MENSAGEM
A PALAVRA É COMPARTILHAR Quando chego a cada uma das 24 unidades do Grupo EcoRodovias, espalhadas pelas regiões Sul e Sudeste brasileiras, vejo que o discurso está sempre afinado entre os profissionais com quem converso: “a EcoRodovias cresce a passos largos a cada ano”, dizem com orgulho. Isso está muito claro na visão da maioria de nossos seis mil colaboradores. Os motivos são simples para tal constatação. O primeiro, porque a afirmativa é verdadeira! Crescemos a cada ano, com projetos ambiciosos e agora com a participação em leilões de novas concessionárias rodoviárias, portuárias e aeroportuárias nos próximos anos. Segundo, porque não é um simples discurso; é a prática que consolida a premissa.
À medida que a empresa cresce, também vemos sua diversidade aflorar. Além da questão cultural de cada região, as atividades distintas em negócios ligados à logística, portos, serviços e concessões ficam nítidas. A sinergia que paira sobre todas essas atividades nos faz fortes e enriquece a troca de informações entre as diferentes áreas. Cada companhia, ao seu modo, consegue exercitar o jeito EcoRodovias de ser, uma corporação que valoriza seus colaboradores, que mostra que discurso e prática precisam estar alinhados. E para que possamos cada vez mais compartilhar essa cultura, lançamos, neste mês de agosto, o projeto Por Dentro da EcoRodovias. O objetivo é
CADA COMPANHIA, AO SEU MODO, CONSEGUE EXERCITAR O JEITO ECORODOVIAS DE SER, UMA CORPORAÇÃO QUE VALORIZA SEUS COLABORADORES
CHARGE
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comungar um pouco mais de nossa cultura, de nossos projetos o orgulho de pertencer. Será o espaço para dividirmos boas ideias e conhecermos os novos rumos do Grupo. Tudo realizado de maneira única e simultânea para todas as nossas unidades. Até fevereiro teremos inúmeras ações que começam com o lançamento desta revista. Na sequência, um portal com informações diárias será lançado e diferentes atividades permearão o dia a dia da EcoRodovias. Por isso quero convidá-lo a participar desta importante ação feita especialmente para cada um de nós que fazemos parte desta grande companhia. Com certeza, sua participação vai ajudar a crescermos ainda mais. Boa leitura.
Marcelino Rafar t de Seras Diretor presidente do Grupo EcoRodovias
ÍNDICE
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GRUPO ECORODOVIAS
APRESENTAÇÃO
POR DENTRO DA ECORODOVIAS
A trajetória que transformou a empresa em um dos maiores grupos de infraestrutura e logística do Brasil.
Carlos Mariano - Ecopor to Santos-SP
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ECS
PRATO DA CASA O que há de melhor nos refeitórios das unidades do Grupo EcoRodovias.
Prestador de serviços estratégicos dentro do Grupo.
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ECOPORTO SANTOS O terminal portuário que não para.
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FÉRIAS
Confira dicas do colaborador da Elog, Roberto Derli da Costa, em relação à Foz do Iguaçu, a Terra das Cataratas.
EXPEDIENTE Em Pauta é uma revista produzida para o projeto Por Dentro da EcoRodovias, que tem a coordenação da Direção de Gestão de Pessoas (DGP) – Gerência de Comunicação Interna e Endomarketing do Grupo EcoRodovias – . Redação, produção e edição: Everson Mizga – ZIGG Comunicação Corporativa. Fotos: Vania Delpoio, Valtecir Santos e Erick Gonçalves. Projeto Gráfico e Diagramação: Celso Arimateia. Revisão de texto: Christina Binato. Capa: Mucha Tinta. Charge: Cesar Coelho – Campo 4 Desenhos Animados. Tiragem: 6.500 exemplares distribuídos aos colaboradores do Grupo EcoRodovias. Impressão: Gráfica Radial.
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PROMOÇÃO Quer conhecer unidades da EcoRodovias e de quebra as cidades turísticas de Foz do Iguaçu ou Santos? Então participe!
CLIENTE
Elog de Uruguaiana e Foz do Iguaçu comemoram resultados do Projeto Exportação desenvolvido pelos colaboradores.
A partir deste mês, os cerca de seis mil colaboradores do Grupo EcoRodovias terão a oportunidade de conhecer tudo que acontece nas 24 unidades da companhia. Trata-se do Projeto Por Dentro da EcoRodovias – ferramenta que terá duração de seis meses. Como o próprio nome sugere, será um trabalho que vai contemplar todo o Grupo, envolvendo todas as suas áreas de atuação. Para isso, inúmeras ações de comunicação vão ocorrer no período. A primeira delas é esta revista que você tem em mãos, ‘Em Pauta’. A segunda edição acontecerá no mês de novembro. Além disso, por meio de um hotsite hospedado na intranet, informativos diários serão publicados sobre temas e assuntos relevantes dentro das unidades. Os murais também servirão de canal de comunicação para ajudar a disseminar conteúdos. Para que a ação tenha êxito, a participação coletiva é fundamental, pois é com a troca de informações que se constroem companhias sólidas e alinhadas. Logo, não deixe de aderir às inúmeras ações de comunicação que ocorrerão no período. Se tiver dúvidas não deixe de nos procurar através do <contato@pordentrodaecorodovias.com.br>. Se você atua na Elog o RH também está a sua disposição. E, se você atua em concessões, serviços e Ecoporto Santos, o setor de Comunicação pode tirar suas dúvidas! Participe!
