異軌 Time inside the Taipei metro
Riding the wormhole 甘捷曼 Germain Canon
建築師
穿越蟲洞 北捷光陰 文字、繪圖 甘捷曼
▏ 翻譯 游劭寧
所有的建構皆與空間及時間有關係，但捷運 與時間的關係絕對是奇特的：時間是如此主 導，且因為捷運是為了解決城市暫時問題的 暫時解決方法，我們或許可說捷運是時間的 建構 ¬——空間在此視為結果而非目的。
混亂，而不是絕對的形。
變化莫測是城市暫時狀態的主要特徵，在現
代主義典範崩落後，都市規劃者接受變幻莫測為城市
的功能 3。我們期待城市是無法預測的，因為混沌中產
生機會，相遇，或是從無趣及寂寞的逃脫——除非你 是個喜歡在無名大眾中尋找孤單的人。
城市的不預期性
互影響推擠或是還原——最後留下的只有無法預測的
市民，藉由他們的行為及路徑來創造事件，
城市空間也是如此，不斷演變，裡頭的建築建構又拆 除，街道空曠又壅塞，店家營業又休業，不論是人類
但就算變幻莫測調節了許多都市面向，它還是影響交 通：從一點到另一點的旅程的時間及品質很難控制， 壅塞是無可避免。
或是都市的事件，都是互相影響反應的。都市對都市
拿來與德勒茲與瓜達西的塊莖理論相比，「沒有中心，
有任何障礙物，它每兩分鐘裝載卸載，但當群眾填滿
影響，人對人，人對都市，都市對人 , 這樣的關係可以 沒有階級，非符號的系統，沒有將軍，也沒有組織化
的記憶或中央自動系統，僅由狀態的流動來定義 」， 1
根莖理論與「樹」——一個從點衍生出有邏輯的樹狀 結構系統相反。
廣義思考，人們將時間認知為事件間的關係
，像塊莖關係所組成的城市暫時狀態複雜到難以掌控
2
及期望。一座城市就像一件被十隻手塑造的陶土，相
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捷運面對了這個問題。很顯然它是個實體上
避開城市的快速地下系統，除了人們的憂愁， 捷運沒 了捷運大廳，捷運也帶來了城市上頭的不可預知性， 捷運建築必須阻止這傾向並且用迥異的暫時狀態來代 替它。
捷運的永恆
捷運與城市的獨特接觸點就在從人行道旁那
個像是巨大隱藏物之微小末端的捷運出口， 手扶梯