SOSTENIBLE-MENTE Ciudades Sostenibles by CECODES Desarrollo Sostenible

SUMARIO

CIUDADES SOSTENIBLES SUMARIO

SOSTENIBLE-MENTE 4 EDITORIAL 6 MARCO CONCEPTUAL

ENTREVISTAS 12 CO2CERO® 17

UNIVERSIDAD EL BOSQUE

18 CELSIA

CECODES - Desarrollo Sostenible

20 ICLEI

Fernando Cortés McCallister

22 ONU MEDIO AMBIENTE

Presidente

DR. CARLOS DORA (OMS 2009-2017)

Director Capital Financiero

BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO

Santiago Madriñán de la Torre Jaime Moncada Bernal Director Capital Natural

27 WWF 29 SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE

PERFIL

Sergio Rengifo Caicedo Director Capital Social

SOSTENIBLE-MENTE

30 PETER HEAD: RESILIENCE BROKERS

Sergio Rengifo Caicedo Director General

BUENA PRÁCTICA 36 SONGDO: CIUDAD SOSTENIBLE

Alejandra Cárdenas Gómez Coordinadora de proyectos

Paola Parra Pico Comunicadora Social

ARTÍCULO 38 BIODIVERSIDAD DE COLOMBIA: CLAVE PARA EL TURISMO SOSTENIBLE

OPINIÓN

Camila Torres Hernández Comunicadora Social

Lina Maria Varón Comunicadora Social

41 RADIOGRAFÍA DEL PAISAJE SONORO DE POPAYÁN

Angela Santos Sitges

ANDRÉS CÓRDOBA: MIEMBRO RED DE PERIODISTAS POR EL DESARROLLO SOSTENIBLE

Diseño y diagramación

43 ¿CIUDADES SOSTENIBLES?

DETRÁS DEL CONCEPTO HAY MUCHA TELA QUE CORTAR

MARÍA ROJAS: MIEMBRO RED DE PERIODISTAS POR EL DESARROLLO SOSTENIBLE

46 ¿CÓMO APORTAN LAS CIUDADES AL

DESARROLLO SOSTENIBLE DE LOS PAÍSES?

FREDY MOSQUERA: MIEMBRO RED DE PERIODISTAS POR EL DESARROLLO SOSTENIBLE

RECOMENDADOS 49

Elaborado por:

Sergio Rengifo

Director Capital Social CECODES

Después de las experiencias aprendidas, los conocimientos adquiridos y herramientas desarrolladas durante este año, desde CECODES queremos cerrar el 2017 con esta publicación, nuestra 19° edición de SOSTENIBLE-MENTE y que mejor que abordando un tema tan importante como es “ciudades sostenibles”, un aspecto relevante en la agenda global, pero que requiere de un abordaje más profundo para su implementación.

En esta última edición del año, a través de un marco conceptual y experiencias de diversas organizaciones que vienen liderando este tema, buscamos visibilizar iniciativas nacionales e internacionales que aportan al desarrollo de ciudades sostenibles.

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Y ¿por qué es importante que las ciudades sean sostenibles? Se estima que para 2030, de 8.500 millones de personas, 5.000 millones vivan en ciudades. Estas deben brindar los medios para el abastecimiento de alimentos, ofrecer infraestructura adecuada, desarrollar las herramientas para la disminución de los impactos ambientales y generar suficientes fuentes de trabajo y educación, entre otras. Siendo esta una situación relevante, las ciudades fueron incluidas dentro de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) buscando “lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles” (ODS 11) premisa que nos impulsa hoy a hablar de ciudades sostenibles. Una ciudad sostenible es aquella que: Se preocupa por la minimización de sus impactos ambientales, regenera y preserva sus espacios naturales (parques, ríos y bosques), usa fuentes de energía

renovables, se adapta a los efectos del cambio climático y aprovecha los residuos para generar nuevas materias primas, Controla su crecimiento demográfico, brinda espacios para el ocio y la cultura para sus habitantes, planifica la construcción fomentando el acceso a una vivienda digna y promueve el transporte sostenible, Ofrece servicios locales de calidad, a través del fomento de la compra local lo que contribuye con el desarrollo económico y social, Aplica mecanismos de buen gobierno a través del manejo de sus ingresos y del gasto público. En otras palabras, es aquella que se construye a sí misma de acuerdo con los principios de la sostenibilidad (económico, social y ambiental) y que debe estar al servicio de las personas que la habitan garantizando su bienestar. Esas son algunas de las características de las ciudades sostenibles. Sin embargo, mi intención no es ahondar en ellas sino invitarlos a que conozcan más por medio de esta publicación que cuenta con grandes invitados internacionales y nacionales del sector privado, académico, entidades multilaterales expertas en el tema, entre otros. Además, que les sirva como un instrumento de mejora y conocimiento para el sector que representan. Con esta edición esperamos llamar la atención de más actores frente a la importancia de contribuir al

desarrollo de ciudades sostenibles, sumarse al reto de hacer las cosas de manera distinta y ver los temas de ciudad (movilidad, energía, construcción, salud, personas, residuos, entre otros) como instrumentos que mejoren la competitividad del país. Quiero agradecer a todo el equipo de CECODES que con empeño y dedicación colaboró en la gestión y desarrollo de esta publicación, desde la búsqueda y la consolidación de la información, las entrevistas, el diseño, la divulgación, entre otras muchas actividades. Por otro lado, quiero felicitar a todos los invitados que, con sus aportes, nos han ayudado a abordar desde su perspectiva los temas que abarcamos este año. También agradecemos a los miembros de la Red de Periodistas, liderada por CECODES, quienes a través de sus aportes ayudan a transferir el conocimiento de la sostenibilidad desde una mirada periodística. Por último, desearles una feliz navidad y un próspero 2018, en el que podamos seguir trabajando de manera conjunta en pro de iniciativas y gestión de conocimiento que contribuyan al desarrollo de territorios equitativos, habitables y sostenibles y de esta forma alcancemos un futuro sostenible.

La palabra ciudad viene del latín civitas, unión entre civis (ciudadano) y tat (cualidad). Cuando hablamos de ciudad hacemos referencia a un asentamiento, lugar en el que se establece alguien o algo (Real Academia de la lengua Española), donde convergen aspectos como cultura, educación, construcción, consumo, producción, entre otros, que promueven el desarrollo de las personas y comunidades que las componen.

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No obstante, el desarrollo de las ciudades se ve afectado por la densidad de población urbana, entre otros factores. En 1960 había 1,014 mil millones de habitantes urbanos, mientras que para 2016 4,027 mil millones de personas habitan la ciudad (Banco Mundial). Este incremento en la urbanización ha generado consecuencias positivas y negativas que han afectado los recursos naturales por extensión la economía y la sociedad, que tienen como base los bienes y servicios ecosistémicos, aspectos importantes para lograr un desarrollo sostenible. Teniendo en cuenta el impacto e importancia de las ciudades, las personas, y los aspectos que convergen en ellas, en 1987, se definió el desarrollo sostenible como la satisfacción de las necesidades de las generaciones presentes,

sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades (Informe Brundtland ), en la Asamblea General de

la Organización de las Naciones Unidas, en la que la Comisión Mundial de Medio Ambiente y del Desarrollo dio a conocer el Informe Brundtland “Nuestro Futuro Común” que buscaba promover estrategias que mejoran la pobreza, el crecimiento económico, las crisis económicas, la calidad de vida, el uso de

los recursos naturales; entre otros aspectos que identificaron como prioritarios para lograr un desarrollo sostenible. Uno de los retos es el crecimiento poblacional y el de las ciudades por su influencia sobre la capacidad de satisfacer las necesidades de todas las personas, donde el crecimiento poblacional tiende a ser mayor en las regiones menos desarrolladas; durante 1950 y 1986 la población se cuadruplicó, creciendo de 286 millones a 1,14 mil millones de habitantes. Mientras que en las regiones desarrolladas el crecimiento se duplicó, de 447 millones a 838 millones de habitantes. Según la Organización de las Naciones Unidas

“la rápida urbanización conlleva enormes dificultades, como el creciente número de habitantes de barrios marginales, el incremento de la contaminación atmosférica, la insuficiencia de los servicios básicos y la infraestructura, y el crecimiento urbano incontrolado y no planificado, que aumentan la vulnerabilidad de las ciudades a los desastres” En la mayoría de los casos, el incremento de la población urbana se relaciona con el ideal de que las ciudades son un lugar donde podremos satisfacer las necesidades y aspiraciones humanas, sin darnos cuenta de que los patrones de consumo y producción que hemos desarrollado para alcanzar este ideal, se convierten en un obstáculo frente al logro de un futuro sostenible. La urbanización, los patrones de consumo y la producción son responsables de generar entre 7.000 y 10.000 millones de toneladas de residuos urbanos cada año, en todo el planeta (Global Waste Management Outlook). Las ciudades son tan importantes que, durante la Asamblea General de las Naciones Unidas

del 27 de diciembre de 2013, a través de la Resolución 68/239, se estableció que el 31 de octubre de cada año se celebraría el Día Mundial de las Ciudades, con el fin de sensibilizar y concientizar a los actores frente a la importancia de generar iniciativas en pro de estas.

¿QUÉ ES UNA CIUDAD SOSTENIBLE?

