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car au d i o

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n av e g a c i ó n

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m u lt i m e d i a

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s eguridad

Junio 2014 | AÑO 9 | Nº 91 | 3,5€

Premios EISA 2014-2015

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SALTO DE CALIDAD

REPORTAJE

ANÁLISIS

A FONDO

Septiembre 2014 | AÑO 9 | Nº 93 | 3,5€

Unidad ABH-65BT de KDX Audio y soporte XSP-N1BT de Sony

Nueva gama de autorradios de Pioneer

Instalaciones recomendadas para el Mercedes CLA

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Hoy el autoradio del maĂąana

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EDITORIAL

EISA escoge los mejores productos de la electrónica del automóvil

nº_93

El pasado 5 de septiembre se entregaron en el Hotel Kempinski de Berlín los prestigiosos premios EISA, unos galardones que entrega anualmente la asociación de prensa europea especializada en imagen y sonido a los mejores productos del año. Los premios incluyen seis categorías (Fotografía, HiFi, Dispositivos móviles, Dispositivos de visualización de vídeo y ‘home cinema’, Dispositivos de audio para ‘home cinema’ y, como no, Electrónica del automóvil).

En la presente edición hacemos un extenso repaso a los premios otorgados a la categoría de la electrónica del automóvil, desgranando las prestaciones de los dispositivos galardonados y los motivos que ha otorgado el jurado.

Pioneer, Alpine, Mosconi, Rainbow, Morel, Ground Zero y Audison, ésta última con dos galardones, han sido las marcas que han obtenido premios en la categoría dedicada a la electrónica del automóvil. El jurado que ha escogido los productos premiados está compuesto por las principales revistas especializadas en car audio de Europa, ubicadas en los países donde el aftermarket es más potente: Alemania, Italia, Rusia, Ucrania, Finlandia y España (siendo 12 Voltios la revista que representa al mercado español).

La electrónica del automóvil es una categoría que EISA introdujo en sus galardones en el año 2002 (los premios se crearon en 1989 abarcando la fotografía, primero, y más adelante las diferentes categorías de audio y vídeo). La incorporación de la electrónica del automóvil en los premios EISA responde al auge que experimentó nuestro mercado a principios de la pasada década y representa un revulsivo para nuestro sector, ya que nos permite tener una mayor visibilidad entre los aficionados de la electrónica de consumo debido a la notoriedad e influencia que tienen los Premios Eisa en el mercado europeo de la electrónica.

EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales.com EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR DE REDACCIÓN: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte. SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. info@ideaseditoriales.com.

COLABORADORES: Manuel Pérez, Javier Pardos, José Lostaló, José Manuel Artés. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL: B-7.243/2006 12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.

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en portada

Nuevo Passport MAX de Escort

El detector portátil más avanzado del mercado KpSport ha iniciado la distribución del nuevo Passport Max de Escort, el primer detector de radar portátil que funciona con la tecnología ‘Rendimiento de Radar de alta definición’, lo cual proporciona una eficacia y sensibilidad de detección como ningún otro equipo del mercado. Único equipo portátil del mercado capaz de detectar los nuevos radares MultaRadar C’. Su PVP es de 625 euros (IVA incluido).

El nuevo equipo portátil Passport MAX incorpora detección en todas las bandas de radar y láser, lo cual permite al usuario conducir sin preocupaciones ni sobresaltos. Presenta un diseño novedoso e intuitivo, con una pantalla LCD que muestra toda la información.

El Passport MAX detecta todas las bandas de radar y láser. Además, ha mejorado la precisión y rapidez de detección gracias a la incorporación de nuevas tecnologías de escaneo

Mayor rapidez y precisión El nuevo sistema de recepción incorpora la más novedosa tecnología en Procesamiento Digital del Señal (DSP).

Esta tecnología única de escaneo permite al Passport MAX identificar las amenazas reales de forma más rápida y con mayor precisión que cualquier otro detector del mercado.

Una disminución en el tiempo de respuesta del equipo se traduce en una detección con más antelación y, por tanto, una mayor protección para el conductor.

Eliminación total de las falsas alarmas La Tecnlogía patentada de Escort ‘AutoLearn’ utiliza la localización GPS y la frecuencia exacta para aprender y bloquear falsas alarmas provocadas por mecanismos como apertura de puertas u otros dispositivos similares. El resultado es una protección total sin molestias de falsas alarmas. Además, el Passport MAX incorpora la Tecnología Traffic Sensor Rejection (TSR) que elimina y bloquea falsas alarmas.

Nueva Pantalla Multi-Color El display gráfico de varios colores del nuevo Passport MAX permite identificar el tipo de amenaza con un solo vistazo gracias a los iconos intuitivos del sistema. Además, el usuario puede modificar las preferencias de pantalla para

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Controles intuitivos

El nuevo Passport MAX se puede configurar para cada tipo de conducción y según las preferencias personales de cada usuario. Desde el menú, el usuario podrá cambiar varias preferencias, incluyendo las bandas de radar que desea controlar y las indicaciones que le gustaría ver cuando se detecta una señal.

El Passport MAX ha recibido el reconocimiento de numerosas revistas especializadas, así como de la prestigiosa feria internacional de electrónica CES Las Vegas.

Record de ventas del nuevo 9500ci MTR, el modelo con mayor sensibilidad para radares MultaRadar C’ KpSport ha iniciado este verano la comercialización del nuevo Escort 9500ci MTR. Se trata de la nueva versión del exitoso 9500ci, cuya principal novedad es la mejora en la detección de los Multaradar C’, una nueva tipología de radar de última generación que emite por impulsos (en vez de hacerlo de forma constante) lo cual dificulta su detección para la inmensa mayoría de detectores del mercado. No es el caso del 9500ci MTR, cuya antena está adaptada para captar la onda de este tipo de radares, así como de los convencionales.

Base de datos Escort Defender

Todos los modelos de Escort con Sistema de Aviso de Radar incorporan la base de datos Escort Defender con miles de localizaciones de puntos de radar y catalogados según su tipología. La base de datos es de toda Europa y se actualiza de forma gratuita mediante PC y conexión a Internet.

Protección láser de alto rendimiento

Al igual que su modelo predecesor, el 950ci MTR incorpora antena dual totalmente indetectable y está adaptado para su uso en España y Europa. El modelo aúna además tres productos en uno: detector de radar, detección láser y avisador GPS.

El Passport MAX incorpora múltiples sensores láser de alto rendimiento para proporcionar una protección total. Además, está diseñado con la última tecnología en sistema láser: el ShifterPro.

Accesorios

ajustar color y parámetros de alerta y detección.

Sensibilidad de Velocidad Variable La tecnología GPS patentada de Escort permite que el detector proporcione las alertas basándose en la velocidad y conducción en cada momento.

Mientras el usuario conduce por autopista, a mayor velocidad, necesita alta sensibilidad y alerta de largo

alcance. Por el contrario, a velocidades más lentas, como por ejemplo cuando se conduce en ciudad o entornos urbanos, la sensibilidad se irá ajustando para no obtener alertas innecesarias.

El sistema permite incluso configurar a partir de que velocidad quiere el usuario que se active el sistema de alertas, disminuyendo así los avisos sonoros cuando conduzca a velocidad inferior al radar.

El equipo se suministra con bolsa de viaje, ventosa de alta resistencia, cable de alimentación con función Smart-Mute y Manual de usuario.

MÁS INFORMACIÓN KpSport Tel: 935 723 021 www.kpsport.com

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SUMARIO

4_ En Portada

Nuevo detector portátil Passport MAX de Escort.

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8_ La voz de la industria Carlos Crespo, fundador del taller itinerante Installforyou.

10_ Actualidad

Noticias y eventos.

22_ Motor

Repaso a las novedades tecnológicas de nuevos modelos de coche que han salido al mercado en los últimos meses.

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24_ Premios EISA 2014-2015

Extenso reportaje donde mostramos los premios que la asociación de prensa europea especializada en imagen y sonido (EISA) ha otorgado a la categoría de la electrónica del automóvil.

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32_ Nueva gama de

autorradios de Pioneer

La nueva colección consta de 10 modelos, a los que se han ampliado los protocolos Bluetooth, la conectividad con smartphones y el desarrollo de tecnologías propias como el sistema de remezcla automático MIXTRAX.

36_Análisis

Unidad ABH-65BT de KDX Audio

Ofrece todo lo necesario a un precio muy competitivo (399 €), sin sacrificar por ello la velocidad del sistema ni la calidad de sonido e imagen.

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Soporte smartphone XSP-N1BT de Sony Original dispositivo con el cual el móvil pasa a ser el display del autorradio.

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42_Panorama

Sintonizadores TDT Dispositivos manos libres

Repasamos las prestaciones y características de los sintonizadores TDT y aparatos de manos libres de las principales marcas del sector.

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50_Primer contacto

Unidad X800D-ML de Alpine

Solución de integración específica para el Mercedes ML. Se trata del primer producto de la gama ‘Alpine Style’, compuesta por soluciones específicas plug & play para vehículos premium.

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52_Salto de calidad Mercedes CLA

El sistema de audio básico del CLA es bastante flojo: tiene poca potencia y necesita un tratamiento antivibración y antiresonancia en las puertas. Por ello, una mejora sustancial del audio básico de serie sería añadir un amplificador y altavoces (vías separadas de 6,5’’ delante y coaxial de 6,5’’ detrás) con su correspondiente acondicionamiento de puertas.

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54_Instalación

Democar Gladen-Mosconi en un Fiat 500L

Completa instalación de audio de las marcas Gladen y Mosconi (ambas pertenecientes al mismo grupo empresarial), en la que se ha instalado altavoces delanteros, traseros, subwoofer, dos etapas de potencia, así como una completa insonorización de todo el interior del automóvil. La instalación ha corrido a cargo del taller zaragozano Autorradio Ramón Pérez Dalmau.

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ACTUALIDAD

LA VOZ DE LA INDUSTRIA

Carlos Crespo, Director y fundador de Installforyou

“Nos piden muchas instalaciones relacionadas con la asistencia de aparcamiento y la localización” r ¿Cómo nace Installforyou?

La idea de crear la empresa nace, como casi en todos los casos, cuando se detecta un hueco en el mercado; en nuestro caso, este nicho lo observamos cuando se formó la empresa hará un año y medio, en el sector de la industria. Vimos que, aunque que el tema de la gestión de flotas ya estaba muy explotado, existían una serie de servicios e instalaciones que ya se estaban realizando en vehículos de lujo y que podían aplicarse también al sector de la logística, de la maquinaria, etcétera. Las soluciones que ofrecemos a la industria son principalmente la automatización y la “sensorización” de vehículos industriales: ese es nuestro nicho.

rramientas utilizamos en nuestro taller móvil, y no tiene que gastar carburante ni perder tiempo en desplazarse hasta un taller convencional. Es un servicio totalmente exclusivo y mucho más personal.

r ¿En qué se diferencia vuestro servicio del de un taller convencional?

La diferencia está en que nosotros nos desplazamos al domicilio del cliente para centrarnos únicamente en su vehículo. El cliente puede comprobar en primera persona qué tecnología y he-

r ¿Se traduce ese nivel de atención personal en un incremento en el montante de la factura?

En ningún caso el hecho de desplazarnos y atender a cada cliente de forma individualizada se refleja en el precio, sino que depende más bien de los már-

“Las soluciones que ofrecemos son principalmente la automatización y la ‘sensorización’ de vehículos industriales: ese es nuestro nicho”

genes con los que trabajemos. En unos casos el precio será igual, en algunos algo mayor y en otros algo menor. En general, los precios de nuestros servicios se pueden equiparar a los de un taller tradicional.

r ¿Cuál es vuestro radio de acción?

Nuestro ámbito de actuación es toda la Comunidad de Madrid, desde Alcalá de Henares hasta casi llegar a Toledo. r ¿Qué tipo de cliente suele solicitar vuestros servicios?

Nuestro cliente ideal es aquel que busca un servicio de calidad profesional.

Nosotros estamos especializados en el grupo VAG, y en particular en la marca Audi; el 45% de los vehículos de particulares sobre los que actuamos son Audi, y de hecho estamos también presentes en Audi Sport Ibérica. A nivel industrial, básicamente trabajamos con empresas de flotas de todo tipo de automóviles: turismos, furgonetas, camiones… También trabajamos para conce-

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sionarios, aunque no directamente sino a través de otras empresas que solicitan nuestra intervención en ese tipo de ubicaciones.

r ¿Qué tipo de instalaciones os suelen pedir con mayor frecuencia?

Constantemente recibimos peticiones de información sobre productos de seguridad: seguridad al aparcar, grabación de eventos, alarmas, localizadores, desconectadores… Para la industria, montamos muchas cosas en cadena: alarmas, sensores de puerta, sistemas de localización... También realizamos muchas instalaciones en tráilers, por ejemplo de sensores de temperatura o de tacógrafos, entre otras.

Otro producto que se está llevando mucho ahora, y que nos están pidiendo para todo tipo de vehículos, son las cámaras frontales. Nosotros, cuando alguien nos pide una cosa nueva que en teoría nadie hace, iniciamos el proyecto y, hasta que no lo desarrollamos y logramos instalarlo, no descansamos. Es el caso de este tipo de cámaras, que se conectan automáticamente al desconectar las traseras y que, instaladas en todoterrenos, por ejemplo, permiten ir visualizando las piedras del camino al trazar la ruta. Además, existen los grabadores de eventos, que se ponen en el parabrisas y que complementan a las cámaras. r Y al contrario, ¿en qué productos habéis notado un descenso de la demanda?

En nuestro caso se ha notado un pequeño bajón en las instalaciones de detectores de radares; ahora instalamos de un 15 a un 20 por ciento menos, y tenemos que informar bastante más al cliente de las sanciones que conlleva su uso y de las alternativas que existen. r ¿Qué marcas acostumbráis a recomendar a vuestros clientes?

Work&Track es el sistema de gestión de flotas con el que más trabajamos, y el que aconsejamos a nuestros clientes. En cuanto a los sistemas antirrobo, los dispositivos que recomendamos son los de Cobra Telematics, aunque por supuesto el cliente siempre tiene la última palabra sobre qué marca y modelo instalar en su vehículo. r ¿Cuál es la capacidad de Installforyou para abordar instalaciones espe-

Carlos Crespo (a la izquierda) y Héctor Olivero forman el equipo de Installforyou, un taller móvil de electrónica para el automóvil que ofrece atención a domicilio en toda la Comunidad de Madrid.

“Ha aumentado mucho la instalación de cámaras frontales debido al incremento de todoterrenos en el parque automovilístico” “Hacemos muchas instalaciones en tráilers, principalmente sensores de temperatura y tacógrafos” “En Installforyou estamos especializados en el grupo VAG: el 45% de los vehículos en los que trabajamos son Audi” cialmente complejas que requieran de mayor tiempo y recursos?

Tenemos la flexibilidad e infraestructura necesarias para absorber todo tipo de trabajos de cualquier envergadura, y en las ocasiones en las que tenemos que subcontratar los servicios de otros colaboradores, se trata siempre profesionales y talleres de nuestra confianza.

r ¿Os habéis encontrado con algún caso en el que no pudierais actuar? ¿Cuál ha sido la solución que habéis aportado al cliente?

Todo se puede hacer, excepto en los casos en los que el cliente no disponga de una buena plaza de garaje que nos permita trabajar con las suficientes garantías de que el resultado tendrá la máxima calidad. Solamente en estas situaciones acudimos a nuestros talleres colaboradores, bien indicándole al clien-

te que se desplace hasta las instalaciones, bien recogiéndole el vehículo en su domicilio. En el caso de nuestros clientes habituales, podemos facilitarles, además, un vehículo de sustitución durante el tiempo que el coche permanezca en el taller.

r ¿Cuáles son los valores añadidos que aporta Installforyou con respecto a otras empresas de la competencia?

En Installforyou invertimos continuamente en I+D, formándonos y estudiando nuevas formas de hacer que este sector avance. Siempre intentamos informar al cliente acerca de los últimos sistemas tecnológicos, y nunca le decimos que se instale lo más caro “porque tiene que ser lo mejor”, sino que le asesoramos para que pueda escoger el producto que mejor se ajuste a sus necesidades particulares.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

La incapacidad de probar el uso del detector de radar impide a la Ertzaintza multar al infractor El diario El Correo ha publicado una noticia en la que informaba que la falta de medios de la policía autonómica vasca para probar el uso de los detectores de radar impide sancionar con garantías a los conductores que tengan instalado este tipo de dispositivos en el coche.

El problema para la Ertzaintza es que la nueva Ley de Tráfico aprobada en mayo por el Gobierno habla textualmente de que está prohibido “utilizar” estos aparatos, pero no se sanciona su posesión.

“Es extremadamente complicado probar que un conductor ha usado el detector de radar si no se dispone de la tecnología necesaria, y nosotros no la tenemos” reconoce un ertzaina de la

La policía vasca reconoce que es “extremadamente complicado” probar que un conductor ha usado un detector, a pesar de que lo tenga instalado en su coche.

unidad de Tráfico entrevistado por El Correo.

El Departamento de Seguridad del Gobierno vasco mantiene, sin embargo, que, a pesar de no disponer de las máquinas necesarias, los policías podrían detectar su uso a través de la “forma de conducción” y un posterior

registro del vehículo. A pesar de ello, y según publica El Correo, ertzainas de la unidad de Tráfico muestran dudas sobre los argumentos defendidos por el Ejecutivo e insisten en que estas multas no tendrían una base lo suficientemente “sólida” como si estuviesen sustentadas en los datos que aporta la tecnología. “Un recurso tendría opciones de prosperar”, apuntan las mismas fuentes. Además, la información publicada por el periódico vasco señala que los agentes de Tráfico han comunicado a la policía vasca que, “en términos generales, no podrán multar a los conductores a los que se descubra uno de estos aparatos si no existen pruebas claras de que lo han utilizado”.

Nuevos detalles del sistema Android Auto de Google Google continúa con el proceso de desarrollo de Android Auto, su sistema para conectar móviles y tablets Android al sistema multimedia del coche y disfrutar de distintos servicios durante la conducción. La compañía no había facilitado nuevos detalles desde hace algunos meses, pero ahora ha publicado capturas de la interfaz de Android Auto que permiten ver el diseño de las distintas secciones del sistema.

Las imágenes oficiales de Android Auto confirman la línea de diseño esperada.

La idea es que Android Auto facilite el acceso a contenidos totalmente adaptados, siempre con la idea en mente de no distraer a los conductores.

