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car au d i o

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s eguridad

Implantación de la llamada de emergencia automática eCall

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INSTALACIÓN

PANORAMA

ANÁLISIS

REPORTAJE

Julio/Agosto 2013 | Año 8 | Nº 81 | 3,5€

Kit altavoces Rockford, sub JL Audio y pantalla USB/SD Vieta

Navegadores de gama alta

Democar Rockford Fosgate (instalado por Ibersound)

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EDITORIAL

Navegadores cada vez de gama más alta

nº_81

El mercado actual obliga a que las firmas del aftermarket investiguen constantemente en el desarrollo de nuevas prestaciones y nuevas tecnologías para obtener mayor valor añadido a sus respectivas gamas de navegadores.

Los smartphones cada vez ofrecen mejores prestaciones multimedia e incluso navegación. Por otro lado, los vehículos en los últimos años van incorporando al equipamiento de serie fuentes cada vez más capacitadas, ofreciendo todo tipo de servicios asociados a la lectura de archivos, internet o mapas. En este contexto, el mercado de los navegadores ha experimentado un clarísimo giro hacia la alta gama, convirtiéndose en el principal y casi único nicho de mercado de las marcas del aftermarket.

Así, las completas unidades de las principales marcas del sector no se limitan sólo a resolver con calidad la navegación sino que además siguen la estela del todo en uno y nos brindan un amplio abanico de prestaciones, convirtiéndolas en artefactos muy sofisticados y completos. Nos referimos a unidades que combinan la navegación más avanzada, con altas prestaciones de conectividad, conexión a internet, compatibilidad con sistemas iOS y Android etc, pero también otras prestaciones, como servir kits de montaje específicos para los modelos más comerciales del mercado, pantallas más grandes en el espacio propio del 2DIN (como el Alpine INE-W928R de 8 pulgadas) o la correcta sincronización de los mandos del volante y la unidad. Todo para que la conducción y la interacción con la fuente sea lo más cómoda posible, y para responder a la necesidad de muchos usuarios que, como ocurre en el audio avanzado, buscan prestaciones que no están en los equipos base.

En pugna entre todos estos factores y el precio discurren la mayor parte de los lanzamientos para equipos de navegación. En la sección Panorama (página 34) dedicamos un especial a los navegadores de gama alta de las principales marcas del sector, un complemento que se ha vuelto indispensable para la conducción, especialmente ahora con los desplazamientos vacacionales.

EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales. @ com EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte.

SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. info@ideaseditoriales.com @ COLABORADORES: Manuel Pérez, Juan Carlos Muñoz, Javier Pardos, José Lostaló, Irene Ballestar. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL: B-7.243/2006 12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.

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en portada

INE-W970BT de Alpine

Alpine INE-W970BT

Calidad Alpine a precio inmejorable Ya es posible disponer de un sistema todo en uno Alpine por un PVP sugerido de 699 euros. El INE-W970BT se presenta como la solución perfecta para todos aquellos usuarios que buscan un equipo con las mejores prestaciones a un precio muy asequible, sin olvidar la calidad y el prestigio que ofrecen siempre los productos Alpine.

Control remoto del volante Alpine facilita la integración del INE-W970BT con el sistema de origen de una gran variedad de modelos de coche.

La firma dispone de interfaces que permiten utilizar las funciones del mando en el volante y aprovechar el display original para ver la información de la unidad principal.

Todo es parte del concepto One Look Navi que tiene como objetivo permitir al conductor mantener la atención en la carretera.

De esta forma, si el vehículo dispone de control remoto en el volante, se puede reemplazar la radio de fábrica con el sistema multimedia y navegación y aun así contar con la comodidad de utilizar el control remoto, sin perder ninguna de las funciones del ordenador integrado.

El INE-W970BT es un sistema todo en uno que ofrece reproductor de DVD, conexión USB para audio y vídeo, Bluetooth integrado, control de iPod/iPhone, pantalla WVGA táctil de 6,1”, navegador iGO Primo 2, menús en castellano (con la posibilidad de traducirlos a 19 idiomas) y mucho más.

Cuenta con sistema de navegación iGO Primo 2 con menús en castellano y con cobertura de mapas que abarca 45 países europeos

Son muchas las características positivas que definen el nuevo INE-W970BT y que pueden ser ampliadas en función de las necesidades del consumidor. Por ejemplo, si el usuario lo desea puede ampliar el sistema conectando cámaras de múltiples vistas que pueden ser controladas desde la pantalla táctil.

En pro de la seguridad de la unidad y del vehículo, el INE-W970BT dispone de código antirrobo. Otra de sus ventajas es la interfaz One Look de segunda generación que ofrece la posibilidad de dividir la pantalla por la mitad para visualizar dos funciones a la vez.

Avanzado sistema de navegación El sistema de navegación abarca la cartografía de 45 países europeos con sintonizador TMC integrado, iconos de lugares y edificios más representativos, puntos

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Dos pantallas en una El INE-W970BT presenta un nuevo y sencillo funcionamiento, y ofrece la opción de visualizar dos fuentes al mismo tiempo. No es necesario alternar entre las dos pantallas ni seleccionar diferentes menús, ya que toda la información está en la misma pantalla.

Los simples iconos de la pantalla táctil y las funciones personalizables contribuyen a una mayor comodidad de utilización del sistema.

El manos libres Bluetooth dispone de firmware actualizable.

Compatibilidad Apple El INE-W970BT está preparado para reproducir música o vídeos desde cualquier terminal Apple, ya sea iPhone o iPod. Además, reproduce formatos comprimidos como MP3, WMA y DivX a través del reproductor de DVD.

CARACTERÍSTICAS El sistema de navegación dispone de sintonizador TMC integrado, iconos de lugares y edificios más representativos y puntos de interés en 3D, guía de voz en 29 idiomas, función de texto a voz TTS en 15 idiomas y base de datos de puntos de interés POI mejorada.

de interés en 3D, guía de voz en 29 idiomas, función de texto a voz TTS en 15 idiomas, cartografía de alta resolución, base de datos de puntos de interés POI mejorada, antena GPS incluida y actualización de mapas vía online. Además, el usuario puede descargar gratuitamente la última actualización cartográfica dentro de los 30 días siguientes a la recepción del GPS.

El usuario puede descargar gratuitamente la última actualización cartográfica dentro de los 30 días siguientes a la recepción del GPS

Compatibilidad multiformato Son multitud los formatos que puede reproducir el nuevo INE-W970BT, su mecanismo de DVD reproduce formatos comprimidos como MP3 y DivX y su puerto USB permite la reproducción audiovisual de dispositivos USB, iPod y iPhone. El dispositivo está preparado también para sintonizar DVB-T. Además, el INE-W970BT dispone del módulo Bluetooth ALPS integrado, con funciones A2DP, permitiendo una gran compatibilidad con distintos terminales móviles.

Los vídeos se reproducen extraordinariamente en la pantalla WVGA de 6,1” que incluye la función de ecualizador visual. También puede reproducir música a través del módulo Bluetooth incorporado. Las funciones de personalización del sonido incluyen MediaXpander, corrección de tiempo digital de 6 canales, 10 preajustes de ecualización, ecualizador paramétrico de 9 bandas y filtro pasa altos y pasa bajos.

r Pantalla WVGA táctil de 6.1”. r Navegador iGO Primo con 45 países y TMC. r Conexión USB trasera. r Made for iPod / iPhone. r Conexión RCA de cámara marcha atrás. r Reproductor DVD - CD - MP3 WMA - Divx - AAC. r Bluetooth integrado (firmware actualizable). r Perfil A2DP (audio streaming) y Perfil AVRCP (control de archivos). r Amplificador interno de 50W x 4 canales. r 3 Salidas RCA - Control de subwoofer. r Entrada AV / Conexión Aux r Dispone de Código Anti-robo. r Mando a distancia en volante. r PVPR: 699 euros (IVA no incl).

MÁS INFORMACIÓN Alpine España 945 28 35 88 www.alpine.es

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SUMARIO

4_ En Portada INE-W970BT, calidad Alpine al mejor precio (PVP 699 euros).

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8_Actualidad Noticias y eventos.

26_ Motor Repaso a los avances en sistemas multimedia y equipación de audio del BMW i3, Opel Mokka, Ford Fiesta 2013, Peugeot 308 2013 y Seat @Mii.

28_ Car Apps Aplicaciones para mantener el coche siempre a punto.

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30_ AEICAM Normativa relativa a la gestión de residuos para los talleres de car audio y mecánica.

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34_ Panorama Navegadores de gama alta Repaso de las prestaciones de los nuevos navegadores de gama alta de la colección 201314 de las principales marcas del sector.

40_Análisis JL Audio 13TW5v2 Subwoofer que, con tan sólo 2,5’’ de profundidad, es ideal para las instalaciones donde prime la integración.

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Vieta VM-HS227BK Doble pantalla USB/SD ideal para los que quieran tener distraídos a los pasajeros traseros sin grandes instalaciones ni complicaciones y con la posibilidad incluso de utilizarlo en el hogar.

Rockford Fosgate T5652-S 44

Kit de vías separadas de altísima gama. El modelo permite reducir la temperatura de la bobina evitando daños durante escuchas a alto volumen y de tiempo prolongado.

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46_Primer contacto Pioneer SPH-DA110 Además de ser compatible con iPhone y Android, la nueva versión del AppRadio de Pioneeer incorpora BT Audio, y accesos directos a las apps y al teléfono.

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Alert Road de Shadow Stealth Avisador de radar de última generación, compatible con las antenas detectoras Shadow.

50_ eCall Reportaje que analiza en profundidad la implantación para 2015 de la llamada de emergencia automática en los nuevos vehículos para reducir así las consecuencias de los accidentes de tráfico.

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54_ CAN bus Repasamos el origen del CAN bus, sus ventajas y los nuevos protocolos de comunicación que amenazan su monopolio.

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56_ Audi Connect Audi estrena este año un nuevo sistema multimedia para que sus usuarios puedan conectarse a la red a través de una tarjeta SIM o a través de Bluetooth.

60_ Salto de calidad Audi Q3 Modelo muy completo que si viene equipado a full, deja poco margen para el instalador. Las opciones extra de sonido son de gran calidad, pero resultará más económico para el usuario si acude a un instalador.

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64_Instalación Demo Car Rockford Fosgate El taller Ibersound de Sabadell nos muestra una completa instalación de audio en un Mercedes ML realizada íntegramente con componentes Rockford. Debido a la colaboración del propietario del vehículo, y de la distribuidora de Rockford (Audio Design), el coche se usará como democar para que la marca pueda mostrar in situ a sus clientes el potencial de sus nuevos productos.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Nokia Here se hace compatible con Windows Phone La actualización de los servicios de navegación Here de Nokia permite su apertura a otros equipos con Windows Phone. Además, Nokia ha aprovechado para ofrecer nuevas versiones de Here Drive y Here Transit, disponibles ya en Windows Phone Store. La novedad más destacada se llama My Conmute, que nos da previsiones y rutas alternativas en trayectos que hacemos con frecuencia basándose en las condiciones reales del tráfico.

Respecto a Transit, las mejoras son básicamente de interfaz, tratando de aprovechar las peculiaridades de Windows Phone para ofrecer la información de forma más directa, así como la planificación de rutas.

Este servicio también llega en España de forma gratuita a los terminales Windows Phone que no sean Nokia.

Nissan trabaja en una visión propia y mejorada del Renault Twizy Nissan está trabajando en un vehículo microurbano eléctrico a baterías a partir del concepto Renault Twizy. No se trata de un modelo que comparta elementos comunes con el eléctrico francés, sino todo lo contrario, una visión independiente por parte de Nissan atendiendo a las virtudes y defectos puestos de manifiesto con la comercialización del Twizy.

El nuevo modelo hará especial hincapié en puntos como una carrocería completamente cerrada pero que permita mantener la agilidad y maniobrabilidad en tráfico urbano que brinda el Twizy. Otros avances que puede ofrecer Nissan vendrán de la mano de sistemas que permitan la inclinación de la carrocería o ruedas pivotantes para mejorar la maniobrabilidad. Nissan no habla de fechas, ni siquiera de prototipos, pero el proyecto ya está en marcha.

iOS 7 despliega su potencial para su uso en el automóvil El año pasado, iOS 6 mostraba algunas novedades en cuanto a lo que al mundo del automóvil podía aportar el sistema operativo de Apple. Y es ahora, con la presentación de iOS 7, cuando se muestra gran parte del potencial que va a tener la integración de la aplicación de comandos de voz Siri en los coches. iOS in the Car integra los dispositivos iOS y con ello, su experiencia, en la pantalla del salpicadero de cualquier vehículo que tenga equipada esta tecnología.

Con el nuevo iOS in the Car podremos conectar nuestro teléfono e interactuar con él usando la pantalla integrada en nuestro coche o usando Siri Eyes Free, una función con la que se puede usar Siri sin la necesidad de apartar la vista de la carretera ni de tocar ningún botón del dispositivo.

Con el iOS 7 se podrá hacer llamadas de teléfono, acceder a la música, enviar y recibir mensajes y buscar y conseguir direcciones usando los mapas de Apple, con los comandos de voz que proporciona Siri (que además traerá más comandos posibles a usar), para que no tengamos que apartar la vista de la carretera ni un solo segundo.

Coches compatibles con iOS in the Car Apple ha anunciado que estas nuevas funciones de iOS podrán empezarse a usar en 2014, cuando las marcas asociadas lancen sus nuevos coches compatibles. Las marcas que tendrán total compatibilidad con iOS in the Car son: Honda, Mercedes, Nissan, Ferrari,

El nuevo sistema operativo de Apple permite ampliar las prestaciones de la aplicación de comandos de voz Siri para su uso en el automóvil.

Chevrolet, Infiniti, Kia, Hyundai, Volvo, Acura, Opel y Jaguar.

Conexión inalámbrica La beta de iOS 7, la próxima actualización que los dispositivos iOS compatibles podrán descargar tras el verano, ofrecerá opciones inalámbricas en relación a la conexión con vehículos iOS in the car.

Hasta ahora, más allá de la conectividad Bluetooth que puede verse en algunos casos, la conexión de nuestro dispositivo con el vehículo se realizaba vía cable con los conectores habituales de la marca, pero un agujero de seguridad de la beta, que nos permite asomarnos a otras posibilidades del renovado sistema operativo, deja bien claro que tras la actualización también podremos hacerlo mediante Wi-Fi.

BMW incluye streaming musical y apps en su última actualización del Connected Drive BMW ha anunciado la actualización de su sistema BMW Connected Drive, el acceso a internet desde el coche que, más allá del GPS y la información relativa al mismo, contará también con servicio de streaming musical y aplicaciones.

Entre las bondades de esta actualización de su sistema, al que ahora se puede acceder mediante suscripciones que van desde el mes hasta más de un año de uso, se encuentra la creación de un sistema de música en streaming con 12 millones de canciones, un nuevo navegador y tienda de aplicaciones y el sistema de

emergencia inteligente, que se encargará de contactar con las autoridades si tenemos un accidente, no sólo indicando nuestra posición exacta sino también las características del golpe.

Tarjetas SIM A lo largo de este verano, algunos de los nuevos modelos BMW han empezado a incluir una ranura para tarjetas SIM, posibilitando así que sea el usuario el que escoge la tarifa de datos que más le convenga, así como la compañía que se encargará de proporcionarle cobertura.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Escort presenta el Passport 9500ci INTL, su nuevo detector de radar dual e indetectable Después de sacar al mercado la última versión del modelo Escort Passport 8500 ci Plus ES, y ofrecer uno de los detectores con mejor rendimiento; Escort vuelve a revolucionar el sector de los detectores con el nuevo modelo 9500ci INTL, que incorpora antena DUAL Indetectable, que convierte este equipo en el detector con mayores distancias de detección, y mayor sensibilidad.

Este equipo, distribuido a nivel nacional por KPSport, combina tres funciones en una misma unidad: detector de radar, detección láser y avisador GPS. El avisador GPS incluye base de datos de radares fijos de toda Europa actualizable vía Internet. El aviso alertará del punto de radar guardado en función de la velocidad en la que esté circulando el vehículo, adaptándose así a cada situación.

Completamente indetectable El nuevo modelo de Escort cuenta con la tecnología TotalShield, que hace que el 9500ci sea totalmente indetectable ante los sistemas de detección de detectores de radar y Analizadores Spectrum.

Con Procesado Digital de Señal (DSP).

Sencilla y rápida instalación El proceso de instalación y configuración es rápido y sencillo. El conjunto consta de seis componentes: antena receptora de Frecuencia y Láser, antena GPS, centralita, display, módulo de control y altavoz.

El receptor de Radar y Láser va montado en la parte delantera, mientras que el controlador y la pantalla se instalan fácilmente en el interior del vehículo. El resultado es sin cables visibles y no hay distracciones no deseadas.

Además, el kit incluye LED de aviso bicolor (para alertas silenciosas). El equipo se suministra con el manual en castellano, y con el detalle de la configuración óptima para su uso en España.

Banda KA fragmentada De la misma forma que sus antecesores, este modelo viene con la banda KA fragmentada, lo que permite acotar las bandas de detección para ajustarse mejor a cada territorio, mejorar el rendimiento de la antena y eliminar así posibles falsas alarmas. Con este mismo concepto, el modelo 9500 ci INTL ofrece hasta 10 fragmentaciones en la banda KA para ajustar al máximo las frecuencias en que operan los radares.

Para combatir mejor las falsas alarmas, el modelo cuenta con el sistema AutoLearn, que permite minimizar las falsas alarmas e ir adaptando el detector en función del tipo de conducción (velocidad) del vehículo en cada alerta.

Opción ‘Mute’ La función ‘Mute’ de este detector es la ya conocida por todos los productos del fabricante Escort. Si se presiona

Display y módulo de control del Escort Passport 9500 ci INT. El producto aúna tres funciones en una misma unidad: detector de radar, detección láser y avisador GPS.

el botón Mute durante una alerta de radar se silencia la misma (sólo para aquella alerta). La diferencia con equipos de otros fabricantes es que al ‘mutear’ una alerta se desconectan los avisos durante un período de tiempo, normalmente de dos minutos, y por tanto, puede suceder que en ocasiones el equipo no avise de otra detección.

Con los equipos Escort no pasa.

Principales características - Tres funciones en un mismo producto: detección radar, detección láser y aviso por GPS. - Avisos por voz en castellano (opcionalmente en inglés).

- Permite configurar cada una de las banda de forma independiente.

- Opciones de pantalla: gráfico de barras, múltiples señales o indicador de frecuencia.

- Auto Mute (silencia de forma paulatina la alerta).

- Auto Learn (elimina y bloquea posibles falsas alarmas de forma automática).

- Totalmente adaptado para su uso en España y Europa.

- Fabricado en Estados Unidos.

- Tecnología Speed Alert: proporciona la velocidad del vehículo durante cada alerta.

Frecuencias operativas X-banda 10.525 GHz ± 25 MHz K-banda 24.150 GHz ± 100 MHz Ka-banda 34.700 GHz ± 1300 MHz Láser 904nm, 33 MHz de ancho de banda Más información KPSport Tel: 935 723 021 info@kpsport.com www.kpsport.com

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

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Vieta Audio abre su filial americana Vieta Audio ha puesto los ojos en el mercado americano con la creación y establecimiento en México de su filial Vieta América. Para este nuevo proyecto la compañía española cuenta con la ayuda de Manel Alonso y Mariana Escudero, grandes conocedores del mercado mexicano, y que forman parte de la familia Vieta desde marzo de este año.

Vieta Audio tiene previsto presentar sus nuevas líneas de producto este verano en la capital mexicana. Este nuevo proyecto demuestra cómo Vieta sigue creciendo para seguir teniendo una posición destacada en el mercado nacional y darse a conocer en mercados internacionales.

Vieta se expande en Francia Además de abrir la filial americana, Vieta

sigue con la expansión internacional, esta vez estableciéndose en Francia de la mano de dos reputados especialistas en el sector de la electrónica de consumo, Dominique Cauterman y Patrick Sangan.

Ambos, con más de veinticinco años de experiencia en el mundo del sonido, se incorporaron al equipo Vieta el pasado mes de mayo.

Ese mismo mes tuvo lugar la presentación de la compañía en el Club de Negocios MedPi de Mónaco, una de las ferias más importantes de este sector para todos los países de habla francesa. La presencia de Vieta en la feria de Mónaco fue clave para dar a conocer a Cauterman y Sangan como representantes de la marca en Francia, así como para presentar la nueva línea de productos de la firma española.

Honda y BMW colaborarán en el desarrollo de la comunicación V2V en motocicletas Como parte de un programa piloto para el desarrollo de la comunicación V2V, vehicle-to-vehicle, impulsado por el Departamento de Transporte (DOT ) de los EE.UU., los fabricantes BMW y Honda y el especialista en comunicaciones inalámbricas Cohda colaborarán en un estudio de desarrollo de este protocolo de comunicación llevado a cabo por la Universidad de Michigan.

Se trata de un acuerdo de colaboración que pretende determinar mejores protocolos de actuación, desarrollar la tecnología para una evolución sustancial de la misma y maximizar la importancia del mundo de las dos ruedas para un futuro donde la comunicación entre vehículos en tiempo real sea la base del tráfico rodado. Con un total de 3.000 vehículos implicados, las posibilidades de este proyecto piloto a gran escala prometen grandes avances en estos servicios.

La superior vulnerabilidad de los conductores de motocicletas frente a coches es un factor fundamental para apostar por un papel protagonista de las dos ruedas en los protocolos de comunicación. El transporte inteligente, a través de la comunicación, propone una herramienta de seguridad activa que podría reducir de forma drástica el

El acuerdo de colaboración entre BMW y Honda pretende determinar mejores protocolos de actuación para definir un futuro donde la comunicación en tiempo real entre vehículos de dos ruedas sea la base del tráfico rodado.

mayor riesgo de los conductores a dos ruedas.

Consorcio Car2Car Cohda forma parte del consorcio Car2Car como uno de los principales miembros colaboradores en el impulso de este protocolo de comunicación V2V. El principal objetivo de este estudio es evolucionar el actual estándar para adoptar un mayor rango de acción y ofrecer un mayor tiempo de respuesta. Así, se pretende conseguir un radio de acción con alcance de 200 metros frente a los 20 metros actuales y un tiempo de previsión de 20 segundos frente a los 3 segundos que se consiguen en la actualidad.

Samsung crea la competencia del sistema Siri de Apple Samsung ha creado el S Voice Drive, un sistema similar al sistema de control por voz Siri de Apple. La tecnología, por el momento exclusiva del recientemente anunciado Samsung Galaxy S4, permite controlar mediante la voz sistemas como el navegador, el correo electrónico o los mensajes de texto, ofreciendo tanto la lectura de los mismos como su escritura y envío.

