Chia Metropolitana 2-2022

Pontificia Universidad Javeriana

Facultad de Arquitectura y Diseño

Departamento de Arquitectura

Proyecto Centros Urbanos

Camilo Pinaud Corrales

Silvie Isabella Vergel

Laura Camila Rengifo

2022-03

Bogotá D.C.

Dirigido por Juan Fernando Rubio

Juan Jacobo Molina

Jose Mario Mayorga

John Anderson Peña

Fabio Hernando Avendano

Tomas Miguel Santacruz

Christian Ortega Avila

2022-03

Bogotá D.C.

00Tabla de contenidos

Centros urbanos

El espacio urbano se ha formado por transformación del espacio rural en un proceso, más o menos complejo, al que podemos referirnos con el término de urbanización y que da lugar a la formación de dos categorías de suelo: el dominio público y el privado.

Las calles, las plazas y los espacios públicos están en el primero, y los solares edificables y las edificaciones en el segundo.

Si estas categorías de suelo las llevamos al terreno de las formas físicas de la ciudad, tendremos los espacios públicos y los espacios parcelados.

Los espacios públicos tienen la característica de la continuidad y constituyen lo «vacío» del espacio urbano. Los espacios parcelados constituyen lo «lleno» del espacio urbano, con la característica de la compartimentación. La parcelación en sí misma representa privacidad, independientemente de que las actividades

o edificaciones que en ella se desarrollan sean públicas o privadas .

Para un desarrollo correcto de la ordenación urbana, hay que concebir la ciudad como interrelación de dos categorías de suelo, teniendo en cuenta las condiciones de los espacios públicos y los privados, así como las relaciones entre ambos.

El Atlas Ecléctico propone una forma de entender y analizar los espacios, incluidos los individuos, los lugares y las sociedades. También nos permite estudiar el territorio desde diferentes perspectivas de forma lógica y coherente según los objetos que ocupan el espacio. El Atlas Ecléctico se posiciona como una herramienta de observación y análisis, en cuyo caso se dejan de lado las técnicas visuales. No puede percibir el territorio de manera diferente, y por lo tanto absuelve al observador de la responsabilidad. Esta nueva herramienta propone nuevas formas de examinar la correspondencia entre el espacio y la sociedad.

Atlas Ecléctico

Metropolización

La ciudad grande expande sus fronteras y crea un proceso de metropolización, haciendo que la región se extiende a través de vías de conexión conformando zonas metropolitanas, conurbaciones y aglomeraciones en los centros urbanos. también se usa el termino de metropolización del territorio como un proceso o estadio avanzado del crecimiento urbano, bajo paradigmas completamente distintos a los que dieron pie al proceso de suburbanización de la primera mitad del siglo pasado. Como las ciudades son el tipo de área urbana más centralizado y desarrollado. Son ciudades modernas que han concentrado muchas de las innovaciones tecnológicas del siglo XX y principios del XXI y que concentran la mayor parte de la riqueza

del país. Tienen grandes características económicas y sociales y son una división del país en regiones agrícolas y urbanas. Tienen una población variada, un alto nivel educativo y un intenso desarrollo tecnológico. Las grandes ciudades tienen una alta tasa de migración interna y externa de recursos, cultura e individuos.

Comprender como se organiza y configura el territorio relacionándolo con los trazado configurados en el sector y los nodos y circuitos encontrados.

Relacionar las actividades del sector con el tipo de usuario que se puede encontrar y los equipamientos atractivos que tiene.

Analizar el proceso de metropolización de la zona para poder comprender la manera en la que fue urbaniza y como esta compuesta.

Objetivos

Preguntas

Teniendo en cuenta que en este se pueden encontrar trazados muy contrastantes por sus formas orgánicas ¿Dónde surgen las distintas tipologías que componen la morfología del sector?

En sector podemos encontrar en gran cantidad, usos del suelo como comercio y residencia ¿Cómo se dio el surgimiento de estos y que llevo a que se desarrollan tan complementariamente que se llegue a crear una privatización sectorial en los accesos de estos?

Considerando que el territorio ha sufrido una urbanización acelerada ¿Cómo ha sido el desarrollo del sector pasando de estar determinada como una “ciudad dormitorio” a ser una centralidad de servicios socio económicos, ambientales y culturales?

En los últimos años se ha generado una demanda de viviendas multifamiliares, rompiendo con la tipología del sector ¿Cuál a sido el motivo de demanda para estas nuevas tipologías y que tipo de usuario esta pensado para estas viviendas?

¿Cuál es el alcance que tiene el sector con respecto a los municipios alédaños y que tipo de servicio se han generado debido a las conexiones de estos?

Localización

El municipio de Chía se encuentra ubicado en la Provincia Sabana Centro del Departamento de Cundinamarca. Inicialmente, dicha Provincia estuvo conformada por nueve municipios: Cajicá, Chía, Cogua, Gachancipá, Nemocón, Sopó, Tabio, Tocancipá y Zipaquirá. En el año 2001 se incorporaron los municipios de Cota y Tenjo.

El municipio de Chía limita al norte con el municipio de Cajicá; al sur, con el Distrito Capital de Bogotá (localidades de Usaquén y Suba) y con el municipio de Cota; al oriente, con el municipio de Sopó y al occidente, con los municipios de Tabio y Tenjo. Se encuentra ubicado entre los cerros Orientales y los cerros de Majuy y La Valvanera por donde cruzan los ríos Bogotá y Frío, entre los más importantes.

La cercanía de Chía representa para Bogotá y la región un gran poder atractor por sus indicadores de condiciones de vida y sus proyecciones como centro residencial y de servicios en la Sabana. Es así como el municipio en la relación con sus vecinos se

ha convertido en un territorio con importantes retos en materia de hábitat (no solamente vivienda), desarrollo económico y sostenibilidad ambiental.

Chía

Sopó

Briceño

Contexto histórico

La estructura del asentamiento urbano inicial fue en Damero, el cual se extendió de manera continua hasta los límites que se consolidaron a mediados del siglo XX. Hasta que creció de manera acelerada la urbanización dentro del municipio, entendida como la habilitación de suelos para la construcción de

edificaciones.

La estructura vial fue perdiendo continuidad por efecto de los desarrollos dispersos y la aparición de los conjuntos cerrados. Bogotá en la década de los años cincuenta acercaron a Chía a las actividades de

la Capital, iniciando un proceso de transformación en el municipio, de tal manera que los predios destinados a la producción agrícola se fueron dividiendo para ser ocupados por viviendas, en muchos casos para familias que trabajaban en Bogotá, y para servicios urbanos conexos. Esta transformación del municipio,

en la que se extienden las funciones urbanas del norte de la capital, es decir, la vivienda de alto precio y los servicios que requiere, lo convierten en un centro que sirve de apoyo para el crecimiento de los municipios vecinos, Cajicá, Tabio, Cota y Zipaquirá.