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ORGULHO DE PERTENCER
PARA MIM ECORODOVIAS É ... Uma grande empresa de logística integrada. Jaderson Luiz Siqueira (Controlador Operacional) Thiago de Souza e Bruno Rober to (Operadores de Empilhadeira) Ecoporto Santos – Santos-SP
OPORTUNIDADE ÀS PESSOAS. Georgia Ferreira da Silva Operadora de Empilhadeira Ecopor to Santos - Santos-SP
Uma escola onde a gente aprende muito e também compartilha conhecimento. Flavio Peres Super visor de Manutenção ECS - São Paulo-SP
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EM VIAGEM
É a oportunidade de aprender e compartilhar informações tecnológicas. Willy Mariano Técnico em Manutenção II ECS - atuando na Ecovia-PR
QUEM:
O QUE FAZ Atua na área de Planejamento Estratégico da ECS, em São Bernardo do Campo-SP
QUEM:
UM LUGAR DE RESPEITO AO CLIENTE E AO COLABORADOR.
Alexsandro Nogueira PARA ONDE Santos-SP PARA QUÊ Par ticipar de uma reunião no Ecoporto Santos - SP
Victor Planas Romani
O QUE FAZ Trabalha na área Jurídica da ECS, em São Bernardo do Campo-SP
PARA ONDE São Paulo-SP PARA QUÊ Cobrir férias de uma colega na Holding - SP
Anderson Zilli Auxiliar de Logística Elog Foz do Iguaçu-PR
SINÔNIMO DE GRANDEZA E DIVERSIDADE. DÁ ORGULHO FAZER PARTE. Edilson Brasil Auxiliar de Logística II Elog Foz do Iguaçu-PR
QUEM:
Andrea Padilha
O QUE FAZ Atua na área de qualidade da Elog de Curitiba-PR
PARA ONDE São Bernardo do Campo-SP PARA QUÊ Par ticipar de treinamento da área na ECS - SP
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NEGÓCIOS
UM GRUPO COM VISÃO ESTRATÉGICA Formado por 24 empresas com atuação em quatro áreas, EcoRodovias projeta novos negócios nos próximos três anos Uma das maiores companhias de infraestrutura e logística do Brasil, o Grupo EcoRodovias, estipula metas ousadas para ampliação dos negócios no próximo triênio. Seu planejamento estratégico inclui a concessão de novos lotes rodoviários em importantes corredores do país e participação em leilões de aeroportos, previstos para os próximos meses. Os planos de crescimento e investimentos do Grupo não ficam apenas no papel. O planejamento da companhia é atrelado às boas práticas de mercado e investimento em pessoal – equação certa do êxito. “A cada 12 meses planejamos os passos dos próximos três anos. Fechado o triênio, trabalhamos com a estratégia anual, executando as tarefas. A EcoRodovias sempre teve muito foco, fator fundamental para alcançar as metas e os objetivos propostos”, explica Marcelino Rafart de Seras, diretor presidente do Grupo.
Início No ano de 1997, o Grupo CR Almeida, do qual faz parte a EcoRodovias, venceu uma das primeiras licitações de concessões de rodovias no país. Naquele ano, um trecho com pouco mais de 170 quilômetros de estradas, entre Curitiba e litoral do Paraná, começou a ser administrado pela Concessionária Ecovia Caminho do Mar. Esse é considerado o marco inicial da EcoRodovias. O setor de concessões cresceu rapidamente e, já no ano seguinte, a empresa assumiu a administração
Ecovias foi a primeira empresa do Grupo a receber a certif icação ISO 14001
dos corredores Anchieta-Imigrantes, sob a responsabilidade da Ecovias-SP, e a concessão do Polo Pelotas-RS, administrado pela Ecosul. Nos anos seguintes vieram a Ecocataratas-PR, a EcopistasSP e, mais recentemente, a ECO101-ES, caçula das concessões. A evolução no setor de concessões foi reflexo direto da credibilidade adquirida no mercado. “As estradas foram sempre muito bem administradas, com políticas voltadas à satisfação dos clientes, nossos usuários. Os contratos de concessão foram cumpridos à risca, e o potencial de vanguarda, em todas as unidades, despertou a admiração no mercado”, ressalta Seras. Em 2006, o Grupo iniciou a atuação no setor logístico com o lançamento da plataforma Ecopátio, em Cubatão-SP. Posteriormente, em 2010, adquiriu companhias logísticas com atuação nos mercados de São Paulo, do Paraná e do Rio Grande do Sul. Nascia então a Elog, agregando mais um serviço ao portfólio da EcoRodovias. Em 2012, após consolidar sua atuação em terra, a empresa che-
LINHA DO TEMPO 1997
Início das atividades com a Concessionária Ecovia Caminho do Mar-PR
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1998 Gestão de duas novas rodovias: Ecovias dos Imigrantes-SP e Ecosul-RS
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2000 Constituição da EcoRodovias Infraestrutura e Logística S.A.
