12 Voltios núm 79 by Ideas Editoriales

car au d i o

n av e g a c i ó n

m u lt i m e d i a

s eguridad

Mayo 2013 | Año 8 | Nº 79 | 3,5€

Aplicaciones para mejorar el audio del coche

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REPORTAJE

ANÁLISIS

PANORAMA

CAR APPS

Las principales marcas de coches presentaron sus primicias y sus nuevos sistemas de conectividad en el Salón del Automóvil de Barcelona, cuya feria se confirma como el principal punto de encuentro de la industria del automóvil en España

Autorradios

Unidades multimedia Redline RL6001 y Kenwood DDX-6023BT

Sistemas de frenado autónomo

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l mercado e d a d a z n más ava a r o t c e t e d La antena

Detecta Banda K y Ka Menos peso, solo 240 gr. Doble polarización

Máxima eficacia

Nuevo diseño

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Máxima distancia

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EDITORIAL

¿Supresión del Salón del automóvil de Madrid?

nº_79

12 Voltios tuvo ocasión de asistir a la pasada edición del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que vino nutrida de gran variedad de primicias. Entre ellas, la presentación del nuevo sistema de conectividad de Audi (Audi Connect), diseñado para potenciar la experiencia de internet en el vehículo; así como la presentación en primicia de gran variedad de nuevos modelos de coches, como el Volkswagen e-up!, Renault Captur o Seat León SC, entre otros. La celebración del salón dejó otras perlas que atestiguan el momento de austeridad que vive actualmente el sector y la necesidad de optimizar recursos para reflotar el mercado del automóvil. Nos referimos a la propuesta de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) de suprimir la celebración del Salón del Automóvil de Madrid para focalizar todos los recursos de la industria en el salón de Barcelona. Esta propuesta fue pronunciada por el vicepresidente de la asociación, Mario Armero, que sorprendió a propios y extraños al defender que en España se celebre una única muestra cada dos años y que sea la de la ciudad condal: “Ahora mismo, en España no caben dos salones. Con la situación actual de crisis se impone un único salón, y por trayectoria histórica debe ser el de Barcelona”. El Salón de Barcelona 2013 contó con la presencia de 22 marcas, mientras que el Salón de Madrid 2012 sólo consiguió que siete marcas acudieran a la cita. Este dato fue uno de los principales argumentos de ANFAC para proponer la eliminación del Salón de Madrid, junto con la necesidad que tienen las marcas de reducir costes, teniendo en cuenta que cada empresa le cuesta en torno a 700 euros por metro cuadrado instalar un stand en uno de estos salones. En otras épocas las marcas de coches no reparaban en este tipo de gastos, pero ahora prima la optimización de recursos. Por ello, la propuesta de ANFAC nos parece sensata y una buena manera de entender cuál es el momento que atraviesa el sector.

EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales. @ com EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte. SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. info@ideaseditoriales.com @ COLABORADORES: Manuel Pérez, Juan Carlos Muñoz, Javier Pardos, José Lostaló, Irene Ballestar. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL: B-7.243/2006 12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.

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actualidad EN PORTADA

Principal punto de encuentro de la industria del automóvil en España El Salón Internacional del Automóvil de Barcelona se celebró entre el pasado 9 y 19 de mayo y acogió un total de 22 marcas que presentaron 32 primicias, entre novedades mundiales, europeas y nacionales. A nivel de conectividad y multimedia, algunas de las presentaciones más destacadas fueron el sistema Audi Connect, que engloba todas las aplicaciones que conectan los vehículos de la firma alemana con Internet, el smartphone y otros vehículos; y el sistema ‘Cámara visión de 360 grados’ que incluye el nuevo Nissan Note. El salón del Automóvil ofreció a los visitantes la posibilidad de descubrir las propuestas de las principales firmas automovilísticas entre las que destacaron dos novedades mundiales (el Renault Twizy Sport F1 y el Volkswagen e-up!), cuatro primicias europeas (el Audi A3 sedán, el Mercedes Benz GLA, el Nissan Juke 1.5 Dci y el Range Rover Sport), y una treintena de novedades nacionales, entre las que destacó el Renault Captur, el Volkswagen Polo R WRC y el Seat León SC, éstos últimos fabricados en nuestro país. Las firmas que asistieron a esta edición del Salón de Barcelona, que este año contó con 1.500 metros cuadrados de exposición, fueron Aston Martin, Audi, Bentley, Dacia, Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Peugeot, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault, Seat, Smart, Volkswagen y Volvo. Toyota, Fiat y BMW cancelaron su presencia en el salón en los últimos días, porque no podían hacer frente a la inversión, mientras que Opel y Citroën, que ya no asistieron en 2011, tampoco estuvieron presentes.

Exposición 50 años del ‘Coche del Año’ El Salón acogió la primera exposición de-

Anfac propone suprimir el Salón del Automóvil de Madrid para focalizar todos los recursos en el de Barcelona dicada a los premios ‘Coche del año’ con motivo de los 50 años del galardón. La muestra reunió a los vehículos que desde 1964 han obtenido el título que distingue al coche, desde el Rover 2000 que se alzó con el galardón en 1964 hasta la séptima generación del Volkswagen Golf, que hace tan solo unas semanas fue escogido Coche del año en Europa de 2013. Con esta muestra, el Salón del Automóvil de Barcelona quiso reconocer el impulso a la innovación y la excelencia en el mundo de la automoción que suponen estos premios. La marca que más veces ha ganado el premio es Fiat con un total de 9, mientras que dos modelos han merecido este reconocimiento dos veces: Renault Clio (1991 y 2006) y Volkswagen Golf (1992 y 2013). Un

total de 19 marcas han sido premiadas en alguna ocasión.

“Debería suprimirse el Salón de Madrid” El vicepresidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac), Mario Armero, afirmó durante la celebración del certamen que la crisis del sector de la automoción obliga a organizar un solo salón en España, y ha apostado por hacer un único evento bienal en Barcelona y suprimir el de Madrid. “Ahora mismo, en España no caben dos salones. Con la situación actual de crisis se impone un solo salón, y la trayectoria histórica está en Barcelona”, ha manifestado Armero en la rueda de prensa de presentación del Salón de Barcelona, argumentando que la participación en estos eventos comporta una elevada inversión, de unos 700 euros por metro cuadrado, que las marcas no pueden hacer frente cada año. La última edición del Salón del Automóvil de Madrid, que hasta ahora se realizaba cada dos años intercalándose con el de Barcelona, tuvo lugar en mayo del año pasado y contó con la presencia de siete marcas (BMW, Mini, Mercedes-Benz, Smart, Isuzu, Volvo e Infiniti).

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Nissan Note incorpora la cámara de visión de 360º

Audi Connect: Fusionando el coche con el smartphone

Otra de las novedades que se presentaron en el Salón de Barcelona fue la cámara de visión de 360 grados del nuevo Nissan Note, una tecnología que estrenó la firma en 2012 en el Qashqai. El sistema utiliza cuatro cámaras situadas en los retrovisores, en el frontal y en encima de la matrícula trasera y se activan insertando la marcha atrás o mediante un botón situado en el salpicadero siempre que la velocidad sea inferior a los 10 km/h. El sistema de cámaras permite poder ver todo lo que sucede alrededor del coche. Sirve para temas de seguridad pero también para realizar maniobras más fiables que simplemente con los retrovisores. Las imágenes de las cámaras (la trasera es gran angular), muy bien integradas en el diseño del coche, se reflejan en una pantalla central de 5,8 pulgadas. El sistema incluye el control de ángulo muerto, alerta por cambio de carril involuntario y también el sistema de detección de movimiento en los alrededores del vehículo.

Audi presentó en el Salón de Barcelona su nueva estrategia de la marca a nivel de software y tecnología. Se trata de Audi Connect, un sistema que engloba todas las aplicaciones y desarrollos que conectan al vehículo con el propietario, Internet, la infraestructura y otros vehículos. Audi ha colaborado desde 2005 con Google en la creación de nuevos estándares para el uso de Internet en los vehículos. En 2010 esta jointventure dio sus primeros frutos con la llegada del A8, el primer automóvil en incorporar Internet. Ahora, Audi presenta una gama completa y, a excepción de los TT y R8, todos sus modelos pueden equipar distintas funcionalidades de Internet gracias a Audi Connect. El que presenta un software más avanzado es el nuevo A3, el más reciente. Siempre que lo equipemos con el sistema MMI navegación plus y con el Audi Bluetooth online, tendremos conexión a Internet, bien mediante una tarjeta SIM, que podemos insertar en el coche, o bien mediante la asociación de nuestro dispositivo móvil con el vehículo. Gracias a un módulo UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) se puede establecer esta conexión

a Internet mediante nuestro smartphone o tablet y además, mediante un ‘hotspot’ WLAN, los pasajeros pueden conectar hasta ocho terminales diferentes. Toda esta tecnología, englobada bajo el nombre Audi connect, ofrece los siguientes desarrollos para el presente y para el futuro: Implementación de Google Earth y Google Maps Street View, ampliación de los controles de comando de voz para encontrar destinos a través de Google, Información de tráfico on-line con pronósticos precisos en las rutas seleccionadas a tiempo real, Audi Music Stream (que permite sintonizar más de 3.000 emisoras de radio por Internet) y Audi Picturebook Navigation (que permit almacenar imágenes tomadas con el móvil mediante el sistema GPS), entre otras prestaciones.

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SUMARIO

4_ En Portada Resumimos lo que dio de si la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona.

8_ La Voz de la Industria Entrevistamos a Carlos Cesteros de la tienda-taller Salva Boutique de Madrid.

10_Actualidad Noticias y eventos. 8

28_ Motor Repaso a los avances en sistemas multimedia y equipación de audio de cinco modelos de coche que han renovado sus prestaciones este año.

30_ Car Apps En esta edición presentamos aplicaciones diseñadas para mejorar el audio del coche. 28

32_ Panorama Autorradios.

42_Análisis: unidades multimedia

Kenwood DDX6023 BT Dispositivo que destaca por sus altas posibilidades de integración con smartphones

Redline RL6001 Su principal novedad respecto a su modelo predecesor es su total compatibilidad con el sistema Android, lo cual aporta una gran ventaja para el usuario y un gran argumento de venta para los instaladores.

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48_Primer contacto Autorradio Alpine iDE-178BT Modelo tope de gama de las unidades sin mecanismo CD de Alpine, una de las tipologías de producto con mayor proyección de ventas.

Detector de radar Passport Qi145 de Escort Sistema de detección de radar y láser de alto rendimiento que se instala en mucho menos tiempo y con menos componentes que otros sistemas de detección integrados.

52_ Sistemas de frenado autónomo Reportaje que analiza en profundidad las tecnologías de frenado autónomo que han desarrollado las principales marcas de coches.

56_ Nuevos navegadores de gama alta de Pioneer Repasamos las prestaciones de la nueva gama de navegadores de gama alta de Pioneer, puestos a la venta este mes de mayo.

58_ Radio digital Analizamos la progresiva implantación que está teniendo la radio digital en el entorno de los vehículos y en las emisoras de radio tradicionales

60_Salto de calidad Citroën C3 El C3 ofrece una muy buena base para que el instalador pueda ampliar sus prestaciones al disponer, por ejemplo, de hueco para el canal central y emplazamiento para el sub autoamplificado en el maletero.

64_Instalación El taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería) nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Opel Astra H. La instalación incluye un radio/monitor y un procesador de sonido Alpine, dos etapas y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS, cableado Dietz y batería Kinetic.

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ACTUALIDAD LA VOZ DE LA INDUSTRIA

Carlos Cesteros, SALVA BOUTIQUE (Madrid)

“En los últimos dos años ha habido un repunte en la instalación de alarmas” Sobre todo el audio, debido a que los cor ¿Cuáles son las principales líneas de ne“Antes el abanico de ches cada vez están mejor equipados de gocio de Salva Boutique? serie. Antes el abanico de cliente que insUna de las características de Salva Bouticliente que instalaba talaba audio era muy amplio, ahora sólo que es que ofrecemos un servicio integral audio era muy amplio, quedan los realmente fanáticos. en todo lo referente al aftermarket. La emEn cambio, otras instalaciones siguen funpresa nació hace 30 años como tienda de ahora sólo quedan los cionando muy bien, como los manos libres, accesorios para el automóvil. A los dos realmente fanáticos” los navegadores multimedia o los sensores años se abrió el taller de car audio, que se de aparcamiento. Incluso ha aumentado la amplió a principios de los años 90 con un instalación de alarmas, un tipo de dispoespacio dedicado en exclusiva a la personasitivo cuya instalación había caído en picado pero que ha lización de automóviles, siendo uno de los primeros talleres repuntado en los dos últimos años. en España especializados en tuning. Actualmente, ofrecemos también servicios de mecánica rápir ¿A qué cree que se debe este repunte? da y puesta a punto del vehículo, principalmente cambio de En primer lugar porque han aumentado los robos de coaceite, filtros, llantas, frenos, neumáticos y amortiguación. ches debido a la crisis y por tanto ha aumentado la neAdemás, hace unos diez años creamos un espacio exclusicesidad de instalar alarmas. Pero también, y no menos vo para accesorios y recambios originales de la marca Mini, importante, porque se ha implantado la nueva tecnoloespecializándonos también en la puesta a punto de este tipo gía de alarmas con GPS incorporado, permitiendo así la de vehículos. Por último, también disponemos de una tienda geolocalización y el poder controlar la alarma desde el de bicicletas, denominada Bicicletas Salva. Los tres establecismartphone. mientos (tienda, taller y tienda de bicis) están situados en la misma calle, a escasos metros uno del otro. r ¿Qué tal está funcionando la venta e instalación de iluminación? r ¿Cómo está funcionando el taller de car audio? Bastante bien. Lo que tiene más demanda son los pilotos de Es una de las principales líneas de negocio de la empresa, si led y la luz diurna delantera. Los kits de Xenon también se bien hay que reconocer que el volumen de instalaciones ha montan bastante. Aunque tengan el problema de la homolobajado bastante en los últimos años. gación, la mayoría de clientes los desinstalan cuando tienen que pasar la ITV y luego los vuelven a poner. r ¿Qué tipo de instalación ha descendido más?

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ACTUALIDAD NOTICIAS Alpine cuelga online su nuevo catálogo Alpine pone a disposición de sus clientes el nuevo catálogo de la colección 2013-2014, que se puede visualizar online en la web de la compañía. Se puede acceder a él a través del siguiente link: www.alpine.es/catalogo-on-line20132014.html

El Volkswagen Golf diésel, el usado preferido por los españoles A pesar de la amplia oferta del escaparate de usados, los españoles podríamos decir que somos de ‘costumbres fijas’ a la hora decidir nuestro coche preferido en el mercado de ocasión. Y es que un año más el Volkswagen Golf diésel con cambio manual es el automóvil más buscado por los automovilistas, según el análisis anual que realiza AutoScout24 con motivo del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid. En el ranking de modelos más buscados en el mercado de ocasión aparecen, después del Golf, Renault Megane, BMW 320, Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3, Volkswagen Passat y Seat León. Respecto a la configuración de los vehículos, el informe de AutoScout24 llama la atención sobre cómo los coches familiares y más grandes- tipo sedán, SUV o 4x4- van ganando terreno en el mercado de VO, desplazando a aquellos modelos más pequeños que años anteriores copaban los primeros puestos.

Bosch realiza pruebas de conducción automática para mejorar sus nuevas tecnologías Bosch está probando la conducción automática en carretera con el objetivo de utilizar las situaciones cotidianas de conducción para mejorar sus funciones. La primera fase de desarrollo es la conducción automática por autopistas, ya que en estas carreteras no hay tráfico en sentido contrario o transversal y, además, no circulan peatones. Las maniobras del vehículo se controlan a través de un asistente de mantenimiento de carril, del control de crucero adaptativo y de un asistente de cambio de carril. Las informaciones necesarias acerca del entorno del vehículo se registran a través de los sensores de radar y de video de Bosch. Piloto para atascos Los conocimientos resultantes del test servirán para el desarrollo de funciones cada vez más automatizadas como, por ejemplo, “un piloto para atascos”, que conduce el vehículo de forma totalmente automática cuando se circula a bajas velocidades. Los test ofrecen unas experiencias muy importantes que mejorarán el desarrollo de sistemas de frenada de emergencia y de esquiva de obstáculos. Aunque la tecnología está diseñada para responder a casi todas las situaciones que se puedan presentar en el tráfico en autopistas, los ensayos los llevan a cabo conductores experimentados con una formación específica. Durante estas pruebas tienen que ser capaces

Los conocimientos del estudio servirán para el desarrollo de nuevas funciones automatizadas, como la creación de un piloto automático para atascos.

de reaccionar de forma muy rápida en situaciones que podrían ser potencialmente críticas. En la actualidad, unos 5.000 ingenieros de Bosch desarrollan sistemas de asistencia y de seguridad que ofrecen cada vez mayores prestaciones y que son la base para la conducción automática. El objetivo del equipo de este proyecto es integrar estas funciones con los sensores, módulos de control y actuadores formando un sistema unificado en el vehículo.

Una app para encontrar aparcamiento, mejor proyecto español en el Startup Dentro del Startup Programme, que busca el mejor proyecto universitario entre 14 países de la Unión Europea, España ha elegido ya cuál será su finalista para optar al mejor proyecto el próximo mes de julio en Bélgica. Se trata del proyecto ePark, que facilita la búsqueda de plazas de aparcamiento en la calle con el ánimo de reducir tanto el volumen de tráfico como el consumo de carburante y, por tanto, los niveles de contaminación. Para conseguirlo, ePark utiliza una red de sensores instalados en la vía pública que

permite detectar al sistema cuándo se queda un lugar libre para aparcar. Entonces, el conductor que busca aparcamiento puede acceder a esa información a través de una aplicación para smartphones. El responsable del ePark, Gonzalo Boada de la Universidad Pontificia Comillas, ha destacado frente a más de cien estudiantes de 18 universidades españolas que presentaron un total de 51 proyectos. Además, con su apuesta por las ayudas a la conducción ya se ha llevado los premios Enterprise Challenge y Premio Startup.

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Diego Hermoso, nuevo director de automoción de Garmin Iberia Garmin acaba de anunciar nuevos nombramientos internos que suponen un nuevo planteamiento en la organización de la compañía. Se trata de cambios estructurales que se refieren directamente a cuatro puestos directivos de la firma. En este sentido, el actual Director General de Garmin Iberia, Fernando Trepat, pasará a formar parte del Consejo Directivo de la compañía. Fundador de la compañía Electrónica Trepat (1979), Fernando Trepat se encargó de la distribución de los productos de Garmin en el mercado de España desde 1999, siendo el primer distribuidor de Garmin en el mundo, hasta que se llevó a cabo la fusión de ambas firmas, en el año 2007. Desde ese momento, ha permanecido al frente de Garmin Iberia. Su nueva posición en el Consejo Directivo es el reconocimiento a una exitosa carrera. Por otra parte, Salvador Alcover, que

Salvador Alcover (imagen) ha sido designado nuevo director general de Garmin Iberia. Hasta la fecha ocupaba el cargo de director comercial y de marketing. Este nombramiento, junto con el de Diego Hermoso como nuevo director de automoción forman parte de la reestructuración interna que ha llevado a cabo recientemente la ﬁlial española de Garmin.

hasta la fecha ha ocupado el puesto de director comercial y marketing de Garmin Iberia, actuará desde este momento como director general de la firma. Alcover comenzó su carrera en la multinacional en 2008 como director comercial, al frente de los departamentos de marketing y ventas.

Un equipo consolidado Garmin completa el nuevo planteamiento de su estructura interna con dos cambios más que afectan directamente a su departamento comercial y de automoción, pilares fundamentales para el fabricante. El primero de ellos afecta a Diego Hermoso, responsable de Canal Electro desde su incorporación a Garmin Iberia, en el año 2009, se posiciona como nuevo director del departamento de automoción. Su labor hasta el momento se ha centrado en consolidar la cartera de clientes del canal electro y gestionar cuentas a nivel nacional. Por último, Marc Trepat, que asume el cargo de Director Comercial de Garmin Iberia. Marc ha sabido liderar un segmento difícil como el de los navegadores, siendo unos de los responsables de la mejora de la cuota de mercado de Garmin en este sector.

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ACTUALIDAD NOTICIAS Este año se venderán 1,6 millones de coches de ocasión, un 4,1% más Las ventas de vehículos de ocasión cerrarán este año en 1,64 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 4,1% con respecto al año anterior, según ha anunciado el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres. En los cuatro primeros meses del año las ventas crecieron un 8,9%, con 558.054 unidades. El responsable de la asociación confirmó que la relación de ventas vehículo ocasión/vehículo nuevo repetirá su marca histórica de 2,3 a 1 debido, sobre todo, a la caída del mercado de nuevos que despedirá el año una vez más en 700.000 unidades, con un retroceso acumulado del 56,7% desde 2007. De esta forma, España gana posiciones en Europa y adelanta a Alemania cuyo ratio de ventas de usados se sitúa en 2,2 unidades; los puestos de cabeza las mantienen países con mayor madurez y tradición en el vehículo de segunda mano como Reino Unido (3,6); Francia (2,7) o Italia, con 2,6 coches de ocasión vendidos por cada uno nuevo.

Pioneer lanzará un nuevo sistema de navegación con realidad aumentada Pioneer tiene previsto lanzar un nuevo sistema de navegación para coches que utiliza las cámaras de la ciudad para analizar el camino que tiene que seguir el conductor, reconocer las señales de tráfico y otros coches, y compartir las imágenes de las condiciones del camino con otros vehículos, utilizando también la tecnología de realidad aumentada. El nuevo sistema de navegación de Pioneer se conoce como Cyber Navi y es una solución que incluye el software de reconocimiento de imágenes con el que identificar los peligros potenciales, como pasos de peatones. Estos “peligros” aparecen en la pantalla LCD con grandes iconos de advertencia. El sistema también realiza un seguimiento del coche de delante, notificando la distancia entre los dos vehículos. De momento, este sistema estará solo disponible en Japón y, cuando se realicen trayectos por rutas predeterminadas, esta solución de Pioneer se ajustará automáticamente y cargará imágenes con su cámara, que podrán verse por otros conductores que utilizan el mismo sistema con el fin de controlar el tráfico en tiempo real y las condiciones de la ruta. Proyector en el techo del coche Ciber Navi consta también de un pequeño proyector que se conecta al techo de un coche y crea una pantalla con notificaciones en las que poder ver las indicaciones de un

Actualmente, el sistema sólo está disponible para el mercado japonés.

GPS tradicional o para mostrar puntos de interés, como gasolineras, con grandes iconos flotantes. Pioneer no ha dado a conocer el precio para este nuevo sistema de navegación, que llega en junio en varias versiones diferentes. Lo que sí se sabe es que la pantalla adicional frontal puede comprarse y utilizarse con otros sistemas de navegación Pioneer existentes por unos 800 euros. Todos estos sistemas utilizan un punto de acceso inalámbrico especial para conectarse a Internet para poder compartir fotos y descargar información de los mapas.

El GPS se vuelve imprescindible para mejorar en seguridad y consumo Cada vez son más los fabricantes que emplean los sensores que dan vida al posicionamiento GPS para aumentar las posibilidades de otros sistemas que en principio podrían no tener nada que ver con la navegación asistida tradicional. El posicionamiento GPS en un mapa virtual sirve a los vehículos más modernos para predecir situaciones donde el consumo permite ser rebajado y donde la seguridad puede aportar un extra que marque las diferencias. La clave reside en la capacidad de predecir de forma muy precisa nuestra ruta para conseguir ofrecer un funcionamiento del sistema de propulsión que busque la máxima eficiencia. A su vez, en el campo

de la seguridad, las últimas evoluciones en el sistema ESP permiten definir leyes de actuación acordes al recorrido que realizamos. Desde el prisma de la eficiencia, dos ejemplos muy llamativos los encontramos en el desarrollo de cajas de cambio automáticas asistidas por GPS y el conjunto de aplicaciones que instala Ford en sus híbridos, donde son reconocidos nuestros destinos habituales para adaptar el funcionamiento híbrido o 100% eléctrico en pos de un máximo ahorro en el consumo de carburante. La seguridad no es ni mucho menos un apartado menos importante, ya que a través de la identificación de nuestra posición,

es posible que los sistemas de seguridad activa permanezcan alerta al reconocer que la carretera por la que circulamos cuenta con fuertes pendientes, posibilidad de falta de visibilidad, climatología adversa, puntos negros etc Pero todavía existen aún más posibilidades en relación al infoentretenimiento. Más allá del navegador, la ubicación por GPS en asociación con la conexión a internet permite mostrarnos todo cuanto existe en nuestro entorno al seleccionar la búsqueda de emplazamientos de interés en el navegador. La navegación, sin ninguna duda, se ha convertido en una capacidad secundaria de los sistemas de posicionamiento GPS.

