89ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia by Chico da Boleia

FENATRAN 2019: mais de 60 mil visitantes e R$ 8,5 bi em negócios > 10

Edição BIMESTRAL | Nº 89 | ANO 8

Use seu leitor de QRCODE para participar da promoção do MOPP (pág 03)

FIQUE POR DENTRO

CHICO LEGAL

Global TechMasters Truck da Mercedes-Benz elege brasileiro como melhor mecânico do mundo

Pagamento de periculosidade para motorista que dirige veículo com tanque suplementar

Fernando Henrique “Bob” da Cruz levantou o caneco para os brasileiros! > 04

Veja se você tem o direito a receber o benefício! > 13

EDITORIAL

EXPEDIENTE O jornal Chico da Boleia é uma publicação bimestral.

O ANO ESTÁ VOANDO!

aminhoneiro(a), Carreteiro(a), Empresário(a) do setor dos transportes, eu resisto a usar frases clichês, mas não tem como: o ano está voando!

As opiniões dos artigos assinados e dos entrevistados são de seus autores e não refletem, necessariamente, a do Jornal Chico da Boleia.

A cada dia que passa, a sensação que eu tenho é que a hora não tem mais 60 minutos, parece que tem 20. Não sei se é devido ao modo acelerado de nossas vidas, se é ao fato de que temos que trabalhar cada vez mais para pagar as contas, a conectividade instantânea com um mar de informações lançados pelos meios eletrônicos que deixa a gente até atordoado e atônito, muitas vezes, ou se é uma junção de tudo isso e tantas outras coisas do nosso dia a dia.

EDIÇÃO: 89º - Outubro-Novembro - Ano 08

E falando em conectividade esta foi uma das palavras mais citadas durante a 22ª edição do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, a FENATRAN 2019, realizada no mês de outubro no São Paulo Expo. E aconteceu o que estava previsto, o evento foi de fato, e de direito, a “Feira das Feiras”! Recorde de expositores (mais de 450), recorde de público (mais de 60 mil visitantes), recorde de negócios realizados (R$ 8,5 bilhões), ou seja, os números falam por si - mais uma vez o setor do transporte rodoviário de cargas mostra sua força!

DIRETORA COMERCIAL: Wanda Jacheta JORNALISTA RESPONSÁVEL: Almir Francisco / Chico da Boleia chicodaboleia@chicodaboleia.com.br Reg. Mtb: 0087497/SP JORNALISTAS: Adriana Giachini - Reg. Mtb: 31023 COORDENAÇÃO E REVISÃO: Larissa Jacheta Riberti imprensa@chicodaboleia.com.br Yuri Riberti DIAGRAMAÇÃO E ARTE: Pamela Souza FOTÓGRAFO / REPÓRTER: Yuri Riberti PUBLICIDADE: marketing@chicodaboleia.com.br

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Considerada como a FENATRAN da retomada, estive presente todos os dias - desde o domingo, quando foi aberta à imprensa, até sexta-feira - e não houve um único gestor, executivo ou empresário que não estivesse satisfeito. Todos comemorando os resultados e as perspectivas à partir da feira – e foi neste clima que preparamos um material especial sobre o evento, então, não deixe de conferir ao longo da leitura deste! Ainda falando de Fenatran o que me chamou a atenção foi a questão da responsabilidade ecológica, melhor descrevendo, da sustentabilidade – tema, este, que é pauta da matéria principal desta edição, redigida pela jornalista Adriana Giachini. Vou pegar como exemplo a Scania. A empresa aposta num conceito que causa uma certa insegurança a nós, amantes dos brutos, que é trabalharmos com combustíveis alternativos. A gente sempre é ensinado a acreditar que os velhos tempos são os melhores, e eu sou prova categórica que afirmo isso sempre quando estou trazendo minhas memórias passadas em uma conversa. Mas quando uma empresa traz um conceito disruptivo, o primeiro passo é olhar com desconfiança. A marca insere no mercado o caminhão à gás! A mecânica é construída para trabalhar com este combustível, que não é nada convencional para nós, afinal, saímos do velho conhecido ciclo Diesel e entramos no ciclo Otto, então falamos em ignição por vela, ângulos de válvulas, dimensões de sistema de admissão e exaustão diferenciados, a não utilização do ARLA, entre tantas outras modificações no sistema. Não se trata de uma adaptação, a proposta da montadora é reduzir a emissão de gases do efeito estufa pelo setor, tudo dentro do conceito de sustentabilidade! Mas nem só de FENATRAN vive o Brasil, tampouco a 89ª edição do Jornal Chico da Boleia, outro fato à destacar são as trocas de comando na COMJOVEM e na NTC&Logística. Na minha opinião a COMJOVEM é uma experiência única, que deveria ser multiplicada por todas entidades empresariais. Por que digo isso? Ora, um dos grandes problemas que as empresas privadas sofrem está na sucessão! Isso porque muitas vezes o fundador, na hora de pendurar as chuteiras ou mesmo quando vem à falecer, não preparou seu filho(a) ou parente próximo para assumir a cadeira e tocar os negócios.. O COMJOVEM prepara o futuro empresário para preencher estas lacunas com palestras, visitas técnicas, laboratórios e trocas de experiência, trazendo o mundo real para aqueles que estão cheios de conhecimento teóricos. Peço licença aos amigos leitores para desejar um Feliz Aniversário ao meu irmão, Airton Francisco, que no de 21 de novembro completou 60 anos, muita saúde e paz, meu amado irmão. Agradeço de coração à audiência que temos e continue nos acompanhando pelo site www.chicodaboleia.com.br, pelas redes sociais, Facebook, Youtube, Instagram ou baixe o APP Rádio Chico da Boleia na Play Store. Um forte braço a todos e todas até a próxima edição. Chico da Boleia buscando a informação onde ela acontece sendo sempre a vós do setor de transporte e logística.