Así, la interfaz se presenta con un diseño muy sencillo, que facilitará la navegación y no requerirá la atención de los conductores.

En el diseño se mantiene la barra de menú inferior, que es el centro de la experiencia de navegación en Android Auto. Dicha barra ofrece acceso rápido a herramientas como la navegación, las llamadas o las aplicaciones de música. Al acceder a esas secciones,

La interfaz se presenta con un diseño muy sencillo para evitar la distracción de los conductores. Posiblemente en 2015 se comercializarán los primeros coches con Android Auto integrado.

se despliegan menús que de nuevo destacan por su sencillez. Listas de opciones, aplicaciones o contenidos se muestran de forma ordenada y con fácil acceso.

Reproductor de música Otro aspecto que se puede apreciar en las capturas oficiales es el diseño del reproductor de música. Se trata de una de las funciones más importantes de Android Auto y Google ha apostado de nuevo por la sencillez. En un primer momento los usuarios podrán

seleccionar la reproducción de su música o el acceso a servicios como Spotify. Una vez seleccionada la fuente, el reproductor es muy clásico y no cuenta con opciones rebuscadas o con difícil acceso.

La información compartida con Google confirma que la compañía no dará grandes opciones a los creadores de contenidos para Android Auto a la hora de innovar con sus diseños. El motivo es que Google no quiere que haya contenidos que puedan restar atención a la circulación y por ello establecería restricciones muy concretas y una línea de diseño uniforme para toda la experiencia.

La publicación de estas capturas y de la información sobre Android Auto confirman que los trabajos de desarrollo continúan. Es posible que en 2015 comiencen a aparecer los primeros vehículos con el sistema, aunque todavía no hay fechas concretas. Sin embargo, Carplay de Apple ya está más avanzado en este sentido, por lo que es de esperar que Google acelere para que su rival no le adelante demasiado.

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Nuevas capacidades avanzadas de control por voz en la actualización de software de Parrot Asteroid Parrot ha lanzado una actualización de software gratuita para su gama Asteroid (software 2.3) que permite a los usuarios abrir y gestionar aplicaciones y nuevas prestaciones a través de órdenes por voz ofreciendo además una variedad de servicios nuevos.

Para mantenerse concentrados en la carretera, los conductores pueden acceder a las aplicaciones y los servicios, así como seleccionar contenido musical mediante el control por voz. Los mensajes de texto recibidos también se pueden leer vocalmente.

La actualización de software Asteroid 2.3 está disponible de forma gratuita en www.parrot.com/fr/support Telefonía manos libres Al recibir una llamada entrante, los conductores pueden “aceptarla” o “rechazarla” para contestarla o no.

Cuando se rechaza, es posible enviar un mensaje de texto personalizado

La actualización permite gestionar apps y enviar mensajes a través de órdenes de voz.

automáticamente al emisor de la llamada. Además, gracias a la síntesis vocal, Parrot Asteroid Smart y Tablet pueden leer los mensajes de texto entrantes a través de los altavoces del vehículo. Así, los conductores no apartan los ojos de la carretera.

Aplicaciones Tras haber activado el reconocimiento de voz, diciendo “aplicación” seguido del nombre del servicio solicitado, éste se iniciará automáticamente.

Por ejemplo, se dice “aplicación meteorológica” y ésta se ejecutará. Si la

aplicación solicitada no está instalada, Parrot Asteroid se conectarán a Parrot Asteroid Market para su descarga.

Además de la búsqueda por voz de un artista o un álbum, las nuevas capacidades de reconocimiento de voz también permitirán a los usuarios buscar estaciones de radio. Se pronuncia el nombre de la estación de radio o su frecuencia y Parrot Asteroid la encontrará.

Un “panel” de widgets ergonómico La actualización de software Asteroid 2.3 incluye un “panel” de widgets. Al iniciarse, el usuario se encuentra con una interfaz muy ergonómica que permite acceder a las prestaciones principales de Parrot Asteroid, como por ejemplo la Geolocalización del coche y presentación de las condiciones de las carreteras locales gracias al nuevo socio en mapas, Bing Maps; el reproductor de audio o los ajustes de volumen, entre otras prestaciones.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

NOTICIAS NOTICIAS

Grupo Corredoira asume la distribución de Maestro 3.0 Grupo Corredoira acaba de incorporar la distribución de Maestro 3.0 Blue, un innovador interface que permite conectar al autorradio original del vehículo cualquier dispositivo de almacenamiento de audio, ya sea un pendrive, un iPod, un smarthpone, una tablet, un Maestro 3.0 Blue permite convertir el autorradio original del vehículo en un manos libres y en un adaptador para todo tipo dispositivo con entrada Auxiliar de dispositivos de almacenamiento, ya sea mediante USB, entrada Aux o tecnología A2DP. o aparatos compatibles con la tecnología A2DP. El dispositivo funciona a través del equipo original del vehículo y se puede manejar a través de los mandos originales del coche. Además, dispone de Bluetooth, con lo cual permite hacer las funciones de manos libres.

Maestro 3.0 Blue es capaz de transferir todos los datos de texto y de datos del menú a la pantalla gracias al protocolo de radio RDS. De esta manera, el nombre de fuente, nombre de la carpeta y título de la canción se pueden leer directamente en la pantalla de la radio.

Se trata de un innovador producto que permite a los usuarios modernizar su autorradio mediante una sencilla instalación que no requiere modificaciones en el interior del vehículo. Su PVP es de 258 euros (IVA incluido).

Jeep Cherooke, el coche más ‘hackeable’ del mercado A partir de ahora, los coches más seguros no serán aquellos que tengan los mejores airbags o sistemas ABS. Tendrán que tenerlos, eso es indispensable, pero también deberán contar con un firewall adecuado y sistemas de ciberseguridad. Si los coches son inteligentes, significa que deberán contar con un sistema operativo y este puede ser vulnerable a los ataques de los temidos hackers.

Según un informe elaborado por los investigadores en seguridad Charlie Miller y Chris Valasek, los modelos “más hackeables”, de los 20 que revisaron, son el Jeep Cherooke de Chrysler, el Infiniti Q50 de Nissan y el Cadillac Escalade de General Motors.

Desde Chrysler han afirmado que se esforzarán “en verificar estas afirmaciones, y si procede, remediarlas”.

Miller y Valasek, declararon que han evaluado la seguridad del coche en base a la posibilidad de sufrir ataques

Tras el Cherooke, los coches más vulnerables en ciberseguridad son el Nissan Infiniti Q50 y el Cadillac Escalade. Por contra, los más seguros son el Dogde Viper, el Audi A8 y el Honda Accord.

remotos. Realmente no han probado los coches en si, lo que han hecho ha sido analizar las distintas posibilidades que estos coches tienen para conectar con otros dispositivo. Por ejemplo, Bluetooth o el WiFi, tecnologías que permitirían a un ciberdelicuente conectarse al coche y tomar el control del sistema, pudiendo manipularlo o causar daños físicos.

Entre los más seguros se encuentra el Dodge Viper, también de la Chrysler, el Audi A8 y el Honda Accord.

Luz verde a los coches que usan agua salada como combustible Los coches que usan agua salada como combustible necesitaban el aprobado para poder circular por las carreteras y así poder comenzar a probarlos antes de meterlos a la línea de producción. Por fin lo han conseguido y podrán circular por carreteras germanas y europeas gracias a la aprobación del TÜV Süd alemán.

De momento el principal afectado de esta aprobación es el Quant e-Sportlimousine. Este coche desempeña su función gracias a un nuevo sistema de cuatro motores eléctricos que funcionan con la electricidad generada a partir de de una reacción producida por dos soluciones electrolíticas, todo ello a partir de agua salada.

Cuenta con una potencia total de 912 CV y podría llegar a alcanzar los 350 km/hcon una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, además de un par motor de 2.900 Nm y una autonomía de 600 kilómetros.

Los españoles cambiamos de coche cada 10,7 años Según un estudio promovido por Arval, los españoles estiran la vida de su vehículo hasta los 10,7 años, lo que supone retrasar su cambio 18 meses más que antes de la crisis. En concreto, en 2012 el cambio de vehículo se fijaba en los 9,7 años; 9,6 en 2011; 9,5 en 2010 y 9,1 en 2009.

En relación al coche de empresa, la sustitución se sitúa de media en los 4,6 años para los turismos; y los 5,5 años para los coches comerciales.

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Pioneer vende parte de su división DJ para centrarse en el sector del automóvil Pioneer ha vendido la mayor parte de su división dedicada a la comercialización de dispositivos para DJs, según ha publicado la agencia de noticias internacional Reuters. La compradora es una compañía conocida como KKR. El trato se cerró KKR es la firma compradora. Pioneer tendrá un 14,95% de las en unos 551 millones de acciones de la nueva empresa. dólares.

Un detalle interesante del acuerdo es que KKR ha comprado todas las acciones de la división DJ de Pioneer, pero posteriormente ha vendido una parte de nuevo a Pioneer. La configuración accionaria dejará a KKR con el 85,05% y a Pioneer con el 14,95%. De esta forma, la firma compradora se asegura la colaboración de Pioneer en el desarrollo de la nueva empresa, que se denominará Pioneer DJ. Según ha publicado Reuters, la intención de Pioneer es focalizar sus recursos en el mercado del aftermarket del sector de la automoción. La empresa señaló que hacer crecer el negocio de la música para DJs supondría una inversión importante y prefiere utilizar dichos fondos para la unidad relacionada con la industria automotriz.

La nueva empresa, ahora separada de la compañía, será llamada Pioneer DJ, lo que les permitirá seguir aprovechando el prestigio y valor de la marca. Lejos de ser un negocio marginal, Pioneer DJ contará con un 60% de participación en el mercado y un margen operativo del 20%.

Hella incrementa su facturación en un 11% en su último año fiscal Hella confirma su tendencia de crecimiento internacional durante el año fiscal 2013/2014, finalizado el pasado 31 de mayo. El grupo ha generado unas ventas brutas de unos 5.300 millones de euros, con lo que logra un incremento del 11% con respecto al ejercicio anterior.

Los beneficios antes de intereses e impuestos (Ebit) ascienden hasta los 390 millones de euros aproximadamente, lo que supone una mejora de casi el 35% respecto a los 290 millones del ejercicio anterior.

El pasado año, Hella experimentó un fuerte crecimiento en todas sus líneas de negocio, especialmente en el segmento de la automoción.

Las ventas de la compañía ascendieron a 5.300 millones de euros en el año fiscal 2013/2014.

Los principales motores de este crecimiento fueron la alta penetración de mercado de los faros con tecnología Led, así como la alta demanda de productos electrónicos.

En este último año fiscal, Hella ha invertido aproximadamente el 9,3% de sus ingresos en I+D. 13

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Ferrari FF , primer coche compatible con CarPlay de Apple El primer vehículo con la nueva tecnología CarPlay de Apple (diseñada para conectar el iPhone al sistema multimedia del coche) acaba de salir al mercado. Se trata del Ferrari FF, que se ha puesto a la venta por 300.000 dólares.

Apple dio a conocer oficialmente CarPlay en 2013, y llegó en marzo con la actualización iOS 7.1. Una serie de fabricantes de automóviles, incluyendo Honda, Hyundai, Mercedes-Benz y Volvo, han anunciado modelos con CarPlay. Tanto Alpine como Pioneer también han anunciado al mercado sus propios sistemas con CarPlay incluido.

CarPlay permite utilizar varias funciones de nuestro iPhone (mensajes, llamadas, navegación, escuchar música almacenada en el dispositivo, Spotify…) a través de su propia interfaz en la pantalla del vehículo, todo ello con el típico estilo de iOS. Además, y gracias a la integración con el equipo de sonido y la existencia de un micrófono, podemos controlar todas las funciones mediante Siri, para evitar distracciones al volante.

Ponen a la venta un nuevo casco con realidad aumentada El mundo de la seguridad para motocicletas tiene un nuevo cacharro tecnológico: se llama Skully AR-1, y es un nuevo casco con un conjunto de avances tecnológicos que podrían crear precedentes de cara al futuro, según ha publicado la web de tecnología Xataka. com Skully AR-1 tiene la apariencia externa normal de un casco, pero su principal virtud es incluir una pequeña pantalla delantera como si de un HUD se tratase, que le da esa funcionalidad extra.

Inicialmente se puede visualizar un mapa que funciona a partir del GPS integrado, o también la grabación de la cámara instalada en la parte trasera del casco que, aseguran, añade un extra de funcionalidad. Por supuesto no podía faltar la conectividad con smartphones mediante conexión Bluetooth. Gracias a ello se pueden ofrecer datos en tiempo real, por ejemplo para los mapas, o un mecanismo de actualización OTA del sistema al completo.

Skully AR-1 está en Indiegogo donde

El casco incorpora un HUD donde se visualiza el mapa GPS, una videocámara trasera y Bluetooth para mantener conectividad vía smartphone.

ya ha conseguido los fondos necesarios para su creación, y prometen empezar a enviar las primeras unidades a partir de mayo de 2015. Los precios empiezan en 1.399 dólares para los compradores estadounidenses y se elevan hasta los 1.599 dólares incluyendo envío internacional. El modelo dispone de una amplia variedad de tallas (S-XXL) y dos colores (blanco o negro) disponibles.

La venta de coches acumula un año en positivo tras crecer un 13,7% en agosto Las matriculaciones de automóviles en el mercado español alcanzaron en agosto un volumen de 45.355 unidades. Esto supone un crecimiento del 13,7% en comparación con el mismo mes de 2013, según datos de las asociaciones de vendedores (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). El coche más vendido en agosto fue el Dacia Sandero.

Si analizamos las matriculaciones acumuladas en los ocho primeros meses del presente ejercicio, las entregas de coches en España experimentaron un crecimiento del 16,4%, hasta 583.663 unidades, en comparación con las 501.260 unidades vendidas en el mismo período de 2013.

Las tres asociaciones indicaron que estos volúmenes de ventas suponen que el mercado automovilístico español acumule un año completo de crecimiento de forma ininterrumpida. Podríamos hablar de más tiempo, pero en agosto de 2012 las ventas subieron mucho debido a la subida del IVA del 18 al 21% en septiembre de ese año, lo que distorsionó los datos.

Estas cifras positivas son el reflejo de la recuperación real del consumo incentivado por las distintas ediciones concatenadas del PIVE que en el caso del PIVE 6. En este sentido, no se cree que los fondos lleguen a fin de año. Con más de 35.000 reservas ya validadas y a un ritmo de más de 1.000 al día, será difícil que dure más allá de octubre o principios de noviembre.

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Audi apuesta por instalaciones de 48 voltios Los fabricantes de automóviles persiguen reducir al máximo el consumo de carburante limitando el gasto energético de los consumidores auxiliares. Por este motivo, cada vez es mayor la necesidad de instalaciones eléctricas más capaces y potentes, un requisito que exigirá la implantación de redes de 48 voltios en nuestros coches. Ésta es, al menos, la opinión de Audi, según publica la web Tecmovia.com.

Manteniendo las instalaciones de 12 voltios para sistemas como iluminación, entretenimiento o sistemas de seguridad, Audi pretende añadir una instalación paralela e independiente de 48 voltios, cuya finalidad no es otra que la de alimentar nuevos elementos del propulsor como el turbo eléctrico, permitiendo además que el alternador realice funciones de generación energética, motor de arranque y asistencia mecánica al propulsor de combustión interna.

Audi estudia la implantación de una instalación paralela de 48 voltios para alimentar nuevos elementos como el turbo eléctrico y para que el alternador realice funciones de generación energética y motor de arranque.

Gracias a la implantación de esta nueva instalación, la energía que se puede almacenar es mayor, limitando de igual modo las pérdidas por conversión AC/ DC y reduciendo la sección del cableado al requerir una menor intensidad para similares cifras de potencia. Hasta cierto punto, la llegada de los 48 voltios como instalación de complemento, no es más que el primer paso hacia la sustitución plena de los 12 voltios.

Cada nuevo desarrollo técnico realizado sobre los motores de combustión interna, están basados en la electrificación de algún elemento.

Los sistemas de sobrealimentación eléctrica son ahora la gran novedad, pero también son reembarcables los nuevos sistemas de encendido por láser o el control de válvulas de forma electrohidráulica o electroneumática.

Pero este cambio no será rápido, fácil o barato. No hay que olvidar que uno de los grandes inconvenientes que está demostrando la electrificación basada en baterías, es el hecho de que los costes son bastante altos. En un momento donde es común encontrar dos baterías de 12 voltios en coches no necesariamente premium, alojar una tercera batería de 48 voltios junto a sus nuevos elementos, se antoja como excesivo, pues tarde o temprano todas esas baterías tendrán que ser sustituidas.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

La DGT reduce sin avisar el margen de error que aplica a los radares Hasta la fecha, los radares operaban con un margen que dejaba en torno a 10 km/h por encima de la velocidad que marca la vía (más o menos, la cifra real varía en función de la velocidad).

Es decir, en un tramo de 120 km/h, el radar multaba sólo a vehículos que circulasen a 131 km/h o más. Ese “margen de gracia” se debe a que los medidores no son precisos al 100%. De ahí ese margen de error, impuesto por el Centro Español de Metrología, para que no se produzcan multas injustas.

Pues bien, según publica La Voz de Galicia, desde hace unos meses la DGT ha reducido sin avisar el margen de error de los radares. Ahora, según recoge el diario gallego, el margen de error de los radares fijos es de 4 km/h y de 7 km/h en los radares móviles.

Según La Voz de Galicia, el nuevo margen de error de los radares es de 4 km/h para los radares fijos y 7 km/h para los móviles.

Estos márgenes que establece la Ley son máximos, de forma que algunos radares han podido ajustarse más que otros. Todo parece indicar que, debido al repunte de la siniestralidad registrada en los meses previos al verano, se ha impuesto a los agentes

El eCall llegará a Opel a principios de 2015 En septiembre dio comienzo en Berlín a la conferencia “eCall”, donde Opel presentó su nuevo sistema de llamada de emergencia en caso de accidente, denominado OnStar. Esta tecnología se implantará en todos los El eCall de Opel estará integrado en el sistema OnStar, que también modelos de la marca en ofrece tecnología 4G mediante conexión WiFi. determinados países europeos a partir de principios de 2015. De esta forma Opel se anticipará en cierto modo a la normativa que hace obligatorio este dispositivo a partir del mes de octubre de 2015. Opel también incorporará la tecnología 4G a sus coches, ofreciendo un punto de conexión WiFi. El funcionamiento del sistema eCall de Opel es idéntico al que ya emplean otras marcas como Volkswagen, Ford o Peugeot. En el interior del coche hay un botón que se puede accionar cuando hay una emergencia y alguien precisa de ayuda.