2001
Conquista da cer tif icação NBR ISO 14001 pela Ecovias dos Imigrantes
2003
Registro da EcoRodovias na Comissão de Valores Mobiliários (CVM) e na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), atual BMF&Bovespa
2006
Criação da primeira plataforma logística em Cubatão-SP e lançamento do Código de Conduta Empresarial
O auxiliar de Manutenção, Leonardo Brito, em atividades no Ecopor to Santos
PARA ONDE VAMOS BUSCA POR NOVAS CONCESSÕES RODOVIÁRIAS PARTICIPAÇÃO EM LEILÕES DE AEROPORTOS.
Pátio do Clia Santos (Elog) Plataforma Logística de Cubatão-SP
gou ao mar. Adquiriu o Ecoporto Santos, estrutura dentro do Porto de Santos, maior terminal da América Latina – negócio que colocou a EcoRodovias na galeria das maiores administradoras de logística integrada no Brasil.
Processo de crescimento
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CONCESSÕES DE RODOVIAS
ÁREAS DE ATUAÇÃO
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UNIDADES DE LOGÍSTICA INTEGRADA
2007 Aquisição da Ecocataratas-PR
2009
Início da operação do corredor Ayton Senna/Carvalho Pinto - Ecopistas-SP
Terminal
Serviços
PAGAMENTO DE TARIFAS ELETRÔNICAS (STP)
Não foi do dia para noite que a EcoRodovias se transformou em um gigante nos setores de infraestrutura e logística no país. O crescimento, apesar de rápido, foi consistente – com a conclusão de diversas etapas em diferentes setores. Na área ambiental, por exemplo, a Ecovias dos Imigrantes recebeu a certificação da NBR ISO 14001 ainda no ano de 2001. Para a empresa que leva em seu nome o prefixo ECO, a certificação é um item de coerência levado a sério por sua administração. Ao longo dos anos seguintes, todas as suas concessionárias de pedágio foram cer-
PORTUÁRIO
2010
Início das negociações das ações da companhia no Novo Mercado da BM&FBovespa (IPO) e Criação da Elog
2011
Certif icação de todas as concessões nas normas internacionais NBR ISO 9001, NBR ISO 14001 e OHSAS 18001
2012
Conquista do leilão de concessão da BR-101ES/BA, hoje Eco 101 e aquisição do Ecopor to Santos, no Porto de Santos-SP
Fonte – Relatório de Sustentabilidade EcoRodovias 2013
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NEGÓCIOS
ECORODOVIAS EM NÚMEROS 24 EMPRESAS 6 MIL COLABORADORES
15 ANOS DE EXPERTISE NO MERCADO
86,7% Colaboradores da Central de Supor te ECS
tificadas pelas normas NBR ISO, 9001, 14001 e OHSAS 18001. Ciente de seu desenvolvimento, a companhia se preparava para prestar os melhores serviços internamente. Criou, portanto, uma unidade específica voltada à realização de serviços compartilhados: a ECS – EcoRodovias Concessões e Serviços, que contribui diretamente com uma administração segura, ágil e com padrão único em todas as unidades. A boa administração também permitiu que a empresa entrasse no mercado de capital aberto. Em 2010, suas ações começaram a ser negociadas na Bolsa de Valores.
DOS USUÁRIOS AVALIAM COMO POSITIVA AS ESTRADAS ADMINISTRADAS POR SUAS CONCESSIONÁRIAS
1450 KM DE ESTRADAS ADMINISTRADAS NAS REGIÕES SUL E SUDESTE
dos resultados, o chamado PPR. Na evolução contínua de aperfeiçoamento dos colaboradores, as companhias do Grupo alcançaram, juntas, 90 mil horas de treinamentos somente no ano passado. No total, quem faz parte do quadro funcional conta com 22 benefícios. A fim de manter o clima organizacional elevado, inúmeras ações de envolvimento nos processos são realizadas com os colaboradores, tudo acompanhado por institutos de pesquisas. O resultado aparece nos rankings das melhores empresas para se trabalhar no Brasil, por exemplo, das revistas Exame e Você S/A.
Estrutura Recentemente o Grupo EcoRodovias criou a Diretoria de Gestão de Pessoas (DGP) como forma de alinhar as estratégias de gestão de pessoas a todas as unidades. Essa estrutura está fisicamente na holding. Porém há uma extensão da área concentrada na unidade da EcoRodovias Concessões e Serviços (ECS), local onde são executadas parte das tarefas do planejamento estratégico da DGP. Veja mais detalhes sobre a ECS na página 10 desta edição.
Equipe afinada Desde o início dos negócios, os êxitos do Grupo EcoRodovias passaram, sem dúvida, por uma equipe entrosada e disposta a compartilhar as conquistas. Por isso, a valorização dos colaboradores, o respeito por eles e as oportunidades que lhes são dadas tornaramse uma constante. No ano de 2003, os profissionais passaram a receber participação anual
INTERATIVIDADE
Grupo está entre as melhores empresas para trabalhar. Imagem do espaço Café - Holding
Confira detalhes das unidades do Grupo EcoRodovias no link “Por Dentro da EcoRodovias” no endereço <intranet.ecorodovias.com.br>.