La idea es, además, hacerlo lo más automatizado y fácil posible.

Sólo habría que conectar el smartphone al coche mediante tecnología Bluetooth y activar el reconocimiento automático para que, una vez dentro del vehículo, ambos medios se conectasen, quedando el teléfono a la espera de cualquier introducción realizada por nuestra voz. Queda por ver, por supuesto, cómo afectará todo esto a la batería del dispositivo y hasta qué punto será fiable dependiendo del idioma, pero a priori parece que Eyes Free tendrá una competencia a la altura.

Lotus se introduce en el mercado de las motocicletas Lotus ha creado recientemente una nueva división de negocio, denominada Lotus Motorcycles, a través de la cual iniciará el diseño y comercialización de motos deportivas de gama alta.

La primera Lotus de dos ruedas será se llamará C-01 y montará un motor de 200 CV. Se prevé que el proyecto verá la luz en 2014.

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ACTUALIDAD

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Audi y Philips prosiguen su apuesta por la tecnología de iluminación OLED Audi y Philips se han unido para enseñarnos unos faros confeccionados con paneles OLED, que presumen de un consumo muy bajo, y una alta maleabilidad para conseguir formas muy complicadas, abriendo las puertas a diseñadores deseosos de nuevas posibilidades.

Dichos faros se han instalado en los faros traseros de un prototipo de Audi TT, un proyecto impulsado para mostrar las posibilidades de la tecnología OLED. Los paneles no son planos, poseen volumen y curvatura, de ahí que se hable de OLED 3D. Su producción corre a cargo de Philips, y el proyecto está financiado por el ministerio de educación e investigación de Alemania, con la idea de ser pioneros en algo que a medio plazo será habitual encontrar en los vehículos. Con este proyecto Philips pretende avanzarse a Samsung, cuya empresa es la actual líder en el desarrollo de paneles OLED.

Crean un radar que mide tanto la velocidad de los vehículos como el carril por el que circulan Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid han desarrollado un prototipo de radar de tráfico que permite medir la velocidad e identificar a todos los vehículos que circulan simultáneamente por una carretera, aunque tenga varios carriles. El sistema ofrece mejoras económicas y en prestaciones respecto a los radares actuales.

Hasta ahora existen varias alternativas tecnológicas para controlar los límites de velocidad en las vías públicas. Los sistemas radar son los más extendidos, pero presentan limitaciones para el control de la velocidad en carreteras con varios carriles en el mismo sentido de circulación.

Si se utiliza un único radar para este tipo de carreteras, éste debe estar dedicado a un único carril, puesto que de coincidir dos vehículos dentro de la cobertura del radar se podrían obtener resultados erróneos. Un caso típico es aquél en que varios vehículos aparecen en una misma fotografía. A pesar de que fueran a velocidades muy distintas, el sistema no es capaz de distinguir cual de los dos es el que superó el límite al estar poco espaciados entre sí.

Alternativas actuales Para solucionar estas situaciones existen varias alternativas: desde controlar sólo el carril de la izquierda, hasta utilizar una batería de radares en los que cada uno cubre un único carril. La primera alternativa no es suficiente debido a que no se puede garantizar que el infractor circule por ese

El modelo es un prototipo diseñado por investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid.

carril, sobre todo cuando la carretera está poco transitada. Por su parte, la segunda es muy poco práctica, ya que multiplica el coste del sistema por el número de carriles de la vía.

Con el nuevo sistema interferométrico se consigue medir unívocamente la velocidad y carril por el que circulan todos los vehículos que circulan simultáneamente por la carretera. De esta forma se consiguen dos mejoras: una económica, ya que con un único sistema se pueden cubrir todos los carriles de la vía, y otra en prestaciones, ya que el sistema es capaz de eliminar situaciones ambiguas en las que no está claro quién es el infractor.

El radar propuesto presenta como novedad de diseño el tener dos antenas receptoras, frente a los actuales radares de tráfico que sólo presentan una. Combinando la información recibida por las dos antenas, mediante técnicas de interferometría, es posible la detección del carril junto con la medida de la velocidad.

Diferencias de hasta el 146% en el precio de las ITV en función de la ubicación Desde 25,67 euros que cobran en Extremadura por la ITV de un turismo a los 63,23 euros que cuesta en la Comunidad Valenciana. La organización de consumidores FACUA ha elaborado un estudio comparativo sobre las tarifas de la ITV de 17 comunidades autónomas, importes cuya diferencia alcanza 146% en turismos de motor diesel y hasta 247% en motocicletas y ciclomotores.

Santander inicia el despliegue de sensores de aparcamiento en farolas Telefónica y la Universidad de Cantabria, cabezas responsables del proyecto Smart Santander, han anunciado que la siguiente fase para avanzar en la conversión de Santander en una ‘ciudad inteligente’ ya se ha dado con la licitación para el despliegue de una red de sensores de aparcamiento instaladas en farolas.

Estos sensores servirán para monitorizar las plazas de aparcamiento, consiguiendo gracias al envío de información en tiempo real, conocer cualquier cambio en su ocupación o la detección de vehículos en zonas de carga/ descarga. La gestión inteligente del tráfico rodado es una de las aplicaciones más directas e inmediatas.

Además de los sensores de aparcamiento, el proyector Smart Santander estará compuesto por repetidores, servidores centrales y gateways que concentran la información enviada.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Una App de Ford facilita el mantenimiento del coche a través de la realidad aumentada Inglobe Technologies ha lanzado una interesante aplicación para Ford basada en la realidad aumentada que permite guiarnos a través de una interfaz virtual sobre el mantenimiento de nuestro coche con sólo situar nuestra tablet o smartphone sobre el capó de nuestro vehículo. Se trata de una de las muchas aplicaciones que pretende ofrecer la tecnología ARmedia 3D Tracker.

La App desarrollada para Ford se basa en el reconocimiento tridimensional La App permite guiar al usuario a través de una interfaz virtual sobre el mantenimiento del Ford con sólo situar la de zonas críticas del vano motor para tablet o smartphone sobre el capó del vehículo. guiarnos de forma rápida y sencilla para ejecutar el mantenimiento preventivo. De este modo, dejando a un lado manuales, infografías o etiquetas, la realidad aumentada nos indica qué hacer, cómo hacerlo y dónde hacerlo.

El sistema identifica punto críticos de análisis y nos enseña cómo realizar acciones sobre ellos. La aplicación además muestra una representación gráfica animada de cómo efectuar las mediciones de niveles como el lubricante, indicando qué lugar es el correcto para proceder al llenado.

Amplias posibilidades El mundo de posibilidades que brinda esta concepción de la realidad aumentada es digno de estudiar de forma detenida, pues con gadgets tan de moda como las archiconocidas Google Glass, cualquier usuario sería capaz de realizar infinitas tareas en su vehículo contando con la correcta base de datos para ser guiado a través de la realidad aumentada.

No hace falta buscar, averiguar o indagar, la realidad aumentada nos dice dónde mirar y cómo actuar.

Esta aplicación desarrollada para Ford no es la primera incursión de la realidad aumentada en el automóvil. La desaparición de manuales en favor de aplicaciones de este tipo es una iniciativa que los fabricantes demandan con cada vez mayor interés.

Toyota llama a revisión a 1.200 vehículos en España

El fallo se debe a un defecto en la dirección asistida. A nivel mundial, la revisión afecta a 174.000 vehículos. El modelo más afectado es el Toyota Yaris.

Toyota ha llamado a revisión en todo el mundo un total de 174.000 automóviles, 1.200 de los cuales se encuentran en nuestro país. El motivo de esta campaña de revisión es un potencial defecto en el ECU de la dirección asistida eléctrica del vehículo, que puede registrar fallos, con lo que el volante giraría sin asistencia eléctrica. Toyota no tiene constancia de que se hayan

producido accidentes por esta causa.

La mayor parte de los coches afectados corresponden al modelo Yaris. También se ve afectado el Toyota Verso S, modelo que no se comercializa en nuestro país. En Europa, se ven afectados por esta campaña preventiva un total de 46.651 vehículos.

Las unidades incluidas en esta revisión del Yaris (denominado Vitz en Japón) fueron fabricadas entre noviembre de 2010 y marzo de 2012.. Por lo que respecta a las unidades del Verso S (Lactis en Japón), las fechas de producción comprenden entre agosto de 2010 y agosto de 2011.

BMW y Continental se unen para impulsar la conducción autonóma BMW y Continental han firmado un acuerdo de colaboración para el impulso y desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, un proyecto que verá la luz en 2020.

A grandes rasgos, esta colaboración refleja el primer paso para la implantación en serie de la tecnología de conducción autónoma desarrollada por Continental. La compañía ha establecido una hoja de ruta en la implantación de sistemas de conducción autónoma según su grado de repercusión y el campo de acción. Para 2016, la conducción semiautónoma enfocada a situaciones de tráfico concretas como atascos será una realidad en el mercado, en 2020 este primer avance ampliará su campo de acción a más situaciones de circulación, mientras que se fija en 2025 la irrupción comercial de los vehículos 100% autónomos.

Los planes de BMW para la implantación de estos sistemas de conducción autónoma todavía no han sido hechos públicos como sí hiciera Audi confirmando la adopción de conducción semiautónoma en el Audi A8. La oferta de modelos, donde los asistentes autónomos para atascos supongan un equipamiento más, está al caer en el mercado, siendo las altas gamas como las berlinas pertenecientes al segmento F las primeras que ofrecerán esta tecnología de conducción autónoma.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD NOTICIAS El Consejo Andaluz de Consumo respalda a los talleres frente a ‘determinadas prácticas’ de las aseguradoras El Consejo Andaluz de Consumo ha decidido por unanimidad respaldar a los talleres frente a determinadas prácticas de algunas compañías aseguradoras que, amparándose en la Ley del Seguro, comprometen en buena medida la seguridad de los consumidores, pudiendo inducir incluso a situaciones de fraude.

De esta forma, la Secretaría General de Consumo dependiente de la Junta de Andalucía sale así al paso de la consulta realizada por la Federación Andaluza de Talleres (FATA) -miembro activo de Ganvam- sobre la costumbre, cada vez más habitual, de algunas aseguradoras de peritar in situ un vehículo y abonar la indemnización del daño a su titular al momento pero sin IVA. Si bien esta práctica indemnizatoria de algunas aseguradoras se realiza conforme a lo que marca la Ley del Seguro, lo cierto es que no cubre el total de la reparación, lo que está generando a los consumidores un grave perjuicio ya que cuando acuden al taller para reparar su vehículo, éste les exige el pago del 21% de IVA que no han percibido con la indemnización.

Este “sobrecoste” acaba disuadiendo en muchos casos al propietario del vehículo de ir adelante con la reparación, obligando al taller a tirar los precios con el menoscabo que supone para sus ya de por si maltrechas cuentas de resultados.

En otros casos, la negativa del taller a realizar la reparación sin liquidar el impuesto correspondiente empuja a los usuarios a acudir a un taller ilegal sin ningún tipo de control y con piezas de dudosa procedencia, lo que abarata el precio final a costa de comprometer la seguridad de los conductores.

Garmin crea un proyector HUD compatible con cualquier coche Garmin ha creado un proyector HUD portátil compatible con cualquier tipo de vehículo. El dispositivo se pondrá a la venta en el mercado estadounidense a lo largo de este verano con un PVP de 130 dólares.

Por ahora, se desconoce cuándo llegará el producto al mercado europeo.

Diseñado como un complemento de información para la conducción, este dispositivo ha sido creado para satisfacer la demanda de un mercado cada vez más interesado en la proyección de información relevante en el parabrisas. Velocidad e indicaciones de seguimiento serán los aspectos más relevantes que mostrará este proyector HUD. Garmin ha diseñado este dispositivo para smartphones que tienen instalados algunos de los productos de navegación de Garmin en formato aplicación. Mediante el uso de la conexión Bluetooth, el proyector HUD recibe toda la información que genera la aplicación instalada en el smartphone, siendo igualmente compatible con la posibilidad de realizar llamadas, escuchar música en streaming vía Bluetooth, etc.

Para evitar distracciones El mercado de sistemas de proyección de información en el parabrisas se encuentra entre las demandas más altas por parte de conductores. La llegada al mercado de vehículos con cada vez más capacidad en los sistemas de proyección en sus parabrisas ha motivado que el cliente de un vehículo sin esta tecnología busque por otros medios la posibilidad de disfrutar de un producto similar.

El producto, compatible con Android, iOS y Windows Phone, se estrenará este verano en EEUU a un precio de 130 dólares.

El empleo de proyectores HUD es sólo una de las muchas peticiones que se realizan en este sentido, encontrando un interés cada vez mayor en la implementación de realidad aumentada en los vehículos. Bajo este prisma, la llegada de Google Glass o sistemas de visión ampliada integrados en el vehículo marcan la actual tendencia de fabricantes de aftermarket.

Garmin ha apostado por un producto sencillo concebido como complemento de sus servicios para smartphones. La importancia de la información que será proyectada se muestra como el punto fuerte de este sistema, pudiendo centrar toda nuestra atención en la velocidad y las indicaciones del sistema de navegación sin desviar la mirada de la carretera.

Oxygen pone a la venta un subwoofer sin cables AirSub es un nuevo subwoofer de la firma francesa Oxygen cuya principal ventaja es que no requiere cables para su instalación. Simplemente se ha de conectar el transmisor sin cable a la salida del subwoofer del autorradio y la toma al encendedor del coche. El modelo también ofrece la posibilidad de conectarse como un subwoofer clásico para una instalación más tradicional. Su tamaño reducido, además, permite instalarlo debajo del asiento.

El modelo, comercializado por Rubén Distribuciones, estará disponible en el mercado a partir de agosto.

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Renault se alía con Atos en la nueva actualización del sistema multimedia R-Link La empresa Atos Worldline será el proveedor encargado de hacer realidad la plataforma de servicios R-Link Cloud de Renault, un sistema multimedia conectado e integrado que ya está disponible en muchos coches de la gama de Renault.

Atos Worldline, gracias a su capacidad para la implementación global en la nube y al pago por uso, ha podido convertir esta ambición en realidad, al beneficiarse de su experiencia en el campo de las plataformas de servicio y comercio electrónico.

En materia de conectividad internacional, Atos Worldline confía en la experiencia de Orange Business Services, que va a suministrar a Renault todas las tarjetas SIM M2M que se van a integrar en los coches en los dispositivos M2M. También va a proporcionar todas las suscripciones correspondientes. Los datos que se intercambien entre el coche y la plataforma Atos Worldline van a transmitirse a través de un sistema seguro, de las redes móviles de Orange y de las de sus socios europeos.

Al sacar partido a la red internacional de Orange Business Services, una de las

de 7 pulgadas integrada en el salpicadero se incluirá paulatinamente a todos los modelos de la marca a excepción de Twingo y Mégane Coupé-Cabriolet.

Recientemente, R-Link se ha incorporado a los nuevos modelos Mégane, Scénic y Latitude.

El primer modelo en instalar el R-link fue el Renault ZOE, lanzado en 2012.

más grandes del mundo, así como a sus acuerdos de roaming globales, los clientes de Renault también podrán beneficiarse de los servicios de R-Link tanto dentro como fuera de Europa.

Mégane, Scénic y Latitude incorporan R-Link Renault continúa adelante con la incorporación de su tablet R-Link a todos los modelos de su actual gama para que dicho dispositivo se convierta en el único protagonista del sistema multimedia.

R-Link se estrenó en 2012 en el Renault Zoe. Renault ha confirmado que esta table

Características R-Link Renault R-Link es un sistema multimedia conectado, integrado y diseñado para su uso en un vehículo. Dispone de una tienda de aplicaciones abierta a socios externos, lo que permite que esté actualizado en todo momento. La tienda cuenta con 50 aplicaciones disponibles en estos momentos, aunque la firma gala ya ha confirmado que este catálogo será ampliado con el paso del tiempo.

La navegación incluida en R-Link corre de la mano de TomTom. A nivel multimedia permite la reproducción de música y radio en streaming vía Bluetooth, pudiendo ampliar sus posibilidades a través de la vinculación del dispositivo a internet.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

NOTICIAS

Clarion presenta su nueva gama marina Clarion propone una completa gama concebida para el medio marino, compuesta por un reproductor multimedia, un kit de altavoces, un subwoofer y un mando a distancia impermeable y sin cables. Todos los productos, disponibles a partir de agosto, tienen un tratamiento contra los rayos UVA, las salpicaduras del agua del mar y la sal.

El CMD8 de Clarion es un reproductor multimedia con pantalla LCD de 3 líneas compatible con CD/MP3/WMA, amplificador de audio integrado 4x48W y puerto USB. Diseñado especialmente para adaptarse al uso en el mar, está equipado con una cara frontal resistente a los elementos corrosivos.

Por su parte, los altavoces de dos vías separadas CMG1622S dispone de 16,5 cm de diámetro y vienen en blanco para integrarse con estilo en la decoración de un barco. Con gran rendimiento, disponen de una potencia máxima de 120 W. Los altavoces de agudos separados de 3,5 cm de diámetro garantizan precisión y un sonido Dolby Surround a bordo del barco.

Además de este sistema de audio, Clarion propone a los apasionados de la potencia sonora equiparse con un subwoofer CMG2512W de 25 cm, con una potencia máxima de 350W. El conjunto de productos de la gama marina se controla a través del mando a distancia MF1 sin cables y resistente al agua. Este práctico mando flota y tiene un clip de seguridad para fijarlo además de una batería retirable.

El Plan PIVE 2 se agota El Plan PIVE contabiliza ya má s de 115.000 reservas, con má s de un 70% del presupuesto comprometido. De hecho, las estimaciones que maneja el sector revelan que los fondos destinados a este Plan pueden agotarse en julio, só lo seis meses despué s de su puesta en marcha. El ritmo de reservas se ha acelerado de manera considerable, pasando de las 1.100 diarias a casi 2.000 reservas de promedio al dí a. Los efectos recaudatorios del Plan también son considerables, ya que só lo la demanda adicional ha supuesto hasta la fecha, unos ingresos adicionales de má s de 100 millones de euros.

Matriculaciones por canales Por canales, destaca el aumento de la venta a particulares, ya que en lo que va de año ha experimentado un crecimiento del 6,5% alcanzando un total de 182.445 unidades entre enero y junio.

Por su parte, la venta a empresa experimenta una caída continuada. De hecho, en junio experimentó una nueva caída del 24,4%, con un volumen total de 16.275 unidades. En los primeros seis meses del año, las ventas a empresas retrocedieron un 22,8%, con un volumen acumulado de 94.903 unidades. Por otra parte, el mercado de alquiladores creció un 3%, con un total de 22.003 unidades en junio, mientras que en el acumulado muestra un descenso del 2,5%, con un total de 109.500 matriculaciones.

Los talleres de los concesionarios reducen un 6,5% su actividad en el primer trimestre del año Según un reciente informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), la actividad de los talleres mecánicos de los concesionarios ha retrocedido un 6,5% en el primer trimestre del año, representando ya sólo el 16% del total de las cuentas de los concesionarios, cinco puntos menos que en el mismo periodo del año pasado.

Por su parte, el negocio de recambios de los concesionarios consiguió mantenerse estable en el primer trimestre, amortiguando la caída de la actividad de los talleres con la venta directa de piezas en el mercado independiente. Su aportación a la rentabilidad de las redes de distribución representó el 44% hasta marzo.

En términos de facturación, la actividad del taller sólo supuso el 7% de los ingresos totales del servicio oficial, frente al 8% del año pasado; mientras que la de los recambios se mantuvo estable en el 19% durante el primer trimestre.

Objetivos de la patronal Ante esta situación, la patronal defiende la puesta en marcha de un plan integral para revitalizar la posventa con medidas que permitan erradicar los talleres pirata o seguir avanzando en la Ley de Seguridad Vial con iniciativas como la que permite a los talleres desprenderse de los coches –generalmente de alta edad- que los dueños dejan abandonados en sus instalaciones por no compensarles el pago de la factura. Además, proponen reforzar las inspecciones de vehículos y profundizar en la liberalización de las ITVs.

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Mercedes-Benz, primera marca en incorporar la comunicación Car2Car Mercedes-Benz se postula como el primer fabricante que llevará la comunicación Car2Car (también conocida como V2V o Car-to-X) a vehículos de producción en serie antes de finalizar el presente año 2013.

Como parte de la estrategia de la marca para impulsar el transporte inteligente, un paso ineludible pasa por la implantación de un protocolo de comunicación en tiempo real capaz de satisfacer todas las necesidades en cuanto al intercambio de información entre vehículos y entre vehículos e infraestructuras.

La llegada del protocolo Car-to-X brindará a los usuarios de Mercedes un nuevo concepto de la seguridad y la información a través de un sistema transparente al usuario que se comunica con el resto de vehículos e infraestructuras equipados con esta tecnología. De este modo, uno de los pilares fundamentales que defienden el despliegue de Car-to-X es la posibilidad de predecir accidentes gracias a un flujo de información en tiempo real de todos y

Mercedes incorporará este año la comunicación Car2Car en algunos de los modelos de su nueva gama.

cada uno de los vehículos implicados en el tráfico rodado.

El valor de la información en el tráfico Algunos de los ejemplos que muestra Mercedes-Benz son de sobra conocidos entre las muchas posibilidades que pretende ofrecer la comunicación entre vehículos V2V y V2I. Los sistemas de alerta en intersecciones son una clara

muestra de la utilidad de este estándar de comunicación cuando las circunstancias de la vía, sean cuales sean éstas, impiden ver con suficiente tiempo de antelación que un vehículo puede cruzarse en nuestro sentido de marcha en un instante preciso.

A su vez, los servicios de alerta mediante mensajería también forman una parte fundamental de esta nueva herramienta de seguridad activa. Los servicios de emergencia, e incluso las propias infraestructuras de forma autónoma, podrán enviar mensajes de advertencia sobre la meteorología de la vía, incidencias relacionadas con obras, sucesos como accidentes…

Con la información generada en tiempo real, conductor y vehículo son capaces de prever qué puede afectar al trayecto para de este modo incrementar el grado de atención, e incluso alterar nuestra ruta si los mensajes indican que los problemas surgidos más adelante no garantizan el correcto estado de las carreteras.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

NOTICIAS

La conductividad del grafeno reduce un 25% la temperatura de los componentes electrónicos Investigadores de la Universidad Tecnológica de Chalmers en Suecia han estudiado la conductividad térmica del Grafeno como solución para conseguir mejores tasas de disipación en componentes electrónicos. Con una creciente escalada en los requerimientos de potencia y capacidad y una construcción cada vez más reducida, la temperatura sigue presentándose como el principal problema a combatir en los circuitos electrónicos.