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General Motors se alía con AT&T para incorporar tecnología 4G en sus coches A finales de febrero General Motors ya anunció su intención de que sus nuevos modelos a partir del año 2015 lleven incorporada la tecnología de comunicación móvil 4G, también conocida como LTE. Ahora del propio Dan Akerson, director ejecutivo de la compañía, sabemos que GMC ha llegado a un acuerdo con AT&T para ello. Con el acuerdo con una de las empresas de telecomunicaciones más relevantes de los Estados Unidos, la llegada de esta tecnología se adelanta. El primer modelo del fabricante norteamericano con 4G llegará en 2014 (será un modelo nuevo) y a lo largo del 2015 se irá incorporando al resto de modelos de la gama. Mayor velocidad de descarga Entre otras características, las conexiones móviles 4G o LTE ofrecen mayor ancho de banda que las actuales conexiones de datos móviles 3G (que son las que se usan de manera generalizada ahora mismo en España, por ejemplo), con lo que la velocidad de conexión y descarga de archivos es mayor.

El primer modelo del fabricante norteamericano con 4G llegará en 2014.

General Motors ingresará una tasa de 20 dólares, unos 15 euros al cambio, de AT&T por cada coche vendido. Además, los servicios que se ofrezcan en el coche que generen ingresos se repartirán entre GMC y AT&T (lo que vendría a ser descarga de aplicaciones de pago, o servicios de pago por visión). Más allá de las funcionalidades que esto puede ofrecer durante la conducción o a los pasajeros, como conectarse a Internet, recibir información en tiempo real o ver películas en directo desde el coche, Akerson reconoce que esto abre la puerta a una forma de ingresos para la marca.

Autopistas con reconocimiento Bluetooth para evitar atascos La provincia de Alberta (Canadá) ha implantado un sistema pionero a nivel mundial para que los conductores puedan evitar los atascos, cuyo coste ha rondado los 300.000 euros. La idea es controlar a través de Bluetooth las señales procedentes de coches, teléfonos y aparatos de manos libres, reconocerlas, numerarlas y controlar el tiempo que tardan en llegar de un punto a otro. Con esos datos filtrados para evitar conexiones de peatones y demás, el sistema muestra a los conductores el flujo de tráfico mediante pantallas, para que eviten caer en atascos. Algunos expertos señalan que se podrían crear otros sistemas más sencillos y efectivos para evitar el tráfico, como el reconocimiento por cámaras que permitiría crear con mayor eficacia un programa capaz de identificar el flujo de vehículos.

Una empresa española crea un accesorio que ‘hace inteligente’ al automóvil Los ordenadores de a bordo de los automóviles de alta gama son herramientas muy útiles que ofrecen datos extra para ayudarnos en la conducción. Lamentablemente, la mayor parte de las veces es un extra que no todos nos podemos permitir. Lo paradójico del asunto es que el soporte de sensores e inteligencia del vehículo está ahí en prácticamente todos los modelos y lo único que falta es una consola que traiga esa tecnología hasta el usuario. Automatic Labs es una joven empresa que ha lanzado un accesorio realmente ingenioso que combina coche y móvil para hacer al primero inteligente. Automatic consta de un pequeño emisor Bluetooth y una aplicación para el móvil. De momento ha sido desarrollada para IOS pero desde Automatic Labs comentan que la versión Android está ya en desarrollo. El dispositivo Bluetooth de bajo consumo se conecta al mismo puerto al que el mecánico se conecta para hacer el diagnóstico

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Los servicios de localización que utiliza el ‘Automatic Lab’ hacen que por ahora sólo esté a la venta en EEUU.

electrónico del coche. Este puerto suele andar semioculto bajo la zona del volante y, según Automatic, lo tienen la práctica totalidad de coches fabricados después de 1996. Ofrece información de consumo y averías Una vez conectado el emisor y emparejado con la aplicación, Automatic monitoriza las funciones del coche para ofrecernos una serie de posibilidades realmente útiles. Para empezar, la aplicación nos informa puntualmente del consumo de gasolina y

de la autonomía promedio que le queda al depósito. Aparte de servir de navegador GPS, la aplicación también registra todos nuestros desplazamientos y la posición del automóvil para que nunca vuelva a olvidársenos donde lo aparcamos. En movimiento, el sistema nos da sugerencias para reducir el consumo de combustible. Por si esto no fuera poco, el dispositivo envía al móvil alertas en caso de que el sistema del coche detecte un fallo. En caso de alerta, la aplicación utiliza los datos de mecánica para mostrar un mensaje indicativo del posible problema y despliega teléfonos de talleres cercanos o de emergencias. Según sus creadores, Automatic el tráfico de datos que genera no supera los 5MB al mes. Automatic está ya en fase de reserva a un precio de 70 dólares. De momento los servicios de localizazción que utiliza hacen que sólo esté a la venta en Estados Unidos. No obstante sus creadores quieren venderlo en Europa más adelante.

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ACTUALIDAD NOTICIAS Nuevos cursos de carrocería de Centro Zaragoza Centro Zaragoza ha abierto el periodo de matriculación para los próximos cursos online que se desarrollarán a través del Campus CZ, donde el alumno dispone de todas las herramientas, materiales y recursos académicos para superar las distintas materias. Estos próximos cursos están dirigidos principalmente a profesionales de talleres de carrocería. El curso tendrá lugar entre el 27 de mayo y el 21 de junio y abordará el pintado de plásticos. Durante 25 horas, el alumno se formará sobre los diferentes productos y procesos de pintado de piezas de plástico, dependiendo del estado inicial de la pieza y del acabado que deba aplicarse en cada caso. Su precio es de 340 euros.

e-NetBlue amplía sus servicios de geolocalización e-NetBlue, empresa española experta en sistemas informáticos, anuncia sus nuevos servicios de geolocalización, dirigidos tanto a particulares como a empresas. La compañía proporciona tres tipos de terminales GPS y una plataforma de gestión en la nube con la que es posible extraer informes y conocer en tiempo real la localización de personas, vehículos u objetos. En estos momentos, e-NetBlue proporciona servicios para la localización de todo tipo de vehículos. Para ello, el usuario dispone de un terminal GPS que se instala en los vehículos o se adapta para su uso en personas o cosas, y tiene acceso a la plataforma de localización a través de un punto de acceso a Internet. No es necesario la descarga, ni instalación de ningún software, lo que facilita el proceso de puesta en marcha del servicio.

Volvo estrena su sistema de detección de peatones y ciclistas Volvo ha dado a conocer su sistema de detección de peatones y ciclistas. Se trata de una tecnología de ayuda a la conducción que no sólo avisa al conductor de la presencia del peatón o el ciclista ante el frontal del vehículo, sino que llega a aplicar la frenada autónoma del vehículo hasta la detención total. Como motivación para el sistema, la marca ofrece datos de siniestralidad de ciclistas en Europa: la mitad de los fallecidos a lomos de una bici habían chocado contra un vehículo. ¿La solución? Usar cámaras y radares para detectarlos, de manera similar a como se detectan las marcas con un detector de cambioo de carril, pero aplicando la tecnología a peatones y ciclistas. Para evitar actuaciones indebidas del sistema, es necesario que tanto la cámara —emplazada junto al retrovisor interior— como el radar —integrado en la parrilla del frontal— envíen sus señales y la centralita procese los datos componiendo una trayectoria peligrosa para el ciclista. Es en ese momento cuando se aplica la fuerza de frenado para reducir los riesgos derivados de una colisión o un atropello inminentes. Está previsto que este sistema se incorpore a partir de julio a los nuevos Volvo V40,

Los nuevos V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80 que Volvo fabricará a partir de julio incorporarán la nueva tecnología.

S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80. Salvo el primero de ellos, todos se actualizaron a tiempo para presentarlos en el Salón del Automóvil de Ginebra. Y por su parte el V40 fue el primer Volvo en incorporar un airbag para peatones que se activa en el capó en caso de atropello, cumpliendo con las últimas demandas de EuroNCAP en cuanto a la seguridad pasiva de peatones. Ahora el sistema presentado por la firma sueca se avanza un paso y entra en la seguridad activa de los usuarios más débiles de la vía. Habrá que ver, sin embargo, cómo funciona este detector en ciudades con un tráfico de ciclistas muy consolidado, donde las distancias se reducen a la mínima expresión y donde las trayectorias se entrecruzan con facilidad.

Porsche vende más Cayennes que el resto de la gama junta El éxito en los concesionarios del Cayenne es tan grande que sus ventas a nivel mundial en el primer cuarto de este año son mayores que las del 911, Boxster, Cayman y Panamera juntos. Las ventas de todos los modelos, a excepción del Panamera, se incrementaron de enero a marzo de este año. El 911 incrementó sus En los primeros cuatro meses del año, Porsche ha aumentado cifras de 6.095 a 7.230, el Boxster/ un 29% la venta mundial del Cayenne’ Cayman subió de 1.732 a 4.452 y el Panamera descendió de 7.524 a 5.669. En total, fueron 17.351 unidades entregadas en comparación con los 19.658 clientes que recibieron un Cayenne en este periodo, un 29% más comparado con el año pasado. Además, con una ganancia de 15.482 euros por cada coche vendido, Porsche puede darse el lujo de invertir en nuevos vehículos como la Macan, el 918 Spider y el rediseño del Panamera, además de los hipotéticos baby Boxster y el Panamera Sports Touring.

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ACTUALIDAD NOTICIAS Mercedes añade nuevos servicios Google bajo la interfaz Digital DriveStyle App El pasado 15 de Mayo tuvo lugar un año más la convención más importante que se realiza en torno al ecosistema Google. Denominado Google I/O, este evento de carácter mundial se destapa como cita de mayor importancia en la agenda de Google para dar a conocer nuevos productos, ideas, servicios, etc. Mercedes aprovechó la ocasión para mostrar la evolución de su interfaz de infoentretenimiento apoyándose en los servicios más destacados de Google. A partir de ahora, los modelos de MercedesBenz que instalen la interfaz multimedia con Digital DriveStyle App, podrán tener acceso a Google Places para conocer al detalle infinidad de emplazamientos, Google Street View para conseguir obtener imágenes en 360º de nuestro destino y Google Live Traffic para conocer en tiempo real la situación de las carreteras a través de la pantalla que preside el salpicadero. Esta nueva gama de servicios bajo desarrollo Google, están destinados a mejorar la experiencia de usuario expandiendo las posibilidades de los servicios de navegación. Dicho esto, Mercedes instala una opción,

La nueva gama de servicios de Google están destinados a mejorar la experiencia de usuario expandiendo las posibilidades de los servicios de navegación.

mediante la cual se puede conocer en tiempo real cuales son los sitios más de moda y con mejor valoración por parte de los usuarios. Este servicio pretende brindar al usuario la posibilidad de conocer las zonas más interesantes de bares, restaurantes, comercios, etc. No hay que olvidar que esta gama de servicios englobados bajo la denominación Digital DriveStyle App están disponibles exclusivamente para aquellas interfaces que instalen el Drive Kit Plus. Este sistema se trata de una implementación a nivel hardware para vincular el smartphone al dispositivo multimedia instalado en el vehículo.

Las ITV inspeccionarán los sistemas electrónicos de los vehículos Las entidades y operadores relacionados con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) implantarán de forma progresiva la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos. Así se ha confirmado en la clausura el congreso internacional de entidades relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos (CITA), que se ha celebrado en Sevilla con la presencia de operadores de ITV, la Administración y fabricantes de equipos de inspección de más de 50 países. Según indica la CITA en una nota, durante tres días, el encuentro ha dejado sobre la mesa, entre otros asuntos, la implantación progresiva de la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos, la implantación de ITV en países emergentes, y la petición de que la normativa mundial sobre homologación de vehículos incorpore facilidades para las futuras inspecciones a realizar por los mismos. Al respecto de la supervisión de los sistemas electrónicos, los operadores españoles de ITV han manifestado su intención de “comenzar con ella de forma

progresiva, con el objetivo de que la inspección de estos elementos de los vehículos sea una realidad en nuestro país, y complemente a las que ya se realizan a los elementos mecánicos y físicos”. ¿Qué se revisará? Esta decisión supondrá que las estaciones de ITV realicen la revisión de sistemas electrónicos de los vehículos como los frenos ABS o los airbags, entre otros, a los que hasta ahora solo se realizan inspecciones mecánicas -mediante los sistemas correspondientes- y visuales -a través de los ingenieros y técnicos-. Las inspecciones electrónicas permitirán captar la información de la centralita de cada vehículo mediante máquinas que la transmitirán al sistema de la estación, pudiéndose comprobar el funcionamiento de los sistemas ligados con la seguridad pasiva a las que ahora no se da cobertura total con las inspecciones actuales. Con la implantación progresiva de estos avances, España se situará, tras Bélgica, a la cabeza de los países europeos.

El car audio tuvo presencia en el Medpi de Mónaco

Varias marcas del sector del car audio-multimedia estuvieron presentes en la celebración del club de negocios MedPi de Mónaco, centrado en la industria de la electrónica. El evento tuvo lugar entre el pasado 14 y 17 de mayo y a él asistieron Vieta, Pioneer, Parrot, el Grupo Harman (JBL e Infinity), Garmin France, JVC, LG, Oxygen y Philips Car Entertainment.

El navegador GPS móvil M8 renueva su interfaz incorporando mapas 3D M8, el navegador móvil gratuito para Android y iPhone, ya se puede descargar en su versión 8.2. La nueva versión presenta una interfaz completamente rediseñada e incorpora mapas 3D con puntos de interés y nuevas funcionalidades como Yelp.com, la plataforma de búsqueda y reseñas sobre negocios cercanos. Gracias a la integración con redes sociales de recomendaciones como Yelp, Trip Advisor, El Tenedor, y Páginas Amarillas, los usuarios pueden acceder a una gran cantidad de información sobre negocios cercanos y ocio. Los resultados están ordenados por popularidad, precio o distancia y se abren directamente en M8. M8 también es una fuente de información práctica en movilidad ya que permite consultar las gasolineras, estaciones de transporte público y los cajeros automáticos más cercanos.

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Un fallo en el airbag obliga a Toyota, Nissan, Honda y Mazda a revisar 3,4 millones de coches Cuatro fabricantes japoneses de automóviles (Toyota, Nissan, Honda y Mazda) han llamado a revisión a un total de 3,4 millones de vehículos vendidos en todo el mundo debido a un fallo en el airbag en las unidades ensambladas entre 2000 y 2004. Todas comparten el fabricante de ese componente, la también japonesa Takata. Toyota es el más afectado, ya que ha llamado a revisión 1,73 millones de vehículos (580.000 de ellos en América del norte y 490.000 en Europa). 17.000 revisiones en España En España, Toyota informó de que esta revisión “preventiva” afecta a 16.900 unidades de sus modelos Avensis, Avensis Verso, Corolla, y Yaris y a 100 unidades del Lexus SC430. Los vehículos fueron fabricados entre noviembre de 2000 y marzo de 2004. En los vehículos llamados a revisión es posible que unos componentes

Toyota es la más afectada. La empresa tendrá que revisar 16.900 vehículos vendidos en España, cuya fabricación estuvo comprendida entre el año 2000 y 2004.

del airbag presenten un defecto de fabricación, con lo que, en caso de accidente, el dispositivo podría no desplegarse correctamente o registrar una sobrecarga térmica. La empresa precisa que en Europa no se tiene constancia de que se haya producido esta situación ni de ningún accidente relacionado con el potencial defecto. La revisión consiste en la comprobación del airbag y, en caso de

que sea necesario, en proceder a su sustitución, sin cargo para el cliente. La matriz de Toyota ha informado de que, en los cinco incidentes que han sido comunicados, no se produjeron daños personales. Por su parte, Honda ha llamado a revisión a 1,14 millones de unidades en todo el mundo; Nissan, a 480.000 y Mazda, a otros 45.500 vehículos. La avería afecta a una gran cantidad de modelos de las cuatro compañías, como el Corolla, el Alfard, el Cruiser o el Voltz en el caso de Toyota; o el Civic, uno de los más populares de Honda. Unidades del modelo Bluebird, del Cefiro y del Teana de Nissan y del Atenza de Mazda están también afectados por el fallo. Para Toyota, esta es la segunda vez en menos de un año que debe llamar a revisión a más de un millón de vehículos: el pasado octubre un fallo le hizo revisar 7,4 millones de unidades, una cantidad que se amplió un mes más tarde con 2,77 millones de vehículos más.

España se mantiene como segundo país fabricante de automóviles de la UE y duodécimo a nivel mundial La fabricación mundial de vehículos superó en el año 2012, los 84 millones de vehículos, un 5,3% más que en el año anterior. Por regiones, el mayor crecimiento lo obtuvo América con un 12,5% de incremento, seguida de Asia-Oceanía (+7,7%) y África (+5,5%). En la UE la producción se mantuvo en los mismos volúmenes que el año anterior (+0,7%). Por su parte, España mantuvo la segunda posición en el ránking de países productores dentro de la Unión Europea, con un total de 1,9 millones de vehículos producidos, prácticamente la misma cifra que Francia, que se sitúa como tercer país productor de la UE. Alemania sigue liderando el ranking europeo con más de 5 millones de vehículos producidos en 2012. Opinión de Anfac “La lucha mundial por atraer inversiones productivas e industriales es constante. De ahí que, a pesar de las nuevas inversiones anunciadas recientemente por la industria

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Ranking de los países europeos que más cohes fabrican.

del automóvil en España, no podemos caer en la autocomplacencia. Debemos seguir trabajando para aumentar la competitividad de nuestras factorías, el futuro no está asegurado. Iniciativas como el Plan 3 Millones plantean un incremento importante de los volúmenes de producción en España, con un horizonte de los 3 millones de vehículos. Pero es imprescindible acometer reformas industriales de calado para mejorar la competitividad”, según palabras de Mario Armero, vicepresidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac), quien también señala que “para empezar a hablar de un ‘renacimiento de la

Ranking de los países que más coches fabrican a nivel mundial.

industria’, necesitamos incentivos fiscales, mercado de trabajo flexible, avances en tecnología y expectativas de recuperación de la demanda interna e internacional.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD NOTICIAS Honda incluirá el sistema ‘Eyes Free’ de Siri Si hace un cuatro meses se dio a conocer el acuerdo entre Apple y General Motors para integrar el modo ‘Eyes Free’ de Siri en sus vehículos, ahora es Honda la que confirma que a partir de este año empezará a incluir la funcionalidad entre los botones de sus volantes, siendo el Honda Accord el primer modelo en integrarlo. El sistema permite que, pulsando un botón, activemos el iPhone para comunicarnos con el sistema inteligente Siri y así, mediante comandos de voz, poder realizar llamadas, controlar los mapas del GPS, controlar las canciones alojadas en el dispositivo o incluso realizar anotaciones en nuestra agenda. Gracias al sistema podemos realizar

El sistema permite realizar llamadas, controlar el GPS o controlar las canciones del iPhone por comandos de voz.

comandos sin la necesidad de apartar la vista de la carretera, uno de los problemas que recientemente se ha convertido en una de las mayores causas de accidentes de nuestras carreteras.

Continental y BMW trabajarán juntos en el futuro de la conducción autónoma Las demostraciones tecnológicas de Continental en su busca de un ideal en el que el vehículo autónomo se adueñe de las carreteras finalmente ha dado su fruto. Ahora la compañía desvela un acuerdo con BMW, firmado el pasado mes de enero, sobre el que ambas empresas unirán fuerzas para ofrecer un sistema de conducción completamente autónomo. Los 100 millones de euros con los que la división de investigación y desarrollo de Continental contará de cara a este 2013, permitirán que 1.300 especialistas empiecen a trabajar sobre los principios básicos que, más tarde, más allá de 2020, evolucionarán en un sistema de conducción completamente autónomo.

Prototipo para 2014 El proyecto de colaboración llegará hasta 2014, momento en el que los prototipos de testeo construidos entre ambas marcas empezarán a ser probados en Europa por un equipo de especialistas en las secciones más problemáticas que plantea este futuro: autopistas, peajes, cruces, carreteras en obras, etc. El pasado mes de diciembre Continental daba a conocer sus planes de proyecto para el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, siendo 2016 la fecha límite para sistemas parcialmente automatizados, 2020 para sistemas autónomos con limitaciones y 2025 para sistemas completamente autónomos capaces de moverse en autopista hasta 130 km/h.

Maria Sharapova firma como nueva embajadora de Porsche La rusa prodigio del tenis de 26 años acaba de firmar un contrato por tres años con Porsche para ser embajadora de la marca en su campaña global. Aunque la profesión de Sharapova no tiene nada que ver con el automovilismo, la tenista ya había tenido un trato similar con Land Rover en 2006. Matthias Mueller, CEO de Porsche, declara que Sharapova tiene características similares en su vida profesional a las que Porsche intenta implementar en sus coches como elegancia y poder.

Audi crea una tecnología para que sea el coche quien pague el coste del aparcamiento Audi pone en marcha un programa con 13.000 participantes basado en el desarrollo de un sistema único de pago para ser ejecutado por el vehículo de forma inalámbrica. El sistema empleado es sencillo, empleando la te tecnología RFID, un lector a la entrada y salida del aparcamiento y el vehículo establecerán comunicación para cargar el pago del servicio en la cuenta asociada al dispositivo. A grandes rasgos, la propuesta de Audi recuerda de forma amplia a los servicios de telepeaje que llevan ya varios años presentes en las autopistas como herramienta que busca la sencillez en el pago. Audi, sin embargo, quiere que este sistema de pago sirva para abrir las puertas a los servicios conectados de sus modelos de cara a nuevas posibilidades como podría ser el pago en gasolineras o la capacidad para poder tener disponibilidad de nuestro dinero desde el vehículo. El concepto perseguido por Audi a través de este servicio, es el de eliminar la necesidad de llevar con nosotros el dinero necesario para cubrir algunos de los servicios relacionados con el automóvil. El aparcamiento es solo uno de los grandes ejemplos cotidianos que pueden verse favorecidos por el uso de estos sistemas de pago inalámbrico. La asociación de un sistema de pago con el vehículo permite al usuario del mismo disponer de recursos económicos in situ para acceder a otros contenidos bajo demanda como el streaming, la descarga de aplicaciones, la actualización de servicios premium o nuevas funciones del sistema de infoentretenimiento que estarán disponibles sobre catálogo en un futuro no muy lejano.

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Vexia lanza su nueva Navlet 3G Vexia lanza Navlet 3G, el todo en uno que es teléfono, tablet Android y GPS. El modelo incorpora Dual SIM y 3G, lo que la convierten en un potente teléfono con el que poder realizar llamadas y videollamadas y además, usarlo como tablet y como práctico GPS para el coche, entre sus muchas funciones. En lo que se refiere a las características técnicas del equipo, Navlet 3G cuenta con una pantalla de 7 pulgadas de alta resolución (1024 x 600 píxeles), procesador ARM Cortex-A9 de 1 GHz, 1 GB de memoria RAM y 8 GB de memoria de almacenamiento flash. Además, viene con una ranura Micro SD y cámara frontal y trasera. Dos tarjetas SIM Navlet 3G ofrece la opción de introducir dos tarjetas SIM para su uso como teléfono, pudiendo combinar, por ejemplo, el número del trabajo con el personal. Además, no está ligado a ninguna operadora de telefonía por lo que puede usarse con cualquiera. Posee una potente conexión WiFi, 3G, manos libres y Bluetooth. Dispone igualmente, de diversos accesorios incluidos de serie para su uso tanto como

El dispositivo presenta una triple prestación: navegador GPS. smartphone y tablet con soporte reposacabezas para los pasajeros de la parte trasera.

GPS (gracias a su soporte ventosa, cargador de mechero…) como para entretenimiento a bordo (con el soporte reposacabezas) para los pasajeros de la parte trasera del vehículo, con el potente reproductor multimedia para ver películas, vídeos, fotos, etc. Navegador con imágenes 3D El navegador GPS dispone imágenes 3D, completa cartografía Tele Atlas de toda Europa y radares de España preinstalados y actualizables de por vida. El precio recomendado de venta de Navlet 3G es de 249,95 euros.

La Guardia Civil anuncia que los radares de la DGT se rentabilizan en tres días El portavoz de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), Juan Antonio Delgado, ha destacado en rueda de prensa que la plantilla de la agrupación de Tráfico cuenta con prácticamente el mismo número de agentes -alrededor de 8.000- que hace veinte años, toda vez que tanto el parque automovilístico como la red de carreteras han aumentado “considerablemente”. “Cambian a los agentes por radares que cuestan 6.000 euros cada uno y que los rentabilizan en apenas 48 o 72 horas”, ha denunciado Delgado, quien ha destacado la “desmotivación” existente entre estos agentes que se ven a sí mismos como simples “recaudadores”, a quienes, además, se presiona para imponer multas a cambio de cobrar el complemento de productividad. Según el portavoz de la AUGC, antes “todos los guardias querían ser destinados a la unidad de tráfico. Ahora no quiere ir

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La Guardia Civil denuncia la sustitución de agentes por radares al ser más rentables.

nadie y la mayoría de los que siguen en la agrupación no piden el cambio por motivos personales”. A la escasez cada vez mayor de agentes en las carreteras porque “cada año se jubilan más guardias de los que acceden al cuerpo” se une, ha resaltado Delgado, el hecho de que “las carreteras se están abandonando”, sobre todo, las vías secundarios, donde se producen el 70% de los accidentes mortales.