El 80% de las ciudades más grandes del mundo son vulnerables frente a los fenómenos naturales. El costo de estos daños y desastres urbanos fue aproximadamente de 380 mil millones de dólares en 2011 (ONU Hábitat). Esto ratifica la importancia de desarrollar ciudades sostenibles; ciudades amigables con el medio ambiente, conectadas, inclusivas, eficientes y resilientes. La resiliencia ecológica hace referencia a la capacidad de los ecosistemas y /o comunidades de regresar al estado original después de que se ha producido un cambio debido a perturbaciones naturales o por actividades humanas (DOAK, ET AL, 1998) Entonces, las ciudades son primordiales para el desarrollo sostenible a tal punto que, en primer lugar, promueven la articulación entre actores y la implementación de agendas globales como los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el Acuerdo de París y la Nueva Agenda Urbana. Y, por otro lado, han sido el centro de conferencias globales como la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Asentamientos

Humanos desarrollada en 1976 y 1996, y la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Vivienda y el Desarrollo Urbano Sostenible (Hábitat III) en 2016, entre otras.

actores en pro del desarrollo de un futuro sostenible para el 2030, priorizando 17 objetivos y 169 metas de alcance global que giran en torno a cinco aspectos importantes: las personas, el planeta, la prosperidad, la paz y las alianzas.

El Acuerdo de París, firmado por 193 países en la Conferencia de París sobre el Clima (COP21), plantea tres puntos principales para hacer frente al cambio climático:

Teniendo en cuenta el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, con el ODS 11; lograr que

las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles, la ONU hace énfasis en la importancia de

generar ciudades sostenibles para un desarrollo urbano y territorial sostenible, relacionándolo con desafíos como la pobreza, cambio climático, energía, infraestructura, desarrollo económico e inclusión, entre otros. Actualmente, las ciudades solo ocupan un 3% de la superficie terrestre, pero son responsables del 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), consumen entre el 60% y 80% de energía, y presentan desigualdad. Las variaciones del coefi-

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ciente de Gini en los centros urbanos de un mismo país son enormes. En 8 de 12 países de Latinoamérica y el Caribe las desigualdades entre la ciudad más igual y la más desigual son superiores al 45 por ciento (ONU Hábitat, 2014).

A partir de estos hallazgos, la ONU generó 10 metas relacionadas con el acceso a zonas verdes, espacios públicos, viviendas, servicios básicos, sistemas de transporte que sean seguros, asequibles; fomentar una urbanización inclusiva y sostenible a partir del mejoramiento en la planificación y gestión de las ciudades; reducir el impacto ambiental negativo, el número de muertes, la contaminación, calidad del aire, los desechos sólidos; proteger el patrimonio cultural y natural del mundo, entre otros aspectos en pro de desarrollar ciudades sostenibles.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), dados a conocer el 25 de septiembre de 2015 por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), buscan incentivar la articulación entre los países y

Dentro de este contexto, en octubre de 2016, jefes de Estado y de Gobierno, Ministros y representantes de alto nivel, gobiernos subnacionales, locales, sociedad civil, poblaciones indígenas, academia, sector privado, entre otros actores, se reunieron en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Vivienda y el Desarrollo Urbano Sostenible (Hábitat III) en Quito para adoptar una Nueva Agenda Urbana. Si se mejora la planificación, el financiamiento, el diseño y el desarrollo de las ciudades, la Nueva Agenda Urbana “ayudará a poner fin a la pobreza

y al hambre en todas sus formas y dimensiones; a reducir las desigualdades; promover un crecimiento económico, sostenible, inclusivo; lograr la igualdad de género y el empoderamiento de todas las mujeres y las niñas a fin de aprovechar plenamente su contribución vital al desarrollo sostenible; mejorar la salud humana y el bienestar; fomentar la resiliencia; y proteger el medio ambiente” (Declaración de Quito sobre Ciudades y Asentamientos Humanos Sostenibles).

La Nueva Agenda Urbana (NAU) promovida por la ONU, la Organización de las Naciones Unidas para el Hábitat y los Asentamientos Humanos (ONU Hábitat), y acogida por diferentes países, busca generar un cambio de paradigma en lo urbano, priorizando temas como: la planeación urbana y territorial, gobernanza urbana, vivienda adecuada, agua y saneamiento, movilidad sostenible, gestión del suelo, medio ambiente, cambio climático y resiliencia, entre otros. Resaltando la importancia de la articulación entre actores, tanto el sector público, tercer sector, ciudadanos, comunidades y el sector privado, y las estrategias que cada uno puede generar son importantes para lograr los objetivos mundiales y un desarrollo sostenible.

Según Business & Sustainable Development Commission (BSDC) las oportunidades de implementar los ODS relacionados con las ciudades podrían equivaler a $3,7 billones de dólares anuales al 2030 para el sector privado, donde la inversión requerida es $2,5 mil millones de dólares aproximadamente por año. Estas oportunidades giran en torno a aspectos como vivienda asequible, eficiencia energética, vehículos híbridos y eléctricos, transporte público, auto compartido, seguridad vial, vehículos propios, eficiencia del combustible del vehículo, construcción de ciudades resilientes, gestión del recurso hídrico municipal, turismo cultural, tecnología, infraestructura de agua y saneamiento, oficinas compartidas, construcción con materiales más asequibles y sostenibles, calidad del aire, densidad poblacional, construcciones modulares, entre otras (BSDC). Por otro lado, el World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible, con 200 empresas asociadas a nivel mundial y 65 capítulos regionales, busca movilizar al sector privado en pro de la sostenibilidad a través de herramientas e iniciativas sobre la energía, la alimentación y el uso de la tierra, las ciudades y la movilidad, entre otros. Una de estas iniciativas es Sustainable Cities Engagement Model, la cual ayuda al sector privado a trabajar de forma conjunta con las ciudades para encontrar soluciones frente a los desafíos de la sostenibilidad urbana, destacando que es necesario que las ciudades y el sector privado comprendan los retos para establecer prioridades integradas; identificar las soluciones; y desarrollar modelos organizacionales, financieros y de gobierno que generen soluciones efectivas.

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De igual manera plantea que, la relación entre el sector privado y las ciudades genera diferentes beneficios:

Teniendo esto en cuenta, el WBCSD ha promovido otras iniciativas como Ciudades, Cero emisiones; el Programa de movilidad sostenible 2.0, Energía eficiente en construcciones 2.0, entre otras, que promueven estrategias y acciones en pro de la reducción de gases de efecto invernadero, energía eficiente, planificación de sistemas de movilidad integrados, entre otros.

y agricultura, energía y materiales, salud y bienestar como factores primordiales para el desarrollo.

Por otra parte, en 2017 BCSD junto con el WBCSD y otros miembros de la comisión dieron a conocer ”Mejores negocios, un mundo mejor” una publicación que se enfoca en los retos y oportunidades que tiene el sector privado frente al desarrollo sostenible, en el que priorizan las ciudades, alimentos

Los países, gobiernos y organizaciones que los componen, han generado estrategias que, desde su contexto, aportan al ODS 11, lograr ciudades y comunidades sostenibles. En el Plan Nacional

de Desarrollo Colombia incluye 92 metas de los ODS, con sus respectivos indicadores. Una de las metas establecidas es construir ciudades amables y sostenibles para la equidad. Según el Plan Nacional de Desarrollo esta meta

“contribuye a la superación de la pobreza en zonas urbanas a través del mejoramiento de las condiciones de habitabilidad (vivienda y su entorno, agua potable y saneamiento básico) y movilidad. Adicionalmente, da continuidad al cumplimiento de visiones y metas de largo plazo del país, como la Visión Colombia 2019: Construir Ciudades Amables, y la Política Nacional para Consolidar el Sistema de Ciudades de Colombia a 2035”. Asimismo, cada ODS está a cargo de una organización o entidad del gobierno, el encargado del ODS 11 es el Ministerio de Vivienda y el Departamento para la prosperidad social. Y la Comisión Interinstitucional para los ODS, vigilará su cumplimiento y el alcance de las metas. Hasta el momento la información disponible para medir el avance en el ODS 11 es parcial, según el Departamento Nacional de Planeación.

Al igual que el gobierno, el sector empresarial desempeña un papel importante para lograr un futuro sostenible, de manera tal que, desde CECODES, capítulo colombiano del WBCSD (por sus siglas en inglés), consideramos importante promover y desarrollar iniciativas en pro del desarrollo sostenible de las ciudades, comunidades y territorios de la mano de las empresas, para cambiar los paradigmas y comportamientos que impactan negativamente a la sociedad. Resaltamos la articulación entre diferentes actores como un factor que fomenta un lenguaje común, genera impactos positivos de mayor escala que pueden promover un mundo sostenible para las próximas generaciones, y una oportunidad de negocio sostenible para las empresas. Para terminar, desde CECODES queremos adaptar las herramientas desarrolladas por nuestra casa matriz y ponerlas a disposición de nuestras empresas asociadas, para fortalecer este concepto de ciudades sostenibles en nuestro país.

MAURICIO RODRÍGUEZ DIRECTOR GENERAL CO2CERO

MAURICIO RODRÍGUEZ Director General de ECOLOGIC y de su marca asociada CO2CERO®, actual Director Ejecutivo de ASORUBIALES. Ingeniero Industrial bogotano con una larga carrera en cargos directivos dentro del sector forestal y de servicios.

¿Qué son ciudades sostenibles? “...Oportunidades tenemos muchas en el país, nuestro problema constante ha sido la generación de capacidades...”

Una ciudad sostenible es aquella que puede autoalimentarse, que se recupera y potencia su vida propia generando calidad de vida para sus habitantes y para el medio ambiente que se encuentra inmersa en ella, y en general para el mundo reduciendo sus impactos. Es aquella que cuenta con un gobierno con capacidades fiscales, administrativas y económicas, que permiten mantener su crecimiento y el respeto de su entorno natural, así como la cohesión social, la educación para la paz y la integración cultural. Además de generar equidad social para sus habitantes, sin comprometer las capacidades de las futuras generaciones.

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¿Cuáles son los criterios para que una ciudad sea sostenible? Una ciudad sostenible debería estar estructurada bajo tres criterios principales: Ser positiva ambientalmente, Responsable socialmente y Rentable económicamente. En otras palabras, una ciudad sostenible perfecta, es aquella que es capaz de generar su propia energía, que realice gestión y uso de sus residuos, de tal manera que estos puedan reutilizarse como nuevas materias primas; manejo responsable de recursos naturales (agua, energía…); construcción planificada que permita conservar el entorno natural; movilidad sostenible, compra local, capacitación cultural e integradora de sus habitantes y ofrecer garantías sociales. Además, que a partir de los ahorros y eficiencias pueda generar empleo y crecimiento económico.