La investigación ha conseguido una reducción de la temperatura en los ensayos de hasta el 25% implementado una capa de Grafeno en elementos electrónicos fabricados con Silicio. Con esta mejora se permite aumentar el rendimiento de los sistemas y la tolerancia de los mismos ante circunstancias de funcionamiento extremas por uso o ambiente. En los vehículos eléctricos supondría un gran aliado en la mejora en eficiencia en materia de conversión de corriente.

La actual dependencia del Silicio como base para la construcción de componentes electrónicos sigue teniendo a la temperatura como el principal enemigo de ineficiencia, fallos o reducida vida útil en sistemas. Con la llegada de nuevas soluciones basadas en Grafeno, se podría aumentar la capacidad de los actuales diseños, mejorando la construcción y posibilidades de futuros circuitos.

Mercedes Clase A, elegido mejor coche en los Internet Auto Award El Mercedes Clase A acaba de alzarse con el galardón al mejor vehículo de Europa en la XI Edición de los premios Internet Auto Award 2013, que organiza anualmente la consultora online AutoScout24.

La reciente apuesta de Mercedes fue protagonista de los premios con su nuevo Clase A, un modelo que, incluso antes de que saliera a la venta el pasado septiembre, registró ya más de 40.000 pedidos. Le siguieron en popularidad otros vehículos de sello germano, como el Volkswagen Golf y Audi A3, en segunda y tercera posición, respectivamente.

Asimismo, los premios destacaron el carácter eficiente de los últimos modelos lanzados al mercado, donde el nuevo Toyota Prius Plug-in Hybrid se hizo con el galardón al ‘Mejor vehículo eléctrico’ por los internautas europeos. La combinación de las ventajas de un eléctrico para distancias cortas con las de su sistema híbrido para desplazamientos largos fue clave en esta elección.

Mejores campañas de publicidad La última edición de los Internet Auto Award también tuvo sus distinciones para las campañas publicitarias más llamativas y eficaces del año. En este sentido, el mejor lanzamiento del año fue para el Audi A3 Sportback por su “maximialismo” acompañado por la pegadiza banda sonora de Daft Punk, mientras que la campaña de mayor notoriedad fue la del Mercedes Benz Clase A. La mejor campaña multidispositivo se la llevó el Audi A4 lanzada para soportes online, smartphone y tabletas, así como la impactante puesta en escena para Honda Civic, que recibió el reconocimiento a la mejor campaña multiformato.

Continental diseña una app para controlar la presión de los neumáticos con el móvil Continental está desarrollando una aplicación para smartphones capaz de controlar la presión de los neumáticos del coche y avisar al conductor cuando se produzcan pérdidas. Es necesario que el vehículo cuente con sistema de control de presión (con sus correspondientes sensores en los neumáticos) y que incorpore de fábrica sistemas electrónicos con interfaz inalámbrico.

La compañía también ha anunciado que en 2013 fabricará neumáticos que incorporen directamente sensores bajo la banda de rodadura para recoger esos datos.

Aumenta un 500% la demanda online de neumáticos usados La oferta y la demanda de neumáticos usados en internet ha crecido un 500% desde el año 2008, según un estudio realizado conjuntamente por el fabricante de neumáticos Goodyear y Race. Y es que anuncios como ‘Neumáticos usados desde 15 euros’ proliferan cada vez más, tanto en las tiendas virtuales (donde se ha pasado de las 16.400 ofertas en 2008 a más de 92.000 en la actualidad), como en los talleres y establecimientos del sector. Igualmente, se destaca otro dato: nuestras importaciones de neumáticos usados también han registrado un fuerte incremento.

Las cifras del departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria indican que desde 2008 hemos importado un 58% más de neumáticos usados, siendo Alemania el principal suministrador de nuestro país.

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Vexia se lanza al mercado de la telefonía móvil con Zippers Phone Vexia se estrena en el mercado de los smartphones con el lanzamiento de Zippers Phone, un móvil ultrafino equipado con procesador Intel Atom, Dual SIM, cámara de 5 MP, sistema operativo Android 4 y pantalla de 4,3 pulgadas LCD QHD. El nuevo smartphone de Vexia posee una interfaz basada en cremalleras, que permite acceder de forma intuitiva a las distintas funciones y aplicaciones más importantes del teléfono. Además, cuenta con la función ‘Modo Coche’, con el navegador ‘econav’ patentado por Vexia que dispone de una base de datos con más de 17.000 vehículos para que el usuario pueda especificar su vehículo y poder así ahorrar combustible.

Altavoz sin cables Vexia aprovechó la presentación de esta nueva línea de producto para mostrar la gama completa de la gama, entre la que destaca el innovador Magic Contact, un altavoz que permite amplificar el sonido de smartphones y tablets tan sólo con

acercarlo. No necesita ni Bluetooth, ni cables y destaca además por su bajo consumo energético.

Holanda tendrá en 2015 una estación de carga de vehículos eléctricos cada 50 Km La empresa ABB ha ganado un concurso que le permitirá instalar una estación de carga rápida de vehículos eléctricos cada 50 km a lo largo y ancho de todo el territorio holandés de aquí a dos años. ABB instalará desde septiembre ya hasta 2015, 200 puntos de recarga con cargadores multisistema que podrán servir a los diferentes estándares de recarga entre fabricantes.

Estos puestos serán capaces de recargar completamente las baterías en una media de 15 a 30 minutos. Además, en el proyecto estas estaciones eléctricas irán provistas de paneles solares en el techo para que parte de esa energía que envían a los vehículos, proceda de energía solar.

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ACTUALIDAD ACTUALIDAD

Eventos

Pioneer y Autolan impulsan una nueva edición del 6to6 Europe Tour Gran éxito de convocatoria durante la séptima edición del 6to6 Motordays-Europetour 2013, un festival del mundo del motor que reunió el pasado 29 y 30 de junio en Barcelona a más de 250 superdeportivos y recibió la visita de más de 130.000 personas. El evento contó con la esponsorización de Pioneer y del taller de car audio barcelonés Autolan.

Durante 48 horas Barcelona se convirtió en el mayor escaparate de superdeportivos al albergar en un único espacio, la Playa de San Sebastià, impresionantes modelos como los Ferrari 458 Spider, Lamborghini Perfomante, Lotus Elise, Porsche GT2, Aston Martin Vantage, Maserati GT, BMW M6, Nissan GTR y Audi R8 entre otros.

La puesta en escena del evento sorprendió tanto a aficionados al motor como a los viandantes y turistas que se acercaron hasta la playa para ver de cerca esta exhibición gratuita y abierta al público. El modelo que más atención acaparó fue el espectacular SLS AMG Black Series, el nuevo deportivo de Mercedes con puertas tipo ‘alas de gaviota’ que ha salido a la venta este mes de junio.

Pistoletazo de salida al Europe Tour El final de fiesta del evento corrió a cargo del medio centenar de coches que abandonaron la playa de Sant Sebastià para dar inicio al Europe Tour 2013: un viaje que les llevará a recorrer más de 2.000 kilómetros en 7 días, con escala en París, Londres, Ginebra y

Mónaco. Entre las actividades principales previstas en esta edición destacan el trackday en el mítico circuito de Goodwood, un factory tour en las fábricas de Aston Martin (en su centenario) y Rolls-Royce, así como las visitas a Brooklands, Mercedes World UK y la manufactura relojera Chopard.

Presentación del SPH-DA110 de Pioneer Pioneer, como esponsor del 6to6 Europe Tour, aprovechó el evento para presentar su nuevo navegador-AppRadio SPH-DA110, un modelo que sustituye al SPH-DA100 y que estará disponible en el mercado a partir de septiembre.

El SPH-DA110 se presentó instalado en un Porsche Carrera que participa en el Europe Tour esponsorizado por Pioneer y Autolan, entre otras firmas.

El nuevo AppRadio de Pioneer presenta una recepción mejorada del GPS y amplía las prestaciones de conectividad con el smartphone en relación a su modelo predecesor, permitiendo controlar las aplicaciones de móviles iPhone y Android y de reproductores iPod directamente desde la pantalla táctil de la unidad. La unidad permite también navegar por internet usando la conexión 3G del móvil, realizar llamadas telefónicas directamente a través de la pantalla de AppRadio, cargar la batería del smartphone en forma portátil y reproducir archivos de audio, imagen o vídeo almacenados en el smartphone (más info pág. 46).

Pioneer aprovechó el 6to6 para presentar el nuevo SPH-DA110. En la imagen, Josep Maria Borràs, product manager de la gama car audio de Pioneer Ibérica, mostrando las prestaciones del nuevo AppRadio, disponible en el mercado a partir de septiembre.

Stand de Autolan con el Porsche Carrera que está realizando el Europe Tour 2013 y que incorpora el nuevo navegador SPH-DA110 de Pioneer, así como un completo equipo de audio de la firma nipona.

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ACTUALIDAD

MOTOR

tamaño compacto, tecnología a lo grande Las calles de la ciudad se llenan este verano de vehículos compactos, de diseño vanguardista y equipados con las últimas tecnologías. Motores eléctricos, audio de alto nivel firmado por marcas líderes en sonido, navegación avanzada y múltiples opciones de conectividad son algunas de las prestaciones que ofrecen. Echamos un vistazo a las últimas y urbanas propuestas de los fabricantes. bmw i3 concept: sostenibilidad urbana Con un motor totalmente eléctrico, el BMW i3 Concept se concibe como una apuesta por la sostenibilidad urbana, presentándose además con un interior hecho a partir de materiales naturales y renovables. El vehículo, que estará a la venta próximamente, cuenta con toda una serie de innovadoras funciones de conectividad pensadas para crear una conexión permanente entre el coche y sus dueños.

Con las funciones remotas accesibles por smartphone, el conductor puede encontrar su coche e informarse sobre el estado actual del vehículo, entre otras prestaciones. Dentro del vehículo, tres grandes pantallas comunican el coche con el mundo exterior. La pantalla central de información CID permite visualizar las funciones multimedia integradas en el i3: reproducción de CD y radio, navegación, manos libres e incluso agenda personal, recordando al usuario la hora, el lugar y la persona con la que debe reunirse, además de calcular la ruta más rápida para llegar al destino fijado. www.bmw.es

tecnología de alto nivel en el opel mokka Ideado como un compacto equipado con tecnología a lo grande, Opel lanza su nuevo modelo Mokka, un vehículo preparado para enfrentarse a la aventura urbana. Cuenta con el sofisticado sistema IntelliLink y una amplia pantalla de 7” a través de la cual es posible ver fotos almacenadas en un dispositivo USB, utilizar aplicaciones instaladas en el smartphone y reproducir audio en streaming vía Bluetooth. La pantalla permite también controlar la cámara de visión trasera para facilitar el aparcamiento.

El sonido del vehículo puede ampliarse con la calidad de Bose, con un equipo diseñado en exclusiva para el Mokka que incorpora procesador digital de sonido y siste altavoces de alta calidad con subwoofer Richbass. Para llegar siempre a tiempo a nuestro destino, el Navi 600 instalado calcula la ruta más rápida y nos guía hasta ella, pudiendo indicar parámetros tales como altura máxima o posibles restricciones a remolques. Una tarjeta SD almacena los puntos de interés junto a los mapas de España y Portugal.

Los conductores más exigentes pueden decantarse por el sistema avanzado Navi 950 Europa, con visión aérea 3D, mandos al volante y tecnología IntelliLink. www.opel.es

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ya está aquí el nuevo ford fiesta Un diseño vanguardista y tecnología de última generación son dos de las señas de identidad del nuevo Ford Fiesta, la última versión de uno de los modelos más emblemáticos de la firma estadounidense.

El turismo ofrece al conductor la posibilidad de ampliarlo y equiparlo con diversas prestaciones que se adecúen a sus necesidades, convirtiendo cada viaje en toda una experiencia multimedia. Así, podemos completar el nuevo Fiesta con una radio Sony CD MP3 con mandos en el volante, cuatro altavoces delanteros y dos traseros, conexión auxiliar y puerto USB. Las diferentes funciones pueden controlarse a través de la pantalla TFT a color de 4’2” instalada en el salpicadero. Si queremos ampliar las prestaciones del turismo, podemos optar por el asistente de emergencia y Sync, aglutinando la tecnología Bluetooth y control por voz. Si deseamos llegar a nuestro destino con total seguridad, una buena opción es instalar el navegador SD con pantalla a color de 5”. www.ford.es

nu nuevo n uevo p peuge peugeot ugeo ot 30 3 308: 08 8: elegancia elega legancia gancia a tecno te tecnológica cnoló lóg ógic gica ca Lo o nu nuevo uevo o de Peugeot Peug Pe geott see presentará pre resen entarrá en e sociedad socie s iedaad el el próximo próx óxim mo mes m de ssept septiembre, ptiem mbre re, duran durante du nte el ttranscurso rans nscurrso d del el Salón Sa alón n del Automóvil Au utom móvvil dee Fra Frankfurt ankffurt . El mo modelo delo o 308 30 08 del faabricante bri rican nte franc fr francés cés llleg llega ga co con on un u di diseñ diseño ño eelegante lega gantee he heredado ereda dado o de sus d s aantecesores nteecessorees e inco iincorpora orpo ora llas as ú últimas ltim mass pre prestaciones estaccion nes tecnológicas. te ecno ológ gicas as. Vie Viene ienee ade además demáás con co tech techo ho panorámico pano p norám ámicco d de crisstal,, bri cristal brindando indaando do a los pasa pasajeros sajerros una u a sen sensación nsacción n dee eses pacio io y lum luminosidad mino osidaad ssorprendente. orp prend nden nte.

El turi turismo smo o cu cuenta uentta co con on un u ssistema istema mu multimedia ultim media de de nave naavegación gac ción n y kkit it m man manos nos libre llibres res Nav+ N + co con on el e que q eell u usua usuario ario podrá po rá escuchar esscuccharr su u mú música úsica ca fav favorita, avorit ita, llam lllamar mar por p r telé teléfono éfon no con on total to otal seg seguridad gurid dad d y se ser er g guiad guiado do y ase asesorado sesor orado o a lo l la largo argo o de todo d todos to os sus su us d desplazamientos. desp plazaamieento os. En E caso ca o de nec necesidad, cesid dad, d, el sistema sis istem ma perm permite p rmitee al con conductor nduc uctor or pe pedir edir ayu ayuda, uda,, gra gracias aciass a la l función n Co Connect onnect SO SOS OS, que q e per permite rmitte enviar enviaar se en servicios ervic icioss de eemergencia meergen enciaa ráp rápidamente. pidaameentee. w www.peugeot.es ww w.pe euge eot..es

nuevo seat @mii: exclusivo online Aún no ha salido del horno, pero puede reservarse ya la nueva, singular y compacta propuesta de Seat. Eso sí, el modelo solo puede encargarse vía online, así que, si queremos ser los primeros en tenerlo, deberemos hacer la reserva a través de la web de Seat.

El @Mii, pensado para disfrutar al máximo de la ciudad, cuenta con un sistema de sonido Seat 1.1 con Aux-in y seis altavoces. Las funciones de navegación, información a bordo, entretenimiento, conectividad y la tecnología Bluetooth para hablar por manos libres con toda seguridad se controlan a través del Seat Portable System, que podemos configurar en nuestro @Mii mientras hacemos la reserva. Un navegador Garmin, que podemos incorporar también al nuevo modelo, se ocupará de hacernos llegar sin problema a nuestro destino. www.seat.es

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ACTUALIDAD

CarApps

para tener el coche siempre a punto Avisos sobre las revisiones a realizar, cálculo del importe de los servicios prestados en talleres mecánicos, gestión de gastos de repostaje... Con las diferentes aplicaciones disponibles hoy en día, nuestro smartphone puede convertirse en una completa herramienta a través de la cual estar siempre al día de las necesidades de nuestro vehículo.

Repasamos a continuación algunas de las más destacadas.

euromaster Euromaster, la mayor red de servicios de neumáticos y mecánica rápida en Europa, lanza su propia aplicación para ayudar a los conductores a tener su coche siempre al día. Permite consultar las fechas de las próximas revisiones del vehículo: neumáticos (desgaste y presión), frenos, aceite y filtro de aire. Informa de los talleres más próximos y de las promociones y ofertas disponibles en Euromaster. Si hemos olvidado dónde aparcamos el coche, nos lo recuerda a través de su localizador. Por si fuera poco, ofrece consejos de expertos en neumáticos y mecánica rápida.

Sistema operativo: Android y IOS Apple.

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Actualizado: 14 de junio de 2012.

Tamaño: 2,6MB Android / 5,4MB IOS Apple.

midas auto La compañía especialista en el mantenimiento integral de vehículos ofrece ahora a sus clientes la posibilidad de consultar y gestionar desde su smartphone diversas opciones relacionadas con la puesta a punto de su coche. A través de Midas Auto app es posible localizar los talleres más cercanos de la red, además de concertar citas en línea para una futura revisión de nuestro vehículo.

Para premiar la fidelidad de los usuarios, la aplicación genera cupones con descuentos y ofertas limitadas para la prestación de diferentes servicios. También ofrece acceso a contenidos educativos y de seguridad sobre el automóvil.

Sistema operativo: Android y IOS Apple.

Precio: Gratis Actualizado: 15 de noviembre de 2012.

Tamaño: 2,4MB Android / 1,4MB IOS Apple.

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ctn car Gracias a esta aplicación, el conductor puede tener un control en todo momento del consumo de combustible, los gastos de mantenimiento o costes de servicio de su vehículo, generando informes y gráficos con información al respecto sobre cada uno de los diferentes gastos: kilómetro/litro, gastos mensuales, promedio de gastos por día u otras variables. CTN Car permite también la creación de recordatorios para futuras revisiones de mantenimiento del coche u otros servicios requeridos, pudiendo reestablecer el aviso para una próxima fecha o cuando el vehículo se acerque a un kilometraje determinado y fijado por el propio usuario.

Sistema operativo: Android Precio: Gratis.

Actualizado: 28 de marzo de 2013 Tamaño: 914K.

mis gastos del coche Controlar los gastos del coche, el taller, la gasolina, las multas y los impuestos se convierte en una tarea de lo más sencilla con Mis gastos del coche, una aplicación intuitiva y fácil de manejar con la que los conductores pueden saber cuándo deben realizar la próxima revisión de su vehículo, cuando habrán de pagar el próximo impuesto o calcular el consumo del coche. Para empezar a utilizar la aplicación basta con configurarla con los datos de nuestro vehículo y, cada vez que se acerque el momento de hacer una nueva revisión o esté a punto de vencer el seguro, la aplicación nos enviará un aviso para que no se nos olvide nada.

Sistema operativo: Android Precio: Gratis.

Actualizado: 1 de julio de 2013 Tamaño: 2 MB.

En E n 2 2013 013 3 habr habrá hab ha br rá á m má más ás de de 7 des de descargas s car carg ga as d as de e apps ap pps p po por or cad ca cada da h habit abit b ta an ante nte del de l m mun mundo und do A día ía dee hoy, ho oy, se s co conta contabilizan tabililizan n má más ás d dee 4.000 4. 0 millones miillon nes de d móviles móvviles en n tod todo odo el e mund m mundo, do, de d llos os cual ccuales, les, u un n ttercio erccio son so sma ssmartphones. artp phon nes.. La revolución revo volucción n dee loss tel teléfonos eléfon onoss inte inteligentes telig gente tes ha h traido traid do consigo cons c sigo o una na revolución re revol olució ión en en cuanto cuan c anto oad descarga esccarga ga de ap aplicaciones plicaacio oness pa para ara aamp ampliar pliar y dive diversificar d ersifificarr lass pos posibilidades osibillidad adess dee un com compañero mpaañerro cada ca a vez ez más má iinseparable nseeparrable le en n nu nuestro uesttro d día a dí día. ía. Segú SSegún ún se s afirma afirm afi ma desde desd d de Com C puware, puwa pu are, en 2012 2 2 see hicieron hicciero ron más m s dee 50.0 50.000 .0000 mil millones illon nes de d desc d descar cargass dee ap apps, pps, mie m mientras entra ras que q en los l tres t s primeros imer mes meses d dee 220133 se han ha hech h hecho cho más m s dee 13.

13.400 3.4000 mi millones illon nes de d d desc descargas scarg gas en e todo t o el mundo, m mund do, u un 11% 1 % má más ás qu que een n el e m mism mismo mo perio p periodo odo o de 201 22012.

12. SSegú Según ún indican indi dican n lass pre previsiones, revissione nes, al a finalizar fin naliz izar el e año añ se s habrán h rán hec habr h hecho cho más ás d 56.00 de 56.000 56 00 millones m millo oness dee descargas deescar argass dee apps, ap pps, d dee fform forma ma que q e hab habrá brá más má ás de d 7 des descargas scarg rgass de app apps ps por po habi h habitante itant nte en e el mu mundo. und do.

No sorp sorprende rpren endee qu que, ue, visto v o el éxit éxito to de d la las as aplica ap aplicaciones, cacio ones es, empr em empresas resaas y cre creadores eado oress see hay hayan yan lanz lanzado nzad do a des desarrollar esarro rollaar ap apps ppss de tod todas das ccla lases: ses es: divert di divertirse, rtirse se, g gestionar esti tionaar diferentes difere rente tes temas, tema conectar con necta tar con con otros otro ros usuarios usua uario os y aamigos, miigoss, cu cuidar uidar ar la salu salud, ud, mejo m mejorar jorar ar la edu eeducación ucacción nop prac racticar tic icar d deporte ep porte te dee for forma rmaa má más ás efi eficiente. ficieente. e. Laa app apps ps gr gratu gratuitas uitass y la las as más m baratas bar ratas as so son, on, com ccomo mo pode p podemos demo os imag im imaginar ginaar fá fácilmente, ácilm ment nte, las l que q e má más ás volumen volu umen en de de descargas escaargaas re representan. epres esent ntan.

PARTICIPA ¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil? ¿Cuál es?

Envíanos su enlace a: 12Voltios@ideaseditoriales.com con el título ‘CarApps’

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AEICAM

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1RUPDWLYD UHODWLYD D OD JHVWLyQ GH UHVLGXRV En los talleres de car audio-multimedia se desarrollan procesos de trabajo que generan residuos contaminantes, una tendencia que estĂĄ aumentando debido a que muchos talleres estĂĄn complementando sus servicios de electrĂłnica con la puesta a punto del vehĂ­culo, incluyendo cambio de aceite, neumĂĄticos etc. Por ello, es importante ser conocedor de las obligaciones de los talleres en relaciĂłn a la gestiĂłn de sus residuos, ya que el abandono de residuos, vertido o eliminaciĂłn incontrolada es una prohibiciĂłn marcada por la Ley de Residuos 22/2011 y su incumplimiento estĂĄ sometido a un rĂŠgimen sancionador.

Son muchos los procesos de trabajo realizados en la labor diaria de un taller donde se generan residuos (plåsticos, aceites, pintura‌). Este hecho estå regulado por las Administraciones nacional, autonómica y local de forma que debe cumplirse una legislación en materia de prevención ambiental cuyo objetivo trata de minimizar los efectos desfavorales de los residuos generados.

La Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, marca las acciones a tomar y los requisitos que deben cumplir las organizaciones que generan residuos.

queùos productores de residuos’.

El siguiente paso del taller es gestionar adecuadamente los residuos generados, para ello la opciĂłn habitual es contratar con un gestor autorizado la entrega de los residuos que genera, de forma que es el gestor quien se encarga de su tratamiento o de su entrega a las empresas o entidades autorizadas, de acuerdo a lo establecido por la normativa.

Primeros trĂĄmites apertura de negocio De inicio, la apertura de un taller estĂĄ sujeta a la concesiĂłn de la correspondiente ‘Licencia de actividad o de apertura’ emitida por la AdministraciĂłn local que le autorice a desarrollar su actividad. Para ello, los ayuntamientos tienen en cuenta el impacto medioambiental causado por esta actividad y exigen a los talleres el cumplimiento de unos requisitos mediambientales marcados en las ordenanzas locales.

Una vez superado este primer requisito, el segundo paso es comunicar a la AdministraciĂłn su situaciĂłn como productor de residuos mediante la inscripciĂłn en el ‘Registro de pe-

Normativa aplicable Las principales obligaciones generales que marca la Ley 22/2011 al productor de residuos son las siguientes: - El taller es quien debe sufragar los gastos de la gestiĂłn de residuos (art. 11).

- Las operaciones de gestiĂłn de residuos deberĂĄn acreditarse documentalmente, de forma que el productor pueda justiďŹ car la gestiĂłn realizada. Estos documentos deben conservarse un mĂ­nimo de cinco aĂąos (art. 17).

- En caso de contratar los servicios de los gestores o transportistas de residuos, el taller debe asegurarse que se trata

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Los residuos de pintura, barnices y disolventes estĂĄn considerados como tĂłxicos y peligrosos, al igual que otros productos como el lĂ­quido de frenos, el ďŹ ltro de aceite, las pastillas de freno con amianto, las baterĂ­as y los neumĂĄticos.

SegĂşn la normativa, la duraciĂłn del almacenamiento de los residuos no peligrosos deberĂĄ ser inferior a dos aĂąos. Para los residuos peligrosos, la duraciĂłn mĂĄxima serĂĄ de seis meses.

de empresas o entidades legalmente autorizadas por la administraciĂłn (art. 17).

- La duraciĂłn del almacenamiento de los residuos no peligrosos en el lugar de producciĂłn serĂĄ inferior a dos aĂąos cuando se destinen a valorizaciĂłn y a un aĂąo cuando se destinen a eliminaciĂłn. En el caso de residuos peligrosos, en ambos supuestos, la duraciĂłn mĂĄxima serĂĄ de seis meses (art. 18) - No mezclar ni diluir los residuos peligrosos con otras categorĂ­as de residuos peligrosos ni con otros residuos, sustancias o materiales (art. 18).

- Almacenar, envasar y etiquetar los residuos peligrosos en el lugar de producciĂłn antes de su recogida y transporte con arreglo a las normas aplicables

cuentran los restos de polvo y lijado de pinturas, los ďŹ ltros de las cabinas y de las zonas de preparaciĂłn que recogen partĂ­culas de estos productos.

MecĂĄnica: Como residuos tĂłxicos y peligrosos se encuentran los restos sobrantes de los cambios de diferentes lĂ­quidos (aceite, frenos, anticongelante etc), neumĂĄticos, los filtros de aceite y combustibles, baterĂ­as, pilas, acumuladores, pastillas de freno con amianto y gases de aire acondicionado.

Aguas g residuales: La contaminaciĂłn de aguas proviene fundamentalmente del lavado de vehĂ­culos y de la limpieza de las instalaciones por los restos de aceites, suciedad y detergentes que pueda contener las aguas. El Real Decreto 1/2001, de 20 de julio, dispone la necesidad de contar con una autorizaciĂłn de vertido. Al solicitar esta autorizaciĂłn a la AdministraciĂłn autonĂłmica o local, ĂŠsta marca los requisitos y condiciones en que debe realizarse.

Principales tipos de residuos Para el conocimiento de los residuos que deben gestionarse y tratarse adecuadamente se ha de consultar la ‘Lista europea de residuos’ establecida en la DecisiĂłn 2000/532/CE de la ComisiĂłn, de 3 de mayo de 2000.

Pintura: La utilizaciĂłn de pinturas, barnices, disolventes y otros productos quĂ­micos genera numerosos restos, incluidos los envases que los contienen, los cuales son considerados como residuos tĂłxicos y peligrosos. AdemĂĄs, se en-

En resumen, los talleres deben comprometerse con la protecciĂłn y conservaciĂłn del medio ambiente, deben conocer y cumplir los requisitos legales en materia de prevenciĂłn ambiental para convertirse en organizaciones ambientalmente responsables y, especialmente, para evitar posibles sanciones por parte de la administraciĂłn.

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EISA es la Asociación Europea de Revistas de Imagen y Sonido, formada por más de cincuenta revistas de una vientena de países. Se fundó en 1982, y gran parte de su prestigio se cimenta en la celebración de los EISA Awards, que son los premios que reconocen, año tras año, a los mejores productos del año en diversas categorías de electrónica de consumo, entre ellas las propias del paner de In-Car Electronics, del que 12 VOLTIOS forma parte junto a otras seis revistas europeas.

Ideas Editoriales. C/ Tarragona 84-90 1º 8ª. 08015 Barcelona (España). Tel. +34 93 423 84 04. www.ideaseditoriales.com

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PRODUCTO

PANORAMA

NAVEGADORES GAMA ALTA, MUCHO MÁS QUE MAPAS El desafío hace ya tiempo que preocupa a los fabricantes de tecnología. Los smartphone cada vez ofrecen mejores prestaciones multimedia e incluso navegación.

Por otro lado, los vehículos en los últimos años van incorporando al equipamiento de serie fuentes cada vez más capacitadas, ofreciendo todo tipo de servicios asociados a la lectura de archivos, Internet o mapas.

En este contexto, el mercado de los navegadores ha experimentado un giro hacia la alta gama. Es cierto que nuestro teléfono inteligente puede darnos lectura de ar-

chivos y navegación, por lo tanto la única manera de salir a flote es ofreciendo prestaciones premium. Es el caso de las completas unidades que nos ocupan hoy, que no se limitan sólo a resolver con calidad la navegación sino que además siguen la estela del todo en uno y nos brindan un amplio abanico de prestaciones, convirtiéndolas en artefactos muy sofisticados y completos. También, la especialización juega un factor clave este aspecto. Muchos usuarios buscan prestaciones que, como el audio avanzado, no están en los equipos base.

Otras de las carreras tecnológicas pasan por obtener la pantalla más grande en el espacio propio del 2DIN o la correcta sincronización de los mandos del volante y la unidad. Todo para que la conducción y la interacción con la fuente sea lo más cómoda posible.

En pugna entre todos estos factores y el precio discurren la mayor parte de los lanzamientos para equipos de navegador de alta gama. Repasamos, a modo de comparativa, las más interesantes novedades del segmento.

Manuel Pérez i Muñoz

PH PHONOCAR OC R VM007 VM00 VM0 7 FORMATO >> 2 DIN. DIN PANTALLA >> 6’2”, TFT, tácti táctil de 8 800x480 00x480 px de alta res alt resolución. luci n.

NAVEGADOR >> Opera M Mobile Mobile (Android™ (An ndroid™ 2.

2.2).

2).

BLUETOOTH >> Sí.

Sí COMPATIBLE CON >> A Android®, ndr id®, iPod iPod®, ®, iPh iPhone®. one® RADIO >> RDS RDS.. Presinto Presintonías: nías: 36FM 36FM/12AM. M/12AM. REPRODUCE >> CD, CD, DVD. DVD. ECUALIZADOR >> De 5 bandas. bandas.

AMPLIFICADOR >> 4 x 50W. CONECTIVIDAD >> 2 salidas alid s au audio, dio, 1 ent entrada ada audio/

video, en video, entrada rada para cám cámara ara rretrovisora, etrovisora entr entrada ada para mando man do d dee control en n vo volante, lante, USB USB, B, lec lector tor tarjeta tarjetass SD (micro (mic ro SD), wi-fi wi-fi y modem ((opcional). opcional).

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RADIO >> Pr Presintonías: resin nton níass: FM 1 18, 8, OM 6, OL 6. Fun F Funciones ncion oness RD RDS: DS: TA, T , TP, P, PT PTY, TY, News, New ews,, Radio Raadio o Texto.

Tex xto.

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AMPLIFICADOR >> 4 x 50W 50W. W. CONECTIVIDAD >> 3 Sali Salidas S idass dee pre preamplifi ream mplifi ifi fica cación ación ón nd de 4V (d (dela delantera/ d elaanteera/ trasera/subwoofer), tras sera/ a/sub ubwo woofe fer), 1 Salida Salid S da A AUX UX X de A/ A/V, 1 entra en ntrada adaa AU AUX UX U XA A/V. V. Prepa Prrreparado epaarad do paraa ma pa mando ando o a dist distancia stanc ncia dell vol volante. olant nte.

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BLUETOOTH >> > HFP (Perfil manos libres), HSP (Perfil auriculares inalámbricos), A2DP (Distribución de audio avanzada) y AVRCP (Control remoto A/V).

COMPATIBLE CON >> > iPod® y iPhone®.

RADIO >> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6.

Funciones RDS: TA, TP, PTY, News, Radio Texto.

REPRODUCE >> DVD-Video, CD, CD-R/RW, DVD±R/±RW, CDDA, MP3, WMA, AAC, DivX. ECUALIZADOR >> Paramétrico 9 bandas.

AMPLIFICADOR >> 4 x 50W. CONECTIVIDAD >> > 3 Salidas de preamplificación de 4V (delantera/trasera/ subwoofer), 1 Salida AUX de A/V, 2 entradas AUX A/V. Preparado para mando a distancia del volante e inalambrico.

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Análisis del producto Si bien es cierto que este modelo no presenta la espectacular pantalla del que acabamos de ver, sí merece mención a parte por tratarse de una unidad que presenta ciertas mejoras. Una de ellas es su pantalla totalmente extraíble.

En materia de puertos, encontramos más entradas A/V para instalaciones multimedia más complejas. Otras de las novedades de esta unidad es su salida de fibra óptica para conectar el procesador de sonido PXA-H800 que garantiza un sonido espectacular. El resto de características se asemejan bastante al INEW928R , por lo que vamos a poder disfrutar también de sus espectaculares prestaciones.

Valoración rrrrPROS Su potencial como centro multimedia total.

Pantalla totalmente extraíble. rCONTRAS Por el mismo precio podemos conseguir la pantalla más grande.

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PRODUCTO

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7’’’mo otorrizada.

NAVEGADOR >> Nave Navegación Na egacción n co con on in información nfor ormaació ón TMC T C inc incorporada ncorp rpora radaa y

información TMC incorporada y mapas NAVTEQ pre-instalados.

BLUETOOTH >> Manos libres con micrófono incorporado. Streaming de Música vía A2DP y AVRCP 1.4, Transferencia de agenda telefónica, 1000 entradas por usuario (máx. hasta 5 teléfonos).

COMPATIBLE CON >> > Control iPod®, iPhone® (iPhone 5 requiere cable opcional) Android (consultar compatibilidades).

RADIO >> Sintonizador AM/FM RDS con 24 estaciones prefijadas.

REPRODUCE >> DVD-R-RW: DVD-Video, CD-R-RW, DivX, Xvid, MP3, WMA, AAC, SD/USB. ECUALIZADOR >> Gráfico de 8 bandas.

AMPLIFICADOR >> MOSFET 4 x 50W. CONECTIVIDAD >> > 3 salidas de previo RCA, entrada AV RCA, salida posterior AV RCA, AUX posterior para audio y video, conexión UART, entrada para cámara retrovisora, USB input (cable incluido).

PVP RECOMENDADO >> 949 €.

CONTACTO >> > www.pioneer.es

mapas map pas NAV NAVTE NAVTEQ EQ prepre-instalados. p -inst stalaadoss. >> Ma Manos anos os lib libres ibress co con on m micrófono icrrófo ono inc incorporado. corp poraado.. Str Streaming ream min ng de Música Mú úsicaa vía víía A2DP A DP y AV AVRCP VRCP CP 1.

1.4, T Transferencia ran ansfe feren nciaa dee age agenda gend da telef te telefónica, fóniica, 100 1000 00 entradas entra en radas as por po or u usuario suaario o (má (máx. máx.. has hasta asta 5 teléfo te teléfonos). fono os).

COMPATIBLE CON >> Con Control ontro rol iP iPod iPod®, d®, iPho iP iPhone® one® e® (iP (iPhone iPho onee 5 requ re requiere uiere re ca cable able opcional) opci ciona nal) A Android nd ndroi oid (con (c (consultar nsult ltar ccompatibilidades). om mpat atibiilida dades es).

RADIO>> Sin Sintonizador nton nizaadorr RD RDS DS D4Q D D4Q. Q. REPRODUCE >> D DVD-R-RW: VD D-R R-RW W: DVD-Video, DVD D D-V Videeo, CD-R-RW, CD-R C -R-R RW, DivX, DiivX,, Xvid, Xv vid,, MP3, MP P3, WMA, W MA MA, AAC AAC, A C, SD/USB. SD/U USB B. ECUALIZADOR >> Grá Gráfi áfico o dee 8 ban bandas. ndass.

AMPLIFICADOR >> MO MOSFET OSFE ET 4 x 50W 50W. W. CONECTIVIDAD >> 3 sa salidas alida das d dee prev p previo vio R RCA, CA A, entra en entrada adaa AV V RC RCA, CA, sali salida ida posterior po oster eriorr AV V RCA, RC CA, AUX AU UX posterior p postterio ior para p a audio au udio o y vide video, v eo, cconexión on nexiión UAR UART, ART,, entrada entr trada da para paara cám ccámara mara ra re retrovisora, etrov oviso ora,, US USB SB inpu in input ut (c (cable cablle in incluido). nclu uido o).

PVP RECOMENDADO >> 1.

1.299 299 €.

CONTACTO >> www ww www.pioneer.es w.pio onee eer.es es

Análisis del producto Comenzamos nuestro paseo por el catálogo Pioneer deteniéndonos en esta completa unidad que presume de aunar las funciones de navegación y entretenimiento, y lo consigue gracias a una funcional pantalla multitáctil de 6,1 pulgadas, que si bien no es la más grande de las opciones sí ofrece rendimientos espectaculares. Las compatibilidades con el sistema AppRadio de la marca nos aseguran una buena unión con smartphones, incluso con los Android. De cara a instaladores, no podemos pasar por alto su kit de montaje, destinado a facilitar enormemente su ensamblaje. Espectacular en muchos sentidos.

Análisis del producto Si la ante aanterior eerior riorr unidad uni nidad d yaa se nos n preeesentaba presen sen ntaba ba co como omo o mo o la perfe p perfecta fecta ta unión unió ón entre en ntree nav navegació avega gació ación ón útil út y en entret ntretenimiento n trettenimieento nto, o, est esta ta nu n nueva ueva va F50BT F5550BT 0BTT llega lleg ga co coron oronando o ron nand do la ga gama amaa gra gracias aciass a sus su us altas a s pre prestaciones estaccion nes n es en e todo to todos oss los o lo os seg segme egme gmentos. ento os. EEn n so sonido, onid do, p por or ejem eejemplo, mplo o, donde d don nde ssu u sistem sistema si s ema D4Q Q pre presume resum umee de reeeproducir repro pro oduccir u unos noss graves graavess esta estables tablees y una na ca calida aalidad lidaad óptim óp óptima, ma, rresultado esu ultad do de us usar sar componentes com mpon nenttes d dee aalta lta ccalidad, alid dad, d, sali salidas lidas RCA RC CA de de alto al voltaje volta taje y condensadores co ondeensaadore res powerline. pow werlline.. En mat materia teriaa dee nav navegación vegaació ón cabee des ca destacar estaca car lo los os m mapas apa pas 33D D con co m más ás dee 5.00 5.000 000 p puntos unt ntos d dee rreferencia efer erenccia y 150 50 mapas map pas d detallados etaallad dos b basados asa sado os en n ciu ciudades udad des relevantes. re elevaantees. Asimismo, Asim mism mo, los lo os sistemas siistem mass de mensajes me ensaj ajes d dee ttráfi ráfifico cco in integ integrados grad dos TMC, TMC C, IInrix, nrixx, ViaMichelin Via iaMic iche elin y Mediamobile Mediaamo Me obile le

Valoración rrrrPROS Detalles como su kit de montaje. rCONTRAS Que algunos de los cables de compatibilidad no estén incluidos.

BLUETOOTH

Nordic N ord dic noss van n a ayud aayudar dar a evi evitar vitarr los tan ta an te temidos emid doss atas atascos ascoss y p puntos unttos ccalientes alieentees de tráfi tráfico. El sistem sistema ma ttambién ambién n no nos os garantiza garan antiza za ell mej mejor ejor ssonido: oni nido:: par para ra un una na calibración ca alibra ració ón perfe pe perfecta ectaa bas basta sta ccon on cconectar one necta tar el m micrófono icró rófon no o opcional pcio ionaal y eell AU AUTO UTO O EQ sintonizará laa acústica d del el vvehículo ehículo o con on los os alt altavoces tavo ocess disp disponibles. spon niblees. Y tod todas das estas esta as só sólo ólo son so aalgunas lgu unass dee las brill brillantes llante tes características ca aract cterís ísticaas de un n mode mo modelo elo ccompleto omp mpletto entre ent tre los lo comp co completos mplettos d donde ond nde ssee deja de sentir entir el sello o dee calidad Pione Pioneer. eer.

Valoración PRO OS rrrrPROS Completo Comp Co mpletto entre en e loss com completos. mple letoss. rCONTRAS CO ONTRAS S La g gama am ma aalta lta d debe ebe be pa pagarse. agarrse.

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KENWOOD K ENWO ENW WOO OD DNN9230DAB DN DN NN92 N923 30DAB

KENWOOD DNX5230BT

FORMATO >> 2 DI DIN. IN. PANTALLA >> Monitor Monitorr VG M VGA GA 7”.

NAVEGADOR >> Sist Sistema stem ma de d navegación n egacción nave n Garm Ga Garmin. min.

BLUETOOTH >> Pa Para ara perfi p rfiles es Perfi Peerfi fill Mano Ma Manos os Libres Libre Li es (HFP), (H HFP P), perfi p fil Pu Puerto Puert rto

FORMATO >> 2 DIN. PANTALLA >> > Monitor VGA 6.1”.

NAVEGADOR >> > Sistema de

Ser Serie erie ((SPP), (SPP PP), perfi p rfil d de Aud A Audio dio de d d distribución istr tribu ució ón avan aavanzada nzad ada (A2DP), (A2D (A2DP)), perfi peerfil de control cont ntroll remoto rem emotto Audio/Video A dio/V Audi Videeo (A (AVRCP), (AVR VRCP P), perfi p fil ob objet objeto eto d de p pulsación ulsa sació ón ((OPP), OPP PP), Perfi Pe fill Ac Acceso ccesso A Agenda gen endaa (PB (PBAP).

BAP P).

COMPATIBLE CON >> iPo iPod®, od®, iPh iPhone®. hone ne®.

RADIO>> Sin Sintonizador inton onizaador or DAB DA inco incorporado. corpo porad ado.. RD RDS DS (P (PI, PS, P , AF, F, TI, I, Re Reloj), eloj) j), Radio Ra adio Text P Plus. luss.

REPRODUCE >> U USB, SB B, SD SD, D, D DVD, VD D, M MP3,, WMA, WMA AA AAC,, Dv DviX, viX,, ME MEPG1/2/4, EPG G1/2 2/4,, WAV, W AV V, entre en ntree otros. otrros.

ECUALIZADOR>> G Gráfi fico co de 13 ban bandas. ndass.

AMPLIFICADOR>> 4 x 50W 5 W IC CM MOSFET. OSF FET. CONECTIVIDAD >> 3 can canales c nales es de previo prrevio io de 5V 5V, salid ssalida da Audi A Audio/Video dio/V Vide deo 1 RCA, RCA CA, entr entrada e radaa Audio Au Audio/Video io/Vi Video eo 1 RCA RCA, CA, eentr entrada radaa pa para ara víde v vídeo deo d dee cám ccámara maraa tra trasera. asera ra.

PVP RECOMENDADO >> Sin S eespecifi speecifi ficar. carr.

CONTACTO >> www.kenwood.es www w.kenwood d.es

Análisis del producto Diferentes D Difere ifere rente tes m marcas marc arccas imag im imagina ginan g inaan de forma form ma dist distinta intaa el ffuturo. futu uturo. En E KKenwood Kenw enw woo od paraa pre preparar eparrrar ar su s últim úl última maa máqu m m máquina uinaa en n el segmento sseg gmen o de la l naveg nave na avegación egaci ción y el mult multimedia m timeeedia diaa han n ap apostado posta tado o fue fuerte erte por p or eell sin sintonida siinton onida nidador ador or DAB, DA AB, A B, la rad radio adio del futuro. fut turo o. Ut Utilizando tilizaando o la tran ttransmisió nsmi misión ón di digital igitaal desde d des esd de transmi ttransssmisores missorees te terres eerrestres, rresstress, el DA DAB AB propo pr proporci porcio orciona ionaa un n son sonido nido o dee cali calidad lidad d CD Da receptores rec cepttores es móviles m móvile mó les y por portátiles, ortáti tiles, s, libr libre re de inter interfere erfere rferencias renci cias d debidas ebi bidass alta ta co congestión ongeestió ón dee señales señ eñalees o tray trayectos yecttos m múltiples últ ltiple les d dee la señal. señ ñal. A Además, dem emáss, pu puede uedee co contener onteenerr text texto xto y dat datos tos g gráfi ráfificoss y aacceder cceederr en tiem ttiempo mpo o real rea al a la in información nform macción de tráfifico co o el clima, clim ma, p por or eejemplo. jem mplo o. Po Por or otro ot llado, ado o, su u sistema sis istem ma d dee n navegación aveegacción n WiF WiFi iFi dotad do dotado do d dee Bluetooth Blu ueto ooth h nos os permite peermiite eell ac acceso cceso so a ttodo odo do ttipo ipo o de apli aplicaciones a icaci cione nes y tam también mbiéén n nos os d daa

pie a uti utilizar tilizar ar la unid unidad u dad d cas casi si co como omo o si d dee un n tablet tab blett se ttratase. rataase. Fac Facebook, cebo ook, Twi Twitter itter o nu nuestro uesttro corre ccorreo eo sserán erán un n ele elemento emeento o más m ás de d n nuestro ues estro o coche coc ochee grac gracias aciass a u una na interface inte terfaace iintuitiva ntu uitiva va y ffuncional. unccion nal. LLos os servicios serv vicio os en n la nub nube be o la ccapacidad apaacid dad dee interactuar intteractuaar m mediante ediante vo voz oz están n muy mu uy lo logrados, ograd adoss, así sí como com omo o los map mapas apas Garmin G arm min de ssu un navegador aveegad dor y ot otras tras m milil y una un na p posibilidades osib bilid dadees de una un na u unidad nida dad d dee prestaciones pres estaccione nes inaca inacabables. in cabab abless.