La producción de vehículos en España aumenta un 2,6% en los dos primeros meses del año Los volúmenes de producción de vehículos en España han tenido una evolución favorable en los dos primeros meses del año, con un crecimiento del 2,6% y 383.700 unidades fabricadas. Casi el 86% de vehículos fabricados se destinan a otros países, lo cual demuestra que las exportaciones hacia nuevos mercados son clave para que el sector del automóvil continúe aportando confianza a los inversores extranjeros a la hora de poder recibir nuevos modelos para las factorías españolas. En el acumulado del año las exportaciones crecen un 4%, totalizando 329.120 unidades.

La pasión por la conducción decrece entre los jóvenes Según un estudio realizado por la PIRG estadounidense (Grupo de Investigación de Intereses Públicos en su traducción) tras 40 años viviendo el boom de la conducción, ahora los jóvenes están menos interesados en contar con su propio vehículo y lanzarse a la carretera. El estudio se basa en las millas (1 milla equivale a 1,609 kilómetros) recorridas por cada estadounidense, que contaba con una media de crecimiento del 2,5% por persona y un 3,8% del total de la población desde el boom de la conducción experimentado en 1964. Ese último total se ha mantenido durante los últimos años, pero en el caso de las millas conducidas por persona desde 2004 el porcentaje ha ido reduciéndose a un punto por año.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD NOTICIAS Mercedes crea un código QR para mejorar la asistencia en caso de accidente Mercedes-Benz presenta una interesante herramienta de cara a facilitar los trabajos post-accidente y de prestación de ayuda para primeros auxilios. Se trata de la implementación de un código QR en una zona localizada del vehículo que nos permite, vía smartphone o tablet con conexión a internet, tener acceso a una infografía donde aparecen representados los principales puntos clave del vehículo siniestrado como Airbags, pretensores, sistemas eléctricos etc. Se trata de una herramienta que permite a los medios de rescate conocer de un sólo vistazo aquellos puntos clave donde se ha de tener un mayor cuidado de cara a evitar problemas dentro del propio suceso. A través de la infografía, por ejemplo, podemos localizar de forma rápida donde se encuentran los pretensores de los cinturones para facilitar la extracción de los heridos en caso de accidente. Todos los vehículos cuentan con protocolo donde queda registrado un “modus operandi” en caso de accidente para proceder a labores de rescate. Se trata, normalmente, de una infografía donde aparecen representados y detallados elementos vitales del vehículo y acciones y lugares que facilitan el acceso desde el exterior para poder asistir y extraer a los ocupantes heridos. El problema común de este tipo de información, viene dado ante la falta de acceso a la misma por desconocimiento o, en algunos casos, por dificultad para reconocer el modelo de vehículo al que se debe acudir para comenzar con las tareas de socorro. Mercedes-Benz ha ideado esta fórmula de acceso rápido a través de código QR para eliminar posibles equivocaciones y recortar el tiempo que se emplea en identificar, buscar y localizar.

Hyundai presenta un sistema de reconocimiento visual y gestual para controlar las opciones del coche La industria sigue manteniendo esa corriente creativa en la que pretenden conseguir que tecnologías aparentemente secundarias se conviertan en vitales para la seguridad en materia de conducción. De la mano del último prototipo de Hyundai, el HCD-14, nos llega un sistema de reconocimiento visual y gestual que permite La nueva tecnología se ha creado para el prototipo HCD-14. controlar las opciones del coche sin apartar la vista de lo que realmente importa, la carretera. Partiendo de un sistema de cámaras el invento permite acceder a opciones como el teléfono, la música o el climatizador simplemente posando la vista sobre una imagen colocada en el HUD. Así, para encender la radio sólo tendríamos que pulsar el botón correspondiente del volante, mirar hacia la opción correspondiente que aparece sobre el salpicadero y soltar el botón. El sistema se complementa reconociendo también diversos gestos para un mayor control de cada una de las opciones. La idea parte de una tecnología similar a la que hemos visto en el sistema de reconocimiento Kinect de Xbox 360, pero sus creadores aseguran que la precisión a la hora de leer los movimientos es aún más milimétrica.

Ganvam presenta un plan integral de apoyo al taller Según informa la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), en los últimos años el mercado de la posventa se ha reducido en un 19% al mismo tiempo que se ha disparado el número de centros clandestinos. Según la patronal, durante el pasado año alrededor de un 20% de las operaciones de reparación y mantenimiento se efectuaron en talleres ilegales. Eso, unido a la adversa coyuntura económica con una caída de las matriculaciones de un 60% desde el comienzo de la crisis y la creciente antigüedad del parque, donde un 44% supera ya los diez años, ha contribuido a que los talleres de mecánica redujeran un 20% su actividad, casi la mitad sólo en 2012. Contra el abandono de coches en el taller Además, los negocios de la posventa se enfrentan al abandono de los vehículos en sus instalaciones, otra mala práctica cada vez más habitual y que les genera unas pérdidas anuales cercanas a los

tres millones de euros. Por otro lado, las presiones que sufren los talleres por parte de las aseguradoras agravan todavía más su situación al tratar de reducir la factura que pagan por la reparación a través de vías que llegan a atentar, según Canvam, contra la libertad de mercado. Ante esta coyuntura, Ganvam defiende la puesta en marcha de un plan integral de apoyo al sector posventa que consiga revitalizar un área de negocio estratégica. Este plan se orienta, por un lado, a aumentar su rentabilidad y, por otro, conseguir un redimensionamiento certero de un sector que sobrepasa los 45.000 talleres. Entre las medidas, Ganvam apuesta por continuar avanzando en la Ley de Seguridad Vial con iniciativas como la conseguida hace dos años con la aprobación del artículo 86 relativo al ‘Tratamiento Residual del Vehículo’, que les permite desprenderse de los coches abandonados en los talleres sin represalias o responsabilidades.

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Crean una tablet específica para coches La empresa española Papyre Pad ha creado una tablet específica para ser usada en el interior de un automóvil. El modelo quiere acercarse al conductor (y al copiloto) con un producto que está específicamente diseñado para instalarse sobre el salpicadero del coche. Con un soporte de rápido montaje/desmontaje, el tamaño de la pantalla de la tablet es de 7 pulgadas, poco más que un GPS convencional. Medición del rendimiento del motor Además de la tableta, el paquete incluye un dispositivo ELM que cumple el estándar OBD2 para conectar digitalmente el motor a la tableta, siempre de manera inalámbrica. Con esto en marcha, el usuario podrá ver todo lo que pasa en el motor como si de un programa de medición de rendimiento de CPU se tratase. Entre los avisos y pruebas que existen en la tableta a través de un paquete de aplicaciones ELM se encuentran los de reparación inmediata, stress del motor, test de arranque y otros tanto que ayudan a mantener en mejor estado el coche. Papyre Pad también tiene GPS integrado y hay un completo sistema de control por voz, además de las configuraciones de botones para ingresar rápidamente a las opciones favoritas. El modelo tiene un Cortex A9 corriendo a

El modelo incorpora un programa de medición de rendimiento del motor para detectar averías.

1 GHz, 1 GB DDR 3 de memoria RAM, 4 GB de memoria interna para almacenamiento y posibilidad de extensión mediante MicroSD de 32. Otras prestaciones son la salida mini HDMI, Bluetooth 4.0, Wifi, Soporte 3G (otro modelo), Cámara frontal y trasera, conector de auriculares y la mencionada pantalla táctil de 7 pulgadas con tecnología IPS con cinco pulsaciones simultáneas soportadas. Por supuesto, el cargador se conecta al mechero. El modelo tiene un precio cercano a los 150 euros.

Mapfre avala el Loctite 3090 para su uso en talleres de automoción Cesvimap, el centro de experimentación y seguridad vial de Mapfre, ha llevado a cabo un exhaustivo examen del producto Loctite 3090 para evaluar todas sus prestaciones y los resultados obtenidos han sido muy positivos en relación a la reparación de carrocerías, ya que, según el estudio “tiene muy buena adherencia en la gran mayoría de los materiales utilizados en la fabricación de vehículos y resulta de gran utilidad en la reparación de piezas interiores del vehículo, como tableros de a bordo, cuero etc”. Además, “al ser un producto denso, permite rellenar superficies porosas, evitando las fugas por capilaridad”. Loctite 3090 es un adhesivo en gel, a base de cianoacrilato de uso general, que presenta lo último en tecnología de adhesivos.

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Según el estudio de Mapfre, el Loctite 3090 ofrece altas prestaciones para la reparación de carrocerías, así como en la reparación de piezas interiores del vehículo

El PIMA AIRE dispara en un 50% la demanda de furgonetas usadas La demanda de furgonetas seminuevas se ha disparado en un 50% desde la puesta en marcha el pasado mes de febrero del Plan PIMA AIRE, que ofrece también ayudas para la renovación de algunos vehículos industriales usados de hasta un año. El tramo de furgonetas usadas que más creció en ventas durante el primer trimestre del año fue el de uno a tres años, con un avance del 27,7%, mientras que el segmento intermedio de tres a cinco años registró una caída del 28,5%.

IBM ofrece los resultados de su prueba de comunicación entre vehículos IBM ha dado a conocer los primeros resultados de la prueba piloto que están realizando en la ciudad de Eindhoven. Con la colaboración de NXP pretenden demostrar lo beneficiosa que sería una red que conecte los vehículos a una centralita para gestionar tráfico e incidentes. La prueba contó con 200 vehículos con un chip telemático de NXP que informaba a la central de telecomunicaciones de todas las incidencias que se encontraban en la carretera, ya fuesen atascos, niebla, accidentes o desperfectos en el asfalto. Con esos datos analizados por la central, un servicio informatizado en la nube llamado IBM Smarter Traffic Center, se permitiría alertar a las autoridades con premura, pero también a los conductores para indicarles, vía smartphone o sistema de navegación en red, de rutas menos transitadas que eviten atascos o alertas y avisos de nuevas velocidades que se adapten a las circunstancias de la carretera.

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ACTUALIDAD NOTICIAS ACTUALIDAD Aumenta el uso del Bluetooth para escuchar las conversaciones en el interior de los vehículos Según expertos del sector de la seguridad informática, el ‘Car Whisperer’ (‘susurrador de coche’) es una técnica cada vez más utilizada por los piratas informáticos, ya que permite obtener el control de un móvil y, a través del sistema ‘manos libres’ del vehículo, utilizar el dispositivo como un micrófono que capta todas las conversaciones –en llamada o no- que se produzcan en el interior. Los hackers que utilizan este sistema se valen de un sencillo programa que circula de forma gratuita por internet. Su funcionamiento es simple: capta señales de Bluetooth y automáticamente trata de conectarse al dispositivo usando la clave de seguridad (PIN) estándar que viene de fábrica. Cada modelo y aparato tiene una de estas contraseñas predefinidas, y los piratas que han fabricado este software han tenido acceso a las claves ‘maestras’ de estos dispositivo. En ocasiones, incluso pueden acceder a estos dispositivos aunque se les haya cambiado el PIN de fábrica por otro más sencillo aún (como ‘0000’ o ‘1234’). Una vez logrado el acceso al teléfono, el atacante puede escuchar en directo

–dentro de un radio de acción limitadoel sonido que el micrófono está recogiendo en el interior del coche. Incluso con la opción de grabarlo para escucharlo más tarde, o utilizarlo para fines peores. Modificación de las claves Los expertos recomiendan cambiar las claves de acceso de estos dispositivos –que se solicitan cuando se va a ‘emparejar’ dos aparatos a través del Bluetooth- por números seguros y difíciles de intuir. Este tipo de prácticas no sólo se circunscriben al ámbito de los vehículos. Los auriculares Bluetooth usados en oficinas y en la calle también son susceptibles de ser interferidos.

Clarion pone a la venta un autorradio ‘ultrapersonalizable’

La seguridad de las sillitas infantiles se pone a prueba El Informe sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) junto a otros automóviles club europeos, realiza una función de prueba de calidad de las sillitas a través de diferentes pruebas de choque y otros ensayos. En el estudio de este año se han analizado 33 modelos de sillitas en categorías de peso y soportes distintos. Para conceder una calificación final se han considerado las valoraciones en seguridad, manejo, ergonomía, contenido de sustancias peligrosas, limpieza y confección. Así, los resultados dejan solo a dos sillas con una puntuación de “Muy satisfactorias”: Peg Perego Primo Viaggio SL con Isofix y la Kiddy Phoenix Pro 2. El resto de evaluaciones han situado a quince sillas con la calificación de “Satisfactorias”, nueve “Aceptables”, y siete suspensas, sobre todo el modelo Babyauto Sinar, con la peor puntuación del test.

El vehículo usado es ya la primera opción de compra para el 73% de los españoles El modelo CZ7033 permite elegir entre 728 colores de iluminación.

El CZ703E de Clarion es un autorradio con una fachada negra y un diseño sofisticado, que ofrece la posibilidad de elegir entre 728 colores de iluminación, lo que lo convierte en un modelo con altas posibilidades de personalización, ya que puede combinar a la perfección con el interior del coche de acuerdo con los gustos de cada usuario. Prestaciones Dotado de un módulo Bluetooth, el CZ703E permite a los usuarios contestar fácilmente a las llamadas de forma segura. Dispone también de audio streaming, que permite escuchar la música guardada en el móvil directamente en el autorradio. Además, una doble entrada USB (delantera y trasera) permite conectar iPods, iPhones y otros reproductores de música digital y gestionarlos directamente desde el autorradio. El modelo tiene un precio de 239 euros sin IVA.

En los últimos cinco años el vehículo de ocasión ha ido ganando terreno como alternativa natural al nuevo. De hecho, fue la primera opción para el 73% de los españoles que compraron un usado el pasado año, lo que supone siete puntos más que antes de la crisis, según se desprende de la nueva edición del ‘Libro Blanco del VO’, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

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El Gobierno inicia el proceso para liberalizar las ITV El Ministerio de Industria va a “iniciar los trámites de modificación” del Real Decreto que regula el sistema de ITV con el objetivo de eliminar las actuales “incompatibilidades” que impiden que los talleres y los concesionarios puedan realizar estas inspecciones, según ha avanzado José Manuel Prieto, jefe del Area de Homologación y Reglamentación de Vehículos del ministerio. De hacerse efectiva la medida, los talleres y concesionarios podrán realizar unas inspecciones que hoy en día están limitadas a las estaciones especializadas. Aún así, cada comunidad autónoma decidirá qué empresa puede realizar estas revisiones. “Durante la previsible modificación de este Real Decreto se escuchará a todas las partes en los correspondientes trámites de audiencia y se verá la opinión del sector, pero la idea ahora mismo es entender que con esta medida se podría incrementar la competencia sin perder la integridad y la capacidad técnica de nuestras estaciones”, ha señalado Prieto durante la presentación del informe ‘Contribución de la ITV a la Seguridad Vial 2012‘ llevado a cabo por la Universidad Carlos III. Prieto, quien ha reconocido que hay

Si se hace efectiva la medida, los talleres y concesionarios podrán realizar las inspecciones técnicas. Aún así, cada comunidad autónoma decidirá qué empresa puede realizar estas revisiones.

asociaciones dentro del sector que están en contra de la medida, ha avanzado que “se va a iniciar los trámites de modificación del Real Decreto para eliminar las incompatibilidades” y ha matizado que, en cualquier caso, la medida se tomaría “a nivel estatal” y luego sería cada comunidad autónoma, dentro del ámbito de sus competencias, la que decidirían cómo aplicar la normativa. Asimismo, ha indicado que si, como se planea, finalmente se eliminan estas incompatibilidades a nivel estatal, existen “otros modelos de control”, como es la acreditación o la evaluación según las normas, para evitar que la liberalización afecte a la seguridad vial.

Philips recibe la mención de Superbrands por su apuesta por la innovación sostenible El pasado 9 de mayo se celebró en Madrid la Gala Superbrands 2013, durante la que se entregó el sello de excelencia a un total de 19 empresas. Entre ellas, destacó el galardón a Philips por su compromiso con la innovación sostenible en el mercado de la electrónica. La elección de las empresas ganadoras se ha apoyado en un trabajo de campo realizado por Netquest durante los meses de diciembre de 2012 y enero de 2013 entre más de 3.000 consumidores que valoraron la reputación de cada una de las 1.300 marcas preseleccionadas en virtud de parámetros como la confianza, la admiración, la preferencia sobre otras marcas competidoras y la recomendación. Superbrands es la principal autoridad mundial independiente en el campo

del branding. A través de un consejo de expertos locales, en cada uno de los 80 países en los que está presente, la organización identifica, evalúa y premia las marcas más prestigiosas de cada país, con el fin de promover la excelencia en la disciplina del branding. Philips vale 9.100 millones de dólares Uno de los principales activos de Philips es la propia marca. Según Interbrand el valor de la marca Philips a 2012 es de 9.100 millones de dólares, creciendo un 5% respecto a 2011. La innovación representa un pilar fundamental dentro de la compañía, por ello se destina el 7% de las ventas a I+D anualmente. Paralelamente, el 45% del total de las ventas en 2012 se ha producido en los denominados “Green Products”.

España e Italia, entre los países más baratos para comprar un coche usado España es, junto con Italia, uno de los países del entorno europeo donde resulta más barato comprarse un vehículo de ocasión, según refleja el “Observatorio europeo de precios”, elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24. Según el estudio, el importe medio de los coches usados se situó el pasado mes de abril en los 12.245 euros, un 2,5% menos que mismo mes de 2012, ahondando así su caída hasta mínimos históricos. En el mapa europeo, el precio medio del usado roza los 14.000 euros si bien dibuja también una trayectoria descendente, con una bajada del 3,5% en abril. Por países, Italia baja todavía más los precios de sus vehículos de segunda mano, que en los últimos meses están viviendo caídas de dos dígitos (-10,1%) respecto al año anterior, situándose en los 12.099 euros. Alemania, en cambio, encabeza la lista de los importes más altos en el mercado de ocasión, con una media de 15.800 euros, junto con el país galo que se sitúa en los 15.600 euros.

Nace una red social para smartphone exclusiva para moteros WeRide es una aplicación creada en España que permitirá a los motoristas comunicarse entre ellos, realizar quedadas y compartir imágenes y rutas. Esta red social para los amantes de la moto permite añadir amigos, crear grupos públicos o privados y comunicarnos con otros fanáticos de las dos ruedas. La guinda del pastel la ofrece la planificación de rutas, que podremos crear y compartir directamente desde la aplicación tanto a los usuarios de la misma como de otras redes sociales.

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ACTUALIDAD Garmin automoción reduce un 10% su facturación en el primer trimestre del 2013 Garmin acaba de anunciar los resultados financieros relativos al primer trimestre de 2013, durante el que ha alcanzado una facturación de 532 millones de dólares a nivel mundial. Esta cifra representa un ligero descenso del 4% respecto al mismo periodo de 2012. En cuanto a la facturación según divisiones, el área de automoción ha registrado un descenso del 10%, con una facturación de 253 millones de dólares. Las divisiones que han crecido han sido fitness (que ha aumentado un 2% con una facturación de 72 millones de dólares) y aviación (con un crecimiento del 10% y una facturación de 81 millones de dólares), mientras que la de outdoor ha descendido un 1% con una facturación total de 76 millones de dólares; y la de náutica ha descendido un 10% con una facturación de 50 millones de dólares. Facturación por zonas Las diversas áreas geográficas cierran este periodo con datos algo inferiores respecto al primer trimestre de 2012, siendo América

El número de vehículos que circula con los neumáticos en malas condiciones ha crecido un 25% en el último año, según un estudio de Bridgestone a partir de 28.000 revisiones gratuitas de ruedas realizadas en 2012.

Las divisiones que más han descendido han sido Automoción y Náutica, mientras que las de Outdoor y Fitness se han mostrado estables. La única división que ha experimentado un crecimiento destacable ha sido Aviación.

la que refleja una mayor estabilidad. Así, el continente americano facturó 286 millones de dólares, un 3% menos. Respecto a la región de Europa, Oriente Medio y África, ésta alcanzó los 191 millones facturados, lo que ha supuesto un descenso del 4%. Por su parte, la zona del Asia Pacífico ha reducido ligeramente también su facturación, después de un largo periodo en continuo crecimiento.

Parrot Asteroid Market amplía su oferta a 21 apps Parrot Asteroid Market, tienda de aplicaciones específicas para el automóvil, da la bienvenida a nuevas apps para toda la gama de soluciones conectadas Parrot Asteroid. Actualmente, la plataforma cuenta con 21 aplicaciones Android que cubren la navegación GPS, ayuda al conductor, eficiencia energética y entretenimiento. Todas ellas se ajustan perfectamente a los tamaños de pantalla de cada producto Parrot Asteroid y aprovechan sus capacidades para obtener el máximo rendimiento. Las apps se cargan directamente en Parrot Asteroid Smart, Tablet o Mini, por lo que son independientes de los smartphones. Nuevas aplicaciones Dentro de las nuevas adquisiciones de la plataforma se encuentran Facebook, VLC (plataforma de reproducción de vídeo en código abierto), Recargo (comunidad de vehículos eléctricos), Asteroid Mail,

Aumenta un 25% el número de coches que circulan con neumáticos en mal estado

Facebook, Asteroid Mail, Asteroid Messenger, Recargo y Roadhub son las nuevas apps que ha incorporado Parrot Asteroid Market.

Asteroid Messenger y Roadhub (la primera app de empresas disponible para el coche). Otras aplicaciones que ya estaban presentes en Asteroid Market son: iCoyote, Waze GPS, iGO Navigation, EcoGasolina, Wikango HD, Parkopedia Estacionamiento, Spotify, TuneIn Radio y El Tiempo, entre otras.

En concreto, el estudio de Bridgestone revela que el 25% de los automovilistas conducen con los neumáticos desgastados más allá del límite legal, un crecimiento del 25% respecto a 2011, cuando uno de cada 5 conductores circulaba con tal desgaste en el dibujo. Además, el 78% de los vehículos presenta baja presión en los neumáticos, cuando en 2011 la proporción se situaba en el 63%, lo que también representa un crecimiento del 25%. Por culpa de la crisis Bridgestone sostiene que la causa más probable de esta evolución es la crisis económica, el incremento de los precios del carburante y la reducción del poder adquisitivo de los conductores. Con todo, advierte de los peligros de conducir con los neumáticos con baja presión o desgastados, que comprometen la seguridad en las carreteras al bajar la estabilidad y aumentar la distancia de frenado. La compañía recuerda que los neumáticos con baja presión desgastan más rápido y son responsables de malgastar 3.900 litros de combustible y de la emisión de 9,2 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.

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El blanco se impone como el color de la automoción a nivel mundial Durante 2012, el blanco se ha mantenido con éxito como el color de automoción favorito a nivel mundial, ya que casi una cuarta parte de los coches nuevos vendidos en todo el mundo (el 23%) fueron de color blanco, un 1% más que en el año anterior. Dicho aumento asciende al 4% si se tiene en cuenta únicamente las ventas del mercado europeo. El negro, que durante muchos años fue un clásico favorito, se coloca en segundo puesto (con un descenso del 2%), mientras que el plateado, que llegó a liderar el ranking en 2010, continuó su descenso hasta el tercer lugar (-2%), seguido del gris en cuarta posición (-1%). Informe de Standox El informe anual sobre tendencias del color en automoción, publicado por Standox, el fabricante alemán de pinturas para coches, constata que los colores neutros siguen siendo los preferidos por los conductores. En 2012, los compradores de países tan diferentes como México, Japón, Estados Unidos o de los países europeos, se mostraron bastante conservadores a la hora de elegir el color de su coche. En opinión de Armin Sauer, coordinador de Color en Standbox Alemania, “los colores neutros se consideran atemporales y elegantes, y además garantizan un alto valor de reventa. Eso los convierte en la opción indiscutible, especialmente en tiempos de incertidumbre económica”. En 2012, las tonalidades de blanco siguieron siendo las más

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Ranking que ha realizado la ﬁrma de pinturas Standox del color más popular entre los coches vendidos en 2012

populares entre los colores neutros, de acuerdo al estudio de Standox. “El blanco se ha impuesto como color de automoción en todo el mundo y está disponible en una gran variedad de acabados, desde los sofisticados blancos tricapa con efecto perlado hasta los blancos metalizados”, explica Armin Sauer. Aumenta el marrón y el beige El rojo y el azul, los clásicos entre los tonos cromáticos, ocuparon unas distantes quinta y sexta posición durante 2012. La séptima posición lo ocupan los coches de color marrón o beige. Esta tonalidad ha aumentado un 1% durante las ventas del pasado 2012.