Chico da Boleia

Orgulho de ser caminhoneiro chicodaboleia@chicodaboleia.com.br Whatsapp: (19) 3843-6487 /chicodaboleia

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DE BOA NA BOLEIA

SCANIA REVOLUCIONA COM A NOVA GERAÇÃO DE CAMINHÕES NA FENATRAN 2019

Esses resultados podem ser comprovados nos diversos cases e depoimentos que demonstram a satisfação dos clientes que experimentam a revolução da nova linha que, em alguns casos, supera a promessa da marca de entregar até 12% de economia de combustível. Comprometida com a liderança na transição para um sistema de transporte mais sustentável e com a rentabilidade do negócio de seus clientes, a Scania também registra o sucesso alcançado com os ca-

participação da Scania na Fenatran 2019 foi um sucesso. Com grandes conquistas, a marca reforça que essa edição foi ainda maior do que a anterior, em todos os sentidos. O grande número de visitantes e clientes

presentes no estande, somado ao crescimento na quantidade de negócios fechados, revelam o sucesso e o interesse dos clientes pelos resultados significativos que a Nova Geração já oferece ao mercado.

minhões movidos a GNV/biometano e gás liquefeito/biometano, e com a comercialização de mais de mil programas de manutenção. Segundo Silvio Munhoz, Diretor Comercial da Scania no Brasil, a FENATRAN gerou e continuará gerando negócios para a marca até o final do ano, e pode-se garantir que a participação da Scania nesta edição foi inesquecível. Acesse: http://bit.ly/31X7ojN

FIQUE POR DENTRO

GLOBAL TECHMASTERS TRUCK DA

TARGET MP LANÇA A

MERCEDES BENZ ELEGE BRASILEIRO

CONTA DIGITAL PARA O

COMO MELHOR MECÂNICO DO MUNDO

MOTORISTA AUTÔNOMO

Fernando Henrique “Bob” da Cruz levantou o caneco para os canarinhos!

Ferramenta oferece todos os benefícios de um banco virtual, confira!

TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTO: Mercedes-Benz

TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTO: Divulgação Target

mil inscrições de interessados em representar o País. Houve uma seleção bastante exigente, com provas práticas e teóricas durante meses. E Bob passou em todas.

mecânico brasileiro, Fernando Henrique da Cruz, mais conhecido como o Bob, da concessionária Mercedes-Benz Irmãos Davoli, de Mogi Mirim, faturou o título de "Melhor Técnico em Diagnóstico do Mundo" durante a premiação da Global TechMasters Truck – espécie de “Óscar” dos especialistas em Mercedes-Benz Caminhões, realizada na Alemanha. Aos 33 anos, Bob acumula 16 anos de trabalho para a concessionária, que é uma das mais importantes revendedoras e prestadora de serviços Mercedes-Benz do Brasil. Ele, inclusive, já esteve na Alemanha em 2013, também concorrendo entre os melhores mecânicos de veículos comerciais do mundo, quando ficou com o segundo lugar. Em vídeo publicado nas redes sociais, é possível ver a emoção de Fernando ao ter seu nome anunciado como grande vencedor. “Eu já tinha batido na trave em 2013 e, desta vez, estava determinado a vencer”, confessa. A Mercedes Brasil recebeu quase duas

Já na Alemanha, o “teste final”, além de uma prova escrita, era diagnosticar o defeito, em um motor que sequer temos no Brasil ainda, o OM-471. E adivinhem qual o único a acertar? “O segredo é estudar. Aquela mecânica instintiva não é mais suficiente, a tecnologia mudou tudo. Os pistões deram lugar aos botões”, diz ele que, em outubro, poucos dias antes do prêmio, havia feito um treinamento em Portugal em um caminhão semelhante, que é novo Actros, automático, lançado no Brasil durante a FENATRAN. “Mas o motor do teste ainda não tem no Brasil”, reforça. De volta ao Brasil, além do reconhecimento dos colegas de profissão, Bob foi promovido a chefe de oficina da concessionária, liderando uma equipe de seis mecânicos. O PRÊMIO O Mercedes-Benz Global TechMasters Truck é um campeonato mundial de profissionais técnicos em mecânica da montadora, realizado a cada dois anos, com o objetivo de reconhecer, classificar e premiar os melhores profissionais da sua rede de concessionários pelo mundo. A edição da final de 2019 reuniu 60 participantes, sendo 12 equipes nacionais. A equipe brasileira terminou em 7º na classificação geral. “Cada representante da equipe ganhou individualmente duas notas, uma na prova técnica e outra na prova prática. Elas foram somadas e fizemos mais duas etapas juntos. Acabamos em 7º”, conta.

m sua participação de estreia na FENATRAN 2019, a Target MP anunciou o lançamento da Target Conta Digital. A empresa, que está entre as cinco maiores do Brasil no segmento de meios de pagamentos para fretes (homologadas pela ANTT), aposta na ferramenta que oferece ao caminhoneiro/carreteiro todos os benefícios de um banco virtual. “Esta é uma ideia que surgiu justamente da necessidade do mercado em oferecer um modo digno aos motoristas de lidarem com seu dinheiro. Sabemos das dificuldades, dos cartões pré-pagos ou das deficiências dos produtos oferecidos atualmente.”, conta William Rego, Diretor de Tecnologia e Produtos da Target. “O caminhoneiro é aquele que trabalha muito, mas, infelizmente, é pouco valorizado quando falamos em crédito. Justamente por acreditar na categoria é que nós construirmos uma plataforma para melhorar não só a vida do motorista, mas todo o processo logístico de distribuição de cargas do país. E sim, sabemos que existe uma certa desconfiança dos caminhoneiros, e faz sentido porque nossa proposta é totalmente disruptiva, estamos apresentando algo novo”, completa Fernando Vogt, diretor comercial da empresa. Esse novo, citado por Vogt, traduz-se em uma conta digital, com taxas bem reduzidas quando comparadas aos bancos tradicionais e facilidades na palma da mão, através de um aplicativo para celular. “Dizemos que é o banco na boleia porque oferecemos toda uma plataforma de serviços, onde o caminhoneiro poderá ter conhecimento dos contratos via CIOTS, dos pagamentos futuros, checar os certificados de vale pedágio e até mesmo ter o extrato para seu imposto de renda”, explica William Rego.

Para saber mais, assista ao vídeo Institucional da TARGET no canal do Chico da Boleia

A Target Conta Digital oferece possibilidade de pagamentos, compras online, cartões adicionais para familiares e até mesmo geração de boletos próprios. Outras vantagens, além da interação com as soluções de gestão financeira já oferecidas pela plataforma da empresa, são funcionalidades extras como: recarga de celulares, cartão virtual para compras na internet e transações via QR code. E se depender das reações durante a FENATRAN 2019 não resta dúvidas de a Conta Digital ser um divisor de águas na já bem-sucedida trajetória da companhia. A empresa, que nasceu como uma Start-up, em 2012, e registra um crescimento de 4000% na carteira de clientes, anunciou durante a feira os primeiros parceiros. São eles Fretefy e a Procam e a Federação de Caminhoneiros do Rio Grande do Sul e Santa Catarina (FECAM/RS).