En Colombia ¿Cuáles son los retos y oportunidades de desarrollar ciudades sostenibles? Oportunidades tenemos muchas en el país, nuestro problema constante ha sido la generación de capacidades para el desarrollo e implementación de acciones. Estamos acostumbrados a escuchar el gran potencial que tenemos en relación a la riqueza de nuestros recursos naturales, las capacidades incorporadas para la implementación de nuevas tecnologías, pero debemos lograr entender y alinearnos entre todos para ejecutar acciones. Por otra parte, los retos son grandes, en temas de sostenibilidad ambiental, por ejemplo, los compromisos adquiridos con la firma del acuerdo de París, nos compromete a combatir el cambio climático, mediante la reducción de emisiones en un 20%, una meta generosa teniendo en cuenta la realidad y el presupuesto nacional en materia ambiental. Estamos frente a un gran reto no solo para el gobierno nacional, sino también para las empresas, quienes deberán sí o sí encaminar acciones en búsqueda de la sostenibilidad. ¿Cómo se involucra CO2CERO con los diferentes actores en pro del desarrollo de ciudades sostenibles? Nuestra manera de involucrarnos es poner en contacto el campo y la ciudad... tratar de que la industria, los bancos, las empresas entiendan su rol y aporten a la reducción de emisiones.

dos sectores. Tenemos claro, que para poder lograr una paz estable, duradera y sostenible es necesario generar proyectos de prosperidad y valor compartido. Nuestro proyecto forestal CO2CERO® Meta, Vichada y ahora Casanare, están compuestos por varias empresas reforestadoras y comunidades locales, quienes nos hemos beneficiado de los bonos de carbono generados, para continuar con nuestro principal objetivo: reforestar, capturar carbono, entregar a las compañías dichos bonos para compensar sus emisiones, reinvertir los recursos en sembrar más árboles y nuevamente iniciar el ciclo. A través de este proceso no solamente se captura nuevamente el carbono, sino que por el cambio en el uso del suelo se eviten las quemas y gran parte de la deforestación, entregando la madera como materia prima sostenible desarrollada en cultivos forestales para tales fines. Los proyectos tienen un componente importante que adicional que compromete a los propietarios de predios a combatir la deforestación en Colombia. Nos enorgullece ser un factor de cambio en las regiones en donde tenemos participación. Nuestros trabajadores son el tronco de la organización y es gracias a ellos el éxito de la plantación. En el año 2016, más de 10 de nuestros trabajadores lograron terminar su primaria en la escuela veredal, a quien brindamos nuestro apoyo. ¿Qué beneficios representa para CO2CERO promover prácticas en torno al desarrollo de ciudades sostenibles?

Nuestra estrategia ha consistido en ser el nodo intermediario entre la reforestación y el resto de los sectores de la economía, donde muchas veces no encuentran las fórmulas para hacer algo por el reto del cambio climático, más allá de poner avisos de “por favor apagar la luz al salir”.

Nuestro beneficio se representa en el crecimiento de nuestros cultivos y áreas de plantación ya que aporta al incremento de captura de carbono. Asimismo, podemos seguir contribuyendo a la creación de conciencia en las ciudades frente a la importancia de reducir las emisiones de CO2 y generar compensaciones.

Los bonos de carbono, VCU, Créditos carbono, Certificados de Carbono o Toneladas equivalentes, como los queramos llamar, son el enlace entre los

Lo ideal sería tener un bosque de 100.000 hectáreas, pero la huella que tiene Bogotá te da para hacer un bosque simbólico, no hay realmente un impacto

hacer un buen uso de los recursos naturales que tenemos, donde la reforestación sirva para que las ciudades sean más sostenibles. ¿Qué iniciativas desarrolla CO2CERO para promover ciudades sostenibles? No solo nos dedicamos a vender certificados de carbono, sino que buscamos que las personas y las organizaciones sean realmente conscientes de la importancia de la reforestación y de la reducción de emisiones de CO2.

fuerte con relación a las emisiones, de pronto sí para paisajismo u otras cosas. Pero hemos generado tanto CO2 que necesitamos grandes extensiones para compensarlo.

Vendemos bonos de carbono, pero este nunca será nuestro principal objetivo, nuestro propósito es construir, desarrollar e implementar proyectos sostenibles integrales que permitan concientizar a las personas sobre el impacto que tiene el cambio climático en sus vidas cotidianas y proponer soluciones.

El área que CO2CERO tiene plantada hoy es más grande que el casco urbano de Bogotá. De ese tipo de compensaciones tenemos que hablar, al menos, para decir que aportamos a una reducción significativa de las emisiones. Entonces, entre más conciencia exista, más podemos aportar desde el quehacer de CO2CERO al desarrollo de ciudades sostenibles.

Creemos firmemente que las organizaciones piensan, sienten y luego actúan, al igual que las personas que las componen, así que si queremos que las emisiones de GEI disminuyan, la venta de bonos de carbono es un mecanismo que permite que la sostenibilidad sea algo del día a día, con lo que, tanto gerentes como empleados estén comprometidos, para que todos disfrutemos de los beneficios que esta puede generar.

¿Cómo contribuye la reforestación en la construcción de ciudades sostenibles?

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En 2050 seremos 2 mil millones de personas más, y se incrementarán las emisiones de CO2 un 70%, es ahí donde la reforestación es parte de la solución hacia la construcción de ciudades y países sostenibles.

Entre otras iniciativas, a través de un proyecto, estamos reforestando aproximadamente 11.000 hectáreas, generando 180 empleos directos y 500 indirectos, así como oportunidades de trabajo en el campo para desmovilizados que apoyen el posconflicto, evidenciando nuestro compromiso con la sociedad colombiana.

Nuestras plantaciones se encuentran en Meta, Vichada, y Casanare, en donde buscamos consolidar un proceso de desarrollo agroforestal sostenible, que permita transformar las regiones en zonas productivas y rentables, ambientalmente sostenibles, generadoras de empleo y procesos comunitarios asociativos que mejoren el nivel de vida de la población, consoliden la paz y la convivencia entre sus habitantes.

Creamos la marca VERDE DE VERDAD ®, la cual es una iniciativa que permite que las diferentes empresas compensen los efectos generados por sus eventos, logrando así concientizar a los principales actores del país sobre la importancia de ser responsables de las emisiones generadas con sus actividades y que deben ser compensadas para lograr un equilibrio ambiental.

Colombia tiene que orientar sus esfuerzos al campo, no somos un país que tecnológicamente estemos avanzados, tenemos un gran potencial, debemos 14

¿Qué herramientas implementa CO2CERO para medir el impacto de sus iniciativas? Nosotros siempre hacemos una línea base, partiendo de qué tanto conoce y qué tan motivada está la gente… para poder comparar si lo que estamos haciendo sirve o no sirve. Realizamos seguimiento a la huella de carbono de las organizaciones con las que trabajamos, hacemos capacitaciones de conciencia ambiental de los empleados de las organizaciones, generando indicadores de seguimiento que permitan medir qué tan eficientes son las actividades realizados por la compañía con nuestro asesoramiento; acompañamos a las empresas hacia la certificación como carbono neutro y llevamos una fuerte gestión en concientizar a muchas otras de la importancia de conservar y/o adquirir esa certificación.

¿Qué retos tenemos como país para mitigar el cambio climático? Un reto fundamental es promover la educación ambiental, alcanzar nuestras metas implica informarse, participar de manera individual y colectiva, y sobre todo actuar. Cambio climático, sostenibilidad, responsabilidad corporativa, huella de carbono… hoy en día la gran mayoría de empresarios, organizaciones y personas naturales conocen estos términos. Cada día somos más conscientes de nuestros compromisos no sólo con la sociedad colombiana, sino con el futuro de nuestro planeta. Sin embargo, según estudios de CO2CERO®, aún son muchos los vacíos en materia ambiental y de cambio climático. Es necesario que cada uno de los actores principales en el país entiendan cuál es su papel, para cumplir con los objetivos y juntos crear ciudades sostenibles.

Qué beneficios representa para un actor tener un certificado de carbono?

anhelado millón de hectáreas de las que hemos hablado durante décadas.

Más allá de la obtención de un certificado de carbono, lo que buscamos es vender a las empresas la posibilidad de compensar sus emisiones. Un certificado o bono de carbono es equivalente a una remoción, captura o reducción de CO2 de la atmósfera, la cual es cuantificable en toneladas. Es decir, un certificado equivale a una tonelada de CO2 que ha sido removida de la atmósfera gracias a una cantidad de árboles o mediante otros medios.

En Colombia ¿Cuáles cree que son los actores e instituciones clave para lograr ciudades sostenibles? Hoy en medio de un ambiente de polarización política, vemos como el acuerdo de París fue ratificado por unanimidad en el congreso, convirtiéndose en política de estado, dándonos la certeza y la esperanza de poder avanzar en el camino para cumplir las metas globales propuestas en París. Y son precisamente estos actores, empezando por presidencia, instituciones gubernamentales, instituciones de educación, los diferentes gremios y empresas de los principales sectores económicos del país, quiénes deben liderar el cambio para construir ciudades sostenibles.

Es una herramienta a través de la cual los principales actores del país pueden compensar el daño ambiental generado por su actividad económica y que finalmente permitirá también que el país cumpla con sus metas de siembra, reducción de emisiones; pero sobre todo queremos apostarle que a través de la venta de bonos de carbono se logre alcanzar ese

Come menos carne (si no es vegetariano o no quiere serlo), dos veces a la semana, reemplazando la carne por granos u otros alimentos. Con eso se reduce el 20% de las emisiones relacionadas con la alimentación.