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SERVIÇOS COMPARTILHADOS
PENSADO ESTRATEGICAMENTE ECS PRESTA SERVIÇOS PARA TODAS AS UNIDADES DO GRUPO EM DIFERENTES ÁREAS A diversidade de negócios nas áreas de infraestrutura e logísticas levou o Grupo EcoRodovias a criar, há pouco mais de seis anos, a ECS (EcoRodovias Concessões e Serviços) que tem como principal objetivo trabalhar na estratégia dos negócios desenvolvidos pela companhia, padronizando processos, otimizando tempo, reduzindo custos e planejando novas possibilidades de expansão. Para isso, a ECS conta hoje com mais de 300 colaboradores que ficam parte no escritório em São Bernardo do Campo (SP) e também nas localidades de cada empresa do Grupo. Outros também viajam constantemente, percorrendo as diferentes unidades para dar suporte em trabalhos específicos. “A ECS presta serviços tanto na área de operacionalização de serviços já padronizados, quanto na área de inteligência, com especialistas que contribuem no momento de efetivar um novo projeto ou mesmo no momento de encontrar solução para uma determinada demanda”, explica o Diretor de Administração Corporativa, Geraldo Ribeiro.
NA PRÁTICA
Hotsite: Marcelo Cusinato e Wilson Castilho contam como funciona a área de Estudo e Propostas da EcoRodovias
Confira três cases realizados pela ECS em campo. Entre eles, estão: ‘Serviços Iniciais da ECO101’, ‘Central de Suporte’ e um relato dos engenheiros Marcelo Cusinato e Wilson Castilho, que falam sobre ‘Estudos de Propostas’, área a qual são responsáveis na ECS. Acesse o link Por Dentro da EcoRodovias no endereço <intranet.ecorodovias.com.br> e confira os detalhes.
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PARA PRESTAR AUXÍLIO ÀS EMPRESAS DO GRUPO ECORODOVIAS, A ECS É DIVIDIDA EM ÁREAS ESPECÍFICAS E QUE SÃO COMUNS NAS UNIDADES. SÃO ELAS: DAC (Diretoria de Administração Corporativa) É responsável por dar todo o suporte para as áreas administrativas das empresas. Entre as atividades estão o planejamento financeiro, controladoria, tributária, tesouraria, operações de captação e aplicação financeira, contas a pagar e a receber.
DEC (Diretoria de Engenharia Corporativa) É um importante suporte para as diferentes atividades de engenharia dentro das empresas. Entre as atividades comuns a todos estão suprimentos, assessoria de propostas para participação em novos lotes de concessão, novos projetos, gestão de projetos, estudos técnicos e laboratoriais.
DTC (Diretoria de Tecnologia Corporativa) Nesta área, com atividades tão comuns a praticamente todos os colaboradores no dia a dia é que se concentram inúmeros trabalhos compartilhados. Estão sob sua responsabilidade os sistemas de informática, a automação de rodovias ou portos, a manutenção preventiva e corretiva de equipamentos elétricos e eletrônicos, a infraestrutura tecnológica e a central de suporte (Service Desk).
DGP (Diretoria de Gestão de Pessoas) Criada recentemente, a estrutura desta direção está fisicamente na holding. Porém, os profissionais que prestam serviços na área de gestão de pessoas ficam na ECS. A DGP concentra os processos de recursos humanos comuns a todas as empresas. Além disso, as estratégias de desenvolvimento humano são realizadas em conjunto com os profissionais de RH das unidades.
ORIENTAÇÃO Além das grandes áreas corporativas, há ainda áreas que dão suporte em serviços que são comuns em diferentes unidades. A Gestão de Risco, por exemplo, dá orientação específica para esta área nas unidades. Controle Interno – responsável pelos controles nos processos da companhia, Planejamento Estratégico, atua no suporte a Holding e nas unidades. Há ainda o Suporte Jurídico com profissionais que atendem as demandas da ECS e a Gerência de Receitas Acessórias que busca e desenvolve oportunidades de negócios acessórios aos negócios das demais empresas do Grupo.
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NOVOS NEGÓCIOS
AGORA É PELO MAR Ecoporto Santos amplia portfólio logístico do Grupo EcoRodovias. Terminal movimenta 400 mil contêineres por ano Os mais de 175 mil m² do Ecoporto Santos-SP dão a dimensão exata da grandiosidade de um terminal portuário dentro da cadeia logística. Por se tratar de área alfandegada, sob jurisdição da Receita Federal, o acesso é restrito e também atende a rigorosos critérios de Segurança Internacional. Circular pelo Pátio 1, local das operações portuárias de importação e exportação é uma experiência única para quem tem pouco contato com esse tipo de negócio. O vai e vem de caminhões carregando contêineres, os guindastes embarcando e desembarcando mercadorias dos navios, as empilhadeiras organizando os contêineres em quadras no pátio para que as cargas estejam nos devidos lugares e os inúmeros colaboradores nas mais diversas funções são
Sinergia A plataforma logística Ecopático Cubatão, com 443 mil m2, é um impor tante parceiro de serviço do Ecopor to Santos. Na plataforma, o cliente tem a possibilidade de inúmeras operações que facilitam o processo durante o transporte da carga.