FIQUE POR DENTRO

05 co Pelucio foi presidente da então ABTF - Associação Brasileira de Transportadores Frigoríficos, da ABTI - Associação Brasileira de Transporte Internacional e do SETCESP - Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região, o maior do Brasil em seu segmento econômico.

SAI FERNANDES, ENTRA FRANCISCO A troca dos F’s na liderança da NTC&Logística para 2020

partir de 1º de janeiro de 2020, Francisco Pelucio será o novo presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística. Atual diretor financeiro, ele teve seu nome confirmado no final de novembro, após ser candidato único e comandará a entidade para o próximo triênio.

presidia desde janeiro de 2014, Pelucio será o 14° presidente a comandar a entidade e terá como vice o empresário e atual presidente da FETRANSCARGA, Eduardo Rebuzzi. Sempre muito atuante nas entidades de representação empresarial de um setor responsável por mais de 65% da circulação e distribuição de produtos no país, Francis-

Sucedendo José Hélio Fernandes, que

Ocupou anteriormente outros cargos relevantes na Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de São Paulo e na própria NTC&Logística. Sua gestão adota o lema “continuação sem continuísmo”, com a promessa de trazer seu estilo de administração sem romper com as principais realizações anteriores. “O trabalho do Fernandes é muito importante para o nosso momento atual e sem duvida foi fundamental para o crescimento da NTC. Esperamos dar continuidade, buscando inovações e representação da NTC&Logistica por todo o Brasil”, resumiu Pelucio durante o COMJOVEM. FERNANDES - que por um problema de saúde não pode comparecer ao

COMJOVEM - foi homenageado na abertura do evento e muito elogiado por todos os presentes. No período em que esteve à frente da Associação Nacional do Transporte de Cargas (NTC&Logística) – com o o lema “Atitude e Gestão” José Helio Fernandes destacou-se em defesa do setor e buscando representatividade, não só entre os empresários, mas também junto aos poderes, seja na definição de ações públicas na Esplanada dos Ministérios, seja em longas negociações no Congresso Nacional – incluindo, por exemplo, a NTC nas discussões sobre a Reforma Trabalhista, em vigor desde 2017. Lançada durante o Encontro Nacional da COMJOVEM a nova edição do anuário da NTC&Logística apresenta ainda um balanço das mais importantes realizações da gestão de José Hélio Fernandes, no período de 2014 a 2019. Registramos aqui nosso agradecimento pela dedicação de Fernandes e boa sorte ao seu sucessor, Pelucio.

Aqui, robustez e performance rodam em equilíbrio.

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07/10/19 12:20

REPORTAGEM

MODISMO OU NECESSIDADE PELA PERPETUAÇÃO DO PLANETA? VAMOS FALAR SOBRE SUSTENTABILIDADE! Tema é ideologia de mudança do setor focado pelas grandes montadoras.

lhões de toneladas de CO2 em 1959 para 37,1 bilhões de toneladas de CO2 em 2018 (um crescimento de 4 vezes em cerca de 60 anos).

TEXTO: Adriana Giachini | FOTO: Divulgação Internet

ustentabilidade é palavra de ordem no vocabulário de qualquer cidadão que tenha o mínimo de preocupação com o futuro. Reciclar o lixo, adotar o consumo consciente e estar informado de o quanto nossas ações influenciam no meio ambiente são atitudes obrigatórias quando pensamos na vida que queremos deixar para as futuras gerações. Entretanto, e em que pese a relevância do comportamento individual – e exemplos como ir trabalhar de bicicleta ou mesmo carregar seu copo e canudo evitando o uso de descartáveis –, é indiscutível o fato de que mudanças também precisam partir dos “líderes” da humanidade para terem real impacto.

Ou seja, é fundamental que o tema torne-se presente na rotina das grandes corporações, das indústrias, dos líderes econômicos e, claro, dos governantes (através de políticas públicas que construam um caminho sustentável para a humanidade). Diante deste cenário, é significativo o olhar do setor de transporte de cargas em busca de atitudes sustentáveis como vimos com destaque durante a edição 2019 da FENATRAN, sendo a discussão liderada pelas principais montadoras mundiais. Isso porque quando falamos de transporte rodoviário de cargas a matriz energética é a queima de diesel.

Segundo cientistas mundiais, a última vez que a Terra registrou uma concentração de CO2 como a 2018 seria comparável entre 3 a 5 milhões de anos atrás. Medidas rumo a desaceleração das emissões dos gases são urgentes e fundamentais para amenizar as mudanças climáticas.

MAS AFINAL, O QUE É SUSTENTABILIDADE?

Atualmente, quase 37% das emissões de carbono no mundo são resultado da queima de combustíveis fosseis, sendo este o fator principal. A agricultura, segunda da lista, responde por cerca de 30%, segundo relatórios internacionais. As emissões de dióxido de carbono CO2 interferem no aquecimento global, uma vez que é um dos gases que causa o efeito estufa. No último dia 25 de novembro, a Organização Meteorológica Mundial (OMM), ligada à Organização das Nações Unidas (ONU) voltou a chamar a atenção para o tema. Segundo a entidade, a concentração dos principais gases do efeito estufa na atmosfera alcançou recorde em 2018, com a marca de 407,8 partes por milhão (ppm). Ou seja, nível 147% maior que o pré-industrial de 1750. O gráfico mostra que as emissões resultantes da queima de combustíveis fósseis passou de 9,28 bi-

Sustentabilidade é uma característica ou condição de um processo ou de um sistema que permite a sua permanência, em certo nível, por um determinado prazo. Ultimamente, este conceito tornou-se um princípio segundo o qual o uso dos recursos naturais para a satisfação de necessidades presentes não pode comprometer a satisfação das necessidades das gerações futuras. Trocando em miúdos, segundo o Relatório de Brundtland (1987), o uso sustentável dos recursos naturais deve "suprir as necessidades da geração presente sem afetar a possibilidade das gerações futuras de suprir as suas". O conceito é complexo, pois atende a um conjunto de variáveis interdependentes, porém deve integrar as questões sociais, energéticas, econômicas e ambientais. • Questão social: é preciso respeitar o ser humano, para que este possa respeitar

REPORTAGEM

a natureza. E do ponto de vista humano, ele próprio é a parte mais importante do meio ambiente.

ca sueca, atrás dos Estados Unidos. Durante a FENATRAN 2019, a marca anunciou que o produto será o mesmo da Europa, mas com desenvolvimento focado nas particularidades do mercado brasileiro.