Valoración rrrrPROS PRO OS LLaa varied variedad va edad d y calida ca calidad ad de su sus us pr presta prestaciones. tacion ones. rCONTRAS CO ONT TRA AS Interacción Int nterac acció ón m más ás p profunda rof ofund da tamb ta también bién n con on And Android. droid d.

navegación Garmin.

BLUETOOTH >> Para perfiles Perfil Manos Libres (HFP), perfil Puerto Serie (SPP), perfil de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfil de control remoto Audio/ Video (AVRCP), perfil objeto de pulsación (OPP), Perfil Acceso Agenda (PBAP).

COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone®.

RADIO>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus.

REPRODUCE >> USB, SD, DVD, MP3, WMA, AAC, DviX, MEPG1/2/4, WAV, entre otros.

ECUALIZADOR>> Gráfico de 13 bandas.

AMPLIFICADOR>> 4 x 50W IC MOSFET. CONECTIVIDAD >> > 3 canales de previo de 2V, salida Audio/Video 1 RCA, entrada Audio/Video1 RCA, entrada para vídeo de cámara trasera.

CONTACTO >> > www.kenwood.es

Análisis del producto Para los que se conforman con una lista de características no tan avanzadas como las del modelo Kenwood que acabamos de ver, existen otras novedades como este DNX5230BT que si bien no cuenta con los sintonizadores DAB u otras prestaciones relacionadas con la conexión a Internet, sí disfruta de calidad suficiente como para que nos lo planteemos como motor de instalaciones complejas. De muestra sirven el elevado número de perfiles Bluetooth o el completo sintonizador de radio que incluye algunas de las más avanzadas opciones de consolidación de datos. Su navegador presenta también todo tipo de detalles como la Ecorute, que nos ayuda a optimizar nuestro consumo de carburante en función del camino escogido.

Valoración rrrrPROS Las opciones de su navegador. rCONTRAS Su pantalla resulta pequeña en comparación a los estándares de la gama.

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PRODUCTO

PANORAMA

SPEED SOUND HQ-DD-800 FORMATO >> 2 DIN. PANTALLA >> Pantalla táctil 6,5” TFT con opción 16:9.

>> Navegación multimedia a través de Android.

BLUETOOTH >> Sí. Con vuelco de agenda COMPATIBLE CON >> Android (consultar compatibilidades).

RADIO>> Sintonizador RDS, PLL AM/ FM (30 memorias).

REPRODUCE >> DVD, VCD, MP3, CD, MPEG4.

ECUALIZADOR>> Sin especificar.

AMPLIFICADOR>> 4 x 50W. CONECTIVIDAD >> Entrada de memoria USB trasera y delantera, entrada para cámara trasera, salida de video, Aux delantera.

CONTACTO >> www.speedsound.es NAVEGADOR

SONY S ON ONY Y X XAV-6011 AV-60 A V-6 6011 01 BT FORMATO >> 2 DIN DIN. N. PANTALLA >> 6, 6,1”monitor 1”m mon nitorr LC LCD:TFT CD:T TFT T de ma matriz atrizz act activa. ctivaa. Panta Pa Pantalla allaa WVGA WV WVGA. A. Aspecto A Aspe ecto o dee la pantalla pan ntall lla 17:0 1 17:09.

09. Reso R Resolución soluc ución n 80 800x480 00x x480 0 pu puntos. unto os.

NAVEGADOR >> TomT T TomTom® mTom m® aactualizable ctu ualiz izabl ble a tra través avés és dee US USB SB y da datos atoss suministrados sum ministraadoss a través t vés de IInternet. trav nteerneet.

BLUETOOTH >> Pe Perfi erfile les: H HFP FP P (1 (1.5), 1.5),, A2 A2DP, 2DP, P, OP OPP, PP, SPP SPP, P, AVRCP AVRC AVRCP (1,3), ( 3), PBAP. (1,3 PBA P AP. COMPATIBLE CON >> iPo iPod®, od®,, iPh iPhone®, hon ne®,, sm smartphones martp phon oness com compatibles ompa patib bless con n MirrorLink™.

M Mirr rorL Link k™. Walkman®.

Wal W lkman®.

RADIO>> R RDS/EON. DS S/EO ON.. Presintonías: Preesin nton níass: 18FM/12AM. 18 8FM M/12 2AM M. REPRODUCE >> C CD, CD CD-R/RW, D-R/RW, /RW DVD, DV VD,, DVD±R/+RW, DV VD± ±R/+ +RW W, DVD-VR, DVDDVD-VR R, VCD, V D, PCM PC CM lineal, li ineaal, MP3, MP3 3, WMA W WMA, A, A AAC, AC C, CD-D CD CD-DA, DA, Xvi XviD, viD, MP MPEG4.

PEG4 G4.

ECUALIZADOR>> De D 7 ba bandas. ndaas.

AMPLIFICADOR>> 4 x 52 W W..

CONECTIVIDAD >> Pr Presalida Presa alida da de alt alto lto v voltaje olttajee (5 V V), ), sali salida lidaa de sub subwoofer bwoo oofer er (5 V), V entrada enttrad da AUX A X (2 2 x A/V A V pos posterior), osterrior) r), entra en entrada adaa de cám cámara mara ra po poste posterior, erior or, 2 USB, U USB B, salida saalida da de vi video, ideo o, presa pr presalida alida da 4.1 4. cana ccanales. ales. s.

PVP RECOMENDADO >> 45 450€ 50€ (En n tie tiendas endaas Sony S Sony). ny).

CONTACTO >> w www.sony.es ww w.sony.ees

Análisis del producto Phonocar se basaba en el sistema operativo Android para dotar a su unidad, llegamos casi al final con este modelo de Speed Sound que también utiliza este sistema para crear una unidad muy versátil, altamente configurable sobre todo en lo que a aplicaciones se refiere.

Mediante al acceso al Market podemos conseguir nuevas y prácticas soluciones de entretenimiento o de gestión de nuestros archivos. Todo lo vamos a poder controlar desde su pantalla TFT de 6,5 pulgadas muy convincente, como también lo son sus opciones de sonido entre las que destacan su amplificador, capaz de gestionar una potencia de 4 x 50W. Una brillante unidad que demuestra, una vez más, la penetración de Android en el mercado del multimedia.

Valoración rrrrPROS La versatilidad que proporciona su sistema Android. rCONTRAS La falta de información sobre algunas de sus características.

Análisis del producto Para Pa ara acab aacabar, bar, b ar, no n pode p podemo demo emos os dejar d r de visitar visit itar tar el e ca catálogo atálo ogo o go o Son Sony ny q que ue n noss ofrece ofreece eesta unid unidad u dad d ad d quee sig sigue gue g uee pos posicio sicionada sicio onad da entre tre llas as más m ava avanzadas nzadas del me merca ercado rcad do a pe pesar esarr de lleva lllevar var ar u unos un s cua cuanto aantos nto os mese m meses es con co on noso nosotro n otros otros. os. Su u na naveg aavegación veg gació ón vviene vien iene ne aso asociad ociada o ciad ada a el g gigante giga igaante TomTo Tom mTom m To om, con el qu que ue se pu pueden uede den aactualizar actu ctu ualiza zar sus su mapas m mapa apaas y,, al m mismo mism ism mo tiem ti tiempo, mpo,, utili utilizar lizarr la conexión con nexió ión ón a Int Internet terne net p para araa amp amplifi mplifificar ccar laa info información infform mació ión een n tiem ti tiempo mpo rreal. eal.l. Per Pero ro si b buscamos usc scam mos eell ca campo amp po een n ell que ue más má destaca d esttacaa est esta ta un unidad nidaad ees, s, sin n du duda, uda,, el de laa inte interacción eracc cción n co con on sm smarphones. marp rpho oness.

Su siste sistema emaa Mirrorr Link Lin nk alcanza u un n alto lto nive nivel el se sincron sincronización nización n en entre ntre el iPh iPhone hon ne y la u unidad, nida dad, ssirviendo irvi viend do eesta sta última últim ima d dee p pantalla ant ntallaa rem remota mota ta pa para ara eell control contr co trol d dee aaplicaciones pliccacio ones es y func fu funciones cione nes

de sinc sincronización. cron nizacción n. A nive nivel el dee so sonido, onido o, ell Surround Su urro ound d vir virtual rtual de 5.1 can canales nales imita im mita la l calida ca calidad ad d dee sonid so sonido do d dinámica inám ámica ca y envolvente envolve entee de los siste sistemas emaas de au audio udio o HiFi mu multicanal ulticcanaal, p por or lo qu que ue n nos os g garantiza araantizza un n son sonido nido o env envolvente nvolvventte y llleno leno no de opciones opci cionees de co confi onfig guración. ura ració ón. U Una na u unidad nid dad para d pa descubrir esccubr brir q que ue ccuenta uen enta con n una na m más ás quee ace aceptable cepta tablee rela relación lació ón calida ca calidad-precio. dad-p -preccio.

Valoración rrrrPROS PR ROS S Las as op opciones pcion oness de cconfi on nfigu guración uraci ción n de sonido. rCONTRAS CO ONT TRA AS Laa op opcionalidad pcion nalid dad d de aalgunos lgu unos os acc accesorios cceso sorio os como com mo eell mand mando do a dist distancia. tanccia.

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PRODUCTO

PANORAMA

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS

NAVEGADOR:

> PHONOCAR PHONOCAR > VM007 V 07 VM0 > 2 DIN. > 6’2” , TFTT ,táctil ,tácctil de d 80 800x480p 00x48 80p d de aalta ta resolución. solución. > Opera Mobile Mobiile (A M (Android™ Andro oid™ ™ 2.2)

BLUETOOTH:

> Sí.

Sí

COMPATIBLE CON:

> Android®, Andro A oid®, iPod iPod®, d®, iP iPhone®.

Phone®.

RADIO:

> RDS. RDS Pre Presintonías: sintonías: 36 36FM/12AM. FM/12AM M.

REPRODUCE:

> CD CD, DVD. DVD.

ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

> De 5 bandas. b ndas. > 4 x 50W. 50W W. > 2 salidas salidas audio audio,, 1 e entrada ntrada aaudio/video, udio/video, entrada ent radaa par paraa cám cámara maraa retr retrovisora, rovisora, entr entrada ada para par ra m mando ando o de cont control trol e en n vo volante, olantte, USB, lector lec ctor tarjet ttarjetas tas SD S (m (micro micro o SD) SD),, wi-fi y m mode modem em (opcional). (opcional). > Sin especifica especificar. e ar. > www.phonocar.es www w.ph honocar.e es

MARCA: MODELO: FORMATO: PANTALLA:

> PIONEER > AVIC-F950BT AVIC C-F9 0BT >2D DIN. N. > Pantalla Pantalla mu multitáctil titáctil WVGA WVGA de 6.1’ 6.1’’.

NAVEGADOR:

PVP RECOMENDADO: CONTACTO:

> Navegación Naavegación co con n inf información formación TM TMC MC incorporada inco orporada y m mapas apass NAV NAVTEQ VTEQ Q pre pree instalados. instalad os. > Manos Mano M os libres ccon micró m micrófono ófono inc incorporado. corpo orado.

Streaming Str eaming d de Músic M Músicaa víaa A2D A2DP DP y AVR AVRCP CP 1.4, 1 4, Tra Transferencia ansfe erenccia d de e agendaa tele telefónica, efónica, 1000 10 000 entra entradas e das por u usuario suario ((máx. máx. has hasta ta 5 teléfonos) teléfonos). > Control Control iPod iPod®, ®, iP iPhone® hone® (iP (iPhone Phone 5 requiere equiere cable c e opc opcional) cionaal) A Android ndro oid (c (consultar consu ultar compatibilidades). comp patib bilidaades)) > Sin Sintonizador ton zado or AM AM/FM M/FM M RD RDSS con 24 estaciones estacion es p prefijadas. refijaadas. > DVD-R-RW: DV VD-R-RW: DV DVD-Video, D-Video, CD-R-RW, CD-R-RW W, DivX, DivX, Xvid, Xvid d, M MP3, P3, WMA, W AAC, AA C, SD SD/USB. D/USB. > Gráfico Gráfico de 8 b bandas. andas. > MOSFET M MOS ET 4 x 50W. 50W. > 3 salidas salidas de p previo revio o RC RCA, A, en entrada ntrad da AV V RC RCA, A, salida sa lida post posterior terior AV RCA, AU AUX X po posterior sterior p para ara audio au udio y vid video, deo, cone conexión exión n UA UART, ART, e entra entrada ada para cáma cámara c ara re retrovisora, etrovvisora, US USB SB in input put (cab (cable le iincluido). ncluido). > 949 949,00€.

9,00€ €. > ww www.pioneer.es ww.p pione eer.e

MARCA: MODELO: FORMATO: PANTALLA:

> KENW WOO OOD D >D DNX5230BT NX5230BT > 2 DIN DIN. N. > Monitor VGA 6.1” 6.1”.

> SPEE SPEED D SOUN SOUND D > HQ-DD-800 HQ-D DD-800 > 2 DIN. > Táctil 6,5 6,5” 5” TFTT con op opción pción n 16:9.

NAVEGADOR : BLUETOOTH:

> Sist Sistema temaa de nave navegación egación G Garmin. arm min.

> Navega Navegación ación n multimedia mu ultimedia a tra través avés de Android.

Android. > Sí. Con vuelco d de e ag agenda. gend da.

MARCA: MODELO: FORMATO: PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON: RADIO: REPRODUCE: ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

> ALPI ALPINE NE > INE-W928R NE-W W928R > 2 DIN. > LCD D NT trasparente trasp t paren nte d de e 8’’ 8’’.’. Sist Sistema temaa de iluminación ilumin ación LE LED. D. > Sof Software ftwarre iGO Pr Primo imo que inclu incluye uye cartografía carto ograffía de e 46 paíse países es de e Eur Europa. ropa. Guí Guía ía de voz en 29 idiomas. diomas. > HFP HFFP (Perfil (Perfil man manos os lilibres), bres), A2 A2DP DP (Distribución (Dis tribu ución n de audi audio io av avanzada) vanzaada) y AVRCP AVR RCP ((Control Control remo remoto oto A/V).

A > iPod®, iP Pod®®, iPhone®® y te teléfonos eléfo onos sopo soportados ortad dos en modo al almacenamiento. macenam miento. > Presintonías: Pres nton nías: FM 18, 8, OM 6 6, OL 6.

Funciones Fu ncio ones RDS RDS:: TA, TP, PTY, New News, ws, Ra Radio adio Texto Texto. > DVD-Video, DVD D-Vid deo, CD, CD-R/RW, CD-R R/RW, DVD±R/±RW, DVD±R/±RW W, CDDA, C CDDA A, M MP3, P3, WMA, W AAC, AA C, DivX. DivX. > Par Paramétrico amétrico de 9 ba bandas. nda . >4 4 x 50 W. W. > 3 Salidas Salidas d de e pre preamplificación eamp plificcación de 4V ((delantera/trasera/subwoofer), delantera/trasera/sub bwoo ofer), 1 Salida Sali da A AUX UX de d A/V, 1 entr entrada ada AUX A/V A/V..

Preparado Pre eparaado p para ara man mando ndo a dist distancia tancia de del e vo ante. volante. > 1.199€ .19 € + IVA. VA. > www.alpine.es www w.alp pine.e es

> ALPIN ALPINE E > IN INE-W977BT E-W977BT >2 2 DIN. > LCD N NT trasparente traspaarentte de e 7’’. Siste Sistema ema d de e iluminación ilu minación LED LED.. > Softw Software ware iGO Prim Primo mo q que ue in incluye ncluyye cartografía ca artog grafíaa de 4 47 p países aísess de Euro Europa. opa. Guía G de vozz en 29 idiomas. vo diom mas. > HFP HFP, P, HS HSP, P, A2 A2DP 2DP y AV AVRCP VRCP (Con (Control ntrol rem remoto moto A/V). Bluetooth A Bluetooth ex externo. terno. M Manos anoss libr libres. es.

A Audio Str Streaming. ream ming. > iPo iPod® od® y iPh iPhone®. one®.

> PION IONEER NEER > AVIC-F50BT AVIC-F50BT >2D DIN. N. > Pantalla Pantalla mu multitáctil titáctil WVGA WVGA de 7’’ motorizada. motoriza da. > Navegación Naavegación n con n inf información ormaación n TM TMC MC incorporada inco orporrada y ma mapas apas NAV NAVTEQ VTEQ Q pre preinstalados. instalad os. > Manos Manos lib libres es ccon on m micrófono icrófono o incorporado. inc orpo orado o. Stream Streaming ming de M Música úsicca víaa A2DP A2 2DP y AVR AVRCP RCP 1.4, TTrans Transferencia sfere enciaa de agenda ag genda tel telefónica, efón nica, 1000 0 ent entradas tradaas po por or usuario usuari o (m (máx. áx. h hasta asta 5 te teléfonos). eléfonos) > Control Control iPod iPod®, ®, iP iPhone® hone e® (iP (iPhone Phone 5 requiere equiere ccable e opc opcional) cionaal) An Android ndroid (consultar (cons sultar com compatibilidades). mpattibilidade es). > Sin Sintonizador tonizado or RD RDS DS D4 D4Q. 4Q.

> KEN ENW WOO OOD D > DNN9230 DNN9230DAB DAB > 2 DIN DIN.. > Monitor Mon tor VGA 7 7”..

> DVD-R-RW: DV VD-R-RW: DV DVD-Video, D-Video, CDCD-R-RW, R-RW W, DivX, D vX, Xvid, Xvid d, MP3, MP P3, WMA, W WMA AAC, AAC C, SD/USB. SD D/USB. > Gráfico Gráfico de 8 bandas. b ndas. > MOSFET MOSFET 4 x 50W. 50W. > 3 salidas salidas de p previo revio RC RCA, CA, entrad entrada da AV V RCA RCA, A, salida posterior AV RCA, AUX X posterior po osterrior para p audi audio io y vvideo, ideo o, conexión UART,, entrada paraa cám cámara mara retrovisora, USB inputt (cab U (cable ble in incluido). ncluido). > 1.299€. > www.pioneer.es ww ww.pione eer.e

COMPATIBLE CON:

> Perfiless HFP, SPP, A2 A2DP, 2DP, AVRCP, OPP OPP, PBAP. > iPod®, iPho iPhone®. one®

RADIO:

>R RDS DS ((PI, PI, PS, AF AF, F, TI, Relo Reloj), oj), Radio Textt Plus.

REPRODUCE:

> USB, SD, DVD, MP3, WMA, WMA, AAC, AAC C, DviX, MEPG1/2/4, WAV, e entre ntre otro otros. os.

ECUALIZADOR: AMPLIFICADOR: CONECTIVIDAD:

> Gráfico de 13 bandas. > 4 x 50W IC MOSFET. MOSFET. > 3 canales de pre previo evio de 2V, Sa Salida alida Aud Audio/ dio/ Video 1 R RCA, CA, Entrada Audio/V Audio/Video1 deo1 RCA, entrada entr rada paraa víde vídeo eo de cám cámara maraa tras trasera. sera.

> Sin especificar. espe ecificcar. > 4 x 50W. > Ent Entrada tradaa de mem memoria moriaa USB B trasera y delantera, entrada para cá cámara ámarra tra trasera, asera, salida salid da de e video, A Aux ux d delantera. elan ntera.

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MPEG4

>P Presintonías: resinton as: FFM M 18, OM M 6, OL 6 6.

Funciones Fun ncion nes RDS: R TA, TTP, P PTY, TY, N News, ewss, Ra Radio dio Texto.

Te to. > DVD-Vide DVD-Video, eo, C CD, D, CD-R/ CD-R/RW, RW, DVD DVD±R/±RW, D±R/±RW, CDDA, CD DDA MP3, MP3, WMA, AAC, AAC, DivX. DivX. > Para Paramétrico métrico de 9 ban bandas. das. > 4 x 50W. 50W > 3 Sa Salidas alidaas de prea preamplificación amplificaación n de 4 4V V ((delantera/trasera/subwoofer), delantera/traasera/sub bwoo ofer) 1 Sa Salida alida AUX de A/V, A 2 entradas enttradaas AUX AU UX A A/V. /V. Preparado P Prepaarado o paraa mando a dis distancia stanccia d del el vo volante olante e inalambrico. inalamb rico. >1 1.199€ 199€ + IVA. > www.alpi w www.alpine.es ne.e

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P). > iPod®, iP Pod®, iPhone®. iPhone . > Sintonizador Sinto onizaador DAB B incorpo incorporado. orado o. RD RDS DS (PI, PS, AF AF, F, TI, Reloj Reloj), j), Radio Raadio Text Text Plus.

Plus > USB, USB B, SD, DVD, MP3, WMA, WMA, AAC, DviX, MEPG1/2/4, M EPG G1/2/4, WAV, WAV, entre otros. > Gráfico de 13 bandas. > 4 x 50W W IC MOSFET. MOSFET > 3 ccanales anales d de e pr previo revio de 5 5V, V, Salidaa Audio/ Aud dio/ Video Vide eo 1 RCA, entrada Aud Audio/Video dio/V Video o 1 RCA, entrada para víd vídeo deo d de e cámara trasera trasera. > Sin Sin e especificar. speccificaar. > www.kenwood.es www w.kenwoo od.e

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Walkkman n . > RDS/EO RDS/EON. ON. Presintonías: 18FM/12AM. 8FM M/12AM. > CD, CD-R/RW, CD D-R/RW, DVD, DVD±R/+RW, DVD±R/+RW W, DV DVDVDVR, VCD, PCM lineal, MP3, WM WMA, MA, A AAC, AC, CD-DA, XviD, XviD D, MPEG4.

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PRODUCTO

ANÁLISIS/TEST

Subwoofer 13TW5v2 de JL AUDIO

Sub extraplano sin carencias acústicas El 13TW5v2 es un sub plano ideal para ahorrar espacio. Mide tan sólo 2,5 pulgadas de profundidad lo que facilita enormemente su integración en cualquier vehículo. Pero no solo eso, el modelo también ofrece una excelente calidad acústica, con un grave potente, articulado y libre de distorsión, siempre que lo asociemos con el recinto y el amplificador apropiado.

