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l’info Du Jour… GuyanE: étuDE D'iMPaCt EColoGiquE DE ShEll inSuffiSantE SElon unE onG L'étude n'envisage pas le risque d'une pollution majeure, a dénoncé hier l'ONG Robin des bois. "L'étude d'impact du cabinet Creocean (commandé par Shell) aborde exclusivement le fonctionnement normal des forages", souligne l'ONG qui a passé au crible les données fournies par l'étude. Le document du cabinet d'étude parle bien d'une "faune benthique (marine) riche diversifiée et largement répandue", selon l'ONG, mais n'évoque pas les conséquences dramatiques des rejets inévitables des déblais en mer. "Shell n'a pas prouvé sa capacité à stopper rapidement et à confiner une marée noire accidentelle", dénonce Robin des bois dans un communiqué. La compagnie pétrolière "n'a pas trouvé d'autre moyen que de rejeter en mer ses déchets liquides et solides d'exploration et de pompage expérimental", note l'ONG. Elle souligne que, dans l'attente de la preuve de la faisabilité d'autres solutions plus écologiques, "la seule option pour le gouvernement français est de confirmer la remise à plat des permis Shell en Guyane". "Pour un seul forage la première phase dispersera autour de la tête de puits 200 tonnes de déblais et l'auréole de contamination sera visible jusqu'à 500 mètres", selon l'ONG. Les prochaines phases donneront ensuite lieu "à des lâchers successifs" depuis le navire de forage de plusieurs centaines de kilos de déblais et fluides usagés. Cette pollution "nuira à l'état sanitaire et aux capacités de reproduction" des poissons, crevettes - dont la Guyane est une grande exportatrice - des mammifères marins, tortues et des oiseaux de mer comme l'albatros à bec jaune qui est en voie d'extinction. Sans oublier les émissions lors les essais de pompage, prévus sur 5 jours, de l'équivalent journalier en CO2 de 265.000 voitures, soit 2.300 tonnes, note l'ONG. S'y ajoutent le soufre et les métaux lourds émis par la torchère du navire de forage, non quantifiées par l'étude d'impact. YACHT FAIRLINE 43 PIEDS, 2 X 435 CV

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