• Questão energética: sem energia a economia não se desenvolve. E se a economia não se desenvolve, as condições de vida das populações se deterioram.

A atual líder de mercado no Brasil no extrapesados, a Mercedes-Benz também está em sintonia com o tema. Ela aposta no uso do HVO (Hydrotreated Vegetable Oil ou Óleo Vegetal Hidrotratado) como solução imediata para reduzir a emissão de gás carbônico no Brasil.

• Questão ambiental: com o meio ambiente degradado, o ser humano abrevia o seu tempo de vida; a economia não se desenvolve; o futuro fica insustentável.

E O QUE VEM POR AÍ QUANDO FALAMOS EM ESTAR NAS ESTRADAS? Scania e Mercedez, que juntas são líderes de vendas no Brasil, apostam nas linhas dos chamados sustentáveis - seja por utilizarem combustíveis renováveis, seja por usarem tecnologias com a função de diminuir impacto ambiental do transporte. “Penso que antes mesmo de falar em combustível alternativo, é importante pontuar que a nova geração de caminhões da Scania traz uma melhor eficiência energética, com uma economia de até 12%, o que já vem ao encontro da preocupação o ser sustentável. O mercado tem a obrigação de pensar e trazer soluções ao tema”, diz Paulo Genesini, gerente de pré venda da marca no Brasil. Durante a FENATRAN, a Scania apresentou dois “ecopesados”, um movido à gás natural veicular (GNV) e outro 100% a gás natural liquefeito (GNL), ambos também rodam com biometano. A montadora assumiu mundialmente o compromisso de liderar uma transformação no setor, com

FOTO: Scania R 410 GNC (gás natural comprimido)

foco no cuidado com o meio ambiente. “temos uma série de medidas... Se hoje falarmos em carros elétricos, eu te diria que estamos preparados, mas acho que é um passo de cada vez. Hoje, a chegada dos movidos à gás é um grande acontecimento. Importante pensarmos que não se trata de veículos adaptados, não vem com um kit transformação, mas sim uma tecnologia desenvolvida para esse combustível alternativo.”, explica Genesini. O discurso tem alvo: convencer os consumidores que não haverá perda econômica na opção pelo novo. “O biometano é orgânico, ou seja, qualquer aterro é fonte para produzir esse combustível”, destaca. “Outra coisa é entender que, apesar de um investimento inicial um pouco maior, uma vez que os novos caminhões custam cerca de 30% a mais, ao longo do tempo, o motorista, o dono do veículo, terá redução de

gastos. Fizemos testes por quase um ano e notamos que, quando olhamos para a redução de consumo de combustível na operação, ela pode ser de 15% ao ano.” Porém, nem tudo são flores. A própria Scania, através de seus representantes, sabe que o futuro depende de parcerias. “Precisamos dos que se preocupam com a tecnologia limpa, de políticas conscientes, do apoio dos embarcadores. Um exemplo é que hoje, na Europa, alguns países já possuem corredores azuis ou incentivos como não pagar pedágios para os que usam combustíveis limpos”. No Brasil, não se pode deixar de registrar que a autonomia dos veículos movidos a GNV é menor. Primeiro porque a legislação nacional limita os cilindros dos veículos, em seis toneladas. Com isso, o “tanque cheio” poderia rodas até 550 quilômetros, apenas 50% do que faz um com diesel, por exemplo. Outro problema a ser pensado é que o abastecimento dos novos combustíveis ainda não atinge o Brasil todo. Assim, não funcionará para todas as rotas. Em julho, o ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, anunciou o plano de estimular o uso do GNV em veículos pesados, mas ainda pouco concreto.

FOTO: Volvo FL elétrico

Já a Volvo iniciou neste ano, na Europa, as vendas do caminhão FL elétrico e demostra interesse de produção do veículo no Brasil, segundo maior mercado da mar-

“Por sua tradição histórica e as grandes reservas existentes, o diesel é o combustível mais usado no Brasil e no mundo. Mas temos que investir em outras alternativas e o biocombustível de 2ª geração, como o HVO, é uma solução muito interessante que pode ser implementada já”, ressalta Camilo Adas, gerente sênior de Desenvolvimento de Produto da

FOTO: Novo Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz do Brasil. “Para que isso aconteça é necessário torná-lo economicamente viável”. Segundo ele, o Brasil é rico na oferta de produtos de origem vegetal e gordura animal, criando possibilidades para a produção de biocombustíveis como o HVO. “Outra grande vantagem desse biocombustível é que não é necessária nenhuma alteração na infraestrutura de logística de distribuição ou na garagem da empresa de transporte, o que viabiliza ainda mais o uso imediato”, destaca Adas.

ESPECIAL FENATRAN 2019

FENATRAN 2019: MAIS DE 60 MIL VISITANTES E R$ 8,5 BI EM NEGÓCIOS

A Feira das Feiras crava a força do TRC diante do cenário desfavorável nacional TEXTO: Adriana Giachini | FOTO: Divulgação Internet

omo diria a internet: a 22ª edição da FENATRAN #lacrou. Entre os dias 14 e 18 de outubro, 62 mil visitantes passaram pelos corredores da maior feira do seguimento de transporte de cargas da América Latina, no São Paulo Expo, consolidando um crescimento de 24% em relação à edição de 2017. O público recorde acompanhou tendências e novidades de 450 expositores – também o maior número da história da feira – reunindo representantes de 100% da cadeia do transporte rodoviário de cargas. Realizada simultaneamente com a 33ª edição do Salão Internacional da Logística Integrada (MOVIMAT), a FENATRAN 2019 gerou mais de R$ 8,5 bilhões em oportunidades de negócios, envolvendo executivos de mais de 55 países. "Tivemos a presença massiva dos principais compradores do setor de transportes rodoviário de cargas e superamos as expectativas.”, destacou Leandro Lara, diretor do portfólio de mobilidade da Reed Exhibitions Alcantara Machado, empresa organizadora dos eventos. Com números surpreendentes, o saldo final da FENATRAN é a expectativa de um 2020 de muito crescimento no setor – ainda que 2019 já esteja sendo positivo. Não por coincidência, o discurso de organizadores, expositores e visitantes coloca esta como a melhor edição da história da feira. Quer saber por que? A equipe do Chico

da Boleia, com o apoio da Quest Inteligência, conferiu o que rolou nos 5 dias de feira e conta tudo nesta reportagem especial. OS DESTAQUES

mente de extrapesados, tem crescido consideravelmente, e balanços preliminares apontam alta de vendas de 40%. Das marcas mais tradicionais às novata, que chegaram com fôlego de competição no país, saiba quais as principais novidades e tendências: MERCEDES-BENZ