Pepe Lostaló CARACTERÍSTICAS r 13.5” 2-ohm subwoofer r Cono de prolipropileno moldeado por inyección r Anillo de caucho santoprene r Profundidad de montaje: 2-5/8 pulgadas r Rango de potencia: 250-600 vatios RMS r Potencia máxima: 1.200 vatios r Frecuencia: 20-200 Hz r Sensibilidad: 85.63 dB r Volumen de la caja: 0,8 pies cúbicos r PVP: 789 euros

El 13TW5v2 está disPrincipales virtudes Con tan sólo 2,5’’ - Diseño extraplano: Esta ponible en 2 y 4 ohm, tecnología patentada pertiene un diámetro de de profundidad, mite ofrecer un gran rendi13 pulgadas (medida el 13TW5v2 es un miento en aplicaciones de no muy común en car espacio reducido, que reaudio ya que sólo unas sub ideal para las quieren sólo 2’5 pulgadas pocas marcas la usan) de profundidad. aunque por su cons- instalaciones donde -Suspensión de tubo contrucción ocupa lo que prime la integración céntrico: El mayor reto en un 12. Pero su prestacualquier diseño de poca ción más destacable es profundidad es permitir suficiente espasu profundidad de montaje, mejor dicho cio mecánico para que el altavoz pueda su escasez de ella. Sólo 2’5 pulgadas y ademanejar la energía y generar una buena más solo necesita aproximadamente los respuesta a bajas frecuencias. Esta solulitros de un recinto sellado estándar de un ción patentada de JL Audio emplea una 10 pulgadas (unos 22 litros) para dar una estructura moldeada que se extiende sorepuesta excelente. Veamos unas cuantas bre el borde del sistema motor, apoyando de sus características más destacadas.

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la araña en el exterior de las fronteras del motor y la bobina de voz de gran diámetro en el interior. El diseño de bobina de gran tamaño permite que el imán pueda ubicarse en su interior, además de rodearla como es típico en la mayoría de altavoces. Esto permite colocar la estructura del motor mucho más adelante en el altavoz que en los diseños convencionales, manteniendo la capacidad de excursión lineal.

-Análisis de Motor dinámico (DMA): DMA es el método patentado de JL Audio de mejorar el comportamiento dinámico del motor. Como resultado de la optimización de la DMA, el motor del 13TW5v2-2 mantiene una fuerza lineal y un campo magnético estable. El resultado es una distorsión muy reducida, fiel reproducción de transitorios y un grave potente, limpio y articulado.

-Cono flotante (FCAM): es un método de fijación del conjunto de estructura/cono a la araña/bobina de voz para mantener la geometría adecuada, mejorando así el control de la excursión y la alineación de la bobina de voz.

-Bobina de voz de gran tamaño: para contrarrestar la perdida de eficiencia por volumen de caja pequeña, el 13TW5v2 está diseñado para manejar niveles de potencia muy alta gracias a la utilización de una bobina de voz de 7 pulgadas de diámetro. Recordemos que la bobina de un sub estándar sería de unas 2 pulgadas más o menos.

-Cono de polipropileno y mica : el 13TW5v2 cuenta con un cono de polipropileno moldeado por inyección, compuesto ya usado en otros diseños de la marca, y un anillo de caucho santoprene para una mayor durabilidad, gran excursión gracias a su elasticidad y respuesta de graves.

Condiciones de la prueba Para la prueba de escucha utilizamos un recinto sellado estándar para un 12 pulgadas al que le redujimos su capacidad interior de 30 a 22 litros que es la medida que el fabricante recomienda. Se utilizó un amplificador monofónico que con la impedancia de 2 ohms que tiene este sub nos entregaba 500 vatios RMS. Una recomendación, no escatiméis en el precio o construcción del recinto, este altavoz necesita una rigidez estructural del mismo más que considerable ya que como explicamos en sus características tiene un gran empuje para contrarrestar la falta de litros.

Da igual la música con la que probemos, su comportamiento es intachable para un sub de sus características. Dinámico, profundo y muy articulado. La sensación de

JL Audio, firma de referencia del car audio estadounidense Muchas marcas ubicadas en Estados Unidos tienen una gran tradición en la construcción de subwoofers, pero puede que JL Audio sea uno de sus mayores exponentes. La colección de JL Audio abarca una gran variedad de subwoofers. Desde la económica y prácticamente indestructible serie W0 a su poderosa y espectacular W7. Todavía recuerdo la primera vez que instale un W7 y la expresión de mis compañeros al sacarlo de la caja, seguro que muchos sabéis de

qué hablo.

La firma posee un departamento de investigación y desarrollo muy destacable, y aparte de subwoofers, fabrica sus propios amplificadores, sistemas de altavoces, recintos específicos para sub’s etc. Además de su división de car-audio, la firma aplica también sus conocimientos en su divisiones de náutica e hi-fi doméstico con sus impactantes modelos de las series Fathom y Gotham (esta última es realmente brutal).

Conclusión

empuje es muy buena desde muy abajo.

Quizás con música de jazz despunta un poco más, pero seguramente se debe a la configuración de caja sellada que se recomienda para él, ya que ésta siempre ofrece un plus de control adicional respecto a otros diseños.

JL Audio ha patentado una tecnología que permite comprimir la arquitectura del sub manteniendo las prestaciones acústicas de los subwoofers convencionales

Muchos fabricantes construyen sub’s extra planos, pero pocos consiguen un rendimiento realmente bueno. Siempre suelen aparecer problemas relacionados con una excursión limitada del cono y por lo tanto una falta de eficiencia respecto a un driver normal.

No es el caso, si queremos un sub grande y que ocupe poco espacio no nos equivocaremos con esta elección. Ahora bien, tengamos claro tanto la importancia del recinto como del amplificador asociado, ninguno de los dos deberá ser cualquier cosa si queremos un rendimiento óptimo.

Valoración rrrr A DESTACAR

- Sonido - Construcción rr A MEJORAR

- No es barato, pero la calidad tiene un precio.

rr

MÁS INFORMACIÓN www.jlaudio.com www.audiodesign.de Tel: 629717761

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PRODUCTO

ANÁLISIS/TEST

Doble pantalla USB/SD de VIETA, modelo VM-HS227BK

Doble o nada El título del artículo probablemente pase por la cabeza de más de un progenitor en busca de una distracción apropiada para sus vástagos en esos interminables viajes al pueblo o esas caravanas que no parecen tener fin a la vuelta de las vacaciones. Con la intención de satisfacer esta necesidad, Vieta Audio presenta este conjunto de doble pantalla de 7” que sirve tanto como marco digital de fotos como de reproductor de música o películas, algo que hasta hace no tanto estaba relegado a conjuntos más pesados y más caros. Se trata del modelo más básico y económico de la colección de Vieta.

Javi Pardos A diferencia de modelos relativamente recientes, el VM-HS227BK se comercializa con un PVP muy económico (99,99 euros), ya que ahora resulta más barato de fabricar gracias a las memorias estáticas de alta capacidad (que también han visto descender su precio de forma radical en poco años). Y no estamos hablando de las exclusivas memorias SSD, sino simplemente de tarjetas SD o pendrives USB que con capacidades de 16 GB pueden almacenar una buena cantidad de entretenimiento.

El conjunto pesa más bien poco y es que carece totalmente de partes móviles. Su versatilidad se basa en leer archivos desde tarjeta SD, MMC o puerto USB, cuya ranura y conector están ubicados en el lateral de una de las pantallas (la principal), junto a la botonera del menú. La inclusión de un control

Modelo de precio inmejorable, ideal para los que quieran tener distraídos a los pasajeros traseros sin grandes instalaciones ni complicaciones y con la posibilidad incluso de utilizarlo en el hogar remoto tipo tarjeta hace que su uso sea mucho más sencillo y agradable, pero sabemos que si se extravía o queda sin pila, podemos igualmente acceder a las funciones de la pantalla.

La segunda unidad actúa de forma es-

clava sobre la principal, reproduciendo de forma espejo lo mismo que su gemela. Se echa a faltar la posibilidad de regular el volumen de cada auricular de manera independiente, aunque existen modelos en el mercado con volumen propio que además mejorarán la experiencia en general, ya que los suministrados son más bien sencillitos.

Tres tipos de alimentación Para alimentar el VM-HS227BK disponemos de nada menos que tres maneras: en el vehículo, un alimentador con toma de mechero. Se suministran también unas cintas para sujetarlas a los cabezales o respaldos de los asientos para mayor comodidad.

Para fuera de éste, es decir, en el hogar, hoteles u otras situaciones en las que dispongamos toma de corriente con-

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El conjunto se comporta bien, con un movimiento de la imagen bastante fluido pero con ciertas limitaciones de resolución vencional, se proporciona otro alimentador. Y finalmente, si no disponemos de ninguno de ellos pero hemos tenido la precaución de dejarlo enchufado unas horas, la carga de la batería interna de Litio le permite operar de forma completamente autónoma. Su capacidad limita el uso a unas dos horas, pero no está tan mal. Si unimos esto a la capacidad de reconocer archivos JPEG, MP3, MPEG4, AVI, MP4, MPEG2, MPEG, VOB, MPEG1 y DAT, poca más versatilidad le podemos pedir.

Conclusión de la prueba En términos prácticos el conjunto se comporta bien pero con limitaciones de resolución y tamaño. A una distancia de algo menos de medio metro su tamaño es correcto y la resolución sin destacar es satisfactoria para películas y justa para fotografías. El movimiento de la imagen sin embargo es bastante fluido y no produce salto o sensación de blur destacable. Los archivos se cargan rápido y el sonido es bastante mediocre pero mejora radicalmente si ponemos unos auriculares propios mejores que los suministrados.

La conclusión es más que evidente: un precio más que atractivo, siendo conscientes de que la resolución de estas pantallas no es de lo mejor disponible hoy en día, pero suficiente para los que quieran tener bien distraídos a los pasajeros traseros sin grandes instalaciones ni complicaciones, y la posibilidad incluso de disfrutarlo también en domicilios, hoteles y otras ubicaciones gracias a la diversidad de alimentadores o la batería interna.

La capacidad multiformato, aunque siempre encontremos algún contenido incompatible, cubre la inmensa mayoría de necesidades. Para los más exigentes, es importante destacar que se trata del modelo más básico que la marca ofrece.

TFT, más vigente que nunca Sin alcanzar el ángulo de visión de las actuales pantallas IPS (cosa que tampoco es estrictamente necesario para el visionado de forma individual), las pantallas TFT posen un nivel de calidad más que destacable, un buen registro de color y una muy buena velocidad respecto a las LCD normales, lo que las hace perfectas para la imagen en movimiento.

Thin Film transistor, o transistor de capa fina, es a lo que corresponden las siglas de esta tecnología, que permite debido a su delgadez asociar a cada subpíxel su propio

transistor de conmutación, evitando que las tensiones residuales del matrizado afecten a los píxeles adyacentes.

La capacidad multiformato del VM-HS227BK, aunque siempre encontremos algún contenido incompatible, cubre la inmensa mayoría de necesidades.

CARACTERÍSTICAS r Pantalla TFT LCD de 7” r Reproduce MPEG4 (AVI, DIVX), MPEG2 (MPG, VOB, DVD, SVCD), MPEG1(DAT, VCD). r Reproductor USB, SD r Mini-Jack auriculares r Batería recargable interna de litio (2h de autonomía) r Accesorios: adaptador de corriente, adaptador de coche 12V, auriculares, mando a distancia y cintas soporte cabezal. r PVP: 99,99 euros

Valoración rrrr A DESTACAR T

- Precio - Formatos aceptados - Número de accesorios - Batería interna de Litio rr A MEJORAR

- Resolución limitada - Auriculares suministrados muy sencillos

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MÁS INFORMACIÓN www.vieta.es Tel: 902 367 607

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PRODUCTO

ANÁLISIS/TEST

Kit de vías separadas T5652-S de ROCKFORD FOSGATE

Alarde de ingeniería Hemos probado el kit de vías separadas de más alta gama del fabricante estadounidense Rockford Fosgate. A simple vista puede parecer otro conjunto de vías separadas al uso, pero nada más lejos de la realidad. La tecnología de primer nivel utilizada en él es digna de mención; ya no solamente en la construcción de los drivers sino también en el filtro que sería merecedor de un capítulo aparte.

Pepe Lostaló

El sistema está formado por un woofer de 6’5 fabricado con chasis de aluminio que evita cualquier vibración y coloración del sonido, membrana de fibra trilaminada de polímeros de cristal liquido, araña centradora de nomex, imán de neodimio multipolar, ojiva de cobre macizo (para su respuesta en fase más correcta y amplitud de respuesta) con la tecnología IDHS™ T5 que se asegura directamente a la parte superior de la estructura del imán para mejorar la eficiencia del sistema reduciendo la distorsión.

Este ingenioso sistema también irradia calor para reducir la temperatura de la bobina de voz y evitar peligrosos daños en ella durante escuchas a alto volumen y de tiempo prolongado.

Tweeters El tweeter es de 1 pulgada e imán de

El T5652-S permite reducir la temperatura de la bobina evitando daños durante escuchas a alto volumen y de tiempo prolongado neodimio, cámara de resonancia y también su membrana es de polímero de cristal líquido, además de utilizar un acertado phase-plug en cobre (me recuerda mucho a modelos de Vifa o Peerlees, y es que además este sistema está mucho más extendido en los tweeters de hi-fi que en car audio) para mejorar su respuesta, que por cierto todo sea dicho se extiende hasta los 40 kH. Es del tipo de

diafragma concéntrico doble y guía de onda. Estos tweeters proporcionan una respuesta excelente tanto en eje como fuera de él.

Crossover hi-end de gran tamaño La construcción del crossover y sus componentes no son del tipo al que podemos encontrar en equipos más comunes, de aquí su condición de sistema hi-end.

Su gran tamaño llama la atención nada más abrir la caja y no es para menos. Biamplificable, carcasa construida en aluminio, bobinas de cinta, condensadores de grado audiofilo, un panel de control con leds indicadores y pulsadores (no interruptores) para los ajustes de nivel y cambio de fase del tweeter (este ajuste es muy interesante ya que es a tiempo real, ayudándonos a descubrir las cancelaciones de frecuencias que se pueden

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La ojiva es de cobre macizo, lo que permite ofrecer una respuesta en fase y una amplitud de respuesta más correcta. Además, su construcción permite irradiar calor para reducir la temperatura de la bobina de voz y evitar posibles daños durante escuchas a alto volumen y de tiempo prolongado.

crear al ubicar el tweeter más o menos separado del woofer), pendiente y frecuencia de corte del woofer, y un sistema de control electrónico oculto bajo este panel que maneja todos los ajustes.

No es un crossover activo, es pasivo pero necesita alimentación externa para poder ajustar las pendientes de cruce y atenuaciones que son gestionadas por integrados y micro-reles que dan paso a la señal hacia uno u otro componente.

También destaca el protocolo de comunicación RFLINK, pensado para unir componentes de la marca, el DSP 3Sixty3 por ejemplo, que también posean este tipo de conexión creando así una red de control inteligente entre ellos.

Sonido equilibrado Para la prueba de escucha, se utilizó un amplificador de alta gama y 150 vatios RMS por canal. Y digo alta gama no solamente por su potencia sino por su calidad y capacidad de entrega de corriente. Esto es muy importante. Muchas veces encontramos amplificadores de bajo-medio coste y que prometen una cantidad de potencia y prestaciones espectaculares.

No nos engañemos, generalmente esos vatios solo están en la caja (escritos en ella quiero decir). Posiblemente muchos de ellos nunca conseguirán entregar esa potencia y si lo hacen será con una distorsión tremenda y con un factor de amortiguación bajísimo con lo que nuestros flamantes altavoces correrán un peligro muy real de “pasar a mejor vida”.

Este conjunto de altavoces necesitaba un amplificador de altas prestaciones para sacar a la luz su gran potencial y así fue el resultado, agudo cálido y sedoso (muy diferente de otras creaciones de la marca) con una respuesta muy extensa, unos medios nada nasales además de con mucho cuerpo y naturalidad tanto con vo-

El crossover es bi-amplificable e incluye carcasa construida en aluminio, bobinas de cinta, condensadores de grado audiofilo, un panel de control con leds indicadores y pulsadores para los ajustes de nivel y cambio de fase del tweeter.

El woofer se mueve con gran ligereza entregando un grave controlado y limpio en percusiones rápidas y dinámicas ces femeninas como masculinas. Es aquí donde el tweeter y la puesta a punto del crossover denotan su gran calidad. El woofer se mueve con gran ligereza entregando un grave controlado y limpio en percusiones rápidas y dinámicas.

Si no utilizamos una etapa de potencia de este nivel, seguramente nos encontraremos ante un sistema con un agudo excesivamente brillante y un woofer que se descontrola fácilmente, reproduciendo un grave turbio, emborronado y con poca dinámica. Es lo que tiene el hi-end, todos sus componentes deben estar a la altura para no arruinar nuestra inversión total.

Valoración rrrr A DESTA T CAR

Conclusión Rockford en un gran alarde de ingeniería y diseño ha añadido a su extenso catálogo un nuevo sistema de alta gama, pensado con un concepto acústico distinto al utilizado en otras series, quizás menos sutiles, que entrega lo que promete, mucha calidad y altas prestaciones, siempre y cuando lo sepamos emparejar adecuadamente y así no desaprovechar sus condiciones de auténtico hi-end.

CARACTERÍSTICAS r Anillo radiador y woofer construido con LCP (Polímero de cristal líquido) con conos de fibras trilaminado. r Potencia: 150 W RMS; 300 W Max r Sensibilidad: 88,5 dB r Medidas woofer: (6,5’’ diámetro, 2,79’’ profundidad r Medidas Tweeter: 1’’ diámetro, 0,66’’ profundidad) r PVP: 1.699 euros

- Calidad del tweeter - Crossover rr A MEJORAR

- Desgraciadamente al alcance de pocos bolsillos

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MÁS INFORMACIÓN www.rockfordfosgate.com www.audiodesign.de Tel: 629717761

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PRODUCTO

PRIMER CONTACTO

Compatibilidad Android Los modelos Android compatibles con el SPH-DA110 son: HTC Sensation XE, HTC One X+ (Android 4.1), LG Nexux 4 (Android 4.2), LG Optimus G (Android 4.0), LG Optimus P990 (Android 2.3), Motorola RAZR (Android 4.0), Motorola RAZR HD (Android 4.2), Samsung Galaxy Nexus (Android 4.2), Samsung Galaxy Note (Android 4.0), Samsung Galaxy S II (Android 4.0), Sony Ericsson Xperia arc S (Android 4.0), Sony Ericsson Xperia arc S (Android 4.0), Sony Ericsson Neo (Android 4.0), Sony Ericsson Neo V (Android 4.0), Sony Xperia S (Android 4.0), Sony Xperia T (Android 4.0) y Sony Xperia V. (Android 4.0).

Más aplicaciones Con la atractiva alternativa de dualidad Android-iPhone conseguida a través de esta unidad, el mercado de desarrollo de aplicaciones se abre de forma sustancial del SPH-DA110.

Actualmente, el modelo cuenta con más de 30 aplicaciones de smartphone compatibles específicamente diseñadas para Modo AppRadio. Entre ellas destacan las apps NavGate Drive, Waze, Aupeo y Mixtrax.

PIONEER SPH-DA110

Máxima conectividad con smartphones Pioneer pondrá a la venta en septiembre la nueva versión de su AppRadio (SPH-DA110).

Con este nuevo modelo, la firma nipona da un paso más de cara a la universalización de las denominadas ‘AppRadio’ o unidades de salpicadero capaces de brindar multitud de funciones y La nueva versión del prestaciones a partir del smartphone.

Como novedad, la nueva AppRadio de Pioneer incorpora en comparación con su modelo predecesor (SPH-DA100) BT Audio, accesos directos a las apps y al teléfono, e incluye unos gráficos mejorados y mayor velocidad del procesador. Además, Pioneer aprovechó la celebración del 6to6 Europe Tour (info pag. 24) para hacer un banco de pruebas del producto en uno de los coches participantes (un Porsche Carrera), cuyo test ha demostrado las altas prestaciones del producto.

Con GPS incorporado La unidad cuenta internamente con un receptor GPS de última generación del tipo SiRF Star III, con el que en breves instantes está en disposición de realizar los cálculos de triangulación pertinentes a las señales de los satélites captadas a través de sus múltiples canales para así poder posicionarse sobre un mapa cartográfico con un margen de error mínimo.

AppRadio de Pioneeer incorpora BT Audio, accesos directos a las apps y al teléfono, e incluye unos gráficos mejorados y mayor velocidad del procesador

Al igual que el SPH-DA100, el nuevo modelo es compatible con smartphones Android compatibles con HDMI o MHL y que correspondan a los principales modelos de las marcas HTC, LG, Motorola, Samsung y Sony; con el sistema iOS (iPhone 4, iPhone 4S y iPhone 5) y con iPod Touch.

El modelo cuenta con una pantalla de alta resolución WVGA (800 x 480) de 7 pulgadas a través de la cual el conductor o usuario puede controlar mediante suaves toques y un mínimo número de gestos infinidad de funciones, tanto propias del equipo como por ejemplo la del control y la reproducción de la música, la de regulación de la radio de FM/ AM o las funciones específicas para realizar llamadas a través del sistema Manos-libres Bluetooth incorporado de serie... con otras más propias del terminal móvil y sus aplica-

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t Para completar el equipo, éste cuenta con dos salidas de previo para la conexión de un amplificador, entrada para una cámara trasera, USB y entrada para mando a distancia de volante t Para disfrutar de las muchas ventajas ofrecidas por esta unidad tan sólo hay que descargarse en el terminal móvil la aplicación gratuita AppRadio disponible a través de ‘Google Play’ o ‘Apple Store’ El kit Bluetooth de Parrot permite realizar llamadas en el modo Manoslibres con toda comodidad y la máxima fiabilidad gracias a la utilización de depurados procesadores de sonido DSP con anulación de eco que permiten una comunicación e inteligibilidad absoluta.

Si el usuario dispone de una tarifa plana para su teléfono móvil, algo que cada día es más habitual de ver, podrá acceder en tiempo real a los mejores mapas de Google con el fin de poder ir hasta un punto de forma perfectamente asistida, así como a otras funciones como la localización de restaurantes, centros de salud, etc.

ciones como la interfaz de ‘Apps’.

Posibilidades infinitas Si ya de partida el SPH-DA110 se posiciona como una más que moderna y completa unidad de salpicadero dotada con una sección de radio de dos bandas (FM y AM) con RDS y memoria para la programación y almacenamiento de emisoras, con cuatro canales de salida y una potencia de 4 x 50 W, con receptor GPS y sensor de movimiento o con sistema de comunicación Bluetooth integrado... es que en combinación con un smartphone o un iPhone o iPod Touch es donde realmente saca a relucir el enorme potencial que subyace tras su frontal.