Se puede activar de forma manual o de forma automática en caso de accidente.

Si se detecta una colisión, será el propio coche quien llame a los servicios de emergencia, reduciendo de forma considerable el tiempo de reacción de los servicios de emergencia en esos primero momentos tras un accidente, que son vitales.

Según los datos recabados, actualmente hay siete millones de clientes que equipan esta tecnología en sus coches. Las estadísticas hablan de 185.000 llamadas diarias (2 por segundo), entre las que se encuentran 5.000 accidentes de tráfico mes a mes.

que ajustar los márgenes de los radares al máximo, siempre dentro de la legislación vigente. Porque ojo, podemos criticar que no se haya avisado a los conductores, pero la medida es totalmente legal. Según leemos en La Voz de Galicia, puede haberse aplicado ya desde julio.

Uno de los motivos que también se apuntan a este cambio es que no se estaba cubriendo, al ritmo que se debía, la partida de multas de los ingresos de la DGT que establecían los Presupuestos Generales del Estado 2014. Además, desde octubre de 2013 Tráfico dispone de mejores radares, de entre los que destacan los cinco helicópteros Pegasus, con una eficacia de medición cinco veces superior al resto, según la propia DGT.

Reino Unido aprueba para 2015 la circulación de coches sin conductor Reino Unido permitirá la conducción de coches autónomos a partir de enero de 2015. A través de un plan de financiación gubernamental, Reino Unido pretende colocarse a la cabeza de Europa en tanto al desarrollo de la conducción autónoma. Se trata de un plan para atraer proyectos y estudios sobre esta tecnología de conducción que está destinada a revolucionar la movilidad, convirtiendo las calles de Reino Unido en un laboratorio donde el futuro coche sin conductor se convierta en realidad.

De esta manera, Reino Unido pretende sentar las bases necesarias para esbozar el marco legal que requiere la implantación del vehículo autónomo a gran escala.

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La automoción representa el 70% de las ventas de Parrot El Grupo Parrot ha rozado los 100 millones de euros de facturación en el primer semestre del ejercicio 2014, según ha publicado la web especializada en información económica sectorial Alimarket. En el segundo trimestre, el grupo ha logrado una mejora en las ventas, en relación a los primeros tres meses de 2014, con una facturación de 51,9 millones de euros frente a 47,9 del primer trimestre.

Del total de las ventas, el segmento automoción ha aportado un total de 70,9 millones de euros; la división de Drones (18,1 millones), Equipos de conexión (10 millones) y otras líneas de producto (0,9 millones).

Las ventas retail componen el 45% de los ingresos del grupo Parrot en el segundo trimestre de 2014, cuando un año antes ocupaban el 50%. El resto lo aporta las soluciones Key Account, con un 55%, que

La compañía ha facturado cerca de 100 millones de euros en los primeros seis meses del año.

representan 28,8 millones de euros de abril a junio.

Para el conjunto de 2014, la compañía prevé un ligero crecimiento gracias a un alto nivel de inversión, la puesta en circulación de nuevos productos retail, y al negocio de los equipos drones en el entorno comercial y civil.

Grupo Parrot opera en España bajo la filial Parrot Iberia, que cerró 2012 –último año presentado al Registro Mercantil- con una facturación de 13,17 millones de euros. El reparto se efectuó entre 12,82 millones para el mercado español y 350.057 euros el mercado portugués.

Acson Comercial, distribuidora exclusiva de Vieta Pro Con el fin de mejorar la distribución y servicio a nivel nacional de la gama de productos Vieta Pro, la compañía ha cerrado un acuerdo con Acson Comercial SA. La citada empresa se convierte así en la distribuidora exclusiva de todos los productos de la gama Vieta Pro a nivel nacional.

Este acuerdo comercial se fundamenta también en el desarrollo conjunto de nuevos productos según las necesidades del mercado y siempre en continua sincronía con las últimas tecnologías.

Vieta Pro es la división tope de gama de la línea de alta definición de la compañía española.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

NOTICIAS NOTICIAS

Nuevo indash de Phonocar La compañía italiana acaba de poner a la venta el nuevo VM044. Se trata de un autorradio 1DIN con pantalla desplegable de 7 pulgadas, cuyo modelo ha mejorado la potencia del procesador, en relación a su versión predecesora, con lo que se ha mejorado la rapidez y fluidez de respuesta.

La pantalla ofrece además una resolución de 800x480.

Otras de las características del VM044 es la incorporación del perfil Bluetooth A2DP, así como del módulo de navegación iGo-Primo-maps. También se ofrece la posibilidad, de forma opcional, de incorporar el receptor de radio digital DAB (referencia VM222).

Ponen a la venta el arrancador de batería más pequeño del mercado Turisport ha asumido la distribución de ‘Mini Jump Starters’, los arrancadores de batería más pequeños del mercado, con un tamaño aproximado de un teléfono móvil pero tan potentes como un arrancador de baterías para coche.

Este producto permite arrancar todo tipo de vehículos con una cilindrada máxima de 4.0 litros (ya sean embarcaciones, motocicletas, automóviles, motos de nieve etc) o cargar cualquier tipo de dispositivo electrónico (teléfono móvil, iPad, cámara de fotos, ordenador portátil etc).

Este producto se suministra con una luz LED, que puede ser intermitente durante más de 60 horas para función SOS.

Ponen en funcionamiento un dispositivo que bloquea el coche cuando dejas de pagar las letras Algunas entidades financieras de Estados Unidos están ofreciendo préstamos para comprar un vehículo a cambio de instalar un dispositivo que permite bloquear el coche a distancia si el usuario deja de pagar las letras del préstamo.

Según cifras que proporciona el diario The New York Times, este sistema se ha instalado ya en más de dos millones de vehículos. Además, si el usuario va atrasado en el pago, el propio dispositivo emite un pitido que se va haciendo más frecuente y fuerte con el paso de los días.

A pesar de la polémica suscitada, las compañías de seguros de Estados Unidos señalan que el pago retrasado de los recibos ha bajado del 29% al 7% tras implantar esta medida. Por ahora, este tipo de prácticas no se han implantado en España pero si se introdujeran podría representar una nueva línea de negocio para el canal aftermarket.

Apple crea una patente que ayuda a Siri a encontrar el coche Una solución para los conductores despistados y los estacionamientos amplios es la que promete Apple con una nueva patente que ayuda a encontrar el automóvil, aún cuando exista una señal baja en el GPS. Si bien actualmente existen varias aplicaciones destinadas a algo similar, éstas no suelen ser exactas y en estacionamientos subterráneos simplemente no funcionan.

Es por ello que lo registros, inscritos en la Oficina de Patentes de

El nuevo sistema permite encontrar un coche aparcado aunque exista una señal baja en el GPS.

Estados Unidos bajo el nombre de “identificación automática del vehículo” y “ubicación del auto en entornos de baja señal”, indican que Apple podría

integrar esta nueva tecnología en el sistema CarPlay anunciado en marzo de este año.

De esta forma, el teléfono se conectaría inalámbricamente con el automóvil utilizando el Bluetooth, acelerómetro, giroscopio y compás hasta llegar a su destino. En caso de no existir una buena señal GPS, el sistema enlazará una conexión Wi-Fi artificial para encontrar el coche, y lo único que el usuario tendría hacer es decirle a Siri “encuentra mi vehículo”.

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Clarion apuesta por el reconocimiento de voz ‘inteligente’ en sus unidades multimedia Clarion presenta su última novedad de la gama Smart Access: el sistema NX504E. Sucesor del NX501E y NX502E, este modelo pone a disposición del conductor su plataforma de acceso, de análisis y de difusión de informaciones en la nube, Smart Access. Esta estación multimedia también aporta un auténtico valor añadido, gracias a la exclusiva función Intelligent VOICE. Con el lanzamiento del NX504E, la marca amplía su gama Smart Access con el sistema multimedia todo en uno de segunda generación. Más completo, más práctico y seguro, integra la funcionalidad Intelligent VOICE que permite navegar por medio del reconocimiento de voz.

Reconocimiento de voz mejorado A diferencia del sistema de búsqueda tradicional sobre la base de un conjunto limitado de palabras predefinidas, este sistema permite buscar cualquier palabra, incluso frases largas. Así, basta con pronunciar una palabra o varias (un restaurante, una dirección, o incluso un deseo) y Intelligent VOICE se encargará de analizar la información y proponer la mejor solución.

Esta nueva función aumenta la seguridad en la conducción gracias a su buscador de voz más preciso y más rápido.

Así, el usuario evita toda distracción que puede causarle la introducción manual de datos y un menú de búsqueda laborioso.

Mayor seguridad en la conducción Clarion ofrece soluciones multimedia a bordo, fáciles de

La tecnología Intelligent VOICE permite buscar cualquier palabra, incluso frases largas, a diferencia del sistema de búsqueda tradicional que se sustenta sobre la base de un conjunto limitado de palabras predefinidas.

usar y totalmente seguras, para hacer la conducción lo más agradable posible al conductor y a los pasajeros. Más que un sistema telemático, el Smart Access ofrece un ambiente más cómodo y seguro durante todo el viaje. Ya sea IPhone o smarthphone Android conectado a la Estación Multimedia, el usuario del NX504E se beneficia así de una interfaz ergonómica perfecta para su uso a bordo, así como de varias categorías de aplicaciones útiles para el coche y que se actualizan regularmente. Entre ellas, destacan las recientes extensiones de Android: INRIX (información de tráfico), DriveCast y PVSTAR (música).

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD NOTICIAS NOTICIAS Pioneer presenta en IFA su nuevo subwoofer amplificado y su nueva gama de autorradios

Toyota presenta su sistema de ‘Transporte Inteligente’

Pioneer aprovechó la celebración entre el 5 y 10 de septiembre de la feria de electrónica de consumo más importante de Europa (IFA Berlín) para presentar las principales novedades de su gama de productos ‘Car Entertainment’.

Uno de los productos estrella fue el nuevo Subwoofer Amplificado TSWH500A, equipado con la exclusiva El sub TS-WH500A llegará al mercado español a finales de año. tecnología HVT (Horizontal Vertical Transforming) que, desarrollada por los ingenieros de Pioneer, se traduce en un tamaño más compacto y, por tanto, en un considerable ahorro de espacio. El TS-WH500A está especialmente diseñado para aquellas situaciones en las que el equipo de sonido integrado de serie en el automóvil no ofrece la potencia y la profundidad necesarias.

Además, la firma nipona presentó su nueva gama de autorradios, compuesta por 11 nuevos sistemas 1DIN, todos ellos equipados con atractivos extras como MIXTRAX, Bluetooth, USB, compatibilidad FLAC, Media App Control y gran pantalla LCD, entre otros (más info sobre esta nueva gama en las páginas 32-35).

Toyota estuvo presente en el 21º Congreso Mundial de Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS, por sus siglas en inglés) de Detroit, organizado por ITS America, que se celebró del 7 al 11 de septiembre en Detroit (EEUU).

En torno al lema del congreso, Reinventar el transporte en un mundo conectado, los expositores mostraron las nuevas funciones y sistemas de seguridad de valor añadido que los vehículos conectados y las tecnologías de conducción automatizada prometen.

Toyota presentó en Detroit un sistema de transporte inteligente de cooperación vehículo-infraestructura pensado para la consecución de un transporte más seguro. El sistema emplea comunicación entre vehículos y entre los vehículos y la infraestructura, tecnologías de conducción automatizadas y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, basados en las condiciones de conducción en carretera en Norteamérica.

El perfil medioambiental superior del sedán de pila de combustible (FCV) de Toyota, cuyo lanzamiento en Estados Unidos está previsto para 2015, y una nueva visión del aprovechamiento energético, son también puntos clave en el concepto del sistema.

Celebrado cada año de forma rotatoria en Europa, la región del Pacífico asiático y el continente americano, el Congreso Mundial ITS invita a creadores de ITS (gobiernos, organismos de investigación y empresas comerciales) a presentar sus resultados de investigación mediante sesiones informativas.

Nueva gama Pioneer Cycling Pioneer también presentó en IFA su nueva división Pioneer Cycling, una división que nos se comercializa por ahora en España pero que ya está presente en mercados como el francés, holandés y alemán, entre otros.

La nueva división dispone de un avanzado sistema de monitorización del pedaleo, formado por el sensor de monitorización sin cables SGY-PM910H, el ciclocomputador SGX-CA500 y la herramienta de análisis del pedaleo “cyclo-sphere.com”. En comparación con las métricas convencionales, el sistema de Pioneer ofrece un nuevo nivel de sofisticación. Además, es resistente al polvo y a las condiciones atmosféricas adversas.

Garmin se adentra en el mercado de las pulseras ‘inteligentes’ Garmin presenta VivoSmart, su nueva pulsera inteligente de seguimiento de actividad con notificaciones. El dispositivo se conecta mediante Bluetooth con el smartphone del usuario, avisando mediante La pulsera se conecta con el smartphone mediante Bluetooth y permite una ligera vibración en el visualizar mensajes y correos electrónicos. momento que el teléfono recibe mensajes, llamadas o correos electrónicos, mostrando además toda la información en la pantalla Oled de la pulsera. Pero además, a través de su pantalla también se pueden conocer los pasos, la distancia recorrida, las calorías quemadas y, por supuesto, la hora, además de otros datos.

La pulsera es sumergible y tiene un PVP de 169 euros.

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Motortec aúna propuestas para mejorar la eficiencia de la distribución de recambios El mercado europeo y español de la distribución de recambios se enfrenta a importantes desafíos como el cambio de hábitos y expectativas de los clientes, la presiones deflacionistas en el recambio o las tensiones desintermediadoras de Internet. Para ayudar a los recambistas a enfrentar con garantías esta situación y aprovechar las oportunidades que ofrece, Motortec Automechanika Madrid, la Feria Internacional Líder para la Industria de Automoción en España, que tendrá lugar del 11 al 14 de marzo de 2015 en Feria de Madrid, reunirá las propuestas de producto y servicio más exitosas a la hora de optimizar la eficiencia de la cadena de valor de la distribución de recambios.

La crisis económica está cambiando los hábitos y expectativas de los consumidores europeos de recambios para automoción. En un entorno de creciente competitividad debido a la debilidad de la demanda, donde el precio adquiere más importancia y fenómenos como Internet facilitan la desintermediación en el canal de distribución de recambios, los operadores tradicionales, tanto oficiales como independientes evolucionan hacia estrategias que les permitan reducir costes al tiempo que incrementar los niveles de servicio. Es una de las principales conclusiones

del estudio sobre el mercado europeo de la distribución de recambios para automoción presentado recientemente en Madrid por ICDP (International Car Distribution Programme) en el marco del “Think Tank” de la posventa de automoción que promueve el IE Business School.

En este contexto, el negocio del recambio, de los distribuidores de piezas de repuesto, tanto autorizados de marca como independientes, se ven sometidos a una presión competitiva nunca vista antes. ¿Qué están haciendo los operadores de uno y otro lado para mejorar su competitividad y satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes, tanto talleres como automovilistas? ¿Qué fenómenos nuevos observamos en el entorno europeo? ¿De qué forma pueden concretarse en España algunos de ellos teniendo en cuenta las diferencias existentes en la estructura de distribución y de talleres de nuestro país con las de otros de nuestro entorno? ¿Resultan equiparables un mercado como el español que cuenta

con unas 7.000 tiendas de recambio para dar servicio a poco más de 40.000 talleres con el alemán donde apenas 2.000 tiendas atienden a unos 28.000 reparadores de vehículos? Son las preguntas a las que responde el estudio de ICDP y a las que da respuesta Motortec Automechanika Madrid con su oferta de producto, servicio y networking.

El análisis del Think Tank de la Posventa de Automoción del IE Business School, en el que participa Motortec Automechanika Ma-drid, enumera con todo lujo de detalle los fenómenos innovadores que en materia de distribución de recambios se están dando en toda Europa, muchos de ellos ya en España. Por un lado, se detiene en la creciente concentración de empresas en el ámbito de la distribución independiente. Por otro, refiere la búsqueda de economías de escala por parte de las marcas de vehículos mediante la consolidación de centros de distribución locales. Y Finalmente, aborda la cada vez mayor colaboración entre operadores autorizados de marca e independientes en materia de distribución de repuestos. De todo ello, de las tendencias europeas y españolas en el mercado de la distribución de recambios se dará cumplida cuenta en el Posvenforo, el espacio de networking de Motortec Automechanika Madrid.

Expo Taller reúne al sector de la posventa de Galicia Coincidiendo con su 50 aniversario, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de La Coruña organizó el pasado 13 de septiembre la primera edición de Expo Taller, una feria dirigida al sector de la postventa del automóvil y todos sus agentes, desde los distribuidores de piezas de recambio, accesorios, equipos, hasta las empresas de formación especializada y de los organismos de apoyo a los empresarios y emprendedores.

Al evento asistieron unos 3.000 profesionales del sector de Galicia y estudiantes de mecánica.

Entre otras novedades, se presentaron nuevas herramientas y

El evento fue organizado por la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de La Coruña.

maquinarias para el taller, líneas de apoyo para los emprendedores, software de gestión y de valoración de daños, y todo tipo de iniciativas novedosas. El certamen contó también con un programa de jornadas técnicas.

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ACTUALIDAD

MOTOR

LA VUELTA AL COLE DEL MOTOR Existen dos periodos calientes en los que la industria del motor multiplica su política de lanzamientos auspiciada por las tendencias del consumo. Uno es el año nuevo, otro, la vuelta al cole de septiembreoctubre. Independientemente de las presentaciones en ferias y otros acontecimientos del ramo, es en los cambios de temporada donde se concentra un mayor número de novedades en los concesionarios. ¿Qué mejor que comenzar un nuevo curso estrenando coche? Aquí os presentamos algunos de los lanzamientos llegados en estos meses, siempre destacando su aportación tecnológica que en el caso de los modelos que nos ocupa este mes es destacable. Veamos de qué modo.