Optar por medios de transporte como bicicleta o caminar.

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Intentar vivir cerca al trabajo.

LUIS MIGUEL CASABIANCA DOCENTE INVESTIGADOR UNIVERSIDAD EL BOSQUE

La Universidad El Bosque, en convenio con ONU Medio Ambiente está iniciando el proyecto sobre estilos de vida sostenibles en jóvenes urbanos. Iniciando con jóvenes de Bogotá, el proyecto busca desarrollar estilos de vida más sostenibles y poder potenciar iniciativas de reducción de la huella de carbono.

LUIS MIGUEL CASABIANCA

Esta iniciativa busca consolidar una sociedad sostenible por medio de actividades, talleres y buenos comportamientos de jóvenes que repliquen modelos e iniciativas sobre estilos de vida sostenibles en sus comunidades. Hablamos con Luis Miguel Casabianca, docente investigador de la Universidad El Bosque, quien lidera este proyecto. Casabianca nos explicó la iniciativa y desde su perspectiva, qué se necesita para que una ciudad sea sostenible.

¡Haz clic en el vídeo para ver la entrevista!

ESTEBAN ARROYAVE

LÍDER COMERCIAL CIUDADES CELSIA

¿Cuáles son los criterios para que una ciudad sea sostenible? “...En Celsia estamos impulsando estaciones de carga eléctrica...”

Para que una ciudad sea sostenible hay que generar iniciativas privadas, públicas y de la sociedad civil. El gobierno juega un rol fundamental porque se necesita un marco regulatorio para desarrollar ciudades sostenibles. Por otra parte, el sector empresarial debe elaborar proyectos sostenibles que permitan la construcción de este tipo de ciudades.

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Teniendo en cuenta que las ciudades generan el 70% de las emisiones de CO2 se debe tener en cuenta diferentes aspectos: Energía: generar una energía eléctrica de autogeneración como: Techos solares o que las personas sean conscientes y comiencen a comprar energía que venga de fuentes renovables.

Movilidad eléctrica: el transporte es uno de los factores que genera mayor contaminación, por ende, se debe desarrollar una política pública privada para que se pueda generar un cambio.

Las ciudades sostenibles son un tema de todos, necesitamos que cada uno aporte su granito de arena.

¿Cuáles son los beneficios que representa para los ciudadanos vivir en una ciudad sostenible? El beneficio más claro es que estamos salvando el mundo. Actualmente, estamos generando altos niveles de contaminación y por eso tenemos que tomar acciones que mejoren nuestra calidad de vida.

¿Cuáles considera son los retos que tienen las ciudades para lograr ser sostenibles? Hay muchos retos que debemos afrontar para desarrollar ciudades sostenibles: -Generar políticas públicas que se puedan implementar. -Los ciudadanos debemos ser más conscientes de lo que compramos y escoger productos sostenibles. Por ejemplo: si nosotros como compradores preferimos un producto que fue elaborado con plantas de carbón a un producto que cuenta con un sello de sostenibilidad, ahí es donde comienza el cambio. ¿Qué impulsó a Celsia a promover una movilidad eléctrica? En Celsia estamos impulsando estaciones de carga eléctrica para que los ciudadanos tengan un incentivo para comprar carros eléctricos y puedan salir a la calle sin miedo a quedarse sin combustible. Por eso, nosotros ya contamos con estaciones de carga en Medellín (Centro Comercial Oviedo, Universidad EAFIT) Cartagena y Bogotá. Esperamos próximamente instalar otras ocho estaciones en Medellín y estamos ultimando detalles para instalar en Cali. De igual forma, estamos realizando una campaña para ofrecerles a nuestros clientes bicicletas y motos eléctricas de manera accesible y fácil. Así, podrán beneficiarse de un transporte sostenible. ¿Qué iniciativas está desarrollando Celsia para promover el uso de energías alternativas? Nuestro objetivo es implementar proyectos enfocados en energías alternativas. Actualmente, tenemos

Ingeniero administrativo de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, cuenta con MBA de la Fundação Getulio Vargas. Actualmente, se desempeña como Líder Comercial Ciudades en Celsia.

la primera granja solar de 10 megas en Colombia, que fue instalada en Yumbo. También estamos elaborando iniciativas que pueden llegar a 250 megas en un corto plazo. Adicionalmente, le estamos proponiendo a nuestros clientes un modelo en donde hacemos las inversiones y realizamos con ellos un contrato de venta de energía. Los clientes pueden tener techos solares, favorecerse de energías sostenibles y más económicas. Por otra parte, impulsamos proyectos de energía renovable, por eso, estudiamos diferentes gamas de energía alternativa: eólica, distritos térmicos, biomasa, biogás, entre otras. Con esto, esperamos llegar pronto a los hogares y lograr lo que pasa hoy en Australia, en donde una de cada cinco casas ya tiene un techo solar.

BRUNA CERQUEIRA

GERENTE DE RELACIONES INSTITUCIONALES ICLEI EN AMÉRICA DEL SUR

BRUNA CERQUEIRA

Publicación de CECODES - Desarrollo Sostenible

"...Cuando hablamos de emisiones y específicamente de la reducción de las emisiones en ciudades grandes y medianas, en el contexto de los países de la región, hablamos en especial de movilidad y de la capacidad de transporte que es donde están concentradas las emisiones..."

ICLEI - Gobiernos locales para la sostenibilidad es una red mundial que trabaja con más de 1.500 ciudades, pueblos y regiones que buscan un futuro sostenible. ICLEI impacta a más del 25% de la población urbana mundial ayudándole a las ciudades a ser resilientes, bajas en carbono, sostenibles, biodiversas, a hacer un uso eficiente y productivo de los recursos y a tener una movilidad sostenible a través de una economía verde “...Cuando hablamos de y una infraestructura inteligente. emisiones en ciudades grandes y medianas, en el Bruna Cerqueira, Gerente de Relaciones Institucionales de ICLEI en América contexto de los países de del Sur habló con nosotros sobre la reducción de emisiones de CO2 y su punto la región, hablamos en de vista en el desarrollo de ciudades sostenibles. especial de movilidad...” ¿Qué se necesita para que una ciudad sea sostenible? Es difícil hablar de una ciudad sostenible. Hay aspectos de sostenibilidad que se pueden integrar a la planeación. Estos aspectos incluyen la naturaleza, la biodiversidad y la integración con lo natural del territorio. Sin embargo, hay que tener en cuenta las bajas emisiones y la resiliencia. Hay otros factores que trabajamos desde la agenda de ICLEI, pero es difícil hablar de una ciudad sostenible.

"...Necesitamos llevar la información a los territorios, eso es básico..."

¿Cuáles son los retos y oportunidades en el desarrollo de ciudades sostenibles? Necesitamos llevar la información a los territorios, eso es básico. Debemos construir capacidades técnicas que muchas veces no están en el territorio. Es un trabajo de sensibilización y de capacitación, de agregar los actores en el territorio y construirlo de manera participativa. Pero un reto central de parte de la demanda de los municipios es el reto de implementación, financiación y de hacer posible que la acción sea concreta en el territorio. Este es un reto para un momento de crisis en la que estamos varios de nuestros países y necesitamos trabajar de manera más creativa para hacerlo posible. ¿Cómo la descarbonización es un elemento que ayuda a que una ciudad sea sostenible? Cuando hablamos de emisiones y específicamente de la reducción de las emisiones en ciudades grandes y medianas, en el contexto de los países de la región, hablamos en especial de movilidad y de la capacidad de transporte que es donde están concentradas las emisiones de gestión de residuos sólidos. Estos son problemas que están relacionados con el desarrollo de los territorios y del bienestar de la población.

Además estamos hablando del impacto que tiene el territorio en el contexto global y sus contribuciones al cambio climático. Por supuesto, esta no es la primera prioridad del gestor de un municipio en un país en desarrollo. Sin embargo, se generan sinergias muy importantes con aspectos de desarrollo que el municipio necesita. ¿Cómo ve a las ciudades colombianas frente a la descarbonización? Hay una iniciativa importante en el contexto colombiano que tiene una escala relevante, es la que trabaja el BID con Findeter de Ciudades Emergentes y Sostenibles. Del levantamiento que hemos hecho de cómo están las iniciativas de reducción de emisiones enfocadas en trabajar el tema de cambio climático en Colombia, vemos que ésta, que agrega maso menos a 43 ciudades, se ve como una iniciativa importante. Se nota que hay la intención y el interés en la agenda. Creo que estamos en el momento justamente post acuerdo de París de profundizar estas relaciones y conexiones entre las iniciativas y darles escala y profundidad.

AGUSTÍN MATTERI

ESPECIALISTA LEGAL DE LA UNIDAD DE CAMBIO CLIMÁTICO ONU MEDIOAMBIENTE

AGUSTÍN MATTERI Agustín Matteri es abogado y especialista en Derecho Ambiental de la Universidad de Buenos Aires, cuenta con un Máster en Derecho Ambiental de la Universidad de Huelva. Actualmente, se desempeña como especialista legal de la Unidad de Cambio Climático de ONU Medio Ambiente.

Fotografía: CECODES

¿Cuáles son los criterios para que una ciudad sea sostenible?