Conforme adiantamos em nossas redes sociais, dois temas pontuaram a edição 2019: sustentabilidade e conectividade! Não à toa, os estandes estavam repletos de lançamentos com essas propostas. Destaque especial para os caminhões com fontes alternativas de combustível e modelos a gás natural ou hidrogênio. Checamos também os recursos eletrônicos de condução semi-autônoma, novas tecnologias para rastreamento, telemetria ou serviços em prol de maior eficiência do transporte. O nosso resultado é um material com mais de 30 horas de gravação (confira os vídeos em nosso canal do Youtube) e quase 40 entrevistas, sem contar as participações das coletivas. Foi uma semana de bastante trabalho, mas estamos felizes por trazer para nossos leitores o melhor da FENATRAN 2019. Esperamos que gostem! NOVIDADES PARA AS ESTRADAS As principais montadoras do planeta estiveram na feira e não pouparam novidades para ganhar a preferência dos consumidores brasileiros – onde o mercado, especial-

Roberto Leoncini, Vice-Presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, considera que a montadora foi a que mais apresentou novidades durante a FENATRAN, ressaltando a feira como ponto de partida de uma nova era no transporte brasileiro de cargas. “Trouxemos muita coisa única, ligada à tecnologia, inovação e conectividade. Lançamos o Novo Actros, primeiro caminhão sem retrovisores externos do Brasil e o primeiro digital do mercado, também com um sistema de segurança inteligente que é o ABA 5. Apresentamos, também, a Nova Sprinter, um veículo à frente do seu tempo.” O lançamento do Novo Actros trouxe para o Brasil tecnologias inéditas de segurança para caminhões, a principal delas é 5ª e atual geração do Assistente Ativo de Frenagem (ABA 5), ao conjunto soma-se o Assistente de Ponto Cego, o Assistente de Fadiga e o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) - além dos itens exclusivos já disponíveis na linha atual, como Controle de Proximidade, Assistente de Faixa de Rolagem, entre outros. “O sistema ABA 5 é, na minha opinião, o grande destaque. Ele é capaz de detectar pedestres ou quaisquer objetos à frente do caminhão e, caso o motorista não tome nenhuma atitude, ele

mesmo freia, evitando colisões” – destacou Leoncine. SCANIA Entre as principais fabricantes mundiais de caminhões pesados, a Scania trabalhou conectividade e sustentabilidade apresentando suas novas gerações. A principal aposta são dois modelos movidos a gás. A tecnologia, desenvolvida para garantir conforto e economia, porém de forma menos agressiva ao meio ambiente, atende as urgências mundiais de alterações significativas na forma como vivemos atualmente. “Os veículos movidos a combustíveis alternativos, como o gás, desempenharão um papel fundamental na mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A Scania lidera esta transformação e está empenhada em apoiar seus clientes com soluções rentáveis que contribuam com a sustentabilidade nos âmbitos econômico, ambiental e social”, diz Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil. Outra aposta está no uso da tecnologia e da inteligência artificial para garantir melhor desempenho de seus veículos. “Eu digo que conectividade é um caminho sem volta, Hoje, 100% dos veículos da Scania, sejam caminhões ou ônibus, já saem de fábrica equipados com um módulo de comunicação, uma espécie de caixa preta, que coleta dados em tempo integral

ESPECIAL FENATRAN 2019 como velocidade, consumo de combustível, aceleração. Essas informações são transmitidas e disponibilizadas de modo organizado e de fácil entendimento”, disse Alex Barucco, também representante da marca no Brasil. CITROËN/ PEUGEOT Segundo Ana Theresa Borsari, Gerente Regional Brasil da Peugeot e Citroën, a importância que o transporte de carga tem no país e para seu desenvolvimento econômico é fundamental. "Por isso, nossas marcas sempre buscaram entender de maneira profunda as necessidades de quem utiliza esses veículos no dia a dia, seja para o transporte de carga ou passageiros. A participação das marcas na FENATRAN foi muito importante para mostrar toda a nossa gama de produtos”. O grupo PSA destacou-se na FENATRAN com sua linha de modelos comerciais, especialmente os modelos minibus de Citroën Jumper e Peugeot Boxer. “Possuem 16 lugares e grande capacidade de carga. Os Jumper Expert médio porte já são sucesso com 40% de penetração no Brasil”, destacou Borsari. IVECO A surpresa da Iveco para a FENATRAN 2019 é a Nova Daily, estreada na feira. O lançamento é quase “simultâneo” com oeuropeu, que aconteceu em abril deste ano. O motor da Nova Daily é o FPT Industrial com versões de 130 à 170 cv de potência. Entre as novidades do modelo estão o volante, que foi reduzido e agora conta com funções de rádio, além da coluna de direção móvel, que permite que o mesmo tenha a altura adaptada para o motorista. Esse tipo de ajuste facilita a vida de motoristas mulheres, por exemplo. Amauri Parizoto, diretor comercial da FPT (Iveco) Industrial para a América do