Al igual que su modelo predecesor (SPH-DA100), el nuevo modelo de Pioneer es compatible tanto con iPhone como con Android

De este modo, y mediante la previa y simple descarga en el teléfono móvil de una aplicación que es totalmente gratuita denominada como ‘AppRadio’ a través de la cual se accede al modo de control ‘Advanced App Mode’ , haremos que el SPH-DA110 pase en cuestión de unos pocos segundos de ser una ya de por sí bastante completa unidad de salpicadero a convertirse en un impresionante Navegador GPS, un versátil reproductor de radio online con acceso a miles y miles de emisoras de Internet clasificadas por países de emisión, estilos, cantantes, etc, a un también reproductor de vídeo online, en un eficaz avisador de presencia de radares y cámaras de tráfico, en una agenda, un calendario, un visor para ver fotografías, en un centro de diagnóstico y de ordenador de a bordo del automóvil y así en un sinfín de posibles utilidades más, ya que una de las cuestiones más interesantes de este modelo y de este concepto en concreto basado en aplicaciones es que según vaya aumentando la oferta y creándose más el equipo podrá ir creciendo en su funcionalidad de forma casi ilimitada.

t La unidad cuenta con uno de los sistemas Manos-libres más completos y efectivos del mercado, como es el de Parrot, e incluye además un micrófono externo. t La función ‘Advanced App Mode’ permite controlar las aplicaciones del smartphone y las de un reproductor portátil iPod directamente desde la pantalla táctil del SPH-DA110 t Su precio es muy competitivo: sólo 449 euros

MÁS INFORMACIÓN Pioneer Electronics 93 739 99 00 www.pioneer.es

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PRODUCTO

PRIMER CONTACTO

Alert Road de SHADOW STEALTH

Avisador de radar de última generación Alert Road es el nuevo avisador de radar de Shadow Stealth, disponible en el mercado desde el pasado mes de mayo. Además de su sistema de avisos por GPS, el modelo es compatible con las antenas Shadow Stealth, permitiendo así detectar las bandas K, Ka y Ku. El dispositivo avisa a través de voz o display de la cercanía de todo tipo de radares fijos, ocultos, de semáforo o de velocidad controlada, así como de la proximidad de puntos negros y todo tipo de puntos definidos por el usuario debido a sus alertas configurables.

CARACTERÍSTICAS r Display OLED 262 colores r Receptor GPS Chipset SirfStar IV (recepción de hasta 40 satélites) r Sensibilidad -163dBm r Precisión <10m r Capacidad de memoria >90.000 puntos r Altavoz: 2W r Alimentación: 12-15 V. r Consumo máx: 300 mA r Temp. de operación: -10ºc a 60ºc r Compatible con antenas Shadow Stealth r Información de avisos con voz y display r PVP: PVP: 424 euros.

El nuevo producto de Shadow Stealth está capacitado para mostrar la velocidad máxima y media. El producto está compuesto por una centralita; un display a color que aporta toda la información necesaria en cuanto a velocidad, distancia, tipo de aviso etc; y una antena GPS exterior para poder recibir señal incluso en los vehículos con cristales atérmicos.

El dispositivo dispone de una función de apagado manual de la antena detectora. En el display se indica con un punto verde, si la antena permanece encendida o rojo en caso contrario.

Actualizaciones gratuitas Las actualizaciones de la base de datos de radares son gratuitas a través de la web de Shadow-Stealth (www.shadow-stealth.com). Las actualizaciones se realizan de un modo muy sencillo, ya que simplemente se ha de copiar el archivo descargado en la tarjeta Micro SD que incorpora el display, o traspasarlo mediante cable USB. Complemento ideal a los detectores Shadow En general, los radares móviles son detectados con mucha antelación, seguidos de los de trípode. Los de pórtico son los de menos anticipación, por las características de su haz. Sin embargo, la combinación del uso de un detector con el avisador GPS Alert Road permite que estos inconvenientes sean resueltos con éxito, detectando todo

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El producto está compuesto por una centralita; un display a color y una antena GPS exterior para poder recibir señal incluso en los vehículos con cristales atérmicos.

Alert Road es compatible con las antenas detectoras Shadow Stealth, permitiendo así detectar las bandas K, Ka y Ku

tipo de radares a 500 metros de antelación, con lo que el Alert Road se convierte en un complemento ideal y muy eficaz para los usuarios que ya cuentan con detectores de radar. Además, para estos usuarios, la pantalla del Alert Road es el complemento perfecto, ya que a través de su display informa de la intensidad de señal de radar recibida, tipo de banda detectada, etc.

Conexiones de la centralita

Sencilla configuración La configuración de la antena detectora se realiza a través del display. Dicha configuración permite programar, por ejemplo, la velocidad a la que queremos que se encienda la antena, tipos de avisos que recibiremos, etc. Otra novedad del nuevo dispositivo es la de poder mutear el equipo a través del display, apagado y encendido manual de la antena, modo ocultación, etc.

Combatiendo las falsas alarmas El espectro de frecuencias utilizado por los radares coincide a veces con otros aparatos, que utilizan la misma banda, por lo que serán detectados también, creando las conocidas falsas alarmas. En ocasiones puede resultar difícil el diferenciar un aviso de radar de una falsa alarma. Para ello es importante recordar que la detección de Banda K es la que produce más falsas alarmas, ya que dicha banda la utilizan otros dispositivos como puertas automáticas, alarmas o incluso determinados detectores de radar.

Estas falsas alarmas se disparan en ciudad y zonas industriales. El Alert Road permite desactivar la opción banda K, cuya opción es la recomendada por el fabricante.

En cambio, prácticamente la mayoría de Banda Ka detectadas corresponden a rádares. No obstante, los repetidores más potentes de telefonía móvil pueden interferir en la Banda Ka, pues los armónicos alcanzan dichas frecuencias. En este caso, Alert Road dispone de un filtro para evitar estas interferencias, con lo cual el nuevo dispositivo de Shadow-Stealth permite combatir eficazmente las falsas alarmas.

Esquema de instalación

MÁS INFORMACIÓN Shadow Stealth 902 100 970 www.shadow-stealth.com

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Reportaje

ECALL

España ultima la implantación del eCall El eCall es considerado uno de los sistemas de transporte inteligente para la Seguridad Vial más baratos y eficientes que pueden desplegarse a corto plazo. La tecnología ha alcanzado la madurez y las organizaciones europeas de normalización han publicado las normas necesarias para garantizar el funcionamiento fiable e interoperable del servicio eCall en toda Europa. Actualmente, sólo el 0,7% de los vehículos cuentan con un sistema de llamada de emergencia pero se prevé que en 2015 esté implantado en todos los vehículos que se comercialicen en Europa.

Reportaje cedido por Centro Zaragoza

España se ha sumado a los países que participan en el proyecto paneuropeo HeHERO (Harmonized eCall European Pilot), financiado por la Unión Europea (UE), cuyo objetivo es ayudar a los estados miembros de la UE a preparar la implantación de este sistema de seguridad eCall para el año 2015. La participación española está liderada por la Dirección General de Tráfico (DGT), con la colaboración del RACC, ITS España, Telefónica, Ericsson y Ficosa, entre otras entidades.

El proyecto HeHERO comenzó en el año 2011 con la puesta en marcha de la primera fase, en la que participaron 9 países (Croacia, República Checa, Finlandia, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Rumanía y Suecia) para realizar los ensayos previos a la implantación

La UE tiene el propósito de conseguir la implantación del eCall como un equipo de serie en todos los vehículos nuevos a partir de 2015 del eCall.

A principios de año se mantuvo una reunión en Madrid, la cual marcó el inicio de la segunda fase del proyecto HeHERO, encabezada por España junto a países como Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Luxemburgo y Turquía, aunque es posible que puedan sumarse al pro-

yecto más países. En esta segunda fase del proyecto, que tendrá una duración de dos años, se están llevando a cabo pruebas, en condiciones reales, de las normas europeas que afectan al sistema eCall, definidas y aprobadas por los organismos europeos de normalización.

En qué consiste el eCall Es un sistema inteligente de llamada de emergencia que se puede activar bien manualmente o bien automáticamente, mediante unos sensores instalados en el interior del vehículo utilizando la tecnología GPS y GSM, y que permite localizar al vehículo en su posición exacta tras sufrir un accidente o percance.

En caso de accidente, el sistema realiza

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Se calcula que la instalación del sistema eCall en cada vehículo nuevo cuesta menos de 100 euros una llamada de automática al servicio de emergencia 112 más cercano, sea cual fuere el país de la UE donde se haya producido el accidente, incluso si el conductor se encuentra inconsciente o es incapaz de responder.

A los centros que reciben la llamada se les conoce por ‘Centros de recepción de llamadas de emergencia’ o PSAP (por las siglas inglesas ‘Public Service Answering Point’). La implantación de este sistema es una medida enfocada al tratamiento postaccidente, ya que gracias a esta llamada los servicios de rescate pueden localizar la posición del vehículo lo antes posible, reduciendo en un 50% el tiempo medio de respuesta en caso de accidente en vías interurbanas. Además de su posición, el sistema eCall transmite información sobre el tipo de vehículo accidentado, lo que permite enviar los servicios de asistencia más adecuados, a través de los denominados ‘Datos Esenciales’ (‘Minimum Set of Data, MSD).

En este momento, la llamada y el mensaje con los datos esenciales pasan a través de un operador de telecomunicaciones, el cual comprueba que realmente es una llamada de emergencia y añade los datos de identificación de la persona o CLI (Caller Line Identification).

Tras recibir la llamada el MSD y el CLI, los servicios de emergencia se ponen en acción para poder llegar al lugar del accidente lo antes posible. Si, además, el propietario del vehículo tiene contratado un Proveedor de Servicios privado (SP), el sistema eCall enviará un mensaje con los datos completos al proveedor de servicios, el cual lo transmitirá al centro de emergencias, pudiendo mejorar así la atención y asistencia a los heridos.

Utilidad La implantación del sistema eCall supondría múltiples benefi cios, que podrían englobarse en dos bloques: reducción del tiempo de respuesta y

Esquema del funcionamiento del sistema eCall

Proyecto aplazado en tres ocasiones Se estima que incorporar el sistema eCall en todos los vehículos salvaría unas 2.500 vidas al año solamente en Europa. Por este motivo, la Comisión Europea pretendía hacer obligatoria dicho sistema para el año 2009, pero debido a la magnitud del proyecto, su implantación ha sufrido grandes retrasos.

Posteriormente se barajó la obligatoriedad del eCall para el año 2012, más tarde para el 2014 y, según noticias publicadas recientemente, ahora se estima que para 2015 todos los vehículos nuevos fabricados en la UE incorporarán

este sistema. En la actualidad solamente el 0,7% de los vehículos cuentan con un sistema de llamada de emergencia, entre los que se encuentran Citroën con sus sistema eTouch o BMW con el Assist Avanced eCall.

Se calcula que la instalación del sistema eCall en cada vehículo nuevo cuesta menos de 100 euros.

Para evitar problemas relacionados con la privacidad, el sistema eCall no permite el seguimiento del vehículo, ya que permanece ‘dormido’ y no envía ninguna señal hasta que un accidente lo activa.

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Citroën y BMW ya cuentan con sistemas propios de llamada de emergencia reducción de costes.

En Europa, cada año se producen 1,2 millones de accidentes de tráfico, donde mueren 40.000 personas y resultan heridas 3,3 millones de personas. La introducción y la utilización de un sistema de llamadas de emergencia a bordo para facilitar el desarrollo de una asistencia médica adecuada salvará vidas y reducirá el coste social y económico de la siniestralidad en carretera mediante la notificación inmediata de los accidentes y por lo tanto, la reducción del tiempo de respuesta de los servicios de emergencia.

Según apuntan diferentes estudios, en España podrán salvarse al año entre 270 y 810 víctimas mortales. Por otro lado, se estima que con la utilización de este sistema entre 2.600 y 4.000 heridos graves pasarían a heridos leves. Por otra parte, esta reducción de víctimas mortales y de heridos graves trae consigo unos beneficios económicos que en España se situarían entre los 560 y 2.300 millones de euros. Además, al ser el tiempo de actuación más reducido, los atascos y congestiones producidos por accidentes también se reducirían entre el 15 y el 30%.

Por otro lado, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) llevó a cabo un estudio en el que se concluye que el 66% de las muertes en accidentes de tráfico se producen en los primeros 20 minutos, pudiéndose reducir este porcentaje en un 11% si el tiempo de reacción disminuye.

Ana L. Olona

El eCall es un sistema inteligente de llamada de emergencia que se puede activar manualmente o automáticamente cuando el coche sufre un accidente

Dispositivo eCall diseñado por Ficosa

eCall de Bosch ya está disponible en 19 países El sistema de llamadas de emergencia eCall de Bosch ya está operativo en 19 países europeos, tras la incorporación de diez nuevos territorios a principios de2013.

En España está disponible desde 2012 y cuenta con su propio centro de servicio en Barcelona, desde el que se coordinan todas las medidas de auxilio en cinco de estos países.

El dispositivo eCall permite a los operadores políglotas de Bosch comunicarse con el conductor que acaba de sufrir un accidente, al que se dirigen en su propio idioma, así como activar a los servicios de emergencia de la zona.

eCall se activa sobre los mismos sensores que disparan los airbag.

A través del eCall, el vehículo envía al centro de Bosch datos relevantes sobre el accidente como lugar, hora y sentido de la carretera.

También se establece la conexión con el vehículo implicado en el accidente y se localizan los servicios de emergencia más cercanos.

Si no se puede establecer conexión telefónica con el vehículo, el operador del Centro Bosch informa directamente a los servicios de emergencia. La Comisión Europea cree que este sistema puede salvar unas 2.500 vidas cada año en el territorio de la Unión Europea.

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Reportaje

CAN BUS

El CAN bus y sus competidores El CAN bus es el nexo de unión de toda la electrónica del automóvil. Se trata de un protocolo de comunicación en serie desarrollado por Bosch en 1982. El primer coche en incorporarlo fue el Mercedes-Benz Clase E de 1992. A pesar de sus evidentes ventajas, en los últimos años han surgido nuevos protocolos de comunicación que optimizan las prestaciones del CAN bus poniendo en riesgo su monopolio.

CAN significa Controller Area Network (Red de área de control) y bus, en informática, se entiende como un elemento que permite transportar una gran cantidad de información. Una de las grandes ventajas del CAN bus es que su implantación permitió una reducción importante tanto del número de sensores utilizados como de la cantidad de cables que componen la instalación eléctrica de los diferentes dispositivos electrónicos presentes en el automóvil, como sistema de inyección, elevalunas eléctricos, climatizador, cierre centralizado, sistema multimedia, airbag etc.

Antes de que se implantara este sistema de interconexión entre las centrales electrónicas hacían falta muchos metros de cable para establecer las diferentes conexiones. Con el CAN bus, los datos que envían los diferentes sensores se encuentran en una red común, es decir un solo cable que recorre el vehículo al que se van conectando los

En los últimos años han surgido nuevos protocolos de comunicación que podrían poner en riesgo el monopolio del CAN bus diferentes aparatos electrónicos que necesiten comunicarse. Ello permite reducir el número de sensores (el mismo sensor da la misma información para varios sistemas electrónicos), así como las conexiones entre las unidades de control y la cantidad de cables de señal (lo que supone menor peso global del vehículo). Otra ventaja es que el uso del CAN bus permite un mejor rendimiento de los componentes.

Debido a la creciente presencia de dis-

positivos electrónicos en los automóviles, para garantizar la rapidez y robustez de las comunicaciones, no suele haber un solo CAN bus si no que hay varios sub-buses en el vehículo. Un bus para la gestión electrónica del motor, otro para climatización y entretenimiento, otro para temas de seguridad etc.

CAN bus para ‘diagnosticar ‘ Otro uso del CAN bus es para los servicios de diagnosis del vehículo. Los coches tienen un conector especial llamado OBD que suele encontrarse debajo del volante. Este conector permite acceder a los buses CAN del automóvil.

Con un adaptador podemos conectar un ordenador y así enterarnos de todo lo que se cuece en el interior del coche.

La robustez del CAN bus Los automóviles son entornos muy agresivos, donde se combina calor, frío,

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Actualmente, el principal ‘competidor’ del CAN bus es MOST, un estándar de bus de datos a través de fibra óptica vibraciones y especialmente una gran cantidad de interferencias electromagnéticas. Es por ello que una de las máximas de diseño del CAN bus es la robustez y fiabilidad.

El cable que se emplea es un par trenzado por el cual se transmiten señales diferenciales para minimizar los efectos de las interferencias.

La velocidad del CAN bus va desde 40 Kbps en distancias de un kilómetro hasta un “mega” (1024 Kbps) siempre que el cable no mida más de 40 metros. En la práctica, en automoción se emplean velocidades entre 125 Kbps hasta 500 Kbps.

Competidores A pesar de las ventajas del CAN bus, empiezan a surgir nuevos protocolos de comunicación que ofrecen mayor velocidad de intercambio de información, como MOST y FlexRay. MOST (Media Oriented Systems Transport) es un estándar de bus de datos que se destina a la interconexión de componentes multimedia en automóviles y otros vehículos. Fue creado en 1997, y su diferenciación principal con respecto a otros estándares es que se basa en un bus de fibra óptica. Esta característica permite al MOST un tráfico de datos superior que el del resto de buses del automóvil. Esta tecnología fue introducida por primera vez en la Serie 7 de BMW, junto al lanzamiento del sistema iDrive en 2001.

La red MOST suele utilizar una topología de anillo, si bien también existen configuraciones en forma de estrella y doble anillo para aplicaciones críticas, y que pueden llegar a incluir hasta 64 centralitas o nodos. El sistema posibilita plug and play lo que facilita la adición o extracción de dispositivos de la red.

El desarrollo del estándar MOST lo lleva a cabo la MOST Cooperation, un organismo de estándares industriales formado por fabricantes de automóviles (incluyendo BMW, Ford,

Además de reducir el número de cables y sensores que componen la instalación de los diferentes dispositivos electrónicos del coche, otra de las grandes ventajas del CAN bus es su utilidad para facilitar los servicios de diagnosis del vehículo. Para ello hay que conectar un ordenador al conector OBD y volcar los datos del CAN bus.

DaimlerChrysler y General Motors), proveedores directos de componentes electrónicos (incluyendo Bosch, Delphi y Denso-Toyota), y fabricantes de electrónica (incluyendo Sony, Philips y Motorola).

FlexRay se creó en el año 2000 y fue impulsado por un consorcio formado por empresas como Bosch, BMW, Volkswagen, General Motors y Daimler AG (matriz de Mercedes), entre otros.

Se considera más avanzado que el CAN y el MOST en lo relativo al coste y a las prestaciones que ofrece. Sus principales ventajas son su alta transmisión de datos (10 megabits por segundo) y su seguridad. El primer vehículo del mercado que contó con FlexRay fue el BMW X5, lanzado al mercado en enero de 2007.

También es destacable mencionar la creación del Bus Local Interconnect Network, generalmente abreviado como Bus LIN, que se lanzó en 1999. No es un competidor del CAN bus, ya que se trata

Otra alternativa del CAN bus es la implantación de las conexiones vía Bluetooth, que podrían perfilarse como el futuro de la conectividad electrónica del automóvil de un sistema pequeño y lento que se utiliza como una sub-red barata de un bus CAN para integrar los dispositivos o actuadores inteligentes en los coches actuales.

Otra posible alternativa a corto-medio plazo es la implantación de las conexiones vía Bluetooth, que podrían perfilarse como el futuro de la conectividad electrónica del automóvil.

El nacimiento del CAN bus Antes de la implantación del CAN bus, los dispositivos electrónicos que usaba un automóvil eran muy escasos y se comunicaban entre ellos mediante cables directos.

Sin embargo, a medida que iba aumentando la presencia de la electrónica en los automóviles, el cableado se volvía cada vez más complejo. Fue entonces cuando se decidió que había que definir un protocolo de comunicaciones para

la automoción y fue así como nació el CAN bus en 1982, desarrollado por Bosch juntamente con Intel.

El primer modelo de producción en montarlo fue el Mercedes-Benz Clase E de 1992. Desde entonces, el CAN bus se ha convertido en un estándar de facto y en la actualidad se emplea en la inmensa mayoría de automóviles que se fabrican y también comienza a introducirse en el sector de las motocicletas.

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Reportaje

AUDI CONNECT

Audi Connect: en busca de la integración del móvil Con el lanzamiento este año de la nueva generación del A3, Audi no sólo renovaba su compacto más exitoso sino que además introducía un nuevo concepto de comunicación y entretenimiento con el que el conductor pudiera estar aún más conectado con el entorno: el Audi Connect. Para conectarse a la red y disfrutar de los servicios que permite Audi connect, el conductor sólo tiene que introducir en el lector correspondiente una tarjeta SIM vinculada a una línea de datos en el sistema MMI navegacion plus, o acoplar su teléfono móvil al equipo vía Bluetooth siempre que sea compatible con el perfil de acceso SIM necesario.

El Audi A8 se convirtió en 2010 en el primer automóvil que ofrecía conexión a Internet.

En realidad, ya en 2005 se había puesto en marcha la colaboración con importantes proveedores en lo relativo al software y hardware. A finales de 2013 la casa alemana quiere convertirse en la primera que ofrezca conexión 4G en sus vehículos. Gracias a la telefonía LTE (‘Long Term Evolution’) se multiplicará por seis la capacidad de bajar datos, hasta 150 Mbits por segundo.

En la actualidad, y con la excepción del TT y R8, la marca de los cuatro aros ofrece el sistema Audi Connect en toda su gama de vehículos, desde el A1 hasta el A8. El modelo que disfruta de mayores funcionalidades Audi Connect es el nuevo A3, que ha es-

Con la excepción del TT y R8, Audi ofrece el sistema Audi Connect en toda su gama de vehículos, desde el A1 hasta el A8 trenado este año una plataforma modular de información y entretenimiento de altas prestaciones.

El teléfono de automóvil Bluetooth online es uno de los opcionales de alta tecnología que Audi ofrece como complemento

al MMI navegacion plus. Permite establecer una conexión a Internet mediante un módulo UMTS integrado. El proceso de modulación HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) acelera la transferencia de datos UMTS hasta los 7,2 MB por segundo, y la codificación a través del estándar WPA2 garantiza una elevada seguridad. En zonas rurales el módulo UMTS conmuta a la técnica de conexión EDGE, que utiliza la red GSM. Con el fin de garantizar unas óptimas condiciones de recepción, la transmisión telefónica y de datos se realiza a través de la antena del techo. El manejo del teléfono de automóvil Bluetooth online se lleva a cabo a través del MMI navegacion plus, del volante multifuncional o del control por voz.