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ACTUALIDAD Eventos ACTUALIDAD Nuevas competiciones de car audio de dBDRA Entre el pasado 25 y 26 de mayo tuvo lugar la tercera seminifinal del campeonato internacional de car audio de dBDRA, cuyas competiciones de sonido se realizan en más de 56 países. Como viene siendo habitual, la competición se dividió en tres categorías: dB Drag, Psychlone y Pancadao. dB Drag es un formato en el que los competidores miden los niveles de presión sonora dB SPL con frecuencias. Psychlone es una categoría en la que se realizan tres pruebas al vehículo. Las pruebas son ‘Instalación’ (se juzgan diez partes del vehículo); ‘dB SPL’ (medición de presión con música a bajas frecuencias); y ‘RTA ‘(medición de la curva lineal del sistema de sonido). Por último, en el formato Pancadao se juzga el sonido del coche con las puertas y maletero abierto. Para ello se realizan tres pruebas: ‘Instalación’ (se comprueba cómo se han instalado los altavoces), ‘dB SPL’ (medición de presión con música en todo su rango

de frecuencias 20 - 20000 hz), y ‘RTA’ (se comprueba la curva lineal con música a la vez que se miden los dB SPL). Próximas competiciones El organizador del evento, Carlos Muñoz de Charlyaudiodbs, ha comunicado las fechas de las próximas competiciones: 8-9 de junio en Carbajosa de La Sagrada (Salamanca), 22-23 de junio en el Centro Comercial El Tormes de Salmanca, 3-4 de agosto en Estepa (Sevilla), y 24-25 de agosto en Mazarrón (Murcia).

El Salón del vehículo de ocasión de Madrid incrementa sus cifras de ventas y de visitantes El Salón del vehículo de ocasión de Madrid, que tuvo lugar entre el pasado 24 de mayo y 2 de junio, hizo un positivo balance de sus primeros cuatro días de celebración, coincidiendo con el cierre de la presente edición. Durante dicho periodo se registraron un total de 24.361 visitantes y 820 La feria se celebró entre el pasado 24 de mayo y 2 de junio. vehículos vendidos. Estos datos representan un crecimiento del 3,61% y del 7,19% respectivamente en relación con el mismo periodo de la anterior edición de 2012, que cerró sus puertas con 43.578 visitantes y 1.613 coches comercializados. Asimismo, conviene resaltar que sin haber llegado aún al ecuador del certamen, se ha vendido ya la mitad de los automóviles de la convocatoria del año pasado. El salón ha puesto a la venta más de 4.000 coches de la mano de 65 marcas y empresas. Golf Diesel, el más buscado Un año más el Volkswagen Golf diésel con cambio manual es el automóvil de ocasión más buscado por los automovilistas, según el análisis anual que realiza AutoScout24 con motivo del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid. En el ranking de modelos más buscados en el mercado de ocasión aparecen, después del Golf, Renault Megane, BMW 320, Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3, Volkswagen Passat y Seat León.

Se celebra en Logroño el IV Congreso Nacional de Seguridad Vial Casi 150 especialistas en carreteras se han dado cita en Logroño en el VI Congreso Nacional de Seguridad Vial, celebrado el pasado 6 de mayo bajo el lema “Generando carreteras más seguras cada día” y organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) con el apoyo del Gobierno de La Rioja. La no asistencia del subdirector general de Gestión de Movilidad de la DGT, Federico Fernández, ha impedido el abordaje de la modificación del Reglamento General de Circulación, que podría incluir entre otros aspectos una nueva regulación de los detectores de radar. Conclusiones del Congreso Entre las conclusiones del congreso figura que “las prioridades en el mundo de la carretera, en el corto y medio plazo, deben centrarse en las inversiones dirigidas a la conservación y mantenimiento de las infraestructuras, y en particular, a aquellas relacionadas con la mejora sistemática de las condiciones de seguridad de las mismas”. El congreso ha abordado, a lo largo de quince ponencias, la importante siniestralidad que se produce por salidas de la vía, y las graves consecuencias de este tipo de accidentes: el 40% del total de siniestros con víctimas que se registra en España y el 40% de fallecimientos se debe a una salida de vía. El congreso ha reflexionado sobre otras cuestiones candentes en materia de seguridad vial como la implantación de las auditorías de seguridad, la gestión de TCA (tramos de concentración de accidentes), los accesos en las vías convencionales (caminos y pasos con entrada directa a carreteras), el equipamiento viario o los sistemas de contención de vehículos.

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Lleida celebra una concentración de coches japoneses personalizados El pasado 20 de abril se celebró en Juneda (Lleida) el JapImport Festival 2013, una concentración dónde únicamente podían participar vehículos japoneses y la mayoría de ellos personalizados. El Karting de Juneda fue el sitio elegido para disputar el evento, dónde los vehículos japoneses no sólo se exhibieron como es habitual en este tipo de concentraciones, sino que algunos de ellos pudieron disfrutar de unas buenas tandas de Drifting,

aprovechando el trazado del recinto. Con una participación final de 150 vehículos, se terminó el evento con buenas sensaciones y un balance muy positivo que permite demostrar que a pesar de la crisis económica, hay aficiones que no pueden ser renunciadas. Los auténticos fanáticos de las cuatro ruedas pudieron disfrutar de un día muy completo.

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ACTUALIDAD MOTOR

diversión, seguridad y eficiencia al volante Las últimas propuestas de los fabricantes de automóviles llegan para sorprender a los conductores más exigentes, sean cuales sean sus necesidades al volante. En esta edición nos hacemos eco de los últimos recién llegados al mercado, equipados con sistemas multimedia avanzados, prácticos navegadores, tecnología Bluetooth e incluso aplicaciones para reducir el consumo de combustible. nuevo toyota yaris, equipado por 1 euro Difícil de rechazar es la nueva propuesta de la japonesa Toyota. Nada menos que hacernos con uno de sus nuevos modelos Yaris y equiparlo completamente por solo un euro más. El turismo está disponible en gasolina, diésel e híbrido y, si nos acogemos a su última oferta, podremos contar con un equipamiento valorado en 2.000 euros sin sacrificar nuestro bolsillo. Así, podremos disfrutar de una comodidad sin precedentes con el sistema multimedia Toyota Touch o Toyota Touch&Go, que ofrecen múltiples funciones a través de una pantalla táctil intuitiva, como navegación avanzada con mapa completo o aparcamiento fácil y seguro con la cámara de visión trasera. El vehículo cuenta también con radio CD, Bluetooth con audio streaming y puerto USB compatible con iPod. El sistema de sonido se compone de seis altavoces y, para garantizar una mayor comodidad, tanto los controles de audio como el Bluetooth se sitúan en el volante, evitando distracciones durante los desplazamientos. www.toyota.es

fiat presenta el ecológico ‘500l’ El fabricante italiano se presenta como la gama más ecológica de automóviles a nivel europeo y el nuevo 500L es una muestra de ello. El modelo viene equipado con la aplicación eco:Drive, que ofrece consejos personalizados sobre la conducción para ahorrar combustible y bajar las emisiones, algo así como un entrenador virtual capaz de analizar el estilo de conducción en tiempo real y de mejorarlo basándose en los parámetros reales de uso. Fiat no se olvida tampoco de las prestaciones multimedia, equipando el 500L con una pantalla táctil de 5’4 pulgadas que integra las principales funciones del vehículo, proporcionando al usuario una experiencia sencilla e intuitiva. El turismo se presenta con conexiones USB, Bluetooth y AUX-in, permitiendo al usuario hacer llamadas con manos libres, escuchar los SMS recibidos y escuchar música almacenada en smartphones o reproductores MP3. Los conductores más exigentes pueden incorporar, de manera opcional, un soporte PND para alojar el sistema de navegación Tom Tom exterior con función integrada de redes sociales de Twitter, Tripadvisor y Expedia. www.fiat.es

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mercedes renueva su emblemática clase s Mercedes presenta la nueva generación de una de sus gamas más emblemáticas: la Clase S, que llega a la carretera equipada con toda una serie de funciones que seducirán a los conductores más exigentes. La serie se presenta con el sistema multimedia Comand Online, integrada por un navegador de internet que aglutina todas las funciones de audio, teléfono y navegación. Permite calcular rutas teniendo en cuenta los datos de Live Traffic Information, pudiendo guardar, importar y visualizar destinos recurrentes en el mapa de carreteras y calcular hasta cinco rutas alternativas. El equipamiento incluye funciones de navientretenimiento, como Google Maps, Drive Information y Mercedes-Benz Apps. Las prestaciones de la gama se completan con un visualizador en color TFT de 31’2 cm de diagonal, conexión USB e interfaz Aux-in en el apoyabrazos, mando fónico Linguatronic, reproductor de DVD y altavoces con Frontbass. www.mercedes-benz.es

nu nuevo n uevo vo v vol olvo v v40: 40: 40 posibilidades posib os bilidad dade es il ilimit lim mit i adas adas Seegurridad Seguridad, ad, sonido, sonid so do, entretenimiento entr treteenim mien nto y un n diseño disseño o cuida cu uidado y ele d elegante. legaante. e. Vol Volvo olvo no n ssee d dejaa ni un u deta d detalle alle en e su nu nue vo V40, V4 un un modelo mod o co con on múlt m múltiples ltiplees fu funciones funci cione nes y am amplia mplia ia-blee con con diversos diverssos accesorios. accesorios. El vvehículo ehículo cuenta cu uenta con con una pantalla pan ntalla la Se Sensus ensu us para p a exp explorar plora rar la las as fu funciones uncio ionees de del el co coche oche he y personalizarlas perso pe onallizarrlas para p ra ad adaptarse dapttarsee a ccada ada da co conductor. ondu ucto or. Cuenta Cue entaa con co on si sistema istema de manos lib libres res Blueto Bluetooth oth h,, sis siste stema de d info información rmaación de tr tráfico ráficco e en rruta utaa y apli aplicaciones licaccione nes para pa ara sma smartphones, s artph hon nes, para p ra co comprobar omp prob bar a dis distancia istan nciaa el eesta stado eell vehíc d vehículo, ve ículo o, co controlar ontro rolarr el cons cconsumo nsum mo de d com ccombustible mbusstiblle y calentar calen ca ntarr el moto m motor tor y el habi h habitáculo, bitácculo, o, ent entre ntre o otras traas fu funciones. uncio ionees. Su u rep reproductor prod ducttor es e compatible compati comp tiblee con on MP3 M y ra radio adio o dig digital gital (DAB), ((DAB AB), además adem emáss dee ofrecer ofr freceer streaming str tream ming ng de audio. au udio o. Ell siste sist stemaa pued m p puede de ccompletarse om mplet etarsse co con un u rece rreceptor epto or de d te televisión elevvisió ón digital dig gitall o el sist sistema stem ma de na navegación aveg gaciión p portátil ort rtátil Garmi Garmin n nüvi nü üvi,, ccompatible om mpati tiblee con on ell V400 . www w w.vo www.volvocars.com/es olvo ocars.co om//es

tecnología y diversión en el nuevo ‘ibiza tech’ Poner la tecnología al servicio de la diversión es uno de los objetivos que Seat materializa en su nuevo Ibiza Tech, un turismo urbano y desenfadado con muchas posibilidades. El vehículo incorpora de serie el Seat Portable System, un dispositivo multimedia que engloba en una sola unidad las funciones de navegación por satélite y Bluetooth con audio streaming, mostrando toda la información del ordenador de a bordo y del reproductor de CD y radio en una pantalla táctil de alta resolución. El Ibiza Tech se presenta también con un práctico puerto AUX-in que permite al usuario conectar su reproductor MP3, permitiéndole reproducir la música almacenada en el dispositivo con total comodidad. www.seat.es

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ACTUALIDAD CarApps

Convierte el smartphone en un estudio de sonido Nadie duda que con un smartphone en la mano hoy en día podemos hacer infinidad de cosas, aumentando las posibilidades de nuestro terminal con cada nueva aplicación. En esta edición nos centramos en las dedicadas al sonido y en cómo podemos aprovecharlas al máximo cuando nos encontramos al volante, convirtiendo el smartphone en todo un estudio de sonido capaz de regular el volumen, hacer mezclas, crear listas de reproducción o analizar un sistema de sonido según ondas predefinidas.

Tuneit Alpine desarrolla una práctica aplicación para convertir el smartphone en una interfaz que permite realizar un ajuste personalizado del sonido en el coche, de forma que, a medida que cambiamos las configuraciones del teléfono, podemos escuchar al momento los resultados. Las opciones de ajuste del sonido incluyen corrección de tiempo digital de seis canales, ecualizador paramétrico de nueve bandas, ajuste de frecuencia y filtro Pasa Altos y Pasa Bajos. Las configuraciones pueden compartirse con otros usuarios de la aplicación, que también nos avisará cuando tengamos notificaciones en Facebook. Sistema operativo: Android y IOS Apple. Precio: Gratis. Actualizado: 9 de mayo de 2013. Tamaño: 8,9MB Android / 7,7MB IOS Apple.

mixtrax Llega a los smartphones el Mixtrax de Pioneer, un reproductor de música con el que podremos hacer mezclas de sonido seleccionando piezas desde nuestra librería de música favorita. La aplicación selecciona automáticamente música desde la librería iTunes o pistas de audición desde la tienda iTunes online según nuestros parámetros preferidos, produciendo una mezcla personalizada non-stop que combina música y efectos. Mixtrax ha sido realizada gracias a la técnica avanzada de Pioneer en equipamientos de sonido y equipos para Dj. Agrupa la música automáticamente según sus características, mediante una selección de pistas que coordina automáticamente para combinar música con un tempo o ritmo perfectos. Como tener nuestro propio Dj en el móvil. Sistema operativo: iOS Apple. Precio: 3,59 €. Actualizado: 15 de febrero de 2013. Tamaño: 23,6 MB.

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kenwood music control De la mano de Kenwood llega Music Control, una aplicación de música pensada para disfrutar de varias formas de reproducción. Permite analizar las melodías de las canciones y crear listas de reproducción en función del estado de ánimo del usuario en cada momento. También cuenta con la función ‘saltar intro’, que detecta el estribillo de cada canción y la reproduce a partir de él. Es compatible con el widget para reproductor de música, permitiendo escoger entre tres tamaños diferentes y se puede establecer un widget seleccionado en la pantalla de inicio. Permite compartir los contenidos en Twitter y Facebook. Sistema operativo: Android Precio: gratis. Actualizado: 15 de mayo de 2013 Tamaño: 2,9 MB..

Type-r-sound Desarrollada por el taller de car audio homónimo, Type-R-sound es una aplicación que permite analizar un sistema de sonido según ondas predefinidias. Para ello, se graba un clip de sonido de quince segundos con el micrófono del smartphone y a continuación se compara con la onda media que tiene almacenada según el tipo de música seleccionado. La comparativa entre la onda grabada y la predefinida nos dará una puntuación entre 0 y 10, donde 10 es la puntuación más alta. Los tipos de música que incluye la aplicación son: pop, jazz, rock, clásica, R&B, dance, hip-hop, breakbeat, techno y ruido rosa. El resultado puede variar según el dispositivo en el que esté instalado, ya que depende de la onda que registre mediante el micrófono. Sistema operativo: Android y iOS Apple Precio: Gratis. Actualizado: 29 de octubre de 2012. Tamaño: Varía según el dispositivo.

El E l 4 45% 45 5% 5% de de las l la as as aplicaciones apl a plic p ica cac acion ciones n es de p pag pago ag go o p para ara smartphones smart sm martp phone hones s r redujo edujo s su u p precio re rec cio o en n 201 20 2012 012 2 SSegún egú ún un u estudio estud udio o elaborado elab abora rado o por or Madvertise, Madve Ma vertis ise, plataforma plata p tafor ormaa dee targeting ge eting ng móvil, móvil m il, en n co colaboración olabo boracción n con on laa guí guía uía A AppZ AppZapp, Zapp pp, un u 45% 45 d dee las apli aplicaciones licaccion nes d dee p pago go tu tuvo uvo o que ue re reducir educcir ssu up prec precio cio een n 2012 22012. 2. E inf El informe nform me m muestra ueestra ra có cómo ómo o ell hec hecho echo o dee asignar asig ignaar un precio preciio a las pr aplicaciones ap plicac acion nes no es llaa fórm fó fórmula mulaa má más ás re rentable entaablee par para ara mon m monetizarlas, netizzarlaas, puesto pue esto o que ue compiten comp co mpiteen contra cont c tra otro o otros os p programas rog gram mas sim similares milare res a los os que p qu puede ued ede accederse aacceeder erse de de forma fform ma g gratuita. ratu tuita. a. El eestudio stu udio o refl refleja flejaa quee ins insertar serta tar publ p publicidad licid dad móvil móv en e la las as ap aplicacio plica cacio nes es una u a dee lass alte alternativas ternaativa vas q que ue may mayores ayore res ingre in ingresos resos os ge generan, ener eran,, dee ahí ah hí qu que ue el e 60 60% 0% d de las l app apps pss que qu ue bajaron b bajaaron n su u pre precio ecio o en el úl útimo tim mo año añ h hayan aya yan pasa p pasado sado o a ser s grat g gratuitas tuitaas para p a loss usu usuarios. uario ios. Otra O ra aalternativa altern rnati tiva para p a ob obtener bten ner rent rrentabilidad tabililidad ad es ge generar enerrar vent vventas tas dent d dentro ntro dee la prop propia p opia app p, ofrec ofreciendo of ciend ndo cont ccontenidos nteni nidos os ad adicionales dicio onalles d dee p pago pago, go,

com como mo hace h hacen cen los lo jueg ju juegos gos Ang A Angry gry B Brids ds o LLos oss Sim Sims. ms. E e loss sectores Entre sec ectorres que q e más máás dinero diinero ro invierten inv nvierrten n en n publicidad pub blici cidad d móvil mó see encuentran enccuen ntraan el dee las telecomunicaciones tele t ecom mun nicac acion nes y el automovilístico, aauto tomo movilílísticco, iindustrias indu ustri rias q que uee dedican ded edicaan más m s del el 30% 0% de de su presupuesto presu pr upue uesto o global glo lobaal de m marketing arke ketin ng a este te tip tipo ipo d de sopo ssoporte. portee. Sii hab hablamos blam moss dee form formatos, rmattos, el rich mediaa se ha h conv cconvertido verti tido en el e p preferido refeerido o po por or lo los os an anuncian nun ncian nt llogrando tes, ogrrand do aum aaumentar menta tar la las as venta ve ventas tas een un 30 30%. 0%. PARTICIPA ¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil? ¿Cuál es? Envíanos su enlace a: 12Voltios@ideaseditoriales.com con el título ‘CarApps’

32-333 CarApps Car arA rAp App pps 79.i 79.indd indd dd 3311

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PRODUCTO PANORAMA

Autorradios 2013, un clásico imbatible Navegación, multimedia, conectividad, smartphones, Bluetooth... Hay muchos conceptos que han ido introduciéndose en nuestros automóviles en los últimos años, y haciéndoles frente o adaptándose a ellos continua la autorradio. El elemento clásico del sonido en nuestro automóvil se resiste a desaparecer. Mantiene su cuota de mercado frente a los navegadores y unidades multimedia, atacándoles donde más les duele, en la guerra de los precios. Las unidades gama media han bajado constantemente los precios en los

últimos tiempos y, al mismo tiempo, han ido añadiendo otras funcionalidades de última generación como las características Bluetooth o la conectividad con teléfonos móviles inteligentes. A pesar de esto conviene no dejarse llevar por la parafernalia digital y tener en cuenta los clásicos parámetros a la hora de hacernos con nuestra unidad central tamaño 1 DIN. Por ejemplo, Si no vamos a amplificar, deberemos optar por un reproductor que entregue una potencia suficiente como para mover bien los altavoces. Bastarán los

4x25W, aunque mejor los 4x50W si nuestra instalación es potente. Si por el contrario tenemos pensado amplificar, convienen no pasar por alto el número de salidas preamplificadas, factor poco constante en los diferentes modelos del mercado. Por último, conviene revisar bien si contamos con entrada USB frontal o cualquier otro dispositivo que nos permita la lectura de nuestra biblioteca multimedia. Dicho esto, veamos que es lo que el mercado de las autorradios nos trae para este 2013. Manuel Pérez i Muñoz

Phonocar Ph Phon noca ar VM02 VM024 M024 PANTALLA >> Display DOT Matrix en colores. BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> iPod®, tarjetas SD. RADIO>> Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON, memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.

REPRODUCE >> CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA. ECUALIZADOR>> No especificado. AMPLIFICADOR>> 4x45W. CONECTIVIDAD >> 2 salidas preamplificadas, 1 entrada auxiliar, conexión para iPod vía Aux-In y USB frontal. PVP RECOMENDADO >> Sin especificar. CONTACTO >> www.phonocar.es

Análisis del producto Los m más ás de cuarenta años ños q que ue la emp empresa resa iitaliana alian Pho Phonocar nocar lleva en el sector sector del car audio audio son son una más má que excelente presentación presentac ón p para ara un unaa gam gama ma de prod productos uctos que siemp siempre re sa sabe be moverse mov erse entre laa exc excelencia elencia de prest prestaciones aciones y u una na m más ás qu que aceptable ace ptable relac relación ión calidad calidad-precio. -precio. En esto estos pará parámetros metros se mueve mu eve esta esta unidad VM024 VM024 de atractivo atract vo diseño d seño y completas com mpleta funcionalidades. fun cionalidades. Se deben acercar acercar a ella todos todos aquellos aque los q que ue busquen busque n una unid unidad d sen sencilla, cilla, que n no o qu quieran eran pagar por complejas co mple as funcion funcionalidades alidades qu quee lue luego go no van a ser utilizadas. Su potencia de 4 x 45W gara garantiza ntiza un co correcto recto uso y sus dos sal salidas das p preamplifi reamplifica cadas das la ajus ajustan tan a las as necesid necesidades ades dee inst d instalaciones alaciones u un n poco má máss am ambiciosas. biciosas. Po Posee see o otras tras

nteresantes funciona idades com mo su sistem ma antishock pa la lec lectura tura d dee CD sin in interrupciones, terrupciones, di display play multicolor, pane panel extraíble extra íble y lecto lectorr de U USB frontal frontal. Una opción de base para usuario usua io m medio. dio.

Valoración rrrrPROS PROS La relación elació ón ca calidad-precio. dad-precio rCONTRAS CONTRA SSee echan echan en falta opciones opciones Bluetooth. B uetooth.

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ALPINE AL A LP PIN NE CDE-178BT CDE-17 CDE-178B 8BT T

ALPINE CDE-175R

PANTALLA >> Display LCD de alta resolución. BLUETOOTH >> Modulo Bluetooth® integrado con BT Plus, perﬁl manos

PANTALLA >> Display LCD de alta

libres (HFP: Hands-Free Profile), Perfil Head Set (HSP: Head Set Profile) con teléfonos compatibles, audio Streaming: A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), control Audio Streaming: AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) compatible con versión 1.4, tecnología avanzada (BT Plus), conexión: SSP (Secure Simple Pairing). COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto. REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC. ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9 bandas. AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de preamplificación de 4V (Delantero/ Trasero/Subwoofer seleccionable), entrada AUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB. PVP RECOMENDADO >> 229 € (IVA no incluido).

Análisis del producto Com Comenz menzamos m enzzamo mos os nuestra nues n estraa par parada radaa en n el catálogo cat atálo ogo de d Alpi A Alpine iine ne en e eestee mo modelo odel elo defifinido defi nido n do co como omo o mo o el “top ““tope pee d p de gama” ga a gama dee lass nu nuevas uevaas unida un nidades ades es pa para aara ra este e 2013. 201 20 13. Y no o ess par para ra m menos, meno eno os, ya y que q cuenta uen nta con c un nive nivel nivel d dee co conectivida onectividad idad d destacable de estac acab ble b le co ccon teléf teléfonos ttelééfono nos iPho iPhone iP one y tam tambié mbién m biéén co con on los l And A Android droid roid, d, ad además dem más de laa co d compatibilid omp patib bilidad b ilid dad con c n el siste ssistema ema TuneIt, Tun Tu uneItt, un una naa aplic n aaplicación ap cació ón ó n med mediante m diant nte laa cual all vam vamos moss a p poder pod ode der u utilizar tilizzar nuestro nues estro teléfono te eléfo ono o como com mo iinterface nteerfacce p para araa un ajus ajuste uste personalizado pers rson naliza zado o de del el son sonido onido do en n la unidad, unid dad, e in incluso nclus uso rrecibir ecib bir n notifi otifificac caciones cion nes a travé través és de Fa Facebook. aceb boo ok. Otra ra aplicación ap plicaación ón co compatible omp patib ble eess vTune vT vTuner ner for Alpin fo Alpine, Al ne, q que ue n nos oss ofre ofrece recee un g gran ran n número nú úmer ero d dee em emiso emisoras sorass dee rad radio dio p por or Internet Inter rnett con el con control ntrol de desde esdee su unidad un nidaad p principal. rinccipaal. Y p por orr si to todas odas as est estas stas compatibilidades com mpaatibiilidaadess smartphone sm martp phon one aaún ún

no nos n s han n co convencido, onveencid ido, segu sseguro guro o quee lo o hacen hac acen n pre prestaciones estac acion nes d dee ssu sonid so sonido do como com omo o el BassE BassEngine B sEng ginee Pro o con n un n DA DAC AC dee 24-B d 224-Bit Bit y unaa potencia pot otenc ncia ttotal otaal dee 4 x 500 W.. Su p pantalla an ntalla la pre presenta resen enta unaa altaa resolución, ressoluc ución n, con co on u una na eexcelente xceelen nte vvisibilidad isib bilidaad en en cualquier cualq cu quieer condición co ondiición n yg gráfi ráfificoss bie bien en nítido ní nítidos. dos. SSu ud display, ispl play, además, ade emás ás, re resulta esultta m muy uy aatractivo traactivvo gr gracia gracias ias a la ccuádruple uád drup ple ililum iluminación minacción n qu que ue no nos os permite per ermitte cr crearr nuestro nue uestro ro propi propio pr io am ambiente mbiiente te personalizado. pers sonaalizaado.. Tod Todo do u un n despl de despliegue plieg gue dee saber sab aberr hac hacer cer id idea ideal al pa para ara lo los os q que ue llo o quieren quie ieren en todo to odo en en ssu u eelección. leccción n.