Primera aproximación

¿Que procesos se han dado para que se den estas configuraciones?

¿Como se esta transformando el territorio?

¿Como se configura y organiza el territorio?

¿Que estructura tiene?

Recorrido

Zonas de estudio

Zonas de actividades primarias

Zonas rurales, no urbanizadas

Viviendas residenciales privadas

Se hace una aproximación al área de estudio, a partir dela análisis de un sector localizado en torno a la vía chia-cajica, la cual es metropolitana y es un punto de conexión importante del país, al analizar que esta via es la principal del sector, donde se dan los mayores flujos de movilidad, de encuentra que entorno a la vía se generan distintas actividades primarias y de consumo. Además se observa que entorno a donde se encuentran estos servicios, se localizan distintos conjuntos de uso residencial.

Zonas de actividades primarias

Zonas rurales, no urbanizadas

En este sector se observaron en su mayoría viviendas autoconstruidas, y gran cantidad de espacios verdes sin urbsnizar, a través de este sector se pudo analizar el contraste que existe en cuanto a las tipologías de las viviendas del territorio, pues en este sector se tienen viviendas de contenedor, mientras que las viviendas de conjuntos residenciales Buscan imitar los suburbios americano

ZONA 03

Este sector se entiende como uno fuertemente urbanizado, donde se implementa el uso de un centro comercial y de conjuntos residenciales, se analiza que allí se genera una relación entre los usuarios de las viviendas y el consumismo. Adicionalmente, se percibe un límite muy claro entre aquella zona urbanizada, con respecto al resto del territorio

Zonas de actividades primarias

Zonas rurales, no urbanizadas

Viviendas residenciales privadas

Zonas de actividades primarias

Zonas rurales, no urbanizadas

Vivienda popular

En este sector se pueden encontrar distintas tipologías de viviendas multifamiliares, donde se encuentras apartamentos y viviendas individuales de dos a tres pisos, adicionalmente se observa que en estas zonas se generan diversos trazados orgánicos generados por los distintos conjuntos residenciales.

MATRIZ ambiental

Nuestra zona de estudio cuenta con una matriz combinada porque tiene una misma área de zona urbana tanto de zona natural

Los principales corredores que cortan nuestra zona de estudio (tanto naturales como artificiales) se encuentran en un mismo sentido de orientación.

Matriz Urbana

Matriz Natural

Corredor Artificial

Corredor Natural

Parches en zonas urbanas

Parches en zonas naturales

En el sector se encuentra como cuerpo de agua principal el rio Bogotá que segmenta el territorio al ser un corredor natural, también encontramos dos pequeñas lagunas artificiales que se han creado por la misma urbanización.

Lagunas Rio Bogotá

Riesgo de inundación

El riesgo de inundación aumenta en los alrededores del rio Bogotá al ser el principal cuerpo de agua del sector y encontrarse ubicado en la sabana de Bogotá.

Densidad urbana de viviendas

Chía es un sector con una muy alta densidad de vivienda unifamiliar que hace que estas se encuentren muy concentradas en el sector, sin embargo en los últimos años han estado surgiendo también viviendas multifamiliares que ocasionan mayor densidad.

>200 Viviendas

100 a 150 Viviendas

accesibilidad del viario peatonal

Los andenes peatonales formales se encuentran en su mayor parque en la vía principal de la variante Chía – Cajicá, sin embargo se pueden encontrar andenes informales en las vías mas internas del sector.

Calidad del aire

La calidad del aire se relaciona directamente con la ubicación de las vías principales por donde pasan mayor cantidad de vehículos, es por esto que entre mas se aleje de las vías mejor es la calidad.

El confort acústico se hace más potente al estar mas lejos de las vías de alto transito y las zonas comerciales con gran actividad de día, sin embargo este se puede ver influenciado por la separación de muros en ciertos hábitos privados.

En los núcleos de concentración de vivienda se encuentra un ambiente más cálido debido a la actividad que se genera en estos espacios, al acercarnos a un suelo mas rural el clima va siendo mas frió.

Al tener el rio Bogotá tan próximo a la zona se crea una cierta ruralidad en las zonas cercanas a este, lo que ocasiona que en cuanto las vías tengan una mayor aproximación a estas zonas rurales haya una mayor amplitud de la percepción urbana de lo verde.

En el municipio existe transporte publico tanto intermunicipal, teniendo una mayor escala de conexión, como municipal que recorre con mayor amplitud el territorio de Chía. En cuando ciclorrutas esta cumple con una gran capacidad y zonas de recorrido.

Los parqueaderos de bicicletas se limitan a la zonas en donde se encuentran grandes centros comerciales que brindan este servicio.

Aparcamiento de carro

En los núcleos de concentración de vivienda se encuentra un ambiente más cálido debido a la actividad que se genera en estos espacios, al acercarnos a un suelo mas rural el clima va siendo mas frio.

Deficit de aparcamiento

Permeabilidad del suelo

En la zona se encuentra una gran variedad de usos del suelo rural en donde su mayoría son de uso ganadero, aunque también se pueden encontrar unas agroindustrias que recorren el suelo rural.

indicio de abundancia de aves

indicio de abundancia de aves

indicio de abundancia de aves

La abundancia de las aves se relaciona con los cuerpos verdes que se encuentran en las zonas. Tambien se vuelve mas intensa sobre el rio.

La abundancia de las aves se relaciona directamente con los cuerpos verdes que se encuentran en las zonas, también se vuelve mas intensa al acercarse al rio.

La abundancia de las aves se relaciona directamente con los cuerpos verdes que se encuentran en las zonas, también se vuelve mas intensa al acercarse al rio.

Mayor abundancia

Alta

Alta abundancia

Abundancia media

Vieja abundancia

Baja abundancia

Vieja abundancia

proximidad simultaneA DE ESPACIOS VERDES

proximidad simltanea de espacios verdes

proximidad simltanea de espacios verdes

Al no tener una estructura de espacio público, estas zonas verdes de compartimiento se crean dentro de los condominios privatizados, por lo que el mayor acceso a lo verde esta concentrado en los condominios.

Al no tener una estructura de espacio público, estas zonas verdes de compartimiento se crean dentro de los condominios privatizados, por lo que el mayor acceso a lo verde esta concentrado en los condominios.

Al no tener una esctructura de espacio publico estas zonas verdes de interaccion se crean dentro de los condominios residenciales privados, por lo que el se genera una privatizacion de los espacios verdes del sector.