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De acuerdo al contexto de cambio climático y contaminantes locales, creo que hay una oportunidad y desafío en el transporte. Por lo tanto, es clave la aprobación de “...Colombia tiene una legislación local que permita generar incentivos en iniciativas como el carmucho material sharing. e iniciativas. Sin embargo, falta Por otra parte, hay que enfocarse en el diseño de edificios verdes, los cuales unificarlas y deben contar con cargadores eléctricos. Según la Agencia Internacional de la articularlas...” Energía, para implementar esto hay que tener en cuenta: cantidad de vehículos existentes y sistema de balance para posteriormente integrarlo en un barrio. Estos serían los pasos para que las ciudades sean más proactivas y comiencen a generar certificados verdes a la producción sostenible e incorporación de nuevos edificios sostenibles, entre otras medidas que son clave para cumplir los Acuerdos de París. ¿Cuáles son los retos que debe enfrentar Latinoamérica para ampliar el mercado de vehículos eléctricos? En nuestra hoja de ruta de movilidad eléctrica, que está disponible en nuestra página MOVE, hay una parte enfocada en los incentivos, donde se les propone a los gobiernos

ONU Medio Ambiente es la organizaciĂłn del sistema de las Naciones Unidas que actĂşa como catalizador, defensor, educador y facilitador para promover el uso sensato y el desarrollo sostenible del medio ambiente global.

FotografĂa: http://movelatam.org/

Fotografía: http://movelatam.org/

"...El rol de las empresas de distribución de energía es fundamental.."

que implementen, en una primera fase a corto plazo, subsidios fuertes a los vehículos eléctricos y unos progresivamente menores hacia 2025, para llegar a una neutralidad fiscal a 2030 porque estos no van a ser sostenibles, en términos económicos, a largo plazo.

Ese es el desafío, pero de eso se trata la estrategia nacional de movilidad eléctrica, hay que encauzar y mostrar una señal de mercado para que exista una visión de país y no un desafío de políticas. ¿Cuáles cree que son los actores clave para el desarrollo de iniciativas de movilidad sostenible?

Por eso, creemos que estos incentivos le van a permitir al sector privado desarrollar estaciones de recarga necesarias para los vehículos eléctricos. De igual manera, la hoja de ruta muestra que es importante tener algún impuesto que priorice el desempeño ambiental, las emisiones por kilómetro recorrido y que el destino de este vaya a los subsidios.

El rol de las empresas de distribución de energía es fundamental. El caso de Chile lo demuestra porque es el primer proyecto piloto del país que permitió obtener datos para medir y saber cómo operan los buses eléctricos en Chile. Por ejemplo: ENEL compró entre 5 y 10 buses eléctricos y los donó a los operadores, esto hoy en día es un gran avance porque el precio es alto.

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¿Qué iniciativas está desarrollando ONU Ambiente para promover la movilidad eléctrica?

Los operadores de buses eléctricos también juegan un rol clave porque necesitan romper mitos: no les va durar la batería, el bus no va a ser rentable a largo plazo. Estas cuestiones en condiciones normales de operación no son reales, por eso estamos trabajando en generar capacidades a los operadores.

En Chile estamos apoyando un proyecto enfocado en cambiar la flota del Transantiago a una 100% eléctrica a 2025. Es una meta ambiciosa que para llevarla a cabo se está accediendo a fondos preparatorios del Fondo Verde del Clima, donde ONU Ambiente funciona como agencia implementadora para que más adelante se genere un instrumento financiero que permita a los operadores de buses compensar el mayor costo que tienen los vehículos eléctricos y así puedan acceder a estos.

Por último, la sociedad civil, porque muchas personas creen que la movilidad eléctrica es cara y cuando profundizan se dan cuenta que no es real y que hay soluciones concretas y tangibles para desarrollar este tipo de movilidad.

¿Cómo ve a Colombia en la implementación de una movilidad eléctrica? Muy bien. Colombia tiene mucho material e iniciativas. Sin embargo, falta unificarlas y articularlas. 24

DR. CARLOS DORA

COORDINADOR DEL DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE Y SALÚD PÚBLICA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD (2009-2017) 25

La calidad del aire y la salud son aspectos importantes para las personas, países, comunidades, y ciudades, frente al desarrollo sostenible, a tal punto que la Organización de las Naciones Unidas estableció que para 2030 debemos reducir el impacto ambiental negativo per cápita de las ciudades, prestando especial atención a la calidad del aire, la gestión de lo desechos municipales y de otro tipo (meta 11.6 ODS 11). Entrevistamos a Carlos Dora, quien fue coordinador del departamento de medio ambiente y salud pública de la Organización Mundial de la Salud - OMS. Quien nos habló sobre la importancia de la calidad del aire, aspectos primordiales para lograr ciudades sostenibles, y qué estrategias genera la OMS en pro del mejoramiento de la salud, entre otros aspectos. “La contaminación tiene impactos locales inmediatos y rápidos, entonces la ventaja de mejorar diferentes aspectos de forma integrada es que no solo se beneficiará lo local” Carlos Dora, OMS.

DR. CARLOS DORA

Epidemiologista ambiental en la Organización Mundial de la Salud- OMS (19942001). Coordinador del departamento de Salud Pública y medio ambiente OMS (20092017). A partir de noviembre del presente año es socio mayoritario y líder mundial en salud ambiental de la GH Associates SARL.

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ELLIS JUAN

ASESOR PROGRAMA CIUDADES EMERGENTES Y SOSTENIBLES BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO: BID

Ciudades Emergentes y Sostenibles es el programa del Banco Interamericano de Desarrollo que brinda apoyo a gobiernos en planes de desarrollo y ejecución de sostenibilidad urbana.

ELLIS JUAN

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Consultor en construcción sostenible, finanzas y desarrollo urbano. Trabajó por más de 9 años en el Banco Interamericano de Desarrollo, 4 de ellos como Director de la iniciativa Ciudades Emergentes y Sostenibles. Tiene un MBA en Finanzas y Economía de Columbia Business School. Actualmente es asesor externo de esta iniciativa del BID.

Su metodología está basada en tres pilares: sostenibilidad medioambiental y de cambio climático; sostenibilidad urbana y; sostenibilidad fiscal y gobernabilidad. A través de ellos, hacen frente a obstáculos que impiden que las ciudades emergentes crezcan de manera sostenible. Esta iniciativa promueve que el desarrollo urbano, bien planificado, brinda no solo una mejor calidad de vida, sino un futuro más sostenible, inclusivo y resiliente para las ciudades emergentes de América Latina y el Caribe. Entrevistamos a Ellis Juan, quien se desempeñó hasta el año pasado como director de este programa. Nos habló de los avances de esta iniciativa y qué considera él que se necesita para que una ciudad sea sostenible. “Una ciudad es sostenible porque le puede brindar una calidad de vida digna a sus ciudadanos, mientras que al mismo tiempo puede preservar los activos físicos, la infraestructura, y los activos ambientales, como los cuerpos de agua, para las generaciones futuras”.

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PAULA RODRÍGUEZ

ESPECIALISTA EN IMPACTOS SECTORIALES WWF

PAULA RODRÍGUEZ Ingeniera ambiental de la Universidad de los Andes con Maestría en Ingeniería Civil de la misma universidad. Experiencia en desarrollo de estrategias, planes, regulaciones y políticas relacionadas con temas ambientales sectoriales y cambio climático. Experiencia en implementación de mecanismos para fomentar la utilización de tecnologías limpias actualmente trabaja en temas de sostenibilidad urbana y cambio climático en WWF Colombia.

¿Cuáles son los criterios para que una ciudad sea sostenible? Es necesario tener en cuenta la mitigación y adaptación. Las ciudades deben generar emisiones sin que esto impida su desarrollo económico. No les podemos decir a los ciudadanos que se queden en su casa porque el transporte genera muchas emisiones, esto impactaría la competitividad de la ciudad. Por eso, hay que buscar otras alternativas para reducir las emisiones.

“...Hay que recordar que es en lo local e individual donde ocurren las acciones que pueden hacer que alcancemos las metas trazadas como país...”

Por otra parte, las ciudades sostenibles deben ser inclusivas porque son para la gente. Es importante hacer que los sistemas de transporte sean buenos tanto para las personas que tienen menos recursos como para las que cuentan con un ingreso estable. ¿Qué impacto genera el cambio climático en el desarrollo de ciudades sostenibles? Cuando hablamos de ciudades sostenibles no solo hay que enfocarse en términos de mitigación de emisiones producidas por las actividades desarrolladas en las ciudades, sino de adaptación, ya que existen ecosistemas estratégicos alrededor de estas que debemos proteger y conservar para permitir que las ciudades sigan existiendo en su lugar de origen. En el caso de las ciudades colombianas, sobre todo las que se encuentran ubicadas en la Cordillera de los Andes, dependen 100% del agua que proveen los páramos. Por ende,

La WWF, antes conocida como Fondo Mundial para la Naturaleza, es una de las organizaciones conservacionistas independientes más grandes del mundo. En 1993 llegó a Colombia donde busca contribuir a que el país transite hacia una economía verde, adopte prácticas que aseguren el mantenimiento de los ecosistemas y fomentar la participación ciudadana.

es importante que incluyamos dentro de la construcción de ciudades sostenibles la conservación de estos ecosistemas, los cuales son estratégicos para que las ciudades no solo sean sostenibles sino que puedan existir.

ces buscamos alternativas de transporte motorizado como: buses, moto o carro particular, lo que genera más ruido, congestión y emisiones de Gases Efecto Invernadero. Es importante que busquemos estrategias que permitan el uso mixto del suelo, es decir que no existan polos de la ciudad donde los ciudadanos viven y otro donde solamente hay oficinas.

En cuanto a la mitigación son muchos temas que se deben abordar. Uno de ellos es el transporte. Es necesario crear diferentes estrategias que respondan a las necesidades de cada una de las ciudades porque no se puede implementar una solución para todas. Cada ciudad tiene su particularidad y debe abordar el tema del transporte para reducir las emisiones que genera y lograr ser una ciudad sostenible.

En Bogotá la zona donde se presenta mayor congestión es lo que conocemos como: el centro expandido, Plaza de Bolívar hasta la 72 con séptima. Por eso, debemos buscar viviendas para vivir cerca de este lugar y trasladar sitios de trabajo hacia sectores donde la gente tradicionalmente vive.

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¿Qué estrategias se deben desarrollar en las ciudades para hacer frente al cambio climático?