Valoración rrrrPROS PROS Completo C om mpleeto en en toda todas to as sus su us presta pr prestaciones. tacio oness. rCONTRAS CO ONT TRA AS No dis dispone ispo one d dee p puerto uerrto U USB SB B fron frontal. ntal.

resolución.

BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone®. RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto. REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC. ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9 bandas. AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de preampliﬁcación de 2V (Delantero/ Trasero/Subwoofer seleccionable), entrada AUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB. PVP RECOMENDADO >> 179 € (IVA no incluido). CONTACTO >> www.alpine.es

Análisis del producto Si queremos optar por otra opción más barata sin renunciar a las altas prestaciones en materia de conectividad con nuestro iPhone, ésta puede ser una de nuestra unidades. Como en el modelo anterior, el TuneIt y la aplicación vTuner siguen siendo sus máximos atractivos, como también que esté preparado para el mando a distancia en el volante, resultando compatible en casi todos los vehículos. En materia de sonido nos asegura también un nivel óptimo gracias a su ecualizador paramétrico de 9 bandas y a los preajustes disponibles de ecualización de fábrica, filtro pasa altos y pasa bajos y 3 salidas de preamplificación. Casi igual de completo y de muy buen ver para nuestro bolsillo. Valoración rrrrPROS Sus opciones de compatibilidad con iPhone y sus aplicaciones. rCONTRAS La ausencia de Bluetooth.

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PRODUCTO PANORAMA

KENWOOD KDCBT43U

KENWOOD KENW K EN N WOOD K KDC-B KDC-BT73DAB DC BT T73DA 73DAB B

PANTALLA >> Display 13 dígitos. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip

PANTALLA >> Display 3 líneas con iluminación de color variable. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip incorporado, perﬁl Manos Libres

incorporado, perfil Manos Libres (HPF), perfil de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfil Puerto Serie (SPP) , perfil de audio en unidad principal (HSP), Transferencia automática de la agenda con perfil PBAP, conexión de hasta 5 teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® (control directo iPod/iPhone con cable opcional). RADIO>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY), REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y AAC y USB. ECUALIZADOR>> Preset EQ. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W. CONECTIVIDAD >> Entrada frontal USB & AUX, 1 Salida de previo RCA. PVP RECOMENDADO >> Sin especificar. CONTACTO >> www.kenwood.es

(HPF), perfil de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfil Puerto Serie (SPP) , perfil de audio en unidad principal (HSP), Transferencia automática de la agenda con perfil PBAP, conexión de hasta 5 teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone®. RADIO>> Sintonizador DAB+ incorporado, RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY). REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y AAC, WAV y USB. ECUALIZADOR>> Sound Excellence DSP con G-EQ 13-bandas. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W. CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de previo (2,5V), Interface USB x 2 (delantera y trasera), Mini-jack frontal. PVP RECOMENDADO >> Sin especificar. CONTACTO >> www.kenwood.es

Análisis del producto No son pocos los desafíos a los que tiene que hacer frente una marca en el actual mercado tecnológico. Kenwood sabe como anticiparse en cada una de las series, por eso en esta nueva gama de autorradios ha puesto toda la carne en el asador. Sorprenden por sus excelentes perfiles de comunicación Blueetoth que nos permitirán hacer compatibles nuestros smartphones con muchas de las prestaciones de su conjunto. También encadenan grandes prestaciones a nivel de diseño por lo que su compra siempre nos garantiza no sólo una amplia gama de funcionalidades sino también un diseño adaptable a cualquier conjunto. Valoración rrrrPROS Se ha pensado en prácticamente en todos los perfiles de integración Bluetooth. rCONTRAS El cable para el control iPod es opcional.

Análisis del producto Siguiendo Siguie Si iend do con co las la novedades nove n edad des de d Kenwood, Ken nwo ood,, noss de detenemos etene nemo os ahora a ra en una de d ssus us n nuevas uevvas unidades unid dadees de d radioCD rad adioC oCD m más áss com completas. omplletass. See trata trat ata de d la KDC-BT73DAB KDC DC-BTT73D DAB B que ue en entre ntree suss prin principales incip pales es atractivos atrac at ctivo os figura fig ra la inco iincorporación orpo oraci ción del revolucionario rev volucion nario o sis sistema stem ma de d si sintonizador ntonizaadorr DAB+. DAB B+. En E laa cas casa sa lo o de definen efineen ccomo omo o la radio ra adio dell fut futuro turo o,, y no es p para ara menos, ya que q e a travé tr través és de la ttran transmisión nsmi misión ón dig digital igitaal conseguimos cons nsegu uimo mos u un n sonid so sonido do d dee calida ca calidad dad CD D en n la rrecepción eceepció ión d dee eemisoras, missoraas, lib libre bre de iinterferencias, nteerfere renccias, que q e ade además demáás p puede ued de contener conte co teneer tex texto exto o y da datos atoss grá gráficos áfico os y acceder acc ccede der een n tie tiempo iemp po real re a la info información ormaació ón dee ttráfico, d ráficco, eell cli clima imaa o in informaciones nform rmaccion nes financieras financ fin nciera ras y con contenidos onten nido os de Int Internet. ntern net. La piez pieza za se co completa omp pletaa con on un una na la larga arga notaa dee cara características racteerístticass ent entre ntre las la q que ue destacan de estac acan n suss per perfiles erfiles es Blu Bluetooth, ueto ooth h,

su poten potencia, p enciaa, el man mando ando o a dista d distancia anciaa incorporado, inc ncorp rporaado, o, el aatractivo tracctivo vo dis diseño iseño ño dee su pane panel p nel extra ex extraíble aíblee que ue ca cambia amb bia d dee c or o las color la p posibilidades osib bilid dadees de co conexión onexxión y amp aamplificación plificcació ón q que ue p permiten erm rmite ten sus su tres tr salidas salid das o su u US USB SB tra trasero. raser ero. C Completo om mplet eto entree loss com en completos. mple letoss.

Valoración rrrrPROS PR ROS S El aacople cop ople een nu una naa solaa un unidad nidad ad dee tan tantas antas prestaciones, pres estaccione nes, aalgunas lgu unass de eellas as muy mu interesantes, in ntereesan ntes,, com como mo es eell ca caso aso d del el sintonizador sint tonizador D DAB+. AB+. rCONTRAS CON NTRAS Dentro D enttro d dee su co completa omp pleta ta co conectividad onecctivid idad smartphone, sm martp tpho one,, se eecha chaa dee me menos enos os un cable hacia Android.

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PIONEER PI P IO ONEE NE ER DEH-X5500BT DE DE EH H-X55 X5500BT

PIONEER DEH-X3500UI

PANTALLA >> Pantalla panorámica LCD VA (1.5 lineas de 13+4

PANTALLA >> Pantalla VA LCD con

caracteres).

amplio ángulo de visión (1,5 línea con 13+4 caracteres). BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. RADIO>> RDS adaptativo (PI, PS, AF, TP/TA). FM/AM D4Q RDS (24 estaciones preﬁjadas). REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, WAV desde CD-R / CDRW/ USB y otros dispositivos de música a través de la entrada auxiliar / USB frontal. ECUALIZADOR>> Gráﬁco de 5 bandas. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W. CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar frontal iluminada, control directo de subwoofer, entrada para mando a distancia por cable, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero o subwoofer), entrada USB frontal iluminada y frontal con Direct Control para iPod/iPhone. PVP RECOMENDADO >> 109 € CONTACTO >> www.pioneer.es

BLUETOOTH >> Módulo Bluetooth Parrot, manos libres, audio streaming, reconocimiento de Voz, control por voz para iPhone, transferencia automática de agenda telefónica. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. RADIO>> Sintonizador D4Q FM/AM RDS (24 estaciones presintonizadas). REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, WAV desde CD-R / CD-RW/ USB y otros dispositivos de música a través de la entrada auxiliar / USB frontal ECUALIZADOR>> Gráﬁco de 5 bandas. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W. CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar frontal iluminada, control directo de subwoofer, entrada para mando a distancia por cable, salida de alto voltaje, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero o subwoofer), entrada USB frontal iluminada. PVP RECOMENDADO >> 145€ CONTACTO >> www.pioneer.es

Análisis del producto Com Completos mpleeetos. toss. Ess sin dud duda da el adj adjetivo djetivvo q que ue mejor m mejo ejo or de defi efinee la pres p presenc esenc sencia cia de d P Pioneer Pion ione neer en n la gam gama g ma dee rad radio adio CD C d dee 1 DIN DIN. IN. Este Es D H-X55 DEH DEH-X5500 5500BT, 5500 0BT, ade aademás eemás, más ás, eje ejemplifi jemp plifi p lifica c a laa perfección perrfecc cción n lo que q e nos oss propone pro prropo one la l gama: gam ma: U USB SB B fro frontal, ontal al,l, compatib co ompa patibilidad patib bilida dad ccon on smartphones smar artph honeeess y, com como omo mo no, n Blue Bluetoo eetooth, too oth, que qu ue in inclu ncluye n cluy uye mód módulo m dulo o Par Parrot, rrrot, rot,, ma manos anos libres, libre res, aaudio audiio streaming str tream ming m ing ng y tran ttransfer nsferencia n sferrenccia au autom utomática omáttica d dee agen aagenda ndaa telefónica. teleefón nica. Todo Tod odo u un n lu lujo ujo p paraa la com ccomunicación muni nicacción iinalámbrica inalá naláámb bricaa qu que ue see com completa ompl pletaa con n un unas nas prresta prestacio tacio aciones oness dee 4 x 50 W de po potencia oten ncia MOS-FET, MO OS-FFET, u un n rrestaurador estaauraadorr de son sonido nido ccomprimido om mprim mido o y ccon on n un eecualizador cua ualiza zador or gráfi grá ráfico dee 5 b bandas. and ndas. s. Aunque Aun unqu ue sii eso o no b basta astta para pa vvuestras ues estras as ins instalaciones, nstalaacio ones, s, aún ttiene aú iene ne la pos posibilidad sibiliidad d dee aña añadir adir una na sa salida alidaa RCA CA para pa cconectar one nectaar otro ot componente com mpon onent nte eestéreo stérreo ccomo, om mo, p por or ejemplo, eje jemp plo,, un aamplifi mp plificcador ado dor ad adicio adicional ionaal pa para ara

loss alta altavoces avocces post p posteriores. sterio ores. s. No o po podemos odem mos olvidar olvid dar tamp ttampoco mpocco laa pan pantalla antalllla multi m multi-color ti-col olor RGB RG GB perso personalizable p sonaalizab able y co compatible omp patib ble ccon on la funci función fu ción MIX M MIXTRAX XTRA AX EZ EZ, q que ue p permite erm rmitee reproducir repro re oduc ucir m mezclas mezc zclass inin ininterrumpidas nterr rrum mpid das al m modo od do d dee una disc discoteca coteca u utilizando tilizzand do llaa biblio biblioteca oteca dee mú música. úsica. Y todas eesta sta sorpresas so orpre resas as y aalgunas lgu unass má más ás a u un nm más áss que ue aceptable ace eptaablee pre precio ecio o de 1145 455 eur euros. ros. M Muy uyy tentaador. tentador.

Valoración PR ROS S rrrrPROS Especialmente Esp pecia ialme mentee diseñado disseñaado para ra rep reproducir eprod duci cir música mús sica desde desd de los lo os dispositivos dispo ositiv ivos móviles. móv óviless. rCONTRAS CO ONT TRA AS Su u llam llamativo mati tivo d diseño iseeño p puede ueede n no o eencajar nca cajar en in instalaciones nstaalacionees m más ás d discretas. iscretas.

Análisis del producto Y siguiendo con la gama Pioneer de autorradios, nos detenemos ahora en este modelo que comparte muchas de las características del anterior pero aún con precio más bajo. Esto lo consigue prescindiendo de algunas funciones como el Blueetoth. Lo compensa con creces gracias a su buena conexión con iPhone y Android y una buena remesa de puertos entre los que destaca su versátil USB frontal. Su potencia está fuera de discusión y si necesitamos un extra añadido podemos contar con las dos salidas de previo RCA, lo que nos puede resultar útil de cara a instalaciones más complejas. Sin duda, una opción completa y accesible. Valoración rrrrPROS Su salidas y compatibilidades. rCONTRAS La ausencia de Bluetooth.

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PRODUCTO PANORAMA

SPEED SOUND HQ 910 BTU N PANTALLA >> Pantalla LCD multicolor.

BLUETOOTH >> Sí. RADIO>> FM/AM. Presintonías

18FM/12AM. Almacenaje automático de emisoras (AS/PS). Función RDS/EON (AF/PTY/TA). REPRODUCE >> CD-R/RW, MP3. ECUALIZADOR>> Flat/Classic/Pop/ Rock. AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >> USB, SD-MMC, entrada aux frontal, conector ISO. PVP RECOMENDADO >> 84 € CONTACTO >> www.speedsound.eu

Análisis del producto Es muy amplio el universo en el que nos movemos cuando hablamos de la gama media y no siempre lo más caro es lo más completo. Un ejemplo de unidad económica cargada de prestaciones es esta Speed Sound HQ 910 BTU que cuenta con capacidades para la comunicación Bluetooth para los perfiles de comunicación inalámbrica. Además, esta unidad cuenta con anti-shock electrónico de 120 segundos que protege nuestra reproducción. También cuenta con entrada auxiliar frontal, ranura para incorporar USB y lector de tarjeta SD-MMC. Para nuestras composiciones de sonido contamos con la posibilidad de modificar graves, agudos, balance y fader, ecualización predeterminada para los principales estilos, además de contar con una amplificación de potencia de 4 x 50 W. Una opción cargada de prestaciones que también resulta atractiva al bolsillo.

Valoración rrrrPROS Completo en opciones. rCONTRAS Su pantalla cuenta con una línea de lectura.

SPEED SP SPE E ED SOUND SOUND HQ-TFT-53 HQ-TFT-53 TFT-53 PANTALLA >> Display de 4,3” a color. BLUETOOTH >> Sí. Sistema Bluetooth perﬁl A2DP y soporta AVRCP. COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad Bluetooth.

RADIO>> AM/FM, RDS, 30 memorias y sintonizador tuner PLL. REPRODUCE >> DVD, VCD, MP3, CD-R,CD-RW, MPEG4. ECUALIZADOR>> Preset EQ. AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >> Salida RCA, subwoofer, Salida y entrada A/V. PVP RECOMENDADO >> 278,30 €. CONTACTO >> www.speedsound.eu

Análisis del producto Sii alg algo go tie tiene iene enee el catá catálogo c álog go dee Speed Sp peed ed Sou Sound und u nd d es su s ccapacidad capaacid dad d ad para p a so prend sorp sorpren prendernos. ndern rnos. s. Eje Ejemplo emp plo d dee eello es e este est es te HQ-T HQ-TFTH TTFT-53, FT--53, tod todo do u un n sin sintoniza nton nizador n izaadorr dee ú d última últim ltim ma genera g gen neración n erac ación n qu que uee in u incluye nclu uye la lec lectura turaa dee DV DVD VD e incluso inccluso o la incccorporación incorp orp poraación ón n dee pe perfi erfile les es avanz av avanzad nzados nzad dos de cconectiv d oneeectividad ctivvidad vvía ía Bluetoot Bluettoot ooth. th. La L en entra ntrada n trad ada USB U B y su pe perfi erfil dee arch archivo chivos chivo os com compa mpatibles m paatibl bles nos noss gara garantizan ranti tizan n tam también mbié ién llaa lec lectura cturrraa de d un n am ampli mplio m pliio número núme nú mero de for forma orma rmatos, atos, s, inc incluid ccluidos luid dos los de d vídeo, vídeeo, yyaa quee su u aso asombrosa omb brosa sa pa pantalla antaalla aabatible bat atiblee de án ángulo ngu ulo aj ajustable ajust table le dee 4,3 ,3 pulgadas pu ulgaadas nos os pe permite ermi mite llaa vi visualización isuaalizac ación n tan tanto anto o de archivos arch hivos os dee imagen im mageen en en movimiento movi vimieento o como co omo o pa para ara laa cá cámara ámar ara trase tr trasera, era, ccon on n la quee ess compatible. com mpaatib ble. SSu u le lector ecto or dispone, diispo one,, aademás, dem más,, dee un me mecanismo ecan nism mo antis antishock shocck para pa ara eevitar vitaar interrupciones in nterr rrupc pcion nes de de la la reproducción repr produ ucci ción a ca causa ausaa dee loss bac baches achees del traye de trayecto. tr ecto o. Tanto Tan anto o porr sus us int intuitivos tuiti tivos

menús m en nús ccomo com mo por p los lo ccont controles ntrolees del d panel pa anell está están tán ffabricados abri ricad dos ccon n gra gran ran adaptabilidad adap aptab abilid dad d y su u dis diseño iseño ño discre discreto di reto y eleg elegante egant nte re reún reúne ne cualid cu cualidades idad des d dee versatilidad ver rsati tilidaad a cua cualquier alqu uier inst instalación. talacción n. Una U naa opc opción pción n lla llamativa amat ativaa y origin or original inal p para ara ra sacar sa acarr el m máximo áxi ximo o pa partido artido do po posib posible ble a nuestro nue estro ro panel paanel el 1 D DIN IN d del el salp salpicadero. picaadero ro.

Valoración rrrrPROS PRO OS SSu u panta pantalla pa alla aabatible bat atiblee co con on ángu án ángulo ulo d dee visión vis sión n vari variable, riable le, un ali aliciente licien ente een n la ga gama. amaa. rCONTRAS CON NTR RAS SSu u catál catálogo ca logo o alg algo go eescaso scas aso d dee sa salidas alidaas para pa ara las la in instalaciones nstaalacio ionees dee so sonido onido do quee bu busquen usqu uen un aaporte por orte eextra xtra ra dee comp complejidad. mplejjidad d.

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VIIE V ETA A V VC C - HD HD95 950 0BL PANTALLA >> Pantalla digital táctil de 7’’ en display motorizado y segundo display LCD.

BLUETOOTH >> Audio Streaming y manos libres. COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad bluetooth.

RADIO>> Sintonizado radio PLLAM, FM MPX PLL. RSD REPRODUCE >> DVD, CD, MP3, MPEG4 y WMA. ECUALIZADOR>> No especiﬁcado. AMPLIFICADOR>> 4x50 W CONECTIVIDAD >> Salida RCA de 2 canales, entrada y salida A/V, entrada AUX fontal, lectura de USB y tarjeta SD.

PVP RECOMENDADO >> Sin especiﬁcar CONTACTO >> www.vieta.es

Análisis del producto ¿Quién dijo poco espacio al referirse al formato 1 DIN? Quien aún crea esto no conoce la capacidad de algunas unidades como este Vieta HD950BL para aprovechar al máximo el receptáculo disponible. Y es que por un lado tenemos un reproductor radio-DVD con su correspondiente pantalla LCD que, llegado el momento, saca su espectacular pantalla táctil de 7 pulgadas a través de un display motorizado. En ella podremos visualizar todo tipo de archivos de audio y vídeo, además de poder utilizarlo como monitor de nuestro sistema de cámara trasera. Pero aquí no acaban las sorpresas, porque estamos también ante una unidad dotada de conexiones Bluetooth para perfiles audio streaming y manos libres, con un completo

sintonizador de radio compatible con sistemas RDS y puertos para la lectura de unidades USB o tarjetas SD. Todo esto se combina con un catálogo remarcable de salidas para las instalaciones amplificadas y una potencia de base más que aceptable de 4 x 50 W. Por último, nombrar que viene con mando a distancia tipo tarjeta incluido y que dispone de control de función de freno. Simplemente espectacular.

Valoración PR ROS S rrrrPROS La sorp sorpresa rpressa que qu ccausa aussa su u pa pantalla antal alla motorizada. rCONTRAS CO ONT TRA AS See echan ech chan n en falta faltaa un n trabajo trab abajo o de compatibilidad com mpat atibillidad d co con on smart sm smartphones. rtph honees.

CLARION CZ702E PANTALLA >>Pantalla y botones iluminados en 728 colores diferentes . BLUETOOTH >> Interfaz Bluetooth Parrot integrada (HFP, HSP, A2DP, AVRCP, PBAP). COMPATIBLE CON >>Compatible con iPod®, iPhone®. RADIO>> FM, MW, LW, compatible con la radio digital (DAB302E opcional). REPRODUCE >> CD, USB, MP3 Y WMA. ECUALIZADOR>> Beat EQ Plus para ajuste del sonido AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >>Salida de preampliﬁcador de audio de 5 voltios y 6 canales, puerto USB trasero con opción de conexión directa del iPod (cable de interfaz para iPod CCA750 opcional), entrada auxiliar de audio de 3,5 mm delantera. PVP RECOMENDADO >>No especiﬁcado. CONTACTO >>www.clarion.com

Análisis del producto Entre las opciones que la marca Clarion nos presenta para el 1DIN destaca este receptor radio CD con un completo abanico de opciones Bluetooth que incluye un módulo Parrot. Su certificado made for iPhone garantiza un buen acople con este tipo de teléfonos y también resulta compatible con sintonizadores DAB si añadimos un módulo opcional. Por el resto, es un producto que resulta atractivo para instalaciones ambiciosas dada su potencia y otras opciones como el control de alineación temporal digital, el filtro separador de tres vías o el subwoofer con control de nivel o los filtros de paso bajo/alto integrados. Una pieza bastante completa. Valoración rrrrPROS Sus respetables opciones de configuración de sonido. rCONTRAS Que sean opcionales el sintonizador DAB y el cable iPod.

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PRODUCTO PANORAMA

PHILIPS CMD310/12

OXYGEN OX OXY YGEN N O’CAR O’C CAR

PANTALLA >>LCD en blanco y negro de alto contraste. BLUETOOTH >> Perﬁles A2DP, AVRCP, HFP. COMPATIBLE CON >>iPhone 3G, iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S y iPod touch. RADIO>> AM, FM estéreo, Presintonías 18 (FM), 12 (AM). REPRODUCE >> MP3, WMA. ECUALIZADOR>> 3 bandas. AMPLIFICADOR>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >>2 pares RCA (I/D). CONTACTO >>www.philips.es

PANTALLA >> La del propio smartphone. BLUETOOTH >> Función manos libres integrado con micrófono

Análisis del producto Después de haber visto el original sistema docking de Oxygen (ficha de la derecha), tenemos que nombrar también otra unidad del mercado que incluso lleva más lejos el concepto. Esta fuente de Philips, a diferencia de la anterior, presenta un sistema de pantalla propia combinable con la del smartphone una vez la hemos acoplado. Otra de las diferencia de esta unidad es que viene optimizada con una aplicación propia llamada CarStudio, que integra algunas de las funciones básicas como el control de nuestra biblioteca musical. En materia de fuente de sonido resulta convincente a la hora de generar zonas de escucha y su sistema Max Sound cuenta con una tecnología específica para el refuerzo de graves y agudos y como maximizador del rendimiento del volumen. Valoración rrrrPROS Una Sus opciones de sonido y su acople con iPhone.

independiente.

COMPATIBLE CON >> iPhone 3G, 3GS, 4 & 4S. RADIO>> RDS con funciones FM/AM. y hasta 24 presintonías (18FM/6AM).

REPRODUCE >> Todos los datos del iPhone. ECUALIZADOR>> No especiﬁcado. AMPLIFICADOR>> 4x55 W. CONECTIVIDAD >>Salidas preampliﬁcadas delante, detrás y subwoofer con niveles regulables. 1 salida de vídeo conmutable

PVP RECOMENDADO >>199 €. CONTACTO >>www.oxygenaudio.com

Análisis del producto Entre las posibilidades que los distintos aparatos de tamaño 1DIN nos ofrecen, uno de los más originales del mercado es este O’Car de la firma francesa Oxygen, sobre todo en lo que a la integración con smartphone se refiere. Y es que esta unidad contiene un soporte para que podamos acoplar de forma literal nuestro iPhone, consiguiéndose así aprovechar todas las funciones de nuestro teléfono inteligente así como sus posibilidades de conexión a Internet. Tal es su especificidad que se convierte en una muy buena opción de cara a los portadores de este teléfono, pero no tanto para los que no lo posean. Un repaso al resto de sus características nos muestra una potencia muy aceptable de 4 x 55 W, con tres salidas de audio y una de vídeo y un perfil elevado de posibilidades de conexión Bluetooth.

Al utilizar la pantalla de propio teléfono, la unidad no necesita pantalla propia, pudiéndose modificar su colocación en posición horizontal o vertical. Un producto, en definitiva, que despliega una imaginativa solución de aprovechamiento de nuestro iPhone y lleva al límite la interacción smartphone en nuestra autorradio.