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Servicios actuales de Audi connect Con el teléfono de automóvil Bluetooth online se pueden utilizar en el vehículo muchos servicios a medida de Audi Connect, como las noticias, la información sobre viajes o el tiempo. La Información de tráfico online de Audi presenta datos sobre la densidad actual del tráfico en el mapa de navegación, y ofrece rutas alternativas.

La navegación con imágenes de Google Earth y de Google Maps Street View facilita notablemente la orientación durante la ruta y al llegar al destino. El conductor puede ver de antemano, en imágenes panorámicas de 360 grados, las calles del lugar al que se dirige, y durante la navegación puede aprovechar las imágenes de satélite de Google Earth para optimizar la navegación.

Con Audi Music Stream el usuario puede recibir más de 3.000 emisoras de radio de Internet, guardar sus favoritas en su smartphone y gestionarlas a través del MMI navegacion plus, además puede acceder a la mediateca del propio dispositivo portátil a través de la conexión WLAN. El servicio City Events de Audi connect informa sobre diferentes tipos de eventos que se celebren en la ubicación actual, en el lugar de destino o en cualquier otro sitio.

El nuevo A3 es el modelo que disfruta de mayores funcionalidades Audi Connect. Algunas de sus aplicaciones exclusivas son el acceso a noticias online, a redes sociales como Facebook o Twitter o a la información de vuelos y trenes, entre otras.

Redes sociales En Audi Connect, las redes sociales Facebook y Twitter se han configurado también debidamente para adaptarse al vehículo, mientras que los correos electrónicos entrantes se pueden enviar a través de la conexión Bluetooth del teléfono móvil al vehículo, donde el sistema los lee en voz alta. El conductor puede dictar mensajes de texto breves (SMS) y enviarlos también mediante un comando de voz.

Otros servicio de Audi Connect es la denominada Picturebook Navigation. El conductor puede guardar en el “álbum de fotos” del MMI navegacion plus fotografías de destinos vinculadas a coordenadas de navegación (GPS), ya sean fotografías propias o imágenes de Google Maps Street View. Al seleccionar la imagen, el sistema de navegación nos guiará hasta el lugar que representa.

Asistencia en red La tecnología Audi Connect también permite interconectar en red los distintos sistemas de asistencia a la conducción. En combinación con el MMI navegacion plus, el adaptive cruise control de Audi con sistema de regulación automático de la dis-

Audi Connect representa la evolución del sistema MMI que la marca implantó en 2002, cuyo sistema mejoró en 2005 gracias a su colaboración con Google, creando así las bases para la utilización de internet en los vehículos.

Posteriormente, Audi incorporó en 2010 las primeras funciones online, como la información del tiempo y del tráfico.

Funcionamiento con tarjeta SIM Para poder contar con el Audi Connect habrá que cumplir una serie de requisitos. El primero de ellos es contar o bien con una tarjeta SIM adicional –con tarifa de datos a internet- que se introducirá en una ranura en el coche; o tener un móvil con acceso SIM remoto –el conocido como rSAP que tienen la mayoría de los teléfonos a excepción del iPhone-. Una vez resuelto el primer “escollo” será necesario ir al equipamiento opcional del coche e incluir el Audi Connect -590 euros-. No obstante, este elemento sólo es válido si se complementa con el Audi Bluetooth online –355 euros- y con

el MMI navegación Plus –2.350 euros en los acabados Ambition, intermedio, y Ambiente, completo, y 3.205 euros para el Attraction, básico,- en el que también es necesario incluir el volante multifunción.

Paralelamente, los usuarios que tengan sistemas operativos iOS 6 o Android 4.0 se podrán descargar de forma gratuita tanto del Apple Store como del Google Play, respectivamente, la aplicación móvil Audi MMI Connect con la que poder chequear algunos de los elementos como el tráfico, los puntos de interés de Google o la biblioteca musical.

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tancia y función Stop & Go, por ejemplo, se basa en los datos del trayecto contenidos en el sistema de navegación, tales como trazados de curvas o clasificación de carreteras, para una regulación confortable de la distancia con el vehículo que circula delante, por ejemplo si el vehículo se mueve por un trayecto con carreteras muy sinuosas.

Proyectos Audi Connect Audi aspira a ser el primer fabricante en integrar plenamente en el automóvil el nuevo estándar denominado LTE (Long Term Evolution) a lo largo de este año. Esta nueva red permite una transferencia de datos de hasta 150 MBit/s en bajada y tiempos de respuesta mucho más cortos, lo que hará posible el intercambio de grandes cantidades de datos, como música o vídeos en calidad HD. Los pasajeros podrán ejecutar varias aplicaciones simultáneamente en sus terminales móviles, conectados al vehículo a través del hotspot WLAN. La comunicación car-to-X, es decir la conexión del coche con el entorno, también cobra una importancia especial a la hora de hacer que la conducción sea más segura, más relajada y más económica. Los automóviles que están interconectados pueden advertirse mutuamente de riesgos tales como hielo en la carretera o coches que circulan en sentido transversal en cruces. La comunicación con los semáforos, por ejemplo, permitirá una mayor fluidez adaptando la velocidad del vehículo para que se detenga lo menos posible, ahorrando así combustible y mejorando la eficiencia. Y también será posible realizar el pago online en parkings o estaciones de servicio, aumentando el confort y ahorrando tiempo al usuario.

Otras posibilidades que ofrecerá Audi Connect a corto y medio plazo son la constante mejora y nuevos desarrollos de los sistemas de asistencia al conductor, especialmente en todo lo referido a conducción pilotada. El sistema Garage Parking Pilot de Audi permitirá al usuario no sólo comprobar, reservar y realizar el pago en una plaza de parking al destino, sino que también será posible dejar el vehículo a la entrada del parking y gestionar el proceso de aparcamiento automático o la recogida del vehículo desde su smartphone.

Audi ya está trabajando para mejorar en un futuro muy próximo su sistema de conectividad ya sea en la mejora de la red, pasando de la actual UMTS, con descargas de 28,8 Mb/sg a la LTE, con una transferencia de datos de 150 Mb/sg.

Audi presentó las novedades de su sistema de conectividad en la pasada edición del Salón del Automóvil de Barcelona. Previamente, la firma presentó a nivel mundial las novedades de Audi Connect en la feria Mobile World Congress de Barcelona, un certamen internacional que acoge a la industria del smartphone y que tuvo lugar el pasado mes de enero.

Representación gráfica de algunas de las funcionalidades del nuevo Audi Connect.

Precedentes del Audi Connect Audi Connect es el siguiente paso al sistema MMI que la marca implantó en 2002, coincidiendo con la comercialización del A8, que mejoró en 2005 gracias a su colaboración con Google –creando las bases para la utilización de internet en los vehículos- y que vio en 2010 como las primeras funciones online (información del tiempo, del tráfico etc) se utilizaban ya de forma más fluida. Ahora, tres años

más tarde, el Audi Connect avanza un nivel, ya que a través de él, el conductor puede acceder a las últimas noticias de los periódicos on-line, a sus cuentas de Facebook, Twitter o e-mail; y gracias a la implementación de Google Earth y Google Maps Street View, se puede ver el destino de la navegación en la propia pantalla del vehículo con la misma perspectiva de 360º que se ve en el ordenador.

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INSTALACIONES

SALTO DE CALIDAD

AUDI Q3

SUV compacto y muy completo El lema de Audi de ‘A la vanguardia de la técnica’ le va a este SUV compacto como anillo al dedo, porque lo cierto es que, a partir de un precio base de 31 mil euros, la marca ha sabido dotar a este vehículo de un arsenal de opciones que, de incorporarlas todas, dejan poco margen, por no decir ninguno, a la actuación del profesional. El Q3 fue lanzado en 2011 y se fabrica íntegramente en la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona).

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Era cuestión de tiempo que los accesos a internet 3G se ins- que venga equipado hasta los topes. En cualquiera de los talaran en el interior de los coches, y con ellos casi la senten- casos, siempre suele haber un resquicio. En el primero de los cia para un gran número de instaladores. Tener en el coche casos, apostamos por un equipo de sonido poco intrusivo, un acceso a internet, un disco duro y un sistema de audio de que se mejore a partir de un procesador OEM y el cambio alta calidad hace que el usuario pierda la iniciativa de bus- de los altavoces de origen por otros con buena sensibilidad car nada. Esto sería totalmente cierto si el precio de estos y mejor respuesta. Si el coche viene equipado, ofrezcamos accesorios fuer razonable, pero no lo es, ya la posibilidad de integrar el mismo proceque el usuario tiene que desenbolsar más de Si el coche viene sador OEM porque la acústica general del 3.000 euros, cifra que a día de hoy invita a ir vehículo va a mejorar también. equipado a full, hay a ver a un instalador de calidad para que te instale lo que tú necesitas, con la ventaja que poco margen para el Reforma media te servirá para próximos vehículos. En el caso Dado que es un coche bastante reciente, del Q3 se presenta con muchísimas posibi- instalador. No obshabrá que esperar a ver si los fabricantes lidades: Espacios, múltiples huecos de serie tante, el aftermarket y distribuidores de interfaces disponen de para altavoces, así como por el hecho de que más soluciones para aumentar sus opcioAudi es una de las marcas con mayor oferta tiene soluciones nes desde su misma compra y equipararen el mercado del aftermarket. las a las que, en el concesionario, saldrían para todo más caras.

Equipación de sonido Siempre teniendo en cuenta que busLo cierto es que el Audi Q3 está pensado camos mantener la estética integral del para ofrecer al conductor ciertas prestaciones sonoras al coche, apostaremos por un sistema de calidad, con kit de volante, ya desde su equipo de origen. También ofrece en altavoces delantero, amplificación de las vías (ojo, un amopción un sistema de sonido BOSE Surround Sound. El sis- plificador que trabaje con equipos ya amplificados) y un tema incluye un amplificador que integra un procesador de subwoofer autoamplificado que se pueda alojar, preferensonido digital, capaz de ofrecer hasta 195 vatios de poten- temente, en el hueco de la rueda de repuesto, o bien en cia y gestiona ocho altavoces a través de seis canales. alguno de los muchos recovecos.

El resultado es un sonido envolvente que se distribuye de forma equilibrada por los ocho transductores y que llega de Instalación completa igual forma a todos los pasajeros del vehículo.

El sistema MMI es un lujo, pero la Concert es una radio limitadísima para lo que supone este SUV, que incluso desInstalación básica merece al coche. ¿Y si nos atrevemos a cambiar la fuente?

Evidentemente, siempre será más fácil hincarle el diente a Corremos el riesgo de perder las opciones de enlace con un Q3 pelado en cuanto a opciones de origen, que a uno el resto del sistema y la pérdida de funciones en el dis-

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El sistema MMi es un acierto.

Imagen de uno de los altavoces.

play, pero quizá nos compense contar con El Q3 permite incluir la última tecnología: el MMI Navigation. Se un centro del sistema a la altura de las circompone de una pantalla de ocho pulgacunstancias, en doble DIN, con funciones de de serie un sistema das de alta resolución, un disco duro que ajustes, cortes y demás. puede utilizarse también para almacenar de sonido BOSE Por supuesto, si no cuenta con una, la instamúsica y datos, un control por voz y una lación de un sistema de alarma y geoposicio- con ocho altavoces interfaz Bluetooth. namiento es una condición casi ineludible El dispositivo permite, por ejemplo, conecpara vehículos de estas características, más y amplificador con tarse a Internet y buscar, a través de Goincluso si tenemos en cuenta que, al ser un procesador de soniogle y en tiempo real, puntos de interés SUV compacto, original y bastante reciente, para el conductor. Los resultados obteniva a estar muy cotizado en el mercado inter- do digital capaz de dos se visualizan en el mapa de naveganacional de amigos de lo ajeno. Por supuesción, pudiendo utilizarse también como ofrecer hasta 195 to, si no la incorpora de origen, una ayuda destinos para calcular rutas. El navegador al aparcamiento en forma de sensores y avi- vatios de potencia está pensado para asistir en todo momensadores acústicos también es una excelente to al conductor y garantizar su seguridad. idea para un coche relativamente alto.

Por ello, está conectado en red a los sisteY, por supuesto, un detector de radares parece indispensamas de asistencia y de seguridad y puede leer la ruta con ble si el conductor se mueve frecuentemente, para evitar antelación, suministrando los datos necesarios a los disposustos. sitivos de control del cambio automático, los faros y el ACC con función Stop & Go. Navegación El sistema de navegación incluye un módulo UMTS que Para encontrar con facilidad la mejor ruta y llegar al destino descarga imágenes e información de Google Earth y las deseado, el usuario puede prescindir de un portátil, pues el muestra en el monitor, combinándolas con la ruta de Q3 lleva ya integrado un sistema de navegación dotado con navegación. Con el punto de acceso inalámbrico WLAN

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Vista del interior del Audi Q3

pueden conectarse dispositivos al sistema.

Opciones de seguridad Pensando en los viajes largos, cuando podemos vernos amenazados por la fatiga, Audi ha desarrollado el sistema Lane Assist, que reconoce las marcas de delimitación de carril a través de una pequeña cámara situada en la parte frontal del vehículo. Circulando a una velocidad mínima de 60km/h, el sistema avisa al conductor de la desviación en el carril mediante unas vibraciones en el volante. La parte lateral y la posterior del vehículo se controlan por sensores de radar. Un diodo luminoso situado en el retrovisor exterior advierte cuando otro automóvil se acerca por

detrás a gran velocidad. Los sensores de radar ubicados en el parachoques trasero permiten controlar el tráfico en los ángulos muertos.

El MMI Navigation plus está además conectado en red a los sistemas de asistencia y de seguridad. Por ello, es capaz de leer la ruta con antelación y suministrar así los datos necesarios a los dispositivos de control del cambio automático, de los faros y del ACC con función Stop & Go. Este nuevo nivel de inteligencia permite a los sistemas detectar escenarios complejos y asistir al conductor tomando decisiones de manera anticipada.

Como alternativa, Audi ofrece los asistentes de aparcamiento sin y con cámara de marcha atrás.

Conclusión Cuando nos enfrentamos a un coche con estas características, máxime si viene completamente equipado, podemos rendirnos o bien coger el toro por los cuernos. Si hacemos lo segundo, lo más aconsejable, tenemos que apostar por una mezcla de tradición y de modernidad. Tradición, para recurrir a soluciones clásicas (mejora del sistema de audio) y modernas (mejora sin alterar la estética original). Porque debemos poder asegurar a nuestro cliente que un sistema de posventa puede ser mejor y también más barato que uno opcional Bose, y por supuesto mejor que el de origen, pero deberemos hacerlo sin tocar la estética del vehículo. De ahí que las interfaces y los procesadores de sonido OEM nos abran una ventana de opciones.

Aprovechémoslas.

MÁS INFORMACIÓN Audi www.audi.es

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INSTALACIONES brico

Los materiales son de Rockford Fosgate, la imaginación la ponen en Ibersound

TRABAJOS CON CORAZÓN Entre los múltiples factores que se tienen que afrontar de cara a la planificación de una instalación a veces hay algunos sorprendentes. El sentimental, por ejemplo, que es el que nos ocupa hoy. Raúl Pardo desde el taller Ibersound (Sabadell, Barcelona) nos trae un trabajo concebido como un homenaje a su antiguo maestro. Se trata de un democar con componentes exclusivos de la marca Rockford sobre un Mercedes ML. Un despliegue de sentimiento, técnica e imaginación al servicio de un resultado que apuesta por aunar funcionalidad y espectacularidad. Veamos de qué manera.

Que muchas instalaciones de sonido pueden considerarse obras de arte lo saben muy bien los profesionales que se dedican.

Sólo con horas, pericia, imaginación, paciencia e intuición se consigue un trabajo redondo. Algunos encargos se prestan más a ello, aunque el buen instalador siempre pone su mejor saber hacer en cualquier intervención, por pequeña que esta sea. El modelo que hoy nos ocupa no es, ni mucho menos, un encargo menor. Se trata de un democar de la marca Rockford Fosgate y, por tanto, todos sus grandes componentes

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pertenecen a alguna de las espectaculares líneas de fabricación de la compañía estadounidense. La instalación, además, cuenta con un componente sentimental que dice mucho del cariño y dedicación con el que muchos instaladores afrontan el día a día de su trabajo. Un encargo con todos los ingredientes para acabar convertido en obra de arte.

Instalación con base nostálgica Pero para entender bien el trasfondo de nuestra historia nos tenemos que remon-

tar unos años en el pasado. Entonces Raúl Pardo, el autor de la instalación, tan sólo era un aprendiz. Sus primeros meses de formación pasaron bajo el auspicio de Manel Farell, propietario de Auto Radio Vallès de Sabadell, un establecimiento que llegó a convertirse en una leyenda de car-audio en la zona. Aunque más tarde Raúl montó su propio taller, siguió siempre colaborando con Manel, sobretodo en proyectos complejos y electrónica del automóvil. Fue por eso que tuvo conocimiento de uno de los modelos inacabados de su antiguo maes-

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tro. La repentina muerte de Manel no permitió concluir un espectacular democar de Rockford sobre un deportivo Ford Probe, una mala jugada del destino.

Desde el respeto a la figura de su antiguo maestro, en Ibersound crearon este democar homenaje compuesto por productos Rockford Años después, Raúl volvió a entrar en contacto con el antiguo propietario del Ford Probe. Había pasado un tiempo pero el cliente, incondicional de Rockford, seguía conservando la ilusión de llegar a conducir un prototipo de competición car-audio con equipamiento de la marca. Ya no conservaba su antiguo vehículo pero el nuevo, un Mercedes ML, también se prestaba a una trasformación espectacular. Desde el respe-

to, y con la figura en el recuerdo de su antiguo patrón del taller Auto Radio Vallès, Raúl decidió retomar desde cero el proyecto, creando el espectacular prototipo homenaje cuya construcción pasamos a detallar.

Making of Para llevar a buen puerto cualquier trabajo, más aún uno de estas dimensiones, era muy importante tener muy claras las lineas generales, hacia donde se encaminaba la instalación. Desde un primer momento en Ibersound pensaron en un modelo que respetara el equilibrio entre la espectacularidad propia de un democar y la funcionalidad de un vehículo particular. Era clave no perder demasiado espacio de carga pero que, al mismo tiempo, la instalación quedara bien visible y llamara la atención, siempre salvaguardando un nivel óptimo de integración de los componentes en el vehículo.

Para esto fue clave el hecho que el vehículo contara con un receptáculo en la parte trasera, originalmente concebido para trasportar herramientas. En este espacio se integra

uno de los elementos de más espectacularidad del trabajo, un sistema eléctrico de pistones por el que se elevan o se retraen los amplificadores. Era una forma para que se vieran las etapas y, al mismo tiempo, no ocuparan demasiado espacio, facilitando el acceso al compartimento de herramientas aún servible. Una opción hubiera sido realizar un cajón que se moviera de forma manual, pero sin duda el atractivo del trabajo gana mucho con este sistema de bisagras automáticas conectadas a un mando. Resultados espectaculares.

El trabajo gana espectacularidad gracias al sistema que levanta y pliega la tapa de los amplificadores Otra de las partes donde la instalación resulta más vistosa son las puertas. Aparentemente, su imagen exterior hace que parez-

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can las genuinas de serie. Sin embargo, al abrirse se conecta el mecanismo de luces LED que ilumina el altavoz, ofreciendo unos resultados de competición. Para ello se han colocado unas placas de metacrilato en las que se insertan los Rockford que se han escogido para esta instalación.

Lo más laborioso de este proceso en las puertas ha sido, según nos explica Raúl Pardo, darle forma a la madera donde van fresados los LED, y donde luego se han incorporado los metacrilatos que soportan los altavoces. El objetivo era que la iluminación de la pieza resultara completamente envolvente, una manera de dejar los LED a vista creando una apariencia realmente original.

Finalmente, la reja que se incorpora en el tapizado no es la original, sino una pieza incorporada por el instalador para añadir un toque de más exclusividad a la zona de la puerta.

También en la parte delantera se pueden admirar los acabados de los montantes del parabrisas. En este rincón se utilizó fibra para la construcción del molde y más tarde se añadió un tapizado en negro. Con todo, los tweetters cuentan también con un sis-

tema de dos vías del que se modifico una de las partes para poder darle la orientación correcta a la pieza. Con este sistema las lineas generales de sonorización de la cabina se pueden ver compensadas de forma óptima.

T2. Estos compartimentos también cuentan con iluminación propia, sumándose así a la de las puertas. Todo este juego de LED consigue un ambiente característico que resulta una de las señas de identidad del trabajo.

Luz y potencia

Homenaje al maestro

En este sentido, y ya en la parte trasera, vemos como el cajón del subwoofer se ha fabricado a medida, con vinilo y un adhesivo digital que ofrece un toque de originalidad.

Para la construcción de este apartado también se ha tenido en cuenta el precepto de salvaguardar el espacio de carga, por eso la pieza se ha colocado muy pegada a los asientos traseros de forma que el maletero no se ve perjudicado a penas por la incorporación de este elemento.

La parte izquierda del espacio trasero, además, cuenta con otro elemento que resalta la imagen de la instalación. Se trata de unos pequeños compartimentos donde se han alojado los filtros, los crossovers y el sistema de dos vías que se comunica con la parte delantera, que es un T3, así como el de la parte trasera que se corresponde con un

También en la parte trasera, como vemos en las imágenes, aparece el cajón automático ya comentado que contiene los amplificadores. Es aquí donde se ha colocado la última y, sin embargo, más importante seña de identidad del trabajo. Para este espacio se ha reservado el pequeño homenaje a la memoria de Manel Farell, el maestro de Raúl e inspirador de esta instalación.

Una inscripción recuerda agradecida la labor de formación del instalador y del taller donde todo empezó. Un recuerdo que se nos muestra como el auténtico corazón de una instalación que gracias a este y otros detalles no sólo sorprende sino que además emociona. Algo no sencillo de realizar y que es muestra de los múltiples factores que hacen que una instalación pueda pasar del trabajo rutinario a convertirse en lo que muchos consideran una auténtica obra de arte del sonido.

TARJETA DE LA INSTALACIÓN Modelo Vehículo: Mercedes ML

Manuel Pérez i Muñoz

Componentes: - Amplificación: - P1000x4D destinada a sistema de 2 vías puertas delanteras y traseras.

- P1000X1D destinada a Subwoofer.

- Altavoces: - Parte delantera: Sistema 2 vías T3 652-S. - Parte trasera: Sistema 2 vías T2 652-S. - Subwoofer: T1 D412 12”.

- Cableado y accesorios: Rockford Fosgate.

EL INSTALADOR Taller: Ibersound Instalador: Raúl Pardo C/ La Mola, 56 08207 Sabadell Teléfono: 93 717 44 01 Email: info@ibersound.com Web: www.ibersound.com

- Fuente: Radio monitor/navegador 2DIN Alpine INE-W928R

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