Sul, ressaltou que a FENATRAN é um dos maiores eventos do setor. "Para nós é um momento em que podemos nos aproximar dos clientes, mostrar nossas tecnologias e prospectar novos negócios. Em 2019 tivemos uma feira extremamente positiva, com excelente organização e um número de visitantes que surpreendeu. Um público sempre interessado em novas tecnologias e lançamentos”. DAF A DAF introduziu na área de pós-vendas serviços de manutenção móvel em caminhões da linha LF, preparados como uma oficina. O novo serviço foi anunciado durante a FENATRAN, com a promessa de proporcionar mais conveniência ao cliente, que pode opta por não se deslocar mais até uma concessionária. “Levaremos a oficina até o cliente, com uma estrutura completa para executar os serviços no próprio local.”, garante Antenor Frasson, Diretor de Vendas da marca. A DAF segue com os planos de crescimento no Brasil. Após investimentos de quase um bilhão para a construção de sua unidade fabril no país e, mais recentemente, a inauguração do centro de distribuição em Ponta Grossa (Paraná), a fabricante espera somar 37 pontos de serviços e produtos, com novas concessionárias no interior de São Paulo (Ribeirão Preto e São José do Rio Preto) e em Recife, e cobrir 95% do território nacional até o fim de 2019. “A FENATRAN é para nós a mais importante feira da América Latina. Por isso nos preocupamos em consolidar a imagem de marca. Somos novos no Brasil, mas uma marca antiga no mundo”, reforçou Frasson, ao lembrar que, também em 2019, a DAF anunciou a implantação de um banco no país. Entre os destaques para as estradas estão dois caminhões série Silver da linha XF, que remontam à uma série especial da Europa, DAF XF105 e CF85, são, por quanto, os únicos produtos da empresa, pertencente ao Grupo Paccar, produzidos e oferecidos no Brasil. Ambos da categoria de pesados, a DAF destina os modelos para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias. Durante a FENATRAN – mas apenas para ‘encher os olhos’ – o principal destaque foi uma unidade do modelo Kenworth

T680, produzido nos Estados Unidos e sem previsão de chegado ao Brasil. O modelo é equipado com motor Paccar MX-13 de 640 cavalos, com câmbio automatizado Eaton de 12 marchas e sistema otimizado para economia de combustível. Além de toda a imponência visual do caminhão, o espaço da cabine impressiona com guarda-roupa, cama e até geladeira. MAN A MAN apresentou durante o evento 15 novos modelos, entre eles o e-Delivery, o Delivery automatizado e o Delivery 4x4. Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, “essa foi a melhor FENATRAN dos últimos tempos". NOMA Uma das maiores fabricantes de carretas do Brasil, a Noma levou para a FENATRAN a Geração Titanium, cujo conceito é o de ser um implemento que proporciona menos paradas para manutenção. Com o equipamento mais tempo rodando e mais disponível ao transporte, a empresa garante eficiência operacional e lucratividade ao transportador. “A FENATRAN é o salão do transporte de cargas da América Latina e estar nela é nossa obrigação. Estamos apostando bastante nos Titanium, com designer italiano, e sistemas que oferecem mais segurança viária e operacional”, diz Marcos Noma, Diretor da Noma do Brasil. LIBRELATO Para comemorar seu aniversário de 50 anos, a Librelato levou à FENATRAN seu maior número de lançamentos. Entre as novidades, implementos ainda mais leves e fortes dos que já existiam em seu portfó-

FOTO: Kenworth T680 DAF

lio, além de soluções em conectividade e maior segurança. De acordo com José Carlos Sprícigo, CEO da Librelato, os lançamentos atendem necessidades dos clientes e estão conectados com conceitos de sustentabilidade e tecnologia. “Estudamos o mercado e investimos em novos desenvolvimentos para melhorar a realidade do transporte no Brasil e na América Latina”. Ele destaca o semirreboque graneleiro Pró-Nio, que tem o nióbio na composição do aço utilizado em sua fabricação, conferindo maior resistência e menor volume, como uma das grandes apostas para os próximos meses. O Sider Grid, um modelo de furgão lonado, que pode ser utilizado para todos os tipos de cargas paletizadas, utilizando lonas estruturadas nas laterais, também chamou a atenção dos visitantes. CONTINENTAL A Continental Pneus levou o conceito de experiência na prática para a FENATRAN e, em parceria com um caminhão Mercedes (modelo 3344, aplicação canavieira), convidou os visitantes para testar o novo Conti HAC 3 de medidas 295/80, R22,5 e produção nacional. O pneu promete alto rendimento quilométrico em terrenos de

Semirreboque graneleiro Pró-Nio, que tem o nióbio na composição do aço utilizado em sua fabricação, conferindo maior resistência e menor tamanho, como uma das grandes apostas para os próximos meses.

ESPECIAL FENATRAN 2019

média e alta severidade graças ao composto utilizado em sua fabricação e ao desenho especial com três sulcos em sua banda de rodagem. Outra novidade são os chamados pneus inteligentes que através de sensores permitem a leitura da pressão em tempo integral. “Caso haja necessidade de regulagem, o

motorista recebe um alerta em seu celular”, conta Rafael Figueiredo, Gerente de Produtos da marca. “Temos cinco frotas no Brasil utilizando essa tecnologia e os resultados nos apontam que a calibragem das frotas, antes de uma hora e meia, hoje pode ser feita em apenas dois minutos. Sem falar que a pressão correta aumenta a vida útil dos pneus”.

DEPOIMENTOS DE PESO Alcides Braga – Diretor-presidente da TruckVan “Foi a melhor edição da FENATRAN. Na minha opinião, a feira apresentou um padrão bastante alinhado com o que vemos na Alemanha e nos Estados Unidos. Estamos otimistas com o pós do evento, e as intenções de negócios especialmente para primeiro trimestre do ano que vem”, disse Braga. A empresa, líder do mercado em solução de implementos, apresentou entre seus destaques: Semirreboque Inloader de 3 eixos para Transporte de Vidro, além dos tradicionais Semirreboque Sider, Semirreboque Furgão e Semirreboque Carga Seca. A marca ainda levou para o evento os campeões de venda de 2019: Carrocerias para Transporte de Bebidas Plana (6 Paletes) e Rebaixada (10 Paletes).

André Ulysses Nedeff- Gerente Nacional da Vipal “Nossa principal proposta para a FENATRAN foi a de colocar o pneu mais no centro da manutenção. Todos sabemos que os pneus geram grande custo na rotina dos transportadores, mas, apesar disso, quando se fala em gestão, se prioriza a manutenção ou a mão de obra. Nossa proposta é refletir mais sobre o tema. Uma análise dos pneus pode identificar os problemas e soluções que, certamente, terão grande impacto financeiro”.