Valoración rrrrPROS PRO OS SSu u aprovechamiento aprov oveccham mien nto dell iPhone. iPh honee. rCONTRAS CO O NT T RA AS Acople Ac cople le perfe pe perfecto ecto o sólo lo con co iiPhone. Pho one.

rCONTRAS Sólo para usuarios iPhone.

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PARROT P ARRO ROT T A ASTE ASTEROID STER RO OID ID PANTALLA >> TFT a color de 3,2” BLUETOOTH >> Bluetooth 2.1+ EDR, Perﬁles: HFP, PBAP, OPP, HSP, SPP, A2DP y AVRCP.

COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone® y Android®. RADIO>> RDS. REPRODUCE >> Sin especiﬁcar. ECUALIZADOR>> MOSFET de 7 bandas. AMPLIFICADOR>> 4 x 55 W. CONECTIVIDAD >> Compatible con iPod mediante cable, USB o tarjeta SD. 6 salidas RCA para preampliﬁcador y 2 salidas RCA para altavoz de graves. PVP RECOMENDADO >> 309,99 €. CONTACTO >> www.parrot.com/es

Análisis del producto Hemo He emos os visto v o qu que ue ot otras tras marcas maarcass aso asocian ociaan a laa fran frances ncesa n cessa Parro Parrot Pa ot ell pre prestig eestigio stig gio de d sus su uss u u unida unidade dade ades es mano manos m oss lib o libres, bress, pero peeero ro si s nos os ac acercamos cerca camo oss a la prop o propia p p pia ia Parro Parrot P rot ttambién tamb mbién n po podemos odem emoss en encontrar ncon ntrarr un unidades nidad des essspecífi espec peccíficas ca d dee au autorradio autor a orrad dio d io q que ade además emás ás de las o opciones opc pci cionees d dee co comu comunic unicación unic cació ón ssin in cable ables es ta también amb bién b ién fun funcio ncio cionan nan n de form forma forma correcta correc cta com como c o fu fuentes uenttes d dee ssoni sonido. do. Es el caso c o de este ca e e clásico clááásico sico o Ateroid Atteroi oid q que co conti ontiene tienee ap aplica plicaciones p licac acion nes y se servicios erviccioss web eb ademas ade demaaass de d re reconoci econ nocimiento n ociimieento o dee vozz y manos man os llibres. ibrees. Laa ges gestió estión estió ón de contactos co ontaacto os y aagenda geendaa a tr través tra avéss de del el teléfono son bas bastante stan nte aaceptables, cep ptab bles,, así ccomo om mo las la aaplicaciones pliccacio ones es dee navegación nav avega gació ón q que ue noss van n a aayudar yud dar a orient orientarnos tarnos een nn nuestro uesstro cam camino. mino o. Su u panel pane pa el ext extraíble xtraíb íble ccontiene on ntien ne u una na p pantalla an ntallaa TFTT a ccolor olo or dee 3,22 pu pulgadas, ulgad adas, s, alg algo go pequeña pequ queñ ña pero pe en b buena ueena rrelación elac ación n co con on ell rest resto sto d del el p panel. aneel. En las as op opciones pcio oness de

so do d sonido sonid destaca esta tacaa porr su ecu ecualizador ualizzado or paramétrico par aram métri rico de d siete s e ba bandas, andaas, con co cinco cinc co ajuste aj ajustes tes p predefi red definido n nidos os y un u aajuste just ste adicional ad dicio onal al qu que ue pued pu puede de se ser er perso pe personalizado onallizad do por or el usua usuario. u uario o. A dest destacar d stacaar ta también amb bién su amplifi amp plificcador ado or dee 4 x 55 55W, 5W, llos os p puertos ueertoss para pa ara altavoz altav a voz de de graves gravves (subwoofer) (sub bwoo oofer er) y 6 sa salidas alidaas RCA RC para paraa preamplifi pre ream mplifificad cador. dor. Finalmente, Finalm Fi lmen ente,, es d dee aagradecer graadeccer q que ue incluya inc cluya ya yaa la m mayoría ayyoría ía dee cab cables abless que ue ffacilitaran acilitaraan la las as cone conexiones exion nes con n nu nuestro uestro smartphone. sm mart rtpho honee. Fác Fácil ácil d dee in integrar nteg grarr y co con on muchas mu uchaas opcio opciones op ones es dee con confi onfig guración, urac ación n, sobre obree todo en ssonido. onido.

SONY MEX-BT3900U PANTALLA >>Dispositivo LCD. Iluminación del teclado azul/rojo. BLUETOOTH >> Perﬁles: HFP 1.5, A2DP (1.2), OPP, AVRCP, PBAP, micrófono integrado. COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone®, Walkman®. RADIO>> RDS/EON. Presintonías: 18FM/6MW/6LW. REPRODUCE >> CD, MP3, AAC. ECUALIZADOR>> De 7 bandas. AMPLIFICADOR>> 4 x 52 W CONECTIVIDAD >>1 entrada AUX (frontal), USB (frontal), Flash, presalida (conmutable frontal + posterior / sub). PVP RECOMENDADO >>Sin especiﬁcar CONTACTO >>www.sony.es

Análisis del producto A la vanguardia de la tecnología, en Sony saben que una buena unidad de radio-CD que se precie actual debe contar con un despliegue de perfiles Bluetooth aceptable. Siendo así, este MEX-BT3900U es compatible con los protocolos HFP, A2DP, OPP, PBAP y AVRCP, lo que permite hablar manos libres y transmitir música de forma inalámbrica desde el móvil. Entre sus ventajas de marca nombrar también la herramienta Advanced Sound Engine que nos permite la creación de un ambiente de sonido eficientemente y su ecualizador de 7 bandas con filtros LPF/ HPF ajustables y calibración de posición de escucha, incluyendo graves posterior y volumen dinámico. Todo un arrebato tecnológico para no perder el tren de la vanguardia en tecnología.

Valoración rrrrPROS PROS SSu ud diseño iseñ eño eelegante leg gante te y eextraíble. xtrraíbl ble.

Valoración

rCONTRAS CO ONT TRA AS Su u pa pantalla antal alla aalgo lgo o peq pequeña. queñ eña.

rrrrPROS El catálogo de opciones para calibrar el sonido. rCONTRAS Diseño del panel sin sorpresas.

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PRODUCTO PANORAMA

KDX AUDIO DVD-7000BT PANTALLA >>4,2” TFT LCD táctil. BLUETOOTH >>Perfil A2DP. COMPATIBLE CON >>Sin especificar. RADIO>> RDS. Presintonías 18FM/12AM. REPRODUCE >> CD, CD-R/RW, DVD, SVCD, VCD, MP3. ECUALIZADOR>> Sin especificar. AMPLIFICADOR>> Sin especificar. CONECTIVIDAD >> MiniUSB (incluye adaptador para USB), SD-MMC, entrada y salida AV (incluye cable adaptador AV de Jack a RCA), entrada para cámara trasera, salida para subwoofer. PVP RECOMENDADO >> 264,87 € CONTACTO >>www.radiovox.es

Análisis del producto de la distribuidora Radiovox y detenernos en esta unidad de pequeño formato pero con elevado número de prestaciones. Comenzando por la capacidad tanto para leer CD como DVD, así como otros dispositivos remotos a través de sus protocolos de comunicación Bluetooth. Su pantalla de TFT táctil de 4,2 pulgadas es otro de los grandes atractivos del modelo, que la puede utilizar también como visualizador de la cámara de conducción trasera y ahorrar, de esta manera, espacio con una pantalla supletoria. Su sintonizador AM/FM RDS estéreo cuenta con la posibilidad de memorizar hasta 30 presintonías y, lo mejor de todo, a un a un precio muy competitivo.

Valoración rrrrPROS Interesante relación calidad-prestaciones-precio. rCONTRAS Su escasa variedad de perfiles Bluetooth.

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS MARCA: MODELO: PANTALLA:

> Phonocar > VM02 VM024 4 >D Display Displ ay DOT M Matri Matrixx en colores. colo ores.

BLUETOOTH:

> No.

COMPATIBLE CON: RADIO:

> iPod®, ttarjetas arjettas SD. > Sin Sintonizador tonizado or FM-AM-RDS-PLL FM M-AM M-RDS-PLL EON, memoriza mem morizza 18 8 sintonías sinttoníaas FM M y 12 AM. AM M. > CD CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA. D/CD-R/CD-R W/MP3/W WMA.

REPRODUCE:

ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

> No N es especificado. specificado. > 4x45 4x45W. W. > 2 salidas salidas preamplificadas, preaamplificaadas, 1 entrada en ntrad da auxiliar, au uxiliaar, conexión co onexión p para ara iPod d vía AuxAux-In -In y USB frontal. f ont l.

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

> Sin n esp especificar. pecifi ficar. > www.phonocar.es ww ww.p phon nocar.es

MARCA: MODELO: PANTALLA:

>K KENWOO OOD D >K KDC-BT43U DC-BT43U > Display D 13 3 díg dígitos. gitos

BLUETOOTH:

> Sí. M Modulo odu ulo Te Telechip elech hip in incorporado, ncorporado, perfiles pe erfile es HP HPF, PF, A2 A2DP, 2DP, SPP, HSP,, Tran Transferencia nsferrencia automática au utom máticca de e la agend agenda da co con on pe perfil erfil PBAP PBAP, P, conexión onexión de hasta 5 te teléfonos. éfonos. > Com Compatible mpatible con iPod®, iPod d®, iPhone® iP Phone® (control (ccontrrol directo d ireccto iPod/iPhone iP Pod/iPhone con cable opcional). > RD RDS DS (PI, PS,, AF, TI, Reloj), Radio Rad dio Text Te ext Plus, Tipo de program programa ma (P (PTY), PTY),

COMPATIBLE CON: RADIO: REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD: PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

> CD, MP3, MP3, WMA WMA A y AAC y USB. USB B. > Preset EQ EQ. >M MOSFET OSFET 4x50W. > Entra Entrada ada frontal US USB SB & AUX AUX, X, 1 Salidaa de previo pr revio o RCA RCA. A. > Sin espe especificar. ecificar. > www.kenwood.

> PION PIONEE E R > DEH-X DEH-X5500BT 500BT > Pa Pantalla antalla pa panorámica anorámicca LC LCD CD VA A (1.5 5 line lineas eas de 13+4 4 caracteres). caracteres). >M Módulo Módu lo B Bluetooth ueto ooth Parrot, mano manos m os Libres, audio au dio Streaming, Streaming, reconocimiento recono ocimiento o de Voz, controll porr voz paraa iPh contro iPhone, one,, tran transferencia nsferencia automática au utom máticaa de agen agenda nda ttelefónica. elefónica. Compatible mpatib ble co con on iPo iPod®, od®, iPhone® iiPhon ne® y And Android™. roid™. > Com > Sint Sintonizador onizador D4Q Q FM/AM FM M/AM M RDSS (24 estaciones estac iones presintonizadas). pre esintonizadass). > CDs y C CD-R / CD-RW, CD D-RW W, MP3, WMA, WMA, WAV V des desde de C CD-R D-R / CD-RW CD-RW// USB USB y otros otros dispositivos disp ositivos de música músicca a través t de la entrada entr ada auxi auxiliar iar / USB frontal >G Gráfico áfico de 5 ba bandas. ndas. > MOSF MOSFET ET 4 4x50W. x50W. ntrada aux. fron frontal tal iluminada, co control ontrol directo > EEntrada de subwoofer, subw woofer, entrada para m mando ando a distanciaa por cable, salida saalida de de alto voltaje, volttaje, control Directo iP iPod, Pod, preout pr eout RCA x 2 (frontal (froontal + trasero trassero o subw subwoofer), woofer), entrada USB frontal ilum iluminada. minada. > 145€. > www.pioneer.es ww ww.pioneer.es > KEN KENWOO OOD D > KDC-BT73DAB > Display 3 líneas con n ilum iluminación minaación n de color variab variable. e. > Sí. Modulo Telechip incorp incorporado, porad do, p perfil erfil es HPF, A2D A2DP, DP, SP SPP, PP, HSP, Transferencia Transferen ncia automáticaa de la ag agenda genda con perfil P PBAP, BAP, conexión conex ón de hasta 5 teléfonos. > Com Compatible mpatible con iPod®, iPh iPhone®. hone e . > Sintoniz Sintonizador zador DA DAB+ AB+ incorpora incorporado, ado, RDS ((PI, PI, PS, AF AF, F, TI, Reloj), Radio Raadio Text Plus, Pluss, Tip Tipo po de programa (PTY (PTY). Y ). > CD, CD D, MP3, MP P3, WMA WMA y AAC, AA AC, WAV WAV y USB. Excellence lence DSP con G-EQ Q 13-bandas. > Sound Exce > MOSFET 4x50W 4x50W. W. > 3 Salidas de de previo o (2,5V), (2,5 5V), Interface USB x 2 (delantera (dellante era y trasera), Mini-jack fro frontal. ontal > SSin in espec especificar. cificaar. > www.kenwood.es www w.kenwood.es

> PION ONEE EER R > DEH-X35 DEH-X3500UI 00U > Pan Pantalla ntallaa VA LCD con amp amplio plio ángulo á de visión visió n (1,5 (1,5 línea línea con co on 13+4 13 3+4 caracteres). caracctere es). > No. No

> Compatibl Compatiblee conn iPod C iPod®, d®, iPhone® iPhonee® y A Android™. ndrooid™. > RDS RDS adaptativo adap a ptativvo (PI, PS, AF, TP/TA). TP/TTA). FM/AM FM/AM D4Q D4 4Q RDS RD DS (24 (2 24 es estaciones stacio oness prefi prefijadas). fijadas). > CDs y CD CD-R D-R / CD-RW, MP3, WMA, WM MA, WAV W AV d desde esde CD CD-R D-R / CD-RW/ CD-R R W/ USB y otros dispositivos dee música mú úsica a través traavés de la entrada ntrada auxiliar / U USB SB frontal. > Gráfico de 5 bandas bandas. > MO MOSFET OSFET 4x50W 4x50W. iluminada, a, control directoo de > Entrada aux. frontal iluminada subwoofer, subw woofer, entrada entrrada ppara ara m mando andoo a dis distancia stancia por cable cable, e, control cont trol Directo iPod,, preout RCA x 2 (frontal (fronttal + trasero trasero o subwoofer), suubwooofer), entrada entradda US USB SB fron frontal ntal ilumina iluminada ada y fronta frontal al conn Direct Direcct Control Conntrol para para iPod/iPhone iPod/iPhone. e. > 109€. 09€ > www.pioneer.es www w.pio oneer.es > ALPI LP NE > CDE-178BT > Display LCD D de aalta lta rresolución. esolución. Modulo oduloo Bluetooth® Blueetooth® integrado integraado con BTT Plus, > Mo perfiles HFP, HSP con coon teléfonos teléfonnos compatibles, coompaatiblees, audio audi io Str Streaming: reaming: A A2DP, 2DP, AVRCP compatible coompaatiblee con versión vers sión 1.4, 1.4, tecnología teecnología (BT Plus), Plus), conexión: coneexión n: SSP SSP. > Compatible Comp patib ble co con on iP iPod®, Pod®, iPhone® iPho one® y Android™. > Presinton Presintonías: nías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones RDS: AF, TA, TA, TP, radio texto texto. > CD, CD-R, CD-RW, CD D -RW W, CDDA, MP3, WMA, WM MA, AAC. AAC. > Paramétrico Paramé rico de 9 bandas bandas. > 4x50W. Salidaas de preamplificación preaamplificacción de 4V, entrada > 3 Salidas AUX trasera (m (mini mini jack de 3,5mm 3,5mm), m), USB. > 22 229€ 29€ (IVA no no incluido). incluid do). > www.alpine.es www.alpin ne.es

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PRODUCTO PANORAMA TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS MARCA: MODELO: PANTALLA: BLUETOOTH:

> ALPI LPIN NE >C CDE-175R DE- 75R > Display Disp play LCD L de alta re resolución. esolu ución n. > No. No

> SPEED SO SOU UND > HQ HQ 910 9 0 BTU BTTU N > Pantalla LCD mult multicolor color > Si

COMPATIBLE CON:

> Comp Compatible patible co con on iP iPod®, od®, iPhone®. iPho one®

> --

RADIO:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

> Presintonías: Presintonías: FM 18, O OM M6 6,, OL 6, fu funciones uncio ones RDS: AF, TA, TA, TP, TP, radio rad dio texto texto. > CD, CD-R, CD D-R, CD-RW, CD-R R W, CDDA, CDDA A, MP3, MP3, WMA, WMA W AAC. AAC C. >P Paramétrico aram métr co de 9 b bandas. andas. > 4x50W. Saalidas de preamplificación preamplificación de d 2V, 2V V, entrada enttrada > 3 Salidas AUX trasera traseera (m (mini mini jack de 33,5mm), ,5mm m), U USB. SB. >1 179€ 79€ (IVA IVA no incluido). in ncluido). > www www.alpine.es w.alpine.e es

> Presi Presintonías ntoníías 18FM/1 18FM/12AM. 2AM. Alma Almacenaje acenajje automático utom mático de eemisoras misoras (AS/PS) (AS/PS). Func Función ión RRDS/EON DS/EO ON > CD-R/RW, CD D-R/R RW, MP3. M > Flat/Classic/Pop/Rock. Flat/Classicc/Pop p/Rocck. > 4x50 W > USB, USB B, SD-MMC, SD-MMC, entrada entrada au auxx fro frontal, ntal, conector onector ISO. SO. > 131,89€ 131,89 9€ . > www.speedsound.eu w w.speedso www ound.eu

MARCA: MODELO: PANTALLA:

> OXYGE XY YGEN N > O’C O’CAR AR > Laa del pro propio pio ssmar smartphone. tpho one.

> PHILIP PHILIPS S > CM CMD310/12 D310/12 >LC LCD CD en n blanco blanco y negro negro de d alto contraste. co ontraaste.

BLUETOOTH:

> Func Función ción manos man nos libres liibress integrado inte egrad do con co on micrófono micró ófono independiente. ind dependie ente. > iP iPhone hone e 3G,, 3GS 3GS, S, 4 & 4S.çç

> Perfiles A2DP A A2DP, P, AVRCP, HFP.

REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

COMPATIBLE CON:

>iPh iPhone one 3G, iPho iPhone ne 3GS, iPhone Phone 4 4,, iPhone 4S y iPod d tou touch. uch. >A AM, FM estér estéreo, eo, P Presintonías resin ntonías 18 (FM (FM), M), 12 (AM (AM). M). > MP MP3, 3, W WMA. MA. > 3 band bandas. as. >4 4x50 x50 W. >2 par pares res R RCA CA (I/D). (I/D).

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REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

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PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

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>V VIE ETA TA > VC VC - H HD950BL D950BL > Pantalla Panttalla digi digital tal tá táctil áctil de 7’’ en disp display lay motorizado moto orizad do y segundo segu undo o display display LCD. LCD > Au Audio udio Streaming Streamin ng y man manos os libres libres.

> PARROT PARRO OT >A ASTERIOD STERIOD > TFT a co color or d de e 3,2 3,2” > Blu Bluetooth uetooth 2.1+ 2 EDR EDR,, Per Perfiles: files HFP HFP, P, PBA PBAP, AP, OPP, OP P, HS HSP, P, SP SPP, PP, A2 A2DP 2DP y AVRCP.

> SON SONY Y >M MEX-BT3900U X-BTT3900U >Dispos Dispositivo sitivo o LCD LCD. D. Ilu Iluminación uminación del teclado azul/ro azul/rojo. ojo. > Perfi Perfiles: files: HFP 1.5, A2DP (1 (1.2), 2), O OPP, PP, A AVRCP, VRC CP, PBAP, PBAP P, micrófono miccrófo ono integrado. integ grado o.

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RADIO:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON: RADIO: REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

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MARCA: MODELO: PANTALLA: BLUETOOTH: COMPATIBLE CON: RADIO: REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

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PRODUCTO ANÁLISIS/TEST

Unidad multimedia KENWOOD DDX6023BT

Integrando el smartphone Hoy en día tanto los fabricantes como el cliente final buscan continuamente nuevas soluciones de integración en los vehículos para nuestros smartphones y conseguir manejos más sencillos y completos de las infinitas prestaciones que éstos nos brindan solo con usar un dedo. Un ejemplo de ello es el nuevo DDX6023BT de Kenwood. A continuación analizamos sus prestaciones.

José Lostaló

ESPECIFICACIONES r Pantalla WVGA TFT color de 7” r Iluminación variable con GUI 2D r Ampliﬁcador IC MOSFET 50x4 r GUi Multi lenguaje y texto (18 idiomas) r iPod/iPhone USB direct control ready r Bluetooth incorporado (HFP perﬁl A2DP) r Control motorizado de 7 pasos de control de ángulo de inclinación r Mirror link ready (requiere cable opcional KCA-ML100) r Terminal para interface mando de volante opcional r Mando a distancia IR (infrarrojos) incluido r Entrada AV, salida AV, entrada cámara trasera r PVP: 450 € (IVA incluido)

Dentro de la gama 2013 de Kenwood encontramos este modelo tope de gama de las unidades multimedia 2-DIN sin navegación disponibles en catálogo. A primera vista no apreciamos ningún cambio estético respecto a la serie del año anterior o a los modelos superiores con navegación integrada, pero cuando lo ponemos en marcha lo primero que vemos es un interface gráfico de nueva manufactura, y en español, con iconos más grandes y visibles ademas de un mayor colorido. Su pantalla táctil de 7”, con una resolución WVGA de 800x480 pixels, tiene una respuesta rápida y sin retrasos. Desde el menú principal personalizable nos ofrece acceso a las diferentes fuentes de audio y video como Tuner, iPod, USB, Bluetooth, CD-DVD, etc. En la parte trasera encontramos las conexiones típicas de alimentación y altavoces, micrófono, mandos al volante, salidas de previo de 4 voltios, entrada y salida AV (esta última necesita un adaptador porque la de audio es un jack estéreo y la de video RCA), entrada de cámara de marcha atrás, toma de antena de radio, USB, iPod video y la toma IF. El ya muy reconocido sintonizador de radio

K3L muestra una gran calidad de recepción y con muy poco ruido de fondo, ademas de una interfaz muy sencilla de interpretar, teniendo acceso a las memorias o la búsqueda automática muy fácilmente. La ranura de carga de la unidad de CD-DVD, escondida tras la pantalla deslizante, lee todos los tipos de archivos comunes como Mp3, WMA, AAC o WAV sin ningún problema y con la calidad a la que la marca nos tiene acostumbrados. Pantalla de gran luminosidad y contraste Es en la reproducción de películas donde el display destaca con una gran luminosidad y contraste , unos movimientos muy fluidos y prácticamente sin problemas de visionado desde cualquier ángulo. Aunque siempre podemos echar mano del ajuste de ángulo vertical de siete posiciones muy recomendado en vehículos donde la unidad queda instalada en la zona baja del salpicadero (por ejemplo un VW Golf IV). La toma de USB , ubicada en la parte trasera con un cable de 0’5 metros aproximadamente (sistema molesto a veces a la hora de su insta-

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Es recomendable que el micrófono externo se instale alejado de los altavoces o de corrientes de aire para evitar que se acople lación) también nos permite reproducir música y vídeos soportando unidades de disco duro de bastante capacidad gracias a su tensión de alimentación de 5 voltios y 1 amperio, además de poder controlar terminales Android con la app Kenwood Music Control disponible en Google Play. El módulo Bluetooth esta al lado de la ranura del CD y hace su función tanto para manos libres como para la transferencia de música audio streaming. Como en sus especificaciones marca, la reseña ”Made for IPod & IPhone“ cumple lo que promete y utilizando el adaptador opcional KCAIP202 tendremos control sobre toda nuestra música y vídeos contenidos en el iPod o iPhone, además de poder cargarlos, algo muy conveniente si utilizamos también su conexión Bluetooth ya que en este caso la duración de la batería se ve bastante comprometida. Manos libres El sistema de manos libres, una vez enlazado el terminal, descarga la agenda en segundos teniendo acceso a ella de forma alfabética y así localizar un nombre muy rápidamente sin necesidad de tener que pasar por toda ella de uno en uno. Igualmente podremos ver toda la lista de llamadas perdidas, recibidas y enviadas. El micrófono externo siempre es de agradecer, pero cuidado con su instalación, las corrientes de aire o su proximidad a algún altavoz (canal central) no suele sentarle muy bien, ya que tiende a acoplarse con facilidad (efecto Larsen).

Valoración rrrrA DESTACAR

Función Mirror-Link Luminosidad display Conectividad rrA MEJORAR

Toma USB no desmontable

MÁS INFORMACIÓN www.kenwood.es Tel: 93 507 52 52

En la parte trasera encontramos las conexiones típicas de alimentación y altavoces, micrófono, mandos al volante, salidas de previo de 4 voltios, entrada y salida AV, entrada de cámara de marcha atrás, toma de antena de radio, USB, iPod video y la toma IF.

Para la reproducción de películas, el display del DDX6023BT destaca por su gran luminosidad y contraste, así como por sus movimientos ﬂuidos y por la ausencia de problemas de visionado desde cualquier ángulo.