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O mundo ideal seria ter navios a todo momento nos berços. André Maragliano Gerente de Operações Por tuárias
Redex
Depor t Operação Por tuária
Cliente/ Origem
PRINCIPAIS CLIENTES
ARMADORES, IMPORTADORES, EXPORTADORES, AGENTES DE CARGA (NVOCC’S), DESPACHANTES ADUANEIROS E CONSULTORES LOGÍSTICOS.
Centro de Distribuição
Com a entrada do Ecopor to Santos, a Logística Integrada se consolida devido a chegada ou a saída pelo mar.
Recinto Alfandegado Transpor te DTA
Neste diagrama é possível ver o caminho que a carga faz Por to Seco em trânsito. Transporte Rodoviário
DIFERENCIAIS COMPETITIVOS ATENDIMENTO PERSONALIZADO PARA AGENTES DE CARGA (NVOCC’S) ALTA PERFORMANCE OPERACIONAL INDICADORES DE DESEMPENHO DISPONÍVEIS VIA WEB INSIDE SALES PARA ATENDIMENTO EXCLUSIVO CARREGAMENTO 24H – 7 DIAS DA SEMANA GARANTIA DE ÁREA PARA RECEBIMENTO DE CARGAS FCL ELETRONIC DATA INTERCHANGE – EDI
O ECOPORTO SANTOS É DIVIDIDO EM CINCO PÁTIOS ESPECÍFICOS PARA CADA SERVIÇO DENTRO DA LOGÍSTICA INTEGRADA PÁTIO 1: OPERAÇÃO PORTUÁRIA E ARMAZENAGEM ALFANDEGADA PÁTIO 2, 3 E 5: ARMAZENAGEM ALFANDEGADA PÁTIO 4: REDEX - RECINTO DE EXPORTAÇÃO
processos corriqueiros, mas fundamentais para o sucesso das operações. Parte considerável dos produtos que o Brasil importa e exporta passa pelo terminal. Incansável, o Ecoporto Santos recebe, em média, 450 navios/ ano, operando mais de 400 mil contêineres no período. No total, são 500 mil movimentos no intervalo de 12 meses. Para dar conta do trabalho, dispõe de uma grande estrutura operacional e equipamentos modernos. Sete guindastes de 34 metros de altura com capacidade para içar até 100 toneladas estão espalhados ao longo dos três berços privativos de atracação. Um parque de 35 empilhadeiras de grande porte e uma frota de cerca de 50 caminhões próprios são responsáveis por transportar os contêineres dentro do porto. Além da área de operação, a estrutura portuária conta com o manuseio e a armazenagem alfandegada, que ocorre nos pátios de contêineres ou em armazéns para as cargas que já foram retiradas dessas unidades.
Administração O planejamento logístico, que garantirá o cumprimento de prazos acordados com o cliente é fundamental para as operações. O porto precisa funcionar como um relógio suíço, antes
mesmo do navio atracar. Para isso, uma das metas dos colaboradores é alcançar elevados índices de produtividade em relação a movimentação realizada mensalmente. “O mundo ideal seria ter navios a todo o momento nos berços. Porém, que eles estejam dentro das programações previstas, desta forma a produtividade será maior”, explica o gerente de operações portuárias, André Maragliano. Se a produtividade estipulada for alcançada é garantia de que as atividades estão ocorrendo dentro da programação e o cliente estará satisfeito. O resultado é a maior possibilidade de negociação com os armadores (donos de navios). “O navio com menor tempo parado gera menos custo para o seu dono. Se ele perde tempo atracado terá que ganhar em velocidade em alto mar, gastando mais combustível, gerando ônus para o armador. Produtividade e programação são palavras chaves aqui no Ecoporto”, resume Maragliano. Em fevereiro, o Ecoporto Santos realizou 112 mph (movimentos por hora), duas vezes mais que a média – 50 mph. Foi a maior movimentação já registrada no terminal. “Isso demonstra que a unidade está afinada e ao mesmo tempo capacitada para atender com agilidade”, destaca o gerente de operações portuárias. em pauta - setembro/2013
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PARA O CLIENTE
O EXEMPLO QUE VEM DAS FRONTEIRAS A realidade dos motoristas que passam pelos portos secos de fronteira – Elog Uruguaiana-RS e Elog Foz do Iguaçu-PR, é bastante diferente das situações enfrentadas em outros tempos. Em 2004, profissionais da unidade gaúcha conviviam com o aguardo de caminhões parados, por causa do processo de busca dos documentos para liberação da carga, o que podia levar até dois dias. A demora vinha acompanhada de reclamações de clientes e motoristas. Com a intenção de solucionar o problema e colher resultados eficazes, profissionais da empresa desenvolveram o Projeto Exportação sob medida, para atender aos usuários desses espaços. “Fizemos inúmeras reuniões internas, com órgãos federais, clientes e, dessas rodadas, nasceu o Projeto Exportação, que resolveu a questão. Bas-
UNIDADES DA ELOG DESENVOLVERAM O PROJETO EXPORTAÇÃO, QUE REDUZ O TEMPO DE ESPERA DOS MOTORISTAS tou investir em uma única fase do processo de liberação da carga: a entrega prévia dos documentos, ou seja, antes da entrada do veículo no porto. Esse procedimento adiantou o trabalho, com reflexos imediatos”, explica Roger Ribeiro, supervisor de Operações da Elog Uruguaiana. “Para se ter ideia do impacto, caminhões que ficavam dias aqui, parados, hoje aguardam duas horas no canal verde e quatro horas no canal vermelho. Uma única vaga che-
ga a ser utilizada, diariamente, até três vezes”, complementa. Saldo parecido acontece na Elog Foz do Iguaçu. Após oito meses debruçados no projeto, em janeiro deste ano, os colaboradores da unidade implantaram um programa nos mesmos moldes. Daí em diante, somente notícias positivas para o maior porto seco da América Latina em movimentação de carga. “No mês de abril, a unidade bateu recorde de movimento, registrando a passagem de mais de 14 mil veículos – 11% maior em relação ao mesmo período de 2012 e 27% maior em volume de veículos somente no regime de Exportação. O tempo médio de liberação de cargas caiu 30% na exportação e 35% na importação diurna”, comemora a encarregada Operacional Carla Blum, coordenadora do projeto na Elog Foz do Iguaçu.