Mayor proximidad Sin proximidad

Mayor proximidad

Proximidad media

Proximidad media

Sin proximidad

indice de parques y jardines

indice de parques y jardines

Por la falta de planificacion y expansion de las residencias no se crearon parques publicos ni jardines, por lo cual la mayoria se encuntran dentro de los condominios.

Por la falta de un plan parcial no se crearon parques públicos en la zona por lo que los parques y jardines se encuentran en condominios y comercios privados.

Por la falta de un plan parcial no se crearon parques públicos en la zona por lo que los parques y jardines se encuentran en condominios y comercios privados.

Parques y jardines

Parques y jardines privados

Parques y jardines privados

Densidad de aboleado

indicio de parques y jardines densidad de arboleado

Densidad de aboleado

La densidad de arboleado se concentra en las zonas rurales, que son destinadas para ganaderia. Mientras mas proximo a la via menor densidad hay.

La densidad de arboleado se concentra en las zonas rurales de la zona que no son destinadas para ganadería. Mientras mas se acerca a las vías principales menos densidad de árboles de encuentra.

La densidad de arboleado se concentra en las zonas rurales de la zona que no son destinadas para ganadería. Mientras mas se acerca a las vías principales menos densidad de árboles de encuentra.

Interpretación territorial 01

Plano de visibilidad

Esquema de color ambiental

En cuanto a la interpretación territorial de esta imagen, se ve la interacción entre la vía principal, ligada a la aparición de hoteles, centros comerciales, oficinas, que aparecen a partir del alcance y conectividad que se genera en el sector.

Componentes destacados del paisaje

Interpretación territorial 02

Plano de visibilidad

Esquema de color ambiental

En este se pueden percibir las barreras urbanas que se generan a partir de los conjuntos residenciales privados, además se percibe el contraste entre el cambio de suelos del sector, donde hay suelos de uso residencial y agrícola

Componentes destacados del paisaje

Interpretación territorial 03

Plano de visibilidad

Esquema de color ambiental

En el sector se pueden observar distintos de los comercios sectoriales y oficinas que surgen a raíz del crecimiento progresivo de chía en cuanto a la población migrante, que se establece en el sector.

Componentes destacados del paisaje

Interpretación territorial 04

Plano de visibilidad

Esquema de color ambiental

En este se pueden percibir las barreras urbanas que se generan a partir de los conjuntos residenciales privados, además se percibe el contraste entre el cambio de suelos del sector, donde hay suelos de uso residencial y agrícola

Componentes destacados del paisaje

Interpretación territorial 05

Plano de visibilidad

Esquema de color ambiental

Se perciben las distintas tipologías de viviendas, de conjuntos residenciales privados u las tipologías de apartamentos emergentes del sector.

Componentes destacados del paisaje

Plano Nolli

Zonas rurales

Zonas verdes

Rio Bogotá

Variante Chía - Cajicá

Estructura cerrada

Estructura con rejas

Código 01

Conjuntos residenciales tienen consecuencias en las dinámicas urbanas, debido a la privatización, pues el sector se está expandiendo y urbanizando, pero está generando un límite con respecto al resto del sector, al generar zonas de privatización y límites establecidos, generados por rejas.

El centro comercial fontanar tiene un gran impacto en el sector debido a que tiene una influencia importante en la organización de la ciudad y los modos de vida de sus habitantes, pues se genera una correlación con los habitantes, generando una relación entre estos y el consumo.

Código 02

Usos mixtos, donde hay prestación de servicios y vivienda ubicados en un punto de gran conectividad, que genera un nodo entre chia-cajica y la vía hacia Zipaquira, siendo así un punto estratégico, donde se prestan servicios de hoteleros, que se prestan principalmente para empresarios que se movilizan hacia las zonas de industria, que se encuentran principalmente en Briceño, entendiendo así este sector como un punto que puede conectar todos los sectores que son clave

Código 03

Se maneja una tipología de vivienda de construcciones en altura, se empiezan a implementar el uso de apartamentos los cuales mantienen niveles de escala similares, siendo de entre 6 a 9 pisos. Adicionalmente en esta zona hay un fuerte contraste entre lo que ha sido urbanizado y lo que no, pues se observan distintas viviendas residenciales, que coexisten con espacios como fincas, lotes vacíos y vías estrechas y sin pavimentar.

Código 04

Chía empieza un proceso de autosuficiencia por lo que se empieza a crear equipamiento de salud que cuentan con un amplio sistema de atención habiendo que chía empecé un procesos de autosuficiencia.

Código 05

La continua construcción de conjuntos cerrados genera barreras y rupturas con la ciudad y transforman el espacio público en espacios cerrados de uso exclusivo para los residentes. Estos privatizan las dinámicas urbanas y segregan a los habitantes de la realidad de la ciudad.

Código 06

La transformación del uso del suelo dentro de las viviendas a un uso comercial en primera planta, incrementan la densidad en un espacio publico escaso generando un deterioro en la calidad de vida y el medio ambiente. Lo que propicia insuficiente área libre por habitante.

Código 07

Estos concesionarios tienden a ubicarse en estos puntos de la vía principal debido a que esta es una vía de gran conectividad, que genera distintos accesos y nodos de conexión con Bogotá y otros municipios, por lo que al ubicarse allí les favorece por el alcance y conectividad que la vía les ofrece. Además, se puede entender que estas surgen debido a la gran cantidad de personas que se han desplazado de Bogotá a este sector, de manera que estos servicios les ofrecen una manera de desplazarse.

Código 08

Este es uno de los puntos clave de este sector, pues este centro socioeconómico es uno de los primeros ubicados en el sector en 1989, impulsando así los nuevos procesos de neo urbanización de este sector, además este se logra ubicar sobre un eje vial que permite conectar Bogotá, chía y Cajicá, siendo así una vía que da acceso al emprendimiento.

Código 09

Debido a la gran cantidad de flujo que se encuentra sobre la variante, comienzan a emerger servicios que apoyen a estos usuarios. Asimismo comienzan unas interacciones sociales entre otros servicios para generar unas dinámicas urbanas sobre la Vía.

Plano Confetti

Vivienda unifamiliar en condominio

Vivienda unifamiliar

Vivienda multifamiliar

Vivienda campestre

Comercio

Equipamiento de salud

Equipamiento Religioso

Equipamiento educativo

Gasolineras

Hoteles

Servicios

Agro-industrias

Metacity actual plano confetti

En el territorio podemos ver un desequilibrio en cuanto los usos del suelo, nos damos cuenta que hay un déficit de espacio público y la mayoría del territorio es ocupado por vivienda unifamiliar.

Parques

Salud Servicios

Educativo Comercio local

Centros comerciales

Multifamiliar unifamiliar

Conjuntos

Metacity proyectual

La idea es equilibrar la cantidad de usos del suelo, poniendo a funcionamiento nuevos servicios y equipamientos que satisfagan a la vivienda encontrada en el sector, así mismo brindar espacio publico para estos.