Ari Rabaiolli - Presidente da FETRANCESC “Mais uma vez ficamos surpresos positivamente com a FENATRAN. Este ano, recebemos 30% a mais de expositores e tivemos

PRÊMIO TRANSPORTE RESPONSÁVEL Durante a FENATRAN, foram conhecidos os vencedores da 8ª edição Prêmio Transporte Responsável, promovido pela revista TRANSPORTE MUNDIAL em parceria com a FABET, com patrocínio da Mercedes-Benz do Brasil. Este ano houve uma mudança na forma de premiar, anunciando como ganhadoras todas as transportadoras que atingiram a pontuação (não mais classificadas de 1 a 10 como antes). Isso porque, de acordo com os organizadores, o objetivo do prêmio é apresentar práticas de segurança no trânsito e cuidados com o meio ambiente. Exemplo está a parceria entre a Raízen e Transjordano – premiada na categoria "Casos de Sucesso". As duas empresas trouxeram a “Operação Itinerante”, um espaço itinerante de ponto de descanso, para que nenhum motorista ultrapasse sua jornada. “Estamos muito felizes com a premiação que é extremamente importante para a categoria”, resumiu João Bessa - Presidente Transjordano, durante cerimônia de entrega do prêmio. Também durante a FENATRAN, a Mercedez encerrou o projeto Estrelas do Amanhã, que reuniu 32 clientes em uma competição de aprendizado técnico, união e responsabilidade social. A “missão dos participantes” incluiu desafios técnicos e sociais (neste caso, campanhas de arrecadações). Foram quatro etapas ao longo de 2019. As empresas parceiras que se destacaram no ranking são: Apolo Transportes, Expresso Mirassol, Morada do Sol, Química Amparo, Tassi, Transmaion, Transportadora Jule, Transportadora Porto Ferreira e Videira Transportes Rodoviários.

uma abertura prestigiada pelo governador João Dória e o prefeito Bruno Covas, também de São Paulo. O transporte é um termômetro da economia do país e saímos daqui confiantes de que 2020 será um ano melhor”.

Francisco Pelucio - Futuro Presidente da NTC&Logistica “A NTC criou a FENATRAN, lá na década de 80. A primeira foi em Gramado e, no início, era um evento itinerante e chegamos a realizar uma edição até no navio Eugênio C, antes de escolher São Paulo como sede oficial. Acho que a edição 2019 é mesmo histórica, com tantos recordes. Muito do sucesso, claro, se dá pela chegada, nos últimos anos, da Reed Exhibitions Alcantara Machado (empresa líder mundial na organização de feiras e eventos com atuação em 38 países e 500 eventos distribuídos pelas Américas, Europa, Oriente Médio e Ásia”.

MUITO ALÉM DE UMA FEIRA Os caminhões, claro, foram as estrelas da FENATRAN 2019. Poder ver os novos modelos bem de pertinho, subir na boleia e sentar no banco (ainda que para uma foto) do que tem de mais moderno e bonito do segmento é, sem dúvida, um dos pontos que mais atrai o público. Um dos... Claro, uma vez que o sucesso do evento é um conjunto de fatores. Tem todo um clima especial. A edição deste ano, por exemplo, teve estúdio de tatuagem (da Scania), um robô (bem cinematográfico) da Mercedes circulando pelo estande da montadora, dezenas de shows (contamos pelo menos 20, do rock ao

sertanejo, incluindo uma apresentação da diva Sula Miranda), sem falar nas guloseimas e nos mimos. Porém, entre os diferenciais da feira podemos enfatizar o “conteúdo”. A Arena New Mobility Logistic, por exemplo, apresentou discussões e palestras sobre o futuro da mobilidade, as ações para os próximos 10 anos, incluindo questionamentos sobre meio ambiente e a qualidade de vida. Como exemplo, vale dizer que até mesmo a chegada dos aplicativos de comida delivery – e sua mudanças no transporte urbano – esteve na pauta. O uso de combustíveis alternativos, com foco na sustentabilidade, também pontuou o debate. O sucesso das startups no mercado – quem não quer uma ideia milionária? - não passou desapercebido pelos organizadores. O projeto “StartSe” - Startup Village reuniu projetos com amplo portfólio de serviços, recursos tecnológicos e soluções inovadoras. Todos direcionadas à melhoria da mobilidade urbana, transporte e logística. Segundo a organização, o interesse foi tanto que foi necessário selecionar quem estaria presente. E dentre as 1.096 startups vinculadas ao tema na 100 Open Startups, 55 foram selecionadas para estar neste experimento junto à FENATRAN – elas atraíram 300 pedidos de reuniões de 80 empresas líderes como Scania, Madeirint, Enlog, Volkswagen, Toyota, Cummins, Goodyear, Ford, dentre outras. E vale destacar, também, que a 28ª edição do Congresso e Mostra Internacionais SAE BRASIL de Tecnologia da Mobilidade ocorreu simultaneamente à FENATRAN, com o tema central “Veículos e Vias Inteligentes – O caminho para a Mobilidade Sustentável”. O evento reuniu lideranças mundiais, profissionais do mercado, pesquisadores e estudantes do setor da Engenharia da Mobilidade, que contou com a participação de 74 painelistas para discutir a sustentabilidade como norte para a mobilidade do futuro. A cereja do bolo ficou a cargo da FENATRAN Experience, que retornou ao evento após duas edições. Foram realizados mais de 2.000 test-drives no circuito de 2 km, com veículos das marcas Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen. E é claro que nós não ficamos fora. Quer saber o que achamos? Bora curtir em nosso canal do Youtube.

CHICO LEGAL

PAGAMENTO DE PERICULOSIDADE PARA MOTORISTA QUE DIRIGE VEÍCULO COM TANQUE SUPLEMENTAR Veja se você tem o direito a receber o benefício! TEXTO: Dra. Luciana Baptista Barretto | FOTO: Divulgação

“

lá pessoal do SINDICAM-Amparo, tudo bem com vocês? Meu nome é Sebastião Aguiar Sobrinho, sou daqui de Sertãozinho-SP, e sou contratado por uma empresa de transportes daqui da região. Dirijo um caminhão com sistema de refrigeração acoplado, a gente chama de "termoking", o qual funciona com diesel, e o patrão instalou um tanque de maior volume no caminhão - a capacidade aumentou em 400 litros. Eu tenho um cunhado engenheiro que trabalha com segurança no trabalho, aí ele disse que nesse caso tenho que receber o pagamento de adicional de periculosidade. É verdade essa informação? Abração, e continuem com o bom trabalho.” – Sebastião A. Sobrinho. Prezado amigo de rodagem Sebastião, a Norma Regulamentadora – NR de nº 16 estabelece como atividade periculosa o transporte de inflamáveis líquidos superior a 200 litros. No entanto, exclui da soma a quantidade contida nos tanques de consumo próprio do veículo, ou seja, desconsidera o volume de inflamável transportado para consumo do motor do caminhão. Neste sentido: “16.6 As operações de transporte de inflamáveis líquidos ou gasosos liquefeitos, em quaisquer vasilhames e a granel, são consideradas em condições de periculosidade, exclusão para o transporte em pequenas quantidades, até o limite de 200 (duzentos) litros para os inflamáveis líquidos e 135 (cento e trinta e cinco) quilos