¿Qué iniciativas está desarrollando WWF para promover ciudades sostenibles?

Las estrategias que se deben desarrollar dependen del clima, ubicación y tamaño de una ciudad. Por ejemplo: si nos enfocamos en una ciudad grande como Bogotá se debe abordar todos los sectores que generan desarrollo, pero esto será diferente si hablamos de una región que está dentro de un sistema vulnerable como la Amazonia. Por lo tanto, depende de las características de cada ciudad.

Estamos trabajando en el desarrollo de una estrategia de temas urbanos porque nos interesa mucho el trabajo con la sociedad civil. Usualmente, se generan acuerdos o convenciones de cambio climático, pero en las regiones y ciudades se evidencia una falta de involucramiento y explicación sobre estos temas a la sociedad civil.

¿Cuáles son los retos que tiene Bogotá para lograr ser una ciudad sostenible?

Hay que recordar que es en lo local e individual donde ocurren las acciones que pueden hacer que alcancemos las metas trazadas como país. Entonces, nos interesa trabajar en temas urbanos como puente entre los compromisos nacionales, y el día a día de las personas para combatir el cambio climático.

Bogotá tiene una característica que comparte con otras capitales y es que todos tendemos a trabajar en el extremo opuesto de la ciudad donde vivimos. Esto hace que la distancia que tenemos que recorrer para llegar a nuestro lugar de trabajo sea muy larga. Cuando esto sucede, es complicado que los ciudadanos usemos bicicleta o caminemos. Enton28

SUBDIRECTORA DE ECOURBANISMO Y GESTIÓN AMBIENTAL EMPRESARIAL SECRETARÍA DISTRITAL AMBIENTE 29

La Secretaria Distrital de Ambiente (SDA) es un organismo que hace parte de las entidades que componen la Alcaldía Mayor de Bogotá. Promueve, orienta y regula la sostenibilidad ambiental de Bogotá generando iniciativas que hacen frente al deterioro ambiental, mejoren la calidad de vida, la calidad del aire, protegen la biodiversidad, mitiguen el cambio climático, entre otros, que a grandes rasgos aportan al desarrollo de Bogotá como una ciudad sostenible. A través del Observatorio Ambiental de Bogotá, la Secretaria Distrital de Ambiente, obtiene información sobre la calidad del ambiente en la ciudad, generando datos e indicadores que miden y aportan a un mejoramiento del ambiente de Bogotá. Una temática importante es el ordenamiento y ecourbanismo el cual brinda información sobre las determinantes ambientales del Plan de Ordenamiento Territorial y la evolución de la ciudad a través de 21 indicadores. Así mismo, el ecourbanismo aporta al desarrollo de Bogotá como una ciudad sostenible, razón por la cual, entrevistamos a Patricia González subdirectora de Ecourbanismo de la Secretaría Distrital de Ambiente para conocer más sobre la importancia de generar prácticas en torno a esta iniciativa.

PATRICIA MARÍA GONZÁLEZ Ingeniera ambiental y sanitaria de la Universidad La Salle con especialización en Gerencia Integral de Proyectos de la Universidad Militar Nueva Granada. Actualmente, es la directora de la Subdirección de Ecourbanismo y Gestión Ambiental Empresarial de la Secretaria Distrital de Ambiente.

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Peter Head nació en Inglaterra en 1947, creció en el Condado Cornualles al sudoeste de Reino Unido y desde pequeño se interesó por la ingeniería. Estudió Ingeniería Civil y Estructural en el Imperial College en Londres. Es Doctor en Ingeniería, honoris causa, de la Universidad de Bristol y reconocido por ser líder mundial en desarrollo sostenible en ciudades y regiones. Diseñó el primer puente de plástico del mundo construido en 1990 sobre el Río Tay en Inglaterra. Ha recibido varios reconocimientos por sus aportes al diseño de puentes y el uso plásticos estructurales. En 1995 la Real Academia de Ingeniería Inglesa le dio la medalla de plata por su excepcional contribución a la ingeniería británica. Obtuvo una OBE (Orden del Imperio Británico) en 1998 por el Second Severn Crossing puente que conecta Inglaterra con Gales. El mismo año, fue el segundo ingeniero británico laureado con el Premio al Mérito de la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural gracias a su aporte a la industria de la construcción mundial. Fue presidente de la Primera Unidad de Sostenibilidad de Londres en el 2001 y delegado de La Comisión de Desarrollo Sostenible de la misma ciudad un año después. Head se ha desempeñado como profesor de varias universidades del mundo. Ha dictado clases de sistemas de ingeniería sostenibles en la Universidad de

Bristol y de ingeniería estructural en la Universidad Surrey. En 2009 fue galardonado por la Real Academia de Ingeniería con la medalla Sir Frank Whittle gracias a su contribución al bienestar de Inglaterra a través de la innovación ambiental sostenible. En 2011 volvió a recibir una Orden del Imperio Británico en el grado CBE (Comendador de la Orden del Imperio Británico) por sus servicios a la Ingeniería Civil y el medio ambiente. Se desempeñó como Director de Arup, firma global de diseñadores, ingenieros y consultores que han asesorado los proyectos de construcción, transporte e ingeniería civil más innovadores y sostenibles del mundo. Además, apoyó el Programa de Desarrollo Sostenible y Reducción de Carbono en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. En 2011 fundó The Ecological Secuestration Trust, organización internacional sin fines de lucro que impulsa planes de desarrollo sostenible en núcleos

urbanos y fomenta la colaboración entre sectores. Dentro de esta organización creó la aplicación de descarga gratuita resilience.io, la cual a través de datos logra planificar una inversión permitiéndole al gobierno y empresas privadas tomar decisiones de desarrollo sostenible, reduciendo riesgos y ahorrando hasta un 40% del presupuesto. La aplicación tiene potencial de beneficiar hasta el 70% de las ciudades y mejorar la vida de más de 5 billones de personas. Dentro de Trust creó Resilience Brokers, con el propósito de implementar un programa global de desarrollo sostenible urbano y establecer durante los próximos 5 años vías sostenibles de este desarrollo en 200 núcleos urbanos. Además, Peter hace parte de los “30 eco-héroes globales” y ha sido reconocido como uno de los 50 líderes para salvar el planeta. Su más reciente reconocimiento lo obtuvo el año pasado al ganar el Premio a la Vida y Obra “Lorenzo H. Zambrano” de Cemex por sus proyectos de planeación, diseño y desarrollo sostenible. Peter hizo parte del grupo que escribió y luchó para que se incluyera el objetivo 11 sobre ciudades y comunidades sostenibles, objetivo que hace parte de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible que el 25 de septiembre de 2015, 193 países firmaron en la Asamblea de las Naciones Unidas en Nueva York.

Hablamos con Peter Head sobre su labor al impulsar el desarrollo urbano sostenible y cómo ve a las ciudades colombianas en busca de la sostenibilidad.

¿Cómo podemos trabajar juntos? Se necesita colaboración y muchas personas hablan de eso, pero es más fácil decirlo que hacerlo. Así que lo que estamos haciendo es crear una plataforma de información compartida para que las personas puedan compartir información y de esa manera comenzar a colaborar fácilmente. Una plataforma abierta y transparente en lugar de una cerrada.

¿Cómo ve el Desarrollo Sostenible? Ahora el desarrollo sostenible está definido por los objetivos globales. Hay 17 objetivos y cada uno de ellos tiene indicadores. Así que es una cuestión de trabajo para cumplirlos, ya que el mundo entero tiene los mismos objetivos hoy.

¿Cuáles son los principales desafíos de una ciudad sostenible?

¿Cuál ha sido su trabajo fomentando ciudades y comunidades sostenibles?

El principal desafío es conseguir suficiente dinero para la planificación y el desarrollo. En realidad, dar dinero a los proyectos es más fácil, pero planificarlos con un enfoque insistente e integrado en el que se puede ahorrar mucho dinero es más difícil. Se requiere una planificación integrada que nunca antes habíamos hecho de forma adecuada.

Básicamente, hace 6 años me involucré con gobiernos nacionales, ministerios, sector privado y comunidades para crear herramientas de capacitación y con el fin de planificar, desarrollar, medir y atraer inversiones al cambio que necesitamos. Actualmente, las comunidades pueden trabajar juntas para lograrlo. Así que, se crearon y se hicieron prototipos de estas herramientas en Accra – Ghana y fueron planeadas para llevarlas a 200 ciudades alrededor del mundo en los próximos 5 años.

Hablando específicamente de Colombia, ¿qué piensa de sus ciudades?, ¿cree que pueden ser sostenibles?, ¿en qué hay que trabajar? Pienso que Colombia tiene muchos problemas similares a los de otros países, pero tienen redes innovadoras a las que recurro cuando hablo en el mundo. A menudo hago referencia a Bogotá o Medellín como ciudades que están haciendo cosas maravillosas. Tienen buenos ejemplos, pero por supuesto hay que trabajar en la organización y en el desafío del cambio climático. Colombia tiene grandes habilidades, pero necesita ponerse al día con los problemas que están surgiendo.

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¿Cuáles son los beneficios de una ciudad sostenible? Es cuestión de sostenibilidad y resiliencia. Debido al cambio climático existen muchos riesgos y los objetivos de desarrollo sostenible para reducir la pobreza, reducir la contaminación y proteger el medioambiente están presentes, pero tenemos que lidiar con el riesgo climático. Tenemos que trabajar juntos para que nuestras inversiones en infraestructura y negocios sean resistentes, puedan soportar los golpes y daños y valgan la pena. Tenemos que cumplir con estos nuevos objetivos y construir una sociedad resiliente.

SONGDO: CIUDAD SOSTENIBLE Imagínese vivir en una ciudad donde sus habitantes se transportan fácilmente, sin congestión; contaminación; estrés y ruido, que con tan solo un clic desde su hogar o trabajo accedan a un servicio de salud y educación eficaz. ¿Mejora su calidad de vida? Por supuesto, ese es el objetivo de Songdo, ciudad ubicada en Corea del Sur.