Espacio verde y publico

comercio Servicios

vivienda

matriz de gestión

INDICIOS FENOMENOS

CENTRALIDAD EMERGENTE

Cambios del uso de suelo que conllevan a un crecimiento progresivo del comercio y de los servicios. Pasando de ser una tierra agrícola, a tener un crecimiento de lo urbano entorno a la vía generando un nodo de conexión para los distintos municipios cercanos.

INDICADORES

Motivos de viajes hacia chia: se evidencia “que volver a casa” (58%); le , “trabajo” (26%); “estudio”,( 4%); “trámites”,( 2%); “ocio y compras”, (1%); y “otros”, (8%). Personas segun municipio donde trabajan: trabaja en chia (89,5%), trabaja en otro municipio ( 10,5%) Principales actividades economicas: Establecimientos financieros, seguros, actividades inmobiliarias y servicios a las empresas (37%), Actividades deservicios sociales,comunales y personales (19%), Comercio, reparación,restaurantes y hoteles (17%).

NUEVOS ESPACIOS COLECTIVOS

En el sector Jurídico: En relación con la expansión de la industria inmobiliaria, Chía no contaba con un plan parcial, ya que este no era un sector urbano o de expansión urbana, por lo que este territorio consiste en parcelaciones de tipo campestre que no tienen cesiones de espacio público, lo cual llevo a la aparición de macro lotes. Estos macro lotes se componen de conjuntos residenciales privados y centros comerciales, los cuales generan una segmentación de rentas urbanas monopolísticas de uso residencial y comercial, creando unas barreras urbanas que limitan el acceso a estas zonas.

En cuanto a lo Tipológico: Surgen viviendas campestres, que consisten en espacios que venden la ilusión de una vida urbana producida donde se tiende a lo campestre, se enfatiza la seguridad. Por lo que, a través de estas viviendas, surgen espacios generan una concepción de lo urbano que rompe la heterogeneidad de la ciudad, creando espacios mucho más controlados

Aumento del tamaño poblacional: 2005 (100,813 personas), 2010 (111,998 personas) y 2015 (126,647 personas) Cantidad de personas sobre el lado Este de la variante: Viviendas: 1414, total personas: 4408, casas: 1349. Cantidad de personas sobre el lado Oeste de la variante: Viviendas: 297, total personas: 904, casas: 243. Pm de area construida en el area este: 170.65/ porcentaje de espacio publico: via sin anden (68,54%), via con un anden (11,62%) y via con doble anden (19,84%). Pm de area construida en el area oeste: 133.10/ porcentaje de espacio publico: via sin anden (34,89%), via con un anden (10,60%) y via con doble anden (54,51%).

NUEVAS TIPOLOGÍAS PARA NUEVOS USUARIOS

En chía se empieza a originar una migración de universidades a la zona, esto se debe al crecimiento de la demanda estudiantil del sector y la búsqueda de terrenos más amplios para las instalaciones de los campus universitarios.Se empiezan a crear nuevos usuarios estudiantiles que generan una necesidad de nuevos servicios, dentro de estos servicios de abastecen no solo estudiantes sino la población general del sector, por eso empiezan a surgir oportunidades de trabajo que crean la migración de una población trabajadora al sector. Dentro de estos usuarios trabajadores, se empieza a encontrar que ya no estan conformados por familias como por lo general, sino que empiezan a llegar usuarios más independientes.

Porcentaje de tipo de vivienda en el sector en 2021: 28,3% apartamentos, 69,8 % casa y 2,0 %cuarto.

Porcentaje de tipo de vivienda en el sector en 2015: 59,2% casa o apartamento, 40,63% cuarto y 0,03% otro tipo de unidad de vivienda. Porcentaje de hogares por numero de personas que los conforman: (13,4) una persona, (28,0) dos personas, (25,6) tres personas y (33,0) cuatro personas o más.

Centralidad emergente

La conectividad y alcance, chía es un núcleo que cuenta con un eje vial de gran importancia, pues este conecta con la autopista norte, conectando así con Bogotá, además permite la conectividad, con chía, cota, Cajicá, Zipaquirá, entre otros municipios, esta es una vía de excelente accesos y gran conectividad que permite que sea mucho más fácil de acceder a diferencia de otros sectores que componen a la ciudad de Bogotá.

Bases teóricas

Estructura

Evolución

-Crecimiento progresivo del comercio: En el sector se empiezan a acoplar distintos usos, equipamientos, servicios, de distintos alcances, que empiezan a generar la expansión del territorio urbano. (cambio en el número de lotes).

-Cambios de uso del suelo.

-Industrias emergentes: como Fontanar,Centro chía, Bazar, la clínica Marly, concesionarios, comercios de distintos alcances. grandes contenedores.

-Efecto Vitrina: se genera un eje comercial

-Autosuficiencia Y autoabastecimiento de Chía Centralidad

indicios

Densidad de Movilidad:

Motivos de viaje a chia

“Volver a casa”

“Trabajo”

“Estudio”

“Tramites”

“Ocio y compras”

“Otros”

Motivos de viaje hacia bogotá

“Volver a casa”

“Por razones de salud”

“Por diligencias”

“Por ocio y compras”

“Otros”

Evidencias

Efecto Vitrina

Centro chia, escala regional Clinica Marly, escala regional

Fontanar, escala regional Hoteles, escala municipal Comercios locales, escala sectorial

Los comercios y servicios se ubican alrededor de la variante chía-cajicá

Análisis de elementos compositores

Servicios

Variante

Comercio

Se identifican los distintos elementos que componen la espacialidad de la variante ChíaCajicá.

Efectos

Los distintos usos del suelo pueden llegar a tener distintas espacalas de relacion con la zona y con sus municipios aledaños

Centros comerciales - Regional

Hoteles - Regional

Salud - Regional

Oficinas - Municipal

Centralidad

Chia se empieza a convertir en una centralidad debido a que en ella se asientan distintos tipos de comercio y servicios que se ubican entorno a la vía generando un efecto vitrina en donde surgen piezas que llegan a tener distintos alcances con respecto al sector, tanto regionales, municipales y zonales, que llevan a la autosuficiencia de Chía.

Regionales: Fontanar, centro Chía, Centros de salud (clínica Marly), hoteles (Ibis y Sabana Park), Homecenter. Que servicios ofrecen y para quien.