PARA QUEM?
TEMPO MÉDIO DE LIBERAÇÃO HORAS MAI
16
ABR
16
MAR
16
28
FEV
19
27
JAN
22
21
68
23
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Carla Blum (branco) com a então equipe que ajudou a implantar o Projeto Exportação em Foz do Iguaçu 72
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INTERATIVIDADE
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Maior
Se você tem um projeto voltado ao cliente, em sua unidade, compar tilhe a ideia enviando uma mensagem para <contato@pordentrodaecorodovias.com.br>.
Menor
Médio
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A palavra cliente é bastante ampla, principalmente quando falamos de negócios do Grupo EcoRodovias. Porém, entender qual é o papel que desempenha cada um é de extrema importância, para que se obtenham resultados satisfatórios no trabalho. Por vezes, o cliente pode ser interno, como colaboradores e acionistas. Em outras situações, pode ser a comunidade, os órgãos públicos, as empresas parceiras ou mesmo o cliente final. Não importa qual a categoria, o essencial é entender sua necessidade e atendê-la, como faz o Projeto Exportação. “Em Uruguaiana sempre incentivamos a equipe a buscar alternativas criativas para solucionar as demandas dos usuários. Mesmo com o Projeto Exportação, já consolidado, há espaço para melhorias. No último mês de junho também batemos recorde em liberação. Em um único dia foram 1.029 veículos passando pelo porto. Isso é fruto da visão focada no cliente”, exemplifica Flavio Evaristo, gerente de Operações de Fronteiras no Rio Grande do Sul.
ORIENTAÇÃO ÀS PESSOAS
DE OLHO NO FUTURO PROJETO DA ECOVIAS MOSTRA COMO COLABORADORES E LÍDERES PODEM APROVEITAR AS OPORTUNIDADES DE MELHORIA NO DIA A DIA Na concessionária Ecovias dos Imigrantes, que administra o sistema AnchietaImigrantes no Estado de São Paulo, uma iniciativa da equipe de gestão do Pedágio mudou a forma de realizar os processos de promoção dos colaboradores que atuam na arrecadação. São 220 arrecadadores espalhados em sete praças do Sistema, incluindo os profissionais que trabalham parte da semana. “Em 2010 a liderança da área se deparou com a necessidade de aperfeiçoar o processo de capacitação e desenvolvimento dos líderes de pedágio, bem como fortalecer a transparência nos processos de promoção, visando ganhos de desempenho e no comprometimento dos colaboradores”, lembra o coordenador de sistema rodoviário, Walfrido Oliveira. Na tentativa de resolver o problema, os líderes estudaram possibilidades para atender a expectativa do pessoal e, ao mesmo tempo, a demanda local. Dessas conversas nasceu o Projeto Controlador do Futuro, que revolucionou o jeito de realizar tais promoções. Em parceria com o departamento de Recursos Humanos, a área abre anualmente inscrições para aqueles que desejam assumir novos desafios no Pedágio. Entre os inscritos ocorre uma espécie de peneira, obedecendo-se a critérios explícitos na avalição de desempenho do colaborador, como absenteísmo, quebra de caixa e relacionamento interpessoal. Após a pré-seleção, os Recursos Humanos avaliam cada um dos profissionais, por meio da aplicação de testes e entrevistas. O resultado permite extrair nomes para compor a equipe a ser treinada.
Lais Silva e Ronaldo Sanches, controladores de Sistema Rodoviário, comemoram promoção após terem passado pelo Controlador do Futuro
COMO PODEMOS RESOLVER? Conversar com pares e buscar ações conjuntas na própria equipe de liderança são alternativas quando há demandas aparentemente difíceis de serem resolvidas.
QUANDO CRITÉRIOS Os colaboradores que almejam ser promovidos em diferentes áreas do Grupo precisam estar atentos aos critérios de avaliação de desempenho. É a por ta de entrada!