Conectividad Mirror Link Una de las cualidades más destacables del DDX6023BT es la función MirrorLink disponible a través de la conexión IF (mismo conector utilizado para la conexión de la unidad de navegación externa KNA-G620T). Esta opción permite replicar el contenido de nuestro smartphone en la pantalla, aumentando así la seguridad dentro del vehículo minimizando las posibles distracciones al volante. Esta función está disponible en el menú de ajustes y para activarla necesitaremos conectar el accesorio propio de la marca (KCA-ML100), apagar la unidad y al encenderla será cuando en el menú

de acceso a fuentes nos aparezca la opción ya disponible (recordemos que para poder desactivarla y poder activar la entrada IF como navegación en el menú de ajustes es necesario reiniciar completamente la unidad). La función Mirror-Link es compatible con teléfonos Samsung y Nokia y nos muestra la pantalla de nuestro smartphone en la unidad, teniendo acceso directo a varias aplicaciones de este como la navegación, el teléfono manos libres, música almacenada en ellos, etc... Para esta opción también es necesario la descarga e instalación de la app correspondiente en el terminal.

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PRODUCTO ANÁLISIS/TEST

Unidad multimedia RedLine RL6001

Universo Android La principal novedad del nuevo equipo multimedia de RedLine es su total compatibilidad con el sistema Android, a diferencia de su modelo predecesor (el NV4001) que tiene un sistema operativo de tipo cerrado. Ello representa una gran ventaja para el usuario y un gran argumento de venta para los instaladores. A continuación os mostramos un análisis detallado de la prueba efectuada a este modelo. En plena era de las tablets, cuando aparte del deseado pero exclusivo sistema iOS de Apple el gran vencedor en número de dispositivos instalados es el Android, no es desde luego mala idea convertir la unidad audiovisual de nuestro salpicadero a un formato de gestión táctil que nos sea familiar. Eso es precisamente lo que ha hecho Redline en su nueva unidad multimedia de 2013. El modelo se nos presenta como siempre de la mano de IFC Europa como una convencional unidad, con una pantalla panorámica de 6,2” WVGA, con una columna de botones físicos y una tapa para las entradas frontales (AV, USB & SD) a la izquierda de la misma, coronados por un botón de volumen

El nuevo equipo multimedia de Redline es una unidad Android completa, ya que incluso las aplicaciones genéricas como el reproductor DVD funcionan bajo entorno Android en el centro de dicha columna. Una mirada un poco más profunda nos revela encima de dicho botón un micrófono empotrado en el frontal y a su

derecha un botón de reset, que si bien no hemos tenido que pulsar en ningún momento durante la prueba del RL6001, nunca está de más en dispositivos que usan un complejo sistema operativo de gestión, siempre susceptible de colgarse. Resolución de pantalla La resolución mencionada WVGA (Wide VGA o VGA Panorámica) corresponde a 800x480, una cifra en que todos los fabricantes parecen anclados hace varias generaciones, con alguna excepción en modelos muy altos de gama. Se trata de una buena resolución de pantalla, aunque en un primer momento podría sorprender la proliferación de tabletas y teléfonos de origen asiático

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Sustancial mejora de su modelo predecesor

que incorporan displays de mejor resolución. No quiero conducir a un malentendido. Un sistema como este se usa a mayor distancia que una tableta, con lo cual con una resolución menor los resultados siguen siendo muy buenos. No obstante, exitosos productos como el Nexus 10, por mencionar otro dispositivo Android, o el iPad Retina, yéndonos en este caso a la competencia, han creado un nuevo estándar en calidad de imagen para pantallas pequeñas. Tras las pruebas efectuadas al NV4001, podemos afirmar que las letras son perfectamente nítidas con un colorido y contraste más que correctos. El nivel de visibilidad es elevada, incluso en posiciones algo comprometidas. La pantalla es capaz de mostrar con fluidez imágenes en movimiento rápido y la respuesta táctil es precisa en toda la superficie, incluso en los ángulos más extremos. Conectividad inmejorable La conectividad del NV4001 es su punto fuerte. A un sistema ya muy completo que gira en torno a un receptor de radio con reproductor de discos ópticos multiformato CD/DVD con compatibilidad de la mayoría de códecs necesarios tanto para audio como vídeo, se une una entrada frontal auxiliar, otra USB y un lector de tarjetas SD. A la derecha de la ranura de los discos se halla otra pequeña tapa para la microSD de los mapas. No hay ningún elemento articulado ni manual ni motorizado (a excepción de las mencionadas

Tarjeta SD incorporada en el frontal para la lectura de mapas.

Dispone de un adaptador USB-WiFi que permite conectarse al ADSL de casa y descargarse apps y archivos pesados que a través del móvil serían lentos y acabarían con el límite de descarga tapas). La ranura de la mecánica lectora está siempre visible y el frontal no necesita bascular para mostrarla como ocurre en modelos de 7 o más pulgadas donde la pantalla ocupa el total del aparato.

Conexión con el ADSL de casa También valoramos muy positivamente la cantidad de conectores y

En un formato prácticamente idéntico pero con software de gestión propio y más convencional, la unidad NV4001 de RedLine, presente en el mercado desde principios de 2012, ofrece unas prestaciones parecidas al modelo analizado en este artículo. Sin embargo, al no tratarse de un sistema operativo libre y abierto como es el Android, las posibilidades quedan reducidas a las que el sistema ofrece de fábrica, que no son pocas, pero no se pueden comparar con las que ofrece el nuevo modelo RL6001. El sistema operativo del NV4001, de tipo cerrado, ofrece unas prestaciones concretas, sin posibilidad de actualizaciones (a excepción de aquellas realizadas en el firmware en servicio técnico para solucionar problemas si los hubiera), y sin posibilidad de instalar aplicaciones de terceros para ampliar la funcionalidad. Por supuesto, la conexión wifi y otros dispositivos que pudiera aceptar vía USB con el driver adecuado quedan descartados en el NV4001, pero en realidad ya no son tan imprescindibles para el funcionamiento como lo son para el 6001.

Valoración rrrr A DESTACAR

- Sistema operativo ﬂexible - Ampliación mediante aplicaciones - Conectividad, accesorios suministrados - Precio - Navegación 3D Sygic Europa rr A MEJORAR

- Resolución mejorable - Android 2.2 es incompatible con algunas aplicaciones.

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PRODUCTO ANÁLISIS/TEST accesorios que se suministran con el aparato, incluyendo el mando a distancia y el adaptador USB-WiFi, necesario tanto para usar nuestro smartphone como router para internet (aunque también se puede hacer por Bluetooth) pero sobre todo para conectarlo a routers ADSL domésticos. Este supuesto es adecuado para los afortunados que disponen de garage propio, o en el taller si fuera necesario. Gracias a ello el usuario puede descargar aplicaciones y otros elementos pesados que a través del móvil serían lentos y acabarían con el límite de descarga de nuestro contrato móvil. Rapidez del sistema Al contrario de lo que uno pudiera esperar, el despertar del sistema operativo no es lento ni siquiera en la primera conexión. La pantalla se

ilumina apenas unos segundos con el logotipo de la marca y luego aparece el sintonizador de radio o, si mantenemos el positivo de memoria, como debe ser en una instalación bien hecha, el punto en el que dejamos el aparato. Por contra, la versión de Android es algo antigua, una 2.2, y hay ciertas aplicaciones que no aparecen directamente en la tienda. A pesar de ello, hay que destacar que el RL6001 suena realmente bien, que es casi su principal trabajo, y se maneja también de forma muy sencilla y responde con fluidez a nuestras órdenes. Conceptualmente es todo un acierto y seguro que nos esperan varias generaciones de aparatos similares, asequibles y capaces de cubrir todas las necesidades multimedia en un vehículo. Javier Pardos

El modelo incorpora el sistema de navegación 3D Sygic Europa, una plataforma que ofrece excelentes resultados, destinada especialmente a sistemas Android.

¿Qué es Android? Pues simplemente un sistema operativo, que para los menos conocedores de temas informáticos es en realidad un gran programa de control general del ordenador o dispositivo y que ejerce de interfaz entre el usuario y la máquina. Dicho de otra manera, evita que tengamos que picar comandos o peor aún, órdenes en código máquina, haciéndolo por nosotros cuando pulsamos un icono determinado en la pantalla, dado que usa una interfaz gráfica táctil. Basado en Linux, Android se empezó a desarrollar ya con la intención de funcionar en smartphones y tabletas, y fue respaldado económicamente por Google, que posteriormente lo adquiriría en 2005. Fue presentado en 2007 y como plataforma gratuita que es, su expansión ha sido imparable desde entonces.

ESPECIFICACIONES r Pantalla de 6,2’’ WVGA (800x480) r Pantalla táctil con interfaz gráﬁco

dinámico r Entrada frontal USB/AUX-IN y SD (sólo para lectura de mapas) r Una entrada USB y AUX trasera r Sistema de navegación integrado (software en tarjeta SD) r Cartografía Sygic Europa 44 países y radares (gratuito durante 1 año) r Bluetooth manos libres con volcado de agenda y micro externo. r Reproductor de los formatos: DIVX, DVD, VCD, CD, MP3, WMA y JPEG. r Potencia máxima: 40Wx4 r PVP: Segunda conexión USB en la parte posterior de la unidad, que complementa a la que hay en el frontal

INFORMACIÓN rr MÁS IFC Europa El dispositivo viene equipado con Bluetooth manos libres con volcado de agenda y micro externo.

Tel. 93 462 66 20 www.ifceuropa.com

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PRODUCTO PRIMER CONTACTO

Alpine iDE-178BT

La estrella de las unidades sin mecanismo CD El iDE-178BT es el tope de gama de las unidades principales sin mecanismo de CD de la nueva colección 2013 de Alpine. Este tipo de dispositivos son una de las tipologías de producto que más está aumentando en ventas en el sector del car audio, debido al cada vez mayor protagonismo que tienen los smartphones y pendrives a la hora de reproducir música, en detrimento de los CDs. Alpine, consciente de esta tendencia de consumo, lanza este año una unidad sin mecanismo CD con todas las prestaciones de conectividad imaginables para convertir el autorradio en el mejor compañero para la conducción. El modelo se comercializa con un PVP de 219 euros.

App de Alpine para ajustar el audio A través de la aplicación TuneIt, desarrollada por Alpine, los usuarios pueden usar su teléfono como una interfaz práctica para obtener el sonido exacto que deseen en su automóvil. Además, si tienen una cuenta en Facebook, la aplicación también notifica a los usuarios en su teléfono o en la unidad principal iDE178BT sobre los mensajes nuevos que reciban en la red social. La aplicación está disponible para iPhone y Android.

El iDE-178BT combina todas las nuevas funciones y características como TuneIt, compatible con iPhone y teléfonos basados en Android, permitiendo el control total sobre el ajuste de sonido, pudiendo compartir los ajustes con el teléfono, así como recibir alertas de nuevos mensajes del Facebook. También es compatible con la aplicación para iPhone “vTuner for Alpine”, ofreciéndo cientos de emisoras de radio de internet con el control desde la unidad principal. Otra de las características es el sistema BassEngine Pro, sinónimo de calidad de sonido con un DAC de 24-Bit. Además, la pantalla de alta resolución ofrece la mejor visibilidad en cualquier condición.

Mando a distancia en volante El modelo está preparado para mando de distancia en volante e interface para display original, ofreciendo una instalación perfecta en casi todos los vehículos. Si el vehículo está equipado con el sistema de parada automática “start-stop”, esta unidad principal puede resultar aún más interesante, ya que permite mantener la reproducción cuando el motor se pare en un cruce o en un semáforo.

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Máximo disfrute de iPods y iPhones El iDE-178BT ofrece una conexión de alta velocidad para permitir a los usuarios disfrutar las funciones del iPod o iPhone. Junto con una extraordinaria calidad de sonido y una operación sencilla, también cuenta con una búsqueda de música rápida por canción, artista, álbum y otras opciones. Además, se puede usar App Direct para escuchar audio desde otras muchas aplicaciones.

App Direct

Bluetooth con múltiples ventajas El modelolo dispone de Bluetooth integrado, que permite disfrutar de manos libres y una amplia variedad de funciones. Estas incluyen la capacidad de poner una llamada en espera e intercambiar las llamadas entrantes, sincronización automática de agenda, búsqueda alfabética y un control más fácil de las funciones de búsqueda y reproducción de música.

Sonido profesional El iDE-178R utiliza los mejores componentes y tecnologías y cuenta con las características de personalización de sonido BassEngine Pro como corrección de tiempo digital, ecualizador paramétrico de 9 bandas, preajustes de ecualización de fábrica, filtro Pasa Altos y Pasa Bajos, 3 salidas de preamplificación de 4 voltios y cuenta con un DAC de 24 bits.

Pantalla grande y luminosa de alta resolución La pantalla de alta resolución de Alpine es grande y nítida para ofrecer una gran visibilidad. Ocupa una gran parte del panel frontal, brindando textos y gráficos bien nítidos. Toda la información de los menús y de la música son más fáciles de ver, y lo que es mejor aún, conserva la nitidez ya sea con luz u oscuridad en el interior del automóvil.

Alpine lleva la integración entre la unidad principal y el iPhone a una nueva dimensión con App Direct. Al conectar el iPhone mediante un cable USB, el App Direct permitirá escuchar el sonido de muchas aplicaciones a través de los altavoces del sistema, así como seleccionar música o programas de radio del smartphone.

Acceso a miles de emisoras Con el iDE-178BT y un iPhone se puede acceder a miles de emisoras de radio digital. Para ello, hay que ingresar en iTunes Store y descargar la aplicación vTuner for Alpine. Se pueden buscar emisoras de varias formas, entre ellas, por país, ciudad, emisoras locales o por género, con un cómodo control desde la unidad principal o desde el iPhone.

Altas opciones de personalización La cuádruple iluminación es una famosa característica de Alpine que permite elegir cuatro combinaciones de colores: rojo, verde, azul o ámbar. Cuando se selecciona un tipo, todos los botones cambian de color. Ello permite personalizar el autorradio en función del color del salpicadero para que el interior del vehículo tenga una agradable apariencia unificada.

MÁS INFORMACIÓN Alpine España 945 28 35 88 www.alpine.es

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PRODUCTO PRIMER CONTACTO

Detector de radar Passport Qi45 Euro de Escort

Rápida instalación y total integración Sistema de detección de radar y láser de alto rendimiento que se instala en mucho menos tiempo y con menos componentes que otros sistemas de detección integrados. El resultado final es un producto que ofrece altas prestaciones y que ofrece un ahorro significativo debido a su contenido precio (649 euros) y a que su instalación, al ser más rápida, reduce significativamente el precio de la mano de obra. CARACTERÍSTICAS r Protección en todas las bandas: X-banda 10.525 GHz ± 25 MHz K-banda 24.150 GHz ± 100 MHz Ka-banda 34.700 GHz ± 1300 MHz Láser 904nm ± 13nm r Instalación discreta para proteger contra el robo r Totalmente integrado, con la comodidad de encendido automático con el vehículo r Avanzado procesado de señales digitales r El modo de sensibilidad automática reduce las falsas alarmas r EZ para la conﬁguración de las preferencias de personalización del usuario r Detección Láser: Video Receptor Quantum Limited

La versión europea del Passport Qi45 de Escort es un detector de fácil instalación que puede alertar de los controles de velocidad en carretera de hasta tres formas diferentes: Standard bar-graph, ExpertMeter y SpecDisplay.

Ofrece instalación discreta para proteger contra el robo y totalmente integrada con la comodidad de encendido automático con el vehículo

El primer modo informa sólo de lo que detecta una banda, mostrando la más importante en caso de que se detecte más de una señal. El ExpertMeter informa de hasta tres bandas distintas detectadas, resultando muy útil cuando hay un radar móvil situado junto a un radar fijo. Por último, el modo SpecDisplay muestra la banda detectada y la frecuencia exacta de su señal, convirtiendo al Passport Qi45 en un dispositivo preciso y eficiente. Su antena es similar a la de los Beltronics 975 (del mismo fabricante que la marca Escort), pero incorpora varias características que lo hacen más completo que otros modelos, como la detección de láser en la antena o su composición en tres módulos diferenciados. Detecta la banda X, la KU, la K y la Ka ancha, además de láser. Cuenta con un discriminador de frecuencias de escaneo, un procesador digital de señal, medidor de intensidad de señal y un display Led de 280 puntos de alta intensidad. Presenta las funciones de automute y de alertas por voz, además de ofrecer la posibilidad de elegir entre diferentes

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Tres módulos diferenciados Una característica que diferencia al Qi45 de otros detectores de radares es que está formado por tres módulos diferenciados: la antena receptora; la interfaz, donde está el altavoz, y el módulo de control, en el que se encuentra la pantalla. Esto permite colocar el módulo de control en un lugar visible para el usuario y la interfaz - con el altavoz - en un lugar en el que puedan escucharse sin problema los avisos. El altavoz es más potente que en modelos anteriores.

Instalación rápida Una de las principales ventajas del Passport Qi45 es que su instalación resulta muy fácil y rápida. Ya lo indica su propio nombre, Qi45 significa en inglés “Quick Install in 45 minutes” (Instalación rápida en 45 minutos). Esta peculiaridad permite reducir en gran medida el coste de instalación del detector. Por lo general, se tarda unas tres horas en realizar la operación, lo que supone un coste que puede alcanzar los 120 euros. Con una instalación de 45 minutos, el precio se reduce hasta los 30 euros. El producto se presenta con tres módulos diferenciados (antena, interfaz y módulo de control), lo cual facilita enormemente la correcta integración en el vehículo.

modos de sensiblidad, dependiendo de las necesidades de cada momento. Gracias a su modo RD, permite filtrar falsas alarmas provocadas por otros detectores.

Detección de láser El Passport Qi45 incopora la detección del láser en la antena, lo que supone una importante mejora con respecto a los antiguos modelos de la marca. Esta característica reduce en gran medida las posibilidades de que midan nuestra velocidad. Aunque en nuestro país la detección del láser no impide por completo que controlen la velocidad a la que vamos, resulta interesante que un detector de radar incorpore esta opción, dada la proliferación de este tipo de equipos.

Ofrece múltiples opciones de información sobre presencia de radares y protección en todas las bandas, incluida el láser

Discreción y adaptabilidad La configuración del detector se lleva a cabo desde el módulo del Display, a diferencia de anteriores modelos, donde se hacía a través de una centralita. La integración de la pantalla y el módulo de control permiten colocar el dispositivo en cualquier salpicadero de forma discreta, como si de un kit manos libres se tratara. Los componentes del dispositivo son de gran calidad y su diseño minimalista y compacto en color negro se adapta al interior de todo tipo de vehículos.

Opciones de brillo y sensibilidad El detector se puede configurar para que el display muestre diferentes opciones de intensidad de brillo. Con el modo noche, el display muestra las alertas sonoras sin ofrecer información visual. En cuanto al control del modo de sensibilidad, el Qi45 ofrece varias opciones: Auto, Highway y AutoNox, siendo la última la que aporta una mayor sensibilidad. El dispositivo cuenta también con la función automute, que hace que el volumen de la alerta de radar se reduzca paulatinamente.

MÁS INFORMACIÓN Kp Sport Tel. 93 572 30 21 www.kpsport.com info@kpsport.com

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Reportaje TECNOLOGÍAS DE FRENADO AUTÓNOMO

Cada vez más fabricantes de coches incorporan tecnologías de frenado autónomo en sus modelos

Vehículos equipados con sistemas de frenado autónomo Los sistemas de frenado autónomo son tecnologías de seguridad primaria que ayudan al conductor a evitar o mitigar una colisión. Normalmente en un primer momento avisan al conductor de que puede producirse un impacto y finalmente el sistema realiza una frenada automática si el conductor hace caso omiso de las advertencias. A continuación hacemos un repaso de los sistemas de frenado autónomo que han desarrollado las principales marcas de coches. Óscar Cisneros Desde la implantación de sistemas de seguridad activa, como el ABS y el ESP, el desarrollo de sistemas de seguridad, con la finalidad última de reducir los accidentes de tráfico, ha ido en continuo aumento. Estos sistemas han pasado de ser herramientas de ayuda a la conducción, a tomar el control del vehículo de forma automática, como en el caso de los sistemas de frenado autónomo, donde el vehículo actúa de forma autónoma y ejecuta una maniobra de frenado que puede hacer que un accidente se evite, o al menos, se minimicen sus consecuencias. Cada día son más los vehículos que incorporan estos sistemas con funcionalidades más o menos similares, ya sea de serie u

opcional. A continuación recogemos las tecnologías más destacadas. Mercedes Benz El principal sistema de frenado autónomo de Mercedes implementa a su vez distintas acciones sobre los sistemas de seguridad activos para preparar el vehículo ante un posible impacto, en el conocido como sistema ‘Pre-Safe’. Esta tecnología es un sistema de frenado autónomo donde la tarea de detección corresponde a un radar de largo alcance que monitoriza el área por delante del vehículo hasta una distancia de 200 metros. En caso de detectarse una situación peligrosa, el conductor es avisado aproximadamente 2,5 segundos antes del impacto

previsto. Si la situación crítica continúa, el vehículo realiza una frenada suave aproximadamente 1,5 segundos antes del impacto, tensando a su vez los cinturones de seguridad. Finalmente, si el sistema detecta que la colisión no va a poder evitarse, los frenos son activados a plena capacidad para tratar de reducir la velocidad de impacto lo máximo posible. Entre los modelos que incluyen se serie o como opción este equipamiento están el Clase C, Clase E, Clase S y Clase M. Volvo Volvo incorpora en algunos modelos el denominado ‘City Safety’, un sistema de frenado autónomo pensado para evitar colisiones por alcance a baja velocidad,

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entre 3,6 km/h y 30 km/h. La detección se realiza mediante sistema LIDAR, monitorizándose un área de 10 metros por delante del vehículo. La aplicación del sistema de frenado es autónoma, siendo capaz de evitar el impacto para velocidades relativas con respecto al obstáculo de hasta 15 km/h y mitigando la velocidad de colisión para velocidades relativas de hasta 30 km/h. El sistema viene implementado de serie en los siguientes modelos: S60, S80, V40, V60, V70, XC60 y XC70. Honda Honda incorpora en algunos modelos la tecnología ‘Colllision Mitigation Brake System’, donde por encima de velocidades de circulación de 15 km/h, tanto obstáculos parados como en movimiento, son detectados dentro de un alcance de 100 metros por delante del vehículo. Si se detecta el riesgo de colisión se inicia un proceso de tres fases. En la primera (alrededor de tres segundos antes del impacto) el conductor es avisado mediante una señal acústica y visual. En la segunda etapa (aproximadamente dos segundos antes del impacto) se aplican tres tirones al cinturón de seguridad para advertir al conductor, además de comenzar una frenada progresiva de forma autónoma. Finalmente, si la colisión es inevitable, los cinturones de seguridad son tensados y además se aplica una alta capacidad de frenado (que puede ser llevada hasta el máximo con la intervención del conductor). Este sistema se implementa como opcional en los modelos Accord, Civic y CR-V. Volkswagen Este fabricante incorpora en ciertos vehículos dos sistemas diferentes, por un lado el denominado ‘Front Assist’, una tecnología que avisa al conductor del riesgo de colisión por alcance (detección que hace combinando un radar de largo alcance con una cámara montada tras el parabrisas). En primer lugar avisa mediante una señal acústica y visual, después con una breve aplicación del sistema de frenado y, si finalmente el conductor no reacciona, el sistema aplica los frenos a plena capacidad de forma autónoma, si el vehículo circula hasta 30 km/h como máximo. En el caso de circular entre 30 y 80 km/h, el sistema avisa al conductor de objetos detenidos pero no frena de forma autónoma. Hasta los 200 km/h, con vehículos en movimiento, el sistema mantiene los avisos al conductor y la asistencia de frenada.

La tecnología ‘Pre-Safe’ de Mercedes está compuesto por un radar de largo alcance que monitoriza el área por delante del vehículo hasta una distancia de 200 metros. En caso de detectarse una situación peligrosa, el conductor es avisado 2,5 segundos antes del impacto. Si la situación crítica continúa, el vehículo realizada una frenada progresiva tensando a su vez los cinturones de seguridad.

El ‘City Safe’ de Volvo es un sistema de frenado autónomo para velocidades inferiores a los 30 km/h monotorizada por un láser con un alcance de 10 metros.

La tecnología ‘Pre sense Front’ de Audi ofrece un sistema de frenado intenso para velocidades inferiores a 30 km/h, y advertencias al conductor para velocidades comprendidas entre los 30 y los 80 km/h.

El otro sistema que incorporan los vehículos Volkswagen es el llamado ‘City Emergency Brake’, un sistema diseñado para evitar colisiones por alcance en entorno urbano, es decir, a velocidades de circulación de entre 5 y 30 km/h, frenado de forma automática en el caso de riesgo de impacto, consiguiendo evitar la colisión a velocidades relativas de hasta 20 km/h y mitigando las mismas entre esa velocidad y hasta los 30 km/h. El sistema ‘Front Assist’ se encuentra opcio-

nal en los siguientes modelos: Phaeton, CC, Passat y Touareg. Por otro lado, el sistema ‘City Emergency Brake’ puede encontrarse tanto de serie como opcional en diferentes versiones del Volkswagen Up!. Audi Al igual que para los anteriores fabricantes, también son dos los sistemas de tipo de frenado autónomo que incorpora el fabricante alemán.