Municipales: Bazar, concesionarios, Consultorios de salud (Colsanitas, Compensar), Oficinas (locatel), Supermercados (Makro)

Sectoriales: tiendas locales, comercios de bajo alcance (restaurantes, ferreterías, panaderías...), distrito local San Roque

Nuevos espacios Colectivos

La especulación del territorio conlleva a que se den cambios del uso del suelo, que pasan de ser terrenos agrícolas a uso residencial, generando la oportunidad de inversionistas para comprar un terreno a menor precio y consolidar distintas construcciones inmobiliarias a un precio más alto.

Debido a estos proyectos se manifiestan distintos proyectos comerciales acompañando a estas residencias, generando macrolotes que se empiezan a privatizar.

Proceso metropolitano que muestra la falta de interés por lo público, se da una creencia en la ciudad privatizada. Generando nuevos espacios colectivos que privan al ciudadano de conocer nuevos ámbitos personas y situaciones, destruyendo la heterogeneidad de la vida urbana.

Bases teóricas

Estructura

-Ausencia plan parcial

-Conmutaciones entre Chía y Bogotá.

-Segmentación de rentas urbanas, monopolísticas de uso residencial y comercial , que genera una fragmentación del territorio, generando a su vez un esnobismo urbano.

-Especulación del suelo.

-Morfología predial, macro lotes que son privados (no hay plan parcial, por eso se generan temas morfológicos)

-Migraciones

-Monopolización, como principal causa de segmentación.

-Relación entre los centros comerciales y conjuntos residenciales.

-Lo que se entiende como espacio público en el sector consiste en aquellas relaciones que se generan a partir de centros comerciales, espacios entorno a la vía y conjuntos residenciales.

Evolución

Indicios

Evidencias

Barreras urbanas

Conjuntos residenciales

Relación de Fontanar y conjuntos

Ejemplos espacios colectivos

Lago artificial centro chía

Lago conjunto fontanar

Transicion agricola a conjunto

Lado Oriental

Lado Occidental

Vivienda y comercio

Vivienda Comercio

Monopolios

Nuevos espacios colectivos

Los macro lotes se componen de conjuntos residenciales privados y centros comerciales, los cuales generan una segmentación de rentas urbanas monopolísticas de uso residencial y comercial, creando unas barreras urbanas que limitan acceso a estas zonas. Estos espacios generan una concepción de lo urbano que rompe la heterogeneidad de la ciudad, creando espacios mucho más controlados y que según Richard Sennet priva al ciudadano de conocer nuevos ámbitos, personas, y situaciones incluso adversas de forjarían su civilidad.

Comercio

Conjuntos Residenciales

nuevas tipologias

El tercer fenómeno consiste en el surgimiento de nuevas tipologías, que tienen puntos atractores en la zona que generan nuevos usos y servicios en el sector, que lleva a la generación de poblaciones distintas, con necesidades particulares. Por lo que estas nuevas tipologías se implantan de manera que puedan complementar a estos puntos atractivos y a las poblaciones emergentes.

Bases teóricas

Estructura

Evolución

-Nuevos usos en el territorio.

-Migración de la universidades hacia chía (Sabana, Manuela Beltran, universidad de cundinamarca)

-Crecimiento en altura.

-Puntos de atracción en la zona (universidades).

-Nuevas tipologías para poblaciones emergentes

Indicios

Viviendas urbanas

Viviendas Fontanar

Evidencias

Tipos de vivienda

Viviendas unifamiliares Viviendas multifamiliares

Universidades

La migración de las universidades hacia Bogotá atrae nuevos usuarios al sector generando tipologías de vivienda para estos.

Nuevas tipoligias

Efectos

Tipos de vivienda

Antigua tipoligia de viviendas unifamiliares

Nuevas tipologias de viviendas

nuevas tipologías

Se crean dos tipologías residenciales en donde la primera es el surgimiento de edificaciones de vivienda multifamiliar que pueden ser tanto aparta estudios para los estudiantes como también una réplica de las viviendas unifamiliares de los conjuntos residenciales construidas en altura. La segunda tipología es la reinterpretación de las viviendas que originalmente fueron unifamiliar y se empezaron a subdividir para tener un mayor índice de ocupación imitando una vivienda multifamiliar.

Equipamientos

Vivienda Multifamiliar

Comercio Servicios

sintesis de fenomenos

Es un territorio de dispersión, el cual se encuentra en un auge de crecimiento, convirtiéndose en un nodo central de actividades y conectividad con respecto a las relaciones e interacciones que crea con sus municipios aledaños. Esto genera un crecimiento acelerado de los distintos usos del suelo del sector, teniendo mayor relevancia en el comercio y vivienda ubicadas dentro de este ámbito urbano, sin embargo este crecimiento se ha generado de manera dispersa, por lo que se obtiene un territorio heterogéneo, que está sectorizado a partir de esto, además esta sectorización del territorio genera espacios residuales que no son habitados por nadie y una desarticulación del territorio.

síntesis Fenómenos

Islas urbanas segmentadas

Vías segmentadoras

Componentes Agrícolas

Escenario 01

¿Qué pasaría si se desarrolla una movilidad pública capilar?

Este escenario puede llevar a que en un futuro, chia se convierta en un territorio más permeable donde se consolide la vida urbana peatonal y dando un mayor acceso a distintas formas de movilidad sostenibilidad que permitan que todos los usuarios lleguen a cada parte del territorio generando una capilaridad en el sector y una mayor articulación de este. También se facilitan los accesos a los municipios aledaños haciendo que se reduzca el tipo de viaje entre cada municipio, haciéndolo así más accesible a nuevos tipos de usuario.

Ubicación actual de servicios en la zonaServicios de trasporte actual en la zona

Intervención

Estrategia conectar

¿Porque?

El sector se está convirtiendo en una centralidad emergente, lo cual genera nuevos usos del suelo y puntos de atracción, que conllevan al crecimiento del territorio, lo cual también produce que haya una movilidad acrecentada y un incremento en los flujos de movilidad del sector creando necesidades de transporte tanto fuera como dentro de este.

¿Para que?

Es necesario tener una organización en cuanto a los flujos tanto de automóviles como de buses, y generar una alternativa de transporte limpio que permita desplazarse hacia Chía con mayor facilidad, y mejorar tanto la accesibilidad como los flujos del territorio. Esto también se hace para poder generar una mayor conectividad en todo el territorio, haciendo que este sea más permeable.

Intermunicipal

En el municipio existe transporte publico tanto intermunicipal, teniendo una mayor escala de conexión, como municipal que recorre con mayor amplitud el territorio de Chía. En cuando ciclorrutas esta cumple con una gran capacidad y zonas de recorrido.

¿Como?