As opor tunidades precisam ser aproveitadas quando aparecem. Para isso, quanto mais preparado se estiver, mais chance se tem de ser contemplado. Por tanto, prepare-se constantemente.
Método Se aprovado, o colaborador passa por treinamentos e estudos focados em dois pontos: Técnicas Operacionais, em que se vivenciam na teoria e prática todos os procedimentos que um departamento de controle de pedágio contém, além dos processos que fazem parte das atividades financeiras inerentes à função. “Com isso, conseguimos preparar as pessoas para assumir postos quando surgir uma vaga, para cobrir férias ou eventuais janelas. É uma forma de suporte que se dá ao colaborador, a fim de torná-lo apto para as futuras oportunidades de promoção”, pontua a supervisora de Pedágio Cleomara Pavelsk.
VANTAGENS DO PROGRAMA
COMO SOU?
Para o colaborador Preparação focada para assumir novos desaf ios; transparência ao longo do processo e Feedback que o auxilia a crescer, obser vando seus pontos for tes e fracos.
Para a empresa
Todos temos pontos fortes e fracos. Desse modo, por meio do feedback, podemos concentrar esforços para corrigir falhas e comprovar os aspectos positivos, o que possibilitará uma seleção futura, ao surgir uma opor tunidade.
Ampliação do universo de pessoas com per fil adequado para assumir determinada opor tunidade; seleção de pessoas treinadas e com a clareza de procedimentos; expor tação de ideias, hoje o programa também faz par te da equipe de Tráfego da Ecovias. Colaborou nesta repor tagem: Recursos Humanos – Ecovias em pauta - setembro/2013
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ISTO É ECORODOVIAS
EXPORTANDO IDEIAS Pistas educativas conscientizam os futuros motoristas brasileiros
As 24 unidades do Grupo EcoRodovias espalhadas pelos estados do Sul e Sudeste têm, cada uma, suas particularidades. A diversidade regional influencia a maneira de pensar soluções, dependendo das demandas locais. Por sua vez, uma concepção de sucesso pode migrar para outras unidades. Na concessionária Ecosul, localizada na cidade de Pelotas-RS, o projeto Educação Infantil no Trânsito, pioneiro entre todas as administradoras de estradas brasileiras, concretizou-se em 2008. O formato consiste em levar as primeiras dicas sobre cidadania no trânsito a crianças entre quatro e nove anos. Para que fosse viável, uma grande estrutura foi montada, a fim de simular a situação real do trânsito. A minipista, como é conhecida entre os colaboradores, é feita de asfalto, contém faixa de sinalização, placas de trânsito e miniveículos, nos quais a garotada pratica a condução de modo real e consciente. “Nós inserimos a criançada nas demandas da sociedade atual, em que o respeito às leis de trânsito precisam ser vivenciadas ainda na infância, e sanamos suas dúvidas, pois o intuito é ter adultos conscientes no volante, futuramente”, explica Johny Calegaro, Coordenador de Comunicação e um dos idealizadores da iniciativa.
Parcerias A ideia ganhou a simpatia de muitas empresas e órgãos públicos. Cerca de 90% do Educação Infantil no Trânsito foi custeado por companhias parceiras da Ecosul em sua formatação inicial. Na parte operacional, órgãos
INTERATIVIDADE
Em 2012 mais de 2 mil crianças par ticiparam de atividades educativas nas dependência da Ecovias-SP
PELO BRASIL A pista de educação infantil da Ecosul foi exportada para outras regiões do Brasil. A concessionária passou, então, a atender a inúmeros pedidos de instituições que queriam conhecer detalhes do programa. “Temos satisfação em dividir esse projeto que, hoje, é realidade em empresas que atuam na administração de estradas”, diz José Palermo, diretor superintendente da Ecosul.
Colaborador da Ecosul em dia de Educação Infantil no Trânsito
em pauta - setembro/2013
administra o Sistema AnchietaImigrantes-SP, um projeto semelhante funciona desde 2011. Com uma
oficiais – como as secretarias municipais de Segurança, Trânsito e Transporte, Brigada Militar das polícias Rodoviárias Estadual e Federal e a Secretária Municipal de Educação – deram suporte técnico. Desde o início, mais de 3 mil alunos de 70 escolas da região participaram das atividades, que acontecem todas as quartas-feiras.
Confira mais fotos e detalhes das pistas no link Por Dentro da EcoRodovias no endereço <intranet.ecorodovias.com.br>.
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Na Ecovias dos Imigrantes, que
minipista moderna, as crianças, a bordo de um carro elétrico, interagem com a ‘rodovia’, passando por túnel, trilha ecológica, entre outros atrativos. A essência é a mesma, disseminar educação no trânsito e cidadania aos futuros motoristas. Somente em 2012 mais de 2 mil crianças participaram das atividades. Em setembro, a concessionária Ecovia Caminho do Mar-PR irá inaugurar sua pista, com capacidade para atender a 40 crianças. Mais uma prova de que a EcoRodovias busca e valoriza ideias visando a um trânsito melhor no futuro.