Manuel Pérez i Muñoz

Citroen Cactus, provocativa innovación

Cuando pensábamos que los coches franceses ya no nos podían sorprender va Citroën y saca este revolucionario modelo llamado Cactus que tantos ríos de tinta ha hecho cruzar entre detractores y partidarios de su vanguardista diseño. Su perfil pero, sobretodo, los detalles rugosos que se han añadido a su carrocería son motivo de controversia. No obstante, dónde no se la ha jugado la casa gala es en su equipamiento, poniendo toda la carne en el asador de las capacidades tecnológicas del prototipo para realmente parezca un coche del siglo XXI. Incorpora una tableta táctil de 7 pulgadas de serie con siete botones que permiten acceder a todas las funcionalidades con un click. Este equipo multimedia controla la navegación, climatización automática, ayudas a la conducción (Sistema Park Assist, cámara de marcha atrás en color), función manos libres vía Bluetooth, acceso a la agenda y los servicios conectados (CITROËN Multicity Connect con conexión 3G). Todo un controvertido referente.

Kia Soul,

compacto de equipada alma

Entre los modelos que llegan a los concesionarios en esta vuelta al cole 2014, no podemos dejar de detenernos en el Kia Soul. Antes de comenzar, lo primero que siempre hay que remarcar son los siete años de garantía que nos ofrece la marca surcoreana, un atractivo más que podemos sumar a otros que vamos a encontrar en su equipamiento, que nos ofrece tres versiones, Concep, Drive y Emotion. Esta última, su tope de gama, viene provista de serie de un sistema de Audio Infinity con mandos de control del volumen en el volante, navegador con cámara de asistencia en el aparcado y un panel de instrumentos de supervisión de 4,3 pulgadas. También podremos contar con climatizador automático, sistema de arranque eléctrico con llave inteligente, control de crucero con limitador de velocidad y un completo ordenador de abordo que se ocupará de controlar por nosotros todos los parámetros. Para que solo tengamos que preocuparnos de disfrutar de nuestro nuevo compacto.

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Mini 5 Puertas,

un grande de los detalles La moda de rescatar prototipos clásicos para modernizarlos sigue dando frutos duraderos. Entre ellos, el caso más exitoso es sin duda el del Mini. En la carrera por modernizar lo clásico, este septiembre el pequeño del grupo BMW vuelve a dar el salto presentándonos un renovado concepto de cinco puertas. A nivel de equipamiento también nos ha sorprendido gracias a detalles como su Excitement Analyser, que analiza nuestra forma de conducir y recopila datos que nos ayudan a optimizar la conducción y, mientras tanto, el Dynamic Music marca el ritmo con 13 melodías compuestas exclusivamente para MINI y adaptadas al estilo de conducción que llevamos a cabo. Su nivel de conexión a dispositivos móviles es envidiable, así como sus diferentes opciones de personalización dentro de la filosofía de que hay un mini (y un nivel de equipamiento) para cada comprador. No perdemos la pista tampoco a su sistema de navegación profesional totalmente integrado en el salpicadero. Un coche completo y con personalidad.

Seat León ST,

preparado para la vida

No sólo de compactos han de tratar las novedades de nueva temporada. Para aquellos que piensan en la familia, Seat ha preparado un espacioso modelo. En materia de entretenimiento, nos podemos dejar seducir por el Easy Connect de Seat, que dispone de una pantalla táctil de sencillo manejo para disfrutar de lo mejor en ocio y conexión con nuestro teléfono. Y como guinda, para aprovechar todas las opciones que nos ofrece su equipamiento multimedia, disponemos del Seat Sound System, con sus nueve altavoces y un remarcable subwoofer. No nos olvidamos de la navegación, su sistema de pantalla táctil también nos permite un avanzado control por voz para que la distracción en carretera sea mínima. También con su sistema de DSG con levas integradas de capacidad de respuesta inmediata tendremos un dominio total del coche y su entorno. Muy preparado.

Toyota Yaris, fiel renovación

También en septiembre se ha puesto a la venta la renovación del Toyota Yaris, en sus tres diferentes versiones de gasolina, diésel y híbrido. A nivel de diseño, encontramos una consolidación de la líneas que lo han hecho triunfar, correspondientes a su última actualización de 2012.

Donde sí podemos encontrar más puesta a punto es en su equipamiento. Los sistemas multimedia Toyota Touch y el Toyota Touch&GO ofrecen una gran cantidad de detalles como su pantalla táctil multifunción de 6,1 pulgadas, radio CD , bluetooth con audio streaming, toma USB compatible con iPod y otras muchas sorpresas en función del nivel de equipamiento. Dentro de su navegador, resulta de gran utilidad sus aplicativos de lugares de interés, para que encontremos de forma rápida nuestro lugar de destino. Una vez hayamos llegado, su cámara de visión trasera nos va a ayudar a aparcar sin complicaciones.

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EN PROFUNDIDAD 12 Voltios, en la elección de los mejores productos del sector de la electrónica del automóvil

Premios EISA 2014-2015

Foto de todos los miembros de EISA. La imagen fue tomada a finales de junio en Atenas, donde tuvo lugar la reunión anual de la asociación europea de prensa especializada en imagen y sonido. En esta reunión, los editores de las revistas asociadas escogieron los mejores equipos y componentes electrónicos del año. La entrega de los premios tuvo lugar el pasado 5 de septiembre en el Hotel Kempinski de Berlín.

Los premios EISA reconocen a los mejores productos de electrónica de consumo del año y están otorgados por la asociación europea de prensa especializada en imagen y sonido (EISA). Los criterios para elegir los premios se basan en la combinación de la tecnología más avanzada, el diseño más puntero y la mejor relación calidad-precio. Los EISA Awards marcan un referente de prestigio y ofrecen un sello de excelencia para consumidores, instaladores y detallistas.

En su séptimo año como representante español de la categoría ‘Electrónica del Automóvil’, nuestra revista tomó parte en la elección de los mejores productos 2014-2015. A continuación efectuamos un exhaustivo repaso a los productos galardonados, exponiendo los argumentos y las prestaciones de los dispositivos premiados.

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Los pasados días 25 a 29 de junio tuvo lugar la reunión anual de la prestigiosa e influyente organización de revistas europeas especializadas en imagen y sonido, EISA (“European Imaging and Sound Association” o Asociación Europea del Sonido y la Imagen), en la que se procedió a la elección de los “Componentes Europeos del Año 20142015” pertenecientes a cinco categorías que definen con precisión el actual mercado de la electrónica de consumo.

El escenario elegido para efectuar las deliberaciones entre los miembros de los diferentes paneles de EISA fue en esta ocasión la mítica capital de Grecia, Atenas, cuna de la civilización occidental y ciudad cálida, humana y trepidante donde las haya.

EISA es una agrupación de publicaciones especializadas en Alta Fidelidad, Cine en Casa, Dispositivos de Visualización de Imágenes, Vídeo, Fotografía, Car Multimedia y Dispositivos Móviles de toda Europa que se fundó en 1982 con el objetivo de constituir un importante grupo de presión y opinión ante fabricantes y consumidores mediante la elección anual de una serie de componentes (inicialmente relacionados sólo con el ámbito de la fotografía) que reflejan lo mejor, en diferentes categorías de productos que pueden variar para adaptarse a las tendencias del momento, aportado por la industria en los cinco campos citados.

De la elección de los “Componentes Europeos del Año” y la concesión de los correspondientes galardones se encargan cinco Grupos de Expertos –“Expert Group”- que intentan reflejar lo más fielmente posible la configuración del mercado de la electrónica de consumo de nuestros días: en concreto, hay un Grupo de Expertos para Alta Fidelidad (“Hi-Fi”), uno para Audio para Cine en Casa (“HT Audio”), uno para Dispositivos de Visualización para Cine en Casa y Vídeo (“HT Display & Video”), uno para Fotografía, uno para Car Multimedia (“In-Car Electronics”) y uno para Dispositivos Móviles.

Con respecto a la estructura “política” de la organización EISA, es fundamental señalar que en principio sólo puede

¿Qué es EISA? EISA (Asociación Europea de Imagen y Sonido, en sus siglas en inglés) es una asociación que agrupa a 47 revistas de 20 países europeos especializadas en el sector de la imagen y el sonido y de la que 12 Voltios es miembro desde hace siete años.

Internacionalmente conocida por los Premios EISA, la asociación tiene su origen en 1982, cuando los editores de cinco revistas europeas de fotografía decidieron elegir juntos por primera vez a ‘La cámara del año’. En aquel momento, no imaginaban que de aquella reunión surgiría, años más tarde, la asociación EISA. Este momento histórico tuvo lugar en 1989, después de que otras diez revistas especializadas en fotografía se unieran al grupo.

Más adelante, otras dos categorías se incluyeron en EISA: el de Vídeo y el de Audio. Siguiendo la evolución natural desde el audio puro al entretenimiento multicanal, esta última categoría dio origen, más tarde, a la categoría Audio/HT. Años más tarde, en 2002, la unión de varias revistas dedicadas a la electrónica móvil y de otras procedentes de la entonces extinguida asociación ECAP dieron origen a la categoría de Electrónica para el Coche.

A día de hoy, 47 revistas dedicadas a la tecnología multimedia forman parte de la asociación. Cada año, durante el mes de junio, los editores de las cabeceras pertenecientes a EISA se reúnen para decidir qué productos merecen ser distinguidos con un premio EISA. Además de Electrónica para el Coche, las otras categorías englobadas dentro de los galardones son: Hi-Fi, Fotografía, Home Theater Video, Home Theater Audio y Dispositivos Móviles.

Pioneer, Alpine, Mosconi, Rainbow, Morel, Ground Zero y Audison, ésta última con dos galardones, han sido las marcas que han obtenido premios en la categoría dedicada a la electrónica del automóvil formar parte de la misma una publicación especializada por país y “Expert Group”, aunque hay excepciones en función de las características específicas de ciertos países/mercados.

En el caso concreto de España, los miembros de EISA son Super Foto Digital (Fotografía), OnOff (Dispositivos de Visualización para Cine en Casa y Vídeo), 12 Voltios (Car Multimedia) y AVPremium (Alta Fidelidad), estando por el momento vacantes los correspondientes a los Grupos de Expertos de Audio para Cine en Casa y

Dispositivos Móviles.

En el presente artículo reseñamos los “Componentes Europeos del Año 2014-2015” de los cinco Grupos de Expertos mencionados, aunque solamente publicaremos las fotografías y las citaciones correspondientes a los productos elegidos por el Grupo de Expertos de Car Multimedia. En la última página de este reportaje hemos incluido un listado de todos los productos condecorados en todos y cada una de las categorías, así como el listado de las revistas integrantes en EISA. 25

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Mejor Reproductor Multimedia HD 2014-2015

AUDISON BIT PLAY HD

Los puristas del sonido ya pueden disfrutar de música de alta definición cuando se desplazan gracias al Audison bit Play HD, el primer reproductor HD del mundo diseñado especifícamente para ser utilizado en el automóvil. El bit Play HD puede reproducir formatos de audio comunes entre los que se incluyen el WAV y el FLAC (hasta 24 bits/96 kHz), y formatos de vídeo hasta 1080p. Los usuarios tienen la opción de controlar el bit Play HD a través del mando a distancia convencional por infrarrojos que incluye de serie o controlarlo por completo a través de una app para smartphone. El sistema incorpora salida HD vía HDMI y Toslink. Los archivos de vídeo y música se pueden almacenar internamente en una memoria de estado sólido, mientras que los discos duros externos y otros dispositivos de almacenamiento pueden ser conectados mediante dos puertos USB para transferir o reproducir contenidos directamente.

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Mejor Solución de Integración 2014-2015 AUDISON AP8.9 BIT

Este potente procesador integrador se combina perfectamente en la instalación OEM de prácticamente cualquier vehículo, compensando los ajustes de su sistema de sonido OEM original de audio y proporcionando todas las correcciones necesarias para los nueve canales independientes disponibles. Ocho de los canales de amplificación incorporados pueden ser internamente enrutados y puenteados para que a su vez puedan ser agrupados y ajustados en función de las necesidades del usuario o la configuración del equipo. El AP8.9 bit se suministra de serie con ajustes pre-seleccionados ampliamente contrastados para configuraciones de altavoces estándar, pero los parámetros son completamente modificables para que puedan adaptarse a los gustos individuales, a la vez que los usuarios pueden compartir online con otros. Se trata de un dispositivo compacto y extremadamente flexible con el que se puede conseguir una mejora drástica en la calidad sonora producida por prácticamente cualquier sistema de Car Audio.

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Mejor Amplificador 2014-2015 MOSCONI GLADEN D2 100.4 DSP

El MOSCONI GLADEN D2 100.4 DSP tiene todo lo que usted esperaría –salvo el tamaño- de un amplificador de Car Audio. Estamos ante un producto increíblemente compacto que desafía a sus dimensiones por cuanto los cuatro canales con una potencia de 100 vatios cada uno que alberga en su interior serían más que suficientes incluso para un amplificador mucho más grande. Este amplificador también incorpora en su interior un poderoso procesador digital de señal que permite al D2 100.4 DSP convertirse en el corazón de un sofisticado equipo de sonido de alta calidad. Además de las conexiones estándar, se dispone de conectividad inalámbrica vía Bluetooth y una entrada óptica. El control del procesador puede gestionarse por vía inalámbrica utilizando el módulo Bluetooth opcional o vía USB. Hasta ahora, el término “amplificador inteligente” no había sido acuñado, pero si existiera estaríamos ante un perfecto ejemplo del mismo.

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Mejor Sistema de Navegación 2014-15 PIONEER AVIC-F60DAB

El Pioneer AVIC-F60DAB es la fuente más completa del mercado. Acepta contenidos procedentes de una extensa gama de fuentes e incorpora una excelente conexión para smartphone, así como puertos de entrada MHL/HDMI de última generación. El control vía smartphone también permite a los usuarios disfrutar del Modo AppRadio de Pioneer, mientras que la tecnología Mirror Link facilita el uso de aplicaciones del smartphone a través del monitor multi-táctil capacitivo de 7 pulgadas. El sistema funciona con Apple CarPlay, y cuenta con un procesador de sonido integrado y un sintonizador de radio digital que incluye la funcionalidad Timeshift. Para una optimizar la precisión de la navegación, el AVIC-F60DAB emplea un sensor multieje con giróscopo, acelerómetro, seguimiento de movimiento y brújula incorporados.

Estamos ante el mejor sistema de navegación que se puede encontrar ahora mismo en el mercado al ofrecer más funciones y prestaciones que nunca.

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Mejor componente ‘High-End’ 2014-2015 GROUND ZERO GZPC 163SQ-LTD

La creación de sistemas de gama alta para su uso en el automóvil es una tarea extremadamente complicada... de hecho, si usted se limitara a conectar las mejoras cajas acústicas domésticas del mundo en su automóvil el resultado no sería precisamente una gran calidad sonora. Sin embargo, el Ground Zero’s GZPC 163SQLTD fue diseñado específicamente para el entorno característico del automóvil y su altavoz de graves está optimizado para reproducir frecuencias bajas en el interior del coche contemplando las particularidades acústicas del mismo. Gracias al uso de un cono construido en magnesio y metal/cerámica, las frecuencias medias gozan de una curva de dispersión características óptima, mientras que un tweeter de cúpula especialmente diseñado permite proporcionar unos agudos exquisitos. Un filtro divisor de frecuencias de diseño único permite realizar ajustes extremadamente precisos y flexible gracias a circuitos pasivos ejecutados con componentes de muy alta calidad en vez de utilizar para ello únicamente procesado digital. Como consecuencia de ello, estos altavoces suministrarán el sonido dinámico, preciso, controlado y poderoso que merece un sistema de Car Audio de auténtico High End.

Mejor Subwoofer 2014-2015 MOREL ULTIMO 10 TITANIUM El ULTIMO 10 Titanium representa el actual no va más de la gama de productos de uno de los fundadores de la tecnología de altavoces moderna. Este modelo utiliza un soporte de titanio en la bobina, lo que le permite soportar potencias muy elevadas. Además, el ULTIMO 10 Titanium utiliza una exclusiva y sobredimensionada Bobina Móvil Externa Hexatech de 13 cm de diámetro. Este subwoofer también cuenta con el nuevo y eficiente sistema de Motor con Doble Imán de Morel, que incorpora un fino recubrimiento de cobre alrededor del imán para lograr una calidad sonora del máximo nivel. Muy adecuado para cajas compactas, este es uno de las mejores subwoofers actualmente disponibles, ofreciendo una combinación de potencia y calidad sonora pocas veces vista en un producto individual.

Mejor Sistema de Altavoces 2014-2015 RAINBOW GL-C6.2

El GL-C6.2 son los altavoces de más alto nivel de la gama Germanium de Rainbow. Utilizan un diafragma compuesto que consiste en capas intercaladas de papel y aluminio para conseguir lo mejor de ambos mundos. Los altavoces utilizan un motor magnético muy potente, con un sistema de refrigeración multipuerto, mientras que dos anillos de cortocircuitado de aluminio en el interior del motor reducen la distorsión. El tweeter incorpora una cúpula blanda irreprochablemente construida con un revestimiento especial y una cámara acústica, a la vez que los altavoces se suministran con un filtro divisor de frecuencias dedicado que incluye corrección de impedancia para el woofer y ecualización para el tweeter. La combinación de estos depurados elementos de diseño, así como el sonido natural y perfectamente equilibrado resultante, hizo del GL-C6.2 un claro ganador EISA.

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Alpine ha introducido un nuevo concepto Alpine Style para que los propietarios de automóviles de gama alta puedan mejorar sus sistemas de navegación y entretenimiento hasta el nivel de exigencia que sus coches se merecen. La primera implementación, de nombre X800D-ML, es para el Mercedes Clase M. Se trata de una solución multimedia y de navegación de altas prestaciones muy completa que se integra con los sistemas propios del coche, como por ejemplo el asistente de aparcamiento y el aire acondicionado. Basado en la gama de estaciones multimedia y de navegación de más alto nivel de Alpine, este sistema está completamente personalizado para Mercedes, e incluye una pantalla de 8 pulgadas que es un 60% más grande que la suministrada originalmente con el coche. El X800D-ML incorpora de radio digital DAB/DAB + y Bluetooth con Función de Marcación por Voz. Integrándose en perfecta armonía con el cuadro de instrumentos y el estilo de la Clase M de Mercedes, sus ajustes de sonido están diseñados para que se adapten a la perfección al entorno acústico del interior de este coche... ¡un sistema multimedia altamente sofisticado para un coche altamente sofisticado!