1. Desarrollar una red de transporte público municipal.

2. Generar estaciones de transporte intermodal, que ayuden a la accesibilidad e intercambios de transporte de diferentes escalas (Inter municipal tren, municipal buses, cicloruta y andenes)

3. Desarrollar una red de transporte intermunicipal.

4. Generar una nueva estación el tren para tener atracción de usuarios a la zona y tener más conectividad con los municipios aledaños

5. Consolidar un transporte más limpio y público.

6. Separar las vías de los buses y de los automóviles para mejorar el flujo y ampliar la vegetación en los separadores para mitigar el impacto ambiental.

7. Creación de corredores verdes, senderos peatonales y ciclorutas en la variante y vías locales del municipio para generar una mayor permeabilidad del territorio.

8. Generar entradas peatonales en los equipamientos atractivos del sector.

Red de trasporte de buses intermunicipales

Red de trasporte de buses municipales

Ciclorutas, andenes y franjas verdes

Estacion de tren

Terminel de buses

Tren

Tener una ciudad capilar a través de un sistema de movilidad intermodal, que permita obtener un territorio más permeable y disperso, conectando así las vías principales del territorio y los nuevos usos del suelo planteados, como la estación, los núcleos, el parque. generando nuevos accesos a zonas del territorio en donde antes eran inaccesibles.

Escenario 02

¿Qué pasaría si el territorio se organiza a partir de la estructura ambiental?

Este escenario promueve la resiliencia climática, de manera que se pueda hacer frente a los impactos climáticos y ambientales en el territorio, de manera que en un futuro se evite que la alteración ambiental que ya se están dando en el sector, empeore. A partir de esto , se busca que los espacios de protección ambiental se activen y protejan a través de la interacción ecológica en estos espacios. Lo cual implica que ha futuro se reduzca la expansión de las viviendas unifamiliares privadas y se mantengan las zonas verdes del sector, además esto también implica que se consolide en chía espacio público a partir de la estructura ambiental.

Actuales espacios colectivos Acelerado crecimiento de conjuntos residenciales

Propuesta

Estrategia activar

¿Porque?

Debido a la expansión y al crecimiento de chía, existe una tendencia de construcción de viviendas unifamiliares en conjuntos cerrados, la cual en un futuro se puede seguir reproduciendo al punto de generar una disminución de las zonas verdes y una apropiación de estas viviendas sobre el río.

¿Para que?

Generar un punto atractor en la zona, donde se den espacios de interacción entre los distintos usuarios del sector, dando un motivo para que los residentes de los conjuntos abran sus barreras urbanas, y a su misma vez creando espacios verdes alrededor de las zonas aledañas al río protegiéndolo.

Espacios colectivos privados Lo que se entiende como espacio colectivo en el sector consiste en aquellas relaciones que se generan a partir de centros comerciales, espacios entorno a la vía y conjuntos residenciales.

1. Consolidar un parque lineal alrededor del río.

2. Generar zonas agrícolas como, huertas urbanas que permitan la interacción entre los usuarios.

3. Generar equipamientos de tipo cultural y deportivo.

4. Generar zonas de recuperación de fauna y flora del río.

5. Generar zonas de actividades pasivas

6. Crear un parque lineal alrededor de las vías del tren que mitigue la contaminación que genera el tren.

7.Articulación de senderos y corredores verdes del municipio

Equipamientos Deportivos

Equipamientos culturales

Crear una interacción ecológica con las zonas aledañas del río que permitan la activación y el cuidado de este sector a su vez se genera espacio público en la zona con el cual antes no se contaba, a partir de esto se crea un punto atractor en la zona rompiendo con las barreras urbanas del sector, a partir de la relación de los conjuntos con el parque.

Escenario 03

¿Qué pasaría si se generan nodos de actividad mixta en el territorio?

Este escenario propone generar relaciones de proximidad entre los usuarios con los distintos usos del suelo que se dan en el territorio, como vivienda, comercio, servicios, equipamientos,etc. De manera que se pueda compactar el territorio, lo cual implicaría a futuro que se pueda tener un territorio que está mucho más unificado, reduciendo la sectorización de usos del suelo y la descentralización de uso sobre la variante, generando un territorio más homogéneo.

Disperción de usos sobre la variante

Propuesta

Estrategia compactar

¿Porque?

Debido a el crecimiento disperso que ha tenido el sector, nos damos cuenta que cada vez más se sectorizan los usos del suelo en el espacio, creando una desarticulación del territorio

¿Para que?

Para poder generar una mayor dispersión del comercio en el territorio debido a que este se encuentra sectorizado, ya que hay más concentración de comercio sobre la variante. De manera que, cada barrio cuente con todos los aspectos de la vida urbana; desde los espacios de trabajo y los comercios, hasta el ocio, las zonas verdes y la vivienda.

Comercio Nueva tipologia de vivienda

Crecimiento progresivo del comercio: En el sector se empiezan a acoplar distintos usos, equipamientos, servicios, de distintos alcances, que empiezan a generar la expansión del territorio urbano.

1. Creación de clusters multifuncionales.

2. Activando los espacios residuales del sector a través de clusters e implantaciones de nuevos espacios de trabajo, ocio,

3. zonas verdes y tipologías de vivienda multifamiliar

4. Espacios polivalentes ambientalmente sostenibles para una mayor atracción de los usuarios.

Clusters de usos mixtos

Se plantea la inserción de una red de núcleos de usos mixtos que se disponen a lo largo del territorio, de manera que estos permiten compactar el territorio y dispersar los usos y servicios a lo largo de este. Estos se posicionan en puntos estratégicos, creando conexiones entre el espacio público, calles peatonales y vehiculares. Esto con el fin de suplir las necesidades de los usuarios a través de relaciones de proximidad y a su vez aumentando la conectividad del territorio.

Encuesta

Preguntas iniciales

1. ¿A qué se dedica?

2. ¿En qué sector de Chia vive?

Preguntas escenario 01

1. ¿Qué tipo de transporte utiliza regularmente?

2. ¿En promedio cuánto tiempo le toma un viaje hacia Bogotá?

3. ¿Usted considera que la movilidad en su sector es...

4. Con respecto a la situación de la movilidad en el sector hace 5 años usted considera que...

5. ¿Qué tal es la movilidad peatonal en el sector?

6. ¿Qué le parecería reactivar el tren en la zona creando una estación en el municipio que haga más rápido el acceso hacia Bogotá y los otros municipios? 1= en desacuerdo y 10= de acuerdo

Preguntas escenario 2

1. ¿Encuentra espacios públicos y ambientalmente sostenibles en el sector?

2. ¿Desarrolla actividades en el espacio público?

3. Para quienes respondan NO pasar directamente a la siguiente pregunta

¿Cuál de las siguientes actividades desarrolla usted en el espacio público? ¿Con qué frecuencia? Seleccione varios)

4. ¿Qué servicios usa con más frecuencia en el sector? (Seleccione Varios)

5. ¿Acostumbra usted o alguien del hogar a realizar alguna actividad recreativa entorno al río Bogotá ubicado en el sector?