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Algunos vehículos Audi incorporan el sistema llamado ‘Pre sense Front’, un sistema de funcionamiento exactamente igual al ‘Front Assist’ de Volkswagen, es decir, aplicación intensa del sistema de frenado de forma autónoma hasta velocidades de 30 km/h y con advertencias al conductor entre los 30 y los 80 km/h, para objetos detenidos. Entre 30 km/h y 200 km/h y en condiciones de tráfico en movimiento, el sistema mantiene los avisos al conductor, frenado parcial (de aviso) y asistencia a la frenada. Por otro parte, algunos modelos incorporan el denominado ‘Pre sense Front Plus’, donde mediante la combinación de un radar de largo alcance y una cámara montada en el parabrisas se detectan potenciales situaciones de riesgo de colisión por alcance, advirtiéndose al conductor mediante una señal visual y acústica primero, y después mediante la aplicación breve del sistema de frenado. En el caso de que no haya reacción por parte del conductor, el sistema aplica los frenos con la intensidad necesaria para tratar de evitar el accidente. Este sistema funciona a velocidades de hasta 200 km/h. El sistema ‘Pre sense Front’ viene incorporado de forma opcional en los modelos A3, A4, A5 y Q5. El sistema ‘Pre sense Front Plus’ es una opción en los modelos A6, A7 y A8. Ford Ford incorpora dos tecnologías que podrían encuadrarse dentro de aquellas que cumplen con la función de frenado de forma autónoma. Por un lado, dispone del denominado ‘Ford Forward Alert’, un sistema diseñado para intervenir hasta altas velocidades y que emplea un sensor de radar, situado en la parte delantera, para detectar bruscas reducciones de velocidad en los vehículos que circulan por delante, con un alcance de unos 200 metros, emitiendo una advertencia de la situación crítica al conductor. Tras dicha advertencia el sistema de ayuda a la frenada precarga el circuito de frenado para que en cuenta el conductor levante el pie del pedal del acelerador el vehículo comience a ser frenado de forma moderada, pasando a frenar a máxima capacidad en el momento en que se pisa el pedal de freno. El otro sistema implementado por Ford es el llamado ‘Ford Active City Stop’, diseñado, en este caso, para evitar impactos cuando se circula a baja velocidad (entorno urbano). La detección viene a cargo de un sistema LIDAR (sistema láser) con un al-

Volkswagen ha desarrollado dos tecnologías: una de largo alcance que ofrece avisos de frenada con velocidades de hasta 200 km/h (‘Front Asist’); y otra de frenada automática para velocidades de hasta 30 km/h (‘City emergeny brake’)

El sistema ‘Active City Stop’ de Ford está diseñado para evitar impactos a menos de 30 km/h y se activa mediante un láser con un alcance de 7,6 metros. Ford también ha desarrollado el ‘Forward Alert’, un sistema de frenado autónomo diseñado para velocidades superiores a los 80 km/h.

cance por delante del vehículo de 7,6 metros. En este caso, una vez detectada la situación de peligro, el sistema interviene de forma autónoma. Lo hace sin avisar cuando la diferencia de velocidad entre nuestro vehículo y el de delante es inferior a 15 km/h, o atenuando dicho impacto cuando dicha velocidad relativa se sitúa entre 15 y 30 km/h. El sistema ‘Ford Forward Alert’ se encuentra

como opcional en los siguientes modelos: Galaxy, Mondeo, S-max, C-max y Focus. El sistema ‘Ford Active City Stop’ puede encontrarse, también como opción, en los siguientes modelos: B-max, C-max y Focus.

Reportaje cedido por Centro Zaragoza

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Reportaje NOVEDADES PIONEER

AVIC-F50BT

Incluyen AppRadio Mode para controlar el funcionamiento del móvil desde la pantalla

Pioneer apuesta por la compatibilidad con smartphones en su nueva gama de navegadores Pioneer ha iniciado en mayo la comercialización de tres nuevos modelos de navegadores de gama alta que ofrecen un sistema de guiado avanzado, entretenimiento multimedia y conectividad con smartphones. Se trata de los modelos AVIC-F50BT, AVICF950DAB y AVIC-F950BT compatibles con iPhone 5 y sistema Android Los nuevos modelos ofrecen compatibilidad con el iPhone 5, así como una pantalla táctil WVGA de alta resolución de entre 6,1 y 7 pulgadas, dependiendo del modelo. También ofrecen una nueva interfaz de mapas con información del tráfico en tiempo real, una nueva interfaz gráfica de usuario (GUI), la función AppRadio Mode para acceder y controlar el iPhone, Bluetooth, entrada USB y reproducción de DVD/CD/MP3, entre otras características.

Todos los modelos informan en tiempo real sobre incidencias en el tráfico, proyectándolas sobre el mismo mapa de navegación y permitiendo al usuario crear rutas alternativas

Conectividad con iPhone 5 mejorada Los nuevos navegadores ofrecen una conexión de mayor calidad con el último smartphone de Apple. Para ello es necesario conectar el kit CD-IH202 que Pioneer

ha desarrollado para este fin (se vende por separado) más dos accesorios de Apple (cable Lightning a USB y adaptador Lightning Digital AV).

AppRadio Mode Toda la gama de navegadores incluye el AppRadio Mode de Pioneer, que ofrece conectividad con smartphones iPhone y Android. Con esta función, el usuario puede acceder y controlar docenas de funciones y aplicaciones de su smartphone directamente desde la pantalla táctil del navegador. Es compatible con los modelos de iPhone 4, 4S y 5, así como con las últimas versiones de Android. Pioneer ofrece un catálogo de aplicaciones propias compatibles con este sistema pero también firma acuerdos con los desarrolladores de las apps más utilizadas del mundo en el ámbito de la automoción para que en sus actualizaciones incluyan la compatibilidad con AppRadio.

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Pioneer ofrece apps propias pero también firma acuerdos con los desarrolladores de las aplicaciones más utilizadas en el ámbito de la automoción. Actualmente hay más de 40 apps compatibles con AppRadio Actualmente hay más de 40 aplicaciones compatibles y la lista sigue aumentando cada mes. Entre ellas destaca por ejemplo la aplicación gratuita Aha Radio, disponible para sistemas operativos iOS y Android. A través de su uso, el usuario puede disfrutar de contenido de audio eligiendo entre miles de emisoras del mundo, incluido contenido web como música por internet, noticias, audio-libros, actualización de las noticias de sus redes sociales, información de restaurantes y mucho más.

El AVIC-F950DAB tiene un PVP de 1.049 euros con la antena DAB incluida, que permite explorar cientos de nuevas emisoras de radio digital y otras fuentes de servicios de tráﬁco.

Información de tráfico y mapas Navteq Todos los modelos cuentan con servicio RDS-TMC que nos informará en tiempo real sobre incidencias en el tráfico, proyectándolas sobre el mismo mapa de navegación y permitiendo al usuario crear rutas alternativas que eviten los problemas de tráfico. Cuentan también con mapas de Navteq en los 8 Gb de memoria interna disponibles, entradas HDMI y USB para reproducir contenido multimedia directamente desde nuestro smartphone o unidad USB, así como ranura para introducir nuestros CD’s o DVD’s y reproducir su contenido. Además, permiten reproducir contenido multimedia diferente en los asientos traseros, ideal si viajamos con niños. Las nuevas unidades también incluyen conexión para visualizar la cámara de aparcamiento.

Radio digital El modelo AVIC-F950DAB incorpora un sintonizador de radio DAB, de acuerdo con la creciente tendencia de escuchar emisoras de radio digitales. Este tipo de sintonizador ofrece sonido digital de alta calidad, permite explorar cientos de nuevas emisoras de radio y otras fuentes de servicios de tráfico y tiene funciones como el retroceso para comprobar los títulos de las canciones o la opción de repetir pistas.

Los tres modelos cuentan con mapas Navteq en los 8 Gb de memoria interna. En la imagen superior, AVICF950BT (PVP: 949 euros)

Características de la nueva gama Avic de Pioneer r Mapas NAVTEQ fácilmente comprensibles. r Memoria flash integrada de 8GB para acceder más rápidamente a la información de los mapas. r Gran pantalla táctil de 7 pulgadas (6,1 pulgadas en los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT). r Entrada de vídeo HDMI/Component para conexión de smartphones. r Reproducción de DVD. r Permite la opción de configurar Zona Dual en el vehículo para reproducir contenidos distintos en los asientos traseros. r Conectividad USB para reproducir audio o vídeo almacenado en memorias flash, reproductores multimedia o smartphones. r Entrada para tarjeta SD (micro SD para los modelos AVIC-F950DAB y AVICF950BT). r Entrada para cámara de marcha atrás. r Frontal parcialmente extraíble en los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT. r PVP: AVIC-F50BT (1.299 €), AVIC-F950BT (949 €) y AVIC-F950DAB (1.049 €, antena DAB incluida)

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Reportaje RADIO DIGITAL

Radio digital, la radio del presente y del futuro El sistema DAB o Radio Digital Terrestre es el equivalente a la TDT pero para canales de radio. Viene del acrónimo Digital Audio Broadcasting, y hace posible la radiodifusión de un buen número de emisoras. La recepción DAB mejora notablemente la recepción convencional en FM, es más flexible y economiza el espectro radioeléctrico. Además, permite el envío de información adicional en la pantalla del receptor (como imágenes, letras de canciones, información del programa que se está escuchando...). Las principales cadenas de radio están convencidas de que el tránsito hacia la implantación de la radio digital está más cerca de los que imaginamos. La industria del automóvil ya está preparada para la implantación de la radio digital. Prueba de ello es la gran variedad de unidades principales preparadas para recibir la señal digital en los catálogos de las principales firmas del aftermarket. De igual forma que la televisión inició el tránsito hacia la digitalización, que culminó en 2010; la radio encara la implantación de la nueva tecnología, un proceso con el que el medio contará con un amplio campo de posibilidades por explotar. La implantación de la radio digital a la industria del automóvil es evidente, ya que cada vez más marcas incorporan de serie receptores digitales en algunos de sus modelos. El Gobierno aprobó en junio de 2011 un plan para el impulso de la digitalización y los responsables de las principales emisoras del país están convencidos de que el futuro está en avanzar hacia la nueva

La implantación de la radio digital está siendo lenta, pero todas las cadenas coinciden en señalar que es el futuro indiscutible de la radio tecnología. “Si no nos digitalizamos, morimos”, resumía contundente Isaac Moreno, director técnico de la Cadena COPE en la pasada feria Broadcast IT de Madrid, al referirse a las nuevas pautas de consumo de los oyentes. El tránsito a la radio digital, en cualquier caso, no es una novedad; y hace más de 10 años que empezó a desarrollarse. Las emisiones comenzaron en 2000 y en la actualidad se mantienen operativas 18 ca-

denas de ámbito nacional. Sin embargo, el mantenimiento de esas emisiones no ha implicado un aumento en el número de receptores digitales ni en el de oyentes, en buena parte debido a la falta de consolidación de un estándar internacional que permitiera un desarrollo armonizado del nuevo formato en Europa.

Ventajas del nuevo formato Las ventajas de la radio digital son múltiples, tanto para las emisoras como para los oyentes. La señal digital permite aumentar la oferta de contenido y favorece una mejor recepción del sonido, que tiene más calidad, no se ve interrumpido por interferencias de otras emisoras y, lo que es más importante para el conductor, llega de manera nítida también a vehículos en movimiento. La nueva tecnología permite además la recepción de una cadena en la misma fre-

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cuencia a distintos niveles territoriales, lo que evita tener que cambiar el dial para continuar escuchando el mismo programa mientras se viaja y se cambia de zona geográfica. Además, favorece un uso más eficaz del espacio radioeléctrico, lo que en la práctica supone que pueda haber más programas especializados destinados a audiencias más definidas. También da acceso a una serie de nuevos y mejorados servicios (transmisión de datos, propuestas interactivas) y formatos (texto e imágenes). Sin olvidar la mayor calidad sonora que ofrece el nuevo sistema de emisión.

Medidas de impulso El plan que aprobó el Gobierno en 2011 prevé diferentes medidas para facilitar el impulso de la nueva tecnología. Entre los objetivos marcados, figura el de incrementar el número de receptores, teniendo en cuenta además de los portátiles, otros dispositivos como equipos de música, autorradios y teléfonos móviles, así como alcanzar acuerdos con la industria del automóvil para que los vehículos incluyan sistemas capaces de sintonizar la radio digital.

La señal digital mejora la calidad del sonido, evita las interferencias y facilita la recepción de la señal en movimiento, un aspecto clave para los conductores El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio no pretende imponer un formato de audio digital, pero sí favorecer la migración al DAB+ (siglas de la expresión inglesa digital audio broadcasting) que hoy por hoy es el más extendido. Por el momento, ha rebajado las exigencias de cobertura, del 50% al 20% de la población, con el objetivo de facilitar la migración de un sistema a otro. Por otro lado, ha puesto en marcha una serie de pruebas piloto para determinar la viabilidad técnica del sistema digital y establecer un calendario para el apagón analógico.

Opinan los radiodifusores Las principales cadenas de radio nacionales coinciden en que el sistema digital trae consigo una serie de ventajas inheren-

Las principales marcas del sector disponen en sus catálogos de varias unidades principales con acceso a la radio digital. Sobre estas líneas, tres ejemplos de unidades compatibles con DAB: autorradio KDC-DAB43U de Kenwood, unidad multimedia AVH-X3500DAB de Pioneer, y RadioCd CDE-136BT de Alpine.

tes, pero que eso no será suficiente para completar el proceso con éxito. “Debemos ofrecer unos contenidos diferenciados a los que ofrecemos en la radio analógica. El despliegue debe ser atractivo, no basta con poner la señal y ya está”, ha señado al respecto Fernando Almarza, subdirector técnico Administrativo de RNE. Isaac Moreno, director técnico de la Cadena Cope, asegura que “la radio no se puede enfrentar al mundo actual si no se digitaliza. Llevamos una década larga con licencias, pero no arrancamos. Ahora parece que estamos ante un relanzamiento de la radio digital”. Pese a ese nuevo impulso, todavía queda camino por recorrer para el cambio tec-

nológico, que está presentando más dificultades que el tránsito que llevó a cabo la televisión. La audiencia digital es el 26% del total, según informan los radiodifusores, y de los últimos 8 millones de receptores vendidos, únicamente el 20% llevaba adaptador para recepción digital, comenta Isaac Moreno.Las pautas de consumo, de todas formas, están cambiando. Los smartphones y las tabletas pueden dar un vuelco a la situación. Las cadenas de radio coinciden al asegurar que a través de Internet es difícil transportar una señal de calidad a millones de usuarios, de modo que confían en que la nueva tecnología llegue y se adapte con éxito como ha sucedido en el caso de la televisión.

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INSTALACIONES INTEGRACIÓN /SALTO DE CALIDAD

CITROËN C3

UN UTILITARIO MUY MALEABLE En 2010, el restyling del Citroën C3 sorprendió a muchos que pensaban en un coche más recatado apostando por un modelo muy evolucionado en lo tecnológico y con un diseño muy atractivo. Aquí nos centraremos en sus posibilidades de ampliación en materia de ocio electrónico, que son bastantes si nos atenemos a su configuración básica. La base, además, es idónea para mejorar exponencialmente sus prestaciones.

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Pocas veces nos hemos topado en esta sección con un cielo conseguiremos un sonido más alto y espacioso, a lo utilitario con más posibilidades que este. Tanto es así, que contribuye también la ubicación de los midwoofers. que las opciones de ampliación de origen, lejos de supo- Así que, de entrada, queriéndolo o no, la marca ha conner una amenaza, nos ofrecen ideas y nos seguido un habitáculo bastante favodejan una base para trabajar a posteriori rable al disfrute del Car Audio. muy jugosa: hueco para el canal central, Ofrece una muy buena Por tanto, contamos de entrada, sin emplazamiento para el sub autoamplifi- base para que el inspasar por las opciones de concesiocado en el maletero, etc. nario, con un kit de vías separadas Y a esto añadámosle el concepto Visiospa- talador pueda ampliar delantero muy bien ubicado y dos ce, y cómo redunda en la buena acústica altavoces coaxiales traseros que funsus prestaciones al general del coche. Por todo ello, parece cionan bien de relleno. La opción de que la reforma inicial será para muchos la disponer, por ejemHifi ofrece la incorporación del canal más aconsejable, de entrada, porque es central y el subwoofer en el maletedonde se produce el verdadero salto de plo, de hueco para el ro. calidad. Más allá de ella, y más teniendo canal central y emplaen cuenta que no deja de ser un utilitario, GPS y seguridad zamiento para el sub ya depende del bolsillo de cada uno. Llegados a este punto, conviene revisar lo que ofrece la marca como autoamplificado en el Car audio y multimedia opción en materia de equipamiento Sin duda, el restyling que Citroën aplicó maletero de ocio. Por ejemplo, el sistema de en 2010 a su utilitario C3, además de sennavegación My Way incorpora un sistarle bien al coche en el plano estético, tema de navegación con pantalla de también le ha representado un punto de inflexión en lo siete pulgadas y cartografía integrada en una tarjeta SD. que a ocio tecnológico se refiere. En cuanto al sonido, hablamos de una configuración de De entrada, nos encontramos con un coche en el que el origen de seis altavoces (vías separadas delanteras más salpicadero presenta formas armoniosas, coronadas con coaxiales traseros), pero si nos decantamos por la opción una elegante visera sobre el volante. La ubicación de los My Way Hifi, por un coste de 720 euros, contamos con altavoces es óptima: a media altura en la puerta el mid- un canal central en el salpicadero y un subwoofer trasewoofer, lo que unido a la ubicación de los altavoces de ro autoamplificado, como ya hemos señalado. La marca agudos, en ambos extremos del salpicadero y cuyo soni- también pone a disposición de sus clientes el sistema do se proyecta hacia la luna delantera, con la particula- Connecting Box, que, situado en la consola central junto ridad de que este coche, como otros de la marca, incor- al freno de estacionamiento, permite acceder a sendas pora el sistema Visiospace, con lo cual si vamos a pleno entradas auxiliar y USB.

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Canal central si se elige la opción Hi-Fi.

Detalle de las tomas auxiliar y USB en la consola.

En el conjunto MyWay, la marca habla de plena compatibilidad con iPod y manos libres Bluetooth con función de audiostreaming. Las opciones de seguridad, además de las comentadas en relación al Bluetooth, se centran en un pack denominado City de ayuda al estacionamiento trasero (algo que no parece vital, precisamente, en un utilitario, pero hablamos de un modelo de visibilidad trasera reducida y cierta altura).

Los altavoces de origen presentan ausencia de graves, lo que su sustitución sería la reforma básica más recomendable, seguida de la amplificación

que no será del gusto de muchos usuarios que valoren su integración con el display superior (la fuente es ciega) y la integración en la consola central de las entradas auxiliar y USB. Estas dos sustituciones ofrecen un salto exponencial en calidad, teniendo en cuenta que los altavoces de origen pecan de falta de graves. Si hay que elegir, conviene afrontar la sustitución de los altavoces como primer paso.

Reforma básica En un primer estadio, partiendo de la configuración de concesionario básica, el C3 de Citroën tiene mucho margen de mejora sin que exija, por ello, grandes actuaciones. De entrada, la excelente ubicación de sus altavoces frontales nos invita a optar por un kit de dos vías con

buena sensibilidad y buena respuesta en graves, ya que los agudos y los medios nos los garantizan su excelente emplazamiento y el concepto Visiospace, que tanta espacialidad y altura de escena nos proporciona. La sustitución del autorradio de origen resulta sencilla, visto que adopta una forma clásica de 1DIN, aun-

Reforma media Siempre partiendo de una configuración del C3 básica, el siguiente paso que daríamos sería la amplificación del equipo y la adopción de los subgraves, y opcionalmente la incorporación de un canal central. Para todo ello, contamos con la configuración opcional como soporte

El pack MyWay incorpora un navegador de siete pulgadas.

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para la ubicación de al subwoofer, Si el comprador opta cuanto todos esos elementos, podemos optar por habida cuenta de que por las opciones de un recinto amplificael coche está preparado de medidas conteconcesionario, el do para alojarlos. nidas si renunciamos Por lo que respecta a coche tiene poco a la amplificación de la amplificación, en las vías, aunque este este estadio parece margen de mejora bien pudiera ser un suficiente la tradiciopaso más en una renal de dos vías delanforma básica. teras más subwoofer con una etapa tetracanal, dejando los coaxiales tra- Reforma avanzada seros de relleno y alimentados por la Llegados a este punto, la incorpofuente. ración de un doble DIN tras trabajar En cuanto al canal central, debemos la consola frontal en su parte infetenerlo en cuenta si queremos ampli- rior no resulta nada descabellada. ficar, y es una buena opción para lo- Eso sí, debido a su emplazamiencalizar los medios, pero no resulta in- to, debemos optar por una fuente dispensable; sí en una configuración con buenos ángulos de visión. El multimedia que parece más propia cambio de la fuente de origen, en de las plazas traseras de la versión Pi- cualquier caso, debe contemplar el casso, no en el C3 que nos ocupa. En Bluetooth.

Esta vista aérea nos permite observar el Visiospace y también la ubicación de los altavoces en el frontal.

Conclusión Sorprende a primera vista que el concepto Visiospace, quizá sin buscarlo la propia marca, redunda en una buena acústica general, gracias a que mejora la altura de la escena, también por el emplazamiento de los agudos. Habrá quien se plantee aprovechar el hueco para el canal central, para bajar los medios a entre 700 y 500 hercios y tener cuerpo arriba, en la escena. Es también una buena opción. Sin embargo, conviene recordar la tradicional fama de Citroën en lo referente a su insonorización y la calidad de sus plásticos. Aquí parece que han dado un paso adelante, pero no está de más asegurar la patada de los graves de las puertas con material insonorizador para evitar vibraciones indeseadas.

MÁS INFORMACIÓN Citroën www.citroen.es El maletero ofrece más juego del que parece a priori.

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INSTALACIONES brico

Instalación de audio en un Opel Astra H realizada por Dítel Electrónica

Potenciando el sonido Julián Serrano, del taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería), nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Opel Astra H. La instalación incluye un radio/monitor y un procesador de sonido Alpine, dos etapas y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS, cableado Dietz y batería Kinetic. El conjunto ofrece una gran calidad y potencia de sonido gracias a que todos los componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes conseguidos mediante el procesador de sonido. El instalador tampoco olvida la estética al incorporar tiras de leds que ofrece al conjunto un elegante toque visual.

En primer lugar se procedió a la insonorización de las puertas del vehículo con planchas de Dynamat Extrem tanto por la parte interior como exterior y se realizaron unos aros de madera

Después de instalar todo el cableado y enfundado previamente en piel de serpiente, se pasó a la adaptación de los montantes para ubicar los midwoofers y tweeters delanteros.

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Fue necesario hacer una serie de mediciones con el analizador de espectros y varias pruebas de escucha para darle la mejor orientación a cada altavoz y así conseguir recrear el mejor escenario sobre el salpicadero.

En esta foto se puede observar la orientación de los altavoces de medios y tweeters. Al escuchar el equipo da la sensación de que el escenario posee una anchura y profundidad superior a los limites del habitáculo del vehículo.

Debido al tamaño del cajón del subwoofer fue necesario instalar las etapas de potencia en el hueco que quedaba detrás de los respaldos de los asientos traseros. Para ello se construyó un habitáculo en madera y se instalaron dos ventiladores que refrigeran los amplificadores.

En esta foto podemos ver la instalación de los filtros para los altavoces. También podemos apreciar la instalación del cableado enfundado en piel de serpiente y de la tira de leds que le da a la instalación un color azulado.

Se realizó un panel a medida tapizado con moqueta que una vez instalado sólo deja a la vista la parte frontal de las etapas, filtros y porta fusibles. En el centro vemos el emblema con el logo del instalador.

En esta imagen podemos ver como el panel realizado sólo deja a la vista las piezas mas importantes de la instalación, cubriendo todo el cableado. Al subir los respaldos de los asientos toda la instalación queda cubierta incluso mirando desde el maletero.

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Además del impacto visual de la instalación, la calidad y potencia del sonido obtenido es impresionante gracias a que todos los componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes conseguidos mediante el procesador de sonido.

Material instalado

EL INSTALADOR Julián Serrano Taller: Ditel Electrónica Tel.: 950 34 55 52 E-mail: ditelcar@ditelonline.com Calle Rio Segura 2 Vícar (Almería)

- Radio/monitor Alpine IVA-D800. - Procesador de sonido Alpine PXA-H800. - Etapa JL Audio 450/4. - Kit altavoces DLS Gothia 6.3. - Etapa JL Audio 1000/1. - Subwoofer JL Audio 13W7-3. - Cableado Dietz. - Bateria Kinetik KHC1200 - Insonorizante Dynamat. - Iluminación en tira de leds. - Madera DM, ﬁbra de vidrio, moqueta, pintura, etc. - Tiempo empleado 70 horas. - Valor de la instalación 8.000 €

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