Mejor Actualización Premium 2014-2015 ALPINE X800D-ML

Otras categorías premiadas en los EISA AWARDS 2014-2015 HI-FI AWARDS CATEGORÍA

HOME THEATRE DISPLAY & VIDEO AWARDS GANADOR

EUROPEAN USB DAC Asus Essence III EUROPEAN HIGH-END AUDIO SOLUTION Avantgarde Acoustic ZERO 1 EUROPEAN LOUDSPEAKER SYSTEM Bowers & Wilkins 683 S2 Theatre EUROPEAN ON-WALL LOUDSPEAKER SYSTEM DALI RUBICON LCR EUROPEAN HI-FI ACCESSORY iFi nano iDSD EUROPEAN COMPACT HI-FI SYSTEM JBL Authentics L16 EUROPEAN HIGH-END AUDIO KEF Reference 5 EUROPEAN STEREO SYSTEM Marantz SA8005/PM8005 EUROPEAN HI-FI HEADPHONE OPPO PM-1 EUROPEAN ANALOGUE SOURCE Pro-Ject Xtension 9 Evolution SuperPack EUROPEAN MULTIROOM SYSTEM Samsung M7 EUROPEAN DIGITAL SOURCE Sony HAP-Z1ES

PHOTOGRAPHY AWARDS

CATEGORÍA

GANADOR

EUROPEAN CONSUMER DSLR CAMERA Canon EOS 1200D EUROPEAN LIFESTYLE CAMCORDER Canon LEGRIA mini X EUROPEAN ADVANCED COMPACT SYSTEM CAMERA Fujifilm X-T1 EUROPEAN COMPACT SYSTEM LENS Fujinon XF56mmF1.2 R EUROPEAN PHOTO ACCESSORY Manfrotto MT055CXPro4 EUROPEAN PROFESSIONAL DSLR CAMERA Nikon D4s EUROPEAN COMPACT SYSTEM ZOOM LENS Olympus M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 EUROPEAN CONSUMER COMPACT SYSTEM CAMERA Olympus OM-D E-M10 EUROPEAN ADVANCED COMPACT CAMERA Panasonic LUMIX DMC-FZ1000 EUROPEAN PHOTO & VIDEO CAMERA Panasonic LUMIX DMC-GH4 EUROPEAN TRAVEL COMPACT CAMERA Panasonic LUMIX DMC-TZ60 EUROPEAN ADVANCED DSLR CAMERA Pentax K-3 EUROPEAN SMARTPHONE CAMERA Samsung Galaxy K zoom EUROPEAN CONNECTED CAMERA Samsung NX30 EUROPEAN DSLR LENS Sigma 50mm F1.4 DG HSM [A] EUROPEAN PROFESSIONAL COMPACT SYSTEM CAMERA Sony Alpha 7R EUROPEAN COMPACT CAMERA Sony Cyber-Shot RX100 III EUROPEAN DSLR ZOOM LENS Tamron 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD EUROPEAN DSLR TELEPHOTO ZOOM LENS Tamron SP 150-600 mm F5-6.3 VC USD

CATEGORÍA

EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN EUROPEAN

GANADOR

LIFESTYLE CAMCORDER HT PROJECTOR SMART TV HIGH-END TV BLU-RAY PLAYER PHOTO & VIDEO CAMERA FULL HD TV CAMCORDER 4K ULTRA HD TV

Canon LEGRIA mini X Epson EH-TW9200W LG 55LB870V LG 77EC980V Panasonic DMP-BDT700 Panasonic LUMIX DMC-GH4 Samsung UE55H7000 Sony FDR-AX100 Sony KD-65X9005B

MOBILE DEVICES AWARDS CATEGORÍA

EUROPEAN HEADPHONE EUROPEAN MOBILE AUDIO SYSTEM EUROPEAN CONSUMER SMARTPHONE EUROPEAN ADVANCED SMARTPHONE EUROPEAN SMARTPHONE CAMERA EUROPEAN TABLET

GANADOR

AKG K845BT Harman Kardon Esquire Mini Huawei Ascend P7 LG G3 Samsung Galaxy K zoom Sony Xperia Z2 Tablet

HOME THEATRE AUDIO AWARDS CATEGORÍA

EUROPEAN LOUDSPEAKER SYSTEM

GANADOR

Bowers & Wilkins 683 S2 Theatre

EUROPEAN ON-WALL LOUDSPEAKER SYSTEM DALI RUBICON LCR EUROPEAN HT SOUNDBAR

Focal Dimension

EUROPEAN HT SOUNDBASE

LG LAB540

EUROPEAN BLU-RAY PLAYER

Panasonic DMP-BDT700

EUROPEAN HT SOLUTION

Philips Fidelio E5

EUROPEAN HT RECEIVER

Pioneer VSX-924

EUROPEAN HT HIGH END

Yamaha CX-A5000/MX-A5000

Revistas pertenecientes a EISA IN CAR ELECTRONICS: 12 Voltios (España), A3/AvtoZvuk (Rusia), A3/For’z (Ucrania), AUDIOreview (Italia), AutoSound (Finlandia) y Car&Hifi (Alemania).

HI-FI: Audio (Polonia), Audio & Cinema em Casa (Portugal), Audioreview (Italia), AVPremium (España), FWD Magazine (Bélgica), Hi-Fi News (UK), Hi-Files (Serbia), HiFi & Musik (Suecia), Hifimaailma (Finlandia), Media Totaal (Holanda), Sound Vision (Grecia), Stereo (Alemania), Stereo & Video (Rep. Checa), Stereo & Video (Rusia), Stéreo Prestige & Image (Francia), Sztereó Sound & Vision (Hungría) y Watt (Noruega).

HOME THEATER DISPLAY & VIDEO: Audio & Cinema em Casa (Portugal), Digital Video HT (Italia), FWD Magazine (Bélgica), Hemmabio (Suecia), Hi-Fi Test TV Video (Alemania), Hi-Fi Video (Alemania), Home Cinema Choice (UK), Media Totaal (Holanda), On Off (España), Sound Vision (Grecia) y Stereo & Video (Rep. Checa).

HOME THEATER AUDIO: Audio (Polonia), Audio & Cinema em Casa (Portugal), AudioReview (Italia), FWD Magazine (Bélgica), Heimkino (Alemania), Hemmabio (Suecia), Hi-Files (Serbia), Hifi Vidéo Home Cinéma (Francia), Hifimaailma (Finlandia), Home Cinema Choice (UK), Media Totaal (Holanda), Sound Vision (Grecia), Stereo & Video (República Checa), Stereo & Video (Rusia), Stereo, Video & Multimedia (Ucrania) y Watt (Noruega).

PHOTOGRAPHY: Amateur Photographer (UK), Chasseur d’Images (Francia), Focus (HOLANDA), Foto (Suecia), Foto&Video (Rusia), Foto-Kurier (Polonia), Fotografi (Noruega), FotoMagazin (Alemania), FOTOobjektiv (Austria), Fotovideo (República Checa), Fotovideo Magazin (Hungría), Kamera-lehti (Finlandia), PHOTOnet (Grec ia), Shoot (Bélgica), Super Foto Digital (España) y Tutti Fotografi (Italia).

MOBILE DEVICES: Audio & Cinema em Casa (Portugal), Bug (Croacia), Digital Video HT (Italia), HiFi Vidéo Cinéma (Francia), Media Total (Holanda), Sound Vision (Grecia) y Stereo & Video (Rep. Checa).

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reportaje

Pioneer presenta su nueva gama de sintonizadores Antes que finalice el año ya disfrutamos de las principales novedades con las que las grandes marcas quieren sorprendernos la próxima temporada. Diez son los nuevos modelos con los que Pioneer quiere consolidar su despliegue tecnológico en el automóvil. Esta nueva gama de autorradios viene a consolidar una tendencia creciente del mercado, el uso de la tecnología mechaless, es decir, la ausencia de dispositivos de soporte de lectura. También se ha puesto énfasis en la comunicación de las unidades con smartphone o la transmisión Bluetooth, además de la mejora de otras características propias de la casa como son la tecnología MIXTRAX. Vamos a descubrirlo.

No perder ni un solo potencial comprador. Éste parece ser el lema con el que Pioneer ha afrontado la renovación de su catálogo y muchos de sus modelos para el próximo 2015, consultables a través de su página web.

Poniendo sobre la mesa un análisis de conjunto, uno de los primeros factores que saltan a la vista es la continuidad de la línea que ya nos presentaron el año pasado, es decir, una gama con multitud de posibilidades, variantes y adaptada a los tiempos actuales en los que la conectividad y el precio son los factores clave a raíz de la llegada de los

La nueva colección incorpora mejoras y ampliaciones de los protocolos Bluetooth para manos libres teléfonos inteligentes a nuestros automóviles. De esta manera, asistimos a un refuerzo de características que se han vuelto esenciales para la gama, como son la comunicación entre la unidad y los smartphones, y no sólo en lo que a

iPhone se refiere sino también a protocolos de comunicación directa con el sistema Android en la mayoría de sus versiones en el mercado.

Conexión simultánea de dos teléfonos Lo que sí representa un factor novedoso son características como la posibilidad de conectar dos teléfonos móviles a través de Bluetooth. Gracias a ello ya no será necesario cambiar la conexión, por si necesitamos dar salida al teléfono personal y al del trabajo, por ejemplo, o incluso por si queremos añadir un registro adicional que puede

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corresponder al de un invitado a bordo. Para este cometido, dispondremos de un Modo invitado, que a través de una sencilla secuencia automática que permite registrar nuevos dispositivos, borrando si es necesario dispositivos anteriores.

Mejora de los protocolos Bluetooth También destacan las mejoras y ampliaciones de los protocolos Bluetooth, así como el refuerzo de la comunicación vía manos libres. Éste último continuará incorporando un sistema que introduce un kit de comunicación de origen que nos permitirá escuchar las llamadas por los altavoces, por lo que no se va a necesitar un módulo BT para completar las unidades.

Por lo que respecta a la capacidad de este sistema de intercambio, se dobla el ancho de banda respecto a los modelos anteriores, pasando de los 8kHz à los 16kHz. Todo esto nos permitirá disfrutar de conversaciones mucho más claras y nítidas.

Esta mejora no solo afectará a las conversaciones telefónicas, también al disfrute de la música. La navegación inalámbrica de Audio Wireless Audio (AVRCP version 1.5) nos permitirá búsqueda en ficheros y carpetas para dispositivos Android (en los futuros modelos compatibles). También nos permitirá la búsqueda musical para dis-

DEH-X6700 (arriba), que ha salido a la venta en octubre, cuenta con Radio CD con sintonizador DAB+, Bluetooth, entradas USB y auxiliar, soporta MIXTRAX EZ control directo de iPod/iPhone y Android. El MVH-170UI (abajo) es una de las unidades más económicas (su PVP es de 60 euros).

positivos iOS, incluso si el idioma del receptor y los títulos de las canciones son diferentes. El título de la canción se muestra en la pantalla del receptor, por lo que el usuario puede seleccionar canciones de su smartphone sin tocarlo.

Ampliación gama mechaless Otro de los saltos que aborda la gama y que marca una tendencia creciente en el mercado es el paulatino abandono de la mecánicas de reproducción de formatos físicos. Se amplía la gama de productos sin lector CD o mechaless, reforzándose otras plataformas de comunicación como los teléfonos mó-

FH-X720BT, con sintonizador RDS D4Q con Bluetooth, CD, entrada auxiliar y USB, soporta MIXTRAX EZ, control directo de iPod/iPhone y Android Media Access (2-DIN) Su precio se sitúa entorno a los 189 euros.

viles que acabamos de ver o también otras soluciones como las entradas auxiliares, lectores de tarjeta o incluso los puertos USB adicionales. De esta manera, las unidades abaratan costes y resuelven la falta de espacio, ganando así la posibilidad de añadir nuevas prestaciones como la compatibilidad con Apps o incluso la comunicación con la pantalla en muchos modelos de automóvil a través de una interface compatible con un gran número de vehículos del mercado.

A nivel exterior, la gama también ha experimentado visibles mejoras de sus características. Así, la pantalla de muchas de las unidades presenta un aumento de tamaño LCD, así como un incremento del brillo o un avance en lo que a la matriz de segmentos se refiere, logrando mayor resolución y nitidez.

La intensidad de luz del display cambia automáticamente a una determinada hora, adaptándose de este modo a la luz ambiente que nuestro coche necesita.

No obstante, el ajuste de activación/ desactivación puede ser regulado independientemente para que una vez fijado el conductor no tenga que preocuparse.

Hay disponibles diez intensidades de luz diferentes adaptables a cualquier cabina, para que no sólo personalicemos nuestra música sino también la intesidad de la luz que desprende.

Por lo que respecta a su resolución, la VA LCD proporciona un alto contraste y amplio ángulo de visión. La posición

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del receptor no se encuentra delante del asiento del conductor y, en algunos automóviles, el ángulo de instalación respecto a la vertical puede llegar a los 30 grados, algo que no nos tiene que preocupar con la nueva gama ya que proporciona un inmejorable rango tanto vertical como horizontal. Pioneer lo incorpora incluso en la gama UL-Low, es decir, la más accesible por su precio.

A la caza del sonido perfecto Tanta conectividad y tecnología nos hace olvidar a veces que un reproductor debe también proporcionarnos un buen sonido. Obviamente, también se ha pensado en esto: La tecnología Pioneer ASR (Advanced Sound Retriever) compensa las frecuencias perdidas al comprimir la señal digital.

Permite escuchar los detalles y la claridad de las notas musicales recreando el escenario sonoro original que contiene el archivo.

La consolidación de la tecnología MIXTRAX EZ, que crea mezclas de música automáticas ininterrumpidas, se ha extendido a más modelos. Las canciones pueden escucharse en cualquier momento. Es como si el DJ de la discoteca las fuera seleccionando una tras otra.

Para los modelos que posean un sintonizador DAB el sonido también será más nítido. Se mejora el nivel de recepción de señal en todas las bandas de frecuencia. Por tanto, se reducen las situaciones en que se pierde la recepción de señal y, por tanto, se pueden escuchar las emisiones con menos interrupciones.

En la variedad está el gusto Ni todos los consumidores son iguales ni buscan lo mismo. Ésta es una clave

Ejemplo de integración del El MVH-X370BT, que dispone de RDS, Bluetooth, entrada auxiliar y USB, soporta MIXTRAX EZ, control directo para iPod/iPhone y acceso Android Media (1DIN). Y todo, solo por 105 euros.

La tecnología Pioneer ASR (Advanced Sound Retriever) compensa las frecuencias perdidas al comprimir la señal digital para que las novedades de Pioneer se consoliden como una gama todoterreno, que se acerca tanto al consumidor que no persigue el alto de gama como aquel que lo quiere todo. Así, entre las nuevas unidades Pioneer podemos encontrar la accesible MVH-170UI que apenas supera los 60 euros. Esta unidad, que sería el origen de gama, ya cuenta con sorprendentes avances como el puertos Aux y USB frontales, el control directo para iPhone o iPod de Apple o la compatibilidad con el An-

El DEH-X5700BT incorpora Radio y CD con sintonizador D4Q, Bluetooth, entradas USB y auxiliar, soporta control directo de iPod/iPhone y Android Media Access (1DIN). Su precio se sitúa en los 139 euros.

droid Media Acces para smartphones de Google. Dispone también de capacidad de reproducir archivos FLAC, la mejor calidad de audio posible que un estéreo de automóvil puede ofrecer.

Subiendo un poco más en la gama topamos con unidades como la MVHX370BT, por poco más de 100 euros.

Este modelo ya cuenta con Bluetooth A2DP, control Siri Eyes Free, chasis corto, entrada para USB, iPod y Android, además de ecualizador gráfico de cinco bandas, visualización clara, dos RCA y entrada MaD por cable.

Subiendo un poco más llegamos al DEH-X5700BT, que tiene un PVP de 139 euros y ya incluye pantalla en RGB, MIXTRAZ EZ y unidad lectora de CD. Si seguimos escalando en la tabla de prestaciones podemos llegarnos a topar con unidades tan completas como este FH-X720BT que cuenta con, además de todo lo visto hasta ahora, espectaculares características como su tamaño 2DIN, 4 x 50W de pura potencia MOSFET, sintonizador D4Q FM/AM RDS con 24 estaciones presintonizadas y todo por189 euros. El rey de una gama completa destinada a cubrir todas las necesidades y preparada para adaptarse a todos los bolsillos.

Manuel Pérez i Muñoz

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PRODUCTO

ANÁLISIS/TEST

Unidad multimedia ABH-65BT de KDX Audio

Multimedia para todos Con un precio ligeramente por debajo de la barrera psicológica de los 400 euros, Radiovox nos presenta esta completa unidad multimedia que no deja nada en el tintero para entretenernos y guiarnos en nuestros desplazamientos.

Radiovox es una firma que se halla en la memoria colectiva de todo aficionado español al sonido en el automóvil.

Fundada en 1978, vivió la expansión del mercado del vehículo en España y supo beneficiarse de ello.

Tras una época de vacas flacas en la que las multinacionales parecieron quedarse con todo el mercado, el producto nacional ha renacido con fuerza como el Ave Fénix. Un claro ejemplo es Radiovox, cuyo ingente catálogo (solo hace falta visitar su web) abarca no solo la distribución de productos tan punteros como el que analizaremos, sino todo tipo de adaptadores, accesorios y herramientas o material de taller necesario para la correcta instalación.

Sin más prolegómenos, la unidad que ocupa estas páginas ofrece lo que hoy en día viene siendo imprescindible en

Ofrece todo lo necesario a un precio muy competitivo (399 €), sin sacrificar por ello la velocidad del sistema ni la calidad de sonido e imagen un aparato de estas características, pero no se queda en eso.

Más de lo que parece El corazón de esta unidad es un procesador Dual-Core que hace que permite que la gestión de sus funciones, acceso a información o pistas de sonido sean rápidas y no bloqueen el sistema.

Detrás de su limpio frontal, coronado en lo alto por la ranura para discos

ópticos, en el que sólo una estrecha columna en la izquierda está ocupada por botones físicos para las funciones más directas (encendido/apagado, volumen, selección de fuente y cambio de emisora/pista) y la tapa que alberga la ranura de la tarjeta SD y microSD para datos/navegador y el USB, la pantalla táctil ocupa el 90% de la superficie. Hay que destacar que como ocurre en muchos de estos casos, el software de navegación corre por nuestra cuenta, debiendo acceder a las muchas plataformas gratuitas o compartidas que existen hoy en día.

Pantalla HD de 6,5 pulgadas Se trata de un 6 pulgadas y media en formato panorámico y alta definición, y aunque las posibilidades de ver películas en las plazas delanteras son muy pocas, pues al volante es desaconse-

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jable y como contenido es muy largo para disfrutarlo en parado, lo cierto es que se agradece una inversión en ese sentido, ya que es más sencillo leer el texto o mirar los mapas en un buen display. Además, el auge de los smartphones con pantallas cada vez mayores y de mucha resolución ha hecho subir el estándar de exigencia.