6. ¿Qué tan importante es para usted la conservación y descontaminación del río?

7. Considera que las áreas o espacios verdes en el sector con el paso de los años han...

8. ¿Le gustaría que se creará un parque lineal alrededor del río Bogotá que además de proteger el río permita crear espacio público y recreativo para la zona?

1= en desacuerdo y 2= de acuerdo

Preguntas escenario 3

1. ¿Qué tipo de intervención considera necesaria en el sector?

2. Considera usted que el comercio en el sector en los últimos 10 años

3. ¿Cuánto se tiene que desplazar para poder acceder a los distintos puntos de comercio del sector?

4. ¿Qué le parecería que se crearán nuevos puntos de comercio y servicios en la zona, que sean más accesibles para los usuarios de los sectores residenciales?

1= en desacuerdo y 10= de acuerdo

Conlución de estrategias

Analisis de espacios

Plantas publico - privadas:

Se realizó un análisis por plantas de los espacios públicos y privados, para reconocer como se compone la accesibilidad del territorio con respecto a los espacios privados..

Planta 1

Planta 2

Planta 3

Analisis de espacios

Lotes de intervención

Los lotes de intervención son los de los claustres mixtos y las zonas aledañas al rio que van a ser zonas de recuperación ambiental, hoy en día son zonas residuales o de actividad agrícola

sintesis de escenarios

Es territorio en proceso de compactación, que se restructura a partir del sistema medio ambiental articulando los nodos de actividad haciéndolos más accesibles mediante una red intermodal de trasporte que genera una mayor capilaridad.

Síntesis de escenarios

Plano visión

Red de trasporte de buses

intermunicipales

Red de trasporte de buses

municipales

Ciclorutas, andenes y franjas verdes

Estacion de tren

Terminel de buses

Tren

Equipamientos Deportivos

Zona de agriultura urbana

Espacio de interaccion ecologica

Equipamientos culturales

Zona de actividades pasivas

Zona de recueración silvestre

Clautres de usos mixtos

franja proyectual regional

Zonas aledañas del rio

Espacios de relcion ecologica

Rio bogotá

Alimentadores y trasmilenio

Regiotren

Portales Trasmilenio

Estaciones tren

Síntesis de estrategias

plano nolli Proyectual

Espacio proyectual

Zonas rurales

Zonas verdes

Rio Bogotá

Variante Chía - Cajicá

Estructura cerrada

Estructura con rejas

Plano Confetti proyectual

Vivienda unifamiliar en condominio

Vivienda unifamiliar

Vivienda multifamiliar

Vivienda campestre

Comercio

Equipamiento de salud

Equipamiento Religioso

Equipamiento educativo

Gasolineras

Hoteles

Servicios

Agro-industrias

masterplan

Principales intenciones

1.Descontaminación y cuidado del rio Bogotá

2.Implementar corredores verdes en las vías para mitigar el impacto medioambiental de estos

3.Zonificar un espacio de recuperación ambiental que sea el transito entre la ciudad y la cordillera

Secciones 1:500

Axo progresivas

2022

Estado actual del territorio en donde no hay una protección ambiental sobre el rio y hay un nulo funcionamiento del tren.

2032

Se ubica la zona verde en las bordes del rio que ayudan a protegerlo y se crea la estación para poner en funcionamiento el tren metropolitano.

2042

Se activa una parte de la zonas aledañas del rio a través del parque lineal y se empieza a localizar y recuperar la zona de protección ambiental.

2052

se termina la activación del parque y ya se nota una mayor reactivación ambiental de la zona.

Código 01

Se localiza una estación de tren en la zona que también comparte unas actividades mixtas de la zona debido a al gran flujo de gente que se crea por la estación creando un punto atractivo para los usuarios.

Código 02

Este código representa la zona deportiva del parque lineal en donde que proponen distintos equipamientos que satisfacen las necesidades de sus usuarios, también se convierte en un espacio con muchos corredores peatonales y ciclorutas.

Código 03

Se quiere mostrar el recorrido de andenes y corredores verdes que se encuentran en la zona haciendo que le territorio sea dirigido mas hacia el peatón lo que lo vuelve mas permeable.

Código 04

Se localiza un centro de usos mixtos en la zona y como este interactúa con los usuarios de los conjuntos residenciales y con los del parque lineal, haciendo mas accesibles los servicios para estos.

Código 05

Se localiza en la zona de actividad cultural en donde se pueden llegar a encontrar servicios como una ludoteca o un auditorio que crean puntos de interacción en el sector

Código 06

Se localizan actividades pasivas en la zona y como este interactúa con los usuarios de los conjuntos residenciales y con los del parque lineal, haciendo mas accesibles los servicios para estos.

Código 07

Para fomentar la interaccion ecologica se crean varios espacios conformados con cuerpos de agua ademas del rio bogota

Código 08

Se crea un espacio de agricultura compartida que fomenta el cuidado por el ambiente y crea relaciones

Código 09

Se crean espacios de cuidado ambiental hacia el rio para perseverar

Parque: crear una interacción ecológica con las zonas aledañas del río que permitan la activación y el cuidado de este sector a su vez se genera espacio público en la zona con el cual antes no se contaba, a partir de esto se crea un punto atractor en la zona rompiendo con las barreras urbanas del sector, a partir de la relación de los conjuntos con el parque.

La zona deportiva del parque lineal en donde que proponen distintos equipamientos que satisfacen las necesidades de sus usuarios, también se convierte en un espacio con muchos corredores peatonales y ciclorutas.

Plano

Parque: crear una interacción ecológica con las zonas aledañas del río que permitan la activación y el cuidado de este sector a su vez se genera espacio público en la zona con el cual antes no se contaba, a partir de esto se crea un punto atractor en la zona rompiendo con las barreras urbanas del sector, a partir de la relación de los conjuntos con el parque. Se crea un espacio de agricultura compartida que fomenta el cuidado por el ambiente y crea relaciones entre los distintos usuarios de la zona

Red vial: tener una ciudad capilar a través de un sistema de movilidad intermodal, que permita obtener un territorio más permeable y disperso, conectando así las vías principales del territorio y los nuevos usos del suelo planteados, como la estación

Se localiza una estación de tren en la zona que también comparte unas actividades mixtas de la zona debido a al gran flujo de gente que se crea por la estación creando un punto atractivo para los usuarios.

Plano nolli

Plano confetti

Núcleos: Se plantea la inserción de una red de núcleos de usos mixtos que se disponen a lo largo del territorio, de manera que estos permiten compactar el territorio y dispersar los usos y servicios a lo largo de este. Estos se posicionan en puntos estratégicos, creando conexiones entre el espacio público, calles peatonales y vehiculares.