¿CÓMO SURGIÓ? A raíz de la crisis financiera asiática de 1997, Corea del Sur descubrió que su estrategia de desarrollo no estaba siendo eficaz por lo que en 2003 desarrollaron nuevas zonas económicas libres. (FEZs por sus siglas en inglés) Esto permitió que POSCO, empresa productora de acero y la compañía inmobiliaria Gale International construyeran desde cero una ciudad inteligente y sostenible: Songdo, ubicada en una zona recuperada del Mar Amarillo, a 65 km de Seúl, capital de Corea del Sur, 15 minutos del Aeropuerto Internacional Incheon y a una hora y media de Shangai. Aunque a simple vista se percibe que Songdo está diseñada geográficamente para ser una cuidad de inversiones, el principal objetivo es ofrecerles a sus habitantes calidad de vida y ser un referente de ciudad sostenible para los demás países.

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Songdo es el resultado de una apuesta del gobierno por generar inversiones verdes. De hecho, el presidente de Corea del Sur Lee Myung - Back (2008-2013) creó la Ley de Crecimiento Verde Bajo en Carbono porque busca desarrollar urbes sostenibles. “Si el siglo XX fue el siglo de las naciones. El siglo XXI es de las ciudades.”

¿POR QUÉ SOSTENIBLE E INTELIGENTE? “No solo miramos 10 años adelante, sino dentro de 50 y 100 años. Si la ciudad logra las cosas que planeamos desde el principio, la calidad de vida será inigualable.” Peter Lee, Sustainable Design Specialist Cosentini Korea. Gale International descubrió que si una persona se tarda en llegar a su destino más de quince minutos tiende a utilizar su automóvil. Por eso en Songdo las personas llegan en 15 minutos a su trabajo, casa, shopping center. 36

Esto genera que los habitantes de Songdo caminen o en ocasiones usen bicicleta. La ciudad cuenta con 25 km de ciclovías, 40% de espacios verdes, transporte acuático, metro y un tren, que próximamente reducirá 30 minutos para llegar a Seúl. Cabe resaltar que sus habitantes solo se pueden transportar en vehículos eléctricos y gracias al Integrated Operations Centre si llega a ocurrir un accidente de tráfico, el sistema lo detecta, y en el menor tiempo posible llega una ambulancia para atender el incidente.

TELEPRESENCIA ¿Quién no ha sentido estrés por no llegar puntual a su trabajo? Para disminuir esta ansiedad, todos los edificios están conectados en Songdo. Por lo tanto, sus habitantes no tienen que transportarse sino que se conectan desde su hogar y acceden a cursos, citas médicas, reuniones laborales, lo que les permite estar en todos lados sin tener que desplazarse. Así ahorran tiempo y reducen su huella de carbono.

INFRAESTRUCTURA VERDE Todos los edificios cuentan con certificación LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), Songdo cuenta con iluminación LED, energía solar y eólica.

Como es una ciudad sincronizada y conectada. Todos los ciudadanos controlan su consumo de energía a través de su teléfono móvil, gracias a que todas las edificaciones tienen sensores que detectan altos niveles de energía, lo que hace que sean los mismos habitantes los que contribuyen a la eficiencia energética de la ciudad. En Songdo también se almacena el agua que se genera por las lluvias para luego reutilizarla en enjuague de baños, riegos, entre otras actividades. Se estima que para 2020 la ciudad reciclará el 40 % de su agua.

BASURA INTELIGENTE Ningún camión de basura se transporta en la ciudad. En cambio, los residuos domésticos son llevados directamente a un sistema que clasifica los residuos en reciclados y no reciclados para después comprimirlos. Songdo estima que próximamente estos residuos aporten energía a la ciudad. En la actualidad, Songdo se encuentra en la fase 3 de estabilización. (2015-2020) por lo que todavía falta que más ciudadanos de Corea del Sur y otros países se animen a vivir en Songdo.

El Turismo Sostenible fue el tema del IV Foro de Sostenibilidad, realizado entre Colsubsidio y CECODES - Desarrollo Sostenible en Bogotá. Luis Carlos Arango, Director de Colsubsidio y Santiago Madriñán, Director de Capital Financiero de CECODES- Desarrollo Sostenible dieron las palabras de bienvenida al evento resaltando la labor que vienen haciendo para el desarrollo sostenible del país. La primera ponencia estuvo a cargo de Mary Amalia Vásquez, Directora de calidad y Desarrollo Sostenible del Turismo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Vásquez destacó 8 ejes para el desarrollo de corredores que vienen trabajando desde el Ministerio, entre ellos la competitividad desde las regiones. “Con la llegada de la paz hay la oportunidad para redescubrir muchos destinos maravillosos que tiene el país pero que nos fueron vedados durante años”, resaltó Vásquez.

Carolina González Delgado, miembro de Parques Nacionales Naturales de Colombia, explicó el proceso de planeación y ordenamiento del ecoturismo con la estrategia para la conservación, la educación y el desarrollo local. González enfatizó que “Con el programa de ecoturismo comunitario que vincula a organizaciones sociales evidenciamos que hay un beneficio, que han tenido ingresos económicos importantes. Se han dado cuenta que la conservación es un negocio rentable”. Por otra parte, Diana Sarmiento de Colsubsidio habló de la labor de esta Caja de Compensación para el desarrollo de un turismo sostenible. Nuestro Director de Capital Social Sergio Rengifo estuvo presente en el evento hablando de la Estrategia de Desarrollo Territorial Inclusivo con una propuesta de Turismo Sostenible en Boyacá. El evento finalizó con el panel Iniciativas Empresariales moderado por Sergio Rengifo de CECODES y contó con la presencia de Alessia Kossmehl de Cóndor Travel; Constanza Olaya de Travolution; César Rodríguez del Hotel Waya Guajira y Jimmy Monsalve de la Asociación Comunitaria Yarumo Blanco. En esta versión del Foro de Sostenibilidad se resaltó: La importancia de aprovechar la biodiversidad del país para impulsar el turismo sostenible.

La construcción colectivamente en los territorios respetando las creencias y valores culturales de las comunidades.

Transferencia del conocimiento a los diferentes actores para unificar el lenguaje y entender el marco conceptual de la sostenibilidad Y el compromiso de todos los actores en presentar criterios de sostenibilidad en todo lo que se haga.

El evento se realizó en el Centro Empresarial y Recreativo El Cubo de Colsubsidio y contó con una asistencia de más de 300 personas.

POR: ANDRÉS CÓRDOBA

(Miembro de la RED de PERIODISTAS por el Desarrollo sostenible)

JULIÁN ANDRÉS GRIJALBA (Arquitecto - Institución Universitaria Colegio Mayor Del Cauca)

Colaboradores: César Luis Peña, Ancisar Javier Muñóz

La configuración de los ambientes sonoros urbanos está sujeta principalmente a características físicas, culturales y perceptuales del lugar. En ese sentido la exploración de los paisajes sonoros urbanos es de importancia para entender el entorno acústico de la ciudad desde un enfoque amplio e integral. La presente propuesta de investigación examinó la influencia de los aspectos físicos y perceptivos del paisaje sonoro en la calidad de los entornos acústicos de una pieza urbana del sector histórico de la ciudad de Popayán (Cauca),Colombia.

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Se realizaron 121 mediciones de ruido ambiental y 50 grabaciones estereofónicas en el área de estudio con el fin de obtener mapas de ruido y del paisaje sonoro urbano, que permitiera evaluar el fenómeno sonoro de la ciudad desde diferentes puntos de vista. Los resultados mostraron la relación entre los patrones de comportamiento del paisaje sonoro y los niveles de presión sonora producidos por la actividad urbana, así como también se encontraron entornos acústicos de carácter diverso a nivel espacio-temporal. Asimismo, las variaciones en la composición del paisaje sonoro y los indicadores acústicos de ruido (dBLeq, dBMin, dBMax) podrían influir significativamente en la experiencia sonora

de la ciudad y por tanto en la calidad del entorno urbano. Finalmente, el estudio destaca la importancia de los paisajes sonoros como una herramienta de aplicación efectiva en el ejercicio de la planificación urbana sostenible, ya que permite repensar la ciudad, de tal manera, que los tomadores de decisiones puedan aunar esfuerzos en la mejora de la calidad de los entornos acústicos de la ciudad, mediante la inclusión de áreas urbanas con paisajes sonoros equilibrados y modelos de ocupación territorial que contribuyan al bienestar social de la población.

POR: MARÍA CRISTINA ROJAS CRUZ Miembro de la RED de PERIODISTAS por el Desarrollo sostenible

Hace algunos años en mi ejercicio como periodista especializada en el tema constructivo de uno de los diarios más importantes del país, llegué a ola de lo “sostenible” en la construcción. Aunque muchas iniciativas eran válidas, el tema se volvió una moda que en muchos casos se reducía a poner en las entradas y terrazas de las edificaciones unas materas con vegetación, que aunque embellecen el entorno, poco tenía que ver con el concepto supuestamente sostenible que comercializaban en sus avisos y salas de venta.

Los colombianos nos quedamos con la idea de que sostenible solo tiene que ver con lo ambiental, con el uso de ciertos elementos, o con una certificación. Esto le ha hecho daño al mercado, pero también a la evolución de ciudades sostenibles y al claro planteamiento de gremios como Camacol, de construir ciudades de calidad.

que permitan crecer, y que los beneficios sean para todos, no solo para algunos. Además, cada ciudad es distinta, por lo tanto no hay una receta o un plan único para poder lograr ese desarrollo que asegure calidad de vida unificado para todos los ciudadanos de un país. La situación y/o problemáticas de una metrópoli como Bogotá, no son comparables con la de Cali, Medellín, o Mocoa. Lo que sí es transversal a todos es que en un entorno que favorezca la educación, el empleo, la seguridad y el bienestar, la gente vive mejor. Allí está el reto de los mandatarios locales, regionales y el propio Gobierno y sus políticas.