En la esquina inferior izquierda encontramos también una minúscula rendija que corresponde al micrófono, ya que el ABH-65BT, tal como indican las dos últimas siglas de su nombre, posee Bluetooth. Ya pasando a la trasera, menos interesante estéticamente pero igual de importante a nivel técnico, se nos revelan el conector principal con el adaptador a ISO, antena GPS, mandos al volante, entradas auxiliares de vídeo, iPod y cámara trasera y cinco salidas de previo, ya que separa los canales frontales y traseros del subwoofer.

Amplificación Las salidas de previo de la parte trasera son de especial interés, ya que aunque esta unidad incorpora la ya clásica generosa amplificación de 4x50W, no es novedad que siendo realistas, hemos podido comprobar en la satisfactoria prueba de sonido que realmente son suficientes para mover con soltura los altavoces de origen del coche u otros de alta sensibilidad que instalemos, pero si de veras queremos un conjunto digno lo suyo es añadir amplificación exterior para atacar altavoces de mayor nivel aunque no sean tan eficientes y por supuesto, un cajón de graves para acabar de redondear el sistema.

En ningún apartado (rapidez de lectura, calidad de sonido general, velocidad de recepción GPS,...) el modelo de Radiovox parece desfallecer. Como ya hemos comentado, aunque con sus limitaciones de potencia, el sonido es bueno y la imagen, sin tener una calidad “retina” a la que nos tienen acostumbrados los dispositivos móviles, es más que suficiente para la tarea encomendada y la distancia de visionado desde la posición del conductor.

Javi Pardos

Alta potencia con bajo voltaje Uno de los grandes problemas de obtener una buena potencia en el automóvil sin recurrir a complejos y costosos sistemas de elevación de la tensión como la fuente conmutada en la etapas de potencia se basa en utilizar esos 12 voltios disponibles de serie en el automóvil.

Para ello, el altavoz en lugar de recibir la señal de audio entre masa y un vivo lo hace desde dos vivos que están en contrafase, teniendo así el doble de voltaje disponible (12V en lugar de 6V). Si a eso añadimos la tecnología MOSFET que tiene unas pérdidas de tensión menores que las uniones de los semiconductores convencionales

(transistor NPN/PNP) y que para el automóvil se eligió una impedancia de 4 ohmios en lugar de los 8 domésticos (a mitad de impedancia, el doble de potencia para una misma tensión), no se hace tan increíble que la mayoría de radios del mercado anuncien del orden de 50W por canal, como es el caso del ABH-65BT.

Su procesador Dual-Core permite una gran rapidez del sistema.

Conclusión Sin duda, el Radiovox ABH65BT es un gran candidato a sustituir una modesta radio de origen y así poder acceder a funciones multimedia sin por ello desembolsar una fortuna o complicarnos la vida.

Valoración rrrr A DESTACAR

La parte posterior incluye el conector principal con el adaptador a ISO, antena GPS, mandos al volante, entradas auxiliares de vídeo, iPod y cámara trasera y cinco salidas de previo.

- Relación calidad/precio - Conectividad rr A MEJORAR

- Ausencia de software de navegación

MÁS INFORMACIÓN Radiovox 934 908 140 www.radiovox.es

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PRODUCTO

ANÁLISIS/TEST

Receptor con soporte para smartphone XSP-N1BT de Sony

Simple y efectivo Un concepto que se quita lastres de encima para dejar lo esencial y necesario para funcionar en nuestro automóvil usando como centro neurálgico nuestro smartphone.

Analizemos sus características.

Javi Pardos

Seamos realistas, tanto para la reproducción de música, de vídeo o el almacenamiento para sistemas GPS, el formato de disco óptico ha quedado totalmente desplazado por las memorias de estado sólido. Discos duros, tarjetas SD, lápices USB... cualquiera de ellos ofrece ingente capacidad de almacenamiento con un importe de compra más que razonable y con una clara tendencia a aumentar dicha capacidad mientras disminuye el precio.

Hace ya bastantes catálogos que las firmas ofrecen sintonizadores con amplificación y reproducción a partir de lápices de memoria y tarjetas como única fuente de sonido almacenado.

Poco a poco han ido añadiendo el sistema Bluetooth no sólo para poder realizar llamadas sin correr tanto ries-

Original dispositivo con el cual el móvil pasa a ser el display del autorradio go al volante o ser multados sino también poder escuchar la música almacenada en nuestro smartphone, que a su vez han desplazado a los reproductores mp3, siendo ya el único objeto de electrónica que nos hace falta para llevarlo todo con nosotros.

Bueno, como ya sabemos, la industria no descansa y para seguir teniendo ingresos no deja de inventar y convertir en necesidad sus productos. En un par de años con toda probabilidad veremos relojes inteligentes en nues-

tras muñecas. En la de todos, ya que seguro habrán bajado de precio hasta ser asequibles para el gran público. Ya lucharemos en esa trinchera cuando sea el momento.

El caso es que a pesar de que la tendencia es quitar la mecánica de reproducción de CD para ahorrar espacio y gastos, la multinacional japonesa ha optado por conservarla, de manera que el dispositivo abarque aún más público, desde los más tecnológicos que rápidamente van dejando atrás formatos hasta aquellos que prefieren conservar y llevar encima sus discos compactos.

Originalidad asequible El XSP-N1BT se nos entrega en un formato doble DIN y una estética bastan-

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te extraña, ya que tanto la ranura para los discos como el sencillo display están aproximadamente en el centro del frontal y apenas encontramos unos botones muy básicos en la parte inferior. Esto se debe a que el frontal está más orientado a albergar nuestro teléfono inteligente que otra cosa, y de ahí que el display tampoco sea nada del otro mundo. Por otro lado, para funcionar sin uno de ellos, es decir, poder escuchar CD’s y la radio, se provee un mando a distancia bastante completo. Hasta aquí no hay demasiado que le distinga de cualquier radio-CD. Lo bueno empieza cuando llegamos con nuestro móvil y en lugar de dejarlo por ahí nos damos cuenta de que esta unidad permite dejarlo apoyado en el frontal (tapando así la ranura y el display de los que hablábamos). Para ello dispone de una repisa inferior y de una pinza que se desliza verticalmente para adaptarse a las medidas de nuestro teléfono.

Una vez puesto horizontalmente, asumiendo que no tenemos bloqueado en el mismo el giro de pantalla automático y que ya hemos realizado el emparejamiento, el móvil pasa a ser el display del autorradio, mucho más agradable de ver y con una capacidad infinitamente mayor de mostrar información. Así, además de disfrutar de los contenidos multimedia que podamos tener dentro de nuestro móvil, aplicaciones como navegador GPS pasan a formar parte funcional del vehículo. El reconocimiento de voz permite usar comandos o buscar música, redundando en comodidad, pero sobre todo seguridad.

Salidas de previo El XSP-N1BT viene fuerte, entrando por la puerta grande sin dejar casi nada en el tintero. Sus aspiraciones son las de ser la cabeza visible de un sistema de altas prestaciones y por ello además de incluir una generosa amplificación MOSFET de 4 x 55W, posee salidas de previo para esas mismas salidas (Front & Rear) y añade una independiente de subwoofer. De esta manera, la ampliación del equipo está asegurada sin

Reconocimiento de voz Aunque para el ser humano sea una de las tareas más sencillas con cuya capacidad parece haber nacido, detrás de la RAH, o Reconocimiento Automático del Habla, hay una enorme capacidad de procesamiento y unos complejos algoritmos fruto del conocimiento actual de diferentes disciplinas, como son la fisiología, la acústica, el procesamiento de señales, la inteligencia artificial y la ciencia de la computación. Una vez grabado el sonido, la frase extraída pasa por un corrector y un sistema de lógica lingüística para evitar incoherencias. Tal es la complejidad del asunto que

las órdenes predeterminadas como los comandos de voz para un manos libres y similares se interpretan localmente en el aparato, pero los dictados importantes, como los asistentes o procesadores de texto, necesitan ser enviados a procesar en el servidor de turno: Google, Apple (Siri), etc.

Tanto la ranura CD como el display están en el centro del frontal.

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recurrir a aparatosos elementos adaptadores que suponen un dispendio extra y cierta degradación de la calidad señal.

Lejos de conformarse con esto, incluye también un procesador de sonido, cuyo motor es el Digital Sound Enchancement Engine, que además de aplicar corte de frecuencias para el uso de sistemas complejos, permite la alineación temporal que a base de retardos consigue que el espacio percibido por el oyente sea mucho mayor que el de un habitáculo pequeño como es el de un automóvil, además de centrar la escena sonora.

No seremos tan presuntuosos de decir que nos traslada al concierto, pero sí logra una sensación parecida a la de una buena sala de estar con su equipo de alta fidelidad, lo cual no es poco.

Incluye un procesador de sonido que aplica corte de frecuencias para el uso de sistemas complejos y permite centrar la escena sonora.

Conclusión En pocas palabras, por un precio más que razonable a mi entender, el XSP-N1BT nos ofrece un producto moderno y prestacional, de fácil ampliación y que no defraudará al comprador.

Valoración rrrr PROS

- Integración smartphone - Procesador de sonido - Mecánica CD rr CONTRAS

- No se puede cambiar el CD con el móvil insertado en el soporte

Características técnicas r Unidad receptor-amplificador FM y reproductor CD con Bluetooth y NFC r Potencia de salida: 4 x 55 W r Conectividad: 4 salidas Pre-out 5V + subwwofer, USB, mandos al volante r Conectividad inalámbrica: Bluetooth y NFC r Procesador de señal, ecualizador, refuerzo de bajos y alienación temporal. r PVP: 249€

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PRODUCTO

PANORAMA

SINTONIZADORES TDT, CON LA TELE A CUESTAS La implantación de la señal digital en televisión ha constituido la revolución de más calado en la historia del medio de comunicación. Con el cambio se consiguió un óptimo aprovechamiento de la radiofrecuencia, permitiendo la emisión de múltiples canales o de señal de mejor calidad en un mismo rango de frecuencias.

En nuestro país la señal digital es la única homologada desde que en abril de 2010 se produjera el llamado apagón analógico. Desde entonces, todos los receptores del mercado están obligados a comulgar con el estándar de uso común en toda la

unión europea, el DVB-T. He aquí uno de los principales detalles que deberemos tener en cuenta a la hora de adquirir un receptor, que cumpla con los estándares de nuestra región, ya que en Estados Unidos o Japón, por ejemplo, cuentan con otro tipo de sistemas, el ATSC y el ISDB-T, respectivamente. Generalmente, todas las marcas que operan en el mercado ya cumplen con los parámetros marcados y algunas, incluso, permiten la doble recepción de señal en Europa o Norte América.

Otro detalle que nos deberemos plantear antes de nuestra compra es si el aparato

escogido incluye la imprescindible antena receptora, que puede encarecer un 10% el producto si finalmente las compramos por separado. Más preguntas que deberemos formularnos: ¿Incluye el sintonizador uno o dos receptores?; ¿Los puertos permiten conexiones múltiples? (muy útiles de cara a las creación de un circuito de entretenimiento trasero). Numerosas variables a tener en cuenta antes de comprar nuestro sintonizador TDT, el complemento que nos va a permitir llevarnos la televisión allá donde vallamos.

Clarion DTX502E TIPO >> Receptor DVB-T. PUERTOS >> 1 salida a la unidad de la fuente, 2 RCA Salida de audio, 1 salida de vídeo RCA. TELETEXTO >> Sí.

MANDO A DISTANCIA>> Sí.

INCLUYE ANTENTAS>> Sí.

MEDIDAS>> Sin especificar.

OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Función de subtítulos, edición de lista de canales favoritos, formato de vídeo 4:3/16:9, sistema de vídeo PAL/

NTSC, resolución de televisión HD máximo de 720p, exploración rápida del área de diferencias cruzadas, sintonizador para bandas de frecuencia UHF y VHF, almacena más de 1.000 programas de TV y Radio, EPG (Guía electrónica de programas), PIG (Picture in Graphic), MPEG2/MPEG4 digital, sintonizador de diversidad, carcasa compacta, receptor de infrarrojos, 2 antenas activas (+20 dB) con conector F macho incluido, control directo de la pantalla de la unidad principal.

CONTACTO >> www.clarion.com/es Análisis del producto Dentro del completo catálogo multimedia de Clarion podemos encontrar este modelo de sintonizador TDT que presenta un amplio espectro de funciones y posibilidades, sobre todo si pensamos en la compatibilidad con alguno de los reproductores de la propia marca. Algunas de las más llamativas pasan por su buena recepción, incluso a altas velocidades, su capacidad para sintonizar también radio o incluso la posibilidad de almacenar un alto número de programas de televisión. Una completa unidad que además viene acompañada de todos los accesorios necesarios para su correcta instalación, y de un precio a tener en cuenta. Especialmente indicada para los que lo quieren todo a un buen precio.

Valoración rrrrPROS La relación prestaciones-precio. rCONTRAS Especialmente diseñado para los dispositivos Clarion.

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Phonocar VM206

Dynavin TDT MPG4

TIPO >> Sintonizador TDT doble tuner (Diversity) PUERTOS >> 3 salidas de vídeo, 1 salida de audio estéreo, USB 2.0.

TELETEXTO >> Sí.

MANDO A DISTANCIA>> Sí.

INCLUYE ANTENTAS>> Sí.

MEDIDAS>> 120 x 90 x 25 mm.

OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Acceso a canales libres, menús

TIPO >> Sintonizador ultra-compacto.

CANALES HD >> Permite visualizar

multilingües, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, sofware actualizable desde USB, compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR, fuente de alimentación 12-24 Vcc. PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.

CONTACTO >> www.phonocar.es

Análisis del producto En 2012 asistimos a la celebración de los 40 años de la empresa italiana Phonocar. En este tiempo nos han regalado múltiples innovaciones en el campo del car audio y el multimedia, y si aún hoy siguen siendo referencia en el mercado es gracias a su bien surtido catálogo. Un ejemplo de ello es el apartado referido a los sintonizadores de televisión, que cuenta con unos siete modelos que dan cobertura a casi cualquier necesidad que se presente en la instalación. Este VM206 es una unidad que cuenta con doble sintonizador para una recepción más completa y amplia de la señal TDT, lo que resulta especialmente útil en las zonas de transición o para aquellos que busquen completar conjuntos más complejos con diversos monitores.

Como curiosidades cuenta con multitud de detalles complementarios

que pueden resultar de mucha utilidad si estamos pensando en entretenimiento trasero. Es el caso de sus menús en los que se ha incluido una pequeña selección de videojuegos que harán las delicias de los más pequeños. Este VM206, por tanto, es una opción a tener en cuenta para los que buscan montajes de primera calidad.

Valoración rrrrPROS Útil para instalaciones complejas y pensadas para entretenimiento trasero. rCONTRAS Su precio puede variar dependiendo del lugar de compra.

los últimos canales de TDT emitidos en Alta Definición MPG4 (HD).

CONEXIÓN >>Todas las conexiones de alimentación, de audio y de vídeo se hacen por medio de un único cable, por lo que la instalación de este producto es muy sencilla.

ANTENAS >>: Incluye 2 antenas TDT Doble Diversidad. Opcional amplificadas a 12v. y con ganancia de hasta 28dB. CONECTOR >> Tipo ‘F’.

COMPATIBLE >> con autorradios Dynavin D90 (v.32), D95 (versión Eco) y D99 (versión Profesional).

PVP RECOMENDADO>> 189 euros.

CONTACTO >> www.dynavin.es

Análisis del producto Sintonizador TDT tope de gama de la colección de Dynavin. La firma dispone de otro modelo más económico cuya principal diferencia es que no es compatible con los últimos canales TDT que emiten en alta definición. Sus principales ventajas son su tamaño ultracompacto y su sencillez de instalación. Se trata de un modelo ideal para completar la instalación de una fuente Dynavin. Su principal handicap es que solo es compatible con autorradios de la misma marca.

Valoración rrrrPROS Sencillez de instalación (todo a través de un cable).

Permite visualización de canales HD. rCONTRAS Solo es compatible con autorradios Dynavin.

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Elite Xtrem ELT-DVBT20 TIPO

>> Sintonidazor TDT para

vehículo.

PUERTOS >> AV, 4 salidas RCA. TELETEXTO >> Sí.

MANDO A DISTANCIA>> Sí.

INCLUYE ANTENTAS>> Sí.

MEDIDAS>> Sin especificar.

OTRAS CARACTERÍSTICAS >>

Frecuencia de entrada:VHF 174 a 230 Mhz y UHF 470 a 862 Mhz , modulación QPSK, 16 QAM y 64 QAM, descargas PC a sintonizador y sintonizador a sintonizador, corriente 12 – 24 voltios, dispone de convertidor de señal PAL-NTSC. PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.

CONTACTO >> www.elitextrem.com

Análisis del producto Elite Xtrem es una firma que se declara versátil, innovadora y económica. Y así es este sintonizador TDT de referencia en su catálogo. Cuenta con la principal ventaja de incluir las antenas para la instalación, por lo que no necesitaremos realizar ningún gasto extra una vez adquirida la unidad.

Se encuentra bien provisto de las salidas suficientes para que podados ejecutar cualquier instalación, así como un rango de frecuencias de amplio espectro. Completan la unidad otros detalles como el convertidor de señal PAL-NTSC, la posibilidad de descargas desde PC o ese elegante diseño en blanco que la hace tan atractiva.

Valoración rrrrPROS Completa y de atractivo diseño. rCONTRAS Al comprarlo por Internet su precio puede variar mucho.

ALPINE TUE – T 150DV TIPO >> Sistema de antena por diversidad de 2 canales.

PUERTOS >> 1 Entrada AUX de A/V, salida de S-Vídeo.

TELETEXTO >> Sí.

MANDO A DISTANCIA>> Sí.

INCLUYE ANTENTAS>> No. MEDIDAS>> 14,4 x 19,4 x 3,8 cm, 748 g.

OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Visualización de los menús en varios idiomas, búsqueda automática EPT, posibilidad de entrada para cámara trasera.

PVP RECOMENDADO>> 299 euros (IVA no incluido).