DRA. LUCIANA BAPTISTA BARRETTO Formada em Direito pela Faculdade Municipal de Franca (em 2003), especialista em Direito e Processo do Trabalho pelo IEPG - Instituto de Extensão e Pós Graduação (2010).

para os inflamáveis gasosos liquefeitos. 16.6.1 As quantidades de inflamáveis, contidas nos tanques de consumo próprio dos veículos, não serão consideradas para efeito desta Norma.” Ocorre que, atualmente, o Tribunal Superior do Trabalho (TST) tem entendido que o caminhoneiro que transporta mais de 200 litros, independentemente se para consumo do veículo ou não, está trabalhando em atividade periculosa, vez que, considera que existe risco de acidente por explosão para este trabalhador. Assim, caso o armazenamento de combustível em tanque reserva de caminhão, somado à capacidade do tanque principal, ou a própria capacidade principal ultrapasse os limites mínimos estabelecidos na NR 16 da Portaria nº 3.214/1978, isto é, 200 litros, o trabalho nesta condição gera direito ao pagamento de adicional de periculosidade ao empregado condutor do veículo.

do trabalhador, com reflexos em: aviso prévio, férias acrescidas de 1/3, 13º salário e FGTS. Portanto, não deixe de requerer os seus direitos! Transportar com tantos

litros de diesel no caminhão não é brincadeira, e possui extrema responsabilidade de ambas as partes – empresa transportadora e motorista.

A revolução Scania tomou conta da Fenatran 2019. Agradecemos a todos que estiveram conosco na Fenatran e conheceram as Soluções Scania. Personalizadas de acordo com a necessidade de cada cliente, elas proporcionam mais disponibilidade e economia, garantindo máxima rentabilidade ao seu negócio. Vamos juntos transformar o mundo dos transportes. Para o único negócio que importa. O seu.

Especificamente, quanto ao caminhão que possui sistema de refrigeração denominado “termoking”, a Justiça do Trabalho tem entendido que ainda que o trabalhador não faça o abastecimento principal do caminhão, ou do sistema de refrigeração a óleo diesel, se o volume de líquido inflamável for superior a 200 litros, é devido o direito. Por fim, vale lembrar que o adicional de periculosidade representa 30% do salário

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ONDE ESTÁ O CHICO DA BOLEIA

COMJOVEM 2019 TEM RECORDE DE PARTICIPANTES, TROCA DE COMANDO E MUITOS PLANOS PARA 2020 André de Simone assume como coordenador nacional para o próximo triênio TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTO: Ntc&Logistica

om número recorde de participantes, foi realizado em novembro, em Foz de Iguaçu, o 12° Encontro Nacional da COMJOVEN. Mais de 100 jovens empresários, empreendedores e simpatizantes do setor dos transportes, de todo Brasil, participaram do encontro, focado no aprendizado e na troca de experiencias pioneiras sobre as tendências mercadológicas da logística e do transporte de cargas. Durante quatro dias os jovens enfrentaram uma maratona de atividades, divididas entre reuniões, palestras e fóruns de debate, para fomentar o mercado e incentivar a participação das novas gerações de executivos no segmento. “Esse evento é de grande importância uma vez que os jovens também ensinam muito. Essa nova geração de executivos tem um assentamento intelectual diferente, muito conectado com as tecnologias e com o futuro. Aqui debatemos, por exemplo, como serão os caminhões sem motoristas”, disse Sérgio Malucelli, presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (FETRANSPAR), entidade anfitriã do evento. Também a NTC&Logística esteve entre os organizadores e realizou, em paralelo ao COMJOVEM, seu congresso anual. No total, os dois eventos somaram mais de 300 participantes. “Acredito que a maior importância da COMJOVEM é justamente a chance de integração com a renovação. Os jovens se mostraram ex-

tremamente interessados com o futuro do transporte no país, tanto que as palestras e os debates estiveram lotadas”, elogiou Francisco Pelucio, Diretor Financeiro da NTC&Logística. TROCA DE COMANDO Durante o COMJOVEM foi anunciada a troca de comando do projeto. Após seis anos, a atual coordenadora nacional, Ana Carolina Ferreira Jarrouge, deixa o cargo. A partir de 2020, quem assume é André Martinez de Simone, vice coordenador na segunda gestão de Ana. “Ser vice da Ana foi uma experiência muito enriquecedora. Ela é uma profissional de muita qualidade, de muita técnica e focada em novidades. Nossa missão é dar continuidade ao trabalho, trazendo mais crescimento ao setor”, contou André. Para ele, o maior desafio para os próximos anos é ampliar a união do setor. “Se a gente estiver unido, com o objetivo de melhorar sempre, com foco na qualidade de vida das pessoas que trabalham com a gente, o sucesso é garantido”, completou André, um dos herdeiros da Transita Transportadora, que está no mercado há 53 anos. “Praticamente nasci dentro de um caminhão”. Ele terá como vices, os empresários Joyce Bessa e Antonio Ruiz. Ao deixar a COMJOVEM, Ana irá trabalhar na Confederação Nacional do Transportes (CNT). “Acho que cumprimos o compromisso de atitude e gestão durante mus seis anos. Criamos as metas para os

grupos que foi uma estratégia que trouxe muita produtividade e um salto de qualidade. Também vejo que o COMJOVEM continua em boas mãos, com o André e os demais que são profissionais extremamente competentes.”, resumiu a empresária. O EVENTO

várias gerações de transportadores, profissionais do setor, fornecedores e outros integrantes que compõem a cadeia do Transporte Rodoviário de Cargas, o Encontro Nacional já passou por Santa Catarina, Bahia, Pernambuco, São Paulo, Punta del Este, no Uruguai, e, pela segunda vez, ocorreu em Foz do Iguaçu.

Criado em 2008 com o objetivo de reunir

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