodYear.
Llanta GPS3 GOODYEAR
Guía de compras
Gas Natural FENOSA cuenta con 64 estaciones de servicio, la red de estaciones más grande de Bogotá.
La GPS3 de Goodyear es una llanta de gran duración, respuesta a la dirección y excelente agarre en piso húmedo o seco y cuenta con Megagarantía Goodyear, que cubre daños por cortes o golpes en la llanta por 6 meses a partir de fecha de compra. Cómprelas en almacenes de cadena y red de distribuidores.
Masilla Automotriz SIKA Sika Masilla Automotriz es una masilla bicomponente, para relleno y acabado, utilizada para reparar irregularidades, antes del proceso de repintado de carrocerías en general.
Rines Lujo En Aleación MADEAL Rines en aleación de Aluminio de alta calidad diseñados especialmente para trabajo rudo en terrenos exigentes. Fabricados por Madeal, marca líder proveedora de rines de Aleación de equipo original para las mas importantes ensambladoras de la región andina.
Líquido para frenos Frenotaxi Dot 3 200 c.c.
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Guía de compras
• Asegura una respuesta inmediata al frenar, por su alto punto de ebullición. • Permite mayor vida útil de las partes del sistema de frenos porque mantiene su composición química estable. • Provee una lubricación de las partes móviles del sistema (pistones, cilindros, etc.) evitando desgastes prematuros. • Protege los componentes metálicos del sistema contra la corrosión. • Tiene excelente compatibilidad con las partes de caucho (chupas, sellos, etc.) • Puede ser utilizado tanto en frenos de disco como de tambor. • Supera las especificaciones de las normas DOT 3, FMVSS 116, SAE J1703, ISO 4925 y NTC 1721.
Nueva TT150 de AKT Móvil VX2100 de VERTEX Standard El Radio Móvil VX2100 de Vertex Standard posee una amplia cobertura y desempeño de alta potencia. Ofrece 8 canales de operación, funciones extendidas de señalización, rastreo, capacidad mejorada de canales para un aprovechamiento máximo y 50W en VHF y 45W en UHF de salida para una transmisión efectiva de comunicaciones.
Una motocicleta con un atractivo diseño. TT 150 es la Enduro perfecta por sus características de resistencia para viajes con condiciones difíciles, además de un excelente desempeño en la ciudad, al mejor precio. Conoce más de la nueva TT 150 de AKT en www.aktmotos.com
CINASCAR lanza el Chery Taxi versión 2013 Cinascar lanzó su nuevo Chery Taxi: un vehículo sedán con motor 1.500 CC y 107 caballos de fuerza, dirección hidráulica, aire acondicionado, cuatro vidrios eléctricos, luces delanteras y luz trasera anti tiniebla. Baúl con una capacidad de 750 litros, timón ajustable en altura, radio con puerto USB, luces frontales con ajuste en altura y silla trasera abatible 100%.
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Hecha la ley, hecha la trampa Deportes
¿Quiénes son los verdaderos culpables de la ambición por encima de la gloria, del dinero por encima de la sed del triunfo legítimo? Para nadie es un secreto lo que acaba de ocurrir con Lance Armstrong, ese multicampeón que nos hizo creer que era una super estrella, imbatible en terreno francés y “dueño” de tal vez, uno de los records mundiales más difíciles de superar, campeón de siete Tours de Francia consecutivos, una audacia impensada para cualquier deportista, aplausos para el gran Lance. Vítores y cumplidos caían de las tribunas y carreteras para el gran Armstrong, oh gran mentira y engaño sufría el mundo del deporte. Pero el doping no es algo con lo que amanece nuestro deporte de hoy, el mismo Armstrong sostiene que existe hace más de 100 años. Quienes son los verdaderos culpables de la ambición por encima de la gloria, del dinero por encima de la sed del triunfo legítimo? No cabe duda que los deportistas son engranaje fundamental en esta corrupta maquinaria que competencia a competencia crece como el cáncer del deporte, organizaciones completas al servicio de la codicia y en busca de las robustas cantidades de dinero que hoy día mueven las grandes marcas, pero no son los
únicos elementos, las mismas marcas, entrenadores, managers, masajistas, médicos deportólogos, científicos, todos alineados en el engaño meticuloso que hacen casi imperceptibles estas prácticas. La FIFA, la UCI, la ATP y en suma todas las organización agremiadoras de deportistas y deportes en el mundo, qué rol desempeñan dentro de todo esto? Ah eso si, porque ellas también tienen que ver; o recordemos como la ATP respetó el título ganado por Petr Korda en el Abierto de Australia en 1998 después que se supo que se había dopado, vergüenza para el tenis. Armstrong es un mentiroso, un corrupto y no merece contemplaciones ni del deporte ni de la ley, pero no es el único protagonista de la enfermedad más grave que ataca al deporte. El dopaje debe ser atacado frontalmente y sin piedad por todas las organizaciones que lo componen y dirigen, porque …. y entonces lo deportistas correctos, a quién deberán acudir?
SOLUCIONES CRUCIGRAMA. - HORIZONTALES: 1. Twitter 2. Racional 3. Aza. STT 4. Ne, Ron. 5. Aire 6. Infringe. 7. Toreo. Be (inv). 8. Oto. Su 9. Ostenta. - VERTICALES. a. Tránsito. b. Waze. Notó. C. ICA. Afros. d. Ti.Viré. e. Tos. Riose. F. Entren. Un. g. Rato. Ge. h. Niebla. SOPA DE LETRAS: Técnico, Mecánica, Parte, Gato , Copas, Red, Social, Lubricar, Ahorre, Lujos
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Pasatiempos
Crucigrama: A veces usamos estas palabras en los diferentes artículos de la revista; otras, en cambio solo las damos entender (respuestas en la sección de deportes).
HORIZONTALES
1. Los usan los taxistas 2.0 2. Lógico y bien pensando 3. Aumenta su tamaño cuando está al final de una palabra. Sistema de Tránsito y Transporte 4. Así le decimos al nene. Una bebida que no puede tomar cuando maneja. 5. Se contamina cuando no pasa la revisión de gases 6. Comete una infracción 7. Ya no se permite en Bogotá y por eso las reses están felices. Verbo en inglés, letra en español 8. Especie de lechuza grande. Posesivo para “suyo”. 9. Cuando el gomoso presume lo que tiene
Sopa de letras Encuentra las palabras claves de esta edición en la siguiente sopa de letras.
VERTICALES
a. La autoridad que dice lo que se puede y no se puede hacer en la calle. b. Si tiene un smartphone, debería bajar está aplicación para evitar el trancón. Se dio cuenta c. Instituco Colombiano Agropecuario. Morenos con el pelo enmarañado. d. Pronombre que está el mitad de contigo. Giré. e. El catarro. Se rio f. Sigan. El primer número que cuenta el director de la orquesta antes de decir: “dos-tres-cuá”. g. Tiempo que dura un descaso (un…). Séptima letra cuando no hay che. h. La misma bruma