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i tecnici del suono

UNA NUOVA SFIDA PER TENNECO

LA SOCIETÀ FORNISCE ALLA PRIMA CORVETTE A MOTORE CENTRALE ALCUNE INTERESSANTI SOLUZIONI PER LA GESTIONE TERMICA E ACUSTICA, CON UN ESCLUSIVO DESIGN DEL SISTEMA DI SCARICO

opo averla ammirata e riammirata, ora tutti in Europa la aspettiamo in strada. La prima Corvette della storia a motore centrale si appresta a rompere le uova nel paniere ai consolidati primattori della scena superGT del vecchio continente, con soluzioni tecnologiche di prima linea e un prezzo super-competitivo.

Quest’oggi però vorremmo contrare la nostra attenzione su alcune componenti davvero interessanti della, già di suo, interessante coupé yankee.

Vi piace il distintivo sound della Corvette? E vi intrigano le sue prestazioni muscolose?

Bene, sappiate che ciò è reso possibile anche grazie ad alcune avanzate tecnologie che Tenneco ha sviluppato per la Corvette.

I Business Group Clean Air e Powertrain di Tenneco forniscono infatti il sistema completo di silenziatori per lo scarico, oltre a una serie di componenti per il motore Small Block V-8 LT2, giunto all’ottava generazione.

“L’architettura a motore centrale della Corvette ha richiesto soluzioni tecniche creative per soddisfare le esigenze di installazione e di gestione del calore del sistema delle emissioni - afferma Patrick Guo, Executive Vice President Tenneco - Abbiamo lavorato con GM, unendo la nostra esperienza nell’integrazione di sistemi a quella del team di sviluppo della Corvette, per fornire tecnologie che consentissero di realizzare un veicolo ad alte prestazioni, ma a ridotte emissioni”.

I sofisticati sistemi per le emissioni destinati ai veicoli ad alte prestazioni spesso incorporano valvole attive che possono variare la contropressione

CON SEDE A LAKE FOREST, ILLINOIS, TENNECO È UNO DEI PRINCIPALI PROGETTISTI, PRODUTTORI E DISTRIBUTORI MONDIALI DI PRODOTTI E DI SOLUZIONI TECNOLOGICHE AFTERMARKET, RIDE PERFORMANCE, CLEAN AIR E POWERTRAIN PER MERCATI DIVERSIFICATI, TRA CUI QUELLI DI VEICOLI LEGGERI, AUTOCARRI, OFF-HIGHWAY, L’INDUSTRIALE E IL POST-VENDITA. NEL 2019 IL FATTURATO SI È ATTESTATO A 17,45 MILIARDI $ E L’AZIENDA CONTA CIRCA 78.000 DIPENDENTI IN TUTTO IL MONDO. IL 1° OTTOBRE 2018, TENNECO HA COMPLETATO L’ACQUISIZIONE DI FEDERALMOGUL, FORNITORE OEM E AFTERMARKET LEADER A LIVELLO GLOBALE. INOLTRE, LA SOCIETÀ PREVEDE DI SEPARARE LE PROPRIE ATTIVITÀ PER FORMARE DUE NUOVE SOCIETÀ INDIPENDENTI: UNA SOCIETÀ AFTERMARKET AND RIDE PERFORMANCE E UNA NUOVA SOCIETÀ POWERTRAIN TECHNOLOGY del sistema, per assicurare il giusto equilibrio tra prestazioni, caratteristiche del suono e rispetto delle normative sulle emissioni.

Il sistema di emissioni della Corvette si distingue per la presenza di quattro valvole elettroniche fornite da Tenneco.

L’unità di scarico tradizionale è dotata di due nuove valvole, caratterizzate da una maggiore resistenza al calore e progettate per lavorare di concerto con il sistema Active Fuel Management, in modo da supportare la funzione di disattivazione dei cilindri con lo scopo finale di assicurare un’efficienza ottimale e minori emissioni. Queste valvole si aprono e chiudono per controllare il suono allo scarico della Corvette quando la vettura passa da una modalità motore ad un’altra. E’ stata anche applicata una tecnica non convenzionale di miscelazione con flussi incrociati tra le sezioni sinistra e destra dello scarico assicura un’acustica ottimale in tutti gli intervalli di carico. Infine non va dimenticato il design con bassa contropressione, caratterizzato da 4 terminali di scarico che consentono a GM di soddisfare gli obiettivi di potenza ed emissioni con e senza la disattivazione dei cilindri.

Lo scarico opzionale `performance exhaust´ incorpora due ulteriori valvole elettroniche, poste nel retro, che assicurano una maggiore differenziazione acustica, contribuendo a creare la caratteristica distintiva del suono della vettura quando il pilota seleziona le varie modalità di guida: `Stealth mode´ per velocità di crociera, `Sport mode´ per una guida più dinamica o `Track mode´ per una piena esperienza “pistaiola”.

TENNECO FORNISCE A GENERAL MOTORS UN SISTEMA COMPLETO DI SILENZIATORI PER LO SCARICO PER LA NUOVA CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 2020, LA PRIMA CORVETTE DI SEMPRE A MOTORE CENTRALE. NELL’IMMAGINE L’OPZIONALE “PERFORMANCE EXHAUST”

UN’INNOVATIVA DISPOSIZIONE DELLA VALVOLA: LA NUOVA VALVOLA ELETTRONICA SVILUPPATA DA TENNECO CON ATTUATORE DISACCOPPIATO

GLI SCUDI TERMICI MULTISTRATO SVILUPPATI DA TENNECO SONO COSTITUITI DA UN SANDWICH ISOLANTE POSTO TRA DUE STRATI DI SOTTILE ACCIAIO INOSSIDABILE, RIDUCENDO AL MINIMO IL PROFILO, IL PESO E LO SPAZIO INSTALLATIVO

Tenneco ha inoltre sviluppato una serie di soluzioni termiche che consentono al sistema di emissioni della Corvette di gestire in maniera più efficace le alte temperature risultanti dall’architettura a motore centrale. Queste soluzioni includono l’utilizzo di scudi termici multistrato (costituiti da un sandwich isolante posto tra fogli sottili di acciaio inossidabile), progettati per prevenire indesiderati trasferimenti di calore ai componenti adiacenti, e una nuova disposizione della valvola con design disaccoppiato, che riduce l’impatto del calore sull’elettronica della valvola stessa.

“Questa innovativa disposizione della valvola - spiega Dmitri Konson, Vice President Global Engineering, Tenneco Clean Air - con attuatore disaccoppiato dal corpo valvola, rappresenta un passo in avanti nella progettazione delle valvole con attuatore e, quando combinata con gli sviluppi più recenti nei materiali utilizzati per la valvola, ne consente l’utilizzo su architetture a motore centrale e su altre caratterizzate da temperature estremamente elevate allo scarico”.

Il sistema di emissioni della Corvette è frutto di un’attività congiunta condotta dai team per l’ingegnerizzazione e il prodotto (ubicati a Grass Lake nel Michigan e ad Edenkoben, in Germania) e viene costruito nello stabilimento di Smithville, Tennessee, appartenente alla Business Unit Clear Air di Tenneco.

Il Business Group Powertrain di Tenneco fornisce anche una gamma di componenti per il motore ad alte prestazioni Small Block V-8 LT2, che comprende pistoni, fasce elastiche, boccole, sedi valvola, guide valvola e prodotti per la protezione dei sistemi.