CONTACTO >> www.alpine.es

Análisis del producto El catálogo Alpine nunca deja de sorprendernos por la variedad y calidad de sus productos. En materia de sintonizadores TDT, como cabía esperar, cuenta con una completa unidad que no por casualidad fue premiada por los lectores de la revista alemana AutoHIFI como tercer mejor producto del año 2011. La versatilidad es una de sus principales características, siendo apto su uso para todo tipo de instalaciones, también las más complejas. Cuenta con numerosos puertos de conexión, incluido el de S-Vídeo. Para su correcto funcionamiento, Alpine aconseja la utilización de cualquiera de los modelos de antenas compatibles, las KAE-202DV o las KAE-210DV, en función del resultado que se persiga el montaje.

Cuenta también con otros tipos de

comodidades de la gama como son un completo mando a distancia, la búsqueda automática de canales y menús en diferentes idiomas. Para que sólo nos tengamos que preocupar de disfrutar de la televisión también en nuestro vehículo sabiendo, además, que contamos con la fiabilidad y la garantía de calidad Alpine.

Valoración rrrrPROS Su versatilidad, sus complementos y su calidad. rCONTRAS Que dentro de su kit de instalación primario no se incluyan las antenas compatibles.

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Navisson NV-TDT200 TIPO >> Sintonizador TDT de doble señal.

PUERTOS >> 1 entrada aux. vídeo externo, 2 entradas aux. audio estéreo externo, 2 salidas aux. vídeo 2 salidas aux. audio.

TELETEXTO >> Sí.

MANDO A DISTANCIA>> Sí.

INCLUYE ANTENTAS>> Sí, dos antenas digitales de doble señal pre amplificadas de TDT.

>> Radio digital, soporta guía de programación electrónico-digital, cables de conexión AV RCA, cable de receptor infrarrojos, cableado para alimentación a la batería, kit de instalación y tornillos de sujeción a medida.

PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.

CONTACTO >> www.navisson.com OTRAS CARACTERÍSTICAS

Análisis del producto No podemos cerrar esta sección dedicada a los sintonizadores TDT sin hacer un stop en el catálogo Navisson y en su completa unidad de doble señal. La variedad de puertos y posibilidades de conexión la hace apta como motor de las instalaciones más complejas. Su completo kit de montaje incluye todo el material necesario, incluso vienen acompañado de unas prácticas antenas muy fáciles y discretas de instalar que, junto con la acción del doble sintonizador incorporado, nos permitirán una correcta recepción de la señal incluso a altas velocidades.

Una buena elección para aquéllos que busquen realizar instalaciones complejas y no quieran renunciar al mejor precio.

Valoración rrrrPROS Que incluya antenas y un completo kit de instalación. rCONTRAS Que no disponga de puerto USB.

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS MARCA: MODELO: TIPO: PUERTOS:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

>Clarion >DTX502E >Receptor DVB-T >1 salida a la unidad de la fuente, 2 RCA Salida de audio, 1 salida de vídeo RCA. >Sí >Sí >Sí >Sin especificar. >Función de subtítulos, edición de lista de canales favoritos, formato de vídeo 4:3/16:9, sistema de vídeo PAL/NTSC, resolución de televisión HD, almacena TV y Radio, EPG, PIG, MPEG2/MPEG4 digital, sintonizador de diversidad, 2 antenas activas, control directo de la pantalla de la unidad principal. >249€ (IVA no incluido). > www.clarion.com/es

>Phonocar >VM206 > Sintonizador TDT doble tuner > 3 salidas de vídeo, 1 salida de audio estéreo, USB 2.0. >Sí >Sí >Sí >120 x 90 x 25 mm. >Acceso a canales libres, menús multilingües, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, sofware actualizable desde USB, Compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR, fuente de alimentación 12-24 Vcc. >Sin especificar. >www.phonocar.es

MARCA: MODELO: TIPO: PUERTOS:

>Elite Xtrem >ELT-DVBT20 >Sintonidazo TDT para vehículo. >AV, 4 salidas RCA.

TELETEXTO: MANDO A DISTANCIA : INCLUYE ANTENAS: MEDIDAS: OTRAS CARACTERÍSTICAS:

>Sí >Sí >Sí >Sin especificar. >Frecuencia de entrada:VHF 174 a 230 Mhz y UHF 470 a 862 Mhz , modulación QPSK, 16 QAM y 64 QAM, descargas PC a sintonizador y sintonizador a sintonizador, corriente 12 – 24 voltios, antenas incluidas, dispone de convertidor de señal PAL-NTSC. >Sin especificar. >www.elitextrem.com

>ALPINE >TUE – T150DV >Antena por diversidad de 2 canales. > 1 Entrada AUX de A/V, salida de S-Vídeo. >Sí >Sí >No >14,4 x 19,4 x 3,8cm, 748g. >Visualización de los menús en varios idiomas, búsqueda automática EPT, posibilidad de entrada para cámara trasera.

TELETEXTO: MANDO A DISTANCIA : INCLUYE ANTENAS: MEDIDAS: OTRAS CARACTERÍSTICAS:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

>299€. Con antena 325€ (IVA no inclu.). > www.alpine.es

>Dynavin >TDT MPG4 >Sintonizador ultra-compacto

>2 >Todas las conexiones de alimentación, de audio y de vídeo se hacen por medio de un único cable, por lo que la instalación de este producto es muy sencilla.

> 189€ >www.dynavin.es

>Navisson >NV-TDT200 >Sintonizador TDT de doble señal. >1 entrada aux. vídeo externo, 2 entradas aux. audio estéreo externo, 2 salidas AV >Sí >Sí >Sí >Sin especificar. >Radio digital, soporta guía de programación electrónico-digital, cables de conexión AV RCA, cable de receptor infrarrojos, cableado para alimentación a la batería, kit de instalación y tornillos de sujeción a medida. >Sin especificar. >www.navisson.com

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PRODUCTO

PANORAMA

Manos libres, comunicación segura en carretera Este mes dedicamos un segundo apartado de la sección Panorama a la actualidad de los dispositivos manos libres con Bluetooth, un mercado que en los últimos años ha visto decrecer las expectativas y el interés de las marcas. Las razones las debemos buscar en la progresiva incorporación de la tecnología Bluetooth a los autorradios y equipos multimedia.

El manos libres Blueetooth se ha vuelto tan imprescindible que cualquier unidad, por sencilla que sea, incorpora esta funciones en su configuración base. Esto ha ocasionado que los paquetes de ins-

talación manos libres sean cada vez más escasos y que en los últimos tiempos apenas hayan añadido nuevas prestaciones al conjunto de funcionalidades estándar. No obstante, los más completos catálogos de las principales marcas de tecnología aún conservan modelos de instalación manos libres para complementar a sus equipos más antiguos o básicos.

Mención especial merece Parrot, la compañía pionera y líder del segmento que mantiene una abundante oferta con algunas unidades dispuestas a resistir el

envite de los tiempos. Algunas de sus soluciones pasan por ir dotando al dispositivo manos libres de una creciente asimilación de las funciones de la unidad multimedia, con especial atención a su acople con los smartphones. Otras compañías, como Phonocar, siguen trabajando el segmento y basan su estrategia en la búsqueda de nuevas funciones, creando unidades más versátiles o enfocadas a nuevos mercados como el de las motocicletas. Todo para mirar de recuperar el dinamismo de ventas de un accesorio que se resiste a ser asimilado.

Kenwood KCA-BT300 TIPO >> Unidad de interfase de teléfono con manos libres Bluetooth.

PERFILES BLUETOOTH >> 2.1 + EDR certificado.

HFP, SPP, HSP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP, SYNC. MICRÓFONO >> Sí.

PANTALLA>> No. DIMENSIONES>> 95 x 30 x 105 mm. 380 gr.

CARACTERÍSTICAS >> Función de reconocimiento de voz, etiqueta de información de música en pantalla, función Vinculación Sencilla y Segura (SSP), descarga de agenda de los teléfonos, recepción de SMS, búsqueda de dispositivo, reproducción de música.

PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.

CONTACTO >> www.kenwood.es

Análisis del producto Comenzamos el repaso a las unidades manos libres más destacadas del mercado con este modelo de Kenwood que puede servir de complemento a los dispositivos de pantalla más completos de su catálogo o, incluso, a sistemas de otras marcas, ya que cuenta con múltiples posibilidades de compatibilidad así como un alto número elevado de perfiles Bluetooth homologados. Incluye, asimismo, etiquetas de información en pantalla y un avanzado sistema de reconocimiento de voz para que nos resulte sencillo navegar entre los menús o realizar operaciones de llamada o lectura.

Una unidad muy versátil y de calidad para ser tenida en cuenta en las instalaciones más exigentes.

Valoración rrrrPROS Su versatilidad y adaptabilidad. rCONTRAS La ausencia de pantalla obliga a utilizarla de complemento.

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Parrot Minikit Neo

Parrot MKi 9100

TIPO >> Kit portátil manos libres Bluetooth controlado por voz para smartphones.

PERFILES BLUETOOTH >> HFP 1.6 (Hands Free Profile) – A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) – PBAP (Phone Book Access Profile).

MICRÓFONO >> Micrófono integrado multidireccional.

DIMENSIONES>> Longitud: 94 mm. Anchura: 54 mm. Espesor: 39 mm.

CARACTERÍSTICAS >> El MINIKIT Neo combina lo mejor de la tecnología en un diseño compacto y elegante. Permite mejorar su uso con las aplicaciones para Android y iPhone.

PVP RECOMENDADO>> 79 euros.

CONTACTO >> www.parrot.com

TIPO >> Kit manos libres Bluetooth con pantalla.

PERFILES BLUETOOTH >> HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP. MICRÓFONO >> Doble Externo.

PANTALLA>> Azul OLED 2 líneas.

DIMENSIONES>> Pantalla 82 × 32 × 14 mm.

Análisis del producto Con este dispositivo el conductor podrá disfrutar de una herramienta que sincroniza de forma automática la agenda del teléfono con el kit de manos libres, además de incorporar el reconocimiento de voz.

La tecnología ‘Text To-Speech’ permite que el equipo reconozca el nombre del contacto mientras el usuario indaga en la agenda.

Este Parrot MINIKIT Bluetooth Portable cuenta con un sensor de vibración que se conecta en el mismo momento que el usuario accede al vehículo. Además, permite vincular hasta cinco teléfonos diferentes por vía Blueetoth y recibir llamadas en ambos de una forma fluida. Eso

sí, su carácter multifuncional le convierte en una garantía, ya que permite escuchar las instrucciones de navegación del smartphone o la música que en él se incluya.

CARACTERÍSTICAS

>>

Emparejamiento de hasta 10 dispositivos, reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone.

PVP RECOMENDADO>> 169 euros.

CONTACTO >> www.parrot.com

Análisis del producto Si profundizamos aún más en la variedad de modelos de la casa Parrot, encontramos este Mki9100. La pantalla comprende un módulo OLED de dos líneas, obviamente no tan completa como otros modelos de la casa (como por ejemplo el Mki9200) pero efectiva y funcional dentro de sus posibilidades. También como el modelo anterior consigue una buena compatibilidad con smartphones, especialmente con los de Apple, siendo poseedora del certificado Made for iPhone que garantiza un buen ensamblaje de dispositivos. Por el resto, cuenta también con el mando para el volante y el micrófono doble para la atenuación de interferencias. Una unidad casi igual de completa y aún más atractiva para el bolsillo.

Valoración rrrrPROS Diseño y funcionalidad.

Precio

Valoración

rCONTRAS Duplica funciones si ya disponemos de unidad de monitor.

rCONTRAS Difícil de ocultar en las instalaciones más discretas.

rrrrPROS Compatibilidad con iPhone.

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Alpine KCE-250BT TIPO >> Modulo Bluetooth.

PERFILES BLUETOOTH >> Sin especificar.

MICRÓFONO >> Sí PANTALLA>> No DIMENSIONES>> 95 x 25 x 77mm, 96gr.

CARACTERÍSTICAS >> Transferencia de agenda, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número.

PVP RECOMENDADO>> 82 euros (IVA no incluido) CONTACTO >> www.alpine.es

Análisis del producto En el campo de la tecnología manos libres, Alpine ha preferido ir de la mano de Parrot a la hora de diseñar sus productos.

Por eso, en unidades como esta KCE250BT encontramos también el logo y las prestaciones Bluetooth especializadas de la compañía del loro. El dispositivo cuenta con la ventaja de poder actualizar el firmware (tan solo acercándolo a un ordenador equipado con Bluetooth). De este modo puede adaptarse a las necesidades de la unidad a la que venga a complementar, especialmente a aquellas de Alpine que cuentan con compatibilidades específicas. El resto de sus prestaciones son las habituales de la gama, sin sorpresas específicas pero sin carencias de funcionamiento.

Valoración rrrrPROS Firmware actualizable. rCONTRAS Sin sorpresas.

Alpine KCE-400BT TIPO >> Módulo Bluetooth.

PERFILES BLUETOOTH >> HFP, HSP, A2DP, AVRCP. MICRÓFONO >> Sí.

PANTALLA>> No. DIMENSIONES>> 95 x 77 x 25 mm, 92 gr.

CARACTERÍSTICAS >> Descarga de Agenda, reproducción y control de Streaming Music, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1.000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número.

PVP RECOMENDADO>> 105 euros (IVA no incluido).

CONTACTO >> www.alpine.es

Análisis del producto La segunda de las unidades Alpine del segmento de los módulos Bluetooth es este KCE-400BT que, al igual que su dispositivo hermano, se encuentra diseñado en colaboración con Parrot.

También comparte la posibilidad de actualización del software a través de la conexión del dispositivo a un ordenador. Con esto se asegura casi cualquier compatibilidad de nuestro teléfono (sea cual sea) con la unidad, aunque nunca estaría de más consultar la lista de compatibilidades con nuestro instalador o accediendo a la página de Alpine. Allí encontraremos un cuadro de compatibilidades con algunos de los más representativos teléfonos del mercado. Además, la unidad se acompaña de unos prácticos puertos que dan acceso directo a comunicaciones más complejas por cable, dando pie así a un mayor grado de interactividad, sobre todo con dispositivos iPod, para los que cuenta

con una clavija específica. Las opciones de configuración y montaje resultan bastante sencillas, así como su tamaño y forma posibilitan una ocultación en las instalaciones más discretas. Su kit de montaje resulta también bastante completo y contiene todo lo necesario para su instalación en cualquiera de las posiciones que se vayan a escoger. Una unidad, en definitiva, bastaste completa en sus opciones y la mejor decisión si vamos a complementar a un producto de la casa Alpine.

Valoración rrrrPROS La posibilidad de actualización del software.

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Phonocar 6/851 TIPO >> Manos libres para coche o moto.

PERFILES BLUETOOTH >> Sin especificar.

MICRÓFONO >> Sí.

PANTALLA>> Sí. LCD. DIMENSIONES>> Sin especificar.

CARACTERÍSTICAS >> Carga con energía solar,

capacidad de conexión de hasta ocho teléfonos al mismo tiempo, memoriza hasta 400 números, puerto USB, batería recargable, transmisión de agenda, teclas multiuso.

PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.

CONTACTO >> www.phonocar.es

Análisis del producto Transitar por las opciones Bluetooth de Phonocar resulta muy interesante. La mayoría de sus propuestas brillan por su originalidad y las prácticas soluciones que aportan. Esta unidad que hemos seleccionado comprende un elevado número de funciones, ya que es compatible con su uso en coche o en la moto. Se recarga por energía solar y posee, además de una práctica pantalla LCD, un altavoz para que no necesitemos ni siquiera de una mínima conexión al equipo de sonido. Un dispositivo para abrir y utilizar con la ventaja que nos puede servir para múltiples vehículos y situaciones.

Valoración rrrrPROS Su versatilidad. rCONTRAS Su uso restringido como reproductor.

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS MARCA: MODELO: TIPO:

>Kenwood >KCA-BT300 >Unidad de interfase de teléfono con manos libres Bluetooth. >2.1 + EDR certificado. HFP, SPP, HSP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP, SYNC. >Sí >No >95 x 30 x 105 mm. 380 gr. >Función de reconocimiento de voz, etiqueta de información de música en pantalla, Función Vinculación Sencilla y Segura (SSP), descarga de agenda de los teléfonos, recepción de SMS, búsqueda de dispositivo, reproducción de música. >Sin especificar. >www.kenwood.es

>Parrot >Minikit Neo >kit manos libres Bluetooth controlado por voz >FPHFP 1.6 – A2DP – PBAP.

>Parrot >MKi9100 >Kit manos libres Bluetooth con pantalla. >HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP.

>Multidireccional >No. >Longitud: 94 mm. Anchura: 54 mm. >El MINIKIT Neo combina lo mejor de la tecnología en un diseño compacto y elegante. Permite mejorar su uso con las aplicaciones para Android y iPhone.

>79€. >www.parrot.com

>Doble Externo. >Azul OLED 2 líneas. >Pantalla 82 × 32 × 14 mm. >Emparejamiento de hasta 10 dispositivos, reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone. >163,04€. >www.parrot.com

MARCA: MODELO: TIPO: PERFILES BLUETOOTH : MICRÓFONO: PANTALLA: DIMENSIONES: CARACTERÍSTICAS:

>Alpine >KCE-250BT >Modulo Bluetooth. >Sin especificar. > Sí. >No. >95 x 25 x 77mm, 96gr. >Transferencia de agenda, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número.

>Alpine >KCE-400BT >Módulo Bluetooth. >HFP, HSP, A2DP, AVRCP. >Sí. >No. >95 x 77 x 25mm, 92gr. > Descarga de Agenda, reproducción y control de Streaming Music, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números, muestra nombre y número.

>Phonocar >6/851 >Manos libre coche o moto. >Sin especificar. >Sí. >Sí. LCD. >Sin especificar. >Carga con energía solar, capacidad de conexión de hasta ocho teléfonos al mismo tiempo, memoriza hasta 400 números, puerto USB, batería recargable, transmisión de agenda, teclas multiuso.

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

>282€ (IVA no incluido). > www.alpine.es.

>105€ (IVA no incluido). >www.alpine.es

>Sin especificar. >www.phonocar.es

PERFILES BLUETOOTH : MICRÓFONO: PANTALLA: DIMENSIONES: CARACTERÍSTICAS:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

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primer contacto

Unidad X800D-ML de Alpine

A ‘ lpine Style’ revolution El X800D-ML es el primer dispositivo de la nueva gama ‘Alpine Style’, una colección compuesta por revolucionarias soluciones diseñadas específicamente para determinados coches de gama alta. Con esta nueva línea, Alpine abre mercado en un sector apenas explorado: la sustitución plug & play de unidades principales de vehículos premium. El primer dispositivo ‘Alpine Style’ que llega al mercado está dirigido al nuevo Mercedes ML. Exploremos los detalles de este nuevo producto que aúna las más avanzadas prestaciones de conectividad y multimedia con la máxima integración posible.