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Ya lo decía el Informe de la ONU titulado «Nuestro futuro común» de 1987, Comisión Mundial sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo: el desarrollo sostenible está relacionado con la satisfacción de las necesidades actuales, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer las suyas, garantizando el equilibrio entre crecimiento económico, cuidado del medioambiente y bienestar social. De allí se ha partido en el mundo para construir lo que significa una ciudad sostenible, en donde los elementos social, ambiental y económico van de la mano.

Valdría la pena mirar cómo revisar la continuidad de los proyectos de las alcaldías, ya que cada gobernante de turno destruye o no da paso al desarrollo de los planteamientos de su antecesor y esto mina las posibilidades de progreso. ¿Por qué Medellín hoy tiene tanto desarrollo como ciudad y en lo social?, allí es importante revisar cómo hay proyectos transversales a los que se le da continuidad, independientemente del alcalde de turno. Tal vez este sea su secreto.

Me gusta la definición de la Financiera del Desarrollo Territorial S.A., Findeter, de una ciudad sostenible, como “aquella que ofrece una alta calidad de vida a sus habitantes, que reduce sus impactos sobre el medio natural y que cuenta con un gobierno local con capacidad fiscal y administrativa para mantener su crecimiento económico y para llevar a cabo sus funciones urbanas con una amplia participación ciudadana”. Eso tiene de alto como de bajo.

Otro de los grandes ítems de una ciudad sostenible, según Findeter es reducir sus impactos sobre el medio natural, un reto de marca mayor, pero con un amplio apoyo desde los gobiernos del mundo. Colombia se ha comprometido a reducir en 20% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), para el año 2030. Esto necesariamente es un reto de todos los colombianos.

Calidad de vida para sus habitantes significa muchas cosas: educación, vivienda digna, seguridad, empleo, condiciones y espacios para desarrollarse, recrearse, servicios sociales que le permitan un desarrollo armónico, y más. Abarcarlas todas significa una eficiente administración de los recursos, transparencia en las obras y decisiones correctas

En los planes de acción, que incluyen el sector constructor, está la estrategia de desarrollo bajo en carbono, los avances en la reglamentación de la Ley 1715 de 2014 sobre fuentes no convencionales de

energía y la Resolución 549 de 2015, del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, que adopta la Guía para el desarrollo de agua y energía en edificaciones nuevas, que empezó a ser de obligatorio cumplimiento a partir del 1 de agosto de 2016. Allí me parece importante tocar el compromiso que desde el sector constructor se da en este tema. Gremios como Camacol o el Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS), han hecho un gran trabajo, no solo de concientización, sino de acompañamiento al Gobierno Nacional en estos temas, y están comprometiendo a sus miembros con una evaluación y trabajo por este tema. Otra dimensión de una ciudad sostenible tiene que ver con un desarrollo urbano sostenible. Otra fuera la historia en Colombia, si desde el comienzo se hubieran planeado las ciudades, y su crecimiento no hubiera obedecido a la necesidad misma de expansión, a los intereses particulares y a los éxodos de personas que llegaron desplazadas de la violencia en el campo. Una de las más importantes iniciativas de este tipo para Bogotá en 1949 la llevó a cabo Charles-Edouard Jeanneret Gris, más conocido como Le Corbusier, uno de los grandes del urbanismo del siglo XX. Cuando no era común hablar de arquitectura bioclimática, el expuso la ley de las 24 horas solares para ser aprovechadas; mostró en sus dibujos para Bogotá, proyectos de edificios de varios usos como los hay hoy; de integrar la vida de la ciudad; de proyectar vías, y en fin, de planear la urbanización. Lastimosamente no tuvo eco en el gobierno local, y el Plan Director para Bogotá falló. Gran parte de las ciudades colombianas fueron generadas a través de la autoconstrucción, sin un orden aparente y donde no se pensó a largo plazo. Las vías han sufrido modificaciones y se han acomoda-

do más a lo ya urbanizado, que a un trazado preliminar coherente. Hoy por fortuna se erigen megaproyectos que tienen en cuenta el tipo de vivienda, las zonas verdes, los servicios y vías aledañas, los sistemas de transporte para facilitar la vida de quienes viven allí, entre otros aspectos, pero falta. Los Planes de Ordenamiento Territorial, herramientas básicas para este proceso, aún no llegan a su madurez, ni siquiera en ciudades como Bogotá, donde se requieren definiciones de uso claras, acordes al crecimiento de la ciudad. Incluso cabe reflexionar, si algunas iniciativas bien intencionadas del Gobierno Nacional, en programas como las viviendas gratuitas, son una solución social de fondo. Al final el urbanismo tiene un alto impacto social. ¿Por qué lo digo? El arquitecto Germán Samper, me contaba en una entrevista que la vivienda social aún con la autoconstrucción permitía que las familias evolucionaran. Primero era el lote. Luego el primero piso, y con este, un espacio para dejar un pequeño negocio y atrás acomodar a la familia. Allí los niños estaban en el negocio familiar y podían ser cuidados por sus padres. Con dinero en mano construían el segundo y tercer piso y ya la familia tenía ingresos adicionales por renta y mejoraba su calidad de vida. Su pregunta era: ¿qué tan social puede ser un apartamento hoy día para una familia de escasos recursos?, tienen que salir a trabajar fuera, y ¿dónde dejan los niños, cuánto toca paga por ello?, y finalmente, ¿cómo pueden crecer? La sostenibilidad en las ciudades es un asunto complejo. Todavía creo que aún hay mucha tela por cortar, y mucho por lo que trabajar.

POR: FREDY ALBERTO MOSQUERA Miembro de la RED de PERIODISTAS por el Desarrollo sostenible

La ciudad, es un espacio por el cual alberga diversos ambientes llámese económicos, sociales, culturales, religiosos entre otros; de ahí la procedencia del latín “civitas” y palabra “civis” que en español hace referencia a ciudadanía. Además, dentro de la urbe igualmente, se tejen aspectos de producción, con el fin de procesarlos y suministrar a la sociedad externa.

Sin embargo, con la llegada desde hace más de cinco décadas la era industrial y su localización dentro de las urbes, lleva esto a descontrolar los ecosistemas, aumento de tóxicos que llevan a la ciudadanía a sufrir de diversas enfermedades y malformaciones a las mujeres gestantes; igualmente, la desmesurada expansión poblacional ha llevado a la pobreza extrema y pocas oportunidades de acceso a la educación, empleo y salubridad. Por tanto, en el año 2015 la Organización de las Naciones Unidas ONU, certifica la Agenda 2030, entorno al Desarrollo Sostenible junto, a los 17 objetivos que señalaran su implementación durante los próximos 180 meses(15 años); cada propósito enmarca una finalidad, que van desde la finalización de la pobreza hasta los pactos obtenidos. Siendo para las capitales, el numeral 11: “Ciudades y Comunidades Sostenibles”. Del mismo modo, a lo anterior se suscita la siguiente pregunta ¿Qué hace que una ciudad sea sostenible? Es una pregunta, que pocos se hacen y muchos desconocen pero para mi opinión es una cuestión que se ha venido implementando en donde, para el caso de Bogotá, desde hace más de 15 años, se viene implementando a través de la transformación del sistema de transporte ya que en tiempos anteriores, este medio provocaba a la comunidad y urbe polución de gran cantidad acabando de este modo, el uso de gasolina a gas natural debido a que este combustible, produce menos gases tóxicos. También otro de los aspectos que ha venido implementándose es la participación de la ciudadanía en diversos asuntos, esto con el fin de dar a conocer e implementar a otros; siendo de este modo, la solución de integridad y ser un factor de inclusión colectiva. Las políticas públicas que se establecen, llevan a ser formuladas y garantes hacia diversos aspectos. Lo referente a los servicios públicos, un sistema de acceso en especial a las ciudades ya que sin ellos el bienestar, efectividad y salubridad dentro de la hu-

manidad citadina podría ser un obstáculo asequible e inoportuno. Por ende, los gobernantes en especial de las ciudades, cada vez implementan programas y actualizaciones en cuanto a la prestación eficiente. Por otro lado, a inicios de este año, la Cámara de Comercio de Bogotá, realizó el seminario “Miradas cruzadas sobre las ciudades sostenibles”, la cual consistió en contrastar el como Francia, realizar estrategias sobre el cambio climático y a su vez, si ha sido par con los adelantos desarrollados en la capital de Colombia. En la cual, el embajador del país europeo, expreso el avance en su nación y asimismo, que Bogotá del mismo modo va en buen camino, pero falta un poco más para seguir en la implementación de biocombustibles y calidad de vida sobre del Transmilenio. La lucha por tener una metrópoli limpia con el ambiente, se debe continuar con los proyectos que los próximos mandatarios del Distrito Capital, deben seguir implementando junto al gobierno nacional, para así obtener un entorno más saludable, la sociedad sea fuente de generar conocimiento, conciencia y cooperación, para que en el año 2030, el planeta tierra tenga de nuevo respiro de sobrevivir y contribuir a las nuevas generaciones el espacio de tranquilidad obtenidas desde el nacimiento del mundo. Adicionalmente, las tareas que todos los países ya comenzaron a desarrollar deben, igualmente ser diseñadas con la participación de las naciones desarrolladas porque, con la financiación adquirida se obliga a distribuir los recursos para continuar la filosofía implementada por la ONU hace dos años y contando con la participación de los cinco continentes. En síntesis, los aportes de las ciudades ya no es indiferente porque el control por parte de sus ciudadanos, hacen que los recursos sean eficaz para la ejecución de las labores en favor de la comunidad de hoy y futuras familias que esperan ver un ambiente sano y colectivo.

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