Plano nolli

Plano confetti

Vistas proyectuales

Antes

Despues

Antes

Despues

Antes

Despues

Antes

Despues

componentes ambientales

la conectividad y alcance, chía es un núcleo que cuenta con un eje vial de gran importancia, pues este conecta con la autopista norte, conectando así con Bogotá, además permite la conectividad, con chía, cota, Cajicá, Zipaquirá, entre otros municipios, esta es una vía de excelente accesos y gran conectividad que permite que sea mucho más fácil de acceder a diferencia de otros sectores que componen a la ciudad de Bogotá.

El proyecto promueve la resiliencia climática, de manera que se pueda hacer frente a los impactos climáticos y ambientales en el territorio, de manera que en un futuro se evite que la alteración ambiental que ya se están dando en el sector, empeore. A partir de esto , se busca que los espacios de protección ambiental se activen y protejan a través de la interacción ecológica en estos espacios.

Arborización

Cuerpos de agua

Zonas verdes

Componentes ambientales

Factor Medio Ambiental

Descontaminación rio Bogotá

Zonificar un espacio de recuperación ambiental

Corredores verdes en las vías

Reactivar las zonas aledañas de la rio

Crear puntos verdes en los clustres de compactación

Crear senderos y caminos peatonales

Innovación funcionalmente sostenible

Implementación de buses ecológicos

Utilizar energía solar para los nuevos clustres de usos mixtos

Crear un sistema de filtración de agua

Crear puntos de activación en distintos puntos del rio Bogotá

A nivel zonal crear nuevos espacios de interacción ecológica

A nivel municipal crear una conexión de los espacios verdes

Extractó multisistémico

Crear un parque lineal alrededor del rio

Crear unos claustres urbanos de compactación en la zona

Crear corredores verdes que conecten la zona

gestión preyectual

Estrategia 1

Generar estaciones de transporte intermodal, que ayuden a la accesibilidad e intercambios de transporte de diferentes escalas (Inter municipal tren, municipal buses, cicloruta y andenes)

ESTRATEGIA OBJETIVOS PERIODO DE IMPLEMENTACIÓN ACCIONES VALOR BENEFICIOS Compra de predios, para la expansión de los carriles viales

Avaluos de 98.000.001 hasta 999.999.999.999.999 aproximadamente, dependiendo del predio

Desarrollar una red de transporte intermunicipal.

Generar una nueva estación el tren para tener atracción de usuarios a la zona y tener más conectividad con los municipios aledaños

Consolidar un transporte más limpio y público.

Separar las vías de los buses y de los automóviles para mejorar el flujo y ampliar la vegetación en los separadores para mitigar el impacto ambiental.

Transporte

Creación de corredores verdes, senderos peatonales y ciclorutas en la variante y vías locales del municipio para generar una mayor permeabilidad del territorio.

Generar entradas peatonales en equipamientos atractivos del sector.

2023-2030

Expansión de la vía y adaptación de carriles adicionales de movilidad, ciclorutas y andenes.

Concretos y morteros premezclados: Concreto grava Comun 2000 PSI 14 MPa (140 Kg/m2) $ 359.380 el metro cubico. Equipo pesado compactador de llantas: $ 160.757 por hora

Construccion de anden en losa de concreto de 3000 PSI. $ 159.432 por metro cuadrado Construccion de cicloruta $ 129.227 por metro cuadrado

Este permitirá generar un punto atractor en la zona, donde se den espacios de interacción entre los distintos usuarios del sector, dando un motivo para que los residentes de los conjuntos abran sus barreras urbanas, y a su misma vez creando espacios verdes alrededor de las zonas aledañas al río protegiéndolo.

Excavación y siembra para los ejes verdes implementados.

Arboles-Gramas-Vegetación y Plantación

Paisajistica: Nogal H= 1.5 mt. Incluye siembra, caja, tierra, abono y tuto � $ 128.900 por unidad

Arboles-Gramas-Vegetación y Plantación

Paisajistica: Plantación de Arrayan H=1.3mt (Incluye tierra, abono, tutor) $ 82.000 por unidad

ESTRATEGIA

Consolidar un parque lineal alrededor del río.

Generar zonas agrícolas como, huertas urbanas que permitan la interacción entre los usuarios.

Adaptación del sistema de transporte público a las nuevas redes de movilidad implementadas.

Movilidad a traves de buses electricos: $1.850.000 por unidad

Activar- Organizar el territorio a partir de la estructura ambiental

OBJETIVOS PERIODO DE IMPLEMENTACIÓN ACCIONES VALOR BENEFICIOS Compra de los predios cercanos al cauce del río.

Avaluos de 98.000.001 hasta 999.999.999.999.999 aproximadamente, dependiendo del predio

Generar equipamientos de tipo cultural y deportivo.

Generar zonas de recuperación de fauna y flora del río.

Generar zonas de actividades pasivas

Crear un parque lineal alrededor de las vías del tren que mitigue la contaminación que genera el tren.

Articulación de senderos y corredores verdes del municipio que.

Planta y siembra de la zona de protección ambiental en torno al cauce del río, para así también generar que proteja los demás espacios de parque en caso de inundación.

Arboles-Gramas-Vegetación y Plantación

Paisajistica: Plantación de arbol cedro H=1.5mt (Incluye siembra, caja, tierra abonada, tutor) $ 138.000 por unidad

Especies de jardineria porte alto (GARRAS DE

Este permitirá generar un punto atractor en la zona, donde se den espacios de interacción entre los distintos usuarios del sector, dando un motivo para que los residentes de los conjuntos abran sus barreras urbanas, y a su misma vez creando espacios verdes alrededor de las zonas

aledañas al río protegiéndolo.

Conectar - Movilidad pública capilar

Se hizo un análisis de las acciones que se van a intervenir en el territorio tenido en cuenta el tiempo de ejecución y el costo efectuado por esto

Participantes

Camila rengifo ruiz

“No no, mejor yo lo hago”

“Tengo cansancio acumulado de centros”

“Me siento enferrmaaaa”

Silvie isabella vergel

“Yo solo voy a terminar mi parte y me duermo”

“Que ansiedad todo”

“Ya quiero que se acabe esto”

Camilo pinaud

“En 5min te lo paso” (se demora una hora)

“Ya para hoy no creo alcanzar”

“Ehhhh yo creo queee… no es así”

Muchas lagrimas y todo, pero se logró

Pontificia Universidad Javeriana

Facultad de Arquitectura y Diseño

Departamento de Arquitectura

Proyecto Centros Urbanos

Camilo Pinaud Corrales

Silvie Isabella Vergel

Laura Camila Rengifo

2022-03

Bogotá D.C.