ESTOU DE FÉRIAS
DE COLABORADOR PARA COLABORADOR
O Grupo EcoRodovias tem uma ligação bastante próxima com os principais pontos turísticos do Sul e Sudeste. Isso porque suas empresas administram estradas que levam os turistas até esses recantos ou têm unidades logísticas situadas nessas localidades. Se você está programando suas próximas férias, mas ainda não definiu o destino, confira dicas do conferente da Elog Foz do Iguaçu Rober to Derli da Costa. Morador da cidade há mais de seis anos, sendo cinco deles atuando na Elog, ele já visitou todos os pontos turísticos das proximidades. Desses, Rober to indica seis que não podem ficar de fora para quem deseja conhecer a Terra das Cataratas. “A região é linda, encantadora e repleta de atrações”, convida Roberto.
ROBERTO DA COSTA QUE ATUA NA ELOG DÁ DICAS DO QUE FAZER NA COBIÇADA FOZ DO IGUAÇU, NO OESTE PARANAENSE Parque do Iguaçu
Estar diante de uma das sete maravilhas naturais do mundo é uma experiência inesquecível. Não há como não se encantar com as belezas das Cataratas do Iguaçu. Reserve ao menos meio dia para fazer o passeio tranquilamente. Fotografe cada ponto. Se tiver disposição, faça uma atividade radical. Nesse caso, pode ser o passeio Macuco Safári, que leva você de barco até bem perto das quedas.
Parque das Aves
Vale para qualquer idade, mas para quem tem filho pequeno, como é o meu caso, o passeio é obrigatório. As crianças se deliciam com a diversidade de espécies, suas cores e com a presença bastante próxima a cada uma delas.
Itaipu Binacional Compras no Paraguai
Estamos em uma área privilegiada geograficamente. Além das belezas de Foz, temos ainda o Paraguai e a Argentina como vizinhos, o que mistura a cultura da região. Se a intenção é fazer compras em Cidade de Leste, reserve pelo menos um dia. E, programe-se para ir bem cedo, pois as lojas fecham perto das 16 horas. Prepare-se para andar bastante, mas também para fazer ótimas compras.
Conhecê-la é uma ótima pedida. Os passeios são realizados com guias especializados, que explicam todo o processo de construção de uma das maiores usinas hidrelétricas do mundo. O passeio permite fazer um belíssimo retrato no mirante, em frente às comportas. Se tiver sorte, elas podem estar todas ativadas, dependendo da vazão do Rio Paraná.
Puerto Iguazu
A simpática cidade argentina guarda muitos atrativos. Queijos, vinhos, azeitonas e os deliciosos alfajores são encontrados em cada esquina. Programe-se para visitar o local à noite. Jante em um dos inúmeros restaurantes e não deixe de provar o delicioso bife de chorizo – carne bovina macia, cortada em fatia grossa e bastante suculenta. Não se esqueça de trazer sua carteira de identidade. É obrigatória a apresentação na alfândega.
Templo Budista
Um espaço extraordinário, instalado em Foz do Iguaçu. Quem gosta de silêncio e meditação não pode deixar de visitá-lo.
INTERATIVIDADE
Quer saber mais dicas sobre Foz do Iguaçu?
Escreva para o Roberto Derli: <contato@pordentrodaecorodovias.com.br>. Suas dúvidas serão respondidas e publicadas no link Por Dentro da EcoRodovias, no endereço <intranet.ecorodovias.com.br> em pauta - setembro/2013
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PRATO DA CASA
DELÍCIAS DO SUL CHEF DA COZINHA LOCAL, CLEBIO DA SILVA
Refeitórios e restaurantes de diferentes unidades da EcoRodovias servem iguarias que dão água na boca
A diversidade regional do Grupo EcoRodovias revela deliciosas guloseimas preparadas nos diferentes restaurantes ou refeitórios presentes em praticamente todas as unidades da companhia nas regiões Sul e Sudeste. Cada uma tem seu prato predileto, que pode Veja como fazer os deliciosos pastéis e a torta de ricota, servidos no restaurante da ser típico regional ou feito com aquele Concessionária Ecovia. segredinho dos colaboradores. A equipe do projeto Por Dentro da Acesse o link Por Dentro da EcoRodovias no EcoRodovias conferiu a especialidade endereço <intranet.ecorodovias.com.br>. da cozinha da Concessionária Ecovia Caminho do Mar-PR. O chef da cozinha Se você produzir a receita, local, Clébio da Silva, revelou qual a
DEU VONTADE?
mande fotos para o e-mail
<contato@pordentrodaecorodovias.com.br>. Elas serão postadas na página.
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preferência dos profissionais. “Pastéis como tira gosto e uma deliciosa torta de ricota com cobertura de morangos para a sobremesa”, detalha. O primeiro é servido a cada duas semanas, enquanto o segundo, a cada dez dias – tudo com a supervisão de uma nutricionista. “O segredo para deixar o pastel gordinho e com aquele gostinho de pastel de feira é fechar a massa e imediatamente colocar no óleo aquecido a 170 graus. São mais de 100 unidades produzidas todas as vezes que consta no cardápio, sendo carne e frango com catupiry os mais pedidos”, abre-se o chef. O fascínio pela torta de ricota e requeijão, coberta com geleia de morangos, é semelhante. “Quando preparamos, os colegas chegam querendo iniciar a refeição pela sobremesa”, brinca Clébio.