Con el X800D-ML, Alpine estrena una nueva gama de soluciones OEM denominada “Alpine Style”. Además de seguir con la línea de productos universales, esta nueva gama se va centrar en desarrollar trajes a medida para cada vehículo. El X800D-ML es solo el comienzo de una serie de soluciones específicas para múltiples vehículos que irán viendo la luz en un corto medio plazo.

El nuevo X800D-ML es el primer producto de la gama ‘Alpine Style’, compuesta por soluciones específicas plug & play para vehículos premium

El X800D-ML se integra a la perfección en los vehículos Mercedes ML (W164) y GL (X164) dotando al vehículo con lo último en compatibilidad multimedia, navegación y calidad de sonido. Todos sus componentes están diseñados y pensados para lograr una perfecta integración, que además de mejorar la estética del vehículo permita conservar y mejorar la equipación original.

Gracias a esta pionera solución el usuario se beneficiará de una pantalla táctil de 8 pulgadas de alta resolución que aumenta el tamaño del display original de Mercedes en un 60%; y también dispondrá conectividad con smartphones y marcación vocal, asegurando la compatibilidad con los móviles más actuales del mercado, como el iPhone 5S/C, el Samsung Galaxy S5 o el HTC One.

Máxima conectividad y calidad de sonido Otra ventaja que ofrece la unidad de Alpine es la posibilidad de reproducir vídeo, música o programas de TV desde múltiples fuentes y conexiones, incluida conexión HDMI, reproductor DVD, conexión USB o dispositivos de vídeo portátil conectados a la entrada auxiliar.

Con la unidad de Alpine, el usuario tiene acceso a su biblio-

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Dispaly ONE LOOK

La tecnología “One Look“ permite al conductor ver el mapa de navegación y la reproducción de audio en una misma pantalla, y puede pasar del modo de vista pantalla dividida a pantalla completa, con el simple toque de un botón. Se trata de una función muy valorada cuando se circula en carretera.

La pantalla de 8’’ del X-800D-ML aumenta en un 60% el tamaño del display original de Mercedes.

Mandos de volante

Cámara, altavoces y amplificador específicos para el ML El sistema puede ser mejorado y ampliado con soluciones también específicamente desarrolladas: - Cámara de marcha atrás con kit que integra la cámara como si de la original se tratase. (Ref. cámara: HCEC252RD / Ref. kit: KIT-R1ML).

- Amplificador y kit de altavoces + subwoofer, diseñados específicamente para los huecos y fijaciones originales que el vehículo dispone. Tanto el amplificador como el sistema de altavoces pueden ser instalados con el X800D-ML, así como con la unidad de origen del coche. (Ref. ampli: PDP-E310ML / Ref.

teca musical con tan solo conectar un iPod, pendrive o smartphone, con la posibilidad también de reproducir los contenidos de audio del móvil mediante el perfil A2DP o audio streaming.

Además, el X-800D-ML proporciona una gran calidad de sonido ofreciendo múltiples ajustes y corrección de tiempo.

El X800D-ML es totalmente compatible con los mandos del volante y el display multifunción del panel de instrumentos, garantizando la conservación de todas las funciones del vehículo. El sistema incluso se enciende automáticamente cuando el conductor abre las puertas, como el equipamiento original.

Navegación perfeccionada

altavoces + sub: SPC-100ML).

- Interface APF-H100ML. Diseñado para aquellos casos en los que el vehículo incorpora el sistema de sonido Harman Kardon. Permite sustituir la radio original y mantener el sistema Harman Kardon sin limitación alguna.

Plug & Play La solución X800D-ML incluye todo lo necesario para la instalación y puesta en marcha del sistema. Se trata de una solución desarrollada y creada para que su instalación se pueda realizar en cuestión de minutos. Las fijaciones y cableados son todos Plug & Play, de forma que no es necesario realizar cortes ni empalmes.

El sistema de navegación que lleva integrado es el compañero perfecto de viaje, tanto para trayectos cortos como para trayectos más largos. Se trata de un sistema táctil de fácil acceso, más rápido e intuitivo que el de origen, con una cartografía mucho más actualizada y mayor cobertura de países con actualizaciones mucho más económicas; y actualizables de forma gratuita durante los 30 primeros días de uso.

MÁS INFORMACIÓN Alpine Electronics de España SA

945 283 588 www.alpine.es www.facebook.com/AlpineSpain

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INSTALACIONES

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SALTO DE CALIDAD

MERCEDELS CLA

Elegante y deportivo El CLA es un coche con formas muy elegantes que Mercedes está vendiendo muy bien.

Muchas unidades se dejan ver ya por las carreteras y en nuestros talleres, por lo que los instaladores debemos estar al tanto de sus posibilidades de ampliación, que son muchas. Repasémoslas.

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La pantalla presenta una gran facilidad de visión, debido a que se encuentra prácticamente a la altura de la vista del conductor.

Muchos son los cambios realizados por Mercedes en los últimos años y entre ellos se encuentra una de las carrocerías más bonitas que ha diseñado. Una berlina con diseño muy deportivo que es el sueño de muchos de los amantes de la marca. Como reza el anuncio, “Algo está pasando en Mercedes” y no solo en su exterior.

El bastidor está basado en el clase A, pero estéticamente se parece más a un clase C pero con la zaga rediseñada y más corta. Incluso, si se me permite la licencia, más bonita que la de dicho modelo superior pero, eso sí, sacrificando mucho espacio para las plazas traseras que se vuelven un tanto justas para un pasajero de talla normal.

Audio y multimedia El equipamiento de audio y multimedia es muy completo y parte de dos opciones muy fáciles de identificar, pantalla de 5,8 o 7 pulgadas. Esta se ubica en el centro del salpicadero, al igual que si pusiéramos un tablet superpuesto. Muy fácil de ver puesto que prácticamente está a la altura

El sistema de audio básico es bastante flojo: tiene poca potencia y necesita un tratamiento antivibración y antiresonancia en las puertas de la vista y de información clara y sencilla de interpretar.

En cuenta al equipamiento de audio, encontramos dos sistemas. Por un lado, el Audio 20 CD como modelo de serie, que incluye la pantalla pequeña, altavoces delanteros en vías separadas y traseros coaxiales, todos ellos ubicados en las puertas, lector de CD-mp3, toma de USB, Bluetooth, y opción de instalar un cargador de CD de 6 discos. El segundo sistema es el Harman-Kardon Logic 7 e incluye la pantalla de 7 pulgadas, un amplificador DSP multicanal con doce altavoces, es decir vías separadas en las cuatro

puertas, canal central, dos canales de efectos y un subwoofer en la bandeja trasera. Lástima que este último no lo hayan colocado en los pies del acompañante, al igual que en el clase S que tiene un alojamiento integrado en el chasis para este menester y que le da una sensación de profundidad y dinámica bastante mejorada.

Opciones de navegación Respecto al sistema de navegación también son dos los disponibles, el Becker Map Pilot, que ofrece mapas de toda Europa en 2D y 3D, TMC, control de voz y es compatible con la pantalla de 5,8 pulgadas; y el Command Online Aps, que ofrece mayores servicios, pantalla de 7, disco duro de 10 Gb, control por voz, e incluye la toma USB, lector de tarjetas, aux-in, Bluetooth, llamada de emergencia en caso de accidente y conexión a internet.

Opcionalmente podemos añadir cámara de marcha atrás, DAB y el Drive Kit Plus con el que podemos conectar nuestro iPhone y utilizar diferentes apps pensadas para el manejo de éste de manera segura desde el mando

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multifuncional.

Todo el manejo se realiza desde la propia radio, el mando ubicado en la consola central al igual que en el MMI de Audi o el I-Drive de BMW y desde el volante multifunción siendo su manejo bastante intuitivo.

Mejoras del sistema de audio básico El sistema de audio básico es realmente flojo, tanto en calidad como en potencia, y se acusa bastante una falta de tratamiento antivibración y antiresonante en las puertas. Y es que la calidad de construcción de los CLA no es la de los C, que utilizan otro diseño en sus paneles de puerta y diferente configuración de altavoces. La Clase C, al igual que la Clase S, equipa como opción un sistema de audio firmado por Burmester, marca de gran solera en la alta fidelidad, que incluye drivers de 4 pulgadas en la parte alta de las puertas y el sub delantero al fondo de los pies del acompañante.

Una mejora sustancial al audio de serie sería añadir un amplificador y altavoces nuevos con su correspondiente acondicionamiento de puertas. Vías separadas de 6,5 pulgadas delante, coaxial de la misma medida detrás y una etapa de potencia conectada por línea de alta mejorará mucho la dinámica del sistema.

Si añadimos un sub, podemos ubicarlo en el hueco original

Una mejora sustancial del audio básico de serie sería añadir un amplificador y altavoces (vías separadas de 6,5’’ delante y coaxial de 6,5’’ detrás) con su correspondiente acondicionamiento de puertas dispuesto en la bandeja, uno de diseño plano iría a las mil maravillas, pero siempre reforzando mucho la estructura de la misma si no queremos tener vibraciones y pérdida de prestaciones por falta de rigidez estructural. El sub original está fabricado con un chasis de plástico ABS y no tiene un empuje tan fuerte como para hacer vibrar la bandeja, pero uno aftermarket de ese diseño será todo lo contrario, pesado, con un gran desplazamiento y con mucha fuerza para contrarrestar su falta de profundidad.

Mejoras del sistema de audio avanzado La calidad de sonido del equipo Harman no está mal y para muchos seguramente será más que suficiente dado que su precio como opción es de unos 800€ pero debemos tener

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en cuenta que sólo es compatible con el sistema de navegación alto de gama con pantalla de 7 pulgadas y que su opción cuesta 3800€, así que si sumamos las dos tenemos un equipo verdaderamente demasiado caro para sus prestaciones sonoras.

Con todo ese dinero podemos diseñar un sistema de altos vuelos con una calidad superior en todos los sentidos.

Pero si aún así alguien lo instala y luego lo quiere mejorar, deberemos conectar a la salida del amplificador (la entrada es por fibra óptica) de 9 canales OEM y a partir de ahí sumar y procesar la señal para poder amplificar después con el material elegido para atacar los nuevos altavoces.

El maletero es amplio y tiene un doble fondo enorme (no lleva rueda de repuesto) donde se aloja un kit anti pinchazos, así que allí podemos instalar cualquier tipo de sistema que se nos antoje sin muchos problemas de espacio, siempre vigilando la

temperatura de dichos equipos que van a estar permanentemente tapados.

Sistema multimedia trasero Si queremos instalar un sistema de entretenimiento trasero, los asientos tienen los reposacabezas integrados dado su diseño deportivo con lo que la opción de monitores en ellos queda descartada salvo modificación artesanal y con un gran nivel de dificultad. Una pantalla de techo o en el túnel central puede ser una opción clara, pero vigilando siempre su posición dado el escaso espacio y altura para las plazas traseras como hemos comentado antes.

El avance tan rápido de las soluciones multimedia aftermarket ya incluye sistemas de sustitución para integrar navegación no oficial en la pantalla original o su cambio por otra con mayor conectividad y tamaño al igual que en modelos anteriores o de otros fabricantes.

El manejo del sistema multimedia se realiza a través del mando ubicado en la consola central (similar al MMI de Audi o al I-Drive de BMW).

El maletero es amplio y tiene un doble fondo enorme (no lleva rueda de repuesto) donde se aloja un kit anti pinchazos que permite instalar cualquier tipo de sistema electrónico.

MÁS INFORMACIÓN Mercedes http://www.mercedes-benz.es

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INSTALACIONES brico

Instalación a cargo de Autorradio Ramón Pérez Dalmau de Zaragoza

Democar Gladen-Mosconi Cuando pensamos en un democar, nos suele venir a la cabeza una instalación muy compleja y espectacular en todos los sentidos, gran cantidad de altavoces y etapas con ubicaciones imposibles y muchos, muchos vatios. Es aquí donde radica la gran diferencia en la instalación que os presentamos: se trata de una completa instalación de audio de las marcas Gladen y Mosconi (ambas pertenecientes al mismo grupo empresarial), cuya reforma no ha sido necesario condicionar el espacio interior del vehículo y mucho menos convertirlo en un bi-plaza.

Una de las ideas de base para la instalación de este democar Gladen-Mosconi era utilizar un material medianamente asequible. Por ello, la serie de altavoces utilizada está por debajo de la reconocida tope de gama Aerospace; el subwoofer instalado es el modelo básico de la marca, y la amplificación es uno de los productos con mayor capacidad de integración dado su pequeño tamaño pero ofreciendo a la vez un gran nivel de prestaciones. Se trata, por

tanto, de una instalación factible para cualquier tipo de vehículo y destinada a un rango amplio de público.

El vehículo elegido fue un Fiat 500L. La configuración de la instalación se basa en el sistema de radio original: dos amplificadores Mosconi 100.4D2 con procesador integrado atacados por línea de alta, tres vías delantero, dos vías trasero y sub. El primero de los amplificadores se encarga de mover los medios -tweeters delanteros y los altavo-

ces traseros, y el segundo los woofers delanteros y el subwoofer.

Toda la electrónica, el kit anti pinchazos original y el sub se ubicaron en el hueco de la rueda de repuesto dejando así la capacidad de carga intacta.

Insonorización del vehículo El primer paso de la instalación fue desmontar por completo todo el vehículo para pasar a una insonorización a conciencia de éste. Los modelos de

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Para la instalación de los woofers se construyó unos recintos semiesféricos, ya que esta forma permite que las ondas traseras generadas por el altavoz se cancelen con mucha más facilidad que con otro tipo de diseño, como por ejemplo un cilindro.

Fiat nunca han destacado por su bajo ruido y esto había que solucionarlo sí o sí. Suelo, techo, maletero, puertas, portón trasero, absolutamente toda la superficie interior del coche se trató con Aero-Multi, compuesto de una base butílica adhesiva, una célula de aluminio y otra capa superior se foam.

En las cuatro puertas se utilizó además Aero-Butyl para la chapa próxima al interior. Los plásticos interiores y paneles de las puertas se trataron con la pasta insonorizante de la marca para darles la rigidez estructural necesaria y evitar ruidos parásitos en los plásticos, y como colofón se añadió el Aero-Pol a todas las zonas interiores antes de colocar los guarnecidos para reducir al máximo el ruido proveniente exterior.

Todos los cables, también de Gladen, se marcaron y protegieron totalmente con funda autoexpandible de nylon y termo retráctil.

Sistema de audio delantero El sistema elegido para la parte delan-

Se ha insonorizado todo el interior del vehículo y se han instalado altavoces delanteros, traseros, subwoofer y dos etapas de potencia

dos? Sencillamente por que las ondas traseras generadas por el altavoz se cancelan con mucha mas facilidad que con otro diseño, como por ejemplo un cilindro.

Para el tweeter se utilizaron los pods que distribuye la marca, fabricados en aluminio y con múltiples posibilidades de orientación.

tera fue el Zero Pro 165.3 , sistema de tres vías bi-amplificable y de gran calidad, fácil de ubicar gracias al imán de neodimio del driver de medios de 80 mm y al tweeter de cúpula de seda de 20 mm. Es un sistema pensado para utilizar un filtraje activo para los graves y pasivo para medios y tweeters.

Para la instalación de los woofers de las puertas se fabricaron los soportes adecuados en MDF. Para los medios se utilizó fibra y MDF para la construcción de unos recintos semiesféricos para albergarlos sobre los montantes laterales del salpicadero dándoles la orientación elegida. ¿Por qué redon-

Amplificación Aunque los amplificadores son pequeños, el ubicar todo en el hueco trasero no fue una tarea tan fácil como podemos imaginar. Una cantidad determinada de litros para el cajón es importante si queremos un buen comportamiento y bajo los amplis hay que dejar espacio para los distribuidores de alimentación y el kit de pinchazos.

La base para los amplificadores, lacada en el color del coche, se levanta para dejar acceso a los fusibles. Toda la estructura que alberga la electrónica y el cajón para el sub se tapizó con vi-

Debido al elevado ruido que suelen ofrecer los coches Fiat, se tuvo que insonorizar toda la superficie interior del vehículo mediante Aero-Multi, un compuesto que mezcla base butílica, célula de aluminio y foam. En las cuatro puertas se utilizó además Aero-Butyl para la chapa próxima al interior.

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Para la construcción del recinto del sub sólo se utilizó MDF, nada de fibra, incluso en la zona curva del mismo para evitar coloraciones en su respuesta.

Toda la estructura que alberga la electrónica y el cajón para el sub se han ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, con lo cual no se ha sacrificado la capacidad de carga del vehículo.

nilo negro mate de un acabado prácticamente igual en color y textura que los plásticos del maletero. Finalmente toda esta estructura queda camuflada y protegida por la tapa original que cubre el maletero permitiendo cargar el equipaje sin dañar nada.

Para la construcción del recinto del sub sólo se utilizó MDF, nada de fibra, incluso en la zona curva del mismo para evitar coloraciones en su respuesta.

Una vez finalizada la instalación se comprobó la integración total desde de la unidad principal OEM. Además, al haber añadido un emisor por infrarrojos, podemos manejar el volumen del procesador DSP desde los mandos del volante originales, igual que desde el controlador de nivel, memorias y volumen del sub instalado en el frontal del salpicadero. Por ejemplo, conectamos nuestro iPod a la toma USB del coche, con lo que los datos de las canciones y archivos lo vemos en pantalla de la radio original y manejamos desde el mando original, pero el audio en HD se conecta por AirDrop directamente a los amplificadores, que tienen streaming en alta definición, manejando el volumen de estos desde el mando del volante.

Muchos ya lo habréis escuchado y visto el resultado de este producto. Si todavía no lo habéis probado, poneos en marcha, merece la pena. Quizás sea “amor de padre” al pasar tantas horas en su instalación, pero la realidad es que suena realmente muy bien.

Pepe Lostaló

Componentes instalados - Altavoces delanteros Gladen Audio Zero Pro 165.3 - Altavoces traseros Gladen Audio Zero 165 - Subwoofer Gladen Audio M-Line 10 - 2 Amplificadores Mosconi 100.4 D2 - Insonorización y cableado Gladen - Interface mando volante can bus infrarrojos Las etapas Mosconi están especialmente diseñadas para disipar el calor.

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